Problemas de Dirección

Dirección: Conjunto de mecanismos que nos permiten maniobrar el vehículo.
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Problemas destacados

Cajetin de direccion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2006 gol 20000 kms
Buenas alguien me podrar decir como remplazo la estopera del cajetin del gol que ba donde esta la pedalera y pasa aceite hacia la alfombra hay que desarmar el cajetin completo o no gracias
frank de Venezuela hace 8 años  
FR
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según frank)
Saludos amigo, la fuga de aceite hidráulico por daño del retenedor superior de la caja de la dirección es consecuencia de impactos o caídas en huecos de las vías y cuando ésto ocurre se presenta la fuga del hidráulico, NO sólo se daña el retenedor (estopera) también sufren daños los dientes de la cremallera, eje y piñón SIN FIN. En varios almacenes de repuestos NO originales venden KIT de reparación que NO sirven para nada, te sacan dinero y tienes que pagar al mecánico y al cabo de poco tiempo se presenta nuevamente la fuga, te sugiero NO intentes cambiar el retenedor ni reparar la caja de dirección porque al final tendrás que comprar la caja de dirección nueva. Respondiendo tu consulta, se puede intentar el cambio del retenedor superior sin sacar ni desarmar la cremallera, tienes que sacar el perno de la abrazadera de hierro de la columna de la dirección que entra en el estriado del eje sin fin de la caja de dirección y luego hacer palanca con destornillador para sacar el reten viejo, limpiar los bordes del compartimiento del retenedor y poner PEGA (no silicón) e introducir el nuevo retenedor (estopera). Sin sacar la caja de dirección el trabajo resultará muy incómodo.
Atte.
Guada001 de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo tengo un gol y tiene el mismo problema como sacó ese perno que esa allí para poder sacar la estopera
frank de Venezuela hace 8 años
Listo hermano gracias
Walter de Argentina hace 4 años
Hola una pregunta la cremayera de un power 2006 anda en un gol power 2002
Saludos Walter, no es posible contestar su pregunta, ya que en modelos de un mismo año tienen diferentes modelos de cremalleras, lo que Ud debe hacer y si va a comprar una cremallera ALTERNA (no original vendida en concesionario) es desmontar la vieja y llevarla a los almacenes como muestra y comparar, obviamente esto se evita si Ud piensa comprar en almacén concesionario porque allí solo con el número del chasis o vin le entregan la correcta, el problema es el costo.
Atte.
Ancenfer de Venezuela hace 2 años
Buenas noche que medida es la estopera del cajetin del sinfín del gol 2007
RICARDO de Perú hace un año
Buenos dias tengo un gol del 2020 ultimamente se esta bloqueando las lunas elanteras no bajan la luz de direccional no funciona y el claxon no suena todo eso me ocurre cuando por 1ra vez del dia enciendo el auto
RICARDO de Perú hace 10 meses
Buenos días tengo un gol del 2020 últimamente se esta bloqueando las lunas eléctricas delanteras no bajan ni suben,el desempañador de luna trasera no funciona, la luz de direccional no funciona y el claxon no suena todo eso me ocurre en cualquier momento del dia espero me ayuden gracias
Saludos, en su caso puede haber un problema en la fusiblera, o falta de limpieza de bornes de la batería, sin revisar su auto resulta imposible determinar dónde está el problema.
Atte.
Nelson de Colombia hace 5 meses
Buen día se me rompió tapón caja dirección Volkswagen tengo que quitar la correa paro no dañar la bomba?
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Falla en intermitentes y direccionales

Volkswagen Gol 2009 4 puertas sedan motor 1.6 105260 kms
Solo dejaron de funcionar las luces de las intermitentes y las direccionales
manolo de Argentina hace 10 años  
MA
10 casos 
Saludos Manolo, si las luces intermitentes o direccionales se quedan encendidas sin hacer intermitencia es debido al daño del RELÉ DE INTERMITENCIA, debe ser cambiado y está ubicado en una placa porta relés ubicada en la parte superior del pedal del embrague. Atte.
pepe de México hace 8 años
Tengo un problema con mi gol no prenden las direccionales pero las intermitentes si ya le cambiaron el relevador y nada
Pepe de México hace 3 años
Como lo solucionaste me está pasando lo mismo
Saludos Pepe, es el mismo circuito eléctrico que permite trabajar a las intermitentes y direccionales, si no funcionan las direccionales es necesario revisar los contactos internos de la palanca (cerebro) izquierda del volante. Atte.
Isaac de México hace 8 años
No prenden las intermitentes de mi carro no se si sea el rele o el boton o algun modulo de luces si es que lo lleva saludos
Jossue de México hace un año
A mi me pasa que las direccionales si sirven pero no prenden las térmite tés ni el stop izquierdo y luz del maletero si li solucionas me avisas amigo
beto de México hace 8 años
Me paso en una eurovan 2008 y le cambie el modulo ya que ahi estaba la falla
edgar de México hace 7 años
Tengo un gol 2009 en ocasiones no encendianen algunas ocasiones las intermitentes tiene dos dias que dejo de funsionar las intermitentes ya no enciende nada pero al mismo tiempo dejaron de funsionar las direccionales, pucho el boton de las intermitentes y suena un pequeño golpesito en el relevador no se si sera el boton el que se desconpuso o el relevador ojala y m puedan ayudar
Edgar Medina de México hace 4 meses
Edgar saludos
Me pasa exactamente lo mismo, lo pudiste solucionar?
Manuel de México hace 7 años
Las'direccionales traseras del gol no prenden y las delanteras si prenden.me'dijeron que era el modulo de carroceria ya se lo cambie y sigue haciendo lo mismo ojala me'puedan'ayudar
José Arturo de México hace 4 años
Me dijeron lo mismo del gol no prenden direccionales e intermitentes. Apenas lk estoy arreglando su funciona les informo.
junior de México hace 5 años
Buen dia, tengo un gol 2013 pero no encienden direccionales ni intrmitentes traseras solo las delanteras, ya revise y no hay corriente en el arnes trasero. A ver si me puden orientar por favor.
Mario de Uruguay hace 5 años
Primero revisar las lámparas traseras, si estas están bien el problema está en la salida del relé que deja pasar la corriente para atrás. Ver instalación
Viruta@ser de México hace 5 años
Buenas noches tengo un clásico 2014 y no prenden las intermitentes las direccionales si prenden m podrán apoyar que sera
Adair de México hace 5 años
Hola tengo un gol 2015 alguno de ustedes me podrían decir donde puedo encontrar las bombillas traseras para las direccionales ya que no las logro localizar gracias
José Arturo de México hace 4 años
Me pasó lo mismo las bombillas las conseguí en la agencia. Tardan 3 días en llegar. En refaccionarias no las surten.
Benjamín de México hace 4 años
Gracias por la informacion le cambie el boton de las internitebtes y jalo excelente
Fran de Perú hace 3 años
Cuanto me costaría cambiar brazos de direccion y extremos de volkswagen gol?
Saludos Frank, en mi país Ecuador, por mano de obra $30 USD, repuestos ALTERNOS $ 40, alineación de direccion $16. Atte.
Charls de México hace 2 años
Justamente me pasó lo mismo. Revisé fusibles, focos, cables, y hasta desarmé el tablero, porque ahí es donde sonaba que hacía click...

Lo solucioné desconectando la batería por 10 minutos, y volviendo a conectar!!!
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Relay de luces direccionales SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2015 4puertas i.6 lts 12000 kms
Ubicación del relay de luces direccionales en gol 2015
José Arturo de México hace 4 años  
JO
1 caso 
José Arturo de México hace 4 años
El problema de luces intermitentes y direccionales del gol es daño en el módulo de carroceria
Solucionado
Mejor respuesta (según José Arturo)
José Arturo de México hace 4 años
Para resolver el problema, se verifico que focos que no estuvieran fundidos. Se verifico continuidad de cables de luces. Cómo luces frontales funcionaban y había continuidad en cables de luces traseras. Se descartó falla en módulo de carroceria. También se verifico continuidad en fusibles. Se analizo los accesorios conectados al auto, para verificar su funcionamiento. Se detecto desconfigura ión en uno de lis accesorios por lo que debió recibir una sobrecarga. Se procedió a desconectar el accesorio. Se desconecto baterua, después de 5 minutos se conecto de nuevo la bateria. Esto con la finalidad de restaurar sistema. Funcionando las luces normalmente: intermitentes y direccionales, traseras.
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Cajetín de dirección de wplsvagen gol 08 162000kms kms SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 Confort line 162000 kms
Tengo un gol confort line 08. Ha ocurrido que el tapón de graduación del cajetín de dirección se ha partido y se extravió el resorte. Que puedo hacer??????
ivanwlad de Venezuela hace 2 años  
IV
2 respuestas 
Gonza R de Argentina hace 2 años
Si la rosca todavía está buena vas a tener que conseguir las piezas que perdiste y reemplazarlas. Si no existen en venta podés buscarlo en algún desarmadero o rescatarlo de alguna caja de dirección en desuso que puedas encontrar.
Solucionado
Mejor respuesta (según ivanwlad)
ivanwlad de Venezuela hace 2 años
Mandé a fabricar el tapón con un tornero y quedó bien, aunque botando una pequeñísima gota y eso creo que es por causa del o-rring ya que no lo reemplace sino que use el del tapón que se daño
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Trae dirección mecánica

Volkswagen Gol 2012 Sedán trendline 43700 kms
Quiero saber si se puede cambiar la dirección a hidráulica y cuánto cuesta
Ernesto de México hace 8 años  
ER
2 casos 
chicho de México hace 8 años
Si c puede lo mejor es compre yonk de un carro chocado es mas barato a mi me salió en 6500.00 a parte la instalación
José padilla de México hace 6 años
Saben que dirección lleva un gol 2010? Xq me dicen que hay de 2 diferentes
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Cajetin de direccion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 4 PUERTAS, 1.8 0 kms
Sencillamente se partio o exploto...el tapon del cajetin, (el que va en el centro enrroscado. Porque paso eso...
CHISPA75 de Venezuela hace 9 años  
CH
3 casos 
Vjromero de Venezuela hace 8 años
Me acaba de pasar lo mismo, la única razón que veo es que el tapón este vencido y no hayas aguantado la presión. Y por eso se partió. Si alguien. Tiene otro motivo por el que eso paso aviseme
Solucionado
Mejor respuesta (según CHISPA75)
CHISPA75 de Venezuela hace 8 años
Bueno era el original...
Antonio de México hace 4 años
¿La dirección del gol 2012 hatchback es dura cuando no está avanzando el automóvil?
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Problemas con la direccion

Volkswagen Gol 2005 4 puertas, full motor 1.8 70000 kms
La direccion esta botando el aceite
Fran de Venezuela hace 11 años  
FR
2 respuestas 
Si la fuga es por el retenedor interno y se moja la alfombra del lado del conductor, la única solución es comprar CREMALLERA nueva, no sirve reparar no queda bien. Atentamente:
Las cremalleras están construidas para que duren UNA VIDA, sus elementos internos son hermanados, (acoplados y asentados) de fábrica, las hacen así para que sea rentable para el concesionario, en varios países se introdujeron repuestos que NO sirven para reparar, lo que están haciendo en varios almacenes, es tratando de salir de ésta mercadería. Una cremallera presenta daños o fugas, por la acumulación de golpes o caídas en huecos de las vías a lo largo del tiempo de uso, ésto no solo afecta a los retenedores, también causa rayones, deformaciones en ejes y piezas móviles internas. Con el uso, se forman CANALES O SURCOS en piezas móviles, en donde el LABIO de los retenedores ya no sella, (LABIO es la parte de un retenedor que se encarga de sellar o estancar el aceite) su función es evitar la fuga de líquido. Éstas son las razones por las cuales la ÚNICA alternativa de solución a la fuga, es la adquisición y remplazo con una cremallera NUEVA. En los almacenes venden una de regular o mediocre calidad y obviamente su costo es menor con relación a la original. Mí sugerencia sería comprar "si puedes" la original, ya que su construcción es mejor y tiene mayor resistencia.
Atentamente:
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Luces de direccion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 4 puertas gol cuntry diésel 2005 160000 kms
Me dejaron de funcionar las luces de dirección. Esta todo bien. Fusible y relay. Lo extraño es que a la vez me dejó de funcionar también el ventilador del aire acondicionado
Ruben Dario de Argentina hace 8 meses  
RU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ruben Dario)
Javier de Argentina hace 8 meses
Me está pasando exactamente lo mismo... También me dejó de andar el limpia parabrisas jaja... pero lo más raro es que cuando mantenes precionada la bocina y encendes el aire o el limpiaparabrisas y funcionan pero cuando el auto no está en contacto...
Javier de Argentina hace 8 meses
Lo pudiste solucionar?? Y si es así... cuál fue el problema?? Desde ya gracias
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Problema Alineacion/direccion

Volkswagen Gol 2011 Power 1.6 30000 kms
Buenas, tengo un Gol Power 1.6 2011 y siempre tiene problemas con la alineación. Lo lleve dos veces para alineas y lo dejaron igual. La tercer vez lo dejaron igual pero en vez de tirar para la derecha ahora lo hace para la izquierda. El mecánico no encontró nada mal. El problema esta empeorando a medida que pasa el tiempo. Alguien tiene idea que puede ser ? Desde ya muchas gracias.
dsdtano de Argentina hace 9 años  
DS
3 casos 
angel de Venezuela hace 9 años
Amigo dsdtano buenas noches yo tuve ese problema bastante tiempo fue tanto que nos pusimos a buscar ese problema y conseguimos que los muñones tienen correderas los tornillos tienen que estar los de ambos lados con la misma medidassi uno esta mas afuera que el otro te va jalar para el lado donde este mas afuera nnosotros tomamos las medidas y lo pusimos en su medidas y alinie y se le quito el problema puede que te ayude esta esperiencia
Uuuu de Ecuador hace 5 años
Me preguntaba si podrían ayudarme tengo un gol 2003 y cada ves que frenó a 80 en adelante vibra en carro entero a que se debe las pastillas ya fueron cambiadas pero el problema persiste
Juanelias_f de Argentina hace un año
Tengo exactamente el mismo problema. Hice tren delantero completo, amortiguadores, todo y no dan con la solución. 4 alineaciones tiene.
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No funcionan las luces intermitentes, si las direccionales SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2010 Sport Sedán 130000 kms
Cuando enciendo las luces intermitentes solo enciende las de derecha, tengo que activar adicionalmente la intermitente izquierda para que funcionen correctamente (por lo tanto si funcionan las intermitentes de forma individual. Cambié los fusibles correspondientes y el problema persiste.
Samuel de México hace 6 años  
SA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Samuel)
Gonza R de Argentina hace 6 años
Podrías tener un problema en el interruptor de intermitentes, no está haciendo contacto para el circuito de la derecha. No sé exactamente cómo es el circuito eléctrico de ese auto.
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No funcionan luces direccionales y balizas intermitente

Volkswagen Gol 2011 confortline 1.6 nafta 94000 kms
No me andan la balizas ni las luces de dirección. El problema es intermitente andan cuando quieren
marko de Uruguay hace 6 años  
MA
4 casos 
Cesar de Argentina hace 6 años
Hola puede ser el destellador que esta ubicado donde van los fusibles saludos
ivanwlad de Venezuela hace 2 años
Quería saber si el tapón de graduación del cajetín de dirección del gol 08 lleva un resorte
Beni de Venezuela hace 5 meses
Las luces intermitentes de mi neon 97 no funcionan desde Venezuela
IVÁN G de México hace 3 meses
Pasa que mi carro hay veces que si agarra y luego no, las interninetes del lado derecho y es nuevo el cuarto, o las direccionales ambos sentidos también e incluso el claxon, que podría ser?
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No me da las luces intermitente, si da las luces direccionales

Volkswagen Gol 2012 4 puertas full injeccion 1.6 131000 kms
No me enciende las luces intermitente, pero si me da las luces direccionales
Fernando de Nicaragua hace 3 años  
FE
1 respuesta 
Saludos Fernando, en su auto esta dañado o roto internamente el BOTÓN luminoso que debe ser pulsado para activar las luces de emergencia o intermitentes, sustituya.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Suspensión y/o dirección

Volkswagen Gol 2017 5 puertas 65000 kms
Se han cambiado todos los elementos de recambio de la suspensión, incluso los amortiguadores y sus soportes y continua sonando un ruido al pasar por terrenos destapados, cuando está quieto y se gira la dirección suena. Lo he llevado a revisión y no encuentran nada irregular. Lo único que me recomendaron fue cambiar el soporte del motor. Quiero estar seguro que es el origen del sonido o si hay alguna otra cosa que deba ser cambiada.
Santiago Martinez de Colombia hace 3 años  
SA
1 respuesta 
Saludos Santiago, de nada le servirá a Ud que mecánicos inexpertos revisen su auto, tampoco los que queremos ayudarle le podemos informar con certeza y sin revisar su vehículo si debe o no cambiar dicho soporte del motor, la mecánica no es asunto de ADIVINAR ni reemplazar repuestos si no se ha COMPROBADO su DAÑO , de lo contrario el gasto será considerable e INFRUCTUOSO ; busque un buen mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen o acuda a un buen taller de colisiones, es posible si su auto lo compró de 2da mano y tuvo un choque, o cayó fuerte en un bache de la vía o si pego un veredazo estén desprendidos, flojos los remaches, o tenga SUELDAS rotas y no FIJAN bien la estructura del COMPACTO, la falta de fijación del PUENTE FRONTAL delantero o también conocido como la U de faros, rotura de sueldas de la Unión de los LARGUEROS y pasaruedas metálicos de la carrocería o en los PARANTES que soportan las puertas con sus bisagras, el defecto o rotura y falta de firmesa de estas uniones o sueldas de la CARROCERÍA pueden causar un golpe seco repentino en los momentos de FLEXIÓN de los puentes, largueros o latas que conforman la estructuras de la carrocería al pasar por caminos irregulares o cuando curva la dirección al estar detenido el auto.

También el deterioro de bujes, rótulas de suspensión, daño de rulemanes de puntas de eje u homocineticas o tensores del estabilizador, pasadores desgastados de las mordazas o caliper de frenos o incluso el juego o desgaste interno en la cremallera de dirección puede trasmitir el ruido de un golpe a la carrocería. Los ruidos se los detecta de mejor manera mediante uso de un ESTETOSCOPIO automotriz.

Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela.
Atte.
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Sonido al girar en ( u ) y al doblar la direccion ( gol 1,8 )

Volkswagen Gol 2006 1.8 84000 kms
Buenos dias señores, quisiera alguien de ustedes me ayude a descifrar o descubrir un sonido clok clok clok al girar en ( u ) hacia la izquierda y derecha, ya se cambiaron los 4 amortiguadores originales, bases o topes de amortiguadores, bujes de tijeras originales, rodamientos delanteros nuevos, ( no son los tripoides ), tambien hice ajuste de todos los elementos ajustables y ajuste de carroceria a elementos flexibles. Las terminales de direccion y rotula muñon son las originales en buen estado ( teoricamente ) por favor alguien que haya tenido este problema y su solucion les agradezco muchisimo.
ANDRES MACHADO de Colombia hace 5 años  
AN
2 respuestas 
Saludos Andres, como no puedo escuchar el ruido, sugiero que un mecánico determine si el ruido es ocasionado por desgaste o daño de las puntas HOMOCINETICAS o semieje del lado de las ruedas. Atte.
ANDRES MACHADO de Colombia hace 5 años
Muchisimas gracias santiago, lo que va quedando pendiente por chequear son las rotulas o muñon de tijeras y las terminales de direccion, ya el resto estan super bien. Puntas homocineticas o tripoides no son. Si logro resolver, escribo la solucion a este medio.
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Correa dentada se corto al girar la dirección

Volkswagen Gol 2000 3 puertas diesel 1 9  400 kms
Compre un gol modelo 2000 diesel 1.9. Motor y todos los componentes nuevos como alternador/ electro ventilador/ radiador / todo nuevo menos el burro de arranque. Tenía la falla que en caliente no arrancaba. Lleve al mecánico me hizo el burro de arranque cambio unas mangueras pero al probarlo en el primer giro cerrado se apagó y no arrancó más. Lleve de nuevo , me cambio lo que calienta las bujias, raro porque antes marcaba q calentaba y en frío al toque arrancaba. Me lo entregan y otra vez en giro cerrado se apaga, un empujón en segunda y llegue por lo menos a mi casa. Cuando bolanteo la direc… Leer completa
Polo de Argentina hace 5 años  
PO
2 respuestas 
Saludos Polo, revise que ninguna de las poleas (alternador, dirección, cigüeñal) giren excéntricas o bamboleantes ni este torcida o más salida o introducida comparada con las demás, cualquier anomalía tendría que ser corregida y podría ser la causa de la rotura de la correa.

Un especialista en VWAGEN debe revisar que el compresor o cremallera de la dirección hidráulica no tengan DAÑO interno como consecuencia de colisión, revisará que las mesas (parrillas) BUJES y ROTULAS de suspensión, RULEMÁNES de puntas de eje, CASOLETAS y TERMINALES de dirección no giren excéntricos, no estén desgastados o dañados; revisará que la DISTANCIA entre los ejes delantero y posterior sean IGUALES en los dos lados del auto y que exista perfecta ALINEACIÓN de direccion, solo de existir anomalía o daño en lo mencionado puede hacer que se apague o se clave el motor en curva. Atte.
Polo de Argentina hace 5 años
Muchisimas gracias por su repuesta, seguramente esa sera la solucion.
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Luz direccional

Volkswagen Gol 2002 4 puertas motor 1.8 full equipo 167647 kms
Buenas tardes tengo un problema en mi gol año 2002 al poner la luz direccional hacia la derecha no funciona hacia la izquierda si y si pongo las intermitentes de emergencia funcionan correctamente muchas gracias a quien pueda ayudarme
Robert de Colombia hace 4 años  
RO
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Verifica el fusible, cada fusible comanda cada lado y los intermitentes trabajo con otro fusible, saludos
ema de Argentina hace 4 años
Me parece que tenes un problema en la llave de luces de giro, me parece que no tiene salida de giro para el lado que mencionas
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Golpe al girar la dirección al tope

Volkswagen Gol 2006  175000 kms
Hola buenas tardes tengo un gol Power 2006 al girar la dirección hacia la derecha antes de hacer tope se escucha un golpe, no así cuando giro hacia la izquierda
Estefani de Argentina hace 6 años  
ES
1 caso 
Saludos Estefani, revise el estado de las rotulas de suspensión o el estado de las cazoletas o TORRETAS que mantienen en posición correcta a los amortiguadores delanteros. Atte.
DAMI de Argentina hace 2 años
Hola mi auto tiene 3000 km me hace un ruido en LA caja de direccion, me dijeron q la cremayera viene debil
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Cajetin de la dirección volkswagen gol

Volkswagen Gol 2001 1.8 2010 kms
Por favor alguien me puede ayudar, necesito el cajetin de la dirección volkswagen gol 2001, donde lo puedo conseguir a un precio cómodo.
facs de Ecuador hace 10 años  
FA
1 caso 
Oscar de Argentina hace 10 años
Hola cual es la razon de tu nececidad de reemplazo tal ves lo puedas reparar con mi asistencia de ser asi ponte en contacto
facs de Ecuador hace 10 años
Hola Oscar, he leido mucho sobre este problema y realmente no recomiendan repararlo por lo que postie sobre conseguir el repuesto completo pero por el valor me es muy complicado hacerlo por el momento. Ahora si me dan garantia de que va a quedar bien con la reparacion podemos hacerlo sin problema.
Oscar de Argentina hace 10 años
Cual es la falla ? que problema tiene la caja de direccion ?
facs de Ecuador hace 10 años
Segun el ing. Que reviso me carro dice que por los costados se va todo el liquido al momento de girar y que es un daño del cajetin por lo que me pidio comprar uno nuevo.
Oscar de Argentina hace 10 años
Que costo tiene en dolares americanos un cajetin nuevo, se que el costo para enviarlo desde Argentina esta en U$S 100 y un juego de retenes aqui cuesta U$S 20
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Direccional derecha no funciona, pero las intermitentes si!

Volkswagen Gol 2011 Confort  64000 kms
Buenos días la luz direccional derecha no funciona, el foco está nuevo , sin embargo las intermitentes si funcionan, claramente cuando activo está direccional el click que emite es rápido , alguien sabe si el problema está específicamente en el relevador?
Alejandro Hdz de México hace 6 meses  
AL
1 respuesta 
Saludos, si funciona correctamente el foco de la direccional cuando esta activado la intermitencia de emergencia y no enciende el foco cuando mueve la palanca de las direccionales significa que el daño está localizado dentro del CEREBRO o mando de la palanca que activa las direccionales o cambio de luces de los faros, puede tratarse de rotura de una suelda o desconexión interna de un cable eléctrico o rotura del mecanismo plástico , un electricista o mecánico debe revisar , si hubiera rotura del mecanismo plástico podria significar la sustitución del cerebro que se vende como una sola pieza con la palanca que enciende y controla todas las luces de los faros. Atte.
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Cajetín dirección gol 08

Volkswagen Gol 2008 Confort line 162500 kms
Se rompió el tapón de graduación del cajetín de mi gol 08m mandé a hacer un con un tornero, compre el o-rring y lo monte y a pesar de eso bota unas gotas de aceite. Le puse teflón al tapón pero nada sigue botando. Que puedo hacer? Necesito una idea?
ivanwlad de Venezuela hace 2 años  
IV
1 respuesta 
Saludos Ivan, la expulsiin del liquido se produce como consecuencia de desgaste o rayones del cilindro interno de la cremallera de dirección, no le servirá de nada intentar reparar o sustituir el kit de anillos y felpa de goma que venden como repuesto, no quedara bien y al poco tiempo vuelve la fuga y con mayor cantidad , ud debe SUSTITUIR la cremallera por una nueva, de lo contrario perderá tiempo y dinero infructuoso tratando de arreglar. Las cremalleras se dañan con el pasar de los años como CONSECUENCIA de caídas en baches o golpes en obstáculos de las vías y que ocasionaron el RAYON irreparable dentro del cilindro maestro de la cremallera, es por esta razón que la presión de aceite hidraulico es muy alta y ud no logra retener la fuga por el tapón. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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No prenden luces intermitentes y direccionales

Volkswagen Gol 2015 4 puertas  150000 kms
De un momento a otro dejaron de funcionar.
Luis Enrique de México hace 4 años  
LU
1 respuesta 
Saludos, revise no esten quemados fusible o focos o el relé de intermitencia. Atte
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Problema con la direccion

Volkswagen Gol 1992 Coupe 200000 kms
Hola tengo un proble cambie rotula y brazo de direccion porque se me habia salido la rotula y casi se me sale la rueda...ahora lo arme y la rueda me quedo para atras y al doblar toca en el guardabarro y no se cual es el problema.
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Ser551 de Argentina hace 6 años  
SE
1 respuesta 
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
El problema debe ser también que la horquilla se dobló o se desplazó el puente llevalo a algún lugar de suspensiones a que lo estiren
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Cambio de extremo de direccion izquierdo

Volkswagen Gol 1997 Saveiro 65900 kms
Hola, tengo una saveiro 97 diesel 1.6, tenia el extremo de direccion izquierdo muy inclinado (apoyaba en un lado y el otro quedaba levantado), lo lleve al mecanico y me dijo que no habia mucho problema porque parecia que trabajaba bien, pero comparaba con el derecho y éste estaba bien apoyado en la base de la columna de direccion y el izquierdo no apoyaba bien, es decir quedaba doblado o inclinado apoyando solo una pequeña parte del extremo (tenia un angulo de mas o menos 30 grados, muy notorio). La cosa que el mecanico me dijo que por seguridad si queria lo cambiara y cuando me dijo eso dije… Leer completa
Sebastian de Argentina hace 7 años  
SE
1 caso 
Samuel de Argentina hace 7 años
Hola debe observar que si no estaba en su posición normal, si era necesario cambiarlo, y a veces por ahorrarse unos pesos expone su seguridad. Realizando el mantenimiento correspondiente del vehículo evita estas cosas.
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Correa del aire y direccion

Volkswagen Gol 1997 gli 1.8 190 kms
Hola espero que me puedan ayudar. Tengo un gol 1.8 con aire y direccion y tuve un problema con la correa se corto y la perdi , y ahora la quiero comprar y no consigo la misma o son muy largas o muy cortas si alguien conoce la medida justa se que es una poly V 6pk
pola 5 de Argentina hace 9 años  
PO
1 caso 
javier de Argentina hace 8 años
El numero es 1042 6pk
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Luces direccionales

Volkswagen Gol 2009 4 puertas 1.6 160000 kms
Buen dia primero se me agoto la bateria luego cambie por otra y desde ese momento no funcionan las luces direccionale... ya cambie el rele intermitente... y no se soluciona...cuando aplasto el interructor de parqueo suena en un modulo que estea en la fusilera...pero no funciona gracias
isaac de Ecuador hace 8 años  
IS
6 casos 
Miguel camacho de México hace 6 años
Si cambias la batería de tu auto tiene que tener las mismas características que la original, ya que varía en el amperaje y voltaje para todo, en el caso de las direccionales tenemos fusibles en la parte de abajo del tablero el cual ya cambiaste pero también tenemos unos en la parte del motor que tienes que checarlos cámbialos de dos veces alguna vez se quedan pegados mas de dos veces y (recomendación) checa todos tus fusibles nuevamente, los que veas requemados que sigan funcionando cámbialos por nuevos !!!
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Que tipo de aceite lleva la dirección del gol 2008

Volkswagen Gol 2008 2 puerta 120000 kms
Si alguien me puede recomendar o decir cual es el aceite que lleva el gol 2008 en la dirección
carlosxt7 de Venezuela hace 10 años  
CA
1 respuesta 
carlos de Argentina hace 10 años
De cualquier aceite para direccion automatica te recomiendo el rojo
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La direccion de mi auto tiene un sonido cuando se gira

Volkswagen Gol 2001 2 puertas 170000 kms
La direccion de mi carro cuando se gira a cualquier lado suena , adicional es muy rigida o dura... cual puede ser el problema?
Juan de Colombia hace 9 años  
JU
1 respuesta 
Saludos Juan, el ruido puede ser causado por presencia de aire dentro de la cremallera o falta de líquido hidráulico, revisa su nivel y complétalo si es necesario, con el motor del auto funcionando curva varias veces a los extremos el volante de dirección hasta que salga el aire y disminuya el ruido. Respecto a la dureza o peso de la dirección al curvar, puede ser causada por falta de presión de aire en los neumáticos, en los 4 debe existir una presión de 30 libras; La falta de alineación de dirección también puede endurar el giro del volante, un exceso de TENSIÓN de la correa que acciona la bomba de dirección hace que se endure el movimiento del volante. Si el volante original fue reemplazado por un volante deportivo más pequeño en su diámetro hará que se note mucho más duro o pesado el giro y movimiento de las ruedas, Si los neumáticos o aros de llantas fueron modificados y se instalaron aros más anchos, serán causantes de mayor esfuerzo del conductor para girar la dirección. Atte.
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Bomba de dirección se. Alienta en 60 seg hasta humea

Volkswagen Gol 2016  120000 kms
De un minuto hierve la bomba de dirección y si hay presione. Dirección a la caja obvio está dura aún que en ocasiones se normaliza y vuelve a ponerse dura
Carlos Maupome de México hace 5 meses  
CA
3 respuestas 
Consulto ¿ el problema inicio solo o luego de hacer algún trabajo o mantenimiento ?
Cabe informar que de existir desgaste de anillos de felpa u Oring's internos , o rayones del cilindro y émbolo de la cremallera como consecuencia de caídas o impacto en huecos de las vías, penetrará aire no deseado en el interior de la cremallera y canalizaciones causando recalentamiento , pueden presentarse fugas de líquido ; otra posibilidad si realizaron una reparación y por error intercambiaron la posición de las cañerias que se conectan en la cremallera , recalienta. Atte.
Sandra de Uruguay hace 5 meses
Buenos días, tengo un Gol G2 año 2003. Tengo un problema cuando ando en la ciudad el auto se apaga y en ruta no se apaga.
Que puede ser?
Lleve a varios mecánicos y no encuentran la falla.
Esa falla empezó después que le hicieron el motor.
Saludos , ud debía delegar la reparación de su motor a un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, de lo contrario los inexpertos pueden cometer errores de armado o sincronizaciin y no encontrar el origen de fallas del motor; al parecer lo que sucede en su auto es que en carretera no se apaga el motor porque ud mantiene el pie en el pedal acelerador , es decir , mantiene el motor acelerado a más revoluciones que al estar en ralenti, pero, cuando esta en ciudad y si hay tránsito, más tiempo pasa el pie en el freno que en el acelerador y su motor no puede mantener el RALENTÍ o las revoluciones de mínima.
Busque un mecánico especialista, esta falla se presenta por las siguientes causas:
1) mala sincronización del sistema de distribución. 2) mala regulación del avance o tiempo de encendido. 3) suciedad , falla o falta de hermeticidad de la válvula IAC que se encarga de regular el ralenti en 900 rpm. 4) ingreso de aire adicional no deseado por desconexión o rotura de mangueras delgadas de vacío que conforma el sistema PCV
5) mala instalación de empaques existentes en el múltiple de admision u oring de un inyector
6) deterioro o mala instalación del empaque ubicado en la base del cuerpo de aceleración.
7) pérdida de señal electrónica en el potenciometro del cuerpo de aceleración cuando la mariposa de aceleración esta abierta solo en posición de reposo o RALENTI. 8) Pérdida de presión por fuga interna en el tanque de gasolina de la manguera o regulador de presión o de la bomba de combustible. El especialista conoce procedimientos ordenados de comprobación y podrá determinar con exactitud, cual de los sistemas o elementos que mencioné origina la imposibilidad que el motor se mantenga encendido en ralenti. Atte.
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Problemas de direccion

Volkswagen Gol 2008 5 puertas motor 1.6 95000 kms
Hola baje mi auto y tuve q cortar los acoples de los extremos de direccion por la suspensión regulable era diferente a la original y ahora no puedo conseguir los acoples o no se como se llaman son los que alargan el extremo macho y hembra
marcelo de Argentina hace 9 años  
MA
3 respuestas 
jona de Argentina hace 9 años
Para hacer un buen trabajo tenes que mandar a modificar la manga del amortiguador y cortar el bastago o poner un amortiguagor de vastago corto. Suerte
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Marcelo se llaman brazos de direccion ,vas a una VW y le decis el modelo de tu gol. Saludos
GUIDO de Argentina hace 8 años
Hola jona si le cambio el bastago corto con amortiguador progresivo se le pone un tope de goma o no es necesario
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Cajetín de dirección

Volkswagen Gol 2008 Confort line 162000 kms
Quiero saber si el tapón de graduación del gol 08 lleva un resorte
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ivanwlad de Venezuela hace 2 años  
IV
1 respuesta 
ivanwlad de Venezuela hace 2 años
Mandé a hacer un tapón en un torno, pero creo que causa del o-rring fuga un poco de aceite. Que puedo hacer??? Cambiar el o-rring o puede ser otra cosa????
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Sistema abs y epc y direccion

Volkswagen Gol 2013  87986 kms
Le cambiaron el modulo abs y le revise sensores de rueda delantera si hay valores en la parte de atras me llega voltaje ya le cambie baleros y sensores y no me marca valores ruido al frenar en el modulo abs alguna sugerencia
gaspar de México hace 7 años  
GA
1 respuesta 
gaspar de México hace 7 años
Es un passat 2013 2.0 tsi
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Intermitentes y direcciones

Volkswagen Gol 2011  5000 kms
Las intermitentes las direcciones les no prenden, pero si se escucha el golpecito que están funcionando !!!
Jesus de México hace 5 años  
JE
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Hola jesus, el golpecito es el relay destellador, hay que ver si esta suelto el cable de la salida del destellador, o si se soltó un conector, aparte de verificar si el destellador por dentro si hace contacto para la salida de voltaje, saludos
Saludos, sí la velocidad del destellador ha aumentado, revise los focos. Atte.
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Quiero saber si la caja de direccion es con cuadrante o estriada?

Volkswagen Gol 2005 Gol country 2005 4 puertas 250000 kms
Caja de direccion de una gol country 2005
Diego de Argentina hace 4 meses  
DI
1 respuesta 
El pin de mando de cremallera que ingresa en la cruceta del final de la columna de dirección es ESTRIADO.
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No tengo direccionales traseras

Volkswagen Gol 2018 4 puertas 150123 kms
No prenden las direccionales traseras
Alberto de México hace 2 años  
AL
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Si las delanteras prenden, fijate las masas , si llegan bien al porta lampara, saludos
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No enciende luces trasera de emergencia ni las direccionales

Volkswagen Gol 2015 Gol sedan power cfz 1.6 210000 kms
Como reparar o cambiar este problema solo pasa con las luces traseras porque las delanteras si enciende las de emergencia y direccionales.
Luis de Perú hace 3 años  
LU
1 caso 
Saludos Luis, nadie en Opinautos le puede decir con certeza qué está ocasionando mal contacto para que no enciendan las luces posteriores, no es cuestión de adivinar, pero Ud podría revisar lo básico como los fusibles de los faros posteriores , si estuvieran quemados, su auto tiene que ser revisado por un electricista ya que sería aviso que cables eléctricos están en CORTOCIRCUITO, no sustituya los fusibles o volverán a quemarse y corre el riesgo de incendio , resulta imposible decir en qué punto o lugar está el daño ; si no están quemados los fusibles, revise el interruptor de pulsación existente en la parte superior del pedal de freno y que comanda el encendido o apagado de las luces de freno cuando pisa o suelta el pedal y cuando esta en contacto o encendido el motor ; este interruptor del freno tiene una tuerca que permite regular o calibrar su acción o recorrido ; revise los focos de cada faro posterior, limpie las boquillas y revise no existan cables o conectores quemados o haciendo falso contacto y estén libres de humedad, si lo mencionado esta bien revise cables de tierra o masa que ajusten en la lata de la carrocería, si Ud no encuentra el daño en los lugares mencionados necesitará la revisión de un mecánico o electricista ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen, tendrá que comprobar continuidad eléctrica mediante uso de multimetro.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Cambiamos el reten de la direccion y quedo que no debuelve la direccio

Volkswagen Gol 2005 Dos puertas 123589 kms
Cambiamos el reten de la direccion y quedo que no devuelve la direccion
Manuel de Colombia hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Saludos Manuel, primero le explicaré algo que Ud debe saber y luego responderé su consulta; el deterioro o daño del retenedor superior de la cremallera hace que se manche de aceite el piso del lado del conductor, el deterioro de este retenedor es CONSECUENCIA, de un fuerte impacto de las ruedas delanteras en una caída en bache o impacto en un obstáculo de la vía y cuando fuga el aceite hidráulico NO es recomendable la reparación o sustitución del retenedor ya que no durará este arreglo, lo correcto y todo mecánico honesto sabe que debe ser cambiada la cremallera por una nueva ya que el impacto causa rayones en el cilindro interno de la cremallera, y así Ud sustituya el retenedor nuevo, por el rayón interno que AFECTA el cilindro y que parece un canal en el que no puede entrar o sellar el anillo de goma del émbolo, vuelve la FUGA por la alta presión del líquido que recibe el nuevo retenedor, en poco tiempo el reten se afecta y reaparece la fuga que moja la alfombra.

Cambié de mecánico, no fue honesto con Ud o es un inexperto, o muy vivo que le cobró una mano de obra indebida, él debía sugerirle el CAMBIO de la cremallera, muchos son los mecánicos que por ganar dinero dan falsas esperanzas al dueño del vehículo con este daño ; cabe informar que en ningún concesionario se contempla la posibilidad de hacer mantenimiento o reparación de la cremallera ni de la venta del kit como repuesto porque no queda bien, y no pueden garantizar la reparación por lo explicado ; lamentablemente en ciertos almacenes venden el kit de anillos de goma de origen chino que no sirven porque no son exactos a los originales en su dimensión o resistencia, no deberían vender este repuesto porque están abusando del desconocimiento de la persona que compra.

Ahora respondiendo su consulta, la razón por la que NO retorna la dirección o las ruedas delanteras a su posición RECTA, es debido a que el impacto VARIÓ o modificó la posición del pivote o alteró la distancia de uno de los dos lados del auto, esto significa que una de las llantas delanteras esta más RETRASADA O RETROCEDIDA que la del otro lado, en este caso en un taller de alineación deben COMPROBAR si es necesario TRACCIONAR o corregir la posición de una de las ruedas delanteras ; si se confirma este daño, Ud debe llevar el auto a un taller de colisiones para que estiren la rueda o enderecen la mesa de suspensión o estiren el larguero del lado afectado del COMPACTO, luego de corregir la distancia deberá ser alineada la dirección y con esto, el problema se solucionará ; pero tarde o temprano y en corto plazo Ud tendrá que sustituir la cremallera de dirección, cuando vuelva la fuga.
Atte.
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Luces direcciones y luces intensas

Volkswagen Gol 2003 3 puertas  250000 kms
Primero dejaron de funcionar las direccionales y luego las luces intensas pero las luces de emergencia si funcionan ya revise los fusibles y el relay pero están bien
Lucho9308 de Ecuador hace 5 años  
LU
1 respuesta 
yeyote de Argentina hace 5 años
Buenos dias. Checa todos los cables de masa. Con el tiempo y temperaturas pierden conductibilidad. Fastidian todo y recuerda que la masa es fundamental. W40 a todos losmcontactos de lamparas. Una buena masa es fundamental. De lo. Contrario todas iran a la que mejor ande. Ejemplo la que va al. Multiple es la. Que. Menos dura. Sacrla cepillar y cambiarla completa con alambres correctos. Cada faro trasero pose una a la carroceria. Sacarlas y limpiar bien y volver a conctarla. Que este original no. Significa que este bien. Es un trabajo sencillo. Despues me contas.
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Problema con líquido de direccion

Volkswagen Gol 2004 Gol 160000 kms
Amigo me quiero comprar un auto, es un gol 2004 el único detalle es que pierde liquido por eso que nuestro en la foto. El chico (vendedor) dice que es solo un reten...

Espero me puedan ayudar o hablar al WhatsApp para orientarme +56968043619. Mucha s gracias
1
A.zunigariquelme de Chile hace 7 años  
A.
1 respuesta 
Saludos amigo, cuando fuga el líquido hidráulico de dirección de la cremallera, es porque el auto posiblemente cayó en un hueco o pozo de la vía, o tuvo un impacto contra una vereda, cualquier impacto fuerte causa daño a la cremallera y cuando se presenta fuga NO es conveniente la reparación ya que de existir una rayadura en las superficies del cilindro interno, los nuevos anillos o retenedores de goma NO podrán retener el líquido; Es probable que tengas que SUSTITUIR la cremallera completa, existen de venta en los almacenes marcas ALTERNAS que resultan buenas y menos costosas que la ORIGINAL, en mi país una alterna cuesta $380 dólares americanos, la original cuesta $970 dólares americanos más la mano de obra en la sustitución y el trabajo de alineación y balanceo de neumáticos; También por el daño de la cremallera es posible que hayan sufrido impacto otras partes del vehículo y será necesario revisar el estado de las RÓTULAS, BUJES, MESAS, AMORTIGUADORES de suspensión, comprobar que no estén excéntricos los aros o llantas de hierro, si hay excentricidad te costará la desmontada y colocada de los neumáticos y la rectificación de los aros en un torno. La cosa no es tan sencilla o insignificante como te ha dicho el vendedor del auto. Atte.
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La caja de dirección

Volkswagen Gol 2006 4 puertas, clásico, 1.8 209000 kms
Holaa no se q puede ser que el aceite idraulicono se me esta yendo de bajo de los pedales y ya le hice cambiar la caja y también el Kitts de reparación pero sigue igual
Jordan de Ecuador hace 7 años  
JO
1 respuesta 
********************** de Andorra hace 7 años
Fijate bien si es líquido de frenos en lugar de aceite hidráulico
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Dirección mecánica

Volkswagen Gol 1998 3 puerta  147127 kms
Hola amigos les quiero hacer una consulta tengo mi gol 98 y es con dirección mecánica la común y lo noto me pesado para girar ya se que no es lo mismo a la hidráulica pero lo que quiero saber si es que se lo puede lubricar o se le pone grasa a presión? Desde ya muchas gracias alguien me puede ayudar????
Augusto de Argentina hace 8 años  
AU
3 casos 
José Hernández de Argentina hace 3 años
Se acelera solo que puede ser
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No consigo la columna de direccion

Volkswagen Gol 1996 ab9 200000 kms
Hola gente quisiera saber si me pueden ayudar ya que me robaron el auto y cuando me lo devolvieron tiene la columna de dirección rota. Es un gol 1996 ab9 hay algún modelo de gol o senda u otro que lleve la misma columna de dirección que el mío.
Gracias y saludos
Gfsoria de Argentina hace 9 años  
GF
1 caso 
mauricio de Argentina hace 9 años
DHR DIRECCIONES HIDRÁULICAS ROSARIO estoy en Rosario y especializado en el tema si quieres mas información comunícate al 0341-155030063
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Problemas en la bomba de direccion

Volkswagen Gol 2002 4 puertas 160000 kms
Hola buenos dias a todos tengo un gol 2002 esta mañana cuando la prendi tenia un ruido extraño un amigo vino a ver el carro y me dijo que era la bomba el carro suena como una cafetera el aceite de la direccion se devuelve. Lo que realmente quiero preguntar a que se debe ?y si se puede manejar asi sin problemas ? yo lo maneje y la direccion esta igual de suave osea si no se daña
Y otra pregunta si se puede pulgar?
amandarina de Venezuela hace 10 años  
AM
1 caso 
Oscar de Argentina hace 10 años
Hola si el aceite se devuelve hay una sola razon para que ocurra , el sistema absorbe aire por algun lugar (eje de la bomba hidraulica o manguera de aspiracion , la mas gruesa que va del deposito a la bomba )
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Se corto el extremo de dirección

Volkswagen Gol 2011 4 puertas 12500 kms
Al girar en una esquina , se corto el extremo de dirección y choque... nunca tuvo golpes. Esta en garantía con el service de 7500 km pero perdí la seguridad en el auto totalmente una decepción...
danrod de Argentina hace 11 años  
DA
1 caso 

Liquido de dirección y puerta trasera

Volkswagen Gol 2009
Tengo un gol de 2009. Al mes de comprarlo empezó a perder líquido de dirección. Según el taller, rotura del manguito por defecto de fábrica. En el primer rodaje se llenó de polvo el maletero porque la puerta trasera traía también defecto de fábrica y no ajustaba. Las maletas destrozadas. De vergüenza.
usuario anónimo de Argentina hace 15 años

Movimiento hacia los costados de dirección delantera con auto estaqcio

Volkswagen Gol 1998 3 puertas, aire, diesel 116000 kms
Con el auto estacionado empujo la rueda delantera hacia adentro y se mueve toda la direccion delantera
zurdex de Argentina hace 9 años  
ZU
1 respuesta 
punk0106 de Venezuela hace 9 años
Es posible que los bujes de las mesetas esten completamente rotos. Lleva el auto a que chequeen el tren delantero y que revisen el ajuste. Suerte
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Problemas de la direccion chillido

Volkswagen Gol 2014 Trend 3 puertas 1,6  158000 kms
Hola tengo un gol trend 2014, 1,6 , tengo un problema en la direccion cuando tengo estacionado el auto hace un chillido al girar a la izquierda o a la derecha , al andar normalmente no hace ruidos pero al estar parado el auto si , la correa de la bomba esta cambiada reciente mente y el liquido de frenos esta al maximo , que podria ser ?
alan chamorro de Argentina hace 9 meses  
AL
2 casos 

Falla en luces direccionales

Volkswagen Gol 2014  225759 kms
Buenas tardes ,las direccionales de lado izquierdo no prenden ,las de el lado derecho si,y si presionó las intermitentes se van las luces direccionales y las traseras ,por favor me pueden ayudar ?
Juan García de México hace un año  
JU
1 caso 

Barra de direccion

Volkswagen Gol 2000 2 puerta base 1.9 diésel  31000 kms
Hola mi consulta es que no puedo conseguir la barra de direccion con extremo fijo lado derecho de mi gol 1.9 diésel año 2000 la barra es de 52 centímetros queria saber si esa es la que va o le han puesto otro modelo porque cuando la voy a comprar por el modelo me dan una de 54 centímetros
Dario de Argentina hace 2 años  
DA
1 caso 

Quema fusible de direccionales

Volkswagen Gol 2012 3 puertas 1.6 nafta/gas 98000 kms
Hola, mi problema pasa cuando pongo la direccional derecha, se me quema el fusible de 15A y al poner la izquierda ando normal, pongo la balizas y también me quema el fusible. Que podría ser? Ayuda xfa
Leonel leguizamon de Argentina hace 2 años  
LE
2 casos 

Tapón graduación cajetín dirección gol 08

Volkswagen Gol 2008 Confort line 162000 kms
El hecho de haberse partido el tapón de graduación del cajetín de dirección podría involucrar algo grave
1
ivanwlad de Venezuela hace 2 años  
IV

Cajetín de dirección gol 08

Volkswagen Gol 2008 Confort line 162000 kms
El tapón de graduación del cajetín de dirección lleva un resorte????
ivanwlad de Venezuela hace 2 años  
IV

Aceite hidráulico ATF de que grado lo uso para la dirección

Volkswagen Gol 2003 2 puertas,motor 1.6 255000 kms
No, pero no se le cambia desde el 2013
doarman de Chile hace 3 años  
DO

Columna de dirección, se Calderón unos palillos y se trabo la llave

Volkswagen Gol 2010 Coupé tres puertas 44500 kms
Se Callerón unos palillos y se trabo la llave
Manolito135 de Argentina hace 3 años  
MA

Extremo de direccion

Volkswagen Gol 2000 Vw gol 16 tres puertas 170000 kms
Hola, quiero cambiar los extremos de direccio, pero estoy viendo que es una sola barra larga, me es imposible cambiar solo el extremo,,,sugerencias
Javiergi de Argentina hace 3 años  
JA
1 caso 

Problema en la dirección

Volkswagen Gol 2020 1.6 MSI. Caja automática  150 kms
Hola buenas, compre un gol trend base, caja automática. Resulta que ni bien salido de la agencia, detecto que este al. Girar la dirección hacia la izquierda, se escucha un sonido como de arrastre o rose con algo. Lo he llevado a la agencia. Y me dicen que es normal. Para mi, no se mucho de autos ñ, pero un 0km que al girar a la izquierda haga ese sonido no es normal.
A alguien le a pasado lo mismo? Que solución le dieron o cual sería el problema, que no lo están detectando en la concesionaria.
Toda info sirve, gracias!!
Emiliano de Argentina hace 3 años  
EM

Aceite dirección

Volkswagen Gol 2011  70000 kms
Hola a todos quería saber q aceite lleva la dirección del gol trend para agregarle gracias se q es hidráulico pero quisiera saber si hay varios tipos o no
JonyM de Argentina hace 3 años  
JO

El direccional izquierdo no enciende

Volkswagen Gol 1995 3 puertas 12 kms
El direccional izquierdo no enciende, ni con la palanca de direccionales ni con el botón de luces de parqueo
Elkin de Colombia hace 4 años  
EL
1 caso 

Cambio de aceite de dirección

Volkswagen Gol 2016 Voyage trendline  55000 kms
Tengo que sacarle el aceite viejo de la dirección o se le puede agregar hay no más encima ya que está abajo del mínimo gracias
Dario de Argentina hace 4 años  
DA

Donde esta ubicada la ecu del gol trend 2012... aire y dirección

Volkswagen Gol 2012 5 puertas 84000 kms
Buenos dias... Quisiera saber donde esta ubicada la ecu del gol trend 2012?? Muchas gracias por la respuesta
lucas de Argentina hace 6 años  
LU

Dejo de funcionar direccionales y estacionarias

Volkswagen Gol 2004 4 puertas motor 2000 123220 kms
Dejo de funcionar direccionale y estacionarias es todo fudibles rstan buenos los suiches tambien pero no encuentro el flasher o destellador
Albert de Colombia hace 6 años  
AL

Dirección blanda en ruta

Volkswagen Gol 2011 3p, base, 2011 111000 kms
Hola que tal, hace poco compre un gol g4 mod 2011 con 111 mil km, la cuestión es que fui a probarlo en ruta un tramo corto desde capital federal hasta zarate ida y vuelta, a 100km/h la dirección es durita bien lo normal a mas velocidad mas dura, resulta que al instante de superar los 120km/h la direccion se pone sumamente blanda, alguno sabe porque es ? y por donde empiezo a arreglarlo
maarianojulian de Argentina hace 7 años  
MA
1 caso 

No funciona las intermitentes ni las direccionales

Volkswagen Gol 2009 sedan 239456 kms
Hace algunos meses en ocasiones no ensendia las intermitentes el hace unos días dejo de funsionar las intermitentes, pero al mismo tiempo dejaron de funsionar las direccionales, pucho el botón de las intermitentes y suena el relevador pero no funciona ni las intermitentes ni las direccionales
edgar de México hace 7 años  
ED
6 casos 

Luces Dirección y Baliza

Volkswagen Gol 2012 Gol Power 1.6  112150 kms
Cuando enciendo la direccional hacia la derecha o izquierda en el tablero se encienden las luces respectivamente y las luces de fuera también encienden normal pero cuando enciendo la Baliza sólo prende en el panel la direccional izquierda y los focos del lado izquierdo. Por favor Necesito su ayuda?
Omar de Perú hace 8 años  
OM

Cambio de barra de dirección?

Volkswagen Gol 1996 2 puerta gol 96,motor1.8 200000 kms
Buenas tardes amigos le escribo para que me informen si le puedo colocar a mi gol 96 una barra de dirección de gol 2008? Gracias por su ayuda
Isaias de Venezuela hace 8 años  
IS

Fusible de las luces direccionales

Volkswagen Gol 2001 3 puertas motor 1.8 177000 kms
Alguien que por favor me diga cual es el fusible de las luces direccionales que dejaron se funcionar y no se cual es para cambiarlo gracias
Juan de Colombia hace 9 años  
JU
6 casos 

Cuando giro la direccion en marcha traquean los ejes

Volkswagen Gol 2005 plus 111000 kms
Cuando giro la direccion en marcha traquean los ejes a la derecha o izquierda
alejoso11 de Colombia hace 10 años  
AL

Dirección de escapar el aceite por la barra

Volkswagen Gol 2001 Gol 250000 kms
Se escapa el aceite por la barra y se centra al auto
Eduardo de Brasil hace 8 años  
ED

Juego en la dirección hidráulica ruido en la parte del conductor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009  140000 kms
Me hace un juego la dirección hidráulica cuando giro el volante hacia ambas direcciones. También un ruido del lado del conductor cunado el asfalto es irregular, no así cuando el asfalto esta en perfectas condiciones. Hice revisar el tren delantero y no tiene ningún problema. Cambien las pastillas de freno el ruido disminuyó ya que las anteriores estaban sueltas, pero continúa un ruido solo que ahora es mucho más leve... alguien podría ayudarme... (y que no sea el chapulín colorado)
emuto de Argentina hace 7 años  
EM
26 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según emuto)
jony de Argentina hace 7 años
Hola. Mira lo del juego de la dirección seguramente es en la columna de dirección ahy arriba de los pedales , ahy hay una unión , que lleva 2 bujes de goma ,es una papa cambiarlo ,seguramente el ruido que sentís es ese juego cuando se mueve la dirección en piso irregular , tirante abajo de los pedales , se ve !! Son 2 bujes chiquitos de goma, tantialo con la mano y move el volante , y te vas a dar cuenta si tiene juego , tiene que estar firme,suerte. Comenta como te fue
Eder de Perú hace 4 años
El mío está igual pero siento que al girar suena la cañería de la dirección que viene del la bomba hidráulica... no puedo dar con la falla... me podría ayudar ? Ya cambie todo... cremallera nueva hacerte hidraulico nuevo.
jony de Argentina hace 4 años
Puede ser el ruleman (bolillero)de la columna de dirección que se encuentra abajo del volante
David de Argentina hace 2 años
@jonyQue medidas son los esos rodamientos ? Como los pido ?
antinio de México hace 7 años
Hola tengo un problema similar cuando muevo el volante suena como di doltara vavio el valante y cusndo lo ponho derecjo se calma el ruido de vacio me dijeton que eran los empaques de la direccion como comentaste en tu respuesta aun no lo llevo a que se los cambien es costoso o ino lo puefe hacer que ne puede comentar del ruido de vacio de
emuto de Argentina hace 7 años
Hola ya soluciones el problema, de la dirección hidráulica, además de los bujes era la cañonera del volante. Solo que ahora me hace un golpe la polea de la bomba de la dirección hidráulica, un tac tac tac..., que se va cuando acelero. Lo hace de manera intermitente solo cuando regula y ando despacio, no en ruta...
antinio de México hace 7 años
Hola
Pregunta el problema que tenia de ruido era por la botonera del volante o si eran lo bujes de la direccion?
antinio de México hace 7 años
Otra ves yo disculpa con tantas pregunta el ruido que tenias en el volante con que se te quito, con los bujes o era la botonera que también ocasionaba el ruido de vacio de aire en el volante
Saludos
emuto de Argentina hace 7 años
Por ambas cosas, y el ruido de abajo eran las pastillas que se le habían roto las mordazas o seguros de las mismas. -
Si lo tenía hasta que cambie la cañonera del volante
Maxx de Argentina hace 8 meses
Hola. A mi me hace ruido el volante como vacío de aire. Que será? Cuando giro se va el ruido
emuto de Argentina hace 7 años
Ahora el problema es en la polea de la bomba de dirección hidráulica, me hace un tac tac tac, un ruido cuando regula, el mismo es intermitente, y cuando acelero se va
sebastian II de México hace 7 años
Si es esa polea solo cambiala ya k los baleros podrian romperse y banda afuera
Dragón negro 79 de México hace 7 años
Hola que tal tengo un problema con una cremallera de dirección hidráulica de un gol 2010 tengo fuga de aceite en los cubre polvo tipo acordeón de los dos lados quisiera saber si hay reparación y kit de retenes para la misma cremallera gracias saludos
jony de Argentina hace 7 años
Si viene el kit de reparación , si te das maña lleva la cremallera completa a reparar porque ponerte a desarmar vos s algo complicado
Alberto Ruggeri de Argentina hace 7 años
Tengo problemas de fuga de aceite de la dirección hidráulica, que tengo que cambiar, y donde en Bahía Blanca?? Argentina Pcia.Bs.As.
Alberto Ruggeri de Argentina hace 7 años
Quisiera saber la dirección de un taller en Bahía Blanca, para solucionar este inconveniente, gracias.
Miriam de Venezuela hace 3 años
Hola. Aquí desde Venezuela. Mi Nissan Almera 2007 tiene el. Mismo problema: Fuga Aceite.
Joan ma de Chile hace 6 años
Hola amigos consulta la bomba hidráulica del gol g3 año 2006 me sirve para el del 2003
Mariana de Argentina hace 6 años
Hola, q medida de oring lleva un gol ab9 1997 en el caño de la direccion hidráulica, el q va para la bomba?
Jacinto de Argentina hace 2 años
Hola solucionaste el problema xq a mi m cruje la dirección del lado del conductor cuando voy en movimiento y giro para mi lado
Cabrera ruebn de Argentina hace 6 años
Hola , quisiera que me den una mana con mi gol treend 2009 hace un ruida la bomba de a la direccion a los 30 segundos al darle marcha primero hace un zumbido y a los 5 segundo empeza un fuerte ruido como un tac tac que al acelerar se agraba, me dijeron que podia ser la bomba, ya cambie la bomba por una usada que compre en un desarmadero que en teoria no tiene problema y los sintomas son los mismos, ya revice que nungun caño este tapado, y no encuentro soluccion alguin que me de una mano por favor! gracias!!
Cesar jimenez de México hace 4 años
Hola buenas tardes mi dirección solo tira un poco de aceite quiero ver si venden. Los reyes por que no ase otra falla
omar de Argentina hace 4 años
Hola mi consulata es el gol 2015 que tengo es base no tiene direccion hidraulica ni aire, quiero saber si se puede colocar el sistema hidraulico.
Jose de México hace 3 años
Yo tengo un gol 2016 el mio empezó a tirar aceite de por debajo de la marcha alguien me podría ayudar con el problema o de lo contrario puedo traerlo así aunque el volante esté duro o que afectaría
Willy Lencinas de Argentina hace 3 años
Holaaa mi gol trend me pierde liquido hidráulica. Que podría ser?
Lautaro de Argentina hace 3 años
Hola una pregunta, tengo gol modelo 98, y me hacia mucho ruido la hidráulica, chillaba, entonces le mande a arreglar la bomba, ya con la bomba arreglada me va a funcionar la hidráulica o le tengo que hacer algo más?
DAMI de Argentina hace 2 años
Hola mi auto tiene 3000 km me hace un ruido en LA caja de direccion, me dijeron q la cremayera viene debil
Chaparrito red de México hace 2 años
Hola buenás noches a mi se me tiro el liquido de l deposito de la transmisión y se me puso duro el volante,aun gira pero con dificultad me dicen que la bomba no es,porque no esta manchada de aceite,solo la parte de abajo sonde van las mangueras del deposito,tiene alguna idea que puede ser? Gracias
Alex de Chile hace 10 meses
Me pasa absolutamente lo mismo
Sher de Uruguay hace un año
Buenas tardes!! Tengo gol 2009 motor 1.6 andando se rompió correa de ascesorio aproveche y cambie la distribución también!!! Lo ciento Raro la dirección cuando está parado es dura al andar es como que al doblar se regalan las cubiertas muy Raro lo fui alinear pero no es eso le puse líquido de dirección y sigue igual auxilioooo quien me puede decir que cera
Julio de Argentina hace 7 meses
Me pierde líquido por la caja de dirección que puede ser y como solucionarlo
José garcia de Venezuela hace 3 meses
Amigo está rompiendo la lata donde va la base del cafetín y no detectó nada el mecánico. Porque no se ve pero al terminar de partir te quedarás sin direccion, soldar sólo con soldadura patógena o tip, si lo haces controladora eléctrica será peor, y de paralelo para soldar tienes que sacar los acientis , el tablero y rodar la alfombra hacia atras, ya me paso.
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No funciona comando volante ni bocina. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 Trend 4 puertas 30000 kms
Hola. De un momento a otro no funcionó más la bocina ni el comando de stereo del volante. Al encender el auto, presiono y suena tres segundos y deja de funcionar. ALGUIEN ME PODRÍA AYUDAR POR FAVOR? no me siento segura al conducir sin bocina. Ayer se me cruzó un perro. Casi me mato. Gracias! !!!!
Mariana de Argentina hace 9 años  
MA
41 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola mariana si suena por 3 segundos significa que la bocina esta bien, lo que tendrias que verificar son los contactos que lleva atras el volante que seguro tenes un falso contacto, algun conflicto con los comandos del stereo, eso te paso cuando conectaste el stereo??. Saludos
Mariana de Argentina hace 9 años
El estéreo vino de fábrica no lo conecte yo. Andaba todo bárbaro y de la nada paso lo que te cuento. No se le hizo nada al auto. Ahora cambie la batería que ya era tiempo con la esperanza que fuera eso y no. Sigue sin funcionar. Espero respuesta y te agradezco mucho tu ayuda!
Franco de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema pero con el comando del estéreo de la nada dejo de funcionar
joel de Argentina hace 8 años
Hola yo tuve el mismo problema que vos mariana hace un año y no pude solucionarlo tuve que puentear la bocina y me anda a medias y el multifuncion no anduvo mas. Alguien pudo solucionarlo???
Mariana de Argentina hace 8 años
Yo conseguí un repuesto usado del comando del volante del estéreo. Lo cambie en octubre y salió 2300 pesos. Una locura. Pero me anulaba la bocina sino ni lo cambio.
Mariana de Argentina hace 8 años
Funciona todo perfecto ahora. Me cambiaron la botonera del volante completa. Era usado y salió eso. La cambiaron. Es una bóludez cambiarlo. Sólo tendrías que conseguir el repuesto.
jle36 de Argentina hace 6 años
Y podria explicarme como se cambia?
joel de Argentina hace 8 años
Mariana una última duda el repuesto era un anillo debajo del volante por el precio debería d ser eso. O lo q te cambiaron fueron los comandos del volante. Los q llevan los botones d voluMen. Desde ya gracias
Mariana de Argentina hace 8 años
Te paso mi celu así te paso fotos dale? La botonera completa. Sólo la botonera. Desconecto una ficha y conecto la otra y magia. Andaba. 11 61073219
Solucionado
Mejor respuesta (según Mariana)
Marcosesq de Argentina hace 8 años
Mariana. Osea que no funcionaba la bocina ni el comando satelital. Lo cambiaste al comando y anduvo?
Yo tengo ese problema. Saludos
antinio de México hace 7 años
Alguien ya tuvo solución a ete problema como lo solucionaron
Marcosesq de Argentina hace 7 años
Hola Antonio, cambie el comando entero y listo término el problema.
antinio de México hace 7 años
Pregunta es el comando electrónico? Soy de mex lo conseguiste en vw o por otro lado
miriam de Argentina hace 7 años
Buenas noches...
Tengo el mismo problema con una suran 2012,le canbiaron la bateria y dejo de funcionar tanto la bocina como el comando del stereo. Lo que me parece extraño es que cuando hago contacto y presiono la bocina si funciona por segundos y pasa lo mismo con el stereo...
Por favor si alguno tiene para recomendar algun lugar estaria buenisimo ya que por lo visto hay muchos con ese problema. Ya estoy cansada ya que llevo al mecanico y me dice 20,000 $ aprox sale lo que se tiene que cambiar es la botonera completa mas los cables etc etc. pero otros me dicen que no y realmente lo quiero solucionar lo antes posible pero no gastar tanto o almenos saber con certeza que cosa comprar para solucionar el problema. Desde ya mil gracias y espero por favor la ayuda de alguno que sepa la solucion.
joel de Argentina hace 7 años
Es solo el comando no hay q cambiar nada de cables es más sácale el comando y llévalo a algún alecrónico tal vez te repare la plaqueta porque según me dijeron es un diodo q se quema y te causa ese problema.
antinio de México hace 7 años
Gracias joel y a todos vamos a ver si se puede reparar y en su caso conseguir la botonera ya sea seminueva o nueva por que si es una lata andar sin vocina, y del ruido solo es cambiar los bujes y/o empaques o con lo del volante sequita?

Gracias
antinio de México hace 7 años
Buenas dias aun no soluciono mi problema quiero hacer otra pregunta en la cd de mexico que no sea de agencia vw por que se eleva mucho el precio no saben en donde puedo conseguir las botoneras, son las mismas que salieron para el saveiro, sporvan fox y en mi caso gol 2011 en espera de comenatrios o donde consigo el volante nuevo gracias
Fede Dilu de Argentina hace 6 años
Buenas. Me acaba de surguir el mismo problema. Me dejo de andar la batería, le hice puente y arranco excelente y de ahi en mas no me anduvo mas la bocina ni el comando del volante... puse bateria nueva enseguida y el problema sigue... testie fusibles y esta todo bien. Pongo contacto y funciona 2 a 3 seg y despues nada... al comando le llega corriente porque encienden las luces testigo del comando al volante pero no funciona nada... alguien pudo solucionar algo para ayudarme?. Gracias
antinio de México hace 6 años
Hola mira yo anduve che cando en Mexico de este problema y des afortunadamente, no puede arreglarlo, revisaron todo y resulto ser la botonera, al parecer unos diodos estaban fundidos, el problema que son muy pequeños y son muchos para saber cual es el técnico al parecer no pudo resolver el problema en la paleta electrónica de la botonera, las soluciones es si conoces un buen técnico pues llévala para ver si el si puede arreglar y cambiar los diodos, dos conseguir la botonera en un deshusadero de autos o comprarla en vw pero te va a salir cara, hace un año salia en 200 dolares como 3500 pesos mexicanos, y pues en ,mercado libre salio una oferta que se vendía un volante completo con la misma botonera pero era según de una cross fox, pero era el de mi gol( al parecer salio el mismo volante para cross fox,gol, salveriro) y pues lo consequi un poco mas caro 4000 pesos mexicanos como 220 dolares y pues ya anda bien el coche, al parecer si se pasa batería se queman estos pequeños diodos creo que cuando se baje la batería hay que desconectar el volante para que no valla a pasar este mismo problema no lo se pero según los comentarios fue por esto saludos y pues es una pena que no te podamos ayudar mucho saludos
Schuster santana de México hace 6 años
Disculpen tengo un problema con mi claxon de un gol 2012 sedan al pulsar el claxon el fusible se habre y cuando acciono la alarma a proposito suena la bocina del claxon... pregunta... la bocina es la misma para la alarma o hay otra y que puedo hacer para que no se me queme el fusible no se donde este el. Relee del claxon
antinio de México hace 6 años
No una es la bocina de tu coche del claxon y tienen otra de la alarma son independientes, llévalo con un electico para que lo cheque,
Ramiro de México hace 5 años
Mi gol 2012 dejó de funcionar los mandos al volante y claxon ya cambien la pieza pista carrete y nada sigue igual
abima92 de México hace 5 años
Hace mucho tiempo tuve un problema en el que los mandos me dejaron de funcionar y el claxon , ademas de que en la pantallita que trae en el clusther no aparecía las canciones, lo que ami me funciono , fue quitar la bateria, cambiar el fusible 19 que es de 5 amperios (estaba quemado) y volvio a funcionar adecuadamente.
antinio de México hace 5 años
Tienes que cambiar la botonera de los mandos de control del volante, debes de llevarlo a donde venden botoneras para que te digan que botonera es si la de izquierdo o la derecha, en su caso que te consigan ambaspara que se las cambies las de cross fox le quedan bien, en mi caso fue la botonera de la izquiera ( ya que los diodos de esa botonera se quemaron) le iban a aponer una de jetta pero no le fueron compatible. Y bueno me salio una oferta del el volante completo y la compre ya que en vw salen caras,investiga en google en donde vivas quien cambie botoneras o quien las arregla, y si no te importa pagar las nuevas pues en vw, pero el problema es que un diodo de circuito electronico de la botonera se quema. Saludos
Fernando de México hace 3 años
Pero en mi auto el fusible 19 no lo tiene
Marcosesq de Argentina hace 5 años
Cambiando el módulo se soluciona el problema. Pero también se puede reemplazar el transistor y funciona igual y sale muchísimo más barato. Obviamente lo debe hacer un técnico electrónico.
Alexis de Perú hace 3 años
Amigo como se llama ese modulo y donde encuentro el transistor en que parte del carro. Para cambiarlo
Jesy de México hace 4 años
Me pasó lo mismo con mi gol 2011, dejo de funcionar los mandos de control del volante así como la bocina. La solución fue cambiar el serpentín de volante y reparar el modulo de confort ( obviamente para eso tuvieron que escanearlo y ver dónde estaba la falla), después de eso el problema se solucionó. Una recomendación fue no pasar corriente, ya que eso fue lo que ocasionó el problema.
Rubén López de México hace 4 años
Yo acabo de tener ese mismo problema con un gol 2011, ya cheque el contavueltas pista carrete serpentín como ustedes le digan, y si ese funciona al 100, solo que el abrir la llave me funciona 2 segundos y ya no sirve, no se si alguien me pudiera ayudar como fue su solución !!! Gracias saludos desde Durango Mexico
Mariana de Argentina hace 4 años
Cambiando el módulo se soluciona el problema
antinio de México hace 4 años
A mí me funcionó de que parte eres?
Lo malo es que son difíciles de conseguir y en agencia pues te sale carísimo.
ROBERTO de Argentina hace 3 años
Hola tengo una gol country 05 con comandos al volante y consegui un stero mas nuevo de vw y no me lee los comandos al volante. Que se puede hacer
antinio de México hace 2 años
Hola buenas tardes, una pregunta a todos lo que sigan teniendo el problema de los mandos al volante, no han intentado cambiar el arnés de los mandos al volante que unen las dos paletas de lado izquierdo y el derecho. , alguien que sepa como se llama este cable y/o arnés que une los dos mandos al volante. No se porque tengo la sensación de que cambiando esa pieza el problema se resuelve , ya que recuerdo que cuando me empezó a fallar, de repente se apagaban las luces y/o led de las paletas, o a veces agarraba los mando al radio y al claxon. , creo que esa pieza las entradas es el que tiene el corto o esta roto porque los cables han de ser muy frágiles y con tanto que se le da vuelta al volante puso haberse salido y trozado por el mismo movimiento del volante por eso no llega la señal, ya que si uno y como muchos ya revisaron la bocina y el radio y todo esta en orden y solo cambiando el modulo o paletas vuelve a funcionar bien. Creo que sabiendo como se llama ese pequeño arnés y cambiando lo, o llevándolo con un electrónico y que lo revise si cada cable esta bien o si llega a detectar si uno esta trozado y por ese no pase el pulso de la electricidad al radio y al claxon. Si pueden investigar, ya que de otro modo solo cambiando las paletas puede resolverse el problemas, como le digo debe ser una cosa así, porque ni con escáner los electrices detectan el problemas ya que el problema esta en las paletas, pero creo que debe esta en ese arnés si alguien sabe como se llama o numero de serie o código, para que se consigan y prueben eso no debe estar tan costoso. Saludos
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El garza de Argentina hace un año
Como lo puedo solucionar gracias
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Mi auto tiene "check engine"? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2006 Power 1.6 Nafta AA DH 42000 kms
Buenos días a todos!. Bueno, mi pregunta es la del título. Resulta que tengo un VW Gol Power 2006 con 42.000 Km aprox. , y empecé a tener problemas con tironeos en ruta, pérdida de reacción al pisar el acelerador, ralentí irregular, explosiones leves (como pedos) por el escape, y ahogamientos (tenía que esperar a que se enfríe para que vuelva a arrancar). El auto es lo más base que hay: no tiene ABS, ni airbag, ni nada, sólo dirección servoasistida y aire acondicionado. Y ahí viene mi pregunta: ante todos los bardos que me tira al andar, la función de "check engine" del tablero la trae? osea,… Leer completa
Maxi de Argentina hace 9 años  
MA
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Maxi)
Saludos Maxi, todos los vehículos con sistema de inyección tienen en el tablero de instrumentos la luz luminosa del "check engine" puede ser con figuras diferentes como la de un motor, herramienta, signo de interrogación o luz amarilla, depende del diseño del tablero o país en donde se comercializa el automotor, pero normalmente cuando el conductor pone contacto con la llave, se encienden todas las alarmas del tablero, en breves segundos unas se apagan pero al encender el motor todas se deben apagar y entre ellas, la que avisa averías en el motor.
Éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca Volks Wagen fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 4.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y si la alarma luminosa CHECK ENGINE no se enciende en el tablero de instrumentos, tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor. En éstas circunstancias, si un mecánico quiere sacar un diagnóstico de avería, el scanner no encontrará el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza una prueba de simulación de trabajo de cada sensor, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las causas por las que en la pantalla del scanner se despliega una lista de sensores Y elementos con daños FALSOS cuando en realidad están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente a veces no siempre, dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, captador (si el motor dispone de distribuidor) sensor CKP (si el motor NO tiene distribuidor) convertidor catalítico y sensor de oxígeno (sonda lambda) y cuerpo de aceleración, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará pero sin su potencial o fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor, falta de compresión en uno o varios cilindros etc.
Revisar el interior del distribuidor que su tapa en donde se conectan los cables de las bujías no tengan sulfato, no existan fisuras o grietas, que su carbón central esté en perfecto estado, el rotor debe estar sin deformaciones y limpio sus contactos central y su punta de metal, su base debe ajustar en el eje del distribuidor y no tener juego o movimiento en él; No debe existir presencia de aceite en el interior del distribuidor, revisar que el CAPTADOR esté bien asentado en la base del distribuidor haciendo buen contacto y del mismo modo sus cables en perfectas condiciones, observar que frente al captador existen unas PUNTAS solidarias al eje del distribuidor y las cuatro puntas o interruptores del campo magnético estén sanas sin rotura, al final calibrar el tiempo de encendido con la ayuda de la lámpara estroboscópica, regular el tiempo de encendido ADECUADO a la altura y presión atmosférica (con relación al nivel del mar) de la ciudad en donde rueda el auto. Hacer limpieza del cuerpo de aceleración, la acumulación de tierra o suciedad pueden causar mal funcionamiento o remordimiento de la mariposa de aceleración, consecuentemente impedir que el sensor TPS envíe su señal a la computadora UEC y ésta no administre la cantidad de inyección. Es necesario medir la resistencia y señal del sensor mencionado ya que su falla causa imposibilidad de acelerar o resistencia a revolucionar el motor. El sensor IAC está montado en la parte superior del múltiple de admisión, en el interior tiene una punta cónica que se asienta en el múltiple, éste sensor cuando falla NO causa atranques del motor, pero influye directamente en las revoluciones de ralentí, las mantiene estables en 900 rpm. Sacar el sensor MAP que también se encuentra montado en el centro lateral del múltiple de admisión, hay que realizar limpieza de su punta sin tocarla con los dedos ni con objetos, utilizar líquido limpia carburadores, dejar secar al ambiente NO soplar aire a presión, revisar que su caucho O´ring esté en buenas condiciones y no permita el ingreso de aire adicional no deseado; Una falla de éste sensor es responsable directo de atranques o imposibilidad de acelerar, si se sospecha de daño es necesario medir con multímetro su resistencia y comprobar la frecuencia de su señal con osciloscopio. Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados, es de suma importancia revisar su conector eléctrico, sacar el sensor y afuera sacudirlo, si se escuchara un sonido como si algo está suelto dentro, no sirve el sensor, si las comprobaciones eléctricas determinan que el sensor no sirve, es necesario adquirir repuesto ORIGINAL aunque resulte mucho más costoso que los repuestos universales ya que su frecuencia de señal es exclusiva y no se consigue en el repuesto universal, el alterno fallará o durará poco tiempo, la UEC anulará su señal.
Comprobar cuando el motor esté funcionando que no existan penetraciones de aire adicional no deseado con agua jabonosa por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores.
Comprobar el sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez y facilidad con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor y todos los sensores del motor que esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto.
Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. , pese a que el acelerador está presionado al máximo.
SI el especialista en motores VWagen no encontrará en los elementos mencionados ningún defecto, entonces debe comprobar no exista obstrucción, rotura de mangueras o quema de la válvula eléctrica PCV o también conocido como CANISTER, la obstrucción o falla no permitirá que el combustible pueda salir del tanque pese al buen funcionamiento de la bomba porque se forma un vacío en el interior del tanque por el constante trabajo de la bomba, es decir, al no ventilarse el tanque el vacío que se forma en el interior hace que se CHUPE el tanque y el combustible no puede salir de él, consecuentemente se estaria forzando el trabajo de la bomba y puede terminar quemándose.
El técnico también debe comprobar no exista obstrucción o daño del convertidor catalítico o (catalizador) su obstrucción no permitiría que los gases de la combustión salgan por el tubo de escape, ocasionando imposibilidad del funcionamiento correcto del motor o imposibilidad de acelerar. El mecánico comprobará el sensor TPS que capta el movimiento (apertura o cierre) de la mariposa de aceleración y que en algunos modelos de vehículos forma parte no desmontable del cuerpo de aceleración y en el caso de verificar o comprobar su daño se debe sustituir el CUERPO completo ; también el técnico comprobará no exista daño en el POTENCIÓMETRO del pedal acelerador, y si lo mencionado hasta aquí está bien, habrá que hacer las comprobaciones por posible falla del COMPUTADOR.
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
lula de Argentina hace 6 años
Hola buen dia... por ahi me podras ayudar, espero que si o por lo menso roienatrme... tengo un gol trend 2014 lo compre usado hace un par de emses se enciende la luz del check pero el auto no falla, el macenico lo escanea y le slata problema catalizador el dice que no debe ser el catalizador porque tiene 60 mil kim el auto, le cmabio la sonda lambda y a los dias volvio a prender el check y el mismo error salto... vos sabes que podra ser? no sera que le falta una puesta a punto o una afinacion? no entiendo nada de mecanica pero algo lei y deduzco esas cosas! espero que me puedas ayudar u orientar... saludos
Maxi de Argentina hace 6 años
Hola Lu... Mirá, aunque tenga esa cantidad de Km, el catalizador es un componente más del vehículo, y como ttal, puede fallar tranquilamente. De todos modos ese no sería el gran problema, porque lo que "explora" la composición de los gases que salen por el escape es la sonda. Ahora, si la sonda falla, se cambia. Ya la cambiaste, bien. El escaneo da bien?... puesta a punto. Si el problema persiste, deberías considerar o no darle bola a la luz (si tu mecánico es confiable y el auto anda bien)... o cambiar de taller, porque quizás el instrumental de monitoreo está mal. Si en dos talleres el check les da bien, pero la luz no, ya habría que cambiar o el sistema de escape, o incluso el "CDI" del auto, porque te marca un error que en teoría no existe. Paciencia ante todo. Saludos!
Luis de Argentina hace 4 años
Cambiar filtro de nafta
Gonzalo Garate de Chile hace 4 años
Lula como solucionaste el problema?, me está pasando lo mismo de luz encendida sin ningún tipo de problema en el auto
Saludos Gonzalo, la SOLUCIÓN de la falla del motor de Lula posiblemente no sea la solución de falla de su motor. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que mediante procedimientos ordenados de comprobación determine con certeza el origen o causa de falla en su caso, de lo contrario Ud perderá dinero infructuoso en la adquisición de repuestos o pago de mano de obra innecesarios ya UE el origen de su falla puede ser otro diferente al de Lula...
Atte.
Se me olvidó mencionar que el sensor IAC debe ser lavada su punta y asiento del múltiple con líquido limpia carburadores. Si en el auto se instaló una ALARMA anti robo NO ORIGINAL, y si su instalación no fue bien realizada o si tiene defecto su modulo, es necesario desconectar momentáneamente para probar el auto y estar seguros de que las fallas del motor no son causados por defecto del módulo o instalación de la alarma. Atte.
Maxi de Argentina hace 9 años
La verdad me saco el sombrero Santiago. Impresionantemente completo tu comentario, la verdad que lo voy a leer tres o cuatro veces más, porque hay de todo por aprender. Me gusta la mecánica, pero me quedé en lo básico de un Dodge Chrysler 1500, mod 77; y en cuanto a auto "moderno" (digamos) es la primera vez que me presenta fallas, y la verdad que es otro mundo aparte. Tal cual como decís vos, al poner la llave en contacto y esperar unos segundos, se apagan un par de luces amarillas, se le da marcha al auto e inmediatamente se le apagan las luces rojas de presión de aceite y batería. En el panel de fusibles hay dos "enchufes" o conectores, que supongo que es donde se conecta la computadora o los aparatos de diagnóstico, y me has despejado mi duda, de si el auto traía o no un "registro" de fallas. Lo terminaré llevando al taller seguramente, porque sólo me animé a limpiar el paso a paso ([que tenía un hollín aceitoso negro importante) y el distribuidor (que no estaba muy bien que digamos, por dentro noté sulfatación en los contactos y sedimentos en la tapa). Al resto de las conexiones las limpié con WD40, y a la sonda lambda no me animé a sacarla para limpiarle la parte que va dentro de la salida de gases. Vaya a saber de dónde proviene el problema puntualmente, porque es intermitente, ayer si, hoy no... quién sabe mañana. Y efectivamente, cuando en velocidad aparece la falla, por más que pise el acelerador a tope, el auto no acelera, ni toma velocidad. El auto por "suerte" no tiene alarma agregada, así que descarto algún problema eléctrico que provenga de ese lado. Muchísimas gracias por despejarme mi duda: entonces todos los autos con inyección traen "check engine" y una memoria de registro de fallos, y que aunque se le conecte una computadora, ésta no diagnostica la falla puntual. Espero que el mecánico de siempre esté a la altura de saber distinguir esos detalles y no empiece a reemplazar piezas sólo por las dudas. En cuanto al filtro de nafta, sonará tonto pero no lo revisé aún porque no lo encuentro (si, me da verguenza admitirlo) pero en el vano motor no está... quizás esté a la salida del tanque de combustible en la parte trasera del auto. Mañana voy a aprovechar para cargarle combustible nuevo, y ver cómo se comporta, porque como dije, a veces anda perfecto y otras veces aparece el primer tirón y anda un desastre. De nuevo muchísimas gracias por la información, me es muy útil para aprender más, y si tengo que conversar del tema con el mecánico, no estar tan perdido y saber a qué cosas se puede estar refiriendo. Mis saludos!.
hernan 2019 de Argentina hace 5 años
Nada q envidiar amigaso. Para eso se estudia. El saber no ocupa espacio"
Los buenos somos pocos...
Hola Maxi, agradezco tu gentil comentario, mi intención es ayudar y orientar a la gente, espero te sirva mi información, a veces es un poquito difícil localizar ciertas averías en los motores pero, con dedicación, un poco de tiempo y esfuerzo localizarás el inconveniente. Saludos. Atte.
Fernando de Argentina hace 7 años
Hola Santiago. A mi me pasa con mi gol trend. Se me prendió la luz de check engine. Primero no hacía nada. Ahora falla mucho en bajas rpm y ña luz de alarma no se apagó mas. También noté que cuando freno en alguna loma de burro ( no se como le dicen en tu país) o en algún semáforo sale del caño de escape un poco de humo y a veces sale bastante. A medida que van subiendo las rpm el humo desaparece. El mecánico no me quiso cambiar las bujias y los cables porque según el las revisó y están bien. Me dijo que para el falla el último cilindro. Que debe tener roto algún aro (anillo) o algún retén. También noté que consume un poco mas de aceite que antes. Disculpa por lo extenso del mensaje. Espero que me puedas orientar. Gracias. Fernando
darwin acarigua de Venezuela hace 9 años
Amigo santiago le hare una consulta mi carro no mantiene la aceleración dejo el pie en el acelerador y no mantiene la aceleración cuando lo ruedo el carro empieza hacer un tipo de tira y encoje extraño lo lleve a un mecánico reviso todos los sensores y están bien lo lleve al electricista y me dijo q no tenia pulso la iac le cambio el integrado q estaba malo a la computadora pensando q ese era el problema fui a ver el carro y tiene la misma falla decaceleracion por favor ayudeme ya se le han probado mat iac tpc etc... y ya he gastado mucho dinero hasta el punto q he tenido q vender cosas para poder arrreglar esta troja , mi carro es un gol gli 1998 4p fabricación brasileña
Saludos Darwuin, lamento los gastos realizados infructuosamente, pero ésto es debido a la falta de conocimientos del "mecánico", cuando se sospecha de daños de un sensor, antes de comprar uno nuevo, hay que COMPROBAR el que está instalado, midiendo su resistencia con multímetro y la frecuencia de trabajo o señal que debe enviar a la computadora (UEC) con un osciloscopio. Los sensores que han sido sustituidos como (MAT) que su siglas correctas son MAP " sensor de presión absoluta del múltiple de admisión", cuando tiene falla, puede ocasionar los atranques del motor, pero se debía confirmar el daño.
El sensor IAC sensor conocido con el nombre de PASO A PASO, entre sus funciones es la de mantener encendido el motor en RALENTÍ a 900 rpm, cuando éste sensor falla el motor se APAGA cuando el conductor detiene el auto en un semáforo sin pisar el acelerador, NO causa atranques del motor ni pérdida de potencia. Cabe informar si el IAC reemplazado NO fue repuesto ORIGINAL de buena calidad y vendido en exclusiva por el concesionario, la UEC ignora, suprime o anula su señal, las computadoras de Volks Wagen fueron construidas de manera ESPECIAL con capacidades, voltaje y resistencias DIFERENTES a los repuestos vendidos en almacenes con marcas Alternas o universales, fue una estrategia comercial y rentable para que la concesionaria sea la única proveedora de repuestos exclusivos para los autos de su representación o marca; Menciona en su exposición que el IAC no enviaba su señal o no recibía pulso desde la computadora, ésto pudo ser causado por la razón explicada O era necesario revisar su cableado comprobando CONTINUIDAD y que no tenga corte o circuito; JAMÁS se debía permitir que manipulen la computadora, sus elementos son muy delicados y si un técnico electrónico la quiere reparar NUNCA encontrará en almacenes de venta de repuestos electrónicos, repuestos que tengan EXACTA resistencia o valores al original, por la exclusividad de V. W tendrá a disposición únicamente repuestos con valores APROXIMADOS, lo cual causará dificultad de trabajo a la UEC, por las diferencias explicadas, inevitablemente se producirán quema en poco tiempo de otros elementos y terminará dañando la computadora. Cabe informar que la UEC está construida con elementos de alta calidad, para garantizar una duración superior a 800.000 Km.
El TPS (sensor de posición de mariposa) capta la posición de la mariposa de aceleración y le informa a la UEC de cual es su abertura para que pueda administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible que deben suministrar de acuerdo a la aceleración deseada por el conductor; la falla del TPS causa imposibilidad de acelerar o superar ciertas revoluciones, pero se podía comprobar su falla, en mi país no se lo puede reemplazar, se vende completo con el cuerpo de aceleración, repuesto que resulta muy costoso. El sensor ECT, conocido con el nombre de sensor de temperatura de la inyección, debe ser reemplazado cada 50.000 Km. cuando falla causa TARDANZA de encender el motor, y también produce atrancones e imposibilidad de acelerar, su costo es módico y de él depende de cierta manera el consumo de combustible del motor. Sugiero revisar:
1) El sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que regula la apertura y cierre de válvulas) controlar que su correa dentada no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor.
2) Comprobar el sensor de OXÍGENO (sonda lambda) su falla es muy frecuente en los motores y causa un sin número de fallas entre ellas los atranques, imposibilidad de acelerar, pérdida de potencia, consumo elevado de combustible etc.. . 3) Si éste motor tiene DISTRIBUIDOR (delco) comprobar los CABLES de bujías con lámpara estroboscópica, que la tapa y rotor no tengan fisuras o sulfato, que el carbón central de la tapa esté en buenas condiciones haciendo buen contacto con el centro del rotor o repartidor eléctrico, que los cables y asentamiento del CAPTADOR hagan buen contacto, regular el AVANCE de ENCENDIDO de acuerdo a la presión atmosférica de la ciudad en donde rueda el auto usando lámpara estroboscópica. 4) SI éste motor NO TIENE distribuidor, entonces comprobar el sensor CKP sensor que capta la rotación del cigüeñal y sincroniza el salto de chispa a las bujías. 5) Revisar que la carga de la batería sea buena y sus bornes limpios ajustados y libres de sulfato. Atte.
ubibravo de Argentina hace 9 años
Hola tengo problema con mi auto polo cuando anda bien y el caliente empieza a fallar tironea y no responde
Saludos Ubibravo, para encontrar la falla en tu motor, tienes que chequear lo mismo que le informé a Maxi al comienzo de ésta página. Atte.
darwin acarigua de Venezuela hace 9 años
Amigos resulta q mi gol 1.6 año 98 tiene un problema con el microprocesador de computadora q manda pulso al tps así me dio el sr electricista porque cambio un transistor q manda señal al iac pensando q era eso ahora me dice lo del microprocesador le estaré informado si esa era la falla porque amigo santiago ya se le hizo el chequeo q tu me sugeriste y no encontró nada sigue igual
Saludos Darwin, definitivamente por lo que comentas, el electricista o mecánico que están revisando tu auto, NO saben, te están causado daño y sacándote dinero, muchos incautos por desconocimiento permiten que gente sin preparación con breves conocimiento de electrónica, haciéndose los sabios y más inteligentes que los constructores de las computadoras, hacen tonteras; JAMÁS se repara un computador, VOLKS WAGEN pagó enormes cantidades de dinero para que la fabricación de sus computadoras (UEC) Y repuestos electrónicos sean un negocio rentable y vendidos en EXCLUSIVA por sus almacenes de repuestos, de tal manera que un ingeniero electrónico que pretenda reparar una computadora, NO encontrará en almacenes o a su disposición circuitos, micro procesadores, integrados, resistencias etc... de igual característica o igual valor electrónico que el que vino en el computador, sólo encontrará con valores APROXIMADOS, si cambio un elemento interno, el ignorante SENTENCIÓ la computadora, ésto recalentará otros elementos y en poco tiempo se dañarán, el trabajo realizado por el electricista resultará infructuoso sin resultado positivo y empeorará las cosas.
Las computadoras están construidas para que duren mas de 800.000 Km. con elementos de alta calidad y es muy raro un daño interno a no ser que sea manipulada o haya existido una mala instalación de accesorios en el arnés de cables de la computadora y que hayan causado un corto circuito. Si fuera factible la reparación, la concesionaria ofrecería éste servicio, técnicamente NO se puede ni debe reparar, cuando se daña una UEC hay que comprar NUEVA. Atte.
darwin acarigua de Venezuela hace 9 años
Si amigo santiago me siento de manos cruzadas y mas aun aqui en Venezuela donde no se consigue nada y todo esta por las nubes saludo y si algún amigo de ecuador tiene una vacante de ayudante de mecánico yo me ofrezco con mi vw gol he aprendido mucho y todo lo relacionado con la suspension tren delantero lo manejo a la perfección
darwin acarigua de Venezuela hace 9 años
13avo trimestre de contaduría publica casi contador aqui les dejo mi correo [email protected] y mi whatsapp +5404245583101 y disculpen la molestia es que amigos ya la situacion no se aguanta en mi pais y quisiera trabajar en el exterior yo le echo bola a todo como decimos nosotros los venezolanos
claudia de Argentina hace 8 años
Hola tengo un gol power 2006 y tuve que cambiarle el silenciador porque estaba roto, a partir de ahi senti menos ruido pero no era asi antes del desperfecto , le cambie bujias, cable de bujias y filtro de nafta como el ruido del silenciador seguia volvi y me lo volvieron a cambiar, sigue haciendo ruido pero menos , le coloque tambien limpia inyectores y aun persiste, no sé què puede ser si me pueden ayudar gracias
Fabio Cornejo de Argentina hace 7 años
Amigos yo desarme el tablero de mi gol 2006 y no tiene el Led del check engine... Le comente a un amigo mecánico y también lo descolocó... Y se nota que de fabrica no trajo...
Andrés Guevara de Colombia hace 2 años
Tengo un Volkswagen gol 1998 y tampoco lo tiene
Maxi de Argentina hace 7 años
Para cerrar ésta pregunta, el PROBLEMA era el siguiente: venteo de la tapa de válvulas obstruído, a causa de una mezcla de aceite+humedad ambiente. Dicho problema ocasionaba una presión que hacía que el aceite fluya hacia el distribuidor causando el fallo y los tirones al andar, además de la falta de potencia. Otro síntoma que presentaba era que el aceite se escapaba por la tapa por donde se lo rellena, y goteaba en el piso, como si fuese una fuga. Como nota al margen, el mecánico me sugirió que utilice combustible premium, y no "súper" (Argentina), y efectivamente, la reacción aumentó y el consumo de combustible bajó de manera alarmante y considerable. Gracias a todos y saludos.
Juely de Argentina hace 4 años
Hola. Quisiera hacer una consulta. Estoy por comprar un gol trend 2010 al cual le instalaron un sistema a gas de 5ta generación. Cuando fui a verlo noté que el check engine se queda encendido y él dueño me dijo que es porque le instalaron el sistema a gas. Quisiera saber si eso es cierto ?
Saludos Juely, cuando ha sido modificado el diseño original de un vehículo, en el concesionario pierde la garantía, esto es debido a que las adaptaciones no son buenas y tampoco convenientes, el sistema a gas es instalado como alternativa a un combustible más barato, pero esto no es así, ya que el gas no tiene el octano adecuado para el buen funcionamiento del motor, en el interior de las cámaras se produce auto encendido y el motor cascabelea deteriorando prematuramente sus piezas internas como cojinetes de biela y bsncada; además su mantenimiento tendrá que ser realizado con mayor frecuencia que un motor no adaptado, porque el gas después de ser combustionado tiene un hollín grasoso y gomoso y terminará por obstruir y dañar el catalizador que resulta ser el original muy costoso en mi país ($980 dolares americanos). Con lo explicado Ud comprenderá que no es conveniente la adaptación para supuestamente alcanzar esa economía que desaparece cuando tiene que realizar mantenimiento muy seguido o reparación de daños prematuros. Respecto al encendido de la alerta en el tablero es debido a la modificación inadecuada del sistema, y porque los sensores no están construidos para que funcionen con gas. Sugiero busque otro vehículo como vino original de fábrica.
Atte.
Juan de Argentina hace 3 años
Buenas tardes tengo un problema gol trend 2015 me Salta el check engine queda prendido perdia potencia cambia sensor de sonda lambda se apagó y luego volvió a encender y no se apagó más! Los scanie y me tira error p0045 , p0141 y p0037 el auto anda bien si noto que consume más combustible el sensor que le puse es generico desde ya muchas gracias al que me pueda ayudar
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Ruido al girar la dirección para ambos lados SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 4 puertas, full, 1.8 56000 kms
Desde hace 3 semanas, al salir de mi estacionamiento y girar la dirección a la derecha y a la izquierda para dar la vuelta, suena un ruido muy fuerte en el volante, al comenzar a rodar el mismo se quita, pero en camino cuando giro a la derecha o la izquierda, el ruido disminuye, quisiera saber si es que le falta liquido para lubricar o es necesario cambiar alguna pieza; agradezco sus comentarios
Sonia de Venezuela hace 10 años  
SO
14 casos 
power-mdq de Argentina hace 10 años
Problema en la cremallera, seguro. Saludos
Gerardo de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo el mismo problema me dijeron que se fisuro el caño del hidraulico lo repare pero sigue el ruido y pierde el líquido.
María de Colombia hace 10 años
Debes revisar la correa de accesorios. Eso me pasó hace unas semanas y estaba desgastada.
power-mdq de Argentina hace 10 años
La correa de accesorio no tiene nada que ver con la direccion, Sonia indica que el ruido viene al doblar y las correas no actuan cuando doblas, eso es otra parte del motor que no tiene nada que ver con la direccion. Puede ser la cremallera o otro accesorio de la direccion.
Solucionado
Mejor respuesta (según Sonia)
Hola Sonia, es necesario revisar en el recipiente del líquido hidráulico, que el líquido éste a nivel máximo. En el recipiente hay dos marcas la inferior es MÍNIMO y la superior es MÁXIMO. Si el líquido está más bajo que el máximo, revisa la alfombra bajo los pedales pasa la mano y siente si está mojada con aceite, si está mojada es por daño del retenedor superior de la cremallera; Ésto obliga a cambiar la cremallera de dirección por una nueva, No es conveniente hacer la reparación de la dañada ya que no dura y en poco tiempo volverá el problema y el gasto será infructuoso. Si la alfombra no está mojada, puede haber daño en los dientes internos de la cremallera, ésto ocurre si hubo un golpe fuerte o caída en un hueco de la vía. Otra posibilidad es que haya aire en el interior de la cremallera o en sus canalizaciones (luego de realizar un mantenimiento, cambio de hidráulico de dirección) si es ésto lo que ocasiona el ruido debes encender el motor y con el auto parado mover de extremo a extremo el volante varias veces hasta que disminuya el ruido, si no se quita debe ser revisada la cremallera. Atte.
Anto de Argentina hace 5 años
Consulta donde me fijo eso del recipiente.
Yeferd18 de Colombia hace 3 años
Hola Santiago, tengo un Gol Trendline 2019, resulta que me encontraba en un atasco o trancones en mi ciudad y me empezó a rugir o sonar la dirección cuando la volteaba para cualquier lado, inmediatamente me estacione y revise pero no ví nada, se me dió por mirar por debajo del carro justo al lado del conductor y tenía un pequeño charco de aceite, revise el recipiente del hidráulico y este se encontraba vacío, limpie la guía y volvió salir limpio, compré el aceite para rellenar y empecé a mover por un minuto la dirección para lado y lado y dejo el ruido, apague el carro y volví a revisar el recipiente y nuevamente se había vaciado, la pregunta es por dónde lo pudo haber votado, o por cual manguera para tener en cuenta a la hora de comprar el repuesto. Muchas gracias por su asesoría y por compartir sus conocimientos, quedo muy atento a su valiosa respuesta.
alan chamorro de Argentina hace 9 meses
Hola santiago tengo un gol trend 2014 1,6 , me hace el mismo problema que sonia , revise el liquido hidraulico y esta al maximo , estando el vehiculo estacionado giro para un lado o para el otro y me hace ruido la direccion y rechina la correa , que podria ser?
Sonia de Venezuela hace 10 años
Mil gracias por sus consejos, Santiago tenia razon era el fluido hidraulico que estaba en minimo, lo complete y gire rl volante muchas beces para ambos lados u prpblema resurlto. Muy agradecida, saludos cordiales. Sonia
Hola Sonia, me complace haberte ayudado. Atte.
patricio de Argentina hace 10 años
Hola santioago, tengo un problema parecido solo que escupe el aceite por el deposito de la hidraulica, es un gol 2004. Empezo hace poco y cuando arranco el auto se escucha un ruido apenas perceptible como si fuera el aire prendido, se que viene de la hidraulica. Disculpame no quise hacer otro post para no hacer lio. Saludos
Hola Patricio, normalmente la dirección hidráulica o la bomba, suelen hacer un ruido leve constante, y si se gira a los extremos las ruedas, al hacer tope el volante, es normal que se produzca ruido leve; Así que si el sonido en tu auto no es fuerte no hay por qué preocuparse, las recomendaciones que le dí a Sonia, serían válidas para cualquier persona que tenga problemas de dirección. Atte.
Fede de Uruguay hace 7 años
Hola buenos días! Tal ves llego muy tarde para los comentarios pero siento un tac tac cuando giro a veces. Pero lo peor es que cambie la cremallera recien. Y no se si me puede ocacionar alguna rotura. Lo peor que es intermitente y no es continuo el ruido. Saludos y espero alguna idea. P. D. También cambie el liquido la correa el tensor de los accesorios. Menos los mangones y la bomba ya hice de todo.
Saludos Fede, a distancia y con tu explicación, los que queremos ayudarte sólo podemos imaginar el ruido y podríamos mencionar muchas posibilidades y no acertar con el problema que origina el ruido, sugiero cuando se trata de ruido, acudir con un mecánico para que identifique de donde proviene y qué lo causa. Atte.
David de España hace 7 años
Hola buenas tengo un sonido en la dirección que parece el sonido del aceite hidráulico pero mi coche es un golf GT sport 2.0 TDI caja 5 y y la dirección es electromecánica y no lleva aceite. Que podría ser, gracias por adelantado
Fede de Uruguay hace 7 años
Mirar homocinetica. Me parecería Útil.
Yeriel estévez de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol 2003, ya cambié cremallera, terminales, esfericas, bujes de parrilla y puente y el liquido hidráulico bien y cuandi giro ek timon levemente de un lado a otro hace un fuerte toc toc, en ocasiones también al salir. Que me pueden decir de esto. Gracias
Jorge ROCA de Perú hace 5 años
Mi gol 2003 station wagon, igual problemas de fuga en cremallera la cambie y cambie bomba de agua por otra razón. Entonces apareció el ruido y la resistencia del volante al girar. Hace 4 años o 5, tuve problema parecido y se soluciono cambiando la correa que mueve la bomba de hidrolina entre otras cosas y su templador. Pero ahora he notado que el ruido, como que se acompaña de un aumento de rpm de hasta 30 y el cual no baja si no apago el auto y lo vuelvo a encender. El mecánico apunto a la bomba hidráulica, pero ahora dice que puede ser la manguera de alta presión. Agradecería me orientaran al respecto.
Veo que Santiago de Quito tiene amplia experiencia. Gracias
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Ruido en rueda izquierda (lado del conductor) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 COUNTRY RURAL 5 PTAS. 1300000 kms
Mi auto presenta esta... falla?? cuando giro hacia la izquierda hace un "tac tac tac tac" cuando doblo mucho las ruedas, y cuando voy en la autopista (Que es nueva con calzada lisa) es como si se moviera la rueda (obvio que no se mueve) pero da esa sensacion por el sonido que hace... es con direccion hidraulica
DMdanielmed de Argentina hace 10 años  
DM
Rank 5
5 casos 
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola controla la homocinetica lado derecho, principalmente la tuerca que ajusta la misma. Saludos
DMdanielmed de Argentina hace 10 años
Leonardo gracias por tu comentario si lo voy hacer revisar la homocinetica, y tambien el semieje me dijeron que hay que repararlo ya veremos que dice el mecanico...
Solucionado
Mejor respuesta (según DMdanielmed)
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola daniel, generalmente se rompe las guías de los esferas de acero de la homocinetica del sector de la rueda, es raro que se rompa el semieje, si te quieren cambiar todo el cuerpo del semieje es que te quieren sacar plata, fijate eso, Saludos
DMdanielmed de Argentina hace 10 años
Gracias... Dale lo hago revisar mañana con un amigo mecanico que me lo va ver porque tengo que cambiar correa distribucion con tensores y tamb la multicanal... el me dijo lo mismo que vos porque el otro ya queria cambiar semieje... completo esta rayado del mate... mañana te comento que sucedió...
DMdanielmed de Argentina hace 10 años
Leonardo... Es la homocinetica, se rompio el fuelle y comenzo a perder grasa y a entrar arena y tierra, las esferas casi seguro estan dañadas... asi que compre directamente todo completo, homocinetica nueva y nacional (ARG)
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Ok me alegra que lo hayas solucionado. Cualquier otra consulta me avisas. Saludos
Carlos de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol trend 2011 y la rueda izquierda está media torcido no se que es
DMdanielmed de Argentina hace 7 años
Carlos como media torcida? esta metida hacia adentro salida hacia afuera... explicate bien asi te puedan dar una idea que podes hacer...
Washington de Uruguay hace 7 años
Hola, tengo un gol g2 y escucho un zumbido fuerte que viene como de las ruedas... Q puede ser
Reyna Villegas de México hace 6 años
Hola, Me pasa lo mismo... encontraste alguna respuesta?
DanielTuc de Argentina hace 6 años
Si era la junta homocinetica, roto el fuelle y habia entrado basura... tuve q cambiarlo y luego hacerle hacer alineado y balanceo... quedo de 10
Mauricio de Chile hace 6 años
Hola ,,tengo un gol g3 2005...un día me la rueda se metió a un hoyo ,rueda delantera lado izquierdo...la bandeja se destruyo por completo,le cambie todo lo dañado,y se mantiene un ruedo muy feo al doblar la rueda lentamente, un día medi distancia entre ejes y hay una diferencia de 15mm entre ambos ejes...la rueda del golpe a simple vista se ve hacia atrás...md pueden ayudar como mejorar y eliminar ese ruido feo...gracias
DanielTuc de Argentina hace 6 años
Hacelo alinear mi amigo... alineado y balanceo y ahi te dicen bien si hay algun problema
MONICA de Argentina hace 6 años
Hola buen día, tengo una gol country 2005 y le tengo que cambiar las cubiertas que medidas leva el rodado, puede ser 185/60r14, o decime cual y que marca compro. Gracias!
Leandro de Argentina hace 5 años
Hola buenas tarde le cuento hace un me mas o menos me compre un gol y tengo un problema en la rueda izquierda me pisa para afuera lo mande a alinear a balansear y sigue con ese problema los bujes estan todo bien las cazoletas tambien no se q puede ser
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Leandro que lo verifique otro alineador así te dice si es la rotula o tenes juego en los bujes de parrilla, o si tuvo un choque y no se pudo enderezar, saludos
Hubercastillo de Argentina hace 5 años
Hola tengo gol 2011 q presion de aire debe llevar la rueda trasera y delantera
leonardo gol de Argentina hace 5 años
De 28 a 30 de presion, saludos
Ivan de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches la cubierta 175 65 14 le van bien al gol trend?
omar de Argentina hace 3 años
Tengo un vw polo 2001 y me hace ruido la homosimetrica cuando doblo a la izquierda
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Si es el problema cuando doblas a la izquierda tenes que cambiar la del lado derecho , es decir lado del acompañante, si queres saber como se cambia avisame y te explico, saludos
Santiago gol de Argentina hace 2 años
@leonardo golComo te escribo? Tengo un gol deejay 2005 con llantas 14 las originales, quería saber que medidas de cubiertas van mejor y quedan más lindas, si 175 65 14 o 185 60 14 o cual. Gracias
leonardo gol de Argentina hace 2 años
@Santiago golHola santiago las que tengo en mi auto son 175 60 14, son de aluminio y quedan bien, igualmente depende del gusto de cada uno, saludos
BERBO de Argentina hace un año
Es la homocinetica y revisa el ruleman también
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Aparece un zumbido después de los 80 Km/h de velocidad

Volkswagen Gol 2006 3 Puertas, Full, 1.6 125000 kms
Tengo un Golcito 1.6 3 Ptas. Que anda una maravilla, es un placer manejarlo. Se lo he comprado en Enero 2014 a una compañera de trabajo, que lo ha cuidado en demasía, con 103.000 Km. Le he puesto en Setiembre 2014 las 4 cubiertas nuevas y 4 amortiguadores nuevos. De mecánica nunca un problema, hasta que de repente escucho un zumbido que viene como de abajo del motor. Hasta los 60 / 70 Km/h todo bien, una seda... pasando los 70 Km/h comienza el UUUU... que va siendo mas fuerte a medida que aumento la velocidad. Primero pensé en el caño de escape. La dirección no vibra y si lo llevo a 100 Km/h y… Leer completa
Juan Jorge de Argentina hace 9 años  
JU
31 casos 
pablo de Argentina hace 9 años
Hola juan hacele revisar los rulemanes,generalmente cuando ya están gastados,rotos etc,zumban...comenta como te fue y suerte!!!
Jeamza de Venezuela hace 9 años
Amigo el zumbido es por los rodamientos, verifica cual rueda esta produciendo el ruido. Saludos
diego de Argentina hace 9 años
No siempre es el rodamiento sino que el gol generalmente y mas las cubiertas traseras se gastan mal y quedan en combo eso genera que al ir en velocidad zumbe y te deje loco... o puede ser el rodamiento que este seco sin grasa o roto. Yo pense que era el rule man los cambie y seguia despues me dijeron lo de la cubierta y era cierto
Lucho de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema. Pero las ruedas están joya con muchondibujo todavía
Gerardo de Uruguay hace 7 años
Hola hoy saque el auto del taller y el zumbido era a causa de un ruleman. Con el cambio quedó joya!!!
Silvio de Argentina hace 7 años
Entonces pueden ser los rodamientos lucho
Lucho de Argentina hace 7 años
Yo lo lleve hoy al mecánico lo levantamos y no le encontró ruido. Salimos a probarlos y me dijo que no era ruido de rodamiento tal vez sean las ruedas que pruebe so en diferentes asfalto me lo hacia. Lo probé de nuevo y sigue,mañana lo llevo para que lo desarme. Tienen idea del costo ????
Juan Jorge de Argentina hace 9 años
Gracias a todos. He llevado el auto a revisar y eran 2 problemas combinados. Resultado: he cambiado los rodamientos de las dos ruedas traseras, (uno gastado, el otro roto)... y las dos parrillas del tren delantero...(bujes totalmente gastados). Estoy mas que convencido ahora que ante un zumbido pasando los 60/70 Km/h, el problema son los rodamientos. No demos mas vueltas... directamente al taller y a cambiarlos. Gracias por los comentarios.
yani de Argentina hace 5 años
Yo tengo las 4 cubiertas nuevas y el ruido me lo hace igual
Jesusochoa95 de México hace 2 años
Cuanto te cobraron por ese detalle amigo?
martin de Argentina hace 9 años
Hola, tengo el problemita del zumbido, cuando en movimiento volanteo hacia la izquierda cesa pero vuelve casi de inmediato, no logro odentificar de donde proviene aunque supongo de alguno de los rodamientos traseros, agradezco sus opiniones!
DANI de Argentina hace 9 años
Resolviste el problema?porque a mi me pasa lo mismo,se que tengo los bujes flojos y los rulemanes me dijeron que estaban bien
Juan Jorge de Argentina hace 9 años
Mira Dani... no se que ruido te esta haciendo y a que velocidad. Proba levantarlo a +/- 80 / 90 Km/h y si hace un zumbido como un...: UUUUUUUUHHHH, pone el cambio en punto muerto y dejalo rodar al auto. Si el zumbido continua... son los rodamientos. Ojo, a veces un mecanico saca el rodamiento, lo mira por encima y no revisa los cilindros de acero del rodamiento. Puede haber uno o dos quebrados o desgastados, o falta de engrase... si el zumbido en punto muerto continua, puede ser un problema en la caja de velocidades. Fijate por las dudas si no tenes una frisura en el escape o silenciador, no lo creo, pero por las dudas. Suerte,
DANI de Argentina hace 9 años
Mira,el tema es cuando llego a 80 y aprieto el acelerador,en punto muerto no me hace ruido,los rodamientos los revisaron dos mecanicos y dijeron que estan bien,el buje esta flojo,mañana lo van a cambiar espero q sea eso
martin de Argentina hace 9 años
En mi caso eran los rodamientos traseros, levanté la rueda sospechosa y al rodarla con la mano hacía ruido, reemplacé el rodamiento con un kit ($380 aprox), el del lado derecho no hacía ruido, aún así lo desarme y en el interior ya estaban marcados los cilindros en las pistas, así que también lo reemplacé. Quedó suaveeee ;)
dani de Argentina hace 9 años
Mmm,bueno voy a ver cuando le cambien los bujes,si sigue el ruido me voy a fijar lo que vos decis,porque como te dije los rodamientos lo vieron dos mecanicos,levantaron el auto giraron la rueda y no hacia nada de ruido,apenas lo resuelvan pongo aca a ver como sigue el problema,gracias!
Juan Jorge de Argentina hace 9 años
No Dani... con levantar el auto y hacer girar la rueda no sirve. !!! El rodamiento tiene que ser sacado, (sacar la rueda y dearmar la punta de eje donde esta el rodamiento, limpiar la grasa y mirar en su conjunto el estado del rodamiento. La rueda sola en el aire, no tiene el peso del auto ni gira a una velocidad de 80 / 90 Kmh. !!!! Sigo sosteniendo que tenes uno o dos rodamientos lastimados y me atreveria a decirte que son los traseros... pero hace revisar los cuatro. Espero que te sirva... Saludos.
DANI de Argentina hace 9 años
Hola,te molesto para preguntarte,si los rodamientos son dificiles de sacar o que es lo que necesito para sacarlos,para ver si los puedo revisar ya que el buje no era el problema
Juan Jorge de Argentina hace 9 años
No Dani... no se que herramientas hacen falta. No es que no me animo a hacerlo para ver como es, pero prefiero, que en mecánica, por seguridad y posibles gastos no deseados, llevarlo a un mecánico de confianza. Por revisar no creo que demoren mas de 1/2 hora y que te cobren mucho... pienso que aprox. 150 / 200 y quedas trankilo... El costo de cada rodamiento trasero es entre $ 350 / 400... nada barato... Suerte. Ojo. !!!... que si lo haces en el momento, te ahorras una segunda mano de obra. - SDuerte.
Marcos de Argentina hace 6 años
Hola me paso lo mismo y son los rulemanes delanteros. Cambiarlos es mas trabajo que en otros autos pero se hace. Tienes que desmontar desde arriba el amort. Rotula mordaza de freno completa. Disco. Pta de semieje. Ext de dirección. Desmontar disco y cubre disco. Y sacar el semieje. Suerte.
Ramon de Argentina hace 9 años
Hola gente, les comento tengo un gol trend y hace un tiempo comenzo a hacer un ruido a plastico suelto cuando rueda, lo comienza a hacer cuando alcanza los 40 km ,pregunto puede que sean los rulemanes?
Silvio de Argentina hace 9 años
Hola, tengo el mismo problema a 100 km/h, si lo subo a 120 a medida que llega a 120 desaparece, puse cubiertas nuevas y bujes de parrilla hace una semana, esto lo hacia antes de cambiar todo tambien
Silvio de Argentina hace 9 años
Ahi compre los nuevos, 350 cada juego, trae los 2 rulemanes con la grasa y la chaveta esa el kit skf, en 3 horas los cambie, eso que es la primera vez que lo hago, mañana lo pongo a 100 en la ruta a ver que pasa
Silvio de Argentina hace 9 años
Dani para cambiarlos use martillo, un cortahierros, un destornillador, pinza y el gato y la llave para sacar la rueda, mira en youtube que muestran como se cambia, es una pavada, lo mas complicado es sacar donde van apoyados los rulemanes y despues clavarlos es facil
Marcos de Argentina hace 6 años
Si es un gol power tenes que desarmar bastante. Pero se hace y necesitas llave tubo y de combinadas. Nros 22. 15. 17. 10. 17. 30 estriada del semieje. Maza. Y 13. Saludos
DANI de Argentina hace 9 años
Y vos que tenias el mismo problema lo resolviste?yo tengo unos amigos que saben de mecanica y saben cambiarlos asi que lo haria con ellos,pero quiero estar seguro,hubo cambio con los rulemanes nuevos?
Silvio de Argentina hace 9 años
Si, dejó de hacer el ruido, cuando saque el de la rueda derecha lo giraba y parecía que tenía arena, ahora no hace nada de nada cuando voy a 100, antes era un zumbido que te aturdía, yo los cambie en 3 horas, es la primera vez que lo hago, una vez vi como mi suegro le cambiaba al fiat las mazas nomas y dije bueno este debe ser parecido jajaja, hasta ahora no se me salió ninguna rueda jaja
Marcos de Argentina hace 6 años
Si no es como los otros autos. Este trae el amort completo soldado. La complicaron. Pero es mas seguro en caso de accidente. Yo tarde como 4 hs. Saludos.
Lucas de Argentina hace 8 años
Hola que tal. Yo tengobierno uno gol también y tengo ese mismo zumbido entre los 80 y 100 km pero si dejo de acelerar el ruido desaparece. A alguien le pasa lo mismo?
Joel de Venezuela hace 5 años
Saludos Lucas, soy de Venezuela! Compre un gol 2006 y tengo ese mismo problema, podrias ayudarme? indicarme como lo corregiste?
Juan Jorge de Argentina hace 8 años
Hola Lucas... Ese zumbido lo hace porque algun ruleman (rodamiento) esta gastado. Hace revisar las 4 ruedas. Si no tenes idea de como cambiarlos, lleva el auto a un taller. No te arriesgues a hacerlo solo, parece facil pero si no tenes las herramientas estas en el horno...
Leandro de Argentina hace 8 años
Ayuda por favor !!!
Yo tengo un gol country y ya es la 3ra vez que le cambio los rulemanes traseros y en menos de 1 mes vuelven a zumbar pasando los 60 km/h, me estoy volviendo loco, que puede ser ?
Silvio de Argentina hace 8 años
Leandro, que marca pones? yo puse skf y no jodieron mas, fijate que no les entre agua, vos cuando los sacas para cambiar los giras con la mano y notas como que no giran bien o como si tuviesen arena?
Leandro de Argentina hace 8 años
Le puse skf, unos fag, y los ultimos son inna, que son los mejores, e igualmente vuelve el zumbido, puede ser que se mojen a veces un poco, arena no, pero nada descomunal como para que me zumbe en tan poco tiempo y con cualquier marca, yo no lo hago el trabajo, lo hace mi mecanico y la ultima vez me dijo que estaban marcados y tenian como restos de que se estaban comiendo, la grasa estaba como sucia con restos tipo polvo de lo q se comia el ruleman, me preocupa, ensima en unos dias me voy a córdoba, no se que hacer... como dato extra me dieron un toque de atras un clio estando yo parado en un semaforo, no llego a frenar y me metio un toke el paragolpe para adentro, pero ni se partio, osea apenas llego a tocar el alma del paragolpes, no creo q se haya doblado nada fue muy leve.
Marcos de Argentina hace 6 años
Cambia de mecanico. Tienen que durar por lo menos 2 años. Saludos.
Leandro de Argentina hace 8 años
Le puse skf, unos fag, y los ultimos son inna, que son los mejores, e igualmente vuelve el zumbido, puede ser que se mojen a veces un poco, arena no, pero nada descomunal como para que me zumbe en tan poco tiempo y con cualquier marca, yo no lo hago el trabajo, lo hace mi mecanico y la ultima vez me dijo que estaban marcados y tenian como restos de que se estaban comiendo, la grasa estaba como sucia con restos tipo polvo de lo q se comia el ruleman, me preocupa, ensima en unos dias me voy a córdoba, no se que hacer... como dato extra me dieron un toque de atras un clio estando yo parado en un semaforo, no llego a frenar y me metio un toke el paragolpe para adentro, pero ni se partio, osea apenas llego a tocar el alma del paragolpes, no creo q se haya doblado nada fue muy leve.
Leandro de Argentina hace 8 años
Le puse skf, unos fag, y los ultimos son inna, que son los mejores, e igualmente vuelve el zumbido, puede ser que se mojen a veces un poco, arena no, pero nada descomunal como para que me zumbe en tan poco tiempo y con cualquier marca, yo no lo hago el trabajo, lo hace mi mecanico y la ultima vez me dijo que estaban marcados y tenian como restos de que se estaban comiendo, la grasa estaba como sucia con restos tipo polvo de lo q se comia el ruleman, me preocupa, ensima en unos dias me voy a córdoba, no se que hacer... como dato extra me dieron un toque de atras un clio estando yo parado en un semaforo, no llego a frenar y me metio un toke el paragolpe para adentro, pero ni se partio, osea apenas llego a tocar el alma del paragolpes, no creo q se haya doblado nada fue muy leve.
carlo de Venezuela hace 4 años
Ojo con la forma en que el mecanico instala el rodamiento ya que si lo golpea erroneamente este se deforma ocasionando ruido y desgaste prematuro. Lo ideal es hacerlo con una prensa y una pieza que recorra toda la circunferencia del rodamiento para que cuando se ejerza la presión sea uniforme sobre toda la circunferencia del rodamiento
Silvio de Argentina hace 8 años
Yo de mecanica mucho no se, pero meto mano, me gusta desarmar ver como funciona y de ahi voy mirando que falla puede tener, solo he desarmado para cambiar los mios el año pasado y los cambie y no paso mas nada. Por lo que describis de que se marcan y se gastan entre el centro donde va metido el ruleman y el borde donde apoya no debe estar bien centrado, entonces puede que al girar la rueda una parte del ruleman queda en el aire y en otra parte se apoye con fuerza y lo gaste, tendrias que mirar que al poner todo sin ruleman este todo centrado. Mas que no puede ser que te los gaste de esa manera.
German de Uruguay hace 8 años
Hola gente haber si alguien le paso anduve sin valvulina porque me perdió por el reten se lohize arreglar y ponerle valvulina pero me quedo con ruido la caja y cuando lo pongo a 80 kilómetros es cuando hace el peor ruido bien fuerte
Juan Jorge de Argentina hace 8 años
Hola German... estas seguro que le volvieron a poner la valvulina. ??? Si la respuesta es si, hace revisar la caja, porque algun engranaje se debe haber lastimado. Ojo con andar con esa caja. !!!
German de Uruguay hace 8 años
Hola juan si pusieron la valvulina lo que pasa q hice reparar el reten y listo el mecanico me dijo que ahora ya esta lubricado que no le va a hacer nada andar asi cosa que a mi no me convence igual se que la voy a tener que hacer abrir y arreglar lo que esta haciendo ese ruido
Sir EDU de México hace 7 años
Disculpen mi ignorancia, cuales son o que son los rodamientos?? son las llantas??
Silvio de Argentina hace 7 años
Son lo que se suele llamar bolilleros, pasa que los que lleva el gol son diferentes, son como de forma cónica y en lugar de bolillas son unos cilindros
Sir EDU de México hace 7 años
Silvio entonces no son las cubiertas las llantas?
Son lo que va adentro de los baleros?
Silvio de Argentina hace 7 años
Claro, acá te paso foto de lo que son
http://mlv-s2-p.mlstatic.com/kit-rodam…
Gerardo de Uruguay hace 7 años
Mi gol es un g5 del 2011 y el zumbido lo hace a los 60 km/h, si le meto pata hasta los 80 el. Zumbido se va, son los rulemanes??? Tiene 50000 km y no le cambie las cubiertas también puede ser eso, no?? Corro riesgo de que gaste alguna otra parte???
Silvio de Argentina hace 7 años
A mi me lo hacia a los 80km/h, hasta los 100, a partir de ahi paraba, era el de la rueda trasera izquierda. El auto tenia 38 mil km, los bujes de adelante estaban gastados y las cubiertas de adelante con los alambres al aire, porque lo tenia una chica y 0 idea de mantenimiento. No creo que corras riesgo de desastar otra cosa, no se si afectara a la punta de eje. Pero el tema es que te vuelve loco el ruido y no funciona como debe. Cambiarlos es una pavada, con una pinza, destornillador y martillo te alcanza. Si no te das idea yo tengo el auto chocado y compre un eje nuevo, y tengo que desarmarlo para limpiarlo y le voy a poner los rodamientos del mio, asi que si queres avisame y te hago unas fotos de como se desarma
Federico de Argentina hace 7 años
Tengo mi auto que cuando lo pongo en 3era y sube a mas de 60 km empieza con un zumbido quete aturde y cada ves que sube mas la velocidad es peor. Llevandolo a 80 km no es tanto el ruido.la verdad es que ya agote los recursos y no se que hacer mas que llevarlo al mecanico y que lo revisen pero aca son malisimo los mecanico y siempre te estafan. Mas a o menos alguna idea de que podria hacer.
Silvio de Argentina hace 7 años
A mi me lo hacia entre los 80 y 100 y algo , era insoportable el ruido, le cambie los rodamientos y nunca mas un problema, si te das maña por ahí podes desarmar y verificar como están, yo cuando los saque el que hacia ruido al girarlo estaba como con arena, no al tacto, sino al girarlo era como que crujía algo y se trababa
Renson de Perú hace 7 años
Hola yo tengo el mismo problema del zumbido a partir de los 60km/h en adelante y dejando en punto muerto o neutro el motor sigue el sonido, pense que era los rodamientos de la llanta delantera y los cambie pero aun asi sigue el zumbido, lo que si he notado es que cuando giro a la derecha desaparece el zumbido. Otro punto que queria comentarles es que hace dos dias saque las llantas de la parte posterior y cuando hago girar suena como si raspara con algo interno no se si sea los radamientos que me aconsejan.
walter de Argentina hace 7 años
Yo tengo el mismo problema de ese zumbido que arranca a los 80 km y para de zumbar cuando paso a los 100km ya le cambie los 4 rodamientos(skf) y sigue el zumbido. No se que podra ser ,la semana que viene le voy a cambiar las 4 cubiertas que estan detonadas y voy a ver si se va el zumbido
Jony de Argentina hace 6 años
Walter resolviste tu problema cambiando las cubiertas?
nicolas de Argentina hace 7 años
Hola buen dia , yo tengo un gol 2006 , anda muy bien lo compre hace poco de una familia que lo cuidaba muy bien , lo unico que tiene es un zumbido que parece venir de la rueda trasera derecha , aparece cuando lo acelero despues de los 60 km , a medida que voy cambiando cambio cuando acelero lo hace y desaparece una vez que voy a una cierta velocidad costante , por ejemplo ya lo pongo a 100 km y lo llevo a esa velocidad no lo hace. Que puede ser ?.
Silvio de Argentina hace 7 años
Revisa los rodamientos de ambas ruedas traseras, suele ser eso, antes que te desgaste algo más.
nicolas de Argentina hace 7 años
Bueno muchas gracias!
Gerardo de Uruguay hace 7 años
Yo tenia tu mismo problema y la solución fue cambiarle el ruleman (en mi caso era el de la rueda derecha de atrás y quedó joya).
nicolas de Argentina hace 7 años
Bueno muchas gracias gerardo , lo voy a hacer revisar ya que es lo unico que tiene , despues anda muy bien por suerte !
Jawin S. de Colombia hace 7 años
Buenas noches necesito de ayuda, tengo un vw gol 1.6 comfortline de 70 000 km 2012. El cual tiene el amortiguador izquierdo estallado,le quiero cambiar los dos delanteros pero no se marca comprar o con que nombre buusco los originales del carro? o si me pueden recomendar en bogota un lugar donde hacerlo. Gracias
nicolas de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes , tengo un gol 1.6 , anda muy bien , pero hace un ruido cuando lo acelero como si fuera una bolilla suelta que golpea , cuando ya lo pongo a una velocidad constante no lo hace mas, el dueño anterior me dijo que es catalizador que se lo anularon porque se le rompio , dice que no le hace nada que este anulado. Puede ser ?
Gabriel de Argentina hace 7 años
Hola tengo una Saveiro 2014 y pasando los 80kmt/h hace ruido a zumbido pero pongo en punto muerto y no hace más. Tiene 30mil kmta
Fabio de Argentina hace 7 años
Y Gabriel? resolviste tu problema. ??? A
Mcab91 de Argentina hace 6 años
Hola, tengo un gol trend 2010 y cuando paso los 90 km/h sea acelerando o desacelerando hace un ruido. Si continúo acelerando o al revés si continúo desacelerando el ruido desaparece.
des14 de Argentina hace 5 años
Hola una consulta mi auto hace un sunbido como uuuuuuuhhhh cuando llego a los 80km parece que va a explotar,pero paso los 110km y anda una ceda 0 ruidos que puede ser. Le cambie el escape de puna a punta y las 4 cubierta y sigue asiendo lo mismo. Que puede ser
Silvio de Argentina hace 5 años
Hola, cómo estás? El mismo problema que tenía el mío, a 80 zumbaba y era re molesto, pasaba los 100 y ni un ruido, se solucionó cambiando los rodamientos de las ruedas traseras con eso seguro lo solucionas
nicolas de Argentina hace 5 años
Hola , todo bien , si era un rodamiento de la rueda delantera derecha , muchas gracias , por la ayuda...
des14 de Argentina hace 5 años
Muchas gracias lo voy a llevar al taller y despues les cuento como me fue
Julio de Estados Unidos hace 4 años
Hola tengo un toyota corolla 2010 empieza a zumbar años 70 millas y alos 80 millas lo pierde el zumbido alguien me puede ayudar
Silvio de Argentina hace 4 años
Proba mirando los rodamientos de las ruedas traseras
Julio de Estados Unidos hace 4 años
Verificare Gracias,. Yo lo escucho por un lado de copiloto el zumbido
Silvio de Argentina hace 4 años
En ese caso no se como será ese auto, pero si es cuando gira la rueda y desaparece a cierta velocidad puede ser de rodamientos el tema, a mi me pasaba igual, a los 80km/h arrancaba y a los 100 desaparecía
Julio de Estados Unidos hace 4 años
Similar a eso empieza alos 70 millas y desaparece a los 80
Omar de Panamá hace 4 años
Hola, tengo una nissan pathfinder y hace un zumbido a los 110 kilometro y a los 120 lo pierde si alguien me orienta que puede ser le agradezco.
Tamara de Chile hace 3 años
Hola buenas tengo un kia morning 2005 con un zumbido ultra fuerte cuando agarra velocidad se nota bastante en carretera antes se podia escuchar radio y todo ahora ni eso ppr el zumbido al principio los mecanicos nos dijeron que eran los rodamientos de masa delanteros, los cambiaron y se elimino el sonido pero solo duro una semana y el zumbido volvio y es peor a alguien que le haya pasado lo mismo ?
Lorcle de Uruguay hace 2 años
Me pasa lo mismo pero vi q sanfona caño está deteriorada
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No funciona la bocina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1995 2 puertash ful motor 1.8 17000 kms
No funciona la bocina por medio convencional suena presionando el volante hacia abajo. Porque sucede esto
berto de Argentina hace 8 años  
BE
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según berto)
Saludos Berto, si alguna vez sacaron el volante de la dirección (para adaptar un volante deportivo) y/o armaron mal, dejaron un juego excesivo por mal asentamiento del volante o éste no está bien introducido en el estriado de la columna de la dirección, o falta ajustar la tuerca central que ajusta el volante con la columna de dirección, consecuentemente los contactos o disco de la bocina están muy separados y no accionan normalmente sólo al presionar la superficie central del volante; Por la razón expuesta al empujar o al presionar el volante se aproximan los contactos y hacen que la bocina funcione. Para corregir el inconveniente es necesario sacar la tapa central del volante, ajustar la tuerca central, si está bien ajustada, es necesario sacar el volante y revisar qué está mal armado. Atte.
diego de Argentina hace 7 años
A mi me pasa lo mismo en el gol g1, sirve para putiar. Cuando frenas agarras bien el volante y toca sola la bocina jajaaja
berto de Argentina hace 8 años
Hola Santiago, muchas gracias por la ayuda, la pondré en practica en estos días.
Agustin de México hace 7 años
Por que en lluvia o cuando lavo mi auto no suena el claxon tengo un gol 2017
Franco de Argentina hace 7 años
Me pasa exactamente lo mismo con un gol 2017
Eugeb de Argentina hace 6 años
Supieron porque era? A mi me esta pasando lo mismo
Walter de Argentina hace 7 años
Me llamo walter ibañes quiero saber donde se encuentra la bocina del bolwagen gol modelo 2008 zelta???
Matias de Argentina hace 5 años
Hola tengo una vw country 2005 gasolera full y me marca el airbag y no me anda la bocina puede ser que se allá jodido algo de ahí adentro
Coventry 2007 de Argentina hace 4 años
Hola pudiste solucionar el problema a Mi me pasa lo mismo
Matias de Argentina hace 4 años
No le cambié el volante completo xq no andaba el Flex y sale 25 Lucas viene todo junto... opte por cambiar el volantes
Coventry 2007 de Argentina hace 4 años
Gracias,
Ya veo como lo soluciono...
Luis de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol 2005 Gasolero y no le encuentro la bocina , en que parte se encontraría desde ya muchas gracias!
Saludos, la bocina esta dentro del guardachoque delantero, bajo el faro del lado derecho, en el compartimiento del CANISTER, se puede acceder a la bocina levantando el frente del vehículo con un gato hidráulico y recostandose en el piso y metiendo la mano por un espacio existente aproximadamente FRENTE a la polea del compresor de aire acondicionado o polea del cigüeñal, abajo y adentro del guardalodos plástico inferior derecho, puede ser mejor para facilitar el acceso a las bocinas retirar o sacar el guardalodos que esta sobre la rueda derecha delantera. Atte.
sergio de Argentina hace 4 años
Bocina gol tren aire no anda apago aire anda bocina original
Contreras osvaldo de Argentina hace 4 años
Doble hizo ruido y dejó de andar la bocina yendo derecho. Si doblo izquierda o derecha y toco suena. Cayeron unos cobrecitos de adentro de la carcasa.
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Venia en la ruta, y de golpe la dirección se puso dura SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2003 power aire y direccion 120000 kms
Hola amigos, les cuento para que me orienten a ver que puede ser venia viajando cuando sentí olor a quemado y la luz testigo de presión de aceite se prendió, seguí andando unos km y se prendió la luz testigo de temperatura,por eso me asuste y pare el vehículo, levante el capot y el agua del deposito que va al radiador hervía, supuse que era el agua y la temperatura (porque ya había tenido una recalentada) espere que se enfriara y cuando le quise dar arranque de nuevo ya no quiso saber mas nada, miro de nuevo el auto y vi que había una correa que estaba suelta que es la que hace girar la bomba… Leer completa
joseph de Argentina hace 9 años  
JO
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según joseph)
Ernest de Argentina hace 9 años
Lo mas probable es que se te soplo la junta de la tapa. Lo de la correa suelta es mala leche, pero lo de temperatura con todo lo nuevo que pusiste es fija que se te soplo la junta. Fijate de encender el auto y si ni bien lo arrancas hace burbujas adentro del deposito
joseph de Argentina hace 9 años
Gracias ernest por responder, llevamos el auto al mecánico le pusieron la correa poly V nueva y le cambiaron la correa de distribución, segun el no estaría soplada la junta pero... en un futuro no muy lejano conviene hacerle el cambio para evitar males mucho mayores , ( no se lo hice ahora porque no tengo mas guita), lo que si me quedo jodiendo la luz testigo de aceite que titila, presión de aceite esta bien, lo controlamos eso también se lo vamos a tener que cambiar (la bomba de aceite), me esta volviendo loco el golcito jaja pero bueno son cosas que pasan!! abrazo y gracias por responder
mauricio de Argentina hace 9 años
DHR DIRECCIONES HIDRÁULICAS ROSARIO estoy en Rosario y especializado en el tema si quieres mas información comunícate al 0341-155030063
NelsonRom de Argentina hace 5 años
Hola, tengo un vw passat modelo 2007. Lo deje parado un mes, me fui y al volver, pude hacerlo arrancar todo funcionaba perfecto hasta que intente girar el volante, esta totalmente bloqueado. Fui con un cerrajero y no es la traba del volante. La direccion esta totalmente bloqueada. Me puede asesorar por favor? dejo mi email [email protected]
Fede de Argentina hace 6 años
Pregunta puedeser que porque tenga las cazoleta rotas me haga vibrar el volante por rato o agarro un desnivel. Y se me valla el. Auto
joseph de Argentina hace 6 años
Es muy probable que te vibre por las cazoletas rotas, ni bien puedas arreglarlas, otra causa de vibración del volante tmb puede ser que necesite alineación y balanceo, o algún soporte de motor que este roto, hacerlo ver en alguna casa de amortiguadores
Fede de Argentina hace 6 años
Gracias por comentar! Ya desarme el auto, y le cambie todo y sigue haciendo lo mismo se me va la dirección sera un Semi eje roto?
marcos de Argentina hace 6 años
La dirección seme puso más dura revise tod pero no hay pérdidas no está dura del todo pero esta mas dura q podría ser
Gudtavo de Argentina hace 4 años
Hola , sabes que es muy dura la dirección de mi gol 1.6 que podra ser !! Para maniobrar para estación es re complicado...
Luciano de Argentina hace 3 años
Hola lo pudiste solucionar? Tengo la misma duda si seran todos asi o el mio
Carbasuyo dante de Argentina hace 4 años
Hola amigo me pueden ayudar se rompió una manguera hidráulica de la dirección está dura mi pregunta es estoy a 5 km de llegar puedo ser o tengo riesgos de romper algo es un gol tred
Lourdes arellano de México hace 2 años
Hola buenos dias tengo un gol 2013 y la direccion esta dura y eb el tablero me indica la bateria que puede ser
Humberto romero de Colombia hace 10 meses
Efectivamente; estando en movimiento se puso dura la dirección, estaba cerca a la casa y lo llevé hasta allá, leyendo comentarios aquí fui a revisar y es la correa de accesorios reventada; ahora la pregunta es si puedo llevarlo andando al taller, aproximadamente 5 km, o es posible colocar la correa en el sitio sin desbarate, gracias
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Sistema de refrigeracion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 5 puertas 70000 kms
Hola a todos a ver si me pueden dar una mano ya que no se que mas hacer recurri a este medio. Bueno el tema es el siguiente mi auto arranco con problemas para enfriar el motor lo cual obvio me hizo llevarlo al taller. Una vez alli el mecanico me dijo que podria ser el TERMOESTATO cosa que cambie como corresponde, el auto comenzo a funcionar mejor, luego de unos dias volvio a tener problemas de agua pero esta vez la tiraba cosa que me hizo ir nuevamente al mecanico este me dijo que podria ser el torque del motor por que si habia calentado antes podria hacer fallar LA JUNTA DE TAPA DE CILINDRO,… Leer completa
Omar Bosaleh de Argentina hace 9 años  
OM
2 casos 
Omar Bosaleh de Argentina hace 9 años
PD: Agrego que lo acabo de encender de nuevo y el problema persiste habiendo notado que aumento la presion en las mangueras, bastante y el electro cuando arranco no paro.
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Evidentemente tenes un grave problema con el tema de la refrigeracion...mira hay un bulbo o sensor de temperatura que va ubicado en la parte de abajo del radiador, podes fijarte alli o hacerlo reemplazar porque puede llegar a ser eso, otra cosa, siempre mantenelo con REFRIGERANTES... no agua destilada sola o agua comun, porque produce sarro y eso tranca las cañerias y el radiador que es lo principal...
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
PD: fijate los fusibles y relays... porque tambien depende de eso... comentas que sucedió...
Omar Bosaleh de Argentina hace 9 años
Los fusiles estan todos bien, lo que no se es donde estan los relay ni el bulbo estoy buscandolos, gracias por la info apenas termine escribo como me fue.
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Hay que hacer una prueba de presion ! esta le dira si el empaque tiene problemas , si hay fugas en mangueras o abrazaseras... las tapas deben manejar presiones de hasta 20 libras ,sin escapes. (el sistema maneja casi 12 libras hasta que dispara el ventilador )... los que arreglan radiadores tienen la herramienta para esto... cambiar partes sin previa prueba lo va a llevar a vender el carro para poder pagarle a los mecanicos... por ejemplo es facil quitar un termostato y meterlo en una olla de agua caliente y VERIFICAR si abre o no a la temperatura indicada...el ventilador dispara oportunamente ?? un repuesto nuevo , no necesariamente puede salir bueno... (mi profesor decia " nuevo no significa bueno "
Gol g3 2004 de Chile hace 9 años
El relay de temperatura está por debajo de la fusilera a mi me paso exactamente lo mismo pero el termoestato no se apagaba pero con eso santo y remedio y la pieza es muy barata
Omar Bosaleh de Argentina hace 9 años
Hola a todos el problema estaba en el equipo de gas aparentemente una pinchadura pequeña en el diafragma hacia que cuando se paraba el auto empezaba a aumentar la presion
Jack Roger de El Salvador hace 6 años
Cual es el equipo de gas? gasolina? donde va ese diafragma? pregunto por que estudio mecanica y quiero aprender... Gracias
Andrea de Argentina hace 9 años
Hola, tengo un gol 1.9 2001 hace unos días comenzó a perder agua el mecánico no encontró por donde perdía agua mangueras,junta , tapa de junta, mangueras, radiador, recipiente de agua, le puso un polvo que si tenia alguna fisura chica la taparía, a los días reviso el agua y veo que el agua tenia aceite, por lo cual se cambio la junta de la tapa ( la tapa estaba perfecta no se cambio) pero el auto continuo perdiendo agua, de nuevo al mecánico y le cambio una pipeta, pero nuevamente tengo perdida de agua, ya no que hacer, Hoy nuevamente lleve el auto al mecánico
grillo de México hace 7 años
Tengo un gol 2015 el problema es que en todo el dia el indicador del tablero permanece en 90 y en la noche al pararlo unos 5 minutos sube ala siguiente linea y entra el ventilador
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Se recalienta ? consume refrigerante ? se apaga el ventilador unos segundos despues ? entre 90 y 95 grados se debe disparar el ventilador ; es una situacion normal... se apaga cuando la temperatura baja unos 10 grados aproximadamente... y vuelve y reinicia...
grillo de México hace 7 años
No uja sube a 95 y antes no lo asia puede ser por que le cambie el anticongelante de agencia y le puse del bardal consentrado
A en esos rangos mi duda es en el tablero que la abse recalienta no consume refrigerante si se apag
albertomendoza de Colombia hace 7 años
No entiendo la pregunta... pero lo normal es que el ventilador encienda cerca de los 95 grados , que no consuma refrigerante... en estos sistemas presurizados la temperatura puede subir hasta los 105 grados y se puede considerar como normal.
grillo de México hace 7 años
No hace nada de lo que dices mi duda es en el tablero antes no pasaba del 90 puede influir el cambio de anticongelante
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Si solo eso le cambiaste , entonces esa puede ser la causa... repito , mientras no consuma refrigerante y el ventilador funcione y no se quede pegado , nada porque preocuparse...
Fuentes de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol power 2007 y también me empezó a calentar lo note x el olor y cmo un vapor q salía del radiador, y el electro no me prendió, noc q podrá ser??
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Lo mejor , llevarlo a un buen taller... completa el refrigerante ,y asegurate que todos los conectores estan bien... si conoces el sistema puedes puentiar el rele o desconectar el sensor que dispara el ventilador , ( asi queda directo ) mientras lo llevas al taller...
Robin de Ecuador hace 7 años
Buenos días... tengo un vw gol del 98 mi problemas es q el electroventilador prende en diferentes temperaturas deacuerdo a lo q se marca en el tablero, ya cambié el trompo q va en la parte de abajo del radiador, la tapa del reservorio, y el trompo de arriba q va en la toma q va unida al cabezote... Si alguien me puede ayudar...le quedo inmensamente agradecido
Robin de Ecuador hace 7 años
Cabe recalcar q el electroventilador prende por arriba de los 92 grados como esta indicando en el trompo del radiador...
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Hay sintomas de recalentamiento o solo te guias por el tablero ? consume refrigerante ? mide con un lasser la temperatura de disparo del ventilador...
Robin de Ecuador hace 7 años
Mi inquietud es en relacion a lo q marca el indicador en el tablero, no ai consumo de agua, y la pistola del laser da valores por debajo de los 92 grados q marca el trompo que va en la parte de abajo del radiador
Robin de Ecuador hace 7 años
Como dato, tengo q cuando la pluma del indicador esta en la mitad, q es normal, el electroventilador se activa y la pluma del indicador sube, en ocasiones asta marcar rojo, y paulatinamente baja asta llegar a su posicion normal q es en la mitad
Solucionado
Mejor respuesta (según Omar Bosaleh)
Omar Bosaleh de Argentina hace 7 años
Buenas gente. Les cuento que el problema surge a partir de que instale GNC y el problema con el agua era que tenia un orrin de la torta de GNC pinchado cosa que soluciono el problema ya que los equipos de 5ta generacion funcionan con agua. Un abrazo para todos espero que ayude a alguien
Alee de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol 2017 con GNC de 5ta generación cuando el motor está en frío arranca a nafta y en unos segundos se pasa a GNC hasta ahí todo bien cuando lo ando en ruta se escucha un ruido en el pase de nafta a GNC miro las pelotitas de carga y la de arriba se pone roja mientras que las de abajo siguen amarillas ,ahora quiero saber que esta pasando porque cuando suena el ruidito parese que se pasa de GNC a nafta alguien me puede decir donde está la. Falla
Guillermo de Perú hace 2 años
Yo tengo el mismo problema y no hay mecánico que de solución... Ya no se que hacer ya cambié todo los componentes del sistema de refrigeración
Guillermo de Perú hace 7 meses
Buenos días que cantidad de aceite de transmisión manual lleva gol 1.6L del 2012
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Problemas con levantavidrios motorizado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1998 Gol GL 1.8MI 140000 kms
Tengo este problema como los levantavidrios que afecta a las cuatro puertas. Cuando arranco el auto tengo que esperar a que el alternador comience a cargar (se nota en el cambio de luminosidad de las luces) para que reaccione, tanto para bajar como para subir los cristales.
No son pocas las veces en que me quedo sin poder accionarlas y de pronto sin ninguna lógica operan de lo mas normal. A veces no reaccionan y es donde tengo que darle algunos golpecitos sobre el manel donde están los fusibles y relays debajo del torpedo del lado izquierdo del volante.
Alguno tuvo este mismo problema o sepa como solucionarlo?
JoséR de Argentina hace 11 años  
JO
2 casos 
frankpastral de Venezuela hace 11 años
Revisa el manual del carro y corrobora de que los fusibles sean del mismo amp y esten en su lugar. Revisa los rele en especifico los del panel del levanta vidrios. Otra cosa como es eso de que tienes que esperar de que cargue el alternador alli hay algo mas si es asi.
JoséR de Argentina hace 11 años
Gracias por responder Frankpastral. Desde que lo compré, el auto tiene un problema con el regulador de voltaje que no comienza a cargar si o pongo el auto al menos a 2000 rpm. Lo llevé al electricista y me dijo que la única forma de resolver eso, es reemplazando el regulador (electrónico), y que salvo ese detalle no me traería otro problema.
De todas maneras descarto que sea ese el problema que afecta el levantavidrios porque los mismos funcionaban correctamente con ese defecto del regulador por mucho tiempo.
Hola JoséR, está muy bien y excelente el aporte de Frankpastral, tiene razón en el asunto de fusibles, relés y fundamentalmente con lo referido al regulador del alternador, Tanto él como yo te recomendamos reemplazarlo URGENTE si tiene falla, ya que es de suma importancia para todo el sistema de inyección, que la carga del alternador y de la batería estén correctos, de lo contrario puedes ocasionar daños en sensores o al computador (UEC) del auto, por INESTABILIDAD O ALTERACIÓN de flujo de corriente.
Adicionalmente a lo expuesto y con relación a los motores elevadores, te sugiero revisar los cables de conexión de los vidrios a su módulo y relé, si hay uno con falso contacto, habrán momentos en los que funcionen bien y otros no. Con los años suelen ensuciarse los contactos internos de los mandos o pulsadores de accionamiento del sistema eleva vidrios, debes sacar y limpiar cada uno con aerosol limpiador de contactos electrónicos. Atentamente:
JoséR de Argentina hace 11 años
Gracias Santiago. Voy a tener en cuenta tu recomendación acerca del regulador. No me gustaría dañar ningún elemento asociado por no hacerlo a tiempo.
En cuando al problema que me ocupa, descarto el tema de los cables hacia sus respectivos módulos ya que cuando no funciona, afecta a todas las puertas por igual y cuando se restablece el funcionamiento, lo hace a los cuatro unidades.
Me sería de mucha utilidad conseguir el esquema eléctrico/electrónico de esa sección, lo cual me ayudaría a detectar los componentes que intervienen en su funcionamiento, dado que no se trata de un circuito sencillo ya que posee, por ejemplo, un temporizador que actúa al momento de desconectar la llave y provee de energía por aproximadamente un minuto a todo el sistema.
Solucionado
Mejor respuesta (según JoséR)
JoséR de Argentina hace 10 años
Bueno amigos, finalmente hoy logré solucionar el problema del levantavidrios. Dejo acá la solución por si le sirve a alguien. Hoy me dediqué a revisar cada uno de los relés que están situados en el tablero en la parte alta de la fusiblera (al costado izquierdo del volante). Buscando encontré uno de color rosa (el tercero desde la izquierda) que es el que tocando con el dedo se notaba que actuaba en el momento del funcionamiento del levantavidrios. Lo saqué, lo desarmé y voila! Tenía una soldadura floja en el contacto de un pequeño relé interno. Lo soldé y quedó como nuevo!
Muchas gracias por las ayudas amigos!
Ignoro si se pueden subir imágenes acá, pero por las dudas dejo un link con una foto donde aparece marcado el relé en cuestión:
[IMG]http://imageshack.com/a/img542/7910/x6…
joly de Argentina hace 10 años
Hola joser tengo igual problema mee seria muy util me pases la foto te dejo mi correo y gracias jose
JoséR de Argentina hace 10 años
No me dejaste tu correo Joly. De todas maneras te dejo el link a la foto acá: http://imagizer.imageshack.us/a/img542…
Copiá esa dirección y pegala al explorador.
Suerte!
joly de Argentina hace 10 años
No lo puse disculpas...ahi pude...gracias...les hago una pregunta concreta...HAY UN FUSIBLE QUE SEA DEL LOS LEVANTA VIDRIOS Y OTRO QUE SEA DEL CIERRE CENTRALIZADO...Gracias,,,,,Saluti
tavilin de Ecuador hace 7 años
Soy william tengo problemas con los vidrios quisiera saber la uvicacion del moden en el auto. Corriente si existe asta los controles d mando un electricista recomendo q se cambiara el moden si alguien puede ayudarme mi numero es 0979015535 por favor
tavilin de Ecuador hace 7 años
Soy william tengo problemas con los vidrios quisiera saber la uvicacion del moden en el auto. Corriente si existe asta los controles d mando un electricista recomendo q se cambiara el moden si alguien puede ayudarme mi numero es 0979015535 por favor
tavilin de Ecuador hace 7 años
Soy william tengo problemas con los vidrios quisiera saber la uvicacion del moden en el auto. Corriente si existe asta los controles d mando un electricista recomendo q se cambiara el moden si alguien puede ayudarme mi numero es 0979015535 por favor
tavilin de Ecuador hace 7 años
Soy william tengo problemas con los vidrios quisiera saber la uvicacion del moden en el auto. Corriente si existe asta los controles d mando un electricista recomendo q se cambiara el moden si alguien puede ayudarme mi numero es 0979015535 por favor
tavilin de Ecuador hace 7 años
Soy william tengo problemas con los vidrios quisiera saber la uvicacion del moden en el auto. Corriente si existe asta los controles d mando un electricista recomendo q se cambiara el moden si alguien puede ayudarme mi numero es 0979015535 por favor
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Instalación de tiempo de vw gol 1.8 año 2005 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 gol 1.8 97000 kms
Ante todo un saludo tengo el siguiente problema con el montaje o instalación de la correa del tiempo o de distribución primero explico los pasos que he estado usando según las guías y manuales que he estudiado es la polea de la leva tiene que coincidir el O|T con el plástico que trae la misma marca(O|T) o guía perfecto en el cigüeñal tiene que coincidir el O|T de la cremallera o plato del cigüeñal con una raya o guía que tiene en la caja en un hueco que tiene también ya lo hice perfecto continuó con lo que me tiene la cabeza gorda según las guías el rotor del distribuidor tiene que coincidir c… Leer completa
autope611 de Venezuela hace 8 años  
AU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según autope611)
Saludos Autope, está bien lo que has hecho, en efecto las marcas del piñón de levas y cigüeñal tienen que coincidir o enfrentarse con las referencias O/T y la PUNTA del rotor señalar en el destaje o rayita de la carcasa metálica del distribuidor, Pero mencionas que las marcaciones del piñón (en el frente del motor, en el compartimiento de la correa de distribución) que comanda el movimiento del eje del distribuidor NO coinciden, ésto es debido a que antes que tu realices el trabajo, el distribuidor o delco fue sacado y lo colocaron mal; Lo que tienes que hacer es deja enfrentadas las marcas del árbol de levas y cigüeñal en su posición correcta, gira a mano la polea dentada que comanda la rotación del eje del distribuidor y coloca en su posición precisa, afloja y saca el distribuidor, gira media vuelta el eje del rotor e introduce nuevamente con la nueva posición, si no coinciden las marcas, significa que el piñón de la base del distribuidor también fue movido, tendrías que retirar el pasador que fija el piñón y tendrías que girarlo media vuelta. Atte.
autope611 de Venezuela hace 8 años
Muchísimas gracias amigo mañana voy a corregir esos errores haber si por fin logro encender el carro , saludos.
Saludos Autope, éste es un medio de consulta para muchas personas, como mi respuesta tiene una calificación negativa, es posible que no te sirvió mi información, posiblemente porque no sabes de mecánica y no comprendes lo que quise decir o NO supiste narrar correctamente el inconveniente que se presentaba en tu auto o motor. ¿ Serías tan amable de informar cual fue la solución para que sirva de ayuda al resto de personas?
Atte.
autope611 de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes Amigo santiago si efectivamente resolví con sus consejos pero no le puse ningún punto negativo no entiendo de echo entre a la pagina porque me llego un correo con su comentario y aclarar y agradecer su ayuda.
Saludos amigo Autope611 agradezco y considero muy amable en responder mi consulta, me complace que mi respuesta te sirvió y hayas solucionado el inconvenoente de tu auto, mi deseo es ayudar a las personas que buscan asesoría o información a través de este medio, parece que a ciertas personas que han calificado mal mis respuestas, les disgusta o va en contra de sus intereses la iinformación que proporciono. Atte.
JorgePolo de Ecuador hace 3 años
Buenos días Sr Santiago
Tiene Ud taller?
De ser así me gustaría contactarlo
Estoy en Quito
Saludos Jorge, si tengo talleres en Quito, cual es la falla de su vehículo?
SI desea me puede llamar al teléfono que esta junto a mi nombre.
Atte
ronaldstar77 de Venezuela hace 7 años
Hola, amigo Santiago Estrella Orti, tengo un gol 1.8 año 2006. El problema que presenta es que no enciende. Ya probaron rotor, distribuidor, bobina. LLega corriente hasta la bobina pero no da chispa por donde se coloca el cable de bujia que va al distribuidor. Segun un electricista es que no le llega tierra. Agradecería me puediera ayudar con sus comentarios.
Saludos Ronaldstar77, si alguna vez instalaron en tu vehículo una alarma antirrobo (no original) hay que revisar que no exista defecto en so módulo o en la conexión de sus cables eléctricos ya que impedirán se produzca la inducción y no trabaje la bobina.

Otro elemento a revisar cuando no salta la chispa en las bujías es el CAPTADOR dispositivo electrónico que va dentro del distribuidor y que al quemarse no permite la inducción.

Quita la tapa del DISTRIBUIDOR (delco) y observa si al dar arranque, el EJE del distribuidor GIRA, si NO gira, las puntas solidarias al eje no CORTAN el campo magnético generado por el CAPTADOR consecuentemente no se genera chispa; Las razones por las que NO gira el eje del DISTRIBUIDOR son: A) rotura de la correa dentada del sistema de DISTRIBUCION. B) Rotura del piñón o del pasador que conforman la "transmisión" del distribuidor (delco).
Comprobar que el cable que conecta en el poste CENTRAL de la tapa del distribuidor y bobina, NO esté Quemado.

Revisa que el CONECTOR eléctrico de cables externos del distribuidor hagan buen contacto eléctrico;

Observa que el CARBON interno y central de la TAPA del distribuidor NO esté desgastado y haga contacto en el centro del ROTOR o repartidor eléctrico del distribuidor. Cabe advertir si el ROTOR plástico del Eje del distribuidor fue mal colocado (forzado o se rompió internamente) no podrá girar solidario con el eje y no podrá repartir la electricidad de alto voltaje proveniente de la bobina a cada bujía.

Estoy seguro que en uno de los elementos mencionados encontrarás la falla. Espero mi informacion sea útil,:oportuna y te ayude. Atte.
ronaldstar77 de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias amigo, intentaré lo mencionado y te aviso! Gracias por el apoyo!
ferchito de Ecuador hace 6 años
Hola, amigos por consultar 2 cosas, la compresión del motor del volkswaguen gol 1.8 año 2002, en cuanto debe estar cuando ya tiene unos 350.000 km. y no se si actualmente ya se puede corrigió la compañía volkswaguen el tema del kit de reparación de la cremallera hidráulica, es que tengo una fuga de aceite hidráulico. Les agradezco de ante mano, saludos desde Ecuador.
Francisco Canache de Venezuela hace 3 años
Buenas noches amigo Santiago Estrella Orto...tengo un problema con un VW Gol 1.8 2007 que compre hace un mes... El carro prende bien pero al momento de acelerar se queda... Halar la guaya del acelerador hace que acelere bien pero una vez es puesto en marcha falla al acelerar, se le cambió la pila de gasolina se le cambiaron los filtros se le limpiaron los inyectores se le revisaron las bujías y aún no solucionamos el problema...agradecido de antemano si puede ayudarme
Saludos Francisco, nunca se compra un vehículo de 2da mano sin realizar ANTES de pagar dinero, una INSPECCIÓN TÉCNICA AUTOMOTRIZ en un muy buen taller ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, debe revisar la correcta sincronización del sistema de distribución, es decir que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor ; también comprobará la correcta calibración mediante uso de lámpara estroboscopica del AVANCE de encendido ; revisará no exista obstrucción en las cañerías y tomas de vacío del sistema PCV o también conocido como canister; debe medir la compresión para COMPROBAR que sea igual en los 4 cilindros y poder determinar si el motor sufrió o no algún recalentamiento, si la compresión es baja o disminuye mientras está conectado el manómetro en cada cilindro, será AVISO que necesita cambiar la JUNTA de COMPRESIÓN y examinar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) en una rectificadora. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Francisco Canache de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigo Santiago,lo compre estando consiente de la falla xq probándolo la presento, pero luego ya no le tenía hasta hace algunos días que la agarró de nuevo, el acelera pero luego se ahoga y pisando el acelerador el de pronto sale con velocidad pero en cuestión de segundos se reprime de nuevo y sale en velocidad luego de unos segundos...como cuando se carga el sistema de gasolina la quema y luego ya no tiene gasolina y se carga y mientras se carga el carro no responde y así está...por eso hicimos los cambios que le mencioné en el primer mensaje,no se si igual tenga que ver con el tiempo que también ayer se le rectifico xq estaba 2 dientes saltado, según revisamos lo orientamos en las marcas OT arriba y coincidimos los 2 puntos abajo tambien
Francisco, mi respuesta anterior tiene por objeto solucionar las fallas como Ud las describe, de nada servirá que su motor sea revisado por un mecánico inexperto, no podrá solucionar fallas, busque un ESPECIALISTA para que controle los puntos que yo informé en min respuesta anterior. La calibración que Ud informa del sistema de distribución están mal, las marcas o señales OT del sistema de distribución deben coincidir en el PIÑÓN del árbol de levas, en el VOLANTE motor que se lo puede observar por un ventanuco en la parte posterior y bajo el distribuidor, y el destaje marcado en el borde del cuerpo metálico del distribuidor, si las tres marcas no se alinian su motor seguirá fuera de PUNTO ; el especialista COMPROBARÁ que este en perfectas condiciones el sensor CAPTADOR que va dentro del DISTRIBUIDOR y al final debe calibrar el tiempo de encendido con lámpara estroboscópica que debe ser acorde a la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde funciona normalmente el vehiculo.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
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No encienden luces traseras izquierdas. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 1800 CC 25000 kms
Buenas días. Mi volkswagen gol modelo 2002 tiene problemas con las luces de lado izquierdo. Las luces de dirección y de reversa funcionan sin problemas, y al presionar el freno enciende, pero al encender las luces obligatorias no encienden. Descarté los focos y la regleta probandolos en el lado derecho, y todos los focos encendieron. De antemano agradezco sus respuestas.
yhonathanp de Colombia hace 7 años  
YH
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según yhonathanp)
juancae de Argentina hace 7 años
Fijate los fusibles Nº 16 o 20, en la caja de fusibles (fusiblera) la linea de arriba de izq. A der. Va del 1 al 14 y la de abajo del 15 al 28. Los que estan horizontales son de repuesto.
juancae de Argentina hace 7 años
Comenta como te fue. Le puede servir a otros
yhonathanp de Colombia hace 7 años
Hola juancae. Efectivamente era cuestión de un fusible, en mi caso el número 4. Agradezco mucho tu respuesta.
luis de Argentina hace 7 años
Tengo problemas. Las luces izquierda no funcionan solo cuando piso el freno y el guiño. Tengo un gol power g4 2012
luis de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol power 2012 y las luces izquierda no funcionan. Solo cuando freno y los guiños.
Paola de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol trend 2015 la luz de trasera prende una pero para que funcione las dos tengo que prender los anti nieblas ya viene de fábrica a sí gracias
Luciano de Argentina hace 5 años
Hola quiero saber cuál es la luz de reversa del gol trend msi vieron que tiene la ficha entera con varios cables, cuál es la que une a la luz de reversa
Feix de Estados Unidos hace 2 años
Debo cambiar el BCM.no prende.
Jose de Uruguay hace 4 meses
Buenos dias, tengo un gol g8 highline automatico, quite mensaje de "service ahora", le doy arranque y no enciende. Y tiene 97013 km
Espero alguna respuesta, desde ya muchas gracias
Pablo de Chile hace 4 meses
Luz trasera, luces patente, luz maletero y luz interior no prenden que fusibles son por fsvor hyundai accent 2009
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Mancha de aceite en alfombra de conductor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 3 125 kms
Buenas vuelvo con un nuevo problema, me sucede lo siguiente, cuando compre mi auto en el piso del conductor se notaba una mancha como de aceite o como si se le hubiera volcado silicona, pero con el tiempo eso se fue haciendo mas grande, al pasar el dedo por el piso se nota como brota ese liquido (aceite o lo que fuese) pero me tiro al piso y debajo del auto no se nota que pierde aceite, quería saber si alguien puede decirme que es. Liquido hidráulico calculo que no por que nunca le tuve que agregar, desde ya muchas gracias
Sergiopeugeot407 de Argentina hace 7 años  
SE
8 casos 
Carlin de Argentina hace 7 años
Es líquido de freno, puede venir de la bomba hidráulica que acciona el pedal de embrague (estamos hablando que la mancha la tenes del lado del conductor por lo que entendí en tu relato)
Sergiopeugeot407 de Argentina hace 7 años
la mancha esta en el lado del conductor, donde va la alfombra, debajo de los pedales y todo ese sector.
osea me decis que puede ser liquido de freno?
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergiopeugeot407)
Carlin de Argentina hace 7 años
Así es, pierde la bomba del pedal de embrague (lleva líquido de freno)
Alan234 de Argentina hace 2 años
@CarlinHola. Eso como lo puedo solucionar? Me pasa lo mismo
Walter de Argentina hace 2 años
Me. Pasa lo mismo pero no baja el nivel ni del recipiente de liquido de freno ni del hidráulico
Jesus de Venezuela hace 2 años
Igual a mi empezó desde hace varios días. Que recomiendan
Walter de Argentina hace 4 meses
Hla buenas tardes en la alfombra del lado del conductor pierde aceite a q se debe sime pueden ayudar celos voy agradecer
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Tironeo e inestabilidad cuando regula el motor

Volkswagen Gol 2007 1,6 nafta 3 puertas 90000 kms
Hola tengo el Gol 2007 nafta 1,6 3 puertas desde o km, tiene 90.000 y sucede que lo enciendo a la manana y falla y tironea que parece que se fuera a parar, luego cuando calienta falla alrededor de las 2800/3200 rpm como si tuviera alguna bujia sucia, la cosa es que las bujias las limpie y regule, camie los cables y pipetas de las bujias, controle la bobina y nada, encima a veces falla y a veces no. Cuando llueve no hablemos se enfatiza los fallos.
Y desde anoche empezo a no regular el minimo, te paras en un semaforo y regula a 2000 rpm, en el proximo baja y asi. Pueden darme alguna sugerencia? Gracias desde ya
fabio de Argentina hace 8 años  
FA
5 casos 
Saludos Fabio, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca volks wagen fallas o vacíos en la aceleración, atranques, disminución del potencial, o imposibilidad de alcanzar revoluciones altas. Sin que puedan ser detectadas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y si la alarma luminosa CHECK ENGINE no se enciende en el tablero de instrumentos, tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor; En éstas circunstancias, si un mecánico quiere sacar un diagnóstico de avería, el scanner no encontrará el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza una prueba de simulación de trabajo de cada sensor, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las causas por las que en la pantalla del scanner se despliega una lista de sensores Y elementos con daños FALSOS cuando en realidad están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente a veces no siempre, dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, captador (si el motor dispone de distribuidor) sensor CKP (si el motor NO tiene distribuidor) convertidor catalítico y sensor de oxígeno (sonda lambda) y cuerpo de aceleración, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará pero sin rendir todo su potencial o fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir PROCEDIMIENTOS de comprobación. Sugiero medir la COMPRESIÓN del motor, ya que si alguna vez rectificaron la tapa de cilindros y si la cepillaron en exceso podría haber quedado muy alta la compresión del motor, lo que ocasionaría una pérdida de elasticidad en los momentos de acelerar, cascabeleo y/o elevación de temperatura anormal, es necesario que INFORMES para poderte ayudar o sugerir correctivos, cuanto marca o mide la compresión y a qué altura se encuentra la ciudad en la que circula el auto con relación al mar para informar el grado de avance adecuado para regular el tiempo de encendido.
Luego, iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revisar el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, significa que la bomba está buena.
Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor, falta de compresión en uno o varios cilindros etc.
Si su motor tiene DISTRIBUIDOR (DELCO), Revisar el interior que su tapa en donde se conectan los cables de las bujías no tengan sulfato, no existan fisuras o grietas, que su carbón central esté en perfecto estado, el rotor debe estar sin deformaciones y limpio sus contactos central y su punta de metal, su base debe ajustar en el eje del distribuidor y no tener juego o movimiento en él; No debe existir presencia de aceite en el interior del distribuidor, revisar la tapa que no existan fisuras, que su carbón central haga buen contacto en el rotor o repartidor de electricidad a cada poste de la tapa, observar bajo el repartidor o rotor que su chaveta plástica esté sana y el repartidor esté fijo al eje del distribuidor, el sensor CAPTADOR debe estar bien asentado en la base del distribuidor haciendo buen contacto y del mismo modo sus cables en perfectas condiciones, observar que frente al captador existen 4 PUNTAS solidarias al eje del distribuidor y las cuatro puntas o interruptores del campo magnético estén sanas sin rotura, al final calibrar el tiempo de encendido con la ayuda de la lámpara estroboscópica, regular el tiempo de encendido ADECUADO a la altura y presión atmosférica (con relación al nivel del mar) de la ciudad en donde rueda el auto.
Si su motor NO tiene DISTRIBUIDOR, a cambio tiene el sensor CKP está ubicado junto a la polea del cigüeñal y su función es similar la la función del captador es decir capta la rotación de los dientes de la polea del cigüeñal que interrumpe su campo magnético y su señal es enviada a la computadora del auto (UEC) para que ésta produzca y administre la chispa en las bujías y el trabajo de los inyectores, hay que medir su resistencia y la frecuencia de su señal y comprobar que su cable y conector estén en perfectas condiciones haciendo buen contacto.
Hacer limpieza del cuerpo de aceleración, la acumulación de tierra o suciedad pueden causar mal funcionamiento o remordimiento de la mariposa de aceleración, consecuentemente impedir que el sensor TPS envíe su señal a la computadora UEC y ésta no administre la cantidad de inyección. Es necesario medir la resistencia y señal del sensor mencionado ya que su falla causa imposibilidad de acelerar o resistencia a revolucionar el motor.
Hacer limpieza del sensor IAC que está montado en la parte superior del múltiple de admisión, en el interior tiene una punta cónica (macho) que se asienta en la base (hembra) del múltiple, éste sensor cuando falla NO causa ATRANQUES del motor pero AFECTA directamente en las revoluciones de RALENTÍ, es decir no pueden mantenerse estables en 900 rpm y puede apagarse el motor especialmente al mantenerlo funcionando en neutral o al parar en semáforos.
Sacar el sensor MAP que también se encuentra montado en el centro lateral del múltiple de admisión, lavar con liquido limpia carburadores su punta NO TOCAR con los dedos ni con objetos, dejar secar al ambiente NO soplar aire a presión, revisar que su caucho O´ring esté en buenas condiciones y no permita el ingreso de aire adicional no deseado; Una falla de éste sensor es responsable directo de atranques o imposibilidad de acelerar, si se sospecha de daño es necesario medir con multímetro su resistencia y comprobar la frecuencia de su señal con osciloscopio.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados, es de suma importancia revisar su conector eléctrico, sacar el sensor y afuera sacudirlo, si se escuchara un sonido como si algo está suelto dentro, no sirve el sensor, si las comprobaciones eléctricas determinan que el sensor no sirve, es necesario adquirir repuesto ORIGINAL aunque resulte mucho más costoso que los repuestos universales ya que su frecuencia de señal es EXCLUSIVA y no se consigue en el repuesto universal, el alterno fallará o durará poco tiempo, la UEC anulará su señal.
Comprobar cuando el motor esté funcionando que no existan penetraciones de aire adicional no deseado, rociando agua jabonosa o líquido limpia carburadores por las JUNTAS del múltiple de admisión, si al rociar se nota que el motor altera sus revoluciones acelerándose o pretendiendo apagarse, es aviso que existe daño de junta y está penetrando o succionando aire por el sector en el que se roció, comprobar o examinar las mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de los inyectores.
Comprobar el sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. con repuesto ORIGINAL, de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez y facilidad con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor y todos los sensores del motor que esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto.
Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD así esté funcionando correctamente el velocímetro ya que su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, y también tiene cumple con la función de informar a la UEC la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso cuando el conductor quiere aumentar la velocidad cuando en éstas circunstancias lo que se necesita es mayor cantidad de combustible , o puede ocurrir los contrario, el combustible puede ser excesivo cuando se necesita menor cantidad en los momentos que el conductor pretende desacelerar. Cabe advertir que una falla en el sensor de velocidad, O en el sensor de oxígeno, O en el TPS, O en el sensor ECT O deficiente presión de la bomba de combustible, impedirán que el motor ACELERE pese a que el conductor mantiene presionado a fondo el acelerador, al ser presionado el acelerador la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor queda RETENIDO entre 2500 y 3000 rpm. Y a veces en revoluciones más bajas.
Si en el auto se instaló alguna vez una ALARMA anti robo NO ORIGINAL, y si su instalación no fue bien realizada o si tiene defecto su modulo, es necesario desconectar momentáneamente para probar el auto y estar seguros de que las fallas de sensores, bomba de combustible, bobinas o del motor no son causados por defecto del módulo o mala instalación de la alarma.
Espero mi información sea útil y oportuna.
Atte.
Ariel de Argentina hace 4 años
Hola santiago estrella soy ariel te hago una consulta tengo un corsa classic 1.6 2006 en relanti queda inestable y larga olor a nafta cruda x el caño de escape le cambie todos los sensores de la valvula aic hasta la sonda lambda los cables y bujías nuevas los inyectores me marcas que estan bien el sensor map le llega los 5 vol q necesita para funcionar pero el retorno manda 3.8 me dijeron q tiene q esyar entre 1.8 hasta 2.4 le cambie x uno nuevo y hace lo mismo y paaa lo mismo voltios me podrias ayudar muchas gracias saludos
Saludos Ariel, antes de pensar en el daño de sensores, es muy importante que un especialista o mecánico experto revise que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor, su desfase o mala calibración NO permite que sensores que en realidad están en perfectas condiciones puedan trabajar correctamente, cuando existe este desfase mecánico, elementos electrónicos no pueden trabajar bien ; si en estas circunstancias un inexperto conecta un scanner para obtener un diagnóstico, en la pantalla del scanner se despliega una lista de fallas acusando de daños inexistentes o falsos de sensores que están en perfectas condiciones.
Por lo explicado, sugiero que midas la compresión del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si la compresión fuera diferente en uno o más cilindros es AVISO que el sistema de distribución está desfasado por salto de su correa o por mala instalación.
Para poderte ayudar, necesito saber cuanto mide la compresión en cada cilindro.
Cabe advertir que de existir daño en juntas (empaques) existentes en el múltiple de admisión o rotura de pequeñas mangueras que permitan el ingreso de aire adicional, valores electrónicos que deben marcar ciertos sensores serán alterados, erráticos o falsos. Espero tu información. Atte.
fabio de Argentina hace 8 años
Hola Santiago, muy amable y muchas gracias por tu respuesta. Te cuento que falla pero acelera, lo lindo digamos es qeu en fase de aceleracion no falla o al menos no se nota dicha falla, solo se nota a velocidad constante o cuando se larga el acelerador y es muy pero muy molesto verdaderamente. Pense yo tambien en los inyectores y en la parte electrica, por ello comenze cambiandole los cables de las bujias, controlando la bobina y esas cosas, lamentablemente sigue comportandose en este modo. Si tenes la solucion seria fabuloso.
Cordiales saludos
Saludos Fabio, lamentablemente no puedo dar un diagnóstico preciso de cual es la falla en tu auto ya que al no estar presente no puedo hacer las comprobaciones respectivas para determinar qué elemento falla, los atranques del motor en los momentos de rodar pueden ser causados por uno de todos los puntos que mencioné en mi primera respuesta y si el scanner no reporta un diagnóstico preciso o acusa de daño de varios sensores, es necesario comprobar cada uno de todos los sensores, partes y mecanismos mencionados en mi primera respuesta.
Atte.
ALEJO500 de Perú hace 6 años
Hola Santiago por favor ayudame ,tengo un vw gol motor 1.8 ,el problema que tengo es que el motor en ralenti oscila de 980 a 1000 rpm esta oscilacion se siente cuando estoy en la cabina y es muy incomodo.
Saludos, existen cuatro posibilidades para la oscilación de revoluciones en ralenti:
1) Suciedad en la válvula IAC.
2) Suciedad o daño en un inyector que o emite el goteo de combustible en el interior de la cámara.
3) Penetracion de aire adicional NO deseado por desconexion de una manguera pequeña de toma de VACÍO o rotura de una JUNTA (empaque) en la UNION entre el múltiple de admisión y tapa de cilindros o en la unión entre cuerpo de aceleración y múltiple de admisión.
4) Desfase en el sistema de distribución por salto de su correa dentada que regula los tiempos o ciclos. O mala calibración del AVANCE o tiempo de encendido.
Atte.
fabio de Argentina hace 8 años
Barbaro, te pregunto, tenes taller mecanico o solo lo haces por amor a los fierros??
Si tuvieras un taller pasame un telefono o direccion, si es que se puede asi te lo llevo
Saludos
Hola Fabio, mi país es ECUADOR vivo en su capital Quito, soy tecnólogo automotriz, siempre me gustaron los hierros y doy instrucción mecánica al personal de mis talleres, accidentalmente descubrí éste sitio en la web hace aproximadamente dos años, leí las consultas e inquietudes de los participantes y decidí a modo de terapia asesorar a quienes solicitan ayuda, lo hago cuando puedo ocupando parte de mis momentos libres, me gusta sentirme útil compartiendo mis conocimientos trato de explicar de manera sencilla a la gente que no sabe de mecánica, lo hago simplemente por y con la mayor voluntad. Saludos. -
fabio de Argentina hace 8 años
Muchas gracias Santiago, etsoy ya poniendo en practica tus generosos consejos, apenas descubra el mal que aqueja a mi auto lo cuento en este sito. Cordiales saludos
Patricio herdoiza de Ecuador hace 8 años
Amigo muchas gracias por tu valiosa ayuda ,tengo un volswaguen gol 2002 al momento presenta problemas parece que el combustible no pasa continuamente y también al momento de frenar en una cuesta pierde potencia y emite un fuerte olor a combustible me podrías dar una ayuda o sugerencia pare este inconveniente gracias.
Saludos Patricio Herdoiza, en tu exposición mencionas "parece que el combustible no pasa continuamente" tienes un pequeño error de apreciación y es exactamente lo CONTRARIO, si se huele a combustible es porque está pasando EXCESO de gasolina al interior AHOGANDO el motor Y haciendo que pierda potencia; Otra posibilidad es que se están produciendo MALAS COMBUSTIONES dentro de las cámaras, significa que la gasolina se quema de manera anormal e INCOMPLETA. Existen varias posibilidades que pueden causar el problema en tu motor como ATRANQUE, AHOGO O FALTA DE POTENCIA, y es necesario PRIMERO hacer el mantenimiento básico como: 1) Revisa los filtros de aire y combustible deben estar limpios, cuando saques el filtro de combustible procura que no se riegue la gasolina que está en el interior, una vez sacado, sacúdelo tapando sus extremos, y en un recipiente transparente vierte el combustible SOPLANDO por uno de sus tubos hasta que se vacíe el filtro, observa el fondo del recipiente, el combustible puede estar sucio PERO NO debe contener partículas de AGUA (el agua es más pesada que el combustible), que al mover inclinando el recipiente pueden moverse o rodar por el fondo, cuando el combustible está contaminado con agua significa que debe ser limpiado el TANQUE o depósito, para ésto es necesario SACAR el cuerpo soporte de la BOMBA de combustible para vaciar el tanque y pasar un trapo que absorba el agua y suciedad del fondo del tanque.
2) Revisa que la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de punto el motor. También es necesario comprobar que el AVANCE DE ENCENDIDO (con lámpara estroboscópica y moviendo el DISTRIBUIDOR (delco)) esté calibrado convenientemente según la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde rueda el auto. 3) Comprobar que estén bien las bujías y sus CABLES con lámpara estroboscópica, la bobina, tapa de distribuidor y su carbón central interno, el rotor o repartidor de corriente y al final comprobar la fijación de los cables y el correcto funcionamiento del CAPTADOR que está dentro del distribuidor. 4) Hacer limpieza de inyectores y luego comprobar con MÁQUINA su correcto funcionamiento ya que la suciedad o daño en uno de ellos puede ocasionar GOTEO de combustible y ahogo del motor. Si luego de realizar los trabajos y comprobaciones hasta aquí mencionadas persiste la falla, significa que el problema del motor es ocasionado por SENSORES; En éste caso te recomiendo que leas lo que escribí al inicio de ésta página o la primera respuesta a FABIO. Atte.
Patricio, desconozco la razón por la calificación negativa a mi respuesta, serias tan gentil de ayudar al resto de personas que consultan a través de éste medio y decir cual fue la solución a tu problema?
javier de Ecuador hace 8 años
Santiago estrella orti disculpa tienes taller en quito ecuador ya que tengo problemas con el ralanti de un gol 1.8 año 2001 yo vivo al sur de quito haber si me puedes ayudar te dejo mi teléfono para ver si nos ponemos de acuerdo gracies 0995043479
Saludos Javier, vivo en Quito Ecuador, sector SOLCA o embajada de Estados Unidos, te puedo atender previa cita, mi número de celular esta junto a mi nombre.
Atte.
javier de Ecuador hace 8 años
Cuando se enciende el electroventilador el ralenti baja a cero y luego sube a mil hasta quedar estable en los 600 ya le he cambiado todo lo q es todo excepto el ect ayuda x favor
Saludos Javier, el problema mencionado es causado por una sobrecarga eléctrica y no te puedo indicar una solución precisa, es necesario que un electricista revise el cableado eléctrico, conexiones de masa y relés del electroventilador. En tu caso nada tiene que ver el sensor ECT con la caída de voltaje y revoluciones del motor cuando enciende el electroventilador. Atte.
ChristopherMin de Ecuador hace 4 años
Hola soy Christopher de Gqui, tengo un problema con un fabia 1.4 16v en caliente en ralentí el auto se apaga, había un problema de una manguera de pcv q fue ya cambiada, se realizó limpieza de mariposa (no estaba sucia) egr limpia sin novedad, cabe indicar q en frío el auto funciona bien y en caliente en bajas revoluciones apaga, al escanear solo lo he podido hacer con una ObD y el único error q marca es de sonda lambda 17604, el cual es esporádico, alguien ha podido tener algún problema parecido, saludos y agradezco sus comentarios
javier de Ecuador hace 8 años
Buenas tardes Santiago estrella mira ya le revisamos todo y el problema sigue y ahora tiene unos pequeños atracones
Hola Javier, si en tu auto instalaron una alarma antirrobo, es necesario desconectar para probar el auto en ruta o revisar sus instalaciones eléctricas y su módulo ya que pueden tener mal contacto o falla y causar atrancones del motor. Atte.
javier de Ecuador hace 8 años
Mira Santiago la alarma ya esta desconectada hace 1 año y el electrico ya reviso todo eso los atracones ya se perdieron topando x ahi pero el relanti sigue lo mismo ahora el electrico quiere revisar la computadora xq dice q la falla viene desde ahi me puedes dar un detalle sobre quien controla la valvula iac y como se calibra gracias
Hola Javier, Antes de realizar ningún trabajo es muy importante para el buen funcionamiento del sistema de inyección y sensores que los bornes y la carga de la batería estén limpios y la carga esté en 13,5 V. De lo contrario pueden presentarse fallas como has mencionado.
NO PERMITAS que abran y manipulen elementos electrónicos dentro del computador (UEC), está construida con los mejores elementos para garantizar su funcionamiento por más de 800.000 Km. siempre y cuando no se hayan realizado instalaciones eléctricas, cortocircuitos o tomas eléctricas para instalar accesorios en su arnés de cables; Existen muchos electricistas que con el fin de "ganar" fraudulentamente dinero, sugieren reparaciones de supuestos daños de partes internas de las computadoras, cabe advertir que Volkswagen pagó patentes millonarias para que los fabricantes de microcomponentes, resistencias o elementos electrónicos que sirven para armar sus UEC, sean fabricados con exclusividad para este fín y NO sean reparables, NO pueden ser fabricados similares elementos para que estén a disposición del público, es decir, si un Ing. Electrónico quiere reparar una UEC, jamás encontrará en almacenes repuestos con SIMILARES valores de resistencias o características, podrá encontrar APROXIMACIONES y cuando se trata de electrónica, los valores aproximados NO dan buenos resultados, en corto plazo causarán recalentamiento y daño en otros elementos internos, perderás lo que te cobren por mano de obra de una supuesta reparación, será un gasto infructuoso con poco tiempo de duración. Nunca se repara un computador, cuando se daña tienes que reemplazar.
Cuando ya se han examinado los sensores, sus conectores y cableado sin encontrar falla en ellos entonces existe la certeza que un computador presenta inconvenientes de software, es el momento en que se justifica resetear o reprogramar, ésto se logra únicamente con el uso de scanner, cabe advertir que mucho participantes erróneamente afirman que sólo desconectando los bornes se consigue resetear una computadora, ésto es FALSO, lo que sí se consigue es liberar de estática que a veces puede intervenir en el funcionamiento adecuado del computador; La mayoría de veces sólo haciendo el borrado de fallas almacenadas en la memoria de la UEC (siempre con uso de scanner), se consigue solucionar una serie de inconvenientes que no permiten trabajar correctamente a sensores, Y cuando los problemas persisten se puede hacer la reprogramación de la UEC.
Respecto a tu consulta relacionada a la falla del sensor IAC, cabe indicar que cualquier sensor está construido en dos partes, una sección tiene elementos mecánicos que permiten el movimiento de sus piezas y otra sección que es la parte netamente electrónica, cuando la parte mecánica tiene suciedad o daño y traba su mecanismo móvil, no accionará ni permitirá que la parte electrónica pueda funcionar correctamente, por ésta razón es requisito fundamental antes de realizar una prueba electrónica de comprobación de sensores, que se realice primero su LIMPIEZA, luego y si falla la parte electrónica se puede sospechar una posible quema o falla, pero antes de sustituir se debe comprobar su resistencia (multímetro) y su frecuencia o señal (osciloscopio) y si tiene daño justifica su sustitución.
En tu caso, si el sensor IAC fue bien lavado en su parte mecánica, (válvula cónica macho, su biela o vástago corredizo y el asiento hembra en el múltiple de admisión) y estás seguro que en el interior de su parte mecánica no existe carbonilla o suciedad que trabe su movimiento, es necesario comprobar. Si el inconveniente está en que al IAC no le llega pulso electrónico desde la UEC, es necesario revisar sus pines de contacto, su conector (que hagan buen contacto eléctrico), revisar continuidad de su cableado desde el sensor hasta la computadora y si NO se encuentra falla en uno de los puntos mencionados, entonces con el reseteo o reprogramación de la UEC, es posible que todo vuelva a funcionar.
Espero que mi información sea útil, oportuna y ayude. Atte.
javier de Ecuador hace 8 años
Saludos santiago mira le sacamos a la computadora y nos encontramos con la novedad que la computadora ya a tenido hecho un cortocircuito y a sido arreglada sera esta la causa del ralenti y si ese es el caso hay como volverla arreglar
Hola Javier, que pena, ésto lo hizo el sapo que te vendió el auto, indudablemente si ya han metido mano en la "reparación" de la UEC, causará una serie de anomalías e interferirá en el trabajo de sensores y motor, no recomiendo arreglar por lo explicado, es preferible que compres una computadora de segunda mano, PERO antes de pagar dinero, el vendedor de la UEC debe instalarla, hacer un análisis con scanner para ver que todo funciona correctamente y tú debes probar en ruta el auto. Si decides reparar tu computadora, existe un 50% de probabilidades que se corrija el problema con el ralentí y el 50% que en poco tiempo vuelva a reaparecer el inconveniente o se queme definitivamente el computador. Atte.
Atte.
Marco Anguaya de Ecuador hace 4 años
Como estas. Necesito ayuda con mi VW Gol 1.8 lo compre hace un mes atrás y m gustaría saber q ocaciona estos problemas. 1 la Válvula IAC no trabajaba. Descubrimos que no pasa pulsos por el arnés o soket. Y lo calibrados manualmente con una máquina para que de mantenga un poco estable. 2. Cuando se desestabiliza las ese apaga y piso acelerador para que se normalice asta mientras pero. Aveces o la mayoría de veces apesar de que piso o tengo pisado el sacelerador se atranca y se baja toda la revolución y empieza a jugar como que yo pisara o jugará el acelerador. Pero el punto es q si no le piso o tengo pisado se apaga. Y ya hace un tiempo me hicieron comprar una válvula embano diciendo q es el problema... y no quiero un mecánico novato q solo suponga problemas q no sean. Soy de Ecuador Otavalo.
fabio de Argentina hace 4 años
No te puedo ayudar, lo vendi directamente al auto, saludos
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Luz testigo airbag no apaga

Volkswagen Gol 2006 3 puertas,confort 1.6 8 valvulas 130000 kms
La luz testigo del airbag no se apagaba cuando se compró usada la unidad, supuestamente luego de sacar el volante para una reparación de dirección. Se escaneó y acusó problema de circuito lado conductor. Se reseteó y reconfiguró y la luz se apago; funcionando al poner en contacto y apagandose casi al instante sin volver a mostrar problemas hasta hoy donde ha reiterado el encendido sin causa aparente. Lo único que se puede datar es que el auto recibió una lluvia torrencial y anduvo entre charcos. Que se usó la calefacción con el A/A encendido y el limpia parabrisas... y después de un rato de su… Leer completa
luca de Argentina hace 9 años  
LU
11 casos 
luca de Argentina hace 7 años
Problema solucionado. El origen provenía como consecuencia de una extracción del volante sin tener en cuenta la praxis adecuada en un taller de alineación. Si bien mi escaner no me precisaba la falla donde se encontraba ni reseteaba el sistema... lo solucioné luego de revisar toda la instalación y llegar a desmontar el volante y reinstalarlo habiendo desconectado la batería antes de la operatoria y reconectando tras terminar el trabajo.
Aaluis de Argentina hace 3 años
Disculpa y al final como lo solucionaste ???. Que pasos tengo que seguir para ver el problema. Gracias
Manuel de Chile hace 6 años
Se me prendio el testigo del airbag en un gol 2012
betoly de Chile hace 5 años
Tambien me paso lo mismo gol 2012
Claudio gol tren de Argentina hace 6 años
Tuve un choque poco daño guardabarro delantero izquierdo golpe en rueda me prendió luz de AIRBAG
Ignacio de Argentina hace 2 años
Como lo solucionaste?
Jorge peralta de Argentina hace 6 años
Se me prendio Luz airbag y nos apaga
Fernando de Argentina hace 2 años
Buenas me instalaron un stereo Sony doble din en mi gol trend 2015 y ahora quedó encendida luz del airbags alguien sabe que paso? O si hicieron algo mal?
Cami de Argentina hace un año
Me pasa algo similar, dejo de andar el estéreo original y lleve para que me lo miren, después de desmontarlo comenzó a prender la luz de airbags, no se como solucionar
rodolfo de Argentina hace 2 años
Me arreglaron maquina derecha de levanta vidrio y quedo prendida luz de airbag de gol 2008? que puede ser?
Yeison Yaruro de Colombia hace 2 años
Ami see mojó y en automotora Volkswagen la solución que me dan es comprar casi todo por 6 millones de pesos , vale más el arreglo que comprar otro carro.
Claudio de Argentina hace 9 meses
Buenas tardes, se me rompieron los sensores de los cinturones de seguridad y se encendió la luz de airbag, los cinturones funcionan bien, alguien sabe que resistencia o que sensor se puede colocar como para que se apague la luz? Gracias
Alekz de México hace 5 meses
Yo tengo el mismo problema y quería saber el valor de la resistencia para hacer bypass de las bolsas de aire, si llegas a saber me avisas hermano
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Me pierde aceite la dirección

Volkswagen Gol 2004 5 puertas motor 1.6 188 kms
Como hago para reparar la perdida de la dirección hidráulica del gol 2004
seba de Argentina hace 9 años  
SE
5 casos 
juancae de Argentina hace 9 años
Hay que sacar la caja de direccion y repararla o colocar un recambio, generalmente pierde en la parte interna del auto a la altura de la pedalera y cae en la alfombra
cess de Argentina hace 9 años
Si te pierde el reten de la barra. Saca la cruseta con una llave 13. El reten tiene un ceguro de aro sacas y cambia el reten bale 30 mangos. Tene la precaucion de baciar el aceite primero porque cuando saques el reten te lo tira todo en la alfombra. 14 002505 6. Ese es el numero del reten por lo menos de pawer 2007.
Daniel de Argentina hace 9 años
Y como saco el líquido hidráulico?
mauricio de Argentina hace 9 años
DHR DIRECCIONES HIDRÁULICAS ROSARIO estoy en Rosario y especializado en el tema si quieres mas información comunícate al 0341-155030063
sergio de Chile hace 9 años
Chicos a mi me pierde en la parte de los pedales, aca en chile no se encuentra solo el reten...venden el kit completos...y son muy caros... la pregunta es si se podra mandar a hacer o si se venden estos retenes en fabricas de retenes??? y el precio si alguien sabe xfaaaa
juancae de Argentina hace 9 años
Hola Sergio. Es mucho lo que pierde. Si es muy poco te puedo pasar fotos de una forma de solucionarlo. Me escribis aqui y te envio fotos y la explicacion completa de como hacer para recuperar el aceite y mandarlo de vuelta al deposito. Yo lo tengo hecho hace dos años en un Gol Country 1.9 D. Me canse de las reparaciones cada 6 meses.
Chavílo chavez de Argentina hace 6 años
Amigo me explicas cómo hicistes mi correo es [email protected]
Nicol de Chile hace 4 años
Hola me puede dar las indicaciones por favor me pasa lo mismo pero con un wolswagen gol g3 te dejo mi correo [email protected]
Flore de Argentina hace un año
Hola. Me sucede lo que comentas te sucedía a vos. Me podrás mandar fotos de las que hacías referencia para solucionar el problema por favor?
rodrigo de Argentina hace 9 años
Una consulta, llegue bien hasta sacar el seguro seguer pero me volvi loco sacando el reten y creo que rompi la cremallera ya que lo ultimo que intente fue agujerear y comi un poco donde va alojado el reten sin querer... ademas en la repuestera no tenian el reten de la misma medida y me dieron uno igual pero tiene menos espesor... me dijeron que eso no importaba asi que lo puse igual. Cuestion, pierde una gota constante... antes de averiguar cuanto me sale una cremallera nueva trato de conseguir el reten de medida original a ver si deja de perder?

Agradeceria mucho sus consejos!
juancae de Argentina hace 9 años
Hola Rodrigo, generalmente si se cambia solo el reten y no se "toca" el eje no se elimina la perdida. Esto pasa por que se produce un desgaste en el eje y por mas que se ponga reten nuevo no ajusta como corresponde. En cuanto a lo que comentas sobre el alojamiento del reten creo que te conviene sacar la caja para trabajar comodo y limpiar bien lugo colocar Poxipol an la parte deformada y poner el reten. Pero si rompiste la cremallera lo mejor es mandarla a reparar. Lo que si puedes hacer y si queres prevenis la caida de aceite en la alfombra, escribime a y te envio la info para hacer un recuperador de aceite para cuando se presente nuevamente el problema. No conozco nadie que repare cajas hidraulicas y duren mas de 6 u 8 meses sin este problema.
Santiago.. de Argentina hace 5 años
Hola Amigo...necesito me pases información sobre el tema de la perdida de aceite hidráulico que ensucia la alfombra...te cuento que tengo un gol 2006
Con 164.000 km.. . Es muy poca la perdida de aceite...me fijo siempre en el nivel...en esta semana iré al mecánico que ve el tema de la dirección hidráulica...a ver qué solución me quiere dar...mientras tanto sería bueno si me explicas para que no moje la alfombra...
Gracias soy Rubén de Tucumán
rodrigo de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por tu respuesta, lo que voy a hacer entonces es sacarla y colocarle poxipol y en caso de que no funcione voy a comprar una nueva asi me olvido del problema. De todas formas gracias por tu ofrecimiento, saludos y muchas gracias!
juancae de Argentina hace 8 años
Muchos de los que leyeron este comentario me escribieron pidiendo informacion sobre el sistema de recuperacion de aceite, pero nadie, tuvo la gentileza de comentar si pudo o no resolver el problema. Si lo hicieran estarian dando una ayuda a los que tienen el mismo problema, ademas de ser una forma de agradecimiento a todos aquellos que en forma desinterezada ponemos a disposicion los conocimientos y la experiencia adquirida.
Maximiliano de Argentina hace 8 años
Hola Juancae, tengo el mismo problema, pierde aceite hidráulico en la base del volante, interior del auto y me mancho la alfombra, me dijeron que tengo que mandar a reparar la cremallera, es así?? Mi auto es el gol power 1.4 mod 2011...
Pedro de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes me podrias pasar como hiciste el recuperador de aceite ya cambie 3 retenes y sigue el problema mi correo es [email protected] desde ya muchas gracias
Mauricio de México hace 8 años
Hola buenas tardes. Tengo un jetta 2014 y hace 3 días empecé a oír un ruido como de aceleración sin acelerar el mecánico me comento q era la dirección hidraulica abrió el deposito y nos percatamos que no marcaba nivel mínimo ni máximo de aceite le puso aceite sintético para dirección hidraulica y dejo de hacer ese día el ruido pero al día siguiente se escuchó el ruido otra vez y al revisar el aceite estaba derramado lo abrí y le volví a poner aceite poco arriba del mínimo 2 días estuvo bien y al 3 día lo volvió a derramar por que sucede esto? Espero me puedan orientar.
juancae de Argentina hace 7 años
Me canse de recibir mensajes ayuda sobre este tema, de Argentina, Venezuela, Ecuador ,Mexico, Colombia, conteste a todos pero ninguno tuvo la amabilidad de contestar por lo menos para decir como le fue, si le sirvio o no la info que les mande. No contesto mas a ningun pedido de ayuda ni participo en ningun tema en este foro
orlando de Colombia hace 7 años
Amigo, la solución que tienes sirve para cualquier vehículo? A mí me interesaría probar y dar mi opinión, te agradezco
juancae de Argentina hace 7 años
Hola Orlando. Voy a hacer una excepcion y contestar a tu pregunta. A mi particularmente y a otros de mi entorno nos dio muy buen resultado. Sirve para cualquier tipo de vehiculo siempre y cuando se tenga la habilidad mas que el conocimiento para hacer la adaptacion. El principio basico es utilizar el vacio que se produce mediante la admision del motor, en el caso de los nafteros o mediante un depresor en el caso de los Diesel. Me habia prometido a mi mismo no participar mas en este foro pero como puedes apreciar lo sigo haciendo aunque ya creo que dejare de hacerlo definitivamente por los motivos que expongo y que cada dia se acrecientan. Te dejo mi correo para que me escribas y asi poder pasarte la info que te interesa. Cuando reciba tu correo borrare la direccion.
sayi alumine olmos de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gold trend 5puertas mod 2014...y pierde aceite x la salida del caño de escape...que puede ser?
Dani1234 de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes!,tengo un vw senda 94 naftero...tengo una pérdida de aceite del lado derecho por dnd pasan las mangueras pienso yo que son de descarga justo atras del motor altura tapa de cilindro...alguien me podría informar que puede ser?...
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Pablo de Argentina hace 3 años
Hola me pierde aceite por un tornillo puede ser o no me pueden ayudar
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Perdida de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2013 Trend 5 puertas 1.6 101cv 84276 kms
Hola, buen día. Tengo una mínima perdida por la parte derecha del brazo de dirección justo al finalizar el fueye
Hugo Villada de Argentina hace 4 años  
HU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hugo Villada)
Saludos Hugo, prepárese económicamente para sustituir la cremallera de dirección si la fuga es de líquido hidráulico. No intente hacer reparar la cremallera de dirección ya que no quedará bien y al poco tiempo reaparece la fuga y con mayor cantidad, la fuga de hidráulico se presenta por daño interno de la cremallera como consecuencia de caídas en baches de las vías o algún impacto fuerte de la suspensión. Atte
Hugo Villada de Argentina hace 4 años
Por ahí es donde me pierde aceite hidráulico. Alguien me puede decir que es?
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Es daño interno de la cremallera, esta rayado su cilindro como consecuencia de impacto o caída en baches de las vías. No cambie el kit de ORING que venden en ciertos almacenes, no son exactos al original y tampoco podrán resanar los rayones del cilindro, consecuentemente la fuga al poco tiempo será mayor y el gasto de dinero infructuoso. Atte.
jiby de Argentina hace 3 años
Hola ,por hay perdia el mio ,me salia una fortuna ,vi un tutorial de como limpiaban el tacho donde se carga el aceite ,adentro hay un filtro, ,hice lo mismo y sucedio el milagro no pierde una gota mas ,no tengo ni idea por que sucedio esa solucion. Gastaba el dinero poniendo aceite ,durante 8 años. Proba quien te dice que se solucione
Hugo Villada de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes. Alguien me puede explicar porque pierde aceite hidráulico por la punta del fuelle? Si hay posible solución?
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Hugo Villada de Argentina hace 4 años
Ok muchas gracias por su respuesta
Saludos Hugo, es daño de cremallera, aunque ciertos mecánicos le digan que la pueden reparar, no acepte, al poco tiempo vuelve la fuga y Ud habrá perdido el dinero de reparación, repuestos y liquido hidráulico. Solución es cambiar la cremallera y al final hacer alineación de direccion. Atte.
Hugo Villada de Argentina hace 4 años
Ok muchas gracias por su respuesta
Cristian de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol GL mod.94 (el cuadrado) pregunto, la cremallera tiene juego el cilindro la puede reparar uno mismo o directamente hay q cambiarla. ? No es hidráulica. ! Gracias
Saludos Cristian si la cremallera no es hidráulica si se puede regular si tiene mucho juego, PERO si el problema es que tiene daño en dientes del piñón SINFIN o en los dientes de la berra de cremallera, no queda bien reparar y es mejor sustituir. Atte.
Cristian de Argentina hace 3 años
Gracias. Santiago saludos.
Hernan de Argentina hace 2 años
Buenas noches ,tengo una saveiro 1995 gasolera 1.6 y le cambie la junta de válvulas por una de xorcho y me pierde aceite por las punta y no quiero seguir apretando los tornillos por miedo a falsearlos. ,que ouedo hacer
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Ruido extraño tren delantero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2013 Power 3 ptas 72000 kms
Buenas. Hace unos días escucho creo que del lado derecho en la parte de adelante del auto un ruido como algo suelto de vez en cuando sólo si paso por un bache, no lo hace siempre pero se escucha como que algo golpea del lado de abajo. La dirección no acusa ningún problema al manejar. No vibra ni se siente nada raro, solo eso de vez en cuando y en las oportunidades que nombro. Mire abajo si se veía algo suelto pero no note nada. Y en una carretera lisa el sonido no se siente. Pronto tratare de llevarlo a revisar por lo pronto me gustaría alguna opinión para saber que puede llegar a ser. Muchas gracias a todos
Pauloatreides de Argentina hace 5 años  
PA
4 casos 
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
La bieleta es muy posible.
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
La bieleta es lo primero que se rompe o la cazoleta arriba del amortiguador
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Sacando la rueda veras la bieleta y movela si tiene juego o esta suelta chau cambio y listo
Rojasm03 de Argentina hace 5 años
Bieletas muy problabe. Con un buen ajuste te olvidas
Leo Glez de México hace 5 años
Me pasó igual hace poco y si es lo que comentan arriba, solo cuestión de apretar y listo
Solucionado
Mejor respuesta (según Pauloatreides)
Pauloatreides de Argentina hace 5 años
Buenas. El problema finalmente eran los bujes de la barra estabilizadora. Los cambie y solucionado. De todas maneras revise las bieletas y la cazoleta por las dudas pero por suerte eso estaba todo en orden. Muchas gracias por tomarse el tiempo de contestar
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Es cierto es lo que se gasta también con el traqueteo
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
De paso controlar la rótula que sufre cuando tiembla la barrra e.
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Se me quebró la base donde va la dirección hidráulica por end SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2015 Gl 1.6 200000 kms
Se salió la banda elástica por que se quebró la base de la bomba de dirección hidráulica esta misma base sostiene el alternador y el compresor del ac todo esto
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Genaro de México hace 3 años  
GE
7 casos 
Saludos Genaro, la rotura de esta base se produce cuando existe excentricidad y vibracion anormal por no estar bien alineadas las poleas que son arrastradas por la correa de accesorios, o es posible que cuando Ud pisa el pedal de embrague, por desgaste de las medialunas del cigüeñal se desplace o se mueva longitudinalmente haciendo que su polea se sobresalga causando fuerte tensión de la correa de accesorios. , si este fuera su caso, tendría que reparar el motor por completo, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que revise lo que he mencionado en su vehículo, la pieza rota se puede soldar y reforzar quedando funcional. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Genaro)
Genaro de México hace 3 años
Gracias por su comentario creo saldrá más caro de lo pensado pero trataré de darle solución
Jesús torres de México hace 2 años
Buen día me pasó lo mismo con mi gol sedan 2014 alguien que me pueda dar un consejo para repararlo gracias
Jesús torres de México hace 2 años
Buen día amigo como solucionaste está falla me pasó lo mismo saludos
Genaro de México hace 2 años
Pues fui primero compré una pieza por mercado libre ya que en la agencia por la pandemia no estaban trabajando en la agencia y a los 3 meses se me volvió a quebrar entonces fui con un mecánico el cual me indicó que abajo de la salida de escape lleva un tornillo que al parecer algún mecánico por x situación no lo puso y esa pieza golpeaba el soporte al no tener ese tornillo tuvo que desconectar la bomba de dirección y volver a meter aceite para el hidráulico ahora lleva 6 meses soldada, he salido a carretera y todo bien por ahora
Genaro de México hace 2 años
Le comenté al mecánico que al parecer me habían dicho que podría ser las medias lunas del cigüeñal pero el me indicó que era muy raro eso que la misma situación ya habían ido otras personas y la solución fue soldar la pieza y verificar ese tornillo y que a la fecha los autos que él había arreglado ahí andaban sin ningún problemas
J carlos de México hace 9 meses
Disculpa, cual tornillo??
Alex de México hace un año
Me paso lo mismo, sa solucios es?
Genaro de México hace 9 meses
A lo que me dijo el mecánico es uno escondido atrás del múltiple que cuando se afloja golpea la pieza exacta donde va la bomba de dirección , ya tiene casi un año que la soldaron y ahí anda muy bien
Moises de México hace un mes
Disculpa, de casualidad saben que soldadura utilizaron para soldar esa pieza?
Genaro de México hace un mes
Soldadura de aluminio utilizaron
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No cierra los vidrios con el control de la alarma

Volkswagen Gol 2013 trend pack 3 32000 kms
Hola desconecte la batería un minuto y la volví a conectar. Y ahora no levanta los vidrios al apretar el control remoto de la alarma original porque es un pack 3. Que debo hacer ??? Para q vuelva a levantar los vidrios al activar la alarma ????
Hola el gol trend tiene una o dos bocinas. Porque la de la alarma anda perfecta y al tocar desde el volante no anda. Mire fusibles y eestán bien. Que puede ser ???
luiyi de Argentina hace 9 años  
LU
8 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola luiyi tendrias que resetear la alarma o sacar el fusible que lleva la alarma,Saludos
joaquin de Argentina hace 7 años
Hola leandro, cual seria el fusible de la alarma y como se resetea, un abrazo
luiyi de Argentina hace 9 años
Solo debo sacar el. Fusible saldría andando ??? O debo hacer otro paso luego???
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Proba primero con eso, algunas veces da resultado, lo unico que podes hacer con la alarma si no entendes, sino llevalo a controlar. Saludos
luiyi de Argentina hace 9 años
Hola llam un mecánico y me dijo anda a la agencia porque se desconfiguro el modulo confort.
Andrés Wagner de Uruguay hace 5 años
Buenas una consulta tengo un problema con la alarma en un gol trend full tiene llave con comandos y hay veces que no bloquea con la llave. Cuando da esa, falla abro y cierro el baúl manualmente con la llave y después, de eso bloquea desde el control pero pasan unos minutos y se activa sola la desactivas y no anda más nuevamente. Puede ser un problema en la cerradura del baúl?? Gracias
Mattiasge de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo pudiste solucionarlo?
Javier de Argentina hace 4 años
Andres lo pudiste solucionar????
M pasa lo mismo
Yoni de Argentina hace 3 años
Buenas tengo un gol trend 2010 full y me pasa que cierro todo el auto activo la alarma y pasan unos segundos y empieza a sonar la alarma solo... la verdad que no se como solucionarlo
Danilop de Argentina hace 3 años
Yoni depende el modelo, fíjate dónde tenés pulsadores capaz q alguno esté funcionando mal o haciendo falso contacto. O fíjate en caso que no sea la alarma original, un pulsador que suelen poner en la gabeta y si te queda mal cerrada te hace saltar la alarma. Avísame o subí foto del equipo q tengas
Omar de Uruguay hace 3 años
Me está sucediendo exactamente lo mismo, no se como solucionar, el mío es un gol trend 2012, agradezco una opinión.
hjga de Argentina hace 3 años
@DanilopHola daniplop- tengo un 2021 gol trend y pasa exactamente lo mismo...
Leonor de Argentina hace 2 años
@hjgaHola, compré en Gol trend 1.6 AT. 2021. Perdí el control remoto de la alarma del cierre centralizado que está separado de la llave. Cómo puedo resolverlo'? El dueño anterior no tiene duplicado.
Jazmin de Argentina hace 3 años
Buenas. Tengo un gol trent 2010. Tal vez alguien pueda colaborarme , me dejó de andar el cierre centralizado cuando activo la alarma. Que podría llegar a ser y como podría solucionarlo
JORGE de Argentina hace 3 años
Tengo un gol trend 2014 y cuando activo la alarma no cierra el vidrio automaticamente como antes. Cual puede ser el motivo?
Daniel de Argentina hace 2 años
A mí también me pasa lo mismo que puede ser
Diego fernandez de Argentina hace 2 años
Buenas tardes soy diego tengo gol power 2006 en principio sistema alarmas se tildo con las balizas,no cortaba digamos. Ahora lo tengo sin 2 fusibles que lleva,y funcionaba bien...ahora es la bateria no enciende...puede ser que sistema alarma alla interferido a la bateria? Gracias
Fer Gaspoz de Argentina hace un año
Lo solucione!!! Ver la imagen adjunta
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Maria de Uruguay hace 7 meses
Buenos días, tengo un VW Voyage 2010, lo compré usado y la llave viene sola, sin el sistema de alarma, este se activa cuando se abre la puerta, pero la última vez que lo usé se tranco todo desde adentro y no me permite entrar, cómo podría desactivar la alarma para poder entrar?
Gabo de México hace 20 días
Hola tengo un Gol GT 2010 si cierro con el control sube bien los vidrios y hace bien el destello de luces pero no vota los seguros ni suena la alarma
Gabo de México hace 3 días
Alguien que me venda el módulo de alarma de un Gol GT 2010
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Recalentamiento interno SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 4 puertas 1.8 171000 kms
Saludos, alguien me puede guiar, cambie el retenedor de la bomba hidráulica xq estaba con una fuga interna del aceite hidráulico. A raíz de eso el auto se calienta demasiado en la parte de los pedales, la temperatura del auto esta estable según el medidor, pero se pone demasiado caliente al punto q me quema los pies... Q puede ser?? Agradezco de ante mano su ayuda
jorge de Ecuador hace 10 años  
JO
5 casos 
gliver08 de Venezuela hace 10 años
Te recomendaria sacar toda la alfonbra y lavarla y quitar todo el residuo de aceite hiraulico de la latoneria
jorge de Ecuador hace 10 años
Voy a intentar haber q pasa gracias x la respuesta!!! Si no es eso tal vez algún otro concejo???
Solucionado
Mejor respuesta (según jorge )
Saludos Jorge, se olvidaron de poner o dejaron mal colocado o está roto el guardapolvo que va en la columna de la dirección y piso del auto, bajo los pedales; Éste guardapolvos tiene el propósito de impedir que ingrese el calor del motor a los pies del conductor y no se sofoque. Atte.
rfdoranteS de México hace 6 años
La guía de gol 2009 se pone dura tanto a la derecha como a la izquierda que podría ser?
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Ratea unos segundos al arrancarlo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 gol trend 1.6  85000 kms
Hola. Tengo un gol trend mod 2012 motor nafta 1.6. El mismo cuando lo arranco hace por unos 10 o 15 segundos un rateo como si fallara una bujía y ademas el motor "zapatea" exageradamente y en el tablero de instrumentos enciende el indicador de OBD.
Tanto el zapateo del motor como la luz indicadora(OBD) desaparecen luego de unos 10 segundos aproximadamente y la marcha del motor toma la estabilidad de siempre. Como dato les agrego que los días previos a que aparezcan estas fallas anduve conduciendo el auto por calles abnegadas por agua lo cual supongo pudo influir en el estado actual de mi vehículo.
Espero sus aportes...!
Gracias!!!
Omar de Argentina hace 8 años  
OM
9 respuestas 
Saludos Omar, la tardanza de que el motor encienda cuando está frío o caliente y no regule inmediatamente bien manteniendo estable el ralentí en 900 rpm, puede ser producida por presencia de agua o suciedad en el filtro de AIRE, falla del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) o falta de fijación de su cableado eléctrico, a este sensor se lo conoce en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" y debe ser sustituido cada 50.000 Km como mantenimiento normal, su funcionamiento es de suma importancia ya que su señal es enviada a la computadora (UEC) para que ésta conozca a qué temperatura se encuentra el motor y pueda controlar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible que deben suministrar, se puede decir que del sensor mencionado DEPENDE la facilidad y estabilidad con la que enciende el motor y la cantidad de combustible que consume. La misma falla como la mencionas puede ser causada por un inyector si queda parcialmente abierto (por falla o suciedad) permitiendo que el combustible gotee ahogando el motor e impidiendo encienda o mantenga estable su ralentí. Es necesario comprobar que los CABLES de / y bujías estén funcionando correctamente, revisar que no haya penetrado en el interior del DISTRIBUIDOR (DELCO) agua o humedad ya que puede causar robos eléctricos o cortocircuito impidiendo que la chispa salte correctamente en las bujías; Revisar que la CORREA dentada del sistema de distribución no esté floja por defecto de su tensor o haya saltado dejando el sistema fuera de PUNTO. Espero mi información te ayude. Atte.
VWcc de Honduras hace 8 años
Hola, similar problema tengo ya desde hace unos meses... conduzco una pick up Saveiro cabina extendida año 2016 con solo +7000kms recorridos.

Similar a lo que plantea Omar... falla solo ocurre durante primer encendido por la mañana en frio (abajo de los 25 grados Celsius temperatura ambiente). Si trato de acelerar se ahoga, se apago y/o se enciende testigo EPC en el tablero. Si lo vuelvo a encender trabaja bien. Algunos días (pocos) no se presenta el problema.
Lo ingrese a la agencia VW por contar con "garantía" y me indican que es la nafta/gasolina que utilizo. Por lo que cambie de estación de servicio, coloque aditivo "fuel system cleaner" y ya varias semanas y mismo problema.
Lo volví a ingresar a agencia VW y me dicen que enviaron solicitud a fabrica (como que no encontraron que decirme y/o no sabían que podría ser), después de un mes me dicen (ayer) que fabrica les indico vaciar tanque y probar con gasolina "de ellos". Lo cual hare cuando baje nivel en el tanque ya que lo ando lleno (para no botar los 50lts de gasolina).
Santiago, hay manera de sacar y revisar el sensor de temperatura que tu mencionas? y como? La agencia/distribuidora VW en mi país solo ha realizado revision de cables, bujías y distribuidor. Por cierto han conectado el escáner/computadora y no indica falla.
Cualquier comentario adicional y/o revision o prueba que pueda realizar personalmente te lo agradeceré!

Saludos
Saludos VWcc, sin duda te atendió el empleado más INEPTO de la concesionaria cuando acusó a la calidad de combustible como causante de tardanza o dificultad de que encienda el motor cuando está FRÍO, NADA tiene que ver la calidad o tipo de gasolina, mencionas tu motor tiene dificultad de encender sólo la primera vez por las mañanas y ésto puede ser causado sólo por dos posibilidades; DAÑO del sensor ECT, o falla de un inyector que por suciedad o defecto NO cierra en su totalidad su punta permitiendo que la gasolina gotee en el interior de la cámara durante la noche que permanece el motor apagado y al día siguiente puede causar dificultad de encender por AHOGO o la falla del ECT.
Tanto la falla del sensor ECT como la DETECCIÓN del exceso de combustible captado por el sensor de oxígeno pueden provocar que se encienda la luz del tablero EPC. Cabe mencionar que la falla del sensor ECT y el goteo de combustible CASI NUNCA son detectados por un scanner. Sugiero acudas nuevamente al taller AUTORIZADO Y solicites la revisión PUNTUAL del sensor ECT y probar en máquina los inyectores. El trabajo es sencillo y no representa más tiempo que 45 minutos y debe ser realizado por el taller autorizado o perderás la garantía. Atte.
VWcc de Honduras hace 8 años
Muy amable Santiago por tu pronta respuesta! Muy valiosas tus opiniones, ya que me ha costado encontrar opiniones/respuestas concretas acerca de VW ya que estoy mas familiarizado con Chevrolet.
En relación a mi post inicial...me falto especificar por ahi que falla SUCEDE después de encender la primera vez en la mañana. O sea que enciende bien de toque (o a la primera que giro la llave), pero que enciende quedando en ralentí inestable y luego todo lo que describí anteriormente. Con lo que describo aca siempre el problema apuntaría a lo que indicas ?
Amigo, con el detalle mencionado en tu última exposición, cambia muy poco la solución al problema inicial, y por ésta razón habrá que adicionalmente a lo sugerido en mi anterior respuesta, hacer limpieza o comprobar el sensor IAC ya que es el sensor (válvula) encargado de mantener ESTABLES las revoluciones de ralentí (900 rpm) y cuando el motor está en proceso de calentarse el IAC debe permitir una mayor aceleración, incrementar a aprox. 1.100 revoluciones con la finalidad de que el motor alcance en el menor tiempo posible su temperatura IDEAL de funcionamiento que es 90°C. PERO el funcionamiento del sensor IAC puede ser afectado si el sensor ECT tiene falla. Para comprender mejor el problema en tu motor es necesario que conozcas que la función del sensor ECT (trompo sensor que siente o palpa la temperatura del agua o refrigerante) es mantener CONSTANTEMENTE informada a la computadora del auto (UEC) respecto a la temperatura en la que el refrigerante y motor se encuentran, el ECT debe enviar todo el tiempo emitiendo su señal a la computadora para que mediante su información constante la UEC controle el tiempo de apertura de los inyectores y la cantidad de combustible que deben suministrar, cuando se daña el ECT, puede producir el corte de su señal en uno de los rangos de temperatura baja, media, alta o intermedias, como el motor trabaja en rangos VARIABLES de temperatura, la dosificación de combustible también tiene que ser VARIABLE, es decir que mientras más FRÍO está el motor más combustible debe ser inyectado para facilitar su encendido o funcionamiento y mientras más caliente se encuentra el motor se requiere de MENOR cantidad de combustible. Con esta explicación comprenderás y se puede decir que los tres elementos mencionados (ECT, IAC e INYECTORES) funcionan con cierta COORDINACIÓN y si uno de ellos NO trabaja bien fallara el motor, la falla del motor puede presentarse cuando está frío, en proceso de calentamiento o cuando ya está caliente. Así que cuando acudas al taller solicita la revisión o pruebas del IAC, ECT e inyectores. Espero mi información te ayude. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Omar)
Omar de Argentina hace 8 años
Hola amigos. Mi problema se soluciono una vez que lo hice escanear y salto que tenia realizar el cambio de bujías y cables de las mismas. Cambie eso hace dos días y aun no me salto la falla, aclaro que solo lo conduje a bajas revoluciones y en ciudad. Todavía no hice ningún viaje para que pase la prueba de mayor exigencia.
Puse bujía y cables Bosch y el mecánico me dijo que el problema se dio por falta de mantenimiento porque a los 50 mil Km se debería haber cambiado las mismas.
Gracias Santiago por tu aporte y VWcc ojala ayes pronta solución a tu falla en la Saveiro. Saludo y espero que le sirva a alguien del foro mi aporte!
VWcc de Honduras hace 8 años
Valiosos aportes sin duda! Te comprendo claramente Santiago.

Al dar a la llave a posición ON en la ignición, se escucha un zumbido (supongo que es la bomba de combustible) que luego se apaga y simultáneamente se escucha lo que me parece ser una calibración de la IAC previo al encendido (tac...tac...tac), ambos sonidos duran un par de segundos y suceden de manera simultanea. Por lo general enciendo el vehículo una vez acaben estos. Es normal que suene esto?

Como todo un fanático de autos y con experiencia adquirida por mi propia cuenta , si yo saco la ECT y realizo una prueba en agua caliente con el multímetro como indican en YouTube es valido? O al sacar este pierdo su sello o junta si lo saco?

Además sabes donde se ubica la válvula IAC en un motor CFZ 1.6 de VW? Queda este en el cuerpo de aceleración? Lo he limpiado y reemplazado (manipulado ya) en otros vehículos que he tenido.
Omar, gracias por compartir TU solución!
VWcc de Honduras hace 8 años
https://www.dropbox.com/s/tpwa1t0ybakx…

A manera de ampliar les comparto video del problema en caso tengan tiempo de verlo:

Escenarios:
1. (VIDEO tomado a los +5000kms) Lo enciendo (primera de la mañana) de toque o al primer intento, pero queda con ralentí inestable. Prende testigo EPC en tablero. (si apago y vuelvo a encender funciona bien). 2. (ahora a los +7000kms) Lo enciendo (primera de la mañana) de toque, pero queda con ralentí inestable. Si lo acelero se ahoga y/o apaga y con esto prende testigo EPC en tablero. (si apago y vuelvo a encender funciona bien). 3. Descubri que: si lo enciendo la primera de la mañana (de toque), pero con embrague presionado (y mantengo presionado) y espero a que "caliente" unos minutos (2-4min) no se prende el testigo EPC en tablero y lo puedo usar normalmente una vez se calienta un poco y motor se nivela (cuando este ya no suena inestable).
Saludos, gracias de nuevo por todos los aportes!
Matilde lagraña de Argentina hace 6 años
A mi me pasa lo mismo pero aunque mantenga el embrague para.me dijeron que falta hacer correr al auto. Sacarlo a la ruta. Sers
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Falla tironeo, ralenti inestable, falta de potencia y cuesta arrancar

Volkswagen Gol 2007 3 puertas 121000 kms
Hola buenas, tengo un go power 1.6, y tengo problemas para q arranque, tanto con motor frio como caliente, intente darle varias veces contacto para q cargue el sistema de inyeccion para descartar la bomba de combustible, y hace lo mismo. O sea,hay q darle un poco mas de arranque de lo normal para q arranque. Tambeién tengo el problema q falla (da tironeos) de 1era hasta 3era. No siempre lo hace, tambien a veces no siempre el ralenti del motor es inestable, y tambien a veces le falta potencia al motor(esta como achanchd). Lo conecte el scanner y no arroja ninguna averia, mire el bloque de valor… Leer completa
knight_09 de Argentina hace 11 años  
KN
4 casos 
juancarlos de Ecuador hace 11 años
Hola te cuento que a mi me ocurre exactamente lo mismo (lo que no tengo es la fuga de refrigerante)...y le he cambiado lo mismo que tu es como ver mi propia historia...jajaja, bueno he estado investigando y parece que ya solo me quedan 2 opciones la primera es el sensor MAP sensor de presion del multiple de admisión, y el sensor de oxigeno (sonda lambda). Ojala y alguien pueda ayudarnos con este problema.
Saludos desde ecuador.
luciano de Argentina hace 11 años
Hola creo que somos tres ya con exactamente el mismo problema en el gol aparte de todo lo que han cambiado tambien lo hice yo , mas bomba completa de nafta, bobina de arranque, cables, tapa, rotor, sensor hall. Ahora voy por el sensor map y sonda, aviso los resultados
michael de Uruguay hace 7 años
Capo como te fue se te fue la falla yo estoy en la misma!
julian de Argentina hace 7 años
Problema solucionado tironeo relénti variable, falta de potencia arranques a veces inestables del gol power!! De años joder un día llegó el momento de que se descubriera que era y era que la bomba de aceite no tenía la presión adecuada!!! Tan solo eso y de tantos mecánicos que consulte nunca me dijeron que verifique eso!!! Cambie sensores al cuete y mas testiandolos que andaban bien!! Y yo decía no puede ser!!!
jorge de Argentina hace 6 años
Tenes razon son una bosta de autos llenos de cables y sensores que te vuelven loco cuando empiezan a fallar y todas las soluciones no son siempre las mismas y empezas a gastar y cambiar piezas.
juancarlos de Ecuador hace 11 años
Jajajaja...hola yo ya compre el map y la sonda. Por el momento el viernes le puse solamente el map nuevo... hata ahora no me ha dado problemas, lo estare probando a ver que tal, si falla entonces la cambio la sonda para ver si ese era el problema...!!
Fermincho de El Salvador hace 11 años
Hola amigos, tengo exactamente los mismos sintomas en mi gol y anduve indagando con algunos amigos que tienen el mismo modelo y por ahi he observado que los sensores MAP de estos vehiculos estan sujetos con sinchos plasticos (sera por que su arnes no conecta bien los terminaes... A saber) y no creo que vengan asi de fabrica, y ssi asi lo fuese me da la pauta de que hay un defecto ahi. Saludos
Juan de Argentina hace 10 años
Hola a mi también me pasaba eso y lei que habia que limpiar contactos de tapa de distribución, lo hice y seguía el problema, después reemplace la tapa por una nueva y continuaba hasta que reemplace también el rotor, osea cambiando tapa de distribuidor y rotor se soluciono mi problema , espero te sirva. El mio es un G4
franco de Chile hace un año
Hola amigo igual tengo el mismo drama y probe todo lo que han dicho aca un mecanico igual me dijo que era el rotor y la tapa probare con eso y te cuento como me va
Robinn hood de Chile hace 10 años
Estimados tengo el mismo problema...!! vere que ocurre con los sensores ya que le acmbie el catalitico y me encontre con la sorpresa que el que tenia no se encontraba funcionando no tenia el filtro en su interior , algo insolito, pero de todas maneras le puse un catalitico nuevo, en resumen cuando compre el catalitico el tipo que me lo vendio me dijo aproveche de cambiar altiro el sensor de oxigeno, ya que funcionan en conjunto, yo no le tome importancia y me lleve solo el catalitico y de hay entonces anda con el problema de los tirones, y cuesta para encender en las mañanas, como tambien se ahoga y produce humo negro por el escape...
leo23 de Argentina hace 9 años
Hola!!!tengo un g4 con el mismo problema...hasta el punto de que antes de arrancar se vuelven locas las agujas y se me pone todo en 0...hasta el nivel de nafta me marca vacío...saludos
Gustavo de Argentina hace 8 años
Buenos días...realmente somos varios...esta demás decirles todos los detalles...en resumen es lo mismo que a todos. Ojalá alguien resuelva...así lo resolvemos todos. Saludos.
Andrés de Argentina hace 8 años
Mismo síntoma... Veo comentarios de hace meses y años... alguien lo resolvió? Los tironeos mejoraron al cambiarle los cables de bujjía (además cambié bujíasy tapa de dist. Me faltó el rotor)...
Lo que si noto es además falta de potencia a alta revoluciones... Me va en 3000 rpm a 110km/h ni hablemos de querer levantarlo a 150 km/h... Pistas?
julian de Argentina hace 8 años
Yo tengo ese mismo problemas yyy si se moja el sensor de temperatura con liquido refrigerante puede esto provocar la falla?
micky de Perú hace 8 años
Hola pase por el mismo dolor de cabeza cambiando bomba rotor de distribuidorlimpieza de camara e combustion y inyectores puesta a punto y el auto se trancaba almeter segunda en una salida rapida tengo un gol 1.8 g3 y luego detntas vueltas al sacar la bateria para cambiarla encontreq detras van unos cables con un plastico corrugado oh sorpresa una maldira rata roedor hijo d p...se habia comido el cable y era uno q derivaba directamente ala bobina lo empate y al arranqmantenia sus 1000 rpm en minimo yel encendidoala primera,,creo q es un caso escepcional pero es bueno comentarlo,,por un cable pelado como q hacia tierra y perdia corriente esa es mi conclusion,tanto escaneo y mapeo ,,,bueno ese es mi caso espero q puedan dar con esos problemasq auno le quitan el sueño saludos
Gustavo de Argentina hace 8 años
Tenía mismos dramas Luego de meses encontré que entraba aire por el retén del paso a paso Estaba sucio y mal apretado
Gustavo de Argentina hace 8 años
Tenía mismos dramas Luego de meses encontré que entraba aire por el retén del paso a paso Estaba sucio y mal apretado
Gonzap94 de Argentina hace 8 años
Me paso exactamente lo mismo y cambie todo lo q dijeron pero es imposible el error, hay dias q anda perfecto el auto y otro dia le pinto andar mal. No tiene punto de comparacion para arreglo. Lo llevo al mecsnico y me dicen anda bien. Lo uso y un dis vuelve a hacer lo mismo.
JavidepieayMnes de Argentina hace 7 años
Hola me llamo Javier y vivo al norte de misiones en un pueblo llamado puerto piray... Tengo un problema con mi golfito q es q no mantiene las revoluciones, se suben y se bajan, no es así todo el tiempo, Aceves anda bien y Aceves empieza a joder, lo q hago cuando sucede eso es q le picó una o dos veces el acelerador y se acomoda a la 1000 el RPM le cambiaron el TPS, el captor de distribuidor, se limpio el paso a paso, la verdad q no se que puede ser, alguien q le aya pasado algo parecido... Me podrían ayudar en esta... Gracias
uriartef de Uruguay hace 6 años
Hola Javier. Solucionaste? Yo estoy igual, cuando se calienta empieza a oscilar cuando modera y lo soluciono con un par de patadas al acelerador.
MarTeo de Argentina hace 3 años
Hola, lograste solucionar el problema? Tengo el mismo problema, y ya cambiaron tantas cosas, y sigue igual. También soy de Misiones
jorge de Argentina hace 6 años
Son unos motores chotos , tantos sensores que al final conplican todo
Antonio de El Salvador hace 5 años
Buenas tardes yo tengo un gol y me anda fayando sienpre q voy manejando me en pieza avibrar y me pierde fuerza y se me acelera mucho y sienpre q meto primera para elevanton el carro no me abansa y en pieza avibrar asta q el se apaga.
juansv de Argentina hace 4 años
Hola muchachos. Tengo un gol g3 y me pasa lo mismo... el auto arranca bien pero cuando calienta un poco se vuelven inestables las vueltas con el motor regulando. Se ve que es tipica esa falla en esos autos. Alguien encontro la solucion?
julian de Argentina hace 4 años
No ignorarlo es la solución!!
Wall de Argentina hace 3 años
Buenas gente , compré un gol G1...y me está volviendo loco, arranca sin problemas ,cambie bomba de pique, y ahora lo que hace es que en neutro acelera bien hasta cierto punto y luego falla, huele a mucho a nafta y ahora me pierde potencia hasta que bajo todos los cambios y no me deja acelerar... Que puede ser?
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Hice la alineacion y el auto sigue tirando para un lado. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1996 3 puertas 187000 kms
Hola que tal, compre el golsito, y andando tiraba hacia la izquierda, le cambie, Juego De Parrillas, extremo de direccion y rulemanes, acto seguido hice alineacion y balanceo, sigue tirando hacia la izquierda, lo lleve de vuelta al taller de alineacion y dijeron que era el volante que estaba torcido, lo pusieron derecho pero andando siento que tira en poco, que puede llegar a ser? desde ya muchas gracias
walter de Argentina hace 10 años  
WA
3 respuestas 
pablo de Argentina hace 10 años
Fíjate que no este torcido por algún choque grave que halla tenido,generalmente cuando los enderezan mal,queda tirando para algún lado,aunque tenga el tren delantero nuevo... a mi me paso y tenia todo nuevo abajo y resulta que estaba torcido el auto...
Solucionado
Mejor respuesta (según walter)
walter de Argentina hace 10 años
Ya resolvi el problema, era una cubierta delantra deformada, la cambie y el auto ahora va derechito.
Juan Pablo de México hace 5 años
Recuerda usted cuanto le salio? Con el mio tuve un accidente y choque contra un bordillo de costado y desde ese día tira para la izquierda y ayer volé un tope por accidente y ahora tira mucho más
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Como graduar el avance de la chispa.

Volkswagen Gol 2007 4 puertas 129000 kms
Hola , mi nombre es Esteban y tengo un VW Parati 1.8 inyección multipunto del 2007. Luego de muchos trabajos de mantenimiento ( lo compré con 115000 km ) , básicamente me encuentro con la dificultad de graduar el avance correcto. Leyendo en otro foro me enteré de la ficha o fusible que tiene al lado de la batería, y que desvincula la computadora del avance para así ponerlo en sus grados( creo que lleva 9 ). La pregunta es si es correcto este procedimiento, me cuesta mucho ver la marca en el volante motor. Aclaro que todos los puntos de la distribución están correctamente colocados. Muchas gracias. Esteban
Esteban de Venezuela hace 10 años  
ES
7 casos 
gliver08 de Venezuela hace 10 años
Lo del fusible es correcto por lo general se pone en 11 grados tienes que hacerlo o con la lampara de tiempos o con un scanner especifico de VW, con la lampara tienes que marcar el grado donde lo quieres poner con tipex todo esto en una ranura que tiene el distribuidor
Esteban de Venezuela hace 10 años
Gracias amigo Gliver, resulta que mí lámpara es un modelo muy antiguo y la luz que da no me deja ver bien la marca. También hice lo del tipex. Logré ponerlo en su punto aproximado usando un vacuómetro.
Orlando hurtado de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo un volkswagen gol del 97 con motor 1.8 le acabo de hacer el motor pero al mecanico le ha costado un poco ponerlo a tiempo con la lampara. Cuantos grados lleva ese motor 1.8
WLAD de Venezuela hace 5 años
Hola, acabo de comprar una parati 2006 y tenia ese mismo problema con la puesta a tiempo del motor. De todo lo que investigue y aplique a la camioneta les dejo el procedimiento realizado: encender el auto hasta su temperatura de trabajo, apagas y desconecta el puente que esta cerca d la batería (pieza cuadrada pequeña) y enciendes nuevamente el auto. Aflojas el tornillo del distribuidor y con la lampara de tiempo lo giras hasta colocar 10° aproximadamente en las marcas del volante ubicado en la caja (si las marcas no se ven utilizar previamente liquido corrector o pintura-esmalte de uñas). Una vez ajustado apagar el auto, dejar reposar un minuto y colocar el puente (pieza cuadrada pequeña) que despegaron al principio. Al encender el auto la computadora reajustara los valores quedando aproximadamente en 18° medidos con la lampara de tiempo. Cualquier comentario o ayuda para mejorar les agradezco
Albert de Venezuela hace 3 años
Podrías mandar foto de cual es esa pueda pequeña que dices o escribirme al wassap para que me des más información 584123062440
Harold schmucke de Venezuela hace 4 años
Chicos como estas buenas noches tengo u gol conceptline 2007 y quisiera saber cuanto grado lleva el avance
Alejandro de Argentina hace 4 años
Hola como andan? Le cuento. Tengo un gol power 1.6 y quería mejorar el motor, entonces le puse una leva de pointer 11.20. Lo q me gustaría saber es si alguien me puede decir cuanto grado de avance le tengo q dar al distribuidor para tener la mejor puesta a punto. Gracias
tincho de Argentina hace 3 años
Hola me llamo martin tengo un gol pointer 1.6 2004 nastero y eh puesto apunto el motor no se cuantos grados tengo que llevarlo el avance de la chispa realmente estoy perdido
Tincho de Argentina hace 2 años
Ya pude reparar el auto, lleva 10 grado de avance... espero que les sea útil...
Walter de Argentina hace 2 años
Hola tengo un vw 1.8 modelo 97 y se le hizo motor nuevo se puso a punto todo pero no se lo puede arrancar? La pregunta es cuanto de avance lleva el volante de la caja si me pueden orientar gracias
Gonzalo de Uruguay hace un año
Hola yo lo uso 0 grados, monopunto, multipunto 9 grados
Damian gol g2 monopunto Uruguay de Uruguay hace 15 días
Buenas tengo un gol g2 1.6 monopunto y quiero darle avance correctamente alguien puede explicarme como hacerlo, el auto como lo tengo no anda mal pero me gustaría dale un poco más de potencia y a su vez que regule a menos vueltas ya que la única forma de que regule a menos vueltas es con 0 grados y me queda sin nada de potencia
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Tren delantero

Volkswagen Gol 1996 gol  150000 kms
Hola gente que tal ? ayer mande alinear y balancer el auto tiene cubiertas y llantas nuevas ! y suelto el volante y se me va para el lado derecho. Donde me lo alinearon no me lo pudieron corregir. Que sera?
john de Argentina hace 8 años  
JO
3 casos 
Saludos John, los "mecánicos" del taller al que llevaste hacer la alineación son ignorantes, no es posible que no hayan encontrado la causa o problema de tu auto, busca otra alineadora; Es posible si caíste en un hueco de la vía o si el auto es chocado y si el impacto fue duro, que la DISTANCIA entre ejes o el CAMBER (inclinación del neumático en el plano horizontal del piso) se hayan afectado causando que la dirección no tenga una trayectoria definida y consecuentemente hale hacia uno de los lados, para comprobar lo mencionado, hay que estacionar el auto en un piso plano, mueve el volante para que queden las llantas delanteras RECTAS, con un flexómetro mide la distancia existente entre la rueda del eje delantero con la rueda del eje posterior del lado izquierdo (mide desde el centro de la rueda delantera hasta el centro de la rueda posterior), luego mide la distancia entre ejes de las ruedas del lado derecho, las dos distancia entre los ejes izquierdo y derecho deben ser IGUALES, si no tienen IGUAL distancia significa que un impacto recorrió o retrocedió la rueda delantera del lado que MENOR distancia mide, Si existe éste problema se corrige en un taller de enderezada de autos en donde enderecen compactos, el mecánico tendría que hacer tracción de la mesa de suspensión del lado que menor distancia midió. Si las distancias están bien, párate frente al auto a tres metros de distancia y observa que los neumáticos delanteros y posteriores tengan una caída vertical o perpendicular al piso, si cualquiera de los 4 neumáticos presenta inclinación y su caída no es vertical, tendrá que ser corregido el camber, ésto lo corrigen también el el taller de enderezada; Luego de ser corregida cualquier anomalía de las mencionadas, se debe hacer la alineación. Espero que mi información te ayude.
Atte.
Daniel de Chile hace 6 años
Estimado algún taller que recomiende
john de Argentina hace 8 años
Muy amable con la respuesta. Muy buena ! Saludos
Contreras de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol 97 cuando doblo hace un ruido como campana pero de vez en cuando... me dijeron q puede ser un espiral... ustd q opina?y es necesario arreglarlo urgente tendre otro incoveniente si lo dejo asi unos meses?? Gracias...
Saludos Contreras, el ruido que Ud describe yo sólo lo puedo imaginar ya que no lo escucho y no sé con exactitud de donde proviene o qué lo causa, muchas veces avisan daños peligrosos, y que pueden hacerse más graves o incluso causar accidente. Como lo ha dicho alguien, el ruido puede ser causado por el espiral si fue MAL armado o como consecuencia de caer en un hueco o colision. Pero tambien el espiral puede hacer ruido transmitido por daño de ROTULA de suspensión , o terminal de dirección , o TORRETA (soporte) del amortiguador delantero y que en cualquier caso resulta peligroso. Atte.
antero de México hace 3 años
Duda y pregunta el troniso o ruido lo hace cuando gira a la izquierda o derecha en vuelta forzadas...si se escucha como. Un trac trac trac continuo si pueden ser las juntas homicineticas exteriores o espigas como se conocen
Graciela de Argentina hace 6 años
He llevado mi auto a cambiar una junta de carter, cuando me lo devuelven, el andar es muyr diferente, vibra ante cualquier elevacion pequeña de la calle. Lo volvi a llevar y me ajustaron la tapa de carter pero sigue casi igual parece que fuese el andar en un caballo. Se mueve todo. Que puedo hacer? compre los neumaticos nuevos hace un mes y lo alinearon. Funcionaba perfecto. Cual sera la causa ahora? Podras ayudarme con tu respuesta?
Saludos Graciela, retorne con su auto al taller, permita que el jefe de taller o mecánico que realizó el trabajo, conduzca en carretera y sienta la anomalia o vibración, es posible que para cambiar la junta del carter hayan movido las BASES (soportes) de goma del motor (para poder sacar el carter) o sacaron el tubo de escape , es posible rompieron o no ajustaron una de las bases o el tubo de escape quedó pegado o rozando en la carrocería, transmitiendo la vibración o zumbido, lo cierto es que el cambio de la junta del cárter NO debía causar NINGÚN inconveniente ; Algo en el procedimiento o ejecucion del trabajo hizo mal el mecanico, insista haciendo el reclamo hasta que dejen bien el auto , sin vibraciones y como estuvo hasta antes del cambio de la junta... Atte.
Graciela de Argentina hace 6 años
Hola Santiago buenos dias... Agradezco haber respondido mi consulta. Creo que Ud. tiene razón el procedimiento no lo han realizado correctamente. Cuando hice el reclamo. El Mecanico no ha probado el auto solo lo coloco en la foza y lo ajustó. Se hace dificil cuando uno no entiende de mecanica y no puede hacer un reclamo concreto. Seguiré su consejo y volvere a llevarlo para que lo manejen y verifiquen lo que digo. Asi es imposible andar. Enviare nueva respuesta. Saludos
Graciela de Argentina hace 6 años
Estimado Santiago.

Hice el reclamo en el mecanico y luego de dos dias de ir y venir , me dice que se rompio el extremo derecho y que lo tuvo que cambiar por eso el andar era tan malo. Esto puede ser posible. ? Esto de ser cierto es por el mal procedimiento al armado del carter no? Aclaro que primero me dijo que tenia que ajustar los tornillos del chapon del carter y que por eso vibraba. Necesito su asesoramiento. Gracias.
Graciela de Argentina hace 6 años
Santiago mas detallado todo lo ocurrido.

Perdia el carter que para cambiar la junta, tuvieron que sacar el puente de unión de del tren delatero y cuando lo busque y anduve por 1 día me di cuenta que hacía mucho ruido y andaba en forma inestable. Cuando lo volvi a llevar al taller el mecánico se dió cuanta que todos los tornillos que ajustan el puente estaban flojos. Luego de ajustarlo al día siguiente me di cuenta que seguía con problemas y al llevarlo nuevamente me dicen que se rompió un extremo de dirección, pudo haberse producido esta rotura por el mal ajuste de la parrilla inferior? Espero pueda asesorarme. Gracias. Graciela
Saludos Graciela, desconozco el año y recorrido de su auto, pero cuando las calles y carreteras están en mal estado y si Ud. tuvo muchas caídas o impactos en los huecos o baches, son los causantes de daños en bujes de gomas de las parrillas de suspensión, también los impactos deterioran los terminales de dirección e incluso la cremallera, las ROTULAS de suspensión y amortiguadores.

Lo cierto es que no sé en que estado estuvo el auto cuando ingresó al taller; PERO así hubieran estado en malas condiciones las partes mencionadas que conforman los sistemas de suspensión y dirección , Y si antes de llevar el auto al taller NO hacía el ruido o vibración que Ud. actualmente siente, el "mecánico" NO puede atribuir o culpar de la vibración al mal estado de la suspensión y dirección, ya que estos daños serían VIEJOS o anteriores a la FUGA de ACEITE del cárter que ERA lo que el mecanico DEBIA arreglar; Por lo tanto, si el ruido apareció después de extraer el CÁRTER, Nada tiene que ver el ruido o vibracon actual con los daños anteriores de suspension o direccion, sin duda el ruido o vibracion está presente porque el "mecánico" cometió algún ERROR en la armada de las partes que removió para sacar el Carter. ADEMÁS es inaudito y una negligencia que haya dejado flojos los pernos del puente inferior, así mismo como cometió este error, es posible que algo dejó mal armado.

Todo lo acontecido revela que el "mecánico" es ignorante y no tenía la capacidad para arreglar el problema por el que ingresó el auto al taller, o se quiere pasar de muy VIVO y trara de sacarle dinero.

Mi sugerencia es que ya no pierda el tiempo con este individuo, ya que por su ignorancia en vez de corregir puede causar más daños al auto; Mejor sería que busque otro mecánico PROFESIONAL y especialista de la marca VW. Para que realice una Inspección técnica de la suspensión, dirección, y revise las BASES o soportes del motor, luego de la inspección podrá realizar un INFORME en el que Ud. sabrá en que condiciones mecánicas verdaderas se encuentran estos sistemas o el auto y tambien el mecanico le podrá informar mediante PRO FORMA, el presupuesto requerido por concepto de repuestos y mano de obra para dejar en óptimas condiciones TODO.

Con los años de trabajo las partes, mecanismos o sistemas que conforman el vehiculo se DETERIORAN progresivamente y aveces el dueño se familiariza o se acostumbra a los daños o ruidos anormales sin darse cuenta que pueden existir daños OCULTOS peligrosos como en SU caso, deterioro de los bujes de la parrilla de suspension, o DESCONOCE cual es la verdadera situacion mecanica de su auto, asi que por su seguridad , de su familia y terceros, lo mejor serIa la revision técnica COMPLETA del vehículo y que la realicen en un buen taller con profesionales.
Atte.
Graciela de Argentina hace 6 años
Mil gracias Santiago por su respuesta y asesoramiento.
Le cuento que la Verificacion Tecnica Vehicular, ha sido aprobada en lineas Generales. Por lo que tanto la direccion como el tren delantero no presentaban objeciones.
Esto hace ver que el tema fundamentalmente, como Ud. bien indica, pasa por el poco profesionalismo de la persona que está tratando mi auto. Tendré en cuenta sus recomendaciones, consultando en forma paralela con un mecanico especializado en VW.
Comentaré los resultados. Saludos y muchas gracias por este detallado asesoramiento. Ojala sirva para muchas otras personas.
Stefano de Argentina hace 5 años
Hola que tal? Mi auto (gol power) esta como tirado para atrás. Como cuando no tenés el motor. Que puede llegar a ser?
Jennifer Montecinos de Argentina hace un año
Hola mi nombre es Jennifer quiero realizar una consulta la verdad no sé nada de mecánica solo se echarle gasolina al auto nada más 😝
En el trascurso de la noche se me pincho la rueda y gracias a Dios estaba con mi esposo el cual me cambio la rueda cuestión que después de haberme cambiado la rueda del auto el volante comenzó a tira para los 2 lados es algo raro nunca me pasó y eso que me suele pasar que se me pinche la rueda pero la verdad me asusté que puede llegar a tener mi auto
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En marcha se tironea y parpadea check engine SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2010 trendline ac cd 98000 kms
Buenas tardes, solicito su ayuda para poderme guiar sobre que estará fallando en mi vw gol 2010, en la tarde de regreso del trabajo empecé a notar como que se tironeaba, al voltear al tablero vi que la luz del check engine parpadeaba, donde pude me orille pensando que pudiera ser algún cable de bujía suelto o en mal estado y nada. Lo volví a prender sin problema, al acelerar para andar como que le costaba trabajo y muy burro, igualmente de nuevo parpadeaba la luz del check engine, en los altos lo aceleraba por que las revoluciones estaban inestables y bajas como queriendo apagarse, seguí de ig… Leer completa
MarioG de México hace 7 años  
MA
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según MarioG)
MarioG de México hace 7 años
Buenos días, pues como les comentaba el mismo lunes lleve el auto al mecánico, le conectó el scanner y le apareció el código P0302 "MALA COMBUSTIÓN DETECTADA EN CILINDRO 2". Se le revisó la bujía 2 y en realidad estaba en mal estado, unos meses antes debido a un sobrecalentamiento tuve un problema de fuga de aceite en la tapa de válvulas, la cual quedó estaba un poco floja de los tornillos sin su torque indicado, esto hizo que en los orificios donde van conectados los cables a la bujía se depositara poco aceite, no sé de que forma (si alguien pudiera decirnos) un poquito de ese aceite entro y junto con el carboncillo creo un desorden en su electrodo, yo asustado pregunté si no sería algún problema más grave, a lo que el me contestó que de serlo otro error antes hubiera aparecido, que si no veía humo azul por las mañanas (cosa que no hace). El le puso una bujía nueva y todo volvió a la normalidad, incluso mejor antes de que empezará a fallar, incluso aunque sea poco temprano para afirmarlo del todo creo a mejorado el consumo. Adjunto fotos. Saludos y espero esto de algo le sirva a alguien, cualquier consejo y orientación será muy bien recibida, gracias.
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Rodrisosa de Argentina hace 5 años
Mañana voy a cambiar todas las bujias y cables, ojala se soluciones con eso nada mas! tengo un miedo porque me paso lo mismo con el agravante que al mio le siento olor a polvora o azufre cuando lo prendo y tira mas agua de lo normal por el caño de escape.
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Radio Se cambia automaticamente a AUX de Radio CD BT USB

Volkswagen Gol 2013 1.6 Gasolina AC 41000 kms
Voy escuchando el Estereo y se cambia solo a AUX y es el que menos uso, lo regreso y no pasan ni 2 minutos y se vuelve a cambiar a AUX, ¿alguien que lo haya arreglado?

El Estereo es de los que traen USB y Bluetooth de Agencia, sin controles al volante
JL Puebla de México hace 9 años  
JL
34 casos 
jairo de Colombia hace 9 años
Tengo un problema con el radio de mi gol sedan modelo 2013 que cuando apago el carro y el radio al rato se enciende automaticamente el radio y luego lo apago y al buen rato vuelve y se prende pararese que estubuera programado para prender automaticamente y no lo puede desprogramar necesito su ayuda para este problema
Gracias por su ayuda
Daniel de México hace 7 años
Ya somos 2 T. T, y es mas le descargue la bateria para que se desprogamara y me diera la opcion de reprogramar, Y NI ASI. Al parecer en la agencia dicen que solo cambiando el radio se arreglaria... Saludos.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 5 años
Tengo un problema similar. EL radio no enciende cuando el carro está en marcha y cuando lo apago y saco la llave del switch es que enciende el reproductor
VW Gol 2013 Puebla de México hace 9 años
Se soluciona conectando un cable auxiliar al estéreo y dejarlo ahí para siempre, a mi me hacía lo mismo y en la agencia me dieron esta "solución" que es un defecto que traen todos los GOL
Rodolfo de Argentina hace 7 años
A mi me pasa lo mismo se enciende la radio en auxiliar la apago y al rato esta nuevamente encendida, conectar la radio con un cable auxiliar. Gracias eso me parece lo mas conveniente
Jose de Argentina hace 6 años
Lo del cable auxiliar funciona como solución!
clauuuu de Argentina hace 6 años
Y cuál sería el cable auxiliar? Y donde se conecta?
agustin91 de Perú hace 3 años
Aun lo sigues teniendo puesto?, me paso lo mismo y leí tu caso ahora lo estoy probando han pasado par de horas y me va bien, espero se solucione del todo asi
Tony10 gol2020 de Paraguay hace un año
Igual pasó a un gol 2020 solución el cable auxiliar un audífono de celular y ya no vuelve a prender…

Primero bájenle el brillo y el volumen para que no les descargue la batería

Antes que nada probé quitarle el fusible de la radio no lo hagan casi se me desprograma, 10min probé un paseo ok, casi lo dejo así pero lo que no me funcionaba era la llave para bloquear a distancia con la alarma, tampoco funciona la app del gps, coloqué devuelta el fusible 20amarillo lugar 10 para gol 2020 pedía código de la radio, no toquen nada si no quieren desmontar para ver atrás el código déjalo unos 5minutos más y se configura solo cuando vuelve aparecer en la pantalla aux apaguen y estará configurado como estaba con sus emisoras guardadas ha de tener alguna memoria de respaldo anterior guardada

Posibles causas
Si llevaste al lavadero la semana pasada puede que algún botón contacto esté siliconado, engrasado, aceitoso, o con polvo.
Para no sacar la radio y limpiar se me ocurre aspirar cada botón o posible falso contacto mientras tanto sigo con la solución momentánea del cable auxiliar conectado, leí en otras partes que se arregla solo en unos días ojalá sea así o el cable que esté “para siempre” no me gusta tanto la idea
Iterra de Argentina hace 2 meses
@Tony10 gol2020Hola, tu solucion final fue poner el cable? O pudiste encontrar alguna otra?
Alex Lozano de Perú hace 7 años
Alguien puede ayudarme a conseguir el codigo de desbloqueo del estereo radio de mi gol sedan
PREEM de México hace 9 meses
En tu neumático de repuesto viene el código del estereo
Lily de Argentina hace 6 años
Hola, quisiera saber como arreglar el lector de cd de mi gol trend 2015 ya que expulsa los cd sin leerlos y me dice error. Muchas gracias.
Gonza de Argentina hace 6 años
Hola. Intetanron robarme el stereo pero no pudieron pero la panta esta apagada y la radio funciona cuando pongo la llave pero no puedo apagrala cambiar la sintonia o bajar o subir el bolumen... la panta esta apagada
Christian de México hace 6 años
Desconecte la bateria de mi carro gol 2016 y al volver a conectar el estereo ya no enciende. Alguien q me de su opinion de q hacer
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 5 años
Tengo un problema similar. EL radio no enciende cuando el carro está en marcha y cuando lo apago y saco la llave del switch es que enciende el reproductor
Diego de Argentina hace 4 años
Hola a mi me pasa que el auto cuanto esta parado con el estereo apagado el auxiliar el auto se prende solo quedando en auxiliar la semana que paso me agoto la bateria con el tema fr esta cuarentena no lo uso al auto y cuando lo fui arranca no prendia y me sigue saliendo lo mismo se prende solo que puede ser quiero una solucione es un goltren 2018
Victoria de Argentina hace 2 años
Hola lo pudiste solucionar? El mío también es 2018 y empezó a hacer eso ahora
Daniel de Uruguay hace 4 años
A mi me pasa que me da solo la opción de auxiliar y todas las otras me dan apagadas
Jimy ancajima de Perú hace 3 años
Mi autoestereo se cambia de USB a radio cuando enciendo mi vehiculo
Iterra de Argentina hace 2 meses
Hola tengo un gol trend 2020 con el mismo problema, la radio se cambia sola a AUX y cuando apagas el auto se vuelve a encender sola unos minutos despues.
La radio se apaga al sacar la llave del tambor. Luego de unos minutos se vuelve a encender, la podes apagar manualmente del boton pero tambien se vuelve a encender y se sigue configurando sola a AUX cuando es una funcion que no utilice nunca. Alguien pudo encontrar una solucion ademas de poner un cable auxiliar?
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Reparacion de cremallera

Volkswagen Gol 2011 1.6 80000 kms
Hola compañeros Ayer retire mi Gol trend 2011 del mecanico porque repare la cremallera y note que la direccion quedo mas dura al punto que parece mecanica y no hidraulica como era cuando lo condusco noto al doblar es dura la direccion y no reacciona cuando lo moves un poco al volante y no hace el efecto de retorno cuando doblas. Muchas doblas. Muchas gracias. Saludos
Facundo de Argentina hace 7 años  
FA
3 casos 
Gregori serrano de Venezuela hace 7 añosContactar profesional
Llevalo de nuevo al mecánico de igual forma revisa el aceite de la dirección a ver si le falta y completas y pruebas.
Facundo de Argentina hace 7 años
Gracias Gregori voy a llevarlo de vuelta y comento como quedo. Saludos
Saludos Facundo, las reparaciones de la cremallera no dan buenos resultados o no son duraderas, por ésta razón cuando existen fugas de líquido por daño de retenedores de aceite como consecuencia de impactos o caídas en huecos de las vías, es preferible sustituir la cremallera. La DUREZA de la dirección es causada por EXCESO de ajuste de la cuña plástica que regula el juego interno de la cremallera o TENSIÓN excesiva de la CORREA que permite la rotación de la polea de la BOMBA de dirección, la solución a la DUREZA, es aflojar la cuña plástica o destensar un poco la correa y revisar que la presión en los NEUMÁTICOS esté en 30 libras. Atte.
Facundo de Argentina hace 7 años
Muchisimas gracias Santiago por la informacion brindada lo voy a decir al mecanico para poder concretar y de una vez solucionar. Saludos
Facundo de Argentina hace 7 años
Estimados compañeros lleve el auto de vuelta al mecanico y le regulo la cremallera lo puso un poco mas flojo y despues lo llevo a alinealinear ruedas y la verdad que quedo muy bien hasta el momento. Muchisimas gracias por sus consejos. Saludos desde Argentina
Luciano de Argentina hace 3 años
Hola sabes como se regula la cremallera?
Daniel Córdoba de Argentina hace 6 años
Me hace ruido la dirección de mi auto... pregunta le faltará aceite a la dirección
Rodri de Argentina hace 5 años
Hola muchachos la cremallera de la saveiro 2017 y el gol tren son lo mismo?
Alejandro de Argentina hace 3 años
Tengo la misma duda con respecto a la cremayera. La cambie yo y creo que hay diferencia en la altura. En la sabeiro trend tiene unos suplementos
Alejo ortiz de Argentina hace 4 años
Si pierde aceite la cremallera que efectos secundarios tendria un volswagen 1.6
alejandro de Argentina hace 4 años
Hola gente linda, tengo un gol 2004 nafta y cada vez pierde mas aceite de direccion, tendea arreglo? que podra ser?
Veronik de Panamá hace 3 años
Hola a todos, necesito comprar una cremallera de dirección para Volskwagen Gol 2011, no existe en mi pais Panamá, que debo saber del auto para comprarla por internet.
nicolas de España hace 3 años
Hola quisiera hacerle unas consulta haber si me pueden ayudar tengo un gol 2005 le cambie la bomba hidráulica y me sigue reventando los retenes que van donde sale el brazo de la dirección ,el que hace mover las ruedas. La bomba se la cambie pensando que ahi estaba el problema pero sigue con el problema
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No funciona velocidades del forzador, solo la 4 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 5 puertas trendline (aa,airbag,dirección) 150000 kms
Buen día, he leído sobre esa resistencia que genera el problema de la variación de velocidad del forzador, el problema es encontrar donde esta dicha resistencia? estuve desarmando y no lo puedo encontrar, podría alguien guiarme?mi vehículo es un vw gol, mod 2004 trendline (aire,dirección y airbag). Desde ya muchas gracias.
jerez_jl de Argentina hace 9 años  
JE
2 casos 
racyoy de Venezuela hace 9 años
Dentro de la caja del soplador o motor del aa
jerez_jl de Argentina hace 9 años
Buen día, justamente estuve desarmando en motor del forzador,solo llega una ficha de 2 patas (12 v. ) dentro de la caja no existe nada mas...se me hace muy raro, pude chequear que desde la llave selectora que comanda las velocidades sale un manojo de cables que se pierden detrás del torpedo. Gracias por el aporte, en mis tiempos libres voy a seguir investigando, tengo el interior del auto desarmado 😕
Solucionado
Mejor respuesta (según jerez_jl)
jerez_jl de Argentina hace 9 años
Problema solucionado muchachos verdaderamente fue muy útil la orientación recibida... Gaste solo 9.5$ argentinos, eso si, el diodo térmico NO debe ser soldado con estaño y soldador como se hace comúnmente en cualquier componente electrónico, dado al gran fluido de corriente (amperes) por dicho componente, lo que si hice fue adaptar con terminales los extremos de la resistencia, soldandolos, i apretando las patas del diodo fuertemente a los terminales, aclaro que el diodo térmico es de 216°C y 20 A
Marrin de Argentina hace 5 años
Hola cómo estás ,soy de argentina. Donde lo compraste?sería de 216° 20 A 12 v?
Abrazo ,gracias
Esteban Eze. de Argentina hace 9 años
Pero donde encuentro diodo térmico? Que tengo el mismo problema
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Pierde liquido hidraulico

Volkswagen Gol 2008 gol power 80000 kms
Pierde liquido hidráulico y mancha la alfombra a la altura del pedal de freno. Quisiera saber como cambiar la cremallera. Gracias
oscar de Argentina hace 10 años  
OS
1 caso 
luis99 de Venezuela hace 10 años
Buenas noches y de que pierdas liquido Hidraulico es el cajetin de la direccion te esta votando y debajo del volante por el pedal en la caña de la direccion lleva una estopera manda a cambiar esa estopera venden el kit para ese tipo de cajetin del gol compralo y lo monta y listo
Hola Oscar, sí en efecto cuando hay fuga del retenedor superior de la cremallera de dirección hidráulica, no te queda mas remedio que cambiar por una nueva completa, no intentes repararla aunque sí venden el kit de cauchos y retenedores, pero no quedan bien. Para cambiar la cremallera (la llaman también caja de dirección) debes aflojar las tuercas de los terminales de dirección del lado de las ruedas, dar golpes con un martillo pesado en el metal o contorno de los orificios en donde entran los pines de los terminales y soltarlos, luego debes aflojar las tuercas de las cañerías hidráulicas del lado de la cremallera, que vienen desde la bomba hidráulica, a continuación saca el perno pasador ubicado al pie de la columna de la dirección que ajusta la brida de comando del sin fin de la cremallera, éste perno está entre los pedales, dentro de la bota o cobertor de caucho que cubre el tubo de la columna y el piso, hay que tener cuidado de no romper la bota o cobertor de caucho en mención, ya que si la rompes pasará el calor proveniente del motor a los pies del conductor y lo sofocará, (éste repuesto no lo venden), ten la precaución de poner recto el volante, con las llantas del auto rectas (para que cuando montes la nueva cremallera el volante no quede torcido y las llantas rectas) luego debes sacar los pernos que soportan la cremallera y con la ayuda de una palanca soltar el sin fin de la brida de la columna, finalmente procede a armar todo y completar aceite hidráulico. Atte.
Martín de Argentina hace 10 años
Hola... tengo el mismo problema en un vw Gol Country 2006. Quisiera saber que efectos produciría no repararlo. Desde ya mucas gracias
Hola Martin, poco a poco aumentará la fuga de líquido hidráulico, se acumulará en el piso del lado del conductor y se inundará, tendrás que sacar asientos y la alfombra para lavarla, finalmente el retenedor ya no podrá soportar la presión del líquido y fugará abundantemente. No te queda más que cambiar la cremallera completa. Atte.
Leticia de Argentina hace 7 años
Hola! Yo mande a reparar la cremayera tenía perdida de líquido en la pedalerada. La alfombra se ensucio toda con aceite. Yo subo al auto y bajo c olor a aceite. Saben de algún método para sacar el olor de la alfombra. Vivo lavando mi ropa y mis pertenencias todos los días x el olor.
Por favor si alguien sabe algún método para limpiar y eliminar el olor a aceite me lo comparte! Mil gracias!
Saludos Leticia, El olor a aceite o líquido de dirección será insoportable porque se degenera; Como mencionas que han realizado una "reparación" de cremallera o caja de dirección (reparación que no es recomendable hacer porque no dura y al poco tiempo vuelve la fuga del líquido) , sugiero que primero revise un mecánico el RETENEDOR superior de la cremallera, se lo puede observar con una linterna y está a la altura del piso del conductor bajo el tubo o columna de dirección, si se detecta humedad o fuga de líquido o si en el recipiente contenedor baja su nivel, significa que la reparación no tuvo éxito y tendrás que cambiar la cremallera con una NUEVA, luego hay que LAVAR la alfombra con máquina hidrolavadora (lavadora de autos) con alta presión para sacar todo el aceite absorbido por la alfombra y detergente común de ropa, para realizar éste trabajo hay que sacar los asientos, cinturones de seguridad, CONSOLA de la palanca de cambios, MOLDURAS plásticas de las entradas de cada puerta, la ALFOMBRA y su base de lana o fieltro, hay que limpiar todo el aceite que debe estar acumulado en el piso del conductor, todo el trabajo lo debes solicitar en una lavadora de autos en dónde realizan el lavado de tapicerías, como se trata de un trabajo especial en mi país se cobra $120 dólares americanos, la alfombra debe secar al SOL, te devuelven el auto en dos días.
Atte.
Leticia de Argentina hace 7 años
Gracias por responder. Saludos!
Javier de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema me pierde idraulica por debajo de la pedalera si le pongo el liquido tapa fuga sirve
Saludos Javier, el líquido o aditivo anti fugas altera la composición química del líquido hidráulico, la bomba de dirección comenzará hacer ruido anormal y se dañara, dejará de gotear aceite en la pedalear por dos o tes días reapareciendo la fuga, no pierda tiempo ni dinero intentando reparar el daño irreparable de la cremallera. Mi recomendación como técnico es sustituya la cremallera completa, las alternas son más baratas que las originales, dan buen resultado y duran muchos años. Levante la alfombra y limpie el piso, el hidráulico es corrosivo y ataca la pintura y lata, además contamina la cabina con olor desagradable y tóxico muy peligroso para niños. Atte.
Sandro de Perú hace 6 años
BUE as tardes a mi se me ha caído todo el líquido pero por fuera, es decir se cayo todo al piso, que puede haber pasado...?
Saludos Sandro, revise posible rotura de una de las mangueras hidráulicas o posible falta de ajuste de sus neplos (tomas hidráulicas); si la fuga se presenta por uno de los fuelles de goma ubicados en los extremos de la cremallera de dirección, es AVISO de daño interno de las fibras o retenedores de líquido, estos elementos se dañan por impacto o caídas en huecos de las vías, pero también se afectan rayando los metales o cilindros que conforman la cremallera; si ud observa fuga por los fuelles, mi sugerencia es cambiar la cremallera por una nueva, no pierda tiempo ni dinero intentando su reparación. Atte.
javier de Argentina hace 6 años
Hola quisiera preguntar cual es la causa de la perdida de liquido hidraulico, tuve el mismo problema el piso del auto del conductor por perdida del liquido y de la cremallera repare la mia y quedo al pelete hasta el momento no tuve problemas, sin embargo me costo bastante y no me queda claro si esto se debe al desgaste del eje o como estuve leyendo aca, al desgaste de los retenes que tiene la cremallera, hay que rectificar la cremallera solo por un reten de goma? o cambiarla por una nueva solo por un reten? o esto es una falla en los VW ?
Gracias Javier
El daño de la cremallera o sus fugas de aceite son CONSECUENCIA de caídas en huecos de las vías y los años de uso, las caídas causan RAYONES o surcos en los cilindros, eje del piñón SINFÍN y dientes de la barra, consecuentemente los retenedores no pueden sellar o evitar que el líquido se filtre o pase por los rayones que se convierten en canales y por esta razón no dan buenos resultados la reparación de la cremallera, además el KIT de retenes, anillos de goma y felpas NO son exactos y quedan más flojos en el interior de los cilindros; lamentablemente muchos mecánicos deshonestos por ganar dinero sugieren la reparación, convirtiéndose en poco tiempo un gasto infructuoso para el dueño del vehículo. Por lo explicado, debe sustituir la cremallera completa. Atte.
Franco de Argentina hace 6 años
Tengo un gol trend 2014 y me pierde líquido de la dirección hidráulica y se cae todo el piso (no adentro del auto)
marbe de Venezuela hace 5 años
Hola tengo un aveo 2008 automatico y me esta botando el aceite de la dirección por la tapa del envase, esto esta sucediendo despues de hacer le la caja al carro por favor quien me puede ayudar?
Saludos Marbe, el líquido de dirección se derrama cuando ha entrado AIRE en el sistema hidráulico de direccion, en este caso la solución es:
Encienda el motor, retire la tapa del recipiente que contiene el líquido de dirección, luego LENTAMENTE curve o gire el volante de dirección de izquierda a derecha hasta los EXTREMOS varias veces (por lo menos 15 veces) , con los giros del volante, poco a poco saldrá el aire o burbuja que está en el interior de la caja de dirección o cremallera y que ocasiona la expulsión del líquido de dirección; no importa que en este proceso se derrame un poco de líquido mientras hace los giros del volante, al finalizar COMPLETE el líquido (si es necesario) pero RESPETANDO el nivel máximo marcado o señalado en el recipiente (no sature el recipiente) , luego cierre la tapa. Es posible que sólo con este procedimiento solucione el problema, PERO, si el derrame del hidráulico CONTINUARA, será AVISO que por alguna razón una de las cañerías o mangueras del sistema de dirección está rota o están flojos sus NEPLOS y permiten el ingreso de aire o fuga de líquido, la SOLUCIÓN es ajustar; si los neplos están bien AJUSTADOS y no se observan fugas por las mangueras, significa que la CREMALLERA (caja) de dirección tiene RAYADO su cilindro (daño interno) por lo tanto sus anillos de goma o felpa no SELLAN bien y permiten RETORNO del líquido a presion al recipiente, este daño es CONSECUENCIA de un IMPACTO o caídas fuertes en baches (huecos) en carreteras; de existir este daño, no hay más alternativa que SUSTITUIR la cremallera de dirección. Por lo explicado, sugiero busque un ESPECIALISTA en CHEVROLET (AVEO) y luego de examinar la cremallera DETERMINE si existe o no daño interno y si es necesario su cambio.
Atte.
Jeremias de Argentina hace 5 años
Hola mi auto gol power pierde líquido hidraulico a la altura de los pedales que puede ser? que hay que hacer ?por que fui a un mecánico y me dijo que hay que desarmar la caja yo creo que no es para tanto.
Adri de Uruguay hace 2 años
Hola, tengo um g7 2018. Sin sintoma alguno, iba en marcha, se apago y perdio liquido, como agua, no aceite. Enciende luces pero no arranca, sera la caja de cambios?
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Se apagaron los comandos del volante y la bocina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2013  31000 kms
Hola a todos las dueñas y dueños del Gol. El primer problema que tuve después de un año y medio de haber comprado nuevo este coche fue con la chapa de arranque. Comenzó que a veces no arrancaba, finalmente tuvieron que cambiarla y el costo fue altisimo. Ahora aún no tiene 3 años y se apagaron las luces de los comandos del volante y además la bocina dejó de funcionar. He preguntado en la concesionaria y me dicen que es la CINTA DEL AIRBAG y si es así el valor es impagable!!!
Nunca imaginé que esta marca tan prestigiosa fabricara vehículos que tienen fallas sólo por usarlos en condiciones normales...
Andrés de Chile hace 8 años  
AN
2 casos 
niconacho de Chile hace 8 años
Tipico de estos autos tuve el mismo problema, me gaste una fortuna en repararlo, pero conseguí un eléctrico bueno y fin a todos los problemas
Rolando de Chile hace 8 años
Hola de donde eres , yo de Stgo de Chile , tengo el problema q no suena la bocina y revise los fusibles están bien, si eres de acá para q me des el dato del electrico
Solucionado
Mejor respuesta (según Andrés)
Andrés de Chile hace 8 años
Tuve que llevarlo a un concesionario que fue el único que me dio solución, Classikcar en Vitacura. Era efectivamente la cinta del volante, 140.000 vale importar el repuesto que demora 20 días hábiles y 40.000 la instalación. Total 180 lukas, enfin pagables...pero cuanto irá a durar?? Preguntale a niconacho, aprece que encontró al electrico indicado.
Soy de Santiago también
mariana de Argentina hace 7 años
Tengo un gol power 2007 y dejo de funcionar la bocina alguien sabe cual es el fusible gracias
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Problema con el embrague

Volkswagen Gol 2005 1.6 nafta , g3 trendline plus , 5 puertas  137500 kms
Hola quisiera saber si a alguien le paso o sabe lo que puede ser , tengo un problema que no lo puedo solucionar ni yo ni el mecanico ya nos dimos por vencidos el problema es el siguiente una vez me quede sin embrague se lo lleve a el al auto me dijo q no tenia mas embrague compre todo nuevo la placa ruleman valeo y mande a retificar el volante tambien compre el cable cuando lo armo habia quedado joya el pedal re blando , desp de una semana al pisar el pedal se escuchaba como un ruido raro en el cual se lo lleve saco la caja y el ruleman de empuje se habia soltado de un lado compre un ruleman n… Leer completa
ivan de Argentina hace 10 años  
IV
7 casos 
maxi de Argentina hace 10 años
Tenes q camlos biarle el braso q agarra el cable de embrague lleva dos bujes eso es lo q se caga y y fijate q l os braso q agarra el ruleman estan gastado pa
Maxiperez2791 de Argentina hace un año
Amigo yo tengo ese problema ya le cambie la orquilla el embrague y ruleman son nuevos y sin embargo me sigue soltando el ruleman ya no se me ocurre que puede ser el problema
ivan de Argentina hace 10 años
Ah buenisimo maxi muchas gracias , la orquilla que agarra el ruleman vendria a ser lo q me decis vs no ?
gustavo de Argentina hace 10 años
Ivan no tendra demasiado juego axial el cigueñal y te desplaza el embrague?
DANIEL de Argentina hace 9 años
Hola buenas tardes tengo un gol power 2008 y hace un tiempo que tengo problemas con el embrague, al pisar me hace un ruido como si fuera que algo se encuentra seco sobre el pedal, y veces sale el vehículo como si fuera que largo con todo el embrague. Fui a varios mecánicos y uno me quiso cambiar disco y placa, otro mecanico me aceito el cable del embrague y me dijo que no hacia falta cambiar disco y placa porque anda bien los cambios y no tiene ningun ruido y entran bien. Lo que si continua con este sonido a camion viejo sobre el pedal. Les agradeceria alguna respuesta. Gracias
Pedro de Argentina hace 6 años
Muy tensado el cable es comveniente sacarlo lubricarlo inspecionar buje del pedal y tambien lubricar.
cristian de Argentina hace 9 años
Hola. TENGO UN GOL 1.6 2004. Y me patina el embrague lo note cuando pongo 3ra y 4ta. El motor acelera y como q tarda en acoplar y salir...ya q si fuera asi me patinaria en 1 y 2. No entiendo
Karina1967 de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo que es? Sabes como se soluciona?
alfredo de Argentina hace 9 años
Se me acelera mi gol power 3000 rev mecanico me cambio la sonda lambda sin resultado
Andres de Argentina hace 7 años
Hola soy Andres de barracas como puedo sacar el pedal de embrague de la ecosport gracias
Chipi de Argentina hace 6 años
Hola consulta me pasa igual q Iván se me sale el ruleman de empuje son cuatro bajadas de caja ya cambié horquilla bujes ruleman embrague le pasó a alguien y q es ?
Nahuel de Argentina hace 2 años
Hola hermano. Lo pudiste solucionar? Estoy en la misma
Maxiperez2791 de Argentina hace un año
@NahuelHola estoy en la misma lo pudieron solucionar?
Jos3 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol diesel necesito cambiarme el disco me ofrecieron el original pero no se k marca es me dijeron k es el k viene de fabrica hay alguien k sepa el nombre.
Juanca de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol power 1.6 año 2006 naftery debo cambiarle el embrague, un amigo me regala un kit completo marca lux diesel que habia comprado para su gol 1,6 ; mi pregunta es lo puedo poner en mi auto ?, un mecanico me dijo que si pero tengo mis dudas, aguardo sus consejos, saludos
Esteban 30 de Argentina hace 4 años
Hola que tal yo tengo un gol power 2010 y hace un par de días que el pedal del embrague me vibra y como que quedo más abajo de lo normal. Revise cable no es lo que noto raro es que la orkilla no tiene juego el eje pero de arriba hacia abajo tiene mucho a alguien le paso esto
Cristian de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes tengo gol 97 le cambie el kit completo del embrague anoche terminaron de armar y estaba todo bien esta mañana quise salir y el auto no embralla que puede ser si alguien me puede ayudar gracias
Matias de Argentina hace 3 años
Hola hace unos dias realizo marcha atras con un gol power 1.6 2007 al querer meter primera ya no entro ningun cambio. Los cambios con el motor apagado entran y si pongo un cambio con motor apagado y embrague pisado lo pongo en marcha y tampoco embreaga
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Pesimo tren delantero, ruidos en amortiguadores delanteros

Volkswagen Gol 2004 trendline plus full 5p motor 1.9 sd 150000 kms
Compre un gol practicamente nuevo y muy cuidado, lo mire con un mecanico de arriba abajo y ni un solo detalle... una maravilla envidiable... Al tiempo se me va para un costado andando, al tiempo empeoro... ya al doblar hacia TRRRRR como en los juegos cuando un auto no da mas... mande a hacer gran parte del tren delantero nuevo con rotulas etc.. . La direccion 10 puntos... vino una tormenta, a la semana salgo a dar una vuelta, las ruedas hacen un chillido insoportable, con el uso se fue... pasa un mes, cuando acelero (como todo gasolero se levanta la trompa y cuando largo el acelerador de golpe… Leer completa
khalil de Argentina hace 8 años  
KH
2 casos 
emiliano s.. de Argentina hace 8 años
Yo compré mi gol y usado y todo es un caño por todos lados, es brasilero 1.6 del año 98, me salvo de muchas y me llevo a todos lados, nunca me dejó a pata, están los autos bien mantenidos y los autos mal mantenidos,
maxiii de Argentina hace 8 años
Es la única caja de cambios que copia el angulo del brazo al poner los cambios, por eso cruzada ademas esa caja es utilizada en raly directamente sin refuerzos. Suerte y esperemos que no se pique el cigüeñal de tu astra!!!!.
Saludos
gonzalo m. mouk de Argentina hace 8 años
Mi gol de cero con 25 mil km empezo a hacer todo tipo de ruidos ! como a ford f100 vieja! desastre de calidad cmabie todo el tren delantero y a los 20. 000 km volvio a hacerme lo mismo! hoy tengo un palio fire locompre con 46 mil km la verdad un maravilla ni punto de comparacion en enereo de este año compre un passat b4 aleman del 95 un auto viejo pero aleman y del segmento d en esa epoca de lujo ! un luxury de estos tiempos ! anda absolutamente todo! pero creo q difiere mucho si el auto es brasilero o argentino! mi gol era un power y nunca mas pienso comprar un vw del segmento b ! un vw regional!
PATRICIO de Argentina hace 6 años
El que dice que un gol es una cagada, es un ignorante... que se compre una bici. Es lo mas fuerte que puede haber. Ni hablar de su motor, que con nada de mantenimiento funciona (aceite y agua). Tren delantero re fuerte (mi novia le pego terribles cordonazos, torció llantas y nunca jodió nada) a cierta cantidad de kilómetros obviamente tenes que hacerle algo, como a cualquier auto, sino sos un rata... yo vivo en la patagonia y anduve por el campo con caminos en terrible estado y es lo mas suave. No se sienten nada. Trepe subidas que solo en 4x4 suben. Viaje con un gol power 2008 todo chile, bolivia, paraguay y brasil hasta san pablo... ningun problema... aparte conozco gente que hace cada eregia con ellos...(desde borrachos al volante... ignorantes como el que escribió al principio del foro, mujeres, picadas, carreras de rally y zafarí) y jamas el gol los abandono. Yo tuve desde el gol cuadradito, hasta el trend y verdaderamente sin palabras... me dieron muchas satisfacciones y nunca me hicieron gastar plata.
Y por ultimo no lo vas a comparar con un astra... es 1000 veces mejor y encima el astra es de otro segmento, es un auto mas caro. Ese si que es una cagada... mas complicado y problematico...
mouk sport de Argentina hace 6 años
Estas enamorado papa!
rafael de Argentina hace 6 años
Tenes razón el gol es un caño, tengo uno diésel modelo 99 que ademas de gastar muy poco combustible los repuestos son baratisimos, el mio es brasilero, y eso que si se fabrica en argentina es mejor es una idiotez que nos metieron a los argentinos en la cabeza, no somos ni seremos nunca los mejores del mundo, políticos y gente de mierda hicieron de este pais una lacra, pero el gol es un caño
Yoli de Chile hace 4 años
Que son las bandejas ? Mi mecánico dice que falta comprar las bandejas pero no se qué tiene, si m pueden orientar
Diego de Argentina hace 4 años
Alguien tiene idea si los amortiguadores delanteros del gol ab9 son lo mismo que del gol power
Nicolas de Argentina hace 2 años
El gol ab9 naftero es igual que el gol pawer naftero si es naftero no hay drama pero cambio si es diesel
Kike de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol power 2013 compre los espirales traseros nuevos y me quedo mas bajo de lo que estaba a que se debe?me ayudan con su opinioon gracias
Cecilio de Argentina hace 3 años
El gol es para muertos y pobres como vos y como yo. Si tenes plata te compras un vento. Y no te olvides que V W significa el auto del pueblo, o sea, el más barato y ordinario... Que pensabas que te comprabas un Volvo?
Nicolas de Argentina hace 3 años
Mas auto es el bora y el golf si sabes que vw tiene lineas ejmplo una linea es gol de apartir del primer gol que salio hasta el gol power y despues viene el gol trend y el voyage despues viene la linea de fox y despues la del vento passat polo y la verdad me quedo con el gol ya que esa linea tiene motor audi
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La alfombra en el lado del Piloto se mancha de aceite

Volkswagen Gol 2008 1.8 sedan 152000 kms
Buenas tardes, tengo un Gol 1.8 año 2008, y la alfombra de lado del Pilto está manchada de aceite, he notado que el aceite de la dirección baja 5 mm cada semana, y el cajetín está humedo de aceite. Qué puedo hacer?
Cesar de Venezuela hace 10 años  
CE
16 respuestas 
Jorge de Argentina hace 10 años
Tengo el mismo modelo y me pasa exactamente lo mismo. Según me informaron los gol (no sé si sólo los de ese año) viene con un defecto de fábrica: parece que la cremallera de la caja de dirección roza la carcasa de la misma y le va produciendo un desgaste en la zona del retén. A partir de determinado momento comienza a perder. La reparación es bastante cara ( me pasaron 1800 mangos... &%#@!!!) y consiste en sacarla, abrirla, hacerle un trabajo de tornería para modificar la zona de la pérdida, agregarle un o-ring y luego el retén. Si alguien tiene esta info o alguna mejor que la desmienta... se agradece.
gliver08 de Venezuela hace 10 años
Tuve la misma falla en mi gol 2006 y es que el cajetin de la direccion te esta botando el aceite hacia adentro tienes que reconstruirlo o comprar uno nuevo
Jorge de Argentina hace 10 años
Estuve averiguando. Parece que es así, la caja viene mal hecha de fábrica y tiene un desgaste anómalo. Pero se puede seguir usando mucho tiempo (años según el que las repara) siempre y cuando mantengas el nivel del aceite como corresponde, no demasiado para que no pierda sobre la alfombra. Saludos a todos.
cristian 84 de Argentina hace 10 años
Hola amigos...ami me pasa lo mismo...ya me da asco, es un chiquero mi alfombra jaja. Es un gol power g4 2009 me empezo a pasar esto a los 30.000km...el auto lo uso solo los fin de semanas...hay algun video explicativo para ver como hecharle mano al asunto? soy tornero, asi que podria hacer lo necesario, pero me gustaria estar seguro ,por donde empezar , que piezas desmontar ,etc... si alguien tiene un link de youtube o informacion detallada, se los super agradeceria.
v-ak de Argentina hace 10 años
Es la caja de direccion lo que te pierde debido a que la bomba tiene mucha presión ( el reten no se la aguanta )y revienta llevala a reparar solo la caja la parte mecanica y no toques nada hiraulico. Te modifican el reten y listo , no quiere decir que no se va a romper nunca mas pero te va a aguantar un buen tiempo.
Oscar de Argentina hace 10 años
En mi pais tenemos el mismo automovil con el mismo problema habitualmente pierde aceite por la valvula de direccion esuciando la alfombra la reparacion es sencilla solo se debe cambiar el reten y un buje de plastico que esta debajo del mismo ,tambien se debe lavar el deposito de aceite hidraulico que posee un filtro de retorno que al taparse por suciedad aumenta la presion en la zona de retorno dañando el reten , esta reparacion se puede realizar en cualquier taller con pocas herramientas y a bajo costo. En mi taller lo realizamos en 2 horas a un costo de 45 dolares espero ser de utilidad
Silvia de Venezuela hace un año
De dónde eres? Para llevarte el carro
Igor de Venezuela hace 10 años
Amigo Oscar tienes razon con cambiar el reten ( estopera en venezuela se bote se termina, ahora donde estas ese filtro en el deposito que mencionas eso si no lo sabia
Yank de Venezuela hace 8 años
Buenas amigos tambien soy de venezuela y tengo el mismo problemilla este sera el buje?
http://articulo.mercadolibre.com.ve/ML…
Oscar de Argentina hace 8 años
No, ese no es el buje, lo que se debe cambiar es un buje de plástico y un reten que están colocados en la columna de dirección y si te interesa te puedo instruir para que tu hagas la reparación , es muy sencilla también te puedo proveer los repuestos
rober de Argentina hace 3 años
Hola Oscar me pasa lo ismo me podes dar instruciones y respuestos te dejo mi telefono 221592065
Yank de Venezuela hace 8 años
Hola Buenas noches amigo Oscar, te lo agradecería mucho mi número telefónico 0412 0136550
Yank de Venezuela hace 8 años
Hola Buenas noches amigo Oscar, te lo agradecería mucho mi número telefónico 0412 0136550 [email protected] gracias de antemano
RubenPY de Paraguay hace 8 años
Hola a todos... ahora mismo tengo el mismo problema... tengo un gol millenium 2005 y me moja toda la alfombra con aceite... sera que alguien me puede mandar las instrucciones de reparacion y que repuesto cambiar? Dejo mi correo... [email protected]
Diego de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un gol 2008 y esty cn ese problema. Crié coraje y lo esty desarmado yo es bastante sencillotenes q sacar un bulon 13 mm q esta en el Manchón de la columna de dirección. Luego aflojar 2 tornillos exagonales q están en la carcasa ( prende y sostiene la columna direccion) luego de retirar un poco para afuera la columna te vas a donde está la pérdida,sacas el seguro cn una pinza y ahí tenes el retén enganchalo cn algo ( sin dañar el eje) y sale sin problemas. Pones el nuevo armas y listo no es tan difícil. Espero te sirva
Yank de Venezuela hace 8 años
Me uno a tu pedido 😕 [email protected]
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Volante no se bloquea al apagar motor y sacar la llave SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2020  23 kms
Apagando el motor, no se bloquea el volante
Knst de México hace 4 años  
KN
6 casos 
Johatogo de Colombia hace 4 años
Daño en la chapa del switch de la llave
Solucionado
Mejor respuesta (según Knst)
PABLO de Colombia hace 3 años
Sacar la llave y mover el volante rapidamente de derecha a izquierda
Knst de México hace 3 años
Muchas gracias, Vendedores de VW dicen qué así es nueva versión 2020. Buenas tardes!
Trompito de Chile hace 2 años
@KnstA mi me pasa lo mismo no se bloquea e intentado de todas las maneras y no se traba alguna ayuda por favor saludos
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Ralentí inestable - motor vibra un poco mas de lo normal

Volkswagen Gol 2013 1.6 motor cfz Gol Trend 5p pack i 39000 kms
Hola. Hace un tiempo siento que el motor del gol no anda como antes, empece a sentir hace unos meses que tironeaba un poco, de una manera poco perceptible y entre las 2000 y 2800 vueltas cada tanto pistoneaba un poco al acelerar, aún con nafta de 98 octanos. Luego de esto puse bujías y cables nuevos (33000 km) marca NGK las bujías y bosch los cables, hasta aqui venía todo bien, luego comenzó la falla, a partir de esto un mecánico me dijo que los cables no parecían buenos y compré cables NGK. Las bujías que me indicaron en la casa de repuestos traen tres puntas (las que saqué tenían solo una pu… Leer completa
depto_cool de Argentina hace 8 años  
DE
13 respuestas 
Nicolas de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema ya lograste solucionarlo???? 8 lucas me sacó un mecánico y nada mejoró
depto_cool de Argentina hace 8 años
Hola Nicolás. Lo lleve a un mecánico de la marca, lo escaneó ya dos veces y no encuentra falla en la computadora, me dijo que puede ser o la bobina que se está por joder, aunque cuando se joden el motor te queda galopando y me dijo que me iba a dar cuenta de esa falla, o que podría ser un inyector que trabaja un poquito menos que el resto entonces cuando la salida de gases se empobrece la ECU corrige cada uno o dos segundos, me dijo que esto lo haría solo en ralentí, porque cuando el auto acelera no se notaría. El segundo escaneo no me lo cobró pero testeandolo en la calle me explicó como funcionan estos motores y como funciona su electrónica, se que la tiene clara porque varios me lo recomendaron y solucionaron su problema.
De todos modos por ahora funciona bien, no igual que antes que ni se sentía el motor pero solo es un comportamiento molesto que noto yo y algun otro obsesivo más (el mecanico lo notó). El auto acelera que da miedo y el consumo esta normal (10.2 urbano y 15.5 ruta tranqui a 105-110 sin aire). Por ahora lo dejaré como está y si la cosa se pone mas grave por ahi salta la falla y se puede diagnosticar mejor... espero que no sea un inyector o algun sensor, la bobina buena esta en 2 lucas y media y ni me imagino lo que puede salir otra cosa. Ahora le voy a hacer un viaje de 500 km y le pienso poner un limpiainyectores aleman que anda bien y veré que pasa.
En fin, si alguno da o dió en la tecla con este problema compartan la data. Saludos. -
Nicolas de Argentina hace 8 años
A mi me cambiaron bujía, bobina, cable de bujías y Sonda lambda y hasta ahora parece estar todo solucionado. Usaron todos repuestos originales de vw me salió un huevo... Por ahora regula bien y acelera bárbaro. Gracias
depto_cool de Argentina hace 8 años
Buenisimo, veré entonces si sigue de poner la bobina bosch que me recomendaron. Gracias!
norma de Argentina hace 8 años
Wv gol 2015 cuando llega a 130km empieza a tironear y prende luz epc ¿qué puede ser? gracias
alejandro de Argentina hace 8 años
Hola lleve el auto a la autobhan wvolsvkgen para hacer el service de los 190.000 km que incluye cambio de correa y me dejaron el auto andando mal tironea en 4 y 5 y le cuesta llegar a 140 km cunado el auto andava inclusive a 160km sin esfuerzo alguno. Al service lo lleve 2veces la primera el motor quedo haciendo ruido y levantava temperatura me dijeron que pusieron mal la bomba y la cambiaron junto a la correa porque la gasto mal.la segunda porque note que no se cambio la correa y el motor no andaba como correspondia pero segun el service todo andava bien
Daniel de Argentina hace 8 años
Hola tengo gol 1.6 2005 y el. Motor tiembla como q se quiere frenar y vuelve a arrancar eso lo hace cuando esta a nafta. Porque lo hace quiero saber...
Gracias espero respuesta
depto_cool de Argentina hace 8 años
Norma, lo tuyo puede ser bobina, cables de bujías, bujías o algún inyector se me hace, habría que ver que falla registro la ECU para saber bien donde apuntar. La luz EPC creo que aparece cuando es falla de algo eléctrico.

Alejandro, lo tuyo se me hace que no dieron en el punto con el sincronismo de la correa, yo lo llevaría a revisar con algún mecánico bueno.

Daniel, el auto es a gas y nafta? por ahí tiene algo que ver con la parte que maneja la inyección de nafta o el equipo de gas cuando hace el cambio, ahi tiene que verlo un mecánico de una.
En el mío ahora apareció dos veces esporádicamente la luz EPC y como que se quiso apagar el motor, al pararlo y dar arranque nuevamente, se apagó la luz EPC del tablero y siguió normal, además antes de esto se me murió la batería (hace unas semanas) y la tuve que cambiar, eso si, me dejo de a pie porque cuando lo puentearon para poder moverlo a una cochera arrancó pero quedo clavado en 1200 RPM, como un tipo modo a prueba de de fallos. Luego resetearon la ECU y arranco bien... Me late que me va a dejar de a pie de vuelta, porque el problema inicial del ralentí inestable aún lo tiene y de seguro es por algo que no anda como tiene que ser. El lunes llevo el gol al mecánico y después les cuento que me dice.
Saludos. -
pablo83 de Argentina hace 8 años
Probaste cambiando tapa de distribucion por que al estar viejas juntan humedad
matias de Argentina hace 8 años
Hola, tengo un gol power 2013, cuando voy en segunda o tercera es como que tironea un poco, tiene 27000 km, y 2 veces iba en viaje y el velocímetro me dejo de andar bajo a cero, después lo pare y volvio a andar.
Luis marte de República Dominicana hace 6 años
Saludos tengo un gol brasileña 2003 la marcha sube y baja, y cuando estoy conduciendo coje como aire, me dijeron que era la bomba de gasolina mala, sela cambié, pero sigue igual que puedo hacer? Ayuda por favor, desde República dominicana.
pablo de Argentina hace 4 años
Hola, es normal que cuando pongo el auto en contacto (no prendido) el relenti vibre ? hace tiempo que el auto sufre un problema de que se apaga por un tiempo y luego prende ,ayer me hizo lo mismo y lo tuve que traer en remolque por que me gaste toda la bateria tratando de prenderlo ,le cargue la bateria y seguia sin arrancar pero despues de desconectar el relenti y conectarlo nuevamente arranco ,me parecio raro la vibración del relenti
Horacio de México hace 2 años
Hola comparto mi experiencia Gol 2019 motor 1.6, 35000 kms, cambie las bujias por unas de platino NGK BKR5EGP STOCK NO 7090 note que el motor vibra ligeramente mas de lo normal. Quite bujias y puse las que traia Bosch convencional (cobre) las originales que quite y la vibracion se fue. De ahora en adelante solo bujias convencionales equivalentes a las que son de fabrica. Las bujias de platino que me dieron eran para un Golf o Jetta pero no Gol. Al parecer el Gol 2019 no lleva de platino al menos asi encontre en el catalogo de bujias NGK. Ademas me di cuenta que la calibracion de la bujias de platino eran de 0.7 mm y la calibracion que llevan en las de tipo convencional son de 1.1 mm lo que ahi puede ser el problema. Compre bujias de cobre Autolite del tipo convencional de cobre y el fabricante recomienda calibracion e 1.1 mm para vw gol 2019 y se quito vibracion y cascabeleo por gasolina de bajo octanaje, quedo como salido de agencia y con bujias de 1.25 $USD. Claro las bujias de cobre duran mucho menos que las de platino de entre 10,000 a 15,000 kms pero no importa por el precio se las puedo cambiar cada 10,000 kms y sale hasta mas barato que ponerle bujias de platino. Al fin de cuentas es la misma chispa que cumple su funcion de quemar la mezcla de combustible con oxigeno. Por cierto habia leido comentarios que las bujias Autolite no sirven para los VW, pues a mi si me funcionaron.
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Verificar nivel de aceite en caja o diferencial

Volkswagen Gol 2005 4 ptas. 1.8, gol comfortline 329000 kms
Quisiera saber como verificar si la caja de mi gol tiene aceite?
Luis González (lajgc) de Venezuela hace 10 años  
LU
4 casos 
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola luis primero necesitarías subir el auto para tener lugar o meterlo en una fosa, la caja tiene dos tapas con rosca la que se encuentra arriba cerca del falso chasis de ahí controlas el nivel, tendrás que meter una varilla como si estuvieras controlando el nivel de aceite del motor, comentame como te fue,Saludos
Yazmin de México hace 7 años
Como puedo verificar el nivel de aceite del motor y de dirección, por favor
leonardo gol de Argentina hace 7 años
Hola Jazmin el aceite con la varilla que se ubica a la derecha del motor y el nivel del vaso en la hidraulico
Gustavo de México hace 6 años
Hola. Quisiera saber donde se encuentra el depósito de aceite de transmisión de un gol 2010 para poder cambiarlo. Ya que hace unas semanas comence a notar la palanca de velocidades ligeramente más dura
Gustavo de México hace 6 años
Hola. Quisiera saber donde se encuentra el depósito de aceite de transmisión de un gol 2010 para poder cambiarlo. Ya que hace unas semanas comence a notar la palanca de velocidades ligeramente más dura
Dario de Argentina hace 4 años
Hola, saben donde se consigue el tapón que va ahí, es de un gol power 1.4
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Mendel de Perú hace 3 años
Buenas tardes,Que ceite de motor me recomendaria para un gol HB msi 1.6 del 2016 mod 2017 ?y que tipo de aceite se recomienda para la caja y cada cuanto se cambia?Gracias de antemano.
Jesus Cantu de México hace 3 años
Cómo puedo checar el aceite de la transmisión de un gol 2015?
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Te recomiendo que lo lleves a un lubricentro , ya que la caja lleva dos tornillos uno arriba y otro al costado y una llave allem , una fosa o un elevador hidraulico, saludos
Dario de Argentina hace 2 años
Hola consula xq causa aumenta el nivel de aceite mi auto
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Es solo aceite o mezclado con agua??
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Dirección Hidráulica Pesada SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2015 Gol Trend 5 puertas 29500 kms
Hola a todos!! Paso a comentarles: hace no más de un mes noté en la ruta que la dirección se había puesto dura. Al fijarme en el depósito del líquido hidráulico noté que estaba muy bajo y además estaba con un color casi parecido a la Coca-Cola. Y sé que el líquido hidráulico debe ser de un color rojizo claro. Así que me dijeron que debía cambiar el líquido. Levante las dos ruedas y cambie el líquido por completo. Aflojo muchísimo pero no está igual que antes y además ahora se puso pesada. No hace ningún ruido, solo está pesada y además, cuando uno dobla le cuesta volver al volante. Gracias!!!
Ezequiel de Argentina hace 6 años  
EZ
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ezequiel)
Ezequiel de Argentina hace 5 años
Solucionado! Renové el liquido hidráulico y funcionó de 10!!
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Inestabilidad en relenti en la partida SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2003 4 puertas semifull 210000 kms
Al encender el relenti se eleva a los 2200 rpm y se mantiene ahí... Luego tiende a bajar a las 1800 rpm y ahí empieza la inestabilidad entre esos dos valores... Al calentarse el motor y llegar a los 70 grados de temperatura el relenti baja y se mantiene en 1100 rpm aprox... Luego con motor caliente en ocasiones y llegar a un semaforo aún sigue la inestabilidad de relenti igual como la describí al principio... Ya limpie válvula IAC... Los cables son nuevos al igual que las bujias... Scanner arrojó 2 sensores en mal estado los cuales fueron cambiados y aún persiste la anomalía...
Sebastian de Chile hace 3 años  
SE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Sebastian)
Saludos Sebastián, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, debe comprobar no exista penetracion de aire adicional NO deseado por falla del IAC o desgaste de su anillo de goma o porque su punta cónica macho no sella en el CONO hembra de la base del múltiple de admisión, con el scanner debe verificar el accionamiento correcto de IAC ; revisará no exista desconexión o rotura de mangueras pequeñas de toma de vacío (succión) o deterioro de las juntas existentes en la UNION entre el múltiple de admisión y culata o en la base del cuerpo de aceleración ; también revisará las canalizaciones del sistema PCV o también conocido como canister no estén rotas, o sus tomas o pitorros obstruidos ; que la manguera del servofreno no permita ingreso de aire al motor ; si la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado dientes o fue sustituida por inexpeto y la posición del árbol de levas con relación a la del cigüeñal no están en sus puntos de sincronización queda elterado el ralenti y el motor no desarrolla toda su potencia ; realizará limpieza del cuerpo de aceleración asegurándose que su mariposa no esté remordida o en posición de apertura parcial, no este muy tenso el cable del acelerador y accionamiento de la válvula de mariposa ; no haya sido movido por inexperto el tornillo de tope o reposo de la mariposa de aceleración y que debe mantener una abertura mínima regulada en fábrica ; comprobará el estado del sensor TPS bulbo sensor ECT, el MAP y el de OXÍGENO; revisará que el avance o tiempo de encendido haya sido regulado según altura y presión atmosférica de la ciudad en donde funciona normalmente el vehiculo y mediante la utilización de lámpara estroboscopica. Y de persistir el problema será necesario incluso comprobar no exista daño en el computador (UEC).
En uno de los puntos mencionados esta la falla que no permite el motor mantenga un ralenti estable y sereno en 900 rpm. Por favor si esta clara y le ayuda mi información califiquela.
Atte.
Sebastian de Chile hace 3 años
Muchas gracias... Tendré que seguir consejos... Meterme las manos a los bolsillo y esperar solución... Se agradece el tiempo y la calidad de respuesta! Saludos
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¿Qué líquido de dirección lleva? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 Trend, Manual 109998 kms
Hola, quería saber qué tipo de aceite lleva la dirección asistida. Sé que debe ser ATF (el rojo) pero no sé qué norma (Dexron, Mercon, etc). Alguien tiene el dato concreto?
Gonza R de Argentina hace 5 años  
GO
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gonza R)
Gonza R de Argentina hace 5 años
Ya lo resolví, es el de la foto. Es específico de VW. El número de pieza es G 004 000 M2.
1
Gabriel de Argentina hace 3 años
Buenas quería saber que aceite lleva un gol trend 2017 trenline Manual. Tiene alrededor de 51 km
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No enciende el motor y el tablero es intermitente EPC SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2013  54000 kms
Hola, tengo ese mismo problema con mi VW gol 1.6 del año 2013, desde hace un tiempo empezó a presentar un problema con el bloqueo de las puertas, donde estando el seguro abajo empezaba a tratar de bajar una y otra vez, como disparándose el seguro de las puertas, por lo que para evitar el problema debía dejar el seguro arriba mientras lo conducía. Seguido a eso, cuando apagaba la marcha del motor (cerraba el interruptor de la llave) quedaba por unos segundos sin paso de energía y el radio entraba en modo SAFE por lo que cada vez me tocaba colocar el código de cuatro dígitos de seguridad al mome… Leer completa
Faridoter de Colombia hace 5 años  
FA
2 respuestas 
Scotia de España hace 5 años
Comprueba que el motor tenga buena masa con la batería
Solucionado
Mejor respuesta (según Faridoter)
Faridoter de Colombia hace 5 años
Gracias Scotia, hice la revisión y encontré que la conexión a masa (negativo) que iba para la alarma del carro estaba generando problemas, por lo que desconecté el cable que hace puente hacia la alarma, el problema es que dejo de funcionar el bloqueo del seguro de las puertas. Tendré que revisar que todo el cableado esté funcionado bien. Pero finalmente me encendió el carro.
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Dirección del Volante muy duro

Volkswagen Gol 2012  56000 kms
Hola, mi volante al avanzar de repente se puso durísimo. No se prende ningún foco de alerta en el tablero, Que puede ser?
Verónica de México hace 8 años  
VE
5 casos 
PAYASO 63 de Ecuador hace 8 años
Correa floja o un templador de correa sin tensión
Negro de Argentina hace 8 años
Hola tengo un gol con direccion hidraulica para el lado izquierdo se pone pesada y cuando soltas el volante se vuelve sola que puede ser yo reparo cremalleras y no me doy cuenta
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola. Q le sucedio? Me pasó lo mismo ayer. Gracias
CaroD de Argentina hace 8 años
Hola! Tengo un VW Fox: recién venía por autopista y de repente se encendió la luz de la batería y se endureció el volante... hasta que casi resultó imposible llegar a casa. Tienen idea que puede ser y quién puede reparar esto?? Gracias
Andirevuelta de Bolivia hace 4 años
Me paso lo mismo,
Lograste solucionarlo?
Victor de Chile hace 2 años
@AndirevueltaMe pasó lo mismo, que era?
Vbriian de Argentina hace 6 años
Hola saben que tengo un gol base 2008 y me dijeron que es mecanica no idraulica y quiero saber si se le echa un liquido al volante para que sea mas facil de girar...direccion dura
manue 57 de Argentina hace 10 meses
Hola tengo un gol 2015 con direccion mecanica es durisima se puede poner una hidrulica
manue 57 de Argentina hace 10 meses
Tengo un gol tren mod 2015 este tiene dirección mecánica es duricima y quería saber si es posible colocar una asistida o hidráulica en su defecto como se podría aliviando
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Perdida de liquido hidraulico en la direccion dentro del coche SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 3 puertas trendline 73000 kms
Hola, tengo una perdida de liquido hidraulico dentro del coche, seguramente en la direcicon. Se ve que es una pequeña perdida porque no llega a manchar la alfombra. El volante no hace ruido, cuando giro vuelve a su centro, la direecion no es dura... todo perfecto. Hace 2 meses que tengo el coche y no lo choque, no lo palizeo. El dueño anterior no lo usaba, estuvo parado como 3 meses... encendiendolo ocasionalmente... Me pude dar cuenta del problema gracias a la lafombra de goma, que cuando mientras utilizaba el coche, la alfombra (por moviemiento de los pies) se va hacia delante casi llegando… Leer completa
Damian de Argentina hace 7 años  
DA
3 casos 
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Mejor respuesta (según Damian)
jony de Argentina hace 7 años
Hola damian , es un problema común en los gol , se rompe el reten de la cremallera , justo arriba de los pedales donde se conecta la columna de dirección y la cremallera , Tenes que arreglarlo ya porque cada vez va a tirar mas liquido hidráulico adentro del habitaculo,llevalo a cualquier taller de tren delantero o que arreglen dirección hidráulicas , si te das maña se puede cambiar , pero acelo lo antes posible suerte loco
Damian de Argentina hace 7 años
Hola! si ya esta solucionado. Le cambie un reten... mide menos que la base de una taza... lo pague $100... y la mano de obra (lo lleve a un mecanico) $300...
Me dijo el mecanico que hice bien en arreglarlo rapido porque corria riesgo de que se rompiera otra cosa... asi que todo bien!
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Ruido de pastilla de frenos SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1997 3 puertas cli 1,6 350000 kms
Tengo la rueda del lado del. Volante delantera que hace ruido la pastilla de freno y tiene los antibibradores. Que podria ser?
claudio de Argentina hace 10 años  
CL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según claudio)
Hola Claudio, las pastillas de freno hacen ruido cuando el material de fricción de éstas no es el adecuado para el disco, o cuando del disco tiene ceja por desgaste o rayas.
Te recomiendo que el material de fricción de la pastilla sea 40% carbón y 60% metal, o compra pastillas semi metálicas de marca FRASLI, éstas son muy buenas, la composición de sus materiales permiten una frenada eficiente, libre de ruido, larga duración sin desgastar al disco y el precio es módico; Pero es muy importante que los discos de freno estén en buen estado, sin deformación o sean rectificados. Atte.
Atte.
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Bota el aceite de dirección hidraulica por el deposito

Volkswagen Gol 2000 1.8 4 puertas 153037 kms
Que tal. Tengo el problema con mi gol 2000, a la hora de girar el volante para cualquier direccion bota el liquido de direccion hidraulica por el deposito aun que este bien serrado el tapon, me deja mancha en el cofre y algunas partes del motor hasta que empieza a gruñir por falta de aceite buelvo a rellenar y se le quita el "gruñido" pero al andar lo tira y vuelve a pasar la misma historia mi idea era cambiar la licuadora aunque no se si esta tenga algun arreglo. Espero y me ayuden de antemano. Muchas gracias.
pointer20001.8 de México hace 10 años  
PO
19 casos 
Oscar de Argentina hace 10 años
Hola la unica razon por la que el aceite se bota del deposito es por que el sistema absorbe aire por algun lado (manguera de aspiracion desde el deposito a la bomba o por el eje de la bomba hidraulica ) verifica estado de manguera (la mas gruesa ) y ajuste de abrazaderas
JonathanMansilla de Argentina hace 6 años
Pudiste solucionar tu problema? Tengo el mismo inconveniente
daniel albano de Argentina hace 6 años
Tengo una coupe legend y debes en cuando se rebalsa el deposito de la direccion no siempre a que se debe
Oscar de Argentina hace 6 años
La única razón para que eso ocurra es un aumento en el volumen del fluido y supere la capacidad del deposito ,normalmente es cuando la bomba absorbe aire y lo emulsiona con el aceite , las zonas por donde puede hacerlo son : manguera de aspiración o reten del eje de bomba teniendo en cuenta que chupa aire por donde no pierde aceite. Espero ser de utilidad
Gabimon de Argentina hace 5 años
Hola, tuve un choque de frente con mi vw gol tren 2017 rompí el paragolpe pero noto q de la bomba gotea liquido hidráulico, revisé las mangueras pero no pierden, la bomba tiene alguna junta por la cual pueda perder, el impacto puede haber dañado algo de la bomba? Espero alguna opinion gracias
Henry de Brasil hace 3 años
Hola tengo un for fiesta rocam tengo un problema que vota el aceite hidrablico por el reservatorio de aceite cuando lo apago que puede ser la causa si alguien me puede ayudar le agradezco
FRACEQUI de Costa Rica hace un año
Tengo un Audi A4 B6 devuelve el líquido de dirección por el depósito, si abrió el depósito está lleno de burbujas de aire, las mangueras que van al enfriador de líquido hidráulico están un poco grandes y pienso que por más que ajuste las gasas no queda completamente hermético y por ahí puede entrar el aire
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Ventilador de radiador desconectado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1994 1.8 150000 kms
Mi vehículo estaba calentando demasiado, me percaté que no funcionaba el ventilador del radiador, para salir de apuro le hice un puente directo a la batería y funcionó, el problema es que no se que dirección debe ir el aire, si lo debe extraer o expulsar. El ventilador estpa tras el radiador, normalmente debe extraer (Traer aire desde fuera para que pase por el radiador) pero alguien que me ayudó a pasar el apuro me insitió en que debe expulsar desde dentro hacia afuera por que el radiador está a un costado.
Por Favor saquenme de la inorancia, tengo poco tiempo con el gol 1.8 3 puertas y realmente no me había fijado de ese detalle.
Marco de Ecuador hace 11 años  
MA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marco)
Hola Marco, el ventilador debe SUCCIONAR aire a través del radiador y votarlo hacia el motor, no al revés como te han indicado. Atentamente:
Marco de Ecuador hace 11 años
Muchas gracias Santiago, yo no se mucho de autos, pero lo normal es que succione cundo el ventilador está detras del radiador, pero esta persona se mostraba muy segura y me hizo dudar.
Tu aclaración me es suficiente. Muchas gracias.
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Bace del alternador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2014 Gol gl 2014 1.6 lt 4 cilindros  255000 kms
Porque motivo se quiebra la base donde va la bomba de dirección hidráulica. Ya es la segunda pieza que me rompe
SANCHEZ de México hace 3 años  
SA
3 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Adjunta una foto para determinar si es por vibraciones, los bujes de agarres, juego del bulón que sujeta la base etc, saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según SANCHEZ)
Saludos Sánchez, las únicas causas que originan roturas de piezas son: tensión excesiva de correas, rotación de poleas excéntricas o mal colocadas que tensan y aflojan la correa, falta de alineación del soporte de la bomba razón por la que la polea de la bomba no queda a la misma altura o alineada con otras poleas ; si los cambios de aceite no fueron realizados oportunamente y los hicieron con recorridos muy largos, podrían haberse desgastado prematuramente las MEDIA LUNAS del cigüeñal permitiendo que este adquiera un movimiento longitudinal y especialmente cuando Ud pisa el pedal de embrague, de existir este inconveniente, cuando pisa el pedal cuando el motor está encendido, se podría observar que la polea del cigüeñal se mueve hacia afuera y al soltar el pedal la polea retorna a su posición normal, este movimiento causaría una fuerte tensión en la correa de accesorios y un efecto torcional o de tracción al soporte de la bomba de dirección ocasionando su rotura ; otra posibilidad es que un inexperto haya cambiado o instalado una correa de accesorios muy pequeña que causa una fuerte tensión al soporte de bomba de dirección ; otra posibilidad es que la punta del cigüeñal tenga desgaste y consecuentemente la cuña no fija o no hace solidaria la rotación de la polea con el cigüeñal, esta anomalía o juego de la polea con el cigüeñal casará daño haría que la correa de accesorios de latigazos, es decir se tense o se afloje en diferentes momentos causando torción y rotura del soporte de bomba de dirección.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que compruebe lo mencionado. Por favor si mi respuesta es clara y útil, califiquela.
Atte.
SANCHEZ de México hace 3 años
Muy asertada y explicada le comentare ese detalle al mecánico y si no hay otra opción tendre que llevarlo ala agencia. Mil gracias buena noche
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Mi gol se hamaca en ruta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2013 1.4l 21000 kms
Hola mi vw gol 1.4l 2013 se hamaca tiene 20mil ks y cambie solo las dos cubiertas delanteras y las balancie. Ahora en ruta al mover la direccion ya sea en curva o al pasar a alguien a mas de 100 se hamaca,alineacion no le hice. ¿cual sera el problema la presion en los neumaticos o al ser nuevos solo dos?¡¡ayuda!!!
mati de Argentina hace 9 años  
MA
4 respuestas 
jona de Argentina hace 9 años
Hola mati ,seguramente es la alineacion o verifica si no tenes algun amortiguador roto , porque cuando se rompen los amortiguadores queda hecho un flan, pero seguro es la alineacion¡¡¡¡ suerte
mati de Argentina hace 9 años
Hola pregunte a un gomero y me dijo que si cn certeza. Le pregunte al q alinea y no m dio seguridad q sea eso. Lo tendré q llevar a alinear a ver q m dice. El auto es nuevo lo compre cn 13mil y casi dis años m llama ka atencion xq es una joyita...
racyoy de Venezuela hace 9 años
Rotulas del cajetín con juego o dañadas
Solucionado
Mejor respuesta (según mati)
mati de Argentina hace 9 años
Creo hallé la solución! ya lo alinie y sigue iguigual.me dijo el experto que era x q las cubiertas delanteras sin de diferente marca una es firestone bastabte dura y la otra good year blanda, lo que genera que al mover la dirección en ruta sea un poquito inestable, la solucion es mandarlas para atras o comprar una mas de cualquiera de las dos marcas y que queden parejas adelante!!!!! Esta tarde voy a cambiar una y les comento! !
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Perdida liquido de direccion por reten de la cremallera

Volkswagen Gol 2000 gol 1.9sd 160000 kms
Hola que tal, me puse a cambiar el reten que esta en la cremallera de direccion arriba de la pedalera del auto. Al sacarlo marque un poco el alojamiento del reten, al deformarse puede perder por ahi?

El reten que me vendieron es igual al que saque pero es menos ancho el nuevo, me dijeron que eso no importaba, la cuestion es que sigue perdiendo liquido y mas que antes.

Puedo buscando el reten original o la perdida es debido a la deformacion que hice en el alojamiento?

Agradezco mucho sus consejos, saludos!
rodrigo de Argentina hace 9 años  
RO
3 casos 
Saludos Rodrigo, parece que se está haciendo el vivo el mecánico para sacarte dinero, un experto no pierde tiempo ni te estafa, SABE que NO dura la reparación de la cremallera de dirección de V.W. Apenas hay fuga de aceite por el retén superior o por el guardapolvos tipo acordeón, TIENE que cambiar con cremallera nueva, viene armada completa. Varios establecimientos venden Kit de cauchos, por negocio, no sirven para nada, cuando un mecánico desarma la cremallera dañada puede observar y es evidente el desgaste que sufre el cilindro principal y/o eje del piñón sin fin, las fugas de aceite son consecuencia de caídas en huecos de las vías y los golpes van rayando o deformando las superficies o cilindros que deben ser perfectos para que un caucho nuevo selle adecuadamente y no permita la fuga de aceite hidráulico. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Marie de Argentina hace 4 años
Hola te consulto el fuelle de la cremallera de mi gol gl 95 Está extremadamente dañado me conviene cambiar entera la cremallera o sólo poner el fuelle? Y también noto que cuesta mucho doblar el volante vibra en calle de tierra y queda como flojo
Freddie de Bolivia hace 4 años
Cambia cremallera compelta amigo, no pierdas el tiempo
Lechuza de Argentina hace 4 años
Hola que tal, tengo un golf mk3 mod 97 y le cambien todas las cremallera y volviendo a casa volvió a perder, según mi mecanico es porque giro brusco puede ser
Saludos Lechuza, nada tiene que ver lo dicho por el mecánico, él debe revisar que no esté flojo o mal ajustado uno de los NEPLOS de las cañerías o canalizaciones hidráulicas de la cremallera sin que penetre aire o fugue líquido y que no haya intercambiado las posiciones de las canalizaciones, es decir que no estén mal conectadas ; si los neplos están ajustados y la fuga se presenta por la TAPA del recipiente contenedor del líquido, es porque existe burbuja de aire y falta PURGAR, es decir, sacar el aire no deseado de las canalizaciones internas; para esto debe retirar la tapa, encender el motor y girar varias veces la dirección a los extremos izquierdo y derecho, completar el líquido que se derrame pero respetando el NIVEL máximo marcado en el recipiente, es decir, no exceda, no sature el envase; la acción de curvar el volante de la dirección a los extremos en el proceso de purga se lo hace DESPACIO hasta que salga todo el aire y deje de derramar el líquido, cuando deje de derramar, cierre la tapa y se habrá corregido el problema, y así Ud gire rápido la dirección no debe derramar líquido si todo esta bien armado, al finalizar la purga, lave las partes del vehículo que se mancharon por el derrame. Atte.
Lechuza de Argentina hace 4 años
La verdad una vergüenza ajena da el mecanico no se para que le mande a el y no a un especialista
Lechuza de Argentina hace 4 años
Encima arreglar eso no es barato, ami me salió 7500 pesos que en este momento me simplifica un gasto de plata y que quede así fue de valde ñ. Pregunto si le dejo así que puede llegar a pasar
guaberlygonzalez de Uruguay hace 3 años
Hola no pasa nada si esta perdiendo fluido lo que tenes que hacer es reponer el fluido de dirección para que se mantenga en el nivel correspondiente yo hice el recambio en vw saveiro g4 año 2008 y se volvio a romper al mes no es recomendable hacer el recambio es mejor comprar nuevo. Saludos
Diego de Argentina hace 2 años
Hola saludos: tengo un gool contry pierde líquido del retén cambie y pierde mucho más. Será el retén de mala calidad???
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Se calienta la palanca de cambios SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2003 1.8 comfortline station 18000 kms
Hola, tengo unproblema con mi gol station del 2003, cuando ando un rato se calienta mucho la palanca de cambios y el panel central, ademas esta botando un aceite en la parte de los pedales. No se si será dirección, embrague o liquido de frenos. Es normal lo de la temperatura ?. . . Saludos.
LupoFontana de Chile hace 9 años  
LU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según LupoFontana)
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola amigo lo de la temperatura es relativamente normal ya que abajo esta el caño de escape pero originalmente viene con una proteccion que se va deteriorando al tiempo , seguramente tendras que colocar esa proteccion que creo que es fibra de vidrio con aluminio. Y con respecto al aceite hay unas mangueras atras del torpedo, hacelo ver lo antes posible. Saludos
Lyondant de Ecuador hace 4 años
Cómo se llama esa protección para q no caliente disculpe
LupoFontana de Chile hace 9 años
Gracias Leonardo, habrá que ir al taller.
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Los terminales SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2001 5 puertas full 2001 190500 kms
Necesito saber si para cambiar los terminales solo se cambia eso o todo entero con axial y todo y bujes donde pega ala cremallera
Peter moncada de Ecuador hace 3 años  
PE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Peter moncada)
Saludos Peter, cuando el auto cae en baches o ha recibido impacto en obstáculos de las vías , no sólo se dañan los terminales, también pueden efectuarse los axiales ; los golpes se transmiten incluso a la cremallera de dirección, a las ROTULAS, amortiguadores y torreta de la suspensión.

Busque un mecánico ESPECIALISTA para que compruebe el estado de la CREMALLERA de dirección, desarme la suspensión y REVISE el estado de elementos que conforman la suspensión y transmisión , los golpes fuertes pueden afectar incluso a las mesas de suspensión, rulemanes de puntas de eje, mangueta (pivote) y semiejes, en caso de caídas fuertes se puede afectar incluso el COMPACTO y alterar la distancia entre ejes delantero y posterior de cada lado del auto que deben ser equidistantes y descalibrar la alineación de la dirección. Con lo explicado Ud comprenderá que se requiere revisar y comprobar TODO lo mencionado para determinar qué repuestos están afectados y debe sustituir para dejar en óptimas condiciones su auto. SI Ud vive en Quito y requiere de mecánico especialista, me puede llamar al teléfono que está junto a mi nombre y coordinar una cita previa.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Peter moncada de Ecuador hace 3 años
Muchas gracias si muy entendido todo
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No llega corriente al solenoide SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 5 Ptas 1.9 diesel full 170000 kms
Hola tengo un gol 1.9 diesel full,el problema es que no llega corriente al solenoide del arranque ( le probé directo desde la batería y si arranca) aparentemente llega la corriente desde la batería hasta la llave y al accionarla continúa la corriente hasta la caja de fusibles donde sólo se escucha un "TAC" y no pasa nada (miré todos los fusibles y ninguno quemado) La llave tiene cuatro posiciones, 1- dónde se la puede sacar y se traba el volante. 2- se destraba el volante y se Acciona algunas partes eléctricas como el stereo ( que últimamente no se apagaba cuando le sacaba la llave) 3- la de c… Leer completa
Kote de Argentina hace 5 años  
KO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Kote)
Kote de Argentina hace 5 años
Era el contactor de la llave de arranque, problema resuelto!
Jose de México hace 5 años
Es buena la batería GP para el AUTO GOL
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Estoy cansado del mismo problema -la temperatura- SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2000 1.6 country 240000 kms
Hola a quien se tome el tiempito para atender mi problema. Tengo un gol country año 2000 con aire y direccion, y el tema es que en todo tiempo enciende el electroventilador, en ocasiones la aguja se pasa los 90° y vuelve a los 90°. Le cambie: radiador, electroventilador, bulbo del electroventilador, termostato, bomba de agua, le hice revisar el intrumental y el mecanico me dice que no esta soplada la Junta. En ruta va continuamente con el electroventilador encendido, como si la temperatura nunca bajara, la ultima vez que viaje llegue a hacer aprox unos 1500 con el electro encendido. Si alguien tiene la respuesta que me escriba, o tendre que venderlo asi; y como soy sincero, les pido que nadie lo compre. Gracias. Luis
luis de Argentina hace 8 años  
LU
2 casos 
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Mejor respuesta (según luis)
Saludos Luis, si quieres librarte de un auto que estorba porque falla constantemente, no es una buena estrategia comercial y no te ayuda a venderlo si eres muy sincero y hablas mal de él, mi intención es ayudarte y yo sí tengo que ser muy sincero contigo, el problema no es causado por mala calidad del auto ni de la marca, el problema de tu auto es que has contratado "mecánicos" ignorantes o incompetentes;
En mecánica, no existe daño que no pueda ser solucionado y por lo que cuentas que has cambiado todas las piezas mencionadas, es por culpa de los ignorantes que te hicieron gastar dinero infructuosamente. Dices que cambiaste entre varias piezas el bulbo del electroventilador, los bulbos genéricos pueden venir con falla, se requieren repuestos de buena calidad y en el caso de sensores o bulbos es recomendable aunque cuesten más, comprar repuesto ORIGINAL, son exactos y de excelente calidad y casi nunca fallan, no hago publicidad ni tengo beneficio alguno, ni defiendo la marca, pero como mecánico experimentado sé que resulta mejor comprar en la concesionaria.
En el motor del auto existen TRES tipos diferentes de bulbos o trompos que tienen que ver con la temperatura del refrigerante o del motor; El bulbo (trompo) que comanda el encendido o apagado OPORTUNO del electroventilador es el TERMOCONTACTO, así que asegúrate de haber cambiado el bulbo correcto. Cuando falla el bulbo termocontacto el ventilador puede permanecer encendido todo el tiempo, y a veces por falla no enciende cuando es necesario.
Cabe informar que el bulbo PALPADOR es el que hace funcionar al puntero del instrumento de temperatura del tablero, cuando el puntero no es estable o se mueve alocadamente, o cuando no indica una temperatura bien definida o se altera, es aviso que el cable eléctrico que conecta en él no hace buen contacto, su terminal eléctrico está flojo, o el revestimiento del cable está roto en algún lugar y está haciendo MASA o cortocircuito contra el metal del motor. El tercer trompo es el TERMOSTATO su función es la de mantener constante y estable la temperatura del motor en 90°C, cuando el termostato está dañado o tiene falla, no permite que la temperatura del motor alcance rápidamente los 90°C, o cuando ruedas con el auto a altas velocidades o en descensos prolongados, si BAJA la temperatura de los 90°C y no se mantiene estable es aviso que el termostato no sirve; La falla más peligrosa del termostato, es cuando su válvula tipo tapón no se abre, consecuentemente no permite que circule al caudal suficiente de agua o refrigerante por el sistema de refrigeración del motor y lo RECALIENTA, puede causar su fundición. Cabe advertir que el mecánico que dijo que la JUNTA de la tapa de cilindros NO está soplada, no te dio toda la información, o por su ignorancia no te dijo que con los años la oxidación en el sistema de refrigeración TAPONA u obstruye los orificios de circulación de la JUNTA de la culata (tapa de cilindros) y éste defecto causa el recalentamiento del motor.
YO opino y sugiero sacar la tapa de cilindros y cambiar la JUNTA por OBSTRUCCIÓN de sus ORIFICIOS de circulación de agua, sugiero ésto basándome en lo que cuentas de la falla de tu motor y de todos los repuestos que cambiaste y que no evitaron que el motor siga recalentando.
Espero mi información te ayude. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según luis)
Luis se me olvido decirte que si decides cambiar la junta de la tapa de cilindros, compres una junta CONFECCIONADA con material de AMIANTO en los establecimientos que fabrican juntas para motores, dile al maestro que fabrica que te entregue una junta con los orificios de circulación de agua AGRANDADOS, ya que las juntas vendidas en los almacenes de repuestos vienen con sus orificios de circulación de agua muy REDUCIDOS, (por negocio) para que en poco tiempo se obstruyan y tengas que sustituir frecuentemente. Atte.
savir de Colombia hace 8 años
Luis buenas noches yo tengo un gol mi modelo 1998 y después que lo compre me empezó con algo similar se recalentava se subia la temperatura con aire acondicionado , y era real después de confirmar asegurarme de que los ventiladores, el termostato de la bomba de agua y sensores estuviesen operativos me continuaba con lo mismo , logre corregir la falla como revisando cada manguera , abrasadera, cada junta del sistema de refrigeración que no tuviesen fuga, rajadura utiliza un refrigerante de color para que te muestre donde hallan esta, las juntas que van en el bloque del motor tienen unos orin empaques de caucho los cuales se vencen y permiten fuja por esta lo cual hace que el sistema de refrigeración coja aire , no tenga estanqueidad no este sellado totaklmente y se meta como una burbuja de aire en el sistema que no permite el flujo normal del agua atravez del motor y sus ductos, yo correji esta condición asi y cuando hay una minima fujita me presenta esto. Ojala te sirva de algo

Saludos
luis de Argentina hace 8 años
Gracias Santiago y Savir... todo ayuda. Saludos
Tiogolf de Argentina hace 8 años
Luis ,te fijaste si el electro ventilador, gira para el lado correcto ??? Pone la mano atrás del electro y fíjate, si el viento lo tira pare el lado del abitaculo !!! Si tira el viento al revés !!! Jamás te va a enfriar el radiador !!!!!
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Se acelera y desacelera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 diesel 1.9 88000 kms
Hice un viaje de montaña y al llegar a destino el auto empezo con este problema de aceleracion, llegue a casa y el meca me dijo que le reseteara la computadora, asi lo hice 20 horas desconectado de la bateria y quedo. El tema es que ahora el problema se mejoro un poco pero no del todo sigue algo inestable...
Me di cuenta que depende de si hace frio o calor en temperatura ambiente, es raro que puede ser???
Yarly de Argentina hace 10 años  
YA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Yarly )
Marcelo de Argentina hace 10 años
Lo que te voy a decir es oro en polvo lo solucionas con menos de $100 cambia el sensor de temperatura que esta en el block no el del radiador cambia el sensor de temperatura de agua del block debe estar malo y varia el valor enviando mala informacion a la computadore esto hace que la computadora quiera corregir permanentemente y eso es lo que causa esa aceleracion de nombras que se llama relenti , espero que te haya servido yo para descubri eso me gaste mas de $3000 pesos y lo solucione con $80 suerte y contame como te fue
Yarly de Argentina hace 10 años
Perdon pero por tocar de mas me dio como resuelto el tema y no es así, Marcelo queria preguntarte si sabes exactamente donde esta ubicado el sensor de temperatura de la ECU para cambiarlo yo si no es muy dificil...mi gol es diesel 1.9 country. -

Gracias amigo. -
Marcelo de Argentina hace 10 años
Yarly te comento mi gol es naftero 1.0 modelo 2000 y el sensor esta ubicado mirando el motor de frente a la derecha insertado en el block lleva una chaveta y un oring de goma para que no salga el agua cuando compres el sensor tambien compra el oring primero saca el conector luego la chaveta con un destornillador plano coloca el nuevo oring de goma en el sensor lo introducis colocas la chaveta le agregas agua ya que cuando saques el sensor se desagota el agua y luego lo purgas y listo espero que se te solucione , no se realmente si el gasolero funciona de la misma manera y si el sensor esta en la misma ubicacion pero buscalo el mio tiene un aro amarillo antes del conector el que indica el valor del sensor sacalo y compra el mismo espero que tengas suerte comentame como te fue
amend de Argentina hace 4 años
A mi me pasaba de acelerar alrededor de las 2000 RPM cambie paso a paso, sensor de mariposa limie inyectores y nada, la solución fue el sensor de temperatura la que esta a la salida del block hay 2 uno para reloj de temperatura y otro para ecu el negro es el que cambie
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No me andan los guños SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2003 4 puertas motor 1.6 112350 kms
Estaba areglando los tomas de aire y deje a mi hija que jugará con el tablero , el auto estaba apagado pero de repente empezó a salir humo blanvo de la parte de comando del volante y cuando me fijo estaba activado las luces fuentes , apague todo , prendí el auto para pero probar las luces pero lo único que no me no anda son los guiños yo no se si es el comando o un fusible me podrían decir cual es el numero de fusible que comanda eso?
fede de Argentina hace 8 años  
FE
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según fede)
fede de Argentina hace 8 años
Ya esta le cambie la llave de luces y listo gracias a todos por responder manga de garcas
Danita de Venezuela hace 8 años
Me acaba de suceder lo mismo donde está la llave de luces
Fede de Argentina hace 8 años
Hola danita como estas te paso. Mi whatssap así te explico bien como hacer es 1132384648 fede me llamo mándame uno así te explico bien
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El testigo EPC me alumbra y el auto se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2006 1.6 92000 kms
El testigo EPC me alumbra hace unos dias y el auto se apaga solo y eso me causa mucha curiosida ya que el auto se apaga en movimiento y la direccion queda trancada o inavilitada deso sabe que podria ser?
lucho de Colombia hace 10 años  
LU
2 casos 
Aparicio de México hace 10 años
Escanealo y pon los codigos y aver que te podemos servir de preferencia con el escaner cjeuro
Solucionado
Mejor respuesta (según lucho)
lucho de Colombia hace 10 años
Amigo en el primer escaner no salio nada...el segundo salio que era la direccion ya se la arregle y todavia alumbra el epc...todo esto empezo con el cambio del kit del clos...sera esto...el clos
?
juaneko de Perú hace 8 años
Tengo un gol comfort 1.6 fabr 2015 y una de mis luces posteriores, la izquierda, no se enciende cuando retrocedo. A que se debe?
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Golpeteo en rueda delantera lado volante

Volkswagen Gol 2007 gol power 105000 kms
Es un gol power 2007 3 pts,full,desde hace unos meses empezo con un golpeteo cuando pasas por pequeños posos,es como si proviniera de las pastillas de freno,por que miramos el auto en una fosa y con una barrata palankeamos todos lo bujes,rotulas,extremos, y todo esta perfecto. Ademas paso la vtv hace 1 mes,y el ruido es mas antiguo,a alguien le paso esto??por lo demas muy conforme con el auto
gabys de Argentina hace 11 años  
GA
1 caso 
facha de Argentina hace 11 años
Hola. Tengo un graciassol 2008 y tiene un ruido aparentemente en la tapa luneta. Quisiera saber si alguna forma de sacar el ruido? desde ya muchas g
cristian de Argentina hace 11 años
Pueden ser las cazoletas saludos
gabys de Argentina hace 11 años
Gracias cristian las voy a mirar despues te cuento,saludos
osmar de Argentina hace 11 años
Hola. Yo tengo un senda del 96 y tbn me hacia un ruido molesto en pozos pequeños y empedrados. Revise todo, bujes, rótulas, extremos y nada. Hasta se me ocurrió revisar la cazoleta! Lleva un buje-tuerca en el vástago y la cazoleta, estaba gastado de tanto golpeteo, tanto el buje como el centro de la cazoleta. Los puse todo nuevo y problema solucionado! Saludos
AMROD de Argentina hace 5 años
Hola, mi Gol Trend 1.6 modelo 2013, con apenas 16000 Km empezó a hacer un ruido muy extraño en una de las ruedas traseras (siento como que algo raspara). Lo curioso es que no hace ruido al frenar, ni al andar marcha atrás. El ruido mayor es cuando voy andando hacia adelante y sobre todo cuando doblo a mano izquierda. Este ruido coincide con que siento que el auto está como frenado. Podrían sugerirme qué podrá ser??
Mathiassilva de Uruguay hace 4 años
Buenas tengo un gol g3 desde qué les puse las suspensiones regulables siento un golpe cada ves que cruzo por algún poso y por alguna calle fea, el golpe es como si fuese en las ruedas delantera. Alguien estima algo que pueda ser?
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Mal servicio cosecionario volkswagen SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 Sedan 29500 kms
Tuve un problema que repentinamente se presento en mi auto. Se descomprimia, motor empesaba a vibrar demasiado y opté por llevar a la cosecionaria volkswagen de miraflares, le pasaron es escáner para el diagnostico y determinaron que el problema era en los inyectores por el tiempo que demorarian para dicho teabajo quede en regresar el fin de semana. Pero cuando me encontre conduciendo a mi casa se puso imposible seguir conduciendo por lo que lleve el auto a una factoria cercana donde el especialista determino cambio de bobina que tuvo que ser el alternativo. Y quedo el carro perfecto. Puedo co… Leer completa
Dandur de Perú hace 8 años  
DA
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Juan de Colombia hace 8 años
Dandur buenas tardes. Me prdrias describir un poco mas la falla que te precentaba el carro tengo una falla parcida por favor
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Dandur de Perú hace 8 años
Solo quiero dar a conocer que no es tan xonfiable algunos talleres autorizados por volkswagen. Ya que el que resolvio el problema de mi auto fue un taller de mi barrio. No quiero pensar que el objetivo del servicio tecnico de la volkswagen fue sacarme algo de dinero y no el solucionar mi problema
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Prende foco de bateria y la direccion hidraulica se pone dura

Volkswagen Gol 2014 Hashbag 17000 kms
Hoy al pasar un tope se endurecio la direccion como si se hubiera apagado el motor y prendio la bateria del tablero , pero el motor siguio encendido
Xochitl monterrey de México hace 7 años  
XO
26 casos 
Xochitl monterrey de México hace 7 años
Mi hermano me resolvió el problema pues el antes tuvo un jetta y eso le paso también , era la banda del alternador se rompió y esta además de cargar el alternador ,por eso prende la batería , controla la dirección hidráulica y la bomba del agua. Se la cambie y solucione el problema ;)
Jorge de Argentina hace 5 años
Le cambiaste el alternador completo o que?
Rodrigo de Colombia hace 5 meses
Gracias por este Post, me paso igual con un VW GOL 2016 se encendió el indicador de batería y la dirección se puso muy dura, causa perdida de la correa de repartición dejo ref. 6PK1200. Para este modelo.
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Me hace ruido la bomba hidraulica SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 gol cuntry 1.6 152000 kms
Hola yo compre un gol country hace unos dias. Quise limpiar el deposito de la direccion porque no se veia el nivel. Pero para mi sorpresa estaba llena como de barro como una esponja.me dijeron que era un sellador de fugas. Lo limpie y le cargue liquido nuevo. Pero empezó a hacer un ruido a metales orrible.la quiero desarmar pero necesito el despiece para verla antes. Alguin sabe como conseguilo? Gracias [email protected]
mateo de Argentina hace 9 años  
MA
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juancae de Argentina hace 9 años
Esas bombas no conviene repararlas, gastas plata y en poco tiempo tiene problemas, compra una nueva.
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mateo de Argentina hace 3 años
Invertir la correa es la solucion
juancae de Argentina hace 3 años
Mateo, me gustaria saber cual es el efecto que produce en el funcionamiento del sistema interno de la bomba, la inversion de la correa, gracias
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Motor tiende a apagarse y vibra mucho SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 1.0 3P 122000 kms
Hola a todos, el problema que me esta ocurriendo es el siguiente: tengo un GOL 1.0 y desde hace meses el motor ha estado inestable en cuanto a revoluciones y vibra mucho. Cuando estoy en un semáforo tiende a apagarse y en algunos casos cuando prendo el aire o las luces, se apaga. Lo curioso es que cuando prende el ventilador del motor tiende a estabilizarse un poco. Le he cambiado bujías, cables de alta, revise el voltaje de alternador y batería y he limpiado inyectores pero sigue igual. Aprecio mucho su ayuda. Saludos
david_pul de Colombia hace 9 años  
DA
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Pablo de Argentina hace 9 años
Hola david, quería saber si encontraste el problema porque al mio le pasa algo parecido al tuyo y los mecánicos le hicieron lo mismo y no funciono,
elguaro de Venezuela hace 9 años
El mio estaba asi y le cambie el sensor de oxigeno y mejoro
Silvina de Argentina hace 9 años
Yo tengo un problema igual! estoy buscando una solución en los comentarios :(
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david_pul de Colombia hace 9 años
Hola, luego de varios meses y pruebas. Logre encontrar el problema. Básicamente todo se centra en que el motor estaba fuera de tiempo. Es decir, un piñon estaba dos dientes fuera del tiempo en relación con los otros, esto causaba que los pistones no trabajaran al mismo ritmmo y genereaba la desestabilidad y comportamiento que me tenia loco. Espero les sea de ayuda y gracias por sus comentarios!
Orozco de México hace 9 años
Tengo una duda... Tu auto tiene garantía? Lo has llevado con los técnicos de Vw?
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No entra en cambio

Volkswagen Gol 2001 5 puertas, motor 1.9 diésel  250000 kms
Levanté el auto para cambiar los bujes de la selectora de velocidades y cuando quise probar las mejoras no avanza, puede ser el diferencial?
Gerardo de Argentina hace 9 años  
GE
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mujer motora de Argentina hace 9 años
Estas igual q nosotros cambiamos los vujes y no entra la quinta
Gerardo de Argentina hace 9 años
Hola te cuento que si es el diferencial
Gerardo de Argentina hace 9 años
El lleva un seguro que por aluna de esas casualidades de la vida el mmecánico no colocó entonces al inclinar el auto se sale el ddiferencial
Gerardo de Argentina hace 9 años
Mil disculpas por la mala ortografía estoy escribiendo con el celu
mujer motora de Argentina hace 9 años
No hay drama pero parece q es una falla de fabrica por q la gran mayoría tenemos el mismo problema
Gerardo de Argentina hace 9 años
Es muy probable lo raro es que de un día para el otro me comenzó a tirar ese problema
mujer motora de Argentina hace 9 años
Y si puede ser un dia para el otro por q todo no dura toda la vida
mujer motora de Argentina hace 9 años
Arriba de la palanca de cambio hay una arandela fíjate si no esta rota
mujer motora de Argentina hace 9 años
Por q cuando lo compras vienen las gomitas y aparte un resorte en la palanca de cambio dentro de auto fíjate si no esta rota o si esta dura habrá q ponerle aceite para ablandarla
Gerardo de Argentina hace 9 años
Anda perfecto, gracias, es el diferencial que se sale por no tener el seguro, es muy probable que se haya roto el seguro
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Ruido en dirección SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2022 1.6l Man Gasolina 600 kms
Hola buenas tengo un gol 1.6 2022 nuevo, y empezó a tener un ruido de la nada en la dirección, lo llevaré por garantia, pero me podrían dar ideas de que puede ser? Muchas gracias
Fabián Neira de Chile hace 2 años  
FA
1 caso 
Cesar de México hace 2 años
Cuando yo saque mi gol 2012 de la agencia a la semana me paso lo mismo, lo checaron y no tenia liquido de dirección, así que les pregunte que si acaso no checaban los niveles antes de entregar un carro y me dijeron que eso no podía ser que ellos checaban todo que de seguro era un defecto de fabrica, así que le cambiaron varias cosas muy costosas (sin costo alguno para mi). Después de eso nunca he tenido problemas con la dirección. Así que definitivamente debe llevarlo a garantía sin meterle mano a nada.
Fabián Neira de Chile hace 2 años
Gracias cesar, efectivamente era el líquido hidráulico que estaba bajo, hicieron las reparaciones y pruebas pertinentes y ya tengo mi auto con la dirección más suavecita que antes
Saludos
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Fabián Neira de Chile hace 2 años
Revisión y reparación de sistema hidráulico de dirección
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Fuga hidráulica por reten de cremallera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012  145000 kms
Tiene fuga hidráulica de lado derecho de la cremallera quisiera saber si viene sellos y que código tendrá
Fernando de Perú hace 3 años  
FE
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Saludos Fernando, la fuga de liquido hidráulico es consecuencia de un fuerte impacto o caídas en baches de las calles, en el interior de la cremallera existe un cilindro y pistón que posee unos anillos afelpados y de caucho que al producirse un impacto pueden aplastarse o MOLERSE y causar irremediablemente el ROCE o fricción del metal del pistón en el interior del cilindro de cremallera, el roce del pistón causa RAYÓN o canal en el cilindro y así Ud compre o cambie el kit de cauchos que venden en ciertos almacenes y que NO SIRVEN,( no tienen las dimensiones de los anillos originales) , no podrán evitar la fuga del líquido que por su alta presión escapara por el rayón del cilindro; cabe advertir que existen mecánicos deshonestos que por ganar dinero le pueden mentir diciendo que han reparado cremalleras solucionando problemas de fuga, si Ud no hace caso a mi advertencia y decide reparar la cremallera, así el mecánico intente pulir o borrar el rayón no quedara bien y en poco tiempo volverá la fuga hidráulica y en mayor cantidad, Ud habrá perdido el dinero de la compra del kit de felpas u ORING, el aceite, la mano de obra del mecánico que intente reparar y el trabajo de alineación de la dirección ; la fuga de liquido hidráulico obliga que CAMBIE por una nueva su cremallera dañada y haga alinear la dirección.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
John Jairo Paredes Perea de Perú hace 2 años
Muchísimas gracias!! estimado Santiago. Tengo el mismo problema con mi Gol 2003. Me proyecto de aquí a poco para comprar una cremallera NUEVA, ya que le cambiaron el kit de retenes, pero NO solucionó la fuga. En mi caso, el mecánico fue honesto en decirme que NO iba a durar la reparación y que fuera ahorrando para comprar todo el tubo completo. Saludos desde Trujillo, Perú.
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Aguja de Temperatura Inestable... Aire con olor feo... SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 Country 1.6 135000 kms
Desde hace unos días vengo notando que a veces no marca la aguja de temperatura, pero el electro funciona normal, lo conozco porque siempre que llego a la puerta de mi casa se prende el electro y cuando apago el auto se queda andando un ratito y durante el andar tambien lo escuche funcionar. Otra cosita que tengo es que enciendo el aire acond. Y a ese aire que sale le siento un poco de olorcito... (olor a pié le diriamos en argentina)... no se de que dependera si hay algun filtro o algo que se ensucia y yo lo pueda sacar y lavar... Si me pueden ayudar se los agradeceria.
DMdanielmed de Argentina hace 10 años  
DM
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leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola daniel con respecto a la temperatura lleva un bulbo atrás en la tapa de cilindro puentea para saber si anda la aguja del tablero, generalmente falla eso, y con respecto al filtro lo lleva atrás de la batería, sacas la batería y los plásticos para llegar a los filtros. Saludos
alber09 de Argentina hace 10 añosContactar profesional
Con respecto a la temperatura ,hace lo que te comenta leonardo , aparte cuando no te marque la temperatura proba de cerrar el contacto y ponelo nuevamente si ahi te marca normal revisa los cables de masa. Saludos
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Revienta la manguera de agua

Volkswagen Gol 2007 gol 100000 kms
Hola amigo tengo un problema con mi gol qe empezo hace una semana qe me levanta temperatura y me reventó un manguera de agua ya lo hice cambiar bomba de agua y sigue el problema. A los 20 minutos de estar en marcha empieza a hervir el agua y sopla por el tanqe de agua y después de qe empieza a hervir el agua recién enciende el electro,me dijeron qe me soplo la junta de cilindro puede ser???? gracias esp resp.
ricardo de Argentina hace 8 años  
RI
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Saludos Ricardo, Cuando termines de leer éste artículo, sabrás como funciona el sistema de refrigeración y cual es la función de cada una de sus piezas, te permitirá encontrar y solucionar el recalentamiento en tu motor.
Iniciaré con el trompo de agua TERMOSTATO, por ser el causante más frecuente de recalentamiento JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo, el repuesto debe ser ORIGINAL, no hacer adaptaciones ni instalar grados térmico menores al sugerido por el fabricante del motor, su función es mantener la temperatura del refrigerante y motor CONSTANTE, por su importancia, viene instalado en todas las marcas de autos y pueden funcionar perfectamente en todos los climas del mundo, sean de extremo calor o frío, cabe mencionar que la temperatura del medio ambiente, por más alta que sea NO afectan ni causa recalentamiento en un motor.
El termostato influye en el funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc; Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan, PERO éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, muy rápidas para la RESISTENCIA del metal de construcción que puede trizarse o romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchas personas por ignorancia, cuando falla el termostato lo eliminan, circula el agua abundante y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL que oscila entre los 87°C a 92°C. Para el buen funcionamiento del sistema de lubricación, dosificación y sensores como los que mencionaré.
El recalentamiento también se presenta por otros defectos como:

1) Avance de Encendido. - Cuando está mal regulado el motor pierde potencia y recalienta, para regular, aflojar la tuerca o perno para mover el DISTRIBUIDOR (DELCO) y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance ADECUADO a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. Para calibrar hay que desconectar la manguera pequeña que va a la cápsula de avance de vacío en el distribuidor. Recomiendo ajustar la calibración de encendido según a la tabla que expongo a continuación:
A) Altura de circulación del vehículo de 0 y 600mts sobre el nivel del mar, avance = 5° APMS (ANTES del punto muerto superior)
B) Altura de rodaje entre 700 a 1.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 7° APMS.
C) Altura de rodaje entre 1.300 a 1.700 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 9° APMS
D) Altura de rodaje entre 1.800 a 1.900 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 10° APMS.
E) Altura de rodaje entre 2.000 a 2.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 12° APMS
F) Altura de rodaje entre 2.300 a 2.500 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 15° APMS.
G) Altura de rodaje entre 2.600 a 2.800 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 18° APMS.
H) Altura de rodaje entre 2.900 a 3.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 20° APMS.

2) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es otro de los inconvenientes que se presenta con frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos "mecánicos" cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa FALSO, que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.

3) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el motor del electro ventilador se prende cuando la pluma (puntero) del instrumento medidor de temperatura está en el medio (mitad) (con tolerancia máxima de una línea más en el instrumento), que equivale a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch. El grado térmico de fábrica que viene marcado en el metal del trompo es 87/92 significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.

4) Electro Ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad que se haya quemado el motor del ventilador.
5) Termostato Dañado. - El repuesto ideal para todos los gol debe ser original, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.

6) Sensor o Trompo PALPADOR. - Éste trompo (de agua) permite que trabaje el INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.

7) Sensor ECT. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", (sistemas de inyección multipunto) está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa e IDEAL para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico, sustituir con repuesto ORIGINAL.

8) Bomba de Agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.

9) Mangueras y Abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
10) Radiador obstruido o roto. - Verificar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
11) JUNTA (EMPAQUE) DE CABEZOTE OBSTRUIDO, con los años de funcionamiento del motor, suelen taparse los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque.
Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
octavio choque escalante de Argentina hace 7 años
Buen articulo. Me gusta la mecanica y estoy aprendiendo algo con el renault 9 de mi pa y hoy se me exploto una mangura que x un descuido no se ajusto bien una abrasadera y se apago al toque y lo arregle la mangura y volvi a llenar de agua y ya no enciende sera que se recalento. Saludos octavio desde salta Argentina
Ibyy de Argentina hace 6 años
Hola xq motivo puede pincharse la manguera de agua que va al radiador , le hice e el servise al auto hace menos de 2 meses
Saludos Ibyy, nada tiene que ver el mantenimiento realizado hace dos meses con la rotura o fuga de agua, las mangueras están expuestas a pincharse o cortarse si axidentalmente una piedra u objeto en el camino salto e impactó en una de ellas, otra causa y la más frecuente de rotura o perforación puede ser causada por vejez de las mangueras, PERO, existe la posibilidad que la manguera se haya roto, perforado o reventado por EXCESO de PRESIÓN del VAPOR de agua, esto ocurre si falla el TERMOSTATO o si el electroventilador no encendió oportunamente, o cuando por alguna razón comenzó a fallar algún elemento que conforma el sistema de refrigeración, lo mismo ocurre si existe fuga del refrigerante por defecto de la tapa del recipiente auxiliar del radiador, o por defecto de una abrazadera que no ajusta bien a la manguera, o por vejez de bomba de agua que permite la pérdida o fuga del refrigerante, lo mencionado serán las razones por las que un motor comienze a RECALENTAR.

Por lo explicado, sugiero sustituya la manguera que se daño en su motor , complete el nivel del refrigerante y acuda al taller más cercano para que CONTROLEN todo el sistema de refrigeración y determinen la causa VERDADERA por la que se perforó o rompió la manguera, o se corrija cualquier defecto que pueda ocasionar el recalentamiento del motor.
Atte.
Matias de Argentina hace 5 años
Hola q tal tengo una duda porque el otro día venía andando y se me reventó una manguera del radiador quería saber cuál podría ser el causante de esto...? Saludos
Saludos Matías, puede ser que el trompo TREMOSRATO no abra lo suficiente y obstruye el paso de agua o refrigerante, no permite que circule el caudal necesario para enfriar al motor. Otra posibilidad es que no Enciende oportunamente el electroventilador por deterioro de este aparato o por vejez del TÉRMOCONTACTO que es el interruptor térmico que controla el encendido o apagado oportuno del ventilador; si el motor se queda sin refrigerante por una fuga, el motor recalienta y la alta presión del vapor de agua revienta las mangueras.
De existir obstrucción en el radiador tanto en su panel como en conductos internos no permite la circulación de aire, por lo tanto no enfría el refrigerante contenido en el radiador, o simplemente obstruye la circulación del agua por el sistema de refrigeración del motor. Acuda a un especialista en VWagen para que mediante adecuados procedimientos de comprobación determine con exactitud qué falla y causa el recalentamiento en su motor.
Atte.
Jonathan de Argentina hace 4 años
Hola capo tengo un problema me revienta las mangueras cuando levan5a la tempetatura saque termostato y no lo tenia puede ser qe alla soplado la junta? Es un gol diesel 1.6 mod 96
Saludos Jonathan, primero revise que la tapa del recipiente de carga del refrigerante cierre hermético ya que un defecto de la tapa permitiría que el agua hierva. Si su motor no tenía el termostato es porque alguien lo sacó debido a problemas anteriores de recalentamiento ; hay que COMPROBAR que el radiador no esté obstruido ni las cañerías del sistema de refrigeración ; que el electroventilador encienda oportunamente y a altas revoluciones, el elemento que comanda el encendido o apagado del ventilador es el TERMOCONTACTO; si lo mencionado esta bien y sin embargo el motor recalienta, significa que existe obstrucción en los orificios de la JUNTA de compresión que deberían permitir la circulación abundante del refrigerante, u obstrucción en orificios de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) en este caso, se requiere desmontar la culata y desobstruir, hacerla inspeccionar en una rectificadora e instalar una nueva junta de compresión confeccionada con material de amianto y SOBREMEDIDA si la culata ha sido cepillada (Rectificada). Atte.
maxi de Argentina hace 2 años
Hola se me rompio donde va enchufada la manguera de agua del radiador a la tapa de cilindros pero el problema es que se rompio al ras y no puedo conectar que solucion hay?
Saludos Maxi, explique en qué parte se rompió, acaso es la toma del radiador o la toma en la culata, mejor sería que suba una fotografía
Atte.
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La bomba de combustible no enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 3 p aire dir 1.6 235000 kms
Buenos días, paso a contarles que hubo un día donde mi auto, un VW GOL POWER 1.6 NAFTA, 3 PUERTAS 2009, NO QUISO ARRANCAR, no se escuchaba encender la Bomba de combustible al poner en contacto, Comencé a hacer todos los pasos para ir descartando las fallas, Fusible OK, Relé OK, verifiqué con el tester toda la línea de cables desde la llave de encendido hasta la entrada a la bomba, todo estaba OK. Desarmo la Bomba, verifico cada una de las fichas y terminales, y todas daban continuidad. Desarmo el volante con un tubo de 24 mm, para poder tener acceso a la llave de encendido, una vez verificado,… Leer completa
iurko de Argentina hace 2 años  
IU
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Mejor respuesta (según iurko)
iurko de Argentina hace 2 años
Hola, buenos días, Justamente todo lo que he detallado anteriormente era para colaborar en el foro, ya que me tomó todo ese trabajo resolver el problema. Espero que haya sido de utilidad.
Gory de México hace 2 años
Hola Buen Dia tengo un Gol 2016 Tiptronic, tiene un problema que niun mecanico le encuentra, Resulta que lo recorro varios kilometros funciona muy bien pero llego al destino lo apago y ya no enciende si da marcha pero no enciende hasta que lo dejo un pocomas de un par de horas se enfria y vuelve a encender funciona bien pero lo recorro varios kilom,etros y hace lo mismo ya le cambiron toda l bobina con todo y cables y fubcion solo dos meses y vuelve hacer lo mismo que sera anate Gory
Horacio Durán Blanco de Colombia hace 2 años
Buenas tardes tengo un voswagen 2006 1.8 cuando va en marcha 20 minutos y lo apago se demora en encender me toca esperar hasta que se enfríe y vuelve a encender ya se le cambio el sensor map y el distribuidor y sigue igual que puedo hacer para que me ayuden
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Dirección hidraulica SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2015 cl aire 97000 kms
Hola! El problema es que al girar el volante hace un ruido como si se prendiera un motor más o menos como el del ventilador a restablecer el volante hacia el frente lo deja de hacer nada más es al girarlo, espero me puedan ayudar
ramone 1234 de México hace 4 años  
RA
3 respuestas 
Saludos, borré mi respuesta por no calificarla.
Solucionado
Mejor respuesta (según ramone 1234)
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Te fijaste el nivel de liquido hidraulico, me paso con un auto que me trajeron, producia ese mismo problema, saludos
ramone 1234 de México hace 4 años
Muy bien gracias, fue una fuga en la manguera de fluido
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Se bloquea el volante

Volkswagen Gol 2003  211000 kms
Hola tengo un gol aňo 2003 dirección hidráulica, en plena ruta manejando se me bloquea el volante se pone muu dura y para el auto le saco la llave y l vuelvo a prender y ahi si reacciona otraves ya m paso varias veces... Alguien me puede ayudar
Decir el problema gracias
Juan de Argentina hace 8 años  
JU
4 casos 
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Juan lleva a revisar la bomba de la dirección hidráulica. Saludos
Juan de Argentina hace 8 años
Gracias esos are saludos
Nova24 de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes leo, antes de llevarlo a verificar la bomba, dale unos pequeños golpes al cheque de la valvula que va hacia la bomba de la dirección, si este esta trancado o pegado, la dirección se pone dura. La causa del porque el cheque se pega, puede ser que haya agarrado aire el sistema hidráulico del aceite de la direccion
Lisandro de Argentina hace 7 años
A mi me ha pasado lo mismo. Pero se me traba la direccion y tengo que aydar con fuerza para doblar el volante y ademas dejo de funcionar el aire acondicionado (no enciende) y marca "boton bateria en rojo"... pero el auto enciende y anda...

No se cual sera el problema boton bateria rojo con direccion trabada y aire sin funcionar
Mario_bsas de Argentina hace 7 años
A mi paso eso, tenia la correa cortada, no giraba el alternador: no cargaba la bateria, y tampoco la bomba hidraulica: no andaba el volante
Antonio G de Ecuador hace 7 años
Hola tengo un problema con mi auto
. . . Es un volkswagen 1.8 del 2002 lo quiero prender pero no puedo prenderlo. No gira la llave y esta dura la direccion
martin de Argentina hace 7 años
Pone la llave...antes del arranque hace jugar la llave y move el volante...por lo menos a mi me resulto.
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Cuando muevo el volante. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 Dublin 5ptas Diesel 1.9 250000 kms
Hola. Hoy a la mañana llegué lo más bien del trabajo. Y anoche cuando me fui a trabajar. Empezó hacer ruido en el volante cuando lo giro...El hidráulico estaba tivio. Y pareciera q estuviera con agua...pero tampoco es q me agarro la lluvia. Fuerte. Aclaro. Lo q si q me venía perdiendo unas góticas. Q puede ser gracias.
Mariano de Argentina hace 2 años  
MA
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Cesar de México hace 2 años
Cheque si tiene liquido de dirección hidráulica, es el tapón verde. Le ha echo cambio de liquido? creo que se debe hacer a los 100 000 km de preferencia No se si el aceite pentosin CHF 202 sirva para los diesel. Tendria que averiguar en el manual.
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Suspensión delantera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2001 5 puertas full 2001 190500 kms
Me gustaria saber si me ayudan con esto el carro anda solo q cuando paso x un perfil irregular las llantas delanteras truenan como si algo andubiera mal o tuvieran un juego q se siente en el volante si fueran tan amable y me dan una idea q puede ser o q tengo q cambiar para q pase este golpeteo leve q tiene
Peter moncada de Ecuador hace 3 años  
PE
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Solucionado
Mejor respuesta (según Peter moncada)
Saludos Peter, un mecánico debe desarmar la suspensión y revisar posibles daños causados por caídas en baches, las partes revisar son las TORRETAS que sostienen y los amortiguadores, rotulas de dirección, brazos axiales, incluso comprobar si existe juego anormal en la cremallera de dirección, luego revisar las mesas y sus bujes, rotulas de suspensión, rulemanes de puntas de eje y las TRICETAS o puntas homocineticas, ; los impacto fuertes pueden incluso deformar el COMPACTO alterando la distancia entre los ejes delantero y posterior de cada lado del auto y que deben ser EQUIDISTANTES, al finalizar los trabajos de reparación se debe comprobar en una alineadora no exista deformación o torcedura en los aros de las ruedas y finalizar haciendo alineación y balanceo. SI Ud vive en Quito y desea un servicio de mecánica profesional, me puede llamar al teléfono que está junto a mi nombre y solicitar una cita o turno, solo atendemos mediante cita previa.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Los Comandos del Volante no funcionan SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 Country 5ptas Diesel 1.9 320000 kms
Hola Cómo están soy David , el problema en mí Gol Country es que no funcionan los Comandos del Volante para el estéreo y tampoco me Marca el Volumen en la pantalla...es el estéreo original...dejo de hacerlo de pronto y los fusibles están Bien...agradecería información...Gracias
David Yonatan de Argentina hace 3 años  
DA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según David Yonatan)
Saludos David, nadie en Opinautos le puede decir en dónde está la falla o el problema que Ud menciona , puede tratarse solo de una desconexión o cortocircuito en un cable eléctrico, rotura de una suelda, haya ingresado humedad, silicon o suciedad en los mandos del volante o incluso daño interno en la radio, es necesario que un mecánico o electricista ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen revise desde los botones del volante y haga un seguimiento del cableado o comprobando continuidad con un multimetro. Para dar con el daño es necesario revisar.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Dirección tira hacia la derecha

Volkswagen Gol 2011 1.4 4 puertas 53000 kms
Hola! En el año 2011 compre un gol 1.4 okm. Desde siempre, al andar, hay un pequeño desplazamiento del auto hacia la derecha. A mas velocidad, mas notorio es este movimiento. A los 10.000km le hice el 1° servicio técnico,alineación balanceo y rotación, pero esto no se corrigió. Le hice 2 alineaciones y balanceos (30.000km y 45.000),y tampoco mejoro, al contrario, se veía que las ruedas se iban gastando mas de la parte interior aunque las rote. Finalmente a los 50.000km tuve que cambiar las 4 ruedas,alinearlo y balancearlo, pero sigue pasando lo mismo de siempre, a mas velocidad mas es la tende… Leer completa
alejandro de Andorra hace 9 años  
AL
5 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola cristian tendrias que llevar a controlar la cremallera capaz que tiene juego. Saludos
alejandro de Andorra hace 9 años
Hola leonardo,gracias por responder. Voy a llevar a que revisen la cremallera. Igualmente mi duda es, puede venir la cremallera con juego desde fabrica?. ( se que podría venir de fabrica la cremallera con juego, pero supongo que después de haber hecho 53000km, estaría en peor estado la cremallera y a esta altura tendría mas juego) Yo tengo este problema desde el día en que compre el auto. Si fuera la cremallera, no tendría que tener juego la dirección? En este caso, no tiene juego la dirección. Pregunto todas estas dudas,por que a la hora de ir al mecánico quisiera tener algunas certezas de que podría ser. Saludo!
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola cristian el auto antes de salir de la agencia se le realizan pruebas como frenado y andar del vehiculo en las plantas, puede ser que no hayan captado ese problema, te comento eso porque tenia un amigo en peugeot que al probarlos algunos vehiculos lo chocaban por accidentes de manejo, lo masillaban, pintaban y iba a la agencia. Saludos
alejandro de Andorra hace 9 años
Es tremendo eso! Entonces podría ser hasta un problema mucho mas grave como mal ensamblaje en la linea de produccion ,por ejemplo!! Muchas gracias leonardo por la información. Abrazo!
cristian S. de Argentina hace 9 años
Yo tengo el mismo problema desde que le Cambie el reten a la cremayera. No engancho el problema. Voy a volver a la casa de direccion hidraulica a ver que me dice, Si resolves el problema por favor comenta. Yo voy hare lo mismo. Saludos.
cristian S. de Argentina hace 9 años
Por suerte encontre la solucion. Eran los bujes de parrilla, tmb corregi las combas y alinie el auto. Saludos, Espero te sirva...
alejandro de Andorra hace 9 años
Gracias cristian! Se lo voy a comunicar al mecanico. Abrazo y gracias por la respuesta!
Omar de Ecuador hace 7 años
Hola alguien me puede ayudar tengo un problema similar al anterior en el comentario tengo un carro vw gol 1.8 le cambie la cremallera una me salio con fuga de aceit y me hacia lo mis luego cambie otra y sig con lo mismo y me comenzó a jalar hacia la derecha lo alinie pero nada me sig jalando le cambie los bujes y una terminal dañado y nada ya no se q hacerl alguien me podria ayudar
mariana de Argentina hace 7 años
Hola, mi auto (VW GOL 2008 1,6) tira a la derecha, igual que el comentario de Cristian, ya fue tres veces al alineado y no le encuentran nada, hablaré con el mecánico por eso de los bujes y combas, gracias
cristian de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema¡ lo lleve a alinear a varios lados y ninguno pudo solucionar el problema. Le cambie las parrillas , cubiertas nuevas. Rotacion y cambio de cubierta y continua igual. Ya no se que hacer. Alguien sabe en que lugar trabajan bien y puedan solucionarlo soy de zona norte.
Tallo de Uruguay hace 4 años
Hola todos, he leido que algunos fabricantes, intencionalmente, dejan al coche llendose a derecha, seria por si te durmes, para que el coche no vaya hacia el transito, saludos
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Se Prende testigo de batería! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2010 1.6l Man Gasolina 5 110000 kms
Hola! Saludos de México! Mi coche es un gol sedan 2010 y tengo un problema ayer, salí con mi familia y en el camino se me prendió el testigo de batería y de repente se apagaba y prendía, se mantenía prendido llegamos a destino apago el coche y en seguida lo quise prender y no me dio marcha como muerta la batería le pedí a un vecino corriente con su coche me paso y de todos modos el coche no arrancaba después de unos 5 min. Con esfuerzo el coche arrancó le agradecí al vecino y nos regresamos a la casa. Y de regreso pasado como 20 min. ( era de noche ) aprox. El coche se me empezó a jalonear pre… Leer completa
JCrazyCat de México hace 3 años  
JC
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Es posible que sea el alternador, pero tambien un falso contacto, o un corto , es decir un positivo que este tocando con la masa, ya que te lo hizo en movimiento, saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según JCrazyCat)
JCrazyCat de México hace 3 años
Hola! Buenas Tardes! Mi Gol Sedan modelo. 2010 tenia un problema con el testigo de batería lo lleve al electromecánico y el problema fue que el alternador ya no tenía carbones estaban totalmente desgastados y le cambiaron el regulador de voltaje y baleros! El alternador ya no metía carga a la batería! Y de hecho me salió barato el costo de reparación y mano de obra!. . . Les Agradezco su apoyo e información!!!!. . . Gracias
1
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No funciona la bocina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2015 Gol trend 50000 kms
Buenas gente, mi problema es el siguiente, tengo un gol trend 2015 y la bocina no funciona, revisé los fusibles y esta ok(según el manual es el nro 37),al presiona el volante para q suene, escucho accionar un relay, el cual no estoy encontrando por que no esta en el tablero de fusibles, alguien me podría indicar donde esta? Xq quisiera chequear si no esta funcionando mas ese relay, el q pueda y sepa donde esta el relay q me diga por favor, gracias
Javi2214 de Argentina hace 3 años  
JA
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Yo revisaria primera la misma bocina que se encuentra abajo del guardabarro lado izquierdo, de ahi comprobas si llega tension , y aparte la probas directo a la bateria, si se activa el relay generalmente funciona bien, saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Javi2214)
Javi2214 de Argentina hace 3 años
Al final era la bocina q estaba defectuosa, muchas gracias
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Perdida de liquido de direccion hidraulica. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 3p motor 1.6 110000 kms
Tiene una perdida de liquido que va a la alfombra debajo de las pedaleras, no se cual es la causa.
pepogol de Argentina hace 6 años  
PE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según pepogol)
Osvaldo de Argentina hace 6 años
La pérdida es por la caja de dirección. Hay que repararla.
pepogol de Argentina hace 6 años
Consulté a un mecanico y me confirmó tu opinión. Gracias.
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No enciende bien al primera tirita SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2013 16 full 59000 kms
Al darle arranque ala primera enciende y tirita y no mantiene estabilidad y queda prendido el cheke enyi luego le quito el contacto y arranque nueva mente sin ningun prolema que puede ser
Cristian de Chile hace 6 años  
CR
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristian)
Claudia de Argentina hace 6 años
Hola tenemos. Un senda mod 94. Y el calor. Del motor Ingresa para adentro del auto. Q es tara pasandois
Cristian de Chile hace 6 años
No e resolvido el prolema halguien puede ayudar
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El auto tiembla a los 80km y se va hacia la derecha.

Volkswagen Gol 2006 4 Puertas 178000 kms
Hola, tengo un Gol de 2006. El auto comienza a temblar a los 80km/h y constantemente la dirección se torna a la derecha, haciendo fatigoso y difícil el manejo. Le cambiaré amortiguadores, terminales de la dirección, espirales y el caucho derecho. Puede ser este el inconveniente o recomiendan revisar cambiar algo mas?
Muchas gracias.
Eduardo Prado de Venezuela hace 10 años  
ED
8 respuestas 
mef112 de Venezuela hace 10 años
Revisar tren delantero. Realizado por un mecánico luego de reemplazar lo malo. Alinear y balancear
Eduardo Prado de Venezuela hace 10 años
Muchas gracias, lo haré!
guidoborquez de Chile hace 10 años
Cuando el auto tiembla a cierta velocidad es porque necesita balanceo en las ruedas (te recomiendo las 4) y si se te va hacia un lado es netamente alineación.
Eduardo Prado de Venezuela hace 10 años
Perfecto! El fin de semana le cambie amortiguadores y espirales delanteros, también le sustituí el terminal de la dirección derecho que estaba malo, y en ese proceso note que la rolinera está mala, lo que en teoría no me permite alinearlo. Es posible que sea algo mas a parte de eso?
carlos garcia de Argentina hace 10 años
Capo prova con alinear el auto y balacear las rueda evitara el mal desgaste de las ruedas ,tene en cuenta para balancear las ruedas sienpre tienen que estar calibradas
Eduardo Prado de Venezuela hace 10 años
Gracias, ya lo alinee. Voy a probar el balanceo.
Ing Mecanico de México hace 10 años
La falla de tu auto , esta en el balanceo de los rines , junto con las ruedas , posiblemente tus llantas cuenten con chipotes , eso lo revisan y se nota en el momento que los balancan , eso mismo me paso , y santo remedio.
wicho de México hace 10 años
Que tal!!!

En mexico pasa algo parecido, sin embargo resulto ser la triceta aqui mejor conocida asi, ya que los ventitos baches de esta ciudad hacen dicho desperfecto a unos 50,000 de recorrido el auto no obstante has caso a los comentarios anteriores de alineacion y balanceo. Ademas que te verifiquen los baleros delanteros si es que no tienen juego
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Consulta y ayuda... SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1996 2 puertas 1.6 nafta ab9 8000000 kms
Hola amigos les hago una consulta,resulta que el amortiguador izquierdo,se reventó,y la pregunta es: hay alguna manera que al reventarse el amortiguador se pueda salir del lugar o posición el espiral,ya que te me hace mucho ruido a golpes de hierro contra hierro,aparte tengo que cambiar el extremo de dirección izquierdo que esta destruido y es muy seguro que es el que esta haciendo ruido golpeando la mangueta o lugar donde va ubicado,bueno desde ya agradezco la opinión de los amigos de opinautos!!! saludos.
pablo de Argentina hace 9 años  
PA
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4 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola pablo primero cambia el extremo y probalo , pero con el otro tema no se cambia de lugar aunque se alla reventado el amortiguador, ya que tiene un tope que no deja supere el máximo expansible,Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según pablo)
pablo de Argentina hace 9 años
Gracias leo,por el consejo ,ya solucione el problema el caliper de freno,le faltaba un tornillo...
Walter de Argentina hace 9 años
Pero hacia ruido el amortiguador o q te hacia ruido cq a mi me pasa lo mismo y ya le hice de todo
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Ok pablo me alegro que lo hayas encontrado, eso siempre controlalo porque si lo dejabas estar, podría haber pasado un incidente en la calle o peor en la ruta,Saludos
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Correa poly v

Volkswagen Gol 1996 gld 210000 kms
Hola tengo golcito 3 ptas diesel se me corto la correa poly v y no puedo conseguir el diagrama de ubicacion tiene aire y direccion y encima el tensor es sin amortiguador alguien me puede ayudar, desde ya muchas gracias
javier de Argentina hace 9 años  
JA
3 casos 
jona de Argentina hace 9 años
Ok gracias,te explico es algo complicado , empesamos de izquierda a derecha. Primero arrancamos x la bomba de direccion despues pasa x una rueda fija que esta abajo , despues x el alternador ,baja al compresor del aire ,sube al tensor poliv , despues baja a a la polea de del motor , despues sube a la bomba de agua y sube a una rueda fija arriba y de ahy al comiezo a la bomba de direccion , espero que hallas entendido suerte
javier de Argentina hace 9 años
Muchas gracias, si lo entendí mañana pruebo colocarla y te digo!!!
jona de Argentina hace 9 años
Acordate que con una 17 tenes que empujar hacia abajo hasta el fondo el tensor , y es reduro
javier de Argentina hace 9 años
Si le voy a poner la llave de 17 combinada y le hago palanca con un caño!!! muchas gracias
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Problemas luego de cambio de junta de Tapa de Cilindros. -

Volkswagen Gol 1997 Gasoil, 3 puertas, motor 1.6, aire y direcciòn hidràulica.- 200000 kms
Tengo un gol gasolero 1.6 / 97- aire y direcciòn hidràulica- me cambiaron la junta de tapa de cilindros porque se soplò entre dos pistones circulando... repentinamente y sin motivo aparente pues estaba bien de liquido refrigerante y de aceite, se cepillò la tapa y puso tornillos nuevos y al entregarmelo...el auto gasea al encenderlo unos 3 minutos y deja de hacerlo y no regula armònico en ese lapso luego se normaliza, como cuando està quemada una bujìa de encendido y enciende en 3 pistones digamos, dice el mecànico al llevàrselo que tiene un pistòn mal por este detalle pues la bujìas de encend… Leer completa
Mario de Argentina hace 10 años  
MA
1 caso 
sergio de Argentina hace 10 años
Hola tengo el mismo prebema,fijate si cierran bien las valvulas,pone una hoja de papel en el escape, si lo chupa un poco,tiene que ser las valvulas,y si no lo hace. Ponele un liqui moly. Limppia inyectores diesel y fijate si mejora. Suerte
Abel Mahecha de Colombia hace 7 años
Hola amigos , saludos desde Colombia, tengo un Volkswagen gol 1000 CC modelo 2005 lo mandé reparar y al sacarlo salió normal pero a los 5 días empezó a perder fuerza y no empareja se queda en la mínima revolución y lo acelero a fondo y no sube nada la revolución. Se reviso el cuerpo de aceleración y está en perfecto estado. El refrigerante se empezó a pasar para la culata se destapó y me di cuenta q le pusieron el empaque de culata en asbesto sin ser cepillada ya está está en perfecto estado no se si sea el empaque q haya q ponerle el original y q más podrá ser la perdida de fuerza muchas gracias por su colaboración
Diana de Colombia hace 3 años
Hola, Abel, me gustaría saber que pasó con tu carro, pues ahora yo tengo un VW 1000 2006 con un problema parecido y no tengo ni idea que hacer. También desde Colombia, Bogotá
Andrea de Uruguay hace 6 años
Hola tengo un gol g2 diesel 1.6 del 97...le hicimos las juntas d la tapa del motor y ccundo salimos a probarlo no levantab aceite...le compramos la bomba d aceite pensamd podia ser eso y siguio igual le destapamos 2 pasajes q tenia tapados d cuando calento y nada q podra ser???
jabreu de Cuba hace 5 años
Hola, tengo un gol 1.6 le cambie la junta del motor y ahora arranca bien pero el acelerador es como si no tuviera, no lo reconoce y dice EPC ??? que podra ser ? saludos
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Ruido al encender aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 g4 4 puertas 1.6 nafta 66800 kms
El ruido es del estilo "taca taca taca taca" de un volumen bajo pero molesto. El mismo ocurre cuando estoy en ralenti y tengo el aire acondicionado encendido. He notado que si giro la direccion hacia la derecha el ruido desaparece totalmente. No proviene del compresor, ni de la zona de correas es como que proviene de abajo del desposito de liquido refrigerante. Desarme todo los paneles para ver si era algun cable que golpeteaba pero nada. Alguna sugerencia? Desde ya muchas gracias!
Ignacio de Uruguay hace 9 años  
IG
2 casos 
Lequi de Argentina hace 8 años
Fíjate si la correa esta bien puesta
Leoo de Argentina hace 3 años
Hola, para comprobar que no sea ninguna polea, retirá la correa poly v aflojando el tensor automático, y hacé girar con la mano todas las poleas y incluida la del tensor, y si hace ruido alguna hay que cambiarla. Si el la polea del compresor es la que hace ruido, se debe cambiar el rodamiento o rulemán de la polea del compresor de a/a, el mismo se puede cambiar sin quitar el compresor (así no se pierde el gas), sacando el plato y luego la polea del embrague del compresor, en ella se encuentra alojado el rodamiento. Suerte y espero que les sirva la info.
Ignacio de Uruguay hace 3 años
Hola Leo, muchas gracias por tu respuesta.
Al final el ruido venia de una de las mangueras que iba hacia el deposito de liquido de la d/h, se ve que el aire acondicionado hacia vibrar una de esas mangueras y lo mismo pasaba al girar la dirección a veces.
Ajuste bien las abrazaderas de todo el juego de mangueras y se elimino el ruido.
Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Ignacio)
Ignacio de Uruguay hace 3 años
Quedo explicado en la respuesta a Leoo.
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Ayuda urgente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1996 1.6 200000 kms
Buenas tardes amigos necesito ayuda , las direccionales me estan fallando y no encuentro solucion, cuando tengo todas las luces apagadas las luces direccionales funcionan muy bien pero cuando prendo las luces delanteras y traseras dejan de palpitar las luces y se quedan encendidas de los dos lados permanente , necesito que me ayuden no se si sera el relay o que sera mi gol es 1.6 del año 96 espero alguien me ayude gracias
WILDER VELASQUEZ de Ecuador hace 9 años  
WI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según WILDER VELASQUEZ )
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola wilder tenes problemas con la masa controla los cables ,Saludos
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Ruido de agua y al girar el volante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2014 3 puertas 1.6 600 kms
Buenos, esta es mi primer consulta, me compre un gol trend 0km hace mrnos de un mes y cuando lo arranco se escucha un ruido como de agua que corre, como un oleaje que sale del motor. Despues al girar el volante me hace un ruido horrible la direccion. El tema es que este ruido solo lo jace cuando circulo lento, y el ruido de agua despues de un rato lo deja de hacer. Es normal esto? Ayudaaa
juan de Argentina hace 10 años  
JU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según juan )
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola juan según lo que estas describiendo es la hidráulica en la dirección,lo del agua es raro porque en frio el agua no circula por el termostato, en estos casos te recomiendo que lo lleves a la vw ya que es nuevo y esta en garantia. Saludos
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Temperatura alta al lado del conductor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 hatchback 140000 kms
Buenas tardes, quiero preguntar si a alguien le ocurrió y como lo solucionó. Mi carro después de un tiempo encendido, comienza a levantar temperatura debajo del tablero, debajo del timón y atrás de los pedales, no importa si lo ando o si está haciendo frío, el calor es insoportable, ya revise y tiene la temperatura del motor normal
robato de Colombia hace 10 años  
RO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según robato)
Jonathan de Argentina hace 10 años
Revisa los conductos de la calefaccion, porque estan ubicados justo a donde vos decis! Chequea si no pierde un poco de agua por alguna manguera, son dos que vienen del exterior y las podes ver arriba de los pedales. Espero que te sirva, saludos.
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Falso contacto en bocina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 5 Puertos 1.6 AA/DH/CD 118000 kms
Hola gente, es mi primer consulta, espero ser claro y no haber repetido el posteo. Tengo un volante con comandos de un gol G4, SIN Airbag, el problema que se presenta es que el centro del volante, no hace buen contacto contra las delgas (chapas de porquería si las hay) de la base móvil del volante, y tengo que aporrear el volante, para que suene la bocina, la pieza en sí, cuesta una fortuna, y la verdad no quiero hacer esa inversión. Escucho sugerencias. Repito es un volante de 4 estrellas con comandos. -
Leongonzalez de Argentina hace 3 años  
LE
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Hola , se puede comprar el anillo nuevo, es normal que se gasten y dejen de hacer contacto, saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Leongonzalez)
Leongonzalez de Argentina hace 3 años
Sabes que limpié el anillo y con eso empezó a funcionar, pero definitivamente voy a tener que comprar el volante, porque cuesta menos que el anillo solo, que solo se encuentra original y está próximo a los 30 mil pesos... Gracias!
Leongonzalez de Argentina hace 3 años
Sacando la tuerca del volante, desde la parte de abajo, hice una limpieza con virulana de los contactos del anillo, y enderecé la delga que trae el volante, y a la parte interior, la limpié con W40, funciona al tacto ahora!
Davisiya94 de Ecuador hace 3 años
Buenas amigos tengo una duda tengo un gol 1.6 con volante sencillo sin airbag , quería ponerle un volante multi función pero no encuentro uno de la marca gol solo voyage trend saverio passat tal ves me pueden ayudar q volante puedo adaptar 🙏
Leongonzalez de Argentina hace 3 años
Hola, yo tengo un volante con comandos sin Aribag, se que algunos Gol Country también traen este volante, y de hecho si conseguis el stereo original gol, podes usar los comandos sin ninguna modificación
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Golpeteo en la suspensión delantera

Volkswagen Gol 2001 3 puertas, 1.8  104000 kms
Tengo mi gol 2001 hace un par de años es un gran carro, veloz, gran pique, potente en la subida, excelente rendimiento en cuanto al combustible, para su edad no muestra ningún tipo de fugas de aceite ni de agua. El único inconveniente es un golpeteo en la suspensión delantera a la izquierda. Se le cambió amortiguador, soporte superior del mismo, rotulas, bujes de tijera, bujes del brazo de dirección y el golpeteo persiste cuando piso un rizado por pequeño que sea este es el único detalle que tiene. Estaré atento a sus opiniones. Muchas gracias.
Carlos A. de Colombia hace 9 años  
CA
3 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola carlos controlaste la cazoleta o el mismo espiral?. Saludos
Carlos A. de Colombia hace 9 años
Lo probaré Leonardo gracias
Cristobal de Chile hace 9 años
Carlos quería saber como te fue en el tema del golpeteo, ami tambien me pasa con mi golcito 2003, cambie las cazoletas y nada.
Marko de Perú hace 9 años
A mi tambien me suena la suspension delantera izquierda, le cambie todo nuevo aún sigue sonando. Saludos
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola marko si le cambiaste todo y es de primera calidad tendras que controlar el armado del mismo. Saludos
vitoco de Chile hace 9 años
Puede ser el platillo superior del amortiguador
amcos28 de Colombia hace 9 años
He tenido el mismo problema la solución consiste en apretar los pernos que estan debajo de la tijera.
Moisés de Ecuador hace 9 años
Saludos amigos, yo tuve un problema similar, y la solución fue la siguiente, le cambie el cono del eje delantero izquierdo, asi como el seguro a presión, y ademas le cambie un perno que mi mecánico se dio cuenta sobresalía un poco mas de lo normal, y asunto arreglado.
jorge de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema mi volkswagen es un polo 1.6 modelo 1998 ful y es tuve revisando la cazoleta en la parte superior abriendo el capo me encontre con un juego de casi 4 o 5 centímetro de juego entre la base del chasis y la cazoleta eso es real o necesito colocarle un suplemente
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Se apaga andando es peligroso SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2014 Sedan  36000 kms
Mi VW gol con valija se apaga solo en la calle cuando se apreta el embrague y se torna peligroso porque la dirección se pone muy pesada y no frena bien. Queda en la calle y luego de transcurrido un tiempo arranca. Ahora, no se apagó pero lo estacioné frente a casa y estuve esperando 2 horas para que arranque y guardarlo en el garage hasta el lunes que pienso llevarlo al concesionarlo y luego desgacerme de él.
Perrovagabundo de Uruguay hace 9 años  
PE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Perrovagabundo)
Perrovagabundo de Uruguay hace 9 años
El concesionario me dijo que era la bobina de encendido, la cambió y ahora anda bien, al menos desde ayer no se ha apagado. Me cobraron unos US$ 185. Un familiar gerente de Chevrolet en un país desarrollado, me dijo que cuando pasa eso él no cobra el repuesto y que es una vergüenza para la fábrica.
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Problema que el aire acondicionado por momentos enfría y por otro no

Volkswagen Gol 2010 Gol trend pack 1 84000 kms
Hace unos días note que al encender el aire acondicionado arranca perfectamente tirando aire frío continuo, pero a la vez note que por intervalos deja de hacerlo, más se ha dado el caso cuando hace muchísimo calor, cuando más necesito en cierta forma me deja tirado solo tirando aire normal, he sentido que el relax ubicado debajo del volante hace su click continuamente intentando arrancar el compresor y solo dura unos segundos y se corta. Ya cambie el relay y aun por momentos lo sigue haciendo. Cuando menos lo necesito pruebo y anda perfecto pero cuando necesito tener frío constante por altas t… Leer completa
Marcos de Argentina hace 8 años  
MA
29 casos 
Cristian de Argentina hace 7 años
Hola Marcos, podés decirme como lo solucionaste? A mi no me enciende el AA y creo que es un problema del Relay, pero no se como pedirlo para cambiarlo... Podrás indicarme eso por favor?
JPablo de Argentina hace 7 años
Hola... como lo resolvieron??
Mpgc de Chile hace 7 años
Me pasa lo mismo que a Marcos
juancba de Argentina hace 7 años
Me sapa exactamente lo mismo, como solucionaste ?
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Problemas de tren delantero , calefacción y desempañado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 4 p pack 1 85000 kms
Hola tengo un gol trend 08 el primer problema es que no anda la calefacción tira aire frió me fije y no esta cortado el circuito
2 problema no cambia la dirección del aire siempre tira por el medio no puedo hacer que tire por arriba ni por abajo
3 no anda el desempañado de la luneta lo toco , no hace nada
4 a veces le doy arranque y hace como si estuviera muerto de batería pero la lleve a controlar y anda perfecto, otra cosa que noto es que no arranca a la primera vuelta tarda un pokito el auto lo compre hace meses
5 ruidos tren delantero clu clu
manu de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según manu)
Hola Manu, 1) mencionas que el circuito de la calefacción no está cortado, si las mangueras del motor están bien conectadas al radiador de la calefacción y no tira aire caliente HAY dos posibilidades A) El motor del auto está sin TERMOSTATO. B) La palanca de mando de aire CALIENTE no acciona la válvula que permite el paso del agua caliente proveniente del motor hacia el radiador interno de la calefacción. 2) Si no cambia la dirección del aire de la calefacción, es porque la palanca de mando de dirección del aire de la consola de calefacción no acciona la ventolera selectora de dirección de aire, ésto es un indicio que alguna persona que no sabía metió mano en el sistema, en éste caso debe ser chequeado por electricista todo el sistema. 3) Si te refieres a que no funciona el desempañador eléctroco del parabrisas posterior, tienes que fijarte en los filamentos del parabrisas que no estén picados o cortados, interrumpiendo el flujo eléctrico, revisa sus contactos de alimentación eléctrica, a veces se desueldan, haz un seguimiento del cableado que provee de electricidad al parabrisas, revisa su relé y fusible. 4) Si los bornes de batería no tienen sulfato, están limpios haciendo buen contacto y si la carga eléctrica de batería mide 13,5 V , es problema del motor de arranque, será necesario desarmar y revisar sus carbones o escobillas, automático, bendix y sus rodamientos, con el tiempo se desgastan dejando de hacer contacto e impiden que el burro trabaje. Respecto a la TARDANZA de encendido del motor, es necesario que cambies el sensor ECT (Egine coolant temperatura sensor) conocido en tu país con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" su costo es módico y debe ser cambiado cada 50.000 Km.
5) Los ruidos tienen un origen que por descripción no podemos sabre qué lo causa, es necesario que un mecánico revise la suspensión delantera, pueden estar resecos los cauchos, desgastadas las rótulas, amortiguadores reventados y existen una serie de factores que pueden ocasionar el ruido que mencionas. Atte.
manu de Argentina hace 9 años
Santiago te pregunto si le faltara el termostato al motor ,tendría que calentar el auto ?¿?
Hola Manu, Calentar el motor del auto NO es suficiente, pero para que tengas una idea de la importancia de éste aparato, te explico lo siguiente:
El TERMOSTATO es un trompo que forma parte del sistema de refrigeración, es INDISPENSABLE para que el motor alcance y MANTENGA constantemente la temperatura IDEAL de funcionamiento (90°C), cuando falla y se queda cerrada su válvula causa RECALENTAMIENTO en el motor, JAMÁS debe ser eliminado, cuando se daña debe ser SUSTITUIDO con repuesto nuevo original y del grado térmico correcto según especificaciones técnicas del fabricante del motor. Su función es tan IMPORTANTE que si es suprimido o eliminado, el block y cámara (tapa de cilindros) terminarán trizándose o rompiéndose, causará desgaste prematuro del motor porque si el aceite no alcanza una buena temperatura no lubricará bien las piezas internas del motor, causará mayor consumo de combustible, afectará el correcto funcionamiento de varios sensores del motor, no habrá aire caliente en el sistema de calefacción, y la computadora del auto no podrá administrar el trabajo adecuado de los inyectores, tampoco podrá dosificar la cantidad de combustible requerido en cada temperatura de trabajo del motor, la computadora se vuelve LOCA. En resumen si eliminas el termostato causas una verdadera CATÁSTROFE. Espero que mi información sea clara y te ayude. Atte.
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Perdida de liquido hidraulico

Volkswagen Gol 2008 motor 1.6 95000 kms
Holaa!! tengo un gol trend motor 1.6 año 2008!! el mismo pierde líquido hidráulico por los fuelles...los hemos cambiado y el problema persiste!!! antes de que perdiera líquido al girar la dirección al tope en ambos lados hacia un ruido!! pero liquido no le faltaba!! queria saber cual podria ser el problema...me dijeron que podría ser la caja de direccion?! espero su respuesta muchas gracias...
Daiana de Argentina hace 8 años  
DA
2 casos 
Saludos Daiana, los daños como fuga de líquido hidráulico de la dirección son consecuencia de impactos o caídas en huecos de las vías, cuando se presenta la fuga del líquido hidráulico, es aviso que se dañó rayó o lastimó una de las piezas metálicas internas de la caja principal (cremallera) de la dirección y rotura parcial del retenedor que debería evitar la fuga. Cabe advertir que en los almacenes de repuestos venden juegos como KIT para la "reparación" de la cremallera de dirección, NO sirven para nada, no gastes dinero infructuosamente comprando el kit ni pagando mano de obra en la reparación de la cremallera, la supuesta reparación NO dura y no queda bien, debes comprar una cremallera NUEVA armada (en mi país el costo es una cremallera NO original es de $250,00 dólares americanos), cuando vayas al almacén lleva la cremallera vieja como muestra porque hay de varios tipos y cuando hayan reemplazado el repuesto debes hacer una ALINEACIÓN de la dirección y balanceo de neumáticos si es necesario.
Atte.
Noelia de Argentina hace 5 años
Hola le realice a mí Voyage un cambio de correa de distribución y desde ahí el auto pierde el líquido hidráulico. Puede ser q hayan hecho algo mal y x eso pierda?
Saludos Noelia, primero revise si la tapa del recipiente esta bien cerrada y asentando correctamente o bien enroscada; el recipiente del líquido hidráulico de dirección está ubicado sobre el soporte derecho del motor, (lado del copiloto) este recipiente tiene que ser retirado para que no estorbe en el proceso del cambio de la correa de distribución, si el mecánico hizo fuerza o no lo retiró con cuidado, pudo trizar o romper la boquilla plástica inferior del recipiente en donde se conecta la manguera, sin duda si la fuga es por el sector de la manguera el daño fue causado por negligencia del mecánico, la solución es que sustituya el recipiente y complete el nivel del líquido hidráulico.
SI en su caso la fuga fuera por un guardapolvos (goma tipo acordeón) de la cremallera de dirección o por la base de la columna de dirección debajo de los pedales y que moja la alfombra, nada tiene que ver con el trabajo del cambio de la distribución, estas fugas serían consecuencia de fuertes caídas en huecos de las carreteras o impacto contra veredas, en el caso de existir fuga por los fuelles tipo acordeón o por el retenedor de la columna de dirección, no es responsabilidad del mecánico, en este caso es el propietario del vehículo o de quien lo conduce el que ocasionó daños a la dirección, la solución es el cambio de la cremallera completa y se culmina el trabajo haciendo ALINEACIÓN de direccion. Atte.
Noelia de Argentina hace 5 años
Gracias por tu respuesta, ayer me han informado que es un problema de la cremallera por lo cual me dijeron que puedo repararla o cambiarla completamente. Vos q me recomendarías!? X otro lado alguna marca en especial sería ideal?
Saludos Noelia, Cuando la fuga se presenta por cualquier lado de la cremallera, es consecuencia de golpes o caídas en huecos de las vias, los impactos rayan o agrietan el cilindro interno cuya pared debe ser perfecta, es decir, el rayón es un canal que no puede ser reparado y si un mecánico le dice que puede reparar la cremallera es ignorante o deshonesto, la reparación con el cilindro rayado no es posible, las gomas o retenedores nuevos no podrán sellar la fuga del líquido o la fuga reaparecerá en poco tiempo, Ud gastará infructuosamente en una mano de obra inútil y en el kit de repuestos que no es de buena calidad.
Lo que Ud debe hacer es sustituir la cremallera vieja con una nueva y luego hacer la alineación de la dirección; los repuestos ALTERNOS son mucho más baratos que los originales y en su caso las cremalleras fabricadas en el Brasil tienen muy buena duración y calidad y a un costo módico si lo comparamos con lo que cuesta la original, pero, adquiera el repuesto en almacenes conocidos o de prestigio en su país.
Atte.
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Ruido suspensión creo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2010 gt full electrico  120000 kms
Hola amigos les comento mi problema. Resulta que trae un ruido adelante donde la suspensión. Ya le cambiaron. Amortiguadores, bases, varillas, hules de la barra. Y sigue el golpe cuando paso de lado un bache se escucha. Me dicen que es la cremallera pero lo lleve y dicen que no es eso. Ustedes que opinan? o les ha pasado
germán chavez de México hace 8 años  
GE
6 casos 
lugo de México hace 8 años
Si suena como un toc toc como de balata, sorpresa no es la balata es la barra de tracción que esta doblada, hay que cambiar igual los bujes del brazo ya que al frenar se mueve el brazo y como la barra esta doblada no gira estable y hace el golpe
germán chavez de México hace 8 años
Hola amigo muchas gracias. Pero el ruido es como golpe en los pies.
Adrian de México hace 2 años
Tengo el mismo problema de ruido en suspension, lo pudiste encontrar Germán Chávez saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según germán chavez )
germán chavez de México hace 8 meses
Efectivamente solucionado eran los empaques de la flecha y era como un golpe en los pies se veían buenos de vista pero si era esa la falla , saludos
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Revoluciones altas en ralenti y ventilador no para al apagar el auto SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 1.6l Man Gasolina 4 puertas comfortline 277000 kms
Hola amigos. Estoy en busca de dos soluciones para mi joyita un vw gol g3 año 2004, una es con las revoluciones altas e inestables en ralenti, he visto que algunos cambian la valvula iac o reemplazar la manguera de esta, una vez lo lleve a un mecanico y lo reguló de otra parte pero quedo un poco pasado de rpm aun estando en marcha detenida y lo otro es el ventilador que no para al apagar el auto lo que descarga la bateria totalmente.
Victor Santibañez de Chile hace un año  
VI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Victor Santibañez)
Osvaldo de Argentina hace un año
Hola. Las revoluciones altas pueden ser debido a distintos motivos. Filtro d aire sucio y va menos aire y más combustible, puesta a punto, mal regulado el acelerador o el comando del cebador. Si tiene carburador, tamb puede ser. Y lo del ventilador, seguramente es el sensor d temperatura, está dañado y "avisa" falsamente q el sistema está caliente. Es normal q desp d apagar el motor, a veces quede el electroventilador encendido un tiempo, x q al radiador le falta el aire q entra al avanzar el vehiculo
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Revoluciones inestables Vw gol g2 99 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1999 Volkswagen gol g2 250000 kms
Hola tengo un Volkswagen gol g2 del 99, 1.6 nafta multi punto! Tengo problemas de revoluciones inestables , le cambie todos los sensores , el iac, tps, psv, sonda lambda, en fin le cambie todos los sensores racionados, por que podría ser un sensor o podría ser otro! Pero el problema no se solucionó! Econtre esta curiosidad, si desconecto la batería por 30 minutos que se recetea todo , el auto anda bien , sin revoluciones inestables l, pero al día o como mucho día días vuelven las revoluciones inestables! Al final termine encontrando una solución, encontré una solución para como quien dice quit… Leer completa
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wilmaster de Uruguay hace 3 años  
WI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según wilmaster)
Saludos Wilmaster, la solución de fallas no es asunto de adivinar o cambiar repuestos sin comprobar su daño , busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que desobstruya las tomas de vacío y canalizaciones que conforman el sistema PCV o también conocido como canister y compruebe que su válvula eléctrica no esté quemada ; debe comprobar no exista ingreso de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas existentes en la UNION entre el múltiple de admisión y la culata ; comprobará que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor, ya que el desfase de apenas 1 diente de la correa o error de sincronización puede permitir que el motor funcione APARENTEMENTE bien PERO en la realidad con una sensible pérdida de potencia final que afecta en el trabajo de sensores y causan inestabilidad del RALENTÍ, lo mismo ocurre si el AVANCE DE ENCENDIDO no es el adecuado para la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde funciona normalmente el vehiculo o si no fue calibrado mediante uso de lámpara estroboscopica ; cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el BULBO de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan y que debe ser VARIABLE y PROPORCIONAL con la temperatura de trabajo en la que se encuentra el motor funcionando ; también debe comprobar el correcto funcionamiento de bujías, sus cables, bobina, válvula IAC (paso a paso) e inyectores, los mecánicos inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla de su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Volante duro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 4 puertas 150000 kms
Hace poco me percate que mi gol tiene el volante duro al girar para ambos lados que puede ser?
caap de Venezuela hace 4 años  
CA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según caap)
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Primero empezar con lo básico, si la presión de los neumáticos delanteros están correctos, Cada tanto hay que realizar cambio de liquido hidráulico, después verificar el estado de la cremallera
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El pedal de acelerador queda muy arriba SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1999 3 puertas diesel 1.6 150000 kms
Hola. Problema sencillo , no se... pero como molesta tener la pierna prácticamente en el aire para acelerar , x Dios ayuda... con el talón en el piso del auto no llego a tocar con la punta del pie el acelerador... esta mas cerca del volante que del piso jajajaj ayudan gracias
Fernando r de Argentina hace 5 años  
FE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando r)
Saludos Fernando, si sustituyeron el cable del acelerador y es muy corto o lo tensaron demasiado, el pedal queda muy alto. Atte.
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Inestable problemas de direccion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 1.6  102000 kms
Buen día a todos, les paso a contar lo que me pasa, el otro día note viajando que cuando agarraba positos o las divisiones del asfalto a más de 100 el auto se Tambaleaba, tirando para la derecha, como si estuviera flojo del lado izquierdo, y yendo derecho vibra, ahora he notado que andando despacio en las calles de mi ciudad hace lo mismo, me comentaron que puede ser alineación y abance, a alguien le paso algo igual?

Desde ya gracias
Conffer de Argentina hace 9 años  
CO
6 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola confeer hace controlar el tren delantero para luego alinearlo y balancearlo,Saludos
Jorge de Argentina hace 8 años
Hola Leonardo perdón por mi incoherencia, como se controla el tren delantero? Gracias
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Hola jorge el tren delantero se controla las rotulas superiores (Direccion) y las inferiores ( De la torre) bujes de parrilla y de la barra estabilizadora, Saludos
Jorge de Argentina hace 8 años
Ok gracias xq a mi me hace un ruido solo cuando freno como si golpeara algo nada q ver al tema no. Pero todo lleva a todo. A mi me vibrava y era por desgaste en la rueda q ya lo sulucione pero ese ruido aun no se de donde viene y es en la rueda derecha
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Hola jorge controla el caliper si no esta flojo,igual si no se ve es dificil descifrar Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Conffer)
Conffer de Argentina hace un año
Gracias a los que respondieron
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Desactivar alarma

Volkswagen Gol 2014 2013 15000 kms
Sres. Su apoyo trato de desactivar la alarma de mi volkwagen gol pero no se puede, encontre el boton que esta debajo del timon al lado izquierdo pero sin embargo no se desactiva. Que debbo hacer?? su apoyo con el tema
karina de Perú hace 9 años  
KA
5 casos 
Dante de Argentina hace 7 años
Hola, tengo el mismo inconveniente. Puedo activar la alarma normalmente, pero al momento de desactivar aparece el problema. Cambie la pila y aun asi sigo sin solucionarlo. Posiblemente sea una falla del control por que a veces y oprimiendo de forma continua el boton de desactivar, suele funcionar. Si alguien tiene la solucion o directamente el foco del problema, bienvenido sea la informacion y desde ya muchas gracias.
Rouss de México hace 7 años
Mi problema es que el control ya no abre los seguros...ya cambie la pila y sigue igual incluso no pita al abrir manualmente
Adolfo romero de Argentina hace 6 años
Perdí el control de la alarma y alguien la activó como se desactiva manualmente
Elias acosta de Argentina hace 6 años
Yo al querer abrir la puerta no se me desactivo la alarma solo se destrabo mi puerta y no la alarma y las otras 3 noabrieron lo cierres
Claudio de Chile hace 5 años
Mi GOL en la activación y desactivación de la alarma avisa con dos bocinazos, además de luces en sincronía. En lugares pequeños o de mucho tránsito es bastante molesto. Como poder desactivar el sonido.
Eduardo de México hace 4 años
Al poner la alarma, emite 3 pitidos muy molestos... como los desactivo?
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No funciona la bocina

Volkswagen Gol 2003 gol country trendline 158000 kms
Saludos la bocina de mi auto no funciona se que anda por que al poner la alarma suena pero no responde al apretar desde el volante mire el fusible y esta bien pero ni idea de donde esta el relay o cual es ya q se ven varios donde estan los fusibles alguien me pòdria sacar de dudas gracias.
Nano de Argentina hace 9 años  
NA
4 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola nano en la mayoria de los casos se corta el cable desde el volante o no hace buen contacto en el mismo volante, desarma el volante y atras hay un contacto fijate que desde ahi lo podes puentear ya que funciona como una llave,Saludos
Nando. de Paraguay hace 9 años
Hola leonardo, yo tengo el mismo caso, probé la bocina de forma directa con una bateria y funciona bien, entonces desarme la parte del volante donde se encuentra el pulsador, y lo hice de forma directa y tampoco da señales, ahora mi consulta es, que caracteristicas tiene el rele para la bocina y donde se halla? a que numero de fusible corresponde? mi auto es Parati año 2000 1.6 naftero. Muchas Gracias
jiby de Argentina hace 9 años
Hola yo tuve el mismo problema. Me volvio loco puse llaves externas y nada. Era los contactos del cable abajo se ensucian. Limpie y no fallo mas. Saludo
Martín de Argentina hace 8 años
Mi auto tiene lo mismo y el relay esta sano la verdad no se que es...
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Traba volante

Volkswagen Gol 2011 gol trendline 1.6  6000 kms
Ola buenas tengo un gol trendline 1.6 sedan 2011 de hace poquito y me lleve la sorpresa de que el volante no tenia traba volante, esta versión es así o es problema de mi auto ?
richy de Chile hace 9 años  
RI
5 casos 
El pelado de Argentina hace 8 años
Hola buen dia yo tengo un gol trend modelo 2012 y cuando saco la llave de contacto no se traba el volante. Estara rota el tema de la cerradura por eso que no traba el volante?gracias
Sergio de México hace 4 años
Yo tengo uno 2020 y hoy precisamente me di cuenta que tampoco traba
Samuel de México hace 4 años
Yo también tengo el mismo auto y si al parecer no tiene el seguro de volante
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Tiene una inestabilidad y una tocesita se nota en el escapé

Volkswagen Gol 1995 Copé 330000 kms
Buenas tardes. Necesito ayuda con la referencia del sensor de oxigeno original para mí Volkswagen gol monopunto 1995. Cuando le quité el viejo tiene marca Ford y no sé si éste sí lo lee la computadora. Agradezco que alguien qué tenga el dato me ayude. Mil gracias.
David Arnulfo de Colombia hace 3 años  
DA
8 respuestas 
Saludos, no compre el sensor alterno que venden en los almacenes de repuestos , Ud debe comprar el original vendido solo en concesionario, o si desea mas económico pero de buena calidad, acuda a la representación BOSH ellos le venderán según catálogo técnico para la marca y año de su vehículo. Atte.
David Arnulfo de Colombia hace 3 años
Muchas gracias Santiago. En marca Bosch están vendiendo un genérico de cambio de conector me dicen en el almacén qué este funciona. Será?
Saludos David, No compre en otros almacenes el sensor, vaya al establecimiento o REPRESENTACIÓN. BOSH, allí incluso le dan instalando gratuitamente y le dan garantía.
Atte.
David Arnulfo de Colombia hace 3 años
Muchas gracias Santiago.
David Arnulfo de Colombia hace 3 años
Buenas tardes no he podido conseguir el sensor de oxigeno original y nadie me da razón en bocht no he podido solucionar el problema.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen, podría ser que su sensor esté bien y exista un problema en el cableado eléctrico, antes de sustituir repuestos hay que CONFIRMAR o comprobar su daño, y es conveniente llevar como muestra el viejo al almacén para que le entreguen uno igual, de lo contrario le puede resultar un gasto infructuoso. Atte.
David Arnulfo de Colombia hace 3 años
Gracias Santiago. Están haciendo las pruebas pertinentes.
David Arnulfo de Colombia hace 3 años
Buenos días. Encontré un sitio especializado en Volkswagen dónde tienen las herramientas para escanear el monopunto y solucionaron el problema sin cambiar el sensor de oxigeno. Todo el pasó a pasó y listo.
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Problema rueda delantera izquierda SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2013 Trendline 1.6 G5 42000 kms
Hola, hace dias que mi vw esta haciendo un sonido muy raro en rueda delantera izquierda. Es un sonido como de golpeteo, y al frenar se potencia. Saque la rueda para ver el estado del disco y efectivamente se encuentra rayado, y esto se produce debido a que la rueda (ya que no tiene llanta) esta tocando directo, me di cuenta porque esta tambien estaba rayada. Al momento que quiero girar a la izquierda el auto pega un ligero saltito. Y si dejo el volante sin las manos el auto comienza a irse al lado derecho.
Que podria ser el problema?
Sera necesario un rectificado de disco?
Agustin de Chile hace 8 años  
AG
3 respuestas 
Hola Agustin, comprenderás que a distancia no podemos escuchar el ruido que comentas, sólo lo podemos IMAGINAR, resulta imposible dar un diagnóstico PRECISO de qué ocasiona o de dónde proviene el ruido; Los ruidos de GOLPETEO a nivel de las ruedas son CONSECUENCIA de golpe o caída en huecos de la vía, si el impacto fue duro, puede causar torcedura de aro, manzana, disco de freno, daño de rodamientos de ejes, afecta a rótulas de suspensión, terminales de dirección, bujes de mesa, daño de amortiguadores y deformación de neumáticos, cualquier anomalía en una de las piezas nombradas, en el momento de FRENAR puede producir sacudidas, vibraciones o golpeteos, más intensos cuando existe deformación en el DISCO DE FRENO, en el caso de comprobar daño de disco, es necesario rectificar los DOS delanteros para que queden de igual grosor. Todo tiene que ser revisado por un mecánico.
Mencionas que la dirección tira al lado derecho, es necesario examinar montando equipo de alineación, hay veces cuando los impactos o caídas son fuertes y se afecte la DISTANCIA ENTRE EJES, es decir si pones las ruedas delanteras rectas y mides desde el centro de la rueda delantera al centro de la posterior del lado izquierdo, debe medir igual la distancia del lado derecho, si un lado tiene menor distancia, significa que se ha RECORRIDO la rueda hacia atrás, (por ésto puede halar la dirección al soltar el volante) y de existir diferencia, para su corrección, será necesario llevar el auto a un taller de ENDEREZADA de compactos a que estiren o hagan tracción dejando igual distancia en los dos lados, existe la posibilidad que se haya afectado el CAMBER o caída del los neumáticos en el plano horizontal de la vía, ésto significaría torcedura de amortiguadores, daño de torretas y el cambio de las partes afectadas, luego de que todo sea examinado o corregido se debe finalizar haciendo la alineación. Espero mi información te ayude. Atte.
Agustin de Chile hace 8 años
Entonces que es lo que me recomiendas que haga en primera instancia? Muchas gracias por tu respuesta!
Solucionado
Mejor respuesta (según Agustin)
Hola Agustin, lo primero que hay que hacer es que un mecánico revise la toda la suspensión del lado de la rueda que produce el ruido, que cambie los repuestos que sean necesarios, luego de corregido cualquier daño, hay que llevar el auto a una alineadora para que monten los equipos y determinen si es necesario o no corregir la DISTANCIA entre ejes o el CAMBER, si no es necesario, se puede hacer la alineación, pero si hay que corregir, tienes que llevar el auto a un lugar de enderezada de compactos, al final de todas las correcciones se debe hacer la alineación. Atte.
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Se va hacia la izquierda! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1992 G1 1.6 nafta 770000 kms
Hace tiempo ya el auto me come la cubierta delantera izquierda del lado de adentro, y también, al soltar el volante se va mucho para el lado izquierdo, pero no se que alineación debo hacerle! (SUPONGO QUE ES LA ALINEACIÓN)
Lo mando alinear las 4 ruedas, la delantera izquierda o ambas delanteras? AYUDA. Saludos
CORSA 1996 de Uruguay hace 8 años  
CO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según CORSA 1996)
Carlos A. de Colombia hace 8 años
Hola G1 tu carro presenta problemas de camber negativo, mientras se encuentre así difícilmente podrán alinearlo y gastará las llantas por adentro, esto lo corrigen fácilmente en un buen taller de alineacion
CORSA 1996 de Uruguay hace 8 años
Veré el proximo mes, si lo llevo a revisar, gracias
Vaal de México hace 5 años
Cuanto cobran por eso aprox?
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Está duro el volante y prende luz de bateria

Volkswagen Gol 2011 gt 45000 kms
Manejaba el carro normal lo deje estacionado como 1 hora y al regresar lo prendí y cuando di marcha atrás sonó rato y de pronto se prendió la luz de la bateria y el volante se torno duro al dar las vueltas que podría ser? Gracias por la ayuda
Jesús diaz de México hace 9 años  
JE
21 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Jesus controla como esta la bomba hidraulico si no esta dura la polea, controla la correa o si no esta por cortarse,Saludos
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Limpieza de cuerpo mariposa y son inestables las Rpm

Volkswagen Gol 1998 1.0 200350 kms
Oscilacion del Ralenti de 1500 a 2800 mph
Matheo lanzavecchia de Uruguay hace 9 años  
MA
3 respuestas 
MARTIN-E21 de Uruguay hace 9 años
Revisar las conexiones de vacio, mangueras ,acoples etc...cambiar.
matomatias de Argentina hace 8 años
Hola tenfo un gol 1.0 mi 98 y el auto regula lo acelero y se apaga lo prendo y regula de nuevo y otra ves lo mismo que puede ser? Gracias
diego de Argentina hace 4 años
Buenas noche e limpiado el cuerto de mariposa lo coloque y las rpm no son estables que pudo haver sido la causa gracias...
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Pierde aceite por reten de bancada pero cuando lo saco no se ve roto SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 Country Mi 5 puertas 1.6 260000 kms
Buen día gente, mi auto empezó a perder todo el aceite por el reten de bancada; al desarmar todo y retirar el reten no logro identificar si hay desgaste en el reten, el lunes voy a la casa de repuestos para compararlo con uno nuevo.
Días antes le cambié el embrague y, en la casa de repuestos, me vendieron otra marca ( que cambia un poco las medidas) lo coloqué y el auto anduvo muy bien pero, empezó a vibrar mucho al sacarlo en marcha atrás o en primera. Puede ser que esa vibración me haya causado el problema del reten? Si el porta reten no esta bien sellado con pegamento puede perder aceite? cuando armo todo tengo que ponerle pegamento a los bulones que sujetan el volante del embrague?
Gracias y saludos!
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Pablo R. de Argentina hace 3 meses  
PA
2 respuestas 
Saludos, el retenedor de aceite viene de paquete con la rueda fonica dentada que corta el campo magnético del sensor CKP y se debe montar colocada en el retenedor , su posición es única y debe coincidir el agujero de su pista con la marca del borde de metal del reten y debe ir sincronizada con el sistema de distribución, de lo contrario, el motor fallará , además en el retenedor viene un collarín o rueda plástica que no debe ser sacada hasta introducir el labio del retenedor en el cigüeñal, esta rueda es una guía para evitar que el labio se doble o se deforme al montarlo en el cigüeñal , el labio es sumamente delicado y la menor deformación o arruga será la causa de fuga del aceite.

Cabe advertir que ningún retenedor ALTERNO tiene la dimensión precisa del diámetro interno del labio , son más grandes que el del repuesto original y no ABRAZAN al cigueñal lo suficientemente ajustado y es la razón de la fuga del lubricante.

En la fotografía se observa que el labio esta totalmente deformado, NO SIRVE ese retenedor ; el único repuesto que tiene la dimensión correcta es el retenedor ORIGINAL vendido exclusivamente por el CONCESIONARIO , el valor de este retenedor en mi país es un verdadero abuso, resulta costoso $230 dólares americanos ; el cuerpo metálico que asienta en el Block aunque tiene su cinta de cilicona, debe por seguridad ir engomado con pega India de mecánico, ni se le ocurra poner pega en otros lados.

Si ud no tiene experiencia en el montaje de este retenedor, el menor error o mala posición de la rueda fonica lo dañará y tendrá que comprar otro nuevo original, delegue este trabajo que es muy delicado a mecánico especialista en vehículos Volkswagen.

Respecto a la "vibración" del embrague en realidad es un problema de TREPIDACIÓN, es decir , cuando ud levanta el pedal y el auto comienza a rodar se sienten RESALTOS o sacudidas que muchos mecanicos lo llaman CORCOBEO , es debido a que el inexperto que monto el disco y al ajustar el plato lo hizo sin ir ordenadamente ajustando en cruz y progresivamente los pernos que fijan o asientan el plato en el volante motor y tampoco utilizó la guía plástica centradora del disco ; posiblemente tuvo que empujar la caja de cambios con fuerza para que el estriado dentado del piñon de caja ingrese en el dentado central de la manzana o centro del disco, causando la torcedura y quedando EXCÉNTRICA la rotación del disco , es decir, el disco esta dañado por mala practica o mal procedimiento del inexperto ; ademas como el peso de la caja es considerable , se debe utilizar una gata hidráulica o tecle para levantar y sostener la caja, de lo contrario si la caja es levantada a fuerza del mecánico y al estar introducido el piñon largo de la caja en la manzana central del disco , el mecánico perderá fuerza y dejará suspendido todo el peso de la caja haciendo palanca en el disco que terminará torcido o deformado , esta es la razón por la que el embrague esta con trepidación o corcobeo, y lamentablemente en su caso el inexperto dañó el disco nuevo , no le queda más alternativa que comprar otro nuevo. Este es el problema de delegar trabajos de mantenimiento a inexpertos que le causaran pérdidas económicas dañando repuestos y teniendo que volver a desarmar grupos mecanicos que conforman el vehículo para arreglar o corregir sus errores. Espero mi información sea útil y le ayude. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo R.)
Pablo R. de Argentina hace 3 meses
Muchas gracias maestro por el tiempo y la respuesta tan detallada!
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Giro el volante y suena la bocina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 Gol cauntry 260000 kms
Lo desarme, mire y no encuentro el problema
Miguel de Argentina hace un año  
MI
2 respuestas 
Saludos, el cable eléctrico interno esta pelado y hace contacto con metal , o el disco del volante esta roto , busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen o un electricista.
Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel)
Miguel de Argentina hace un año
Lo resolvi yo,lo habia llevado arreglar llave encendido y habian. Hecho un desastre...
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Bocina no anda SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 trend 1.6 pack 1plus 125800 kms
Dejo defuncionar la bocina un amigo saco un cable de la conecto directa con una ficha dice que puede ser la cinta del volante
gustavo de Argentina hace 4 años  
GU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según gustavo)
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Si puenteo el cable que viene del volante y funciono la bocina es la cinta del volante, eso se cambia , si no te animas a cambiarla tenes que comprar el volante nuevo, saludos
gustavo de Argentina hace 4 años
Gracias intentaré cambiar la cinta
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2006 3 puertas. 1.6 aire y direccion. 150000 kms
Hola muchachos, les paso a comentar mi problema. Mi auto un gol g3 2006 1.6 aire y direccion. Lo que me pasa que cuando arranco el auto y la temperatura llega a 90 sigue subiendo, entonces a penas me paso eso yo lo apague y bajo la temperatura a 90 entonces le di arranque de vuelta y empezó a trabajar normal. El electro anda por que lo escuche y lo vi funcionando. Mi papa me comenta que puede ser que la bomba este dañada y se pega y al levantar temperatura se despega y despues empieza a andar normal. Espero me haya explicado y espero sus opiniones
GonzaloMonzon de Argentina hace 5 años  
GO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según GonzaloMonzon)
Saludos Gonzalo, los problemas de recalentamiento son PELIGROSOS, pueden soplar, quemar la JUNTA de compresión o incluso salirse de control la temperatura y deformar la superficie plana de la culata o fundir motor. El recalentamiento es causado con más frecuencia por falla del trompo TERMOSTATO que es el elemento que se encarga de mantener y estabilizar la temperatura de funcionamiento del motor en los 90°C; si el electroventilador enciende pero lo hace de manera RETARDADA o inoportuna por falla del TERMOCONTACTO que es el elemento que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador, puede ocasionar recalentamiento del motor; lo mismo ocurre si existe defecto de cierre o falta de hermeticidad o SELLADO por daño de la TAPA del recipiente de llenado de agua del radiador o sistema de refrigeración del motor, la falla de la tapa permitirá la penetración de aire no deseado y consecuentemente la ebullición del refrigerante siendo expulsado por presión del vapor; de existir una fuga de agua por el orificio de desfogue de la bomba de agua por DAÑO de la misma o perforación de una manguera, falta de ajuste de una abrazadera o perforación por oxidación de uno de los tapones del block motor serán causa de recalentamiento. Por lo explicado y por el peligro que representa cualquier síntoma de recalentamiento, es necesario que urgente un mecánico controle el sistema de refrigeración y determine con exactitud el origen del problema, le recomiendo NO utilizar el vehículo con ésta falla, las oscilaciones térmicas que se están produciendo en el motor por defecto de uno de los elementos que conforman el sistema de refrigeración pueden trizar o romper el metal de fundición de la culata o bock motor.
Atte.
GonzaloMonzon de Argentina hace 5 años
Hola amigo, muchas gracias por su respuesta. Le comente que hice revisar el auto y estaba fallando la bomba de agua. Tuve que comprar una nueva y gracias a dios quedo todo bien.
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Ruido dirección hidráulica. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 4 puertas full 98900 kms
Hola, de un momento a otro la dirección empezó a hacer muchísimo ruido al girar el volante. Me fijé y le falta líquido hidráulico pero no encontré nada que esté salpicado dentro del vano motor. Dónde debería fijarme que esté perdiendo?
Aclaro que ya hacia ruido al girar del todo el volante. Espero que puedan ayudarme. Gracias!!!
Pocuspelus de Argentina hace 5 años  
PO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pocuspelus)
Fernando de México hace 5 años
Checa que este a nivel el líquido y también utiliza el que recomienda la agencia para que envites que te cause ruidos
Pocuspelus de Argentina hace 5 años
Si era eso gracias! Ya identifiqué por donde pierde, es por donde la cremallera engancha con la columna de dirección
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Poca potencia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2000  256000 kms
Tengo un problema con mi Volkswagen gol año 2000 motor 1.0 ya que tiene muy poca fuerza y por ejemplo cuando voy a 100km voy a casi 4 revoluciones y no es normal y cuando estoy en un semáforo o detenido las revoluciones bajan y suben desde los mil a mil 200 y esta inestable que podría ser ojalá me puedan echar una mano
Juan riquelme de Chile hace 6 años  
JU
2 respuestas 
Golg21000 de Uruguay hace 6 años
Tuve, casi el mismo problema, puede ser varias cosas, como por ejemplo sensor paso a paso, limpieza de inyectores, cambiar cables y bujias, tapa y rotor de distribuidor, llevarlo a un scanner...y ver valores de los sensores
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan riquelme )
Juan riquelme de Chile hace 6 años
Por lo que me dijo la persona que me lo vendió el auto se ajusto el motor y por lo que me pudieron comentar es que pudo haber quedado el punto corrido voy a ver si me lo pueden escanear igual gracias por tu ayuda
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Falla luces delanteras solo prende un faro. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2010 gt full electrico  135000 kms
Hola amigos tengo un problema. Solo prende un lado de las luces.

Altas bajas no prenden del lado derecho. Si prende las direccionales y el foquito chico.

Espero me puedan ayudar !!! Mi duda es son en serie o están líneas separadas ?

Espero su opinio.
germán chavez de México hace 7 años  
GE
1 caso 
Juanjxd de Argentina hace 6 años
Me sucede lo mismo pudiste solucionar? [email protected]
Solucionado
Mejor respuesta (según germán chavez )
germán chavez de México hace 8 meses
Cambie la central de circuitos o el bcm y listo sin falla uno seminuevos
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Volante y direccion liviana SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2001 1.0, 3 puertas 193000 kms
Hola amigos les cuento que hace días siento mi volante y dirección un poco liviana , ya le hice alineación y balanceo, aun siento que no esta estable al 100% por lo mismo no me gusta ir a mas de 90 km o siento que cuando paso por un calle no muy buena se mueve mucho o se mueven las ruedas, saludos amigos !!! ojala alguien pueda ayudarme
alex de Chile hace 9 años  
AL
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según alex)
Saludos Alex, antes de hacer la alineación, la alineadora si es un establecimiento SERIO, tenía la responsabilidad de revisar la suspensión delantera, en éstos autos es frecuente el daño de las TORRETAS que son cauchos y metal que soportan los amortiguadores delanteros, el daño en las torretas causan juego excesivo en el movimiento de las ruedas y no permite estabilidad. También un desgaste anormal o desigual de la superficie de rodadura de los neumáticos, cuando están muy inflados o si su dimensión no es la correcta, pueden causar sensibilidad en la dirección e inestabilidad del auto. Atte.
alex de Chile hace 9 años
Muchas gracias amigo! le hechare un vistazo
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Comando del volante

Volkswagen Gol 2010 trend pak 3 40000 kms
Le puse el stereo original y no funciona el comando del volante
alejandro de Argentina hace 10 años  
AL
1 caso 
Leandro de Argentina hace 10 años
Se lo colocaste vos? Puede ser que no hayan hecho bien las conexiones de los cables
alejandro de Argentina hace 10 años
Hola no lo conecte yo pero tiene tres fichas sola con ranuras
Víctor de Argentina hace 4 años
Hola me podrás sacar de una duda el gol trend 2014 trae de fábrica traba volante
ROBERTO de Argentina hace 3 años
Yo tengo una gol country 05 y puse un stereo mas nuevo y no me andan los comandos del volante. Que puedo hacer?
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Dirección hidráulica dura

Volkswagen Gol 1997 Gol ab9 1.6 diesel gld aire y direccion 270000 kms
Hola , últimamente la dirección hidráulica de mi gol gld,se ha puesto dura , el deposito de liquido esta bien , lo único que noto raro es que al girar el volante hace ruido !!! Como si fuera el ruleman de que esta atrás del volante , no se si x eso sera que se ha puesto dura o sera otra cosa ,alguien ya combio ese ruleman para saber como se cambia y si cambiando eso mejoro la dirección gracias
jony de Argentina hace 7 años  
JO
Rank 6
2 casos 
jony de Argentina hace 7 años
Averigüe y me venden todo el cuerpo con ruleman incorporado , alguien le cambio eso o pudo cambiar el ruleman o rodamiento solo?
Yagui de Argentina hace 2 años
Me pasa igual y no se que puede ser
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Problemas en la direccion asistida hidraulicamente

Volkswagen Gol 2008 gol 170000 kms
Hace dos meses cambie toda la caja de direccion... Por que tenia fuga de aceite... Resulta que ahora empieza,a dar problemas... Lo sigueinte cuando prendo el auto el volante se me hace demasiado suave... Osea se gira el volante solo... Siempre tengo que sostener por que de lo comtario gira a ambos lados solito... Ojala me ayuden.
Henry de Ecuador hace 10 años  
HE
1 caso 
Hola Henry, posiblemente cuando cambiaron la cremallera de dirección, también requirieron cambiar mangueras y pueden haber conectado mal, están cruzadas o no las ajustaron bien. Otra posibilidad es que tengas neumáticos inflados excesivamente con mucha presión o desgastados casi sin labrado y/o sea necesario hacer ALINEACIÓN de dirección. Debes revisar lo que te informo. Atte.
Henry de Ecuador hace 10 años
La verda se cambio solo la caja y las dos mangueras estan bien conectados, las llantas estan con labrado... Yo pienso que puede ser la valvula de presion o sobrepresion de la caja no se que opinad. Otra cosa que estuve viendo es los desgastes que tienen ambos torres de amortiguador... Estan en metal no tienen nada de caucho... Comenteme sobre, piensas que puede influir en la direccion?. El volante gira demasiado suave y solito llega al tope y rebota. Comrmteme
Hola Henry, aparte de lo que te informé, puede haber aire en las mangueras y cremallera, para que salga el aire mueve el volante de dirección unas 20 veces (motor encendido) de un extremo a otro hasta que vaya endureciendo a lo normal, revisa de vez en cuando el nivel del líquido hidráulico. Lo que comentas de las TORRES, Sí tiene que ver el daño o falta de ajuste de su seguro cilíndrico de éstas, si tienen daño debes cambiar, permiten el cabeceo e inestabilidad de la posición de los amortiguadores que influye en la trayectoria del auto y posición de neumáticos, las torretas deben girar junto con el movimiento de la dirección, gracias a los rulemanes (rodamientos) introducidos en ellas. Atte.
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El embrague un desastre

Volkswagen Gol 2007 gol 234 kms
Mande a rectificar el volante el plato de presion y cambie el disco y el carro zapatea demasiado,quien le ha pasado esto y me de solucion
raul de Venezuela hace 10 años  
RA
3 respuestas 
Hola Raul, antes de armar el conjunto del embrague se debe comprobar que la manzana del disco no esté excéntrico, es decir, al disco se lo coloca en el eje motriz de la caja de cambios y se lo hace girar a mano, observando que el disco gire sin bambolear.

Normalmente la falla como la que cuentas se presenta por TORCEDURA EN LA MANZANA DEL DISCO, se causó éste daño en el momento de montar la caja de cambios en el motor, NO se tuvo la precaución de CENTRAR el disco, para que entre suavemente el eje motriz.
La otra posibilidad es que en el proceso de subir y colocar la caja en el motor, se le dejó colgada, introducido su eje motriz en la manzana del disco y se torció por el peso de la caja.
Cuando el embrague zapatea es únicamente por el daño del disco, tu dices que le pusiste uno nuevo, pero lamentablemente lo dañaron en el momento de introducir o montar la caja. Tienes que cambiar el disco por otro nuevo y decir a los mecánicos que al montar la caja no la dejen suspendida, haciendo palanca en el disco, deben soportar el peso de la caja, hasta que haga acople total contra el motor y se la fije primero con un perno, para luego introducir y ajustar los otros. Espero mi información te ayude. Atentamente:
raul de Venezuela hace 10 años
Una pregunta que pasaria si uso el carro asi por lo menos 15 dias hasta que reuna el dinero para otra vez ese gasto se me dañaria el carro por completo, otra cosa hoy zapateo menos porque ayer hasta echando retroseso zapatiaba ya por lo menos lo hace cuando saco primera pero menos que ayer pero igual zapatea
Hola Raul, tu dices que rectificaron el volante motor y el plato, si usas el embrague con el disco dañado, se pueden romper los resortes tipo cremallera del plato, si la vibración es fuerte puede reventar los resortes de la manzana del disco y al desprenderse, rayar la parte rectificada del plato que se llama espejo y el volante motor puede ser afectado, si ésto te ocurre de nada serviría haber gastado dinero en el rectificado de las piezas en mención y pueden quedar inservibles.
NO rodar con este daño, haz que el mecánico desarme todo, compra un disco nuevo y cambie, sin costo de mano de obra ya que fue un error de él. Atte.
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Ruido en dirección al girar en tope hacía la izquierda

Volkswagen Gol 2006 Power, Tres ptas., 1.6, D/H 154900 kms
Hola: sólo hace ese "golpeteo" al doblar "a tope" hacía la izquierda. Qué pieza puede estar pidiendo asistencia?. Gracias!
Juan Alejandro de Argentina hace 3 años  
JU
4 respuestas 
Saludos Juan, los ruidos de golpeteo en la cremallera de dirección obligan a revisar los terminales, rotulas, bujes, torreta de soporte de amortiguadores que podrían tener daño o desgaste, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que los revise y determine con certeza cuál de ellos están en mal estado, pero si el vehículo cayó en un hueco o bache de la vía y si el impacto fue fuerte, podría tener daño interno en la misma cremallera de dirección, sin tener la oportunidad de revisar su auto resulta imposible que los asesores de Opinautos podamos decirle con exactitud qué elemento o repuesto está averiado o tenga que sustituir, no es asunto de adivinar, es necesario revisar. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Juan Alejandro de Argentina hace 3 años
Gracias! Me llamó la atención el hecho de prácticamente no utilizarlo estos últimos meses y haber realizado la VTV en Junio, sin objeción alguna...
@Juan AlejandroJuan, si solo Ud conduce el auto y no tuvo un impacto o bachazo en la vía, entonces podría ser que en algún mantenimiento alguien se olvidaron de ajustar los pernos de las ruedas o una tuerca de punta de eje, revise su ajuste. Atte.
Juan Alejandro de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias. Corroboré y el ruido es ocasional por lo que calculo que debe ser de poca gravedad el tema.
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Direccion dura

Volkswagen Gol 2009 5 puertas 124000 kms
Hola a todos tengo un trend 09 que cuando esta sin contacto la dirección es suave... Digamos hidráulica... Pero al darle contacto la dirección se pone muy dura y es engorroso conducir así... Desde ya muchas gracias
Marcos de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
juancae de Argentina hace 8 años
La direccion es asistida? (sistema hidraulico)
Marcos de Argentina hace 8 años
Si es asistida...por eso no entiendo. Que puede ser
Marcos de Argentina hace 8 años
Sisi Es asisitida...
juancae de Argentina hace 8 años
La direccion asistida nunca es suave si no funciona la bomba hidraulica. Dices que sin contacto la direccion es suave, por lo que entiendo que el motor esta detenido. Al poner en marcha el motor y si gira la bomba hidraulica debiera ser una direccion suave. Para que esto no sea asi, : o la bomba esta trabada, o le falta aceite hidraulico, o hay un problema en la caja de la direccion.
Marcos de Argentina hace 8 años
Descartó el aceite por que le revise y complete... No era casi nada lo que le faltaba...ahora la bomba no se como poder revisar si esta trabada... ??
juancae de Argentina hace 8 años
Si la bomba no gira deberias sentir un ruido como si patina la correa, ademas sentirias el olor a goma quemada, fijate en el deposito de aceite si hay movimiento cuando el motor esta en marcha. Si pasa esto es probable que el problema esta en el cuerpo de valvula de la caja de la caja de direccion. Hay que sacar la caja y reparar. Si no hay movimiento del aceite en el deposito hay que sacar la bomba y reparar
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Ruido al girar el volante

Volkswagen Gol 2000 2 puertas 120000 kms
Hola mi problema es que llevo vario tiempo escuchando un ruido cuando giro el volante a ambos lados y me han dicho que puede ser del liquido de direccion pero no se donde se mira si esta coreccto el nivel
juanillo de España hace 10 años  
JU
2 casos 
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola juan el ruido cuando giras es continuo o pausado para tener un idea del problema. Saludos
juanillo de España hace 10 años
Cuando giras continuo hasta que dejas de girar
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Generalmente si llega a ser problema con el hidráulico sonaría como ruido a correa , si hace un ruido tac tac tac son las homocinetica. Saludos
sergiocarp de Argentina hace 10 años
Cuantas homocineticaa tiene un gol 97? xk el mio hace ruido cuando giro...un tac tac...pero hastacuando voy derecho y paso x cualkier desnivel de la calzada tmbn hace ruido...
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Sergio lleva en el tren delantero, especificamente en el semieje del lado de la rueda donde provoca el ruido. Saludos
WALTER de Argentina hace 9 años
El mio hace cparecido a la correa y cuando enciendo el auto el volante se mueve un poco
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Manual de usuario

Volkswagen Gol 2011 power plus 5p 107000 kms
Hola opinautos, alguien tiene el manual del gol power plus el mio es 2011, 5p, con aire y direccion asistida. Lo busque por toooooda la web y no lo encuentro, y desde volkswagen me dicen que me lo mandan por mail, y hasta el dia de hoy lo he reclamado varias veces y ni bola. Si alguien lo tiene mi correo es [email protected] en caso de que lo tengan en formato pdf. Desde ya muchas gracias.
daniel de Argentina hace 7 años  
DA
3 casos 
Rocio de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches ! Alguien sabe que clave de desbloqueo sería para el estéreo gol trend modelo 2011 ?
Carlos de México hace 5 años
-hola Rocío. Prueba 1227
Gusta de Argentina hace 5 años
Hola alguien sabe el código de desbloque del estéreo un gol 2006 power
Julio de México hace 4 años
Amigo conseguiste el manual del Gol 2011?
Susana de Argentina hace 3 años
HOLA necesito saber dónde leer o descargar el manual del Gool Power 1.4 modelo 2012 o cómo saber que fusible corresponde a cada luz, necesito cambiar el fusible de exposición de la luz izquierda, desde ya muchas gracias.
Veri de Argentina hace 3 años
Hola alguien tiene manual gol power 2007. Graciad
Bruno de Argentina hace 10 meses
Hola quiera saber el manual de gol power 2012 1.4
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Ruido en la dirección

Volkswagen Gol 2011 trend 71000 kms
Hola gente, tengo un problemita, cuando giro la dirección a la derecha y hace tope se escucha un ruido a lata, como si golpearan fierros, no se de donde viene, alguno tiene noción que puede ser?
elualdi de Argentina hace 8 años  
EL
13 casos 
Leon de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol modelo 2000 naftero y cuando voy andando doblo en las calles deparejas siento golpeteos y sólo lo hace cuando doblo alguien me podría decir que puede ser.
Sebastian de Argentina hace 7 años
Hola yo retiré la rueda y comprobé que el ruido proviene de una lata que separa el freno a disco del caliper. Cuando haces tope con la dirección suena , si giras la rueda y tenes esa lata fuerte deja de sonar. El tema es que me duró poco y empezó a hacer ruido de nuevo. Todav no le he encontrado una solución permanente. Pero el ruido proviene de ahí. Saludos
Jani de México hace 5 años
Alguien me puede ayudar... De un dia para otro el aceite hidráulico se vacio lo rellenamos y lo volvio a tirar que puede ser??
Becerra Mary de Argentina hace 4 años
Hola!!! Tengo un gol trend 2011 y me pierde aceite el hidráulico; Gracias
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Ralenti inestable SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 trend 1.6 pack 1plus 147000 kms
Ralenti inestable despues de haber sacado las 4bujias para hacerle una limpieza sesube y baja la aguja del velocimetro es como que quiere detener la marcha pero funciona igual alguien tiene un problema asi
gustavo de Argentina hace 7 meses  
GU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según gustavo)
gustavo de Argentina hace 4 meses
Ya lo resolvi era una bujia que estaba descalibrada
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Comandos al volante no funcionan SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2010 5 125800 kms
Buenas, los comandos al volante no funcionan, ya descarté problemas eléctricos o que no estuviera conectado, a alguien le pasó ? O sabe cómo cambiarlo y conseguir otro, gracias !
1
Mr.Fox de Uruguay hace un año  
MR
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mr.Fox)
Mr.Fox de Uruguay hace 10 meses
Los habían desconectado desde la radio.
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Clac clac clac y se para SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 2 152000 kms
Hola tengo un gol 2008 prende y hace un clac clac clac abajo del volante y se apaga que hago?? Gracias
Nicolas de Argentina hace 5 años  
NI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nicolas)
Nicolas de Argentina hace 5 años
Hola era la un pelito de donde va la ecu q hacia mal. Contacto lo limpiaron y listo
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Direcconador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 Tres puertas full 118000 kms
No me funciona el direccionador de aire
Edgar de Argentina hace 5 años  
ED
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Edgar)
Edgar de Argentina hace 9 meses
El fusible estaba quemado
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Se rompió el pin de la bonina de encendido de mi gol donde va el cable SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007  220000 kms
Se rompió por la mitad el pin que lleva la bonina de encendido de mi gol donde va el cable que va al distribuidor yo logré hacer una adaptación pero siento que el carro no tiene estabilidad con su minímo. Mi pregunta es : se puede arreglar ese pin de la bobina donde contecta el cable que va al distribuidor? hay alguna manera de reparar esa entrada! lo digo porque aqui en venezuela los repuestos son demasiados costosos para reemplazar la bobina nueva cuando se le dañó solo ese terminal que conecta el cable de bobina con el distribuidor! agradezco ideas y orientaciones
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años  
JO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según JOSÉ ARGENIS)
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años
Listo! solucionado! compré otra bobina
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Rebote cuando agarro un desnivel en la ruta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1999 gld cinco puertas 2380000 kms
Cuando agarro un desnivel o un pequeño poso parece como rebotar, me dijeron que pueden ser los amortiguadores pero le realice la revisión anual y no encontraron nada y ademas me dijeron que de amortiguacion estaba muy bien, es mi primer gol y no puedo creer lo confiable de este auto, no se si es normal o tengo que cambiarle algo, también siento la vibración en el volante cuando agarro un pequeño poso, gracias
rafael de Argentina hace 6 años  
RA
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según rafael)
rafael de Argentina hace 6 años
Lo lleve a una casa que se dedica a realizar el tren delantero y me cambiaron las cazoletas todavía continua el rebote pero es menor y me siento mas tranquilo al manejar me queda cambiar los amortiguadores y luego les comento, el gol por lejos es un fierro, sin importar en donde se fabrique
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Ruido y vibracion tren delantero

Volkswagen Gol 1991 G1  250000 kms
Hola tengo un G1, tiene un ruido en el tren delantero como golpeteo de fierros cada vez que agarro algún pozo o mínima imperfección de la calle, también pasando los 110 km el volante empieza a vibrar mucho y hasta el tablero vibra demasiado. Agradezco cualquier opinión
Germán de Uruguay hace 6 años  
GE
3 respuestas 
Saludos Germán, un mecánico tiene que revisar que las TORRETAS (cacerolas) que soportan los amortiguadores delanteros no estén dañadas como consecuencia de caídas en huecos de las vías, cuando estas piezas están dañadas los amortiguadores quedan flojos y golpean transmitiendo el ruido a la carrocería; la manera de comprobar este daño es levantando el auto en un elevador y moviendo con las manos los neumáticos de forma axial, vertical y curvando o haciéndolos girar a los extremos, observé si los amortiguadores cabecean, si se mueven, será necesario cambiar las TORRETAS, desarmando la suspensión y los amortiguadores, una vez desarmada la suspensión el mecánico puede sustituir las TORRETAS, revisar el estado de amortiguadores, bujes de goma que soportan las mesas (parrillas) de suspensión, el estado de sus rotulas, rodamientos de pivote (mangueras) de punta de ejes, puntas homocineticas y tricetas; de existir daño en cualquier parte mencionada deben ser sustituidas y el ruido desaparecerá; al finalizar la sustitución de las partes dañadas, se debe hacer la alineación de dirección y balanceo de neumáticos.
Atte.
Germán de Uruguay hace 6 años
Muchas gracias voy a evaluar lo dicho
Germán de Uruguay hace 6 años
Al final el ruido era la falta de un seguro en la mordaza de freno, y la vibración es solo alinear
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Me perdio líquido hidráulica SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1997 3Puertas dirección hidráulica  171000 kms
Hola queria saber xq voy a 100 en ruta y el volante empieza a vibrar quería saber a q se debe, yo hace un mes me perdia líquido hidraulico de un bulbo q esta en la cañería de la hidraulica, le puse un tapón pero no el bulbo puede ser x eso q vibre
tatengue de Argentina hace 9 años  
TA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según tatengue)
tatengue de Argentina hace 8 años
Ya resuelto el problema
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No me anda la bocina del auto! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2006 gol power 1.6 G4 152000 kms
Buenas quisiera saber si alguien me podría dar una mano con este tema. La bocina dejo de andar cuando le mande a cambiar el reten de la bomba hidráulica que esta arriba de lanpedalera y me fije el fusible N1 que es el que indica el manual y esta bien los cables del bol ante los toco y no anda. Pero lo mas raro que el auto lo deje parado dos días y cuando lo arranque prendió la bocina sola precione dos veces el centro del volante anduvo lo mas bien y después. Dejo de funcionar otra ves. Alguno si me puede ayudt le agradecería.
federico de Argentina hace 9 años  
FE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según federico)
Saludos Federico, hay que sacar la tapa del volante de dirección para revisar sus cables que estén bien enganchados en sus pines, si hacen buen contacto entonces hay que sacar el volante para revisar el contacto fijo y la rueda metálica circular, en uno de éstos puntos está haciendo mal contacto. Atte.
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No se traba el volante

Volkswagen Gol 2012 4 puertas pack 1 trend  380000 kms
Hola buenas noches. Tengo el volante que cuando saco el contacto no traba. Que podra ser eso? Gracias
El pelado de Argentina hace 8 años  
EL
18 casos 
Laura de Argentina hace 8 años
Hola, tengo el mismo problema, ya revisé y cambié las lámparas, los cables están bien y chequee los fusibles, que puede ser?
Rafa de Argentina hace 8 años
Revisa fusible o las lamparas
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Tengo un sonajero ! no un gol

Volkswagen Gol 2007 power aa/dd 5 puertas 95000 kms
Buenos dias amigos!
Compre un gol power 5 puertas airey direccion... a un amigo que lo tiene de okm
Lamentablemente es muy ruidoso, en el empredrado es terrible el ruido en las puertas y en la luneta trasera,
Aveces cuando saco el autode mi garage, y bajo un pequeño cordon, cruje!!

Me doy cuenta que verretearon mucho con el interior
Si alguien sabe que se puede hacer...
Ir a un carrocero?
dmd2 de Argentina hace 11 años  
DM
3 respuestas 
edu18 de Argentina hace 11 años
Las presiones de aire en las ruedas que vienen de fábrica son para la Panamericana...Prueba con 25 libras y verás que el auto cambia en su andar y evitas que se desarme.
Claudio de Argentina hace 11 años
Si la mejor solución... con 25 libras en las gomas no queda un ruido... eso si, te vas a dar cuenta cuando te queden las llantas nomas porque las gomas van a durarte un par de semanas...
fabri de Uruguay hace 10 años
Para las puertas del gol G4 y G3 aunque no lo crean 2 vueltas de cinta aisladora 3M bien apretada en el perno donde traba la puerta y listo! yo pensé q era la careta d plástico de las puertas pero no...
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Enciende testigo de bateria

Volkswagen Gol 2015 5 Puertas 55000 kms
Hola, tengo un problema con mi auto, un Gol VW 2015, circulando, encendió el testigo de bateria, bajo la intensidad de las luces, la dirección se puso muy dura y finalmente se apagó, me pasaron corriente y encendía dejándolo un lapso de 10 a 15 min, el testigo no se apagaba, ni la direccion se suavizaba,pero si podía circular, sin embargo avanzando unos 100 metros se volvía a apagar, tuve que pedir grua,me comentan que pidiese ser la bateria o alternador, ojalá alguien pudiese comentar para saber un poco y no me quieran sacar más dinero.
David de México hace 7 años  
DA
8 casos 
jony de Argentina hace 7 años
Hola , lo primero chekea que no se haya cortado la correa poliv , osea la correa que se ve por fuera,esa misma acciona el al alternador por eso no tiene corriente , la dirección por eso se pone dura y no te diste cuenta pero el aire acondicionado, seguramente se rompió la correa o el tensor de dicha Correa. Y también controla la bomba de agua , así que no recircula agua así que es muy peligroso porque la temperatura se te va a las nubes...sino tres algún problema que no gira ka correa. Suerte
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Se apaga y tarda en dar marcha

Volkswagen Gol 2014  26885 kms
Gol 2014 fue comprado nuevo en agencia. Sus servicios realizados en la misma en los tiempos establecidos. Tiene apeas 26885 kms. la semana pasada en una leve pendiente para subir a la caseta de pago de estacionamiento, el auto estaba en marcha; al avanzar se jaloneó, se apagó y al querer encenderlo no daba marcha. Parpadeó el testigo de aceite. El volante se puso duro. Se echó de reversa para evitar estorbar ya que era salida de un estacionamiento. Minutos despues el auto encendió como si nada Esta semana ya falló dos ocasiones. Una de ella saliendo de una pendiente ya estando en recta, al que… Leer completa
doralejandra001 de México hace 7 años  
DO
6 casos 
Americo de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo el mismo problema con mi gol es 2016 tiene 33000 kilómetros y tienen 3 días así y tarda en encender me indica el servicio d los 33000 y apenas se lo voy hacer tiene q ver algo xq no se le ha hecho el servicio ?
doralejandra001 de México hace 7 años
Los servicios son por tiempo y/o kms lo que ocurra primero y son muy importantes para el auto y para ti como usuario del vehículo. El caso que yo expuse aún no se resuelve
doralejandra001 de México hace 7 años
Hola. Aun no se soluciona. Ya checaron bujías, bobina y nada. Ahora nos dicen que puede ser la bomba de gasolina aunque el auto tiene poco km y siempre tiene tanque lleno...es muy complicado esto
leoflorez de Venezuela hace 7 años
Revisa el tanque de combustible, que no tenga los filtros de la bomba de gasolina y el que va dentro de la bomba sucios o tapados, y si los consigues sucios de inmediato lava el tanque completo, saca toda la gasolina limpia el tanque que no quede ningun residuo o sucio dentro del tanque.

Tambien debes chequear que el tiempo del carro este correcto, asi este de agencia el vehiculo al estirar un poco la correa de tiempo va variando un poco el tiempo de las levas! si es tuyo es de Distribucion debes ver el tiempo de la polea que mueve el distribuidor. Chequea ambas cosas a ver.
Saludos
doralejandra001 de México hace 7 años
Hola! Muchas gracias! Esto de tener auto, no saber mucho del tema, llevarlo al especialista y que este falle pues no está nada padre. Primero dijo que era el catalizador, luego de cambiarlo quedó peor ya que encendia testigos de escape y EPC. Tuve que romper la alcancia y llevarlo a la agencia :s en donde determinaron que la bobina de encendido era la falla y ya quedó mi hermoso!
leoflorez de Venezuela hace 7 años
Hola que bueno que arreglaste tu carrito. Saludos desde Venezuela
doralejandra001 de México hace 7 años
Muchas gracias! Saludos desde México
Paula de Argentina hace 4 años
Hola ya es la segunda vez q conduciendo el vw gol trend 2015 (53mil km) de repente se pone dura la dirección (pudiendo doblarla con muchísimo esfuerzo) y se ponen duros embrague y freno, pudiendo frenarlo sólo con freno de mano... una vez q apago el motor espero un rato y al encenderlo anda bien nuevamente...lo revisaron en agencia oficial y no encontraron falla... hace 3milkm se cambió correas bujías y bomba de agua y se hizo service...el escaneo no arroja falla...alguien puede orientarme respecto de la falla? Gracias.
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Luces Altas

Volkswagen Gol 2006 power 90000 kms
A mi Auto se quedaron Las Luces altas encendidas sin poder apagarlas y comenzó a salir olor a quemado del volante, luego de intentar varias veces apagarlas pude apagar el tablero ya que quedaba la luz de la Luz Alta Encendida. Es preocupante
Juanito de Argentina hace 11 años  
JU
3 respuestas 
EDMUNDO JURADO de Colombia hace 11 años
Es el control de luces que se pone en corto, hay que cambiarlo sobre todo si le colocaste elevadores para generar mas luminosidad y bombillos más potentes. Tengo un problema gravisimo con dos Gol que tengo, ambos prenden y funcionan normalmente pero cuando se apagan y se encienden nuevamente, bajan las revoluciones emanan humo negro y por lo general se apagan, a la media hora funcionan nuevamente. Les he cambiado: Bomba de Gasolina, Bomba de agua, Termostato, Valvula AIC, Cables de Alta, Bateria, Altimetrico y no se que mas hacer con ellos.
Diego de Argentina hace 6 años
Paso datos... encontré en mil gol ab9 cables pensados por columna dirección... dando esa falla
Diego de Argentina hace 6 años
Tenía cables llave cambió de luces presada con columna de dirección
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Cuando voy en la ruta, el volante vibra

Volkswagen Gol 2000 gol 250000 kms
Hola soy walter, quisiera saber si alguien me puede explicar. Cada ves que voy en la ruta a 110 km, al disminuir la velocidad me vibra el volante, quisiera saber a que se debe.
walter de Argentina hace 7 años  
WA
4 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Cuando fue la última vez que balanceaste las ruedas y las rotaste? Espero tu respuesta.
walter de Argentina hace 7 años
Acabo de acerle alineación y balanceo, a partir de eso, me empezo a vibrar el volante.
********************** de Andorra hace 7 años
El balanceo lo realizaron con las ruedas afuera y la máquina marcó cero de des-balanceo en cada rueda, o te balancearon con la rueda puesta, esto último está mal hecho.
walter de Argentina hace 7 años
A eso no lo puedo saber. Te piden que dejes el auto y luego te llaman para que lo busque.
walter de Argentina hace 7 años
Otra cosa que ciento. Es que el pedal del acelerador vibra también, en todo momento, es una mínima vibración.
********************** de Andorra hace 7 años
Donde es eso, Yo no le saco la vista de encima por el trabajo que me hacen, si te dieron boleta andá a reclamar, para mí el trabajo está mal hecho o no le hicieron nada.
walter de Argentina hace 7 años
Ok tengo la factura, voy a ir a reclamar. Muchas gracias.
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Direccion Hidraulica

Volkswagen Gol 2012 4 Puertas 20000 kms
Empezo atirar liquido de la direccion hidraulica lo he llevado como va a servicio a la agencia de echo el motor estaba impecable cuando lo lleve y me lo entregaron con un baño de aceite que ahora es un asco el motor por el polvo que ya se le pego
Anonimo de México hace 11 años  
AN
1 caso 
Hola anónimo, que lastima que tengas dañada la dirección hidráulica, aunque si venden el kit o los repuestos de reparación de la cremallera NO LOS COMPRES NI GASTES DINERO en ellos, no son los correctos y NO QUEDAN BIEN no hay forma de reparar, yo he tratado varias veces de corregir el daño de fugas de aceite que se presentan por el retenedor superior de la caja de dirección, inunda de aceite el piso del lado del conductor. LA ÚNICA SOLUCIÓN es CAMBIAR la caja de dirección o cremallera. Atentamente:
pedro de Venezuela hace 11 años
Hola, yo tambien tengo un problema similar, tengo un gol 2006 y la estopera del cajetin de la direccion que da hacia la parte interna del auto, siempre queda goteando aceite, la he reparado dos veces y aun asi sigue el problema, el mecanico me dice que el cajetin esta bueno, a raiz de este problema tengo que cambiar el aislante termico-sonico que esta debajo de la tapiceria porque esta toda llena de aceite. Por lo que leo de santiago, este es un problema de este carro ¿o me equivoco? ¿como se soluciona este problema?
Hola Pedro, no es un problema o defecto del auto, las caidas o colisiones en baches o huecos en las vías o roces en veredas, van haciendo daño progresivo, se van desgastando los hierros internos y todo termina sin la posibilidad de reparación, no existe solución en una cremallera dañada en los volkswagen, yo he intentado varias veces repararlas sin resultado positivo, se vuelve a presentar la fuga de aceite. Aún que su mecanismo aparente estar bien, no se repara la fuga. Solución comprar una cremallera nueva e instalarla. Atentamente:
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La aguja de las revoluciones suben y bajan

Volkswagen Gol 2006 Confortline 400000 kms
Buenas Tardes amigos, les tengo un cangrejo de oro, solo para los más conocedores... Mi carro estaba perfecto hasta que un día dure como una hora haciendo cola para equipar gasolina con el aire prendido... luego de equipar y salir el carro agarro una falla que cuando lo aceleraba tironeaba, es decir como que se cortaba el flujo de gasolina y luego volvía a enviar, simultaneo a esto la aguja de las revoluciones se vuelve loca y sube a 6000 y baja (ojo solo la aguja en el tablero). Actualmente la falla solo aparece cuando giro el volante a la derecha, le cambié el sensor TPS pensando que era eso… Leer completa
Danimas de Venezuela hace 3 años  
DA
1 caso 
Saludos Danimas, las revoluciones de RALENTÍ son controladas por la válvula IAC, si esta sucia o defectuosa altera las revoluciones de manera oscilante o incluso puede apagar el motor si están muy bajas ; lo mismo ocurre si existe penetracion de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata o por obstrucción de las canalizaciones que conforman el sistema PCV o también conocido como canister ; sin tener la oportunidad de revisar su motor, resulta imposible que yo a distancia le pueda decir con certeza el elemento o sistema que está originando las fallas o mal funcionamiento de su motor ; CONSULTO : ¿los trabajos de comprobación que le sugerí en mi respuesta anterior, ¿lo hizo un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen? De nada sirve que mecánicos inexpertos revisen su motor, será PÉRDIDA de tiempo y dinero infructuoso.

Respecto a las oscilaciones o movimientos erráticos de la pluma del tacometro de revoluciones, sugiero que primero haga limpieza de bornes con lija, mida la carga de la batería que jamás debe ser menor a 12,5 Voltios y ajuste los bornes, si la falla persiste, es posible en su caso existen dos problemas diferentes, uno es el inconveniente que se apaga el motor cuando gira la dirección o en RALENTÍ, esto tiene relación con mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, o penetracion de aire adicional NO deseado como lo expliqué , o defecto de un ORING de uno de los inyectores , o por falla del sensor de oxígeno, el técnico tiene que comprobar lo mencionado.

Lo relacionado a las revoluciones anormales del tacometro es un problema eléctrico, puede tratarse de cortocircuito por falta de ajuste en los terminales de bobina, o conectores (fichas) de cables eléctricos que no hacen buen contacto.

En mecánica no existe ningún problema o falla que no pueda ser solucionada, TODO depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza el mantenimiento preventivo o correctivo de su vehículo.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte
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Vibracion en direccion rueda delantera derecha

Volkswagen Gol 2002 tres puertas 1.6 base  170000 kms
Hola quisiera saber si pueden ayudarme tengo un gol 2002 1.6 base lo compre en octubre al principio el auto andaba perfecto 170 en ruta y ni se movia el problema aparecio en enero al frenar vibra la direccion se estremese el volante como si tuviera mal balanceo luego empezo a hacerlo a partir de los 80 kmxh y ahora lo hace hasta en 2da regulando esta balanceado tiene las 4 cubiertas nuevas pirelli p 2000 amortiguadores nuevos y cazoletas el resto parillas bujes estan buenos no se q hacer lo llevado a balancear a 4 locales distintos
cristian de Argentina hace 9 años  
CR
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola cristian hace controla el ruleman, o subi el auto y gira manualmente la rueda y move la rueda si tiene juego,saludos
Talli07 de Argentina hace 9 años
Mira flaco yo trabajo en una concesionaria de toyota y cuando vienen con ese problema por lo genereal son los discos que estan deformados!! proba cambiando los discos y pastillas de freno!! aca con eso se soluciona el problema!! averigua antes!!
Ernest de Argentina hace 9 años
Cambia los bolunes de las ruedas de adelante. Puede ser que en alguna rueda tengas los bolunes con la rosca mala (pasa por usar la pistola neumatica que te los va detiorando)
cristian de Argentina hace 9 años
Cambie discos y pastillas y lo sigue haciendo
pablo de Argentina hace 9 años
El mio hace lo mismo pero cuando pasas de 100 ya no hace mas, le ice balanceo y me dijeron que tengo que hacerle alineacion porque al pisar mal las delanteras las hace vibrar...
Luis González (lajgc) de Venezuela hace 9 años
Amigos eso pasa cuando el terminal de la direccion esta dañado, tiende a vibrar cuando llegas a los 80km/h, creo que es asi. Saludos
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Ruido al girar la hidraulica cuando hace tope la direccion

Volkswagen Gol 2007 sedan 3 puertas 8500 kms
Buenas tarde, me llamo lucas tengo el siguiente problema cuando giro la direccion hidraulica al tope que da empieza a meter mucho ruido, esto pasa cuando lo hago para cualquiera de los dos lados. No se si es normal o hay algo que esta fallando, el liquido esta bien y en la cantidad que corresponde, si alguien sabe cual puede ser el problema se le agradece. Gracias.
lukas de Argentina hace 10 años  
LU
6 casos 
ruben de Argentina hace 10 años
Hola. Lo que contas es normal que aga ese ruido cuando doblas todo para un lado u otro pero unicamente solo haciendo tope , para ambos lados. Eso hace x que al hacer tope la direccion hay una valvula de alivio que se abre asi deja de hacer fuerza, si no imaginate las ruedas darian 180 grados jaja, saludos
facuezquer de Argentina hace 10 años
Lucas si el ruido q escuchas es de las ruedas y es como si fuera q un engranaje saltara son las homocineticas...tendrias q cambiarlas porque si el ruido es mucho puedes quedarte sin tracción
cele de Argentina hace 9 años
Hola. Tengo un gol trend 2011. Y hace como unruido a chapa fuerte cuando doblo, es el mismo problema????
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Quedo dura la direccion

Volkswagen Gol 2008 5 puertas,motor audi 1.6 95000 kms
Desarme la bomba hidráulica y al armarla quedo dura la dirección, que puede ser?
paulo de Argentina hace 9 años  
PA
2 casos 
punk0106 de Venezuela hace 9 años
Hola, es muy probable que haya quedado aire en el sistema hidraulico. Levanta el coche con las dos ruedas delanteras en el aire, quita o afloja la tapa del recipiente de aceite para la direccion, luego enciende el auto y comienza a girar el volante casi hasta el tope en ambas direcciones. Intentalo unas cuantas veces, a medida que vayas haciendo esto deberia bajar un poco el nivel de aceite pues el aire sale por el envase y notaras el aceite espumoso. Y a medida que baja el nivel de aceite llenalo hasta donde indica el maximo.

Espero te sea de ayuda, yo baje el cajetin de direccion de mi gol y me paso lo mismo, hice los pasos que te explique arriba y fue una manera de purgar el sistema y quedo muy bien :) Saludos
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Se vuelca agua por la tapa del deposito

Volkswagen Gol 1996 3 ptas 1.6 200000 kms
Bueno gente mi problema es el siguiente, el auto mantiene siempre su temperatura normal en todo momento pero automáticamente cuando paro el motor empieza a caer el agua hirviendo por debajo de la tapa del deposito de agua, les agradecería su ayuda porque ya no se que hacer.
Mauro de Argentina hace 10 años  
MA
2 casos 
Saludos Mauro, si el PUNTERO del instrumento de temperatura del tablero está en el MEDIO que equivale a 90°C, NO hay problemas de recalentamiento del motor. En tu caso es posible que el retorno del agua o refrigerante sea causado por tres causas:
1) Daño del empaque o JUNTA de la TAPA del recipiente o bombona de agua del radiador. 2) EXCESO de NIVEL de refrigerante o agua en la bombona o recipiente del radiador, NO SATURAR o llenar al extremo, el nivel de refrigerante con motor FRÍO es en el MEDIO de la bombona, se necesita media bombona libre para que circule el refrigerante en el sistema. 3) Existencia de burbuja de AIRE en el interior del motor (en las canalizaciones de la TAPA DE CILINDROS (CABEZOTE)); Solución: Con motor FRÍO, mover el mando de la CALEFACCIÓN a CALIENTE, (no es necesario encender el motor de la calefacción) encender el motor del auto y completar el refrigerante hasta la MITAD de la bombona de agua, acelerar entre 2500 RPM el motor por tres ocasiones, cerrar la bombona con su tapa y dejar que el motor funcione hasta alcanzar la temperatura normal, luego cerrar el mando de la calefacción y usar el auto con normalidad. A día siguiente con motor FRÍO volver a completar con agua (hasta la mitad de la bombona). Desde éste momento y si no hay problemas de RECALENTAMIENTO ya no deben haber retornos de agua o consumo del refrigerante. Si persiste en regarse el refrigerante y se observa burbujeo en la bombona es por daño de junta (empaque) de cabezote (tapa de cilindros) como consecuencia de RECALENTAMIENTO por daño del TERMOSTATO O TERMO CONTACTO del electro ventilador. Recomiendo que leas el artículo que escribí "recalentamiento del motor causas y soluciones" al inicio de éstos foros puedes leer PROBLEMAS MAS COMUNES, presiona el botón amarillo RECALENTAMIENTO, luego busca el título sugerido. Atte.
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Marcha inestable SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2018  285000 kms
Que tal amigos tengo un gol 2018 cuando calienta su marcha es inestable empieza a pasar mas gasolina me marca rl sensor de oxigeno banco 1 ya lo cambie y sigue igual tambien cambie sensor de temperatura las dos piesas de otro gol que estan buenas hojala me puedan aconsejar gracias
Antonio de México hace 3 años  
AN
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Antonio)
Saludos Antonio, NO siempre es CONFIABLE el diagnóstico de un scanner y el mecánico operador debe saber, tener buenos conocimientos de mecánica para INTERPRETAR las causas por las que pueden aparecer códigos de falla acusando de DAÑO FALSO a varios sensores o elementos electrónicos cuando en realidad está bien, el mecánico antes de conectar el scanner debe ASEGURARSE que en el motor no existan daños de tipo MECÁNICO , es decir que la compresión o sistema de distribución estén bien, no estén desconectadas mangueras de vacío que conforman el sistema PCV o también conocido como canister, no exista penetracion de aire adicional NO deseado por deterioro de anillos de goma o empaques existentes en la UNION entre el múltiple de admisión y culata, no exista obstrucción en el catalizador ; el scanner detecta fundamentalmente averías de tipo electrónicas o eléctricas no mecánicas ; la falla mecánica no permite que sensores o elementos electrónicos puedan funcionar correctamente y si en estas circunstancias se conecta el scanner, en la pantalla podrá aparecer una lista de varios sensores detectados como si estuvieran dañados. En su caso, un mecánico especialista en motores VWagen debe comprobar la correcta sincronización del sistema de distribución, medir la compresión, hacer pruebas de detección de ingreso de aire no deseado ya que cualquiera de estas fallas pueden ser causantes de consumo excesivo de combustible ahogando el motor, ralenti inestable, tendencia a recalentar, pérdida de potencia, una vez comprobado o arreglada una anomalía mecánica y si persistirá la falla del motor, entonces podrá comprobar el estado de bujías, sus cables, bobina, y con scanner monitorear sensores de OXÍGENO, MAP, ECT y TPS ; cabe informar que así acuse de daño de un sensor el scanner, el mecánico no debe sustituir sin haber comprobado o confirmado su daño.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Hola tengo un gol 94. El cuadrado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1994 Gl 3 puertas 1.6 150000 kms
El silidro de la cremallera tiene juegos lo puede arreglar uno mismo o directamente hay que cambiarla. No es hidráulica. Gracias
Cristian de Argentina hace 3 años  
CR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristian)
leonardo gol de Argentina hace 3 años
No, eso hay que llevarlo a un especialista, podes cambiar los brazos de direccion, pero lo que es la cremallera no cualquiera lo puede reparar, saludos
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Ruido al doblar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1996 3 puertas 1.6 250000 kms
Buenas, tengo un gol G2 año 96,
Y tengo un ruido fuerte al doblar,
Cuando estaciono y giro toda la dirección a un lado cuando giro hacia el otro lado hace un golpe fuerte. Me comentaron que puede ser la cremallera.

Pero no tengo idea si es eso o otro el. Motivo de ese ruido.

Alguien tiene idea de ese problema?
Gracias
William de Uruguay hace 5 años  
WI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según William )
Saludos William, el ruido de golpe al girar la dirección puede ser causado por ROTULAS de suspensión, o terminales de dirección, o rodamientos de punta de eje, o bujes en mal estado, es lo que tiene que comprobar un mecánico. Atte.
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Zapateo de embrague SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 1.6 base  100000 kms
Hola les comento que hace poco le cambié el kit de embrague al gol y rectifiqué el volante y ahora anda bien pero zapatea cuando quiero iniciar marcha, hay algún registro para esto? O a que se debe el problema, desde ya muchas gracias a todos
Jeremías de Argentina hace 7 años  
JE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jeremías )
Saludos Jeremías, Es mala práctica mecánica, cuando causa trepidación o zapateo en los momentos de salida o cuando comienza a desplazarse el auto, justo al terminar de soltar el pedal de embrague, se debe a un MAL procedimiento del mecánico al montar la caja de cambios; Es posible dejó mal centrada la manzana del disco cuando estuvo ya montado el plato con sus pernos y cuando el disco queda desalineado, el motriz de la caja NO puede ingresar en el estriado de la manzana con suavidad o facilidad, por lo tanto el mecánico forzó causando la torcedura y excentricidad del disco.

Otra posibilidad es que en el proceso de montar la caja, luego que el motriz ingresó en el estriado central del disco, el mecánico SOLTÓ la caja, dejando suspendido su peso sin haber puesto un perno que sostenga la caja de cambios, consecuentemente el motriz hizo PALANCA torciendo la manzana del disco que al girar o rotar lo hace de manera excéntrica sin asentar por igual o de manera PLANA toda su superficie de fricción en la pista o espejo del volante motor o plato de embrague, ésto causa el zapateo o trepidación.

Lamentablemente éste error obliga a bajar la caja y cambiar nuevamente el DISCO de embrague, es responsabilidad absoluta del mecánico.
Espero mi información sea clara, útil y oportuna.
Atte.
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El contactor de la llave no andava y lo puede solucionar

Volkswagen Gol 2000 3puertas 140000 kms
Daba arranque y nada decidi cambiar los carbones del burro pero eso no era !!el problema estaba en la llave de arrenque el contactor no andaba no mandava corriente al burro...entonces decidi conectarlo directo para provarlo y era el contactor...de llave de arranque...es un accesorio que hace de puente entre los cables y la llave, o sea que esta avisando hay que cambiarlo, para sacarlo hay que sacar volante, palanca de luces, ruleman , el cambio es en 15minutos. Suerte
lorena de Argentina hace 10 años  
LO
4 casos 
Walter de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches a mi me paso hoy con mi gol country 2005 supuse que era el contactor. La posición de contacto anda pero al momento de mover la llave para dar arranque no hace nada lo empuje y arranco
Leonardo de Argentina hace un año
Hola, tengo un gol poder 2011, no me arranca, no hace nada, fui a probar la batería y está bien, lo empujó y arranca pero lo apagó y nada no hace nada, que puede llegar a ser, el contactor, como hago la prueba para saber si es el contactor, gracias...
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" Siempre con problemas "

Volkswagen Gol 2004 power
Cambio caja dirección a los 1500 Km.Arranca el electro vent. Baja la tensión,caja de cambios canta la 2da,3ra y 5ta marcha,solo regulan el embrague.11000 km otra vez la dirección,pasa calor por debajo,en verano no se puede andar. Estos Brasucas son unos h...de p...,tienen la peor industria y nosotros compramos su cag... y nuestros vendedores se cag... en nosotros,sus propios hermanos,no compremos más basura basilera.
usuario anónimo de Argentina hace 18 años
1 respuesta 
ricardo de Argentina hace 9 años
Escúchame pedazo de pelotudo no tenes ni idea lo que es un auto amo los golf son un fierro comprate una patineta cornudo por tu vecino ijo de puta mal parido ojala te agarre un tren 100 veces culiado y echale plata seco de mierda o pone tu madre a travajar en la ruta y arreglalo no tenes ni idea lo que tienes saluida muy atena mente ricardo jesus villafañe.
Pd chupame un huevo
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Luces Baliza

Volkswagen Gol 2012 Gol Power 1.6 112150 kms
Cuando pongo la direccional hacia la derecha o izquierda en el tablero se encienden el indicador respectivamente y las luces de fuera también encienden, pero cuando enciendo la Baliza para que las direccionales derecha e izquierda enciendan al mismo tiempo en el panel sólo el indicador izquierdo enciende y los focos por fuera solo encienden los del lado izquierdo. Por favor necesito de su ayuda?
Omar de Perú hace 8 años  
OM
3 casos 
Andru de Argentina hace 4 años
Hola pudiste solucionar el problema? Me está pasando lo mismo.
Marcelo Horacio Monzón de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo alguien encontró la solución ?????
Andru de Argentina hace 4 años
Yo todavía no lo solucione voy intentar desarmar y limpiar otra cosa no se me ocurre.
Marcelo Horacio Monzón de Argentina hace 4 años
Yo lo único que puedo decir es q unos minutos antes pase por una avenida llena de agua casi a la altura del zócalo no se podía hacer nada y me mande no se si tendrá que ver, quizás se mojo algo
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El volante no gira

Volkswagen Gol 2009 Gol estandar 5 kms
Se escuchó un ruido y el volante no gira está duro
Estrella de México hace 9 años  
ES
1 caso 
Estrella de México hace 9 años
Mi volante se puso duro que tiene mi carro
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola estrella controla la correa si no se corto, sino es la bomba hidraulica. Saludos
Alex Veintimilla de Ecuador hace 8 años
Hola Leonardo gol tengo un Volkswagen gol del 2002 le. Cambie la dirección hidráulica y está duro el volante al girarlo si sirve de algo también le cambie las roturas las mesas las puntas ayuda que puedo hacer ? Agradezco tu ayuda +593939825577
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Hola alex aparte que cambiaste todo, se purgo el sistema, fijate primero que este armado bien y segundo que lo purguen,Saludos
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No encuentro la bocina del auto gol 2014 sedan

Volkswagen Gol 2014 Man Gasolina 1.6l 194000 kms
De un momento a otro dejo de responder, cambié, fusibles en el volante todo bien, pero no encuentro la bocina para ver su estado físico, alguien podría ayudarme
David de México hace 3 años  
DA
1 caso 
Saludos David, las bocinas están ubicadas detrás del guardachoque o defensa delantera en la esquina derecha tapadas por el pasarueda o guardabarros plástico, para tener acceso a ellas debe desmontar el guardabarros derecho ( lado copiloto). Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Se sale el semieje

Volkswagen Gol 2008 3 puertas, base, 1.6 160000 kms
Se le sale el semieje del diferencial, puede ser que este algo falseado? Porque no se pierden los tornillos quedan en el semieje digamos, de desenroscar del plato de la caja donde entra en semieje
Lucas de Argentina hace 3 años  
LU
1 respuesta 
Saludos Lucas, si la razón por la que Ud desmontó el semieje que se sale de la caja fue para sustituir el guardapolvos tipo fuelle y si Ud no tuvo la precaucion de fijarse en la posición que debe ir instalada la manzana de esferas o triceta en el platillo que ingresa en la caja y si cometió el error de virar, dar la vuelta la triceta, en el momento que rota o gira el eje causará una fuerte tembladera del vehículo y si lo rueda en estas condiciones romperá o marcará las esferas o sus habitáculos causando el daño de la triceta, en este caso tendría que adquirir una nueva e instalarla en la posición correcta y contraria a la que le puso a la vieja sobre el platillo.
Otra posibilidad para que se salga el eje sin haber desarmado nada, es cuando el vehículo ha sufrido impacto fuerte o colision y cuando la mangueta (pivote) está torcida o muy abierta o cuando tiene que ser enderezado o traccionado el COMPACTO para cerrar y evitar que el eje se salga, en este caso Ud debe acudir a un taller de alineación o de reparación de colisiones para que corrijan lo mencionado y al final culminar el trabajo realizando la alineación de direccion. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Direccion, volante se puso duro

Volkswagen Gol 2012 4 puertas, Standard 109000 kms
Al transitar se puso. Duro el volante y prendio un testigo de la bateria del tablero, posibles causas que hago?
Cristóbal de México hace 6 años  
CR
1 respuesta 
Salvador G de México hace 6 años
Checa que no se te reventara la banda de accesorios. Generalmente esa banda mueve la dirección hidráulica y al alternador. Según la descripción que das es muy seguro que sea eso.
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Volante duro

Volkswagen Gol 2000 3 puertas base, gol 236000 kms
Hola quiero hacer una consulta... el volante es demasiado duro al girar, tengo que hacer mucho esfuerzo... que solución nos dan
Walter11 de Argentina hace 7 años  
WA
2 casos 
jony de Argentina hace 7 años
Puede ser varias cosas , desalineado , la cremallera seca, rotula gastada , o cazoleta rota, anda mirando esas cosas
María avalos de Argentina hace 5 años
Gol 2000 volante duro al doblar, que puede ser?
María avalos de Argentina hace 5 años
Cuando voy manejando y, hago el cambio a 2 hace un chillidos,paso a 3 y para. Ruido a seco. Que puede ser?
María avalos de Argentina hace 5 años
Es gol 2.000 GRACIAS
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Se puso dura la dirección

Volkswagen Gol 2013 4 puertas  100000 kms
Alguien me podría ayudar se me puso dura la dirección de mi gol y me sale lo de la batería
Israel de México hace 8 años  
IS
8 casos 
MECANICA LLOVET de México hace 8 años
Necesitamos saber que tipo de direccion trae, mecanica, hidraulica, electronica.
MECANICA LLOVET de México hace 8 años
Lo de la bateria podria ser problemas de alternador, la misma bateria ya mal o bajas revoluciones del motor.
Saludos Israel, se pone dura la dirección y al mismo tiempo se enciende la batería cuando existe problema en la CORREA única de accesorios, sugiero revisar que no patine o no esté rota, si funciona el motor en estas condiciones puede recalentar porque no trabaja la bomba de agua. Cabe indicar que un ralentí muy bajo por obstrucción de uno de los filtros de aire o combustible, falla de un inyector, bomba de combustible que proporciona una presión baja, o falla del CAPTADOR (sensor que capta la rotación del eje del DISTRIBUIDOR (delco) y permite se genere la inducción en la bobina y salto de la chispa en las bujías pueden ocasionar el apagón del motor consecuentemente se enciende la luz de la batería en el tablero y se pone dura la dirección. Atte.
Alfredo grados de México hace 8 años
Yo venia manejando normal por la noche y de pronto escuche q se rompió de un tirón algo como un laso, note q se prendió la luz del alternador y se puso dura la dirección, porque pasa eso y cuales serian las posibles fallas?
Saludos Alfredo Grados, posiblemente se rompió la correa de accesorios, ésto ocurre por su vejez o cuando una de las poleas del motor no está ALIENADA con las otras, o si una de las poleas alguna vez se golpeó y quedó excéntrica, es decir tiene una rotación bamboleante que tira y afloja la correa hasta que se rompe. Otra posibilidad es que por falta de uno de los pernos pasadores del alternador, éste se encuentre inclinado y la correa es cortada cuando monta en las ranuras de la polea. Atte.
Jose de Argentina hace 4 años
Tengo un voyage 2018 la direccion esta miy dura aunque enciende em auto tambieme marca la luz de la bateria
Saludos José, revise la tensión de la correa externa de accesorios que no este floja, si la correa esta bien, revise nivel del líquido hidráulico de dirección y realice limpieza de bornes de batería, mida la carga de la batería que no debe ser menor a 12,5 Voltios, luego con motor encendido, Compruebe la carga eléctrica suministrada por el alternador, no debe ser menor a 14,5 voltios, en el caso de ser menor, tendrá que un electricista desarmar para hacer mantenimiento del alternador. Atte.
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Ruido y vibración

Volkswagen Gol 2007 poder base 3 puertas 115000 kms
Tengo un gol 07 con 115.000km lo compre usado y tuvo un choque con su anterior dueño el tema es que cuando voy a 100 o a más y suelto el pedal del acelerador empieza hacer un ruido como si tuviera algo suelto en la dirección y empieza a vibrar mucho si alguien me puede ayudar se lo voy agradecer
Claudio de Argentina hace 11 años  
CL
4 respuestas 
matias de Argentina hace 11 años
Hola claudio controla el alineado, balanceado y que no estén dobladas las llantas y todo el tren delantero , bujes , rotulas, slds
Hola Claudio, a lo dicho por Matías que tiene razón, permíteme sugerirte antes de hacer la alineación, mide las distancias de eje delantero a eje posterior de los dos lados, (poniendo recto el volante) los dos lados deben estar a igual distancia, si no miden igual, habrá que hacer traccionamiento con sistemas hidráulicos para corregir. Luego levanta el auto, observa el estado del labrado de neumáticos si están desgastados o deformados ántes de alinear tendrás que cambiar. Luego mueve los neumáticos delanteros (desde las llantas) enérgicamente y siente si hay juegos, normalmente en estos autos se dañan los SOPORTES DE CAUCHO DE FIJACIÓN de los amortiguadores delanteros también los conocen como CAUCHOS DE TORRETAS, el daño ocurre por caidas en huecos o veredazos. Si hay juego, tienes que cambiar éstos soportes de los dos lados, requieres sacar los amortiguadores y necesitas emplear una prensa de resortes o espirales, para aflojar la tuerca que los fija o asegura y los puedas cambiar. Mientras esta levantado el auto, antes de desarmar nada, revisa juego o desgaste de terminales de dirección, rótulas de suspensión y el estado de los bujes. Luego observa que los guardapolvos de dirección y ejes no estén rotos, finalmente gira con energía a mano las ruedas y escucha que no hagan ruido los rodamientos o rulemanes de puntas de eje. Cuando hayas observado todo, hasta los amortiguadores y estés seguro que los daños o defectos están solucionados podrás llevar al taller de alineación de dirección, si NO haces las correcciones, de nada servirá que te hagan alineación de dirección y balanceo de neumáticos. Atentamente:
lucastrend de Argentina hace 10 años
Fijate los bujes de parrilla, yo tuve un power y lo hacia hasta que le puse todo nuevo
alClaudio de Argentina hace 10 años
Hola gente yo a mi auto lcambie e bujes de la parrilla. Y después lo mande alinear y balancear y nada sigue todo igual
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Cambie el Estéreo y no me funcionó mas el control del volante!

Volkswagen Gol 2010 Power 90000 kms
Hace unos días cambie el estéreo original por un pionner, anda muy bien pero no ser como hacer que funcione el comando del volante o si se puede o no!
Jorge de Argentina hace 10 años  
JO
3 casos 
facuezquer de Argentina hace 10 años
Jorge el control del volante anda solo con el stereo original...o tendrias que llevarlo a alguna casa de audio para que te hagan una adaptación...saludos
fERNANDO de Argentina hace 9 años
Al cambiar el estereo por otro tenes que comprar un cable para adaptar al volante...para los pionner vale $600 siempre y cuando el stereo traiga la salida para volante.
Pablo de Argentina hace 8 años
Hola a mi me robaron estero original suran 2010y compre el mismo usado y lo coloque y anda perfecto pero el comando al volante y el Bluetooth no me funciona ; porque Será?
Pablo alejandro de Argentina hace 4 años
Hola buen dia coloque el estéreo original y no me anda el comando del volante que se puede hacer?
Rubén de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo un volkswagen gol, le cambie el stereo original por q no tiene bluetuch ni usb, pero le coloque un original volkswagen similar al q tenía, pero este tiene bluetuch y usb, el problema es q no me funciona más el comando al volante, mirando los esquemas d conexión q tienen ambos stereos en la tapa son idénticos pero no me funciona. Q hago ?
ROBERTO de Argentina hace 3 años
Hola, me paso lo mismo puse un stero mas nuevo de vw y no me funcionas los comandos al volante. Que hicistes? lo pudistes solucionar?
Seba de Argentina hace un año
@ROBERTOPudieron solucionar ??
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Luz de aceite encendida y aceleración inestable

Volkswagen Gol 2014 5 124445 kms
Buen día a todos, tengo un gol 2014 Hatchback, había estado funcionando todo muy bien tengo poco con el, se me calentó y ahora cuando lo enciendo prende la luz de aceite y el vehículo comienza a acelerar y desacelerar solo y de repente se escucha que algo truena en el mofle que podría ser me pueden ayudar por favor
Adrián Rodríguez de México hace 3 años  
AD
3 respuestas 
Saludos Adrián, cuando se recalienta un motor sufre mucho daño, falla el sistema de lubricación y causa rayones o desgaste prematuro en piezas como la bancada del árbol de levas o en cojinetes de bancada o biela del cigüeñal ; además la alta temperatura quema la junta de compresión y deforma la tapa de cilindros, (cámara, culata o cabezote). Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen para que revise el estado de las piezas mencionadas, si el árbol presenta rayones o desgaste tendrá que ser sustituido, si el daño está en los cojinetes del cigüeñal tendrá que REPARAR por completo su motor ; el rayón o desgaste de cualquier elemento mencionado será CAUSANTE de baja presión de lubricación ; si el recalentamiento de su motor no fue muy fuerte, es posible que no haya sufrido daño interno su motor ni requiera sustituir la junta de compresión o rectificar la culata, la alerta luminosa en el tablero de instrumentos puede ser falsa alarma y tratarse solo de falla del BULBO de presión de lubricación, en este caso la solución es cambiar este bulbo defectuoso ; nadie en Opinautos le puede decir con certeza cuál elemento de los mencionados es el dañado en su motor, sin tener la oportunidad de revisar, por esta razón y como es un trabajo delicado que exige conocimiento y experiencia sugiero delegue su revisión a un técnico especializado en vehículos Volkswagen.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Adrián Rodríguez de México hace 3 años
Un mecánico de confianza de la familia lo reviso y me comentó que al parecer está averiada la válvula IAC o alguna manguera de vacío se encuentra rota o suelta qué opina al respecto ? Puede ser por los síntomas del vehículo ?
@Adrián RodríguezSaludos Adrián, aún no ha calificado mi respuesta anterior como útil, por favor hágalo. En su consulta inicial informó que su motor se RECALENTÓ y se está encendiendo la alerta luminosa de baja presión de lubricación y mi respuesta anterior le informa las CONSECUENCIAS del recalentamiento y las partes que pueden afectarse por alta temperatura y deben ser revisadas.
En su última consulta menciona que su mecánico de confianza reviso su auto y le informó que existe daño del IAC o en sus canalizaciones ; sugiero CAMBIE de mecánico , su vehículo tiene un motor de 1.6 cc MSI, por lo tanto NO DISPONE de válvula IAC , busque un mecánico ESPECIALISTA para que MIDA con un manómetro la presión de aceite, si CONFIRMA que la lectura es BAJA, tendrá que comprobar el BULBO de presión, si este bulbo está en buenas condiciones, el técnico tendrá que revisar todo lo que le informé en mi respuesta anterior.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Gol trend 2012

Volkswagen Gol 2012 Trend Serie 5p 1.6 101cv 105000 kms
Hola consulta tengo un gol trend 2012 y la regulación es inestable en todo tiempo cuando pongo primera para salir y aceleró es como que se ahoga y se quiere apagar. El check no prendió cambie bujia cables bobina de arranque todos los filtros y los inyectores mande a limpiar pero el problema sigue alguie sabria que podria ser
Lombardo richard de Argentina hace 3 años  
LO
2 casos 
Saludos Lombardo Richard, si la bobina que instalo no es original o no es la alterna BOSH cuyo código es el de la fotografía que subiré, no se realizará la inducción correcta o salto de chispa en las bujías, la computadora rechaza otras marcas de bobinas y que no tengan las capacidades electrónicas adecuadas para su motor.

Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, también debe comprobar no exista penetracion de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de los anillos de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) ; también comprobará que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor y que no exista obstrucción en las canalizaciones que conforman el sistema PCV o también conocido como canister ; debe medir la presión de la bomba de combustible que jamás sea menor a 30 libras.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
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Lombardo richard de Argentina hace 3 años
Saludos mi estimado santiago estrella la bobina es la original tengo gnc y a este combustible regula perfecto el preblema es a nafta en relenti y hasta 2 o 3 rpm no regula cargo shellbipower
Entonces el problema o falla puede estár en el SELECTOR INTERRUPTOR que permite el CAMBIO o selección de combustible que desea utilizar, en su caso podría estar de regular este interruptor o hay obstrucción o desconexión de la cañeria o quema en el solenoide que debería permitir el flujo de Nafta o gasolina, o la bomba de gasolina esta quemada u obstruido su filtro o el fusible o relé quemados, el mecánico ESPECIALISTA en la marca de su auto debe hacer COMPROBACIONES para determinar exactamente en dónde está la falla.
Atte.
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Altura del volante

Volkswagen Gol 2013 4 puertas 101000 kms
Hola, tengo un gol sedan 2013, pero el volante me queda practicamente en la cara, en los ojos, a diferencia de otros autos que he tenido, siento que éste tiene el tablero y volante mas altos, a pesar de que ya ajusté la altura de mi sillón, me imposibilita la visión adecuada; hay alguna manera de solucionar esto?
Lupita de México hace 7 años  
LU
2 casos 
jony de Argentina hace 7 años
Proba cambiando de auto , el gol no se puede regular el volante. O ponele un cojín el el asiento o sillón
leonardo gol de Argentina hace 7 años
Hola lupita hay un porta asiento lumbar para viajes largos, algunas marcas tienen un acolchado alto que te puede servir, saludos
Gabriela de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gold trend higline 2018 y no se de donde refulo la altura del volante
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No funciona bien la pantalla tactil

Volkswagen Gol 2017 gol trend 70000 kms
HOLA, Tengo un gol trend 2017 con la pantalla tactil, pero en las esquina y en algunos lugares no me reconoce el tactil, por ejemplo cuando quiero escribir la direccion en gps algunas letras no me deja, yo pienso que puede ser alguna suciedad o algo. Si a alguien le paso como lo pudo solucionar?
Luciano Antognoli de Argentina hace 2 años  
LU
19 casos 
German987 de Argentina hace 2 años
Me esta pasando alguna solución?
Luciano Martin de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo, no funciona el táctil
Leoo de Argentina hace un año
Me pasa igual, no funciona el tactil
Belen Tuama de Argentina hace 10 meses
Me pasó lo mismo, en mi caso es el sector derecho de la pantalla, lo tenemos bien identificado. Según la concesionaria se cambia todo el sistema de estereo. Alguna solución alternativa?
Panda de Argentina hace 2 meses
El mio empezó igual y ahora se cambia solo, pones la radio y va de una estación a otra, si estás con el GPS escribe letras sin sentido, si pones musica desde el celular pasa a la siguiente como si apreataras el boton constantemente, ya no se puede usar. Fui a VW y me dijeron que hay que cambiar todo y que ni me conviene. Alguna solución alternativa?
Panda de Argentina hace 2 meses
Todos con el mismo problema, alguno encontró solución???
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Problema de arranque

Volkswagen Gol 1998 country 177000 kms
Hola , hace unos días el auto me fallaba subiendo y bajando las vueltas del motor , no constante pero luego se mejoro y al día siguiente ratone aba y compro ve que tenia que cambiar cables de bujías , luego de eso arranco medio inestable , cuando lo pare no arranco por largas horas ,luego cuando lo intente arrancar costo mucho pero arranco muy ahogado hasta que se mantuvo en 2000 vueltas por un rato hasta que estabilizo en casi 1000, después de un rato lo apague y no arranco mas. Desde ya muchas graciasal que me pueda ayudar.
danny de Argentina hace 11 años  
DA
2 respuestas 
Hola Danny, te sugiero revisar el sincronismo de distribución, que no esté fuera de punto, basta que falle un diente para causar muchos inconvenientes haciendo creer que se trata de daños en sensores, inyectores, válvula IAC (paso a paso), etc. Cuando se ha apagado el motor y no enciende saca las bujías y ve si están mojadas con nafta, si lo están, significa que hay exceso de combustible, tendrías que hacer limpieza de inyectores ya que en ocasiones la carbonilla o residuos de la combustión los ensucia y hace que se traben, pueden quedar varios o uno abierto goteando, causando ahogo y dificultad para encender el motor, esto sucede también si hay alguno dañado. Revisar el orden de encendido de cables de bujías y el tiempo de encendido con lámpara estroboscópica. El exceso de revoluciones puede originarse si han manipulado el tornillo de tope de la mariposa del cuerpo de aceleración, esto lo entiendo ya que mencionas que ya hicieron limpieza y comprobación de la válvula paso a paso o (IAC). Espero haberte ayudado, Atentamente:
Danny, Revisa o cambia el sensor ECT, es el trompito que está sobre la caja del termostato, este sensor mide la temperatura del refrigerante del motor y su señal es usada por la computadora para saber a que temperatura está el motor y poder regular la dosificación de combustible, cuando éste sensor está dañado, el motor falla, como lo dices tú, ratonea, se apaga. Atentamente:
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Kit de croche lo monte nuevo y zapatea

Volkswagen Gol 2007  3600000 kms
Buenas noches monte kit croche nuevo y el carro me zapatera en la primera velocidad y retroceso vibra mucho me dice el mecánico q tengo q cambiar el volante del croche me pueden ayudar el volante lo ma de a rectificar y nada
Luis de Venezuela hace 3 años  
LU
1 respuesta 
Saludos Luis, siempre recomiendo a todos los participantes en Opinautos que deleguen el mantenimiento de sus vehículos a mecánicos profesionales y especialistas en las marcas de sus autos, de lo contrario los mecánicos inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar fallas u ocasionando otras mayores.

El conjunto embrague de su vehículo causa VIBRACION (sacude) por ERROR del mecánico en el proceso de armar, es responsabilidad absoluta y una mala práctica de su mecánico en el proceso de UNIR la caja de cambios con el motor ; lo que sucede en su auto es que el DISCO nuevo de embrague se TORCIÓ, su rotación es excéntrica o bamboleante porque el mecánico en el momento de montar la caja, introdujo su eje motriz en el centro o piñón del disco de embrague y NO SOSTUVO la caja hasta que se UNA con el motor, es decir, dejo suspendido el peso de la caja permitiendo que el eje motriz haga PALANCA en el piñón central o manzana del disco, consecuentemente el disco se torció y luego de armar todo y probar el auto en carretera, cuando gira el disco bambolea, rota excéntrico y por esto causa trepidación o sacudidas en los momentos de inicio de avance o salida del auto, haciéndose más fuertes estas sacudidas o vibraciones en cuestas ; las vibraciones NADA tiene que ver con daño del volante motor, su mecánico miente o es ignorante al decir que es por daño del volante.

Lamentablemente una vez torcido o deformado el disco queda dañado, debe volver a desmontar la caja para cambiar otra vez el disco ; su mecánico es inexperto y Ud se expone a que vuelva a cometer error y dañar otra vez el nuevo disco, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que realice correctamente la sustitución del disco, de lo contrario si no lo reemplaza pronto, puede romper sus resortes y terminará rayando el plato (crapodina) y el volante motor.

El procedimiento correcto es que el mecánico debía CENTRAR perfectamente el disco y alinearlo con el centro de la crapodina al ajustar sus pernos en el volante, una vez instalado el conlunto embrague , debía levantar la caja y sostener su peso hasta que se una o quede pegada al motor sin permitir que el eje motriz haga palanca y tuerza el centro del disco con el peso de la caja ; ésta es la razón por la que en BUENOS talleres se realiza la adquisición de gatos hidráulicos que sostienen la caja facilitando la unión de la misma con el motor y sin que el mecánico tenga que realizar mucho esfuerzo soportando el peso de la caja y EVITAR el daño del disco.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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No se apaga el electro después de encender el Aire acondicionado

Volkswagen Gol 2007 Gol (country o Parati) diesel 1.9 SD  90000 kms
Hola muchachos acá estoy de nuevo con mi problema del electro ventilador y Aire. Paso a detallar, primero el electro no cortaba, arrancaba a su máxima velocidad y no cortaba, así que le cambié el bulbo de temperatura y siguió con el mismo problema, después le cambié un relay gris que está sobre la fusilera bien hacia la derecha debajo del volante (ahora es negro), y siguió; como ya no sabiá que hacer se lo llevé a un mecánico y me rompió el Ort... me cobró 1300 pesos y me dijo que era el limitador de velocidad, se lo cambió y el electro a los 90° arranca a una velocidad mas lenta (siempre arra… Leer completa
Juan de Argentina hace 8 años  
JU
7 casos 
Germ de Argentina hace 8 años
Hola fijate que hay dos relay al lado de la manija del capo cambia el otro tambien es ese el problema no corta el relay
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No tiene estabilidad en lo desparejo

Volkswagen Gol 2015 trend 5000 kms
Cuando agarras mas de un pozo seguido. A una velocidad de 60 km. Minimo el coche se corre de atras rebota del piso. No tiene estabilidad
fliper de Argentina hace 9 años  
FL
6 respuestas 
fliper de Argentina hace 9 años
Alguien que sepa algo? De la amortiguacion trasera de gol trend?
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola fliper hay que ver como estan los amortiguadores, pero eso lo realiza los espirales cámbiaselos,Saludos
fliper de Argentina hace 9 años
Gracias por el dato el auro tiene 5000 km y espirales progresivos pero cuando estaba original tambien lo acia
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Consejo llevalo a la concesionaria ya que es nuevo, y que te lo revisen,Saludos
fliper de Argentina hace 9 años
Gracias por el consejo
JUAN CARLOS de Argentina hace 4 años
Tengo un gol trend 2020, en ruta pierde la estabilidad ,se banbolea. Y en las cuevas tiende a cruzarse.
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Volwaguen gol 95

Volkswagen Gol 1995 Gol cli 11 kms
Buenas tardes,tengo un problema con mi gol 95 levoy a comentar hace dos meses el carro empezo a tirar la gasolina lo lleve a un mecanico recomendado le cambio la manguera de la gasolina y le labo el cierpo de aceleracion,ciando me lo entrego el carro empezo a revolucionarce sólo y en neutro se apagaba yo le dije que melo entregara bien porque no estaba asi el carro igual no pudo me lo lleve asi lo lleve a otro mecanico y lo cuadro para que no se apagara pero igual seguia en ralenti inestable a ratos cascabeliaba ,medijo que era la valvula iac la pedi y se demoraba tres dias em emviarla igual y… Leer completa
Alexander de Colombia hace 5 años  
AL
8 respuestas 
Saludos Alexander, todas las fallas de su motor son causadas porque la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado, es decir, quedó fuera de PUNTO su motor, busque un VERDADERO profesional o técnico en motores Volkswagen, de lo contrario los ignorantes le harán perder tiempo y dinero sin encontrar el daño o solucionar la falla de su motor. Atte.
Alexander de Colombia hace 5 años
Buenos dias si sumerse se refiere a la correa de reparticion ya se cambio es nueva se cambio con el patin toda completa
Alexander de Colombia hace 5 años
Se le cambio tambien la tapa del taimer y la instalacion de alta lo unico que no se le a cambiado y e leido es la sonda lamnda que tambien puede ser pero pues ya voy medio motory nada
Alexander, no servirá de nada haber realizado los trabajos de reparación o cambiado la correa de "repartición" si este trabajo lo hizo un INEXPERTO, Ud esta pidiendo ayuda o asesoría en este medio porque el ignorante de su mecánico no puede solucionar la falla de su motor, esto sin duda es por la incapacidad o falta de experiencia o porque no realizaron todos los trabajos necesarios en la rectificadora, PERO de todas maneras los malos resultados en el arreglo de su motor es responsabilidad absoluta del mecánico.

Para poderle ayudar y determinar si el sistema de DISTRIBUCIÓN está bien sincronizado, sugiero que en otro taller, (cambie de mecánico, el suyo es ignorante que le ha causado gastos infructuosos y no ha podido solucionar la falla de su motor) midan la compresión, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, de existir diferencia en la lectura en uno o más cilindros es AVISO que la correa fue mal instalada o que el inexperto no sincronizó correctamente el sistema de distribución. Atte.
Alexander de Colombia hace 5 años
Puea ya voy con tres mecanicos y ninguno da con el chiste me queda llevarlo a la volwaguen o a donde otro que me recomendadaron pero pues imaginese cada llevada al taller le hacen cambiar algo y eso no es pero pues voy a llevarlo al mecanico que le digo y seguire su consejo gracias
Lamentablemente existe gente mal preparada o ignorante que disponen de talleres, lamentablemente es un mal en toda profesión. Sugiero mida la compresión, con esto sabremos si es solo asunto de corregir la sincronización de la distribución o si es un problema más grave. Atte.
Alexander de Colombia hace 5 años
Ya lo lleve a otro mecanico mas otro recomendado y este me dice que esta bajo de compresión que hay que reparar que por eso el ralenti es inestable ,pero mi pregunta es esta el carro no baja aceite y no humea azul ni negro pero si e notado que con el pasar de los dias pierde fuerza al arrancar ya despues no ,sumerce cree que si hay que reparar que la compresión esta en 85 dijo el man
Alexander busque OTRO mecánico y dígale que mida la compresión mientras Ud ESTA presente en el taller, el mecánico tiene la OBLIGACIÓN de enseñarle el manómetro, UD anote cuántas libras marca en cada cilindro, el primer cilindro es el más cercano a la tapa que cubre la correa de distribución, luego sigue el 2, 3 y el 4 es el más cercano a la caja de cambios, Ud debe observar la medición en el manómetro, de lo contrario si el mecánico es deshonesto por ganar dinero mal habido pueden decir que el motor está mal.

Para ayudarle, necesito saber qué recorrido tiene su vehículo, cuanto marco la compresión en cada cilindro y a qué altura con relación al nivel del mar está la ciudad en donde funciona normalmente el vehiculo.

Si Ud observa en el momento de medir que la compresión, que la compresión es IGUAL en los 4 cilindros, significa que el motor está BIEN , si en los cilindros es DESIGUAL o diferente la compresión, DÍGALE al mecánico que le revise que este bien sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir, que la correa dentada que regula la apertura y cierre de las válvulas no haya saltado ; esto significa que la posición del árbol de levas, cigüeñal y el ROTOR del distribuidor o repartidor de electricidad a cada bujía, se ALINIEN o se ENFRENTEN con las marcas o guías que le ayudan al mecánico para sincronizar correctamente la distribucion ; es decir, el piñón del árbol de levas tiene una marca o señal en su borde y ésta marca tiene que alinearse con las letra OT dibujadas o marcadas en el plástico superior asentado sobre la tapa válvulas, las marca o guía del árbol de levas tiene que estar exactamente en el MEDIO de estas dos letras en la FLECHA , lo mismo ocurre con el volante motor que tiene otra marca visible retirando un tapón plástico que está en la parte superior de la caja de cambios en la campana o compartimiento que cubre el embrague, dígale al mecánico que le enseñe esta marca y lo mismo debe ocurrir con la PUNTA del rotor que debe coincidir con un DESTAJE que tiene realizado en el borde superior del cuerpo del distribuidor o repartidor eléctrico y en donde asienta su tapa ; la sincronización correcta de la distribución se COMPRUEBA y está BIEN cuando las tres marcas que sirven de guía al mecánico se ALINEAN al mismo TIEMPO, todas las marcas deben enfrentarse o coincidir con los destaje o señales de fabrica para determinar o comprobar que esta bien la sincronización del sistema de distribución.

Lo importante es que Ud este PRESENTE en el taller y OBSERVE o se asegure pidiéndole al mecánico que le DEMUESTRE o le permita VER que las señales de distribución coinciden en las tres piezas (polea del árbol de levas, rotor en la carcasa del distribuidor, y señales en el VOLANTE motor).

Una vez que están perfectamente alineadas estas marcas significa que el sistema de distribución está bien sincronizado y la manera de COMPROBAR si la distribución está bien, es Midiendo la compresión que en los 4 cilindros DEBE marcar IGUAL. Solo en el caso que a Ud le CONSTE o el mecánico le demuestre que esta correctamente alineadad las marcas o bien sincronizada la distribución y si la compresión en uno o más cilindros fuera más BAJA o menor a 80 libras sería un AVISO de posible daño en válvulas o ANILLOS de compresión o desgaste de cilindros ; por lo explicado y para poderle ayudar, necesito saber los datos del recorrido del vehículo, compresión y altura de la ciudad en donde circula.
Atte.
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A mi me pasa... lo mismo que a ud...

Volkswagen Gol 2006 COUNTRY
A más de 120km/hora: ensordecedor ingreso del viento al tablero/habitaculo, ruidos en interior del volante, desgaste ruedas traseras, zapateo pedal embrague, ingreso al habitáculo de rumorosidad al rodamiento de las cubiertas, flotación de escobillas, empañamiento de los antinieblas, no trae tampoco los para agregar traseros? caño de escape corto mas ruido, cubiertas duras, mas ruidos. Enfin todo esto la 1998 no lo traía de fabrica!!!! Como la añoro...
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
1 caso 
Pedro de Argentina hace 11 años
Mira con el que no vas a tener problemas es con el Vw Passat CC, a 120, no se siente, eso si, cuesta 220000 mas que el, que queres andar a 120 y que no te entre ruido, son autos de batalla, si queres ir mejor comprate un alta gama...
gabys de Argentina hace 11 años
Perfecto pedro,,es la verdad anonimo,es un fierrito el gol. Al menos a mi en 3 años jamas me dejo a pata,por ningun motivo,si queres confort compra el passat o vento,si queres gastar poco y llegar a cualquier punto del pais compra un gol pero no lo menos precies por falta de gama
Claudio de Argentina hace 11 años
Mi gol diesel 1.6 tiene 389000km y anda perfecto. Tal cual anonimus comprate un sirocco
anonimo de Argentina hace 10 años
Jajaj nunca anduvieron en un gol a 220km/h tengo uno modelo 2008 con leva multiple y una suspension regulable y es una naveeee con un motor 1.6 krs ir mas rapido cmoprate una bmw 335 y listo
Maxi de Argentina hace 5 años
Tengo un gol trend 2017 y no puedo meter absolutamente ningún cambio ni encendido ni apagado
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Vibra excesivamente al superar 75km/h

Volkswagen Gol 2004 Sport 1.6/95 3p 178000 kms
Como están chicos, soy yerko y les planteo mi problema:
Me compré un gol g3 hace poco mas de un mes, usado con 178 mil km, y lo he recorrido 200km, pasa que al superar los 75 km/h vibra como si fuese a desarmarse el auto, aun dejandolo en ralentí a esa velocidad o superior, asumiendo que las puntas de direccion estan reventadas, y las cazoletas se ven altas (gastadas). Planeo cambiarle eso, pero me comentaron que también puede ser la homocinetica del lado de caja que produce esto. Me serviria de mucha ayuda porque soy nuevo en esto, muchas gracias!
Yerko Alejandro de Chile hace 5 años  
YE
1 caso 
Saludos Yerko, es posible que la vibracion al rodar solo sea causada por falta de balanceo y alineación de direccion, antes de llevar el auto a un taller de alineacion, Ud puede hacer ciertas revisiones, por ejemplo:
Con el auto pisando en un terreno plano, ponga rectas las ruedas delanteras, párese frente al auto a cuatro metros de distancia, arodillese en el piso de tal manera que pueda observar la llanta posterior y delantera del lado izquierdo (lado del conductor) y luego observé el lado derecho, las ruedas deben tener una caída PERPENDICULAR al piso, es decir, la parte alta de los neumáticos no deben estar inclinados hacia adentro ni hacia afuera, en el caso de observar mucha inclinación tendrá que ser corregido el CAMBER; este trabajo o corrección lo realizan en un taller de enderezada o colisiones.
Luego con un flexometro mida desde el centro de la rueda posterior al centro de la rueda delantera del lado izquierdo, luego mida la distancia entre ejes de las ruedas del lado derecho; las distancias de los dos lados deben medir IGUAL, si Ud observa por ejemplo, que el lado izquierdo tiene MENOS distancia que el lado derecho, significa que el auto ha tenido un impacto o colision, en el lado que tenga menor distancia, en este ejemplo el lado izquierdo, si este fuera el caso, en el taller de colisiones tienen que ESTIRAR el COMPACTO izquierdo jalando o estirando desde la mesa de suspensión delantera, hasta conseguir igualar las distancias entre ejes de los dos lados del vehículo, en el taller de colisiones el técnico tiene que determinar si la flexión o torcedura es por afectación delantera o del puente posterior.

Luego levante el vehículo su parte delantera de modo que las dos ruedas queden en el aire, haga movimientos fuertes hacia atrás y adelante de la rueda izquierda, luego con fuerza intente movimientos verticales, NO DEBE existir ningún movimiento, si se nota cabeceó o movimiento de la rueda, es AVISO de daño, en este caso un mecánico tiene que comprobar el estado de casoletas, amortiguadores, terminales de dirección, rotulas o bujes.
Cabe informar que el técnico debe comprobar que los aros o llantas de hierro al girar no estén excéntricos y golpeados, que tampoco giren excéntricos los semiejes, de lo contrario tendrán que ser rectificados en torno y/o prensa, también comprobará que no exista daño en rodamientos de puntas de eje, no exista excentricidad en manzanas, discos de freno, no tengan rotura las homocineticas ni deformación del labrado de los neumáticos y que los 4 sean iguales.

Al finalizar todas las revisiones
Y/o correcciones recomendadas se hará la alineación de dirección y balanceo de neumáticos en la alineadora.
Atte.
Yerko Alejandro de Chile hace 5 años
Santiago muchas gracias, voy a llevarlo a los mecanicos correspondientes y te cuento que tal me va!
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Ruido en la parte del amortiguador derecho delantero.

Volkswagen Gol 2004 3 puertas full 134000 kms
Buenas tardes. Me pasa lo siguiente al girar la direccion hacia el lado derecho me hace un ruido ,estando parado y andando tambien , que podra ser ? desde ya gracias ariel
ariel de Argentina hace 8 años  
AR
1 caso 
JIMMY de Ecuador hace 8 años
Amigo podría ser las bases del amortiguador que necesitan ser cambiadas.
Isaa de Argentina hace 7 años
Las cazoletas tienen por dentro una crapodina, si estan rotas provoca ruido y dureza en la dirección.
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Inestabilidad en las revoluciones, corcoveo en el motor,

Volkswagen Gol 2005 4 puerta, 1.8 130000 kms
Espero de su ayuda. Tengo un gol 1.8 2005. Y presenta una falla en la estabilidad de las revoluciones, suben y bajan cuando esta en reposo,se apaga el motor cuando recorto a al pararme y pisar el croche, el motor vibra , cuando ando en una cola y empieza avanzar corcovea,cuando lo exijo y llega entre 3000 y 4000 rpm, se ahoga, cambie bujias nuevas y aun presenta la falla
oscar de Venezuela hace 10 años  
OS
2 respuestas 
jochydan30 de Argentina hace 10 años
A mi me pasa con el dublin 1.6 2002, ya una vez me paso y le cambiaron una sensor de temperatura que se rompe facil, revisalo
luis gonzalez de Venezuela hace 10 años
Buenas yo también tenia esa falla hace tiempo y era el sensor tps lo reemplace y listo
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Saludos el carro tiembla en minimo y huele mucho a gasolina por el esc

Volkswagen Gol 2008 4 puertas full equipo 1.8 250000 kms
El carro en la carretera perdio fuerza y se me apago le aprete mas las bujias y arranco pero luego siguio el problema
jose perez de Venezuela hace 3 años  
JO
2 respuestas 
rodomog de México hace 3 años
Quiza y son los cables de las bujías checalos y cualquiera puede remplazarlos
Saludos José, no es cuestión de ADIVINAR, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que determine con certeza que elemento está fallando en su vehículo mediante procedimientos ordenados de comprobación, la falla como Ud la menciona puede originarse por obstrucción de filtros, falla de bomba de combustible o bobina, defecto en sensores como el MAP, TPS, o de oxígeno, u obstrucción del catalizador o del sistema PCV o también conocido como canister, en fin hay muchas posibilidades.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, CALIFIQUELA.
Atte.
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Prende foco de batería

Volkswagen Gol 2011 4 puertas  171000 kms
Prendió foco de la batería en el tablero y la dirección se puso dura
Nil212 de Ecuador hace 4 años  
NI
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Fijate dos cosas, el estado de la batería y el alternador, igualmente la dirección controla el fluido, ya que con poco liquido hidráulico se endurece la dirección, saludos
Saludos Neil212, es posible se haya roto la correa de accesorios o esta floja por daño del tensor. O el alternador no está cargando por daño interno del regulador de carga eléctrica.
Atte.
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Tengo Varios Problemas Ayudaaa!!!

Volkswagen Gol 2007 Motor 1.8 86900 kms
Hola buenas amigos tengo varios problemas con mi vw gol 1.8 modelo 2007 y son los siguientes: 1) es que cuando acelero mas de 90 km el volante empieza a vibrar y da miedo levantar mas de esa velocidad y quiero mas que puede ser?? 2) cuando el carro esta quieto pero prendido el en ralenti tiene unos vacios como si se fuera apagar pero no se apaga y vibra mucho que puede srr?? 3) ya no tiene potencia le cuesta un poco coger velocidad que pueder ser?? 4) en colombia cuando cargo gasolina con 20.000 pesos equivalen a dos galones y pedaso y la brujula marcaba un poquito abajo del 1/2, me duraba mas… Leer completa
Kmiilogiil de Colombia hace 9 años  
KM
5 respuestas 
Carlos A de Colombia hace 9 años
Camilo, buen día en que ciudad se encuentra? Ya que en cuanto al tema de consumo valdría la pena hacerle un escaneo, la vibración puede estar pasando por mal balanceo en las llantas.
Carlos A de Colombia hace 9 años
Adicionalmente tiene un problema de embrague que debiera de revisar un mecánico, si es Bogotá yo podría sugerir sugerir un par de buenos talleres a los que yo acudo con mi carro con absoluta seguridad.
Kmiilogiil de Colombia hace 9 años
Carlos A estoy en bogota
Carlos A de Colombia hace 9 años
Hola Camilo yo tengo un gol 2001 impecable que no lo cambiaría por nada, lo llevó a Carwagen calle67 # 27A - 32 o Tecnigolf carrera bis # 66-18 se los sugiero, además en ese sector hay decenas de talleres especializados Volkswagen. Suerte.
Carlos A de Colombia hace 9 años
Tecnigolf, carrera 27 bis # 66-18
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No se traba el volante

Volkswagen Gol 2012 4 puertas pack 1 trend  58000 kms
Buenas noches tengo un problema que cuando saco la llave de contacto no se traba el volante. Que podria ser? Gracias
El pelado de Argentina hace 8 años  
EL
16 casos 
Toby de Colombia hace 6 años
Si al girar el timon no se traba debe ser el switch de encendido q no esta botando el trinquete de traba del timon
El pelado de Argentina hace 6 años
Bueno muchas gracias
Toby de Colombia hace 6 años
Saque ma llave y pruebe girando harto el timon sino si es el switch
El pelado de Argentina hace 6 años
Voy a desarmar las carcasas hasta llegar al switch del volante. Muchísimas gracias
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Problema con caja de direccion (cremallera)

Volkswagen Gol 1998 ab9 255000 kms
Hola les comento tengo un gol diesel 98 ab9 y cada dos años tengo que cambiarle la cremallera. Si alguno le sucede lo mismo por favor que me comente si encontro la solucion, ya que hoy vuelvo a cambiar la cremallera y le pongo trinter buena marca. Desde ya muchas gracias
Gaston de Argentina hace 9 años  
GA
4 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola gaston es raro el problema, pero te hago una consulta doblas la direccion seguido cuando el motor esta detenido?. Eso es muy comun que se rompa la cremallera. Saludos
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Gaston tene cuidado de no doblar cuando el auto esta apagado porque al tener direccion la cremallera tiene que hacer fuerza para doblar... otra cosa, trata de no agarrar calles en muy mal estado y pozos porque eso tambien te va jodiendo la cremallera... es un poco raro el tema pero no te queda otra que cuidar tu vehiculo de doblar con el motor apagado y de agarrar pozos, calzadas deformes y calles en mal estado...
Roberto de Puerto Rico hace 3 años
Caí en una alcantarilla me empezó a tirar aceite idraulico y lo lleve donde arreglan dirección idraulica y me lo arreglaron mi duda es me tenían que arreglar toda la cremallera alguien me puede ayudar?????
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Roberto no siempre se tiene que arreglar la cremallera, puede ser cambio de mangueras o reparación de la bomba de hidráulica, saludos
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Recalentamiento y problemas con el electro

Volkswagen Gol 2005 Confort 1.8 200000 kms
Buenas noches,quien me pueda ayudar, tengo un gol 2005 1.8... mi problema es que el electro no me esta encendiendo cuando debería. (ej. Al prender el aire no enciende en minimo, y en la ciudad o autopista me enciendo 2 veces y luego no enciende mas) por ende la temperatura me sube, le he colocado debajo del volante un puente para encenderlo cuando recalienta y al pasar 100kph con electro encendido sigue recalentado... he cambiado recipiente de agua y tapa, radiador, valvula de temperatura, fusible... solo me falta el relay que no se donde se encuentra a ver si se soluciona...
Jose de Venezuela hace 10 años  
JO
5 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola jose la fusilera se encuentra abajo del volante lado izquierdo, tendrias que controlar el termostato que se encuentra adentro de la bomba de agua, te vas a encontrar con la manguera inferior que sale del radiador, desarmas los dos tornillos que lleva y te encontras con el termostato, acordate de vaciar el circuito de agua antes. Saludos
Jose de Venezuela hace 10 años
Gracias Leonardo... Yo se donde se encuentra porque en una ocasión me toco sacarlo... pero el termostato hace que el electro no me encienda en el momento indicado? Seria buena opción dejar el carro sin el?
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola jose en tu modelo no es recomendable sacarlo, sino cambiar por uno original, y "si" varia el electro ya que el termostato tapa la entrada de agua total o parcial, en tu caso parcial, la mejor manera de comprobar es una vez que esta el motor caliente ir controalndo la tempreratura de las mangueras, en cuanto notes que una manguera esta medianamente fria ahi esta obstruido. Saludos
Jose de Venezuela hace 10 años
Ahh ok... gracias leonardo... este fin de semana realizo esa prueba... y la del raley... es el Naranja? que esta en la parte posterior? sabes de eso? para que me ayudes tambien xfa
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola jose el relay naranja creo que es de la primera velocidad, no estoy seguro, otra cosa cuando controles las mangueras tambien controla el radiador a veces se tapan en un sector y no deja funcionar bien el electro
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Me tira hacia ambos lados

Volkswagen Gol 1998 4 puertas 1.6 294000 kms
Tengo un problema que algo suena en la rueda izquierda y comienza a jalar hacia un lado, vuelve el sonido (es un sonido que pasa una ves, usalmente cuando comienzo a mover el carro y giro el timon) y cambia la direccion en la que me jala, el sonido no es de palier, es como cuando desaflojan una tuerca vieja, parecido, me dijeron que era rueda, las cambie de lado y sigue igual, me dijeron cambia bocinas de trapecio y rotulas, alineamiento de direccion, lo hice y sigue el problema, espero que me puedan ayudar, gracias.
Daniel de Perú hace 8 años  
DA
9 casos 
esteban de Argentina hace 8 años
Hola no te fijastes la homocinetica cuando están malas suenan al girar el volante esta atrás de la masa un fuelle de goma
Daniel de Perú hace 8 años
Hola bueno eso aqui se le llama palier y pues el sonido que hace no es continuo como cuando giras a velocidaduna curva,es un sonido de 1segundo al girar un poco al timon hacia la izquierda cuando estoy de salida, aunque de ese lado no le he cambiado, solo del lado derecho, de todas maneras lo hare revisar, gracias
Matias de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema con el tornillo de la copa de semieje lado de la caja enrosca una vuelta y jira rosca y tornillo...
esteban de Argentina hace 7 años
Hola no entiendo lo que acabas de decir el semieje lado de la caja lleva 6 bulones largos de estrella y uno adentro en la tortita como se le dice
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Velocímetro no anda y el auto se acelera solo, inclinado y con puertas

Volkswagen Gol 2012 Gol 1,4L, 4 puertas, CA/D 30000 kms
Volkswagen Gol 1,4L 2012, (Concesionario Arias Hnos. De Bahía Blanca) Desde la entrega de la unidad nueva 02/2012, comenzaron los problemitas, Esta inclinado hacia el lado del volante, notándose bastante desde atrás, (y cada vez más), con los días se agregó que con lluvia o mucha humedad se traban las puertas delanteras, es decir no abren desde exterior, (a veces hay que entrar por el baúl). Después de vueltas y explicaciones incoherentes en el Servicio Técnico de Concesionario, termine denunciando a la OMIC. De nuevo al taller, reemplazaron 2 veces las cerraduras y todavía hoy se traban. La… Leer completa
Daniel de Argentina hace 10 años  
DA
4 respuestas 
gol pawuer de Argentina hace 10 años
Hola llo tengo 2007. Pawuer. Y mi tablero marca 90 grados...y se mantiene hay...
MarielaPS de Argentina hace 10 años
Es una verguenza cómo una empresa con tanta trayectoria, que supo fabricar autos de excelente calidad, ha caído en picada al punto de vendernos autos fallados de fábrica y tener la cara tan dura como para negar lo innegable. Parece una tendencia que nos mientan en la cara. Sobretodo con un auto con defectos tan obvios y terribles como el tuyo. Seguí reclamando, estamos en contacto en el grupo de Facebook.
Nancy de Argentina hace 9 años
Dejo de funcionar el motor del limpiaparabrisas, el auto tiene solo 4800 km, lo saque de cero de la concesionaria Arias Hnos de Bahía Blanca, aparentemente hay que reemplazarlo,vivo a 270 Km del sitio de la concesionaria, tuve que sacar turno y llevarlo para que me digan que tienen que pedir el repuesto y que tengo que volver a llevarlo en 10 dìas aproximadamente. Es decir que para arreglar un simple limpiaparabrisas voy ha tener que realizar 1080 km, estar más de un mes sin el mismo, además de los costos que implica viajar, la perdida de tiempo, pedir un día en el trabajo y el riesgo de viajar sin ese aparato rezando que no llueva.
jose maria de Argentina hace 9 años
Hola amigos!! Cuanto aguantan las pastillas de freno del gol? Tengo uno 2010 con 65000 km al frenar hace un ruido como q raspa algo en la rueda izquierda
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Se apaga constantemente

Volkswagen Gol 2007  200000 kms
Saludos el problema es el siguiente tengo un gol 2007 que se apaga constantemente, al encender tiene un ralenti inestable con ocasionales explosiones popopo y hay que mantenerlo acelerado un poco para que no se apague , al calentar a veces se acelera y se queda asi con el acelerador suelto y al acelerarlo varias veces se apaga , la falla se presenta al soltar el acelerador frio o caliente, les agradeceria quien me pudiera ayudar con el tema gracias.
perez de Venezuela hace 7 años  
PE
18 respuestas 
perez de Venezuela hace 7 años
Les comento que lo lleve al taller alli le cambiaron lo siguiente distribuidor, bomba de combustible, bujias, cables y luego me dijeron que no le consiguen la falla, ademas se llevo la computadora a probar en otro sitio y dicen que esta bien. Ademas yo en.la casa probe los valores con voltimetro del tps y la iac y estan dentro de las especificaciones del manual
perez de Venezuela hace 7 años
Ademas lo puse en tiempo 9 grados con lampara y el ventilador enciende correctamente, limpie el map con limpia carburador y mejora un poco y luego vueve a fallar,les agradezco su aporte para la solucion gracias
el zurdo de Uruguay hace 7 añosContactar profesional
Hola la valvula iac esta funcionando ???. Esta limpia??? saludos
perez de Venezuela hace 7 años
Saludos , correcto la saqie limpie y calibre ademas de probar la resistencia de las bobinas por manual y todo satisfactorio
el zurdo de Uruguay hace 7 años
Los parametros del sensor map estan dentro del rango tomaste presion del riel de inyectores ha veces he tenido algunos problemas de ralenti pero estaban fuera de punto. O atrasados o adelantado pero 9 grados es correcto. No hay chupadas de aire y el regulador de presion esta bien ???
perez de Venezuela hace 7 años
Saludos correcto el carro esta en tiempo, tome las medidas al sensor map y esta la de 5v ok masa ok p la que va hacia la ecu indica 3.58 volt pero al encender cae a 1. 30 y empieza a bajar y subir sin ningun movimiento del acelerador y se apaga el carro, la saque limpie y hace lo mismo solo que ahora enciende por segundos y se apaga.
perez de Venezuela hace 7 años
La bomba de combustible es nueva tambien, me inclino a que sea el map el causante, por esa señal variable que envia al ecu
el zurdo de Uruguay hace 7 años
Es una falla dificil el map se puede probar con bomba de vacio de mano si tienes el manual no te paso la tabla. Estamos seguros que el ckp y cmp estan dentro de los parametros y la falla no es electrica si lo mantienes en un ralenti acelerado el motor se apaga ??
perez de Venezuela hace 7 años
En ralenti acelerado no se apaga la falla es en minimo frio o caliente
el zurdo de Uruguay hace 7 añosContactar profesional
Señal del map 3 25 v a 33 97 v en reposo es decir que 3.58 esta bien luego al encender el motor el voltaje tiene que caer de acuerdo al vacio que hay en el colector
perez de Venezuela hace 7 años
Correcto cae lo cual es normal pero comienza a oscilar el voltaje de senal a la ecu arriba y abajo , luego se apaga
el zurdo de Uruguay hace 7 añosContactar profesional
Perdon quise decir 3.25 v a 3.97 v
el zurdo de Uruguay hace 7 añosContactar profesional
Y tenes posibilidad de colocar un map de otro vw para probar y no gastar dinero???
perez de Venezuela hace 7 años
Eso esta dificil, voy a tratar de conseguir un cable vag para escanearlo
el zurdo de Uruguay hace 7 añosContactar profesional
Si de esa forma podes chequear datos en vivo alli podes tener un panorama mas real de lo que pasa en el motor buena suerte... saludos
perez de Venezuela hace 7 años
Saludos use el vcds para escanear el carro y mostro lo siguiente , 4 faults 00519 intake manifold pressure sensor ( G71) open or short to ground
00518 TPS (G69) short to ground intermitent. 00522 engine coolant temp sensor (G62) open or short to plus. 00523 intake air temp sensor (G42) open or short to plus. Todos esos sensores se les probo antes de escanear y estaban dentro de las especificaciones del manual los errores aparecen por la manipulacion de los sensores para probarlos o por que realmente estan fallando quien me pueda dar asesoramiento sobre eso le agradezco, lim
perez de Venezuela hace 7 años
Luego de limpiar los errores volovi a escanear y no sale error pero el carro no enciende.
perez de Venezuela hace 7 años
Antes del scan saque el map lo limpie y el carro mejoro luego siguio igual lo volvi a limpiar siguio fallando mas y ahora no enciende
Sera que realmente esta malo ya que da codigo de falla?
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No regula y se para

Volkswagen Gol 2001 1.0 3ptas base 190000 kms
Hola gente,tengo un gol G3 motor 1.0 y la falla que tiene comienza luego de un rato que esta en marcha. El ralenti se vuelve inestable, empieza a variar la RPM llegando hasta 1600 RPM y para abajo hasta 500 RPM, luego de un rato se para el motor. Le cambien la bomba de nafta cables de bujias,bujias, hasta lo lleve al taller pero la parte electronica funciona bien y los valores son los normales. Que puede ser? desde ya gracias
GOL G3 de Argentina hace 9 años  
GO
5 casos 
pablo de Argentina hace 9 años
Hola amigo ,por la falla que describes de que las rpm están alteradas,y ya que le hiciste chequear la parte eléctrica,te diría que cambies el sensor iac...( pasoapaso) como se le conoce...generalmente se cambian pasoapaso y sensor tps (sensor mariposa) estos trabajan en conjunto para que el motor regule en ralenti, OJO !!!el escaner no te dice si el sensor iac o el tps están bien,solo te dice si la computadora manda los pulsos para esos sensores...por eso te recomiendo que controles esas dos cosas y después comenta como te fue!!!
GOL G3 de Argentina hace 9 años
Gracias pablo,voy a revisar eso y despues comento como resulto
Ernesto de Argentina hace 9 años
Tienes que cambiarle el "cuerpo de la mariposa". Lamentablemente es una pieza que no tiene reparación y viene completa. Esta pieza tiene la forma de un carburador y está colocada debajo del filtro de aire.
Agustina de Argentina hace 6 años
Hola tal vez aca puedan ayudarme a saber q puede tener mi gol. Tengo un modelo 1997 1.6 , lo compre hace 2 meses , nunca regulo bien , hacia como contra explosciones , como que tosia el auto , se sacudia , hace un mes maso que me hace una falla muy agobiante. Primero quedaba muy muy acelarado cuando lo venia andando y lo sacaba de cambio , y bajaba solo con el correr de los segundos , no se bien las revoluciones por que este modelo no trae cuenta vueltas , pero bueno en fin , luego de eso una vez lo acelere a fondo entre cambio y cambio a la salida de un semáforo y cuando frene medio del todo para doblar en una esquina se paro , y lo arranque nuevamente y entre cambio y cambio cuando dejaba de acelarae se apagaba , no regulaba nada de nada , y bueno asi empezó , lo dejas 20 minutos parado y lo arrancas y queda regulando bien ,pero lo aceleras un poco y cuando frenas se apaga , deja de regular completamente, hay dias que lo arramco y queda regulando bajo y lo tengo que apagar esperar 5 minutos volverlo a prender y queda regulado bien y puedo andar bien , pero tengo q andar muy tranqui, pero si lo prendo y queda regulando bajo y lo saco asi me apaga rn todas las esquinas. Lo lleve a un mecanico recomendado , hace electrónica y mecánica en general, electrónica no es la falla, me dijo que eran las valvulas habia una que estaba soplando , se lo lleve , mando la tapa a Rectificar, cambio valvulas y otras cosas mas que no recuerdo cual eran por que no se mucho de mecanica , la orden era que cambie todo lo q hacia falta para q ande bien , lo tuvo una semana, lo voy a buscar el auto sigue igual , mejoro un 90 % la regulacion , pero sigue apagandoce si lo ando fuerte , y tengo que arrancarlo y apagarlo hasta q quede regulando bien. Por que puede ser ?
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Perdida de liquido de direccion hidraulica

Volkswagen Gol 2001 4 puertas 119000 kms
Buenas tengo perdida de liquido de la dirección hidráulica apenas un goteo, se mancho la alfombra por este mismo goteo también realiza un ruido similar a un croar de una rana cuando giro la dirección hacia la izquierda. Alguna sugerencia? espero una respuesta. Muchas gracias (desde que lo tengo no he chocado ni caído a un pozo)
MARCOS de Argentina hace 10 años  
MA
1 caso 
Hola Marcos, Si hay solución a tu inconveniente y es comprando una CREMALLERA DE DIRECCIÓN NUEVA. Las cremalleras están construidas para que duren UNA VIDA, sus elementos internos son hermanados, (acoplados y asentados) de fábrica, las hacen así para que sea rentable para el concesionario, en varios países se introdujeron repuestos que NO sirven para reparar, lo que están haciendo en varios almacenes, es tratando de salir de ésta mercadería. Una cremallera presenta daños o fugas, por la acumulación de golpes o caídas en huecos de las vías a lo largo del tiempo de uso, ésto no solo afecta a los retenedores, también causa rayones, deformaciones en ejes y piezas móviles internas. Con el uso, se forman CANALES O SURCOS en piezas móviles, en donde el LABIO de los retenedores ya no sella, (LABIO es la parte de un retenedor que se encarga de sellar o estancar el aceite) su función es evitar la fuga de líquido. Éstas son las razones por las cuales la ÚNICA alternativa de solución a la fuga, es la adquisición y remplazo con una cremallera NUEVA. En los almacenes venden una de regular o mediocre calidad y obviamente su costo es menor con relación a la original. Mí sugerencia sería comprar "si puedes" la original, ya que su construcción es mejor y tiene mayor resistencia.
Atentamente:
May41 de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo un gol 2008. Hace 3 meses le cambie el cajetin de la dirección pero me acabo de dar cuenta que me botó todo el aceite hidráulico. Quedo seco. Todo el aceite esta en el piso. Que será lo que sucede ??
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Dirección Hidráulica DURA

Volkswagen Gol 2010 4 puertas  73000 kms
Hola amigos, un día iba por la autopista cuando mi Volkswagen G5 se le colocó dura la dirección. Tenía líquido en el depósito, además en el panel me enciende la luz de la batería. Ayuda estoy en desesperación!

Saludos
Gonzalo de Chile hace 8 años  
GO
7 casos 
JL Puebla de México hace 8 años
Está rota tu banda, por eso se puso dura la dirección y aparte de que el alternador ya no está cargando la batería.
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Se apagó y no ah vuelto a encender

Volkswagen Gol 1998 4 puertas, motor 1.6, cl mi 121000 kms
Buenas, compré un VW gol hace un mes, luego de haberlo comprado comenzaron los problemas, el carro no enciende en el primer intento recién en el segundo intento enciende, tardaba mucho en alcanzar la temperatura de los 90 ° le cambié los sensores de temperatura, electro switch del ventilador, le coloque termostato ya que no tenía, le hice limpieza de inyectores, cambio de bujías y limpieza de mariposa de aceleración. Cambie las empaquetaduras del cárter ya que estaba votando aceite. Después de eso mejoro el sistema detemperatura, pero el problema del encendido sigue siendo el mismo, por el con… Leer completa
Daniel de Perú hace 2 años  
DA
2 casos 
Angie de Colombia hace 2 años
Me pasa igual con mi automóvil 2003, tardaba en encender y un día no lo prendi al siguiente fui a salir pero ya no encendía, hacía el intento pero desaceleraba y se apagaba, por acá tampoco hay talleres de VW, de pronto si alguien sabe alguna respuesta gracias
Daniel de Perú hace 2 años
Hola Angie, lleve mi carro al electricista y vio que el alternador no estaba funcionando bien, a mejorado mucho después de eso, pero aun lo siento con falta de fuerza, lo que me falta chequear es la bobina y los cables de distribución a las bujías, al parecer no esta llegando la carga correcta a las bujías, es por eso el cabeceo y el olor a combustible. Una ves chequee eso estaré comunicando, si ud tiene alguna solución espero la pueda compartir...
Fernando de Brasil hace 2 años
Tengo un gold 2001 el problema esq enciende a la primera pero salgo y llego aúna esquina y me detengo y se apaga. Y así pasa en los semáforos y en todo cuando bajo a primera igual se apaga alguien me puede decir la causa
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Luz de testigo airbag

Volkswagen Gol 2012  138000 kms
Estimados tuve un problema un día me comenzó a salir humo del tablero de donde sale el volante y se quedó prendido el foco de testigo del airbag me pueden ayudar a que se debe esto y que tendría que hacer.
Muchas gracias
Luis Alvarado de Ecuador hace 7 años  
LU
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
Por las dudas, sacale el fusible al airbag hasta que repares el inconveniente
Luis Alvarado de Ecuador hace 7 años
Muchas gracias ya voy a realizar eso pero a que se deberá ese problema
********************** de Andorra hace 7 años
Hay que desarmar y ver posible cortocircuito de algún cable
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Direccion y frenos duros

Volkswagen Gol 2013 4 puertas, motor 1.4 35000 kms
Hola, soy Daniel de Argentina necesito saber si alguien me puede ayudar. Tengo un Gol Power 2013 motor 1.4 de 5 puertas. Ya me paso 3 veces que en plena marcha se puso dura la dirección y el freno a la vez. Cuando lo apague se pusieron mas duros todavía, asi que los prendí y apague 2 o 3 veces hasta que se normalizó. Le pregunte a varios mecánicos ya y ninguno supo bien que podrá ser. Tengo miedo de tomar velocidad por este inconveniente ya que es algo muy impredecible. Alguien podría ayudarme?
Daniel de Argentina hace 9 años  
DA
1 caso 
Diego de Argentina hace 9 años
La dirección y el freno trabajan de forma electrónica relacionados con la computadora. Hay que escanear para detectar la falla.
mauricio de Argentina hace 9 años
DHR DIRECCIONES HIDRÁULICAS ROSARIO estoy en Rosario y especializado en el tema si quieres mas información comunícate al 0341-155030063
Yamil Federico de Argentina hace 6 años
Pudiste solicionarlo q era?
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Ruido al girar la dirección todo para un lado y en marcha atras

Volkswagen Gol 2013 Pack II 17000 kms
Hola: hace unos días mi gol trend sufrió un golpe fuerte golpeando la rueda derecha y suspensión contra un "talud", se rompió el paragolpe y lo demás aparentemente esta todo ok; lo unico que notamos es cuando se gira el volante todo para un lado (en ambas direcciones) un pequeño ruido como de rose y también un ruidito ditinto cuando pongo la marcha atras, alguien sabe que puede ser? será algo grave? Estoy buscando mecanico para llevarlo, pero será que puedo seguir andando mientras tanto? Gracias
Isabel de Argentina hace 9 años  
IS
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola isabel puede llegar a ser la homocinetica,saludos
Saludos Isabel, es posible que no se hayan dado cuenta las personas que repararon el auto después del choque y quedó el daño oculto en la CREMALLERA de la dirección, puede ser que haya sólo aire en sus canalizaciones y causen el ruido que menciona o que definitivamente exista daño en la cremallera o bomba, todo tiene que ser revisado por un experto, no recomiendo el uso del vehículo ya que puede explotar un retenedor de aceite y quedarse sin líquido hidráulico en la dirección.
Atte.
mauricio de Argentina hace 9 años
DHR DIRECCIONES HIDRÁULICAS ROSARIO estoy en Rosario y especializado en el tema si quieres mas información comunícate al 0341-155030063
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Cambie el radio y ahora tengo varios problemas.

Volkswagen Gol 2018 Highline  5003 kms
Hola, cuando adquiri el vehículo venía con RCD 330 G, debido a sus funciones limitadas respecto a la comunicación con teléfonos celulares, decidí cambiarlo. Conseguí un RCD 330 Plus (es con el que viene ahora la serie Gol y Voyage en Colombia), la instalación iba bien pero a penas conecte el nuevo radio de inmediato se encendió, supuse que era normal y lo deje así. Al salir ví que el radio no se había apagado, lo apague manteniendo el botón de encendido y volvió a estar igual. Al verificar que más estaba fuera de lo normal noté que los controles en el timón tampoco funcionan y el Bluetooth di… Leer completa
DERS210497 de Colombia hace 6 años  
DE
7 respuestas 
Gustavo de Uruguay hace 5 años
Hola, pudiste resolver tu problema?, estaba leyendo y yo tengo el mismo problema, cambié hace unos días la radio y no pude hacer andar todas las funciones. Saludos.
DERS210497 de Colombia hace 5 años
No, aún no he podido. Al parecer toca con el scanner. Según entiendo es un seguro que tiene el carro contra partes robadas que se llama protección a componentes. Sé además que el radio no es el problema porque lo probé un otro vehículo y ahí si funcionó perfectamente.
Cuando consiga el scanner y pueda hacer algo les comento.
Gustavo de Uruguay hace 5 años
Ok, yo voy a intentar con el representante que me vendió el vehículo para ver si me pueden ayudar, si tengo novedades les digo.
Jose Benítez de Paraguay hace 4 años
Alguna novedad en cuanto a esto?
DERS210497 de Colombia hace 4 años
No, finalmente me dijeron que no hay nada que hacer en ese caso. Que los protocolos de comunicación no son compatibles. Termine vendiendo el radio.
Gustavo de Uruguay hace 4 años
Hola, al final yo tampoco pude y vendí la radio, coloqué una marca Pionner y quedó perfecta, saludos para todos!!
Jose Benítez de Paraguay hace 4 años
Yo averigüé con una persona de brazil y me dijo que la radio es para jetta y qué mi gol no es compatible
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Gol 1.6 no tiene reaccion en caliente

Volkswagen Gol 2005 Gol Power 1.6 AA 2005 217600 kms
Buenas tardes a todos. Tengo un gol 2005 aire direccion, version G3.
El auto en frio arranca sin problemas, al primer giro de llave enciende. Funciona bien hasta que llega a los 80 grados, alcanza esta temperatura y no tiene reaccion, acelera pero muy lento.
Ya cambie las 4 bujias. Cambie filtro de nafta. Bobina de encendido, Sensor de inyectores, sonda lambda, limpie el sensor map, ajuste la toma de aire...pero nada sigue igual. Arranca bien, llega a la temperatura y se achancha, lo dejo 1 hora, arranca bien, llega a 80 grados y nuevo lo mismo. Lei bastante en este foro pero nada en concreto. Alguien mas tuvo este problema? Les agradezco su ayuda
qzs3mda4 de Argentina hace 6 años  
QZ
5 respuestas 
Diego de Argentina hace 6 años
Hola cómo estás ? Me pasa exactamente lo mismo con mi gol power 2006 1.6. Le cambié todo al igual que vos , ya no se qué más hacer. Si encontraste la solución por favor avísame 3434519056
qzs3mda4 de Argentina hace 6 años
Como te va, mira le cambie la ficha del sensor de temperatura que va a la ecu. En la manguera tenes 2 salidas, la de arriba es el sensor de temperatura de tablero, y la de abajo va a la ecu. En mi caso la de abajo el cable estaba muy feo. Cambie la ficha, empalme bien los cables, encinte y note que mejoro el auto. De todas formas no tiene la reaccion que deberia. Ahora la reaccion le mejora cuando lleno el tanque, cuando le queda 1/4 de nafta es terrible como se arrastra, asi que seguramente la bomba de nafta debe estar chupando aire o calentando mucho, por ahora no dejo que el tanque baje de la mitad. En algun momento voy a desarmar la bomba de nafta. Ojala te ayude de algo. (intente escribirte por whatsapp pero no tuve suerte)
qzs3mda4 de Argentina hace 6 años
[email protected], escribime por mail cualquier cosa.
Diego de Argentina hace 6 años
Hola cómo estás ? Muchas gracias por contestar, sisi eso también le cambié jaja , la ficha y el sensor de temperatura, el viernes me lo ve otro mecánico para ver si le da con la tecla, una lastima que me ande mal porque el motor esta impecable y como te decía , tiene todo nuevo.
No sabía que podía pasar eso con la bomba de nafta, es bueno saberlo. Muchas gracias
qzs3mda4 de Argentina hace 6 años
Cambiaste bujia cables rotor y tapa? yo le habia cambiado bujias y bobina y seguia igual. Despues le puse tapa y rotor nuevo marca genoud ( que es mas economico que el bosch) y mejoro un poco. Para arrancar no tenes problemas? arranca en el primer giro? despues te regula bien?
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Me robaron la computadora y ahora se me apaga al frenar en un semaforo

Volkswagen Gol 2001 confort 1.8 cc 150000 kms
Bueno tiene toda fuerza potencia y todo lo demas solo tengo un problema cuando deseo parar al embragar se me bajan demasiado las rpm y se apaga, a veces las rpm son inestables le he hecho checar con el scanner no sale ninguna falla le cogieron el tiempo parado el auto no falla al parecer todo esta bien pero cuando sale a probarse en la carretera falla de nuevo le han checado las conexiones y al parecer todo va bien pero la falla persiste me pueden dar que puede ser y de antemano muchas gracias,
isandmec de Ecuador hace 10 años  
IS
1 caso 
Hola amigo, saca la válvula IAC y lava su punta cónica y el asiento de ésta en el múltiple de admisión con líquido (aerosol) limpia carburadores, cuando está sucia, el motor se acelera o bajan sus revoluciones. La IAC se encarga de mantener el ralentí estable. Atte.
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Quedo pegada la bocina

Volkswagen Gol 2007 4 puertas, base. naftero 200000 kms
Al poner en contacto queda sonando la bocina, revise el contacto en el volante y esta bien, que puede ser? alguien sabe cual es el fusible de la bocina?
roberto de Argentina hace 8 años  
RO
4 casos 
********************** de Andorra hace 8 años
Se quedo pegado el relay, el fusible de la bocina está identificado con el dibujo de un clarinete
Marcelo de Paraguay hace 7 años
Hola tengo un problema con la bocina de mi golf 99, el inconveniente es que al quitar el airbag para colocar bien el volante la bocina quedo pegada, revise el fusible y el relé también aislé lo que se podía pero sigue sonando al poner en contacto el vehículo, quisiera saber como solucionar mi problema
********************** de Andorra hace 7 años
Todo el problema está en el volante porque fue lo unico que desarmaste, fijate si no quedo mal acomodado un cable y está tocando a masa
Marcelo de Paraguay hace 7 años
Ya lo aislé, inclusive los pines que van abajo de la masa los aislé para ver si no eran el problema pero igual sigue sonando, los cables los aislé pero no consigo que deje de sonar.
Marcelo de Paraguay hace 7 años
Probé un método saque la masa y lo puse al airbag, después lo puse en su lugar sin ajustar los 3 tornillos que van por la masa y no suenan, pero al colocar los tornillos suenan de vuelta.
********************** de Andorra hace 7 años
Bueno, ya sabés que el problema está allí, uno de los torbillos está tocando uno de los cables y lo pone a masa.
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Bocina (claxon) a veces anda, a veces no

Volkswagen Gol 2005 country 20000 kms
La bocina en un principio no funcionaba, porque le faltaban unos resortes al centro del volante, para que este tenga ese efecto de rebote como cualquier botón, y ademas que haga contacto con las chapitas que tiene. Lo arregle y funciono, hasta hace unos días que empezó a fallar, es como que a veces anda solo una de las dos bocinas que tiene(redondas ambas), y otras ninguna de las dos, la verdad no se que puede ser, hoy paso que tenia el auto para salir (estacionado) y y mi hija de 1 año y 10 meses la acciono cuando yo pasaba por delante y me asusto porque sonó fueeerte como antes de la falla que comentaba, ya hacia 3 días que no lo podía hacer sonar
marcelo de Argentina hace 10 años  
MA
1 caso 
jorge bolbaran f de Chile hace 3 años
Como saco la tapa por favor
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Perdida de liquido o aceite de la direccion hidraulica

Volkswagen Gol 2001 4 puertas 119000 kms
Buenas tengo perdida de liquido de la dirección hidráulica apenas un goteo, se mancho la alfombra por este mismo goteo también realiza un ruido similar a un croar de una rana cuando giro la dirección hacia la izquierda. Alguna sugerencia?
Espero una respuesta. Muchas gracias
MARCOS de Argentina hace 10 años  
MA
1 caso 
Hola Marcos, es probable que caíste en un hueco o impactaste la rueda contra algún obstáculo. Únicamente los golpes dañan el retenedor interno de la cremallera de la dirección, que se encuentra en la parte superior de la cremallera, a la altura del piso tras de un caucho deflector de calor que abraza al tubo de la dirección y bajo el pedal de freno. Lamentablemente cuando se presenta la fuga del hidráulico no se puede reparar, tienes que comprar y cambiar CREMALLERA COMPLETA. No intentes reparar, venden en almacenes juegos de cauchos de "reparación" y NO QUEDAN BIEN, Yo he gastado tiempo y dinero tratando de solucionar fugas sin tener éxito, al poco tiempo se presenta nuevamente y PEOR, manchando totalmente la alfombra en el lado del conductor. El ruido puede presentarse por daño en terminales de dirección, o rotura de los bujes pequeños que sujetan las barras largas de dirección a la cremallera, al daño de rótula de mesa inferior o daños en los cauchos (TORRETAS) de fijación del amortiguador delantero. Por el ruido, te recomiendo examinar rodamientos o rulemanes de las manguetas delanteras, la suspensión, comprobar aros o las llantas de los neumáticos en torno, ya que por golpes puede dañarse todo; Finalmente tienes que hacer alineación de dirección y balanceo de neumáticos. Espero que mi información de sea útil y oportuna. Atentamente:
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Me llena de acete la valvua pvc

Volkswagen Gol 1998 4 puertas motor 1.6 300000 kms
Hola amigo tengo un problema de estabilidad del motor en mi gol mucho me dicen q podría ser la válvula iac minio pero me puse a revisar detenidamente y encontré llena de aceite la manguera q salen de la valvula pvc al cuerpo de aceleración quisiera una opinión profesional sobre eso
darwin acarigua de Venezuela hace 9 años  
DA
5 respuestas 
Saludos Darwin, con respecto a la inestabilidad del motor en mínima, hay varios factores que pueden interferir en el buen funcionamiento del motor, hay que limpiar el IAC ya que éste sensor regula las revoluciones de ralentí, que el cuerpo de mariposa e inyectores estén limpios, hacer un chequeo de CABLES y sus bujías, limpiar el rotor del distribuidor, revisar el carbón central de su tapa y verificar que exista buen contacto del CAPTADOR, revisar la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN y que esté sincronizado. Respecto a lo mencionado sobre la válvula PVC es NORMAL que tenga aceite, ya que está instalada en la manguera y ducto de evacuación de vapores aceitosos que salen del cárter y que se los envía a la admisión para que sean quemados y no causen contaminación al medio ambiente; La existencia de aceite en ésta válvula, no debe causar preocupación ya que no es un determinante de un posible consumo o desgaste del motor. Cabe mencionar que cuando un motor tiene fugas de compresión por desgaste de anillos de pistón (segmentos) y consume aceite o lo quema en poco tiempo, ésto SÍ sería un indicio que exista desgaste, y el aceite puede ser expulsado por la válvula PVC.
Atte.
darwin acarigua de Venezuela hace 9 años
Gracias por por la respuesta amigo mi mecanico me dijo q puede ser q este mala la valvula pvc q cambie porque el dice q al motor le qda mucha vida todavia
darwin acarigua de Venezuela hace 9 años
Porque la fuga de aceite por la valvula pvc es minimo pero si me consume aceite el motor cada 4 dias medio litro si cargo el ac encendido
Saludos Darwin Acarigua, Si existe consumo de un litro de aceite en 4 días, es aviso que algo anda MAL en tu motor, NO me explico cómo tu mecánico te pudo decir que tienes motor para largo tiempo, "cambia de mecánico" el consumo de aceite que mencionas es ALTO y puede ser causado por tres posibilidades:
1) SELLOS de válvulas cristalizados. - Los sellos son unos cauchos o retenedores de aceite que van instalados sobre las guías de válvulas, con los años pierden su elasticidad y capacidad de retener aceite, consecuentemente éste pasa a través de las guías y válvulas al interior de la cámara de combustión quemándose o consumiendo y terminará por engrasar una de las bujías que dejará de funcionar correctamente, quitando potencial del motor. 2) Guías y/o válvulas desgastadas. - Pata comprobar éste defecto es necesario sacar el cabezote (cámara o tapa de cilindros) para hacer la revisión y sustitución si existiera mucho juego entre guías y válvulas. 3) Anillos o segmentos desgastados. - Con los años de trabajo o con un alto recorrido se causa desgaste tanto en los anillos como en las paredes de los cilindros, para constatar el grado de desgaste se puede observar y medir la conicidad del cilindro sacando el cabezote, si en los cilindros se observa en su parte superior un canal por desgaste y si supera las 4 décimas de milímetro de profundidad tendrás que rectificar, lo que obliga hacer una reparación del motor. Un mecánico jamás puede determinar el rango de desgaste que tiene un motor sin desmontar el cabezote y observar el estado de los cilindros, si tu mecánico midió la compresión y estuvo entre 120 a 130 libras NO significa que el motor esté bien si se presenta un consumo elevado como el que mencionas. Debes prepararte con el presupuesto necesario para una posible reparación del motor. Atte.
darwin acarigua de Venezuela hace 9 años
Muchas gracias amigo sii tu consejo es muy valido dentro de un tiempo m tocara hacer el motor completo quizás la falla q nunca le han podido quitar es problema en la camara por desgaste el bloque estaba a a 10 la ultima vez q quitaron la camara para cambiar la empacadura me gustaria quedarme con el carro porque su durabilidad pero se m hace difícil conseguir un mecánico q sea especialista en volkswagen y lo caro q estan los repuestos aqui en venezuela
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Revoluciones inestables; suben y bajan al encender el vehiculo.

Volkswagen Gol 2005 5 puertas,motor 1,8 190000 kms
Hola mi gente, tengo un problema desde hace unos meses con un gol 1.8 2005. Al encender el vehiculo las revoluciones deberian de mantenerse estable en 1000rpm, pero intenta bajar y la valvula IAC la vuelve a subir y lo hace constantemente; es decir, no se queda en un solo sitio sube y baja como si el carro intentara apagarse. Le cambie valvula IAC, bujias con sus cables, bobina de encendido, toda la distribucion completa, la pila de gasolina con su filtro son nuevos. Le hice limpieza de inyectores. Me falta cambiar es el regular de presion de gasolina pero me dicen que eso no es.
Ernesto J. Parada de Venezuela hace 3 años  
ER
6 casos 
Osvaldo de Puerto Rico hace 2 años
Verifica el tps sensor
Maiky de México hace 3 meses
Que es el tps me pueden ayudar tengo un Jetta mk6 2012 2.5 al encenderlo normalmente sube a 1200 R. Y al calentarse baja a 800 R
Pero de vez en cuando al encenderlo se baja directamente a 600 Revoluviones y el carro se tironea alguien que me pueda ayudar
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Se apaga de la nada y no enciende hasta pasado un rato

Volkswagen Gol 2015 Trend Highline 4 puertas 29000 kms
Desde hace unos 10 días se me apaga de la nada el auto, mientras voy andando deja de tener potencia el auto y se termina apagando, sin siquiera cuando baja las 1000 rpm doblar el volante. Las primeras veces al estar a altas rpm lo rebaje y de estar en 5ta a 90/100 lo pude recien sacar estando en 2da a 30 35. Pero luego ya me comenzo a pasar con el auto andando despacio y hasta con el auto parado en punto muerto. Ademas de esto apenas se apaga el auto no prende, tengo que esperar un ratito (entre 1 a 5 minutos) y encontre que abriendo la tapa del reserve tank, al salir un poco el calor del liqu… Leer completa
Javier de Argentina hace 7 años  
JA
4 casos 
Hernan de Argentina hace 7 años
Me pasa exactamete lo mismo. Tengo un gol power 2011. Ya cambie cables y bujias y sigue igual. Me dijeron que piede ser la bobina, pero no quiero cambiarla al pedo
Nova24 de Venezuela hace 7 años
Javier, desconozco el funcionamiento del GOL 2015, pero algo similar le paso a mi GOL 2006, en mi caso era el captor del distribuidor, cuando este se calentaba, dejaba de enviar electricidad, el carro perdía potencia y se apagaba en vía; después de 20min podía encenderlo. Si tu carro tiene distribuidor busca a ver si eso, sino , verifica la pieza que haga esa función (El algunos carro suele ser la bobina)
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Motor pierde potencia y es inestrable

Volkswagen Gol 2012 GOL POWER 90000 kms
Hola desde hace unas semanas mi vw gol, en marcha empieza a perder potencia como si dejaran de funcionar uno o dos pistones, inclusive el motor empieza a ser inestable, necesito estacionarlo apagar el motor para que funcione normalmente, esto me ocurre unas dos a tres veces a la semana, si alguien me puede guiar cual seria el posible daño de mi vehículo gracias.
edum de Ecuador hace 8 años  
ED
2 respuestas 
Pepe de Ecuador hace 8 años
Revisa principalmente el MAF, Valvula IAC, estan directamente relacionados con el problema
jeasson de Guatemala hace 8 años
Buena tarde, a mi me sucedía lo mismo y resulta que el filtro de gasolina por dentro estaba roto y tapaba la salida de combustible. Cuando apagaba y lo arrancaba nuevamente me funcionaba ya que la bomba generaba más presión. Con esto se soluciono mi problema. Espero te ayude. Saludos,
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Ruido en direcci{on hidraulica

Volkswagen Gol 2011 jetta 40000 kms
Tengo un voswaguen jetta 2011, lo compre en pereira en al voswaguen,
Tiene un ruido en la dirección hidraulica al volterar para ambos lados solo tiene 40.000 km me parece que es el colmo que un carro tan nuevo ya haya que cambierle la bomba hidraulica, eso deja mucho que decir de la marca.
Me voy a cambiar de marca.
jlope de Colombia hace 11 años  
JL
1 caso 
aguila1 de México hace 11 años
Revisa o que te revisen la posicion de la manguera que se encuentra en el alivio de la presion , esta recibe el golpeteo de la presion , si es necesario ponle una mas larga.
osesgarcia de Venezuela hace 11 años
Seguramente es el cajetin de la direccion, mandalo a chequear que puede ser unas gomitas.
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Al estereo se le sube el volumen solo

Volkswagen Gol 2010 power  68000 kms
Tengo un gol power 2010 con aire y dirección. De repente cuando arranque el auto al estereo se le subio el volumen al máximo pero solo en una sola frecuencia de radio (pense que era la señal de origen, pero en otros equipos se sintonisa normal ). Despues dejo de hacer esa falla, pero ahora la pantalla del estereo no enciende o cuando enciende aparecen un monton de letras que no indican nada, pero se escucha todo bien, la radio y el cd. Gracias al que me pueda ayudar
ciruja01 de Argentina hace 10 años  
CI
1 caso 
Agustín de Argentina hace 10 años
El estéreo está dañado, posible tiene el firmware corrupto y necesita ser regrabado. No creo que encuentres alguien que te lo pueda arreglar. Saludos.
slash22 de Argentina hace 8 años
Tenia el mismo problema con una sintonia, si la regrababa se "solucionaba", ahora se quedo mudo pero en todas las sintonias, y el display marca erroneo (leds locos) ¿alguien le encontro solucion) si es regrabar el firmware ¿sabe alguien como hacerlo?
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Dirección dura

Volkswagen Gol 2013 4 puertas motor 1.6 150000 kms
Venía andando y de golpe se puso la dirección dura y se prendió el logo de la batería,q será?
Gabriel Comas de Argentina hace 2 años  
GA
2 respuestas 
Jaasiel Glz de México hace 2 años
Se rompió la banda de accesorios, esta pasa por alternador(no está cargando por eso el testigo de la batería encendió) y también por la bomba de dirección.
Gabriel Comas de Argentina hace 2 años
Ya se le cambió y todo a la normalidad! Gracias
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Él carro a los 30 minutos rodando se apaga

Volkswagen Gol 2006 1.8 gol confor 209000 kms
Prendo 7 am prende de una ruedo 30 minutos comienza la falla tembladera de motor inestable con explosiones al acelerar no avanza debo apagarlo por 40 minutos es q emviende y le cuesta acelero enpareja un poco NOTA NOTE QUE LA VALVULA IAC CALIENTA A TEMPERATURA Q NO SE PUEDE NI TOCAR bobina no calienta lo normal pues no se q hacer con esta falla
Pablo. 650 de Venezuela hace 4 años  
PA
1 caso 
Saludos Pablo el IAC se puede calentar en exceso porque las explosiones proyectan llamaradas (como un soplete de suelda) en el interior del múltiple de admisión en donde se encuentra la válvula IAC o pasó a paso ; es posible que el origen de esta falla sea por UNA de 4 posibilidades a comprobar o revisar :
1) la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución haya saltado varios dientes, o no fue bien instalada o perdió su tensión, cuando esto sucede, las válvulas no se abren o no se cierran oportunamente, se quedan parcialmente abiertas en el ciclo o tiempo de explosión cuando deberían estar cerradas, y es por esta razón que pueden presentarse las explosiones que calientan en extremo a la IAC.

2) Quema de válvulas o mal asentamiento de las mismas, el mecánico debe revisar el estado del árbol de levas y sus taques o buzos.

3) el mecánico tiene que comprobar que el distribuidor no se haya movido por falta de ajuste del perno de su brida (seguro) al moverse el DISTRIBUIDOR que es la pieza electromecánica que reparte la electricidad a cada bujía, se altera el TIEMPO DE ENCENDIDO, es decir la chispa salta entre los electrodos de las bujías en un momento muy anticipado o muy retrasado, esto causa explosiones en el múltiple de admisión, en este caso el mecánico con la ayuda de una lámpara estroboscopica debe regular o calibrar el tiempo de encendido ADECUADO según altura y presión atmosférica de la ciudad en donde funciona normalmente el vehiculo.
4) Comprobará no exista obstrucción del CATALIZADOR.
Atte
Pablo. 650 de Venezuela hace 4 años
Muchas gracias amigo desde venezuela bueno esperar q pase esta cuarentema para ir a un mecánico por q si esa falla es solo en caliente y cuando subo pendientes falla mas
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Tren delantero

Volkswagen Gol 2004 4 puertas, 1.6 G3 Full 155000 kms
Hola amigos, tengo un problema con mi gol
Cambie amortiguadores, cazoletas, bandejas, rotulas y mande alinear. Pero aun asi no pude quitar un crujido al girar el volante cada vez que el auto esta caliente, cuando parte en frio no cruje, si alguien ha tenido este problema agradeceria me puedan ayudar con las causas. Gracias de antemano.
cosme de Chile hace 5 años  
CO
2 respuestas 
Saludos Cosme, Revise que no estén reseca o sustituya las ROTULAS de la suspensión delantera, revise que los BUJES de caucho del brazo de la CREMALLERA de dirección no estén rotos ; observe que la cremallera no se deslice mientras otra persona curva a los extremos el volante de la dirección, si la cremallera se mueve es por desgaste de sus sujetadores de caucho que la fijan al VANO o pared de fuego del vehículo ; si los elementos mencionados están en buenas condiciones, entonces es posible que el vehículo haya sido chocado alguna vez y las SOLDADURAS que unen el panel de faros o las que unen el puente inferior delantero con los Largueros y puntas del COMPACTO estén ROTAS ; en este caso, un mecánico EXPERIMENTADO en COLISIONES debe meterse bajo el auto, (mientras se hace esta observación el auto NO debe estar levantado en una gata, las llantas debe estar en el piso) y mientras otra persona gira el volante de dirección de izquierda a derecha, el mecánico debe eschcar el CRUJIDO o golpeteo fijándose en DONDE esta ROTA la SUELDA para que vuelva a reforzar y soldar. Atte.
cosme de Chile hace 5 años
Muchas gracias amigo Santiago, lo voy a revisar
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Cambio de tambor

Volkswagen Gol 1995 1.6 5000 kms
Hola, no se como armar el volante. Saque un resorte que hay para poder cambiar el tambor, y ahora quiero armar y se me va para atrás y no puedo volver a poner el resorte
Miriam de Argentina hace 8 años  
MI
2 respuestas 
Hola Miriam, tienes que amarrar una piola o cuerda de nailon en la rosca del eje, insertar el resorte y volante sin que choque o remuerda el estriado, halar la cuerda ayudándote con un playo de punta larga, mantener el volante presionado venciendo la acción del resorte y ajustar la tuerca, primero a mano y luego con herramienta, es sólo asunto de habilidad. Atte.
Miriam de Argentina hace 8 años
Hola Santiago muchas gracias, es verdad en ovaciones no es fuerza es habilidad, darte maña
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Bocina no funciona

Volkswagen Gol 1997 2 PUERTAS 230000 kms
Hola a todos,necesito si pueden ayudarme a resolver un PROBLEMA QUE TENGO CON LA BOCINA de mi GOL ´97, resulta que NO funciona LA BOCINA y al revisarla noto que los dos cables que tiene estan en positivo,me di cuenta porque lo comprobé con un tester y al tocar cualquiera de los dos polos que tiene con un cable conectado a masa suena normalmente. Entonces si los dos cables son positivos no cierra el circuito cuando apreto el centro del volante,busqué un relay que a lo mejor estuviera en corto pero creo que no tiene, alguien saber que puede estar pasando? Saludos a todos y buen año nuevo!!!
GAU bsas de Argentina hace 9 años  
GA
2 respuestas 
Luis Tecnico VW de México hace 9 años
Empieza primero checando la bocina. Accionala metiéndole corriente directa de la pila. Después si de los 2 mides corriente positiva es por que el cable esta interrumpido y por eso mides 12 v. Corta el cable negativo, osea el marron y aterrisalo a masa(polo negativo de la pila) checa si te funciona
GAU bsas de Argentina hace 9 años
Hola Luis FELIZ AÑO y muchas gracias por contestar sobre mi inconveniente con la bocina,te comento que la bocina funciona si le conecto un negativo directo de la pila (bateria) a cualquiera de los dos polos que le conecte funciona,eso se debe a que los dos cables que me llegan a la bocina son POSITIVOS es raro que los dos sean positivos pero es asi,por eso pensé que podria tener un relay (relee) en corto y me mande dos positivos pero busqué por todos lados un relay y no lo encontré,le saqué la tapa del volante que hace de pulsador y me encontré con dos cables me imaginaba que uno iba a ser positivo y otro negativo pero los medi y me da que ninguno de los dos tiene corriente,no se si estaran cortados en algun lado o que podrá ser,creo que es complicado esto no??? Gracias y saludos
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Rotura e correa de alternador y calentamiento

Volkswagen Gol 2004 4 puertas, full, motor 1.9, diesel 126000 kms
Tengo un gol power 2004 y estaba estacionado en marcha, se corto la correa del alternador,( bomba de agua, direccion y aire). Y me consumio toda la bateria y me levanto la temperatura y el auto se paro...deci que estaba estacionado esperando el la almacen y me paso esto...alguien que me ayudeeeee
gonzalo diaz de Argentina hace 10 años  
GO
1 caso 
CRISTIAN KYLI de Argentina hace 10 años
Ami me paso algo parecido... se me rompio la bomba de agua y la correa salto del lugar. (se rompio y salio agua)pero a diferencia lo dejaste en marcha se consumio el agua y la bateria. Lo ideal es fijarte si la bomba de agua este bien... saludos¡¡¡
luis de Argentina hace 10 años
Si el auto se calento mucho, hay que ver si no rompiste junta de tapa y si no la doblaste tambien.
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Ralenti inestable con el motor caliente

Volkswagen Gol 1997 2 puertas gli base 222500 kms
Hola a todos, espero me puedan ayudar. Cuando lo encendia a la mañana, con temperatura ambiente de 10º C arrancaba bien pero tenia que acelerarlo un poquito para que no se pare donde doblaba en una esquina y le soltaba el acelerador se paraba y ahi lo arrancaba. Buscando y leyendo en internet le cambie el paso a paso IAC, el problema ese se soluciono pero aparecio otro, una vez que calienta el motor el ralenti es desparejo, oscila desde 500 a 2000 rpm (calculo no tiene cuenta vueltas el tablero), incluso cuando voy andando y desaselero porque viene una esquina, siento como que el auto se "achanchara", se frenara. O voy a frenar y se tiende a acelerar.
Que puede ser? Me esta volviendo loco. Desde ya muchisimas gracias
El Guris de Argentina hace 7 años  
EL
3 casos 
luchin de Colombia hace 7 años
Despues de instalar el iac debe calibrarlo : abra el sw de encendido sin encerder motor por 10 segundos, luego cierrelo. Repita esto tres veces y listo. Enciendalo.
El Guris de Argentina hace 7 años
Hola luchin, hice lo que me dijiste y el problema sigue
luchin de Colombia hace 7 años
Sugiero que chequees ECT o sensor temperatura de motor que es el que se encarga de enviar la señai al computador para que envie la dosis correcta de combustible a los inyectores. El sensor se localiza en la manguera de salida del refrigerante parte inferior. Suerte.
El Guris de Argentina hace 7 años
Le cambie el ECT y todo sigue igual
luchin de Colombia hace 7 años
En un caso parecido de un amigo le cambiaron el sensor de oxigeno y quedó perfecto. Ensayalo.
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Cuerpo de la mariposa

Volkswagen Gol 2000 1.6 90000 kms
El mecanico me informó que el cuerpode la mariposa no funciona bien, no manda impulsos al cerebro, por lo quese encuentra ahogado y sin fuerza, desconectado el respectivo sensor (cuerpo de la mariposa) ya no se ahoga pero pierde fuerza y las revoluciones estan inestables, mi pregunta se es si se puede hacer funcionar con el cuerpo de la mariposa desactivado? en que afecta su anulación?.
goncho de Bolivia hace 9 años  
GO
4 respuestas 
jorge de Argentina hace 9 años
Hola yo tengo el problema q mi gol trend 2013, me demora en arrancar y cada vez q pasa el tiempo peor cada vez tengo q dar mas arranque, una vez q arranca y calienta anda perfectamente... si alguien me puede ayudar le agradeceria
Marcelo de Argentina hace 9 años
ESE PROBLEMA no es del cuerpo mariposa es del sensor de temperatura que esta en el block envia mala informacion a la computadora y trata de corregirlo tratando de enviar mas combustible o cerrando la entrada de aire , cuando sesconectas el cuerpo mariposa no lo hace mas porque le estas anulando la respuesta de la computadora y funciona parejo en estado de emergencia cambia el sensor que te digo y lo solucionas es el sensor de temnperatura del block q esta mirando el motor de frente lado derecho al final del motor y listo falla solucionada el sensor vale muy barato compren el mismo q tiene y el oring para que no tenga perdida de agua y listo 20 minutos lo solucionas
Gise de Argentina hace 4 años
Tengo un Gol naftero motor 1.0 mod 99 y me queda acelerado y de repente no acelera y se me para. Le doy arranque y anda hasta volver a pararse me dijeron que puede ser esta pieza???
Marrino de Argentina hace un mes
Hola limpie el cuerpo mariposa y despues no me arranca el auto
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No me arranca el auto

Volkswagen Gol 2004 Country 68500 kms
No se porque razón el auto no me arranca. Estaba andando perfectamente y de repente no arranco mas. Prenden todas las luces del tablero, la radio, suben u bajan los vidrios, asi que no creo que sea la batería. Cuando paso la llave hace un ruido como si algun motorcito tratara de arrancar. Tiene gas y nafta. Trate de arrancarlo a gas, No se si lo hice bien. Segui algunos consejos de este foro pero nada. Revise los fusibles que estan a la izquierda del volante y se ve todo bien. Ninguno de los relays sobre la caja de fusibles es de la bomba de nafta. Debajo de la guantera hay 2. Uno azul y uno negro con un punto blanco. Los saque los volvi a poner pero nada. Que deberia revisar? Alguna sugerencia? Gracias!
Luis de Argentina hace 9 años  
LU
7 respuestas 
pablo de Argentina hace 9 años
Puede ser la alarma?.
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola luis consulta el burro de arraque gira, no gira , ese ruido que escuchas hace "clac"
oscar de Argentina hace 9 años
Luis hiciste mirar la bobina de ignición , muchas veces se pone en corto
Luis de Argentina hace 9 años
No el burro no gira, suena como un motorcito que quiere arrancar y despues se apaga pero definitivamante no es el arranque. No he hecho revisar la bobina. Creo que mañana voy a tener que llamar a un electricista. Gracias por las respuestas!
Tato de Argentina hace 9 años
Ese motorcito q decis debe ser la bomba de nafta.
rucio de Argentina hace 9 años
Manda a revisar el arranque che
andres de Argentina hace 9 años
Hola estimado yo tenia el mismo problema y era la bobina de arranque q estaba mala
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Rompo homocineticas

Volkswagen Gol 2002 3 ptas,full,1.6 180000 kms
Cambie la suspensión por una trabajada me queda a un dedo del guardabarros y no paro de cambiar homocineticas se le sale el fuelle y pierden la grasa no se que puede ser si la lineacion la comba o demas le corte 1 cm de cada lado a los brazos de direccion porque no podia alinear y no se que hacer para que deje de hacer eso
Hernan de Argentina hace 8 años  
HE
5 casos 
maxiii de Argentina hace 8 años
Es porque la disminución de la altura, desalinea la horizontalidad de la homosinetica, es decir trabaja como si fuera un brazo con el codo flexionado
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Necesito saber si es normal... o porque ahi algo que hacerle !!!

Volkswagen Gol 2006 1.6 power 70000 kms
Hola compre un gol 1.6 nafta mod. 2006 aire y dirección el problema es que calienta mucho cuando uno va conduciendo el vehículo del lado del conductor. No me quejo del andar es una masa impecable ese problema es normal de fabrica ??? o tengo que hacer revisar ????
gisel nuñez de Argentina hace 9 años  
GI
3 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola gisel fijate si la calefacción en que posicion esta , ya que no es normal. Saludos
gisel nuñez de Argentina hace 9 años
Ok gracias !! me fijo y te aviso
Angel de Argentina hace 9 años
Fijate la goma que esta arriba de la pedalera, se sale y te entra aire caliente por ahi justo en los pies es la del mando de direccion
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Pérdida de aceite dirección

Volkswagen Gol 1998 gti 1.8 turbo gasolina  185000 kms
Hola buenos días, tengo un Golf gti 1.8 y pierde el aceite por el extremo que va a la rotula axial en frente del conductor, mi duda es si cambiando la rotula axial soluciono la fuga por que el guarda polvos está empapado de aceite solo por el interior. O es posible que tenga una junta entre la rotula y la cremallera? Agradezco cualquier información 👍
humbertoed de España hace 9 años  
HU
2 casos 
Leandro de Argentina hace 9 años
Hola, yo tuve el mismo problema con mil gol power 2007, el aceite lo tiraba por un reten, que con lo años y uso se gasta, yo lo resolvi comprando un sella fugas de liqui moly para caja de direccion, es aleman, caro aca en argentina con la devaluacion pero es el mejor, a vos te saldra maximo 10 euros. Lo q hace es regenerar el reten sin necesidad de mecanicos. Espero te sirva
humbertoed de España hace 9 años
Gracias preguntaré ese sella fugas y ya te comentaré! 👍
humbertoed de España hace 9 años
Hola. Tengo una duda en cuanto al aceite mineral y al sintético que diferencia hay ? He cambiado el aceite del motor por uno mineral hay algún problema? Gracias.
Didiers de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema , pero en las dos rotulas :( funciona el sellador?
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No arranca, falla electrica??

Volkswagen Gol 2006 5 ptas 1.6 50000 kms
Hola gente, les comento mi problema. NO ARRANCA :-( Pongo la llave, le doy arranque el motor gira, tiene carga de batería, pero funciona. Note que no prenden algunas luces de indicación del tablero: Bateria, el "Dibujito del motor", indicador de aceite... además no escucho el ruido de la bomba de nafta... Yo revisé los fusible que están debajo del volante y parece que están bien. Aparentemente no llega corriente a la bomba de combustible, y no se si hay otro fusibles, o cual puede ser el problema... El auto andaba bien y de golpe dejo de funcionar,... Escucho sugerencias, GRACIAS!!
MaryGuevara de Argentina hace 10 años  
MA
4 respuestas 
Pachy de Argentina hace 10 años
A mi me esta pasando lo mismo... si alguien tiene la respuesta por favor ayudaaaaa!!!!
alejo1009 de Colombia hace 10 años
Yo tengo uno y alguna vez me paso lo mismo y la bomba de la gasolina no empezaba a cargar, pero solo desconecte la bateria y de nuevo comenzo a funcionar, no se podrias probar?
Hola Mary, al parecer tu auto tiene varios inconvenientes y requiere de revisión técnica, comprenderás que a distancia sin pruebas, difícilmente se te puede sugerir atención o la reparación en un elemento o parte mecánica que cause las anomalías en tu auto, otros amigos participantes en este foro pueden mencionar varias posibilidades de piezas que afectan el funcionamiento del auto como lo describes y estar equivocados.

Te sugiero solicitar en un buen taller AFINAMIENTO COMPLETO DE MOTOR, y finalmente un diagnóstico por scanner, con éstos mantenimientos se solucionan la mayor parte de fallos o averías. Atte.
Serch0 de México hace 10 años
Que tal hace unos meses (tengo 1 año con el Gol GL Sedan) me pasaba lo mismo, metía la llave, arrancaba y solo temblaba, la marcha estaba funcionando pero el motor no, no me pasaba siempre, era esporadicamente y en el tablero marcaba el testigo "EPC" fui a la concesionaria para comentarles el problema y me dijeron que lo tenia que dejar 3 días! (valla, como si les costara tanto pasar el escaner...) como te comento no era seguido y solo esporadicamente asi que esperé a que fuera el primer servicio (el cual fue en (octubre) y les comente nuevamente de la falla, al regresar por mi auto, me explicaron que la falla se debía a un problema de la regulación de velocidad comandada por la computadora y que habían actualizado el Firmware y que con esto no tendría más problemas y asi fue hasta la fecha no ha vuelto a hacer lo mismo! espero esto te ayude (aunque tendras que ir a la agencia)
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Cómo bloquear el volante

Volkswagen Gol 2013 Gol 75000 kms
No puedo bloquear el carro al momento de apagarlo por medio del volante
Rubén de Colombia hace 4 años  
RU
6 casos 
Saludos, sí al retirar la llave y al girar el volante a uno de los extremos no se pone el seguro o bloqueo significa que se trabó o simplemente su auto no vino con este sistema, si antes si funcionaba, entonces acuda a un cerrajero a que examine el cilindro del switch de encendido. Atte.
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Fusible verde de 25

Volkswagen Gol 2017 i motion automatico 67000 kms
Falla de la bomba hidráulica de caja asg se funde el fusible verde de 25
Alguien sabe cual es la falla, se pone el nutral hasta que reponga el fusible y se funde de nuevo
sabarob de México hace 4 años  
SA
3 casos 
Fhernando de México hace 4 años
Que tal Sabarob
Para preguntarte como solucionaste tu problema? tengo la misma falla
Gracias de antemano
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Ruido chillido fuerte al girar el volante a la izquierda

Volkswagen Gol 2003 Gol country trendline 1.6 182000 kms
Hola desde hace un tiempo empece a sentir un ruido leve al girar el volante a la izquierda , sin embargo cuando empiezo a volver de izquierda a derecha no lo hace. Se escucha en marcha y apagado igual , es insoportable ahora , chilla como a cama de madera floja , jajajaja tipo elastico de camioneta ese kuiki kuiki kuiki. No Se que es.
Carlos de Argentina hace 10 años  
CA
11 casos 
juanka de Argentina hace 10 años
Hola fíjate que se te esta desconectando el contacto de la llave.
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Al parecer falla en la direccion

Volkswagen Gol 2010 GOL TRENDLINE 1.6 46000 kms
Hola amigos, me compre un gol del 2010 con 45000 lo lleve a un mecanico amigo y me dijo que le cambiara la correa de alternador, al revisar bn el auto se dio cuenta que la manguera de la direccion hidraulica tenia una pequeña fisura en la punta la corto un poco y la volvio a unir, esto provoco que se cayera aceite del mismo y el le coloco un relleno, luego al probar el auto y al mover la direccion se ocaciono un ruido al girar el manubrio y tiene a quedarse pegado al girarlo completamente, pense que podia ser la correa de alternador ya que compre una alternativa pero revisando el auto el probleam se ocaciono en la direccion. Favor si alguin me puede ayudar
DANIELA ORTEGA de Chile hace 10 años  
DA
1 respuesta 
Hola Daniela, cuando hay roturas de mangueras son consecuencias de caídas en huecos de las vías o golpes contra veredas etc. Por ésta razón te recomiendo que le solicites a tu amigo mecánico que revise el RETENEDOR de aceite superior de la CREMALLERA, el que está al pie de la columna de la dirección, bajo los pedales y tras la bota de caucho en el piso. Si se observa que HAY fuga de aceite hidráulico O que la alfombra o tapete del lado del conductor está mojada o manchada de aceite, es por daño de CREMALLERA, Si existe éste daño o fuga, inevitablemente tienes que cambiar la cremallera completa, no sirve y aunque venden el kit de cauchos de reparación NO intentes reparar, no calzan bien y la reparación NO queda bien.
Hizo lo correcto el mecánico al descubrir la fisura de la manguera y tratar de reparar el daño, pero cuando cortó la manguera, penetro aire en el sistema hidráulico de la dirección (en la cremallera), y cuando finalizó el trabajo, tan solo completó el líquido hidráulico sin girar el volante (manubrio) moviendo las ruedas a los extremos izquierdo y derecho varias veces, con la finalidad de que salga el aire de las canalizaciones del sistema. Solución: Con motor encendido, comprueba el nivel de hidráulico en el recipiente plástico transparente del auto, debe estar el líquido hasta la marca o raya de máximo y NO pasar de éste nivel, luego mueve la dirección a sus extremos varias veces(10 0 12 veces) hasta que disminuya o se pierda el ruido característico que se presenta cuando hay aire o falta líquido. Si sientes que el volante está más DURO que antes de realizar el arreglo de la manguera, es porque al cambiar de correa, se puso una más pequeña y queda muy tensa, cuando sucede ésto el volante se hace más duro en su giro. Avisa como va. Espero te sirva mi información. Atte.
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Bomba hidráulica rota

Volkswagen Gol 2011 power 1.4 3ptas
Veo que no soy el único con problema similares, pero problema en fin, y la verdad estoy decepcionado con VW, porque me compré con mucho sacrificio y muchas privaciones un 0km. Pero a los 8000km se me rompió la bomba hidráulica dejándome sin movilidad la dirección, repito, a los 8000km, un auto nuevo, que le pase eso es una vergüenza (me lo llevan por la garantía y me dicen en el concesionario Doncar de Resistencia que ellos no tiene en stock el repuesto y q espere 15 o 20 días para arreglarme el auto mientras yo a pie. !) Qué bochorno para VW. Nunca más, les juro, un VW !!!. . .
usuario anónimo de Argentina hace 12 años
4 casos 
Saludos, no es un bochorno ni una ofensa para nadie el que un vehículo nuevo falle, debería aplacar o controlar su desbordante EGO y ser un poquito más modesto y menos antipatico, los vehículos son creaciones humanas, por lo tanto no son perfectos, una falla puede presentarse hasta en vehículos de las marcas más prestigiosas del planeta. Atte.
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Vibracion del auto

Volkswagen Gol 2005 Confortline gasolero 95000 kms
Holaa nec3sito ina solucion. Mi auto comenzo a vibrar y antes no lo hacia,el mecanico me hizo cambiar los 3 tacos de motor y caja pero igual vibra tiembla...me pueden dar sugerencias?la vibracion se siente en el volante.
Gustavo de Argentina hace 8 años  
GU
3 respuestas 
carlos de Argentina hace 8 años
Probaste haciendole alineación y balanceo?
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Hola gustavo, en el caso que no hayas tenido un golpe y no se haya deformado la llanta, es posible que tengas juego en las parrillas, o como dijo carlos controla el balanceo delantero. Saludos
joluquiro de Paraguay hace 8 años
A mi golf le pasaba lo mismo...Y el problema era el embrague...entre disco y plato de presión desbalanceados...
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Golpes al ir por empedrado

Volkswagen Gol 2004 3 puertas 1.6  112000 kms
Hola, hace unos días que siento como que algo golpea abajo al ir por empedrado o cunetas. Es como si fueran golpes huecos. Al doblar hacía un lado también lo siento a veces. ,hay como fricción en la dirección.

Hoy revisaron tren delantero y esta todo bien aparentemente. Me dicen que las cazoleta están haciendo ruido.
Puede ser realmente eso?
Al cambiarlas se va ese golpeteo y la fricción?
Gracias!
fabian42 de Argentina hace 9 años  
FA
1 respuesta 
luish de Guatemala hace 9 años
Proba revisar los hules de la caña del timón, esos van por donde están los pedales, yo escuchaba un ruido al,pasar por piedras o baches y los hules estaban rotos, ya los reemplace y listo.
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Corte correa poliv

Volkswagen Gol 2000 Dublin 3ptas SD 1.9 340000 kms
Hola buenas. Tengo un gol 1.9 Sd modelo 2000. Se me cortó la correa poliV. Compré tensor, el amortiguador que lleva debajo. Y correa. Pero no entiendo cómo va pasada la correa y como tensar la. El auto no tiene ni aire ni dirección. Si alguien puede darme una mano. Muy agradecido y saludos
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Rodrigo de Argentina hace 4 años  
RO
5 respuestas 
Gabriel ceseña de México hace 4 años
Podría ayudarme la orden de encendido del motor 1.6 gol 2009
Rodrigo de Argentina hace 4 años
Hola gente pude solucionar el problema al estirar el Tendón si pone una llave Alen en la aventura y palanquear asta enganchar la correa. Saludos y gracias
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Gabriel , el orden de encendido es 1 3 4 2 giro a la derecha
Facundo Gómez de Argentina hace 3 años
@RodrigoHola Rodrigo. Dónde pondrías la llave Alen ?
Freddy de Colombia hace 4 años
Amigo descarga el manual de servicio
https://drive.google.com/file/d/1trrmc…
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Me quedo dura

Volkswagen Gol 1997 2 puertas motor 1.6 200000 kms
Cambie el tambor de arranque y me quedo re dura la direccion y encima no traba el volante , q puede ser?
diego dias de Argentina hace 10 años  
DI
1 respuesta 
Hola Diego, si quedó dura la dirección es por excesiva tensión de la correa o banda que hace que trabaje la bomba de la dirección hidráulica, debes aflojar y dar la tensión correcta de la correa.
Si no enganchan los dientes del volante motor, es por desgaste de dientes del piñón del BENDIX (llamado piñón saltarín) ubicado en el motor de arranque, lo que se soluciona cambiando el bendix, o se han desgastado o roto los dientes de la cinta del volante; Para solucionar cualquiera de los daños mencionados, debes sacar el motor de arranque y observar por el hueco en donde va instalado el motor de arranque los dientes de la cinta del volante, si ves daño en los dientes de la cinta, debes sacar la caja de cambios, sacar el volante motor y comprar una cinta nueva, para cambiar tienes que calentar con suelda autógena, tanto la cista vieja para sacar del volante, como la nueva que será reemplazada, la cinta al ser calentada se DILATA y se la puede extraer o instalar del volante motor con ayuda de un playo. Atte.
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Direccion muy pesada

Volkswagen Gol 1998 camioneta 1.6 2 puertas  258000 kms
Resulta que desde algún tiempo la dirección de mi camioneta se a vuelto muy pesada al punto que me cuesta un montón estacionar aveces. Antes la dirección era suave y mucho más liviana. Quisiera que alguien me ayude por favor. Es con dirección asistida pero no encuentro otro deposito de lubricante que el de los frenos es el mismo para la dirección?
henry de Chile hace 7 años  
HE
3 respuestas 
odon aguilar de Perú hace 7 años
Tienes que regular la cremallera hay un especie de perno que tienes que hacer girar esta detras de la bomba de frenos en vw gol. El lubricante tiene que ser hidrolina chevron md3
henry de Chile hace 7 años
Voy a buscar lo que me dice ud y si queda buena se lo comunicó inmediatamente gracias
henry de Chile hace 7 años
Disculpen la ignorancia cual es la cremallera y hacia que lado giro el perno que dice?
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Direccion hidraulica

Volkswagen Gol 2005 1.8 274000 kms
Buenas noches. La dirección hidráulica estaba funcionando muy bien, pero estalló por presión el tapón que cubre el sinfin. Le realizaron el cambio de kit y volvió a estallar el tapón nuevo, que puede estar sucediendo y como lo soluciono. GRACIAS Adjunto foto del tapón como quedó roto
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alvaro quevedo de Colombia hace 4 años  
AL
4 casos 
Saludos, jamás se repara una cremallera de dirección, cuando hay fuga del retenedor superior del sinfín es consecuencia de impacto o caídas en huecos de las vías que van deteriorando y rayando el cilindro metálico interno en donde se acumula toda la presión hidráulica por la acción de un émbolo o pistón, el pistón posee unos anillos de goma que se deterioran por el daño, rayón o trazo del cilindro;todo mecánico HONESTO sabe que no se debe reparar una cremallera hidráulica ya que no dura largo plazo la supuesta reparación, además sabe que el kit de anillos de origen chino y que lamentablemente venden en ciertos almacenes, no son exactos en sus dimensiones al original y en corto plazo vuelve la fuga del líquido hidráulico, causando un perjuicio económico al propietario del vehículo que pierde la mano de obra del mecánico deshonesto y el costo del kit inútil y pérdida del líquido de direccion; con lo explicado, Ud se dará cuenta que su mecánico es ignorante o se pasó de vivo con Ud ; cuando una cremallera presenta fugas debe ser SUSTITUIDA completa ; el costo de una cremallera de marca ALTERNA de muy buena calidad y de igual duración o resistencia que un repuesto original en mi país cuesta $320 dólares, obviamente más el costo de mano de obra en la sustitución, más líquido hidráulico y más el costo del servicio de alineación ; cabe informar que el costo de la cremallera ORIGINAL vendida por CONCESIONARIO en mi país es de $1690 dolares americanos. Atte.
alvaro quevedo de Colombia hace 4 años
Muchas gracias por la informacion, si creo que se se pasaron de listos, sin embargo ya la habian bajado me toco pagar $160 dolares y no sirve de nada el "arreglo". Gracias
Royy de Perú hace 3 años
Hola mismo problema solucionaste? Que ocasiona que explote el tapon
Jose de México hace 2 años
Buenas tardes donde lo conseguiste el tapon
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Falla bocina

Volkswagen Gol 2005 country 27000 kms
Tuve un choque...cuando me repararon el auto. La bocina no andaba bien...por lo cual revisé los contactos del volante...estaban bien...entonces tuve que revisar los contactos de la bocina que se encuentra en mi caso...el la parte izquierda debajo de el faro...movi un poco los contactos y listo...anduvo al pelo!
mariano seijo de Argentina hace 9 años  
MA
4 respuestas 
Ernest de Argentina hace 9 años
Es la masa de la bocina contra el chasis. Saca la bocina, limpia bien la zona de contacto contra el chasis y el bulon que la sujeta. Le podes poner un poco de grasa no ox para el contacto y que no se sulfate ni oxide. Cuando la pongas ajustala bien y ponele una arandela grover para que no se afloje.
Suerte
Nando. de Paraguay hace 9 años
En el cuadro de fusibles que se encuentra a la mano izquierda, que numero de fusible corresponde a la bocina, y cual es el rele encargado de alimentar dicha bocina?... ya probé la bocina y funciona bien, tambien desarme el volante donde se encuentra el pulsador, y lo conecte de forma directa y tampoco da señales...me pueden ayudar?
Diego de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema que nando, controlé el fusible y esta bien, la bocina anda porque con la alarma funciona bien, alguien tiene alguna solución?
Edgarquiroz de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, ya cheque volante,cables, fusible, bocina y todo anda bien. Lo que no se es donde se encuentra el rele de la bocina. Si alguien sabe por favor díganme.
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No funciona la bocina

Volkswagen Gol 2004 gol country 135000 kms
La bocina del gol country empezo a fallar de a poco, hasta q dejo de funcionar del todo. El fusible lo revise y todo esta bien, yo creo q es el pulsador del volante. Alguien sabe q si el volante se desarma de arriba, y si es asi, a q ay q sacar la tapa con el logo de vw?. . . Esta tapa va a presion o hay q romperla?. . . Gracias por todo!!!!!
Pablo de Argentina hace 10 años  
PA
4 respuestas 
Hola Pablo, se saca la tapa halando, tiene unas patas que la sujetan al volante, cuando la levantes no hales mucho, ya que en su interior tiene dos cables relativamente cortos uno de masa y otro positivo, desconecta sus terminales del lado de la tapa, luego saca la tuerca central del volante, y ahora viene lo fuerte que es sacar el volante del eje de la columna, suele estar muy apretado el estriado, si tienes suerte halando fuertemente del volante éste sale, si no logras sacarlo, tienes que usar un cincel en punta y martillo, al cincel lo colocas en el hueco central del eje de la columna, poner las dos rodillas bajo el volante haciendo como yunque y presión para expulsar el volante y para que su manzana central manzana no impacte contra los elementos plásticos de las palancas o cerebros en el momento de dar el martillazo en el cincel. Cuando hayas sacado el volante bajo éste hay un disco que hace de pista para un contacto tipo lámina que suele romperse y por ésto no cierra circuito o no roza en el disco, tendrás que examinar para determinar cual es el daño e ingeniártelas para repararlo.
Atte.
Gladizzz de Argentina hace 2 años
Gracias desde árgentina No sé me ocurre como pero entendí muy bien lo explicado
Hernan de Argentina hace 10 años
Si tiene airbag,antes de desarmar el volante desconecta la bateria,sino corres riesgo de que se te abra el airbag.
Gladizzz de Argentina hace 2 años
Hola cómo lo solucionaste a ?
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Me marca temperatura demás.

Volkswagen Gol 2008 3ptas  79000 kms
Me compré el gol 2008 1.6 aire y dirección. Hace varios días me pasa que se está pasando de temperatura siempre trabajo a 90 clavado y se está pasando 3 rayitas. Cambié el bulbo del electro el termostato y los dos sensores temperatura e inyección. El tema es que lo sigue haciendo pero no hierve el agua ni la consume. Me faltaría cambiar el relay y como última opción ponerle un reloj para saber si está marcando bien o mal es de tablero digital si alguno me ayuda sería un golazo muchas gracias.
Juany de Argentina hace 5 años  
JU
2 respuestas 
Saludos Juany, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor.
A continuación presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor, en este artículo explicó primero las funciones de cada elemento que conforman el sistema de refrigeración, una vez que lo haya leído, Ud podrá determinar cuál es la falla en su vehículo, al parecer en su caso estaría averiado o con falla de fábrica el "bulbo de temperatura" si no hierve el refrigerante; como este artículo es para todo tipo de vehículos, y como el suyo no dispone de distribuidor, no le servirá lo explicado en el literal 1), de allí todos aplican a su modelo o motor.

1) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo.

2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de éste sistema o ésta puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando en reversa el auto. Es necesario verificar que los puntos de las poleas, coincidan con marcas de referencia del block motor, cuando están fuera de punto, el motor recalienta, se atranca, falta potencia, dificulta encender en frío etc.

3) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el electro ventilador se prende cuando la pluma del instrumento medidor de temperatura está en la mitad y máximo una línea más, que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si lo hace mas tarde, NO sirve el termo switch. Verificar la velocidad de rotación y las paletas o aspas del electro ventilador.

4) trompo termostato averiado, el repuesto ideal para todos los gol debe ser original, de 87°c cierre y 92°c apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.

5) trompito palpador. El trompo PALPADOR envía su señal electrónica al INSTRUMENTO de temperatura del tablero, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.

6) El sensor ECT (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible IDEAL. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador de autos antiguos o de carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico y es conveniente sustituir con repuesto ORIGINAL.

7) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas por el orificio inferior de desfogue, que no haga ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas de refrigerante o agua y consecuentemente de recalentamiento.

8) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.

9) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.

10) EMPAQUE DE CABEZOTE OBSTRUIDO, suelen taparse los huecos u orificios internos con depósitos calcáreos u oxidación, habrá que desmontar el cabezote o culata para sustituir la junta o empaque, un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión.

Espero ésta información sea útil y oportuna.
WALTER de Argentina hace 5 años
Mejir explicacion no podría ser muy claro esta dicho
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Suspensión regulable

Volkswagen Gol 2008  100000 kms
Hola gente, tengo un gol trend 08 hace unos días le cambié la suspensión original por una suspensión regulable también le compré bieletas más cortas, el problema es que aún así el semieje derecho está tocando o en el falso chasis o en la barra estabilizadora donde va la bieleta y esto hace que la dirección se ponga dura o quede apretada. Qué solución hay para esto ?
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Lauta de Argentina hace 6 años  
LA
1 caso 
Nikare de Argentina hace 6 años
Hola lauta pudiste solucionar el problema? gracias.
gaston1913 de Argentina hace 2 años
Hola me pasa lo mismo pudiste solucionar ???
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Catalizador

Volkswagen Gol 2015 4 PUERTAS  54000 kms
Hola hola
Tengo problemas con mi gol de reprente e asienta muy feo y comienza a vibrarle ya se le prendieron dos fotos el de eps y el de catalizador, ya se llevo a mecanicos diferntes pero no queda
PAMS de México hace 7 años  
PA
11 casos 
escalante de México hace 6 años
La falla es todo el tiempo o solo debes en cuando
Maria de Argentina hace 5 años
Hola. Mi auto gol se le enciendio la luz de eps cuando ibamos viajando en la ruta y cambie el auto a nafta porque asi no me tironeaba. A q se debe el problema?
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La dirección se puso dura

Volkswagen Gol 2004 Motor 1.8 150000 kms
La dirección del vehículo se puso dura y boto aceite a través de la pedalera
Luis de Venezuela hace 9 años  
LU
2 casos 
robespier de Argentina hace 9 años
El cilindro hidráulico de la dirección asistida tiene roto un retén , arreglar el cilindro hidráulico
racyoy de Venezuela hace 9 años
La estopera del eje de dirección dañada
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Problemas con rpm inestables y tiritones

Volkswagen Gol 2003 gol g3 110000 kms
Hola amigos necesitó ayuda tengo un wv gol g3 2003, tengo problemas con las revoluciones al partir en frio, tirita y tira un poco de humo negro, se le cambio bujías beru, cables de bujías, sensor de oxigeno, válvula iac , sensor map, sensor de temperatura, se escaneó y no arroja nada
leonardo de Chile hace 10 años  
LE
2 respuestas 
Revisa la bobina y los inyectores ya que uno puede estar goteando hay que hacerles prueba de pulverizacion , ya que en el scanner esa falla no sale exepto cuando el inyector le falla la electrobobina y disminuye su resistencia electrica
MICHEL de México hace 10 años
Lo mas posible es que sea el cuerpo de aceleracion no jala el aire suficiente la moneda el tuyo debe de ser de chicote pero si es electronico te castara caro.
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Deseo cambiar las luces del tablero

Volkswagen Gol 1996 2 PUERTAS, FULL, 1.6 CLI  212000 kms
Quiero saber como sacar el tablero y cambiar los foquitos de iluminacion y volver a colocarlo, sin sacar el volante
CARXAREP de Ecuador hace 10 años  
CA
2 casos 
cristian de Argentina hace 10 años
Amigo sin sacar el volante es muy complicado no creo que puedas hacerlo... el volante lo tenes que sacar para simplificar el sacado de plasticos y no quebrar ninguno... suerte
Danibu de Argentina hace 10 años
Para cambiar las luces del tablero tenes que sacar la cubierta plastica (Bisera) que lo cubre. Se saca solamente tirando para arriba. Y luego se quita el unico tornillo que tiene el tablero, luego se desprenden solos unos topes. Te dejo link del video. Saludos. http://www.youtube.com/watch?v=JnqUegW…
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Motor inestable

Volkswagen Gol 2007 3 purtas base motor 1.6 83000 kms
Arranca perfectamente de lo bien que está regulando comienza a sacudirse el motor , lo mismo hace cuando va andando , acelero para pasar cambio y comienza a cortar , tambien e notado q larga olor a nafta por el escape...
salas de Argentina hace 10 años  
SA
1 respuesta 
Carlos de Perú hace 8 años
Encontraste solucion? Me pasa lo mismo
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Cuesta arrancar y falla al regular

Volkswagen Gol 2000 4 puertas base, diesel 1.9 dublin 124000 kms
Buenas gente!!paso a comentar mi problema, la cosa empezó hace un mes, le hice el cambio de todo el tren delantero a mi vw gol dublin 2000 1.9 diesel, (columna de amortiguacion completa, rotulas homocineticas (extremas y de palier),extremo de dirección pastilla y disco, y burro de arranque). Hasta ahí todo perfecto, paso de ser una carreta a un auto. Para todos estos cambios el auto estuvo parado una semana, por lo cual la batería perdió algo de carga, y decidí darle una carga; una vez cargada llego la hora de probar...revisando que este todo en orden, doy a la llave y no arranco exploto!!una… Leer completa
Cristian de Argentina hace 10 años  
CR
1 respuesta 
charly de Argentina hace 10 años
Hola, yo tuve el mismo problema de arranque y fueron dos cosas que cambie y nunca mas me paso, fue la chaveta dela leva del distribuidor, mas alla que estaba fuera de punto y la fusilera, la mande a reparar tambien, fijate esas cosas y posiblemete te solucionen tus problemas de arranque
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Llave de luceses de giro

Volkswagen Gol 2005 5 puertas motor 1.6 nafta 120000 kms
Hola. Les cuento mi problema. Cambie la llave de luces de giro porque la original ya cumplio su ciclo. Compre la original q dicho sea de paso es mas barata q una alternativa. El caso es que al poner el giro derecho o sea palanca arriba, cuando enderezas el volante no vuelve se queda arriba nomas. Cambie 3 veces la llave menos mal q el concesionario me reconoce la garantia. La verdad no se q es. Sacamos el volante lo hice alinear y anda bien unos dias y luego de nuevo el problema. Ayuda por favor. Gracias
Carlos de Argentina hace 5 años  
CA
2 respuestas 
Carlos de Argentina hace 5 años
Hola de nuevo!! Les comento algo. La llave de giro funciona mejor cuando hace calor. Alguien sabe si puede ser falta de lubricacion? Aunque no creo porque fallaria de ambos lados. Ayuda por favor
Carlos de Argentina hace 5 años
Hola. Les cuento q todabia no resolvi el problema pero voy a probar con una recomendacion q me dijeton. Luego les cuento!
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Giro el volante y gira todo no tiene un tope, se cortó la columna de d

Volkswagen Gol 2005  250000 kms
Hola tengo un gol modelo 2005 , venía andando quise girar y el volante no tiene tope da vueltas y vueltas, que puede ser? Se cortó la columna de dirección???
Rodrig0liva de Argentina hace 4 años  
RO
1 caso 
Saludos Rodrigo, el volante puede girar si se rompió el perno pasador de la cruceta que esta cerca del piso o pedales del conductor, otra posibilidad es rotura de la barra o piñón sinfín de la cremallera de dirección, o que se haya destrozado el ESTRIADO de la manzana del volante de dirección o de la barra o columna que acopla en el volante ; lo mencionado debe ser examinado por un mecánico a que determine con exactitud el origen del problema, pero si se detecta el daño en la cremallera, no permita que intenten reparar ya que no durará mucho tiempo y tendrá que sustituir la cremallera completa. Atte.
Rodrig0liva de Argentina hace 4 años
Muchas gracias ya lo pude solucionar, se había cortado la barra de la columna de dirección justo donde va el ruleman. De fabrica ya no lo hacen osea que no pude conseguir el repuesto, lo lleve a un tornero que hace soldaduras especiales lo reforzó por dentro, lo soldó y le puso un buje para remplazar el ruleman.
[email protected] de México hace 3 años
Mi cruceta o nudo de dirección gopea mucho, ya cambie: vueltas, cacahuates gomas
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Dirección se pone dura cuando queda regulando.

Volkswagen Gol 1996 gli 1.6, full, 3 puertas.  51000 kms
Hola Gente! Me pasa que cuando el auto un gol ab9 mod. 96 queda regulando se pone duro el volante y si acelero un poco afloja, por deducción creo que es la dirección hidráulica, cuando voy andan y doblo y suelto el acelerador se pone re pesado el volante y tengo que hacer fuerza para doblar a no ser que lo acelere y doble al mismo tiempo. Que podrá ser?
Martín de Argentina hace 9 años  
MA
4 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Martin primero controla el nivel de hidráulica, seguro que tenes algún problema en la bomba o tiene aire el circuito de la hidráulica, fijate por las dudas la correa, Saludos
mauricio de Argentina hace 9 años
DHR DIRECCIONES HIDRÁULICAS ROSARIO estoy en Rosario y especializado en el tema si quieres mas información comunícate al 0341-155030063
Daniel de Argentina hace 4 años
Hola, solucionaste me pasó exactamente lo mismo.
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Grave...se apago motor cuando manejaba.

Volkswagen Gol 2004 G3 1.6 111678 kms
HOLA...Solicito ayuda...les comento que me ha pasado ya 3 veces. Gol g3 1.6 , cuando manejaba. Sin previo aviso se apago el motor...imaginense. Se traba el volante solo puedo frenar...en las 3 ocasiones me paso al señalizar y virar...a diferentes revoluciones, luego de frenar, enciendo el auto y todo es normal...esto a sucedido 3 veces,,con intervalos de 1 mes por medio...lo considero grave...ya que al viajar puedo perder todo control del vehiculo...
Agradeceria vuestra ayuda.
VICTOR C. de Chile hace 10 años  
VI
3 respuestas 
Velasquez de Colombia hace 10 años
Compañero revisión eléctrica urgente con especialista si no quieres un susto peor pueden ser cables ya flexados por uso y ya que mencionas que es al señalizar con las direccionales puede ocurrir un pequeño corto de señales y apaga el vehículo lo mas seguro sera ajuste de los cables de todo sistema tablero y sistema de interruptor de encendido pero te recomiendo hacerlo con un especialista dedicado ya que tiene que revisar uno por uno cada cable del sistema del millare. Espero te sirva
VICTOR C. de Chile hace 10 años
Sabes...puede ser que sea problema de corriente...bujias. ?...ya que cuando bajo las revoluciones la aguja del velocimetro osila bajo de lo normal...cambie las bujias hace 5 meses...fue una alternativa a la bosh...y los cables de bujias los cambie hace un año...cuando se a apagado el motor siempre e bajado de revoluciones...espero me ayudes...gracias.
Wilson Lugmania de Ecuador hace 10 años
Revise la sonda Lambda, generalmente ahí se encuentra la falla. Saludos.
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De repente mi gol no arranca!!!

Volkswagen Gol 2013  68000 kms
Tengo un gol 2013 y a veces no arranca... Ya lo he escaneado varias veces y no arroja ningun resultado, pero la falla persiste... En ocasiones todo esta bien y de repente le das el llavazo y no arranca se prende el EPS y no despega se bajan las revoluciones y se apaga... Que es???
Isabel de México hace 8 años  
IS
9 casos 
beymax de Argentina hace 6 años
El epc dice q tenes fundida la intalacion o parte de ella... Revisa el tramo q pasa por el socalo hacia el tanque ahi esta tu drama ademas q tenes quemadas las luces de stop. Suerte y para revisar necesotas desarmar el empaquetado de cable con uun cuter...exitos y cambia de mecanico
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El coche se me apaga al girar el volante,huele raro el humo de escape

Volkswagen Gol 1994 3 puertas 135000 kms
El coche se apaga cuando giro el volante y sobretodo cuando tengo las luces encendidas. ¿ alguien sabe que puede ser por favor ?
stark de España hace 11 años  
ST
1 respuesta 
Limpia la válvula IAC, cuando enciendes las luces o al girar el volante existe mas carga o trabajo para el motor, si está sucia no proporciona las revoluciones adecuadas al motor y se apaga, si luego de limpiar este sensor persiste el inconveniente es posible que las revoluciones del motor estén mas bajas de 850 RPM, si esto ocurre, es porque han manipulado el tornillo de tope de la mariposa de aceleración, tendrás que regular. Atentamente:
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Check Engine / Vibraciones

Volkswagen Gol 2011 trend  62000 kms
Compre el auto hoy y luego de unas vueltas venia en 1era con las revoluciones del motor, paseando y de repente el auto empezo a temblar, primero pense q por ahi habia metido algun cambio mas alto, por lo q saque el cambio y volvi a poner primera pero el problema persistia, me tire a un costado y lo seguia haciendo en punto muerto, apague el auto y el problema siguio unos segundos incluso con el motor apagado... luego de un rato lo puse en contacto y volcio a vibrar... deje pasar unos minutos, lo prendi, amago como a querer hacerlo y despues no jodio mas, vine hasta casa sin problemas y una vez… Leer completa
Facuush de Argentina hace 9 años  
FA
3 respuestas 
robespier de Argentina hace 9 años
Ventilador desbalanceado
Dario de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema, pero me sucedio que frene en el semaforo, le puse primera para salir y se quedo sin potencia, comenzo a saltar alarma de motor y se sentia como que temblaba para pararse el motor. Lo pare y le di arranque de nuevo y quedo prendida la luz de advertencia del motor! mañana lo llevo al escaneo y te comento.
Samurai de Argentina hace 9 años
Hola a todos...les comento, tengo un golcito 2005 1.6...con tablero base, imaginense q no me da detalles de nada, mas q velocidad, combustible y "alcahuete" de temperatura...o sea q lo controlo muy a menudo...Pero me surgio un problema con el arranque, y cuesta darle encendido, como si se quedara sin bateria(tiene 4 meses y cambie una anterior por q pense q era la carga)...el burro es nuevo, y probe con la bobina...pero ya supero mis conocimientos...jaja...cargo la super de shell siempre en el mismo lado, y cuando me sobra un poco, mando la nitro...la falla no es siempre, pero me tiene preocupado...agradeceria si alguien pudiera comentarme o darme alguna idea q puede ser...EXITOS...
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Relantin del motor inestable sube y baja carro tiembla

Volkswagen Gol 2005 4 puertas motor 1.8 400 kms
Caul es el problema de la inestabilidad del relantin
Franklin Zhunio de Ecuador hace un año  
FR
1 respuesta 
Nadie en Opinautos le puede decir con certeza qué elemento o sistema está fallando en su motor ya que existen Varias posibilidades de daño que causan INESTABILIDAD de RALENTÍ y un mecánico debe COMPROBAR para solucionar la falla ; podría tratarse de suciedad o daño de la válvula IAC ; desconexión o rotura de mangueras delgadas que conforman el sistema PCV; desconxion o rotura de manguera del SERVO freno o de su diafragma ; penetracion de aire adicional no deseado por rotura de empaques existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admision y la tapa de cilindros o el de la base del cuerpo de aceleración ; falla de sensores como el Map o el de oxígeno ; mala sincronizacion del sistema de distribución o mal regulado el AVANCE DE ENCENDIDO.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Traba volante, no funciona.

Volkswagen Gol 2018 Trend Confortline 5 puertas 34 kms
Buenas tardes, saqué mi Gold Trend Confortline hace tres días y cuando saco la llave y giro el volante, no se activa el traba-volante. Ayuda.
Eduardo de Argentina hace 6 años  
ED
13 casos 
[email protected] de Argentina hace 3 años
Cómo se puede destrabar
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Tren trasero inestable

Volkswagen Gol 2013 3puertas 114000 kms
Mi nombre es antonio y el problema que tengo es que la parte de atras del auto es muy inestable si agarró un posito se balacea asia los lados alguien me pudiera ayudar por favor
Tonidey de Argentina hace 7 años  
TO
2 casos 
Danilo de Uruguay hace 7 años
Tenes un amortiguador que no esta funcionando x que perdio la presurizacion. Se nota mas. Cuando entras a los puentes a velocidad normal tipo 70 u 80 kmt x hora como que pierde estabilidad. Seguro es eso. A mi me paso! Espero ayudar!
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Se me apaga andando y falla al arrancar

Volkswagen Gol 2013 5 puertas pack 1  66000 kms
Lo saqué de fabrica con alarma y cierre centralizado. Pero al año de comprarlo empezó a hacer cada tanto una falla en el arranque. Este año hay veces que ya no arranca. Haybque dejarlo media hora mas o menos y despues si... y hoy andando se apagó el motor y se me puso el volante duro... falló 2 veces más al arrancar pero despues de dejarlo unoa minutos arrancó nuevamente. Lo llevé a hacerle el escaneo a volkswagen me dijeron que cambie las bujias (son nuevas y originales) y que cambie la bobina de encendido pero al darme el informe no me dijeron que habian encontrado la falla... ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR??
Paola de Argentina hace 7 años  
PA
1 respuesta 
Lucho de México hace 7 años
Hola, me paso exactamente lo mismo, también en ocasiones a baja velocidad se jalonea y en ocasiones se apaga. Encontró la solución?
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Modulo de confort

Volkswagen Gol 2016  10000 kms
Hola ando con un problema de la nada me dejo de funcionar un monton de cosas en mi gol 2016 no funciona el centralizado, alza cristales, limpia parabrisas, bocina, giños y balizas, ni la luneta termica ni los comandos al volante. Ya revise todos los fusibles y nada deje desconectada la bateria un dia entero y cuando conevte funciono todo de vuelta pero a las horas vuelve a pasar lo mismo. Lo q me queda por pensar es si es el modulo de confort pero no se la verdad. Alguna sugerencia? y saben donde esta ubicado el modulo de confort?
leandro de Argentina hace 7 años  
LE
5 casos 
luis de Argentina hace 4 años
Tengo un gol cup 10 y dejo de funcionar los levanta vidrios ,la bocina los comandos del volante. Empieza a funcionar unos dias y despues deja de funcionar !!!! puede ser el modulo de confort ????
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La llave n gira

Volkswagen Gol 2009  130000 kms
Tengo un gol al poner la llave n gira n entra en contacto ni destrava el volante q puede ser?
Matias de Argentina hace 7 años  
MA
4 casos 
Mecánica LI Peru de Perú hace 5 años
Puede ser que los pines de la chapa estén gastados tienes que llevarlo a un chapero para que le haga una llave nueva y ha si pueda destrabar el timón.
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Sonido en bomba de direccion hidraulica

Volkswagen Gol 2006 Confortline 4 puertas 210000 kms
Buenas, ultimamente vengo escuchando un sonido en la bomba de dirección hidráulica, como cavitando, no veo fuga de aceite en la bomba pero si hacia el cajetín de dirección que está todo sucio. Este sonido se está incrementando y no sé si reparar la bomba cambiando sus sellos de goma o ya es síntoma que se está dañando su eje. Hace ya unos 4 años cambié la estopera del sector del cajetín por botar aceite hacia debajo de los pedales y también lo esta volviendo a hacer. Otro dato es que hay otro bote que escurre en la manguera que sale del envase de aceite, pero no esta rota. ¿Qué podrá ser y cual sería la acción a tomar? muchas gracias.
Noel de Venezuela hace 8 años  
NO
4 casos 
Saludos, solución : cambie la cremallera completa nueva y sustituya las mangueras hidráulicas que presenten fuga, al final llene con liquido hidráulico y purgue el sistema girando el volante de dirección de izquierda a derecha lentamente alcanzando sus extremos de giro. Atte.
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Vibra el volante

Volkswagen Gol 1997 3Puertas 171000 kms
Hola llegando a 100 en ruta el volante empieza a vibrar hacia la izquierda es horrible la sensación, luego yendo a 80 en cuarta no lo hace anda normal. Que podria ser me darían una respuesta x favor
tatengue de Argentina hace 9 años  
TA
1 caso 
polaco de Argentina hace 9 años
Alineación y balanceo y anda de primera
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Aire caliente en los pies del conductor

Volkswagen Gol 2005 GOL 1.8 57500 kms
Bajo el timon en los pies del conductor se siente un aire caliente. Que puede ser?
camiloja de Colombia hace 10 años  
CA
1 caso 
Oscar de Argentina hace 10 años
El Gol tiene una pieza de goma que aisla el aire del motor del interior y se suele dañar con las perdidas de aceite de la caja de direccion solo debes reemplazar la junta o colocarla en posicion y asunto solucionado
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Falla del sensor de aceleración

Volkswagen Gol 2012 power 1.4 33000 kms
Yo soy otro de los que ha sufrido falla en el sensor de aceleración de mi Gol Power 1.4. En mi caso no lo arreglé aún porque la verdad es que me gusta que el auto ande más brioso que cuando le funcionaba el sensor. Pero lo concreto es que esa falla es recurrente en una innumerable cantidad de unidades y se empieza a presentar, por lo general, a partir de los 20.000 kms. (así que en la mayoría de los casos, ya expiró el año de garantía). Sin embargo, como se trata de una falla masiva, por más que el auto ya no esté en garantía, VW debe hacerse cargo de reemplazar la pieza sin costo. Con motivo… Leer completa
piltrafa de Argentina hace 10 años  
PI
1 caso 
joaco de Argentina hace 10 años
Hola buenas noches, tengo el mismo gol, y a mi se me queda como pegado (acelerado) entre cambio y cambio, en punto muerto baja normal las revoluciones, si sabes que puede llegar a ser, te agradecería, muchas gracias
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Ruido en la puerta del conductor.

Volkswagen Gol 1997 AB9 1.8 MI 110000 kms
Hola, compré hace pocos días un VW Gol 1.8 MI de 1997 con 110.000km. EL auto está perfecto, solo tuve que cambiarle el kit del embrague y la correa de distribución. Era de una señora mayor que sólo lo usaba para andar por la ciudad. Hace unos días comenzó a hacer un ruido muy molesto, una vibración cuándo vas andando. Hoy quise desarmar el panel de la puerta y me encontré con que es complicado hacerlo sin saber. Es por eso que les pido por favor que si alguno sabe cómo desarmarlo, me comente o me pase un link. Se los agradecería muchísimo. De no ser así, les agradecería una dirección, teléfono o link de algún buen chapista de Capital Federal para llevarlo y me solucionen el problema. Muchas gracias y saludos para todos!
samwise de Argentina hace 10 años  
SA
1 respuesta 
Leandro de Argentina hace 10 años
Hola! Mira yo tengo un 1.0 modelo 99, hace poco le saque los paneles. Fijate que en la parte inferior del panel lleva 3 tornillos philips, se los sacas. Luego saca la manija del levanta vidrio, y fijate que el apoyabrazo tambien lo podes sacar, ese esta a presión. Revisa bien si tu modelo tiene algun tornillo mas por ahí, pero no creo. Una vez que le sacaste todo, tenes que sacar el panel a fuerza, porque lleva unas trabitas de plastico, que si se te rompen me parece que se compran por dos monedas. Yo lo saque y no se me rompio ninguna por suerte! Espero que te sirva de ayuda!!
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Minimo inestable

Volkswagen Gol 2002 4 puertas 1.8 135000 kms
Mi problema es el mínimo q sube y baja constantemente y hasta se apaga primero limpie el IAC y e problema persistió luego remplace el IAC por uno nuevo y se puso peor xq ahora cuando la arranco tengo q acelerarlo unos segundos xq si no se apaga ya limpie el cuerpo de aceleración y el map también lo puse a punto a 9 grados aunque no se si es a mas o menos xq no consigo información técnica también el ventilador enciende cada 15 segundos q no se si es lo normal la temperatura si esta bien y no gasta agua. Alguna ayuda por favor no se a quien recurrir gracias
femol de Costa Rica hace 10 años  
FE
2 casos 
Marcelo de Argentina hace 10 años
Hola tengo tu solucion yo pase por eso una vez que cambie de todo hasta el cuerpo mariposa completo sensores y bujias y cables tapa de distribuidor y la falla la soliucione yo buscado informacion descubri que en block hay un sensor que es de temperatura , este se deteriora o el conector o internamente y te vuelve loco entonces manda mal la informacion a la computadora y el cuerpo mariposa regula segun la informacion que este sensor le envia el mio es un gol 1.0 mod 2000 no se en donde estara el sensor en el tuyo vos tenes que cambiar el que va en el motor no el que va en el radiador solo el de motor y despues contame el sensor sale 85 pesos , cuando lo compres no te olvides de comprar el orring espero que te ayude yo luche meses con este tema y gaste mucha plata al pedo contame como te fue gracias
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Cambio tapa Airbag volante

Volkswagen Gol 2015  130000 kms
Hola, el Airbag de volante del gol trend 2015 es igual a la Saverio 2018? Gracias
[email protected] de Argentina hace 4 meses  
PA
2 respuestas 
No amigo, son diferentes en forma e incluso en el anclaje de fijación.
[email protected] de Argentina hace 3 meses
Gracias por la información
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Dirección hidraulica

Volkswagen Gol 2006 5 puertas gol country 250000 kms
Cambie mangueras que perdían líquido hidráulico rellene el depósito y la dirección me quedo pesada mal
Gabriel de Argentina hace 9 meses  
GA
1 caso 
Con el motor encendido , gire el volante a los extremos izquierda y derecha lentamente y varias veces hasta que se vaya haciendo suave y disminuya el ruido. Atte.
Gabriel de Argentina hace 8 meses
Gracias amigo ok ya lo solucione
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Circuito de direccion hidraulica

Volkswagen Gol 2000 3 puertas 300000 kms
Se pincho manguera desde el deposito hasta la bomba
maximiliano de Argentina hace 3 años  
MA
2 respuestas 
Saludos Maximiliano, Ud debe explicar bien el daño para recibir asesoría, ¿se pincho o se REVENTÓ repentinamente la manguera del sistema hidráulico?
Si se pincho con un objeto corto punzante tiene que cambiar la manguera, pero si se REVENTÓ es por penetracion de aire no deseado, es posible que existe daño interno en la cremallera por consecuencia de golpazos en baches de las vías que ocasionan RAYÓN en el cilindro interno de la cremallera retornando el líquido a OTRA sección o compartimiento del cilindro y termina Reventando, explotando la manguera ; en este caso y si un mecánico CONFIRMA el daño de cremallera, no le recomiendo intentar reparar, no queda bien y Ud terminará perdiendo el tiempo y dinero infructuoso, Ud tendrá que SUSTITUIR la cremallera y manguera hidráulica, al final tendrá que realizar ALINEACIÓN de direccion.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
maximiliano de Argentina hace 3 años
Esta bien mi consulta no fue clara aparentemente la manguera q se me rompio es la sale del depocito hasta la bomba mi consulta esa manguera no tiene presion verdad? desde ya muchas gracias
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Chilla la poly v

Volkswagen Gol 1999 3 puertas Diesel 1.6 180000 kms
Hola buenas noches !! Tengo problemas con chillido de correa en un gol power 2006. Cambie la bomba hidraulica que hacia ruido y ahora se escucha la correa. Note que no estaba alineada con las demas la polea quedaba atras de de la linea osea no coincidia con las otras poleas la suplemente con 3 arandelas planas de 2.2 mm. Alguien sabra si hay 2 tipos de poleas o tiene alguna regulacion para que valla atras o adelante. Muchas gracias
Esteban de Argentina hace 4 años  
ES
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
La alineaion de las poleas es escencial para el buen funcionamiento, hacelo ver por un mecanico y ya que estamos que verifique el estado de las poleas y correa poli v, saludos
Esteban de Argentina hace 4 años
Gracias muy amable!!
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Amortiguadores gol dublin

Volkswagen Gol 2002 Gld 3 puertas 1.6 196000 kms
Hola al foro, estoy en busca de ayuda por un problema con mi gol paso a contar, lo compre hace 2 meses el auto con la altura original de fabrica, pero me parecía muy inestable la altura que tenía asique decidí ponerle unos espirales progresivos para que baje un poco nada más adelante, al sacar los amortiguadores para cambiarlos me di cuenta que uno estaba destruido, prácticamente no amortiguaba nada, de todas maneras lo puse así hasta ahorrar para el amortiguador, la semana pasada lo compre y ayer lo quise cambiar, pero al poner el nuevo amortiguador este era más largo que el que tenia, yo pen… Leer completa
Luchodublinmilseis de Argentina hace 4 años  
LU
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Ya que cambias los amortiguadores, cambia las cazoletas, necesitas un prensa espiral, para que el espiral reduzca su tamaño y puedas colocar el amortiguador, sumo cuidado con los prensa espirales, y otra cosa, fijate como esta armado la cazoleta, ya que si lo armas mal, puede producirte ruidos al pasar por un lomo de burro o un pozo, saludos
Luchodublinmilseis de Argentina hace 4 años
Sisi el problema es que el amortiguador nuevo sobresale de lo que sería la mangueta en dónde va enroscado queda más arriba y no me permite enroscar no se si me explico
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Al girar el volante a la isquerda es como que raspa en algún lado

Volkswagen Gol 2007 3 purtas base 106200 kms
Al girar un poquito el volante con un ínfimo movimiento a la izquierda hace un ruido como que raspa no lo hacía lo empezó a hacer de pronto que puede ser al andar la dirección anda bien
Gabriel de Argentina hace 7 años  
GA
2 respuestas 
Saludos Gabriel, antes de pensar en un daño de la cremallera o bomba de dirección el ruido que describes y el que yo sólo lo puedo imaginar, puede ser causado por falta de líquido hidráulico o por resequedad o desgaste de TERMINALES de dirección o RÓTULAS de suspensión; Lo conveniente es que un mecánico revise lo indicado para poder determinar exactamente qué causa el ruido. Atte.
Gabriel de Argentina hace 7 años
Si pero el gol mio no tiene dirección hidráulica es el más base de los gol es capaz es resewuedad si lo
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Falla de la bocina

Volkswagen Gol 2004 4 puertas 1.6 120000 kms
Hola gente tengo un problema con la bocina, por q le saque el centro del volante...me quede con la bocina en la mano...y hago contacto haciendo tocar las 2 chapitas y cierra el circuito lo mas bien (medi continuidad)...pero no suena...y cuando pongo la bocina donde va en el volante...suena...pero solamente si la apreto fuerte y de abajo para arriba...es algo raro...pero es asi...antes andaba lo mas bien la bocina...
javito de Argentina hace 10 años  
JA
2 respuestas 
DMdanielmed de Argentina hace 10 años
Esta mal puesta por eso... volvé a sacarla y colocarla de nuevo y fijate en que posicion va todo, porque tiene una sola posicion eso...
Gabriel de Argentina hace 3 meses
Hace 2 cosas: 1) Fijate los contactores de la bocina en la tapa del volante. Limpialos y dale con una lima para comer un poco. 2) Las bocinas están ubicadas detrás del guardachoque o defensa delantera en la esquina derecha tapadas por el pasarueda o guardabarros plástico, para tener acceso a ellas debe desmontar el guardabarros derecho (lado copiloto). En mi caso le pegue con un palo y funcionó!
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Problemas de estabilidad

Volkswagen Gol 2007 1.8 150000 kms
Hola amigos. Tengo problemas con la estabilidad de mi vw gol , cuando agarro un bache o un hueco el carro se me va para el lado izquierdo. Que podra ser ?
angel de Venezuela hace 10 años  
AN
2 respuestas 
Saludos Angel, tienes que revisar rótulas de suspensión, terminales de dirección, verificar que los pernos de las abrazaderas con sus cauchos que soportan y mantienen fija en su posición a la cremallera de dirección estén en buen estado, (levantando el auto por la parte delantera) revisa los cauchos de las TORRES que sujetan los amortiguadores delanteros no tengan juego por desgaste y que los amortiguadores no estén explosionados, revisa el ajuste de los pernos de las ruedas, comprueba ajuste y el estado de los rodamientos de puntas de eje. Finalmente revisa la alineación de dirección.
Cualquiera de los los puntos mencionados, por defecto pueden ocasionar el problema como lo mencionas. Atte.
angel de Venezuela hace 10 años
Yo revise el tren delantero y esta todo bien. A mi me dijeron que son los amortiguadores traseros y las tasas de los amortiguadores las que estan dañados. Los amortiguadores traseros estan reventados.
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Consulta amigos...

Volkswagen Gol 1996 ab9 nafta 2puerta base 555555555 kms
Hola amigos hago una consulta,a este auto cuando cambio el aceite de la caja,también se cambia el de diferencial ,osea ,es el mismo...o lleva otro aceite en el diferencial? gracias amigos espero su respuesta!!! gol ab9 96
pablo de Argentina hace 8 años  
PA
Rank 4
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Pablo lleva solo el aceite de caja ,el diferencial es para traccion trasera ,los gol llevan traccion delantera,Saludos
pablo de Argentina hace 8 años
Hola leonardo,gracias por tus datos,entonces,solo se cambia el aceite de la caja, hasta donde he leido este auto trae diferencial,por mas que sea tracción delantera,usa algún aceite o trabaja en seco? por que mirando el manual habla de carcasa de diferencial y hasta donde se los diferenciales usan lubricacion...la duda es esa,trabaja con aceite ?
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Hola pablo si vas a un lubricentro te van a poner grasa o aceite de caja, el aceite no estoy seguro creo que es SAE 75w 90 pero pregunta a un auto servicio. Saludos
pablo de Argentina hace 8 años
Otra consulta,revisando el aceite, la varilla en la parte de la medida de aceite sale limpio(el aceite) pero el resto de la varilla sale con el famoso dulce de leche(muy poco,casi nada),pero el aceite del motor no(limpio de agua) el tarro de reposicion de agua ,limpio de aceite, yo le anule la manguera que va al gaseador,osea le puse un tapon ,por que ensuciaba mucho el filtro de aire,la tapa de reposicion de aceite sale limpia,sin agua y por lo tanto sin el dulce de leche(mezcla agua y aceite) ,me dicen que es condensacion,es normal eso,estamos pasando por unas temperaturas bajisimas de clima en mendoza argentina...saludos amigos espero alguna respuesta...
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Ruido al girar direccion

Volkswagen Gol 2012 gol power 5 puertas 20000 kms
Cuando el auto esta frio no hace ruido, cuando calienta despues de un rato al estar parado giro la direccion hacia ambos lados y se siente un roce en la caja de direccion, es como un roce a un buje de goma, como un chillido de una zapatilla contra el piso. Me dijeron que es un buje de teflon dentro de la caja que se dilata con el calor ya que esta a pocos centrimetros del catalizador. ¡esto puede ser?
leo22 de Argentina hace 10 años  
LE
1 respuesta 
gringer de Venezuela hace 10 años
Amigo, por lo general son los bujes que están devastado, o los terminales de la dirección. Me ha pasado y con cambiar los bujes y terminales se le quita , revisa los terminales si están bien lubricados y la rotula pone resistencia al moverla con la mano ( eso es desmontado) si pone resistencia están bueno aun y los bujes si nunca lo has cambiado seguro son los culpables.
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Problemas con las puntas de Eje

Volkswagen Gol 1996 golf MK3 200000 kms
Bueno les cuento, tengo un golf (yo se q esto es de gol, pero el foro de golf esta desactualizado desde hace un año) bueno... el problema que tengo es q en los ultimos 4 meses he cambiado las puntas de ejes del golf ya 3 veces, adicional a esto se a cambiado los bujes de las mesas, brazos de direccion, rotulas, alineacion, todo y nadie da con el problema... sera q la carroceria se esta abriendo (el carro es 0 choques) las q van en la caja se le a cambiado tambien
marcelo de Ecuador hace 10 años  
MA
1 ayuda 
Rodrigo de Argentina hace 2 años
Yo tengo uno igual tuve que cambiar las parrilas completas
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Fallas del motor

Volkswagen Gol 2007 4puerta motor 1.8 240000 kms
Buenos dias amigo mi el carro perdio fuerza un mecanico lo chequeo y me dijo que es la bomba de aceite que pierde presión y deja de lubricar donde trabaja la leva. Y se va fuera de tiempo. El venia presendo una falla de motor estaba inestable por favor necesito ayuda ya el carro me tiene loco gracias
jork de Venezuela hace 10 años  
JO
1 respuesta 
Hola Jork, qué kilometraje tiene tu auto?, cuando la presión de la bomba disminuye puede ser por obstrucción de su rejilla de lubricación, no sé si el cárter del motor está golpeado y su hundimiento impide que la bomba succione aceite, su rejilla interna puede estar taponada. Si tu motor tiene un alto recorrido y/o no ha sido cambiado el aceite oportunamente, pueden haberse desgastado cojinetes de cigüeñal bancada o biela, y como consecuencia de ésto, pérdida de presión; Por ésto, puede presentar la falta de lubricación en la leva, como lo ha manifestado el mecánico que revisó, y al no ser lubricada, puede dañarse y no permitir que la válvula trabaje adecuadamente, lo que haría que se trabe y se pierda compresión en el cilindro correspondiente a la leva que no recibe lubricación.
Lamentablemente a distancia sólo puedo sugerirte que hagan una medición de compresión, la normal de tu motor debe marcar en todos los cilindros por igual 130 libras, si ves que la medición es menor en el cilindro de la leva con problema, el mecánico tiene razón y habrá que revisar la bomba, los cojinetes del cigüeñal y árbol de levas, te sugiero no funcionar el motor con éste defecto y revisar URGENTE antes de ocasionar daños mayores. Atte.
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Auto con pésimos materiales

Volkswagen Gol 2004 Country
Fabricado en Brasil, pésimos materiales, burletes rotos, colisas se despegan, puerta baúl no abre. Amortiguadores portón trasero descargados, plásticos en general se quiebran, cinturones inerciales no funcionan, volante se pela el plástico, etc.

Cuando pueda vuelvo a Renault
usuario anónimo de Argentina hace 12 años
1 respuesta 
rubenluis de Argentina hace 11 años
Totalmente de acuerdo, t6engo una Gol Country 2004 y lo mismo vuelvo a Renault tenia un RT 5 puertas una maravilla 260.000 kms. volante como nuevo insonoro, no como este de Brasil una porquería.
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Alzacristales trasero no funciona

Volkswagen Gol 2013 Trendline  40000 kms
El tema es así busque por todos lados y no encuentro solución, el alzacristal trasero izquierdo no anda ni con la alarma ni con ninguno de los dos interruptores, el motor no es porque ya lo probé en la otra puerta y anda lo más bn el riel tampoco puesto q saque el motor y tampoco andaba, también intenté haciendo fuerza hacia abajo en el vidrio, cuando toco el botón del alzacristal registro una tensión de 6 voltios pico en el cristal defectuoso mientras que en el normal es de 12 asiq asumo q aquí estará el problema ahora, 2x3 cuando quiere este mismo alzacristal funciona normalmente, (siempre, este funcionando o no se escucha un sonido debajo del volante como de un relay accionandose al presionar cualqier tecla del alzacristal)
Ayuda por favor
Vw Gol g6 tope de gama año 2013
Kayser de Uruguay hace 7 años  
KA
4 casos 
nanog911 de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema. Lograste solucionarlo? saludos
Franco de Argentina hace 5 años
Hola soy franco Tuve in gol 2000 full y el electro no cortaba se acoplava el compresor le cambie los relay y se soluciono
Manuel de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo, pudiste solucionar?
Ruben de México hace 9 meses
Hola tengo el problema con el levanta vidrios con el botón del lado de conductor al accionarlo hacia arriba baja el vidrio accionarlo hacia abajo se cierra esto lo hace con el vidrio del lado del copiloto pero con el botón del lado copiloto funciona correctamente que podri hacer ya que al activarle la alarma todos los vidrios cierran exepto el del copiloto lo baja
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Ruidos Varios , Revoluciones del motor , caja de cambio etc.

Volkswagen Gol 2006 3 puerta 1.6 nafta 60000 kms
Hola buenos dias , necesitaria ayuda sobre unas consultas sobre mi gol power 2006 , lo pretendo llevar al mecanico estos dias pero queria hacer una pre consulta para comparar con lo que me dice el mecanico. 1) al apretar el freno hace un ruido claclack un ruido seco como si golpea y en la rueda de atras ( creo que del lado del conductor) se eschucha el golpe tambien. 2) el auto a 100km por hora me revoluciona a casi 3mil revoluciones , no creo que sea normal ya que es 1.6 tendria que levantar mas velocidad. 3) al andar por calles empedradas o que tengan bachas y pasar se escucha una vibracion… Leer completa
Federico de Argentina hace 8 años  
FE
1 caso 
Franco de Argentina hace 8 años
Yo también tengo un gol,cuando freno hace el mismo ruido horrible,ya le hice varias cosas pero lo sigue haciendo.
guillermo de México hace 8 años
Tengo un Gol Sedan Sport 2009 y comenzó a tener problemas con las revoluciones de la siguiente forma(se le cambio el switch del pedal del clutch y nada las revoluciones siguen dando lata). Meto 1a y al hacer el cambio a la subsecuente,el tacometro se queda pegado y se suben las revoluciones hasta casi 3000 rpm; lo 2o que hace es que se empezó a apagar sin motivo alguno haciendo lo siguiente,vas en marcha y se siente que ya no acelera y se apaga,poco después como a los 7/10 minutos vuelve a encender. Ya se escaneo mas de 2 veces y no arroja ningún código (le cambie el alternador,la bomba de gasolina,la bobina) y sigue haciendo lo mismo. Que consejo me pueden dar,mucho agradeceré sus comentarios. Gracias
adavid de Colombia hace 8 años
Buen día amigo, yo tengo un gol 1.8, se me presento un problema igual, pero no se si sea lo mismo pero cambie una cosas y nada el problema se presenta es en los sensores de temperatura que están al lado de la manguera del agua que va al múltiple tiene dos uno arriba y otro por debajo, puede ser que uno de los dos este malo o no hay una buena conexión.
Rudy Membreño de El Salvador hace 8 años
En el caso de lo que Guillermo expone yo tuve el mismo problema con mi Gol 2005 y el causante era la bomba de gasolina al cambiársela por una bosh original se soluciono por completo.
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El automóvil se carga para un lado

Volkswagen Gol 2003 g3 127000 kms
Amigos: Tengo un problema de mi vw, ya le he hecho mantención en todo el tren delantero, le he cambiado rótulas, terminales de dirección, bujes y bandejas, suspensión entre otras, además de cambiar forros y ponerles unos nuevos, se balancea y se alinea correctamente, pero cuando voy conduciendo, suelto el volante y después de unos segundos tiende a inclinarse hacia el lado derecho, antes de los forros nuevos, con los antiguos, se inclinaba hacia el lado izquierdo pero altiro, no después de unos segundos, me gustaría que me dieran consejos para corregir esta falla. Amigos que han tendo problema… Leer completa
jorge de Chile hace 9 años  
JO
4 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola jorge si un auto esta alineado correctamente, con los materiales nuevos, es posible que tengas algun problema con los neumaticos, igualmente me extraña que no lo haya detectado cuando lo alinearon,Saludos
mauricio de Argentina hace 9 años
DHR DIRECCIONES HIDRÁULICAS ROSARIO estoy en Rosario y especializado en el tema si quieres mas información comunícate al 0341-155030063
Martín mecánico de Argentina hace 9 años
Hola soy mecánico ten en cuenta que un auto se prueba en el medio de la calle o carril porque estos siempre tienen inclinación y pproducen que el auto quiera irse hacia ese lado
Alejandro de Argentina hace 2 años
Hola e cambiado los amotiguadora los topes y las cazoletas y espirales pero del lado del acompañante me queda más bajo el auto que puede ser me dijeron que era los espirales y se los cambié pero sigue igual alguien que sepa que puede ser
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No me funcionan los levanta vidrios de mi volkswagen gol g3

Volkswagen Gol 2005 G3 150000 kms
Quedaron cerrados y no funcionan, me comentaron que es un módulo que tiene abajo del volante (de color azul), quisiera saber si le paso a alguien más! Y si saben cual es el fusible de los levanta vidrios En el manual no está especificado que lugar ocupa. Gracias
Maxi de Argentina hace 8 años  
MA
6 casos 
ELANDINISTA de Venezuela hace 6 años
Buenas noches, busca el manual por youtube yo encontre el de GOL 2008
Juan de Argentina hace 3 años
Tienen fusible los levanta vidrios del gol country modelo 2005 diesel
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Se me puso dura la dirección y se prende el testigo de la bateria

Volkswagen Gol 2020 4 puertas sencillo 1,600 5600000 kms
Se prende el testigo de la bateria y se pone dura la dirección en el Volskwagen gol 2020
Javier de Colombia hace un año  
JA
1 caso 
Revise posible ROTURA de la CORREA externa elástica acanalada de accesorios , para montar la nueva , requiere de una herramientas que facilita su estiramiento o montaje, se requiere cierta experiencia para instalar la nueva y que debe ser estirada sin lastimar sus canales para poder montarla en las poleas ; delegue este trabajo a un mecánico especialista en vehículos Volkswagen. Atte.
Humberto de México hace 10 meses
Alguien que nos pueda resolver esta duda. E paso lo mismo
Lea la respuesta bajo la consulta.
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No enciende tablero ni testigos

Volkswagen Gol 2017 Sedan 4 puertas motor 1.6  109463 kms
No enciende tablero ni testigos ni agujas ni limpiadores ni direccionales y no c escucha que prenda la bomba d gasolina y pues x obias razones no enciende el coche ya revice fusibles y todos están bien , trae alarma d agencia y rastreador satelital, todo lo demás funciona espero y m puedan ayudar!
Israel Padilla de México hace 4 años  
IS
4 casos 
Maxiakd21 de Argentina hace 4 años
Hola qué tal, lo pudiste solucionar?? Me está pasando exactamente lo mismo
Szlejcher de Argentina hace 4 años
Lo pudo solucionar tengo el mismo problema
Matías Beltrán González de Chile hace 3 años
Me pasó lo mismo y era el alternador que empezó a fallar, ya que me consumía la batería y al otro día el vehículo daba el primer arranque y al no partir se consumía lo poco que quedaba de batería, después de eso el vehículo no encendía nada, ni luces ni nada, y lo otro que vi en un video que podía ser el mismo síntoma es el cilindro de la llave el que pone el vehículo en marcha ya que estos modelos traen un inmovilizador y al no reconocer la llave se autoprotegen, espero les haya servido de algo, saludos.
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Amigos tengo muchos problemas con mi v. Gol G5 2009

Volkswagen Gol 2009 5 puertas motor 1.6 g5 power 100000 kms
Primero: al presionar el freno se me enciende el desempañador de la luneta trasera. Segundo: el limpia parabrisas trasero no funciona mediante el comando del volante. Tercero: no abre la cajuela trasera del botón de apertura del interior
Cuarto: las luces altas se quedaron pegadas y no responden las bajas
Supongo que todas estas fallas eléctricas conllevan a lo mismo ojala pudiesen ayudar lo mas pronto posible cualquier información sera agradecida , no importa si comentan solo de alguna todas las ayudas son bienvenidas.
roberto de Chile hace 8 años  
RO
1 caso 
TOLYSS de Argentina hace 8 años
Leyendo el periodico de mi pais figura un aviso de volkswagen pidiendo a los que posean gol trend desde el modelo 2013 - 2015 CHASIS DESDE: EP151221 hasta EP515419 - FP001050 hasta FP571480 que se acerquen a una inspeccion y reparacion con turno a cuenta de VW por un problema electrico con las luces traseras
guiyote de Argentina hace 8 años
Probablemente tengas cortado el cable de masa que va al baul. En el manojo que entra ahí.
Julian CVWGP de Perú hace 8 años
Yo tambien tuve esos problemas, es la linea de cables que pasa por la maletera se han roto, tienes que empatar y aislar los cables y resuelto el problema, espero te ayude.
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Direccion dura

Volkswagen Gol 2005  50000 kms
Hola tengo un gol con direccion hidraulica para el lado izquierdo se pone pesada y cuando soltas el volante se vuelve sola ¿¿que puede ser?? yo reparo cremalleras y no me doy cuenta. Espero me puedan ayudar.
Negro de Argentina hace 8 años  
NE
6 casos 
Negro de Argentina hace 8 años
Hola gente hemos descubierto que el problema esta en la valvula del comando pero todavia no hemos podido solucionar el problema cualquier novedad les comento y si ustedes tienen una pista los escucho un abrazo
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No funciona la bocina

Volkswagen Gol 1996 3 puertas 200000 kms
La bocina funciona la probe directa pero al apretar el volante no funciona
miguel de Argentina hace 8 años  
MI
27 casos 
miguel de Argentina hace 8 años
Hola,saque el rectangulo que va en el volante y encontre 2 cables uno va a masa y el otro tendria que pasar hacia la bocina o un relay pero nada estan cortado cortos cuando avance mas les cuento que pasa.
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Ruidos raro en tren delantero, cazoleta gira.

Volkswagen Gol 2004 3 puerta, A/A D/H 1.6 95000 kms
Hola hace unos días mi auto comenzó a hacer ruido raros cuando giro el volante hacia la derecha y/o izquierda, dicho ruido hace únicamente cuando esta en tracción, lo que estuve mirando, con el auto detenido giro la el volante hacia los lados veo que las cazoletas giran, la del lado del conductor se levanta de lado. El movimiento de la cazoleta es normal?? desde ya muchas gracias. -
Paulo de Argentina hace 9 años  
PA
5 casos 
Pedro Benítez de Paraguay hace 4 años
Que problema sería cuamdo lo doblo hacia un lado la rueda toca la chaperia
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Cuesta arranque en frio

Volkswagen Gol 2000 Gol dublin 3 ptas 136000 kms
Hola gente, como estan? comento mi problema con mi gol. Es un Dublin mod 2000. Con aire y direccion. Luego de ir a cordoba y viajar sin problemas. A la semana me empezo a fallar el tema del arranque. Pareciera que le cuesta llegar la nafta , luego del arranque queda como en 3 cilindros hasta que se acomoda. Si le doy contacto y lo bombeo 2 o 3 veces quizar me arranca mejor , osea le cuesta menos. Y se acomoda mas rapido y regula bien. Antes de irme le hice cambio de aceites, bujias. La correa esta en buenas condiciones. Me llamo la atencion hace unos dias atras el sonido de la bomba de nafta c… Leer completa
Pablo de Argentina hace 7 años  
PA
3 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Medí la presión de la bomba de nafta
Pablo de Argentina hace 7 años
Perfecto , el miercoles recien voy a ver al electricista a ver que me dice!
javier0527 de Argentina hace 7 años
Cambia el filtro de la bomba de nafta,es lo mas economico para empezar,despues si mides presion de la bomba de nafta o la cambias pq cuando empieza hacer ruido es pq ya le queda poca vida.
Pablo de Argentina hace 7 años
Perfecto , el miercoles recien voy a ver al electricista a ver que me dice! Muchas gracias
Gabriel de Argentina hace 7 años
Hola amigo...solucionaste el problema?
Pablo de Argentina hace 7 años
Hola Gabriel, Por el momento no resolvi el problema, cambie cables de bujia, filtro de la bomba de nafta y las bujias son nuevas, Esta semana lo dejo en un electricista para que me vea la bomba de nafta a ver si viene por ahi el problema. Espero resolverlo lo antes posible
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Ruido al girar direccion

Volkswagen Gol 2000 gol 1.9 160000 kms
Hola tengo problemas con mi gol ,al girar la direccion me hace un ruido ,un crujido molesto esto no es frecuente y ademas siempre se presenta el ruido cuando el vehiculo esta detenido , en marcha la direccion funciona perfecta
JULIO de Argentina hace 10 años  
JU
1 respuesta 
Hola Julio, revisa el estado de rótulas de las mesas de suspensión, cuando están resecas o desgastadas pueden hacer ruido al girar la dirección, debes revisar también los terminales de dirección, suéltalos de las manguetas de los dos lados y mueve sus rótulas con la mano y si sientes juego no sirven; finalmente debes revisar los rodamientos o rulemanes (tipo platillo) que van bajo los soportes de los amortiguadores delanteros, bajo las bases de caucho que mantienen en su lugar a los amortiguadores; Para comprobar ésto levanta el auto por el frente, luego mueve las ruedas delanteras con las manos si hay juego o se mueven los amortiguadores es que no sirven los soportes o cauchos de forma cónica en cuyo interior vienen los rodamientos que permiten el giro de los amortiguadores y su fijación. (Éstos cauchos son los soportes a los que hago mención. )
Atte.
Atte.
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Panel marca 10km mas que la velocidad real

Volkswagen Gol 1999 3 puertas 1.6 300000 kms
Saludos soy nuevo en este foro y debo decir que adoro el volkswagen ya que es el mejor carro que alguien puede tener, aunque esta vez el mio tiene una novedad
El panel hace un mes cuando lo prendo de manana marca normal y después deja de hacerlo y de nuevo vuelve a marcar y así unas cuantas veces hasta que al fin se normaliza pero resulta que no me sirven las direccionales ni estacionamiento y el velocímetro marca exactamente mas de la velocidad que realmente voy (comprobado)
Ya revise fusibles y demás... Quien me puede dar una mano ??

Muy agradecido de antemano
MICHEL de Ecuador hace 11 años  
MI
1 respuesta 
Hola Michel, soy técnico automotriz, también estuve enamorado del Gol soy dueño de un 1.8 lindo, potente, barato de mantenimiento, autazo, pero si conduces un Fiat Sienna 1.6 de 16v Full que también lo tengo, te quedaras sorprendido es muy superior en todo y la potencia es increíble para tan bajo cilindraje, supera las expectativas, le deja el polvo al VW, desde que los tengo prefiero manejar el Sienna, su costo en todo es similar al del gol, calidad en materiales y construcción. Carrazo. Respecto a los inconvenientes que comentas de los instrumentos del panel, tienes problemas de MASA, respecto al asunto de que la velocidad marcada es mayor a la que verdaderamente circulas es debido a que el RIN o (diámetro de los aros) neumáticos tienen perfil o altura mas bajos que los originales. FUERON ALTERADOS probablemente con la finalidad de MEJORAR en potencia (pique) o frenos. Atentamente:
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Problema que el auto se pone "pesado pesado"

Volkswagen Gol 2012 Trend 60000 kms
Hola a toda la gente de Opinautos. Mi problema en el auto es que A VECES se pone todo el mecanismo "pesado", "duro", "díficil de conducir": me refiero a la dirección del volante, el embrague, los cambios. Pareciera que ando con los neumáticos pinchados. Todo al mismo tiempo. El auto se pone como marqué en el título, "pesado", "duro". Unas ganas de prenderlo fuego y tirarlo al río. Es modelo 2012 (60mil km), GolTrend. Y a veces sucede (como en éstos días) que anda de maravilla. Dirección del volante suave, embrague suave, los cambios entran con suavidad, los neumáticos parecieran firmes. A vec… Leer completa
lujafa2018 de Argentina hace 7 años  
LU
2 casos 
aldoo de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionarlo \\\'''\\\'\\???
aldoo de Argentina hace 3 años
Hola sabes que ami gol trend le pasa exactamente lo mismo queria saber si pudiste resolver el problema ya que yo aun sigo con el problema aveces esta demasiado pesado y avecs anda de diez
Leonel niebla de México hace 3 años
Yo tengo un grand i10 y me pasa los mismo pudo solucionar el problena
lujafa2018 de Argentina hace 3 años
Hola, no, al final no pude solucionar. No le han podido encontrar el problema los mecanicos. Algo roto no es. Porque como ya dije, lo hace y no lo hace. Me di cuenta que podria ser algo del arranque, o algo que en los dias de lluvia, lo digo por la humedad, lo aliviane al auto. Algun contactor, no lo se. Soy de rosario y cualquier cosa estamos en contacto.
aldoo de Argentina hace 3 años
Dale gracias yo por el momento le cambie. La bobina cables bujias mariposa sonda lambda filtro de nafta sensor de velocidad le saque el catalizador y aun asi sigue igual el auto pareciera que le falta nafta por que se siente muy pesado hasta cambie los inyectores solo me falta cambiar la bomba de nafta y el regulador de presion de nafta 🤦🏾‍♂️
lujafa2018 de Argentina hace 3 años
Hola, aca en rosario llovio toda la tarde. Prendi el auto despues de 9 horas, y prendio bien. Calculo que debe. Ser algun contactor, algo que enfria, y hace que el sistema se libere. En dias de calor el auto funciona pesado. Es decir que es algo que no esta roto, sino que anda y no anda, anda y no anda.
aldoo de Argentina hace 3 años
Ahh puede ser cualquier cosa si logro solucionarlo te aviso estamos en contacto gracias
Gonzalo Torres de Argentina hace 2 años
Tengo mi gol trend 1.6 y cuando está parado entran todos los cambios perfectamente y al encenderlo ya no entran. Cambie embrague cambie ruleman de empuje. Las varillas las puse perfectamente ya no se que es y necesito el auto. Alguien puede saber
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Gol 1.8 monopunto, revoluciones inestables, tironea

Volkswagen Gol 1996 1.8 monpunto 130000 kms
Hola, tengo un gol 1.8 gli monopunto de 1996. A veces modera a 1000 rpm y a veces a 2000 rpm, y a veces se apaga. Ademas, andando a veces tironea. Si alguien sabe cual puede ser el problema desde ya le agradezco.
Justino cadenas de Uruguay hace 3 meses  
JU
2 respuestas 
luis de México hace 3 meses
En la parte de abajo del chasis trae unos tapones por ahi puedes desaguar
Luis, su respuesta no es correcta , nada tiene que ver con la consulta.
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Se arrastra la marcha con el motor caliente

Volkswagen Gol 2010 Sedan sport 1.6 230000 kms
Tengo mi gol sedan sport 1.6 2010, el cual estando frío el motor enciende sin problemas, pero ya estando caliente batalla para arrancar o no arranca ya que la marcha se pone pesada y se asemeja a que la batería no tuviera carga suficiente (trae la batería que especifica la marca para ese vehículo), ya repare la marcha, cambie el volante del motor, la bobina, cables de bujía, batería y aún así no hay mejoras, la falla la sigue presentando. Cepillaron la cabeza de motor y se le cambio el empaque de cabeza, buzos, sellos de válvula y guías de válvula.
Gabriel de México hace un año  
GA
1 caso 
Saludos, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios, podria estar mal calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN, o tiene falla el sensor de Oxígeno, u obstrucción del sistema PCV o del catalizador. El especialista conoce procedimientos ordenados de comprobación para detectar el error que cometió el mecánico inexperto. Atte.
Edu89 de Argentina hace un año
Hola revisar bien puesta a punto tanto distribucion como distribuidor electronico ( si posee)
Tambien si al pararlo los inyectores no quedan goteando gasolina ( esto ahoga el motor )
La compresion de un motor en caliente aumenta considerablemente , si hiciste tapa , hace medir la compresion de los cilindros ya que si esta pasado
Se pone pesado en caliente
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No se puede trabar el volante

Volkswagen Gol 2021 1.6l Man Gasolina HIGHLINE 1000 kms
Buenas tardes. Sucede que al momento de detener al auto y apagara motor y retirar la llave, ese no se bloquea para nigun lado. Consulte al concesionario y no tengo respuesta a la fecha. Creo que el trabar el volante proporciona una mayor seguridad ante el robo del vehiculo, ya que no es posible de strabarlo sin la llave.
Mi vehiculo corresponde a un gol higline 2021
jbernal de Chile hace 3 años  
JB
2 casos 
omar de Chile hace 3 años
Hola! quiero comprar un GOL highline, lo recomiendas? como es la sensacion de conduccion? tiene boton abre maletero? el maletero es espacioso? el motor se comporta bien? es muy gastador? saludos!
Cotty de Argentina hace 2 años
Hola trae traba volantes gol trend 2013 Packar1?
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Corte de correa

Volkswagen Gol 2019 4 puertas, comfortline 61000 kms
Estimados espero se encuentren bien, les cuento mi problema. Sucede que en marcha con mi vehiculo se corto la correa que pasa por el alternador, bomba hidráulica y el AC. Al cortarse el vehiculo quedo sin la dirección asistida por lo que lo detuve y la correa se partio como de un "tiron" gracias a unas personas que me ayudaron pude colocar una nueva y solucionar el problema, pero el mecánico que la coloco me comento que puede que sea el tensor que tiene un juego y calento la correa o el desgaste de esta misma
Que me recomiendan ?revisar los tensores de esta correa ( estos tienen un rodamiento que esta en la parte supero del alternador al parecer )

Gracias por el espacio, espero sus comentarios
zulian de Chile hace 4 años  
ZU
2 respuestas 
ema de Argentina hace 4 años
Si, lo que tenes que hacer es revisar los tensores y patines por donde pasa la correa, tambien mira la polea del alternador q con e tiempo se ponen filosas entre los canales, yo me juego que tenes un tensor trabado entonces trabaja mas rigido.
Saludos Zulian, su vehículo apenas tiene 61.000 km, ha superado el recorrido de vida útil solamente de la CORREA de accesorios que debía cambiarla cada 50.000 km y en el mismo recorrido también debe cambiar la CORREA dentada y tensor que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN , dudo mucho que exista daño o desgaste en poleas y patín tensor externo de la correa de accesorios, adenar este tensor externo tiene un rulemán y de existir desgaste o daño en el rulemán causa un ruido anormal y notorio "como ronroneo" si Ud no escucha ruido, fue suficiente solo sustituir la correa.
Cabe informar que sólo en el caso de haber sufrido un impacto o choque el vehículo podría existir deformación o excentricidad en una polea y su rotación sea bamboleante, esto SÍ podría causar rotura anticipada de correa y daño prematuro de rodamientos tensores.
Atte.
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Problema del tren delantero que hace ruido

Volkswagen Gol 2007 5 puertas motor 1.6 143000 kms
Hola buenas noches quisiera hacerle una consulta de un gol 2007 con dirección asistida. Hace tres meses se le hiso tren delantero completo cazoleta bujes de parrilla, bujes de barra de suspensión rotula, extremo y bujes de los brazos de la dirección que va con un tornillo doble etc. bueno mi consulta es que hace un ruido al doblar en cualquiera de los dos lados. Estrala y si uno esta yendo una velocidad mas o menos a 80 km y frena de golpe se escucha un track que estrala, se le cambio de nuevo los dos bujes de el brazo de direccion qu tenia un juego. Ya se hiso alineacion y todo y igual sigue haciendo esa estralada al frenar y al doblar. Me gustaría saber su opinion x favor muchas graias disculpen l molestia.
federico de Argentina hace 6 años  
FE
2 respuestas 
Saludos Federico, el ruido mencionado yo sólo lo puedo IMAGINAR por su explicación, no sé con certeza de dónde proviene o qué lo causa con exactitud, PERO si el vehículo tuvo un accidente o choque frontal, es posible cuando lo enderezaron que NO hayan soldado perfectamente el puente inferior FRONTAL que está bajo el radiador y que sirve de UNIÓN para las puntas del COMPACTO izquierdo y derecho de la carrocería del vehículo, en su caso como ya ha sustituido y reparado la suspensión y aparentemente todo lo mecánico de la suspensión ha sido revisado y corregido, es posible que el ruido "TRACK" o un golpeteo metálico se produzca cuando curva y FLEXA la estructura del compacto, en su caso debe ser revisadas las SUELDAS de las uniones del compacto en los PUENTES o soportes que le dan SOPORTE o REFUERZO a la estructura del compacto, ésta inspección la puede realizar de mejor manera un maestro enderezador o latonero experto en COLISIONES. Atte.
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Entre dos personas trata de moverlo y frenarlo, sacarlo y frenarlo para atras, para adelante con un observador para que pueda encontrar el lugar exacto,
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Vibracion de las llantas delanteras cuando lo ando a mas de 80 kil

Volkswagen Gol 1996 3 puertas  186000 kms
Despues de 80 kilometros por hora las ruedas delanteras y volante vibran demasiado que le cambio
Jorge de Colombia hace 8 años  
JO
1 caso 
gabriel de Argentina hace 8 años
Hola amigo... a tu auto puede que le fallen llantas... por lo que dices seguramente tiene que hacer balancear las llantas... saludos...!!!
Elias de Venezuela hace 8 años
Buenas noches Jorge, es probable que sean los bujes de la barra de direccion...
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Se Me va de costado apenas que puede ser

Volkswagen Gol 2012 4 50000 kms
Se me va de costado al andar Si suelto el volante para la izquierda
Cristian de Argentina hace 8 años  
CR
1 caso 
Pablo de Argentina hace 8 años
Llevalo a hacerle Alineacion y balanceo. Saludos.
Saludos Cristian, Es posible que el problema sea sólo por falta de presión de AIRE, controla que la presión sea igual (30 libras) en los 4 neumáticos; Pero si caíste en hueco de la vía o te diste un veredazo será necesario alinear y balancear. Atte.
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Bomba dirección hidráulica suena

Volkswagen Gol 2008 1.8 4 puery 195500 kms
Me está sonando un ruido en la bomba de la dirección hidráulica puedo rodar el carro así hasta reparar o debo parar el auto.
Alejandro de Venezuela hace 8 años  
AL
5 casos 
Lequi de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema alguien q sepa?
Juancho de Argentina hace 10 meses
Tengo un gol 1.6 gl mod.98 y hace un ruido como a engranaje en la bomba hidráulica
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Inestabilidad en tren delantero

Volkswagen Gol 2005 2 puertas motor 1.6 diesel  400000 kms
Buenas noches, tengo el problema con el gol volita que a 60 kilometros por hora en adelante se siente como que fuera patinando adelante, en una palabra a 100 es como si tuviera hidráulica (no tiene) y se siente como andando en el aire y poco firme. Y si toco un poco el volante a la derecha y lo suelto no regresa al centro y lo mismo si lo toco a la izquierda. Se siente como gelatinoso adelante. Ya le echo todo el tren delantero desde parrillas, amortiguadores, espirales bujes del puente, punteros, rotulas, etc.. . Hoy le puse las cubiertas nuevas y sigue igual. Me comentaron que esta un poco alto del frente pero me gustaría una opinión mas profesional. He visto gol altos y no tienen este problema. Desde ya muchas gracias y saludos.
gringo de Uruguay hace 9 años  
GR
3 casos 
Saludos Gringo, Supongo que al cambiar los neumáticos (cubiertas), hicieron alineación de dirección, en ése instante los equipos de la alineadora debían detectar la anomalía que causa la inestabilidad de la trayectoria o ligereza de la dirección, debían comprobar los ángulos de inclinación de las ruedas (CAMBER, CASTER, CONVERGENCIA, DIVERGENCIA Y DISTANCIA ENTRE EJES).
Sugiero que retornes a la alineadora y les solicites ésta información que debían entregar impresa, ya que es posible por lo que mencionas en tu exposición del problema, que las DISTANCIAS entre los ejes delanteros con los posteriores de cada lado de tu auto no sean EQUIDISTANTES y pudieron ser afectadas si el auto tuvo alguna vez un choque o colisión contra un obstáculo en la vía. Atte.
gringo de Uruguay hace 9 años
Ok, eso mismo fue lo que hice en el dia de ayer y me respondieron lo mismo, aparentemente encontraron una diferencia de 2 cm del lado derecho que se supone es por un choque del pasado. Asi que el lunes al chapista! :( muchas gracias por la info! un abrazo.
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Mi vw gol arranca pero se para ayuda por favor!!!

Volkswagen Gol 2000 1.6 201000 kms
Estimados les cuento, tengo un volkswagen gol 1.6 año 2000, lo tengo hace poco y de un momento a otro no encendió más, despues de varias pruebas di con el problema, era el sensor de efecto hall que esta situado en el distribuidor, lo cambié y partió de inmediato. El problema es que para poder sacar ese sensor hay que remover el distribuidor para trabajar mas facil (de hecho no sale si no sacan el distribuidor y el engrane helicoidal del mismo). El gran problema que tengo es que monté nuevamente el distribuidor con el motor a punto (O. T en la polea del levas y del volante de inercia) y el roto… Leer completa
guidoborquez de Chile hace 10 años  
GU
1 caso 
Vega de Bolivia hace 10 años
Mismo problema, me dijeron que era xq le coloque un carburador de boca delgada este problema desaparece con el tiempo pero volvio alguien que pueda ayudar, a mi parecer y segun el lasser esta en punto.
Diego de Argentina hace 9 años
Hola buenas noche tengo un problema con mi gol 1.6 arranca y se para De inmediato esto a corrió después de aver cambiado toda la instalación porque le puse el aire de un auto más nuevo por favor les pido ayuda ya que al poner en contacto el auto me parpadea un auto con una llave y ya no se q hacer
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Tablero pongo contacto la llave no me marca el km , nivel de combustib

Volkswagen Gol 2009 power 1.6 65000 kms
Cambie la stereo original por un sony , me lo hicieron en una casa de electronica, lo primero que note, cuando pongo la luz de giro se me prendia la baliza, a las pocas cuadras ,no se si fue casualidad subo el volumen y se paro el auto, se calleron las agujas del velocimetro, nafta etc... y no arranco mas. El resto del auto anda bien, tiene bateria, gira el burro, es como si se quedo sin chispa de haci decrilo. No se bien la hubicacion de los fusibles, solo encontre los que estan abajo el volante de lado izq sacando la tapita, esos estan bien, justo me dejo a pata sabado tarde noche. -
leonelg_xx de Argentina hace 10 años  
LE
3 respuestas 
la coca de Argentina hace 10 años
Tu auto esta enbrujado...
fernando de Argentina hace 10 años
Hola leonel pidiste solucionar ese problema, poque a mi me esta pasando lo mismo
pfg668 de Argentina hace 9 años
A mi tambien me paso lo mismo. Fijate es el fusible nro 8 amarillo de 20a - esta relacionado con el stereo y funciones varias. Seguro que al conectar el stereo hicieron un corto o esta haciendo corto el mismo.
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Cuerpo de aceleracion y valvula iac contaminadas de aceite

Volkswagen Gol 2008 1.8l Man Gasolina comfortline 324000 kms
Buenas tardes amigos... tengo un pointer 2007 y mi problema es que el cuerpo de aceleracion y la valvula iac se llenan de aceite muy rapido y debido a esto el carro comienza a presentar fallas de aceleracion y relenti inestable, Noto que al acelerar sale humo por la valvula pcv y por el tapon de aceite y la varilla , que puedo hacer para que no se contamine tan rapido el cuerpo de aceleracion...gracias
Fraope de Venezuela hace 25 días  
FR
1 respuesta 
Saludos, un mecánico especialista en vehículos Volkswagen debe COMPROBAR que no exista obstrucción en las mangueras delgadas, en el acumulador de gases que está conectado en una toma y parte superior de la tapa de válvulas,
Revisará las tomas de vacío o de succión de aire que conforman el sistema PCV, cuyo propósito es que debe succionar o extraer los vapores de aceite que se acumulan por el calor del motor en el cárter y ser enviados a las cámaras de combustión para que se quemen y no asciendan hacia el depurador , iac o cuerpo de aceleración y al salir por el tubo de escape, no contaminen el medio ambiente ; el mecánico comprobará que no existan mangueras rotas o desconectadas y el canister no este obstruido ni quemada su válvula eléctrica (existente en ciertos modelos según año de fábrica y tipo de canister) ; si todos los elementos que conforman este sistema PCV o canister están bien y sin obstrucción, entonces el ascenso del aceite es debido a desgaste de cilindros y anillos (segmentos) de pistón, cuando esto sucede , parte de la mezcla aire combustible que ingresa a los cilindros y al ser comprimidos en los ciclos o tiempos de compresión, se filtran o pasan desde las cámaras de combustión a través de los segmentos de pistón desgastados hacia el cárter, "inflando el motor" , expulsando estos vapores con presión hacia la parte superior del motor, ensuciando el depurador, IAC , múltiple de admision y obviamente el cuerpo de aceleración, si esto esta sucediendo y así lo CONFIRMA el especialista, tendrá que REPARAR por completo su motor, por desgaste de cilindros y segmentos que se produce por alto recorrido del vehículo y cuando ha superado los 400.000 km. podría ser necesario reparar antes , si hubo descuido de mantenimiento oportuno y/o cambios de aceite y filtros.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Ralenti inestable

Volkswagen Gol 2005 4 185000 kms
Muy buenas noches estimados espero se encuentren en perfectas condiciones!
Me dirijo a este medio por un problema que tengo en mi vehículo, compré un Volkswagen Gol año 2005 motor AP 1.6 y venía con un problema en el ralenti, al momento de que parte el electro ventilador el ralenti se estabiliza a 1.000 RPM, cuando se apaga vuelve a estar inestable, ya he descartado distintos factores que podrían haber sido el problema pero no, como la válvula IAC, sensor map, sensor TPS, canister de EVAP, todas las mangueras de vacío. Me gustaría saber si alguien a tenido el mismo problema y cual fue la solución si me pudiera ayudar por favor
Quedo atento a las respuestas
Yuliano Bravo de Chile hace un año  
YU
1 respuesta 
Saludos , posiblemente le falta comprobar lo siguiente :
La inestabilidad de ralentí puede presentarse por error de sincronizacion del sistema de distribución, o por obstruccion de una boquilla o toma de vacío con carbonilla en las que se conectan las canalizaciones (mangueras) que conforman el sistema PCV ; la vida útil del bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT es de 60.000 km y debe ser sustituido, su falla electrónica no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre o vaya a funcionar el motor, unas veces la cantidad de combustible inyectado puede ser escaso o excesivo y contrario a las necesidades del motor.
Otra posibilidad es que exista ingreso de aire adicional no deseado por deterioro de empaques existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admision y la tapa de cilindros o el de la base del cuerpo de aceleración. Si la valvula IAC no es la correcta o su punta cónica macho o su base hembra están sucias no podrá cumplir con la estabilidad de ralenti. Si sensores como el MAP o el de oxígeno tienen falla ocurrirá lo mismo ; revise que el combustible no esté contaminado con agua. Realice limpieza y ajuste de los bornes de la batería,
Mida su carga electrica que debería estar en 12,5 voltios, si su carga fuera menor , no permite que sensores funcionen correctamente afectando las revoluciones de ralenti.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Auxilioooo cambie sus correas

Volkswagen Gol 1998  16000 kms
Cambio las dos correas distribución y ascesorio tengo 1 power 2009 me quedo dura la dirección y a la ves al andar y doblar parece como si estuviera desalineado!!! es la censacion que me da quedo mal y el mecánico me mandó alinearlo fui y me dijeron que no era eso !!!! También me pasaal prender a la mañana recién al segundo intento !!! Eso antes de cambiar las correa me pasaba pero le cambié carbones y quedó bien!!
Sher de Uruguay hace un año  
SH
1 respuesta 
Saludos, cuando la correa que comanda la bomba hidráulica del sistema de dirección esta con exceso de tensión hace que el volante de dirección quede sensiblemente más duro de lo normal , ud debe aflojar la tensión de la correa ; revise que la presión de los neumáticos esté en 30 psi , si están parcialmente desinflados , también hacen que el volante sea duro al girar. Atte.
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Vibracion Parte Baja delantera Derecha

Volkswagen Gol 2014 Trend 5 puertas 1.6 101cv 95000 kms
Al arrancar y poner en marcha, y pisar el embrague algo vibra un 10 segundo, luego funciona Normalmente, me dijeron que puede ser el Soporte o Pata del Motor,, ocacionalmente al girar la Dirección hacia la Derecha también vibra un instante
Enrique Ruben de Argentina hace 2 años  
EN
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Si, es posible que sea la pata del motor, pero tambien tendras que revisar el caño de escape , las gomas rotas produce mas vibracion en el vehiculo
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La luz de retrovisor lado derecho no enciende

Volkswagen Gol 2014 1.6l Man Gasolina Gl 120000 kms
Cuando prendo la direccional para el lado derecho todo prende menos la luz q trae en retrovisor así mismo en intermitentes ningún indicador prende aclaro solo el problema en el retrovisor gracias
Alonso osorio de México hace 2 años  
AL
2 casos 
Fernando GS de México hace 2 años
Amigo, pudiste solucionar el problema??? Como le hiciste
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Falla arranque en frío y se prende el electro en frío

Volkswagen Gol 2009 3 puertas. Aire y dirección. 1.6 194000 kms
Hola buen día. Tengo un gol power 2009 1.6 con aire y dirección. El problema es que falla al arrancar en frío y instantáneamente se prender el electro cuando el auto está frio
Gonzalo Lopez de Argentina hace 3 años  
GO
7 casos 
Julián.C de Argentina hace un año
Me pasa exactamente lo mismo le cambié bujías cables de bujías bobina principal no se que más hacerle jajaajaj hace poco también le mandé un limpia inyectores de liqui molí y nada
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Comandos multifuncion

Volkswagen Gol 2011 Trend Serie 5p 1.6 101cv 120000 kms
Buenas. Me dejaron de funcionar los comandos multifuncion y la bocina, por lo que leí hay que cambiar los comandos y se soluciona el problema pero no los puedo conseguir por ningún lado, lo que puedo conseguir es un volante del vento con comandos pero no se si funcionarían en el gol. Alguien puede confirmar si andarían o no?
Franco V. de Argentina hace 3 años  
FR
1 respuesta 
Saludos Franco, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen, para que revise y determine si en verdad están dañados los comandos, resulta muy raro que todos se dañen al mismo tiempo, puede ser que en su caso sólo sea un cortocircuito en el cableado eléctrico y no tenga que sustituir nada ; además no funcionará el volante del Vento en su auto, son terminales y conectores diferentes, no tendrá conexión con el computador. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Ruido al mover el volante para ambos lados

Volkswagen Gol 2013 5 puertas motor 1.6 138000 kms
Siento un cla cla al mover el volante a ambos lado con el auto parado que podra ser? gracias
alejandro de Argentina hace 4 años  
AL
1 respuesta 
Saludos Alejandro, revise que este ajustado el perno que ajusta la BRIDA en la parte inferior de la columna de la dirección a la altura del piso o detrás de los pedales; si este perno esta bien ajustado y persiste el ruido, revise los brazos AXIALES y TERMINALES tipo rotula de dirección, es posible que tengan holgura o mucho juego por desgaste ; si no se siente o no se comprueba desgaste en los axiales o terminales, es posible que el ruido sea ocasionado por falta de ajuste del REGULADOR plástico interno que limita el huelgo de la barra dentada o cremallera ; otra posibilidad es que por golpes o impacto en baches de las vías tenga daño el piñón SINFÍN de la cremallera de dirección, un mecánico debe revisar todo lo mencionado. Atte.
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Arranca y en segundos se apaga

Volkswagen Gol 1998 4 Ptas. Nafta. 180000 kms
Después q me lo quisieran robar. Tuve q desgranar el volante a la fuerza y le cambie la llave completa. Hasta ahora no lo podemos poner en marcha. Hace eso...arranca y a los segundos se apaga, x más q lo acelere.
Lucy de Argentina hace 5 años  
LU
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Es porque necesita el chip de la llave altigua(inmovilizador) cambia el chip de la llave nueba por el de la vieja y se solucionara el problema
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Volante no se puede regular

Volkswagen Gol 2018 Gol concept sedan 50 kms
Fui a mí concesionario y en esta versión me dicen que no puedo regular el volante me dicen que está soldado? Es cierto la verdad es que el volante me queda muy abajo
Deivy de otro hace 5 años  
DE
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
No creo que este soldado, de tidas formas regula el asiento
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Se me recalento en la ruta y ya no arranco mas quedo como pesado

Volkswagen Gol 1999 2 puertas motor 1.0 20000 kms
Hola amigos mi gol se me rompio en la ruta venia bien y la temperatura del tablero me marcaba normal. Pare xq escuche un ruido y el agua del refriguerante se evaporo salia como un volcan para arriba lo pare una hora y lo quise arrancar y ya no arranco mas que puede ser
Eberluna de Argentina hace 6 años  
EB
1 caso 
Saludos Eberluna, el recalentamiento causó quema o soplo de la JUNTA de compresión que deberá ser sustituida y también en una rectificadora deben comprobar que NO existan fisuras (haciendo una prueba HIDRAULICA) , y NO este TORCIDO el cabezote (tapa de cilindros, culata o cámara)
Atte.
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Inestabilidad al andar

Volkswagen Gol 2012 5 puertas , 1.2 100000 kms
Hola , El auto esta inestable al andar , da la sensacion que se va para cualquier lado , que puede ser ?
Danielnorte de Argentina hace 6 años  
DA
1 respuesta 
fazete de Argentina hace 6 años
Hola Daniel, primero, fijate como estan los neumaticos, quizas esten deformados y si lo estan, es por consecuencia de los amortiguadores principalmente, que no estan trabajando como corresponden. , antes de cambiar los neumaticos, vas a tener que cambiar los amortiguadores !
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Altura del volante

Volkswagen Gol 2010 Trend 1400000 kms
Hola, soy bajita y no puedo ver la trompa del auto cuando mamejo, así que le puse un almohadon al asienton para quedar mas alta. Y eso va perfecto, pero el volante quedó muy abajo. Hay alguna forma de levantar un poco la altura? De un gol trend 2010
Elii de Argentina hace 6 años  
EL
2 casos 
Che Chi de Colombia hace 2 años
Hola soy alta, y el volante está muy bajo , me cuesta entrar, hay forma de levantarlo ?
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Ralentí inestable

Volkswagen Gol 2000 4 puertas, motor 1000 modelo g3 150000 kms
Hola amigos, tengo un gol g3 1.000cc año 2000. Mi problema es que en temperatura de 90° pierde la estabilidad y tienden a jugar la aguja de las rmp bajando a 500 rpm y subiendo a 2000rpm hasta que luego de unos segundos estabiliza. Como dato agrego que se le hizo ajuste completo, ya que el motor perdió compresión y preferí ajustarlo completo. Me dijeron que podía ser un sensor llamado tps. Espero su ayuda, gracias!
Bastian de Chile hace 6 años  
BA
2 casos 
Moisés cruz de México hace 6 años
Buenas tarde mi coche va andando y de repente pierde velocidad eso pasa cuando la aguja del velocímetro se pone loca sube y baja la aguja y empieza el problema aceleras sacas el pie de el acelerador y cuado puedas de nuevo no revoluciona es un gol sedan 2013
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Problemas de direccion hidraulica

Volkswagen Gol 2012 gol trend, 5 puertas, nafta, 1.6  53000 kms
Hola, mi auto pierde el liquido hidraulico rapidamente luego de girar mucho la direccion, me dijeron que es la cremallera hidraulica, puede ser?
Necesito saber que marca debo comprar que sea orgiginal y nueva, desde ya, muchas gracias por su atencion...
santiago vilte de Argentina hace 7 años  
SA
1 caso 
charly de Argentina hace 4 años
Buenas q tal una consulta gente tengo un gol cantry 2005 y tengo problemas con la direccion, la falla ers al girar se pone un poco dura ambos lados y no tengo perdida de hidraulico
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Código de avería 282

Volkswagen Gol 2008 3 puertas 1.6 120 kms
Ralentí inestable va bajando y se apaga
Óscar reineck de Argentina hace 7 años  
ÓS
3 casos 
Juan de Argentina hace 3 años
Buenaa tardes,tengo una gol country 1.6 nafta con problema de aceleracion , al ir andando se sube y baja revoluciones , alguien me puede ayudar?. . .
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Cambio de Embrague

Volkswagen Gol 2005 4 PUERTAS FULL 140000 kms
Hola a todos, necesito si alguien me puede ayudar, hace 1 semanas cambie kit de embrague, me lo entregaron y hace 3 dias se me va el pedal hacia adentro fallo el rodamiento de empuje, me lo cambiaron y me lo entregan ayer y hoy en la mañana nuevamente pasa lo mismo, alguien sabe que puede ser, podria ser que al rectificar el volante este lo hayan dejado al limite y que el rodamiento no este haciendo su trabajo como corresponde.
Claudio de Chile hace 7 años  
CL
3 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Primero hay que revisar la parte hidráulica de accionamiento del pedal
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Vibracion en el piso y volante

Volkswagen Gol 1997 Gol g1 gl 300000 kms
El gol tiene todo el tren delantero nuevo menos las parrillas lo baje una vuelta de espiral y lo alinearon. En autopista no tira para no ningún lado pero a partir de los 120me vibra el volante hasta los 135masomentos Y antes de hacer el tren delantero no lo hacia
Luis de Argentina hace 8 años  
LU
4 casos 
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Luis si lo hace a esa velocidad es el tren delantero, controla nuevamente la alineación, si te dejaron bien ajustado, las parrillas, bujes, especialmente la cazoleta si te bajaron la suspensión, por ultimo controla los anillos de las llantas si no tienen juego. Saludos
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Problemas con iac inestable colores y orden enchufe iac

Volkswagen Gol 2011 1.6 160000 kms
Buenos dias tengo un problema regulando el mínimo de mi Vokswagen gol power 2011 esta muy inestable se acelera siempre que lo conecto parece q la solución es cambiar el sensor de temperatura que va en el block por que lei en este blog me ha servido mucho la consulta que les hago es en que orden van conectados los cables del enchufe del iac ya que eso tambien me falta les agradezco su colaboración.
yuber de Argentina hace 8 años  
YU
2 casos 
Arbey gutierrez de Colombia hace 7 años
Buenas tardes tengo un vw gol 1.6 modelo 1998 tengo un problema y es quee consume mucha gasolina anda 25 km por galon y es mucho y e ido donde varios mecanicos y cada uno me dice algo diferente usted que es mas experto por lo regular que sensores o valvulas debo cambiarle al carro para que me mejore el consumo de gasolina ya que unos me dicen que cambien los sensores de tamperatura otro que solo la valvula lac ya que esta dañada que puedo hacer gracias
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Se me trabó la ventanilla del conductor

Volkswagen Gol 2007 5 puertas, aire,dirección,motor 1.6 168000 kms
Acabo de comprar un gol 2007 con aire y direccion , lo que me pasa es que se me trabó la ventana cerrada, no le quiero hacer fuerza a la manija, me podrían aconsejar antes de desarmar. Gracias
Crsitian de Argentina hace 8 años  
CR
1 respuesta 
rycardo de México hace 8 años
Esta trabado el mecanismo que hace subir y bajar el vidrio, tienes que quitar la tapa de la puerta, 5 tornillos, retirar la manija que sube y baja el vidrio, retirar el vidrio remviendo los seguros y sacarlo por la parte de arriba, luego quitar los tres reamaches que detienen el mecaniso y cambiar toda la pieza. Lo que paso es que el chicote se rompio y se enredo en la palanca, lo mejor es cambiarlo por que normalmente se daña el chicote.
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Las revoluciones son inestables y el carro corcovea

Volkswagen Gol 2005 4 puertas 1.8 171000 kms
Mi carrito es sincrónico y hace como que se fuera a apagar. Si está parado el medidor de las revoluciones oscila de arriba a abajo (un poquito). Nunca se me ha llegado a apagar pero tengo miedo jeje. Pensé que era un Tema del mínimo pero también me lo hace a velocidad en 4ta o 5ta. Le cambie cuerpo de aceleración. Rotor. Limpie inyectores. Cambie filtro de gasolina. Pero nada. Que hago? Ningún mecánico ha logrado dar con la falla
Dulce de Venezuela hace 9 años  
DU
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola dulce llévalo a un electricista ya que puede ser un sensor,Saludos
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Creo quense rompió la rueda

Volkswagen Gol 1997 2 puertas 100000 kms
Cuando ando despacio eel volante comienza a tambalearse hace los costados, y cuando doblo, una de las ruedas cruje... Que puede ser? Cuanto sale arreglarlo?? Les muestro un par d fotos:
https://docs.google.com/file/d/0B__rRI…
nicolas de Argentina hace 9 años  
NI
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola nicolas segun lo que veo en la foto casi no tenes grasa en el fuelle de la homocinetica es capaz que te hace el ruido. Saludos
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Direccion hidraulica

Volkswagen Gol 2004 G3 3 ptas diesel 1,9 190000 kms
Hola, a veces me pasa q cuando doblo para un solo lado la direccion se pone mas dura y hay q ayudarla a volver, o sea soltas el volante y no vuelve a su posicion hay q ayudarlo, limpie el recipiente del deposito de liquido hidraulico y parece q mejoro pero no esta como tiene q estar, alguien sabe q puede ser.
Muchas gracias
Marcos - Azul de Argentina hace 9 años  
MA
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola marcos se recomienda cambiar cada 2 años el liquido hidraulico y luego purgar el sistema, ya que puede suceder lo que te esta pasando, sin descartar que puede ser que la bomba pida recambio, igualmente si subis las dos ruedas delanteras y te sigue haciendo lo mismo es la direccion, es decir la cremallera , sino es la bomba,Saludos
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El timon se puso duro y me marca la luz de bateria

Volkswagen Gol 2010 hatchback 1.6 53000 kms
Hoy dia llegue a mi casa despues de usar el carro normal y el timon se puso como si estuviera apagado, lo apague lo prendi y sigue igual, me marca luz de bateria, alguien sabe lo que pasa? Gracias
mariano9 de Perú hace 9 años  
MA
1 caso 
punk0106 de Venezuela hace 9 años
Hola Mariano, verificaste el nivel de aceite de direccion?? Verificaste que no hay bote de aceite en el piso? Saludos
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El auto sigsaguea

Volkswagen Gol 1999 2 puertas, motor 1500 167000 kms
El problema es que cuando estoy corriendo a unos 80 km/h el carro comienza a sigsaguear la parte de atrás y pareciera que me fuera a volcar sera que los amortiguadores no sirven ayúdenme amigos
Wily de Ecuador hace 9 años  
WI
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola wily tendras que controlar el tren trasero, verificar no solamente los amortiguadores, sino tambien los espirales, tambien lleva unos bujes de goma dentro del tren trasero que mantiene la estabilidad del coche. Saludos
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Problemas en la dirección

Volkswagen Gol 2005 1.8, confort 123035 kms
Hola, mi problema es que cuando pico o freno me jala la dirección para la izquierda o cuando ando en un camino con irregularidad leve que sea, se me mueve mucho la dirección hasta que gira el volante quisiera saber que es lo que esta fallando o que aberia tengo. Gracias
Edison de Ecuador hace 9 años  
ED
1 respuesta 
lucas de Argentina hace 9 años
Revisa extremos de dirección y rotulas generalmente hacen eso antes de romperse
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Se puso re dura la direccion y devo hacer mucha fuerza para girar

Volkswagen Gol 1998 5 puertas,direc.aa,1.6 269000 kms
Cuando estoy en marcha o vie circulando con mi auto este se pone dura la direccion pero por otra parte esta se pone mas dura cuando intento girar a la izq. Que para deracha algiuen me podria decir que puede ser ya que no lo puedo mover para llevarlo hasta un mecanico
danilo villalba de Argentina hace 10 años  
DA
1 caso 
Babu de Venezuela hace 10 años
Cuando estoy en marcha o vie circulando con mi auto este se pone dura la direccion pero por otra parte esta se pone mas dura cuando intento girar a la izq. Que para deracha algiuen me podria decir que puede ser ya que no lo puedo mover para llevarlo hasta un mecanico
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Aro bocina del volante

Volkswagen Gol 2004 country 179000 kms
Hola, mi bocina de un dia para otro no me funciono mas, un dia al girar el volante para un lado o para el otro sonaba hasta que murio, me dijeron q donde esta el volante hay un anillo que hay q cambiar, pero me dijeron que no se consigue, alguno sabe algo de este tema que me pueda ayudar??
tano de Argentina hace 10 años  
TA
1 respuesta 
Fede22 de Argentina hace 10 años
Hola ami me paso algo parecido... yo agarre y desarme el volante y limpie todo el aro y revisa q le este llegando corriente y q al ajustar el volante el aro no haga masa con ninguna parte... ( ami me hacia masa con unos tornillos q cuando giraba se tocaba y los saque) y fíjate q el contacto q conecta con el aro este algo levantado y limpio... también por las dudas revisa los fusibles... espero q te sirva saludos...
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Ruidos al doblar en rueda delantera derecha

Volkswagen Gol 1989 4 puertas diesel 250000 kms
Se cambio homocinetica y el auto despues de ser alineado balanceado empezó a bailar la direccion de un lado al otro mas fuerte en los cambis de fuerza. Lo malo que lo revisaron todo y no encuentran el problema. Una homocinetica es koreana y la otra una espicer que segun el alineador esta bien
tatu de Uruguay hace 10 años  
TA
1 respuesta 
gringer de Venezuela hace 10 años
Hola tatu, revisaron la rolinera (rodamiento) de l rueda puede sera que tenga un problema, generalemente sucede que suena es rodando y no parado por el peso del vehiculo.
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Olor a combustion, vibra en relanti

Volkswagen Gol 2009 power 57000 kms
Que tal amigos, tengo un Gol 2009 power,motor 1.6 lts, El auto empezo a regular inestable, vibra cuando esta en relanti, por el escape sale mucho olor a combustion y el consumo se elevo demasiado. El check engine del auto no prendio. Tenia una falla el map que lo cambie y mejoro el andar del auto y bajo el consumo, pero sigue vibrando en relanti, expulsando mucho olor a combustion y consumiendo demasiado.
Que puede ser?
Federico de Argentina hace 10 años  
FE
1 caso 
Christian de Argentina hace 10 años
Fijate el rotor y tapa si esta muy gastado cambiala no hace falta cambiar los cables
Alberto urrutia de Chile hace 9 años
Me sucede lo mismo, pero le cambie el rotor y la tapa, que mas puede ser?
Christian de Argentina hace 9 años
Ante todo quiero decir que no es facil diacnosticar un vehículo sin verlo pero bueno en lo posible trataremos de solucionarlo , Alberto Urrutia si ya cambiaste tapa y rotor pasaremos a cambiar primero las 4 bujias si sigue igual cambiale todos los cables ,despues comenta que´paso gracias
Christian de Argentina hace 9 años
Esto es un corte de corriente en algun cilindro no llega corriente. Cambiando estas cosas tendria que andar
alex de Argentina hace 9 años
Hola tengo un gol 97 base gti le siento mucho olor a nafta por el escape. Cuando paro en el semaforo parese acelerarse un poco y se desacelera y vuelve a ser lo mismo alguien sabe que puede ser
cristian de Argentina hace 9 años
Hola tengo 1gol 98 1.6 inyeccion me tira olor a nasta cruda. Encima en marcha y andando el motor se acelera y despues regula quisiera estar al. Tanto x q lo escanean me sacan plata q esto q lo otro y el auto sigue igual...
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Ruidos y mas ruidos

Volkswagen Gol 2005 5 puertas 98000 kms
Tengo un Gol 2005 que le comprado de 2da mano, ahora tiene 98.000 KM desde que lo vi me enamore de ese carro, lo probe unas cuantas veces antes de comprarlo y me parecio excelente en todo. El problema empezo cuando ya es mio, tuve que cambiarle los amortiguadores delanteros porque en menos de 10.000 km ya se habian dañado (eran nuevos los amortiguadores) cambiarle los bujes de la barra de direccion, el clochet, ajustarle las puertas porque suenan horrible en cualquier via o situacion (siguen sonando), los frenos suenan mucho y eso que los cambie y son nuevos, ahora tengo un problema electrico que no soluciono. En conclusion estoy empezando a odiarlo, es mi primer carro y lo quiero pero se esta comvirtiendo en una fuga de capitales. Muchos $$$$$
Pepe de Venezuela hace 11 años  
PE
3 respuestas 
tito de Argentina hace 11 años
No llores tanto. Si yo te cuento mis problemasssss con mi volkswagen gol no alcansa el tiempo con decirte que todas las cemanas dos o tres dias me hace llegar tarde a mi travajo creo que te imajinaras jaja
Eduardo de Ecuador hace 11 años
Que tal amigo, lamentablemente los carritos Volkswagen Gol son fabricados en el Brasil y producto Brasileño es malo, como que no me convence, e ahi la diferencia de una Volkswagen Golf aleman, pues esos carros si son bien hechos y no tiene ese problema que a los 98.000 kilometros esten sonando como caja de musica. Mire amigo usted podria someterle a unas sueldas del compacto, regulacion y chequeo de la puertas, chequeo de los tapizados, cambio de cauchos , puertas etc. solo ahi usted podria estar tranquilo con su auto. Si desea mas asesoramiento me pude lalmar a mi celular 0987721095. Eduardo
Roberto Cosentino de Argentina hace 9 años
Volkswagen Argentina, me mintió diciéndome que el Gol que compraba era de industria nacional. Cuando llegué a mi casa y vi en la carrocería el origen del auto (Brasil), les reclamé que no era Industria Nacional, como yo quería comprar, y me respondieron que MERCOSUR es considerado Industria Nacional. O sea..., la ocupación del país, y la industria que dicen nacional, se la están regalando y contabilizando al extranjero? Porque por mas que sea Mercosur, otro país que no sea el tuyo, sigue siendo el extranjero, le guste al político o gobernante o industrial chanta. Y cambie mi POLO 1997 por un gol 0 km.. . , que arrepentido..., tenía el polo motor Audi de carrera de fabrica, este no. Se siente la diferencia, y el otro era 1997. Y..., obvio, obligado a conducir con la radio o con un CD, sino los ruidos te vuelven loco!!!!!!
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Fallas de fábrica inaceptables

Volkswagen Gol 2012 Power 1.4
El auto tiene 12000 km. A los 6000 km apróximadamente tuvo problemas con el acelerador electrónico y sensores varios. Se aceleraba al máximo aleatoriamente tornando peligrosa la conducción. Estuvo en el service por tres días. Luego comenzó a fallar en el arranque en frío, había que acelerarlo para que (con suerte) arranque. El problema: el sensor de temperatura de arranque. Luego, en viaje, el auto se desacelera bruscamente y limita la velocidad a 80km/h. El problema: el acelerador electrónico. La última: Ruido en la zona de las correas, no tengo claro si la de accesorios o la de distribución.… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 11 años
3 respuestas 
Chester de Perú hace 10 años
Igual el mio, es una porqueria de carro el VW GOL, el mio es modelo 2013 y ya ha presentado infinidad de fallas, cambio del sensor G28 en menos de 1 año y medio de uso. Vibración constante, vibración bastante fuerte que hacía que el carro se apague intempestivamente bastante raro para un carro automático que no tendría porque apagarse. Asi hay miles de problemas con el mio, salio hace una semana del taller y nuevamente se vinieron todos los problemas. Tome la desición de devolverlo porque mi vida corre riesgo en un auto como ese. Jamas se animen a comprar un auto como ese.
gothsat de México hace 8 años
Tengo un gol 2013 y estas fallas ha presentado, a los 2 meses de sacarlo de la agencia se daño el marcador de nivel de gasolina, se tatdaron mas de un mes en conseguirlo. Despues se metia agua por la parte superior de las puertas. Se tuvieron que cambiar las gomas. Mas adelante le hicieron varias actualizaciones al software de la computadora porque vibraba mucho el auto y se bajaban las revoluciones. A los 2 años un dia de pronto ya no encendio el tablero. Solo era un falso contacto. A los 3 años presento fallas en el cuerpo de aceleracion. El gol es mod 2013 y se le han hecho todos los mantenimientos en la agencia. La verdad no es nada recomendable este auto, es mi experiencia.
Cesar de Perú hace 8 años
Acabo de adquirir un gol del 2016, y ya tiene una falla, gotea aceite según me dijeron en el taller por unos retenes que ya fueron cambiados. No lo recomiendo
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No andan comandos volante

Volkswagen Gol 2010 vogage full 820000 kms
Hola, necesito que me ayuden tengo un vw vogage con comandos en el volante, estos no me andan como tampoco la bocina. No tengo el manual así que cualquier sugerencia con los fusibles voy a necesitar su ubicación. Muchísimas gracias
claudio de Argentina hace 9 años  
CL
2 respuestas 
Eugenia de Argentina hace 9 años
Me pasa igual y es el contactor del volante. Viene el conjunto y vale 2500 (carísimo) se rompe un aro q hay en la base. Se puede soldar con estaño pero dicen q no dura casi
claudio de Argentina hace 9 años
Gracias Eugenia, voy a ver que hago. Como vos decís paramí tambien es muy caro
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Problemas en la correa del ventilador o direccion asistida

Volkswagen Gol 2009 Gol Trend 2 77656 kms
Hola Buenas Noches tengo un Gol Trend Modelo 2009 que tiene problemas en la correa del ventilador o en la dirección hidráulica porque cuando hago marcha atrás y giro el volante la correa se empieza a estirar y hacer ruido fuerte , pero el ruido no lo hace siempre solamente lo hace cuando hago marcha atrás para estacionar y quiero saber si tiene solución.
Ramiro de Argentina hace 9 años  
RA
2 respuestas 
goyomol de Venezuela hace 9 años
Hola amigo. Manda a revisar si la correa única esta bien instalada, en una ocasión la instalaron mal al mío y pasaba eso q stas describiendo,un saludo
cesar de Paraguay hace 6 años
Buen dia. Alguien me puede ayudar con este problema d Gol 2014. Estaba manejando de repente prende la luz de la bateria y la direccion hidraulica se pone duro, controle la correa esta bien. Cuales pueden ser las fallas??
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Ruido de banda

Volkswagen Gol 2012 5 puertas, gol. 1.6 84000 kms
Buenas tardes, quiero preguntar; porque mi auto le chilla la banda al momento de girar el volante a tope. Gracias por la ayuda de antemano
. . . Saludos!!!
Burruko Mora de Honduras hace 5 años  
BU
4 respuestas 
juan de Argentina hace 5 años
Es normal según el desgaste de la bomba hidráulica cuando giras a tope chille la correa pero no te preocupes es simple desgaste
Burruko Mora de Honduras hace 5 años
Y como se repara esa falla?? Cambiando la bomba??
Gracias
juan de Argentina hace 5 años
Si tiene que ser nuevo si o si ojo tambien eso pasa por falta de liquido hidráulico
Saludos Burruko, NO es normal el ruido de la correa, la solución al molesto ruido es cambiar la correa unica de accesorios , especialmente si sus canales están con pequeños cortes o partidos por uso o desgaste, éstas correas son ELÁSTICAS, por lo tanto, pierden su fuerza de apriete o elasticidad por el uso y es cuando comienzan a chillar, NO hay manera de ajustar o regular su tensado, no existe la posibilidad de mover ninguna polea para regular su tensión, éstas correas se las monta en las poleas estirando a la fuerza y con la ayuda de una pequeña herramienta que permite que la correa monte en los canales de las poleas del alternador, dirección, bomba y compresor de aire acondicionado, ésto se lo hace entre dos personas, con la rueda delantera derecha levantada y girando la polea del cigüeñal.
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Radio rcd 330 nueva no comunica con central de vw gol.

Volkswagen Gol 2017 sedan  15000 kms
Coloqué una radio rcd 330 con carplay y pantalla mas grande que la que tenia colocada en mi vehiculo, la radio funciona bien pero no comunica con la central del auto.
Los comandos del volante no funcionan, no apaga la radio retirando la llave del encendido, no muestra la hora en la pantalla de la radio.
La radio es retirada de otro vw y la compré desde China.
Alguien sabe como se puede solucionar?
Gustavo de Uruguay hace 5 años  
GU
4 respuestas 
Hauntzz de Chile hace 5 años
Hola tengo el mismo problema, lograste solucionarlo?
Gustavo de Uruguay hace 5 años
Hola, no hasta el momento no he podido solucionarlo.
Jose Benítez de Paraguay hace 4 años
Alguien solucionó este problema?
Joako Garcia de México hace 4 años
Puedes comprar un emulador canbus pero perderias igual los controles al volante
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EPC y perdida de fuerza

Volkswagen Gol 2018 Trendline 25000 kms
Me paso igual, pero empezó hace dos días cuando no funcionó con correctamente la radio, hoy perdió fuerza el motor, empezo a sonar y moverse el timón con un olor a quemado y apareció EPC, lo estacione y ya se llevo la grúa, el técnico me dice que al parecer es la bujia...
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KarinaR de Colombia hace 6 años  
KA
4 respuestas 
Diegohmg de Argentina hace 6 años
Cambia la bobina es una falla comun
Paola de Colombia hace un año
Yo tengo el mismo problema y cambiamos las bobinas y no se solucionó 😥
KarinaR de Colombia hace 6 años
Si, era la bobina y un fusible. Muchas gracias
Diegohmg de Argentina hace 6 años
Si el de los inyectores seguramente. Saludos
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Empujo el volante hacia abajo y suena la bocina

Volkswagen Gol 1998 gol ab9 222000 kms
Todo andaba de maravillas hasta que un día quiero tocar la bocina y no suena. Pruebo y pruebo y nada. Empujo con las dos manos hacia abajo el volante y suena la bocina. Ese juego en la dirección nunca lo tuvo. Desconecte la bocina de los contactos del centro del volante y ahora suena cuando empujo el volante. Una locura. Parece embrujado. Que hago. ?
Pablo S. de Argentina hace 9 años  
PA
1 caso 
Roberto de Argentina hace 6 años
Buenas tardes, mi nombre es Roberto tengo un vw gol trend 2014 y no me funciona la bocina cuando presionó la parte central del volante, lo llamativo es que cuando aprieto el centralizado ya sea para abrir o cerrar el auto es el unico momento en el que suena la bocina. Alguien sabe por qué puede ser?
Diego de Argentina hace un año
Hola me pasa lo mismo... solo cuando presiono el volante suena la bocina
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Problemas en la correa del ventilador del gol trend

Volkswagen Gol 2009 Gol Trend Pack 2 77356 kms
Hola Buenas Tardes tengo un Gol Trend Modelo 2009 que tiene problemas en la correa del ventilador o en la dirección hidráulica porque cuando hago marcha atrás y giro el volante la correa se empieza a estirar y hacer ruido fuerte , pero el ruido no lo hace siempre solamente lo hace cuando hago marcha atrás para estacionar y quiero saber si tiene solucion
Ramiro de Argentina hace 9 años  
RA
2 respuestas 
KATA de Colombia hace 9 años
Me paso algo similar... y era que la correa estaba muy tensionada... tambiren me paso que ciuando encendia el aire acondiconado comenzaba a chillar terrible... y era porque estaba mal puesta!
lurker de Perú hace 9 años
El gol no lleva correa de ventilador...
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Me paso lo mismo

Volkswagen Gol 2011 Trend  45000 kms
Era sabado y al girar fuertemente la direccion se endurecio, tronqueaba asi que fui al mecanico por suerte logre llegar, se habia salido la correa de la direccion hidraulica, en el mecanico me dijeron q habia q comprar una especial de 210$ para mi auto. En el tablero del auto encendido, se veia que saltaba el grafico de la bateria, avisandome que algo pasaba. Bueno espero q hayas solucionado tu problema, como yo.
fakku de Argentina hace 10 años  
FA
2 respuestas 
luis de Argentina hace 10 años
Antes de cambiar la correa verifica que la bomba de la D/H gire sin problemas, lo mismo para el alternador. Luego cambiar la correa y listo.
Tito de Argentina hace 6 años
Hola! cambie correa multicanal hace solo 2 mil km y ahora debo realizar el cambio de correa de distribución!! hace falta que vuelva a cambiar la multicanal de vuelta por mas nueva que sea o no hace falta?? porque me dijeron que si no cambio todo me puede traer problemas despues,espero su respuesta gracias!!!
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Gol tarda en prender el electro y tira un poco de agua x el deposito

Volkswagen Gol 2007 5 ptas 110000 kms
Hola gente tengo un gol 2007, y me esta tirando agua por el deposito. Es como q tarda en prender el electro xq levanta presion y sube hasta la descarga del deposito, se vuelca el agua y ahi recien prende el electro y baja el nivel, despues anda normal, pero para ese momento ya tiene menos agua. Crei q estaba soplada la junta pero no, la puse nueva y sigue igual.
Explico un poco el problema:
Prendo el auto y luego de unos minutos empieza a subir el nivel del agua del deposito hasta q se vuelca un poco de liquido, despues de eso arranca el electro y funciona normal.
Ya cambie termostato, bulbo de temperatura, resistencia de electro y junta de tapa de cilindro.
Alguien se le ocurre cual puede ser el problema ??? Gracias de antemano
Diego de Argentina hace 2 años  
DI
1 caso 
Cristian de Argentina hace 2 años
Hola pudiste solucionarlo? Tengo ese problema
Diego de Argentina hace 2 años
Hola No todavia no pude solucionarlo.
Hoy probe con los relay de alta y baja del electro pero tampoco funciono, asiq ya no se que mas probar.
Nyankar de Argentina hace 2 años
Quite el termostato y repita la prueba del nivel de agua, si persiste compruebe obstrucciones en las mangueras, bomba de agua y radiador principal y de calefacción.
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Dirección dura

Volkswagen Gol 2012 5 puertas trendline  130000 kms
Hola quiero saber si mi gol 2012 hatchback con número de série 9bwab05u3cp126820 es de dirección mecánica o hidráulica. Ya que está muy dura y no se a que se deba. Es la versión básica del gol ya que no tiene ni aire acondicionado.
Christian Duarte de México hace 3 años  
CH
3 respuestas 
Saludos Cristian, el modelo de su vehículo viene con dirección hidráulica, si al curva siente que debe realizar mucha fuerza le sugiero revisar la presión de los neumáticos que deben inflar se con 30 psi, si el problema persiste, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen ya que podría tratarse de un problema de falta de tensión de la correa de accesorios que comanda la rotación de la bomba hidráulica haciendo que esta patine, o podría tratarse de un problema en los terminales de dirección o suspensión , rotulas o en la cremallera de dirección por impactos al caer en huecos de las vías o un problema de alineación. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Christian Duarte de México hace 3 años
Hola , la presión de las llantas es la correcta. Y ya revise y no tengo el depósito de líquido de dirección que está a un lado del depósito de refrigerante. Lo busque en el manual que viene en el coche.
Saludos Cristian, todos los vehículos Volkswagen GOL año 2.012 en mi país vienen con dirección hidráulica, asi sean la versión básica, desconozco si el concesionario de su país haya vendido vehículos sin dirección hidráulica o si Ud adquirió su auto de 2da mano y que por algún percance su dueño anterior haya eliminado la bomba, mangueras y cremallera de dirección hidráulica, si Ud tiene duda, con el número de VIN o carrocería Ud puede preguntar en cualquier taller del concesionario si su auto tuvo o no sistema hidráulico desde fabrica , por cierto que si así fuera, me parecería absurdo. Cabe informar que si en su auto instalaron un volante deportivo, tendrá menor diámetro que el original y podría ser causa de mayor dureza en el giro del volante. Atte.
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