Problemas de Aceite caja de cambios
Aceite caja de cambios: Va dentro de la caja de transmisión y sirve para lubricar sus partes móviles protegiéndolas del desgaste.
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¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu Neon?
¿Qué aceite de transmisión lleva tu Neon?
¿Qué es el aceite de transmisión en un Neon y cuándo cambiarlo?
Problemas más específicos:
Tira aceite de transmisión 16 casos
80w90 6 casosMedir aceite de caja 4 casosCalentamiento de aceite de transmisión 2 casosMe bota aceite de la caja de cambio automatico 1 casoAceite de transmisión para caja manual 1 caso
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Problemas destacados
Que aceite usa la caja automatica y cuantos litros? 
Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas, sedan 100000 kms
Tengo q cambiarle el aceite y no se cual hecharle a la caja automatica y cuantos litros lleva? Gracias
ComentarFuga de aceite de transmision por el varillaje Solucionado
Chrysler Neon 1998 le automatico 380000 kms
Espero su ayuda. Mi neon 98 SE le Cambió el filtro de caja automática y aceite, porque rodando a 80 km me lo botaba y me dijeron que era el filtro tapado. Ahora bien ya se le hizo todo lo que se le tenia que hacer. Pero me di cuenta que cuando voy al ruedo y pase a velocidad de 80, presentó la misma falla. Osea sigue botando el aceite. Ahora, la caja hace la cambios al pelo, será que tiene un respiradero o algo que esté ocasionando la dicha falla? de antemano agradezco mucho de su ayuda... Gracias
12 casos
Que aceite se le puso ,lleva aceite sintetico atf +4.
Use aceite atf+3 sintético en un Neon 2003 automático y Tú funciona bien
Mejor respuesta (según michael)
Atf dexron 3 y es el que tenia hace 4 años cuando se le hizo la caja desde esa fecha nunca presentó el problema. De hecho ella hace los cambios perfecto.
Derom 3 se le puede echar a una caja sincrónica de neón??
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Ayuda tengo un neon 2002 2.0 ayer me le movieron la computadora porque checaron todo el cableado pero ahora no siento q aviente los cambios q problema puede ser
https://http2.mlstatic.com/aceite-mopa…
Este es el que lleva esa transmision
Este es el que lleva esa transmision
Hola Ricardo tengo un neón 2002 cuantos litros de atf 4 lleva esa caja
La transmision automatica lleva 5.5 lts. De aceite atf +4
Miguel mancilla de México hace 7 años
Tengo un neon. 99 RT que tipo de aceite llaba es estándar. Y cuántos litros. Y es bueno meterle aditivo ala caja
Las transmisiones manuales chrysler llevan 2.8 lts de aceite mopar atf + 4. No se recomienda aditivos
Alex segovia de Chile hace 7 años
Hola cómo está necesito su ayuda por favor q aceite usa la caja automática de un chrisler neon 2.0 año 2000 y cuánta cantidad usa y donde lleva el filtro y por último. Quien distribuirá en chile de ante mano gracias
La transmisiones de chrysler usan solamente aceite mopar atf +4 con su filtro original que esta despues de bajar el carter de la transmision ,verificar el iman que trae pegado en el carter ,si no tiene rebabas metalicas que indiquen desgastes o daños de las partes internas ,lleva aprox. 5 lts. De aceite, si no lo consigues en tu pais ,pidelo por internet en mercado libre.
Jesus Calderón de México hace 4 años
Caja automatica neon 01 lleva 5.5 L con todo y turbina?
Eso lleva con solo el cambio de filtro y aceite mopar atf + 4 , si se desarmo y vacio la turbina lleva 2 lts. Mas
Jesus Calderón de México hace 4 años
Me afectara,yo le puse dextronlll ?. . . Muchas gracias
Buenas Dias! Ricardo Soy de evenzuela compre un neon 2002 2.0 Sincronico o manual observe que el mecnio le echo aceite 80 90 y cuando calienta loscambios se ponen duro. Tiene que ver esto con el aceite que me recomiendas, de ante mano gracias saludos
Totalmente, hay que cambiarselo por el que trae de fabrica MOPAR ATF + 4. Se va a dañar
Rafael Ramos de Venezuela hace 7 años
Buenas Noches tengo un neón 98 sincrónico y se me esta frenando solo. En la mañana cuando esta frío no falla, pero luego en la tarde al llegar a casa esta casi que frenado solo. Creo que tiene que ver con el aceite de la caja. Porque lo frenos están bien y no huelen a quemado.
Hay que cambiarselo por el que trae de fabrica 2.8 lts. De aceite MOPAR ATF + 4.
Rafael Ramos de Venezuela hace 7 años
Gracias Hermano. Saludos desde Venezuela-Guarenas.
Hola que tal, mi tio tiene un neon 2004 y hace como aproximadamente 4 o 5 años hizo la caja (transmision automatica) cambiaron tambien de una vez el filtro y le pusieron ATF DIII de la marca VENOCO, y hasta el sol de hoy sin problemas su caja. ¿que tal?
Buenos dias, tengo un neon automatico 2004, cuando esta frio al ponerlo en Drive tarda en entrar tengo que acelar y luego entra la velocidad de jalón, ya en marcha como que se jalonea al hacer los cambios solo algunas veces, me dijeron que era el filtro sucio creen que sea esa la solución?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original
Muchas gracias lo llevo hoy mismo al cambio de aceite y te comento si con eso se solucionó
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4
Que tal, ya le cambiaron tanto el filtro como el aceite al coche y el problema persiste, me fije que cuando hace el cambio se va hasta 3RPM y es ahi donde entra el cambio por lo que se siente muy forzado... que otra cosa pudiera ser?
Revisa el sensor de velocidad de entrada esta en la transmision
Hola, te cuento que el problema fue la caja de selenoides, se la cambiaron y con eso se soluciono el problema, gracias!
Buen dia, si alguien puede avisarme donde puedo conseguir el kit de varillaje para neon sincronico 2006
Gilberto López Gozález de México hace 6 años
Buenas tardes una pregunta tengo un neón modelo 2005 tengo un ruido en laja de velocidades esta caja es estándar me podría servir este tipo de aceite que comentan, gracias
Si ,hay que cambiarle el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual , lleva 2.8 lts.
Gilberto López Gozález de México hace 6 años
Oyes pero fui al autozone y me comentan que ese aceite es para cajas automática que no me sirve para cajas manuales. Que me pude decir de esto.
Las transmisiones manuales y automaticas de chrysler, dodge y jeep usan el mismo aceite mopar atf + 4. Lee tu manual.
https://attachment.outlook.live.net/ow… se rompio engranes porque se le puso aceite 70w 90 de autozone.
Como puedo medir el aceite de la transmision de neon por favor
Si es de transmision manual trae un tapon de plastico de insercion en el costado izquierdo , en donde se completa y a la vez es el nivel correcto de aceite mopar atf + 4. Si tiene mas de 150,000 KM. es mejor cambiarlo, lleva 2.8 lts. En youtube hay videos , consultalos.
maria González de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes! por si alguien me lee necesito ayuda. Tengo un neon 2002 anda bien vía rápida al estar en cola o vias lenta que deba detenerse 3n colas o semáforo. Presentá falla no hace cambios. Y se ha escaneados y han cambiado sensores y no dán con la falla. Le agradezco su ayuda
Hola compré un neon 1997 y al día siguiente lo kise prender y solo enciende el ventilador y no da marcha y por debajo veo k está goteando aceite de lado del chófer k puede ser
Puede ser que la bateria esten sueltas o sulfatadas las terminales o ya no retiene carga y requiere otra bateria nueva lth 26 r 500
Mi Neon 98 automatico, al momento de cambiar al Drive, no agarra la velocidad, que puede estar sucediendo? Gracias anticipadas. Espero tu respuesta
Jesús castillo de Venezuela hace 7 meses
Mi neón bota el aceite de la caja por el varillaje alguein que me ayude y explique el motivo
ComentarAceite de caja Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puertas 220000 kms
Buenas amigos q aceite lleva la caja de mi neon 2004 sincronico y cuantos litros?gracias de antemano
5 casos
Mejor respuesta (según edwin)
FRANKLIN OLIVA de Honduras hace 7 años
Hola tengo un dodge neon a?o 2000 deseo cambiarle el acceite he vuscado el aceite mopar atf4+4 y la verda aki no lo he podido allar. Los que encuentro son el ATF.MD-3que es igual al dexrro(r) ///y este otro que es marca americana un tal texas oil que me recomiendan usar )y cuantos cuartos debo d echarle
Las cajas automáticas y manuales de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
FRANKLIN OLIVA de Honduras hace 7 años
Gracias rricardo mas adelante le dire quetal me fue
Compa Ricardo como estas saludos desde tabasco buen dia
Compa ya me avente la chamba del balero delantero izquierdo de mi neon 2005 solo que quede muy cansado y el cuerpo adolorido después de desarmar la suspensión delantera izquierda
Solamente engrase el balero y dejo de zumbar para que me aguante unos días pero tus soluciones me han servido de mucho
Un gusto saludarte y saber que mis experiencias te son utiles , esa es mi mejor satisfaccion al compartirlas en este foro. Saludos desde chetumal q,roo.
FRANKLIN OLIVA de Honduras hace 7 años
Gracias me a servido d mucho la ayuda por los momentosando bien en mi dodge nneón saludos y bendisiones
Compita ricardo buen dia quiero consultar con usted sobre la toma de acua inferior del radiador neon 2005. Fijese que se quebro la salida de la calefaccion entonces hay un tornillo que no deja salir pa pieza
Aplicale w 40 algunos dias ,para que afloje el tornillo y usa la herramienta adecuada para sacarlo.
Compita ya esta todo el ducto de calefacción armado, pero los ventiladores no entran con razón se me daño era por eso. Dime que hago para que vuelvan a entrar los ventiladores. Ambos estaban bien
Revisa fusible ,reele y sensor de temperatura es el que conecta el ventilador.
Mas bien estaban funcionando solo que no me di cuenta cuando ya no servían
Ok porque no indica ningun codigo de error donde lleva el relee y sensor de temperatura compita esos no se donde van
http://www.autoelectronico.com/008/dcp… el reele esta en la caja de fusibles a lado de la bateria
Encontré el sensor de temperatura y el rele a un costado del cabezote ya los cambie con unos que tenia guardados y no entro el ventilador del radiador el del clima si entra
Saludos por si estas aun por hay. Mañana como a que hora esta usted en línea
FRANKLIN OLIVA de Honduras hace 6 años
Mil disculpas casi siempre estoi conectado
Hola tengo un problema con mi neón 2001. Voto el aceite de la transmisión por el tanque del colando. Voy a cambiar el radiador. Como limpiar el sistema de coolan para retirar el aceite. Gracias
Usar agua purificada con pinol hasta quedar blanca ,lo usas normalmente en vez del anticongelante para limpiar todo el sistema de enfriamiento , despues drenas y pones anticongelante rojo y purgas bien para eliminar todo el aire
Gracias. Otra pregunta y con el aceite de la transmisión que debo hacer. No estoy seguro si el coolant se mezcló con el aceite en la transmisión. No lo he rebisado. Gracias por su tiempo.
Lo recomendable es cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la tyransmision antes que la vaya a dañar con el aceite diluido con anticongelante, lleva 5.5 lts. Aprox. Ninguna otra marca
Gracias Ricardo por la información.
Ya le coloque el atf+4 a la transmisión de mi neón 2001. Cuando lo. Medí en frio y sin prender el carro en la Barilla muestra full. Al dejarlo calentando por 10 minutos lo medí con el auto encendido y el nivel sale bajo un poco más de la mitad. Gracias
Ya le coloque el atf+4 a la transmisión de mi neón 2001. Cuando lo. Medí en frio y sin prender el carro en la Barilla muestra full. Al dejarlo calentando por 10 minutos lo medí con el auto encendido y el nivel sale bajo un poco más de la mitad. Gracias
El nivel se verifica caliente , funcionando hay que completarlo
Gracias Ricardo por la información. Ya le agregue lo que faltaba con el auto encendido.
Hola Ricardo. Continuo chequeando mi neón 2001. Hay un ruido como cuando una lata está suelta al lado dónde está la correa de tiempo aveces suena y desaparece. Lo desarme pero veo todo bien la bomba. El tensor lo hice funciona y no se escucha el ruido. Lo único que veo es que hay fuga de aceite por el eje de levas. Es aconsejable dejarlo así un tiempo ?
De antemano le agradezco su ayuda profesional que nos brinda. Un abrazo.
Gracias
De antemano le agradezco su ayuda profesional que nos brinda. Un abrazo.
Gracias
Lo recomendable es cambiar retenes de arboles y el kit de distribucion antes que el aceite la afecte y se dañe el motor
Buenos dias Ricardo. Ya realice el cambio, gracias a su orientación profesional.
Muy agradecido. Le deseo un excelente dia
Muy agradecido. Le deseo un excelente dia
Gracias Ricardo. Usted es muy amable. Lo mejor para usted y su familia.
Buenos días Ricardo espero que todo este bien. Un a pregunta. 2001 chrysler neon. Ya le hice cambio de aceite de la transmisión y de sensores. Selonoid. Desde antes aveces siento que el carro jalones cuando voy a más de 60 km y al frenar cuando ya disminuye la velosida siento un jalón. Por favor si me puede orienta cual es el problema. Gracias
Se le puso el aceite de fabrica MOPAR ATF + 4 a la transmision ?
Hola Ricardo. Yo le coloque el aceite ATF+4 hace 3 semanas. El problema continúa. Cuando se va a detener el carro se siente el jalón al soltar un poco el freno antes de para. Cuando lo freno con más presión y no lo suelto no se siente el jalón. Los dis code freno son nuevos y las pastilla.
Le agradezco su áyuda. Que tenga un buen día
Le agradezco su áyuda. Que tenga un buen día
Gracias Ricardo por su colaboración. Sus conocimientos son de gran ayuda. Ahí le cuento como me va.
Que aceite debo echarle a mi caja sincronica neon 2006 ?
Tiene que ser el aceite de fabrica MOPAR ATF + 4 ,LLEVA 2.8 LTS.
ComentarQue aceite usa la caja sincronica y cuantos litros?
Chrysler Neon 1997 4 puertas 649 kms
Quisiera saber cuantos litros usa esa caja y que marca y modelo de aceite lleva ya que cuando esta caliente y hago los cambios suenan los engranajes de la caja como si entrara sin croche pero suena leve y me dijeron que puede ser desgaste o falta de aceite? y tambien me informaron que si no le coloco el aceite mopar que lleva la caja empieza a sonar mas...
6 casos
Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 la transmision sincronica , el mismo de la automatica.
Alberto jimenez de Venezuela hace 2 años
Eso es falso amigo como vas a usar un aceite que se usa para caja automática en una sincronica? Eso es cosa de locos. Ya que la caja manual requiere un aceite de alta viscosidad para Si poder soportar la alta presión entre los engranaje. Mi gente no se dejen llevar por eso.
Hermano yo tengo uno 2006 y tenía 80/90 y sonaba horrible la caja le cambia su aceite por el aceite original atf +4 y santo remedio, estás cajas de los neones no son igual a las demás el sistema de freno de velocidad ( bronces) son diferentes por eso el tipo de aceite... El atf+4 es el recomendado según el manual
Muchas Gracias por la respuesta otra cosita amigo. El sonido que produce la caja al hacer los cambios que puede ser?. Pero solo lo hace mas que todo cuando esta caliente y al encrochar tengo que esperar unos segundos y hacer el cambio para que no suenen los engranajes. Que puede ser eso amigo?
Alberto jimenez de Venezuela hace 2 años
Si usas el aceite que el señor te está recomendado acostúmbrate a los sonidos que puedas escuchar de la caja.
Puedo hecharle el aceite ultra lub API GL-4 SAE 80W-90. O es mejor hecharle el mopar ATF+4?
Es para un neon 1997 Sincronico.
Es para un neon 1997 Sincronico.
Aceites Mopar NSG 370/3500 Este aceite le sirve a la caja sincronica del neon 97? o tiene que ser el Atf+4?
Ese aceite ya se descontinuo salio el mopar atf + 3 y el aceite de ultima generacion 100% sintetico es el mopar atf + 4 para todas las transmisiones sincronicas
Puedo hecharle el aceite ultra lub API GL-4 SAE 80W-90. O es mejor hecharle el mopar ATF+4?
Es para un neon 1997 Sincronico.
Es para un neon 1997 Sincronico.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas y sincronicas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas y sincronicas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Aceites Mopar NSG 370/3500 pero este aceite lo estan vendiendo por mercado libre y queria saber si es el original para caja sincronica del neon año 1997?
Descripción
Aceite Transmision Manual NSG370 / NV3500 Mopar Orginal.
Aceite Transmision Manual NSG370 / NV3500 Mopar Orginal.
Si ese es el aceite que estan vendiendo en mercado libre venezuela. El mopar para transmision manual
1
Hola querria saber que viscosidad tiene el aceite de caja manual para un neon 2.0 1997. Gracias.
Maria Sandoval de Venezuela hace 2 años
Hola alguien me puede comentar, porque aparece en el tablero donde estan las millas recorridas la palabra FUSE, q significado tiene, es un neon millenium año 99
Tengo un neon año 97 con caja sincronica de gualla cuántos litros de aceite usa y por dónde se le coloca el aceite
Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 se agrega en el costado derecho de la transmision manual tiene un tapon de insercion de plastico
Y todos los carros neon del año 97 lo tienen? Por qué yo no le veo el de el mio
feronline1 de Argentina hace 6 meses
Buenas. Cuál es el aceite para caja manual Chrysler neon modelo 2001 16v 2.0?
La informacion esta en mi comentario de arriba desde hace 5meses
ComentarAceite de la transmision automatica Solucionado
Chrysler Neon 1997 326830 kms
Buenas tardes amigos que aceite de transmision me recomiendan para un neon año 1997 automatico?? Aqui en venezuela no se consigue atf + 4 mopar. Se consigue dexronIII, dexron VI, y mercon V cual de esos puede sustituir el atf+ 4. En el consercionario me dijeron que como era un carro viejo le colocara dexron III que opinan?
10 respuestas
Por mercado libre lo encuentras lo acobo de comprar 390.000 por litro
Otra cosa en el consercionario me dijeron que como mi caja es de guaya no habia probleama al colocarle atf dexron III que opinan de eso
Entoces no hay otro aceite que se le pueda poner que no sea atf +4 ????
Mejor respuesta (según Onix)
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4
Ok sera comprar el atf + 4 y cuantos litros lleva para hacerle el cambio??
Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original.
Ok entonces con 6 litris me debe alcanzar para el cambio gracias ricardo salidos
ComentarFuga de aceite entre transmisión y caja.
Chrysler Neon 2003 SE 180000 kms
Que tal compañeros, la situación es la siguiente, hace unos días noté acumulación de aceite debajo del cárter de transmisión, pensando que era una pequeña fuga, rellene de aceite y el carro haciendo sus cambios bien y sin problemas, una mañana realice un viaje de dos horas a velocidades entre 90 y 100 km/h, justo cuando iba llegando a mi destino, el vehículo empezó a perder potencia, y decidí bajar la velocidad al grado de ir casi a no mas de 20 km/h, hasta que logre llegar a casa de mi familiar, cabe mencionar que durante ese tiempo de perdida de potencia no escuche ruidos extraños en la tran… Leer completa
2 casos
Si la fuga es en el centro debe ser el reten piloto de la transmsion,hay que bajar la transmision , si es a los lados ,es de las barras homocineticas de traccion hay que desmontar solo las ruedas,suspension y barras para cambiar los retenes. Lo que destapaste de la lamina es el registro del aro dentado donde se acopla el bendix del motor de arranque ,no es de la transmision.
Buenas tardes Ricardo para cambiar este retén piloto se tiene que abrir la transmisión o solo bajarla? Mi carro es un neon 2003 y tira de dónde esta el aro dentado o mejor dicho de dónde está pegado el motor y la transmisión espero me puedas orientar muchas gracias
Muchas gracias por tu respuesta rícardo, es complicado cambiar el retén piloto que mencionas? bueno mi idea es llevar a un mecánico conocido para bajar la transmisión y si es posible llevar de una vez ese reten para ponerlo. ¿ o es necesario algún especialista en transmisiones automáticas? pensando que solo se debe cambiar el retén y suponiendo que no se debe abrir la transmisión.
El mecanico de tu confianza lo tiene que revisar y comprobar si ese reten es el que fuga aceite y si es necesario bajar la transmision
Buenas noche Ricardo hermano los sensores de velocidad de la caja A604 por la parte imantada yo soplo y como si sale aire los dos es normal o están malos tiene que estar cellado por favor le agradezco su pronta repuesta yo pienso que cuando el aceite calienta se filtra y los pone en corto por eso se ensegunda el vehiculo gracias hermano
No es los solenoides Ricardo el sensor de entrada y salida de velocidad los que van al costado de la caja los de plásticos hermano
Al terminar el video continuan otros relativos al tema consultalos, son sellados.
Bueno hermano toda vía no e montado la caja le cambie los sellos de los tambores de avances ya la arme entonce estaba revisando los sensores de velocidad gracias por su repuestas Ricardo agradecido
Hola buenas tardes, una pregunta tengo un neon 2000 estandar y hace un ruido extraño como si raspara algo al pisar el clutch se le quita, me dijeron que le hiciera cambio de aceite a la caja de transmision por aceite MOPAR ATF+4 pero me vendieron para transmisión auto mágica, mi pregunta es le afecta si le ponen ese aceite a mi caja estándar o no pasa nada?
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https://attachment.outlook.office.net/… es el que trae de fabrica las transmisiones manuales, si le ponen otro le paso esto, se rompen engranes.
Hola Ricardo Buenas tardes, no puedo abrir el Link, gracias a tu respuesta entonces lo más recomendable es cambiarlo por el MOPAR ATF+4 pero para estándar? O si le pueden poner para automatica.
https://http2.mlstatic.com/9lts-aceite…
Es el mismo aceite que usan las transmisiones manuales y automaticas de chrsyler ,dodge, y jeep. Lleva 2.8 lts. Ponselo con toda confianza, el link es la imagen de una etiqueta amarilla de fabrica en una transmision manual desarmada que se daño por ponerle el aceite inadecuado 70w 90.
Es el mismo aceite que usan las transmisiones manuales y automaticas de chrsyler ,dodge, y jeep. Lleva 2.8 lts. Ponselo con toda confianza, el link es la imagen de una etiqueta amarilla de fabrica en una transmision manual desarmada que se daño por ponerle el aceite inadecuado 70w 90.
OK este es el que compre, entonces si se lo pueden poner sin problema, ya que me dicen dice que es muy delgado y que puede dañar la caja por que es para automatico por eso pedi me asesorarán Muchas gracias !!!👍
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Es correcto, ponselo y se soluciona el ruidero en la transmision, 100% efectivo. Es el que trae de fabrica.
OK Muchas gracias !!! Le agradezco su tiempo y su información, excelente día.
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Tengo un neón automático pierde grasa por entremedio de la caja y la Corona de arranque el retén ese se cambia desde afuera o hay que desarmar la transición
ComentarQue tipo de aceite lleva la caja sincrónica de Neon Solucionado
Chrysler Neon 2001 motor 2.0 320000 kms
Mi Neon lo siento que las velocidades están entrando un poco duras, pero me di cuenta que esta botando aceite por las estoperas de la copa de la caja, ya compre las estoperas y se le quito el bote de aceite, ahora quisiera saber que tipo de aceite lleva la caja sincrónica y cuantos potes lleva ya que voy aprovechar de cambiar todo el aceite
3 respuestas
Mejor respuesta (según Eduniel)
Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 esa transmision manual sincronica
Efectivamente la transmision manual sincronica lleva el mismo aceite de la automatica
ComentarNivel de aceite de caja de cambios Solucionado
Chrysler Neon 2002 4 puertas motor 2.0 lts estandar 250000 kms
Hola buen día, me podrían orientar por favor tengo un neón 2002 estándar y ayer comencé a tener problemas con la caja de cambios ya que cuesta para que entren las velocidades y esto va aumentando si el coche lleva avanzando un tiempo como de media hora, cuando el coche esta apagado puse velocidad para dejarlo estacionado ya que encendido no entraba, y al entrar la velocidad se escucha un ruido que quiero pensar es la caja de cambios, quería revisar el nivel de la caja de velocidades ya que pensé que eso seria el problema pero no se como medir este nivel, si me pudieran orientar por favor o de algún otro problema que pudiera ocasionar que no entren las velocidades. Saludos
2 casos
Mejor respuesta (según Daniel)
Requiere cambiar el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision manual , se debio cambiar a los 150,000 km. MAXIMO. Lleva 2.8 lts. En youtube hay tutoriales.
ComentarEn que cambio se checa el aceite transmision Solucionado
Chrysler Neon 1996 AUTOMATICO 100000 kms
He escuchado que las transmisiones automáticas según sea el modelo y la marca se checa el nivel de aceite en un cambio (parking, drive o, en casos muy raros, en 1 y/o 2); agradecería me puedan ayudar diciéndome en que velocidad se verifica el nivel de aceite de un neon 96. Reitero muchas gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Paul)
Normalmente se hace colocando la palanca en neutral en las cajas automaticas
carlos alberto de Argentina hace 5 años
Tengo idea de comprar VW golf automatico 1.8 o 2.0 año 2000 en adelante
YYo busco informacion en experiencias de colegas que usaron o usan este modelo con caja aut.
YYo busco informacion en experiencias de colegas que usaron o usan este modelo con caja aut.
ComentarFuga de aceite transmision Solucionado
Chrysler Neon 2001 2.0 16 valvulas 21111 kms
Le hiece el cambio d aceite ala caja de transmision manual y ahora tira el aceite el aceite k use es el atf+4. Que podria ser
1 caso
Hay que cambiar los retenes de la caja de las barras homocineticas de traccion.
Mejor respuesta (según juan)
Es muy co. Plicado hacerlo yo mismo kisiera saber el procedimiento
Llevalo a un buen mecanico ,hay que desarmar todo el tren delantero para desmontar las barras
ComentarAceite de caja
Chrysler Neon 2001 Le 2.0 Aut 176700 kms
Hola buen dia. Alguien me puede informar que tipo de aceite lleva el neon le 2001 automático? Ya que el dueño anterior extravío el manual de usuario y no sabe decirme cual lleva. Incluso me comentaron que hay que cambiarle un filtro que lleva también ahí. Gracias
7 respuestas
Requiere cambio de filtro y 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 esa transmision ,ninguna otra marca
Ricardo otra consulta. Cuando lo pongo en marcha a la mañana y pongo la D es como que demora un ratito en enganchar el cambio. Capaz que lo hace una o dos veces de que no avanza y dps se normaliza. Que podrá ser ???
Sabes si la transmisión automática de tu auto es electrónica o solo hidráulica, es decir es de 4 o 3 velocidades??
Mopar es muy caro en Argentina
https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
Yo he utilizado Dexron III o Mercon V, en más de 100 cambios a transmisiones Chrysler de 3 o 4 velocidades, utilizo Atf+4 para las de 6 velocidades
https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
Mopar es muy caro en Argentina
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Yo he utilizado Dexron III o Mercon V, en más de 100 cambios a transmisiones Chrysler de 3 o 4 velocidades, utilizo Atf+4 para las de 6 velocidades
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Filtro y aceite sucio de la transmision , se deben de cambiar cada 100,000 KM. maximo.
Hola buen dia... les hago una consulta. Mi auto tiene caja automstica de 4 marchas. Algo pasa que no pasa los cambios... creo que queda en la segunda y no pasa las marchas. Que podrá ser ???
La mayoría de las veces es el fusible ATX, relevador o bloque de solenoides
Y donde encuentro ese fusible ??? El relevados o bloque de solenoide???
Igual mi auto es modelo 2002. Saben si llega filtro cuadrado o redondo en la caja de cambios para cambiarlo ???
Igual mi auto es modelo 2002. Saben si llega filtro cuadrado o redondo en la caja de cambios para cambiarlo ???
ComentarAceite de la caja automática Solucionado
Chrysler Neon 2002 LE 2002 AUTOMÁTICO 253400 kms
Que aceite atf+3 puede llevar la. Caja automática de un neón 2002, o que marca de aceite puede ser ese atf +3,si pueden andar imágenes a mi correo
[email protected] o vía wathsapp 9811540132
[email protected] o vía wathsapp 9811540132
1 respuesta
Mejor respuesta (según Edwin)
https://images-na.ssl-images-amazon.co…
Solo puede usar este aceite que trae de fabrica
Solo puede usar este aceite que trae de fabrica
ComentarFuga de aceite en la caja a al t as velocidad Solucionado
Chrysler Neon 1998 le automatico 377000 kms
Buenos dias, el problema es que mi neón 98 cuando voy a alta velocidad comienza a botar el aceite de la caja por la varilla en la parte de arriba. Ese problema se le presento ahora , Marcha bien y los cambios perfecto. Pero cuando lo pongo a 100 km es que empieza la fuga, a que se debe este problemilla. Agradezco su ayuda!
1 respuesta
Mejor respuesta (según michael)
1. -puede estar pasado del nivel de aceite. 2. - que el filtro este tapado, 3. - que no sea el aceite adecuado (ATF +´4 )
ComentarAceite de la caja sincrónica
Chrysler Neon 2004 4 puertas sincrónico 2.0 120000 kms
Buenos días. Quería saber si alguien me puede informar que aceite usa la caja sincrónica del Neon 2004
3 casos
Lleva 2.8 Litros de aceite MOPAR ATF+4 lo indica una etiqueta amarilla en la caja de transmision estandar sincronica. Saludos
Jhennytvasquez de Venezuela hace 2 años
Cuántos litros de aceite lleva una caja de neon sincronico
Esthefany_DV de Venezuela hace 2 años
El aceite ATF +4 que se encuentra en Venezuela dice para transmisión automática. Igual sirve para cajas sincrónicas?
Abelardo Pérez de Venezuela hace 2 años
Hola. Sí, es el que sale en el manual del carro. Los mecánicos se asustan porque dice para cajas automáticas, pero es el que lleva.
Esthefany_DV de Venezuela hace 2 años
No hay problema que le coloque ATF 4 de Toyota? Sale un poco más económico. El de Toyota dice ATF Type T- IV, Automatic transmisión fluid.
Abelardo Pérez de Venezuela hace 2 años
Si tienes el manual revisa. Es preferible que le pongas el que corresponde. Si es un Neon ponle el Mopar, si le pones otro corres el riesgo de dañar la caja.
ComentarFoco de aceite y transmisión automática
Chrysler Neon 2002 2.0 le 4 puertas automatico 125000 kms
Tengo 2 problemas espero me puedan ayudar, el primero es que mi auto enciende bien avanza y después de un rato prende el foco del aceite, no lo he usado mucho pero ayer empecé a escuchar las punterías que podrá ser? Y el otro problema es en la transmisión ya que igual cuando lo uso después de un rato ya no me hace los cambios,cabe señalar que le hacía falta aceite y lo rellene con atf4 mopar,no tiene fuga , hay veces q lo apago lo vuelvo a encender y hace los cambios pero después de nuevo me deja de hacerlos , a la ves siento como que le falta potencia al avanzar
6 respuestas
Que marca y viscuosidad de aceite se le pone al motor. Y que temperatura ambiente hay en tu ciudad. Ya se cambio el filtro y el aceite mopar a la transmision ? se debe cambiar a los 100,000 KM. maximo
Temperatura ambiente en la ciudad es de 15 a 26 grados centígrados, la viscosidad es 20w50 , en cuanto a la transmisión no se si le hicieron cambio de filtro ya que yo apenas lo compré pero casi estoy seguro que no
Hay que ponerle 4.5 lts. De aceite castrol gtx 15w 40 con su filtro fram ph3614 el que tiene es demasiado grueso y ocasiona que suenen los buzos de punterias. Hay que cambiar 5.5 lts. De aceite mopar atf +4 con su filtro original , antes que se dañe el modulo de solenoides.
Con esto terminaría el problema del encendido del foco del aceite también? Es decir que no sería problema de la bomba?
ComentarAgua en el aceite de la caja de velocidad
Chrysler Neon 2001 LX- AUTOMATICO 120000 kms
Un día checando el aceite a mi carro me percate que tenia un color chocolatoso en la caja de velocidad la verdad no se el motivo de la problematica espero su pronto apoyo
7 respuestas
Cambiale el aceite y el filtro antes que se dañen sus componentes , el kit de afinacion es muy caro.
El aceite que lleva es mopar atf + 4 no le vayan a poner otro los mecanicos. Suerte.
David arroyo de México hace 6 años
Es de la caja de velocidades el aceite que tiene el radiador a que se debe esto por favor me puede asesorar gracias
El radiador de los autos con transmision automatica traen en la parte inferior las conexiones para las mangueras de aceite de transmision y asi enfriarlo para un buen funcionamiento, si presenta fugas ,hay que cambiar el radiador y completar el aceite mopar atf + 4 a la transmision
David arroyo de México hace 6 años
Se le cambio el aceite de la caja porque se habia roto pero se volvió a contaminar ya se reparo el radiador del serpentin será que sean residuos
Ola a mi neón se le paso agua al aceite no m percate y al traerlo se m apagab y saca a humo q servicio necesita no m quiero deshacer de él
ComentarAceite de transmisión ATF Diii
Chrysler Neon 2002 Automatico, 400.000 kms 400000 kms
Hola comunidad, necesito de su recomendación, no estoy en condiciones para comprar atf+4 entonces estaba viendo si podía usar atf+3, y encontré los siguientes http://listado.mercadolibre.com.ve/atf…
Alguno de esos me funcionara? De ser así por favor déjenme el link específico del que me recomienden. También acepto otras recomendaciones Gracias!
Alguno de esos me funcionara? De ser así por favor déjenme el link específico del que me recomienden. También acepto otras recomendaciones Gracias!
4 casos
Alexis Robles de México hace 2 años
Se puede usar atf 3 en un neon 05 automatico?
@Alexis RoblesEl atf +3 es para las transmisiones de la generacion anterior. Para las transmisiones electronicas debe usarse el mopar atf + 4
Alexis Robles de México hace 2 años
@ricardoLe hice el cambio de aceite a la caja cuando lo compre, use el atf 4 de la marca mobil, hasta hoy no he tenido problemas, planeo volver a hacerle el cambio pero quiero contemplar opciones, me recomendarias el atf 4 de la marca castrol?
Hace poco lo mire, no sabia que habia ese tipo de esa marca, y ps es un poco mas costoso pero no tengo referencias de ese lubricante...
Hace poco lo mire, no sabia que habia ese tipo de esa marca, y ps es un poco mas costoso pero no tengo referencias de ese lubricante...
En caso de no conseguir estos aceites para la caja de velocidades se puede usar el D II... vivo en Venezuela y la situación actual no permite escoger mucha variedad
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
ComentarAceite para transmisión??
Chrysler Neon 1999 Neon 99 std 185000 kms
Que aceite debe usar mi neon 99 en la bomba de transmision?
2 respuestas
Lleva el aceite de fabrica mopar atf + 4. Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM. maximo
Ok, muchas gracias por la informacion. Por eso es que suena siempre la direccion, suena muy feo, porque a la persona que se lo compre me dijo que le hecho dexron 3
ComentarAceite de la caja automatica
Chrysler Neon 1997 324550 kms
Hola que tal amigos la caja automatica de mi neon 1997 requiere cambio de aceite y filtro pero no estoy en condiciones de comprar el atf + 4 ya que aqui en venezuela esta super costoso. Mi pregunta es si puedo usar un dexron III O QUE OTRO ACEITE MAS ECONOMICO PUEDO USAR?? la caja es automatica de guaya
Saludos
Saludos
5 respuestas
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Si alguien a usado otro tipo de aceite que no sea atf +4 y me lo recomiende que funciona bien se ll agradezco por fa
Bueno no hay manera tendre que vender mi fiel neon por que no tengo plata para comprar ese tipo de aceite aqui esta muy caro
luis perez de Venezuela hace 5 años
Buenos dias amigo al igual que usted en venezuela siempre tenemos alternativas muy positivas a pesar de las malas politicas de un gobierno esta es la solucion para las cajas sincronicas del neon y son las siguientes 2 litros de 15-40 semi-sintetico y un litro de desron 2 dos usalo con confianza
luis perez de Venezuela hace 5 años
Este aceite es para cajas sincronicas para neon ojo no cajas automaticas
ComentarTira aceite de transmisión y se jalonea
Chrysler Neon 2003 4 140000 kms
Tengo un problema con mi neón 2003,cuando pasa un bordo al cambiar a segunda se tironea, hace 15 días se le cambio de caja de solenoides por que tiraba aceite, pero sigue tirando aceite la verdad ya no le quiero invertir quisiera que me ayudaran por favor...ya que pensamos que al cambiarle la caja dejaría de tironearse y de tirar aceite y no sigue igual, también me pueden ayudar ya que se desprogramo el control al cambiarle la pila.
5 respuestas
Inserta la llave de encendido y abre el switch, oprime el boton de apertura en el control por 10 segundos aproximadamente, sin soltarlo ahora aprieta el de panico rojo por 4 segundos. Escucharas un sonido del vehículo. Inmediatamente oprime los botones de apertura/cierre al mismo tiempo por 4 segundos y volvera a sonar otro tono. Listo. Control programado
Le hicieron un mal trabajo a la transmision , se debio de cambiar retenes laterales de las barras homocineticas de traccion, sellar el carter con silicon gris marca mopar, ponerle el aceite atf + 4 , y verificar que no tenga fugas.
Y haciendole lo que me dice va a dejar de tironearse ???? y dejara de tirar aceite
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Lo anterior es para el problema de fugas de aceite, referente al tironeo a ver que codigos de falla arroja. Ya se le cambio el sedazo (filtro) de la bomba de gasolina , se debe cambiar cada 80,000 km.
Lo anterior es para el problema de fugas de aceite, referente al tironeo a ver que codigos de falla arroja. Ya se le cambio el sedazo (filtro) de la bomba de gasolina , se debe cambiar cada 80,000 km.
Gabriela Enriquez de México hace 4 años
Hola cambiaron la transmisión Ami neon por una nueva y solo corrió bien un día otra vez empezó a jalonearse y a tirar un poco de aceite?
ComentarCambio de aceite de caja, no es automática
Chrysler Neon 1999 4 puertas, full, motor 1.8 5000 kms
Hola buenos dias mi problema en mi auto es q le cambie el disco de embrague la crapodina y suena como q si estuviera pisando mais un ruido feo como tiene algo flojo eso lo hace a la mañana en frio el auto , puede ser q lleve algún aceite en especial
3 respuestas
Las cajas estandar sincronicas del neon llevan aceite atf +4 , el mismo que lleva las automaticas. Tuve el mismo problema y me dedique a investigar ,hasta que se lo cambie se soluciono el ruidero de la mañana, cambiaselo lleva 2.8 litros.
Buenas tengo un Dodge neon 1998 estándar necesito saber que tipo de aceite lleva la transmisión, el problema es que al prenderlo hace un ruido raro y no se si tenga aceite podría ser eso ? y necesito saber que tipo de aceite lleva?
Los neón llevan la misma para la automática y manual atf+4 metí otra y sonaba la caja utilizar esa no ay otra
ComentarTipo de aceite para caja de transmision manual
Chrysler Neon 2000 STRATUS 2000 MOTOR 2.0 220000 kms
Al arrancar suena entra el clutch se quita tiene que caminar como 2a3 km se va quitando el ruido
4 respuestas
Requiere cambiar el aceite mopar ATF + 4 a la transmision manual anste que se dañe , se debe cambiar cada 150,000 km. maximo.
OSCAR POPOCA GARCIA de México hace 6 años
Gracias voy a conseguir ese aceite mientras voy a dejar guardado el coche
Nivel bajo de valbulina por eso asta que no andas un poco riega y engrasa todo rellena de atf+4 y que sea el del fabricante muchos no sirven
Buen día que aceite para el megan mecánico es...y quién me puede colaborar
ComentarProblemas con aceite caja
Chrysler Neon 2002 186000 kms
Buenos dias,nueva en este foro, tengo problemas con mi neon 2002 automatico se le daño el radiador lo bajaron pero x error sacaron la conexion de la manguera del aceite de la caja y solucionaron la manguera quedo sentida y llegando a casa se salio y boto el aceite solucione pero ahora siempre le falta mucho aceite a la caja al parecer tiene una fuga por la empacadura del carter de la caja pero el bote no estan grande como para que le falta tanto aceite, antes de prenderlo esta super full pero cuando esta caliente casi no marca el aceite y tengo que echarle, gracias por sus comentarios que me puedan ayudar
4 respuestas
Lo recomendable es cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4. Al tapar nuevamente el carter de la transmision ,aplicar sellador de silicon gris mopar, para evitar fugas. Ya que funciona con presion, verificar esas mangueras que van en el radiador. Y si no presenta fugas de aceite al raiador
Diego el canario de Uruguay hace 7 años
Hola tengo un chrysler año 97 y calinta y no avanza para adente pero para atras si y quiero saber k aceite lleva xk creo k le pucieron fludida
Las transmisiones automaticas de chrysler llevan aceite sintetico MOPAR ATF + 4
betty clavijo de Venezuela hace 7 años
Hola a todos, disculpen que no he comentado, es que no he realizado el cambio de la empacadura ni del filtro, los estoy buscando ya que con la situacion pais tod se ha hecho dificil, les estare informando de mis avances, gracias a todos por el apoyo
ComentarRecomendacion de aceite para la caja sincronica
Chrysler Neon 2001 4puerta fur equipo 180000 kms
Buena noche Ricardo te pedi la opinion de que aceite usa la caja sincronica de un neon ano 2001 y me recomendete el. A T F 4, y vendedor me dijo que ese aceite es para caja automatica sera que se le puede poner el A T F 4. Al sincronico
4 casos
Las cajas sincrónicas usan valvulina hasta donde yo se
Saludos amigo. No entendi muy bien lo que dijiste, pero dices que la caja sincronica del neon puede usar aceite decajas automaticas?
maikel vzla ccs de Venezuela hace 7 años
Si pero es el aceite q el usa q es ATF+4 pregunta en la crysler y verás
Tengo un neón 2005 hace como un mes le cambiaron el haceite dela caja es automático está jalando bien sólo que al darle para tras le pasa como si estuviera enfrenado pero ya lo chocaron y noson los frenos medijo el mecánico que era la transición y seme hace rraro porque está jalando bien
maikel vzla ccs de Venezuela hace 7 años
Tengo un sincronico y le hecho el ATF+4 O MERCON 5 xq el valvulina me daño los rodamiendo de la caja
ComentarNeon 2001aceite para caja y direccion
Chrysler Neon 2001 4 puertas 23050 kms
Buenas una pregunta que aceite para la transmisión sincronica, y para la direccion hidraulica lleva un neon 2001
2 respuestas
Llevan aceite de fabrica MOPAR ATF + 4 , ninguna otra marca
El aceite atf+4 lo lleva en la transmisión sincrónico y en la dirección hidráulica cuánto litros lleva cada uno
ComentarTipo de aceite en transmision automatica
Chrysler Neon 2005 neon 100000 kms
Quiero saber que tipo de aceite lleva el neon 2005 transmision automatica
2 casos
Comentar2 respuestas
La transmision manual lleva 2.8 lts. De aceite MOPAR ATF + 4.
La informacion anterior es de una automatica
La informacion anterior es de una automatica
ComentarAceite de caja automática
Chrysler Neon 1997 4puertas sedan 2500000 kms
Quiero saber cuántos litros de aceite lleva la caja,1997
2 respuestas
La transmision automatrica de esa generacion lleva aprox. 8 lts.
ComentarQue tipo de aceite usa la caja sincronica en sustitucion del original
Chrysler Neon 1998 4 PUERTAS MOTOR 2.0 185 kms
Le acabo de reparar la caja
1 respuesta
ComentarTipo de aceite para la transmision automatica
Chrysler Neon 2000 Motor 2.0 4 cilindros automatico 220000 kms
Buenas tardes tengo un neon 2000 automatico 4 cilindros motor 2.0 que tipo de aceite lleva en la transmision automatica y cuantos litros? Gracias
1 respuesta
Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original
ComentarSe tiro el aceite de la transmision
Chrysler Neon 1996 4 puertas automatico 125000 kms
Hola tuve problemas con mi neon 96 Se tiro el aceite de la transmision ,el carro se iba calentando y boto el aceite la transmision por un tubito que trae una especie de capuchon situado en la parte de arriba cerca de donde va el chicote selector de cambios , alguien sabe la causa? Si sera porque se calento o por el filtro etc y porque se calienta? El abanico funciona bien esta directo,la bomba del agua al parecer funciona bien , necesitara limpieza el radiador ? Espero me puedan ayudar gracias
7 casos
El filtro ay q cambiarlo ay que quitar la carcacasa para ponerlo dentro de la caja
ComentarAceite caja a404 neon
Chrysler Neon 2000 250000 kms
El aceite atf+4 es el mismo para el diferencial de la caja automática del neon
Fuga de aceite por caja
Chrysler Neon 2005 4 puerta 2.0 266000 kms
Estimado tengo fuga de aceite le cambie en 3 oportunidades la estopera de la. Bomba en la. Utima ocasion le cambie todo estopera bocina y empaques y la turbina o convertidor entra conpresion Y sigue botando por el centro de la caja dondd esta la estopera. Si le logre sacar. 2 litros de aceite antes de bajarla y al montarla medi y marcaba solo la punta de la varilla (prendido en pare) y le eche 2 litros que le saque mas 2 litros mas sera que tiene mucho. Y la caja tiene algun respiradero por alli.
NEON 2000 AUTOMATICO Pierde potencia al acelerar Solucionado
Chrysler Neon 2000 SE 86000 kms
Buenas compañeros, soy nuevo en este foro!! espero y puedan apoyarme!
Hace unos días mi neon 2000 comenzó a fallar al ponerlo en la marcha "D" comienza a acelerar pero de manera muy lenta y forzada, ya después de que se esta moviendo el carro anda sin problema (mete los cambios bien 2da. Y 3era. ) no se siente que "patea la caja", al intentar moverlo a la marcha "1" se siente como que si se atora y no se mueve el carro pero eso lo hace ocasionalmente, cabe mencionar que el carro tiene un poco mas de medio año que se reparo la transmisión pero nunca había tenido problemas hasta ahorita. Hace un… Leer completa
22 casos
Mejor respuesta (según Vicmanu)
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Hay que cambiar el aceite a la transmision.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Hay que cambiar el aceite a la transmision.
Q tal ricardo buen dia me podrias mandar el manual del neon chrysler 1997...mi correo...[email protected]
Por favor
Gracias
Por favor
Gracias
Carlos tovar de Venezuela hace 5 años
Hola. Tengo un neon 2001 sincrónico. Y tengo algunas dudas. Para que sirve el sensor de velocidad? Ya que el mío lo desconecte debido a que no marcaba la velocidad y la aguja quedó en 55 km/h y no se mueve y cuando lo pago no se cae ni nada. También mi carro le cuesta tomar velocidad muy lento y no pasa de 140 km/h se priva osea no sube más rpm llega a 4mil en 5ta y si al desconectar em sensor de velocidad crea alguna falla?
Cuando se le ponga el sensor de velocidad nuevo original volvera a la normalidad
Daniel Florian de Guatemala hace 5 años
Buena tardes compañeros me podrian enviar una copia del manual tengo un neon 1996 y son varias las fallas que representa el manual me seria util se los agradezco [email protected]
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes me podrían enviar el manual del neón 1997 automático muchas gracias mi correo es [email protected]
Yo tengo una pregunta mi carro tiene una fuga de aceite de la transmisión pero no he checado en donde es, pero aparte de esa fuga mi carro q es un neon 2000 perdio su velocidad en las subidas me cuesta mucho y siento como que se forza tantito en la primera velocidad pero ya q va avanzando ya se compone pero no se si es a causa de la fuga ya q siempre le checo el aceite y aunq este bien de aceite me hace eso cual seria el problema ahi sera que eche la caja?!
@ElsyYa se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
Ola buenas tardes yo tengo un neón 202 automático y me empezó a fallar ya no quiere hacer combios se quedo en primera me podrían ayudar
Buen día mi neon 2004 en la parte de la transmisión automática trae una caja de velocidades mejor conocido como caja de selenoides y al cambiarla se arreglo mi problema que es idéntico al tuyo
La primera vez que me paso fue la caja de selenoide la segunda ves fue un cable que estaba tostado que corria de la computadora a la transmisión ve primero con un electromecanico descarta lo de los cables
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Para transmisiones standar también llevan el aceite atf+4 de transmisión automática. No tiene repercusiones al cambiar ese tipo de aceite standar a automtica?
No le echó la afinecion. !! Y también prende en el tablero el de un dibujo muy raro de color amarillo... Y le quito la batería y se le quita un rato luego vuelve a apareser !
Aparece p 1698 pero el tablero ya noquequería prender y tuve q quitar un poste
P1698 CHRYSLER - ECM fallo número CCD Mensaje de TCM
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Posibles causas
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
- Módulo de control del motor (ECM) arnés está abierto o en cortocircuito
- Módulo de control del motor (ECM) cicuit mala conexión Electricl
- Tensión de batería baja
Read more: http://www.autocodes.com/p1698_chrysle…
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Posibles causas
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
- Módulo de control del motor (ECM) arnés está abierto o en cortocircuito
- Módulo de control del motor (ECM) cicuit mala conexión Electricl
- Tensión de batería baja
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Puede ser que ya esta bajo el voltaje de la bateria , si no queria prender el tablero ,menos alimentar las computadoras.
Primero aparece 1684 y luego aprese 1698... Y la batería esta nueva y no puede estar baja por q si dio marcha cuando se apago el tablero y eso ya lo a echo anterior mente y la solución es quitar la pila y ya vuelve a jalar. Y as se cuenta q eso de q se quedaba en una sola velocidad ya lo avía echo anteriorente y la solución era apagar el
Perdón mande el mensaje a medias... Apagar el motor y ya funcionaba bien otra ves
Codigo p1684 error se desconecto la bateria,
Solo registro que le desconectas la bateria en las ultimas 50 encendidas. Con la bateria desconectada hay que revisar el arnes de conexión de la ecm computadora ,pued estar falseando , en autos de varios años le sale un aceite a los pines de conexión y ocasionan esas fallas , se aplica limpiador de contactos electricos en spray tanto en los pines cono en el conector para que vuelva a la normalidad.
Solo registro que le desconectas la bateria en las ultimas 50 encendidas. Con la bateria desconectada hay que revisar el arnes de conexión de la ecm computadora ,pued estar falseando , en autos de varios años le sale un aceite a los pines de conexión y ocasionan esas fallas , se aplica limpiador de contactos electricos en spray tanto en los pines cono en el conector para que vuelva a la normalidad.
Donde puedo ubicar el arnés de la computadora y cuales son los pines ??
Hola yo tengo un neon 2oo1 y no pasa los cambios solo primera y reversa ademas ño fuciona el marcador de velocidad si me pudieran ayudar
Atras del faro delantero izquierdo estan las computadoras, los pines son unas pequeñas clavijas que se conectan al arnes o enchufe con que se unen.
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad ,que no este falseando esta en la transmision, si esta correctos y no marca el velocimetro hay que cambiar el sensor de velocidad, al no recibir la computadora la señal correctamente ocasiona muchas fallas derivadas incluyendo en la transmision. Autoescanealo con el procedimiento en mi 3er. Comentario.
Buenas tardes soy de rd tengo un neon 2000 cuando el ventilador entra el carro falla y cojea anda ahogado por favor ayudame
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Hoy en tarde voy a checar eso y te aviso... Gracias amigo Ricardo
Hola ricardo muchas gracias por tu tiempo,me podrias decir doñde esta el sesor de velocidad
Amigo me puede ayudar con mi neon 2003, este es mi correo [email protected]
Mi carro quema gasolina y no desrrolla
Mi carro quema gasolina y no desrrolla
Ya te lo dije. Esta en la transmision , si gustas mandame tu correo y te evnio el manual de servicio del NEON 2a. Generacion.
Daniel carmona de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigo, podría pasarme el manual? [email protected]
JorgeVal95 de México hace 6 años
Buenas amigo, me lo podrias mandar a mi tambien por favor. Mi correo es: [email protected]
Erasmo juarez de México hace 6 años
Me lo puedes pasar a mi también por favor [email protected]
De antemano muchas gracias
De antemano muchas gracias
Me podrías pasar el manual del neon 2001 ami correo [email protected] por favor de antemano muchas gracias, saludos.
Podrias enviar el manual a mi correo es [email protected]
Ricardo de verdad te pasaste de buena persona [email protected] muchas gracias
Buenos dias ricardo...Ya hice lo q me dijiste amigo Ricardo pero no fue la solución q otra opción tengo ??
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios , hay que hacerle el cambio de filtro y aceite, al destapar el carter de la transmision ,observar en el fondo trae un iman para atrapar residuos metalicos del desgaste , si tiene esquirlas de metal , requiere cambiar el kit completo de afinacion. Si no hay residuos metalicos , cambiar el filtro, sellar y tapar el carter , para ponerle el aceite mopar atf + 4. Esperemos que funcione de nuevo bien.
Que tal, Ricardo yo tengo un neon 2000 y tengo un detalle en el sensor de velocidad, cuando lo compre el sensor no funcionaba, pero ademas no traia un engrane que va en el sensor de velocidad, compre todo sensor y engrane, el detalle es que cuando se conecto y se hizo girar, si dio indicaciòn en el tablero, pero al ponerlo en la transmisiòn nada más no marca la velocidad , ni las revoluciones. Que podra ser? el sensor y el engrane los compre de agencia.
Sera que en la tranmisiòn le falta otra cosa?
Sera que en la tranmisiòn le falta otra cosa?
Si ya se reparo la transmision antes puede ser que no tiene alguna pieza que acopla al engrane nuevo.
Este es el engrane que me dieron, pero pareciera ser que le falta largo o algo así, sabes tú si es este el engrane ?
1
https://http2.mlstatic.com/sensor-de-v… puede ser un montaje defectuoso.
Ok gracias Ricardo, leo en otro foro y observé que también debe de llevar un engrane en el diferencial de la caja, y por lo que pude notar tampoco lo tiene, que se debe hacer en estos casos?
Y tambien me percate hoy de q no funciona el kilometraje !!
Revisa el sensor de velocidad y el arnes de conexión que esta en la transmision , cuando no funciona presentan todo tipo de fallas. Puede ser lo que esta haciendo la falla.
Ricardo, abusando de su amabilidad, tengo el mismo problema, no estan entrando bien los cambios. Me podria enviar el manual de servicio del Neon? el mio es 2001 (mexico). Muchisismas gracias de antemano. Mi correo es [email protected]
Mi neon 99 r/t automatico con caja de guaya le pasa lo mismo arranca en segunda hace solo un cambio si le impongo primera arranca amarrado forzado pero mi carro no tiene botes de aceites ni nada eso paso de repente que empezo a fallar
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Hola amigo Ricardo tengo un chrysler neon 2oo2 sincronico, lo autoescaneo y me da da los siguientes códigos de error p1684 p0134 y p0108 me puedes enviar el manual? [email protected] y también mandame tu opinión ya que es muy importante para mi. Gracias
P0134 CHRYSLER - O1 Sensor 1/1 Circuit Open 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Faulty Front Heated Ogengen Sensor Bank 1 El arnés frontal del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal de sensor de oxígeno calefaccionado frontal 1 conexión eléctrica deficiente Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas
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P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
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P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
P0108 CHRYSLER - presión absoluta del múltiple circuito del sensor de alta Posibles causas Manifold defectuoso sensor de presión absoluta Manifold arnés de presión absoluta está abierto o en cortocircuito circuito sensor de presión absoluta del colector pobre conexión eléctrica Módulo de control de motor defectuoso (ECM)
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Hola,buenas tarde ricardo veo que tienes mucha experencia en fallas del neon.
Espero me puedas ayudar con mi falla.
Mi neon 2001 standar despega sin fuerza metes primera y se tarda en despegar meto segunda y pasa lo mismo,pero solo en ocasiones por que aveces avanza normal batallo mucho en subidas y en bollas(bordos-topes)
Espero me puedas ayudar con mi falla.
Mi neon 2001 standar despega sin fuerza metes primera y se tarda en despegar meto segunda y pasa lo mismo,pero solo en ocasiones por que aveces avanza normal batallo mucho en subidas y en bollas(bordos-topes)
Ya vse le cambio el sedazo(filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque
Que kilometraje tiene, ya se le cambio el aceite atf + 4 a la transmision ? ya se le cambio bujias , aceite y filtros en los ultimos 6 meses ?
Que kilometraje tiene, ya se le cambio el aceite atf + 4 a la transmision ? ya se le cambio bujias , aceite y filtros en los ultimos 6 meses ?
Amado Hernández de Honduras hace 4 años
Muchas bendiciones mi amigo espero recibir su ayuda tenemos un problema en dodge neón año 2002 automático versión premiun el problema se detalla en que cuando el carro le toca subir cuestas algo inclinadas pierde completamente el alcanze no tiene fuerza
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
Me sali de la carretera y mi carro ya no arrancó sólo da marcha q puedo a ser es neon 2000 automatico
Hay que revisarlo por un mecanico a ver que daños tiene
Hola compa ricardo tengo un una falla en mi neon 2002 transmisión automatica. Pasa k al acelerar entran muy lento los cambios y nomas corre a 80 km/h. La transmisión hace poco tiempo k se reparo. K puedo checar
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Que aceite se le puso ? solo puede llevar atf + 4 si es mopar mejor.
Que aceite se le puso ? solo puede llevar atf + 4 si es mopar mejor.
Ok. Ya lo hice y me aparece así. Door y este numero 248868 luego cambia y en igual del numero dice FUSE. K sera eso
Tiene una falla electrica ,un fusible o foco fundido ,revisa algo electrico que dejo de funcionar
Lo volví hacer y me apareció. P 1684. P 0340. P 0140 y luego donE
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco circuito del sensor 1 Sensor 1 13 | Agregar comentario Posibles causas Árbol de levas defectuosa del sensor de posición arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica motor de arranque defectuoso circuito de sistema de arranque Muerto de la batería (Débil)
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimalente
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimalente
P0140 CHRYSLER - Sensor de O2 1/2 circuito de baja Posibles causas Defectuoso de oxígeno calentado trasera 1 del sensor Trasera del sensor de oxígeno calentado Banco 1 arnés está abierto o en cortocircuito Trasera del sensor de oxígeno calentado Banco 1 circuito de mala conexión eléctrica presión de combustible inapropiado los inyectores de combustible defectuosos las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos fugas de gas de escape
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Y esas serán las causas de la falla del carro. K no tenga avance y nomas corre hasta 80km/h.
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias. El sensor del arbol de levas se debe cambiar a los 160,000 km. maximo segun el fabricante , tiene que ser mopar ,los genericos no sirven
Sensor de oxigeno esta en el multiple de escape y despues del catalizador.
El aceite de la transmisión la verdad no se cual traerá. Cuantos litros debe llevar esta transmisión es tras aut.
Lleva un bidon de 5 lts. De aceite mopr atf + 4 con su filtro.
También cuando esta prendido en parking se acelera y desacelera solo como a cada 5 segundos ay de cambio a cambio
Amigo Dios te bendiga, tengo un neon 2002 aut el carro en la arrancada me es muy lento y solo le siento que hace dos cambios el kilometraje no le esta funcionando solo los rpm y cundo lo llevo calculo a 100 0 120 marca casi 3200 vuelta y me huele mucho a acaeite hidromatico caliente que puede ser, le hice el auto escaneo y me indica door 347400 y luego fuse y la misma numeracion
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad esta en la transmision , si no hay falso contacto el sensor esta malo. ,mientras no marque el velocimetro la transmision no funcionara correctamente. Esos numeros es el kilometraje recorrido , no es un codigo obd2. Hay que cambiarle el aceite indicado a la transmision
Voy a revisar lo indicado por usted ¿ El aceite correcto es atf - 4 y filtro se le debe cambiar?
luis morales de México hace 7 años
Ricardo que tal tengo un neon 97 me acaba de empezar a fallar prende y anda bn pero de repente acelero y esta muy lento pero el motor si da, de repente da como si nada y de repente vuelve a fallar
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Hola amigos necesito saber la posible falla mi neon 2000 con el aire encendido pierde potencia en salidas y al pasar otro vehículo en ruta, desde ya muchas gracias!!!
Debe estar sucio o defectuoso el sensor map, esta a la izquierda en la admision
Hola amigo mi neon 2001 se mata y en ocasiones noarranca le hice el autoescaneo y me marca p0456 le hisieron rectificacion en el motor y nada empezó perdiendo fuerza al llegar a un alto y despuew se tironea que puede ser les agradeceria su ayuda
P0456 CHRYSLER - Sistema de evacuación de fugas pequeñas Posibles causas Tapón de combustible perdido o suelto Tapón de llenado de combustible incorrecto usado El tapón de llenado de combustible permanece abierto o no se cierra Materia extraña atrapada en el tapón de llenado de combustible Emisiones evaporativas (EVAP) cartucho o fugas del tanque de combustible Evaporación de la emisión (EVAP) del sistema de fuga de la manguera Tanque de combustible, fuga
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Buen dia
Yo tengo un neon 2001automatico el detalle que tiene qeu en una subida pierde potencia y si lleva los 5 pasajeros pierde mas potencia es como si despegara en segunda , mi pregunta es ¿que puede ser o quien lo puede revisar ?
Yo tengo un neon 2001automatico el detalle que tiene qeu en una subida pierde potencia y si lleva los 5 pasajeros pierde mas potencia es como si despegara en segunda , mi pregunta es ¿que puede ser o quien lo puede revisar ?
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio , se debe cambiar cada 90,000 km.
Yo tengo el mismo priblema e igual use aceite dexor 3, para acompletar el nivel de. Aceite, si logras solucionar tu problema por favor comenta como lo lograste.
Buenas noches tengo un neon 1998 y hace unos dias me empezo a fallar le pongo el cambio y avanza poquito hasta que ya abansa a su velocidad normal y trae una vibracion muy fea alguien que me ayude y me diga que puedo hacer
Si es transmision std. Es el clutch gastado , si es automatico seguro no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
Buenas tardes necesito de su ayuda. Mi neon 2002, hace unos dias me esta presentando una falla pierde fuerza y empieza a sonar como "po-po" luego pasad uns minutos vuelva a tomar velocidad. Lo lleve al mecanico y detecto que uno de los inyectores estaba directo, los mande a limpiar y el carro estuvo bien se mantuvo la velocidad como por 20 min, luego empezo la falla de nuevo. Por favor necesito de su orientacion. No se si es la pila de gasolina o un sensor ??
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio
Le ofrezco un cordial saludo raza. Mi problema ahorita con un neon automático 2002 mexicano, esque al momento de ponerlo en drive(D) nomás entra un cambio. Lo escanie y me arroja el código P1698. También ay ve es k el secador del velocimetro se vuelve loca la aguja. Que podría ser o que tendré que cambiar ??
P1698 chrysler - pcm fault no ccd message from tcm
P1698 Chrysler posibles causas
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
El arnés del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM)
Bajo voltaje de la batería
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede no retener carga y requiere otra nueva lth 26r 500
P1698 Chrysler posibles causas
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
El arnés del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM)
Bajo voltaje de la batería
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede no retener carga y requiere otra nueva lth 26r 500
Buenas tardes, tengo un neon 2005 y hace 4meses se deterioro el silenciador lo manejaba de esa manera despues senti que al acelerar se sentia pesado. Cambie el silenciador y el convertidor pero la falla sigue, cuando lo acelero se siente pesado. Cambie el covertidor por sugerencia del mecánico y si se veia quemado por dentro. Pero la falla continua
Desconecta el sensor de oxigeno si mejora lo cambias x otro original
Gracias Ricardo soy nueva en buscar solución por este medio, seguire la indicación. Pero donde esta ubicado ese sensor mi mecánico se fue del pais y los que estan dan una versión diferente. Que si el filtro de la caja, que hay que camiarle el aceite etc.
El sensor de oxigeno esta en el multiple de escape atras del motor, si es automatico es recomendable el cambiar el filtro y el aceite mopar atf +4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
Hola, tengo un neon 2002, la falla que tiene es que funciona todo bien, pero despues de cierta distancia recorrida al bajar la velocidad en un alto ya no acelera, se escucha el motor acelerar, pero no hay movimiento como si no le mandara la indicacion a la transmision, ya lo revisaron de la transmision y le hiceron el servicio y todo salio bien, pero aun asi lo volvio a hacer, lo dejo en reposo unos 15 minutos y vuelve a trabajar bien los cambio y todo. Alguna sugerencia que pudiera ser?
Si se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , hay que escanear la transmision para ver si son sensores de entrada o salida defectuoso
Mi Neon 2000 hace exactamente lo mismo ya se cambió la bomba de gasolina
Cables de bujías sensores y aún sigue igual
Cables de bujías sensores y aún sigue igual
Neón 2005 traka de México hace 9 meses
Buenas tardes amigo ricardo tengo un neón modelo 2005 el carro funciona bien pero cuando salgo a carretera después de casi 2 horas pierde potencia le acelero y ya no levanta solo se jalonea tengo que apagarlo y volverlo a encender solo son cuestiones de segundos y el carro funciona bien pero luego lo vuelve hacer mas constante cada 10 o 15 minutos ya le cambie el cedazo le cambie la bobina y sigue haciendo lo mismo de antemano muchas gracias y espero su respuesta
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados
Hola tengo una kango 2011 y pierde fuerza y anda en 3 cilindros ya cambié bobinas bujías controle la computadora y cambie la bomba de nafta y sigue igual. Me podrían ayudar.
ComentarProblemas con la caja automatica
Chrysler Neon 2001 4 puertas 146000 kms
Hola amigos tengo un neon 2001 automático... hace un par de semanas cuando lo encendia a mi auto al poco tiempo de andarlo los cambios no pasaban, tenia que apagarlo y volver a encender y ahi funcionaba... ahora desde la semana pasada bien lo pongo en marcha y coloco D siento un tiron o jalon en la caja y los cambios no pasan ,, lo que tb note es que bien lo enciendo el velocimetro oscila de 0 a 200 sube y baja constantemente, hice el cheek ing para ver que codigo me tiraba y me da el P0700... lo que hice es quitar los sensores de velocidad tanto el de entrada como el de sallida los medimos co… Leer completa
11 casos
Que aceite se le puso a la transmision ? lleva aceite MOPAR ATF + 4.
Yeralberth de Venezuela hace 5 años
Hola Ricardo, saludos desde Venezuela, he comprado un neon 2002. Automático y la transmisión está como en modo seguro es decir, sólo aplica Retroceso y segunda... Se que de primera mano el antiguo dueño usaba Dexron 3 se que el atf+4 es el correcto... Mi pregunta, como saco todo el aceite viejo para usar el nuevo y cuantos litros lleva la caja... Gracias
Despues de usarlo con el aceite caliente , destapa el carter de la transmision , quita el filtro y dejalo escurrir toda la noche , lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4. Ninguna otra marca
Yeralberth de Venezuela hace 5 años
Ok asinlo haré, mi duda era por si quedaba aceite Dexron 3 en la turbina y no fuera hacer alguna reacción con el atf +4 nuevo... Gracias por la respuesta inmediata amigo
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Hola buenas tardes saludos desde venezuela,sr ricardo tengo un neon 2002 y tengo una duda el antiguo dueño le echaba ah la caja dexron3 ah la caja automatica y el carro me agarra todos los cambios solo que cuando calienta agarra una falla de irse para alante y atrás entonces nc que será?podría ayudarme
Ese aceite es para transmisiones chevrolet, hay que ponerle el mopar atf + 4 con su filtro original.
@ricardoQue tal tendras el diagrama de pines del conetor del tcm del neon 02
Eso en un 80% es la TCM ya me paso con los mismos sintomas y despues de cambiar sensores revisar cableado y aceite el problema persistia. Tienes que mandarlo a escanear con un escaner dedicado de cajas porque el codigo p0700 que sale desde el test de la llave es un codigo generico que indica que algo mal anda con la tarnsmission,nada mas. Escanealo y si sale el codigo de falla p1698 es porpque es la TCM no se esta comunicando con la ECU del vehiculo haciendo que la caja no haga los cambios. El jalon es porque entra directamente a 2da velocidad que es un modo a pruba de fallos chrysler lo llama "limp mode". Cabe recordar que estas cajas son muy sensibles con el tipo y la calidad del aceite Solo llevan aceite ATF+4 preferiblemente mopar castol pennzoil valvoline o de otra marca conocida. Nada de dexron II III ni IV, nada de mercon V nada de ATF universales. Solo ATF+4 el incumplimiento de esto provoca cambios bruscos y reduccion de la vida util.
Me pasa igual no avanza ni retrocede se escucha un rechinido y si tiene aceite oero tiene como un año q se reparo y hace un año que no le cambio el aceite ni cedaso ni nada que es lo mas recomendable? Hacerle el Cambio de Aceite y cedaso o que opinan
Ya pasaron dos meses mi auto estuvo parado mas de un mes el dia de hoy recibi una TCM usada de una caravan AT, me dijeron que es la misma que lleva el neon a simple vista es la misma... la probe y este es el resultado... la aguja del velocimetro dejo de oscilar, el jalon o tiron lo sigue haciendo cuando colocas D... y a los pocos minutos de andarlo la luz del cheek se encendio y quedo encendida, quizas x que la TCM no se corresponde, hice el cheeking con la llave y no tira ningun error solo el de bateria desconectada...
Hola juanse al mio le pasa lo mismo...mi pregunta es despues de colocar la tcm de la caravan solucionaste todo ,el jaloneo,tiron etc.. . Quedo bien?----
Hola Pablo x ahora no lo pude solucionar...
Me dijeron que lo anduviera unos días quizás la Ecu simcronice con la TCM y funcione bien... el lunes lo escaneo con un mecánico para ver que error Me tira. Y estuve hablando con un flaco toda Venezuela que tiene una TCM de neon nueva para venderme... tu auto tiene el mismo problema?? Como comenzó? ?
Me dijeron que lo anduviera unos días quizás la Ecu simcronice con la TCM y funcione bien... el lunes lo escaneo con un mecánico para ver que error Me tira. Y estuve hablando con un flaco toda Venezuela que tiene una TCM de neon nueva para venderme... tu auto tiene el mismo problema?? Como comenzó? ?
Ricardo
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Hoy volvi a probar el neon sigue haciendo la misma falla ya con otra tcm la de una caravan, el jjalon lo sigue haciendo NO asi la oscilacion del velocimetro, le hice el cheeking y me tira el error P1698, como dijo un usuario anteriormente, no se comunica la tcm con la ecu, alguien sabe como lo puedo solucionar???????????????????
Revisa el fusible #1 es de 10 amps. Esta en la caja de fusibles , sustituirlo si esta falseando o quemado , es el que alimenta la computadora. Despues borrar el codigo de falla.
RAFAELJCORREA de Venezuela hace 7 años
Actualmente estoy en la misma situacion, ayer mi neon empeoro, casi no arrancaba solo funcionaba el drive y se movia en minimo sin poderlo acelerar porque se neutralizaba, retrtoceso acoplaba y no se movia, hoy en la mañana fue igual, al mediodia me detuve con el vehiculo encendido y accione el a/c,sorpresa comenzo a cambiar bien y el retroceso cae suave y con fuerza, aun a esta hora sigue sin falla, estoy seguro la falla es electronica, mañana lo llevare a un especialista a revisar, les estare comentando.
Me pasa lo mismo, mi chrysler neon 2003 en frio pasa cambios luego de tomar temperatura solo queda en segunda, luego se enfría y los pasa nuevamente, me arroja los codigos p0700-p0685-p0688. Alguien que ya haya solucionado este problema y sepa a que me debo dedicar primero. Tiene 133.xxx km
Tengo problemas con mi neon 99 lo coloco en d y sale lento y no me hace los cambios y lo coloco en neutro y sigue avanzando y en pare hace como para avanzar tambien que pódra ser eso ya le cambie aceite y filtro nuevo le quite un vote de aceite que tenia y continua igual avece hace los cambios en mas de 3000 rpm
Neon 2005 en frio pasa cambios luego de tomar temperatura y el haber recorrido entre 80 y 100 kms lo apago y al encenderl y tomar carretera, solo queda en segunda, luego se enfría y los pasa nuevamente. Alguien que ya haya solucionado este problema y sepa a que me debo dedicar primero. Tiene 173.xxx km
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Esa transmision solo puede usar aceite MOPAR ATF + 4 con su filtro
Esa transmision solo puede usar aceite MOPAR ATF + 4 con su filtro
El aceite no presenta las caracteristicas que usted menciona, su olor es sui generis,
Si se deja el vehiculo en reposo por 1/2 hora la caja comienza a funcionar bien, le voy a instalar un serpentin externo se de casos que le ha dado resultados satisfactorios, en venezuela es dificil conseguir el aceite ATF y tenemos que aprovechar al maximo su vida util gracias por su aporte.
Si se deja el vehiculo en reposo por 1/2 hora la caja comienza a funcionar bien, le voy a instalar un serpentin externo se de casos que le ha dado resultados satisfactorios, en venezuela es dificil conseguir el aceite ATF y tenemos que aprovechar al maximo su vida util gracias por su aporte.
Panther H Juarez de México hace 7 años
Ke tal compa Ricardo oye mi pregunta es mi neon 2000 no indica el velocímetro y hace un brinco en la segunda tiene 187mil kilómetros no tengo idea si tiene mantenimiento la caja de transmisión lo compre hace poco ke debo hacer sera ke un aditivo sea suficiente
Mientras no marque el velocimetro ocasiona esa falla la transmision. Revisa el arnes de conexión y el sensor de velocidad que esta en la transmision debe de estar defectuoso.
Rulisszero de México hace 7 años
Buen día mi neon marca falla p1698 y el velocímetro no marca velocidad la pregunta es q el sensor de velocidad haya fallado puede marcar el código anterior o no marca la velocidad al no haber comunicación del ecu con el tcm
P1698 CHRYSLER - PCM Error No hay mensaje CCD de TCM Posibles causas Módulo de control del tren de potencia defectuoso (PCM) El mazo del módulo de control del mecanismo de potencia (PCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control del tren de potencia (PCM) conexión eléctrica deficiente Tensión baja de la batería
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Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes Ricardo. Tengo un Neon 2001 automatico el cual presenta jaloneos al colocarlo en Drive, posterior a eso cuando arranco no me realiza los cambios. Ya se llevo a escanear y me dijeron que era el paquetes de selenoides defectuoso, se reparo y el paquete quedo perfecto por que le hicieron todas las pruebas de presion se corriente antes de montarlo. Luego que se instala sigue teniendo el problema que no cambia y sigue con el golpe cuando cambio, el mecanico me dice que puede ser un cable partido o que este haciendo falso contacto que hay de cierto ? Le agradezco su aporte.
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se debe cambiar cada 100,000 km. lleva 5.5 lts.
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Aún no amigo voy a probar con esos cambios a ver si me resulta. Estaremos en contactomuchas gracias
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Estimado Ricardo: Buenas noches amigo tengo un Neon 2001 automatico de caja electronica. Le cambie el pare neutro, el paquete de selenoides, y aun persiste la falla que se queda ensegundado cuando se le puso el pare neutro el scanner arrojo las velocidades finas pero al arrancar PUM otra vez se volvio a poner en segunda y me dice el mecanico que puede ser la computadora de la caja que me puedes orientar ahi por favor?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
El escáner arroja el código p0604 ya se probo el paquete deselenoides , el pare neutro el ramal y todo tiene continuidad y la falla como tal es el selenoide del over drive y estando todo el cableado bien arroja esa falla, me pudiera indicar si es el driver de la computadora que maneja el selenoide?
P0604 - Error de memoria de acceso aleatorio del módulo de control interno 0 | Agregar comentario Posibles causas Conexión de la terminal de la batería suelta o pobre Carga baja de la batería El circuito de la fuente de alimentación del módulo de control del motor (ECM) / módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito Programación ECM / PCM ECM / PCM defectuoso
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Alguien que me pueda ayudar también buen día, tengo un neon 2003 y se queda en segunda le e puesto aceite de transmisión automática del que venden en Soriana quien sabe que marca, llevándolo a checar me dicen que es la computadora ya probé h vambioe todos los sensores y selenoide nuevos, además hay días que funciona u días que nos por ejemplo a veces funciona 3 a 4 días a la semana y aveces no, otron cosa alguien me puede decir donde encuentro la tcm del neon 2003 automático el de la caja?. . .
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Hola Ricardo en Venezuela no se condigue casi el atf+4 sino dexronIII como hariamos en ese caso?
Si se consigue el mopar atf +4 en mercado libre Venezuela. El dexron lll daña la caja
Hola y buen día a todos, mi neon 2003 automático se queda en segunda velocidad y de ahí no pasa alguien que me pieda ayudar por favor se los agradecería, ya cambié los sensores de entrada u salida, selenoide u todo aparte e estado comprando haceite por una fija de manera pero los cambias a veces funciona bien y aveces no pero es raro que funcione bien... Ayuda
Si el filtro esta sucio, tapado y se le pone un aceite diferente al de fabrica ,no funcionara correctamente. Hay que cambiarle el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision.
Si el filtro está sucio se supone que no camina? Este si funciona bien pero no hace cambios.
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Hola Horacio en mi caso cambie el pare neutro, coloque 2 paquetes de selenoides revise el ramal electrico, los conectores y todo esta en perfecto estado. El Scanner me arrojo codigo P0604 y un codigo de error de TCM que es la computdora de la caja. Ya desmonte la computadora de la caja y el Lunes la llevo a revision por que me dicen los expertos en reparar computadoras que puede ser un transistor malo o una soldadura fria en mal estado. Dejame una pregunta y el martes cuando tenga respuesta te aviso para que hagas tus pruebas...
Claro espero el martes tengas esa soluciom, crees que podrá ser los mismo que al mío?
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Hola Horacio mi falla es la Computadora de la caja (TCM) mala. Debo comprar una nueva o usada por que no tiene reparacion...
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Hola Ricardo Buenas tardes ya dieron con la falla de mi neon 2001. Ahora oootra pregunta: Las computadora de mi carro es el siguiente especificaciones P/N R5034002AC S/N CX839308. Que recomendaciones me das a la hora de comprar la tcm de mi carro? ya que muchas son iguales Fisicamente... Cambian algunas en los Numeros de partes P/N o en los Seriales S/N...
Influye en algo esa numeracion? ya que me dicen que son Chrysler o Dodge 2001
Influye en algo esa numeracion? ya que me dicen que son Chrysler o Dodge 2001
RAFAELJCORREA de Venezuela hace 6 años
Yo aun no he arreglado mi neon 2002 sigue bloqueado en 2da velocidad, mecanica dentro de la caja no es, selenoides no, apunto a la computadora de la caja. Si alguien resuelve comente por favor
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Existen personas calificadas expertas en esas reparaciones que poseen bancos de prueba y te detectan la falla...
Carlos para que taller o especialista lo llevaste, tengo el mismo problema y he revisado todo, incluso se reviso la tcm con especialistas y dicen esta bien sin fallas, la reprogramaron y sigue igual el carro.
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Yo soy de Venezuela y en Valencia Carabobo esta un taller especializado en reparacion de computadoras de carros y de caja y me determinaron que la mia estaba mala y no tenia reparacion. Pero hay otras que si las reparan dependiendo de la falla
RAFAELJCORREA de Venezuela hace 6 años
Donde? yo fui a uno en san blas, y escanearon me salió fue cuerpo de selenoides pero no confio mucho, escribeme al whatsapp +584265306712
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Hola buenas noches. Hoy probé mi neón con otra TCM que posee el mismo numero de parte que la mía y. Me sigue presentando la falla que se queda en segunda. Ahora una pregunta Ricardo HAY que mandar mi carro con esa TCM a un scanner para que la codifiquen o la programen o le hagan el aprendizaje para que funcione ?
El problema es el modulo de solenoides que deben de estar tapados o dañados por el aceite sucio de la transmision
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
Hola hoy cohete una tcm buena y no presenta fallas ni arroja códigos de ningún tipo. El mecánico me indica que toda la parte electrónica esta bien y que el problema ya es Mecanico interno de la caja y me dijo que era el cuerpo de válvulas. Debido a que yo ya reemplace 2 paquetes de selenoides funcionan... Entonces puede ser una válvula pegada por algún sucio o algo así. Mañana pruebo y les informo.
Carlos Ortiz de Venezuela hace 6 años
He probado con otro scanner y efectivamente mi computadora esta mala Arroja que el comparador de over drive esta malo... yo ya le instale otra TCM y me realiza los cambios y aplica bien las velocidades mas No era la de mi carro y no permitia hacerle aprendizaje ni acceder a la computadora ni arrojaba codigos el mecanico me recomendo conseguir la tcm del neon 2001... esa que le probe era de un spirit 99.
RAFAELJCORREA de Venezuela hace 6 años
Donde consigas hermano favor avisame, la misma falla tiene el mio, le hice la caja, cambie paquete de selenoides y sigue bloqueado en 2da. Favor si consigues avisame donde y el precio
Carlos torres de México hace 4 años
Hay que checar el ramal de la transmisión de la tcm al modulo de selenoides checar que no haiga un selenoide dañado ami me lo acaban de reparar y ya se desbloqueo
Estoy en las mismas que ustedes amigos nada mas que al hacerle pruebas y cambiar los sensores de velocidad y revisar los solenoides estan bien el problema es que cuando ya voy en conduciendo a los 5 o 10 min de haverlo encendido el vehículo se bota el cambuo quedando en 2da velocidad y le puse el vultimetro al cable que alimenta los solenoides y al encender el vehículo me da 14volts, pero ya estando la falla sin apagar el vehículo me marca 1 o cero volts Eso quiere decir que la computadora deja de mandar voltaje a los solenoides alguna idea de qué deba revisar? Aunque Hoy es sábado 31 de marzo y está todos los talleres cerrados el lunes sin falta llevó la computadora revisar
Ami me dijeron que los solenoides están la aveces si funcionan pero dejan de funcionar cionar después de un tiempo y aun no encuentro solución
Pájaro carpintero de Venezuela hace 5 años
Mi neon esta se queda en segunda paso el switch para atras y para adelante en pleno viaje y el motor no se apaga y agarra el cambio , para que sirve esta funcion? en chrysler.
Me pueden enviar el manuel del neon 200 sincronico [email protected]
Me pueden ayudar tengo un neon 2004 y de repente le falla la velocidad del drive , se queda estatico y no me deja avanzar aunque acelere. Se tiene que apgar por un momento y despues ya funciona
Hay que cambiarle el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision. Se debe cambiar cada 100,000 km.
Lo llevé al mecánico y me dijo que era la caja entonces no es posible
Hola buenas noches. Amigo tengo un neon 2006 que le acaban de hacer la caja , el problema fue que ya a quemado dos tranetarios ,verdad y ahora cuando yo voy a 120km el hay deveria de trabajar otro cambio, ahora no lo hace , ya cambie, tubirna, sellos, disco planetarios ,filtro y todo pero siento que no cambia en esa velocidad , a y cuando arranco y suelto el acelerador solo y dejo que el caro solo se mueva , ya al casi frenarse suena como si se comiera algo dentro ,que puede ser gracias
Cuando el carro no avanza y se apaga es el sensor del arbol de levas. Cambienlo y veran que se arregla lo de que se apaga. Ya que se calienta y se apaga solo. Luego se enfria dos o tres minutos y prende como si nada.
Yo tengo uno y le cambie el sensor del cigueñal casi seguro y llevan otro sensor yo compre los dos pero con este se arreglo, avanzaba se calentaba y se apagaba solo. En 2 minutos se enfriaba y volvia a prender y avanzar como si nada.
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
Buenos días sr Ricardo, saludos desde Venezuela. Compré ayer, un neon, lX 2005. Obvio de segunda mano. Hoy en la mañana luego de calentarlo metí retroceso y como que queda en neutro y luego agarra. Le puse D y lo mismo, queda como en neutro y se le siente como un "tun" y luego agarró su D normal
. Como a los 200 metros hizo lo mismo. Pero después que el carro calentó bien se le quitó la falla. Que podría ser? Agradecido de antemano.
. Como a los 200 metros hizo lo mismo. Pero después que el carro calentó bien se le quitó la falla. Que podría ser? Agradecido de antemano.
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. maximo
ComentarRuidos en R y N Solucionado
Chrysler Neon 2000 100000 kms
Lo que pasa es que mi neon hace un ruido, al principio pense que algun cable estaba pegando en el ventilador, pues asi se escucha el ruido, pero ya lo revise y no es eso, luego me di cuenta que solo lo hace cuando pongo el cambio en Reversa o Neutral, y aun si no acelero,y estando frio o caliente el carro es lo mismo, ya revise el aceite de transmisión y esta bien , aparte no gotea ni huele a quemado, no se que pueda ser, los cambios los mete perfecto no batalla, solo es el ruido, y se escucha muy fuerte y es muy molesto, es transmisión automatica, por cierto lo escanie con la llave y me aparece el codigo P0743
3 casos
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula - arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucio
Read more: http://www.autocodes.com/p0743_chrysle…
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
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Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
Ricardo, una consulta, yo me he fijado que sabes mucho del dodge neon, yo tengo un 2004 automático y resulta que no encendía, encendía todas las luces y todo pero al darle a la llave no hacia ningún ruido, un eléctrico lo reviso y lo hizo encender, luego de ir en marcha el motor empezó a temblar en baja velocidad tenia que acelerarlo para que no se apagara, después se apago y encendió, cuando lo ponía en D empezaba a temblar y se apagaba, luego no volvió a encender, da arranque pero no enciende, a ver si me pues ayudar por favor ya no se que hacer, lo autoesacnee y solo marca el p0107 que es el map, pero así andaba y no daba problema, todo empezó después de que el eléctrico lo encendió, no se que podrá ser, ayúdame si sabes algo por favor, aquí el mecánico me dijo que tiene chispa, que hay presion de gasolina buena y que no sabe que sera, mi email es [email protected]. Por favor.
Mejor respuesta (según Jahirhdz)
Lo lleve con el mecanico y resulta que era un tornillo barrido y se estaba despegando la transmisión del motor, solo le pusieron uni mas grueso, y el ruido desaparecio, ahora anda perfecto
Hola Ricardo oye tengo una duda mira mi carro es un neon 2004 cuando lo enciendo y lo pongo en reversa se frena y también patea un poco no sabes q problema tenga con la caja o q sea el motivo q se frene por parte de la caja
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ? ya lo autoescaneaste con la llave ? que codigos de falla presento ?
Las transmisiones automaticas traen un filtro de aceite adentro.
P0107 - Presión absoluta del colector / Presión barométrica Circuit Low Input Posibles causas - Defecto del sensor de presión absoluta del colector - arnés de presión absoluta del múltiple está abierto o en corto - circuito del sensor de presión absoluta del colector mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Read more: http://www.engine-codes.com/p0107.html
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Esta encendido el punto rojo de lado derecho del tablero ?
Se enciende solo cuando pongo la llave antes de darle star, luedo se quita
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Solo aparece el p0107, como te comentaba al principio, y ese ya lo tenia y no provocaba nada.
Las fallas que presentaba que dices que no provocaba nada , ya provoco que no encienda el motor , el sensor MAP DEBE SER QUE YA NO FUNCIONA. Y hay que cambiarlo ´por otro original mopar.
Ok... gracias Ricardo, voy a cambiarlo a ver que pasa.
Alguien solo lo vio y lo escucho y me dijo que era la computadora del carro que se había dañado, me niego a creer eso, porque al autoescanearlo me tira los errores, y si estuviera mala la computadora creo que no me indicaría nada, o si?
Es computadora amigo se aflojo el arnes asi anda mi neon pero lo pus con sinchos y listo
Gracias Kiko, en efecto era el arnes de la computadora, gracias a Ricardo también por el apoyo, cambiare el MAP.
Necesito una computadora de neon año 2000 autimatico por favor informacion 04249413161
En viame un mensaje
En viame un mensaje
Hola buenos días mi neon 2002 la llanta trasera lado derecho piso un bache pequeño y se amarra y se qdesamarra cheque balatas y está bien pudieras aconsejar me que puede ser gracias de antemano
El balero (masa ) de rueda esta malo y esta amarrando la rueda ,consiguelo en marca fag # rw8154 si no tiene abs ,hay en otras marcas pero de menor calidad
Mi carro me de los siguiente codugo de error alguien m puede ayudar 33 1 24 35 55 es un neon 98
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
Grscia amigo voy a revisar y el codigo 1 y 24 q sera
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
No se detectan mas códigos grabados.
Tengo un neon sincronico 2005 le puedo poner aceite ATF 3 para la caja
Solo debe usar aceite MOPAR ATF mas 4 esa transmision
Anna Victoria de México hace 4 años
Hola Ricardo. Mi neón es 96 standard, al ir en marcha suena Taca... taca muy fuerte,y si aceleró no se escucha... me da miedo que sea algo grave... que podrá ser ???
ComentarTiene un ruido como si rozara fierro con fierro Solucionado
Chrysler Neon 2000 Se 175000 kms
Tengo un neon se 2000 estandar mi problema empezo con el clutch y las velocidades me costavan trabajo meterlas y el clutch estaba duro, y lo deje asi pero lo segui usando y ahora le salio un ruido como si estuviera rosando algo y le acelero sin tener puesta la velocidad y suena fatal el ruido , hoy cambie el clutch junto con el collarin que era lo que me decian q era y que le cambiara el aceite a la caja hice esas dos cosas y el carro sigue con el mismo ruido , ya no me cuesta trabajo meter las velocidades pero aun sigue sonando fatal el ruido que podria ser?
3 casos
Seguro le pusieron un aceite inadecuado a la transmision. Lleva 2.8 L. De aceite mopar atf + 4. Si no lo consigues ,puede ser de otra marca solo que sea atf + 4 en autozone venden un equivalente. Te van a decir que es para transmision automatica y si es cierto tambien ese aceite lleva. Cambiaselo , queda silenciosa y suave los cambios. Me paso lo mismo con mi neon 2002 std.
Rafael Gómez de México hace 6 años
Ricardo ,tengo el mismo problema podrías mandarme el manual para el neon mi correo es [email protected],gracias
Mejor respuesta (según AaronTapia)
AaronTapia de México hace 8 años
Ya solucione el problema
Era que el aceite no era el adecuado ayer por la tarde le hice yo el cambio de aceite ala caja de velocidades pero fui con un experto y me dijo q el aceite no se le hechava por el tapon , lleva un bulbo de temperatura abajo del filtro de el aire y se lo quite y no lleva solo 2.8 al mio le entraron aproximadamente 4.8 L y le heche atf+V y quedo excelente nada de ruidos y super suavecitas las velocidades
Era que el aceite no era el adecuado ayer por la tarde le hice yo el cambio de aceite ala caja de velocidades pero fui con un experto y me dijo q el aceite no se le hechava por el tapon , lleva un bulbo de temperatura abajo del filtro de el aire y se lo quite y no lleva solo 2.8 al mio le entraron aproximadamente 4.8 L y le heche atf+V y quedo excelente nada de ruidos y super suavecitas las velocidades
Alfredo mtz de México hace 8 años
Me pasa lo mismo ya se cambio el aceite por atf+4 pero no quieren entrar los cambios y se escucha un ruido igual al que se le escuchaba a tu carro
Alexanderquisquinay de Guatemala hace 6 años
Ricardo sera que fueras tan amable de compartirme el manual ya q tengo un neon 2000 y me pasa el mismo problema. Espero me ayudes y no encuetro el aceite aqi en gautemala te adjunto mi coreo [email protected]
Hola acabo de adquirir un neon 96 no marca la gasolina todo lo demas si
Y comenzo a hacer un tronido del lado del conductor como si fuera la llanta el mecanico me comenta q es porque el puente esta afectado necesito saber q es se lis agradecería mucho
Y comenzo a hacer un tronido del lado del conductor como si fuera la llanta el mecanico me comenta q es porque el puente esta afectado necesito saber q es se lis agradecería mucho
ComentarVarias fallas Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 147000 kms
Muy buenas tardes. Que bueno contar con este sitio. Gracias a los creadores o creador. Queria comentarles que realice el escaneo de mi Chrysler neon 97 automatico dando tres veces al encendido sin dar arranque y me arrojo los siguientes codigos 35. 37. 14. 23. 27. Segun mi investigacion son relevador del ventilador del radiador. Solenoide barometrico. Sensor MAP. Sensor de temperatura de carga de aire. Sistema de inyeccion de gasolina. Mi carro tiene algunas fallas que son
1) Al momento de encender el vehiculo tengo q hacerlo hundiendo el pedal del acelerador
2) una vez prendido la aguja de… Leer completa
10 respuestas
1. - revisa el sensor map debe estar sucio o defectuoso, esta a la izquierda en la admision.
2. - revisa el arnes de conexión y el sensor de velocidad que esta en la transmision puede estar falseando o defectuoso.
3. - requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf+ 4 a la transmision ,
4. - si se completo con otro tipo de aceite ,es la causa de la falla.
5. - desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
2. - revisa el arnes de conexión y el sensor de velocidad que esta en la transmision puede estar falseando o defectuoso.
3. - requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf+ 4 a la transmision ,
4. - si se completo con otro tipo de aceite ,es la causa de la falla.
5. - desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Muchas gracias ricardo me puedes indicar donde esta el arnes y sensor de velocidad, de igual forma el sensor de oxigeno, soy nuevo con el neon, poco a poco voy conociendo el carro.
2. - ya te dije esta en la transmision
5. - esta en el multiple de escape en el motor
5. - esta en el multiple de escape en el motor
Buenas tardes Sr. ricardo le informo lo siguiente
1. - revise el sensor map, lo limpie y continua la falla. Voy a reemplazarlo a ver si mejora. 2. - el sensor de velocidad es nuevo marca mopar y el arnes esta bien pero continua la falla en cuanto a la aguja de las RPMx1000. 3. - se cambio el filtro y el aceite de la caja. Se resolvio el problema de los cambios. Un millon de gracias. 4. - se cambio el aceite en su totalidad
5. - el carro le eliminaron el sensor de oxigeno. Lo compre asi. Segun comentarios de otras personas aca en venezuela ese sensor no es necesario. No se si sea cierta esa informacion
1. - revise el sensor map, lo limpie y continua la falla. Voy a reemplazarlo a ver si mejora. 2. - el sensor de velocidad es nuevo marca mopar y el arnes esta bien pero continua la falla en cuanto a la aguja de las RPMx1000. 3. - se cambio el filtro y el aceite de la caja. Se resolvio el problema de los cambios. Un millon de gracias. 4. - se cambio el aceite en su totalidad
5. - el carro le eliminaron el sensor de oxigeno. Lo compre asi. Segun comentarios de otras personas aca en venezuela ese sensor no es necesario. No se si sea cierta esa informacion
Mejor respuesta (según leandrob)
Revisa la valvula iac y su arnes de conexión es la que regula las rpm del motor. Si esta sucia se lava con limpiador de carburador en spray si no mejora hay que cambiarla por otra original mopar
El carro dejo de prender, al parecer es el sensor del cigueñal, por la situación que vive mi país (venezuela) no he podido verificar si este sensor es el que está averiado, tengo un amigo que tiene un neon y se ofreció para probar el sensor del vehiculo de el en el mio, esperemos este fin de semana que podamos probar el sensor de él en mi neon; con respecto a la valvula iac se limpio pero no se a podido probar.
Para el sr ricardo de mexico sr ricardo ayudame por favor tengo 13 con mi neos 97 edición especial y se me presento una falla le comento que andaba bien y de repente se me apagaba y incendia d una ves así hasta que ya no da mas e combiado la pila sensor de cigueñal computadora bobina y con otra carro y todo funciona bien pero en mi carro camina diez minuto y se apaga le digo la aguja de revolucione empieza a brincar y se apaga y no enciende mas pero si quito el borne positivo y espero un ratico el carro prende pero se apaga como alos diez minutos por favor ayuda mi wuassap 058- 04265519850 echame una manito
Revisa el sensor de arbol de levas asi empieza a fallar en forma intermitente.
Mi correo es [email protected] desde venezuela 0058-04265519850
Tengo un neón sincronico año 97 y me presenta la siguiente falla aveces parado o rodando la aguja de la revolución se vuelve loca y descontrola el carro hasta la magnitud q algunas veces lo apaga lo bueno del caso dentro de lo q cabe es q prende de a toque le lave el tanque de gasolina le cambie el sensor del Cigueñal y aún sigue la falla su pudieran ayudarme se los agradezco
ComentarPierde fuerza y como que tiembla Solucionado
Chrysler Neon 2001 2.0 174000 kms
Bueno las dudas son las siguientes: 1. - eh notado que cuando prendo el carro y meto primera como que tiembla, esto solo me lo hace cuando estoy en subida, en recta y de bajada no me lo hace. 2. - hace poco regrese de un viaje de casi 300 km de ida perdio potencia no lograba revolucionar la 4, las tres primeras excelentes, lo que es 4 y 5 no me revolucionaron aduras penas alcance 100 - 120km, de regreso igual, aqui el detalle fue que note que tiro casi todo el aceite de la caja hubo tiempos en que tenia que meter fuerza en las velocidades, este problema lo hace en raras ocasiones, de hecho se… Leer completa
1 caso
1. - ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? se debe de cambiar cada 80,000 KM. si no pasa gasolina no hay potencia, si no hay potencia no puede entrar las velocidades altas. Pierde torque el motor. Ya se le cambio el aceite atf + 4 a la transmision ? y respecto a la vibracion ya se le cambiaron los 4 soportes del motor y transmision ? pueden estar vencidos o alguno roto. Hay que revisar y corregir defectos para que vuelva a la normalidad.
Juan Pablo de México hace 3 años
Buen día Ricardo! Disculpa la molestia. Salí a carretera con mi neon 2000 estándar. La semana anterior igual salí y me votaba la cuarta y la quinta cuando dejaba de acelerar y volvía a acelerar. Le cambié el aceite de la transmisión y no volvió a votar ninguna velocidad, quedó bien en eso. Pero me arroja el código P0551 y el carro comenzó a perder fuerza en las subidas. En lo plano corre normal pero cuando lo bajo a primera por llegar a un tope, en segunda y tercera pierde fuerza tarda en revolucionar, tengo que volver a meter segunda y volver a acelerar y ya levanta también la tercera. Ya estando en cuarta y quinta el carro corre bien. El problema es encontrarme carros lentos en la carretera y frenar para volver a acelerar que si me toca en subida pierde fuerza
P0551 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de presión de dirección asistida defectuoso El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de la dirección asistida
Read more: https://www.autocodes.com/p0551_chrysl…
Consiguelo original mopar
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Consiguelo original mopar
Los soportes se le cambiaron hace como 4 meses ya los cheque y estan bien, me di cuenta que trae baja una llanta... lo de filtro no lo he checado... el fin de semana me pongo en marcha para cambiarlo... la caja y el motor traen aceite sintetico
Kyo_kenjiroc de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y ya mejot bastabte el unico detalle q trae es que en primera y en subida al tambalea mucho ya cheque bujias cables y bobina, lo que note es que cuando empieza a temblar se vuevle loco el velocimetro? Alguien q me pueda ayudar?? U orientar me imagino q a la mejor es un corto, pero x donde empezar??
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Muy buenas noches tengo un neon 2001 le reciente mente tuve que tumbar la caja y mandarla a reparar porque se le partio el eje de leselector de cambio que tiene la efera o plomito yo mismo monte la caja pero no consigo sincronisar los ejes donde van las guallas de cambio
Amigo ricardo... le comento que todo esta bien, ya lo escanearon y no hay codigos, el unico detalle es que comente antes... cuando esta apagado y en subida, al momento de meter primera y sacar el clutch tiembla demasiado y el velocimetro esta como loco, me comentaron que podria ser el clutch, pero no me saben dar respuesta del velocimetro, ya se checo el alternador y esta trabajando bien y la pila es de gel y tiene como 6 meses que se la puse... espero me puedan orientar... gracias
Con ese kilometraje lo recomendable es cambiar el kit de embrague. Lo del velocimetro revisa el sensor de velocidad y el arnes de conexión esta en la transmision.
Mejor respuesta (según bernabe)
Amigo... le comento que ya quedo lo del velocimetro... era un cable pelado... ahora el unico es el clutch... ahora me toca juntar para cambiarlo... gracias por su apoyo
ComentarCantidad de aceite Solucionado
Chrysler Neon 1999 4 puertas 176000 kms
Cuanto aceite lleva la transmision automatica de la caja?
1 caso
Mejor respuesta (según Jonatan.santi)
Jonatan.santi de Argentina hace 7 años
Muchas gracias Rivero, y otra duda el aceite em la caja automatica de cambios se pone por donde se mide?
Hugo Rivero de Venezuela hace 7 años
Correcto, pero tengo cuidado de no colocar de demas coloca de a poco y vas revisando la vara para saber por donde va
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Mauricio16 de México hace 6 años
Que tipo de aceite lleva un neón 98 mas de 20000 km para transmisión automática y para motor. Saludos
Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original.
Comentar¿Problemas con un Neon? Compártelos
Disculpa de casualidad tendras el manual de propietario de un neon 2001? qu eme lo puedas compartir [email protected] gracias
[email protected]
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chrysl…
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf +4 a la transmision ? se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
Read more: https://www.autocodes.com/p0613_chrysl…
Y también tarda en prender
Tengo un neon 2003 aut... tronó la transmisión y ya le conseguí otra usada... sabes cuanto aceite le tengo que poner en total para la turbina y la caja?... saludos!
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4