Hola, les cuento lo que me pasa, lleve el auto que me cambien los 4 amortiguadores hace 2 meses, el mecanico no me cambio las cazoletas, a los dias de haber hecho el trabajo, me hacia ruido como a algo suelto, roto, lo lleve y me cambio la cazoleta del lado izq, dijo que estaba rota (le tuve que decir yo que estaba floja) el ruido es menor , todavia me sigue haciendo, hace 4 meses le hice el tren delantero y el mismo mecanico me dijo que las parrillas no me las cambio pq estaban bien,lo lleve a alinear y no pudieron pq las parrillas estaban flojas, entonces tengo dos preguntas mas alla de no s…
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Ahora, tema aparte, tu pregunta de cómo puede ser que a un auto de esta marca se le dañe un rodamiento en tan poco tiempo la respuesta es compleja y dispareja. En mi humilde opinión, yo creo que para mantener "precios" aceleran la producción reduciendo la calidad de los materiales, los tiempos de prueba, la mano de obra calificada, etc etc etc. En mi país, Volkswagen es una empresa que en más de una ocasión es ayudada por el gobierno de turno para cumplir cuotas de producción y generar mas trabajo, lo que es muy mala señal en cuanto a calidad. En general, hay que tender a sospechar de vehículos cuyas piezas o ensamblaje formen parte del Mercosur. En coclusión: hacen autos de mierda para un mercado de mierda que no es muy exigente. Y lo se de primera mano, por ejemplo en Alemania los bujes de suspensión de los paneles de puerta tienen que ser de 3mm de ancho y de neopreno, aqui los hacen de 1.5mm y son de goma de poliestirno... es decir, calidad muy inferior. Imagínate que si son tacaños y miserables en una pieza tan ridícula como esa, no me imagino lo que haran en un eje de rodamiento, un embrague, o una tapa de cilindros... Haz tú la matemática.