Ralenti inestable
Volkswagen Gol 2005 4 185000 kms
Muy buenas noches estimados espero se encuentren en perfectas condiciones!
Me dirijo a este medio por un problema que tengo en mi vehículo, compré un Volkswagen Gol año 2005 motor AP 1.6 y venía con un problema en el ralenti, al momento de que parte el electro ventilador el ralenti se estabiliza a 1.000 RPM, cuando se apaga vuelve a estar inestable, ya he descartado distintos factores que podrían haber sido el problema pero no, como la válvula IAC, sensor map, sensor TPS, canister de EVAP, todas las mangueras de vacío. Me gustaría saber si alguien a tenido el mismo problema y cual fue la solución si me pudiera ayudar por favor
Quedo atento a las respuestas
Me dirijo a este medio por un problema que tengo en mi vehículo, compré un Volkswagen Gol año 2005 motor AP 1.6 y venía con un problema en el ralenti, al momento de que parte el electro ventilador el ralenti se estabiliza a 1.000 RPM, cuando se apaga vuelve a estar inestable, ya he descartado distintos factores que podrían haber sido el problema pero no, como la válvula IAC, sensor map, sensor TPS, canister de EVAP, todas las mangueras de vacío. Me gustaría saber si alguien a tenido el mismo problema y cual fue la solución si me pudiera ayudar por favor
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La inestabilidad de ralentí puede presentarse por error de sincronizacion del sistema de distribución, o por obstruccion de una boquilla o toma de vacío con carbonilla en las que se conectan las canalizaciones (mangueras) que conforman el sistema PCV ; la vida útil del bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT es de 60.000 km y debe ser sustituido, su falla electrónica no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre o vaya a funcionar el motor, unas veces la cantidad de combustible inyectado puede ser escaso o excesivo y contrario a las necesidades del motor.
Otra posibilidad es que exista ingreso de aire adicional no deseado por deterioro de empaques existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admision y la tapa de cilindros o el de la base del cuerpo de aceleración. Si la valvula IAC no es la correcta o su punta cónica macho o su base hembra están sucias no podrá cumplir con la estabilidad de ralenti. Si sensores como el MAP o el de oxígeno tienen falla ocurrirá lo mismo ; revise que el combustible no esté contaminado con agua. Realice limpieza y ajuste de los bornes de la batería,
Mida su carga electrica que debería estar en 12,5 voltios, si su carga fuera menor , no permite que sensores funcionen correctamente afectando las revoluciones de ralenti.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.