Problemas de Pierde fuerza
Problemas destacados
NEON 2000 AUTOMATICO Pierde potencia al acelerar 
Solucionado
Chrysler Neon 2000 SE 86000 kms
Buenas compañeros, soy nuevo en este foro!! espero y puedan apoyarme!
Hace unos días mi neon 2000 comenzó a fallar al ponerlo en la marcha "D" comienza a acelerar pero de manera muy lenta y forzada, ya después de que se esta moviendo el carro anda sin problema (mete los cambios bien 2da. Y 3era. ) no se siente que "patea la caja", al intentar moverlo a la marcha "1" se siente como que si se atora y no se mueve el carro pero eso lo hace ocasionalmente, cabe mencionar que el carro tiene un poco mas de medio año que se reparo la transmisión pero nunca había tenido problemas hasta ahorita. Hace un… Leer completa
ComentarPerdida de potencia con reparacion de motor caja y bomba de gasolina. Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas, modelo;lx , año, 2000, motor 2.0 millenium 3180990 kms
Mi neon, comenzó a perder potencia a medida que se hacía una subida. Luego se rompio la banda del tiempo y se doblaron algunas válvulas y se reparo quedando bien, luego se desvielo y se hizo el motor completo, solo se rectifico el cigueñal quedando a 0.20 (concha de biela y bancada también a .20). Además se hizo la caja, cambiando todos los sello, disco de pasta y metal, banda, turbina, filtro y aceite. Y al armar todo, se probó, y la falla continuó igual. Además de que a medida que va calentando el carro a su punto de trabajo va perdiendo la potencia hasta que se queda detenido. Espero que en… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según [email protected])
Araceli Cerda de México hace 7 años
Hola, pudiste reparar la falla?, mi Neon esta igual, reparado, bomba de gas nueva, bobina nueva, radiador nuevo, sensor del cigueñal nuevo y sigue tironeando al meterle distancia y se mata, un rato que se enfrie y vuelve a jalar.
Araceli Cerda de México hace 7 años
Bobina nueva y cables revisados y sigue el problema gracias de antemano.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Pude se maf el sensor que esta. Atras del radiador se ensucia con aceite limpiar con Sprint de contactó eléctrico
@ricardoBuenas tardes señor Ricardo tengo un problemita con mi neon 97 automatico el nada fino pero la caja no da ningún cambio cuando va en marcha que me sugieres
@MariferSi no se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 cada 100,000 KM. es muy probable este dañada
@ricardoUsted tendrá el manual de la caja porque yo sé un poco de mecánica y en esta parte de Venezuela no hay me camino con esperiensa en neon 97 como Ari para octenerlo
@MariferYo le mandaría mi correo para que usted me lo mandara allí
@Mariferhttps://mega.nz/#F!EFF3yA5a!xRKZsGUWJA… manual de servicio de transmision de neon
@MariferBuenas tardes señor Ricardo la caja del neon 97 automatica de guaya tiene sensor de cambio porque mi caja no cambia y e consultado antes de yo desarmar y mean dicho que tiene sensor para que la caja pudiera Hacer los cambios que me podría decir usted
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Mi carro es un chrsyler neón 2002 sincrónico prende bien pero no tiene fuerza para avanzar
No mencionas el KM. y es muy importante para los servicios, puede ser que ya requiera cambiar el kit completo de embrague
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Disculpa mi ignorancia de kit de embrague me hablas amigo Ricardo , de los microfiltros de los inyectores
No. El kit de embrague consta de : plato opresor, disco y collarin o rodamiento de embrague, cuando el disco se gasta empieza a patinar y pierde traccion aunque el motor acelere correctamente.
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
El carro tiene crochet. Es que cuando lo arranco pierde la fuerza y en una subida se pone mas flojo que no sube , le cambie la bomba de gasolina ,el regulador de presión de la gasolina , la bujías , los cables , se limpio en cuerpo de aceleración. Lo que me falta es limpiarle los inyectores y escanearlo.
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Hoy lo autoescanie y me arrjo en el la luz de servicio amarilla 10 parpitaciones que significa eso Ricardo. Y el carro mejoro un 80 por sienten lo probé todo el día y en varias ocasiones me ISO explosiones y perdía algo de fuerza , por favor me podrías ayudar Ricardo gracias
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Hoy lo autoescanie y me arrjo en el la luz de servicio amarilla 10 parpitaciones que significa eso Ricardo. Y el carro mejoro un 80 por sienten lo probé todo el día y en varias ocasiones me ISO explosiones y perdía algo de fuerza , por favor me podrías ayudar Ricardo gracias
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Gracias Ricardo por el vídeo. Entiendo que para autoescaniarlo tiene que mantener la luz de servicio encendida siempre. Mi carro al prenderlo se apaga la luz de servicio. Lo que quiero es que me ayude con lo de las explosiones que hace en ocasiones hermano
Las explosiones se generan por falta de chispa de la bobina o que este saltado un diente la correa de distribucion y este fuera de tiempo
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
A okey. La explosiones la hace por el cuerpo de aceleración. Amigo Ricardo.
Jack Davex de México hace 6 años
Buenas noches Ricardo veo que tienes mucha experiencia en este modelo de auto te agradecería me puedas ayudar.
Tengo un Neón 97 y el día de ayer se me apagó el auto al cargar gasolina y no lo he logrado encender, revise la chispa de las bobinas y no hay chispa dando la llave y arrancando la marcha o arrancador
Mañana desconectare la alimentación de gasolina a la flauta de alimentación de gasolina para ver si llega gasolina a la flauta.
Habrá alguna forma más fácil de asegurar que llega la gasolina a la flauta de inyectores? O sera otra la falla eléctrica?
Tengo un Neón 97 y el día de ayer se me apagó el auto al cargar gasolina y no lo he logrado encender, revise la chispa de las bobinas y no hay chispa dando la llave y arrancando la marcha o arrancador
Mañana desconectare la alimentación de gasolina a la flauta de alimentación de gasolina para ver si llega gasolina a la flauta.
Habrá alguna forma más fácil de asegurar que llega la gasolina a la flauta de inyectores? O sera otra la falla eléctrica?
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
@ricardoBuenos dias Ricardo tengo ub neon 98 automatico el cual lo he estado arreglando ya que fue un proyecto el problema es que comenzo a jalonearse y se apagaba por lo cual lo lleve al electrico y le cambiaron los cables al sensor del zigueñal y estaba bien, despues ya solo titubea como si la gasolina no inyectara, checaron ma bomba y esta bien brinda la presion me dijeron que era la bobina se la acabo de cambiar y sigue haciendo lo mismo, podrias apoyarme al igual pude sacar un video de los parpadeos del check pero no se como indentificar los codigos, es la primera ves que mi neon me hace esto ya tengo 5 años con el.
@OmarLlevalo a escanear a un autozone , es sin costo
@ricardoBuenas tardes lo mande a revisar y me mando el codigo 42 y 43, a lo cual le cambie ma bobina y continuo igual, despuws de un tiempo de que lo reviaaran mi mecanico encontro que el conector del semsor del cigueñal estaba mal, lo remplazo y quedo suoer bien ya no sucede ma falla, por si alguien le sirve ma informacion. 👏
La falla de perder fuerza a medidas que va calentando se me presento y la resolvi cambiando el sensor del albol de leva prueba desconectando este sensor solo que durara mas para prender
Buenas noches amigo, esa falla se te presentaba cuando el carro estaba mucho tiempo prendido y caliente? asi me esta haciendo el mio 2001 automatico. Se puede desconectar y andar sin el sensor para probar?
Amigo te doi las gracias xq después de gastar en muchas cosas y leer en todo tipo de foros. Al leer tu comentario lo hice por prueba y efectivamente mi carro dejó de fallar aún así estando bien caliente.
Efrén Parra de México hace 3 años
@RojasQue falla te hacía amigo?? Se calentaba y se te apagaba y perdía potencia al ir acelerando??
@Efrén ParraAl encender el carro funcionaba bien pero a medida que calentaba comenzaba a fallar como si fuera bujia y perdía mucha fuerza. Desconecte el sensor de leva y el carro quedó bien. Lo compré nuevo pero me hace lo mismo si lo conecto el carro no prende por eso lo tengo desconectado.
Efrén Parra de México hace 3 años
@RojasTe sigue fallando entonces con todo y que cambiaste el sensor del árbol de levas?
@Efrén ParraSi lo conecto me falla. Por eso lo tengo desconectado. Ahora no se a que se deba eso. Pero anda bien sin eso.
Hola amigos yo tengo un neon 98 no tiene mucha salida pero una ves q levanta velocidad se mantiene bien. Que puede ser
ComentarPierde potencia al acelerar Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2.0 1000000 kms
Buenas tardes tengo un neon 97 automatico motor 2.0
Desde hace un mes esta teniendo esta falla pero lo llevo con el "mecanico" y me dice que no sabe a que se deba.
Al momento de acelerar se ahoga y cuando freno algunas veces se apaga. En el tablero aparece la leyenda de check engine, pero cuando voy al taller se apaga. Un conocido me dijo que es la boma de gasolina, pero no la quiero cambiar hasta estar completamente segura que sea eso
Por favor ayudenme. ;)
Desde hace un mes esta teniendo esta falla pero lo llevo con el "mecanico" y me dice que no sabe a que se deba.
Al momento de acelerar se ahoga y cuando freno algunas veces se apaga. En el tablero aparece la leyenda de check engine, pero cuando voy al taller se apaga. Un conocido me dijo que es la boma de gasolina, pero no la quiero cambiar hasta estar completamente segura que sea eso
Por favor ayudenme. ;)
2 casos
Mejor respuesta (según Evangeline)
Eduardo TEA de Venezuela hace 9 años
Hola si en el Tablero se mantiene prendida la Luz CheckEngine después de Encender el Vehículo, es porque la Computadora esta indicando que debe hacerle SERVICIO al Vehículo, te recomiendo mandar a SCANNEAR, de forma que tengas el DIAGNÓSTICO y los Códigos de Falla (DTC)
Para mas información Consultar
Facebook.com/[email protected]
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Que era lo que te fallaba evangeline si es que ya resolviste tu problema
El check normalmente lo marca cuando esta sucio el iac
Buenos dias tengo un problema q el carro va en la autopista y de repente limita
Que ocacionaba tu problema esque mi neon ase lo mismo y no encuentro el problema evangeline
A mi neon le pasaba igual y cambie la bobina y solucione la falla, si tienes algun amigo que tenga un neon prueba con su bobina para descartar y no hacer gastos innecesarios
ComentarPierde fuerza al subie una pendiente. Solucionado
Chrysler Neon 1997 cuatro puertas 230 kms
Buenas noches amigos espero que me puedan ayudar, tengo un Crhysler Neón 97, sincrónico, el cual tarda en revolucionar al momento de acelerarlo al punto que debo hacerlo muy despacio hasta que el vaya subiendo las revoluciones, eso en plano, pero al subir una pendiente es difícil que el vehículo pueda hacerlo de forma rápido se vuelve muy lento al punto que no supera las 2.000 revolucione después de la primera velocidad, que es la única que la puedo llevar a las 3000 revoluciones en subidas las demás velocidades no. Si lo acelero al fondo en las velocidades subsiguientes a la primera, parece como si se ahogara y baja mas la velocidad. Espero haberles dado suficiente información, si me pueden ayudar se lo agradezco.
6 casos
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear ,para saber que esta fallando.
El código que arroja el mismo vehículo cuando paso la llave 3 veces es 12-27-27-55. Creo que significa verificar los inyectores pero no me convence mucho.
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
Una pregunta ricardo, la bomba cuando se daña deja de funcionar completamente o puede bajar la presión? por que el en las subidas jalonea mucho, pero de repente como si le llegara fuerza y comienza a desplazarse mas rápido me pasa es con las dos primeras velocidades. Sera el regulador?
Mejor respuesta (según will)
1. - puede estar sucio el sedazo de la bomba de gasolina
2. - puede estar malo el regulador de presion de combustible
3. - puede haber perdido presion la bomba de gasolina
Por tu descripcion todo indica el 1o. Ya se le cambio el sedazso a la bomba ?
2. - puede estar malo el regulador de presion de combustible
3. - puede haber perdido presion la bomba de gasolina
Por tu descripcion todo indica el 1o. Ya se le cambio el sedazso a la bomba ?
No, solo la medio limpiaron pero el regulador le observe que tiene fecha de 30-06-2004.
Lo recomendable es medir la presion de combustible con un manometro en el riel de inyectores.
Gracias Ricardo ya voy a mandar a revisar todos los puntos que me has sugerido.
ComentarPlymouth Neon 2000 pierde potencia Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 1 arbol 148000 kms
Mi carro prende y camina pero desde hace unos meses he notado que pierde mucha potencia, generalmente esto pasaba cuando le encendía el A/c por periodos prolongados pero de pronto lo empezó a hacer todo el tiempo, con la perdida de potencia empieza a botar humo azul creo que es por la gran cantidad de gasolina que entra en la cámara y logra re lavar la culata, no sé si eso realmente ocurra... pero es una probabilidad... luego de buscar la falla por días leí aqui en el foro que el sensor map podría ser mi problema, no sabía como hacer la prueba, así que solo lo desconecte... anda que el carro d… Leer completa
1 caso
Si ya se cambio la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias , es el sensor map que esta sucio o defectuoso.
La pcv solo la limpie, trae una bolita pero solo la bolita, no sé si deba traer algún resorte... Saludos
Ya reemplace map y pcv... el problema persiste, es un poco menos pero sigue la falla... es como si la presion del motor se detuviera dentro... se supone que el escape ya no tiene catalizador... el silenciador está muy sucio y tengo muchas dudas sobre si ese fuera el problema... alguien que haya experimentado un problema similar?
Que tal, ricardo, espero me puedas leer... oye, como comente hace días... ya reemplace map, pcv y ahora otras cosas mas... hice afinación completa, cambio de filtro de aire, repare varias fugas de vacio... reemplace tps (no fallaba pero por si acaso) cambie unos empaques de la tapa de punterías, las que van a las bujías... antes se metía el aceite y quedaban sumergidas en el... cambio de aceite para alto kilometraje 25w 50 no sé si sea bueno pero es el que le metí por las *protecciones* que brinda... repare también unos falsos con los inyectores, los cables no hacían bien contacto... al retirar el multiple me dí cuenta que ya necesita reemplazar hules de valvulas se veían muy sucias... limpie todo con carbucleaner y encendí el carro... hubo mucha mejoría en cuanto al relentí, está mucho mas estable, no vibra ni nada, parece que está apagado... pero al dar marcha se siente muy pesado, es un poco diferente a como estaba pero sigue el problema... conforme el carro se calienta el problema empeora... al ver que ya necesita hules de valvula, entiendo el humo, a veces humea... pero la perdida de potencia? antes tuve otro carro que humeaba hasta apagado y jamás tuvo perdida de potencia... no entiendo que necesita mi neon... ya quiero usar el a/c... hace mucha calor !!! Saludos
Que km. tiene ,que marca de aceite se le puso y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
148000 kms, le puse un valvoline 25w50, la temperatura normal es de unos 25 a 27ºc pero en las ultimas semanas hemos estado a 40ºc... debo agregar que hubo un tiempo que no tenía ni para tortillas y anduve con el carro mucho tiempo sin hacerle el cambio de aceite...
Esta muy grueso ese aceite , debe usar el 15w 40 si es castrol mejor.
Tengo planeado comprarle los hules de valvula y seguir tu consejo del aceite... otra cosa... ayer desconecte el sensor de arbol y lo corri todo el día... el problema tardó en presentarse pero al final se manifestó... hoy en la mañana se lo volví a conectar y el carro anduvo de maravilla... no entiendo que rayos le pasa... ahh y se me ocurrió encender el a/c!! toma que a los segundos se presentó la falla... creo que hay un desperfecto electrico y no mucho mecanico... que me sugieres?
Publico para dar seguimiento...
Desde mi ultima publicación... no había comentado codigos de falla porque no arrojaba... pero tuve la precaución de hacerlo justo cuando me saltó la falla... p1390-0340-1193-1684... en mayoría he resuelto todos menos el 1390... no se quita... ya reemplacé sensor arbol de levas y conector, verfique correa y no esta nada fuera de tiempo, ademas de que la falla se presenta luego de un rato o a veces ni lo hace... hace unas hrs verifique conector de sensor de cigueñal y está muy sucio... lo limpié lo mejor que pude y reajuste las terminales, se veían muy flojas y lo volví a conectar... ya era muy tarde y no me dió el tiempo de extraerlo para verificarlo, ademas de que prefiero comprarlo nuevo antes de retirar el que tiene...
Creo que no publicaré mas hasta dentro de un mes o poco menos... le meteré los hules a las válvulas y veré si el problema está relacionado a la quema de aceite... Saludos... :v
Desde mi ultima publicación... no había comentado codigos de falla porque no arrojaba... pero tuve la precaución de hacerlo justo cuando me saltó la falla... p1390-0340-1193-1684... en mayoría he resuelto todos menos el 1390... no se quita... ya reemplacé sensor arbol de levas y conector, verfique correa y no esta nada fuera de tiempo, ademas de que la falla se presenta luego de un rato o a veces ni lo hace... hace unas hrs verifique conector de sensor de cigueñal y está muy sucio... lo limpié lo mejor que pude y reajuste las terminales, se veían muy flojas y lo volví a conectar... ya era muy tarde y no me dió el tiempo de extraerlo para verificarlo, ademas de que prefiero comprarlo nuevo antes de retirar el que tiene...
Creo que no publicaré mas hasta dentro de un mes o poco menos... le meteré los hules a las válvulas y veré si el problema está relacionado a la quema de aceite... Saludos... :v
Mejor respuesta (según joshua)
He vuelto para presentar mi solución!!
Después de todo lo que gasté al fin se solucionó el problema... habían dos!!
Primero;- hules de válvula gastados, ya no retenían el aceite, por eso la perdida de potencia y el humo...
Segundo;- el carro no corría a mas de 2.200 revoluciones, causa, estaba fuera de tiempo...
Mi bebe ya quedó listo y espero que no sea necesaria otra visita al taller...
Después de todo lo que gasté al fin se solucionó el problema... habían dos!!
Primero;- hules de válvula gastados, ya no retenían el aceite, por eso la perdida de potencia y el humo...
Segundo;- el carro no corría a mas de 2.200 revoluciones, causa, estaba fuera de tiempo...
Mi bebe ya quedó listo y espero que no sea necesaria otra visita al taller...
Como se pone en tiempo amigo? Tengo un carro que hace lo mismo y en verdad me preocupa
Es fácil, las poleas de cigueñal y arbol de levas llevan un triangulo...
1
Solo colócalas igual y listo, que no se salte ningún diente...
ComentarPierde fuerza y como que tiembla Solucionado
Chrysler Neon 2001 2.0 174000 kms
Bueno las dudas son las siguientes: 1. - eh notado que cuando prendo el carro y meto primera como que tiembla, esto solo me lo hace cuando estoy en subida, en recta y de bajada no me lo hace. 2. - hace poco regrese de un viaje de casi 300 km de ida perdio potencia no lograba revolucionar la 4, las tres primeras excelentes, lo que es 4 y 5 no me revolucionaron aduras penas alcance 100 - 120km, de regreso igual, aqui el detalle fue que note que tiro casi todo el aceite de la caja hubo tiempos en que tenia que meter fuerza en las velocidades, este problema lo hace en raras ocasiones, de hecho se… Leer completa
1 caso
1. - ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? se debe de cambiar cada 80,000 KM. si no pasa gasolina no hay potencia, si no hay potencia no puede entrar las velocidades altas. Pierde torque el motor. Ya se le cambio el aceite atf + 4 a la transmision ? y respecto a la vibracion ya se le cambiaron los 4 soportes del motor y transmision ? pueden estar vencidos o alguno roto. Hay que revisar y corregir defectos para que vuelva a la normalidad.
Juan Pablo de México hace 3 años
Buen día Ricardo! Disculpa la molestia. Salí a carretera con mi neon 2000 estándar. La semana anterior igual salí y me votaba la cuarta y la quinta cuando dejaba de acelerar y volvía a acelerar. Le cambié el aceite de la transmisión y no volvió a votar ninguna velocidad, quedó bien en eso. Pero me arroja el código P0551 y el carro comenzó a perder fuerza en las subidas. En lo plano corre normal pero cuando lo bajo a primera por llegar a un tope, en segunda y tercera pierde fuerza tarda en revolucionar, tengo que volver a meter segunda y volver a acelerar y ya levanta también la tercera. Ya estando en cuarta y quinta el carro corre bien. El problema es encontrarme carros lentos en la carretera y frenar para volver a acelerar que si me toca en subida pierde fuerza
P0551 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de presión de dirección asistida defectuoso El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de la dirección asistida
Read more: https://www.autocodes.com/p0551_chrysl…
Consiguelo original mopar
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Consiguelo original mopar
Los soportes se le cambiaron hace como 4 meses ya los cheque y estan bien, me di cuenta que trae baja una llanta... lo de filtro no lo he checado... el fin de semana me pongo en marcha para cambiarlo... la caja y el motor traen aceite sintetico
Kyo_kenjiroc de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y ya mejot bastabte el unico detalle q trae es que en primera y en subida al tambalea mucho ya cheque bujias cables y bobina, lo que note es que cuando empieza a temblar se vuevle loco el velocimetro? Alguien q me pueda ayudar?? U orientar me imagino q a la mejor es un corto, pero x donde empezar??
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Muy buenas noches tengo un neon 2001 le reciente mente tuve que tumbar la caja y mandarla a reparar porque se le partio el eje de leselector de cambio que tiene la efera o plomito yo mismo monte la caja pero no consigo sincronisar los ejes donde van las guallas de cambio
Amigo ricardo... le comento que todo esta bien, ya lo escanearon y no hay codigos, el unico detalle es que comente antes... cuando esta apagado y en subida, al momento de meter primera y sacar el clutch tiembla demasiado y el velocimetro esta como loco, me comentaron que podria ser el clutch, pero no me saben dar respuesta del velocimetro, ya se checo el alternador y esta trabajando bien y la pila es de gel y tiene como 6 meses que se la puse... espero me puedan orientar... gracias
Con ese kilometraje lo recomendable es cambiar el kit de embrague. Lo del velocimetro revisa el sensor de velocidad y el arnes de conexión esta en la transmision.
Mejor respuesta (según bernabe)
Amigo... le comento que ya quedo lo del velocimetro... era un cable pelado... ahora el unico es el clutch... ahora me toca juntar para cambiarlo... gracias por su apoyo
ComentarCundo lo prendo y lo pogo en primera le cuesta salir pierde fuerza Solucionado
Chrysler Neon 2001 DODGER NEON 200000 kms
Prendo el carro lo pongo en primera y no tiene fuerza para salir se queda mucho
14 respuestas
Si es transmision manual revisa el embrague debe estar dañado
Ya casi esta listo pero me vota el aceite la caja y no se pordonde amigo
Deben ser de los retenes de barras homocineticas , hay que cambiarselos
Benos dias amigo gracias por estar pendiente , todavia no me falta el disco
Mano buenos dia mi neon tiene otro problema vota el aceite de la caja que sera gracias el es sincronico
Mano buenas tarde mi neón se me apago corriendo y revice la bomba de dirección y no tenia aceite y el cárter tenia solo dos pote de aceite no esta trancado el motor y no prende que sera mano gracias
Hay que ponerle aceite mopar atf + 4 a la bomba de direccion hidraulica
Si solo x la falta de aceite falla , debe encender ya que al no recibir la computadora la señal de presion de aceite de direccion ,por seguridad no enciende
Mejor respuesta (según javier)
Mano que le debo hacer al carro por que no quiere prender
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarPierde potencia Solucionado
Chrysler Neon 2003 Cuatro puertas motor 2.0 250000 kms
Mi neón andaba bien pero le cambie las bujías y lave lis inyectores y ese mismo día empezó a fallar le aceleraba y al hacer el tercer cambio perdía potencia lo apagaba y al encenderlo se ponía normal pero luego regresaba la falla le cambie el repuesto a la bomba de gasolina y al parecer quedó pero hoy otra vez lo hizo me dicen del sensor de acelerar creen q sea eso?? Ayuda por favor !!!
7 respuestas
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas por la computadora.
Ya lo hice y me aparecen estos códigos p0300 p0303 p2302 p2305 p0480 p0499 p0508 p0032
Mejor respuesta (según Elio)
Codigo P0300. - fallo de encendido aleatorio o multiple ,causas : bujis ,cables. Bobina ,sensor de oxigen o inyector defectuoso,valvula de escape flameada. Codigo p0303. - fallo de encendido cilindro 3 mismas causas. Codigo p2302. - bobina de encendido secundaria 1 defectuosa. Codigo p2305. - bobina de encendido secundaria 2 defectuosa. Codigo p0480. - reele del ventilador de refrigeracion defectuosos 1. Revisar cableado y sensor de temperatura del refrigerante defectuoso o ventilador malo. Codigo p0499. - valvula de vetilacion de control de emisiones. Codigo p0508. - valvula iac (ralenti del motor) defectuosa , revisar arnes y cableado. Codigo p0032. - sensor de oxigeno banco 1 sensor 1. Revisa sistema de encendido defectuoso ,pude ser la bobina mala. Limpieza de valvula iac, y cambio de sensor de oxigeno, los demas codigos son derivados de la falla general de encendido.
Todo fue a causas de q le cambie las bujías porque el carro andaba jalando de lujo crees q esa sea la causa de todo o solo fue complemento gracias por tu atención
Definitivamente. Tienes que ponerle las bujias adecuadas y calibrarlas
Buenos días a mi me paso igual que a elio, le cambie sensor de oxígeno, sensor de árbol de leva y aun continúa con la falla. Me aparecen lis siguientes codigos 2305 y 0340
Hola madre mi problema se soluciono cambiándole las bujías y ahora el carro anda bien saludos
ComentarMi Neon pierde fuerza Solucionado
Chrysler Neon 1995 100000 kms
Buenas tardes tengo un Neon 95 después de traerlo en uso como unos 20 min cuando freno pierde potencia revoluciones bajan y después se apaga
6 respuestas
Mejor respuesta (según Darkness)
Es la valvula iac ( valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti del motor (rpm ) para que no se pare el motor, revisa el arnes de conexión y el cableado si no hay un falso contacto, si esta correcto debe estar sucio , se lava con carboklin ,esta a la izquiera en la base del filtro de aire sujeto por 2 tornillos.
Hola Ricardo le acabo de limpiar lo que es el cuerpo de aceleración junto con la válvula pero aun así me sigue con lo mismo después de un tiempo en funcionamiento se apaga cuando está parado
Ya se cambio el sedazo (filtro) de la bomba de gasolina ? puede estar sucio por tanta impurezas que tiene la gasolina robada que nos venden en algunas gasolineras.
Ya se lo cambie de echo me empezó a hacer eso después de hacerle la afinación le cambie los filtros tanto de aire gasolina y aceite y las bujías se las puse a .35 no sé si le haya afectado en algo
El sedazo esta en la bomba dentro del tanque de gas , ya se lo cambiaste ? la calibracion de las bujias es la correcta
No todavía no le cambio el sedazo y la calibración es la q me marca el manual de la champions pero no si sea la adecuada es que es la primera ves q tengo un neon
ComentarPierde fuerza en subida
Chrysler Neon 1998 4 puetas automatico 120000 kms
Buenos días! tengo un neon 1998 automático hasta los momento muy bueno pero me esta presentado una falla bien rara de unos días para acaba. En primer lugar me prendió la luz de la batería tuve que revisar el cableado y era unos de los cables del alternador que estaban tostados. Luego de eso el carro comenzó a perder fuerza solo en subidas y en plano cuando quiero meter la sobre marcha el carro jalonea mucho y tengo que soltar el acelerador y comenzar de nuevo poco a poco.
Códigos en el tablero 12-25-55
Que le hecho:
Limpie todo el cuerpo de aceleración, revise todo el cableado de cada uno d… Leer completa
9 casos
Buenas amigos juan mi carro estaba igual y el problema era la bomba de gasolina le cambien la pila y mejoro en un 90% y cambia el filtro de linea para estar mas seguro mide la presion de gasolina
Juancarlos de Venezuela hace 8 años
Amigo eduar!! Y cuando tuvistes esa falla te dio algun codigo de error por el tablero?
Juancarlos de Venezuela hace 8 años
Amigo eduar!! Y cuando tuvistes esa falla te dio algun codigo de error por el tablero?
No me dio el codigo de error solo que ya le habia cambiado bobina cables bujias y medio por medir la presion de gasolina y no estaba mandando las libras requeridas
Juancarlos: estoy seguro que es la bomba de gasolina revisarla bien, no es la pila...la bomba desarmarla y cambia los "orrin" o échale tenflon que debe tener uno roto y por eso pierdes presión y produce la falla que tiene tu vehículo.
Juancarlos de Venezuela hace 8 años
Que va mi pana le cambie la bomba y nada sigue igual!
SergioNeon96 de México hace 8 años
Si pierde presion la bomba de gasolina prende el foco de la batería ???
Hola Juan Carlos, mi neon 2005 me dió alguna vez el mismo problema y la solución fue cambiar el sensor del árbol de levas, espero te sirva.
Marcos zuñiga de México hace 6 años
Que codigo te dio para que cambiaras el sensor y en que marca la pusiste el sensor
Hola acavo de comprar un neon 2001 en lo plano anda como si nada pero lo llevo a las subidas y sube lento comi si estuviera pesado en el tablero no marca nada que me sujieren hacer
Buenas tarde mi neón 2001 sincrónico pierde la fuerza y haces explosiones que puede ser
Resolvieron la falla del testigo dela bateria ami me pasa igual alguien me puede ayudar
ComentarSe Jalonea y pierde fuerza al acelerar
Chrysler Neon 1996 4 puerta motor 2.0 16 valvulas 184512 kms
Cuando trae de tres cuartos de gasolina falla le aceleró y pierde fuerza o se apaga pero lo vuelvo a encender y bien, cuando anda el tanque lleno no le pasa, le aceleró y pierde fuerza y hace explosión, que pueda ser ya le cambie el sensor de aceleración que era uno de los que me marcaba la computadora nada más me queda el de refrigeración que es otro que me marca no se si me puedan ayudar
4 casos
Al parecer la Bomba
De gasolina está perdiendo precios checa la. Presión
De gasolina está perdiendo precios checa la. Presión
La bomba de casolina tiene de presión 40 libras cuanto ocupa
Amanda guzman de Estados Unidos hace 3 años
Por qué mi auto ala ora que acelero pierde fuerza solo ase el intento de correr y no corre de primero corría pero de 15 de velocidad ya no daba más luego bajaba más la velocidad
Antonio Aguilera de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un Dodge neon 95 motor 2.0 la falla es que se tironea cuando va a entrar a segunda. Ya me le han cambiado sensor árbol, sensor sugueñal, sensor IAC sensor TPS sensores de oxigeno, bomba de gasolina filtro de gasolina, filtro de aire hasta el tiempos me lo ajustaron y el carro nomás no queda. Por Favor aiboueden hecharme la mano básicamente ya siento que lo hice nuevo todo le he metido nuevo si alguien puede ayudarme seloa agradezco de todo corazón
magalimora de Venezuela hace 2 años
Es de locura lo que la transmisión de un Neón nos piede hacer. Habrá que recurrir a un brujo será.
ComentarMi neon sincronico perdio fuerza quien puede ayudarme Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas 2003500 kms
Buenas noches amigos quien puede ayudarme soy nuevo en esto y es mi primer neon y tengo aproximadamente 6 meses con el y anterior mente el carro tenia fuerza y de un mes para aca me perdio fuerza es un neon año 2000 sincronico y tambien me empezo a botar tersera y cuarta
3 respuestas
Con ese kilometraje debe tener el disco de embrague gastado ,patina y pierde traccion , tambien hay que cambiar 2.8 lts de aceite de fabrica mopar atf + 4 a la transmision manual , lo consigues en mercado libre , ningun otro aceite lo sustituye.
Buenas noches amigo ricardo yo le hice el croche disco y coyarin en noviembre el carro en plano es un carro veloz el problema lo tengo que no me quiere agarrar fuerza en subida otra cosa yo le mande a cambiar la correa de los tiempo y hay fue q poco a poco fue perdiendo fuerza y esta lento en la arrancada
Mejor respuesta (según maiker)
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarSe siente como si se cortara la inyeccion y pierde potencia
Chrysler Neon 2003 SCX STANDAR 180000 kms
Tengo un neon 2003 sxt muy bueno en muchos aspectos el problema es que hace unos meses empezó a temblar al estar parado se siente como si se cortara un segundo un cilibro incluso se escucha en el escape, al acelerarlo el problema desaparece y desarrolla bien, en ocasiones al salir de un semaforo tarda en reaccionar o se siente pesado, se cambio la bomba de gasolina, marcha, bujias, cables de bujias (de agencia), bobina, lavado del cuerpo de aceleracion, se cambio el sensor de arbol de levas se reviso y lavo el maf, se le puso termostato nuevo. No se que mas hacer.
5 casos
Mi neon es año 98 y recientemente le hice reemplazo de motor... desde que lo saque del taller siento que al encenderlo tiene un leve corcobeo y cuando esta parado siento una leve falla, pienso que sea los inyectores sucios
Deberías checar la computadora del motor, posiblemente esa sea la falla
Se rectifico cabeza y cambio sensores de arbol de levas y sigue el problema se cambio bobina y lavaron inyectores... podrias ser el tps?
Freddy Jimenez de Venezuela hace 9 años
Yo tengo 2 años con esa falla y no he logrado resolverla, avisa si lo logras!!!
Lo revisamos bien y eran los cables de las bujias que a pesar que eran nuevos nos dimos cuenta que eran cortos en comparación con los que tenían, ya que le puse los anteriores y la falla mermó, aparentemente era la chispa que no llegaba bien ! otra cosa tenia el sensor de impacto dañado ! ese sensor regula el funcionamiento de estabilidad de los pistones entre otras cosas.
Se encuentra detrás del radiador frente al motor. Cercano al electroventilador
Solo te voy a tratar de ayudar yo soyel loco de las fallas manda checar t computadora elproblema esta por los draivers
Buenas tardes tengo un neon 97 automático el problema es que se le suben todas las agujas sin tener ningún problema y empieza a tener un sonido que puede ser
ComentarMi neon no tiene fuerza Solucionado
Chrysler Neon 2001 LE 345000 kms
Buenas mi gente soy nuevo por aca. Tengo un problema con mi neon desde hace 3 dias. El carro prende de toque en frio y en caliente y no tiembla nada, pero no tiene nada de fuerza, por momentos cuando acelero siento que quiere correr pero se siente como ahogado. Me atrevo a decir que con el acelerador a fondo no pasa de 30 km/h y luego de soltar el acelerador se pone como que quiere apagarse y al cabo de unos segundos se estabiliza de nuevo. Les agradezco su ayuda por favor.
4 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.
joserafael de Venezuela hace 8 años
Amigo Ricardo,de hecho yo tengo un escaner y no me arroja ningun codigo. Ayer saque la flauta de los inyectores y vi que los orings estaban rotos, se los cambie y el carro habia quedado muy bien, pero luego al rato volvio el mismo problema. Y no le he cambiado el filtro a la bomba. Que crees que pueda estar pasando con mi neon amigo? Es automatico
A mi me pasa lo mismo; anda a tirones y se para el motor cuando frenas en un semaforo, favor amigos alguien que sepa algo por favor,
Debe de estar muy sucio el sedazo del la bomba ,al no abastecer gasolina suficiente ocasiona ese problema.
Ricardo, y como se limpia? Es complicado hacerlo para alguien que no sabe de mecanica? O debe hacerlo un mecanico especialista? Gracias!!
Hay que bajar el tanque para desmontar la bomba de gasolina y cambiar el sedazo de preferencia, es mejor la ayuda de un mecanico
joserafael de Venezuela hace 8 años
Los 4 cilindros estan trabajando, hay chispa en los 4 cables de las bujias, el carro prende de toque y no tiembla. El problema es que no tiene nada de fuerza ni potencia. Como dije anteriormente con el acelerador a fondo creo que no debe pasar los 30-40km/h. Ayuda por favor
joserafael de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigos. Hoy estuve revisando y el multiple tenia un pozo de aceite y el carro me venia consumiento aceite considerablemente pero no me moja las bujias para decir que era anillos, saque la valvula pcv y la manguera y tenian aceite. Uds creen que esto puede estar afectando la potencia de mi neon?
Hay que cambiar la pcv y lavar antes la manguera y la garganta de aceleracion con limpiador de carburador en spray. Si el filtro de aire tiene aceite tambien hay que cambiarlo
Mejor respuesta (según joserafael)
joserafael de Venezuela hace 8 años
De nuevo por aqui... Les cuento que me revisaron el carro ayer y los sensores estaban bien, dan el voltaje correcto, le faltaba un cable tierra, se lo colocaron y el carro mejoro considerablemente, tambien le pusieron la guaya de la sobre marcha a la caja que no la tenia y el carro quedo fino con fuerza. Hoy amanecio fino pero luego de un rato rodando le comenzo la misma falla nuevamente, revise y todo esta en su lugar. Ya no encuentro que hacer con este carrito pana...
joserafael de Venezuela hace 8 años
Otra cosa es que les comento es que el carro esta poniendo las bujias negras de gasolina demasiado rapido. El electromecanico especialista en neon me dice que el map esta trabajando fino, midio la bomba de gasolina y fino, inyectores mandan como es... Entonces el deduce que es el filtro regulador o ya seria la computadora. Que opinan?
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.
joserafael de Venezuela hace 8 años
Buenas noches hermano. Les escribo para ir contandoles lo que ha pasado con mi neon... Bueno despues de tanto revisar y revisar, le mande a limpiar los inyectores, le baje el filtro regulador, lo limpie con gasolina y le salio una especie de tierra ligada con gasolina, ok lo monte y el carro volvio a ser el mismo de antes, tiene fuerza. Pero ahora tiene un cascabeleo en minimo (no siempre), en lo q piso el acelerador se le quita. EL cuerpo de aceleracion esta impecable. Que podria estar pasando ahora? Ya mi neon tiene fuerza pero ahora presenta un cascabeleo o tira a apagarse estando en minimo. Que sera?
El cascabeleo lo ocasiona la gasolina de bajo octanaje, filtro de aire sucio, bujias gastadas o mal calibradas y el calientamiento irregular del motor ,por mal funcionamiento del sistema de enfriamiento o lubricacion.
Buenas,Tengo un problema con mi neon 1997 automatico 4 puertas. El carro prende de toque pero no tiene nada de fuerza al desplazar, por momentos cuando acelero siento que quiere correr pero se siente como ahogado. Con el acelerador a fondo no pasa de 30 km/h y luego de soltar el acelerador trata de apagarse, al cabo de unos segundos se estabiliza de nuevo. Quiero recalcar que el carro tiene compresion, se le limpiaron los inyectores y ductos de gasolina, se limpio el cuerpo de aceleracion, se le colocaron bujias nuevas y se coloco orrines nuevos a la valvula IAC. Quedo atento a su respuesta, les agradezco su ayuda por favor
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. maximo ?
Mi carro la bujia esta buena, los cables estan buenos, los inyestores estan buenos pero no funciona un cilindro del motor
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarPierde fuerza en la subida. Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.0l Man 250000 kms
Cuando voy a empezar una subida le cuesta mucho.
4 respuestas
El mecanico dice que esta bien de compresion, el autoscan del carro me dice p0320, le saque el sensor de cigueñal, y el magnetismo del mismo es pobre.
@argenis48El anda mas o menos en lo plano, pero a veces se apaga andando, dos o tres veces, y me arroja el error p0320.
Mejor respuesta (según argenis48)
ComentarPierde fuerza y no avanza cuando tiene mucho tiempo rodando Solucionado
Chrysler Neon 1999 4 puertas motor 2.0 188900 kms
Salí de viaje y después de 3 o 4 horas de estar rodando perdió fuerza al punto que no daba marcha ni para adelante ni para atrás como pude lo logre llevar a un estacionamiento al otro día funciono normal y pude llevarlo rodando hasta la casa. Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según carol)
Se debe estar recalentando la transmision automatica , hay que cambiarle el filtro y el aceite mopar atf + 4 , se debe cambiar cada 100,000 KM. maximo.
Amigos le mande a cambiar el filtro y el aceite pero siguio con la misma falla cuando tengo varias horas rodando me pierde fuerza no da ni para adelante ni para atras. Gracias
Hay que escanear la transmision pueden ser los sensores de entrada y salida
ComentarPierde fuerza
Chrysler Neon 2001 Automático 180000 kms
Hola. Espero se encuentren bien...
Tengo un neón automático 2.0. De un tiempo para acá ha. Perdido fuerza en las subidas o al arrancar estando en un semáforo , lo mas raro para mi , es que no lo hace todo el tiempo, y por ejemplo si voy en subida y ya traego vuelo me funciona ala perfeccion ya le hice su servicio ,cambio de cables de bujía, ya Checamis la transmisión y todo se ve bien me dicen que puede ser el catalizador. O un sensor de oxígeno pregunto por qué la verdad es estar tirando el dinero cada vez que lo llevó a los mecánicos y no le allá la falla
Tengo un neón automático 2.0. De un tiempo para acá ha. Perdido fuerza en las subidas o al arrancar estando en un semáforo , lo mas raro para mi , es que no lo hace todo el tiempo, y por ejemplo si voy en subida y ya traego vuelo me funciona ala perfeccion ya le hice su servicio ,cambio de cables de bujía, ya Checamis la transmisión y todo se ve bien me dicen que puede ser el catalizador. O un sensor de oxígeno pregunto por qué la verdad es estar tirando el dinero cada vez que lo llevó a los mecánicos y no le allá la falla
1 caso
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Que tal ricardo oye ya lo escanee los códigos son P-1689 y P-0743 done
Codigo p1689. - no hay comunicacion de la ECM(computadora) con la bomba de combustible. Revisar arnes de conexión y cableado de la bomba de gasolina. Codigo p0743. - convertidor de par de embrague (tcc) de circuito electrico de solenoide. CAUSAS: bajo nivel o aceite sucio. Error de embrague del convertidor de par
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 que lleva esa transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. MAXIMO. Si no se le a cambiado el aceite y el filtro es muy probable que es el problema.
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 que lleva esa transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. MAXIMO. Si no se le a cambiado el aceite y el filtro es muy probable que es el problema.
De hecho se arreglo la transmisión hace 45000 se arreglo y se volvió hacer el cambio de aceite. Y filtro será conveniente cambiarlo nuevamente?
Lo mas seguro es que no , porque no esta funcionando la transmision correctamente tuve una experiencia similar con la transmision std. De mi neon 2002 , le pusieron aceite de transmision 70w90 , empezo a sonar como roces de fierros en la caja , donde preguntaba me decian que ese llevaba , hasta en autozone en su sistema decia 70w 90 por ser estandar. Investigue en internet, encontre el manual de servicio y me entere que llevaba aceite mopar atf + 4 el mismo de transmision automatica , fui a la agencia donde lo compre , no lo sabian ,ni lo tenian en existencia, hasta que lo encontre , se lo lleve a un mecanico que fue jefe de servicio chevrolet y nissan , se lo comente y me dijo ese aceite es para caja automatica, si pero ese lleva la caja estandar sincronica del neon , se lo cambio y quedo silenciosa y suavesitos los cambios de velocidades , como nueva.
Muchas gracias ricardo...por tomar el tiempo en mi De contestar. Espero resolver mi problema
paul rojas de Venezuela hace 6 años
Ricardo mi neón empezó hacer explosión y pierde fuerza no lo hace todo el tiempo ,en subida se queda y pierde la fuerza por completo. Le cambie la bomba de gasolina se le ISO limpieza de inyectores , se le midió la presión del motor (cilindros ). Limpieza de bujía. Lo autoescanie me arrojo varios códigos. P 0123,0204,0132,1281,0508 done
P0123 CHRYSLER - Sensor de posición del acelerador / Posición del acelerador Circuito del pedal Entrada alta 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Poca conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
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P0204 CHRYSLER - Circuito abierto del inyector de combustible 4 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Inyector de combustible defectuoso 4 El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del inyector de combustible 4
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P0132 CHRYSLER - Sensor de circuito de O2 High Bank 1 Sensor 1 Posibles causas Faulty Front Heated Ogengen Sensor Bank 1 El arnés frontal del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal de sensor de oxígeno calefaccionado frontal 1 conexión eléctrica deficiente Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Escapes de gases de escape
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P1281 CHRYSLER - El motor es demasiado frío 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Nivel de refrigerante del motor demasiado bajo Termostato defectuoso
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P0508 CHRYSLER - Circuito de detección de válvula de control de aire de ralentí bajo Posibles causas Motor Faulty Idle Air Control (IAC) El arnés del motor Idle Air Control (IAC) está abierto o en cortocircuito Circuito del motor Idle Air (IAC), conexión eléctrica deficiente del circuito del motor
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Hola a todos, tengo un neon 2002, 2.0, sincronico, cambie la pila de la bomba y cuando fui a probar, presenta una falla como si no trabajara un cilindro, lo escanee con la swichera y arrojo cuatro codigos, estos son los siguientes: p1689, p0201, p0202 y p0203, noto que en el acople de la flauta hacia el inyector 1 hay una pequeña fuga, no creo que sea eso pero igual lo menciono. Agradezco mucho a todos los que me puedan ayudar con este caso.
P1689 CHRYSLER Posibles causas
Módulo de control de la bomba de combustible defectuoso (FPCM)
El arnés del módulo de control de la bomba de combustible (FPCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la bomba de combustible (FPCM)
P0201 CHRYSLER Posibles causas
Inyector de combustible defectuoso 1
El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 1
P0202 CHRYSLER Posibles causas
Inyector de combustible 2 defectuoso
El arnés del inyector de combustible 2 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 2
P0203 CHRYSLER Posibles causas
Inyector de combustible defectuoso 3
El arnés del inyector de combustible 3 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 3 circuito conexión eléctrica deficiente
Módulo de control de la bomba de combustible defectuoso (FPCM)
El arnés del módulo de control de la bomba de combustible (FPCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la bomba de combustible (FPCM)
P0201 CHRYSLER Posibles causas
Inyector de combustible defectuoso 1
El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 1
P0202 CHRYSLER Posibles causas
Inyector de combustible 2 defectuoso
El arnés del inyector de combustible 2 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 2
P0203 CHRYSLER Posibles causas
Inyector de combustible defectuoso 3
El arnés del inyector de combustible 3 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 3 circuito conexión eléctrica deficiente
ComentarEl carro se pierde potencia y la caja tarda en cambiar las manchas Solucionado
Chrysler Neon 2005 260000 kms
El carro pierde potencia , no aparece errores al ser escaneado , se le quita la falla cuando desconecto la batería , además la caja tarda en hacer los cambios
1 respuesta
Mejor respuesta (según Luis)
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarPierde potencia Solucionado
Chrysler Neon 1995 2.0 doble árbol de levas estándar 250903 kms
Hace unos dias mi neón 95 2.0 doble arbol de levas estandar ha perdido potencia al hacer el cambio de velocidad o en subidas la falla es como si se cambiará de 1 a 3 o como cuando se lava el motor... si se oye que acelera o revoluciona pero no despega al momento si no mucho despues
Ya le hice su afinación (cambio de filtros bujias cambio de aceite lavado de inyectores y de cuerpo de aceleración) cambio de aceite a la caja y cambie los cables de bujias pero la falla sigue agradezco de antemano su ayuda...
Ya le hice su afinación (cambio de filtros bujias cambio de aceite lavado de inyectores y de cuerpo de aceleración) cambio de aceite a la caja y cambie los cables de bujias pero la falla sigue agradezco de antemano su ayuda...
1 caso
Mejor respuesta (según Juan karlos)
El disco del clutch esta gastado y patina , perdiendo traccion, con ese KM. hay que cambiar el kit completo de clutch
Juan karlos de México hace 6 años
Pero si fuera el clutch aria otras fallas más o no?
ComentarAl acelerar pierde potencia y se mantiene menos de 900 rpm Solucionado
Chrysler Neon 1998 2 kms
Cuando lo aceleró se siente que se a ogara y se mantiene me nos m 900 rpm
5 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
42. - Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
44. - Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
42. - Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
44. - Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
Tito perez de Perú hace 2 años
Tengo un Chery Fulwin 2011 Y se mantiene a 900 rpm en relanti es normal ?
Mejor respuesta (según Claudio 521)
Claudio 521 de Venezuela hace 3 años
Fuga interna de combustible dentro del tanque de gasolina y no salía con suficiente fuerza a los inyectores 👍👍👍👍👍
ComentarPierde potencia Solucionado
Chrysler Neon 2002 LE 2002 AUTOMÁTICO 265123 kms
Buenas noches, mi neón 2002 automático, pierde potencia al encender el aire acondicionado, y comienza a acelerarse y de repente baja las revoluciones, como si tirara a apagarse, alguien que sepa que puede originar este fallo, y cuando lo ando sin a/a se siente un poco acelerado
7 respuestas
Mejor respuesta (según Edwin)
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias por otro mopar
Si corregí lo de las revoluciones que suben y bajan, pero la pérdida de potencia sigue igual, me dicen que puede ser la bobina de encendido que ya perdió fuerza, alguien sabe algo al rspecto
Ya se cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ,esta dentro del tanque hay que bajarlo para el cambio.se debe de cambiar cada 90,000 km.
Jesus Espinoza de México hace 6 años
Arreglaste la perdida de potencia al prender el aire? me pasa lo mismo con un neon 2003
Debe estar sucio el sensor map que esta a la izquierda en la admision
Jesus Espinoza de México hace 6 años
Ricardo con que material se limpia? ya se cual es y donde esta pero con que liquido lo puedo limpiar
ComentarPierde potencia al dar vuelta Solucionado
Chrysler Neon 2001 4 puertas 125000 kms
Buenas noches, tengo un Neón 2001, que al dar vuelta a la derecha, pierde potencia, pero se endereza y vuelve a funcionar bien, alguien que me ayude por favor, ya le cambie la bomba de gasolina con todi y carcaza, el regulador de presión y cedazo...
1 caso
Mejor respuesta (según Jerry)
No mencionas si es transmision std. O automatica, por tu descripcion considero que es automatica , ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 que lleva esa transmision ? se debe cambiar a los 100,000 KM. maximo.
Entonces no tiene nada que ver la bomba de la gasolina???
ComentarSe jalonea y pierde fuerza
Chrysler Neon 2005 144000 kms
Hola mi neon 2005 standart recientemente se empezó a jalonear y a perder potencia al acelerar como si ya no inyectara gasolina, la afinación se la acabo de hacer hace 2 semanas, y he notado que me esta consumiendo mas gasolina delo normal no se apaga y enciende bien,quepudiera ser la falla ayuda por favor.
2 respuestas
Revisa el sensor map que se encuentra de lado izquierdo del multiple de admision es el que regula electronicamente el flujo de aire de mezcla de combustible ,tiene un arnes electrico y 2 tornillos lo sugetan. En youtube hay videos al respecto consultalos.
neon97turca de Venezuela hace 8 años
Me pasa lo mismo pásame el link donde salen los videos
ComentarPerdida de fuerza en el motor Solucionado
Chrysler Neon 2001 4ptas motor 2.0 aniversario lx automatico 330000 kms
Pierde fuerza al encender el aire acondicionado
1 caso
Si el filtro de aire esta limpio ,revisa el sensor map que esta a la izquierda en la admision ,puede estar sucio o defectuoso.
Mejor respuesta (según pyanez)
Gracias amigo voy a revisar lo indicado para ver si lo soluciono.
Amigo Ricardo, limpie todo el sistema, cambie empacadura del múltiple de admisión y limpie sensor mapa y la falla de pérdida de potencia mejora y vuelve así anda el carro. Aunque no genera código será que reemplazo el sensor mapa?
Aplica el limpiador de sensores al map ,si no mejora lo cambias x otro ORIGINAL MOPAR
ComentarFalla pierde potencia Solucionado
Chrysler Neon 1997 2.0 225 kms
Mi neon , le mande a reparar el motor , la caja , la direccion , incluso todo andaba bien y de pronto comenzo a ahogarse , cambie filtro regulador , pila de gasolina , bobina , cables de bujias , mantenimiento alternador, sensor tps , limpieza de inyectores, y el carro acelera bien pero en ocasiones tiende a ahogarse , lo autoescanie , y el error es 44 , que pudiese ser lo que ocasiona esta falla ? sera electricidad ?
4 casos
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
Mejor respuesta (según gibson)
La falla eran los inyectores que estaban deficientes
Como lo reparaste Gibson ?es que tengo el mismo problema con un stratus.
Probé con una computadora y no se le quito con todo y eran los inyectores y sensor map que producían la falla
ComentarPierde fuerza al despegue Solucionado
Chrysler Neon 1998 4puertas motor 2.0 16V 20000 kms
Hola
Mi neón presenta una falla al encenderlo todo ok al momento de meter 1ra y querer avanzar tengo q acelerarlo para q vay tomando fuerza e inicie el mivimiento, me dicen qces el clutch,
Como se q si es ?
Mi neón presenta una falla al encenderlo todo ok al momento de meter 1ra y querer avanzar tengo q acelerarlo para q vay tomando fuerza e inicie el mivimiento, me dicen qces el clutch,
Como se q si es ?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Henrry)
Si aceleras y no avanza es el clutch ya se gasto el disco ,patina y no hay traccion.
ComentarSe jalonea y en subidas pierde potencia
Chrysler Neon 1998 4 PUERTAS 146000 kms
Ya sea en primera , segunda o tercera empieza a jalonearse y en subidas pierde potencia por mas q le piso el acelerador ya no desboca y a llegado a apagarse tengo q dejarlo q se enfrie para q camine otro tramo mas y vuelve a perder potencia
2 casos
Hola amigo tengo un neon 95 y me hacia lo mismo el problema era mi bomba de gasolina y su afinacion kedo km nuevo pruevalo si no t funciona cheka tus sensores...saludos espero te funcione.
Ismael marban de México hace 9 años
Hola amigo tengo un neón 2000 cuando lo prendo prende vien pasado de unos cuarenta minutos en movimiento se empieza a perder potencia al acelerar y no puedo rebasar
ComentarSe corta la gas o perdida de potencia Solucionado
Chrysler Neon 1999 4;puertas motor 2.0 1900000 kms
Hola ayuda apenas adquirí un neón 99 motor 2.0 en plano o de bajada el carro está estable sin problema alguno la cuestión es que en subidas voy acelerando y como que se corta la gas como si le faltará la cuestión es que me marca medio tanque tengo que acelerar más a fondo o en su caso pisar clutch y desacelero y volver a acelerar y soltar clutch y empieza a agarrar el paso no se que tenga un mecanico me dijo que pierde potencia que según es la bomba otro me dice que la bomba está bien que hay buena presión que es algún sensor otro me dijo que es el tps los tres dicen diferente cosas a alguien le a pasado o que me puedan ayudar y hoy en plano IVA acercando y me hizo lo mismo
3 respuestas
Con ese km. ya debe estar gastado el clutch y requiere cambiar el kit de embrague
No nada más lo puse por qué no lo tenía a la mano en realidad el clutch está bueno eso me lo dijo el primer mecánico ya que bajo el clutch por qué cambiamos una pieza que párese (y) no me acuerdo de su nombre pero se cambió eso y el chicote ambos del clutch y si lo bajo el fue el que me dijo que la bomba
Mejor respuesta (según Ivan)
Ya lo soluciones era el filtro que viene arriba de la bomba mejor cambie la bomba completa ya que el filtro cuesta 1000 y el repuesto 750 la bomba completa me costo 1850 mejor la compré y asunto arreglado adiós perdida de potencia en subidas el motor ya se siente más ligero y pues la lectura real era 1/4 no medio tanque ya no servía la bomba
ComentarPerdida de potencia Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 automático 173001 kms
Hola, auto escanee mi auto y me envia lo siguientes codigos P0132 el cual ya cambie, desconecte el polo negativo de la bateria y aun asi sigue marcando la falla cuando compre el sensor note que no son iguales eso tendra que ver ? P0743 marca este otro codigo cambie el aceite a mopar atf+4 pero de igual manera sigue marcando la falla y por ultimo P1193 cambie el sensor y la misma situacion, lo que sucede es que al encender el auto trabaja bien y lleva a uno a donde sea pero si lo apagas y lo vuelves a encender bajan la revoluciones vibra bastante tiene perdida de potencia, se tiene que dejar de usar unas cuantas horas para que funciones con normalidad
4 respuestas
Si los sensores que se les puso son originales mopar , desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Son originales, desconecto el sensor que acabo de comprar y si mejora compro otro ? Eso lo hice cuando tenía el sensor viejo y todo sigue igual
Mejor respuesta (según E2dd)
Puede ser el catalizador. Dejalo desconectado si funciona mejor.
Rey Orduño de México hace 4 años
¿Pudiste solucionar tu problema?
Me pasa lo mismo, mientras no apague el carro anda bien, si lo vuelvo a prender después de un rato se tarda en estabilizar
Me pasa lo mismo, mientras no apague el carro anda bien, si lo vuelvo a prender después de un rato se tarda en estabilizar
ComentarPierde fuerza o aceleración Solucionado
Chrysler Neon 1998 243800 kms
Buenas saludos tengo un neon 98 con el siguiente problema en la calle en plano anda sin problema pero a la hora de unas semi inclinacion pierde fuerza al punto de que debo detenerme al cabo de varios segundo sigo mi marcha normal o aveces vuelve a suceder los mismo y eh notado que si lo apago al instante la bateria queda sin carga
3 respuestas
Mejor respuesta (según Daniel21rc)
Carlos Mendez de Venezuela hace 4 años
Hola, por tu comentario de que se descarga la batería luego de estar encendido y a parte presenta falta de fuerza. Es muy probable que él problema del carro sea que él regulador de voltaje este mandando una cantidad de voltaje inadecuada (esta tiene que estar entre 13.5 y 14.5 ni mas ni menos)... Al presentar esta falla él carro no va a funcionar jamas correctamente ya que ni los sensores ni la computadora van a trabajar con su correcto voltaje... Eso implica que él carro se va a forzar por falta de una buena alimentación de corriente y perderá fuerza... Checa con un tester conectado s los bornes que voltaje esta mandando él alternador a tu batería y allí sacas mejores conclusiones... Recuerda también revisar aspectos básicos, es decir, que estén en buen estado los bornes, que no esten sueltos los cables, que no halla sulfato en los cables, que halla buena tierra en él cable principal y en él secundario... Ahí que estar seguro de todo esto y si ya ciertamente es él regulador él que esta fallando... Tienes un grave problema ya que estos carros lo poseen integrado en la computadora... Si ese es él caso tienes 2 opciones mandar a reparar la computadora con un especialista o hacer lo que yo hice con mi neón y adaptar un regulador externo de Ford... Espero te sea de ayuda mi respuesta y si es así no olvidéis poner manito arriba... Saludos...
Daniel21rc de Venezuela hace 4 años
Buenas gracias por su respuesta y también debo agregar que la bateria estaba ya deficiente pidiendo remplazo
Carlos Mendez de Venezuela hace 4 años
Si es así, entonces tienes que reemplazar o colocarle una batería en buenas condiciones, igualmente checar él voltaje para estar seguro que él alternador le envia él voltaje correcto y luego verificar si él carro mejora... Sino seguir los pasos que mensione anteriormente...
ComentarSube las revoluciones al andar pero no tiene fuerza Solucionado
Chrysler Neon 2004 1.7 170000 kms
De un tiempo para aca,, cuando ando pierde fuerza y da picos de revolucion al acelerar, desconozo que pueda ser
2 respuestas
Amigo soluciono su problema? tengo un neon del 99 y tiene el mismo problema y no se a que se deba
Mejor respuesta (según oscar)
Amigos resolvi el problema, era el sensor del arbol de leva, lo cambie y efectivamente , el cambio es notorio, tiene hasta mas fuerza, espero que les sirva.
ComentarNeon falta potencia cuando agarra tempertaura
Chrysler Neon 2004 4 ptas.motor 2.0 estandar 155000 kms
Buenas tardes,,alguien me podra ayudar,a mi neon le falta potencia y se nota mas cuando agarra tempertaura,
Trae afinacion recien hecha,aceite valvoline 10w-40,bujias platino 3344. Filtro de aire,lave inyectores por ultrasonido,lave iac,solo me falta cambiar los cables. Y
Hice autoscaneo y solo me arrojo el p420,ya me fije y trae una fuja por el escape pasando el primer sensor de oxigeno,que podra ser?
Gracias
Trae afinacion recien hecha,aceite valvoline 10w-40,bujias platino 3344. Filtro de aire,lave inyectores por ultrasonido,lave iac,solo me falta cambiar los cables. Y
Hice autoscaneo y solo me arrojo el p420,ya me fije y trae una fuja por el escape pasando el primer sensor de oxigeno,que podra ser?
Gracias
18 respuestas
P0420 CHRYSLER - Eficiencia del Sistema Catalizador Banco 1
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Posibles causas
- De tres vías convertidor catalítico Banco 1
- tubo de escape
- fugas de aire de admisión
- Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos
- fugas del inyector de combustible
- Las bujías de encendido puede estar defectuoso
- indebido tiempo de encendido
- Módulo de control del motor (ECM)
Read more: http://www.autocodes.com/p0420_chrysle…
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Posibles causas
- De tres vías convertidor catalítico Banco 1
- tubo de escape
- fugas de aire de admisión
- Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos
- fugas del inyector de combustible
- Las bujías de encendido puede estar defectuoso
- indebido tiempo de encendido
- Módulo de control del motor (ECM)
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Le acabo de poner una cinta tapa fugas al tubo,,,y desconecte la bateria,para borrar codigos,,,espero y esa sea la solucion y no aparezca de nuevo la falla,,,,gracias ricardo,. . .
Una pregunta,,,las bujias 3344 van calibradas a 0.35"y son las que lleva el neon 2004?
La numeracion de las bujias difieren en cada marca ,la original de fabrica es champion rc9yc y van a 035 " quieres mejorar, a mi neon le pongo bujias ngk de iridium bkr5eix a la misma calibracion son de alto desempeño mejoran encendido,potencia ,rendimiento y duracion 100,000 KM.
Ok,,,tambien noté que en 2 bujias traen marcado la ceramica...a que se debe eso...le puedo poner grasa dielectrica para solucionar el brinco de chispa?oye y tu crees que la fuga de tubo de escape sea la causa de la falta de potencia?
Si ya presenta fuga de chispa ,lo recomendable es cambiar los cables , la fuga del escape lo detecta el sensor de oxigeno y la computadora por seguridad hace que pierda potencia ,para que sea llevado a servicio, es la 2a. Causa que arroja el codigo p0420.
Muchas gracias ricardo,hoy los compro. Y te aviso que mejoria hubo.
Compré los cables marca bosch,y le puse grasa dielectrica,,,no vi mejoria,tendria que cambiar tambien bujias ya que 2 bujias presentan un rayado en la ceramica?en las mañanas enciende muy bien el auto al primer llavazo,,despues de andar un rato lo enciendo de nuevo y tengo que acelerar un poco porque hace como que se quiere ahogar,
Lo que sede solucionar es el sistema de escape , la cinta solo es un curita , que no evita fugas de gases que detecta la computadora y ocasiona la falla.
Lo traje el fin de semana y no prendio el check...ya no me arrojó falla del p420...cambiare las bujias por las rcy9,y limpiare el multiple de admision,a ver que cambios hace...gracias ricardo
No le muevas a la admision es muy delicada cualquier fuga de aire por haberla movido , te va crear problemas mayores, puedes limpiar el sensor map (sensor de presion absoluta) que esta de lado izquierdo de la admision ,aplicale limpiador de sensores o de contactos electricos en spray.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a mejorar encendido, potencia y rendimiento, cuesta +- $150.00 en aurera ,walmart,autozone.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a mejorar encendido, potencia y rendimiento, cuesta +- $150.00 en aurera ,walmart,autozone.
Ok,,,pero la limieza del multiple de admision solo es limpiando el aceite que trae...no quitaré nada,,,y sobre el limpiador se lo vacio todo aunque ya haiga lavado inyectores con ultrasonido?el precio es de $150?cuantos mililitros trae?
El limpiador de inyectores se le agrega toda la botella antes de llenar el tanque , va a limpiar todo el sistema de inyeccion :bomba de gasolina, regulador de presion de combustible,inyectores, garganta de aceleracion valvulas ,multiples ETC.
El neon mejoro con lo del escape,y cambie las bujias a rcy9 y tambien mejoro en cuanto al encendido...pero aun le falta para que ande al 100,,,note que en el cuerpo de aceleracion donde la esprea cuando esta cerrada se ve un poco de luz,,estara pasando aire...otra cosa el tps lo cheque y no me da los 5 voltios...cuando abro la esprea me arroja 3.8 voltios...sera la abertura de la esprea o sera el tps?la esprea se regula con el tornillo?
No le juguetes la mariposa de aceleracion , la vas a descalibrar o a dañar el tps. Y vas a tener que cambiar la garganta completa de aceleracion. Lo mas que le puede hacer es aplicarle carbuclean en spray para quitarle carbonilla y gomas que se forma por la gasolina de mala calidad.
En autozone me venden el tps en $740,,,en relasa me venden uno es $250...valdra el gasto ?
Lo barato sale caro, no sirven son genericos , si quieres botar tu dinero compralos. Si quieres invertir ,cambia la garganta completa original mopar.
Ok...gracias,,lo buscare en un yonke,,ojala y encuentre una...gracias ricardo.
ComentarPerdida de potencia. Da marcha pero noenciende
Chrysler Neon 2005 se 146000 kms
Hola, buen dia. Pues hace como 6 meses a mi neon 2005 le encendió la luz del check ingine cuando acelere a masde 90 kl por h y arrojo el código p051 supuestamente de la dirección asistida (con la q no cuenta). Lo mande a checar y la dirección hidráulica esta bien. Tiene el nivel correcto de líquido para la dirección. Pero el auto perdió potencia a la hora de revolucionar. El día de ayer al acelerar para rebasar se me tironeo y prendió la luz de el aceite con el auto encendido y en movimiento después solo no aceleró y se apago. Ahora da marcha pero no enciende. Los niveles de aceite están bien y tampoco lo esta tirando. Nota,; el volante y tablero vibraban mucho al los 100 klm por hora o mas. Ojala puedan ayudarme se los agradecería mucho. Buen dia
7 respuestas
Hola es difícil detectar la falla, me paso lo mismo hasta que a la de mil, le dieron ES EL SENSOR DEL ARBOL DE LEVAS, se lo cambie y ya funciona bien, saludos.
Amigo lo del volante y tablero a mas de 100 es que los cauchos no estan balanceados o abombados
Para las vibraciones hay de revisar unas cosas,el primer es el estado de los neumáticos,a la hora de cambiarlo hay de equilibrar las ruedas y hacerle el alineamiento de las ruedas. Una vez hecho no hay problemas de vibrar a la velocidad alta. Te lo digo de mi propia experiencia. Antes a los 120km/hora vibraba el coche de mierda ya le doy y 200 y está muy fino.
Alexander Rodríguez de Venezuela hace 6 años
Buenos dias, tengo un neon LX sincrónico 2002, cuando está frío funciona perfectamente pero después de cierto tiempo rodandando le da una falla, como pérdida de potencia intermitente , ya le cambié las bujías, los cables y la pila de la gasolina y sigue igual
Amigo pudo resolver? Mi falla me pasa en vía va perdiendo potencia hasta que se apaga luego tengo que parar el carro para prenderlo y puedo rodar pero sigue con la falla
[email protected] de México hace 6 años
Hola tengo un neón 2017 y me aparece en el tablero servicio de dirección asistida y el volante se puso muy duro le Ara falta aceite ala dirección
Comprueba tres cosas,primer el aceite de la bomba de direccion,despues que bomba funccione correctamente y tercer que no tengas rote la correade transmision.La correa de trensmision es la correa que pone en marcha la bomba de direccion,el ciguienal,el compresor y el alternador. Si no esta rota pues mira la bomba de direccion,porque pierde el aceite hidraulico,posiblemente hay de substituir la bomba.
ComentarHace explosiones y pierde fuerza
Chrysler Neon 1997 Le 164000 kms
Hola que tal no se que tendrá mi neon hace como una semana que me perdé fuerza y de a ratos hace una explosión como si estuviera fuera de punto. Hice el testeo de la llave y no da ningún error si alguien me puede ayudar les agradecería, muchísimas gracias
2 casos
Desconecta el sensor de oxigeno ,si mejora lo cambias.
El mío no tiene ese sensor y antes no hacía explosión ahora si
En el multiple de escape esta 1 y el 2 esta despues del catalizador.
Alejandra regalado de Venezuela hace 2 años
Hola ricardo buenos dias... mi neon 98 automatico esta perdiendo fuerzas no aguanta minimo y esta haciendo explosiones le cambiamos. El sensor map y las bujias y se le quito la falla... colocamos gasolina esta semana y luego de hora y media en carretera hice una parada y volvio otra vez esta misma falla
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarPierde fuerza el motor al cambiar de velocidades.
Chrysler Neon 2002 4 puertas 2.0 L 227352 kms
Pierde fuerza el motor al cambiar de una velocidad a otra.
10 casos
Cuando cambio de velocidad se acelera y no avanza en pendientes no tiene fuerza el motor se acelera a 3000 rpm y no avanza el vehículo, tengo q dejar de acelerar para que revolucione lentamente.
ComentarPierde potencia en subidas Solucionado
Chrysler Neon 2001 Estándar Se 150 kms
Hola la falla es la siguiente, es un neon 2001 en rectas anda muy bien pero en subidas pierde mucha fuerza como que se ahoga.
Que podrá ser?
Gracias
Que podrá ser?
Gracias
6 casos
Mejor respuesta (según David)
Debe ser que el disco del clutch esta gastado y pierde traccion. Lo recomendable es cambiar el kit completo
Yo tengo el mismo problema en subida pierde fuerza y hace explosiones
ComentarPerdida de potencia
Chrysler Neon 1998 4 puertas, automatico, motor 2.0 177000 kms
Mi neon empezo a fallar hace como un año, perdio fuerza ya que cuando quiero acelerar de golpe, nomas no despega, y cuando ya va caminando como a 40 km/h, le acelero y nomas no sube de velocidad, como que no avienta los cambios ya que tambien le tengo que soltar el acelerador para que aviente el cambio, y ya cuando agarra vuelo nomas llega a 80 km/h...necesito ayuda que podria ser??
1 caso
Lo pudiste solucionar??? mi correo es [email protected] saludos
Aun no, me dicen que podria ser el sensor de aceleramiento, pero por falta de dinero no lo eh llevado a revisar bien con un buen mecanico. Sabes algo de estas fallas??
Amigo yo lo solucione cambiando mangueras de aire y el clutch y con eso se solucione, saludos
Pakatelitas de México hace 8 años
Si tu neon es automatico tal vez el problema venga de la caja de vel. Deberias de checarvlas lineas de aceite tal vez esten taponeadas, para mas seguro ke te escaneen tu caja espero te sirva el dato suerte,,,,,,
Tengo un neon 95 cuando se calienta la falla que presenta es perdida de potencia al momento de acelerar , se que es algo eléctrico por que cuando lo enciendes de nuevo empieza a funcionar normal mente
ComentarMi neón falla en alta, pierde potencia y pistonea
Chrysler Neon 1997 4 puertas, motor 2.0 280000 kms
Hola amigos buenas noches, soy venezolano y me compre compre un neón 97 aut. Hacen ya mes y medio. El asunto es que antes de comprarlo deje que papa lo probara en mi urbanización, donde por ley no se corre duró, pero a según él estaba fino y lo compre. Mi sorpresa es que a los días voy por la autopista y cuando comienzo a acelerar el carro en momentos perdia potencia y como que se ahogaba pero luego se recuperaba y luego la falla y en eso me la paso ahora y no puedo si quiera viajar porque es muy inseguro a la hora de pasar otro carro. Ya lo he escaneado y nada, le cambie bujías y cables, limpie los inyectores y aún nada y los mecánico no saben que es. Me podrían ayudar por favoooor? Gracias
1 caso
Hola emanuel buena tarde yo soy especialista en esos carros tanto en mecanica como en sistema electrico para mayor informacion llama al 04127437185 y con gusto seras atendido trabajo a domicilio tambien pero tu problema te lo soluciono
Hola Negro te estoy llamando y no me cae la llamada. Este es mi número 0424-8702449 gracias
La bomba de la gasolinaa sin duda algunaa o los filtros ese es el mal de neon
Me ayudan por favor con el manual del neón standar 2004 [email protected]
ComentarEl carro se acelera solo y a veces pierde fuerza
Chrysler Neon 1999 4 puertas, 2,0, 16 valvulas 124000 kms
Cuando enciendo el carro se acelera solo, tambien cuando enciendo el aire acondicionado se acelera mas... ademas cuando esta en marcha pierde fuerza y baja la velocidad de manera rapida... que sera?
4 respuestas
Maikelneon de Venezuela hace 10 años
Limpia con limpia carburador la valvula IAC, tambien llamada valvula de mínimo.
Ok... ademas un ducto del aire acondicionado parece que esta tapado, el aire no sale bien como las otras salidas...
Maikelneon de Venezuela hace 10 años
En la parte interna del tablero eso esta conectado con unos ductos, seguro se deconecto uno de ellos, tiene que bajar el tablero.
Ok probare a ver...y luego comentare... gracisas...
ComentarEnciende y al rodar 10 minutos comienza a perder potencia
Chrysler Neon 1998 4 puertas 2.0 5000000 kms
Enciende rueda como 10 minutos y pierde potencia y se apaga luego espero 10 minutos y vuelve a encender con fallas la aguja de RPM inestable??
6 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Cambie la pila y sigue la falla me di cuenta que no tiene presión en la flauta de los inyectores
Ya esta dañada la carcaza de plastico de la bomba , requiere otra bomba completa nueva
El scanner me arojo varias falla que fui solucionando hasta que llegue al sensor del cigüeñal el cual tenía el conector dañado haciendo falso contacto y producía la falla y pude solucionar
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¡GRACIAS!
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Hay que cambiar el aceite a la transmision.
Por favor
Gracias
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
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Posibles causas
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
- Módulo de control del motor (ECM) arnés está abierto o en cortocircuito
- Módulo de control del motor (ECM) cicuit mala conexión Electricl
- Tensión de batería baja
Read more: http://www.autocodes.com/p1698_chrysle…
Solo registro que le desconectas la bateria en las ultimas 50 encendidas. Con la bateria desconectada hay que revisar el arnes de conexión de la ecm computadora ,pued estar falseando , en autos de varios años le sale un aceite a los pines de conexión y ocasionan esas fallas , se aplica limpiador de contactos electricos en spray tanto en los pines cono en el conector para que vuelva a la normalidad.
Mi carro quema gasolina y no desrrolla
De antemano muchas gracias
Sera que en la tranmisiòn le falta otra cosa?
Read more: https://www.autocodes.com/p0134_chrysl…
P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
Read more: https://www.engine-codes.com/p0108_chr…
Espero me puedas ayudar con mi falla.
Mi neon 2001 standar despega sin fuerza metes primera y se tarda en despegar meto segunda y pasa lo mismo,pero solo en ocasiones por que aveces avanza normal batallo mucho en subidas y en bollas(bordos-topes)
Que kilometraje tiene, ya se le cambio el aceite atf + 4 a la transmision ? ya se le cambio bujias , aceite y filtros en los ultimos 6 meses ?
Que aceite se le puso ? solo puede llevar atf + 4 si es mopar mejor.
Read more: https://www.autocodes.com/p0340_chrysl…
P1684. - error se desconecto la bateria ultimalente
Read more: https://www.engine-codes.com/p0140_chr…
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Read more: https://www.engine-codes.com/p0456_chr…
Yo tengo un neon 2001automatico el detalle que tiene qeu en una subida pierde potencia y si lleva los 5 pasajeros pierde mas potencia es como si despegara en segunda , mi pregunta es ¿que puede ser o quien lo puede revisar ?
P1698 Chrysler posibles causas
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
El arnés del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM)
Bajo voltaje de la batería
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede no retener carga y requiere otra nueva lth 26r 500
Cables de bujías sensores y aún sigue igual