Problemas de Relé de la bomba de gasolina

Problemas destacados

Problema con la pila o rele de la bomba de gasolina

Chrysler Neon 2003 4 puertas,automatico,full equipo 245 kms
Buenas tardes,soy nuevo aqui,soy denys maldonado y escribo desde venezuela saludos,mi problema es el siguiente y me tiene loco,hace unos meses iba rodando y el carro se apago,le daba arranque varias veces y nada al ratico de estar dandole arranque veo un que sale humo detras del motor cuando reviso era un cuadrito negro como un carbon con un conector que va pegado justo atras del motor en la camara...este se habia soltado y se habia caido en el bajante del escape y por eso el humo al mismo tiempo cuando pasaba la llave para dar arranque no se oia la bomba,cuando reviso veo que el fusible se ha… Leer completa
denysm de Venezuela hace 8 años  
DE
12 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio l sedazo (filtro a la bomba de gasolina ) esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio. Si esta sucio (tapado) la bomba se recalienta, el reele tambien se calienta y quema el fusible ,
denysm de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes ricardo. Oye ya hice eso pero el dia que lo hice cayo dia de fiesta y estaba tod cerrado y lo que hice fue limpiarlo full porque si estaba muuy tapado tanto que lo soplaba y nada pero lo lave y quedo bien pero igual justo ayer me hizo la falla en plena via...me baje inverti los reles de la bombe y prendio despues a unos km lo volvio hacer hice lo mismo pero ahi si me quede un rato parado esperando que enfriara algo y asi logre llegar...ahora ahorita que estoy ravisando del rele que dice (rele asd corte auto combustible) sale un cbla verde con linea naranja que va hacia los inyectores y ese mismo es el que tiene el cuadrito ese negro con el terminal que ni idea para que es que fue el que se solto y se pego del bajando que por eso empezo con la falla
marcos de Argentina hace 8 años
El cuadrito negro que va e
Al lado del motor, sobre la tapa de cilindros es el supresor de ruidos, el rele d ASD alimenta a los inyectores, bobinas de encendido, el supresor de ruidos, y el alternador, asi mismo el pcm recibe la señal del rele d que esta activado, si no recibe esa señal, el pcm corta los pulsos de inyeccion y bobinas!!!
yohender de Venezuela hace 4 años
Amigo q otro nombre tiene ese cuadrito q le quita la corriente a la bobina y a los inyectores soy de Venezuela x favor 04146698962
Smith de Venezuela hace 3 años
Buenas noches hermano soy venezolano tengo un neón 98 el mismo me produce una falla como que la pila se queda sin corriente y el día de hoy al llegar a un sitio lo apague y al salir vi que había gasolina en el piso me di cuenta que la bomba seguía mandando gasolina y estaba apagado sin llave ni nada que puede ser
Cheli14# de Venezuela hace un año
Buenas tardes amigo un fuerte abrazo y un cordial saludo amigo una pregunta xq ? Se puede recalentar el fusible de la bomba de de la gasolina del neón 97
Cheli14# de Venezuela hace un año
Amigo si el fusible está quemado le corta la corriente x completo al carro?
ricardo de México hace 8 años
Por tu descripcion , la bomba se daño por el sedazo Tapado, y funciona cuando esta fria , al calentarse deja de funcionar , con ese kilometraje lo recomendable es cambiarla por otra original MOPAR.
denysm de Venezuela hace 8 años
Y eso influye con qu elos rele se caliente a apague el carro?
felix de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo soy felix y soy nuevo tengo un neon 2005 el cual me esta presentado el problema de q le doy a prender y no activa la bomba ni se escuchan activar los inyectores pero los relés si activan todo bien y probé el enchufe q va en la bomba y no tiene corriente
ricardo de México hace 7 años
Observa si tiene prendido el punto rojo a la derecha del tablero cuando conectas la llave.
ricardo de México hace 8 años
Definitivamente , consume mas amperaje la bomba , calienta los contactos del reele y a su vez quema los fusibles.
denysm de Venezuela hace 8 años
Mil gracias ricardo saludos!
marcos de Argentina hace 8 años
Denys amigo, saludos, te debo decir que tienes un corto circuito, x eso quema el fusible, pero nunca debes d poner un fusible mayor del que va xq el amperaje no llegara a fundir el fusible, y esto ocacionara que se pongan mas componentes en corto o se dañen, lo q debes hacer es: con lampara d prueba o un voltimetro en escala d voltaje directo , lo colocas cada punta en los orificios donde va el fusible que se funde, debe estar energizado el carro, si es un fusible del PDC esta en todo mometo energizado, si es en el bloque d fusibles adentro del carro, se energiza al dar contacto de llave!! entonces identficas a q circuito correponde el fusible que se funde, y una vez identificado vas moviendo los cables , si se enciende la lampara o el multimetro muestra voltaje, en esa seccion de cableado esta el corto circuito a masa!!! esto que quiere decir, q los cables positivos estan tocando el chasis, o si es un fusible q alimenta varias cargas, debes poner el fusible q corresponde en amperaje, y vas conectando componente x componente hasta q c funda, una vez q identifiques el componente dañado o en corto, aislaras el corto circuito!!!
denysm de Venezuela hace 8 años
Marco saludos,mil gracias por el dato,resulta que tenia puesto uno de 10 y no me fije y le puse igual y cuando me fijo en la tapa lleva es de 20 y se lo puse y no lo quemo peero para lo de los rele que se calientan y se apaga
marcos de Argentina hace 8 años
Debes checar con un multimetro en las conexiones de los reles que tengan continuidad, x ej: todos los reles llevan doble voltaje ,una masa y una salida1 ej. El rele d ASD lleva voltaje d bateria en el pin 30 del rele, en pin 86 del rele lleva voltaje d bateria cuando pones la llave en start o run(contacto o arranque) , en el pin 85 del rele lleva masa, que esta masa es proporcionada por el pcm , y en el pin 87 del rele es la salida d voltaje a inyectores, bobinas, generador(alternador) supresor de ruidos, etc!!! asi mismo ese voltaje llega al pcm en forma d señal, esto indica al pcm que el rele esta siendo activado!!! lo mismo es para los demas reles, para la bomba d combustible ( FUEL PUMP), en el pin 30 del rele tendras positivo d bateria directo, alñ poner contacto la llave en el switch, tendras volatje d bateria en el pin 86 del rele, el pin 85 es la masa para el rele y la proporciona el pcm al igual que el d asd, el del claxon , el del ventilador d radiador, etc(menos el rele d motor de arranque, ese tiene su masa constante, en todo momento), y el volatje para el lado 86 del rele d la bomba d combustible lo da el fusible 10, d 15 amp, ubicado en el bloque de fusibles, adentro del carro, al lado del volante d direccion. Entonces q debes hacer es: dedesconecta la bateria, primero el borne negativo, luego el positivo, pon el multimetro en continuidad o medicion d diodos y pincha en los pines del rele( saca el rele obviamente) pon una punta del multimetro(no importa cual sea, ya q vas a medir continuidad) en el pin 85 y vas verificando q no haya continuidad con los demas pines donde va el rele, sobre todo enel pin 30 y 86, si no hay continuidad el multimetro mostrara OL(OPEN LINE) o el nro 1, si hay continudad mostrara : 0.02 ohms o milivolts, y debes comprobar que no haya continuidad a masa con los pines del rele, tanto en el 30,86, como el 87!!! si hay, debes reparar ese sector del cableado!!! en el rele, por debajo donde estan los pines estan grabados los nuemros , 30,85,86,87 y 87a , el 87 a no es utilizado en estos casos!!
Luigi de Venezuela hace 8 años
Buenas noches tengo un problema con mi neon el cual cuando esta rodando activa los seguros d las puertas muchas veces tanto asi q le quite el fusible d acceso remoto mas sin envargo sigue el rele q va en el tablero sigue sonando y mal una puerta abierta en el tablero agradezco la ayuda q m puedan brindar
marcos de Argentina hace 8 años
No esta haciendo buen contacto la puerta con el marco, x eso queda como masa separada d puerta, lo que debes hacer es presionar la puerta bien contra el marco y ver si pega bien con el conmutador( el conmutador es el que esta en el marco d la puerta, tienes dos, y son como pupos , uno es d masa d puerta separada, ahi se debe prender la luz del techo cuando abres una puerta, el otro es timbre d puerta entre abierta, y es el pupo d abajo) si al presionar la puerta ves q el pupo se presiona bien hasta adentro y sigue sonando, desconecta el conmutador(el pupo) solo lleva un cable, hasta no hace falta d q presiones la puerta, presiona el pupo y verifica si deja d sonar, si deja d sonar, ahi si presionas la puerta, si sigue sonado es q la puerta no hace un buen contatco con el conmutador!!! ya deberia d llevarlo a un chapista, o simplemente desconectas el conmutador!! este conmutador solo esta en la puerta del conductor!!! ese mismo circuito es para cuando dejas la llave en posicion de encendido o contacto, el timbre sonara para avisarte d q la llave quedo puesta en el tambor de arranque!!
Osvaldo de Venezuela hace 3 años
Buenos días mi nombre es Osvaldo desde Venezuela, y quiero que me ayuden con un problema que viene presentando mi carro que es un neon 2002 , y es que en 5 meses he cambiado 6 pilas de gasolina y de verdad que no se que pueda estar causando ese problema que de verdad me lleva loco. Les pido que por favor si me pueden ayudar con alguna información excelente.
soy alexander de Venezuela hace 8 años
Bueno dias amigos mi neon 98 hace unos dias iba rodando y cai en un bache y se apago y no quiso prender mas le doy arranque y da pero no prende y le sigo dando y nada y soy nuevo con este tipo de carros no se que puede ser
Cabriales de México hace 7 años
Revisa el interruptor de inercia o de impacto, este interruptor es para cortar la bomba de gasolina cuando existe un choque y puede ser que por el golpe del bache se haya activado, esta ubicado debajo del tablero del lado de la puerta del acompañante, tienes que levantar la tapicería y tiene un botón de reinicio que debes de presionar...
Kevin de Argentina hace 8 años
Hola cómo se que falla tiene cuando hago el auto chequeo empieza a titilar un luz en el tablero pero como me doy cuenta que falla tiene? Me darían un favor enorme gracias
ricardo de México hace 8 años
Apunta el numero de veces que titila el check engine y envialos y te digo segun el numero de codigo la posible causa de falla.
Kevin de México hace 8 años
Qué tal Ricardo quisiera ver si puedes checar mi problema ya que veo que sabes mucho sobre ese problema es el código p0743 no tengo fuerza ala hora de acelerar aún metiendo todo el acelerador
ricardo de México hace 8 años
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula - arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucio

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Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Marcos de Venezuela hace 7 años
Buenas noches mi neon es 98 sincronico tiene una falla que me tiene loco y agradezco de antemano la ayuda que me puedan prestar el carro prende bien pero al rodar 10 o 15 minutos se apaga le doy a prender y un par de veces me da la falla como si la bomba no tuviese presion busca prender pero no lo logra luego solo da el arranque normal pero no prende espero 5 minutos y vuelve a prender normal rueda otro rato y vuelve apagarse y haci sucesiva mente le mido la presión a la bomba ya sea prendido o cuando no prende y esta en 50 que es donde el siempre la a tenido le llega voltaje positivo ala bobina y la señal negativa del sensor de cigueñal al darle arranque le probe otra computadora y la falla sigue y si prendo el aire hace la falla mas rapido de verdad que agradeceria la ayuda que me puedan dar
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor del arbol de levas ,asi empieza a fallar en forma intermitente, debe tener aceite el iman y aisla la corriente y se apaga.
Marcos de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes Ricardo ese problema lo tubo hace un tiempo con ese sensor y lo cambie ahora con esta nueva falla tambien lo cambie por las dudas y la falla sigue otro detalle que me a echo apartir de esta falla es que al apagarse y esperar los 5 minutos para que vuelva a prender es que queda encendida la luz del airbac y no prende el aire... ni el compresor ni el ventilador y lo vuelvo apagar y vuelvo a prender y trabaja todo normal pero en otras ocasiones es al contrario el carro prende y el compresor tambien enciende junto con el motor estando el switch del aire en off y como alos 30 segundos se apaga solo el compresor y vuelve a quedar normal sin fallas hasta que vuelva a calentar yo pienso que es un circuito o algun sensor se calienta o falta de un exorcista jaja deverdad la falla me gano y agradeceria mucho tu ayuda hasta donde sea posible
Marcos de Venezuela hace 7 años
Olvide decirte el carro tiene todo original sin ningun tipo de adactasiones ni se a llegado a tocar la intalacion
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Es muy probable que el problema este en el cableado electrico, en vehiculos de varios años se sulfatan por la humedad y ocasionan esos fallos.
Marcos de Venezuela hace 7 años
Buenos dias el tes de llave lo e echo en varias opurtunidades y siempre aparece el 12 y el 55 del fin de reseteo pero ahora me esta dando el 37 haci le quite la bateria toda la noche y al conectar y prender vuelve a dar el 12 el 37 y el 55 lo prendo hasta que se apague con la falla y entonces aparece ei 45 osea el 12 37 45 y 55 le volvi a desconectar la bateria lo volvi a prender hasta que fallo y lo da igual 12 37 45 55 lo hice 3 veces para confirmar
ricardo de México hace 7 años
Esta es la lista de codigos:

11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector

27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica

32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass

33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi

45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente

77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Octavio de México hace 5 años
Ricardo x fa ayudame mi neon 2001 presenta un problema al principio cuando iva con cuarta o quinta se jaloneaba poco dos o tres veces y de ahi se tendia despues de eso un dia me quede si gasolina y la bomba se quemo yo creo tuve que cambiarla al sacar la bomba la seja que indica la posicion de la bomba estaba en otro lado dijo el mecanico que la pondria en su lugar asi lo hizo pero para que arrancara le tuve que poner $350 de gasolina x que con menos no quiso arrancar ya asi lo deje pero ultimamente el carro pierde fuerza como si no le llegara gasolia sobre todo lo hace en curvas vueltas o subidas solo cuando tiene arriva de $200 de gasolina no lo hace el arnes tiene un cable empalmado cuando hace eso lo desempalmo lo limpio lo mas que puedo lo vuelvo a empalmar y deja de hacerlo un rato que puede ser ayudenme x fa
ricardo de México hace 5 años
Los errores se pagan, siempre que tenga 1/4 de tanque ,hay que ponerle ya que la gasolina sirve de refrigerante de la bomba , ahora seguro le pusieron una bomba generica ,NO ORIGINAL MOPAR que trae otro rango de operacion y de baja calidad.
Marcos de Venezuela hace 7 años
Buenas noches ricardo yo tengo una lista de codigos de fallas tipo luminoso muy similar a la que me enviaste y me aparece de esta manera 37
Solenoide del embrague del convertidor
De par/interruptor de posición
Estacionamiento/punto muerto - circuito
Defectuoso
Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par
37
Solenoide del embrague del convertidor
De par - circuito defectuoso
Cableado, solenoide del embrague del convertidor de par... y el 45 me aparece
Sistema de control de la transmisión -
Funcionamiento incorrecto
Cableado, módulo de control de la transmisión... la pregunta es cuales son esas 2 y donde estan ubicadas ya que veo que segun la lista que me enviaste el 37 selenoide barometrico unicamente truck van no se cual sea ese y disculpa mi ignorancia al igual que el 45 Sobre presión del turbo {Turbos unicamente} y el mio tampoco lo usa agradezco mucho tu tiempo y tu valiosa ayuda espero que puedas aclararme esas dudas respecto a esta falla que es la primera ves que me la hace en mas de 10 años con mi neon
ricardo de México hace 7 años
El 37 se refiriere al solenoide del convertidor par del embrague de la transmision automatica. Los modelos antiguos funcionaban con mas solenoides que sensores electronicos.
karla de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un neon 2002 seme rompió la llave entonses lo trabajaja con el repuesto pegando el pedaso que trae el chip y trabajaba pero ase unos dias le di mrcha varias veces y yano arranco y ahora noda marcha y no trabaja la bomba de gasolina no ase ruido cuando lo quiero prender la le dieron servisio ala marcha espero me puedan ayudar gracias
ricardo de México hace 7 años
Ve a un cerrajero automotriz para que haga y programe otras llaves con chip con los codigos ignition key y smart key que estan en la factura original.
Marcos de Venezuela hace 7 años
Buenas noches nuevamente por este medio para comentarles que la falla de mi neon 98 antes mencionada que se apagaba ala media hora de estar encendido o rodando esperaba 5 minutos y volvia a prender perfecto sin fallas otro rato y hasi sucesivamente la falla estaba en la parte interna de la fusiblera que va al lado de la bateria le hice un video a los cables para no cambiar alguno de su sitio la desarme completa y avian algunos contactos sulfatados o recalentados le hice el mantenimiento o limpieza y a dios dolor de cabeza ya viaje y mi carro anda perfecto les dejo el comentario por si le sirve a alguien como idea ya que las fallas electricas no son fasiles y gracias ricardo por tus consejos y apoyo por este medio poco a poco vamos aprendiendo mas de nuestros carros
JADSVAMPIRE de México hace 7 años
Tengo un neon 95 automático y el problema que presenta es que no entra la reversa hasta que se calienta
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
JADSVAMPIRE de México hace 7 años
Solo el aceite, haré el intento con el cambio de filtro
Gracias
gabosix de México hace 7 años
Buenas tardes, me podrían orientar por favor. Tengo un neon 2003 2.0 estandar, ase bastantes meses le cambie el sensor del cigueñal por que ya había fallado, pero en estas semanas el carro ya no arranco, marcaba código P0508 y cambia la válvula IAC y siguió igual, revise el sensor del árbol de levas y estaba lleno de aceite, limpiándolo arranco bien. Mi pregunta es. , por que se ensucio tan rápido de aceite, si la otra tenia 12 años y no le había sucedido eso?? gracias de antemano. Saludos
ricardo de México hace 7 años
Si te refieres porque se lleno de aceite la iac , debe estar mala la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) que esta de lado derecho en la tapa de punterias.
gabosix de México hace 7 años
No la válvula IAC esta bien y limpia,. . . Me refiero al SENSOR DEL ÁRBOL DE LEVAS que es problema del encendido, se llena de aceite muy rápido y falla nuevamente, mi pregunta es por que se ensucia de ese aceite y como lo corrigo? gracias.
ricardo de México hace 7 años
Debe tener desgaste el eje del arbol de levas y mina aceite al sensor, algunos modelos traen una ranura para desarmador para ajustar, si no lo trae se le pone hilo grafitado en la separacion del eje con el block para sellarlo.
gabosix de México hace 7 años
Ay alguna imagen exactamente donde es la fuga y poder ponerle ese hilo grafitado? gracias Ricardo. En otro punto es recomendable el liquido para sellar fugas de aceite en motor?
ricardo de México hace 7 años
Esos productos sirven para fugas minimas. Ya se le cambio la valvula pcv que esta de lado derecho de la tapa de punterias ?
gabosix de México hace 7 años
Si pero tiene aprox 4 0 5 años,. El aceite se ve muy limpio. Ya que tiene unas semans le hice la afinación completa.
ricardo de México hace 7 años
La valvula pcv libera los gases de combustion que no se queman y los retorna a la admision , evita acumular presion interna del motor que ocasiona fugas de aceite , es economica y facil de cambiar, seria recomendable cambiarla puede estar ocasionando que se fugue aceite al sensor del arbol de levas.
gabosix de México hace 7 años
Ok Ricardo la cambiare, y notifico el resultado,, gracias
gabosix de México hace 7 años
Buen día Ricardo. Recordé un dato importante, cuando revise el sensor del árbol de levas. , y este estaba muy lleno de aceite, tanto que escurrió mucho hacia el motor. , lo limpie y conecte, arrancando bien el auto. Lo tuve funcionando únicamente 10 minutos máximo. Lo apague y alas 4 o 5 hrs lo quise encender y ya no encendió. Ahora quite nuevamente este sensor y esta muy lleno de aceite. Por lo que quiero pensar que si es la fuga que me comentas. Solo si me indicas por favor exactamente donde va el hilo grafitado para ponerlo. Gracias.
gabosix de México hace 7 años
Ricardo buen día, otra pregunta, sale caro cambiar ese reten del árbol de levas? ya que si ay un escurrimiento constante. Lo veo desde la mañana que quite ese sensor y hasta ahorita sigue el hilo de escurrimiento. ? gracias.
ricardo de México hace 7 años
Si ya se cambio la pcv y continuo la fuga , el hilo grafitado se pone entre la separacion del eje del arbol de levas,como si fuera una estopera. El sensor original mopar cuesta en mercado libre +- $800.00 + gastos de envio
gabosix de México hace 7 años
SI el sensor es nuevo practicamente, original. , no encontre en ningun lado el hilo grafitado solo colillas de arbol de levas, pero son muy gruesas, segun percibo es una ranura como de 1 mm, o menos. Mi pregunta es. Sale caro cambiar el reten? lo puedo hacer yo mismo?? gracias Ricardo.
gabosix de México hace 7 años
Buen día, Ricardo, pues ya estuve averiguando y no encontré hilo grafitado ni tampoco lleva reten. Pero si vi un tornillo con cabeza para desarmador estrella y apriete esa parte, así dejo de pasar ese hilo de aceite que escurría. , sin embargo ya no encendió después de armar todo. Mi pregunta es si ese apriete tenga que ver para que no funcione correctamente? garcias
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
gabosix de México hace 7 años
Si aparecen p0517 y p0522 el 0517 es del sensosr de la bateria que no habia conectado. Y el segundo segun el manual es: P0522 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltaje
Pregunta que elemento es este? donde lo ubico y que puedo hacer?
ricardo de México hace 7 años
El sensor de presion de aceite esta atras del motor. Desde abajo del auto se puede revisar o cambiar , el arnes tiene 2 cables, cuando falla NO ENCIENDE EL MOTOR.
gabosix de México hace 7 años
Existe alguna manera de como checar este sensor? por que l bulbo es otro verdad' que ese tambien ya lo he cambiado 2 ocasines, pero el sensor esta debajo de la direccion, es verdad??
ricardo de México hace 7 años
Este sensor es de motor, el que cambiaste es sensor del hidraulico que esta en la base de la cremallera de direccion. Es un simple interruptor de presion. Debe estar dañado y no manda señal a la computadora.
gabosix de México hace 7 años
Perdon no entendi, cual es el que tengo que cambiar... en que ubicacion esta?
ricardo de México hace 7 años
El sensor de presion de aceite esta atras del motor. Desde abajo del auto se puede revisar o cambiar , el arnes tiene 2 cables, cuando falla NO ENCIENDE EL MOTOR. Consigue el original MOPAR.
gabosix de México hace 7 años
De causalidad es el que esta abajo de la direccion? si es ese tiene como 8 meses que lo cambie, original,,
gabosix de México hace 7 años
Una pregunta quite es el sensor de posicion del acelerador, que va a un lado de la valvula IAC, para limpiarlo, podria haberlo colocado en una mala posicion?, si es asi como debe colocarse? la pestaña que tiene no le vi una posicion fija solola puse como la saque sin ver su posicion
ricardo de México hace 7 años
CONCRETATE A REVISAR SOLO LOS CODIGOS DE FALLA ,no estes manipulando todo innecesariamente, se desajusta el funcionamiento.
ricardo de México hace 7 años
P0517 - Circuito del sensor de temperatura de la batería alto 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura de la batería defectuoso El arnés del sensor de temperatura de la batería está abierto o en cortocircuito Batería Temperatura Circuito del sensor Conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p0517.html
gabosix de México hace 7 años
Buenas tardes Ricardo. , ya reemplace el bulbo del aceite, dejo de mandar los códigos de sensor de batería y el del bulbo del aceite. Tampoco arranca incluso ni siquiera da marcha. Y ahora parecen los códigos p0513 y p0688, las baterias de mis controles del auto ya se habían descargado por completo, ya reemplace a un control sus 2 baterias. Y aun no enciende. Que mas puedo hacer? gracias.
ricardo de México hace 7 años
P0513 - Código inmovilizador incorrecto Posibles causas Llave inmovilizadora defectuosa Mala conexión eléctrica para los componentes del circuito del inmovilizador. Unidad de control del inmovilizador defectuoso Antena de llave inmovilizadora defectuosa

Read more: https://www.engine-codes.com/p0513.html puede no estar identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado
ricardo de México hace 7 años
P0688 CHRYSLER - Circuito de control de relé de apagado automático abierto 0 De Agregar comentario Posibles causas Batería débil Baja tensión durante el arranque Relé del módulo de control del motor defectuoso (ECM) Fusible ECM soplado ECM defectuoso El arnés ECM está abierto o cortocircuitado Circuito ECM conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p0688_chrysl…
gabosix de México hace 7 años
Si con ambos lo intente, no se si seapor que las baterias de ambos controles ya no les sirvieron las pilas por completo. Le reemplace a uno essas baterias y abre la cajuela, pone y quita la alrma pero no arranca ni siquiera la marcha, la luz roja del inmovilizador encendiende pero despues se apaga.
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que la bateria tenga bajo voltaje o esten las terminales sueltas o sulfatadas
gabosix de México hace 7 años
No, incluso la recargue para que estuviera al 100. Sin sulfatacion. Y la bateria tiene 7 meses es nueva
gabosix de México hace 7 años
Buenos dias quien me podria oreintar respecto a losmas comunes cortos referente a este codigo? gracias de antemano.
Ricardo buen dia, el dia de hoy me presento este codigo despues de intercambiar unos relevadores.

P0508 DODGE - Circuito de detección de válvula de control de aire inactivo bajo Causas posibles Motor de control de aire inactivo (IAC) inactivo El arnés de motor de control de aire inactivo (IAC) está abierto o en cortocircuito Conexión del motor de control de aire inactivo (IAC) conexión eléctrica pobre ¿Qué significa esto? ¿Cuándo se detecta el código? El PCM detecta una tensión de tierra corta o de batería en cualquiera de los circuitos de control durante 2,75 segundos mientras el motor IAC está activo. Posibles síntomas Luz del motor gracias, de antemano.
ricardo de México hace 7 años
La computadora registra todo el funcionamiento normal del motor o cuando le mueves algo , lo recomendable es no estar tocando cosas innecesarias ,solo las que indique los codigos registrados.
gabosix de México hace 7 años
Si, lo entiendo. Sin embargo al no dar marcha quise estar seguro de que no fuera un relevador ya que los fusibles los cheque con multimetro y se encuentran bien. Existe algun elemento que pueda indicar que falla posible pueda ser??
ricardo de México hace 7 años
P0522 CHRYSLER - Sensor de presión del aceite del motor / Circuito del interruptor Baja tensión Posibles causas Nivel bajo de aceite o fallo mecánico del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o cortocircuitado Circuito del sensor de presión de aceite conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.engine-codes.com/p0522_chr…
gabosix de México hace 7 años
Acabo de revisar si podia encender, y no da marcha,. Verifique que codigos arroja, y ya no arroja ningun codigo DONE.
ricardo de México hace 7 años
Mientras no se revise o cambie el sensor de presion de aceite por otro original mopar no encendera
gabosix de México hace 7 años
El sensor de aceite se cambio original, despues de esto fue cuando desaparecieron los codigos, es decir no arrojo ninguna codigo, pero no daba ni marcha
Despues de esto intercambie los relevadores que todos son ugual ya lo habia visto en una falla de la bomba de gasolina, y fue cuando arrojo los codigos p0508 p0513 p0688, ahora nuevamente el del bulbo de aceite. Comento es lo unico que se toco... no mas. Nota hace un rato traje a un tecnico con scanner y no pudo conectar ninguno de los 2 scanner que traia no habia comunicacion, y las llaves me comento que estan bien.
ricardo de México hace 7 años
Ya viste el video que te mande ,puede ser el switch de encendido que este dañado
gabosix de México hace 7 años
Muchas gracias por la ayuda ricardo. , pero resultaron ser 2 relevadores dañados el de la bomba de gasolina y el de arranque, lo que no wntiendo es como mandaba codigos de falla de la válvula IAC. Y del Bulbo de aceite. Gracias de todas formas...
gabosix de México hace 7 años
Alguien a visto esta falla anteriromente??????? gracias.
jhorbeth de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes a todos, mi carro presenta esa falla sobre la bomba de gasolina me tiene loco no se que es lo prendo enciende bien y rueda 10 minutos y se apaga y tengo que esperar unos minutos y prende otra vez pero igual unos 10 minutos no se que es le hice el autoescaneo y me arrojo los siguientes codigos 12/32/41/42/42/55 esos codigos le revise la bobina por que parece que se quedara sin corriente le puse otra bobina y fue igual deja los reele super calientes alguien que me ayude
ricardo de México hace 7 años
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
ricardo de México hace 7 años
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
ricardo de México hace 7 años
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
gabosix de México hace 6 años
Buenos días ricardo. , que problema puede tener mi neon 2003 que esta quemando los relevadores del claxon?? la única alarma que me arroja es P0113.
ricardo de México hace 6 años
P0113 CHRYSLER - Circuito del sensor 1 de temperatura del aire de admisión alto Posibles causas Sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso (IAT) Filtro de aire sucio El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) Conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.engine-codes.com/p0113_chr…
Miguel angel de Venezuela hace 6 años
Buenas noches tengo un problema que me carga loco mi carro es un neon año 1997 porque recalienta los relees de la bomba de gasolina y encendido del carro y se apaga los cambio y prende al rato pasa lo mismo que hago todo los veo bien se limpio el filtro regulador de la bomba limpieza de inyectores y el problema es mas fuerte de noche cuando prendo las luces es rapido que se recalientan ayudenme
ricardo de México hace 6 años
Revisa cables de mas (-) del polo negativo de la bateria a chassis, a motor ,a base de computadora, pueden estar sueltos, humedos,con aceite y se aislan
León de México hace 6 años
Buenas noches tengo un neón 2003 automático... Después de unía cinco minutos de haberlo encendido se apago... Da marcha pero no arranca...los fusibles y relevadores aparecer están bien...pero no escuchó el zumbido que hacia la bomba de gasolina al girar la llave...se habrá dañado...
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
León de México hace 6 años
Ya lo hice asi... pero no aparece ningun codigo... lo reviso de un y sigue sin escuchar el zumbido q hacia la bomba cuando antes de encenderlo...
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar bien fusible ,reele , conector y bomba de gasolina
charles andrade de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes Ricardo, a mi neon 2001 la bomba no hace ruido al darle switch, revise los reles y fusibles estan bien, que podra ser???
ricardo de México hace 6 años
Falso contacto de conector o bomba dañada
Wils de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un ruido como de maraca x abajo de mi neón 98 A pero solo es en subida no consigo mismo sonido q podría ser gracias
Rogerody19 de Venezuela hace 5 años
Buenas Tengo un Neon 2002 y se presento una falla que se esta quemando el rele CORTE AUTOM(ASD) BOMBA COMB... Si Alguien Sabe cual podria ser la solucion por favor Necesito Su Ayuda... Gracias... Soy DE Venezuela...
ramon de Venezuela hace 7 meses
Lograste resolver???????????
charles andrade de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo, tengo un Neon 2001, y se me partieron dos tornillos de la base del tensor de la correa de dirección, los mismos que sujetan la base del tensor de la correa de tiempo, como podre sacar los trozos que están dentro, y porque ocurrío esto???
ricardo de México hace 5 años
No se torquearon correctamente y se deben de haber soltado y la vibracion los rompio, los torneros tienen extractores de tornillos quebrados para sacar los pedazos
gabosix de México hace 5 años
Hola buenos noches. Te aconsejo cambies los elevadores ya están funcionando mal, si aún tienes el problema revisa el sensor del árbol de levas, fíjate que no tenga aceite, si lo tiene apretar el la cabeza del tornillo que se ve ahí y vuelve a probar después de armario. Que no suceda lo mismo. Si continúa la falla reemplaza ese sensor del árbol de levas. Se encuentra al lado de la marcha
Héctor de México hace 4 años
Bueno Ricardo oye yo sé que la batería de mi neón 2005 no trae sensor qué puedo hacer
mtixce de Venezuela hace 4 años
Hola, tengo un neon 98. Al pasar la llave en el switch da marcha, pero no se escucha o no carga la bomba de gasolina. Revisé los fusibles y están bien, y aparentemente los relés están bien. Otra prueba que hice fue intentarlo prender y sacar los cables de las bujías para ver si echaba chispa y no, no sueltan chispa. Parece que a la bomba d ela gasolina no le llega corriente, cabe destacar que la pila de la bomba la cambié hace 5 meses, por lo que no creo que sea que esté mala. Por último, el carro no me arroja ningún código, no se enciende la luz de check engine. Alguien podrá ayudarme?
isantos de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde soy Isidro desde Venezuela, tengo un Neon 2002 automatico y me presento una falla que no enciende el motor y no le llega gasolina a la flauta de los inyectores, saque el regulador de presion de gasolina que esta afuera en el tanque y estaba bien sucio, pero cuando paso el switch la bomba suena pero sale poca gasolina, al,principio encendio el motor dos veces pero se apagaba, el tanque esta full de gasolina, me pueden ayudar con el problema, gracias.
gabosix de México hace 2 años
Isidro. Es inminente que tienes uno o varios tapones en la línea de combustible. Yo consideraría, limpiar inyectores y toda la línea. De combustible. Así como cambiar el filtro y regulador del tanque. Con la limpieza de dicha bomba.
ricardo de México hace 2 años
La bomba de gasolina perdio presion debe mantener 53 psi. Requiere otra bomba de gasolina completa.
isantos de Venezuela hace 2 años
OK, ya compre el regulador de presión y lo monte y había limpiado los inyectores antes que pasara todo esto. No he encendido el motor todavía para hacer las pruebas pero si pase el switch y voto un poquito de gasolina por la manguera que va a la flauta que esta despegada, solo me falta conectar y probra.
isantos de Venezuela hace 2 años
Me otra pregunta es, si es normal que bote un poquito de gasolina así no este conectado la manguera, si luego de conectar todo debería de encender?
gabosix de México hace 2 años
Si es normal que bote algo de gasolina ya que la bomba se activa momentáneamente,. Ahora sería bueno hacer la prueba de funcionamiento. Si no como recomienda el amigo Ricardo. Quedaría cambiar la bomba de gasolina.
isantos de Venezuela hace 2 años
Ok, revisare la bomba, gracias
isantos de Venezuela hace 2 años
Buenas noche, de nuevo el Sr. Isidro de Venezuela, se me daño una manguera de linea de suministro que tiene un pequeño regulador y va a la flauta, no lo consigo en mi País, solo en Estados Unidos y no hay envío a Venezuela, le pego el Link para que lo vean y puedan ayudarme en conseguirlo aquí mismo, gracias. https://www.ebay.es/itm/133013689726
isantos de Venezuela hace 2 años
Buenos día, de nuevo el Sr. Isidro de Venezuela, alguién me puede decir si puedo eliminar ese regulador pequeño que mas bien parece un térmico, ya que observandolo bien no tiene un cable de conexión como de corriente o tierra y la gasolina pasa directo, en verdad no se que función hace. Mi idea es quitarlo y ponerle una ele con dos mangueras y abrazaderas para conectarlo al tubo que viene del tanque y empatarlo a la flauta. Esta bien o no la idea y cual sería la complicación. Gracias y espero sus respuestas.
mtixce de Venezuela hace 2 años
Hola amigo, usted tiene un neon? De ser así, que año?
isantos de Venezuela hace 2 años
El año de mi carro es 2002 y es un Neon automático
Dante Jesus de Argentina hace 2 años
Hola cómo andan tengo un problema con un neon 97 no tengo corriente en la bomba tengo corriente en el relai en el fusible también pero no me llega corriente ala ficha alguien que le aiga pasado algo parecido cambié el sensor de cigüeñal pero no arranca no enciende la bomba no los inyectores al no tener corriente en la ficha
ricardo de México hace 2 años
Si el sensor de cigueñal es original mopar ,revisa el cableado y conector de la bomba de gasolina
KERANYELI de Venezuela hace 2 años
Buenas noche tengo un neon 98 y tengo un problema no le llega la corriente a la gasolina y me dijeron que era los inyectores y ya lo mandé a limpiar pero de igual manera no le llega corriente y no le manda gasolina a los inyectores desde que se limpio los inyectores tengo está falla me podrían ayudar porque yo cambié ma pila de la gasonila y el filtro entonces no entiendo porque no me prende me podrían ayudar yo soy de Venezuela
Dante Jesus de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema
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No activa el relevador de la bomba de gasolina

Chrysler Neon 1998 automatico 600000 kms
Tengo un neón 98, y no esta activando el relevador de la bomba de gasolina que esta en la fusilera que va en el motor, ya puse otro y sigue igual, ya probé y le llega corriente a la bobina y a los inyectores, pero no hay chispa en las bujías, también probé el sensor del cigüeñal y manda su señal, osea esta bueno, también cambie el ramal por si era un cable pero sigue sin encender, destape el relé y lo active con la mano y se activa la bomba de gasolina y manda presión a la flauta, ya no se que mas revisar, no se si sera la computadora que no le esta mandando la señal al relé. Como lo puedo puentear para descartar la computadora? o si alguien sabe porque esta pasando esto, por favor, necesito su ayuda. Gracias...
gregori de Venezuela hace 8 años  
GR
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si le llega corriente a la bobina y no sale para las bujias es la bobina o los cables de bujias estan malos
gregori de Venezuela hace 8 años
Ok, estaba tanteando los cables del sensor del cigüeñal, lo probé y tiene pulsaciones y llego señal al relé de la bomba de la gasolina y el carro prendió, lo deje un buen rato y no se apagó, lo apague y lo encendí varias veces y todo normal, luego lo apague y espere como hora y media y ya no llega señal al relé de la bomba de la gasolina, y no enciende mas, esperare a mañana para revisar con mas detalle sensor del cigüeñal, creo que alli esta el problema.
bauel de México hace 8 años
Lava muy bine todos los cables y arneses de los sensores, por lo que dices es una falla "fantasma", han de tener aceite y poreso no da la corriente bien
Sl david de México hace 7 años
Cambie la bomba de gasolina en mi neon 2000 y pila por que se apagaba solo, perdia fuerza en beses jala y en beses no pero cuando jala ace lo mismo pierde fuerza y me percate q cuando ace la falla deja de llegar gasolina ala flauta y la bomba esta nueva
Onix de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo el mismo problema como lo soluciones por fa ayuda
ezequiel de Argentina hace 6 años
Cambia la bomba , cuando queda vieja empieza a fallar y hace que se ahogue.
Diego mora de Chile hace 6 años
Hola consulta quiero saber de cuánto bar es la bomba de bencina del Chrysler neón 97
Jesus.neon2000 de México hace 6 años
Comenten tengo la misma falla tuve q poner directo el relevador de la bomba para andar asi aunq se calienta el carro y hierve el anticongelante ya q ni le llega corriente al relevador de ventilador de radiador
bauel de México hace 6 años
Tu si tienes un super corto en tu carro por lo que dices es una corriente que ha de ser el cable verde con naranja, porque no te da apertura de corriente en el los 3 casos. Si lo pones directo a la batería y jala ahí estas descartando bomba y cableado de arnés de la bomba pues jalan,tienes que checar tus cables antes de la caja de switch, ahora si se calienta es obvio porque no llega aire del ventilador y si dices que es el reley, volvemos a lo mismo de lo anterior "cableado en mal estado" pues también checa los cables del sensor de temperatura, busca el diagrama eléctrico para que puedas checar colores y reparar tus lineas desde la computadora checala ya que desde ahí me ha tocado que están mal. Es fácil si sabes de amarres eléctricos de cables y usar el termofil, ya lo mas extremo seria soldar alguna punta del cableado al sensor pero ni tanto solo paciencia.
ezequiel de Argentina hace 6 años
Tenia el mismo problema muchachos , todo me llevo a la bomba la cambie y santo remedio.
richard de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo un neon 98 pruebo todo el ramal a la fusiblera y llega corriente pero el swicher de encendido no activa el relex le coloco tierra directo de la bateria al relex y Acciona esa señal de neutro o tierra de donde viene de la suichera o de la computadora
ricardo de México hace 6 años
Viene del modulo de encendido del switch.
Luis Balderrama de México hace 6 años
Buenos días tengo un neón 95 ya le cambiamos la bomba de la gasolina y el conector pero anduvo unos días y perdió fuerza y acelera porque como que agarra aire después volvió a jala pero se paró y ya nomás estarea me podrían dar una idea
Hec24 de Venezuela hace 3 meses
Buenas tardes tengo un Neón 2000 y tengo problemas con la corriente hacia la bomba de gasolina cuando pasó el switch se activa la bomba pero enseguida se desactiva cambie el relevador y nada q podría ser??
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Mi neon se calienta y se apaga, y tengo que esperar que se enfrie SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 XL 150000 kms
Saludos, soy nuevo en esta comunidad tengo un neon 97 automatico, me esta presentando una falla que voy conduciendo y de repente comienza a fallar y se apaga y aveces nisiquiera falla y se apaga de golpe, ya le cambie el sensor de posicion de cigueñal aunque no le he colocado uno nuevo osea que no esta totalmente descartado que sea eso lo que este fallando y al fallar el rele de la bomba de gasolina prende y apaga muchas veces y suena. Muchas gracias por sus opiniones.
EricLeggio de Venezuela hace 10 años  
ER
1 caso 
rafael rios de Venezuela hace 10 años
Resetea la computadora como??? pasa la llave de encendido deja que suenen los 3 sonidos d advertencia retiras el borne positivo ( se recomienda que lo hagas toda la noche) retiras la llave del switch de forma normal, en la mañana colcas el borne pasas la llave dejas que suenen los sonidos de carga del sistema o cuando se apague la luz del airbags y le das ignicin prueba de esa manera a mi me resulto
SrChrysler de Venezuela hace 10 años
Amigo a mi me paso eso, debes revisar el cableado que va al sensor del cigueñal, este cableado tiende a dañarse por el calentamiento del escape que se encuentra muy cerca y por lo mismo te falla y luego se apaga
elvio vera de Argentina hace 10 años
Hola amigo yo tengo el mismo problema, una ves que se calienta el motor , se para o se ratea el motor, me fijare tu recomendacion,, gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según EricLeggio)
MARTYN092 de Argentina hace 10 años
Hola amigo!!! a mi me paso exactamente lo mismo con mi neon 98 1.8 16v, y te cuento que lo primero que pense que era la bobina de encendido. , luego me tire por los sensores, (de levas y del cigueñal), cuando quise sacar este ultimo para cambiarlo me di cuenta y pude observar que los cables estaban medios derretidos por el calor, y cuando empece a desenvolverlos del aislante termico note que estaban pelados y pegados entre si. Los aisle con cinta y santo remedio, sin mas problemas!!! aclaro que no me daba ningun codigo de error. Espero haberte ayudado!!
EricLeggio de Venezuela hace 9 años
Saludos, el problema era el cable que va desde la computadora hasta el sensor de posición de cigüeñal ya se corrigió la falla, muchas gracias por su ayuda.
Angelica La Roche de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un neon año 2000 y cuando lo voy a encender me aparece (FUSE( en el tablero me podrian ayudr por favor
pitufo298 de Venezuela hace 6 años
BUEnas, Angelica un placer...si aun no has solucionado el problema de que te aparece FUSE es porque seguro se te quemó el bombillo del techo o no tienes bombillo...es por eso estoy seguro
Jose de Venezuela hace 5 años
Bnas tengo y. Neon 97automatico y cuando se consume 20 litros de combustible empieza a fallar cómo si se cortará el pase de gasolina hice algunas pruebas. Revise el colector de la bomba. Retiré la manguera que va a los inyectores y manda...pulce la
Válvula del tubo donde van los inyectores y manda
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No llega señal de masa (neutro o negativo) a los relés

Chrysler Neon 2000 neon LE 354000 kms
A ver si alguien sabe:
Neon 2000. Paso llave y no hace nada al arrancar. Noto que llega señal de corriente a reles de bomba, de motor de arranque pero no activan por falta de tierra o señal del cable negativo. Como si la compuitadora no enviara esa señal. No sé como probar la alimentación de computadora. Probé también el conmuitador pare-neutro que manda señal de tierra o masa y está bien. Por favor¿Qué puedo hacer?
Nanrea de Venezuela hace 6 años  
NA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Revisa cables de masa del polo negativo de la bateria a chassis, a motor, a base de computadora, pueden estar falseando por esta sueltos ,humedad, oxido, aceite etc.
Nanrea de Venezuela hace 6 años
Gracias por opinar Ricardo. Hice eso y nada todavía. Es como si la computadora no estuviera trabajando pero no sé comprobarlo
Angel lopez de México hace 4 años
Por que el neon 2005 de repente al ir corriendo se neutraliza la transmisión y solo entra primera me paro y lo apago y al xarle marcha ya no arranca como si la computadora ss protejiera lo deno reposar un rato y enciende y camina normal y caminar un poco vuelve a hacer la falla pero normal la transmisión trabaja bien tira todos los cambios normal solo en ocasiones me realuza la falla
Taller martin de Argentina hace 4 años
Nanera de Venezuela, tengo el mismo problema, q solución le encontraste, probé con multimetro el sensor de parking si bien da las señales pero no me convence mucho tiene como falsos contacto, quería saber q problema tenía el tuyo, saludos de argentina
Angel lopez de México hace 4 años
Ami me reaulto cambiar el sensor pts que que esta ubicado en el cierpo de aceleración
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Corte de corriente en la bomba de gasolina (caja de fusibles)

Chrysler Neon 1995 2.0 200000 kms
Buen dia, Les comento mi problema llevo ya cvarios meses intentanto arreglar mi neon modelo 95 la situacion es que el coche en frio trabaja muy bien pelro pasados 20 min aprox se apaga, al parecer existe un corte de energia que alimenta el relevador de la bomba de combustible sin embargo hasta el momento no han podido diagnosticar a que se debe, hago mencion que dicho relevador se calienta (full pump) al igual que el de a lado (s/down), ya le cambie la computadora, sensor del cigueñal , arbol de levas, detonacion, tps, valvula iac, incluso la caja de fusibles arnes de la computadora, repuesto… Leer completa
The Blasto de México hace 8 años  
TH
15 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el cableado electrico, en vehiculos de varios años con la humedad suelen sulfatarse y ocasionar falsos y esas fallas.
angel de Venezuela hace 8 años
Al pisar el creoche el carro se me apaga
ricardo de México hace 8 años
Revisa el interruptor del pedal del clutch , debe de estar defectuoso
Alfonso de México hace 8 años
Hola que tal tienes los manuales de tu neon tengo el mismo problema o similar igual le estoy cambiando de todo y sigue igual yo te recomiendo que cheques el regulador de presion de gasolina o el cableado si encuentras la solucion y si tienes los manuales me gustaria saber y si pudieses compartirlos seria bueno
Angel de México hace 8 años
Yo tengo un neon 1996 que me lo vendieron barato hace 8 años porque tenia ese problema. En temporada de frio tardaba en arrancar y temblaba. Despues de que se calentaba la maquina ya funcionaba bien. Lo primero que hice fue cambiar el sensor de temperatura porque estaba dañado el conector y se veia que no hacia bien contacto, al arrancarlo en frio lo hizo rapido, por lo pense que el problema estaba solucionado. Pero despues de correrlo y que se calentara perdio fuerza y comenzó a temblar, por lo que lo desconecté para que funcionara como antes. La solucion provisional fue ponerle un potenciometro entre un cable del sensor de temperatura para poder engañar a la computadora, lo ponia en una posicion para arrancarlo en frio y en otra posicion cuando ya estaba caliente. Asi lo tuve por mas de 2 años hasta que se le ensuciaron los inyectores, por lo que tuve que bajar el tanque para limpiarlo y me di cuenta que estaba obstruido el paso de la gasolina porque le habian hecho un arreglo con una manguera y esta estaba doblada. Lo que hice fue cambiar el deposito de la bomba de combustible y con eso vi que ya mi carro funcionaba bien, por lo que despues de unos dias decidi retirar el potenciometro. Tu carro el problema que tiene es que no esta llegando bien el combustible a los inyectores. Lo que debes de hacer es limpiar el tanque de combustible, revisar que no este dañado el deposito de la bomba de gasolina y tambien de ser posible cambia el filtro de gasolina o por lo menos quitalo y sacudelo para que se le salga toda la corrosion. El filtro va afuera del tanque de gasolina y sirve a la vez como regulador de presion y de retorno. El relay de la bomba no es el problema, este se calienta porque la bomba esta trabajando de manera continua para mantener la presion requerida en el sistema. Revisa el sistema de combustible y veras que esa es la solucion. ,
Diego de Argentina hace 8 años
En un viaje con mi Neón 96 no sucedió algo similar. En la ruta hacia unos kilómetros y se paraba, dejábamos que se enfríe y arrancaba nuevamente. Así varias veces, cambiamos el sensor de temperatura y problema solucionado.
Nicolás Martínez de México hace 6 años
Disculpen yo tengo un neon 98 STD mi problema es al manejarlo y llegar a cierta revolución se jalonea si alguien me puede ayudar con su experiencia mucho les voy a agradecer mi correo para cualquier información [email protected]
ricardo de México hace 6 años
Debe estar sucio el sensor map esta a la izquierda en la admision,aplicale carbuclean
Nicolás Martínez de México hace 6 años
Muchas gracias ahora lo haré
Nicolás Martínez de México hace 6 años
Hola Ricardo lave el sensor como me comentaste y salí a dar la vuelta y sigue el mismo fallo aún así muchas gracias
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor tps que esta en la garganta de aceleracion ,cuando falla tambien ocasiona jaloneos
ricardo de México hace 6 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
fher de México hace 6 años
Buen dia tengo un neon 98 automatico
El problema que tiene es que al manejar unos cuanmtos minutos se apaga por completo muevo los cables de pila y los de portafusible y vuelve arrancar
El problema que se sigue apagando llegando a los 50km
jonyy de México hace 5 años
Tengo un problema con el neón de repente se para cuando esta marcha lenta y luego vuelvo prenderlo y arranca bien y al rato se vuelve a apagar
ricardo de México hace 5 años
Revisa y limpia la valvula iac, es la que regula las rpm para que no se apague el motor.
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Problemas de encendido

Chrysler Neon 1997 SE Sincronico 378000 kms
Tengo una falla sumamente extraña en mi neon 97 4 puertas sincrónico. Hace unos 5 meses estuve el carro en el taller para cambiarles algunos componentes del tren delantero (cosa que no tiene que ver creo yo) y el kit del croche y montarle los gorros de las valvulas. Al sacarlo se me esta presentando un falla sumamente extraña la cual es la siguiente: el vehículo en frió enciende bien aunque últimamente cuesta un poco (hace 1 semana), lo acelero un par de veces y arranca. El problema se presenta si lo apago luego de manejar unos 40 minutos (motor caliente) el vehículo no enciende!!! presenta un… Leer completa
JOSE1525 de Venezuela hace 8 años  
JO
4 respuestas 
josin de España hace 8 años
Yo personalmente iría más por el filtro de combustible seguro tendrás el deposito lleno le lava y trabajara mal la bomba
Gera de México hace 8 años
Tengo un auto Neon 2005 y desde hace meses presenta una falla, de que cuando recorro distancias largas o lo trabajo por mas de media hora al apagarlo y quererlo encender no da marcha y no hace ningún ruido al abrir el swuich...también el anticongelante hierve en el deposito como que no trabaja de forma adecuada el sistema de enfriamiento...lo he llevado al taller de servicio y no han dado con la falla,...me podrían decir que pudiera ser??...yo les comente a los técnicos del taller si pudiera ser un sensor que no este enviando la señal para que trabaje el ventilados de manera adecuada o el termostato que se encuentre averiado.
josin de España hace 8 años
Tienes mal el termostato y cambia el tapón del radiador tambien gera
antonionazarett de Venezuela hace 3 años
Buena noche amigo tengo un neon98 automatico y cuado giro a la izquierda hace un traqueo en el tren delantero quien me podra ayudar cuar pieza sera que esta dañada para renplasarla gracia antonio de venezuela
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Problemas con mi neon

Chrysler Neon 1997 motor 2.0 200000 kms
Hola amigo mi neon se apago y no prendio mas cuando le doy a encender noto que no activa los relay de la bomba de gasolina y no tiene corriente en la bobina
neil de Venezuela hace 10 años  
NE
5 respuestas 
wiltec de Venezuela hace 10 años
Q tal amigo debes revisar todos los fusibles uno por uno ya que la mayoria de veces son fusibles de revisar y estar bien podria ser ramal electrico o computadora. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por antonio leon
neil de Venezuela hace 10 años
Gracias amigo creo que es la computadora ya la revisaron el tecnico dijo que estaba mala no tiene algun nomero telefonico para comunicarme con usted
wiltec de Venezuela hace 10 años
Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] mi tlf: +58412-4715071o me buscan por facebook por antonio leon
wiltec de Venezuela hace 10 años
Amigo Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] mi tlf: +58412-4715071o me buscan por facebook por antonio leon
wiltec de Venezuela hace 10 años
Este es mi numero 0412-4715071
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Da arranque pero no enciende.

Chrysler Neon 1997  200000 kms
A cualquiera que pueda brindarme informacion le estaré muy agradecido. El neon da marcha pero no enciende, al pasar la llave accionan los relés de la bomba de gasolina y el asd, al dar marcha estos relés no vuelven activarse. Hubo un momento donde encendió lo deje 30 min encendido y todo bien, lo apague y lo encendí 3 veces mas, a la 4 vez ya volvió el mismo problema. Ya revise la continuidad en todos los cables y estan bien. Probé el sensor del cigüeñal en otro neon y esta funcionando perfectamente, probé los relés, revise los fusibles y todo bien.
Emilio Maza de Venezuela hace 7 años  
EM
6 respuestas 
Emilio Maza de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias Ricardo. Como compruebo que voltajes le debe llegar a cada pin del conector del sensor del cigüeñal???
ricardo de México hace 7 años
Lee bien el manual de servicio que te envie.
Emilio Maza de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias Ricardo. Como compruebo que voltajes le debe llegar a cada pin del conector del sensor del cigüeñal???
Emilio Maza de Venezuela hace 7 años
Buenas noches. Aun sigo con el problema, compre el sensor de posición del cigüeñal y en problema sigue, probé con una computadora y encendió, ahora note lo siguiente, desconectó el sensor de cigüeñal y levas y envía 9v de alimentación a los sensores ,los conecto nuevamente alguno de los 2 indiferentemente y llegan 4v.
Emilio Maza de Venezuela hace 7 años
Y el voltaje es uniforme desde la salida de la computadora hasta donde llega cada uno. Agradezco la ayuda!!
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No da marcha, no prende la bomba de gasolina

Chrysler Neon 2005  250000 kms
Hola, estoy intentando arrancar mi neon, sin embargo el electrico retiro el relevador de bomba de gasolina y utilizo un cable dentro de los espacios donde se conecta el relevador y funciono la bomba, le conecto un cable directo a la marcha y dio marcha, sin embargo no jalo... Algún experto que me ayude a guiarme pls intento autoescanear el carro con los errores que me arroja y no me marca error.
Mayito de México hace 7 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Puede no estar identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado.
Smith de Venezuela hace 3 años
Revisa tu regulador de gasolina está en la tapa del tanque puede estar tapado y por eso no sale gasolina
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Demasiada presion de gasolina

Chrysler Neon 2005  160000 kms
Al tratar de encender el carro solo da marcha trata de encender pero ahogado arroja humo negro, le retiro el relevador de la bomba de gasolina y enciende inmediatamente, le coloco el relevador y se conserva encendido, esto lo hace cada vez que hay que encenderlo este frio o caliente el motor que podra tener
CESAR JOSE de México hace 8 años  
CE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar el reele de la bomba de gasolina
CESAR JOSE de México hace 8 años
Ya lo cambie pero sigue igual yo creo que puede ser el regulador de gasolina que va en la bomba el que esta dejando pasar gas de mas por eso hay que desconectar el rele y luego cuando enciende volverlo a instalar pero antes me gustariaaber si alguien a tenido ese problema
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Problema en encendido de mi neón 97

Chrysler Neon 1997 4 puertas motor 2.0 300000 kms
Bueno amigos no tenía quejas de mi neón hasta hace 2 semanas que se me apagó en un semáforo, se le fue la corriente a la bomba de gasolina después de 20min prendió, después andaba normal lo Prendí y apagué varias veces hasta q en una de esas no quiso prender mas, incluso cuando le doy para prender se siente como si la batería estuviese descargada pero no ed así xq la probé en otro carro mas grande que el neón y lo prendió al tiro, si noté que al darle al switch las luces se ponen opacas como si existiera un consumo excesivo y al darle para prender esta como pesado el motor y pone el cable posi… Leer completa
Lainez de Venezuela hace 8 años  
LA
10 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisale el cableado electrico, en vehiculos de muchos años con la humedad se sulfatan y falsean hasta que se rompen internamente.
Osdan Arsif de México hace 7 años
Que tal Ricardo, aqui verificando informacion, veo que tienes experiencia con motores neon, bien, tengo un neon 98, mi problema es que enciende normal, pero con cualquier testereo se apaga, esto despues de darle un leve banquetaso, es decir que no puedo avanzar en calles disparejas porque pierde marcha, mas sin embargo en en avenidas lisas funciona de lujo, pero con un brinquito, adiosencendido y a batallar nuevamen. Que es lo mas probable o certero que este pasando con este motor? Gracias Amigo Ricardo. Salu2!!!
ricardo de México hace 7 años
La respuesta en en mi primer comentario. El cableado electrico, hay que revisar los ramales de cableado.
Moncho coa de Venezuela hace 8 años
Buenas amigos , tengo un neón del 99 y me presento una falla , lo encendi en la mañana y prendió normal, luego de unos 3 minutos se apago quite la llave, y luego me dispuse a salir di arranque y encendió igual normal, pero luego que salí y me a parque para cerrar él portón se me apago y en él tablero la luz de ignición testigo color amarillo desapareció junto con la luz de batería , y por mas que trate de encender él motor daba por él arranque y no prendió, revive la corriente en la bujía y no llegaba chispa , traje a un mecánico que hizo algunas pruebas y me dijo después de colocar él escáner no le dio señal me dijo que la computadora estaba quemada, por favor ayudeme a buscar otra vía , como se que la computadora esta dañada
rafael de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes moncho. Solucionaste tu problema? Q hiciste? A mi me ocurre algo parecido pero probé mi computadora en otro neon y no dio problemas para encender. Creo q eso me dice q no es la computadora. Pero mi carro sigue igual. Prende cuando quiere nada mas. Ya no es ni por frio o caliente. Por lo q dice (alan) me provoca llevar a revisar la computadora. Q hiciste tu?
ricardo de México hace 8 años
Revisa el fusible de encendido que esta a un lado de la bateria , se ´pudo haber quemado.
luis perez de Venezuela hace 5 años
BUENOS DIAS SR RICARDO un saludo cordial tengo un neon 98 con las mismas expecificaciones de falla paso switch da arranque se borraron o se apagaron la luz de check engine y la luz de bateria hay corriente de 12 volt, pero no hay respuestas de la computadora no hay señal
ricardo de México hace 5 años
Revisa los conectores de la computadora puede tener aceite que se filtran de los condensadores electroliticos , aplica limpiador de contactos electricos en spray a los pines de conexión y cuando esten secos conecta nuevamente
luis perez de Venezuela hace 5 años
Gracias sr ricardo voy hacerlo ya voy 3 meses con esta falla
alan de México hace 7 años
Si amigo efectibamente es tu computadora ami me paso lo mismo y la repararon y orendio el carro
rodolfo de Venezuela hace 7 años
El neon 2002 posee un sensor o boton anti impacto
Luis de México hace 7 años
Rodolfo, sabes donde se encuentra o como se resetea?
meny escareño de México hace 7 años
Mi neon le cambieel repuesto de la bomba de gasolina pero ya no quizo encender si se escucha pero no ahy gasolina
luis perez de Venezuela hace 5 años
Buenos dias a todos aquellos que lean esto, como revisar el cable de ignicion si cuando reviso el rele ASD, sin pasar switch tiene corriente el numero 30 que se que tiene corriente directa pero el 86 tambien tiene corriente directa y mi pregunta cuando entra en accion el cable de ignicion , paso switch y veo que no cambia nada el carro da arranque ,la bomba funciona tiene rele a parte es un neon 97 , pero el carro no prende el tecnico que arreglo me dice que ya ha revisado la computadora 4 veces y esta del carajo , y que mi problema es el cable de ignicion de switch cualquiera que sepa de esta falla se comunique directo al facebook mi nombre es es luis alberto perez jaimes vivo en venezuela nadie quiere venir a revisarlo todos quieren trabajar en taller aqui las gruas cuestan demasiado plata
Dpichardo de Venezuela hace 5 años
Buenas hermano tengo la misma falla si ya lo solucionaste hasme lo saber hermano soy de Venezuela tambien
luis perez de Venezuela hace 5 años
Nada ya voy a cumplir un año he perdido las ganas de seguir en esto tengo tiempo son los sabados y domingo he revisado todo para mi es la computadora pero el tecnico me repite que no es son la gente de palmo-computer que queda en la pastora caracas cobraron 70 dolares y nunca me encendio el carro, es tan descarado que me dijo que me cobraba 200 dolares y yo corria con los gastos de repuestos con le que pague y lo que cobra de vaina le pongo el carro a nombre de el , cuando ya he gastado mas de lo vale el carro compre sensor de cigueñal , conmutador de switch, sensor de levas , sensor de presion de aceite. Saludos y mucha suerte si sabes de esta falla o alguien pido por favor me ayuden
mtixce de Venezuela hace 4 años
Hola, tengo un neon 98. Al pasar la llave en el switch da marcha, pero no se escucha o no carga la bomba de gasolina. Revisé los fusibles y están bien, y aparentemente los relés están bien. Otra prueba que hice fue intentarlo prender y sacar los cables de las bujías para ver si echaba chispa y no, no sueltan chispa. Parece que a la bomba d ela gasolina no le llega corriente, cabe destacar que la pila de la bomba la cambié hace 5 meses, por lo que no creo que sea que esté mala. Por último, el carro no me arroja ningún código, no se enciende la luz de check engine. Alguien podrá ayudarme?
ricardo de México hace 4 años
Revisa sensor de cigueñal, puede estar dañado, tiene que ser original mopar
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Mi neón 97 andaba acelerado a 1500 RPM luego bajaba mucho mínimo menos de 1000 RPM hasta llegó un momento Que no me encender por favor una respuesta
ricardo de México hace 3 años
Revisa la valvula iac
José Agüero de Venezuela hace 2 años
Buenas a todos soy José Agüero tengo un neon lx 97 soy de Venezuela el problema que presentar mi vehículo, cuando lo compre se tardaba unos segundo para encender por tal motivo se le limpio los inyectores se coloca filtro de aire nuevo, se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración a la tps se cambió la válvula IAC, se le cambió el conector de la tps por qué estaba en mal estado y por último se cambió la pila de la gasolina desde entonces el carro da arranque pero no enciende lo dejo reposar doy para encender tarda un poco y enciende se mantiene entonado pero al apagarlo y querer encender no lo hace verifique y no hay chispa en la bobina le cambié sensor de cigüeñal y de leva y continua la falla el enciende pero de un largo intento de arranque se revisó la computadora y está bien la señales de la corriente a los sensores llegan bien pero nada por favor me podrán ayudar si alguien conoce la posible solución gracias
Esteban de México hace 2 años
Mi auto neón andaba bien se empezó a oír un click por el lado de el compresor se me apago y salio humo por ese lado cheque el compresor del a. C. Y tenia un cable sin protección al parecer hizo corto lo repare pere sigue sin encender hojala me puedas ayudar
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Consumo de gasolina y minimo

Chrysler Neon 2000 4 puertas 2.0 190000 kms
Buenas tardes mi neón tiene la siguiente falla para encender debo pisar a fondo el acelerador y prende como ahogado de combustible luego de un minuto ya empareja, pero luego de estar rato en mínimo de 800rpm Comienza a tirar humo negro de gasolina y se baja el mínimo al punto de apagarlo, pero estando prendido saco el relex de la bomba y el auto empareja incluso no se apaga estando apagada la bomba de gasolina pero se mantiene en 1000rpm si coloco el relex vuelve a la falla a pasar gasolina full hasta apagarlo ya cambie regulador y bomba ahora no se si este auto cuenta con retorno de combustible al tanque
Luigi4wd1981 de Venezuela hace 2 años  
LU
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Revisa la valvula iac puede estar sucia o dañada. Es la que regula las rpm estables en ralenti
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Se apaga en marcha

Chrysler Neon 1998  250000000 kms
Mi carro se apaga en marcha le muebo el relebador de bomba y enciende de nuebo lo ase asta sea calienta ya le cambié relebador bomba de gas filtro ya se pagaron inyectores y lo sigue a viendo se calienta mucho ese relebador
Chili de México hace 7 años  
CH
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Hay un falseo de conexión del reele o la bomba de gasolina se esta poniendo en corto circuito y consume mas corriente.
Chili de México hace 7 años
Si gracias para grandes distancias no corre porque le tengo q cambiar el relebador para q arranca de nuebo
Elias de México hace 7 años
Yo tengo interrupcion de los inyectores 1 y 4 arraca bien y despues de 10 seg se interrume lla continuidad y dejan de trabajar ayuda gracias
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor del arbol de levas asi empieza a falla en forma intermitente.
Elias de México hace 7 años
Gracias lo voy a revisar
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Enciende y se apaga como si faltara gasolina

Chrysler Neon 2002 4 puertas autimatico 80000 kms
Se le da marcha al vehículo enciende pero pareciera que no le llega gasolina, y en el area del obturador hay un ruido que viene de la valvula, ya se checo relay de la bomba de la gasolina, se reviso el paso de gasolina a inyectores y todo bien y se revisaron sensores
Israel de México hace 8 años  
IS
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ?esta dentro del tanque ,se debe de cambiar cada 80,000 km. hay que bajar el tanque para el cambio.
Ledy de Honduras hace 6 años
Buenas tardes yo tengo un neon 96 le estoy instalando un tanque de los de plastico pero tengo problema con la bomba q no me quiere funcionar la pruebo asi directa y me funciona pero al conectarla ya como q se le corta la corriente. Agradecería su ayuda... gracias de antemano.
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que la bomba de gasolina hace tierra en el tanque y al ponerla en el tanque de plastico no funciona.
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Mi neon no arranca que sera?

Chrysler Neon 1996 4 puertas  180000 kms
Hola que tal saben que a mi neon lo pare andando saque el panel de la puerta para sacar la ficha que maneja los espejos ya que se quemo corte los cables y el auto ahora no arranca sera x eso? No acciona el relay de la bomba de nafta nada la luz del check tampoco prende pero la ecu se escucha que funciona desconecto el fusible de la ecu un minuto y hace contacto cuando vuelvo a ponerlo pero no pasa nada. Sera por esa ficha?? Xq lo apague andando
Abraham de Argentina hace 8 años  
AB
1 respuesta 
Jona97 de México hace 6 años
Hola buenos dias tengo un problema con Mi neon 97 no sube la gasolina al motor le cambie el reley 2 veces en menos de 1 semana y los quemos los 2
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Falta tierra a reley

Chrysler Neon 1995 4puertas 20000 kms
Tengo un neon que ya no encendio un neon 95 solo da marcha (esto lo hice puenteando reley de encendido) y dando llave para que tuviera voltaje la bomba y computadora al seguir checando y tratar de empezar por lo basico de la falla encontre que el reley de encendido no le llega la tierra de la computadora y vi tambien que tampoco le llega la tierra al reley de la bomba de gasolina y alo mejor a varios reley lo que si note es que si hay chispa al menos en una bujia que cheque si me pudieran ayudar en una duda que tengo es de donde salen las tierras para encender el carro ya que si tienen voltajesde 12 volts los reley al accionar el switch de encendido
Saludos
jorge001 de México hace 9 años  
JO
3 casos 
tejon de México hace 9 años
Checa el sensor de posición del cigueñal que esta arribita del filtro de aceite o el de posición del árbol de levas cuando estos fallan no acciona la bomba de gasolina
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Se le va corriente al tablero no prende carro

Chrysler Neon 1997 4puertas 5250000000 kms
Al pasar el suiwche El tablero prende todo normal y suena la bomba altos 2 segundos se apagan luces y la bomba no suena y no prende carro no en la fusiblera hay corriente al pasar suiwche abre los relay de bomba al segundo vuelve y se sierra es decir queda sin corriente
Jesús de Venezuela hace 7 años  
JE
2 respuestas 
Israel campos de México hace 7 años
Problema con el alternador,checa que tiempo tienes con la batería
Cristo de México hace 5 años
Buenas días me llamo Cristo y tengo un neon 95 nada más que mi carro no pasa corriente y la batería se muere por completo como le puedo Hacer para que pase la corriente al carro bien
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No le llega corriente al modulo de gasolina

Chrysler Neon 2001 4 puertas Automatico 2.0L 16V 150000 kms
Buen dia amigos, necesito me ayuden, tengo un neon 2002 automatico, no me presentaba falla de nada, un dia lo fui a prender y no quiso encender, me di cuenta que al pasar la llave el ruido de activacion de la bomba no sonaba y pense que se habia quemado la pila, baje el tanque y le cambie la pila, llene de gasolina y cual es mi sorpresa? seguia igual sin llegarle electricidad al modulo, volvi a bajar el tanque para evr si es que la pila que compre estaba buena y si esta buena, meti el modulo en un tobo con gasolina para probar antes de montar el tanque y sigue el problema, e cambiado de posici… Leer completa
George_74 de Venezuela hace 2 años  
GE
1 caso 
ernesto de Venezuela hace 2 años
Es posible que sea el fusible de la bomba de gasolina
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No enciende

Chrysler Neon 1998  250 kms
No enciende da marcha pero nada no llega corriente a los relé de la bomba ni a la bobina
César de Venezuela hace 6 años  
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar el cableado electrico ,con los años y la humedad se sulfatan y rompen internamente
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El carro cuesta para prender

Chrysler Neon 1998 4 puertas, motor 2.0 405000 kms
Buenas tardes. El problema de mi neón es que cuando esta caliente no quiere prender, y lo hace cuando le retiro el relé de la bomba de gasolina. Esta situación comenzó luego que le cambie la computadora, porque la original se daño. Ya le cambie la pila de la gasolina, revise todos los sensores y el cableado, y medí la presión de la bomba de gasolina (49 psi). También lo escanee y no arroja códigos de fallas. Cabe destacar que cuando enciende luego de desconectarle la pila de la gasolina bota mucho humo hasta que se estabiliza el motor. Agradecería quien me pueda dar algun tip para resolver esta situacion.
Pjdcp de Venezuela hace 3 años  
PJ
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