Problemas de Chasis
Problemas destacados
Alarma original se acciona sin que se abran las puertas
Chrysler Neon 2003 4 puertas, 2.0, automatico 160000 kms
El vehículo tiene la alarma original y otra adicional que se le instaló. El sistema funcionaba bien hasta que hace 2 días le lavaron el motor y chasis y ahora estando cerrado y con las dos alarmas activadas se activa la alarma original como si se hubiese abierto una puerta
ComentarCódigo p1478
Chrysler Neon 1995 180000 kms
Falla p1478 no enciende lo que pasa es que móvi el cable de aliña ración de la caja de reles e hice corto con el chasis de la pcm. Y ahora no da chispa
3 casos
P1478 CHRYSLER - Batería del sensor de temperatura de la señal fuera de los límites 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del sensor de temperatura de batería (BTS) - mazo del sensor de temperatura de la batería está abierto o en corto - circuito del sensor de temperatura de la batería mala conexión eléctrica
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Esta debajo de la base de la bateria,
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Esta debajo de la base de la bateria,
Mi Chrysler neón 2000 da arranque y no enciende, no llega chispa a la bobina ni a bomba de gasolina, le realice la prueba de auto escaneo y no me da ningún código, lo mande a escanear no lee el escáner ayudaaa
Si la bateria esta en optimas condiciones ,prueba con el duplicado de la llave. Puede estar dañado el chip de la llave
Hola gracias por responder pero no abra otra manera tengo solo una llave
Me podrías enviar a mi correo los códigos de error por favor [email protected], le hice lo de la llave y solo parpadea y coloca el kilometraje pero si realiza la pausa ante de colocar el kilometraje. Modelo Chrysler neón año 2000
Hay que verificar la llave con un cerrajero automotriz o que haga otra llave nueva y la programe
Si pero seguro puede ser eso? Porque no le llega chispa a la batería, hoy se le cambiaron los sensores y le llegó un poquitico de chispa pero igualmente da arranque pero no prende
ComentarLa caja aut. No realiza los cambios de velocidad
Chrysler Neon 1998 Aut. 4 puertas LE 200150 kms
Saludos a todos! acabo de registrarme, les agradezco la ayuda de antemano. Hace 2 dias le realice limpieza general: lavado de motor, chasis, carroceria y aspirado interior, llegue bien a casa y hoy al salir no hace los cambios, se queda como en 1ra tiene 200150km, yo le realice su mantenimiento preventivo a los 120000 ya q el dueno anterior no lo habia hecho dando pequenos golpes al entrar Drive, se le cambio filtro y aceite quedando bien, y para complementar viene perdiendo poco aceite aut. El cual vigilo y completo cada semana segun ruede 1/2 lt aprox. Que me pueden decir, gracias!!
6 respuestas
Si NO es el aceite de transmision es ATF + 4. Es el aceite.
Albero ovalle de México hace 5 años
Hola ricardo disculpa tengo un neon 96 chrysler y como que se protege o no se pero la llevo en D y solo hace1 cambio no mas es como si lo llevara en 2da es automatico me puedes decir que hacer ?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
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ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
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Buenas tardes mi neon 2005 caja automática no da retro y cuando hace los cambios es como si se privara
Trato de hacer el autoescaneo y no me arroja los códigos
Buen día amigo Ricardo tengo un problema con un neon 2005 sxt 110,000 km 2.0 T/A, no realiza los cambios se queda en primera ,a veces logra hacer los cambios, ya se le cambio el cuerpo de solenoide original mopar y continua la problemática, apareciendo código P0700 sistema de control de transmisión, sin embargo borras el código y momentáneamente trabaja normal realizando los cambios y vuelve aparecer el mismo código quedando en la misma condición. Agradezco tu apoyo y si me puedes mandar el manual al correo [email protected]
Comentarfalla de caja al retroceder
Chrysler Neon 2001 4 puertas full motor 2.0 175000 kms
Hola buen dia. me ocurrió que el chasis apoyo sobre un muro en el piso neutralizandose el carro. se forzó un poco en retroceso y a partir de ese momento sólo retrocede espontáneamente cuando está algo en bajada sin acelerar. hay que hacer alguna fuerza para ayudarlo a retroceder cuando está en lo plano. si alguien tiene el manual de Neo n 2001automático agradecería enviarlo al correo [email protected]
3 respuestas
https://mega.nz/#F!EFF3yA5a!xRKZsGUWJA… manual de servicio de transmision
Hola gracias por enviar el manual. Si alguien tiene idea como resolver lo del problema del retroceso del neón 2001 se lo agradecería.
Todavia no he resuelto el problema de la caja del neón 2001 que retrocede espontáneamente sin acelerar cuando está en subida aunque sea ligeramente inclinado sin acelerar. Hacia adelante marcha bien. Si alguien tiene idea de como arreglar es problema de lo agradecería. Gracias por la colaboración
ComentarAgua por el lado del copiloto
Chrysler Neon 2000 2.0l Aut 230000 kms
Saludos, tengo un neon año 2000 el problema es que cuando llueve entra agua por el copiloto justo por el soplador del aire que se encuentra debajo del tablero y quisiera saber que hacer en ese caso. ? Adjunto la imagen por dónde está ese motor el cual tiene un agujero por dónde toda esa agua entra.
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1 caso
Hola! Dónde puedo ver el dren de desagüe del clima? Gracias
Miguel1020 de Chile hace 3 años
A mi me pasa en el lado del conductor :/ neon 97
ComentarProblema electrico
Chrysler Neon 1995 2.0l Aut 4 puertas 139161 kms
Me quema siempre el foco del faro delantero lado chofer, y de igual forma el cable de tierra que va conectado a la bateria se calienta mucho, incluso una vez le conecte un cable de tierra que va del chasis a la cebeza del motor y termino al rojo vivo rompiendose el cable...
1 respuesta
Debe tener mal el cableado electrico , hay que revisar y corregirlo
ComentarNo enciende
Chrysler Neon 2003 4 puertas motor 2.0 0 kms
El tablero no enciende ni se escucha que da marcha solo enciende el foco de inmovilizado i el rais del problema esque pase batería lo puse en el chasis con tierra no lo puse directo o paso un día entero o se apagó de repente andando en calle i luego la resete desconectado la batería ibprendio de nuevo i pasaron 5 segundos i bolbio apagarse i me comentan que para sacar el código de bloqueo es con la llave no x la computadora esla duda i no lo e escaneado que me recomienda escanear i luego. Okey hago
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarNo tiene corriente en ningún lado
Chrysler Neon 1996 2.0 300000 kms
Estaba pasando cables a otro vehiculo, cuando de pronto topo la corriente en el chasis de mi vehículo de ahí se apagó todo. No hay corriente en focos ni nada, llega la corriente hasta la caja de relevadores pero al parecer no la distribuye entre ellos por eso no prende nada, podrá ser que la caja de relevadores este quemada ?
Sensor en el cajetin
Chrysler Neon 1988 2.0 16 válvulas 3500000 kms
Buenas tardes Mi carro encendía pero cuando iba rodando se apagaba , en tonces una mañana lo fui a prender de nuevo y no da chispa a la bobina ya cheque el relay de encendido pero ahora no enciende mi lámpara de pruebA, me metí por debajo del carro y encontré dos cables pelados que van en eun sensor que lleva el cajetín imagino pegaban del chasis en movimiento, lo que quiero saber si es posible que esos cables allán causados cortos para pagarme el carro , gracias por su ayuda de antemano quedo de ustedes
1 caso
No enciende
Chrysler Neon 2003 4 puertas motor 2.0 0 kms
El tablero no enciende ni se escucha que da marcha solo enciende el foco de inmovilizado i el rais del problema esque pase batería lo puse en el chasis con tierra no lo puse directo o paso un día entero o se apagó de repente andando en calle i luego la resete desconectado la batería ibprendio de nuevo i pasaron 5 segundos i bolbio apagarse i me comentan que para sacar el código de bloqueo es con la llave no x la computadora esla duda i no lo e escaneado que me recomienda escanear i luego. Okey hago
1 caso
No arranca despues de venir andando normal hago lo habitual y nada
Chrysler Neon 1999 l.e 2.0 150000 kms
Mi auto es un neon 1999 andaba normal hasta que me subi para arrancar y nada , es un l. E. Caja automatica tiene un proceso de arranque y es asi colocas la llave pones en contacto, estando en parking, escondida tiene una llave para pulsar o boton pulsador que se debe apretar para que permita funcionar el arranque o que este gire, que dicho sea revise lleva dos cables uno se conecta a masa de chasis y el otro a una caja con una ficha de gran cantidad de cables ubicada debajo del torpedo arriba del stereo revise arranque funciona hace lo tipico el ruido de conexión de la bomba de nafta ruidos en los relay de la fusilera de motor y nada
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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente