Problemas de Computadora
Computadora: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
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Problemas más específicos:
Falla de computadora 48 casos
Se quemó la computadora 26 casosSe dañó la computadora 23 casosLa computadora marca 18 casosReparar la computadora 17 casosResetear computadora 12 casos
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Problemas destacados
Transmision o computadora 
Solucionado
Chrysler Neon 2005 sxt 2.0L automatico 160000 kms
No se que hacer, mi problema surge desde hace unos 3 meses cuando una calle estaba inundada de agua y pase el carro en ese momento prendio el testigo de la batería, llegando a casa al otro día lo volví a prender y se puso loco, me prendo el check engine el tablero se puso loco se revoluciono mucho, lo apague y ya no prendio mas, obte por desmontar la computadora y mi sorpresa fue que tenia agua y una parte de la computadora quemada, la mande a reparar y listo, ahora el problema hace unos 2 meses cuando se segundeaba el carro (no pasa a tercera velocidad) lo apagaba y al prenderlo ya entraba te… Leer completa
ComentarProbe un sensor de leva y no quiso prender mas con mi computadora Solucionado
Chrysler Neon 2002 300000 kms
Buenas tardes amigo me dirijo a ustedes para ver si me pueden ayudar con esto resulta que el otro dia un amigo me pidio que probara un sensor de leva después que lo probe instale el mio y resulta que no quiso prender mas revisamos y probamos hasta llegar a la computadora resulta que mi computadora no prende el carro mio pero otro carro si prende y otra computadora prende el mio y luego monta la mia y no lo prende que podria ser alguien podria ayudarme.
6 casos
Autoescanealo conecta la llave en 3veces seguidas sin encender a la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla
Jober parra de Venezuela hace 7 años
Hola ricardo buenos dias lo autoescanie y me salen estos codigos 1684 0122 0134 6462 1405 1686 0833 1193 0508 busque alguno por internet pero quede sin entender igual. Porque ahorita cambie la computadora con un amigo que me la presto pero quisiera saber porque con la computadora mia no enciende y con la del si.
Mejor respuesta (según Jober parra)
Debe haberse activado el inmovilizador. Observa si esta encendido un punto rojo a la derecha del tablero.
Jober parra de Venezuela hace 7 años
Si ricardo eso era muchas gracias amigo eres el mejor
El que escucha consejo de sus mayores llega...lejos. Saludos desde MEXICO.
Usando la llave con el chip con los codigos correctos del vehiculo. Prueba con el duplicado.
Hermano buen dia. Tengo un problema con mi neon 97 no acciona la gasolina y tampoco la chispa de ignicion si me podria ayudar se lo agradezco q tenga un buen dia
Buenos. Dias. Yo tengo un neon 2003 y en lapsos d 15 no prende y no genera chispa
Autoescanealo conecta la llave en 3veces seguidas sin encender a la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla registrados en la computadora
Con el escaner solo me salio el sensor de cigüeñal resetearon la computadora y prendio en el lapsos de 15 minutos le prendio cheke Engine lo aparte y ya no prende ni genera chispa
Te dejo una foto o mandame tu wassap para enviarte un video
Angel luna de Venezuela hace 5 años
Buenas noche amigo Ricardo podrias ayudarme tengo un neon 99 pasa q el carro lo compre y amdaba todo bien solo x unos dias... Resulta q ahora se apaga después de unos 15 a 20 minutos... Espero unos 10 minutos y vuelve a apagase... Isea es continuó... Frío anda fino pero en cuanto calienta a su temperatura normal de caliente alli comienza todo el problema q podria ser eso amigo [email protected]
Si la presion de aceite esta correcta y no prende la alerta en el tablero, revisa el sensor de temperatura debe estar fuera de rango.
Roberto Gaspar de México hace 7 años
Le cambié la computadora xq choque y se quebró le puse otra prende todo tablero luces bomba de gasolina chispa en bujías pero no da marcha
Se configuro el sistema sentry de encendido con en chip de la llave
luis rodriguez de México hace 7 años
Ayuda don ricardo hoy le cambiaron a mi neon el sensor del arbol de levas, pero parceiera peor no funciona el velocimetro solo da en primera
Buenas tardes tengo un neon 97 tengo un problema que ha venido preaentando el carro, he estado rodando y el carro de repente se apaga y los indicadores del tablero se caen por completo a veces he ido duro y el carro se apaga o he caido en un hueco y el carro se apaga, a veces prende pero cuesta y otras veces no me ha prendido que revise la bomba de gasolina y la pila estan excelentes siento como que fuera corriente que pudiera ser?
Revisa el cableado electrico con los 20 años de uso los cables con la humedad se sulfatan ocasionando las fallas que mencionas
@ricardoMe pasa lo mismo, meto la llave para encenderlo y parece que se cortara la corriente y se apaga el tablero, despues de varios intentos se queda encendido el tablero y es que le puedo dar arrancar.
jose perez de Venezuela hace 7 años
Saludos amigo ricardo si el sensor de leva esta un poco desgastado eso es causa de falla y bote de humo negro??
jose perez de Venezuela hace 7 años
Bueno amigo ricardo el problema q tengo es que al conectar el sensor TPS el carro se acelera bota humo negro luego se apaga, para encenderlo tengo q desconectar el TPS. Banquie la pcm y esta buena. Que puede ser segun sus conocimientos con la marca?
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias.
jose perez de Venezuela hace 7 años
Ok gracias lo hare, tengo los dos (02) ramales en el suelo hasta los momentos me he conseguido con cables de luces antinieblas y del a/c pisados y rotos. Eso pudiera influir con la falla verdad?
Burnas noches ricardo me podrias mandar el manual del neon 97 a ki correo [email protected]
Ricardo el carro prendio pero ahora rueda y algunas veces se apaga y cuando paso la llave no me marca el check engine, un amigo para prenderlo pelo el cable 10 que es el de corriente que viene a la computadora y coneto otro cable que excita con la bateria del carro y de nuevo prende pero es momentaneo porque luego rueda y vuelve apagarse que podra ser ricardo porque pareciera que perdiera corriente y no pasara de la computadora a la bobina
No esten tratando de encenderlo directo , se va activar el inmovilizador (punto rojo fijo a la derecha del tablero )y deja de inyectar gasolina y mandar chispa.
jose perez de Venezuela hace 7 años
Saludos amigo ricardo. Aun sigo con el problema coloque los ramales ya reparados y al conectar el sensor TPS se me apaga el carro
jose perez de Venezuela hace 7 años
Si lo probe en otro neon del mismo año y esta bueno. En este marca si se le mueve el tornillo del cuerpo de aceleracion puede alterar los valores de la computadora y por eso me apaga al conectarlo digo no se si varian los valores del MAP y IAC. Y por eso sucede esto. Es posible que de esa señal errada por estar descalibrada la chapaleta
?
?
Amigo el sensor de posición del cigüeñal de neon automático es igual al del sincrónico
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Hola tengo un neon 2005 y como cada 3 meses tengo que cambiar el sensor del arbol de levas a mi carro. El unico codigo que sale al hacerle el escaneo es P0340. Al no cambiarlo en ocasiones batallo para que encienda. Porque dura tan poco tiempo el sensor???
Seguramente se le esta poniendo un sensor generico , consigue el original MOPAR.
jose hernandez de Venezuela hace 6 años
Tengo un dodge neón automático 2001 no agarra retroseso pero agarra todas las velocidades hacia adelante.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
jose hernandez de Venezuela hace 6 años
Se cambio y sigue igual no agarra retroseso
jose hernandez de Venezuela hace 6 años
Buenas noches ricardo escaner la transmision y me dio estos señalamientos perdida de cebado de bomba hidraulica , embrague del convertidor de par fuera de rango , comprobacion de interruptor de presion ti , valvula de interruptor de solenoide trabado e la posicion tcc , valvula de interruptor de solenoide trabado en posicion ti , funcionamiento de alta temperatura activado amigo ese fue el resultado que me dio al escanear lo veo dificil , por favor su opinion para tomar la desicion con el mecanico gracias.
No mencionas el kilometraje ,si esta complicado, mas en tu pais ,lo recomendable seria conseguir otra transmision usada en buenas condiciones
jose hernandez de Venezuela hace 6 años
Bueno ricardo bajare la caja y ya el mecanico dira que se puede hacer esperaremos a conseguir los repuestos gracias hermano.
Hola buenas noches me podrían ayudar, tengo un neón 99 pero se ahoga, ya lave cuerpo aceleración, válvula iac. Tps, sensor de oxígeno, y sigue pasando mucha gas. Ya escanie con lave y me sale código 12 y después 1 parpadeo y 4 seguidos 3 veces saben que es, les agradecería su ayuda.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
Tengo un neón. 98 pero lo apague y cuando quise. Encenderlo ya no prendio ya se checo el sensor de cigueñal y sensor de árbol. De elebas pero sigue sin chispa que podría. Ser
Hola amigo buenas tardes disculpa tengo un neón 2002 automático el problema es q no entran las velocidades enciende pero se queda en drive no agarra segunda ni primera ni nada lo escanearon y dicen q son los selenoides lo lleve con otro mecánico y dicen q es el sensor tr o de rango cual sera el problema gracias
Autoescanealo conecta la llave en 3veces seguidas sin encender a la 4 aparecen en el odometro los códigos de fallas registradas
Buen dia amigo a mi neon 2000 no se le quiere apagar el ventilador me podrias orientar sobre esta falla'?
Revisa el sensor de temperatura , esta desconectado o defectuoso
Ojalá alguien pueda ayudarme, resulta que tengo un neón 99 STD, el problema que ahora tiene es que se acelera mucho, al encenderlo se acelera y luego de mucho se corta, al apagarlo tarda en apagar y tarda en encender, ya le cambiaron, map, Iac, bomba gasolina, cableado, PCV y sigue igual acelerado y de repente como que se corta la energía y con el vuelo enciende (tironea) ya desconectaron la computadora,lo auto escanearon con la llave y sigue igual ayuda!!
Revisa si la manguera del cuerpo de aceleracion esta bien puesta o esta rota y jala aire.
Hay una manguera que no entra en el cuerpo de aceleración, va más adelante de este y entra en una no sé si será válvula pero dice vac, está muy recalentada, la del cuerpo de aceleración no está rota y ya me estoy desesperando
wilfrido martinez de Venezuela hace 6 años
Hola ricardo soy nuevo en esto que falla produce si desconecto el conecto la iac de mi neon 97
La iac regulas la rpm del motor, si la desconectas va a tener variaciones en la aceleracion
Que tal ricardo, mi neon 2000 automático trae una falla resulta que andando quiero frenar y no se bajan los cambios es decir como si fuera estándar tengo que ponerlo en neutral manualmente y de nuevo en D, ya le cambie la transmisión y sigue la falla, Que podrá ser muchas gracias
Si se cambio y reprogramo la transmision revisa sensores de entrada y salida
Buenas noches sr ricardo compre el atf+4 mopar ahora me dicen que no es el adecuado porque es de color rojo y el original
Me dicen que es de color blanco o transparente ahora no se que hacer
Gracias en la espera
Me dicen que es de color blanco o transparente ahora no se que hacer
Gracias en la espera
Muestrale la foto al ignorante que dice que no es el aceite adecuado a la transmision , para que aprenda.
La transmision de la foto se daño por usar un aceite diferente al de fabrica MOPAR ATF + 4.
Tengo un problema con mi ford edge al meter el scanner aparacen los códigos P0345 /P0349 marca árbol de levas pero ya se limpiaron, se hizo afinación mayor, dice mi mecánico ya los reviso y si funcionan que no sabe que es lo que falla, alguien me puede orientar por favor
No, los aceites , como los anticongelantes " no se deben mesclar"
Buenas ricardo tengo un neon 2002 y tengo una falla 1793 un amigo escaneo y sale perdida de señal de gestion de par q sera eso amigo
P1793 - Mal funcionamiento de la fuente de encendido 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Ejecución de posición del interruptor de encendido defectuoso (ISP-R) El arnés de ISP-R está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito ISP-R Carga baja de la batería
Read more: https://www.autocodes.com/p1793.html
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Hola tengo un Chrysler neon modelo 97, puedo usar la computadora para ponerlo en uno que sea modelo 98?gracias a todos desde ya espero alguna pronta respuesta
Me podrian ayudar tengo un neon 2002 y se revoluciona al prdndeerlo ya al darle se calma un poco hsce tiempo le cambie la computadora una manual pero no se si swa eso o algun sensor
Autoescanealo conecta la llave en 3veces seguidas sin encender a la 4 aparecen en el odometro los códigos de fallas
nelson estrada de Venezuela hace 3 años
Buenas escanie mi carro ny me salio este codigo 244821 neon me pueden ayudar
Buen día no le llega energia a velocimetro se puede puntuar
Una pregunta. La computadora de un neon 98 automático es la misma que la de un neon 98 estándar?
ComentarMi neon quema las computadoras Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 pias 198000 kms
Buenas les sabria agradecer a los miembros de esta comunidad si me pueden ayudar, tengo un neon 97, a el cual se le daño la computadora, la mande a reparar la monte y la volvio a quemar, revisamos toda la instacion fusibles reles y nada todo bien. La repare y la volvi a montar y este la volvio a dañar...
10 casos
Parece problema de regulación de corriente por el alternador también te funde bambillas etc de vez en cuando?
La verdad no , comenzo a apgarse de vez en cuando pero encendia instantaneamente , hasta este punto en que me a quemado tres veces la fuente de la computadora
Y como lo solucionaste? Me pasa igual calienta y cortaba y se rompió nomás el integrado de la ecu
franklimp83 de Venezuela hace 8 años
Buenos dias, a mi me paso algo similar ya le he cambiado 3 computadoras. Ahora la falla q tiene es q cuanod recalienta neutraliza el carro. A veces agarra y cuando va rodando se vuelve a neutralizar.
Hola ami m pasa lo mismo tengo una s10 modelo 07 como lo solicitaste? Que fue lo q hacía q pase eso? Avísame x favor q estoy en la deriva 3815288593 wsp
Mejor respuesta (según rene)
Ok pero cual era la falla que te quemaba las computadoras
Buenas noches tengo un neón 96 y hoy al apagarlo el relevador ASD se queda zumbando y lo quito y lo cambio x otro y hace lo mismo
Luis antonio de México hace 7 años
Yo tengo un neon 95 y me paso q me mandó a corto la computadora con la q lo compre le puse otra y al parecer me la volvió a quemar IVA manejando y se apagó solito y de ay ya no me arranco no tiene corriente la bomba de la gasolina y la bobina está igual cuando cambie la computadora me revisaron la instalación y todo bien q podrá ser me ayudar por favor mi neon es automático
Heidilarasilva de México hace 6 años
Tengo un neon 2005 se apago andando y ya no quiere arrancar los mecanicos dicen que es la computadora y eque nesecita un chasis nuevo me robaron el chip de la yave que hago
Se me fundió el fusible de adentro los que están alado del tablero el fusible es abs bobina ptu rel de motor mod de motor se me fundió lo puentie le puse un cablesito alrededor del fusible es de 15 amp y lo encendí y se apago y ya no encendió nada del tablero pero si tiene pila helpme. !!!!
Abras quemado. El rele principal revisa en la camita negra al lado de la bateria ay están relés fusibles
martin carrasco de México hace 5 años
Buenas noches tengo un neon 2005,no prende empezo apagandose dijeron que era la computadora que con u golpecito arrancaba y asi lo traje casi un mes en cuando aparecia bateria en el tablero arrancaba,pero ya no quiso,,,,,,,me puede ayudar unelectrico solo por revisar me cobra 3800
David tzuc de México hace un año
Que computadora es compatible para un neon 1999 estándar?
ComentarProblema de computadora o cableado. Solucionado
Chrysler Neon 1997 2.0 350000 kms
Buenos dias, mis dudas son las siguientes, el carro me anda bien por las mañanas excelente, luego de unos 40 mins aproximadamente puedo notar como fallan las revoluciones empiezan a bajar a aproximadamente 700 y luego a 1000 y puedo notar el motor como una falla de bujias.
Al pasar el switch de mi carro empieza a realizar el escaneo de codigos automaticos sin necesidad de hacer el procedimiento on-off-on-off-on, osea marca los codigos de una vez. He notado que asi haga la prueba al desenchufar algun otro sensor,me sigue marcando los mismos codigos de error, es decir no se actualizan, como ref… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según freddylink)
Buenas amigo, me dedico a reparar ese modelo de carro exclusivamente te aconsejo que antes que nada mandes a revisar la ecu o si puedes monta tu ecu ( computadora) en otro neon igual ( año y modelo sincronico o automatico) dependiendo si tu carro es automatico o sincronico, muchas veces cuando presenta ese tipo de errores son problemas de la ecu coloca el oído lo más cerca posible de la ecu y pide a alguien que prenda el carro esperas unos segundos y lo apagas y verifica si no queda un pitico mínimo, si es positivo el pitico mandala a revisar con un especialista lo mas seguro es que te este fallando el regulador de voltaje o algun integrado de voltaje. Espero haberte podido ayudar
Buenos dias, tengo problemas con mi neon 96 me estaba funcionando perfectamente cuando de repente subiendo una loma el auto se apago y ahora no enciende la luz de engine service soon.
Buenas amigo, lo primero que tiene que hacer es hacer el escaneo con la llave para ver que errores le marca y tener una idea de cuales son las partes que están fallando, si al pasar la llave no prende la luz del check desconecta la bateria completamente y espera unos minutos ( unos 10) para que la circuitería en especial los capacitadores se descarguen, conectala nuevamente y revisa que estén bien encajados los conectores de la computadora a veces quedan flojos y no hacen buen contacto, trata de hacer el escaneo con al llave y enviame los codigos a mi correo [email protected] a ver que que te puedo ayudar.
Dios te bendiga. No puedo hacer auto escaneo ya que al poner el fusible de ignicion se vuela al instante.
Ya le cambie el cableado interno, el auto encendio unos días de prueba, pero de igual manera me esta quemando el fusible. Por cierto ese es el fusible que prende la luz de la computadora
Espero tu respuesta, saludos
Luis
Ya le cambie el cableado interno, el auto encendio unos días de prueba, pero de igual manera me esta quemando el fusible. Por cierto ese es el fusible que prende la luz de la computadora
Espero tu respuesta, saludos
Luis
Hola amigos... tengo un Neon 1998 dohc 2.0 1998 caja manual... mi problema es que no enciende ,no llega corriente a la bobina. El inmovilizador. No me permite arrancarlo. Se puede quitar ?
Buenas amigo, lo primero que tienes que estar seguro es si es el inmovilizador que corta la corriente o es que no hay sincronismo en los sensores de arbol de leva y cigueñal, ya que si estos no tienen sincronismo la ecu no activa la señal para que la bobina mande corriente, la señal de la bobina son 3 cables en el conector , el cable del medio es de 12v y sale directo del rele asd y este envía corriente a la bobina e inyectores. Los otros 2 cables del conector de la bobina salen del pin 2 y 3 de la ecu, lo primero que tendrias que revisar es el escaneo con la llave para ver que error esta mostrando en caso de que sea el inmovilizador lo que tendrias que hacer es desconectar el cable que llega en la aprte de atras de la suichera, al desconectar ese cable deberia prender el carro sin problemas en teorías, cualquier otra duda pregunta con gusto lo ayudare
Hola amigo... revise los sensores CKP... el de face... las 2 sonda lambda los inyectores y no hay caso... todas las fallas q marco el check engine los solucione pero no arranca si puenteo el relay gira el motor pero no hay chispa. El inmovilizador es Rocwell AB06 D006-071 y el desinmovilizador AB06-D515-003 AB06-D510-081 de 433.92 Mhz y no anda... las masas y los positivos de la computadora estan bien... hay forma de anular el inmovilizador???
HOla oye mi carro nada más da maracha pero no prende no pasa corriente ala bobina y alas bujias
Buenas amigo, lo primero es revisar si no hay sincronismo en los sensores de arbol de leva y cigueñal, ya que si estos no tienen sincronismo la ecu no activa la señal para que la bobina mande corriente, la señal de la bobina son 3 cables en el conector , el cable del medio es de 12v y sale directo del rele asd y este envía corriente a la bobina e inyectores. Los otros 2 cables del conector de la bobina salen del pin 2 y 3 de la ecu, lo primero que tendrias que revisar es el escaneo con la llave para ver que error esta mostrando, y así poder tener una idea de cual es el problema, cualquier cosa pregunta con gusto lo ayudare
ComentarNo le llega corriente de la computadora Solucionado
Chrysler Neon 1998 120000 kms
El primer cilindro no funciona ni el primer inyector revive el cabliado y normar sera la computadora
1 caso
No le llega corriente de la computadora alos inyectores
Mejor respuesta (según Pedro)
El en peso con esa falla q el primer cilindros y el primer icyector no trabajaban pero un técnico me dijo qué pusiera el primero con el cuarto inyector ypprendió sin falla después en peso a trabajar en dos cilindro el do y el tres
Revisa la masa del lado del faro izquierdo!! las bobinas como estan ?estan en funcionamiento? si no ya serian los drivers del pcm!!
Se daño el modulo PCM o computadora P 05034123AC se le puede colocar cualquier modulo de la serie P 0503 que diferencia hay
Que diferencia hay con la serie p0503 se le puede colocar cualquiera de serie síncrono el Neon esvIAC de 2 contacto
Tengo un problema cuando ba en cuarta y recortA y uno trtrata de acelera y como si falta gasolina
ComentarCodigo de computadora Solucionado
Chrysler Neon 1997 le 350000 kms
Buenas amigos quien me explica como escaneo mi neon averiguo los codigos ya que el odometro no es digital de mi carro
12 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Para aclarar un poco más el procedimiento aqui les pongo un video donde se sacan los códigos 12, 31, 22, 33 y 55
Haga clic aqui para bajar video, duración: 1 min con 3 seg, tamaño: 1.65Mb, formato: wmv
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Para aclarar un poco más el procedimiento aqui les pongo un video donde se sacan los códigos 12, 31, 22, 33 y 55
Haga clic aqui para bajar video, duración: 1 min con 3 seg, tamaño: 1.65Mb, formato: wmv
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Amigo ricardo esto fue lo que me arrojo parpadiaron de la siguiente manera con intervalo de 3 segundo primero : 1 parpadeo, 2parpadeos, 2parpadeos, 2 parpadeos, 2parpadeos, 7 parpadeos, 5parpadeos, 4parpadeos, 5parpadeos, 5parpadeos
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
Buenas noches Señor Ricardo, disculpe, este código en sí que significa, mi neón lo arroja, pero, no entiendo, es el sensor de cigüeñal?, la conexión del sensor?, podría decirme por favor.
https://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual de servicio
Buenos días tengo un neon 96 y me arrojó el código 32 cual viene siendo la falla para este modelo
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
Mejor respuesta (según eduar)
Gracias entonces sería en el solenoide egr o valvula bypass
Meda el codigo 11 le arregle los cables del sensor de levas no se si quedaron mal
ComentarCodigo de computadora
Chrysler Neon 1997 le 480000 kms
Buenas amigos para queme ayuden con esto codigo del escaneo de mi neon automatico del 97
Me regalaron una computadora la probe en otro carro y todo normal prende al primer llavazo pero en mi carro no y no epareja el carro y loo escanie y arroja estos parpadeos
1,2,7,1,3,7,2,2,5,4,1,4,5,5 estos son los parpadeos el carro tiene bujias nuevas y la bobina y el sensor de la leva quien me pueda ayudar agradecido
Me regalaron una computadora la probe en otro carro y todo normal prende al primer llavazo pero en mi carro no y no epareja el carro y loo escanie y arroja estos parpadeos
1,2,7,1,3,7,2,2,5,4,1,4,5,5 estos son los parpadeos el carro tiene bujias nuevas y la bobina y el sensor de la leva quien me pueda ayudar agradecido
1 caso
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
Hola buenas tardes, yo tengo este codigo 54 en mi neon, cuando dicen reemplace el efecto hall a que se refiere
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
El codigo 12 es inicio de escaneo y el 55 final de escaneo. Verifica el 71 no existe en el listado.
Buena amigo ricardo que es el efecto hall como hago esa prueba
Buena amigo ricardo que es el efecto hall como hago esa prueba
Buena amigo ricardo que es el efecto hall como hago esa prueba
El Efecto Hall es un sensor que va dentro del distribuidor, este solo se encuentra en los motores SOHC 2.2 y 2.5 litros (es el mismo). Sirve para que la computadora sepa la posición del rotor y con esto determinar el momento preciso para generar el alto voltaje en la bobina y con esto encender la chispa en la bujia correspondiente.
Siempre se recomienda el original el cual tiene como número de parte 5226531, mas sin embargo funcionan los que son de reemplazo pero en mi experiencia, estos no son tan precisos por arriba de las 5,000 RPM que es cuando el motor está generando cerca del poder máximo y por lo tanto necesario para el 1/4 de milla, en un vehículo normal esto no importa realmente.
En cuanto a conseguirlo original el costo aproximado en la agencia es de $1,300 pesos, así que mejor habrá que buscarlo en un yonke, pero para eso recomiendo llevar el carro y lo pruebes ahi mismo para que no lo pagues en caso de que no funcione, la diferencia entre el original y el de reemplazo, es que el original tiene el número de parte por arriba y el otro no trae nada. En los primeros motores especialmente en los normalmente aspirados este sensor solo tiene un conector, por lo tanto deberan tener cuidado con este detalle de tener la necesidad de comprar esta pieza.
Este sensor no sufre de desgaste como un sensor de oxigeno ni se debe cambiar cada cierto kilometraje. Cuando este sensor falla, la computadora puede registrar los códigos 11 y/o 54.
La falla más comun de estos sensores es debido a la edad, esto es, por lo viejo del plastico, los conectores se hacen quebradizos por lo tanto se quiebran facilmente al roze con otras piezas y/o al tratar de desconectarlo, es muy poco común que esta pieza deje de funcionar, pero se da el caso y no hay una forma de evitarlo.
Los sintomas más comunes de cuando empieza a fallar este sensor y antes de que la computadora detecte la falla mediante un código son principalmente dos:
El motor comienza a dar jaloneos sobre todo en altas RPM
Batalla en arrancar el motor no importando si es en frio o a temperatura normal
Para diagnosticar la falla en este sensor lo mejor es tratar de conseguir otro prestado de un motor funcionando para determinar si es la falla, los jaloneos pueden deberse a otros problemas como bujías, cables, rotor, bobina, etc.
Siempre se recomienda el original el cual tiene como número de parte 5226531, mas sin embargo funcionan los que son de reemplazo pero en mi experiencia, estos no son tan precisos por arriba de las 5,000 RPM que es cuando el motor está generando cerca del poder máximo y por lo tanto necesario para el 1/4 de milla, en un vehículo normal esto no importa realmente.
En cuanto a conseguirlo original el costo aproximado en la agencia es de $1,300 pesos, así que mejor habrá que buscarlo en un yonke, pero para eso recomiendo llevar el carro y lo pruebes ahi mismo para que no lo pagues en caso de que no funcione, la diferencia entre el original y el de reemplazo, es que el original tiene el número de parte por arriba y el otro no trae nada. En los primeros motores especialmente en los normalmente aspirados este sensor solo tiene un conector, por lo tanto deberan tener cuidado con este detalle de tener la necesidad de comprar esta pieza.
Este sensor no sufre de desgaste como un sensor de oxigeno ni se debe cambiar cada cierto kilometraje. Cuando este sensor falla, la computadora puede registrar los códigos 11 y/o 54.
La falla más comun de estos sensores es debido a la edad, esto es, por lo viejo del plastico, los conectores se hacen quebradizos por lo tanto se quiebran facilmente al roze con otras piezas y/o al tratar de desconectarlo, es muy poco común que esta pieza deje de funcionar, pero se da el caso y no hay una forma de evitarlo.
Los sintomas más comunes de cuando empieza a fallar este sensor y antes de que la computadora detecte la falla mediante un código son principalmente dos:
El motor comienza a dar jaloneos sobre todo en altas RPM
Batalla en arrancar el motor no importando si es en frio o a temperatura normal
Para diagnosticar la falla en este sensor lo mejor es tratar de conseguir otro prestado de un motor funcionando para determinar si es la falla, los jaloneos pueden deberse a otros problemas como bujías, cables, rotor, bobina, etc.
Gracias Ricardo por la claridad de tu respuesta.
Mi motor es 2.0 amigo ricardo y en que parte especifica esta ubicado el sensor hall
Buen dia amigo ricardo ese es el sensor de posicion de arbol de leva
El efecto hall es la forma de seňal q envia el sensor a la ecu, esta onda es cuadrada , x lo cual si los comprobas x ociloscopio t sale la forma cuadrada, y con un multimetro tenes q vee una caida y subida d voltaje , los sensres q poseen este efecto son : cigueňal, arbol de levas y dvelocidad, si t fijas los tres arneses tienen tres cables ,el d color naranja es el voltaje d 8 y el verde y negro es la seňal q va a la computadora , o sea el voltaje q pasa x el sensor lo transforma en onda cuadrada!!!
Hola, por favor me pueden ayudar con mi chrysler neon 2.0 automático año 99,el auto escaneo me arroja código 55
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
No se detectan mas códigos grabados.
Hola amigo mi carro es un neon 99 motor 2.0 automático lo auto escáner y arrojó 31- 34- 54 necesito su ayuda y orientación
Erwin colmenarez de Venezuela hace un año
Mi carro es un neón 98 lo escaneo u me da código 54 cuál el sensor hall
ComentarEn que orden van los conectores de la computadora de neon rt 2003 Solucionado
Chrysler Neon 2003 rt 120000 kms
Quite la computadora ya que choque y no cerraba el cofre asi que para precaucion desconécte la computadora... tome una foto pero accidentalmente perdi mi cel y ahora no c en q orden van si alguien puede ayudarme lo agradecería muchísimo... también en el mismo coche se afecto el clutch ahora ya no corta... al parecer entran las velocidades pero no corta el embrague... staba desconectada una manguera que va al booster... hacia vacio... me dicen q tal vez se descargo labomba del clutch
1 caso
Mejor respuesta (según david)
Es automatico ?es de 4 arneses ? si es asi checa las arneses de tu computadora cada una tiene un color una es verde otra anaranjada otra negra y blanca y la computadora te marca cada color como debe de ir es decir la computadora tiene en la entrada del arnes el color que corresponde
Es estándar... y si estaban mal colocados los arneses y tenían falso los pines gracias x tu comentario... ya quedo solucionada la falla !!
ComentarCambie computadora Solucionado
Chrysler Neon 2001 2.0 110000 kms
Buenas noches tengo un detalle con las inundaciones circulaba y no le percate que en la calle estaba levantada una tapa de registro. Por lo que golpie mi carro ala altura de la computadora el neón 2001 automático la trae a un costado del radiador frente a la caja de velocidades. Por lo que el golpe me quebró la computadora tuve que conseguir una y se la instale me prendió y todo solo que al conectarle la válvula iac las revoluciones se alteran suben, bajan nada estable. La desconecto y jala bien. Todo estable. Mi pregunta es no sé si tenga q ver el cambio de la computadora por qué la válvula i… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según carlo)
Nada me empezó a presentar más fallas. La válvula iac no me la controla la computadora... Y ya me. Bloqueo el inmovilizador...
ComentarLe salió aceite a la computadora
Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2.0 250000 kms
Se jalonea y de repente se apaga andando, al revisar nos dimos cuenta que un conector de la computadora tenía aceite , eso porque pasá?
A alguien le ha pasado?
A alguien le ha pasado?
6 casos
En vehiculos de muchos años los condensadores de la computadora filtran el aceite interno y ocasiona falsos contactos y funcionamiento, aplica limpiador de contactos electricos en spray
El aceite corre por los cables por la temperatura i el aire revisa asia donde van esos cables para ver alguna fuga de aceite puede ser de alguna parte baja del motor o las mangueras de la transmisión que van al radiador enfriador de la transmisión favor comentas si lo solusionas
Mi neón 98 está igual bajado de aceite en el conector
Victor Ordaz de Venezuela hace 2 años
Buenas me paso lo mismo, cual fue la solución?
Ayer al mío ya no quiso arrancar y le quitaron la computadora y chorriaba aceite de por dentro de la computadora...tengo un neon 99
ComentarComputadora Solucionado
Chrysler Neon 1998 Dodge Neon 200000 kms
Mi auto se apagó en marcha, ya no quiso encender, lo intento Autoescanear y no lo hace, le meto el escáner y no detecta la computadora, es como si la computadora estuviera desconectada.
1 respuesta
Mejor respuesta (según HG013)
Revisar el cableado electrico con los años y la humedad se dañan
ComentarLa computadora
Chrysler Neon 2002 120000 kms
Mi carro es estsndar y compre una computara para carro sutomatico tendra la misma funcion
9 respuestas
Hola cómo se qué computadoras son compatibles coni neon 95 es verdad que tienen un número de parte de debe de ser el mismo
Efectivamente traen un # de parte y ademas los conectores vienen distintos
Bueno esque le puse la computadora. Mi neon 95 y prende tablero prende luces pero otros accesorios no ni prende ni manda señal a los sensores le puse la que está dañada y si pasa señal de sensores
Si es el mismo modelo ,hay que programarla para que exista comunicacion con los sensores
Entonces si no es el mismo no me va a servir o se puede programar
Despues de cambiarse la computadora correnpondiente se reprograma
Tengo un neon 99 y necesito los chicotes de
Velocidades y closh y varias cosas
Las cuales conseguí pero son de un modelo
2000 serán compatibles
Velocidades y closh y varias cosas
Las cuales conseguí pero son de un modelo
2000 serán compatibles
Son dos generaciones distintas de neon ,de diferentes paises de fabricacion
ComentarComputadora fallosa
Chrysler Neon 2000 4 puetas, motor 2.0, 170000 kms
Hola tengo un neon 2000 automatico lo lleve que lo checara el electrico por que no travajava la bomba de gasolina y dice que es la computadora por que no travajan los inyectores ni la bobina y la bomba de gasolina algun consejo que pueda ser ? ayuda no hay dinero
1 caso
ComentarCompatibilidad con otra computadora
Chrysler Neon 1995 4 puertas motor 2.0 automatico 500000 kms
Se quemó la computadora de mi neón y compre otra mismo modelo 95 automático pero los códigos que trae no son los mismo si le sirvira
1 caso
No deben de traer la misma numerario sino no funciona
Yo tengo el mismo problema y quiero conseguir otra, pero el número de serie ya no se vé ¿Que puedo hacer?
Qué pasó con tu carro bro compraste otra o qué pasó
Oscar ortix de México hace 3 años
Tengo un neon 98 quisiera saber si le puedo poner otra de un neon 98 sin que sea el mismo número de serie si funcionará el carro o no
Oscar Vargas de México hace 10 meses
Buena tarde, alguien sabe si es compatible la computadora de un avanger 2009 2.4 cil para un Chrysler sebring 2007 2.4 cil ? traen el mismo motor y transmision.
ComentarFalla de la computadora
Chrysler Neon 2001 4 puertas 1000 kms
Buenas noches
Espero me puedas ayudar
Mi neon 2001 andaba y se apagaba y tenía que esperar un rato para poder encender de nuevo, supuestamente el mecánico me dijo que era la bomba de gasolina la compré y el mecánico la puso y supuestamente cuando armó el carro ya no prendió ni dió marcha ni nada...así me lo entrego el mecánico totalmente muerto !! Y me dijo que era falla eléctrica ok ya lo checo el eléctrico y lo escaneo y supuestamente es una falla de la computadora, el que repara computadora me dice que es un 10 % que la computadora queda y se me vuelva a descomponer
Mi pregunta es debo cons… Leer completa
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Buen día
Ya lo escanearon y me arrojo la memoria de la computadora
Ya lo escanearon y me arrojo la memoria de la computadora
Cuando un mecanico ya no puede le hecha la culpa a la computadora. Escanealo con la llave y me envias el # de codigos que arroja , es muy probable que no sea la computadora
Me lo checo el eléctrico
Lo escaneo con la llave y me dijo que le arrojo la memoria y batería baja
Ya busque más opiniones con mecánicos y me dicen que lo lleve no pueden venir a mi domicilio y el carro obvio está muerto 😏
Lo escaneo con la llave y me dijo que le arrojo la memoria y batería baja
Ya busque más opiniones con mecánicos y me dicen que lo lleve no pueden venir a mi domicilio y el carro obvio está muerto 😏
Entonces es la bateria vencida si esta baja no funciona la memoria y requiere otra nueva lth 26r 500 , si ya tiene mas de año y medio de uso , se usa poco x la pandemia ya requiere cambiarse.
Tengo un neon 2002 con 197,000 KM. y la computadora no presenta ninguna falla de memoria.
Tengo un neon 2002 con 197,000 KM. y la computadora no presenta ninguna falla de memoria.
Mi batería es nueva , se bajó de tanto intento de prender
Me comentan que la computadora tiene un 10% que quede y se vuelva a fregar
Aparte que la computadora se ve que tiene un golpe pues el carro tiene 2 meses a qué lo compre y me lo entregaron bien pero con el paso del tiempo comenzó a fallarme
Se apagaba cuando andaba en marcha y tenía que esperar un rato a qué diera marcha
Le comente al mecánico y me dijo que era la bomba se lo deje al mecánico andando y cuando me lo entrego ya estaba muerto me dijo es falla eléctrica la verdad yo no puedo hacer nada
Hablé al electrico y lo escaneo como me dijiste y arrojo la memoria de la computadora y la batería baja, pero mi batería es nueva... entonces no creo que sea la bateria
Me comentan que la computadora tiene un 10% que quede y se vuelva a fregar
Aparte que la computadora se ve que tiene un golpe pues el carro tiene 2 meses a qué lo compre y me lo entregaron bien pero con el paso del tiempo comenzó a fallarme
Se apagaba cuando andaba en marcha y tenía que esperar un rato a qué diera marcha
Le comente al mecánico y me dijo que era la bomba se lo deje al mecánico andando y cuando me lo entrego ya estaba muerto me dijo es falla eléctrica la verdad yo no puedo hacer nada
Hablé al electrico y lo escaneo como me dijiste y arrojo la memoria de la computadora y la batería baja, pero mi batería es nueva... entonces no creo que sea la bateria
Me la rifare cambiando la computadora
El punto aquí es que y si no queda ??
Hablé con una persona que tiene negocio de computadoras y me dice que me consigue una igual mismos códigos mismo todo para que no tenga que cambiar llave
Mi llave es gris
El punto aquí es que y si no queda ??
Hablé con una persona que tiene negocio de computadoras y me dice que me consigue una igual mismos códigos mismo todo para que no tenga que cambiar llave
Mi llave es gris
Hola ya cambié computadora y nada
Ya lo volví a escanear y me arroja p 0320 que será?
Ya lo volví a escanear y me arroja p 0320 que será?
P0320 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p0320_chrysl…
Consiguelo original mopar
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Consiguelo original mopar
ComentarFalla en computadora
Chrysler Neon 1998 4 puertas, full, motor 2.0 sincrónico manual 290000 kms
Buenas tardes. A ver si alguien me puede ayudar. Mi neón 1998 motor 2.0 manual (sincrónico) se le había dañado la computadora y conseguir una de otro neón del. Mismo año pero en transmisión automático. El carro quedo perfecto pero me dejo encendido la luz de servicio en el tablero (tiene forma de un motor) pero aclaro que del resto esta perfecto anda bien. Solo esa luz. Le instale sensor de cigüeñal y levas nuevo. Pero no se si tiene q ver que la computadora sea de un neón automático siendo el mio manual por favor si alguien pudiera ayudarme. Gracias.
2 respuestas
Si es del año es la misma intenta quitar el fallo desconectando la batería una hora a ver si se quita
Si no quitala con un escáner que te presten siempre y cuando allás cogido el fallo
ComentarLe moví alos cables de la computadora
Chrysler Neon 2005 4 puertas motor 2.0 147000 kms
Buenos dias mi carro le prende un foco rojo en el tablero y no enciende estarea pero no funciona la bomba ni tiene corriente en bujias
2 respuestas
El inmovilizador del motor esta activado. Es un sistema antirobo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve aconectar firmemente , haber si se apaga.
Alberto, solucionaste tu problema?, me está pasando lo mismo
ComentarMi neon se me apago pense que era la computadora y no es, los inyector
Chrysler Neon 1997 neno 18000 kms
Tengo un neon 97 lo lleve a revisar porque estaba mandando 18 voltios camino al mecánico se apago y no prendió mas le repararon la computadora y nada no funciona, los inyectores solo abre uno solo y no prende el carro revise el sensor de posición y esta bien el del cigüeñal no se como saber si esta bien. Aun no prende mi carro y no se como hacer.
1 caso
Brian Valdivia de Argentina hace 8 años
Hace unos días tuve el mismo problema abría solo el inyector #2 cambie en sensor de levas y chau problema estoy seguro qe es eso!
Si ese es el mismo inyector el 2 y nada que prende voy a cambiarle el sensor y luego les cuentos
ComentarComputadora
Chrysler Neon 2002 LE 2002 AUTOMÁTICO 260000 kms
A mi neón le quiero cambiar la computadora, mi pregunta es, debo programar la computadora que le voy a poner o solo se. Coloca y listo, Ricardo si tienes un número de teléfono de contacto te lo agradecería mucho
4 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Observa si tiene prendido el punto rojo de lado derecho del tablero.
ComentarProblema modulo tcm o computadora de caja
Chrysler Neon 2002 4 puertas automatico 160000 kms
Hola a todos, tengo un neon 2002 automatico con el modulo TCM malo, soy de venezuela y no consigo el repuesto, me gustaria saber si se le puede instalar un modulo de otro modelo de carro que tenga la misma transmision
5 casos
La lleve a dos sitios en los que reparan computadoras de autos
ComentarRobo de computadora
Chrysler Neon 2005 SXT T/A 151250 kms
Hola Ricardo buenas noches. Comento que a mi neón 2005 2.0 aut SXT, AA,EE,CD, le robaron la computadora del motor ECM, y no sé el número de parte para buscar un reemplazo usado, cómo puede saberlo? Un eléctrico le puso una creo de neon rt, pero se mantienen encendidos los testigos de la temp, la bateria, el aceite, etc. Arranca y anda bien, pero no quiero andar así, imagínate que resulte una falla y con el testigo siempre encendido, no la voy a detectar. Gracias y saludos.
6 respuestas
Los repuestos se consiguen con el # de serie o VIN del vehiculo.
TIGRETOÑO100 de México hace 2 años
Pregunté en la agencia con el número de serie, y me comentan que ya está descontinuada de fábrica y no me quisieron dar el número de parte, ahora cómo lo obtengo?
https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_2X_…
Ecu Computadora Dodge Neon 2005 2.0l Aut.
Ecu Computadora Dodge Neon 2005 2.0l Aut.
TIGRETOÑO100 de México hace 2 años
Ricardo muchas gracias, la voy a buscar. La instalación y programación la hace el mecánico o el eléctrico?
TIGRETOÑO100 de México hace 2 años
Gracias Ricardo. Hablé a otra agencia y ahí si me dieron el número de parte, es P05161104AA. La voy a buscar y sigo en contacto para ver en qué termino. Saludos.
ComentarSonido en la computadora
Chrysler Neon 1997 500000 kms
Mi neon no quiso prender mas y note que agarro un pitido fuerte en la computadora que puedo hacer con ese problema
1 respuesta
Debe estar fallando un capacitor electrolitico, lo mas seguro es que tengas que reparar la computadora o cambiarla
ComentarFalla de cilindro no. 3 me marca computadora
Chrysler Neon 2005 2.0, 4 puertas, automatico 93059 kms
Hola tengo un problema con mi auto la luz del chekengine flashea cuando el carro baja la revolución y ya le meti la computadora y me sale que tiene falla en el cilindro 3 , ya revisamos bujías,cables y bobinas y están bien que podría estar pasando ?
1 caso
autoreparaciones de México hace 9 años
Si tus cables tienen continuidad correcta hasta el conector, es la computadora tiene reparaciion
Yo tengo un problema con el cilindro n* 3 segun el scanner no funciona que puedo hacer en ese caso podría reparar la computadora o cambiarla
ComentarAmigo mi neon le compre una computadora desbloqueda
Chrysler Neon 2002 le 199185 kms
Encendio y despues no quiso mas nada da ignicion pero no llega corriente a la bobina ni abren los inyectores mande a revisar la computadora y me dijeron que estaba en buen estado le e comprado todos los sensores pero igual no enciende
2 respuestas
sietemares de México hace 10 años
Primero desmonta el sensor arbol levas y revisa no tenga daños por el lado que sensa si es asi cambialo y pruebas si no se resuelve puede ser el sensor de cigueñal...te recomiendo empezar por lo mas barato revisa los arneses de la bobina ,el sensor arbol de levas y sensor cigueñal tambien los arneses que entran a la transmision estos solo por fuera por ninguna razon los cables deben estar rotos o en contacto unos y otros mucho menos pegados tambien no deben estar llenos de aceite
Amigo mio a mi me presento el mismo problema y resulto ser el cableado que llega a los sensores de cigueñal, revisalos porque seguro te hicieron corto, si la computadora esta buena apresurate antes de que estos cables la perjudiquen. Son los cables que debes solucionar.
ComentarFalla en computadora
Chrysler Neon 1998 4 puertas, full, motor 2.0 sincrónico manual 290000 kms
Buenas tardes. A ver si alguien me puede ayudar. Mi neón 1998 motor 2.0 manual (sincrónico) se le había dañado la computadora y conseguir una de otro neón del. Mismo año pero en transmisión automático. El carro quedo perfecto pero me dejo encendido la luz de servicio en el tablero (tiene forma de un motor) pero aclaro que del resto esta perfecto anda bien. Solo esa luz. Le instale sensor de cigüeñal y levas nuevo. Pero no se si tiene q ver que la computadora sea de un neón automático siendo el mio manual por favor si alguien pudiera ayudarme. Gracias.
1 caso
Si el funcionamiento es normal no hay de que preocuparse , la computadora no recibe señal de la transmision y prende el check engine.
danircz1982 de Venezuela hace 8 años
Osea q si defiere de si la. Computadora es de un neón automático y un sincrónico? No hay manera de correjirlo con un scanner?
Esa computadora de automatico (ECM) esta diseñada para comunicarse con la(TCM) de la transmision automatica PARA REALIZAR LOS CAMBIOS.
Buenas tardes y si a mí neon automático le coloco una computadora de uno sincrónico funciona igual
danircz1982 de Venezuela hace 8 años
Amigo el carro se me sigue apagando una vez calienta. Ya no se hacer... Y lo peor es que ni falla... El corre perfecto sin presentar fallas y de repente se apaga y debo esperar cerca de 10 a 15 minutos para que vuelva a prender y al rato se vuelve a apagar ootra vez. Ya eatoy desesperado. Y la temperatura normal no calienta ni nada
Amigo solucionarse que tenia tu carro por favir ayudame
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Para aclarar un poco más el procedimiento aqui les pongo un video donde se sacan los códigos 12, 31, 22, 33 y 55
Haga clic aqui para bajar video, duración: 1 min con 3 seg, tamaño: 1.65Mb, formato: wmv
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Para aclarar un poco más el procedimiento aqui les pongo un video donde se sacan los códigos 12, 31, 22, 33 y 55
Haga clic aqui para bajar video, duración: 1 min con 3 seg, tamaño: 1.65Mb, formato: wmv
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
danircz1982 de Venezuela hace 8 años
Ok muchas gracias... Muy importante la información de los códigos...
ComentarLo compre con la computadora del motor mala
Chrysler Neon 2003 4 puertas 174 kms
Compre otrora computadora junto con su llave y la antena porque traer chip pero el problema es que cuesta que encienda el motor y ya encendido las rpm no pasan de dos mil hace un corte y al ponerlo en marcha igual no avanza a mas de dos mil rpm no se que hacer...ya tuve un Neon año 2000 y de maravilla no me quejo pero con este no se que hacer
2 respuestas
Para encontrar la falla escanea la computadora apagada y despues prendida , revisa la valvula de aceleracion asi como su guaya si tienes el codigo de falla y no sabes que es mandame un correo
Revisa en conector del sensor tps si esta sulfatado o roto!
ComentarNo da chispa, no llega corriente a la computadora
Chrysler Neon 1996 4 puertas, motor 2.0 84565958 kms
Tengo un dodge Neón 96, motor 2.0, de un pronto a otro ya no quiso arrancar... lo escanee y según el escáner no llega corriente a la computadora... el carro no da chispa... alguien que me ayude o me diga que lleva la corriente al computadora... me tiene loco este carro...
5 respuestas
Hay que revisar el cableado electrico , con los años , la humedad se sulfatan y rompen interiormente ocasionando esas fallas.
Ya revise, de hecho cambie todo el arnés... y sigue igual... 😭
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarProblema con la computadora que no la consigo
Chrysler Neon 2002 230 kms
Amigo tengo un problema con mi neon 2002 llave gris se quemó la computadora y he comprado varias con diferente número de parte ya que no consigo la mía y no me enciende el carro me podría ayudar me dicen que puedo colocar una computadora diferente pero hay que codificarla con los nuemero de serial de carrocería que me aconseja ustedes gracias espero su repuesta
5 respuestas
Desde que se cambia una computadora hay que configurarla con los sensores y el sistema de encendido para que pueda identificar el chip de la llave.
Alex rondon de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias Ricardo pero lo que quiero saber es que si le puedo meter otra computadora con otro número de parte
Alex. Buen día. Se que han pasado años pero conseguiste la computadora? Tengo un amigo que tiene varias
Buenas noches tengo un neon año 2000 quiero saber donde ubico el seial de motor y carroceria se que esta uno en el tablero pero me dijeron que lleva otro si me pueden ayudar gracias
Estoy buscando una computadora para neon 2002 llave gris sincronico, me dicen que la del automatico le sirve que solo deja la luz de servicio encendida. Pero me indican que se debe programar con el VIN del carro para que funcione, soy de venezuela. Precios y si saben donde ubicarla algun contacto
ComentarComputadora
Chrysler Neon 2000 4 puertas 258000 kms
Al parecer despues de escanearlo para buscar las fallas el escaner indico q es una computadora de un neon 2001 y por eso me esta dando multiples fallas sera posible q esta computadora se configure para mi neon 2000 o debo comprar una nueva o esa me sive?
3 respuestas
Per el carro me sigue prrsentando falla lo que me quieres decir es que esa computadora me sirve configurada al año 2001 o debo reemplar?
Sigo con la Falla ahora voy a buscar el 3 tecnico electrico para que me digas una sola persona me dijo que era la computadora en verda estoy desconcertado si es la mima computadora para ambos años que falla puede ser que me descontrola el carro en la combustion
ComentarComputadora
Chrysler Neon 1998 Neón automático 25000 kms
Buen día alguien que me pueda ayudar, me auto últimamente a tenidos una falla que al ir caminando de repente sea apagado y ya no arranca regularmente lo ha hecho por la mañana ,al llevarlo a chacar el electromecanico le checa flujo de gasolina y corriente de inyectores y bobinas de encendido y funcionan bien y sigue sin arrancar , decide cambiar la computadora y los conectores estaban llenos de aceite limpia los conectores y cambia la computadora y arranca pero hace el cambio nuevamente con la computadora de mi auto y vuelve a encender ,pero despues de varios día vuelve s fallar igual y ahora los medidores del tablero se vuelven locos y al encender las luces se reestablecen ya cambie la computadora y aun sigue la falla de que se apaga que debo hacer???
4 respuestas
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,debe tener bajo voltaje y ocasiona esas fallas ,requiere otra bateria nueva lth 26 r 500
Gracias por la respuestas Ricardo pero la batería es nueva
Comentar¿problema con la computadora?
Chrysler Neon 2003 SE automatico 164153 kms
Lleve el carro al mecanico por que traia una falla que no se le quitaba, cuando el carro arranca se tarda mucho en salir, hacia como que se ahogaba, le lave los inyectores, cambie bujias, bomba de gasolina, regulador de presión de la bomba de gasolina, el nuevo mecanico le cambió el sensor del árbol de levas y me dice que la razon por la cual el sensor se descompuso es debido a que la computadora no sirve y hay que cambiarla, alguien podrá darme su opinión sera realmente que tengo que cambiar la computadora? el mecanico me dice que si no la cambio me puede dañar otros sensores
4 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
No tengo manera de hacer esto por que el carro no lo tengo conmigo,
No importa , cuando lo tengas se lo haces , es el mejor diagnostico , el del mecanico es muy aventurado, por tu descripcion puede ser que no se le cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido
ComentarLa computadora está bloqueada es decir no prende el carro
Chrysler Neon 2005 4 puertas lx automática 115000 kms
No prende el carro las luces prenden normal pero no da el run
1 caso
José Coronado de Venezuela hace un año
La computadora está bloqueada es decir no pretende el carro
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarLa computadora me manda 9volts al tps y al map
Chrysler Neon 1996 4 puestas 2.0 150000 kms
Hola amigos espero me puedan ayudar mi neon 96 lo autoescanie y me manda los codigos 14 22 23 24 y 44 al revisarlo efectivamente me esta mandando mas de 5 volts al tps y al map cheque el arnes y esta bien y al checar desde la computadora me manda 9 volts ya lleve la computadora a que me la revisen y me dicen que esta bien q podria ser???
1 caso
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
Hola ricardo mira al sensor de temperatura ya lo revise y me manda bien el voltaje creo q seria el sensor pero con los demas en realidad si me manda mas voltaje y los sensores estan bien ya los revise tambien y la computadora me dice q esta bien pero no entiendo por que me manda mas voltaje crees q pueda ser por el codigo 44 que dice q fusible interno de la computadora fundido
ComentarComputadora neon 98 americano
Chrysler Neon 1998 4 puertas, aut. motor 2.0 150000 kms
Se apaga a los pocos minutos de andar ya se reviso los cables, bujias, bomba de gas, y otras muchas cosas mas el mecanico dice que es la computadora, pero resulta que se consiguio una computadora 96 y comento que no servia porque tenia que ser del mismo modelo y año ¿es cierto eso que tiene que ser mismo modelo y año?
2 respuestas
Todos los repuestos tienen un numero de parte, si no es el mismo ,no le sirve.
ComentarLa computadora del motor
Chrysler Neon 1999 4puertas automatico lx edicion especial 300000 kms
Me equivoque no es mexico es venezuela fabricado disculpe pero la computadora se perdio no tengo seriales le e comprado varias computadoras pero no prende todo lo demas esta bien no se pueden conseguir los seriales o endicarme que modelo le sirve es de conectores gris se lo agradezco no se que hacer muchas gracias
2 respuestas
luis miguel zambrano de México hace 7 años
Espero la respuesta del neon 1999 automatico de conectores gris no tengo seriales de computadora se la llevaron estoi en venezuela el carro es de venezolano muchas gracias espero la respuesta pronto
ComentarQuiero saber el vin o número de serie de. Mi computadora del neón 2002
Chrysler Neon 2002 LE 2002 AUTOMÁTICO 260000 kms
Buenas noches, la computadora de mi neón le 2002 automático, fallo y quiero comprar una nueva, pero los códigos de. Barras y el número de. Vin se. Borraron de la etiqueta que trae, como puedo obtener esa información
4 casos
Buenas tardes tengo un neon 2003 me consume gasolina abrí el switch y me mando los códigos de error de los sensores del oxígeno cambie el banco 1, pero después de eso hay ocasiones que se ahoga y cascabeles mucho, lo apago me espero un rato y funciona normal pero aparte prendió el check, me podrías ayudar?? Saludos
Jhonny suarez de Venezuela hace 9 meses
Buenas me robaron la computadora de mi neon año 2003 automático 2.0 necesito si alguien me puede informar cuál es el número de parte para ubicar una y comprarla
ComentarFalla en la computadora
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.o full 1850000 kms
Se me perdio la llave del carro mande al cerrajero y al momento de conecyar el escaner indica no conexion ya checo todo si ahy corriente si hay buenos fusibles solo que no hay conexion
3 respuestas
Hay que hacerle una llave nueva y programar el chip con los codigos que estan en la factura original.
Contreras1 de México hace 6 años
A mí me pasó lo mismo. Y pues es lo que le mande a hacer la llave nueva pero no da señal la antena y en el tablero está prendido un foco rojo y no da señal ni hay chispa en la bobina ???
Se programo el chip de la llave con los codigos ignition key y smart key que estan en la factura original.
Comentar1 respuesta
ComentarComputadora
Chrysler Neon 2001 Ej: 4 puertas 2.0 450000 kms
Le puedo montar una computadora del modelo 1998?
1 respuesta
Jorin Vallenilla de Venezuela hace 2 años
Al parecer no son compatibles porque desde el año 96 al 99 la computadora tienen un color en los conectores de color negro y desde el año 2000 en adelante el color de los conectores son de color gris.
ComentarDuda si es problema en la computadora
Chrysler Neon 1998 4 puertas 0 kms
Al momento de prender, esta todo bien pero cuando se apaga, hay que desconectar la bateria psra que reinicie la compuradora y asi poder prender otra vez y tengo dudas de si es la computadora que tiene fallas o sera algun sensor, alguien sabe?
2 respuestas
Saludo, revisa el circuito electrico de la scwichera, ya que al apagar el vehiculo, es ella la que apagas toda la electricidad del vehiculo, busca un buen electroauto, eso no es computadora
Hola Bro. Soy de Venezuela también. Tengo un 98. Haz está prueba. Cuando se te apague rodando y quieras encender de nuevo, deja el arranque pegado, por unos 10seg hasta que encienda, si enciende es porque el sensor de cigüeñal está tomando la batuta y prende el carro, porque se pierde la señal del de levas, de ser ese caso, puede ser el mismo sensor que se va a tierra, problemas en el ramal, a veces hasta el mismo sensor de velocidad de la caja, desconectalo. Si enciende como te digo es efecto hall código 54, se pierde la leva.
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¡GRACIAS!
Codigo p0845. -sensor de transmision de presion de fluidos switch "b" circuito
[email protected]
Read more: https://www.engine-codes.com/p0601_chr…
Cuando prendo el clima y el tablero tampoco funciona sólo la aguja de la gasolina.
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Checa la llave o la computadora
Que puede ser
Mi pregunta es : es posible que sea esa la solución ? es Posible que sea un problema de cables o sensor de computadora y no la transmisión quedama como me han dicho otros mecánicos y que debo cambiar la misma por una nueva ? como se resetea la computadora ?
Altamente agradecido por la información y tus conocimientos
La camara el antiguo dueño la monto pero al parecer no le metio torque por ese motivo la empacadura se daño la bomba de combustible estaba defectosa la pila y tuve que remplazar sin contar que el aceite