Problemas de Código P0743
Significado Código P0743: Fallo en el circuito eléctrico valvula embrague del convertidor de par
Problemas destacados
Me aparece codigo p0743 
Solucionado
Chrysler Neon 2002 185000 kms
Me dice que es el torque converter clutch circuit electric la transmision es estandar y no se donde se ubica el tcc gracias
ComentarError codigo 0743 u donde esta ubicado ese sensor Solucionado
Chrysler Neon 2000 Dodge neon 138000 kms
Mi dodge neon me da ese error 0743 cual es la solucion
3 casos
Mejor respuesta (según Jainner)
Los síntomas de una P0743 DTC pueden incluir: indicador de mal funcionamiento de iluminación (comprobar la luz del motor o del motor del servicio pronto la luz) Cale al llegar a una parada después de las velocidades de crucero Estremecerse en el despegue Estremecerse al llegar a una parada causas Entre las posibles causas pueden incluir: bajo de líquido de transmisión o sucio cuestión de alambre / circuito de cortocircuito a tierra o el poder Error de embrague del convertidor de par (TCC) de solenoide conjunto de TCC fracasado en el convertidor de par No se ha podido PCM / ECM / EMC
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Ricardo ayudame plix
Tu eres el hombre que me puede ayudar
Tu eres el hombre que me puede ayudar
Hola mi amigo como le va hoy descubrí que mi ecu esta dañada
Puede ser solo un falsocontacto asi arregle yo la mia
Con el código P0743 puede que el carro no encienda que solo de marcha
Este es un código de problema eléctrico. Podría ser un problema para el arnés del solenoide del embrague convertidor de par (TCC), el conector del solenoide TCC o el solenoide TCC.
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Anime pasa lo mismo me manda ese código y el auto no enciende estarea pero no enciende. Neón 2000 aut. Me podrías ayudar
Joaquin0216 de México hace 3 años
Si es el p0743 ese código es de la transmisión ese sensor no hace que deje de prender el carro el mio lo tiene jodido y enciendo lo que si me causa es que esta burro el carro en estos días cambiaré el tcc para que se le quite ese problema si tu carro no enciende puede ser problema eléctrico checa que aya chispa si no hay vente al sensor de cigüeñal ese con los años y con el agua y el calor se daña puede que se vea bien pero aveces ya esta dañado y eso hace que no mande chispa eso me paso a mi una ves iba andando y se me apago el carro y no prendía para nada gasolina si había pero chispa no cambie el conector del cigüeñal y quedo aclaro si no tienes chispa ya si tiene chispa y gasolina pues se tendría que ve rporwue no prende si no hace marcha puede ser el motor de arranque
Hola Ricardo cómo puedo quitar ese sensor TCC de la transmisión automática de un neón 2000? Gracias!
Al ir bajando las velocidades al frenar se estremece la caja, al subir velocidades no hay problema
Joaquin0216 de México hace 3 años
Lo puedes quitar destapando el cartel de la transmisión y tienes que quitar la caja de celenoides y hay por un lado de encuentra el sensor ese tienes que desenchufar lo primero el elchufe se encuentra detrás de la bayoneta donde hechas el aceite a la transmisión
Hola Ricardo soy jenny tengo un neon año 98 automatico, le realice un escaneo y en su diagnostico estos fueron los codigos:
P0340 sensor de posicion de levas A bloque 1
P0743 Solenoide del embrague del convertidor de par
P0320 Sensor de posicion del cigueñal (corregido)
P0201 Inyector 1 (corregido)
Mi pregunta es; despues del diagnostico mi carro no da reversa, asi como asi, el no venia presentando fallas de cambios ni nada, lo lleve alli porque si costaba para encender y se apagaba pero de una tarde que quedo estacionado al dia siguiente amanecio asi, este codigo P0743, es el responsable de que no de reversa o hay otro punto que provoque esta falla? NOTA: el aceite esta bien...ayudeme por favor que no tengo suerte con los mecanicos aqui en Venezuela, Valle de la Pascua, No EXISTEN... Gracias.
P0340 sensor de posicion de levas A bloque 1
P0743 Solenoide del embrague del convertidor de par
P0320 Sensor de posicion del cigueñal (corregido)
P0201 Inyector 1 (corregido)
Mi pregunta es; despues del diagnostico mi carro no da reversa, asi como asi, el no venia presentando fallas de cambios ni nada, lo lleve alli porque si costaba para encender y se apagaba pero de una tarde que quedo estacionado al dia siguiente amanecio asi, este codigo P0743, es el responsable de que no de reversa o hay otro punto que provoque esta falla? NOTA: el aceite esta bien...ayudeme por favor que no tengo suerte con los mecanicos aqui en Venezuela, Valle de la Pascua, No EXISTEN... Gracias.
P0743 Solenoide del embrague del convertidor de par. Hay que revisarlo
Hola Ricardo mi carro se ahoga 98 Neon que puede ser al acelerar se ahoga suelto el pedal un poco y se siente que corre más o acelera mejor
Revisa el sensor map que esta a la izquierda en la admision
Joaquin0216 de México hace 3 años
El p0743 es el tcc ese puede ser problema eléctrico que no llegue el voltaje al sensor ese o bien que el sensor esté dañado
Tengo neón 2001 aut. Caja mecánica. Y quisiera saber cuanta resistencia tiene el tcc. Para saber si esta bueno. Lo quite del cuerpo de valvulas y trabaja bien ASE el click. Pero cuando lo pongo al cuerpo de valvulas ASE click una vez y ya. Lo alimento con 12 volt y tierra de una batería.
Alan Herrera de México hace 4 años
Oye bro donde mero está ubicado el sensor TCC converter en el neon 2001 automático ?
Esta ubicado atrás del tubo de la bayoneta del aceite. Pero este sensor se quita, quitando el cuerpo de valvulas de la transmision.
Alan Herrera de México hace 4 años
Muchas gracias bro, lo tendre en cuenta ya que lo compre asi. No traia el sensor ese conectado ni el cable esta muy raro
Este sensor tiene algún valor de resistencia? Para validar si está bueno o malo???
Joaquin0216 de México hace 3 años
@MauroSi de 12 a 24 vol creo igual checa si no te da nada esta jofidi
Buenas noche amigo mi carro es un neón 2000 me sale el código del tcc el conector esta deforme tome. La op ion de ponerle tres terminales al tcc el carro pre de por el djiche ormsl pero se acelera solo que puede ser se da o el sensor
Joaquin0216 de México hace 3 años
El tcc se tiene que abrir la transmisión y si se te acelera solo puede ser el tps o la iac o la manguera de acordeón o la mangerita que va abajo de la iac que eas mangueras este jalando aire o puede ser algún cable cortado que no haga el contacto con algún sensor tendrás que checar eso
Amigo aparte mi carro le cuesta prender da switch pero al rato es que logra encender que puede ser
Joaquin0216 de México hace 3 años
Viene atrás de la bayoneta pero para reemplazarlo hay que abrir la transmisión por debajo y primero checa que el cable que va conectado este en buenas condiciones puede ser que por eso te marca ese código
Joaquin0216 de México hace 3 años
Se ubica atrás de la bayoneta donde hecha el aceite de la transmisión checa que le esté llegando el voltaje de 12 volt y que tenga continuidad desde el cable de la computadora hacia el cable de tierra de celenoide o más bien con un multimetro checa aver si te avienta ons el celenoide
Hola mi neon 98 voy andando suelta el primer cambio y las revolución se van al piso y corcovea mucho pero luego no quiere avanzar vibra mucho lo pongo en neutro y luego en D y puede ser que salga el carro pero lo escane me arroja p0743 que puede ser
ComentarMe aparece codigo P1684 y P0743 Neon 2000
Chrysler Neon 2000 257 kms
Hola! Escanee la computadora de mi neon 2000, me aparecieron dos codigos, P1684 y P9743, recién se le hizo la afinacion a motor y transmisión. La falla es que tomo velocidad, freno en un semaforo y ahí se quiere apagar y en otras ocasiones si se apaga, sin embargo, no batallo en encenderlo nuevamente, al momento de encenderlo se acelera solo hasta 2 RPM estando en Parking el carro, es automatico, de su ayuda!! por favor!
10 casos
P 1684 error se desconecto la bateria ultimamente.
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula - arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucio
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Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
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Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
Daniel cepeda de México hace 2 años
Mi neon 2000 tiene p0743 y 1684 es automático y los cambios tarda demasiado en aventarlos incluso aceleró y cuando suelto el acelerador ase el cambio de velocidad
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 , revisa el solenoide tcc
Dónde va el selenoide por favor mi carro es sincronico
ComentarCódigo p0743 Solucionado
Chrysler Neon 2000 Le 250000 kms
Buenas noche pido su ayuda ya que mi noen 2000 automatico me arrojó el código p0743, y cuando hace el cambio de velocidad de 1era a 2da pate un poco, a que se debe.
Ojalá me puedan ayudar a solucionar mi problema.
Saludos cordiales
Ojalá me puedan ayudar a solucionar mi problema.
Saludos cordiales
1 respuesta
Mejor respuesta (según Antonio ferreiro )
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 lts.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 lts.
ComentarError 0743 que significa
Chrysler Neon 2001 2.0 200000 kms
Autoescanee mi auto y me marca el error 0743 Convertidor de par del embrague del selenoide , quisiera saber qué significa eso, ya que al parecer el carro loque hace es que de repente se apaga ,pero prende sin problemas
2 casos
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas - Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula - arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucio
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Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
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Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
El aceite si, el filtro no,. Entonces me marca eso?
Con ese kilometraje el filtro debe de estar muy sucio y el aceite ya no circula correctamente
K tal Ricardo una pregunta dondese encuentra el filtro de aceite d transmisión ?
Hay que quitar el carter de la transmision para cambiar el filtro de aceite.
Oye Ricardo me aparece el código 0562 no se que hacer compa mañana debo llevar a mi hija a la escuela compa dime que hago
P0562 CHRYSLER - Sistema bajo voltaje Posibles causas Carga baja de la batería Batería defectuosa Correa de transmisión del alternador suelta o ausente Alternador defectuoso Circuito de voltaje del sistema abierto o corto
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Si ya tiene mas de año y medio de uso debe ser que la bateria no retiene carga y hay que cambiarla. Lleva una LTH 26R 500
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Si ya tiene mas de año y medio de uso debe ser que la bateria no retiene carga y hay que cambiarla. Lleva una LTH 26R 500
ComentarCaja automática tarda para cambiar código P0743
Chrysler Neon 1999 4 puerta motor 2.0 270000 kms
Ya cambié filtro y aceite pero no consigo al en Venezuela el selenoide tcc de la caja a404 para cambiar el dañado. Porque presumo que está dañado porque aún presenta la falla y no se borra el código. Si alguien de Venezuela sabe dónde puedo compararlo se lo agradezco.
5 respuestas
Que falla hace tu carro que decidiste cambiarle la selenoide tcc amigo
Porque me arroja el código 0743 la caja le cuesta hacer los cambio automáticamente dura mucho en soltar la sobre marcha. Cambié filtro aceite y revise los conectores eléctricos y sigue la falla. Solo falta cambiar el TCC.
@Raso68A mi tambien me aparece ese codigo de falla lo que hace mi neon es que a alta velocidad se escucha un zumbido y patina la transmision ya le hice cambio de aceite y filtro original mopar y no hubo mejoria pienso tambien en cambiarle el tcc
Mi problema es que no consigo el selenoide Tcc ak en Venezuela
Este es el repuesto que no consigo el selenoide tcc
1
ComentarCodigo p1684 p0601 p0743
Chrysler Neon 2000 Motor 2.0 automatico 360000 kms
La falla que presenta es cuando meto una velocidad se apaga o falla lo pongo en neutro y empareja le agradecería su conocimiento al respecto
4 respuestas
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1684 Dodge?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. La batería fue desconectada recientemente
Voltaje de batería bajo
Sistema de carga defectuoso
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión (TCM) defectuoso
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0601 Chrysler?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM)
Módulo de control del tren motriz defectuoso
El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz
Voltaje de batería bajo
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0743 Dodge? NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Líquido de transmisión sucio Nivel bajo de líquido de transmisión Válvula solenoide del embrague del convertidor de par (TCC) defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de torsión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par
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NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. La batería fue desconectada recientemente
Voltaje de batería bajo
Sistema de carga defectuoso
El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado
Módulo de control de transmisión (TCM) defectuoso
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0601 Chrysler?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM)
Módulo de control del tren motriz defectuoso
El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz
Voltaje de batería bajo
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0743 Dodge? NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Líquido de transmisión sucio Nivel bajo de líquido de transmisión Válvula solenoide del embrague del convertidor de par (TCC) defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de torsión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par
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Hice el escaneo con el mismo auto pasando la llave 3 veces y me aparecieron los siguientes códigos: 1681, 1284, 1490
@Jose¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1681?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Error de programación del módulo de control del motor (ECM)
Módulo de control del motor incorrecto
Módulo de control del motor defectuoso
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1284?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor 1 de relación aire-combustible (A/F) defectuoso, Banco 1
Sensor 1 de relación aire-combustible (A/F) defectuoso, banco 1 del calentador
Presion de combustible
Inyector de combustible defectuoso
Medidor de flujo de aire defectuoso
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1490?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Válvula de derivación de la válvula de corte de vacío defectuosa
Mangueras de vacío obstruidas a la válvula de corte de vacío Válvula de derivación
El arnés de la válvula de derivación de la válvula de corte de vacío está abierto o en cortocircuito
Conexión deficiente del circuito eléctrico de la válvula de derivación de la válvula de corte de vacío
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Error de programación del módulo de control del motor (ECM)
Módulo de control del motor incorrecto
Módulo de control del motor defectuoso
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1284?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor 1 de relación aire-combustible (A/F) defectuoso, Banco 1
Sensor 1 de relación aire-combustible (A/F) defectuoso, banco 1 del calentador
Presion de combustible
Inyector de combustible defectuoso
Medidor de flujo de aire defectuoso
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P1490?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Válvula de derivación de la válvula de corte de vacío defectuosa
Mangueras de vacío obstruidas a la válvula de corte de vacío Válvula de derivación
El arnés de la válvula de derivación de la válvula de corte de vacío está abierto o en cortocircuito
Conexión deficiente del circuito eléctrico de la válvula de derivación de la válvula de corte de vacío
Ami también me pasa lo mismo buenos días. Saludos desde Venezuela
ComentarAparece código p0743
Chrysler Neon 1995 4 puertas 2.0 190000 kms
Golpea al poner reversa a veces otras entra susve
1 caso
P0743 CHRYSLER - Circuito del solenoide del embrague del convertidor de par 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Convertidor de par, embrague, solenoide, circuito, válvula, mala conexión eléctrica Bajo nivel de fluidos de transmisión. Fluido de transmisión sucio
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Hola. Mi Neon 2001 tenía fuga de aceite de la transmisión y se mandó reparar (dicen que le cambiaron los corchos de la entrada al radiador). Lo saqué y me andaba fallando el motor así que lo sobrerevolucioné y le rompí la cabeza pues empezó a pasar agua al motor. Aún así, le reparé la cabeza y cuando lo saqué agarró buena compresión, y en reversa funciona requetebien, pero en drive apenas sí avanza. Hay que acelerarlo para que agarre vuelito y me lleve a sólo unas cuantas cuadras. El mecánico ese dijo que hay que llevarlo a que le bajen la caja, pero yo ví este foro y le dije que le cambiara el aceite de la transmisión a ATF+4 Y EL FILTRO. Agarra un poco mejor, pero de todos modos no avanza nada bien hacia adelante. Ya con vuelito me hace bien los cambios, pero sigue como si estuviera encluchado. Me arroja el código 0743. No le quiero bajar la caja porque ya me la habían reparado completa hace 1 año. Ayuda por favor
ComentarMi vehículo es manual y presenta el código de error 0743
Chrysler Neon 2001 4 puertas 2.0 190000 kms
Se prendió el en cine pero no se que significa ese codigo
1 respuesta
Puede ser que se le puso una computadora de automatico
ComentarMe marca el codigo P0743
Chrysler Neon 2001 4 puerta motor 2.0 254161 kms
Cundo acelero y dego de acelerar no vaga la velosida
1 respuesta
P0743 Código CHRYSLER posibles causas Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio
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ComentarCodigos de error P1684, P0743 P1389
Chrysler Neon 2000 2.0l Aut 4 224357 kms
Hace poco le cambie los bujes de la suspensión a mi neon, para realizar esta acción se levanto la marcha con un lagarto, desde ese día mi velocímetro no marca, acelero el carro y carro se tironea tambien lo enciendo y el carro no enciende a la primera
Que creen que pueda ser?
Que creen que pueda ser?
1 caso
P1684 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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P0743 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Fluido de transmisión sucio
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P1389 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé ASD defectuoso El arnés del relé ASD está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de ASD Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P0743 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Fluido de transmisión sucio
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P1389 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé ASD defectuoso El arnés del relé ASD está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de ASD Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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ComentarMe aparece el codigo 0743 y tarda como 5 minutos en entrar la reversa
Chrysler Neon 1995 180000 kms
No rntra la reversa hasta despuescde 5 minutos
Me aparece el código P0743 desde hace un año.
Chrysler Neon 2000 297000 kms
El auto no me dá ningún tipo de problema desde entonces, solo que al autoescanearlo me aparece éste código y el P1684, insisto, físicamente el auto no me dá ningún problema, y siempre he tenido ésta inquietud. Infinidad de veces he reseteado la ECU al desconecte el polo negativo de la batería y los códigos regresan.
Ruidos en R y N Solucionado
Chrysler Neon 2000 100000 kms
Lo que pasa es que mi neon hace un ruido, al principio pense que algun cable estaba pegando en el ventilador, pues asi se escucha el ruido, pero ya lo revise y no es eso, luego me di cuenta que solo lo hace cuando pongo el cambio en Reversa o Neutral, y aun si no acelero,y estando frio o caliente el carro es lo mismo, ya revise el aceite de transmisión y esta bien , aparte no gotea ni huele a quemado, no se que pueda ser, los cambios los mete perfecto no batalla, solo es el ruido, y se escucha muy fuerte y es muy molesto, es transmisión automatica, por cierto lo escanie con la llave y me aparece el codigo P0743
3 casos
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula - arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucio
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Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
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Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
Ricardo, una consulta, yo me he fijado que sabes mucho del dodge neon, yo tengo un 2004 automático y resulta que no encendía, encendía todas las luces y todo pero al darle a la llave no hacia ningún ruido, un eléctrico lo reviso y lo hizo encender, luego de ir en marcha el motor empezó a temblar en baja velocidad tenia que acelerarlo para que no se apagara, después se apago y encendió, cuando lo ponía en D empezaba a temblar y se apagaba, luego no volvió a encender, da arranque pero no enciende, a ver si me pues ayudar por favor ya no se que hacer, lo autoesacnee y solo marca el p0107 que es el map, pero así andaba y no daba problema, todo empezó después de que el eléctrico lo encendió, no se que podrá ser, ayúdame si sabes algo por favor, aquí el mecánico me dijo que tiene chispa, que hay presion de gasolina buena y que no sabe que sera, mi email es [email protected]. Por favor.
Mejor respuesta (según Jahirhdz)
Lo lleve con el mecanico y resulta que era un tornillo barrido y se estaba despegando la transmisión del motor, solo le pusieron uni mas grueso, y el ruido desaparecio, ahora anda perfecto
Hola Ricardo oye tengo una duda mira mi carro es un neon 2004 cuando lo enciendo y lo pongo en reversa se frena y también patea un poco no sabes q problema tenga con la caja o q sea el motivo q se frene por parte de la caja
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ? ya lo autoescaneaste con la llave ? que codigos de falla presento ?
Las transmisiones automaticas traen un filtro de aceite adentro.
P0107 - Presión absoluta del colector / Presión barométrica Circuit Low Input Posibles causas - Defecto del sensor de presión absoluta del colector - arnés de presión absoluta del múltiple está abierto o en corto - circuito del sensor de presión absoluta del colector mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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Esta encendido el punto rojo de lado derecho del tablero ?
Se enciende solo cuando pongo la llave antes de darle star, luedo se quita
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Solo aparece el p0107, como te comentaba al principio, y ese ya lo tenia y no provocaba nada.
Las fallas que presentaba que dices que no provocaba nada , ya provoco que no encienda el motor , el sensor MAP DEBE SER QUE YA NO FUNCIONA. Y hay que cambiarlo ´por otro original mopar.
Ok... gracias Ricardo, voy a cambiarlo a ver que pasa.
Alguien solo lo vio y lo escucho y me dijo que era la computadora del carro que se había dañado, me niego a creer eso, porque al autoescanearlo me tira los errores, y si estuviera mala la computadora creo que no me indicaría nada, o si?
Es computadora amigo se aflojo el arnes asi anda mi neon pero lo pus con sinchos y listo
Gracias Kiko, en efecto era el arnes de la computadora, gracias a Ricardo también por el apoyo, cambiare el MAP.
Necesito una computadora de neon año 2000 autimatico por favor informacion 04249413161
En viame un mensaje
En viame un mensaje
Hola buenos días mi neon 2002 la llanta trasera lado derecho piso un bache pequeño y se amarra y se qdesamarra cheque balatas y está bien pudieras aconsejar me que puede ser gracias de antemano
El balero (masa ) de rueda esta malo y esta amarrando la rueda ,consiguelo en marca fag # rw8154 si no tiene abs ,hay en otras marcas pero de menor calidad
Mi carro me de los siguiente codugo de error alguien m puede ayudar 33 1 24 35 55 es un neon 98
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
Grscia amigo voy a revisar y el codigo 1 y 24 q sera
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
No se detectan mas códigos grabados.
Tengo un neon sincronico 2005 le puedo poner aceite ATF 3 para la caja
Solo debe usar aceite MOPAR ATF mas 4 esa transmision
Anna Victoria de México hace 4 años
Hola Ricardo. Mi neón es 96 standard, al ir en marcha suena Taca... taca muy fuerte,y si aceleró no se escucha... me da miedo que sea algo grave... que podrá ser ???
ComentarFalla al acelerar Solucionado
Chrysler Neon 2000 2.0 187000 kms
Me aparecen los codigos p0743 p1282 p1490 p0123 p0645 p1485
Mi neon al en relanti se acelera, las revoluciones son inestables al meter el cambio se estabiliza pero al andar el motor pierde potencia y las revoluciones siben y bajan
Ya revise sensor tps e iac pero no doy con la falla
Mi neon al en relanti se acelera, las revoluciones son inestables al meter el cambio se estabiliza pero al andar el motor pierde potencia y las revoluciones siben y bajan
Ya revise sensor tps e iac pero no doy con la falla
1 caso
P0743 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio
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P1282 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé de la bomba de combustible defectuoso El arnés del relé de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de la bomba de combustible
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P1490 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Relé de control del ventilador del radiador defectuoso
El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador
P0123 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P0645 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Relé de embrague de aire acondicionado defectuoso
El arnés del relé del embrague del aire acondicionado está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé del embrague del aire acondicionado
P1485 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Solenoide de inyección de aire defectuoso El arnés del solenoide de inyección de aire está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de solenoide de inyección de aire
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P1282 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé de la bomba de combustible defectuoso El arnés del relé de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de la bomba de combustible
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P1490 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Relé de control del ventilador del radiador defectuoso
El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador
P0123 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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P0645 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Relé de embrague de aire acondicionado defectuoso
El arnés del relé del embrague del aire acondicionado está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé del embrague del aire acondicionado
P1485 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Solenoide de inyección de aire defectuoso El arnés del solenoide de inyección de aire está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de solenoide de inyección de aire
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angel de jesus de México hace 3 años
Gracias ricardo pero que podra ser la computadora o alguna otra cosa? Alguna tierra? Cuando avanzo me manda el testigo de la bateria, se pone y luego se quita
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso, llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico es sin costo
Mejor respuesta (según angel de jesus)
angel de jesus de México hace 2 años
Era un cable de señal del tcc de la transmisión que se estaba aterrizando y confundia la señal
ComentarNeón 2000 se ahoga cuando acelero y se corta aceleracion Solucionado
Chrysler Neon 2000 SE 190000 kms
Buena tarde me urge su ayuda...Mi neon 2000 es automatico, de repente empezo a fallar de modo que cuando voy andando y acelero un poco se empieza a ahogar hasta matarse...si lo vuelvo a encender falla...pero si lo dejo a veces enfriar un poco jala normal otro rato...les comento que me habia marcado error en algunos sensores como son p0743 y repare eso...cambie sensor del arbol de levas...de TPS tambien...limpie sensor MAP...limpie la valvula IAC...ahorita no trae ningun codigo marcando asi que ya no se que pueda ser...
1 caso
Si se le puso sensores originales mopar , desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias x otro original mopar
No Ricardo no son mopar...son de autozone. No le servirán?
Pregunta el sensor de oxígeno funciona si no tengo catalizador??? Por que ahora que lo mencionas si he sentido que la combustión huele un poco fuerte...
Pregunta el sensor de oxígeno funciona si no tengo catalizador??? Por que ahora que lo mencionas si he sentido que la combustión huele un poco fuerte...
Desconecte el sensor de oxigeno y siguio ocurriendo lo mismo...cuando voy arrancando se corta un poco la aceleracion y despues se recupera o cuando voy con vuelo se jalonea un poquito a veces...la vdd nunca pense que si no eran sensores originales no funcionaria...cual crees que debo cambiar por original...el de levas?
Mejor respuesta (según Carlozdel)
Era el sensor del cigueñal, lo cambie y quedo todo solucionado.
ComentarPerdida de potencia Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 automático 173001 kms
Hola, auto escanee mi auto y me envia lo siguientes codigos P0132 el cual ya cambie, desconecte el polo negativo de la bateria y aun asi sigue marcando la falla cuando compre el sensor note que no son iguales eso tendra que ver ? P0743 marca este otro codigo cambie el aceite a mopar atf+4 pero de igual manera sigue marcando la falla y por ultimo P1193 cambie el sensor y la misma situacion, lo que sucede es que al encender el auto trabaja bien y lleva a uno a donde sea pero si lo apagas y lo vuelves a encender bajan la revoluciones vibra bastante tiene perdida de potencia, se tiene que dejar de usar unas cuantas horas para que funciones con normalidad
4 respuestas
Si los sensores que se les puso son originales mopar , desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Son originales, desconecto el sensor que acabo de comprar y si mejora compro otro ? Eso lo hice cuando tenía el sensor viejo y todo sigue igual
Mejor respuesta (según E2dd)
Puede ser el catalizador. Dejalo desconectado si funciona mejor.
Rey Orduño de México hace 4 años
¿Pudiste solucionar tu problema?
Me pasa lo mismo, mientras no apague el carro anda bien, si lo vuelvo a prender después de un rato se tarda en estabilizar
Me pasa lo mismo, mientras no apague el carro anda bien, si lo vuelvo a prender después de un rato se tarda en estabilizar
ComentarMi neon arranca bien pero al recorrer 2km aprox por la mañana repentin
Chrysler Neon 2001 LE 180000 kms
Mi neon arranca bien pero al recorrer 2km aprox por la mañana repentintinamente se apaga,y prende el testigo de aceite al intertar prenderlo si enciende ya lo escanie y salen los codigos
P0320
P0743
P1684
Y done
Que ocasiona la falla?
Gracias
P0320
P0743
P1684
Y done
Que ocasiona la falla?
Gracias
4 casos
SergioNeon96 de México hace 7 años
Checa el sensor del cigüeñal a mi se me aapagaba por ese sensor
P0320 - Encendido / Distribuidor del circuito de entrada de velocidad del motor 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto de encendido / Distribuidor sensor de velocidad del motor - Sensor de posición del cigüeñal defectuoso - / Distribuidor arnés del sensor de velocidad del motor de encendido está abierto o en cortocircuito - Encendido / Distribuidor velocidad del motor circuito del sensor de mala conexión eléctrica - Carga de batería baja - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
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P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula - arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucio
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Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
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Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Selvin Enamorado de Honduras hace 5 años
Como se elimina está falla de autoescaneo?1684
Si no se a desconectado la bateria , la falla es de la computadora.
Mi neon 2000 a los pocos kms enciende espía de aceite y suenan las punterías y pierde fuerza me da los códigos P1684 y1685,sera la bomba?
P0700 CHRYSLER - Transaxle Control System Malfunction Possible causes - Shorted or open circuit within Transmisión Control Module (TCM) - Faulty Transmisión Control Module (TCM)
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No esta identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamante.
Que kilometraje tiene ? que aceite tiene y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
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No esta identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamante.
Que kilometraje tiene ? que aceite tiene y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
±584120130453 de Venezuela hace un año
Ricardo buenas noches una pregunta amigo tengo un neón año 97 que anda bien y de repente se apaga y no prende más asta q le quitó un borne y lo bulbo a colocar hay prende otra ver qué prodria ser eso
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarFalla de velocidad, la caja no aplica en minimo.
Chrysler Neon 1997 4 puertas, 2.0, 16 valvulas, full injection. 280000 kms
El vehículo cuando se calienta el aceite de la caja tiene dificultad de cambio, el escaner aroja el codigo P0743, pero la descripcion el muy vaga. ¿Qué puedeo hacer en este caso? Gracias.
3 respuestas
Codigo p0743. - convertidor de par del embrague solenoide de circuito electrico. Causas que lo originan: bajo nivel del aceite o sucio de la transmision
Cableado defectuoso o circuito a tierra
Error de embrague del convertidor par del solenoide. En pocas palabras debe ser que no se le ha cambiado el filtro y el aceite atf + 4 que lleva la transmision y esta sucio y ocasiona fallo en la solenoide. ,tambien hay que revisar el cableado de la transmision que pudieara estar dañado
Cableado defectuoso o circuito a tierra
Error de embrague del convertidor par del solenoide. En pocas palabras debe ser que no se le ha cambiado el filtro y el aceite atf + 4 que lleva la transmision y esta sucio y ocasiona fallo en la solenoide. ,tambien hay que revisar el cableado de la transmision que pudieara estar dañado
Cada cuantos km se cambia el aceite aft 4? Y donde lleva el filtro de ese aceite?
IVAN 25680. - el filtro lo lleva dentro de la transmision se debe de cambiar cada 100,000 km en condiciones de uso normal. Hay que quitar el carter de la caja de transmision ,en el fondo trae un iman para recoger sedimentos de metal del desgaste normal, se lava muy bien con gasolina ,se cambia el filtro de aceite y el empaque del carter ,se le pone un sellador , se tapa nuevamente y agregas el aceite nuevo atf + 4.
ComentarNo tiene fuerza ala hora de acelerar
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 16 válvulas 4 cilindros 200000 kms
Cuando está parado eh intento avanzar no acelera y solo se escucha como si aún tuviera el clouth adentro, hasta que avanza un poco es cuando va agarrando velocidad aún metiéndole todo el acelerador
El scanner marca estos códigos P1684 P0743 P1193 veo que Ricardo sabe mucho de esto
El scanner marca estos códigos P1684 P0743 P1193 veo que Ricardo sabe mucho de esto
7 casos
Zurdo lara de El Salvador hace 8 años
Tengo un dodge neón 2004 tengo un problema en aceleracion se atorsona cuando acelera más de 60 km
ComentarVarios codigos
Chrysler Neon 1996 4 puertas 2.0 150000 kms
P1899 p0134 p0122 p0443 p0403 p 0743 en cuando está en neutral y esta frio se apaga se me comenzó a calentar y tiene anticongelante y solo esta prendido el checo
8 respuestas
P1899 CHRYSLER - Condiciones del circuito de interruptor de neutro / estacionamiento 0 | Agregar comentario Posibles causas Interruptor de estacionamiento / neutro defectuoso El arnés del interruptor de estacionamiento / neutro está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito de interruptor de estacionamiento / neutro
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P0134 CHRYSLER - O1 Sensor 1/1 Circuit Open Posibles causas Faulty Front Heated Ogengen Sensor Bank 1 El arnés frontal del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal de sensor de oxígeno calefaccionado frontal 1 conexión eléctrica deficiente Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Escapes de gases de escape
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P0122 CHRYSLER - Entrada del sensor de posición del acelerador / posición del acelerador Entrada del pedal baja Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Poca conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
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P0443 CHRYSLER - Circuito de control de purga EVAP Posibles causas Efecto de evaporación defectuosa (EVAP) Control de solenoide de purga Efecto de evaporación (EVAP) El arnés de control del solenoide de purga está abierto o en cortocircuito Emisión de evaporación (EVAP) Circuito de control de solenoide de purga Conexión eléctrica deficiente
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P0403 CHRYSLER - Circuito de control de recirculación de gases de escape abierto 6 | Agregar comentario Posibles causas Válvula de solenoide de control de volumen EGR defectuosa El arnés de la válvula de solenoide de control de volumen de EGR está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula de solenoide de control de volumen de EGR Conexión eléctrica deficiente Sensor y circuito de temperatura EGR
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P0743 CHRYSLER - Circuito de solenoide de embrague convertidor de par 0 | Agregar comentario Posibles causas Válvula de solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión pobre de la válvula de solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio
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ComentarFalla para acelerar
Chrysler Neon 1999 4 puertas 257000 kms
Buenas, tengo un neon 99 automático y ayer me presento una falla que enciende normal, cuando mete velocidad el carro falla y hace contraexplosiones... Por favor ayudame, ya le cambie bujias. Los codigos que me genera son: p1684, p0743, p0123, p0134, p0551, p0140, p1495 y p1686.
1 caso
Codigo p 1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito
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Posibles causas
- Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula
- arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto
- circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica
- Bajo nivel de líquido de la transmisión
- líquido de la transmisión sucio
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Posibles causas
- Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula
- arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto
- circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica
- Bajo nivel de líquido de la transmisión
- líquido de la transmisión sucio
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P0123 CHRYSLER - Posición del sensor del acelerador / pedal del acelerador Posición del circuito de entrada de alta
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Posibles causas
- Sensor de posición del acelerador defectuoso
- arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM)
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Posibles causas
- Sensor de posición del acelerador defectuoso
- arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en corto
- circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM)
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P0134 - Sensor de O2 Circuito No se detecta actividad en el sensor 1 Banco 1
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Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape
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Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape
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P0551 CHRYSLER - presión de la dirección de alimentación Rango de Circuito del sensor / Rendimiento
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Posibles causas
- Sensor de presión defectuoso Dirección Asistida
- arnés de dirección asistida del sensor de presión está abierto o en corto
- circuito sensor de presión de la dirección de alimentación deficiente conexión eléctrica
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Posibles causas
- Sensor de presión defectuoso Dirección Asistida
- arnés de dirección asistida del sensor de presión está abierto o en corto
- circuito sensor de presión de la dirección de alimentación deficiente conexión eléctrica
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P0140 - Circuito del sensor de O2 No se detecta actividad en el Banco 1 Sensor 2
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Posibles causas
- Defecto climatizada trasera del sensor de oxígeno 1
- posterior oxígeno calentado 1 del sensor de cable está abierto o en cortocircuito
- trasera de oxígeno calentado 1 del sensor de circuito de una mala conexión eléctrica
- presión de combustible inadecuado
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape
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Posibles causas
- Defecto climatizada trasera del sensor de oxígeno 1
- posterior oxígeno calentado 1 del sensor de cable está abierto o en cortocircuito
- trasera de oxígeno calentado 1 del sensor de circuito de una mala conexión eléctrica
- presión de combustible inadecuado
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape
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P1495 CHRYSLER - bomba de detección de fugas de EVAP condición de circuito del solenoide
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Posibles causas
- Bomba de detección de fugas defectuoso (PLD)
- bomba de detección de fugas (LDP) arnés está abierto o en cortocircuito
- Fugas bomba de detección (PLD), una mala conexión eléctrica
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Posibles causas
- Bomba de detección de fugas defectuoso (PLD)
- bomba de detección de fugas (LDP) arnés está abierto o en cortocircuito
- Fugas bomba de detección (PLD), una mala conexión eléctrica
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Módulo de inmovilizador con llave centinela - Código P1686
Estos codigos son del sistema obd ii de neon ii generacion.
Ok amigo gracias por responder, con respecto a la falla que presenta que podria ser?
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos. Este es el prodecimiento de autoescaneo para el neon 1a. Generacion con sistema OBD1 , realizalo y vez que codigos registra la computadora.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos. Este es el prodecimiento de autoescaneo para el neon 1a. Generacion con sistema OBD1 , realizalo y vez que codigos registra la computadora.
ComentarTransición automática
Chrysler Neon 2000 4 puertas 175000 kms
Queda limitado en 4000 rpm y sale los códigos 0743 y 1684
4 respuestas
P0743 CHRYSLER - Circuito solenoide de embrague del convertidor de par 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Válvula solenoide de embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par, mala conexión eléctrica Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio
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Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
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Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
Puede ser q por eso quede limitado en 4000rpm hasta en P es automatico
P1684 CHRYSLER - Energía de la batería al módulo desconectado 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas La batería se desconectó recientemente. El Módulo de Control de Transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
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Revisaste los sensores de escape tiene dos uno a la salida del escape del motor y otro después del silenciador.
ComentarPerdida de Potencia y Jaloneos
Chrysler Neon 2000 4pts, automatico, 16 valvulas 2.0 200000 kms
El día de ayer empezó con esa falla, al momento que lo enciendo no presenta ningún problema, pero al recorrer una distancia no mayor a 50mts empieza como a jalonearse y querer apagarse y al momento recorrer por alguna subida peor, llegando a un plano o en bajada no lo hace ya hice el auto escaneo me manda estos códigos. P0743- Según esto es referente a la válvula iac
P0132-Sensor de oxigeno O2 Circuito de Alta Tensión
P0134-02 Circuito del sensor sin actividad (Banco I Sensor 1)
P0138-Circuito del sensor de oxígeno de alta tensión (1 Sensor 2 Banco)
Que me recomiendan hacer o por donde empezar...
Gracias de antemano...
P0132-Sensor de oxigeno O2 Circuito de Alta Tensión
P0134-02 Circuito del sensor sin actividad (Banco I Sensor 1)
P0138-Circuito del sensor de oxígeno de alta tensión (1 Sensor 2 Banco)
Que me recomiendan hacer o por donde empezar...
Gracias de antemano...
4 casos
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito
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Posibles causas
- Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula
- arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto
- circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica
- Bajo nivel de líquido de la transmisión
- líquido de la transmisión sucio
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Posibles causas
- Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula
- arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto
- circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica
- Bajo nivel de líquido de la transmisión
- líquido de la transmisión sucio
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P0132 CHRYSLER - sensor de O2 en circuito de alta Banco 1 Sensor 1
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Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape
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Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape
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0134 - Sensor de O2 Circuito No se detecta actividad en el sensor 1 Banco 1
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Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape
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Posibles causas
- Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito
- Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica
- inadecuados de presión de combustible
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos
- fugas de gas de escape
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P0138 - Circuito del sensor de O2 Alto Voltaje Banco 1 Sensor 2
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Posibles causas
- Defecto climatizada trasera del sensor de oxígeno 1
- posterior oxígeno calentado 1 del sensor de cable está abierto o en cortocircuito
- trasera de oxígeno calentado 1 del sensor de circuito mala conexión eléctrica
- fugas de admisión de aire
- fugas de gas de escape
- presión de combustible inadecuado
- inyectores de combustible defectuosos
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Posibles causas
- Defecto climatizada trasera del sensor de oxígeno 1
- posterior oxígeno calentado 1 del sensor de cable está abierto o en cortocircuito
- trasera de oxígeno calentado 1 del sensor de circuito mala conexión eléctrica
- fugas de admisión de aire
- fugas de gas de escape
- presión de combustible inadecuado
- inyectores de combustible defectuosos
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Paisano ,ya tienes por donde empezar ,revisar en el orden de las posibles causas de cada codigo para encontar la solucion a las fallas que presente tu neon.
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Ya se le cambio el sedazo ( filtro ) a la bomba de gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 KM. saludos.
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Ya se le cambio el sedazo ( filtro ) a la bomba de gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 KM. saludos.
Gracias Ricardo por tu respuesta, bueno pues así me pasa ya limpie el sensor de oxígeno y listo borre los códigos para ver si volvían aparecer y nada se borraron por completo el que sigue es el del código P0743, no me creerás lo que me pasa ahora, se descargo la batería solita al momento de encenderlo prendió perfecto lo deje alrededor de 10 min y lo apague después quise encender y nada de nada solo da marcha pero no pasa de ahí que crees que pueda ser por que eso que te comento fue alrededor de las 8pm y ahorita siendo las 11 pm a quedado muerta la batería.
Por eso te dije que tengas que revisar en el orden que aparecieron los codigos y sus causas , es muy probable que el problema este en el solenoide de la valvula del embrague de la transmision , debe de estar en corto circuito y por eso descargo la bateria
Mi neon tironea despues de las 3500 rpm pero solo aveces... como que no tiene fuerza al acelerar y tarda en arrancar... regula apenas arriba de las 1000rpm... sera el sensor de cigueñal o el de levas? ayuda!!!
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Gracias ricardo... ahora mismo voy al auto y pruebo... despues me vas a tener que traducir lo que me diga xq no caso una... jaja
Ricardito... o yo soy muy inutil o el auto no tiene ningun error... solo me encendio el airbag que logicamente se apago y el de los cinturones... despues nada... le di contacto sin arrancar y se lo quite 3 veces consecutivas y en la cuarta lo deje en contacto y nada... hice mal?
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Si tu neon es 1a. Generacion este es el procedimiento de autoescaneo.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Si tu neon es 1a. Generacion este es el procedimiento de autoescaneo.
Aaahhhh... yo lo hice y lo deje en la cuarta ves... voy y vuelvo... jaja
Ninguna luz... sera filtro de combustible? filtro de bomba? note que hay veces que no escucho la bomba al poner contacto... voy a ir a un electricista... tal vez sea que no tiene buena electricidad la bomba... o me estoy equivocando?
Es 96 el neon primera gen. Nunca me prendio la luz check engine... no me prende ningun error... lo tengo hace poco... recien comprado... 1 semana... 127mil km
Creo que no entendiste ,das 3 llavasos el ultimo lo dejas en on , (sin ebcender)y cuentas las veces que parapadea el motorcito amarillo (check engine) prende una vez 1 pausa dos veces forma el # 12 (inicio) parapadea 3 veces pausa prende 1 ves forma codigo 31. Asi susecivamente ,hasta terminar el #55 fin de escaneo.
marcos farfan de Venezuela hace 5 años
Buenas noches ricardo mi neon es año 99 el enciende chevere pero al cabo de 20 minuto de encendido empiezaa fallar cuando se coloca en marcha empieza a fallar y se apaga y hace contra explosion
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Es lo que hice... que raro... mañana me fijo si ese foquito esta quemado... ya veo que me esta tirando los codigos y no me enciende el foco...
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Amigo Ricardo mi neón es 1997 y me presenta esta falla primero aceleraba y dejaba de acelerar le limpie los inyectores y siguió con la misma falla prendía y cuando pasaba de 2000 rpm se apagaba y ahora no quiere prender
Escanealo con la llave , el procedimiento esta descrito arriba.
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Hice el auto escaneo y hace 3 parpadeos pausados uno de uno rápidos 3 parpadeos lentos seguido uno de uno 2 lentos 7 rápidos y los cinco y cinco pero no se el significado
Lee bien y repite el procedimiento los codigos obd1 son # pares.
jose reyes de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias repeti el procedimiento los codigos que arroja son 12 -32 -37-35 -55 muchas gracias por su ayuda
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
Hengelbert galicia de Venezuela hace 6 años
Amigo Ricardo mi neon es 2001, cuando se calienta mucho pierde fuerza, lo apagas y lo prendes y funciona normal, pero al rato vuelve la misma falla, tienes idea que puede ser???
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicos , hay que observar si la bomba de agua ,recircula bien el anticongelante, si el termostato abre correctamente, si el sensor de temperatura enciende el ventilador cuando sube la temperatura , si el radiador no esta tapado x 16 años de uso.
ComentarMi neon 2000 se apago de repente
Chrysler Neon 2000 2000 255000 kms
Hola, buenas noches mi neon 2000 esta tarde andando se apago de repente ya van 2 o 3 veces que lo hace, se jalonea, aveces suben y bajan las revoluciones pasan como 10 min y se apaga sin mas recientemente le cambie la computadora y la valvula iac, ya lo autoescanie y me salen los siguientes codigos p1684, p0743, p0622, p0320 y p0138. Mañana ire a un mecanico pero quisiera ir un poco informado...saludos !
2 casos
P0743 CHRYSLER - Circuito solenoide del embrague del convertidor de par 0 | Agregar comentario Posibles causas Electroválvula del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o cortocircuitado Circuito de la electroválvula del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Fluido de transmisión sucia
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
P0622 CHRYSLER - El campo del generador no conmuta 1 | Agregar comentario Posibles causas Bateria cargada Generador defectuoso El arnés del generador está abierto o en cortocircuito Conexión deficiente del circuito del generador Módulo de control del motor (ECM) generador controlado ECM defectuoso
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P0320 - Circuito de entrada de velocidad del motor de encendido / distribuidor 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de velocidad del motor del encendido / distribuidor defectuoso Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de velocidad del motor de encendido / distribuidor está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de velocidad del motor de encendido / distribuidor Conexión eléctrica deficiente Carga baja de la batería Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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P0138 CHRYSLER - Sensor de O2 1/2 Circuito alto 6 | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensor de oxígeno calentado trasero defectuoso 1 Sensor de oxígeno calentado trasero El arnés del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado trasero Banco 1 circuito conexión eléctrica deficiente Fugas de aire de admisión Fugas de gases de escape Presión inadecuada del combustible Inyectores de combustible defectuosos
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Ok, no sabia que se podian guardar codigos de otros vehiculos...al cambiar la computadora me dijo el sr que el p1684 y el p0622, siempre hiban a estar ya que el primero era por desconeccion de la bateria(tambien es nueva), y el segundo porque el tablero no encendia entonces le puso un regulador, tambien puso un cable directo a la bateria y con eso el tablero ya jalaba biien...Entonces las causas por las que se apague pueden ser los otros 3 codigos que genera??? el carro arranca bien en frio, despues de un rato comienza a hacer unos tiros creo por el escape y la aguja de las revoluciones sube y baja rapido, y despues se apaga me espero 5 min y vuelve a encender como si nada...
Resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Usalo normalmente y vuelve a autoescanear con la llave ,para ver los codigos de fallas actuales.
Hoal ricardo perdon por la incumunicaxion despues de tiempo pero lo que pasa es que no eh podido sactle la falla ya le recetie la computadora y sale nada más los codigos p1684 que me comentan es pro desconectar la bateria el p0622 pero ese sale porque me conectaron un regulador y el p0743 que segun es del solenoide pero el mec. Dice que ese no puede ser lo que ocaciona la falla le cambie el sensor de arbol de levas y del cigueñal porque me dijo que eran esos y nada ahora el carro solamente da marcha pero no enciende ya fui con mecanicos y electricos y no pueden sacar la falla :/ :( ya estoy desesperado que es puro saque dinero alguna recomendacion o algo que pueda hacer ????
Mañana ire de nuevo con un electrico que es el que ya segun le esta sacandon los problemillas pero para ya no gastar en estar compre y compre sensores o lo que me diga
Buenos días. Soy nuevo en este medio...amigos antes que nada saludos...ave poco me avente la bronca con un neon 97...estaba bien el carro. Nunca lo cheque bien al 100 pero cuando salí a carretera el carro se paraba a cierta distancia...en un de repente el carro ya no se mantenía...total que le cambiamos la válvula IAC. Y funcionó bien...pero el problema de apagarse lo sigue teniendo. Ahora no solo se apaga. Si no que tarda en encender...huele mucho a gas como que se ahoga...le doy marcha y bajo la pila...quisiera que alguien le pasa lo mismo...o alguien que me dé una recomendación de que Hacer con el. En verdad no lo quiero vender. Porque es un regalo de mi papá...lo que quiero es arreglarlo...pero poes no sé que sea...los mecánicos nomás sacan dinero...ayúdenme
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente para modelos con sistema OBD 1 antes del 2000 :
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarCaja automática se queda neutralizada pierde fuerza el código 0743
Chrysler Neon 1999 4 puerta motor 2.0 270000 kms
Caja neutralizada pierde fuerza auto escaneo y me arroja el código p0743 me dicen que le cambié el aceite compré uno que venden en Venezuela oiloven atf 3 más económico que el mopar. Espero sea eso. Si alguien tiene experiencias de este tipo de falla le agradezco su opinión. Gracias
2 respuestas
P0743 CHRYSLER código posibles causas Líquido de transmisión sucio Bajo nivel de líquido de transmisión Válvula solenoide del embrague del convertidor de par (TCC) defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par
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Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo
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Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo
Gracias Ricardo siempre en ayuda del prójimo un abrazo entonces el aceite ATF 3 no debo echarselo?
ComentarNeon no da marcha ni con puentes
Chrysler Neon 2000 2.0 automatico 130000 kms
Hace unos dias fui de compras y mi neon ya no dio marcha, he estado revisandolo, ya hice pruebas con la marcha fuera del vehiculo, y funciona sin problemas, el motor no esta amarrado, he notado que al girar la llave encienden todos los indicadores normales del tablero, es decir no enciende en check engine ni el punto rojo del inmovilizador, pero cuadno se gira al start la pantalla del radio se apaga y se enciende cuando regresa, revisé ya todos los fusibles y relevadores, y todos estan funcionando sin problemas, en el tablero aparecen los codigos p1684 y p0743, espero puedan ayudarme
2 respuestas
La batería ya se cargó y se le ha pasado corriente con otros autos, no ha funcionado
ComentarCables desconectados
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 automático 171461 kms
Hace poco lleve a mi auto con el mecanico ya que hacia un ruido fuerte cuando daba vuelta resulto ser la caja de direccion total la cambio la falla desaparecio ahora al dar un vistazo al motor veo que hay algunos arnes sueltos a la mayoría les e encontrado su respectivo lugar solo falto este que no tengo ni idea de donde sea veo que su origen viene desde el ramal de cables que sale del relay
Y no se si por la falta de las conexiones ahora me aparecen estos codigos p1684 p0340 p0743 p0204 p0132 p1391 p1193 si alguien me pudiese decir que significa y como darle solucion o pasarme el manual para repararlo se los agradecería mucho
Y no se si por la falta de las conexiones ahora me aparecen estos codigos p1684 p0340 p0743 p0204 p0132 p1391 p1193 si alguien me pudiese decir que significa y como darle solucion o pasarme el manual para repararlo se los agradecería mucho
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10 respuestas
Esos codigos deben ser historicos que nunca se borraron, restealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Usalo normalmente y autoescanealo: conecta l allave en oon 3 veces seguidas sin encender, a la 4 aparcen en el odometro los codigos de falla.
Desconecte el polo negativo conecte de nuevo y arroja estos codigos 1684, 0340, 0743, 0204, 0132 y 1193 me gustaria saber que significan porque encuentro diferentes resultados y si puedo reparlos yo mismo y el como hacerlo ya que no se mucho, porque desde que lo llevo a los mecanicos regresa con otro problema en lugar de mejorar y e visto algunos tutoriales pero no siempre es el mismo modelo y veo que cambian ligeramente se lo agradeceria mucho
No es el de la temperatura? Esta a tu izquierda debe salir solo el conector del sensor
Ese conector es del sensor de temperatura de la bateria
No se ve la imagen pero mi batería no algún sensor y este afecta al funcionamiento ?
https://http2.mlstatic.com/sensor-bate… este sensor manda señal a la computadora para que segun la temperatura el alternador aumente o disminuya la carga
Donde esta ubicado ese sensor? Parece iat pero creo no tiene rosca ese
El sensor de temperatura de la bateria esta en la base de la bateria
No lo Vi xq de hecho me prende el de la batería y la retire pero no lonubique
ComentarCodigo p0351
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 4232333 kms
Mi neon se baja y sube las revoluciones en pare y andando y al auto escanear me aparecen los codigo p0743 p0351 quisiera que me orientaran en la reparacion.
4 casos
P0743 CHRYSLER - Circuito del solenoide del embrague del convertidor de par 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Convertidor de par, embrague, solenoide, circuito, válvula, mala conexión eléctrica Bajo nivel de fluidos de transmisión. Fluido de transmisión sucio
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La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
ComentarMi neón le aparece el check engine
Chrysler Neon 2000 4 puertas full 2. 0 178000 kms
Autoscane mi neón 2000 2.0 automático y me aparece el código p 0743 k fallas tiene con eso y como puedo solucionarlo
6 respuestas
P0743 CHRYSLER - Circuito solenoide de embrague del convertidor de par
P0743 CHRYSLER Causas posibles
Válvula solenoide de embrague del convertidor de par defectuosa
El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito
Circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par, mala conexión eléctrica
Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo
P0743 CHRYSLER Causas posibles
Válvula solenoide de embrague del convertidor de par defectuosa
El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito
Circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par, mala conexión eléctrica
Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 KM. maximo
Pedro10neon de México hace 4 años
Que me recomiendas cambiarle el aceite de transmisión
Es lo mas recomendable seguro debe estar sucio, solo puede usar el aceite fabrica MOPAR ATF + 4 con su filtro original
Tengo un neon mod 2005 y cuando pasa las 200mil Revoluciones empieza a perder fuerza alguien me ayuda
ComentarDa marcha pero no enciende
Chrysler Neon 2001 50641 kms
Alguien me puede ayudar me aparecen muchos códigos no se que hacer p1684, p0340, p1594, p0622, p0743, p0443, p0123, p0118, p0108, p0352, p0351, p0132, p0138, p1193, p0509 ayuda por favor
1 caso
Deben ser codigos historicos que nunca se borraron , resetealo ; desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo, asi se borra la memoria de la computadora. Si es transmision manual revisa el interruptor del pedal del clutch, si es automatico el interruptor del pedal de freno.
ComentarNo hace los camabios en frio
Chrysler Neon 2000 motor 2.0 180000 kms
Hola mi auto es un neon 2000 motor 2.0 tengo problemas con las velocidades en frio , por las mañanas que esta frio el coche al encenderlo y pongo la velocidad en drive no entra, acelero y es como si estuviera en neutral intento con las demás velocidades 1ra ,2da y nada hasta después de unos minutos entran las velocidades ya andando el carro no pasa nada todo normal asta que vuelve a enfriar otra vez lo mismo no entran cabe mencionar que hace un mes se le hizo el cambio de aceite y filtro a la transmisión lo que si ignoro que aceite le pusieron e carro me arroja el codigo p0743 ya le cambie los… Leer completa
1 respuesta
Codigo p0743. - convertidor de par del embrague (ttc) solenoide circuito electrico. Causas :bajo nivel de aceite o sucio de transmision, corto circuito al poder o de tierra, error de embrague de convertidor de par. Averigua si el aceite que se le puso es sintetico atf + 4 es el recomendado, si no es este hay que cambiarlo.
ComentarMi neón se ahoga al acelerar
Chrysler Neon 2000 2.0 0 kms
Tengo un neón 2000 y cuando aceleró después de estar en algún semáforo o estar parado tarda en acelerar y en ocasiones hasta se ahoga ya después toma su velocidad normal pero de entrada pierde fuerza alacelerqr al hacerle el escaneo me salieron estos códigos p0743 p1282 p1193 espero puedan ayudarme
4 respuestas
P0743 CHRYSLER - Torque Converter Clutch Solenoid Circuit 0 Comments | Add Comment Possible causes Faulty torque converter clutch solenoid valve Torque converter clutch solenoid valve harness is open or shorted Torque converter clutch solenoid valve circuit poor electrical connection Low transmisión fluid level Dirty transmisión fluid
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P1282 CHRYSLER - Condición del circuito de control del relé de la bomba de combustible 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de la bomba de combustible defectuoso El arnés del relé de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de la bomba de combustible mala conexión eléctrica
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P1193 CHRYSLER - Condición alta del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada 2 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada defectuosa
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Si de echo ya cheque los códigos pero cual de los 3 podría ser el problema y dónde puedo localizar los sensores cheque el rele de la bomba de gasolina y esta bien al menos que sea algo interno
ComentarFalta de fuerza y revoluciona de mas
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 automático 178894 kms
Hola espero me puedan orientar un poco tengo un neon 2000 automatico con los siguientes codigo p1684 p0743 p0132 y p1193 por las mañanas al encender el auto y colocarlo en drive toma uno segundos en avanzar como si le faltara fuerza de vez en cuando hace un sonido al meter reversa y cuando voy ya en camino y piso el acelerador como que revoluciona de mas y aunque mi pie esta estable en el acelerado mientras este avanza se nota esos pequeños cambios tiene un poco mas de un año que se cambio el aceite (atf+4) y este esta a buen nivel, me han comentado que lo probable es que sea la transmisión, por aqui ahi un lugar donde toman a cambio la que el auto trae y le ponen un reconstruida que se debe checar? no me gustaría que me vieran la cara
Les agradeceria mucho sus concejos.
Les agradeceria mucho sus concejos.
4 respuestas
P1684 CHRYSLER - Energía de la batería al módulo desconectado 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas La batería se desconectó recientemente. El Módulo de Control de Transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
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P0743 CHRYSLER - Circuito solenoide de embrague del convertidor de par 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Válvula solenoide de embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par, mala conexión eléctrica Bajo nivel de líquido de transmisión. Fluido de transmisión sucio
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P0132 CHRYSLER - Circuito del sensor de O2 Banco alto 1 Sensor 1 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensores de oxígeno calefaccionado frontal defectuoso 1 El arnés del banco de sensores de oxígeno calefaccionado frontal 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal del sensor de oxígeno calefactado, circuito 1, mala conexión eléctrica Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos. Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape.
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P1193 CHRYSLER - Condición alta del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada conexión eléctrica deficiente
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Mientras el motor no funcione correctamente , repercutira en la transmision.
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Mientras el motor no funcione correctamente , repercutira en la transmision.
ComentarNo arranqua y avienta explosiones
Chrysler Neon 2001 4puertas 37763 kms
Al checar los codigos son 1684 ,p0743 y p0508
4 respuestas
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas válvula de solenoide del embrague convertidor de par defectuoso Convertidor de par arnés válvula de solenoide del embrague está abierto o en cortocircuito convertidor de par del embrague circuito de la válvula solenoide mala conexión eléctrica Bajo nivel de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
P0508 CHRYSLER - Idle Air Control válvula de detección de circuito de baja 1 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso Idle control de aire del motor (IAC) Idle arnés del motor de control de aire (IAC) está abierto o en cortocircuito Control de aire (IAC) de circuito motor Idle pobre conexión eléctrica
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Esta a la izquierda del filtro de aire , revisa el arnes de conexión por posible falso contacto, lavala con carbuclean al igual que la garganta de aceleracion. ,si no mejora ,hay que cambiarla por otra original mopar.
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Esta a la izquierda del filtro de aire , revisa el arnes de conexión por posible falso contacto, lavala con carbuclean al igual que la garganta de aceleracion. ,si no mejora ,hay que cambiarla por otra original mopar.
Edgar daniel González flores de México hace 4 años
Tengo mi neon 2004 le acelero pero avienta explosiones y se tironea
Mide la presion de combustible con manometrom debe mantener 53 psi funcionando y apagado, si baja requiere cambiar la bomba de gasolina
ComentarMi carro no cambia hace el cambio ala 3ra velocidad
Chrysler Neon 1997 4 puertas 2.0 150000 kms
Mi carro no hace el 3er cambio de velocidad es un neón 97 automático l escanear me aparece el código P0743 (código 37) solenoide del embrague del convertidor de par circuito abierto. Que es estooooo ayudaa
2 respuestas
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision, consigue el solenoide del embrague original mopar
Hola el código menciona que el circuito de solenoide está abierto o roto toca determinar si es el el cableado o ese solenoide que se dañó
ComentarAl darle al switch no da arranque.
Chrysler Neon 1999 125000 kms
Le cambie el acople de la swichera y en oportunidades el carro fastidia para encender y da errores P0743, P1684 y P0340 DONE.
2 respuestas
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Agregar comentario Posibles causas válvula de solenoide del embrague convertidor de par defectuoso Convertidor de par arnés válvula de solenoide del embrague está abierto o en cortocircuito convertidor de par del embrague circuito de la válvula solenoide mala conexión eléctrica Bajo nivel de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia
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P1684. - error. Se desconecto la bateria ultimamente.
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P1684. - error. Se desconecto la bateria ultimamente.
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco circuito del sensor 1 Sensor 1 13 | Agregar comentario Posibles causas Árbol de levas defectuosa del sensor de posición arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica motor de arranque defectuoso circuito de sistema de arranque Muerto de la batería (Débil)
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ComentarNo tiene despegue
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 350000 kms
Hola mi neon al arranque no tiene fuerza me arroja los códigos p0743 y p0146 y uele mucho a combustible cuando boy en carretera y no avienta humo abre si alguien puede ayudarme gracias...
1 caso
P0743. Mal funcionamiento del convertidor hidráulico de la transmisión. Ya se le cambió el filtro y el aceite mopar atf+4 ?
P0143. Bajo voltaje en el sensor de oxígeno 2. Esta después del catalizador. Hay que cambiarlo por otro original mopar.
ComentarJaloneos y sin segunda velocidad
Chrysler Neon 2000 4 puertas, automatico 150000 kms
Excelente día a todos, mi pregunta es la siguiente, agradezco sus comentarios, Tengo un Neon 2000, automatico, el problema es que en primera tengo que jugar con el acelerador para que haga su cambio y ahi el otro problema se pasa a tercera y si llego a una subida el carro quiere bajar a segunda y da unos jaloneos horribles, ya lo escanne con llave y me lanzo los siguientes codigos P1684, P0743 y P1899, saludos
1 respuesta
P1684 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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P0743 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Fluido de transmisión sucio
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P1899 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Interruptor de estacionamiento / neutral defectuoso El arnés del interruptor de estacionamiento / neutral está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del interruptor de estacionamiento / neutral
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P0743 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par Nivel de líquido de transmisión bajo Fluido de transmisión sucio
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P1899 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Interruptor de estacionamiento / neutral defectuoso El arnés del interruptor de estacionamiento / neutral está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del interruptor de estacionamiento / neutral
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ComentarChrysler neón 2000 sincrónico
Chrysler Neon 2000 4 puertas sincronico 195000 kms
Gracias de antemano tengo un chrysler neón 2000 sincrónico este presenta código p1684 p0601 p 0743 este último código no lo entiendo ya que mi carro es sincrónico la falla que presenta es que no da encendido paso el switch marca todo en el tablero luces funcionan radio no titila el check engine tiene precio de gasolina y corriente en las bujías... Coloque un poco de gasolina en la admisión y predio unos segundos... Este modelo tiene dos interruptores el el pedal de crroche y ya que se debe pisar el mismo para que diera encendido pero los interruptores están partidos yo coloque uno o manual...
1 respuesta
Marcelo lopez de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un neon lx 2.0 16v se le ISO motor se cambio sensor árbol de levas de cigüeñal bobina y le das arranque y x ahí hace una contra explosión. El punto de la Correa está perfecto. Que podrá ser. El escaner no me manda falla. Ningún código. Lo que si cuando le doy arranque me prende esta luz
1
Comentar¿Problemas con un Neon? Compártelos
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Ya se le cambio el filtro y el aceite atf +4 a la transmsion ?
Uno de los síntomas si esta fallando este sensor es la falta de potencia porque el embolo se pega y se mantiene abierto manteniendo embragado el convertidor de par con el motor a bajas rpm. También cuando requieres potencia se cierra el embolo y no deja pasar presión de aceite y no hay potencia a altas rpm. Estaría el embolo funcionando al revés.
Puedes probar anulando el selenoide, es decir, para estar seguro de si es ó no; debes desconectar la manquera pequeña que sale del selenoide y va conectada al MAP (el map es el que está a la izquierda del selenoide), desconéctala del MAP. Y la manguera larga que vá conectada del selenoide al regulador de gasolina y esas cosas (creo que llega a una T), conéctala al MAP, al conector que dejaste solo cuando quitaste la manguera pequeña. Debe quedar así:
Luego ya pruebas tu auto y a ver como reacciona!
P0743
P1193
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P1193 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
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Esta abajo de la base de la bateria.
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Ya se le cambio el filtro y el aceite MOPAR atf + 4 a la transmision ?
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Revisa el sensor de velocidad y su arnes de conexión por un posible falseo, si esta bien ,el sensor esta defectuoso y mientras no marque la velocidad en el tablero no funcionara la transmision correctamente.
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Esta en el codo negro de plastico en la entrada del filtro de aire
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Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se dbe cambiar cada 100,000 km. maximo
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
1995