Problemas de Correa de distribución
Correa de distribución: Encargada de transmitir el movimiento del cigüeñal al árbol de levas. Mantiene el motor sincronizado.
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¿Qué es y cada cuánto debe cambiarse la correa de distribución en un Uno?
Problemas más específicos:
Cambio de correa de distribución 26 casos
Se rompió la correa de tiempo 22 casosSe reventó la correa de tiempo andando 4 casosSe corto la correa de distribución 2 casosProblema en la correa de distribución 1 casoRuido en la correa de distribución 1 caso
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Problemas destacados
Puesta en punto sincronizar de correa de tiempo 
Solucionado
Fiat Uno 2003 uno S 310000 kms
Saludos amigos del foro, mi carro es un fiat uno 1.3mpi, le cambie el arbol de leva, este arbol no trae marca. El problema es que esta pistoneando, se que esta fuera de tiempo, como hago para colocar la correa que este en punto y no me pistonee mas ? gracias
ComentarSe me revento la correa de tiempo y quiero saber si me doblo válvulas
Fiat Uno 1988 2 puertas modelo fiat uno 146 300000 kms
Se me rebento la correa del tiempo y quiero saber si me doblo válvulas motor 1500 ano 88 modelo 146 fiat uno 2 puertas
21 casos
Amigo ponlo en tiempo y intenta encender el carro... si no enciende o si enciende pero falla, quiere decir que tiene alguna valvula doblada... saludos!
Hola quiero saber si el fiat uno año 1999 dobla valvula
Si dobla amigo, la solucion para que no doble valvula es colocarle doble empacadura de camaras...
Josmag cordova de Venezuela hace un año
@cachamayTengo un fiat premio 1,6 esos doblan válvula? Gracias
Amigos todos los motores de los fiat doblan válvulas los que no lo hacen es por que son motores mejorados y eso lo hizo la misma fiat y se supone que al tu al comprarlo tienes que preguntar ese detalle
Amigo tengo un fiat año 97 se le fueron los dientes de la correa del tiempo ya reemplace la correa pero ahora el carro no me prende sera posible que doblo válvulas?
Jesús Carmoma de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes,, de las nuevas ediciones de los fiat si doblan válvulas, tengo un año 2000 y se me reventó la Correa del tiempo y no me dobló valvulas
MIGUEL GARCIA de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo tengo un fiat uno selecta 1994 le habia cambiado una estopera, entonces pusieron el carro en tiempo pero como tenia el arranque dañada decidimos prender el carro empujado pero nunca prendio. ( mi pregunta es si aun el carro no predio puedo doblar alguna valvula motiva a que lo intentamos prender empujado? ) le agradeceria toda su informacion
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Hola amigo se me reventó la correa de tiempo del fiat uno año 89 este dobla válvula cuando se rreventó se apagó y hay me quede hasta k me remolcaron si pudo aver doblado válvula
Me sucedió exactamente lo mismo comprobaste si doblo válvulas? yo ayer comprobé que tres de los cilindros no tienen cierre hermético por lo que presumo que si ademas me comentaron que los que doblan válvulas son los motores que usan correa de tiempos de 120 dientes.
navil silva de Venezuela hace 6 años
Buenas mi fiat uno año 86 le cayo grasa en la correadel tiempo y se salio quisiera saber si asi dobla valvulas
Me sucedió exactamente lo mismo comprobaste si doblo válvulas? yo ayer comprobé que tres de los cilindros no tienen cierre hermético por lo que presumo que si ademas me comentaron que los que doblan válvulas son los motores que usan correa de tiempos de 120 dientes. Por favor coméntame...
Tengo un fiat 93 con motor 1500 el dobla valvulas o no
Si dobla, yo tengo uno igual y me pasó que se rompió la correa y tuve que cambiar válvulas, empacadura de cámara y de tapa válvulas.
La tapa válvula se puede colocar sin empacadura solo cilicon. Asi se ahorran de comprar esa empacadura.
Jhonaescal de Venezuela hace 5 años
Buenas, tengo un fiat Uno año 99 y quisiera que me ayudarán a solventar algo.
Yo decidí cambiar la Correa de los tiempos por que ya la mía estaba desgastada, OJO el carro andaba bien funcionaba bien sin ningún problema. Cuando decido cambiarle la Correa y colocan la Nueva el carro no encendio mas, llegó un electricista y dijo q el rotor del distribuidor estaba malo cambien el rotor y el carro no quería encender aún nos dimos cuenta que faltaba gasolina. Cuando ya le colocó gasolina el carro encendio pero con un sonido súper extraño que no tenía antes de cambiar la Correa. Ese sonido extraño me dice el mecánico que puede ser una válvula, mi pregunta es como coño se daño eso si el carro estaba bien además la Correa se cambió con el carro en frío. Es posible que una válvula se haya doblado? Y como carajos se dobló? Y tengo entendido que ese modelo de fiat no doblan válvulas. El mecánico me dice q no está trabajando el pistón 1 y 3! Xq sucede esto ayudenme se los suplico no halló q hacer!
Yo decidí cambiar la Correa de los tiempos por que ya la mía estaba desgastada, OJO el carro andaba bien funcionaba bien sin ningún problema. Cuando decido cambiarle la Correa y colocan la Nueva el carro no encendio mas, llegó un electricista y dijo q el rotor del distribuidor estaba malo cambien el rotor y el carro no quería encender aún nos dimos cuenta que faltaba gasolina. Cuando ya le colocó gasolina el carro encendio pero con un sonido súper extraño que no tenía antes de cambiar la Correa. Ese sonido extraño me dice el mecánico que puede ser una válvula, mi pregunta es como coño se daño eso si el carro estaba bien además la Correa se cambió con el carro en frío. Es posible que una válvula se haya doblado? Y como carajos se dobló? Y tengo entendido que ese modelo de fiat no doblan válvulas. El mecánico me dice q no está trabajando el pistón 1 y 3! Xq sucede esto ayudenme se los suplico no halló q hacer!
Buenas tengo un fia uno año 91 motor 1.3 , lo q quiero saber es si al rebentarse la correa de tienpo me dobla válvulas gracias
Buen dia foro tengo un fiat 1 año 2001 motor 1.3 mpi y partio la correa de tiempo quisiera saber si este modelo dobla valvulas, ya que se apago corriendo pero no intente encender otra vez. Solo quite la tapa de la correa y vi que estaba partida.
Nelson Conde de Venezuela hace 5 años
Buenos dias, le que le acabo de hacer el motor a mi fiat uno motor 1.3 mpi año 2004. Despues de esto, el carro quedo con 2 problemas. 1) Sube la temperatura tan pronto se enciende ( Se recalienta). 2) No acelera, tan pronto enciende. Acelera despues de unos minutos.
Le agredezco la ayuda por favor
Le agredezco la ayuda por favor
jose luis ustariz de Venezuela hace 4 años
Buenas noches , camaradas necesito saber si mi Fiat uno fire,2006 dobla Valvula por favor... se reventó la correa de tiempo. Pero no sono, solo se apago y me estacione. En espera de su respuesta, atentamente: jose luis, de Venezuela, Mcay. Gracias...
Dixongarcia de otro hace 4 años
Yo también quiero saber si el fiat fire 2005 dobla válvulas
jose luis ustariz de Venezuela hace un año
Hola... a todos... ya resolví... y les informamo que el modelo de Fiat uno fire 2006. "NO DOBLA VÁLVULAS " yo doy fé, de lo que les digo, xque me pasó a mi. Solo compré la correa con el tensor, lo coloqué con mi Mecánico. Gracias.
@jose luis ustarizAmigo tienes un numero de contacto
B dias tengo un fiat uno año 91 motor 1.3 y quiero saber si ese carro al romperce la correa del tiempo doblan valvulas
Tengo un fiat uno año 91 motor 1.3 y tengo mas de de año y medio q no lo prendo por no tener bateria habra sufrido algun daño x si lo voy a prender en estos dias
b dia q mala inf tienen uds no responde las preguntas para q entonce uno envia los mens
Tengo un Fiat premio 1.3 quiero saber si dobla válvulas carburado
Buenas quisiera saber cuantos dientes usa el fiat premio año 88
felix martinez de Venezuela hace 4 años
Buenos dias mi pregunta es yo tengo un fiat ezpacio revento la correa de los tiempos sera q dobla barbula
jose luis ustariz de Venezuela hace 4 años
Compa, ese modelo si Dobla Valvulas... el mio No ya que es fiat uno fire. 2006
Aristidesj1990 de Venezuela hace 2 años
@jose luis ustarizBuenas noches el Fiat uno fire no dobla válvula ?
Beloli sebastian de Argentina hace 4 años
Hola buen dia tengo un fiat uno modelo 95 se me salió la correa de distribucion cuando le Di el primer arranque se doblan igual las válvulas y como hago para comprobar ??
A mi me paso algo muy raro con mi fiat uno año 94 el carro le salto la correa un diente hay se la cambie y todo y luego no quiera prender cambie la bobina y no queria prender le midieron la compresion de la camara y salio en niveles muy bajos luego logre preden mi carro esta como si nada que pudo haber pasado hay
Buenas tardes tengo un Fiat 1 año 98 carburado y quisiera saber si ese carro dobla válvulas, ya que en varias oportunidades ya he comprado correa del tiempo y todooss decían q no doblaban pues ahora un mecánico me dice que si dobla. Mi carro no quiere prender.
Tengo un neon 2002 motor 2.0 sincronico se me partio la correa iba en marcha y se apago doblan valvula y vomo se si la doblaron
CESAR LOZADA de Venezuela hace 3 años
Muy bnos ndia quisiera saber xq mi carro rompe la correa de tiempo es un fiat uno fire año 2006 x favor me podran ayudar en eso gracias saludos desde venezuela /cumana edo sucre
amnil eduardo de Venezuela hace 3 años
Amigo tengo un fiat año 92 1.3 ese carro dobla valvulas?
amnil eduardo de Venezuela hace 3 años
Amigo tengo un fiat año 92 1.3 ese carro dobla valvulas? avisenme al 04149559295
Hola buenos días soy Pablo un gusto. Darles las gracias que la. Mayoria de sus comentarios fueron la solución de los problemas del Fiat. Hoy tengo otro problemas se me cayó el motor del Fiat uno el auto se apagó se quebró el tornillo derecho de dónde agarra el motor. Pregunta; se doblan las valvulas?
Porque según el mecánico sin desarmar me dijo que se dobló las. Valvulas. El auto prende pero no acelera. Gracias espero su respuestas.
Porque según el mecánico sin desarmar me dijo que se dobló las. Valvulas. El auto prende pero no acelera. Gracias espero su respuestas.
Buenas tardes tengo un Fiat premio año 95 le cambien la correa de tiempo porque la anterior se quedó sin dientes le puse la nueva prende fino pero cuando lo aceleró devuelve gasolina por el carburador que podrá ser estoy urgido
Mi carro es Fiat premio año 87 prender y tiene una falla y se aoga que puede ser eso
Buenas tengo un Fiat uno modelo 94 corte correa de distribución y se apagó al toque pero no medi cuenta y intenté arrancarle quisiera saber si pude aver doblado válvula
Buenas noches compré un motor Fiat uno carburador para adaptar aún Fiat Palio resulta que el carro se coloca en tiempo y cuando arranco pintones mucho pero tiene fuerza se atrasa en la distribución un poco el carro no pistonea pero no tiene fuerza y está en punto en el piño tanto como en la leva
María moreno de Venezuela hace 6 meses
Buenos días mi carro reventó correa de. Tiempo quisiera saber si dobla válvula mi carro es Siena 2007 fire 1.3 16v
Kimramirez de Brasil hace 2 meses
El fox 1.0 2006 dobla válvula si se rompe la correa de tiempo ? E como saber si doblo válvula
ComentarLa correa de tiempos se quedó sin dientes ni uno y trata de encender e
Fiat Uno 1995 4 puertas motor 1300 36800 kms
Quiero saber si doblo válvula
1 respuesta
El carro prende y escupe la gasolina hacia arriba me acelera
ComentarLa correa del tiempo se rasgo, la reemplace ahora no qui
Fiat Uno 1997 4 puertas fiat uno carburado 25000 kms
La correa del tiempo se rasgo, la reemplace y ahora el carro no quiere prender sera posible que halla doblado válvulas?
1 caso
Si es muy seguro que haya doblado válvulas me paso así
Miguel Florencio de Argentina hace 7 meses
Se me corrio un diente la correa del k4m hiso un ruido y regulando falla ,acelerando no , puede ser valvula torcida ?
ComentarCorrea de tiempo
Fiat Uno 2002 435000 kms
Hola amigos temgo problemas con mi fiat uno es año 2002 y en menos d 4 meces se ha hido la correa d tiempo 3 veces q podra ser?alguien qm ayude...
1 caso
Amigo quizas la correa este rozando con algo que hace que se rompa o tambien puede que la tensionen demasiado. Debes revisar el recorrido de la correa... y q no roce con nada, tambien te sugieron que si el tensor de la correa es usado, montale uno nuevo ver que tal... Saludos!
Pablo Escudero de Argentina hace 5 años
Hola qué tal... yo necesito saber qué correa lleva mi Fiat uno 97 motor tipo 1.4? De cuántos dientes? Porque leí que lleva una de 168 pero tenía puesta una de 138 dientes (que se saltó y se me doblaron a penas las válvulas 😖)... gracias!
ComentarCorrea de distribucion
Fiat Uno 1996 3 puertas 1.7 gasolero 270000 kms
Hola a todos tengo una duda. Si la correa de distribución de fiat uno esta floja o salta el punto sin cortarse la correapuede doblar las valvulas? Gracias
4 respuestas
Si se le salió la correa y después le diste arranque si dobla, ahora si no hiciste nada no pasa nada, una vez que se sale o se corta no debería doblar, Me pasó eso, en ese caso te recomiendo que cambies los engranajes de leva, nafta, cigüeñal y el tensor nuevos de marca SKF a parte de una correa nueva de la misma marca. Y que esté tensada correctamente
Gracias por la respuesta. Tenia una valvula haciendo ruido y una tocando el piston. Vendí el auto asi como estaba.
Que lástima, la solución era llevar a rectificar la tapa de cilindros y te quedaba excelente en funcionamiento pero bueno
ComentarCorrea de tiempo
Fiat Uno 2007 4 PUERTAS FIRE 159 kms
Buen dia amigos quisiera hacer una conulta, a mi carro se le fue o se rompio la correa de tiempo, ese carro dobla valvulas? gracias de ante mano
1 respuesta
Claro que puede doblar las valvulas, si estas se equedabn en posicion abiertas mientras del piston sube, en ese momento es donde dobla las valvulas o incluso puede romper un piston.
ComentarCambie la correa de tiempo
Fiat Uno 1992 1.3 50000 kms
Cambie la correa de tiempo y ahora no arranca cual sera el orden de encendido
5 respuestas
Hola miguel, debes sacar el damper, y en el piñon que tiene alli verás una marquita que te indica para la puesta a punto, cuadras ese y luego cuadras el punto arriba en la polea de la leva, debes hacerlo a pulso ya que cuando le das la tensión a la correa se rueda un diente y no te cuadra el punto abajo...
Saludos! espero soluciones... en youtube tambien tienes videos de como poner el tiempo del carro...
Saludos! espero soluciones... en youtube tambien tienes videos de como poner el tiempo del carro...
camomarcla de Venezuela hace 7 años
Hola miguel y cachamay, mira, tengo un problema parecido, se cual es la marca del piñon y la de la leva, la cosa es que le cambiaron el arbol de levas, y este nuevo arbol no trae marca. Mi motor pistonea cada vez que voy forzandolo o cuando arranca el compresor del aire acondicionado, he rodado un diente para atras o para adelante en el arbol, pero aun no logro dar en el punto. Que me recomiendas ? tambien estoy usando gasoilina de alto octanaje porque la de bajo es peor, pistonea mas !!
Bueno baje la camara y tenia 3 valuvas malas caso resuelto
camomarcla de Venezuela hace 7 años
Excelente !! que bueno hermano !! yo espero resolver el mio
Yesica baez de Argentina hace 4 años
Tengo la bobina del peugeot 306 necesito saber cual es la numeración de cada punto
ComentarBase del tensor de la correa del tiempo
Fiat Uno 2001 4 PUERTAS 150000 kms
He sacado el tensor por motivo de cambiarlo junto con la correa del tiempo y noto que por los orillos de la base del tensor tiene liquido verde que es el que le agrego al deposito de agua, es decir, refrigerante. Mi pregunta es, si esa base lleva empaque si es que se comunica con el recorrido del agua de la cámara? Gracias.
3 respuestas
Hola amigo, si el usa una empacadura que de no conseguirla la mandas hacer y la montas con silicona de temperatura, y si esa base es una de las tapas del bloque que sellan el agua refrigerante... Saludos!
Gracias amigos resolví el problema,le hice un empaque con papel para empaques y por el orillo le coloque silicona;todo quedó bien si botes de agua. Una pregunta, algun manual o vídeo que explique bien para cambiarle la correa del tiempo del Fiat Uno MPI 2001. Gracias
Es sencillo amigo en YouTube te explican paso a paso como cambiarla. Colocas punto arriba de leva con la marca que tiene y punto abajo del cigüeñal. O primer pistón arriba...
ComentarCambio de correa de distribucion
Fiat Uno 2008 way motor 1.3 213000 kms
Buenas noches hace poco cambie la correa de distribución pero parece que al tensarla se salio de punto ,. Pregunta : las poleas en este modelo están marcadas como para poder ponerlo a punto ? yo al cambiar las correas (es la segunda vez que lo hago) las marco y las pongo en la misma posición que las saco pero esta vez parece que se corrió al tensarlas porque no tiene salida en las esquinas , tarda en acelerar. Cuando arranca , a veces no todo el tiempo , hace una contraexplosion pequeña. Calculo que sera una mala sincronizacion de las poleas o problemas con los sensores de la mariposa de la toma de aire (si es que este modelo las tiene ) les agradezco desde ya cualquier información para solucionar mi problema.
1 caso
Hola hace poco cambie un iyector por que no funcionaba. Pusieron uno nuevo y al poco tiempo , creo q un mes se me volvio a fallar el mismo. Y me anda en tres cilindros. Que problema puedo tener? y como saber que esta pasando por q es el tercero q cambio y siempre en el mismo borne.
ComentarSe me rompio la correa de tiempo andando e intente encenderlo varias v
Fiat Uno 1997 4 puertas carburado 1.3 170000 kms
Iba rodando y el carro se apago repentinamente. Lo intente prender varias veces y nada. Luego me percate que la correa de los tiempos se rompio. Mi pregunta es, doblaria las valvulas o es solo de reemplazar la correa? Gracias
5 casos
Richard Mendoza de Venezuela hace 2 años
Fiat premio 1.3 cunado rompe la correa dobla válvulas
ComentarFiat Uno 99 carburado dobla válvulas? Correa de tiempo
Fiat Uno 1999 4 puertas motor 1.3 carburado 0 kms
Buenas, tengo un fiat Uno año 99 y quisiera que me ayudarán a solventar algo.
Yo decidí cambiar la Correa de los tiempos por que ya la mía estaba desgastada, OJO el carro andaba bien funcionaba bien sin ningún problema. Cuando decido cambiarle la Correa y colocan la Nueva el carro no encendio mas, llegó un electricista y dijo q el rotor del distribuidor estaba malo cambien el rotor y el carro no quería encender aún nos dimos cuenta que faltaba gasolina. Cuando ya le colocó gasolina el carro encendio pero con un sonido súper extraño que no tenía antes de cambiar la Correa. Ese sonido extraño… Leer completa
2 casos
Eso es mentira su mecánico no sabe por qué yo tengo un del mismo modelo y se me reventó La correa y la cambie yo solo le di switch y sirvio tod y todo eso es q la correa está mal montada asi q no creas en esa mentira
A mi me paso algo muy raro con mi fiat uno año 94 el carro le salto la correa un diente hay se la cambie y todo y luego no quiera prender cambie la bobina y no queria prender le midieron la compresion de la camara y salio en niveles muy bajos luego logre preden mi carro esta como si nada que pudo haber pasado hay
Necesito su opinión quiero comprar un Fiat uno 5 puertas año 99...q tal es ese carro? Q motor tiene? La caja de cuántas velocidades es? Necesito información por favor
ComentarNo gira cadena distribución
Fiat Uno 1999 3 puertas 1.3 sedan 225000 kms
Le doy arranque y no hay fuerza para nada. Tiene batería,el burro cambie carbones. Que puede ser el problema?
3 respuestas
Amiga, quizas la correa de tiempo se rompio... y doblo valvulas... verifica eso... Saludos!
Si es por pesades del burro lo mas seguro es que sea culpa de los campos, habria que ver si tu burro en los campos es imantado y no se halla roto ningun iman porque pierde la continuidad, espero te sirva
Le doy arranque y a vece no arranca y otra si lo pecho y arranca que puede ser
ComentarZumbido en la correa de distribución o tensor
Fiat Uno 2013 3puertas base 1.3 20000 kms
Hola cuando enciendo el coche se escucha un zumbido en la zona de la correa de distribución que solo cuando lo enciendo en la primera ves del dia lo hace, pero despues durante todo el recorrido del dia no lo hace mas, por mas que lo encienda y lo apague constantemente hasta el primer arranque del dia siguiente
2 respuestas
Jonatanz0r de Venezuela hace 10 años
Ponle agua a la correa del aire o del alternador y se le quitara, suena asi porque esta vencida deberias cambiarla
Proba estirando la correa puede estar floja el primer arranque del dia es cuando mas se fuerza el burro y mas gasta de corriente la bateria y el alternador se frena mas para recuperar la carga de la bateria
ComentarParte la correa de tiempo
Fiat Uno 1993 4 puertas motor 1300 850 kms
Buenas noches recientemente le mande a cambiar los anillos y bocinas de la leva loca, creo que así se llama, ahora una vez instalado esos repuestos nuevos y colocado la correa de tiempo nueva al tercer día la reventó, se coloco otra e igualmente la reventó, yo escuche un sonido donde esta la leva loca, que observaciones me dan al respecto por favor.
1 caso
Lo dejevsin encender por una semana le cambie la correa del tiempo
Fiat Uno 1996 uno 20000 kms
Cambien la correa del tiempo despues de dos semana parado y no enciende el arranque bien el tiempo bien... tendra q ver la bobina cactadora
1 respuesta
Amigo verifica que el tiempo haya quedado bien... y si no revisa el sensor del cigue*al, ya que si esta muy separado el carro no va a encender... Saludos!
ComentarLe cambie la correa de tiempo y no acelera
Fiat Uno 2002 100000 kms
Cómo corregir la falla y como saber si se doblaron las valvulas
1 caso
Reventó la correa de tiempo
Fiat Uno 2007 4 puerta 1.3 5000 kms
Si el Fiat uno fire dobla válvulas motor 1.3
Correa del tiempo
Fiat Uno 1997 1.3 0 kms
Se reventó la correa del tiempo del carro el Fiat uno 97 carburado dobla válvulas??
Correa de tiempo
Fiat Uno 1990 4pertas motor carburado 0 kms
El carro rompió la correa de tiempo el motor es 1.3 quisiera saber si dobla válvula
Correa de tiempo
Fiat Uno 1990 4pertas motor carburado 0 kms
El carro rompió la correa de tiempo el motor es 1.3 quisiera saber si dobla válvula
1 caso
Se me rompió la correa de distribución con el coche andando
Fiat Uno 1983 4 puertas motor diesel 232000 kms
Quisiera saber si al motor diésel le sucede algo grave cuando se le rompe la correa de distribución con el coche andando, el coche se apagó de momento pero no se escocho golpes internos
2 casos
Re corto la correa de distribución
Fiat Uno 1998 3 puertas 1.r 30 kms
Quisiera saber si cuando se corta la correa se rompe válvulas y pistón o hay que cambiar la correa y el tensor nomás
Se me rompio la correa de tiempo andando e intente encenderlo varias v
Fiat Uno 1987 4 puertas carburado 170000 kms
Iba rodando y el carro se apago de pronto. No sono nada, solo se apago, intente encenderlo varias veces y nada. Luego me percate que la correa de tiempo estaba partida
Se rompió la correa del tiempo de Fiat uno firme año 2006
Fiat Uno 2006 Aut Gasolina 1.3l fire 5000 kms
Quisiera saber si este fiat doblan válvulas
De cuantos dientes es la correa del tiempo
Fiat Uno 2000 1.3l Man Gasolina 4 397300 kms
Saber de cuantos dientes es la correa que le corresponde.
1 caso
Tengo un fiat uno año 1998 se me rompió la correa de tiempo
Fiat Uno 1998 1000 60000 kms
Dobla válvula Fiat uno 1.0
Se rompió la correa del tiempo y quiero saber si dobla vavulas
Fiat Uno 2001 4 puerta motor 1.3 1500000 kms
El problema es q se rompió la correa del tiempo y quiero saber si el dobla válvulas
2 casos
´´´´´´´´´´´´´´tensar la correa del tiempo
Fiat Uno 2001 UNO-S 47 kms
He tenido problemas con la tensión de la correa del tiempo; el mecánico la tensionó tanto que a los dos días se rompió y me doblo 7 válvulas,aun siendo DAYCOL. Después de sacar la cámara y llevarla a la rectificadora, le compre una corre alemana marca Continental CONTITECH, es mas gruesa que la anterior; pero creo que el mecánico la tensiono demasiado. ¿Existe alguna forma para que la correa quede con la tensión correcta? Gracias
Cambie correa de tiempo y ahora no prende
Fiat Uno 2002 300000 kms
Saludos... acabo de cambiar correa de tiempo, pero ahora no prende y no llega chispa a la bobina. Es un fiat uno 1.3mpi 2002 el mecánico dice que hay corriente, pero no hay pulso. Mi pregunta es: si no quedo en tiempo se produce algún daño?
2 casos
Reventó Correa de tiempo
Fiat Uno 2001 100000 kms
Hermano se me reventó la correa de tiempo y tengo problemas con los puntos como hago para poner el álbum de leva en tiempo agradecería su ayuda
1 caso
Correa de distribución
Fiat Uno 1996 4 puertas motor 1.6 svr 80000 kms
Cuando le doy arranque la correa se sale de lugar
1 caso
Se reventó la correa de tiempos y no se si dobla válvula
Fiat Uno 1998 4 puertas motor 1.3 5000000 kms
Se reventó la correa de tiempos y no se si dobla válvula
2 casos
Se partio la correa del tiempo.
Fiat Uno 2003 mpi 250000 kms
Buenas tardes;
Mi Fiat Uno S, partió la correa del tiempo y ya la compré para montarla, pero no se como poner el vehiculo en tiempo para instalar la nueva correa... Por favor, que debo hacer, cuales son los pasos a seguir?
Mi Fiat Uno S, partió la correa del tiempo y ya la compré para montarla, pero no se como poner el vehiculo en tiempo para instalar la nueva correa... Por favor, que debo hacer, cuales son los pasos a seguir?
1 caso
Se me rompió la correa de tiempo doblará vavula
Fiat Uno 2004 4 puerta motor 1.3 full inyection 248044 kms
Fiat uno año 2004 full inyección 1.3 mpi amigos IVA conduciendo y me pare un momento y el carro se apagó cuando intento prenderlo no arranca y revise la correa de tiempo y se reventó será que también doblo válvula o que ?
1 caso
Quiero instalar la correa de tiempo.
Fiat Uno 1993 4 puertas, motor 1500 mejorado 250000 kms
Quiero saber como instalar la correa de tiempo. Dónde están los puntos de referencia?
Aclaro que es motor carburado.
Aclaro que es motor carburado.
1 caso
Necesito cambiar correa de distribución y bomba agua.
Fiat Uno 2016 Way full 75000 kms
Hola a todos...como estan?. Tengo que cambiar la correa de distribución y las otras dos correas. Algunos me recomiendan cambiar la bomba o Otros no por que es la original y dura bastante según dicen. Este trabajo lo puede hacer alguien con mecánica básica como yo? Marcando el punto en la correa. Muchas gracias.
1 caso
Torques de la culata
Fiat Uno 2001 4 PUERTAS 247000 kms
Saludos amigo, resulta que se doblaron 4 válvulas del Fiat al reventar la correa del tiempo; se llevó a la rectificadora y se les cambiaron, le hicieron los asientos y calibración. Se les puso los sellos nuevos marca sabo y el mecánico montó la culata. Al encenderlo, botó un poco de humo azulado que fue disminuyendo, pero después botaba humo blanco y espeso y nos dimos cuenta que era gasolina; se revisaron los inyectores y era uno que se había trabado y no trancaba el chorro de gasolina. Se le cambio y comenzó a botar humo azulado en poca cantidad. Ahora resulta que bota humo blanco y agua por… Leer completa
16 casos
Gracias a todos. El mecánico le hizo unretorque y quedo fino
Voy a explicar o informar que el vehículo Fiat Uno, sigue con el problema de botar gotitas de agua y humo por el tubo de escape. La solución va hacer desmontar nuevamente la culata, llevarla a rectificadora para que le hagan la planametria por si necesita cepillarle y cambiar las gormas de las válvulas y asentar y calibrar las válvulas. Pero antes se le va a medir la compresión por si hay necesidad de cambiarles los anillos de los pistones.
Saludos amigos, el Fiat ha comenzado a botar agua por el tubo de escape y pasa pequeñas trazas de aceite al depósito del agua. Será que tengo que bajar nuevamente la culata?
yovanni parra de Venezuela hace 5 años
Que cantidad de torque llevan los pernos de camara fiat uno 1.3
Según un mecánico que tiene un programa por youtube y es especialista en Fiat, me ha dicho que 60 libras; que deben hacerse gradualmente como lo indica el manual. Primero 14 libras, después 19 libras y el resto en varias partes hasta llegar a las 60 libras. El torque de cada tornillo debe hacerse de acuerdo al manual, NO se debe hacer en forma lineal. Busque por Internet la gráfica de como se aplican los torques para cada las 10 tuercas de la culata. Puedes verlas aqui: https://www.google.com/search?q=torque…:
César Pérez de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo un Fiat uno 1.3 mpi 2002, me paso que en una pendiente me empezó a botaba agua por el embase me pare espere que se enfriara un pelo y le heche agua pero cuando prendió empezó a echar humo. Blanco por el tubo escape a duras penas logré llegar a casa y cuando el. Mecanico lo reviso me dijo que era la empacadura de la cámara provecho a bajar la culata y efectivamente el cilindro 3 estaba full de agua le dije que si hacía falta cepillar la cámara y me dijo que no ya que no se veía doblada se montó el empaque nuevo y a l mes y medio subiendo en otra pendiente empezó a sonar como un pistones me ahorille y note que estaba botando nuevamente agua por el envase adicional a eso también notaba vapor de agua por el porta filtro de aire de admisión osea también escapo por el múltiple de admisión. Le saque las bujías y no tiene compresión en los cilindro 3y 4 creo que se volvió a soplar por el mismo sitio que se soplo la anterior. Pero lo que le preocupa es porque el agua por el cuerpo de admisión que creen ustedes que allá pasado. Le agr6su ayuda
César Pérez de Venezuela hace 3 años
Otra cosa cuando el mecánico cambio la primera empacadura no la apretó con Torque osea la apretó al cálculo ahora no sé si fue eso que quedó mal apretada o falta de cepillar aclaro que el electro estimador estaba activado en ninguna de las ocasiones me prendió la luz que indica recalentamiento del motor ya que mi Fiat no tiene reloj solo una luz
Jonathan go zalez de Chile hace 10 meses
Hola que torque lleva cula de fiat 55s 1.1 año 97 e buscado en Internet y no me sale nada si me pudieran ayudar
ComentarEn frío no enciende Solucionado
Fiat Uno 2001 4 puertas motor 1.3 mpi 205000 kms
Buenas noches y felíz año nuevo a toda la comunidad , tengo un Fiat uno año 2001 motor 1.3 mpi y tengo una falla, al tratar de encender el motor tengo q echarle gasolina por el cuerpo de aceleración es decir por la entrada de aire y cuesta para encender , una vez q enciende el Fiat anda bien no pistones y se siente sereno el motor y puedes andar bien todo el día pero cuando se guarda el Fiat y se trata de encender nuevamente al siguiente día hay q hacerlo de nuevo y eso ya me tiene loco , e cambiado el regulador de gasolina , limpiado los inyectores , filtro de gasolina , bujias , bobinas , ca… Leer completa
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Mejor respuesta (según Russosky)
Ya resolvi despues de tanto tocar el motor di con la falla pues resulta ser que la valvula de minimo IAC se dapo y no permitia la entrada de aire cambie el cuerpo de aceleracion y listo espero q le funcione a alguien mas
Buenas tengo un Fiat uno del 97. 1.3 mandé a cambiar la cámara. Y al momento prendió pero costaba para prender. Luego me lo lleve del taller. Al pararlo en el estacionamiento de mi casa lo apague y ni a querido prender más... Le pregunté a otros señores que saben de la materia. Y me dicen que es el tiempo del distribuidor. Por eso no prende...quiero que por favor me ayuden en eso. Cómo podría poner en tiempo el distribuidor. Muchas gracias espero sus respuestas
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Saludos Camomarcla y amigos de Opinautos, el presente artículo tiene el fin de orientar a quienes necesiten hacer el cambio de la correa de distribución o poner a PUNTO éste sistema.
Cabe mencionar que muchos problemas de funcionamiento del motor FIRE 1,3 son causados por falta de sincronización del eje de levas con la rotación del cigüeñal y consecuentemente con el intervalo para que se produzca la chispa en las bujías y el trabajo armonizado con los inyectores.
Los problemas más comunes debido a la falta de sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN son:
1) Consumos excesivo de combustible, salen negras las bujías
2) Humos negros vertidos por el caño o escape causados por mala combustión.
3) Falta de potencia del motor.
4) Imposibilidad de acelerar, el motor se retiene o aplasta, no revoluciona.
5) Recalienta el motor.
6) Ruido anormal de válvulas.
7) Cuando se realiza un análisis con scanner, éste despliega una serie de errores FALSOS acusando de daños inexistentes de CATALIZADOR, SENSORES DE OXÍGENO (LAMBDA), TPS, ECT, MAP. etc.
Antes de realizar la sincronización y/o cambio de la correa del sistema, se recomienda MEDIR LA COMPRESIÓN del motor, con mayor razón si el auto fue adquirido de segunda mano, se reparó el motor o si fue rectificado el cabezote (tapa de cilindros).
La compresión NORMAL de fábrica a nivel del MAR es de 150 a 160 PSI (libras) con una tolerancia máxima entre cilindros de +10 / -10 PSI, Y por cada 1.000 metros de mayor altura con respecto al nivel del mar, el oxígeno y la presión atmosférica disminuyen afectando el llenado de los cilindros, razón por la cual la compresión será menor en aproximadamente -10 libras por cada 1.000 metros que se asciende sobre el nivel del mar, considerando lo mencionado los parámetros de compresión serán variables por ejemplo si un motor funciona en una cuidad que esté a 3.000 metros sobre el nivel del mar, su compresión adecuada será entre 120 a 130 libras, el motor trabajará correctamente y todos sus sensores siempre y cuando la compresión sea la adecuada y acorde con el parámetro de altura. Sí se ha rectificado o cepillado la tapa de cilindros (culata o cabezote, la compresión sufre AUMENTO, Y SI se ha modificado o a variado éstos parámetros de compresión quedando más altos de lo normal, el motor y sus sensores NO podrán funcionar correctamente y podrán producirse cascabeleo, detonación, falta de elasticidad en las aceleraciones, recalentamiento del motor, dificultades en las aceleraciones, atranques, explosiones en el cuerpo de aceleración etc.. .
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS ALTA, es aviso que alguna vez rectificaron (cepillaron) el cabezote, otra posibilidad es que en el interior de los cilindros se haya formado mucha carbonilla y se requiera hacer una limpieza de la tapa de cilindros (cabezote), o que el motor esté quemando aceite y éste ocupa espacio en el interior, haciendo que suba la compresión. NO LOGRARÁN corregir fallas de funcionamiento del motor o errores de sensores si la compresión no está en el parámetro correcto. Se puede corregir problemas de compresión elevada (cuando el cabezote ha sido cepillado en exceso) instalando una JUNTA confeccionada de mayor grosor a la normal, según el grado de compresión que tenga el motor.
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS BAJA, las causas son: DISTRIBUCIÓN fuera de PUNTO, Mal asentamiento de válvulas que permiten que escape la compresión, daño o defecto de la junta (empaque) del cabezote, y finalmente el daño más grave que ya requiere de reparación del motor, sería el desgaste o daño de cilindros o anillos (segmentos) de pistón.
Para corregir el inconveniente de compresión ALTA por exceso de cepillado de la cámara Y/O acumulación de carbonilla, SACAR O DESMONTAR el cabezote, revisar su planicie, que no esté deformada o torcida, luego hacer asentamiento de válvulas (de ser necesario), hacer una prueba hidráulica para verificar que no existan fisuras y hacer un raspado de la carbonilla. Advertencia. Tener MUCHO CUIDADO que en el proceso de limpieza de la carbonilla, ésta NO CAIGA y PENETRE en los espacios entre el cilindro y pistón, ya que se remorderán los segmentos (anillos) en los canales del pistón y consecuentemente el motor QUEMARÁ ACEITE, si la carbonilla cayera en el espacio cilindro- pistón, no queda mas alternativa que desarmar todo el motor, para lavar todas sus piezas internas, sustituir anillos (segmentos) nuevos y cambiar las juntas del motor.
Antes de volver a armar, hay que comprar una JUNTA (empaque) SOBRE MEDIDA, NO comprar el empaque original, ya que es metálico y delgado. (0,5 mm de espesor).
Si la compresión de su motor está en 170 PSI solicitar una junta (empaque) de AMIANTO, de 1,0 mm de espesor, Si la compresión marca 180 PSI necesitará un empaque de 1,6 mm, Si la compresión está en 185 PSI necesita una junta de 2,0 mm. De espesor. Si la compresión del motor está en el parámetro CORRECTO, entonces proceda a realizar el sincronismo o cambio de la correa de la distribución de la siguiente manera:
Procedimiento:
1) Desconectar la batería por seguridad.
2) Sobre la carcasa de la caja de cambios, bajo las bobinas de encendido, hay una ventana (hueco) que en su borde superior existen unos números, que son los grados de rotación del cigüeñal, y bajo cada número existe una FLECHA;
El número 0° equivale a la posición vertical de los codos del cigüeñal o PMS (punto muerto superior) de los pistones 1 o 4.
3) A través de ésta ventanilla, se puede observar el volante motor que tiene una MARCA O RANURA, que se la puede ver cuando se hace girar el cigüeñal desde la polea, utilizando un dado No.15 mm. En la POLEA del cigüeñal hay un destaje (ranura), girar la polea hasta que ésta ranura quede hacia arriba, en éste instante, se podrá observar el DESTAJE DEL VOLANTE en la ventanilla,(bajo las flechas) éste destaje debe quedar alineado y enfrentado con la flecha bajo 0°.
4) Sacar la tapa de válvulas, (para tener acceso al ÁRBOL DE LEVAS), moviendo la polea del cigüeñal, colocar las válvulas del cilindro 4 hacia arriba, es decir en COMPRESIÓN, consecuentemente las válvulas del cilindro 1 quedarán en SOLAPO (CRUCE O BALANCE) es decir cuando se está terminando el tiempo de ESCAPE y comenzando el de ADMISIÓN.
5) NO MOVER el cigüeñal o el árbol de levas cuando se haya fijado su posición y/o se haya aflojado el perno de la polea del árbol o esté sin la correa dentada, ya que hay PELIGRO de TORCER o dañar las válvulas.
Observar que las LEVAS de admisión y escape del cilindro 4 queden PERFECTAMENTE hacia arriba y a la misma altura, (en perfecto SOLAPO o CRUCE, las LEVAS del cilindro 1), el destaje del volante motor debe estar perfectamente alineado en 0°. Si no coinciden las posiciones indicadas, el motor no está a punto.
6) NO se requiere desarmar o desmontar la correa dentada, si el trabajo a realizarse es sólo el de poner a PUNTO el motor, es necesario sacar sólo la tapa plástica superior que cubre la polea del árbol de levas, ya que la polea del árbol, no tiene chaveta y al aflojar su perno central (llave No.15), ésta puede girar o al árbol se lo puede mover (llave de boca No. 24) sin que se mueva el cigüeñal o mecanismo; El árbol de levas tiene un cuadro a la altura del cilindro 3.
7) Aflojar el perno de la polea del árbol de levas, (trabando ésta polea con una palanca o destornillador, cuidando que no se mueva y haciendo apoyo contra el borde del cabezote), REVISAR que el destaje del volante esté apuntando a 0°, mover el árbol de levas despacio y POCOS grados (por el peligro mencionado), hasta poner en posición exacta de levas de admisión y escape (hacia ARRIBA en el cilindro 4), ejemplo un reloj, la leva de admisión debe apuntar a - 10 y la leva de escape a +10, luego manteniendo fijo y sin que se mueva el árbol, ajustar el perno de la polea a 60 libras pie. Finalmente instalar y revisar la tensión de la correa, LUEGO de instalada la correa, girar el cigüeñal una o dos vueltas completas, comprobar nuevamente que coincidan las marcas y que la tensión de la correa sea JUSTA, no muy TENSA para no ocasionar el daño de su rodamiento (rulemán) tensor, ni muy FLOJA por el riesgo que salten sus dientes.
Orden de encendido.
Si el usuario o mecánico se para de frente al auto, los cilindros se numeran desde el lado de las poleas hacia la caja de cambios, izquierda a derecha cilindros 1,2,3 y 4; Las bobinas se numeran verticalmente, la 1 es la más cercana al cuerpo de aceleración, la 2 es la más cercana al radiador, cada bobina tiene 2 POSTES (en donde entra el cable para la bujía) y los postes se numeran verticalmente 1 arriba 2 abajo. EL ORDEN de encendido del motor es 1,3,4,2 según la construcción del árbol de levas y los cables de las bobinas a las bujías van conectados de la siguiente manera:
Bobina 1 poste 1 va al cable del cilindro 4
Bobina 1 poste 2 va al cable del cilindro 1
Bobina 2 poste 1 va al cable del cilindro 3
Bobina 2 poste 2 va al cable del cilindro 2
Espero mi información sea útil, oportuna y les ayude. Atte.
@Santiago Estrella
Seguí tu manual paso a paso y pude reparar la falla de un fiat uno fire 1,3 8 v que estaba fuera de punto. Muchas Gracias y Saludos desde Chile.
Una consulta. Me gustaria saber con cuantos kilómetros debo cambiar la banda de distribución y de arranque en mi FIAT UNO del año 1991. Gracias. Por la información.
No realice adaptaciones y mejor sería solucionar la falla o inconveniente que tiene su motor con el sistema de inyección, si Ud EXPLICA cómo era la falla o qué le ocurría a su motor antes de tomar la decisión de adaptar el CARBURADOR, es posible que le pueda asesorar o ayudar y solucionar el problema.
Cabe informar que lamentablemente como en toda profesión existen buenos y malos profesionales y el único problema de su motor es que su mecánico que lo ha revisado o hizo su "mantenimiento" sea un ignorante y sus errores los está afrontando y pagando Ud. Le informo que los motores FIAT son magníficos, PERO especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, su mantenimiento requiere de técnico o especialista en la marca FIAT; el sistema de distribución no tiene marcas o señales que le sirvan de guía al mecánico inexperto para sincronizar este sistema o sustituir la correa dentada que regula los tiempos de apertura o cierre de las válvulas y que forman parte del sistema de distribucion; los mecánicos que no conocen estos motores no podrán dejar bien sincronizada la distribución y este error causa muchos problemas de funcionamiento al motor e IMPIDE que elementos electrónicos o sensores que están en perfectas condiciones puedan trabajar bien.
Los inexpertos le harán perder tiempo, dinero y sus "reparaciones" serán un FRACASO e infructuosas, posiblemente la idea tan absurda de hacer la adaptación a carburador, la sugirió un zapatero, albañil o ignorante y no un verdadero mecánico profesional.
Respondiendo a su pregunta inicial, JAMÁS debe alterar la sincronización de los tiempos o sistema de distribución, la adaptación o el trabajo de un carburador NADA tiene que ver con el sistema de distribución o los tiempos de apertura y cierre de válvulas.
Como le sugiero, mejor sería que narre exactamente como falla el motor y no realice la adaptación que devalúa su vehículo y le hará perder sus características técnicas.
Atte.
Tiene idea a que se puede deber esta falla...Desde ya gracias
Cabe informar si hubo un fuerte recalentamiento del motor y/o deficiente lubricación, puede incluso haber rotura en anillos de compresión en el pistón No. 2, si al desmontar la culata NO se encuentra daño en una válvula , sin duda, la deficiente compresión en el 2do cilindro podría ser por rotura de anillos o deformación de cilindro, si este fuera el caso, habría que REPARAR el motor. Atte.
Respecto al inconveniente o dificultad de encender el motor cuando esta caliente puede ser originado por el desfase de la distribución, si el ESPECIALISTA determina que esta bien este sistema ; entonces Realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, es posible que uno de ellos no cierra bien su punta y permite que el motor se AHOGUE y en consecuencia tenga dificultad de encender cuando ya esta caliente el motor ; cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, la falla de este bulbo NO permite que la computadora administre correctamente el trabajo de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado y que debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL según la temperatura de trabajo alcanzada por el motor, esto significa que la cantidad de combustible inyectado cuando el motor está FRÍO debe ser mayor para facilitar su encendido, para permitir quede un poco acelerado y en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL de trabajo, conforme el motor se calienta, debe disminuir la cantidad de combustible inyectado para que no se ahogue y el consumo sea lo más económico posible, TODO esto gracias al bulbo ECT. Con lo explicado se comprende que de existir falla del ECT en ciertos momentos la cantidad de combustible inyectado podrá ser excesivo o escaso y CONTRARIO al requerimiento del motor ; revisar no EXISTA obstrucción en filtro de combustible, contaminación del combustible con agua y que la presión de la bomba de combustible sea superior a 30 libras ; comprobar que los anillos de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata no permitan el ingreso de aire no deseado. Todo esto sólo para solucionar la Dificultad de encender el motor cuando ya está caliente, el problema de la compresión es otra cosa y que ya explique.
Atte.