Problemas de Nivel de aceite
Problemas destacados
Nivel de aceite de caja de cambios 
Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 lts estandar 250000 kms
Hola buen día, me podrían orientar por favor tengo un neón 2002 estándar y ayer comencé a tener problemas con la caja de cambios ya que cuesta para que entren las velocidades y esto va aumentando si el coche lleva avanzando un tiempo como de media hora, cuando el coche esta apagado puse velocidad para dejarlo estacionado ya que encendido no entraba, y al entrar la velocidad se escucha un ruido que quiero pensar es la caja de cambios, quería revisar el nivel de la caja de velocidades ya que pensé que eso seria el problema pero no se como medir este nivel, si me pudieran orientar por favor o de algún otro problema que pudiera ocasionar que no entren las velocidades. Saludos
2 casos
2
Mejor respuesta (según Daniel)
RI
Requiere cambiar el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision manual , se debio cambiar a los 150,000 km. MAXIMO. Lleva 2.8 lts. En youtube hay tutoriales.
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ComentarPasa de nivel de aceite la bayoneta
Chrysler Neon 2002 4 puertas 100000 kms
La varilla para medir el aceite rebada el nivel. O sea no se ve la medida normal. Se ve salpicado el aceite en toda la varilla.
1 respuesta
Revisar si algun inyector no cierra bien y gotea gasolina
ComentarNivel de aceite
Chrysler Neon 2000 4 puertas 233000 kms
Hice el cambio de aceite a mi transmision ATM pero al momento de checar el nivel me marca muy por encima de la marca de la varilla, menciono que agregue cerca de 4 lts
1 caso
A mi tambien bro quien sabe que sera yo como quiera le eche los 5 litros mas aparte un aditivo
El nivel de aceite se mide con el motor funcionando
ComentarVarias fallas Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 147000 kms
Muy buenas tardes. Que bueno contar con este sitio. Gracias a los creadores o creador. Queria comentarles que realice el escaneo de mi Chrysler neon 97 automatico dando tres veces al encendido sin dar arranque y me arrojo los siguientes codigos 35. 37. 14. 23. 27. Segun mi investigacion son relevador del ventilador del radiador. Solenoide barometrico. Sensor MAP. Sensor de temperatura de carga de aire. Sistema de inyeccion de gasolina. Mi carro tiene algunas fallas que son
1) Al momento de encender el vehiculo tengo q hacerlo hundiendo el pedal del acelerador
2) una vez prendido la aguja de… Leer completa
10 respuestas
1. - revisa el sensor map debe estar sucio o defectuoso, esta a la izquierda en la admision.
2. - revisa el arnes de conexión y el sensor de velocidad que esta en la transmision puede estar falseando o defectuoso.
3. - requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf+ 4 a la transmision ,
4. - si se completo con otro tipo de aceite ,es la causa de la falla.
5. - desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
2. - revisa el arnes de conexión y el sensor de velocidad que esta en la transmision puede estar falseando o defectuoso.
3. - requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf+ 4 a la transmision ,
4. - si se completo con otro tipo de aceite ,es la causa de la falla.
5. - desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Muchas gracias ricardo me puedes indicar donde esta el arnes y sensor de velocidad, de igual forma el sensor de oxigeno, soy nuevo con el neon, poco a poco voy conociendo el carro.
2. - ya te dije esta en la transmision
5. - esta en el multiple de escape en el motor
5. - esta en el multiple de escape en el motor
Buenas tardes Sr. ricardo le informo lo siguiente
1. - revise el sensor map, lo limpie y continua la falla. Voy a reemplazarlo a ver si mejora. 2. - el sensor de velocidad es nuevo marca mopar y el arnes esta bien pero continua la falla en cuanto a la aguja de las RPMx1000. 3. - se cambio el filtro y el aceite de la caja. Se resolvio el problema de los cambios. Un millon de gracias. 4. - se cambio el aceite en su totalidad
5. - el carro le eliminaron el sensor de oxigeno. Lo compre asi. Segun comentarios de otras personas aca en venezuela ese sensor no es necesario. No se si sea cierta esa informacion
1. - revise el sensor map, lo limpie y continua la falla. Voy a reemplazarlo a ver si mejora. 2. - el sensor de velocidad es nuevo marca mopar y el arnes esta bien pero continua la falla en cuanto a la aguja de las RPMx1000. 3. - se cambio el filtro y el aceite de la caja. Se resolvio el problema de los cambios. Un millon de gracias. 4. - se cambio el aceite en su totalidad
5. - el carro le eliminaron el sensor de oxigeno. Lo compre asi. Segun comentarios de otras personas aca en venezuela ese sensor no es necesario. No se si sea cierta esa informacion
Mejor respuesta (según leandrob)
Revisa la valvula iac y su arnes de conexión es la que regula las rpm del motor. Si esta sucia se lava con limpiador de carburador en spray si no mejora hay que cambiarla por otra original mopar
El carro dejo de prender, al parecer es el sensor del cigueñal, por la situación que vive mi país (venezuela) no he podido verificar si este sensor es el que está averiado, tengo un amigo que tiene un neon y se ofreció para probar el sensor del vehiculo de el en el mio, esperemos este fin de semana que podamos probar el sensor de él en mi neon; con respecto a la valvula iac se limpio pero no se a podido probar.
Para el sr ricardo de mexico sr ricardo ayudame por favor tengo 13 con mi neos 97 edición especial y se me presento una falla le comento que andaba bien y de repente se me apagaba y incendia d una ves así hasta que ya no da mas e combiado la pila sensor de cigueñal computadora bobina y con otra carro y todo funciona bien pero en mi carro camina diez minuto y se apaga le digo la aguja de revolucione empieza a brincar y se apaga y no enciende mas pero si quito el borne positivo y espero un ratico el carro prende pero se apaga como alos diez minutos por favor ayuda mi wuassap 058- 04265519850 echame una manito
Revisa el sensor de arbol de levas asi empieza a fallar en forma intermitente.
Mi correo es [email protected] desde venezuela 0058-04265519850
Tengo un neón sincronico año 97 y me presenta la siguiente falla aveces parado o rodando la aguja de la revolución se vuelve loca y descontrola el carro hasta la magnitud q algunas veces lo apaga lo bueno del caso dentro de lo q cabe es q prende de a toque le lave el tanque de gasolina le cambie el sensor del Cigueñal y aún sigue la falla su pudieran ayudarme se los agradezco
ComentarTestigo de aceite prendió Solucionado
Chrysler Neon 2002 2.0 manual 200000 kms
Buen día, hoy estando parado en un semáforo prendió el testigo del aceite, al arrancar se apago; el nivel de aceite está correcto, hace una semana se afino y note que en baja el motor vibra más de lo acostumbrado. Ayuda...
1 caso
Regresalo al que le hizo la afinacion ,algo no dejo bien, el ralenti esta bajo
Y esto causa que se prenda el testigo de aceite??
De antemano, gracias!!
De antemano, gracias!!
Mejor respuesta (según Oscar R)
Quedo solucionado con el cambio del sensor de presion de aceite
Oscar cambia el bulbo de aceite. Se lo caliza ando del volante por la parte de abajo del carro
ComentarPrende la luz de aceite en mínimo Solucionado
Chrysler Neon 2002 500000 kms
Tengo un problema con mi neón 2002 prende la luz del aceite después de unos minutos prendido pero solo la prende en mínimo cuando acelero se apaga la luz el motor no hace ruido tiene el nivel de aceite correcto que podrá ser ayuda 😔😔
6 respuestas
Luis carlos de Venezuela hace 2 años
Me habían dicho que podía ser mi bomba de aceite o la válvula de presión de aceite
Si la aceleracion no esta baja , revisa el sensor de presion de aceite
Mejor respuesta (según Luis carlos)
ComentarProblemas con la transmision
Chrysler Neon 2000 LE 1135000 kms
Que tal amigos tengo un Neon LE modelo 2000, con 135,000 Kilómetros, no te que había una fuga y que me tira aceite de la transmisión el cual pongo mucha atención con el nivel de aceite, de un de repente se me empezó que en la mañana cuando el vehículo esta frió el cambio de primera a segunda lo tarda mas de lo normal, pero ya después de un rato de manejarlo este trabajaba normal, tengo una semana que a partir de ahí el carro en frío me hace el mismo comportamiento pero ahora aunque el vehículo ya este caliente ya no baja a primera y el cambio de la tercer velocidad hace un ligera patinada y si… Leer completa
1 caso
Codigo p0601. - error de control interno de memoria del modulo. Puede ser que se desconecto la computadora estando conectada la bateria. O este falseando el arnes de conexión.
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 que lleva la transmision ? se debe cambiar maximo a los 100, 000 KM.
Si tiene fuga de aceite ,puede estar bajo el nivel de aceite y sucio , lo detecta la computadora y por seguridad no da señal a la transmision para los cambios.
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 que lleva la transmision ? se debe cambiar maximo a los 100, 000 KM.
Si tiene fuga de aceite ,puede estar bajo el nivel de aceite y sucio , lo detecta la computadora y por seguridad no da señal a la transmision para los cambios.
Muchas gracias por tu respuesta, voy a hacerle el cambio de aceite de la transmisión del atf + 4 primeramente y ya que este listo comento como me fue. Saludos.
Saludos, tengo un problema con un neon 2005 automático modelo Lx, este ha venido trabajando perfectamente hasta hace unos meses cuando comenzó con una falla en el automático del encendido, luego de ser cambiado el vehículo presento falla con la batería hasta que esta termino por agotarse, pero no sin antes presentar de nuevo falla con el encendido, fue repuesto y se le coloco una batería nueva, la ultima reparación se realizo en los primeros días de enero de este año y el día de ayer la batería nueva se agoto.
En su primer momento cuando comenzó todo el asunto del automático del encendido y el arranque que se estaba pegando, le mande a revisar el alternador pensando que este podría estar teniendo problemas pero una vez hecha la revisión el mismo no presento ningún problema, sin embargo cuando el carro esta encendido y están encendidas las luces, si llego a hacer uso de los vidrios eléctricos o algún tipo de articulo eléctrico del vehículo baja el rendimiento de las luces y el aire acondicionado hasta que se deje de utilizar la parte en cuestión.
La batería que le fu colocada anoche fue una batería de 800 Amp y hoy solo lo utilice en dos trayectos muy cortos en el ultimo encendido me presento dificultad para encender y esta batería es completamente nueva con menos de un mes de uso de otro vehículo que tengo.
Pd. Las baterías anteriores que se le colocaron fueron de 1100 Amp y la que se le coloco anoche es de 800 Amp, todos sus equipos son originales y no se le ha realizado ninguna modificación al vehículo.
Espero haber sido lo mas explícito posible y que puedan ayudarme, gracias de antemano!
En su primer momento cuando comenzó todo el asunto del automático del encendido y el arranque que se estaba pegando, le mande a revisar el alternador pensando que este podría estar teniendo problemas pero una vez hecha la revisión el mismo no presento ningún problema, sin embargo cuando el carro esta encendido y están encendidas las luces, si llego a hacer uso de los vidrios eléctricos o algún tipo de articulo eléctrico del vehículo baja el rendimiento de las luces y el aire acondicionado hasta que se deje de utilizar la parte en cuestión.
La batería que le fu colocada anoche fue una batería de 800 Amp y hoy solo lo utilice en dos trayectos muy cortos en el ultimo encendido me presento dificultad para encender y esta batería es completamente nueva con menos de un mes de uso de otro vehículo que tengo.
Pd. Las baterías anteriores que se le colocaron fueron de 1100 Amp y la que se le coloco anoche es de 800 Amp, todos sus equipos son originales y no se le ha realizado ninguna modificación al vehículo.
Espero haber sido lo mas explícito posible y que puedan ayudarme, gracias de antemano!
Antonio. - para empezar hay que AUTOESCANEARLO: conecta la llave en ON 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los CODIGOS de falla registradas en la computadora. Por tu informacion todo parece ser que el ALTERNADOR no esta cargando para reponer los consumos del auto. Cabe mencionar que los neon traen en el ALTERNADOR el REGULADOR DE VOLTAJE. Que pudiera ser el causante del fallo. Si en tu ciudad hay un centro de servicio LTH , LLEVALO A REVISION ,cuentan con un analizador electronico que determina si las baterias estan malas o el sistema electrico del auto esta defectuoso ,es sin costo a los CONSUMIDORES de marca.
Si el escaneo le sale algun codido ,enviamelo por este medio y te indico que puede ser. Saludos.
Si el escaneo le sale algun codido ,enviamelo por este medio y te indico que puede ser. Saludos.
Saludos ricardo, estoy intentando hacer el auto scan pero no me arroja los códigos ó
No se si lo estaré haciendo bien
No se si lo estaré haciendo bien
Que tal antonio, es muy facil sacar los codigos del carro, mete la llave y abres y cierreas el switch por 3 veces sin hacer ninguna pausa, te recomiendo tengas una hoja y un papel para que hagas las anotaciones de todos los códigos que te arroje y después comentalos para ayudarte a ver que falla es la que te marca de acuerdo a los códigos. Saludos
Hola buenas tardes tengo un neón 98 2.0 sólo hace el primer cambio pero tarda asta las 3000 rpm y ya no hace los demás ya le hice el cambio de aceite a la caja de transición y sigue igual que puede ser. Seme pueden ayudar se lo agradesere
Javier. - entra a google ,escribe : codigos obd1 dodge. Busca un a pagina en donde esta el procedimiento de autoescaeneo con la llave de encendido y llevar la cuenta las veces que prende el check engine. Abajo esta el significado de cada codigo de falla. Asi podras saber que tiene mal la transmision.
Tengo un neon modelo 2000 con 89000 kilometros, no hace cambios de velocidad. Despues de un rato y muy forzado hace el cambio. Ya hice el auto escaneo y me indica el codigo P1684. Por favor pueden ayudarme.
Codigo p1684. - error se desconecto la bateria ultimamente. Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? debe de estar muy sucio y tapado el filtro por eso puede retardar los cambios
Si le cambié la bateria. El mecanico me dijo que el aceite que le ingreso es atf 3, procedere a cambiar el aceite a atf 4 y el filtro. Sabes cuantos litros se llevara? el neon es de 3 velocidades, gracias por su ayuda.
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Hola amigo ya hice el cambio de aceite (atf 4) y cambie el filtro, ya no tengo el problema que se presentaba con los cambios tardados de velocidad, ahora he notado que cuando hago paro total y despues avanzo no sale en primera, que mas puedo hacer? Gracias por su ayuda.
HOLA TENGO UN neon le 2.0 modelo 2000...caja manual...que aceite me recomiendan?,, tipo de liquido de freno y que otro liquido lleva...algun aditivo aparte??
Alfgre
HOLA TENGO UN neon le 2.0 modelo 2000...caja manual...que aceite me recomiendan?,, tipo de liquido de freno y que otro liquido lleva...algun aditivo aparte?? CON 139.000 KM ME RECOMENDARON LUBRICANTE SAE 5 W40
HOLA TENGO UN neon le 2.0 modelo 2000...caja manual...que aceite me recomiendan?,, tipo de liquido de freno y que otro liquido lleva...algun aditivo aparte?? CON 139.000 KM ME RECOMENDARON LUBRICANTE SAE 5 W40
Q tal buen dia tengo un neon 2000 std arroja codo p1684 y p0601 el carro en frio se tironea y arroja pequeñas explosiones ya en caliente trabaja bien quisiera saber q falla tiene
ComentarHumo azul y aceite por el escape
Chrysler Neon 1998 SE ESTANDAR 229557 kms
Buena tarde, les cuento:
Mi carro comenzó a consumir aceite (me daba cuenta por el nivel en la bayoneta), así duro cerca de 3 meses sin que le hiciera algún tipo de servicio, mas que el cuidado del nivel de aceite; rellenando cada vez que se notaba un faltante.
Llego la hora de la verificación semestral y como era de esperarse, me la rechazaron por la salida de HUMO AZUL CONSTANTE POR EL ESCAPE.
Recién me entregaron mi carro de taller, al cual le hicieron cambio de SELLOS DE VÁLVULA y la válvula PCV, pues el mecánico me comento que no podían ser los anillos, pues las bujías estaban secas si… Leer completa
4 casos
Ese motor usa aceites multigrados , no monogrado es inadecuado. Que temperatura ambiente hay en tu ciudad
Ponle aceite castrol gtx 20w 50 con su filtro fram ph 3614
ComentarEn que cambio se checa el aceite transmision Solucionado
Chrysler Neon 1996 AUTOMATICO 100000 kms
He escuchado que las transmisiones automáticas según sea el modelo y la marca se checa el nivel de aceite en un cambio (parking, drive o, en casos muy raros, en 1 y/o 2); agradecería me puedan ayudar diciéndome en que velocidad se verifica el nivel de aceite de un neon 96. Reitero muchas gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Paul)
Normalmente se hace colocando la palanca en neutral en las cajas automaticas
carlos alberto de Argentina hace 5 años
Tengo idea de comprar VW golf automatico 1.8 o 2.0 año 2000 en adelante
YYo busco informacion en experiencias de colegas que usaron o usan este modelo con caja aut.
YYo busco informacion en experiencias de colegas que usaron o usan este modelo con caja aut.
ComentarLe puse 7 litros de aceite mopar a una caja 404 y no marca nivel Solucionado
Chrysler Neon 1999 Sedan 280000 kms
Saludos ayuda mandé a reparar la caja de mi neon 99 2.0 caja 404 le puse 5 litros de aceite ATF 4 mopar y no marcaba en la varilla agrege otro y tampoco marca ,uno más y todavía no marca ,cuál será el problema. Probé el carro y aplican todos sus cambios normal pero no marca el nivel de aceite y ya tiene 7 litros si alguien puede ayudar se los agradezco José Castillo de Venezuela gracias
4 respuestas
El aceite sintetico cuando esta nuevo muchas veces no se impregna en la varilla de medicion , cuando se use mas el auto marcara el nivel
José Castillo de Venezuela hace 3 años
Gracias por la respuesta quiere decir que con los siete litros que le puse a la caja está bien o hay que ponerle más hasta que marque en varilla
José Castillo de Venezuela hace 3 años
El mecánico que reparo la caja me dice que esa caja 404 agarra 10 litros de aceite ATF 4 mopar,que si la varilla no marca es porque le falta que hay de cierto, totalmente fría la caja la en el seguido hueco de la varilla
Mejor respuesta (según José Castillo)
José Castillo de Venezuela hace 3 años
Saludos les cuento mis amigos que , efectivamente mi mecánico tenía razón si le faltaba aceite a la caja los 7 que le puse inicialmente.no fueron suficientes le puse 2 litros más y ahora sí marca en varilla su nivel de aceite normal ,lo que quiere decir que la caja lleva 9 litros de aceite ATF 4 mopar.
ComentarRuido en la caja Solucionado
Chrysler Neon 2005 4 Puerta modelo LX 205000 kms
Buenos dias, tengo un neón 2005 LX el cual empezó a presentar un ruido extraño del lado del piloto, se reviso el nivel de aceite en la caja y esta en el punto ( HOT ) de la varilla, se levantó en un puente y se reviso el diferencial a ver si era un diente partido pero todo estaba bien, el ruido es interno y suena como si estuviera Moliendo Hierro, le subo una foto para que vean de donde proviene el ruido!
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1 respuesta
Mejor respuesta (según Manuel)
Ya resolví el problema del que les comenté! Resultó ser un planetario interno de la caja que se dañó, se comió los dientes de unos engranajes pequeños! Subo foto para que dan como quedó la pieza dañada !!
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ComentarNível de aceite Solucionado
Chrysler Neon 2000 Neon se 2.0 259976 kms
Buendía resien compré un neon 2000 transmisión automatica y no se si al revisarle el nivel de aceite ala transmisión ay que tener el auto encendido o apagado agradecería su ayuda
2 respuestas
Mejor respuesta (según Vaner)
Se revisa el nivel de aceite MOPAR ATF + 4 funcionando
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ En el Dodge dice que se mide en neutral pero no hay ninguna diferencia es lo mismo !
ComentarTarda en entrar el drive y la reversa
Chrysler Neon 2005 SE 4 puertas 175000 kms
Buen dia! alguien podría asesorarme? Mi neon tenia una fuga de aceite en la tapa de la caja automática, lamentablemente lo use algunas veces así, claro! siempre revise el nivel de aceite, si le faltaba le rellenaba con aceite ATF DEXRON ll o lll, hasta que un dia hice lo mismo, le rellene nuevamente y mi carrito le costaba mucho acelerar, apartir de ahí tarda en entrar el DRIVE Y REVERSA, tengo que calentar el carro como 10 min para que entre el DRIVE O REVERSA y cuando avanza camina algo lento,QUE PUEDE SER? O QUE DEBO HACER? saludos!
1 caso
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Muchas gracias por tu ayuda Ricardo, te comento que investigue mas a fondo respecto al problema que tenia y mi carro trai un codigo P0700 que este era la causa por el cual no entraba bien las velocidades, lo restablecí yo mismo, desconectando la batería, pero leí que el problema de raíz podría ser el arnés que trae la caja. Seguire investigando mas para descartar dudas y eliminar la falla de raíz. Saludos mi estimado Ricardo.
Al último que pasó con tu carro amigo a Ami camioneta Dodge Caravan le pasa lo mismo ya le eche un adictivo que me recomendaron y me funcionó muy bien por una semana pero ahora sigo batallando
ComentarSe colocó leyenda de no bus en tablero
Chrysler Neon 2002 4 puertas 2.0 automatico 127 kms
Un día al ir circulando normalmente de repente me dejaron de funcionar los indicadores de velocidad, rpm y temperatura, solo funciona el de la gasolina pero de repente v sube y baja, el carro arranca y todo pero se mantiene prendido el espía de chelo de motor y la aceitera , cuando está bien de nivel de aceite, espero me puedan ayudar muchas gracias
2 respuestas
Si la bateria esta en optimas condiciones ,revisa el sensor de velocidad ,esta en la transmision
Juan Roberto de México hace 6 años
Ok muchas gracias se me olvidó mencionar que en el tablero me aparece NO BUS
ComentarLuz de aceite
Chrysler Neon 2000 250000 kms
Mi neon prende y apaga la luz del aceite y al revisarlo tiene buen nivel de aceite y también tiene una aclaración lenta
1 respuesta
Revisa el sensor de presion de aceite , esta detras del motor
ComentarNo hace los camabios en frio
Chrysler Neon 2000 motor 2.0 180000 kms
Hola mi auto es un neon 2000 motor 2.0 tengo problemas con las velocidades en frio , por las mañanas que esta frio el coche al encenderlo y pongo la velocidad en drive no entra, acelero y es como si estuviera en neutral intento con las demás velocidades 1ra ,2da y nada hasta después de unos minutos entran las velocidades ya andando el carro no pasa nada todo normal asta que vuelve a enfriar otra vez lo mismo no entran cabe mencionar que hace un mes se le hizo el cambio de aceite y filtro a la transmisión lo que si ignoro que aceite le pusieron e carro me arroja el codigo p0743 ya le cambie los… Leer completa
1 respuesta
Codigo p0743. - convertidor de par del embrague (ttc) solenoide circuito electrico. Causas :bajo nivel de aceite o sucio de transmision, corto circuito al poder o de tierra, error de embrague de convertidor de par. Averigua si el aceite que se le puso es sintetico atf + 4 es el recomendado, si no es este hay que cambiarlo.
ComentarDespués de una fuerte lluvia mi vehículo dejo de prender si da marcha
Chrysler Neon 2002 2.0 210 kms
Buenas tardes yo tengo un problema me metí a un pequeño Chanco de agua que no rebasaba la defensa por equis motivo mi carro se apagó me dejó varado quisiera saber qué puedo hacer en este caso o que tengo que checar ya cheque para ver si en su defecto se hubiera ido al motor pero la bayoneta me sale limpia con el nivel de aceite sin ninguna gota de agua, ya revise filtro y está seco cheque ducteria del mismo y sin ninguna gota alguna o rastro de agua el carro si da marcha pero se escucha como si estuviera ahogado
3 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Podria ser el sensor de cigueñal mojado,Sacalo y secalo y proba.
Me refiero a la ficha del ramal de cables que se conecta con el sensor del cigueñal
ComentarRuido mientras esta encendido en neutro
Chrysler Neon 1999 Aniversario 320000 kms
Al pisar el embrague el ruido desaparece y se le puso disco prensa y collarin nuevo y la caja se le hizo toda nueva el nivel de aceite optimo y ya no se que hacer por favor si alguien sabe de alguna maña le agradezco...!!!! Gracias...!!!!!
2 respuestas
Es un ruido molesto como si molieran hierro ? en ese caso me dijeron que era el collarin le aplican un tipo de engrase y desaparece el mio presenta mismo ruido
Manuel Perdomo de Venezuela hace 9 años
Colocale el aceite stardart para cajas automaticas y sincronicas MOPAR ATF+4,
ComentarDerrama aceite
Chrysler Neon 1996 4 pta automatico 120000 kms
Buen dia alguno de usd puede ayudarme tengo un neon 1996 el viernes por la tarde me percate del derramamiento del aceite de la transmisión entonces se le cambia la manguera que conecta del radiador a la transmisión y al colocar un litro de aceite y al ejercer un poco de presión al bote de aceite para que este saliera mas rápido en peso a tirar aceite por el respiradero de la transmisión llegamos a la conclusión que esta sobre nivel de aceite en la transmisión ya que después le dimos una vuelta en el carro y ya no tiro nada y entraban bien los cambios, ayer por la mañana al dirigirme a mi traba… Leer completa
2 respuestas
Juan Carlos Reséndiz de México hace 10 años
Regulármente las T/A tiran aceite cuando se ha pasado el nivel y si al estar llenando de aceite presionas el bote, provocas meter aceite y aire a presión a tu T/A, por lo cual esa presión busca salir y eso se logra por medio del respiradero. Cuando quieras rellenar la T/A, debes hacerlo con motor encendido y revisando el nivel con la balloneta para evitar te pases de nivel.
Buenas tengo un neon 1997 y se frena cuando lo enciendo y camina bien forzado
ComentarFalla de e transmisión
Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 litros fuelle ing 25000 kms
La transmisión no hace los cambios ni en (D) ni Manualmente nivel de aceite está bien
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La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ComentarMi neon tiene un zumbido de mosco
Chrysler Neon 2002 4 PUERTAS 150000 kms
Hola lleve al mecanico mi neon porque al encenderlo subia a mas de 2 000 revoluciones y lo solucionaron pero me dejaron el testigo de bateria encendido y dos dias despues me comenzo a marcar nivel de aceite cuando el vehículo tiene un rato circulando y tengo que parar para dejar enfriarlo y hoy le suena como un zumbido de un mosco, me pueden apoyar con sus consejos les agradecere mucho
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Alguna manguera de admision quedo suelta o mal puesta ,llevaselo al mecanico que hizo el servicio
ComentarAl encender echa humo azul, pero en demasía
Chrysler Neon 2000 Automático Motor 2.0 16 V 140000 kms
Hola amigos, hace unos días se encendió la luz del aceite del carro, le puse 2 litros, a los 8 días volvió a prender, pero tiene buen nivel de aceite. Al día siguiente cuando lo arranque para calentarlo empezó a echar bastante humo azul, ya no lo moví y lo apagué inmediatamente; que puede ser?? ¿Alguna solución?
1 caso
Debe estar mala la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) esta a la derecha de la tapa de punterias, ,revisa si tiene aceite la garganta de aceleracion y el filtro de aire, puede ser que se paso de nivel de aceite ,ya que cuando esta en minimo en la varilla ,solo le falta 1 lit.
ComentarLuz de aceite enciende
Chrysler Neon 2000 ST 159850 kms
Hola buen dia, la luz de mi neon 2000 se enciende esporadicamente y el nivel de aceite esta normal, que podra ser?????
2 casos
ComentarProblema con la 1era velocidad caja sincronica
Chrysler Neon 2002 4 puertas 250000 kms
Buenas desde que compre el carro le entra la 1era medio dura aveces entra suave pero muy pocas veces. El nivel de aceite esta bien le puse uno importado de USA. Y la otra es que antes agarraba su retroceso bien y el mecanico tumbo la caja y la velocidad no pasa no entra los que hace es pegar. Ni apagado
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