Problemas de Escape

Problemas destacados

Olor a nafta por el escape y consumo execesivo de nafta

Fiat Uno 2004 3 puertas 1.3 8v 138500 kms
Hola a todos ya no tengo idea que hacer con mi uno ,el problema es que sale mucho olor a nafta cruda por el escape tengo problemas para poder sircular con mi vehiculo por que mi auto no pasa la prueba de emision de gases en la verificacion tecnica , ya lo mande a limpiar los inyectores cambie cables y bujias nuevas lo escañaron y la falla sigue igual!!!!!!!!!! gasta combustible demasiado me dijeron que puede que sea algun sensor pero no puedo comprar y gastar dinero por gastar ayudaaaaaaaa porfavorrrrrr !!!!!!!!!!
el tanito de Argentina hace 8 años  
EL
11 casos 
cachamay de Venezuela hace 8 años
Hola amigo es posible que el sensor de oxigeno este fallando verificalo a ver... Saludos!
pablo de Argentina hace 7 años
Hace años me dedico a la mecanica automotor y en mi humilde opinion,primeramente deberias medir la presión de la bomba de combustible, la falla mas comun en estos vehiculos son la sonda lambda o sensor de oxigeno y otro problema muy comun es el sensor de temperatura de injecion,este ultimo mide la temperatura del motor y aumenta o disminuye el caudal de combustible. O sea si el vehiculo esta frio aumenta la cantidad de combustible. Todos esto se puede medir antes de cambiarse y constatar su funcionamiento sea por scanner o multimetro , espero te sirva de ayuda saludos
Sandy de Uruguay hace 5 años
Hola Pablo. Ya q sos mecánico te puedo hacer 1 consulta. Tengo un fiat 1 del 88. Da 10km x lts cuando lo prendo parpadea no modera y pa mi q me gasta mucha nafta en la cortitas q puede ser. Ya le cambie las bujias. Y el parpadeo sigue igual
ricardo de Argentina hace 7 años
Mi dunita 95 no pasa la vtv por enmanaciones de gase
Edgar de Uruguay hace 2 años
Cuanto te da por litro a mí me da 8.5 ,9 por litro ahora en invierno
Julio de Argentina hace 7 años
Holatengo. Un uno 99 el mismo problem. A/ ya le cambieel sensor de oxigeno. Y el escaner no me tira errores pero gasta muchiaimo y sale humo negro por el escape ahora el mecanico me dino que hay que limpiar los inyectores... que opinan muchachos que puede ser ???
Jedh de Venezuela hace 4 años
Revisa el regulador de gasolina o el sensor de temperatura que maneja el IAC
manuel de Argentina hace 7 años
Hola tengo un fiat uno modelo 2008 queda mas pesado falla, regula mal en baja, en baja jalonea, entonces se cambio las bujias y cables porque la cuarta bujia no quema. Igual el funcionaba bien un rato luego se calentaba y empezaba a fallar. Luego escanee me salta falla en la bobina. Se prueba la salida cuatro de la misma no tira suficiente chispa. Entonces se reemplaza la bobina, igualmente funciona bien hasta que se calienta y luego empieza a fallar a andar en tres cilindros. Que sera?? acotando que al revisar otra vez siempre se encontro que la cuarta bujia no quema...
manuel de Argentina hace 6 años
Hola a todos solucioné el problema rectificando la tapa de cilindros.
Laura de Argentina hace 3 años
Hola, a mi me hacía algo parecido y le cambié el cuerpo mariposa y se le pasó.
Coqui de Argentina hace 6 años
Hola tengo un fiat uno mod 93 1.3 brasilero y me gasto 16litros los 100km que puede ser?
Martin de Uruguay hace 5 años
Hola tengo un fiat uno del 92 y me tira nafta por el caño de escape que puede ser ?
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Cambie el sensor map y bota agua negra y humo blanco por el escape

Fiat Uno 2008 uno fire 327000 kms
Buenas tardes amigo quien me podria ayudar le cambie el sensor map de mi fiat uno fire y al instante lo encendi al cabo rato el carro encendido comenzo a botar agua negra y un humo blanco no continuo solo cada vez que aceleraba quien me puede ayudar muchas gracias
andres de Venezuela hace 9 años  
AN
4 casos 
Olecram de Argentina hace 9 años
Fijate que seguramente el problema sea realmente el map ya que por intermedo de la ecu el mismo regula el ancho de pulso de tus inyectores chequea que no este con una filtracion de presion o si realmente el que pusiste funciona un abrazo olecram
FJ513 de Venezuela hace 9 años
Empacadura de la camara... humo blanco por el escape es agua...
moises c de Venezuela hace 7 años
Buenas noches mi fiat uno fire 2007 retorna muy lento el acelerador quien me puede ayudar gracias
Milasky.rivero de Cuba hace 5 años
Buenas mi fiat tempra año 95 1600 lo he visto humeando blanco por el escape
Jorge lara de Argentina hace 3 años
Hola a mi Fiat uno modelo 98 no arranca le compré los carbones y ayer anduvo bien y hoy ya no arranca como que no me cargará la batería y me larga uno blanco solo cuando lo acelero me pueden ayudar
Mena facundo de Argentina hace 4 meses
Hola mi Fiat uno way motor nobo 1.4 regula como 3 cilindros y consume excesivo el combustible no tiene fuerza ya se le cambió bujías,bobina, inyectores y 2 sensores lamnda y no ay cambios
Podrá ser que el sensor map no esté funcionando lo desconecto y lo vuelvo a conectar y no ay cambios en el motor será que sea eso o como mido si llega corriente o cuál será su fusible
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Tiembla y pasa mucha gasolina por el escape

Fiat Uno 2006 fire 300 kms
Buenas amigos, mi problema basico es que mi carro tiembla mucha al encenderlo y huele demasiado a gasolina, ademas de perder fuerza al arrancar, me dijeron que el humo y las bujias sucias era las gomas de valvulas, se las cambie, le cambie los inyectores, filtro de gasolina, pila de la bomba de gasolina, cables de bujias y persiste la falla. Desplazando no se siente mucho pero al detenerse comienza el temblor, que me recomiendan mi carro ya tiene 300 mil kilometros,Nunca se le han hecho reparaciones al motor todo esta original y sus mantenimientos al dia,tambien se le cambio las bujias y el problema igual.
Luis de Venezuela hace 8 años  
LU
2 casos 
cachamay de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo y no le has metido el scanner?? quizas tiene algun sensor dañado... el que regula el flujo de la gasolina...
juan de Argentina hace 8 años
Hola a mi fiat le pasa que regula desparejo en baja falla , ya cambie cables bujias y sigue las naftas tambien y sigue es 2007 1.3 multi punto no marca ninguna falla
Luis de Venezuela hace 8 años
Ok amigo gracias por la sugerencia del scanner, ya lo llevare a ver que arroja para no seguir tirando flecha.
el tanito de Argentina hace 8 años
Hola yo creo que puede que sea el sensor TPS que se encuentra en el cuerpo de aceleracion yo tenia el mismo problema y nadie me lo podia areglar hasta que di con la tecla y era el maldito sensor tps ,este sensor le manda a la ecu la informacion nesesaria para que deje fluir el combustible por las inyectores!!!!!!! prueba con eso espero que te ayude saludos !!!
Ricardo de Argentina hace 3 años
Amigo, lo solucionaste????
Ricardo de Argentina hace 3 años
Amigo, lo solucionaste????
Ricardo de Argentina hace 3 años
Amigo, solucionaste el problema?
Ricardo de Argentina hace 3 años
Amigo, solucionaste el problema?
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Pierde nafta por múltiple de escape

Fiat Uno 2005 Fire 1.3 base 158607 kms
Hola tengo mi auto parado hace ya dos semanas porque no consigo mecánico que encuentre el problema. No entiendo mucho de mecánica, al auto arranca perfecto pero al rato o al andar unos metros comienza a ahogarse larga olor a nafta y humo blanco en el capot al observar el motor se ve nafta q sale por el múltiple de escape es como si la nafta pasara de largo o a chorro desde ya agradezco su ayuda o si a alguien le sucedió lo mismo gracias
Jose de Argentina hace 8 años  
JO
1 caso 
jose de Argentina hace 8 años
Ami me pasa lo mismo nadie da con la tecla
chino de Chile hace 8 años
Tienes un inyector que se queda abierto reemplazalo y listo
chuy de Venezuela hace 7 años
A mi me esta pasando los mismo tengo un fiat uno año 2000 motor 1.3mpi hay dos inyectores q se quedan abiertos los saque de la flauta y los mande a revisar y en el banco de pruebas estan funcionando perfectamente entonces el problema se esta presentando es cuando estan instalados en la flauta del carro me gustaria saber q puede estar pasando q los inyectores del cilindro 1 y 4 estan quedando abiertos
Johan de Venezuela hace 3 años
Hola amigo tengo el mismo problema me ouedes decir como lo resolviste por favor
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8 casos 
PASCUAL de Venezuela hace 6 años
El tubo de ecape debe estar roto. Roto el silenciadr. Aparte de eso, revisa entonacion, no esta quemando completa la gasolina en el motor y sale parte de ella por el escape
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Medida del caño de escape

Fiat Uno 2008 fire 120000 kms
Hola gente queria preguntar alguno tiene idea la medida del caño de escape del fiat uno fire 1.3 gracias
santiago de Argentina hace un año  
SA
1 respuesta 
santiago de Argentina hace un año
Ayudaaaa necesito saber el diámetro del caño de escapee
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Aceite por el multiple de escape

Fiat Uno 2003 1.3  239450 kms
Hola el fian esta perdiendo ceite por el multiple de escape o picaron es en junta es y tira mucho humo abajo de donde estan los pernos tiene como una union por ahy pierde aceite
1
patricio 35 de Chile hace 5 años  
PA
4 casos 
Eduardo de Ecuador hace 3 años
Tengo un fiat uno 90 y lo hice enrinar y cuando pasó de 90km/h me vota aceite por el desfogue... me podrían ayudar con ese problema gracias
Manuel Albarran de Venezuela hace un año
Mi carro vota aceite x el múltiple de escape q puede ser eso q hago en este caso quien me ayuda
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Por empezar el escape se pone rojo con tan solo andar 10 minutos

Fiat Uno 1992 1.3l Man Gasolina 3 puertas scr 900000 kms
Q problema es cuando el escape se pone rojo el auto arranca como aogado y no acelera lo poco q acelera lo ase como q si estuviera aogado pero le soltas el pedal y se para falta de NAFTA no es chispa tampoco q podría ser ?
Santy de Argentina hace 9 meses  
SA
1 respuesta 
DanidaniEl de México hace 9 meses
Catalizador tapado, reemplaza y listo, por eso el escape se pone rojo
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Tirones,testigo aceite,testigo de inyector oyin negro en el escape no

Fiat Uno 1999 3 puertas 183000 kms
Iba en ruta cuando de repente empieza a tironear,enciende testigo de aceite y testigo de inyector. Pude continuar xq se apagaron. Medi aceite todo bien, note que tengo oyin en la salida del caño Escape y una perdida de aceite por la turca que pienso que es para desagotar el mismo dejabo del vehículo en la parte del motor. Que podría ser? Mi auto es un Fiat uno mpi 1.3 mod 99 inyección
cris de Argentina hace 2 años  
CR
1 respuesta 
Andrés de Argentina hace un año
Hola lo pudiste solucionar...??? Tengo el mismo problema
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No aguanta mínimo y tira aceite por junta múltiple y caño de escape

Fiat Uno 1996 4 puertas motor 1.3 180 kms
Fiat uno prende y no aguanta mínimo y tira aceite del motor por empaque del múltiple y empaque del tubo de escape
Faustino muñoz de Venezuela hace 3 años  
FA
3 casos 
carlangas23 de Venezuela hace 3 años
Revisa respiradero del motor
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Humo blanco por el escape

Fiat Uno 1992 2 puerta motor 1.3 año 92 CARBURADO 185487 kms
Hola buenas lo q sucede es que tengo un fiat uno 1.3 y le ajustaron el motor del vehiculo los cual quedo ecelente el ajuste pero tengo un proble al pasar los dias lo eche andar el vehiculo parte pero del escape empezo a salir humo como si fuera un tren a vapor lo cual crei q era porque como el escape esta al interperie se habia llenado de agua , despues paramos el vehiculo para cambiar la correa del alternador y al enccenderlo dejo de votar ese humo blanco q votaba al princio ya habia dejado de votarlo sali a dar unas vueltas en el auto impeque cero drama lo deje estacionado fuera de mi casa c… Leer completa
exteroide de Chile hace 10 años  
EX
1 caso 
Damian de Argentina hace 5 años
Hola consulta me arranca mi fiat 97 pero no gira la correa del alternador
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Tira muchas explosiones por el escape

Fiat Uno 2002 4 puertas, motor 1.3 mpi 2000000 kms
Ingrese el carro en el taller mecanico por un consumo de aceite interno y mande a anilar cambiar gomas de las valvulas, espacaduras y servicio a la camara pero al sacarlo del taller salio sin fuerta y con explosiones por el tubo de escape, mande hacer servicio a los inyectores, cambie filtro de gasolina y cambie fitro de gases y sigue con el problema que hasta el mecanico ya no haya que hacer. Mi pregunta es que sera?????
Jorge de Venezuela hace 10 años  
JO
1 caso 
Davidortiz de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema con un Fiat uno way, la bomba de nafta anda bien, pero no arranca, de la nada se Paró porque al parecer no llega combustible al motor, le pongo combustible directo al cuerpo de mariposa y arranca, y no se que puede ser, tal vez los inyectores no se, algún problema eléctrico?
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Tiembla el tubo de escape muy fuerte

Fiat Uno 2005 FIRE 155000 kms
El tubo de escape tiembla fuerte, los gases que suelta por el mismo huelen a agua podrida o a veces a gasolina pura, además la vibración se siente un poco hasta en el volante y al hacer los cambios pierde un poco de fuerza.
Carlos Carrascal de Venezuela hace 11 años  
CA
1 respuesta 
DANI de Uruguay hace 10 años
Hola te recomiendo sacar el caño de escape hasta el multiple de escape y le saque esl agua que tiene adentro y verifiques que el agua que emite el motos tenga una salida o que el caño tenga un poco de caída para q salga el agua espero t sirva un saludo
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Tira mucho humo por el escape

Fiat Uno 2012 Fire 5p Hatch Nafta 1.3 147400 kms
Hola me podrian decir cual seria el problema porque tira mucho humo por el escape. Tengo un fiat uno fire 2012.
Juan Carlos de Argentina hace 2 años  
JU

Ayudaa...tira humo blanco y con olor a quemado por el escape.

Fiat Uno 2010 1.3 4puertas Fire 120000 kms
Ayudaa por favor! me empezo a tirar humo blanco con un olorrr ufff... por el caño de escape,como si escupiera aceite por el caño de escape...que puede ser y porque?
2010UNITO de Argentina hace 3 años  
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1 caso 

Tira aceite junta del tubo de escape

Fiat Uno 1996 4 puertas motor 1.3 120000 kms
Quién me puede dar la solución a este problema... Gracias
Faustino muñoz de Venezuela hace 3 años  
FA

Contraexplociones por el caño de escape

Fiat Uno 2013 5 puetas confort 1.3 83000 kms
Ratea y las bujías están mojadas cuando las saco, las limpio funcionan un tiempo y de nuevo ahora saque el sensor lambda un funciona un poco mejor pero cuando me puse a observar veo que tiene otro sensor en la salida del múltiple de escape. Ese también es un lambda? todavía no lo pude sacar.
Diego Sotelo de Argentina hace 4 años  
DI

Tira por el escape humo blanco

Fiat Uno 2007 4 puertas 250000 kms
Lave motor le cambie líquido refrigerante y al poner en marcha tira humo blanco por el escape no calienta aceite normal agua normal
Antonio de Argentina hace 6 años  
AN
2 casos 

Silbido en la parte trasera del vehículo, tubo de escape

Fiat Uno 2018 4 puertas 13000 kms
Amigos, tengo un problema con mi vehículo sporting uno caja mecánica tiene 13000 km, al partir en primer y al acelerar o cuando ya esta en marcha en segunda y se acelera se presenta un silbido agudo tipo bocina , en la parte de atrás del vehículo, es más perceptible en el tubo de escape, esto sucede siempre que el tanque de gasolina esta a 1/4 de su capacidad, es decir casi vacío. Pero si el tanque esta a full se pierde. Es muy claro y fuerte que llega hasta el volante. Que sucede? que problema tiene? si me pueden ayudar,
Hugo Cornejo de Bolivia hace 6 años  
HU
4 casos 

Humo negro por el escape

Fiat Uno 2007 5 puertas mpi 1.3  156500 kms
Buenos días el carro comenzó a botar humo negro por el escape después qué arreglaron parte del motor, le cambiaron empacadora de la cámara, gomas de la camara, estoperas, anillos y conchas de biela quedó standar el carro no tiene ninguna falla el motor tiene 120 de compresión solo le quedó humo negro cuando acelero fuerte y consume mucha gasolina y las bujías se ponen negra gracias
Jorge de Venezuela hace 6 años  
JO
1 caso 

Olor a quemado del caño de escape

Fiat Uno 2004 fire 3 puertas 160000 kms
El caño de escape me empezó a hacer ruido (como un helicóptero) y se siente un olor a quemado o algo parecido. El tanque esta casi lleno, el aceite y el agua están completos. También pasa que cuando el auto esta en marcha pero estacionado vibra mas de lo normal
Ku Romero de Argentina hace 7 años  
KU
1 caso 

Mal olor y ruido fuerte tubo de escape

Fiat Uno 2000 uno s 5 puertas motor 1.3 145000 kms
Hola les cuento. Ace dias q al estar conduciendo se ciente un fuerte olor que sale del tubo de escape. De Repente se iba i regresaba otra ves
Y weno hoi iva conduciendo y se callo el tubo de escape. Tuve que seguir conduciendo pero sonava como autos de carrera
Mi pregunta es
¿el problema de los olores era que el tuvo de escape estaba roto ace rato?
¿tiene arreglo?
kurt de Chile hace 8 años  
KU
3 casos 

Falla, se pone en emergencia a 1500 rpm. Catalizador. SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2012 Way 1.4 EVO 100000 kms
Hola, mi nombre es Pablo, y hace mas de 2 meses que vengo peleando con este bendito auto el cual me tiene loco. A principios de Enero empezo la falla, debido a que se le rompieron los dientes del sensor de la mariposa del cuerpo de mariposa, los cuales repare efizcas y felizmente, para luego andar 2 semanas mas, y empezar a hacer una falla similar. Empezo entonces, al poco tiempo de prenderlo, a pegar tirones y quedarse acelerado en 1500 rpm, sin respuesta alguna del pedal de acelerador. Al apagarlo y prenderlo, la falla se va (el acelerador responde, pero el check engine sigue prendido) y and… Leer completa
Pablie de Argentina hace 6 años  
PA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablie)
Pablie de Argentina hace 6 años
SOLUCIÓN: después de pasar de mecánico en mecánico y de computadoras en computadoras. El más "cacho" de mi barrio me soluciono el problema. Se habían desoldado los alambres o cables que unen la plaqueta del reostato de la apertura de mariposa, con la conexión externa, es decir la ficha que enchufa al cuerpo de mariposa. El groso me cobro $400. Ahora a seguir disfrutándolo.
GERMAN de Argentina hace 6 años
Es normal se rompe en los uno nuevos
Ignacio de Uruguay hace 6 años
Hola tenemos un Fiat duna año 92 empezó con tirones y van como 3 veces q no deja tirados. Lo llevamos al mecánico, le cambio la correa, bujías, el filtro y anduvo unos días bien pero después empezó otra vez con tirones, le puse en la nafta una inyección y salí y se apago de golpe y no prendió más, a la hora arranco y anduvo bien y no tironeava, salí hacer unos mandados y se apago d golpe y no prendió más. Hace como 2 días y nada.
GERMAN de Argentina hace 6 años
Hola pudiste solucionar el problema hay un Facebook de propietarios del propietarios del nuevo uno ahí te ayudan mucho más rapido unofans es el nombre
Gonzalo de Argentina hace 5 años
Tengo un problema con mi Fiat uno que no logro encontrar la falla, se me chupa el tanque y ya lo cambie cómo 3 veces, a alguno le pasó alguna vez?, Tienen idea que será?
Maitreya de Argentina hace 5 años
Tiene tapada la respiración del tanque, que hace liberar los gases de la NAFTA. Sácale la tapa para del paso. Cuidado si se chupa mucho te va a romper la bomba.
Elizabeth Chirinos de Venezuela hace 5 años
Mi Fiat uno 2002 tiene monoxido en el aceite, y el aceite se diluye muy rápido y se pone negro con olor a gasolina, que esta pasando??
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Quema de gasolina SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2006 4 PTAS 1.3 154000 kms
Buenos dias alguien me puede ayudar mi carro consume mucha gasolina especificamente lo explusa por el escape creando un humo negro ya le cambien los cables las bujias el sensor de oxigeno limpie el cuerpo de aceleracion no toque los inyectores porque son nuevos magneti marellis tienen 4 meses los inyectores sera q alguien me puede ayudar atravez de este foro saludos
JULIOP de Venezuela hace 10 años  
JU
5 casos 
the father de Venezuela hace 10 años
Cámbiale el regulador de gasolina que esta dentro del tanque
nestor de Argentina hace 9 años
La presión de la bomba es 3.5 kilos controla que no se pase antes de gastar al dope mira sonda lambda es la encargada de decirle a la computadora si la mezcla es rica o pobre en combustible
Solucionado
Mejor respuesta (según JULIOP)
pablo de Argentina hace 7 años
Seguramente sea el sensor de temperatura de inyección este hace aumentar la cantidad de combustible cuando esta frio y cuando falla generalmente marca que esta a -10° por decirte alguna cifra esto hace que siga mandando muchisima cantidad de combustible cuando el auto ya esta caliente espero te sirva ,y otra puede ser bujias que no son las que lleva yo recomiendo en estos autos las originales. Y revisar presion de combustible.
Teobaldo guzman de Venezuela hace 4 años
Hola amigo me parece interesante tu respuesta , yo limpoe bujias e inyectores y aun asi me mete mucha gasolina , agarra una falla q se ahoga , y bota mucho humo negro...mas en carretera en alta velocidad empareja.
Ccdilthey de Venezuela hace 4 años
Compa yo tengo un MPI 2003 me tenía loco hasta que llegue a un mecánico que al medir con el voltímetro el conector de la válvula de temperatura que va en la toma de agua me dijo compré está válvula así lo hice compré bujías ngk y desconecto el sensor de oxigeno que está averiado pero el carro funciona perfectamente puede ser que te sirva pero la de temperatura creo es esencial que estés seguro que este buena
[email protected] de Canadá hace 3 años
Cambiale el sensor mapa que está al costado izquierdo del múltiple de escape y solucionado
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Torques de la culata

Fiat Uno 2001 4 PUERTAS 247000 kms
Saludos amigo, resulta que se doblaron 4 válvulas del Fiat al reventar la correa del tiempo; se llevó a la rectificadora y se les cambiaron, le hicieron los asientos y calibración. Se les puso los sellos nuevos marca sabo y el mecánico montó la culata. Al encenderlo, botó un poco de humo azulado que fue disminuyendo, pero después botaba humo blanco y espeso y nos dimos cuenta que era gasolina; se revisaron los inyectores y era uno que se había trabado y no trancaba el chorro de gasolina. Se le cambio y comenzó a botar humo azulado en poca cantidad. Ahora resulta que bota humo blanco y agua por… Leer completa
lewisg1 de Venezuela hace 5 años  
LE
16 casos 
lewisg1 de Venezuela hace 5 años
Gracias a todos. El mecánico le hizo unretorque y quedo fino
lewisg1 de Venezuela hace 5 años
Voy a explicar o informar que el vehículo Fiat Uno, sigue con el problema de botar gotitas de agua y humo por el tubo de escape. La solución va hacer desmontar nuevamente la culata, llevarla a rectificadora para que le hagan la planametria por si necesita cepillarle y cambiar las gormas de las válvulas y asentar y calibrar las válvulas. Pero antes se le va a medir la compresión por si hay necesidad de cambiarles los anillos de los pistones.
lewisg1 de Venezuela hace 5 años
Saludos amigos, el Fiat ha comenzado a botar agua por el tubo de escape y pasa pequeñas trazas de aceite al depósito del agua. Será que tengo que bajar nuevamente la culata?
yovanni parra de Venezuela hace 5 años
Que cantidad de torque llevan los pernos de camara fiat uno 1.3
lewisg1 de Venezuela hace 5 años
Según un mecánico que tiene un programa por youtube y es especialista en Fiat, me ha dicho que 60 libras; que deben hacerse gradualmente como lo indica el manual. Primero 14 libras, después 19 libras y el resto en varias partes hasta llegar a las 60 libras. El torque de cada tornillo debe hacerse de acuerdo al manual, NO se debe hacer en forma lineal. Busque por Internet la gráfica de como se aplican los torques para cada las 10 tuercas de la culata. Puedes verlas aqui: https://www.google.com/search?q=torque…:
Juan de Costa Rica hace 4 años
Q torque lleva la culata del Fíat uno 1.3 8v
César Pérez de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo un Fiat uno 1.3 mpi 2002, me paso que en una pendiente me empezó a botaba agua por el embase me pare espere que se enfriara un pelo y le heche agua pero cuando prendió empezó a echar humo. Blanco por el tubo escape a duras penas logré llegar a casa y cuando el. Mecanico lo reviso me dijo que era la empacadura de la cámara provecho a bajar la culata y efectivamente el cilindro 3 estaba full de agua le dije que si hacía falta cepillar la cámara y me dijo que no ya que no se veía doblada se montó el empaque nuevo y a l mes y medio subiendo en otra pendiente empezó a sonar como un pistones me ahorille y note que estaba botando nuevamente agua por el envase adicional a eso también notaba vapor de agua por el porta filtro de aire de admisión osea también escapo por el múltiple de admisión. Le saque las bujías y no tiene compresión en los cilindro 3y 4 creo que se volvió a soplar por el mismo sitio que se soplo la anterior. Pero lo que le preocupa es porque el agua por el cuerpo de admisión que creen ustedes que allá pasado. Le agr6su ayuda
César Pérez de Venezuela hace 3 años
Otra cosa cuando el mecánico cambio la primera empacadura no la apretó con Torque osea la apretó al cálculo ahora no sé si fue eso que quedó mal apretada o falta de cepillar aclaro que el electro estimador estaba activado en ninguna de las ocasiones me prendió la luz que indica recalentamiento del motor ya que mi Fiat no tiene reloj solo una luz
[email protected] de México hace 2 años
Que torque lleva el panda 1.2
Jonathan go zalez de Chile hace 9 meses
Hola que torque lleva cula de fiat 55s 1.1 año 97 e buscado en Internet y no me sale nada si me pudieran ayudar
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Pierde potencia, olor a quemado y se apaga SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2001 Mpi 1.3 - 3 Ptas 193000 kms
Hola muchachxs, les cuento, hace un mes adquiri el Uno, lo le hice cambio de aceite, le controle agua, todo bien, estaba medio fuera de punto el motor, lo iba a arreglar y desde ayer en segunda pierde fuerza y se apaga, lo arranco nuevamente y si lo apuro larga un olor a quemado feo del caño de escape, no se si es de importancia, pero en 2º y 3º en baja tironea y tengo que acelerarlo un poco... alguna sugerencia?? Gracias. Aclaro, es mi 1º auto, y mucha idea no tengo... gracias, y les comento porque me dejo tirado ahroa antes de venir al laburo, no lo queria hacer andar mas por las dudas... ajjaja
guzlop de Argentina hace 6 años  
GU
6 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según guzlop)
cachamay de Venezuela hace 6 años
Hola amigo deberias hacerle un servicio de limpieza a los inyectores, limpiar o cambiar bujias y revisar los cables de las mismas... a ver si mejora el carro... Saludos !
guzlop de Argentina hace 6 años
Sabes que puse las bujias que recomienda el fabricante, cambie los cables, tenia los originales del 2001, y cambio por completo el manejo, anda un violin...m gracias
Daniela de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Fiat uno 1.3mpi a inyección le cambie bujías inyectores filtros cables de bujías el problema es que pasando los 110km el auto se clava queda pesado y me gasta mucho combustible. Necesito que me asesoren.
cachamay de Venezuela hace 6 años
Hola, puede ser que la bomba de combustible ya este presentando fallas y no mande la presion de combustible requerida... deberias mandarla a revisar con un especialista... Saludos!!
Gissellet_ de Uruguay hace 2 años
@cachamayHola qué tal tengo un Fiat uno modelo Atracttive 1.4 hace unos días me empezó a presentar una falla circulando como que me queda sin fuerza. Le cambié bujías pensando que podía ser eso y sigue fallando
Torete de Venezuela hace un año
Yo mismo presento este problema y no hallo que hacer, le hice mantenimiento de inyectores flauta, cuerpo de aceleración, filtro de gasolina, le compre senso mapa, bujías y revise mangueras y nada de mejoras.
La última opción que me queda es el catalizador de escape que puede estar tapado, el enciende bien en frío pero cuando rueda unos minutos presenta mal olor, jaloneos, pierde fuerza y me carboniza las burbujas.
Acepto cualquier opción de ustedes, gracias!
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Consume mucha gasolina y hecha humo megro

Fiat Uno 2008 4 puertas, full inyecion 1.3 8v 230145 kms
Le cambie el sensor de oxigeno y se le quito la falla pero solo duro un mes sin la falla le volvi a cambiar el sensor de oxigeno y nuevamente me hizo lo mismo lo que quisiera saber es por que se le daña tanto el sensor deoxigeno o quien lo hace q se dañe tan rapido ya le cambie el catalizador espero me ayuden gracias salu2...
joseito677 de Venezuela hace 10 años  
JO
4 casos 
perri de Chile hace 10 años
El sensor de oxigeno es original o alternatibo de pronto el alternatibo no dura mucho
Pablie de Argentina hace 6 años
Por el kilómetraje que acusas, haría revisar el catalizador. Puede que te marque la. Falla. El sensor pero sea ese el. Problema. Tiene. Buena reacción el auto?
Alfredo de Argentina hace 5 años
Tengo un fiat uno fire 1.3. Me consume 10 ltrs en 100 en ciudad. Ya cambie inyectores bujias filtros limpie sondalanda. Me larga mucho olor a combustible y no tiene mucha fuerza. El motor tiene 90 mil kilómetros.
Deibis rojad de Venezuela hace 3 años
Tengo un fiat uno fire 1.3 cambie pila de gasolina filtros cable de bujias. Bujias. Servio de camara. Hice motor. Cambie sensor de oxigeno y bulbo de temperatura lo lleve al tecnico y le metio un scaneer y no arroja ninguna falla electrica por favor alguien a me ayude
Deibis rojad de Venezuela hace 3 años
Solo tiene falla en minimo corriendo anda normal pero cuando lo paro queda estable un rato y luego comienza la falla las bujias las humea las pone negras todas
Rolitob de Venezuela hace un año
Hola tengo un fiat uno mpi 2003 saque las Mangas de gasolina ahora no se cual va cual toma auxilio
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Falla cuando Calienta a su temperatura de 90°

Fiat Uno 2006 Fiat Uno fire 22301 kms
Buenas que tal queria si alguien me puede ayudar en mi falla de mi uno fire 2006, Cuando lo prendo a primera hora de la manana tiene buen encendido, el carro anda a la perfeccion, tiene fuerza, no tiembla, todo comienza cuando ya llevo varios km recorridos, es decir, cuando ya la temperatura del motor se encuentra en su nivel medio de 90 °, pierde fuerza, al pizar el acelerador se ahoga y tengo que presionar el acelarador bastante fuerte para poder arrancar, produce explosiones en el escape, temblequea... Ya le cambie las bujias, sensor de oxigeno, tiene 4 inyectores nuevos, conecte a un scann… Leer completa
dvieira82 de Venezuela hace 8 años  
DV
8 casos 
Hernan Lezcano de Argentina hace 8 años
ES LA BOMBA DE NAFTA, asi actua, cuando esta fallando, esa bomba esta debajo del asiento de atras
Alberto de Argentina hace 8 años
Yp tengo el mismo problema descripcto pero además ñr cambié el paso a paso y la bomba de nafta y sigue igual. Me dijeron que podría ser falta de regulación del paso a paso ¿¿??
Conejo de Uruguay hace 8 años
Es el avanse, se sale de punto, y produce esos problemas, me paso ami en un fiat fire del 95, a nafta, si les sirbe de algo, me alegro. Alberto
luis de Ecuador hace 8 años
Mi fiat recalienta rapido y me pierde fuerza y velocidad
Juan de Argentina hace 8 años
Hola chicos yo tengo un fiat uno fire 1.3 8v 2006 y me hace el mismo problema ya cambie bobina cables bujias inyectores válvula iac y tps y el problema perrsiste me estoy volviendo loco ayuda por favor a tambien hice el alternador nuevo y nada lo lleve a varios electricistas y no le encuentran la falla.
Mandarria de Venezuela hace 8 años
Pana, haz estado prueba. Desconecta el sensor de oxígeno y si mejora algo es el sensor. Cámbialo.
Andres de Argentina hace 8 años
Buenas... Los llevaron a medir el avance de encendido con un pistola estrogoscopica??? A mi me variaron el encenido y la falla se fue. Saludos
ezequiel marquez de Venezuela hace 5 años
Buenas noches tengo un fiat uno 2002 motor 1.3 fire desde hace un año tiene problemas con el cuerpo de aceleracion ya que va andando y prende la luz del inyevtor y hace un jaloneo o brinco, pero persiste mas la falla, pero desde hace un mes pierde fuerza y solo queda trabajando 3 pistones ya dos veces le he mandado a limpiar los inyectores y se le quita la falla y luego a los 15 dias vuelve aparecer la falla he cambiado las bujias no se si es el motor o problemas de inyeccion alguien me puede ayudar con alguna sugerencia se lo agradezco
Yordan de Chile hace 4 años
Lo pudiste solucionar amigo tengo el mismo problema
Juan de Argentina hace 4 años
Yo lo solucioné comprando inyectores originales y cambiando filtro de nafta, también uso nafta premium
Jesus Rodrguez de Venezuela hace 3 años
Tengo un fairet 2008 me falla caminado la temperatura llega a los 90 grados pierde fuerza le cambié la pila filtro limpie inyectores bujías cambie la válvula d la temperatura la falla persiste ya no c k más cambiarle le correji el tiempo
José alcoba de Argentina hace 2 años
Hola pudiste solucionar el problema?
Norka frias de Chile hace 2 años
Hola tengo un Fiat uno way 2015 me dicen q es el sensor de oxígeno lo he buscado por todos lados y no hay stock
Alguien sabe a dónde lo puedo encontrar ? Gracias
Norka frias de Chile hace 2 años
Le cambié el sensor de oxigeno pero el problema sigue igual. Alguien sabe a dónde ven Fiat uno way 2014
Anthony de Colombia hace 2 años
Buenas tardes, tengo un problema con un Fiat uno mille, se recalienta, se le cambio la tapa del radiador, el agua la bota por el resipiente y al revisar el sistema ya no tiene agua, gracias
Rafael Vivas de Venezuela hace 8 meses
Buenas noches, tengo una panel L300 motor 2.4 full inyeccion año 91... cuando esta fria prende bien pero al calentar si la apago no prende, luego espero que enfrie y vuelve a prender. Que puede ser??
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Calienta, radiador frio SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2006 4 puertas 1.3 130704 kms
Hola a todos. Tengo un uno fire 1.3 2006 hace poquito y me encuentro con que no me prende el ventilador del radiador, y el radiador esta helado, además no me marca la temperatura después de uno 10 minutos encendido, agua tiene, pero note además de esas fallas que después de un tiempo encendido tira apenas un líquido por el caño escape. Que puede ser? Soy muy novato en esto, gracias.
Max! de Argentina hace 7 años  
MA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Max!)
Carlin de Argentina hace 7 años
Le han sacado el termostato al sistema de refrigeración, al no estar esta pieza el motor trabaja siempre frío y los gases de escape también se condensan en el silenciador por eso sale agua por el caño de escape. Hace colocar el termostato y controlar que arranque el electroventilador.
Max! de Argentina hace 7 años
Muchas gracias, en parte era eso, tenían sarro las mangueras y el termostato esta defectuoso, lo saque y anda de maravilla, ahora tengo que comprar otro! Gracias
Marcelo de Argentina hace un año
Es verdad. Tengo diat uno fire 2005 y tiraba agua por el caño de escape. Fui a otro mecanico con el termostato de repuesto y me quede a ver la reparacion y tenia colocada la carcasa exterior del termostato pero no tenia el interioir del termostato. Eso ok. Ahora el electro arranca aveces o cuando paro el auto arranca un minuto y luego para. Puede ser el sensor de temperatura del motor o el bulbo del electroventilador?
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Porque algunas personas lo unico que le inporta es sacarte la plata

Fiat Uno 2005 3p 396509 kms
Empezó no queriendo arrancar de una en el primer arranque le tenia que dejar contacto que se llenara el circuito de nafta la esplicacion la valvula de retorno no funciona la cambie y guala se acab problema al poco tiempo empezo a perder fuerza y gastar mucho lo escanearon problema eletrico dij el mecanico paso una semana fallaba mas otro escaner y sonda lambda sensor mariposa sensor detonacion cambie todo anda vien un rato luego empie a fallar y no pechar otro escaner no hay fallas se miro compresión 120 a 130 bomba nafta tira 3.5 de presión me dicen que la compresión esta baja y es la falla q… Leer completa
nestor de Argentina hace 9 años  
NE
6 respuestas 
marcos de Argentina hace 9 años
Felicitaciones de mal modo has llegado pero al fin... bienvenido al club de los que aprenden que no hay mejor mecanico que el dueño del auto. Los demas solo lo veran como un negocio pero para el dueño es mucho mas que solo dinero. A cuidar nuestros autitos gente...saludos
agustin de Argentina hace 9 años
Tengo un fiat uno mpi llebo gastado un monton de plata y nadie me soluciona un problema el auto en frio arranca de una y en caliente tengo que esperar a que se enfrie le cambie el sensor de la iyeccion sensor de cigueñal el map lo escanearon 5 talleres y no tira falla pero falla y el ultimo que lo reviso no se que me toco que parpadea la luz del aceite cuando desaselero me dijo que regulo el sensor de volante el motor esta en perfectas condiciones y no consume nada me podrian dar alguna informacion
yefri de Colombia hace 8 años
Es el motor del arranque. Un eléctrico curioso sabe como reparar con soldadura de estaño, cuando el auto esta caliente el estaño se aísla por eso hay que aplicarle mas estaño
marco de Argentina hace 7 años
Hola que tal excelente grupo para comentar y sacar dudas. Paso a comentarle mi problema en mi fiat uno fire 2007, le doy arranque arranca y se Para probé todo y llegue hasta los inyectores cuando se carga la bomba tira el primer chorro y cuando giro la llave para que arranque se les corta la corriente pero si le tiró nafta directo queda en marcha, proveedor de todo y no encuentro el xq se corta la corriente si alguien me da una mano mil gracias...
marco de Argentina hace 7 años
Hola que tal excelente grupo para comentar y sacar dudas. Paso a comentarle mi problema en mi fiat uno fire 2007, le doy arranque arranca y se Para probé todo y llegue hasta los inyectores cuando se carga la bomba tira el primer chorro y cuando giro la llave para que arranque se les corta la corriente pero si le tiró nafta directo queda en marcha, proveedor de todo y no encuentro el xq se corta la corriente si alguien me da una mano mil gracias...
Jhonny de Argentina hace 6 años
Hola a todos. Tengo un fiat uno 2004 1.3 fire. El auto andaba joya hasta ayer. Lo pare y cdo lo voy a hacer arrancar me prendio el indicador de chekin y me empezo a los tirones. No se que sera. Alguno me puede decir. Gracias
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Tironea, hace explosiones y sale olor a nafta del escape.

Fiat Uno 2008 fire 1.3 8v 164000 kms
Buenas noches gente. Soy nuevo en el grupo. Les paso a comentar lo que me esta pasando en mi auto (Fiat uno fire 2008) El auto andaba muy bien, pero de apoco empezó hacer tirones en bajas revoluciones , con el tiempo esos tirones se fueron incrementando hasta que empezó a tirar pequeñas explosiones. Lo ultimo que le hice fue el service completo con bujías y cables incluidas hasta, el cambio del catalizador porque me dijeron que eso podía ser el mal olor del escape. Pero hasta el dia de hoy no doy con la tecla. Si alguien me puede dar una idea de lo que puede ser se los agradeceria. Desde ya muchas gracias.
lagos hector de Argentina hace 8 años  
LA
9 casos 
cachamay de Venezuela hace 8 años
Amigo, hazle servicio a los inyectores, reemplaza las bujias, verifica las bobinas y revisa los cable de bujias... Saludos!
Cambio de la correa dentada y sincronización del sistema de distribución. / fiat uno fire 1.3 8v.

Saludos Hector es posible que tu motor esté fuera de PUNTO es decir saltó la correa dentada del sistema de distribución, el presente artículo tiene el fin de orientar a quienes necesiten hacer el cambio de la correa de distribución o poner a PUNTO éste sistema.

Cabe mencionar que muchos problemas de funcionamiento del motor FIRE 1,3 son causados por falta de sincronización del eje de levas con la rotación del cigüeñal y consecuentemente con el intervalo para que se produzca la chispa en las bujías y el trabajo armonizado con los inyectores.

Los problemas más comunes debido a la falta de sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN son:

1) Consumos excesivo de combustible, salen negras las bujías
2) Humos negros vertidos por el caño o escape causados por mala combustión.
3) Falta de potencia del motor.
4) Imposibilidad de acelerar, el motor se retiene o aplasta, no revoluciona.
5) Recalienta el motor.
6) Ruido anormal de válvulas.
7) Cuando se realiza un análisis con scanner, éste despliega una serie de errores FALSOS acusando de daños inexistentes de CATALIZADOR, SENSORES DE OXÍGENO (LAMBDA), TPS, ECT, MAP. etc.

Antes de realizar la sincronización y/o cambio de la correa del sistema, se recomienda MEDIR LA COMPRESIÓN del motor, con mayor razón si el auto fue adquirido de segunda mano, se reparó el motor o si fue rectificado el cabezote (tapa de cilindros).
La compresión NORMAL de fábrica a nivel del MAR es de 150 a 160 PSI (libras) con una tolerancia máxima entre cilindros de +10 / -10 PSI, Y por cada 1.000 metros de mayor altura con respecto al nivel del mar, el oxígeno y la presión atmosférica disminuyen afectando el llenado de los cilindros, razón por la cual la compresión será menor en aproximadamente -10 libras por cada 1.000 metros que se asciende sobre el nivel del mar, considerando lo mencionado los parámetros de compresión serán variables por ejemplo si un motor funciona en una cuidad que esté a 3.000 metros sobre el nivel del mar, su compresión adecuada será entre 120 a 130 libras, el motor trabajará correctamente y todos sus sensores siempre y cuando la compresión sea la adecuada y acorde con el parámetro de altura. Sí se ha rectificado o cepillado la tapa de cilindros (culata o cabezote, la compresión sufre AUMENTO, Y SI se ha modificado o a variado éstos parámetros de compresión quedando más altos de lo normal, el motor y sus sensores NO podrán funcionar correctamente y podrán producirse cascabeleo, detonación, falta de elasticidad en las aceleraciones, recalentamiento del motor, dificultades en las aceleraciones, atranques, explosiones en el cuerpo de aceleración etc.. .
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS ALTA, es aviso que alguna vez rectificaron (cepillaron) el cabezote, otra posibilidad es que en el interior de los cilindros se haya formado mucha carbonilla y se requiera hacer una limpieza de la tapa de cilindros (cabezote), o que el motor esté quemando aceite y éste ocupa espacio en el interior, haciendo que suba la compresión. NO LOGRARÁN corregir fallas de funcionamiento del motor o errores de sensores si la compresión no está en el parámetro correcto. Se puede corregir problemas de compresión elevada (cuando el cabezote ha sido cepillado en exceso) instalando una JUNTA confeccionada de mayor grosor a la normal, según el grado de compresión que tenga el motor.

Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS BAJA, las causas son: DISTRIBUCIÓN fuera de PUNTO, Mal asentamiento de válvulas que permiten que escape la compresión, daño o defecto de la junta (empaque) del cabezote, y finalmente el daño más grave que ya requiere de reparación del motor, sería el desgaste o daño de cilindros o anillos (segmentos) de pistón.
Para corregir el inconveniente de compresión ALTA por exceso de cepillado de la cámara Y/O acumulación de carbonilla, SACAR O DESMONTAR el cabezote, revisar su planicie, que no esté deformada o torcida, luego hacer asentamiento de válvulas (de ser necesario), hacer una prueba hidráulica para verificar que no existan fisuras y hacer un raspado de la carbonilla. Advertencia. Tener MUCHO CUIDADO que en el proceso de limpieza de la carbonilla, ésta NO CAIGA y PENETRE en los espacios entre el cilindro y pistón, ya que se remorderán los segmentos (anillos) en los canales del pistón y consecuentemente el motor QUEMARÁ ACEITE, si la carbonilla cayera en el espacio cilindro- pistón, no queda mas alternativa que desarmar todo el motor, para lavar todas sus piezas internas, sustituir anillos (segmentos) nuevos y cambiar las juntas del motor.

Antes de volver a armar, hay que comprar una JUNTA (empaque) SOBRE MEDIDA, NO comprar el empaque original, ya que es metálico y delgado. (0,5 mm de espesor).
Si la compresión de su motor está en 170 PSI solicitar una junta (empaque) de AMIANTO, de 1,0 mm de espesor, Si la compresión marca 180 PSI necesitará un empaque de 1,6 mm, Si la compresión está en 185 PSI necesita una junta de 2,0 mm. De espesor. Si la compresión del motor está en el parámetro CORRECTO, entonces proceda a realizar el sincronismo o cambio de la correa de la distribución de la siguiente manera:

Procedimiento:
1) Desconectar la batería por seguridad.
2) Sobre la carcasa de la caja de cambios, bajo las bobinas de encendido, hay una ventana (hueco) que en su borde superior existen unos números, que son los grados de rotación del cigüeñal, y bajo cada número existe una FLECHA;
El número 0° equivale a la posición vertical de los codos del cigüeñal o PMS (punto muerto superior) de los pistones 1 o 4.
3) A través de ésta ventanilla, se puede observar el volante motor que tiene una MARCA O RANURA, que se la puede ver cuando se hace girar el cigüeñal desde la polea, utilizando un dado No.15 mm. En la POLEA del cigüeñal hay un destaje (ranura), girar la polea hasta que ésta ranura quede hacia arriba, en éste instante, se podrá observar el DESTAJE DEL VOLANTE en la ventanilla,(bajo las flechas) éste destaje debe quedar alineado y enfrentado con la flecha bajo 0°.
4) Sacar la tapa de válvulas, (para tener acceso al ÁRBOL DE LEVAS), moviendo la polea del cigüeñal, colocar las válvulas del cilindro 4 hacia arriba, es decir en COMPRESIÓN, consecuentemente las válvulas del cilindro 1 quedarán en SOLAPO (CRUCE O BALANCE) es decir cuando se está terminando el tiempo de ESCAPE y comenzando el de ADMISIÓN.
5) NO MOVER el cigüeñal o el árbol de levas cuando se haya fijado su posición y/o se haya aflojado el perno de la polea del árbol o esté sin la correa dentada, ya que hay PELIGRO de TORCER o dañar las válvulas.
Observar que las LEVAS de admisión y escape del cilindro 4 queden PERFECTAMENTE hacia arriba y a la misma altura, (en perfecto SOLAPO o CRUCE, las LEVAS del cilindro 1), el destaje del volante motor debe estar perfectamente alineado en 0°. Si no coinciden las posiciones indicadas, el motor no está a punto.
6) NO se requiere desarmar o desmontar la correa dentada, si el trabajo a realizarse es sólo el de poner a PUNTO el motor, es necesario sacar sólo la tapa plástica superior que cubre la polea del árbol de levas, ya que la polea del árbol, no tiene chaveta y al aflojar su perno central (llave No.15), ésta puede girar o al árbol se lo puede mover (llave de boca No. 24) sin que se mueva el cigüeñal o mecanismo; El árbol de levas tiene un cuadro a la altura del cilindro 3.
7) Aflojar el perno de la polea del árbol de levas, (trabando ésta polea con una palanca o destornillador, cuidando que no se mueva y haciendo apoyo contra el borde del cabezote), REVISAR que el destaje del volante esté apuntando a 0°, mover el árbol de levas despacio y POCOS grados (por el peligro mencionado), hasta poner en posición exacta de levas de admisión y escape (hacia ARRIBA en el cilindro 4), ejemplo un reloj, la leva de admisión debe apuntar a - 10 y la leva de escape a +10, luego manteniendo fijo y sin que se mueva el árbol, ajustar el perno de la polea a 60 libras pie. Finalmente instalar y revisar la tensión de la correa, LUEGO de instalada la correa, girar el cigüeñal una o dos vueltas completas, comprobar nuevamente que coincidan las marcas y que la tensión de la correa sea JUSTA, no muy TENSA para no ocasionar el daño de su rodamiento (rulemán) tensor, ni muy FLOJA por el riesgo que salten sus dientes.
Orden de encendido.
Si el usuario o mecánico se para de frente al auto, los cilindros se numeran desde el lado de las poleas hacia la caja de cambios, izquierda a derecha cilindros 1,2,3 y 4; Las bobinas se numeran verticalmente, la 1 es la más cercana al cuerpo de aceleración, la 2 es la más cercana al radiador, cada bobina tiene 2 POSTES (en donde entra el cable para la bujía) y los postes se numeran verticalmente 1 arriba 2 abajo. EL ORDEN de encendido del motor es 1,3,4,2 según la construcción del árbol de levas y los cables de las bobinas a las bujías van conectados de la siguiente manera:

Bobina 1 poste 1 va al cable del cilindro 4
Bobina 1 poste 2 va al cable del cilindro 1
Bobina 2 poste 1 va al cable del cilindro 3
Bobina 2 poste 2 va al cable del cilindro 2

Espero mi información sea útil, oportuna y les ayude. Atte.
Sergio de Argentina hace 5 años
Sabes que es ? Es la ecu , son unos integrado de la sonda lambda , yo había cambiado todo con respecto a inyectores , bomba , bobina, etc , llévalo a una que haga diagnóstico con scanner
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Luz de problema en motor encendida SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2018 Fiat uno Way, 1.4 motor 80000 kms
Hola, tengo un Fiat uno Way año 2018, todo perfecto hasta que un día se me encendió la luz del testigo del motor, y se encendió el ventilador. Cuando hace frio el auto no enciende, tengo que darle muchas veces la partida y acelerarlo hasta que toma calor y parte, en ese proceso, lanza mucho humo por el tubo de escape. Cuando hace calor se apaga el testigo del motor en el tablero y funciona con normalidad la partida, acelero sobre los 90 Km y se enciende la luz, el scanner me indicó falla del sensor de temperatura, lo cambié y sigue con lo mismo, cambié Bujías, filtro de aire y aún sigue el problema. Cuando está frio no enciende y he tenido que aplicarle calor para intentar hacerlo partir.
Lorshorizo de Chile hace 2 años  
LO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lorshorizo)
Lorshorizo de Chile hace 2 años
Hola, mi auto tenía campaña para actualizar el software del computador del auto, lo vi en Fiat.cl cuando llamé me agendaron para dos días más, eso si lo dejé 6 horas, pero el mensaje del motor desapareció. Esperemos que dure. Les aviso ( todo fue gratis porque era un error de fábrica del computador)
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Se prendio la luz check enigne SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2009 4 puertas base 375555 kms
Se prendio la luz check...abri el capot el conector de un inyector esta roto...lo q quiero saber si eso puede ser q la marcha no empareja hace como si fuese diesel paf paf paf el caño de escape y no tiene reaccion...por favor ayudaa...gracias
Fitito de Argentina hace 7 años  
FI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fitito)
Fitito de Argentina hace 7 años
Solucione el problema era un inyector roto. Le cambie el inyector y los conectores y quedo de 10 gracias
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Soldadura rota del Múltiple y Catalizador

Fiat Uno 2011 5 puertas, motor 1.3 110000 kms
Hola gente hace unos días tuve un fuerte golpe en la parte de abajo del auto debido a a un baden. En el escape, justo en el ángulo que se forma a continuacion del catalizador, se hizo una pequeña abolladura pero sin ningún orificio. Luego de este golpe comencé a sentir un ruido como si estuviese roto el escape. Finalmente era la soldadura que une el múltiple con el catalizador que estaba abierta. Fui a preguntar a algunos lugares y unos me dijeron que era el catalizador que se rompió y al taparce, la presión de los gases descosió la soldadura, por lo tanto tengo que quitar el catalizador y pon… Leer completa
Damu de Argentina hace 7 años  
DA
2 respuestas 
cachamay de Venezuela hace 7 años
Hola, Por lo que mencionas del catalizador es poco probable que este tapado ya que por el año de tu vehiculo como es 2011 dudo mucho que este tapado. Si se rompio el tubo de escape solo con soldadura puedes repararlo. Y otra cosa recuerda que donde esta el catalizador tiene como una lamina q sirve aislante termico cuando esa se parte emite un sonido como campanas lo cual hace pensar que es el catalizador... deberias revisar todo el escape a ver lo mas seguro sea que con una pequeña soldadura puedas solucionar eso... Saludos!
Pabloc de Argentina hace 4 años
Porqué el catalizador está como con óxido y ollín en la parte cercana al ingreso del tubo proveniente del motor?
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Le cuesta arrancar en el primer intento

Fiat Uno 2000 3 puertas 493344 kms
Buenos días,tengo problema con Fiat uno 1.3 MPI,cuando le doy arranca gira el motor y algún momento enciende con una explosión en el escape como si se quedaran sin chispa las bobinas y de golpe agarran,si alguien tiene alguna información le voy a agradecer
mariogra de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
Daniel Camacho de Venezuela hace 9 años
A mi pasaba igual, después de cambiar muchas cosas término siendo el sensor de temperatura que esta en la toma del agua que esta al costado derecho del motor, resulta que ese sensor es el que le dice a la computadora cuanta gasolina enviar a los inyectores, cuando el carro esta frío tiene que enviar más gasolina pero cuando esta caliente menos, por eso es que cuando el carro esta caliente prende a la primera, esperó te haya servido saludos desde Venezuela
mariogra de Argentina hace 9 años
Muy útil amigo la información,muchas gracias y saludos cordiales desde Argentina
lucho de Argentina hace 8 años
Hola mariogra tengo el mismo problema me estoy volviendo loco lo pudiste solucionar que era te agradezco
lucho de Argentina hace 8 años
Hola mariogra solucionastes el problema me estoy bolviendo loco ya le cambie de todo te agradezco el datro
Andres mancera de Argentina hace 7 años
Hola tengo un fiat uno 1.6 motor tipo le va corriente a la bobina peeo no a las bujias que puede cer
Angelo de Brasil hace 7 años
Buenas tarde tengo una Fiat duna 1,3 no me pasa más de 90 está bien al punto pero me deja las dos bujía del medio negras que puede ser gracias
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Tira humo blanco

Fiat Uno 2001 3 puertas. base, motor 1.3 mpi 90000 kms
Hola buenas lo q sucede es que tengo un fiat uno 1.3 y le ajustaron el motor del vehiculo los cual quedo ecelente el ajuste pero tengo un proble al pasar los dias lo eche andar el vehiculo parte pero del escape empezo a salir humo como si fuera un tren a vapor lo cual crei q era porque como el escape esta al interperie se habia llenado de agua , despues paramos el vehiculo para cambiar la correa del alternador y al enccenderlo dejo de votar ese humo blanco q votaba al princio ya habia dejado de votarlo sali a dar unas vueltas en el auto impeque cero drama lo deje estacionado fuera de mi casa c… Leer completa
jorge de Argentina hace 9 años  
JO
1 caso 
Alejandro de Uruguay hace 9 años
Puede que esté pasando aceite a los cilindros alguna junta mal colocada.
Alejandro de Uruguay hace 9 años
Controla el gasto de aceita minuciosamente y veras si esta quemándote el aceite.
lucy de Argentina hace 8 años
Hola a mi fiat uno le hice cabio de aros juntad lo dene nuevo pero empezó a salir agua por el escape y se queda sin agua y le cuesta regular
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Vota agua el tubo de escape

Fiat Uno 2018 Fiat uno way 1.4 evo 7390 kms
Resulta que vota agua por el tubo de escape es transparente pero me dijeron que puede darme problema con la culata o la empaquetadura de e la misma y en el servicio técnico me dicen que es normal que vote agua por el tubo de escape por la condensación pero varios mecánico me an dicho que es peligroso ayuda por favor
Ernesto de Chile hace 6 años  
ER
4 respuestas 
Pablie de Argentina hace 6 años
Una cosa es que tira gotas de agua, y otra cosa es que tire vapor. Si tira gotas de agua por la mañana, esta bien, no hay que preocuparse, es condensacion de los gases de escape, si a su vez, tira vapor, preocupate, puede ser que este pasando agua a algun cilindro. Suerte
Ernesto de Chile hace 6 años
Gracias maestro creo que es eso
GERMAN de Argentina hace 6 años
Hola pudiste solucionar el problema hay un Facebook de propietarios del propietarios del nuevo uno ahí te ayudan mucho más rapido unofans es el nombre
Laura de Argentina hace 3 años
Hola q tal te hago una pregunta tengo un uno 1.6 le cambie la junta d acmision y haora me escupe agua x el escape xq es eso q tengo q hacer
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Queda sin fuezas

Fiat Uno 2000 mpi 2000 159211 kms
El auto queda sin fuerzas, en subidas apenas sube en primera ,no anda mas de 60 km por hras ,aver desde que tuve un golpe en el tubo de escape empesaron esos problemas golpee un fierro con el tubo de escape ,se partio el tubo y el multiple de admisión se mando a reparar y despues de eso empezó todo,le emos cambiado inyectores, catalitico,cables de bujias,las bujias,filtros,y aun sigue el problema ,que puedo hacer gracias raul
raul de Chile hace 10 años  
RA
4 casos 
yefri de Colombia hace 8 años
Es el embrague gastado
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Falla después de calentar

Fiat Uno 2008 Motor 1.3 fire 170000 kms
Buenas tardes amigos, les realizo la siguiente consulta y agradezco de antemano sus opiniones al respecto. Tengo un fiat uno motor 1.3 fire año 2008 el cual después de calentar presenta fallas de humo negro por el escape, salta el motor, se desacelera, jalonea, sin embargo por indicaciones del mecánico cambiamos válvula IAC, sensor TPS, bujías, cables, filtros, pila y el carro mantiene la falla por último de tanto tratar acabé de cambiar el sensor MAP y el carro mejoró totalmente pero a ratos vuelve a fallar especificamente en perder fuerza y ahora emite por el escape un humo claro en algunas oportunidades no consume aceite pero se oscurece rapidamente a los pocos KM del cambio, por ende; que pudiera verificar al respecto?
Cesar de Venezuela hace 5 años  
CE
2 casos 
Cesar de Venezuela hace 5 años
Se resolvió la falla al cambiar el sensor de oxígeno, más el sensor map y el sensor de temperatura de agua
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El carburador me tiene con dolor de cabeza

Fiat Uno 1998 2 puertas 251000 kms
Hola ante todo un saludo tengo mi fiatcon una falla de carburadorle he limpiado varias veces y colocado el kit y nada lo prendo y en minimo se escucha en el tubo de escape que hace poroporopo muy suave y cuando ando en varias oportunidades se me apaga una vez me paso algo similar y cambie el carburador por otro igual y se le quito pero mi pregunta es que carburador le puedo adaptar que no sea weber?
jhonny de Venezuela hace 7 años  
JH
3 casos 
cachamay de Venezuela hace 7 años
Estas seguro que es el carburador amigo?? no tiene fuerza al andar el carro? puede ser el arbol de leva que este desgatado tambien... revisa eso antes d cambiar el carburador... Saludos!
ever de Venezuela hace 7 años
Pueden ser valvulas ese sonido porel tubo de escape.
carlangas23 de Venezuela hace 3 años
Amigo revisa bujias revisa el multiple de admision y rosia agua si se evapora en cada tubo te daras cuenta del problema
jhonny de Venezuela hace 24 días
Si probaste con otro carburador y anduvo bien sin problema no lo dudes cámbialo por otro que sea de dos o una boca igual al original pero que no sea genérico que sea de marca original
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