Problemas de Motor
Problemas destacados
Problemas en el motor del Fiat Uno Way 2017 
Solucionado
Fiat Uno 2016 way 230 kms
Hola amigos, el 27 de diciembre 2016 me entregaron mi auto 0 km. Una vez en mi poder comencé a probarlo y claro q es un agrado manejar este auto, luego de tener un auto mecánico, no hay mejor que un auto hidráulico. Al 4 día de recibir la joyita, me di cuenta que al darle partida al motor y mantenerlo en neutro sin arrancar. Este comenzó a dar una especia de tirones, muy suaves que cualquiera creo que no se daría cuenta. El motor debe estar siempre parejo, solo variando con las revoluciones que uno le exija. Este tiritón me preocupo bastante y más aun que junto a esto me di cuenta que al ir en… Leer completa
ComentarHacer controlar el motor
Fiat Uno 2018 5 puertas way 298 kms
Hola buenas tardes. Tengo solo una semana y me marca en el tablero la leyenda hacer controlar el motor. Espero me puedan ayudar
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34 casos
Jaime Reyes de México hace 5 años
Al mío también le apareció esa leyenda y lo lleve al mecánico le puso el scanner y detectó falla en un sensor de temperatura, lo reseteo y quedo como si nada. Te recomiendo que lo escanee tu mecánico
A donde lo llevaste al escaner vives en el df? Para que me digas donde lo llevaste gracias
Benjamín Arafat Serrudo Matias de Bolivia hace 5 años
A mí me sale lo mismo el problema es que el mío pierde potencia se lo apaga dos veces y lo enciendo en la tercera y se limpia y funciona bien un rato y vuelve a aparecer no se si será por el sensor de temperatura lo lleve a su servicio técnico le cambiaron un relay pero el problema aún sigue.
Mónica Torres de México hace 3 años
El mío también está así y no se que hacer, que solui te dieron?
El mío también hace lo mismo pero ya le metieron el Scanner y no queda q solución te dieron ati
@Mónica TorresFíjate que mi Fiat le pasa lo mismo aparece el aviso y pierde potencia, cómo lo resolviste?
Me pasó exactamente lo mismo, lo lleve al un mecánico le cambió un relay y pronto, pero así y todo aún me sigue saliendo ese aviso, y el auto queda sin fuerza, después de un rato sigue normal.
Tengo un Fiat uno me me sale lo mismo pero jala igual
Tengo un Fiat UNO way me aparece la misma leyenda alguien me puede decir que les funciono para equipar está leyenda. No presenta ninguna falla al parecer
Benjamín Arafat Serrudo Matias de Bolivia hace 4 años
También puede darse a una mala conexión del cableado verifica que todo esté en su sitio en el mío cuando instalaron la alarma dejaron cables pelados. Y eso ocasionó los problemas
A mi hace lo. Mismo tengo un uno 2017 alguien me da un ayudadita gracias
Me aparece la leyenda "hacer controlar el motor "y como q no puede acelerar tengo un mobi 2018 q devo hacer?
Resolvió el problema? Me pasa lo mismo ,y nadie lo repara
Anwar Veta de México hace 4 años
El mío se enciende, una vez que se enciende, se prende el ventilador del sistema de refrigeración del carro y cuando llega a la casa, lo apago y una vez que se enfría el carro ya no enciende 😭😭😭 ya van 3 veces que lo tengo que llevar a la agencia para que le borren el testigo pero sigue encendiéndose
Hola solucionaste el problema a mi me pasa lo mismo en un fiat uno way 2017
Alberto Zárate de México hace 4 años
Hola buenas tardes me aparece en mi tablero de mi Fiat uno hacer controlar motor
IGNACIO LOPEZ de Chile hace 4 años
Hola soy de chile y me aparecion el testigo de ""hacer controlar motor , me quieren cambiar el ECU en la concesionaria fiat. Me gustaria saber si el problema en ECU es algo normal en un vehiculo que solo tiene dos años y medio de uso
Saludos
Saludos
Benjamín Arafat Serrudo Matias de Bolivia hace 4 años
Creo que si es normal en mi caso tuve un siniestro leve ya despues de repararlo el odometro parpadea y a veces me aparece el indicador de hacer controlar motor, no me detecta el sensor del cinturon de seguridad si lo llevo puesto o no no suena la alarma.
Sergio Guzmán de México hace un año
@Benjamín Arafat Serrudo MatiasCambie mi cuerpo de aceleración y fin del problema
Al mio le cambiaron el módulo de aceleracion y él pedal de aceleración y siguio igual , despues vieron que. Eran unos contactos parte eléctrica que viene muy corta el los fiat
Misterbyte de Chile hace 4 horas
@Sergio GuzmánBuenas Noches. Mi hija tiene un Fiat Uno Way 1.4 2017 y aparece el mismo mensaje.
Se cambió el Sensor de Temperatura
Se cambiaron las Bujías
Se cambió el Filtro de Aire
Se limpió algo del Acelerador
Parte al primer arranque, pero aún así, sigue saliendo el mensaje de Chequear el Motor.
Realmente podría ser el Termostato? O es lo mismo que el Sensor de Temperatura???
Se cambió el Sensor de Temperatura
Se cambiaron las Bujías
Se cambió el Filtro de Aire
Se limpió algo del Acelerador
Parte al primer arranque, pero aún así, sigue saliendo el mensaje de Chequear el Motor.
Realmente podría ser el Termostato? O es lo mismo que el Sensor de Temperatura???
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Tengo el mismo problema en mi fiat uno way 2017 65.xxx k. (hacer controlar el motor) al escanearlo me sale error en el circuito de temperatura. Ya cambie el sensor de temperatura y mi mecánico de confianza me dice que la ultima opción (mecánica) será cambiarle la resistencia del electroventilador para probar si se elimina el error. Que recomendación me pueden dar? o si alguien a encontrado la solución cambiando la resistencia del electro? que otro componente importante me queda por considerar del sistema de temperatura?
Hola a mi me paso lo mismo lo lleve ala fiat no me encontraron el problema que eran reles me hiciero cambiar bateria etc yo estudiando el tema deduje que era el termostato se habia quedado habierto y eso era es el termostato lo hice cambiar y santo remedio ojala les sirva la informacion
Gracias Hugo exactamente era el termostato. Lo tuve que llevar a la concesionaria que se comunicó con fiat y les dijeron que era el termostato. Aún no me lo entregan. Espero probarlo a ver que tal quedó. Saludos
Una duda, me está presentando el mismo problema pero no sé si les pasaba se la misma manera, lo escaneo, borro el error y puede andar así hasta 2 meses y vuelve a apareces el error o a ustedes les aparecía enseguida de borrarlo ?
Hola Tony, a mi no me pasaba así. El mío después de escaneado y borrarle el error pasaban como 2 horas y volvía a arrojar la leyenda de error comenzando a funcionar mal (costaba hacerlo partir) era menos tiempo. En fin el problema de mi auto era el termostato. Lo cambiaron y no he tenido ningún problema desde entonces.
Carlos Villalobos de México hace 3 años
@HugoHola Hugo, tu carro perdía potencia?
Jose muñoz de Chile hace 3 años
@DiegoA mi me pasa lo mismo. Me indica hacer controlar motor. Me cuesta muuucho encenderlo en la mañana pero después que prende se queda encendido el eléctro ventilador pero después que calienta el auto funciona bien... te pasaba lo mismo y cambiaste el termostato y se te quito ?
Manuel Tamayo de México hace 2 años
@Carlos VillalobosEl mio si pierde potencia
Lo escanear on y según salio que el? Pedal era 3lmproblema...lo cambiaron y al mes volvió a salir la leyenda. Me costó 14,000.00 pesos mexicanos... Ya me queje pwrooo...
Lo escanear on y según salio que el? Pedal era 3lmproblema...lo cambiaron y al mes volvió a salir la leyenda. Me costó 14,000.00 pesos mexicanos... Ya me queje pwrooo...
A mí me pasa lo mismo, con un way 2017 de repente deja de acelerar , lo lleve a Fiat lo escanearon y me dijeron que era algo del pedal de acelerador pero que para que me dijeran bien lo que es, tenía que pagar 2600 para que le hagan una revisión más profunda. Estuve viendo en foros de Brasil e indican que es un problema común con el cuerpo de aceleración,
Hola tengo un Fiat uno 2016 y empezó a hacer lo mismo que comentas, que solución te dieron a ti ?
Amigo Luis estoy con el mismo problema como la aceleración si te solucionaron el problema
Es correcto son muy caras las piezas del Fiat al mío le cambiaron los cables de las bujías y la bobina y con eso agarro de nuevo potencia y jamás volvió a aparecer ese testigo.
Aaah entiendo. Si ese el el problema de las concesionarias. Cobran un ojo de la cara $$ saludos!
Buenas a mi tambien me aparece el cartel lo escanearon varias veces y me dicen que es el sensor peroi lo cambie dos veces poniendole el original y la falla vuelva a aparecer
Cuanto te cobraron limpiando el cuerpo de aceleración?
Gracias amigo, porque mi uno anda haciendo lo mismo
@GuillermoA mí me empezó con un aviso que decía Averia en EBD y el pedal de freno se ponía duro, enseguida se quitaba el aviso y el pedal volvía a la normalidad (2 segundos aprox) y ahora empezó el mismo aviso seguido de Hacer controlar el Motor y el indicador de velocidad de velocidad se va a Cero así como en la pantalla queda en -------
Javier García de México hace 2 años
@gerardoYo tuve ese problema tmb se me apagaba el velocímetro, pero me sucedió x q tenía llantas de distintas medidas, después cambie x todas iguales y se soluciono
@LuisEs super sencillo limpiar el cuerpo de aceleracion. Solo desconectas 1 cable y retiras 3 tornillos, sale solito... compras un spray para limpiarlo en Autozone, lo venden en 120 pesos creo. Despues de limpiarlo con el liquido queda como nuevo, deja que seque solo y lo instalas nuevamente, regresas todo a su lugar.
Con este paso ya que quite una ida al mecanico y 850 pesos ahorrados...
Saludos
Con este paso ya que quite una ida al mecanico y 850 pesos ahorrados...
Saludos
Jose muñoz de Chile hace 3 años
Hola buenos días. Tengo la mismas falla. Hacer controlar motor. Me marca el chekengine y el eléctrico ventilador se queda encendido. No prende y si prende tengo que pasar la llave muchas veces. Y huele mucho a gasolina... quien me podría ayudar
Cambia el l termostato y la palomilla y te queda
O ¿Ya lo arreglaste?
O ¿Ya lo arreglaste?
Buenas tardes, tengo encendido el check de controlar motor, ya lo he llevado al mecánico tres veces, y el ha utilizado diferentes scanner para corregir el error, arrojando que el sensor de temperatura está quemado, pese a que ya lo ha cambiado el check sigue sin desaparecer y bueno lo peor de todo es que el auto no parte. Ya no se que mas hacer ni donde llevarlo pues la única consesionaroa que hay acá en Puerto Montt no cuenta con horas disponibles hasta agosto! Ayuda 😣
Jose muñoz de Chile hace 3 años
Cambia el termostato... esa es la solución aquí en rancagua me costó 42 mil pesos
Jose muñoz de Chile hace 3 años
Por casualidad se te quedan el entro ventilador prendido
@ValeriaHola Valeria, quisiera preguntar como te fue con el auto, ya que al mío le esta pasando lo mismo, gracias
Buenas tardes a mí me pasó lo mismo pero fue después de que se me des
Compuso la palancas de luces en Ka agencia me la venden muy cara y para conseguirla en otra me piden que la llevar en Ka mano para checar los conectores o pines para conseguirla igual
Compuso la palancas de luces en Ka agencia me la venden muy cara y para conseguirla en otra me piden que la llevar en Ka mano para checar los conectores o pines para conseguirla igual
Alguien me puede decir dónde conseguir la palanca de las luces por qué en Ka agencia es muy cara soy de MTY nuevo león
Alguien q me puedsa ayudar tengo un Fiat uno way 2018 1.4 y me manda hacer controlar el motor y pierde potencia no acelera como si se ahogara o no inyectar correctamente de hecho cuando empieza a mandar el error empieza echar humo ya se le dió un mantenimiento mayor cambio de de filtros bujías y limpieza y calibración a los inyectores y el motor como si no trabajará parejo los cilindros empieza a temblar un poco al acelerar sin potencia que puede ser
Jose muñoz de Chile hace 3 años
Hola buenas noches... cuando el auto esta frío te cuesta encenderlo? Se quedan encendido los electroventiladores?
@Jose muñozEnciende bien a la primera y no encienden los electroventiladores solamente prende ese mensaje y empieza a fallar inclusive empieza parpadear el check engine y luego se queda fijo
Jose muñoz de Chile hace 3 años
@MariomexPuede ser la mariposa. Limpiala. Si no es eso puede ser el termostato que esta empezando a fallar... aunque suene un poco loco... a mi me paso y se le quito
@Jose muñozA mi me empezó con el aviso de Averia EBD y el pedal de freno se ponía duro por unos instantes, ahora hace 2 semanas empezó el mismo aviso seguido de Hacer controlar el motor y efectivamente se siente que pierde potencia y la pantalla se queda en ---- , así como el velocímetro se va cero, ya no tengo indicación de nada, solo no he puesto atención al ventilador si se queda encendido
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Jose muñoz de Chile hace 3 años
@gerardoVerifica si se queda encendido los ventilador ores o si cuesta encender en la mañana
Jose muñoz de Chile hace 3 años
@gerardoOtra cosa... limpia la mariposa. El cuerpo de aceleracion. No cambies piezas. Tengo un uno way 2017 y todo eso ya me paso. En el el taller autorizado no te le van hacer nada...
Jose muñoz de Chile hace 3 años
Yo cambien el termostato completo... y se le quito la falla... era eso. Por que si cambias el sensor de temperatura no se le quita... eso indica que ya se queda abierta el termostato... reemplazar todo es lo mejor...
Lo de la limpieza de la mariposa y cuerpo de aceleración puede hacer aprovechando el servicio de afinacion verdad con un mecánico de confianza porque en la agencia te cuesta un ojo de la cara cada servicio y en cuanto al termostato donde lo compraste y en cuanto $$$, soy de Coatzacoalcos Veracruz
Hola disculpen espero me puedan ayudar tengo un fiat mobi way 2018 me sale hacer controlar motor me prende el check y las volsas de aire y no acelera nada disculpen aalguen le apasado eso y si lo an solucionado espero mepuedan ayudar gracias
Si amigo
Cambia el termostato y limpia el cuerpo de aceleración y verás
Cambia el termostato y limpia el cuerpo de aceleración y verás
@EmilioSi ya lo arregle era un sircuito no llegaba tierra al pedal una linia y lo puntie porque no tengo el diagrama del fiat mobi y se me soluciono elproblema a hora me sale controlar motor pero esta normal el carro si funciona bien anda normal pero me sale controlar motor mi sospecha va ser es termostato
@DanielHola , te recomiendo que primero le pongas un limpiador de inyectores en la gasolina; A mi después de arreglar mi auto me salió ese mismo problema que a ti de (hacer controlar motor) y mi mecánico me dijo ponle un limpiador de inyectores y se compone y a si fue amigo ya llevo 3 meses sin ese problema
Buenas a mi me pasa lo mismo me sale un letrero de hacer controlar motor, el problema es el cuerpo de aceleracion y eso vale mucho dinero ya que solo se consigue en argentina o brazil...
Jose muñoz de Chile hace 2 años
A mi me paso y me dijeron en la fiat que era el cuerpo de aceleracion... revise por mi cuenta y era el cuerpo completo del termostato... me costaba mucho prender en la mañana... yabque hace mucho frío en chile... lo cambie completo y más nunca
@Jose muñozA mí me sale lo mismo , como lo hizo... Yo empese con problema con la bomba de agua me botaba agua , se le cambió más se le cambió el termostato y de ese entonces me marca eso en 2l tablero hacer controlar el motor
Quien me puede ayudar me sale en la pantallas de un Fiat way 2018 hacer controlar el motor no se qe hacerrrr , primero empeze con problema de la bomba de agua , se le cambió , luego se le cambió el temostato y desde ese entonces me empezó aparecer eso en la pantalla
Jose muñoz de Chile hace 2 años
Revisa bien el termostato... si cierra y abre. Y el sensor que esta ahí mismo en el termostato. Y por último limpia bien el cuerpo de aceleracion...
jesus alejandro alvarez de México hace 2 años
Hola, tengo un fiat uno way, pero también me aparece la leyenda de HACER CONTROLAR EL MOTOR, pierde potencia y al escanearlo dice que es un problema en el cilindro 3, me dice el mecánico que no pasa la chispa a los inyectores alguien que me haya tenido el mismo problema y me pueda ayudar por favor, ya que otro me sugiere que hay que hacer cambio de computadora. Ojala me puedan ayudar, gracias de antemano
Creo que debemos de checar con las agencias debe ser un problema de producción en el carro ya que a todos nos aparece lo mismo y tiene los mismos problemas
Buenas tardes, a mi también me apareció y en el scanner decía que era l sensor del árbol de levas, se lo cambiaron y ya quedo.
@ANA RIgual me paso a mi, cambie el sensor y listo
Rodrigo ortega de España hace un año
Yo tengo una Fiat doblo Multijet y también sale el fallo de hacer controlar motor, no deja acelerar, apagas y enciendes el coche y te deja continuar pero el fallo sigue, antes de saltar el fallo e impedirte la aceleración el motor hace un ruido extraño.
Hola, tambien me aparece el mismo mensaje, antes ya m aparecia y solo se quitaba, mi coche funcionan bien, pero ahora ya tiene toda la semana diciendo y se escucha un sonido raro al cambiar de velocidad y aparte el carro cuando estoy parada sin avanzar tiembla y antes no hacia eso!! Ayuda please!!
Si, afortunadamente lo lleve al mecanico y encontro que era la bobina
@DenisseQue problema fue... Puedes pasar dirección de mecánico??
Tengo un Uno Sporting 2017 y me aparece el Hacer controlar el motor pero empieza a vibrar el auto, a alguien le paso eso?
Alberto Dominguez de México hace 5 meses
Buen dia, exactamente estoy experimentando mismo problema con FIAT UNO Way 2018. Tengo el mensaje "Hacer controlar el motor", el auto esta vibrando de mas. Por las recomendaciones, limpiare cuerpo de aceleracion y vere si con eso queda. Gracias a todos por sus comentarios
Los síntomas que me pasaron a mí fue que me aparecía el testigo de check engine y la leyenda de “hacer controlar el motor” los problemas que tenía es que le costaba arrancar es decir le daba por mucho rato marcha y costaba mucho, y al momento de arrancar pues tenía que esperarme unos minutos para avanzar por que le costaba trabajo avanzar pero una vez ya caliente el auto ya arrancaba sin problema, lo escanee y me marcaba sensor de temperatura original ($500.00 MX) se lo cambié pero me volvió a aparecer, y decidí comprar el termostato ($1900.00 MX) se lo cambié y Llevo 2 semanas con nuevo termostato sin problema de que me aparezca de nuevo “Hacer controlar el motor”
En mi caso, fue la bobina, se hizo el cambio por una nueva y ahora sin problema.
Misterbyte de Chile hace 4 horas
Cambié el Sensor de Temperatura
Cambié las Bujías
Cambié el Filtro de Aire
Limpiaron algo del Acelerador
Aún así, aparece el mensaje… alguien comentó del Termostato???? Es lo mismo que el Sensor de Temperatura????
Saludos
Cambié las Bujías
Cambié el Filtro de Aire
Limpiaron algo del Acelerador
Aún así, aparece el mensaje… alguien comentó del Termostato???? Es lo mismo que el Sensor de Temperatura????
Saludos
ComentarMotor de limpiaparabrisas Solucionado
Fiat Uno 1997 3 puertas, motor 1.4 45000 kms
Hola amigos, soy nuevo en este sitio y les comento que adquirí un fiat Uno, al cual hay q hacerle varias cositas. Empiezo de a poco: primero quiero saber porque al encender el limpiaparabrisas, la varilla limpiadora se pasa del vidrio, llegando hasta abajo, poco mas allá del burlete, me explico?
La varilla es la correcta, no es ni mas larga ni mas corta. Se pasa de ambos lados, tanto del lado del conductor, como del lado del acompañante. Es una sola. Saludos y espero me puedan guiar.
La varilla es la correcta, no es ni mas larga ni mas corta. Se pasa de ambos lados, tanto del lado del conductor, como del lado del acompañante. Es una sola. Saludos y espero me puedan guiar.
5 casos
Mejor respuesta (según Gale_gos)
Vuelvo a comentar por si a alguien le es de utilidad. Se pasa de largo porque la rosca estriada está barrida, o sea, gastada y por ese motivo no se adhiere bien el encastre de la varilla del limpiaparabrisas, lo que hace que cuando gira hacia un lado y se detiene para volver, la varilla sigue y se pasa del vidrio. Tanto de un lado como del otro
gustavo2019 de Argentina hace 5 años
Hola me pasa algo similar ande en velocidad alta ya le compre el brazo nuevo y sigue igual q hago ahora. Saludos atte. GUSTAVO
gustavo2019 de Argentina hace 5 años
Hola que bueno pero ya compre el brazo nuevo y se pasa igual como lo regulo y solo anda en velocidad
Mas rapida,desde ya muchas gracias y disculpen las molestas
Mas rapida,desde ya muchas gracias y disculpen las molestas
Soledad fiat94 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un fiat uno scr 94 el limpia parabrisas delantero funcióna y el trasero no. Que será gracias
Hola, perdón la tardanza estimado, espero que lo haya solucionado. Si no, le digo que no es la varilla la que esta barrida en su caso, sino el encastre, que viene del motor.
Hola cuando pongo en contacto el Fiat Duna, anda el limpiaparabrisas y las luces de giro. Cuando pongo en marcha el moto dejan de andar. ¿cual sería el problema?
Hola, debería de verlo un electricista, ya que puede ser problemas de la alarma, o un cable pegado
Se pasa de largo porque la rosca estriada está barrida, o sea, gastada y por ese motivo no se adhieren bien el encastre de la varilla del limpiaparabrisas. ¿y como se soluciona esto?
Hola como le va? puede solucionarse envolviendole teflon alrededor de la rosca barrida para que la varilla entre a presion. Sino comprar las variilas solas que se venden
Hola no me funciona el limpiaparabrisas delantero me dijeron q esta roto el motor puede ser?
Hola Paola como le va? Si no funciona puede que este quemado el motor, como puede ser que este suelto algún cable y no le llegue la corriente. Debería verlo un electricista, saludos
ComentarNo encuentran el numero de motor en la vtv policial Solucionado
Fiat Uno 1994 60 s 1.1 ie 119000 kms
Donde se encuentra ubicado el numero de motor en el block (especificamente) de ser posible descripto bien el lugar ,ya que no lo encuentran en la vtv.
8 casos
SecoMatriX de El Salvador hace 10 años
Hola! casi que me paso lo mismo.
Fijate que el Fiat uno trae el numero de motor arriba de la base de la Bomba de Agua.
En mi caso fue 160A3.000
Otros ejemplos seria
156A2.246
146B4.000
146C3...
156C...
Entre otros
Fijate que el Fiat uno trae el numero de motor arriba de la base de la Bomba de Agua.
En mi caso fue 160A3.000
Otros ejemplos seria
156A2.246
146B4.000
146C3...
156C...
Entre otros
jesus moreno de Venezuela hace 5 años
Ese no es el numero ese es la especificacion del motor si es 1.4 1.5 1.6 el seial esta mas abajo
Buenas tardes cuando dices mas abajo que partes dices tu y gracias de ante mano
Hola ami me pasa q estan todos los numeeos pero se notan poco legible consulta son medios borroso todos los numeros estan iguales pero borrosos el mio es fat uno 1.1 italiano
Hola quisiera saber dónde tiene el número de chasis un Fiat uno mod 94 que no sea en el guardabarros isquiedo viene en un solo lugar o tiene en otra parte también ?
Hola como estas ?? El numero de chasis si o si lo trae en la parte superior al lado de la torreta de amortiguador lado acompañante mas ese modelo. No tiene rpa ? Y los numeros estan en la torreta o en algun parante de puerta fijate en los papeles si dice numero de chasis rpa si no dice eso algo raro ay en el año 99 o 2000 los trae en el piso lado acompañante debajo o costado del asiento. Espero q te sea de ayuda Saludos !!!
Donde encuentro el número de motor de un fiat uno modelo 1994 modelo scr
El número de motor debe estar del lado de la caja de cambios en el mío estaba hay
Hola Siempre esta en el block el num de motor??
Graciass
Graciass
Mejor respuesta (según fredy)
Hola, el numero de motor siempre, cualquiera sea la marca, se encuentra estampado en el block. En el caso de los fiat, si es motor a inyeccion, lo trae en el lado derecho, si te paras de frente al vehiculo, esta a tu izquierda en la parte frontal al lado del multiple. Y si es motor de los viejos, esta en el lateral del motor, abajo del distribuidor.
Hola queria saber dnd tiene el nro de chasi de un fiat uno modelo 93
Buenos dias por favor me urge saber donde esta la numeracion del chhasis en el auto fiat mille modelo 1996 por favor aparte del piso del asiento del acompañante en que otro lafo encuentro...por favor
jorge larrua de Argentina hace 6 años
Hola ,tengo un 147 1994 y no encuentro el nro de motor como y donde puede estar ubicado?
Hola, me podrían decir dónde Sen encuentra el número de motor de un Fiat uno fire 2009? Gracias
En el piso lado acompañante bajo butaca o pegado butaca ay una ventanita espero q te sea de ayuda. Saludos!!
Por favor me podrian indicar donde queda el numero de chasis del fiat uno 1993
Número de motor de un Fiat Bertoni 1/9 dónde lo encuentro año 1977
Hola. Quisiera saber donde se ubica el numero de motor de el fiat premio del 85? Lo busque debajo del destribuidor y no lo tiene.
Alguien sabe donde tiene estampador el número de motor en un Fiat uno inyección monopunto no lo encuentro
Fiat uno fire del 94/ 1.1 donde lleva realmente el número del motor x que lo buscamos ni rastro desde ya gracias
Adelante del motor mirando de frente casi al lado distribucion para q te guies es mas o menos donde llevaria el distribuidor un fiat 147 o 128 con distribuidor abajo
Alguien podria ayudarme a solucionar mi problema...tengo un fiat mille 1996 el nro de chasis no tiene en la parte q tenia se ensarro y le cambiaron de piso asi me compre ahora q puedo hacer
Tengo un Fíat uno edx edición mejorada 1.3 carburado año 97 y no se q llave o dado meterle a las tuercas que van delante de la cámara q son 6 tuercas xq los dados q le han metido son 17 pero pegan de la cámara y no cae el dado bien alguien me puede ayudar por favor
Hola no encuentro el numero de motor de mi 128 súper Europa!! Donde se encuentra?
Hola buenas tardes... En el fiat uno modelo 2000 motor 1.3 brasilero donde se encuentra la numeracion??
Hola buenas mi pregunta es por numeración de motor fiat strada TD año 2004 no lo puedo encontrar desde ya muchas gracias
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Hola me pueden ayudar. Tengo un Fiat uno motor Lancia gasoil y no encuentro el número de motor
Hola tengo un Fiat uno 89 full tengo cédula 08 todo para transferir es necesario hacer la policial para este modelo?
Hola, tengo que cambiar el motor de fiat scudo y necesito saber los tres letras del motor,estoy mirando y no los encuentro,en el bloque, si alguien me podria ayudar seria genial, gracias.
Donde se encuentra el numero de motor de fiat uno motor 1.4 modelo 1998... gracias
Hola no encuentro numero de motor fiat uno fire mod 95 motor lancia 1.0 donde se ubican gracias
Hola me pueden ayudar no encuentro wl nro del motor de mi fiat 1modelo 99 1.4
Rubénpedro de Uruguay hace un año
Hola compré un Fiat way 2007 diesel 1.7 creo es brasilero y no puedo ver dónde se encuentra el número del motor. Alguien que sepa gracias
ComentarMe parte la tapa del motor de arranque
Fiat Uno 1992 parte el arrenque 30000 kms
Me a parti 5 veces la tapa del motor de arranque es un fiat 1 motor 1300 con un motor de arranque de bronco y prende bien luego como al tercer dia lo parte
11 casos
A mi me esta pasando lo mismo como pudiste solusionar el problema
Amigo yo llevo 2 arranques en dos dias jaja si ya es chistoso pero no le pillo el maldito defecto. Imaginate comprar dos arranques en doa dias y hasta que no le pille la pane no comprare el tercero. Si solucionaron el problema avisar por favor.
Hola ami me pasa lo mismo lo pudiste solucionar mi Fiat me rompe el frente también que tenía
Jesús Molina de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi fiat uno mr ha partido varias tapas y suena como si el bendis no engranara bien si alguien resolvió avisen por fa
Tengo el mismo problema ya perdi la cuenta la cantidad de tapas q ha partido. Tengo 2 arranques originales y un chillón de bronco y cada vez q los arreglo Durán no mas de 2 meses me tiene al borde de la locura no doy con el problema.
Jesús Molina de Venezuela hace 6 años
Si alguien resolvió por favor avisen muchas gracias de lo agradecería
Me paso lo misno... y era que tenía roto una taco del motor que hace que se mueva y se rompan
Buenos dias que esvun taco del motor mebpasa lo mismo
Hola amigos tengo un fiat uno mod 92 motor 1.6 srv y queria saber cuantos dientes tiene el bendix. El volante tiene 122 dientes. Gracias amigos
jorman fajardo de Venezuela hace 3 años
Tengo un fiat 1.3 del 94 me a dañado dos arranques los que mas el tercero lo monte y pareciera que no engrana bien suena horrible que podria ser
BUEnas amigo yo tengo un fiat uno piu 1.3 y me pasa lo mismo tego un arranque chillon tipo bronco indague con un mecanico y el miamo me. Informo que el vendi que possee el arranque chillon es de 11/dientes y al parecer cuando el arranque gira no emgrana los dientes con la cremallera y por eso es quw se parte porque los dientea del bendix chocan con los dientes de la cremallera del motor
Tengo un fiat 1300 parte la tapa del arranque tiene uno tipo bronquito con un Bendis de 10 dientes quien me ayuda para no partir la tapa del arranque
Saludos amigos. Tengo un Fiat uno 1.3 partió la tapa del arranque. La parte rota dónde va el buje cayó hacia adentro de la caja. Es necesario soltar la caja del motor para sacar esa parte?
Pudiste resolver amigo ? A mí me pasó eso y tuve que despegar la caja porque los restos del arranque me rompieron la prensa.
Alguien a dado con el maldito problema de la tapa del arranque ??
ComentarDetonacion antes de tiempo (famoso pistoneo) ruido metalico en motor Solucionado
Fiat Uno 2011 Way 1.4 4 puertas 15000 kms
No puedo encontrar la falla lo lleve al taller le colocaron el scanner pero no da ninguna anomalia el auto una vez que calienta es imposible de salir de un semaforo o cualquier detencion que hagas que no haga un pequeño pistoneo, cambie combustible uso el Infinia de YPF o el V-power de Shell y es lo mismo inclusive le agregue un Bardahl top gum para aumentar el optanaje pero es lo mismo. Por favor si alguien sabe como solucionarlo avisenme. - gracias
4 casos
ivan de gb de Argentina hace 9 años
Esta avanzado o es la nafta. Proba con atrasarlo un poquito o con ponel ypf o shell pero super.
César Pérez de Venezuela hace 2 años
A mí lo mismo y era el tiempo los 1,3 mpi son muy exigentes con la puesta tiempo a mí me tenía loco esa falla y era el tiempo el Fiat tiene un sincronismo y un método para ponerlo a punto que si no los cumples al pie de la letra el carro te pistonea
Hola. Tengo el mismo problema en mi Fiat Uno Fire 1.3. Nestor, el "tiempo", como lo chequeas?
Saludos
Saludos
Mejor respuesta (según Daniel)
Hola disculpen la demora pero es que pase por muchos lugares para resolver el problema y creo, al menos llevo un tiempo que el auto no produce el famoso pistoneo o detonación antes de tiempo, y lo que hice fue cambiar las bujías de encendido, de fabrica trae las NGK caracteristica BKR6ESZ y yo puse las NGK caracteristica BCPR5EY la diferencia es que estas bujías son con graduación térmica mas baja (fría) y por ahora está funcionando bien. -
Bueno espero que les sirva. -Saludos. -
Bueno espero que les sirva. -Saludos. -
Uhhhh buenisimo!!! a mi me pasa eso en momentos extraños... por ejemplo cuando largas un poco el acelerador en 4ta o 5ta comienza el famoso cascabeleo y deja de hacerlo apenas lo apuras un poco... voy a probar cambiando las bujias por esas que vos decis, gracias!
Hola muchachos ami me pasa lo mismo me cascabelea cuando acelero el famoso taca taca pero cua do queda regulando no lo hace...me podran decir cual es la solucion porque me recorri todos los talleres y lo unico que me dicen es hacer motor pero no se si es para sacarme mas plata. Por sierto tengo un fiat duna 1.6 tipo.
ComentarLe hice el motor y no me quiere encender Solucionado
Fiat Uno 2002 4 puertas 22200000 kms
Hola buenos dias tengo un fiat uno 1.3 m. I. P full injention le hice el motor me encendio bm pero me kedo pegando una valvula de un pistos y sonaba como un tractor ok bajo la camara me doy cuenta q estaba pegando la valvula de el piston porque esa es mi preimera pregunta la sengunda llego mando a revisar la camara me dicen q estaban mal kalibradas las valvulas ok me la repararon otra ves vuelvo y monto la camara pero en carro no me quiere encender ahora. Me encendio una ves pero ya no ha encendido mas y cuando me encendio sanaba aun la camara quien tenga respuesta por favor seria de gran ayuda.
2 casos
Mejor respuesta (según pilon)
Hola pilon... amigo la camara te quedo mal calibrada...
Y si el carro no enciende verifica bien si le agarraron bien el tiempo... tambien verfica el sensor del damper si está bien colocado...
Saludos!
Y si el carro no enciende verifica bien si le agarraron bien el tiempo... tambien verfica el sensor del damper si está bien colocado...
Saludos!
Hola cachamay... amigo no el problema no era la camara era el sensor de el cigüeñal estaba mal cuadrado gracias pro tu ayuda agradecido saludos
Fino hrmano... q bn que hayas solucionado :)...
Amigo si tienes algun conocido que tenga un arbol de leva para fiat uno mpi, 1.3 que me hace falta para mi carrito... hazmelo saber compa... Gracias!
Amigo si tienes algun conocido que tenga un arbol de leva para fiat uno mpi, 1.3 que me hace falta para mi carrito... hazmelo saber compa... Gracias!
Saludos amio qusiera saber cual fiat uno carburado o no carburado doblas las valvulas, y si pueden dar mas detalles sobre este fenomenos de las camaras o motores que doblan las valvulas, se lo agradezco hermano, quiero comprar un fiat me dicen que son muy buenos
ComentarEnciende luz del aceite cuando realiza mas esfuerzo el motor Solucionado
Fiat Uno 2012 tre puertas 1.4 100000 kms
La luz de aceite se prende de forma intermitente cuando subo al cerro , cuando realiza mas esfuerzo el motor, se siente olor a aceite quemado y enciende. Ya le cambiaron bomba de aceite.
2 casos
Mejor respuesta (según maria teresa)
maria teresa de Argentina hace 3 años
La luz de aceite se prende de forma intermitente cuando subo al cerro , cuando realiza mas esfuerzo el motor, se siente olor a aceite quemado y enciende. Ya le cambiaron bomba de aceite.
ComentarNecesito ubicación de número de identificación del motor
Fiat Uno 1994 fiat uno fire 145000 kms
Ubicación número motor es nafta
6 casos
No se donde esta el número de motor Fiat uno sedan
Jose serrano de Venezuela hace 5 años
Deseo saber donde esta el serial de motor de Fíat 1 año 90
Jose serrano de Venezuela hace 5 años
Por favor me pueden enviar la respuesta a mi pregunta deseo saber donde esta el serial de motor del Fíat 1 año 90 porque no se en que parte está
Buenas amigo alguien podría ayudarme necesito saber donde se encuentra el serial oculto del Fíat uno año 2012 sedan
A donde están los números del motor?? De el 1 scr 95
Dónde se ubica el número de motor en Fiat Fiorino 1,300 diesel
ComentarDemora en calentarse el motor Solucionado
Fiat Uno 1992 3 puertas 25079 kms
Tengo un fiat uno mille del 92 prede el motor pero demora en calentarse alguien sabe como soluciono gracias
4 respuestas
Hola puede ser qie tengas dañado el termostato o no lo tengas te aconsej que cheques eso porqie es vital para el auto saludos
jhonny1978 de Perú hace 7 años
Gracias muy cierto lo revise y no tenia el termostato como comprar modelo o nro o el modelo termostato es algo universal gracias
Mejor respuesta (según jhonny1978)
jhonny1978 de Perú hace 7 años
Efectivamente no tenia termostato ahora quiero comprar como saber el modelo del termostato alguien sabe el modelo o como pedirlo para en Fíat uno mille 92 gracias Martín por tu respuesta
Hola amigo, busca por mercadolibre... a ver si lo consigues...
ComentarHacer controlar motor
Fiat Uno 2018 5 puertas 1.4 electrónico 32000 kms
Se me prendió el testigo Check in Gein, y me sale la leyenda de hacer controlar motor ; de repente se apaga y después en unos 2 a 3 días se vuelve a prender el testigo
¿Alguien sabrá que hacer? Lo agradecería muchísimo 🙏
¿Alguien sabrá que hacer? Lo agradecería muchísimo 🙏
5 casos
Puede ser un sin fin de cosas. Lo que deberias hacer, es llevarlo a un taller y que le conecten la computadora para verificar cual es la falla de la que te esta alertando. El check engine es una alerta que hay que atender; pero se enciende por mil causas, es imposible saber via remota cual de ellas puede ser.
@EmilioPor nada, quizás sea alguna pavada, pero si es importante no lo dejes estar porque puede terminar en un problema mas grande. Después contanos como te fue y vota si fue útil la ayuda.
@SebaYa lo lleve a qué lo escanear, y arroja que tiene un problema en el sensor de aceleración, pero el detalle es que lo hacé en caliente , lo cual al parecer podía ser también la bomba de gasolina
@EmilioPerfecto. Buen dato. Espero que lo puedas solucionar sin mucho problema. Gracias por compartir.
JULIOCRISTO de Colombia hace 3 años
@EmilioHola Emilio, espero te encuentres bien, tengo el mismo problema en mi vehículo, solicito su apoyo para saber si ya solucionó el problema y cual fue la causa, quedo atento a tu respuesta. Feliz día.
@JULIOCRISTOHola, si ya lo solucione, resulta que estos autos se ensucian demasiado de los inyectores,y cuerpo de aceleración constantemente , mi mecánico me recomendó que le pusiera un limpiador de inyectores al tanque de gasolina cada ves que lo llenará para evitar ese problema , le puse el Bardal limpiador de inyectores con nano esferas me costó 60 $ y desde que se lo he puesto no me aparece el problema problema ,ya llevo 4 meses perfectos
JULIOCRISTO de Colombia hace 2 años
@EmilioHola Emilio, te voy explicar bien el problema que está presentando mi vehículo, aproximadamente a los 5 minutos de encendido y en movimiento, se sale una alarma de sonido y en el monitor que dice,. . . Temperatura excesiva del radiador y otra que dice,. . . Hacer revisar AirBag y de una vez el vehículo se apaga y me toca cerrar el interruptor y encenderlo de nuevo, así lo repite cada nada, ya lo hice escanear y no me solucionaron nada, me dicen que lo lleve al concesionario para una revisión de fondo pero yo se que va a ser demasiado costoso. Solicito saber si se asemeja a tu falla. Muchas gracias
@JULIOCRISTOHola: mira sabes conozco a personas que les pasó algo similar, y el problema era la computadora
Jose muñoz de Chile hace 2 años
@EmilioTe recomiendo que revises el termostato... a mi me paso y lo cambié y se le quito la falla
ComentarBomba de gasolina manual, motor Carburación, no manda gasolina contin
Fiat Uno 1997 Fiat uno 1.3 150000 kms
Buen día ante todo, soy nuevo aquí, tengo una pregunta, poseo un fiat uno año 97 carburado, quiero saber si el vástago o varilla que hace mover la bomba de gasolina, a que medida viene original he leído que supuestamente son 74mm largo si es así el mio mide 71mm o 7,1cm. Quiero saber si es por eso que la bomba de gasolina falla, no llena ni los filtros bien, y el carro se apaga, gracias espero respuestas. Buen día a todos...
6 casos
Hola amigo, por lo que comentas parece ser que este obstruida alguna linea de combustible o pudiera estar rota o mal conectada ya que tambien si la bomba pierde vacio va a presentar fallas, deberias revisar bien, por que no creo que sea por lo del vastago. Tambien te recomiendo que le hagas una limpieza al tanque y cambies el filtro de gasolina que esta ubicado en la parte de abajo a un lado del tanque... Y bueno todo lo que te digo tomalo como sugerencia antes de hacer un gasto innecesario, consulta con tu mecanico de confianza... Espero soluciones pronto Saludos!
Hola amigo a mi se me keda pegado el zumbido ke ase la bomba cuando le vas a dar contactoesta ase un zzzzz cierto pero ya despues karranca elauto la bomba deberia apgar el zzzz pero en mi caso sigue funcionando,k sera?
Gracias cachamay, haré eso esta semana, revisare las lineas de tubería y filtros y ver como se comporta, lo de la varilla te comentaba que mide 71mm la que esta en uso, y supuestamente ya otro mecánico me dijo que es 74mm originalmente entonces 3mm es mas o menos desgaste. Pero haré primero lo que comentas amigo y muy agradecido. Éxitos y bendiciones, comentare apenas lo haga.
Gracias cachamay, haré eso esta semana, revisare las lineas de tubería y filtros y ver como se comporta, lo de la varilla te comentaba que mide 71mm la que esta en uso, y supuestamente ya otro mecánico me dijo que es 74mm originalmente entonces 3mm es mas o menos desgaste. Pero haré primero lo que comentas amigo y muy agradecido. Éxitos y bendiciones, comentare apenas lo haga.
Gracias cachamay, haré eso esta semana, revisare las lineas de tubería y filtros y ver como se comporta, lo de la varilla te comentaba que mide 71mm la que esta en uso, y supuestamente ya otro mecánico me dijo que es 74mm originalmente entonces 3mm es mas o menos desgaste. Pero haré primero lo que comentas amigo y muy agradecido. Éxitos y bendiciones, comentare apenas lo haga.
Gracias cachamay, haré eso esta semana, revisare las lineas de tubería y filtros y ver como se comporta, lo de la varilla te comentaba que mide 71mm la que esta en uso, y supuestamente ya otro mecánico me dijo que es 74mm originalmente entonces 3mm es mas o menos desgaste. Pero haré primero lo que comentas amigo y muy agradecido. Éxitos y bendiciones, comentare apenas lo haga.
Ok amigo. Recuerda revisar también la pila de la bomba... Saludos!
Buen día cachamay, hice todo lo sugerido y nada las mangueras y tuberías bien las abrazaderas nuevas no pierde aire, tanque limpio etc, sigue igual ahh!! la bomba la probaron en otro y manda súper manda el chorro bien!!! es la varilla acerada q empuja la bomba, pero ahora resulta otro problema ningún mecánico sabe la medida exacta original conseguí 2 varillas aceradas pero largas de 8mm no se si me puedes ayudar a saber q medida es originalmente la varilla metálica para la bomba de fiat uno 1.3 año 97 no quiero dañarlas nuevas llevándola a una medida q no es, me decían q 74mm y la q esta puesta q falla tiene 71mm no se si de verdad q sea 74mm ya q no me dan seguridad q si sea esa medida original, y en Internet no encuentro nada. NOTA la bomba es mecánica, por ello utiliza sistema de varilla de empuje desde el motor hacia la bomba para q accione y se mueva. Gracias de ante mano Cachamay si me puedes ayudar a saber sobre ello. Éxitos amigo.
Buen día cachamay, hice todo lo sugerido y nada las mangueras y tuberías bien las abrazaderas nuevas no pierde aire, tanque limpio etc, sigue igual ahh!! la bomba la probaron en otro y manda súper manda el chorro bien!!! es la varilla acerada q empuja la bomba, pero ahora resulta otro problema ningún mecánico sabe la medida exacta original conseguí 2 varillas aceradas pero largas de 8mm no se si me puedes ayudar a saber q medida es originalmente la varilla metálica para la bomba de fiat uno 1.3 año 97 no quiero dañarlas nuevas llevándola a una medida q no es, me decían q 74mm y la q esta puesta q falla tiene 71mm no se si de verdad q sea 74mm ya q no me dan seguridad q si sea esa medida original, y en Internet no encuentro nada. NOTA la bomba es mecánica, por ello utiliza sistema de varilla de empuje desde el motor hacia la bomba para q accione y se mueva. Gracias de ante mano Cachamay si me puedes ayudar a saber sobre ello. Éxitos amigo.
Ok amigo entonces el problema es complejo. Quizás sea lo que dices del vástago. Pero tambien puede ser la leva por si tiene desgaste. Hay q revisar eso. Ya que si no es carburador, bomba y filtros. No veo que otra cosa puede ser...
Cual es la medida exacta del vástago por fin buenas tardes? 74mm?? O más o menos?
Si maestro es esa varilla póngala de 74 mm ese es su problema la coloca y problema resuelto... hace poco la rellene con soldadura y se solucionó el problema solo que se desgasto rápido por no estar acerado...
ComentarNo arranca. Fiat uno nuevo 2011 motor Evo con 123000 kilómetros. Solucionado
Fiat Uno 2011 Fiat uno nuevo 2011 motor Evo 1.4 123000 kms
De un momento para otro no arranco mas. No enciende el tablero de instrumentos ni la bomba de combustible, pero andan los levanta vidrios, las luces( todas) , la radio y la calefacción. Revisé los fusibles y está todo bien. A la vista no presenta ningún cable desconectado ni conectores flojos. La batería es nueva y tiene carga, 12,5 voltios. Si alguien sabe dónde está el problema y lo soluciono agradezco desde ya si me orienta para solucionar el problema. Gracias!
4 casos
Mejor respuesta (según César)
Hola a todos, pude resolver el problema. Resultó ser la fusilera. Había revisado todos los fusibles y estaban bien pero se trataba de un falso contacto en el zócalo dónde van enchufados. Corregí el problema y santo remedio. Todo comenzó a andar perfectamente. Gracias a todos y hojalá le sirva a alguien con el mismo inconveniente.
ComentarFiat. Motor.1600
Fiat Uno 1982 4.puertas.carburado.motor.1600 500000 kms
Tengo. Un. Fiat. Motor.1600. Carburado.8. Valvulas. Queria. Saber. Si. Al. Romper. La. Correa. Dobla. Las. Valvulas.
5 casos
jose.navarro de Venezuela hace 2 años
Buenos. Dias. Necesito. Saber. La. Respuesta. A. Mi. Pregunta. Sobre. Si. Mi. Fiat.92. Motor.1600. Carburado. Dobla. Valvulas. Al. Romper. La. Correa. Del. Tiempo?
HELMES NAVAS de Venezuela hace 3 meses
Muy buenos días quiero saber si el Fiat Siena año 99 TBI MOTOR 1600 8V DOBLA VÁLVULA
Jose andrade de Panamá hace un año
Buenas noches
Chevrolet vivant revento faja. Dobla valvulas?
Chevrolet vivant revento faja. Dobla valvulas?
ComentarRuido en arranque solo cuando el motor esta frio Solucionado
Fiat Uno 2006 fire 1.3 4 puertas 105000 kms
Hola buenas tardes comunidad. Quería saber si podían orientarme. Desde hace 2 semanas cuando arranco el auto a la mañana o después de haberlo dejado parado unas horas siento un golpeteo suena metalico que todavía no he podido aislar de donde viene. El auto regula bien, al cabo de 2 minutos aprox estando encendido ya sea parado o en movimiento desaparece el ruido. Me preocupa que ese golpe pase a mayores consecuencias. Agradezco opiniones y sugerencias. Saludos
8 casos
Mejor respuesta (según Luiggi)
Les comento que el problema eran las bujias que hasta que no calentaba un poco fallaba y era necesario cambiarlas.
Amigo tengo un Fiat uno diré sabes ya le cambié la bujía y los cables le regule el GNC y cuando arranca levanta y cae en revolución y se para no se q podrá ser
ComentarCambié de Fiasa a motor tipo y tengo problemas en ambos palier Solucionado
Fiat Uno 1992 3 puertas 195000 kms
Siento que las tricetas chocan con la copa, quizás están largos los palier dado que cambie motor
2 respuestas
No soluciono el problema, compré los palier del uno R compararé y veré si son más cortos
Mejor respuesta (según Fabián)
Instale los palier y excelente, solo falta alinear y queda perfecto, son muchos más cortos porque el largo del motor es más que el fiasa
ComentarNo enciende el motor Solucionado
Fiat Uno 2017 5 puerta , motor 1.4 52630 kms
Conduci sin problema, al querer luego volver a encender no encendió , hoy lo revisaron con escáner y salió que era el sensor de temperatura del refrigerante , alguno le a pasado? De ser así solucionó el problema?
2 casos
El escáner arrojo falla del bulbo de temperatura e hice cambio ahora toca volver a hacer escáner, estoy esperando que le hagan eso y ver que sucede
Mejor respuesta (según Margaret)
Hola me paso lo mismo encendió el chik s le hice escanear y salio el sensor temperatura lo compre lo cambiaron y sigue igual enciende otra vez la, luz el chik... Etc.. .
ComentarSe apaga motor cuando prendo las luces
Fiat Uno 2005 4puerta base 1702 kms
Cuando esta conduciendo y prende las luces bajas o posicion se detiene el motor y si prendes el auto con las luces encendidas no arranca si alguien puede decirme que puede ser gracias.
3 casos
Amigo debes revisar si la bateria esta buena, y que el alternador este mandando correctamente, saludos!
Hola por qué cuando el auto está andando y quiero prender las luces se apaga el auto ?
Hola porque cuando enciendo las luces de mi moto Horse 2 se apaga
ComentarMotor nuevo
Fiat Uno 1995 3 puertas 20000 kms
Que tal gran familia fiat, bueno les comentó mi tema, tuve que hacerle motor nuevo a mi nave, xq andaba sin aceite y sé clavo el motor, bueno ahora quiero preguntarles, cuanto de aceite le tengo que poner y cuanto me duraría
11 respuestas
Hola amigo... por lo general el cambio de aceite se realiza entre 5 a 7mil km, dependiendo de cuanto uses el carro, y siempre debes revisar la varilla del aceite para llevar un mejor control... y estos carros llevan 4 litros d aceite... Saludos!
Gracias máquina, otra cosa, no puedo colocar la palanca del levanta vidrios, pasa que cuando sé me rompió la bajaba con una pinza, y el adaptador donde va puesta sé gasto como podría ponerla
Bueno amigo ya ahí hay q inventarle algo puesto que el eje perdió los dienticos... puedes colocarle por un lado de forma transversal un tornillo para que ajuste... espero soluciones... Saludos!
Ponle 4 litros y cambia filtro y aceite antes de los 6 meses dependendiendo cuanto ruedes.
Cachamay , amigo no entendí lo del tornillo en forma transversal
Cachamay , amigo no entendí lo del tornillo en forma transversal
Buenas noches amigo... si puedes hazle un orificio al eje con una mecha pequeña que pase de lado a lado ps, tambien debes perforar la manilla para que asi puedas meterle un tornillo delgado y lo ajustas con tuerca... Saludos! espero soluciones!!
We yo tengo todos los problemas Jaja no sé que es una mecha? Pasa que No sé mucho de herramientas
Hola miguel. Una mecha" es lo que se utiliza para perforar con la ayuda de un taladro... xD espero hayas solucionado... Saludos!
ComentarMotor nuevo, quema aceite con el aire acondicionado. Solucionado
Fiat Uno 2006 Fire 4 puertas 1.3 8v. 300000 kms
Necesito ayuda, hice el motor nuevo de mi fire, al realizar las pruebas el carro ya no quemaba aceite y tiene potencia, para mí sorpresa enciendo el aire acondicionado y veo por el retrovisor la mismas cantidad de humo de aceite que antes, muchísimo humo, al apagar el a/a deja de quemar aceite, no sale ni un poco de humo, absolutamente nada aún acelerando fuerte, no se que podrá ser esa falla.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Ricardo)
ComentarDespués de lavarle el motor me queda el electro prendido
Fiat Uno 1999 2puertas notorio 1.4 170000 kms
Después de lavarle el motor el electro prendía a 75 y se apagaba a 55 y masi tarde se quedo prendido y no se apaga y le saco el relay y se apaga
2 respuestas
Debe haber agua en los conectores descalzos y listo
Dale gracias. Ya lo arregle era el bulbo del radiador que estaba en corto
ComentarArranque ,no enciende el motor ace click,click
Fiat Uno 2017 4puertas motor1.4 44586 kms
Se quemo El arranque de mi fiat uno way, lo remplase por uno nuevo y solo ace click,click, y me descarga la bateria aparte parpadea el tablero espero me puedan dar alguna solucion gracias
1 caso
Fiat uno mille 94 de Colombia hace 7 años
Hola como estas mira si ya cambiaste el arranque, debes verificar que los cables que van al arranque no esten haciendo mal contacto o que esten tocando masa por ende esto te hace un corto y la batería se descargara. Lo otro que puede ser es que verifiques el estado de la bateria prueba con otra
Me estas comentando.
Me estas comentando.
Buenos días gente tengo problemas con mi uno y no sé cómo solucionarlo anda en tres cilindros y cuando alejo el cable de la bujía el salto de la chispa es más largo y se normaliza la marcha como lo soluciono ya cambie la bujía y sigue igual desde ya gracias
Fiat uno mille 94 de Colombia hace 5 años
Cambia los cables y ensayas haber muchas veces estos se quiebran internamente o haz algo si te da intercambialos de posición para que descartes si de verdad son los cables o la bobina 👍
Hola ya probé los cables están bien cambie la bujía y solo mermo la falla
Jeanandresmb de Venezuela hace 5 meses
Hola buen trades espero este bien mi gente, tengo un Fiat uno del 97 y quiere prender porque no tiene marca la polea o piñón de cigueñal y no sé dónde debo ponerla para que esté en tiempo, agradezco su ayuda bendiciones
ComentarVibra en la zona del motor en calles de adoquines o pozos chicos
Fiat Uno 2009 5 puertas motor fire 1.3 130000 kms
Hola gentes buenas tardes.
Mi nombre es Octavio sigo mucho este grupo y en bastantes ocasiones me ayudaron para solucionar distintos problemas.
Lo que me sucede ahora es que al andar en mi fiat por calles de adoquines me comienza a vibrar en la zona del. Motor. La verdad que no se que puede ser.
Saludos a la comunidad fiat !
Mi nombre es Octavio sigo mucho este grupo y en bastantes ocasiones me ayudaron para solucionar distintos problemas.
Lo que me sucede ahora es que al andar en mi fiat por calles de adoquines me comienza a vibrar en la zona del. Motor. La verdad que no se que puede ser.
Saludos a la comunidad fiat !
3 respuestas
De que forma te empieza a vibrar? donde lo sentis? puede que el problema que acusas provenga de los bujes del tren delantero, lo cual te hace sentir la vibracion en el volante.
La vibración llega al volante y afuera del auto se escucha como si algo temblaba cuando el auto pasa por calles en mal estado!
Mira, si el temblor lo sentis muy presente en el volante, te diria que tenes malos los bujes del tren delantero y barra estabilizadora. Ahora bien, antes de eso, revisa los anclajes del caño de escape, que se suelen degradar con el tiempo y el mismo escape, tiembla y mete mucho ruido en el auto.
ComentarMe sale en el tablero hacer controlar motor pero el vehiculo funciona
Fiat Uno 2019 Uno way 1.4 78000 kms
Me sale en el tablero hacer controlar motor pero el vehiculo funciona
2 casos
Hola, me pasa lo mismo y en el escaner arroja que es algun problema con el sensor del arbol de levas
Nelson Delgado Tabares de Colombia hace 2 años
Despues de esto que hisite. Tengo el mismo mensaje del scan pero funciona bien el motor
Jose muñoz de Chile hace 3 años
Cuesta para que ensienda en la mañana? La temperatura. Se quedan los ventiladores encendidos?
Nelson Delgado Tabares de Colombia hace 2 años
Despues de eso que hisite. Lo llevaste a revisar o que procedimiento debo seguir. Mi way tambien saco ese resultado en el scan pero funciona bien
Comentar3 respuestas
No encuentro el numero de motor de un 2000 Fiat uno tres puerta
El numero secreto, y que no sea el que lleva arriba del guardabarros derecho, junto al amortiguador
victor manuel mexia hernandez de México hace 5 años
Neceisto saber donde se encuentra el numero del motor del pointer 1998 en la parte de donde se encuentra las fujias hay un numero del monoblok no. 037103373223 brasilero mas adelante donde terminan las fujias hay otro circulo con nuermos pero no es el nuero del motor, necesito donde esta el numero del motor donde se localiza donde esta puesto en que parte...el numero del ,motor es UDDO58596
ComentarMotor recoen hecho y bota humo por el respiradero
Fiat Uno 1996 3 puertas motor 1.3 0 kms
Decidí hacer el motor del Fiat por que este botaba humo por el respiradero se hizo y tiene todo nuevo y lo prendo y prende bien todo bien pero sigue botando humo por el respiradero que puede ser me tiene loco ya gaste mucha plata
2 respuestas
Revisa el tubo de escape a lo mejor esta lleno de suciedad de tanto humo que echo antes que le hiciera el motor manda a chequear el tubo de escape o cambialo
Si sopla por algun lado del motor donde recorre o retorna el aceite motor y es como una nube suave tenes problemas de compresion o tapa valvulas no otra explicacion
ComentarVibra mucho adelante como si fuera el motor
Fiat Uno 2013 5 puertas 1.4 8,v 20000 kms
Hola tengo un uno 2013 el modelo nuevo lo compre usado esta nuevo 20 mil km pero vibra mucho el motor a alguien le paso??? Yo creo que no es normal y el mecanico me dice que no le encuentra nada
1 caso
Estoy c el mismo problema, nadie me sabe decir, regula bajo p mi gusto, no llega a 800 rpm, dicen q no es el problema
Vibra y vibra , se nota mucho en el volante, lo aceleró 100 rpm y desaparece,
Me pasa lo mismo , cambie bujias cables y la vibracion sigue !!
Cómo se eleva de vueltas ???? Se puede hacer con scanner ??? Para mí...después del cambio de correa hace esa vibración y al casi tocar el acelerador desaparece...es otro coche...nadie puede saber q es , pero noto que hay muchos con ese problema , pero nadie q de explicación !!!??
Agradecería a alguno q sepa !!
Pero insisto q está bajo de vueltas y no se puede subir sin scanner ?? O hay otra manera ??
Agradecería a alguno q sepa !!
Pero insisto q está bajo de vueltas y no se puede subir sin scanner ?? O hay otra manera ??
ComentarSe acelera solo el motor con creed led
Fiat Uno 2004 fire 1.3 8v 127000 kms
Se acelera solo el motor cuando tengo las creed led encendidas, si desconecto una sola no sucede.
Igualmente a veces SÍ se acelera en la 2da marcha, con las luces apagadas.
Igualmente a veces SÍ se acelera en la 2da marcha, con las luces apagadas.
2 casos
ComentarBaja presion de aceite en motor
Fiat Uno 2018 way 1.4 full 80000 kms
Ayuda! en carretera me arrojo el testigo de baja presion de aceite y luego de esto quede sin aceite en el moto se vacio por completo. Tiene un kilometraje de 7.700km aprox lo compre 0km y a la fecha me dio esta pana. PD: a los 5.000km la pantalla arrojaba mensaje de revision motor etc.. . Segun la misma concesionaria ditalcal alameda ellos dicen: " es normal el auto viene con eso, no preste atencion solo llevelo a la primera mantencion que corresponde a los 15.000km"
1 respuesta
angel munoz de Chile hace 5 años
Resuelto el problema hoy... la falla una manguera del reten de aceite estaba doblada la cual se rompio por la presion... al ser un auto practicamente nuevo la garantia aplico sin problemas...el mal rato no lo saca nadie pero cero costo de mi parte.
ComentarProblema de motor
Fiat Uno 2001 motor 1.3 mpi , inyeccion 15000 kms
Hola , tengo nafta en el aceite ¿que podría ser ?
1 caso
Por el unico lugar que te puede pasar nafta al aceite es por los aros, ya que no es como en modelos anteriores que la bomba de nafta tenia comunicacion si se rompia el diafragma; primero fijate si no tenes un inyector trabado, o con el cable de señal dañado puesto a masa, esto haria que el inyector quede abierto, se llene el cilindro y drene al aceite, y trata de no usarlo con el aceite diluido porque haria que dañes el motor, saludos!!!
ComentarProblemas semi ejes se traba empuja motor
Fiat Uno 2000 S 3 puertas Hatch 1.3 Mpi 250000 kms
Problemas semi ejes se traba empuja motor
7 casos
Me pasa lo mismo no se cual seria la solucion el palier me toca en el nucleo
ComentarRobo del motor del limpia parabrisas me quedaron los 4 cables y no se
Fiat Uno 1994 Dos 120000 kms
Tengo los 4 cables que llegan de la llave no se el orden en el motor gracias martin desde uruguay
2 respuestas
De los cuatros cables uno es el positivo y el resto son las velocidades, coloca el positivo en un borne y después anda probando los otros cables las velocidades, depende donde coloques esos tres cables restantes son las velocidades del funcionamiento.
ComentarSe apaga el motor
Fiat Uno 1993 scr, 4 puertas motor 1.6 200000 kms
Cuando el auto se calienta se apaga el motor. Despues de 45 minutos vuelve a encender pero al llegar a las 3000 vueltas se apaga definitivamente. Ya cambie la bomba de nafta, modulo y bobina...
1 caso
Tal vez tengas cagada la junta... o fijate tal vez sea algun fusible del electro...
Revisaste la válvula iac?. Por lo general se ensucia
Comentar1 caso
ComentarHice el motor y calienta mucho y cuando calienta el burro ya no lo gira
Fiat Uno 2007 Cinco puertas base 313000 kms
Hice motor y calienta mucho se queda aselerado cuando freno y el burro cuando se calienta se pone pesado y no lo arranca lo empujo y arranca otra vez que puede ser
4 casos
Me pasa lo mismo, hice el loto de arranque a nuevo y después de algunos kilómetros recorridos y calienta el motor ; y lo apago. NO, quiere accionar el burro de arranque. Lo dejo enfriar , al motor del auto un rato y después acciona el burro de arranque y enciende el motor. Me podrían orientar cual puede ser la falla.
ComentarCaño de escape suena como auto de carrera y el motor pierde fuerza...
Fiat Uno 1994 5862 kms
Olor a gasolina por el escape...
8 casos
El tubo de ecape debe estar roto. Roto el silenciadr. Aparte de eso, revisa entonacion, no esta quemando completa la gasolina en el motor y sale parte de ella por el escape
ComentarSalta el tapón de aceite del motor y por la varilla
Fiat Uno 1994 Fíat uno 3 puerta 16789 kms
Holaaa gente buen día queria contarle mi problema. Tengo un Fíat uno scr y tira aceite por la tapa de moto y por la varilla y le saco un poco la varilla y no tira que puede swe que me este pasando
4 casos
Posible mente defogue tapado, si no gorros de valvula pero me inclino mas por lo primero, mire que la manguera que sale del bloque hacia el carburador no este quebrada, doblada, o tapada, es gruesa pero al doblsrls hscis sbsjo en el caso de estar desconectada del filtro de aire entonces cierra los desfogues, si nada entonces ya es de reparar cojinetes, anillos, o demas.
Hola tengo un fiat uno fire 2011 me tira aceite por atras de la distribucion que puede ser me cae sobre una ficha del electroventilador
Hola buenas tardes tengo un fiat uno fire y me tira la tapa del aceite que puede ser
ComentarSale el Check in y en el tablero aparece estabilizar el motor.
Fiat Uno 2015 Uno Way 84000 kms
Saber a que se debe el problema que de repente se jalonea un tanto y aparece el check con la leyenda estabilizar el. Motor
1 caso
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Paga un escaneo y regresas con la descripción del código de falla para que se te apoye, ese testigo va encender por muchas fallas eléctricas del motor ok
JULIOCRISTO de Colombia hace 3 años
Hola Alejandro, solicito su apoyo, adjunto al presente, te envió el resultado del escáner, según el mecánico era problema de los contactores de la Pera del freno, pero ya los limpiaron y sigue con la misma falla, se me apaga a los 5 minutos de la marcha, por supuestamente Temperatura Alta del Radiador.
1
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@JULIOCRISTOQue tal Julio, te explico, un escaneo no corrige una falla y solo sirve para saber el código de falla que tiene el auto; limpiar los contactos del interruptor del freno tampoco corrige una falla a menos que tenga óxido o sulfato en las terminales; el mecánico escribió que si la falla no se corrige se tendría que cambiar el interruptor y podría tener algo de cierto. Otro tema es que no hay relación entre el interruptor y el calentamiento, en la foto no aparece el año del vehículo pero te aviso que había una campaña para los Fiat uno y mobi dónde se encendían todos los testigos y la aguja de temperatura estaba al máximo pero solo era en el indicador ya que el motor estaba bien y se solucionaba cambiando los relevadores T-09 y T10. Solo en la agencia te podrían decir si aplica. Los mecánicos externos no están enterados sobre las campañas que van saliendo y se le deben realizar a ciertos modelos ; igualmente hay reprogramaciones del módulo PCM y esas solo se pueden realizar en la agencia, en México hubo 2 o 3 campañas así para modelos 2015 y 2016 y la de relevadores era para 2017 y 2018
JULIOCRISTO de Colombia hace 3 años
Buen día, Me pasa lo mismo, me lo escanearon pero no se pudo corregir la falla, agradezco su apoyo si ya solucionó su problema. Muchas gracias
ComentarVibra mocho el motor
Fiat Uno 2013 5 puertas 1.4 8,v 20000 kms
Tiene solo 20 mil km modelo 2013 y tiene una vibracion en la parte del motor lo lleve al mecanico y no encuentra nada pero vibra demasiado que puede ser
2 casos
Matias Sar de Argentina hace 5 años
Hola Adriana, tengo el mismo problema, mi mecánico me dijo que puede ser las patas de motor. Yo cambie solo una y la vibración disminuyo, capaz que hay que cambiarle todas, espero que te sirva de algo mi respuesta. Saludos
Yo hice lo mismo, cambie una sola pata, la derecha, y sigue vibrando
Tengo el mismo problema , compré embrague nuevo rectificación, y el problema sigue
Descarto que sea embrague
Descarto que sea embrague
ComentarEl motor gira normal como si fuera aprender,pero no
Fiat Uno 2006 Fíat uno 100000 kms
Buen día ,les pasó a comunicar mi problema tengo un Fiat uno 2006 al darle arranque el motor gira como si fuera a prender pero no,se pone en corto el relato de la bomba de combustible,x el cual lo remplace , al igual que la broma de combustible, pero nada. Colco
1 caso
Motor nuevo
Fiat Uno 1998 2 puertas mille sx 222335 kms
Que tengo que comprar para hacer motor nuevo de modelo 98 mille sx
1 respuesta
ComentarFalla del motor de arranque
Fiat Uno 2008 fire 1.3 185000 kms
Hola amigos el motor del arranque funciona pero no engrana con el motor, eso sucedia cuando estaba el motor caliente , por eso le cambie el bendix del arranque; ahora resulta que persiste la falla pero ahora con el carro frio en la mañana
1 respuesta
Camvia el automstico y revisa la orquilla del inpulsor
ComentarHace ya una semana la mande hacer el motor al carro le cambie todo, el
Fiat Uno 2003 4 puertas, full, motor 1.3 5000 kms
Prende serenito, pero se acelera mucho y no se porque ayúdenme por favor
1 respuesta
ComentarAire acondicionado y aceleración del motor
Fiat Uno 2007 fire, 5 ptas, motor 1.3 250000 kms
El aire acondicionado no enfriaba al mediodia y lo lleve al tecnico en resumen le cambiarón todo, solo quedarón las mangueras y quedo igual, le montarón un electro adicional y nada, lo lleve a otro técnico y dijo que le faltaba gas, se le hecho ahora enfria pero en cola el compresor se acopla cuando esta parado y cuando arranco desacopla. Con respecto al electro cuando enciendo el carro en la mañana no funciona la velocidad baja solo la alta, pero cuando empiezo a usar el carro reviso y me doy cuenta que cambia la situación funciona la baja y espero con el carro parado y el aire prendido y no… Leer completa
2 casos
Una opcion es la poscion del distribuidor se puede haber atrasado la chispa, otra cosa puede ser que el patin tensor del aire se este frenando esto frena la correa y finalmente rebaja la revolucion a casi apagarla esto puede ocasionar que el motor se force aumentando temperatura consumo, otro punto es en las mañanas cuando lo prende el chiclert de minimo no este trabajando correctamente si este es electrico, luego de tener mejor temperatura entra a trabajar el chiclert de alta que no es electrico.
ComentarTac tac tac abajo del motor
Fiat Uno 1992 2 puertas full motor 1.6 tipo 30000 kms
¿quiero saber q ruidos puede ser??? cuando voy andando empieza a golpear un ruido seguido como si fuera ruido a metal o algo paresido lo hace cuando empiezo a lenvartar velocidad pero se escucha adentro del motor...
Mucha por su repesta
Mucha por su repesta
1 caso
El ruido que mencionas puede ser un desgaste exesivo en los cilindros, el pistón "cabecea" y es mas notorio cuando el motor hace fuerza,especialmente al iniciar la marcha del vehiculo, algunos lo confunden con el ruido generado por una holgura excesiva en las valvulas pero el motor del tipo usa pastillas de calibración, y es dificil que aumente la holgura. La otra posibilidad es que en uno de los codos de biela exista un desgaste de un metal que este produciendo el ruido, ese golpeteo es mas fuerte que el del pistón al cabecear y lo puedes identificar acelerando el motor en vacio de golpe y desacelerar del mismo modo.
Seguro que es uno de los ternillos que sostiene el motor que esta quebrado a la mitad, no t das cuenta por q lo miras y parece entero , pero seguro esta quebrado a la mitad ,,,llevalo a un mecanico y que t lo reviso
ComentarCambio de motor
Fiat Uno 1992 Sx 1.3 20000000 kms
Hola amigos, quiero cambiar el motor de mi auto fiat ya que hace un tiempo se fundio... Consegui el motor de un fiat uno pero es 1.1... Mi consulta es si ese motor es compatible para instalarlo a la caja de cambios?? Agradezco su ayuda
4 casos
El motor se detiene...
Fiat Uno 1998 1.4 S 112000 kms
El motor se detiene como si se cortara la corriente , le hice unas serie de pruebas y no le encuentro la falla lo unico que me falta es llamar a loyak para ver si el dispositivo detiene el motor le cambie el tambor de arranque con el contactor completo tambien... si alguien experimento algo similar agradezco su respuestas saludos cordiales
2 casos
Paro de motor.
Fiat Uno 1998
Hola, hace 8 años tengo un Fiat Uno, que en los últimos siete, siempre cuando freno en algún semáforo, o cuando freno para girar a algúns netido, el motor del auto se para y desúés cuesta arrancar. QUIERO UNA SOLUCIÓN YA!! No es posible que tengamos que manejar un auto que en el día de mañana puede matar alguna persona.
usuario anónimo de Argentina hace 18 años
Solo saber el aceite de cambio de motor cuál tendría que ser?
Fiat Uno 2016 Gasolina 1.4l 5 72000 kms
Solo saber cual aceite debo cambiar ,podrían decirte de cuál compro ,?gracias
1 respuesta
En general, te diría lleva aceite denominado 15w40 (es la viscosidad, por ser 2 números, significa multigrado) A veces, si filtra aceite por algunas juntas, o ensucia demasiado las bujías con aceite, por un tema dentro del motor, o por mayor kilometraje, se pasa a un 20w50 (que es un aceite algo más espeso). En cuanto a marcas: Selenia 15w40 es marca para Fiat, pero lo tenés 15w40 o 20w50 también en Hélix que pertenece a la petrolera Shell y es buena marca. Habrá otros, pero ya tenés que ver las marcas diponibles ahí en Chile, esto que te menciono es como referencia
ComentarNo encuentro el número en el motor del uno
Fiat Uno 2008 Fire 5p Hatch Nafta 1.3 2500 kms
Estoy buscando la numeración en el motor y no puedo localizar con exactitud el lugar.me pueden decir dónde la busco...es un uno Fire 2008. Gracias!!
1 respuesta
José Gutiérrez de Venezuela hace 10 meses
Saludos si es de ese año no tiene, hay unos que los traen pero necesita revisar el documento del vehículo, si lo trae busquelo sino simplemente no tiene
ComentarMotor de Fiat 1 1.3 carburado
Fiat Uno 1987 4 puertas carburado 10000 kms
Hola que tal amigos quisiera saber si el block de Fiat 1.3 carburado hay unos que no traen serial y otros sii... por qué tengo un block pero viene sin serial... gracias de ante mano
1 caso
ComentarNo entran los cambios con el motor encendido
Fiat Uno 2013 Sporting 85000 kms
No entran los cambios con el motor encendido pero si con el motor apagado
1 respuesta
Al tener el disco gastado de tu embrague se alarga el recorrido de la prensa. Como que pierde la regulacion y esto hace que no corte en su totalidad la transmisión del motor a la caja. Hay que probar en la regulacion. Pero por el km que tienes seguro que tu disco ya tiene suficiente desgaste para hacer esta falla.
ComentarEl motor no acelera, y al acelerarlo se ahoga. Tiende hacer explosione
Fiat Uno 2007 4 puertas Fiat uno 1.3 8val 60000 kms
Como solucionarlo? Se puede limpiar o remplazar?
1 respuesta
Si te hace explosiones por la admision o el escape puede que este mal el tiempo del motor
ComentarLe pasa gasolina al motor y se liga con el aceite
Fiat Uno 2003 4 PUERTAS 1.3 250000 kms
Rewspuesatas para mi problema
2 casos
Si se mezcla el aceite con la gasolina, (esta lanzando humo negro por el escape) es el momento de hacer un cambio de aros, rasca aceite y verificar los cilindros (hay que hacer un bruñido), deben verificar el motor completo. Con 250k km es el momento de "hacerle el motor". Asique hay que buscar un mecanico y devolverle la vida a ese auto.
ComentarSerial del motor
Fiat Uno 2001 4 puertas, motor 1.3 300000 kms
Buenas noches. Quisiera saber si en el motor trae numero de serial?
1 respuesta
ComentarMe sale en el tablero hacer controlar motor pero el vehiculo funciona
Fiat Uno 2011 4 puertas 160000 kms
Necesito saber si a alguien de ustedes le sucedio ya es
1 caso
Nelson Delgado Tabares de Colombia hace 3 años
Se prende testigo del motor y me sale el mismo mensaje pero el motor suena bien
ComentarMe sale aceite de la manguera q viene del desahogo de gases del motor
Fiat Uno 1993 2 puerta motor 1.3 500000 kms
Me pasa q me sale aceite por la manguera de desahogo de gases del motor
1 caso
ComentarBalizas encendidas con motor apagado
Fiat Uno 2013 Uno 1.4 8v tipo sedan 5 puertas 55000 kms
Encendí el auto y se prendieron las balizas, toque el botón y no se apagan. Luego apague el motor y siguieron encendidas. Desconecte la batería, la volví a conectar y se volvieron a encender solas. Chequee el fusible de central de alarma y luces de emergencia y está bien. Qué puede ser?
1 caso
O se rompio el boton de las balizas o esta embromando el relay (esta justo arriba de las piernas del conductor, en la fusilera). Comenta si lo resolviste y como.
ComentarReglaje valvulas motor
Fiat Uno 2013 1.4 active 130000 kms
Me podrían aclarar las tolerancias de valvulas de admision y escape del fiat linea 1.4 active. Motor de 8 válvulas
1 respuesta
ComentarRuidos al embragar y cabeceo de motor
Fiat Uno 2009 16000 kms
Hola, el motor cabecea y debajo del taco de motor derecho esta marcado con caucho. También le cuesta meter los cambios le estore el embrague pero hace ruido al llevarlo hasta el fondo... Puede ser el embrague y el taco o si cambio el taco se soluciona. ? Gracias
1 respuesta
Al motor le debe faltar más mezcla de nafta y aire quizás, revisale los inyectores o escanea el auto, si le cuesta meter los cambios debes tener algunos engranajes jodidos o el embrague muy gastado, fijate si también hay que cambiar el aceite de la caja de cambios.
ComentarTengo problemas al arrancar a los pocos metros el motor se apaga que s
Fiat Uno 1992 Src 195000 kms
Tengo problemas el auto arranca pero al andarlo a los pocos metros se apaga perdiendo potencia falla y se apaga
1 respuesta
Limpiale el carburador (con nafta y sopletealo con aire comprimido del compresor), cambiale las juntas, ajustale la mezcla de nafta y aire, calibra bien la mariposa de la boca, fijate que el chicler electrónico de la nafta de baja esté conectado y funcionando (hablando del carburador Weber 2 bocas tlde 32/34). Que no chupe aire por ningún orificio de las juntas o el múltiple, que el pulmón del freno tenga las mangueras en buen estado y no pinchadas, y ponele bujias, cables , distribuidor y rotor nuevos, y si podes la batería también cambiala (vida útil máxima 3 años)
ComentarRuidos en el motor
Fiat Uno 1994 3 180000 kms
Hola buenas noches... les hago una consulta ayer estaba usando el auto y de golpe empezó como hacer un ruido extraño como que la rueda se salia... ponía primera pagaba el embrague despacio y era un ruido como una mescladora de cemento. Y el embrague cuando lo suelto de apoco y es como que sube de golpe pero va sacudiendose Me lo hace del lado del conductor le cambie los bujes y me dije que la pata de la caja se mueve cuando ajusto la rueda tiene como un movimiento... Puede ser que sea la para de la caja porque haga esos ruidos
1 respuesta
Puede ser que se te hallan salido los perdigones de la tracción que se conecta con la caja, asique tené mucho cuidado, te arruina la caja entera
ComentarSoporte de fundicion motor
Fiat Uno 1992 Fiat uno sl 1.5 brasilero 200000 kms
Alguien me podria decir cual es el soporte de fundición que agarra del block a casi la optica con el taco motor! no se cual va originalmente porque no lo tiene y no tengo referencias de cual es! busque por todos lados y no encuentro nada dejó un link para que vean. Cual necesito es un video de internet no es mi auto ese pero se ve el soporte de fundicion que agarra el block y apolla en la bomba de agua y la barrilla de aceite apolla en ese soporte y de ahi al taco motor. Gracias
1 respuesta
Lisandro C de Argentina hace 4 años
Hola es un poco tarde tengo el mismo modelo si no lo solucionaste publica la foto de donde va lo que necesitas y saco de mi motor así te das una idea, si todavía lo tenes
ComentarNo arranca el motor
Fiat Uno 2005 Motor fire 1.3 150000 kms
Cuando le doy arranque desde la llave el arranque gira bien pero el motor no enciende...lo que noto es que mientras le estoy dando a la llave hace ruido unos relay que están en la fusiblera debajo del tablero...
1 respuesta
Tengo uno modelo 2005 en Colombia con el mismo problema.
Comentar"Daño en el motor"
Fiat Uno 2007 260000 kms
Buenas tardes,
Tengo un fiat uno año 2007 y se me esta consumiendo mucho aceite en lo que va de semana desde el domingo le he comprado 3 litros de aceite. Humea pero muy poco
Tengo un fiat uno año 2007 y se me esta consumiendo mucho aceite en lo que va de semana desde el domingo le he comprado 3 litros de aceite. Humea pero muy poco
1 respuesta
Hola roxy, si el carro humea un poco quizas sean las gomas de valvulas que estes vencidas y te esta pasando un poco de aceite, tambien verifica si el carro tiene algun bote de aceite por el carter y la tapa valvulas... y otra cosa como el carro ya tiene mas d 200mil km te recomiendo que le eches un aceite de mayor grado el 20/50 le iria bien. Saludos! avisame como te fue...
ComentarSe calienta el motor años 5 minutos de estar encendido
Fiat Uno 1996 4puertas smart 0 kms
Hola amigos. Tengo un Fíat uno smart año 96 italiano. El problema es que a los cinco minutos. De estar andando se para el motor. Tengo qué esperar unos 10 minutos y el motor parte. La verdad de mecánica no se. Me dijeron que era la bobina. Y la cambie pero sigue igual. Alguien que halla tenido el mismo problema y lo soluciono me puede orientar por favor?
1 respuesta
Amigo puede ser el modulo que se recalienta y al hacerlo deja de pasar corriente... mandalo a revisar... Saludos!
ComentarAcelero y vibra todo el motor quedando sin fuerza
Fiat Uno 1997 3 puertas 1.4 347500 kms
Salgo en primera despacio y salta todo el tren delantero quedando sin fuerza
1 respuesta
Buen dia tengo una falla que no he podido dar con ella el carro prende y estacionado esta bien pero cuando acelero empieza a temblar como si fuesen las bujías pero se las cambien igualmente los cables y el modulo la bobina la mande a probar y esta buena que podrá ser
ComentarSe apaga el motor
Fiat Uno 2007 4 puertas fire 1.3 8.v 385000 kms
Cuando salgo andando se apaga el motor de repente (aunque valla acelerando igual) sin detener el vehiculo le doy a la llave hacia atras y vuelvo a poner en contacto y sigue andando como si nada ubiese pasado. Esto lo hace bastante seguido.
1 caso
Hola amigo es posible que la bomba de combustible este fallando y cuando calienta deja de mandar presion de gasolina... sacala y revisa a ver cuanta presion manda... Saludos!
ComentarNo enciendes el motor
Fiat Uno 2013 68223 kms
Cuando lo trato de prender este no arranca ; que podría ser?
8 casos
Hola amigo. Tendrias que ser mas especifico con la descripcion del problema. El motor de arranque, o burro de arranque, da vueltas o directamente no pasa nada?
ComentarProblema de motor
Fiat Uno 1998 3 puertas 1.7 220 kms
Hola quisiera saber si me pueden ayudar mi fiat uno 1.7 funcionaba bien y de repente se apago y el motor quedo duro apenas gira con el arranque,y al girar hace un ruido dentro como si estuviesen tocando algo dentro,que podría ser
6 casos
Funcionaba biien la bomba de aceite? Se puede haber roto algun aro. En todo caso hay que desarmar el motor porque el tiene que girar libremente sin hacer ruidos. Sacar los inyectores y al no hacer compresion el motor tiene que estar blando sin ruidos. Si existe ruidos secos o se tranca, hay que abrir el motor, hay algo roto.
ComentarSe me cae el agua entre el motor y caja cambio
Fiat Uno 1988 Vencina 370000 kms
Se me cae el agua entre el motor y la caja de cambio
2 casos
Hla queria decir q mi auto anda fallando anda a los exprociones ya le cambien todas las bujias mire si todo de electrecidad y sigue fallando es cm se queda sin nafta y se para q puede ser
ComentarProblema d marcha en el motor
Fiat Uno 2000 5 puerta firee motor 1.3 145000 kms
El motor marcha como aogado en baja ratea muchisimo me consume mucha nafta como q no la quemaa la nafta los mecanico le cambiaron dos valvulas q estaban quemada y siguee con el mismo problema cuando lo pongo en contacto la bomba suena como q si esta cargando y corta
1 caso
ComentarMotor echo a nuevo y fuma es normal
Fiat Uno 1994 1.4 0 kms
Hola buenos días estoy teniendo un problema con mi fiat uno le mande hacer el motor a nuevo hice la tapa cambio de conjunto de pistón y aros , metales. Resulta que ayer lo fui a buscar y el mecánico me dijo que no me asuste por el uno porque esta quemando el aceite que estaba en el caño de escape , pero la verdad me quede con la duda. Me fije la manguera que sale del motor y también fuma. Mi pregunta es norma que fume así o esta mal armado.
6 casos
Motor nuevo tira mucho humo blanco
Fiat Uno 1991 1.4, 3 puertas 228182 kms
Hola compre hace pòco un fiat uno modelo 91 1.4 con el motor supuestamente echo a nuevo, y el mecanico me dijo que era normal que gaste aceite, tire humo y consuma nafta un poco mas de lo normal hasta que se asiente el motor, el mecanico fue el que me lo vendio, y ya hace 25 dias que lo tengo y me tira muchisimo humo blanco que me entra para adentro, me gasta mucho aceite y muchisima nafta, y no soy de andarlo mucho, queria saber que problema puede ser y el motor pareciera que hiciera mucha fuerza al andar como pesado...(los km no sabria decirselos bien yo lo compre asi y no tiene la tripa) el motor se lo hicieron hace un mes y fue usado por mi nada mas
16 casos
Taco motor se rompe seguido
Fiat Uno 2002 1.3 mpi inyección 250000 kms
Rompe el taco de motor del lado derecho 4 meses duro puesto todos nuevos... Es el 3 en un año que cambio... Alguien le pasó , alguna idea de porque pasa eso... Corrijo es modelo 2000
La alarma no me permite arranque de motor ya cambie las pilas
Fiat Uno 2013 4 puertas 107000 kms
Le cambie varias veces las pilas y. Las consume
Quiero saber q tipo de motor es
Fiat Uno 1996 4 puertas carburado 999999999 kms
Quería saber si mi Fiat uno es 1.3 , 1.4 o 1.5
Es 1996
Es 1996
Mi Fiat uno año 98 motor 1.3
Fiat Uno 1998 4 puertas 23000 kms
Buenas una pregunta mi Fiat uno año 98 motor 1.3 en el título sale que no posee serial en el motor dice serial del motor 4 cilindro y el bloque tiene un seríal que no concuerda con ninguno puedo tener problemas por eso ? O es normal que mi carro no posee serial del motor y tenga un bloque con otro serial
Motor echo a nuevo pero encontré aceite en el depósito de agua ,no cal
Fiat Uno 1994 280000 kms
Aceite en el depósito de agua
Perdida de aceite motor por reten
Fiat Uno 1994 Scr 3ptas Hatch Nafta 1.6 294000 kms
Pierde aceite x el lavado del acompañante, le cambié 2 veces el retén y continua perdiendo
1 caso
Golpe en el motor
Fiat Uno 2002 1.3l Man Gasolina mpi 37542 kms
Tengo un fiat uno mpi 1.3 le ice motor nuevo pero le quedo un golpe como si rosara la valvula con el piton le cambie la camara igual sigue sonando lo q no cambie fueron las bocinas de la lava auxiliar la q llaman leva loca la q sube el aceite
Mi fiat, tarda en arrancar y al frenar se apaga el motor
Fiat Uno 1994 2 puertas 1000 kms
Tengo un fiat uno 94, funciona bien, para arrancar las primera vez tarda y se apaga, debo ayudarle un chiqui con el acelerador, luego ya de una, pero el mayor problema es que para el motor cuando freno todo, en las lomas y cruces... ya se reviso el servo, se cambio las mangueras, y no se encuentra el problema,
Enciende el motor y se apaga solo
Fiat Uno 2017 Man 1.4l Gasolina 5 170000 kms
Hola tengo un fiat uno way año 2017
Enciendo el motor despues de unos segundos se apaga solo y sale olor a combustuble
Enciendo el motor despues de unos segundos se apaga solo y sale olor a combustuble
1 caso
Fua 1600 premiun le isimos motor por que se tranco y lo estábamos pren
Fiat Uno 1998 4 250 kms
Fía 1600 premin le isimos motor por que se tranco pero al momento no se le iso la tapa de compresión Ahora se tubo que a ser por que solo daba switch y nada que prendía se bajo por que tenia válvulas fobladas ahora se le oso la trapa y prende pero le fuimos a dar otra ves y no prendio mas ahora asé lo mismo como si fuera doblado válvulas otra vez que puedo asé me llamo yenifer piñango soy de Venezuela ayuda no me quiere encender solo asé chucu chucu chucu 🥵🥵🥵🥺
Porque parte mucho la tapa del motor de arranque el que va atornillado
Fiat Uno 1988 2 puertas 1.6 320000 kms
Solucion a ese problema porque ya van varias veces que la parte
Fiat uno s motor ripo 1.4
Fiat Uno 2000 3 puertas 13 kms
Hola el auto me gasta mucha nafta le pongo 4mil pesos y me dura 2 dias maximo si lo acelero tira humo negro que podria ser el problema
N consigo el serial del motor
Fiat Uno 1986 2 puertas 300000 kms
Dónde está ubicado el serial del motor
Se corta el motor y dice líquido anticongelante elevado de temperatura
Fiat Uno 2018 Sporting 24700 kms
Pensaron en la bomba del agua pero al revisarla esta bien. Estuvo 1 mes bien y volvió a suceder
Buen dia amigo , mi carro es un fiat uno año 89 motor 1.3
Fiat Uno 1989 1.3l Gasolina 500 kms
Esta recien el motor hecho, pero me esta consumiendo mucha gasolina y ahora me esta haciendo explosiones me podrias ayudar por favor
Hacer controlar motor
Fiat Uno 2018 4 puertas , semifull , 1.4 145000 kms
Hola , mi auto me indica que debo hacer controlar el motor , según indicó el scanner debía cambiarle el sensor de oxígeno , se lo cambie , pero hoy me indicó nuevamente hacer controlar el motor y note que la calefacción bajó su temperatura , puse al máximo el calor y me salía tibia. En estos momentos el auto no me parte. Es un Fiat uno way 2018
Motor arranca en frío pero no en caliente
Fiat Uno 1996 3 puertas 300000 kms
Tengo un auto Fiat modelo 1996 diesel. Una mañana fría dejo de arrancar, lo llevé al mecánico y empezaron los problemas. Le rectificaron la tapa cilindro, cambiaron distribución y correa, y ahora arranca en frío pero no en caliente, me dicen que tengo que rectificar la parte baja del motor, cambiar pistones y demás pero no dispongo de ese dineral para hacerlo. Será eso? Puede ser otra cosa? Tiene solución? Ayuda por favor!
1 caso
Punto de tiempo del motor y distribuidor
Fiat Uno 1997 5 puerta carburado 1.3 300000 kms
La correa se rompió la montamos pero no hemos podido conseguir prenderlo, pareciera el tiempo del distribuidor
Se prende el checking y aparece hacer controlar motor.
Fiat Uno 2017 Uno Sporting 77000 kms
Aparece la leyenda hacer controlar motor. Se prende pero no es constante, tardan algunas semanas o meses en prender. En el escaneo aparece el código
1
4 casos
El motor no acelera, y al acelerarlo se ahoga. Tiende hacer explosione
Fiat Uno 2007 4 puertas Fiat uno 1.3 8val 60000 kms
Como solucionarlo? Se puede limpiar o remplazar?
2 casos
Buscando número de motor
Fiat Uno 1998 Gasolina Man 1.4l 3 25000 kms
No encuentro el número de motor DE fiat uno motor 1.4 modelo 1998. Gracias
1 caso
Al detener el motor me levanta el nivel de refrigerante en el depósito
Fiat Uno 2010 5 puertas 160000 kms
El nivel de refrigerante sube en el depósito al detener el motor, la temperatura es correcta no calienta y el electroventilador funciona bien. Cuál será el problema.
Necesito conseguir el motor de arranque
Fiat Uno 1995 5 puertas full 250000 kms
Hola tengo un fiat 1 1.0 i. E. S modelo 95 importado necesito conseguir el burro completo o que alguien me diga que otro fiat lleva el mismo
1
1 caso
Calienta el motor de el ventilador calefacción
Fiat Uno 2005 3 puertas fire 1.3 29000 kms
Ayuda. Que es lo que anda mal
Para donde enfria el ventilador del radiador , al motor o al radiador
Fiat Uno 1994 1100 13444050505 kms
Necesito para verificar a mi carro
Se traba la primera y pierde fuerza el motor
Fiat Uno 2017 4 puertas 100000 kms
Se batalla para que entre primera y en ocasiones pierde fuerza el motor. Tengo que meter segunda y regresar a primera para poder avanzar, que creen que tenga el vehículo antes de llevarlo a la agencia?
Tambien on ocasiones pierde fuerza el motor hasta que saco el cambio y lo vuelvo a meter, pienso que es derivación del problema al entrar el cambio, que no entra bien y por eso pierde fuerza hasta cascabelear.
Tambien on ocasiones pierde fuerza el motor hasta que saco el cambio y lo vuelvo a meter, pienso que es derivación del problema al entrar el cambio, que no entra bien y por eso pierde fuerza hasta cascabelear.
El motor del limpiaparabrisas delantero solo coge una sola velocidad
Fiat Uno 1996 4 puerta de petroleo 120000 kms
Busco poder ponerle dos o tres velocidades al motor del limpia parabrisas delantero
3 casos
Fiat uno attractive 2011 motor 1.4 no arranca
Fiat Uno 2011 attractive 2011, 1.4 1968000 kms
Lo use funcionaba bien, lo dejo estacionado por la noche, al otro dia, no arranca no hace ningún ruido en el motor, le doy arranque pero nada silencio no hacer ni ruido el burro de arranque... pruebo uno de los relay parece defectuoso lo remplazo con otro y arranca. Enciendo de los mas bien y hoy nuevamente el mismo problema le pongo y contacto pero no arranca
1 caso
Desaparece el agua y calienta motor
Fiat Uno 2011 120000 kms
El auto parado le hecho agua y al rato no tiene mas si encenderlo.
Paso la llave y no da arranque. (No hace nada el motor)
Fiat Uno 2000 250000 kms
Buenos días, tengo un Fiat Siena MPI 1.3 intenté prender el carro y no enciende, al pasar la llave se prende el tablero, la radio se escucha la bomba de gasolina, las luces del vehículo todo normal, pero a darle ignición el motor no hace nada,intenté con otra batería y no enciende el carro.
Ya le revise todos los fusibles y todo bien
Ya le revise todos los fusibles y todo bien
13 casos
Golpe en el motor
Fiat Uno 2012 Vivace 120000 kms
Golpeteo como en las válvulas parece como una crispetera una ves se enciende el vehículo
1 caso
1 caso
Codigo encendido de hcer controlar el motor
Fiat Uno 2019 Motor 1.4 77000 kms
Se encendio el codigo de hacwr controlar el motor
3 casos
Al apagar el motor ,el carro busca de prnder
Fiat Uno 1996 4 puertas, 1.3 1 kms
Amigo presento esta falla con mi fiat uno año 96 carburado, al apagar el carro el motor queda con una falla que buscara como de prender nuevamente hasta que se apaga, emitienbdo sonidos extraños , solo le das de vez en cuando.Gracias
Arranca pero no para el motor
Fiat Uno 1994 fiat uno 1.1 200000 kms
Le doy contacto ,arranca y cuando quiero parar el motor sigue en marcha. Ya probe dos contactores y pasa lo mismo.
Mo arranca y se siente el motor pesado
Fiat Uno 1995 3 puertas 11111111 kms
Hola tengo mi fiat uno que ve la andado y de repente se paro, ahora le doy arranque y no enciende el burro está pesado, cambie el burro y sigue igual que puede ser...
2 casos
No encuentro el número del motor
Fiat Uno 2000 2000 3puertas 250000 kms
Me dije en todo el block y no lo puedo encontrar y quiero saber dónde está
No considen los últimos números de motor con la tarjeta verde
Fiat Uno 1997 Sendan 2 puertas 350000 kms
Los primeros siete números coisiden pero los otros siete números no los ultimos
Motor fallando al arrancar
Fiat Uno 2011 Evo 1.4 80000 kms
En frio arranca fallando (como si no funcionaran todos los cilindros) y sin respuesta del acelerador. Después de varios intentos arranca con normalidad y funciona a la perfección. En caliente casi nunca deja de arrancar bien.
Problema de funcionamiento de motor
Fiat Uno 2011 4 puerta full motor FPT 1.4 73000 kms
Anteriormente el motor acelera hasta 2300 rpm y después quedo unos meses parado y ahora el motor ya no funciona mas hasta inclusive ya cambie la bomba de combustible. Filtros de combustible igual no funciona. En el tablero esta indicando todo normal la luz piloto
Fallo de soportes de motor?
Fiat Uno 2017 evo 12400 kms
Saludos
Tengo un fiat uno way 2017 con poco uso y tiene este golpe del video
https://drive.google.com/file/d/1SYYn0…
Soportes de motor? Ya los revisaron y no se ven cortados o dañados
Ese golpe se siente al acelerar, reducir las marchas sobre todo desde 1 a 2 marcha
Tengo un fiat uno way 2017 con poco uso y tiene este golpe del video
https://drive.google.com/file/d/1SYYn0…
Soportes de motor? Ya los revisaron y no se ven cortados o dañados
Ese golpe se siente al acelerar, reducir las marchas sobre todo desde 1 a 2 marcha
Se aceleró el motor sin causas aparente
Fiat Uno 2013 1.4 125000 kms
Hace 2 semanas que se ha acelerado el motor a 3000 rpm tanto en frío o caliente
Se acelera el motor.
Fiat Uno 2002 4 puertas 280000 kms
Al calentar a temperatura de trabajo se acelera, al enfriar dejandolo apago enciende normal
Bloqueo de carb motor
Fiat Uno 2017 Ducato 76000 kms
Acabo de pasar un bache y se me bloqueo pero tengo las intermitentes... leí que con el botón de goma pero no lo trae ahora con las intermitentes pero no me funciona ahora que hago???
1 caso
Lo pongo en marcha y al acelerar algo me corta la respuesta del motor
Fiat Uno 2007 4 puertas motor 1.3 200000 kms
Hola... Me pude arreglar la bocina porque no andaba... La arreglé , pero mi uno fire dejo de funcionar como venía haciéndolo...
Lo pongo en marcha y cuando lo acelero se tira a parar y humea como ahogado... Y se tiran a prender las luces... Si lo dejo regulando no pasa nada... La verdad no se que le paso... Me podrán ayudar
???
Lo pongo en marcha y cuando lo acelero se tira a parar y humea como ahogado... Y se tiran a prender las luces... Si lo dejo regulando no pasa nada... La verdad no se que le paso... Me podrán ayudar
???
Numero de motor
Fiat Uno 1994 5 puertas 1111125 kms
Hola tengo que verificar numero de motor al fiat y le falta un 0 al numero del motor
En ruta me baja la temperatura del motor. Cambie el termotasto y no fu
Fiat Uno 2013 Fiat 67000 kms
En ruta me baja la temperatura del motor. Cambie el termotasto, me marca el testigo "cheking", pero no fue la solución
1
Le acabo de hacer el motor
Fiat Uno 2001 cuatro puertas full motor 1300 0 kms
Le acabo de hacer el motor a mi carro es un fiat 1300 año 2001 mpi y al parecer quedo bien solo que ahora el carro presenta un afalla el prende cereno pero cuando se calienta y el electro ventilador se quiere actibar se me apaga y no quiere prender asta que se enfria
No entra marcha atras el motor en caliente
Fiat Uno 2007 3 puerta 86000 kms
Hola tengo un uno fire 2007... estanfo en frio marcha atras entra perfecto... pero al andarlo despues de un tiempo... quiero poner marcha atras y no quiere entrar hace todo un ruido... q puede ser
2 casos
Ruido en el motor
Fiat Uno 1987 3 puertas motor 1030 299681 kms
Buenas, mi fiat uno del 87 al calentar hace un ruido como de golpeteo, en reversa, 1era y cuando esta en neutro, cuando paso las velocidades y acelero el ruido desaparece ni idea de lo que pueda ser
Fallas de combustion, motor en emergencia, humo x escape.
Fiat Uno 2011 uno way 5 puertas 12000 kms
En el test figura sonda lambda. Si le cambio ambas, (pre y pos catalizador) y luego hago quitar la falla, se soluciona??
Hacer controlar motor
Fiat Uno 2017 4 PUERTAS, MOTOR 1.4 19543 kms
Mi motor pierde fuerza, gasta mucha gasolina.
El motor arranca, llega a la temperatura de trabajo y se para.
Fiat Uno 2007 3 puertas 1,3 fire 24000 kms
La bobina y la llave no marca y la bomba de NAFTA no inyecta, se enfría y arranca
El motor tiembla y pierde fuerzas.
Fiat Uno 2016 Way Full, motor 1.4 58000 kms
Hola. El problema empezó de a poco hace unos 15000 kms atrás. Era algo aleatorio y muy pocas veces, no salia en el escaner de prueba.. Ahora lo hace muy seguido. El auto moderado de la nada comienza a temblar y pierde fuerzas al circular. La falla se va cuando lo apago y prendo y luego de un rato lo vuelve a hacer. Alguien tiene alguna pista de que pueda ser? Gracias
NO arranca, gira el motor
Fiat Uno 2013 Way 115000 kms
Estacione sin problemas, 1 hora después, quise ponerlo en marcha y no arranco mas!!!
NO arranca, gira el motor
Fiat Uno 2013 Way 115000 kms
Estacione sin problemas, 1 hora después, quise ponerlo en marcha y no arranco mas, PUEDE SER ELÉCTRICO EL PROBLEMA??? PORQUE LO EMPUJE Y TAMPOCO ARRANCO!!!!.
1 caso
Entra en cambio y soquea el motor
Fiat Uno 2007 fire 250000 kms
Pones en cambio para mover y al soltar el embrague soquea el motor que puede ser
3 casos
El motor hace ruidoo
Fiat Uno 2008 5 piertas 240000 kms
Cuando paso los 80km en la parte se adelante osea el motor hace ruido como que le entra viento
En marcha el. Motor no entras las velocidades
Fiat Uno 1986 4 puertas 13000 kms
Cuando las ruedas del auto estan en el aire y el motor en marchas las velocidades entran y las ruedas traccionan,cuando las ruedas estan en el piso y el motor andando no entran la velocidades y crujen un poco y el kit de embrague es nuevo
Hacer el motor nuevo
Fiat Uno 1998 2 puertas mille sx 222367 kms
Que tengo que comprar para hacer el motor nuevo de Fiat uno mille sx 1.0 modelo 98
No enciende el motor
Fiat Uno 2007 4 puertas 400000 kms
El crro no enciende el motor luego de varios dias vovio a encender y luego volvio con la falla no enciende y aparente mente todo esta bien no se le ha podido llegar al detaye de la falla
Falla y no acelera como que no responde bien el motor le falta fuerza
Fiat Uno 1993 5puertas 1.1 italiano 1885000 kms
Falla y no acelera como que no responde bien el motor le falta fuerza
1 caso
Me sale la figura del motor
Fiat Uno 2005 3 puertas 120000 kms
El auto no arranca a nafta pero lo pongo a gas y anda perfectamente. Es un fiat uno fire 1.3
Se paro el motor
Fiat Uno 2012 4 75000 kms
Estaba manejando y se me puso un poco duro el volante, y se paro el motor. En el mes me paso 4 veces...que podria ser?? tambien se puso una luz roja, tipo bateria, cosa que la cambie y el tester dice que la beteria funciona bien.
1 caso
Se ahoga como que se quiere quedar...hace un mes le hice el motor compl
Fiat Uno 2008 3puerta base fire 142500 kms
Cuando acelero se ahoga como que sapatea ydes pues de los mas biem que no responde
Serenden y se apagan los codigos drl motor del abs de freno
Fiat Uno 2016 Way 11000 kms
Se prenden y se apagan los codigos del abs del freno del motor y deja de funcionar el velocimetro que puedo hacer
2 casos
Problemas con motor de arranque
Fiat Uno 1993 3 puertas 138000 kms
Al motor de arranque le cambie el vendix y aveces sigue patinando cuando lo probe desarmado lo mire que le daba el golpe a fondo y despues quedaba flojo seguro algun error que yo cometi o algo que me falto al armarlo que me aconsejan gracias
Hola amigos, tengo un Fíat uno modelo 1993 motor tipo i andaba de die.
Fiat Uno 1993 120000 kms
Falla no rregula ,,,,,,,,,,,
Prendio luz amarilla de falla alimentacion del motor
Fiat Uno 2010 50000 kms
Falla el encendido y no bsja la aceleracion
Mi Fiat uno gasta aceite de motor
Fiat Uno 2015 Attractive 18000 kms
A los 9000 km gasto casi todo lo de la marca de la balleneta, tal vez quedaba como un litro y ahora a los 18000 gasto casi la mitad de la marca, alguien sabe cuál es la presión de los cilindros, por Ke en la agencia dicen que la presión está bien, y lo llevaré a otro taller
Prende alternador se apaga el motor
Fiat Uno 1996 3puertas base 23000 kms
Enciende cuando prende alternador no arranca más por un rato la bobina no calienta
Moje el motor y ahora no prende la luz baja ni alta
Fiat Uno 2014 52300 kms
Moje el motor de mi fiat uno y ahora no tengo ni luz alta ni baja cambie los fusibles q dice el manual y no pasa nada
2 casos
Acelerar el motor del carbulador
Fiat Uno 1992 uno sedan gs 267000 kms
Hola tengo un fia uno del año 92 y cuando lo prendo en frío no modera, modera y se apaga y lo tengo que dejar apenas con la toma puesta para que quede aceleradita y caliente el motor. Cuando calienta el marcha muy bien modera muy bien lo único que a veces entra unos tirones porque está muy bajo de revoluciones en la moderación. Yo lo que quisiera saber cómo es que se sale acelera del carbulador un poquito el motor. Gracias
2 casos
Bobina manda un pulso y el motor trabaja en bajas revoluciones
Fiat Uno 2010 Uno fire 2010 base 250000 kms
Motor recién hecho pero no tiene reacción puede ser problema de cablerio. ? Y puse una bobina nueva y me la quemo ayuda por favor
1 caso
Lave el motor
Fiat Uno 1995 70s 193000 kms
Buen dia, ayer lave el motor de mi fiat uno 70s usando un roceador para no mojar nada raro y resulta que no quiere arrancar. Que puedo controlar ???
Golpeteo en la caja o motor
Fiat Uno 1996 2puertas 1.6 20000 kms
Cuando lo exijo o lo paso de 110 empieza a sentirse un golpeteo pero sólo andando por eso sospecho que es la caja no el motor
1 caso
Motor nuevo
Fiat Uno 1995 3 puertas 20000 kms
Que tal gran familia fiat, bueno les comentó mi tema, tuve que hacerle motor nuevo a mi nave, xq andaba sin aceite y sé clavo el motor, bueno ahora quiero preguntarles, cuanto de aceite le tengo que poner y cuanto me duraría
1 caso
Se me cae el agua entre el motor y caja cambio
Fiat Uno 1988 Vencina 370000 kms
Se me cae el agua entre el motor y la caja de cambio ke puede ser pueden ayudarme
2 casos
Consulta sobre motor
Fiat Uno 2011 4 puertas motor 1.4 attractive 44000 kms
Buen día una consulta los motores Fíat son medio ruidoso el motor cuando lo aceleras el mio cuando hace fuerza es como tosco es decir como si fueran engranages gracias
1 caso
Le hice el motor y se salen los tapones del agua
Fiat Uno 1993 1.6 165552 kms
Quisiera saber si puede ser por la bomba ho si puse alguna manguera mal por loque seme salen los tapones del agua del motor
Se tomo el motor
Fiat Uno 2007 4 puertas fire 142000 kms
Tenia los aros gastados y durante un viaje se consumio todo el aceite ¿alguien sabe como desarmarlo para rectificar?
Motor nuevo
Fiat Uno 1995 3 puertas 20000 kms
Que tal gran familia fiat, bueno les comentó mi tema, tuve que hacerle motor nuevo a mi nave, xq andaba sin aceite y sé clavo el motor, bueno ahora quiero preguntarles, cuanto de aceite le tengo que poner y cuanto me duraría
2 casos
Le cmbiaron los aros nuevos del motor
Fiat Uno 1989 4puertas,fiat premiun 1.3 202370 kms
Prende anda impecable pero al pararlo y encenderlo de nuevo no arranca lo empujo y arranca vien lo enciendo arranca y cuando lo apago lo vuelvo a encender y no prende
Bota aceite por manguera de gases Solucionado
Fiat Uno 1999 4 puertas 1.3 345 kms
Buenas amigos les cuento mi experiencia tengo un fiat uno 1.3 carburado año 99 ya el motor no daba mas rectificadas se hizo completo se encamiso se cambio pistones y aros se hizo la camara. Todo bien se armo quedo standar al encederlo todo bien cuando se paso de 100kilometros subio aceite por la manguera de gases , luego sacamos la pieza y vimos que la empacadura no era la correcta se cambio y el problema se soluciono luego a los dias volvio otra vez el problema varios mecanicos han revisado y me tienen loco unos dicen que puede ser la camara que ya no aguanta mas rectificacion y por eso sube… Leer completa
38 casos
Jonatanz0r de Venezuela hace 10 años
02432762285, 04264338940, 04163420844, llámame a cualquiera de esos números creo tener la solución me pasa lo mismo.
Jhonny perez de Venezuela hace un año
Me prese asectable esa respuesta yo tengo mi auto con el mismo problema y no e conseguido solución voy a hacer eso
Ayuda por fa yo sigo con el mismo problema... mi fiat 1300 reparado integro sigue botando aceite por la manguera d elos gases hacia el depurador... que hago :(
Robert Garcia de Venezuela hace 6 años
Me paso lo mismo con mi fiat 87 y era que estaba tapado la manguera justo donde conecta con el carburador
Jiromacias de Ecuador hace 4 años
Yo tenía el mismo problema ya lo solucioné 0985083983 solo yamadas
A mi me pasaba lo mismo... el problema que tenia el mio era que mi fiat el desfogue era de 2 salidas uno iba para el carburador y la otra para la cámara... se le puso un tapón a la cámara y le instale el desfogue de 1 sola salida... y listo el problema se soluciono...
Hola daniel ayuda tengo un fiat uno año 96 y tiene el mismo problema, bota el aceite por el respiradero de la camara , podras enviarme foto de lo que tu hiciste mi correo es [email protected]
Amigo me podrías indicar cómo solucionaste el problema con la perdida del aceite?, [email protected]
Daniel, hola, soy german y tengo el problema que me bota el aceite al depurador, sera que me puedes enviar fotos de los que le hiciste a tu carro, mi emai es [email protected] gracias de antemano
Buenas noches amigos,,, tengo un fiat uno año 97,,, y tenia el mismo problema que ustedes, me botaba aceite por el respiradero,... lo lleve a muchos mecánicos y no daban con la falla, le median la compresión y salia bien... por ultimo revise el tubo de escape y me di cuenta que no botaba la presión que debía de botar, lo desconecte y lo deje libre,,,,y no me ha botado mas aceite... cualquier cosa estoy a la orden...
Arnorldo pire de Venezuela hace 7 años
A mi me pasaba lo mismo. Y tambien. Le hice eso y se quito el bote de aceite esa es la solución
Hola como hiciste eso? No lo entendí! Yo tengo el mismo problema, gracias
Holaaa kien es el tuvo de escape... me paso lo mismo hace un rato... me paso hoy q lo viaje 30 km.. . Tiene motor echo nuevo hace poco
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Yo ya lo solucione mi fiat uno recien reparado empezo a botar aceite por el desfogue era el empaque de la tapa donde sale la manguera del. Otor de dos tornillos de para soltar llave de 10mm. Si se le pone el empaque que solo encierre el contorno de la tapa no ahi problema , el problema es colocar unbempaque qie tape la entrada al motor que hace el vacio y recoje el aceite enviandolo al carter, si se obstruye ese orificio el aceite no baja si no que empieza a llenar la manguera asta que sale al carburador. Nada hacen taponandola manguera por que la espada demedir el nivel empezara a escupir el aceite
Jhonny perez de Venezuela hace un año
@raulGracias hermano tu sugerencia me sirvió hice tu tecomendacion y funciono de maravilla ya se corrigió la salida del aceite y lo hice yo mismo no tuve que gastar mas dinero
Fuenmajose de Venezuela hace un año
@raulDígame hermano cómo es la empacadura por qué el mío me hace lo mismo yá no ayo cómo hacer pienso que es el tiempo por qué lo pongo a punto pero el cigüeñal y la leva no cae en punto
Amigo Raomir, seria tan gentil de contarme de que parte del tubo de escape lo desconecto? del multiple de escape??? porque mi auto si hecha gases por el tubo de escape, de hecho las mañanas se ve que sale humo blanco... gracias por compartir su experiencia, tengo un fiat premio 95.
Buenas tardes germán... el fiat uno trae una unión que esta por debajo... que esta después del bajante... que une con las bombonas,,,,, desconectarlo y cárgalo así un día... a mi no me ha botado mas... cualquier cosa estamos a la orden...
javitecnico de Venezuela hace 9 años
Eso de quitar el escape no me parece y lo de poner una sola salida y tapar la manguera de la camara tampoco a mi me han dicho que mi problema de que suba aceite por el respiradero fue que el mecanico monto algun anillo al reves y por eso sube el aceite en ves de mantenerlo abajo, enciendan el carro y quiten la tapa por donde vierten el aceite alli se debe escuchar como succiona el motor hacia abajo el aceite si salpica es problema de anillo ni la camara ni la empacadura tienen que ver...desarmen y revisen,,yo iba a desarmar pero aqui en venezuela no se consigue el juego de empacaduras del fiat uno 1300 edx año 1999 en sabo o taranto si alguien la puede conseguir avisenme telf 04126980573
Hola a todos, en mi caso definitivamente no es cuestion de pisitones o anillos, los cambie por dos ocasiones y con dos mecanicos diferentes y el problema continua... ambos mecanicos tienen experiencia pero lamentablemente este problema comun en los fiat nadie hasta ahora he visito que lo solucione atacando la causa real... todos cuentas sus modificaciones o adaptaciones para mejorar la situacion... yo ya hice lo de tapar la camara y resulto peor... actualmente me bota bastante aceite solo si le conecto al carburador/depurador... con la manguera desconectada no sopla nada de aceite asi que lo ando asi hasta encontrar la solucion.
javitecnico de Venezuela hace 9 años
Donde va la pieza donde conectan las dos mangueras la que va a la camara y la que va al carburador esta pieza lleva una empacadura revisen que tenga la empacadura crrecta es como una s sino la tiene el carro no esta respirando bien y por eso manda el aceite hacia arriba por la manguera de los gases
Jhonny perez de Venezuela hace un año
Me prese asectable esa respuesta yo tengo mi auto con el mismo problema y no e conseguido solución voy a hacer eso
Hola, en mi caso probe con el empaque que tiene solo una boca grande (tapada la pequeña) y tambien esta actualmente con el empaque que deja libre ambas bocas y de hecho las conecta una con otra, digamos que forma una especia de S y el problema continua... saludos!
german rodiguez de Argentina hace 9 años
Compre un fiat uno 99 y por la descarga me tira aceite y bastante la manguera la desconectaron del carburador me envia foto de lo ke de resultado hacerle gracias
Raomir tengo un fiat uno y me vota aceite por la manguera que viene desde el motor al carburador me tiene preocupado porque no se porque es. Usted me puede ayudar
Buenas noches. Tengo un fiat uno año 97 y se le hizo el motor por que inicio este problema del aceite de repente sin embargo sigue enviando el aceite al carburador. Ojo solos el problema lo hace en alta (a 100 km/h). Desconecte la manguera y la conecte a un pote de gatorade a ver que tanto aceite bota. Y no van a creer el carro anda fino y no se ahoga pero bota tanto aceite que se rebosa el pote de gatorade asi que esta no es la soluciona. Por el amor a dios si alguien tiene una solución comparta la ya que somos muchos los que tenemos este problema. 0244-3215316. Eduardo
Podríamos comunicarnos , necesito la solución gracias
@JiromaciasHola amigo yo soy de Colombia y tengo ese problema con mi fiat premio me podría colaborar diciéndome que se puede hacer
@JiromaciasCual es la solución amigo me tiene preocupado ese bote
Elias agamez de Venezuela hace un año
@JiromaciasBuenas amigo hice el motor del Fiat uno motor 1300 carburado y tengo la misma falla de q al prender el aceite m sube por el respiradero por favor explícame como usted solventó ese problema en su carro puede responder a este NRO o a este 04124715042 gracias de antemano x su colaboración
Amigos, yo vivo con este problema por meses, he hecho reparar al motor por dos ocasiones y la falla no se quito y como ya veran en este y otros foros el problema es comun en fiat y todos apuntan a q es falla de anillos y/o pistones pero tranquilos que no va la falla por ahi, la cantidad de aceite que bota no lo hace ni el peor motor aunuque este en las ultimas... la falla de los fiat esta en la camara o cabezote segun como le conozcan... asi q consigan un buen mecanico y una buena rectificadora... yo no tengo dinero ni tiempo aun para hacer eso pero para empezar fijense si en las mañanas al encenderlo y acelerarlo un poco bota humo por el escape y luego ya deja de hacerlo... falla inequivoca de la camara... saludos y yo tambien espero solucionar este problema... hagamos una colecta y mandemos a alguien a la fiat brasil.
Giovanni96 de Venezuela hace 3 años
@JiromaciasBuen día, jiromacias, podrías indicarme la solución? Mi fiat es uno 1.3 full inyección tiene el problema de subir aceite por el conducto de respiración
Jonatanz0r de Venezuela hace 9 años
Mande a revisar el motor y los destaparon la falla era que montaron mal los anillos cuando mande hacer el motor por primera vez y dejo el bloque rayado porque lo habían anillado sobre medida apenas quitaba la varilla de medir aceite salia hacia arriba imagínense cuando pasaba de los 100 km xhora; bueno el carro quedo como nuevo corre como nunca y se siente la diferencia ( ojo yo vi cuando armaron el motor de cabo a rabo y vi cuando montaron los repuestos q compre nuevos) tanto asi que lo iba a vender y ahora me lo quedo por los momentos :D buena suerte cualquier duda me preguntan.
Jonatanz0r de Venezuela hace 9 años
El bloque quedo en 0.60 asenté las válvulas de la cámara también. Pero ya solucione lo mas importante y lo demas se lo arreglo poco a poco
Amigos tengo el mismo problema necesito solucion
Hola soy mecanico especialista en todos los motores y me especialiso en detalles minimos y problemas de esos bueno los fat uno 1.3 siempre que los arman hacen el mismo problema suben aceite por respirador el ploblema esta en la junta de la pipa de respirador algunas juntas bienen mal cortadas no le hacen el segundo agujero de alivio de aceite osea la juntita tendria que tener el agujero destapado de alibio saquen la pipa agujeren el alibio de respiracion de aceite y pongan la pipa prendan a marcha de relanti despues poco a poco aceleren y veran que el aceite ya no sale ese es el problema es la junta mal hecha e reparado varios con el mismo problema estoy a las ordenes para lo que precisen saber atenta mente ezejose mecanico
De g0lpe me empezó a tirar aceite por el venteo no golpea ni enpasta las bujías me ayudas
Hola como estas? Me preguntaba a que te referis con la junta de la pipa del respirador. No entendi si haces referencia a la manguera en donde se divide una mas fina y va al carburador o si es de donde sale del carter. Osea donde esta el recuperador. Muchas gracias!
Adalberto Garrido de Ecuador hace 4 años
Amigo me podrias ayudar que le llaman pipa ustedes soy de ecyador
Disculpe amigo a mi Fiat le vota aceite por la manguera del carburador
José montilla de Venezuela hace un año
Amigo aún está disponible para su ayuda sobre este problema ?
Doy soluciones no problemas estoy a las ordenes no crean todo los que les dicen se trata de dar soluciones no gastos
Bienas tardes jose'cuando hablas de la pipa te refieres al filtro de gases? Q tiene por la valvula pcv?
Hola amigo soy de Colombia y tengo ese problema con mi fiat premio 1300
Que tal amigos tengo un fiat premio motor 1.6 tengo el mism o problema bota aceite por la manguera que va al carburador ya repare motor compre todo nuevo y el problema sigue el auto corre muy bien necesito ayuda como le quito la botadera de aceite ya fui a otros mecanicos que no dan con el problema
José,
Soy de Uruguay. Tengo un Fiat uno que tira aceite por el respiradero. Podré contactarte. ?
Saludos
Soy de Uruguay. Tengo un Fiat uno que tira aceite por el respiradero. Podré contactarte. ?
Saludos
Hola! quisiera me ayudaran en un problemita, que creo por lo que he leído de los comentarios es muy frecuente... Tengo un fiat 1 año 1999 y bota 1 litro de aceite Semanal por la manguera de desahogo del motor q va al caraburador, que pordrá ser?
Hola, la solución es la que dice el señor José, debes de perforar la tapa donde van conectado las mangueras la que vienen del motor hacia la cámara y el carburador. Colocas una manguera que en el hueco que perforaste y la cometas a la manguera de retorno. Yo lo hice y dejó de subir aceite.
José montilla de Venezuela hace un año
@RonyAmigo cómo hiciste el trabajo ??? Me podrías explicar mejor ???
Hola el desaogo de el respirador tiene dos orificios tene uno tapado x eso manda la presión de aceite hacia el carburador saca la base del respirador y berifica cual esta tapada ese el el problema de los fiat yo repare 4 con el mismo problema
Hola... no se si podrian ayudarme... tengo un fiat uno 2005... y la direccion esta muy dura... por lo que lei puede ser falta de aceite hidrahulico... pero no se en que parte del motor se encuentra el deposito... alguien podria explicarme???
javitecnico de Venezuela hace 6 años
Revisa bien debe de haber un tanquesito de plastico yeste dice lo que contiene
javitecnico de Venezuela hace 6 años
Creo que si amigo, de todas formas cheque el contenido del mismo
Hermano yo tengo un. 1.3 MPI full inyección igual me sube el aceite por la manguera llenando el vaso y subiendo al cuerpo de aceleración será el mismo problema?
Amigos tengo mi fiat premio motor 1.3 del año 95 a toda prueba, lo quiero cambiar por un fiat mas barato por cuestiones de dinero puede ser 3 puertas... no importa que este de arreglar si alguien lo quiere cambiar mas algo de dinero a mi favor y q sea de ecuador me llaman 0999206819 ws
Jiromacias de Ecuador hace 4 años
0985083983 solo llamada tengo un mille de 3 puertas 0968526390 wasap
Hola, mi fiat antes de ser mio era de una familiar y el problema del aceite era continuo por la manguera que va del bloque al carburador, no se cual es la junta que dice don jose, pero le suspendi la entrada al carburador y deje suelta la otra manguera, yo no acostumbro a revolucionar mucho el carro, y en verdad que no tira nada de aceite, un dia salimos y ella condujo, y revolucionaba mucho, al llegar revise y de 4 cuartos habia tirado 5 creo desde entonces que tiene que ver mucho el manejo, pero si quisiera saber bien a que junta o respiradero se refieren cuando dicen que algunos mecanicos lo dejan tapado, gracias.
Joel Albornoz de Ecuador hace un año
Tapar esos respiraderos es una locura, es como si te dijera que tapes tu nariz para que dejes de noquear, y respiras por la boca el resto de tu vida.
Hola! buena esa aclaratoria! yo también me hago esa pregunta. ?? ;)
He estado revisando y he encontrado la respuesta creo yo a una inquietud, y es si vienen dos mangueras desde la salida del bloque, una justo abajo de la otra no he tenido necesidad de desarmar pero entiendo que el empaque del desfogue del que tanto se menciona esta alli. Y el orificio que queda tapado es el de la manguera baja que va de la misma base a la parte alta del bloque cumpliendo asi con el retorno del aceite que sube y regresa nuevamente al motor. Y es mas por deduccion, al no estar totalmente abierto el paso del retorno por la otra manguera obviamente busca salida llenando de aceite el carburador o derramandolo, pero es mas sano por todos los lados no sobre revolucionar el motor ni andarlo muy abajo de lo normal. Des afortunadamente mi fiat no tiene tal reloj y toca a oido, no lo dejen cascabeliar, bajando la revolucion que seria entre 1800 y 2200 en promedio, este reloj se puede adaptar y es recomendable, es preferible subir la loma en cambio bajo y despacito que votar los cambios de arriba a bajo y de abajo arriba.
german rodiguez de Argentina hace 9 años
Soy de santa Fe Argentina me pasa lo mismo con el fiat uno alguien me puede decir ke hago gracias
Bueno, segùn mi mecànico, son los anillos del motor que hay que reemplazarlos (uno) tal vez que es el que està echando broma, pero hay que reemplazarlos todos para aprovechar. Cuando bajemos la cámara y revisemos el motor les contaré mi experiencia de todo esto...
Por fvor tengo un fiat 1 del 89 y recien lo repare y la novedad es que boa aceite por la manguera de los gases del motor me pueden ayudar con una idea de cual sera el motivo
Jiromacias de Ecuador hace 4 años
Soy de Ecuador uste soluciono o no yo tanvien me pasaba lo mismo
Necesito comprar un fiat economico no importa q este de reparar... estoy en ecuador...
Estimado Jose, seria tan amable de enviarme las fotos de donde es esa junta de la pipa de respirador q no queda libre que hacer q suba el aceite por el desfogue q va al carburador le estoy muy agradecido mi correo es [email protected]
Hola buenas soy nuevo por aca y me sucede lo mismo que a todos, mi fiat uno 1996 sube aceite del carter al carburador y no encuentro la solucion, ayuda por favor. Gracias
Necesito comprar un fiat economico no importa q este de reparar... estoy en ecuador... -
Yo tengo uno del año 93 solo que no entran los cambios y pierde aceite
Llevan una malla de metal en forma de espiral en el caño que va al carburador, en algunos casos no es esa la solución. Pero va ahí x manual.
Que tal german pues estoy vendiendo el mio fiat premio 93 escribeme a este email. Ccm1511 @hotmail. Com... y con respecto al comentario anterior este problema es evidente en los fiat cuando se repara motor siempre sube una minima de aceite por la manguera la solucion es cambiar la manguera y poner un estropajo de aluminio en ecuador le llamamos asi es una malla de aluminio pequeña que es para lavar las ollas se la pone en esa manguera y detiene el aceite sin tapar el desfogue y el asunto esta arreglado repare mi motor hace 6 meses y comenzo asi y desde que puse eso asunto arreglado :)
Cuanto vale el fiat amigo... necesito algun fiat q sea barato o este de reparar el motor... el problema de que bota aceite es por el desgaste del cilindro
Panchochico de Chile hace 9 años
Hola a todos ,me llamo francisco. Tengo un citroen ax gt 1994 el auto esta de motor impeke tira bien y todo lo unico malo es que gasea bastante ,tengo que mantenerlo siempre con poco aceite pk si le hecho mucho me keda la caga se mete el humo por donde esta el freno de manos o por debajo del tablero me dijeron que repararlo vale entre 60 o 70 mil...mis preguntas son : el gas es toxico? Y que hay de cierto en que hay que cambiar los anillos. ?
Estare atento a respuestas y consejos :)
Estare atento a respuestas y consejos :)
Hola el mecánico que se llama jose me podría mandar su numero gracias
Tengo un 147le hicimos medio motor y claro como a ustedes me tira todo el aceite por los respirador de los gases algún consejo no entiendo do
Cual es la junta de la qué habla jose
Cual es la junta de la qué habla jose
Buenas tengo un Fiat 147 y pierde aceite por la respiración del motor que va conectada a la toma de aire. Alguien sabe que podría ser ? Gracias, Saludos.
Mejor respuesta (según javitecnico)
javitecnico de Venezuela hace 8 años
Amigos el problema es la empacadura de la camara que se monto la de un modelo mas viejo y quedan unos orificios tapados y al meterle chola la presion tiene que reventar por ahi,
Buenas noches amigo, la solucion no es nada de hacer el motor, ni que quedo mal, yo no soy mecanico y tengo la solucion, yo pensaba que esa pieza era la que estaba mala porque no era normal que votara aceite hacia el carburador, fui para una tienda fiat en caracas, y pregunte por esa pieza, y me dijo que hay va un filtro es como un resolte en forma de espiral que al entrar al caño de la boca que va hacia el carburador entra apretada, ESTA ES LA SOLUCION AMIGOS, por eso hace que muchos piensen que es el motor quebrado y muchos mecanicos dicen que hay que hacerle el motor, aqui en caracas me costo ese filtro 3500 bsf.
Yo tengo un 147del 83y me pasa lo mismo me tira todo el aceite y tiene medio ajuste recién hechos
Como se llama la tienda amigo para ver si aparece por mercado libre o como se llama el filtro
Amigo me dejas tu nunero tengonede problema , soy de caracas de verdad estaría 100% agradecido
Hola Pedro en que parte va ese filtro si puedes enviar foto te lo agradezco... Gracias
javitecnico de Venezuela hace 7 años
Amigos, ese filtro se llama trampa llama, pero la verdadera solucion para todos los fiat uno del año 97 en adelante es buscar la pieza del modelo viejo osea la pieza que va al lado del distribuidor, la que lleva dos bocas, una manguera va hacia el carburador y la otra hacia la camara, la del modelo viejo trae una sola boca hacia el carburador, agarren y monten esa en el suyo y en la camara le meten un tapon o sello y listo, en otra ocasion les explico el porque de este problemas a mi me volvio de loco, pero gracias a dios y a mi curiosidad inteigencia y por ser muy detallista me fije en muchos aspectos y componenentes que conforman estos motores de fiat uno los cuales para mi son lo maximo en el mundo...mi correo es [email protected] y por el facebook me buscan javiermelendezoficial, y con gusto les doy una mano...
Muchas gracias amigo ya lo contacto y sera me puedes enviar foto del tuyo cuando puedas te lo agradezco mi correo es yovanis-b @hotmail. Com
javitecnico de Venezuela hace 7 años
Ok amigo, cualquier cosa hacemos una videoconferencia
Buenas tardes! Me podrías enviar una foto de como lo solucionaste mi email es [email protected]
Desde ya muchas gracias
Desde ya muchas gracias
César Pérez de Venezuela hace 2 años
Buenas noches yo tuve N 147 nunca me dio ese proble solo se venció la manguera y cuando la cambié me di cuenta que tenía ese filtro en forma de aspiral de metal es como un es como los sepillo de alambre que se usan para limpiar los bornes de batería que por un lado limpias el el poste de la batería y con el lado tipo aspiral limpias el bornet
José montilla de Venezuela hace un año
@javitecnicoAmigo me podrías explicar cómo hiciste esto ? Soy de Venezuela tambien
Lo resolví haciendo el motor completo tenía una manguera tapada con carbón
Hola, soy de Uruguay...me interesaría contactarte. Mi mail es [email protected]. Saludos
Buenas noches, tengo un Fiat Uno 2997, se me presento el mismo problema está botando el aceite por el carburador, el mecanico que se lo lleve me dijo tiene algún anillo partido, que hay que anillarlo y cambiarle los anillos, las conchas y las gomas de las válvulas, se le hizo el trabajo y el problema persiste, que debo hacer les agradecería de antemano su colaboración
Saludos familia fiat, ami me pasaba lo mismo con mi fiat 1 año 93 y era en el porta filtro donde entra la manguera q viene de la pieza q va al lado de la distribucion, bueno sople y lompie bien ese espacio del porta filtro el q va arribba del carburador porque estaba tapada de sucio y carbon y e alli La solucion. Pero ahora en vez de aceite me vota humo por alli y por la varilla de medir el aceite. Espero pronta respuesta pot favor
A mi me paso lo mismo y era la pipa que conecta la manguera que está atrás del motor tiene dos tornillos los saque y estaba totalmente tapado un conducto de paso de aceite
Me podrías mandar una foto? A mi ma pasa lo mismo con un Fiat uno cs 1996. Mi mail es [email protected]. Saludos
Hola tengo un duna nafta gas modelo 1992 y me pierde aceite x el carburador porque?
Una razon puede ser que se han c+puesto invertidas las mangueras de desfogue que salen del bloque otra razon puede se que una de las dos salidas de estas magueras este tapada doblada o quebrada, otra que lo este sobre revolucionando, otra es que queriendo pedir anillada, pero en todo caso no tiene que ver con el gas como tal, pero si puede tener que ver con el manejo que se le de al conducirlo a gas , de repente lo siente mas desforzado y por tanto lo acose mas, lo que a la larga puede incluso causar recalentamiento, no es que salga aceite por el carburador es que la manguera de desfogue va conectada alli al filtro de aire, un opcion momentanea seria tapar la entrada de la manguera al carburador, y esta manguera darle forma de salir hacia el piso sin qubrarla, y no acelerar demasiado el carro, max 2500 rev/minuto
Ojo muy pendiente de la medida del aceite, la temperatura del motor y color del humo
Henry gonzalez de Venezuela hace 7 años
Bueno todos los comentarios son buenos en mi caso me pasaba lo mismo y un dia agarre un electrodo sin su cubrimiento y busque su orificio del respiradero y le di hasta limpiar les cuento que me ha funcionado creo que tienen tapado el respiradero que hacia el carter espero que les sirva mi expereiencia
Buenas tardes soy de Venezuela...Saludos...Mi caso en muy parecido a algunos que he leído, les cuento que mi fiat uno fire constantemente me quemaba alguna bujía y por ende ocasionaba problemas al motor, yo he sido muy curioso y autodidacta en estos casos dándome cuenta que igualmente pasaba aceite por el desahogo del motor que esta desde la tapa válvula conectado al cuerpo de aceleración determinando que la falla fue la manguera estaba obstruida por un filtro o trampa de gases, les invito a fijarse en ello a ver si se les corrije su situación.
javitecnico de Venezuela hace 6 años
Claro esa puede ser la solucion, tambiem hay que verificar la empacadura que lleva la pieza en el caso de los que son a carburador no se si los de inyeccion la traen debe ser como una s osea debe de tener dos bocas, ya que una manguera va a la camara y la otra al carburador
Tengo un fiat uno 91, me bota aceite por la manguera de los gases pero le habia quitado el filtro sera por eso?? y el motor no bota humo negro por el escape
eva universal de Venezuela hace 6 años
Yo tengo un seat en cual tiene motor fiat 1300 y carburador de caribe 442, me bota aceite por la tapa del llenadero o motor, le cambie gomas, tapa y nada, bota cantidad de aceite, empezo mi carvario cuando cambie el carburador, presento botes por un lugar,luego por otro y asi estoy, ayudenme
Miguel Ocampo de Colombia hace 5 años
Hola, soy miguel d colombia, tengo un fiat premio 1300, tengo el mismo problema, me esta botando el aceite por la manguera de los gases, la que va al carburador, por favor me pueden ayudar... mi correo es [email protected]
javitecnico de Venezuela hace 5 años
Amigo si el motor esta bien no hay anillos partidos ni nada revisa la pieza desde donde sale la manguera que va al carburador, sacala limpiala bien y ponle su empaque correspondiente...alli esta la falla suerte...mi correo es [email protected] cualquier cosa enviame una foto de esa pieza a ver si es la misma que tiene mi fiat uno año 99 1.3, el mio lleva una pieza que tiene dos conexiones una va para la camara y otra al carburador
eva universal de Venezuela hace 5 años
Gracias revisare, tambien tenia mal puesto la goma que va a la tapa del motor, la cual tiene una caida o rayas o borde que calza en la tapa, le di la vuelta y bota menos, pero sigue botando.
El fiat uno 1.3 vino con ese fallo es muy comun aun teniendo el motor dando los ultimos tiros o nuevo de un todo y se debe a q el tubito q lleva en el carter q va conectado al respirador de gases del del motor el demasiado largo y no queda fuera del aceite sino dentro y por lo tarnto no saca los gases sino q sube el aceite para solucionar el problema se debe sacar el carter y luego con una llavr numero diez se saca el tubito y se le hace un corte de manera q quede fuera del aceite para q los gases puedan salir libremente se puede cortar dejando un dedo de donde esta la base de fijacion hacia abajo espero les sirva este dato yo lo solucione para siempre asi...
jesushernandez094 de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un problema con un motor 1.3 mpi de fiat uno se desarmo para anillar y al prenderlo enchumba las bujías se bajo la cámara de nuevo y los cilindros estaban llenos de aceite
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baby mixer de Venezuela hace 5 años
Me pasa lo mismo con el motor recien anillado... los mecanicos de la zona me dicen que es la empacadura de la camara
jose rodriguez de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde amigo. Tengo un lada 1600 los mecánicos me dicen q tiene la conprecion boletada vota aceite por la manguera del respiradero y llena todo el carburador de aceite es primera vez q pasa eso
Me pasa igual me pasa aceite al carburador quite la pieza donde va la manguera y dentro no lleva nada me pregunto llevara algo ahi o es otra cosa necesito ayuda gracias
Buenas tarde tenia el mismo problema y lo solucione la camara tenia tapado el retorno del aceite es decir en el fondo de la camara ay un pasaje de unos 5 mm k se abstruye y no deja volver el aceite y entonces empieza a espulsarlo por la manguera de venteo hacia el carburador. Al menos ese era mi problema espero te sirva de ayuda
Sres a quien pueda interesar la solucion al bote de aceite por la manguera de los gases definitivamente es la dicha por el sr jose se debe abrir el agujero tapado en la empacadura y hacer una canal para que los dos orificios se comuniquen hacerle una empacadura que quede por todo el contorno de la pieza y listo problema solucionado lo hice y me resulto efectivo
A que empaquetadura se refiere a la del culata o la de la tapa de culata?
Por favor me puede explicar cómo lo hizo soy de colombia
JUAN MANUEL de Argentina hace 4 años
Tengo un fiat uno 1.6 y me tiro mucho aceite por la manguera de gases q puede ser es la primera vez q me pasa por favor ayuden con un video o fotos para solucionarlo gracias
Tengo un regatta 1.5 me hace exactamente lo mismo este es modelo 85 que puede ser por favor desarme tres veces el motor
Jiromacias de Ecuador hace 4 años
Yo creo tener la solución 0985083983 solo llamadas mi nombre jairo macias
Me explicaria porfabor yo soy de rhentina bs ar gracias
Mariomanzo78 de Uruguay hace 4 años
Hola, yo solucioné hoy ese mismo problema en mi uno, gasté $20 y lo hice yo mismo, en un rato, le dejo mi Whatsapp 098297904
@Mariomanzo78Amigo que hizo tengo el mismo problema
Buena noche tengo un fiat premio modelo 1997 carburador y me está elevando el aceite hacia el carburador por la manguera de alivio del motor el carro está recién reparado y la verdad me tiene preocupado si alguien sabe cómo dar solución a este problema le agradecería mucho les hablo desde colombia más exactamente desde la ciudad de pereira mi nombre es Leonardo o si me pueden dar un # al cual me pueda comunicar les agradezco les dejo también mi # +573017642555
Jairo Pericaguan de Venezuela hace 3 años
Amigos de la familia Fiat, hace una semana le hice el motor a mi Fiat uno año 97 y sube el aceite por la manguera de desahogo, le puse el filtro Anti flama y sigue igual, saqué la pipa dónde están conectadas las dos mangueras y no ay nada tapado, al llegar a los 100 kph me sube aceite para el carburador, sera que destapo la cámara para revisar si está algún retorno tapado con la empacadura?
Jairo Pericaguan de Venezuela hace 3 años
Yo tengo un Fiat uno año 97 carburado, le hice el motor, todo nuevo, después de armar y al pasar de 100 kph subió aceite por la manguera de desahogo y solucione el problema eliminado el tubo que está al lado de la bomba de aceite, ese tubo queda sumergido en el aceite que está en el cárter por lo tanto sube el aceite por la manguera hasta el carburador, ahora el carro anda bien y pasa los 140 kph, espero también sea la solución para todos.
Buenas tardes tengo un mazda alegro 2006 .1.6 tengo una fuga de aceite del carter ya boy reparando augunas vese y luego de un tiempo vuelve apareser la fuga de nuevo alguien q me pueda dar informacion
Porque causa el Pontiac gran prix modelo 98 tira aceite por la balloneta
ComentarMotor se apagaba debes en cuando a pocas rpm Solucionado
Fiat Uno 2004 fire 1.3 3ptas 56000 kms
Cuando lo compre tenia 54000 km en un estado sin igual, al poco tiempo de uso me percate de que se apagaba debes en cuando, cuando pasaba una loma de burro o en un semáforo, luego de consultar me dijeron que mas que seguro era el paso a paso que al no tener uso el auto, se había dañado ( el auto tenia muy poco uso realmente)
Luego me fui de vacaciones una semana y al regresar ( el auto quedo una semana parado)
Anduvo bien un día y luego comenzó a fallar, daba tirones feos y se prendió solo una ves la luz del tablero de check engine. Así que compre el paso a paso y lo cambie yo mismo. Luego de… Leer completa
15 casos
Mi Fiat punto arranca en frio luego da tirones y se apaga me sale una llave de code amarilla y también la aguja de las revoluciones se vuelve loca q puede ser estoy desesperada por favor mi mecánico no da con el problema
Probablemente se deba a la llave codificada intenta usar la otra
Me sale una llave amarilla de code en el tablero y el auto se me apaga, luego de unos 10 minutos apagado vuelve a arrancar. Tengo un fiat uno 2007. Alguien puede ayudarme con este problema. ? muchas gracias.
Probablemente se deba a la llave codificada intenta usar la otra que viene
Revisa tu cerradura del lado conductor es la q manda en el sistema de alarma original del carro la cerradura trae un cable de corriente y una tierra alguno de los dos esta fallando si es el de corriente a lo mejor se está aterrizando a tierra y si es el de tierra podría ser q esta subrayado o flojo y hace contacto bien
Hola yo tengo un fiat uno fire 1.3 a nafta solo y ando con el mismo problema le limpie los inyectores le cambie la mariposa completa el map le cambie bujias cable las dos bobina de ingnicion y sigue lo mismo trabaja ahogado mas cuando regula un rato y empieza a temblar y se para le vuelvo a dar arranque y sino lo acelero no arranca no se que mas hacerle lo ando en ruta y camina bien pero en baja se para va. No encuentro la falla alguien me puede guoar que puede ser me estoy gastando la plataen este auto
Seguramente sea el sensor de temperatura de inyección este hace aumentar la cantidad de combustible cuando esta frio y cuando falla generalmente marca que esta a -10° por decirte alguna cifra esto hace que siga mandando muchisima cantidad de combustible cuando el auto ya esta caliente espero te sirva ,y otra puede ser bujias que no son las que lleva yo recomiendo en estos autos las originales.
Hola yo tengo el mismo problema. Pudiste solucionarlo?
Hola a mi me paso lo mismo y era el sensor de quemado de gases. Revisalo
Hola tengo el mismo problema y también no encuentro la falla me empezó a tirones
Richard Mariangel de Chile hace 4 meses
Me pasa lo mismo y no encuentro la falla me deja tirado cuando ay tacos en la ciudad
Mejor respuesta (según ruben)
En mi caso era tan simple como ponerle las bujias ngk por catalogo y listo...nunca mas un problema. Me habian vendido cualquier cosa
carlos santeliz de Venezuela hace 7 años
El fiat llego a casa normalmente a las 8 pm al otro dia la salir a las 5 am no quizo nada no se escuchaba la bomba como anteriores dias chequie tambien los fusibles y rele todo perfecto , fui y compre la bomba se la cambie y el problema persiste chequie el voltaje de la bomba y llegan 12 voltios por 5 segundos y se cae pique el cable positivo alimente la bomba directo de bateria prendio la bomba y tampoco encendio llame a mi hermano experto en mecanica y recomendo scanearlo que era posible este dañado el sensor de cigueñal
Hola Carlos a mí me pasó eso y era el terminal positivo que está en la ficha interna, saca la bomba desenchufa la ficha y vas a ver el terminal positivo carbonizado, espero que te sirva
Hola yo tengo un mpi 1.3 inyeccion md 2000 iva andando y fayo y se paro y no me pone contacto
Tengo un fiat 1 el vehiculo estaba bien y ahora se me esta apagando le cambie la bobina y se me apaga no se que sera la puse bateria nueva y aun asi se sigue apagando
luis gonzalez de Argentina hace 6 años
Hola como estan todos buenos noche... yo tengo un fiat uno fire 1.3 8v mod 2004. El auto andaba perfectamente hasta que lo deje parado por 2 años y 8 meses cuando lo voy a poner en marcha el auto me consumia demasiado combustible. Le compre el liquido limpia inyectores y mejoro un poco pero la falla mela hace en bajar revoluciones y me consume mucho combustible... ya le cambie las bujias champions me dijeron que son las que le van y le cambie las bobinas tambien los cable de las bujias y mejoro pero por un dia y me adelante un diente de la correa de distribucion y el auto acelera muy bien pero sigo con la dicha falla y con el exceso de combustible si alguien me puede ayudar gracias
Si es fiat uno fire 2004 las bujias son ngk bkr5ez si no me equivoco, por las dudas en el manual dice cuales son
No le pongas otras porque te va a fallar
A mi ya me paso por eso te lo digo
Pone el diente en la correa donde corresponde
Cambia bujias y ya no deberias tener problemas...
Saludos
No le pongas otras porque te va a fallar
A mi ya me paso por eso te lo digo
Pone el diente en la correa donde corresponde
Cambia bujias y ya no deberias tener problemas...
Saludos
luis gonzalez de Argentina hace 6 años
Si dios quiere este finde semana le compro eses bujias que me dijiste y te cuento como me fue y usted dice que con poner esas bujias puede resolver el problema de consumo?? Y de que falle cuado regula??
Gracias por responder
Gracias por responder
El tema es así:
A mi me consumía mucho combustible y regulaba mal en ralenti y en los semáforos al querer arrancar me hacia como unas contra explosiones, ademas se percibía un leve olor a nafta sin quemar, esto era por lo siguiente:
Al no tener colocadas las bujías correctas, al no ser del mismo rango calorico no quemaba del todo el combustible, así que en una de las etapas de combustión quemaba ese combustible y eso generaba las explosiones erróneas, ademas la ecu por error envía mas combustible de lo normal y ahí viene el tema del consumo exagerado. En mi caso en un mantenimiento se le cambiaron las bujías, cables y bobinas, pero por error me vendieron unas bujías que eran para un tempra brasilero de 16 v por eso insisto en que las bujías sean siempre por catalogo. Mi fiat uno también es 2004, espero que te sirva mi experiencia y contame como te fue...saludos...
A mi me consumía mucho combustible y regulaba mal en ralenti y en los semáforos al querer arrancar me hacia como unas contra explosiones, ademas se percibía un leve olor a nafta sin quemar, esto era por lo siguiente:
Al no tener colocadas las bujías correctas, al no ser del mismo rango calorico no quemaba del todo el combustible, así que en una de las etapas de combustión quemaba ese combustible y eso generaba las explosiones erróneas, ademas la ecu por error envía mas combustible de lo normal y ahí viene el tema del consumo exagerado. En mi caso en un mantenimiento se le cambiaron las bujías, cables y bobinas, pero por error me vendieron unas bujías que eran para un tempra brasilero de 16 v por eso insisto en que las bujías sean siempre por catalogo. Mi fiat uno también es 2004, espero que te sirva mi experiencia y contame como te fue...saludos...
luis gonzalez de Argentina hace 6 años
Hola colega como estas. Espero que bien bueno te comento como me fue... compre las bujias ngk originales las que le van de doble electrodo y anduvo perfectamente por unos minutos y el tema volvio a persistir digamos con la dalla y el consumo... ahora pruevo con una nafta infinia de ypf que es la mejor y voy a viajar y ver como se conporta si llega a mejorar les voy a comentar...
Desde ya muchas gracias por su atencion
Desde ya muchas gracias por su atencion
luis gonzalez de Argentina hace 6 años
Hola como les va... bueno les cuento que cambie las bujias les puse la ngk de doble electrodos y el auto mejo pero por un rato y volvio hacer lo mismo. El fallo constante y el consumo exesivo y ya no se que mas hacerle... desde ya muchas gracias
Es una lastima que no hayas podido solucionar tu problema. En mi opinión te quedaría hacer una limpieza al cuerpo de mariposa con un limpia contactos o algo similar, y limpia el sensor de masa de aire que se encuentra en la parte superior de la admision, solo tiene un tornillo cabeza torx, y si pudieras acceder a un scanner( ya que el fiat uno fire 2004 no tiene tacometro) observar en ralenti que las revoluciones sean las correctas y que el problema no te lo este generando el paso a paso que debe ser original magneti marelli, por ultimo si se te da por limpiar el sensor de masa de aire solo lo debes rociar con limpia contactos( no con dw40)
Es como una resistencia atrapada en un capochon de plastico, vas a ver que se le sale la suciedad que se fue juntando, luego solo con un papel de rollo de cocina o servilleta de papel con mucho cuidado lo terminas de limpiar sin mover la resistencia y cuando este bien seco lo colocas de nuevo, no lo dañes por que es caro... saludos...
Es como una resistencia atrapada en un capochon de plastico, vas a ver que se le sale la suciedad que se fue juntando, luego solo con un papel de rollo de cocina o servilleta de papel con mucho cuidado lo terminas de limpiar sin mover la resistencia y cuando este bien seco lo colocas de nuevo, no lo dañes por que es caro... saludos...
Tengo un fiat uno año 97 1.3 carburado. Mi falla es que con el aire acondicionado prendido al arrancar y a corta velocidad el vehículo empieza con jalones o corcobeos y si no lo acelero se me apaga, o cuando tengo que frenar en un semáforo también se me apaga. Cambie bujías, tapa distribuidor. Bobina, mantenimiento carburador entonación, revisión con electricista por posible falla eléctrica, y nada... si alguien me podría ayudar se lo agradeciere,
Tengo un fiat 2000 estuvo 2 años parado. Lo empeze a usar todo bien después dejó de arrancar un día para el otro. Mi mecánico lo arreglo y ahora arranca pero cuando lo pones a primera o a segunda tironea queriendo apagarse le cambie todo pero bueno sigue con la misma falla ya no se que hacerle. Alguien que ayude gracias !!
ángel romero de Ecuador hace 6 años
Hola yo tengo un Fíat uno fire tengo un problema q él auto esta inestable las RPM y me comenzó a fallar q no rodaba mas de 40km era como q hubiera él escape tapado pero no es hací,,,,,le cambie IAC ,MAF,bujías y cables,sensor de oxigeno ,bomba de combustible, y él problema sigue
Y no quema bn él combustible x q arde las vista...es como q no uniera una buena chispa x q negrea las bujias
Y no quema bn él combustible x q arde las vista...es como q no uniera una buena chispa x q negrea las bujias
Las bujias deben ser marca ngk modelo bkr5ez si negrea las bujias es porque quema mas combustible del habitual...deberias revisar el modelo de bujias
ángel romero de Ecuador hace 6 años
Las bujías son NGK pero él problema sigue...la verdad no se si tenga algún problema en la computadora
Hola! tengo el uno scr 3 ptas. Les consulto cual puede ser la falla; de vez en cuando a bajas revoluciones c apaga o mientras esta en movimiento pega unos tirones, las bujías q l puso el electricista son halogen super 4 n9yc. Puede q no sean las bujías q lleva?
Hola tengo un Fiat uno arranca en frío anda bien cuando se calienta falla y no le encuentra que puede ser la bomba anda bien le cambié las bujías y sigue igual que puede ser
El esta igual
El mio esta igual que solución tiene
El mio esta igual que solución tiene
Hola tengo un fiat uno 1.3 mpi 2000 se hizo nuevo el sistema de combustible y quedo una fall tira combustible en exceso y el escape larga olor a nafta tironea un poco y cuesta levantar velocidad x lo q en marcha regula sin problema pensamos q quizas los inyectores no son los adecuados se le puso maretti magnelli original cinta rosa
Hola tengo un fiat uno nafta anda a los tirones en cambios bajos primera y segunda,y se apaga cuando no lo aceleras , después q calienta le cuesta mucho prender de nuevo. Se le limpio carburador, se cambio bujías y bobina y nada sigue igual. El mecánico no da con lo que tiene xq a veces anda bien ya no sabemos q mas revisar
Hola tengo un uno del 93 estoy teniendo el mismo problema sin ser la parte de q se apaga cuando levanta temperatura. En primera y segunda tironea mal. Encontraste solución tu ? Gracias
Hola tengo el mismo problema Tu pudiste solucionarlo? Soy de Uruguay un saludo
Hola cómo estás ? Yo le mandé a limpiar el carburador y se le cambió el módulo. Ahí solucione el problema
Ayala tamara de Argentina hace 4 años
Buenas tengo un Fiat uno fire 2014, y cada ves q caliente comienza a a los estirones y se siente mucho olor a NAFTA, ya cambié bujía y cable me podrían decir q podrí
A ser. Gracias
A ser. Gracias
Tengo Fiat 3 p 2003 la bomba d nafta funciona pero no manda combustible...pero si lleno el depósito donde v la bomba funciona cuando descarga deja de funcionar...M Ayudan gracias...
jorge giacardi de Argentina hace 4 años
Compre un fiat uno mpi 1300,,,tiene abajo el guardabarro delantero una cajita de metal ,con entrada u salida de 2 caños supuesta mente de combustible ¿me podrias decir que es ,,,gracias
Hola es el canister recuperador de combustible...la funcion es recuperar los gases del combustible crudo y los reaprobecha y los manda de nuevo a el multiple de admision. Saludos
Hola mi fiat en la ruta anda de diez pero en el pueblo se para cuando le scas el. Cambiio
Hola en mi caso lo prendo sin problemas tiene 120mil kilómetros, fiat way 1.4 año 2016 pero si lo apago y necesito prenderlo en un corto tiempo ya se queda muerto de contacto y de batería ahí lo empujó y prende sin problemas. Luego si enfría y queda parado por una rato largo prende sin problemas, que puede ser?
Mi Fiat uno s mod97 nafta y gas... Me anduvo perfecto un año entero. Al pasar el año empezó a costarle a arrancar desp de manejarlo 30min y más aún en frío. El tema es que probé comprándole batería nueva, arregle el burro, le compré cableado de bujías, bujías, módulo y tapa de distribuidor y rotor. Sigue costandole arrancar y cuando arranca regula bien. Solo que no tiene fuerza y jalonea. Se achancha en el momento de uso pero responde bn cuando regula.
Tengo un fiat uno 2016 me le cambiaron la bomba de agua , despyes de es me aparecio una llave en tavlero que decia alarma no correcta, pero funciono y al dis siguiente se me apagaba el auto que podra ser
Tengo un Fiat 2016 uno way aveces cuando lo enciendo tambalea un poco el motor y se enciende el check y aparece controlar el motor pero no muestra ninguna otra falla
ComentarLuz motor encendida Solucionado
Fiat Uno 2011 way 65000 kms
Luz de check engineInyectoresPedal del aceleradorCódigo de errorCuerpo de aceleraciónLimpieza de inyectores
Cada tanto se enciende la luz testigo de motor, con lo cual el auto no supera las 3000 revoluciones, no supera los 100 km/h y no tiene reacción. Muchas veces lo llevé al serv. Tec. Oficial, gasté mucha plata ya que por solo pasar el escaner te cobran $1000 de mano de obra (el escaneo no tarda más de 2 minutos, me mostró como lo hacen un mecánico). Me cambiaron el pedal del acelerador, luego una mariposa del mismo, luego decían que era por el combustible (siempre uso Shell), también me cobraron por limpiar inyectores, filtros, etc. El problema persiste, el escaner marca error 1121, pero es un error no especificado, sinceramente ya no se qué hacer. Agradecería ayuda. Saludos y espero no sufran lo mismo.
1 ayuda 29 casos
Me hacia exactamente lo mismo... cambie la batería y san solución.
Hola, mira si podes en you tuve a Doutor-IE, Corpo de Borboleta: Defeito comum, ahi explica muy bien el posible problema, a mi me funciono, ya lo habia encontrado por mi cuenta pero lo corrobore, exitos
Hola tenes que sacar el cuerpo de la mariposa 4 tornillos cabeza torx despues el cuerpo viene fijado por una grampas a presion sacalas sin miedo y ahi vas a ver la placa y los engranajes del mismo si viste el video fijate que vas a tener los 4 filamemtos uniendo la placa de los posicionadores y la de la ficha esos son lo que se desueldan en lo poaible cambialos por patas de redistencias de electronica suerte es una falla comun y no solo de este auto espero que sirva mi info
Para saber que es precisamente, no alcanza con el escaneo porque te tira un error general, lo ideal sería abrir como hiciste vos y ver si hay algún cable suelto o si la mariposa no cumple la función como debería, no?
Pablo .c Fiat de Argentina hace 4 años
Tal cual yo desarme la placa y encontré 4 filamentos que unía de una placa a la otra la cual dos de esos estaban haciendo falso contacto lo solde y chau problema ! Saque los cuatros filamentos del un lado raspe las pistas con un destornillador finito solde estaño y luego solde los filamentos ahí subo unas fotos si puedo.
Rafael carreras de Argentina hace 3 años
@Pablo .c Fiat Tenés fotos por favor 3513183101
@DiegoHola. Tendrías fotos por favor para ver el problema 3743508530
Hola! muy bueno este sitio... a nuestro UNO NUOVO WAY le pasa lo mismo. Falla, como corte eléctrico, cuando el motor hace fuerza o circulamos por caminos defectuosos. Cambiamos bujias, filtros, etc. Aparentemente el problema comenzó cuando cargamos combustible de emergencia en una estacion de servicio de bandera blanca... leí mas arriba que hay que limpiar el tanque y la tubería. Voy a intentar con eso que es mas barato...
Hola a mi me pasa tal cual describís, por momentos anda bárbaro y de repente comienza y no puedo pasar de 100 y no responde al acelerador. Lo pudieron solucionar? Gracias
Riberos oscar de Argentina hace 5 años
A mi pasa igual pero se me queda como sin nafta lo paro arrancabien y sigo andando no paso los cien.
Hola que tal. Suele perder lubricación el eje de la mariposa. Al menos a mi me pasó eso. El problema que para darme cuenta se tuvo que romper y comprar un cuerpo mariposa nuevo
Mejor respuesta (según Carlos)
Si , solución placa cuerpo mariposa... Está tiene dos potenciometros q se desueldan por la temperatura del motor, yo le agregué un disipador de teflon.
Este motor parece que sufre una falla que es común a todos: La "mariposa" del acelerador electrónico. Se reemplaza y es cara... Alguien sabe cuánto cuesta ahora?
Ya solucione el tema: Es el cuerpo de la mariposa. Muy común en estos motores. Soy de Mendoza y lo solucione en un Ingeniero que tiene taller en San Martín. Un capo: Arregló el circuito integrado y me ahorre de comprar el cuerpo que vale $4500...
Hola como estas me podrias facilitar el contacto del señor mecanico mi auto presenta este mismo problema gracoas
Se llama Ingeniero Casas en calle Lima de San Martín Mendoza Argentina. Cel:02634426720
Y se puede arreglar sin tener que comprar el cuerpo?
Y en caso de no ser eso, y que sea otra cosa crees que se podrá arreglar? Porque me dijeron que puede ser la mariposa o el pedal
Si. Es eso. Llámale al Ing. Casas hasta lo podes hacer vos. Más arriba te explica Diego. Suerte querido!
Me pasa lo mismo pero aparte de no levantar a mas de 100 se corto el aire acondicionado, supuestamente en el control sale que es el acelerador electrónico, lo lleve a Fiat y a un mecánico externo y les sale lo mismo en la computadora, el problema es que el repuesto no estaría entrando, ya no se que hacer, alguien tiene idea donde se podría conseguir?
Alexis Dallarmelina de Argentina hace 5 años
Florencia sé que esto es viejo pero como lo solucionaste. ? A mí me pasa exactamente lo mismo
Era el "cuerpo mariposa", lo que bloqueaba la velocidad y el aire. No sé si los ayuda, ojalá sí
Hola a todo queria que alguien me de una respuesta lo mejor que voy andando en el auto se queda sin fuerza y tengo q andarlo en primera para poder llegar a destino lo mejor q vas andando queda sin fuerza ya le hice motor cambie las válvulas y muchas cosa ma es un FIAT UNO FIRE 1.3 MODELO 2007
A mí me pasaba exactamente lo mismo, no pasaba las 3000 rpm, cambie cuerpo mariposa y no se solucionó, en los escáner salía cualquier cosa, hasta que llame a el número del ingeniero casas de Mendoza, que me atendió muy amablemente, me dio una opción que fue la solución! Estaba fuera de Punto por unas milésimas, ya que este auto necesita ser perfectamente puesto a Punto con llaves especiales. Santo remedio anda perfecto!! Espero les sirva, saludos!!
El ingeniero Casas me solucionó el problema. Reparó la plaquetas del acelerador electrónico y redujo sensiblemente el valor de la reparación. Un genio!
Mir yelha paz de Argentina hace 6 años
Hola!tengo un fiat uno 2002.1.3 8v,se prende una luz roja en el tablero del lado derecho del conductor. A que de debe?me podran ayudar?
No se si lo solucinaron pero a mi me pasa igual y me dice el mecanico que cambie el pedal de ecelerador, es muy caro y no quiero comprar y que no sea, porque en su mayoria dicen que es la mariposa. Que me recomiendan?
[email protected] de Argentina hace 5 años
A mi me pasa lo mismo , pasa las 3000 revoluciones y no responde bien. Le cambie. Burro , bujias , cuerpo mariposa y sigue igual , sigue la falla cheking. Y las computadora no pueden detectar el problema y no les da comunicación con mi computadora. Ahora ño llevo a fiat a ver si lo resuelven
Si sos de Mendoza o alrededores. Te recomiendo el Ing Casas. Es más económico y no te hace cambiar todo p solucionarlo.
Soy de BS as. Pero ya lo pude solucionar. Gracias!
Hola me sucede lo mismo en mi auto no acelera y el motor hace ruido cuando lo enciendo. Cambie el pedal del acelerador y lo sigue haciendo. Me podrían ayudar o dar el número del ingeniero casas por favor 🙏🏻🙏🏻
Hace unos años tuve un problema con la misma luz, el auto no subía la velocidad a más de 100, era el "cuerpo mariposa", lo que bloqueaba la velocidad y el aire. No sé si los ayuda, ojalá sí!!
Hola! Me pasa que tengo la luz encendida de check engine y lo revisaron y salta una falla en la computadora y el aire acondicionado dejo de funcionar. Yo hace poco cambié la batería porque de un día para el otro me dejo de funcionar, creen que se pudo haber desconfigurado la computadora, puede ser eso?
Hace unos años tuve un problema con la misma luz, el auto no subía la velocidad a más de 100, era el "cuerpo mariposa", lo que bloqueaba la velocidad y el aire. No sé si los ayuda, ojalá sí!
Norma Fauda de Argentina hace 2 años
A mi pasa lo mismo anda todo bien la luz esta encendida...y el AA funciona un rato...cuando lo dejo al sol...no funciona de entrada
Les escribo desde México,compré un Fiat 2018 se prende testigo check engaine...el carro pierde potencia como si se fuera a pagar y arroja el scanner el código po120 , en y únicamente tiene 15000 kilm. La solución que me da la agencia es cambiar la computadora...por favor ayuda...no se q hacer con mi auto. Soy de México por favor envíenme una solucion
Hace unos años tuve un problema con la misma luz, el auto no subía la velocidad a más de 100, era el "cuerpo mariposa", lo que bloqueaba la velocidad y el aire. No sé si los ayuda, ojalá sí
Hola! También escribo desde México y tengo exactamente el mismo problema. El mio es Fiat uno way 2017. Se enciende el foquito "Hacer controlar motor", a baja velocidad pierde potencia incluso ya se apaga a media marcha. Si enciendo el aire acondicionado la potencia se pierde más rápido. Despues de llevarlo 2 veces con mecánicos distintos y no poder solucionarlo, fui a agencia FIAT y después de 2 semanas de pruebas con ellos "creen" que es la computadora. Hace 1 semana me decían que no revisaron nada físicamente en el motor pues el scanner no arrojaba un error específico a nivel motor y hoy me avisan que es probable que requiera cambiar la computadora.
Davielly, a ti te funcionó el cambio de computadora en la agencia?
Gracias!!
Davielly, a ti te funcionó el cambio de computadora en la agencia?
Gracias!!
Buenos días puedes decirme que solución tubo tu fiat por favor
@FogramairHola, buen día!
Al final le cambiaron la computadora y como nuevo. No ha vuelto a fallar hasta ahora. Lo único malo es que ya no tenía garantía mi auto y tuvimos que pagarla... $10,000 pesos mexicanos. Saludos.
Al final le cambiaron la computadora y como nuevo. No ha vuelto a fallar hasta ahora. Lo único malo es que ya no tenía garantía mi auto y tuvimos que pagarla... $10,000 pesos mexicanos. Saludos.
@MonBMuchas gracias por tu comentario y respuesta
Me pasó igual en mi caso el pedal del acelerador tenía un corto y tuve que comprar uno nuevo
Se me presentó el mismo problema. Luz ámbar check engine encendida con el auto andando. Probé controlar la tapa del tanque de nafta, sacando y ajustando bien y... ualá!!!!... desapareció la alarma de dicha luz ámbar
ComentarEl fiat uno se baja la presion de aceite cuando esta caliente 3 Solucionado
Fiat Uno 1994 motor tipo 1.4 22200 kms
Alguien que ayude tengo un fiat uno 1.4 modelo 94 le hice tapa cambio de aros metales todo pero ahora hace ya 3 meses que le hice hacer el motor pero ahora veo aue la presion de aceite trabaja muy bajo en 20 alguien que me ayude
13 casos
Es normal que trabaje tan bajo la presion dr aceite? cuando lo acelero levanta pero cuando regula esta caliente ttabaja en 20 antes trabajaba en 40 ahora se me vino a bajo le hice motor entero
Gabriel: si uno saca todos los tornillos del carter, se encuentra con la bomba de aceite. Ella tiene un sistema con resorte dimensionado que da la presion justa. Si la presion es mayor, vence el resorte y este abre un alcahuete que deja escapar el sceite para que no se pase. El resorte con el tiempo y kms. se fatiga y deja escapar el aceite antes de tiempo y te genera la baja presion. Tambien los pozos te pueden hacer encender la luz de presion de aceite, por iguales razones. Ese resorte se cambia y es especifico, para que de la presion justa. Pedilo asi. Yo una vez, a uno, lo estire con la mano y se me soluciono el problema, pero no es lo aconsejable. Ah, y que lo haga al calentaral calentar es lo mismo: el aceite frio es bombeado un poco mas, pero al calentar, se hace mas fluido y se escapa, bajandote la presion (no a vos, sino al Uno...). Yo, sin dudar, empezaria revisando lo que te comente.
Hola amigo se q no es mi lugar pero tengo un fiat 125 y en frío la presión se va a 45 y en caliente a 10 y cuando lo llevo a la ruta sólo cuando lo acelero se va a 20 y cuando regula a 0 q puede ser?
@IsraelTe paso una imagen: flecha roja, donde se abre la bomba para llegar al "resorte" flecha verde, es por donde deja escapar el aceite cuando hay exceso de presión ("alcahuete" se dice en la jerga)
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Pedro rivera nantos de México hace 2 años
Perdón que me meta pero tengo un problema con una Toyota Tacoma 2.7 ya le canvie metales y boma y en frío está en 70 y ya caliente baja asta 10 libras akesedeve
@Pedro rivera nantosSin ser determinante, primero verificaría si es el aceite que corresponde para los km. que tiene tu Tacoma. En general, si tiene bastantes km., empieza a necesitar aceites más duros, para que al calentarse no se licúen tanto, y no te caiga la presión. Otra cosa: el termostato. Si abre muy tarde, tu motor puede estar trabajando muy caliente y te hace el mismo efecto. Lo digo porque vos comentás que en frío no te lo hace, al problema...
Ayer hice la afinación a mi Fiat uno 2016, ya que lo maneje en periférico marco el testigo de baja presión de aceite motor y hace un ruido como si tuviera algo atorado, que será ?
Hola guru gracias...tambien me dijero no se si sera verdad que tengo cambiarle el aceote por que cuando haces cambio de aros y gruñiyr el motor trabaja pesado y el aceite se afina mucho. Pueder ser eso tambien la baja presion?
No creo. Mira, a un motor nuevo, se le cambia aceite y filtro a los 1500 kms. porque hay un poco dr limaduras por ssentamirnto de lss piezas. Por otra parte, cuanto mas nuevo es rl motor, se usa aceite mas blando y a medida que transcurren los kms. , se va ussndo aceite mas duro. El Uno, como blando puede usar un 15w40 (Selenia, por ej. ) y con algunos kms. se pasa a 20w50 (Helix, por ej. ). Pero si vos rstas teniendo un tema de presion cuando tu motor cslienta, directamente, pone el 20w50.
Lo mismo paso a mí en un viaje en ruta lo puse un 20 w50 desde ya hace un año y no me volvió el problema
Hola guru yo uso el de ypf envasado ya hace tres meses que hice el motor lo qud yo veo es que el aceite esta medio licuado y quemado que aceite me recomendas para el fiat... el motor es 1.4 le hice hacer la tapa nueva que salio 3600 pesos y cambiamos aros metales y gruñieron nomas segun el mecanico las camisas estavan re bien
El Shell Helix graduacion 20w50 es un aceite adecuado para tu auto. Vos me decis que te colocaron YPF, que es una buena marca tambien, pero no me das la graduacion. Por ahi te lo colocaron sin preguntarte o informarte y como describis que esta el aceite muy licuado, puede que te hayan puesto el YPF Elaion 10w40 (que es el mas usado por muchos coches actualmente) pero que para tu auto, es muy blando, muy liquido, pudiendo llegar a filtrarse, incluso, por los retenes de valvulas hacia los pistones, ensuciandote las bujias con aceite y carbonilla. Podes mirar un poco las bujias...
Mejor respuesta (según gabriel)
Si exactamente es el elaion 15 40 ahira voy a p9nerle helix 20 50 muchisima gracias amigo la verdad son unos genios
Hola. Me preocupa algo de mi fiat 1 modelo 1995 tiene motor nuevo un mes y yo noto que me fuma un poco pprquesera????
Mira Joel: si fuma, en gral. , es porque entra aceite a la camara de combustion que se halla sobre la cabeza del piston. Alli puede ingresar : N* 1: por los aros (gastados), N* 2: a traves de los retenes de aceite que tienen las valvulas (son de goma y se encuentran por debajo del arbol de levas, rodeando y sella do c/u de las 8 valvulas, que actuan en la parte superior de los pistones) o, N* 3: por utilizacion de un aceite demasiado blando. Asegurate primero, de estar usando un aceite de graduacion 20w50 (Shell Helix o un YPF) y si te sigue fumando, lo segundo a revisar serian los retenes de aceite de valvulas que te mencione (esto siempre asumiendo que el cambio de aros que comentas hiciste recientemente haya sido bien hecho y con la medida correcta).
Hola algo una consulta tengo un fiat uno 1.4. Le mande láser el motor o km todo nuevo nuevo aros camisa toro estándar esta i la predio de aceite me queda en 40 en frío y no alcanza a levanta los 75 grados queseme cae la predio a 20 una solusion por favor. No se si me cambiaron la bomba parami mecagaro
Mira Seba, yo no me manijearia tan de entrada. Podes empezar comentandole lo que te pasa al mecanico que te hizo el trabajo. Pudo quedar algo mal de cuando se armo todo. Te tiro algunas verificaciones para vos: 1) te gasta aceite 2)estan las mangueras de recirculacion de gases bien conectadas 3) que aceite le estas poniendo (ante la duda, que sea al menos 20 w 50) 4)estara bien el manometro o su conexion, que te indican la presion 5) que paso con el bulbo original que es el que te hace prender la luz de aceite en tu tablero?
Nestor Omar Enrique de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Fiat duna diesel 1;3 le hice cambios de aro le puse cigüeñal nuevo bomba de aceite nueva cuando arranca en vacío tiene una presión de 70 cuando empieza a calentar empieza a bajar sta llegar a 20 andando y si lo dejo regulando m baja a cero si m puedes ayudar muy agradecido
Nestor Omar Enrique de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Fiat duna diesel 1;3 cuando arranca en frio tiene una presión de aceite d 70 a medida q va calentando empieza a bajar sta llegar a 20 y cuando lo dejo regulando baja a cero le hice aros cigüeñal nuevo y bomba de aceite nueva si m puedes ayudar dsd ya muy agradecido
Fijate de no estar usando un aceite demasiado "blando".
Nestor Omar Enrique de Argentina hace 6 años
Gracias ya solucione el problema si algunos les sirve eran los casquillos q eran d mala calidad
Buenas tardes... estoy por comprar un fiat uno 1.3 1999 y tiene entre 18 y 20 de presion de aceite es normal ¡?
Hola, tengo un Uno Way hace 4 meses recién (8.700 km), solo he andado en ciudad con él y hoy me apareció esta alarma (INSUFICIENTE PRESIÓN ACEITE MOTOR) me estacioné y llamé al concesionario ya que es un vehículo nuevo, me dicen que es una falla de esa partida de vehículos y que le cambiaran una pieza sin costo para mi ¿debiese exigir cambio de vehículo? Según ellos al cambiar la pieza andará todo bien, pero yo sentí olor a quemado y pienso que es más probable que vuelva a fallar a diferencia de un auto que no presenta panas en los primeros meses de uso. Por favor oriéntenme en qué es lo que debiese exigir ya que la primera mantencion es a los 15.000 km y este ya fallo mucho antes.
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Es difícil pensar que por una falla tan pequeña te cambien un auto. Casi que tu caso es una especie de "recall", en que la fábrica notificó a los concesionarios que una partida de ese repuesto, que se colocó en una serie de autos, presentó una falla. Hoy en día te diría casi que ese control de calidad, lo terminan haciendo los usuarios como en tu caso. Vos te detuviste enseguida, no parece imaginable un gran daño, sino mas bien, que pude quedar perfecto. Igual, si no fuera así, aparentemente mantenés tu derecho al reclamo y ahí, si guardás bien todos los comprobantes de este trabajo, un perito podría establecer un nexo causa-efecto entre la primera falla y la nueva y que, por lo tanto, no era solo el defecto que ellos adujeron en un principio, sino que tenés más daño y entonces parece más lógico pensar lo que vos consultás ahora, de pedir un cambio, si se dedujera un daño mayor que generó una merma en la condición de "nuevo" de tu vehículo. Podés ir viendo que dice la ley de protección a los consumidores. Tu coche, lo conzco como "muy bueno".
Yo tengo una Fiat actractive 1.4 y hoy me apareció el mismo prolema , también vestoy teniendo problemas que se me apaga a veces lo prendo en unos segundos y arranca y sigo nomás. A Veces hago 700 klm y no pasa nada a veces en 60 klm paro unas cuantas veces. Lo lleve a un computadora y no salta ningún problema que podrá ser? Agradezco respuesta me tiene lico a mi y al electricista.
Cuando se planta, yo desconectaría el (-) de la bateria, esperaria unos 4 5 min. Y lo volveria a conectar (se produce un "reseteo"). El origen, en casos, ha venido del acelerador electronico. Otros, se que hay fallas de un "relay" que se ha descompuesto a los 10.000 km. aprox. , y que hay que cambiarlo. El auto se "planta". . .
Hoy me dijo el electricista que la bomba de NAFTA no tiraba bien y quedó vacía algo de eso. Mañana martes cambio la bomba y escribiré haber que pasa. Gracias por responder y darme esa idea. Saludos
Hola tengo un fiat scr 95 le hice motor completo el auto me regulaba en 20 y cuando acelero sube enseguida. Es normal
Pero ahora me regula debajo de 20. En15 pero sube normal como siempre le cambie el aceite y filtro pensando q era eso le puse el del ypf 15w40 pero me sigue regulando en 15 es normal ?.
Pero ahora me regula debajo de 20. En15 pero sube normal como siempre le cambie el aceite y filtro pensando q era eso le puse el del ypf 15w40 pero me sigue regulando en 15 es normal ?.
Hola tengo un fiat uno 1.3 modelo 2009 se le cambio el bulbo de aceite y cuando calienta el motor me empieza a marcar que tiene baja presion el aceite que uso es un 20 50 que problema puede ser ?
En la bomba de aceite hay un resorte que deja escapar el aceite para que no se pase de presión. Ese resorte envejece y se cambia. El síntoma es ese: te falta presión.
Adrian tala de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, tengo un 128 1.3 NAFTA con baja presión de aceite, cambie bomba nueva filtro y aceite orgánico 10 40, el problema sigue cuando el motor calienta y golpea un poco solo cuando la presión baja... necesito su opinión por favor...
Un 128 con cierto kilometraje no lleva 10w40, sinó 20w50. Consume aceite ?
@guruBuenas gurús yo tengo un 128l del 77 y esta fumando es con 20 w50 por lo menos hasta que pueda mandarlo arreglar gracias desde Montevideo uruguay
@HjccSi fuma con el 20w50 y todavía no lo vas a arreglar, por ahí te conviene un aceite monogrado y no el 20w50 (que es un multigrado). Monogrado es duro permanentemente y entonces se quema menos, si los aros están muy gastados. Sería un SAE 60, por ejemplo. También tenés un multigrado de alto kilometraje, que es un 20w60. Fijate lo que conseguís por ahí en Uruguay, o lo q puede convenirte según el estado de tu coche...
Hola buena tarde tengo Fiat 1 70s hice motor y cambio de bomba de aceite le puse filtro de aceite nuevo pero la precio. Es muy alta y hace saltar el filtro de aceite q puede ser
1) no es la bomba para tu coche
2) o no la cambió y solo reemplazó el resorte interno por uno inadecuado que en vez de regular la presión, te la aumenta (podés ver respuesta más arriba a Israel con foto)
2) o no la cambió y solo reemplazó el resorte interno por uno inadecuado que en vez de regular la presión, te la aumenta (podés ver respuesta más arriba a Israel con foto)
Hola tengo un problema con un Fiat uno 1.3 mpi, lo compre y le quise hacer las mantenciones para empezar de 0 , le hice cambio de aceite, le puse móbil 10w40, resulta que ahora se enciende la luz de baja presión en casi todo momento,estuve leyendo los comentarios anteriores, (viendo que se les recomienda un 20w50) mi duda es le cambio el aceite por el que recomiendan ? Y lo otro como pedir el resorte de la bomba de aceite, el cual me gustaría poder cambiarselo para tener mayor certeza de que funciona bien. Desde chile, muchas gracias
Hola Oskr: el que debas o no cambiar el 10-40 por el 20-50, depende del desgaste del motor, por el kilometraje. Normalmente, podría pensarse que el 20-50 se puede usar desde los 70/ 80.000 aprox. Pero depende del estado. Podés ver si hay mucho aceite en la punta de las bujías, a más aceite, aros gastados o aceite muy fino.
Lo del resorte, eso no sé por allá, por Chile, pero no son repuestos que habitualmente trabajen las casas, suelen vender la bomba entera pero tenés que preguntar. Esto lo comento y no es muy "ortodoxo", pero lo que hice en un Fiat que tuve, que me dí cuenta era el resorte porque cuando agarraba el empedrado desparejo titilaba la luz fue que lo estiré manualmente. O sea, saqué el aceite, luego el cárter, ahí se ve la bomba, saqué 2 tornillos de la bomba, ahí se encuentra el resorte, lo estiré con la mano, armé, y fin del problema. Pero es una anécdota, no quiere decir que se aplique a todos los casos. El resorte se achata porque trabaja de esa forma y por eso se recompone al estirarlo. Corto acá para no hacerlo tan largo, cualquier cosa tenés acá este foro donde dejar nuevas dudas, suerte !!
Lo del resorte, eso no sé por allá, por Chile, pero no son repuestos que habitualmente trabajen las casas, suelen vender la bomba entera pero tenés que preguntar. Esto lo comento y no es muy "ortodoxo", pero lo que hice en un Fiat que tuve, que me dí cuenta era el resorte porque cuando agarraba el empedrado desparejo titilaba la luz fue que lo estiré manualmente. O sea, saqué el aceite, luego el cárter, ahí se ve la bomba, saqué 2 tornillos de la bomba, ahí se encuentra el resorte, lo estiré con la mano, armé, y fin del problema. Pero es una anécdota, no quiere decir que se aplique a todos los casos. El resorte se achata porque trabaja de esa forma y por eso se recompone al estirarlo. Corto acá para no hacerlo tan largo, cualquier cosa tenés acá este foro donde dejar nuevas dudas, suerte !!
@guruEl auto se supone que tiene 150.000 kms. Lo otro que quiero revisar es la presión de aceite, pero no he encontrado el manual de reparación para ver la presión a la cual debiese estar trabajando. Lo que estaba pensando es revisar el estado de la bomba, para descartar que no estuviese obstruido ya realizar un ajuste completo
@Oskr_gaciSi, con ese kilometraje, ya es para 20w50. Un caso que conozco en forma directa, hace poco, un conocido con un Peugeot 106 (de 136000 km)y por error puso 10w40 le llegó a salir aceite por las bujías porque al estar gastados los aros, y unos retenes del árbol de levas, ese aceite ingresaba a la cámara de combustión. Volvió al 20w50 y, en este caso, se resolvió totalmente...
@guruLe cambié el aceite por un 20w50 y el problema se solucionó, pero ahora al ir andando, empezó con un problema que acelera y desacelera solo cuando presiono el embrague pero al detenerme no sucede eso. Puedes darme dónde revisar ( cabe mencionar que ya cambié la válvula iac)
@Oskr_gaciAhá, si , parece como que el problema podría ser la mariposa de aceleración, que hay que limpiarla y, cuando no lo está, produce todo tipo de síntomas.
Podés ver el video https://youtu.be/49XaHfCubWk
Y, en los comentarios Mr. James Chang le describe a DARDO ZUAIN que ha preguntado (9° pregunta), como limpiarla. Lo único que agrego es que el producto debe ser un aerosol que viene para limpieza de válvula de mariposa. Cuando pisás el embrague lo que hacés es desacoplar la caja respecto del motor, por eso gira mas libremente y viceversa. Si el motor está "pobre", eso influye...
Podés ver el video https://youtu.be/49XaHfCubWk
Y, en los comentarios Mr. James Chang le describe a DARDO ZUAIN que ha preguntado (9° pregunta), como limpiarla. Lo único que agrego es que el producto debe ser un aerosol que viene para limpieza de válvula de mariposa. Cuando pisás el embrague lo que hacés es desacoplar la caja respecto del motor, por eso gira mas libremente y viceversa. Si el motor está "pobre", eso influye...
@guruhttps://youtu.be/-XNpZLvduQ4
Este video es muy gráfico (limpieza Mariposa)
Este video es muy gráfico (limpieza Mariposa)
Hola, me gustaria comentar, tengo un fiat uno novo 2011, con 100 mil km.. . Resulta que de un día para el otro sin consumir aceite siempre lo controlaba, empezó a prender el testigo, lo lleve al mecánico y compre una bomba de aceite nueva, duro 2 semanas y volvió a prender la luz del aceite, quería destaparme el motor y me recomendaron otro mecánico que trabaja en rectificaciones de motores, se lo lleve, cambio aceite, filtro y anduvo de 10...
Bueno resulta que despues de cambiarle el aceite y filtro volvio a fallar, pero no falla todo el tiempo, sino cada tanto osea podes andar 4 horas sin problemas, o podes andar 4 cuadras y te prende el testigo, tambien podes andar 4 horas prende el testigo, frenas, volves a darle marcha al auto y no vuelve a prender... El auto no consume nada de aceite, nada, ni tampoco humea, arranca super serenito el motor, pero despues del tiempo que el quiera prende el testigo... Pregunto, es necesario destapar el motor? gracias
Bueno resulta que despues de cambiarle el aceite y filtro volvio a fallar, pero no falla todo el tiempo, sino cada tanto osea podes andar 4 horas sin problemas, o podes andar 4 cuadras y te prende el testigo, tambien podes andar 4 horas prende el testigo, frenas, volves a darle marcha al auto y no vuelve a prender... El auto no consume nada de aceite, nada, ni tampoco humea, arranca super serenito el motor, pero despues del tiempo que el quiera prende el testigo... Pregunto, es necesario destapar el motor? gracias
Por esas casualidades has cambiado el sensor de presión? O has revisado el conector? Por qué es más fácil cambiar el sensor que la bomba de aceite
Pienso igual, sobre revisar que el sensor esté en condiciones y te agregaría que con 100.000 km. probablemente necesitás un aceite 20w50, como dureza, por desgaste del motor y filtraciones por juntas, etc.
Esto también te va a influir en la presión.
Esto también te va a influir en la presión.
Buenas tengo un problema cuando voy en carro es un audi a4 modelo 2009 me dice detenga el vehículo nivel de aceite bajo y le hice el escaneo y me arrojó código p164d00 mano contacto de nivel de aceite y presión mal funcionamiento que me recomiendan ya le cambie la bomba y el filtro y el sensor de presión
ComentarPuesta en punto sincronizar de correa de tiempo Solucionado
Fiat Uno 2003 uno S 310000 kms
Saludos amigos del foro, mi carro es un fiat uno 1.3mpi, le cambie el arbol de leva, este arbol no trae marca. El problema es que esta pistoneando, se que esta fuera de tiempo, como hago para colocar la correa que este en punto y no me pistonee mas ? gracias
22 casos
Amigo en la polea del arbol de levas, observaras algo como un vaso... ese es para indicarte el tiempo... tomando como referencia el vasito cuenta 3 dientes hacia la derecha. En el 3er diente ese es el punto de la leva... y debes posicionarlo con la flecha que esta en el protector de correa... Saludos!
Saludos, Yo tengo un Fiat Uno 2001 y trae tres poleas; la del árbol de leva, el damper y otra que está a la izquierda entre el primero y el damper. Esa polea que que se mueve también con la correa del tiempo, es la que mueve la bomba de aceite? Hay que sincronizarlo también? Ver adjunto
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camomarcla de Venezuela hace 7 años
Ok amigo !! lo voy a hacer y te respondo, muchas gracias !! se cuales son esas marcas, otra cosa, un mecanico me dijo que me diera cuenta de unas marcas que estan del otro lado del motor, es decir, especificamente en el cuerpo de la caja que acopla al motor en la parte superior, alli esta marcado unos grados, eso tiene algo que ver ? creo que dice: 0, 10 y 15 grados
Bueno de esas marcas en la caja imagino que son para el montaje del kit de croche... aunq honestamente no sabria decirte jej... pero dudo que sean para poner a tiempo el motor... Saludos!
camomarcla de Venezuela hace 7 años
Cachamay muchas gracias, hermano que opinan de colocar doble empacadura de camara ? resulta que ya detecte el problema en mi motor, resulta que la camara se ha cepillados 3 veces, esta muy bajita, y calienta mas, el mecanico me dijo que podriamos montarle doble empacadura, que opinion le merecen a ustedes ? agradezco mucho su ayuda !!
camomarcla de Venezuela hace 7 años
Hola cachamay, eso es correcto, no es problema de tiempo, justamente donde me dijiste esta un punto verdde, y si esta en donde debe estar, creo que el problema viene por temperatura, la valvula manda a prender en 88 y apaga en 83, la cosa es que cuando prende, no baja la temperatura, la temperatura se mantiene en 90 casi 100, y creo que es por eso que el carro me esta pistoneando, porque esta muy caliente, ahora, este problema a que se debera ? el electro esta trabajando bien, la cosa es que cuando prendo el aire, la temperatura no baja, se mantiene en casi 100, te digo como referencia eso porque mi reloj es analogico y no se exactamente a que temp esta!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Cambio de la correa dentada y sincronización del sistema de distribución. / fiat uno fire 1.3 8v.
Saludos Camomarcla y amigos de Opinautos, el presente artículo tiene el fin de orientar a quienes necesiten hacer el cambio de la correa de distribución o poner a PUNTO éste sistema.
Cabe mencionar que muchos problemas de funcionamiento del motor FIRE 1,3 son causados por falta de sincronización del eje de levas con la rotación del cigüeñal y consecuentemente con el intervalo para que se produzca la chispa en las bujías y el trabajo armonizado con los inyectores.
Los problemas más comunes debido a la falta de sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN son:
1) Consumos excesivo de combustible, salen negras las bujías
2) Humos negros vertidos por el caño o escape causados por mala combustión.
3) Falta de potencia del motor.
4) Imposibilidad de acelerar, el motor se retiene o aplasta, no revoluciona.
5) Recalienta el motor.
6) Ruido anormal de válvulas.
7) Cuando se realiza un análisis con scanner, éste despliega una serie de errores FALSOS acusando de daños inexistentes de CATALIZADOR, SENSORES DE OXÍGENO (LAMBDA), TPS, ECT, MAP. etc.
Antes de realizar la sincronización y/o cambio de la correa del sistema, se recomienda MEDIR LA COMPRESIÓN del motor, con mayor razón si el auto fue adquirido de segunda mano, se reparó el motor o si fue rectificado el cabezote (tapa de cilindros).
La compresión NORMAL de fábrica a nivel del MAR es de 150 a 160 PSI (libras) con una tolerancia máxima entre cilindros de +10 / -10 PSI, Y por cada 1.000 metros de mayor altura con respecto al nivel del mar, el oxígeno y la presión atmosférica disminuyen afectando el llenado de los cilindros, razón por la cual la compresión será menor en aproximadamente -10 libras por cada 1.000 metros que se asciende sobre el nivel del mar, considerando lo mencionado los parámetros de compresión serán variables por ejemplo si un motor funciona en una cuidad que esté a 3.000 metros sobre el nivel del mar, su compresión adecuada será entre 120 a 130 libras, el motor trabajará correctamente y todos sus sensores siempre y cuando la compresión sea la adecuada y acorde con el parámetro de altura. Sí se ha rectificado o cepillado la tapa de cilindros (culata o cabezote, la compresión sufre AUMENTO, Y SI se ha modificado o a variado éstos parámetros de compresión quedando más altos de lo normal, el motor y sus sensores NO podrán funcionar correctamente y podrán producirse cascabeleo, detonación, falta de elasticidad en las aceleraciones, recalentamiento del motor, dificultades en las aceleraciones, atranques, explosiones en el cuerpo de aceleración etc.. .
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS ALTA, es aviso que alguna vez rectificaron (cepillaron) el cabezote, otra posibilidad es que en el interior de los cilindros se haya formado mucha carbonilla y se requiera hacer una limpieza de la tapa de cilindros (cabezote), o que el motor esté quemando aceite y éste ocupa espacio en el interior, haciendo que suba la compresión. NO LOGRARÁN corregir fallas de funcionamiento del motor o errores de sensores si la compresión no está en el parámetro correcto. Se puede corregir problemas de compresión elevada (cuando el cabezote ha sido cepillado en exceso) instalando una JUNTA confeccionada de mayor grosor a la normal, según el grado de compresión que tenga el motor.
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS BAJA, las causas son: DISTRIBUCIÓN fuera de PUNTO, Mal asentamiento de válvulas que permiten que escape la compresión, daño o defecto de la junta (empaque) del cabezote, y finalmente el daño más grave que ya requiere de reparación del motor, sería el desgaste o daño de cilindros o anillos (segmentos) de pistón.
Para corregir el inconveniente de compresión ALTA por exceso de cepillado de la cámara Y/O acumulación de carbonilla, SACAR O DESMONTAR el cabezote, revisar su planicie, que no esté deformada o torcida, luego hacer asentamiento de válvulas (de ser necesario), hacer una prueba hidráulica para verificar que no existan fisuras y hacer un raspado de la carbonilla. Advertencia. Tener MUCHO CUIDADO que en el proceso de limpieza de la carbonilla, ésta NO CAIGA y PENETRE en los espacios entre el cilindro y pistón, ya que se remorderán los segmentos (anillos) en los canales del pistón y consecuentemente el motor QUEMARÁ ACEITE, si la carbonilla cayera en el espacio cilindro- pistón, no queda mas alternativa que desarmar todo el motor, para lavar todas sus piezas internas, sustituir anillos (segmentos) nuevos y cambiar las juntas del motor.
Antes de volver a armar, hay que comprar una JUNTA (empaque) SOBRE MEDIDA, NO comprar el empaque original, ya que es metálico y delgado. (0,5 mm de espesor).
Si la compresión de su motor está en 170 PSI solicitar una junta (empaque) de AMIANTO, de 1,0 mm de espesor, Si la compresión marca 180 PSI necesitará un empaque de 1,6 mm, Si la compresión está en 185 PSI necesita una junta de 2,0 mm. De espesor. Si la compresión del motor está en el parámetro CORRECTO, entonces proceda a realizar el sincronismo o cambio de la correa de la distribución de la siguiente manera:
Procedimiento:
1) Desconectar la batería por seguridad.
2) Sobre la carcasa de la caja de cambios, bajo las bobinas de encendido, hay una ventana (hueco) que en su borde superior existen unos números, que son los grados de rotación del cigüeñal, y bajo cada número existe una FLECHA;
El número 0° equivale a la posición vertical de los codos del cigüeñal o PMS (punto muerto superior) de los pistones 1 o 4.
3) A través de ésta ventanilla, se puede observar el volante motor que tiene una MARCA O RANURA, que se la puede ver cuando se hace girar el cigüeñal desde la polea, utilizando un dado No.15 mm. En la POLEA del cigüeñal hay un destaje (ranura), girar la polea hasta que ésta ranura quede hacia arriba, en éste instante, se podrá observar el DESTAJE DEL VOLANTE en la ventanilla,(bajo las flechas) éste destaje debe quedar alineado y enfrentado con la flecha bajo 0°.
4) Sacar la tapa de válvulas, (para tener acceso al ÁRBOL DE LEVAS), moviendo la polea del cigüeñal, colocar las válvulas del cilindro 4 hacia arriba, es decir en COMPRESIÓN, consecuentemente las válvulas del cilindro 1 quedarán en SOLAPO (CRUCE O BALANCE) es decir cuando se está terminando el tiempo de ESCAPE y comenzando el de ADMISIÓN.
5) NO MOVER el cigüeñal o el árbol de levas cuando se haya fijado su posición y/o se haya aflojado el perno de la polea del árbol o esté sin la correa dentada, ya que hay PELIGRO de TORCER o dañar las válvulas.
Observar que las LEVAS de admisión y escape del cilindro 4 queden PERFECTAMENTE hacia arriba y a la misma altura, (en perfecto SOLAPO o CRUCE, las LEVAS del cilindro 1), el destaje del volante motor debe estar perfectamente alineado en 0°. Si no coinciden las posiciones indicadas, el motor no está a punto.
6) NO se requiere desarmar o desmontar la correa dentada, si el trabajo a realizarse es sólo el de poner a PUNTO el motor, es necesario sacar sólo la tapa plástica superior que cubre la polea del árbol de levas, ya que la polea del árbol, no tiene chaveta y al aflojar su perno central (llave No.15), ésta puede girar o al árbol se lo puede mover (llave de boca No. 24) sin que se mueva el cigüeñal o mecanismo; El árbol de levas tiene un cuadro a la altura del cilindro 3.
7) Aflojar el perno de la polea del árbol de levas, (trabando ésta polea con una palanca o destornillador, cuidando que no se mueva y haciendo apoyo contra el borde del cabezote), REVISAR que el destaje del volante esté apuntando a 0°, mover el árbol de levas despacio y POCOS grados (por el peligro mencionado), hasta poner en posición exacta de levas de admisión y escape (hacia ARRIBA en el cilindro 4), ejemplo un reloj, la leva de admisión debe apuntar a - 10 y la leva de escape a +10, luego manteniendo fijo y sin que se mueva el árbol, ajustar el perno de la polea a 60 libras pie. Finalmente instalar y revisar la tensión de la correa, LUEGO de instalada la correa, girar el cigüeñal una o dos vueltas completas, comprobar nuevamente que coincidan las marcas y que la tensión de la correa sea JUSTA, no muy TENSA para no ocasionar el daño de su rodamiento (rulemán) tensor, ni muy FLOJA por el riesgo que salten sus dientes.
Orden de encendido.
Si el usuario o mecánico se para de frente al auto, los cilindros se numeran desde el lado de las poleas hacia la caja de cambios, izquierda a derecha cilindros 1,2,3 y 4; Las bobinas se numeran verticalmente, la 1 es la más cercana al cuerpo de aceleración, la 2 es la más cercana al radiador, cada bobina tiene 2 POSTES (en donde entra el cable para la bujía) y los postes se numeran verticalmente 1 arriba 2 abajo. EL ORDEN de encendido del motor es 1,3,4,2 según la construcción del árbol de levas y los cables de las bobinas a las bujías van conectados de la siguiente manera:
Bobina 1 poste 1 va al cable del cilindro 4
Bobina 1 poste 2 va al cable del cilindro 1
Bobina 2 poste 1 va al cable del cilindro 3
Bobina 2 poste 2 va al cable del cilindro 2
Espero mi información sea útil, oportuna y les ayude. Atte.
Saludos Camomarcla y amigos de Opinautos, el presente artículo tiene el fin de orientar a quienes necesiten hacer el cambio de la correa de distribución o poner a PUNTO éste sistema.
Cabe mencionar que muchos problemas de funcionamiento del motor FIRE 1,3 son causados por falta de sincronización del eje de levas con la rotación del cigüeñal y consecuentemente con el intervalo para que se produzca la chispa en las bujías y el trabajo armonizado con los inyectores.
Los problemas más comunes debido a la falta de sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN son:
1) Consumos excesivo de combustible, salen negras las bujías
2) Humos negros vertidos por el caño o escape causados por mala combustión.
3) Falta de potencia del motor.
4) Imposibilidad de acelerar, el motor se retiene o aplasta, no revoluciona.
5) Recalienta el motor.
6) Ruido anormal de válvulas.
7) Cuando se realiza un análisis con scanner, éste despliega una serie de errores FALSOS acusando de daños inexistentes de CATALIZADOR, SENSORES DE OXÍGENO (LAMBDA), TPS, ECT, MAP. etc.
Antes de realizar la sincronización y/o cambio de la correa del sistema, se recomienda MEDIR LA COMPRESIÓN del motor, con mayor razón si el auto fue adquirido de segunda mano, se reparó el motor o si fue rectificado el cabezote (tapa de cilindros).
La compresión NORMAL de fábrica a nivel del MAR es de 150 a 160 PSI (libras) con una tolerancia máxima entre cilindros de +10 / -10 PSI, Y por cada 1.000 metros de mayor altura con respecto al nivel del mar, el oxígeno y la presión atmosférica disminuyen afectando el llenado de los cilindros, razón por la cual la compresión será menor en aproximadamente -10 libras por cada 1.000 metros que se asciende sobre el nivel del mar, considerando lo mencionado los parámetros de compresión serán variables por ejemplo si un motor funciona en una cuidad que esté a 3.000 metros sobre el nivel del mar, su compresión adecuada será entre 120 a 130 libras, el motor trabajará correctamente y todos sus sensores siempre y cuando la compresión sea la adecuada y acorde con el parámetro de altura. Sí se ha rectificado o cepillado la tapa de cilindros (culata o cabezote, la compresión sufre AUMENTO, Y SI se ha modificado o a variado éstos parámetros de compresión quedando más altos de lo normal, el motor y sus sensores NO podrán funcionar correctamente y podrán producirse cascabeleo, detonación, falta de elasticidad en las aceleraciones, recalentamiento del motor, dificultades en las aceleraciones, atranques, explosiones en el cuerpo de aceleración etc.. .
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS ALTA, es aviso que alguna vez rectificaron (cepillaron) el cabezote, otra posibilidad es que en el interior de los cilindros se haya formado mucha carbonilla y se requiera hacer una limpieza de la tapa de cilindros (cabezote), o que el motor esté quemando aceite y éste ocupa espacio en el interior, haciendo que suba la compresión. NO LOGRARÁN corregir fallas de funcionamiento del motor o errores de sensores si la compresión no está en el parámetro correcto. Se puede corregir problemas de compresión elevada (cuando el cabezote ha sido cepillado en exceso) instalando una JUNTA confeccionada de mayor grosor a la normal, según el grado de compresión que tenga el motor.
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS BAJA, las causas son: DISTRIBUCIÓN fuera de PUNTO, Mal asentamiento de válvulas que permiten que escape la compresión, daño o defecto de la junta (empaque) del cabezote, y finalmente el daño más grave que ya requiere de reparación del motor, sería el desgaste o daño de cilindros o anillos (segmentos) de pistón.
Para corregir el inconveniente de compresión ALTA por exceso de cepillado de la cámara Y/O acumulación de carbonilla, SACAR O DESMONTAR el cabezote, revisar su planicie, que no esté deformada o torcida, luego hacer asentamiento de válvulas (de ser necesario), hacer una prueba hidráulica para verificar que no existan fisuras y hacer un raspado de la carbonilla. Advertencia. Tener MUCHO CUIDADO que en el proceso de limpieza de la carbonilla, ésta NO CAIGA y PENETRE en los espacios entre el cilindro y pistón, ya que se remorderán los segmentos (anillos) en los canales del pistón y consecuentemente el motor QUEMARÁ ACEITE, si la carbonilla cayera en el espacio cilindro- pistón, no queda mas alternativa que desarmar todo el motor, para lavar todas sus piezas internas, sustituir anillos (segmentos) nuevos y cambiar las juntas del motor.
Antes de volver a armar, hay que comprar una JUNTA (empaque) SOBRE MEDIDA, NO comprar el empaque original, ya que es metálico y delgado. (0,5 mm de espesor).
Si la compresión de su motor está en 170 PSI solicitar una junta (empaque) de AMIANTO, de 1,0 mm de espesor, Si la compresión marca 180 PSI necesitará un empaque de 1,6 mm, Si la compresión está en 185 PSI necesita una junta de 2,0 mm. De espesor. Si la compresión del motor está en el parámetro CORRECTO, entonces proceda a realizar el sincronismo o cambio de la correa de la distribución de la siguiente manera:
Procedimiento:
1) Desconectar la batería por seguridad.
2) Sobre la carcasa de la caja de cambios, bajo las bobinas de encendido, hay una ventana (hueco) que en su borde superior existen unos números, que son los grados de rotación del cigüeñal, y bajo cada número existe una FLECHA;
El número 0° equivale a la posición vertical de los codos del cigüeñal o PMS (punto muerto superior) de los pistones 1 o 4.
3) A través de ésta ventanilla, se puede observar el volante motor que tiene una MARCA O RANURA, que se la puede ver cuando se hace girar el cigüeñal desde la polea, utilizando un dado No.15 mm. En la POLEA del cigüeñal hay un destaje (ranura), girar la polea hasta que ésta ranura quede hacia arriba, en éste instante, se podrá observar el DESTAJE DEL VOLANTE en la ventanilla,(bajo las flechas) éste destaje debe quedar alineado y enfrentado con la flecha bajo 0°.
4) Sacar la tapa de válvulas, (para tener acceso al ÁRBOL DE LEVAS), moviendo la polea del cigüeñal, colocar las válvulas del cilindro 4 hacia arriba, es decir en COMPRESIÓN, consecuentemente las válvulas del cilindro 1 quedarán en SOLAPO (CRUCE O BALANCE) es decir cuando se está terminando el tiempo de ESCAPE y comenzando el de ADMISIÓN.
5) NO MOVER el cigüeñal o el árbol de levas cuando se haya fijado su posición y/o se haya aflojado el perno de la polea del árbol o esté sin la correa dentada, ya que hay PELIGRO de TORCER o dañar las válvulas.
Observar que las LEVAS de admisión y escape del cilindro 4 queden PERFECTAMENTE hacia arriba y a la misma altura, (en perfecto SOLAPO o CRUCE, las LEVAS del cilindro 1), el destaje del volante motor debe estar perfectamente alineado en 0°. Si no coinciden las posiciones indicadas, el motor no está a punto.
6) NO se requiere desarmar o desmontar la correa dentada, si el trabajo a realizarse es sólo el de poner a PUNTO el motor, es necesario sacar sólo la tapa plástica superior que cubre la polea del árbol de levas, ya que la polea del árbol, no tiene chaveta y al aflojar su perno central (llave No.15), ésta puede girar o al árbol se lo puede mover (llave de boca No. 24) sin que se mueva el cigüeñal o mecanismo; El árbol de levas tiene un cuadro a la altura del cilindro 3.
7) Aflojar el perno de la polea del árbol de levas, (trabando ésta polea con una palanca o destornillador, cuidando que no se mueva y haciendo apoyo contra el borde del cabezote), REVISAR que el destaje del volante esté apuntando a 0°, mover el árbol de levas despacio y POCOS grados (por el peligro mencionado), hasta poner en posición exacta de levas de admisión y escape (hacia ARRIBA en el cilindro 4), ejemplo un reloj, la leva de admisión debe apuntar a - 10 y la leva de escape a +10, luego manteniendo fijo y sin que se mueva el árbol, ajustar el perno de la polea a 60 libras pie. Finalmente instalar y revisar la tensión de la correa, LUEGO de instalada la correa, girar el cigüeñal una o dos vueltas completas, comprobar nuevamente que coincidan las marcas y que la tensión de la correa sea JUSTA, no muy TENSA para no ocasionar el daño de su rodamiento (rulemán) tensor, ni muy FLOJA por el riesgo que salten sus dientes.
Orden de encendido.
Si el usuario o mecánico se para de frente al auto, los cilindros se numeran desde el lado de las poleas hacia la caja de cambios, izquierda a derecha cilindros 1,2,3 y 4; Las bobinas se numeran verticalmente, la 1 es la más cercana al cuerpo de aceleración, la 2 es la más cercana al radiador, cada bobina tiene 2 POSTES (en donde entra el cable para la bujía) y los postes se numeran verticalmente 1 arriba 2 abajo. EL ORDEN de encendido del motor es 1,3,4,2 según la construcción del árbol de levas y los cables de las bobinas a las bujías van conectados de la siguiente manera:
Bobina 1 poste 1 va al cable del cilindro 4
Bobina 1 poste 2 va al cable del cilindro 1
Bobina 2 poste 1 va al cable del cilindro 3
Bobina 2 poste 2 va al cable del cilindro 2
Espero mi información sea útil, oportuna y les ayude. Atte.
camomarcla de Venezuela hace 7 años
Que buena informacion !! muchas gracias, hermano que opinan de colocar doble empacadura de camara ? resulta que ya detecte el problema en mi motor, resulta que la camara se ha cepillados 3 veces, esta muy bajita, y calienta mas, el mecanico me dijo que podriamos montarle doble empacadura, que opinion le merecen a ustedes ? agradezco mucho su ayuda !!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
No conviene, puede fallar la estanquiedad o sellado , manda a CONFECCIONAR una JUNTA que tenga el grosor o altura de dos juntas Unidas, además solicita a la persona que fabricó la Junta que AGRANDE con un sacabocados el tamaño de los orificios que permiten la circulación del agua o refrigerante, suelen hacerlos muy pequeños reduciendo el caudal que debe circular y refrigerar el motor.
Mejor respuesta (según camomarcla)
No es mejor comprar otra cámara. Así se evita tanto rollo... Así sea usada ps y que no que este cepillada osea en buen estado...
camomarcla de Venezuela hace 7 años
Ok cachamay !! muchas gracias por el consejo !!
camomarcla de Venezuela hace 7 años
Gracias santiago por atender la solicitud !!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Hola Cachamay, en mi país una cámara nueva cuesta $2.700 dólares americanos , viene sin válvulas y tienes que pagar extra en rectificadora para asentar válvulas en total el gasto alcanza $3.000 dólares, conseguir una cámara de 2da mano resulta muy difícil, además si esta de venta es porque tenía alguna falla. La confección de la Junta costará sólo entre $20 a $30 dólares. Que te permiten solucionar problemas de alta compresión.
Hola buenas tardes. Esto también aplica para Fiat Siena año 1998 mpi 1.3
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Me podría ayudar por favor, espero su respuesta. Gracias
Hola quiero poner a punto un fiat uno 1.3 mpi año 2001
Hola david, en youtube hay tutoriales que te explican paso a paso como puedes poner el carro en punto. Es mejor ver el video :). Saludos!
Hola Amigo,
@Santiago Estrella
Seguí tu manual paso a paso y pude reparar la falla de un fiat uno fire 1,3 8 v que estaba fuera de punto. Muchas Gracias y Saludos desde Chile.
@Santiago Estrella
Seguí tu manual paso a paso y pude reparar la falla de un fiat uno fire 1,3 8 v que estaba fuera de punto. Muchas Gracias y Saludos desde Chile.
josmar cazorla de Venezuela hace 6 años
Buenas tarde, tengo un fiat uno s 1.3 mpi 8v y no se como ponerlo en tiempo, por lo q he visto en la pagina tiene q estar en el primer cilindro el piston en el punto superir muerto y la leva tiene q estar donde sale el vasito cuento 3 dientes hacia la derecha y listo ??' por favor le agradecería su pronta ayuda
Jorge Vizueta de Ecuador hace 6 años
Hola
Una consulta. Me gustaria saber con cuantos kilómetros debo cambiar la banda de distribución y de arranque en mi FIAT UNO del año 1991. Gracias. Por la información.
Una consulta. Me gustaria saber con cuantos kilómetros debo cambiar la banda de distribución y de arranque en mi FIAT UNO del año 1991. Gracias. Por la información.
Hola! bueno si es la correa original de fiat te aguanta unos 40mil km aproximadamente... pero todo depende de la calidad de la correa... es recomendable cambiarla entre 20 y 30mil km! Saludos!
Hola amigos un amigo tiene un Fiat uno motor 1.0 se le daño el tensor y perdió el tiempo, mi consulta es si este motor de fiat dobla válvulas? es año 93
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos amigo, sin excepción TODOS los modelos de FIAT doblan válvulas. Atte.
Saludos hermanos tengo una duda con mi vehiculo fiat uno ful inyeccion lo estoy pasando a carburado quisiera saber si el tiempo es igual que el del carburado o hay que cambiar las poleas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Levis, la adaptación que va hacer implica retroceder en tecnología, desperdiciar todo el sistema de inyección, tendrá que alterar instalaciones eléctricas, disminuirá el potencial del motor, aumenta el consumo de combustible; implicará desconectar la computadora y sensores para poder suspender el trabajo de los inyectores, modificar el múltiple de admisión para que adapte el carburador y los gastos económicos que esto le va ha causar, no le darán buenos resultados.
No realice adaptaciones y mejor sería solucionar la falla o inconveniente que tiene su motor con el sistema de inyección, si Ud EXPLICA cómo era la falla o qué le ocurría a su motor antes de tomar la decisión de adaptar el CARBURADOR, es posible que le pueda asesorar o ayudar y solucionar el problema.
Cabe informar que lamentablemente como en toda profesión existen buenos y malos profesionales y el único problema de su motor es que su mecánico que lo ha revisado o hizo su "mantenimiento" sea un ignorante y sus errores los está afrontando y pagando Ud. Le informo que los motores FIAT son magníficos, PERO especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, su mantenimiento requiere de técnico o especialista en la marca FIAT; el sistema de distribución no tiene marcas o señales que le sirvan de guía al mecánico inexperto para sincronizar este sistema o sustituir la correa dentada que regula los tiempos de apertura o cierre de las válvulas y que forman parte del sistema de distribucion; los mecánicos que no conocen estos motores no podrán dejar bien sincronizada la distribución y este error causa muchos problemas de funcionamiento al motor e IMPIDE que elementos electrónicos o sensores que están en perfectas condiciones puedan trabajar bien.
Los inexpertos le harán perder tiempo, dinero y sus "reparaciones" serán un FRACASO e infructuosas, posiblemente la idea tan absurda de hacer la adaptación a carburador, la sugirió un zapatero, albañil o ignorante y no un verdadero mecánico profesional.
Respondiendo a su pregunta inicial, JAMÁS debe alterar la sincronización de los tiempos o sistema de distribución, la adaptación o el trabajo de un carburador NADA tiene que ver con el sistema de distribución o los tiempos de apertura y cierre de válvulas.
Como le sugiero, mejor sería que narre exactamente como falla el motor y no realice la adaptación que devalúa su vehículo y le hará perder sus características técnicas.
Atte.
No realice adaptaciones y mejor sería solucionar la falla o inconveniente que tiene su motor con el sistema de inyección, si Ud EXPLICA cómo era la falla o qué le ocurría a su motor antes de tomar la decisión de adaptar el CARBURADOR, es posible que le pueda asesorar o ayudar y solucionar el problema.
Cabe informar que lamentablemente como en toda profesión existen buenos y malos profesionales y el único problema de su motor es que su mecánico que lo ha revisado o hizo su "mantenimiento" sea un ignorante y sus errores los está afrontando y pagando Ud. Le informo que los motores FIAT son magníficos, PERO especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, su mantenimiento requiere de técnico o especialista en la marca FIAT; el sistema de distribución no tiene marcas o señales que le sirvan de guía al mecánico inexperto para sincronizar este sistema o sustituir la correa dentada que regula los tiempos de apertura o cierre de las válvulas y que forman parte del sistema de distribucion; los mecánicos que no conocen estos motores no podrán dejar bien sincronizada la distribución y este error causa muchos problemas de funcionamiento al motor e IMPIDE que elementos electrónicos o sensores que están en perfectas condiciones puedan trabajar bien.
Los inexpertos le harán perder tiempo, dinero y sus "reparaciones" serán un FRACASO e infructuosas, posiblemente la idea tan absurda de hacer la adaptación a carburador, la sugirió un zapatero, albañil o ignorante y no un verdadero mecánico profesional.
Respondiendo a su pregunta inicial, JAMÁS debe alterar la sincronización de los tiempos o sistema de distribución, la adaptación o el trabajo de un carburador NADA tiene que ver con el sistema de distribución o los tiempos de apertura y cierre de válvulas.
Como le sugiero, mejor sería que narre exactamente como falla el motor y no realice la adaptación que devalúa su vehículo y le hará perder sus características técnicas.
Atte.
Hola amigo, @santiago estrella. Mi pregunta es tengo una fiorino fire 1.3 8v y no veo la ventanilla ( hueco) donde figuran los grados de rotacion del cigueñal del arriba de la carcasa de la caja de cambio.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Nico, Cuando no existe ventanilla pera ver el volante motor o los grados de rotación, , el especialista debe ASEGURARSE haciendo un trazo en la polea del cigüeñal que los pistones 1 y 4 estén perfectamente en su PMS o punto muerto superior, esto significa que los pistones 1y4 tienen que estar en el PUNTO más ALTO de su carrera ascendente o de los cilindros. Atte.
Amigo necesito de tu ayuda ? Le hice el motor a mi carro Fiat uno 1.3 MPI inyectado pero de confiado no marque los puntos y ahora me hace las espocion por el escape ? Cómo sería la sincronización con la leva amigo tiene un punto específico ayúdame por favor
Hola Santiago Estrella. Actualmente tengo un Fiat Siena mod 2001 con motor monopunto 1.6 8 válvulas, sin distribuidor. Tengo una falla por encima de las 2000 rpm, empieza a variar las rpm. Lo tengo desde hace un año aproximadamente y siempre tuvo esa falla. Eh cambiado pasó a paso, el sensor de mariposa, el sensor de vacío(al cambiar este note muy buenos cambios). Probé posibles falsas entradas de aire, rectifique cilindro, se acento válvulas y calibro reglaje de las mismas. Lo único que no eh cambiado es la sonda lambda.
Tiene idea a que se puede deber esta falla...Desde ya gracias
Tiene idea a que se puede deber esta falla...Desde ya gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Daniel, mida la compresión y avise cuanto marca en cada cilindro. Atte.
Hola Santiago, eh medido la compresión de los cilindros. El número 1 me dio 150 psi, el número 2 me dio 135psi, el 3 me dio 150psi y el 4 me dio 150psi. Verifique la puesta a punto de la distribución también. Compre el programa ecu scan pero que valores me deben dar los distintos parámetros. Cual es la marca original que de los sensores?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Daniel, la compresión en los 4 cilindros debe ser IGUAL, sugiero volver a medir la compresión en otro taller ya que a veces por suciedad en la rosca de la bujía y en donde se atornillar el manómetro de compresión, podría dar una lectura FALSA ; si al realizar la nueva medición se confirma que en el cilindro 2 es deficiente la compresión y si Ud COMPROBÓ y esta con toda la CERTEZA que el sistema de distribución está BIEN SINCRONIZADO y sin embargo existe menor compresión en el cilindro 2 , es un AVISO que existe un problema en una de sus válvulas, o en un propulsor hidráulico que no carga y no permite el llenado completo de este cilindro ; en este caso, un mecánico Especialista en motores FIAT, debe volver a revisar la distribución, si él confirma que esta bien sincronizado este sistema, revisará el arbol de levas, ya que una leva podría estar desgastada o dañada, o existe rotura de un seguro o resorte de valvula, o una de las válvulas está trabada o no ASIENTA bien por quema, daño o acumulación de carbonilla, o es posible exista daño parcial de la JUNTA (empaque) de Compresión especialmente si su motor se RECALENTÓ , en este caso, sería necesario DESMONTAR la CULATA para que sea revisada o rectificada o asentar valvulas.
Cabe informar si hubo un fuerte recalentamiento del motor y/o deficiente lubricación, puede incluso haber rotura en anillos de compresión en el pistón No. 2, si al desmontar la culata NO se encuentra daño en una válvula , sin duda, la deficiente compresión en el 2do cilindro podría ser por rotura de anillos o deformación de cilindro, si este fuera el caso, habría que REPARAR el motor. Atte.
Cabe informar si hubo un fuerte recalentamiento del motor y/o deficiente lubricación, puede incluso haber rotura en anillos de compresión en el pistón No. 2, si al desmontar la culata NO se encuentra daño en una válvula , sin duda, la deficiente compresión en el 2do cilindro podría ser por rotura de anillos o deformación de cilindro, si este fuera el caso, habría que REPARAR el motor. Atte.
Hola Santiago, hace aproximadamente mes y medio se rectifico cilindro, se realizó la plana de la tapa y acente válvulas. Tal Vez me quedó mal acentada las válvulas del cilindro 2. También otra falla que presenta el auto es que luego de andar un tiempo prolongado en el auto no arranca, es decir cuando el motor esta en temperatura de trabajo y el electro prendió más de 4 veces, luego espero 20 minutos y arranca sin problema. Cálculo que debe ser problema de algún sensor ya que el auto tiene gnc y arranca sin problema. Este problema ya me tiene a mal traer. Que valores debería dar con el escáner los distintos valores. Desde ya gracias
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Daniel, realice un diagnóstico con scanner LAUCH que es apropiado para Fiat, la lectura del scanner que hizo el diagnóstico me hace suponer que NO esta bien la DISTRIBUCIÓN.
Respecto al inconveniente o dificultad de encender el motor cuando esta caliente puede ser originado por el desfase de la distribución, si el ESPECIALISTA determina que esta bien este sistema ; entonces Realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, es posible que uno de ellos no cierra bien su punta y permite que el motor se AHOGUE y en consecuencia tenga dificultad de encender cuando ya esta caliente el motor ; cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, la falla de este bulbo NO permite que la computadora administre correctamente el trabajo de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado y que debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL según la temperatura de trabajo alcanzada por el motor, esto significa que la cantidad de combustible inyectado cuando el motor está FRÍO debe ser mayor para facilitar su encendido, para permitir quede un poco acelerado y en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL de trabajo, conforme el motor se calienta, debe disminuir la cantidad de combustible inyectado para que no se ahogue y el consumo sea lo más económico posible, TODO esto gracias al bulbo ECT. Con lo explicado se comprende que de existir falla del ECT en ciertos momentos la cantidad de combustible inyectado podrá ser excesivo o escaso y CONTRARIO al requerimiento del motor ; revisar no EXISTA obstrucción en filtro de combustible, contaminación del combustible con agua y que la presión de la bomba de combustible sea superior a 30 libras ; comprobar que los anillos de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata no permitan el ingreso de aire no deseado. Todo esto sólo para solucionar la Dificultad de encender el motor cuando ya está caliente, el problema de la compresión es otra cosa y que ya explique.
Atte.
Respecto al inconveniente o dificultad de encender el motor cuando esta caliente puede ser originado por el desfase de la distribución, si el ESPECIALISTA determina que esta bien este sistema ; entonces Realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, es posible que uno de ellos no cierra bien su punta y permite que el motor se AHOGUE y en consecuencia tenga dificultad de encender cuando ya esta caliente el motor ; cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, la falla de este bulbo NO permite que la computadora administre correctamente el trabajo de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado y que debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL según la temperatura de trabajo alcanzada por el motor, esto significa que la cantidad de combustible inyectado cuando el motor está FRÍO debe ser mayor para facilitar su encendido, para permitir quede un poco acelerado y en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL de trabajo, conforme el motor se calienta, debe disminuir la cantidad de combustible inyectado para que no se ahogue y el consumo sea lo más económico posible, TODO esto gracias al bulbo ECT. Con lo explicado se comprende que de existir falla del ECT en ciertos momentos la cantidad de combustible inyectado podrá ser excesivo o escaso y CONTRARIO al requerimiento del motor ; revisar no EXISTA obstrucción en filtro de combustible, contaminación del combustible con agua y que la presión de la bomba de combustible sea superior a 30 libras ; comprobar que los anillos de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata no permitan el ingreso de aire no deseado. Todo esto sólo para solucionar la Dificultad de encender el motor cuando ya está caliente, el problema de la compresión es otra cosa y que ya explique.
Atte.
Bueno voy a verificar que el ECT este sensando la temperatura. El motor es monopunto así que llevaré el inyector a que le realizen una limpieza. En tanto a la presión de la bomba esta regulada a 1,2 bar. Y cambie los oring del inyector.
Como puedo hacer para ponerle el tiempo correcto ah un fiat siena EDX 1998
Buenas noches y felíz año nuevo a toda la comunidad , tengo un Fiat uno año 2001 motor 1.3 mpi y tengo una falla, al tratar de encender el motor tengo q echarle gasolina por el cuerpo de aceleración es decir por la entrada de aire y cuesta para encender , una vez q enciende el Fiat anda bien no pistones y se siente sereno el motor y puedes andar bien todo el día pero cuando se guarda el Fiat y se trata de encender nuevamente al siguiente día hay q hacerlo de nuevo y eso ya me tiene loco , e cambiado el regulador de gasolina , limpiado los inyectores , filtro de gasolina , bujias , bobinas , cable de bujías hasta e revisado si tiene corriente los conectores de inyectores y todo está perfecto no sé qué más hacer estoy por cambiar bomba de gasolina correa de tiempo y de verdad ya no sé q hacer
Alguien podría mostrarme como poner a tiempo un Fiat Way 1.4 sin necesidad de usar la herramienta para poner a tiempo necesito un diagrama por favor
Por favor indicar el puesta a punto de un fiat uno 1500 cs carburado
Hola les hago una consulta tengo una Fiat Fiorino 1.3 mpi nafta le doy con la llave para que arranque y asé que va arrancar y no arranca. Que puedes ser ?
Jorge aguilera de Venezuela hace 2 años
Buenas noches, saludos comunidad, soy Jorge Aguilera de ccs vzla, recientemente adquirí un Palio edx 98 1.3 mpi, se le hizo la cámara,m y coloco correa de tiempo nueva, tensor, se le hizo mantenimiento a los inyectores, al poner en funcionamiento he notado alto consumo de combustible, aumento de temperatura, que sugieren para corregir esas fallas?
Buenas tengo un pequeño problema con mi carro es un Siena 1.3 motor mpi resulta q le cambiaron la cámara por una de el Fiat Fiorino le mandé a cambiar el kit de tiempo y ahora el carro me prende con una falla alguien me puede orientar como se pone el kit de tiempo con esta camara ya q el mecánico me dice q no es la cámara original y x eso es la falla q tengo en el motor
Saludos amigo le comento q tengo una pequeña falla en mi Fiat Siena 1.3 mpi resulta q le mandé a cambiar el kit de tiempo y el me canico se dió de cuenta q la cámara q tiene es de Fiat Fiorino o sea no es la orinal del carro y le montaron el kit de tiempo y el carro ahora prende con falla será q alguien me puede guiar como sincronizar este carro con esta camara de Fiat Fiorino si alguien me puede guiar como va la posición de la leva y del cigüeñal se lo agradecería
Roland Salazar de Venezuela hace un año
Buenas tardes amigos tengo un Fiat uno 98 le acabo de armar el motor luego de rectificarlo, al momento de armar cigueñal y pistones giraron bien, la cámara giro muy bien pero al montar la correa de tiempo el motor no da por arranque pero giro manualmente el motor y gira que pudiera ser??
ComentarNo llega corriente a la bobina Solucionado
Fiat Uno 2007 4 PUERTAS 1.3 250000 kms
Buenos dias, gracia por aceptarme y compartir mi experiencia con uds.
El problema es que tengo un fiat uno fire 2007, el cual presenta problemas en el encendido y al hacer los descartes de sensor de polea de cigueñal,inyectores, bomba de gasolina, cables de bujias no enciende como habitualmente lo hace,es decir, debo darle mucho arranque,hasta que despues de varios intentos prende. Es en estos intentos cuando comprobe que cuando le doy arranque no llega corriente a la bobina y entre los intentos le llega y prende...espero puedan ayudarme.
El problema es que tengo un fiat uno fire 2007, el cual presenta problemas en el encendido y al hacer los descartes de sensor de polea de cigueñal,inyectores, bomba de gasolina, cables de bujias no enciende como habitualmente lo hace,es decir, debo darle mucho arranque,hasta que despues de varios intentos prende. Es en estos intentos cuando comprobe que cuando le doy arranque no llega corriente a la bobina y entre los intentos le llega y prende...espero puedan ayudarme.
10 casos
angelberen de España hace 5 años
Cuando des contacto tienes que escuchar la bomba de combustible, si no la oyes comorueba el rele y la bomba
ELIAS MEDINA de Venezuela hace 5 años
Gracias por tu sugerencia amigo. Cuando doy contacto la bomba suena,pero no llega corriente a la bobina. Ahora, no se a que rele te refieres, te agradeceria me digas donde lo ubico...gracias...
angelberen de España hace 5 años
Si oyes la bomba el rele funciona. La corriente la mandan los sensores de cigueñal a la bobina o el sensor de detonacion que va pegado al bloque de motor
ELIAS MEDINA de Venezuela hace 5 años
Ok, gracias por tu sugerencia, voy a revisar y si consigo la solucion te estare avisando...
[email protected] de Argentina hace 2 años
@angelberenConsulta el auto no arranca si el sensor de detonación no anda ? A mí me pasa lo mismo
angelberen de España hace 2 años
@[email protected]Si llevas sensor de detonación y no funciona o está malo no se pone en marcha el motor al no haber corriente en las bujías ,para comprobarlo de debería escanear antes porque lo que suele fallar es el sensor ckp (sensor de cigueñal )y te lo indicaría el escáner
ELIAS MEDINA de Venezuela hace 5 años
Buenos dias, pesar de que lo han revisado varios tecnicos, sigo con la falla.es decir,le doy por la suichera y no prende, pero empujado prende de una...ojala puedan ayudarme,agradecido
angelberen de España hace 5 años
Has comprobado el motor de arranque que este en buenas condiciones o las conexiones que esten bien, no entiendo muy bien lo que quieres decir pero la averia no puede ser tan complicada
ELIAS MEDINA de Venezuela hace 5 años
Gracias por la atension, la falla es la siguiente: le doy arranque y este gira bien, pero no llega corriente a la bobina ni a las bujias, a veces llega la chispa y prende,pero la mayoria de las veces no es asi, sin embargo cuando lo prendo empujando el vehiculo prende perfectamente.es decir el problema parese ser electrico,no se si pueda ser el arranque,aunque no he tenido problemas con el... ah tambien la pila se oye cuando paso el switch...
angelberen de España hace 5 años
Me ha pasado en alguno que el motor de arranque consume demasiado y no deja encender el ordenador, te puede estar pasando a ti, y otra opcion es que alguno de los reles principakes estan en mal estado y cuando se conecta el motor de arranque no tienen fuerza suficiente para activarse
ELIAS MEDINA de Venezuela hace 5 años
Es posible lo que sugieres, pero dime a cuales reles te refieres,he probado los que estan debajo del volante y cuando le doy por el switch los toco y siento que se activan(hacen un tic tic),seria cuestion de mandar a chequear el motor de arranque,aunque este gira bien...lo que si observo es que cuando el arranque esta girando y pruebo si llega corriente al cable de una de las bujias, esto no ocurre...solo a veces y esa es la falla en si...
Cambia la suichera y solucionado el problema, cuando dasel segundo pase para encender se queda sin corriente el exitador de la bobina que viene de la suichera
Yo estoy en las mismas condiciones que usted tiene, ahora el técnico le probó poniéndole un cable directo de la batería a la bobina y prendió enseguida creo que el problema es el cable de tierra porque todos los relex están buenos
ELIAS MEDINA de Venezuela hace 5 años
Disculpa mi ignorancia, pero en que parte del compartimiento del motor se ubican estos. Mi carro es un fiat uno fire 2007
angelberen de España hace 5 años
Hay varios modelos pero todos llevan fusibles y reles en el motor. Cual es tu codigo de motor
ELIAS MEDINA de Venezuela hace 5 años
Estas son las especificaciones de la ecu. Ojala puesdas ayudarme ya que no ubico la caja que me dices. Gracias por preocuparte...
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ELIAS MEDINA de Venezuela hace 5 años
Amigo,gracias por tus valiosas sugerencias,ya que en atencion a lo que me indicaste,la falla estaba en el motor de arranque,el cual tenia desgaste severo en los carbones y se iba a tierra,por lo que se le cambio la carbonera y listo,el carro prende al pelo...muchas gracias por el apoyo...saludos desde Venezuela.
angelberen de España hace 5 años
Me alegro de que al final dieras con la falla saludos desde españa
[email protected] de Argentina hace 2 años
@angelberenÍdolo vengo viendo toda la istoria a mí me pasa que se me quemó el regulador de voltaje del alternador y cuando ensoluciono no me arranco más se descartó todo cables bujía bobina de encendido rpm. ECU fusibles y relato. El motor de arranque asé poco se le ISO mantenimiento apenas unas semanas tenía acrbones agotados pero me dijeron que la bobina interna ya estaba en lo último un par de meces más y se muere pero volviendo al tema no tengo chispa en la bobina y no le llega corriente solo un ratito cuando le doy contacto y ya se muere a diferencia de el caso anterior directamente no arranca...
angelberen de España hace 2 años
@[email protected]En algún caso me ha pasado que el estar malo el motor de arranque ,hay caídas de tensión y no deja poner el motor en marcha ,para saber si es de ahí yo lo arranco a empujón y enciende a la primera ,eso sería que está el motor de arranque malo ,esto solo se puede probar con veiculos de caja de cambios manual (standar) también se puede saber colocando un multímetro o polímero en los polos de la batería y ver que al usar el motor de arranque no haya mucha caída de y tensión, si los polos de la batería están sucios o mal fijados o alguna masa falla podría ser ese el problema ya que verías que cuando das arranque cae demasiado la batería y el programa de encendido no se activa impidiendo que haya corriente en las bujías o señal en los inyectores
angelberen de España hace 2 años
@angelberenO que tengas la batería casi agotada 😭😭😭
angelberen de España hace 5 años
Al lado de la Bateria deveria llebar una caja negra la abres y echale un vistazo a los fusibles y reles es mas o menos como la que te envie
ELIAS MEDINA de Venezuela hace 5 años
Estas son las especificaciones de la ecu, ojala puedas ayudarme,ya que no ubico la caja que me dices. Agradecido.
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angelberen de España hace 5 años
Eso no es tiene que haber otra caja negra, alrededor o donde el limpiaparabrisas, sigue el manojo de cables y la veras
Hola a quien pueda ayudarme se lo agradezco tengo un fiat uno fire 2006, tengo un problema electrico xq no me llega corriente a las bujias ni a la pila del combustibles, al pasar la llave, da arranque pero no enciendo, que podra ser
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que lea el chip de esa llave (inmovilizador)o prueba con la de repuesto ,se debería encender algún indicador en el tablero de que no reconoce la llave ,lo que deberías hacer también es escanearlo y comprobar bien los fusibles
Conseguiste la falla? Tengo uno del mismo año y presenta la misma falla, el carro lee el chip de llave pero no llega corriente ni ala bomba de gasolina, bobina y cuerpo de aceleracion
angelberen de España hace 3 años
@JorgePLEso puede ser por la switchera del contacto o por algún fusible,si sabes medir con un polímero o multímetro cuando d s contacto que salga corriente de la switchera a los relés o fusibles ,pero revisa antes los fusibles
Melisa leon de Chile hace 3 años
Hola buenas noches tengo un fía uno smart 1.1 año 94 tengo un problema q no me llega corriente le cambie la bobina el distribuidor y nada y no me llega corriente al inyector del carburador revisaron el computador y esta buenos
Mejor respuesta (según ELIAS MEDINA)
angelberen de España hace 3 años
Has comprobado que funcione la bomba de combustible ?si no hay presión el inyector no funciona,debería de haber como mínimo 1 bar de presión en el inyector,la computadora no mide la presión de combustible ,hay que comprobar lo de forma manual
Melisa leon de Chile hace 3 años
@angelberenHola la bomba esta buena el problema en que no me llega. Chorriente al distribudor
angelberen de España hace 3 años
@Melisa leonEl problema lo tienes que tener en la bobina o en el rotor que hay dentro del distribuidor,
Tu problema no es complicado lo que me faltan datos para poderte indicar exactamente qué es lo que falla. El funcionamiento correcto es de esta forma. Al dar contacto se pone la bomba de combustible en duncionamiento ,al dar arranque al motor hay un sensor (sensor de cigueñal o ckp)que se encarga de dar la señal a la bobina y al inyector,
Si realmente lo escanearon bien y fallase este sensor aparecería un código de avería referente a este sensor o el de árbol de levas (estaría desincronizado el motor. Si el sensor de cigueñal funciona debería de llegar la señal a la bobina y mandar corriente al distribuidor y al inyector, si ya cambiaste la bobina y el distribuidor y sigue sin tener chispa el problema estaría en el sensor de cigueñal o en la ecu que no le deja funcionar (podría ser también del interruptor de impacto. O si llevas inmovilizador de la llave o la alarma,pero también lo indicaría el escáner,
Tienes idea si apareció algún código de error cuando se escaneo?
En qué momento empezó a fallar?
Tu problema no es complicado lo que me faltan datos para poderte indicar exactamente qué es lo que falla. El funcionamiento correcto es de esta forma. Al dar contacto se pone la bomba de combustible en duncionamiento ,al dar arranque al motor hay un sensor (sensor de cigueñal o ckp)que se encarga de dar la señal a la bobina y al inyector,
Si realmente lo escanearon bien y fallase este sensor aparecería un código de avería referente a este sensor o el de árbol de levas (estaría desincronizado el motor. Si el sensor de cigueñal funciona debería de llegar la señal a la bobina y mandar corriente al distribuidor y al inyector, si ya cambiaste la bobina y el distribuidor y sigue sin tener chispa el problema estaría en el sensor de cigueñal o en la ecu que no le deja funcionar (podría ser también del interruptor de impacto. O si llevas inmovilizador de la llave o la alarma,pero también lo indicaría el escáner,
Tienes idea si apareció algún código de error cuando se escaneo?
En qué momento empezó a fallar?
Mi honda pilot 2006 gira la llave pero no hace nada parece que no pasa corriente
ComentarTiembla y no tiene fuerza Solucionado
Fiat Uno 2006 fire 1.3 300000 kms
Hola genete! tengo un FIAT UNO FIRE 1.3 2006.
Hace unos dias le cambie al carro:
-Bomba de agua: se oxido y se le abrio un hueco, botaba agua. -Envase del agua-refrigerenta: con la presion de la bomba de agua nueva se rompio. -La manguera de agua que va del radiador al motor: con la presion de la bomba de agua nueva se rompio tambien. -Termostato (es como un pico donde se conecta la manguera que sale del radiador): vi que seguia botando agua entre la manguera q cambie y el motor, cuando me fije tenia las mismas condiciones que la bomba... oxidada y rota.
Despues de todo esto vibra el carro y… Leer completa
8 casos
Probaste con el caño de escape?tengo un fiat uno 2005 con el mismo problema...en 3ra pierde fuerza y me dijeron que podia ser el tema del escape tapado por el gnc...
Depronto no llevaste a revisar el sensor de oxigeno
Mejor respuesta (según FXJesus)
Bueno gente... dando y dando... tenia un inyector partido y faltaba ajustar el tiempo, ya que cuando cambie la bomba de agua se corrio el tiempo.
Consulta tengo un fiat uno s inyectado 2002 le saque la bateria hace 2 meses le puse la bateria y da arranque pero no parte ud saben bastante y necesito que me orienten gracias
Hola tengo un fiat fira 1,3 modelo 2012 cuando estoy andando en cuarta y quinta en subida pierde fuerza que pofria ser me pueden decir o ayudar por favor muvhas gracias
Hola tengo fiat uno 2009...arranca y ase como un ruido paf paf...abri el capot y parece q se rompio un conector de un iyector puede que sea el problema y se prendio la luz de check ingen
Me paso igual. Luz check ingen prendida. Cable descogotado de un inyector. Lo cambiaron y desaparecio el simbolo.
Hola tengo un Fiat uno fire 1.3 modelo 2006 y le cambié el filtro de nafta pero se me infla la manguera que va por el filtro de nafta y empieza a perder nafta por esa manguera como que tiene precio. Alguien me puede decir que esta pasando? Ahí que pulgarlo o algo ?
Alondra Hdz de México hace 6 años
Hola buen día, yo tengo un fiat 2016, pierde potencia al arrancar, tengo que meter 2 si voy en 3 para que avance, le cambiaron la bomba, le lavaron inyectores y aún así lo sigue haciendo. Le desconectaron valvula jaz, por unos días funciono bien pero después regreso de nuevo, perdía potencia. Que creen que sea?
Es normal , recuerda que el carro es 8v lo que se traduce en que no sea del todo responsivo en 3era y 4ta.
Me pueden ayudar... tengo un Fiat palio fire 1.3 16v. Da tirones y pierde potencia al acelerar
Alondra Hdz de México hace 5 años
Al mío le pasa lo mismo, nadie me ha podido solucionar
A mí me pasó igual a mi Fiat Uno Diré, el problema La Bobina, prueba sacando los cables con el auto encendido, sino se produce chispa ese es el problema.
pedro Valdi de México hace 3 años
@JuanTengo el mismo problema en mi Fiat uno way 2016, ya le hice varias cosas , por lo que eh visto en internet es lo más probable que sea la bobina de encendido la que no envía la suficiente chispa, las bujías de mi auto se ponen de color rojizo óxido. Está Semana le cambio la bobina y vemos que tal
Martin Riquelme de Chile hace 2 años
@pedro ValdiHola yo tengo un fiat uno wait 2017 y tengo el mismo problema, lo pudiste sólucionar!
Hola tengo fiat uno 1.3 del 96 prende pero no se mantiene encendio y cuando doy a encender bota gasolina por el carburador quien me podria ayudar
Revisa la cuba del carburador , si bota gasolina es por qué no está cortando. Y si no regula , puede ser el chicle
Hola
Tengo un Fiat uno fire 1.3 2006
Se prende la luz del check y tiembla el motor. Ya le limpiaron los inyectores las bujías revisaron los cables. Arranca bien y después de 20' aprox se enciende nuevamente la luz y empieza a temblar el motor. La primera vez se detenía...ahora no pero no sé que hacer
Tengo un Fiat uno fire 1.3 2006
Se prende la luz del check y tiembla el motor. Ya le limpiaron los inyectores las bujías revisaron los cables. Arranca bien y después de 20' aprox se enciende nuevamente la luz y empieza a temblar el motor. La primera vez se detenía...ahora no pero no sé que hacer
Si a los 20 min se prende el check ,debe ser por temperatura,revisa el termostato y todo el circuito de refrigeración
Buenas tardes ami me pasa lo mismo no he podidp solucionar paso el suche la luz de inyeccion no se apaga
Noelia Escudero de Argentina hace 5 años
Hola, soy de San martin buenos Aires
Tengo el mismo problema y no lo pude solucionar, Se prende la luz del check y tiembla el motor. Arranca bien y después de 15' aprox se enciende nuevamente la luz y empieza a temblar el motor.
Alguien sabe que puedo hacer???
Tengo el mismo problema y no lo pude solucionar, Se prende la luz del check y tiembla el motor. Arranca bien y después de 15' aprox se enciende nuevamente la luz y empieza a temblar el motor.
Alguien sabe que puedo hacer???
Baruzh1929 de México hace 4 años
Amigo, tengo el mismo problema, ¿Ya lo has solucionado?
@Baruzh1929Alguien sabe que puede ser me pasa lo mismo ya le cambié todo hasta la bobina
Hola tengo un fiat uno smart 1995 y quiero saber si me sirve el disco de freno de un fiat 147?
Buenas tardes tengo un fiat uno del 88 y las subidas esta lento que puede ser gracias
Buenos días tengo un fiat way 2011 voy en ruta bien 3000 4000 vuelta prende la luz de tranqui queda en 3000 velocidad 90 en un momento viene a 1000 no Salta falla en escaner
Una pregunta amigo ya le he cambiado varias cosas a mi Fiat pero he notado que no le llega combustible a los inyectores ya le cambie la bomba de combustible y probé la que tenia montada en otro vehículo pero sigue igual. Mi vehículo será que hay algo que no permite llegar combustible a los inyectores porque le hecha os combustible en el cuerpo de aceleración y encendió y luego se apago. Le agradecería su ayuda porque ya no se a quien. Llevarle mi auto para que me lo encienda mil gracias de ante mano.
carlangas23 de Venezuela hace 3 años
Revisa el filtro de gasolina que no este tapado o si no regulador de gasolina
Hola tengo un fiat 1 año 95 al ponerlo en quinta pierde velocidad en todos los cambios bajos marcha impecable. Que podría ser a su entender???? Muchas gracias.
Hola una consulta, tengo un Fiat Uno diesel 1.7 ya le hice muchas cosas al motor y además eléctrico... hace una semana cuando lo aceleraba de golpe para ir más fuerte empezaba a quedarse como si le faltara combustible y se chupaba la bombita donde circula el combustible... pensé que era la electroválvula y conectamos directo pero vuelve a lo mismo y falla... que podrá ser?
ComentarFiat uno 95 No enciende Solucionado
Fiat Uno 1995 uno club 1.3 carburador 219000 kms
Saludos, al tratar de encender el vehiculo,al principio se sintio que trato de arrancar se sentia un ruido como en el alternador como de arranque lento y con esfuerzo se sentia como si arrastrara y no encendio y luego al tratar nuevamente de encenderlo se giraba la llave y nada no hacia ningun ruido,ni movimiento alguno todos los indicadores funcionan, la bateria esta bien. Todo funciona sin problemas, tiene los fusibles completos, pero no enciende el motor, no hay forma de chequear si hay chispa porque no hace nada al girar la llave de encendido. Gracias.
17 casos
Hola , tengo el mismo problema , el modulo esta bien , me dirias si se soluciono tu problema y que era lo que pasaba con el auto?
Mejor respuesta (según osalopa)
Si, efectivamente el problema se soluciono era el modulo de encendido, lo desmontaron y le pusieron uno nuevo y quedo funcionando perfecto.
Pues acá en Colombia, le conseguí el módulo de encendido más la bobina de encendido en unos 30 dólares con la instalación.
Hola soy carlos de neuquen tengo un fiat marea 2.0 20v y yo tenia problemas de arranque opiniones 10000 pero todo empieza por tener el tanque de combustible limpio y filtro nuevo magia todo anda bien. Cuando saque el filtro que supustamente este auto no lo tenia sorpresa barro ,recomiendo filtro fram de buena calidad. Y tenia otro problema se sulfataba la bateria nueva solucion limpieza de borne y despues vaselina liquida se acabaron los problemas
Cuando el filtro se tapa genera mil problemas al auto y una es que la bomba inyectora se sobre provocando mal funcionamiento y recalentamiento en borne positivo directamente el auto se para y si estas en viaje olvidate te saca afuerea. -y siempre usen agua destilada con el anticongelante de buena marca. El agua de la canilla rompe todo jajaj
Hola soy de tucuman tengo un fiat uno fire 2005. Resulta que venía andando bien y de pronto se paró y no arranca. Que puede ser
Hola tengobun fiat uno mod 92 1.6 y no me llega corriente a las bujias k podra ser??
Tengo un fiat uno inyeccion me quemo el cable tierra d la computadora lo reenplace pero no m enciende ni llegan pulsaciones a los inyectores q podria ser
Soledad fiat94 de Argentina hace 5 años
Hola no me anda la bocina pero cuando el auto esta apagado suena. Y cuando desconecte la batería me hizo corto. Chispazo. Que puede ser. Gracias
Hola tengo un Fiat uno 2011 , lo pongo en contacto , pero no arranca , funciona todo las luces le cambie batería pero sigue pasando lo mismo , que puede ser ?
Martin Giol de Argentina hace 4 años
Hola buenas, mi Fiat uno 1.4 mod 97 no arranca. Le cambié bobina, módulo electrónico, cables, bujías, el relay de arranque y la tapa del distribuidor todo nuevo! Y sigue sin arrancar. No sé que puede ser
Me pasa lo mismo, hice exactamente lo mismo... el mio es 1.4 94 3 ptas
Hola tengo Fiat 1 1996 no arranca ni pechando
Hola , tengo un fiat uno mpi de inyección, no me enciende el carro y no tiene nada corriente, alguien sabe que podría ser ?? Gracias ""
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola tengo mi fiat uno q le cambie junta de tapa de cilindro. Le llega bien la corriente pero no quiere arrancar q puede ser es con gnc
Juanram15775 de México hace 2 años
Buenas tengo un fiat 500 el echo fue que pase corriente y ahora no enciende que fallas podrían haberse originado?
Buenas noches tengo un Fiat uno 2001 mpi no me enciende las bujías tienen chispa la bomba de gasolina prende que puede ser si alguien me puede ayudar por favor
Tengo un fia del 96 y no me quiere encender tiene la bujía buena y manda corriente el cabulado esta bien pero no me quiere encender ni empujado que será
Juan manuel de Venezuela hace 8 meses
Buenas noches le hice el motor a mi Fiat uno 2002 mpi y no me enciende quien me podría ayudar por favor se lo agradecería de ante mano
ComentarSolo prende empujándolo no da arranque Solucionado
Fiat Uno 2007 4 puertas, motor 1.3 300000 kms
No prende por el arranque, ya le cambie las bujias con los cables, el alternador, el arranque, le mande a revisar toda la electricidad, le revisaron la computadora y todo esta bien, pero solo prende empujándolo ya tengo 4 semanas y ni el electricista, ni el mecánico, ni el ingeniero dan con el problema. Por favor ayúdenme. Gracias
20 casos
Se me olvido colocar eso, pero tambien le compre la bateria nueva, ayer le cambiaron la suichera y tampoco es
Revisastes rrele. Fusibles. Y qu la posición de los cables del arranque este bien contando con la chapa de contacto
El sensor se encuentra en la parte superior del motor entre ls caja de velocidad y el motor , tiene un cable negro.
Mejor respuesta (según CARMEN)
Ya arregle el carro el problema estaba en el arranque, se lo compre nuevo marca bosh, porque el otro a pesar de que era nuevo no sirvió. Ya ando en el fiel como siempre
A mi me paso lo mismo, y me llego el comentario que los burro bosch tienen el defecto que se joden los campos(que fue lo que me paso a mi). Si hay alguien que probo alguna vez cambiando de fabricante de bosch a valeo o marelli, podria comentar? gracias
Buenas yo tenia el mismo problema bajo el volante (bajo el tablero) hay un par de Relay yo saqué los dos y los limpié con (limpia contacto) lijé los enchufes y arrancó de una...espero que les sirva...hasta ahora tengo los Relays originales. Saludos.
Que modelo tenes? Para saber si es eso en el mío...
Hola tengo un gacel 86 le hice la tapa andaba bien de golpe me empezó a ponérse pesado para arrancar. Le cambie la bateria le hice el burro y nada sigue con lo mismo. Dos vuelta de arranque y hace como si se chupara la bateria. Algún consejo.
El problema del fiat era el arranque, fue eso lo primero que revise pero me dijeron que estaba bien y me confié, pero tuve que ponerlo nuevo y se le quito el problema
Hola buenos días! Tengo un Fiat 2003. Llegue a casa lo apague para abrir el portón y cuándo lo quise encender no arranco más!
La luz se prende, pero no hace ni ruido. Que podrá ser!
Gracias. Eliana.
La luz se prende, pero no hace ni ruido. Que podrá ser!
Gracias. Eliana.
La fiorino arrancaba bbien y de un segundo al otro ase tac tac y no arranca y batería tiene y aveces jura dos vueltas y muere
Hola tengo Fiat uno way en él tablero me figura un auto con candado que podría ser??
Hola,es xq no lee el chip de la llave,si no lee no va a arrancar,es una medida de seguridad.
Hola tengo un Fiat regatta y le hice motor y gira y ase como que quiere arrancar y después gira y no arranca
Paty Leija de México hace 3 años
A mi me pasa lo mismo, qué puedo hacer para que se apague ese foquito con el candado ???
Tengo un Fiat duna cuando lo arrancas y le levantas la varilla de medir aceite puede escupir el aceite
Es normal tienen el recorrido de la varrilla corto y el mismo cigueñal levanta el aceite y hace salir algunas gotas por la barrilla
atalaca2324 de Venezuela hace 3 años
Cuantos dientes usa el arranque fensa del fiat uno
Tengo un fiat uno wey 2013 venis andando y se apagó y no arrancó más ya le revive todo y está bien bobina y inyectores todo bien pero no arranca me pueden ayudar gracias
Aunque no lo. Creas. Me paso lo mismo. Y eran los borner de la batería. Quedaba floja en su lugar y se movía. Pagué dos escaneos y no nada 2 ver. Ojalá te sirva. Se me desprogramaba por q no estaba firme la bat. Osea puse bornes nuevos y unos tergopoles a los costados de la bateria para que me quede bien justa. Y chau problema
Fiat uno 97 tiene contacto bien de bateria pero cuando accionas la llave no hace nada
Tengo un Fiat uno 2009. También dejo d arrancar d golpe...compré batería nueva ayer... sigo empujando para arrancar... sera el arranque che...como a ala mayoría le pasó.
A mi me paso que la correa estaba muy tensa y el burro no tenia la fuerza necesaria que hacer girar todo. Correa un poco mas larga y solucionado. Pero costo!
Tengo un fiat uno 2007 que perdió fuerza de un momento a otro, y se le cambió las bobinas, inyectores, bomba de gasolina pero nada, el mecánico no da con el probmea
Robertofiat de Argentina hace un año
Tengo un fiat way 2011 de un momento a otro no arranco pensé que era la batería adicional que lk arranque empujando y cuando lo hizo arranco co. Muchas revoluciones, luz de un candado, falla de motor y como un Zumbido en el motor asi que lo apague de inmediato... alguien le pado algo similar??
ComentarBobina,ECU,cables Solucionado
Fiat Uno 2007 1.3 fire 240000 kms
Buenas...tengo un uno fire 2007 y ya no se que hacerle...me marca falla en la inyección...cambie inyectores,cables,bujias, bobina,variados de avance,emulador,todas las ficjas, zona lambda,rpm,sensor de temperatura pero la falla sigue anda en 2 y 3 cilindros, probamos con 2 ECU e igual sigue la falla...no se...no se...si alguien me sugiere algo se los voy agradecer Diego
10 casos
Hola a mi tambien me pasaba lo mismo. Tambien cambie todo al cohete. Mi problema estaba en un presurisador de combustible que esta ubicado al lado de ka bomba. Es ek que se encarga de wnviar los 2 var. De presión. Es una cosa redondita que vale 2 mangos. Eapero te sirva
Amigo cual desis ese que va dentro del tanque que esta con la bomba de combustible
claudio mercado de Argentina hace 4 años
Buenas a mi auto no llega corriente a la bomba, bobina, ni chispa a las bujias...en el relay de distrubucion llega corriente pero se pierde y no sale para cada uno (bomba de nafta y bobina)...y esta testeado todo los cables y ninguno cortados...
claudio mercado de Argentina hace 4 años
Bueno el problema esta en la Ecu...conseguimos una igual y arranco, la mande a reperar a la mia...espero a que llegue...
[email protected] de Argentina hace 6 años
Buenas tardes mi nombre es JUAN y tengo falla con mi fiat uno 1,3 modelo 2007 motor fire , resulta que anda y se para por unos minutos... y luego arranca y vuelve a pararse, se queda sin corriente la bobina, ya cambie la bomba de combustible , la bobina y ahora me quieren cambiar la computadora. Alguno de ustedes me puede ayudar con alguna experiencia. Gracias
Mejor respuesta (según Diego)
Hola juan probá cambiar la ficha que sale de la bobina...por lo general se resecan...luego controla el cableado que sale de la bobina...porque uno de esos es el que emite señal a la ecu el otro es el que va a los inyectores y el ultimo al contactor del arranque...
Ojalá te sea util...
Ojalá te sea util...
Hola a todos, tengo un problema con un fiat uno fire 2007. El auto siempre anda perfecto, cuando llega el verano que empiezan las altas temperaturas, se pone como en 3 cilindros y falla (siempre un dia que hagan mas de 30 grados). Si no hace calor no tiene ninguna falla. Ya le cambie bujias y cables, le hice la tapa, bonina, bulbo de temperatura.
Para mi tu falla esta en la bobina cundon levanta temperatura... busca una forma de disiparle el calor
Lautaro js de Argentina hace 5 años
Hola Matías tengo el mismo mismo problema. Tenés alguna solución. Gracias
Era un problema de inyectores. Lo cambie y no fallo mas
luciano nicolas de Argentina hace 4 años
Alguien sabe el valor de resistecia de una ecu fiat duna 2001 es iaw 1g7sp.70
José allen de Venezuela hace 4 años
Hola mi nombre es José y tengo un problema con el Palio 1.3 MPI para conseguir los puntos d encendido y q la polea del árbol d leva juega demasiado para ambos lados si por favor m pueden ayudar se los agradecería gracias
Hola amigos tengo un fiat cinquecento da arranque pero no parte que podrá ser
Hola tengo un fiat 1 motor 1.4 modelo 94acelera en vacío arranca todo lo más bien pero cuando lo andas que metes 3 cm si anduviera en 3 cilindro
A mi me pasaba asi tambien y era el distribuidor de corriente... el aparato q sale los cables de bujías
Hola buenas traes yo tengo un fiat uno 2014 y el problema que me presenta es el siguiente
Cuando va andar el carro empieza como quererse apagar como si se le quiciera acabar la gas y apagarse solo pasa en baja en carretera se pone bien,,, me pueden ayudar por favor fue un error aver comprado esa marca
Cuando va andar el carro empieza como quererse apagar como si se le quiciera acabar la gas y apagarse solo pasa en baja en carretera se pone bien,,, me pueden ayudar por favor fue un error aver comprado esa marca
A mi fiat humo le pasaba asi y era la bomba de nafta q no tenia buena presion...le cambie la bomba y solucionado... fijate...
JuanCarlos de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, tengo un palio firme 1.3 16v año 2007, estaba presentando una falla en las revoluciones subían y bajaban, pero el encendía y rodaba normal, le revisaron los relé y unos sensores para ver el por que de la falla y ahora enciende y se apaga otra cosa que me di cuenta es que ahora apenas paso la llave se enciende el electro... Si alguien puede ayudarme se lo agradeceria
JuanCarlos de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, tengo un palio firme 1.3 16v año 2007, estaba presentando una falla en las revoluciones subían y bajaban, pero el encendía y rodaba normal, le revisaron los relé y unos sensores para ver el por que de la falla y ahora enciende y se apaga otra cosa que me di cuenta es que ahora apenas paso la llave se enciende el electro... Si alguien puede ayudarme se lo agradeceria
Hola tengo un problema con mi Fiat uno way. El auto arranca perfecto pero a los segundos comienza a fallar el. Motor( anda en 3 cilindros). Ando unos km , apago y vuelvo a encender el auto y se normaliza. Si ando vario s kms en la ruta hasta desaparece la falla del tablero. Por lo q pude testear, no llega suficientes pulsos o electricidad a uno de los. Inyectores. Que puede ser!?
Hola checa los cables de los inyectores que no tengan roturas y checa el sensor de cigueñal puede estar fallando
Mariianito15 de Argentina hace un año
Probaste verificando bujias cables y por último bobina?
Luis petit de Ecuador hace 5 meses
Tengo un Fiat uno del 90 el carro le cambié los cables de bujía las bujías la tapa de distribución y quedó bien pero haora cuando salgo el carro pierde fuerza y se apaga cuando me estacionó en un semáforo me dicen que es la bobina de encendido que está fallando
ComentarHice tapa y siento que sigue calentando Solucionado
Fiat Uno 2009 Fire 5 puertas base con aire 106000 kms
Hola buenos días ,acabo de entrar a este portal por ayuda hace unos días que le hice a mi uno la tapa de junta por que este calentaba y ya habíamos hecho de todo ,cambio de termostato ,de bulbo ,manguera superior. Pero al llegar a mi trabajo y detener el auto siento que se escucha el hervir del agua del depósito y como que salió algo de agua por allí. Cambie la tapa del depósito y eso se solucionó pero lo del burbujeo es normal ?el medidor de temperatura nunca pasa del medio eso es lo que me parece raro,pero es mi primer auto y la inexperiencia me hace dudar de todo desde ya gracias
9 casos
Me pasa lo mismo y me dijeron que ya la tapa ew muy fina. Lo raro es que a pesar de hervir el agua larga aire frio de la calefaccion. Te pasa lo mismo? Este es mi num 2494466567
El agua secalienta en el motor pero lo demas esta frio en radiadores tanto en el de la calefaccion o del frente
Cristian Alberto de Argentina hace 8 años
Buenas Lucho ,la verdad es que no probé eso. Soy novato en esto de tener un auto por eso entre acá para ver las diferentes opiniones de la gente del foro. Hace más o menos un año que lo tengo y todo andaba bien hasta que lleve el auto a que le hagan limpieza de circuito de agua y limpiar el radiador ,de ahí en más empezó a perder agua por todos lados y empeze a cambiar cosas porque me dijo el mecánico que puede que el auto lo hallan pasado de temperatura y de ahí en más mi odisea para descartar cosas hasta que llegue a la lo de la junta. En la semana voy a ver si lo llevo a cambiar el radiador para descartar algo menos ,igual cuando pruebe lo de la calefacción te aviso gracias por responder
Mira es sencillo fijate q al colocar las mangueras le colocaron algo de grasa entre la manguera y la boca y esten bien ajustada la abrazaderas, luego muy fundamental q circule el agua si la bomba trabaja o no. Y depende tambien q auto sea y que tipo de radiador tenga. En un 18 nos cansamos de buscarle la razon de xq se hervía el agua y resulto que se habia desoldado una chapita en la entrada del radiador, eso fue insolito
Las burbujas no siempre es que el agua esta hirbiendo, si tocas el agua y esta fria es que lo que hay es aire en el circuito y por eso calienta
Cristian Alberto de Argentina hace 8 años
Ya en la semana tengo que llevarlo para que le cambien el radiador a ver si es eso ,ya que al fin y al cabo todo mi pesar empezó cuando lo lleve a limpiar una cosa que todavía no entiendo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Cristian Alberto, Muchos problemas de recalentamiento se deben a varios defectos, pero fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO que JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo y el repuesto debe ser ORIGINAL, NO busquen grados térmicos menores al sugerido por el fabricante ni traten de hacer adaptaciones.
La función del termostato es de mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los grandes ingenieros y fabricantes lo instalan en todas las marcas de autos y éstos pueden rodar con el termostato INSTALADO en todos los climas del mundo, sean de extremo calor o frío, cabe mencionar que la temperatura del medio ambiente NO afecta o influye en la temperatura TÉCNICA IDEAL de funcionamiento del motor.
El termostato es una pieza fundamental para el buen funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc. Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan; Pero éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, muy rápidas para la RESISTENCIA del metal de construcción que puede trizarse o romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchos "mecánicos" por ignorancia suprimen o sacan el termostato dañado y cuando es eliminado, por el interior del motor circula el agua abundantemente y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL Y CONSTANTE que oscila entre los 87°C a 92°C. Para el buen funcionamiento del sistema de lubricación, dosificación y sensores como lo mencioné antes. Si una persona saca el termostato DEFECTUOSO logrará que no recaliente el motor, SIEMPRE Y CUANDO NO EXISTAN OTROS DEFECTOS O ANOMALÍAS que también pueden provocar recalentamiento aunque no esté instalado el termostato.
A continuación hablaré de los defectos más comunes que causan recalentamiento de motor.
Los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta (empaque) de cabezote, deformación o rotura de éste y fundición del motor. Revisar lo siguiente:
1) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es otro de los inconvenientes que se presenta con frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos "mecánicos" cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa FALSO informa que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
Cabe hacer la advertencia y mencionar que en éstos motores se requiere de herramienta especial, ya que sus poleas de cigüeñal y árboles de levas no tienen chaveta sólo los fija en su posición su perno central y no vienen marcadas las cotas o referencias que sirven de guía al mecánico para que pueda calibrar o sustituir la correa dentada del sistema de distribución, ésto exige que el auto tiene que ser llevado al concesionario o especialista, por la necesidad de la herramienta que pone en posición exacta los árboles y cigüeñal para que pueda ser calibrado a PUNTO el motor o sustituir la correa dentada.
2) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el motor del electro ventilador se prende cuando la pluma (puntero) del instrumento medidor de temperatura está en el medio (mitad) (con tolerancia máxima de una línea más en el instrumento), que equivale a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch. El grado térmico de fábrica que viene marcado en el metal del trompo es 87/92 significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.
3) electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad que se haya quemado el motor del ventilador.
4) TERMOSTATO - El repuesto ideal para todos los FIAT debe ser original, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
5) sensor o trompo palpador. - El trompo PALPADOR (de agua) permite que trabaje el INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, por daño o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
6) sensor ect. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección". Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa e IDEAL para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico, sustituir con repuesto ORIGINAL.
7) bomba de agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.
8) mangueras y abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
9) radiador. - Obstruido o roto, verificar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
10) JUNTA (EMPAQUE) DE CABEZOTE OBSTRUIDO, con los años de funcionamiento del motor, suelen taparse los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, luego hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque.
Espero que mi explicación te ayude sea útil y oportuna.
Atte.
La función del termostato es de mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los grandes ingenieros y fabricantes lo instalan en todas las marcas de autos y éstos pueden rodar con el termostato INSTALADO en todos los climas del mundo, sean de extremo calor o frío, cabe mencionar que la temperatura del medio ambiente NO afecta o influye en la temperatura TÉCNICA IDEAL de funcionamiento del motor.
El termostato es una pieza fundamental para el buen funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc. Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan; Pero éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, muy rápidas para la RESISTENCIA del metal de construcción que puede trizarse o romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchos "mecánicos" por ignorancia suprimen o sacan el termostato dañado y cuando es eliminado, por el interior del motor circula el agua abundantemente y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL Y CONSTANTE que oscila entre los 87°C a 92°C. Para el buen funcionamiento del sistema de lubricación, dosificación y sensores como lo mencioné antes. Si una persona saca el termostato DEFECTUOSO logrará que no recaliente el motor, SIEMPRE Y CUANDO NO EXISTAN OTROS DEFECTOS O ANOMALÍAS que también pueden provocar recalentamiento aunque no esté instalado el termostato.
A continuación hablaré de los defectos más comunes que causan recalentamiento de motor.
Los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta (empaque) de cabezote, deformación o rotura de éste y fundición del motor. Revisar lo siguiente:
1) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es otro de los inconvenientes que se presenta con frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos "mecánicos" cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa FALSO informa que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
Cabe hacer la advertencia y mencionar que en éstos motores se requiere de herramienta especial, ya que sus poleas de cigüeñal y árboles de levas no tienen chaveta sólo los fija en su posición su perno central y no vienen marcadas las cotas o referencias que sirven de guía al mecánico para que pueda calibrar o sustituir la correa dentada del sistema de distribución, ésto exige que el auto tiene que ser llevado al concesionario o especialista, por la necesidad de la herramienta que pone en posición exacta los árboles y cigüeñal para que pueda ser calibrado a PUNTO el motor o sustituir la correa dentada.
2) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el motor del electro ventilador se prende cuando la pluma (puntero) del instrumento medidor de temperatura está en el medio (mitad) (con tolerancia máxima de una línea más en el instrumento), que equivale a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch. El grado térmico de fábrica que viene marcado en el metal del trompo es 87/92 significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.
3) electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad que se haya quemado el motor del ventilador.
4) TERMOSTATO - El repuesto ideal para todos los FIAT debe ser original, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
5) sensor o trompo palpador. - El trompo PALPADOR (de agua) permite que trabaje el INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, por daño o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
6) sensor ect. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección". Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa e IDEAL para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico, sustituir con repuesto ORIGINAL.
7) bomba de agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.
8) mangueras y abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
9) radiador. - Obstruido o roto, verificar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
10) JUNTA (EMPAQUE) DE CABEZOTE OBSTRUIDO, con los años de funcionamiento del motor, suelen taparse los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, luego hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque.
Espero que mi explicación te ayude sea útil y oportuna.
Atte.
Leonidas Aguirre de Colombia hace 8 años
Muy acertada explicación. Muchas gracias.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Excelente tu explicación!!! Gracias por compartir tus conocimientos! Bendiciones hermano
Mejor respuesta (según Cristian Alberto)
Cristian Alberto de Argentina hace 8 años
Después de tanto probar al final fue que me hicieron mal el trabajo de la tapa ,ahora ya por suerte esta andando bien mi unito. Gracias por la ayuda de todos fue más que útil
Que es lo ke tenia la mía está asiendo lo mismos se le sube la temperatura a 3/4 y se baja ya le cambien todo ya rectifique las cabezas los empaques la pompa de agua radiador termostato abanicos del ventilador y toda vía ase lo mismo
ComentarMi auto enciende y se apaga Solucionado
Fiat Uno 2007 fire 1.3 5555555 kms
Buenas amigos necesito ayuda tengo un fiat uno fire 1.3 prende y se apaga el sensor del cigüeñal esta bien le compre la bomba de gasolina o pila nueva bujias nueva la bobina esta buena la chispa que mandan la bujia es poquita que sera prende y se apaga en seguida
17 casos
El tiempo en el distribuidor debe estar atrasado
Mejor respuesta (según ramon caicedo)
Gabriel128azul de Argentina hace un año
@LaloTe enteraste como se arregla el tiempo en la polea? Gracias
Hola gente , me pasa exactamente lo mismo , prende y se apaga enseguida, verifique todos los cables y están bien , no se q sera
Hola tengo un regata 1.6 q a la mañana le cuesta arrancar un poco y después de usarlo y lo dejo descansa cuando vyva arrancarlo de nuevo lecuesta de nuevo
hrjose1303 de Venezuela hace 3 años
Amigos cambie el árbol de leva y correa de tiempo de mí Fiat uno 1997 carburado enciende por 15segundos se apaga no acelera q podría ser la falla. Fuera de tiempo bomba de gasolina q será carburador [email protected]
José Gutiérrez de Venezuela hace 10 meses
Saludos, me ocurre en éste momento, después de limpiar carburador y colocarle el kit al mismo
Me pasa lo mismo con mi fiar palio 1.3 16 valvulas ya le he cambiado yodo
Buenas, tengo un Fiat uno, 1.3, prende bien y desplaza bien, pero al momento que lo apagó, tengo que esperar de media hora a 45 minutos, xf que puede ser?
Tengo un Fiat uno 1.3 lo enciendo y se apagatengo que mantenerlo acelerado para que quede regulando. Que puede ser?
Alberto Chirinos de Venezuela hace un año
Saludos Marcela disculpa pero que lograstes detectar, osea ubicastes la falla...?, ya que tengo el mismo problema con mi carro. !
Tengo un fiat uno 1.1 gasolina y quite el cable de bujia uno ,lo arranque y se apago solo después de eso me acorde puse la bujia y le di arranque mas nunca arranco no se si el cable de bujia le dio una descarga a la computadora y la averio?
Buenas tardes saludos me puedes ayudar en un problema que tengo en un Fiat uno fire 1.3 el problema es cuando acelero el carro pierde la fuerza luego anda normal pero orita la falla es mayor ya Hice limpieza de inyectores limpieza del cuerpo de aceleración cambie la pila y la falla es mayor me puede orientar por favor lo e llevado a varios mecánicos y no me an podido ayudar y el escáner no arroja nad de falla
ComentarBobina no tira chispa Solucionado
Fiat Uno 1995 SCR tipo 1.6 190000 kms
No enciendeComputadoraSensoresPolea del cigüeñalNo hay chispa en las bujíasNo llega corriente a la bobina
Buenas, haber si alguien me puede ayudar. La bobina no tira chispa, es nueva al igual q el módulo, los cables, etc. El motor gira pero no enciende debido a la falta de chispa. Buscando en distintos foros encontré una respuesta q puede ser la solucionsolucion, dice q puede ser el sensor ckp ( sensor de movimiento del cigüeñal) q no le manda la información a la computadora y esta misma no le brinda la corriente a la bobina. Busque en donde esta la polea del cigüeñal y a simple vista no encontré ningún sensor. Alguien me podría ayudar a encontrar una solución? Muchas gracias!!!
8 casos
Hola. El sensor tiene un enchufe arriba de la tapa de distribucion fijate ahi puede estar el problema...suerte saludos...
Ariel brizuela de Paraguay hace 6 años
Si el sensor de cigüeñal no funciona no manda corriente verdad
El sensor se encuentra en la parte superior del motor justo entre la caja de velocidades y el motor c,cuando te paras de frente al auto en la parte derecha.
[email protected] de Argentina hace 7 meses
Tengo un tipo 1.6...95,se habia quedado sin chispa en las bujias y eran los contactos del sensor...gracias por el dato👍
Mejor respuesta (según Alejandro)
Buenas! Ya lo solucioné, lo lleve al electricista y no le encontraba la falla, le cambió el distribuidor y quedó 10 puntos! Muchas gracias sr. Antony ;)
Hola Alejandro actualmente tengo un problema similar al tuyo no me sale chispa de la bobina, pero no entiendo porque el distribuidor nuevo fue la solución? si la bobina manda chispa al distribuidor.
Debe tener algún retorno de corriente que activa la chispa de la bobina. Intenta llevarlo a algún electricista y que pruebe con cambiarle el distribuidor si es que tiene alguno usado. A mi me funcionó y desde entonces no tuve más inconvenientes. Espero que te sirva y cuéntanos cómo te fue. Saludos ;)
Saludos, dentro del distribuidor lleva la bobina captadora que es como especie de sensor que envia la señal a la bobina para que envie la chispa a las bujias, no es necesario cambiar la distribucion sino solamente esa piecita, espero te sirvq
Alejandro tu carro usa encendido electronico chevrolet?
Hola tngo mi fiat uno fire 2009 con la llave no pasa chispa a la bujía y empujando arranka de diez cual es el problema alguien que me ayude
Amigo tengo el mismo problema me podrías decir si solucionaste y cual era la causa
Hola me podrían ayudar tengo Fiat uno diré 1.3 MPI se paró solo y no tiene chispa
Jorge toledo de Venezuela hace 4 años
Amigo que solución pudiste hacer para que em carro tuviera chispa
Tengo un problema tengo un Fíat uno MPI el carro no prende sin le doy por el switch,pero empujado si prende rápido...otra cosita a la bobina le llega un cable negativo q va en el centro y me dicen q tiene q ser positivo
Yo tengo un duna 1.4 no tiene chipa en la bujias cambie modulo tapa rotor el modulo de adentro y no tengo chispa q puede ser?
Buenas! Si aún no lo solucionaste llévalo a un electricista antes de andar gastando plata tratando de encontrar la solución. Me paso lo mismo y le puse todo nuevo hasta q el electricista descubrió q era el distribuidor.
Hola tengo un fiat uno fire 1.3 modelo 2015...lo lleve del electricista y lo puso en marcha pero no tengo corriente en las bujia...puede ser el sensor del cigueñal? De las 2 bobinas sale corriente
ComentarSe apago de repente varias veces y luego no quiso encender mas Solucionado
Fiat Uno 1992 2 puerta motor 1.6 10000 kms
Hola a todos tengo un fiat mille año 1992 se me recalento y le cambie el empaque de la cámara quedo bien pero no prendia, resulta que era el modulo que se habia dañado segun el mecanico lo cambiamos y prendio. Duro prendido como una hora en una cola y de alli se apago al rato volvio a prender pero a lo q arranco con fuerza se volvio apagar y no quizo prender el arranque suena bien todo parece q esta bien. No se que puede ser sera que se daño el modulo otra vez xq al parecer no le llega corriente. Ayuda por favor.
8 casos
Mejor respuesta (según Indira)
Amigo seguro la falla es electrica el gran problema debe de ser la galletica del fiat q te esta calentando, cuando esta calienta se corta corriente, y lo otro es la bobina de corriente, hay esta tu dos fallas por eso debe ser q se te apaga el carro. Si te sirvio me ayuda avisame
Si ya le cambie la galletica y listo se soluciono mi problema. Muchas gracias. Feliz noche.
Que es la galletita no entiendo mucho de beiculos pero el mío le pasa lo mismo le cambié el destino de de corriente alternadores fusibles bomba de bencina
Buenas soy de Bolivia 🇧🇴 quería saber a que se refieren con la galletica cual es esa pieza? Por favor gracias.
Gracias mi auto prende rato sepaga toco conato Bieber aprender boy acaviarle modulo grasoas
Hola tengo otro problema la galletica no me duro ni 2 semanas las está quemando ya le he colocado 3 y la ha quemado que podrá ser. Ya que mi carro es transformado si se puede decir , lo tenían para piques. Tiene galletica de chevrolet y chupon de bobina de blazer. Necesito ayuda.
Yo tengo un fiat del 98 a carburador... el prende anda lo mas bien... pero de repente pierde fuerza y se apaga, pero lo prendo ensegida y sigue como si no le ubiese pasado nada... que puede ser
James petit de Venezuela hace 4 meses
Me pasa lo mismo en mi fía, y no le consigo la falla que puede ser ??
Disculpen me pasa exactamente lo mismo pero no se que es lo ustedes llaman galletica?
Hola , seguramente lo q le llaman galletica es el módulo de encendido
Hermano la galletica es la panelita de encendido o el modulo
LUIS PULIDO de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo un problema parecido tengo un fiat premio año 93 motor 1300 mejorado se quedo sin corriente le probamos desde el cable que sale de la distribucion a la bobina y no manda corriente se le cambio el modulo de encendido por uno de chevrolet el que llaman galletica trabaja unos dias y vuelve a presentar la falla le cambie la bobina y predio unos dias tienen alguna solucion a esta falla por favor gracias
Tengo el mismo problema el conchetumare arranca bien andas después de unos metros se apaga y se prende y se vuelve a apagar. La galletica sería el módulo?
Cristopher de Venezuela hace 3 años
Le hice el motor a un fiat Uno motor 1300 pero quedó duro muevo la polea y quedó duro
Puedes que le vallas puesto mal los pistones u cilindro
Tengo una Fiat Elba, venía andando y de la nada se cortó y no arranca más, que puede ser? Estamos tirados en la carretera
Hola mi carro prende pero hay veces que se apaga de repente y esta acelerado que podrá ser es un fiat uno de inyectores año 2001
Pedro Manuel Pérez Gomez de Cuba hace 2 años
Hola, tengo un Fiat uno, 60s, motor 1.1, año 1989 y se apaga en baja. Que será?
Hola!!!! Tengo un fiat Uno modelo 98 1.6 no regula bien, andando se corta la marcha...suelto el acelerador y se apaga. Ya le cambie bujias, cables, tapa de distribuidor. No se que tieneeeew
ComentarTironea y se acelera solo Solucionado
Fiat Uno 1999 1.3 mpi 189000 kms
Hola, tengo mi fiat que se acelera solo y se desacelera, tironea solamente andando en baja, cuando vas en ruta va de maravillas. Le cambie el cuerpo mariposa completo y sigue igual, lo unico que se apago fue la luz del tablero nada mas!
Ya no se que mas probar!!! alguien que me pueda ayudar?
Ya no se que mas probar!!! alguien que me pueda ayudar?
11 casos
Amigo debes realizarle una limpienza a los inyectores... y revisa las bujias y cables... Saludos!
Juan martin de Argentina hace 7 años
Hola tengo un fiat uno fire 1.3 modelo 2010 se me prendio luz del motor titilando y tironea y se mueve mucho el motor alguien sabe que pudo pasar gracias
Las bujias son nuevas! Y los inyectores ya se le realizo la limpieza. Tuve que cambiarle un inyector y le puse el original de fiat. Voy a probar con las bobinas y los cables la verdad no se que mas hacerle. Podra ser la ecu? (Computadora)
Ok amigo, puede ser tambien que tenga uno de los tubitos del multiple de admision tapados deberias hacerle limpieza a eso tambien!
Saludos!
Saludos!
Gracias voy a probar con eso!! Y luego comento...saludos
Hola yo tengo el mismos problema en mi uno fire 2004 regula desparejo me dijeron que eran la luz de las valvulas lo hice areglar pero nunca mejoro , ya llevo casi un año probando y preguntando que puede ser hasta que di con el problema !!!!!!!! es el maldito sensor TPS lo cambie y regula bien a nafta como a gnc, espero que te sirva y puedas solucionarlo !!!!!!!!!!1
Mejor respuesta (según msdeb)
Ya lo solucione! Era la computadora que la habian desbloqueado mal y me hacia las fallas
Msdeb...decis que era la computadora del fiat uno fire la que producia la falla?
@msdebHola me podrías indicar la fallas que tenía la ecu computadora
Hola. Ya le hice controlar la luz de valvulas y esta perfecto! Le cambie bobinas cables y bujias y le cambie el cuerpo mariposa que es donde va el tps y paso a paso y sigue igual, no eh encontrado la solucion todavia
El tps en un sensor que se encuentra justo en el cuerpo de aceleración al lado de paso a paso !!! Desencufale el chupete al sensor y probá si se sigue acelerando no te asustes si se prende una luz en el tablero !!! Si comprobas que ya no se acelera y regula mejor puede que éste funcionando mal el sensor saludos
Si pero se lo puse nuevo al tps le cambie todo completo y le puse original fiat, para no tener problemas pero sigue igual como sino se lo hubiera cambiado al sensor ese. Ya no se que mas hacerle. Voy a sacarle la computadora y llevarla a revisar x si es eso!
Tengoel mismo problema y todavia no le enuentro solucion
Ahora se descontrolo mal...falla tironea, enciende la luz de inyeccion en el tablero, consume muchisima nafta o sea mas de lo normal y no encontramos que hacerle ya.
Encontraste la solución estoy con rñ mismo problema
Las bujias tienen que estar a 0.75 sacas las bujias las cerras a 0.75 y probas eso por las explosiones conseguite una sonda
Miren busque solucion por todos lados hasta le prendi vela y no tuve solucion le cambie varias veces la valvula iac recetee le pase por el escaner no avia caso hasta que compre una valvula iac de magnetic mareli y quedo muy bien
Estimados a ver si les sirve esto tengo una fiorino 98, que a veces se detenia en marcha baja y comenzo a acelerarse sola y desacelarar mirando las opiniones le cambie el sensor de temperatura el que tiene cabezal azul y la valvula iac, seguia acelerado, leyendo hay un consejo de desconectar el cable a tierra que esta debajo del deposito cooler con esa ultima accion y desconectando la bateria y volviendo a conectar todo se termino el problema.
aldomereles de Argentina hace 4 años
Buenas tardes gente, consulta. Tengo un fiat uno way 2011, hace un mes aprox. Que lo tengo parado porque cuando le doy encendido está acelerado pero el pedal del acelerador está suelto, lo piso pero nada, no responde. Hoy por ejemplo, le di encendido unos 5 a 10´ y bien pero cuando lo apagué y quise volver a encederlo me volvió a pasar lo mismo. Aun no lo llevé al mecanico pero queria saber si a alguien le ha pasado lo mismo, para mas o menos tener una idea. Le hice cambio de aceite y filtros y limpieza de cuerpo mariposa hace como 1 o 2 meses. Agradeceria su ayuda. Saludos, buen finde.
Hola tengo un fiat uno 1.3 fire 2007
Tengo un problema cuando lo aceleras queda acelerado y tarda un rato en bajar las vueltas del moto. Y andando le sacas el cambio y queda acelerado , el cable del acelerado no se traba.
Muchas gracias
Tengo un problema cuando lo aceleras queda acelerado y tarda un rato en bajar las vueltas del moto. Y andando le sacas el cambio y queda acelerado , el cable del acelerado no se traba.
Muchas gracias
Óscar ortiz de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo sigo con el carro acelerado y me prendió la luz de servicio en el tablero, le limpié inyectores, cuerpo de aceleracion y sigo igual
Lucas peralta de Argentina hace un año
Hola tengo un fiat uno fire 1.3 a gas y a nafta
A gas me anda joya!
Pero cuando lo paso a nafta me tira jaloneo y no puedo usarlo porque jalonea mucho. Que puede ser??
Yo le cambie bujia, cable, limpie cuerpo mariposa, limpie válvula iac, no puedo emcontrar la falla...
Alguien me podria decir q puede ser o q tengo q hacer revisar...
Graciias
A gas me anda joya!
Pero cuando lo paso a nafta me tira jaloneo y no puedo usarlo porque jalonea mucho. Que puede ser??
Yo le cambie bujia, cable, limpie cuerpo mariposa, limpie válvula iac, no puedo emcontrar la falla...
Alguien me podria decir q puede ser o q tengo q hacer revisar...
Graciias
Hola gente tengo un fiat uno md 92 lo arranco y se acelera y se me apaga... si lo aceloro yo para que no se apague queda mucho mas acelerado no se que ouede ser gracias
ComentarSe recalienta Solucionado
Fiat Uno 1993 Motor 1300 236000 kms
El motor se recalienta a pesar de que el ventilador enciende.
19 casos
Mejor respuesta (según Ramones1978)
Hola amigo deberias revisarle el sensor de temperatura... quizas este dañado... tambien hazle una limpieza al radiador q probablemente este tapado. Saludos!
[email protected] de Argentina hace 6 años
Callienta no llegar ni 2 cuadra que comienza a hervir
Ah ok ok amigo... ya revisaste el radiador?? el electro ventilador funciona bien? el debe cumplir un ciclo osea debe mantenerce encendido hasta que el motor baje la temperatura... y asi...
deyvis palencia de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema con mi fiat premio cuando esta parado ase el ciclo prende y apaga normalmente pero cuando lo ruedo sube la temperatura le pongo el electro directo y sigue subiendo ayudenme no se q hacer
deyvis palencia de Venezuela hace 8 años
Ya le baquetie el radiador y nada sigue con el problema
deyvis palencia de Venezuela hace 8 años
Que funcion tiene el sensor de temperatura
Buenas tardes amigos, tengo un fiat fire uno 2007, el carro tiene el electroventilador nuevo, cando esta parado normal no me enciende el electroventilador si no solo cuando prendo el aire acondicionado se mantiene frio de resto cuando lo apago (el aire) empieza a recalentar... alguien podria decirme que puede ser? MUY APARTE ME EMPIEZA A BOTAR AGUA POR LA TAPA DEL REFRIGERANTE...
Buenas tardes tengo un fiat uno 91. A temperatura sube despues que se le movio el distribuidor usted cree que eso es porque este fuera de tiempo
Toca que revisen la válvula termostática, si esta bien radiador, bomba de agua, electro ventilador y el sensor de temperatura y asunto arreglado d
En donde se encuentra la válvula termostática del Fiat uno fire?
nery zapata de Venezuela hace un año
Donde se encuentra la valvula de termostaticas
Buenas tardes tengo un fiat palio 1.8, ya le cambie maguera radioador tapas y se le sube la temperatura
Si la cámara está mala el carro se recalienta preguntó
ComentarFalla cuerpo de aceleracion Solucionado
Fiat Uno 2013 5 puertas motor 1,4 atractty 75000 kms
Al recorrer 20km,no acelera y falla como si anduviera en 3tres cilindro,lo paro 30minutos,se enfría y anda normal, otros 20km, mojo con agua el motor de cuerpo de aceleración y funciona normal
11 casos
Hola como estas? espero que ayas resuelto tu problema, por las dudas te envió una fotos de como lo solucione, tenia desoldado las conexiones del potencio metro interno en el cuerpo de aceleración, los soldé y nunca mas fallo, en Fiat me querían cobrar 10,000 pesos por el remplazo del cuerpo, y dije soy Ing. Electrónico acá no hay misterios. Abrazo
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Pichilandi de Argentina hace 4 años
Hola tengo ese mismo problema. Daria buen resultado soldar los pines??
Hola pudiste solucionar el problema hay un Facebook de propietarios del propietarios del nuevo uno ahí te ayudan mucho más rapido unofans es el nombre
Hola después de soldarlos configuraste algo o arranco bien en la primera? Porque yo ya lo repare pero ahora me quedo como regulando mal, gracias
Quetal, angel gracias, compre nuevo , el cuerpo de mariposa, tenia roto varios dientes del engranaje de plastico, de la foto (n 2) y no hacia, contacto pelito de metal foto (n 1), muchas gracias , por tu interes en ayudarme,saludos chelo,ok. Estos contacto, pelitos de metal, los calibre los cuatros con la misma ,tencion medida con multimetro y di vuelta engranaje de plastico, midiendo dientes sanos,para que agan contacto justo en recorrido de uso. Me quedo cuerpo mariposa de reparado de repuesto,. Hasta siempre, chelo,.
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Chelo, los engranajes se consiguen por mercadolibre, abrazo.
Mejor respuesta (según CHELO)
Quetal mucho gusto, ANGEL, gracias nuevamente,. Saludos ,chelo,.
Hola queria saber si mi cuerpo mariposa del fiat uno atractive tiene reparacion me dice el scanner que tiene problema en la pista 1 gracias
pavelbedoya de Ecuador hace 3 años
Saludos me paso lo mismo ya los solde pero volvio a dar después de unas 3 semanas otra vez el problema, lo soldar on nuevamente y otra vez una semana después da fallas, sigo intentando soldarlo??
Hola. Es la segunda vez que me pasa. La primera vez el mecanico lo reparo y ahora me dice que no se puede reparar por segunda vez y debo reemplazar la pieza completa que sale como 15000 pesos.
NO me funciona el aire acondicionado por esto. Y el acelerador deja de funcionar cuando el auto se calienta a temperatura normal. Hay alguna forma de que un mecanico no me faje y se pueda reparar?
NO me funciona el aire acondicionado por esto. Y el acelerador deja de funcionar cuando el auto se calienta a temperatura normal. Hay alguna forma de que un mecanico no me faje y se pueda reparar?
Hola buenas tardes, tengo un problema, la válvula iac se acciona cada 3 minutos con el motor apagado, como si no terminará el recorrido, y vuelve hacía atrás el pistón del motor paso ah paso y así sucesivamente es un Fiat uno, se puede cambiar solo la válvula oh el cuerpo completo de la mariposa, gracias
Hola Buenas Tardes tambien tengo un Fiat uno, y me esta pasando lo mismo...
Yo no soy mecanico soy instalador de sistemas,
Si necesito un lugar de confianza donde llevarlo por el mecanico que conozco no tiene mucha idea de como hacerle me esta pidiendo 5 mil para comprar nuevo el cuerpo de acelerador del pedal... no le creo mucho... ahi les dejo mi numero... 5527687106. No se que pasara si asi me lo ando trayendo.
Yo no soy mecanico soy instalador de sistemas,
Si necesito un lugar de confianza donde llevarlo por el mecanico que conozco no tiene mucha idea de como hacerle me esta pidiendo 5 mil para comprar nuevo el cuerpo de acelerador del pedal... no le creo mucho... ahi les dejo mi numero... 5527687106. No se que pasara si asi me lo ando trayendo.
Que tal, yo calibre el cuerpo de mariposa ,pisar y tener pisado pedal acelerador y poner llave en contacto contar hasta 20 y sacar contacto y soltar pedal acelerador,luego dar arranque, si regula bien, acelerar hasta que llegue a 7000 R.P.M, del tablero. Si no regula bien repetir de nuevo,del principio. Saludos. Chelo
Hay una página de Facebook unofans ahí ayudan mucho con los problemas de cuerpo mariposa y varias más fallas en los fiat uno novo.
Miren yo ando así y ahorita la solución que me dio la agencia que me gustó, es que le haga un diagnostico que ahí sale porque sale, cuesta ente $1,500 o $2,000 pero ya vas a la segura porque el cuerpo de aceleración cuesta más de 18 mil y el pedal más de 11 mil y la mariposa sobre 2 mil, cómo para andar adivinando no está
ComentarProblemas con el aceite Solucionado
Fiat Uno 1998 235000 kms
Hola, Saludos para todos... Les comento lo que me paso! Fui a el especialista en carburación para hacerle mantenimiento al mismo... quedo bien, pero a los días iba por una autopista y le pego una falla... para que no se desmallara tenia que tener el pedal de aceleración hasta el fondo... cuando me toco disminuir la velocidad, se apago y prendió solo con el pedal a fondo y botaba mucho humo negro... Lo lleve nuevamente para el especialista para hacer uso de la garantía... el motor empezó a botar el aceite que mas bien parecía golosina... Resulta que la gasolina se paso al motor... el técnico me… Leer completa
13 casos
Hola carlos lo mas seguro es que el mecanico que te hizo el trabajo no ajusto bien correctamente el sevador del carburador quizas quedo muy abierto y te ahogaba el motor... Saludos!
Hola a todos tengo un Fíat uno carburado de 2 bocas y quisiera saber cual es la válvula que hace que al prender en la mañana se acelere y haga los ciclos con el aire
josedaniel de Venezuela hace 7 años
Yo arregle la mia ayer es un baco q va al carburados trabaja con aire con una valula que esta en la toma de agua que comunica a la camara con el radiador
Le paso gasolina al aceite por que el carburador estaba inyectando mas de lo necesario , la valvula que acelera el vehiculo se llama IAC o valvula de minima
Muchas gracias por las respuestas Cachamay y Pelón... Osea que no era necesario cambiar la bomba de gasolina?... Solo había que ajustar y ya?
Carlos, si cambiaste la bomba y el problema seguia quiere decir que la bomba vieja esta buena tambien... guardala que esa te sirve de repuesto jej... y ya mandaste a poner a punto el carburador?
Si, gracias a Dios... La falla se le quito. Muchas gracias por las respuestas. Un abrazo!!!
Otra cosa, revisa si las bujias estan quemando bien... puede q se haya dañado alguna tambien... Saludos!
Tengo el mismo problema pero es un mpi multi punto
Exactamente cachamay... Una de ellas estaba quemada!!!
Hola gabriel , tengo un fiat mpi , cuando los inyectores estan dañados ocurre eso y de hecho tornan el aceite negro rapidamente por que se mezcla con gasolina, si uno de los inyectores es 4 huecos y el resto son de uno o dos tambien presenta esa falla ordena que revisen cada inyector en banco de pruebas para saber si estan parejos
Le puse los cuatro inyectore nuevos y persiste lipiaro tanque lineas inyectore al pareses los iinyectores se abren en posicion contacto
Gabriel para salir d dudas, te sugiero que revises las bujias, los cables y bobinas a ver si trabajan bien, ya que si cambiaste los inyectores no deberia de fallar... Saludos!
El problema es que se carga de nafta el 1 prinsipal mente solo con el contacto al punto de generar interferencia cuando le das arrenque tedeja una bes al segundo inteto tenes que sacar las bujías para limpiar los cilindros que estan llenos de nafta i cuando arraca en dos hs de uso me suve el nibel de aceite 1 litro aproximado
Hola me podrian decir do de esta la valvula iac o de minima? Tengo un fiat uno del 91 1.3 y cuando suelto el acelerador se apaga
Entonces el problema no esta en inyectores sino en la señal que envía na ECU para aperturar dichos inyectores pasando gasolina en exceso
Martín la válvula de mínimo esta en el carburador o cuerpo de aceleración si es fuel inyection
Hola tengo un fiat uno fire modelo 2010 y anda a gas y a nafta y cuando lo paso a nafta empieza a tirar mucho humo y no me dura nada la nafta y a gas anda perfectamente cual puede ser el problema les agradeciria q me digan q puede ser
Tengo un proble con un fiat uno 2002 no me llega gasolina a la flauta la bomba esta buena por que la probe en otro carro que podria ser???
Hola a todos tengo un fiat mille año 1992 se me recalento y le cambie el empaque de la cámara quedo bien pero no prendia, resulta que era el modulo que se habia dañado segun el mecanico lo cambiamos y prendio. Duro prendido como una hora en una cola y de alli se apago al rato volvio a prender pero a lo q arranco con fuerza se volvio apagar y no quizo prender el arranque suena bien todo parece q esta bien. No se que puede ser sera que se daño el modulo otra vez xq al parecer no le llega corriente. Ayuda por favor.
Hola tengo un fiat uno 1.3 año 95 el cual presenta esta falla en mínimo funciona excelente pero al acelerarlo se desmaya como si tuviera un problema de corriente hace como que si fuera a emparejar pero... lo llevo al especialista de carburador y me explica q no es falla sino corriente voy al mecanico y me indica que no corriente sino carburador
Que rollo yo tambien le mande a chequear el carburador y no es. Me dijeron que lo llevara a un electricista pero aun no lo he llevado por falta de dinero
Mejor respuesta (según Carlos)
Saludos amigos , o los dos mecanico y electricista son muy malos o uno es bueno y el otro no , soy especialista automotriz una falla no se confunde con la otra si realizas el diagnostico de una forma acertada. A menos que presente las dos fallas y no pueden dar con ellas. En mi opinion debe revisarlo un electricista que conozca su trabajo ,
Tengo un fiat uno 1.3 carburado año 96 le hice el motor en mayo de este año y me quedo botando mucha compresión en marcha alta me pasa el aceite para el carburado a través del respiradero del motor o en otras ocasiones me saca la varilla del aceite como que el motor le faltara por donde votar los gases porque sucede esto???? Gracias...
Buen dia oswaldo , el vehiculo cuando bota compresion generalmente es por los anillos encargados de realizar la funcion de comprimir en el cilindro la mezcla ,o por la camara ya sea una guia valvula defectuosa o la misma camara. Es decir permite los anillos permiten la fuga de presion hacia el carter de aceite ocasionando que la manguera y la varilla sea afectadas con dicha presion. Si no vas a realizar reparacion inmediata saca la manguera de respiradero y la dejas que bote el humo hacia otro sitio. Debes desarmar para revisar que ocurrio lo mas seguro sean los anillos mal instalados o partidos
Buenas tengo un Fiat uno 97 carburado. Lo lleve a un mecánico "especialista Fiat" porque estaba botando la compresión y estaba deficiente de la misma, le hicieron prueba de compresión y el cilindro uno tenía 30, el dos 90, el tres 90 y el cuatro 120. El mecánico me comento que había que anillar el vehículo lo cual me pareció correcto. Cuando desarman y tumban la cámara el mecánico me dice que hay que reemplazar la misma ya que se encuentra en lo último y no se puede rectificar más, además a esta se le había hecho un trabajo en el cilindro tres en donde va la bujía se aumentó el diámetro y se le adapto una bujía un poco más grande. Al final se decidió cambiar la cámara, tuve que comprar cámara, juego de anillos y juego de empacaduras que me pidió el mecánico. Luego de hacerse el trabajo cuando voy a buscar el carro, el mismo presenta una falla, un ruido fuerte, el mecánico me dice que por el aumento de la compresión las conchas de bielas que supuestamente estaban desgastadas empezaron a sonar así. Me dice que tiene que destapar por debajo y cambiar conchas de biela, pero yo decido llevarme el carro (remolcado, no se podía prender por esa falla) porque no me convencía lo que decía. Se lo llevé a un mecánico de confianza con el cual me puse a desarmarlo por debajo a ver que había pasado y luego de desarmar nos dimos cuenta de que la biela del cilindro uno se fundió (literalmente) junto con las conchas de biela y se rallo el cigüeñal en ese punto. Al tumbar el cigüeñal se vio como en el conducto de lubricación se tapó con metal fundido los ductos de lubricación tanto en cigüeñal como en las conchas y biela. Evidentemente eso paso porque no hubo lubricación en ese punto. Ahora yo me pregunto por que no hubo lubricación en el cilindro cuatro? los otros tres estaban limpios y sin ninguna marca. También encontramos que el aceite que estaba en el cárter estaba mezclado con gasolina. A que se debió eso? También quiero saber si era necesario cambiar la cámara? Disculpen lo extenso del mensaje espero me puedan ayudar a aclarar que paso. Tengo fotos si quieren ver mas detalladamente lo que les explico. Gracias de antemano.
juan torres de Venezuela hace 7 años
Mi pana revisa la bonde gasolina para ver si se dano y pasa el aceite al motor
Guillepuglie de Argentina hace 7 años
Hola, alguno que me pueda ayudar, tengo q comprar una junta para el Carter de un Uno modelo 98, quería saber qué marca le puedo comprar, ya que cambie una de corcho y a los pocos meses se partio, gracias.
Saludos guille trata de conseguirla de goma , debes apretarla lo justo sea cual sea ya que un ajuste irregular (mas apretado un lado que otro ) las parte
Guillepuglie de Argentina hace 7 años
Dale gracias, sabes alguna marca q se buena de la junta?
Hola tengo un fiat uno año 95, esta un poco viejo jejejeje... Quisiera saber que aceite usa la caja... Le puedo echar sae80w-90 pdv?
Muchas gracias
Muchas gracias
Hola yuslevia, si ese es el aceita para caja sincronica de fiat... Saludos
Mire lo estoy vendiendo, si sabe de alguien que este interesado chevere me avisa por favor... Es por motivos de viaje voy a mandar a mis hijos con su papá, ya que su para no es de venezuela...
Buenas noche tengo un proble con mi fiat uno 2006 que le hice el motor y a los pocos dias me voto todo el aceite por la estopera de la bomba de aceite la remplace por otra estopera marca sabo y me quedo igual le cambie la bomba y siguio con la misma falla
Hola! Tengo un fiat uno way 1.4 que está haciendo ruido ya le cambiamos bujias , mariposa (la limpiamos) , las sondas... y el problema persiste... no es eléctrico, pero el motor tampoco hace ruido
Sabri.real de Argentina hace 3 años
Hola , tengo un fiat mobi 2017, y me pasa que me bajo la velocidad no me deja aumentarla y me tira hacer revisar motor, ahora me dicen que hay q cambiarle el pedal. No les creo, xq primero me dijo q era una falla mariposa y ahora esto. Me pueden recomendar otra cosa?
Hola leyendo sus comentarios y con cero conocimientos saque las fichas del cuerpo mariposa y sopletee todo porque tenia los mismos problemas,el aire q se cortaba no pasaba de 3000 rmp fallaba,hasta el freno se quedaba duro x momntos,el acelerador a veces no me tomaba,santo remedio quedo andando perfecto. Le di arranque y le deje regulando hasta q arranco el electro ningun problemas.
ComentarFalla al regular olor a nafta cruda Solucionado
Fiat Uno 2009 3 puertas, base, motor 1.3 8v 60000 kms
Hola, tengo un fiat uno 2009 con 60.000 km, el tema es que el cuerpo mariposa se ensucia demasiado y muy seguido, le cambie, bujias, cables, bobinas, inyectores, sensor map, hice revisar la tapa x las dudas alguna válvula esté soplada... al cambiar el sensor map habia mejorado el 100%, pero empezó de nuevo con las fallas, tirones a bajas revoluciones, saltos en el motor cuando está regulando, olor a nafta cruda, en fin... volvi a lo de antes, la computadora no me marca ningún error, alguien sabe que puede ser?...
13 casos
Me pasa exactamente lo mismo! No puedo encontrar la falla... y me está consumiendo mucha nafta!
Mejor respuesta (según damiandepunta)
damiandepunta de Argentina hace 5 años
Finalmente encontré un mecánico que sabe! Le dio la luz de válvula, le cambió el sensor de oxígeno y santo remedio!
Bro lo Andubiste mucho así? Afecta en algo? Me pasa lo mismo Y ningún mecánico encuentra la falla hasta ahora... Me regula desparejo, baja revoluciones, se tira a apagar, tira mucho olor a nafta y humo negro
Cual es el sensor de oxigeno Damian? porque mi problema persiste y ya no se que mas hacerle!
damiandepunta de Argentina hace 5 años
Está saliendo del block del auto por la parte de adelante vas a encontrar un cable entre el radiador y el block que te lleva a ese sensor
Mañana lo voy a buscar a ver si lo encuentro... por que la verdad que no me doy cuenta cual es. Tiene algun otro nombre o algo? y donde va roscado el sensor?
damiandepunta de Argentina hace 5 años
Creo que es el sensor de oxígeno, esta en el múltiple de escape en la parte de abajo, no es en el block, perdón, me equivoqué. Pero si la falla sigue, te aconsejo que le hagas ver la luz de válvulas
Ah sisi... la sonda lambda! la puse nueva hace un par de meses. Asique seguiré hasta encontrar la falla jaja... sisi voy a hacer eso, regular válvulas. Muchas gracias por tu tiempo, un abrazo
damiandepunta de Argentina hace 5 años
Ese mismo! No le salía el nombre... yo le cambie todos los sensores habidos y por haber, bobina, bujías, inyectores, todo y no le podían sacar la falla en la misma fiat... lo lleve a un mecánico que de toque se dio cuenta y le hizo la luz de válvulas y se terminó el problema, ojalá soluciones, abrazo
rainer valbuena de Venezuela hace 2 años
@damiandepuntaComo es eso la luz de valvula????
damiandepunta de Argentina hace 2 años
@rainer valbuenaLlevalo a un mecánico que te haga la luz de válvula si es que ya probaste que todos los sensores están bien
rainer valbuena de Venezuela hace 2 años
@damiandepuntaPero como es eso de luz de valvula me pudiese explicar un poquitico amigo
damiandepunta de Argentina hace 2 años
@rainer valbuenaMira este video
https://youtu.be/t4JzbcXxx14
https://youtu.be/t4JzbcXxx14
Buenas noches tengo fiat mpi 2001 me ha pasado gasolina dos veces para abajo y me ha ligado con el aceite le cambien todo menos el sensor máp será eso?
ComentarSe me revento la correa de tiempo y quiero saber si me doblo válvulas
Fiat Uno 1988 2 puertas modelo fiat uno 146 300000 kms
Se me rebento la correa del tiempo y quiero saber si me doblo válvulas motor 1500 ano 88 modelo 146 fiat uno 2 puertas
21 casos
Amigo ponlo en tiempo y intenta encender el carro... si no enciende o si enciende pero falla, quiere decir que tiene alguna valvula doblada... saludos!
Hola quiero saber si el fiat uno año 1999 dobla valvula
Si dobla amigo, la solucion para que no doble valvula es colocarle doble empacadura de camaras...
Josmag cordova de Venezuela hace un año
@cachamayTengo un fiat premio 1,6 esos doblan válvula? Gracias
Amigos todos los motores de los fiat doblan válvulas los que no lo hacen es por que son motores mejorados y eso lo hizo la misma fiat y se supone que al tu al comprarlo tienes que preguntar ese detalle
Amigo tengo un fiat año 97 se le fueron los dientes de la correa del tiempo ya reemplace la correa pero ahora el carro no me prende sera posible que doblo válvulas?
Jesús Carmoma de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes,, de las nuevas ediciones de los fiat si doblan válvulas, tengo un año 2000 y se me reventó la Correa del tiempo y no me dobló valvulas
Miguel Piñero de Venezuela hace 3 días
@Jesús CarmomaMí Fiat es 1.3 8V año 2000 y el anterior dueño lo carburó, estuve un problema con la correa del tiempo que la reventó y me dobló válvula del pistón 2, me recomendaron colocarle una cámara del Fiat 147 y ya no tengo problemas de doblar válvulas.
MIGUEL GARCIA de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo tengo un fiat uno selecta 1994 le habia cambiado una estopera, entonces pusieron el carro en tiempo pero como tenia el arranque dañada decidimos prender el carro empujado pero nunca prendio. ( mi pregunta es si aun el carro no predio puedo doblar alguna valvula motiva a que lo intentamos prender empujado? ) le agradeceria toda su informacion
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Hola amigo se me reventó la correa de tiempo del fiat uno año 89 este dobla válvula cuando se rreventó se apagó y hay me quede hasta k me remolcaron si pudo aver doblado válvula
Me sucedió exactamente lo mismo comprobaste si doblo válvulas? yo ayer comprobé que tres de los cilindros no tienen cierre hermético por lo que presumo que si ademas me comentaron que los que doblan válvulas son los motores que usan correa de tiempos de 120 dientes.
navil silva de Venezuela hace 6 años
Buenas mi fiat uno año 86 le cayo grasa en la correadel tiempo y se salio quisiera saber si asi dobla valvulas
Me sucedió exactamente lo mismo comprobaste si doblo válvulas? yo ayer comprobé que tres de los cilindros no tienen cierre hermético por lo que presumo que si ademas me comentaron que los que doblan válvulas son los motores que usan correa de tiempos de 120 dientes. Por favor coméntame...
Tengo un fiat 93 con motor 1500 el dobla valvulas o no
Si dobla, yo tengo uno igual y me pasó que se rompió la correa y tuve que cambiar válvulas, empacadura de cámara y de tapa válvulas.
La tapa válvula se puede colocar sin empacadura solo cilicon. Asi se ahorran de comprar esa empacadura.
Jhonaescal de Venezuela hace 5 años
Buenas, tengo un fiat Uno año 99 y quisiera que me ayudarán a solventar algo.
Yo decidí cambiar la Correa de los tiempos por que ya la mía estaba desgastada, OJO el carro andaba bien funcionaba bien sin ningún problema. Cuando decido cambiarle la Correa y colocan la Nueva el carro no encendio mas, llegó un electricista y dijo q el rotor del distribuidor estaba malo cambien el rotor y el carro no quería encender aún nos dimos cuenta que faltaba gasolina. Cuando ya le colocó gasolina el carro encendio pero con un sonido súper extraño que no tenía antes de cambiar la Correa. Ese sonido extraño me dice el mecánico que puede ser una válvula, mi pregunta es como coño se daño eso si el carro estaba bien además la Correa se cambió con el carro en frío. Es posible que una válvula se haya doblado? Y como carajos se dobló? Y tengo entendido que ese modelo de fiat no doblan válvulas. El mecánico me dice q no está trabajando el pistón 1 y 3! Xq sucede esto ayudenme se los suplico no halló q hacer!
Yo decidí cambiar la Correa de los tiempos por que ya la mía estaba desgastada, OJO el carro andaba bien funcionaba bien sin ningún problema. Cuando decido cambiarle la Correa y colocan la Nueva el carro no encendio mas, llegó un electricista y dijo q el rotor del distribuidor estaba malo cambien el rotor y el carro no quería encender aún nos dimos cuenta que faltaba gasolina. Cuando ya le colocó gasolina el carro encendio pero con un sonido súper extraño que no tenía antes de cambiar la Correa. Ese sonido extraño me dice el mecánico que puede ser una válvula, mi pregunta es como coño se daño eso si el carro estaba bien además la Correa se cambió con el carro en frío. Es posible que una válvula se haya doblado? Y como carajos se dobló? Y tengo entendido que ese modelo de fiat no doblan válvulas. El mecánico me dice q no está trabajando el pistón 1 y 3! Xq sucede esto ayudenme se los suplico no halló q hacer!
Buenas tengo un fia uno año 91 motor 1.3 , lo q quiero saber es si al rebentarse la correa de tienpo me dobla válvulas gracias
Buen dia foro tengo un fiat 1 año 2001 motor 1.3 mpi y partio la correa de tiempo quisiera saber si este modelo dobla valvulas, ya que se apago corriendo pero no intente encender otra vez. Solo quite la tapa de la correa y vi que estaba partida.
Nelson Conde de Venezuela hace 5 años
Buenos dias, le que le acabo de hacer el motor a mi fiat uno motor 1.3 mpi año 2004. Despues de esto, el carro quedo con 2 problemas. 1) Sube la temperatura tan pronto se enciende ( Se recalienta). 2) No acelera, tan pronto enciende. Acelera despues de unos minutos.
Le agredezco la ayuda por favor
Le agredezco la ayuda por favor
jose luis ustariz de Venezuela hace 4 años
Buenas noches , camaradas necesito saber si mi Fiat uno fire,2006 dobla Valvula por favor... se reventó la correa de tiempo. Pero no sono, solo se apago y me estacione. En espera de su respuesta, atentamente: jose luis, de Venezuela, Mcay. Gracias...
Dixongarcia de otro hace 4 años
Yo también quiero saber si el fiat fire 2005 dobla válvulas
jose luis ustariz de Venezuela hace un año
Hola... a todos... ya resolví... y les informamo que el modelo de Fiat uno fire 2006. "NO DOBLA VÁLVULAS " yo doy fé, de lo que les digo, xque me pasó a mi. Solo compré la correa con el tensor, lo coloqué con mi Mecánico. Gracias.
@jose luis ustarizAmigo tienes un numero de contacto
B dias tengo un fiat uno año 91 motor 1.3 y quiero saber si ese carro al romperce la correa del tiempo doblan valvulas
Tengo un fiat uno año 91 motor 1.3 y tengo mas de de año y medio q no lo prendo por no tener bateria habra sufrido algun daño x si lo voy a prender en estos dias
b dia q mala inf tienen uds no responde las preguntas para q entonce uno envia los mens
Tengo un Fiat premio 1.3 quiero saber si dobla válvulas carburado
Buenas quisiera saber cuantos dientes usa el fiat premio año 88
felix martinez de Venezuela hace 4 años
Buenos dias mi pregunta es yo tengo un fiat ezpacio revento la correa de los tiempos sera q dobla barbula
jose luis ustariz de Venezuela hace 4 años
Compa, ese modelo si Dobla Valvulas... el mio No ya que es fiat uno fire. 2006
Aristidesj1990 de Venezuela hace 2 años
@jose luis ustarizBuenas noches el Fiat uno fire no dobla válvula ?
Beloli sebastian de Argentina hace 4 años
Hola buen dia tengo un fiat uno modelo 95 se me salió la correa de distribucion cuando le Di el primer arranque se doblan igual las válvulas y como hago para comprobar ??
A mi me paso algo muy raro con mi fiat uno año 94 el carro le salto la correa un diente hay se la cambie y todo y luego no quiera prender cambie la bobina y no queria prender le midieron la compresion de la camara y salio en niveles muy bajos luego logre preden mi carro esta como si nada que pudo haber pasado hay
Buenas tardes tengo un Fiat 1 año 98 carburado y quisiera saber si ese carro dobla válvulas, ya que en varias oportunidades ya he comprado correa del tiempo y todooss decían q no doblaban pues ahora un mecánico me dice que si dobla. Mi carro no quiere prender.
Tengo un neon 2002 motor 2.0 sincronico se me partio la correa iba en marcha y se apago doblan valvula y vomo se si la doblaron
CESAR LOZADA de Venezuela hace 3 años
Muy bnos ndia quisiera saber xq mi carro rompe la correa de tiempo es un fiat uno fire año 2006 x favor me podran ayudar en eso gracias saludos desde venezuela /cumana edo sucre
amnil eduardo de Venezuela hace 3 años
Amigo tengo un fiat año 92 1.3 ese carro dobla valvulas?
amnil eduardo de Venezuela hace 3 años
Amigo tengo un fiat año 92 1.3 ese carro dobla valvulas? avisenme al 04149559295
Hola buenos días soy Pablo un gusto. Darles las gracias que la. Mayoria de sus comentarios fueron la solución de los problemas del Fiat. Hoy tengo otro problemas se me cayó el motor del Fiat uno el auto se apagó se quebró el tornillo derecho de dónde agarra el motor. Pregunta; se doblan las valvulas?
Porque según el mecánico sin desarmar me dijo que se dobló las. Valvulas. El auto prende pero no acelera. Gracias espero su respuestas.
Porque según el mecánico sin desarmar me dijo que se dobló las. Valvulas. El auto prende pero no acelera. Gracias espero su respuestas.
Buenas tardes tengo un Fiat premio año 95 le cambien la correa de tiempo porque la anterior se quedó sin dientes le puse la nueva prende fino pero cuando lo aceleró devuelve gasolina por el carburador que podrá ser estoy urgido
Mi carro es Fiat premio año 87 prender y tiene una falla y se aoga que puede ser eso
Buenas tengo un Fiat uno modelo 94 corte correa de distribución y se apagó al toque pero no medi cuenta y intenté arrancarle quisiera saber si pude aver doblado válvula
Buenas noches compré un motor Fiat uno carburador para adaptar aún Fiat Palio resulta que el carro se coloca en tiempo y cuando arranco pintones mucho pero tiene fuerza se atrasa en la distribución un poco el carro no pistonea pero no tiene fuerza y está en punto en el piño tanto como en la leva
María moreno de Venezuela hace 6 meses
Buenos días mi carro reventó correa de. Tiempo quisiera saber si dobla válvula mi carro es Siena 2007 fire 1.3 16v
Kimramirez de Brasil hace 2 meses
El fox 1.0 2006 dobla válvula si se rompe la correa de tiempo ? E como saber si doblo válvula
ComentarSale aire caliente. Calefacción encendida? Solucionado
Fiat Uno 2012 Fire 75000 kms
Hola amigos. Ni bien enciendo el motor del auto comienza a tirarme aire caliente por donde sale la calefacción...todo funciona...incluyendo el aire acondicionado...cuando lo enciendo sale aire caliente y frío a la vez...que puede ser? Podrían ayudarme?
17 casos
coyote3000 de Argentina hace 4 años
Es la llave que acciona el comando calefacción del panel (tiene una escala de colores del celeste al rojo) se ha roto la llave que abre (invierno) y cierra (verano) el paso de agua hacia el radiador de la calefacción, en su caso se ha roto con la posición abierto, tiene que cambiarla y es de plastico muy fragil. Lo que yo hice fue cambiarla y para que no se vuelva a romper la acciono directamente con la mano. Esta llave esta detras del panel (torpedo) central a la derecha del mismo. La otra solución, más drástica, es desconectar las mangueras que van y vienen de la calefacción y hacer un bypass con ellas para que directamente no llegue al radiador de la calefacción el agua caliente del motor, esta solución es para verano ya que implica que en el invierno no tendrás calefacción. Espero les sirva. Saludos
Beto Miranda de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo el mismo problema lo solucionaron?
Beto Miranda de Argentina hace 6 años
Como andas?Como lo solucionaste por favor? Te salio muy caro?
Tengo un Fiat uno y no me funciona el Motor del abitaculo
Mejor respuesta (según Eze)
Finalmente encontré la solución. No es la perilla de calefacción en si... Sino que esa al moverla se acciona una "canillita
" Está se oxida o endurece y no cierra bien. Por lo que permite que pase el calor. Deberías cambiarla o bien por lo pronto. Cerrarla manualmente. Podés hacerlo metiendo la mano desde el lado del acompañante por debajo de la consola. Para asegurarte que sea esa. Toca con la mano y move la perilla. Vas a sentir el movimiento de abrir y cerrar...
" Está se oxida o endurece y no cierra bien. Por lo que permite que pase el calor. Deberías cambiarla o bien por lo pronto. Cerrarla manualmente. Podés hacerlo metiendo la mano desde el lado del acompañante por debajo de la consola. Para asegurarte que sea esa. Toca con la mano y move la perilla. Vas a sentir el movimiento de abrir y cerrar...
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ComentarMi fiat no arranca. Solucionado
Fiat Uno 1996 1.4 ie 3 puertas 170000 kms
Hola a todos
Mi problema es que el otro día pase por un badén (como un sobresalto para reducir la velocidad pero como un agujero), el auto pego un salto y golpeo en la caja de cambios y se apago de inmediato , puse una marcha para que arrancara pero no arranco, el punto es que revisando todo no me llega ni chispa ni nafta al monopunto, el rele de la bomba funciona pero no así la bomba de nafta la pregunta es si el modelo traera algun sensor de bloqueo de encencido en caso de choques o algo por el estilo. ???
Mi problema es que el otro día pase por un badén (como un sobresalto para reducir la velocidad pero como un agujero), el auto pego un salto y golpeo en la caja de cambios y se apago de inmediato , puse una marcha para que arrancara pero no arranco, el punto es que revisando todo no me llega ni chispa ni nafta al monopunto, el rele de la bomba funciona pero no así la bomba de nafta la pregunta es si el modelo traera algun sensor de bloqueo de encencido en caso de choques o algo por el estilo. ???
11 casos
Mejor respuesta (según ErickCanales)
ErickCanales de Chile hace 6 años
El día de hoy realizando pruebas encontré que el auto tira chista, probé la bomba por separado y funciona al final resulta que cuenta con un sensor o contacto que se encuentra en el lado del copiloto donde se encuentra la computadora del auto a un costado de este que se acciono con el golpe dejando la bomba de combustible si paso de 12V una ves presionado el "interruptor" el vehículo volvió a funcionar
Apretaste eso y prendio o hay otros pasos a seguir
ErickCanales de Chile hace 5 años
Si solo lo presione, e visto que otros no lo traen por ende asegurarse de que pueda estar en otro lugar del vehículo chequear fusibles bobina bujías, el mismo cableado de la bomba o ver si la bomba funciona como corresponde.
Tengo Fiat uno Novo 2012 y no puedo encontrar el botón ese de impacto... por q la bomba dejo de funcionar
Hola amigo buenas noche mi carro es un uno fire y no se donde esta ese sensor porque a mi me pasa lo mismo mi auto no arranca
ErickCanales de Chile hace 3 años
E escuchado que algunos lo tiene en la zona del motor específicamente no lose me imagino cerca de la computadora o algo similar. Tuve un amigo que tenía un Fire y le andaba mal no recuerdo bn pero se le soltaba muy a menudo uno de los inyectores
Ya reviste si tiene chispa ?
Intenta arrancarlo alimentando la bomba de combustible de manera directa
Ya reviste si tiene chispa ?
Intenta arrancarlo alimentando la bomba de combustible de manera directa
Tengo el mismo problema en un uno fire 2009 se me coto la corriente a la bomba del tanque revisé fusibles y relés y están bien y no se donde estará el botón de impacto. Lo alimente directo y funciona. Pero la bomba no corta
@SergioDesenchufala de abajo del asiento trasero
ComentarNo enciende bomba de nafta (A veces) Solucionado
Fiat Uno 2003 Motor 1.3 mpi 160000 kms
La mayoría de veces prende...
Pero a veces cuando se le da contacto no se escucha la bomba de nafta y no prende. Ya cambié relay de inyeccion y lo sigue haciendo
Me estoy volviendo loco
Pero a veces cuando se le da contacto no se escucha la bomba de nafta y no prende. Ya cambié relay de inyeccion y lo sigue haciendo
Me estoy volviendo loco
3 casos
Hola como estas? Solo lo hace cuando hace frio??
Mejor respuesta (según Ariel Spiniello )
Ariel Spiniello de Argentina hace 5 años
Ya lo solucioné, era la bomba de nafta. No daba mas
Hola me podrías decir a donde esta el relay de inyección, me esta pasando lo mismo,le doy arranque y no activa la bomba de nafta, Gracias
@EnriqueSi cambiando la bomba, el relay , y el fusible, no funciona, a mí me pasó que debajo de la fusilera hay una ficha ancha....el cable positivo, estaba fogoneado, tuve que puentearlo....y no tuve más problemas....
Genial me alegro q lo ayas solucionado. Un abrazo...
Hola tengo un Fíat uno 1.3mpi y cuando le doy arranque no activa la bomba de nafta, x lo cual no envía nafta y no arranca, quisiera saber donde esta ubicado el relay de inyección o el fusible,para cambiarlos. Gracias
Magdaleno539 de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes arriba de la computadora amigo
@Magdaleno539Me puede especificar dónde queda o cuál es
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Jorgedeltur de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Fiat uno way 2012. Enciende luces pero dejó de arrancar y ni se siente que se conecte el motor de arranque.
Jorgedeltur de Argentina hace 2 años
@Osky1970Hola, si automatico de arranque recalentado y ambio de batería por una nueva...anda a full.
Jorge droguett de Chile hace 2 años
Hola buenos días tengo un Fiat uno 2003. Y dejó de funcionar la. Bomba de bencina
Pero al darle corriente prende...cambie fusible. Pero dicen q. Hay un rely...dónde lo. Lleva i cuál será. Para q funcione como corresponde...saludos
Pero al darle corriente prende...cambie fusible. Pero dicen q. Hay un rely...dónde lo. Lleva i cuál será. Para q funcione como corresponde...saludos
ComentarTarda mucho para encender Solucionado
Fiat Uno 2001 UNO S 1.3 MPI 8V 400000 kms
Tarda mucho para encender y tengo que darle hasta 10 o mas veces para que encienda, el cuerpo de aceleracion o mariposa ya lo cambie por uno nuevo original, cambie la bomba de gasolina, los cables de las bujias y las bujias, valvula reguladora de presion de gasolina ubicada en la flauta de inyectores, le hice mantenimiento a los inyectores y cambie el sensor de cigueñal y todavia tiene esa falla me gustaria me indicaran que otra cosa podria ser y gracias
5 casos
Miraste la valvula de retorno de gasolina si esta rota el sistema se queda sin combustible y le tenes que dar varias veces para arrancar
Gracias nestor me podras decir donde ubico esa valvula o me puedes enviar una imagen de esa valvula para revisar la
Ya cambie la valvula y todavia sigue la falla, que otra cosa podra ser
Cambie tambien el sensor map por uno nuevo y todavia sigue la falla
Autotech tu problema es el sensor de temperatura sin duda cambialo
Mejor respuesta (según OSOBAEZ)
Ya le quite la falla despues de cambiar la valvula, le verifique el punto de tiempo y lo corregi ahora si enciende como debe ser, y compre el cuerpo mariposa en argentina, gracias por la ayuda
Hemano saludos tengo el mismo problema palio mpi 1.3 no enciende al dia enchumba las bujias y mucho menos enciende...
Hola que valvula le cambiaste ???Al MiO le pasa lo mismo gracias
Hola buenas tardes. Tengo un fiat uno fire 2004. La bomba de nafta empezo a zumbar. Compre una y la cambien. Un dia no hizo ningun ruido al segundo volvio el zumbido. Le reclame al lugar donde la compre y me la cambiaron pensando q estaba fallada pero no porque el con el reemplazo tambien siguio zumbando. Ahora le cambie el filtro de la bomba esperando q fuera eso pero sigue el zumbido. Ya no se que hacer porque el mecanico tampoco sabe. Alguien puede aconsejarme?
Alberto Alarcòn de Argentina hace 4 años
Hola !! soy de La Rioja, tengo un fiat uno fire 1.3 8v modelo 2005, el problema es que de acelera solo, le cambiamos el cuerpo mariposa original, el sensor de temperatura, sonda lambda, y bujias, arranca perfecto, ando un para de cuadras y sigue lo mismo que antes, me detengo y paro el motor unos minutos, al arrancar de nuevo se normaliza un rato nomas y vuelve a acelerarse. Estoy sospechando que puede ser la eco computadora. Alguien puede ayudarme ? gracias.
Alberto Alarcòn de Argentina hace 4 años
Hola !!! El problema que describì precedentemente lo solucionè despues de gastar un dineral, la falla era la junta tapa de cilindro estaba "soplada" y el agua se iba por el escape sin mezclarse con el aceite, un mecànico me recomendò que compre un reparador de fisuras , es un liquido para agregar al agua del radiador, lo conseguì por mercado libre y me diò un resultado excelente, desapareciò la falla. !!!
Hola como estas? Sabes que sellador? Marca,modelo,nombre lo que sea? Gracias
ComentarOrden de encendido
Fiat Uno 1998 4puertas 1.0 202000 kms
Lo que pasa es que un amigo me saco los cables de bujías pero no se acuerda en que posición iban... cual es el orden de encendido, desde el distribuidor hacia las bujías ?
32 casos
El orden es 1-4-3-2. El uno es el que esta a tu lado derecho y el cuatro es a tu lado izquierdo , osea mas cerca de la caja
Marcos reyes de Chile hace 3 años
Como van los cables de bujia de un fiat punto. 1.3. Desde la bobina que esta cerca del radiador cual es el orden por favor
Hola como estas ? te digo algo muy sencillo saca las cuatro bujias , luego la tapa del distribuidor sin sacar el rotor hace girar el motor con el dedo pulgar en el primer cilindro del lado de la distribucion cuando te sople el dedo fuerte ahi es el momento de la compresion ,presta atencion al rotor en que posicion esta y te fijas en la tapa del distribuidor que posicion te marca ahi colocas el cable numero uno y asi lo mismo con el segundo el orden de encendido es 1-3-4-2 y el rotor gira de isquierda a derecha igual los cables no son todos iguales saludos
Puede ser q se doblen valvulas. Si colocas mal el distribuidor??. . .
Hola amigo. Saves se rreemplazo el distribuidor de mi fiorino 1994 y no se marco nada ,asi que es un problema poder arrancarla de nuevo. Mi pregunta es Quien me alludaáaa??? Jejj
Laura silva de Uruguay hace un año
Hola me pueden ayudar la tapa para donde tiene que mirar. Izquierda o derecha
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Una pregunta saque los cable de bujías de un Fíat uno fire y noce como ponerlos
El orden del encendido del fiat uno año 1988 motor 1.3
Amigo tengo el mismo problema pero mi carro no tiene distribuidor quiero saber el orden de encendido usa dos bobina la del lado de la correa es cual numero y la dela caja son cual numero
Contando desde la tapa de aceite de la tapa de valvulas 3 - 2 -4 -1
Necesito saber como van los cables de bujias en la bobina de encendido tengo la bobina doble la cual es una una sola y tiene los numeros ,pongo como me figura los numeros y falla o tira arrancar y no hace nada, es un uno 2007 fire
eulises torres de Colombia hace 7 años
Quisiera saber como van los cables de altas de un fiat 2006, y cual es el orden de encendido y cual es la bobina 1 cual es la 2
Hola !! parado frente al motor la bobina isquierda los cables son 1 y 4 y la bobina derecha 2 y3 en ese orden
Ronald ybarra de Venezuela hace 7 años
Le monte los anillo arregle la cámara Senté válvula se le agarro el tiempo pero parece que los cable del distribuidor no considera es un Fiat selecta mejorado porque no prende la relación es 1342
Si es inyeccion no es el orden de encendido correcto
@CarluchoEl mio es inyección y tengo ese problema con los cables es un Fíat uno 1.3 usa dos bobinas
@BroderckBobina isquierda 1 y4 la derecha es 2 y3 el cilindro numero uno es del lado de la distribucion.
Juan r frias de Venezuela hace 7 años
Saludos amigos tengo un fiat 124 de los viejitos y en el orden de encendido 1-3-4-2 no prende cambio los cable y prende con mucha fallas,
Hola amigos. Bueno sigo con problemas en la posicion de distribuidor de mi fiorino 1994 no arranca y da cuetea. Le puce el distribuidor guiado por sus marcas de polea. Poniendo la bujia 1 que seria la que esta mas cerca de la polea osea a la isquierda en paralelo con el rtotor y luego 3/4/2 en relacion con el giro del distribuidor y no arranca solo cuetazos. Lo que quere decir que esta fuera de punto. Pero me guie por un diagrama y no pasa nada... quien me ayuda...
Buenas amigo aceciorese si esta en realida en punto superior es decir q las valvula esten cerrada cuando elbpiston este arriba y otra cosa use papel mojado si en donde enrrosca las bujia y jire el motor con la mano y agale seguimiento en orden donde explota y escupe los papeles espero q sea de su ayuda
Buenas noche amigo tengo un Fiat uno MPI y lo puce acalburado y cuando le pongo el tiempo 1342 y el rotor indicando a la bujía numero 1 no prende el motor c pone duro y c lo muevo y prende bien pero entonces no anda bien anda atrasado c la muevo de nuevo y entona bien anda con fuerza pero al apagarlo no prende el motor c pone duro como fuera de tiempo
Hola querido amigo !! eso que te hace se dice patea esta muy avanzado tenes que jirar el distribuidor para el mismo sentido que gira el rotor de mismo y vas a notarque no lo hace mas para poner a punto una vez que arranco giras el distribuidor en ambas direcciones hasta que notas que el motor regula bien. Saludos
HOLA, tengo un fiat siena 2012 fire, me pueden decir como es el orden de encendido???
Hola tengo un fiat uno fire 1.3 208 encendido y inyección como van la posición de los cable de bujia no ne el tapa de cilindro
Hola tengo un fiat duna modelo 99. Cambie los cables de bujía y me olvide el orden me podrían dar una ayuda... Noce como poner y en que sentido de aguja de reloj o contrario
Carlos Fernández de Venezuela hace 5 años
Buenos días me podrían indicar la posición de los cables del Fiat uno full inyeccion motor 1.3 4 cilindros año 2005 gracias
Buenas quisiera saber el orden de encendido del fiat ritmo motor 2,0
Antonio castillo de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema saqué la tapa del distribuidor el rotor no está puesto y quería saber cómo van los cable de la bujía al distribuidor y del distribuidor ala bujía es un Fiat uno modelo 1992 es 1.5
Buenas quiisiera saber el orden de encendido de fiat regata 2000
Yo también quiero saber sobre el regatta 2000
Hola amigo tengo un fiat duna s modelo 95 motor 1300 nastero cambié los cables de las bujías y perdi el orden me pueden ayudar gracias soy Rodolfo
Rafael Romero de Venezuela hace 5 años
Buenas noches, agradezco a quien me pueda ayudar, tengo un fiat uno año 97, le cambie una biela y ahora no prende hace candela por el carburador,
Brian gimenez de Venezuela hace 4 años
Alguien me podría ayudar tengo un Fiat 131 motor 1600... Me podrían decir el orden de encendido
Willie hernandez de Venezuela hace 4 años
Buenos días amigos el orden de encendido del Fiat uno modelo mío año 1996 sabran? Gracias de antemano
Edisson 47 de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigos desde Venezuela, tengo un Fiat Premio año 2000, cual sería la posición de los cables de bujía...
RAFAEL MARCANO de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes hermano tengo un fiat regatta 2000 esta en punto de encendido las muecas a donde van el primer piston arriba pero el rotor esta apuntando para abajo no a la primera bujia gracias pana
Juan crespo de Bolivia hace 3 años
Cual el orden de encendido de tractor fiat 6 en linea bomba rotativa giro contrario al reloy
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola como van la posición de cables de las bujias de fiat uno motor 1.4 monopunto modelo 2001
Necesito saber posición de encendido de mi Fiat regata
José Enrique perez de Venezuela hace 2 años
Tengo un Fiat palio 1.3 MPI y lo pasé a carburado cambiándole todo el sistema del tiempo por el de palio cambiando tensor piñones y correa al igual le coloque distribuidor pero tiene una falla terrible y no me avanza que podría ser quien me ayuda
Hola buenas tardes quisiera saber cómo van los cables de la bujía del Fiat uno 1.3 inyección
ComentarFalla como en 3 cilindros Solucionado
Fiat Uno 2006 5 puertas 200000 kms
Hola gente buenas noches tengo un Fiat uno fire 1.3 8v que me falla como en 3 cilindros tiene todo nuevo prendio la luz roja de check engine y desde ahí empezó a fallar trabaja bien de temperatura y demás no consume aceite ni agua pero falla me podrían decir que puede ser por favor
4 casos
Revisa los inyectores. Si se desconecta uno de ellos se prende el check y falla quedando en 3 cilindros. Espero que te sirva
Están bien y ya los hice limpiar puse cables nuevos bujía y bobina también pero sigue la luz de check engine
Mejor respuesta (según Luis 22)
Los inyectores funcionan bien afuera entonces con el motor andando sacale el enchufe a cada inyector y notarás como tiende a fallar es una forma de descartar cual es el que falla. También
Prueba con una ampolleta la mas pequeña ( cola de pescado )o un LED para probar si hay pulso en cada enchufe de los inyectores
No es necesario descnectarlos busca la forma mas adecuada para probar
Prueba con una ampolleta la mas pequeña ( cola de pescado )o un LED para probar si hay pulso en cada enchufe de los inyectores
No es necesario descnectarlos busca la forma mas adecuada para probar
Ok gracias voy a probar eso y apenas sepa aviso. También estuve pensando puede ser el regulador de presión de combustible el que está en el tanque ?? O no marca check engine por eso
Josephbert Ramirez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo tengo un Fiat uno 1.3 carburado y solo me están trabajando tres cilindros que podría ser?espero su ayuda...
Hola JO algun cable de bujia quizas. Tienes que identificar dejando relativamente suelto el cable de cada
Bujias. Hacer andar el motor e ir retirando muy suavemente el cable de la bujia y se tiene que sentir el ruido del salto de la chispa. Ademas sentir si el motor tiende a fallar esperobque te sirva la sugerencia. Una manguera de vacio afuera tambien puede producir falla
Bujias. Hacer andar el motor e ir retirando muy suavemente el cable de la bujia y se tiene que sentir el ruido del salto de la chispa. Ademas sentir si el motor tiende a fallar esperobque te sirva la sugerencia. Una manguera de vacio afuera tambien puede producir falla
Josephbert Ramirez de Venezuela hace 4 años
Esa manguera de vacío puede ser la que va del bloque al carburador?
Nikko Urquiza de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Fiat uno 1.4 NAFTA y se me puso en 3 cilindro que podría llegar a ser ? Les agradecería mucho su ayuda
angie alcala de México hace un año
AUXILIOOOOOOOOOOOOO a mi fiat uno se me apago andando y ya no prende, el ultimo mensaje que mando el tablero fue resetar el motor. Que creen que pueda ser?
Lo grave seria que se cortara la correa de distribucion. (revisar ). Lo primero es ver que tengan chispa en las bujias y pulso electrico los inyectores.
angie alcala de México hace un año
@huipi Gracias ya supe que es la banda del tiempo que se destruyo. Solo que no consigo mecanico con el ajustador de la banda del tiempo de fiat en chihuahua, mexico. Sabras de uno tu
ComentarPistonea cuando va corriendo y cuando piso el acelerador a fondo se le Solucionado
Fiat Uno 2001 492320 kms
Por que el Fíat uno MPI pistones si esta en tiempo le cambie la bomba de gasolina los cables de bujias los inyectores
4 casos
Mejor respuesta (según alfa y omega)
Amigo verifica el colector de aire, ese es la bombonita negra donde esta conectado el ducto de entrada de aire al motor. Y verifica tambien el respiradero del bloque del motor puede que esa manguera este rota... revisa bien... suerte!
alfa y omega de Venezuela hace 7 años
Me hablas del quema llama lo que va arriba de arranque
Hola amigo como te fue con esa revisión que te propusieron?
José Roque de Venezuela hace 2 meses
@PedroAmigo las bujías tendrá algo que ver con la pistoniadera
Buenas amigo como te fue con eso? tengo un fiat 2001 y me pasa lo mismo
Hola tengo un fiat uno que se acelera y no avanza poco y cuando queda parado el auto queda parado solo cual puede ser el problema ayuda... gracias
Hola amigo. Tengo un fiat uno scr. Cuando lo arranco y lo aceleró en la calle me golpea o hace un ruido como cascabel...podrá ser válvulas?
Me parece que eso lo hacen todos los Fiat uno way. 1.4. El mío lo hace y lo he escuchado en otros, me parece que este vehículo salió mal fabricado.
Hola tengo un fiorino 2018 y me pistonea como puedo solucionarlo ya le cambie cables y bujias y cambie de nafta que más puedo hacer ya que la camioneta tiene 25 mil kl
Buenos días
Tengo un Fiat uno s de 90
Se me daño el pasador del distribuidor y cayó el piñón no encendía para nada se arregló el tema el carro encendio y apartir de hay el vehículo perdió fuerza cascabelea al aceleradar lo eh llevado al mecánico unos me dicen q es el tiempo ya lo han tratado pero no sigue igual alguno idea 😞
Tengo un Fiat uno s de 90
Se me daño el pasador del distribuidor y cayó el piñón no encendía para nada se arregló el tema el carro encendio y apartir de hay el vehículo perdió fuerza cascabelea al aceleradar lo eh llevado al mecánico unos me dicen q es el tiempo ya lo han tratado pero no sigue igual alguno idea 😞
ComentarLas bujias se ponen negras las puntas, y el carro jalonea Solucionado
Fiat Uno 1987 spazio 99999999 kms
Epale quiero comentar mi caso, mi tucan, en la mañana cuanta para encender , prende dura 5 segundos y se apaga, intento de nuevo y enciende acelero un poquitico y se apaga haci hata como a la quinta y agarrra minimo , cada ves que dura un rato apagado pasa eso, y cuando lo manejo jalonea , no corre mucho y en subidas pierde fuerza que sera
12 casos
Limpia el carburador, limpia todas las juntas de los cables de bujias y rotor de distribuidor, tambien la del arranque esta muy importante
Mejor respuesta (según karlos)
Luis petit de Ecuador hace 4 meses
Que tenía el carburador compa le cabio el kit o le hizo limpieza
Que se hace cuando anda en tres cilindros fiat uno diré 2006 1.3
Alan arzamendia de Argentina hace 3 años
Buenos días. Tengo un fiat uno S modelo 2000 inyección. Y mi problema es que cuando circulo en segunda en baja revoluciones da un golpe el auto o a veces se apaga y le cuesta arrancar si le intento en el momento
ComentarSe enciende luz de motor en tablero Solucionado
Fiat Uno 2005 fire 398000 kms
Mi fiat uno le hice escáner y arrojo codigo de p0331 bobina 1 p0325 sensor de golpeteo U1600 Llave electronica le borramos errores y sigue encendiendo la luz de motor q puedo hacer¿
4 casos
Mejor respuesta (según Hosman)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Hosman, borrar los códigos no soluciona nada ya que el problema subsiste, hay que comprobar los CABLES de bujías con lámpara estroboscópica ya que una falla de cables hace que se encienda la alarma de CHECK ENGINE. El código de falla de bobinas puede presentarse por la falla de los CABLES de las bujías, pero también el código puede aparecer cuando fallan las bobinas, éstas tienen cierto tiempo de duración y si están viejas hay que cambiar; Cuando hay código del sensor de golpeteo no siempre es daño directo del sensor, éste sensor está ubicado en el block del motor bajo el múltiple de admisión, revisa si su perno central está ajustado y que su cable o conector estén bien sujetos, éste sensor puede estar detectando pistoneo (cascabeleo) por ésta razón se activa la alarma de falla de motor (CHECK) y ésta falla se presenta cuando el sistema de DISTRIBUCIÓN y su correa dentada no están bien, significa que el motor está fuera de PUNTO. Tienes que hacer las revisiones indicadas para corregir los errores y luego con el scanner borrar los códigos de falla. Cabe mencionar que un scanner NO detecta fallas mecánicas como el caso del sistema de distribución, el scanner detecta sólo daños electrónicos, pero cuando el motor está fuera de punto por falta de sincronización de la distribución, fallan todos los sensores SIN que tengan daño. A continuación te presento un informe que escribí para realizar el cambio de la correa de distribución.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Como calibrar la distribución / cambio de correa /orden de encendido de los cables / poner a punto el motor.
El presente artículo tiene el fin de orientar a quienes necesiten hacer el cambio de la correa de distribución o poner a PUNTO éste sistema.
Cabe mencionar que muchos problemas de funcionamiento del motor FIRE 1,3 son causados por falta de sincronización del eje de levas con la rotación del cigüeñal y consecuentemente con el intervalo para que se produzca la chispa en las bujías y el trabajo armonizado con los inyectores.
Los problemas más comunes debido a la falta de sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN son:
1) Consumos excesivo de combustible, salen negras las bujías
2) Humos negros vertidos por el caño o escape causados por mala combustión. 3) Falta de potencia del motor. 4) Imposibilidad de acelerar, el motor se retiene o aplasta, no revoluciona. 5) Recalienta el motor. 6) Ruido anormal de válvulas. 7) Cuando se realiza un análisis con scanner, éste despliega una serie de errores FALSOS acusando de daños inexistentes de CATALIZADOR, SENSORES DE OXÍGENO (LAMBDA), TPS, ECT, MAP. etc.
Antes de realizar la sincronización y/o cambio de la correa del sistema, se recomienda MEDIR LA COMPRESIÓN del motor, con mayor razón si el auto fue adquirido de segunda mano, se reparó el motor o si fue rectificado el cabezote (tapa de cilindros).
La compresión NORMAL de fábrica es de 125 a 130 PSI (Libras) con una diferencia máxima entre cilindros de +15 / -10 PSI, con ésta compresión trabajan correctamente el motor y todos sus sensores, sí se ha modificado o a variado éstos parámetros de compresión, el motor y sus sensores NO podrán funcionar bien.
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS ALTA, es aviso que alguna vez rectificaron (cepillaron) el cabezote, otra posibilidad es que en el interior de los cilindros se haya formado mucha carbonilla y se requiera hacer una limpieza de las cámaras de combustión del cabezote, o que el motor esté quemando aceite y éste ocupa espacio en el interior, haciendo que suba la compresión. NO LOGRARÁN corregir fallas de funcionamiento del motor o errores de sensores si la compresión no está en el parámetro correcto.
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS BAJA, las causas son: DISTRIBUCIÓN fuera de PUNTO, Mal asentamiento de válvulas que permiten que escape la compresión, daño o defecto de la junta (empaque) del cabezote, y finalmente el daño más grave que ya requiere de reparación del motor, sería el desgaste o daño de cilindros o anillos (segmentos) de pistón.
Para corregir el inconveniente de compresión ALTA y si es ocasionada por exceso de cepillado de la cámara Y/O acumulación de carbonilla, SACAR O DESMONTAR el cabezote, revisar su planicie, que no esté deformada o torcida, luego hacer asentamiento de válvulas (de ser necesario), hacer una prueba hidráulica para verificar que no existan fisuras y hacer un raspado de la carbonilla.
Advertencia. Tener MUCHO CUIDADO que en el proceso de limpieza de la carbonilla, ésta NO CAIGA y PENETRE en los espacios entre el cilindro y pistón, ya que se remorderán los segmentos (anillos) en los canales del pistón y consecuentemente el motor QUEMARÁ ACEITE, si la carbonilla cayera en el espacio cilindro- pistón, no queda mas alternativa que desarmar todo el motor, para lavar todas sus piezas internas, sustituir anillos(segmentos) nuevos y cambiar las juntas del motor.
Antes de volver a armar, hay que comprar una JUNTA (empaque) SOBRE MEDIDA, NO comprar el empaque original, ya que es metálico y delgado. (0,5 mm de espesor).
Si la compresión de su motor está en 150 PSI solicitar una junta (empaque) de AMIANTO, de 1,0 mm de espesor, Si la compresión marca 170 PSI necesitará un empaque de 1,6 mm, Si la compresión está en 185 PSI necesita una junta de 2,0 mm.
Si la compresión del motor está en el parámetro CORRECTO, entonces proceda a realizar el sincronismo o cambio de la correa de la distribución de la siguiente manera:
1) Desconectar la batería por seguridad.
2) Sobre la carcasa de la caja de cambios, bajo las bobinas de encendido, hay una ventana (hueco) que en su borde superior existen unos números, que son los grados de rotación del cigüeñal, y bajo cada número existe una FLECHA;
El número 0° equivale a la posición vertical de los codos del cigüeñal o PMS (punto muerto superior) de los pistones 1 o 4.
3) A través de ésta ventanilla, se puede observar el volante motor que tiene una MARCA O RANURA, que se la puede ver cuando se hace girar el cigüeñal desde la polea, utilizando un dado No.15 mm. En la POLEA del cigüeñal hay un destaje (ranura), girar la polea hasta que ésta ranura quede hacia arriba, en éste instante, se podrá observar el DESTAJE DEL VOLANTE en la ventanilla,(bajo las flechas) éste destaje debe quedar alineado y enfrentado con la flecha bajo 0°.
4) Sacar la tapa de válvulas, (para tener acceso al ÁRBOL DE LEVAS), moviendo la polea del cigüeñal, colocar las válvulas del cilindro 4 hacia arriba, es decir en COMPRESIÓN, consecuentemente las válvulas del cilindro 1 quedarán en SOLAPO (CRUCE O BALANCE) es decir cuando se está terminando el tiempo de ESCAPE y comenzando el de ADMISIÓN.
5) NO MOVER el cigüeñal o el árbol de levas cuando se haya fijado su posición y/o se haya aflojado el perno de la polea del árbol o esté sin la correa dentada, ya que hay PELIGRO de TORCER o dañar las válvulas.
Observar que las LEVAS de admisión y escape del cilindro 4 queden PERFECTAMENTE hacia arriba y a la misma altura, (en perfecto SOLAPO o CRUCE, las LEVAS del cilindro 1), el destaje del volante motor debe estar perfectamente alineado en 0°. Si no coinciden las posiciones indicadas, el motor no está a punto.
6) NO se requiere desarmar o desmontar la correa dentada, si el trabajo a realizarse es sólo el de poner a PUNTO el motor, es necesario sacar sólo la tapa plástica superior que cubre la polea del árbol de levas, ya que la polea del árbol, no tiene chaveta y al aflojar su perno central (llave No.15), ésta puede girar o al árbol se lo puede mover (llave de boca No. 24) sin que se mueva el cigüeñal o mecanismo; El árbol de levas tiene un cuadro a la altura del cilindro 3.
7) Aflojar el perno de la polea del árbol de levas, (trabando ésta polea con una palanca o destornillador, cuidando que no se mueva y haciendo apoyo contra el borde del cabezote), REVISAR que el destaje del volante esté apuntando a 0°, mover el árbol de levas despacio y POCOS grados (por el peligro mencionado), hasta poner en posición exacta de levas de admisión y escape (hacia ARRIBA en el cilindro 4), ejemplo un reloj, la leva de admisión debe apuntar a - 10 y la leva de escape a +10, luego manteniendo fijo y sin que se mueva el árbol, ajustar el perno de la polea a 60 libras pie. Finalmente instalar y revisar la tensión de la correa, LUEGO de instalada la correa, girar el cigüeñal una o dos vueltas completas, comprobar nuevamente que coincidan las marcas y que la tensión de la correa sea JUSTA, no muy TENSA para no ocasionar el daño de su rodamiento (rulemán) tensor, ni muy FLOJA por el riesgo que salten sus dientes.
Orden de encendido.
Si el usuario o mecánico se para de frente al auto, los cilindros se numeran desde el lado de las poleas hacia la caja de cambios, izquierda a derecha cilindros 1,2,3 y 4; Las bobinas se numeran verticalmente, la 1 es la más cercana al cuerpo de aceleración, la 2 es la más cercana al radiador, cada bobina tiene 2 POSTES (en donde entra el cable para la bujía) y los postes se numeran verticalmente 1 arriba 2 abajo. EL ORDEN de encendido del motor es 1,3,4,2 según la construcción del árbol de levas y los cables de las bobinas a las bujías van conectados de la siguiente manera:
Bobina 1 poste 1 va al cable del cilindro 4
Bobina 1 poste 2 va al cable del cilindro 1
Bobina 2 poste 1 va al cable del cilindro 3
Bobina 2 poste 2 va al cable del cilindro 2
Espero mi información sea útil y oportuna, si necesitan ayuda [email protected]
Atte.
El presente artículo tiene el fin de orientar a quienes necesiten hacer el cambio de la correa de distribución o poner a PUNTO éste sistema.
Cabe mencionar que muchos problemas de funcionamiento del motor FIRE 1,3 son causados por falta de sincronización del eje de levas con la rotación del cigüeñal y consecuentemente con el intervalo para que se produzca la chispa en las bujías y el trabajo armonizado con los inyectores.
Los problemas más comunes debido a la falta de sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN son:
1) Consumos excesivo de combustible, salen negras las bujías
2) Humos negros vertidos por el caño o escape causados por mala combustión. 3) Falta de potencia del motor. 4) Imposibilidad de acelerar, el motor se retiene o aplasta, no revoluciona. 5) Recalienta el motor. 6) Ruido anormal de válvulas. 7) Cuando se realiza un análisis con scanner, éste despliega una serie de errores FALSOS acusando de daños inexistentes de CATALIZADOR, SENSORES DE OXÍGENO (LAMBDA), TPS, ECT, MAP. etc.
Antes de realizar la sincronización y/o cambio de la correa del sistema, se recomienda MEDIR LA COMPRESIÓN del motor, con mayor razón si el auto fue adquirido de segunda mano, se reparó el motor o si fue rectificado el cabezote (tapa de cilindros).
La compresión NORMAL de fábrica es de 125 a 130 PSI (Libras) con una diferencia máxima entre cilindros de +15 / -10 PSI, con ésta compresión trabajan correctamente el motor y todos sus sensores, sí se ha modificado o a variado éstos parámetros de compresión, el motor y sus sensores NO podrán funcionar bien.
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS ALTA, es aviso que alguna vez rectificaron (cepillaron) el cabezote, otra posibilidad es que en el interior de los cilindros se haya formado mucha carbonilla y se requiera hacer una limpieza de las cámaras de combustión del cabezote, o que el motor esté quemando aceite y éste ocupa espacio en el interior, haciendo que suba la compresión. NO LOGRARÁN corregir fallas de funcionamiento del motor o errores de sensores si la compresión no está en el parámetro correcto.
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS BAJA, las causas son: DISTRIBUCIÓN fuera de PUNTO, Mal asentamiento de válvulas que permiten que escape la compresión, daño o defecto de la junta (empaque) del cabezote, y finalmente el daño más grave que ya requiere de reparación del motor, sería el desgaste o daño de cilindros o anillos (segmentos) de pistón.
Para corregir el inconveniente de compresión ALTA y si es ocasionada por exceso de cepillado de la cámara Y/O acumulación de carbonilla, SACAR O DESMONTAR el cabezote, revisar su planicie, que no esté deformada o torcida, luego hacer asentamiento de válvulas (de ser necesario), hacer una prueba hidráulica para verificar que no existan fisuras y hacer un raspado de la carbonilla.
Advertencia. Tener MUCHO CUIDADO que en el proceso de limpieza de la carbonilla, ésta NO CAIGA y PENETRE en los espacios entre el cilindro y pistón, ya que se remorderán los segmentos (anillos) en los canales del pistón y consecuentemente el motor QUEMARÁ ACEITE, si la carbonilla cayera en el espacio cilindro- pistón, no queda mas alternativa que desarmar todo el motor, para lavar todas sus piezas internas, sustituir anillos(segmentos) nuevos y cambiar las juntas del motor.
Antes de volver a armar, hay que comprar una JUNTA (empaque) SOBRE MEDIDA, NO comprar el empaque original, ya que es metálico y delgado. (0,5 mm de espesor).
Si la compresión de su motor está en 150 PSI solicitar una junta (empaque) de AMIANTO, de 1,0 mm de espesor, Si la compresión marca 170 PSI necesitará un empaque de 1,6 mm, Si la compresión está en 185 PSI necesita una junta de 2,0 mm.
Si la compresión del motor está en el parámetro CORRECTO, entonces proceda a realizar el sincronismo o cambio de la correa de la distribución de la siguiente manera:
1) Desconectar la batería por seguridad.
2) Sobre la carcasa de la caja de cambios, bajo las bobinas de encendido, hay una ventana (hueco) que en su borde superior existen unos números, que son los grados de rotación del cigüeñal, y bajo cada número existe una FLECHA;
El número 0° equivale a la posición vertical de los codos del cigüeñal o PMS (punto muerto superior) de los pistones 1 o 4.
3) A través de ésta ventanilla, se puede observar el volante motor que tiene una MARCA O RANURA, que se la puede ver cuando se hace girar el cigüeñal desde la polea, utilizando un dado No.15 mm. En la POLEA del cigüeñal hay un destaje (ranura), girar la polea hasta que ésta ranura quede hacia arriba, en éste instante, se podrá observar el DESTAJE DEL VOLANTE en la ventanilla,(bajo las flechas) éste destaje debe quedar alineado y enfrentado con la flecha bajo 0°.
4) Sacar la tapa de válvulas, (para tener acceso al ÁRBOL DE LEVAS), moviendo la polea del cigüeñal, colocar las válvulas del cilindro 4 hacia arriba, es decir en COMPRESIÓN, consecuentemente las válvulas del cilindro 1 quedarán en SOLAPO (CRUCE O BALANCE) es decir cuando se está terminando el tiempo de ESCAPE y comenzando el de ADMISIÓN.
5) NO MOVER el cigüeñal o el árbol de levas cuando se haya fijado su posición y/o se haya aflojado el perno de la polea del árbol o esté sin la correa dentada, ya que hay PELIGRO de TORCER o dañar las válvulas.
Observar que las LEVAS de admisión y escape del cilindro 4 queden PERFECTAMENTE hacia arriba y a la misma altura, (en perfecto SOLAPO o CRUCE, las LEVAS del cilindro 1), el destaje del volante motor debe estar perfectamente alineado en 0°. Si no coinciden las posiciones indicadas, el motor no está a punto.
6) NO se requiere desarmar o desmontar la correa dentada, si el trabajo a realizarse es sólo el de poner a PUNTO el motor, es necesario sacar sólo la tapa plástica superior que cubre la polea del árbol de levas, ya que la polea del árbol, no tiene chaveta y al aflojar su perno central (llave No.15), ésta puede girar o al árbol se lo puede mover (llave de boca No. 24) sin que se mueva el cigüeñal o mecanismo; El árbol de levas tiene un cuadro a la altura del cilindro 3.
7) Aflojar el perno de la polea del árbol de levas, (trabando ésta polea con una palanca o destornillador, cuidando que no se mueva y haciendo apoyo contra el borde del cabezote), REVISAR que el destaje del volante esté apuntando a 0°, mover el árbol de levas despacio y POCOS grados (por el peligro mencionado), hasta poner en posición exacta de levas de admisión y escape (hacia ARRIBA en el cilindro 4), ejemplo un reloj, la leva de admisión debe apuntar a - 10 y la leva de escape a +10, luego manteniendo fijo y sin que se mueva el árbol, ajustar el perno de la polea a 60 libras pie. Finalmente instalar y revisar la tensión de la correa, LUEGO de instalada la correa, girar el cigüeñal una o dos vueltas completas, comprobar nuevamente que coincidan las marcas y que la tensión de la correa sea JUSTA, no muy TENSA para no ocasionar el daño de su rodamiento (rulemán) tensor, ni muy FLOJA por el riesgo que salten sus dientes.
Orden de encendido.
Si el usuario o mecánico se para de frente al auto, los cilindros se numeran desde el lado de las poleas hacia la caja de cambios, izquierda a derecha cilindros 1,2,3 y 4; Las bobinas se numeran verticalmente, la 1 es la más cercana al cuerpo de aceleración, la 2 es la más cercana al radiador, cada bobina tiene 2 POSTES (en donde entra el cable para la bujía) y los postes se numeran verticalmente 1 arriba 2 abajo. EL ORDEN de encendido del motor es 1,3,4,2 según la construcción del árbol de levas y los cables de las bobinas a las bujías van conectados de la siguiente manera:
Bobina 1 poste 1 va al cable del cilindro 4
Bobina 1 poste 2 va al cable del cilindro 1
Bobina 2 poste 1 va al cable del cilindro 3
Bobina 2 poste 2 va al cable del cilindro 2
Espero mi información sea útil y oportuna, si necesitan ayuda [email protected]
Atte.
Santiago gracias por tu explicacion mejor imposible de seguro sera de buena ayuda para solucionar el problema q presenta mi uno fire te voy a decir algo de pana nadie me habia explicado asi como tu detalladamente directo y concreto en la solucion de las averias de nuevo mil gracias Dios te Bendiga Santiago
Se puede anular el sistema de codigo de la llave fiat fire 1.3 para verificar si es el problema que no tiene chispa ni senal en los inyectores saludos gustavo
Necesito saber la medida del extremo tensor, mi auto es un FIAT UNO fire 1.3 5p 2007. Alguien me puede ayudar!!!
Cuanto tiempo lo puedo andar hasta llegar a un mecánico y vea el problema de la luz amarilla
ComentarMpi 2003 luz inyector se acelera solo Solucionado
Fiat Uno 2003 Mpi 150000 kms
Mi uno 2003 mpi prende la luz del inyector en casi todo momento, no solo eso que tiene variaciones en la aceleración, baja y sube a veces se acelera mucho solo, ahora a veces no kieren arrancar larga como un olor a mala combustión, el burro va pero no explota, que será inyectores o bomba de nafta? Ayudaa
3 casos
Les cuento lo lleve al mecanico lo escaneo y salto falla en el sensor de temperatura, ese fallaba y hacia darle más o menos nafta lo mismo cuando se paraba, me lo entregaron hoy y anduvo perfecto espero unos días y les comento!!!!
Disculpa mi innorancia pero a que te refieres cuando dices. Ese fallaba y hacia darle más o menos nafta, osea a que le llamas nafta?
Ese sensor funciona así me dijo el mecánico o me chamullo no es el de la temperatura del agua he!! Nafta al combustible
Hola, y donde esta ubicado y como es? por favor responde. Mil gracias
Mejor respuesta (según Elpe)
Va en el termostato es el azul, según el mecánico envía info de la temperatura y manda más nafta o algo así, espero q te sirva a mí se me solucionó , además q se aceleraba mucho o subían y bajaban las vueltas
1
2
Muchas gracias hermano, la voy a rebisar y te avisare los resultados que me arroje.
Buenos dias, tengo un Fiat Uno 2001 Mpi 1.3 es Full Inyeccion tengo un problema en los inyectores que le llega mucha corriente,
ComentarSe encendio luz del motor, ruido de ventilador, no enciende Solucionado
Fiat Uno 2015 way 1.4 fire 2015 20000 kms
Hola, tengo un fiat uno way del 2015
Ayer denoche usandolo aparecio una alerta y se encendio la luz del check engine
Cuando lo fui a guardar me di cuenta que se escuchaba un sonido que antes no estaba, era como un ventilador mas fuerte que el normal, y que se apagaba cuando apagaba el auto, y si lo prendia se volvia a escuchar. A la mañana siguiente intente prenderlo y no prendia, despues de tres o cuatro intentos logre prenderlo, acelerandolo un poco. Sigue con el ruido raro del dia anterior y la luz del motor encendida
Si alguien sabe que puede ser agradezco respuesta, un saludo
Ayer denoche usandolo aparecio una alerta y se encendio la luz del check engine
Cuando lo fui a guardar me di cuenta que se escuchaba un sonido que antes no estaba, era como un ventilador mas fuerte que el normal, y que se apagaba cuando apagaba el auto, y si lo prendia se volvia a escuchar. A la mañana siguiente intente prenderlo y no prendia, despues de tres o cuatro intentos logre prenderlo, acelerandolo un poco. Sigue con el ruido raro del dia anterior y la luz del motor encendida
Si alguien sabe que puede ser agradezco respuesta, un saludo
8 respuestas
Me pasa lo mismo tengo un way 2017 quin nos puede ayudar por favor
Mejor respuesta (según daniel)
Lo lleve al taller y me dijeron que era el termostato, supuestamente lo cambiaron y ya se soluciono el problema...
Que bueno seguire tus pasos entonces no ta a vuelto a fallar?
Hola como estas a fallado tu auto nuevamemte? el mio tiene el mismo problema esta en el taller no se si quedara bien
Despues de cambiarle el termostato no volvio a tener problemas, suerte!!
ComentarMi Fiat uno 97 recalienta Solucionado
Fiat Uno 1997 4 puertas 524584 kms
En mínimo mantiene la temperatura bien, pero al acelerarlo y mantenerlo acelerado empieza a aumentar la temperatura. Esto me paso después que hice completo el motor
7 casos
Amigo realizale un servicio de limpieza al radiador a ver... y el electro ventilador funciona bien??
Otra cosa a que medida te qdo el motor? porque tengo entendido que si esta a 40 o mas el carro tiene a recalentar... Saludos!
Otra cosa a que medida te qdo el motor? porque tengo entendido que si esta a 40 o mas el carro tiene a recalentar... Saludos!
Jefe y rojas de Colombia hace 7 años
Amigos me paso un caso similar le cambiamos dos veces el empaque de culata pero se seguía recalentado y el problema resultaba ser que el electroventilador empujaba el aire hacia afuera y no hacía adentro como es lo indicado para hacer eso hay que intercambiar los cable que van pegados al electroventilador Y prender el carro asta que prenda el ventilador y poner un papel y este debe ir hacia el motor del carro.
Hola, ya solucione el problema de calentamiento, a Buenas la final baje la cámara, y resultó ser que la empacadura que me vendieron tenía los agujeros por donde pasa el agua mas pequeños... Se los abrí más con un taladro y listo. Lo arme y quedo calidad
Mejor respuesta (según gregorio)
La cámara esta sobre el bloque del motor, donde están las válvulas. Entre la cámara y el bloque del motor esta una empacadura
ComentarDespues de varias horas parado se vacia el carburador weber de dos boc
Fiat Uno 1998 4 puertas, estandar 210000 kms
Hola gente linda, soy nuevo en esto y quisiera saber si me pueden orientar. Tengo un fiat uno 1.3 nafta carburador weber de 2 bocas, le cambie junta de tapa de carburador y le limpie los chicleres y flautas de aire, cuando lo arme note que desbordaba nafta, le cambie el punzón por uno nuevo de la misma medida y arranco y anduvo de maravilla, pero cuando lo fui a encender como a las 8 horas despues de apagado encendio y se apago enseguida y no prendió mas, le destape el carburador y note que estaba totalmente vacio. Revise la llegada de nafta y hata la entrada del burca llega, pero no ingresa,… Leer completa
7 casos
No debe vaciarse la cuba del carburador,fijate que debes tener muy alto el nivel del flotante dentro del carburador,ponelo en marcha un minuto,para el motor y fijate si por unos segundos no queda perdiendo nafta por alguna boca. Es una prueba que podes hacer
Hola saca el carburador afuera ponele nivel de nafta y dejalo arriba de un papel y ahi va a ver si realmente la esta perdiendo
Si no te ingresa nafta al carburador pero si te llega al carburador fijate si el punson de el flotante no se te tranco cerrado o si no tenes alguna basura tapando la entrada sopletea sac la eando el punsonntrada
beto de la villa de Uruguay hace 8 años
Gracias a todos por su respuesta, pero creo que andamos con problemas de punzon. Asi que estoy controlando eso.
PD alguno sabe donde encontrar info de regraje y numro de orificios que lleva originalmente fiat uno de 1998 weber 2 bocas?
Gracias o todos y slds
PD alguno sabe donde encontrar info de regraje y numro de orificios que lleva originalmente fiat uno de 1998 weber 2 bocas?
Gracias o todos y slds
Enrique quique de Uruguay hace 8 años
Tengo fiat uno 1.3 y me consume 1 litro cada 10 km En ciudad eso es normal quiero saber q cicler lleva en la primer boca y q emulcionante
Oscar cardenas de Colombia hace 4 años
Buenas noches tengo un fiat premio 1300 tiene un carburador de doble boca pero toene una flauta delgada y una gruesa quisiera saber la ppsicion corresta de la flautas
Tengo un fiat 97 carburador weber 32 icev si lo arranco todos los dias ok. Si esta parado 3 dias se vacia la cuba ; por favor cual es el problema y la solucion ; desde ya 1000 gracias !!!!!
Tengo un r 11 87con weber doble boca. Y me pasa lo mismo , le puce una bomba koblas de combustible nueva porque era muy vieja de las blindadas de fabrica, se vacia el basito completo , le cambie el flotante del tanque porque no me dejaba cargar combustible, eso quedo ok , ahora me dijeron que le ponga antes del filtro de nafta una valvula de 8 mm antiretorno... y soluciono el tema.
Jorge descubri en mi caso que se vaciaba la cuba ; colocar justo antes de la entrada del carburador la válvula antirretorno y no antes del filtro ; anda OK.DE todos modos 1000 gracias!!!!
Quisiera saber si alguien me puede mandar vídeo o esquema de como armar el frente de la calefacción ubicado en el tablero fiat 1 1997 motor tipo 1.4
Gracias
Gracias
Tengo un carburador weber d una boca lo limpie le saque las dos vueltas y medias y no se mantiene gotea y tuve q sacarles más vueltas se estabiliza pero mucho pase de aire pone negras las buenas q puedo hacer cul será el problema le agradezco al q me pueda ayudar
A mi pasa lo mismo con uno de 2 bocas solucionastes
Iris molina de Argentina hace un año
Hola tengo un Fiat uno 94 dos boca y me cuesta arrancarlo después de 4 horas parado y si lo bombeas no inyecta la suficiente NAFTA para arrancar que puede ser
Hola, tengo un fiat uno del 98, desde el otro dia vengo teniendo un problema cuando hago un rebaje de cambios al salir noto k sale como sin fuerza y lo tngo k acelerar un poco mas de lo normal desp k sale ya anda normal! Alguno tiene una idea???
ComentarSube mucho la temperatura al encender el A/A Solucionado
Fiat Uno 1997 4 puertaa 330000 kms
Buenas...
Mi carro mantiene la temperatura normal pero cuando enciendo el a/a sube demasiado la temperatura. Prácticamente tengo tengo el sistema de adorno pues de día no lo puedo encender porque de una vez busca recalentar y por ende no enfria ya que al estar tan caliente el motor no llega aire frío adentro del carro.
Alguien que mas o menos pueda guiarme?
Por favor. Quiero utilizar mi aire a/a de día :(
Mi carro mantiene la temperatura normal pero cuando enciendo el a/a sube demasiado la temperatura. Prácticamente tengo tengo el sistema de adorno pues de día no lo puedo encender porque de una vez busca recalentar y por ende no enfria ya que al estar tan caliente el motor no llega aire frío adentro del carro.
Alguien que mas o menos pueda guiarme?
Por favor. Quiero utilizar mi aire a/a de día :(
2 casos
Amigo el electro esta trabajando bien? el tiene 2 velocidades alta y baja... la alta debe activarse cuando enciendes el aire, deberias revisar tambien los sensores de temperatura, tambien el termico puede que este obstruido y no fluya el refrigerante correctament... Saludos!
Gracias por responder amigo Cachamay...
Pues yo creo que el electro está funcionando correctamente porque ese bicho suena durísimo y eso me da la sensación de que está trabajando al máximo. La válvula de temperatura no si está correcta pero asumo que si porque ella apaga y prende el electro. El termostato no sé si está bueno, cómo hago para chequearlo?
Pues yo creo que el electro está funcionando correctamente porque ese bicho suena durísimo y eso me da la sensación de que está trabajando al máximo. La válvula de temperatura no si está correcta pero asumo que si porque ella apaga y prende el electro. El termostato no sé si está bueno, cómo hago para chequearlo?
Mejor respuesta (según Edixon)
Debes sacar la pieza que sta a un lado de las cámaras dnde sta conectada la manguera grande q va del radiador. Dentro de eso está el termostato (es una lsminita delgada cn huequitos y tiene como un resorte es facilnd ver)... Muchas veces eso se le elimina para q el motor trabaje más frio... Suerte...
Por último quisiera saber cuál es la temperatura normal que debería de mantener un Fiat Uno 1997? Al mínimo y al máximo con todos los accesorios encendidos? aire, sonido, luces altas. En cuánto debería de estar la temperatura de mi carro siempre?
Y por otro lado, debo señalar que no uso refrigerante en mi Fiat... Puede ser ese el problema? Es decir, sólo le agrego agua y ya.
Bno amigo hasta donde tengo entendido la temperatura de dd trabaj de un fiat es al rededor de 70 a 90° centígrados... De todas formas consulta cn tu mecánico a ver... Y el agua a la larga puede tapar el radiador... Yo le echo agua al mio pero de aire acondicionado, el agua q bots es desmineralizada de manera que no deteriora tan rápido el radiador.
Voy a hacerle un baqueteo al radiador a ver qué tal me va con eso y les aviso...
Hola tengo un problema con mi santamo en agosto del año pasado hice l tapa pero ahor el mecanico indica q soplo la junta porque tira el refrigerant y tengo q estar llenand cad vez q llego al lugar d destino algun sugerencia
Diego Perez de Venezuela hace 9 meses
Buen día, tengo un fiat 1 fire del año 2007, y me pasa lo mismo...
Esmer aponte de Venezuela hace 2 meses
Le hice el motor y creo que está fuera de tiempo sube la temperatura y luego pierde fuerza
ComentarProblemas con el aire acondicionado Solucionado
Fiat Uno 2007 3p 1.3 80000 kms
Hola! Hace poco que compre el auto y el problema que tengo con el aire es que hay días que enciende y funciona por un rato variando la velocidad hasta que se detiene por completo. Averiguando me dicen que es el motor y por desarmar para verlo me pasan $2.000 solo para ver más lo que cuesten los repuestos. Revisando el equipo encuentro una resistencia suelta, averiguando en la web me encuentro que es la resistencia del forzador y en eso estoy dudando que funcione correctamente. Con estos días de calor directamente no funciona pero en una mañana fresca si lo hace por un rato hasta que se detiene por completo
5 casos
Hola me empezo a hacer algo parecido a mi uno novo 2012, no se si sera igual el sistema pero despues de una lluvia que me agarro dejo de andar, el boton del tablero enciende y gas tiene pero me dijeron que es algo electrico, hay que meter la computadora dicen y ver...
Trate de escuchar haciendo cifon con una manguera y escuche atento si suena un rodamiento al interior este en frio trabaja al calentar se va dilatando hasta frenanrse es posible que se este recalentando tambien alguna resistencia.
Mejor respuesta (según maxi_av)
Problema Solucionado! Después de averiguar en varios talleres de aire acondicionado y ver que lo que cobran era exagerado, me largue a desarmar el sistema yo mismo por lo que primero tuve que retirar el tablero para luego tener liberada la consola, desconecte las mangueras del agua de la calefacción y las tuberías del sistema de aire acondicionado, !Aviso el proceso cuesta y lleva tiempo¡. Cuando retiro la consola del auto y desarmo la carcasa donde se encuentra el ventilador me encuentro con que este modelo 2007 lleva fan y no palas como la de un ventilador común. Entre todo esto y creyendo que el problema era del motor, compre un motor en la casa de repuestos según catalogo de fiat que corresponde al modelo de mi auto pero existen varios problemas: Primero: En la pagina de fiat las laminas corresponde a los modelos viejos. Segundo: Las laminas no están actualizadas a cada modelo. Tercero: El motor que me vendieron es para los modelos sin aire por lo que el eje es más largo y NO SIRVE. Tranquilos! Respirando profundo y observando para poder detectar cual era el problema pude detectar que por el desgaste y que este equipo no tiene filtro, lo carbones del motor estaban en corto por la suciedad, por lo cual, con una lija fina y con mucha paciencia hay que rectificar tanto los contactos por donde se deslizan los carbones como los carbones mismo para eliminar toda suciedad que trabaja como aislante de la corriente. Eso si lubriquen bien lo que haya que lubricar por que sino les quedara un ruido aleatorio pero igual así funcionara el forzador. Esto me paso en un Fiat uno 2007 con aire.
Fíjate si tiene filtro anti polen o algún tipo de filtro de sistema por que en los fiat uno no tienen y todo el polvo del exterior entra al abita culo ensuciando todo. En la pagina de fiat revisen todos los modelos por que en mi caso el fan lo encontré en otro modelo distinto al mio
Fíjate si tiene filtro anti polen o algún tipo de filtro de sistema por que en los fiat uno no tienen y todo el polvo del exterior entra al abita culo ensuciando todo. En la pagina de fiat revisen todos los modelos por que en mi caso el fan lo encontré en otro modelo distinto al mio
Buenas noches le quiero cambiar el soplador de el aire de mi Fiat uno fare 2006 tengo q desarmar la consola por completo para sacar el soplador amigo
Hola angel! lamentablemente tendrás que quitar todo antes de sacar la consola, empezando por el volante luego el tablero completo y al final podrás llegar a los tornillos que tiene la consola contra la chapa que da hacia el motor. Suerte en la excurrsion
Francisco gonzalez de Chile hace 5 años
Hola quiero tengo una duda tengo un fiat uno way 2018 1.4 y resulta que hace poco tiempo lo e dejado estacionado y tiene una perdida de agua se devera al aire acondicionado quisiera saber si es normal????
Holger cardenas de Colombia hace un mes
Si es agua pura si es la que vota el aire si es refrigerante puede ser que las abrazaderas de las mangueras de refrigeración ya perdieron presión hay que cambiarlas
Hola tengo problema con la salida de agua del aire acondicionado que sale en la bitacula tengo un fiat uno way 2014
ComentarNo funciona el temporizador del limpiaparabrisas Solucionado
Fiat Uno 1998 65000 kms
Tuve que cambiar el motor del limpiaparabrisas porque se quemo en invierno. Consegui otro y lo instale, anda los mas bien. El problema es que no funciona el intermitente, puede ser que tenga algun rele para esta funcion? alguien sabe cual es?
3 casos
A mi en un momento no me andaba la bocina, después no andaba el retorno de los giros, conclusión tuve que cambiar el comando de luces. Fíjate que si bien no es el mismo comando, si esta todo junto, tal vez lo tengas que cambiar. Perdon tengo un uno fire 2006. - costo del comando $ 1.300
Hola, conseguiste repuesto de comando en Argentina? No me funciona la bocina, con las luces de giro me pasaba lo mismo. Tenés idea cuál es el relé de la bocina en la caja de fusibles?
La bocina solo tiene fusible, si no esta quemado hay que ver si esta enchufada la ficha del comando
Amigo, el comando de palancas que compraste usado que te esta fallando... quizas tengas que reemplazarlo por uno nuevo... Saludos!
Hola, lo unico que cambie fue el motor de las escobillas. Antes de que este se queme, el intermitente funcionaba lo mas bien, por eso preguntaba si habia algun rele que comandaba esta funcion. Las palancas de accionamiento nuca me fallaron
Si amigo hay un relee de 3 patitas ese es para las luces intermitentes y luces d crucé
silvio paredes de Argentina hace 7 años
Quiero desarmar el zorrino limpiaparabrisas trasero,de fiat uno 96. Gracias
Mejor respuesta (según MICHIFUZ)
El problema estaba en el motor limpiaparabrisas, me habian vendido el modelo viejo. Reclame, me dieron el modelo adecuado y andan todas las funciones.
Ana. Paula de Argentina hace 5 años
Hola gente!! Me ayudan!!! Le cambie todo al limpia parabrisas del 147 cuando enciendo las luces no funciona!!! Si los levanto bárbaro pero cuando los Pongo contra el vidrio nada!! Q puede ser
Walterrosales de Argentina hace 4 años
NoHola tengo un Fiat uno scr 1994 no tengo corriente en la llave del limpiaparabrisas el fusible no es
Hola el limpia parabrisas de mio...solo funciona la tercera velocidad el intermitente y la segunda velocidad no porque sera que puedo hacer?
willynyera de Argentina hace 6 meses
Me pasa lo mismo en un Fiat uno fire 1.3 2008. También se pasa de largo la escobilla
ComentarSe me apaga al frenar Solucionado
Fiat Uno 1992 Dos puertas 171000 kms
Hola, buenos días
Necesito saber porque mi Fiat uno año 92 se me apaga al frenar, además quiero hacer un rebaje de cambio y cuando lo hago aprieto varias veces el acelerador y arranca, ya le hice limpieza de carburador y le cambiaron un filtro
Necesito saber porque mi Fiat uno año 92 se me apaga al frenar, además quiero hacer un rebaje de cambio y cuando lo hago aprieto varias veces el acelerador y arranca, ya le hice limpieza de carburador y le cambiaron un filtro
11 casos
Hola anita, de seguro q quedo una falla en el carburador, que no regula en minimo, debes mandarlo a chequear...
Mejor respuesta (según Anita)
Buenos días al final tuvieron que limpiar el tanque y después de eso esta funcionando bien muchas gracias por su repuesta
Le dejaron muy alto el nivel del carburador lo cual conlleva a que se inunde en las frenadas y se apague
Buenas necesito una asesoramiento tengo un fiat uno año 2001 full inyeccion el problema es que la rueda del lado del copiloto se me quedaba pegada le mande hacer mantenimiento a los caliper y ala bomba de freno pero pasa lo siguiente ahora el carro apagado coge freno pero encendido no se le va completo le desconecte la manguera de aire que va del hidrovat al cuerpo de aceleración frena pero demás de duro que puede estar pasando hay
Oscar vera de Venezuela hace 3 años
Buenas, tengo un Fiat uno full inyección 2001, tiene un problema que cuando lo freno se apaga y se siente muy acelerado. Que puede ser?
Quisiera asesoramiento
Mi fiat aventura 2013 ( camioneta)
De ir en la carretera se me freno de golpe y no gira la s ruedas y de reversa al meterla en reversa si jala nomas que hacia delante no
Mi fiat aventura 2013 ( camioneta)
De ir en la carretera se me freno de golpe y no gira la s ruedas y de reversa al meterla en reversa si jala nomas que hacia delante no
ComentarOrden de los cables de bujías desde la bobina hasta los cilindros Solucionado
Fiat Uno 2005 fiat uno fire 1242MPI 8v 1.3 300000 kms
Hola,buenas tardes/noches/día les comunico que tengo el problema de que el auto en frío no enciende,pero al empujarlo arranca sin problemas,la cuestión que es un Fiat uno fire 1.3 1242 MPI 8V 2005 5 puertas,al momento de darle arranque a GNC,ya que la bomba de nafta no funciona,le cuesta muchísimo arrancar a tal punto de agotar la batería,le cambié tanto cables de bujías como las bujías NGK y no hay solución alguna,estoy pensando si coloqué mal los cables de bujías y necesito saber el orden del mismo,si alguien puede darme una mano para diferenciar el orden de los cilindros del 1 al 4 y el tema de la bobina siendo 2 bobinas individuales necesito saber su orden también, gracias.
7 casos
Mejor respuesta (según Gonzalo)
Resolví mi problema,cambiando bujías,cable de bujías y resultó ser la batería que se encontraba por debajo de los 500cca,la batería que tenía andaba en los 265cca y en GNC y nafta no daba arranque ya que el circuito del encendido es de. Por lo menos 500cca en frío osea fríos de 2°c o 4°c les adjunto una imagen del orden del encendido respecto a los cilindros de las bobinas,siendo válido para Fiat uno fire 1.3 8v 2005
1
El orden de los de los cables lo consigues en el bloque debajo de las bujías 1,3,4,2
Normalmente es ese en sentido de las agujas del reloj
Normalmente es ese en sentido de las agujas del reloj
Pero en las dos bobinas como se sabe. Cuál es el orden
Pedro basto de Venezuela hace un año
Hl tengo un problema con el orden de los cables de las bujias en mi fiat uno 132 año 1976 1.8 doble arbol de levas me dicen que es 1,3 4,2 pero parece que no es asi
Hola me pasarías una imagen del modelo de tu auto para poder ayudarte mejor? modelo del fiat y año por favor los datos relevantes de tu auto ej (Fiat uno fire 1.3 8v 2005),gracias
Lo unico que encontre de tu auto si es un fiat 132 es comprar el manual por este medio tmbbooks en el buscador pones fiat 132 y busca en los link de esa web el que corresponda con tu modelo
ComentarFalla, se pone en emergencia a 1500 rpm. Catalizador. Solucionado
Fiat Uno 2012 Way 1.4 EVO 100000 kms
Hola, mi nombre es Pablo, y hace mas de 2 meses que vengo peleando con este bendito auto el cual me tiene loco. A principios de Enero empezo la falla, debido a que se le rompieron los dientes del sensor de la mariposa del cuerpo de mariposa, los cuales repare efizcas y felizmente, para luego andar 2 semanas mas, y empezar a hacer una falla similar. Empezo entonces, al poco tiempo de prenderlo, a pegar tirones y quedarse acelerado en 1500 rpm, sin respuesta alguna del pedal de acelerador. Al apagarlo y prenderlo, la falla se va (el acelerador responde, pero el check engine sigue prendido) y and… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según Pablie)
SOLUCIÓN: después de pasar de mecánico en mecánico y de computadoras en computadoras. El más "cacho" de mi barrio me soluciono el problema. Se habían desoldado los alambres o cables que unen la plaqueta del reostato de la apertura de mariposa, con la conexión externa, es decir la ficha que enchufa al cuerpo de mariposa. El groso me cobro $400. Ahora a seguir disfrutándolo.
Hola tenemos un Fiat duna año 92 empezó con tirones y van como 3 veces q no deja tirados. Lo llevamos al mecánico, le cambio la correa, bujías, el filtro y anduvo unos días bien pero después empezó otra vez con tirones, le puse en la nafta una inyección y salí y se apago de golpe y no prendió más, a la hora arranco y anduvo bien y no tironeava, salí hacer unos mandados y se apago d golpe y no prendió más. Hace como 2 días y nada.
Hola pudiste solucionar el problema hay un Facebook de propietarios del propietarios del nuevo uno ahí te ayudan mucho más rapido unofans es el nombre
Tengo un problema con mi Fiat uno que no logro encontrar la falla, se me chupa el tanque y ya lo cambie cómo 3 veces, a alguno le pasó alguna vez?, Tienen idea que será?
Tiene tapada la respiración del tanque, que hace liberar los gases de la NAFTA. Sácale la tapa para del paso. Cuidado si se chupa mucho te va a romper la bomba.
Elizabeth Chirinos de Venezuela hace 5 años
Mi Fiat uno 2002 tiene monoxido en el aceite, y el aceite se diluye muy rápido y se pone negro con olor a gasolina, que esta pasando??
ComentarNo llega corriente a la bomba de gasolina
Fiat Uno 2001 4 puertas mpi inyeccion 170052 kms
Tengo una falla con mi Fíat uno MPI 2001,, me quede sin gasolina le hecho y luego de eso no llegaba corriente a la bomba medí con un multímetro y nada. Quisiera saber donde esta el sistema eléctrico de control de inyección para ver si fue un fusible o un relay. Gracias
38 casos
Tengo un fiat uno fire me paso hace tiempo esa falla, gaste dinero en mecanicos y nada, hasta que revise el conector que viene del tablero hasta la entrada de la bomba que no hacia buen contacto un cable negativo lo remplace haciendo un hueco en la tapa de la bomba sustituí los cuatro cables entre ellos el de tierra y puse un conector nuevo y me olvide de todo.
Huber Cuevas de Paraguay hace 5 años
Tengo un fiat mobi 2017 no le llega corriente a labomba. Quisiera saber donde queda el fusible o relay especificamente o cual podria ser el problema en este caso
Huber Cuevas de Paraguay hace 5 años
No ttabaja la bomba de gasolina d mi fiat mobi 2017. Quisiera saber donde queda el fusible o relay q le corresponde
Huber Cuevas de Paraguay hace 5 años
Tengo problema con mi fiat mobi 2017 no le llega corriente a la bomba de gasolina. Donde queda ubicado el relay o fusible q le corresponde o cual podria ser la causa...?
Saludos, amigo primero q nada revisa el conector q llega a la bomba, oxido, sucio, etc. luego asegurate que esta llegando corriente, con, un tester, probador, y si no anda ala fusilera al fusil de la bomba. Hay debe estar la falla. Remplaza y listo.
Huber Cuevas de Paraguay hace 5 años
Sr. Oscar en realidad no tiene nada d óxido el conector sta en perfecta condiciones. Pero si mañana voy a verificar la fusilera q muy probable ste x ahi la falla. Gracias amigo
De nada, por ultimo te digo que si el fusil de la bomba esta bueno entonces te vas a la switchera revisa el cable de alimentacion, al fusil en cuestion.
Huber Cuevas de Paraguay hace 5 años
Gracias a Dios pude solucionar la falla de mi auto. Era el relay q se quemó. Muchas gracias x su ayuda Oscar
Donde esta ubicado el relay de la bomba y como es?
Ese relay es especial , es muy costoso y dificil de conseguit en el mercado por lo menos en Venezuela, el esta ubicado en la consola de la fusilera en la parte de atras entre los cables es facil de identificar porque tiene como 5 a 6 paticas, es de doble accion porque al momento de pasar el Swicth se prende la bomba para llenar todo el sistema de inyección y luego lo apaga para que proximamente cuando le das ignición completa se vuelva a prender la bomba para su funcionamiento en marcha.
Oscar mi fiat suena el relay pero la bomba no suena se escucha cuando prende y se apaga per la bomba no hace nada... ya me lo hizo una vez cuando la bateria estaba deficiente
Buenas Javier solucionaste el problema porque mi Fiat está presentando el mismo problema que tú carro a ver si podías ayudarme
Hola necesito ayuda tengo un fiat uno. 1.3 mpi no me hace. El ruido previo. De. Mandar. Nafta. Al intector y. Por ende no me arranca el auto
Hola tengo un problema quisiera saber dónde está el relay de la bomba tengo un Fiat uno 70s modelo 94
Fiat uno 2009 de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Fiat uno firé 2009 no encuentro el relay de la bomba de NAFTA y el relay de encendido
Hola feliz dia...alguien me puede decir donde está ubicado el relex q activa la bomba de gasolina del fiat uno fire
Alguien que sepa dónde se encuentra el relay de la bomba de nafta tengo un Fiat uno modelo 99 mpi 1.3
Buenas tardes tengo un Fiat uno 2008 Fire. El problema q presenta q no le llega corriente a la pila de la bomba de gasolina. Le hemos echos varias pruebas y nada. Probé relex y fusibles, cables a ver si estaban partidos pero nada. Probamos corriente a los enchufes de los reales y si hay corriente. Si alguien le a presentado esa falla y puede ayudarme se lo agradezco.
Amigo chequea la continuidad del cable positivo a el terminal del porta fusible
Hola mi fiat uno fire 2012 no arranca, le cambiaron la bomba de nafta , anduvo pero sigue igual. Lo probe con una lamparita y cuando lo pongo en contacto llega la corriente pero no prende la bomba, dura unos 3 segundos la corriente y se corta. Ya eh revisado los relex y los fusibles y segui el cable desde la bomba de nafta hasta la fisilera pero nada eh solucionado. Que podra ser no se.
ComentarSe paro en ruta y no volvió a encender Solucionado
Fiat Uno 1999 1.3 mpi Nafta 100000 kms
Iba viajando y de repente se paro, no respondia el acelerador. No hizo ningún ruido, no largo agua, nafta ni aceite. Ni tampoco olor a nada. Simplemente se paro y no volvió a arrancar. Revise la bomba de nafta y funciona, probé si le llegaba corriente a las 4 bujías y si, las 4 hacen chispa. Medí si le llegaban los pulsos a los inyectores (Pensando que podría ser la ECU) y también funcionan. No hay ningún fusible quemado. Las correas están bien, el alternador tambien, le cambie la bateria y nada. Lo único que le encontré es una manguera que sale del multiple de admisión, a la derecha (Tiene una flecha en el multiple como de salida) que estaba cortada, la cambié pero sigue sin arrancar. Ya no se que mas hacer, desde ya, si me pueden ayudar muchas gracias. Atte, Leonardo
8 casos
Revisaste el fusible al lado del relé duplo? esta al lado del copiloto abajo de la guantera sacando la tapa de la ecu. Pero dices que la bomba funciona, podrias revisar la presión de la bomba tiene que tener alrededor de 3 bar, podrias revisar tambien el map si se desconecta su enchuef el vehiculo no enciende. Intenta dar arranque con éter en la admision para descartar problemas en la alimentacion de combustible.
Mejor respuesta (según Leonardo)
Pude solucionar el problema, se habia roto la junta de la tapa de cilindro entre los pistones 1 y 2, y 3 y 4. Por lo que los 4 pistones estaban sin compresion. Cambie la junta por 290 pesos y solucionado el problema. -
ComentarPierde potencia en subidas y a veces se apaga Solucionado
Fiat Uno 1990 Uno 380000 kms
Mi fiat uno año 90 pierde potencia en subidas, o de repente se apaga...
Tiene carburador nuevo, bomba de gasolina, cables, bujias y distribuidor... alguien me puede ayudar por favor.
Tiene carburador nuevo, bomba de gasolina, cables, bujias y distribuidor... alguien me puede ayudar por favor.
9 casos
Juan manuel de República Dominicana hace un año
Parado acelera como un león pero al pasar el cambio se pone lento y en subidas no tiene fuerza y a veces se apaga...no se k hacer ya...gracias
Rodrigo castillo de Venezuela hace 7 meses
Hola amigo usted le encontró la solución a su carro que tengo uno con el mismo problema
Mejor respuesta (según AlexMauricio)
AlexMauricio de Ecuador hace 7 meses
Solucioné. En un borde de la bomba, en la entrada de combustible, tenía una fisura. Al momento de acelerar y mecesitar más combustible pasaba aire. Por ende perdía potencia.
El mío no reacciona cuando paró en mitad de una subida y me gana el carro hacía atrás gracias
Checa si no es el clutch, si no sube las pendientes puede que esté fallando.
ComentarCuerpo de aceleracion Solucionado
Fiat Uno 2008 4 puertas 350000 kms
Buenas tarde, gusto en saludarles. Tengo un problema con mi fiat uno fire 2008.
Esta presentando problemas con el minimo, a veces esta fallando o sea no se mantiene y despues que lo ruedo un rato se le quita y consume bastante gasolina. En pocas ocasiones cuando acelero de primera a segunda, queda acelerado como por 3 a 5 segundos, queria saber que consejos me dan, he cambiado bujias, cables, limpieza de inyectores y sigue el problema, esperando sus comentarios me despido, saludos
Esta presentando problemas con el minimo, a veces esta fallando o sea no se mantiene y despues que lo ruedo un rato se le quita y consume bastante gasolina. En pocas ocasiones cuando acelero de primera a segunda, queda acelerado como por 3 a 5 segundos, queria saber que consejos me dan, he cambiado bujias, cables, limpieza de inyectores y sigue el problema, esperando sus comentarios me despido, saludos
2 casos
Mejor respuesta (según Yilbert)
Saludos yilbert , cuando no mantiene el minimo generalmente es la valvula IAC o fallas en cuerpo de aceleracion entre otras , el sensor MAP y MAF tambien estan involucrados en la cantidad de gasolina que reciben los cilindros. Revisa si si esta botando humo en exceso , si prendio luz de servicio debes mandar a escanear y sino tambien ya que el codigo de falla puede estar en datos congelados. Mi telefono es 0424-8634048 llamame cualquier duda
Hola tengo una Fiorino Novo 2017 se aselara y se desacelera sola donde está el paso a paso o que puede ser la mariposa la limpié. Puse bujías nuevas filtros aceite. Canales.
Josepuentes de Venezuela hace 5 años
Buenas noche tengo un Fiat uno 2001 cuando prendo el aire el carro se apaga esto lo hace en mínimo en alta no el que pueda ayudar gracias
Buenas tardes tengo un problema con mi fiat uno vivace año 2013... No me desarrolla como tiene que ser creo q es el cuerpo de aceleración no habré mucho la mariposa
Kriger martin de Argentina hace 4 años
Hola tengo un fiat 2001 1.3 mpi, me pasa que al andarlo unos 30 minutos cuando lo paro le cuesta volver a arrancar en caliente, una vez que arranca queda acelelerado. Que podra ser? Limpie inyectores, cambie sond lambda y el rotor del punto de distribución, y ahora no se para pero le cuesta arrancar
Ivan gomez de Venezuela hace 2 años
Tenía ese mismo problema y era el tronpito de minimo malo lo cambie y no fallo mas prende de una
ComentarPrende la luz de check, problemas del electroventilador
Fiat Uno 2006 Fire 1.3 170000 kms
Hola Amigos, me prende la luz de check y lo mande scannear, salió primero que las fallas eran sensor de cigüeñal y sensor de detonación, los mande cambiar ambos (hace menos de un año cambie el solenoide), después de 3 días volvió a prender la luz de check y me dijeron que el problema ahora con el scanner lanza que la velocidad alta del ventilador del radiador no está trabajando, sólo trabaja la velocidad baja, esto lo hice en la concesionaria y indicaron que el ECU daba la orden para que funcione la velocidad alta y por algún motivo el ventilador no lo recibe, la solución que me dieron es camb… Leer completa
4 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Gerardo, los FIAT uno FIRE sólo tienen una velocidad del electroventilador, son unos ignorantes o muy vivos los individuos que te han mentido o han tratado de timar; No siempre son confiables los resultados del scanner y un mecánico profesional sabe que no todo lo que aparece en la pantalla es verdad, hay que saber INTERPRETAR las causa por las que el scanner detecta fallas INEXISTENTES de elementos o sensores que en realidad están en buenas condiciones.
El dibujo del motorcito es la alarma CHECK ENGINE, significa revise el motor, esta luz se enciende cuando existen MALAS combustiones, es decir cuando el combustible no puede ser quemado en su totalidad dentro de las cámaras de combustión; este inconveniente se presenta cuando fallan elementos como bujías, sus cables, bobina, suciedad o falla de sensores como el MAP, IAC, cuerpo de aceleración o suciedad en los inyectores; O cuando ha saltado la CORREA dentada que regula los tiempos o ciclos del motor y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN, Normalmente luego de realizar un AFINAMIENTO completo del motor se soluciona el problema y se apaga la alarma. Atte.
El dibujo del motorcito es la alarma CHECK ENGINE, significa revise el motor, esta luz se enciende cuando existen MALAS combustiones, es decir cuando el combustible no puede ser quemado en su totalidad dentro de las cámaras de combustión; este inconveniente se presenta cuando fallan elementos como bujías, sus cables, bobina, suciedad o falla de sensores como el MAP, IAC, cuerpo de aceleración o suciedad en los inyectores; O cuando ha saltado la CORREA dentada que regula los tiempos o ciclos del motor y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN, Normalmente luego de realizar un AFINAMIENTO completo del motor se soluciona el problema y se apaga la alarma. Atte.
Lamento mucho contradecirlo. Tengo un uno Fire 2006 y efectivamente tiene dos velocidades, una para el aire acondicionado y la otra para cuando el motor llega a los 90 grados. Si no esta seguro de lo que afirma entonces no lo diga porque crea confusión.
Gracias
Gracias
Hola Santiago, gracias por tus recomendaciones, creo que voy a buscar otro taller para volver a escanear y tener una segunda opinión, me llama mucho la atención que la propia concesionaria de Fiat no me haya solucionado el problema y que me digan esto de que el problema sea porque no funciona la segunda velocidad del ventilador, hasta pensé que podría ser el sensor de temperatura...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Gerardo, Si el sensor de temperatura estuviera quemado, simplemente no encendería el electroventilador a ninguna velocidad y de tener daño, lo haría inoportunamente, solicita un nuevo diagnóstico en otro taller, lamentablemente en varias concesionarias con un criterio errado, contratan solo a ayudantes de mecánica por ahorrarse y no pagar sueldos a verdaderos técnicos. Atte.
Hector Sanchez de Argentina hace 6 años
Tengio un fiat uno fire 2011, 1.3, recientemente cambie aceite y todos los filtros. Se encendio en forma permanente, la luz del check engine, con color amarillo (no parpadea, solo esta encendida en forma permanente), puede ser grave y/o costosa la solucion del problema. Afecta al motor, por ejemplo, al arbol de levas; cigueñal u otra parte del motor o es solo un problema de inyeccion?. Mil Gracias!!!!.
MARCELO MAC de Argentina hace 6 años
Hola a todos!! me asa lo mismo que a hector SANCHEZ.SE prende la luz amarilla (fija)pero anda normal. Aibuidorcabo de cambiar correa oring distribuidor aceite y filtros sera de ahi la falla que opinan? gracias!!
Hector Sanchez de Argentina hace 6 años
No sera la sonda lambda?. A mi el mecanico me cambio ese repuesto previo chequeo con la computadora y se soluciono el problema!!!.
MARCELO MAC de Argentina hace 6 años
Hola hector!! pense en eso tambien, me extraña que anda normal en apariencia. La unica vez que se prendio era por el sensor de temperatura habria a mitad de camino y se notaba que estaba siempre andando frio... esta vez es otra cosa... mañana lo escaneo y comento muchas gracias!!
Pedro P. Mota de México hace 5 años
Cuando enciende en amarillo, se trata de emisiones, se debe llevar acabo una afinacion menor o mayor segun sea el problema, hay escaneres que te diran de que se trata y con la experiencia de tu mecanico se solucionara el problema, hay ECU que al monitorizar nuevamente en valores normales se apaga ek check enginne, en otros modelos los debes de borrar con escaner.
MARCELO MAC de Argentina hace 5 años
Hola pedro!! estoy viendo de cambiar la sonda (2 escaneos dieron ese diagnostico) falta conseguir la sonda "ORIGINAL" ya que me recomiendan no poner la "GENERICA CHINA" sera tan asi??? lo que observo es mayor consumo entiendo que es debido al mal funcionamiento de la sonda... uds que opinan?? gracias por la resuesta.
Pedro P. Mota de México hace 5 años
Recuerda que cuando se checa un sensor en este caso de oxigeno, debemos de saber interpretar los valores que nos otrorga, ademas de las curvas del osciloscopio, el sensor previo tendra que marcar cambios inmediatos de .10 hasta 900 milivolts, el segundo sensor tendra que marcar de 350 a 550 o bien de 400 a 600milivots, esto con un rango estimado de 200milivots de diferencia, cuando esto no sucede y te manda en forma paulatina de sde 50 hasta 1000 milivolts, se podra pensar en una falla del convertidor catalitico, que te dañe frecuentemente este sensor de oxigeno o sonda lambda.
Hola tengo un problema con mi Fiat uno 1.3 llega la temperatura ala mitad prende el electro y nunca más apaga hasta que no apagó el auto aparte que también está prendida la Luz del check
A mi me paso lo mismo en ciudad re bien pero cuando agarro ruta y hago unos kilómetros baja la temperatura a la mitad enciende el electro junto con la luz de check engine y el electro no se apaga mas
Es más sabes lo que suelo hacer... cuando en la ruta veo que empieza a bajar la temperatura me pongo atrás de un camión para que no le de el aire de lleno al motor y vuelve a subir un poco la temperatura y no me arroja ni la luz ni se enciende el electro. Aclaro que la chatita tiene el termostato puesto nuevo.
Pedro P. Mota de México hace 5 años
Para manejar el control de temoeratura de un automovil, esto radica tambien que el aceite controla el 60% de la temperatura y que el 40% restante el sistema de refrigeracion control, compuesto por el refrigerante en calidad al %, el motoventilador, la bomba de agua que permite la movilizacio del refrigerante, el termostato que al alcanzar los 93° se abre y empieza la circulacion del refrigerante aunado a eso el flujo de aire de admision y el flujo de aire de escape, que permita una buena disipacion de calor, ( filtros de aire y catalizador que no esten tapados) para no enriquecer la mezcla y aumentar la temperatura en la camara de combustion.
Buenos dias, estoy viendo un fiat uno way 2017, al preder el aire se enciende el electro pero este casi que se apaga de inmediato y al rato prende nuevamente y se apaga... segun es normal
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Si, es normal, no significa daño.
Es normal entonces que a los 10 segundos aproximado se apague el electro... Voy a comprar el auto entonces. Gracias
Es posible que me indiques un numero telefonico para aclarar otras dudas o puedes escribirme al 0059163500627, gracias de antemano
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Paulo, me parece absurdo que el pequeño detalle del electroventilador sea para Ud el motivo o argumento DECISORIO para comprar o NO un vehículo de segunda mano, el auto puede ser chocado o tener daños OCULTOS y si los tiene, podría ser que el vendedor esté pidiendo por él un valor MUY ALTO, como Ud no es un experto en mecánica, ANTES de pagar dinero o comprometerse en la compra del vehículo, Ud debe hacerlo inspeccionar en un taller de prestigio o con un TÉCNICO especialista en vehículos Fiat, solicite una INSPECCIÓN TÉCNICA AUTOMOTRIZ, con el resultado de este servicio Ud conocerá cuál es el VERDADERO estado mecánico de todo el vehículo, el presupuesto por mano de obra y repuestos requeridos para realizar el mantenimiento preventivo o corrección de daños ocultos si los tuviera, podrá conocer si los números de identificación de la carrocería y motor son originales y si la procedencia del auto es LÍCITO ; con toda la información resultante de la inspección, recién Ud podrá DEFINIR si CONVENE o NO su adquisición, el técnico que realice el trabajo le podrá asesorar o explicar cualquier duda, lo cierto es que un vehículo debe ser adquirido con pleno Conocimiento de causa del COMPRADOR, de lo contrario, Ud se expone a que le perjudiquen o estafen con un auto que tenga muchos problemas.
Atte.
Atte.
Muy amable por todas las recomendaciones, llevamos el carro al concesionario y el jefe de taller me dijo que lo del electro es normal que funcione asi... Lo demas el carro esta en buenas condiciones
Buenas tardes, tengo un fiat uno way 2015, lo que pasa es que lo tuvo mi padre un tiempo y me lo regreso sin el ventilador pero mi duda es si lleva uno solo o es el doble.
Victor becerra de Colombia hace 4 años
Buena tarde me podrían colaborar ya que di reversa junto con el porta bicicletas y se me encendió un reporte de peligro estacionamiento y se me creo un mensaje como podría borrar este mensaje y este indicador gracias por su ayuda
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, si la compuerta no cierra bien por los gancho del soporte de las bicicletas, o si estuviera deformada por algún impacto, su cerradura no está presionando el pulsor que enciende o apaga la luz del salón, consecuentemente la computadora considera que no está bien cerrada la puerta y encenderá la alarma.
Atte.
Atte.
Buenas tardes tengo un problema con el electro del Fiat uno Fire 1.3 8v no prende ya cambie el sensor de temperatura el termostato el relé y nada lo pongo directo y enciende ya no se que puede ser 🤷♂️
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Ariel, posiblemente un cable o terminal de un conector que no hace contacto electrico y no llega electricidad al motor del ventilador ; o el bulbo termocontacto que debe encender el ventilador no es del grado térmico adecuado o vino con falla de fábrica.
Ud esta seguro que cambió el termocontacto?. Atte.
Ud esta seguro que cambió el termocontacto?. Atte.
Hector Sanchez de Argentina hace 4 años
Le coloque una sonda lambda nueva y se soluciono. Gracias!!!.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Perdone Héctor mi respuesta era para otro participante. Atte.
Gracias Santiago probaré con los conectores. Si cambie el bulbo
Hola tengo un Fiat uno S año 2000 1.3 el electroventilador no prende le realice el cambio de bulbo pero no sé si realice la conexión bien, será que el orden correcto de los cable no lo hice bien y cual seria en ese caso? el bulbo viene con 3 patas.
ComentarNo funciona la calefacción y el sapito.
Fiat Uno 2008 150000 kms
Hola, la calefacción no funciona, limpie el deposito frontal con la manguera, estaba lleno de hojas, revise los fusibles y esta todo bien. El motor desempañador enciende pero no sale aire caliente. El sapito limpia-parabrisas no funciona.
24 casos
********************** de Andorra hace 8 años
Al lado del radiador de la calefacción (dentro del habitáculo) está la válvula reguladora del caudal de agua caliente, fijate si no se le desconectó el cable de acero que la acciona o quizás se le rompió la palanca de accionamiento
Dónde está el radiador de la calefacción? A mi tanpoco me calienta el aire,si sopla pero no calienta ni me anda el sapito
coyote3000 de Argentina hace 4 años
Hola, tiene que tirarse de panza en el habitaculo del acompañante, a la derecha detrás del panel central encontrará la llave de paso de agua que habilita el paso a la entrada del radiador y su salida del mismo, a mi me paso que se rompio el mecanismo que acciona el mando de abrir dicha llave que es accionada por cables tipo frenos de bicicleta desde la perilla redonda que esta a la izquierda en el panel, la misma tiene una escala de colores que va del celeste al rojo. Normalmente se rompe porque en verano queda cerrada y como que el sarro lo pone muy duro, al llegar el invierno y pretender accionar dicho comando el brasito que acciona se termina rompiendo y no abre el paso de agua caliente hacia el radiador. Tiene que comprar dicha llave que es de plastico (muy fragil) y cambiarla esta agarrada con 2 tornillos chicos (llave 6 o 7), yo la cambié y se volvió a romper, la volví a comprar y lo que hice fue no armarla con los cables de comando y cuando llega el invierno la acciono yo mismo con la mano, siempre esta clavada por el sarro (a pesar de que solo uso agua destilada) entonces voy forzandola muy de a poco que vaya tomando juego hasta que abre totalmente. En fin, es un sistema echo para romperse por eso, para que dure, lo abro manualmente. Saludos, espero que le sirva
Hay una tapa que plastica que cubre la llave de paso, como se quita? tiene uno o dos tornillos?
coyote3000 de Argentina hace 4 años
2 tornillos, cabeza exagonal de 6 o 7 mm. Y sale toda la llave no solo la tapa.
Coronel gabriel de Argentina hace 6 años
Hola cambie de aire a calefacciòn y me sale humo por los conductos eso lo hace ya cuando el motor se calienta digamos cuando hago unos diez km no puedo poner ni desempañador ni calefacciòn porque con el mismo humo se me empaña peor y no puedo ver nada y no encuentro la manera de revisarlo.
Coronel gabriel de Argentina hace 6 años
Todavìa no recibo ninguna respuesta a mi problema
coyote3000 de Argentina hace 4 años
NO tengo idea de donde puede venir ese humo, ya que el radiador de la calefacción es totalmente independiente del resto del motor.
Hola no me funciona el motor de calefacción Fiat scr
Hola buenas tarde tengo un uno atractive de 5 puerta 2012 c me rompió el radiador d calefacción y lo cambió yo pero cuando el auto está parado las 4 rayita del tablero marca pero cuando hago unos 30 kilómetros las rallitas empieza a bajar y el aire caliente c hace tibio xq queda en 2 rayita que podría ser
Hola soy edgardo desde venezuela , tengo un problema eléctrico con un fiat uno fire 2006, al conectar los bornes oviamente se activan los seguros del vehiculo, pero adicional se encienden las luces bajas y no apagan que podria ser eso, agradeceria ayuda de alguien por favor
El proble se genero despues que me hicira corte el sensor del ciguenal que se partio y se quemo el fucil de ignicion, y corto la corriente de las bobinas asi como la pila de la gasolina que tampoco le llegaba la corriente, ahora cambien el sensor del ciguenal, la pila nueva y el fucil de ignecion y listo el carro prendio nuevamente, pero ahora tengo ese problema q se activan los seguos y se queda prendida las luz chica
Agustin javier de Argentina hace 3 años
Hola, tengo problema en mi fiat uno 97 3 puestas me encienden todas las luces delantera pero atrás no me prende ninguno y como que no llega corriente que puede ser??
Hola fíjate que puede ser el circuito impreso,suelen fallar en esos modelos...más que nada dnd están los conectores de la ficha...yo tuve que anular la ficha y hacerlos o conectarlos uno por uno individual! saludos
Hola, cuando prendo la calefacción hace ruido el paso del agua, es como si tuviera poca agua y va pasando de a chorros. Pero la calefacción funciona bien. Es normal eso ?
Hola tengo un fiat uno 2005 sale aire frio d la calefacvion. Cambie el radiador lo puse nuevo y sigue largando aire frio. Cuando destornillo la manguera d entrada d agua caliente tiene caliente el agua sale mugre cuando ya sta todo limpio el circuito. Luego atornillo todo y enciendo el auto y sale caliente el aire x las rejillas 2 segundo y vuelve a salir frio. Q puede ser m stoy rompiendo la cabeza y nada. Solucion xfa. Gracias
Tendre q cambiar la valvula d atras dl motor donde conectan las mangueras. ? Es muy dificil🤦♀️🤦♀️🙏🙏🙏
Hablan d una llave d paso y yo no tengo nada d llave ahi abajo solo un codo d bronce en s. Q tengo q desarmar para encontrar esa llave d paso. Q jamas toque. Andaba rebien la calefaccion. Y este invierno empezo a salir frio. M dijeron q cambiara el radiador lo cambie y sigue igual. Xfaaa q puede ser?
ComentarParpadea luz de aceite en el tablero
Fiat Uno 1989 3 puertas 306000 kms
Hola gente, estoy teniendo un problema con el tema del aceite de mi Uno. Es un Fiat Uno SCR modelo ´89 motor 1.5, hace unos días comenzó a parpadear la luz del aceite en el tablero por lo que supuse que le faltaba aceite y le agregué un litro. Cuando me fijo en la varilla había quedado lleno, pero la luz seguía parpadeando. Me dijeron que podía ser que no tuviera presión de aceite, entonces compre un reloj para medir la presión y lo coloqué (coloqué una especie de T de la cual se conecta el bulbo y sale la manguerita que trae el reloj). Cuando lo probé (antes de colocar el reloj en el interior… Leer completa
10 casos
Amigo por lo que comentas, parece ser que es el bulbo de aceite que esta fallando.
Tengo un fiat uno y tenia ese problema le reemplaze el bulbo de aceite y se soluciono... Saludos!
Tengo un fiat uno y tenia ese problema le reemplaze el bulbo de aceite y se soluciono... Saludos!
Tengo un problema. Tengo un fiat uno scr 95. Me di cuenta , que me tira ,no se aceite o es algo parecido
Cuando empiezo a calentar el motor. Que sera. Saludos. Hell
Cuando empiezo a calentar el motor. Que sera. Saludos. Hell
Yo también pensé en el bulbo, pero me llama la atención que cuando probé el reloj de presión de aceite me marcaba presión y la luz había dejado de parpadear. Pero ahora me dejó de marcar presión el reloj y la luz comenzó a parpadear de nuevo...
Si amigo pero verificaste bien el bulbo, el tiene un conector donde va el cable y por alli suele perder aceite lo que indica que el bulbo esta malo. Supongo que cuando adaptaste el reloj medidor removiste y volviste a instalar el bulbo viejo lo que por momento no te presento fallas en el tablero... deberias verificar bien el bulbo amigo es mi sugerencia ya que si el carro perdiera presión de aceite fallará y se recalentara... Espero Soluciones... Saludos!
Y que falla tiene tu carro josé? por donde pierde aceite?
No tiene el cable y quiero saber como se cual el cable que manda la señal para que prenda la luz de aceite y como identificar el cable es un flat fire
Lo voy a chequear. Otra cosa que noté es que la luz solo parpadea cuando dejo de acelerar, mientras el auto está en marcha y acelero la luz no parpadea. Sólo lo hace cuando regula o lo pongo en punto muerto sin pisar el acelerador.
Manda a lavar bien el motor dejalo secar y verifica por donde fuga el aceite es la unica forma de saber por donde.
La bomba de aceite tiene un resorte que da la presion justa al sistema y cuando se fatiga se te enciende la luz en el tablero (tambien en piso desparejo)
Hola tengo un fiat uno scr 1.6 tenia 40 de presión de aceite y no me sube mucho aceite a la leva, en caliente bajaba a 20 y menos también. Le hice cambio de aros y metales y sigue igual. ¿Que podrá ser?
Al calentarse el aceite se pone mas delgado si no cambiaste la bomba de aceite tienes que hacerlo y después me avizas si se te quito la falla. Gracias
Hola no me prenden las luces testigos del tablero al poner en contacto ,de aceite agua y alternador los bulbos están correctos será el relay? Tengo un fiat uno fire
Hola tengo un Fiat uno 92 la luz del aceite se apaga
Al acelerar moderando queda encendido en otra oportunidad viajando queda encendido aceite tiene no pierde gracias por ayudarme
Al acelerar moderando queda encendido en otra oportunidad viajando queda encendido aceite tiene no pierde gracias por ayudarme
Hola amigo es posible que el bulbo de aceite este fallando... reemplazalo a ver... tambien es bueno revisar si la bomba de aceite este trabajando bien si puedes saca el carter y verifica que el colector de la bomba no este obstruido... Saludos!
Bien gracias lo tendré en cuenta les haré llegar los resultados.
Hola amigo después de idas y venidas se llegó a conclusión la falla se debía a que estaba fallando el bulbo del aceite ya está normal muchas gracias por la ayuda.
José briones de Chile hace 6 años
Hola. Tengo un Fiat uno Smart 96. Cuando frenó de caja relenti y se prende luz de aceite que podrá ser
Hola tengo un Fiat uno fire 1.3 2009 en ruta se me prendió la luz de baja presión de aceite. , El nivel de aceite no había bajado el refrigerante tenis nivel normal. No se me puso de temperatura, tenía Echo el cambio de aceite 2 semanas antes. Justo me pasó en ruta fui a un mecánico y me quería bajar motor hacer rectificaciones. Sin siquiera levantar el capot. Se me acerca un camionero y me presta el manómetro de aceite y no tenía presión. El tipo tocó el aceite y me dice de te licuo el aceite. Me preguntó que aceite le ponía le dije el selenia 15w40 , me dijo súbele los grados en frío y en calor ponle un 20w50. Por que quizás cuando te hacian los cambios de aceite te ponían aceites malos. Y bueno le hice el cambio del 15w40 por un 20w50 y ya hace un año nunca más me encendió la luz de baja presión. No sé si está bien?
Está perfecto. A medida que pasan los quilómetros se hace obligatorio usar el 20w50. Es por el desgaste del motor, va necesitando mayor viscosidad.
Hola pregunto tengo un duna modelo 96 tengo un problema cuando calienta se prende la luz del aceite y cuando viajo y baja la temperatura se apaga que puede ser
Fijate si no te pasa lo mismo que a Diego, que preguntó mas arriba.
Hola amigos tengo un Fiat uno fire motor de Palio mi auto arranca se calienta parpadea luz de aceite y pierde fuerza o se para
Hola tengo un fiat duna 1.6 me prende la liz del aceite en el tablero pero cuando enciende el electro y cuando aceleras se va dejas de acelerar empieza a parpadiar q puede ser ?
Hola tengo problema con mi fiat uno, cuando acelero se me prende la luz de aceite y a medida que bajan las revoluciones se va apagando y continua encencido cuando esta regulando pero no es un parpadeo como parpadea un guiño sino es como si estuviero a ritmo del motor... no se si me explico... espero que si desde ya gracias
Hola tengo un fiat uno fire 2010 cuando calienta el motor y queda regulando la luz del aceite se enciende pero cuando lo acelero y sube las revoluciones se apaga algun dato d lo q pued ser? Gracias...
Me pasaba lo mismo y era el bulbo de aceite...
Bugallomada de España hace 4 años
La luz parpadeante es porque tienes que hacer reseteo de servicio
Le contesto a Alberto y a José (naranja): la bomba de aceite bombea, un resorte regulado impide que se pase de presión (abre una descarga). Con el aceite frío, pasa sin descargar. Cuando calienta, se pone más fluido y vence al resorte y te marca falta de presión. Acelerás y ahí te registra ese mayor bombeo y se apaga la luz (el resorte puede que esté algo fatigado). En el caso de Alberto, igual principio, pero al encenderse el electro, el coche sube las revoluciones para compensar y es lo mismo que acelerar por eso se apaga la luz. Creo que también, el resorte del la descarga (que se halla en la bomba de aceite), estaría fatigado.
Hola tengo un Fiat uno modelo 91 se prende la luz del aceite pero al revisarlo está lleno...también se q la barilla queda floja y pierde aceite al rededor...puede ser q prenda x ese asunto??
Es un resortecito que va en la bomba de aceite, que se debilita. Lo de la varilla, se cambia la gomita que va en la misma, e vende por separado en repuesteros Fiat.
Narciso Rivero de Venezuela hace un año
Buenas noches, tengo un fiat fire 2006 recien le arregle el motor y cambie la bomba de aceite, cambie el sensor que regula este mecanismo. El problema es que me prende la luz roja del aceite en minimo y cuando freno, mande a medir la presion del aceite y todo sale normal, quisierta saber que debo hacer para reparar esta anomalia... gracias
ComentarCuerpo de aceleración Solucionado
Fiat Uno 2017 Uno way 1.4 165000 kms
Como calibro el cuerpo de aceleración después del servicio?
4 casos
Que marca de balatas recomiendan para un fiat one 2017 fuera de la agencia?
Mejor respuesta (según Joelm)
Buenas tardes, fiorino 2017 no tengo aceleración progresiva y pareja entre 1000 y 1500 revoluciones. Qué puede ser? Aprendizaje del cuerpo de mariposa?. No tengo escaner
ComentarFalla de aceleracion calienta y en minimo falla pero no se apaga Solucionado
Fiat Uno 2000 266500 kms
Bueno amigos saludos quisiera que me ayudaran a solucionar la siguiente falla tengo un fiat uno año 2000 fire el enciende bien en frio trbj excelente y al rato que ruedo bastante empieza con fallas de aceleracion me parece que se ahoga y pierde fuerza. Yo cambie pila del tanque y filtro, bujias y cables, 1 de las 2 bobinas es nueva, limpie inyectores y 2 se montaron nuevos ya no se????
9 casos
Buenas amigos estoy todavia con la falla de mi fiat uno fire año 2000 en los dias proximo me llegaran 2 inyectores nuevos ya habia cambiado 2 anteriormente de los 4 que lleva y de las 2 bobinas cambie 1 encargue la otra nueva para ver si persiste la falla
Gracias a dios ya solucione la falla de mi fiat le monte una bobina que me faltaba le puse los 2 inyectores que faltaban y aparte la empacadura de la camara que escapaba presion listo solucionado
Mejor respuesta (según beto1979)
Amigo aca en vzla le decimos empacadura a la junta de corcho o de amianto que va entre el bloque del motor y el cuerpo de valvulas... con respecto a mi falla ya solucione era la pila de gasolina puse una nueva y de buena calidad y listo el problema de aceleracion
Disculpa mi ignorancia... a que le llamas pila de gasolina?
Aquí en Venezuela se le llama pila a la bomba motor de gasolina...debe ser por la forma
Jesus humberto de Ecuador hace 5 años
Tengo un fiat motor 1.6 el carro me falla y se apaga le coloco bujias nuevas y se le quita pero dura como una semana bien despues agarra otra vez la falla las bujias salen un poco blancas
Tengo un kalos y se acelera demasiado y quisiera. Saber de un mecánico. Para solucionar el problema
ComentarQuema de gasolina Solucionado
Fiat Uno 2006 4 PTAS 1.3 154000 kms
Buenos dias alguien me puede ayudar mi carro consume mucha gasolina especificamente lo explusa por el escape creando un humo negro ya le cambien los cables las bujias el sensor de oxigeno limpie el cuerpo de aceleracion no toque los inyectores porque son nuevos magneti marellis tienen 4 meses los inyectores sera q alguien me puede ayudar atravez de este foro saludos
5 casos
the father de Venezuela hace 10 años
Cámbiale el regulador de gasolina que esta dentro del tanque
La presión de la bomba es 3.5 kilos controla que no se pase antes de gastar al dope mira sonda lambda es la encargada de decirle a la computadora si la mezcla es rica o pobre en combustible
Mejor respuesta (según JULIOP)
Seguramente sea el sensor de temperatura de inyección este hace aumentar la cantidad de combustible cuando esta frio y cuando falla generalmente marca que esta a -10° por decirte alguna cifra esto hace que siga mandando muchisima cantidad de combustible cuando el auto ya esta caliente espero te sirva ,y otra puede ser bujias que no son las que lleva yo recomiendo en estos autos las originales. Y revisar presion de combustible.
Teobaldo guzman de Venezuela hace 5 años
Hola amigo me parece interesante tu respuesta , yo limpoe bujias e inyectores y aun asi me mete mucha gasolina , agarra una falla q se ahoga , y bota mucho humo negro...mas en carretera en alta velocidad empareja.
Compa yo tengo un MPI 2003 me tenía loco hasta que llegue a un mecánico que al medir con el voltímetro el conector de la válvula de temperatura que va en la toma de agua me dijo compré está válvula así lo hice compré bujías ngk y desconecto el sensor de oxigeno que está averiado pero el carro funciona perfectamente puede ser que te sirva pero la de temperatura creo es esencial que estés seguro que este buena
[email protected] de Canadá hace 3 años
Cambiale el sensor mapa que está al costado izquierdo del múltiple de escape y solucionado
ComentarSe apago y ahora prende y se apaga enseguida al instante Solucionado
Fiat Uno 2008 4 puerta, motor 1.3 271000 kms
Le cambié el sensor del cigüeñal y sigue igual ahora me dicen que es la bomba de gasolina, la bobina o la computadora y ya todo eso se ha cambiado y el problema sigue
3 casos
angelberen de España hace 3 años
Tienes que escanearlo para saber por qué falla ,si no te indica avería es problema del la presión de combustible de la inyección ,si cambiaste la bomba y el filtro de combustible en la rampa debería de haber un mínimo de 25psi ,si no es así es que estará roto el regulador de presión de combustible
Mejor respuesta (según Monica)
Gracias por todas sus ayuda pero lo que tenia era un cable de tierra partió en la bobina y no le llegaba corriente a la bobina, nuevamente muchas gracias a todos por su valiosa ayuda
José Gutiérrez de Venezuela hace 10 meses
Saludos, el Fiat 1.3 le saqué el carburador y después siguió con problemas en la arrancada, revisé el cable de la bobina distribuidor y estaba oxidado, lo cambio y creo va a mejorar
Amigo el carro se me apagó no prende es un Fiat 1.4 forza No rodé Mucho
angelberen de España hace un año
Pueden ser varias cosas ,que se haya roto la correa de distribución (si lleba) que no llegue combustible (bomba de combustible ) que no haya chispa en las bujías (bobina mala ,sensor ckp ,o inmovilizador de la llave de arranque)
Hola tengo un fiat uno atractive 2012. Enciende y al segundo se apaga. Cambie batería, siguo el problema, cambie bujías, cable de bujías y cuerpo mariposa. Continúa el problema. Algunas veces también suele temblar, intentando no apagarse. Alguna información gracias
angelberen de España hace 10 meses
Comprueba la bomba de combustible y que esté limpio el filtro
ComentarNo tiene fuerza en cuesta
Fiat Uno 1996 2 puertas 0 kms
Mi problema radica que en cuesta el carro no despega o no tiene fuerza tan asi que sube forzado a 25 me dicen que es problema distribuidor no se si ustedes tengan otra opinion este es un carro fiat uno mille 1996 tengo problemas de subida temperatura y se me han dañado culatas amigos opinen gracias
5 casos
Hola amigo yo tengo un problema similar con mi fiat uno y resulta ser que el arbol de leva tenia mucho desgaste y por eso el carro pierde fuerza... no se si en tu caso puede pasar lo mismo... Saludos!
Quisiera saber donde me miranel arbol de leva para saber si es desgaste quien es el experto
Hola luis el arbol de leva lo podras ver sacando la tapa de valvulas. Ve para comprovar si es eso afloja la correa de tiempo y gira la polea del arbol de leva, es decir la polea dentada que se ve arriba, si esta gira sin ofrecer mucha resistencia quiere decir que el arbol de leva tiene desgaste... Saludos!
Otra causa posible es que la bomba de gasolina este fallando tambien...
Gracias amigos revisare lo que ustedes me recomiendan saludos
Buenas yo tengo un problema similar pero le puse un distribuidor de chevette y para nada me presento la falla la fuerza se mantuvo parejo que sera entonce la falla
Te cuento que no le he revisado todavia y asi ando con problemas en cuesta me dijeron que era distribuidor otros dicen arbol delevas desgastado otra bomba de gasolina te tocaria mirar y estamos en contacto haora voy a cambiar de mecanico y luego te cuento saludos
Bueno ya de tanto joder con ese carro hasta el modulo me hicieron comprar pues al final era la bobina captadora del distribuidor y total cambie el distribuidor por uno de chevette modificado y solucion del problema hasta el momento...
Si con el cambio del distribuidor claro yo presumo que al final era la bobina catadora del distribuidor aun lo tengo como ara una emergencia pero le puse otro modificado de chevettte
ricardo yemes de Venezuela hace 6 años
Lutber yo tambien soy de venezuela tengo un fiat 131 con motor fiat1600 y el distribuidor es de paltino(es una ladilla se quema rapido el carro nunca empareje , en fin es un peo) me gustaria saber como hiciste para adaptar el distribuidor de chevette
Buen dia tengo un problema con fiat de la camara que se me a oga de gasolina y aceite y a vansa
Hola buenas noches, mi vehículo es un FIAT UNO WAY 2020, salió de concesionario 0 km, pero pasado el año comenzó a quedar sin fuerza de arranque en primera y segunda. Entro a taller y dicen que al escanear no aparece falla alguna. El vehículo en terreno plano es funcional pero temo tomar una loma o subida pendiente porque cuando tiene peso es peor... que puedo hacer?! Gracias...
JULIOCRISTO de Colombia hace 2 años
Hola Calaga09, mi vehículo es Fiat Uno Way 2018 y presentan el mismo problema, me puedes hacer el favor de indicarme cual fue la solución?. Muchas gracias y quedo atento a tu respuesta.
@JULIOCRISTOExcúseme por favor lo tarde de la respuesta... como el vehículo tenia todavía garantía de concesionario lo lleve y me dicen que le cambiaron el motor...
Buenas tardes compañeros soy de Venezuela tengo un Fiat premio cs 1.3 año 95 prende bien arranca anda bien aunque no pasa de 80 km/h en subidas la cosa es peor le cuesta un mundo 3n tenido que llevarlo en primera y eso hace que la temperatura suba me dicen que puede ser el distribuidor tal ves tenga desgaste necesito de su ayuda por favor
Jesús vargas de México hace un año
Me pasó algo semejante en subida perdía fuerza y acía explosión terminó siendo q el filtro de gasolina y zedasos de la bomba de gasolina estaban mui sucios reaccione tarde la bomba se descompuso pero cambié y problema resuelto
ComentarFalla de aceleracion hace explosiones y se apaga. En frio anda perfect Solucionado
Fiat Uno 2000 266500 kms
Buenas amigos tengo un fiat uno mpi año 2000 con una falla de aceleracion luego q calienta falla hace explosiones cuesta para q marche o despegue y a veces se apaga dejo q repose o se enfrie y anda bien al agarrar temperatura es q falla pero en alta anda perfecto es en cola y cuando quiero acelerar fuerte no responde no se q pasa... le puse bujias y cables, las 2 bobinas, 3 inyectores, pila de gasolina y filtro todo eso es nuevo ya no se q hacer... no se si ese fiat agarra scanner quien me ayuda soy de caracas venezuela
15 casos
Amigo Como solucionaste el problema que presentaba tu vehiculo?
Mejor respuesta (según beto1979)
Wiwe la pila de gasolina estaba deficiente activaba y funcionaba en frio pero cuando calentaba me fallaba psss cambie la pila x una de buena calidad y listo ya acelera bien
Cuando hablas de bobinas te refieres ala bobina captadora , creo que puede ser el rotor ,y si es asi ojala lo compraras de marca bosch. o puede q este mal temporizado la explosion . hay un fiat que no recuerdo muy bien que trae un potenciometro que se puede ajustar el consumo de combustible.
MIGDALIA MARTINEZ de Venezuela hace 5 años
Hola buenas tarde tengo un problema con mi fiat fire 2006 le hice el motor y ahora no me quiere prender no tiene corriente y me marca en el tablero la llave y dice kode que se puede hacer por favor les pido una orientacion que puedo hacer
ComentarRelenti inestable Solucionado
Fiat Uno 2004 Fiat uno s 1.3 mpi 183000 kms
Amigos mi auto lo compre con el problema que al encender se acelera y desacelera solo todo el tiempo. Le cambie el cuerpo de aceleracion y sigue igual,
1 caso
Yo tengo el mismo problema con mi fiat uno 1.3 mpi, 2001. Amigo no has averiguado que este causando esa falla??
Me dijeron que puede ser el sensornde oxigeno o el sensor de temperatura pero aun sigue igual
Bueno yo le cambie el sensor de temperatura y la falla persiste... estuve averiguando por otro lado y dicen que puede ser tambien por la valvula de presion de combustible (vacun) que este mala... pero no estoy seguro...
Mejor respuesta (según Elanas)
Amigo solucione el problema cambiando la base del termostato mas los sensores de temperatura (los de la base del termostato) y el sensor de oxigeno mas una buena limpieza de la iac y quedo bien
Encontraste la solución tengo el mismo auto Fiat uno fire motor mpi 2006 con el mismo problema se acelera y desacelera
Hola disculpen pero alguno me podria ayudar con el problema q tiene mi Fiat uno 1.5 1992? Lo compre hace poco y ajuste todo el carro pero tiene un problema lo enciendo y todo bien pero cuando meto primera el minimo no aguanta y c apaga me toca encenderlo y siempre estar acelerandolo q podria ser? Me dijeron q era una entrada de aire en el carburador q me aconsejan? Me serviria muchote su ayuda
Hola tengo un uno way 2018 y el ralenti anda inestable le eh cambiado y sensores y sigue igual no se si le ah pasado lo mismo alguno
Hace poco compré el mismo auto, mismo año, la aceleración anda bien, pero encuentro que el relenti es muy alto, 1.000 revoluciones siempre, en baja, el suyo como anda en ese aspecto
ComentarTorques de la culata
Fiat Uno 2001 4 PUERTAS 247000 kms
Saludos amigo, resulta que se doblaron 4 válvulas del Fiat al reventar la correa del tiempo; se llevó a la rectificadora y se les cambiaron, le hicieron los asientos y calibración. Se les puso los sellos nuevos marca sabo y el mecánico montó la culata. Al encenderlo, botó un poco de humo azulado que fue disminuyendo, pero después botaba humo blanco y espeso y nos dimos cuenta que era gasolina; se revisaron los inyectores y era uno que se había trabado y no trancaba el chorro de gasolina. Se le cambio y comenzó a botar humo azulado en poca cantidad. Ahora resulta que bota humo blanco y agua por… Leer completa
17 casos
Gracias a todos. El mecánico le hizo unretorque y quedo fino
Voy a explicar o informar que el vehículo Fiat Uno, sigue con el problema de botar gotitas de agua y humo por el tubo de escape. La solución va hacer desmontar nuevamente la culata, llevarla a rectificadora para que le hagan la planametria por si necesita cepillarle y cambiar las gormas de las válvulas y asentar y calibrar las válvulas. Pero antes se le va a medir la compresión por si hay necesidad de cambiarles los anillos de los pistones.
Saludos amigos, el Fiat ha comenzado a botar agua por el tubo de escape y pasa pequeñas trazas de aceite al depósito del agua. Será que tengo que bajar nuevamente la culata?
yovanni parra de Venezuela hace 5 años
Que cantidad de torque llevan los pernos de camara fiat uno 1.3
Según un mecánico que tiene un programa por youtube y es especialista en Fiat, me ha dicho que 60 libras; que deben hacerse gradualmente como lo indica el manual. Primero 14 libras, después 19 libras y el resto en varias partes hasta llegar a las 60 libras. El torque de cada tornillo debe hacerse de acuerdo al manual, NO se debe hacer en forma lineal. Busque por Internet la gráfica de como se aplican los torques para cada las 10 tuercas de la culata. Puedes verlas aqui: https://www.google.com/search?q=torque…:
César Pérez de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo un Fiat uno 1.3 mpi 2002, me paso que en una pendiente me empezó a botaba agua por el embase me pare espere que se enfriara un pelo y le heche agua pero cuando prendió empezó a echar humo. Blanco por el tubo escape a duras penas logré llegar a casa y cuando el. Mecanico lo reviso me dijo que era la empacadura de la cámara provecho a bajar la culata y efectivamente el cilindro 3 estaba full de agua le dije que si hacía falta cepillar la cámara y me dijo que no ya que no se veía doblada se montó el empaque nuevo y a l mes y medio subiendo en otra pendiente empezó a sonar como un pistones me ahorille y note que estaba botando nuevamente agua por el envase adicional a eso también notaba vapor de agua por el porta filtro de aire de admisión osea también escapo por el múltiple de admisión. Le saque las bujías y no tiene compresión en los cilindro 3y 4 creo que se volvió a soplar por el mismo sitio que se soplo la anterior. Pero lo que le preocupa es porque el agua por el cuerpo de admisión que creen ustedes que allá pasado. Le agr6su ayuda
César Pérez de Venezuela hace 3 años
Otra cosa cuando el mecánico cambio la primera empacadura no la apretó con Torque osea la apretó al cálculo ahora no sé si fue eso que quedó mal apretada o falta de cepillar aclaro que el electro estimador estaba activado en ninguna de las ocasiones me prendió la luz que indica recalentamiento del motor ya que mi Fiat no tiene reloj solo una luz
Jonathan go zalez de Chile hace 10 meses
Hola que torque lleva cula de fiat 55s 1.1 año 97 e buscado en Internet y no me sale nada si me pudieran ayudar
ComentarTarda en arrancar Solucionado
Fiat Uno 2000 4 puertas mpi 1.3 90000 kms
Hola, soy nuevo en el foro, pero la verdad que sirve mucho, les comento el problema, en frio arranca y funciona bien, pero cuando haces unos 40 km se apaga y hay que esperar que enfrie y despues todo normal, eso con clima frio,. Con un dia de 25 grados o mas, no hace falta hacer muchos km para que ocurra la falla, y hay que esperar 20 minutos o mas para que vuelva a arrancar normal. Cambie sensor temperatura, bujias, cables, inyectores y sigue igual. En el scanner no salta la falla todo ok. Ahora les comento lo que descubri: leyendo y buscando este problema, encontre una falla igual en un foro… Leer completa
3 casos
Hola gente necesito si alguien me puede ayudar tengo un fiat 1 94 con gnc cuando hace mucho calor luego de andarlo un rato deja de regular y se para le doy y nada lo dejo un rato y arranca como si nada ya le cambie bobina modulo bujias cables etc. no se que mas revisarle solo lo uso con gnc x el momento me dijeron del relay de contacto pero no se cual es les agradezco x su ayuda
La solucion es cambiar el destribuidor completo original y se acaba el problema yo lo hice y lusto me salio $14000 en cordoba
Bueno paso a comentar, sigo con el problema, ahora parece ser que es el sensor del cigueñal, o la bomba de nafta, que cuando toman cierta temperatura dejan de funcionar, o funcionan mal
Xavier f1 mira de gnc no entiendo, pero si es problema electrico, para mi esta en el tema de gnc, prova con nafta a ver que hace, si anda con nafta el problema esta dentro del circuito del gnc
Mejor respuesta (según George)
Hola Muchachos, solucione el problema, (bueno yo no , el mecánico) después de 4 meses ahora si, anda al pelo, les comento: pruebas de todo tipo, cambio de sensores, y bomba, el problema seguía, revisando encontró que en algún taller por este problema ,al antiguo dueño le sacaron el termostato, termostato nuevo pero seguía con la falla , aunque al final y después de tanto revisar, saco la ECU, les comento que la hizo chequear 2 veces y no saltaba problema alguno, pero no se quedo conforme y la llevo a chequear a otro técnico y Bingo era la ecu, según le comentaron hay 3 modelos iguales de ECU ,pero con diferente programa, si conectan el equivocado no salta el problema, la mía tenia un circuito que al tomar temperatura deja de hacer contacto y no enviaba pulsos a 2 inyectores, al enfriarse arrancaba. Ahora arranca en frió , en caliente, y sin apretar el acelerador!! como debe ser,!! (antes nunca arrancaba si no pisabas el acelerador) espero que sirva, y les mando un abrazo a todos
Buen dia gente. El peoblema de fiat mio es que se corta la chispa y no areanca y de la mmnada tiene y arranca,no le puedo encontrar q puede ser. Cambie hasta la computadora y nada sigue igual.
ComentarMe consume mucho combustible me prende en el tablero el inyector y se
Fiat Uno 2001 4 puertas, a inyección 1.0 125000 kms
Buenas, tengo un fiat Mille 1.0 a inyección me hace 7 km por litro. Cuando voy andando de repente me prende el sensor en el tablero. Y arranca a fallar hasta que me lo apaga. Arranca enseguida pero es impresionante el olor a nafta que larga. Limpie los inyectores cambie de bujias etc. Me gustaria saber que podria ser gracias
5 casos
Hola gaston ,hay un inyector que esta quedando directo suministrando mas combustible del que requiere el cilindro.NO ruedes tu carro asi ya que el combustible te devasta los aros o anillos y ocasiona daños serios y muy costosos a los cilindros , mi recomendacion : revisar los inyectores en un banco de pruebas. En caso que esten bien tienes problemas con la unidad de control (computadora ) en una o varias señales de apertura de los inyectores
Gastón Rodríguez de Uruguay hace 6 años
Ok muchísimas gracias voy a hablar con el mecanico. Hace un rato también me dijeron que cambiará el sensor map. Xq me estaría mandando más combustible. Es muy raro xq me lo ahoga pero arranca lo más bien siempre.
Hola Gastón me podrías orientar como solucionaste tu problema??
Tengo un Fiat mille 98 Monopunto problemas de aceleración y gasta mucho combustible, me queda prendido en el tablero un inyector
Tengo un Fiat mille 98 Monopunto problemas de aceleración y gasta mucho combustible, me queda prendido en el tablero un inyector
@RaulachoHola cómo pudiste resolver tu problema con el Fiat uno Mille gracias
@RhainerHola te cuento que le cambié el sensor map y le cambien el inyector del monopunto gaste en bs 650bs
Hola quisiera saber porqué gasta me detalles lo normal es. Fiat uno modelo 2005 y uele a NAFTA yy
Xq mi fiat uno cuando acelero mucho huele a gasolina y comsume mucha tambn
Gerardo beltran de Uruguay hace 3 años
Tengo fiat uno fire del 94 motor mil me gasta 15 por litro en ruta. Es demasiado lo que gasta que puede see
Hola tengo un Fiat uno modelo 2008 5 ptas y me consume 10 litro en 100 km
Héctor garcia de Venezuela hace 3 años
Hola mi carro es 2003 mpi me enciende la luz de inyección y pone negras las bujías 1 y 4 también me consume mucho combustible y suerte humo negro por el escape
Darío viñas de Colombia hace 2 años
Hola tengo un Fiat uno modelo 97 está consumiendo mucho combustible quería saber si me podrían decir algún consejo gracias
Tengo un Fiat 1 1050 y me come muchísimo que puede ser es nafta
Sandro tapias de Venezuela hace 9 meses
Buenas tardes... Tengo un fiat uno 1999 edx... Que puedo uacer oara que no consuma tanta gasoline... Hay dos bujias que salen negras y huele much I a gasoline
ComentarFallas de aceleración Solucionado
Fiat Uno 2001 Fiat Uno MPI 200000 kms
Hola tengo un fiat uno mpi, y hace poco le hice las camaras al carro, se le cambiaron guias, valvulas y gomas. Lo de las camaras quedo bien, pero ahora tiene una fallita que enciendo el carro y queda como acelerado, y yo buscando manera de corregir la falla, le realice limpieza al cuerpo de aceleración y el carro mejoro un poco pero aun anda un poco acelerado...
Que puede ser? sera el sensor map? o los sensores que van integrados al cuerpo de aceleracion??
Saludos!
Que puede ser? sera el sensor map? o los sensores que van integrados al cuerpo de aceleracion??
Saludos!
2 casos
Mejor respuesta (según cachamay)
Amigos, les cuento me puse a desarmar las camaras y pude indentificar las fallas. Es el arbol de leva que se desgasto y no abren bien las valvulas, todo ocacionado por una mala calibración de las lochas :(.
Saludos!!
Saludos!!
Buenas amigo cachamay tengo un fiat uno mpi año 2000 con una falla de aceleracion en frio trabaja bien pero cuando calienta falla a veces hace explosiones y a veces se apaga. Las 2 bobinas son nuevas ,cables y bujias y 3 inyectores nuevos pila del tanque y filtros hace poco escapaba compresion y votaba aire y era la empacadura de las camaras el carro emparejo bastante pero sigue esa falla de aceleracion no se si sera el arbol de levas NO SE
Ah ok ok... bueno amigo puede que el problema este en las camaras... no revisaste las valvulas a ver si estaba alguna doblada, y los asientos de valvula que tal estaban?. Cuando hiciste el cambio de empacadura revisaste eso??
Otra cosa que puede generar fallas tambien es el sensor de oxigeno... manda a revisarlo a ver... Saludos!
En mi caso en el momento que yo me encuentro limpiando la mariposa, mi hijo lo desconecto y giró la mariposa en su totalidad, pregunta será que esa sea la razón de que hoy ( se arrane y después de 2 pedaleadas funcione normal ) busco solución...
ComentarCarburador weber 2 bocas
Fiat Uno 1996 I DANCIA 100 kms
Buenas tardes el problemas en cuando acelero bota humo negro por el escpe, el motor esta recien hecho
12 casos
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde pana tengo un prolema cun m8 carbulador de un tuka consume mucha gasolina rodando
Buenas tengo un carro fiat uno cs año 90 carburado pero me esta perdiendo mucha potencia y se ciente sin fuerza gracias
Hola una pregunta? Quisiera q alguien m diga xq mi Fiat uno cuando lo acelero hace escape x el carburador ?
Hace un mes le cambie las válvulas una d escape y una d admision y la dejaron justita no se si se abran cerrado xq andaba bien pero d la nada empezó a si
Francisco hidalgo de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un fíat y las bujias se ahuman y de paso hecha humo negro
Francisco hidalgo de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un fíat uno 98
Tengo problemas hecha humo negro
Y las bujias se ahuman
Tengo problemas hecha humo negro
Y las bujias se ahuman
Lo del humo negro por el escape es porque consume demasiada nafta. Es el flotante del carburador que se ha trabado y no cierra bien por eso deja pasar mucha nafta. Fijense en eso
Buenas noches tengo un Fiat uno 1300 modelo 96 el carro al enfriar se desocupa la tasa del carburador ya le cambié la bomba de la gasolina
Hola Fabián, como estas?
Eso puede ser dos cosas:
1) que haya fuga de nafta: fijate si al llenarlo hay perdida, si tiene alguna abertura o si estan bien apretados los tornillos donde van las juntas o
2) que no llegue nafta a la tasa del carburador y en éste caso hay q revisar las mangueras que esten bien ajustadas asi no les entra aire, tambien puede ser la bomba que no tenga fuerza para impulsar la nafta o q las mangueras esten invertidas (en caso de tener dos mangueras: una de entrada y otra de retorno) Me ha pasado a mi que las invertí y el auto arranco hasta q se le acabo la nafta en la tasa del carburador y no llegaba. Saludos
Eso puede ser dos cosas:
1) que haya fuga de nafta: fijate si al llenarlo hay perdida, si tiene alguna abertura o si estan bien apretados los tornillos donde van las juntas o
2) que no llegue nafta a la tasa del carburador y en éste caso hay q revisar las mangueras que esten bien ajustadas asi no les entra aire, tambien puede ser la bomba que no tenga fuerza para impulsar la nafta o q las mangueras esten invertidas (en caso de tener dos mangueras: una de entrada y otra de retorno) Me ha pasado a mi que las invertí y el auto arranco hasta q se le acabo la nafta en la tasa del carburador y no llegaba. Saludos
Hola tengo un fiat uno de 1990 y me esta botando gasolina por la parte de arriba del carburador espero me puedan ayudar
Mi carro es fiat uno mille se le puede poner carburador de 1300
Felix Tenorio de Ecuador hace 4 años
Hola tengo un fiat 1 año 87, pero me huele mucho a gasolina...!!!!
Es un olor insoportable, ya no puedo salir en el carrito xq ese olor a gasolina me fastidia...
Jamás le he cambiado el carburador por si acaso...
Es un olor insoportable, ya no puedo salir en el carrito xq ese olor a gasolina me fastidia...
Jamás le he cambiado el carburador por si acaso...
Amigo, pues hay q limpiar el carburador, ya que pueden estar tapados los chiclés. Puede haber fuga de gasolina por las mangueras tambien
Amigo tengo un carburador weber 23-25 de 2 bocas en un fiat regata 2000 e tratado de carburar y escupe gasolina cuando acelero y se ahoga. Que podría ser ??
Revise la boya. El carburador se inunda porque la boya no cierra el flujo de combustible
Hola Fabián, como estas?
Eso puede ser dos cosas:
1) que haya fuga de nafta: fijate si al llenarlo hay perdida, si tiene alguna abertura o si estan bien apretados los tornillos donde van las juntas o
2) que no llegue nafta a la tasa del carburador y en éste caso hay q revisar las mangueras que esten bien ajustadas asi no les entra aire, tambien puede ser la bomba que no tenga fuerza para impulsar la nafta o q las mangueras esten invertidas (en caso de tener dos mangueras: una de entrada y otra de retorno) Me ha pasado a mi que las invertí y el auto arranco hasta q se le acabo la nafta en la tasa del carburador y no llegaba. Saludos
Eso puede ser dos cosas:
1) que haya fuga de nafta: fijate si al llenarlo hay perdida, si tiene alguna abertura o si estan bien apretados los tornillos donde van las juntas o
2) que no llegue nafta a la tasa del carburador y en éste caso hay q revisar las mangueras que esten bien ajustadas asi no les entra aire, tambien puede ser la bomba que no tenga fuerza para impulsar la nafta o q las mangueras esten invertidas (en caso de tener dos mangueras: una de entrada y otra de retorno) Me ha pasado a mi que las invertí y el auto arranco hasta q se le acabo la nafta en la tasa del carburador y no llegaba. Saludos
Edgar Tovar de Venezuela hace 4 años
Tengo un Fiat Uno del 98 dos bocas, y no se me mantiene en mínimo o se apaga cuando voy andando de repente, pero si le tapo una de las bocas si me trabaja bien. ¿Que podrá ser? Muchas gracias de antemano
Carlos pineda de Guatemala hace 3 años
Buen dia amigos, tengo un fiat 2003, el problema es k lo converti a carburado y ahora no arranca, pero si le llega corriente, entonces no c k mas chekearle,tira señal d arranque
carlangas23 de Venezuela hace 3 años
Si canbiale polea del cigueñal y la la polea de la leva
ComentarEl motor trata arrancar pero sin fuerza Solucionado
Fiat Uno 1996 Fiat premio 250000 kms
Hola amigos. Tengo un Fiat premio 1996 y presenta una falla al momento de encenderlo y es que el motor trata de girar pero se queda como pegado o frenado. Y la batería se baja pero cuando suelto la llave sube otra vez. Como hay días que funciona perfectamente y le puedo dar encendido las veces que sean y no falla
Tiene arranque nuevo. Batería nueva. Bujías. El mecanico se fue por el lado de la distribución y chispa. Pero sigue fallando. Ojalá alguien me pueda ayudar. Gracias
Tiene arranque nuevo. Batería nueva. Bujías. El mecanico se fue por el lado de la distribución y chispa. Pero sigue fallando. Ojalá alguien me pueda ayudar. Gracias
4 casos
Verificale el tiempo amigo y tambien el sensor del cigue;al... Saludos!
Mejor respuesta (según Mao201996)
Gracias amigo. Así lo haré y le comentaré el resultado. Saludos
Hola compañero. Después de gastar bastante dinero en mecánicos resulto que el problema siempre estuvo en la distribucion. Y era que la dejaban suelta y la chispa se descalibra. Yo mismo la calibre y quedo en el punto
Gracias por la ayuda. Saludos
Gracias por la ayuda. Saludos
Mi problema es casi el mismo pero yo le monte para probar un distribuidor de chevette y se emparejo el carro ahora estoy con ese problema si comprobar otro distrib de chevete ero me dice q tengo q llevarlo a un torno
Buenas amigo tengo un Fiat premio de 1992 y hace una semana estaba bien pero ahora me dejo de desarrollar la maquina a lo que voy en marcha y en plano llega a 60 km pero lentamente que puede ser
Verificale la bomba de gasolina amigo a ver... pero el carro presenta alguna falla??
ComentarEn frío no enciende Solucionado
Fiat Uno 2001 4 puertas motor 1.3 mpi 205000 kms
Buenas noches y felíz año nuevo a toda la comunidad , tengo un Fiat uno año 2001 motor 1.3 mpi y tengo una falla, al tratar de encender el motor tengo q echarle gasolina por el cuerpo de aceleración es decir por la entrada de aire y cuesta para encender , una vez q enciende el Fiat anda bien no pistones y se siente sereno el motor y puedes andar bien todo el día pero cuando se guarda el Fiat y se trata de encender nuevamente al siguiente día hay q hacerlo de nuevo y eso ya me tiene loco , e cambiado el regulador de gasolina , limpiado los inyectores , filtro de gasolina , bujias , bobinas , ca… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según Russosky)
Ya resolvi despues de tanto tocar el motor di con la falla pues resulta ser que la valvula de minimo IAC se dapo y no permitia la entrada de aire cambie el cuerpo de aceleracion y listo espero q le funcione a alguien mas
Buenas tengo un Fiat uno del 97. 1.3 mandé a cambiar la cámara. Y al momento prendió pero costaba para prender. Luego me lo lleve del taller. Al pararlo en el estacionamiento de mi casa lo apague y ni a querido prender más... Le pregunté a otros señores que saben de la materia. Y me dicen que es el tiempo del distribuidor. Por eso no prende...quiero que por favor me ayuden en eso. Cómo podría poner en tiempo el distribuidor. Muchas gracias espero sus respuestas
ComentarOlor a nafta por el escape y consumo execesivo de nafta
Fiat Uno 2004 3 puertas 1.3 8v 138500 kms
Hola a todos ya no tengo idea que hacer con mi uno ,el problema es que sale mucho olor a nafta cruda por el escape tengo problemas para poder sircular con mi vehiculo por que mi auto no pasa la prueba de emision de gases en la verificacion tecnica , ya lo mande a limpiar los inyectores cambie cables y bujias nuevas lo escañaron y la falla sigue igual!!!!!!!!!! gasta combustible demasiado me dijeron que puede que sea algun sensor pero no puedo comprar y gastar dinero por gastar ayudaaaaaaaa porfavorrrrrr !!!!!!!!!!
11 casos
Hola amigo es posible que el sensor de oxigeno este fallando verificalo a ver... Saludos!
Hace años me dedico a la mecanica automotor y en mi humilde opinion,primeramente deberias medir la presión de la bomba de combustible, la falla mas comun en estos vehiculos son la sonda lambda o sensor de oxigeno y otro problema muy comun es el sensor de temperatura de injecion,este ultimo mide la temperatura del motor y aumenta o disminuye el caudal de combustible. O sea si el vehiculo esta frio aumenta la cantidad de combustible. Todos esto se puede medir antes de cambiarse y constatar su funcionamiento sea por scanner o multimetro , espero te sirva de ayuda saludos
Hola Pablo. Ya q sos mecánico te puedo hacer 1 consulta. Tengo un fiat 1 del 88. Da 10km x lts cuando lo prendo parpadea no modera y pa mi q me gasta mucha nafta en la cortitas q puede ser. Ya le cambie las bujias. Y el parpadeo sigue igual
Mi dunita 95 no pasa la vtv por enmanaciones de gase
Cuanto te da por litro a mí me da 8.5 ,9 por litro ahora en invierno
Holatengo. Un uno 99 el mismo problem. A/ ya le cambieel sensor de oxigeno. Y el escaner no me tira errores pero gasta muchiaimo y sale humo negro por el escape ahora el mecanico me dino que hay que limpiar los inyectores... que opinan muchachos que puede ser ???
Revisa el regulador de gasolina o el sensor de temperatura que maneja el IAC
Hola tengo un fiat uno modelo 2008 queda mas pesado falla, regula mal en baja, en baja jalonea, entonces se cambio las bujias y cables porque la cuarta bujia no quema. Igual el funcionaba bien un rato luego se calentaba y empezaba a fallar. Luego escanee me salta falla en la bobina. Se prueba la salida cuatro de la misma no tira suficiente chispa. Entonces se reemplaza la bobina, igualmente funciona bien hasta que se calienta y luego empieza a fallar a andar en tres cilindros. Que sera?? acotando que al revisar otra vez siempre se encontro que la cuarta bujia no quema...
Hola a todos solucioné el problema rectificando la tapa de cilindros.
Hola, a mi me hacía algo parecido y le cambié el cuerpo mariposa y se le pasó.
Hola tengo un fiat uno mod 93 1.3 brasilero y me gasto 16litros los 100km que puede ser?
Hola tengo un fiat uno del 92 y me tira nafta por el caño de escape que puede ser ?
ComentarSe calienta y no parte Solucionado
Fiat Uno 1990 45 super motor 1.0 200000 kms
Cuando en el auto al subir la temperatura al los 60 o 70 grados aprox se para y le doy arranque y no parte ,tengo que esperar que baje la temperatura y enciende. Le cambie la bobina ,el modulo de encendido, la tapa del distribuidor,los cables de bujias y las bujias y tambien lo mande a carburar. Pero siguie el problema ,me podrian ayudar por favor gracias
3 casos
Mejor respuesta (según omar)
Esto mismo me sucedio y cambie el distribuidor completo y problema resuelto...
Hola a mi me paso lo mismo,le cambie todo y segui fallando. Era el modulo. Y si ya lo cambiaste anda a que te revisen la fusilera...
Hola a mi me pasa algo similar, arranca cuando se le antoja, en frío, en caliente, andando a veces se para y luego de algunos intentos arranca, le cambie la bobina, el módulo de encendido, los cables de bujía. La bobina no tira chispa. Es mod 95 SCR me llegó un rumor q debe ser la alarma. Voy a ver si lo solucionó y les aviso. Suerte!
El El Modulo Electronico instalenlo con Disipador de Aluminio fuera dl Distribuidor y no tendran mas problemas
Carlos alba de España hace 8 años
Tc eso suena interesante, podrías explicar como hacerlo?
Se pone. Un disipador para que no caliente y se atornilla en donde te quepa. Con buena instalacion
ComentarNo funciona calefacción. Solucionado
Fiat Uno 2006 1.3 5 Puertas 200000 kms
Resulta que cuando quiero encender el calefactor, empieza a largar un olor a quemado asqueroso. El auto anteriormente lo tenia el desastre de mi viejo y me dijo que le mecánico que lo llevaba que aparentemente le faltaba algo así como el motor o similar. Investigando me di cuenta que no lleva motor sino válvula o grifo... la verdad mucho no entiendo del asunto... Gracias por la ayuda!
PD: No tiene aire acondicionado, solamente la calefacción!
PD: No tiene aire acondicionado, solamente la calefacción!
2 casos
Revisá el motor del ventilador, sirve tanto para la calefacción como para el aire acondicionado, el aire que mueve pasa por al condensador(radiador) de la calefacción como el del aire ya que uno está seguido del otro, el grifo es para que el agua haga el circuito por el condensador de la calefacción, dependiendo su apertura vas a tener mas o menos Temp. El olor a quemado no creo que sea por esto, y cuando pones el aire este tiene un pequeño ventilador que arranca y sale aire fresco, después si quieres un flujo mas fuerte pones el ventilador de 2 o 3 velocidades, depende del equipo que trae tu Uno. Espero sea de ayuda, cualquier cosa consultá, saludos.
Nicofuentesok de Argentina hace 7 años
Hola disculpa, estaba fuera del foro por un tiempo!
Justamente este fin de semana lo voy a llevar a revisar... puede ser que sea eso, lo que si note el otro dia que no lo habia visto nunca es que la fusilera esta detonada! Tiene partes derretidas y lugares donde se dañaron los contactos de los fusibles... puede que sea eso... cuando vaya con el mecanico el sabado te cuento!
Justamente este fin de semana lo voy a llevar a revisar... puede ser que sea eso, lo que si note el otro dia que no lo habia visto nunca es que la fusilera esta detonada! Tiene partes derretidas y lugares donde se dañaron los contactos de los fusibles... puede que sea eso... cuando vaya con el mecanico el sabado te cuento!
Nicofuentesok de Argentina hace 7 años
Lo lleve al mecanico y resulta que el olor a quemado era producido porque estaba haciendo corto del lado de la fusilera, estaba algo derretido. Le hizo un puente con una fusilera aerea y dejo de hacer corto, lo demas es porque no funciona el motor de calefaccion, este fin de semana se lo llevo nuevamente y les comento si funciona definitivamente.
Mejor respuesta (según Nicofuentesok)
Nicofuentesok de Argentina hace 7 años
Solucion! Resulta que habia un corto en la fusilera, ademas estaba quemado el motor de calefaccion, el grifo y el radiador tapados y no servia, en fin, menos los comandos de calefaccion el resto hubo que cambiar todo!
ComentarTemperatura en ruta - termostato
Fiat Uno 2000 1.4 naftero 200000 kms
Hola tengo una consulta estoy por hacer un viajecito al mar en mi fiat uno 1.4 naftero modelo 2000. Me dijo un amigo que antes de viajar le desconecte el termostato por que si subia a la ruta corria peligro de que se me funda el auto por la temperatura. De hecho a el le paso pero con un focus. Esto es real? Es necesario desconectarlo?
4 casos
Disculpame, fiatuno, pero decile a tu amigo que estudie mecanica.
cristian.villanueva de Argentina hace 8 años
Tu amigo , o es un ignorante , o es un mal tipo que quiere que rompas el auto
Esta equivocado, no creo que lo haga a proposito
Hola amigo de fiat tengo un duna 1.3 diesel en baja me trabaja bien poro cuando subo en ruta la tempratura sube mas de lo devido
Es raro, Rodrigo, ya que los autos calientan más en bajas velocidades y cuando acelerás , por efecto del aire y la baja de revoluciones van más frescos. El tuyo hace al revés. Con menos revoluciones, seguirá funcionando bien tu bomba de agua?. El termostato, podría ser que abra bien su comunicación hacia el radiador con el motor caliente en baja y que luego, al subir se bloquee y entonces el agua caliente no llegue a ir hacia el radiador?. Yo consideraría estos temas a la luz del kilometraje que tengan estas piezas. La bomba, se desgasta y en el termostato pueden aparecer incrustaciones de sarro, especialmente si no usás agua destilada. El radiador y el ventilador parecen estar trabajando. Otro tema sería que el problema no viniera de la refrigeración,sino que tu motor esté calentando cuando lo exigís, por algún tema de desgaste o de lubricación. Te tiré temas para revisar, chequear en función de kilometraje, etc. Disculpá si no fuí más preciso.
Hola fiat...mi problema es que tengo un fiat uno fire 1.3 y me levanta temperatura llega a los 90° y no enciende el electro ventilador...cambie bomba de agua,bulbo de temperatura y revise el termostato y no lo tenia...lo raro esque probe el electro ventilador directo y anda lo mas bien... cual podria ser la falla?
Hola Ezequiel pudiste dar con una solución? Yo tengo el mismo problema
Marcos Ramírez de México hace un año
A mí me pasó en baja no entraba el electroventilador, note que si golpeaba el motor del electro entraba después de gastar en cosas innecesarias abrieron el motor del electro y eran los carbones
Hola tengo un fiat uno 95 la temperatura pasa los 95g pero no prende el ventilador del termostato cual puede ser el problema
Yo tuve, hace mil años, un 128 y lo tenía conectado directo y, lo prendía y apagaba manualmente con un interruptor en el tablero, de acuerdo a la temperatura. No fallaba nunca...
Tengo el mismo problema. Tienes alguna solución por favor.
Carito1980 de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo un fiat uno diesel motor 1.7modelo 97. Le cambie los aros. Retifique valvulas cambié arbol de leva. Mi consulta es por lo que levanta temperatura cuando subo el cerro hasta la provincia vecina. El electro finciona y todo. Quisiera saber hasta cuanto es normal que suba la temperatura y si se pasa de eso que debo hacer?
Ponele bastante líquido refrigerante, que eso baja el punto de ebullición del líquido. El electro funciona para evitar que el agua hierva a 100 grds. , creo que funciona a 96 grds. Que eso sería lo normal. Lo que te queda por revisar o cambiar es un termómetro que va en el radiador, si estuviera fallando y cantara mal la temperatura. Y lo otro, el termostato: encargado de dejar pasar el agua del motor hacia el radiador. Esa compuerta a veces se traba por sarro y hay quienes, en lugares de mucho calor que llegan a anularlo...
Carito1980 de Argentina hace 5 años
Muchas gracias. La verdad me sirve toda información, no tengo experiencia con motores diesel y todo es nuevo para mi. Haré revisar esos detalles y ojala solo sea eso. Mil gracias.
Hola tengo un fiat 1 scr mod 94 le cambie el caño de la bomba de agua y ahora no llega a los 90 grados es normal
Hl fiat tengo una pregunta tenfo un fiat 2018 movi motor 1
0 empezó a tirar agua por debajo donde lleva los cables del distribuidocreo q es donden lleva ek termostato me encuentro en usa y no encuentro que pued ser mi pregunta puede ser el termostato
0 empezó a tirar agua por debajo donde lleva los cables del distribuidocreo q es donden lleva ek termostato me encuentro en usa y no encuentro que pued ser mi pregunta puede ser el termostato
Revisá ajuste de abrazaderas de mangueras que se unen al termostato, pueden estar filtrando por ahí. . .
ComentarTengo un Fiat uno way 1.4 algunas veces el testigo aceite no enciende Solucionado
Fiat Uno 2019 Man Gasolina 1.4l 45000 kms
En la mañanas cuando el carro se le abre el Switch muestra los testigos normal el de aceite y motor cuando se pone en marcha se apagan todo normal (foto1), lo pongo en marcha no tiene perdida de aceite, no tiene perdida de fuerza el carro está bien, pero cuando lo parqueo (después de hacer cualquier diligencia 5 min, tiene temperatura estable), vuelvo y abro el Switch (sin arranque) el testigo del aceite no enciende, y se prende el testigo del triángulo amarillo (foto2), en la computadora a bordo no tiene mensajes no tiene muestras de falla, sigo mi camino con el testigo triángulo amarillo prendido y funciona normal, vuelvo y lo parqueo y cuando le abro otra vez el Switch ya muestra los testigos normal (foto3), puede ser alguna falla ?
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1 caso
José Parra de Colombia hace 2 años
Solo es retirar los bombillos LED, se los puse y empezaron los errores, los acabo de quitar y funciona normal
Mejor respuesta (según José Parra)
ComentarFalla y hace explosiones
Fiat Uno 2008 Fiat uno 4 puertas motor fire 1.3 280000 kms
Cuando lo saco despacio pega tirones y si lo apuro larga explosiones ya me hicieron cambiar bujías, cables, bobina y sigue haciendo lo mismo ya no saben q hacerle
34 casos
Martin marcos de Uruguay hace 8 años
Una pregunta mi auto es un fiat uno 95 dos bocas hay veces que enciende lo más bien pero ando lo más bien lo dejo estacionado un rato y lo voy a arrancar y no arranca tengo que pisar a fondo el acelerador es a veces que pasa que puede ser gracias por sus opiniones
Se aoga x eso tienes q acelerar a fondo revisa el carburador
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Cambio de la correa dentada y sincronización del sistema de distribución. / fiat uno fire 1.3 8v.
Saludos Hernan, las Explosiones son aviso que tu motor está fuera de PUNTO, el presente artículo tiene el fin de orientar a quienes necesiten hacer el cambio de la correa de distribución o poner a PUNTO éste sistema.
Cabe mencionar que muchos problemas de funcionamiento del motor FIRE 1,3 son causados por falta de sincronización del eje de levas con la rotación del cigüeñal y consecuentemente con el intervalo para que se produzca la chispa en las bujías y el trabajo armonizado con los inyectores.
Los problemas más comunes debido a la falta de sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN son:
1) Consumos excesivo de combustible, salen negras las bujías
2) Humos negros vertidos por el caño o escape causados por mala combustión.
3) Falta de potencia del motor.
4) Imposibilidad de acelerar, el motor se retiene o aplasta, no revoluciona.
5) Recalienta el motor.
6) Ruido anormal de válvulas.
7) Cuando se realiza un análisis con scanner, éste despliega una serie de errores FALSOS acusando de daños inexistentes de CATALIZADOR, SENSORES DE OXÍGENO (LAMBDA), TPS, ECT, MAP. etc.
Antes de realizar la sincronización y/o cambio de la correa del sistema, se recomienda MEDIR LA COMPRESIÓN del motor, con mayor razón si el auto fue adquirido de segunda mano, se reparó el motor o si fue rectificado el cabezote (tapa de cilindros).
La compresión NORMAL de fábrica a nivel del MAR es de 150 a 160 PSI (libras) con una tolerancia máxima entre cilindros de +10 / -10 PSI, Y por cada 1.000 metros de mayor altura con respecto al nivel del mar, el oxígeno y la presión atmosférica disminuyen afectando el llenado de los cilindros, razón por la cual la compresión será menor en aproximadamente -10 libras por cada 1.000 metros que se asciende sobre el nivel del mar, considerando lo mencionado los parámetros de compresión serán variables por ejemplo si un motor funciona en una cuidad que esté a 3.000 metros sobre el nivel del mar, su compresión adecuada será entre 120 a 130 libras, el motor trabajará correctamente y todos sus sensores siempre y cuando la compresión sea la adecuada y acorde con el parámetro de altura. Sí se ha rectificado o cepillado la tapa de cilindros (culata o cabezote, la compresión sufre AUMENTO, Y SI se ha modificado o a variado éstos parámetros de compresión quedando más altos de lo normal, el motor y sus sensores NO podrán funcionar correctamente y podrán producirse cascabeleo, detonación, falta de elasticidad en las aceleraciones, recalentamiento del motor, dificultades en las aceleraciones, atranques, explosiones en el cuerpo de aceleración etc.. .
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS ALTA, es aviso que alguna vez rectificaron (cepillaron) el cabezote, otra posibilidad es que en el interior de los cilindros se haya formado mucha carbonilla y se requiera hacer una limpieza de la tapa de cilindros (cabezote), o que el motor esté quemando aceite y éste ocupa espacio en el interior, haciendo que suba la compresión. NO LOGRARÁN corregir fallas de funcionamiento del motor o errores de sensores si la compresión no está en el parámetro correcto. Se puede corregir problemas de compresión elevada (cuando el cabezote ha sido cepillado en exceso) instalando una JUNTA confeccionada de mayor grosor a la normal, según el grado de compresión que tenga el motor.
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS BAJA, las causas son: DISTRIBUCIÓN fuera de PUNTO, Mal asentamiento de válvulas que permiten que escape la compresión, daño o defecto de la junta (empaque) del cabezote, y finalmente el daño más grave que ya requiere de reparación del motor, sería el desgaste o daño de cilindros o anillos (segmentos) de pistón.
Para corregir el inconveniente de compresión ALTA por exceso de cepillado de la cámara Y/O acumulación de carbonilla, SACAR O DESMONTAR el cabezote, revisar su planicie, que no esté deformada o torcida, luego hacer asentamiento de válvulas (de ser necesario), hacer una prueba hidráulica para verificar que no existan fisuras y hacer un raspado de la carbonilla. Advertencia. Tener MUCHO CUIDADO que en el proceso de limpieza de la carbonilla, ésta NO CAIGA y PENETRE en los espacios entre el cilindro y pistón, ya que se remorderán los segmentos (anillos) en los canales del pistón y consecuentemente el motor QUEMARÁ ACEITE, si la carbonilla cayera en el espacio cilindro- pistón, no queda mas alternativa que desarmar todo el motor, para lavar todas sus piezas internas, sustituir anillos (segmentos) nuevos y cambiar las juntas del motor.
Antes de volver a armar, hay que comprar una JUNTA (empaque) SOBRE MEDIDA, NO comprar el empaque original, ya que es metálico y delgado. (0,5 mm de espesor).
Si la compresión de su motor está en 170 PSI solicitar una junta (empaque) de AMIANTO, de 1,0 mm de espesor, Si la compresión marca 180 PSI necesitará un empaque de 1,6 mm, Si la compresión está en 185 PSI necesita una junta de 2,0 mm. De espesor. Si la compresión del motor está en el parámetro CORRECTO, entonces proceda a realizar el sincronismo o cambio de la correa de la distribución de la siguiente manera:
Procedimiento:
1) Desconectar la batería por seguridad.
2) Sobre la carcasa de la caja de cambios, bajo las bobinas de encendido, hay una ventana (hueco) que en su borde superior existen unos números, que son los grados de rotación del cigüeñal, y bajo cada número existe una FLECHA;
El número 0° equivale a la posición vertical de los codos del cigüeñal o PMS (punto muerto superior) de los pistones 1 o 4.
3) A través de ésta ventanilla, se puede observar el volante motor que tiene una MARCA O RANURA, que se la puede ver cuando se hace girar el cigüeñal desde la polea, utilizando un dado No.15 mm. En la POLEA del cigüeñal hay un destaje (ranura), girar la polea hasta que ésta ranura quede hacia arriba, en éste instante, se podrá observar el DESTAJE DEL VOLANTE en la ventanilla,(bajo las flechas) éste destaje debe quedar alineado y enfrentado con la flecha bajo 0°.
4) Sacar la tapa de válvulas, (para tener acceso al ÁRBOL DE LEVAS), moviendo la polea del cigüeñal, colocar las válvulas del cilindro 4 hacia arriba, es decir en COMPRESIÓN, consecuentemente las válvulas del cilindro 1 quedarán en SOLAPO (CRUCE O BALANCE) es decir cuando se está terminando el tiempo de ESCAPE y comenzando el de ADMISIÓN.
5) NO MOVER el cigüeñal o el árbol de levas cuando se haya fijado su posición y/o se haya aflojado el perno de la polea del árbol o esté sin la correa dentada, ya que hay PELIGRO de TORCER o dañar las válvulas.
Observar que las LEVAS de admisión y escape del cilindro 4 queden PERFECTAMENTE hacia arriba y a la misma altura, (en perfecto SOLAPO o CRUCE, las LEVAS del cilindro 1), el destaje del volante motor debe estar perfectamente alineado en 0°. Si no coinciden las posiciones indicadas, el motor no está a punto.
6) NO se requiere desarmar o desmontar la correa dentada, si el trabajo a realizarse es sólo el de poner a PUNTO el motor, es necesario sacar sólo la tapa plástica superior que cubre la polea del árbol de levas, ya que la polea del árbol, no tiene chaveta y al aflojar su perno central (llave No.15), ésta puede girar o al árbol se lo puede mover (llave de boca No. 24) sin que se mueva el cigüeñal o mecanismo; El árbol de levas tiene un cuadro a la altura del cilindro 3.
7) Aflojar el perno de la polea del árbol de levas, (trabando ésta polea con una palanca o destornillador, cuidando que no se mueva y haciendo apoyo contra el borde del cabezote), REVISAR que el destaje del volante esté apuntando a 0°, mover el árbol de levas despacio y POCOS grados (por el peligro mencionado), hasta poner en posición exacta de levas de admisión y escape (hacia ARRIBA en el cilindro 4), ejemplo un reloj, la leva de admisión debe apuntar a - 10 y la leva de escape a +10, luego manteniendo fijo y sin que se mueva el árbol, ajustar el perno de la polea a 60 libras pie. Finalmente instalar y revisar la tensión de la correa, LUEGO de instalada la correa, girar el cigüeñal una o dos vueltas completas, comprobar nuevamente que coincidan las marcas y que la tensión de la correa sea JUSTA, no muy TENSA para no ocasionar el daño de su rodamiento (rulemán) tensor, ni muy FLOJA por el riesgo que salten sus dientes.
Orden de encendido.
Si el usuario o mecánico se para de frente al auto, los cilindros se numeran desde el lado de las poleas hacia la caja de cambios, izquierda a derecha cilindros 1,2,3 y 4; Las bobinas se numeran verticalmente, la 1 es la más cercana al cuerpo de aceleración, la 2 es la más cercana al radiador, cada bobina tiene 2 POSTES (en donde entra el cable para la bujía) y los postes se numeran verticalmente 1 arriba 2 abajo. EL ORDEN de encendido del motor es 1,3,4,2 según la construcción del árbol de levas y los cables de las bobinas a las bujías van conectados de la siguiente manera:
Bobina 1 poste 1 va al cable del cilindro 4
Bobina 1 poste 2 va al cable del cilindro 1
Bobina 2 poste 1 va al cable del cilindro 3
Bobina 2 poste 2 va al cable del cilindro 2
Espero mi información sea útil, oportuna y les ayude. Atte.
Saludos Hernan, las Explosiones son aviso que tu motor está fuera de PUNTO, el presente artículo tiene el fin de orientar a quienes necesiten hacer el cambio de la correa de distribución o poner a PUNTO éste sistema.
Cabe mencionar que muchos problemas de funcionamiento del motor FIRE 1,3 son causados por falta de sincronización del eje de levas con la rotación del cigüeñal y consecuentemente con el intervalo para que se produzca la chispa en las bujías y el trabajo armonizado con los inyectores.
Los problemas más comunes debido a la falta de sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN son:
1) Consumos excesivo de combustible, salen negras las bujías
2) Humos negros vertidos por el caño o escape causados por mala combustión.
3) Falta de potencia del motor.
4) Imposibilidad de acelerar, el motor se retiene o aplasta, no revoluciona.
5) Recalienta el motor.
6) Ruido anormal de válvulas.
7) Cuando se realiza un análisis con scanner, éste despliega una serie de errores FALSOS acusando de daños inexistentes de CATALIZADOR, SENSORES DE OXÍGENO (LAMBDA), TPS, ECT, MAP. etc.
Antes de realizar la sincronización y/o cambio de la correa del sistema, se recomienda MEDIR LA COMPRESIÓN del motor, con mayor razón si el auto fue adquirido de segunda mano, se reparó el motor o si fue rectificado el cabezote (tapa de cilindros).
La compresión NORMAL de fábrica a nivel del MAR es de 150 a 160 PSI (libras) con una tolerancia máxima entre cilindros de +10 / -10 PSI, Y por cada 1.000 metros de mayor altura con respecto al nivel del mar, el oxígeno y la presión atmosférica disminuyen afectando el llenado de los cilindros, razón por la cual la compresión será menor en aproximadamente -10 libras por cada 1.000 metros que se asciende sobre el nivel del mar, considerando lo mencionado los parámetros de compresión serán variables por ejemplo si un motor funciona en una cuidad que esté a 3.000 metros sobre el nivel del mar, su compresión adecuada será entre 120 a 130 libras, el motor trabajará correctamente y todos sus sensores siempre y cuando la compresión sea la adecuada y acorde con el parámetro de altura. Sí se ha rectificado o cepillado la tapa de cilindros (culata o cabezote, la compresión sufre AUMENTO, Y SI se ha modificado o a variado éstos parámetros de compresión quedando más altos de lo normal, el motor y sus sensores NO podrán funcionar correctamente y podrán producirse cascabeleo, detonación, falta de elasticidad en las aceleraciones, recalentamiento del motor, dificultades en las aceleraciones, atranques, explosiones en el cuerpo de aceleración etc.. .
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS ALTA, es aviso que alguna vez rectificaron (cepillaron) el cabezote, otra posibilidad es que en el interior de los cilindros se haya formado mucha carbonilla y se requiera hacer una limpieza de la tapa de cilindros (cabezote), o que el motor esté quemando aceite y éste ocupa espacio en el interior, haciendo que suba la compresión. NO LOGRARÁN corregir fallas de funcionamiento del motor o errores de sensores si la compresión no está en el parámetro correcto. Se puede corregir problemas de compresión elevada (cuando el cabezote ha sido cepillado en exceso) instalando una JUNTA confeccionada de mayor grosor a la normal, según el grado de compresión que tenga el motor.
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS BAJA, las causas son: DISTRIBUCIÓN fuera de PUNTO, Mal asentamiento de válvulas que permiten que escape la compresión, daño o defecto de la junta (empaque) del cabezote, y finalmente el daño más grave que ya requiere de reparación del motor, sería el desgaste o daño de cilindros o anillos (segmentos) de pistón.
Para corregir el inconveniente de compresión ALTA por exceso de cepillado de la cámara Y/O acumulación de carbonilla, SACAR O DESMONTAR el cabezote, revisar su planicie, que no esté deformada o torcida, luego hacer asentamiento de válvulas (de ser necesario), hacer una prueba hidráulica para verificar que no existan fisuras y hacer un raspado de la carbonilla. Advertencia. Tener MUCHO CUIDADO que en el proceso de limpieza de la carbonilla, ésta NO CAIGA y PENETRE en los espacios entre el cilindro y pistón, ya que se remorderán los segmentos (anillos) en los canales del pistón y consecuentemente el motor QUEMARÁ ACEITE, si la carbonilla cayera en el espacio cilindro- pistón, no queda mas alternativa que desarmar todo el motor, para lavar todas sus piezas internas, sustituir anillos (segmentos) nuevos y cambiar las juntas del motor.
Antes de volver a armar, hay que comprar una JUNTA (empaque) SOBRE MEDIDA, NO comprar el empaque original, ya que es metálico y delgado. (0,5 mm de espesor).
Si la compresión de su motor está en 170 PSI solicitar una junta (empaque) de AMIANTO, de 1,0 mm de espesor, Si la compresión marca 180 PSI necesitará un empaque de 1,6 mm, Si la compresión está en 185 PSI necesita una junta de 2,0 mm. De espesor. Si la compresión del motor está en el parámetro CORRECTO, entonces proceda a realizar el sincronismo o cambio de la correa de la distribución de la siguiente manera:
Procedimiento:
1) Desconectar la batería por seguridad.
2) Sobre la carcasa de la caja de cambios, bajo las bobinas de encendido, hay una ventana (hueco) que en su borde superior existen unos números, que son los grados de rotación del cigüeñal, y bajo cada número existe una FLECHA;
El número 0° equivale a la posición vertical de los codos del cigüeñal o PMS (punto muerto superior) de los pistones 1 o 4.
3) A través de ésta ventanilla, se puede observar el volante motor que tiene una MARCA O RANURA, que se la puede ver cuando se hace girar el cigüeñal desde la polea, utilizando un dado No.15 mm. En la POLEA del cigüeñal hay un destaje (ranura), girar la polea hasta que ésta ranura quede hacia arriba, en éste instante, se podrá observar el DESTAJE DEL VOLANTE en la ventanilla,(bajo las flechas) éste destaje debe quedar alineado y enfrentado con la flecha bajo 0°.
4) Sacar la tapa de válvulas, (para tener acceso al ÁRBOL DE LEVAS), moviendo la polea del cigüeñal, colocar las válvulas del cilindro 4 hacia arriba, es decir en COMPRESIÓN, consecuentemente las válvulas del cilindro 1 quedarán en SOLAPO (CRUCE O BALANCE) es decir cuando se está terminando el tiempo de ESCAPE y comenzando el de ADMISIÓN.
5) NO MOVER el cigüeñal o el árbol de levas cuando se haya fijado su posición y/o se haya aflojado el perno de la polea del árbol o esté sin la correa dentada, ya que hay PELIGRO de TORCER o dañar las válvulas.
Observar que las LEVAS de admisión y escape del cilindro 4 queden PERFECTAMENTE hacia arriba y a la misma altura, (en perfecto SOLAPO o CRUCE, las LEVAS del cilindro 1), el destaje del volante motor debe estar perfectamente alineado en 0°. Si no coinciden las posiciones indicadas, el motor no está a punto.
6) NO se requiere desarmar o desmontar la correa dentada, si el trabajo a realizarse es sólo el de poner a PUNTO el motor, es necesario sacar sólo la tapa plástica superior que cubre la polea del árbol de levas, ya que la polea del árbol, no tiene chaveta y al aflojar su perno central (llave No.15), ésta puede girar o al árbol se lo puede mover (llave de boca No. 24) sin que se mueva el cigüeñal o mecanismo; El árbol de levas tiene un cuadro a la altura del cilindro 3.
7) Aflojar el perno de la polea del árbol de levas, (trabando ésta polea con una palanca o destornillador, cuidando que no se mueva y haciendo apoyo contra el borde del cabezote), REVISAR que el destaje del volante esté apuntando a 0°, mover el árbol de levas despacio y POCOS grados (por el peligro mencionado), hasta poner en posición exacta de levas de admisión y escape (hacia ARRIBA en el cilindro 4), ejemplo un reloj, la leva de admisión debe apuntar a - 10 y la leva de escape a +10, luego manteniendo fijo y sin que se mueva el árbol, ajustar el perno de la polea a 60 libras pie. Finalmente instalar y revisar la tensión de la correa, LUEGO de instalada la correa, girar el cigüeñal una o dos vueltas completas, comprobar nuevamente que coincidan las marcas y que la tensión de la correa sea JUSTA, no muy TENSA para no ocasionar el daño de su rodamiento (rulemán) tensor, ni muy FLOJA por el riesgo que salten sus dientes.
Orden de encendido.
Si el usuario o mecánico se para de frente al auto, los cilindros se numeran desde el lado de las poleas hacia la caja de cambios, izquierda a derecha cilindros 1,2,3 y 4; Las bobinas se numeran verticalmente, la 1 es la más cercana al cuerpo de aceleración, la 2 es la más cercana al radiador, cada bobina tiene 2 POSTES (en donde entra el cable para la bujía) y los postes se numeran verticalmente 1 arriba 2 abajo. EL ORDEN de encendido del motor es 1,3,4,2 según la construcción del árbol de levas y los cables de las bobinas a las bujías van conectados de la siguiente manera:
Bobina 1 poste 1 va al cable del cilindro 4
Bobina 1 poste 2 va al cable del cilindro 1
Bobina 2 poste 1 va al cable del cilindro 3
Bobina 2 poste 2 va al cable del cilindro 2
Espero mi información sea útil, oportuna y les ayude. Atte.
Hola mi auto es un Fiat uno 1.3mpi tiene la tapa del motor nueva inyectores reparados y aun así al arrancarlo primero hace explosiones fuertes y segundo queda en tres cilindro por un rato largo y al rato anda bien y a gas al pasarlo se me apaga no se que puede ser ojalá me den una respuesta gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Busque un mecánico especialista en motores FIAT, las explosiones avisan que las válvulas no están asentando correctamente, es decir cuando el motor está frío no cierran bien, conforme el motor se calienta desaparecen las explosiones porque las válvulas con el calor se expanden logrando asentar mejor en sus asientos, esto obliga al mecánico revisar un posible fallo de un propulsor ( buzo), o un taqué, o falla eléctrica de la bobina o uno de sus cables o una bujía ; si un inyector está mal "reparado" cosa que jamás se debe hacer, normalmente solo se hace limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, si uno de sus inyectores falla en su motor se producirán explosiones ; el mecánico también debe COMPROBAR que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor.
Cabe informar que de NADA servirá que un mecánico inexperto o no familiarizado con los motores FIAT realice el mantenimiento de su auto o intente SINCRONIZAR el sistema de DISTRIBUCIÓN, si no conoce la posición exacta del árbol de levas o del cigüeñal, además cuando su mecánico instalo la nueva culata o tapa de cilindros, podría haber ocasionado un leve daño o torcedura de una válvula y no asienta correctamente ; estos motores son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, los Fiat CARECEN , no vienen marcas o señales trazadas de fabrica en las poleas del árbol o cigüeñal, por lo tanto el inexperto no tendrá noción en que posición están estas piezas, no existen puntos que le sirvan de GUÍA al inexperto, por lo tanto no podrá dejar bien sincronizado este sistema y el motor fallará.
Cabe informar que de NADA servirá que un mecánico inexperto o no familiarizado con los motores FIAT realice el mantenimiento de su auto o intente SINCRONIZAR el sistema de DISTRIBUCIÓN, si no conoce la posición exacta del árbol de levas o del cigüeñal, además cuando su mecánico instalo la nueva culata o tapa de cilindros, podría haber ocasionado un leve daño o torcedura de una válvula y no asienta correctamente ; estos motores son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, los Fiat CARECEN , no vienen marcas o señales trazadas de fabrica en las poleas del árbol o cigüeñal, por lo tanto el inexperto no tendrá noción en que posición están estas piezas, no existen puntos que le sirvan de GUÍA al inexperto, por lo tanto no podrá dejar bien sincronizado este sistema y el motor fallará.
Hola buenos días mi auto tiene una falla de lo más bien que voy empieza a ratear, tira humo blanco y luego lo deja de hacer y anda bien generalmente lo hace cuando calienta el motor, es de segunda mano, desde que lo compré tiene ese problema, la primera vez eran los inyectores, hice cambios de inyectores pero ahora volvió el problema, (alguien me puede dar una respuesta de que podría tener) muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Claudio, primero compruebe que las bujías, sus cables, bobina y captador estén bien, filtros desobstruidos y que el combustible no esté contaminado con agua ; si lo mencionado esta bien y si su motor se RECALENTÓ en algún momento, posiblemente quemó o sopló parcialmente la JUNTA (empaque) de compresión y está permitiendo que pase agua a las cámaras de combustión, razón por la que sale VAPOR (humo blanco) por el tubo de escape o se consuma y además permita una comunicación no deseada entre cilindros adyacentes causando cortes, o atrancones del motor al funcionar, si el mecánico confirma este daño, tendrá que desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) para reparar o cepillar en una rectificadora y luego volver a armar todo, con esto se habrá solucionado la falla del motor y consumo de agua o salida de vapor por el escape. Atte.
Lo llevé a la técnica y me dijeron que es los inyectores y que sale muy alto los gases por el escape, me consume mucha nafta y se siente mucho el olor a nafta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, Solicite le revise o comprueben que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya SALTADO dejando fuera de Punto este sistema o motor, sería la causa principal para que salga humo blenco de combustible sin quemar por el escape, los inyectores por suciedad difícilmente causan la salida de humo blanco. Cuando la correa de distribución ha saltado o si no fue bien instalada NO permite que se produzcan BUENAS COMBUSTIONES, consecuentemente salen gases sin quemar por el escape, además huele a gasolina y el motor no desarrolla toda la potencia, si en estas circunstancias se conecta un scanner, en su pantalla saldrá información FALSA, acusando de falla en inyectores o incluso sensores que en la realidad se encuentran bien y obviamente el motor consume en exceso combustible que sale a modo de vapor o humo blanco por el escape.
Atte.
Atte.
Edgar tovar de Venezuela hace 3 años
Al prenderlo hace explosiones duro por el tubo de escape y luego se apaga el mio es fia regatta 1.6
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Edgar, posible error en el ORDEN de encendido de cables de bujías o tienen daño ; otra posibilidad es cuando la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado dientes, por lo tanto su motor podría estar fuera de PUNTO ; o si las válvulas están remordida por deficiente lubricación o recalentamiento del motor o no cierran bien por falla de buzos (propulsores), o daño del árbol de levas o quema de válvulas.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Hola tengo un duna 1992 1.4 arranca y anda bien asta q calienta y empieza a tironiar y a hacer explosiones y se para y tengo q esperar asta q se enfríe para q arranqué es con gnc
Hola mi fiat modelo 91 hace explosiones y me quemo bujía que puedo hacer
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Pons Ana, las contraexplosiones pueden originarse por falla de bujías, sus cables, bobina defectuosa o cuando pasa poco o mucho combustible o ingresa aire acondicionsl no deseado por daño de juntas (empaques) en gel múltiple de admisión ; PERO con más frecuencia son un aviso de mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, esto significa que la correa dentada que regula los tiempos de apertura y cierre de las válvulas, ha saltado dientes o fue mal instalada por un mecánico inexperto y se están realizando malas combustiones en el interior de los cilindros, esto es lo primero que debe verificar un mecánico ; lo mismo puede ocurrir si su motor se RECALENTÓ y tiene daño parcial en la junta (empaque) de compresión y por esta razón permite una comunicación no deseada entre cilindros adyacentes. Si su motor se recalentó AVISE para sugerir lo que debe hacer.
Estos motores son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de manera especial para que su mantenimiento preventivo o correctivo sea EXCLUSIVO del concesionario o especialista, otros mecánicos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla de su motor ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Estos motores son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de manera especial para que su mantenimiento preventivo o correctivo sea EXCLUSIVO del concesionario o especialista, otros mecánicos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla de su motor ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Hola, mi Fiat uno fire 2013 1.3 8v hace contra explosiones a GNC, cambie bujías y cables pero nada, bobina me dijeron que no era porque a NAFTA anda perfecto, es solo a gas el tema.
ComentarSe quedo sin corriente
Fiat Uno 1999 3puertas,1.4 inyeccion naftero 200000 kms
Se quedo sin corriente,no enciende la bomba de nafta,no enciende la luz de el inyector y no le llega corriente a la bobina,lo pare y no arranco mas
5 casos
********************** de Andorra hace 10 años
Proba reemplazando la batería por mas nueva que sea, puede suceder que el alternador no cargue y no recupere su carga
Hola alguien sabe donde puede llegar a tener un corta corriente el fiat uno inyeccion modelo 99 se me quedo sin corriente
Se quedo sin corriente,no enciende la bomba de nafta,no enciende la luz de el inyector y no le llega corriente a la bobina,lo pare y no arranco mas
********************** de Andorra hace 10 años
Pará Miguel, se me pasó por alto una cosa, hay un corta corriente que actúa solamente sobre la bomba de nafta, se encuentra dentro del habitáculo del lado del conductor, a la izquierda del pedal de embrague y por detrás del recubrimiento aislante se encuentra un pulsador, fijate si está en la posición correcta, debes empujarlo para que cierre el circuito, pero te aclaro, actúa sobre la bomba de nafta cortando el circuito eléctrico de la misma en caso de colisión.
Simón Villahermosa de Venezuela hace 2 años
Ésto le puede suceder al modelo 2007 también?
Fíjate en los 99 tienen un fusible gordo de 50 amp esta situado en el sector del motor cerca de la batería maneja todo si se corta no tenes nada
Lo quise encender y no me prende la luz del inyector...tiene bateria cargada
Tengo una fiat dukato de diesel motor 3.0 paso un bache y se apago y aparece el codigo fps que puedeser saludos espero alguien pueda ayudar...
Hoy el carro se apagó, luego se quedo sin corriente y los indicadores comenzaron a moverse como locos... La única forma que pude encenderlo fue quitándole el borne y volverlo a colocar
ComentarPerdida de agua de la válvula de calefacción dentro del habitáculo
Fiat Uno 2010 fire 1.3 61000 kms
Descubrí una perdida de fluido transparente como agua dentro del auto del lado del acompañante ,primero pensé que se había caído alguna gaseosa o agua que llevábamos dentro del vehículo,, pero luego note que cada vez había mas liquido en la alfombra lo raro es que era algo viscoso pero cristalino ,entonces decidí mirar y encontré una válvula de plástico que funciona con la perilla de paso de aire acondicionado a calefacción. Hay una manguera agua supongo ,que viene del motor e ingresa al costado del calefactor ¿quisiera saber como cambiar la pieza sin derramar mas fluidos en la alfombra ?muchas gracias!!!!
17 casos
A mi me paso, saque un plástico que obstruye la visión y encontré la pieza que se mueve con la perilla del aire, no se co. O se llama pero vi que pierde por la junta.
Cristian Alberto de Argentina hace 8 años
Hola buenas a todos,les comento que tengo el mismo problema que al prender el aire me pierde liquido dentro si alguien sabe que puede ser se lo agradezco
A mi me paso lo mismo tenia siempre humedo o tipo agua del lado del acompañante. Lo lleve a un local de aire acondicionado y destaparon el desague del aire... y quedo como nuevo.
Es el grifo de la calefacción. Tenés que agacharte y quitar la cobertura y reemplazar la junta y ajustar bien la manguera.
ComentarAndá en 3 cilindros
Fiat Uno 2011 Way 1,4 100000 kms
Cambié cables, bujías y la (bobina original nueva puse). Mantiene una falla inconstante, va y viene. Andá normal y de pronto se pone en 3 cilindros, corta el aire, no logran dar con la falla. La computadora informa falla aleatoria cilindro 4. Sacó la llave andando y la mayoría de las veces se soluciona, por un rato, hasta q de pronto cada tanto vuelve a fallar...me esta volviendo loco
14 casos
Que tal m pasa lo mislo lo pudiste arreglar? si pudiste m mandas wassap y m contas gracias 1163300012
Tira error la computadora y provoca la falla. Me volví loco. Lo lleve a medio país. Me lo puso a punto Pechons Turbo, de Ciudadela, y no tuve más problema
Gracias, voy a ver si m acerco m pasa exactamente lo mismo, yo tengo una fiat idea con gnc pero a nafta es lo mismo, es una cuestion de regulacion entonces?
Tiene q ser el mismo problema. Genera una falla en la computadora, q al marcar la. Falla, lo pone en 3 cilindros suerte
Nicotoon99 de Argentina hace 2 años
@GustavoHola Gustavo, queria preguntarte si el error era por estar fuera de punto o se hizo otra reparacion aparte de regularlo? Tengo el mismo problema y me tiene loco. Gracias
Hola chicos ando con el mismo problema como lo solucionaron tengo un fiat uno Novo 2012 03412275252
Puedes tener problemas con una valvula que se esta quedando pegada. Buen dia.
Hola la falla en tres cilindros salió cambiando las bujias pero sigue de ves en cuando saltando error 016 y de ves en cuando pasa las 3000 revoluciones
Si trae sensor para minimo debes mandar a revisarlo. Buen dia
Me pasa lo mismo falla a gas y nafta y se corta arranca en 3 cilindros alguien lo soluciono? Tengo un fiat scr
Hola buenas noche tengo un fiat uno fire 1.3 me no me anda el cilindro 2 y 3 que puede ser hice probar bobina y anda bien la computadora la revisaron y anda bien que puede ser
Maximiliano de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema... Llega pulso a los inyectores y corriente a las bujias y en la computadora sale como que no inyecta el 3 y 4. Puse inyectores nuevos y sigue igual. Tiene pulso y corriente. Sera la ECU???
@MaximilianoHola, solucionaste el problema? De ser así que era?
Maximiliano de Argentina hace 2 años
@HugoroEl sensor del cigüeñal. Ckp. O algo asi se llama. Sale dos mangos... Pero te jode la vida...
Nicotoon99 de Argentina hace 2 años
Hola, tengo el mismo problema el auto me anda en 3 cilindros o aveces me anda normal, lo lleve a varios mecanicos nadie me da una solucion, cambie bobina, bujias incluso me hicieron retificar el motor. En el escaner me tira falla en bobina pero se la cambia y sigue igual. , Alguien que haya pasado por lo mismo podria decirme cual fue el problema y solucion?
Hola, solucionaste el problema?
De ser así que era?
Me pasa lo mismo, hay veces que anda bien y luego en 3 cilindros, apago el vehículo y lo vuelvo a encender de inmediato y se le pasa y vuelve al rato con lo mismo.
De ser así que era?
Me pasa lo mismo, hay veces que anda bien y luego en 3 cilindros, apago el vehículo y lo vuelvo a encender de inmediato y se le pasa y vuelve al rato con lo mismo.
Maximiliano de Argentina hace 2 años
Es el sensor del cigüeñal... Cambien y fue... Chau problema!!! Avisen. Sale barato...
ComentarArranca y se para solo
Fiat Uno 2009 4 puertas 108000 kms
Hola, tengo un Fiat fire 1.3 8v, y de la nada no prendió más, seguramente sea el circuito de nafta pero no sé dónde está el problema, tiene bomba y filtro de nafta nuevo, bujias y cables de bujías, cambié la bobina y me andaba mejor la vieja, por algún lado no pasa nafta, alguno puede ayudarme?
6 casos
Amigo quizas sea una linea de combustible tapada o el filtro. Para destapar las lineas desconecta ambos extremos de la misma y con un compresor de aire las destapas. Y tambien verifica si el filtro esta tapado... Saludos!
Muchas gracias, ahora en un rato pruebo y te aviso cómo me fue
Hola rafael yo tengo el mismo problema que vos en mi fiat uno le cambie mangueras filtro,bomba de nafta y no le puedo dar con la tecla...
Yo tenía la manguera de la bomba de nafta cortada, con eso lo solucione!
Hola buen dia les quiero hacer una consuta el otro dia venia andando y se me paro el auto y no tengo mas contacto ya carge la bateria y les cambie los cable de bujia q puede ser q sea
Hola Elias eso puede ser q algunos tienen un fusible el la fusilera q da paso a la corriente del burro,sino los contactos del la llave de arranque o el cabliado q va al burro q este uno cortado de lo contrario desarma el burro puede ser carbones si los carbones se gastan por mas q le llegue corriente no gira por lo tanto no te arranca suerte
Lilian de rosa de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Fiat 1 se para andando el desconecto el borne de la batería, ma vuelvo a conectar y arranca sin problemas
Hace días que me está fallando así
Les agradecería para solucionar el problema
Hace días que me está fallando así
Les agradecería para solucionar el problema
Lilian de rosa de Argentina hace 5 años
Tengo un Fiat 1 Fire se para andando le desconecto el borne de la batería, lo vuelvo a conectar y arranca
Hace días que tengo el mismo problema lo he llevado al mecánico y al electricista y no encuentran el problema
Les agradecería me ayuden dar una solucion
Hace días que tengo el mismo problema lo he llevado al mecánico y al electricista y no encuentran el problema
Les agradecería me ayuden dar una solucion
Yo también tengo ese mismo problema con mi Fiat uno... si ya resolviste el problema por favor dime qué puede ser
Simón Weffer de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema lo prendo y luego se apaga y no prende, pero le desconectó y conecto los viernes y vuelve a prender... Quien podría ayudarme ?
Hola buenas tardes. Queria hacer una consulga tengo un uno 1.3 mpi me pasa q arranca y se apaga inmediatamente. Q puede ser cambie el socalo de tambor y la sensor de cigüeñal y me sigue haciendo lo mismo q puede ser
Fíjate el distribuidor si es electronico de seguro sea eso.
@GeraNo tiene distribuidor tiene inyeccion electronica
ComentarNo arranca en caliente
Fiat Uno 2004 3 puertas base 165000 kms
El auto en frio marcha de lo mas normal, pero luego de llegar a la temperatura normal (80º a 90º), cuando lo paras no quiere volver a arrancar. Probe bajandole la temperatura y al toque arranca... sino cuesta... y el motor de arranque... gira rapido, y aveces hace como una pequeña explosion...
8 casos
Hola revisa la puesta a punto seguramente este mal sincronizado
Hector leonel herrera de Argentina hace 6 años
Tengo un fiat uno way y no arranca en cliente lo dejas un rato y arranca el burro esta echó a nuevo
Me dicen que es el arrancador le hice mantenimiento completo ahora meicen comrar nuevo arrancador y creo que eso no es la solucion
Nahuel peña de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo con un Fiat uno fire 2009, con la llave cuando está frío arranca al toque, pero cuando llega a la temperatura normal no arranca con la llave, sólo arranca empujando, alguien me puede decir que es??
Solucionaste? me pasa lo mismo Fiat uno fire 2005
Solucionaste tu problema ahora tengo el mismo problema que era el tuyo?
@FransiscoMe pasa lo mismo. Pudieron solucionar el problema ?
Me pasa lo mismo. No es que no arranca. En caliente, después de muchas vueltas y sapateadas al acelerador. Arranca pero como medio ahogado. Combustible no le falta. Tiene el sistema de ignición nuevo. Teniendo el pedal a fondo sin sspatearlo. Arranca más fácil. Cuando lo descubra se los aviso. Si alguien sabe, cópese y díganos el secreto. Fiat Uno S 1.4 97
Buenos dias. Pudistes solucionarlo. Por que a mi me pasa lo mismo es año 2000
A mi me pasa lo mismo con mi auto. Hoy me dijeron que podría ser el sensor de oxígeno del multiple. Así que mañana cuando llegue voy a tratar de limpiarlo y si tendré que comprarlo. Si alguien lo soluciona antes que comente como le fue.
Ami me pasa lo mismo un Fiat uno 1.3 2002 en caliente no arranca alguno soluciono el problema
ComentarSensor de temperatura
Fiat Uno 2015 45000 kms
Mi carro solo ha fallado en los días fríos, cuando manejo en mañana después de unos 40 min, al ir circulando a unos 80 km/hrs sin acelerar en una bajada el carro marca un error en el tablero y como que se sale de tiempo, en ese comento se prende el ventilador del radiador, una ves ya frío el motor al tratar de encenderlo el ventilador del radiador se enciende y el tablero del vehículo indica que la temperatura esta a la mitad y no enciende el carro como si no le llegara gasolina, intento varias veces encender el carro como unos 10 minutos hasta que enciende muy muy lento con explosiones y poco a poco toma su velocidad lenta. El mecánico resetea el sensor de la temperatura y el carro como si nada, ya me paso tres ves, alguien que me ayude por favor
16 casos
Encontraste el problema yo tengo lo mismo y no me resuelven ???
Exacto mi auto, no enciende cuando el motor está frío, me toca acelerar a fondo para q logré prender... de ahí funciona bien, sólo es cuando el motor está frío...
CARLOS MORALES de Venezuela hace 3 años
Buenos días saludos a todos mi carro es un Fiat uno fire año 2008 cuando está frío cuesta para prender luego q calienta se le quita todo funciona bien le hice servicio los inyectores Bujías nuevas punta de diamante igual me da la falla en frío quien pueda ayudarme por favor saludos al amigo Nelson en los Teques venezuela
Yo lo lleve al concesionario y me dijeron que van a checar la computadora porque anterior mente ya lo había llevado el auto y se les estaba regresando por la misma falla me dijeron que sensor y cableado trabajan bien así que solo quedaba que fuera esa la falla
Tienes que limpiar los ductos del Radiador me ocurria lo mismo y cambie todos los trompos de tempratura y seguia subiendose,,,, luego me di cuenta de que el problema era el radiador y a parte la aguja que marca mi temperatura tenia un contacto y me marcaba mal ,,, me di cuenta de esto prendiendo el auto deje que se caliente el medidor de temperatura y pasaba la mitad pero cuando abrí la tapa del radiador estaba normal suerte amigo
Estimados buenas tardes. En mi caso el fiat uno way 2017, esta estacionado sin movimiento por días y de un de repente se activa la bocina, cuando le doy contacto indica temperatura alta, trato de sacar la llave y sigue sonando, después de darle 3 veces partida y dejar un resto corriendo el auto se detiene. Eso pasa como en intervalos de 2 semanas
Hola soy nuevo saludos tengo un fire y no tiene conectado sensor de temperatura y tarda para prender en ocasiones prende rápido eso influye en que no prenda rápido? Los demás sensores trabajan
Tengo un fiat uno y el bulbo se activa y no se apaga y me consume toda mi bateria que puedo hacer
Encontraste la falla ya q traigo el mismo problema si me puedes ayudar por favor
Hola alguien encontro la falla? me pasa igual, despues de que se calienta el carro en un tramo largo se le quita pero me puede durar algunos dias con ese problema
Pienso que la computadora ay que revisarla por q si el sensor no tiene alimentaciones la computadora lo registra como desconectado o en corto hace q la mezcla no sea la adecuada y tarde en arrancar y por ende entra el ventilador como protección para q no se vaya a calentar
Buenas tengo un fiat 1 2007 se le activa en electro luego exploto los envasas Dell radiador ahora no arranca la valvula de temperatura
El sensor de temperatura opera sobre 30 grados si hace más frío el motor no funciona bien ya que el sensor de temperatura de aire igual marca muy poco.
Hola me pasaba lo mismo y remplaze el bulbo de temperatura y quedo solucionado
Manuel Valentín Sánchez Rodríguez de México hace 2 meses
Me pasa exactamente igual en mi Fiat uno way 2017
Manuel Valentín Sánchez Rodríguez de México hace 2 meses
Le cambié 3 Veces el bulbo hasta el original y fue lo mismo
Manuel Valentín Sánchez Rodríguez de México hace 2 meses
Si alguien lo soluciono por favor comparta su experiencia
ComentarCheck Engine encendido Solucionado
Fiat Uno 2013 Novo 5 Puertas 52300 kms
Hace 1 día hice distribución, bujías y cableado al auto. Perfecto. Hoy a la tarde quedé estancado en algo de barro. Resultó ser mas profundo de lo que pensé. Exigí un poco el motor en reversa. El velocímetro dejó de marcar y la luz de "Check Engine" se prendió. Luego de revisarlo y salir de nuevo a la calle, el velocímetro comenzó a funcionar. Pero la luz de motor sigue prendida. Puede ser alguna bujía? No escucho nada raro en el motor. Funciona a 4 cilindros normalmente. Es posible que la luz se quedara encendida por:
A: Algún problema con un fusible o cableque conecte el velocímetro y quedara tildado. B: Seguridad. La computadora te alerta para que dejes de exigirlo tanto y mantiene la luz prendida unas horas. C: Inyectores o bujías?
A: Algún problema con un fusible o cableque conecte el velocímetro y quedara tildado. B: Seguridad. La computadora te alerta para que dejes de exigirlo tanto y mantiene la luz prendida unas horas. C: Inyectores o bujías?
6 casos
Amigo, le hiciste servicio a os inyect
Ores?? verifica eso a ver... o si no puede que el catalizador este tapado... Saludos!
Ores?? verifica eso a ver... o si no puede que el catalizador este tapado... Saludos!
Mejor respuesta (según ElPerro)
No sé si habrá sido eso pero se solucionó al día siguiente. Simplemente encendí el auto como todos los días y la luz desapareció.
ComentarBobina nueva y distribuidor nuevo y no hay chispa
Fiat Uno 1997 s 3 puertas 222226 kms
Hola amigos e leido mucho este blog pero nada de soluciones la bobina es nueva y el distribuidor tambien pero no hay chispa ni en las bujias ni en la bobina probamos los cables y en otros autos andan de primera que puede ser?? un millon de gracias
18 casos
Fijate el modulo de encendido, capas está bien pero no tiene una buena maza, o bien podría ser el Captor.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Fiat Uno scr 94 voy andando y me hace como q se corta la corriente y se para le doy y no arranca y después de un rato le doy y arranca q puede ser. ??
Revisa la bobina de encendido puede que se caliente y se apague y al enfriar arranca...eso es porque está en corto...cualquier cosa a ti disposición
Hola si mira a mi me empiezan a fallar las luces y después no mueve ni el arranque que podría ser desde ya muchas gracias...
Me parece que es problema de bateria o regulador de voltaje del alternador, hace una cosa probá darle arranque con las luces aprendidas se apagan podría ser problema de batería o carga sino se apagan arranque...Saludos!
Si era la batería ya está en las últimas y el regulador de voltaje... gracias 👌👍
Genial por lo menos lo pudiste solucionar! Cualquier cosa acá estamos...👍🏼👍🏼
Edgardo Venezuela de Venezuela hace 9 meses
@chafaChafa hermano tengo un problema con mi Fiat uno fire 1.3 8V el carro lo prendo en frío y al pasar los 10 minutos se apaga luego dejo enfriar 15 minutos y el carro prende con un pokito de falla hasta que empareja normal pudiera ser la bobina saludos
Hola, tengo un uno modeli 99 con gnc y le cuesta mucho arrancar a la mañana, como lo puedo solucionar?
Pero que hace? Gira el motor y tarda en arrancar? Hace algún ruido?
Gira mucho, a veces de arranca pero estos ultimos dias mati la batería y nada, la cargue y como una hora despues arranco como su nada,
hugo alvarez de Argentina hace 6 años
Hola amigo mi 1500 tiene problemas no me arranca le doy aaranque y me calienta la bobina bobina nueva burro nuevo por favor ayuda
Buen día tengo un Fiat uno multipunto se acelera no modera cuando lo piso de 3ra a 2 cómo se corta no se apaga
Hola tengo un Fíat uno empezó con problema de lleve de contacto la cambie y no entiende no tiene chispa en las bujías
Hola amigos tengo un duna91 y se re calienta el modulo y se apaga le puse una resistencia y igual calienta y empieza las fallas tuve q ponerle un trapo mojado y deja de fallar ya no se q hacer necesito solucion y no se q hacerle esto me tiene arto
Hola cambia la cajita negra del encendido electrónico. Es eso. Son 2 tornillos
Hola gente tengo este problema escucho alguna recomendación tengo un Fiat uno motor tipo 1.6 y me rompe el engranaje que va debajo del distribuidor que conecta con el estriado de la bomba de aceite por medio del bastago
Jorge Condor de Ecuador hace 4 años
Hola amigos tengo un fiat 1 motor 1100 h tiene la misma falla del amigo solo que al revez se rompe el estriado, del piñon que conecta con el distribuidor. Es la segunda barra q cambie. Que podrian recomendarme que haga se los agredeceria mucho. Mi correo [email protected]
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ComentarPierde potencia, olor a quemado y se apaga Solucionado
Fiat Uno 2001 Mpi 1.3 - 3 Ptas 193000 kms
Hola muchachxs, les cuento, hace un mes adquiri el Uno, lo le hice cambio de aceite, le controle agua, todo bien, estaba medio fuera de punto el motor, lo iba a arreglar y desde ayer en segunda pierde fuerza y se apaga, lo arranco nuevamente y si lo apuro larga un olor a quemado feo del caño de escape, no se si es de importancia, pero en 2º y 3º en baja tironea y tengo que acelerarlo un poco... alguna sugerencia?? Gracias. Aclaro, es mi 1º auto, y mucha idea no tengo... gracias, y les comento porque me dejo tirado ahroa antes de venir al laburo, no lo queria hacer andar mas por las dudas... ajjaja
6 respuestas
Mejor respuesta (según guzlop)
Hola amigo deberias hacerle un servicio de limpieza a los inyectores, limpiar o cambiar bujias y revisar los cables de las mismas... a ver si mejora el carro... Saludos !
Sabes que puse las bujias que recomienda el fabricante, cambie los cables, tenia los originales del 2001, y cambio por completo el manejo, anda un violin...m gracias
Hola tengo un Fiat uno 1.3mpi a inyección le cambie bujías inyectores filtros cables de bujías el problema es que pasando los 110km el auto se clava queda pesado y me gasta mucho combustible. Necesito que me asesoren.
Hola, puede ser que la bomba de combustible ya este presentando fallas y no mande la presion de combustible requerida... deberias mandarla a revisar con un especialista... Saludos!!
Gissellet_ de Uruguay hace 2 años
@cachamayHola qué tal tengo un Fiat uno modelo Atracttive 1.4 hace unos días me empezó a presentar una falla circulando como que me queda sin fuerza. Le cambié bujías pensando que podía ser eso y sigue fallando
Yo mismo presento este problema y no hallo que hacer, le hice mantenimiento de inyectores flauta, cuerpo de aceleración, filtro de gasolina, le compre senso mapa, bujías y revise mangueras y nada de mejoras.
La última opción que me queda es el catalizador de escape que puede estar tapado, el enciende bien en frío pero cuando rueda unos minutos presenta mal olor, jaloneos, pierde fuerza y me carboniza las burbujas.
Acepto cualquier opción de ustedes, gracias!
La última opción que me queda es el catalizador de escape que puede estar tapado, el enciende bien en frío pero cuando rueda unos minutos presenta mal olor, jaloneos, pierde fuerza y me carboniza las burbujas.
Acepto cualquier opción de ustedes, gracias!
ComentarGrados de avance Solucionado
Fiat Uno 2005 1.3 fire 250000 kms
Hola, hice rectificar el motor del fiat uno fire, anda bien pero vibra un poco y no se define la fuerza el auto queria saber cuantos grados de avance hay que darle al cigueñal para ponerlo bien a punto, se lo llevo de estandar a 06 y cepillada de la tapa de cilindros, no me convence ponerlo en 0 grado...
7 casos
Mejor respuesta (según david_fgg)
Si esta bien a punto los grados lo corigue ĺa computadora
Ok gracias, pense que la computadora no lo compensaba al tema del avance...
Si tenes un tema de dientes en la distribución más menos el problema viene x ahi
@MartinSi por que vi que no esta en 0° en punto muerto superior el avance queda en 5° mas o menos.
@david_fggAhí esta el error pone el punto superior bien arriba con el pistón bajando y probarlo ahi
@MartinDisculpa sea a nafta o gnc la computadora regula igual el avance?
En mi país no tenemos gas pero si xq lee lo q está inyectando el auto los rangos de aire y todo y la polea de cigüeñal el captor lee donde está el pistón no corrige si está fuera de punto pero si está bien a punto no ahí drama. O puede ser q al hacer la tapa aya una valvula q no se aya asentado aun
ComentarCuando calienta la ECU entra en protección Solucionado
Fiat Uno 2011 Uno Novo 1,4 EVO 70000 kms
Cuando arranca anda perfecto, pero al llegar a la temperatura de trabajo la ECU no permite acelerar y se clava en 1300 rpm. Al escanearlo arroja error en el cuerpo mariposa, pero al revisar y desarmar el cuerpo no tiene ningún defecto. Cuál será el problema ?. . . Alguien puede ayudarme ?
4 casos
Hola , tengo el mismo problema lo pudiste solucionar? Cuanto te costo?
Buenas que tal. A ver si algún amigo me puede ayudar. Desconecte la computadora del Fiat uno Way 2016 y ahora no me marc nada en dl tablero chico donde te marca combustible y temperatura h esas cosas eso ta no aparece y no me arranca. Aver sk me pueden ayudar
Mejor respuesta (según El ANgel 40)
Resulta que la resistensias tiran cualquier valor ya. Vas a tener que cambiarla
Una vue exe 2008 ,se calienta ya se le cambió el sensor de temperatura y termostato ,que más puede ser???
ComentarMe dejo de funcionar el electro Solucionado
Fiat Uno 1999 1.3 mpi inyeccion 198000 kms
Lave el motor y después al arrancarlo se prendia la luz alerta de la temperatura en motor frio y ahora no anda el electro
6 respuestas
cristian.villanueva de Argentina hace 9 años
Me paso lo mismo , nada mas que no lave el motor. Dejo de andar de un momento para otro el dia jueves pasado. Cambie el bulbo del radiador y revise la resistencia del electro, pero no lo puedo hacer arrancar.Se que funciona xq cuando lo compre, vino con una tecla para hacer andar el electro en manual en la segunda velocidad, asi q x ahora lo uso con el electro prendido todo el tiempo, pero no le encuentro la vuelta...
Yo le cambie el relay y ahora funciona bien... espero que a otro le resulte tambien saludos
Me paso lo mismo y le cambie el relay y tambien el fisible y termino mi problema
Mejor respuesta (según franco)
Si al cambiarle el relay funciona a la perfección...
Ahora mi problema es que no me regula correctamente el uno... Osea está acelerado que podrá ser?? Tengo un Fiat Uno inyección 1.3 modelo 99
Ojo tambien fueden ser las fichas que ven en los termocontactos tiene dos uno que va arriba del termostato y otro que va en el radiador en la parte de abajo
ComentarEl motor no prende Solucionado
Fiat Uno 2003 562 kms
La causa fue poeque revento la correa de tiempo en marcha se le instalo otra y no prende no se si se doblaron las valvulas el vehículo es fiat uno año 2003 motor 1.3 MPI 8 v agradezco informacion
2 respuestas
juan pedro de Venezuela hace 8 años
Saludos me podrian enviar el diagrama del montaje de la correa de distribucion como va instalada con puntos de tiempo cigueñal arbol de leva y piñon de distribucion psrs fiat uno 2003 motor 1.3 mpi 8 v
Mejor respuesta (según juan pedro)
Hola amigo, por youtube puedes ver videos donde explican bien como se le agarra el tiempo al carro. Tienes que cuadrar el punto abajo en la polea del cigueñal y cuadrar el punto arriba en la polea del arbol d leva... eso es todo... jej
Bueno y si se rompio la correa lo mas seguro sea que haya doblado valvulas =/... Saludos!
Bueno y si se rompio la correa lo mas seguro sea que haya doblado valvulas =/... Saludos!
ComentarHuelen a aceite de transmision o caja los tornillos de la camara Solucionado
Fiat Uno 2006 350000 kms
Hola hoy comence a realizar un trabajo a mi palio weekend 1.8 2006 y al sacar los tornillos de la camara o culata me di cuenta que tienen un olor a el aceite de transmsion o caja de cambios y me pregunto es esto normal?? o hay algo que no se y hay que reparar saludos a todos en especial a el buen amigo santiago estrella , espero respuesta pronta para poder avanzar en mi camionetica
5 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Jorge, recién leo tu consulta, si el motor alguna vez recalentó, al destapar o al desarmar la culata se huele como a aceite quemado, el sarro o lodos del aceite producen el desagradable olor que suele ser normal, desaparece al lavar las piezas
Atte.,
Atte.,
Hola santgo feliz dia fijate que ellla no recalento , que es lo extraño pero la empacadura estaba en algunas partes como corroida otra cosita ya ella tiene mucho kilometraje que sera bueno ponerle una empacadura de amianto o le pongo una de metal??? hoy domingo penso armar todo ojala pudiers responderme pronto saludos amigo y de nuevo mil gracias por tus aportes
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Jorge, la metálica es muy fina (0.5 mm) su utilización exige que las superficies planas de culata y Block estén impecables, Si la culata fue CEPILLADA debes usar una junta de amianto de 1,00 a 1,25 mm de espesor, pero solicita con sus orificios de circulación de agua AGRANDADOS o de mayor diámetro a lo normal.
Muchisimas gracias santiago asi lo hare la pondre de amianto pues si ya na ves fue cepillada esta ves solo era poner un helicoidal en un orificio de bujia pero quise cambarla y en honor a la verdad la que tenia puesta estaba muy maltratada hermano de nuevo muchas gracias por ayudarme
Mejor respuesta (según jorgeboty)
No hay ningún problema con el olor a aceite de transmisión yo desarme todo el motor no encontré nada raro.
ComentarRuido y vibracion del lado del acompañante! Solucionado
Fiat Uno 2006 1.3 5 Puertas 240000 kms
Hola! El dia jueves a la noche estuve usando el auto a la noche y no tenia ningun problema... Pero al otro dia cuando lo quiero encender siento un ruido bastante molesto y notorio en la zona delantera derecha (la del acompañante), inclusive cuando el auto esta solamente en marcha... pero cuando acelero fuerte y se levanta la trompa del auto, deja de hacerlo. Inclusive abri el capot del auto en marcha, se me dio por levantar un poco la tapa plastica del motor y cuando la levanto deja de hacerlo, y cuando lo presiono lo hace mas fuerte, asi que algo estara tocando por debajo...
PD: como dato adi… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Nicofuentesok)
Puede ser el soporte de motor o caja que este malo... revisa a ver en que estado estan las gomas amigo...
Nicofuentesok de Argentina hace 7 años
Confirmado, lo lleve al taller de alineacion y balanceo y me dijeron que era el soporte derecho del motor...
Buenas tengo un fiat uno año 95 , 5 puertas tiene un ruido molesto cuando ando en carretera es como zumbido o algo que te ensordece es cuando andas por encima de los 60 KLM que proviene de atrás y no tengo ni idea desde ya gracias
Nicofuentesok de Argentina hace 7 años
Puede que sea que esté desbalanceado los neumáticos traseros... a mí me hacía lo mismo pero a los 110 y después de hacer cambio de cubiertas con balanceo dejó de hacerlo.
Cabeza ese zumbido deben ser las rolineras traseras. Levanta la parte trasera y con las manos gira los cauchos y si escuchas un sonidito raro entonces son las rolineras traseras... Saludos!
Buenas noches tengo un fiat uno 93 últimamente el carro me esta produciendo un chillido cuando cruzo las dos rueda delantera que puede producir este ruido...
Si es un chillido en los cauchos. Quizás sea que debas aliniar bien las ruedas delanteras amigo
Pana revisa la turca de seguridad puede ser que este flojo y este pegando del disco del frenos
Tengo un Fiat uno año 98 y al estaciorar lo en la Casa coloco la marcha primera y el auto no se mueve (venía de compras pero estaba todo bien) al acelerar no se mueve no hace nada lo deje ahora fui a verlo porque un amigo me dijo que lo encendiera y le pasará los cambios sin embrague y amigos al hacer eso apareció un sonido en el auto como silbido molesto. Pueden ayudarme
Tengo un fiat way uno 2015 ,tiene un ruido muy molesto al avanzar en la parte derecha delantero ,quisiera saber a qué se debe???
Buenos dias amigo tengo un fiad uno 95 tengo un problemita y es q cuando aranco el carro se levanta la trompa y los cauchos se meten eso solo lo hace cuando esta vacio cuando monto a varias personas ya no se meten los cauchos me gustaria saber si me pueden ayudar con eso ya q lo he llevado a varios sitios y no encuentran el problema gracias espero su pronta respuesta
Tengo l mismo problema por favor si alguie sabe sobre este problema por favor ayudenos soy de ecuador
Buenos días tengo un Fiat uno Way 2018 cero km y tiene ese mismo ruido que comentan en los comentarios anteriores, pero solo lo he sentido dos veces, será un problema típico de los Fiat , cabe destacar que mi vehículo aun no tiene ni los 1000 km tiene dos semanas de uso.
No se que será quien me puede ayudar.
No se que será quien me puede ayudar.
Se resolvió tu problema? Tengo el mismo problema del ruido que comentan, en tu caso qué fué yo apenas tengo unas 3 semanas de uso del coche.
Buenos días. Tengo un Fiat Uno 2013. Cuando esta a 4000 vueltas o mas hace un ruido ensordecedor. Es muy molesto ponerlo en la ruta porque a 110 Km/h no se puede hablar
Hola. Me pasa lo mismo... Lo note inmediatamente despues del cambio ee correa de distribucion... Solucionaste?
Hola, pudieron solucionarlo? Tengo el mismo problema y ya le hice revisar el escape y tacos de motor y caja... todo perfecto y lo sigue haciendo
Hola nono...me revisaron todo eso y no dieron en la tecla
Ya no se que mas revisar, lo unico que me falta probar es ponerle aislante al capot ( que vi que un modelo mas full lo trae) a ver si baja un poco el ruido del motor, porque imposible viajar a 110 km/h, ni la radio se escucha...
Hola, tengo un Fiat palio 98 y se escucha como un golpecito como un tactactac en todo momento y parece como que viene del carburador. Pensé que eran las bujías sucias o mal conectadas y no. No se qué puede ser
Hola a todos , tengo umn fiat uno way 2014 de cero , alguno sabe x que rompe las patas de motor ????? ya se las cambie 2 veces. Soluciones ??
Angel gabriel de Argentina hace un mes
Cuanta fusible de agua tiene el motor del fiqt uno, me pierde agua por la pata del motor le falta un bulon puede ser la pata del motor o la bomba
ComentarCuantas valvulas tiene mi auto? Solucionado
Fiat Uno 2001 UNO S 1.3 137000 kms
Hola!!
Tengo un Fiat Uno S 1.3 del 2001 y necesito cambiarle la correa de distribución y la correa del alternador. El problema es que para que el mecánico me de el precio del trabajo, me está preguntando por la cantidad de válvulas que tiene el motor, ya que si este es de 8 tiene un precio y si es de 16, el costo del trabajo sube prácticamente al doble. Revisé el manual pero no encuentro esa información. Alguien podría ayudarme?
Gracias y saludos
Tengo un Fiat Uno S 1.3 del 2001 y necesito cambiarle la correa de distribución y la correa del alternador. El problema es que para que el mecánico me de el precio del trabajo, me está preguntando por la cantidad de válvulas que tiene el motor, ya que si este es de 8 tiene un precio y si es de 16, el costo del trabajo sube prácticamente al doble. Revisé el manual pero no encuentro esa información. Alguien podría ayudarme?
Gracias y saludos
2 casos
Hola amigo, en youtube podra encontrar videos de como hacer ese trabajo,. . . Es algo sencillo jej! Saludos!
Mejor respuesta (según romerito)
Otra cosa amigo, el fiat uno es 8 valvulas, 4 cilindros... Saludos! xD
Mi fiat es modelo 2002. Que tipo de motor es? Y cuantas valvulas tiene: 8 o 16?
Otra pregunta: el boton del aire acondicionado no se queda presionado y por ende el compresor no arranca y no enfria el aire... quien ne recomienda lo mas indicado en ese caso?
ComentarTransmisión defectuosa, y calentamiento Solucionado
Fiat Uno 2015 attractive 4000 kms
Se descompuso embrague de la transmisión, y está fuera de garantía
Se calienta
Se calienta
3 casos
Si al final, después de 26 días, ya tengo otra vez mi auto. Si entró en garantía el embrague, y el calentamiento hicieron una actualización del software. Es evidente que venía defectuoso el embrague, ahora se siente completamente diferente y hasta el movimiento de la palanca se hace más suave.
Sobre el calentamiento, ya veremos como se comporta en los congestionamientos.
Sobre el calentamiento, ya veremos como se comporta en los congestionamientos.
Mejor respuesta (según Salvador)
Estoy teniendo problemas nuevamente con un mazda 3 motor 2.0 año 2010 en la transmisión automática, se le puso el módulo TCM de la transmisión automática y se le puso la cableria de la transmisión automática y trabajó bien pero desde hace varios días cuando uno pone el cambio Drive para arrancar la transmisión no aplica rápido, se queda cómo sí estuviera en neutro y al rato es qué aplica pero con un cantazo o si lo pone la palanca de los cambió el Low hay aplica el cambio pero para que arranque el carro hay qué subir la palanca de los cambió Drive hay es que arranca. Para ver qué puede ser lo qué tiene o sí es la caja de las transmisión automática qué ya tienen desgaste. Por favor espero su opinión.
Ya no ha dado problemas la transmisión ni se ha calentado el motor
Hola yo también tengo problemas con el Fíat 2007 se extravió el radiador y lo reemplace por uno kia picanto 0.9 y hierve a menos de. Dos km entonces el problema es el radiador?
Estoy teniendo problemas con el ventilador del enfriamiento del motor, el qué va puesto en el rayador, lo puse para qué Active con el switch del encendido de la llave, aparte de éso para protegerlos les puse un relay de 4 pata, pero me está quemando el relay, el relay es de 60 ampare, es para un mazda 3 año 2010 motor 2.0 litros, qué me aconsejan qué puedo hacer para solucionar el problema o sea para qué no quemen el relay o porque estará quemando el relay. Espero sus comentarios los más antes posible. Muchas gracias.
Hola tengo un Fiat uno año 96 motor 1.3 me quedo en segunda vez no agarraba más velocidades me meti por debajo y era que un tornillo que sostiene una base del varillaje estaba flojo lo apreté y ya me agarran todas pero cuando le doy para retroceso cuesta pero entra será que la base no la fijé bien donde tiene que ir quien me ayuda
ComentarArranca y se apaga Solucionado
Fiat Uno 1994 Scr motor tipo 1.6 250000 kms
Hola buenas tardes. Tengo un Fiat uno scr mod 94 motor 1.6. Lo pongo en marcha y se apaga solo, después que se apaga se queda sin chispa. Se le cambió captar, rotor, tapa de distribuidor, cables y bujías. La bobina y el módulo lo lleve a probar y me dijeron que andan bien. Pero sigo con ese problema. Que puede ser??
3 casos
Mejor respuesta (según gonzalo)
Sisi encontramos la solucion. Era la llave de arranque. Hacia mal contacto.
Me pasa lo mismo arranca se Para solo y después no tiene chispA
ComentarBulbo electroventilador o bulbo radiador Solucionado
Fiat Uno 2003 Mpi 150000 kms
Mi uno mpi 2003 me levanto temperatura , como este no tiene ni reloj me di cuenta de casualidad no tiene por qué originalmente viene asi, compre un bulbo nuevo el que va en el radiador lo puse y prendió y no apago más pensé que el bulbo nuevo había fallado reclamé y traje otro nuevo además le puse un reloj q marca la temperatura , el electro arranco con bulbo nuevo a los 70 no a los 88 grados prendía y apagaba pero lapsos cortos hasta q no apago mas!!! Creo q hay algo q me pone en cortó los bulbo que opinan????
2 casos
Mejor respuesta (según Elpe)
Aparentemente era mala suerte q se trabaron dos bulbos de la misma marca cambie y no tuve problemas!!! arranca y corta bien!!!
Josemiluis de Argentina hace 5 años
Ami me pasó eso y era el relay que está en la parte del motor al lado de la rueda
Me pasa algo similar, hace corto en el cable del sensor de temperatura, cambie fichas por qué la derritió, lo hace de vez en cuando, que puede ser?, ya que no se si se controla con un relay y puede ser que quede pegado, por qué me hace un chispazo cuando lo hago arrancar, pero cuando coloco los cambios y empiezo a rodar no hace éso ( me doy cuenta por qué se prende fuego y sale humo), estará en corto el sensor de temperatura?
ComentarSe enciende alarma luminosa de aceite Solucionado
Fiat Uno 2008 5 puertas. 1.3 fire . 2008 130000 kms
Se enciende la luz de alarma de presión de aceite, sin sonido, y se mantiene encendida mientras las revoluciones son inferiores a 2000 RPM. Hice cambio de aceite y filtro hace 3000 km. Aún no hice ninguna pruebas ni intervención sobre el motor ni ningún componente te mecánico o eléctrico. Antes quiero conocer los posibles orígenes de la falla y empezar por lo menos invasivo. Gracias por su ayuda
1 caso
Hola amigo, debes verificar el bulbo de aceite. Cuando este falla enciende la luz de aceite en el tablero... hazlo revisar y si esta bueno quizas sea la bomba de aceite que no este mandando la presion correcta de aceite, y debes tener cuidado porque de ser asi puede se puede da*ar el motor. Saludos!
Verifica si el colector de la bomba de aceite esta tapado... quizas sea por eso tambien...
Mejor respuesta (según Camoyano82)
Camoyano82 de Argentina hace 3 años
Solucionado. Era el bulbo de aceite. Muchas gracias por su ayuda!
ComentarNo acelera pierde fuerza y tiende a apagarse Solucionado
Fiat Uno 2012 1.4l Man Gasolina Uno way 11000 kms
Tengo una Fiat Uno Way 2012 y el problema que tengo es que el vehículo cuando esta en movimiento y acelero es como si perdiera fuerza y se me apaga lo mismo ocurre cuando esta encendido y detenido y sin acelerarlo. Lo lleve al mecánico y reviso y limpio el cuerpo de aceleración (mariposa) y pero sigue el problema... Pero note algo a lo que va mi pregunta... cuando tengo combustible por arriba de medio tanque el problema se pierde... por debajo de 1/4 del tanque... el problema aparece y en casi reserva es imposible andar... Puede ser algún problema del prefiltro o de la bomba de combustible? o que puede ser? Gracias por la ayuda
3 casos
Mejor respuesta (según Claudio Fiat Uno)
Claudio Fiat Uno de Argentina hace 2 años
Les comento que luego de varias consultas a mi problema me guiaron para revisar la bomba de nafta dentro del tanque por posible estado de suciedad del tanque de nafta. Efectivamente mostraba algo de suciedad y el resultado de la limpieza fue satisfactorio.
Problema resuelto. Solo queda en algún momento limpiar completamente el tanque de combustible.
Problema resuelto. Solo queda en algún momento limpiar completamente el tanque de combustible.
ComentarAvería en el ebd
Fiat Uno 2016 Atractive 16000 kms
Sale avería del ebd EB pantalla y se me prendió el testigo de l freno de mano abs y del check del motor con. O solucionarlo
10 casos
Me pasa lo mismo avería en EBD. Indicador ABS y no funciona el velocímetro
Ami me pasa lo mismo como puedo solucionarlo o puede ser a cambio de las ruedas que no son las de el eran 14 y yo les cambie x unas 15
[email protected] de Bolivia hace 9 meses
A mi me pasa lo mismo, alguien puede decirme como solucionarlo...
ComentarQueria saber los cables que salen del carburador para que son
Fiat Uno 1994 3 PUERTAS MOTOR 1300CC 204000 kms
Hola , y gracias por atender mi consulta tengo un fiat uno año 1994 modelo cs 3 puertas y necesitaba saber para que son los cables que salen del carburador y en que afecta su uso
11 casos
Informe completo de ese carburador: http://www.fiatduna.com.ar/weber-32-34…
Unos de los cables es del chicle de baja le tiene que ir corriente si no falla otro es a tierra tienen que estar colocados si no falla
Hola yo le conecte el cable de chicle de baja pero igual nmas no trabaja en baja por que puede ser eso
Tengo uno de los cables deo carburador desoldado en q lugar del auto es mejor tierra x q el cable largo va a un chicote el corto se desoldo...pregunta va sodado a tierra
Hola tengo un fiat uno 1.6 una pregunta donde va conectado los cables del chicle electronico
Buendia amigo mi carro le hice el motor pero me consume mucha gasolina y el carburador esta entonado q puede ser
ComentarFalla en el primer arranque Solucionado
Fiat Uno 2014 1.4 140000 kms
Tengo un fiat way 1.4 2014 que se encuentra fallando en el primer arranque del día, al momento de darle en contacto arranca y se apaga luego de varios intentos enciende. Le cambié las bujias batería e incluso lo enchufe y no da fallos. Luego el resto del día arranque super bien a media vuelta. Podrían ayudarme?
1 caso
No sé solucionó aún. Fue chequeado toda la parte electrónica
Mejor respuesta (según Hector)
Se que muchos probaron y gastaron mucha plata para solucionar la falla, al igual que yo. FINALMENTE en el mío desapareció cambiando el proveedor de combustible(YPF) y realizando el cambio de filtro de nafta, el filtro reemplazado no tenía más de 6000 km. Igualmente también lo cambie. Espero que sea de ayuda. Saludos.
ComentarHumea mucho cuando acelero
Fiat Uno 1995 4 puerta motor sedan 2442870 kms
Hola mi problema es que el auto humeaba mucho...lo lleve al mecanico...le hice hacer la tapa por que estaba picada...la tapa fue reparada a nueva cambie bujia bomba de agua y todas las correas...me lo entrego pero el auto sigue humeando igual quisiera saber si alguien me puede ayudar a solucionar el problema
12 casos
Amigo quizas debas cambiarle las gomas de las valvulas... Saludos!
Puede que no quedaron bien los retenes de valvula, si el motor tiene mas de 200.000 km viene un aceite especial 25 w 60 para motores gastados, y ademas muchos aditivos como el, bardahl no-smoke, se le agrega al aceite con el motor caliente.
Buenos dias Luis, si no solucionaste tu problema todavia hace como te dijo el colega cachamay, hace revisar bien los retenes de valvulas yo particularmente me volvi loco en el taller con la tapa de un corsa que mande a reparar completa y no me cambiaron los retenes y me di cuenta despues de que lo arme nuevamente, humeaba a lo pavote como si no le hubiera hecho nada, conclusion doble laburo para mi por el mismo precio, moraleja...pedi que te muestren siempre los repuestos usados o gastados que te cambian garcas y vagos hay en todos lados porque hacer las cosas bien no cuesta nada...espero que soluciones tu problema!
Y por el temas del aditivo y el aceite no te lo recomiendo...cada motor esta diseñado por un grupo de ingenieros que se partieron el bocho para que las cosas funciones con lo que especifica el auto ya se: tipo de liquido de freno, refrigerante, tipo de aceite, etc.. . Lo del ADITIVO es mas un anti friccion si el motor esta cansado o gastado no hay un aceite milagroso que te regenere las piezas gastadas o los retenes. El tema ADITIVOS es mas para la parte baja del motor: lubricacion de bielas, pistones,cigueñal cadena, etc, tu problema por lo que contas esta en la parte superior o sea la tapa de cilindros. Abrazo y que soluciones tu problema!
Tuve el mismo problema, hice la tapa, cambie válvulas, sellos, cepille y nada, lo más probable es que los aros hayan perdido elasticidad y suba el aceite a la cámara de combustión, un buen cambio de aros y una bruñida le van a venir bárbaro, si es que las camisas no están jodidas...
Tambien se puede ver de tratar de detectar alguna falla con un compresometro y ver si hay fuga de compresion en algun cilindro es señal segura de cabio de aros o tal vez tengas algun rayon en las camisas de los cilindros. Saludos!
Hola tengo un fiat uno fire modelo 2008 ya le cambie aros y tapa je junta creo q es y sigue tirando humo blanco , no mucho pero bueno, quisiera saber q puede ser , gracias
Diana maribel de Colombia hace un año
Buenas noches Eugenia el humo blanco es agua le aconsejaría que le isiera una rectificada de culata y empaque de culata nuevo
ComentarBomba de gasolina Solucionado
Fiat Uno 2008 1.3 Fire 291000 kms
Buenas prendi el carro y luego de casi 10 km en la autopista perdió fuerza le acelere hasta el fondo y parecía ahogarse hastabquebse apagó encendido de nuevo al cable de pocos segu6se apagaba de nuevo hace poco días se le había cambiado la pila de la bomba de gasolina se le coloco de nuevo la usada y en casi dos días de uso no ha fallado resido en Venezuela Venezuela, aquí tenemos un gran problema con la gasolina que estamos usando que es importada de Irán y es de pésima calidad también si alguien pudiera recomendarme algo por que en dos meses he cambiado bujias 3 veces las encumbra de gasolina fulll
2 casos
Randysanoja de Venezuela hace 3 años
Hermano buen día. Pudiste solventar el inconveniente? Era la pila de gasolina? Yo tengo un Fiat uno Piu año 97 a diferencia del tuyo el mio es carburado pero me pasa exactamente lo mismo. Y al igual las bujías el 23 de diciembre compre un juego nuevo y ya no sirven, también soy de Venezuela y también me llamo Randy. Quedo atento mi pana. De antemano gracias. Feliz año nuevo. Si puedes escríbeme al wp 04241493740
Epale pana si era la pila y bueno nada supongo que como consecuencia de esto ahora falla el sensor map, le coloqué uno barato de estas marcas chinas y duro un mes y comenzó a fallar es decir co sume más gasolina ahumado fulll las bujias en mínimo falla
Mejor respuesta (según Randy)
José Gutiérrez de Venezuela hace 9 meses
Saludos, lo mismo me pasa, pero tengo bomba mecánico y tengo que cambiar o limpiar bomba y cambiar mangueras, cuando cambie y pruebe, les cuento, gracias
ComentarSe apaga el auto Solucionado
Fiat Uno 2007 230000 kms
Buenas tardes tengo un fiat uno fire 2007 despues de cierto tiempo andando se apaga de repente y si intento encenderlo nuevamente se enciende la luz del code pero al desconectar la bateria por un segundo vuelve a funcionar me han dicho que es la computadora o el conmutador de inyeccion lya le he cambiado todo
3 casos
Mejor respuesta (según Martin)
Hola martin la luz del code no es mas que el cortacorriente que usan estos carros en la llave , si te enciende la luz code , la comunicacion entre la llave y el modulo cortacorriente no existe bien por que no tiene la llave cerca o algun desperfecto en sus componentes : antena , chip (llave), o modulo cortacorriente que aprueba el encendido
Buenos días gracias por la respuesta. Revisaron la magneti marelli y estaba húmeda la secaron y el carro no ha fallado tengo día y medio probando y ha trabajado bien aunque agarro una falla como de inyectores
Buenos dias mi carro sigue con el problema se apaga tengo que desconectar la bateria para que vuelva ha encender por favor alguien que me asesore gracias
Buen día saludos. Me pasa lo mismo con mi Fiat Palio 1.3 mpi... de repente se apaga y al intentar arrancarlo nuevamente me enciende el code y no sale la luz de inyección. Además noto q se enciende el electroventilador y el clutch del compresor del A/A no entiendo xq si el aire acondicionado está apagado... a veces se resuelve desconectando la batería x un rato y luego funciona normal... Es raro q se active el inmovilizador y a la vez el electroventilador y el clutch del aire acondicionado... Probé con la llave maestra original q trajo el carro y pasa lo mismo... si alguien ha podido solucionar comenté por favor ya no sé q hacer
ComentarMe falla en baja
Fiat Uno 2007 3 puerta 1.3 8v fire 97000 kms
Hola tengo un fiat uno año 2007 1.3 8v motor fire... paso yendo en ruta que se recalentó y se soplo la junta, lo lleve a un mecánico y me cambio la junta e hizo llevar la tapa de cilindro a un tapero creo , bueno lo lleve a otro mecánico por que me lo entrego fallando a nafta y a gas, de hecho a gas no andaba y a nafta muy poco. Mi mecánico le cambio el sensor tps y la válvula iac y ahora se puede andar a nafta y a gnc pero tiembla mucho regulando, se sacude mucho pero en alta un lujo mi mecánico le reviso el punto de la distribución , que lleva una herramienta para la puesta a punto, ya se fijo si chupa aire pero no, ya hace mas de dos meses que esta este problema necesito ayuda rapido
3 casos
Hola Leonardo! Por lo que comentás creo que la falla se produce por un problema de válvulas, para comprobar si chupa aire o si tiene problema se válvulas se utiliza un vacuómetro conectado a algún conducto de vacío de múltiple de admisión; con el motor regulando la lectura correcta es con la aguja fija entre 17 y 21 (cuanto más alta mejor) si se hace una acelerada rápida y se suelta la marca baja a 0 después sube a 28; si es menor con la aguja fija es por que hay fugas (chupa aire) e inclusive el motor puede estar atrazado, si la aguja vibra es por que hay fuga por válvulas (puede tener poca luz alguna válvula), controlá la conexión al servo (manguera, válvula de retención, servo) tapá la salida al servo y si deja de fallar seguí en el órden descrito, controlá también que durante el montaje no se haya caído una bujía y se cerro la luz, si tiene poca luz falla en baja. Espero te haya servido de ayuda si necesitás más información y para comentarme como fue la reparación hacelo a "[email protected]. Saludos y suerte. Luis.
Buenas tardes tengo un Fiat uno Fire 2010 1.3 y falla en baja o cuando lo acelero de golpe... que puede ser alguien me puede ayudar?
Hola Eduardo! Por lo que comentás estimo que una de las causas pueden ser las bujías y/o los cables de alta tensión de las bujías, también es recomendable agregarle un limpia inyectores al combustible.
Espero haber sido de ayuda, cualquier duda nos ponemos en contacto, por favor comentame el resultado del diagnóstico y la reparación, hacelo a "[email protected]"
No olvides calificarme con el pulgar para arriba. Saludos y suerte desdeArgentina. Luis Musante.
Espero haber sido de ayuda, cualquier duda nos ponemos en contacto, por favor comentame el resultado del diagnóstico y la reparación, hacelo a "[email protected]"
No olvides calificarme con el pulgar para arriba. Saludos y suerte desdeArgentina. Luis Musante.
Hola tengo un fiat 1 fire 1.3 2006 y falla mucho en baja y se siente mucho olor a nafta y tb consume mucho. Cambie bujías cables, encendido y sigue igual. Hay veces como que no tiene fuerzas para acelerar. Alguien me puede orientar x donde seguir.
Pudiste resolverlo? El mío falla regulando en frío se tira a apagar... lo paso de 2000 RPM y anda bien. Tiene una quedada cuando suelto el acelerador y vuelvo a pisar. Comprobé punto en la distribución, cambié bobina, cables, bujías, comprobé presión de nafta, limpie mariposa y sonda lambda. Ya no se que bosta hacerle... no quiero comprar un cuerpo mariposa de gusto y siga fallando
Hola tengo un Fiat uno 2003 mpi desde hace dos días al pisar el embrague el auto automáticamente se para es raro nunca me pasó el auto regula bien pero cuando voy a frenar en una esquina o una loma se para el motor alguien me podría ayudar
Buenas tengo un Fiat 1 2008 1.3 me da chispa pero no me da pulso en los inyectores, me dicen que chequee el tps necesito ayudaaa
Maximiliani de Argentina hace 2 años
Lo pudo solucionar estoy con el mismo. Problema. S. O. Si
Jorge Luis de Venezuela hace un año
Yo igual con el mismo problema alguien pudo solucionar esa falla
Hola que tal tengo un uno fire 1.3 8v y el auto arriba amda perfecto no falla pero despues de frenar en alguna esquina empieza a regular muy bajo y tiende a querer apagarce no se que puede ser
ComentarSali y se prendio la luz roja del aceite Solucionado
Fiat Uno 1995 2 PUERTAS 200000 kms
El motor fue rectificado completo hace apenas 2 meses. Sali y al prenderse la luz roja mirè como estaba el aceite y estaba bien pero empezò a quedarse y lo dejè,es diesel. Se puede haber fundido?
8 casos
Mejor respuesta (según LLUVIA46)
Hola puede ser que se haya agarrado es mas comun en un diesel recien reparado el problema es porque bajo la presion de aceite
Hola te hago una consulta
Me aparece en el tablero un símbolo naranja una persona sentada en la regaso una cosa redonda y abajo un numero 2
Que puede ser?
Me aparece en el tablero un símbolo naranja una persona sentada en la regaso una cosa redonda y abajo un numero 2
Que puede ser?
Bolsas de aire , lo más seguro es q se usaron o están desconectadas o corto
Significado de porque se prende el recuadro anaranjado en el tablero
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ComentarTengo fiat uno 2004 lo compre gasta un tanque de gasolina en dos dias
Fiat Uno 2004 25000 kms
Le cambie el map, sensor de temperatura, sensor de oxigeno , la pila de gasolina, correa y tensor, bujias. Porque el escaner arrojo dos sensores malos, cambie el aceite y filtro, y sigue las misma falla la luz roja de inyectores se apaga ya, pero el consumo de gasolina es terrible no se que hacer, me di cuenta q tiene un fusible y calienta muchisimo y lo revisaron y me dijeron que sale directo de lasuichera a la bomba de gasolina sin relay. A lo que pasa switch la bomba se activa y no apaga, no se si es que esta direco y no esta conectada a la computadora alguien sab ecomo solucionar o que fal… Leer completa
5 casos
Hola mila, debes hacerle un servicio de limpieza a los inyectores y hazlos revisar por que puede ocurrir que alguno este directo y pase mas gasolina de lo normal...
Otra cosa, verifica que la tapa del tanque de gasolina este en buen estado ya que si queda floja o algo, la gasolina se va evaporando por la tapa... Saludos!
Otra cosa, verifica que la tapa del tanque de gasolina este en buen estado ya que si queda floja o algo, la gasolina se va evaporando por la tapa... Saludos!
Gracias chico los inyectores se los cambiaron nuevos y originales igual siguio la falla, otra cosa me dijo un mecanico que si los habian calibrado antes de montar eso si no se mañara lo llevo haber... gracias seguire informando hoy le colocaron el cable de la bomba dela GASOLINA EN LA COMPUTADORA QUE ESTABA DIRECTO MAÑANA LO PRUEBO PORQUE ME LO ENTREGARON A LAS SIETE
Que tal mi fiat uno way 2011 me marca en el tablero (-26 b ) mire en el manual y es por el cambio de aceite del motor y ya lo ice al igual que el cambio de filtros que mas podria estar pasando ?
Me sucede lo mismo, pero el mío es un Fiat Palio 2014 SX, me está dando 9 km x Lt. Es Terrible el tema.
Hola tengo un fiat uno 2007 le cambie anillos 2 inyectores limpie MaP y sensor de oxigeno el problema es q consume gasolina me vieron la ventilacion y lo calibraron para q trabaje a temperatura de 92 a 95 indicando pero aun consume ayuda
El tanque de combustible está perdiendo nafta le pusimos poxilina pero sigue perdiendo la consulta es se puede cambiar el tanque?
Vin Simmons de Argentina hace 4 años
Si se puede. Te aconsejo que busques el mismo modelo y año ya que hay diferentes. Saludos
José Antonio de Venezuela hace 5 meses
Tengo un Fiat uno año2000 y cuando voy en vía tengo que aperturar la tapa de combustible ya que se llena de gases y cuando y se me apaga el carro y cuando la aperturo sale mucho gases del tanque y hay si funciona nueva mente que puedo hacer ?
ComentarSe prendió el check engine Solucionado
Fiat Uno 2015 Atractive 120000 kms
Se prende el testigo del check engine y a lo siguiente me sale una leyenda que dice "hace controlar el motor" así me dice quisiera saber si alguien me pudiera orientar si algo similar le a pasado
3 casos
Jeannette Lizana Poblete de Chile hace 3 años
Hola, me puedes decir, si encontraste la solución, ya que me pasa lo mismo. Lo han escaneado, 4 veces, y no dan con el problema.
Mejor respuesta (según Juan Carlos)
Juan Carlos de México hace 3 años
Si lo resolví lo lleve a escanear y la cuestión fue un sensor en el motor que si se golpea fuerte o mal manejo de la caja de velocidades te sale ese problema de mi parte fue un bache demasiado fuerte y por eso salio ese fallo pero corregí el fallo cambiando el sensor
David rosales de México hace 9 meses
Que tipo de sensor fue el que cambiaste y cuánto te costó ?
Jeannette Lizana Poblete de Chile hace 3 años
Gracias, yo lo lleve a la automotora, me dijeron que no es falla eléctrica y va a cambiar relés.
Guerrero Eduardo Javier de Argentina hace 3 años
Hola buenas una consulta por qué me sale en el tablero una llave inglesa y -12 b con eso número
ComentarSe ahoga el carro
Fiat Uno 2002 1.3 mpi 150000 kms
Buenas tarde mi carro se ahoga en minimo cuando ando en carretera empareja ya le e cambiado todo los sensore del cuerpo de aceleracio pila de gasolina inyectores limpio, cambie regulador de gasolina y nada todavia presenta esa falla alguien que me ayude ya me tiene loco
6 casos
Buen dia luis, revisa las bobinas, los cables y las bujias... algo de eso debe estar fallando... Saludos!
E cambiado la bobina las bujia y todavia presenta la falla que se me ahoga el carro y despues que ando en la via enpareja
Ok luis, le realizaste una limpieza al cuerpo de aceleración y al de admisión? puede ser que tenga algun tubito obstruido... espero soluciones compa... saludos!
Si se le hizo la limpieza pero igual la falla ya me tiene es loco esa falla
Hay que revisar bien entonces. Verificaste el sensor de oxigeno?
Tambien revisate el hidrobag de freno, ya que si tiene alguna goma mala por ahi puede aspirar aire y el carro falla tambien...
Tambien revisate el hidrobag de freno, ya que si tiene alguna goma mala por ahi puede aspirar aire y el carro falla tambien...
Otra cosa, revisa si los cables que van conectados a la masa o tierra del carro esten bien ajustados, de no ser asi eso puede causar fallas tambien compa... espero soluciones saludos!
Esa falla empezó después que le cambie la pila de gasolina el andaba en perfecta condiciones y dime tu se ese problema puede sér la manguera de retorno tapada
Y lo único que no e cambiado es el sensor de oxigeno pero lo desconecto y la falla igual o empeora
Bueno Luis... Por manguera de retorno... No creo q sea por eso. Pero no está demás revisar amigo... Y también revisa si está correctamente conectada la bomba, que no se haya invertido algún cable mano...
Y verifica el filtro que está en la parte interna de la bomba. Puede q este tapado. Saludos!!
Y verifica el filtro que está en la parte interna de la bomba. Puede q este tapado. Saludos!!
Hola luis, proba con lo siguiente, primero fijate el sensor de temperatura del refrigerante, es quien le dice a la centralina la temperatura del motor por lo que le da mas o menos combustible, si no mejora despues de limpiarlo o cambiarlo mira en la sonda lambda o sensor de oxigeno(no se lo desconectes porque seguro va a fallar mas), que es quien le avisa a l motor si esta pasado de combustible o le falta, seguro tu problema esta por ahi, en el ultimo de los casos puede ser que algun inyector quede trabado o abierto por algun corto a maza y lo estes ahogando asi, saludos
Bueno amigo germaese sensor de temperatura donde va y el sensor de oxígeno es el único que me falta amigo gracias por el apoyo
Tengo el mismo problema, me falla también de la misma manera con gnc y con nafta empeora.
Buenos dias tengo un fiat uno carburado y se ahoga desborda gasolina por el carburador y falla que debo hacer
Tengo el mismo problema con una fiat fiorino año 92
Hola soy Oscar...tengo un Fiat uno fire 2007 está ahogado cómo y me falla en baja...me pueden ayudar... gracias
ComentarProblema de inyeccion de gasolina al carburador
Fiat Uno 1994 selecta 4 puertas 100000 kms
Al llevar un rato rodando comienA a fallar se spaga súbitamente como desmayándose y no enciende le chequie carburador y bomba se gasolina oero sigue la falla se le cambio filtro de retorno aun persiste la falla
7 casos
Puede ser el encendido electronico es una cajita cuadrada que esta cerca de la bateria esta cajita cuando esta mala hace que se detenga el motor al dejar de enviar corriente a las bujias y en los motores mas antiguos es el platino el malo
El motor de mi carro es un 1.3 del año 94 pudiera ser ese platino del motor?? Vertale cual sera esa cajita que tu dice?? No es el distribuidor verdad?? Ando desesperao chamo y los mecanico le meten mano y nada que dan con la falla
nicolas goñi de Uruguay hace 7 años
Yoendris... Pudiste arreglarlo a mi me pasa lo mismo me deja las bujias como con cenizas y se me apaga le vuelvo a limpiar las bujias y vuelve a prender pero se vuelven a ensuciar y se apaga de nuevo, ya le cambie las bujias... si alguien me puede ayudar gracias
Sacale el retorno y proba ponerlo derecho sin retorno se queda sin caudal fíjate yo lo solucioné así
El mio año 93 a nafta modelo cs se apaga andando y arranca montón de veces me ha pasado. Me han dicho que unos terminales de cables de corriente se aflojan, delante de la batería cubiertos por unos capuchones de goma. Pero sigue igual y ahora peor cuando se apaga ni arranca con el envión, tengo que orillarme rápido o quedo en el medio del tráfico. Un drama. Ya le limpié el carburador.
El mio confirmado es problema de carburacion el flotador no sirve. Mi carro es un fiat uno modelo selecta del año 94 estoy buscando un carburador weaber de una boca
Hola tengo un un fiat uno modelo 93
Y cuando le quiero dar arranque se llena de nafta el carburador
Y cuando le quiero dar arranque se llena de nafta el carburador
Tengo un Fíat uno 94 me pasa nafta al aceite y me consume mucha lo lleve al mecánico y me dice que valla a un carburista es el de dos bocas o me dice ke le ponga una bSe y le ponga un carburador de una boca me ayudan?
Ernesto1988 de Bolivia hace 5 años
Tengo un fiat 95 inyeccion hice lavar el motor me alumbro la imagen de un inyector y empezo a fallar arto y a humear eso se debera a ese inyector anguien sabe por favor
Donde van los cables del carburador tengo un fiat uno 70s italiano 94 los cables estan sueltos y no se donde van no entiendo naddaaa arranca cuando acelero falla y se apaga no tiene fuerza
ComentarSe filtra el agua, en la parte del copiloto por debajo del tablero Solucionado
Fiat Uno 2019 1.4l Man Gasolina Sporting 45000 kms
Como quitar la tapa entre el parabrisas y el motor, para limpiar los desagues?
4 casos
Mejor respuesta (según Héctor)
Hola amigos, con un poco de paciencia hay que abrir el cofre, y buscar por debajo de la rejilla unos escurridores de hule estos se quitan, los limpias y listo
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ComentarAnda y se pine en 3 cilindros
Fiat Uno 2005 3 puertas fiat uno fire 155500 kms
Buenas quería hacerles una consulta tengo un fiat uno fire 1.3 ai dias q anda bien y x ratos se pone en 3 cilindros lo paro y al rato arranca normal o aveces sigue con la falla, yu ale cambie bobinas filtro de nafta bujías cables limpieza inyectores pero sigue lo mismo. Le agradezco una respues
6 casos
Lo mismo el uno mio es un Fiat uno sport motor 1.4 cuando arranca funciona bien y a los pocos segundos se pone en tres cilindros. Lo apagó y le doy arranque otra vez y funcionan todos los cilindros y a los pocos segundos se vuelve a poner en tres cilindros. Ya verifique y es el inyector uno que se queda sin pulso, porque puede ser? Gracias
Es la ecu a mi me paso lo mismo y despues de varias pruebas encontramos el problema en la ecu
La ecu cual es?Hola chicos ando con el mismo problema como lo solucionaron tengo un fiat uno Novo 2012 03412275252
Hola hay que sacar la ecuación y repararla tiene un transistor que controla el pulso de los inyectores... es normal que se sabe en la mayoría de los Fiat
Josué Trejo Real de México hace 5 años
Lucas cómo repararse el problema en la ecu, tengo un Fiat uno 2014 y no hay chispa en la bobina 4 , el problema es en la ecu.
Pudiste solucijar esto. Tengo el mismo problema bibina 4
Hola mi problema era la bomba d nafta le cambie y no puse una orginal puse una alternativa osea economica y cuando quedaba con poco caudal empezaba a fallar...puse una bosh o magneti no m acuerdo y solucione todo
Ya le cogieron el tiempo y revisaron continuidad del cable de la bobina 4 y si existe dice el electromecanico que de la computadora no esta enviando el pulso
@Josué Trejo RealHola era la ecu al final? Tengo el mismo problema
@Josué Trejo RealHola tengo el mismo problema. Como lo solucionaste.
Hola chicos ando con el mismo problema como lo solucionaron tengo un fiat uno Novo 2012 03412275252
Hola una pregunto tengo un duna y anda en 3 cilindro ya le cambien todo y sigue el mecanico me djo que se soplo la junto justo en nel cilindro 2 y 3 puede ser que por eso falla y de temperatura se mantiene a la mitad y no baja tendria razon el mecanico
ComentarMi carro se ahoga y no tiene mucha fuerza Solucionado
Fiat Uno 2008 Fiat Uno Fire 1.3 8V 200000 kms
Hola a todos.
Mi Fiat Uno Fire 1.3 de repente empezó a cabecear mientras manejaba. Lo llevé al taller y le cambiaron las bujias, limpiaron inyectores filtro de gasolina, le midieron la presión de la bomba en frío (supuestamente estaba bien) y le cambiaron la bobina y el carro sigue igual. Cuesta para que encienda y se mantenga y cuando anda, no tiene tanta fuerza como la tenía antes. Suele ser mas lento en subidas.
Ayudenme! Por fa.
Mi Fiat Uno Fire 1.3 de repente empezó a cabecear mientras manejaba. Lo llevé al taller y le cambiaron las bujias, limpiaron inyectores filtro de gasolina, le midieron la presión de la bomba en frío (supuestamente estaba bien) y le cambiaron la bobina y el carro sigue igual. Cuesta para que encienda y se mantenga y cuando anda, no tiene tanta fuerza como la tenía antes. Suele ser mas lento en subidas.
Ayudenme! Por fa.
4 casos
Mejor respuesta (según Lepalacios)
Lepalacios de Venezuela hace 4 años
Hola! Resulta que era un problema eléctrico. Había un cable dentro de la línea de cable que va desde la computadora a los inyectores que estaba haciendo corto circuito. Lo detectaron, removieron completamente y pues, ahora el carro anda perfecto.
ComentarEl motor funciona en 3 cilindros motor 1.3 fire 8 válvulas Solucionado
Fiat Uno 2004 200000 kms
Falla en 3 cilindros ya puse alargador de bujías recomiendan restaurar a original el motor ?
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1 respuesta
Mejor respuesta (según Damian)
Y no te queda otra que hacer un cambio de aros aunque sea...
Si no hay mucho dinero que aguante la mano, lo mas economico es solo un cambio de aros, y estiralo lo que mas pueda hasta que muerda de ultima... pero uno sabe que lo ideal es motor completo, pero eso te va a salir un buen dinero...
Si no hay mucho dinero que aguante la mano, lo mas economico es solo un cambio de aros, y estiralo lo que mas pueda hasta que muerda de ultima... pero uno sabe que lo ideal es motor completo, pero eso te va a salir un buen dinero...
ComentarSe apaga en movimiento cuando se baja la marcha o reinicia la misma Solucionado
Fiat Uno 2006 4 puertas 150000 kms
Buenas tardes. El problema sucede desde q se recalento el vehículo. Y los mecánicos tienen opiniones diferentes. Dicen "el cuerpo de aceleracion" "la válvula IAC" además cuesta mucho para prender luego de q esta caliente el carro.
4 casos
Amigo realizale una limpieza de inyectores, y revisa las bujias a ver si estan quemando bien... Saludos!
Cambia la bobina por una de resistencia externa y punto
Mejor respuesta (según Walbert)
Buenas tardes, se hizo limpieza de inyectores se cambiaron la bujias y los cables y persiste la falla. Mecanicos opinan que es la pila de la bomba de la gasolina. Sera remplazada esta semana. Esperamos sea la solucion a mi problema.
Buenas tardes. Alguien podría decirme donde está el conector para el scanner del Fiat uno fire 2006? Por favor, gracias.
Cristian Alberto de Argentina hace 8 años
Mira del costado izquierdo del volante se ve como una tapa con un tornillo lo sacas y ahí tenés el conector ,te lo digo porque hace unos días le hice escáner al mío es un 2009 pero no creo que sea muy distinto y ahí le conectaron el escáner espero te ayude
Está en los fusibles , lado izquierdo del conductor. Saludos
Hola gente tengo un Fiat uno modelo 2000 y le hice cambio de bobinas bujias y me sigue haciendo lo mismo. Cuando piso el freno se me apaga el auto y se me queman las bujías
ComentarNo tiene corriente la bomba de nafta
Fiat Uno 1999 3 puertas 175000 kms
Hola gente, m paso lo siguiente tengo un fiat uno 1.3 mpi...se me corto un cable de la sonda lambda hizo corto con otro de la misma sonda y se paro el motor...se la cambie pero ya no se escucha la bomba de nafta...arranca y se para, me fije con un tester haber si llegaba corriente a la bomba de nafta y no llega...me dijeron q tiene un rele q se encarga de enviar corriente a la bomba pero ni idea don de esta...
1 caso
El rele se encuentra al lado de la fusilera tiene un fusible. Seguro se quemo
Esta detras de la guantrera, a la altura de la ECU, al igual q la Fiorino
ComentarCalibrar bujías
Fiat Uno 2007 4 puerta 350000 kms
Necesito la medida para calibrar las bujías para el Fiat uno fire 2007
10 casos
Segun el catalogo de las bujias ngk que vienen para este es 0,8mm
Jesús maya de México hace 3 años
Por qué me gasta mucha gasolina mi Fiat uno way modelo 2016???
Luis Enrique de México hace 10 meses
Buenas noches tengo problemas con mis bujias le pongo nuevas y las abienta con gra fuerza no se a que se deba ni el mecánico entiende el problema
ComentarNo prende despues de haber andado bien. Solucionado
Fiat Uno 1998 Uno mille 1000cc 5 npuertas 171000 kms
Hola amigos, lei esta pagina y la encuentro mejor que cualquier taller, bueno, les cuento, mi fiat año 98 mille tiene el sgte problema, generalmente parte a la primera, pero desde hace un mes empezo a rugir y no enciende luego de haber andado bien, osea, ej, lo enciendo, voy al super y todo ok, luego salgo del super y no enciende, le muevo todos los contactos del distribuidor, bujias, y otros y habeces parte bien, otras no parte y al empujarlo parte y todo ok, antes de perder dinero en mecanicos espero la opinion de uds, ya que como lo hice casi de nuevo despues de un reventon es que tambien espero ser un aporte para uds, saludos y atento a sus respuestas. -
2 casos
Hola hector, amigo por lo que dices parece ser que es el motor de arranque ya que el carro da problemas para encender, hazle mantenimiento al arranque a ver si solucionas... Saludos!
El arranque no es ya le Hice mantenimiento y sigue igual que falla de el muti rele de encendido
Mejor respuesta (según HECTOR)
Gracias amigo, ayer después de leer en el foro llegue a casa a revisar punto por punto ya que soy enemigo de llevarlo a un taller así como para ir al doc jaja, y al final lo que descubri, es que la bomba de bencina habeces suena y habeces no, y cuando no suena no parte y cundo suena parte, saque una manguera cuando no sono, di contacto y no tiro una gota de bencina, ahora solo me que queda ver si es algun cable o es la bomba, ya que lo raro es que una vez que parte, este no se detiene ni nada, es solo habeces cuando le doy contacto que no parte, saludos y ojal la info le sirva a alguien... Otro punto para los lectores, una vez me paso que perdia fuerza en camino o se detenia, esperaba un rato y todo volvia a la normalidad, dos escaner, solo me sacaron lukas, fui donde un viejito, y este dijo cambia el sensor de oxigeno, cambie y todo ok, por tanto un escaner no lo recomiendo, otra vez empezo a sonar como avion en carretera, pense en neumatico o motor, era rodamientos delanteros, etc. saludos lectores y cualquier problema con fiat uno me pueden consultar ya que mi auto lo arme casi de nuevo.
ComentarPequeños tironeos andando a nafta y gnc muy bien
Fiat Uno 2006 Fiat uno fire 1.3 141000 kms
Hola amigos tengo un problemita cm mi auto...tengo un fiat uno fire m2006 y cuando lo ando a nafta me tironea un poco(cabezea)y andando a gnc anda bien,,solo cambie filtros y bujias,q podria ser...miles d gracias
2 casos
Me encontre un dia con una sorpresa luego de aplicar lo poco que se y ademas votar algo de dinero y ningun mecanico encontro, es un por si acaso, desarme la distribucion y encontre esquirla o pedacitos muy pequeños de iman o metal, alrededr del rotor incrustados en el buje, saque, limpie ,lige, engrase, arme y se fue el tironeo, en conclusion ; esas esquirlas estavan de algun modo tratando de frenar el rotos del distribuidor, de echo ya tenia cuna, o sanja en el eje rotor, me sucedio a mi, y se acabo el jaloneo.
Diego pudiste solucionar ?yo tengo el mismo problema anda bien a gnc,pero a nafta tironea bastante...la única vez que mejoro fue cuando desconecte la electrónica del gnc,le cambié todo el ramal pero sigue fallando. Si tenés alguna respuesta te agredeceria. Mi auto es un uno 1.3 diré 2014
Tengo un fiat uno mod 92 con gnc en frio arranca y anda perfecto pero cuando calienta no quiere arrancar q puede ser? Cambie bujias bobina y regule el gas pero sigue igual puede ser q sea el modulo? En frio arranca bien en caliente el burro tira super bien pero no arranca lo empujo y arranca no se q sera
Puede ser el modulo a mi me paso lo mismo!! saludos
Yo tengo un fiat uno diré 2010, y me pasaba exactamente lo mismo, fui a diferentes mecánicos y uno sólo se dio cuenta, y era la computadora del auto. 😕
Cristian cómo lo solucionaste,resetearon la computadora o no tiene solución,sigo con el inconveniente y estoy cansado de andar de taller en taller
Ayuda por favor! Tengo un fiat uno fire 1.3 mod. 2007 con GNC (equipo de 4ta generacion)
Se para cuando lo pongo en punto muerto en las esquinas, o en alguna lomada de burro
Ya pase por dos talleres y no me dan solucion
Le limpiaron el regulador de gas y el cilindro, le sacaron aceite me dijeron
A nafta anda perfecto
Pero por mi trabajo necesito que funcione bien a gas
Tiene 150 mil km
Recientemente le hice cambio de correa y bomba de agua y tambien cambio de aceite y filtro
Estoy cansada de gastar. Si pueden recomendarme algun taller en cordoba, capital. Arg les agradezco!
Se para cuando lo pongo en punto muerto en las esquinas, o en alguna lomada de burro
Ya pase por dos talleres y no me dan solucion
Le limpiaron el regulador de gas y el cilindro, le sacaron aceite me dijeron
A nafta anda perfecto
Pero por mi trabajo necesito que funcione bien a gas
Tiene 150 mil km
Recientemente le hice cambio de correa y bomba de agua y tambien cambio de aceite y filtro
Estoy cansada de gastar. Si pueden recomendarme algun taller en cordoba, capital. Arg les agradezco!
Hola me solucionaron ese problema en B* Providencia 12 de octubre 1747 y muy considetafos con el precio
Tengo Fiat uno fire 2008 tironea a gas y se Para freno y lo aceleró por un rato asta que en pieza a andar bien
Ola gente una pregunta tengo un iat uno 2010 y se meapago con gas no anda k podria ser
Tengo un Fiat uno faire 2006 no puedo hacerlo arrancar a nafta a gas anda bien pero le cambié la bomba y puse una nueva que pasara
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola le cambiaron las juntas de tapa de licindro a mi fiat 1 motr 1.6...y empezó a fallar larga mucho humo y tira al andar parece q le falta gas o esta pasado el punto esta bien pero no le encuentro la falla
ComentarNo me etran bien el cambio marcha atras
Fiat Uno 2012 fire 1.3,5 puertas 17900 kms
Cuando utilizo el auto al principio todo bien entran los cambios pero al rato parece cuando va calentando el motor ya la marcha atras hace un ruido cuando en la caja al hacer la reversa
14 casos
Quizas tengas que darle mas embrague al auto o tenes rota la pata de la caja
Cuando pongo marcha atras me funciona vien al sacar el cambio la caja se traba quedando un cambio accionado
Me esta pasando lo mismo, al principio todo bien pero después en calor hace muchísimo ruido la marcha atrás. Que es?
Hola puse nuevo todo el embrague y me cuesta poner los cambios piso a fondo el embrague y me cuesta ponerlos y cuando hago rebajas no entra xq puede ser?
Esta mal regulado el cable de embrague dale mas tiraje, si no es eso algo armaron mal
Dale mas registro a cable. Y si no cambia puedencer freniyos o cincronizadores
Hola me compre un fiat uno scr 93 y con el auto parado los cambios entran...cuando le das marcha no entran y la palanca de cambios ni no se mosquea...que podrá ser?? 😣
Buen dia tengo un fiat uno s 89 y cuado pongo retro salta la marca a que se debe? o me toca bajar la caja?
Hola,tengo un fiat uno scr 93,1ra marcha entra bien,2da entra pero hace ruido,3ra bien,4ta directamente no entra,5ta bien y marcha atrás entra pero el auto le cuesta salir y cabecea,tendré que bajar la caja o será problema se selectora solamente?
Andan todos los cambios, pero la marcha atrás no entra
ComentarNo enciende
Fiat Uno 1997 4 puertaa 393000 kms
Buenas amigos ayuda urgente por favor. Mi problema es que mi fiat no enciende, o sea, le doy al switcher y da como a prender pero nada que arranca. Le cambié los cables de bujías pero sigue igual. Hace un mes lo llevé a entonación y lo lamparearon tambien o sea que está en el tiempo correcto. Ayer lo cargaba normal y ya hoy no me quiere prender y si trato dde chancletearlo hace una explosión en el carburador. Mi papá y yo creemos que es corriente pero qué? Ya probé con otra bobina y tampoco. El motor está recién hecho.
4 casos
Limpia el carburador y regula las entradas de aire
Tienes problemas en la switchera puede estar desgastada, trata de prenderlo directo a ver,si prende cambia la switchera.
Amigos muchas gracias por responder. Resulta que el mecánico le metió mano a mi carro. Logró prenderlo y le ajustó la correa porque dijo que probablemente el carro brinca la correa y pierde tiempo pero. Es decir, ya lo puedo usar pero no quedó al 100 % porque anda como repondiendo tarde a la aceleración y en subidas se queda achantado.
Lo llevé al mismo sitio donde lo entonaron hace un mes y sigue igual aunque haya quedado en el tiempo correcto. Entonces qué puede ser? El distribuidor internamente está mal sincronizado?
Hola hice media cuadra y no anduvo mas mi auto Fíat uno 98 tiene motor nuevo y todo nuevo!
Buen dia revisa el cable de corriente que llega al arranque si no pasa corriente desde la suichera no activas el arranque también puedes buscar en el tablero de fusibles a ver si esta dañado alguno. Si es un cable reemplázalo.
Otra revisa el modulo de encendido a ver si le llega la señal de encendido le llega desde la suichera y luego la pasa para que pueda prender el carro. Si no es haci cámbialo por uno nuevo
Sabes lo que me pasa hace una contra explosión tanto a nafta como a gas.
Que puede ser?
Que puede ser?
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola tengo un fiat uno 1.6 modelo 92 seme apago en marcha atrás i no arranco más le cambie el modulode ide nada tiene chispa. Todo puede ser elque contacto d la llave?? Va estaba medio jodiendo i le...puede el notosdel d arranque i lese doy. Marcha i el burro andas todo puede ser qque sea el tambor d la lllave xq cuando lo empujamos sele ba el contacto puede ser??
ComentarFalla cuando Calienta a su temperatura de 90°
Fiat Uno 2006 Fiat Uno fire 22301 kms
Buenas que tal queria si alguien me puede ayudar en mi falla de mi uno fire 2006, Cuando lo prendo a primera hora de la manana tiene buen encendido, el carro anda a la perfeccion, tiene fuerza, no tiembla, todo comienza cuando ya llevo varios km recorridos, es decir, cuando ya la temperatura del motor se encuentra en su nivel medio de 90 °, pierde fuerza, al pizar el acelerador se ahoga y tengo que presionar el acelarador bastante fuerte para poder arrancar, produce explosiones en el escape, temblequea... Ya le cambie las bujias, sensor de oxigeno, tiene 4 inyectores nuevos, conecte a un scann… Leer completa
8 casos
Hernan Lezcano de Argentina hace 8 años
ES LA BOMBA DE NAFTA, asi actua, cuando esta fallando, esa bomba esta debajo del asiento de atras
Yp tengo el mismo problema descripcto pero además ñr cambié el paso a paso y la bomba de nafta y sigue igual. Me dijeron que podría ser falta de regulación del paso a paso ¿¿??
Es el avanse, se sale de punto, y produce esos problemas, me paso ami en un fiat fire del 95, a nafta, si les sirbe de algo, me alegro. Alberto
Mi fiat recalienta rapido y me pierde fuerza y velocidad
Hola chicos yo tengo un fiat uno fire 1.3 8v 2006 y me hace el mismo problema ya cambie bobina cables bujias inyectores válvula iac y tps y el problema perrsiste me estoy volviendo loco ayuda por favor a tambien hice el alternador nuevo y nada lo lleve a varios electricistas y no le encuentran la falla.
Pana, haz estado prueba. Desconecta el sensor de oxígeno y si mejora algo es el sensor. Cámbialo.
Buenas... Los llevaron a medir el avance de encendido con un pistola estrogoscopica??? A mi me variaron el encenido y la falla se fue. Saludos
ezequiel marquez de Venezuela hace 6 años
Buenas noches tengo un fiat uno 2002 motor 1.3 fire desde hace un año tiene problemas con el cuerpo de aceleracion ya que va andando y prende la luz del inyevtor y hace un jaloneo o brinco, pero persiste mas la falla, pero desde hace un mes pierde fuerza y solo queda trabajando 3 pistones ya dos veces le he mandado a limpiar los inyectores y se le quita la falla y luego a los 15 dias vuelve aparecer la falla he cambiado las bujias no se si es el motor o problemas de inyeccion alguien me puede ayudar con alguna sugerencia se lo agradezco
Yo lo solucioné comprando inyectores originales y cambiando filtro de nafta, también uso nafta premium
Jesus Rodrguez de Venezuela hace 3 años
Tengo un fairet 2008 me falla caminado la temperatura llega a los 90 grados pierde fuerza le cambié la pila filtro limpie inyectores bujías cambie la válvula d la temperatura la falla persiste ya no c k más cambiarle le correji el tiempo
Norka frias de Chile hace 2 años
Hola tengo un Fiat uno way 2015 me dicen q es el sensor de oxígeno lo he buscado por todos lados y no hay stock
Alguien sabe a dónde lo puedo encontrar ? Gracias
Alguien sabe a dónde lo puedo encontrar ? Gracias
Norka frias de Chile hace 2 años
Le cambié el sensor de oxigeno pero el problema sigue igual. Alguien sabe a dónde ven Fiat uno way 2014
Buenas tardes, tengo un problema con un Fiat uno mille, se recalienta, se le cambio la tapa del radiador, el agua la bota por el resipiente y al revisar el sistema ya no tiene agua, gracias
Rafael Vivas de Venezuela hace 8 meses
Buenas noches, tengo una panel L300 motor 2.4 full inyeccion año 91... cuando esta fria prende bien pero al calentar si la apago no prende, luego espero que enfrie y vuelve a prender. Que puede ser??
Comentar+llega corriente a las bobinas pero no a las bujias
Fiat Uno 2001 uno cuatro puertas motor 1.3 559000 kms
Tengo un fiat uno 2001 1.3 no arranca y se detecta al tratar de encebderlo corriente en las bobinas pero a las bujias no le llega chispa
8 casos
franco escobar de Chile hace 10 años
Los cables estan malos o las bujias muy cerradas
Tengo ese mismo problema, tengo un fiat uno 1.3 ED 2 puertas y me ha pasado varias veces el mismo problema. En ocasiones anteriores se le cambió la bobina captadora que va en la distribución y en otras ocasiones el modulo de encendido. Actualmente le he cambiado la bobina captadora y el modulo y no enciende, tiene 15 días parado. Tengo dos bobinas externas que las mande a probar y me dicen que están buenas, pero el problema persiste. Si alguien nos puede ayudar lo agradezco
También tengo el mismo problema, lo lleve al mecánico y electricista y los dos dicen que es problema de inyección. Pero que es lo que hay que repararle o cambiar?
Me pasa igual el segundo caso, soy meanico de una empresa y tengo el mismo problema cambie polea de rueda fonica cable captor bobina y revisaron la computadora y de las bujias no sale corrinte
Yo resolví el problema cambiando todo, la bobina externa, la bobina captadora que va dentro de la distribución, los cables y las bujías y el carro prendió. Ultimamente le cambie la bobina captadora otra vez que se volvió a dañar y listo.
El problema con mi fiat uno 1.3 la llave en ocasiones se traba al querer dar arranque y a las bujías no chispea. El negativo de la computadora están desconectados.
Ami me pasa eso pero le llega tarde la corriente después de que el burro gire y deje de intentar ensederlo
Hola tengo problemas con una kangoo 2001 la bobina en frio funciona bien pero al rato de estar andando deja de llegar chispa a las bujias, probé con una bobina nueva y lo mismo, corriente le llega a la bobina tanto del relay como de la ecu. Ya no entiendo porque deja de largar chispa
Buenas. ! Tengo un fiat uno 2010. Se me quemo la bobina de ignición y prosedi a comprar uno nuevo lo coloque y no tengo chispa alguna solución xfa
Tengo un problema con un ford mondeo 1995 llega corriente de la llave pero no tengo chispa en las bujias q puede ser
Hola tengo un fiat tipo 16 el auto me arranca pero la bobina tira chispa solo en 3 pistones y me falla
ComentarNo arranca con la llave pero si lo empujo si.
Fiat Uno 2007 Mille fire 160000 kms
Si le doy arranque no llega corriente a las bujias. Pero si lo empujo arranca enseguida. Ya le cambie batería sensor de rotación, bomba de nafta, sensor de detonacion y la ficha que lleva de contacto atras de la llave, ya lo escaneamos. Ya no se que más hacerle. Alguien que sepa como ayudarme?
11 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos María, el problema está en el SWITCH de la llave, cuando suelta la llave en posición de contacto, es decir cuando las luces del tablero se iluminan, se está produciendo el cierre de circuito de IGNICIÓN, es decir fluye la electricidad necesaria para que la chispa en las bujías se pueda producir, es por ésta razón que al empujar el auto enciende el motor, PERO el problema aparece al girar la llave intentando arrancar el motor por daño interno del switch, es decir al girar la llave se CORTA el flujo eléctrico, no cierra el circuito de IGNICIÓN consecuentemente el motor del auto no enciende pese a que está trabajando correctamente el motor de arranque (burro). Un electricista debe examinar el mecanismo interno del SWITCH (de la llave). Explíquele que por falla interna de los contactos del switch, al girar la llave para dar arranque, se pierde o deja de existir flujo eléctrico que MANTENGA cerrado el circuito de IGNICIÓN. Si el electricista no puede arreglar porque existe un desgaste o rotura de partes internas del switch tendrá que SUSTITUIR con uno nuevo. Atte.
Amigo Santiago tengo exactamente el mismo problema con la diferencia que ya cambie el sistema del switch por uno nuevo y el problema persiste...no enciende por el arranque. El único detalle que le puedo comentar es que es lo sensor de giro es genérico porque no he conseguido el original. Sera ese el problema?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos, es necesario que un electricista realice un seguimiento del cableado desde el switch hasta el motor de arranque, comprobando continuidad ya que puede ser un cable eléctrico esté cortado en su interior y no permite pasar electricidad. Otra manera de comprobar si el switch da problema, acuda donde sacan COPIA de llaves de vehículos, disponen de scanner y pueden determinar si es el switch el problema. Atte.
Hola amigos a ami m paso lo mismo en mi fiat. Camvie todo hice el burro también.la batería y nada. Giraba pero no tiraba chispa. Lo empujaba y a mi eran cada. Le cambie el aceite. Le puse el original. Le di media vuelta de llave y qdo en marcha. Tal vez sea lo mismo. Suerte
Yo tengo una Vw golf y me esta pasando lo mismo no le esta pasando corriente pa las bujias desde q le cambie la boles del toempo. Y no se q mas hacer le me pueden dar una ayudota con eso xflavor
ComentarÁrbol de levas gastado
Fiat Uno 2003 Motor 1.3 mpi 50000 kms
Ya le he puesto 2 árboles de levas, ha gastado los anteriores, ahora estoy haciendo la reparación completa del motor y le voy a montar un árbol de levas nuevo de paquete
2 casos
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Es pregunta o estás avisando el trabajo que vas a realizar? 🤨
Lujosalfer de Venezuela hace 2 años
Disculpa no completé la idea, la inquietud es qué hacer para corregir el problema y que no se vuelva a gastar el árbol de leva
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@LujosalferSi hay desgaste en el árbol de levas que es metálico imagínate el desgaste que habrá en las bancadas del árbol y sus tapas dónde sienta, ( cabeza o culata con tapas ) es de aluminio y más frágil, el problema podría ser desde bomba de aceite dañada, metales de bancada de cigüeñal con holgura o desgaste, obstrucción en los pasajes del aceite por lodo o suciedad
Quién me podría brindar con respecto al engranaje del árbol de levas como colocarla en tiempo ya que no tiene guía , es un Fiat uno fire año 2007 8V...
1
2
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Pana, está de más que tenga que repetir saludé al llegar y pida las cosas de favor pero llegan como si estuvieran pagando por un servicio ! 🤷🏻♂️, además que ayuda para que alguien te llegue a ayudar 😉. El engrane del árbol no tiene referencia para la puesta a punto, es por la parte trasera del árbol de levas y se necesita una herramienta especial, te recomiendo que busques en Youtube ya que ahí hay información que necesitas, pero es con herramienta ok, no olvides calificar mi respuesta, y si no lo haces te pondré en mi lista negra 😉
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@JeixonMucha pinche risa, ya te veré llorando al no poder sincronizar tu motor 😁
@Alejandro FIAT😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@JeixonDa más risa el nombre que tienes, aunque más bien parece un apodo, así como el del personaje de película Gringa de Terror Viernes 13 👺👻🧟 🤣😂🤣😂🤣🤣
Como reparo mi álbum de leva que ya hice el motor pero no tengo para comprar otro nuevo
ComentarFalla en el sistema sensor de oxigeno el auto me anda en 3 cilindros
Fiat Uno 2011 Fiat uno Novo 4 base 1.4 100000 kms
Hola... espero que me puedan ayudar, ya no sé qué hace con el auto. El auto tiene una falla en la cual enciende bien pero después empeisa a regular mal y se queda en 3 cilindros, pero no se apaga ni nada. Ya lo lleve a 3 mecánico distrito. Los cuales siempre te cobran el escaneo, que me se de memoria la falla (voltaje alto. Falla en el sensor de oxigeno. ) Al auto se le cambio la bobina, las bujías y los cables en el primero interno y funcionó bien un día. Luego se le cambio la sonda Lambda y funcionó bien 2 meses y ahora está fallando devuelta y por algún motivo cuando falla ( por qué aveces funciona bien una o dos horas y vuelve a fallar ) no funciona el aire acondicionado. El tema es que este último mecánico se ase responsable pero no encuentra la solución y ya lo veo desbordado
9 casos
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Primero te comento que una falla de un sensor de oxigeno no hara que deje de funcionar un cilindro, mas bien es una falla general ok, para fallas de que no funcione un cilindro o varios hay codigos especificos para cada uno, sobre el sensor de oxigeno deberias comentar si le montaste un sensor generico, uno original, o de alguno que es para otra marca, tambien debes mencionar el codigo de falla exacto ya que hay varios tipos de falla para la misma pieza, saludos
Hola. Pudiste solucionarlo? Me pasa lo mismo. Gracias!!
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@CristianTienes que empezar escaneando el auto y saber que código de falla es, no todas las fallas son iguales y tienen diferente origen, comparten síntomas pero La falla principal puede ser otra; es muy fácil desde el punto de vista del propietario considerar que la falla es igual a otra; lo mejor es ir a mecánico y dejárselo a ellos el diagnóstico 😏
Hola buenas tardes!!!!
Tengo un problema con el fiat uno fire 1.3mpi año 2006. Lo lleve a 3 mecánicos me robaron mal al cobrarme,el auto sigue igual. El problema es que queda acelerado,vas andando y al bajar el cambio o poner punto muerto se para...
Tengo un problema con el fiat uno fire 1.3mpi año 2006. Lo lleve a 3 mecánicos me robaron mal al cobrarme,el auto sigue igual. El problema es que queda acelerado,vas andando y al bajar el cambio o poner punto muerto se para...
Tengo mí Fiat 2007 me empezó a consumir una barbaridad y le. Costaba arrancar cambiamos los inyectores no falla pero pasa mucha nafta al cambiar el aceite tenía nafta En el Carter puede ser q esté fallando algún sensor
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Antes de cambiar piezas a lo loco se debe realizar un diagnóstico general en base a un escaneo y hacer revisión según los códigos de falla, te aconsejo que lo lleves a un mecánico que tenga experiencia 😉
Hola, tengo fiat uno 99, brasileño, inyección electrónica, el auto gasea mucho, por momentos se para, y a veces no tiene reacción, lo hemos llevado a varios mecánicos pero no le dan en la tecla
Me pasa lo mismo, ya cambié bujías, cables, limpieza de cuerpo mariposa, cambio de la parte eléctrica del cuerpo mariposa. Lo escanee y da código p0132 de la sonda lambda pero ya tengo miedo de gastar más y q sea otra cosa
Juan Edgardo Mendoza Ramírez de México hace 6 meses
Hola mi nombre es Juan tengo un Fiat uno way 2020, me arroja un código po132, esto empezó cuando choque lo mandé al seguro y me lo compusieron pero ya después me dió ese código, hay dos sensores en la parte frontal del motor uno arriba y otro abajo, supongo el de arriba es bloque uno sensor uno, y el de abajo bloque 2 sensor 1, si estoy equivocado me gustaría me corrigieran y me apoyaran con valores de voltaje en entradas y salidas
Alejandro FIAT de México hace 6 meses
Para motores de 4 cilindros se denominan sensor antes o después del catalizador; sensor superior o inferior; o sensor 1 o 2 y esas 3 opciones dependen de la marca del escáner ya que va aparecer alguna de las 3 formas. Para motores V6 y V8 cada lado de la V se le llama banco, entonces tiene banco 1 y banco 2 y tiene 2 catalizadores en cada banco ( ejemplo : sensor 1 ( superior ) banco 1. El tema es algo extenso y lo mejor es que sepas cómo funciona para que si lo vas a revisar tú entiendas los términos. El voltaje del sensor varía entre 0 y 1 y cambia de mezcla Rica a pobre y si tienes ahí lo podrás ver seleccionando en los parámetros los sensores que gustes. También en Youtube ingresa el código de falla que comentas y le agregas Fiat y ahí te explican la descripción de funcionamiento y las pruebas a realizar. Si te sirvió la información favor de calificar la respuesta 😉.
Juan Edgardo Mendoza Ramírez de México hace 6 meses
@Alejandro FIATGracias, es de mucha ayuda
ComentarPierde fuerza en subidas. Solucionado
Fiat Uno 2018 1.4l Man Gasolina way 330000 kms
Buena tarde para todos, tengo un Fiat Uno Way 1.4 2018 y hace unos días presenta falla en falta de fuerza para subir pendientes y cuando presenta la falla se activa el testigo de Check Engine. Anteriormente me presento una falla en el encendido y activación de los testigos del tablero y por medio de esta pagina me indicaron que la solución era cambiar los RELE, e hice el cambio y mi vehículo quedó funcionando bien hasta ahora que presenta esta falla nueva. Quedo atento a sus aporte, muchas gracias.
2 casos
Buen dia sugiero para que descates , manda a limpiar el sistema de inyección incluyendo : fitro de la bomba que esta en el tanque de gasolina, filtro externo, limpieza del cuerpo de aceleración y limpieza o cambio de bujias.
Mejor respuesta (según JULIOCRISTO)
JULIOCRISTO de Colombia hace 2 años
Espero se encuentren bien, mi falla era que una bujía estaba dañada.
ComentarEnciende luz inyector
Fiat Uno 2007 111000 kms
Tengo un fiat faire y me sucede algo extraño. Transito 80km en ruta aproximadamente , se enciende la luz de inyector y ademas levanta la temperatura hasta hacer encender el electro ventilador,paro luego de 5 minutos deciende la temperatura y retomo la marccha por otros 80 km.. . Cual sera el misterio?
2 casos
jaime lazo de Bolivia hace 9 años
Alguien puede confirmar si un indicador en el panel de un fiat 1995 uno mille como una ducha es del INYECTOR
Si ese indicador significa inyeccion o inyectores
M pasa lo mismo tambien necesito saber si s l inyector q sta fallando quien m podria contestar
Me pasa lo mismo, se enciende la luz de falla de inyector y prende el lectro. Lo hace cada 100 kl maso menos. Lo apago espero a que solo el electro se detenga y lo puedo volver a prender y andar 100 kl más sin problema. ¿Que puede ser?
Gabriellym de Argentina hace 5 años
Buenas tardes,me pasa lo mismo,pudiste solucionarlo?
Sensor de inyeccion fallando , esta en el termostato
jaime lazo de Bolivia hace 5 años
Soy jaime de Bolivia tengo un fiat mille inyeccion electronica brasilero. Sera que tienen manuales electricos, mecanico o algo asi.
[email protected] de Argentina hace 2 años
Se me enciende la luz de inyeccion durante la macha luego se apaga
ComentarFalla en el andar Solucionado
Fiat Uno 1998 Uno s 1.4 250000 kms
Quisiera saber si alguien me puede ayudar... el auto me falla... como que me anda a los tirones... le cambié el distribuidor a nuevo... bujías nuevas y limpie el carburador... ahora me falla como que se queda sin fuerzas... hasta q regula una velocidad y ahí queda... si lo aceleró falla... no se que será... no se si será la bobina no creo? Xq esa es otra... la bobina tiene 4 cables y tiene conectados 3 xq si le conecto el cuarto se apaga o directamente no arranca con ese cable conectado, estara en corto la bobina x eso hará que el auto falle?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Diego Zuñiga)
Diego Zuñiga de Argentina hace 2 años
Al final era la bobina... la cambie y dejo de fallar
ComentarProblemas de calentamiento cambie termostato y mangueras y lo purgu m Solucionado
Fiat Uno 2014 4 puertas 11000 kms
Solo marca más allá del medio la aguja del tablero
1 respuesta
Mejor respuesta (según Daniel)
Era el radiador que estaba obstruido y roto en una esquina
ComentarElectroventilador prende y no de apaga mas Solucionado
Fiat Uno 2008 motor 1.6 fire 8 V injeccion multipunto 170000 kms
Tengo el fiat uno con motor fire 1.6 8 válvulas multipunto, modelo 2008, se enciende el electro a 75 grados y no para mas, ademas tengo la luz de inyección prendida. Hice una simulación de poner una resistencia variable en el sensor de temperatura de agua y la fui variando, la luz se apaga y hago que el electro prenda a 92 grados y se apague a 87 medidos con scanner y con termómetro. Compre un sensor de temperatura de agua nuevo y la falla persiste, no cambio en nada. Me gustaria que me den alguna otra sugerencia para probar o medir. Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según marcelo)
Hola a todos, el motor es 1.3 pido perdón. Por otro lado quería comentarles que saque la ficha del sensor y tome tensiones en los cables que entran en la ECU y tuve 5V continuamente, pero el scanner va cambiando la temperatura, que no se de donde la saca hasta 75 grados y tambien maneja en reloj del panel de instrumental. Tome el valor de resistencia que tenia el sensor a esa temperatura y estaba en 384 ohm supuse que al colocar la ficha, se me cambiaría el valor de tensión que estaba tomando sobre los cables, para mi sorpresa no cambio, enchufe y desenchufe y nada, conclusion que los pines del conector no hacían contacto. Repare esto y todo salio andando. Gracias a todos y espero que les sirva mi experiencia.
ComentarFalla en caliente
Fiat Uno 1999 1.3 mpi 188000 kms
Tengo un Uno S MPI mod 99 , en frío arranca perfecto y puedo andar todo el día sin problemas , el problema viene cuando lo paro estando caliente. Me bajo al kiosco subo y al encenderlo prende en 3 cilindros. Tengo una tecla instalada con la que prendo el electroventilador y bajando la temperatura a 60° prende correctamente. Ya cambie : bujías , cables , bobinas , 3 inyectores , sonda lambda , bulbo de temperatura que va en el termostato. No consume refrigerante ni aceite , así que espero no leer la paranoia común de "junta soplada". También limpie el sensor map y le cambie los orings. A alguien más le paso?
15 casos
cristian.villanueva de Argentina hace 8 años
Era un inyector , si a alguien le pasa , cambien los 4 inyectores por las dudas , a mi por cambiar 3 la falla continuaba
Jonatan Elizalde de Argentina hace 6 años
Hola tengo un fiat 1modelo 99 lo pongo en contacto y la aguja pasa la mitad del reloj de temperatura y en frío
Hola tengo un Fíat uno 93 le puse el bulbo de la temperatura nuevo y sigue sin marcarme en el tablero, que sera
Checa los fusibles y los relebadores o tu conetciones
Tengo el mismo problema y aun no lo puedo solucionar, tengo un sintoma en la caja de fusibles ya que el fusible del electro siempre se quema, se derrite
Ricardo121 de Venezuela hace 3 años
Yo opino que puede ser que el cable de corriente, debe ser muy delgado y seguro calienta de más y te derrite el fusible. Opino que revises el cable que conecta justo ese fusible.
ComentarEnchumba bujias y no acepta torres
Fiat Uno 2007 170000 kms
Hola buen día; mi vehículo es un Fiat Uno Fire 2007 Motor 1.3 8V, el cual enchumba de gasolinas las bujias de los cilindros 2 y 3 y al colocarle las torres daña el electrodo de las bujías; ya le realice limpieza de inyectores; cambio de filtro de la gasolina y cambio de bujias (por las fallas presentadas) pero aun la falla persiste; si pueden ayudarme mucho les sabria agradecer... AYUDAAAAA
5 casos
Hola kriskeily, debes revisar que las bobinas y los cables de bujias esten trabajando bien, y si no... quizas debas cambiarles las gomas de las valvulas que pasa un poco de aceite y por eso te enchumba las bujias... Saludos!
Otra posibilidad podria ser que ya se dañaron los anillos... pero haz revisar lo demas primero... :)
Buenos dias mi pana debes revisar la correa de tiempo puede que este un diente corrido y no te haga la sincronizacion del motor
Eso ocasiona qiue las bujias se mojen gasolina por que no esta haciendo la expansión en el tiempo precisso
Eso ocasiona qiue las bujias se mojen gasolina por que no esta haciendo la expansión en el tiempo precisso
Buen dia mi pana, tengo la misma falla que tu pero en los inyecyores 1 y 4, chamo el carro me carga locooooo, que era por fin?
Cristian diaz de Argentina hace 6 años
Hola tengo un fiat uno fire 2009 quería saber como calibrar las bujias nuevas que medida de calibre lleva
Buen día tengo un problema con mi fiat uno 1.3 mpi, le ahí de el motor y le monte todo nuevo, me quedo enchumbando las dos bujias del medio, se bajo, se reparó la cámara que le había quedado una guía con juego, se volvió a montar de bajaron los anillos y se volvieron a montar y el problema persiste alguien puede ayudarme por favor
miguel gonzalez de Venezuela hace 4 años
Buenos dias pana manda a revisar el cilindro del bloque puede ser que haya quedado ovalado
ComentarEn baja Jalonea Solucionado
Fiat Uno 1986 2 puertas 1.3 nafta 199850 kms
En baja Jalonea y si levantó el pie del acelerador a veces se apaga, había tenido el mismo problema, cambié alternador y quedó bien,,, ahora la batería está bastante vieja será eso? Las bujías y cables son nuevos Bosh, , no se pareciera que está fuera de punto muchas gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Eduardo)
Se había quedado trabaja la maroma de la toma de aire, por suerte era solo eso
Ya resolví el problema, se había quedado trabada la maroma de la toma de aire, era por eso los galones muchas gracias
ComentarProblema con medidor de combustible
Fiat Uno 2005 firme 1.3 60500 kms
Hola tengo un problema con el medidor de combustible marca mal y la aguja se va para arriba y después empieza a bajar lentamente, cuando lo vuelvo a/encender hace lo/mismo
Ya cambie el flotante, revise los cables,cambie la resistencia t motor del reloj del tablero y la falla continua. Ya no se mas que revisar o cambiar quise cambiar el reloj pero el cuadrante solo/no se consigue y te venden el tablero completo. Ya lo vio un mecánico de Fíat y un instrumentista y no logran dar con la falla. Alguien tiene idea que puede ser el tanque esta en buen estado
Saludos y graciaz
Ya cambie el flotante, revise los cables,cambie la resistencia t motor del reloj del tablero y la falla continua. Ya no se mas que revisar o cambiar quise cambiar el reloj pero el cuadrante solo/no se consigue y te venden el tablero completo. Ya lo vio un mecánico de Fíat y un instrumentista y no logran dar con la falla. Alguien tiene idea que puede ser el tanque esta en buen estado
Saludos y graciaz
16 casos
Hola , a mi me esta pasando lo mismo con el medidor de combustible la aguja sube y baja y tambien se me pone en blanco el cuenta km , pero luego al dejarlo apagado unas hs comienza a funcionar bien , la falla se repitio dos veces con una diferencia de unos diez dias , todavia no lo hice revisar , si alguien tiene idea por favor compartan la info... gracias
Revisa la masa del tablero o la masa de motor a carrocería
El mio le paso lo mismo y le puse un medidor de palio mpi pero no marca bien marca medio cuarto de mas el problema es q se gasta el medidor y aca en tucuman no consegui el mismo repuesto
Al "medidor" te referís al dispositivo que se encuentra dentro del tanque? O al medidor (reloj) que se encuentra en el tablero? Gracias
Hola no me anda la aguja de la nafta del Fiat uno 3 puertas mod 96 q hago como lo soluciono gracias
ComentarTira agua por el deposito Solucionado
Fiat Uno 2012 5 puertas, 1.3 125000 kms
Todos los días le tengo q reponer el nivel de agua en el depósito por qué una vez que levanta temperatura y prende el electro me empieza a tirar agua por la tapa del depósito como si fueran burbujas de aires
2 casos
Mejor respuesta (según Arhyel)
ComentarPerdida de aceleración y check engine Solucionado
Fiat Uno 2016 Way 1.4 89000 kms
Tengo un fiat uno way 2016 1.4L, hace poco empezó a prenderse el check engine y pierde potencia cuando lo hace, hace como un gorgojeo y deja de acelerar en automóvil, esto pasa en distintas velocidades dependiendo del momento que encienda el check, y además cuando intentas pisar mas a fondo el acelerador el carro desarrolla muy lento como si estuvieras pisando lo mínimo. Ya le cambie el cuerpo de mariposa(Cuerpo de aceleración, que es lo que marca y sigue marcando el escaner) y el pedal de aceleración que entiendo que son los principales componentes del cuerpo de aceleración. Pero ya no se que más hacer pues lo lleve a la agencia y le quieren hacer los mismos cambios que ya hice y son 22,000 pesos mexicanos lo que quieren cobrarme.
3 respuestas
Hola tengo el mismo problema y no puedo resolverlo
Si alguien tiene algun dato desde ya gracias
Si alguien tiene algun dato desde ya gracias
Mejor respuesta (según David Alc)
Ahorita lleve el mío al taller y mediante investigación y llamadas con otras personas, llegue a que podría haber algún problema con el cuerpo, puede ser que se haya roto el engranaje interior o como no se programo la pieza, es necesario programarla ya que no es solo conectar y problema resuelto, tanto el pedal como el cuerpo de aceleración deben ser programados y/o regulados.
Buenas, lo mío resolví también.
Tenía el punto mal
Tenía el punto mal
ComentarFalla regulacion baja, media y alta Solucionado
Fiat Uno 2008 3 puertas, base, 1.3 130000 kms
Buenas, como va? Siempre termino en esta pagina y algo encuentro
Les cuento mi problema, me mande x una calle inundada creyendo q esta bien pero no, el auto se la aguanto pero cuando lo pare empezaron los problemas, cuando arranca se sacude mucho y se para
. Una vez q arranca regula pesimo, se escucha un zumbido de la bomba d nafta q oscila, cuando el zumbido baja como q se quiere parar(se siente cmo cuando tenes q bajar el cambio xq vas a baja velocidad)
-una vez q calienta sigue fallando,
-al andar en una revolucion "intermedia" empieza a tironear feo, subiendo el cambio cmo q zafa. Generalm… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según El mugroso)
Hola amigo, no verificaste si el escape esta tapado? deberias de reemplazarle el catalizador a ver y tambien revisa el sensor de oxigeno a ver q tal esta... Saludos!
El mugroso de Argentina hace 7 años
Hola, como que ya se resolvio,se le cambiaron los inyectores y ahora regula más o menos bien,
El tema fue así, al fallar la bomba inyectora y los inyectores, hizo que la explosion salga por el escape, entonces eso rompio la sonda lambda y el sensor map. Otro problema se presento cuando el mecanico me dice que en algun momento (creo que se cuando) me cambiaron la ecu, el auto es modelo 2008 y la ecu es 2009...dicha ecu me pide 2 sensores(una lambda despues del catalizador y utro más) que el auto nunca tuvo... asique aparentemente hasta que no le cambie la ecu no va a andar al 100%... osea... una cagada
Gracias de todas formas
El tema fue así, al fallar la bomba inyectora y los inyectores, hizo que la explosion salga por el escape, entonces eso rompio la sonda lambda y el sensor map. Otro problema se presento cuando el mecanico me dice que en algun momento (creo que se cuando) me cambiaron la ecu, el auto es modelo 2008 y la ecu es 2009...dicha ecu me pide 2 sensores(una lambda despues del catalizador y utro más) que el auto nunca tuvo... asique aparentemente hasta que no le cambie la ecu no va a andar al 100%... osea... una cagada
Gracias de todas formas
jose rondon de Venezuela hace 5 años
Hola buenos dias amigo tengo un siena fire 1.3 y no me acelera y prende la luz de servicio que puede ser
ComentarLe suelto en acelerador y se apaga
Fiat Uno 1991 1.1 219309 kms
Me dijeron q estaba "trabajando en tres patas"le cambie las bujías y los cables de ellas, pero sigue pasando lo. Mismo,enciende pero acelerado y si lo dejo de acelerar se apaga
6 casos
Tengo un probelma en el fiat uno,arranca bien pero cuando acelero hace como un corto de energia y empieza a fallar,tanto a nafta como a gas.
Solo falla cuando acelero para pasar a otra marcha o voy en alta. No puedo pasarlo de 80km que empieza a fallar
A mi me paso lo mismo y no se q es. Todavía. Si. Lo. Sabes. Me. Podrías decir por favor
Hola tengo un fiat uno fire 1.3 2008 base, le hicieron cambio de aros y sensores del cuerp de la mariposa , pero cuando lo ponen en marcha se queda acelerado, le calibran el paso a paso mejora pero a los pocos metros de probarlo otra ves hace lo mismo. - me pueden decir como corregir el problema??
Alejandro 738 de Argentina hace 6 años
Tengo una fiorino base 2011 me hace lo mismo. Calibran el paso a paso y lo encendes nuevamente y se dispara la aceleracion. El sensor esta bien. Me dijeron que podia ser una chupada de aire. Y por eso se acelera. Pudiste solucionar vos?
Hola quien m. Puede ayudar?? Mi fiat 1.3 pierde gasoil x el tornillo x ahí decirlo donde. Está el acelerador... lo desarme sólo la. Parte donde va la la. Maroma para ver y ahora no m. Arranca... no c si c entiende pero m. Pued n dar alguna solución gracias
ComentarElectro ventilador no apaga una vez que arranca
Fiat Uno 2000 190000 kms
Tengo un Fiat uno año 2000 film inyección mi problema es que la válvula del electro no hace el ciclo es decir perder y apagar, apenas enciendes el carro sin arrancarlo hace su ciclo de encender y apagar pero apenas lo colocas en marcha no apaga pasa a estar como directo, esa válvula es de dos patas me recomendaron la tres patas que según es la original pero entonces prende y apaga cada 10 segundo. Que me pueden recomendar
5 casos
Hola amigo, creo q te refieres al sensor que esta ubicado en el radiador, hay unos que vienen con 3 y otros con 2 cables, debes colocar el original, osea que sea el mismo modelo del que tenias en el carro anteriormente,
Y otra cosa el electro se mantendra encendido mientras utilices el a A/A... asi este el carro en marcha o no... otra cosa de deberias revisar es el relay... Saludos!
Y otra cosa el electro se mantendra encendido mientras utilices el a A/A... asi este el carro en marcha o no... otra cosa de deberias revisar es el relay... Saludos!
Darío Fiat Uno mpi 2000 de Argentina hace 7 años
Tengo un problema parecido. Ocurre que cuando enciendo el auto arranca y trabaja de 10 en frío. El tema es cuando enciende el electro en caliente. Entonces empieza a fallar: pasa mucha nafta y se ahoga. No le encuentro la vuelta. Hicimos bobinas nuevas, bujías, sensor de temperatura pero no hay caso. Qué puede ser?
Holaa alguien te ayudo tengo el mismo problema con un fiat 1.3 mpi 2001
Bueno les comento que me pasó eso en una oportunidad y le cambie el sensor que tiene en el radiador (de 3 cables) y el sensor de temperatura. Y le hice limpieza al radiador... Saludos!!
Hola tengo un. Fiat uno. Fire 2013 el. Problema que tengo es que pongo la. Llave y se prende el elctroventilador y se apaga cuando apago el auto
Victor gabriel olivera de Argentina hace 5 años
Tengo un fiat uno fire 1,3 apenas arranc el auto se enciwnde el electro ventilador y anda contantemente
Victor gabriel olivera de Argentina hace 5 años
Arranco mi fiat uno base y se prendw el electro
Fiat mobil 2018 no se apaga el motoventilador y hace que se descargue mi batería
Tengo un fiat uno fire mod 2011 no prende El electro se le cambio el reley el bulbo ter,ostato radiador y no anda. Ditecto si prende y ao desconectar la ficha prende la segunda velocidad. Que puede ser. Lo que falta revisar los cables que esten bien no mas. Alguna ayuda?
ComentarFalla en cilindros Solucionado
Fiat Uno 2013 Evo Sporting 5p Hatch 1.4 150000 kms
Hola, saludos!! Tengo un problema con dos cilindros, el 2 y 4...el problema es a nafta, a gnc funciona bien...descartaron problema de compresión...ya vieron bobina, bujias, cables de bujias, pulso de los inyectores, se cambiaron los inyectores y continúa con el mismo problema...alguien podría ayudarme?? Es un fiat uno way 2013.
1 caso
Mejor respuesta (según Miguelz)
Después de andar por varios mecánicos, uno me dio la solución y fue que cambiará el emulador de inyectores, quedó perfecto.
ComentarLlave francesa en el tablero + contador Solucionado
Fiat Uno 2014 1.3 76000 kms
Hola! Cuando enciendo el motor aparece una luz de notificación en el tablero con forma de llave francesa y también un contador (-27 d).
Al auto lo compre hace muy poco y se le hicieron todos los chequeos y controles mecánicos a los 74000km.
Me ayudarían? Que puede estar pasando?
Al auto lo compre hace muy poco y se le hicieron todos los chequeos y controles mecánicos a los 74000km.
Me ayudarían? Que puede estar pasando?
2 respuestas
Son los dias para el proximo service... cuando lo realices pedi que reinicien el contador
Mejor respuesta (según Angie)
ComentarNo manda chispa Solucionado
Fiat Uno 2007 4 puertas full inyeccion 1.3 98000 kms
El carro no que tengo no quiere mandar chispa ya se le a cambiado todos los sensores y se le a puesto otra computadora, relee,ramal y no se que hacer
4 casos
Mejor respuesta (según cristian ochoa)
cristian ochoa de Venezuela hace 5 años
Hay corriente pero no hay chispa hace todo normal pero no hay chispa
Tengo una falla del fiar ano dos mil no quiere prende no me le llega corriente vajo switch de la computadora porf
ComentarTira aire sólo para desempeñar el parabrisas Solucionado
Fiat Uno 2006 4 puertas 150000 kms
El carro me recalento y fueron sustituidas todas las piezas q se dañaron. Pero al poner nuevamente el auto en marcha. Mi sorpresa es q sólo tira aire por arriba y al mover las perillas no cambia de posicion. Q puedo hacer? Gracias
2 casos
Mejor respuesta (según Walbert)
Hola amigo walbert, mi carro presentaba un problema similar y lo que hice fue limpiarle el cuerpo de admisión... y se solucionó. La falla era xq uno de los tubitos del cuerpo de admision estaba tapado... Saludos!!
Mil gracias hermano, fue la solución a mi problema.
ComentarPrendio luz de falla
Fiat Uno 2010 4 puertas motor 1.4 atractive 58000 kms
Hola buenas tardes tengo un fiat uno atractive mod 2010 me prendio la luz de falla lo lleve a escanear y aparecio el codigo 1122 y me dijo que es el cuerpo de mariposa. Tps. Por momentos acelera asta 4000 vueltas o queda en 1500 vueltas me pueden ayudar gracias
7 casos
Hola gaston, tuve el mismo problema hace un tiempo. Al parecer es normal que en este auto aproximadamente a los 60 mil km se joda el cuerpo de aceleración. A mi por momentos me andaba bien y luego empezaba a fallar. Cuando el motor regulaba bien y le daba un golpe al cuerpo de mariposa empezaba con el problema. Lo desarmé y cambie las conexiones que van desde la ficha hasta la placa interna del cuerpo. Si te fijas tiene unos alambres muy finos que hacen de puente y están soldados muy débilmente, estos se suelen desoldar y hacen que la placa no haga contacto con la ficha. La solución es fácil, cambiar esos alambres por cables finos (se consiguen en cualquier local de electrónica) y soldarlos con estaño con cuidado, o llevarlos a alguien que sepa soldar si es que se complica. Espero que te sirva y a todos los que tengan este problema para no tener que cambiar el cuerpo mariposa innecesariamente que es una pieza cara. Saludos
Tengo un uno stractive 2011.se queda sin aceleracion. Al principio parecia q se quedaba en 3 cilindras. Pero luego el mecanico se dio cuenta q se quedo sin acelerador.me dijo q es rl cuerpo maripisa. Sale $ 7000. Espero que no le pifie. El lunes les cuento
Hola pudiste arreglar el problema cambiando el cuerpo?
Le puse uno no original y aceleraba hasta 95 km.. . A la semana le puse el original y lo solucionamos.
ComentarNo pasa chispa como cuando le doy arranque con la llave de contacto
Fiat Uno 2009 5 300000 kms
No pasa chispa cuando le doy arranque con la llave de contacto pero empujando arranka bien. Cual es el problema?
6 casos
Hola buenas yo tuve el mismo problema y es el vendis creo q se escribe asi... es el q esta arrriba del burro
Tengo un fia uno fire 94 ledoy arranque y no arranca aveces arranca y separa gira el motor aveces y no arranca que podría ser
Tengo un Fiat uno modelo 2007 motor 1.3 fire lo que paso es que cuando le doy arranque con la llave no enciende es como si no le pasara corriente ala la bujías , pero cuando lo pongo en contacto y lo empujo arranca lo mas bien. Si alguien me puede dar una ayuda con esto se los agradezco. Mi nombre es Mauricio...
Alvaro Licitra de Paraguay hace 2 años
Tenes que hacerle mantenimiento a tu motor de arranque. Capaz haya que cambiar el carbón y revisar el bendix
Buen día. Tengo un fiat uno selecta tiene una falla que voy rodando el carro se apafa le doy para prender enciende y cuando le colocó tercera velocidad se apaga, no lo hace todo el tiempo y en otra seguido, le cambié bobina, cable de bujia, bujia, distribución, pila de la bomba de la gasolida, limpieza de carburador 2bocas, le cambie módulo del alternador, cambie cardonera del arranque y bendi yek carro sigue con la falla. Ya no se que hacer
ComentarAire acondicionado enfria en mañana y en la tarde al mediodia NO Solucionado
Fiat Uno 2007 Fire 295000 kms
Tengo un fiat uno fire 2007, el problema que tengo es que no enfria en la horas picos, pero en la mañana y en la tardes enfria normalmente, le colocaron un electroventilador adicionar y no mejoro nada, puedo notar que marcar la temperatura un poquito por encima de lo normal, segun el mecánico esta dentro de lo normal, pero la generación de calor en el motor es mayor, ya que está afectando los focos del carro,(lo está opacando de forma rapida). Tiene un compresor 505, ya que el original se lo quitarón según porque no comprimia bien, lo unico que dejaron viejo fue las mangueras, ya que hasta la… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según carjul1976)
Primero, el compresor que tiene es igual al del Uno(motor 1.3 no!!!)????, si no debes hacer colocar el original, Segundo cuando hace mucho calor en la calle, hablo de 40 º no hay aire que enfrié, a menos que le pongas hielo en el condensador que esta delante del radiador de agua, pasa lo mismo que con los aires acondicionado de hogar, si el condensador de afuera no enfría el Gas que ingresa a la bocha, aparte de ser mas pesado para el bombeo no enfría nada, espero sea de ayuda, saludos.
Buenas tardes soy de Panamá mi navara 2010 Solo enfría un rato en la
Mañana y en la
Noche , cuando está el sol fuerte nada. Pues es verdad nunca le he hecho mantenimiento o limpieza , este debo de enfriar de la noche a la mañana. Ojalá alguien me puefa indicar que será gravias
Mañana y en la
Noche , cuando está el sol fuerte nada. Pues es verdad nunca le he hecho mantenimiento o limpieza , este debo de enfriar de la noche a la mañana. Ojalá alguien me puefa indicar que será gravias
ComentarQuiero Saber el orden de encendido
Fiat Uno 2006 1.3 285000 kms
Hola quiciera saber el orden de encendido del motor fire 1.3 8v. Y cual es la bobina del cilindro 1-4 y cual la de 2-3
Para poner bien los cables de las bujias como van. Gracias
Para poner bien los cables de las bujias como van. Gracias
23 casos
Cómo colocar los cables de las bobinas el orden de encendido de cada una de ellas
ComentarNo enciende con el arranque
Fiat Uno 2007 5 ptas base 1.3 fire 280000 kms
Le doy arranque el motor gira bien pero no llega corriente a las bujias, lo empujo y arranca en 1 metro, pero cuando arranca tironea un poco, la bateria es nueva, motor de arranque hecho a nuevo por que me llega corriente cuando lo empujo y cuando le doy arranque no llega corriente a la bujia????? alguna opinion desde ya gracias.
12 casos
Debes revisar las bobinas y cables de bujia... Saludos!
O tenia ese problema y era que el arranque no giraba con fuerza el motor revise el arranque y era que el la pieza donde pegan los carbones tenia mucho desgaste le monte uno nuevo y listo
Hola tengo un fiat uno 2004 y no arranca de la llave pero del burro si le pusieron llave nueva prende la luz de la bateria en contacto pero cuando le das arranque no ase nad que puede ser
ComentarCuerpo de aceleración Fiat uno mpi Solucionado
Fiat Uno 2001 1.3l Man Gasolina 4 200000 kms
En el cuadrito del cuerpo de aceleración dónde va el sensor de mínimo el carro me presenta una falla de que manda demasiada la gasolina cambie el sensor y sigue en lo mismo pero saco el sensor y hago la función con el dedo y enseguida el carro se empareja que podría ser
1 respuesta
Mejor respuesta (según Manuel)
Tuve que cambiar el cuadrito del cuerpo de aceleración se lo monte y se le quitó la falla gracias a dios era desgaste
ComentarMotor sin fuerza Solucionado
Fiat Uno 2007 1.3l Man Gasolina Fire 350000 kms
Buen dia. Cambie filtro de gasolina, bujia, bobina, cable de bujia, filtro de aire, servicio a inyectores y sigue con una falla, No tiene fuerza y si freno se apaga.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Oscar)
Ya solucione...saque el cuerpo de aceleracion, el sensor MAP y el de minima y limpie todo con spary limpiacarburador. Previo cambie pila se gasolina, filtro y servicio a inyectores y seguía la falla. Luego de la limpieza la falla desaparecio un 95%. Apenas se siente un pequeño salto del motor y parece electrico, puede ser un sensor que ya está en sus ultimos dias...ya vere.
ComentarCarburador weber 32 34 Solucionado
Fiat Uno 1997 318000 kms
Pregunto por Fiat por que es el carburador que se utiliza en el Fiat uno y creo que la Fiat duna tambien. Tuve que cambiar el carburador de un hyundai accent y le coloque un weber 32 34 que no tiene chicleir electrico al encender las luces o la calefaccion bajan las rpm. Alguna idea de como compensarlo
1 respuesta
Mejor respuesta (según Christian)
Se ajusto el avance de la distribucion y se soluciono el problema
ComentarElectroventilador prende a los 5 minutos que arranco el auto Solucionado
Fiat Uno 2011 Uno way atractive 96000 kms
Buenos dias, tengo un problema con el Fiat uno way 2011, al arrancar el auto, a los 5 minutos más o menos se prende el electro y no para más hasta que se apague el motor, la temperatura no levanta más de la mitad, ya le cambié el bulbo de temperatura, y sigue igual, no sé si a alguien ya le pasó y lo pudo solucionar. Si le saco la ficha del sensor el electro arranca en la segunda velocidad, ese motivo creo que no está cortado el cable del sensor. Desde ya muchas gracias
1 caso
Mejor respuesta (según martin)
El problema estaba en el sensor del aire acondicionado, el que le indica al eléctro que se prende el aire acondicionado, esa ficha quedó como en corto. Por ese motivo se activa el eléctro. Problema resuelto
ComentarNo tracciona Solucionado
Fiat Uno 1998 80000 kms
Iba andando normalmente y se quedo sin traccion. El motor arranca perfecto y los cambios entran todos sin problema. Estando en marcha se pueden pasar los cambios sin necesidad de pisar el embrague pero el auto no se mueve, ademas el semieje largo del lado del acompañante gira lentamente todo el tiempo al estar en cualquier cambio. Alguien que tenga una idea mas o menos que puede llegar a ser?
4 casos
Mejor respuesta (según MICHIFUZ)
Se habia descogotado la homocinetica. Se reemplazo y se soluciono
ComentarBote de aceite por el desahogo de gases.
Fiat Uno 1996 fiat uno mio 300000 kms
Buenas noches amigo espero que me puedan ayudar, mi problema es que mi fiat uno escapa aceite por el desahogo de los gases que se encuentra al lado del distribuidor, bota demasiado cuando lo acelero. Le mande hacer el motor completo hace 7 meses todo nuevo, rectificado el bloque y todo y la falla persiste... Los mecanicos se rindieron. !!!
6 casos
Buenas cuentame lo solucionaste? sigue el problema? yo tengo el mismo problema.
Hermano yo tengo el mismo problema. Que pudiste resolver con eso para q me orientes?
Amigos, no soy el unico y en algo me consuela, tengo un fiat premio motor reparado integro y bota aceite por el desfogue de una manera descomunal y llena el depurador... el mecanico ya no da pie con bola... gracias si alguien sabe como solucionarlo...
Jonatanz0r de Venezuela hace 10 años
Bueno amigos a mi fiat 1 le sucede lo mismo y hoy hable con el mecanico y me ha dicho que el vehiculo trae una especie de filtro en e respiradero muy tupido de acero que evita que el aceite salga cuando el carro revoluciona hoy por cierto venia en 5ta velocidad y con el acelerador a fondo y me aviso un señor que pasaba en una camioneta de pasajeros que estaba botando aceite, me paro y reviso, cuando me doy cuenta tenia la primera raya de medición de la vara. Menos mal traía 2 litros de aceite y complete y cuando baje las revoluciones ya no votaba tanto les avisare el lunes que viene cuando se lo solucione!.
Amigo jonatan cada caso sera algo diferente, si su auto de por si, osea sin que alguien le haya metido mano al motor y de un rato al otro empezo a botar aceite por el desfogue posiblemente sea falla de rines... y lo que le ha dicho el mecanico que lleva un filtro de acero no es cierto, yo he tenido fiat y ninguno llevaba dicho filtro y no tenia ningun problema, mas bien como para solventar este problema se usa la tecnica de ponerle un filtro, lo que se hace, y ud msimo lo puede hacer es destapar el respiradero y poner un estropajo que se usa para lavar las ollas o esos para rasquetear el piso y lepone tan tupido que solo pase aire, de tal forma que el aceite se queda ahi y no pasa por el desfogue, pero esa no es la solucion, es solo un remedio, lo que debe hacer es buscar la causa por la cual empezo a botar aceite si nunca lo hacia... saludos y espero estar en contanto... y de paso aprovecho la oportunidad, ando buscando un carburador doble venturi para mi fiat por si alguien lo tiene nuevo o perfectisimo estado... gracias
Jonatanz0r de Venezuela hace 10 años
Bueno era falso lo del filtro, ahora le he puesto un decantador de aceite que he hecho yo mismo ahora debo estar pendiente para cuando el decantador se llene vuelvo a echar el aceite filtrado al carte y listo. (no es la solucion definitiva pero me resulto bien para salir del paso)
ricardo yemes de Venezuela hace 6 años
Buena idea y como decimos en venezuela !!PROVISIONAL PARA SIEMPRE!!
Edgar e posada c de Colombia hace un año
Tengo un fiat premio con motor 1300 y sube un poco de aceite al filtro del carburador pero le coloqué un filtro de vacío pero no funcionó, ahora compre una tapa de desfogue que se coloca en la parte de dodeechas el aceite al motor y esta tapa tiene respiradero y baja notablemente la presión del respiradero ; pueden hacerlo y el motor perderá presión de gases internamente y esto evitará la fuga del aceite por el desfogue que estos motores traen!!
Amigos y colegas, para alivio de todos, les comento que un amigo cercano de apellido viviane, ya gosa de cierta edad y me ayudo a conocer sobre este problema e tenido 7 fiat diferentes recontruidos, buenos y nuevos, todos tenian el problema, este italiano me dice que es un error de diceño y que como la tapa de válvulas no tiene escape de gases se transmite por medio de las tuberias de aceite y emigra al carter me jura que perfore la tapa de valvulas y lleve los gaces a admisión voy a probar con mi 128 1.3, y les cuento. La duda rasonable es si esta presión impulsa el aceite si la libero no lubrique
Amigo espero comente como le fue con ese trabajó en la tapa válvula
Mmm...mi fiat es 1.3 carburado, no se porque rayos tiene ese defecto, se lo habian solucionado colocandole una especie de filtro con retorno y este tenia una manguera que conectaba al carburador para que chupara los gases que salian; el problema era que despues que el carro agarraba cierta temperatura el carburador se llenaba demasiado de aceite y se filtraba un desastre, pensaba que estaba botando la compresion, hable con un mecanico vicioso a estos peretos y me dijo que eso era normal y se llenaba porque el carburador chupa aire, me dijo que desconectara esa manguera del carburador y la colocara por un lado y listo problema resuelto he viajado el carro mas de 4 horas y la perdida de aceite es minima
Amigos hace tiempo ya solucione el problema con un decantador de aceite que fabrique con un filtro de diesel metalico y una felpa de alambre para lavar platos, eso separo los gases de compresión y el aceite caliente condensandolo y manteniendolo dentro de el carter, a y la manguera es reducida el 1 cuarto de pulgada
Me paso lo mismo y es el chupador de asiste tapado
Me sucede lo mismo observe que de la cámara sale una tubería de donde salen gases y aceite y quizás ese aceite se cuela por la otra boca del respiradero y ocasiona la falla
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Hola amigos conseguí la solución correcta a esta falla, resulta que en Brasil se dieron cuenta de este problema e hicieron una malla o filtro especial para que el aceite no suba hasta la admisión se llama filtro anti llamas ya les enseño fotografías del filtro el va dentro de la manguera de desahogo de los gases en la boca que entra en el purificador.
Pero bueno muchachos investigue un poco más y resulta que esto no sucede por anillos rotos ni falta de compresión eso si si se observa que la varilla de medición de aceite bota aceite y humo resulta que si tiene ese problema el motor y al ser tan susceptible la toma de aire en el Fiat debe ser peor el problema por lo que recomiendo revisar eso, existen unos filtros o recuperadores de aceite que son un poco más costosos y de más calidad, estos purifican los gases hasta un 100% pero estamos hablando de una pieza de un valor hasta de 100$ De pende de la marca que utilicen ellos recogen el gas con aceite y por medio de una malla y cambio de temperatura decantan el aceite y con una llave de paso puedes recuperar el exceso de aceite que haya botado el motor.
Bueno amigos son más que agregar espero prueben esto yo tengo rato usándolo y ni una gota de aceite a la admisión o carburador les pasaré foto de la pieza y número de parte original.
Pero bueno muchachos investigue un poco más y resulta que esto no sucede por anillos rotos ni falta de compresión eso si si se observa que la varilla de medición de aceite bota aceite y humo resulta que si tiene ese problema el motor y al ser tan susceptible la toma de aire en el Fiat debe ser peor el problema por lo que recomiendo revisar eso, existen unos filtros o recuperadores de aceite que son un poco más costosos y de más calidad, estos purifican los gases hasta un 100% pero estamos hablando de una pieza de un valor hasta de 100$ De pende de la marca que utilicen ellos recogen el gas con aceite y por medio de una malla y cambio de temperatura decantan el aceite y con una llave de paso puedes recuperar el exceso de aceite que haya botado el motor.
Bueno amigos son más que agregar espero prueben esto yo tengo rato usándolo y ni una gota de aceite a la admisión o carburador les pasaré foto de la pieza y número de parte original.
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ComentarAcelera y desacelera solo
Fiat Uno 1998 2 puertas, motor 1.3, mpi, 8 valvulas. 428000 kms
Hola, tengo un fiat 1.3 mpi, 8v y el problema es que se acelera y desacelera solo, ya le cambié IAC, TPS, bujias, pila de la bomba de gasolina, Sensor MAP, tambien le limpie el cuerpo de aceleracíon e inyectores y la falla persiste...! solo me falta escanear
8 casos
Amigo, ya solucioné llevándolo a un taller especializado. En el mismo lo escanearon y detectaron que la falla estaba dada por el sensor de temperatura de refrigerante o agua (ubicado en el bloque del motor). Este sensor mide la temperatura del agua y envía la señal a la computadora la cual ordena una adecuada mezcla de aire - combustible dependiendo de esta temperatura. Cambié el sensor y solucionado el problema. Antes de cambiar cualquier parte te recomiendo lleva tu carro a un taller con marcada trayectoria y que cuente con las herramientas y equipo adecuados.
Ismeldo martinez de Venezuela hace 4 años
En el cambio del motor completo se retiró el conector de la válvula de temperatura y otro similar de una valvula que va en el cuerpo de aceleracion y no se tomo nota de los colores de los cables, ahora el carro acelera y desacelera. Desconozco si al invertir esos conectores o enchufes que son similares se daña algun sensor y se provoca la falla.
ComentarProblema con dos inyectores
Fiat Uno 2003 1.3 MPI 320000 kms
Buenas tardes tengo un Fiat uno año 2003 mpi tengo problema con dos inyectores 1 y 2 no les llega corriente e revisado todos los conectores tiene las bobinas nueva hay corriente en las dos bobinas
4 casos
Hola amigo... te recomiendo que lleves los inyectores a que lo revisen es posible que esten dañados... ya que si no tienen problemas de corriente ni nada no tienen por que fallar... a menos de que les haga falta una limpieza y esten tapados ps... Saludos!
Natalia Nuñez de Argentina hace 6 años
Hola amigo. Tengo un fiat uno fire 1.3 2006 no regula,le cambie todo,le puse map,bobina,bomba,inyectores y ningun mecanico le puede encontrar la falla...que puede ser?
Daniel garcia de Venezuela hace 5 años
Hermano tengo la misma falla, cual fue tu diagnostico?
Pato fierrero de Argentina hace 4 años
Ese problema se debe a que te está fallando el sensor de posición de cigüeñal
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Buenas mi caro es fiat palio 1.3 mpi tiene problena tiene mucho pase d gasolina los inyectores seponen directo son nuevo sera q tiene problema corrient q pone los inyectores directo con mucho pase d gasdolina los pone descontrolado le revise sensor d oxigeno y sensormax estan perfecta condicines y regulador gasolina
Daniel garcia de Venezuela hace 5 años
Buen dia hermano lo graste resolver el rpoblema? yo tengo el mismo casso y no se que hacer.
Buen dia revisa el retorno de gasolina y la valvula reguladora
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Cada inyectores q le cambio los pone directo cuando logro encender carro una bola d humo
Hola tenes problema en el cableado revisalo seguro esta pelados los cables es una falla muy comun.
Hola! me pasa lo mismo! mi mecánico me dice q esos carros vienen graduados solo para uso de inyectores originales Magnetto Marelli 1.3! pero todavía no los e podido conseguir! los traen de Brasil! E conseguido varias personas con ese carro y tienen el mismo rollo!
Buen día?? Una pregunta que diferencia hay con los inyectores de aro morado y aro blanco tengo un fiat uno mpi 2001 pero quiero saber la diferencia
ComentarRecalentamiento
Fiat Uno 2003 4 puerta motor 1.3 132000 kms
Alguien q me ayude el carro después q tengo rato rodando empieza a botar agua por el deposito de agua, ya e cambiado la tapa de la pinpina cambie la pinpina, me dicen q puede ser la empacadura de la cámara alguien q sepa
3 casos
Amigos a mi me pasa lo mismo, alguien que nos ayude
Hola buen día tengo el mismo problema. El carro prende perfectamente, el electro ventilador trabajando bien, la tapa no aguanta la presión al apagar el vehículo. Le cambie la tapa y sigue sin aguantar la presión. El aceite no tiene evidencia de agua y el reservorio de agua no presenta evidencia de aceite. Como comprobar si es la empacadura de la cámara?
Amigo revisa el termostato ese era el problema, pues se daño y quedo medio cerrado.
Ok. Lo chequeare y les estaré comentando los resultados.
Buen día. Cambie el termostato, el sistema inicio trabando normal como siempre. El electro prendió y apago como regularmente lo hace pero al pasar una hora pude notar que el agua empezó a hervir y la tapa nueva no aguanto la presión del sistema. Será que el radiador esta obstruido? El carro presentó tres recalentamientos anteriormente. Quiero descartar otras posibles causas antes de ir a la empacadura de la cámara pues no hay evidencia de agua en el aceite ni aceite en el agua.
En primer lugar fijate si el electroventilador gira a las revoluciones adecuadas pues si gira mas lento puede calentar, y en segundo lugar has mantenimiento al radiador, puede este obstruido. Haz eso y me cuentas.
Saludos... Bueno hago el resumen desde cero. Tapa del reservorio nueva, La bomba esta buena, termostato nuevo, electro nuevo prendiendo y apagando adecuadamente y radiador limpio el día de hoy y aún sigue botando agua por la tapa cuando aumente la temperatura.
Para que sea útil a otros que pasen por este block. El control de calidad de los repuestos en Venezuela está por abajo del nivel. Procuren comprar repuestos originales. Al final mi problema fue la tapa del reservorio. La tuve que comprar por segunda vez. Ahora está trabajando bien.
Amigo que numerode comraste la taa yo tengo un 1.3
Hola me pasa que tengo un fiat uno cl modelo 96 le cambie radiador bomba de agua bulbo pero cuando ando en la ruta me empieza a leantar temperatura x que sera puede ser que este fuera de punto!!
ComentarFallas de aceleracion
Fiat Uno 2001 Fiat Uno MPI 200000 kms
Hola amigos me dirijo a ustedes en esta oportunidad ya que mi Fíat uno MPI motor 1.3 está presentando una falla de que lo enciendo y el motor se acelera y desacelera, aunq en ocasiones empareja pero la falla persiste, en el tablero me encendió la luz de inyector... Ya le limpie los inyectores y cambie el filtro y bomba de combustible nueva. Que puede ser? Agradezco su apoyo...
11 casos
Donde esta el termostato hay un sensor que si esta malo o el esta desconectado, la luz de inyector te queda encendida en el tablero. Esta puede ser la causa. Esto mantiene el carro acelerado.
Hola amigo ya cambien el sensor... y la falla persiste... no se que mas hacerle...
Bno amigo. Probaré eso. Ya compre el sensor. Y bno un inyector se rompió y debo cambiarlo tamb... Estoy esperando a que llegue y lo monto a ver q tal qda... Y t aviso cualquier visita. Gracias!!!
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Eso es la válvula o sensor IAC HERMANO Q ESTA DAÑADA ella se encarga de mantener el mínimo del carro cuando la mariposa del cuerpo de aceleración está cerrada. Puedes limpiarla sacándolo o cambiarla. Cuando está sucia tiende hacer esa falla xq no sierra bien y pasa mucho aire
ComentarSalto aceite Solucionado
Fiat Uno 2006 Fire 204000 kms
Buenas noches, hago una consulta... fui hacer cambio de aceite y el tipo que realizó el cambio se olvido de poner la tapa del aceite, despues de un rato de andar llegue a casa y vi que perdia aceite... al fijarme y levantar el capo todo el aceite había salido por ahi manchando correa filtro de aire, tapa o cubre motor, etc, mancho todo el motor de aceite... pasa algo? O tengo que hacer algo en especial?
2 respuestas
Hola Joaquin! Si solo en sucio por que no le pusieron la tapa no hay ningún problema. Si , tendrás que limpiar el motor, nada mas.
Mejor respuesta (según Joaquin)
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Te recomiendo que limpies bien las poleas que queden limpias y reemplazar la banda de los accesorios ya que en contacto con el aceite se vuelve chiclosa y se empiezan a deshilachar y llegar a salir de su lugar
ComentarNo se qué puede ser
Fiat Uno 2010 Cargo 3p Furgon Nafta 1.3 180000 kms
Hola mi nombre es Dana quisiera consultar a alguien si me pueden ayudar. Tengo un fiat uno fire 2010 el cual tiene una falla. Cuando voy andando tirones o se frena la velocidad y por momentos también me paso de que se para el motor. A todo esto lo llevé a muchos mecánicos y no le encuentran la falla. Alguien me podrá decir que podrá ser? También parece que quema mal el combustible por qué larga mucho olor a nafta.
Agradezco si me pueden ayudar.
Agradezco si me pueden ayudar.
1 caso
Hola podría tener problema en los inyectores... sucios o sierra bien e inyectan combustible en es eso suerte
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Hola Dana, primero tienen que escanear para ver si tiene códigos de falla almacenados de algún componente que esté fallando, por los síntomas que das es posible que esté fallando la bobina y se queda funcionando en 2 cilindros, pierde potencia, se tironea, huele a gasolina mal quemada, enciende el check engine y gasta mucha gasolina y a veces se apaga completamente y no enciende el motor hasta que se enfríe un foco la bobina y enciende normalmente ( en 4 cilindros ) y ya que agarra temperatura vuelve a fallar y se queda en 2
Buenas tardes Alejandro
Tengo un uno 2017 que igual de ir circulando se empieza a jalonear y perder fuerza, se queda prendido el check, el detalle es que apagó el motor y lo vuelvo a encender y se corrige pero el check se queda encendido por varios días y después se apaga lo afine y llevé los inyectores a laboratorio esto es lo que me da el escáner
Tengo un uno 2017 que igual de ir circulando se empieza a jalonear y perder fuerza, se queda prendido el check, el detalle es que apagó el motor y lo vuelvo a encender y se corrige pero el check se queda encendido por varios días y después se apaga lo afine y llevé los inyectores a laboratorio esto es lo que me da el escáner
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Alejandro FIAT de México hace un año
@FranciscoEl código de falla se refiere a una falla de " misfire " o encendidos fallidos en el cilindro 1, el código p0302 es para el cilindro 2 y así sucesivamente, y es porque detectó que en ese cilindro falló por falta de combustible, chispa o compresión, y va desde bujía, cable, bobina, inyector sin funcionar entre otras cosas. El que tenga la afinación realizada no implica que se haya realizado correctamente ya sea la calibración de bujías y que se instaló la bujía igual a la original. Ahora, que te dijo tu mecánico?
Se requiere realizar un diagnóstico y revisión para encontrar la falla, hay otros componentes a considerar. Si la respuesta te fué útil favor de calificarla. Tu preguntas, yo respondo, tu calificas y todos contentos, 😉
Se requiere realizar un diagnóstico y revisión para encontrar la falla, hay otros componentes a considerar. Si la respuesta te fué útil favor de calificarla. Tu preguntas, yo respondo, tu calificas y todos contentos, 😉
@Alejandro FIATVolví a checar todo y está bien lo que se me hace raro es eso que cuando empieza a fallar apagó el motor y vuelvo a encender y se corrige cambie de posición la bujía y el cable para ver que código me arroja cuando volviera a fallar y fue lo mismo, las bujías son de agencia,
Me hicieron el comentario de que posiblemente fuera la bobina pero vuelvo a lo mismo porque se corrige al volver a encender el motor
Me hicieron el comentario de que posiblemente fuera la bobina pero vuelvo a lo mismo porque se corrige al volver a encender el motor
Alejandro FIAT de México hace un año
@FranciscoEsa bobina es rectangular de paquete 4 en 1 y las maneja independientemente, el concepto tiene arnés de 5 pines, 1 alimentación y la señal para cada cilindro, a diferencia de las bobinas de las cuadradas que en realidad son 2 bobinas y cada una controla 2 cilindros, una el cilindro 1 y 4 y la otra el cilindro 2 y 3 y el conector lleva 3 pines. En el caso de que hayas cambiado el cable del cilindro 1 solo sería posible intercambiarlo con el 4 ya que el 2 y 3 son cortos y el 1 y 4 largos, así fué cierto?
Yo en una ocasión cambié una bobina que como ejemplo fallaba el cual 4, y por la parte inferior de la bobina donde lleva la resina se veía un flamaso a la altura de lo que es la bobina del cilindro 4. Aunque hayas intercambiado bujía y cable y te sigue dando el mismo código es más probable que la falla sea la bobina. Igualmente al cambiar bujías los cables están muy pegados y a veces l meten pinzas para aflojar el capuchón y lo perforan y empieza a brincar la corriente y se flamea la porcelana de la bujía o se ven manchas blancas de chispazos en el Interior del capuchón pero no creo que sea en tu caso. Igual te recomiendo que reemplaces el filtro de gasolina ya que muchos mecánicos no saben que lo lleva y al estar obstruido hace contraespionaje en la admisión por falta de combustible y te da código de misfire por falta de combustible , el filtro va en la parte baja del vehículo a la altura del pasajero trasero derecho. Dudo que hayan cambiado el filtro, no es caro y es común que ocurra, w he cambiado más bombas de gasolina por no cambiar el filtro y solo 1 bobina. Calificar nuevamente no vendría nada mal, esa información no te la da ni Obama 😁😉
Yo en una ocasión cambié una bobina que como ejemplo fallaba el cual 4, y por la parte inferior de la bobina donde lleva la resina se veía un flamaso a la altura de lo que es la bobina del cilindro 4. Aunque hayas intercambiado bujía y cable y te sigue dando el mismo código es más probable que la falla sea la bobina. Igualmente al cambiar bujías los cables están muy pegados y a veces l meten pinzas para aflojar el capuchón y lo perforan y empieza a brincar la corriente y se flamea la porcelana de la bujía o se ven manchas blancas de chispazos en el Interior del capuchón pero no creo que sea en tu caso. Igual te recomiendo que reemplaces el filtro de gasolina ya que muchos mecánicos no saben que lo lleva y al estar obstruido hace contraespionaje en la admisión por falta de combustible y te da código de misfire por falta de combustible , el filtro va en la parte baja del vehículo a la altura del pasajero trasero derecho. Dudo que hayan cambiado el filtro, no es caro y es común que ocurra, w he cambiado más bombas de gasolina por no cambiar el filtro y solo 1 bobina. Calificar nuevamente no vendría nada mal, esa información no te la da ni Obama 😁😉
@Alejandro FIATFíjate que cuando cambie el filtro de gasolina estaba súper tapado por eso opté por llevar los inyectores al laboratorio para su lavado,
Deja me enfoco en la bobina y los cables de una vez el carro trae 53,000 km pasados
Deja me enfoco en la bobina y los cables de una vez el carro trae 53,000 km pasados
Alejandro FIAT de México hace un año
@FranciscoPor las revisiones que hiciste es más probable que sea la bobina, si fuera el cable de bujía la falla se cambiaría a cilindro donde pusiste el cable, has la inspección visual y si tiene un chispazos en cilindro 1 ya solo revisa la resistencia entre la alimentación de cada cilindro y la alimentación, si la lectura de uno de los 4 pines es menor entonces es bobina, te recomiendo que hagas esa medición cuando presente la falla, y ya algo más grave y poco común sería la salida de la señal de la computadora a la bobina que alimenta el cilindro 1, realiza un diagnóstico basado en lógica y encontrarás más rápido la falla, y no cambies piezas al azar ya que te va a confundir más 😉
Luis bonifacio de otro hace 8 meses
Hola, tengo un mazda 6 y tiene problemas de:
1. - pierde el nivel de aceite y saca humo en el escape. 2. - en plena marcha da tirones y pierde fuerza al subir una cuesta. El cheeingine está encendido
1. - pierde el nivel de aceite y saca humo en el escape. 2. - en plena marcha da tirones y pierde fuerza al subir una cuesta. El cheeingine está encendido
Alejandro FIAT de México hace 8 meses
1. - Aquí es sección de FIAT y no de Mazda 😉. 2. - Revisa si hay fugas de aceite, desmonta bujías y revisa cuáles están mojadas y aprovecha y mide la compresión. 3. - Si mola bujías es por desgaste en anillos, sellos de válvula y guías de válvula. 4. - Sobre la otra falla mide la presión de combustible y si tiene filtro de combustible revísalo y reemplazarlo, además de que requiere otras revisiones. 5. - Si el check engine está encendido porqué no lo llevas a escanear? Si no lo haces no te darás una idea de que componente o sensor está fallando, para eso te recomiendo que acudas al mecánico y haga un diagnóstico general. Si te sirvió la respuesta favor de calificarla 😉
ComentarPasa agua al aceite
Fiat Uno 2005 Fiat uno fire 1.3 8v mpi 200 kms
Tengo un problema mi Auto fiat uno fire 1.3 8v mpi pasa agua al aceite nunca se recalento y de igual manera cambie la junta de tapa de cilindros , valvulas , carter , multiple de admision... pensando que se iba a solucionar pero sigue pasando agua al aceite alguna idea ? El block no tiene fisuras ni recalento. Ayuda por favor.
12 casos
Tengo un problema mi Auto fiat duna 1.4 pasa agua al aceite nunca se recalento se va toda el agua al Carter
Hla tngo mi fiat uno 1.3 2011 le hice motor completo ahora le veo le esta pasando aceite al agua y ya ns q es
Jesús Rodríguez de Venezuela hace 3 años
Tengo mi fiad 1.3mpi me le está pasando agua para el aceite y no ser q hacer
ComentarProblemas en el tablero me marca inyeccion Solucionado
Fiat Uno 1999 fiat uno s 1.3 3puertas 201400 kms
Tenfo el problema que cuando calienta me marca en el tablero el rojo en inyeccion,le puse un limpia inyectores y sigue igual,cuando apararece la marca,cabezea el auto y segun el mecanico dice que es un problema electrico,a veces aparece en rojo la marca de inyector y traquetea el auto y cuando acelero se va ,como a veces se va sola,varias veces se paro en trafico lento y lo enciendo sin problema,segun el electricista dice que puede ser que alguna de las dos bobinas esten mal pòr esa razon,pero como leei que algunos cambiaron las bobinas y siguio el problema antes de gastar ,ya que son realmente caras casi 1300 pesos cada una ,quisiera opiniones al respecto gracias.
3 casos
Mejor respuesta (según kike)
cristian.villanueva de Argentina hace 8 años
Llevalo a revisar a alguno q se especialice en inyección de Fiat. Tenés varios sensores y hasta incluso la bomba de nafta q pueden ser culpables de la falla.
Amigo revisa los inyectores en un banco de prueba aveces mandan en alta y a veces no, igual al revez en baja y otras no
Luis maria de Argentina hace 7 años
Como lo resolviste kike me esta pasando lo mismo.
Hermano cambia la bobina o revisala alguna esta fallando yo hice asi y listo adios fallos
Luis maria de Argentina hace 7 años
Gracias jorge probe cambiando l ecu y sigue igual vamos a ver cual bobina es la que falla saludos
Era uno de l,os sensores,,,,ya solucionado,gracias...!!
Luis maria de Argentina hace 7 años
Kike lo llevaste a escanear... Cual sensor era el del escape
Hola tengo una duda me aparece en él tablero un auto con. Candado que problema puede ser?
Quiza sea la llave el code no lo esta agarrando prueba limpiar la llave o probar con la llave de respaldo que te entregan la segunda seguramente el carro no te enciende si lo hace es por que le hicieron liberacion a la computadora y quedo con ese error eso generalmente es para indicar que no lee el codigo de la llave
ComentarVehiculo no enciende
Fiat Uno 1996 1.4 22900 kms
Al encender el vehículo para partir se sienten explosiones en el carburador y no parte , cambie bujías , cambie el aceite y el carro no parte. El vehículo tiene energía
2 casos
El carburador es el problema esta mal de pasaje de nafta y de regulasion de aire verifica o cambia el carburador
Siempre y cuando no ayas cambiado el orden de encendido es cuando esta fuera de punto fijate si el cable del piston uno esta bien el orden de encendido es 1342 deja el primer piston ariba y fiijate donde quedo apuntando el rotor del distribuidor y desde hay comensa con 1 3 4 2 y listo
No entiendo el 1342 yo no tengo rotor solo 2 especies de bobinados encima de la tapa del motor como irian conectados los cables
José Gutiérrez de Venezuela hace 9 meses
Saludos, eso es tiempo del motor, es decir cable de bujía uno donde marca rotor y de allí tres, cuatro y dos
ComentarNo me funciona el limpiaparabrisas delantero
Fiat Uno 2013 sedan 5 puertas, motor 1.4 22500 kms
Dejo de funcionarme el limpiaparabrisas delatero, si me funciona el sapito y el trasero. Ya verifique los fusibles y esta todo correcto. Verifique el motor del limpiaparabrisas y funciona. ¿Que puede ser?
6 casos
Puede ser q haya un falso contacto o este oxidadas las conexiones. Revisa los cables
Hola buenas tardes lo pudiste solucionar al problema
Hola soy nuevo en este grupo tengo un Fiat uno italiano 1.7 el limpia parabrisas me función en un solo paso me dijeron que podía ser el relay pero no se donde se encuentra el relay del limpia parabrisas
Edu Argentina de Argentina hace 2 años
Me paso lo mismo en un uno fire 2007 de la nada dejo de andar el limpiaparabrisas delantero chekie el fusil y estaba quemado lo cambié y anda el sapito y el limpiaparabrisas trasero pero no el delantero... que puede ser???gracias
[email protected] de Argentina hace un año
Tengo un fiat uno fire 2011 me salta el fusible del motor de limpiaparabrisas, el motor anda bien, no se que puede ser?
Tengo un Fiat uno way 2013...el limpiaparabrisas delantero no corta...saben que pueda ser?
Me paso lo mismo. Pudiste averiguar que le paso al tuyo??
Yo tengo un Fiat uno y cuando el auto está en marcha no me anda el limpiaparabrisas que puede ser ?
No se de dónde son...mi electricista lo solucionó...soy de zona sur temperley...si alguno le sirve les paso el contacto de el
ComentarCalibración de bujias
Fiat Uno 2014 5 puertas, motor 1.4 km 252367 250006 kms
Cuál el la calibracion de las bujias?
Cuál sería la bujia sustituta debía original para mi fiat uno vi hace
Cuál sería la bujia sustituta debía original para mi fiat uno vi hace
10 casos
Cuál es la calibración de las bujías de iridium para un Fiat uno like 2017
Javier rios de México hace 4 años
Iridium, no se pero la convencionales que lleva es de 1.0mm
Héctor torrealba de Venezuela hace 6 meses
Que calibración tiene que llevar una bujía de un motor 1.3 carburado
ComentarFalla de encendido de un momento a otro Solucionado
Fiat Uno 1989 2 2000000 kms
Tengo problemas de encendido de un momento a otro luego de haber arrancado bien...he cambiado el modulo electronico que va incoorporado al distribuidor , los cables para bujia, las bujias, el rotor y nada...he notado que al momento de girar el switch hay el toque en el motor de arranque pero en el tablero se cae la pluma de la gasolina...por favor ayuda
6 casos
ANGEL BALSECA de Ecuador hace 8 años
Acabo de medir los valores de ohmios en el primario es de 0.5 y en el secundario es de 9,4k
Mejor respuesta (según ANGEL BALSECA)
ANGEL BALSECA de Ecuador hace 8 años
Para aquellos que tienen algun problema similar les comento que el sabado en conjunto con el electromecanico se detecto una falta de "tierra" en un relay...sugiero para aquellos con un problema similar que revisen si existe una perdida de continuidad de un momento a otro...un multimetro puede ayudar mucho.
A mi me paso algo parecido se caía la aguja de combustible y después subía y era un fusible que también controlaba la tercera luz de freno y la luz interior ( Fiat uno 2005 fire 1.3) espero que sirva mi ayuda.
emerson urbina de Honduras hace 7 años
Hola soy de honduras yo e tenido unos problemas pero el escaner que tengo no es el especial para el me decia que era el pedal de acelerador y no era eso era cuerpo de mariposa y solucione sali bien como ustedes saben. Fiat de honduras cerro.
emerson urbina de Honduras hace 7 años
Yo travaje ai en fiat pero usaba el escaner correto era mas facil para mi y mas rapido para el cliente jajajajajaja. Gracias por su ayuda
ComentarCae la presión del aceite cuando regula
Fiat Uno 1999 3p base 1.4 nafta 254000 kms
Hola Gente qiuero ver si me pueden ayudar, en el fiat uno, una vez q el motor caliente y enciende el electro o lo dejo reglulado prende la luz del aceite, puse un reloj de presion de aceite y muestra cuando lo acelero o en ruta sube bien y se mantiene en 20 y un poco más, reguladno baja a cero. ¿Pueden acesorarme que puede ser? bomba o motor flojo?. Saludos
2 casos
Hola ,el bulbo del aceite ,estta dañado... te refleja una señal que le falta aceite i no es correcto...asi mismo me paso a mi amigo...
Hola una pregunta tengo el scr 1.6 a gas y aveces me titila la luz de aceite pero aceite tiene no fuma ni tira aceite nada de eso. El bulbo sera?. Saludos...
ComentarArranca y se apaga de subito. No viene combustible desde el tanque.
Fiat Uno 1991 3 puertas, motor tipo 1.4, SCV 250000 kms
Hola gente. Les comento que tengo un fiat uno SCV del 91, motor 1.4. Hace unos días volviendo del centro (unos 20 km en total), de repente se apaga y no logro encenderlo (encendía y de súbito se volvía a apagar). Le cambié las bujías y no pasó nada. Lo dejé y fuí a buscarlo al otro día con un electricista, arrancó al toque (sistema electrico al parecer estaba bien), pero al llegar a casa volvió a pasar lo mismo. Me dí cuenta que no llegaba combustible al carburador, pensé que podria ser la bomba de nafta, la desarmé, limpié, le cambié diafragma y retén. No pasó nada, sigue sin arrancar.
1 caso
luisedu1213 de Ecuador hace 7 años
Amigo yo tenia un fiat uno del 91, creo que tiene que revisar despacio comience revisando si la bobina bota chispa por cada cable, si todo esta bien continue revisando, saque el distribuidor y desarmelo para limpiarlo revise con un multimetro si este esta bien, al limpiarse debe darse cuenta que el iman que tiene no este desgatado caso contrario el distribuidor debe ser remplazado, si no es el distribuidor, continue revisando el carburador revise la aguja de la camara de combistible del carburador vea si pasa gasolina a la camara de combustion, revise los shiglores de aire y gasolina.
Hola probá desconeta la manguera del carburador q le manda la nafta y dale arranque asi chequeas q la bomba este bien si manda nafta. Si no sale es carburador. Limpiar los sincler del carburador fijate el flotador puede estar trancado o mal estado suerte espero q te sirva
Hola Gera, yo tengo un Fiat Uno del 98, enciende pero se apaga casi enseguida a no ser que le ponga la toma de aire...pero al máximo! así se mantiene, tenés idea que podrá ser?
@AliciaPuede ser chincleres sucios o falta de regulación de los chincleres si tiene pases electrónicos en el carburador chequea que estén funcionando puede que alguno se averie y no abra en consecuencia falla en el arranque
Hola tengo un Fiat fire 2006, le cuesta un poco para encender, luego de encendido queda fallando o temblando, al acelerar busca de apagarse. Le monte filtro de gasolina, limpieza de inyectores y mantenimiento del cuerpo de aceleración, pero igual falla...por favor quién me puede ayudar?!...
Fíjate las bujías y los cables de bujías si una no funciona falla de esa forma
ComentarTiembla y pasa mucha gasolina por el escape
Fiat Uno 2006 fire 300 kms
Buenas amigos, mi problema basico es que mi carro tiembla mucha al encenderlo y huele demasiado a gasolina, ademas de perder fuerza al arrancar, me dijeron que el humo y las bujias sucias era las gomas de valvulas, se las cambie, le cambie los inyectores, filtro de gasolina, pila de la bomba de gasolina, cables de bujias y persiste la falla. Desplazando no se siente mucho pero al detenerse comienza el temblor, que me recomiendan mi carro ya tiene 300 mil kilometros,Nunca se le han hecho reparaciones al motor todo esta original y sus mantenimientos al dia,tambien se le cambio las bujias y el problema igual.
2 casos
Buenas amigo y no le has metido el scanner?? quizas tiene algun sensor dañado... el que regula el flujo de la gasolina...
Hola a mi fiat le pasa que regula desparejo en baja falla , ya cambie cables bujias y sigue las naftas tambien y sigue es 2007 1.3 multi punto no marca ninguna falla
Ok amigo gracias por la sugerencia del scanner, ya lo llevare a ver que arroja para no seguir tirando flecha.
Hola yo creo que puede que sea el sensor TPS que se encuentra en el cuerpo de aceleracion yo tenia el mismo problema y nadie me lo podia areglar hasta que di con la tecla y era el maldito sensor tps ,este sensor le manda a la ecu la informacion nesesaria para que deje fluir el combustible por las inyectores!!!!!!! prueba con eso espero que te ayude saludos !!!
ComentarMe ha pasado tres vece expande el filtro de aceite y salta la correa Solucionado
Fiat Uno 1996 cuatro puerta 1300 mejorado 3500 kms
Le hice el motor en enero barrenado y lo mande a encamizar estandar todo nuevo pero al prenderlo en las mañana a veces bien pero en determinado momento en lo que le doy para prender se oye una presion al mirar veo que expulso el aceite por el filtro y me saca la correa del tensor hacia la parte de atras quisiera me ayudaran con este problema ya me ha pasado tres veces la primera no salto la correa la segunda si y doblo una valvula y hoy lo volvio hacer. Por favor asesorenme ya estoy al borde. Gracias.
4 respuestas
lexys leon de Venezuela hace 6 años
Amigo problema con mi fiat 1.3 carburado me salpica el aceite por la manguera que va al carburador que puede ser?
Mejor respuesta (según spiguel)
Alejandro FIAT de México hace 6 años
Si se infla el filtro es porque no te esta funcionando la valvula de alivio de la bomba de aceite, o tambien puede haber un conducto que esta tapado y el aceite no circula por las galerias, tendrias que revisar, desarmar o reemplazarla. De lo de la correa solo se me ocurre que con el aceite que salpica la banda se patina y se sale de su posicion, otra es de que no este bien tensada, otra es de que no tenga sus cubiertas de proteccion y le llegue de lleno el aceite, saludos
Buenos dias al parecer es la bobina captadora por que el motor al encenderlo en determinado momento gira al revez y es donde sucede lo del filtro que se abomba y escupe el aceite y salta la correa que pasa por detras del tensor.
Buenos dias al parecer he podido solucionar el problema cambiando el distribuidor por los momentos no ha hecho la falla antes mencionada todo erradicaba en la captadora que hacia que el motor se regresara hacia atras y era donde ocurria lo del filtro de aceite y la correa
ComentarMucho consumo combustible Solucionado
Fiat Uno 1994 3 puertas full motor 1.4 200000 kms
Me está consumiendo más de lo normal , tomando como referencia la ficha técnica en cuanto al consumo debería consumir menos quiero saber cuáles pueden ser las posibles fallas de este problema , carburador ??
1 caso
Mejor respuesta (según Ariel)
[email protected] de Argentina hace 4 años
Puede ser bujías que no son originales. Punto adelantados. Falla en la chispa o bajo de aros
ComentarEmpezó a fallar en funcionamiento y se apago y no quiso arrancar mas Solucionado
Fiat Uno 1995 Scr1.6 300000 kms
No llegava chispa y ahora le cambie el modulo del encendido y la tapa del distribuidor los cables de bujia son nuevos y ahora hace contra explosion
1 respuesta
Mejor respuesta (según Sebas)
El rotor del distribuidor cambiale, ponelo a punto y si podes cambiarle los engranajes de la leva, cigüeñal y nafta mas la correa, bujías y tensor te haces un re favor y notarías la diferencia
ComentarApagado subito
Fiat Uno 2002 4 puertas 15000 kms
Buenas noches. El problema que presenta mi vehiculo es que se me apagó subitamente luego de estar mas de una hora en tráfico. Tenia que llevarlo al taller para arreglarle una valvula y le arregl¡glaron las camaras, los anillo y creo que unas gomas. Hoy me lo entregaron y el mecanico me dijo que con respecto al hecho de apagarse le habia cambiado un sensor. Sin embargo al regresar del mecanico estando en el trafico se volvio a apagar dos veces. Prendio y lo traje a casa. Al llegar lo apàgue y no quiso prender mas. Espere a que se enfriara un poco y volvio a prender. Acoto que el carro no se ha recalentado, sol se apaga de repente.
3 casos
Hola , yo tengo un fire 13 con gnc, me hace la misma falla , volvió loco a todos los mecánicos , se para el motor cuando esta caliente a bajas revoluciones , se para a gas y a nafta , le cambiamos hasta la rueda de auxilio y sigue igual , auxilio gente , burreo burreo y arranca pero cuando esta a 1000 rev se para de nuevo
Solcito López de Argentina hace 3 años
Mi auto para después de unos km andando, no vuelve a encender hasta que de enfríe, que podría ser?? Solucionaste tu problema?
@Solcito LópezBobina de encendido cuando calienta se pone en corto o modulo de distribuidor con falla
Fijate si la bobina o el captor al llegar a una temperatura mas o menos alta se pone en corto y no tiene corriente
Ami me paso tenia q esperar a que se enfrie la bobina y ahi me arrancaba , pero cuando llegaba a 80 de temperatura el auto otra vez se ponia en corto
Ami me paso tenia q esperar a que se enfrie la bobina y ahi me arrancaba , pero cuando llegaba a 80 de temperatura el auto otra vez se ponia en corto
ComentarEl electro recalienta el fusible
Fiat Uno 2005 fiat uno fire 1.3 8v 500000 kms
El fusible del electro ventilador se derrite recalentado
1 caso
Hola buenos dias, me paso algo similar el fusible de electro se me quemaba a cada rato y resulto ser un cable que le estaba haciendo tierra y tambien la valvula dañada. Revisa esos 2 ptos
Buenas,estoy pasando por ese mismo problema,lapieza plasticadonde va la valvula original se daño y la cambie,no me duro 6 meses,el electro prendia como le daba la gana,la desconecte para que la computadora la activara sola a los dos minutos y no se apagara el electro,no consigo la original Fiat,aqui nos venden es imitacion y de paso basura,tuve que colocar un cable grueso directo de la bateria por que me calentaba el fusible derritiendo el plastico del mismo,si saben donde puedo conseguir la valvula original se los agradezco. Gracias
Hola tengo un fiat uno modelo 95.me corta los fusibles del electro...cambie termostato. Y bulbo de tempreratura y me los corta igual alguna ayuda?
Revisa que los fusibles sean del amperaje correcto,creo son 30amp,si son los correctos revisa no esté algún cable del electro haciendo contacto con la estructura del carro.
Fiat uno 2009 de Argentina hace 4 años
Hola no puedo encontrar un diagrama de fusible de Fiat uno 2009 para poder ordenar los fusibles en su lugar
Hola tengo un fiat uno 99 el electro no arranca...probe puentear las fichas del bulbo y nada pero despues saque la ficha qie esta a la salida del motors del ventilador y le di corriente directa y funciona...supongo que es algun fusible...alguien sabe donde pueze estar...
ComentarFalla constantemente
Fiat Uno 2000 1.3 mpi 200000 kms
Hola buenas tardes... Tengo un problema con mi Fiat 1.3 mpi... desde hace tiempo tiene una falla al regular y al andar... No le podemos encontrar la falla con el mecánico... El auto se le hizo el escáner y no salio nada... El con gnc... Hace unos días se quedo sin nafta y el auto a gas solo era otro... Andaba perfectamente... sin fallas y arrancaba muy bien... Así q creí haber encontrado el problema... Desenchufado los inyectores y lo probamos a solo gnc... El auto seguí igual con fallas... Ahora desconecta la bomba de nafta y y sigue igual... Me esta volviendo loco... Pensé en un momento q se estaban mezclando los combustibles... Pero no... Ayuda...
1 caso
TTirones hay y despacio tira a pararse... Cuesta arrancar... Pero lo raro de todo esto es... Q cuando se quedo sin nafta el auto andaba perfecto sin fallas ni nada... Otro auto parecía...
Mira, por como me lo contas, tu problema viene por lo electrico, o bien, alguna valvula no esta asentando bien. Suponiendo que las valvulas anden bien, ya que es muy raro que fallen, te recomendaria cambiar los cables y las bujias (y por el kilometraje, la bobina tambien)
Hace 3000 km le hice todo filtros correa cables bujías y todo como para q ande y nada... Voy a ver x ese lado... Por lo electrónico
Bobina también? Por el km ya debería de fallar...
Bobina no... Tendría q probrar con eso... Y la bobina puede influir en q falle y tironee?
Pasa que no termino de entender si te tironea en cualquier combustible o solamente a gas. Si, usualmente de hecho, los tironeos se deben a fallas eléctricas. El tuyo ya trae cuerpo de mariposa no? Te fijaste que no este sucio o mal los engranajes...
No eso no... Podía ser q este sucio... Me lo hace a nafta y gas
Hola creo que encontramos la falla... La válvula de presión de nafta... Manda mucha cantidad... La vamos a cambiar...y veremos que hace
Sería la primera vez que lo escucho... Pero puede ser... Todo es posible en estos autistas nuevos. Avisa como te fue con eso, para saber en un futuro.
Y lo raro es q cuando el auto hace unos días se quedo sin nafta... Cambio al 100 % era otro... Pero a solo gnc... Cuando le volví a poner nafta y lo pase a nafta gas volvió a fallar
ComentarPase de gasoplina para el motor
Fiat Uno 1991 300000 kms
Buenas tardes estoy reparando un fiat uno fire 1.3 del año 1991 carburado y esta pasando la gasolina para el motor o sea llena el carter pregunto sera la bomba de gasolina, o por el carburador tambien es posible que pase la gasolina, porque la bomba es nueva
2 casos
Tienes problemas con el carburador tiene mucho pase de gasolina y esta llenando los cilindros de gasolina por tal problema te lo envia hacia el carter
Como calibro el frotante de carbulador del fiat premio
Hola revisa la bomba de gasolina puede estar mala y deja pasar combustible al motor
ComentarCarburador de weber una boca falla
Fiat Uno 1999 3 puertas motor 1.4 22283 kms
Cuando acelero pierde pierde fuerza y se ahoga
4 casos
Mal calibración entre aire y gasolina debería tener 1 vuelta y media el tornillo del aire el mío funciona asi
ComentarEl carro bota humo negro, hay que anillar? O limpiar inyectores?
Fiat Uno 2002 4 puertas 1.3 MPI 250000 kms
Un mecánico me dice que hay que anillar o rectificar, otro me dice que hay que cambiar empacaduras y limpiar inyectadores.
A quien le creo?
A quien le creo?
5 casos
Hola me pasas lo mismo humea un poco blanco a veces y tiene estira bujías
El humo negro es señal de que el motor esta que mando aceite. Lo que hay que hacer en principio, es un cambio de aros. Segun como este el cilindro se le deberia hacer ademas, un bruñido. (Eso seria anillar y rectificar), las empaquetaduras se cambian tambien. Los inyectores, dep nde de como esten, pero si hace tiempo que el auto quema mal, seguramente haya que limpiarlos tambien. En definitiva, los dos tienen razon, ambas tareas son complementarias para un trabajo bien hecho.
Addiel Rodríguez de Venezuela hace 2 años
Buenos días amigo de que parte sacas tú la teoría de que el humo. Negro es aceite primero asesorate lee estudia y después opinas no hagas caso a lo que dicen por hay los demás. Te explico humo negro es exceso de gasolina. Humo blanco es agua(condensación ). Y humo azul es aceite
@Addiel RodríguezSaludos humo azul! Ante todo, trata de ayudar al que plantea el problema con una respuesta superadora, atacar la respuesta de alguien mas es tipico de ignorante. Como fuere, te equivocaste de plataforma. Para discutir sin saber, debes usar Twiter y para intercambiar ideas, debes saber escribir.
Comentar4 respuestas
Hola necesito sabes si al auto le pasa algo si le saco el termostato al fiat uno fire 1.3 gracias
GUILLERMO CTES de Argentina hace 4 años
Se funde tu motor pierde potencia consume más combustible
Hola, me pasa lo siguiente, el reloj me marca la temperatura alta, pero el motor no calienta y tampoco hierve el agua. Alguien sabe que puede ser?
Lo que pasa es que el reloj está malo y el motor no calienta porque lo tenés apagado!!!,
ComentarAYUDAAA POR FAVOR... Problema en relanti
Fiat Uno 2000 5 puertas, base, 1.3 mpi 270000 kms
Hola chicos... necesito ayuda... Tengo un Fiat uno motor 1.3 mpi mod 2000 tengo problema con la marcha en relanti... primero empezó con que subía y bajaba la marcha (típico de paso a paso) pero después en los dias siguiente se quedo acelerado. Se testeo el TPS y el IAC, en cuestion, el paso a paso no está funcionando, el mecánico lo cambio, borro las fallas en la ECU, se testeo tambien el sensor de temperatura de agua, se revisó todas las mangueras que salen de la admisión por posibles fugas y todo esta en su lugar, pero el problema persiste... el técnico me dijo que en el escáner le salta que… Leer completa
3 casos
Cristianomar12 de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema lo pudiste solucionar??
No todavía... estos días se le cambio un inyector, la válvula de presión de combustible, las bujías se probaron las bobinas, mejoro apenas un poco pero en general sigue el problema... SIGO ESPERANDO UNA AYUDA
Jose Salazar L de Venezuela hace 5 años
Hola el mio estaba igual y le cambie los enchufe de los inyectores y listo... ojala te sirva de algo...
Es solo nafta... nunca tuvo GNC... está en condiciones originales...
Cristianomar12 de Argentina hace 5 años
Ah yo lo tengo tbn a GNC y tiene los mismos errores
Ya saben que puede ser? tengo el mismo problema...cambie el paso a paso y no funciona y esta gordisimo de nafta en 2 dias $ 1500 de nafta
@LucianoMedi el paso a paso el repuesto esta andamdo porque ninguna bobina interna se corto
ComentarSube aceite por el respiradero
Fiat Uno 1999 4 puertas, 1.3 carburado 343000 kms
Hola q tal amigos, mi uno tiene un problemita, se le hizo motor practicamente completo, encamisado, pistones, anillos, bomba de aceite y de agua, conchas de bielas y cojinetes, cigueñal y lo que puedan imaginar, y a pesar de ello sigue subiendo aceite por el respiradero q esta al lado del distribuidor, alguien podra decirme que rayos puede ocurrir??? gracias...
10 casos
Yo tengo el mismo problema el serial totalmente corroído eso es el mal de los fiat que esos seriales siempre se andan picANDO.
1 bota compresion o
2 la valvula o la tuberia de ventilacion positiva del carter PVC esta tapada
2 la valvula o la tuberia de ventilacion positiva del carter PVC esta tapada
Me pasa lo mismo en mi fiat 95, como se soluciono?
Jonatanz0r de Venezuela hace 10 años
Avísenme cuando consigan solución yo le puse u decantador para evitar que el aceite llegue al carburador pero no es la solución definitiva
Johan carballo de Venezuela hace un año
Anillos de pésima calidad y creo que se pusieron de acuerdo todos los fabricante para hacernos sufrir
Pierde compresion y por algun lado tiene que salir... o a lo mejor son las valvulas
ComentarNo enciende Solucionado
Fiat Uno 2005 4 puertas 420000 kms
Giro la llave ' enciende todas las luces del tablero... Luego queda la de batería encendida 'le doy marcha gira el motor pero no enciende... Y debajo la caja de fusibles se escucha un sonido 'tic...tic...y al insistir luego arranca
1 caso
Mejor respuesta (según Andanaju)
La falla se trataba en el relay de bomba combustible"
Hola me podrías decir donde está ese relay porque tengo la misma falla
ComentarSaltos en el motor cuando regula Solucionado
Fiat Uno 2009 3 puertas, base, motor 1.3 8v 57000 kms
Hola, buenas, soy nuevo en el foro, quería consultar, tengo un fiat uno fire 1.3 8v, el auto anda bien, el tema que regulando sa unos saltos el motor, le cambie todo, inyectores, bobinas, bujias, cables, sensores, limpié el cuerpo mariposa, paso a paso, filtro de aire, vah, ya no se que mas hacer, sigue la falla, si me pueden decir que puede ser les agradezco ya que el scanner marca que está todo bien, saludos
3 respuestas
Hola como estas? Te comento por ahí te sirve, yo repare una con una falla similar creo,aparentemente era el sensor map, digo aparentemente póque revise muchas cosas, luz de bujías, distancia sensor cigüeñal entrada de aire en múltiple eh inyectores y bue, fueron muchas cosas,pero creo fue ese sensor, ojala tengas suerte! Saludos
damiandepunta de Argentina hace 6 años
Gracias x responder, lo voy a cambiar y te digo que onda, saludos
Mejor respuesta (según damiandepunta)
Hola ,bueno me alegro, era ese sensor entonces, suerte
ComentarNo acciona la Bomba de nafta y no hay chispa. Solucionado
Fiat Uno 2001 motor 1.3 120000 kms
Hola a todos, estoy con este problema ya hace mas de una semana, como les mencione en el titulo, al dar contacto no acciona la bomba de nafta, se revisaron fusibles, se hicieron todas las pruebas x separado para descartar problemas en la bomba y funciona, asi tambien con los inyectores y el sensor del pms. Segui los cables q me alimentan a la bomba de nafta y terminan en un rele multiple al lado de la ecu, el cual funciona correctamente probandolo x separado, la señal para q accione el rele viene de la ecu, mi duda es si realmente el problema esta en la ecu o bien es algo externo q haga q entre en falla o no mande la señal a la bomba de combustible; desde ya agradeceria su ayuda.
1 caso
Hola amigo es posible que el conmutador de switch este fallando debes revisar eso antes de meterte con otra cosa del carro... Saludos! espero soluciones...
Mejor respuesta (según sebas)
Hola Cachamay, es valido lo q decis pero todas las salidas se encuentran bien, fue una de las cosas q tambien se probaron, lleve el auto a scaniar con un amigo pero no se pudo conectar con el scanner. Es muy raro, todo indica q parece q es de ahi el problema de la ecu.
ComentarEl carburador no funciona
Fiat Uno 1990 fiat uno 2 puertas 50000 kms
El carburador no manda gasolina y la tira para ariva
5 casos
El problema puede venir de dos lugares: 1- que el flotante y aguja esten mal o 2- fijate que en la entrada de nafta del carburador hay una filtrito dentro del cañito, yo ni lo veia la primera ves jajaja , yo tengo un fiat uno y me hacia lo mismo que te hace a vos por que ese filtrito estaba tapado, y como limpiarco es casi imposible estuve averiguando y aca donde vivio yo no lo tienen como repuesto pero me dijeron que le ponga un buen filta aereo antes y ese lo tire a la mierda por que son porqueria. Y dicho y echo hice eso y nunca mas tuve ningun problema de nafta. Suerte y espero haberte ayudaddo.
No consigo el flotador para mi carro es un carburador weaber de una boca cualquier informacion por favor...
Mi carro no prende y escupe la gasolina para arriba o mejor dicho el prendio y se apago y ahora escupe hacia arriba la gasolina que sera
carlangas23 de Venezuela hace 3 años
Revisa el tornillo del aire y regulalo dos gueltas y medias
Mi carburador deber de una boca no inyecta gasolina no hayo que hacer ya ayudenme
ComentarPorque algunas personas lo unico que le inporta es sacarte la plata
Fiat Uno 2005 3p 396509 kms
Empezó no queriendo arrancar de una en el primer arranque le tenia que dejar contacto que se llenara el circuito de nafta la esplicacion la valvula de retorno no funciona la cambie y guala se acab problema al poco tiempo empezo a perder fuerza y gastar mucho lo escanearon problema eletrico dij el mecanico paso una semana fallaba mas otro escaner y sonda lambda sensor mariposa sensor detonacion cambie todo anda vien un rato luego empie a fallar y no pechar otro escaner no hay fallas se miro compresión 120 a 130 bomba nafta tira 3.5 de presión me dicen que la compresión esta baja y es la falla q… Leer completa
6 respuestas
Felicitaciones de mal modo has llegado pero al fin... bienvenido al club de los que aprenden que no hay mejor mecanico que el dueño del auto. Los demas solo lo veran como un negocio pero para el dueño es mucho mas que solo dinero. A cuidar nuestros autitos gente...saludos
Tengo un fiat uno mpi llebo gastado un monton de plata y nadie me soluciona un problema el auto en frio arranca de una y en caliente tengo que esperar a que se enfrie le cambie el sensor de la iyeccion sensor de cigueñal el map lo escanearon 5 talleres y no tira falla pero falla y el ultimo que lo reviso no se que me toco que parpadea la luz del aceite cuando desaselero me dijo que regulo el sensor de volante el motor esta en perfectas condiciones y no consume nada me podrian dar alguna informacion
Es el motor del arranque. Un eléctrico curioso sabe como reparar con soldadura de estaño, cuando el auto esta caliente el estaño se aísla por eso hay que aplicarle mas estaño
Hola que tal excelente grupo para comentar y sacar dudas. Paso a comentarle mi problema en mi fiat uno fire 2007, le doy arranque arranca y se Para probé todo y llegue hasta los inyectores cuando se carga la bomba tira el primer chorro y cuando giro la llave para que arranque se les corta la corriente pero si le tiró nafta directo queda en marcha, proveedor de todo y no encuentro el xq se corta la corriente si alguien me da una mano mil gracias...
Hola que tal excelente grupo para comentar y sacar dudas. Paso a comentarle mi problema en mi fiat uno fire 2007, le doy arranque arranca y se Para probé todo y llegue hasta los inyectores cuando se carga la bomba tira el primer chorro y cuando giro la llave para que arranque se les corta la corriente pero si le tiró nafta directo queda en marcha, proveedor de todo y no encuentro el xq se corta la corriente si alguien me da una mano mil gracias...
Hola a todos. Tengo un fiat uno 2004 1.3 fire. El auto andaba joya hasta ayer. Lo pare y cdo lo voy a hacer arrancar me prendio el indicador de chekin y me empezo a los tirones. No se que sera. Alguno me puede decir. Gracias
ComentarMi auto arranca camina y cuando empiezo a frenar se apaga de repente
Fiat Uno 1994 spazio 1.5 20000 kms
Se apaga al frenarAceleradorCarburadorDistribuidorDe repente se apagaNo llega corriente a la bobina...
Tengo un fiat uno 1.5 cc modelo spazio a carburador, cuando ando pisando el acelerador camina bien, pero cuando suelto el acelerador para frenar o disminuir se me apaga de repente. Chequee sistema de combustible y le llega bien la gasolina, la tapa del rotor tiene signos de quemaduras leves en los bordes de los postes internos. Me dicen que puede estar pasando mucha corriente de la bobina al distribuidor. Pero no dan con el problema. Me podrian ayudar ,muchas gracias
8 casos
Debes revisar el carburador amigo, el debe tener una piecita alli que regula el carro y lo mantiene en relenti... consulta con tu mecanico... Saludos!
ComentarBujias negra Fiat uno fire1.3 8v
Fiat Uno 2007 Fire 1.3 8v 500 kms
Como corregir esta falla de bujias negra y aveces bota humo blanco mi carro es un Fiat uno fire 1.3 8v cuales pueden ser las causas
2 casos
Tengo ese mismo problema. Mi fiat viene ensuciando las bujias de hoyin con mucha frecuencia y las fallas son que pierde fuerza, jalonea y bota humo negro. También me doy cuenta que consume mucho combustible.
Tengo un Fiat faire , le limpio las bujías al empezar a rodar de inmediato las pone negras. , Que puede ser por favor
ComentarElectroventilador solo en segunda velocidad
Fiat Uno 2007 Uno fire 1.3 2007 170000 kms
Que tal amigos poseo un fiat uno fire 1.3 2007 con 170 mil kms el cuál solo le funciona la 2da velocidad del electroventilador. Le cambie la resistencia que controla la 1era velocidad y sigue igual, le revise el relay del electro al igual que el fusible que comanda la 1era velocidad y esta bueno. Le hago la prueba con el carro frio le prendo el aire acondicionado, deberia prender el electro en 1era velocidad pero lo hace en 2da velocidad como a los 10 segundos. Otra duda que tengo es que tengo entendido que al desconectar el sensor de temperatura el electro debería encender y no lo hace. No se… Leer completa
1 caso
Hola amigo el electro te arranca en segunda velocidad cuando enciendes el aire acondicionado. Haz la prueba sin el aire a ver... por lo general es asi cuando usas el a/a el electro trabaja en la 2da velocidad y sin el aire trabaja a la 1era... otra cosa tambien pudiera ser que ya los carbones del electro esten algo desgastados y tengas q reemplazarlos... Saludos!
Mi amigo el electroventilador es un único motor para ambas velocidades por lo que no tiene carbones para cada velocidad, por lo tanto, si tu Corona en una de ellas entonces se descarta lo de los carbones
No me anda el relay de temperatura del fiat uno 1.3 2009. Quisiera saber cual se los dos es.
ComentarFuerte sonido como hierro molido a nivel de la bomba de agua
Fiat Uno 2000 200000 kms
Al encender el carro tiene un fuerte ruido en la bomba de agua y esta goteando, quiero cambiarla, esto tiene que ver algo con el tiempo del motor o solo es sustituir la pieza como saco la polea para extraerla considerando el poco espacio que este tiene, hay algun punto de referencia para el tiempo de encendido o no es necesario gracias
1 caso
Hola alfredo, la bomba de agua no tiene nada que ver con el tiempo, es sencillo reemplazarla pero algo incomodo por el espacio... con un gato ya sea mecanico o hidraulico te ayudas pues para sostener y levantar el motor ya que tienes q sacar el soporte del mismo, luego que hayas elevado el motor lo suficiente con una llave #10 retiras los tornillos de la polea y luego aflojas los que sujetan la bomba al motor y ya jej, si tienes alguna duda mira videos por youtube ahi explican como hacerlo. Saludos!
ComentarAyuda...modulo de encendido FIAT UNO 1.1 MOD 94 ITALIANO
Fiat Uno 1992 1.1 240000 kms
Hola buen dia, quisiera hacer una consulto... Tengo un fiat uno italiano 1.1 mod 94... resulta que el modulo del encendido anda fallando, cuando ando unas cuadras parece que calienta y el auto se para... le compre otro modulo magneti mareli y cuando lo conecto no anda ni siquiera arranca el auto no hace nada... le vuelvo a poner el viejo y arranca... le e comprado otra marga nosso y lo mismo no arranca el auto le vuelvo a poner el viejo y funciona pero cuando calienta se para de nuevo... el distribuidor esta en buenas condiciones la bobina funciona bien, las bujias y cable de bujias estan todos bien... no se que ahcer con el modulo... puede ser que no sean compatibles con el original? que puedo hacer necesito ayuda por favor... no quiero tener q vender el auto
6 casos
Es una mala masa ke esta ostrullendo el encendido
cristian arzola de Chile hace 6 años
Hola tengo un fiat uno smart 1.1 año 90. Y no parte da arranque pero no parte. Bobina nueva. Distribuidor modulo de encendido. Bomba bencina. Bateria. Todo nuevo. Pueata punto. Y no hay caso. Alguien me puede ayudar.
ComentarProblemas con la electro válvula de relente del carburador
Fiat Uno 1992 3 puertas, full motor 1.6 scr 242103 kms
El problema que tengo es que noce como va conectada la electro válvula de relente! y me fije adonde donde puede ir conectada pero no hay ninguna ficha nada para conectarla de nuevo! Y el auto me falla! Como puedo hacer para intalar para que funcione correctamente? Por que el auto se me apaga y queda acelerador. La válvula es nueva la compre...
2 casos
La electro valvula (si estas hablando de la que va en la entrada de nafta, osea que queda jsto abajo de la entrada de la toma de aire del carburado) tiene que tener atras una fichita la electro valvula, que va conectada a un cable que supongo debes tenes suelto por algun lado, y de no se asi avisame y te mando una foto del para que veas buen de donde ahsta donde va el cable. Suerte!!!
Tengo un fiat uno modelo 93 regula bien ,pero cuando lo ando no tira. Lo acelero a fondo y nada
Tengo que conectar la electro válvula que ba en el carbulador pero no tengo ningún cable suelto como puedo hacer
ComentarNo entran los cambios.
Fiat Uno 2006 Fire 1.3 260000 kms
No funciona la caja de cambios mientras el motor está en marcha, pero si funciona con el motor apagado. Ya regulé el cable del embrague pero sin novedad.
8 casos
Hola es la placa que no corta vas a tener que cambiar el embrague
Me pasa lo mismo pero si lo pongo apagado entra y corta bien el embrague, duro el pedal si y no entran i entran sacando mal, si le das una aceleradita Le das más vuelta al caer entra pero por maña,es disco o grapodina???
Haa gracias por la info, yo creo q le había echo disco y grapodina y me dijeron algo de los peines debe ser eso sí!!!
Soy medio atrevido y seco q estoy le voy a mandar mano yo, algún cuidado a tener en cuenta?
ComentarTriceta se sale
Fiat Uno 2001 6685529 kms
Cuando enciendo el motor y voy en una curva o cruce se me sale la triceta que me a conceja
4 casos
yonder pineda de Venezuela hace 7 años
Ponle en la parte trasera de la punta de tripoide una arandela un poco gruesa o si tienes q mandar a serrar el compacto pero con la arandela te funcionaria bien
Buen día...Yo le puse hace tiempo Arandela y ahora desde hace día se está saliendo y golpea y rompio la goma...Que debo hacer? Como cierro el compacto?
Hola una pregunta porque los tres seguro de la trizeta se salen y cain los fideo que puede ser gracias
Fernando amtias de Venezuela hace un mes
Tengo un Fiat uno y me bota la tristeza en bajada y la punta queda muy corta ya le coloque arandela queda la trizeta bien pero no queda para en roscar la tuerca del tripoide
ComentarBomba de bencina no corta
Fiat Uno 2002 1.3 mpi 141000 kms
Hola buenas, hace una semana se me quemo el fusible de la bomba y se lo cambie, desde ay se me prendio la luz roja de los inyectores y la bomba ya no corta, antes hacia contacto y la bomba encendia y cortaba normal, ahora la bomba se prende al hacer contacto y se corta pero al encender el vehiculo vuelve a encenderce, cosa que antes no hacia, el consumo de bencina es extremadamente excesivo, me gustaria saber donde se encuentra el relay de la bomba para verlo, para ir descartando cosas. La bomba es nueva la cambiaron hace poco mas de un mes
17 casos
Hola tengo el mismo problema, lo pudiste solucionar? Que era?
Hola quisiera saber donde esta el fusble de la bomba de nafta, Gracias
Hola soy marcelo como puedo saber donde se encuentra el relay de la bomba de nafta en la fusilera tengo un fiat 1 fire 210
Hola quisiera saber donde está el relay de nafta de fiat uno S 1.4 modelo 98 con carburador, el auto anda bien a gas, pero cuando lo quiero pasar a nafta no llega al carburador
ComentarNo acelera y prende una luz naranja en el tablero
Fiat Uno 2010 nuevo uno way 36000 kms
Venia andando normalmente y de repente empezo a perder fuerza y a tironear el motor y se prendio un dibujito naranja en el tablero, pude llevarlo despacio pero tironeando en segunda hasta el taller. Cual sera el problema?
1 caso
enfermerodelafe de Argentina hace 9 años
Seguro se tapo tu filtro de nafta, cambialo y listo
Seguro es una bobina ,la forma de saber es dejarlo enfriar toda la noche y si a la mañana arranca bien andalo un rato hasta que se caliente si t hace de nuevo la falla es la bobina... si no son los inyectores ahi prepara la billetera...
Hola, mira si podes en you tuve a Doutor-IE, Corpo de Borboleta: Defeito comum, ahi explica muy bien el posible problema, a mi me funciono, ya lo habia encontrado por mi cuenta pero lo corrobore, exitos
Hola una pregunta tengo un fiat uno 1.3 año 94. Tiene un problema que cuando uno va andando nomas bien de repente pega unos tirones y sigue como si nada pero cuando voy despacio pga un tiron y se apaga. Que podria ser eso
ComentarFalla en marcha
Fiat Uno 2004 1.3 170000 kms
El vehiculo enciende bien, pero al estar en marcha queda como en tres cilindro y carece de fuerza al abanzar
4 respuestas
Si cambias bujias , cambia cables... te ahora otro problema futuroo...
O tambien puede ser un conector del inyector q este flojo y al momento de estar en marcha con la misma vibracion hace falso contacto eso me sucedio un dia a mi.
ComentarSube aceite por la varilla Solucionado
Fiat Uno 1993 5 puertas 39986 kms
Al acelerar el motor sale aceite por la varilla
2 respuestas
Mejor respuesta (según santos)
El problema estaba en la válvula de vacío. Gracias a todos
Andresgonzalez de Venezuela hace un año
Burnas tardes, como solucionastes el problema le agradezco pronta respuesta gracias
ComentarNo enciende Solucionado
Fiat Uno 2016 1.4l Man Gasolina 108000 kms
Estaba en marcha cuando arrojo un aviso x la pantalla de revision de motor (check engine) y funcionando sin problemas hasta llegar a destino, el vehiculo quedo detenido hasta el otro dia y no volvio a arrancar, lo raro es que en la pantalla muestra la temperatura del motor en la mitad como si estuviera con temperatura normal de trabajo, es un fiat uno way 2016
2 casos
Mejor respuesta (según Cesar)
Tenia pegado un codigo de fallas, se borro con el scanner y el auto encendio, recomiendan solo sensores originales.
Miguel arellano de México hace 2 años
Me paso igual en la pantalla aparece control de motor y llegue a mi destino pero ya no prendio se quedo marcando la mitad de temperatura
1
ComentarSe calienta Solucionado
Fiat Uno 2016 1.4 estándar 74000 kms
Buenos días, tengo un fiat 2016 1.4 hace poco se calento de la nada, lo lleve a revisión y me dijeron que era el termostato se lo cambiaron (compre original) y siguio en lo mismo, me marca que temp. Liq, radiador, me dijeron que trae un lado caliente y otro frío, fugas no tiene y me urge saber con exactitud porque solo andan adivinando y no puedo traer el carro así, el radiador no está tapado me dijeron, el ventilador funciona bien.
1
1 caso
Mejor respuesta (según Ariana)
Resulto ser la bomba del agua, pero cambie termostato, banda del tiempo, radiador, fue una odisea pero, bueno, quedo listo.
Anny Bazan de México hace 2 años
Hola! Disculpa igual tengo. Un fiat 2016 1.4, sabes a que temperatura debe abrir el termostato?
ComentarMi fiat uno 1.4 año 97 no enciende ni arranca Solucionado
Fiat Uno 1995 3 puertas 1.4 161000 kms
Hola gente, les comento que me paso. Compre antes de ayer este Fiat Uno usado, cuando llego a casa en el dia de ayer. Al meterlo al garage, se ve que sale el agua por abajo, antes se escucho un ruido de herbor, hasta que se enfrio. Cuando abri el capot. No tenia nada de agua. Lo carge esta mañana por completo a ver si habia fugas de agua por mangueras y nada. Al darle arranque, no arranco. Hizo un minimo intento de arranque en la 2 vez de intento y luego mas nada. Se verifico la bateria y anda ok. Se verifico en 2° y mover el auto y se mueve el motor. Pero no da arranque, se dio golpesitos en el burro para ver si estaba los carbones pegados y nada. (todos estos pasos fueron echos por recomendacion de un mecanico)
Muchas Gracias por sus comentarios
Muchas Gracias por sus comentarios
2 respuestas
Mejor respuesta (según Claudio)
Hola, cómo estás?
Mirá a mi me paso exactamente igual, y al final tuve que sacar el burro nomás, desarmarlo, limpiarlo y cambiarles los carbones. Listo, santo remedio.
Mirá a mi me paso exactamente igual, y al final tuve que sacar el burro nomás, desarmarlo, limpiarlo y cambiarles los carbones. Listo, santo remedio.
Asi es, al final era burro. Lo cambiaron por completo
ComentarA que temperatura debe encender el electro en un Fire 2004? Solucionado
Fiat Uno 2004 3 patas, 1.3 160000 kms
Se me arranca a poco de encender el auto, no levanta temperatura, se sacude mucho, vibra todo el coche, hace más ruido que el propio motor. Cuando paro el auto a veces esta apagado el electro y se enciende a los 2 minutos de haber apagado el auto. Será normal? A que temperatura debería arrancar el electro?
2 respuestas
Mejor respuesta (según maffinifr)
Fijate los anclajes del electro, se suelen romper por antiguedad y por el mismo calor. Mas alla de eso, revisa el bulbo de temperatura, no deberia de prender con el auto en frio.
Gracias Pablie... Lo hice revisar, y hay que cambiarlo
ComentarRuido correas Fiat Uno Fire 1.3 2005 Solucionado
Fiat Uno 2005 5 puertas, Motor 1.3 Fire 103000 kms
Conduje el auto en al campo esta semana, al día siguiente de llegar a mi casa prendo el auto y siento este ruido, algo raro, di una vuelta por si se le pasaba pero no, así que revisé el motor y el ruido provenía desde la correa por el sector del alternador, dejo un video https://youtu.be/mnJOW1jT5vM. Si a alguien le ha pasado o sabe como solucionarlo lo agradecería mucho. Gracias.
2 respuestas
Mejor respuesta (según xaviiih)
El problema eran los rodamientos del alternador, se cambiaron y se solucionó el problema.
El toño moreno de Chile hace 3 años
Buenas tardes amigo tengo un fiat 1.3 faire 3 puertas año 2004 me llega corriente a un sólo cable de la bobina de los chupones
ComentarExplosiones en el multimple de admision Solucionado
Fiat Uno 2003 uno S 235000 kms
Hace poco empezo como con una perdida de fuerza, al sacar los cables 2 y 3 se apaga el carro pero si saco el 1 y el 4 no se apaga, ya se le midio la compresion y esta todo bien, sobre las 150lbs, cambiamos los filtros de los inyectores y quedo peor, no estoy seguro si es falla de inyector, la falla hace que se escuchen explosiones en el multiple de admision, espero que alguien me pueda ayudar, gracias !!
3 casos
Amigo debes verificar los sensores, es posible que el sensor map o de oxigeno esten fallando... Saludos!
Mejor respuesta (según camomarcla)
camomarcla de Venezuela hace 7 años
Aceptada su respuesta cachamay, el problema fue resuelto, las explosiones en el multimple de admision de debian a una valvula de admision que no estaba trabajando bien, se destapo la tapa valvula y se verifico el arbol de levas, el mismo se le notaba el desgaste en una de las levas, se procedio a cambiarlo, comprar uno nuevo, y listo, problema resuelto, muchas gracias !!
ComentarVibra mucho en punto muerto. Interior y exterior
Fiat Uno 2011 Way 1. 4 evo 95000 kms
El auto me vibra mucho en Punto muerto. Tanto interior como exterior. Le cambie embrague completo y taco de motor y lo sigue haciendo y cuando prende el electro lo hace más fuerte.
5 respuestas
Amigo debes revisar los soportes de motor y caja de cambios, seguro tiene alguno malo... y tambien revisa los soportes de goma que sostienen el escape. Saludos!
Buenas tardes. El de motor lado superior derecho ya se lo cambie. Ahora me falta el de abajo del lado de la batería. El de abajo de la caja esta bueno. Con el del motor de arriba cambió un poco pero no tanto. Y lo del escape esta pefecto
Si le cambie los tacos de motor y caja y quedó perfecto. Tienen que ser originales. Los alternativos no sirven
Los mandaré a revisar para ver si tengo suerte gracias
ComentarSe apaga en marcha
Fiat Uno 1995 1.0 carburado 100000 kms
Hola... estoy con un problema en mi fiat uno 1.0 carburado...aparentemente es algo poco pero el caso es que hace 2 meses ando en la bulta y nadie le pega con el problema,el auto arranca bien avece y cuando va en marcha...se apaga como q se corta...ahi esperas unos minutos y prende normalmente... solo que en cualquier momento vuvlve a pasar lo mismo...no tiene nada que ver con que este caliente por que te puede hacer eso enseguida que lo arrancaas por la mañana ya cambie bujias los chicotes de la llave con llave y cilindro completo...la bobina esta bien...no se es rarismo porque el auto esta bien de todo no qema aceite no qema bujia...nada...pido auxilio
3 casos
Hola fred, pudiste solucionar el problema? a mi me pasa lo mismo y una vez no quiso arrancar mas, le cambie todo, bujias, cable, modulo, rotor y tapa del distribuidor, quedo de diez, esto fue hace como 8 meses y ahora empezo de nuevo, tanto en frio como caliente, no se q puede ser
Me paso lo mismo. Le cambie el módulo del distribuidor y salió andando. Esperó les sirva
Hola a todos pudiste solucionar a mi me pasa exactamente lo mismo... anda normalmente de repente se apaga, pero luego enciende xomo si no le ubiese pasado nada.
Hola buenas tardes, desde Andalucía.
Tengo un fiat seicento, y tienes dos bobinas, una de ella no me da corriente. He comprobado si la bobina no le llega corriente, cambiándola de postura y la bobina que no me daba corriente ahora ya si me da (quiere decir que la bobina funciona). Mi pregunta es ¿Quien le da corriente a la bobina?. Supongo que tendrá un castador, que es el que me dará señal. Por favor intentar de darme una solución
Tengo un fiat seicento, y tienes dos bobinas, una de ella no me da corriente. He comprobado si la bobina no le llega corriente, cambiándola de postura y la bobina que no me daba corriente ahora ya si me da (quiere decir que la bobina funciona). Mi pregunta es ¿Quien le da corriente a la bobina?. Supongo que tendrá un castador, que es el que me dará señal. Por favor intentar de darme una solución
ComentarEl vehiculo en minimo presenta falla.
Fiat Uno 2006 fiat uno fire 150000 kms
El vehiculo enciende bien pero en minimo presenta falla. Cuando acelero o enciendo el aire acondicionado se le quita. En alta anda bien. Se le reviso la presion de aceite, presion de vacio,presion de gasolina y todo marca bien, bujias, cables y bobinas nuevas. Pero aun la falla persiste. No se si sea la valvula de gasolina que tiene en la flauta. Si alguien podria ayudarme con este caso se lo afradezco.
7 casos
Amigo le realizaste limpieza a los inyectores???
Hola. Si amigo los inyectores quedaron bien calibrados. Lo unico que me falta por hacerle es limpiar toooda la tuberia de combustible desde el tanque hasta la flauta. Ah, y revisar bien la mariposa del cuerpo de aceleracion... no se que mas hacer... gracias por su ayuda.
Otra cosa amigo... hoy se encendio la luz de presion de aceite en el tablero. Pero solo lo hace en minimo y cuando toco levemente el acelerador se le quita. Le medi la presion de aceite en frio y caliente y se mantiene bien, pero la luz de aceite sigue encendiendo y solo lo hace cuando esta caliente a 90 grados el motor. En frio no enciende la luz. Que opina usted? se lo gradezco
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Benito, cuando un motor en mínimo falla, NO podrá mantener el ralentí ESTABLE en 900 rpm, y si sus revoluciones varían es decir en ciertos momentos suben o bajan consecuentemente la presión de la bomba de aceite no podrá mantener constante la rotación de sus engranajes y cuando el aceite del motor esté caliente, su densidad será menor, y si los engranajes de la bomba de aceite no rotan a las revoluciones adecuadas (por alteraciones de las revoluciones del ralentí) la fuerza o presión con la que impulsa el aceite DECAERÁ siendo detectada la disminución de presión por el BULBO de presión de aceite y que a su vez encenderá la alarma luminosa en el tablero de instrumentos.
En los FIAT según el año de fabricación y país de ensamble, viene instalado UNO de dos tipos diferentes de cuerpo de aceleración, el uno es de tipo MECÁNICO que comanda el movimiento de la mariposa de aceleración desde el pedal acelerador por intermediación de un cable acerado y requiere ser desmontado del múltiple de admisión cada cierto tiempo para realizar su limpieza o mantenimiento, y el otro tipo es ELECTRÓNICO que comanda el movimiento de la mariposa de aceleración mediante un pequeño motor instalado en el interior del cuerpo de aceleración, cada cierto tiempo hay que limpiar su difusor rociando un poco de líquido limpia carburadores.
En el cuerpo de tipo MECÁNICO existen dos sensores, el superior que se llama IAC (paso a paso) y el inferior llamado TPS (sensor de posición de la mariposa de aceleración); El sensor que nos INTERESA frente a la falla de tu motor es el IAC, su función es mantener ESTABLES o regular las revoluciones de ralentí en 900 rpm, PERO la suciedad puede impedir su correcto funcionamiento, y para hacer la limpieza de sus conductos y orificios es necesario desmontar el cuerpo de aceleración del múltiple de admisión; Además el IAC tiene otra misión, COMPENSAR las revoluciones ACELERANDO levemente el motor cuando se enciende un accesorio eléctrico que tiene un alto consumo de electricidad; Al acelerar el motor se EVITA una caída de voltaje y permitir que el alternador pueda proporcionar la carga eléctrica necesaria para recargar la batería. ( Precisamente por el funcionamiento del IAC es que cuando enciendes el AIRE acondicionado tu motor se acelera como cuando pisas un poco el pedal acelerador) Luego que realices la limpieza del cuerpo de aceleración es posible que TODO vuelva a la normalidad.
Si con la limpieza del cuerpo de aceleración y su sensor IAC NO se lograra estabilizar el ralentí, es aviso que en tu motor existen penetraciones de aire NO DESEADO, esto se presenta cuando una manguera pequeña de vacío en el múltiple de admisión está rota o desconectada, o está rota una JUNTA (empaque) en la UNIÓN entre el múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote). Una vez que se haya solucionado el problema de RALENTÍ, entonces es posible que se normalice la presión de aceite; Si el problema de aceite persiste, es necesario examinar que su cable eléctrico esté haciendo buen contacto, desmontar el bulbo para limpiar su orificio o conducto de aceite interno y volver a comprobar, si persiste encendiéndose la luz de baja presión en el tablero puede ser necesario su sustitución. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
En los FIAT según el año de fabricación y país de ensamble, viene instalado UNO de dos tipos diferentes de cuerpo de aceleración, el uno es de tipo MECÁNICO que comanda el movimiento de la mariposa de aceleración desde el pedal acelerador por intermediación de un cable acerado y requiere ser desmontado del múltiple de admisión cada cierto tiempo para realizar su limpieza o mantenimiento, y el otro tipo es ELECTRÓNICO que comanda el movimiento de la mariposa de aceleración mediante un pequeño motor instalado en el interior del cuerpo de aceleración, cada cierto tiempo hay que limpiar su difusor rociando un poco de líquido limpia carburadores.
En el cuerpo de tipo MECÁNICO existen dos sensores, el superior que se llama IAC (paso a paso) y el inferior llamado TPS (sensor de posición de la mariposa de aceleración); El sensor que nos INTERESA frente a la falla de tu motor es el IAC, su función es mantener ESTABLES o regular las revoluciones de ralentí en 900 rpm, PERO la suciedad puede impedir su correcto funcionamiento, y para hacer la limpieza de sus conductos y orificios es necesario desmontar el cuerpo de aceleración del múltiple de admisión; Además el IAC tiene otra misión, COMPENSAR las revoluciones ACELERANDO levemente el motor cuando se enciende un accesorio eléctrico que tiene un alto consumo de electricidad; Al acelerar el motor se EVITA una caída de voltaje y permitir que el alternador pueda proporcionar la carga eléctrica necesaria para recargar la batería. ( Precisamente por el funcionamiento del IAC es que cuando enciendes el AIRE acondicionado tu motor se acelera como cuando pisas un poco el pedal acelerador) Luego que realices la limpieza del cuerpo de aceleración es posible que TODO vuelva a la normalidad.
Si con la limpieza del cuerpo de aceleración y su sensor IAC NO se lograra estabilizar el ralentí, es aviso que en tu motor existen penetraciones de aire NO DESEADO, esto se presenta cuando una manguera pequeña de vacío en el múltiple de admisión está rota o desconectada, o está rota una JUNTA (empaque) en la UNIÓN entre el múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote). Una vez que se haya solucionado el problema de RALENTÍ, entonces es posible que se normalice la presión de aceite; Si el problema de aceite persiste, es necesario examinar que su cable eléctrico esté haciendo buen contacto, desmontar el bulbo para limpiar su orificio o conducto de aceite interno y volver a comprobar, si persiste encendiéndose la luz de baja presión en el tablero puede ser necesario su sustitución. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Buenos días... Gracias por la valiosa información... Espero resolver pronto.
Hola, Santiago... una pregunta... a un fiat uno 1.3 mpi, 2001, es posible adaptarle un carburador? pregunto porque en mi pais los repuestos de fiat mpi estan algo dificiles de conseguir y tambien esta muy caros, y veo mejor hacerle un cambio a carburador... es posible hacer tal cambio??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Cachamay, NO en absoluto, HAY más puntos en contra que a favor; Sólo en casos de guerra, sobrevivencia, escasez absoluta de repuestos o cuando no existe más alternativa se puede hacer adaptación de carburador, PERO ésto sería una locura, significa un desperdicio de elementos, retroceder en tecnología, el motor no desarrolla la misma potencia con carburador, su consumo de combustible será el DOBLE, exigirá la eliminación casi total de la computadora, cambio de bobina, instalar un módulo de encendido electrónico con adaptación a sensor CKP, significa devaluar el auto y el gasto será considerable, no aprobará el control anticontaminación y por lo tanto te pueden negar la circulación del vehículo.
Atte.
Atte.
ComentarSensor cigüeñal
Fiat Uno 2001 1.3l Man Gasolina 4 puertas 400000 kms
El mecánico no logra graduar el sensor, entonces queda pistoneando y se apaga. Él dice que en la base del sensor falta una marca donde debería indicar la posición exacta del sensor. Es cierto ?? Me indicó comprar la base.
3 casos
Buenos días disculpe logro resolver el problema tengo la misma falla hace un mes y no he podido resolver pero con un Fiat Palio 1.3 mpi año 98 gracias
Amigo tengo un Fiat 1.3 y tengo esa falla de q lo prendo y al rato se me apaga me dicen q es el sensor del cigüeñal y no e podido dar con la falla
ComentarSe calienta y no acelera
Fiat Uno 2011 way 70000 kms
Se prendió la luz naranja del motor en el tablero, y el auto empezó a quedarse sin respuesta del acelerador. Cuando esta frio anda perfecto,. Me pueden dar alguna pista? A alguien le paso?
7 casos
Probablemente esté deficiente el electro ventilador, puede ser la razón de subir la temperatura y no acelera porque a calentar el motor baja la presión de aceite y el motor pierde fuerza
Gracias Eduardo Ya encontramos la falla y es la mariposa , que cuando esta sucia hace ese defecto. Me sirvio mucho los comentarios de los demas!
ComentarCalienta mucho el motor y el electro enciende cada 1 minuto
Fiat Uno 1999 Sedan 3 puertas 124000 kms
Hola gente. Les comento que compre un Fiat uno mod 99. Y hace unos días note el auto raro. Calienta muchisimo y el electro enciende cada 1 minuto, aparte de eso es tan intenso el calor que se calienta mucho el capot el auxilio y toda la trompa. Tengo miedo que sea algo grabe. El auto mientras voy andando se siente bien, solo que en algunos momentos cuando quedo en punto muerto se queda muy acelerado. Y eso tambien me pasa cuando lo enciendo en frio. Ah les comento que la semana pasada lo lleve a uno que repara radiadores y le saco el termostato, me dijo que hiso eso para que trabaje frio el motor, pero a raiz de eso se queda acelerado, aunque no siempre. Si a alguien le paso lo mismo o algo parecido por favor agradezco su ayuda.
6 casos
jmanuell64 de México hace 6 años
Si lequitas el termostato,la computadora está engañada,que está frío el motor,y suben las RPM,y demanda más combustible y se hace más largo el ancho de pulsos Delos inyectores,vuélveme a poner termostato nuevo. Ma da sondear el radiador,checa tu bomba de agua. Y los ventiladores. Suerte saludos,en YouTube hay mucha información de las fallas Delos autos,no todos mecánicos son buenos. Ese que te quito el termostato,debió decirte,los pros y contras que el motor presentaría otros fallos,sobre todo el consumo de combustible,en los autos con computadora todo va vinculado.
Roberto daniel navarro m de Ecuador hace 3 años
OPINO LO MISMO es cierto que si le quitar el termostato. Empeoras todo y engana a ala Computadora y hasta mucho mas Combustible. Todo dependen tambien del sensor de temperatura
Intenta cambiando el sensor de temperatura del coolant y el termoswitch (algunos tren los 2 sensores en uno)
ComentarTironea, hace explosiones y sale olor a nafta del escape.
Fiat Uno 2008 fire 1.3 8v 164000 kms
Buenas noches gente. Soy nuevo en el grupo. Les paso a comentar lo que me esta pasando en mi auto (Fiat uno fire 2008) El auto andaba muy bien, pero de apoco empezó hacer tirones en bajas revoluciones , con el tiempo esos tirones se fueron incrementando hasta que empezó a tirar pequeñas explosiones. Lo ultimo que le hice fue el service completo con bujías y cables incluidas hasta, el cambio del catalizador porque me dijeron que eso podía ser el mal olor del escape. Pero hasta el dia de hoy no doy con la tecla. Si alguien me puede dar una idea de lo que puede ser se los agradeceria. Desde ya muchas gracias.
9 casos
Amigo, hazle servicio a los inyectores, reemplaza las bujias, verifica las bobinas y revisa los cable de bujias... Saludos!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Cambio de la correa dentada y sincronización del sistema de distribución. / fiat uno fire 1.3 8v.
Saludos Hector es posible que tu motor esté fuera de PUNTO es decir saltó la correa dentada del sistema de distribución, el presente artículo tiene el fin de orientar a quienes necesiten hacer el cambio de la correa de distribución o poner a PUNTO éste sistema.
Cabe mencionar que muchos problemas de funcionamiento del motor FIRE 1,3 son causados por falta de sincronización del eje de levas con la rotación del cigüeñal y consecuentemente con el intervalo para que se produzca la chispa en las bujías y el trabajo armonizado con los inyectores.
Los problemas más comunes debido a la falta de sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN son:
1) Consumos excesivo de combustible, salen negras las bujías
2) Humos negros vertidos por el caño o escape causados por mala combustión.
3) Falta de potencia del motor.
4) Imposibilidad de acelerar, el motor se retiene o aplasta, no revoluciona.
5) Recalienta el motor.
6) Ruido anormal de válvulas.
7) Cuando se realiza un análisis con scanner, éste despliega una serie de errores FALSOS acusando de daños inexistentes de CATALIZADOR, SENSORES DE OXÍGENO (LAMBDA), TPS, ECT, MAP. etc.
Antes de realizar la sincronización y/o cambio de la correa del sistema, se recomienda MEDIR LA COMPRESIÓN del motor, con mayor razón si el auto fue adquirido de segunda mano, se reparó el motor o si fue rectificado el cabezote (tapa de cilindros).
La compresión NORMAL de fábrica a nivel del MAR es de 150 a 160 PSI (libras) con una tolerancia máxima entre cilindros de +10 / -10 PSI, Y por cada 1.000 metros de mayor altura con respecto al nivel del mar, el oxígeno y la presión atmosférica disminuyen afectando el llenado de los cilindros, razón por la cual la compresión será menor en aproximadamente -10 libras por cada 1.000 metros que se asciende sobre el nivel del mar, considerando lo mencionado los parámetros de compresión serán variables por ejemplo si un motor funciona en una cuidad que esté a 3.000 metros sobre el nivel del mar, su compresión adecuada será entre 120 a 130 libras, el motor trabajará correctamente y todos sus sensores siempre y cuando la compresión sea la adecuada y acorde con el parámetro de altura. Sí se ha rectificado o cepillado la tapa de cilindros (culata o cabezote, la compresión sufre AUMENTO, Y SI se ha modificado o a variado éstos parámetros de compresión quedando más altos de lo normal, el motor y sus sensores NO podrán funcionar correctamente y podrán producirse cascabeleo, detonación, falta de elasticidad en las aceleraciones, recalentamiento del motor, dificultades en las aceleraciones, atranques, explosiones en el cuerpo de aceleración etc.. .
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS ALTA, es aviso que alguna vez rectificaron (cepillaron) el cabezote, otra posibilidad es que en el interior de los cilindros se haya formado mucha carbonilla y se requiera hacer una limpieza de la tapa de cilindros (cabezote), o que el motor esté quemando aceite y éste ocupa espacio en el interior, haciendo que suba la compresión. NO LOGRARÁN corregir fallas de funcionamiento del motor o errores de sensores si la compresión no está en el parámetro correcto. Se puede corregir problemas de compresión elevada (cuando el cabezote ha sido cepillado en exceso) instalando una JUNTA confeccionada de mayor grosor a la normal, según el grado de compresión que tenga el motor.
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS BAJA, las causas son: DISTRIBUCIÓN fuera de PUNTO, Mal asentamiento de válvulas que permiten que escape la compresión, daño o defecto de la junta (empaque) del cabezote, y finalmente el daño más grave que ya requiere de reparación del motor, sería el desgaste o daño de cilindros o anillos (segmentos) de pistón.
Para corregir el inconveniente de compresión ALTA por exceso de cepillado de la cámara Y/O acumulación de carbonilla, SACAR O DESMONTAR el cabezote, revisar su planicie, que no esté deformada o torcida, luego hacer asentamiento de válvulas (de ser necesario), hacer una prueba hidráulica para verificar que no existan fisuras y hacer un raspado de la carbonilla. Advertencia. Tener MUCHO CUIDADO que en el proceso de limpieza de la carbonilla, ésta NO CAIGA y PENETRE en los espacios entre el cilindro y pistón, ya que se remorderán los segmentos (anillos) en los canales del pistón y consecuentemente el motor QUEMARÁ ACEITE, si la carbonilla cayera en el espacio cilindro- pistón, no queda mas alternativa que desarmar todo el motor, para lavar todas sus piezas internas, sustituir anillos (segmentos) nuevos y cambiar las juntas del motor.
Antes de volver a armar, hay que comprar una JUNTA (empaque) SOBRE MEDIDA, NO comprar el empaque original, ya que es metálico y delgado. (0,5 mm de espesor).
Si la compresión de su motor está en 170 PSI solicitar una junta (empaque) de AMIANTO, de 1,0 mm de espesor, Si la compresión marca 180 PSI necesitará un empaque de 1,6 mm, Si la compresión está en 185 PSI necesita una junta de 2,0 mm. De espesor. Si la compresión del motor está en el parámetro CORRECTO, entonces proceda a realizar el sincronismo o cambio de la correa de la distribución de la siguiente manera:
Procedimiento:
1) Desconectar la batería por seguridad.
2) Sobre la carcasa de la caja de cambios, bajo las bobinas de encendido, hay una ventana (hueco) que en su borde superior existen unos números, que son los grados de rotación del cigüeñal, y bajo cada número existe una FLECHA;
El número 0° equivale a la posición vertical de los codos del cigüeñal o PMS (punto muerto superior) de los pistones 1 o 4.
3) A través de ésta ventanilla, se puede observar el volante motor que tiene una MARCA O RANURA, que se la puede ver cuando se hace girar el cigüeñal desde la polea, utilizando un dado No.15 mm. En la POLEA del cigüeñal hay un destaje (ranura), girar la polea hasta que ésta ranura quede hacia arriba, en éste instante, se podrá observar el DESTAJE DEL VOLANTE en la ventanilla,(bajo las flechas) éste destaje debe quedar alineado y enfrentado con la flecha bajo 0°.
4) Sacar la tapa de válvulas, (para tener acceso al ÁRBOL DE LEVAS), moviendo la polea del cigüeñal, colocar las válvulas del cilindro 4 hacia arriba, es decir en COMPRESIÓN, consecuentemente las válvulas del cilindro 1 quedarán en SOLAPO (CRUCE O BALANCE) es decir cuando se está terminando el tiempo de ESCAPE y comenzando el de ADMISIÓN.
5) NO MOVER el cigüeñal o el árbol de levas cuando se haya fijado su posición y/o se haya aflojado el perno de la polea del árbol o esté sin la correa dentada, ya que hay PELIGRO de TORCER o dañar las válvulas.
Observar que las LEVAS de admisión y escape del cilindro 4 queden PERFECTAMENTE hacia arriba y a la misma altura, (en perfecto SOLAPO o CRUCE, las LEVAS del cilindro 1), el destaje del volante motor debe estar perfectamente alineado en 0°. Si no coinciden las posiciones indicadas, el motor no está a punto.
6) NO se requiere desarmar o desmontar la correa dentada, si el trabajo a realizarse es sólo el de poner a PUNTO el motor, es necesario sacar sólo la tapa plástica superior que cubre la polea del árbol de levas, ya que la polea del árbol, no tiene chaveta y al aflojar su perno central (llave No.15), ésta puede girar o al árbol se lo puede mover (llave de boca No. 24) sin que se mueva el cigüeñal o mecanismo; El árbol de levas tiene un cuadro a la altura del cilindro 3.
7) Aflojar el perno de la polea del árbol de levas, (trabando ésta polea con una palanca o destornillador, cuidando que no se mueva y haciendo apoyo contra el borde del cabezote), REVISAR que el destaje del volante esté apuntando a 0°, mover el árbol de levas despacio y POCOS grados (por el peligro mencionado), hasta poner en posición exacta de levas de admisión y escape (hacia ARRIBA en el cilindro 4), ejemplo un reloj, la leva de admisión debe apuntar a - 10 y la leva de escape a +10, luego manteniendo fijo y sin que se mueva el árbol, ajustar el perno de la polea a 60 libras pie. Finalmente instalar y revisar la tensión de la correa, LUEGO de instalada la correa, girar el cigüeñal una o dos vueltas completas, comprobar nuevamente que coincidan las marcas y que la tensión de la correa sea JUSTA, no muy TENSA para no ocasionar el daño de su rodamiento (rulemán) tensor, ni muy FLOJA por el riesgo que salten sus dientes.
Orden de encendido.
Si el usuario o mecánico se para de frente al auto, los cilindros se numeran desde el lado de las poleas hacia la caja de cambios, izquierda a derecha cilindros 1,2,3 y 4; Las bobinas se numeran verticalmente, la 1 es la más cercana al cuerpo de aceleración, la 2 es la más cercana al radiador, cada bobina tiene 2 POSTES (en donde entra el cable para la bujía) y los postes se numeran verticalmente 1 arriba 2 abajo. EL ORDEN de encendido del motor es 1,3,4,2 según la construcción del árbol de levas y los cables de las bobinas a las bujías van conectados de la siguiente manera:
Bobina 1 poste 1 va al cable del cilindro 4
Bobina 1 poste 2 va al cable del cilindro 1
Bobina 2 poste 1 va al cable del cilindro 3
Bobina 2 poste 2 va al cable del cilindro 2
Espero mi información sea útil, oportuna y les ayude. Atte.
Saludos Hector es posible que tu motor esté fuera de PUNTO es decir saltó la correa dentada del sistema de distribución, el presente artículo tiene el fin de orientar a quienes necesiten hacer el cambio de la correa de distribución o poner a PUNTO éste sistema.
Cabe mencionar que muchos problemas de funcionamiento del motor FIRE 1,3 son causados por falta de sincronización del eje de levas con la rotación del cigüeñal y consecuentemente con el intervalo para que se produzca la chispa en las bujías y el trabajo armonizado con los inyectores.
Los problemas más comunes debido a la falta de sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN son:
1) Consumos excesivo de combustible, salen negras las bujías
2) Humos negros vertidos por el caño o escape causados por mala combustión.
3) Falta de potencia del motor.
4) Imposibilidad de acelerar, el motor se retiene o aplasta, no revoluciona.
5) Recalienta el motor.
6) Ruido anormal de válvulas.
7) Cuando se realiza un análisis con scanner, éste despliega una serie de errores FALSOS acusando de daños inexistentes de CATALIZADOR, SENSORES DE OXÍGENO (LAMBDA), TPS, ECT, MAP. etc.
Antes de realizar la sincronización y/o cambio de la correa del sistema, se recomienda MEDIR LA COMPRESIÓN del motor, con mayor razón si el auto fue adquirido de segunda mano, se reparó el motor o si fue rectificado el cabezote (tapa de cilindros).
La compresión NORMAL de fábrica a nivel del MAR es de 150 a 160 PSI (libras) con una tolerancia máxima entre cilindros de +10 / -10 PSI, Y por cada 1.000 metros de mayor altura con respecto al nivel del mar, el oxígeno y la presión atmosférica disminuyen afectando el llenado de los cilindros, razón por la cual la compresión será menor en aproximadamente -10 libras por cada 1.000 metros que se asciende sobre el nivel del mar, considerando lo mencionado los parámetros de compresión serán variables por ejemplo si un motor funciona en una cuidad que esté a 3.000 metros sobre el nivel del mar, su compresión adecuada será entre 120 a 130 libras, el motor trabajará correctamente y todos sus sensores siempre y cuando la compresión sea la adecuada y acorde con el parámetro de altura. Sí se ha rectificado o cepillado la tapa de cilindros (culata o cabezote, la compresión sufre AUMENTO, Y SI se ha modificado o a variado éstos parámetros de compresión quedando más altos de lo normal, el motor y sus sensores NO podrán funcionar correctamente y podrán producirse cascabeleo, detonación, falta de elasticidad en las aceleraciones, recalentamiento del motor, dificultades en las aceleraciones, atranques, explosiones en el cuerpo de aceleración etc.. .
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS ALTA, es aviso que alguna vez rectificaron (cepillaron) el cabezote, otra posibilidad es que en el interior de los cilindros se haya formado mucha carbonilla y se requiera hacer una limpieza de la tapa de cilindros (cabezote), o que el motor esté quemando aceite y éste ocupa espacio en el interior, haciendo que suba la compresión. NO LOGRARÁN corregir fallas de funcionamiento del motor o errores de sensores si la compresión no está en el parámetro correcto. Se puede corregir problemas de compresión elevada (cuando el cabezote ha sido cepillado en exceso) instalando una JUNTA confeccionada de mayor grosor a la normal, según el grado de compresión que tenga el motor.
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS BAJA, las causas son: DISTRIBUCIÓN fuera de PUNTO, Mal asentamiento de válvulas que permiten que escape la compresión, daño o defecto de la junta (empaque) del cabezote, y finalmente el daño más grave que ya requiere de reparación del motor, sería el desgaste o daño de cilindros o anillos (segmentos) de pistón.
Para corregir el inconveniente de compresión ALTA por exceso de cepillado de la cámara Y/O acumulación de carbonilla, SACAR O DESMONTAR el cabezote, revisar su planicie, que no esté deformada o torcida, luego hacer asentamiento de válvulas (de ser necesario), hacer una prueba hidráulica para verificar que no existan fisuras y hacer un raspado de la carbonilla. Advertencia. Tener MUCHO CUIDADO que en el proceso de limpieza de la carbonilla, ésta NO CAIGA y PENETRE en los espacios entre el cilindro y pistón, ya que se remorderán los segmentos (anillos) en los canales del pistón y consecuentemente el motor QUEMARÁ ACEITE, si la carbonilla cayera en el espacio cilindro- pistón, no queda mas alternativa que desarmar todo el motor, para lavar todas sus piezas internas, sustituir anillos (segmentos) nuevos y cambiar las juntas del motor.
Antes de volver a armar, hay que comprar una JUNTA (empaque) SOBRE MEDIDA, NO comprar el empaque original, ya que es metálico y delgado. (0,5 mm de espesor).
Si la compresión de su motor está en 170 PSI solicitar una junta (empaque) de AMIANTO, de 1,0 mm de espesor, Si la compresión marca 180 PSI necesitará un empaque de 1,6 mm, Si la compresión está en 185 PSI necesita una junta de 2,0 mm. De espesor. Si la compresión del motor está en el parámetro CORRECTO, entonces proceda a realizar el sincronismo o cambio de la correa de la distribución de la siguiente manera:
Procedimiento:
1) Desconectar la batería por seguridad.
2) Sobre la carcasa de la caja de cambios, bajo las bobinas de encendido, hay una ventana (hueco) que en su borde superior existen unos números, que son los grados de rotación del cigüeñal, y bajo cada número existe una FLECHA;
El número 0° equivale a la posición vertical de los codos del cigüeñal o PMS (punto muerto superior) de los pistones 1 o 4.
3) A través de ésta ventanilla, se puede observar el volante motor que tiene una MARCA O RANURA, que se la puede ver cuando se hace girar el cigüeñal desde la polea, utilizando un dado No.15 mm. En la POLEA del cigüeñal hay un destaje (ranura), girar la polea hasta que ésta ranura quede hacia arriba, en éste instante, se podrá observar el DESTAJE DEL VOLANTE en la ventanilla,(bajo las flechas) éste destaje debe quedar alineado y enfrentado con la flecha bajo 0°.
4) Sacar la tapa de válvulas, (para tener acceso al ÁRBOL DE LEVAS), moviendo la polea del cigüeñal, colocar las válvulas del cilindro 4 hacia arriba, es decir en COMPRESIÓN, consecuentemente las válvulas del cilindro 1 quedarán en SOLAPO (CRUCE O BALANCE) es decir cuando se está terminando el tiempo de ESCAPE y comenzando el de ADMISIÓN.
5) NO MOVER el cigüeñal o el árbol de levas cuando se haya fijado su posición y/o se haya aflojado el perno de la polea del árbol o esté sin la correa dentada, ya que hay PELIGRO de TORCER o dañar las válvulas.
Observar que las LEVAS de admisión y escape del cilindro 4 queden PERFECTAMENTE hacia arriba y a la misma altura, (en perfecto SOLAPO o CRUCE, las LEVAS del cilindro 1), el destaje del volante motor debe estar perfectamente alineado en 0°. Si no coinciden las posiciones indicadas, el motor no está a punto.
6) NO se requiere desarmar o desmontar la correa dentada, si el trabajo a realizarse es sólo el de poner a PUNTO el motor, es necesario sacar sólo la tapa plástica superior que cubre la polea del árbol de levas, ya que la polea del árbol, no tiene chaveta y al aflojar su perno central (llave No.15), ésta puede girar o al árbol se lo puede mover (llave de boca No. 24) sin que se mueva el cigüeñal o mecanismo; El árbol de levas tiene un cuadro a la altura del cilindro 3.
7) Aflojar el perno de la polea del árbol de levas, (trabando ésta polea con una palanca o destornillador, cuidando que no se mueva y haciendo apoyo contra el borde del cabezote), REVISAR que el destaje del volante esté apuntando a 0°, mover el árbol de levas despacio y POCOS grados (por el peligro mencionado), hasta poner en posición exacta de levas de admisión y escape (hacia ARRIBA en el cilindro 4), ejemplo un reloj, la leva de admisión debe apuntar a - 10 y la leva de escape a +10, luego manteniendo fijo y sin que se mueva el árbol, ajustar el perno de la polea a 60 libras pie. Finalmente instalar y revisar la tensión de la correa, LUEGO de instalada la correa, girar el cigüeñal una o dos vueltas completas, comprobar nuevamente que coincidan las marcas y que la tensión de la correa sea JUSTA, no muy TENSA para no ocasionar el daño de su rodamiento (rulemán) tensor, ni muy FLOJA por el riesgo que salten sus dientes.
Orden de encendido.
Si el usuario o mecánico se para de frente al auto, los cilindros se numeran desde el lado de las poleas hacia la caja de cambios, izquierda a derecha cilindros 1,2,3 y 4; Las bobinas se numeran verticalmente, la 1 es la más cercana al cuerpo de aceleración, la 2 es la más cercana al radiador, cada bobina tiene 2 POSTES (en donde entra el cable para la bujía) y los postes se numeran verticalmente 1 arriba 2 abajo. EL ORDEN de encendido del motor es 1,3,4,2 según la construcción del árbol de levas y los cables de las bobinas a las bujías van conectados de la siguiente manera:
Bobina 1 poste 1 va al cable del cilindro 4
Bobina 1 poste 2 va al cable del cilindro 1
Bobina 2 poste 1 va al cable del cilindro 3
Bobina 2 poste 2 va al cable del cilindro 2
Espero mi información sea útil, oportuna y les ayude. Atte.
Sabes que es ? Es la ecu , son unos integrado de la sonda lambda , yo había cambiado todo con respecto a inyectores , bomba , bobina, etc , llévalo a una que haga diagnóstico con scanner
ComentarMi Fiat uno no arranca en caliente
Fiat Uno 1992 Sl 3 puertas 180000 kms
Hola tengo un Fiat uno sl mis 92 que solo funciona a GNC así lo compré. Hace un tiempo que arranca bien en frío pero al tomar temperatura al apagarlo no enciende , solo si lo empujó o espero al menos una hora y media para que enfríe, si le doy arranque en caliente no prende y me come la bateria. Tiene bateria nueva ,bujías ,bobina también nuevas ,mandé el alternador a revisar me cambiaron la correa y
Sigue igual. Será el bulbo del electro ventilador?
Sigue igual. Será el bulbo del electro ventilador?
1 caso
A mi me pasa exactamente lo mismo. Tengo un fiat uno 97 cs. Cambie primero la bobina. Luego la bateria. Dejó de pararse y funcionaba perfectamente. Ahora pasa que a la mañana arranca bien de un solo intento, y al levantar temperatura enciende el electro y a los pocos minutos se corta y se detiene el motor. Las demas funciones como estéreo, luces y limpia parabrisas funcionan perfectamente. Pero al darle arranque el motor no enciende hasta que se enfría absolutamente por completo. No Se que podría ser. Bomba de nafta o fuera de punto? El distribuidor? Gracias.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Mira le desconecte la alarma y antes de apagarlo le apago todas las luces el estéreo le doy dos aceleradas lo apago y sus va a estar mucho parado le desconecto un borne de la batería así no me jodió más. Lo que decís del electro también me pasa. Así que lo apago si es necesario es lo que hay jajaja suerte con el uno!!!!!
ComentarLuz del motor encendida en naranja, unito con equipo de gas
Fiat Uno 2012 Attractive 1.4 61000 kms
Hola hoy se me encendio la luz del motor en naranja, hoy al mediodia pare a hacer un tramite y cuando le di arranque le costo arrancar al primero asi q tuve q darle una segunda vez al prender tenia la luz esa encendida, tiene equipo de gas desde hace 5 meses mas o menos, ya con 61000 kilometros tenog q llevarlo a hacer correa de distribucion por lo que lei en el manual, el otro dia se me rompio la segunda velocidad del electro del aire acondicionado, por ende al encender el aire subia la temperatura, noe ncontre un mecanico q pueda arreglarmelo, asi q esta sin solucionarse. Ahora prende esta l… Leer completa
2 casos
Hola hoy se me encendio la luz del motor en naranja, hoy al mediodia pare a hacer un tramite y cuando le di arranque le costo arrancar al primero asi q tuve q darle una segunda vez al prender tenia la luz esa encendida, tiene equipo de gas desde hace 5 meses mas o menos, ya con 61000 kilometros tenog q llevarlo a hacer correa de distribucion por lo que lei en el manual, el otro dia se me rompio la segunda velocidad del electro del aire acondicionado, por ende al encender el aire subia la temperatura, noe ncontre un mecanico q pueda arreglarmelo, asi q esta sin solucionarse. Ahora prende esta luz que sigo sin saber porque y de q es. Alguien que pueda ayudarme hoy con la luz esa encendida hice un par de cuadras y lo senti con poca reaccion en el acelerador, y me pare a un costado por miedo a q se cague el motor algo, yo mucho no entiendo y necesito ayuda, saber q es, unos amigos me dijeron q lo lleve a q lo escaneen para ver q es, pero si alguien sabe se los agradeceria, luego lo llevo al taller. Otras de las cosas que me hace desde q le puse el equipo de gas es que se me apaga andando suele ser mayormente cuando el motor esta frio, pero ultimamente lo hace con motor ya caliente de vez en cuando, con motor frio casi siempre. Gracias
ComentarMancha el filtro de aire con aceite
Fiat Uno 1997 3puertas - motor 1.4 147485 kms
Mancha el filtro de aire con aceite
1 respuesta
Aunque nadie respondió a mi consulta les cuento que me las arreglé solita, hablé con un mecánico de confianza que por suerte regresó al barrio , me dijo que era una de las probabilidades
Revisó al unito y tenía tapada una manguera de respiración o algo así , además de otro dispositivo que lleva en el cárter. Solucionado gracias !
Revisó al unito y tenía tapada una manguera de respiración o algo así , además de otro dispositivo que lleva en el cárter. Solucionado gracias !
Comentar6 respuestas
Hola si no le llega corriente o es tu bobina o es la línea debe estar rota reemplaza el cableado o la bobina para que no compres en vano intercambia bobinas de lugar
Hola muchas gracias por su información voy a revisar el cableado
Hola acá estoy de nuevo revice el cableado está bien limpie las fichas de la ecu pero nada cera la ecu ?
Si tienes modo de revisarla antes de cambiar sería lo mejor trata de hacer eso ya intercambiaste bobinas de lugar?
Hola pues creo ya vi tu respuesta si sale corriente de todas las salidas menos de una eso quiere decir que tu bobina no sirve es decir que como es una sola con cuatro salidas una de ellas se quemó por lo cual hay que remplazar toda suerte
ComentarPierde fuerza
Fiat Uno 2006 4 puerta 1.3 fire 350000 kms
Alguien me puede ayudar mi carro pierde fuerza y aveces no mas me pasa en una subida un dia anda bien y otros dias anda sin fuerza y ya le ice el motor y antes de eso estba igual le cambie los cables de bujias, limpie los inyectores y la bomba de gasolina
2 casos
Ami me pasa el mismo problema en ocasiones pierde potencia sobre todo en subidas y tiene un consumo de bencina considerable de 4klm/ltrs si alguien me puede ayudar por favor... gracias
Bujias, cables, tapa de distribuidor, rotor o bobina
Checa el sensor MAF y su conector y que no tenga cables trozados ni sulfatados. Tambien checa los sensores de oxigeno
David bazan de Argentina hace 4 años
Hola... tengo un problema cn Mi auto... es un fiat ubo modelo 91 motor 1.6 tipo, el problema es q no levanta velocidad... 1ra y 2da anda x el simple echo q sonte de fuerza... pero 3ra refular y, 4 no levanta velocidad... no se xq... pero no levanta velocidad... alguna sugerencia?
ComentarElectroventilador no enciende
Fiat Uno 2006 5 puertas fire 1.3 120000 kms
Luz de check engineNo enciendeBateríaFusiblesRelé del electroventiladorElectroventilador no enciende
Hola. Buenas tardes. Tengo un fiat uno fire 1.3 mod 2006 y de un dia para el otro empezo a prender la luz del check de motor y dejo de prender el electro. Quisiera saber cual es el relay del electro y donde se encuentra para probarlo ya que me volvi loco y no logro encontrarlo. El fusible ya lo revise y esta bueno. El electro lo puse directo a la bateria y funciona. Muchas gracias.
4 casos
El relé se del fire esta en la tapa que está justo detrás del volante
Hola tuve un choque con mi Fiat uno Fire lo hice arreglar y ahora no arranca no llega corriente y no prende el testigo del candadito en el tablero para que conozca la llave
Si alguien me puede ayudar se lo voy a agradecer
ComentarMi carro solo enciende con dos pistones con cualquiera de los cuatros
Fiat Uno 1991 2 puertas carburafo motor 1.3 30000 kms
Buenos dias amigo mi carro presenta una falla electrica despues de q le lave el motor solo enciende con dos pistones cualquiera de los cuatros pero hay q desconectarle dos cable pense q era la tapa de la distribucion ya la cambie y no es el tiempo esta bien xq enciende los cables tambien se los cambie de la bobina hay corriente y a lo probe me gustaria q me ayudaran a resolver ese problema por que ya eh hecho hasta lo imposible para solucionar y nada. La unica forma q encienda es quitandole la seña de dos pistones y luego de q enciende si le pongo uno de los cables q le habia quitado se apaga o falla mucho mas
4 casos
Revisa el modulo de encendido o la bobina captadora pueden estar mojados haciendo corto o dañadas
Cambia el modulo de encendido, es el que va atornillado al distribuidor. Eso tiene una plaqueta que con el tiempo se estropea. Y provoca que cueste encender o bien fallo en los cilindros. De paso revisar cables y bujias
Hola cuales son los signos de falla en el módulo?. Xq me esta fallando a mi tambien y tira contraexplosiones. Y se corta la corriente y vuelve
ComentarLuz de la Bateria encendida en el tablero
Fiat Uno 1994 scr 1.6 full 216000 kms
Buenas encendi el motor y en la luz de la bateria del tablero rebiso la bateria y esta bien hace poco cambiamos las correas del alternador no se que problema puede tener ayuda
3 casos
maithejose de Venezuela hace 8 años
Pueden ser los carbones del alternador... manda a revisarlo, a mi me pasó una vez y era que el arranque estaba echando broma y los carbones del alternador estaban gastados...
Tengo un fiat premio del 97 y el pito suena una bes y ya no buelbe a sonar
ComentarAceite en cuerpo mariposa
Fiat Uno 2013 Evo 5ptas Hatch 1.4 85cv 90000 kms
Buenas tardes, tengo un fiat uno evo 2013 y esta llevando aceite hacia el cuerpo mariposa y admisión por la manguera de gases de aceite que está en la tapa de valvulas.
Les paso?como solucionaron?
Saludos!
Les paso?como solucionaron?
Saludos!
2 casos
angelberen de España hace 3 años
En la manguera de los gases que sale de la tapa de arriba hay una válvula para separar el aceite de los gases (válvula PCV)comprueba que esté bien y limpia ,sino es por desgaste de los aros del pistón y gasearia demasiado el motor impidiendo que la válvula PCV trabaje bien
Muchas gracias por su respuesta.
La valvula PCV es la que está señalada en la imagen?
Para limpiarla solo debo desajustarla y retirarla?
En ese tubo que está señalado en la imagen encontré mucho barro, aceite muy viejo y también en la manguera que va hacia el cuerpo mariposa.
La valvula PCV es la que está señalada en la imagen?
Para limpiarla solo debo desajustarla y retirarla?
En ese tubo que está señalado en la imagen encontré mucho barro, aceite muy viejo y también en la manguera que va hacia el cuerpo mariposa.
1
angelberen de España hace 3 años
Aveces limpiando la vale pero si llena membrana estará rota seguramente
Desarme esa pieza y es solo un conector no es una válvula. Donde estaría la valvula pcv en el motor evo 1.4?
angelberen de España hace 3 años
Tiene que estar ahí dentro porque va en la tapa de balancines y puede estar debajo de ella
ComentarNo apaga correctamente Solucionado
Fiat Uno 1996 4 puertas motor 1.3 8v carburado 100000 kms
Hola amigos un saludo. Tengo un problema con mi uno 96 motor 1.3 8v carburado ,el cual me presenta la falla de que cuando cierro el switch para apagarlo ,no se apaga de una vez sino que queda como un motor diesel ronroneando hasta que se apaga como al minuto y le coloque otro carburador a ver si era eso y me hace lo mismo ,cabe destacar que enciende perfectamente ,el problema es para apagarlo. Lo que estoy haciendo es pisar embrague meter 1ra y soltar suavemente con freno pulsado a fin de que apague de una vez. Les agradezco su ayuda
1 caso
Mejor respuesta (según Klever Gallo)
Klever Gallo de Venezuela hace 4 meses
Amigos pude resolver el problema ;estaba en el distribuidor ,el cuál estaba adelantado en el salto de chispa y por tanto a destiempo ;lo retrasé un poco y solucionado el problema ,ahora apaga correctamente
ComentarLavaluneta no larga agua Solucionado
Fiat Uno 2011 Evo Attractive 5p 1.4 160000 kms
Hola, el sapito trasero no larga agua, se escucha q el motorcito anda pero no tira agua, el sapito está bien...
Q podrá ser?
Q podrá ser?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Emanuel)
De la bomba salen dos mangueritas, la q va a la luneta estaba cortada.
ComentarSensor de temperatura de radiador se queda pegado a la mutad Solucionado
Fiat Uno 2018 4 puertas, motor 1.4 80000 kms
El problema con mi vehículo es que de un día para otro se encendió el check del motor al pasarlo con escaner indica una falla en sensor de temperatura por lo que fue cambiado lamentablemente por uno alternativo de fabricación brasileña, además el líquido del radiador fue vaciado y el radiador limpiado y reemplazado con refrigerante ACDelco alcanzó a funcionar unos 3 meses y ahora nuevamente ocurrió lo mismo el sensor de temperatura se queda pegado a la mitad enciende el check y una vez que el auto se intenta arrancar el motor se apaga de immediato hasta que se le borra el código con escaner, no se cual puede ser el problema la verdad me da pena por que no es un mal vehículo.
1 caso
Mejor respuesta (según Felipe)
Tras aplicar el eacaner este indica que la falla es en el sensor de temperatura, pero no exactamente, el problema era el termostato el cual se encontraba muy sucio, con sarro y desgastado,se realiza el cambio y problema solucionado, recomendacion para los dueños de Fiat es una falla comun en estos modelos.
ComentarFiat uno año 92 1.6L presenta este problema, no prende... Solucionado
Fiat Uno 1992 1.6l Man Gasolina 2 15000 kms
Tiene combustible, la batería está 12.58 V. El módulo está bien, la bobina esta bueno. El filtro que está cerca del carburador no le llega combustible, además las mangueras que van pegadas al flotante están secas... cual es el problema y la solución?
1 respuesta
Mejor respuesta (según MarioG)
Ya lo resolví, el problema es la bomba de gasolina. Que está ubicada junto al motor y cerca del alternador
ComentarNo enciende en frio Solucionado
Fiat Uno 1998 1.6l Man Gasolina 185454242 kms
Buen día, tengo Fiat uno año 98 trans manual carburado, estaba funcionando bien hasta q en las mañanas le doy a encender y nada, cuando le lleno la manguera del carburador de gasolina enciendo y cuando se agota se apaga, a veces no se apaga y anda bien, por favor si alguien puede ayudar
1 respuesta
Mejor respuesta (según Sejo)
Ya resolví , le adapte una bomba de gasolina electrica
ComentarNo acelera y hace explosión Solucionado
Fiat Uno 1997 2 puertas, carburado 0 kms
Buenas noches. Les comparto mi problema, para ver quién me puede ayudar, por favor. Tengo un Fiat uno, 97 motor 1.0, carburado! Le hice el motor y ahora no acelera y tiene una falla, cómo de bujía (ese sonido). Cambie de carburador y persiste, módulo nuevo, rotor, cables y bujías, bobina; aún así está la falla. Si alguien puede ayudarme, se lo agradecería.
2 casos
Mejor respuesta (según AnaMorales)
AnaMorales de Venezuela hace un año
Ya resolví. Tenía los cables de la distribución, invertidos
ComentarLuz de problema en motor encendida Solucionado
Fiat Uno 2018 Fiat uno Way, 1.4 motor 80000 kms
Hola, tengo un Fiat uno Way año 2018, todo perfecto hasta que un día se me encendió la luz del testigo del motor, y se encendió el ventilador. Cuando hace frio el auto no enciende, tengo que darle muchas veces la partida y acelerarlo hasta que toma calor y parte, en ese proceso, lanza mucho humo por el tubo de escape. Cuando hace calor se apaga el testigo del motor en el tablero y funciona con normalidad la partida, acelero sobre los 90 Km y se enciende la luz, el scanner me indicó falla del sensor de temperatura, lo cambié y sigue con lo mismo, cambié Bujías, filtro de aire y aún sigue el problema. Cuando está frio no enciende y he tenido que aplicarle calor para intentar hacerlo partir.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Lorshorizo)
Lorshorizo de Chile hace 2 años
Hola, mi auto tenía campaña para actualizar el software del computador del auto, lo vi en Fiat.cl cuando llamé me agendaron para dos días más, eso si lo dejé 6 horas, pero el mensaje del motor desapareció. Esperemos que dure. Les aviso ( todo fue gratis porque era un error de fábrica del computador)
ComentarBote de aceite Solucionado
Fiat Uno 2008 1.3 Fire 294000 kms
Buenas tengo un fiat 1 fire año 2008 motor 1.3 8 válvulas recientemente le cambiaron la válvula de presión de aceite pero de igual manera sigue la zona donde está ubicada la válvula sucia de aceite
Se que la pregunta es algo general pero alguna idea de donde podría estar saliendo el aceite que le cae encima incluso al señor de posición del cigüeñal
Se que la pregunta es algo general pero alguna idea de donde podría estar saliendo el aceite que le cae encima incluso al señor de posición del cigüeñal
1 respuesta
Mejor respuesta (según Randy)
El aceite se filtraba por la estopera del cigüeñal se le cambió y se resolvió elnproblema
ComentarMi Fiat uno 1.3 2003 en ocasiones cuando me detengo falla y no acelera Solucionado
Fiat Uno 2003 4 puertas, 1.3 mpi 2003 220000 kms
Mi Fiat uno 1.3mpi 2003 presentó una falla fuerte, mande a revisar los inyectores y resultó tener dos partidos y dos directos, le compre 4 nuevos, el carro mejoró bastante, pero tiene un problema nuevo: muy constante cuando me detengo se le presenta una falla que el vehículo pierde totalmente la fuerza al punto de casi apagarse, cuando lo intento acelerar, se apaga, luego al encenderlo, lo acelero y funciona bien, y a los 5min o 10min sucede lo mismo, en altas revoluciones no falla, tiene 4 inyectores nuevos, 4 bujía nuevas. Todo empezó luego que un mecánico lo revisara, no sé qué pudo haber pasado, pero no encuentro solución
1 caso
Mejor respuesta (según Samir Alvarez)
ComentarSe apaga al acelerar Solucionado
Fiat Uno 1995 70s 1.1 180000 kms
Hola gente,hace semanas me presenta esta falla,lo acelero y se apaga,se le limpio el carburador,se revisaron las bujias,los cables son nuevos,ya no se que más revisar
3 casos
Mejor respuesta (según Licha)
ComentarHola les consulto tengo un fiat uno 1.3 fire v8 Solucionado
Fiat Uno 2012 3 puertas 1.3 8v con AC y dirección 140000 kms
Quiero instalarle gnc acá en argentina ronda los 55 mil pesos el de 5ta generación...ustedes que opinan sobre los kilómetros que tiene el auto ? 140000 será que con gas lo podré usar otros 100000 sin hacerle motor?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Dancartrh)
Ya Le instalé sorprendentemente finde 160 km el tubo de 10 metros...una consulta a los chilenos del foro hay gnc en las rutas chilenas???
ComentarFiat uno no arranca Solucionado
Fiat Uno 2006 tres puertas 124000 kms
Giro la llave y el motor gira y no arranca,batería cargada y combustibles tiene,no se donde tiene algún fusible más de los de la fusiblera
1 respuesta
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Argentina hace 4 años
Estuvo dos días sin arrancar y cuando llame al mecanico le doy media vuelta de llave y arrancó como si nada,y no tuvo más problemas,el motivo no lo se
ComentarSe apaga andando Solucionado
Fiat Uno 1995 5 puertas, 1.6 65000 kms
Hola, tengo un Fiat modelo 95, el problema es que vengo andando normalmente, (frío o caliente), y el auto se apaga en cambio o sin el, antes de eso el voltimetro como q se vuelve medio loco antes que se esté por apagar, vengo a 2mil vueltas y pasa a 3 pero el motor no se acelera! o por hay se apaga y me marca mil o 2 mil vueltas y después baja, le doy arranque enseguida y arranca sin drama si lo arrancó en cambio tarda y arranca a los tirones y vuelve a fallar, por más que acelere o apreté el embrague se apaga igual, es como si fallara o si se cortará el combustible, ya no le encuentro soluciones, ayuda!!!!
2 casos
Mejor respuesta (según Wilillo)
Por si alguno tiene el mismo problema y le sirve, el problema fue que se aflojaba la tapa del distribuidor y hacia falso contacto eso provocó que se jodiera el módulo, y el módulo hizo que se jodiera la bobina, así que cambie todo y no tuve más problema, suerte gente
ComentarFiat uno no arranca Solucionado
Fiat Uno 1996 3 puertas 1.7 gasolero 270000 kms
Hola a todos como estan? Bueno tengo un fiat uno gasolero modelo 1996. Una mañana muy fria le costo arrancar pero arranco. Sali, hice 5 cuadras y al apretar el embrague se paro de la nada. Lo estacione e intente arrancarlo. Le costo mucho pero lo hizo un ratito y se paro. Llame al electricista y lo llevo a revisar bujias y burro. Me dijo q lo arranco una vez y no quiso saber mas nada que lo lleve al mecanico. Bueno me voy a lo del mecanico el lo arranca y siente un ruido raro como un clac clac continuo. Como si algo tocará. Que puede ser lo que le paso al auto. La correa no está cortada. Gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Valery)
Bueno lo que le paso al uno fue que se le salto el punto. Para saber como están las valvulas hay que desarmar la tapa. Rectificatla. Cada 50 mil kilometros hay q cambiar la correa para que no pasen estas cosas.
ComentarFalla de cuerpo de aceleración
Fiat Uno 2016 5 puertas, motor 1.4 123350 kms
Buena noche, la falla que presenta es falla de aceleración, se llevó a escanear y bota el código falla de mariposa se lavó el cuerpo de aceleración pero la falla sigue, me comentan que puede estar dañado el sistema electrónico de aceleracion, alguien podría decirme si tiene reparación. Gracias.
1
3 respuestas
TOÑIN de coacalco de México hace 5 años
Hola buena tarde, les comentó la falla que bota en el escáner esperó ya quede lo mane reparar... Esperando y no me timen y si tenga reparacion, cualquier cosa se los hago saber si le cambiaron algo o sólo me cobraron por nada.
TOÑIN de coacalco de México hace 5 años
Buena tarde, pues si me lo repararon peeerroooo... Este lunes me volvió a fallar de lo mismo, me comunique con la persona que lo reparo y al parecer lo tendré que enviar otra vez.
ComentarLa bomba de nafta hace ruido
Fiat Uno 1997 1.4 motor tipo 166000 kms
Hola !! Tengo un fiat uno motor tipo 1.4 cuando el auto levnta temperatura a 80c empieza a hacer un ruido raro... quosiera sber si es la bomba de nafta q ala calentar no pasa la nafta suficiente y hace el ruido xq estamdo regulando con el motor a 80c lo acelero y no produce ruidos... q sera ?? Saludos espero su respuestas...
2 casos
Buenas amigo. Podrias describir que tipo de ruido hace?? Para ver que es lo que puede estar fallando en el carro...
Fiat uno colmillo de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches para todos tengo un fiat uno fire y lo quiero arancarlo a nafta como hago. Y tiene las bujias de tres electrodo uno y la otra tres comun el mecanico me las cambio cuales lleva
ComentarMe ahuma y me quema las bujias
Fiat Uno 1995 2 puertas, carburado, motor 1.3 250000 kms
Buenas tardes tengo un gran problema con mi Fiat uno año 95 carburado q ya no sé que hacerle para q funcione correctamente, el problema que presenta es que me ahuma y me quema las bujías, tiene carburador nuevo recién comprado, distribuidor nuevo, cables de bujías nuevos, válvulas nuevas recién acentadas y aún persistes la falla, quien me pueda ayudar agradezco de antemano
3 casos
Las válvulas además, llevan un o'ring de goma q impide q el aceite pase a los pistones, te pusieron nuevos ? También la dureza del aceite. Esto, si quema aceite. Si lo q quema es por nafta, es la mezcla aire/nafta del carburador, excesiva nafta (nivel de flotante muy alto, chiclé de nafta calibrado muy grande, etc.). Si quema nafta, es carbón tirando a seco. Si quema aceite, es con brillo. Todo esto mirando las bujías.
Bueno, entonces aparentemente estamos en un problema de carburador. Sabés Alejandro ,si es simple o doble, la boca del carburador ? y que marca ?
Buenos dias me pasa exactamente lo mismo con mi fiat uno año 98 carburado tambien le he cambiado el carburador, bomba de gasolina, retorno etc y nada, ya no se que mas hacer al respecto
Claro. En principio, si cambiaste todo, las regulaciones del carburador son 3. 1) mezcla aire / nafta (tornillito con o'ring de goma, dentro de un orificio de aluminio en la base del carburador)
2) tornillo más a la vista, con resorte de bronce que regula las revoluciones (acelera o desacelera el motor)
3) tornillo de bronce, que adentro lleva suelto un "chicler" que es un cañito calibrado. Viene en 0,45; 0,50; y así sucecivamente. Te cambia el consumo y la aceleración. Conviene mantener el valor original del carburador. Todo esto influye en la carbonilla de las bujías (siempre que sea carbón seco y no grasoso, como le comenté más arriba a Alejandro, que es también de Venezuela), principalmente los tornillos 1) y 3). Ahora, yo estoy en Argentina y algunas informaciones que llegan, no sé si son exactas, hablan de que por allá habría un problema con la calidad de la nafta. No vaya a ser cosa que ustedes se maten tratando de arreglar sus coches o carburadores y el problema sea de combustible...
2) tornillo más a la vista, con resorte de bronce que regula las revoluciones (acelera o desacelera el motor)
3) tornillo de bronce, que adentro lleva suelto un "chicler" que es un cañito calibrado. Viene en 0,45; 0,50; y así sucecivamente. Te cambia el consumo y la aceleración. Conviene mantener el valor original del carburador. Todo esto influye en la carbonilla de las bujías (siempre que sea carbón seco y no grasoso, como le comenté más arriba a Alejandro, que es también de Venezuela), principalmente los tornillos 1) y 3). Ahora, yo estoy en Argentina y algunas informaciones que llegan, no sé si son exactas, hablan de que por allá habría un problema con la calidad de la nafta. No vaya a ser cosa que ustedes se maten tratando de arreglar sus coches o carburadores y el problema sea de combustible...
Comentar2 casos
EMIRALCALA de Venezuela hace 4 años
Segun tengo entendido es 1-3-4-2 ese orden es para motor 1.3 no se si es tu caso
Te adjunto imagen del orden del encendido del Fiat uno fire 1.3 8v, coméntame si te sirvió mi comentario y evaluame, gracias!!!
1
ComentarEl levanta cristal del acompañante no anda
Fiat Uno 1995 4 puertas 2500 kms
Hace unos días el levanta cristal del acompañante andaba pero le costaba subir y hoy lo quise usar pero baja nomas y no sube , la cosa es qe lo puse directo de la batería y uniendo los cables con la ficha del motor del levanta cristal anda sube y hasta con más fuerza... como hago para solucionarlo?
9 casos
Puede ser problema de relé o fusibles en mal estado. También limpia bien donde corre el cristal.
Hola tengo un fiat uno way 2016 y cuando está apagado el coche, en tiempo de lluvias se baja el cristal del contactor solo alguien sabe que está fallando
ComentarProblema de corriente
Fiat Uno 1993 5 puertas 0 kms
Hola amigos tengo un problema con mi Fíat scr no me llega corriente al distribuidor la bobina llega corriente pero no sale para las bujías lleve a probar el módulo de encendido y está bien cambie bobina y cable y nada q podrá ser si alguien me ayuda ya me volvió loco
8 casos
Es la bobina Captadora mala la que va dentro del distribuidor
Gracias amigo era el módulo de encendido q x ahí tiraba chispa y x ahí no
Una pregunta amigos x q no manda chispa la bobina del Fiat modelo 93 primero dió y luego se desapareció y no pillo el problema alguien me puede explicar cómo resolver este problema
[email protected] de Venezuela hace 7 meses
Buenas tardes amigos tengo un problema con mi distribuidor no da chispa en el motor pero afuera lo giro manual y si da es un Fiat uno 1.3
ComentarEnciende luz de inyector
Fiat Uno 2004 198000 kms
Ase un mes empezó a encender la luz de inyector en el tablero era ocasional ahora es más frecuente y la aceleración del vehículo varía en ocasiones no enciende como que se ahogada.
11 casos
Hola amigo, quizas debas hacerle servicio a los inyectores... o puede que tengas alguno malo... debes revisar eso... Saludos!
ComentarPerdida de aceité en el carter
Fiat Uno 1999 3 puertas 1.3 mpi 196500 kms
Hola mira mi mecánico le cambio los filtros de aceite el de gases y la bomba de aceite el motor nunca fue abierto está original de fábrica y me sigue perdiendo aceite por el cárter que puede ser?
4 respuestas
Hola Amigo y le cambiaste la empacadura del carter?
Hola, de donde es la perdida??, cuánto pierde???, cuento lo que me paso cuando lo compre al Unito con 72.000 Km, empezó a gotear por la tapa de carter, lo revise y encontré que el aceite venía desde arriba, revisando llegue a donde está el soporte de las Bobinas, resulta que es una tapa en la tapa de Cilindro, por ahí, creo, se puede desplazar el árbol de levas, ya que sacándola se lo ve, y tiene un o-ring, como estaba viejo pasaba aceite (lagrimeaba) y terminaba cayendo por entre el motor y la caja de cambios, le coloque un o-ring de viton, es para alta temperatura, previamente limpie todo con Tinner dieléctrico, principalmente las bobinas, el aceite no es muy bueno en los bobinados y los puede poner en corto, una vez armado dejo de perder, pero la gotera siguió hasta que termino de bajar el aceite acumulado entre el motor y la caja, otra pérdida que solucioné es la de la manguera que succiona los vapores de la tapa de válvulas la abrazadera no ajustaba y lagrimeaba cayendo hacia las bujías, bueno espero sirva de ayuda, saludos a Todos.
Hola. Tengo un fiat uno 99. Cuando lo prendo la presión de haceite esta bien luego q calienta se baja a rojo como q no mantiene la presión...ya le hice dos vece el motor por q supuestamente me lo hicieron mal el motor... Todo nuebo le puse al motor... Y sigue
Igual
Igual
Nico... Debes revisar la bomba de aceite quizás no esté mandando la presión de aceite requerida... Y verifica el bulbo de aceite... Puede que alguno de estos componentes este dando problemas... Saludos!
ComentarVibración fuerte y perdida de fuerza
Fiat Uno 2003 4 puertas 1.3 252337 kms
Tengo un fiat uno 2003 1.3, me comenzo a temblar y perder fuerza, le coloque bateria nueva, cambio de pila de gasolina, limpieza de inyectores y bujias y el problema continua, necesito opinión por favor. El prende normal pero de una vez comienza a temblar fuerteente y al rodar hace apagarse y pierde fuerza.
2 casos
En la misma situacion a dos dias de irme de cacaciones y con puros feriados de por medio me esta pasando lo mismo
Amigo revisa el tubo de escape se tapan los convertidores cataliticos y empiza a sucedre esa falla.
Tengo un 1.3 del 2007 y me pasaba lo mismo de pérdida de fuerza y temblor, no se si será lo mismo que el tuyo, pero lo que al mio le pasó es que se quedó en 3 cilindros, le miraron las bujías, las apretaron, ajustaron etc, no quedó muy claro cual fue la solución, pero la cosa es quel cilindro faltante arrancó a funcionar de nuevo y nunca mas ese problema.
Hola buenas tarde tengo un r5 touareg y le cambie la. Cardan y me sigue vibrado cuando hacelero y cuando dejo de hacelerar ya no vibra pero cuando hacelero comienza a vibrar vibra a partir de 50 kilómetros por hora
ComentarNo tiene chispa
Fiat Uno 2004 fire 1.3 189000 kms
Hola gente del foro. Esta es mi primera publicacion y vengo a pedir ayuda. Tengo un fiat uno fire 2004 naftero. El problema es asi... Empezó con un problema en la bomba de nafta, mas precisamente se calentaba el fusible de tal y tenia q sacarlo y ponerlo para q vuelva a arrancar. Hasta q se paro y no arranco mas.
Se le cambio bomba nueva, pero resulta q no tiene chispa. Cambie bobinas, bujias y cables y nada. Otra cosa, para que la bomba tire, hay q sacar y poner el fusible de la Bomba. Ya no se que intentar
Se le cambio bomba nueva, pero resulta q no tiene chispa. Cambie bobinas, bujias y cables y nada. Otra cosa, para que la bomba tire, hay q sacar y poner el fusible de la Bomba. Ya no se que intentar
8 casos
A mi me pasa lo mismo amigo a mi se me corto el fusible de la bomba y la cambie...creo que es la bobina...porque yo cuando quiero encenderlo da muchas vueltas de motor y tira una contraexplosion muy fuerte y luego arranca...mañana lo llevo a ver al mecanico a ver que me dice
estebangonzaleze de Argentina hace 7 años
Las bobinas les puse nuevas. El motor gira pero no hay chispa. Por ende no arranca
floresjose de Venezuela hace 7 años
Donde de ubica ese fusible de la bomba de gasolina? Gracias
Fijate el sensor rpm que esta en la polea del cigueñal si no anda no tendras chispa
Amigos si pueden manden a escanear el carro para ver cual es falla que presenta... por que si no da chispa puede que la ecu del carro este presentando algun problema.. Saludos!
Hola tengo un problema en mi fiat uno año 88...le cambie la tapa del distribuidor y cables de bujias todo nuevo pero la corrie te q va a las bujias se corta y hace que el auto se apague o falle que puede ser??? Gracias
Hola tengo un problema con mi Fiat Uno fire 2008, al intentar dar arranque demora aveces 2 o 3 intentos pero arranca, pero revienta y al andar aveces cabecea no siempre, se cambio Bujias, Cables e inyectores. Que puede ser?
ComentarCalentamiento
Fiat Uno 1993 Smart 3 puertas 262504 kms
Lo tengo hace poco es un Fiat uno 1.1modelo smart año 93 de repente empezó a hervir en pocos minutos de andar las mangueras muy calientes funciona el electro ventilador se cambio termostato se reviso el flujo del agua pero igual se calienta q sera
1 caso
Hola amigos se cambio todo se saco culata y nada esta todo bien y con piezas nuevas termostato bomba de agua el sensor se compro pero no marca nada en el reloj y este esta bueno no se q hacer alguna ayuda por favor gracias
moneymaker de Venezuela hace 5 años
Por lo que leo la única prueba que faltaría sería si el radiador esta tapado por dentro y por fuera. Si esta tapado por dentro el flujo de agua se ve perjudicado, si esta tapado por fuera entonces no habrá suficiente aire que lo refresque aunque accione el ventilador.
Deberías fijarte si la bomba de agua tenés que cambiarla, y que la tapa del depósito del refrigerante no esté falseada, porque si es así te pierde líquido al ebullecer a los 100♨️ Grados y por ende no refrigeras el motor. Y fijate si el electro gira para el sentido correcto (hacia el motor)
ComentarProblemas con valvula iac
Fiat Uno 2002 Fiat palio weekend elx 200000 kms
Me sucede que cuando freno se oara el motor y cuando lo ensiendo queda andando con subidas y bajadas de aceleramiento
2 casos
Mario Calderón de Guatemala hace 5 años
Debes remplasar la válvula ya te está mostrando que está fallando
Yo tengo un problema con la válvula iac la desconectó regula bien pero no acelera cuando lo conecto acelera pero falla
ComentarFiat uno consume mucha nafta y le cuesta arrancar
Fiat Uno 1994 70s 170000 kms
Buenas amigos, resulta que me compre un fiat uno 70s motor tipo 1.4 hace poco y regulaba muuy mal, tenia que acelerarlo constantemente para que no se pare asi que le cambie las bujias, cables, tapa y rotor del distribuidor, le desarme el carburador entero, limpie todo y lo arme con juntas y diafragmas nuevos y ahora anda perfecto. El tema es que me consume muchisima nafta, con un tanque lleno me hace 250km mas o menos y cuando lo paro se siente mucho olor a nafta. Ademas si lo dejo 2 o 3 dias sin usar al auto le cuesta mucho arrancar. Usandolo todos los dias arranca bien pero si lo paras y lo… Leer completa
5 casos
Henry guerrero de Colombia hace 3 años
Revisa la manguera del retorno,esa es la causa,si está trnchada la gasolina se devuelve al carburador y por eso apesta y listo,cslibra bujías con un seguro o hoja de segueta esa es la medida,y cambiar el filtro de aire o sdplotesrlo
mateoVerdaguer de Argentina hace 3 años
Cambie el filtro de aire y de nafta, el vasito desgacificador y las bujias. Saque las mangueras del tanque de nafta y las sople para probar y pasa el aire perfectamente por lo que no creo que este tapado el retorno. Tenes alguna otra forma de probar eso?
mateoVerdaguer de Argentina hace 3 años
Bueno, cambie la bomba de nafta, filtro de aire, filtro de nafta, bobina, tapa y rotor del distribuidor y las bujias y sigue igual. Saque el multiple de admision para cambiar la base del carburador y me encontre con que esta todo lleno de nafta sin quemar, lo que me hace pensar que el carburador este perdiendo nafta hacia adentro del multiple. El carburador fue desarmado completamente, limpiado, se cambiaron las juntas y diafragmas, el flotante y la aguja del flotante (es un weber 32 34). Las cosas que me falta hacerle son regular la luz de valvulas y poner a punto el distribuidor. Creen que algo de eso pueda ser la causa del problema? me llama la atencion la nafta sin quemar en la admision
ComentarPistoneo y se apagó
Fiat Uno 2004 4 puertas motor mpi 1.3 200000 kms
Buen día ! Le di marcha al motor en la mañana arranco normal pero luego de un minuto pistoneo como sí estuviera recalentado y se apagó ! Luego le doy arranque y el motor de arranque suena pero no mueve el motor ! Si me pueden dar una orientación ! Gracias !
1 caso
Si el motor no ac ni minimo movimiento es una falla ya interna que te la dira un mecanico
Seguro correa dentada no le des mas arranque...no solo se corta con el desgaste tambien se pasan algunos dientes y el motor se sale de punto
ComentarFunciona en dos cilindros
Fiat Uno 2000 3 puertas 90000 kms
Hola , tengo un fiat uno s 1.3 mpi , mi problema comienza cuando el vehículo arrancaba y al tiempo se paraba y costaba para arrancar , lo lleve a revisar y me dijeron que era el sensor del ciguenal , lo cambie y anduvo bien un par de horas , luego comenzo a funcionar en dos cilindros y el mecanico me dice que no tengo compresion en esos cilindros ! Que puede ser ???? Respondan por favor y desde ya muchas gracias!!!
1 caso
Bueno amigo quizas esten fallando una de las bobinas. Mandalas a revisar y tambien revisa las bujias y los cables, o puede que tambien algo de eso este fallando... pero como ese mecanico dice que pierden compresion?? el carro bota humo, esta pasando aceite???
Junior lezama de Venezuela hace 9 meses
Amigo solucionaste el problema me está pasando lo mismo
Junior lezama de Venezuela hace 9 meses
Amigo resolviste el problema me pasa lo mismo con mi Fiat no me trabaja cilindro 1 y 2
ComentarCalienta y hierve el líquido refrigerante...
Fiat Uno 1991 5 puertas 160000 kms
Hola muchachos mi Fiat en trayecto largo calienta y hace hervir el líquido refrigerante...hasta el punto q sale mucho humo del motor...que puede ser el problema. ??
4 casos
Verifica si el electroventilador funciona correctamente... Saludos!
Verifica también los termostatos o sensores de temperatura son dos y revisa que medida de temperatura tienen puede que sean muyaltos y por eso se calienta tanto
ComentarRecalento y mes lo agua con aceite
Fiat Uno 1990 2 puertas motor 1.6 231040 kms
Mesclo agua con aceite i lo arregle pero me quedé sin contacto i ahora no me arranca
2 casos
Hola amigo, si recalentó el carro lo más seguro sea que se haya dañado la empacadura de las cámaras...
Revisa la correa de tiempo también si se rompió o algo... Xq si no enciende es posible q se hayan doblando válvulas. Saludos!
Hola dale la vuelta con la tuerca de la camara para ver si gira el motor bien!, si no se tranca no se doblaron las valvulas!, (algunos recomiendan cuando se quema la empacadura planear la camara es cuestion de suerte, yo una vez fundi la empacadura y no hizo falta planearla ya que no se doblo la camara lo verificaron en la rectificadora), lo dejas reposar 2 o 3 dias, sacas el aceite completo le pones aceite barato si puedes o consigues un limpia motor lo prendes un rato botas el aceite que debe salir sucio, saca el agua total del radiador, destapa camara pones su empacadura nueva despues cambias su filtro y aceite como un servicio normal, y listo otra vez a rodar!, tienes que verificar tambien si el electroventilador funcionaba bien o dejo de trabajar y boto el agua y por eso se quemo la empacadura al no tener agua, espero que te sirva esto poquito que te escribi saludos
ComentarArranca no se puede acelerar
Fiat Uno 2011 way 40000 kms
Hola el motor arranca prende testigo motor, no se puede acelerar con pedal, se acelera y desacelera solo, alguien sabe que puede ser>?? gracias
1 caso
ruben siño de Argentina hace 9 años
A mi me paso con un duna y era el precalentador de la base de admision no se si tu auto sera igual
Hola, mira si podes en you tuve a Doutor-IE, Corpo de Borboleta: Defeito comum, ahi explica muy bien el posible problema, a mi me funciono, ya lo habia encontrado por mi cuenta pero lo corrobore, exitos
ruben siño de Argentina hace 9 años
Igual te agradezco ya encontre el defecto me habian hecho mal el burro
ComentarFalla de arranque en frio
Fiat Uno 2011 5 puertas 51000 kms
Hola el mes pasado compre el uno con mucho esfuerzo y desde el primer día empezó con la siguiente falla cuando de doy arranque enciende fallando como si estuviera en 3 cilindros esto dura 30 segundos y se normaliza de inmediato ,consulte a un mecánico y me aconsejo el cambio de bujías y cables y también le agregue los filtros de nafta y aire. ( la falla sigue) si alguien me puede ayudar se lo voy a agradecer desde ya muchas gracias.
2 casos
Hola Horacio! Creo el problema radica en que cuando queda parado pasa líquido refrigerante a alguno de los cilindros, controlá si tiene consumo de líquido, para comprobarlo, en frío sacá las 4 bujías y dale arranque para que gire el motor si tiene agua la escupe por el agujero de la bujía. Espero te haya servido de ayuda si necesitás más información y para comentarme como fue la reparación hacelo a "[email protected]. Saludos y suerte. Luis.
Hola Luis te comento que ya ice esa prueba y me dio negativo no se para donde ir ,un taller me comento que era suciedad en la válvula IAC la limpie no solo eso sino todo el cuerpo de aceleración. Te agradezco el comentario, creo que me estoy acostumbrando a esa falla saludos Horacio.
Hermano lo mismo me paso con mi fiat siena 98 despues de tanto q me dijeron de todo lo que era pues un inyector que pasaba gasolina directa y los demas al ratico lo q hace que el carro prenda con falla y al ratico cuando quema la gasolina q salio primero en el o los inyectores empareja el carro espero q te sirva revisa los inyectores bro
Comentar¿Problemas con un Uno? Compártelos
Que me recomiendan hacer? Devolverlo? Que me den otro nuevo? Que hacer en este caso?
Q puede ser. ?
Te cuento yo tengo un Nissan march, cero líos pero me llama la atención el Fiat, mero gusto
Tenemos un gran problema con nuestro vehículo FIAT UNO WAY AÑO 2015, comprado ese mismo año. En mayo de este año comenzó a encender luz roja y mensaje "Hacer controlar el motor", luego de detenerlo no vuelve a partir. Fue llevado a taller donde lo scanearon, cambiaron
Sensor de temperatura, pero esto no dió resultado y despues de dos dias volvíó a presentar el error.
Decidimos llevarlo a sucursal Rosselot Talca. 1er Diagnóstico, faltaba lubricación al sensor de temperatura, cancelamos $98.000
Resultado: Despues de 4 días apareció nuevamente el mensaje. 2do Diagnóstico, el problema estaba en los relés,
Resultado: despues de 1 semana volvió a aparecer el mensaje
3er Diagnóstico, segun taller, el auto lo revisarían de fábrica, cambiaron convertidor catalítico y otro repuesto eléctrico. Resultado: duró 4 dias y el mensaje volvió a aparecer. A estas alturas y por el tiempo que llevamos sin vehículo, sentimos una gran decepción,
Muchas Gracias
Salusos
¿Hay alguien que pueda ayudarnos?
Compre un auto UNO WAY 2017 usado. Le puse alarma y comenzó con defecto primero al activar la alamar solo se prende un farola los dias se nos quemo un fusible de 15 y la radio se bloqueo.
Por favor, que me recomiendan ?
Por lo pronto lo disfrutaré y esperando q no le salga nada ya q en 1 o 2 años máximo lo venderé y volvería a un coreano o algún japonés.
Les comento, tengo un fiat unos way año 2017, revisiones al dia.
Hace muy poco el panel electrónico me mostró el mensaje "REVISAR EL MOTOR".
El funcionamiento es correcto, les consulto a uds, si les ha ocurrido, y si tienen algun consejo antes de llevarlo a mantenimiento.
Saludos, y gracias,
Les comento, tengo un fiat unos way año 2017, revisiones al dia.
Hace muy poco el panel electrónico me mostró el mensaje "REVISAR EL MOTOR".
El funcionamiento es correcto, les consulto a uds, si les ha ocurrido, y si tienen algun consejo antes de llevarlo a mantenimiento.
Saludos, y gracias,
Tengo el mismo problema con mi FIAT ONE WAY 2020 MECANICO 1.4 LT. Quisiera saber si es defecto de fábrica pues no me informaron. Al momento de arrancar cuando uno presiona el clotche o embrague y la primera velocidad, hay que arrancar con mucha velicidad, ya que si arrancas normal el carro presenta un ruido feo como si arrancaras en tercera y un cascabeleo. Ademas en ocasiones voy conduciendo y el carro no desarrolla la velocidad ni que presione hasta el fondo el acelerador y luego la acelarión despega repentinamente como de jalon. EN varias ocasiones se me ha quedado sin velocidad en pendientes y en una ocasión se descolgó en reversa porque el acelerador a pesar de estar a fondo no imprimía la velocidad no la desarrollaba. Me he dado cuenta que eso se compensa embragando nuevamente y soltando. Eso no es normal y no pague por un carro de segunda ni defectuoso. ¿¿Algún comentario al respecto???