Problemas de Pérdida de potencia

Problemas destacados

Perdida de potencia con reparacion de motor caja y bomba de gasolina. SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas, modelo;lx , año, 2000, motor 2.0 millenium 3180990 kms
Mi neon, comenzó a perder potencia a medida que se hacía una subida. Luego se rompio la banda del tiempo y se doblaron algunas válvulas y se reparo quedando bien, luego se desvielo y se hizo el motor completo, solo se rectifico el cigueñal quedando a 0.20 (concha de biela y bancada también a .20). Además se hizo la caja, cambiando todos los sello, disco de pasta y metal, banda, turbina, filtro y aceite. Y al armar todo, se probó, y la falla continuó igual. Además de que a medida que va calentando el carro a su punto de trabajo va perdiendo la potencia hasta que se queda detenido. Espero que en… Leer completa
[email protected] de Venezuela hace 7 años  
NI
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Puede estar tapado el catalizador
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Venezuela hace 7 años
El catalizador no lo tiene.
Araceli Cerda de México hace 7 años
Hola, pudiste reparar la falla?, mi Neon esta igual, reparado, bomba de gas nueva, bobina nueva, radiador nuevo, sensor del cigueñal nuevo y sigue tironeando al meterle distancia y se mata, un rato que se enfrie y vuelve a jalar.
ricardo de México hace 7 años
Revisa cables de bujias y bobina
Araceli Cerda de México hace 7 años
Bobina nueva y cables revisados y sigue el problema gracias de antemano.
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Gogo de México hace 5 años
Pude se maf el sensor que esta. Atras del radiador se ensucia con aceite limpiar con Sprint de contactó eléctrico
Marifer de Venezuela hace un año
@ricardoBuenas tardes señor Ricardo tengo un problemita con mi neon 97 automatico el nada fino pero la caja no da ningún cambio cuando va en marcha que me sugieres
ricardo de México hace un año
@MariferSi no se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 cada 100,000 KM. es muy probable este dañada
Marifer de Venezuela hace un año
@ricardoUsted tendrá el manual de la caja porque yo sé un poco de mecánica y en esta parte de Venezuela no hay me camino con esperiensa en neon 97 como Ari para octenerlo
Marifer de Venezuela hace un año
@MariferYo le mandaría mi correo para que usted me lo mandara allí
ricardo de México hace un año
@Mariferhttps://mega.nz/#F!EFF3yA5a!xRKZsGUWJA… manual de servicio de transmision de neon
Marifer de Venezuela hace un año
@ricardoMuchas gracias amigo
Marifer de Venezuela hace un año
@MariferBuenas tardes señor Ricardo la caja del neon 97 automatica de guaya tiene sensor de cambio porque mi caja no cambia y e consultado antes de yo desarmar y mean dicho que tiene sensor para que la caja pudiera Hacer los cambios que me podría decir usted
[email protected] de Venezuela hace 7 años
El catalizador no lo tiene.
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Mi carro es un chrsyler neón 2002 sincrónico prende bien pero no tiene fuerza para avanzar
ricardo de México hace 6 años
No mencionas el KM. y es muy importante para los servicios, puede ser que ya requiera cambiar el kit completo de embrague
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Disculpa mi ignorancia de kit de embrague me hablas amigo Ricardo , de los microfiltros de los inyectores
ricardo de México hace 6 años
No. El kit de embrague consta de : plato opresor, disco y collarin o rodamiento de embrague, cuando el disco se gasta empieza a patinar y pierde traccion aunque el motor acelere correctamente.
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
El carro tiene crochet. Es que cuando lo arranco pierde la fuerza y en una subida se pone mas flojo que no sube , le cambie la bomba de gasolina ,el regulador de presión de la gasolina , la bujías , los cables , se limpio en cuerpo de aceleración. Lo que me falta es limpiarle los inyectores y escanearlo.
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Hoy lo autoescanie y me arrjo en el la luz de servicio amarilla 10 parpitaciones que significa eso Ricardo. Y el carro mejoro un 80 por sienten lo probé todo el día y en varias ocasiones me ISO explosiones y perdía algo de fuerza , por favor me podrías ayudar Ricardo gracias
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Hoy lo autoescanie y me arrjo en el la luz de servicio amarilla 10 parpitaciones que significa eso Ricardo. Y el carro mejoro un 80 por sienten lo probé todo el día y en varias ocasiones me ISO explosiones y perdía algo de fuerza , por favor me podrías ayudar Ricardo gracias
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Gracias Ricardo por el vídeo. Entiendo que para autoescaniarlo tiene que mantener la luz de servicio encendida siempre. Mi carro al prenderlo se apaga la luz de servicio. Lo que quiero es que me ayude con lo de las explosiones que hace en ocasiones hermano
ricardo de México hace 6 años
Las explosiones se generan por falta de chispa de la bobina o que este saltado un diente la correa de distribucion y este fuera de tiempo
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
A okey. La explosiones la hace por el cuerpo de aceleración. Amigo Ricardo.
Jack Davex de México hace 6 años
Buenas noches Ricardo veo que tienes mucha experiencia en este modelo de auto te agradecería me puedas ayudar.

Tengo un Neón 97 y el día de ayer se me apagó el auto al cargar gasolina y no lo he logrado encender, revise la chispa de las bobinas y no hay chispa dando la llave y arrancando la marcha o arrancador

Mañana desconectare la alimentación de gasolina a la flauta de alimentación de gasolina para ver si llega gasolina a la flauta.

Habrá alguna forma más fácil de asegurar que llega la gasolina a la flauta de inyectores? O sera otra la falla eléctrica?
ricardo de México hace 6 años
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Omar de México hace 2 años
@ricardoBuenos dias Ricardo tengo ub neon 98 automatico el cual lo he estado arreglando ya que fue un proyecto el problema es que comenzo a jalonearse y se apagaba por lo cual lo lleve al electrico y le cambiaron los cables al sensor del zigueñal y estaba bien, despues ya solo titubea como si la gasolina no inyectara, checaron ma bomba y esta bien brinda la presion me dijeron que era la bobina se la acabo de cambiar y sigue haciendo lo mismo, podrias apoyarme al igual pude sacar un video de los parpadeos del check pero no se como indentificar los codigos, es la primera ves que mi neon me hace esto ya tengo 5 años con el.
ricardo de México hace 2 años
@OmarLlevalo a escanear a un autozone , es sin costo
Omar de México hace 2 años
@ricardoBuenas tardes lo mande a revisar y me mando el codigo 42 y 43, a lo cual le cambie ma bobina y continuo igual, despuws de un tiempo de que lo reviaaran mi mecanico encontro que el conector del semsor del cigueñal estaba mal, lo remplazo y quedo suoer bien ya no sucede ma falla, por si alguien le sirve ma informacion. 👏
wilmer de Venezuela hace 6 años
La falla de perder fuerza a medidas que va calentando se me presento y la resolvi cambiando el sensor del albol de leva prueba desconectando este sensor solo que durara mas para prender
George_74 de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo, esa falla se te presentaba cuando el carro estaba mucho tiempo prendido y caliente? asi me esta haciendo el mio 2001 automatico. Se puede desconectar y andar sin el sensor para probar?
Rojas de Venezuela hace 3 años
Amigo te doi las gracias xq después de gastar en muchas cosas y leer en todo tipo de foros. Al leer tu comentario lo hice por prueba y efectivamente mi carro dejó de fallar aún así estando bien caliente.
Efrén Parra de México hace 3 años
@RojasQue falla te hacía amigo?? Se calentaba y se te apagaba y perdía potencia al ir acelerando??
Rojas de Venezuela hace 3 años
@Efrén ParraAl encender el carro funcionaba bien pero a medida que calentaba comenzaba a fallar como si fuera bujia y perdía mucha fuerza. Desconecte el sensor de leva y el carro quedó bien. Lo compré nuevo pero me hace lo mismo si lo conecto el carro no prende por eso lo tengo desconectado.
Efrén Parra de México hace 3 años
@RojasTe sigue fallando entonces con todo y que cambiaste el sensor del árbol de levas?
Rojas de Venezuela hace 3 años
@Efrén ParraSi lo conecto me falla. Por eso lo tengo desconectado. Ahora no se a que se deba eso. Pero anda bien sin eso.
Martin de Argentina hace 3 años
Hola amigos yo tengo un neon 98 no tiene mucha salida pero una ves q levanta velocidad se mantiene bien. Que puede ser
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Se corta la gas o perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1999 4;puertas motor 2.0 1900000 kms
Hola ayuda apenas adquirí un neón 99 motor 2.0 en plano o de bajada el carro está estable sin problema alguno la cuestión es que en subidas voy acelerando y como que se corta la gas como si le faltará la cuestión es que me marca medio tanque tengo que acelerar más a fondo o en su caso pisar clutch y desacelero y volver a acelerar y soltar clutch y empieza a agarrar el paso no se que tenga un mecanico me dijo que pierde potencia que según es la bomba otro me dice que la bomba está bien que hay buena presión que es algún sensor otro me dijo que es el tps los tres dicen diferente cosas a alguien le a pasado o que me puedan ayudar y hoy en plano IVA acercando y me hizo lo mismo
Ivan de México hace 3 años  
IV
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Con ese km. ya debe estar gastado el clutch y requiere cambiar el kit de embrague
Ivan de México hace 3 años
No nada más lo puse por qué no lo tenía a la mano en realidad el clutch está bueno eso me lo dijo el primer mecánico ya que bajo el clutch por qué cambiamos una pieza que párese (y) no me acuerdo de su nombre pero se cambió eso y el chicote ambos del clutch y si lo bajo el fue el que me dijo que la bomba
Solucionado
Mejor respuesta (según Ivan)
Ivan de México hace 3 años
Ya lo soluciones era el filtro que viene arriba de la bomba mejor cambie la bomba completa ya que el filtro cuesta 1000 y el repuesto 750 la bomba completa me costo 1850 mejor la compré y asunto arreglado adiós perdida de potencia en subidas el motor ya se siente más ligero y pues la lectura real era 1/4 no medio tanque ya no servía la bomba
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Perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 automático  173001 kms
Hola, auto escanee mi auto y me envia lo siguientes codigos P0132 el cual ya cambie, desconecte el polo negativo de la bateria y aun asi sigue marcando la falla cuando compre el sensor note que no son iguales eso tendra que ver ? P0743 marca este otro codigo cambie el aceite a mopar atf+4 pero de igual manera sigue marcando la falla y por ultimo P1193 cambie el sensor y la misma situacion, lo que sucede es que al encender el auto trabaja bien y lleva a uno a donde sea pero si lo apagas y lo vuelves a encender bajan la revoluciones vibra bastante tiene perdida de potencia, se tiene que dejar de usar unas cuantas horas para que funciones con normalidad
E2dd de México hace 6 años  
E2
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si los sensores que se les puso son originales mopar , desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
E2dd de México hace 6 años
Son originales, desconecto el sensor que acabo de comprar y si mejora compro otro ? Eso lo hice cuando tenía el sensor viejo y todo sigue igual
Solucionado
Mejor respuesta (según E2dd)
ricardo de México hace 6 años
Puede ser el catalizador. Dejalo desconectado si funciona mejor.
Rey Orduño de México hace 4 años
¿Pudiste solucionar tu problema?
Me pasa lo mismo, mientras no apague el carro anda bien, si lo vuelvo a prender después de un rato se tarda en estabilizar
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Perdida de potencia. Da marcha pero noenciende

Chrysler Neon 2005 se  146000 kms
Hola, buen dia. Pues hace como 6 meses a mi neon 2005 le encendió la luz del check ingine cuando acelere a masde 90 kl por h y arrojo el código p051 supuestamente de la dirección asistida (con la q no cuenta). Lo mande a checar y la dirección hidráulica esta bien. Tiene el nivel correcto de líquido para la dirección. Pero el auto perdió potencia a la hora de revolucionar. El día de ayer al acelerar para rebasar se me tironeo y prendió la luz de el aceite con el auto encendido y en movimiento después solo no aceleró y se apago. Ahora da marcha pero no enciende. Los niveles de aceite están bien y tampoco lo esta tirando. Nota,; el volante y tablero vibraban mucho al los 100 klm por hora o mas. Ojala puedan ayudarme se los agradecería mucho. Buen dia
bethuu de México hace 9 años  
BE
7 respuestas 
Romano de México hace 9 años
Hola es difícil detectar la falla, me paso lo mismo hasta que a la de mil, le dieron ES EL SENSOR DEL ARBOL DE LEVAS, se lo cambie y ya funciona bien, saludos.
ovalles de Venezuela hace 9 años
Amigo lo del volante y tablero a mas de 100 es que los cauchos no estan balanceados o abombados
cristian de España hace 6 años
Para las vibraciones hay de revisar unas cosas,el primer es el estado de los neumáticos,a la hora de cambiarlo hay de equilibrar las ruedas y hacerle el alineamiento de las ruedas. Una vez hecho no hay problemas de vibrar a la velocidad alta. Te lo digo de mi propia experiencia. Antes a los 120km/hora vibraba el coche de mierda ya le doy y 200 y está muy fino.
Alexander Rodríguez de Venezuela hace 6 años
Buenos dias, tengo un neon LX sincrónico 2002, cuando está frío funciona perfectamente pero después de cierto tiempo rodandando le da una falla, como pérdida de potencia intermitente , ya le cambié las bujías, los cables y la pila de la gasolina y sigue igual
hugopilot de Venezuela hace 6 años
Amigo pudo resolver? Mi falla me pasa en vía va perdiendo potencia hasta que se apaga luego tengo que parar el carro para prenderlo y puedo rodar pero sigue con la falla
[email protected] de México hace 6 años
Hola tengo un neón 2017 y me aparece en el tablero servicio de dirección asistida y el volante se puso muy duro le Ara falta aceite ala dirección
cristian de España hace 6 años
Comprueba tres cosas,primer el aceite de la bomba de direccion,despues que bomba funccione correctamente y tercer que no tengas rote la correade transmision.La correa de trensmision es la correa que pone en marcha la bomba de direccion,el ciguienal,el compresor y el alternador. Si no esta rota pues mira la bomba de direccion,porque pierde el aceite hidraulico,posiblemente hay de substituir la bomba.
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Perdida de potencia

Chrysler Neon 1998 4 puertas, automatico, motor 2.0 177000 kms
Mi neon empezo a fallar hace como un año, perdio fuerza ya que cuando quiero acelerar de golpe, nomas no despega, y cuando ya va caminando como a 40 km/h, le acelero y nomas no sube de velocidad, como que no avienta los cambios ya que tambien le tengo que soltar el acelerador para que aviente el cambio, y ya cuando agarra vuelo nomas llega a 80 km/h...necesito ayuda que podria ser??
moreno de México hace 9 años  
MO
1 caso 
daniel.81 de México hace 9 años
Lo pudiste solucionar??? mi correo es [email protected] saludos
moreno de México hace 8 años
Aun no, me dicen que podria ser el sensor de aceleramiento, pero por falta de dinero no lo eh llevado a revisar bien con un buen mecanico. Sabes algo de estas fallas??
daniel.81 de México hace 8 años
Amigo yo lo solucione cambiando mangueras de aire y el clutch y con eso se solucione, saludos
Pakatelitas de México hace 8 años
Si tu neon es automatico tal vez el problema venga de la caja de vel. Deberias de checarvlas lineas de aceite tal vez esten taponeadas, para mas seguro ke te escaneen tu caja espero te sirva el dato suerte,,,,,,
royer de México hace 6 años
Tengo un neon 95 cuando se calienta la falla que presenta es perdida de potencia al momento de acelerar , se que es algo eléctrico por que cuando lo enciendes de nuevo empieza a funcionar normal mente
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Perdida de potencia

Chrysler Neon 1996 2 puertas 288000 kms
Por que mi neon pierde potencia solo corre hasta 120 km/h fallando se vuelve un poco lento la aceleracion y cuando le piso a todo el acelerador solo zumba el motor pero avanza lento, ademas le empieza a sonar el motor en el área de las cabezas, sospecho que es la bomba, ademas se encendio el foco de la batería, apago el carro y lo prendo pero el foco de la batería prende un rato despues de 5 a 30 min despues, pero no se apaga el carro nunca... aveces no falla nada.
SergioNeon96 de México hace 8 años  
SE
7 casos 
Corona de México hace 8 años
Es estándar o automático? Ya lo escaneaste?
daniel de México hace 8 años
El mio es automatico y A mi me pasa lo mismo y ya le cambie la bomba y el filtro de la gasolina y sigue igual

Algún consejo?
SergioNeon96 de México hace 8 años
Es estándar, me aparece el código 47 que l batería genera menos de 1 volt que significa el alternador no funciona ? Pero de la otra falla no aparece enla computadora
daniel de México hace 8 años
Yo orita le puse un foco a la corriente del alternador y cada vez Ke acelero en parking el foco se medio apaga

Yo también estoy sospechando del alternador
SergioNeon96 de México hace 8 años
En mi neón tengo un pequeño sonido y tengo un capacitor y marca los voltios de la batería y en carretera me marca 13 voltios y en baja 12.2 voltios e, pero el foco de la pila ñrende en el tablero es lo que no se
daniel de México hace 8 años
Que tipo de sonido?? También tienes el mismo problema que yo?? El mil es aut.
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Perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2005  252000 kms
Buenas tardes amigos, le describo mi falla: tengo un neón automático 2005, con 250 mil kilómetros, el vehículo le cuesta mucho cambiar las marchas cuando necesito ir mas rápido, le cuesta subir en cualquier velocidad y cuando está parado en D se desestabiliza , tengo que colocarlo en neutro para que vuelva al ralentí normal, cambie el paquete solenoide del caja y sigue la falla.
Luis de Venezuela hace 2 años  
LU
7 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Mide la compresion de los cilindros con manometro
Luis de Venezuela hace 2 años
Amigo , gracias por su apoyo, pero la compresión está bien , el carro no humea ni consume aceite
ricardo de México hace 2 años
@LuisAutoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Luis de Venezuela hace 2 años
@ricardoBuenos dias voy a probar, pero pense que eso solo se hacia si se te apagaba el motor, que no es mi caso
Luis de Venezuela hace 2 años
@LuisSaludos amigo auto escanee el auto, tiene los codigos P0073, 0032 Y 0038, estos codigos lo ha tenido antes de empezar la falla, se que son pero lo estoy dejando para arreglarlo despues, creo que es el sistema de combustible, vi un video en youtube , de un caso similar https://www.youtube.com/watch?v=vlyDd1…
Luis de Venezuela hace 2 años
Hola todos, voy a esperar hasta el año que viene para revisar este problema, ya que m mecanico esta de vacaciones
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Luis de Venezuela hace 2 años
La bomba de gasolina, esta dañada
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Pérdida de potencia

Chrysler Neon 2000 4 puertas, LX, motor 2.0 371000 kms
Mis saludos cordiales para todos. Tengo un Neon Lx automático del año 2000. El problema es que en ciertas ocasiones cuando acelero, el carro en lugar de avanzar más rápido, más bien se queda sin fuerza y comienza como a querer arrancar, pero se frena y entra en un ciclo que hace una y otra vez esta falla. Adicionalmente hoy me encendió la luz con la figura de motorcito que está debajo de la aguja que marca las revoluciones del motor. Agradezco de antemano la ayuda que me puedan brindar para solucionar éste inconveniente
1
Luciano de Venezuela hace 6 años  
LU
1 caso 
Betho551 de México hace 6 años
Revisa desde los cables de las bujías,bujias,inyectores,tambien puedes hacer la prueba de comprensión para ver si son los anillos o las válvulas ya que por lo que comentas es lo más seguro si pierde potencia en las subidas o si es automático puede ser tu caja
Luciano de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias Betho por tu respuesta. Espero no sea la caja, ya que la hice hace poco y eso, en este país, es muy costoso. También le mandé a hacer una limpieza del cuerpo de aceleración y la falla mejoró, pero por muy poco tiempo. Los cables de las bujías se le revisaron y están bien. Lo que me llama la atención es que desde que empezó esta falla más fuerte, se escucha en la parte posterior del carro, una especie de pitido fuerte y constante. Tendrá alguna relación con esa falla?
Betho551 de México hace 6 años
Entonces serán los anillos casi seguro, también checa las válvulas y los buzos de los balancines ya que los ruidos son normalmente provenientes de estos
ricardo de México hace 6 años
Mide la presion de combustible de la bomba debe de estar en 35 lbs minimo.
Luciano de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias amigos Betho y Ricardo. Debo ubicar un mecánico de confianza y platicarle sobre las recomendaciones que ustedes me dan, para que las ponga en práctica. No es lo mismo llegarle a un mecánico sin una pista, porque muchos se aprovechan para cobrar más caro, inventando cosas que no son necesarias. Un abrazo para ambos
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Pérdida de potencia

Chrysler Neon 2000 4 puertas, LX, motor 2.0 370900 kms
El carro, después de rodar por bastante tiempo durante el día, de repente pierde la potencia y aunque lo acelere a fondo, el carro no avanza. Cuando esto sucede , el carro hace como si se ahogara, en ocasiones produce ciertas explosiones y el olor de la combustión de gasolina es fuerte. Tengo que apagar el carro por unos cuantos minutos y al encender vuelve a marchar normal, pero por un trayecto determinado, ya que la falla la vuelve a hacer. Mientras el carro esta frío no hace esta falla. Ya he cambiado la pila de la bomba de gasolina, le he limpiado el cuerpo de aceleración y por último le cambié el sensor de leva, pero la falla persiste. Ya no tengo idea qué hacer. Agradezco la ayuda que me puedan brindar.
Luciano de Venezuela hace 5 años  
LU
13 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Pued estar sucio o dañado el sensor map que esta a la izquierda en la admision
Luciano de Venezuela hace 5 años
Muchísimas gracias Ricardo. Intentaré con esto que me sugieres, a ver si logro solucionar por esta vía.
Luciano de Venezuela hace 5 años
Buenas noches Ricardo, le hice el autoescaneo como me lo recomendaste, pero no aparece ningún código. Será que no lo estoy haciendo adecuadamente?. La falla sigue y no sé qué hacer
ricardo de México hace 5 años
Si solo esta sucio el sensor map no lo registra
Luciano de Venezuela hace 5 años
Buenos días Ricardo. Ya el sensor fue limpiado y la falla persiste
ricardo de México hace 5 años
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias x otro original mopar
Luciano de Venezuela hace 5 años
Pero una pregunta Ricardo. Por qué me hará esta falla sólo después que ya he tenido cierta cantidad de recurrido durante el día?. Es decir, cuando yo salgo en la mañana, el carro funciona normal y después que lo he usado un tiempo durante el día, me hace la falla. Esta relacionado con el sensor que mencionas?
ricardo de México hace 5 años
Si el sensor de arbol de levas no es original mopar ocasiona esas fallas tambien.
Luciano de Venezuela hace 5 años
El sensor de árbol de levas se lo cambié recientemente y es original Mopar, aún cuando dice made in China
Luciano de Venezuela hace 5 años
Buenas noches Ricardo. Te comento que volví a hacer el autoescaneo. Esta vez no le di 4 veces sino 3 a la llave a la posición ON y en esta oportunidad me si me arrojó un código, ya que ante lo había hecho mal... El código presentado fue el P 1684. Me gustaría me ayudaras a saber qué significa por favor. Muchas gracias. Saludos
Luciano de Venezuela hace 5 años
Acabo de investigar en Opinautos el significado de éste código, pero a mi parecer no tiene relación con el problema que presenta mi vehículo
ricardo de México hace 5 años
DODGE P1684 - Energía de la batería al módulo desconectado

Posibles causas
La batería fue desconectada recientemente
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Luciano de Venezuela hace 5 años
Gracias Ricardo. Voy a llevarlo a revisar, tomando en consideración esta información que me estas suministrando. Feliz noche
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Explosiones del motor perdida de potencia y se apaga

Chrysler Neon 1998 4 puertas, 2,0l automatico 250000 kms
El vehiculo al calentarse pierde potencia el motor hace explosion y se apaga (falla en todas las velocidades), prende con dificultad y la falla se mantiene. Al colocarlo en cualquier velocidad la falla es la misma Al enfriar vuelve a la normalidad.
leab01 de Venezuela hace 7 años  
LE
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Debe estar fuera de tiempo ,revisa la correa de distribucion
leab01 de Venezuela hace 7 años
Al encenderlo en frio el auto responde bien con toda potencia, y esta falla se presento fue recientemente ya que le cambiaron la caja de velocidad,
leab01 de Venezuela hace 7 años
Encontre la falla, el sensor de posicion del ciguenal estaba flojo lo cual daba una senal falsa y el motor quedaba fuera de tiempo. Sacado limpiado colocado y ajustado aparentemente el motor empezo a funcionar correctamente. Gracias
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Perdida de Potencia y Jaloneos

Chrysler Neon 2000 4pts, automatico, 16 valvulas 2.0 200000 kms
El día de ayer empezó con esa falla, al momento que lo enciendo no presenta ningún problema, pero al recorrer una distancia no mayor a 50mts empieza como a jalonearse y querer apagarse y al momento recorrer por alguna subida peor, llegando a un plano o en bajada no lo hace ya hice el auto escaneo me manda estos códigos. P0743- Según esto es referente a la válvula iac
P0132-Sensor de oxigeno O2 Circuito de Alta Tensión
P0134-02 Circuito del sensor sin actividad (Banco I Sensor 1)
P0138-Circuito del sensor de oxígeno de alta tensión (1 Sensor 2 Banco)
Que me recomiendan hacer o por donde empezar...
Gracias de antemano...
Yucka de México hace 8 años  
YU
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito

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Posibles causas
- Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula
- arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto
- circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica
- Bajo nivel de líquido de la transmisión
- líquido de la transmisión sucio

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ricardo de México hace 8 años
P0132 CHRYSLER - sensor de O2 en circuito de alta Banco 1 Sensor 1

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Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape

Read more: http://www.autocodes.com/p0132_chrysle…
ricardo de México hace 8 años
0134 - Sensor de O2 Circuito No se detecta actividad en el sensor 1 Banco 1

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Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape

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ricardo de México hace 8 años
P0138 - Circuito del sensor de O2 Alto Voltaje Banco 1 Sensor 2

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Posibles causas
- Defecto climatizada trasera del sensor de oxígeno 1
- posterior oxígeno calentado 1 del sensor de cable está abierto o en cortocircuito
- trasera de oxígeno calentado 1 del sensor de circuito mala conexión eléctrica
- fugas de admisión de aire
- fugas de gas de escape
- presión de combustible inadecuado
- inyectores de combustible defectuosos

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ricardo de México hace 8 años
Paisano ,ya tienes por donde empezar ,revisar en el orden de las posibles causas de cada codigo para encontar la solucion a las fallas que presente tu neon.
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Ya se le cambio el sedazo ( filtro ) a la bomba de gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 KM. saludos.
Yucka de México hace 8 años
Gracias Ricardo por tu respuesta, bueno pues así me pasa ya limpie el sensor de oxígeno y listo borre los códigos para ver si volvían aparecer y nada se borraron por completo el que sigue es el del código P0743, no me creerás lo que me pasa ahora, se descargo la batería solita al momento de encenderlo prendió perfecto lo deje alrededor de 10 min y lo apague después quise encender y nada de nada solo da marcha pero no pasa de ahí que crees que pueda ser por que eso que te comento fue alrededor de las 8pm y ahorita siendo las 11 pm a quedado muerta la batería.
ricardo de México hace 8 años
Por eso te dije que tengas que revisar en el orden que aparecieron los codigos y sus causas , es muy probable que el problema este en el solenoide de la valvula del embrague de la transmision , debe de estar en corto circuito y por eso descargo la bateria
ruben de Argentina hace 8 años
Mi neon tironea despues de las 3500 rpm pero solo aveces... como que no tiene fuerza al acelerar y tarda en arrancar... regula apenas arriba de las 1000rpm... sera el sensor de cigueñal o el de levas? ayuda!!!
ricardo de México hace 8 años
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ruben de Argentina hace 8 años
Gracias ricardo... ahora mismo voy al auto y pruebo... despues me vas a tener que traducir lo que me diga xq no caso una... jaja
ruben de Argentina hace 8 años
Ricardito... o yo soy muy inutil o el auto no tiene ningun error... solo me encendio el airbag que logicamente se apago y el de los cinturones... despues nada... le di contacto sin arrancar y se lo quite 3 veces consecutivas y en la cuarta lo deje en contacto y nada... hice mal?
ricardo de México hace 8 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Si tu neon es 1a. Generacion este es el procedimiento de autoescaneo.
ruben de Argentina hace 8 años
Aaahhhh... yo lo hice y lo deje en la cuarta ves... voy y vuelvo... jaja
ruben de Argentina hace 8 años
Ninguna luz... sera filtro de combustible? filtro de bomba? note que hay veces que no escucho la bomba al poner contacto... voy a ir a un electricista... tal vez sea que no tiene buena electricidad la bomba... o me estoy equivocando?
ricardo de México hace 8 años
De que año es tu neon , tiene odometro digital ?
ruben de Argentina hace 8 años
Es 96 el neon primera gen. Nunca me prendio la luz check engine... no me prende ningun error... lo tengo hace poco... recien comprado... 1 semana... 127mil km
ricardo de México hace 8 años
Creo que no entendiste ,das 3 llavasos el ultimo lo dejas en on , (sin ebcender)y cuentas las veces que parapadea el motorcito amarillo (check engine) prende una vez 1 pausa dos veces forma el # 12 (inicio) parapadea 3 veces pausa prende 1 ves forma codigo 31. Asi susecivamente ,hasta terminar el #55 fin de escaneo.
marcos farfan de Venezuela hace 5 años
Buenas noches ricardo mi neon es año 99 el enciende chevere pero al cabo de 20 minuto de encendido empiezaa fallar cuando se coloca en marcha empieza a fallar y se apaga y hace contra explosion
ricardo de México hace 5 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ruben de Argentina hace 8 años
Es lo que hice... que raro... mañana me fijo si ese foquito esta quemado... ya veo que me esta tirando los codigos y no me enciende el foco...
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Amigo Ricardo mi neón es 1997 y me presenta esta falla primero aceleraba y dejaba de acelerar le limpie los inyectores y siguió con la misma falla prendía y cuando pasaba de 2000 rpm se apagaba y ahora no quiere prender
ricardo de México hace 7 años
Escanealo con la llave , el procedimiento esta descrito arriba.
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Hice el auto escaneo y hace 3 parpadeos pausados uno de uno rápidos 3 parpadeos lentos seguido uno de uno 2 lentos 7 rápidos y los cinco y cinco pero no se el significado
ricardo de México hace 7 años
Lee bien y repite el procedimiento los codigos obd1 son # pares.
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias repeti el procedimiento los codigos que arroja son 12 -32 -37-35 -55 muchas gracias por su ayuda
ricardo de México hace 7 años
32. - Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
ricardo de México hace 7 años
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
ricardo de México hace 7 años
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
Hengelbert galicia de Venezuela hace 6 años
Amigo Ricardo mi neon es 2001, cuando se calienta mucho pierde fuerza, lo apagas y lo prendes y funciona normal, pero al rato vuelve la misma falla, tienes idea que puede ser???
ricardo de México hace 6 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicos , hay que observar si la bomba de agua ,recircula bien el anticongelante, si el termostato abre correctamente, si el sensor de temperatura enciende el ventilador cuando sube la temperatura , si el radiador no esta tapado x 16 años de uso.
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Perdida de potencia

Chrysler Neon 1998 1.8 248000 kms
Hola muchachos, les comento mi neon no tiene potencia lo acelero y tiene poca fuerza gasta por demás el combustible levante el capot lo acelero desde el cuerpo de aceleración y se escucha como si algo está tapado, le cambie hace poco la pcv los cambies de bujias también las bujias el auto arranca en media vuelta regula muy bien no se apaga la verdad no se que puede ser esta falla agradezco comentarios de ayuda saludos!!
Víctor de Argentina hace 2 años  
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision , consiguelo original mopar
Víctor de Argentina hace 2 años
Gracias Ricardo voy a revisar el map un saludo !!
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Perdida de potencia

Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 100000 kms
Últimamente mi neón no pasa de los 120km/h y no da mas de 4000 rpm ni de bajada da mas que eso, solo se siente que el carro comienza a jalonear y como a bofear alguienque me diga que pueda ser... pdt hace 4 meses se ajusto el carro y antes de eso me daba hasta 180km/h y 7000rpm
oswaldo de México hace 8 años  
OS
1 respuesta 
Anonimo de México hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo si alguien pudiera decir que es...
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Perdida de potencia repentinamente en altas velocidades.

Chrysler Neon 2002 XL sincronico motor 2.0 150000 kms
Al ir conduciendo a 100 km por hora o mas de repente pierda la potencia , tengo que ir cambiando de quinta a cuarta y acelero el carro y no revolociona , cambio a tercera y acelero , pasando lo mismo , cambio a primera y acelero pesando lo mismo hata tener que detenerme. Luego apago el carro , espero unos minutos , lo vuelbo a encender y el carro arranca de lo mas normal. Al poco tiempo vuelbe a presentar la falla. Se le coloca el escaner y no arroja ninguna falla.
raul de Venezuela hace 10 años  
RA
3 respuestas 
nashbaru de México hace 10 años
Me pasa lo mismo pero no espero ni el minuto en volverlo a encender, en un trayecto de 200 km me fallo 4 veces una a los 60 110 130 y 180 kms. aun no lo he llevado al taller para diagnosticarlo, en ciudad no falla
ANONIMO de Venezuela hace 10 años
Hola a mi me pasaba igual con mi neon y cambie los cables de las bujias y solucione el problema ademas es bueno chequear las bujias y las libras de presion de la bomba de gasolina asi como tmbien reemplazar los filtros de gasolina.
riky de Venezuela hace 7 años
Buenas mi neon es año 2000 el problema que tengo es que no tiene fuerza el motor me dicen que no trabaja dos cilindros bota un olor a gasolina por el tubo de escape como puedo solucionar ese problema osea que debo hacer gracias
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Perdida de potencia y humo

Chrysler Neon 1998  0 kms
Hola amigos espero que puedan ayudarme tengo un neon 98 LX 2.0L les cuento iva viajando y de repente mi auto comienza a perder potencia y a largar mucho humo por el escape no se que puede ser?? el aceite esta bien no tiene agua ni birutas y el agua tambien esta normal!!! alguien q le aya pasado lo mismo y pueda orientarme?? debo preocuparme??
safra de Argentina hace 8 años  
SA
2 casos 
safra de Argentina hace 8 años
Nadiee que sepa nada al respecto???
joshua de México hace 5 años
Te cuento, tengo casi el mismo problema, esto puede ser por varias razones, ya reemplace, pila de gasolina, sensor map, sensor de leva, hice afinación completa, reemplace sensores lamba multiple y catalitico... hice limpieca en cuerpo de aceleración, cambie bobina, sensor de entrada de aire... filtros de aire... que te puedo decir... ya casi lo he probado todo y puedo decirte una cosa... por ultimo reempazaré el sensor de cigueñal y si el problema persiste, quitaré cable por cable de control de aceleración hasta encontrar la falla... si con todo lo nuevo que tiene el problema sigue, solo queda revisar la conexion electrica... es lo mejor que puedo comentarte... ahh y tu carro humea porque uno o dos cilindros no están inyectando o recibiendo la chispa apropiada para hacer la explosion... así que la valvula no cierra y el aceite invade la camara de combustion... Saludos !
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Perdida de potencia

Chrysler Neon 1998 4 PUERTAS MOTOR 2.0 155000 kms
Saludos, poseo un neon 98 automatico el cual enciende y trabaja bien, no falla ni se apaga nada, el funciona perfectamente arranca un poco pesado pero es algo normal en estos sedan, el problema viene al pasar de 40 km/h pues se torna aun mas pesado se siente el motor como ahogado, lo pise a fondo y como es de esperarse agarra la sobre marcha y sube las revoluciones a mas de 5000 llegando hasta los 140 km/h, de alli no pasa, muchos me dicen que elproblema es la caja de velocidades, tiene bomba de gasolina y filtros nuevos, le cambie el hidraulico y su filtro y sigue igual, cambie bujias incluso cambie la computadora por otro motivo, y aun sigue pesado, que podria ser?
NOLBE de Argentina hace 10 años  
NO

Perdida de potencia

Chrysler Neon 2001 2.0 250000 kms
Buenas tardes, tengo un neon 2001 automático, motor 2.0, y al tomar temperatura, en algunas ocasiones pierde fuerza, acelero y como si se ahogara, y le suelto al acelerador y como que quisiera reponerse, lo apago y prende inmediatamente, y vuelve a funcionar normal, y como a 3 o 4 kilómetros lo vuelve a hacer, y a veces no me hace la falla, escucho opiniones, muchas gracias, saludos desde Monterrey México
Edgar Estrada de México hace 3 años  
ED
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Enciende pero con muchad fallas y perdida de potencia

Chrysler Neon 2000  173130 kms
Hola amigos tengo varios problemas con mi neon 2000 automatico americano...mi coche enciende pero con muchas fallas, la luz del inmovilizador se enciende ocasionalmente el carro arranca pero solo en parking funciona bien cuando meto driving de inmediato se arrana y pierde potencia luego en el tablero aparece la leyenda no bus, despues me dice fuse door, en fin yo pienso que todas las fallas se derivan de algo electrico o electronico...solicito ayuda por favor, cuqndo hago la prueba de diagnostico de fallas con la llave sale una lista mas grande que la del supermercado...agradezco su apoyo
Juan carlos de México hace 6 años  
JU
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Si ya tiene mas de año y medio de uso. Puede tener bajo voltaje y requiere otra bateria lth 26 r 500. Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico ,es sin costo.
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Perdida de potencia

Chrysler Neon 1998  100000 kms
Buen dia, compañeros un asesoria
Es un neon 1998 , presenta una falla en ocasiones al ir tyrasladandose des pues de una hora de estar en marcha el carro, si te paras en un semaforo hace una falla que no te responde el acelerador, y el carro ya no avanza
El motor sigue encendido pero no responde el acelerador se siente muy pesado el motor, lo apagas y te esperas unos 15 min y despues ya empieza a trabajar normal el carro como si nada esa falla la hace casi ya cuando tiene una hora estar trasladandose el carro. Alguien le a pasado. Lo scanearon y no salio ningun codigo.
Agradezco su apoyo
Saludos...
RAMON SANCHEZ de México hace 6 años  
RA
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Revisa la garganta de aceleración , debe estar dañado el tps.
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Perdida de potencia y ruido en la cabeza

Chrysler Neon 1996 2 puertas 200000 kms
Hola buenas noches tengo problemas con mi neon aveces pierde fuerza el motor , como si se ahogara o tuviera filtros tapados y empiezan un ruido en el motor a parecer las cabeza, mi neon es estandar 1996,
El filtro de la gasolina y del aire son nuevos
Gracias
SergioNeon96 de México hace 7 años  
SE
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor map esta a la izquierda en la admision
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Carro neon perdida de potencia

Chrysler Neon 1997 4 puertas full injection 200 kms
Tengo un carro neon al acelerar pierde potencia y consume mucha gasolina y en ocasiones humea y el motor esta inestable, le cambie bujias y cables espero que alguien me pueda ayudar gracias.
Tony de México hace 7 años  
TO
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de oxigeno.
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Pérdida de potencia y se apaga

Chrysler Neon 2005 sxt 280000 kms
Saludos amigo Ricardo mi carro es un neon 2005 sincronico con 280 mil km motor recien hecho y caja de velocidades nueva en viaje presenta la falla que deja de acelerar a pesar de presionar el pedal se queda ahogado y a medida que avanza sigue perdiendo velocidad si coloco la caja de velocidades en neutro se apaga el carro automáticamente y sólo enciende si paro el carro algunas veces no enciende y tengo que desconectar el borne de la batería y es cuando vuelve a prender avanza de poco a poco pero sigue la falla a todas las velocidades cuando esta frío el carro aparentemente no presenta la falla.
hugopilot de Venezuela hace 6 años  
HU
1 caso 

Perdida de potencia y check engine encendido

Chrysler Neon 2005 SE 100000 kms
Buen día, tengo una gran duda acabo de comprar un neon 2005 SE de segunda mano, llevo ocho días con el auto y funcionando bien hasta el día de hoy que estaba manejando después de salir de un semáforo en rojo entra bien la primera y al pasar a segunda el auto pierde potencia y al acelerar un poco se encendió el check engine, despues apague el auto y al volverlo a encender siguio el testigo del check engine pero recupero la potencia el auto mas sin embargo despues se le realizo su cambio de aceite de motor bujias y filtros y el testigo se apago pero al sacarlo de la cochera entro bien la primera y a la segunda se siente un pequeño jaloneo a que se debera esto? hacerle la afinacion a la caja de cambios?
Saludos y en espera de sus comentarios
Azrael de México hace 9 años  
AZ

Plymouth Neon 2000 pierde potencia SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 1 arbol 148000 kms
Mi carro prende y camina pero desde hace unos meses he notado que pierde mucha potencia, generalmente esto pasaba cuando le encendía el A/c por periodos prolongados pero de pronto lo empezó a hacer todo el tiempo, con la perdida de potencia empieza a botar humo azul creo que es por la gran cantidad de gasolina que entra en la cámara y logra re lavar la culata, no sé si eso realmente ocurra... pero es una probabilidad... luego de buscar la falla por días leí aqui en el foro que el sensor map podría ser mi problema, no sabía como hacer la prueba, así que solo lo desconecte... anda que el carro d… Leer completa
joshua de México hace 5 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Si ya se cambio la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias , es el sensor map que esta sucio o defectuoso.
joshua de México hace 5 años
La pcv solo la limpie, trae una bolita pero solo la bolita, no sé si deba traer algún resorte... Saludos
joshua de México hace 5 años
Ya reemplace map y pcv... el problema persiste, es un poco menos pero sigue la falla... es como si la presion del motor se detuviera dentro... se supone que el escape ya no tiene catalizador... el silenciador está muy sucio y tengo muchas dudas sobre si ese fuera el problema... alguien que haya experimentado un problema similar?
joshua de México hace 5 años
Que tal, ricardo, espero me puedas leer... oye, como comente hace días... ya reemplace map, pcv y ahora otras cosas mas... hice afinación completa, cambio de filtro de aire, repare varias fugas de vacio... reemplace tps (no fallaba pero por si acaso) cambie unos empaques de la tapa de punterías, las que van a las bujías... antes se metía el aceite y quedaban sumergidas en el... cambio de aceite para alto kilometraje 25w 50 no sé si sea bueno pero es el que le metí por las *protecciones* que brinda... repare también unos falsos con los inyectores, los cables no hacían bien contacto... al retirar el multiple me dí cuenta que ya necesita reemplazar hules de valvulas se veían muy sucias... limpie todo con carbucleaner y encendí el carro... hubo mucha mejoría en cuanto al relentí, está mucho mas estable, no vibra ni nada, parece que está apagado... pero al dar marcha se siente muy pesado, es un poco diferente a como estaba pero sigue el problema... conforme el carro se calienta el problema empeora... al ver que ya necesita hules de valvula, entiendo el humo, a veces humea... pero la perdida de potencia? antes tuve otro carro que humeaba hasta apagado y jamás tuvo perdida de potencia... no entiendo que necesita mi neon... ya quiero usar el a/c... hace mucha calor !!! Saludos
ricardo de México hace 5 años
Que km. tiene ,que marca de aceite se le puso y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
joshua de México hace 5 años
148000 kms, le puse un valvoline 25w50, la temperatura normal es de unos 25 a 27ºc pero en las ultimas semanas hemos estado a 40ºc... debo agregar que hubo un tiempo que no tenía ni para tortillas y anduve con el carro mucho tiempo sin hacerle el cambio de aceite...
ricardo de México hace 5 años
Esta muy grueso ese aceite , debe usar el 15w 40 si es castrol mejor.
joshua de México hace 5 años
Tengo planeado comprarle los hules de valvula y seguir tu consejo del aceite... otra cosa... ayer desconecte el sensor de arbol y lo corri todo el día... el problema tardó en presentarse pero al final se manifestó... hoy en la mañana se lo volví a conectar y el carro anduvo de maravilla... no entiendo que rayos le pasa... ahh y se me ocurrió encender el a/c!! toma que a los segundos se presentó la falla... creo que hay un desperfecto electrico y no mucho mecanico... que me sugieres?
joshua de México hace 5 años
Publico para dar seguimiento...

Desde mi ultima publicación... no había comentado codigos de falla porque no arrojaba... pero tuve la precaución de hacerlo justo cuando me saltó la falla... p1390-0340-1193-1684... en mayoría he resuelto todos menos el 1390... no se quita... ya reemplacé sensor arbol de levas y conector, verfique correa y no esta nada fuera de tiempo, ademas de que la falla se presenta luego de un rato o a veces ni lo hace... hace unas hrs verifique conector de sensor de cigueñal y está muy sucio... lo limpié lo mejor que pude y reajuste las terminales, se veían muy flojas y lo volví a conectar... ya era muy tarde y no me dió el tiempo de extraerlo para verificarlo, ademas de que prefiero comprarlo nuevo antes de retirar el que tiene...

Creo que no publicaré mas hasta dentro de un mes o poco menos... le meteré los hules a las válvulas y veré si el problema está relacionado a la quema de aceite... Saludos... :v
Solucionado
Mejor respuesta (según joshua)
joshua de México hace 5 años
He vuelto para presentar mi solución!!

Después de todo lo que gasté al fin se solucionó el problema... habían dos!!

Primero;- hules de válvula gastados, ya no retenían el aceite, por eso la perdida de potencia y el humo...

Segundo;- el carro no corría a mas de 2.200 revoluciones, causa, estaba fuera de tiempo...

Mi bebe ya quedó listo y espero que no sea necesaria otra visita al taller...
Tomas de México hace 4 años
Como se pone en tiempo amigo? Tengo un carro que hace lo mismo y en verdad me preocupa
joshua de México hace 4 años
Es fácil, las poleas de cigueñal y arbol de levas llevan un triangulo...
1
joshua de México hace 4 años
Solo colócalas igual y listo, que no se salte ningún diente...
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Fuga de aceite entre transmisión y caja.

Chrysler Neon 2003 SE 180000 kms
Que tal compañeros, la situación es la siguiente, hace unos días noté acumulación de aceite debajo del cárter de transmisión, pensando que era una pequeña fuga, rellene de aceite y el carro haciendo sus cambios bien y sin problemas, una mañana realice un viaje de dos horas a velocidades entre 90 y 100 km/h, justo cuando iba llegando a mi destino, el vehículo empezó a perder potencia, y decidí bajar la velocidad al grado de ir casi a no mas de 20 km/h, hasta que logre llegar a casa de mi familiar, cabe mencionar que durante ese tiempo de perdida de potencia no escuche ruidos extraños en la tran… Leer completa
Ulz13 de México hace 8 años  
UL
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si la fuga es en el centro debe ser el reten piloto de la transmsion,hay que bajar la transmision , si es a los lados ,es de las barras homocineticas de traccion hay que desmontar solo las ruedas,suspension y barras para cambiar los retenes. Lo que destapaste de la lamina es el registro del aro dentado donde se acopla el bendix del motor de arranque ,no es de la transmision.
Luis de México hace 4 años
Buenas tardes Ricardo para cambiar este retén piloto se tiene que abrir la transmisión o solo bajarla? Mi carro es un neon 2003 y tira de dónde esta el aro dentado o mejor dicho de dónde está pegado el motor y la transmisión espero me puedas orientar muchas gracias
Ulz13 de México hace 8 años
Muchas gracias por tu respuesta rícardo, es complicado cambiar el retén piloto que mencionas? bueno mi idea es llevar a un mecánico conocido para bajar la transmisión y si es posible llevar de una vez ese reten para ponerlo. ¿ o es necesario algún especialista en transmisiones automáticas? pensando que solo se debe cambiar el retén y suponiendo que no se debe abrir la transmisión.
ricardo de México hace 8 años
El mecanico de tu confianza lo tiene que revisar y comprobar si ese reten es el que fuga aceite y si es necesario bajar la transmision
Wilfredo de Venezuela hace 8 años
Buenas noche Ricardo hermano los sensores de velocidad de la caja A604 por la parte imantada yo soplo y como si sale aire los dos es normal o están malos tiene que estar cellado por favor le agradezco su pronta repuesta yo pienso que cuando el aceite calienta se filtra y los pone en corto por eso se ensegunda el vehiculo gracias hermano
Wilfredo de Venezuela hace 8 años
No es los solenoides Ricardo el sensor de entrada y salida de velocidad los que van al costado de la caja los de plásticos hermano
ricardo de México hace 8 años
Al terminar el video continuan otros relativos al tema consultalos, son sellados.
Wilfredo de Venezuela hace 8 años
Bueno hermano toda vía no e montado la caja le cambie los sellos de los tambores de avances ya la arme entonce estaba revisando los sensores de velocidad gracias por su repuestas Ricardo agradecido
Maggy de México hace 6 años
Hola buenas tardes, una pregunta tengo un neon 2000 estandar y hace un ruido extraño como si raspara algo al pisar el clutch se le quita, me dijeron que le hiciera cambio de aceite a la caja de transmision por aceite MOPAR ATF+4 pero me vendieron para transmisión auto mágica, mi pregunta es le afecta si le ponen ese aceite a mi caja estándar o no pasa nada?
1
ricardo de México hace 6 años
https://attachment.outlook.office.net/… es el que trae de fabrica las transmisiones manuales, si le ponen otro le paso esto, se rompen engranes.
Maggy de México hace 6 años
Hola Ricardo Buenas tardes, no puedo abrir el Link, gracias a tu respuesta entonces lo más recomendable es cambiarlo por el MOPAR ATF+4 pero para estándar? O si le pueden poner para automatica.
ricardo de México hace 6 años
https://http2.mlstatic.com/9lts-aceite…
Es el mismo aceite que usan las transmisiones manuales y automaticas de chrsyler ,dodge, y jeep. Lleva 2.8 lts. Ponselo con toda confianza, el link es la imagen de una etiqueta amarilla de fabrica en una transmision manual desarmada que se daño por ponerle el aceite inadecuado 70w 90.
Maggy de México hace 6 años
OK este es el que compre, entonces si se lo pueden poner sin problema, ya que me dicen dice que es muy delgado y que puede dañar la caja por que es para automatico por eso pedi me asesorarán Muchas gracias !!!👍
1
ricardo de México hace 6 años
Es correcto, ponselo y se soluciona el ruidero en la transmision, 100% efectivo. Es el que trae de fabrica.
Maggy de México hace 6 años
OK Muchas gracias !!! Le agradezco su tiempo y su información, excelente día.
ricardo de México hace 6 años
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Jonatan de Argentina hace 4 años
Tengo un neón automático pierde grasa por entremedio de la caja y la Corona de arranque el retén ese se cambia desde afuera o hay que desarmar la transición
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Neon No funciona Cilindro 1

Chrysler Neon 2003 4 puertas motor 2.0 304000 kms
Neón Computadora detecta misfire
Se le quita el cable de ese cilindro y no hay cambio
El carro presenta una vibración y perdida de potencia
Se le a hecho o revisado

Se le cambiaron las bujías y se calibraron a 35
-Cambio de cables
-se probo compresión
Cilindro 1 145
Cilindro 2 175
Cilindro 3 175
Cilindro 4 150

Se probo chispa en todos los cilindros

Se intercambiaron inyectores
Y se probo voltaje y pulsación de la computadora hacia el inyector del cilindro que falla

Aun así después de todo eso sigue sin funcionar el cilindro 1
Carlosxd2019 de México hace 5 años  
CA
4 casos 
ricardo de México hace 5 años
P0301 CHRYSLER - Se detectó una falla en el disparo del cilindro

Posibles causas
Bujía defectuosa 1
Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1
Bobina de encendido defectuosa 1
El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 1 circuito con mala conexión eléctrica. El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 1 circuito con mala conexión eléctrica
Cilindro insuficiente 1 compresión
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
Carlosxd2019 de México hace 5 años
Ya nos dimos cuenta de otras cosas
Parece ser que el cable de tierra del inyector uno el que maneja el pulso tiene una resistencia de 123 cuando debería ser de 500

Por eso cuando se media con una lampara de prueba si funcionaba bien

Entonces se desbarato el arnés y al final fue la computadora
En cuanto abría la llave el inyector uno mandaba gasolina

Dañando el inyector se cambio el inyector y se tomo el pulso de inyección del inyector 3 en lo que se consigue otra computadora
Ya el carro para ese entonces recupero parte de su potencia pero seguia inestable
Pero ahora si quito el conector del inyector o el cable de la bujia hay una respuesta evidente

Entonces se procedió a quitar la bujía y mojada de aceite
En conclusión la computadora daño al inyector y se daño los anillos aceiteros por tanta gasolina que resecaba el pisto

En lo que junto para anillar el motor
Probare poner un aumento y comentare como mejora
Carlosxd2019 de México hace 5 años
Ya probé un aumento y salio disparada la bujía casi perfora el cofre

Ahora el cilindro 2 no jala tampoco si hay pulsacion y todo pero
No responde
Argenis rodriguez de Venezuela hace 4 años
Yo le probe todo. Bujia cable bobina. Inyector. Y el carro tiene todo bien... pero tiene esa falla q el cilindro 1 no funciona. Y tambien me esta quemando mucha gasolina. A lo mejor por esa es la falla q tiene
ricardo de México hace 4 años
Mide la compresion del cilindro 1 con un manometro,
Comentar

Se ahoga al acelerar SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 4 puertas RT 2.0L 16V  300000 kms
Mi problema. Tengo un neon año 98 2.0 RT 16V. Se le hizo el motor hace un año. Poco a poco he ido corrigiendo detalles y todo bien, hasta hace 15 días que llegando a mi casa, había un inundación y el carro se me mojo bastante. Bueno, se escaneo, se hizo servicio a muchas partes y el único error que arroja es el sensor de oxigeno que está desconectado, desde que lo compre nunca ha estado conectado y no había tenido problemas. Mi problema actual es que el carro al acelerarlo se ahoga, en vez de agarrar fuerza la pierde y bajan las revoluciones, para poder moverlo debo dale intermitentemente al p… Leer completa
worker050 de Venezuela hace 4 años  
WO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según worker050)
worker050 de Venezuela hace 4 años
Amigos quería comentarles. Tenía varias fallas. El alternador tenia los rodamientos malos y se estaba recostando, aparte un carbón roto, estaba mandando maña señal de tierra y fallaban los sensores de cigüeñal y levas, destiempando la ignición de combustión, ahogandose totalmente, sin querer prender el caliente después de apagarse por ahogo. Se le cambiaron los rodamientos al alternador, se le cambiaron los carbones, y todo bien. Adicional a eso se reforso la tierra de la computadora a través de un cable tomado del tps directo a la batería sin modificar estética del motor.
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No desboca corectamente al acelerar

Chrysler Neon 2001 2.0 L 220190 kms
Buenas tardes alguien que me pueda orientar, tengo un dodge neon 2001 2.0 estandar el cual se siente una perdida de potencia en la cual al despegar en pendientes se siente sin fuerza se percibe como si no desbocara adecuadamente, ya le hice la afinación en el cual bujias y cables son nuevos el filtro de gasolina se encuentra bien, la presión de gasolina se encuentra dentro de 55 PSI y compresión de motor es aceptable, en el escaneo no arroja algún DTC que podría revisar o que componente podría ser el problema. Les agradecería si alguien me pueda ayudar.
Daniel Garcia de México hace 8 meses  
DA
9 respuestas 
ricardo de México hace 8 meses
Con ese km. puede estar gastado el cluctch y requiere el cambio del kit completo de embrague
Daniel Garcia de México hace 8 meses
Hace un par de semanas se cambió el clutch y collarín y bombas de sistema hidráulico ya que no funcionaban correctamente
ricardo de México hace 8 meses
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Daniel Garcia de México hace 8 meses
Aparece algo de tcm pero mi coche no es automático
ricardo de México hace 8 meses
Que # de codigo arrojo
Daniel Garcia de México hace 7 meses
Código P1684 es el que marca en el auto escaneo
Daniel Garcia de México hace 7 meses
Código P1684 es el que marca en el auto diagnóstico
ricardo de México hace 7 meses
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1684 Dodge?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. La batería fue desconectada recientemente
Voltaje de batería bajo
Sistema de carga defectuoso
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión (TCM) defectuoso
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Daniel Garcia de México hace 7 meses
Hace unos días el coche empezó a marcar de la nada el velocímetro porque no lo marcaba cuando lo compre y entonces cuando sucede esto de que marca empieza a sentirse diferente solo que no he logrado encontrar el problema si es el sensor de velocidad o una línea. Tendrás el diagrama eléctrico de casualidad
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Que aceite colocar estoy con 15.40 walf

Chrysler Neon 2002  200000 kms
Ruido de cascabeleo en toda ocasión y perdida de potencia
Luis Canelon de Venezuela hace un año  
LU
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
El cascabeleo lo ocasiona la gasolina de bajo octanaje , sucia o adulterada, bujias gastadas o filtro de aire sucio
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Perdida de porencia

Chrysler Neon 2001 4 puertas motor 2.0 280000 kms
De hace un tiempo para acá el vehículo presenta perdida de potencia en mínimo para avanzar se ahoga corcobea y hace explosiones por el escape a una velocidad mínima lo hace igual tengo que soltar el acelerador y pisarlo hasta que el carro avanza esto lo hace más que todo cuando tiene ya ratico rodando aparte d eso cuesta para encender, ya le cambié la bomba d gasolina , la bobina y dos bujías q no tenían electrodo necesito ayuda xq ningún mecánico m sabe decir que puede ser
Esmeliz sanchez de Venezuela hace 4 años  
ES
1 caso 
KASA de Venezuela hace 4 años
El mío también presentó esa falla y resultó ser que el catalizador (ubicado después del múltiple) estaba totalmente tapado. Verifica si al ratito de estar encendido se pone super rojo en esa sección, es decir, justo desde la boca del múltiple hasta la primera porción del tubo de escape que va hacia el catalizador. Si es así, hay que cambiarle el catalizador. Al mío se le hizo y no volvió a presentar esa perdida de fuerza ni lanzó más explosiones.
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Mi chrysler neon sincronico 1998 no tiene chispa

Chrysler Neon 1998  10000 kms
Aclaro que a este carro no le sirve el medidor de combustible. Un día el carro comenzó a presentar la siguiente falla: perdida de potencia, el anterior dueño procedió a hacerle una abertura a la carcasa de La bomba de la gasolina pensando que esto solucionaría la falla cuando en realidad se agravó mas, recibí el carro en estas condiciones y procedí a sellar esa abertura cometiendo un error: poniéndole una Goma con un tornillo y una tuerca (moraleja no importa que tan fuerte se vea la goma si no es resistente a la gasolina EN ALGÚN MOMENTO CEDERÁ) a priori esto resolvió mi problema, junto con… Leer completa
coco de Venezuela hace 5 años  
CO
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