Buenos dias, gracia por aceptarme y compartir mi experiencia con uds.
El problema es que tengo un fiat uno fire 2007, el cual presenta problemas en el encendido y al hacer los descartes de sensor de polea de cigueñal,inyectores, bomba de gasolina, cables de bujias no enciende como habitualmente lo hace,es decir, debo darle mucho arranque,hasta que despues de varios intentos prende. Es en estos intentos cuando comprobe que cuando le doy arranque no llega corriente a la bobina y entre los intentos le llega y prende...espero puedan ayudarme.

Buenas...tengo un uno fire 2007 y ya no se que hacerle...me marca falla en la inyección...cambie inyectores,cables,bujias, bobina,variados de avance,emulador,todas las ficjas, zona lambda,rpm,sensor de temperatura pero la falla sigue anda en 2 y 3 cilindros, probamos con 2 ECU e igual sigue la falla...no se...no se...si alguien me sugiere algo se los voy agradecer Diego

Buenas amigos necesito ayuda tengo un fiat uno fire 1.3 prende y se apaga el sensor del cigüeñal esta bien le compre la bomba de gasolina o pila nueva bujias nueva la bobina esta buena la chispa que mandan la bujia es poquita que sera prende y se apaga en seguida

Buenas, haber si alguien me puede ayudar. La bobina no tira chispa, es nueva al igual q el módulo, los cables, etc. El motor gira pero no enciende debido a la falta de chispa. Buscando en distintos foros encontré una respuesta q puede ser la solucionsolucion, dice q puede ser el sensor ckp ( sensor de movimiento del cigüeñal) q no le manda la información a la computadora y esta misma no le brinda la corriente a la bobina. Busque en donde esta la polea del cigüeñal y a simple vista no encontré ningún sensor. Alguien me podría ayudar a encontrar una solución? Muchas gracias!!!

Buenas yo tengo un problema... mi RPM no pasa los 4000... apenas llega a 100 km en caja 5TA... tengo un fiat way1.4... sera sensores sucio... es como que le pesa el auto... y no tiene fuerza de reaccion... no podes pasarle a nadie en ruta... el auto anda bien... pero no pasa los 4000 rpm... y queda clavado en 100 a 110 km maximo... de ahi no pasa...
Alguien tubo ese inconveniente ??'

Hola, tengo un fiat uno 2009 con 60.000 km, el tema es que el cuerpo mariposa se ensucia demasiado y muy seguido, le cambie, bujias, cables, bobinas, inyectores, sensor map, hice revisar la tapa x las dudas alguna válvula esté soplada... al cambiar el sensor map habia mejorado el 100%, pero empezó de nuevo con las fallas, tirones a bajas revoluciones, saltos en el motor cuando está regulando, olor a nafta cruda, en fin... volvi a lo de antes, la computadora no me marca ningún error, alguien sabe que puede ser?...

Hola a todos
Mi problema es que el otro día pase por un badén (como un sobresalto para reducir la velocidad pero como un agujero), el auto pego un salto y golpeo en la caja de cambios y se apago de inmediato , puse una marcha para que arrancara pero no arranco, el punto es que revisando todo no me llega ni chispa ni nafta al monopunto, el rele de la bomba funciona pero no así la bomba de nafta la pregunta es si el modelo traera algun sensor de bloqueo de encencido en caso de choques o algo por el estilo. ???

Tarda mucho para encender y tengo que darle hasta 10 o mas veces para que encienda, el cuerpo de aceleracion o mariposa ya lo cambie por uno nuevo original, cambie la bomba de gasolina, los cables de las bujias y las bujias, valvula reguladora de presion de gasolina ubicada en la flauta de inyectores, le hice mantenimiento a los inyectores y cambie el sensor de cigueñal y todavia tiene esa falla me gustaria me indicaran que otra cosa podria ser y gracias

Mi fiat uno le hice escáner y arrojo codigo de p0331 bobina 1 p0325 sensor de golpeteo U1600 Llave electronica le borramos errores y sigue encendiendo la luz de motor q puedo hacer¿

Hola, mi nombre es Pablo, y hace mas de 2 meses que vengo peleando con este bendito auto el cual me tiene loco. A principios de Enero empezo la falla, debido a que se le rompieron los dientes del sensor de la mariposa del cuerpo de mariposa, los cuales repare efizcas y felizmente, para luego andar 2 semanas mas, y empezar a hacer una falla similar. Empezo entonces, al poco tiempo de prenderlo, a pegar tirones y quedarse acelerado en 1500 rpm, sin respuesta alguna del pedal de acelerador. Al apagarlo y prenderlo, la falla se va (el acelerador responde, pero el check engine sigue prendido) y and… Leer completa