Buenas Tardes amigos, les tengo un cangrejo de oro, solo para los más conocedores...
Mi carro estaba perfecto hasta que un día dure como una hora haciendo cola para equipar gasolina con el aire prendido... luego de equipar y salir el carro agarro una falla que cuando lo aceleraba tironeaba, es decir como que se cortaba el flujo de gasolina y luego volvía a enviar, simultaneo a esto la aguja de las revoluciones se vuelve loca y sube a 6000 y baja (ojo solo la aguja en el tablero). Actualmente la falla solo aparece cuando giro el volante a la derecha, le cambié el sensor TPS pensando que era eso y nada, una vez le limpiaron la IAC y mejoró pero al otro día la falla regresó. Cuando el carro esta detenido y giro el volante a la izquierda se apaga por la falla y no enciende, para encenderlo debo enderezar el volante; es importante resaltar que esta falla solo se genera en caliente frio prende y anda normal. Ya no se que hacer, yo presumo que quizás pueda ser un problema eléctrico... De antemano muchas gracias por la ayuda¡¡¡