Problemas de Medidores

Problemas destacados

Marcadores a verces marcan y a veces no

Chrysler Neon 1998  1500006 kms
A veces marcan los indicadores del tablero y a veces no
francisco de México hace 6 años  
FR
1 caso 
francisco de México hace 6 años
Hola buenos dias a todos los compañeros a ver si pueden orientarme ya que tengo un neon modelo 98 y a veces lkas abujas del tablero mrcan y aveces no prqunta abra que cambiar el tablero completo gracias espero me apoyen con dicho problema
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria esta en optimas condiciones ,hay que revisar cables de masa ,pueden estar falseando el de motor , chassis, base de computadora y tablero.
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los marcadores del tablero se quedan pegados marcan y no marcan

Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2.0 507587 kms
hola mineon tiene un problema con los marcadores de la gasolina a veces marca otra veces se queda pegado arriba o pegado abajo como si no tuviera gasolina. pasa lo mismo con la de revolucion. me enciende aveces la alarma de puertas abiertas o indicando el aviso de los cintuirones de seguridad que sera? demen una pista por favor. saludos.
MARIEL de Venezuela hace 7 años  
MA
8 casos 
jhonny de Venezuela hace 7 años
Revisa que los bornes de la bateria esten bien ajustados
tu mero machate de otro hace 7 años
Si no son los bornes es tu cableado y si no es ninguna de los 2 despues de testearlos es tu tablero
Alex de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes mí neon tiene la computadora mala pero cuando le pongo la batería se le sube la aguja de tempy la de combustible a un con es switch cerrado eso será normal x la computadora dañada o no es normal
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Problema medidor del Combustible

Chrysler Neon 2000 4 390000 kms
Buenas amigos soy nuevo en la comunidad poseo un Neon 2000 recientemente la aguja del medido de combustible marca full todo el tiempo y hay veces que se va hasta vacio y al rato vuelve a subir a full.
luisurdaneta5 de Venezuela hace 5 años  
LU
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La resistencia del flotador esta defectuosa
luisurdaneta5 de Venezuela hace 5 años
Gracias por la informacion Ricardo te pregunto esa resistencia es reparable o hay que cambiar toda la bomba? por otra parte tendras el diagrama de cableado del neon necesito conectar el claxon
ricardo de México hace 5 años
La resistencia del flotador se cambia x otro nuevo mopar. Si dejo de sonar el claxon y no es el fusible o el reele debe ser que se daño el clock spring que esta en el volante.
luisurdaneta5 de Venezuela hace 5 años
Es que no suena nisiquiera punteando en el relay con un cable entonces quisiera saber cómo va conectado desde la fusiblera yo pase toda la mecánica y ramal de un carro a otro
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Problema de marcador de gas

Chrysler Neon 2003 4 puertas 2.0 15000 kms
Buen dia...disculpen ayer lleve mi neon 03 a cambiar una manguera del retroceso de gasolina porque estaba agujerada i cuando sali del taller llene el tanque i al dia siguiente en la mañana que lo prendi me mercaba 3/4 abajito i llegue a donde iva i cuando lo prendi me marco lleno i no se si tendria que ver algo que le aigan movido a eso...agradeceria sus respuestas
Dannyforce de México hace 3 años  
DA
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Hay que revisar las conexiones electricas del medidor de gasolina
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Agujas de los medidores

Chrysler Neon 1996 4puertas full 250000 kms
Mientras vas andando las agujas de los medidores se bajan dejan de marcar alguien podría ayudarme por favor?
Gustavo de Argentina hace 6 años  
GU
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Revisa cables de masa a chassis, a motor, a base de computadora ,a tablero debe esta falseando.
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Avces no funcionan los marcadores

Chrysler Neon 1996 El 4 puertas 1996 220000 kms
Cuando voy en carretera los marcadores se van a cero limpie los contactos y sigie el problema al auto no le falla nada mecanico pero se queda sin informacion
Cristian de Chile hace 7 años  
CR
2 casos 
Gustavo de Argentina hace 6 años
Tengo exactamente el mismo problema parece que después de andar un tiempo se mueren las agujas de los marcadores no sé qué puede ser mí Neon es modelo 96
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Marcadores se vuelven locos y como q batalla para prender

Chrysler Neon 2003 4 puertas semielectrico fullinyeccion 4 cilindros automatico  250563331 kms
Al hacer ignición al pober la llave y darle marcha para q encienda los marcadores se vuelven locos, se medio arrana el carro y hace como si la bateria estuviera baja? Q podria ser ya cale con otra pila y hace lo mismo, y al solo pober la llave la pila marca 10.89 de carga y al encenderlo haciendo las fallas q harriba mencione el voltaje q marca con el carro encendido es de 14.20 y de ahi se mantiene en 14.15 y haci sucesivamente suce i baja asta ese voltaje, q podria ser me podria ayudar de antemano muchas gracias y la pila q traigo es una lth 13 placas con vida del mes de enero del 2016 y yo tengo dos años con ella
Nestor de México hace 6 años  
NE
6 respuestas 
cuñao de México hace 6 años
Checa tu regulador de voltaje y alternador.
ricardo de México hace 6 años
Llevalo a un centro de servicio lth a diganostico, es sin costo. El neon lleva bateria lth 26 r 500, cuando se alocan las agujas en el neon es bateria mala.
Nestor de México hace 6 años
Listo esa falla qedo solucionado gracias efectivamente si era la pila la q ya no servia pero hoy me hizo la falla y dicen q es la computadora la falla esq andaba bien solo hace un rato q lo prendi el tablero es de ahujas pero se qedaron abajo fijas pegadas ya no me marca ninguna de las 4.
fatima de México hace 5 años
A mi auto neon standar 1997 cuatro cilindros, le sucede que cuando ya tengo un buen trayecto recorrido, al dar la vuelta izquierda se le suben todas las agujas del tablero y comienza a sonar la alarma como si estuviera recalentado. Que falla tendra?
ricardo de México hace 5 años
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo, ya no retiene carga y requiere otra bateria nueva lth 26 r 500
Elimar de Venezuela hace 2 años
Mi carro neon 97 le compre el modulo completo de la gasolina...pero no me sube la aguja de la gasolina... q sera? Me podrian ayudar
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Tablero no prende nada ni luces ni marcadores nada de nada

Chrysler Neon 2001 4 puertas 200000 kms
No me prende tablero ni marcadores nada ya le busque y nada alguien le paso algo similar
Nelo de México hace un año  
NE
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Si la bateria tiene varios años de uso , puede ser que este vencida y requiera otra nueva
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Venía dando y los marcadores estaban de un lado a otro

Chrysler Neon 2003 Cuatro puertas 2.0 175000 kms
Buenos días Ricardo mira mi carro empezó con los marcadores del tablero de un lado a otro y empezó hacer explosiones y se mato lo deje 10 minutos y volví a arrancar y me volvió a suceder lo mismo otra vez y otra vez y ya no arrancó más ya lo checaron tres mecánicos y nada uno de ellos me dijo que no había chispa en las bujías no entraba corriente ya no se que hacer por favor mi correo es [email protected] y mi celular es 8130999813 por favor ayudame
Raúl Garza de México hace 3 años  
RA
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Requiere otra bateria nueva lth 26 r 500
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Se prendio el foco del marcador del aceite

Chrysler Neon 1998 2 puertas 247350 kms
Se prendio el foco del marcador del aceite del neon98
Briceño de México hace 7 años  
BR
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si esta completo el nivel de aceite ,puede ser fallo del sensor de presion de aceite
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No da arranque, no enciende, no da codigo de error en el odometro

Chrysler Neon 2000 LX 200000 kms
Tengo un neon del ano 2000 automatico. Funcionaba todo bien,solo que a veces se apagaba en marcha aparecia la luz chekc engine, y luego encia rapidamente sin inconveniente, asi duro mas de un ano, hace 15 dias al estacionar para hacer diligencia, y al intentar arrancar no quiso encencder. No da arranque, le cambie bateria, le repare arranque, al montar bateia nueva y arranque, no da arranque. Intente obtener codigo de fallas por tablero pasando el switch 3 veces y luego dejarlo en !on!, no arroja codigo ninguno. Note que al pasar la llave solo encienden en el tablero las luces de bateria y com… Leer completa
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años  
AN
26 casos 
ricardo de México hace 8 años
Mandame tu correo y te envio el manual de servicio del neon ,con mucho gusto.
viperr5 de México hace 7 años
Amigo megustaria saber si tienes el manual amigo tengo mi neon pero no da arranque pero en pujado si prende i jala bien
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
A que correo lo envio ?
jasso de México hace 7 años
[email protected] gracias por compartir saludos
Racosta de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes Ricardo me puedes enviar el manual de servicio del neon 98. Muchas gracias de antemano.
Racosta de Venezuela hace 6 años
Manual de servicio neon 98 sincronico. Correo: [email protected]
Xavier de Venezuela hace 6 años
Saludos. Por favor me quieres enviar el manual de servicio de un neón 98. Muchas gracias
[email protected]
ricardo de México hace 6 años
Esta en donde dice google en azul
José Hernandez de México hace 6 años
Saludos Ricardo, por favor me podrías mandar los manuales también tengo un plyhmont neón 2000. Correo [email protected].
Djhernandez de México hace 6 años
Disculpa Ricardo de casualidad sabrás que significan los códigos 44 y 41 en mi neon 97 automatico ante mano gracias
ricardo de México hace 6 años
44. - Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
ricardo de México hace 6 años
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
Carlos lam de México hace 5 años
Ricardo buenas noches podrías pasarme el manual mi correo [email protected]
kike de México hace 5 años
Me podrían enviar el manual de neón 2000 a [email protected]
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buen dia Ricardo tengo un neon98 ya la chequie leva cigueñal y corriente de inyector y no arranca
Eduardo de México hace 4 años
Ricardo buenas tardes me podrias proporcionar el manual completo del neon 2002, es automático, tengo el problema de que los números del kilometraje no los pone de forma correcta, si prenden pero no representa los números reales, cuando avanza se cambian por números cortados y no se entiende que es lo que pone, si haces el test para los errores si los despliega correctamente, si pones el trip en cero si lo pone, sabes qué tendrá, mi cuenta es [email protected]
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Jose Romero de Venezuela hace 3 años
Me puedes enviar por favor los códigos de error neon 2006 a mi correo: [email protected]
[email protected] de México hace 3 años
E podrías ayudar con un neon 2000 cuando está frío si prende nomás se calienta y se apaga ya le cheque la bomba de la gasolina y si jala y después le cheque la bobina y no traía chispa pero ya nomás se. Enfria y bien a jalar mormal
ricardo de México hace 3 años
La bobina requiere cambiarse x otra original mopar
Carlos Venezuela de Venezuela hace 3 años
Que tal Ricardo, podrías enviarme el manual de neon a mi correo por favor. Tengo un neon 2000 y tiene algunas fallas q no se los motivos. Mi correo es [email protected]. Gracias...
ricardo de México hace 3 años
El manual esta en azul en el comentario de arriba desde hace un año
Henry salas de Venezuela hace 3 años
@ricardoAmigo Ricardo por favor me podrías enviar el manual de fallas para el neon año 98, gracias y disculpa correo [email protected]
martinz mar de México hace 3 años
Podrias mandarme el manual del neon estandar 95, ocupo arreglar un arnes para motor que llega a la computadora...por favor ayudeme!!
Correo:
[email protected]
Y
[email protected]
Jujuy de Argentina hace 3 años
Hola buen día, por favor, Tengo mi Neón con alguno problemas, soy José, de Argentina.
POR favor me pasarías el manual de reparación a mi meil. Gracias es...
[email protected]
Kelvis de Venezuela hace 3 años
Amigo me podrias enviar el manual para un neon 2006 automático? No me funciona el kilometraje cambie el sensor que va en la caja y sigue sin marcar el en tablero el kilometraje... muchas gracias
Kelvis de Venezuela hace 3 años
[email protected] neon automatico 2006 2.0
Gerson de Venezuela hace 2 años
Me podria enviar el manual de reparacion por favor, tengo un NEON 2000 y pareciera que el sensor del arbol de leva esta generando fallas en el carro. Mi correo [email protected]
ricardo de México hace 2 años
@GersonEl sensor de arbol de levas debe cambiar x otro original mopar a los 160,000 km. segun el fabricante
Víctor paz de Venezuela hace 2 años
@ricardoRicardo sabes que significan estos códigos en el neón del 98 código 44,43,42,41,35,25,31,24
ricardo de México hace 2 años
@Víctor pazEsta es la lista de codigos:

11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector

27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica

32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass

33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
freddy de Venezuela hace 2 años
Ricardo por favor mandame el manual de mantenimiento de neon [email protected]
El milenium de Venezuela hace 2 años
@ricardoQue excelente disposición de ayuda. Es posible me lo envíe a mi también mi correo es [email protected]... tengo un Neon 2000 milenium
ricardo de México hace 2 años
@El mileniumEsta en azul en mis comentarios arriba desde hace 2 años.
El milenium de Venezuela hace 2 años
@El mileniumNo lo ubique amigo @ricardo...
Daniel de Venezuela hace 2 años
@ricardoSi tienen el manual por favor enviármelo. A este correo [email protected]
Gracias tengo un neon 2002 automatico
ricardo de México hace 2 años
@DanielEsta en azul en mi comentario de arriba hace 4 dias.
Naimsjokt de Venezuela hace un año
Amigo disculpa serías tan amable de enviarme el manual de neon 98 si lo tienes por favor [email protected]
pyanez de Venezuela hace un año
Buenas tardes amigo Ricardo si es posible mandarme el manuel para neom 2001 [email protected]
Valerio de Venezuela hace un año
Por favor este es mi correo electrónico [email protected] mi carro le hice el motor y no enciende lo auto escane yo mismo y me presentan estos errores 23.24.42.53. Ya los revise todos pero tengo uno que no se 75
Juan de Argentina hace 3 meses
@ricardoHola buenas tardes soy nuevo con los neones y hace un mes q no lo puedo hacer arrancar ahora me tira código 44. ,22.42.43 si alguien me puede dar una mano por favor
ricardo de México hace 3 meses
@Juan22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
Juan de Argentina hace 3 meses
@ricardoMi neón es el 1.8 spor md 98 revise bobina y está bien a los inyectores le van 12 v a l a bobina también sensores de cigüeñal y leva le llegan sus 8 v y 5 ya no se q más hacer. Le Hice meter un escáner y el q le. Metio me dijo q puede ser fuera de. Punto q no creo pero bueno
Luis Miguel Melendez de Venezuela hace 8 años
Que pasa si pierde el tiempo el carro
kike de México hace 5 años
No arranca , se protejen
kike de México hace 5 años
No arranca , se protejen
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Hola Ricardo, este es mi correo [email protected], gracias de antemano
Angelrip92 de Venezuela hace 7 años
Amigo Angel pudo solventar el problema?
victor de Venezuela hace 6 años
Buenos dias amigos yo tengo un problema muy similar el auto no me da arranque ni nada me prenden las luces del tablero pero nada ni me actiban los relay de la bomba ni nada en el odometro me dice FUSE le e revisado de todo
Jesús amaya de El Salvador hace 4 años
Ami me paso igual y lo solucione un pin de la computadora estaba quebrado también tenia activado el inmovolisador y repararon el pin y solucionado no dice fuse y el inmovilisador ya esta desactivado
Yoelvis de Venezuela hace 3 años
@victorPana q te dijeron de la falla fuse
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Ricardo, gracias por el envio. Observo que el manual que me enviastes es para Neon 1.6 y 2.0 del año 2003. Te pregunto?, esta informacion sirve para el NEON 2.0 a gasolina, automatico, año 2000?? La computadora que tiene mi carro es de dos conectores y observo en el esquema electrico que me enviastes para el motor 2.0 del 2003 la señal que activa los reles ASD (C3-3), START(C3-38) Y BOMBA DE GASOLINA (C3-37) SALEN DE UN CONECTOR C3, por lo que entiendo que es un tercer conector, y en el esquema del motor 1.6 del 2003 se observan los conectores A y B, lo quem me indica que es de dos conectores. Te repito?? Cual de los dos esquemas debo usar para mi neon 2.0 año 2000 automatico??.
Andriu de México hace 5 años
Puedes por favor enviarme el manual del neón 2003
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Necesito el esquema electrico del Neon 2.0 año 2000 automatico,si me puedes ayudar, agradecido
ricardo de México hace 8 años
El manual es de la 2a. Generacion del neon que va del 2000 al 2005 en version 1.6 y 2.0 ,tu vehiculo es motor 2.0 toma la informacion de ese modelo. Esta informacion es de autos hechos en estados unidos, si tu auto es hecho en mexico puede ser que tengas la informacion en el manual de la 1a. Generacion. En esta pagina hay un amigo TINO que lo tiene y se la envia igual al que se lo pida.
Andriu de México hace 5 años
Tienes el manual del neón 2003
Abraham Medina de México hace 3 años
Buena tarde podrían contactarme con tino, necesito el manual del neón 2005 automático 2.0 versión SxT. Gracias
Argenis noguera de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigo angel lo que le pasa a su neon 2000 es que se le partio o daño el vastaco que esta dentro de la switchera, y es el que activa el conmutador que es ta en el volante y le manda corriente al rele de arranque y hace que el carro encienda, para que este mas seguro revise la caja de rele y verifique la tapa y en la leyenda hay un rele que dice estar identifiquelo luego pasa la llave del carro en la switchera, saca el rele start y puentea el pin del extremo superior con el pin del extremo inferior y el carro va a prender, yo tengo un neon año 2000 y cuando me paso eso la primera vez no sabia que hacer hasta que lo investigue. Si no esta muy claro la explicacion hagamelo saber para buscar la manera de explicarme mejor, saludos
Nicolás de Venezuela hace 3 años
Amigo puede escribirme al +584129920703 tengo un problema parecido a ese
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Gracias Argenis. Esa posibilidad de ser la switchera ya la descarte aplicando lo descrito por ti. Necesito el esquema y/o el plano electrico de la computadora del neon 2.0 ano 2000 automatico para revisar todaslas alimentaciones de positivos y negativos, antes de bajar la computadora. Gracias. Si tienen otra idea se les agradece.
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Buenas noces amigo TINO, el amigo Ricargo me dice que me puedes ayudar con los palnos electricos de un Neon 2.0 del ano 2000 Automatico. Agradezco la ayuda
Kimb de Estados Unidos hace 8 años
Yo tengo ese mismo problema mi carro es un neon 2001 y no enciende ni arranca no mas prenden las luces del tablero ya le cambie bateria,motor de arranque y el sensor del arbol del ebal(camshaft) y siguio igual.
Argenis noguera de Venezuela hace 8 años
Saludos si el neon es automatico colocalo en neutro y dal arranque el deberia prender asi descartas el sensor de pare neutro
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Hola Argenis noguera, tambien realice esa prueba de colocar en neutro y darle para encender y prensenta la misma condicion, no da por el arranque, deje el switch pasado en ON, y le puse un positivo directo al arranque y tampoco enciendiende, revise los rele y note que no se activa el rele OSD, que es quien activa el rele de arranque y la bomba de gasolina. Gracias por la atencion. Cualquier otra opinicion se agradece.
jjcrfh de Venezuela hace 8 años
Buenas tambien me sucede lo mismo que el planteado aqui, me podrian enviar el esquema? mi NEON es año 2000 sincronico, mi correo es [email protected]
Saludos y gracias de antemano
herrera de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo, pudiera ser la computadora ya que cuando esta se daña bloquea el vehiculo evitando el arranque pero para estar seguro haga esto antes de mandarla a revisar. Pase el switch y con una punta de prueba de 12 voltios ubique los positivos en los pines 20 y 46 y las masa o tierra en los pines 10, 47, y 50. Esto es para verificar que la computadora este alimentada, ahora conecte los dos conectores en la computadora y con el switch aun pasado el pin 61 que es un cable violeta con blanco debe tener 5 voltios, esto lo mide con un tester y el cable naranja de los sensores de ckp (cigueñal) y cmp (leva) debe tener 8 voltios si no esta presente ese voltaje mande a reparar su computadora. Soy tecnico en inyeccion y trabajo la materia, espero poderlo ayudar
Angel Yepez de Venezuela hace 8 años
Buenos dias y feliz año 2016 amigo Herrera, gracias por la atencion. Haré lo que me indica. Si tiene los planos o esquemas electricos de ese modelo de vehiculo NEON 2.0 AÑO 2000 AUTOMATICO te lo agradezco, ya que tengo algo de conocimiento de la parte electrica y me interesan los palnos. Te comento tambiem que la computadora es de dos conectores.
herrera de Venezuela hace 8 años
Amigo angel buen dia y feliz año, no se de mala vida en internet hay una pagina que se llama AUTOMECANICO.COM alli va a encontrar los planos de su vehiculo y muchos otros modelos mas para los otros compañeros, recuerde siempre verificar lo que le escribi anteriormente, cualquier duda me vuelve a escribir, Feliz dia
Manuel de Venezuela hace 8 años
Amigo angel pudisate resolver el porque no enciende ? me pasa lo miosmo y no se aun porque
mouses de México hace 8 años
K tal. Feliz aÑo a todos alguien me podria enviar el manual del neon 2000 2.0 si fueran tan amabless [email protected]
angel de México hace 8 años
Hola mi neon igual no enciende como que no hay chispa en bujias mi correo [email protected]
jose luis de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo siempre localizo la falla, el mio tiene una parecida
jose luis de Venezuela hace 8 años
Buenas, Angel digame algo pudo resolver la falla, que era?
Juanito de México hace 8 años
Tengo neón 2001 arroja código p0601 ya le revise todo tengo dudas si es la pcm o falta programación ? Asesoría
ricardo de México hace 8 años
Juanito. - codigo p0601. - error de memoria de control interno de modulo.
Se desconecto la computadora estando conectada la bateria.
Hay un limpiador de contactos electricos en spray , desconecta la bateria, el conector de la computadora y aplicalo a los pines de conexión de ambos. Vuelve a conectar en el mismo orden. Si es falseo queda bien. De lo contrario hay que reprogramar la computadora.
oscar de México hace 8 años
Hola mi neon 2001 automatico no arranca al abrir el switch quema el fusible de la bomba de gasolina
ricardo de México hace 8 años
Revisa el reele de la bomba de gasolina ,esta en la caja de fusibles en el motor ,delante la bateria, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
cristian de México hace 8 años
Me pasa lo mismo con mi neón no da el arranque solo prenden las luces del tablero pero nada de arrancar ,lo prendi y se me apago despues fue cuando ya no quiso dar nada,si alguien me puede ayudar por favor veo que algunos tenemos el mismo problema
luissam de México hace 8 años
Buen dia alguien me pude ayudar mi neon es estandar modelo 98 no arranca al parecer el mecanico cambio un arnes y no eta seguro cual es
Argenis noguera de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigos me pueden enviar el manual de servicios del neon al correo: [email protected]
luissam de México hace 8 años
Buen dia me pueden mandar el manual del neón a mi correo por favor [email protected] o al [email protected]
pache de México hace 8 años
Buenas noches alguien me puede apoyar mi neon es 2002 americano 2.0 automatico prende todo del tablero y un punto rojo y no da marcha y ni la bomba de gasolina se escucha
ricardo de México hace 8 años
Esta activado el inmovilizador de motor (punto rojo) sistema antirobo, puede no estar identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
David ramirez de México hace 7 años
Que podra tener mi carro neon 95 no manda corriente a las bujias ni a la bomba de gasolina
Julio de México hace 8 años
Como puedo reparar el código p0685 i código p0627 de un neón 2003
ricardo de México hace 8 años
P0685 DODGE - Apagado automático fallo del relé del circuito de control Compartir Posibles causas - Defecto del módulo de control del motor (ECM) relé de potencia - ECM cableado de relé de potencia está abierto o en corto - circuito de relé de potencia ECM mala conexión eléctrica - es defectuosa (ECM)

Read more: http://www.engine-codes.com/p0685_dodg…
Julio de México hace 8 años
Como lo puedo reparar
ricardo de México hace 8 años
P0627 CHRYSLER - Bomba de combustible de relé del circuito de control Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Relé de la bomba de combustible defectuosa - arnés de la bomba de combustible está abierto o en corto - circuito de la bomba de combustible pobres conexión eléctrica - módulo de control de la bomba de combustible defectuosa (si procede)

Read more: http://www.autocodes.com/p0627_chrysle…
Julio de México hace 8 años
Como lo puedo reparar tuvo una descarga i se quemo el reley
ricardo de México hace 8 años
Si esta quemado, cambialo por otro similar que no sea chino.
Julio de México hace 8 años
Gracias i para reparar el de el código p0685 también se quemo ese también solo se reemplasa o hay que hacer otra cosa
ricardo de México hace 8 años
Revisa el fusible correspondiente ,si hubo algun corto circuito se pueden haber quemado.
Julio de México hace 8 años
Ok gracias sabrás donde va ese fusible
ricardo de México hace 8 años
Estan en la caja de fusibles en el motor. En la tapa esta la ubicacion y servicio
Calderon55carlos@Gmail. Com de Argentina hace 7 años
Ke tal me mandaría el manual de neón 99 LE. 1.8 caja manual. Soy de argentina mi correo es calderon55carlos@Gmail. Com desde ya muchas gracias
Henry de Venezuela hace 7 años
Buenas noches tengo un neon año 2000 automático prende la luz del tablero pero no da arranque si alguien me puede ayudar le agradecería
ricardo de México hace 7 años
Auto escándalo. Conecta la llave en on sin encender 3veses seguidas a la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla registrados en la computadora
Ender Flores de Venezuela hace 7 años
Buenos días tengo un neon 2003, lo encendi en la mañana y sr apagó de golpe. Ahora enciende la luz de bloqueo y no enciende con ninguna de las dos llaves y tampoco me da autoescaneo, por favor ayuda con eso.
ricardo de México hace 7 años
Revisa terminales de bateria si estan sueltas o sulfatadas , si la luces estan debiles y amarillentas ,los wipers van lentos ,si tiene mas de año y medio de uso. Debe ser la bateria.
Ender Flores de Venezuela hace 7 años
Dejame probar colos bornes porque la bateria es relativamente nueva, gracias.
moncoronel de Venezuela hace 7 años
Tengo un neon 2004 no da arranque y en el primer giro de la llave no enciende el tablero prende en el segundo lo puse en neutro es automatico y esta frenado le di arranque directo por el reley da arranque pero no prende y la bomba de gasolina trabaja quien me ayudaria
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
antonio de México hace 7 años
Oye compita donde te encuentras que siempre estas disponible compa
ricardo de México hace 7 años
Radico en chetumal la capital de q,roo
antonio de México hace 7 años
Ok compita muchas gracias. Oye compita mi neon 2005 automatico empezó a zumbar ya cambie los baleros delanteros y no era eso compita ya lleva 300000 km recorridos
ricardo de México hace 7 años
Deben ser los baleros de rueda traseros
antonio de México hace 7 años
Si compita se me olvido decirte que le pregunte al mecánico y solo le cambio el balero delantero derecho. Compita
antonio de México hace 7 años
Leíste mi mensaje que le hice una prueba a 70km/h apagué el motor y siguió el zumbido y no marca ningún código de error. Claro que eso es peligroso. Comenta
German Torres de México hace 7 años
Tengo neon modelo 2000 manual, y al abrir switch prende icono de motor y bateria y ya se quitan que con eso me da a entender que si sirve la pila?... porque no da arranque ni nada al querer prenderlo...entonces al apucharlo si enciende y anda normal... hice la prueba para ver si era el alternador...quite los polos de la pila y no se apago el motor...con eso da a entender que si sirve el alternador... que hago? Ayuda
ricardo de México hace 7 años
Si la bateria esta en optimas condiciones ,debe de estar malo el switch de encendido.
German Torres de México hace 7 años
Gracias ricardo checare con otra pila para descartar alguna de las 2 opciones...
German Torres de México hace 7 años
Oye ricardo entonces reemplazo la espiga cremallera de encendido
ricardo de México hace 7 años
Es probable se haya roto una pieza interna de plastico del swictch
lyuma de México hace 7 años
Hola necesito ayuda con un neón 2005 no arranca prenden todas las luces del tablero ya lo cheque ron de batería, fusibles, un eléctrico dice q es el sensor del cigüeñal y el de árbol eleves no se que le sucede ayuda por favor.
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on 3 veces seguidas SIN ENCENDER a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
Gerardo de México hace 7 años
Mi neon 2000 hace lo mismo ke los aki comentados alguien me puede decir ke hacer ??

Yo lo acabo de comprar me dijo la persona ke me lo vendio ke tenia dañada la computadora. Ke su computadora se la habian checado y ke tenia chingada una pieza ke es la ke hacia el start.
Pero yo le puse otra computadora y no prende

Ke puede ser

Prenden los focos en el Tablero pero no da marcha

Si me pudieran ayudar se los agradeceria
ricardo de México hace 7 años
Al cambiar la computadora hay que configurarla con los sensores para que tengan comunicacion entre si y funcionar correctamente.
Elias Reséndiz de México hace 6 años
Disculpa Ricardo en primer lugar felicitaciones sabes mucho. En segundo lugar también cambie computadora de neon 2005 con encendido, claro. Prendió solo una vez y después ya no prende nada no sé activa el relé de start y en tablero aparece el punto rojo. Crees que falte programación de sensores ?? Es complicado programar ???queescaner ocuparía??? Gracias por tu respuesta de antemano saludos de Matamoros Tamaulipas México
ricardo de México hace 6 años
Hay que configurar la computadora con el sistema de encendido,ya se activo el inmovilizador de motor (punto rojo) no identifica el chip de la llave. En youtube hay videos de como se hace.
riquis de México hace 7 años
Hola Ricardo buenos días mi neon 2003 tiene el mismo problema de no arrancar, ya le venian sonando las bielas pero si no lo corrias andaba muy bien y hace unos dias me prendio el foco del aceite pero siguio caminando muy bien y al regresar a casa lo apague y ya no quiso arrancar, es automatico, me podras ayudar, muchas gracias.
ricardo de México hace 7 años
Ya lo autoescaneaste con la llave ? el procedimiento esta descrito arriba
riquis de México hace 7 años
Ya lo escane y no sale ningún código, ya lo puse en neutro y no arranca, ya le rebise los reley y están bién, ya no se que mas revisar.
ricardo de México hace 7 años
Revisa el interruptor del pedal de freno ese conecta con el motor de arranque.
Morgan de México hace 7 años
Amigo si resolviste tu problema dime ya que me pasó exactamente lo mismo te lo agradecería te dejo mi correo muchas gracias [email protected]
Morgan de México hace 7 años
Amigos yo resolví mi problema de mi neón 2002 estándar le platico iba manejando con la familia a casa de ustedes y de repente me hizo la falla el carro como cuando se está quedando sin gasolina pero le acaba de echar ay se apagó quise dar marcha y nada quise arrancarlo en 2da y nada lo logré orillar y quise volver a dar marcha y no daba marcha prendía el tablero pero el foco de la alarma se quedaba encendido y ya al mento pensé es la marcha le puenteo el relevador de arranque con el swtich abierto y dio marcha pero no arranco cheque gasolina en el riel de inyectores y nada no tenía entonces puenteo el relevador de gasolina y salió gasolina ya agarré y le hable a un amigo porque gracias a Dios estaba ya casi cerca de mi casa y lo remolcamos ya en casa cheque como había había dicho un compañero del foro de las terminales de alimentación de la computadora y y las tierras y efectivamente lleva dos voltajes uno no llegaba y ya cheque ese venía del relevador de auto paro es cable rojo con una línea blanca le me medi continuidad y no daba desarme el arnés del conector de la computadora ala caja de fusibles que está por la batería y estaba roto el cable apenas y hacia contacto y estaba un poco sulfatado ya lo pele y empate y revive los demás cables y todos bien ya le puse todo en orden le doy marcha y arranco al llavaso hay se los dejo mi pequeña experiencia gracias a todos
[email protected] de Venezuela hace 7 años
Como saber si la computadora de mi neon 2005 sincronico esta danada,
?
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on 3 veces seguidas SIN ENCENDER a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla registradas en la computadora
Morgan de México hace 7 años
Abre el switch. Y ve. Si. Prende. Chec
Manuel M de México hace 7 años
Tengo un problema con mi neon 04 aut. Similar a lo que comentan aqui lo prendi en la mañana y se apago a los pocos segundos y ya no da marcha tampoco se escucha la bomba de gasolina y no da codigos de falla al autoescanearlo si alguin le paso lo mismo. Pudieran compartir la solucion de antemano gracias...
ricardo de México hace 7 años
Revisa el interruptor del pedal de freno pued estar defectuoso no conecta el sistema de encendido.
Omar de México hace 7 años
Buenas noches Ricardo me podrás apoyar tengo un neón 2004 automatico ya le cambie la bomba de gasolina los relevadores están bien ya los cheque también los fusibles he notado que la bomba de gasolina zumba pero no hay presión de gasolina pensando que era la bomba la cambie pero sigue el mismo fallo de repente en la mañana arranca bien se escucha que la bomba zumba duro y arranca de repente zumba pero muy leve y no arranca que podrá ser, le faltara tierra alguna parte de la caja de fusibles o corriente la bomba está bien agradecería su apoyo de repente cuando zumba duro es que hay presión de gasolina y cuando zumba despacio no hay presión neón 2004, 2.0 automático repito la bomba la cambie pensando que era eso relevador y fusibles bueno da marcha pero no arranca
ricardo de México hace 7 años
La bomba que se le puso es original mopar , o se le puso el repuesto de bomba nada mas
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola me pueden ayudar mi neon 2000 manual presenta estos codigos y quiero saber porque p 1697 o alguien me pasa la tabla de falla del mismo por favor se los agradecere
ricardo de México hace 6 años
P1697 DODGE - PCM Fault SRI kilometraje no almacenado Condiciones Posibles causas Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del Módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito

Read more: https://www.engine-codes.com/p1697_dod…
Fabiola de México hace 6 años
Hola me podrias mandar manual neon 98 por favor y muchas gracias [email protected]
ricardo de México hace 6 años
Lo encuentras en el 6o. Comentario en azul
zanellaeagle250 de Argentina hace 6 años
Estimado ricardo tengo un neon 97 dohc y me pasa que tengo contacto bien pero al dar start no funciona el arranque. He probado pasarle positivo directo al automatico del arran1ue y enciende perfecto... Verifique los fusibles de start y estan correctos. Me podria informar si el boton que activa debajo del pedal de embrague funciona por positivo ? O que podra ser ? Desde ya mil gracias
zanellaeagle250 de Argentina hace 6 años
Mil gracias Ricardo cree usted que es el ignition switch sin lugar a dudas ? No problema de cableado u otros ?Saludos desde Argentina.
MAURICIO de México hace 6 años
Mi codigo son 1684 y 1193
ricardo de México hace 6 años
P1193 CHRYSLER - Condición del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada

Read more: https://www.engine-codes.com/p1193_chr…

P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
MARIO de México hace 5 años
Buenas noches ricardo tengo un problema con mi neon 2003 automático le cambie el arnés de caja de fusible y ahora ya no quiere prender no da marcha ni tiene chispa en la bobina y lo auto escanee y no meda códigos relacionado con la falla

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yeidem50 de Argentina hace 6 años
Tengo un neon 2000 y le doy arranque y no arranca como si fuese que no llega nafta o chispa q puede ser les agradezco si me ayuda
Frankromero de México hace 6 años
Me puedes enviar el manual del neon a mi correo [email protected]
José Luis quijas de México hace 6 años
Amigo buen día me aparece código 1684 done en mi neón 2000 me podrías ayudar para saber que falla es y si me puede mandar el manual de fallas a mi correo te lo agradecería [email protected]
ricardo de México hace 6 años
P 1684. Se desconecto la bateria ultimamente. Si presenta alguna falla debe ser por combustible
Ramon de México hace 6 años
Como puedo puentear un relay
Carlos lam de México hace 5 años
Buenas noches, compre un neón 2000 lo encendí y de repente se apagó y ahora no quiere dar marcha, prenden todos los focos del tablero de manera normal podrían ayudar a ver cuál sería la causa de que ya no se marcha gracias por su tiempo
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on 3 veces seguidas SIN ENCENDER a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla registradas
Ender Flores de Venezuela hace 5 años
Gracias estimado... Era problema con la fusiblera...
luisa de Venezuela hace 5 años
Hola buenas amigos! me facilitan el manual de servicio para neòn 2002, gracias de ante mano. [email protected]
MARIO de México hace 5 años
Buenas noches ricardo tengo un problema con mi neon 2003 automático le cambie el arnés de caja de fusible y ahora ya no quiere prender no da marcha ni tiene chispa en la bobina y lo auto escanee y no meda códigos relacionado con la falla
Edgar po de México hace 5 años
Hola me podrian mandar el diagrama del sistema electrico del neon 2000 2.0 automatico nacional mi correo es [email protected] se los agradesere mucho
Irma Bravo de México hace 5 años
Hola Ricardo me podrías mandar el manual donde vienen los códigos de error del neon 2000 automático... Por favor. Gracias... [email protected]
ricardo de México hace 5 años
Los codigos de fallas se encuentran en internet en la pagina www.enginecodes.com
Irma Bravo de México hace 5 años
Ok... Muchas gracias, deja lo hago
ricardo de México hace 5 años
Si no lo encuentras , enviame los codigos y te regreso la informacion
ricardo de México hace 5 años
Entra google y escribe engine codes , escribes el codigo que arrojo y la marca del auto
Irma Bravo de México hace 5 años
Y el ventilador o abanico, al encenderlo no da vuelta y andando se empieza a calentar y da un ligero olor a quemado, ayer apareció el check engine cuando se calentó y hoy lo moví y ya no aparece nada, y el tablero marca la temperatura normal, solo que si lo arranco y huele a quemado...
ricardo de México hace 5 años
Por tu descripcion el ventilador se quemo y puede ocasionar un calentamiento que dañe el motor. Llevalo a un buen electricista automotriz a revision.
Irma Bravo de México hace 5 años
Ricardo... Y saldrá muy costosa la reparacion?
ricardo de México hace 5 años
Depende del daño que tenga el ventilador o se tenga que cambiar
Lalojim de México hace 5 años
Hola que tal buenas tardes, tendrás el manual del neón 2002?? Me aparece en el odometro el código p0340
ricardo de México hace 5 años
P0340 CHRYSLER - Banco de circuitos del sensor de posición del árbol de levas 1 Sensor 1 18 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica Motor de arranque defectuoso Circuito de arranque del sistema Batería muerta (débil)

Read more: https://www.autocodes.com/p0340_chrysl…
Tomas de México hace 5 años
Mi Neon 2001 no enciende, no se activan los relays y no da los códigos de error ni el OBD2 se comunica con la computadora, algun consejo que me puedan dar para salir del aprieto, de antemano gracias!
Mario Palencia de Venezuela hace 5 años
Hola buenas tardes. Tengo un neon 2000 automático. Cuando voy a parar en un semáforo q baja a minimo se apaga y hay veces q enciende rapido como otras veces q en el tercer intento enciende rapido. Me tira un cidigo 1684.
ricardo de México hace 5 años
P1684 DODGE Causas posibles
La batería se desconectó recientemente. El Módulo de Control de Transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
Gabigloo de Venezuela hace 4 años
Luego de montarme en una acera y chocar con ella, lado piloto, el carro no enciende, solo enciende luz de emergencia y faros. Paso llave y nada. Que debo hacer? Neon 2005. Tienes el manual? Gracias
Elvia de México hace 4 años
Mi neón 2000 automático de repente se apagó da marcha pero no arranca aparece en el tablero door aunque las puertas estén cerradas y no se apaga se dañó la pieza del encendido le pusieron un Switch universal anduvo 2 meses pero al final eso pasó qué puede ser? Muchas gracias.
Yeralberth de Venezuela hace 4 años
Hola Saludos desde Venezuela, me pasa esto mismo en mi neon 2002... Me podrían ayudar. Gracias mi whatsapp es 04244730332 y correo [email protected] gracias
David Salazar de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo un neon 2000 sincrónico y le baje la cámara le hice el plano y le cambié las gomas luego lo monte y lo puse en tiempo le doy arranque y no prende me da varios errores
P0106
P1192
P0580
Me pueden ayudar gracias
ricardo de México hace 4 años
P0106 ​​CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso El arnés del sensor de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión absoluta del colector Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p0106_chrysl…

P1192 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p1192_chrysl…

P0580 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Interruptor multifunción de control de crucero defectuoso El arnés del interruptor multifunción del control de crucero está abierto o en cortocircuito Circuito del interruptor multifunción del control de crucero mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0580_chrysl…
Limberg arbey de México hace 3 años
Tengo un neon 2002 pero no ase los cambios q falla puede ser me pudieran ayudar por favor
Edugomez03 de México hace 2 años
Mi neon 95 no damarcha el código que me marca el check engin 1254272
ricardo de México hace 2 años
Revisa el cableado electrico , conectores y sensores , si estan bien revisa la computadora
Jhoba0807 de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes tengo un neón 2006 enciende pero no hay chispa en una bobina, la bobina esta buena
Elving de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo como hicistes ayúdame
Comentar

Cada vez que paro no vuelve a arrancar, tengo que desconectar la bater SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 LE 2.0L 16v  234000 kms
Neon 97, venia andando normalmente y empezo a tironear dar saltos y las agujas del velocimetro y demas subian bajaban solas, se paro le di arranque arranco pero no tiraba casi nada, lo pare le desconecte la bateria por media hr con el capot levantado y arranco, pero despues que lo paro no vuelve a arrancar, asi que cada vez que lo paro por ejemplo para cargar gnc o nafta debo empujar a un costado y desconectar la bateria por media hora al menos. Los codigo de error que me da son: 35 Relevador de ventilador de radiador El relavador no apaga y prende adecuadamente .21 Sensor de oxígeno Si el sen… Leer completa
NeonANIBAL de Argentina hace 8 años  
NE
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según NeonANIBAL)
ricardo de México hace 8 años
Revisar el cabelado electrico, en vehiculos de muchos años por la humedad se sulfatan y falsean ocasionando esos fallos
NeonANIBAL de Argentina hace 8 años
Si gracias ricardo, sabes que es eso, tenia 2 cables q terminan en un fusible derretidos, asi que me lo tendra que ver un electricista o uno de inyeccion, no se pero que tendria que cambiar esa parte de la instalacion seguro. -
HUGO de Venezuela hace 8 años
Tengo un neon 98 y le esta pasando exactamente lo mismo, es más hoy le arregle el hidrovac y al diririgirme a casa se me accidento y le hurgaba el fusible de pum (encendido) y suelta chispas lo dejo montado yu enciende el motor pero al rato de rodar vuelve y se apaga, deje se enfriara lo volvi a encender y al rato sin rodarlo se volvio apagar, quisiera alguien de la red me ayudar o al menos emitiera su opinion gracias
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
HUGO de Venezuela hace 7 años
Buen dia amigo ricardo, ya todas esas pruebaslas hice, inclusive baje el ramal del motor y lo cheque y nada, inclusive probé la corriente una vez que despues de encenderlo y se apaga a ver si le llegava corriente a la bobina y despues que se apaga no le llega hasta pasados los 30 min, y es cuando vuelve a encender, hay es donde esta el problema. Que yo no veo logico que se le caiga la energia despues de 15 min encendido y luego se apaga porque se cae la corriente como cuando tu le bajas el breker a una casa y la dejas sin luz y al cabo de 30 min lo vuelves a pasar y regresa la luz, algo similar esta pasando con mi carro, quisiera que alguien me dijera a que se debe esa caida de energia durante 30 min y que despues la recupera, ya probe con los relannti, fusibles, xxx conectores y nada, me tiene loco esa falla. Y no encuentro quien me de la solucion y no me gustaria ya seguir probando de aqui y de alla porque te cobran y no resuelven nada. Gracias y disculpa la retagila, pero me pongo intenso cada vez que hablo del tema asi como aqui en venezuela cuando hablamos del tema pais y del presidente, que lo que provoca es m...etc.
casamamporal de Venezuela hace 7 años
Si te puede ayudar halgo que me paso igual a tu problema era que se recalentaba el relay y lo cambie y se le quito la falla
Cristian de Venezuela hace 3 años
Buenas me pasa lo mismo como soluciono el problema
Mario de México hace 8 años
Mi neon 2002 el velocimetro esta loco y el indicador de combustible esta igual a si q no se aque veocidad voy ni cuanta gasolina traigo gracias pd este carro lo acabo de comprar y creanme q estoy arrepentido gracias.
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de velocidad y el arnes de conexión esta en la transmision , corrigiendo esa falla vuelve todo a la normalidad. En youtube hay videos al respecto consultalo.
johan de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo quien me podría ayudar mi neón 98 se me apago rodando y al apagarse hecho humo blando después de hay no me prendió mas que podría ser ?? gracias
ricardo de México hace 8 años
Revisa si no paso anticongelante al aceite del motor y esta lechoso, el humo blanco es de anticongelante que se quema , puede ser que se daño el empaque del cabezote,
johan de Venezuela hace 8 años
No amigo no se ve agua por ningun lado...les quite las bujias y estan secas... tiene corriente gasolina fino ,
Mario de México hace 8 años
Checaste el aceite del motor si parece cafe con leche ya paso agua al motor otra explicame bien que hace el vehiculo para poder ayudarte
johan de Venezuela hace 8 años
Buenas agua no le paso al motor no le llega corriente a la bobina... le cambien el sensor de la leva le puse otra bobina y nada no quiere prender nada...le cambie el enchufe de la leva y el de la bobina pero nada que podra ser los errores me dice que son 12,23 y 31
ricardo de México hace 8 años
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
ricardo de México hace 8 años
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
ricardo de México hace 8 años
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
johan de Venezuela hace 8 años
Si eso lo vi pero eso tiene que ver a que no le llega corriente ala bobina
??
Hemern de Venezuela hace 4 años
Revisa el rele de auto shadow esta al lado del rele de la bomba en la caja de reles, cuando se daña no manda corriente a la bobina
ricardo de México hace 8 años
Si el sensor de temperatura esta malo no le envia señal a la computadora no envia señal de encendido.
Osdan Arsif de México hace 7 años
Que tal Johan, checate en la cajuela el modulo de la alarma, desconectalo y vuelvelo a conectar, lo encuentras arriba de la llanta izquierda, claro por debajo de la alfombra dentro de la cajuela, tuve un fallo similar y con eso tuvo, lo desconectas, conectas y pita como activacion de alarma y listo, enciende nuevamente. Salu2!!! y suerte, me envias lo sucedido despues de intentarlo. Hasta luego.
maryuly de Venezuela hace 7 años
Amigos tengo un neo 97 le voy ah cambiar la valvula iac se la compre nueva la tengo que mandar ah calibrar o la puedo montar asi.
Mario de México hace 7 años
Maryuli : la valvula iac ya viene calibrada
Smith de Venezuela hace 7 años
Hermano eso es la empacadura de la cámara esta mala el tiene un sensor dentro del motor que al desalentar hace que se apague el auto y no prenda sólo en frío
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Piñon de sensor de velocidad Neon 2000 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 se 4 puertas, motor 2.0 16v 80000 kms
Buen dia, tengo un neon 2000 transmision manual, y no funiona mi velocimetro, al quitar el sensor de velocidad que va a la transmision, me di cuenta que no tenia el piñon que debe llevar el sensor. Compre un sensor que segun era el de mi auto y ya tenia el piñon, pero aun asi no marco la velocidad. El piñon de mi nuevo sensor es amarillo y alargado, y segun busque informacion debe ser azul y as pequeño. Mi pregunta, como debe ser el piñon de mi sensor?
JJ1482574 de México hace 7 años  
JJ
6 casos 
JJ1482574 de México hace 7 años
RICARDO, me temo que hablo de otro sensor que va en la transmisión, y lleva un engra e de plástico.
gerardo de Venezuela hace 4 años
Hola tengo un neon año 2000 automatico con caja de guaya quisiera saber donde esta ubicado el sensor de velocidad de mi carro por que el velocimetro no marca si colocan fotos mejor gracias
Gilberto de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema, lograste solucionarlo?, yo compre el engrane del sensor de velocidad de agencia, pero lei en otro foro que además de ese engrane, en la caja de transmisión lleva otro engrane que hace que gire el velocímetro, pero no se como es para comprarlo y se que va en el diferencial. Lo que si se es que hay que bajar la caja para colocarlo o acomodarlo si es que fuera el casa de que estuviera mal puesto.
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JJ1482574 de México hace 7 años
Hola Gilberto, sigo con el problema, y también llegue a la conclusión de que debe ser algo en la caja de velocidades pero aun no he revisado esto. Creo que lo llevare con un mecánico para que revise la caja.
Menny medina de México hace un año
Disculpa donde puedo encontrar el piñon
Gilberto de México hace 7 años
Mira el engrane del diferencial es como este, imagen ilustrativa.
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Gilberto de México hace 7 años
Lo ando buscando en autozone (México), pero como no se como se llama o como buscarlo se me dificulta. Lo mas seguro es que en mi caso ya no lo tenga, y debo de ponérselo de nuevo, el chiste es encontrar el reemplazo. Si sabes como buscarlo o lo adquieres , me puedes comentar sale.
Gilberto de México hace 7 años
Lo tiene mopar en México vale 550 pesos. Por si te sirve de algo.
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Marco de México hace 5 meses
Tienes según link o teléfono o publicación para conseguirlo ??? Por favor
Gilberto de México hace 7 años
A mi en lo personal, tome foto de la caja y al parecer si lo tiene, pero sigue sin marcar la velocidad, tal vez lo tenga mal posicionado o no se que sera. Tendrá que bajar la caja. Valdría la pena que observarás si el tuyo también lo tiene. Saludos!
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JJ1482574 de México hace 7 años
Gracias, lo revisare, cualquier cosa que sepas me dices, igual yo si logro solucionarlo te informare. Saludos Gilberto.
Solucionado
Mejor respuesta (según JJ1482574)
Gilberto de México hace 7 años
Que tal JJ1482574, Ya solucione mi problema, el problema no era en la caja, si no en el piñón que va en el sensor de velocidad, tuve la oportunidad de checar en otro carro el sensor y pude notar que el piñón era diferente, acá te dejo una imagen para que lo cheques sale. Estos son engranes para una caja Std del neon 2000. Para una caja automatica es como el amarillo que puse anteriormente. Saludos!
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JJ1482574 de México hace 7 años
Excelente, que bueno que solucionaste tu problema, también conseguí ese engrane, pero no marcaba correctamente, la aguja subía y bajaba a lo loco, y la mayoría del tiempo ni se movía, creo que si tendré que revisar la caja de velocidades para encontrar el problema. Aun así me aclaraste muchas dudas respecto al piñon correcto. Gracias y saludos.
Gilberto de México hace 7 años
Y si tuve que bajar mi caja, y checar el otro engrane que va en el diferencial, y ese estaba bien, solamente un poco desgastado, ya abajo la caja decidí cambiarlo también, Y es cuando medimos el engrane que ni llegaba al engrane del diferencial. Por otra parte creo que debes de checar entonces el sensor que le pusiste, hay varios aunque se vean iguales. Por que si es un gasto el bajar la caja...
JJ1482574 de México hace 7 años
Gracias Gilberto, entonces primero revisare el sensor, y por ultimo la caja, espero resolver este problema pronto.
JJ1482574 de México hace 7 años
Gilberto una pregunta mas, donde conseguiste el engrane del diferencial? por si tengo que cambiarlo.
Gilberto de México hace 7 años
Lo encontre en una tiendas de autorefacciones local, No en autozon, es una pieza de MOPAR, no tengo el numero de pieza, pero asi lo pedí, Engrane del diferencial y lleve las imagenes que te mostre.
JJ1482574 de México hace 7 años
Muy bien, entonces así lo buscare, muchas gracias.
Gilberto de México hace 7 años
Y tu donde conseguiste nuevo el piñon, por que yo lo conseguí de uso u. U
JJ1482574 de México hace 7 años
También lo conseguí usado, nuevo en ningún lado lo tenían
Gilberto de México hace 7 años
http://1partes.com/repuestos-dodge-neo…, aquí lo encontre por si te interesa vale casi 600 pesos.
Maik de México hace 7 años
Tengo un problema mi carro es un neón americano 2003 se me descargo la batería y le Di un servicio la conecte y lo quise prender y se volvieron locas las agujas del velocímetro se fueron a tope y ahí se quedaron como puedo hacer para k regresen a su lugar gracias
Sergiordz de México hace 3 años
Pues intentar restablecer el tablero de informacion al momento de prender el auto deja presionado el botón que esga en las ajugas y no lo sueltes hasta qie regresen a su posición, eso puede ayudar aveces
Meny de México hace 6 años
Yo tengo un neón 2000 y ahora que venia al trabajo
Se me apago y cuando lo encendí nuevamente cheque el kilometraje y me marcaba menos de lo que ya tenía marcado
Me podrían asesorar?
Luis leyva de México hace 6 años
Yo tengo un neon 2002 la caja de la transmisión es automatica la ahuja del velocimetro se sube como loca y cuando va como a 50 kms / hora se patina le suelto la velocidad y vuelve agarrar k podra ser
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria esta en optimas condiciones ,revisa el sensor de velocidad que esta en la transmision
gerardo de Venezuela hace 4 años
Hola ricardo no tienes una foto donde se vea el sensor de velocidad del neon 2000 automatico. '?
AMIN JIMENEZ de México hace 6 años
¿Como se saca el engrane o piñon del velocimetro, he sacado solo el sensor?
Gilberto de México hace 6 años
Ese piñón entra a presión, si tratas de sacarlo se quedara adentro, y tendrías que bajar la caja para sacarlo.
Gabomr de México hace 5 años
Buen día tengo un neón 2004 era automático pero lo hicieron estándar pero no le pusieron el arnés para el sensor de velocidad estándar alguien tendrá el diagrama de cómo van los cables al cambiar los arnés de los sensores de automático a estandar
M.M. de Venezuela hace 2 años
Hermano logro resolver, en este momento tengo él mismo problema q en su momento expuso
Jerzon lozano de México hace 2 años
Hola no perdia potencia tu auto con el sensor de velocidad dañado? Dejo mi numero celular de mexico 557711810740
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Falla de luz interior SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 neon 230000 kms
Saludos Banda, pues resulta que me quede sin luces en los siguientes lugares.
-En los medidores del tablero, tacometro, rpms etc
-En los controles del aire acondicionado
-Las luces traseras
-Los cuartos delanteros
-Sin alarma cuando dejas faros encendidos y quitas la llave
-estero no prende

Cabe mencionar que revise el fusible que esta al lado del tablero y esta OK.
Los cuartos delanteros y traseros si prenden cuando activo la palanca de las direccionales
Las luces traseras prenden solo cuando freno.
Echenme la mano y diganme por donde le empiezo a revisar.
Gracias de antemano brothers
rovahe de México hace 8 años  
RO
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa tu tierra (-) desde bateria a chasis ,a motor ,a tablero ,a computadora ETC. si los fusibles estan ok. El negativo esta fallando. Suerte.
Enrique de México hace 6 años
Hola Ricardo. Tengo un neon 95, tenia una falla en el cable de temperatura y la guja se subía a tope, lo encontré lo separé y al arranque duro unos segundos bien todo el tablero pero al parecer hubo otro corto y solo los medidores dejaron de funcionar. Sabes cuales líneas son las que hacen funcionar las agujas? O en donde puede estar el corto? Ya revisé línea por linea y no he encontrado el corto.
El tero. de Uruguay hace 8 años
Hola gentee, me pasa lo mismo y creo que se arrima lo que dice Ricardo, porque del chasis sale un cable de tierra que no sé dónde vaa, si va al motor o al mismo chasis. Abrazoo
Solucionado
Mejor respuesta (según rovahe)
rovahe de México hace 8 años
Gracias, ya solucione la falla: era la linea del fusible que saliedo de la caja estaba quemado el cable me percate al sacar la caja de los fusibles se conecto y quedo al 100... buen dia a todos.
nene de México hace 8 años
Buenas noches la preguntas tengo un neon 2002 americano no le prenden la iluminacion del tablero el de la palanca de los cambios y los focos donde van las perillas del clima todos los fusibles estan bien
ricardo de México hace 8 años
Habria que revisar el interruptor de la palanca de cambios conecta correctamente el alumbrado ,las luces de estacionamiento (cuartos) prenden ? si prenden ,son los focos de iluminacion que estan quemados.
nene de México hace 8 años
Ya cheque todos los focos y estan en buen estado
ricardo de México hace 8 años
Prenden los cuartos de estacionamiento? el interruptor de la palanca ?
Ricardo AC de México hace 8 años
Alguien tendra el diagrama porque mi luces del tablero no prenden ni de los controles del clima y todos los fusibles estan bien al igual que los focos
Antuanwhyte de Venezuela hace 8 años
Buena tardes mi gente a mi me pasa todo lo contrario la luz del techo y del espejo no quiere se quiere apagar los seguros se dispara sólo y el alarma que será eso? Será que me pueden ayudar?
josin de España hace 8 años
Si OS sirve de ayuda yo la masa la puse directamente de la batería a el amortiguador del conductor perdía luz y solucionado al llevarla abajo detrás de la rueda del conductor es fácil pillar una rama o algo y perder la masa
Army21 de Panamá hace 8 años
Muy buenos dias, Dios te bendiga yo tengo ese problema actualmente y me percate que el control de las luces estaba muy caliente y el plugs chamuscado (derretido) por el recalentamiento, posiblemente tengas que cambiar el control de las luces
parma de Venezuela hace 7 años
Eso sucede cuando colocas bombillo de mayor capasidad a la permitida en los faros delanteros
E2dd de México hace 7 años
Buenas noches tengo un neon 2000 automatico hace un par de dias la luz que marca el kilometraje asi como la luz del techo parpadean y en ocasiones se apaga que tengo que hacer soy nuevo en esto
ricardo de México hace 7 años
Revisa terminales de la bateria si estan sueltas o sulfatadas, si las luces estan debile y amarillentas, los wiper van lentos, si ya tiene mas de año y medio de uso , puede ser la bateria.
E2dd de México hace 7 años
Las terminales no están sufaltadas ni sueltas la pila tiene como apenas un año
ricardo de México hace 7 años
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico electronico es sin costo.
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Fallas en el marcador de gasolina SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2003 4 puertas 203150 kms
Tardes...tengo un neón 2003...en el tablero, la aguja que no se mueve para nada es la que marca la gasolina...ya lo reviso un eléctrico, la bomba que va al flotador esta nueva...si pueden darme algún consejo o sugerencia de como solucionarlos por favor
angels de México hace 7 años  
AN
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si la bomba de gasolina no se cambio completa ,el flotador trae una resistencia que es la que hace la medidion ,puede estar desajustada o dañada.
angels de México hace 7 años
Buen dia...me dijo el electrico que esta bien todo ahi en el flotador...e hizo varias prueba...me sugirio cambiar el tablero...pero igual venden unos marcadores universal...es recomendarble adaptarle este????
ricardo de México hace 7 años
Si el medidor del tablero es el que fallo ,mejor trata de conseguirlo original ,aunque sea de medio uso
angels de México hace 7 años
Bien...gracias amigo por los datos proporcionados...saludos
angels de México hace 7 años
Hola...tardes...aun no he resuelto el problema del tablero...pero contacte una persona que me dijo que los repara...en estos dias llevare a que le desmonten el tablero... de no quedar conseguire uno original de medio uso porque en la agencia esta muy caro...
angels de México hace 7 años
En cuanto haga lo mencionado...comentare a ver que pasa...
Victor de Argentina hace 7 años
Pudiste solucionarlo? Tengo un problema parecido solo marca la luz cuando queda en reserva
angels de México hace 7 años
Buenas tardes...ya solucione el problema del tablero...le probe otro tablero y tambien el body...de echo hasta compre uno universal y se lo conectamos y segui con el mismo problema
angels de México hace 7 años
Al final despues de tantas pruebas...y la señal si se mandava hasta el tablero...el problema era en el flotador le bajaron el tanque y resulta que estaba desarmado todas las piezas en el interior...pero ya quedo...todo parece indicar que no lo habian colocado a como debia ser
angels de México hace 7 años
Prueba con otro tablero del mismo modelo amigo...
David de México hace un año
@angelsEntonces el mecánico que te checo la primer vez te engaño diciendo que ya lo avía checado diciendo que comprarás nuevo tablero karamba con esos mecanicoc
Solucionado
Mejor respuesta (según angels)
angels de México hace 7 años
Buen día...ya resolví el problema de mi auto...era el flotador que estaba desarmado en el interior del tanque de combustible...al parecer no lo instalaron bien...pero ya quedo resuelto
gog18 de Honduras hace 6 años
Buenas tengo un neon 2000 q no funciona el marcador combustible ya cambiaron bomba combustible cambie tablero revisaron lineas y nada
Diego ruiz de Colombia hace 4 años
Tengo un problema tengo un neon 99 la aguja de lq gasolina esta toda arriba que puede ser
ricardo de México hace 4 años
La resistencia del medidor flotador de la bmba de gasolina esta dañada
Mayo de México hace 3 años
Tengo un problema con mi neon 2000 comenzo ha no marcar el nivel de gasolina al encender sube la ahuja y ya prendido se cae ha cero alguien sabe q pufiera ser
Srt-4 de México hace 3 meses
Mi Dodge neon 2000, aveces marca la gasolina hasta arriba y otros hasta abajo y no está bien estabilizado en cuanto que no marca bien cuánta gasolina hay que será?
ricardo de México hace 3 meses
El medidor de flotador de la bomba de gasolina ya esta desajustado x los años de uso.
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No llega pulso a inyectores ni bobina SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 2.0 Automatico Venezolano 180000 kms
Debido al problema con el suministro de gasolina en Venezuela. Mi neon estuvo parado 6 meses, en todo ese tiempo aproveche para bajar el ramal y reemplazar los conectores del sensor de arbol de levas y sensor de cigüeñal y volver a enteipar todo el ramal. Ahora bien, ayer le conecte el ramal al carro y al intentar encender daba marcha pero no terminaba de arrancar. Al verificar con el medidor de corriente y probador de pulsos led, pude constatar que la bobina y los inyectores reciben correctamente los 12 Voltios que envía el rele ASD. Es decir el sensor de posición de cigueñal y sensor de posi… Leer completa
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años  
JO
19 casos 
ricardo de México hace 3 años
Mientras no reciba la señal de presion de aceite la computadora no da encendido x seguridad
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
Ya se lo conecte, mas tarde que se haya ocultado un poco el sol, vuelvo a intentar encenderlo y les cuento. Cabe destacar cuando le hago autodiagnóstico con la llave de encendido no me muestra ningún codigo, me dice Done
jhonny de Venezuela hace 3 años
Yo cargo desconectado el sensor de presion de aceite de mi neon y el carro prende normal
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
@jhonnyEn el caso de mi carro, si se desconecta el sensor de presión de aceite deja de encender y suena una alarma en el tablero, cabe destacar que esto solo ocurre si por ejemplo desconecto el sensor de cigueñal le doy varias veces arranque y vuelvo a conectar dicho sensor, ya que la computadora interpreta que el motor carece de presión de aceite, al menos así funciona en mi Chrysler Neon 2002 SE Automático
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
Buenas noches señor ricardo, intente encender nuevamente el Neon, y nada, sigue sin dar pulso negativo en los inyectores ni bobina
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose Ramirez)
Jose Ramirez de Venezuela hace 3 años
Ya lo solucione. Luego de conectar el sensor de presión de aceite, no me percaté que se partió el cable de señal de posición de cigüeñal en el pin del conector, cuando fui a encender el carro me di cuenta que no sonaba el rele ASD, probe la continuidad de los cables del sensor de posición de cigüeñal y pude darme cuenta que no había continuidad en el cable de señal de posición de cigüeñal hasta el conector de la computadora, reparé dicha conexión y mi vehiculo encendió sin problema alguno. Muchas gracias señor Ricardo.
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Jose de Venezuela hace 3 años
Me pasó lo mismo y resulta que era la cuña que agarra la polea de albor de levas se había partido y no giraba el árbol de levas revisa a ver si es es
victor sandoval de México hace 2 años
@Jose RamirezBuen día, con migo si se acciona el relay asd y también llega el pulso a la bobina cuando doy marcha se mantiene encendido el pulso que llega a la bobina pero no me llegan pulsos negativos a los inyectores probé la señal que da el cmp y la variación es de 3 a 4 o 4 a 0 pero no se si esa variación solo deba ser de 0 a 5
Andris de Venezuela hace 2 años
Buena tengo un fiesta powe no me le llega pulsacion negativa al inyetore ni bobina quien me puede ayudar
[email protected] de Colombia hace 2 años
Tengo un problema con el chrysler neon 97 automático el prende pero la acelerar lleg ay se apaga como si se ahogara que podrá ser
ricardo de México hace 2 años
Revisa el sensor map puede estar dañado
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No puedo ver ni el velocímetro ni la temperatura en mi tablero SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999 r/t 180 kms
Bueno tenia un problema al arrancar el carro que tardaba mucho y tenia otro que se me apagaba en movimiento, cambien el sensor de levas y el del cigueñal y se quito esa falla pero ahora no me marca ni el velocímetro ni la temperatura del carro en el tablero y de verdad no se que hacer quiero saber si le ha pasado esto alguien mas que me pueda ayudar por cierto resetee la computadora de mi carro sacandole el borne izquierdo por 10 minutos, también intente sacar los códigos de error y no me muestra ningún código. Gracias espero alguien me pueda ayudar
jose duque de Venezuela hace 8 años  
JO
11 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el arnes de conexión y el sensor de velocidad, esta en la transmision
jose duque de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo no he revisado los conectores pero ahora se recalienta porque no mandan los electros ya no se que hacer todo funcionaba bien antes de cambiarle los sensores vale
jose duque de Venezuela hace 8 años
A otra cosa le compre una batería nueva el martes y ahora tampoco quiere arrancar con dicha batería no se que pasa con mi neon y la batería tiene carga de 12.65 voltios
mike1 de Guatemala hace 8 años
El mio tambien es automatio buen dia saludos, fijense que este mi neon 2005 no me indica temperatura no sirve el speedohmetro. Y me prende la lluz roja de aceite la tazita roja y ya limpie todo el arnes y nada
Sera que es este sensor de velocidad al cambiarlo sera que mee funcionarra
Ya que ni el aceite apaga la luz roja no marca temperatura en fin yo quiero este mi neon pero si falla en lo electrico que puedo hacer disculpen gracias felizz dia
Luis de México hace 2 años
@mike1Lo pudiste solucionar
ricardo de México hace 8 años
Cuando se corrija el arnes de conexión o el sensor de velocidad que esta en la transmision y maque de nuevo la velocidad volvera a la normalidad,
José r. de Venezuela hace 7 años
Ricardo amigo tengo esa falla la de los relojes pero frío no lo hace osea funcionan bien pero lo hace cuando ya el carro llega a temperatura media y prende electroventilador ahí se bajan los relojes y dejan de marcar y prende luz de servicio, puede ser esto mismo? Además el aire prende y apaga intermitentemente también lo provoca el sensor de velocidad o será falla de computadora. Agradezco su sabía respuesta. Gracias
ricardo de México hace 7 años
Si es neon de 1a, generacion antes del 2000 ,seguramente es el cableado electrico. Referente al compresor en forma intermitente , debe de estar baja la presion de gas , o se le puso de mas sin los manometros. Debe de estar a 35 lbs de presion.
José r. de Venezuela hace 7 años
Es neon 2000 el segundo modelo el grande le desconecte el sensor de velocidad y funciona mejor del tablero osea debo revisar cableado y sensor como tal. Y el aire no recuerdo que le pusieron voy a averiguar cuanto le pusieron es decir que si tiene menos o de mas igual suele fallar? el se probo con las valvulas presostáticas y la termostáticas directas e igual hace la falla prende y apaga intermitentemente. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según jose duque)
jose duque de Venezuela hace 8 años
Buenos días amigos solucione el problema mandandole hacer el ramal del motor nuevo y funciona todo perfectamente gracias por su ayuda
carlos de México hace 8 años
En donde lo mandaste a Hacer el arnés
German de México hace 7 años
Mi carro no marca la velocidad y la transmisión no suelta los cambios aque se debe ese problema,
Naty de Venezuela hace 6 años
Mi neón tiene el mismo problema amigo. Cómo lo soluciono?
Livan de México hace 5 años
Mi neon no le jala la aguja de velocidad y no mete los cambios qe puedi hacer ayudenme porfabor 8120165871 watts ayuda por favor
Dany Sánchez de México hace 5 años
Mi neón está igual. Cómo lo arreglo su carro
Jose Egaña de Venezuela hace 3 años
@NatyHola naty, mi carro tiene problema, pudiste solucionarlo?
luis edo morillo daza de Colombia hace 4 años
Bnas noches a mi neon no le funciona en el tablero nada de agujas ademas el testigo de carga de bateria siempre permanece encendido pero el alternador manda carga quien me puede orientar por favor, gracias estoy en colombia dpto del huila
Colyms martinez de Venezuela hace 4 años
Mi neon tiene el mismo problema no marca ninguna aguja y quedo la luz de la bateria encendida
Papaelix de México hace 3 años
Oye mi neon también tenia ese problema que la luz de la batería permanecía encendida, compre un medidor de voltaje que se conecta al encendedor de cigarrillos y el voltaje que manda el alternador es correcto, chequee si fallaba alternador despegando bornes con el carro encendido y no se apagaba así que no era alternador... Me traía loco por casi 2 años. Recién estaba revisando una pequeña fuga de aceite por debajo del carro y me di cuenta que el conector de la temperatura de la batería no estaba conectada a la base de la batería donde debe conectarse... Lo conecte y cual fue mi sorpresa que la luz de la batería se apago hehehe que les parece era ese conector que marcaba falla de tierra.
M.M. de Venezuela hace 3 años
@PapaelixDebe tener despegado el sensor que esta en el codo plástico del la caja del purificador de aire, el mismo enciende la luz de la batería...
luis edo morillo daza de Colombia hace 4 años
Algun colega o propietario que tenga el manual de taller del neon 99
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Velocímetro no funciona o se mueve sin control SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 RT STD SOHC 16 V HI PERFORMANCE 150000 kms
Buena dia soy inexperto es mi primer automóvil y quisiera algo de asesoría. Hace unos meses compre el automóvil y todo estaba perfecto pero de repente el velocímetro dejo de funcionar no marca nada o se mueve erraticamente de un lado a otro. Por otra parte iba en circulación y las direccionales dejaron de funcionar, en ese momento prendi las intermitentes y funcionaron sin problema probé nuevamente con las direccionales y esta vez funcionaron sin problema. Me dicen que es el Sensor de Velocidad pero no será un problema con el Cluster ? Ya que tuvo la falla con las luces direccionales. Además mi auto no tiene sonido de puerta abierta. O será más bien un Problema con el sistema eléctrico ?. Gracias y saludos desde México 🇲🇽
Alex de México hace 7 años  
AL
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si al encender el motor las agujas del velocimetro se mueven erraticas ,es la bateria , si al circular no marca la velocidad es el arnes del sensor de velocidad que esta falseando o el sensor esta defectuoso. Esta en la transmision
jhonny de Venezuela hace 7 años
Ricardo el mio es sincronico ya veces marca y otras veces no marca
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex)
ricardo de México hace 7 años
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad, si no esta falseando es el sensor que esta defectuoso
jorge de México hace 7 años
Al mio le pasa lo mismo sera q por eso se me baja la bateria
ricardo de México hace 7 años
Asi es , si ya presenta bajo voltaje ,hay que cambiarla antes que dañe sensores o computadora. Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico electronico , es sin costo.
jorge de México hace 7 años
Es batería semi nueva la tengo que quitar para que no se descargue la bateria conserva su carga he buscado esos centros de lrh pero no los encuentro yo soy de ecatepec muchas gracias
jorge de México hace 7 años
Oye y tengo que comprar algo para el servicio mi bateria no es lth
ricardo de México hace 7 años
No, solo la van a revisar y verificar si ya no sirve
jhonny de Venezuela hace 7 años
Otra pregunta ricardo como saco la tapa de la lampara interna del neon, la que esta en el techo?
Keko de México hace 6 años
Disculpen pero en mi caso no marca nada y quiero saber cuál es el arnes de dicho sensor es un neón 98
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JOEL de México hace 5 años
A tal mi neón tiene el problema del aguja lo prendo y se aloca ya andando va haciendo lo mismo pero no se me baja la batería
OSWALDO CISNEROS de Venezuela hace 4 años
Quien me podría ayudar?,. . . Mi neon 2002 automático, no le consigo el sensor de velocidad, ya revise y no se consigue
ricardo de México hace 4 años
Consiguelo x internet en mercado libre
OSWALDO CISNEROS de Venezuela hace 4 años
Disculpa ricardo, no me explique bien,... no lo consigo en el carro, esta el arnés pero no esta el sensor donde debería de estar , ni hay sitio en donde va, lo busque el la transmisión, y por todo el contorno o carcasa de la caja...
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Corto circuito en el cableado SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1996  300000 kms
Muy buenas, Dios les bendiga, bueno tengo un Chrysler neon 96 base 4 puertas construido en Estados unidos, hace tuve casi un año que auto estuvo funcionando en optimas condiciones, sin embargo, hace dos semanas salió humo blanco del tablero y logre darme cuenta que el fusible de ignicion se estaba recalentando y se pegó a otro u otros cables. Ahora bien ya se le cambio el cableado, sin embargo, el corto si. Quiero adicionar que hace 3 o 4 mese le cambie el tablero a uno con tacometro y cuando tuve el corto medio por sacarlo sentí que estaba caliente el mismo tablero de indicadores, me podrian decir si el cambio de tablero pudo haber probocado el corto? imagen #1 tablero actual Imagen #2 tablero original
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Army21 de Panamá hace 7 años  
AR
2 casos 
Army21 de Panamá hace 7 años
Otra cosa no puedo hace auto escaneo ya que en cuanto pongo el fusible de ignicion lo vuela al instante.
Army21 de Panamá hace 7 años
Cuando cambie el cableado interno del tablero el auto arrancó y lo dejamos encendido luego de un tiempo de prueba el cable de ignicion se quemó nuevamente, ya probamos con otro switch y pasa lo mismo. No hemos cambiado los indicadores para ver si el problema sea interno
Solucionado
Mejor respuesta (según Army21)
Army21 de Panamá hace 7 años
Amigos les comunico que ya resolvi el problema, tuvimos que renovar todo el cableado ya que tenia muchos cortos por todas partes.
Paty de México hace 4 años
Y cuanto tardo en cambiar todo él cableado
Army21 de Panamá hace 4 años
Hola Paty, bueno te comento que a mi padre le costó mucho tiempo para cambiar cable por cable pero logramos hacer que encendiera.
mario de México hace 6 años
Pero si se puede cambiar el tablero de uno sin rpm a uno con rpm y si funciona te pregunto porque se lo quiero cambiar pero tengo miedo que provoque un corto y dañe la computasdora
Army21 de Panamá hace 6 años
Mario si se puede cambiar y no causa corto circuito. El mio no tenia y se lo cambie a uno con tacometro y funciona normal. Actualmente lo tengo hon tacometro.
Noel de México hace 4 años
No se modifica nada en un 95???
Army21 de Panamá hace 3 años
@NoelNo modifiqué nada solo quitas el viejo y pones el nuevo con taco metro y listo, todavía tengo el mío así.
Salvador castillo de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un neon 2001 le cambie el arnes de cableado del motor pero traia cortado el conector del sensor del cigueñal le puse el otro conector del otro arnes le quite cable por cable y lo fuo enteypando uno por uno pero al darle marcha prendio y se apago y ya no pasa corriente ala bobina me podrian decier cono poner los cables por favor
Eribaldo de México hace 4 años
Tengo una situación similar, en mi arnés no traía conectados los cables del sensor de cigüeñal y ya no se en que lado va cada uno alguien q me pudiera mandar una foto, es un motor 2.0 95
Army21 de Panamá hace 4 años
Pruebas con esto amigo.
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Néstor Daniel López Cruz de México hace 4 meses
@Army21Yo tengo el mismo problema con un 99
YoelitozXP de Venezuela hace 4 meses
@Army21Tendrás el diagrama como va cada cable en el velocímetro neon 98
Guillermo de México hace un año
Amigos tengo un problema con un neón 2002 automático...
La caja no hace los cambios se queda en segunda, y era la reversa con golpe...la carátula de las rom no está funcionando...
El problema es que un eléctrico...soldo nuevos cables a los conectores de los sensores de entrada y salida de velocidad que van en la caja...y ambos están de color blanco los 4 cables 2 de cada conector...y hay como 11 cables desconectados y no se a cual pertenecen los conectores de los sensores de velocidad...
Alguien puede ayudarme a donde van conectados ambos sensores?
Juan Carlos Martínez de México hace 5 meses
Hola amigos tengo un neon. 1999 y quiero ponerle un tacometro rpm me pueden decir cómo conectarlo se que el cable rojo es corriente y el cable negro tierra pero no se cómo conectarlo alas revoluciones me pueden ayudar
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Luces intermitentes sensores de oxigeno SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2003  150906 kms
E tenido muchos problemas con mi auto cada vez que le arreglan algo le falla otra cosa quiciera saber de alguien que conosca muy muy bien este tipo de autos ya le e metido mucho dinero en arnes bomba ventiladores ahora me dicen que posiblemente sea los sensores de oxigeno o la computadora el tablero dejo de funcionar el velocimetro sube hasta arriba. Bueno ayuda de alguien experto soy de jalisco gracias
lalita de México hace 7 años  
LA
7 casos 
sable de Alemania hace 7 años
Si vienes a xalapa yo te lo arreglo, yo tengo uno y se todo del carro yo compré uno y ya casi lo tengo restaurado al 100 de todo
lalita de México hace 7 años
Hola sable lo que pasa es que es la computadora ya ando en eso. Muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según lalita)
gabosix de México hace 7 años
Lolita, ya arreglaste tu auto? Mira cuando la aguja del velocímetro sube y baja o se queda arriba. El problema es del sensor de árbol de levas,. Si no corrige también cambias el sensor del cigüeñal. Esos sensores meten algunas fallas no detectables,. Asi mismo te sugiero cambies todos los televisores que son como 5. Saludos
[email protected] de México hace 6 años
Hola sable, soy ramon vivo en meirda, acabo de comprar un 2005, que me sugieres para arreglar las comas del contorno de las ventanas que estan muy quemadas de sol, y tambien como arreglar las puertas de adelante que suenan desajustadas al cerrarlas, te dejo mi correo [email protected] de antemano gracias...
Efuardo luis fleita de Argentina hace 5 años
Hola!¡ mi neon g1 98 m marca error de codigo 21 que ceria sesor de oxgeno. Resulta que un cable. Precisamente el negro esta cortado y no le encuentro adonde esta dirigido no hay otra punta. Quiciera saber acia donde se direge
Jordan de México hace 5 años
Buen dia amigo solucionaste lo del codigo 21
Carlos Magdiel Esparza de México hace 5 años
Hola amigos muy buenas noches disculpen mi carro arranca bien pasan dos minutos se apaga así lo hace estando en realenti lo llevo en carretera a 3500 RPM se siente que se va a apagar y baja de revoluciones y se vuelve a recuperar que podrá ser amigos
Gerardo tovar de México hace 4 años
Ubicación sable yo tengo un neón 2001 y traigo alguno problemitas siento q me anda un poco gastalon de gasolina no si se y ahorita me di cuenta q el sensor de oxigeno esta dañado
Martin de México hace 10 meses
M podrías mandar el manual como se conecta y como kiytarlo
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Quiero saber si es croche y cual es la manera mas economica de reparar SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 2.0 333354 kms
Mi neon motor 2.0 no tiene fuerza en la arrancada , parece como si estuviera desgastado el croche pero no tengo la certeza. Sobretodo en primera y segunda se siente que acelera bien el tacometro pero no desplaza lo común. Como se que debo reemplazar ? la reparacion es solo motar el kit de croche o debo hacer algun trabajo especial o arreglar bombin?
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 8 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según JOSÉ ARGENIS)
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje recorrido,es muy importante para darte una opinion mas acertada, que transmision tiene :estandar o automatica. Si tiene prendido en el tablero algun testigo check engine ETC. si me das mas informacion con mucho gusto te digo que es lo mas conveniente que hagas, tengo uno igual de agencia y cuento con el manual de servicio de mantenimiento , si gustas mandame tu correo y te lo envio. Saludos desde mexico.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Gracias ricardo, veo que estas muy activo por aqui y que tú ayuda ha sido muy útil, cosa que te agradezco en nombre de la comunidad de opinautos. Mi neon es de fabricación candiense porque eso es lo que veo en algunas partes de carroceria. Si enciende la luz de check engine que es como la ilustración de un motorcito amarillo. Esa siempre la ha encendido desde que compré el carro, en estos momentos ya cambié el kit del croche pero la palanca se endurece solo cuando el carro llega a su temperatura normal que es a mitad del nivel de la aguja del tablero, del resto las velocidades aplican y el croche sale bien. Gracias de antemano si puedes orientarme.
ricardo de México hace 7 años
Con ese kilometraje el check engine debe estar prendido por el catalizador , la palanca puede estar dura por los bujes rotos de los chicotes del selector de velocidades que esta debajo de la bateria o por el varillaje que trae abajo de la palanca, tambien es recomendable cambiar los 2.8 lts, de aceite de transmision atf + 4 que lleva la caja sincronica. Saludos desde mexico.
César Tapia de México hace 7 años
Que tal Ricardo, se que aquí no se estaba hablando de ese tema, tengo un problema con un neón 2000 motor 2.0 trae clutch hidráulico, se cambio el embrague y ahora no sube el pedal, ya tratamos de purgar el sistema hidráulico pero el cilindro esclavo no purga... Quería ver si me podrías orientar, saludos de México 🇲🇽.
ricardo de México hace 7 años
Que marca de embrague se le puso original mopar o luk que es muy bueno ? ya se a cambiado la bomba maestra de frenos ? si tiene la original de fabrica puede haber perdido presion
César Tapia de México hace 7 años
El embrague es original, la bomba si purga, el que no purga es el cilindro esclavo.
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar el cilindro esclavo ,consigue el original
César Tapia de México hace 7 años
Ok, te agradezco la atención, buen día.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias ricardo. El neon es motor 2.0 y su caja es sincronica. Tiene un poco mas de 300 mil kilometros de recorrido. Yo lo compre marcando siempre en el tablero la luz del indicador del airbag y la luz de la bateria , sin embargo , le he hecho su chequeo del alternador y está mandando perfectamente. Quiero evaluar costos de la falla que aparante ser croche, porque aqui en venezuela hasta es mejor vender un carro con una falla y comprar otro en mejores considieocnes que ponerselo a arreglar. Hay gente que me dice que el neon no se le cambia el kit del croche sino q hay q reparar caja , bombin etc, ya no se que creer. Gracias de antemano por su orientacion.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias ricardo. El neon es motor 2.0 y su caja es sincronica. Tiene un poco mas de 300 mil kilometros de recorrido. Yo lo compre marcando siempre en el tablero la luz del indicador del airbag y la luz de la bateria , sin embargo , le he hecho su chequeo del alternador y está mandando perfectamente. Quiero evaluar costos de la falla que aparante ser croche,
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 8 años
Quien puede ayudarme?
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 8 años
Mi neon motor 2.0 no tiene fuerza en la arrancada , parece como si estuviera desgastado el croche pero no tengo la certeza. Sobretodo en primera y segunda se siente que acelera bien el tacometro pero no desplaza lo común. Como se que debo reemplazar ? la reparacion es solo motar el kit de croche o debo hacer algun trabajo especial o arreglar bombin?
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No prende y da marcha SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999 4 puertas, motor dohc y 2.0 230000 kms
Buena noche amigos, tengo un problema, el muy atrevido de mi mecánico agarro mi neón 99 cuando lo lleve a reparar del medidor de gasolina y lo choco y hasta la fecha no se hizo responsable, con esfuerzo pude componerlo, ya que solo fue un golpe, pero no daño el motor, solo el radiador y una toma de agua, pero ahora le doy a prender y da marcha, pero no prende, y si hay gasolina, cheque y no da chispa, me comentan que puede tener un sensor de choque o un inmovilizador, ayuda
RichardSenra de México hace 6 años  
RI
12 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente para modelos con sistema OBD 1 antes del 2000 :
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
RichardSenra de México hace 6 años
Y qué significa cada código disculpe?
ricardo de México hace 5 años
Esta es la lista de codigos:

11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector

27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica

32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass

33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
RichardSenra de México hace 5 años
Disculpa ya cheque pero no aparece el check, que hago
ricardo de México hace 5 años
Si no enciende el check engine la computadora puede estar dañada
RichardSenra de México hace 5 años
Cómo puedo checar si esta dañada o porque motivo noprende el check
RichardSenra de México hace 5 años
Buena noche Ricardo, ya cambié la computadora y sigue sin márcarme el check, que hago?
JoseMedina de Venezuela hace 5 años
LLega gasolina la flauta de inyectores? si no es asi fijate en el fusible y el relay de la bomba de gasolina que esta en la fusilera del motor. A mi se me ha quemado varias veces ese fusible y no prende la luz de la computadora hasta que lo cambio. Asi mismo fijate en el conector del sensor de posicion de cigueñal que no este haciendo falso contacto.
andres rojas de Venezuela hace 5 años
Amigos yo tengo el mismo problema cambien sensor de cigüeñal probé con otro ramal y otra computadora da marcha pero no enciende que podría ser ?
JoseMedina de Venezuela hace 5 años
Fijate que este conectado y limpio el sensor de posicion del cigueñal, eso puede pcasionar que no llegue la corriente a la bobina y por eso falta la chispa. Igualmente que llegue la gasolina a la flauta.
Solucionado
Mejor respuesta (según RichardSenra)
RichardSenra de México hace 5 años
Eran las tierras físicas de la computadora, con un puente quedó
Saul de México hace 4 años
Con tierras físicas de la computadora al chasis
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Problemas con la caja automatica

Chrysler Neon 2001 4 puertas 146000 kms
Hola amigos tengo un neon 2001 automático... hace un par de semanas cuando lo encendia a mi auto al poco tiempo de andarlo los cambios no pasaban, tenia que apagarlo y volver a encender y ahi funcionaba... ahora desde la semana pasada bien lo pongo en marcha y coloco D siento un tiron o jalon en la caja y los cambios no pasan ,, lo que tb note es que bien lo enciendo el velocimetro oscila de 0 a 200 sube y baja constantemente, hice el cheek ing para ver que codigo me tiraba y me da el P0700... lo que hice es quitar los sensores de velocidad tanto el de entrada como el de sallida los medimos co… Leer completa
juanse de Argentina hace 8 años  
JU
11 casos 
ricardo de México hace 8 años
Que aceite se le puso a la transmision ? lleva aceite MOPAR ATF + 4.
Yeralberth de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo, saludos desde Venezuela, he comprado un neon 2002. Automático y la transmisión está como en modo seguro es decir, sólo aplica Retroceso y segunda... Se que de primera mano el antiguo dueño usaba Dexron 3 se que el atf+4 es el correcto... Mi pregunta, como saco todo el aceite viejo para usar el nuevo y cuantos litros lleva la caja... Gracias
ricardo de México hace 5 años
Despues de usarlo con el aceite caliente , destapa el carter de la transmision , quita el filtro y dejalo escurrir toda la noche , lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4. Ninguna otra marca
Yeralberth de Venezuela hace 5 años
Ok asinlo haré, mi duda era por si quedaba aceite Dexron 3 en la turbina y no fuera hacer alguna reacción con el atf +4 nuevo... Gracias por la respuesta inmediata amigo
ricardo de México hace 8 años
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Rehanna de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tardes saludos desde venezuela,sr ricardo tengo un neon 2002 y tengo una duda el antiguo dueño le echaba ah la caja dexron3 ah la caja automatica y el carro me agarra todos los cambios solo que cuando calienta agarra una falla de irse para alante y atrás entonces nc que será?podría ayudarme
ricardo de México hace 4 años
Ese aceite es para transmisiones chevrolet, hay que ponerle el mopar atf + 4 con su filtro original.
cristian de México hace 2 años
@ricardoQue tal tendras el diagrama de pines del conetor del tcm del neon 02
MASB de Venezuela hace 8 años
Eso en un 80% es la TCM ya me paso con los mismos sintomas y despues de cambiar sensores revisar cableado y aceite el problema persistia. Tienes que mandarlo a escanear con un escaner dedicado de cajas porque el codigo p0700 que sale desde el test de la llave es un codigo generico que indica que algo mal anda con la tarnsmission,nada mas. Escanealo y si sale el codigo de falla p1698 es porpque es la TCM no se esta comunicando con la ECU del vehiculo haciendo que la caja no haga los cambios. El jalon es porque entra directamente a 2da velocidad que es un modo a pruba de fallos chrysler lo llama "limp mode". Cabe recordar que estas cajas son muy sensibles con el tipo y la calidad del aceite Solo llevan aceite ATF+4 preferiblemente mopar castol pennzoil valvoline o de otra marca conocida. Nada de dexron II III ni IV, nada de mercon V nada de ATF universales. Solo ATF+4 el incumplimiento de esto provoca cambios bruscos y reduccion de la vida util.
Dany Sánchez de México hace 5 años
Y cuál sería la solución a este problema
kike de México hace 8 años
Me pasa igual no avanza ni retrocede se escucha un rechinido y si tiene aceite oero tiene como un año q se reparo y hace un año que no le cambio el aceite ni cedaso ni nada que es lo mas recomendable? Hacerle el Cambio de Aceite y cedaso o que opinan
juanse de Argentina hace 8 años
Ya pasaron dos meses mi auto estuvo parado mas de un mes el dia de hoy recibi una TCM usada de una caravan AT, me dijeron que es la misma que lleva el neon a simple vista es la misma... la probe y este es el resultado... la aguja del velocimetro dejo de oscilar, el jalon o tiron lo sigue haciendo cuando colocas D... y a los pocos minutos de andarlo la luz del cheek se encendio y quedo encendida, quizas x que la TCM no se corresponde, hice el cheeking con la llave y no tira ningun error solo el de bateria desconectada...
pablo de Argentina hace 8 años
Hola juanse al mio le pasa lo mismo...mi pregunta es despues de colocar la tcm de la caravan solucionaste todo ,el jaloneo,tiron etc.. . Quedo bien?----
juanse de Argentina hace 8 años
Hola Pablo x ahora no lo pude solucionar...
Me dijeron que lo anduviera unos días quizás la Ecu simcronice con la TCM y funcione bien... el lunes lo escaneo con un mecánico para ver que error Me tira. Y estuve hablando con un flaco toda Venezuela que tiene una TCM de neon nueva para venderme... tu auto tiene el mismo problema?? Como comenzó? ?
ricardo de México hace 8 años
Ricardo
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
juanse de Argentina hace 8 años
Hoy volvi a probar el neon sigue haciendo la misma falla ya con otra tcm la de una caravan, el jjalon lo sigue haciendo NO asi la oscilacion del velocimetro, le hice el cheeking y me tira el error P1698, como dijo un usuario anteriormente, no se comunica la tcm con la ecu, alguien sabe como lo puedo solucionar???????????????????
ricardo de México hace 8 años
Revisa el fusible #1 es de 10 amps. Esta en la caja de fusibles , sustituirlo si esta falseando o quemado , es el que alimenta la computadora. Despues borrar el codigo de falla.
Enrique de México hace 8 años
Me paso lo mismo... Tuve que cambiar la caja
RAFAELJCORREA de Venezuela hace 7 años
Actualmente estoy en la misma situacion, ayer mi neon empeoro, casi no arrancaba solo funcionaba el drive y se movia en minimo sin poderlo acelerar porque se neutralizaba, retrtoceso acoplaba y no se movia, hoy en la mañana fue igual, al mediodia me detuve con el vehiculo encendido y accione el a/c,sorpresa comenzo a cambiar bien y el retroceso cae suave y con fuerza, aun a esta hora sigue sin falla, estoy seguro la falla es electronica, mañana lo llevare a un especialista a revisar, les estare comentando.
felipe de Chile hace 7 años
Me pasa lo mismo, mi chrysler neon 2003 en frio pasa cambios luego de tomar temperatura solo queda en segunda, luego se enfría y los pasa nuevamente, me arroja los codigos p0700-p0685-p0688. Alguien que ya haya solucionado este problema y sepa a que me debo dedicar primero. Tiene 133.xxx km
el jean de Venezuela hace 7 años
Tengo problemas con mi neon 99 lo coloco en d y sale lento y no me hace los cambios y lo coloco en neutro y sigue avanzando y en pare hace como para avanzar tambien que pódra ser eso ya le cambie aceite y filtro nuevo le quite un vote de aceite que tenia y continua igual avece hace los cambios en mas de 3000 rpm
katire de Venezuela hace 7 años
Neon 2005 en frio pasa cambios luego de tomar temperatura y el haber recorrido entre 80 y 100 kms lo apago y al encenderl y tomar carretera, solo queda en segunda, luego se enfría y los pasa nuevamente. Alguien que ya haya solucionado este problema y sepa a que me debo dedicar primero. Tiene 173.xxx km
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Esa transmision solo puede usar aceite MOPAR ATF + 4 con su filtro
katire de Venezuela hace 7 años
El aceite no presenta las caracteristicas que usted menciona, su olor es sui generis,
Si se deja el vehiculo en reposo por 1/2 hora la caja comienza a funcionar bien, le voy a instalar un serpentin externo se de casos que le ha dado resultados satisfactorios, en venezuela es dificil conseguir el aceite ATF y tenemos que aprovechar al maximo su vida util gracias por su aporte.
Panther H Juarez de México hace 7 años
Ke tal compa Ricardo oye mi pregunta es mi neon 2000 no indica el velocímetro y hace un brinco en la segunda tiene 187mil kilómetros no tengo idea si tiene mantenimiento la caja de transmisión lo compre hace poco ke debo hacer sera ke un aditivo sea suficiente
ricardo de México hace 7 años
Mientras no marque el velocimetro ocasiona esa falla la transmision. Revisa el arnes de conexión y el sensor de velocidad que esta en la transmision debe de estar defectuoso.
Rulisszero de México hace 7 años
Buen día mi neon marca falla p1698 y el velocímetro no marca velocidad la pregunta es q el sensor de velocidad haya fallado puede marcar el código anterior o no marca la velocidad al no haber comunicación del ecu con el tcm
ricardo de México hace 7 años
P1698 CHRYSLER - PCM Error No hay mensaje CCD de TCM Posibles causas Módulo de control del tren de potencia defectuoso (PCM) El mazo del módulo de control del mecanismo de potencia (PCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control del tren de potencia (PCM) conexión eléctrica deficiente Tensión baja de la batería

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Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes Ricardo. Tengo un Neon 2001 automatico el cual presenta jaloneos al colocarlo en Drive, posterior a eso cuando arranco no me realiza los cambios. Ya se llevo a escanear y me dijeron que era el paquetes de selenoides defectuoso, se reparo y el paquete quedo perfecto por que le hicieron todas las pruebas de presion se corriente antes de montarlo. Luego que se instala sigue teniendo el problema que no cambia y sigue con el golpe cuando cambio, el mecanico me dice que puede ser un cable partido o que este haciendo falso contacto que hay de cierto ? Le agradezco su aporte.
ricardo de México hace 6 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se debe cambiar cada 100,000 km. lleva 5.5 lts.
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Aún no amigo voy a probar con esos cambios a ver si me resulta. Estaremos en contactomuchas gracias
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Estimado Ricardo: Buenas noches amigo tengo un Neon 2001 automatico de caja electronica. Le cambie el pare neutro, el paquete de selenoides, y aun persiste la falla que se queda ensegundado cuando se le puso el pare neutro el scanner arrojo las velocidades finas pero al arrancar PUM otra vez se volvio a poner en segunda y me dice el mecanico que puede ser la computadora de la caja que me puedes orientar ahi por favor?
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
El escáner arroja el código p0604 ya se probo el paquete deselenoides , el pare neutro el ramal y todo tiene continuidad y la falla como tal es el selenoide del over drive y estando todo el cableado bien arroja esa falla, me pudiera indicar si es el driver de la computadora que maneja el selenoide?
ricardo de México hace 6 años
P0604 - Error de memoria de acceso aleatorio del módulo de control interno 0 | Agregar comentario Posibles causas Conexión de la terminal de la batería suelta o pobre Carga baja de la batería El circuito de la fuente de alimentación del módulo de control del motor (ECM) / módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito Programación ECM / PCM ECM / PCM defectuoso

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Horacio de México hace 6 años
Alguien que me pueda ayudar también buen día, tengo un neon 2003 y se queda en segunda le e puesto aceite de transmisión automática del que venden en Soriana quien sabe que marca, llevándolo a checar me dicen que es la computadora ya probé h vambioe todos los sensores y selenoide nuevos, además hay días que funciona u días que nos por ejemplo a veces funciona 3 a 4 días a la semana y aveces no, otron cosa alguien me puede decir donde encuentro la tcm del neon 2003 automático el de la caja?. . .
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Cruz Mora de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo en Venezuela no se condigue casi el atf+4 sino dexronIII como hariamos en ese caso?
ricardo de México hace 5 años
Si se consigue el mopar atf +4 en mercado libre Venezuela. El dexron lll daña la caja
Horacio de México hace 6 años
Hola y buen día a todos, mi neon 2003 automático se queda en segunda velocidad y de ahí no pasa alguien que me pieda ayudar por favor se los agradecería, ya cambié los sensores de entrada u salida, selenoide u todo aparte e estado comprando haceite por una fija de manera pero los cambias a veces funciona bien y aveces no pero es raro que funcione bien... Ayuda
ricardo de México hace 6 años
Si el filtro esta sucio, tapado y se le pone un aceite diferente al de fabrica ,no funcionara correctamente. Hay que cambiarle el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision.
Horacio de México hace 6 años
Si el filtro está sucio se supone que no camina? Este si funciona bien pero no hace cambios.
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Hola Horacio en mi caso cambie el pare neutro, coloque 2 paquetes de selenoides revise el ramal electrico, los conectores y todo esta en perfecto estado. El Scanner me arrojo codigo P0604 y un codigo de error de TCM que es la computdora de la caja. Ya desmonte la computadora de la caja y el Lunes la llevo a revision por que me dicen los expertos en reparar computadoras que puede ser un transistor malo o una soldadura fria en mal estado. Dejame una pregunta y el martes cuando tenga respuesta te aviso para que hagas tus pruebas...
Horacio de México hace 6 años
Claro espero el martes tengas esa soluciom, crees que podrá ser los mismo que al mío?
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Hola Horacio mi falla es la Computadora de la caja (TCM) mala. Debo comprar una nueva o usada por que no tiene reparacion...
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Hola Ricardo Buenas tardes ya dieron con la falla de mi neon 2001. Ahora oootra pregunta: Las computadora de mi carro es el siguiente especificaciones P/N R5034002AC S/N CX839308. Que recomendaciones me das a la hora de comprar la tcm de mi carro? ya que muchas son iguales Fisicamente... Cambian algunas en los Numeros de partes P/N o en los Seriales S/N...

Influye en algo esa numeracion? ya que me dicen que son Chrysler o Dodge 2001
RAFAELJCORREA de Venezuela hace 6 años
Yo aun no he arreglado mi neon 2002 sigue bloqueado en 2da velocidad, mecanica dentro de la caja no es, selenoides no, apunto a la computadora de la caja. Si alguien resuelve comente por favor
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Existen personas calificadas expertas en esas reparaciones que poseen bancos de prueba y te detectan la falla...
Alexander de Venezuela hace 6 años
Carlos para que taller o especialista lo llevaste, tengo el mismo problema y he revisado todo, incluso se reviso la tcm con especialistas y dicen esta bien sin fallas, la reprogramaron y sigue igual el carro.
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Yo soy de Venezuela y en Valencia Carabobo esta un taller especializado en reparacion de computadoras de carros y de caja y me determinaron que la mia estaba mala y no tenia reparacion. Pero hay otras que si las reparan dependiendo de la falla
RAFAELJCORREA de Venezuela hace 6 años
Donde? yo fui a uno en san blas, y escanearon me salió fue cuerpo de selenoides pero no confio mucho, escribeme al whatsapp +584265306712
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Hola buenas noches. Hoy probé mi neón con otra TCM que posee el mismo numero de parte que la mía y. Me sigue presentando la falla que se queda en segunda. Ahora una pregunta Ricardo HAY que mandar mi carro con esa TCM a un scanner para que la codifiquen o la programen o le hagan el aprendizaje para que funcione ?
ricardo de México hace 6 años
El problema es el modulo de solenoides que deben de estar tapados o dañados por el aceite sucio de la transmision
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Hola hoy cohete una tcm buena y no presenta fallas ni arroja códigos de ningún tipo. El mecánico me indica que toda la parte electrónica esta bien y que el problema ya es Mecanico interno de la caja y me dijo que era el cuerpo de válvulas. Debido a que yo ya reemplace 2 paquetes de selenoides funcionan... Entonces puede ser una válvula pegada por algún sucio o algo así. Mañana pruebo y les informo.
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
He probado con otro scanner y efectivamente mi computadora esta mala Arroja que el comparador de over drive esta malo... yo ya le instale otra TCM y me realiza los cambios y aplica bien las velocidades mas No era la de mi carro y no permitia hacerle aprendizaje ni acceder a la computadora ni arrojaba codigos el mecanico me recomendo conseguir la tcm del neon 2001... esa que le probe era de un spirit 99.
RAFAELJCORREA de Venezuela hace 6 años
Donde consigas hermano favor avisame, la misma falla tiene el mio, le hice la caja, cambie paquete de selenoides y sigue bloqueado en 2da. Favor si consigues avisame donde y el precio
Carlos torres de México hace 4 años
Hay que checar el ramal de la transmisión de la tcm al modulo de selenoides checar que no haiga un selenoide dañado ami me lo acaban de reparar y ya se desbloqueo
sergio de México hace 6 años
Estoy en las mismas que ustedes amigos nada mas que al hacerle pruebas y cambiar los sensores de velocidad y revisar los solenoides estan bien el problema es que cuando ya voy en conduciendo a los 5 o 10 min de haverlo encendido el vehículo se bota el cambuo quedando en 2da velocidad y le puse el vultimetro al cable que alimenta los solenoides y al encender el vehículo me da 14volts, pero ya estando la falla sin apagar el vehículo me marca 1 o cero volts Eso quiere decir que la computadora deja de mandar voltaje a los solenoides alguna idea de qué deba revisar? Aunque Hoy es sábado 31 de marzo y está todos los talleres cerrados el lunes sin falta llevó la computadora revisar
Horacio de México hace 6 años
Ami me dijeron que los solenoides están la aveces si funcionan pero dejan de funcionar cionar después de un tiempo y aun no encuentro solución
Pájaro carpintero de Venezuela hace 5 años
Mi neon esta se queda en segunda paso el switch para atras y para adelante en pleno viaje y el motor no se apaga y agarra el cambio , para que sirve esta funcion? en chrysler.
juniorlnx de Venezuela hace 5 años
Me pueden enviar el manuel del neon 200 sincronico [email protected]
VERE de México hace 5 años
Me pueden ayudar tengo un neon 2004 y de repente le falla la velocidad del drive , se queda estatico y no me deja avanzar aunque acelere. Se tiene que apgar por un momento y despues ya funciona
ricardo de México hace 5 años
Hay que cambiarle el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision. Se debe cambiar cada 100,000 km.
VERE de México hace 5 años
Lo llevé al mecánico y me dijo que era la caja entonces no es posible
gregor de Venezuela hace 5 años
Hola buenas noches. Amigo tengo un neon 2006 que le acaban de hacer la caja , el problema fue que ya a quemado dos tranetarios ,verdad y ahora cuando yo voy a 120km el hay deveria de trabajar otro cambio, ahora no lo hace , ya cambie, tubirna, sellos, disco planetarios ,filtro y todo pero siento que no cambia en esa velocidad , a y cuando arranco y suelto el acelerador solo y dejo que el caro solo se mueva , ya al casi frenarse suena como si se comiera algo dentro ,que puede ser gracias
jesusgzz de México hace 3 años
Cuando el carro no avanza y se apaga es el sensor del arbol de levas. Cambienlo y veran que se arregla lo de que se apaga. Ya que se calienta y se apaga solo. Luego se enfria dos o tres minutos y prende como si nada.
jesusgzz de México hace 3 años
Yo tengo uno y le cambie el sensor del cigueñal casi seguro y llevan otro sensor yo compre los dos pero con este se arreglo, avanzaba se calentaba y se apagaba solo. En 2 minutos se enfriaba y volvia a prender y avanzar como si nada.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
Oscar de Venezuela hace 2 años
Buenos días sr Ricardo, saludos desde Venezuela. Compré ayer, un neon, lX 2005. Obvio de segunda mano. Hoy en la mañana luego de calentarlo metí retroceso y como que queda en neutro y luego agarra. Le puse D y lo mismo, queda como en neutro y se le siente como un "tun" y luego agarró su D normal
. Como a los 200 metros hizo lo mismo. Pero después que el carro calentó bien se le quitó la falla. Que podría ser? Agradecido de antemano.
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. maximo
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No prende el switch ni el carro

Chrysler Neon 2000 4 puertas, estándar  250660 kms
Buenos días, hace una semana compre un neón 2000, todo estaba bien el carro prendia al llavazo, y no se apagaba ni nada. De repente al día siguiente que quería prenderlo, ya no prendia, no daba el switch de encendido no prendia los medidores de gas,ni nada, y no hacía ningún tipo de ruido, como si estuviera muerto. Pensé que era la batería se la cambié, junto con las terminales, y no prendia, sólo prende los faros, el foco de adentro y el tablero No enciende, pensé que sería la gasolina y le pude gas y no daba. Tenía un cable verde que va en el nagativo de la batería, y salia por debajo del vo… Leer completa
Isrra de México hace 8 años  
IS
15 casos 
juan de México hace 8 años
Mi carro manda corriente ala march a pero no enciende Nada no manda corriente ala pimpa de gasolina
fatima urias de México hace 6 años
B dias yo teng un neón 2000 y hoy en la mañana después d k dejé a mi esposo en su trabajo c m empezó a calentar y n pude parar x ser una curva así k situó avanzando ser llegar a un lugar dond pudiera relacionarme pero para entonces ya c avia sobre pasado d caliente y lo apagué lo dejé un rato así y al kererlo encender d nuevo ase km si kisiera arrancar y m prende tdo l del tablero pro n arranca. Entonces mi pregunta es ?es grave eso xfas alguien k m pueda ayudar. Gracias
kincho de Venezuela hace 8 años
Eso es el conmutador de la swichera, o el vastago del cilindro, me paso y lo solucione
edison de Venezuela hace 4 años
Buena noche el mio es 2001 y le muevo la llave para todo lados y a vece prende las lucen pero cuando le doy para prender se le corta la corriente y c apaga no ce mantiene prendido
jhonk de México hace 7 años
Hola tengo la misma falla, como loresolviste?
Isrra de México hace 7 años
Se tuvo que cambiar el switch. En mi caso, lo repararon. Y eso fue todo, servía normal
Mariuz de México hace 7 años
Tengo un neon 2002 llegue esta mañana a mi trabajo y en la salida dispuesto para ir a casita no dio marcha solo enciede el tablero lo prendi de empujon llegue a mi destino lo apague y continuo el mismo problema
Cheo de Venezuela hace 7 años
Tengo variosdias forzando con cierta fuerza la llave para prender mi neon 2002, pero hoy no da nada, prende luces del tablero, funciona bomba de gasolina, se elevan los vidrios, , luces, alarma ,pero no da nada por el switch como si no tuviera bateria, bornes limpios y bateria en buenas condiciones... espero me ayuden
Mariuz de México hace 7 años
Tenia el mismo problema solo es cuestion de cambiar swhich de arranque y listo...
Cheo de Venezuela hace 7 años
Con frecuencia se rompe una patica de la cremallera de ignicion, como aca en mi país, no se consiguen repuestos y todo es tan costoso, lo lleve a un cerrajero, la reparo y listo...
Eduardovargas138 de Venezuela hace 6 años
Amigo donde hay cerrajero e Neon 2000
Erwin de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes a todos, tengo un neón sincronico ano1998, desde hace 4 meses tiene una falla que prende en la mañana, corre 4 kilómetros y se apaga tengo que esperar uno 2O minutos para que vuelva a prender, vuelve a rodar y en menos de un kilometro se vuelve apagar, ya le cambie 3 sensores de cigüeñal, 3 bobinas, iac, tps, sensor map y de napa lo escanie y el escáner no arroja ningún error, la falla se asentua mas porque no le llegue chispa a la bobina, es decir que se corta la corriente, o es porque se calienta algo y al enfriar prende , ya estoy al borde de la locura, que puede ser?
Luisp de Venezuela hace 7 años
Amigo solucionarse el. Problema que era tengo neón 98 presenta la misma falla ayudame por favor
Rodolfo de México hace 7 años
Se llama crack sensor , esta ubicado atras de la pila s lado de la caja de fusibles me paso lo mismo, saludos
Nanrea de Venezuela hace 7 años
Debes limpiar el filtro de gasolina que va dentro de la bomba pegado a la pila. Debes bajar el tanque pues está adentro. No es el filtro regulador. Este deja pasar gasolina con dificultad y a medidad que el carro avanza la computadora registra esa falla y se apaga para volver a encebder luego
Erwin de Venezuela hace 7 años
Tuve que hacer cableria nueva y computadora dañada, estoy a la espera que me entregen la computadora
avilchez1 de Venezuela hace 7 años
Señores el problema de arranque de mi neon viene de la swichera donde entra la llave pero tengo una duda y mi pregunta es : quien manda la corriente al rele de arranque la swichera o el conmutador?
avilchez1 de Venezuela hace 7 años
Hoy día luego de dos meses daré la respuesta pues a los días de tener la falla de la swichera entendí que swichera o switch y conmutador son un conjunto de dos piezas que va acoplado mecánicamente, es decir que con la llave dentro de la swichera al girarla hace que gire el conmutador que se encuentra del lado izquierdo del volante por lo que quien manda la corriente entre otras cosas, al relé del motor de arranque, es ese bendito conmutador (dispositivo de contactos eléctricos) que es la pieza eléctrica de varios contactos que se cierran o abren al hacer girar la llave.
edixon de Venezuela hace 7 años
Tengo un neon 2001 de pronto el switch se trabo no quiso accional ni adelante ni atras que puede ser
avilchez1 de Venezuela hace 7 años
Hola amigo, puedes ver videos en youtube que te orientaran para que saques la swichera y la revises, es muy facil nada dificil y lo mas probable es que se haya pegado porque quizás haya cierto desgaste y se traba. Por eso verifica eso y seguro veras la causa.
edixon de Venezuela hace 7 años
Listo solucione con un cerrajero tuvieron que remplazar la piezá que esta entre el switch y el conmutador estaba partida y listo me salio con llave nueva sin chips en 300000 bs.
edgar de México hace 6 años
Tengo un neon 98 se daño la espiga se la cambie, pero al ingresar el cilindro y darle llave se bloquea solo en algunas ocasiones.
ricardo de México hace 6 años
Buenos tardes tengo un problema con el neón 2005 no da marcha ni tiene corriente los inyectores ni la marcha ni nada ya revisaron la llave y está bien el inmovilizador está perfecto la computadora también que puede ser
samialex de Venezuela hace 6 años
Diste con la falla yo tengo algo parecido al parecer es el vastago de la suichera que me esta jodiendo
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Tablero marca codigo no buse SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 250000 kms
Mi problema es el siguiente, acabo de quitar el stereo de agencia y conecte un stereo normal, me sobraron dos cables, naranja que me dicen que es para las luces y uno negro que es para el parking. El stereo jalo bien y todo, pero me aparecio en el tablero la palabra no buse, y me dejo de funcionar el marcador de la velocidad y el de la gasolina se mueve. Ya scanee el carro y me aparece p1899, p1687 y p1686. Tambien encendio el foco del inmovilizador. Para esto el carro funciona normal. Alguien mas con este problemas que me pueda ayudar? o alguien que me de un consejo de que pueda ser?
Gracias
Jessica de México hace 6 años  
JE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jessica)
ricardo de México hace 6 años
P1899 CHRYSLER - Condiciones del circuito de interruptor de neutro / estacionamiento Posibles causas Interruptor de estacionamiento / neutro defectuoso El arnés del interruptor de estacionamiento / neutro está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito de interruptor de estacionamiento / neutro

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Jessica de México hace 6 años
Gracias, lei su respuesta y estaba en lo correcto un cable estaba mal conectado y estaba haciendo corto. Muy amable le agradezco su ayuda y haberme leido. Gracias.
Javier R. de México hace 5 años
Tengo el mismo problema, cual cable es el que estaba mal conectado y/o en corto!!! Gracias.
ricardo de México hace 6 años
P1687 CHRYSLER - Sin mensaje MIC BUS Posibles causas Módulo de Clúster de Instrumentos Mecánicos (MIC) defectuoso Grupo de instrumentos mecánicos (MIC) El arnés del módulo está abierto o en cortocircuito Circuito de instrumentos mecánicos (MIC) Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo

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ricardo de México hace 6 años
P1686 CHRYSLER - No se recibió ningún mensaje de SKIM BUS Posibles causas Reprogramar la tecla del Módulo Inmovilizador de Llave Inteligente (SKIM) Llave inmovilizadora defectuosa Módulo inmovilizador defectuoso

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Rigo de México hace 5 años
En mi carro se apagó el Estero y nada más m sale la hora pero no m deja moverla ni prenderlo
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Problemas con el tablero SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2001 4 puertas, C/A Acond. 112500 kms
No funciona el velocímetro, el indicador de nivel de gasolina baja cuando acelero y sube cuando freno y no marca el kilometraje, en ocasiones todo el tablero falla.
Miguel de México hace 8 años  
MI
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de velocidad y su arnes de conexión ,esta en al transmision, mientras no marque el velocimetro ,presenta todas esas fallas.
Miguel de México hace 8 años
En que parte de la caja de transmisión esta?
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel)
ricardo de México hace 8 años
Entra a youtube hay videos al respecto
Mario de México hace 8 años
El odometro no trabaja ya escanee el auto y no arroja dtc no hay codigo que codigo seria ?
FILOSOFICONERD de Estados Unidos hace 7 años
Mira si no enciende el sheck es por q todo funciona solo es q la pantalla debe estar mala ,si tuviera algún sensor dañado encendería el sheck 9 sea q la computadora del carro si recibe la información sólo es q el display esta malo
Miguel de México hace 7 años
Gracias por tu atención pero ya se resolvió el problema, era debido a que se daño el engrane de plástico donde se conecta al tablero, este está ubicado en la transmisión ha si las llantas, lo cambie y el tablero volvió a funcionar, así como, los seguros automáticos, saludos.
ricardo de México hace 8 años
Si no funciona el odometro , hay que hacer el diagnostico con un escaner
Ronald de Venezuela hace 8 años
Hola ricardo. No consigo donde va el sensor de velocidad. No me funciona el odometro. NO me arroja código... Y mi neon es 2006 y me dicen que eso no trae sensor de velocidad xq es caja eléctrica y va juntos con lo selenoides. NO se si sera verdad
ricardo de México hace 8 años
Desconozco , aqui en MEXICO el neon llego de ee. Uu. Hasta el 2005 con transmision std. Y automatico hidraulico convencional.
Ronald de Venezuela hace 8 años
Aquí en venezuela hay de todos los modelos. HASTA el 2006 con turbo. Viendo los videos que han colocado como referencia. No veo los conectores del sensor en mi carro. Le funciona todo en el tablero. PERO el odometro no
OSWALDO CISNEROS de Venezuela hace 4 años
Lo que dice el amigo es correcto,... mi Neon es 2002 y la transmisión es electrónica y no tiene sensor de velocidad,. Inclusive tiene el conector condenado,... ahora mi velocímetro no fusiona y no consigo la falla,... esperare por aquí algún comentario que ayude a solucionar mi problema...
Mario de México hace 8 años
Escribo para decirles q la falla del tablero se soluciono cambiando el sensor de velocidad gracias por sus consejos
Miguel de México hace 8 años
Cuento te costo la pieza y donde la conseguiste?, ya que yo la cotice en un precio de $1,200.00 pesos en APYMSA.
Mario de México hace 8 años
A si es ese es su costo yo la compre en la refaccionaria la cruceta
Miguel de México hace 8 años
En mi caso en particular la falla fue porque el engrane del sensor de velocidad se quebró, hay un tutorial en youtube que me mostró las pruebas para verificar lo eléctrico respecto al sensor de velocidad dejo abajo el link para que puedan verlo:
https://www.youtube.com/watch?v=4yEpUh…
Sin duda que al fallar el sensor de velocidad del Neón presenta todas esta fallas en el tablero, al quedar en funcionamiento todo vuelve a la normalidad y hasta los seguros del auto vuelven a funcionar. La pieza la encontré en MOPAR y me costo $107.00 pesos netos. Suerte.
Mario de México hace 8 años
Se me haceuy barato ese precio de que pais es ese precio ?
Miguel de México hace 8 años
Es precio de Jalisco, México.
Mario de México hace 8 años
Soy de tampico tamaulipas y eso es lo que vale aqui.
Mario de México hace 8 años
Miguel dices que el engrane estsba roto como lo dacaste de la transmision ya que la mia es standar y no pude sacarlo
Miguel de México hace 8 años
Porque el engrane es de plástico, el que hace girar el sensor de velocidad, checate el vídeo Mario
Mario de México hace 8 años
Pero tu sacaste el engrane de la transmision por que la mia es estándar y no lo pude sacar por eso nada mas cambie el sensor.
Mario de México hace 8 años
A de mas el video habla de que el sensor no manda señal es mas ni se ve tampoco lo saca no se mira el engrane yo no pude sacarlo por eso nada más cambie el sensor
Miguel de México hace 8 años
Mario, el sensor de velocidad tiene un pivote metálico y de forma cuadrada que va en la parte interior dentro de la caja de cambios, de ese mismo extremo tiene dos pestañas donde va sujetado el engrane del sensor y esta es la única forma en la que esta sujetado el engrane al sensor de velocidad, quedando libre para poder girar sin salirse del pivote metálico, cuando te vende el sensor no viene incluido porque se venden por separado, yo metí el dedo en el espacio donde va montado este sensor en la caja de cambios, tiene un espacio donde se aloja el engrane y a un costado se sienten los dientes del eje de transmisión a las llantas, así es como se acoplan los engranes, pretendo ser descriptivo ya que no encontré vídeos ni imágenes en Internet para poderme apoyar para hacerte ver como es, si no me doy a entender permite hacer un vídeo después de subirlo a Internet te paso el link, suerte y saludos.
Mario de México hace 8 años
Todo lo que tu me dices es correcto se como van acoplados tanto el sensor como el engrane yo desacople el sensor del engrane pero no pude sacar el engrane de la transmision standar por eso te pregunto si tu lo sacaste ya que el mio sigue ahi saludos
Miguel de México hace 8 años
Ops, la verdad desconozco esto, mi carro es automático y yo no tuve problemas para sacar el engrane, solo quite el tornillo que sujetaba al sensor y todo salia sin ningún problema ni herramienta especial, solo con la mano lo realice y al instalar lo mismo, coloque el sensor de velocidad con el engrane y lo atornille, no se como sea en un carro estándar, lo siento amigo, pero no se como ayudarte.
Mario de México hace 8 años
Gracias Miguel por tu tiempo para conmigo cualquier cosa hay estamos saludos. Pd. Como quiera se soluciono
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Velocímetro sube sin estar en marcha a 80km SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 Automático 395234 kms
Al prenderlo la aguja sube a 80km y también va aumentando el km recorrido, las velocidades no entran. Tengo que mover la palanca de velocidades hasta que el velocímetro marque cero y ya me agarra las velocidades. Gracias por sus consejos
Marco de México hace 3 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Marco de México hace 3 años
Hola Ricardo, ya lo hice y Sigue sin mandarme fallas. Gracias
ricardo de México hace 3 años
Revisa el sensor de velocidad esta empezando a fallar , consiguelo original mopar
Solucionado
Mejor respuesta (según Marco)
Marco de México hace 3 años
Hola Ricardo, lo hacabo de cambiar, si fue el sensor de entrada que estaba fallando, ya quedo como nuevo muchas gracias, que tengas muy bonito día.
Jose de Venezuela hace 2 años
Buenos días el neón 2001 tiene 2 sensores cual es el de velocidad
José Rengifo de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes tengo un neon 2001 automático y aguja del velocímetro dio una vuelta completa y quedó al final cuado arranco sube pero el tope que tiene en 0 no la deja subir porque la aguja se regresó y quedó abajo, que se hace en ese tipo de falla
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Problema de computadora o cableado. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 2.0 350000 kms
Buenos dias, mis dudas son las siguientes, el carro me anda bien por las mañanas excelente, luego de unos 40 mins aproximadamente puedo notar como fallan las revoluciones empiezan a bajar a aproximadamente 700 y luego a 1000 y puedo notar el motor como una falla de bujias. Al pasar el switch de mi carro empieza a realizar el escaneo de codigos automaticos sin necesidad de hacer el procedimiento on-off-on-off-on, osea marca los codigos de una vez. He notado que asi haga la prueba al desenchufar algun otro sensor,me sigue marcando los mismos codigos de error, es decir no se actualizan, como ref… Leer completa
freddylink de Venezuela hace 9 años  
FR
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según freddylink)
rockjazz de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo, me dedico a reparar ese modelo de carro exclusivamente te aconsejo que antes que nada mandes a revisar la ecu o si puedes monta tu ecu ( computadora) en otro neon igual ( año y modelo sincronico o automatico) dependiendo si tu carro es automatico o sincronico, muchas veces cuando presenta ese tipo de errores son problemas de la ecu coloca el oído lo más cerca posible de la ecu y pide a alguien que prenda el carro esperas unos segundos y lo apagas y verifica si no queda un pitico mínimo, si es positivo el pitico mandala a revisar con un especialista lo mas seguro es que te este fallando el regulador de voltaje o algun integrado de voltaje. Espero haberte podido ayudar
Army21 de Panamá hace 7 años
Buenos dias, tengo problemas con mi neon 96 me estaba funcionando perfectamente cuando de repente subiendo una loma el auto se apago y ahora no enciende la luz de engine service soon.
rockjazz de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo, lo primero que tiene que hacer es hacer el escaneo con la llave para ver que errores le marca y tener una idea de cuales son las partes que están fallando, si al pasar la llave no prende la luz del check desconecta la bateria completamente y espera unos minutos ( unos 10) para que la circuitería en especial los capacitadores se descarguen, conectala nuevamente y revisa que estén bien encajados los conectores de la computadora a veces quedan flojos y no hacen buen contacto, trata de hacer el escaneo con al llave y enviame los codigos a mi correo [email protected] a ver que que te puedo ayudar.
Army21 de Panamá hace 7 años
Dios te bendiga. No puedo hacer auto escaneo ya que al poner el fusible de ignicion se vuela al instante.
Ya le cambie el cableado interno, el auto encendio unos días de prueba, pero de igual manera me esta quemando el fusible. Por cierto ese es el fusible que prende la luz de la computadora

Espero tu respuesta, saludos

Luis
edgardo de Argentina hace 7 años
Hola amigos... tengo un Neon 1998 dohc 2.0 1998 caja manual... mi problema es que no enciende ,no llega corriente a la bobina. El inmovilizador. No me permite arrancarlo. Se puede quitar ?
rockjazz de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo, lo primero que tienes que estar seguro es si es el inmovilizador que corta la corriente o es que no hay sincronismo en los sensores de arbol de leva y cigueñal, ya que si estos no tienen sincronismo la ecu no activa la señal para que la bobina mande corriente, la señal de la bobina son 3 cables en el conector , el cable del medio es de 12v y sale directo del rele asd y este envía corriente a la bobina e inyectores. Los otros 2 cables del conector de la bobina salen del pin 2 y 3 de la ecu, lo primero que tendrias que revisar es el escaneo con la llave para ver que error esta mostrando en caso de que sea el inmovilizador lo que tendrias que hacer es desconectar el cable que llega en la aprte de atras de la suichera, al desconectar ese cable deberia prender el carro sin problemas en teorías, cualquier otra duda pregunta con gusto lo ayudare
edgardo de Argentina hace 7 años
Hola amigo... revise los sensores CKP... el de face... las 2 sonda lambda los inyectores y no hay caso... todas las fallas q marco el check engine los solucione pero no arranca si puenteo el relay gira el motor pero no hay chispa. El inmovilizador es Rocwell AB06 D006-071 y el desinmovilizador AB06-D515-003 AB06-D510-081 de 433.92 Mhz y no anda... las masas y los positivos de la computadora estan bien... hay forma de anular el inmovilizador???
Carlos de México hace 6 años
HOla oye mi carro nada más da maracha pero no prende no pasa corriente ala bobina y alas bujias
rockjazz de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo, lo primero es revisar si no hay sincronismo en los sensores de arbol de leva y cigueñal, ya que si estos no tienen sincronismo la ecu no activa la señal para que la bobina mande corriente, la señal de la bobina son 3 cables en el conector , el cable del medio es de 12v y sale directo del rele asd y este envía corriente a la bobina e inyectores. Los otros 2 cables del conector de la bobina salen del pin 2 y 3 de la ecu, lo primero que tendrias que revisar es el escaneo con la llave para ver que error esta mostrando, y así poder tener una idea de cual es el problema, cualquier cosa pregunta con gusto lo ayudare
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Velocímetro neon 2002 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2002 Sxt 175000 kms
Cuando lo enciendo la aguja del velocímetro sube y baja como loca estando en parking, noto el carro como si estuviera presionando el acelerador y de vez en cuando hace un jaloneo al pasar a reversa o ponerlo en marcha. Neon 2002 automático. Aun no se que pueda ser, no lo he llevado con un mecánico, me dijeron que hasta que presente más la falla.
Oscar de México hace 8 años  
OS
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar)
ricardo de México hace 8 años
La bateria esta avisando que ya no retine carga y lo manifiesta en los medidores que son mas sensibles. Tengo un neon del mismo modelo solo que std. Desde nuevo ,cuando lo hace ,lo llevo a un centro de servicio lth a diagnostico electronico para confirmar si es la bateria , ahi mismo me la cambian y solucionado el problema.
ALEXIS PONTE de Venezuela hace 5 años
Buenos días mis amigo tengo un neón 2006 no me funciona el velocímetro sera por eso que no me cambia la caja es automático que puedo hacer donde esta ubicado el sensor del velocímetro este vehículo me lleva muerto si me pueden ayudar a resolver se los agradezco buen día
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor de velocidad y su arnes de conexión que esta en la transmision , mientras no marque el velocimetro ,la transmision no funcionara correctamente
Josue de México hace 5 años
Donde esta ubicado el sensor que parte de la transmisión
Livan de México hace 5 años
Me hace lo mismo no marca la velocidad y no mete cambios porfabor ayudenme 8120165871 ayuda por favor
Cesas de México hace 3 años
Tengo el mismo problema con mi neon 2003
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Ni neon "golpea o se jalonea" al desacelerar

Chrysler Neon 2003 LE 4puertas, Aut. 150000 kms
Buenas noches amigos, espero alguien me pueda orientar respecto al problema que presenta mi neon LE 2003 automatico; les comento: el carro enciende sin problema, en carretera o en la ciudad revoluciona muy bien cuando es requerido, sus cambios entran suaves y a tiempo, su transmision no se patina y en general corre muy bien... pero al desacelerar o frenar el coche ya sea por algun semaforo en rojo, o al disminuir la velocidad para pasar algun tope, invariablemente siento una especie de "jaloneo" o "golpe" en la transmision he visto el velocimetro y esto lo hace al bajar a los 40 kph, creo que… Leer completa
pescina de México hace 9 años  
PE
3 casos 
Guazon de Venezuela hace 9 años
Hermano verificale las copas internas del tripoide pueden tener desgastes ytambien te causa una falla ami me pasaba lo mismo en un corsa automatico y me golpeaba como tu dices al bajar las rvoluciones oal frenar y eran las copas verificalas que no tengan desgastes
Cristo 76 de México hace 9 años
Buen dia, yo tenia un problemon ya que como tu bajaba la revolución y empezaba a tronar como si no metiera el clutch, el problema es que es automático. En los códigos de falla me marcaba falla de transmisión, lo lleve a varios talleres y la solución que daban era que se debía cambiar el aceite de la transmisión, limpiar filtros, cambiar empaques y si el problema seguía era cambiara la transmisión completa. Sinceramente estaba a punto de dejarlo y malbaratarlo para no gastar mas. Leyendo y buscando soluciones así pasaron 3 noches, encontré la solución que yo mismo hice. Hay que quitar el filtro del aire y limpiar muy bien las terminales que van a la transmisión ya que se llenan de grasa eso paso hace mas de 2 meses ya sin ningún problema. Espero esto te ayude y como yo ahorrarte un dineral en reparaciones inútiles. Saludos desde México.
DIANAQ de México hace 6 años
Con eso se soluciono el problema del galoneo al frenar me pasa lo mismo y ya cambie sensores de velocidad, empaque cedaso aceite y nada sigue igual me dijeron que lavara el chasis para ver que pasa ayuda
slickie de México hace 9 años
Yo tengo un problema similar en mi neon 2003 stx. Cristo76 podrias explicar mas a detalle como lo solucionaste tu problema??
AdelsonRuiz de Venezuela hace 9 años
Amigo comente si pudo solucionar el problema y que era lo que pasaba. Gracias de antemano me pasa algo similar.
ernesto torralba de México hace 8 años
Podrian tambien ayudarme con el mismo probloema de mi neon LE 2003 al desacelerar a los 40 km/hrs da un golpeteo todo los demas funciona bienj realiza sus cambios no se patina corre bien en carretera etc qusiera saber alguna experiencia parecida y cual fue la solucion
Rigo de México hace 8 años
Buenas tardes: tengo un neon 2002 de 4 puertas, maquina 2.0. Al momento de bajar la velocidad en un semaforo o un tope y frenar, el carro se jalonea y despues se sube la revolucion y tengo que esperarme a que se estabilize. Los cambios entran suaves al ir en carretera, esto solo sucede al frenar. Espero y me puedan ayudar
LUIS de México hace 8 años
Tengo una camioneta Town Country 2003 la falla es que la aguja de velocidad cuando me detengo marca 20 kg cuando avanzó se normaliza y se jalonea cundo esta detenida lo que le e echo por marte de los mecánicos cambie los 2 sensores de rpm. Cambio de aceite y sedaso de la transmisión ,caja de solenoides ,pina nueva, revisión de los arnés y verificación de cableado y continua con la falla.
capitan de México hace 7 años
Hola buen dia espero me puedan ayudar se los agradecería de antemano tengo un neon 2000 no prende el kilometraje pero la aguja del velocímetro si funciona que podria ser si estaran fundidos los focos no se espero su gran sabiduria gracias
Shira de México hace 7 años
Hola... Por favor...ayuda!!... Mi carro neon 2002 automqtico...cuando llego al semaforo y bajo la velocidad se jalonea como un golpe...podrian ayudarme
DIANAQ de México hace 6 años
Lo pudieron solucionar me urge mi carro hace lo mismo
Abraham de México hace 7 años
Hola... también tengo un neón 2005 automático, realiza sus cambios suaves y en tiempo pero sólo en ocasiones tanto al acelerar como al bajar la velocidad se siente un golpe o jaloneo en la transmisión esto casi siempre sucede de segunda a tercera y viceversa. Podrian ayudarme que será, ya que como comentan una reparación de transmisión es demasiada costosa
Oscar de México hace 4 años
Hola que tal, lograste solucionarlo? saludos
Édgar de México hace 3 años
Óscar lo solucionas te estoy en las mismas?
Édgar de México hace 3 años
Hola tengo el mismo problema como lo solucionaron o ya tiro el carro?
JorgeVal95 de México hace 6 años
Alguien pudo solucionar el problema? me pasa lo mismo en mi neon automatico 2003, limpie el sensor de salida de la transmision y mejoro ligeramente, el golpe a los 40 kph era mas suave, pero con los dias volvio a sentirse igual, alguien sabe el motivo de esta falla?
slickie de México hace 6 años
Mi auto en las mañanas funciona bien, conforme lo uso en el día empieza a fallar como si se calentara. Estoy pensando adaptarle un enfriador del aceite de la transmisión extra. Alguien lo ha intentado?
Kevin de Venezuela hace 6 años
Tengo repuesto de cavalier mi numero 04242657017
Kevin de Venezuela hace 6 años
Tengo los faros i mikas traseras del ostra i los retrovisores 04242657017
elpollo12 de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes. ¿Alguien ha podido solucionar el problema del Dodge neon que golpea la transmisión al desacelerar? Justamente, mi neon 2001 automático hace eso al disminuir la velocidad a 40 km/h; los demás cambios los hace bien.
JorgeVal95 de México hace 5 años
Yo actualmente sigo con el problema, sin embargo un mecanico me comento que es problema puede ser debido a los malos soportes del motor, y efectivamente en mi neon automatico los soportes estan acabados, probare cambiarlos para ver si mejora el problema.
elpollo12 de Venezuela hace 5 años
Saludos JorgeVal95, en mi caso los 3 soportes del motor están en buen estado, sin embargo no he revisado el soporte de la transmisión. Está ubicado bajo la base de la batería. Lo revisaré para ver su estado. Gracias por compartir el dato.
elpollo12 de Venezuela hace 5 años
Buenos días a todos. Les cuento que le cambie el soporte y todos los sellos a la transmisión de mi neon 2001 automático, así como los discos y el problema mejoro bastante, ya no golpea cuando disminuyo la velocidad rápidamente, sin embargo si lo hace cuando lo hago de forma lenta, aunque en menor medida. Ya lo unico que me falta es cambiar la turbina, que segun he leido en algunos foros puede ser la causante de la falla debido a unas piezas de hule internas que lleva y se desgastan... Alguno ha podido solucionar el problema en su totalidad?
Claudio 521 de Venezuela hace 5 años
Buenas disculpe solucionó el problema que tenía que Hera me podría decir gracias
Édgar de México hace 3 años
Hola alguien solucióno el problema? tengo el mismo detalle ayuda
Toño León de México hace 3 años
Hola yo también tengo ese problema con una Town country y por lo que he investigado creo que hay que limpiar o cambiar la válvula IAC apenas la voy a llevar con el mecánico... Luego les comento que pasó... Saludos... alguien resolvió este problema?
Édgar de México hace 3 años
Hola si lo pudiste solucionar?
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Codigo de computadora SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 le 350000 kms
Buenas amigos quien me explica como escaneo mi neon averiguo los codigos ya que el odometro no es digital de mi carro
eduar de Venezuela hace 8 años  
ED
12 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos

Para aclarar un poco más el procedimiento aqui les pongo un video donde se sacan los códigos 12, 31, 22, 33 y 55
Haga clic aqui para bajar video, duración: 1 min con 3 seg, tamaño: 1.65Mb, formato: wmv

Esta es la lista de codigos:

11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector

27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica

32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass

33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
eduar de Venezuela hace 8 años
Amigo ricardo esto fue lo que me arrojo parpadiaron de la siguiente manera con intervalo de 3 segundo primero : 1 parpadeo, 2parpadeos, 2parpadeos, 2 parpadeos, 2parpadeos, 7 parpadeos, 5parpadeos, 4parpadeos, 5parpadeos, 5parpadeos
ricardo de México hace 8 años
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
ricardo de México hace 8 años
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
ricardo de México hace 8 años
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
Diana de Venezuela hace 4 años
Buenas noches Señor Ricardo, disculpe, este código en sí que significa, mi neón lo arroja, pero, no entiendo, es el sensor de cigüeñal?, la conexión del sensor?, podría decirme por favor.
Diana de Venezuela hace 4 años
Gracias por la información, muy amable!!
Jose de México hace 6 años
Buenos días tengo un neon 96 y me arrojó el código 32 cual viene siendo la falla para este modelo
ricardo de México hace 6 años
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
Solucionado
Mejor respuesta (según eduar)
Jose de México hace 6 años
Gracias entonces sería en el solenoide egr o valvula bypass
Nacho de México hace 5 años
Meda el codigo 11 le arregle los cables del sensor de levas no se si quedaron mal
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Hola buenas tardes tengo un neón 200 y no puedo resolver la falla

Chrysler Neon 2000 4 puertas 268252 kms
El medidor de gasolina marca al revés si lleno el tanque marca vacío y si aceleró sube la aguja la bomba es nueva me podrían ayudarme gracias
Daniel L. J. de México hace 6 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Lo conectaron invertido
Daniel L. J. de México hace 6 años
Ok gracias lo checo y si se soluciona les aviso en otro comentario
Daniel L. J. de México hace 6 años
Hola cheque la conexión no está invertido y tiene un conector quemó permite invertir los cables cuando falta gasolina también prende la luz de checo motor
Diana garcia de México hace 6 años
Hola yo tengo el mismo problema, se descompuso la bomba de la gasolina de mi neón la cambiaron por una nueva y con la nueva bomba ahora marca al revez la gasolina conforme se va gastando la gasolina sube la aguja que marca la gasolina y cuando le pongo gasolina baja la aguja le quitaron la bomba nueva y me la cambiaron por otra bomba nueva y el problema sigue igual, si logras saber que es la falla te agradeceré que me digas que fue porque ya no se que hacer con mi carro
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que se le puso una bomba de gasolina generica , no original mopar.
elchino de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes Daniel, Diana, pudieron resolver el problema?, me esta sucediendo lo mismo. La bomba que reemplace era Walbro y marcaba bien pero tenia otro problema por lo que fue cambiada colocando una Herko.
Daniel L. J. de México hace 5 años
No lo conseguí reparar y espero que sí se descompone la bomba comprar de otra marca pues la remplace por la original cheque polaridades y no están invertidas así que me rindo
Oscar de México hace 3 años
Que tal amigo yo tuve el mismo poblema al cambiarle la bomba nueva ya no marcaba el nivel de gasolina y lo que pasa que el neón modo 2002 no reconoce el flotador de las bombas nuevas así que tuve que quitarle el flotador nuevo y ponerle el flotador que traía la bomba de ajencia y así solucione el problema
Daniel L. J. de México hace 3 años
@elchinoNo sigo con el problema y la bomba es original.
Daniel L. J. de México hace 3 años
@OscarOk gracias voy a probar cambiando el flotador
Carmen de México hace 5 años
Hola tengo el mismo problema le cambiaron la bomba x una nueva alguien puedo resolver
Daniel L. J. de México hace 5 años
Hola solo me queda revisar el medidor y el tablero
Diana garcia de México hace 5 años
Hola, yo no encontré la solución, cambiaron varias veces la bomba de la gasolina y con todas fue lo mismo, asi que mejor me rendi y asi la deje, ya se que cuando me marca casi lleno el tanque de la gasolina es porque ya se esta acabando, cuando me marca 3/4 de gasolina en realidad traigo un 1/4 de gasolina, ya me acostumbre, si alguien encuentra la solución que nos diga por favor
Alex de México hace 5 años
Tengo el mismo problema... acabo de poner una bomba nueva toda completa ya ensamblada solo de instalarla en el tanque ,marca Truman, y marca alreves la gasolina como lo explican en el comentario previo, es acaso que es la pastilla por no ser original la marca ,no va marcar bien la aguja. ?
raffermey de Venezuela hace 3 años
Hola estoy montando una bomba generica y tiene el mismo problema. Pero como soy tecnico en electronica, detecte el problema. Resulta que es un problema de fabrica. Lo goggle e a ver si alguien tenia el mismo problema, y pues ya me di cuenta que si. Para medir el nivel de gasolina en ese modelo se usa un potenciometro. Generalmente los potenciometros tienen 3 conexiones. Los dos extremos y el central que varia su resistencia. Pues de fabrica viene conectado el central pero un extremo esta invertido. Esto es de fabrica. Voy a ver si logro soldarle el otro extremo en el potenciometro. Esto no se soluciona invirtiendo los cables
Daniel L. J. de México hace 3 años
Podrías mandar fotos de los cables del potenciómetro y la secuencia de el trabajo gracias
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Código P0340 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2005 Le 377000 kms
Buenas tardes hace dias e notado que me sale el código P0340 al prender en unos segundos me prende la luz pierde potencia en motor y llegó al sitio deseado pero al volver a prender ufff cuesta 5 ho 7 veces aveces prende y aveces no prende desconto la beteria por media hora hago un reset 3 veces a la llave con el botón del odómetro presionado y hace su función las agujas. Y prende bien y excelente después de 3 día o el 4 día me pasa lo mismo me ha pasado 3 veces.
juancho de Venezuela hace 2 años  
JU
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según juancho )
ricardo de México hace 2 años
El sensor de arbol de levas debe cambiarse a los 160,000 km. segun el fabricante, asi empieza a fallar hasta que deje de encender
juancho de Venezuela hace 2 años
Ricardo saludos ayer revise y le ví humedad seca al rededor del sensor , en algún momento resumió aceite y ya ese sensor se cambió una ves pero hace mucho. Una consulta eso se puede limpiar para sacarlo.
ricardo de México hace 2 años
Aplicale limpiador de contactos electricos en spray para eliminar residuos de aceite
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Marcador de gasolina

Chrysler Neon 2001  110000 kms
El problema es que el vehículo me marcaba la gasolina bien y hoy que lo encendí no subía la aguja siendo Ke traía medio tanque de gasolina aun ya cheque los fusibles y están bien que puede ser
Luis de México hace 7 años  
LU
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Puede estar falseando la conexión del flotador electrico de la bomba de gasolina
reycan de República Dominicana hace 5 años
Ricardo yo compre un neon hace un año y el carro marcaba bien el combustible
Yo apie el tanque porque con 1/4 de casolina se apagaba y al girar a la izquierda tambien sucede que la bomba estaba inversa completa y al ponerla como ba ya no me marca la gasolina solo se mueve un chin en reserva pero si la volteo trabaja bien que lo cura puede ser que esten invertido los cables del flotador ojo es original todo mopar desde rd
ricardo de México hace 5 años
Pueden estar invertidas las conexiones
reycan de República Dominicana hace 5 años
Ok invertire los cables desde afueras para no desmontar el tanque
Otra cosa el caro se me ahoga cuando acelero a la mitad tienes cable bujias nuevas bomba nueva le chekie la presión 45 psi
reycan de República Dominicana hace 5 años
A fuera marca pero alreves invertire los cables
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision. Puede estar sucio o defectuoso
yaseth de Panamá hace 7 años
Amigo baja el tanque y revisa lo bolla de la gasolina limpia los contactos y prueba si marca afuera
Luis de México hace 7 años
Ya solucione el problema estaba de soldada la tarjeta del flotador y hacia falso contacto
reycan de República Dominicana hace 5 años
Ehhhhhhh muhas felicidades
Jose de Venezuela hace 5 años
Tengo un Chrysler neon 98 y me presenta una falla al consumirse 1/4 de gasolina no acelera cuando suelto el embrague... se mantiene encendido pero no acelera... alguien que me ayude
williams jose de Venezuela hace 4 años
Buena tardes amigos. Alguien me puede ayudar con el marcador de combustible del neon 2000. Lo pongo ful y marca al contrario ya le inverti los cables y da igual?
jjpd25 de Venezuela hace 4 años
Eso de seguro es que tienes el flotador del neon 98. !! Que no trae el mismo circuito del neon 2000 y por más que cambies los cables de posición marcará al revés siempre. !!
Nelson de Venezuela hace un año
@jjpd25Buenas noches como se sabe cual es el flotador del neon 2000
Nelson de Venezuela hace un año
@jjpd25Tengo el mismo problema con mi neon 2000 le compre el flotador hoy y me marca alrevs
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Bomba de aceite o bulbo

Chrysler Neon 2001  226 kms
Cuando se calienta el motor empieza a a sonar una campanita y prende el marcador de el aceite pero luego se le quita el nivel de el aceite esta normal que podra ser gracias
paco de México hace 8 años  
PA
14 casos 
ricardo de México hace 8 años
Que aceite se le esta poniendo al motor y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
Uriel de México hace 7 años
Hola Ricardo espero me puedas ayudar, mi neon 2001 se recalento, se reparo la cabeza y quedo bien pero ahora se prende la luz del aceite despues de un tiempo, pero si lo acelero en parking se apaga pero de igual forma vuelbe a prender
ricardo de México hace 7 años
Que viscuosidad de aceite se le esta poniendo al motor y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
Uriel de México hace 7 años
Temperatura ambiente en cd juarez es 38 y viscuosidad no estoy seguro de cual le puso el mecanico
AldoS de México hace 7 años
Como solucionaste tu problema? tengo el mismo problema si me pueden ayudar muchas gracias [email protected]
miguel74 de Venezuela hace 7 años
Buenos dias ricardo, tengo un neon año 99, lo prendo y se apaga al instante, que me recomiendas que cheeque, cuando paso el switch deberia encender la luz en el tablero de la presion de aceite, cualquier información te lo agradezco, gracias. Si tienes el manuel y me lo puedes enviar al correo: [email protected]
ricardo de México hace 7 años
Revisa el conector y sensor de presion de aceite esta en la parte de atras del motor, mientras no mande señal a la computadora no encendera.
Daniel Mtz de México hace 6 años
Hola buenas tardes, tengo un neon 2000 hace casi dos meses le cambie la bomba de aceite, hace un poco menos de un año le cambiaron los buzos, ya sali a carretera dos veces a viajes que suman unos 1500 km mas lo que ocupo en la ciudad, se le ha hecho su afinacion cada 5 meses, pero hace unos dias me prende el espia del aceite, perdio potencia, y empiezan a sonar los metales, lo apago y despues de unos SEGUNDOS lo hecho andar y se le quita la falla, que es lo que tiene...
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Gera de México hace 6 años
Mi carro es un neon98 sólo mete primera y los demás cambios no lo lleve ahorita a que me lo checará y me dijeron que era bomba de aceite de transmisión y cuerpo de valvulas es necesario hacer todo el cambio
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , habria que revisarlos
Gera de México hace 6 años
Cual filtro y así se llama aceite mopar
Gera de México hace 6 años
El del vídeo es 2004 el mío es modelo 98 Ricardo me urge saber que ya le he invertido dinero y no más no queda esa falla
Gera de México hace 6 años
Podrías mandarme el manual por favor [email protected]
Davidburri de Venezuela hace 6 años
Hola ricador tengo un neón 97 la bomba está lubricando pero no lubrica los taquetes y las válvulas no están abriendo que podría ser?
ricardo de México hace 6 años
Deben estar tapador los conductos de lubricacion
Abel Angel Navor Lopez de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un carro Neon 2005 2.0. Lts...no se so me puedan ayudar...me prendio el foco del aceite...primero aceleraba y se le quitaba. Luego ya de 10 min. Corriendo se quedaba Permanente prendido el foco. Y el motor tiembla y en un alto se saga. Ya cambie el aceite. Bujias. Filtro de Aire...y sigue igual...me preocupa...esta falla...gracias espero y les llegue mi comentario
ricardo de México hace 5 años
Hay que medir la presion de aceite con un manometro
Lucas mungai de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes tengo un Neon Chrysler LE evolution modelo 99 y en el escaneo me salta que tengo un sensor de la temperatura quemado. Que funcion cumple ese sensor ? Mí vehículo no enciende revolea y todo pero no logra prender le cambié bobina de encendido
ricardo de México hace 2 años
Consigue el sensor de temperatura original mopar y volvera a encender
Gabriel de Venezuela hace 2 años
A mi me pasa lo mismo cuando el carro calienta comienza la luz del aceite y ahora tiene un ruido raro el motor
ricardo de México hace 2 años
La bomba de aceite perdio presion ,hay que cambiarla antes que se desbiele el motor
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Falla en tablero SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1996 2 PUERTAS, STD, sn/ AC, 113000 kms
Hola, espero me puedan ayudar, mi carro empezo con un problema en el tablero dejando de marcar la gasolina, la tamperatura y velocimetro, despues empezaron a fallar las luces de enfrente (ya no prenden) mas sin encambio con la palanca si encienden las altas. No se a que se deba, si me pueden ayudar GRACIAS
Julio de México hace 8 años  
JU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Julio)
ricardo de México hace 8 años
Revisa el arnes de conexión ,cableado y sensor del velocidad esta en la transmision, al no recibir señal de la velocidad , la computadora empieza a mandar señales de mal funcionamiento para que sea llevado a servicio.
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Mi neon con fallas al rato de estar encendido SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999 Neon 178000 kms
Hola buen día tengo un neon 1999 el modelo grande mi neon esta presentando fallas al rato de estar encendido, una vez que el marcador de la temperatura sune hasta donde debe de llegar el carro se apaga y cuesta para encenderlo. Una vez que se enfría ella prende normal. Es un fastidio ya que me deja botado en medio de la carretera será que me pueden ayudar con este tema ?
Antuanwhyte de Venezuela hace 8 años  
AN
1 caso 
scolmenarezc de Venezuela hace 8 años
Si no me equivoco ese problema es el sensor de posición del cigüeñal, el mal llamado AVIONCITO... ese problema es habitual de los jeeps! y ha de ser el mismo en los neon por ser Chrysler!
Antuanwhyte de Venezuela hace 8 años
Si bueno mande a revisar la computadora pero si me dijeron eso mismo que puede ser ese el avióncito te ciento en lo que salga la computadora gracias bro.
Solucionado
Mejor respuesta (según Antuanwhyte)
Antuanwhyte de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias por la información dada el carro mejoro pero el principal problema estaba en el sensor Mac y el regulador de precios de la gasolina generaba que se ahogada el carro mandaba la gasolina directo a los inyectores.
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Aguja del medidor de temperatura sube

Chrysler Neon 1998 2.0 390000 kms
Buenos días tengo un neón año 98 y el problema que tiene es que cuando paso switch sin encenderlo la aguja de temperatura sube y se queda arriba, le he cambiado tres sensores y nada, también revisado todo el Ramal incluso colocado otro y nada persiste el problema, y cuando ya el carro está encendido igual se queda arriba la aguja, también probé desconectando el sensor y la aguja por supuesto se queda abajo, ojalá me puedan ayudar
Rafaelfreites de Venezuela hace 4 años  
RA
6 casos 
ricardo de México hace 4 años
Si el sensor es original mopar , esta aterrizado el cable hay que revisar
Eva Eliany Campos de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes necesito nos orienten, tenemos un Neon 2002, ayer se le cambiaron las tapas de arriba y abajo del radiador ya qie tenia un bote de agua por ellas... pero una vez realizado el cambio de las tapas, se encendió el carro para probar... enciende bien. Anda bien, prende y apaga el electro bien pero la aguja del reloj no marca la temperatura del carro, se queda abajo... que será? Ayudenme. Por favor...
ricardo de México hace 3 años
Resetea las agujas del tablero. Manten oprimido el boton de resset del velocimetro, las agujas se deben mover hacia la derecha totalmente y regresar a su posicion normal.
Eva Eliany Campos de Venezuela hace 3 años
Ya lo hicimos y la aguja sigue igual sin subir, aunque el electro funciona correctamente.
ricardo de México hace 3 años
Ya esta dañado el medidor del tablero
Eva Eliany Campos de Venezuela hace 3 años
Se puede reemplazar?. . . Que se debe hacer?. . .
ricardo de México hace 3 años
Solo cambiando el closter de medidores
Eva Eliany Campos de Venezuela hace 3 años
Se puede adaptar un reloj de temperatura adicional ?
ricardo de México hace 3 años
Hay medidores de temperatura fisica que se adapta al motor
Eva Eliany Campos de Venezuela hace 3 años
Ahora bien, cuando le hicimos el reseteo a las agujas de los reloj, el subió y volvio a bajar... pero cuando hicimos la prueba para ver si marca encendimos el vehículo y lo dejamos hasta que se activo el electro y el reloj no marco nada...
ricardo de México hace 3 años
Revisa el sensor de temperatura de refrigerante esta a un lado del de arbol de levas , puede ser que este dañado
Eva Eliany Campos de Venezuela hace 3 años
Gracias... mañana lo mandaremos a revisar...
Neon03 de México hace 3 años
Hola, tengo una falla en mi indicador de temperatura de neon std 2003,occila ocasionalmente pero trabaja el clima , el ventilador sin problema se va la aguja hasta abajo luego a 1/4, luego a la mitad. Algún consejo saludos a todos
ricardo de México hace 3 años
Revisa el cableado y el sensor de temperatura de refrigerante esta a un lado del de arbol de levas
Juan de Argentina hace 2 años
Tengo un neon 2001 y se calienta y tiene agua y el ventilador le anda bien
ricardo de México hace 2 años
Puede ser la bomba de agua o el radiador
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Neon 2004 caja automática SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2004 4 puertas  106 kms
Buenas amigo mi carro no quiere agarrar los cambios de la caja rueda pero solo con el primer cambio y la aguja del tacometro se descontroló sube y baja le agradezco su ayuda
Savier de Venezuela hace 8 años  
SA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite de transmision mopar atf +4 ?
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados por la computadora.
Savier de Venezuela hace 8 años
Amigo le revise el aceite y si esta en mínimo y también ya le toca cambiarlo lo auto escanee y salió P0551
Solucionado
Mejor respuesta (según Savier)
ricardo de México hace 8 años
Codigo p0551. - sensor de presion de aceite de la direccion hidraulica asistida esta abajo donde se encuentra la cremallera de la direccion. (posiblemente no tiene liquido el deposito de la direccion hidraulica que esta a tu izquierda con tapa amarilla)
El aceite de la caja si no encuentras marca MOPAR NO IMPORTA ,LO QUE SI QUE SEA ATF + 4. Es la especificacion de fabrica.
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Velocimetro SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 2.o 155000 kms
El velocímetro aveces funciona bien y de repente se para
Juliotorres de Argentina hace 2 años  
JU
6 respuestas 
Juliotorres de Argentina hace 2 años
Sigo sin encontrarlo al igual que el cierre de los seguros de las puertas aveces anda i otras no
Aldo de Argentina hace un año
Hola lo solucionaste al problema, mi tablero hace lo mismo como si fuera un falso contacto o algún componente q no funciona correctamente
Juliotorres de Argentina hace un año
Hola Aldo todavía no solucione lo voy a desarmar de nuevo y te aviso
Aldo de Argentina hace un año
@JuliotorresBueno mira yo tengo dos tableros el mío dejo de funcionar de golpe lo cambie por uno usado y arranco pero el velocímetro anda y deja de funcionar en minutos 10 o 15 minutos así q lo desarme descarte los falsos contactos y no se soluciono voy a desarmarlo nuevamente y voy a repasar las soldaduras para descarta soldaduras frías y después te cuento.
Juliotorres de Argentina hace un año
@AldoHola Aldo mí problema estaba en la ficha que conecta el tablero la del velocímetro es la que está a la derecha levanta la rueda ponelo en marcha y chequea el tablero con el cambio puesto si no marca busca el color de cable que sale del sensor de la caja tiene que ser del mismo color que llega a la ficha controlarlo si tiene continuidad con un tester
Solucionado
Mejor respuesta (según Juliotorres)
Juliotorres de Argentina hace un año
El problema del velocímetro está en la ficha de atrás del tablero primero controle la continuidad de los cables que salen del sensor al tablero
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