Correa dentada se corto al girar la dirección

Volkswagen Gol 2000 3 puertas diesel 1 9  400 kms
Compre un gol modelo 2000 diesel 1.9. Motor y todos los componentes nuevos como alternador/ electro ventilador/ radiador / todo nuevo menos el burro de arranque. Tenía la falla que en caliente no arrancaba. Lleve al mecánico me hizo el burro de arranque cambio unas mangueras pero al probarlo en el primer giro cerrado se apagó y no arrancó más. Lleve de nuevo , me cambio lo que calienta las bujias, raro porque antes marcaba q calentaba y en frío al toque arrancaba. Me lo entregan y otra vez en giro cerrado se apaga, un empujón en segunda y llegue por lo menos a mi casa. Cuando bolanteo la dirección completa para entrar al portón se clava y no anduvo más, me bajo y me fijo que corto una correa dentada. Quisiera saber la opinión de un experto porque creo q a mi mecánico se le quemaron los papeles y le viene pifiando desde hace 2 meses.
Polo de Argentina hace 5 años  
PO
2 respuestas 
Saludos Polo, revise que ninguna de las poleas (alternador, dirección, cigüeñal) giren excéntricas o bamboleantes ni este torcida o más salida o introducida comparada con las demás, cualquier anomalía tendría que ser corregida y podría ser la causa de la rotura de la correa.

Un especialista en VWAGEN debe revisar que el compresor o cremallera de la dirección hidráulica no tengan DAÑO interno como consecuencia de colisión, revisará que las mesas (parrillas) BUJES y ROTULAS de suspensión, RULEMÁNES de puntas de eje, CASOLETAS y TERMINALES de dirección no giren excéntricos, no estén desgastados o dañados; revisará que la DISTANCIA entre los ejes delantero y posterior sean IGUALES en los dos lados del auto y que exista perfecta ALINEACIÓN de direccion, solo de existir anomalía o daño en lo mencionado puede hacer que se apague o se clave el motor en curva. Atte.
Polo de Argentina hace 5 años
Muchisimas gracias por su repuesta, seguramente esa sera la solucion.
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