Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Uno ya se reportaron 57 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Mi uno 2003 mpi prende la luz del inyector en casi todo momento, no solo eso que tiene variaciones en la aceleración, baja y sube a veces se acelera mucho solo, ahora a veces no kieren arrancar larga como un olor a mala combustión, el burro va pero no explota, que será inyectores o bomba de nafta? Ayudaa
Les cuento lo lleve al mecanico lo escaneo y salto falla en el sensor de temperatura, ese fallaba y hacia darle más o menos nafta lo mismo cuando se paraba, me lo entregaron hoy y anduvo perfecto espero unos días y les comento!!!!
Va en el termostato es el azul, según el mecánico envía info de la temperatura y manda más nafta o algo así, espero q te sirva a mí se me solucionó , además q se aceleraba mucho o subían y bajaban las vueltas
Tengo un fiat faire y me sucede algo extraño. Transito 80km en ruta aproximadamente , se enciende la luz de inyector y ademas levanta la temperatura hasta hacer encender el electro ventilador,paro luego de 5 minutos deciende la temperatura y retomo la marccha por otros 80 km.. . Cual sera el misterio?
Me pasa lo mismo, se enciende la luz de falla de inyector y prende el lectro. Lo hace cada 100 kl maso menos. Lo apago espero a que solo el electro se detenga y lo puedo volver a prender y andar 100 kl más sin problema. ¿Que puede ser?
Ase un mes empezó a encender la luz de inyector en el tablero era ocasional ahora es más frecuente y la aceleración del vehículo varía en ocasiones no enciende como que se ahogada.
En ese caso puede ser la bomba de bencina que no da con la inyeccion que necesita el auto, revisa eso antes de perder dinero en mecanico, es super facil revisar bomba de bencina, ver en la web. Saludos
Pero si la bomba esta en buen estado debe tener una valvula de alibio en el final de larampa de inyectores la cual no esta trabajando como corresponde ( ella al registrar mas de 3 bar de presion abre para no saturar los inyectores, osea q al tener el motor en relenti ella abre y al ir acelerado ellacierra para mantener ese caudal constante)
Ase un mes empezó a encender la luz de inyector en el tablero era ocasional ahora es más frecuente y la aceleración del vehículo varía en ocasiones no enciende como que se ahogada.
La verdad no se q más hacer con el auto ya ni el mecánico sabe por favor alguna ayuda arranca bien somo al andar cabecera y se para si no aceleró al i tante lo prendó de nuevo pero siempre me hace eso
El problema es que funciona en marcha normal, y luego se enciende la luz de inyección y motor empieza a funcionar en tres cilindros y se siente olor a nafta, cómo que le sigue enviando nafta al carburador y se ahoga. Eso es lo que me pasa. Que podría ser?
Hola!
La luz de inyeccion de mi fiat uno mpi 1.3 nafta modelo 2000 queda ensendida y la mayoría de las veces que quiero arrancarlo no quiere entender la luz de inyeccion y por ende no arranca.
Iba en ruta cuando de repente empieza a tironear,enciende testigo de aceite y testigo de inyector. Pude continuar xq se apagaron. Medi aceite todo bien, note que tengo oyin en la salida del caño Escape y una perdida de aceite por la turca que pienso que es para desagotar el mismo dejabo del vehículo en la parte del motor. Que podría ser? Mi auto es un Fiat uno mpi 1.3 mod 99 inyección
Pones encontacto. La bomba de combustible funciona. Enciende luz de inyeccion normal. El auto arranca y a los 20 segundo el auto se para y se queda con todo el sistema de inyeccion muerto.se reparo ecu.se cambio relay doble.
La luz del inyector se enciende y el carro pierde fuerza. En las mañanas es por unos 15 minutos y luego al azar unos segundo para luego apagarse y continuar normal-
Al prender la luz empieza con un fuerte cabeceó y piso el acelerador y responde y se le quita el cabeceó
Pero si dejo el acelerador en el mismo sitio ahi sigue cabeceando feoo
Espero me ayuden gracia
Se prende la luz de inyectores, no tiene problemas al andar solo cuando esta en marcha sin acelerar, el mecanico cambio paso a paso filtros nafta, conecto la computadora y nada... por lo que veo en internet podría ser el tps... alguien le paso??
Gracias!
Cuando pongo en contacto el auto se prende la luz de inyectores, después se apaga y a veces queda prendida. El medidor de nafta varía constantemente. Que puede ser?
Regula algo desparejo , pero cuando pongo giro o enciendo luces bajas empieza a fallar , cabeceó constante , explosiones , luz de inyección encendida ,se apaga el motor ,pero cuando apago las luces deja de fallar
Al prenderse la luz se frena y brinca luego continua normal hasta que vuelve a encenderse la luz básicamente lo hace mas cuando voy rodando en cola si esta a mayor velocidad es decir no hay trafico lo hace pero mucho menos
Buen dia tengo un fiat uno 1.3 mpi año 2001 full inyeccion, el problema es el siguiente que le cambie los inyectores y le coloque unos inyectores de silverado y ahora el carro no enciende pero cuando le echo un poquito de gasolina por la admision alli enciende y al poco rato se apaga pero deja la luz de inyeccion encendida despues intento darle encendido sin echarle gasolina a la admision y hace a encender pero no lo hace, si pudieran ayudamer lo agradeceria
Me queda prendida la luz de inyección ,arranca pero cuando calienta no quiere arrancar la bomba anda ,tiene bujías nuevas ,en baja me falla
. . . Que puede ser
Pará Miguel, se me pasó por alto una cosa, hay un corta corriente que actúa solamente sobre la bomba de nafta, se encuentra dentro del habitáculo del lado del conductor, a la izquierda del pedal de embrague y por detrás del recubrimiento aislante se encuentra un pulsador, fijate si está en la posición correcta, debes empujarlo para que cierre el circuito, pero te aclaro, actúa sobre la bomba de nafta cortando el circuito eléctrico de la misma en caso de colisión.
Hoy el carro se apagó, luego se quedo sin corriente y los indicadores comenzaron a moverse como locos... La única forma que pude encenderlo fue quitándole el borne y volverlo a colocar
Le cambie el map, sensor de temperatura, sensor de oxigeno , la pila de gasolina, correa y tensor, bujias. Porque el escaner arrojo dos sensores malos, cambie el aceite y filtro, y sigue las misma falla la luz roja de inyectores se apaga ya, pero el consumo de gasolina es terrible no se que hacer, me di cuenta q tiene un fusible y calienta muchisimo y lo revisaron y me dijeron que sale directo de lasuichera a la bomba de gasolina sin relay. A lo que pasa switch la bomba se activa y no apaga, no se si es que esta direco y no esta conectada a la computadora alguien sab ecomo solucionar o que fal… Leer completa
Hola mila, debes hacerle un servicio de limpieza a los inyectores y hazlos revisar por que puede ocurrir que alguno este directo y pase mas gasolina de lo normal...
Otra cosa, verifica que la tapa del tanque de gasolina este en buen estado ya que si queda floja o algo, la gasolina se va evaporando por la tapa... Saludos!
Gracias chico los inyectores se los cambiaron nuevos y originales igual siguio la falla, otra cosa me dijo un mecanico que si los habian calibrado antes de montar eso si no se mañara lo llevo haber... gracias seguire informando hoy le colocaron el cable de la bomba dela GASOLINA EN LA COMPUTADORA QUE ESTABA DIRECTO MAÑANA LO PRUEBO PORQUE ME LO ENTREGARON A LAS SIETE
Que tal mi fiat uno way 2011 me marca en el tablero (-26 b ) mire en el manual y es por el cambio de aceite del motor y ya lo ice al igual que el cambio de filtros que mas podria estar pasando ?
Hola tengo un fiat uno 2007 le cambie anillos 2 inyectores limpie MaP y sensor de oxigeno el problema es q consume gasolina me vieron la ventilacion y lo calibraron para q trabaje a temperatura de 92 a 95 indicando pero aun consume ayuda
Tengo un Fiat uno año2000 y cuando voy en vía tengo que aperturar la tapa de combustible ya que se llena de gases y cuando y se me apaga el carro y cuando la aperturo sale mucho gases del tanque y hay si funciona nueva mente que puedo hacer ?
Tengo el fiat uno con motor fire 1.6 8 válvulas multipunto, modelo 2008, se enciende el electro a 75 grados y no para mas, ademas tengo la luz de inyección prendida. Hice una simulación de poner una resistencia variable en el sensor de temperatura de agua y la fui variando, la luz se apaga y hago que el electro prenda a 92 grados y se apague a 87 medidos con scanner y con termómetro. Compre un sensor de temperatura de agua nuevo y la falla persiste, no cambio en nada. Me gustaria que me den alguna otra sugerencia para probar o medir. Gracias
Hola a todos, el motor es 1.3 pido perdón. Por otro lado quería comentarles que saque la ficha del sensor y tome tensiones en los cables que entran en la ECU y tuve 5V continuamente, pero el scanner va cambiando la temperatura, que no se de donde la saca hasta 75 grados y tambien maneja en reloj del panel de instrumental. Tome el valor de resistencia que tenia el sensor a esa temperatura y estaba en 384 ohm supuse que al colocar la ficha, se me cambiaría el valor de tensión que estaba tomando sobre los cables, para mi sorpresa no cambio, enchufe y desenchufe y nada, conclusion que los pines del conector no hacían contacto. Repare esto y todo salio andando. Gracias a todos y espero que les sirva mi experiencia.
Hola amigos me dirijo a ustedes en esta oportunidad ya que mi Fíat uno MPI motor 1.3 está presentando una falla de que lo enciendo y el motor se acelera y desacelera, aunq en ocasiones empareja pero la falla persiste, en el tablero me encendió la luz de inyector... Ya le limpie los inyectores y cambie el filtro y bomba de combustible nueva. Que puede ser? Agradezco su apoyo...
Donde esta el termostato hay un sensor que si esta malo o el esta desconectado, la luz de inyector te queda encendida en el tablero. Esta puede ser la causa. Esto mantiene el carro acelerado.
Bno amigo. Probaré eso. Ya compre el sensor. Y bno un inyector se rompió y debo cambiarlo tamb... Estoy esperando a que llegue y lo monto a ver q tal qda... Y t aviso cualquier visita. Gracias!!!
Eso es la válvula o sensor IAC HERMANO Q ESTA DAÑADA ella se encarga de mantener el mínimo del carro cuando la mariposa del cuerpo de aceleración está cerrada. Puedes limpiarla sacándolo o cambiarla. Cuando está sucia tiende hacer esa falla xq no sierra bien y pasa mucho aire
Mi problema es que le doy el contacto al vehículo y la bomba se enciende y la luz de la inyección igual pero al apagarse la luz de la inyección la bomba no corta sigue funcionando, por lo que me e dado cuenta en otros autos la bomba debería corta , alguien me puede ayudar a dar solución.
Hola amigo, te cuento que yo tuve hace una semana un problema con bomba de bencina, esta no hacia la inyección y por tanto habeces el auto encendia y otras no, en tu caso estoy casi seguro que es problema de bomba, es super facil revisarla, yo consulte en indra y la cambie yo mismo, me ahorre como treinta lukas, ahora si quieres salir de duda lo puedes ver tu mismo, sacas el asiento trasero, sacas los tornilllos, sacas una tapa y acontiinuacion sale la bomba, le das contacto, esta debe inyectar y parar, luego al encender el auto esta debe seguir sonando, pero si aun no das arranque y esta sigue sonando, es hay el problema, in la web hay tutoriales de como cambiar la bomba, fijate que sea la que va debajo del asiento trasero, saludos y cualquier duda contactame por si puedo ayudarte
Alexis yo solucione el problema de la bomba, sin ir al mecanico, solo puse oido al sonido de esta ya que cuando das contacto te inyecta bencina y debe parar, luego al encender el auto esta debe seguir funcionando, por tanto si esta fallando debes cambiar, ya que el dolor de cabeza cuando no quiere parir el auto por falta de bencina es una lata o que el auto se detenga en marcha, saludos y cualquier duda pregunte estimado.
Verán mi carro, enciende normal, luego de unos minutos de marcha, se enciende la luz del inyector del tablero, y el motor pierde fuerza y potencia, ademas empieza a vibrar, detengo el motor y al encenderlo sigue igual, debo esperar hasta que se enfríe completamente. Le hice un escáner y lo unico que no me daba lectura era el sensor de oxigeno, lo cambie pero sigue igual.
Buenas soy de Venezuela tengo un carro Fiat uno me vibra mucho ya le cambien los amortiguadores los terminales y sus goma quien me puede ayudar quiero saber que puede ser?
Buenos días saludos a todos. Tengo un Fiat uno 1.3 MPI 2001 el cual prende de a toque cuando se le desconta el sensor de temperatura (conector azul) que se comunica con la computadora y queda prendida la luz de los inyectores en el tablero pero si está CONECTADO tarda para prender mucho, falla pierde potencia y se apaga la luz del inyector en el tablero. El sensor de temperatura es nuevo y ya fue revisado con un tester y funciona perfecto. A este carro le hizo el motor tiene buena compresión , se le reparó la cámara, se le cambió el cuerpo de aceleración, los sensores map , Iac ,tps, IAT están… Leer completa
Yo tengo un 1.3 mpi y mi problema es calienta y no arranca mas húmea para poderlo hacer arrancar saco el cable bujia 4 le hago que salte chispa y arranca me ha vuelto loco la falla esa yo le atribuyó al sensor de temperatura que esta sobre el termostato gracias
Se prendio la luz del inyector en el tablero ,cuando el motor esta frio no presenta problemas pero al rato el motor comienza a acelerarse y a desacelerarce,en carretera anda bien pero en la ciuda presenta todo el tiempo la falla. Ya le mande a limpiar el cuerpo de aceleracion pero a las pocas horas presento de nuevo la falla
Mano por si le sirve de algo yo pase por esa misma falla en un palio y en un fiat uno y se compro el cuempo de aceleracion y quedo fino eso de limpiarlos no siempre resulta
Cuando lo acelero un poco para salir más rápido me tira un humo q pareciera q voy fumigando. Me di cuenta cuando venia por la autopista, El auto tiene gnc. Primero pensé q se había partido un aro o algo así. Cuando me pasó venía a nafta, lo pasé a gnc y me hacía lo mismo. Cuando llegué a casa me di cuenta q no era aceite y q si era nafta mal quemada por el olor. Se me empezó a prender la luz de los inyectores y dije bueno debe ser eso. Lo q no entiendo es porque me pasa lo del humo con olor a nafta cuando lo uso a gnc, puede ser q este inyectando nafta cuando lo uso a gnc?
Tengo un palo 1.6 16v modelo.99me falla cambie cables y bujias y mejorome fallaba menos ahora cambie la bobina y me sigue fallandoestaran bien puesto los cables preguntó???cuando arrancó de me prende la luz del inyector y falla
mi fiat uno tiene gnc la luz inyectores cuando lo colocaron queda siempre encendida ,mi pregunta es cuando paso los 100 k empiesa a parpadear y tironea lo hace a nafta y gnc , y en baja en gnc hace explociones que puede ser gracias
Al acelerar jalones en alta y baja velocidad y enciende luz de inyección , al soltar el acelerador se apaga la luz y Normaliza y así sucesivamente enciende bien esta sereno en mínimo solo falla al acelerar
Tengo un fiat uno 1.3 mpi 2002... el problema que tengo es que voy andando y de repente me prende la luz de inyeccion en el tablero y como que el auto pareciera que falla como que anda en 3 o 2 cilindros y se siente el combustible mal quemado osea gas o nafta como que lo larga sin quemar no se si me explico y pierdo mucha fuerza y reacción (pasa con nafta y tambien con gas)
El auto me larga humo negro y olor a nafta cruda lo que se le iso fue un cambio de aros rectificar la tapa y poner una leva estándar y ahora quedo marcando la luz de la inyección que puede ser???
Hola amigos, les cuento el problema de mi fiat uno S año 2000 multi punto, hace unos meses que empezó esto, después de estacionarme en algún lugar, al rato le voy a dar partida y solo gira el motor, pero este no arranca, espero unos 15 minutos y este arranca sin problemas y queda pasado a bencina y queda prendiendo por unos minutos la luz de los inyectores, esto no me ocurre muy seguido, lo mas raro es que solo le ocurre esta falla después de haberlo detenido un rato y al darle partida nuevamente, nunca ocurre en la primera partida del día, tampoco pierde fuerza en carretera o da otras fallas, espero alguna orientación para resolver esto, gracias.
Me pasa algo similar, pero lo mio creo que va directamente relacionado con el arranque o quizas la bateria. Me recomnendaron revisar cada tanto la instalacion electrica y los fusibles