Problemas de Culata o tapa de cilindros

Culata o tapa de cilindros
Culata o tapa de cilindros: Parte superior del motor. Por ella ingresa la mezcla aire-combustible y salen los gases de escape.
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Grosor de junta de tapa de cilindro SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 4 puertas, full, 2.0 250000 kms
Buen día Ricardo, escribo de Argentina y quería consultarte si me sabrás decir qué medida de grosor necesitaría para armar un neon mod 98. No soy mecánico e hice el trabajo de desarmar consultando a diferentes mecánicos de mi zona, y se nota que ya varias veces le hicieron el plano de la tapa y no puedo volver a rectificarla. Hay alguna manera de poder medir con calibre qué medida necesito? Desde ya muchas gracias
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Fede de Argentina hace 3 años  
FE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fede)
ricardo de México hace 3 años
Llevala a un taller de rectificado para verificar la medida de empaque que debe llevar.
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Junta de tapa de cilindros

Chrysler Neon 2000 LE 2.0 AT 4P 168000 kms
Empezó a perder agua la junta de tapa de cilindro, y a inflar las mangueras de agua. Existe algún sellador para evitar el desarme?
hepnerpa de Argentina hace 7 años  
HE
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
No. Tiene fuga de compresion al sistema de enfriamiento.
hepnerpa de Argentina hace 7 años
Muchas gracias. Haré la reparación
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Le coloque la tapa de cilindro armé todo y no tengo chispa ni tampoco

Chrysler Neon 1998 Neón 98 2.0  213000 kms
Prende todo tablero bomba de nafta carga la flauta pero no hay chispa alguien me da una ayuda gracias
Claudio de Argentina hace 8 años  
CL
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Si la bobina esta bien ,debe ser el sensor de cigueñal que es el que manda señal a la computadora para que haya chispa.
Claudio de Argentina hace 8 años
Gracias Ricardo lo voy a chequear
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Plymouth Neon 2000 pierde potencia SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 1 arbol 148000 kms
Mi carro prende y camina pero desde hace unos meses he notado que pierde mucha potencia, generalmente esto pasaba cuando le encendía el A/c por periodos prolongados pero de pronto lo empezó a hacer todo el tiempo, con la perdida de potencia empieza a botar humo azul creo que es por la gran cantidad de gasolina que entra en la cámara y logra re lavar la culata, no sé si eso realmente ocurra... pero es una probabilidad... luego de buscar la falla por días leí aqui en el foro que el sensor map podría ser mi problema, no sabía como hacer la prueba, así que solo lo desconecte... anda que el carro d… Leer completa
joshua de México hace 5 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Si ya se cambio la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias , es el sensor map que esta sucio o defectuoso.
joshua de México hace 5 años
La pcv solo la limpie, trae una bolita pero solo la bolita, no sé si deba traer algún resorte... Saludos
joshua de México hace 5 años
Ya reemplace map y pcv... el problema persiste, es un poco menos pero sigue la falla... es como si la presion del motor se detuviera dentro... se supone que el escape ya no tiene catalizador... el silenciador está muy sucio y tengo muchas dudas sobre si ese fuera el problema... alguien que haya experimentado un problema similar?
joshua de México hace 5 años
Que tal, ricardo, espero me puedas leer... oye, como comente hace días... ya reemplace map, pcv y ahora otras cosas mas... hice afinación completa, cambio de filtro de aire, repare varias fugas de vacio... reemplace tps (no fallaba pero por si acaso) cambie unos empaques de la tapa de punterías, las que van a las bujías... antes se metía el aceite y quedaban sumergidas en el... cambio de aceite para alto kilometraje 25w 50 no sé si sea bueno pero es el que le metí por las *protecciones* que brinda... repare también unos falsos con los inyectores, los cables no hacían bien contacto... al retirar el multiple me dí cuenta que ya necesita reemplazar hules de valvulas se veían muy sucias... limpie todo con carbucleaner y encendí el carro... hubo mucha mejoría en cuanto al relentí, está mucho mas estable, no vibra ni nada, parece que está apagado... pero al dar marcha se siente muy pesado, es un poco diferente a como estaba pero sigue el problema... conforme el carro se calienta el problema empeora... al ver que ya necesita hules de valvula, entiendo el humo, a veces humea... pero la perdida de potencia? antes tuve otro carro que humeaba hasta apagado y jamás tuvo perdida de potencia... no entiendo que necesita mi neon... ya quiero usar el a/c... hace mucha calor !!! Saludos
ricardo de México hace 5 años
Que km. tiene ,que marca de aceite se le puso y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
joshua de México hace 5 años
148000 kms, le puse un valvoline 25w50, la temperatura normal es de unos 25 a 27ºc pero en las ultimas semanas hemos estado a 40ºc... debo agregar que hubo un tiempo que no tenía ni para tortillas y anduve con el carro mucho tiempo sin hacerle el cambio de aceite...
ricardo de México hace 5 años
Esta muy grueso ese aceite , debe usar el 15w 40 si es castrol mejor.
joshua de México hace 5 años
Tengo planeado comprarle los hules de valvula y seguir tu consejo del aceite... otra cosa... ayer desconecte el sensor de arbol y lo corri todo el día... el problema tardó en presentarse pero al final se manifestó... hoy en la mañana se lo volví a conectar y el carro anduvo de maravilla... no entiendo que rayos le pasa... ahh y se me ocurrió encender el a/c!! toma que a los segundos se presentó la falla... creo que hay un desperfecto electrico y no mucho mecanico... que me sugieres?
joshua de México hace 5 años
Publico para dar seguimiento...

Desde mi ultima publicación... no había comentado codigos de falla porque no arrojaba... pero tuve la precaución de hacerlo justo cuando me saltó la falla... p1390-0340-1193-1684... en mayoría he resuelto todos menos el 1390... no se quita... ya reemplacé sensor arbol de levas y conector, verfique correa y no esta nada fuera de tiempo, ademas de que la falla se presenta luego de un rato o a veces ni lo hace... hace unas hrs verifique conector de sensor de cigueñal y está muy sucio... lo limpié lo mejor que pude y reajuste las terminales, se veían muy flojas y lo volví a conectar... ya era muy tarde y no me dió el tiempo de extraerlo para verificarlo, ademas de que prefiero comprarlo nuevo antes de retirar el que tiene...

Creo que no publicaré mas hasta dentro de un mes o poco menos... le meteré los hules a las válvulas y veré si el problema está relacionado a la quema de aceite... Saludos... :v
Solucionado
Mejor respuesta (según joshua)
joshua de México hace 5 años
He vuelto para presentar mi solución!!

Después de todo lo que gasté al fin se solucionó el problema... habían dos!!

Primero;- hules de válvula gastados, ya no retenían el aceite, por eso la perdida de potencia y el humo...

Segundo;- el carro no corría a mas de 2.200 revoluciones, causa, estaba fuera de tiempo...

Mi bebe ya quedó listo y espero que no sea necesaria otra visita al taller...
Tomas de México hace 4 años
Como se pone en tiempo amigo? Tengo un carro que hace lo mismo y en verdad me preocupa
joshua de México hace 4 años
Es fácil, las poleas de cigueñal y arbol de levas llevan un triangulo...
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joshua de México hace 4 años
Solo colócalas igual y listo, que no se salte ningún diente...
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Mi neon 98 recalienta SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998  50000 kms
Hola a todos en la comunidad bueno les presento mi caso tengo un neon 98 poco tiempo con el aproximadamente unos 3 meses desde q lo compre levantaba la temperatura al rato despues de rodar pero lo fui corrijiendo ya que presentaba perdida por su tapa de 16libra que estaba mala y unos minimos huequitos del radiador que se lo quite con sellador de radiador asi lo tuve rato andando con el ! tiempo despues me estaba volviendo a levantar la aguja de temperatura y me percate q estaba gorgoriando el embase refrigerante cuando ya el vehiculo estaba apagado me fije ademas que el radiador estaba la caje… Leer completa
kanonrepuestos de Venezuela hace 7 años  
KA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según kanonrepuestos)
enano de Venezuela hace 7 años
Hermano revisa si tiene el termostato malo
kanonrepuestos de Venezuela hace 7 años
Ya esta eliminado amigo
jorge de Venezuela hace 7 años
Buena tarde que aceite le puedo echar a la caja sincronica de neon 98 xq el original no hay
edgarturo.1o de México hace 6 años
Ya solucionaste tu problema, yo cambie bomba de agua, puse termostato nuevo, bulbo de temperatura nuevo y la aguja se sigue levantando. Igual estoy desesperadisimoo
vladimir de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigos soy de caracas venezuela tengo un problema con mi neon el mismo presenta recalentamientos de alta temperatura muy elevada no tiene fugas de agua los electrosventiladores los puse directos y nada que sofoca el recalentamiento quien me puede ayudar con eso auxilio ya tengo dos semanas asi ese carro me tiene loco por favor ayuda
carmelo de Venezuela hace 4 años
Amigo yo estoy en Caracas y tambien tengo el mismo problema con mi Neon... me dijeron que le colocara una tapa de 16 libras... el carro me esta consumiendo mucha agua y me tiene loco realmente, sali de Maracay a Caracas le eche full agua, y sali y al termino de 40 minutos comenzo a subir la temperatura, cuando me pare, el tanque de reserva estaba sonando, como si estuviese hirviendo, los electros estaba activos... y lo apague y deje reposar por casi 30 minutos, y volvia a recargar agua (casi 3 Litros) y bajo a temperatura, segui mi marcha y al cabo de 15 minutos volvio a subir elevadamente, y se repitio la misma historia... no se que hacer... la empacadura no es, porque el aceite del motor esta intacto...
Emanuel de Argentina hace 4 años
Mira soy de argentina,si te sale agua o se evapora el agua o sale del recipiente,está perdiendo compresión...eso es tapa de cilindros quemada...te está perdiendo compresión y por eso por más que le cambies a una tapa de 16 libras te va a levantar temperatura...eso sí chequeaste el termostato ,el electro si te tira el agua por el depósito del refrigerante
Juan de México hace 3 años
Se soluciono el problema?, yo tengo el mismo caso con Neon 2000
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No arranca, se cambio la ecu

Chrysler Neon 1999 4 PUERTAS MOTOR 2.2 16V AUTOMATICO 220000 kms
El coche lo compre sin la ecu, la compre en Miami nueva. Supuestamente programada, como ya dije hace explosión por el cuerpo del acelerador. Se controlo el punto, se saco tapa de cilindro para ver si habían válvulas dobladas, se compro sensor de leva y cigüeñal y sigue sin arrancar!!!! alguien me puede ayudar???!!! TIENE CHISPA, TIENE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE PERO HACE EXPLOSIONES PARECIDAS A QUE ESTUVIERA FUERA DE TIEMPO Y NO ARRANCA. Las marcas del cigüeñal y la leva coincide perfectamente. Las bujías salen mojadas en combustible. Que puede ser??? alguien me puede ayudar por favor????!!!!!! -
MARCELO de Argentina hace 9 años  
MA
10 respuestas 
Juan de Argentina hace 9 años
Hola me pasa lo mismo si encontraste la falla avísame yo voy revisando todo el cableado
Juan de Argentina hace 9 años
Hola mar celo le encontre la alla de donde sos dame tu numero así te llamo o un mal saludos
MARCELO de Argentina hace 9 años
Hola soy de ushuaia dame el tuyo y t llamo hece 3 meses y no encuentro la falla amigo por favor
MARCELO de Argentina hace 9 años
Hola juan temondo el tlf 0290115449544 si opodes llamar sino dame tu numero ocontame donde esta la falla y como se arregla gracias juan
diego de Venezuela hace 8 años
Hola tengo el mismo problema al parecer todo esta perfecto tiene chispa, gasolina todos los fusibles bien los cables a tierra enciende el tablero y las luz pero no enciende tambien parece que esta fuera de tiempo pero se le verificaron los puntos y esta bien como solucionaste
ramon zamudio de México hace 8 años
Marcelo podrias compartir por este medio la solucion de la falla ya que a mi me pasa lo mismo con mi carro neon mod. 98 por tu atencion gracias, o si gustas por mi correo [email protected]
neonero de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo! Hace un año lo tengo en el garage... Hoy encontre por fin el problema!!! Era el sensor map que estaba dañado. Ahora quedo una joyita, espero les sirva! Saludos desde neuquen
Pakatelitas de México hace 8 años
Deberias de checarle la compresion de los pistones y checar bien el tiempo
Javier Mendoza de México hace 5 años
Yo tenia la misma falla con los mismos sintomas y la solucione asi. Hice esta prueba y funciono.
Cambie la posicion de los dos cables de tierra laterales que llegan a la bobina. Osea son tres ,el del centro es corriente y los dos laterales son tierras con pulsos enviados por la computadora , y estos son los que cambie de posicion uno por el otro y funciono , osea los cruce. Ojala y les funcione amigos.
jesus enrique de Venezuela hace 3 años
Probaste la computadora en otro carro?
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Humo azúl neón 2g año 2000 SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 2000 2.0 250000 kms
Hola buen día para todos, tengo un neón 2000 con más de 250000km, el problema es el siguiente, empezó a tirar humo azúl por el escape en pocas cantidades, encontré la válvula pcv invertida y estaba pegada y abierta lo cual estaba el admisión lleno de aceite (el carro lo compré usado) limpié todos los ductos y mangueras y compré l pcv nueva, a los días empezó a ventilar nuevamente humo azúl, bajé la cámara, culata o cabeza (entre Venezuela le decimos camara) cambié gorros, las guías según no tenían juego y asenté válvulas, lo s pistones no quise tocarlos ya que el problema según el mecánico era… Leer completa
hasdrubal de Venezuela hace 4 años  
HA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según hasdrubal)
ricardo de México hace 4 años
Con ese KM. ponle aceite castrol gtx 20 w 50 con su filtro fram ph 3614
hasdrubal de Venezuela hace 4 años
Gracias Ricardo probaré con el aceite y pedirle a Dios que sea eso gracia nuevamente
Joel ramirez de México hace 2 años
Hola una pregunta...hoy note que mi carro echo humo blanco azulado pero solo cuando pizo asta el fondo si lo reboluciono normal no echa nada solo cuando piso a fondo no gasta asceite ni anticongelante y todo esta bien...que cren que se
ricardo de México hace 2 años
No es recomendable acelerar a fondo el motor , se puede desbielar
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Se calienta y no enfría

Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0, 16 válvulas 309000 kms
Tengo un problema de calentamiento de mi neón 2000, motor 2.0, 16 válvulas, automático. Ya le hice de todo. Cambié radiador nuevo, tapón del mismo 16 lb Gates, el calentamiento hizo romper la junta de la culata; lo cambié, mandé cepillar la cabeza, el problema continúa; en todo momento el ventilador ha funcionado perfecto, tambien lo compré nuevo, le cambié el termostato, el problema sigue, le limpié el sensor Map, kit de distribucion, bomba de agua nueva, mangueras. Estoy descartando el catalizador tapado, tiene un año de uso. ¿Que podrá ser?, Porque el motor no enfría a pesar de encender el… Leer completa
Miguel de México hace 6 años  
MI
7 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si ya se limpio el colador de la bomba de aceite , mide la presion de aceite con un manometro, puede no estar lubricando correctamente.
Miguel de México hace 6 años
Tendrás el manual de éste vehículo por favor Ricardo que me puedas apoyar, mi correo es [email protected], de antemano gracias, voy a checar la presión de aceite ¿Cuánto debe arrojar la medición ?
Miguel de México hace 6 años
Presión de aceite correcta, hice una prueba al intentar purgar el aire del sistema y a simple vista puedo ver qué hay burbujas, lo que puede confirmar que hay fuga de compresión al sistema de enfriamiento.
ricardo de México hace 6 años
Puede ser el tapon de radiador que no esta sellando bien y fuga presion al deposito , consiguelo en marca gates es de 16 lbs.
Miguel de México hace 6 años
Fué lo primero que hice, en el planteamiento del problema lo mencioné y es que realmente ya le hice de todo Ricardo.
Marcelo villega de Argentina hace 5 años
Yo le puse un bulbo de temperatura para 80 grados y trabaja junto con el sensor
Juan de México hace 2 meses
@Marcelo villegaTendrá un imán de bulbo de temperatura
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Prende y está estable pero no acelera

Chrysler Neon 2006 4 puerta sincronico 9999999 kms
Buenas amigos me podrían ayudar es que compre un neon año 2006 parado y lee cambiado la culata bomba de gasolina cuerpo de aceleración bujías y bobina y el carro me prende y está estable en pero no me acelera nada como si estuviera ahogado como si le tapara el respiradero la manguera del cuerpo de aceleración quien me puede ayudar
Cristóbal santacruz de Venezuela hace 4 años  
CR
7 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Cristóbal santacruz de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo Ricardo hice lo q me dijo y me arrojo estos código que no los entiendo. 0622_ 0113_ 0118_ 0122.
ricardo de México hace 4 años
P0622 CHRYSLER - El campo del generador no cambia 1 comentarios | Agregar comentario P0622 CHRYSLER Posibles causas Bateria cargada Generador defectuoso El arnés del generador está abierto o en corto Circuito generador de mala conexión eléctrica Generador controlado por el módulo de control del motor (ECM) ECM defectuoso

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P0113 CHRYSLER - Sensor de temperatura del aire de admisión 1 circuito alto

P0113 CHRYSLER Causas posibles
Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso
Filtro de aire sucio
El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT), mala conexión eléctrica

P0118 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 comentarios | Agregar comentario P0118 CHRYSLER Causas posibles Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) conexión eléctrica deficiente

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P0122 CHRYSLER - Sensor de posición del acelerador / Entrada del circuito del pedal del acelerador Entrada baja 2 comentarios | Agregar comentario P0122 CHRYSLER Causas posibles Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador conexión eléctrica deficiente Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

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Cristóbal santacruz de Venezuela hace 4 años
Pcm. Es la computadora... Bueno yo la mandé a revisar y me dijeron que esta buena tenía el inyector #3 directo y se lo repararon...ahora no sé si solo dio esos código xq tenía la bateria como un mes desconectada
Cristóbal santacruz de Venezuela hace 4 años
Buenas sigo aún con la falla lo volví a prender y lo auto escanie como me avía dicho y ahora medio estos codifos. 0622-0508-0113-0522-0463-0335-0118-0122-0123
Cristóbal santacruz de Venezuela hace 4 años
Tendrías los diagramas eléctricos para poder revisar bien xq solo le veo los cables que llegan al tps y el de Iac.
Cristóbal santacruz de Venezuela hace 4 años
Una pregunta si el tps está malo el carro acelera o no acelera por qué un mecánico medio que si está malo el igual acelera lento pero acelera... Ya no ase que hacer ayúdeme amigo
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No hay forma de desconectar la corriente

Chrysler Neon 1998 4 puertas motor 2000cc 300000 kms
Al conectar la batería se acciona TODO (como si hubiese pasado el switch) y ni siquiera desconectando la batería se apaga. Esto sucedió luego de desmontar la culata para el cambio de empacadora, desconecte el conmutador e igual continua encendido, ALGUIEN puede ayudarme por lo menos para colocarle un switch adicional que corte la corriente. Saludos. (lo apago ahogándolo y luego desconecto la batería. Auxilio.
Ormimarna de Venezuela hace 6 años  
OR
3 respuestas 
david de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un neon año 99 a ver quien me puede ayudar a mi carro le custa agarrar la segunda velocidad es automatico llega casi a 4000rpm y no hace el cambio
ricardo de México hace 6 años
Ormimarna en youtube hay tutoriales de como cambiar el switch de encendido.
ricardo de México hace 6 años
David. Hay que cambiar el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmsion ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4
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Pierde agua SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 4 puertas 2.0. 16v 125000 kms
Me cambiaron la bomba y la junta de culata. He hecho unos 25000 km desde entonces y vuelve a perder todo el agua. He ido a otro mecánico y me dice que vuelve a ser la culata. Como puede ser con los pocos km que le hago ?
Joaquin de España hace 2 años  
JO
4 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Con 24 años de uso y si se usa con agua ,puede estar fisurada la culata
Joaquin de España hace 2 años
Gracias por su respuesta. Siempre ha llevado refrigerante rosa, orgánico. Nunca se ha puesto agua. Lo que pierde es este refrigerante. En cuanto circulas 4-5 km que ya se pone la temperatura normal , empieza a hacer el ruido como si hirbiera , y la aguja indicadora sube rápido. En cuanto paro el auto, el refrigerante cae a chorro. Puede que sea una fisurra en la culata, pero no entiendo que caigs el agua rápifo en cuanto se calienta. También si esta parado y con el auto frio, pongo el refrigerante en el depósito y cuando llega a un nivel cae todo. La verdad es que no lo veo claro.
ricardo de México hace 2 años
Ya se cambio la tapa de radiador , puede no estar sellando bien y fuga presion al deposito de retorno. Ya se cambio el termostato ,puede no estar abriendo correctamente
Solucionado
Mejor respuesta (según Joaquin)
Joaquin de España hace 2 años
He ido a otro mecánico y me han dicho que hay que hacer de nuevo la junta de culata. Creo que aunque el auto está en perfecto estado y muy cuidado, no lo arreglaré. Gracias por vuestra ayuda
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Contra explosiones y me salta el código P0601

Chrysler Neon 2000 4 puertas 236000 kms
Hola, mí neon me tira fallas constantes, le cambié sensores de levas y ckp, bujías, cables, se le reacondiciono la instalación, se le hizo tapa de cilindros, pero sigue tirando explosiones por escape y admisión, me figura en tablero código P601, y el 1391, me podrían orientar?
David de Argentina hace un año  
DA
2 respuestas 
ricardo de México hace un año
Código P0601 Chrysler Causas posibles Reprograme el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Bajo voltaje de la batería

Read more: https://www.autocodes.com/p0601_chrysl…

Código P1391 Chrysler Causas posibles Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) Correa o cadena de distribución estirada o saltada Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas (CMP) está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito del sensor de posición del árbol de levas (CMP).
Read more: https://www.autocodes.com/p1391_chrysl…
David de Argentina hace un año
Mil gracias Ricardo, voy a llevar a qué banqueen la computadora
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Cambio de motor

Chrysler Neon 1999 2.00 0 kms
Hola tengo un chrysler neon 2.0 año 1999 lo lleve al taller para hacerle ajuste del motor porque se subia la temperatura, la cosa es que el mecanico al parecer armo mal y al tratar de hacerlo arrancar a la fuerza tirandolo quebro una pieza y rompio la culata, colocó otro motor chrysler pero es año 2001 y no arranca, mi consulta es el motor original es de dos arbol de leva y el motor que colocaron es de un arbol ¿podra arrancal el auto con ese motor?
carmen de Chile hace 7 años  
CA
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
El motor original es dohc 1a. Generacion 2 arboles de levas, el que se le puso es motor sohc 2a. Generacion de 1 arbol de levas traen diferentes computadopras y sensores.
Jesus de México hace 4 años
Buenas noches, sr. Ricardo ayuda por favor tengo un neon 99 motor Sohc 2.0 le entró agua al motor y se doblaron dos bielas y quebró dos pistones la pregunta es que motor es compatible con este modelo, ya que encontré un motor muy parecido aún no lo reviso bien la pregunta es si se le puede meter el motor de un 97 o 98?
ricardo de México hace 4 años
Tiene que ser un motor de las mismas caracteristicas por la posicion de los sensores
Roberto de México hace 2 años
Costo del motor del neon 2000 2.0 se o costo del ajuste
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No arranca corte de energia

Chrysler Neon 1998 le 170000 kms
Hola amigos soy nuevo en el sitio les comento tengo un neon le 98 1.8 la falla es que cambie la tapa de cilindro y no largo mas chispa solo laga cuando desconecto el sensor del ciguñal que puede ser , probe con otro sensor hace la misma falla ya no se que revisar , los codigo que larga es por que desconecto la bateria nada mas
diego de Argentina hace 8 años  
DI
1 respuesta 
diego de Argentina hace 8 años
No arranca corte de energia
Hola amigos soy nuevo en el sitio les comento tengo un neon le 98 1.8 la falla es que cambie la tapa de cilindro y no largo mas chispa solo laga cuando desconecto el sensor del ciguñal que puede ser , probe con otro sensor hace la misma falla ya no se que revisar , los codigo que larga es por que desconecto la bateria nada mas
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Falla de parte motor

Chrysler Neon 1998 Motor 2 l 16 v  120 kms
Hola tengo el neon que le cambiaron la junta de tapa de cilindro y el mecánico puso mal los cables y cuando arranco un par de minutos y el múltiples de escape quemo la instalación no andaba nada ahora funciona todo menos un sensor del cigueñal se lo cambié funciona llega señal tiene corriente y tiene la masa los dos sensores funcionan pero na sale chispa de la bobina y no le llega señal a los inyectores será la computadora? ,,, la alimentación de cigueñal es de 8 y la salida de señal es de 3 v el sensor de árbol de levas también tiene alimentación de 5 y sale 2 se corta las señales indicando q funcionan los dos será poca señal o que es q no lo puedo hacer arrancar??? Me pueden dar una mano
Alejandro de Argentina hace 8 años  
AL

No tienen pulsos los inyectores y tampoco chispa la bobina

Chrysler Neon 1996 sport 160 kms
Mi auto tenia el arbol de levas cortado se reemplazo la tapa de cilindro completas todo echo a nuevo se coloco la correa de distriucion nueva pero ahora no tiene pulsos los inyectores y tampoco tiene chispa la bobina puede ser que lo aya puesto mal a punto por que antes de desarmarlo para repararlo funcionaba perfectamenta la inyeccion y en sistema de encendido desde ya si me pueden ayudar les agradezco
polaco de Argentina hace 9 años  
PO
1 respuesta 
Carlos de México hace 9 años
Revisa si hay algun codigo de error en la computadora
Revisa la distancia entre el sensor de posición del cigüeñal y la polea
Revisa que la polea donde se ubica el sensor del cigüeñal este en optimas condiciones (no doblada, sin maltraro, sin ondulaciones al giro)
Revisa el sensor de arbol de levas
Con el cambio de tapa de cilindro asegurate que este completa, compara con la tuya parte por parte
Saludos
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Múltiple de admisión

Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0 100000 kms
Necesito saber si el múltiple de admisión del neon año 98 por el lado de ajuste a la cámara o culata es igual al múltiple del neon año 2000? Es decir, por el plano que tiene las entradas hacia el motor.
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Lennis Bello de Venezuela hace 9 meses  
LE

Temperatura neón 2000

Chrysler Neon 2000 4 puertas, motor 2.0, 16 válvulas 309000 kms
Tengo un problema de calentamiento de mi neón 2000, motor 2.0, 16 válvulas, automático. Ya le hice de todo. Cambié radiador nuevo, tapón del mismo 16 lb Gates, el calentamiento hizo romper la junta de la culata; lo cambié, mandé cepillar la cabeza, el problema continúa; en todo momento el ventilador ha funcionado perfecto, tambien lo compré nuevo, le cambié el termostato, el problema sigue, le limpié el sensor Map, kit de distribucion, bomba de agua nueva, mangueras. Estoy descartando el catalizador tapado, tiene un año de uso. ¿Que podrá ser?, Porque el motor no enfría a pesar de encender el… Leer completa
Miguel de México hace 6 años  
MI

No arranca le cambiamos los sensores

Chrysler Neon 1995 1.8 180000 kms
Le reparamos la tapa de cilindro y cambiamos los dos sensores leva y cigüeñal
Y no viene chispa en las bujias
claudio de Argentina hace 9 años  
CL
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