Problemas de Jalonea/Tironea

Problemas destacados

Tironea una vez al arrancar y vibracion del volante SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2008 4 Puertas motor 1.3 8v 75000 kms
Hola, les quería hacer una consulta a ver si a alguien le paso, tengo un Fiat uno fire 1.3 8v hay veces que cuando lo arranco el auto me hace como un cabeceo, voy a detallarlo bien para que no queden dudas. Lo enciendo, arranco y por ahi en primera o en segunda o a veces en tercera hace un cabeceo, lo hace una vez y luego no lo vuelve a hacer hasta que lo dejo apagado un tiempo, tampoco no es que lo hace siempre, hay veces que por ejemplo arranco y lo puedo llevar de alguna manera sin que lo haga, depende como lo maneje, al principio no le daba importancia pero tengo miedo que con el tiempo s… Leer completa
amiguel74 de Argentina hace 9 años  
AM
17 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según amiguel74)
Maxi de Argentina hace 9 años
Hola recomiendo hacerle una limpieza del cuerpo mariposa puede que se le haya acumulado mugre y pege esos tirones, tambien puede ser que lo haga cuando el motor esta frio si es asi dejalo regular unos minutos para que caliente
Luis marcelo de Argentina hace 6 años
Hola, puedo aplicarle el limpiador de mariposa sin desmontar el cuerpo de aceleración? O la mugre va a bajar a los inyectores?
Maxi de Argentina hace 6 años
No hace falta sacar el cuerpo mariposa para limpiar pero no toques la mariposa porque se descalibra
Luis marcelo de Argentina hace 6 años
Ok, voy a probar entonces gracias
Enrique Fabián Medera de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo un uno modelo 2009 y me compré un scanner ob2 y me tiró un código u1600 pero no me define que problema es. Usted sabría decirme cuál es el problema. Gracias
Unocai de Argentina hace 9 años
Fijate a mi me lo hacia a gas y le cambie bujías y cables y quedo bien fijate proba
amiguel74 de Argentina hace 9 años
Voy a probar haciendo la limpieza de mariposa y válvula IAC a ver que pasa, el año pasado le hice cambio de bujías y el mecánico me dijo que los cables estaban bien, pero bueno si con la limpieza de mariposa no mejora voy a probar cambiando los cables, luego comento como me fue.
Saludos
Aquiles javier de Argentina hace 4 años
A mí me lo hacía cada ves mas seguido y a los 44000 km le cambié bujías y cables y la verdad que dejó de acerlo quizás vibre un poquito más el. Volamte pero es parejito sin tirones , le puse ngk cables y bujías de la misma marca bujías bkr6e las del manual del palio 1.4 fire las que tenía de fabrica eran bkr5e lo. Unico diferente es la. Diferencia de una escala en el grado termico
amiguel74 de Argentina hace 9 años
Maxi, sos un genio ayer saque el auto del taller y hoy lo probé y la verdad quedo "ceroka" al menos no tironea y el andar mejoro un montón, igualmente lo voy a probar unos días mas para confirmar que todo este bien, muchas gracias!!!
Maxi de Argentina hace 9 años
De nada Miguel que bueno que el auto te quedo bien, ah me olvide de decirte que en cuanto al problema de vibracion seguro es alguna pata de caja o motor rota y por eso cuando encendes las luces bajan las revoluciones del motor y tiende a vibrar mas de la cuenta, saludos
Cristian de Argentina hace 6 años
Una pregunta maxi tengo un fiat uno fire 2010 cuando voy a 2000 revoluciones el aire se apaga y prende siempre cuando aceleró o desespero en 2000 revoluciones que podra ser
Unquillo de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo... De repente me hizo la falla. Cual es el cuerpo de mariposa???
Dario Parraga de Argentina hace 7 años
Hola les hago una consulta tengo fiat uno way el auto arranca bien pero no acelera. Puede que sea el sensor del acelerador y adonde lo bsco como soluciono el problema
Saludos
Dario Parraga de Argentina hace 4 años
Hola.se enciende la luz amarilla de motor. Si es asi puede que sea el senson del avance
Dario Parraga de Argentina hace 7 años
Disculpen alguien sabe si el sensor del acelerador falla no acelera o es otro el problema
david de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un fiat uno fire 1.3 modelo 2009 cuando lo acelero hace una falla lo deja de hacer cuando sube las revoluciones del motor ya revise las bujias y queman bien
Jose Lopez de Venezuela hace 6 años
Tengo un Nissan Sentra B15 y la falla que tiene es que no pasa de 2500 rpm. Si alguien me puede ayudar le agradezco.
adriana de Argentina hace 6 años
Hola me compre un fiat uno way tiene 19 mil km es modelo 2013 y cuando queda regulando. Vibra que podra ser ???
triaco de Argentina hace 5 meses
Pata de motor , comunmente es la que esta del lado de la bateria
Andres de Argentina hace 5 años
Buenas... yo cambie bujias y al tiempo volvió a suceder lo mismo tirones en segunda y tercera a veces y pierde fuerza de forma leve... podrá ser el filtro de nafta? Gracias...
Jose Lopez de Venezuela hace 5 años
Tengo un Nissan Sentra 2002 y deje el switch pasado por 15 minutos aproximadamente y el carro no le funciona los indicadores de agujas de velocidad, tacometro de RPM e indicador de temperatura, he revisado todos los fusibles y no doy con la falla.
Gordok de Argentina hace 5 años
Hola amiguel74 m aparecio la misma falla en mi fiat uno s soluciono con la limpieza del cuerpo mariposa? El mecanico lo saco? L cambiaste alguno d los sensores?
Danilo de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Fiat uno 1.3 mpi y cuando regula o vas en baja hace un corte como si le sacas y le pones el contacto. No se para pero hace el corte y sigue puede ser el sensor rpm
Gordok de Argentina hace 4 años
Saca y limpia el cuerpo de la mariposa a mi s m fue el corte
Antonella de Argentina hace 4 años
Hola buenas unq pregunta tengo un fiat 1 1.4 antes era inyeccion y le sacaron y le pusieron carburador...cuando salgo me falla como q se qeda sin fuerza que podra ser?
Egor de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Fiat uno s modelo 1997 cuando ando muy despacio anda a los tirones ? Es problema eléctrico o del carburador ?
Barbara de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo...pudiste solucionar tb es modelo 97 tengo q ir de 40 para arriba para q no tire
O en neutro
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola tengo un fiat uno 96 y me tiembla en 2y3 despues se acomoda y es un lujo que podra ser le cambie amortiguador bujes y sigue igual
pedro de Argentina hace 3 años
Hola buen día quería consultar. Tengo un fiat uno 98 sedan 3 puerta. Me esta fallando tironea cuando lo apuro o acelero y ahora como que se tita a apagar que puede ser...gracia
Alan arzamendia de Argentina hace 3 años
Hola. Tengo un fiat Uno S mod 2000 1.4. Cuando ando en segunda da un golpe, aveces coloco en punto muerto y se apaga. Y aveces le quiero arrancar y le cuesta y me. Muestra la señal de la inyección. Que puede ser?
Noelia de Argentina hace 2 años
Hola tengo un Fiat uno y cuando lo cebo responde anda fuerte pero si ando sin cebarlo llega a 80 y empieza como a tironear y no responde
Comentar

Tironea y se acelera solo SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 1999 1.3 mpi 189000 kms
Hola, tengo mi fiat que se acelera solo y se desacelera, tironea solamente andando en baja, cuando vas en ruta va de maravillas. Le cambie el cuerpo mariposa completo y sigue igual, lo unico que se apago fue la luz del tablero nada mas!
Ya no se que mas probar!!! alguien que me pueda ayudar?
msdeb de Argentina hace 8 años  
MS
11 casos 
cachamay de Venezuela hace 8 años
Amigo debes realizarle una limpienza a los inyectores... y revisa las bujias y cables... Saludos!
Juan martin de Argentina hace 7 años
Hola tengo un fiat uno fire 1.3 modelo 2010 se me prendio luz del motor titilando y tironea y se mueve mucho el motor alguien sabe que pudo pasar gracias
msdeb de Argentina hace 8 años
Las bujias son nuevas! Y los inyectores ya se le realizo la limpieza. Tuve que cambiarle un inyector y le puse el original de fiat. Voy a probar con las bobinas y los cables la verdad no se que mas hacerle. Podra ser la ecu? (Computadora)
cachamay de Venezuela hace 8 años
Ok amigo, puede ser tambien que tenga uno de los tubitos del multiple de admision tapados deberias hacerle limpieza a eso tambien!
Saludos!
msdeb de Argentina hace 8 años
Gracias voy a probar con eso!! Y luego comento...saludos
el tanito de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo el mismos problema en mi uno fire 2004 regula desparejo me dijeron que eran la luz de las valvulas lo hice areglar pero nunca mejoro , ya llevo casi un año probando y preguntando que puede ser hasta que di con el problema !!!!!!!! es el maldito sensor TPS lo cambie y regula bien a nafta como a gnc, espero que te sirva y puedas solucionarlo !!!!!!!!!!1
javier d. de Argentina hace 7 años
Hola cual es el sensor del tps?
Solucionado
Mejor respuesta (según msdeb)
msdeb de Argentina hace 7 años
Ya lo solucione! Era la computadora que la habian desbloqueado mal y me hacia las fallas
Charly de Argentina hace 7 años
Msdeb...decis que era la computadora del fiat uno fire la que producia la falla?
José de Venezuela hace 10 meses
@msdebHola me podrías indicar la fallas que tenía la ecu computadora
msdeb de Argentina hace 8 años
Hola. Ya le hice controlar la luz de valvulas y esta perfecto! Le cambie bobinas cables y bujias y le cambie el cuerpo mariposa que es donde va el tps y paso a paso y sigue igual, no eh encontrado la solucion todavia
el tanito de Argentina hace 8 años
El tps en un sensor que se encuentra justo en el cuerpo de aceleración al lado de paso a paso !!! Desencufale el chupete al sensor y probá si se sigue acelerando no te asustes si se prende una luz en el tablero !!! Si comprobas que ya no se acelera y regula mejor puede que éste funcionando mal el sensor saludos
msdeb de Argentina hace 8 años
Si pero se lo puse nuevo al tps le cambie todo completo y le puse original fiat, para no tener problemas pero sigue igual como sino se lo hubiera cambiado al sensor ese. Ya no se que mas hacerle. Voy a sacarle la computadora y llevarla a revisar x si es eso!
matias de Argentina hace 8 años
Tengoel mismo problema y todavia no le enuentro solucion
msdeb de Argentina hace 8 años
Ahora se descontrolo mal...falla tironea, enciende la luz de inyeccion en el tablero, consume muchisima nafta o sea mas de lo normal y no encontramos que hacerle ya.
Marip de Argentina hace 7 años
Encontraste la solución estoy con rñ mismo problema
diego de Argentina hace 7 años
Las bujias tienen que estar a 0.75 sacas las bujias las cerras a 0.75 y probas eso por las explosiones conseguite una sonda
Tincho de Argentina hace 7 años
Miren busque solucion por todos lados hasta le prendi vela y no tuve solucion le cambie varias veces la valvula iac recetee le pase por el escaner no avia caso hasta que compre una valvula iac de magnetic mareli y quedo muy bien
walter de Chile hace 7 años
Estimados a ver si les sirve esto tengo una fiorino 98, que a veces se detenia en marcha baja y comenzo a acelerarse sola y desacelarar mirando las opiniones le cambie el sensor de temperatura el que tiene cabezal azul y la valvula iac, seguia acelerado, leyendo hay un consejo de desconectar el cable a tierra que esta debajo del deposito cooler con esa ultima accion y desconectando la bateria y volviendo a conectar todo se termino el problema.
aldomereles de Argentina hace 4 años
Buenas tardes gente, consulta. Tengo un fiat uno way 2011, hace un mes aprox. Que lo tengo parado porque cuando le doy encendido está acelerado pero el pedal del acelerador está suelto, lo piso pero nada, no responde. Hoy por ejemplo, le di encendido unos 5 a 10´ y bien pero cuando lo apagué y quise volver a encederlo me volvió a pasar lo mismo. Aun no lo llevé al mecanico pero queria saber si a alguien le ha pasado lo mismo, para mas o menos tener una idea. Le hice cambio de aceite y filtros y limpieza de cuerpo mariposa hace como 1 o 2 meses. Agradeceria su ayuda. Saludos, buen finde.
Brian de Argentina hace 4 años
Hola tengo un fiat uno 1.3 fire 2007
Tengo un problema cuando lo aceleras queda acelerado y tarda un rato en bajar las vueltas del moto. Y andando le sacas el cambio y queda acelerado , el cable del acelerado no se traba.
Muchas gracias
Nico de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo lo solucionaste ????
Óscar ortiz de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo sigo con el carro acelerado y me prendió la luz de servicio en el tablero, le limpié inyectores, cuerpo de aceleracion y sigo igual
Lucas peralta de Argentina hace un año
Hola tengo un fiat uno fire 1.3 a gas y a nafta
A gas me anda joya!
Pero cuando lo paso a nafta me tira jaloneo y no puedo usarlo porque jalonea mucho. Que puede ser??
Yo le cambie bujia, cable, limpie cuerpo mariposa, limpie válvula iac, no puedo emcontrar la falla...
Alguien me podria decir q puede ser o q tengo q hacer revisar...
Graciias
Rodrigo de Argentina hace 6 meses
Hola gente tengo un fiat uno md 92 lo arranco y se acelera y se me apaga... si lo aceloro yo para que no se apague queda mucho mas acelerado no se que ouede ser gracias
Comentar

Las bujias se ponen negras las puntas, y el carro jalonea SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 1987 spazio 99999999 kms
Epale quiero comentar mi caso, mi tucan, en la mañana cuanta para encender , prende dura 5 segundos y se apaga, intento de nuevo y enciende acelero un poquitico y se apaga haci hata como a la quinta y agarrra minimo , cada ves que dura un rato apagado pasa eso, y cuando lo manejo jalonea , no corre mucho y en subidas pierde fuerza que sera
karlos de Venezuela hace 10 años  
KA
12 casos 
izar de Venezuela hace 10 años
Limpia el carburador, limpia todas las juntas de los cables de bujias y rotor de distribuidor, tambien la del arranque esta muy importante
Solucionado
Mejor respuesta (según karlos)
karlos de Venezuela hace 10 años
Graciass ya resolvi era el carbuu
caracas70 de Venezuela hace 5 años
Que tenia especificamente ?
Luis petit de Ecuador hace 4 meses
Que tenía el carburador compa le cabio el kit o le hizo limpieza
Mariela de Argentina hace 4 años
Que se hace cuando anda en tres cilindros fiat uno diré 2006 1.3
Alan arzamendia de Argentina hace 3 años
Buenos días. Tengo un fiat uno S modelo 2000 inyección. Y mi problema es que cuando circulo en segunda en baja revoluciones da un golpe el auto o a veces se apaga y le cuesta arrancar si le intento en el momento
Comentar

Pequeños tironeos andando a nafta y gnc muy bien

Fiat Uno 2006 Fiat uno fire 1.3 141000 kms
Hola amigos tengo un problemita cm mi auto...tengo un fiat uno fire m2006 y cuando lo ando a nafta me tironea un poco(cabezea)y andando a gnc anda bien,,solo cambie filtros y bujias,q podria ser...miles d gracias
Diego de Argentina hace 7 años  
DI
2 casos 
fabian ac de Colombia hace 7 años
Me encontre un dia con una sorpresa luego de aplicar lo poco que se y ademas votar algo de dinero y ningun mecanico encontro, es un por si acaso, desarme la distribucion y encontre esquirla o pedacitos muy pequeños de iman o metal, alrededr del rotor incrustados en el buje, saque, limpie ,lige, engrase, arme y se fue el tironeo, en conclusion ; esas esquirlas estavan de algun modo tratando de frenar el rotos del distribuidor, de echo ya tenia cuna, o sanja en el eje rotor, me sucedio a mi, y se acabo el jaloneo.
Jere de Argentina hace 7 años
Diego pudiste solucionar ?yo tengo el mismo problema anda bien a gnc,pero a nafta tironea bastante...la única vez que mejoro fue cuando desconecte la electrónica del gnc,le cambié todo el ramal pero sigue fallando. Si tenés alguna respuesta te agredeceria. Mi auto es un uno 1.3 diré 2014
Daniel de Argentina hace 6 años
Tengo un fiat uno mod 92 con gnc en frio arranca y anda perfecto pero cuando calienta no quiere arrancar q puede ser? Cambie bujias bobina y regule el gas pero sigue igual puede ser q sea el modulo? En frio arranca bien en caliente el burro tira super bien pero no arranca lo empujo y arranca no se q sera
hernan de Argentina hace 6 años
Puede ser el modulo a mi me paso lo mismo!! saludos
Cristian de Argentina hace 6 años
Yo tengo un fiat uno diré 2010, y me pasaba exactamente lo mismo, fui a diferentes mecánicos y uno sólo se dio cuenta, y era la computadora del auto. 😕
Jere de Argentina hace 6 años
Cristian cómo lo solucionaste,resetearon la computadora o no tiene solución,sigo con el inconveniente y estoy cansado de andar de taller en taller
Lola de Argentina hace 6 años
Ayuda por favor! Tengo un fiat uno fire 1.3 mod. 2007 con GNC (equipo de 4ta generacion)
Se para cuando lo pongo en punto muerto en las esquinas, o en alguna lomada de burro
Ya pase por dos talleres y no me dan solucion
Le limpiaron el regulador de gas y el cilindro, le sacaron aceite me dijeron
A nafta anda perfecto
Pero por mi trabajo necesito que funcione bien a gas
Tiene 150 mil km
Recientemente le hice cambio de correa y bomba de agua y tambien cambio de aceite y filtro
Estoy cansada de gastar. Si pueden recomendarme algun taller en cordoba, capital. Arg les agradezco!
Danical de Argentina hace 5 años
Hola me solucionaron ese problema en B* Providencia 12 de octubre 1747 y muy considetafos con el precio
Marcos de Argentina hace 5 años
Tengo Fiat uno fire 2008 tironea a gas y se Para freno y lo aceleró por un rato asta que en pieza a andar bien
josue de Argentina hace 5 años
Ola gente una pregunta tengo un iat uno 2010 y se meapago con gas no anda k podria ser
Walter de Argentina hace 2 años
Tengo un Fiat uno faire 2006 no puedo hacerlo arrancar a nafta a gas anda bien pero le cambié la bomba y puse una nueva que pasara
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola le cambiaron las juntas de tapa de licindro a mi fiat 1 motr 1.6...y empezó a fallar larga mucho humo y tira al andar parece q le falta gas o esta pasado el punto esta bien pero no le encuentro la falla
Comentar

En baja Jalonea SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 1986 2 puertas 1.3 nafta  199850 kms
En baja Jalonea y si levantó el pie del acelerador a veces se apaga, había tenido el mismo problema, cambié alternador y quedó bien,,, ahora la batería está bastante vieja será eso? Las bujías y cables son nuevos Bosh, , no se pareciera que está fuera de punto muchas gracias
Eduardo de Uruguay hace 2 años  
ED
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo)
Eduardo de Uruguay hace un año
Se había quedado trabaja la maroma de la toma de aire, por suerte era solo eso
Eduardo de Uruguay hace un año
Ya resolví el problema, se había quedado trabada la maroma de la toma de aire, era por eso los galones muchas gracias
Comentar

Tironea, hace explosiones y sale olor a nafta del escape.

Fiat Uno 2008 fire 1.3 8v 164000 kms
Buenas noches gente. Soy nuevo en el grupo. Les paso a comentar lo que me esta pasando en mi auto (Fiat uno fire 2008) El auto andaba muy bien, pero de apoco empezó hacer tirones en bajas revoluciones , con el tiempo esos tirones se fueron incrementando hasta que empezó a tirar pequeñas explosiones. Lo ultimo que le hice fue el service completo con bujías y cables incluidas hasta, el cambio del catalizador porque me dijeron que eso podía ser el mal olor del escape. Pero hasta el dia de hoy no doy con la tecla. Si alguien me puede dar una idea de lo que puede ser se los agradeceria. Desde ya muchas gracias.
lagos hector de Argentina hace 8 años  
LA
9 casos 
cachamay de Venezuela hace 8 años
Amigo, hazle servicio a los inyectores, reemplaza las bujias, verifica las bobinas y revisa los cable de bujias... Saludos!
Cambio de la correa dentada y sincronización del sistema de distribución. / fiat uno fire 1.3 8v.

Saludos Hector es posible que tu motor esté fuera de PUNTO es decir saltó la correa dentada del sistema de distribución, el presente artículo tiene el fin de orientar a quienes necesiten hacer el cambio de la correa de distribución o poner a PUNTO éste sistema.

Cabe mencionar que muchos problemas de funcionamiento del motor FIRE 1,3 son causados por falta de sincronización del eje de levas con la rotación del cigüeñal y consecuentemente con el intervalo para que se produzca la chispa en las bujías y el trabajo armonizado con los inyectores.

Los problemas más comunes debido a la falta de sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN son:

1) Consumos excesivo de combustible, salen negras las bujías
2) Humos negros vertidos por el caño o escape causados por mala combustión.
3) Falta de potencia del motor.
4) Imposibilidad de acelerar, el motor se retiene o aplasta, no revoluciona.
5) Recalienta el motor.
6) Ruido anormal de válvulas.
7) Cuando se realiza un análisis con scanner, éste despliega una serie de errores FALSOS acusando de daños inexistentes de CATALIZADOR, SENSORES DE OXÍGENO (LAMBDA), TPS, ECT, MAP. etc.

Antes de realizar la sincronización y/o cambio de la correa del sistema, se recomienda MEDIR LA COMPRESIÓN del motor, con mayor razón si el auto fue adquirido de segunda mano, se reparó el motor o si fue rectificado el cabezote (tapa de cilindros).
La compresión NORMAL de fábrica a nivel del MAR es de 150 a 160 PSI (libras) con una tolerancia máxima entre cilindros de +10 / -10 PSI, Y por cada 1.000 metros de mayor altura con respecto al nivel del mar, el oxígeno y la presión atmosférica disminuyen afectando el llenado de los cilindros, razón por la cual la compresión será menor en aproximadamente -10 libras por cada 1.000 metros que se asciende sobre el nivel del mar, considerando lo mencionado los parámetros de compresión serán variables por ejemplo si un motor funciona en una cuidad que esté a 3.000 metros sobre el nivel del mar, su compresión adecuada será entre 120 a 130 libras, el motor trabajará correctamente y todos sus sensores siempre y cuando la compresión sea la adecuada y acorde con el parámetro de altura. Sí se ha rectificado o cepillado la tapa de cilindros (culata o cabezote, la compresión sufre AUMENTO, Y SI se ha modificado o a variado éstos parámetros de compresión quedando más altos de lo normal, el motor y sus sensores NO podrán funcionar correctamente y podrán producirse cascabeleo, detonación, falta de elasticidad en las aceleraciones, recalentamiento del motor, dificultades en las aceleraciones, atranques, explosiones en el cuerpo de aceleración etc.. .
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS ALTA, es aviso que alguna vez rectificaron (cepillaron) el cabezote, otra posibilidad es que en el interior de los cilindros se haya formado mucha carbonilla y se requiera hacer una limpieza de la tapa de cilindros (cabezote), o que el motor esté quemando aceite y éste ocupa espacio en el interior, haciendo que suba la compresión. NO LOGRARÁN corregir fallas de funcionamiento del motor o errores de sensores si la compresión no está en el parámetro correcto. Se puede corregir problemas de compresión elevada (cuando el cabezote ha sido cepillado en exceso) instalando una JUNTA confeccionada de mayor grosor a la normal, según el grado de compresión que tenga el motor.

Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS BAJA, las causas son: DISTRIBUCIÓN fuera de PUNTO, Mal asentamiento de válvulas que permiten que escape la compresión, daño o defecto de la junta (empaque) del cabezote, y finalmente el daño más grave que ya requiere de reparación del motor, sería el desgaste o daño de cilindros o anillos (segmentos) de pistón.
Para corregir el inconveniente de compresión ALTA por exceso de cepillado de la cámara Y/O acumulación de carbonilla, SACAR O DESMONTAR el cabezote, revisar su planicie, que no esté deformada o torcida, luego hacer asentamiento de válvulas (de ser necesario), hacer una prueba hidráulica para verificar que no existan fisuras y hacer un raspado de la carbonilla. Advertencia. Tener MUCHO CUIDADO que en el proceso de limpieza de la carbonilla, ésta NO CAIGA y PENETRE en los espacios entre el cilindro y pistón, ya que se remorderán los segmentos (anillos) en los canales del pistón y consecuentemente el motor QUEMARÁ ACEITE, si la carbonilla cayera en el espacio cilindro- pistón, no queda mas alternativa que desarmar todo el motor, para lavar todas sus piezas internas, sustituir anillos (segmentos) nuevos y cambiar las juntas del motor.

Antes de volver a armar, hay que comprar una JUNTA (empaque) SOBRE MEDIDA, NO comprar el empaque original, ya que es metálico y delgado. (0,5 mm de espesor).
Si la compresión de su motor está en 170 PSI solicitar una junta (empaque) de AMIANTO, de 1,0 mm de espesor, Si la compresión marca 180 PSI necesitará un empaque de 1,6 mm, Si la compresión está en 185 PSI necesita una junta de 2,0 mm. De espesor. Si la compresión del motor está en el parámetro CORRECTO, entonces proceda a realizar el sincronismo o cambio de la correa de la distribución de la siguiente manera:

Procedimiento:
1) Desconectar la batería por seguridad.
2) Sobre la carcasa de la caja de cambios, bajo las bobinas de encendido, hay una ventana (hueco) que en su borde superior existen unos números, que son los grados de rotación del cigüeñal, y bajo cada número existe una FLECHA;
El número 0° equivale a la posición vertical de los codos del cigüeñal o PMS (punto muerto superior) de los pistones 1 o 4.
3) A través de ésta ventanilla, se puede observar el volante motor que tiene una MARCA O RANURA, que se la puede ver cuando se hace girar el cigüeñal desde la polea, utilizando un dado No.15 mm. En la POLEA del cigüeñal hay un destaje (ranura), girar la polea hasta que ésta ranura quede hacia arriba, en éste instante, se podrá observar el DESTAJE DEL VOLANTE en la ventanilla,(bajo las flechas) éste destaje debe quedar alineado y enfrentado con la flecha bajo 0°.
4) Sacar la tapa de válvulas, (para tener acceso al ÁRBOL DE LEVAS), moviendo la polea del cigüeñal, colocar las válvulas del cilindro 4 hacia arriba, es decir en COMPRESIÓN, consecuentemente las válvulas del cilindro 1 quedarán en SOLAPO (CRUCE O BALANCE) es decir cuando se está terminando el tiempo de ESCAPE y comenzando el de ADMISIÓN.
5) NO MOVER el cigüeñal o el árbol de levas cuando se haya fijado su posición y/o se haya aflojado el perno de la polea del árbol o esté sin la correa dentada, ya que hay PELIGRO de TORCER o dañar las válvulas.
Observar que las LEVAS de admisión y escape del cilindro 4 queden PERFECTAMENTE hacia arriba y a la misma altura, (en perfecto SOLAPO o CRUCE, las LEVAS del cilindro 1), el destaje del volante motor debe estar perfectamente alineado en 0°. Si no coinciden las posiciones indicadas, el motor no está a punto.
6) NO se requiere desarmar o desmontar la correa dentada, si el trabajo a realizarse es sólo el de poner a PUNTO el motor, es necesario sacar sólo la tapa plástica superior que cubre la polea del árbol de levas, ya que la polea del árbol, no tiene chaveta y al aflojar su perno central (llave No.15), ésta puede girar o al árbol se lo puede mover (llave de boca No. 24) sin que se mueva el cigüeñal o mecanismo; El árbol de levas tiene un cuadro a la altura del cilindro 3.
7) Aflojar el perno de la polea del árbol de levas, (trabando ésta polea con una palanca o destornillador, cuidando que no se mueva y haciendo apoyo contra el borde del cabezote), REVISAR que el destaje del volante esté apuntando a 0°, mover el árbol de levas despacio y POCOS grados (por el peligro mencionado), hasta poner en posición exacta de levas de admisión y escape (hacia ARRIBA en el cilindro 4), ejemplo un reloj, la leva de admisión debe apuntar a - 10 y la leva de escape a +10, luego manteniendo fijo y sin que se mueva el árbol, ajustar el perno de la polea a 60 libras pie. Finalmente instalar y revisar la tensión de la correa, LUEGO de instalada la correa, girar el cigüeñal una o dos vueltas completas, comprobar nuevamente que coincidan las marcas y que la tensión de la correa sea JUSTA, no muy TENSA para no ocasionar el daño de su rodamiento (rulemán) tensor, ni muy FLOJA por el riesgo que salten sus dientes.
Orden de encendido.
Si el usuario o mecánico se para de frente al auto, los cilindros se numeran desde el lado de las poleas hacia la caja de cambios, izquierda a derecha cilindros 1,2,3 y 4; Las bobinas se numeran verticalmente, la 1 es la más cercana al cuerpo de aceleración, la 2 es la más cercana al radiador, cada bobina tiene 2 POSTES (en donde entra el cable para la bujía) y los postes se numeran verticalmente 1 arriba 2 abajo. EL ORDEN de encendido del motor es 1,3,4,2 según la construcción del árbol de levas y los cables de las bobinas a las bujías van conectados de la siguiente manera:

Bobina 1 poste 1 va al cable del cilindro 4
Bobina 1 poste 2 va al cable del cilindro 1
Bobina 2 poste 1 va al cable del cilindro 3
Bobina 2 poste 2 va al cable del cilindro 2

Espero mi información sea útil, oportuna y les ayude. Atte.
Sergio de Argentina hace 5 años
Sabes que es ? Es la ecu , son unos integrado de la sonda lambda , yo había cambiado todo con respecto a inyectores , bomba , bobina, etc , llévalo a una que haga diagnóstico con scanner
Comentar

Arranca, tiene unos pequeños tirones y luego no arranca

Fiat Uno 2000 2 puetas 16000 kms
El auto arranca normalmente, en el transcurso del uso el auto tironea. Luego de estacionarlo (dejar unos minutos apagado) no se puede volver a arrancar tengo que esperar 20" para que vuelva a encender. El encendió produce el chispero para prender y le llega nafta. Tambien el tablero se me queda sin luz.
Que puede ser???

Gracias
Cachito de Argentina hace 10 años  
CA
4 respuestas 
izar de Venezuela hace 10 años
Ese es el modulo baja la tapa del distribuidor y lija el rotor
Cachito de Argentina hace 10 años
Izar es el modelo mas nuievo no tiene tapa del distribuidor. Gracias por contestarme
izar de Venezuela hace 10 años
Todos los distribuidores tienen tapa hasta donde yo se. Revisa bien y me avisas
Marcos de otro hace 5 años
Tengo una fia 1.3 año 2008 da partida pero no arranca
1
Comentar

Jalonea o tironea al acelerar

Fiat Uno 1994 4 puertas 200000 kms
El carro al acelerar tironea o jalonea es un fiat uno selecta
Jesus27 de Venezuela hace 4 años  
JE
6 casos 
Jesus27 de Venezuela hace 4 años
Gracias por su preocupacion
Comentar

Explosión en frio y corcoveo al andar en baja

Fiat Uno 1996  221000 kms
Hola mi problema es cuando arranca en frio tira una explosion como fogonaso por la boca del carburador despues se le pasa pero al arrancar en baja corcovea y si lo apuro no responde le hice cambio de bomba de pique y juntas y limpieza en gral no mucho mas porque no se gracias por atrnderme german de montevideo
german de Uruguay hace 7 años  
GE
3 casos 
cachamay de Venezuela hace 7 años
Debes graduar mejor el tiempo amigo...
Comentar

Suelta gases (peos) y jalonea

Fiat Uno 1995 Fi 150000 kms
Muchachos alguien habrá tenido este problema, el Fito en instantes anda la raja, y de un momento a otro empieza a tironear, pero como que se tira peos, y cuando suelta esos peos se pega una bajada el pedal de aceleración. A veces parte así y después se arregla, y otras parte bien y luego caga. También se prende tenuemente en el tablero la luz de batería, comparada con la del freno de mano, pero no sé apaga, solo en ocasiones. Ayuda por favor, adjunto fotos
1
2
Alexis Cáceres de Chile hace 6 años  
AL
2 respuestas 
Alexis Cáceres de Chile hace 6 años
A nadie le a pasado lo mismo?
Jano de Chile hace 6 años
Debes cambiar el catador de chispa que está en el distribuidor y quedará como relojero al mío le ocurría eso
Comentar

Se jalonea

Fiat Uno 2017 1.4l Man Gasolina 52300 kms
De ir circulando se empieza a jalonear, apagas el motor y vuelves a encender y se corrige
1
Francisco de México hace un año  
FR
1 respuesta 
Francisco de México hace un año
No lo he resuelto porque la falla es esporádica
Comentar

Tirones e inestabilidad de motor

Fiat Uno 1999 4 puertas uno s mpi 1.3 207000 kms
Hola consulta a mi uno anda con tirones e inestabilidad de motor le hice escáner y arroja que hay problema con el cuerpo de aceleración pero yo lo cambie nuevo hace 3 meses le cambié bujías y todo se agradece su ayuda
Cristian de Chile hace 9 meses  
CR
1 respuesta 
José Gutiérrez de Venezuela hace 9 meses
Saludos, cambiar bujías y cables
Comentar

Se acelera al apretar el freno, despues tironea en primera y segunda.

Fiat Uno 2007 fiat uno fire 240000 kms
La verdad es que coloco respuestos de calidad, le estoy agregando un limpia inyectores y sigue igual. Se acelera cuando freno y tironea.
tomas de Argentina hace un año  
TO
1 respuesta 
Rikhard de Venezuela hace un año
El diafragma (booster o plato de enfrenar) de la bomba de freno esta fugando, es decir esta pasando aire hacia la succion de aire (admision de aire), esto hace que se calere al enfrenar...no esta de mas que revises la manguera y el conector de la manguera (extremo de la admision y conexión al booster)... saludos.
Comentar

Da tirones y no encuentran la falla en la computadora

Fiat Uno 2017 4 puertas fiat way uno evo 108000 kms
No da fallas en la computadora y da tirones no le encuentran nada
Adriana de Uruguay hace 2 años  
AD
2 casos 
Lina Ramírez de Colombia hace 6 meses
Pudiste saber que. Era me pasa lo mismo empieza dar tirones se prende. El testigo de motor y ni decir fuerza para subir alguna loma
Comentar

Tirones,testigo aceite,testigo de inyector oyin negro en el escape no

Fiat Uno 1999 3 puertas 183000 kms
Iba en ruta cuando de repente empieza a tironear,enciende testigo de aceite y testigo de inyector. Pude continuar xq se apagaron. Medi aceite todo bien, note que tengo oyin en la salida del caño Escape y una perdida de aceite por la turca que pienso que es para desagotar el mismo dejabo del vehículo en la parte del motor. Que podría ser? Mi auto es un Fiat uno mpi 1.3 mod 99 inyección
cris de Argentina hace 2 años  
CR
1 respuesta 
Andrés de Argentina hace un año
Hola lo pudiste solucionar...??? Tengo el mismo problema
Comentar

Tironea a gas

Fiat Uno 2006 Uno fire 1.3 126000 kms
Hola tengo un Fiat uno fire 1.3 2006 y me tironea a gas en baja y también me hizo como una explosión que puede ser?
Mayco de Argentina hace 5 años  
MA
1 respuesta 
FrancoSCR de Argentina hace 5 años
Te está haciendo contra explosiones, si tenés de 5ta generación el hnc capaz fallen los señores si lo tenés en automático el paso de nafta a gnc o funcionan a la vez quizás.
Comentar

Tironea cuando esta frio

Fiat Uno 1998 3puertas mod 98 motor tipo 1.4 2222222 kms
Le cambie bujias y sigue teniendo un corte
Ycuesta arrancar y hasta q calienta falla tironea
elbetos de Argentina hace 5 años  
EL
1 respuesta 
Jorge de Uruguay hace 5 años
Tuve problema que calentaba y se apagaba también tironeaba y cambie el CDI quedó impecable
Comentar

Creo que jalonea

Fiat Uno 1995 2 puertas 250 kms
Hola amigos le cuento mi problema tengo un Fiat año 95 resulta q cuando ando en primera o segunda e intento acelerarlo duro siento algo extraño que no se describir bien, se siente como si jaloneara o quisiera apagarse pero vuelve a la normalidad espero me ayuden por favor
Jorvill de Venezuela hace 5 años  
JO
1 caso 
FrancoSCR de Argentina hace 5 años
Y le falta mas nafta, o puede que esté pasado de nafta, para ser mas claro el carburador tiene que tener un 50% nafta y 50% aire para tener una buena reacción, deberías limpiar bien el carburador con nafta. Cambiale las juntas y en la manguera que le entra la nafta al carburador ponele un filtro más de nafta así entra lo más limpia posible así tenés una mejor respuesta.
Comentar

Tirones al andar despacito

Fiat Uno 2011 14 .4 fiat uno wey 119527 kms
Tirones al andar despacito en segunda o tercera
Hernan de Argentina hace 5 años  
HE
1 caso 
José orellana de Argentina hace 5 años
Se mueve la aguja del amperimetro cuando pongo la valisa o giro quiera saber si es normal eso o no y de cuanto amperes sería el fusible del agua q sale para el palabrisa
Comentar

Tironea, se ahoga

Fiat Uno 1996 3 puertas motor 1.6 60000 kms
Buenas... lo acelero poniendolo en tercera o cuarta y empieza a tironear como ahogandose, quisiera una ayuda. Gracias
leonardo de Argentina hace 6 años  
LE
1 respuesta 
Jotamuzic de Argentina hace 5 años
Resolviste? Me pasa lo mismo. Tanto a gnc como a nafta. A nafta empeora un poco
Comentar

Cunado ando tironea mucho

Fiat Uno 1997 3PUERTA 21000 kms
Hola cuando voy andando en el auto tengo el problema que me tironea mucho o si no hace explosión ya limpie el carburador y las bujias pero sigue el mismo problema hasta incluso desarme y limpie la tapa de donde sale los cable de la bujia
negro de Argentina hace 7 años  
NE
1 respuesta 
Edixon de Venezuela hace 7 años
Amigo pendiente del carburador. Puede ser que el nivel de la gasolina esté muy bajo y cuando comienza a consumir se te queda sin gasolina y eso produce los tirones. Chequea la bobina de encendido, prueba con otra para descartar. Pendiente que el carro esté en el tiempo correcto también.
Comentar

Tira gasolina y pega tirones

Fiat Uno 1992 1.1 192000 kms
Hola buenas mi problema esta en que hubo un tiempo que me pegaba tirones luego le cambie la bobina de encendido la tapa de delco el filtro de gasolina y las bujias pero aun me pega tirones y ahora me tira gasolina por el tubo de escape que puede ser?
vixtor69 de España hace 7 años  
VI
7 casos 
Miguel Ríos de Argentina hace 6 años
Aparenta que el carburador está mal, que se ahoga por exceso de combustible (por ejemplo que no cierre el flotante de la cuba del carburador).
Comentar

Corcove pierde fuerza

Fiat Uno 2001 4 puertas mpi 1.3 78 kms
El motor del carro esta ricien hecho la falla que presenta es q corcovea pierde fuerza y busca apagarse es mas fuerte con el aire acondicionado encendido. Se le cambiaron las bujias se reviso la pila de la gasolina y aun presenta la falla. Si alguien tiene idea d lo q puede ser por favor ayudenme
NELLA de Venezuela hace 8 años  
NE
2 casos 
cachamay de Venezuela hace 8 años
Hola nella, verifica si el tiempo del carro esta graduado correctamente, y tambien verifica el sensor del cigueñal que va en el damper.
Saludos!
Comentar

Falla y tironea

Fiat Uno 2010 2 puertas  170000 kms
Buenas tengo un uno cargo 1.3 8v el problema es que cuando esta llegando a los 100km/h empieza a cabecear y se siente un ruido en la fusilera ya le cambie cables bujia y bobina y la falla persiste
emiliano de Argentina hace 9 años  
EM
1 respuesta 
ramon caicedo de México hace 9 años
Cambiastes la pila de gasolina y el filtro de gasolina
Comentar

Jalonea el motor cómo si trabaja en 3 cilindros y golpea

Fiat Uno 2010 3p base 105000 kms
Dobla válvulas? Ya que en primer momento coloque mál los cables de bujías y no estaba bien el punto ahora le puse a punto y conecte bien los cables de bujías pero jalonea y con el motor caliente golpea fuerte al acelerar
Samuel Alejandro Gómez de Argentina hace 10 meses  
SA
2 casos 

Tironea en caliente

Fiat Uno 1994 Cs 999999 kms
Hola tengo un problema tengo un Fiat uno NAFTA del 94
Y me tironea cuando está en marcha por más que ya esté caliente y es solo a veces no es siempre
Santiago de Uruguay hace 10 meses  
SA
1 caso 

Cuando vas en segundo y tercera tironea sutilmente

Fiat Uno 2010 3 puertas 1.3 94000 kms
Hola gente mi problema con el fiat uno fire 1.3 2010 q tengo es q en segunda y tercera a altas revoluciones sentis q el auto tironea sutilmente, ya se reviso bomba de nafta, bujias, bendi, cableado, luz de valvulas, inyectores y no se encontro nada raro, es una falla que el mecanico nunca vio en un auto de este tipo. No se q bosta sera, estoy a punto de prendnerle fuego. No se si sera un problema con el sistema electronicl de inyeccion, pero raro que lo haga a altas revoluciones y solo en segunda y tercera. Ayudaaaaaaaaa
Fabian de Argentina hace un año  
FA
1 caso 

Tironea pierde potencia y regular mal

Fiat Uno 2004 5puertas Fiat uno fire mpi 8v 210168 kms
Hola Buendía mi Fiat en peso a fallar ya le cambié las 2 bobinas que estaba quemadas después limpieza cuerpo de mariposa y a hora limpieza de inyectores en peso a largas humo negro era xq quemaba mucha NAFTA lo acomodó pero sigue fallando más de todo cuando ase mucha calor se para le das marcha y andá bien. Qué puede ser
Nelson de Argentina hace un año  
NE
2 casos 

Tirones cuando regula o andas a baja velocidad

Fiat Uno 2000 3 p 1.3mpi 247300 kms
Hola cómo andan... ojalá puedan ayudarme , me da tirones andando a baja velocidad como si quisiera pararse no siempre , aveces... Y viajando a 100 km note que aveces también pega un pequeño tironcito... Aparte después de andar un buen rato paseando en la ciudad con luces encendidas lo paras y no arranca es como que se queda sin batería , lo esperas un minuto y arranca normal...
Marcelo de Argentina hace un año  
MA
3 casos 

Enciende pero no acelera, empieza a dar tirones y en ocasiones hace ex

Fiat Uno 2002 4puertas 150000 kms
Le acabo de hacer el motor, me presento una pequeña falla pensé que era por combustible le coloqué combustible y fue peor, venia de lo más normal y de pronto se apagó, luego lo encendí y empezó a dar tirones y si lo acelero a fondo da explosión, cambié la pila de gasolina y nada todo sigue igual, me pueden ayudar con eso?
Josemanuel de Venezuela hace 2 años  
JO
1 caso 

Tirones al acelerar y cuando está parado se acelera solo

Fiat Uno 2018 Semi full, fiat uno way 91232 kms
Se acelera solo cuando esta estacionado, y cunado anda en carretera al acelerar y prende el chekin
Ignacio de Chile hace 2 años  
IG
1 caso 

Fia tuno fire 2007 me da mucho jaloneos y se me acelera y se apaga

Fiat Uno 2007 Gasolina 1.3l Aut 4 puertas 320255 kms
Tengo un fiat uno fire 2007 meda jaloneos ,se acelera luego se apaga que podria ser gracias
Ender de Venezuela hace 2 años  
EN

Sonido y Jaloneo de Volante

Fiat Uno 2005 1.3l Man Gasolina fire  223000 kms
Cuando se encuentra desacoplada la caja o neutral cuando está rodando el vehículo se escucha un sonido y comienza a jalonear el volante como si cuando esta un caucho abombado al momento de aplicar una velocidad desaparece el ruido y la vibración... Levante el vehículo y no se nota nada en los rodamientos pero si hay un golpe en la caja y en la punta de trípode tiene juego y los guarda polvos están rotos.
segre1974 de Venezuela hace 2 años  
SE
1 caso 

Mi auto fiat 1 mpi inyección modelo 99 empezó con tirones

Fiat Uno 1999 3 puertas inyección  60000 kms
Había soplado junta por lo cual se realizó la reparación correspondiente , cambio de aros, inyectores, sensor map, paso a paso, filtro de aire , bujías, bobina también se cambio. Me estoy volviendo loco paso por 3 mecánicos los escanearon no salta error pero el loco me cabecea a dos manos , en frío en caliente , el cuerpo mariposa también lo controlo ya pienso prenderlo fuego
Candela Maciel de Argentina hace 2 años  
CA

Pierde fuerza y aceleración en especial con aire, y jalonea

Fiat Uno 2018 Fiat, uno atractive motor 1400 100000 kms
Teclea al acelerar y pierde fuerza, no llega a más de 100 km/h y con aire pierde demasiado fuerza
Luis Fernando Salvatierra de Bolivia hace 3 años  
LU
2 casos 

Falla en alta al acelerar corcobea hasta q agarra velocidad pero

Fiat Uno 1996 Fiat uno fire año 96 96000 kms
Pero si lo uso con la toma puesta no falla
Luis de Uruguay hace 3 años  
LU

El auto jalonea

Fiat Uno 1973 Fiat uno smart 1.1 200000 kms
Al pasar la primera y o segunda al acelerar jalonea y pierde fuerza y tirita
Sergio de Chile hace 4 años  
SE

Falla, tirones, olor a nafta

Fiat Uno 1993 3 puertas, motor tipo 1.6, scr 275000 kms
Buenas, quería consultar, mi Fiat 1 SCR falla a nafta (tiene GNC) al darle arranque, no regula, falla en todo momento, no solo al estar frío, hace poco se cambió la junta de tapa, ya que se había soplado, se reemplazaron bujías, distribuidor y cables de bujía, pero sigue dando problemas, necesito ayuda, desde ya muchas gracias
Alan de Argentina hace 4 años  
AL

Tirones y baja reacción

Fiat Uno 2011 Evo Attractive 5p 1.4 118000 kms
Hola chicos!! Quería comentarles mi problema. Tengo un uno Evo atrac. '11 nafta, hace 1 año lo tengo, y noto q hace tirones en bajas revoluciones y en alta, cómo corte , y hace un par de días se prende la luz del motor, lo hace de vez en cuando. Y la aguja del velocímetro se vuelve loca. Voy a 50 y me marca 170 o baja a 0. Que puede ser??? Desde ya muchas gracias!! Saludos !!!!
Lau Reinoso de Argentina hace 4 años  
LA
5 casos 

Anda a los tirones y se queda sin fuerza

Fiat Uno 1990 3 puertas 250000 kms
Hola tengo un problema con mi Fiat uno 1.5 carburador ,anda a los tirones y hace como explosiones en el escape y por ahí en el carburador ,como q se queda sin fuerza y va a los tirones nomás.
Jonn de Argentina hace 4 años  
JO
7 casos 


¿Problemas con un Uno? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar