Buenos dias, gracia por aceptarme y compartir mi experiencia con uds.
El problema es que tengo un fiat uno fire 2007, el cual presenta problemas en el encendido y al hacer los descartes de sensor de polea de cigueñal,inyectores, bomba de gasolina, cables de bujias no enciende como habitualmente lo hace,es decir, debo darle mucho arranque,hasta que despues de varios intentos prende. Es en estos intentos cuando comprobe que cuando le doy arranque no llega corriente a la bobina y entre los intentos le llega y prende...espero puedan ayudarme.
Gracias por tu sugerencia amigo. Cuando doy contacto la bomba suena,pero no llega corriente a la bobina. Ahora, no se a que rele te refieres, te agradeceria me digas donde lo ubico...gracias...
Si oyes la bomba el rele funciona. La corriente la mandan los sensores de cigueñal a la bobina o el sensor de detonacion que va pegado al bloque de motor
@[email protected]Si llevas sensor de detonación y no funciona o está malo no se pone en marcha el motor al no haber corriente en las bujías ,para comprobarlo de debería escanear antes porque lo que suele fallar es el sensor ckp (sensor de cigueñal )y te lo indicaría el escáner
Buenos dias, pesar de que lo han revisado varios tecnicos, sigo con la falla.es decir,le doy por la suichera y no prende, pero empujado prende de una...ojala puedan ayudarme,agradecido
Has comprobado el motor de arranque que este en buenas condiciones o las conexiones que esten bien, no entiendo muy bien lo que quieres decir pero la averia no puede ser tan complicada
Gracias por la atension, la falla es la siguiente: le doy arranque y este gira bien, pero no llega corriente a la bobina ni a las bujias, a veces llega la chispa y prende,pero la mayoria de las veces no es asi, sin embargo cuando lo prendo empujando el vehiculo prende perfectamente.es decir el problema parese ser electrico,no se si pueda ser el arranque,aunque no he tenido problemas con el... ah tambien la pila se oye cuando paso el switch...
Me ha pasado en alguno que el motor de arranque consume demasiado y no deja encender el ordenador, te puede estar pasando a ti, y otra opcion es que alguno de los reles principakes estan en mal estado y cuando se conecta el motor de arranque no tienen fuerza suficiente para activarse
Es posible lo que sugieres, pero dime a cuales reles te refieres,he probado los que estan debajo del volante y cuando le doy por el switch los toco y siento que se activan(hacen un tic tic),seria cuestion de mandar a chequear el motor de arranque,aunque este gira bien...lo que si observo es que cuando el arranque esta girando y pruebo si llega corriente al cable de una de las bujias, esto no ocurre...solo a veces y esa es la falla en si...
Cambia la suichera y solucionado el problema, cuando dasel segundo pase para encender se queda sin corriente el exitador de la bobina que viene de la suichera
Yo estoy en las mismas condiciones que usted tiene, ahora el técnico le probó poniéndole un cable directo de la batería a la bobina y prendió enseguida creo que el problema es el cable de tierra porque todos los relex están buenos
Amigo,gracias por tus valiosas sugerencias,ya que en atencion a lo que me indicaste,la falla estaba en el motor de arranque,el cual tenia desgaste severo en los carbones y se iba a tierra,por lo que se le cambio la carbonera y listo,el carro prende al pelo...muchas gracias por el apoyo...saludos desde Venezuela.
@angelberenÍdolo vengo viendo toda la istoria a mí me pasa que se me quemó el regulador de voltaje del alternador y cuando ensoluciono no me arranco más se descartó todo cables bujía bobina de encendido rpm. ECU fusibles y relato. El motor de arranque asé poco se le ISO mantenimiento apenas unas semanas tenía acrbones agotados pero me dijeron que la bobina interna ya estaba en lo último un par de meces más y se muere pero volviendo al tema no tengo chispa en la bobina y no le llega corriente solo un ratito cuando le doy contacto y ya se muere a diferencia de el caso anterior directamente no arranca...
@[email protected]En algún caso me ha pasado que el estar malo el motor de arranque ,hay caídas de tensión y no deja poner el motor en marcha ,para saber si es de ahí yo lo arranco a empujón y enciende a la primera ,eso sería que está el motor de arranque malo ,esto solo se puede probar con veiculos de caja de cambios manual (standar) también se puede saber colocando un multímetro o polímero en los polos de la batería y ver que al usar el motor de arranque no haya mucha caída de y tensión, si los polos de la batería están sucios o mal fijados o alguna masa falla podría ser ese el problema ya que verías que cuando das arranque cae demasiado la batería y el programa de encendido no se activa impidiendo que haya corriente en las bujías o señal en los inyectores
Hola a quien pueda ayudarme se lo agradezco tengo un fiat uno fire 2006, tengo un problema electrico xq no me llega corriente a las bujias ni a la pila del combustibles, al pasar la llave, da arranque pero no enciendo, que podra ser
Comprueba que lea el chip de esa llave (inmovilizador)o prueba con la de repuesto ,se debería encender algún indicador en el tablero de que no reconoce la llave ,lo que deberías hacer también es escanearlo y comprobar bien los fusibles
Conseguiste la falla? Tengo uno del mismo año y presenta la misma falla, el carro lee el chip de llave pero no llega corriente ni ala bomba de gasolina, bobina y cuerpo de aceleracion
@JorgePLEso puede ser por la switchera del contacto o por algún fusible,si sabes medir con un polímero o multímetro cuando d s contacto que salga corriente de la switchera a los relés o fusibles ,pero revisa antes los fusibles
Hola buenas noches tengo un fía uno smart 1.1 año 94 tengo un problema q no me llega corriente le cambie la bobina el distribuidor y nada y no me llega corriente al inyector del carburador revisaron el computador y esta buenos
Has comprobado que funcione la bomba de combustible ?si no hay presión el inyector no funciona,debería de haber como mínimo 1 bar de presión en el inyector,la computadora no mide la presión de combustible ,hay que comprobar lo de forma manual
@Melisa leonEl problema lo tienes que tener en la bobina o en el rotor que hay dentro del distribuidor,
Tu problema no es complicado lo que me faltan datos para poderte indicar exactamente qué es lo que falla. El funcionamiento correcto es de esta forma. Al dar contacto se pone la bomba de combustible en duncionamiento ,al dar arranque al motor hay un sensor (sensor de cigueñal o ckp)que se encarga de dar la señal a la bobina y al inyector,
Si realmente lo escanearon bien y fallase este sensor aparecería un código de avería referente a este sensor o el de árbol de levas (estaría desincronizado el motor. Si el sensor de cigueñal funciona debería de llegar la señal a la bobina y mandar corriente al distribuidor y al inyector, si ya cambiaste la bobina y el distribuidor y sigue sin tener chispa el problema estaría en el sensor de cigueñal o en la ecu que no le deja funcionar (podría ser también del interruptor de impacto. O si llevas inmovilizador de la llave o la alarma,pero también lo indicaría el escáner,
Tienes idea si apareció algún código de error cuando se escaneo?
En qué momento empezó a fallar?
Tu problema no es complicado lo que me faltan datos para poderte indicar exactamente qué es lo que falla. El funcionamiento correcto es de esta forma. Al dar contacto se pone la bomba de combustible en duncionamiento ,al dar arranque al motor hay un sensor (sensor de cigueñal o ckp)que se encarga de dar la señal a la bobina y al inyector,
Si realmente lo escanearon bien y fallase este sensor aparecería un código de avería referente a este sensor o el de árbol de levas (estaría desincronizado el motor. Si el sensor de cigueñal funciona debería de llegar la señal a la bobina y mandar corriente al distribuidor y al inyector, si ya cambiaste la bobina y el distribuidor y sigue sin tener chispa el problema estaría en el sensor de cigueñal o en la ecu que no le deja funcionar (podría ser también del interruptor de impacto. O si llevas inmovilizador de la llave o la alarma,pero también lo indicaría el escáner,
Tienes idea si apareció algún código de error cuando se escaneo?
En qué momento empezó a fallar?