Problemas de Frenos
Problemas más específicos:
Freno de mano 8 casos
Falla de frenos 6 casosPedal de freno duro 5 casosRuido en los frenos 3 casosFrenos pegados 2 casosEl pedal de freno se pone duro a veces 1 caso
Falla de frenos 6 casosPedal de freno duro 5 casosRuido en los frenos 3 casosFrenos pegados 2 casosEl pedal de freno se pone duro a veces 1 caso¿Qué chequeos hacer a tu Caliber antes de viajar?
¿Qué es el líquido de frenos y cuál lleva tu Caliber?
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Problemas destacados
Luz de freno mano tablero encendida al rodar
Dodge Caliber 2010 4 PUERTAS FULL EQUIPO 104526 kms
Buenas tardes amigo una consulta mi caliber desde hace 3 dias rodando se encienda la luz roja de freno de mano,revise la liga de freno y esta bien,que sera?
11 casos
1
RI
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4.
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Ok esta mañana lo medi y se ve q le faltan como 2 lts,me imagino q se toma la medida igual x la marca de la barrilla del motor?
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FR
Lo medi con el carro encendido y en par
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Ya le cambie el aceite y el filtro de la caja pero sigue el zumbido de la caja cuando esta caliente y se siente q no cambia desacelero y lo hace pero se le escucha es en subidas,sera el sistema de enfriamiento q esta tapado? xq en frio nada de falla.
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Se cambio el filtro y se limpio el sistema de enfriamiento
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FR
Solo cambio aceite y filtro, no se limpio el sistema de enfriamiento
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Buenas tardes amigo tengo un caliber 2010 con 105600kms y me presenta la falla de cuando esta caliente el carro las revoluciones suben casi a 4 mil y se siente q no desarrolla el carro y se le escucha un zumbido a la caja de como q si no cambiara,desacelero y cambia,ya le cambie el aceite y el filtro de la caja,sigue igual,lo unico q no le e hecho es limpiar el serpentín de la caja aunque me recomiendan adaptarle uno? alguien me puede orientar con esto soy de ccs.
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Buenas tardes amigo una consulta mi caliber desde hace 3 dias rodando se encienda la luz roja de freno de mano,revise la liga de freno y esta bien,que sera?
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RI
Si la bomba de freno esta optima pueden ser balatas gastadas o discos que llegaron al limite de seguridad.
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Las pastilas amigo ricardo?
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RI
Asi es pastillas gastadas
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ComentarFalla luces de tablro, bajas y freno
Dodge Caliber 2007 4 puertas 100000 kms
Las luces bajas y del tablero no encienden, le he metido el scanner he reiniciado la computadora y nada que se soluciona el problea, ahora cuando piso el freno se encienden las luces de cruze en los faros delanteros, me han dicho que puede ser el modulo o la mimas palanca de luces. Alguien le pasa lo mismo para que me ayude con este problema, gracias buen dia.
2 casos
Pueda que sea la fusilera que se encuentra al lado del motor yo la cambien y tenia ese mismo problema
ComentarPrende foco del aceite cuando freno
Dodge Caliber 2007 4 cil motor 2.0 120000 kms
Hola mi problema es que cuando freno en un alto o semaforo prende el foco del aceite y despues aceleró y se quita,me comentan que baja la presión de RPM pero no se si es de transmisión o motor y no se como revisar eso. Gracias por si atención
1 caso
Si el aceite esta en optimas condiciones ,revisa la valvula iac es la que regula las rpm del motor a 800 rpm para mantener la presion de aceite normal
Jesus Eduardo MIRANDA de México hace 6 años
Creo que ya le urge el cambio por que saqué cuentas y desde mayo no se le hizo,en esta semana le aré tuneup y espero se resuelva el problema. Gracias ricardo tendre en cuenta lo que me dices.
José brito de Venezuela hace 5 años
Tengo un problema con mi caliber cuando calienta el carro las revoluciones bajan entre 600 y 500 y prende la luz de aceite y cuando arrancó se le quita, ya le hice el motor y cambie la válvula de aceite
Buenas alguien sabe en cuanto tiene que estar las rpm del caliber. Ya que me prende el testigo de aceite cambie bomba y sensor. Y sigue igual las RPM estan en 650
ComentarSe prende el foco de frenos de mana y seme amd a marrando
Dodge Caliber 2019 Ej 4 puerta motor 2.4 11548 kms
Cuando salgo va amarrada y cuando prende el foco de frenos de mano se libera
1 caso
Tengo el mismo problema pero en el caso mío cuando el foco de freno de mano está apagado el velocímetro no funciona y cuando prende el foco se libera y empieza a funcionar el velocímetro
Me pasa lo mismo enciende la luz del freno de mano rodando, sera el sensor de nivil del liquido de freno?
ComentarVehiculo se frena
Dodge Caliber 2010 2.0 214000 kms
Buenas tardes, mi vehiculo mientras voy en la vía pega una especie de frenazo llevando la revolución al mínimo, posteriormente se estabiliza, o cuando se hace frecuente debo estacionarme, apagar y luego encender para que se le quite dicha falla. Alguien me podria apoyar para saber que pudiese ser? Saludos
4 casos
Amigos se le realizo escaneo al vehículo arrojando los siguientes códigos: PO700 (control de la caja de cambios), P0722 (sensor de velocidad de eje de salida sin señal) y P0746 (solenoide de presión de funcionamiento), pero no se a que se refieren o donde van esos sensores, espero alguien me pueda ayudar, saludos.
ComentarA veces al frenar y luego al acelerar el carro avanza lentamente
Dodge Caliber 2008 80000 kms
El problema es que cuando me toca frenar en un semáforo en rojo, una cola etc y luego arrancar el carro arranca muy lentamente, incluso en algunas ocasiones tengo que apagarlo y encenderlo y la falla se le quita hasta que vuelva a frenar... otro problema es que cuando voy en una subida muy inclinada el carro baja las RPM y avanza muy lentamente, incluso a veces ni avanza y si apago y enciendo el carro igual avanza muyyyy lentooo. Por favor alguien que me pueda ayudar...
1 respuesta
ComentarMi carro se apaga cuando freno andando en gas
Dodge Caliber 2011 131600 kms
Buenas tengo el siguiente problema, cuando voy rodando con gas y tengo que recortar por un semáforo por ejemplo mi carro cuando comienza a bajar de 20km /h las revoluciones caen a 400rpm o se apaga, cuando no se apaga se queda como estáticas las revoluciones por un segundo y luego responde todo esto me sucede es solo con gas
4 casos
Tengo el mismo problema y no he dado con eso. Alguna solución?
Hola, buenas. Encontraste la solución? Tengo el mismo problema
ComentarFreno del calber
Dodge Caliber 2008 4 puertas 238200 kms
Cuando estoy rodando se frena de repente, y pierde fuerza. Luego se enciende la luz de freno de mano cuando esto sucede el carro rueda normal. Por favor me ayuda con el problema. Gracias
1 caso
Como lo resolvio a mi caliber 2007 me pasa lo mismo
ComentarProblemas de freno
Dodge Caliber 2009 4 puertas,full,motor 2.o 120000 kms
Cuando freno el freno se va y se siente como si arrastrara algo
1 caso
Manda a revisar y rectificar los disco de frenos mi pana pueda que estén desgastado
ComentarLuces traseras,freno,cuartos,reversa
Dodge Caliber 2011 4 puertas 2.5 160000 kms
Hola qué tal, quien me puede ayudar, mis luces traseras de mi caliber no prenden incluye reversa, de frenado, cuartos, solamente prende la luz de la ventana trasera al frenar
1 caso
Tenog exactamente el mismo problema alguna solucion?
ComentarCuando estoy en una pendiente y le pongo freno de mano no agarra
Dodge Caliber 2009 147895 kms
Hola tengo una caliber 2009 el problema q e notado es q cuando dejo mi carro en una pendiente ya sea de reversa o de frente el carro no se detiene!!! Cuando estoy en alguna pendiente y tengo q forosamente hecharlo de reversa el carro se va para enfrente o viseversa!! Q podra ser??
2 casos
Puede tener desconectado el chicote del freno de mano en las ruedas traseras.
ComentarActivación luz de freno de mano permanente y ruido marcha atrás
Dodge Caliber 2007 120000 kms
Hola a todos. Tengo un Caliber del 2007 automático que hace dos días se encendió el piloto de freno de mano y ha quedado activado de forma permanente. Lo que más me preocupa es que cuando voy marcha atrás hace un ruido extraño, no cuando va hacia delante, y no sé si tienen que ver ambas cosas. Lo cierto es que no sé porqué se ha encendido esa señal de aviso. ¿Podría por favor alguien sugerirme cosas? Gracias
6 casos
Entiendo Aire acondicionado y al frenar se apaga
Dodge Caliber 2011 Caliber 4 cilindros 2.0 2011 100000 kms
Alguien tiene idea de porqué mi caliber se apaga al frenar o dejar de acelerar solo cuando tengo el aire acondicionado...
Freno de mano
Dodge Caliber 2014 Fluence D 100000 kms
La unidad se activa el freno de mano y no se le puede quitar
Se me frenan las ruedas delanteras
Dodge Caliber 2007 2.0l Aut Gasolina 216000 kms
Al poner el carro en marcha se siente que frena y hay que arrarrancarle con fuerza al igual que retroceso que será? Agradecido con la respuestas!
2 casos
Se enciende el testigo del freno rodando, no le falta liquido!
Dodge Caliber 2010 4 puertas full 2.0 250000 kms
Se enciende el testigo del freno, rodando, no le falta liquido que sera?
El carro pierde fuera se me frena. Y se me apaga
Dodge Caliber 2010 cuatro puertas 5 puestos 110 kms
Se prenden todas las luces del tablero
Frenado de mi caliber
Dodge Caliber 2009 5 puerta 199999 kms
Cuando voy normalmente luego de una hora o hora y 30 minutos en viaje el caliber baja la aguja de la revolución y se ffrena de tal manera que si dejo de acelerar y vuelvo a acelerar el carro reacciona, como hay momentos que no q tengo que frenar apagar el carro y en encenderlo para que pueda subir las revoluciones y el carro ande normal ayudaaaa por favor
Al encender mi caliber y acelerar brusco el carro se frena un poco
Dodge Caliber 2008 le 275000 kms
Solo pasa al encender el carro y acelerar, el carro se frena un poco y después sale disparado O aveces corcovea y continua normal... solo pasa cuando lo apago y lo enciendo... y es inmediato al acelerar apenas prendo el carro... del resto si lo tengo prendido todo el día acelerando poniendo en pare en neutro no falla... viajo por el país y todo bien... que podrá ser? es una locura porque solo pasa cuando lo enciendo y lo acelero después todo normal
1 caso
Calentamiento del aceite de transmision 
Solucionado
Dodge Caliber 2007 4 puertas 155000 kms
Hola estoy muy desorientada, tengo un caliber 2007 de caja sencilla, andando en la autopista perdio fuerza y el carro no andaba a mas de 2mil revoluciones, llegue a casa y tenia la luz del aceite de caja prendido y check engine vino el mecánico a escanear y salieron los siguientes errores P0217 calentamiento de motor P0218 sobrecalentamiento transmision P0700 Sistema control transmisión defectuoso P0730 relacion de marchas incorrectas. Escaner innova pro 31603. El trato de resetear el computador y no lo logro me dice q si abre la caja y cambia la faja de frenos de transmision y cambia el aceit… Leer completa
32 casos
El segundo diagnostico es el correcto, las transmisiones cvt (continuam,ente variables ) salieron en ese año , al poco tiempo presentaron problemas de calentamiento, por les ponian un enfriador de aceite externo para corregir la falla, posteriormente para perfeccionarlas hicieron una actualizacion al softwere de la transmision , que es lo que requiere ,ademas de cambiar el filtro y el aceite cvtf + 4.
Hola ricardo gracias por tu respuesta entonces compro el serpentin y cambio aceite ademas de resetear??? Gracias
Por lo que describe podria ser el selenoide secundario de la caja d transmision... o el selenoide llamado paso a paso. El cual al dejar d trabajar el carro no pasa de 60 kmxh al apagar y prender avanza d nuevo pero regresa la falla...
Tengo el mismo problema mi Caliber prendió el check y perdió fuerza como puedo checar los selenoides que comentas wilmanV xfabor gracias
Oswaldoshuck de Venezuela hace 6 años
Amigo tengo una falla q al rato de estar rodando a mas de 3000Rpm la caja se recaleineta q me puede ayudar soy de puerto Ordaz
Afinación amigo cámbiale el aceite y el filtro usa mopar CVT
Oswaldoshuck de Venezuela hace 6 años
Si amigo la caja la cambie hace una semana por q se recalento y daño todo y monte una y sigue dando la misma falla
La escanearon y me arrojo los códigos p0722 P0746 P0717
P0722 - Sensor de velocidad de salida sin señal cuota 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del sensor de velocidad - mazo del sensor de velocidad está abierto o en corto - circuito del sensor de velocidad mala conexión eléctrica
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Disculpe buenas tarde mi jeep compas 2007 presento codigo de falla en transmision p1729 circuito de control de relacion de la caja de cambios esa es la leyenda que arrojo el codigo en el escáner
P0746 - Presión de control del solenoide de una actuación o cerrados cuota 0 | Añadir comentario Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - Dirty fluido de transmisión - la válvula de solenoide de presión de línea defectuosa - arnés Línea electroválvula de presión está abierto o en corto - circuito de la Línea válvula de solenoide de presión mala conexión eléctrica
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Ricardo me escanearon mi caliber 2007 y me arrojo los códigos p0746 y p0777 que debo hacer
Buenas tardes, cual seria la pieza a sustituir y sale el error P0746?, saludos
P0746 - Presión de control del solenoide de una actuación o cerrados 0 | Agregar comentario Posibles causas Nivel bajo de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia línea defectuosa electroválvula de presión arnés válvula de solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito La presión de línea de circuito electroválvula mala conexión eléctrica
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Que me recomienda para solventar este error?. Saludos cordiales
Hacer el mantenimiento preventivo de cambio de aceite mopar cvtf + 4 y su filtro.
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite MOPAR CVTF + 4 y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite MOPAR CVTF + 4 y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Efectivamemte el error que presento el vehiculo fue el p0746
Necesito el sensor de temperatura de la transmision. Por lo menos su referencia me ayuda si no lo tienes. Tambien necesito saber como desconectar el arnes de cables en la transmision. Lo giro por gompleto pero tal parece que tiene un candado y no sale del punto donde conecta a la transmision.
El manual indicca una prueba con el sensor para determinar si es o no dicho sensor
El manual indicca una prueba con el sensor para determinar si es o no dicho sensor
Ya le cambie el cuerpo de valvulas los selenoides se le puso el enfriador externo y sigue haciendo lo mismo se calienta y deja de hacer los cambios de los tres problemas
Pero no has comprobado algo. En la caja de fusibles dos conectores tienen un cable amarillo con una línea color naranja, haz un puente entre uno de ellos enviándolo al positivo de la batería y prueba. Si con ese no te funciona prueba con el otro. Si se corrije la alarma cambia la caja de fusibles.
@ricardoSolo le faltó recomendar que antes de hacer todo esto, desmonte la fusilera y la envié a revisar, ya que estás hacen que presente esa falla, debido al sucio, óxido, humedad de las soldaduras o estaños de sus componentes, producto de las altas temperaturas del motor y que revisen específicamente la conexión donde van los cables del conector del módulo de transmisión...allí radica casi el 90 % de esa falla o testigo de temperatura de transmisión...
P0717 - Entrada / velocidad de la turbina circuito del sensor Sin señal cuota 0 | Añadir comentario Posibles causas - El sensor defectuoso Velocidad de transmisión - Sensor de velocidad de transmisión cable está abierto o en corto - circuito del sensor de velocidad de transmisión mala conexión eléctrica
Read more: http://www.autocodes.com/p0717.html
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Hola sr Ricardo soy de Venezuela y mi caliber es año 2007 tiene 199000 km y se le ccambióel filtro y aceite de la caja se le colocó el aceite mopar CVT+4 pero pasa que de 2mil revolución no supe y no pasa de los 60km/h y la computadora marca es la falla del sensor de la velocidad cuando se le conecto el escáner pero en el tablero no indica nada, me puede ayudar
https://youtu.be/FDQQQioa6gM
No mencionas el # de codigo que arrojo
No mencionas el # de codigo que arrojo
Esa falla es el selenoide secudario de presion o el sensor paso a paso que esta ubicado en el cuerpo valvulas. Si lo escanea salen como 3 fallas y una deceria hablar de selenoide o sensor secudario de presion. O sensor de salida
El solenoide controla lo q seria un 2do cambio permitiendo q el carro desplase a mas de 60km/h si no pasa de esos 60 la caja tiende a forzarse y a recalentar es como se llevaras un carro en 1era velocidad durante 30minutos el carro se forza... por eso aun cambiando el aceite la falla persiste.
https://i.ytimg.com/vi/43r2CLxHoDo/max… (stepper motor) selenoide paso a paso en la imagen
La computadora solo indica es dos sensores, el sensor del catalizador del escape que eso se lo quitaron cuando compramos el carro y el otro es el sensor que va en el filtro del aire mas nada
Sr Wilman soy de ciudad guayana vi que usted comento por ahi que era de aqui y dejo su numero, usted es mecanico? o solo asora? o si sabe de algun sitio donde pueda llevar el carro, saludos
Soy mecanico comuniquece conmigo y le atendere con gusto. Horita estoy trabajando en la zona de unare. 02429240325
Ok sr Wilman mi papa lo estara llamando, muchas gracias
Hola wilmanV, necesito hacerte una consulta. Podrias facilitarme tu email para la misma? No se si esta prohibido ese tipo de consultas en el foro.
Que tal jóvenes. Os haré un recuento del problema. La alarma de temperatura no creo que sea por problemas del filtro, aunque este estaba sucio. Lo cambié y el problema siguió igual, Me temo o estoy seguro de que se trata de un aterrizaje o cortocircuito en el arnés. La alarma aparece, se borra sola y en ocasiones se pone intermitente y esto lo hace aunque el aceite este frío. Hay ocasiones que salta la alarma, desaparece y hasta dos dias sin reaparecer. He buscado en todo el ramal a fin de localizar la avería pero no he podido dar con el cable que da el problema. Espero este fin de semana tratar de nuevo. Ya les contaré.
Mejor respuesta (según bebeca)
https://i.ytimg.com/vi/43r2CLxHoDo/max… hermano se tiene q bajar el carter y sacar el cuerpo de valvulas hacerle el servicio necesario. Y verificar el aceite... como se ve en la imagen ahi esta descrito cada uno d los selenoides... los tornillos q tiene q ir aflojando son los de los bordes... no los del centro. Yo hago ese trabajo pues ya hemos resolvido ese problema en tres carros. Saludos
Me podrás ayudar wilmanV tendrás algún numero de teléfono amigo tu asesoría me ayudaría bastante ps no ai mecánicos honestos por mi rumbo :(
Manuel Ruiz de México hace 7 años
Hola wilman, ya realicé el cambio de aceite cv y del filtro, ya no tengo calentamiento aparente, pero los cambios se dan muy largos, me sigue apareciendo un código p0700, puede estar relacionado con el cuerpo de válvulas? Como se le da servicio al selenoide pasó a paso que comentas? Saludos y gracias
Debe estar pegandose un poco el selenoide o una valvula. Hay q desarmar el cuerpo vacompleto hermano. Hacer una limpieza revisar las valvulas y con una lija suave como 600 para limpiar las impurezas en la valvula. El selenoide lo tengo a la venta aqui en puerto ordaz en buen estado.
Buenas tardes amigo tengo un caliber 2010 con 105600kms y me presenta la falla de cuando esta caliente el carro las revoluciones suben casi a 4 mil y se siente q no desarrolla el carro y se le escucha un zumbido a la caja de como q si no cambiara,desacelero y cambia,ya le cambie el aceite y el filtro de la caja,sigue igual,lo unico q no le e hecho es limpiar el serpentín de la caja aunque me recomiendan adaptarle uno? alguien me puede orientar con esto soy de ccs.
El problema del calentamiento de la caja de un caliber se debe a un mal diseño de enfriamento en los intercambiadores de calor de la caja en serie con el intercambiador del aceite del motor. Te explico en la manguera que retorna el agua caliente al radiador en la parte superior del radiador te encontrara con una conexion "T" es ella esta conectada una manguera delgada que va conectada primero al intercambiador de calor de la caja luego pasa por el intercambiador de calor del aceite del motor y luego retorna a la salida del radiador de la manguera que esta ubicada en la parte inferior que es tambien una "T". A medida que el motor es sometido los diferente tipos de exigencia para el desplazamiento del vehiculo la temperatura aumenta y esta incide en los intercambiadores sumando a la temperatura de la caja y el aceite del motor. En pocas palabra los famoso "intercambiadores" actuan vulgarmente como calefacción en vez de enfriar. Debemos acordanos que este carro fue diseñado para lugares frio y nuestro pais es un lugar tropical.
Solucion:
1. Poner en serie la salida de la manguera del radiador con los intercambiadores. (No se puede por el diametro de las manguera de los intercambiadores que son muy delgada)
2. Taponear manguera delgada de salida de la "T" de la manguera superior que va al radiador. (esto lo hice en mi carro y le anexe un radiador a la caja) y funciona perfectamente.
3. Crear un diseño de la salida de la bomba de agua conectarla en serie con los intercambiadores de calor.
4. Tendremos un mayor redimiento de la caja caliber y potencia.
Solucion:
1. Poner en serie la salida de la manguera del radiador con los intercambiadores. (No se puede por el diametro de las manguera de los intercambiadores que son muy delgada)
2. Taponear manguera delgada de salida de la "T" de la manguera superior que va al radiador. (esto lo hice en mi carro y le anexe un radiador a la caja) y funciona perfectamente.
3. Crear un diseño de la salida de la bomba de agua conectarla en serie con los intercambiadores de calor.
4. Tendremos un mayor redimiento de la caja caliber y potencia.
Hola, buenas tardes, yo sigo teniendo el problema del sobrecalentamiento, ayer le adaptaron un radiador y cancelaron el original del carro, ahora avanza muy poco y se calienta, como puedo hacer la solución que usted menciona?
el tipo caliber de Venezuela hace 3 años
Epale hermano disculpe lo extenso. Q más espero esté bien... he estado leyendo comentarios aquí sobre las cajas de caliber. Y si tienes razón el problema de ellas es el intercambio de calor si está muy caliente no trabaja muy bien y si está muy fría no trabaja muy bien. Ahora un a pregunta qué tal te ha ido hasta ahora al 2021 con esa aplicación que le hisistes a tu caja de eliminarle el paso de agua caliente del motor a través del intercambiador o enfriador de aceite de la caja dónde va el filtro pequeño. Solamente le dejastes el paso de aceite de la caja por el serpentín frente del radiador u con eso bastó?? dame tus opiniones yo tengo un caliber 2010 con 300mio km con cambios de acieta a cada 70mil km y nunca me ha echado vaina. Cuando no tenía el serpentín adactado me llegó a recalanetat la caja en carretera como dos veces pero fue pq lo corría muy alta velocidad. Después más nunk y claro ya no corría tanto tampoco. Gracias hermano
Este es mi nro 04249240325 hermanos saludos soy de ciudad guayana estado bolivar...
Nelson Garcia de El Salvador hace 8 años
Hola tengo caliber 2007 tiene falla que en marcha de enciende piloto calentamiento de aceite de caja
Y pierde fuera cuando sucede, apago y enciendo el carro camina como que no paso nada cada vez es mas frecuente, tengo que iniciar marcha en L y luego D y así la falla es como mas tardada
Q puedo hacer??
Y pierde fuera cuando sucede, apago y enciendo el carro camina como que no paso nada cada vez es mas frecuente, tengo que iniciar marcha en L y luego D y así la falla es como mas tardada
Q puedo hacer??
Lo escaneas y que falla t dice. Solo de calentamiento?
caliber miguel de Venezuela hace 8 años
Lo mismo le paso al mio... la SOLUCION ES LA SIGUIENTE... bajale el cartel de la caja , sacale todo el aceite y colocale aceite nuevo... ojo el vehiculo debe estar totalmente frio, es recomendable temprano en la mañana... veras que mas nunca se le recalentara el aceite de caja...
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Nelson Garcia de El Salvador hace 8 años
Cual es el aceite recomendado para esta caja automatica
También el valvoline cvt me funcionó bien en reaccionarias treviño lo en encuentras 190 pesos el litro digo si viven en mty o tamaulipas México
El tipo de aceite depende de la transmision que se trate , el servicio y el resultado es el mismo
Buenos días, fui a prendes mi caliber y no encendía, el panel de velocidad me decía q estaba en (R) y no era así la palanca estaba en (P), logre encenderlo quitando un cable de la batería lo conecte denuedo y allí si me aprecio en el panel q estaba en (P)
Primero asegurate q no sea el buje de la guaaya q acciona la palanca hay q desarmar la consola...y revisarlo
Buenas wilmanV, efectivamente era el buje de la guaya, cuando quite la tapa de la palanca donde están las letras de las velocidades pude ver en el fondo los pedazos del buje partido compre el buje y lo monte, el trabajo lo puede hacer uno mismo fastidioso es desarmar la consola, hay que sacar primero la consola del centro donde esta la panca del freno de mano y luego los plástico q recubren la palanca y después puedes ver la guaya debajo de la palanca ojo primero mete el buje en el aro de la guaya y luego en la clavija de metal de la palanca
Buenas filman V, sabes q después q acomode lo del buje de la guaya cada ves q la palanca esta en P y piso el freno suena la palanquita q esta del lado derecho de la consola q sirve para desbloquear la palanca de velicidad, cada ves q piso freno en P ella sube y baja destape la consola a ver pero no pude hacer nada so se porque se sube y se paja la palanqueta ese cda ves q piso y suelto el freno en P, hace un pequeño ruido al pisar y soltar el freno
Hay una guaya muy fina q viene del freno. Es la q sirve para liberar la palanca... tendrias q revisar a ver la sujecion del fooro d esa guaya. A ver si no esta suelta. Q cuando pises el pedal ella haga ese ruido al moverse el forro.
Saque la consola y el ruido lo produce es la palanquita esa q cuando piso el freno sube y cuando lo suelto baja, claro cuando esta en P
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Y no se vacio el aceite con tanta batida Up, Down tantas veces me imagino que la friccion aumento la temperaturo degradando el oil dela caja revisen el nivel para evitar friccion por falta de lubricacion y entonces sisaldra en 1000 dlls la overhull y 500 de los trompos y la banda metalica y si no se las reperan mandenmela en 3 dias se las tengo para atrás reconstruida y garantizada por escrito con su notario como testigo Estoy en Tijuana pensando en comer te y burritos jaa a cabo de reparar un altima 2017 CVT Que le tuvieron miedo todos los talleres en 10 km ala redonda de mi ubicación
@HEMPHILLSCHOOLTECNICABuenas noches en que parte de Tijuana te ubicas perdon
caliber miguel de Venezuela hace 8 años
Debe cambiarle el aceite a la caja... se recomienda lo siguiente;:
1. - muy temprano en la mañana sin prender el carro bajarle el cartel para que vote todo el aceite que tiene. 2. - limpiar bien el cartel y lavar bien los dos imanes que trae dentro. 3. - colocar el cartel y ponerle aceite nuevo...
Con esto su carro jamas presentara perdida de potencia y mas nunca le encendera la luz de recalentamiento del aceite de la transmision... lo digo por experiencia...
1. - muy temprano en la mañana sin prender el carro bajarle el cartel para que vote todo el aceite que tiene. 2. - limpiar bien el cartel y lavar bien los dos imanes que trae dentro. 3. - colocar el cartel y ponerle aceite nuevo...
Con esto su carro jamas presentara perdida de potencia y mas nunca le encendera la luz de recalentamiento del aceite de la transmision... lo digo por experiencia...
Buenos dias Miguel, cuando cambiaste el aceite de lña transmision, el carter tiene 20 huecos, sin embargo son solo 18 tornillos. ¿Quedan dos huecos sin tornillos? gracias
Qiero hacer una pregunta a don Ricardo yo conpre una Caliber y tenía mala la transmisión yo se la canvie y siqe dando los mismos problemas luz de calentamiento de aceite de transmisión no ase los canvios le canvie el controlador de modulo y nada será necesario reprogramar la con putadora y el controlador de modulo de la transmisión si alqien tiene la res puesta para este problema muchas gracias
Revisa si tiene enfriador de aceite de transmision , puede estar tapado , si es usada lo recomendable seria cambiarle el filtro y el aceite cvtf +4 ,lleva 10 lts. Aprox. En youtube hay videos al respecto. Consultalos, como se cambio hay que reprogramar la tcm con la ecm (computadora transmision y motor) no mencionas modelo ni kilometraje, hay una actualizacion que se les hace para evitar esas fallas.
Buenas noches podría darme su teléfono para una consulta sobre una caja de caliber
Si gustas mandame tu correo y te la envio la actualizacion del softweare de esa transmision
Gracias este es mi coreo [email protected] por el en fiador de aceite no ase los canvios y la transmisión gol pea feo
Hermano hay serpentines unirvesales q son usados en cajas hidromaticas. Solo hay q adaptarlo en serie con el original y ayudaria bastante el enfriamiento de la misma. Con respecto al golpe habria q mandar a revisar el selenoide q trabaja la con la tubina o los q controlan los cambios
Hola, buenos días, podría compartime la actualización del software por favor? No he logrado solucionar el problema del sobrecalentamiento. Saludos.
Buenas noches; que pasa si el modulo de Pcm de un caliber 2007 esta dañado. Gracias
Amigo tengo un problemita con mi caliber 2009 le doy drive y la caja agarra hasta 50 o 60 km por hora no cambia para mas velocidad le meti el escanel y arroja estos codigos p0700 y p1729 me podrian ayudarme...?
Hermano esa falla va con los selenoides del cuerpo de valvulas por lo q explica es el sensor paso a paso. Q va justo arriba en el cuerpo de valvulas. O el selenoide secundario de presion
P0700 CHRYSLER - Transaxle Control System Malfunction 19 | Add Comment Possible causes - Shorted or open circuit within Transmisión Control Module (TCM) - Faulty Transmisión Control Module (TCM)
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Hola ricardo de que pais eres tienes algun taller para servicio al publico gracias por tu respuesta requiero un especialista en caliber soy de mexico df
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Pasame un tel para ponermen en contacto y llevarte mi auto este es mi correo [email protected]
Mi correo es ricardova26@hotmail. Com Chetumal QRoo. No soy especialista. Solo tengo un poco de experiencia en vehiculos
Ha ok de antemano te agrdezco la atencion y el apoyo q nos brindas mira te comento mi caso de caliber 2007 andaba bien y de repente se le empezo a prender el rayo en el tablero y a jalonearse y despues ya no acelero leyendo aqui algunas sugerencias q decian q era el cuerpo de aceleracion y q habia q lavarlo con el liquido para limpiar cuerpos lo compre y yo mismo lo rocie para q se limpiara hice la prueba para ver si giraba la mariposa con el switch y el acelerador pisado y nada ni se movia ni despues de limpiarlo total q mejor lo lleve al mecanico y lo escaneo y le salia q el cuerpo d aceleracion estaba trabado me dijo q lo comprara lo fui a comprar usado pero en buenas condiciones se lo puso le borro los codigos y sorpresa sigue igual no acelera y tiemble el motor ahora me dice q hay q llevarlo a la agencia a q la reprogramen entonces ya como q no le creo haber si tu pudieras orientarme te lo agradeceria mucho saludos desde el df
Cuando se sustituye un cuerpo de aceleracion electronico hay que configurarlo con el sensor del pedal del acelerador electronico, es posible que el mecanico no cuente con el equipo necesario para realizarlo y sugiere sea llevado a la agencia.
P1729 - 4x4 baja Interruptor de error 0 | Añadir comentario Posibles causas ? - 4x4 defectuoso bajo Interruptor de error - 4x4 arnés bajo Interruptor de error está abierto o en corto - circuito de 4x4 error mala conexión del interruptor de baja Electricl
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ALDO CISNEROS de México hace 8 años
Amigo tengo una dodge dakota modelo 2001 motor 4.7 y transmisión 45 rfe tiene el problema de que esta en tercera, ya se reparo la transmisión con todos sus repuestos, paquete de selenoides y sigue igual en tercera me marca codigo P0700
Tiene q buscar el escaner jeep para hacer lo q llaman un aprendizaje a la caja. Y exactamente que le hizo al paquete de selenoides lo cambio por uno nuevo o usado?
Oswaldoshuck de Venezuela hace 6 años
Amigo soy de puerto Ordaz, quiero q revise mi caliber esta presentando falla q al ratobde rodar la caja se recalinta y tengo q esperar q enfríe para poder volver a rodar pero pasa frecuente mente
El codigo p0700 solo es informativo de mal funcionamiento, hay que escanear la transmision para ver los codigos especificos de falla y corregirlos.
Tengo a la venta selenoide secundario de presion de caliber q va ubicado en el cuerpo de valvulas. 50.000bs negociable original
A la venta selenoide paso a paso de caliber 120 mil original telefono 04249240325
A la venta selenoide paso a paso didge caliber original 120,mil. Inf. 04249240325
Amigos tengo un avenger 2008 al salir a carretera ya no me quiso cambiar las velocidades solo se iva a una velocidad lo lleve a escanear y me salieron estos códigos P0700, P0882 y ya lo lleve con un mecánico y que era la caja de válvulas selenoides y esque la verdad no quiero hacer gastos innecesarios ojalá me puedan ayudar
Es una caja igual a la del caliber y el compas por lo menos en funcionamiento. Podira probar haciendo servicio al cuerpo de valvulas una limpieza y revisar si no se quedo pegada alguna valvula. Y probar el paquete d selenoides.
P0882 DODGE - Módulo de entrada de control de transmisión de potencia de señal baja 5 | Añadir comentario Posibles causas - Relé defectuoso control de transmisión - del relé de control cable está abierto o en corto - circuito del relé de control mala conexión eléctrica
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El p0700 esta descrito arriba , es solo informativo de un mal funcionamiento de la transmision , revisa el reele. Ese es el que pudo fallar. No mencionas el kilometraje , ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
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El p0700 esta descrito arriba , es solo informativo de un mal funcionamiento de la transmision , revisa el reele. Ese es el que pudo fallar. No mencionas el kilometraje , ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
No le e cambiado el aceite ni filtro y trae un km de 93200
Una pregunta amigos preguntando en diferentes talleres un chavo al escanear el carro me sale. 3 códigos
El P0700, P0882 y P2017 y que esa era la verdadera falla del carro el código 2017 como ven creen que tenga una relación con lo de la transmisión ojalá me puedan ayudar
El P0700, P0882 y P2017 y que esa era la verdadera falla del carro el código 2017 como ven creen que tenga una relación con lo de la transmisión ojalá me puedan ayudar
P0882 DODGE - Módulo de entrada de control de transmisión de potencia de señal baja 7 | Agregar comentario Posibles causas - Relé defectuoso control de transmisión - del relé de control cable está abierto o en corto - circuito del relé de control mala conexión eléctrica
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P0882 DODGE - Módulo de entrada de control de transmisión de potencia de señal baja 7 | Agregar comentario Posibles causas - Relé defectuoso control de transmisión - del relé de control cable está abierto o en corto - circuito del relé de control mala conexión eléctrica
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Amigo Ricardo, por la escases en Venezuela del aceite 5-20 semi-sintetico, en el ultimo cambio a los 82.000 km, me vi en la necesidad de cambiar a mineral y ahora a los 86.000 km, se encendio la luz del motor en el tablero, sin embargo mi caliber 2011, marcha sin ningun problema, esto sera por el cambio a mineral, debo volver a semi-sintetico. ? Aparte tambien enciende a cada momento la luz del airbag. Gracias de antemano.
Mientras sea el mismo grado de viscuosidad el aceite solo varia el periodo del cambio. Mineral cada 5,000 km. semi-sintetico cada 10,000 km. y sintetico cada 15,000 km. lo que influye mucho es la marca y calidad del aceite. Si no esta registrada y certificada para ese motor.
Tengo el mismo problema de la velocidad y la señal de cuando lo hace. En mi caso creo que es el sensor ya que la señal sale prácticamente seguido arranco el motor e intento poner el carro en marcha. Entiendo que el aceite ha de tardar cierto tiempo en calentarse, mas aun si al arrancar esta frío. El manual da una serie de pasos para probarlo pero habla de módulos, los cuales son difíciles de localizar. Aparte del mismo sensor que no se su ubicación. Agradecería si alguien sabe su ubicación ya que no estoy seguro que sea debajo de la batería, para el cual hay que remover mangueras del radiador entre otras. Tengo un Caliber 2007.
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios : ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Amigo mi Caliber se neutralizo la caja no agarra no d ni r. Se escaneó y arrojo los códigos P0777 P0747 y P0730. Cuál cree q sería la solución a esas fallas? Gracias de antemano saludos
Esos códigos se refieren a las válvulas solenoides de la transmisión. No sé el kilometraje de tu motor para determinar si se requiere mantenimiento mayor, pero no estaría demás un cambio de filtro del aceite en la transmisión, así como cambio del mismo aceite. También es posible que las solenoides estén sucias debido a la suciedad del aceite.
Hola Neybero, el kilometraje de mi carro es 246000 y está neutralizado no agarra ni D ni R. Cuantos litros de aceite lleva la caja? Gracias por tus orientaciones. Crees q haya problema con las válvulas
Hola María. Con ese kilometraje ya debió ser cambiado el filtro y aceite. El mío tiene menos de la mitad y aunque no era ese el problema valió la pena hacerlo porque estaban sucios. Si tienes el carro desde nuevo y nunca los han cambiado es inminente que se haga. No recuerdo bien si son 4 o 5 litros. Los códigos de errores es porque las válvulas solenoides no te están enviando aceite o hay aislamiento eléctrico (que no haya buen contacto eléctrico en los cables del conector en la transmision) probarlas es sencillo pero ha de ser alguien con conocimientos de eso, igual hay módulos de pruebas en los talleres y te diagnostican la situación. Un mantenimiento al bloque de válvulas podría ser necesario. Si fuera yo, cambiaría primero el filtro y aceite, comprobaría la conexión eléctrica en el conector de la transmisión. Si fuera necesario extraer el aceite nuevo trataría de no contaminarlo para revisarlo.
Cuando lo compré tenia 97000, ahora tiene 125000, el aceite parecia color rojo como lo es siendo nuevo. Le saqué el aceite para extraerle el filtro y llevarlo de muestra a comprar. El filtro estaba sucio y el aceite cambió de color, de hecho, al derramarse particulas al pavimento cambio a un color casi morado. No he conseguido el filtro por lo que tendre que comprarlo por internet, solo espero que no haya daños mayores al estar tanto tiempo con el deposito vacio.
Acabo de cambiar el filtro y el aceite y sigue generando el mismo problema. Pero esta vez me arroja los códigos siguientes:
P 2770 Torque converter clutch high
P 0963 Control solenoid A control circuit high
O 1146 marqua control (la configuración es en español quizás error de traducción)
Algo que no recuerdo si mencioné es que de algún punto entra la transmisión y motor sale un sonido característico a fuga de aire, el cual no he logrado localizar, a menos que sea por flujo interno en alguna pieza.
P 2770 Torque converter clutch high
P 0963 Control solenoid A control circuit high
O 1146 marqua control (la configuración es en español quizás error de traducción)
Algo que no recuerdo si mencioné es que de algún punto entra la transmisión y motor sale un sonido característico a fuga de aire, el cual no he logrado localizar, a menos que sea por flujo interno en alguna pieza.
Aun sigo con problemas. Primero me salió alarma de temperatura de la transmisión, cambié el aceite y filtro pero el problema sigue. No es este el problema ya que al encenderlo y correrlo por corto espacio sale la alarma, se borra sola y vuelve (intermitente) Aveces sale la alarma, aveces no. Lo llevé al concesionario y mientras conduje unos 20 km dio la alarma en infinidad de ocasiones y no pude avanzar por encima de 30kmh, luego sin detenerme me permitió recorrer unos 12 km hasta llegar al concesionario sin dar alarma. En la revisión me dicen que la caja de fusibles dañó la computadora y que debo cambiar ambas. De ser cierto, me pregunto como es posible que si la computadora está dañada pueda recorrer esa distancia!!!
No sé qué creer, o cambiar y buscar otra alternativa. Mi criterio es que hay un aterrizaje en algún punto ya que cuando salta la alarma, la razón en el escaneo es perdida de comunicación con el TCM (transmisión control module) Creo que al aterrizarse un cable, hace que los 5 voltios de control se van a cero y se pierde la comunicación con la computadora. He revisado todo el cableado y no logro encontrar dicho aterrizaje que creo haber. Alguna sugerencia?
No sé qué creer, o cambiar y buscar otra alternativa. Mi criterio es que hay un aterrizaje en algún punto ya que cuando salta la alarma, la razón en el escaneo es perdida de comunicación con el TCM (transmisión control module) Creo que al aterrizarse un cable, hace que los 5 voltios de control se van a cero y se pierde la comunicación con la computadora. He revisado todo el cableado y no logro encontrar dicho aterrizaje que creo haber. Alguna sugerencia?
Felix Jose de Venezuela hace 7 años
Buena noche,tengo un caliber 2007,hace aproximadamente un año se encendio la luz indicadora de temperatura aceite transmisión, revise manual el manual propietario, (esto ocurre si va al alta velocidad constante y la temperatura de la carretera esta caliente yen efecto hacia un calor bastante fuerte,recomienda pararse y esperar que enfrié) seguí estas recomendaciones y todo bien, hace dos semana presento lo mismos pero las condiciones eran distintas, sucedió en la mañana eso aeso de las 6:30 AM siguieron el mismo procedimiento se apago pero al poco tiempo presenta la falla nuevamente, lo estacionaron y no se rodó hasta llevarlo a chequear nivel de aceite en concesionario todo bien explique lo que sucedía y recomiendan colocar un serpertin adicional, igual le realice escaner y no salio nada, revisando detecte uno de los motores retroventiladores dañado pensé que ese era el problema lo remplace y salí a probar rodamos un rato todo bien pero al caer en algún bache se enciende esto sucedió reiteradamente hasta mantenerse titilando intermitentemente lo que me parece estraño. También me sucedió que cuando cerré el capot el golpe lo activo y cuando me mote y cerré la puerta igual, es lo que me parece estraño es como si algún sensor estuviese flojo y cualquier vibración lo activa La temperatura se mantiene normal la del motor, ahora tengo la duda si instalo el serpntin y sigue dando la falla, que puedo hacer al respecto o que me recomienda, no quiero hacer un gasto sin estar seguro cual es la posible falla tengo mi sospecha que pudiese ser algun sensor
Soy de Venezuela
Soy de Venezuela
En otro post comenté que mi problema era la caja de fusibles. La alarma la daba intermitentemente. Desmonta la caja y aplicable limpiador de contactos. Si el problema el continúa desmontarla y verificare dos cables de color amarillo con una raya color naranja, uno en un conector grande cuyo número es 19 en el diagrama eléctrico, el otro en un conector pequeño con número 3. Esos cables alimentan el módulo de control de la transmisión (TCM) Prueba conectándolos uno por uno directo a batería. Si se corrije has comprobado que el problema es dicha caja de fusibles. No los dejes conectados fijos ya que te quedan consumiendo de la batería al no desconectarse con el switch de llave. Lo del serpentín puede ser cierto en el caso de que las temperaturas sean altas. Es prudente le cambies el aceite y filtro de la transmisión si tiene ya largo tiempo de uso. Esto puede evitarte usar el serpentín.
Como se prueba mano el cable tcm el positivo o neg y se prueba lo do este mi num 04249316874
El negativo no llega a la caja. E en la caja hay dos cables que van a la TCM de color amarillo con una línea o raya color naranja
Buenas noches... Neybero lo de la caja de fusibles te solvento el problema de la senal de recalentamiento de la caja...
Hola felix jose... resolviste el problema con tu caliber 2007. Yo tengo el mismo problema... con el simbolo de recalentaminento de la caja. Espero tu respuesta. Soy de valencia
Leonard, no entiendo bien. Entiendo que lograste resolver el problema.
Hola!! yo tengo exactamente el mismo problema de Felix Jose ya pudiste solucionar tu problema? me gustaría saber como por favor!!! Gracias!!!
Es que lo lleve a un eléctrico y ya me gaste un dineral en cambiarle la computadora de la transmisión y sigue con el mismo problema ya no se que hacer =(
Si... Yo lo reparo... Es tips... La fusilera. Este mi num. 04249316874
Ya he mencionado en varios comentarios que es un cable amarillo con linea naranja mandarlo directo a batería. O no se lee o no sé darme a entender.
La caja de fusibles internamente es un módulo electrónico, un escaneados sencillo fácilmente no arroja el fallo de la caja y dirá que es problema del TCM, Si hacéis la prueba con el cable amarillo podrían determinar a fondo si es o no la caja. Pero de nada vale publicar mensajes sin comentar si hicieron esa prueba.
Felix Jose de Venezuela hace 7 años
Leonardo logre resolver, la mía fue revisada y chequeada, confirmando la falla, por lo que opte por instalar otra, conseguí una usada en las ventas de repuestos usados en la autopista valencia-tocuyito yo realice varias consulta ante de comprarla ya que habían algunas caliber 2008, 2011, físicamente son iguales, yo instale 2008 y hasta ahora me funciona a la perfeccion ya tengo un mes que se instalo
Una caja de fusibles o una transmisión?
Felix Jose de Venezuela hace 7 años
Neybero, disculpen que no especifique en mi descripción me refiero a la fusilera en su conjunto la cual incluye la tarjeta electrónica que esta adentro anexo fotos
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Que cuesta la tarjeta matriz, la que controla el voltaje a la transmisión? El costo debe incluir envío a Rep. Dominicana
Solo reparacion 700.000 bs garantia 30 dia... se pone cuadrito lo cambio de la palanca es la falla q da ´´ mi num 04249316874
Como esta amigo ricardo soy tucupita tengo un calibre 2007 la caja no cambia se qda primera marca la luz redonda amarilla y se pone uno cuadro en la letra de cambio y no cabía marca el avs. Y no cambia. Le metieron el escáner aparece no comunicion con la pcm y caja este mi num 04249316874 porfabor
Te sugiero que verifiques lo que escribí más arriba. Por el problema de la caja de fusibles también me daba ese código de error.
Puede ser que algun sensor del abs de rueda este averiado y esto hace por seguridad evite hacer los cambios, ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + a la transmision , ese modelo no trajo de fabrica enfriador de aceite de transmision , ya se le puso, si el aceite esta sucio y quemado se recalienta ,prende la alerta amarilla de calentamiento de transmision y se detiene. Mas arriba de esta pagina estan las fallas y posibles soluciones ,leelas.
La caja la Isidro y estaba buena el tarda para aprender y el anda al rato ace lo cariño cuando se le quita lo cuadrito y se le pone de nuevo
Explica mejor tu pregunta o comentario
La caja. La revisaron esta buena... El problema. Q marca globo amarillo y no ASE lo cambio se qda 1 a bese se qda 4 cuando marca globo y cuadrito. Le metieron el escáner en unare. No tiene comunicación con tcm y aiba corto abs
Buenos días compañeros, tengo un caliber 2008 automatico. Al momento de conducir el vehiculo en autopista a velocudades mas o menos 120 como a la hora mas o menos me comienza a calentar el caliber. Le apago el aire acondicionado y bajo la velocidad la temperatura disminuye cual será el proble? manejando en la ciudad no e notado calentamiento. Solo en via rapidas.
No específicas si es el motor, el aceite de transmisión o el calibre en sentido general. Entenderé que es el motor. En tal caso nivel de refrigerante en el radiador, ventiladores con problemas. También vale tomar en cuenta la temperatura ambiente o el termostato.
Lo que calienta es el la temperatura del motor.
Has verificado los puntos que mencioné en el mensaje? Nivel del radiador, termostato y/o ventiladores
Como esta amigo wilman como identifico el selenoide A control de presión del calibre para probarlo.
Hola, tengo un Chrysler sebring con 65.000 Km, presenta ruidos en el cajetín de dirección pero solo al tener una media hora el carro andando, presumo que al llegar a la temperatura máxima de uso, ninguna parte del tren delantero es la causante ya que ha sido todo reemplazado, sospecho de que antes de comprarlo colocaron otro aceite hidráulico distinto al ATF+4, si alguien me pudiera orientar al respecto lo aradeceria
Alejandro84 de Venezuela hace 5 años
Buenas necesito x favor ayuda tengo un caliber año 2009 la falla que presenta es la siguiente: el carro al arrancar se siente pesado luego el carro marcha bien solo me hace esto al arrancar, ya le hice toda clase de mantenimiento cuerpo de aceleracion, de admision, se le cambios todos los filtros, se les cambioel aceite de caja y motor y sigue la misma falla se escaneo con el escane original creysler no tiene ninfuga falla solo me aparecion el almacenado el codigo P0730 relacion de marcha incorrecta si alguien me pudiera ayudar ya quenle he gastado un dineral y todavía perciste la falla si alguien me puede ayudar mi correo es [email protected]
Alejandro. Cuando dices arrancar te refieres a cuando lo pones en marcha? De ser así, a que distancia o recorrido se normaliza?
Alejandro84 de Venezuela hace 5 años
Si al poner en marcha se pone la velocidad en 20km y las revoluciones 3500 luego desplaza bien esto me lo hace de vez en cuando aveces arranca bien
Creo deberías revisar sensores de temperatura de aire y refrigerante.
Alejandro84 de Venezuela hace 5 años
Metimo el escaner original Chrysler y no aparece ningun sensor malo
El escaneador te dirá de una alarma que este presente. Mi comentario es porque quizás en ese instante el sensor de una señal incorrecta. El sistema de monitoreo (computadora) te controla ante una señal errónea y si es cortocircuito o sensor malo entonces te arroja alarma.
Buen dia un saludo antemanos tengo un caliber 2009 el problema que tengo son: tarda para prender tengo que darle mucho arranque pero logra prender el otro problema es que no acelera le metieron el escaner y da estos codigos PO700--, P0113---- U0100 ----P161B ---U140F ESPERO ME PUEDAN ASESORAR GRACIAS POR ORIENTAR ALOS QUE PIDEN AYUDA POR ESTE MEDIO
Hola, ese motor es diesel o gasolina?
La falla esta en el cuerpo de valvulas... lo del arranque como es no da a encender y despues arranca? pasas la llave varias veces
Ese codigo p700 debe decir algo sobre la relacion d la transmision
Mi Caliber es de gasolina y el da arranque. Pero prende pero no de una ves hay que. Darle arranque mucho tiempo para. Que. Prenda
Al introducir la llave conecta el switch en posición de marcha, sin darle a prender. Déjale la llave por 2 minutos y luego dale a prender a ver si arranca. Eso es para ver si la bomba tiene deficiencia o en su defecto que el check esté malo y se retorne la gasolina
Ok gracias voy hacer esa prueba y luego le comento que hace
Se la prueba de pasar la llave ppor varios minuto y hace lo mismo dura mucho para prender y despue que prede no acelera nada se queda en minimo y sale en el escaner perdida de comunicacion ecm /pcm A
Hice la prueba de pasar la llave por varios minuto y hace lo mismo tarda para prender pero al prender se queda en mínimo y no acelera nada y lo escanearon y sale perdida comunicación con ecm/pcm A
Leyendo mas arriba note unos comentarios de unos cables amarillos de revisarlos orienten me haber si es eso
Eso de los cables es cuando te sale alarma de alta temperatura de la transmisión. No es tu caso. Desconecta la batería, desconecta los cables de la computadora y échales limpiador de contactos tanto en el conector como en el módulo. No los conectes hasta estar seguro de que se hayan secado. No hay lugar a equivocarse pero mejor hazlo uno a la vez. Es probable que haya un falso contacto. Luego conectas la batería y prueba.
Amigo ice la prueba de limpiarlo como me dijo y nada pero probé los cables amarillo con rojo y al pasar la llave le llega al amarillo con ralla roja pero al otro amarillo solo no le llega nada le envió fotos para que vea
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Me temo que el problema no anda por ahí. Esos cables, como se ha dicho son para el tpm (transmision power module) por cuya avería te da alarma de alta temperatura del aceite en la transmisión. Ese fallo mientras se presentó conmigo nunca impidió en encendido del motor. Habrás de revisar el sistema de control de la ignición.
Ok bueno le explicó la falla mas es que no acelera nada y el escáner dice que no hay comunicación ecm y pcm
PCM es power control module o caja de fusibles y ecm es engine control module. No hay comunicación entre la caja de fusibles y el módulo de control del motor. Creo que algunos modelos le llaman ecu (dependiendo del idioma de escaner)
Busca en el manual la ubicación de dicho módulo. Limpia los conectores de la caja de fusibles que podría haber un falso contacto. Desconéctalos todos, limpia y reconectas.
Busca en el manual la ubicación de dicho módulo. Limpia los conectores de la caja de fusibles que podría haber un falso contacto. Desconéctalos todos, limpia y reconectas.
Si ya ice esa prueba y también con un tester probé toda las contuinida de todos los conectores y cableados y están buenos osea no hay cables toros lo que no sabemos a que cables le llega positivos y negativos por que no tenemos el diagrama eléctrico no se si ustedes saben donde van las tierras y positivos de dichos modulo y computadora
Hola hermano q resolvio con lo de la señal pcm y ecm por fin cual fue la solucion a mi me pasa ese caso en mi caliber 2011
Ricardo Pereira de Chile hace 4 años
Hola amigos soy de chile tengo una caliber año 2007 hace un tiempo esta con falla de sobrecalentamiento de la caja me enciende la luz de temperatura de la caja esto pasa solo en carretera sobre los 90 klm/ h tengo que detenerme unos 3 a 4 minutos se apaga la luz de la temperatura y sigue normal en ciudad anda super bien la caja anda suave pasan los cambios bien no presenta tirones nada lo scanearon me arroja codigo P0776 selenoide de stored control de presion B con problemas de rendimiento o atorado le cambiamos todo el cuerpo de valvulas a la caja mas filtro nuevo y aceite CVTF+4 y el problema continua luego de eso le incorporamos un cerpentin anexo al que trae y aun sigue el problema ya no se que hacer e invertido mucho dinero en solucionarlo y sigue igual por favor si alguien pudiera guiarme o que hacer ante este problema estaria muy agradecido desde ya muchas gracias +56982508549 ese es mi whasap si alguien me pudiera ayudar por favor amigos
Ricardo perdona, hace tiempo que no entraba por aqui. Has resuelto el problema?
Hola buenas noches, tengo una caliber 2008 la adquiri hace poco, estaba funcionando bien hasta que prendió la luz indicando el calentamiento de caja, se le cambio el aceite y se le cambio el enfriador, pero sigue presentando la misma falla se activa el seguro bajando la potencia del coche y prenden todas las letras de las velocidades como que se tornan remarcadas y cuando se quita el sobrecalentamiento entra a su normalidad, me pudieras apoyar con eso por favor?
Hola Maria. No recuerdo si en mi caso prendía todas las luces. En fin, la solución fue cambiar la caja de fusibles. Hay una prueba que puedes hacer a fin de determinar si es dicha caja pero se necesita de conocimientos en electricidad. También puedes verificar que los conectores de la caja no tengan suciedad.
GERARDO NAJERA de México hace 2 años
Saludos desde México, tengo una caliber 2007 automática que adquirí hace 5 meses, empezó con el testigo de temperatura de la transmisión elevándose las revoluciones del motor al hacer cambio de velocidad, pare el auto y a los 10 minutos funciono todo de forma normal, al día siguiente presento la misma falla pero ya no se quito y el auto ya no pasa de los 40 km/h (cabe mencionar que la falla es intermitente, marca, al instante ya no y otra vez de regreso, ademas de que cuando pasa, se remarcan todas las velocidades en el tablero).
Agradezco de antemano sus comentarios.
Agradezco de antemano sus comentarios.
Hola Gerardo, lo primero es revisar que todo este bien con el aceite y sensor. Luego revisión de la caja de fusibles, en mi caso esta fue el problema. Puedes conectar directo desde batería a dos cables amarillos en la caja de fusibles. Mas arriba deje detalles de cuales son.
Mi carro cuando hace mucho calor y manejo a 100 km arriba de 2500 revoluciones después de media hora a esta velocidad se enciende el testigo del engrane de la transmisión, tengo que parar, dejar que se enfríe unos 15 minutos y seguir manejando a 80 km 2000 revoluciones para que no me pase esto. El aceite lo cambie hace un año. Lleva aceite mopar CVTF+4, creen que si le meto un aditivo para reparar cajas automáticas se quite el problema?
Has verificado las condiciones de los ventiladores (abanicos)?
Los ventiladores del motor trabanjan bien en carretera la temperatura del motor está por debajo y si corro a 2500 revoluciones después de un rato pasa esto
@JimmyPodría ser problema del radiador del aceite.
ComentarSe me encendieron testigos de freno de mano, abs, esp bas, antiderrape Solucionado
Dodge Caliber 2008 sxt 89000 kms
Ola espero me ayuden estaba manejando iba a 50 km/h de repente se me metió otro coche enfrene un poco brusco se me encendieron esos testigos sonó la alerta procedí estacionarme apagar el coche lo volví a encender se siguen encendiendo al rebasar los 25 km/h que paso ahí que puedo hacer ???
Pd el carro se maneja bien no se siente ninguna diferencia ni falla se sigue manejando igual
Pd el carro se maneja bien no se siente ninguna diferencia ni falla se sigue manejando igual
20 casos
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
Victor rondon de Venezuela hace 6 años
A mi se prendieron esos testigos despues de cambiar los amortiguadores !! La lleve a alinear y se apagaron
FERNANDO HDEZ G de México hace 8 años
Ya hice eso le desconecte la pila por media hora como quiera volvio a encender los testigos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
FERNANDO HDEZ G de México hace 8 años
Eso no se puede hacer ya lo habia intentando checando por el modelo de mi carro no esta habilitado no pasa nada ademas que me dijeron eso para ver cuando se enciende el check engine me dicen que eso es otra cosa
Saludos un problema me paso en mi caliber 2009
Se reemplazaron las pastillas o balastras delanteras y traseras se le hace mantenimiento a los sensores del ABS SE DESCONECTA LA BATERIA y problema resuelto
Se reemplazaron las pastillas o balastras delanteras y traseras se le hace mantenimiento a los sensores del ABS SE DESCONECTA LA BATERIA y problema resuelto
FERNANDO HDEZ G de México hace 7 años
Si eso puede. Hacerse cuando el problema. Apenas. Empieza pero bueno cuando ya. Avanzó. Ya. Ahí falla
FERNANDO HDEZ G de México hace 7 años
Aparte de que también hizo. Eso en la agencia. Siguiente fallando
sra. gonzalez de Venezuela hace 8 años
Hola. Me ocurre exactamente lo mismo. Lo llevé a electricista especializado y me dice que debo reemplazar esta pieza que va detrás del volante: cinta sensor anti vuelco. Ahora, no sé qué hacer. Tengo miedo de que no se trate de eso, pues la pieza es muy costosa... Cueéntenme que opinan... Mil gracias
A mi paso lo mismo en mi caliber 2008 alguien me puede ayudar
SmokingDog de México hace 8 años
Me acaba de pasar lo mismo como lo solucionaste?
Saludos.
Saludos.
SOLUCIONADO Me pasaba exactamente lo mismo, en mi caso lo fui a llevar que le revisaran la dirección frenos, etc y resultó que el tirante trasero estaba dañado, la computadora para proteger el sistema desactiva abs, esp bas, antiderrape y prende el testico de mantener el auto detenido.
Hola soy de Venezuela que es el tirante trasero? Tengo ese problema que prende todas esas luces
FERNANDO HDEZ G de México hace 8 años
Ola a todos soy la persona que hizo el comentario original pues yo ya arregle la falla gracias por sus sugerencias como la arregle? pues lo lleve a amimecanico de confianza le explique me dijo que cada llanta tiene conectado diferenctes sensores que detectan cualquier falla o daño por eso pasa en mi caso era que las balatas estaban gastadas demasiado y pues ya tenia muy rallados los discos al momento de la frenada no era una franada pareja del vehiculo aunque yo no lo sentia asi la ecu del carro si por medio de los testigos marcaba esa falla o error cambie balatas retifique los discos quedo ya no me volvio a fallar ahora hasta el frenado es mas sueve el pedal aprovecharon para darle manteniiento a los conectores o algo asi de los testigos hasta ahorita no me ha fallado cheken sus balatas antes de cualkier cosa recomiendo las balatas originales mopar ya que tienen durabilidad de 100,000km
Que tal amigo buenas tardes a mi me acaba de suceder eso hoy exactamente por la ma;ana tengo una caliber 2008 que precio tienen esas balatas yo soy de mex.
Disculpen Ami me pasa lo mismo en una nitro 2008 solo que en mi caso se apaga sola y le cambio la batería y no prende amenos de que le pasen corriente con cables pero aún así dura dura un rato encendida y se apaga sola y la intento prender y y solo ase "clik" no prende y las terminales están bien apretadas en los polos que creen que puedan ser se los agradecería mucho
Que tal, se que ya paso mucho tiempo, lo de la bateria me paso algo parecido, lo usaba y cuando lo apagaba ya no encendia, eso sucedia por que estaban MUY APRETADAS las terminales con los postes de la bateria, aclaro que la bateria es nueva, lo que hice fue solo apretarlos al llegue y se soluciono el problema.
Mejor respuesta (según FERNANDO HDEZ G)
FERNANDO HDEZ G de México hace 7 años
Ola pues con la novedad despues de cambio de balatas 25 dias despues volvio a fallar marcar el error encender los testigos ya lo solucuione
Se remplazo em modulo abs electronico hidraulico ya que al tener una falla electrica daña sistema electrico pues chacando todas las opciones remplace ese modulo ya quedo no tengo falla alguna cabe mencionar que se remplazo con una pieza nueva original si alguien le intresa pueden adquiru pieza mas economica que en la agencia mucho mas economica precio practicamente de planta saudos
Se remplazo em modulo abs electronico hidraulico ya que al tener una falla electrica daña sistema electrico pues chacando todas las opciones remplace ese modulo ya quedo no tengo falla alguna cabe mencionar que se remplazo con una pieza nueva original si alguien le intresa pueden adquiru pieza mas economica que en la agencia mucho mas economica precio practicamente de planta saudos
salomon flores de México hace 7 años
Cuanto sale el modulo abs electronico hidraulico, soy de tabasco... ami me falla igual
Donde compraste la pieza modulo abs electónico hidraulico? ¿cuanto te costo? ya que yo tengo el mismo problema con mi carro
Amigo por favor un numero what ap para que me diga sonde compronel modulo mi numeeones 00584122382363
Hola, Me pasa exactamente lo mismo, cambie pastilla de frenos y nada, ahora estoy viendo llevarlo al mecánico para que lo scaneen, pero quiero tener una idea probable de lo que puede ser, entiendo por los comentarios que lo que falla es el ABS???
FERNANDO HDEZ G de México hace 6 años
Para informes. Del módulo. Hasta ahorita. No me ha fallado ya. La verdad. Si quedo bien pueden contactarme. La pieza en la agencia. Oscila entre 15 y 17 varotes más iva o más. Yo la consigo nuevas originales mucho más baratas pueden preguntar a su concesionario (Mopar) por el precio verán lo que les digo. Este correo pueden contactarme bienes. Raices. Fer @live. Com. Mx
Obviamente tienes k llevar tu carro ak lo cheken de suspensión y frenos la solución no es solamente borrarle el testigo k t prende si t prende es x k t está indicando k alga pasa
ComentarMi caliber 2008 no quiere hacer el cambio de la sobremarcha Solucionado
Dodge Caliber 2008 Motor 2.0 188000 kms
Mi caliber 2008 tiene problema no quiere hacer la sobremarcha al mismo tiempo le prende la luz del abs. En la parte trasera. Tiene un rodamiento se le hecho un poco de aceite a raiz de allí empezó con a prender la luz del abs. Ahora tiene que en en plena marcha no hace el cambio de la caja
5 casos
Cuando se cambie el rodamiento para sistema abs y se limpie el sensor del abs volvera a la normalidad
Ok pero en Venezuela dado la situación país sale costoso comprar un nuevo mozo trasero, me dijecen que le puedo mandar hacer el rodamineto en un torno. Como hago entonces con el sistema abs
Eso no funciona , consiguelo por internet en mercado libre venezuela
Mejor respuesta (según karina)
Amigo pero porque dice usted que no funciona. Aqui se consigue la rolinera delaterA sola pero atras no la venden sola.
Muchas gracias amigo al cambiar el mozo trasero el carro volvió a la normalidad muchas gracias la fallas que estaban haciendo se les quito mil gracias
Buenos días necesito ayuda mi camioneta caliber 2011 se me quedó en Maracaibo, y no comenzó hacer los cambios arranca camina pero se queda no hace más cambios, me tienen loca dicen que debo comprar una caja nueva no tengo el dinero para eso que debo hacer a donde lo llevo aquí en punto fijo Paraguaná no hay personas indicadas no sé que hacer además prenden la luz ABS yo le cambié los unos traseros amortiguadores gomas de la barra estabilizadora cambio de aceite balanceo y alineación ella se sentía bien no sé qué pasó yo la compré hace como un dos meses, y ha sido un bochorno
@MRCYANDREWHola...necesito ayuda mi camioneta caliber 2009 no comenzó hacer los cambios arranca camina pero se queda no hace más cambios, que puede serrrr
Amiga soluciono el problema? Tengo el mismo problema
Hola tengo una Caliber 2007 SE el pedal de velocidad está como suelto y no entran las velocidades prendido el carro... solamente apagado el motor que puedo hacer gracias
Hola buen día mi caliver 2007 se me calento y a partir de eso ya no atento los cambios a que se devera o que es lo que está fallando gracias
Josearzuga de Puerto Rico hace 5 años
Desde puerto rico tengo una dog caliper del 2010 y le prende el ABS y le cambie los sensores que sera ayudemen pf gras
Tengo un caliber que estando la palanca de cambio en P, en el tablero indica que esta en retro (R), como hago para solucionarlo
Eduardo Moran de Venezuela hace 4 años
Saludos rafael debes ir al pare neutor de lacaja y aflojar un tornillo que esta arriba de ese sensor pare-neutor y darle graduacion
Buen dia Eduardo, donde esta ubicado el sensor del que me estas hablando y donde le doy graduacion?
Eduardo Moran de Venezuela hace 4 años
Esta en la parte arriba de la aja de cambio esta justo debajo de la base donde va la bateria
Buen dia Eduardo, donde esta ubicado el sensor del que me estas hablando y donde le doy graduacion?
Denny Marin de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo un caliber 2009 y no me hace el primer cambio ya cambie el cuerpo de valvula y le metieron el scanner para enlace pero sigue sin hacerme el primer cambio espero de su ayuda
Tengo una calibre 2007 para adelante todo bien pero al momento de retroceder al acelararla me salta el cambio,pero si lo llevo despacito va bien
ComentarEncendido de las luces del abs/eps/y el carro deslizandose Solucionado
Dodge Caliber 2008 LX 195000 kms
Hola buenas noches,hace unos 4 dias atras se me encendieron estas luces mencionadas en el titulo...llame a la agencia para un diagnostico y me dieron la cita para la semana que viene...queria sabern si alguien le ha pasado esto y si puedo andar tranquila con estas luces encendidas,porb queme da miedo que en algun momento el carro no encienda...gracias de antemano!!
10 casos
Mejor respuesta (según ROSSY)
Hola buenos dias, a mi caliber le pasaba lo mismo, le cambiaron el modulo de ABS y las luces se apagaron y todo marcha bien, como esta la aceleracion del carro, no te prendio un testigo en el tablero como un rayo? saludos
Hola buen dia,
No he podido resolver mi problema y ayer se me encendio la luz del freno de mano...lei en el manual que tengo que mandarlo a revisar urgente...
No he podido resolver mi problema y ayer se me encendio la luz del freno de mano...lei en el manual que tengo que mandarlo a revisar urgente...
A mi me enciende las misma luces de abs y lo escaneraron y me dijeron que era el sensor del abs y hoy me acaba de prender la luz que es parecido a un rayo lo apague y se le quito
Hola ROSSY resoviste lo de la luz del freno de mano cuentame o alguien me puede decir que falla es esa
Tengo exactamente el mismo problema, solo que a mi, al momento de hacer un frenado no respondieron bien los frenos y enseguida prendieron esas mismas fallas en el tablero: ABS, EPS y el derrape del auto. Como lo resolvieron?
Buenas noches como resolvieron lo de las luces ami me pasa exactamente igual me prendió el ABS,EPS y el carro deslizándose... me podrían ayudar
ComentarCaliber no enciende Solucionado
Dodge Caliber 2012 4 puertas 73243 kms
Buenas tardes grupo. Hace unos dias en la autopista a 80 km/h mi caliber 2012 se apago al pasar la llave para encender solo se ven señales en el tablero la roja de motor el rayito, la de ABS, anti coleo, la del cinturón y air bag y le doy a prender solo suena algo como un truuuu paro no da arranque, como si no hubiese bateria y se baja la luz del radio hay momentos que de tanto darle a la llave prende con falla Y dura 3 segundos y se apaga de inmediato espero me puedan ayudar y de lo que pase y resulva aprendamos todos j. Acosta de venezuela saludos
2 casos
Si prende con fallas tienes que chequear 2 puntos antes de volverte loco y que un mecanico te mande a cambiar y cambiar,
1- Presion de Gasolina,
2- Chispa en las Bobinas.
Haz esas pruebas y comentas...
1- Presion de Gasolina,
2- Chispa en las Bobinas.
Haz esas pruebas y comentas...
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Ok probare mañana y aviso gracias mano
Grupo limpie fusibles que van a la computadora pegada al chasis y los conectores de la otra computadora sobre el filtro y prendio fino habian desaparecido del tablero fallas solo quedo el motor anaranjado. Le di una vuelta estacione y luego no quiso prender aparecio otra vez rayito rojo anti coleo de bateria y otras señales
Grupo limpie fusibles que van a la computadora pegada al chasis y los conectores de la otra computadora sobre el filtro y prendio fino habian desaparecido del tablero fallas solo quedo el motor anaranjado. Le di una vuelta estacione y luego no quiso prender aparecio otra vez rayito rojo anti coleo de bateria y otras señales
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Revice las bujias tienen desgaste y estaban carbonizadas las limpie y trate de encender pero descargo la bateria la mando a cargar el lunes y aviso
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Con algo de carbon y olor a gasolina y otra cosa cuando paso la llave para encender no hace nada solo prenden luces en el tablero, suena el sensor de leva que esta adelante se baja la luz del radio y no suena el arranque luego si paso la llave tres veces y le doy busca como de prender sin fuerza voy a ponerle unas bujias nuevas y cargar bien la bateria pero tengo dudas con el arranque sera que se va a tierra, sera que se desgastaron los carbones? que opinan
La bateria ya debe estar deficiente y no aguanta el amperaje, al carro no tener una buena fuente de energia no van a llegar todas las señales a los sensores, intenta con otra bateria a ver que tal te va
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Grupo HOY 16 DE JULIO limpie fusibles que van a la computadora pegada al chasis y los conectores de la otra computadora sobre el filtro y prendio fino habian desaparecido del tablero fallas solo quedo el motor anaranjado. Le di una vuelta estacione y luego no quiso prender aparecio otra vez rayito rojo anti coleo de bateria y otras señales
Amigo hay otra caja de fusibles que se encuentra encima de la rueda delantera del lado del chófer, es decir debajo del guarda fango, ahí se encuentran los relé que controlan la ignición y electro ventiladores, chequea esos relé y comenta
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Voy a revisar creo que son 5 alguien sabe para que sirve cada uno
Controlan los. Electroventiladores y la. Ignición del vehículo
Mejor respuesta (según JOSE ACOSTA05)
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Buen dia el caliber fue escaneado y se observo que no habia comunicacion entre el modulo tipm y la computadora, se encontro que el probrema era el modulo tipm se reparo y ya funciona y prende bien.
Jola jose, tengo un problema similar, no da encendido, marca la luz de bateria, check engine y NO marca las letras de las velocidades sobre el kilometraje, algo así era tu caso? Yo ya no encuentro q hacer con el mio
Victo Vega de México hace 5 años
Saludos amigo habras encontrado solucion a esto tengo exactamente el mismo problema y no se que hacer, te agradeceria la informacion bastante te dejo mi numero soy de cancun mexico y este es mi waths app (+521)9982154762
JOSE ACOSTA05 de Venezuela hace 6 años
Ahora bien fuera de ese problema de la unidad tipm, el carro tenia una fuga de refrigerante por la toma de agua, cerca del tornillo se le saco la toma aplicaron silicon gris loctite y ahora se observa que pasa agua del radiador al motor pues hay agua en el aceite...que opinan ustedes
Mi caliber se le reparó un golpe y hubo que moverle todo el cableado o el acné que conecta a todo el motor le pongo la batería y no da corriente para ningún lado del carro ya tiene todos los cables conectados y no pasa corriente a ningún lado por favor ayúdenme a resolver este problema
ComentarTestigo EPS/BAS + Control de Tracción Solucionado
Dodge Caliber 2009 TM STX BASE HATCHBACK 4 CIL 117000 kms
Hola a todos, Tengo una Caliber STX 2.4L 2009 con 117,000KM, hace algunas semanas se encendió el testigo en el tablero de EPS/BAS junto al testigo de Control de Tracción (Carrito deslizado); no falla la camioneta, todo aparentemente marcha bien, la he sacado a carretera y todo funciona correctamente.
Mi mecánico me sugirió cambiar balatas (pastillas de freno) en las 4 ruedas, se rectificaron los 4 discos, cambie balatas de frenos de mano (2 ruedas traseras), cambié el "Resorte de Reloj" (clock spring)... ya se ha escaneado muchas veces y no arroja código de falla.
Quiere que compre los 4 sensores del ABS, pero ya no quiero seguir gastando solo por adivinar que es...
¿ustedes que me sugieren que revise?
Gracias a todos, saludos.
Mi mecánico me sugirió cambiar balatas (pastillas de freno) en las 4 ruedas, se rectificaron los 4 discos, cambie balatas de frenos de mano (2 ruedas traseras), cambié el "Resorte de Reloj" (clock spring)... ya se ha escaneado muchas veces y no arroja código de falla.
Quiere que compre los 4 sensores del ABS, pero ya no quiero seguir gastando solo por adivinar que es...
¿ustedes que me sugieren que revise?
Gracias a todos, saludos.
2 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Lo hice... pero no me arrojaba código de error; el odometro me decía "done"... y claro, el problema al final era una falta de señal... Gracias.
Esta falla no va a impedir que tu carro funcione correctamente, solo es un sistema de seguridad. Como fue que te marco esa falla? diste un frenon?, fue en un viaje en carretera? hubo algo que pienses que ocasionó la falla o simplemente se encendió y ya.
Gracias Richt_78, tu comentario desencadenó la búsqueda del problema y así encontramos al final la solución
Mejor respuesta (según rixio)
Les comento que lo he solucionado, mi eléctrico tiene un software que se llama wiTECH, realizó un escaneo profundo del sistema y a pesar de que no marcaba código de error en la computadora; el software le decía que no había señal del modulo ABS, lo primero que hiso fué revisar la instalación eléctrica y se detectó que justo del lado del chófer, delante de la rueda delantera, atrás de la tolva lodera de la rueda, hay un conector grande; este conector tenía un par de contactos flojos (Cables Rosado-Gris y Amarillo-Purpura); le dieron mantenimiento, los limpiaron y reajustaron y problema solucionado; inclusive estuvimos observando los diagramas que trae el software y estaba afectado el ABS, el Control de Tracción, Las luces de reversa y El control de velocidad crucero; todo a causa de estas dos señales dañadas; espero y sea de utilidad para otros usuarios; gracias por sus oportunas respuestas, saludos.
Amigo allí hay 2 conectores uno grueso cuadrado y uno recto fino, en cuál de los 2 hicieron el mtto?
Hola OchoaCJ, fué el conector grueso, el que tiene muchos cables.
ComentarNo responden direccionales e intermitentes, faros y cuartos bien. Solucionado
Dodge Caliber 2007 112000 kms
Funcionan los cuartos,faros y los frenos. Pero los intermitentes y direccionales no.
1 caso
Ok voy a revisar el relay, ya revise físicamente los focos y fusibles...gracias por tu sugerencias y te aviso si pasa algo.
Buenos días...ya revise relay y están en buenas condiciones, también conecto el scanner y no me arroja ninguna falla relacionada con las luces. Ahora si se me acabaron las opciones de seguir revisando esta falla. Si tienes algún otro consejo te lo agradezco.
Mejor respuesta (según pablo h)
Ya se solucionó el problema con esta falla, lo lleve a la agencia y le repararon el conector del modulo TIPM y lo reprogramaron.
No preden las intermitentes ni direcionales pero si destella en el tablero
ComentarLuces del tablero abs y caja de cambios Solucionado
Dodge Caliber 2007 4 puertas full equipo motor 2.0 xl 110000 kms
Buenos dias, en estos momentos poseo este caliber no me quejo de el, en el tablero tiene las tres luces prendidas del abs y afines ps tengo un detalle que cuando le cargo de gasolina full aveces se apagan dichas luces ademas de eso cuando acelero desde 0 arranca normal con fuerza pero se le siente cuando cambia de velocidad bajan un poco las revoluciones y sigue desarrollando con normalidad. Quisiera a través de su experiencia me orientaran, gracias de ante mano
6 casos
Autoescaneala. Conecta la llave en on sin encender e veces seguidas y aparecen en el odometro los codigos de falla
Gracias ricardo pero ya realice eso y no me da los códigos, no hace nada
Mejor respuesta (según AbeI)
Amigo me pasa eso debes escanear... mi mecanico dijo que tengo 2 sensores abs defectuosos y cuando se apaga la luz por alguna razon empieza la falla... vas acelerando y las rpm caen pero el carro acelera mas de lo normal a bajas rpm y cuando sueltas el acelerador el carro empieza a frenar solo
Tengo un caliber prende muy bien y mete los cambios y camina pero sele oye un ruido abajo como qe si llevaras algo en rastra si alguin me puede ayudar
Revisa el soporte de la transmision debe estar vencido o roto
Que tal, a mi me paso lo mismo y resultó ser una polea del aire acondicionado se le cambio y listo
Tengo una calibre 07 1.8 L , STD cuando arranco siempre me bota el cambio la primera se bota si arranco en segunda no tengo problema alguno. Podria con su experienca darme alguna idea o si conoce el problema decirme.
Gracias aprecio cualquier informacion que me puedan proporcionar.
Saludos
Gracias aprecio cualquier informacion que me puedan proporcionar.
Saludos
Hermano me pasaba lo mismo eso es un fusible revisalos todos
ComentarProblemas con la computadora
Dodge Caliber 2007 195000 kms
La falla que me presenta el carro
Es que me prende la luz de calentamiento de la
Caja constantemente a minutos de encender el carro, el carro me pierde fuerza, y me golpea la caja, escanie el carro y me dio un error de problema de comunicaciom de tcm algo asi. Que debo hacer? Aparte tengo el
Abs y el sistema antiderrape prendidos.
Es que me prende la luz de calentamiento de la
Caja constantemente a minutos de encender el carro, el carro me pierde fuerza, y me golpea la caja, escanie el carro y me dio un error de problema de comunicaciom de tcm algo asi. Que debo hacer? Aparte tengo el
Abs y el sistema antiderrape prendidos.
14 casos
Ya se le cambio el filtro y el aceite cvtf + 4 a la transmision ?
yhoel rodriguez de Venezuela hace 7 años
Estamos a la orden en autocomp. Ubicanos en el centro comercial plaza las americas nivel mezzanina de el estacionamiento
Al contrario la computadora esta protegiendo que no se dañe mas , por eso te alerta con el abs , control de estabilidad ,para disminuir la velocidad y evitar daños a la transmision recalentada.
Buenas tardes Ricardo, quiero consultarte mi caliber comenzó titilando intermitente luces del tablero luego quedo encendida la luz de bateria y no enciende el carro le mande a escanear y no permite entrar a la computadora, me puedes dar tu opinión?
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,debe ser que ya no retiene carga y requiere otra bateria nueva.
La batería perfecta y probé con otras baterías y lo extraño q no deja entrar el escaner a la computadora y ese mismo escaner lo he usado antes en mi carro
Pero aparte me prende en el tablero en donde te indica la velocidad me prende varias luces y me titila y en el snacer me dio un error de tcm
Q tal jesus si arreglaste tu problema con tu caliber a mi m pasa lo mismo me gustaria m ayudes a saber cual fue la solucion gracias y saludos desde mexico
Como se le checa el nibel del aceite a la transmisión?
Las transmisiones cvt viene selladas ,no traen varilla de medicion , solo quitar la tapa de llenado y ver que el aceite este a 3/8 " de la parte superior de la carcaza.
La mia viene con una varilla del lado de la batería y se mide con la misma del aceite del motor. No entiendo de verdad como dices que no se puede medir!.
Hola amigo, hace poco una amiga tuvo el mismo problema y fue al concesionario y le adaptaron un cerpentin junto al radiador para que el aceite de la caja fluya por ahí y se enfríe. No podría darle detalles pero puede consultar con su mecánico. Lo que escuche en el concesionario es que esos carros vienen con ese problema con el calentamiento del aceite de la caja.
Esa falla me dicen que es módulo tipm porque también me falla el limpia parabrisas y el aire acondicionado alguien podría sacarme de. Esa duda?
Mi dodge caliber 2007 le hice la caja todo esta en perfectas condiciones segun mi mecanico resulta ser que ahora el vehiculo aplica sin problemas pero presenta otra falla que es que deja de acelerar y esta prendiendo la luz amarilla de la caja
Coloquele un serpentin adicional para mejor enfriamiento del aceite de la caja
Si estuviera bien , no estaria marcando calentamiento de la transmision , que aceite le pusieron ? lleva aceite sintetico cvtf +4
Si ese mismo aceite fue el que le heche, me dicen ahora que debo reprogramar el carro y no se si sera cierto
El itpm o fusilera no lle da señal ala computadora i la caja no responde
yhoel rodriguez de Venezuela hace 7 años
Esa falla la reparamos nosotros. @autocomp1006 telefonos de contacto 04241276869 02129851409
En el Escaner me indicó errores P2017, P2185, P2302 y P23o5 Alguien me puede decir cuales son estos errores?. -
P2017 CHRYSLER - Sensor de Posición del colector de admisión Runner / conmutador de circuitos de alta Banco 1 5 | Agregar comentario Posibles causas arnés de válvula de flujo de colector está abierto o en cortocircuito circuito de la válvula de flujo Manifold pobre conexión eléctrica válvula de flujo Manifold defectuoso colector de admisión Módulo de control del mecanismo de transmisión defectuosa (PCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p2017_chrysl…
Read more: https://www.autocodes.com/p2017_chrysl…
P2185 CHRYSLER - refrigerante del motor del sensor de temperatura del circuito de alta 2 Posibles causas Bajo nivel de refrigerante Motor defectuoso del sensor de temperatura del refrigerante termostato pegado o con fugas arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor mala conexión eléctrica Módulo de control del mecanismo de transmisión defectuosa (PCM)
Read more: https://www.engine-codes.com/p2185_chr…
Read more: https://www.engine-codes.com/p2185_chr…
P2302 DODGE - Bobina de encendido 'A' circuito secundario 0 | Agregar comentario Posibles causas Bobina de encendido defectuosa 'A' Bobina de encendido arnés 'A' está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 'A' mala conexión eléctrica del circuito
Read more: https://www.autocodes.com/p2302_dodge.…
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P2305 - Bobina de encendido 'B' circuito secundario 4 | Agregar comentario Posibles causas Bobina de encendido defectuosa 'B' arnés de la bobina de encendido 'B' está abierto o en cortocircuito circuito de mala conexión eléctrica bobina de encendido 'B'
Read more: https://www.autocodes.com/p2305.html
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El mio me tenia en la misma situación y era (la caja de fusibles) Cambié aceite y filtro pero sin resultado. Un amigo en este foro me comento al respecto d la caja de fusibles lo cual he comprobado. No he cambiado la caja pero las pruebas que hice me han permitido usarlo mientras recibo dicha caja. En los conectores de dicha caja, los cables amarillo con línea naranja corresponden al TCM [uno en un conector corresponde al número 19, en otro conector corresponde al número 3 (solo hay estos dos con esos colores)] De ambos cables saqué una derivación y lo llevé directo a batería, probando uno por uno y me funcionó a la perfección. No sé cual de ellos es porque no los marqué antes de re-ubicar la caja. Tened en cuanta dos cosas, no dejarlos directos (sin fusible) ni fijos porque estaría manteniendo un consumo constante ya que no hay interrupción de corriente cuando el motor esté apagado.
Marco Aurelio Díaz de México hace 7 años
Hola amigo, te escribo desde México, tengo un Caliber 2007, presenta el mismo problema, se enciende la alarma de calentamiento de la caja de manera erratica, asi como el display de las velocidades y el vehiculo ya no anda (la caja no cambia de velocidad), se queda en una sola marcha. Yo sospecho que es el modulo que mencionas debido a que tuvo falso contacto el borne de la bateria con la terminal. Mucho agradecere tus comentarios.
Si no has hecho lo que he comentado en varias ocasiones nada puedo decir. Hay varias respuestas en este comentario, al parecer no has hecho lo mínimo de cuanto he comentado.
Puedes subir una foto del paleativo que hiciste, te quedó alguna luz encendida? Trabajo bien?
No tomé fotos ni hice diagrama. Al decir los colores y conector no lo consideré necesario. De hecho, si tienes el manual notarás que te menciona los colores y los respectivos conectores. No me quedó alarma y si lo haces trata que no sea por largo tiempo. Si la caja hace eso, es posible que nuevos problemas surjan con ella. Pero llevo mas de dos meses usándola asi.
También me arrojaba esos códigos, prueba como te dije en el mensaje anterior y nos dejas saber. En mi caso, como soy electricista (no automotriz) este fin de semana veré si la desarmo y resolverle el problema a fin de evitar comprarla. Pero esto es decisión mía, no que los demás lo deban hacer ya que es su propia decisión.
En un caliber 2009 encienden tres testigos ( BAS,antiderrapante y check engine ) al encender el auto. Ya se escaneo, ¿que procede?
Mi calibrar 2007 tiene problemas de encendido arranca camina pero se calienta y se apaga que podría ser me dicen que es la computadora
Revisa el sensor de temperatura debe estar fuera de rango. Consiguelo original mopar
Abigail Torres H de Venezuela hace 4 años
Tengo un caliber 2010 y en Venezuela no se consigue el manual del vehiculo, no del propetario)==?. Para hacer corto el cuento, esta sin el Modulo ABS, y se me desprogramo la correspondiente a las alarmas y control de abertura y cierre de las puertas?
Que puedo hacer desde mi casa...
Que puedo hacer desde mi casa...
Juanfajardo de México hace 4 años
Tengo una camioneta caliber cvt, mande a arreglar la transmisión pero cuando voy en subida sube muy despacito y no hace cambio me dicen que es la computadora, como descarto el cambio
Juanfajardo, tienes el diagrama eléctrico de la camioneta?. No conozco mucho de ella pero me parece extraño que sea la computadora.
Juanfajardo de México hace 4 años
Le borran los códigos de la transmisión automática y vuelven a aparecer
Igual podría ser que la transmisión esté arrojando los errores. Que descripción de alarma es?
Tengo la luz de la batería encendida en el tablero. Cambien el alternador porque cuando quitaba el borne se apaga el carro... E igual sigue la misma falla quitó el borne se apaga el carro...
ComentarVibra mucho el carro en "D" Solucionado
Dodge Caliber 2008 4 puertas 150000 kms
El carro vibra mucho, mas cuando esta en "D" y tengo el freno puesto, ya le cambie 2 veces el soporte los soportes de motor (dañados) pero no se le quita, hace uno dos años me chocaron el frente y tiro aceite de transmisión (del enfriador), no estoy seguro si le pusieron el aceite correcto... será ese el problema?
1 caso
Hola Marco... todavía no, le puse solo un aditivo limpiador, pero no resolvió el problema, cheque en you tuve porque la falla que marca es 2017, y resulta que es el sistema de regulación de aire que se atora... hay que desarmar parte de la carcaza de la toma de aire y limpiar los "flaps" o reguladores de aire para que se muevan libremente... busca en you tuve falla 2017 y veras un par de videos muy buenos, todavía no lo hago, no he tenido tiempo. Pero si lo voy a intentar. Saludos
Tengo el mismo problema ojala lo resuelvas y nos compartas la solucion
Hola Marco & Efren... pues si, le quite el solenoide que regula la abertura de los "flaps" de entrada de aire, este se encuentra del lado derecho del motor, y estaba atascado, después de un buen baño con WD40, se aflojo y funciono, Se le quito la vibración un poco, se apago el foquito de Engine y tiene mejor desempeño, no le desarme el sistema de aire porque este no estaba atascado. También le cambie el soporte trasero del motor por uno de marca MOPAR. Trae hule mas duro y se elimino por completo la vibración. Espero esto ayude y si tienen alguna pregunta, avísenme. Saludos y Feliz Navidad.
Que tal DelaGarza, oye tendras alguna foto de como es ese solenoide, tengo exactamente el mismo problema y le lave una pieza, es una como cuadrada con 3 tornillos. Pero siguio igual y quisiera saber si es esa la que mencionas o es otra.
Saludos
Saludos
Viendo el motor de frente, esta del lado derecho por fuera, la desconecte del motor y también usando un desarmador, donde encaja ese solenoide movi los "flaps" de la entrada de aire para asegurar que estuviera libre, luego el solenoide lo estuve activando manual y haciendo penetrar wd-40 hasta que quedo flojo, luego lo ensamble al motor y listo... no tome fotos, pero en la primera oportunidad lo hago... saludos
No te preocupes si es el. Mismo pero creo que e. Mío ya necesita reemplazo ya que ya le había hecho lo mismo y siguió igual. Gracias y Saludos.
Mejor respuesta (según DelaGarza)
También es importante que le cambien los soportes del Motor, son 3, yo use unos "baratos" y no le duraron, los últimos que le puse son "Mopar", mas caros pero se acabo el problema... Saludos
Ok eso no lo he hecho. Lo haré para ver que resultado me da.
ComentarProblema de cambios en la caja
Dodge Caliber 2011 4 puertas 65000 kms
Sensor de temperaturaMódulo TCMAceite caja de cambiosSensor de velocidadPresión de aceiteVelocidad crucero...
Por medio del presente escrito me dirijo a usted (es) muy respetuosamente, en esta oportunidad de solicitar ayuda y asesoramiento en cuanto a que tengo un carro con las siguientes características: Marca: Dodge, modelo: Caliber L, Tipo: sedan, Placas: AD939CM, Color: rojo, Serial Carrocería: 8Y3714FA5B1512389, Año: 2011, con el cual hace una año aproximadamente tuve un pequeño siniestro recuperando el vehículo quedando este en buenas condiciones generales, sin embargo desde la fecha está presentando un problema de velocidades y/o en caja donde se queda en la primera velocidad sin lograr hacer l… Leer completa
1 caso
Saludos ,la caja esta protejida ,cambiale el sensor presión aceite de la caja o desconectalo ese va x la parte frontar de la caja y listo problema resuelto ,
Somos especialistas en caliber cvt aqui mi numero gustosamente les atendere sus dudas 0414 1486583
Muy buenas tardes mi caliber no quiere marcar en el tablero el kilometraje en digital, pero si marca la revolucion y la velocidad
Yo tengo el mismo problema... estuve leyendo y segun es un sensor abs defectuoso
Tengo una calibre 2009 no marca el kilometraje dijital
María estela de México hace 3 años
Buenas tardes!!! Leei su comentario y me interesa saber si me puede ayudar con un ploblema k tiene mi caliber,?? No avanza la transmisión y me aparece en el tablero un termómetro al parecer es de calentamiento de transmisión
Hola a todos tengo un dodge calibrar 2007 motor 2.0 y gasta mucho gas porque la transmisión no hace los cambios se siente muy forzada alguien me puede dar su opinión lo agradeceré
Saludos y bendiciones. A esas caja se le puede echar dexron 6 y cuanto litros familia?
Mi caliber 2009 no quiere pasar de primera sube a 20 y no pasa (no quiere hacer los cambios) le compramos el aceite de caja 2 veces cvtf+4 y le pasamos escaner, el mecanico dijo que se daño pero no le creo necesito ayuda de que puede ser o algun experto en caja de caliber aqui en venezuela
Tengo un Avenger 2008 no hace cambios no le an podido encontrar la falla, sólo se queda en un cambio
Hola amigos tengo un caliber 2007 en scanner marca que tiene falta de comunicación con tcm y mi mecánico dice que se compone cambiando el modulo tipm es cierto esto??? Ya que menciona que ya no sirve el modulo tipm
Hola tengo un cruze 2012 y marca el codigo p0843 me dicen que es el sensor de la presion de aceite d etransmision es muy caro su reparacion?
Yo estimo que el sensor este en unos 3000 amigo pero marca a la refaccionaria Mendoza o california ahí hay distintos precios económicos porque si solo hay que cambiar el sensor no es mucho problema el problema es el precio del sensor
Tengo un caliber 2007 que tira aceite de la caja de transmisión que debo hacer y que consecuencias tiene el traerlo asi
Jose Alvarado de Venezuela hace 7 años
Mi Caliber 2007, el motor empezó a vibrar parecía como cuando falla un bobina y trabaja solo tres cilindros , luego emparejo y seguí la marcha de pronto la caja de cambio se neutralizo y me toco llevarlo en grúa. La caja marca bien D - R - L pero no inicia la marcha porque esta neutralizada. Si alguien me puede indicar cual es la falla. Gracias
Saludos...me acaba de suceder lo mismo...pudiste solucionar o dar con la falla?dicen q ´puede ser la fusiblera o la cadena q se rompio...si me puedes ayudar con tun experiencia...gracias
Pedro Medina de Venezuela hace 5 años
Buenas saludos a todos tengo un problema con mi Caliber es un 2007 le hice la caja porque no quería ni avanzar después q la monte y empezó a rodar ahora me grava el código p0777 q es q hay problemas con el solenoide d ya le baje el solenoide y lo conbie sigue igual le revise el cableado y le cambié el aceite y sigue grabando lo mismo q puede estar pasando
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Es cierto que la sección de bloque de cilindros del Caliber no tienen serial
Jose garcia de Venezuela hace 4 años
Buenos dias amigos mi nombre es jose actualmente tengo una caliber 2009 pero la caja no me hace ningun tipo de cambion las escaneo y me salen los siguientes codigos P167A P161B U0100 y los intento borrar y nada quien me pueda ayudar gracias saludo desde maracaibo,venezuela
ComentarLuces del tablero Solucionado
Dodge Caliber 2009 2.0 145000 kms
Buen dia si me pueden ayudar se lo agradezco por favor, se me prendio la luz de abs la luz del freno de mano otro referente a los frenos, es la segunda vez que me pasa, la primera vez me dijeron que pasara el switch pero no aprender y pisar el freno 3 veces se le quito, lo que no recuerdo si es poner la palanca en neutro o d
5 respuestas
Haz la prueba de las 2 maneras no pasa nada y al apagarse te fijas como es y los comentas para otros casos similares
Eso es el nivel de liga de frenos, debe estar por debajo de lo normal... completela
Mejor respuesta (según JOSE)
Buen dia ,despues de dejar la nota de ayuda,referente a la luz del abs luz de freno en el tablero, se le quito no se si sola, o lo que yo le hacia eventualmente, que era pasar el switch sin darle a prender, poner la palanca en neutro y o drai(d) y pisar el freno 3 veces, eso me funciono hacia un tiempo, vuelvo y repito se le quito solo o por lo eventual que le hacia esto, muchas gracias espero le sirva esto algunos que tengan este problema,
Una pregunta que quiere decir liga de frenos y chupas
"liga de freno" es el fluido que usa el sistema de freno
ComentarRuido fuerte en la caja Solucionado
Dodge Caliber 2007 xl 160000 kms
El carro parece un perol, suena horrible, lo lleve al concesionario y me dijeron que comprara la caja que estaba mala, lo lleve a un taller de reparación de cajas y me dicen que es el diferencial de la caja, que por cierto no lo venden, solo la caja completa y cuesta un dineral LA USADA, ahora empezó a prenderse una luz de abs otra de un carrito patinando y la del motor AYUDAAAAAA
1 caso
Saludos. Me encanta ayudar en este foro. Para lo del abs y el carro patinando es necesario que le coloques scanner en un concesionario para que te digan con exactitud que es, ya que lo mas probable es que sea algun sensor en las ruedas ( abs) o algun fallo en la computadora. Con lo de la caja, no te recomiendo que vayas al concesionario ya que ellos siempre dicen que compres todo nuevo, trata de buscar por mercadolibre ese diferencial, aunque a veces el ruido como un zumbido en la caja es por la turbina de la misma. Saludos
Lo de las luces, bueno prendieron muchas mas... Un rayo rojo y de ahí el carro no prendió mas. Me dice el mecanico que es porque se recalentaba el aceite de la caja y el carro tiene un tipo de seguridad q no deja prenderlo hasta q se enfrie. Conseguí una caja usada por mercado libre y la están desarmando a ver que pueden hacer. Gracias...
Ahh ok perfecto. Con lo de la caja tienes que estar pendiente no vaya a ser que ya se te este dañando el serpetin que enfria el aceite de la caja ( esta incorporado en el condensador de a/c) saludos
Buenas tardes amiga, tengo un caliber 2007 caja dual con el mismo problema del fuerte zumbido y al igual que a usted me dijeron en el concesionario que era la caja y tenia que cambiarla... usted consiguió alguna solución al respecto?
Mejor respuesta (según Susy)
Si amiga compre una caja usada por mercado libre que estaba mala pero tenia el diferencial bueno q era lo q yo tenia malo y me la arreglaron y quedo perfecto ahora tengo problemas es con el cuerpo de aceleración
Hola yo tuve el mismo problema y tuve que cambiar la caja y ahora creo q tengo problemas con el cuerpo de aceleración o otra cosa no se pero el vehiculo no anda mas de 80 km y no pasa las 2000 revoluciones...Si le dieron solucion al tema o saben algo por favor necesito ayuda.
ComentarEncendido del ABS al cambiar rolinera delantera izquierda Solucionado
Dodge Caliber 2010 2.0 200000 kms
Hola buenas noches, alguien puede ayudarme?, he cambiado las rolineras delanteras de mi caliber 2010, y encendio la luz de ABS luego del cambio, especificamente la izquierda. Lo lleve a un escan y efectivamente produce el error en esa rueda, el mecanico sugirio revisar el rodamiento ya que pudo ser mal colocado, esto es posible? Es un Timkem el rodamiento
2 casos
Si el rodamiento es el correcto ,el sensor esta falseando o defectuoso
Hola muchas gracias, pero es posible que hayan colocado mal el rodamiento?
Puede ser que el rodamiento no sea para sistema abs
Mejor respuesta (según Vanem)
Hola, agradecida por el apoyo. Finalmente logré solucionar el problema. Efectivamente habían colocado mal el rodamiento, es decir, con la banda de magnética al revés y por ende no podía ser detectado por el sensor. 😊
Hola tengo problema con mi auto es una Caliber 2007 sxt le cambie los baleros delanteros y le encendió el break y el abs
Si se le puso los baleros para sistema con abs , revisa sensores de rueda.
ramon diaz de Venezuela hace 6 años
Hola tengo una falla en el tablero donde se presenta el rayo electrico y el carrito coleandose el carro queda en minimo y las ruedas si acelero hacen ruido revise y lo unico que e conseguido es que la meseta delantera derecha esta rota
ender ramirez de Venezuela hace 6 años
Buenas mi vehículo quedo con la misma falla alguien me podria decir los cojinetes van con el lado imantado hacia dentro o hacia afuera? gracias
ComentarNo acelera nada
Dodge Caliber 2007 le 70000 kms
Amigos quien me podria ayudar la caliber me marca un rayo en el tablero y no acelera le cambie el cuerpo cuerpo de aceleracion, multiple de admision, pedal, el panel de enfriamiento de la transmision, y el carro no acelera nada por el pedal y cuando lo prendo se acelera solo y si lo freno baja la revolución hasta 2mil revoluciones...
1 caso
Ya arreglaste tu problema?? Al mio le pasa lo mismo
El mio tenia el mismo problema se arruino el sensor de eje de levas o sensor map compre otro lo cambio y se arreglo
El rayo es un problema de garganta es muy común en el caliber
1. - revisar continuidad en el cableado del cuerpo de aceleracion no mover el papalote de la
Garganta
1. - revisar continuidad en el cableado del cuerpo de aceleracion no mover el papalote de la
Garganta
Saludos Gerardo. Actualmente tengo el mismo. Problema. Como pudiste solucionar?
No he solucionado, resulta ser que al parecer el problema es de la computadora. Ya le hicieron las pruebas del cuerpo de aceleración para ponerlo directo y nada.
Yo ahorita voy a cambiar cuerpo de aceleracion y valvula pcv. Después te cuento como me fue. Vi un vídeo en youtube que público Ricardo sobre la fuga en el multiple de admisión q también produce una falla similar. Prueba a ver y nos comentamos.
Ya intenté con el tema de la fuga en el múltiple, si la tenía pero se selló perfectamente y el problema siguió.
Ya llevo 3 cuerpos de aceleración cambiados.
Ya llevo 3 cuerpos de aceleración cambiados.
Patricia pizaña de México hace 5 años
Mi caliber es 2007 y me salen estos codigos...C0573 C3065 P000A POOOB C3265 P2DOO CO163 si me pueden ayudar
PATY LUMBRERAS de México hace 5 años
Le pusieron el sccaner a mi caliber 2007 motor 2.0 fueron los siguientes codigos co163 c3065 c0573 c3265 p2doo a ver si me pueden ayudar en algo
PATY LUMBRERAS de México hace 5 años
Desalineamiento de regulacion de la posicion del cigueñal ckp posicion del arbol de levas explicacion el modulo de control electronico ecm a detectaado el sensor del cigueñal no esta alineado con el sensor de la leva causas probables conexion intermitente falla del sensor del cigueñal o leva condicion mecanica del motor es lo que marca el sccaner
Ángel Guerra de Venezuela hace 4 años
Codigo del SCANNER del Caliber 2007
P0335 SENSOR de posicion del CIGUEÑAL defectuoso
(arnes del cigueñal, esta abierto o en corte o hay
Mala conexion electrica) , placa de señal puede
Estar dañada.
P2017 sensor de valvula de admision o valvula de
Control del tren en potencia(FALLA EN EL
Cilindro 1)
P0304 error de encendido detectado cilindro 4
(los cilindros fallan al azar)
P0420 codigo problema comun (problema del
OBSD2) y es eficiencia de problema catalitico por
Debajo del umbral (sensor oxigeno no funciona
Correctamente)
P0032 sensor de oxigeno y catalizador
P0035 conector del sensor del cigueñal este
Dañado
P0113 sensor del flujo de masa de aire de entrada
P0010 codigo referente a falla en la
Distribucion variable (valvula actuadora
Del arbol de leva)-*mala calidad del aceite
P2311 circuito secundario de bobina de
Encendido detecta problemas o posibles
Problemas en las bobinas)
P2308 refente al encendido (hay problema con
Circuito secundario de bobinas)
P2305 falla dentro del circuito secundario de bobinas
P2302 circuito secundario de bobinas de
Encendido (fundamentalmente
Significa que esta encendida la luz amarilla
Del motor), fundas o capuchas de los
Cables de las bujias
P0202 mal funcionamiento del cilindro 3
P0201 falla de inyector (cilindro 4)
P0198 calidad del combustible
P0304 indica que se ha detectado fallo del
Encendido
P0300 vehiculo ha detectado falla en el
Funcionamiento correcto en uno de los
Cilindros(posible cilindro 3)
P0315 hace referencia al sensor de posicion del
Cigueñal y del modulo de control del tren
De potencia
P0335 SENSOR de posicion del CIGUEÑAL defectuoso
(arnes del cigueñal, esta abierto o en corte o hay
Mala conexion electrica) , placa de señal puede
Estar dañada.
P2017 sensor de valvula de admision o valvula de
Control del tren en potencia(FALLA EN EL
Cilindro 1)
P0304 error de encendido detectado cilindro 4
(los cilindros fallan al azar)
P0420 codigo problema comun (problema del
OBSD2) y es eficiencia de problema catalitico por
Debajo del umbral (sensor oxigeno no funciona
Correctamente)
P0032 sensor de oxigeno y catalizador
P0035 conector del sensor del cigueñal este
Dañado
P0113 sensor del flujo de masa de aire de entrada
P0010 codigo referente a falla en la
Distribucion variable (valvula actuadora
Del arbol de leva)-*mala calidad del aceite
P2311 circuito secundario de bobina de
Encendido detecta problemas o posibles
Problemas en las bobinas)
P2308 refente al encendido (hay problema con
Circuito secundario de bobinas)
P2305 falla dentro del circuito secundario de bobinas
P2302 circuito secundario de bobinas de
Encendido (fundamentalmente
Significa que esta encendida la luz amarilla
Del motor), fundas o capuchas de los
Cables de las bujias
P0202 mal funcionamiento del cilindro 3
P0201 falla de inyector (cilindro 4)
P0198 calidad del combustible
P0304 indica que se ha detectado fallo del
Encendido
P0300 vehiculo ha detectado falla en el
Funcionamiento correcto en uno de los
Cilindros(posible cilindro 3)
P0315 hace referencia al sensor de posicion del
Cigueñal y del modulo de control del tren
De potencia
Ángel Guerra de Venezuela hace 4 años
Hoy me lo revisaron que pueda ser la computadora o un cable que alimenta el ramal de los inyectores este haciendo mal contacto el carro presenta la falla de corcobeo y hace para apagarse y no sube la velocidad le cambie la pila de la bomba (compre una bosch)y la falla sigue
Buenas noches, mi problema es el siguiente,mi calibre 2009 no acelera cuando lo aplico,me parece que la válvula del control de flujo esta mala,alguien me puede decir como probarla
Buenas tardes me salieron estos códigos cuando cheque mi caliber 2007 p2004,p0197,c0573,c3065,c3265,p2d00
ComentarPrendio la luz y dice abs Solucionado
Dodge Caliber 2007 87000 kms
Saludos ayer prendio ese mensaje en el panel dice "abs" ya lei que esto es cuando se corre en lo nieve... pero la pregunta es... sera urgente cambiar ese sensor y la otra pregunta esto pone la guagua lenta como si estuviera aguantada, vaga. ?
1 caso
Mejor respuesta (según SARA)
Todo lo que se refiera a frenos es necesario corregir, al tener un sensor del abs defectuoso y recibir la señal la computadora va a evitar circular a mas velocidad para que sea llevado a reparacion
Gracias por la ayuda... pense que era la transmision. Se comprara el sensor lo mas rapido posible de hecho no se ha usado desde ayer
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Hola Ricardo buenas tardes , tengo un problema con mi Caliber 2007 , me enciende la luz de ABS fijo y baja la las revoluciones, lo mandé a escanear y me la falla C1219, que falla podría ser ??
ComentarLuz abs enciende, al encender el motor,1seg y se apaga Solucionado
Dodge Caliber 2011 le 90000 kms
Hola buen dia, tengo un dodge caliber 2011 y le pasa lo siguiente, cuando paso la llave se encienden todas las luces del tablero, y espero que se apague la gran mayoria para que haga sus cosas,cuando enciendo el motor,la luz del abs se enciende por un 1seg y se apaga, no hace ningun problema, que hago es normal con el año y tiene 90mil kilometros, que hago , gracias. Y otra pregunta, el aceite que uso es shell 5w20 semisintetico, ahora si no se consigue ese tipo de aceite, cual debo de colocar? gracias
6 casos
Que se prendan los testigos al dar switch es normal y mas normal es que todos se apaguen por eso no hay ningún problema el aceite de te recomiendo uno de buena calidad en tu localidad y que sea el que marca el fabricante del tu vehículo normalmente encuentras esa información el la tapa de aceite de tu vehículo.
Mejor respuesta (según lovo)
Todo era la bateria que ya estaba full gastada, ( 2 años) mas bien fue aguantadora y el carro solo presento ese detalle, al cambiar la bateria todo normal
TNMJAAS Jesus de Venezuela hace 6 años
Amigo el 15 40 semis sintético le va muy bien
Uso 15 w 30 semi sintético, marca Motul , a mí también me está pasando lo de la luz ABS , aveces se enciende y se apaga de inmediato , y ahora apareció la luz del check Engine :/ alguien me podría ayudar?
ComentarLuces Traseras Solucionado
Dodge Caliber 2010 130000 kms
Hola, las luces traseras del auto encienden pero la izquierda no funciona para cambio de carril, freno ni estacionamiento, creo que fue después de encender el auto conectado mi batería á la de otro auto pues la mía se había descargado, alguien sabe algo al respecto? Gracias
3 casos
Pero la bombilla enciende, solo que no realiza las funciones que mencionaba anteriormente,
Es posible que este quemada de igual manera?
Es posible que este quemada de igual manera?
Mejor respuesta (según Liesser)
Lo que pasa es que esa bombilla es de 2 filamentos y solo te prende 1 y la deeel stop ni direccionales prenden. Cambialas.
Me podrías decir cómo se que no sirve el otro filamento por favor. Yo hace rato abrí la mía pero vi completos los filamentos y entonces no sé que es. Los cuartos prenden pero el esto del lado izquierdo no
ComentarFuga aceite transmision Solucionado
Dodge Caliber 2007 MOTOR 2.0 4 PUERTAS 13700000 kms
Hola, alguien podria decirme su ha tenido problemas con fuga de aceite dentro de la trnamision, traia problemas con el ABS, pero ya se lo arreglaron, pero aun asi mi mecanico dice que tiene una fuga dentro de la transmision, es complicado arreglarlo? por que ocurre esto?
1 caso
Mejor respuesta (según MARIBOU)
Hola, cuando tuve el problema del abs me dijo el mecnico que era un problema de un sensor modulo abs lo arrelgaron, pero si la fuga la trae dentro de la transmision en mi caso fue el spedmotors u sensor de velocidad de salida, si tu carro no mete los cambios, revoluciona pero no le entran cambios y se pone lento, o cuando dar marcha se jalonea es ese mismo problema que el mio, me dijeron que ya sea que cambie la transmision o la repare pero tan solo la pieza la cotice en mi ciudad y me sale en 17 mil, ya que el tipo de transmisión que tiene es muy complejo : (
Eso es falso ahora ya hay refacciones de calidad a precio accesible
Hola, ps me gustaria que me pasaras los datos por que es lo que me dijeron ami, si hay otras alternativas por favor hagamelas saber para arreglar mi carro, yo cotice con refaccionarias aqui en mi ciudad y esos precios me dieron no es que sea falso, mas bien no me dieron otras opciones los mecanicos. Espero tus comentarios. Buen día
ComentarSe me apaga mi vehiculo
Dodge Caliber 2008 130000 kms
Hola saludos a todos, tengo una inquietud y quisiera saber si alguien me puede ayudar o aconsejar, lo siguiente es que compre un dodge caliber 2008, me esta presentando una falla se enciende una luz en mi tablero de ESP BAS / FRENO / ABS mi carro se apaga y luego no me prende mas, quisiera saber que falla sera ya que he llevado el carro a revisar y este no arroja ninguna falla en el escaner.
7 respuestas
Buenas me paso eso y el problema lo tenia en un conector de la fusilera
Gracias jonathan mandare a revisar la fusilera, pero amigo cual de las dos la principal o la que esta oculta por dentro del guarda fango izquierdo.
Dentro del guardafango esta es una caja de reles
Allí hay 2 relés de los electros, uno de la computadora y el cuarto no sé para qué es
Amigo, me está pasando algo similar... de vez en cuando se encienden estas tres luces en el tablero, luego de eso al apagar el carro e intentar prenderlo, no responde... al rato prende como si nada le hubiese pasado y se apagan las luces en el tablero... con anterioridad a esto, debido a que no me encendía la luz baja del faro izquierdo, me dijeron en el concesionario que eso era por una falla en la fusiblera... será que efectivamente la fusiblera está dañada??
Hola amigo tengo un caliber 2007 de repente el carro empezo a ponerse pesado y luego en el tablero salio todos los sensores y no me prendia, se reviso la fusilera se instalo pero en el tablero señala la luz de la bateria,abs, y no me quiere prender que puede ser
Edgar Jimenez de México hace 7 años
Me pasa lo mismo en un dodge charger 2008 hermano pudiste resolverlo?
ComentarLuz de aceite y Luz de ABS parpadeando
Dodge Caliber 2007 2.0, 4 ptas, 110000 kms
Cuando enciendo el carro la luz de ABS enciende y suena un pito. Al correrla un rato, enciende la luz de aceite, se apaga y parpadea muy rapido. Hace unas semanas se le cambio terminales y bushing y se llevo a alinear, La he llevado dos veces pero no he quedado a gusto con la alineacion ya que me tira para el lado.
2 casos
Utoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
sabas perez de Venezuela hace 6 años
Pones la llave en ON sin prender el vehiculo. Pisas tres veces el acelerador y cierra la llave,luego dale para prender la comput. Se resetea
ComentarProblema con la palanca de velocidad
Dodge Caliber 2007 2,0 143000 kms
Hola tengo el problema que mi dodge caliber 2007 no le prenden las luces del freno y no puedo meter velocidad la palanca se encuentra atorada. Me pueden decir cual es el problema en mi auto gracias.
2 casos
Cambia la batería y prueba que le este llegando corriente a la palanca... Saludos
Hola el problema que tienes es el bulbo de freno dañado o no hay corriente en el mismo. Este esta ubicado en el pedal de freno
Si no puede accionar la palanca es por que tienes el problema en el sensor del pedal del freno es barato y fácil de cambiar
Hola , cual es el nombre del sensor, y sabes donde se encuentra? Espero tu respuesta saludos
Hola tengo un caliber automatico 2009 la palanca de cambio al principio no agarraba la D , quedaba como en neutro, ahora se atoro por completo la palanca en P y quedo como en neutro
Hola te envió un saludo tengo el mismo problema pero en un chárter 2010 , cual fue la solución que encontraste, saludos y bendiciones
Hola Buenos dias, se cambio la bocina de plastico que va en la guaya de la palanca de cambio, saludos.
Muchas Gracias voy a hacer lo mismo aver como queda saludos y bendiciones
Si fue el sensor del pedal del freno pero me contestaron la pregunta un poco tarde casi 2 años después pero gracias es bueno contar con opina autos
Hola, la puerta de mi caliber está caída y no la puedo cerrar. Creo que le falta la varilla o resorte que hace que la puerta se regrese y lo se donde conseguirlo
ComentarLa luz de freno encendida
Dodge Caliber 2011 2500 kms
La luz de ABS se encendio junto con la de derrape cambien las pastillas y no se apago luego 2 dias despues la luz de freno se encendio y el liquido esta en su nivel
7 casos
Se movieron o desconectaron los sensores del abs de las ruedas.
FERNANDO HDEZ G de México hace 8 años
Ola yo tengo un caliber 08 me paso lo mismo lo cheque en varios lugares hasta que mi mecanico de confianza me dijo que eran las balatas ya que staban gastadas ya estaba todo rayados los disco de freno cambiaron las balatas yratificaron los discos quedo solucionado el problema solo se apagaron las luces indicadoras en el tamblero
NOTA te recomiendo que lleves a escanear el carro ya que se queda guardado en la memoria la falla marca errores
NOTA te recomiendo que lleves a escanear el carro ya que se queda guardado en la memoria la falla marca errores
ComentarLuces delanteras
Dodge Caliber 2007 sxt 160000 kms
Hola, mi problema es el siguiente, la luz alta del lado izquierdo no funciona hoy fui a mi electricista y no pudo resolver, compre bombillos nuevos y nada, también tiene la luz del abs y el esp también encendidas, alguien podría ayudarme con este problema? Se lo agradecería
4 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Estimado Ricardo he intentado eso y no me presenta nada
Hay que revisar el cableado del la lampara delantera, sensores del abs de las ruedas , si se le hizo reparacion de frenos o servicio de llantas se pudieron haber dañado alguno. Al corregirse se apaga el otro testigo.
Llevé el vehiculo al mecánico y le puso el scanner le borro el error pues el me dijo que las luces pasan por la computadora
Nestor Acosta de Venezuela hace 6 años
De casualidad tu problema era que un faro no encendia??? tengo problemas con el faro del piloto no enciende me han dicho que es la timps o fusilera, se parece mi problema al tuyo??
Las luces altas no encienden sólo las bajas compré las bombillas y solo prendió la del lado de volante. ?)¿saben que puedo hacer?
ComentarAl frenar se escucha un ruido
Dodge Caliber 2007 Se 1.8 150000 kms
Cuándo piso el freno comienza a hacer un ruido como un chasquido constante clac clac clac ya revisaron los frenos y la suspensión y que no es nada de eso el ruido sólo se escucha al presionar suavemente el freno si lo presionó con más fuerza no se escucha nada quisiera un poco de ayuda gracias
1 caso
Soy de Morelia Michoacan y creo que me saldría muy caro si usted lo revisa pues tendría que trasladarse para acá
desesperada de México hace 8 años
HOLA tengo un caliber 2007 y suena al frenar clap clap clap , me diejeron k los huls de barra , que la espiga , k las balatas , que el disco, puse todo nuevo y nada el ruido sigue , alguien puede ayudarme
Estoy seguro que se trata de las laminillas en donde se montan las balatas, estas al deformarse rosan con el disco.
Tengo una Dodge caliber 2010 y cuando freno suave suena como cuando uno estira un resorte y un golpeteo, que podra ser?
Israel Navarro de México hace 5 años
Yo tenia el mismo problema, también cambie todas las piezas nuevas y el ruido molesto seguía, la solución fue mandar a rectificar los discos y asunto arreglado, no se escucha nada, por cierto le compre balatas de cerámica ya que dicen que son menos ruidosas y es cierto, quede muy contento al final...
ComentarFrenos abs
Dodge Caliber 2009 60000 kms
Cuando se me prende el sensor ABS en el tablero todo está bien, y cuando se apaga me falla, cuando quiero frenar se pone duro el freno y truena, ya le cambiaron balatas, no es aire ni nads y en el scanner no arroja códigos que puedo hacer? Ayuda!!!!!
5 respuestas
Me a pasado, y cuando dejas de acelerar como a 60km/h el carro como que se jalonea para atras? Eso es porque tienes un sensor que envia datos erroneos debes cambiarlo
Cambié todos los sensores ABS y sigue pasando, solo que del tablero ya se eliminó y ya no truena, solo se jalonea un poco a cierto kilometraje y en ciertas ocasiones. :(
Buenas tardes!!! Pudiste solucionar la falla? Me pasa lo mismo y no se que sea, ojalá pudieras confirmar testar.
Cambié todos los sensores y efectivamente ya no truena y se eliminó del tablero, pero se jalonea un poco cuando voy a mas de 80 kilómetros y suelto levemente el acelerador para empezar a frenar pero si se siente y no es normal.
Te agradezco que compartas tu experiencia! Yo sigo con el problema, no he encontrado trazo la solución 😥
ComentarProblemas al arrancar de tironea
Dodge Caliber 2007 4 ptas 2.4 RT 102456 kms
Al momento de encender la aguja de velocímetro no sube sólo la de revoluciones , se tironea ,ya después de algunos kms se enciende la luz del freno de mano ( breake) y se regula la velocidad , que podria ser ya que no encuentro sentido una cosa con la otra
11 casos
Revisa el sensor de velocidad esta en la transmision, igual el arnes de conexión y cableado pudiera ser un falseo. Si todo esta bien es el sensor de velocidad que esta defectuoso, hay que cambiarlo ,de lo contrario va a presentar fallas mayores que la de la luz del freno de mano.
Dónde se encuentra el sensor de velocidad del caliber
Hola amigos presento el mismo problema en mi dodge caliber 2008' donde se ubica este sensor de velocidad? Hay que bajar alguna pieza de la transmisión, gracias de antemano
Carlos martinez de México hace 2 años
Hola amigos mi caliber cuando deja de funcionar el velocímetro se amarra la rueda delantera del lado del copiloto que puedo hacer alguien me podría orientar
ComentarRuido del lado del copiloto Solucionado
Dodge Caliber 2009 140000 kms
Buenas mi caliber al pasar por pavimento irregular suena como sinun olastico estuviera suelto, el ruido es del lado del piloto ya le cambie amortiguador, rótula y pastillas de freno y sigue el ruido igual que podrá ser? Gracias
28 casos
Mejor respuesta (según Djmm)
A mi caliber le pasa lo mismo, me comentaron que probablemente sea el balero de la masa.
ComentarRuido al acelerar dodge caliber
Dodge Caliber 2012 LE 57500 kms
Tengo algunas semanas con el siguiente tema: cada vez que revoluciono el carro comienza este ruido como de estatica que parece provenir de adentro de la parte izquierda delantera del carro (es decir si uno esta sentado ante el volante, el ruido viene de detrás del volante hacia la zona de la izquierda) como si se tratase de alguna pestaña o alguna pieza que está algo desajustada y hace este ruido extraño. No afecta para nada la aceleración ni la respuesta del carro en lo absoluto, pero si noto algunas cosas:
- Apenas quito el pie del acelerador el ruido pasa
- Parece ser más acentuado en subid… Leer completa
2 casos
Mide el nivel de aceite de caja, tienes que llevarlo a un concesionario ya que el caliber no trae la varilla de medición
Buen día Luis cómo estás, hermano se que tú publicación tiene ya tiene unos 3 años pero quería preguntarte referente al ruido del Caliber que tienes o tenías del que hablas en esta publicación pudiste dar con el problema? Era lo del nivel de aceite que te comento otra persona en esta misma publicación? Tengo el mismo problema exactamente como describes. Saludos Luis
RAMON GUTIERREZ de Venezuela hace 2 años
Miguel pudistes resolver que a mí me pasa lo mismo suena un traqueteo como en la caja pero tiene el aceite limpio y todo
Disculpe igual men pasa ami con mi dos calibre 2007 tien in ruido cuado acelero y cuando dejo de acelerrr ya no sueña
ComentarFreno "truena, cruje, hace un ruido" Solucionado
Dodge Caliber 2009 4 puertas 0 kms
Buen dia, mi Caliber 2009 presenta un detalle del cual desconozco, al frenar a una velocidad de entre 20-40 km bruscamente (me pasó porque habia un bache y quise frenar de emergencia) y me "cruje" el freno (ruido fuerte) y no frena por completo. No he realizado ningun arreglo. Gracias 😊
3 respuestas
guillermo quiroz de Venezuela hace 5 años
Antonio revisa las pastillas de freno y manda a rectificar los discos puede ser que estén obalados
Mejor respuesta (según Antonio M)
Es el sistema de AntiLock brake, es algo normal pero se puede desactivar desde un diagnóstico de Computadora
ComentarFalla en el cigüeñal...? Solucionado
Dodge Caliber 2007 5 puertas, sxt, 4 cilindros 96500 kms
Hola! Ojalà me puedan orientar, x fa. Mi carro se apagó cuando iba en la autopista a una velocidad de 120km/hr. La palanca de aceleración la puse en la letra L (la cual me dicen que en carretera es buena esa opción) después de ir un buen rato en la D, la cambié. Poco tiempo después sucedió lo que les comenté, se me apagó sin q pudiera frenar ni nada. Todo prendía en el tablero, el estéreo, las luces, todo. Marcaba el "rayito" en el tablero. Le quisimos dar marcha y hacía como que encendía pero nada. Ya estando en el taller, me dijeron que probablemente era algo eléctrico. Revisaron la tableta… Leer completa
3 respuestas
Mejor respuesta (según Tennay)
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender. A la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla.
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Ya se cambio el filtro y el aceite a la transmision ? Solo puede usar aceite mopar cvtf +4 con su filtro original.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Ya se cambio el filtro y el aceite a la transmision ? Solo puede usar aceite mopar cvtf +4 con su filtro original.
Hola! Han pasado ya 5 meses de cuando le pasó a mi carro lo que les platiqué. Según el mecànico, mi carro se desvieló. Para no hacer el cuento largo, a cinco meses de distancia, aún no me lo entrega!! Hace como un mes aprox. Dijo que ya lo había armado y que lo iba a calar. Al día de hoy lo sigue "calando". Cuando dice que al parecer ya quedó, al rato me dice que siempre no. Eso lo ha hecho ya varias veces. Lo último que acaba de decirme es que según él ya encontró ahora si la falla y que es bulbo del aceite o algo así. Mi duda es, con todo lo que le hizo, no habrá dañado otras cosas? Porque se supone que eso no estaba mal y a Mi me lo va a cobrar tamb. Me dijo que van a ser $18 mil por todo. Estoy muy molesta y desepsionada por tanto tiempo que se ha tardado en realizar su trabajo y aparte me quiere cobrar tanto. No se me hace justo! Creo que otro en mi lugar ya lo hubiera demandado. Disculpen, tal vez este tipo de cosas no se tratan en esta pag. Pero la verdad, ya no se qué hacer. Gracias por su atención.
ComentarBuen día tiembla mucho
Dodge Caliber 2007 Rt 87800 kms
En parking no tiembla pero al poner directa tiembla y cuando ya avansondeja de temblar que sera si esta en directa y hago alto total tiembla le quito él freno empiezo a avanzar y se le quita y tiene un foco prendido que dice awd en color amarillo
3 casos
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina ? se dbe cambiar cada 80,000 KM.
A ok no pues no se lo he cambiado trae 84700 km y no se lo he cambiado todavía probaré con eso a ver que pasa y comento gracias
Diego Velasco de México hace 8 años
Tengo el mismo problema que tu amigo y quisiera saber si si lo pudiste reparar y que fue la falla que tenia
No pues todavía sigue la falla igual y si también trae prendido él check engine
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
RAMON GUTIERREZ de Venezuela hace 2 años
Buenos sr Ricardo cuando paso es switch la mariposa de cuerpo de aceleración no abre que puede pasar alli
ComentarSe enciende todos los focos del motor
Dodge Caliber 2007 4 puertas 180690 kms
Buenas tardes:
Mi caliber empezó a encender todos los focos del tablero, aceite, temperatura, brake, transmisión, motor, etc. y el velocímetro no marca la velocidad correcta si no que sube y baja, el carro acelera y frena normal; se le hizo cambio de aceite hace una semana y tiene el nivel del agua correcto. Que puede ser?
Mi caliber empezó a encender todos los focos del tablero, aceite, temperatura, brake, transmisión, motor, etc. y el velocímetro no marca la velocidad correcta si no que sube y baja, el carro acelera y frena normal; se le hizo cambio de aceite hace una semana y tiene el nivel del agua correcto. Que puede ser?
2 casos
Revisa el sensor de velocidad y el arnes de conexión puede estar falseando , si esta bien , es el sensor el defectuoso ,esta en la transmision. Al no recibir señal de la velocidad ,hace todos esos detalles.
De la nada se soluciono esto, no lo he llevado al mecánico, pero hoy me dejo mi carro en neutral y lo marca asi el tablero (pero la posicion real de la palanca es "parking") y no me deja meter otro cambio, el carro enciende bien... Esta relacionado con lo mismo?!!
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. -
ComentarProblema caja cvt y aceleracion lenta
Dodge Caliber 2007 4 PUERTAS MOTOR 2.0 TRANSMISION CVT 150000 kms
Hola que tal tengo un dodge caliber 2007 con 150mil km aproximadamente el cual me realiza las siguientes fallas, esta muy lento para acelerar. Si esta parado el carro y pisas el acelerador a fondo las rpm duran asta 3 o 4 segundos en subir a algunas 3mil o 3500rpm y una vez subiendo no corre a lo acelerado que va, al llegar a los 40km por hora pisas mas el acelerador y solo suben lentamente las rpm y casi no corre nada mas, me aparecen los siguientes codigos.
C1015 referente al sensor de velocidad abs delantero derecho y
P2017, p0010 y p0172
C1015 referente al sensor de velocidad abs delantero derecho y
P2017, p0010 y p0172
12 casos
Tengo una Murano 2014 y pasa igual patinan las correas d la transmisión y cambie transmisión y siguió igual q puede ser
Buenas tardes ya escanearon mi carro y aparece el código P0841 sensor de presión de líquido de transmisión alguien sabe que hay que hacer??? Alguien sabe que se tiene que cambiar??
1
Hola me acaba de pasar con un honda fit fun cvt 17 perdió potencia y me arrojó estos códigos, alguien sabrá que es? saludos
1
Jose julio de México hace 2 meses
Yo tengo un altima 2009 2.5 y al arrancar no avanza y de un de repente acelera y me detectaron estos códigos P0746 y P0868
ComentarRuido en la caja
Dodge Caliber 2007 LE 101000 kms
Buenas noches un saludo para todos. Quisiera sus opiniones y comentarios. Tengo un calibre 2007 tiene 101.000 km el carro nunca me había presentado fallas pero desde hace un mes que presenta un ruido en el motor que se intensifica cada vez que acelero y desaparece cuando detengo el carro. Este ruido empezó después que el carro duro 1mes estacionado por que no conseguía la bateria. Es importante mencionar que en diciembre le hice el chequeo general del carro en la concesionaria y solo le hacia falta un poquito de aceite a la caja y se lo complete con el aceite original. Ahora e ruido se intensi… Leer completa
1 caso
Puede ser que en el tiempo que estuvo parado con el aceite quemado ,se tapo el colador de la bomba de aceite, y esta lubricando mal y presenta el ruido interno. Mide la presion de aceite con un manometro para comprobarlo.
Gracias Ricardo por favor puedes ser mas especifico. Es que no entiendo mucho de esto. De que aceites quemado me hablas y cual presión debo medir el del motor o la caja.
Mencionas que el MOTOR presenta un ruido despues del tiempo que estuvo parado, te comento que puede haberse tapado el colador de la bomba de aceite por el aceite quemado del carter del motor. Asi como te sugiero que midas la presion de aceite del motor,para verificar que puede ser que la bomba de aceite mande baja presion por estar tapada y ocasione una mala lubricacion y el ruido interno
Buenas tardes, tengo una envoy 2004, hace 4 meses le repare la transmisión que se daño, hace 2 semanas comenzó con un ruido (zumbido) como si el escape estuviera roto o hubiera fuga de aire por la parte de abajo del carro, lo lleve a checar donde arreglan escapes y no tiene eso dañado, me dijeron que el ruido proviene de la caja de transmisión, que podrá ser, la turbina o bomba?? los cambios los hace bien y todo...o algún sensor electrónico, ojala puedan ayudarme...
El zumbido de una transmision pueden ser baleros (rodamientos ) desgastados.
Ricardo yo tengo un ruido parecido donde pongo el manometro y cuanto presión debe de tener
El
https://youtu.be/iftLd5IUj5U
Manometro se conecta en donde esta el sensor de presion de aceite
https://youtu.be/iftLd5IUj5U
Manometro se conecta en donde esta el sensor de presion de aceite
Que chapuzas, nadie sabe, lo que hacen es decir cosas al boleo
ComentarNo marca la velocidad pero si las RPM
Dodge Caliber 2009 LX automatica 2.0 140000 kms
Holaa el carro anda bien de repente se freno como si yo hubiese frenado de golpe luego siguió la marcha pero no con fuerza y dejo de marcar el velocímetro pero si marca las revoluciones, le acaban de cambiar los lápices y las gomas de la barra estabilizadora por favor ayudaaaaaaa
3 casos
Revisa el sensor de velocidad ,arnes de conexión y cableado, al no marcar la velocidad la computadora como proteccion va a disminuir velocidad,va prender el abs, antiderrape ETC.
Hola mariale, eso es que tiene mas de un sensor de abs de velocidad malo, mandalo a escaner, para que te digan cuales son,estos sensores se encuentran en el mozo de cada rueda y miden la velocidad.
Hola tengo un 2007 caliber no marca la velocidad y tiene La Luz de abs y frenos prendida
ComentarTiene encendido 3 luces, el del freno de mano, el del abs y el del ESP
Dodge Caliber 2007 4 puertas, full, motor 2.0, LX 230000 kms
Tiene encendido 3 luces, el del freno de mano, el del abs y el del ESP. Aparte de estas luces no marca el kilometraje, ni en contador del kilometraje, el indicador de la gasolina es variable.
Segun me indicaron que esta falla da cuando 2 sensores del abs esan dañados. Sera eso correcto ? o que podria ser ?
Segun me indicaron que esta falla da cuando 2 sensores del abs esan dañados. Sera eso correcto ? o que podria ser ?
2 casos
A mi me paso dos veces, con el sensor abs , luz esp, abs, freno de mano , y el motor como revoluciona pero no avanza mucho
ComentarSe escucha un ruido como resorteo al frenar Solucionado
Dodge Caliber 2011 Mainstreets 134500 kms
Al frenar se escucha un resorteo, ya cheque las balatas y los amortiguadores y están bien el ruido proviene de adentro.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jose)
ComentarBulbo Stop posición Solucionado
Dodge Caliber 2010 SXT 2.0 153 kms
Buen día, alguien podría compartir una fotografía del bulbo de freno? Quisiera saber cómo va instalado en el pedal, agradezco su ayuda. Caliber 2010
1 respuesta
Mejor respuesta (según Adrian)
Buenas tardes, quedó listo el problema que tenía, conseguí la pieza nueva y la instalé atrás del pedal del freno
ComentarVibraciones en drive y reverse
Dodge Caliber 2008 Motor 2.4 209000 kms
Mi auto solo vibra cuando frenó y estoy parado ya sea en drive o en reverse en parking tiembla muy poco, solo sube de 1000 r. P. M y se serena, ya le cambié sensor del árbol de levas, le lavé el cuerpo se aceleracion, cambie bujias filtro se aire aceite, no se que más hacerle, espero su ayuda, no lanza ningún código
12 casos
Buenas noches disculpe quien me explica dond estan ubicados los 2 sensores de arbol de leva del banco 1 y banco 2 necesito cambiarlos
ComentarMi dodge caliber se acelera sola y tarda para encender
Dodge Caliber 2008 SENCILLA 128000 kms
Buena tande sr wilson de maracay tengo un caliber con la siquiente falla tarda para preder hay que intetalos como 6 vece después que prende se acelera sola poco a poco toque el freno y deja de acelerar suelta el freno y vuelve acelerar la tuve 9 meses en un taller lo unico que hisiero fue rallarla por todo laDOS LA LLEBE PARA UN CONCESIONARIO TANPOCO DIERO CON LA FALLA.
2 respuestas
Bueno dia soy el wilson de venezuela cera que me puede ayudar con mi caliber que ya no alquiel llevacela tarda para preder y c acelera sola piso el freno y deja de acelerar lo suelto y vuelve acelerar gracia espero su repuerta
Buena tarde ayer paso lo mismo con el mio, me di cuenta que estaba desconectado el sensor de temperatura, pues el carro no lo detectava y aceleraba para mantener temperatura, lo coloque y listo, en tu caso, no estaria mal probar tu sensor o checar su conexion, por otro lado esa falla me la dio en un momento con el cuerpo de aceleracion se limpio y tambien dejo de hacer la falla, espero sirva mi experiencia
ComentarLa aguja de la revolución no sube y el vehículo se siente frenado
Dodge Caliber 2009 4puerta 2.0 87000 kms
Hola tengo un caliber 2009 2.0 aveces cuando voy a rodar el vehículo se siente frenado y noto que la aguja de la revolución no sube y luego de voy rodando sube la aguja pero se en siete la luz del freno de mano lo lleve a escanear pero el mecánico no me convenció ,porque me dijo que cambie sensor abs que también están prendida
1 caso
Revisa el sensor de velocidad y su arnes de conexión esta en la transmision
Franklin almonte de República Dominicana hace 6 años
Gracias mi amigo ricardo trataré de revisar y pronto te esperamos aquí en santo domingo
Franklin almonte de República Dominicana hace 6 años
Otra cosa, y el asunto de la luz del freno de mano que aunque esté quitado automáticamente cuando ruedo se enciende ¿quien me puedes ayudar ahí? Por favor
Si el nivel de liquido de freno esta completo , puede ser el interruptor de la palanca del frenos de mano defectuoso.
Franklin almonte de República Dominicana hace 6 años
Hola tengo un caliber 2009 2.0 y se me encendió la luz de bolsa de aire en el tablero y también la de abs ¿si alguien me puede dar una idea de como solucionarlos por favor
Francisco Martínez de México hace 6 años
Tengo un caliber 2007, el cual le enciende una luz roja, es como un rayito, y el carro se tironea y no avanza, aun que le acelere no abanza, y ahora se esta apagando cuando coloca la reversa.
Comentar¿Alguien a hecho la conversación de automático a Sincrónico?
Dodge Caliber 2007 5 puertas 160000 kms
Saludos, si alguien me puede orientar, en la conversión de automático a sincrónico y si alguien sabe quien vendad el Kit completo (caja, volante, plato, disco, collarín, pedalera, palanca, guayas).
5 casos
Hola amigo buenas tardes encontró información al respecto
ComentarLuz rayo rojo, motor (check engine creo) y derrape
Dodge Caliber 2010 4 puertas full 143000 kms
Estimado, hoy de la nada encendí mi auto y a los 3 minutos de conducción empezó a dar tirones, pensé que se apagaría mi auto e inmediatamente bajó la velocidad y las revoluciones, por más a fondo que presioné el acelerador no aceleraba y las revoluciones llegaban a 2000 solamente, luego se mantuvo a una velocidad de 40 km/h y de ves en cuando cuando frenaba o sonaba un golpeteo como de los frenos o algo que trababa.
Cuando lo enciendo, en neutro se acelera y baja constantemente.
La batería no la cambio hace 2 años y 2 meses (al encenderlo no le cuesta arrancar y no se nota batería agotada al bajar los vidrios o al encender las luces o la radio encendida).
Quedo atento a su respuesta
Cuando lo enciendo, en neutro se acelera y baja constantemente.
La batería no la cambio hace 2 años y 2 meses (al encenderlo no le cuesta arrancar y no se nota batería agotada al bajar los vidrios o al encender las luces o la radio encendida).
Quedo atento a su respuesta
15 casos
El rayo rojo es mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion, Y por seguridad la computadora disminuye la velocidad para que sea llevada a servicio.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Hola Ricardo, tengo un dodge Caliber 2011, durante 2015 presentó falla cuerpo de aceleración, este fue reemplazado, pero una año después me vuelve a presentar el mismo problema. Si aplico el limpiador de inyectores que señalas, crees que se resolvera mi problema?. . . Reemplazar la pieza es demasiado costoso. Gracias
No mencionas en que consiste la falla ,ni el kilometraje que es muy importante para los servicios. Pero no esta demas que se lo pongas. Por lo general el cuerpo de aceleracion se ensucia por la mala calidad de la gasolina o contaminada, estos vehiculos esta diseñados para usar gasolina de alto octanaje y de calidad. Y en los paises latinoamericanos no la tenemos como en estados unidos. Se desconoce de estas tecnologias de cuerpos de aceleracion electronicos ,lo que hacen mejor es cambiarlos en ves de darles el mantenimiento adecuado. Saludos desde MEXICO
Damián Eclipse de Venezuela hace 7 años
Buen día Ricardo, mi Caliber empezó a rechinar cuando ando a baja velocidad. Se oye tanto adelante como atrás. Lo llevé al autolavado para el lavado de chasis con fórmula marina a ver si se le quitaba y más bien le aplicaron algo un poco más costoso, fórmula WD40. Se le quitó ese día, pero al día siguiente volvió a sonar mucho. Por acá está lloviendo y cuando no está el piso mojado hay polvo. Supongo que guarda relación, pero no es normal. Tienes idea de qué será? Qué habrá que cambiar o a qué habrá que hacerle mantenimiento? Gracias y saludos!
Habria que revisar y cambiar gomas de suspension ,rotulas bujes de horquillas de susupension ,amortiguadores y soportes.
Me esta pasando exactamente lo mismo con mi avenger 2008, por error deje destapado el tapon del aceite y al arrrancarlo camino solo como 30 pies y se bajaron las revoluciones y no aceleta a mas de 10 millas ¿estara protegida la computadora?
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Ya se le cambio el filtro de la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio.
Ya se le cambio el filtro de la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio.
Eso me paso ami me cambiaron el cuerpo de aceleracion y termino el problema furron 200 dlls con mano de obra
Hola Ricardo, un saludo desde Guadalajara, Jal. Mx. Una duda sobre el limpiador de inyectores: La marca restore es indispensable para tratar de resolver el problema del "Rayo Royo" o se podría utilizar alguna otra marca de limpiador de inyectores?
El restore es el mejor lo encuentras en aurera, walmart, o autozone , sirve para limpiar todo el sistema de inyeccion , una de las causas del mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion por las gasolinas de baja calidad ,contaminadas o adulteradas de PEMEX. Cuando es por esta causa que prenda el rayo , el RESTORE ayuda a resolverlo. Ahora si el cuerpo de aceleracion tiene un defecto de funcionamiento o se desprogramo ,es otra cosa. Si no encuentras el RESTORE , puedes usar un limpiador de inyectores marca GUMP tambien es americano
Gracias Ricardo por el tip, hoy mismo se lo pongo para ver si se corrige, ojalá y sea así, ya que el cuerpo de aceleración es bastante costoso para Caliber, según estuve checando.
ComentarLuces de frenos en el tablero
Dodge Caliber 2008 sxt 110000 kms
Se prendieron repentinamente las luces de abs brake y espbas ya le cambie las balatas y lo escanearon y no encuentran el problema dicen que todo esta bien y que las luces se tienen que quitar solas
1 caso
A mi tambien me esta sucediendo lo mismo se quedan encendidas las luces en el tablero brake abs spbas despues de arrancar y pasar de los 30 km.. . Tambien al rato me parpadea la luz de aceite...
Hola, a mi me aparecian esos mismos testigos y era el sensor abs de la rueda derecha.
Saludos, anoche tuve la misma mala experiencia en mi caliber 2007, las luces del tablero empezaron a parpadear y la luz de freno intermitente y a su vez la aguja de velocidad bajaba cada vez que encendía la luz de freno.
Le encontraste la solución? A este problema? Me está sucediendo exactamente lo mismo
Cambia las pastillas o baladas de frenos. Y solicionado. Es una medida de seguridad, el abs deja de activarse por ausencia de material de las pastillas, ve como estan las mias, aun tiene vida
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ComentarRayo Rojo Dodge Caliber 2007 Solucionado
Dodge Caliber 2007 160000 kms
Mi problema presenta fallan de revoluciones. Complica mantenerse en Ralentí y aumentar de revoluciones no revoluciona correctamente. Aveces se quita el rayo y revoluciona correctamente pero vuelve a aprenderse después. Realizamos Chequeo de relevadores, fusibles, inyectores y parece estar normal. Ademas verificamos el estado del cuerpo de aceleración conectado con el conector y el switch prendido con el multimetro nos dimos cuenta que el pin 4 y pin 5 y los voltajes era el de creciente y el decreciente cuando abriamos o cerrabamos la mariposa manualmente y daban los valores de voltaje correctamente, no se sentía atascado o algo similar. También cambiamos el empaque de admisión y nada. El Check engine no marcaba en el tablero. Solo el rayo rojo y el abs
2 casos
Mejor respuesta (según Alejandro Rojas )
Saludos, el Rayo Rojo en los Vehículos Dodge con Cuerpo de Aceleración Electrónico indica que existe un problema es dicha pieza, al Taller han llegado 2 Caliber y 1 Dakota con los síntomas muy similares a los descritos y en todos los casos tocó reemplazar el Cuerpo de Aceleración con la particularidad que a la Dakota por solicitud del Cliente se desarmó y se le realizó mantenimiento y funcionó un par de meses lo que le dio algo de holgura al propietario de ubicar el reemplazo. Es aconsejable Escanear el Vehículo o por lo menos recuperar los Códigos (DTC) mediante el Procedimiento Propio con la Switchera para cerciorarse.
ComentarVibracion en parte delantera Solucionado
Dodge Caliber 2007 4 cil 2.0 170000 kms
Buen dia tengo una vibracion muy minima pero si se alcanza a persivir al momento de poner el auto en drive D y solo cuando esta detenido el carro, no se nota variacion de revoluciones al momento de acelerar o de freno total, pienso q es algo exterior al motor, en los demas cambios no hace ninguna vibracion espero me puedan ayudar gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según aldo92)
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ Revise los sopotes de motor y de transmision y si estan dañados yodos pues primero cambie el del motor es el que va en el lado del copiloto o soporte principal del motor porque ese es el que causa vibración pero tambien el que trae la transmisión pegado ala carroceria o mas bien en el lado derecho del motor no de la carroceria !
ComentarMi carro dogde caliber 2007 perdio fuerza de la noche a la mañana
Dodge Caliber 2007 lx 87000 kms
Buenas noches amigos mi problema con el caliber fue que derepende el carro me perdio fuerza de un dos por 3 venia bien sin embargo un dia se quedo sin fuerza los scanea y me sale caja de trasnmicion sin embargo unos me dicen que es la turbina, otros me dicen que es la caja cvt, otros que es un selenoide y sinceramente no se que hacer? la descpricion es cuando lo prendo bien tiene fuerza es cuando se frena o se caliente que se queda totalmente sin fuerza y me toca apagarlo, para que pueda avanzar y sigue asi sucesivamente, espero contar con su ayuda? que sera
2 respuestas
Aber lo ke dicen pol ahi k en culpa de la caja de trasmisio eso es un mito yo tambiem te go un dodge caliber y me paso lo miso cuando paraba el coxhe cojia algo de furza luego iva lento y eso por culpa del turbo no exatamente dwl turbo sino del manguito de admision del turbo ppr las altas presiones del turbo esa manguera revientavy es algo muy comun en los dosge caliber
Me paso lo mismo hoy esactamente, iva para mi trabajo en la madrugada, iba 75 km kuando llegue al cemaforo de la nada prendio en el tablero una luz de un rayito rojo y de ai perdio fuerza el motor y asi me lo lleve, temblaba como si se quisiera apagar el carro, pero le trate de acelerar y no camino solo iva a 20/km y llegue al trabajo y lo apague y mas tade lo use y sirvio normal, me fui ami casa normal aorita que regresaba de la tienda me iso lo mismo pero ahora el ruido y el temblor del motor es mayor y asi como lo oigo cascabelea muy fuerte que sera, mi padrino mecanico me dijo que si le faltaba aceite ala caja de velocidades.
ComentarTestigo de abs y transmisión protegida, no pasa de 1era velocidad.
Dodge Caliber 2007 SXT 155000 kms
Tras un problemas de frenado prendió el testigo ABS y la transmisión automática no pasa de la primera velocidad, como que se protege, de pronto se quita el testigo de ABS del tablero y vuelven a entrar las velocidades normalmente, el problema que presentó fue que al frenar sonó un crujido y el auto no frenó, no se "amarra" en las cuatro ruedas. Sensor de velocidad ABS? Módulo de ABS? Cambio de mazas balero? Es complicado un diagnóstico cuando pueden ser varias cosas, cambiar por cambiar piezas cuando son caras no es buena idea, que recomiendan?
4 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Tengo el mismo problema y me dijo un mecánico, a medida que el vehículo es viejo algunas luces se quedan activada en el tablero yo le mande a revisar y cambiar pastilla de freno, disco y los anti ruido y el poseidon asi le digo al vendito carro ya que sigue echando broma, la luz sigue ahí, le mande a escanear y me salio el sensor x, lo total yo deje ese loco así tal como esta, luego se daño una manguera principal del radiador por que se recalentaba, bueno era el bendito termostato, que hacia recalentar el carro, se lo quite y el termostato tiene una empacadura de goma se la quite y se la coloque como empacadura en donde estaba el termostato asi no se sale el agua, y bueno si yo le huebie quitado ese termostato hace un año atrás cuando compre el vehículo no se me hubiera dañado el carro ya que el termostato es para zona fría y en caracas la temperatura no es fría sino caliente y por tal motivo se sube la temperatura y hay recalentamiento del motor, agua, empaca duras dañadas entre otras, total que tuve que hacer una nueva conexion de mangue de manguera principal de dodge caliber y ya el carro esta bien sin dolor de cabeza a Dios Gracias. Me compre las manguera de ford de una pulgada y media, dos conexiones de aluminio donde va la tapa y la otra que va abajo me compre 4 abrazadera de presión y listo hice mi manguera igualita y todo me salio por un costo de bs. Bs. 50000,00 ya que la mano de obra la iso mi esposo y yo. Chao si quiere un vehículo bien cada quince tanque de gasolina, aproximadamente colo cale en medio tanque de gasolina un pote sito de limpieza de inyectores de buena calidad luego llena el tanque de gasolina y rueda lo como un kilómetro para que te limpie los inyectores, todo esta muy caro por eso que uno mismo se tiene que ingeniársela, y estar atento a su vehiculo cuando avice cualquier fallita que tu puedas solucionar, estoy algo apurada disculpen cualquier error chao espero que le sirva de mucho este mensaje
ComentarEl velocímetro no funciona
Dodge Caliber 2007 4 puertas motor 2.4 112011 kms
Ase unos días lleve mi Caliber con un eléctrico ya que abría Switch pero no arrancaba repararon el tipm de los fusibles ahora sí enciende pero se le quedan prendidos los testigos (brake ABS AWD) y el velocímetro no funciona solo las RPM intenté abriendo el Switch 3 veces pero el tablero me marca ---done---
7 casos
Aún no resulta que tuvo un corto el módulo tipm ya que le avían instalado un cortacorriente ahora estoy esperando ya que tengo que cambiar el módulo y tienen que reparar el arnés de motor
Alguien sabe x k me carro es caliber 2010 cuando le meto el cambio se acelera y desacelera pero le piso ala gasolina y se estabiliza y le suelto ala gasolina y vuelve a hacer lo mismo como k se quiere matar
ComentarTrae prendido el abs y pierde aceite pero no se de donde
Dodge Caliber 2007 4 puertas 122000 kms
Hola me acaban de vender una caliber 2007 y no tengo ni idea me pueden ayudar, trae la luz de abs prendido no se que es y tampoco como darle solucion y tambien gasta aceite se mira que tira muy poco pero no se de donde vienen alguien me puede ayudar gracias
3 casos
Revisa sensores del abs de las ruedas. Alguno esta defectuoso. Cambiale la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) al estar defectuosa acumula presion interior en el motor ,ocasionando fugas de aceite. Es economica y facil de cambiar.
ComentarLuces de abs se encendieron al cambiar rolineras de las ruedas delante
Dodge Caliber 2007 caliber 123000 kms
Se activo la luz del abs al cambiar las rolineras delanteras
1 caso
Buenas de seguro fue que el mecánico coloco mal la rolinera esta tiene una banda magnética que es la que detecta el sensor del abs si se coloca al revés te da la falla esta banda magnética debe de quedar lo mas cerca del sensor ojo.
Me paso algo similar. En mi caso la rolinera estaba al reves y el sensor no leia el iman que lleva por uno de los bordes de la rolinera. Se cambio y todo bien
Hola yety, pudiste solucionar con la opinión de José? me ha sucedido lo mismo y lo lleve a escanear pero me dicen que es en la rueda izquierda, que posiblemente sea que colocaron mal el rodamiento. Mi carro es 2010. Te funciono esa estrategia?
ComentarAmigos ayuda me enciende la luz de abs
Dodge Caliber 2007 4 puertas LE 127000 kms
Hola amigos buenas tardes, quisiera compartir con uds el detalle que presenta mi dodge caliber, le efectue cambio de ambos lados de la cabeza del tripoide, una vez que encendi el vehiculo se le encendio la luz del abs... el trabaja normal y sin inconvenientes quisiera saber quien podria ayudarme en quitar esa luz de abs...gracias
1 caso
Buen dia, tuve el mismo Problema es necesario llevarlo al Taller Donde te Escaneen la centralita (Computadora del Auto) esto con el fin de saber cual es el Sensor de ABS dañado, Es comun que se Dañen los Dos Delanteros Izq y Derecho, Por el Uso del Vehiculo y esta mas sometido a virajes continuamente, En Mexico me costaron 600 Pesos Cada uno, SI alguno Esta Quebrado, Mejor Cambialo es por tu Seguridad Ahora Traes deshabilitado el Frenado ABS, El frenado Convencional Funciona Bien. Saludos desde MExico
Buenos días alguien que me oriente por favor coloque una rolinera delantera y se prendió la luz del abs. Me indican que esa rolinera no tienen la banda de abs. Pregunto es posible que se pueda colocarle la banda de la rolinera que fue sacada (vieja) en la nueva
Como reconocer el sensor abs de un Dodge caliber 2009, no soy mecanico, por eso es que quiero solucionar el encendido de abs en el panel frontal de mi carro. Gracias
ComentarLuz abs, frenos,aceite
Dodge Caliber 2007 Le 190000 kms
Buenas tardes, hace un mes cambie ambos cubos o mozos traseros del calibe y hace un par de dias, se encienden las luces en el tablero del abs, frenos, titila la de aceite y cuando esto ocurre se pone muy lento el carro... tendra que ver con los cambios de rodamientos? lo lleve a escanear arroja muchos codigos y dice el tecnico que es un problema de conectividad... quien me puede ayudar???
4 respuestas
Cuando se cambio rodamientos se debio de desconectar o dañar algun sensor del abs de las ruedas. Y por seguridad, la computadora evita que aumente la velocidad, y activa muchas alertas , reparando el sensor averiado ,vuelve todo a la normalidad.
TNMJAAS Jesus de Venezuela hace 6 años
Buena tarde, para quien me pueda ayudar por favor, llegue de viaje hace 15 día aproximadamente 800 Km en ida y vuelta, estacione mi carro y no lo he movido más, solo lo enciendo y lo caliento, pero en el día de ayer lo encendí para calentarlo y me encontré con la sorpresa que en el tablero me aparece ABS, Control de estabilidad y la de la palanca de freno, lo que me parece extraño es que en los días anteriores el tablero no presentaba fallas, que podrá ser quien me ayuda, mi caliber es 2011 y gracias de antemano
Revisa liquido del deposito de frenos, interruptor de freno de mano ,balatas y sensores de abs
TNMJAAS Jesus de Venezuela hace 6 años
Gracias, el lunes lo llevaré a un taller especializado al tener el diagnóstico lo informaré por este medio
ComentarRevoluciones
Dodge Caliber 2007 Caliber sxt 2.0 140000 kms
Mi Caliber anda bien pero he notado q las revoluciones bajan a 600 cuando está frenado en algún pare ect... Cuando estoy calentando en parking están normales pero esas 600 están bajas. Quisiera conocer alguna opinión... Saludos. Gracias
1 caso
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Muchas gracias por responder tan rápido. Probaré hacer lo q me dices. Gracias
Hola, agregué el limpiador. He notado un considerable cambio en el rendimiento. Aún creo que podría mejorar más y estabilizar las revoluciones por encima de 700 siempre que me detengo en un pare o una luz. Pienso que cuando le cambie en aceito le vuelva aplicar el limpiador. No sé bien que el tiempo recomendado entre limpieza. Saludos y gracis por su ayuda.
En aquel momento usé techron. Incluso se le hizo limpieza del cuerpo de aceleración etc.. . El carro anda bien en general. Pero siempre se ha mantenido eso de las revoluciones un poco bajas cuando está frenado en los pares. En parking no. Ahora uso B-12
Hola fernando en cuanto deberían de estar las revoluciones del caliber
Hola,
No sé en cuanto estarán ahora. Ya es problema de otro 😅. Lo cambié por un Toyota Camry. Gracy por responder. Saludos,
No sé en cuanto estarán ahora. Ya es problema de otro 😅. Lo cambié por un Toyota Camry. Gracy por responder. Saludos,
ComentarMódulo ABS Caliber
Dodge Caliber 2010 Caliber 75500 kms
Tengo el tablero de mi Caliber 2010 encendido con las luces del Anti-lock System Break (ABS) y según el Scanner debo suplantar el módulo. La inquietud que tengo es saber si al momento de cambiar el módulo debo scannear inmediatamente para hacer alguna programación o borrado y poder poner en marcha el vehículo o simplemente se reemplaza y listo??
Perdonen mi ignorancia pero la pieza es muy costosa y debo evitar cualquier imprudencia que perjudique su instalación...!
Perdonen mi ignorancia pero la pieza es muy costosa y debo evitar cualquier imprudencia que perjudique su instalación...!
1 caso
Cuando se cambia cualquier modulo hay que configurarlo con la computadora.
Jorgeeliezer de Venezuela hace 6 años
Cambié el módulo y ahora dice que no lo reconoce según el scanner y para colmo ahora el cuenta kilómetros no funciona, el carro enciende un poco acelerado y la caja hace algunos extraños...!
Antes de cambiarlo te sugiero que revises si los sensores de las ruedas están trabajando bien. SI un sensor falla te abre el código de falla y por eso te prende la luz del abs.
Buenas noches alguien me puede ayudar estoy por comprar un caliber del año 2009 62,000 km por lo que veo hablan mal este carro me aconsejan si lo compro o no
ComentarCaliber empezó falla de frenos
Dodge Caliber 2009 xlt 235 kms
Tengo un caliber se le cambiaron las pastillas de frenos hace como 3 semanas y de repente se empezó a frenar solo no brusco pero se siente el carro frenado y el pedal del freno algo duro se enciende la luz del abs piede fuerza para acelerar se apaga la luz del abs y se pone duro el freno se enciende y se pone mas suave me gustaria tener ayuda de todos vosotros
2 casos
Algun sensor del abs de las ruedas esta falseando.
Gracias Ricardo hoy lo lleve al concesionario me explicaron q es algo así como lo q dices igual voy a esperar repuesta final y te escribo
Listo ya lo solucione era el abs del freno sensor izquierdo dañado ya fue Rene lanzado por uno nuevo
ComentarTestigo ESP
Dodge Caliber 2007 4puertas 2.0 diesel 300000 kms
Cambie el anillo porque estaba la luz del airbag, pero ahora me aparece ESP en el tablero no se ue hice mal si alguien me sugiere algo por favor. Tengo 300,000 kmscambie frenos aceite filtro aire es un caliber 2.0 diesel
7 respuestas
Enciende el coche deslizándose pero lo apago con el suitche de al lado del doble parking es caliber manual
Tal vez no pusiste el que debe de llevar o le pusiste el que no lleva sensor en el clock spring
Tengo el manual de servicio, pero creo.es en inglés si gustas te envío la parte que requieras consultar
Amigo le explicó, el clock spring lo venden con y sin sensor de angulo, alo mejor le instalaron el clock spring Nuevo pero ese no traía el sensor de angulo, por lo general al caliber se le daña el clock spring y el sensor de angulo no se daña, lo que puede hacer es que pida el repuesto viejo y exija que le instalen el sensor de angulo original que viene con el carro.
El sensor de ángulo es la plaquetica electrónica, es yo lo hice mil gracias
@BernardSi le sigue apareciendo el testigo ESP, creo que la mejor manera de proceder es escanear el vehículo y generar un reporte de código de fallos.
ComentarLuces en el tablero
Dodge Caliber 2012 En 4 puertas motor 2,0 128569 kms
En el tablero de mi carro le aparece las luces de brake, ABS y el carrito de derrape al mismo tiempo me dicen que puede ser el módulo de ABS. O puede ser otro cosa algo en los frenos que haga q entiendan un sensor.
1 caso
Hola si no te surja la bocina lo más probable que sea el reloj del ABS eso va en el volante es una cinta
Carlos mario de México hace 3 años
Antes ensendia las luces cuando el carro abansava y ahora ensienden cuando enciendo el carro
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Hola amigo escanea tu carro el ABS se desactiva cuando un sensor de abs de una rueda esta dañado , el escanear el carro te dice cuál es el que está dañado
ComentarPresión de aceite
Dodge Caliber 2007 Motor 2.0 140000 kms
Buenas tengo un caliber 2007 l problema es cuando calienta prende el testigo de aceite. Al acelerar se apaga... pero al frenar o poner en p enciende nuevamente... ya cambie el bulbo de aceite. La bomba de aceite estoy usando 10w30 y nada que logro dar con la falla... otra cosa es que las rpm cuando esta el vehículo en temperatura normal de trabajo son de 650. No sé si es que están muy bajar y por eso prende el testigo... muchas gracias
1 caso
Cambiaste el sensor de presión de aceite que se encuentra en el monoblok adelante del motor?
ComentarABS y breake encendidas en el tablero
Dodge Caliber 2007 Full, 2.0L SXT 5 PUERTAS 117891 kms
Le cambie los baleros delanteros o (wheels bearing front) de ambos lados y de ahi en adrlante la luz del ABS y el BREAKE permanecen encendidas, compre los sensores del ABS, los acabo de montar o sea ponerlos pensando que ese era el problema pero siguen encendidas. Por favor alguien que me puedas ayudar con este problema
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3 respuestas
Puede ser que algun sensor del abs este falseando o dañado por el servicio de cambio de baleros
Posiblemente colocaron mal el valero con la banda magnética por eso sigue la falla
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Comentarel carro prende la luz de recalentamiento del aceite y la del abs
Dodge Caliber 2011 4 puertas 3671621 kms
buenas el auto presenta en el tablero cuando se prende la luz del abs y la de la caja , cuando el carro va rodando empieza a fallar se frena duro y la luz de la caja prende y apaga y aveces apaga el auto que me recomiendan que haga .
otra cosa la luz del abs tambien hace que el carro se frene y no se apaga del tablero que me recomiendan que haga gracias...
otra cosa la luz del abs tambien hace que el carro se frene y no se apaga del tablero que me recomiendan que haga gracias...
5 casos
Prende es la luz del recalentamiento del aceite de la caja
Mi camioneta presento la misma falla y era un sensor abs.
Debes adeptarle un radiador de aceite a tu carro y listo solucionas el problema. Lo del abs seguro es el izquierdp delantero. X el cruce continuo se parte los filamentos y prende la luz
ComentarPrendieron todos los testigos de freno abs esp derrape.
Dodge Caliber 2008 Sxt 120000 kms
No me falla ya intente qutoescanearlo solo me aparece done y siguen prendidos si pudieran ayudarme y decirmeque hacer paso a paso muchas gracias
7 casos
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Si no mejora hay que revisar el sistema de frenos.
Lo lleve a la agencia q escanear dicen que el modulo abs no funciona que necesito cambiarlo que me recomiendas ya que cuesta buen dinero y quisiera ver si existe otra opcion
Ese es el diagnostico , hay que cambiar el modulo del abs, por eso prendieron todo los testigos relacionados con el freno.
ComentarMi auto se apaga
Dodge Caliber 2007 179000 kms
Muy buenas,resulta que mi caliber se jalonea,freno y se apaga ,ya le cambie el sedazo,lave inyectores y el problema siguio,lleve el auto a un electrico pensando que era algo del alternador y me dijo que era la bateria que necesitaba una de mas amp, el problema sigue ,se apaga cuando paso un tope o estoy en algun semaforo incluso se escucha que el motor pierde intensidad y de repente se siente que vuelve con mas intensidad,quiero pensar que es algun sensor ,alguien que me ayude la verdad ya me desespere no se que hacer
3 casos
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima ) es la que regula el ralenti (rpm ) para que no se apague el motor.
Buenas noches tengo una caliber 2008 la cual presenta una falla a la hora de querer encenderlo, giro la llave y prenden las luces del tablero pero no enciende el auto y asi he pasado hasta unos 5 min para que prenda... no se si sea el arrancador o a alguien le ha pasado lo mismo y si lo pudo solucionar... me gustaria su ayuda gracias
Me ha pasado en varias ocasiones, resulta que es el rele de arranque, que se encuentra en un cajetín por debajo del lado donde esta la bateria
Solucionaste con est o que comenta leonardo del rele. ?
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Ya se le cambio el sedazo (filtro a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.se debe cambiar cada 80,000 km.
Hola bro tengo un problema similar cuando en siendo el auto 2007 lo pongo en marcha retroceso o en L el motor tiembla mucho y el auto se apaga los cambios los ase bien pero cada semáforo que paro tengo que pasar mi auto a neutro o se apaga
ComentarNo acelera rápido y no pasa d 40 kmh
Dodge Caliber 2008 4 puertas 2.0 1670000 kms
Iba por la autopista pise freno y luego vuelvo haceleral normal y el carro no me quiso responder más no haceleral Rueda pero no pasa de 40kmh que puede cer esa falla prende luZ d cerbicio
1 caso
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ComentarFalla recurrente en sensores abs
Dodge Caliber 2010 caliber le atx. motor 2 lts. automatico 115000 kms
En los 5 años q tengo con el vehículo se me ha presentado 3 veces problemas con los sensores abs en diferentes ruedas. Sale alarma en tablero y las revoluciones aumentan, en ocasiones cuand presiono el pedal d freno este vibra fuertement. Cuando se cambia el sensor dañado todo normaliza. Ahorita esta hace unas semanas se volvió a presentar la alarma. La preg es esto es normal q se dañen frecuentemente estos sensores o será otra cosa el origen d este problemas?
2 respuestas
Esa falla si es recurrente hay que cambiar el módulo ABS y es caro
Buenos dias tengo una caliber 2008 y y me esta fallando la palanca de los cambios deves encuando se atora no se mueve nada y muevo un cable donde esta el pedal de los frenos que podria ser
ComentarEncendido de la luz de temperatura del aceite hidraulico
Dodge Caliber 2011 180 kms
Buenos días, tengo un caliber 2011 el cual presentó alarma por alta temperatura del aceite de la transmisión, perdiendo velocidad (sensacion de marcha frenada), procedí a rellenar el aceite y la falla continua pero en forma intermitente, los cuadros de los indicadores de posición de marcha (P, D,N,R) se encienden intermitentemente y las luces de stock se quedan encendida.
2 casos
Jorge Marchant de Venezuela hace un año
Cambié la fusilera y se solucionó el problema, la falla comenzó con apagado repentino del carro y luego pasó a prender la luz de temperatura del hidráulico y los cuadrados de la posición de marcha.
Gracias a Dios pudiste resolver. Si ese es una falla común en las Caliber.
ComentarExcelente!!
Dodge Caliber 2099 4p/manual/version sxt 80000 kms
Es un excelente carro. Hasta la fecha no he tenido problemas con él. Viajo mucho y tiene muy buen rendimiento de combustible. El sistema de frenado es excelente. Cómodo, espacioso, con gran capacidad de carga... No tengo quejas.
3 respuestas
Independiente de Venezuela hace 8 años
Ja ja ja eres un raton Lachospro, pero se sabe que quiso decir 2009.
pedro Roman de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigos tengo un caliber 2011 el cual se le encendieron la luz de ABS la luz de freno de mano y la luz de servicio, le realice el diagnostico el cual arroja el código UO121 falta de comunicación
Entre el modulo de ABS, que puedo hacer para solucionar el problema no tengo un mecánico de quien confiar
Entre el modulo de ABS, que puedo hacer para solucionar el problema no tengo un mecánico de quien confiar
ComentarLuz de ABS, Tracción y Bass
Dodge Caliber 2009 SXT AUT. 2.0 117000 kms
Estimados tengo un Caliber 2009 Aut. Motor 2.0 bencinero, y hace un tiempo me pasa que se enciende la luz del ABS, Tracciòn y Bass, a veces se queda en el panel, y en otras ocasiones va y vuelve la luz...Es importante mencionar que el vehículo sigue funcionando normal pero me preocupa que puede ser. La segunda consulta es que aceite de motor le corresponde a mi vehículo, en el manual aparece 5W20, el cual no encuentro, cual otro podría servirme y en que marca. Graciasss...
7 respuestas
Revisa sensores del abs de ruedas, puede usar aceite castrol 5w 30
Gracias Ricardo, hoy le hice un escaner y me arroja falla/error de sensor en rueda trasera izquierda...tendré que realizar revisión de sensor o mantención/limpieza???? y como se prueba éste???
Lo otro Ricardo me paso hoy por la mañana que las luces del panel, donde va el velocimetro, RPM, Indicador de Bencina, me comenzó a parpadear un buen rato y después se paso, ahora en la noche me volvió a pasar, si me puedes ayudar con estas nuevas interrogantes te lo agradecería Ricardo, y/o a cualquier experto me pueda ayudar...
Graciassss
Lo otro Ricardo me paso hoy por la mañana que las luces del panel, donde va el velocimetro, RPM, Indicador de Bencina, me comenzó a parpadear un buen rato y después se paso, ahora en la noche me volvió a pasar, si me puedes ayudar con estas nuevas interrogantes te lo agradecería Ricardo, y/o a cualquier experto me pueda ayudar...
Graciassss
Desde que presenta un testigo encendido la computadora manifiesta irregularidades de funcionamiento para que sea llevada a servicio. Cuando se corrija el sensor de rueda volvera a la normalidad
Ricardo me podria pasar algun numero de cel teolonpatra un par de preguntas
Alguien sabe que voltaje u ohmio debe tener de medida cada sensor de abs
@ricardoHola amigo tengo una compass 2007 y tiene la luz de anticoleo encendida y la 4dw me podría ayudar
ComentarPerdida de fuerza al acelerar
Dodge Caliber 2011 Dodge Caliber 106000 kms
Tengo un Dodge Caliber LX, 2011, al avanzar por la vía el carro comenzo a perder fuerza y en el tablero se encendieron el rayo rojo (control electronico de garganta), el control de estabilidad electronico y, la luz de mal funcionamiento del motor. Lo llevo al concesionario lo escanean y me dicen que el sistema ABS no esta funcionando bien. Quisiera por favor saber el porque se encendieron las tres luces en el tablero, Agradeceria mucho la opinión. Gracias.
3 respuestas
Cuando existe algun mal funcionamiento lo registra la computadora y enciende varias alertas derivadas para que sea llevado a servicio.
Estoy en la misma situación. Si tienes alguna solución me avisas.
Cambia el cuerpo de aceleración , de todas formas haz que te scaneen el auto , ya que en el pedal de aceleración también debe haber un voltaje presente
ComentarYo no denuncio fallos sino todo lo contario
Dodge Caliber 2009 sxt sport diesel 140kv
Es un coche con una linea rompedora precisa llevo 30000km y esta como elprimer dia los frenos responden bien y el motor wv con sus 140kv tiran del coche como una fiera y con un consumo mas que aceptable vamos que cada dia estoy mas contento de esta compra y en carretera se comporta estupendamente y es muy comodo para viajar.
usuario anónimo de España hace 11 años
2 respuestas
Yo también tengo una dodge caliber y la verdad es buena mas no excelente creo que para su precio piden mucho, es económica en combustible y aunque no paresca es espaciosa al bajar los asientos de atrás y en el freeway se comporta excelente. Esa en nuestra opinion mas como ing. Que soy si me pongo en parte de la mala manufactura que tiene dodge
julio hernandez de Venezuela hace 9 años
Solo espera el mio tiene 220000 km y después de los 160000 véndelo por que le llego la obsolescencia programada todo falla como causan problemas te lo aconsejo
ComentarRuidos en los frenos
Dodge Caliber 2010 4 122340 kms
Alguien que me pueda decir
Porque mi camioneta suena cuando le freno
Y se siente como si frenara y luego como que no
El ruido es como si trajera algo flojo y el volante empieza a temblar
Porque mi camioneta suena cuando le freno
Y se siente como si frenara y luego como que no
El ruido es como si trajera algo flojo y el volante empieza a temblar
3 casos
Hay que revisar las mordazas o caliber de frenos deben tener desajuste o le falta cambiar balatas
Buenas tardes seme encendió el piloto abs y brake y el check y solo me da pilotos pero no da atar...gracias
ComentarPues me enciende la luz de abs le puse el scanner y me tiró ese código
Dodge Caliber 2007 4 puertas 1580000 kms
Le puse el scanner me salio el código 2116 y prende la luz del brake de emergencia cosa que no lo te el puesto
3 respuestas
Causas posibles código C2116 Suministro de la bomba ABS bajo voltaje
Arnés de cableado, terminal, daño del conector. Fusible del motor de la bomba del ABS abierto. (A917) tierra B (+) fusionada con cortocircuito a tierra, abierta o alta resistencia. (Z907) o (Z917) circuito de tierra abierto, o alta resistencia. Módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS). Motor de la bomba (unidad de control hidráulico).
Arnés de cableado, terminal, daño del conector. Fusible del motor de la bomba del ABS abierto. (A917) tierra B (+) fusionada con cortocircuito a tierra, abierta o alta resistencia. (Z907) o (Z917) circuito de tierra abierto, o alta resistencia. Módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS). Motor de la bomba (unidad de control hidráulico).
Buenas tardes a mi me cambiaron el modulo de ABS y después de que lo programaron al escanearlo me sale este código C2116, la verdad ahora ya no se que este pasando por favor espero me ayuden. Tengo una Journey 2009 RT
ComentarEnciende luz ABS en el tablero y al frenar el pedal brinca y suena feo
Dodge Caliber 2007 4 PUERTAS,MOTOR 2.0 193000 kms
Buenas ojala puedan ayudarme, tengo una caliber 2007, hace un tiempo al frenar el pedal empezó a saltar (osea se me hacia difícil el frenado, así pise suave o duro) y en momentos genera un ruido al momento de frenar, recientemente empezó a encender la luz de ABS en el tablero, un mecánico al cual asistí me sugirió que cambiara las luces de frenos que al estar quemadas pudieran enviar una señal errónea al sensor del ABS
1 caso
Hay que revisar sensores de rueda de abs , si estan bien , es el modulo del abs el defectuoso
María de los Angeles de Venezuela hace 6 años
Gracias... le dejaré saber si logré solventarlo, ya que mañana la llevaré al taller
Hola María, pudiste solucionar el problema? Me ocurre algo parecido y no se que hacer! Gracias de ante mano
ComentarMi caliber prenden varias luces
Dodge Caliber 2008 0 kms
Buenas tardes a mi caliber se le encendió las siguientes luces:abs, anticoleo y airbag fue de repente y cuando va rodando cuando como a 60 no hace el cambio
1 respuesta
Puede ser un sensor abs defectuoso de alguna rueda, la mejor manera de saber es escaneando tu carro, así al escanear te puede mostrar cual sensor de abs está fallando.
ComentarLuz de stop
Dodge Caliber 2007 caliber 130000 kms
Tengo Un problema con la luz de stop ae queda encendida ya le cambié el switch de freno que va detrás del pedal pero aún se sigue quedando prendida la luz cual podría ser el problema ya estoy pensando en volver a cambiar el switch de nuevo
2 respuestas
Si el repuesto que se le puso es generico sin control de calidad es probable que este fallando. Consigue el original mopar
Trataré de conseguirlo y Ojalá sea la solución les avisaré si queda solucionado
ComentarMi caliber vibra
Dodge Caliber 2008 LX 63000 kms
Buenas, tengo un problema y es que mi dodge caliber vibra... al estar totalmente detenido vibra muy poco y al apenas acelerar vibra mucho y luego se va... para ser exacto su punto maximo de vibracion es al estar a unos 800 rpm... quien me ayuda para saber que es por cierto tiene 3 luces testigo encendidos abs, esp/bas, y la de esp... tiene 63 mil kilometros
2 casos
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ComentarAbs prendido
Dodge Caliber 2009 4 puertas 53000 kms
Se prendio la us del abs y otra como del motor o transmision
1 respuesta
EL Primer mensaje de ABS escanealo alguno de los sensonres esta roto hay que reemplazarlo, con el escaneo es posible saber cual es,
El otro testigo puede ser resultado de la misma falla, una vez cambiado el sensor hay que borrar los errores de la centrallita, si ya no aparece el motorcito otravez que bien, pero si aparece nuevamente hay que ver cual verdaderamente es si El Check Engine o el de la Transmision,
Saludos
El otro testigo puede ser resultado de la misma falla, una vez cambiado el sensor hay que borrar los errores de la centrallita, si ya no aparece el motorcito otravez que bien, pero si aparece nuevamente hay que ver cual verdaderamente es si El Check Engine o el de la Transmision,
Saludos
ComentarSe descarga la bateria y permanecen luces prendidas
Dodge Caliber 2009 LX 88000 kms
Hola. Tengo un Caliber LX 2009, con solo 88 mil km. Apagado descarga la bateria, una noche apagado y al dia siguiente descargado total, de hecho le compré una nueva bateria y sigue ocurriendo. Ademas permanecen encendidas en el tablero las luces del aceite, del ABS, de AirBag y la de antideslizamiento la corneta no le suena a menos que gire al volante hacia un lado especifico. Que puede estar ocurriendo? Sera un problema electrico? A que tipo de mecanico debo llevarlo.
2 casos
Debe de estar fallando el switch de encendido ,queda conectado y descarga la bateria , llevalo a un buen electricista automotriz.
Amigo eso me ha pasado, y ha resultado que la polea del alternador esta dañada; se reemplaza esta y listo. Debes llevarlo a un electroauto
ComentarSe enciende luz de abs
Dodge Caliber 2009 motor 2.0 185700 kms
Por ratos se enciende la luz del ABS en el tablero. Y automáticamente al encenderse la luz, la caja no hace los cambios, solo se queda en la primera velocidad, se escaneo y arrojo el código C 1035, alguien puede ayudarme en orientación para corregir el problema de mi carro
3 casos
Solucionaron? Me esta sucediendo lo mismo el abs se queda ahi desde que prendo el carro
ComentarSe apaga enmovimiento
Dodge Caliber 2007 5 puertas automático 15000 kms
Empezó a sonar el claxon sin que yo lo accionara varias veces, un mecánico me conecto mi claxon directo a la batería porque según el no jalaba suficiente energía lo instalo directo con un relevador, de pronto en movimiento el coche se apagó varias veces, decidí desconectar el claxon, y ya no causó problemas pero volvieron a instalar el. Claxon directo pero con un botón porque según mi pastilla del claxon estaba desgastada, ya fui con varios eléctricos y no saben porque se apaga el. Coche unos dicen que es la alarma y otros de plano no saben.
Ahora surgió otro problema el. Coche en una pendiente se aceleró demasiado y. El. Freno se puso duró, tuve que ponerlo en neutral para que dejará de acelerar y me. Funcionará el freno...
Espero me. Puedan ayudar
Ahora surgió otro problema el. Coche en una pendiente se aceleró demasiado y. El. Freno se puso duró, tuve que ponerlo en neutral para que dejará de acelerar y me. Funcionará el freno...
Espero me. Puedan ayudar
2 casos
daniel sifuentes de Estados Unidos hace 4 años
Hola amigos disculpen la molestia estuve intentando encontrar el fusible del claxon de un caliber 08 2.0 pues la tapa de la cajafusibles solo presenta los numeros y en el manual no aparece el claxon o como horn estuve moviendo un poko los fusibles y se acciono pero muy corto y despues ya no se escucho nada alguien sabe donde va ese fusible porque todo lo demas relacionado al activacion del claxon ya lo se nomas me falta el fusible gracias
ComentarAbs caliber
Dodge Caliber 2009 le 175000 kms
Hola me gustaría saber como puedo desactivar el ABS en la Dodge Caliber 2009 ya que por consecuencias económicas de Venezuela es muy costoso adquirir el Mozo y me dijeron que me lo pueden reparar pero perderia el sistema de ABS y ese carro al no censar que ABS prende el Testigo y de una vez se gobierna la transmisión y se frena quisiera saber como puedo por la computadora desactivar el sistema gracias
2 casos
Buena tardes amiga mi carro también tiene ese problema y no se que tiene el mozo trasero lo tiene dañado aún no lo he cambiado pero ahora estando en la sobremarcha se frena. Estoy en venezuela también si por esta vía nos podemos ayudar porque mi carro tiene esa falla también
Mande a revisar los dos termostatos que van en la toma que van de salida hacia el radiador
ComentarMe esta gastando mucha gasolina
Dodge Caliber 2007 sxt automatica ,clima ,electrica ,motor 2 lts 133000 kms
La mande a escanear y me salen los codigos # p 0420,# p0300 y el # p2006 ,que opcion me das ,tambien me prende el testigo de abs y de bolsa de aire
3 casos
Saludos tengo una dodge caliber 2007 ella estaba prendiendo la luz de ABS, Break y Check Engine, la lleva a escanear sinceramente no se los codigos. Pero ella tiene muchos sensores y tenia los dos sensores del ABS que van en la parte de atras en las gomas se le cambiaron y se apagaraon la luz del ABS y BreaK. La luz del Check Engine era el sensor de speed que va a la transmisión le pusieron tape ya que era que le caia aceite de motor y estaba pegado al motor y pelo los cable y esta haciendo un circuito. Veriquen los sensores ya que me dieron que esos carros dañan mucho los sensores
ComentarSe queda sin fuerza y lo apago y enciendo y vueve a estar bien.
Dodge Caliber 2006 166000 kms
Hola voy x la autovia con mi dodge y cuando paso 140 se me frena se queda sin potencia... lo apago y vuelvo a encender y va normal... pero me tiene preocupado por que se encendio la luz del motor...
9 casos
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Lo mismo me paso con un caliper 2010 y con un 300 2013 cuando ba caminando pierde fuerza lo apagas y vuelve otra ves pero pasa lo mismo alos 10 segundos otra ves
ComentarSe apaga mi caliber
Dodge Caliber 2007 2007 252000 kms
Buneas amigo acudo a uds ya que estoy preocupado por mi caliber 2007. El presenta en el tablero la luz de abs y el del air bag... No se que falla. Tiene ya que cuando eando rodando el carro se apaga de nada me toca que desconectar la bateria y se reinicia el carro enciende normal despues de un rato se vuelve apagar... Cabe destacar que antes de apagar algunas veces se ahoga le doy acelerador y no responde he llegado a pe sar que es el cuerpo de aceleracion... Lo lleve al mecanico y me dijo que tenia que cambiar la toma de agua junto al sensor de temperatura...
7 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Axetaujard de Venezuela hace 7 años
Me arrojo P2017, P2004, P0700,P0118 y P161b... El carro se apaga lo enciendo acelero y las revoluciones suben y se ahoga... Y se apaga
P2017 DODGE - Sensor de posición del corredor colector de admisión / Circuito del interruptor High Bank 1 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor / interruptor de posición del corredor del colector de admisión defectuoso El colector de sensor / posición de posición del corredor colector de admisión está abierto o en cortocircuito Circuito del colector de admisión, sensor de posición / interruptor, conexión eléctrica deficiente Preocupación mecánica atar, agarrar, dañar u obstruir el hardware de IMRC
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Ve el video anexo
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Ve el video anexo
P2004 DODGE - Control de admisión del colector de admisión Stuck Open Bank 1 2 | Agregar comentario Posibles causas Gancho colector de admisión encuadernado o pegado Válvula de flujo del colector defectuoso El arnés de válvula de flujo colector está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula de flujo del colector conexión eléctrica deficiente
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P0700 DODGE - Malfuncionamiento del sistema de control del transeje 32 | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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P0118 DODGE - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso (ECT) Termostato defectuoso del refrigerante del motor El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
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P161B DODGE - Desconexión de la batería / TCM interno 0 | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente del circuito
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ComentarAvanza lento
Dodge Caliber 2008 2.0l Aut Gasolina 183000 kms
Saludos tengo un Caliber 2008 al encender arranca muy bien pero si toca frenar o colocar retroceso desde ese momento se pone muy pesado en el arranque pareciera que se quedara en segunda o tercera
1 respuesta
Puede estar patinando la transmisión automática es por eso que arranca en segunda. Sobre todo cuando ya está más caliente.
ComentarLuz en el tablero
Dodge Caliber 2008 5 puertas stx 177000 kms
Se encendió la luz de break y ABS pero tiene líquido de freno y el freno de mano están bien,podría ser un sensor por qué le acaban de cambiar las balatas?
1 respuesta
Carlos mario de México hace 3 años
Tengo el mismo problemas pero amo me entiende el del ABS, break y el carro de derrape
ComentarBuenas tardes tengo una caliber modelo 2002
Dodge Caliber 2007 105813 kms
Se escucha un ruido en la parte delantera de la suspensión ya le cambie caja de erección le ajuste los clavos de mordaza gomas de barra amortiguadores tapas telescopicas balatas cacahuetes cruzetas y nada no se quita
1 respuesta
Israel Navarro de México hace 5 años
Que tipo de ruido se escucha amigo?, el mio tenia un chillido en los frenos y se le quito rectificando los discos de adelante, si es un rechinido son las rotulas y las bieletas, si es un tronido al girar el volante son las juntas homicineticas o las bases de los amortiguadores, espero y te ayuden mis experiencias con mi caliber, ahorita ya esta al 100%, saludos...
ComentarProblemas con la transmisión
Dodge Caliber 2007 285300 kms
Buenos dias , si enciendo el carro al arrancar no el cuenta kilómetros no marca y no hace los cambios , pero si paso la llave y espero unos 30 segundos enciendo y arranco prende la luz frenos marca el cuenta kilometros y los , que podria ser?
1 caso
Buenas noches Elimar, yo tengo exactamente el mismo problema. Pudiste resolver?
ComentarEl carro perdio fuerza
Dodge Caliber 2008 Motor 2.0 caja normal 66000 kms
Mi dodge perdio fuerza y anda como frenado y me aparece en el tableto el royo rojo y si sigo andodo asi me apatarece tambien el de temperatura. Quien me orienta
6 respuestas
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento
Eleanny coronel de Venezuela hace 7 años
Lo escaneo hoy señor ricardo y me arrojo P0700, P0118, P218, P1729 ORIENTEME
P0700 DODGE - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 32 | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto en el Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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P0118 DODGE - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 | Agregar comentario Posibles causas Nivel bajo de refrigerante del motor Sensor defectuoso de la temperatura del refrigerante del motor (ECT) Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) conexión pobre
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P0218 DODGE - Operación de alta temperatura activada Posibles causas Nivel de líquido de transmisión bajo Preocupaciones del sistema de refrigeración de la transmisión Enfriador de aceite de transmisión enchufado
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P1729 - Error de conmutación bajo 4x4 Posibles causas Error de conmutación bajo 4x4 defectuoso El arnés de conmutación baja 4x4 está abierto o en cortocircuito. 4x4 bajo interruptor de falla circuito de conexión eléctrica pobre
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ComentarProblemas al reconstruir tripoides
Dodge Caliber 2011 107000 kms
Motivado al alto costo de repuestos en Venezuela, tuve que mandar a reconstruir los dos tripoides, ahora el carro presenta un ruido al pasar los 20 km/h, es como si va frenado el carro.
5 respuestas
Es normal, en una reparacion no pueden quedar perfectamente como con la presicion de un repuesto nuevo. Trata de conseguirlos por internet en mercado libre
Efectivamente al no colocar un repuesto original, es la causa de la falla, gracias.
Buenas, ante todo saludos al grupo. Verán, tengo un Dodge Caliber 2012, que presentaba ruido en la junta homocinetica delantera izquierda. Ello porque la goma (el fuelle) que la cubría se rompió. Procedía a retirar el tripoide completo, eje y semi eje, todo normal. Quite la grasa, saque las impurezas, lave la pieza, puse nueva grasa y coloque nuevas gomas. El procedimiento no tuvo problemas con la triceta, sin embargo, la junta homocinéta no me fue posible sacarla del eje. Volví a montar la pieza ya lavada y engrasada pero la junta homocineta, a pesar de disminuir el ruido, no deja de sonar. Quisiera hacer el cambio de la junta homocinética pero no encuentro el seguro, ni la manera deretirar la pieza para hacer el cambio. La razón de hacerlo personalmente es que los repuestos y el servicio en Venezuela se han vuelto imposibles de costear para los usuarios particulares. Quisiera saber si alguien me puede orientar sobre como sacar la junta homocinética de este carro, ya que no sale igual que ningún otro modelo de automóvil. Gracias.
Ant todo gracias, pero debo decir que claro estuve observando videos de todo tipo. Llevo semanas en eso, y ninguno puede orientarme. En todos (me refiero solo DODGE CALIBER) cambian la pieza completa, es decir: la punta, junto con el eje, el semieje, la copa y la triceta. Quitan y cambian la pieza completa. Claro eso resuelve el problema, pero solo busco cambiar la junta homocinética. Aqué le llaman punta de tripoide. Si alguien me puede orientar al respecto lo agradeceria mucho. Saludos al foro.
ComentarArranca pero no enciende
Dodge Caliber 2008 1.8 140000 kms
Buen dia amigos quisiera alguien me pueda ayudar, tengo un caliber 2008, de un momento a otro después que lo alinie y balacie mi carro, saliendo de la cauchera, lo apague cuando lo fui a prender, le prende la luz del abs, y eso hace que el carro solo arranque y no prenda, tengo ya tres semanas con el carro así, nadie sabe que tiene en un taller le hicieron limpieza de inyectores cuerpo de aceleración y nada, le pasaron escaner, y ahorita esta en el concesionario lleva una semana y nada no se sabe que tiene
4 respuestas
Mi carro arranca pero no enciende, y eso le paso cuando en el tablero se le prendio la luz del abs desde alli mi carro no prende... que sera lo que tiene...
Debe ser que en servicio que se le hizo se movieron sensores del abs y estan falseando.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarModulo de freno abs completo
Dodge Caliber 2011 130000 kms
Yo lo lleve al concesionario y me diagnostico que era el modulo de freno abs completo (eletronico y hidraulica ) El carro funciona perfecto pero se me prende varias luces dell tablero. Como soluciono el problema
3 respuestas
Amigo si se prende el ABS el esp y el anticoleo, cuando tenga las luces encendidas escanee su vehículo , hay escáneres que es el LM327 que son económicos y te permite que tú mismo escanees tu carro , o en caso contrario cuando tengas las luces encendidas del tablero que te lo escaneen, hay veces q se prenden esas luces porque hay algún sensor ABS de alguna rueda que puede que esté fallando el escaner te dirá si hay algún sensor malo.
Hola tuve un problema con el abs, y el tablero se prendian todos los canmbios y no dejaba, y era que un hule de la palanca de cambios estaba dañada, la repararon y me funciono, pero al tiempo volvio a fallarme y el mecanico dijo que era el modulo de abs y un sensor de la llanta estaba mal, pero mi problema ahora es que tira aceite dentro de la transmision
ComentarDodge Caliber Apaga y enciende la luz del Aceite
Dodge Caliber 2007 177000 kms
Si el carro esta frio no enciende la luz luego de unos 10 minutos comienza a encender la luz del aceite de manera intermitente y a medida que pasa el tiempo va quedando mas fija se apaga al frenar y a veces aun frenado prende la luz
1 caso
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ Revisar presión de Bomba con Gauge fisico y si se baja a menos de 30psi. Remplazar bomba y si se mantiene arriba de 35psi ,el bulbo del acete miente remplazelo no sirve !
Se Daño en Sensor de Presion de Aceite Esta detras del Multiple de admision hay que ver si esta goteando aceite por ahi. O checar presion de Bomba de Aceite ahi en venesuela hay un maestraso... FD Automotriz.
Gracias. Aun no lo han revisado por cuestion de tiempo; pero es la misma opinion de varios mecanicos, en tanto resuelva le escribo. Mil gracias
ComentarProblema de encendido
Dodge Caliber 2007 4 puertas motos 2.0 58000 kms
Mi dodge un dia empezaron a parpadear las luces internas y las externas me pasa cuando presiono el pedal de freno y cuando acelero y empiezo a andar en ella suena como si fuera auto a fricción
3 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
Muchas gracias pero con. Respecto a las luces que se me encienden cuando pizo el freno que sera?
ComentarRuidos extraños despues de encender el aire acondicionado
Dodge Caliber 2007 147000 kms
Hola amigos!! El día de ayer, al encender el aire acondicionado estando en movimiento, se empezaron a escuchar ruidos, como si algo golpeteara repetidamente, no es constante, se repite al frenar, acelerar o girar hacia cualquier lado (derecha o izquierda) el flujo de aire es normal dentro de la cabina del vehículo (frío y constante). Al apagar el aire acondicionado y seguir en marcha, no se escucha ninguno de esos ruidos, por eso creo que el problema esta ahí. ¿Alguien que me pudiera aconsejar? Se los agradecería. Gracias.
3 respuestas
Hola Ricardo, no, no se ha realizado dicho cambio. Hoy acudí a un taller de servicio de aire acondicionado aquí en GDL y al hacer una revisión, me comentan que no es el sistema de aire lo que está mal, sino que el alternador es el que está presentando problemas, que al encender el aire, este aumenta su presión (que es normal) y que ahí está la falla, que tal vez sean los baleros internos del alternador, que visite un taller eléctrico para un diagnóstico. ¿Como afecta a esto si algún soporte del motor está dañado? y ¿Que opinas de lo que me respondieron en el taller que fui? Gracias
El problema que supuestamente tenga el alternador no tiene que ver con el ruido y vibracion que se presenta al la hora de encender el compresor, si no se han cambiado los soportes despues de 10 años de uso ,esos si ocasiona golpeteo y vibraciones al acelerar y frenar el vehiculo
ComentarProblema electrico
Dodge Caliber 2009 180000 kms
Tengo problema con mi caliber 2009, tiene 180.000 km y es el mas sencillo
-No enciende la luz de servicio del techo ni la luz de emergencia cuando no esta encendido. -A veces me deja encendido una luz que es un circulo en el tablero al pasar una y otra vez el switch se apaga.
-Se encendió luz freno de mano y no apaga, ya revise nivel de liga de freno esta bien. -Cuando lo enciendo en la mañana sube y baja la aceleración
-Desde ayer no marca la velocidad.
Tiene todo esto y el carro no falla, pero no quiero esperar que falle por favor que estará pasando en mi caliber
-No enciende la luz de servicio del techo ni la luz de emergencia cuando no esta encendido. -A veces me deja encendido una luz que es un circulo en el tablero al pasar una y otra vez el switch se apaga.
-Se encendió luz freno de mano y no apaga, ya revise nivel de liga de freno esta bien. -Cuando lo enciendo en la mañana sube y baja la aceleración
-Desde ayer no marca la velocidad.
Tiene todo esto y el carro no falla, pero no quiero esperar que falle por favor que estará pasando en mi caliber
3 respuestas
Revisa las terminales de la bateria si estan sueltas o sulfatadas. Si ya tiene mas de año y medio de uso puede ser la bateria.
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad esta en la transmision , si esta bien, debe ser el sensor el defectuoso.
ComentarNo puedo sacar el cambio de parking
Dodge Caliber 2007 sxt 150000 kms
No logro sacar el cambio de la posición P
Piso el freno y no pasa nada solo después de varios intentos se puede mover la palanca. Suele ocurrir en forma ocasional
Piso el freno y no pasa nada solo después de varios intentos se puede mover la palanca. Suele ocurrir en forma ocasional
1 caso
Tengo un caliber 2008 y me paso algo igual después de llevarlo a arrglar del radiador interior del clima ya que desmontaron todo el tablero, al llegar a mi casa lo apague normal quise arrancar de nuevo y la palanca no se movia de parking detecte que el sensor del freno que es el que manda el voltaje paraque se libere la palanca estaba mal puesto, est ese encuentra enfrente del pedal de freno cuando pizas el pedal este sale y se activan las luces de freno si no prenden no te libera la palanca, lo que hice fue sacarlo de su base esto es fácil metes la mano lo agarras de la parte de los cables y lo giras media vuelta y lo sacas con todo y cables unos 30 cms no te deja mas puedes darle varias veces con la mano para que se desatore y lo detectas al ver que se prenden las luces de freno cuando prendan bien puedes prender el carro y ver si puedes cambiar la palanca de posición, lo mejor es volver a ponerlo probar con el carro apagado que prendan las luces al pisar el pedal de freno y hacer la prueba encendido que ya funcione bien a mi me funciono de maravilla y quedo hasta la fecha la 100%
Espero te sirva
Espero te sirva
Guillermo, me pasa lo mismo con el caliber , la consulta es que haces con los cables del sensor , los limpias, los ordenas ??? como destrabo lo que mencionas
El mio le cambiaron el haseite de transmisión y cuando termino lo prendio pero cuando quiso moberlo hasia adelante o atras no se mobio y cuando quiso ponerlo en parking no se pudo q hagooooo
ComentarProblema con luces del tablero ABS, Brake, y llantas bajas
Dodge Caliber 2008 cxt 100000 kms
Hola amigos espero me puedan ayudar, el problema es el siguiente: recientemente compre un dodge caliber 2008 cxt , el auto es americano, y cuando lo compre tenia las luces del brake, las del abs y la indicadora de que alguna de las llantas le faltaba aire. La persona a quien se lo compre me dijo que se prendieron porque cambio la bateria estando apagado el carro y que en este tipo de autos se debe cambiar con el auto en marcha, no se hasta donde sea verdad eso , quisiera intenter resetiando la computadora del auto asi como lo he visto en estos foros, la cual segun entiendo es prendiendo el car… Leer completa
1 caso
Pues yo te puedo decir que jamas había escuchado ese procedimiento para cambiar una batería. Pero lo que si te puedo decir es que esa persona que te vendió la caliber te engaño o te mintió esa caliber sufre el mal de los dodge del abs y del sensor de aire... bueno te explico cada llanta tiene un sensor de abs si uno no funciona te va a marcar siempre el sensor de abs es un sistema de antibloqueo de ruedas a la hora de frenar osea te protege en caso de de una frenada brusca evitando que pierdas el control del vehículo y el sensor de aire también lo trae cada rueda solo que dentro del rin / llanta es un sensor normalmente lo rompen o lo pierden por cambio de rines cualquiera de las dos fallas no son muy no afectan la movilidad del vehiculo pero se recomienda que traigas al 100 los abs basicamente lo puedes traer asi y no hay pedo pero pues es peligroson andar sin abs
ComentarEncendio luz de freno, cambie las balatas traseras y delanteras
Dodge Caliber 2008 SXT 79000 kms
Compre una caliber 2008 al ir a un viaje se me encendio la luz del tablero del freno llegando a mi destino las cambie las delanteras y las traseras y no se quito, el otro problema es que al arrancar el odometro no inicia conforme al recorrido si no cuando ya tiene como cinco minutos de rodar la camioneta, y otro que se me presento es que hace unos dias se encendio la luz del tablero parpadeante de la bateria y del check engine y se apago por completo alguien me podria ayudar
1 caso
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
bobperalta de México hace 8 años
Quiciera saber si alguien me puede ayudar con mi caliber 2007 maquina 1.8
bobperalta de México hace 8 años
De repente tiene problemas al arrancar perdida de potencia las revoluciónes no pasan de 3500 el mecánico me dijo q era el sensor del cigüeñal pero no cambia ka verda ya tengo hasta ganas de deshuesarlo pero ni para eso sirve el motor 1.8 muy difícil y caro
Es la falla clasica del caliber revisa el manifoul de admision de plastico , deben de star pegandose las paletas de admision y no las puede abrir el sensor de vacio que trae en un costado. Entra a youtube hay videos al respecto, con una buena limpieza del sistema vuelve a funcionar correctamente recuperando la potencia perdida.
P2004 DODGE - Intake Manifold Runner Control Stuck Open Bank 1 Share 0 | Add Comment Possible causes - Intake Manifold Runner Binding Or Sticking - Faulty Manifold flow valve - Manifold flow valve harness is open or shorted - Manifold flow valve circuit poor electrical connection
Read more: http://www.autocodes.com/p2004_dodge.h…
Ve el video anexo, eso es lo que debe terner el motor. Solo requiere mantenimiento.
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Ve el video anexo, eso es lo que debe terner el motor. Solo requiere mantenimiento.
ComentarQue marca de pastillas de freno delanteras recomiendan para caliber
Dodge Caliber 2010 20105 kms
Debo de cambiar las pastillas delanteras de mi caliber, pero no se aun que colocar, hay muchos modelos, ceramica, organicas , metalicas
1 caso
Mopar, son las originales!. . . Acude con un distribuidor mopar.
Buenos dias, tuve un caliber y las pastillas de freno que le colocaba son las proact son importadas me duraron 3 años y medio... de hecho me queda un juego si gusta puedo darle buen precio y tambien me quedaron otros repuestos originales,cualquier cosa estoy a su orden...
Hector Moreno de Estados Unidos hace 7 meses
Buenas noches qué repuestos tiene mí número es 9295715856 o me quiere enviar el suyo gracias
Hector Moreno de Estados Unidos hace 7 meses
Espero poder recibir información, aprender mucho y también espero poder aportar mucho de mis conocimientos la Dodge Caliber es mí primer carro y espero poderlo disfrutar
ComentarTengo el codigo p700$07e8.
Dodge Caliber 2007 2.0 160000 kms
A ves no desea encender. Enciende luego de un momento o con ayuda de booster. A veces se prenden y apagan luces testigo abs y brake con un chillido horrible. Lo escanearon y dio ese codigo
3 casos
Buenas tardes tengo un caliber 2011 y me prendio la luz del abs y la luz del freno de mano esto a su vez produce que las agujas tanto de las velocidades como de las revoluciones se descontrolen suben y bajan rapidamente y el carro se aguanta en el preciso momento que estas luces parpadean,que puede ser esto
Algo similar me paso, se prendianm testigos d efreno mano y abs, el carro frenaba bien, pero sonaba la alarma como ela vion cuanod hay turbulencia, las agujas saltaban un poco. Fui a que le conecten el diagnostico y daba error p70007e8 y otro error mas. Fui donde el mecanico y limpio unos contactos... y se fue el problema...tal vez corrosion o falso contacto en algun sensor...
ComentarPrende luz de ABS y no cambia la caja
Dodge Caliber 2007 SXT 22000 kms
A mi carro se le partio la cadena o arnes de la caja,se le cambio en el taller y ahora en el tablero prende la luz da ABS y el carro no cambia la velocidad,se queda en primerado...que puedo hacer ? alguien me puede ayudar ?
1 caso
Pablo Sanchez de Venezuela hace 5 años
Aún no he resuelto nada !! El carro sigue igual ahora solo hace 2 cambios y aún sigue la luz de ABS prendida en el tablero,me recomendaron limpiar los sensores de ABS,se hizo en las 4 ruedas y aún sigue igual
ComentarAlarmas en el tablero
Dodge Caliber 2011 motor 2.0 60000 kms
Buena tarde, para quien me pueda ayudar por favor, llegue de viaje hace 15 día aproximadamente 800 Km en ida y vuelta, estacione mi carro y no lo he movido más, solo lo enciendo y lo caliento, pero en el día de ayer lo encendí para calentarlo y me encontré con la sorpresa que en el tablero me aparece ABS, Control de estabilidad y la de la palanca de freno, lo que me parece extraño es que en los días anteriores el tablero no presentaba fallas, que podrá ser quien me ayuda, mi caliber es 2011 y gracias de antemano
2 respuestas
TNMJAAS Jesus de Venezuela hace 6 años
Bueno señores pude resolver mi situacion, bajaron el modulo de control de abs y persiste la falla como un dia despues que me lo entregaron, pero para el dia de hoy ya tengo una semana usando el carro y no se a presentado mas la falla en el tablero y el carro lo siento normal, sin novedad como dicen
Carlos figueras de México hace 4 años
Buenos días como puedo solucionar un problema me sale en el tablero una falla de un dibujo como un rayo color rojo y me tiembla el carro un carro caliber 2008
ComentarTestigo de rallo abs y anti derrapante encendidos
Dodge Caliber 2010 Xlt 4 puertas 80000 kms
Al accionar el zuich de encendido. Para dar marcha. No responde no arranca ni se puede mover la palanca de caja de velocidades. Algunas veces logro mover y arranca en neutral es autonatica ka transmisión. Lo checo con escaner y no meda codigos de error que puedi hacer
Comentarios gracias
Comentarios gracias
2 respuestas
Revisa el interruptor del pedal de freno debe estar defectuoso
998 895 1827 de México hace 7 años
Lo boy a checar de lo que me percate es cuando pongo la palanca de cambios en parking el ciadro de señal en el tablero no marca hasta que muevo el carro como que se suelta y enseguida marca el cuadro su posición normal arranca bien pero el testigo de rayo abs y antiderrapante quedan prendidos tonare tu comentario para checar el pedal de freno con el sensor pero prende bien la luz de stop gracias
ComentarSensor de velocidad abs
Dodge Caliber 2007 2.0 130000 kms
Que tal amigos, tengo un codigo en mi caliber, sensor de velocidad rueda izquierda trasera, ya cambie el sensor pero la falla aun sigue, creen que el problema sea cambiar la masa o que sea algun problema de la linea? gracias
2 respuestas
Reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar. Asi se borra la memoria de la computadora
Borro codigos, pero la falla aparece repentinamente, checando valores en vivo de los sensores si funcionan pero de repente se pierde la señal de la rueda trasera izq
ComentarMi caliber cuando esta en pare y cambio a d no arranca
Dodge Caliber 2008 5 puertas 356000 kms
Repare la caja cambiándole los rodamientos junto con su filtro y aceite, pero cuando quiero arrancar no acelera intento avanzar con la palanca a ver si asi hace los cambios y no avanza coloco en p la palanca y apago el carro la llevo en d y arranca sin problemas. Solo arranca cuando apago y prendo el carro. En viaje hace sus cambios normalmente. El problema es solo cuando freno y la aguja de kilometraje llega a "0" es decir cuando detengo el carro. Para volver a arrancar ya no acelera. Quisiera que me ayudaras con esta falla pues ya lo lleve al escaner y dice que es el modulo de control de transmisión o varillaje el cual ya se reviso y aun continua la falla
2 respuestas
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
ComentarFalla En mi caliber
Dodge Caliber 2008 178000 kms
Mi caliber prendió la luz del ABS y hay veces q piso el freno tiembla y hace ruido además comenzó con una falla que después q hace el primer cambio se retrocede a la primera velocista y aumentan las revoluciones, alguien con algo parecido q me ayude por favor
1 respuesta
Falla solucionada, se le había salido el tornillo que sujeta el sensor de ABS de la rueda trasera izquierda... se le colocó el tornillo y listo apagó la luz de ABS y se le quitó la falla...
ComentarPoca fuerza. No enciende. No avanza
Dodge Caliber 2007 4 puertas, automático, versión LE , 261526 kms
En las mañana en ocasiones no enciende. Si logra encender se apaga a las 10 segundos. Intento volver a encender y debo darle con en 5 oportunidades para que encienda. En ocasiones aplico retro y rueda como 3 metros freno y cuando acelero nuevamente no responde. Lo pongo en D y no responde lo regreso a R y tampoco responde. Como que se neutraliza. Al raaaato responde pero sale con muy poca fuerza. Ve desarrollando velocidad poco a poco. Ya en alta anda bien. Pero si lo paro e intento subir una pendiente por muy pequeña que sea no tiene la suficiente fuerza para hacerlo. Le limpie inyectores. Limpié cuerpo de aceleración. Cambie pila de la bomba de gasolina y sigue con los mismo.
1 respuesta
Carlos Marcano de Venezuela hace 4 años
Ahhhh se le pasó scanner y me da los síguientes códigos : p2017, P0339,P0335y P2172
ComentarBuenas , el vehículo presenta un ruido en el tren delantero izquierdo
Dodge Caliber 2009 El 2.0 ls 89800 kms
Es un ruido en el tren delantero del lado izquierdo parecido al de un plástico doblándose contra el asfalto
Por favor revisaron modos trisetas , trípode,amortiguadores, discos de freno y todo esta integro
Por favor revisaron modos trisetas , trípode,amortiguadores, discos de freno y todo esta integro
2 casos
Revisa los topes del amortiguador o las bases del motor o caja
ComentarAlarma ABS encendida
Dodge Caliber 2007 Sxt base 2.0 aut. 116000 kms
Buen dia amigos, alguien que pueda ayudar, se eencendió la alarma de abs de mi caliber, el scanner arrojo falla sensor rueda trasera derecha, en ocasiones se apaga pero de repente mi carro primero las revoluciones suben un poco con el pedal en la misma posicion y es cuando despues se enciende la alarma, o tambien me pasa que cuando esta apagado y piso el freno en la misma posicio, el pedal empieza a temblar y si lo aprieto mas cuando tiembla se escucha un golpe en las ruedas delanteras e inmediatamente se prende el abs, y deja de temblar el freno... Ya sr revisaron los 4 sensores abs y todos dan 2.8 Mohms y la alimentación al modulo y a los sensores es de 13.8 volts... Alguien podria ayudarme como soluciono el problema?? A por sierto ya cambie pastillas de frenos y liquido de frenos...
2 casos
A mi me pasa lo mismo, todo comenzó con un ruido en las ruedas traseras y la causa aparente era uno de los rodamientos (moso) de las ruedas traseras ya que era difícil de detectar porque el ruido aparentemente se traslada entre una rueda y otra, un amigo metió la computadora genérica en mi carro y le indicaba código error C102A (Chrysler ABS Funcionamiento comparativo de velocidad de rueda trasera izq). Entonces me indica que seguro la rueda fónica que esta dentro del moso no esta haciendo su trabajo para que el sensor ABS funcione y que las rolineras internas del moso son las que están causando el ruido, por tanto me indica que cambie el moso izquierdo. Compro la pieza ya que no se puede reparar porque es una pieza sellada y resulta que cuando la van a montar me percato que al girar con la mano el moso trasero izqquierdo montada en el carro no causa ningun ruido ni esta trancada, entonces, le indique al mecánico que me bajara la rueda derecha y al girarla efectivamente el ruido era de la derecha, esta no giraba libremente, así que puse el moso en la rueda derecha y automáticamente se quito el ruido pero sigue la señal del ABS en el tablero. La computadora generica nuevamente dio error porque efectivamente hay un problema en ABS al igual que el tuyo, el pedal empieza a temblar y al aprietarlo tiembla y se escucha como un golpe e inmediatamente se prende el abs (mismo problema), a mi no me han hecho las mediciones pero me indica un amigo mecánico de la marca que antes de comprar otro moso o sensor abs para mi rueda izquierda como indica el error C102A, el hará una prueba de inveritir las conexiones traseras de ABS el de la derecha para la izq y el de la izq para la derecha y con el carro levantado y encendido la girar las rueda si da error nuevamente el izquierdo el problema es la rueda fónica interna del moso, y si el error da en la derecha el problema es el ABS izquierdo. Espero hacerlo la semana que viene y te aviso como me fue... Espero te sirva de algo mi experiencia...
ComentarComo cambiar abs rolinera trasera del caliber
Dodge Caliber 2007 motor 2.0 200000 kms
Ruido en rueda trasera derecha, "hice la inspección levantando la rueda y girándola diagnostique que tiene el rodamiento dañado" no se consigue el mozo completo para el cambio
Quisiera saber como cambiar el sensor abs sin dañarlo
Quisiera saber como cambiar el sensor abs sin dañarlo
2 casos
Te rocomiendo que antes de remover el sensor,desconectes el negativo de la bateria para no crear un falso codigo de error. El sensor sale hacia atras lo desconectas y colocas el nuevo en posicion y lo conectas. Otra cosa tendras el numero del rodamiento? que tipo de rodamiento es?
Gracias
Gracias
mirtha palencia de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, tengo un caliber 2008, de casualidad sabe que tipo o. Medida de rodamiento trasero usa. ? gracias
ComentarDesaceleracion del motor
Dodge Caliber 2008 4 puertas motor 1.4 68000 kms
El motor en frío funciona bien pero cuando calienta al frenar en un semáforo y volver a arrancar el motor ya no acelera
Pierde velocidad y prende la luz del carrito patinado en el tablero,
Dodge Caliber 2012 Aut Gasolina 2.4l 239000 kms
El carro va rodando y de repente pierde fuerza y prende la luz del carrito patinando en el tablero, lo apago un rato y sigue, no es tan recurrente pero si pasa bastante. Se desconecto en modulo abs para descartar pero sigue la falla. Ahora el mecanico dice que puede ser el tipm.
1 respuesta
Hola lo más conveniente es escanear para saber porque da problemas ese módulo y sabré cuál es el error que lo ocasiona
ComentarBalatas aún chillan
Dodge Caliber 2007 2.0 244000 kms
Buenos días,
Acabo de cambiar las balatas delanteras porque chillaban mucho, iba a tornear los discos pero me dijeron que estaban bien. Se cambiaron las balatas por unas de cerámica marca duralast, y el chillido sigue igual al frenar. Que han hecho ustedes? Usaron otra marca de balatas???
Acabo de cambiar las balatas delanteras porque chillaban mucho, iba a tornear los discos pero me dijeron que estaban bien. Se cambiaron las balatas por unas de cerámica marca duralast, y el chillido sigue igual al frenar. Que han hecho ustedes? Usaron otra marca de balatas???
1 respuesta
Jmjeep ING José Mijares de Estados Unidos hace 6 meses
Revisar Anti ruidos de las balatas
ComentarTronido al frenar
Dodge Caliber 2007 MOTOR 2.0 4 PUERTAS 145000 kms
Buenas tardes, alguno de ustedes les pasa que al momento de frenar se escucha un tronido?. . . Al mio se les escuchaba pensandoo que eran las balatas, se las arregle pero le sigue escuchando, alguien puede decirme si sabe que es?
2 casos
Buenas noches mi jetta 2003 está igual, solucionaste tu problema??? Gracias!!!
ComentarMódulo del abs
Dodge Caliber 2009 4 puertas motor 4.0 250 kms
Si se repara o donde pudiera conseguir uno de segunda mano
2 casos
Hola cuando te marca el modulo de abs puede ser debido a que algun sensor en la llanta este dañado, ami me lo acaban de arreglar y me iban a cambiar el modulo de abs pero no fue necesario solo le cambiaron la pieza de la llanta que marcaba error y lo reconfiguraron es algo caro por lo menos en donde estoy las piezas son caras
ComentarEnciende y a los 5 seg se apaga
Dodge Caliber 2008 Motor 2.0 150000 kms
Tengo una dodge caliber año 2008, al pasar el swichet y prenderla, marca en el tablero la luz de Check engine y adicional una luz con un rayito color roja, el motor enciende y a los 5 segundos justos se apaga sola, ya le cambiamos el cuerpo de aceleracion y se revisaron los sensores del árbol de leva, del pedal de freno, revisamos el conector de la bomba de gasolina y sigue con la misma falla el carro no se mantiene prendido, pero al desconectar el sensor del cuerpo de aceleracion si queda prendido el carro pero no permite acelerarlo, alguien me puede ayudar por favor
3 casos
ComentarLuz del aceite se enciende sin motivo
Dodge Caliber 2009 2.0 l 249424 kms
Buenas, mi caliber 2009 tiene el problema siguiente con el testigo de luz de aceite del motor, ya le cambié el sensor del presiona, ya revise la bomba de aceite en donde me la aprobaron y cumple con todos los parámetros de presión que debe tener a apesar del año está en excelentes condiciones, pero el caso es que solo prende cuando voy en subidas???
En colas o en vías planas el carro va excelente pero cuando empezó una subía prolongada en lo que me estacionó o freno la luz se queda fija. La pregunta en concreto por me sucede eso???
En colas o en vías planas el carro va excelente pero cuando empezó una subía prolongada en lo que me estacionó o freno la luz se queda fija. La pregunta en concreto por me sucede eso???
1 respuesta
Amigo me pasó lo mismo, toca que pruebe el carro y salga con el mecánico y el cargue el medidor de presión de aceite aver si está funcionando bien , eso es sintoma de que la bomba de aceite va a fallar.
ComentarSensor pedal del freno. Si se daña causa q no encienda mi caliber?
Dodge Caliber 2007 4 puestas 2.0 250000 kms
Trato de prender mi caliber 2007 y cuesta mucho para encender el mecánico dice q es el sensor está en lo correcto ya he gastado mucho y ya he cambiado casi q todos los sensores... será que alguien me puede ayudar a ver si lo que dice es real
2 casos
Buenos días a mí me pasa lo mismo y se enciende el check engine, lo lleve a revisar y me dijo que era la computadora de la transmisión... quién tendrá la razón ?
ComentarJose Rafael Cordero Sánchez: Mi caliber se apaga al acelerar
Dodge Caliber 2008 5 puertas, motor 2.0 241000 kms
Porque mi caliber se apaga cuando lo acelero y lo tengo en P y cuando lo tengo en D y frenado empieza a bajar las revoluciones como si se fuera apagar , lo pongo en N y sube un poco más la aguja. Será que tengo q cambiarle el sensor de cigueñal ?
A que se debe eso. ?
Ayuda por favor
A que se debe eso. ?
Ayuda por favor
1 respuesta
Chacales la junta de la cabeza eso me pasaba a mi carro avenger
ComentarSe frena de golpe
Dodge Caliber 2011 LX 280000 kms
Hola, tengo un caliber lx año 2011, en venezuela, en el tablero hace un tiempo se prendió la luz del freno de mano, el mecánico me dijo que era el sensor, ahora en ocasiones cuando voy a unos 20 kilómetros por hora de golpe se me frena y de inmediato se me apaga la luz de freno de mano, si sigo asi poco a poco el carro sigue frenándose de golpe luego vuelve a encenderse la luz de freno de mano y el carro sigue normal sin frenarse... a alguien le pasa lo mismo-
5 casos
ComentarPerdio toda la potencia
Dodge Caliber 2008 4 puertas full motor 2.0 229711 kms
Buenos días para tod@s, a principio de año cambie el cuerpo de aceleración y hace dos días en mi Dodge Caliber 2008 motor 2.0 de un momento a otro perdió toda la potencia, en Drive y en Retroceso no tiene nada de fuerza, lo prendo en las mañanas y enciende perfecto como si nada pasara pero al colocar alguna velocidad tiembla o se apaga, otro detalle es que se pone el pedal del freno duro a veces, trate de scannear con lo de pasar la llave 3 veces sin encender y me da una señal donde va el el kilometraje de DONE, que debo hacer alguien que me ayude por favor
1 respuesta
ComentarGasta mucha gasolina y no la ciento estable y está muy pesada!
Dodge Caliber 2007 RT 124000 kms
Buenas tardes, resiente mente compré un calibrer y no ha dado más que problemas, me da 5k/L no frena bien tiembla muchísimo a 80k/h todo el tiempo le enciende el abs y ya la lleve a 4 mecánicos diferentes y nadie me soluciona los problemas solo pura sacadera de dinero, alguien me podría decir si se puede solucionar o mejor me desago de ella?
1 caso
ComentarPierde fuerza
Dodge Caliber 2007 4 puertas motor 2.0 202000 kms
Mi caliber 2007 tarda en agarrar fuerza
Frenó y al querer avanzar de nuevo batalla para agarrar fuerza
Pero ya cuando agarra fuerza no da molestia alguna
No se que sea la verdad ,alguien puede ayudarme?
Frenó y al querer avanzar de nuevo batalla para agarrar fuerza
Pero ya cuando agarra fuerza no da molestia alguna
No se que sea la verdad ,alguien puede ayudarme?
1 respuesta
Si es transmision manual , requiere cambio de kit de embrague
ComentarMi caliber no enciende
Dodge Caliber 2004 150000 kms
Buenas noches necesito por favor me ayuden mi carro caliber tiene encendida la luz de la batería la del Abs y no da nada de arranque prende todo pero no enciende
1 respuesta
ComentarRecalentamiento,ABS y otros.
Dodge Caliber 2008 LX 220000 kms
Tengo un caliber 2008 y se me han presentados varios problemas. 1ro. Se me recalento y no funcionaron mas los electroventiladores. 2do. Le mande hacer el tren trasero y delantero y le quedo encendidas las luces del ABS, EPC, Y LA DEL ANTICOLEO esa la que tiene un dibujo de frenazos. Adicional a eso cuando voy en subida la caja no hace el cambio llega 3000 rpm
Y se siente super forzado ya le mande a revisar la caja y si tiene aceite. Y por ultimo en la parte superior del motor se ve que hay humeda de aceite.
Y se siente super forzado ya le mande a revisar la caja y si tiene aceite. Y por ultimo en la parte superior del motor se ve que hay humeda de aceite.
2 casos
Amigos necesito ayuda tengo un Dodge caliber 2007 todo funciona bien el problema cuando va corriendo no cambia la velocidad esta en tercero todo tiempo.
ComentarTransmisión
Dodge Caliber 2007 4 puertas 110000 kms
La transmision de mi caliber 2.0l 2007 hace ruido como si trajiera canicas adentro,cuando voy a frenar lo hace mas. En neutral y parking no lo hace.me podrian hayudar gracias
1 respuesta
Debe tener gastados los baleros de la transmision , ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision
ComentarProblema resuelto...
Dodge Caliber 2007 4 puerta 2.0 100000 kms
Gracias al pana de México resolví mi problema... Soy de Venezuela y tengo un caliber 2007 me avía prendido la luz de ABS y era q tenia las pastillas de frenos desgastadas se las cambie y listo el problema gracias a el pana no hice muchos gastos solo las pastillas de frenos. Muchas gracias...
1 respuesta
Tengo una Caliber 2007 llamando escania y me arroja error y no da codigoarguno gue allude gracla
ComentarEl auto solo funciona de reversa.
Dodge Caliber 2007 motor 2.0 110000 kms
Mi auto funciona unicamente en reversa, hace cuatro días comenzo a tronar en la llanta izquierda a velocidad baja y al acelerar desaparecia el sonido, y el mismo dia que dejo de funcionar empezo a rechinar al frenar, de repente al acelerar empezo a tironearse hasta que se detuvo por completo, el motor se escuchaba cuando aceleraba pero no avanzaba, y solo funciona de reversa y lento y se escuchaba el mismo tronido. Agradeceria que me diera una idea de que deberia solucionar pues ya retiraron la llanta pero no encuentran el problema.
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Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
ComentarRuido estraño
Dodge Caliber 2007 120000 kms
Caliber 2007 ,hace un ruido estraño después de a pagarlo como si se tratara de un disco que gira haciendo fricción, el ruido dura unos 3 segundos después de apagarlo, alo que pude averiguar proviene de un costado donde esta el arranque, alguien tiene la solución...se los agradecería, gracias
1 respuesta
Si es del lado del arranque hay que revisar el bendix antes que dañe el aro dentado del motor.
ComentarPrenden testigos pero no falla
Dodge Caliber 2007 94000 kms
Se lavo. El cuerpo de aceleracion. Prende el testigo. Y ahora el de el abs. Pero no falla.
1 caso
Te falto borrar con un scanner los codigos de falla de la computadora.
ComentarProblemas con la dirección o al frenar
Dodge Caliber 2008 4 puertas, motor 2.0 L 91500 kms
Actualmente, mi carro esta presentando un sonido (alarma) cuando giro la dirección o en su defecto cuando freno pero no muestra nada a nivel de la consola de mando. Me gustaría saber si alguno de ustedes se les ha presentado esto.
1 respuesta
Hola! Por casualidad no tienes un foco d luz d cruce dañado? Cuando colocas la palanca d cruce el ruido es más rápido d lo normal. Si esto es tu caso intenta cambiando el foco dañado
ComentarFallo de fabrica en frenos
Dodge Caliber 2006
Hola, tengo la desgracia de tener un Dodge Caliber, desde que lo compré(y así le ocurre a todas las víctimas de Dodge)los discos se añabardean(deforman)cada 20000km,tengo que cambiarlos por otros con el mismo problema y gastarme 350 euros,además del peligro e incomodidad a la hora de conducir por las exageradas vibraciones,la casa dice que es culpa mía ¿qué puedo hacer?
Gracias
Gracias
usuario anónimo de España hace 13 años
Luz del tablero
Dodge Caliber 2007 2.0 150000 kms
Hola tengo un caliber del 2007 desde hace una semana, y mi problema es que las luces del tablero parpadean y luego se apagan, tambien al retroceder y pisar el pedal de freno este suena como un silvido grabe sera falta de lubricacion que puedo hacer??
Gracias.
Gracias.
1 respuesta
ComentarBuenas tardes tengo una caliber Rt 2007 2.4
Dodge Caliber 2007 4 puertas rt 2.4 185395 kms
Buenas tardes tengo una caliber Rt 2007 autostick 2.4 le cambie los marcadores del tablero por que no me marcaba la gasolina le remplaze el tablero y funciono marco gasolina y todas sus funciones pero cuando salí a darle marcha ya no me quiso Hacer los cambio me aparece abs en el tablero a si que procedí a ponerle el mismo marcador que no servía pero ni así uso los cambios la camioneta
Porque se bloquea el volante y el freno de pedal los dos a la vez
Dodge Caliber 2009 4 puertas 176000 kms
Quise arrancar el carro y se me bloqueó volante y pedal de freno no encendió el carro después de unos minutos arranco normal
2 casos
Mi calibre no da marcha
Dodge Caliber 2007 5 puertas 2.4lts 160000 kms
Al quererlo arrancar no dio marcha y ahora se me quedaron prendidos varios testigos, el de los frenos ABS, el del freno de mano y el de la bolsa de aire, cuando le quiero dar marcha parpadea el testigo de la temperatura me podrían ayudar
1 caso
Problema con las luces
Dodge Caliber 2012 4 puertas 219000 kms
Luz baja lado del chófer no enciende,tampoco el cocullo delantero lado copiloto y los cocullos parte de atrás ninguno de los dos ,solo luz de emergencia, cruces ,freno y de reversa es lo que trabajan ,que problema ocasiona esa falla por favor gracias.
1 caso
Suena algo en la caja como una cadena
Dodge Caliber 2007 Motor 2.0 345000 kms
Hola lo compre usado, en el tablero hay muchas luces encendidas, pero funcionaba bien, hasta que saliendo de viaje en la autopista comenzó a subir la temperatura y detuve la marcha pues era la caja que no hizo los cambios, espere y siguió igual, arranque a baja velocidad y se mantuvo la temperatura pero no cambio la caja hoy si subió la temperatura no hace los cambios y no se que hacer, podría alguien ayudarme por favor el freno está duro y suena el hidrovac
Se enciende la luz de ABS/ EPS/ BAS
Dodge Caliber 2008 LX 275000 kms
Cuando voy rodando en algunas veces se le van los frenos. Y al acelerar sube a 3 mil revoluciones y no hace el cambio igualmente lo hace en subidas no baja de 3 mil rpm.
3 casos
Luz de recalentamiento
Dodge Caliber 2007 245123 kms
Buen día por favor ayúdenme...
Tengo un Caliber 2007. Y se le enciende la luz de recalentamiento de la caja. Cuando prende anda como frenado y al quitárselo anda normal... pero la luz enciende aún estando el carro frío apenas lo prendo. Al principio aparecía y se quita a pero ahora ya no se quita está permanente...
Por favor q debo hacer ayúdenme. 🙏🙏🙏🙏
Tengo un Caliber 2007. Y se le enciende la luz de recalentamiento de la caja. Cuando prende anda como frenado y al quitárselo anda normal... pero la luz enciende aún estando el carro frío apenas lo prendo. Al principio aparecía y se quita a pero ahora ya no se quita está permanente...
Por favor q debo hacer ayúdenme. 🙏🙏🙏🙏
Buenas tarde, tengo un Caliber 2007 de vez en cuando me enciende la lu
Dodge Caliber 2007 250356 kms
Me enciende la luz de calentamiento de la caja y cuando esto sucede en carro anda frenado. Se le quita y anda fino y se le aparece y se frena. Por favor alguien me puede decir a qué se debe y q debo hacer??
Así el carro este frío acabado de prender, a veces aparece igual. Soy de Venezuela sabe alguien a dónde lo puedo llevar...🙏🙏🙏
Así el carro este frío acabado de prender, a veces aparece igual. Soy de Venezuela sabe alguien a dónde lo puedo llevar...🙏🙏🙏
Se me apaga el auto
Dodge Caliber 2011 Motor 2.0 115286 kms
Se apaga en ocasiones cuando freno d pronto un día sube la temperatura y luego está bien en baja sube y baja las revoluciones igual pasa cuando en baja doblo el timón
1 caso
Se apaga en mínimo y enciende el testigo del aceite
Dodge Caliber 2010 206000 kms
Por qué mi Dodge caliber 2009, al frenar o quedar en mínimo se apaga y en el tablero enciende el testigo del Aceite. ? Ahora cuesta más prenderlo. Al dejar de acelerarlo, se apaga. Al revisarlo en el taller dicen que tienen baja presión las válvulas... Qué me recomiendan hacer primeramente. ?
Rotula prendió el testigo de abs
Dodge Caliber 2008 250000 kms
Es sobre un caliber 2008, el problema es que desde que le cambiaron una rotula del lado derecho se iluminó el testigo y desde entonces siento que el sistema de frenado ABS no funciona
Falla en Frenos de caliber
Dodge Caliber 2010 190000 kms
Se escucha aire en el pedal de freno y al pisar el pedal deja de escucharse
Indicadores
Dodge Caliber 2008 5 puertas 163 kms
Enciende un rayo rojo (ETC) por intervalos de tiempo al encender el coche y en la celeración marca las revoluciones pero no avanza la unidad. Antes de ello ha mantenido encendido el (MIL- OBD) así tambien el (ABS)
Por otra parte a velucidad constante de 90km/1 hora se enciende la luz de indicadora de transmisión
Que puedo hacer?
Por otra parte a velucidad constante de 90km/1 hora se enciende la luz de indicadora de transmisión
Que puedo hacer?
1 caso
3 casos
No entiendo esos códigos, alguien me puede ayudar
Dodge Caliber 2009 4 puertas, 2.0L 116200 kms
Prende las luces de, break, Abs, chef engine etc
1
2
1 caso
Caliber suena la caja
Dodge Caliber 2008 4puerta 150000 kms
Ya le cambié lo rodamiento y collarín prensa disco y suena a lo que piso el embrague se le quita
1 caso
Tengo un Caliber 2007, se frena de repente cuando cuando esta rodando
Dodge Caliber 2007 Motor 2.0 160000 kms
Buenos días compañeros, tengo un Caliber 2007, rodando a una velocidad de 60 km/h, se frena de repente sin haber pisado el pedal de frenos, me lo ha hecho en varias ocasiones, que puede ser? quien me puede ayudar?
5 casos
Perdió comunicación con el ABS y no quiere pasar a más de 2 mil revolu
Dodge Caliber 2012 Motor 2.0 2900000 kms
El arranca fino pero cuando tienes más de un minuto andando como que se condenará en menos de 2 mil revoluciones y pierde mucha fuerza... También no se mueve la aguja de velocidad
1 caso
Sensor pedal del freno. Si se daña causa q no encienda mi caliber?
Dodge Caliber 2007 4 puestas 2.0 250000 kms
Trato de prender mi caliber 2007 y cuesta mucho para encender el mecánico dice q es el sensor está en lo correcto ya he gastado mucho y ya he cambiado casi q todos los sensores... será que alguien me puede ayudar a ver si lo que dice es real
4 casos
Prendió luz de abs
Dodge Caliber 2009 Motor 2.4 230000 kms
El problema que ocurre con mi caliber es que se prendió la luz de ABS y no se apaga ya se cambiaron los sensores abs y sigue igual, al momento de escanear el auto no sale ningún código de problema y hace unos meses hice el cambio de baleros delanteros y no me marca el velocímetro hasta después de unos minutos prende la luz de freno de mano y empieza a marcar el velocímetro alguien que me pueda ayudar
5 casos
Se calienta
Dodge Caliber 2009 135000 kms
Hola buenas tardes, espero me puedan ayudar tengo un calibre 2009 el problema es que sube la temperatura al 3/4 cuando voy en carretera si bajo la velocidad o freno baja la temperatura y cuando checo el carro no está caliente que puede ser? ¿Tiene el termostato desconectado puede ser eso?
2 casos
Falla al dar vueltas o reversa
Dodge Caliber 2007 2.0l Aut Gasolina 250000 kms
Al dar vuelta a la derecha se oye un ruido y al meter reversa se siente como quese amarran los frenos
1 caso
Me enciende la luz del break
Dodge Caliber 2008 4 puertas 2.0 motor 104438 kms
Se le cambió discos y pads pero continúa luz del break
Anillo de lectura del sensor del sistema ABS
Dodge Caliber 2008 SXT 2.0 185100 kms
Saludos, alguien me podria decir donde viene el anillo que lee el sensor del sistema ABS de las ruedas delanteras? En el CALIBER SXT.
3 casos
Falla en la caja
Dodge Caliber 2011 2.0 LE 230000 kms
Buenas tardes tengo un caliber. Hace unos días atrás empezó con una falla en la caja y he notado que cuando ya llevo 120 kilómetros recorrido se enciende la luz de freno y el motor se acelera paro el vehículo al volver arrancar no hace el cambio de over driver
Problema de aceleración y problemas para encender
Dodge Caliber 2008 5 puertas 170000 kms
Hola, tengo un caliber 2008 tiene problemas de encendido. Tengo que darle a prender al menos 20 veces hasta que logra encender... y luego tiene un problema con la aceleración... puesta en marcha el vehículo luego de frenar... ya el carro no me acelera... quisiera saber cómo puedo comprobar con un tester la medición de los sensores de cigüeñal y de leva respectivamente?? El vehículo temblaba mucho el motor le limpie los sensores de cigüeñal y leva estabilizó un poco...
2 casos
Caliber 2008
Dodge Caliber 2008 4 puertas motor 2.0 22583325 kms
Amy carro le arreglaron la transmisión le pusieron computadora k va abajo donde está el pedal del freno pero no acelera le aplastó asta el fondo y nada no corre
1 caso
Sele encienden los pilotos del tablero
Dodge Caliber 2012 motor 2.0 cuatro puertas automatico 16830 kms
El problema que tengo es que por ratos encienden todos los pilotos del tablero y al rato se vuelven a pagar pero me queda encendido el ABS
Luces de Testigos
Dodge Caliber 2009 2200000 kms
Buenos días tengo otra problema, en el tablero se están encendiendo los testigo de: (ABS) Falla del Sistema de Frenos Anti-bloqueo ; El testigo de Control de Tracción ; Las Letras ( ESP BAS ) y el Testigo del Motor Indicador de Mal Funcionamiento del Motor; todos estos testigos se accionan con un PI PI PI, luego de arrancar el Carro calculo que a los 10 metros de recorrido.
3 casos
Sé apaga andando còmo sí se ahogara.
Dodge Caliber 2007 125000 kms
Sé apaga en plena avenida, empieza como a vibrar levemente informando que se va a pagar, no sé puede acelerar porque de inmediato se apaga o se frena, toca dejarlos rodar para ahorrillarme en la bancada o me déjà en medio de la vía. A veces toca dejarlo hasta media hora para qué vuelva a encender o en ocasiones enciende de inmediato El Mecánico dijo qué era algo Electrico pero no da con el daño y él scanner tampoco arroja falla alguna ni testigo encendido. Podrían asesorarme por favor.
Fallas en el motor y luces en tablero titilando en caliber 2007
Dodge Caliber 2007 Motor 2.0 1480000 kms
Los electro ventiladores de mi Caliber 2007 no funcionaban bien por los carbones que tenían mucho desgaste, le mande a hacer mantenimiento a los dos, funcionaban bien, luego se daño la correa única, la cambié, funcionaba bien el carro, el aire acondicionado y todo, luego el siguiente día, salí temprano al colegio de mi hija anduve rodando y todo bien, apague el carro y cuando estuvo un rato apagado, al encenderlo nuevamente, encendí el aire acondicionado y no enfriaba , note que el cable que alimenta el soplador o ventilador de aire acondicionado se puso muy caliente y los electros funcionaban… Leer completa
Guagua se me apaga.
Dodge Caliber 2011 Dodge Caliber 2011 2.0 0 kms
Al arranca y reducir la velocidad, dar una curva o frenar la guagua se apaga. Esto en la tarde al salir de trabajar. En la mañana la caliento y nunca me lo lo ha hecho en la mañana. Siempre al salir del trabajo a eso de las 3:20 de la tarde. Al apagarse prende la luz del carrito resbaladizo. La guagua tiene 105,000 millas. No se que podría ser y estoy muy frustrada por eso ya que me puede causar un accidente. Espero me puedan ayudar. Gracias
Aire acondicionado (ruido al frenar)
Dodge Caliber 2007 Sxt 18900300 kms
Hola buenas tardes
Mi problema es que enciendo el aire acondicionado y todo muy bien pero al momento que me detengo o freno comienza a hacer un ruido muy extraño Les agaradeceria sus opiniones gracias.
Mi problema es que enciendo el aire acondicionado y todo muy bien pero al momento que me detengo o freno comienza a hacer un ruido muy extraño Les agaradeceria sus opiniones gracias.
3 casos
Mi caliber suena el tren delantero y luces en el tablero prendidas
Dodge Caliber 2009 motor 2.0 35 kms
Mi caliber tiene varias luces del tablero prendidas la del aceite la de la bolsa de aire la freno de mano la de abs y suena destartalado el tren delantero en que me pueden ayudar le voy hacer cambio de muñones
2 casos
Falla de transmisión
Dodge Caliber 2009 2.4 TRANS-AUT 140000 kms
Buen dia. Tengo una caliber 2009 automatica motor 2.4.
Estoy teniendo un problema con la transmisión al momento de poner el carro en DIRECTA no avanza solo, nececita que le acelere poquito ya que las RPM del motor estan como en 800 (tengo entendido que un carro automatico al momento de ponerlo en directa se debe de ir solo) ya funcionando corre muy bien pero al momento en que bajo la velocidad el carro se siente que se frenara y se alcanza a sentir cuando se regresan los cambios de segunda y primera. Ya le hice la afinación con el aceite de agencia cvt4+f y se siguió igual, el aceite que le s… Leer completa
Luz abs y luz anticoleo
Dodge Caliber 2012 4 puertas, full, 1.6 140000 kms
Esta mañana al encender mi caliber se activaron las luces de ABS y ANTICOLEO, tambien esta quedando encendida la del Freno de mano; que puede ser esto? y Si alguien me puede ayudar con la solucion?
6 casos
Agregar y revisar nivel de aceite de. Transmisión de una dod tranmicion
Dodge Caliber 2007 160000 kms
Aceite de transmisión de una dodge caliper del 2007
Me prende foco que dice que el aceite de transmision está caliente
Dodge Caliber 2008 2.0L 1890 kms
Mi carro al ir en carretera marco... lo deje reposar y se quito el problema... después hicimos cambio de aceite para que no volviera a pasar... despues de tiempo me volvió a pasar lo mismo pero esta vez ya no se quito... me dijeron que el problema era la computadora “la cambiaron” a los pocos meses volvió a pasar lo mismo mi carro estando parquido en mi casa, lo quise prender y me marcó pero yo le moví a los cables donde está la computadora, se quito y anduvo después de tiempo me volvió a pasar lo mismo y volví a mover los cables por donde está la computadora que es abajo de el freno y acelera… Leer completa
1 caso
Las luces traseras no encienden
Dodge Caliber 2011 190000 kms
La luz trasera izquierda; la direccional y frenos no encendía, cambie el bombillo y no funciono con varios bombillos, luego probé con el lado derecho los bombillos encendían, pero al colocar en ese lado el que estaba quemado, el lado derecho también dejo de funcionar, pienso que ese bombillo esta en corto y produjo el problema. Pregunto: ¿como puedo resolver el problema?, ¿donde ubico el relex o fusible que los controla para revisarlo? gracias
3 casos
Luces de recambio, Dodge Caliber 2007
Dodge Caliber 2007 motor 2.0 automático 120000 kms
Ayuda, necesito la indicación del tipo de faros que utiliza el caliber. -
Es decir todas los direccionales, frenos, altas y bajas...lamentablemente perdí el manual
Es decir todas los direccionales, frenos, altas y bajas...lamentablemente perdí el manual
Problemas de luces delanteras de cruce
Dodge Caliber 2009 2.0 150000 kms
Buenas tardes. Antes que todo soy nuevo en el forum. Hace 15 dias el carro se me apago. Parandome el cual cuando revise fue el fusible de 15 amper. De alimentacion 2 relevador eng asd. Por lo que dice el manual. El carro parecia que fuera pila de la gasolina. Al cambiar fusible el carro prendio. Pero ahora presenta que al frenar me enciende las luces de cruze delanteras. Lo unico que hice fue verificar fusible por fusible para ver si habia malos y fue cuando vi el fusible ya comentado. Mi pregunta es tambien es un corto? , o porque causa seria este problema. Gracias a todos por ver mi problema.
Ruido extraño y pierde velocidad
Dodge Caliber 2007 4 puertas motor 2.0 150000 kms
Tengo una caliber 2007
Cuando aceleró hace un ruido extraño y se siente como si estuviera frenada y cuando dejo d pisar el acelerador inmediatamente se detiene
Aguien a tenido ese problema que me pueda ayudar
Gracias!
Cuando aceleró hace un ruido extraño y se siente como si estuviera frenada y cuando dejo d pisar el acelerador inmediatamente se detiene
Aguien a tenido ese problema que me pueda ayudar
Gracias!
1 caso
No Se apagan las luces
Dodge Caliber 2008 4puertas 20000 kms
Hola. Mi problema es q. Cuando bajo. El freno de mano se prenden las luces delanteras como las apago para que cuando baje el freno de mano se apaguen. Para queno se queden encendidas
Problemas con el estereo
Dodge Caliber 2008 stx 100000 kms
Lleve a reparar mi auto de una pequeña falla, el mecánico le desconecto la batería por más de 2 horas y cuando lo arranque prendió super bien no fallo, el problema es we cuando prendí el radio quise cambiar a CD y no me dejo y aun continuo con el problema el estéreo funciona bien pero ya no me acepta cambiar a CD y no me permite ni sacar los discos... por favor alguien que me pude apoyar
4 casos
Pierde fuerza en la mañana
Dodge Caliber 2010 Sedan 4 puertas motor 2.0 178025 kms
Cuando lo arranco en la mañana inicia la marcha con menos fuerza y el odómetro no funciona, permanece en 0, una vez que ha recorrido cierto trayecto enciende la luz de freno y el motor se siente liberado normalizando la potencia y se reactiva el funcionamiento del odómetro. La luz de freno permanece en el tablero a pesar que estos funcionan bien y el nivel de la liga de freno es normal.
1 caso
Alarma de abs y anti coleo
Dodge Caliber 2011 4 puertas, motor 2.0 170000 kms
Compre un caliber 2011 y el antiguo dueño me informo que reemplazo el mozo trasero derecho pero no era original y despues que locambio se presenta intermitente la alarma de abs y anticoleo en el tablero, desconecte el sensor del moso y el mismo estaba lleno de grasa y tambièn la banda magnetica, limpie ambos con un paño y lo coloque nuevamente persistiendo la falla intermiterte. Cada vez que enciendo el carro se borran las dos alarmas pero cuando ruedo a 60 km aproximadamente se enciende las fallas y el carro se aguanta, lo lleve a la agencia y me informaron que el sensor del abs estaba dañado… Leer completa
Hay que pisar a tope el freno y mal frena
Dodge Caliber 2007 4 puertas 130000 kms
He cambiado la bomba de freno, purgado, pastillas y discos bien pero sigue frenando defectuosamente
3 casos
Se forsa el carro al cambiar de p a d o a r
Dodge Caliber 2007 108000 kms
Cuando encendió el auto todo Normal pero cuando hago el cambio a D o a R hace un movimiento exagerado como si tuviera frenó de mano q puede ser?
Falla en tablero
Dodge Caliber 2007 rt 4 puertas 2.4 9200 kms
En el tablero se encienden el abs awd! Y una figura como valvula abajo donde están p r n d
2 casos
Problema con una luz direccional
Dodge Caliber 2011 le motor 2.0 138000 kms
Tengo un problema con la luz del stop izquierdo, lo que pasa es que este stoP el cual indica cuando freno o cuando voy a cruzar, es que queda encendido fijamente como que si estuviera pisando el freno, y la unica forma de apagarlo es desconnectando la bateria o sacando el bombillo, cosa que no pasa con el stop derecho.
Mi carro se apaga cuando voy en la carretera costantemente
Dodge Caliber 2007 CVT 129000 kms
Buen día
Mi carro presenta esta falla cuando voy circulando x la carretera cada ves ke freno se apaga completa mente el carro y me prende el indicador o el foco del aceite y tengo que ponerlo en neutral para volver a encenderlo esto pasa enveses muy seguido y pocas eses pero para esto el check-engine me prende cada ves que enciendo el auto.
Pd. Con este carro tengo 2 meses con el que tipo de aceite lleva tiene 129mil km
Alguien me podrá ayudar
Gracias
Mi carro presenta esta falla cuando voy circulando x la carretera cada ves ke freno se apaga completa mente el carro y me prende el indicador o el foco del aceite y tengo que ponerlo en neutral para volver a encenderlo esto pasa enveses muy seguido y pocas eses pero para esto el check-engine me prende cada ves que enciendo el auto.
Pd. Con este carro tengo 2 meses con el que tipo de aceite lleva tiene 129mil km
Alguien me podrá ayudar
Gracias
2 casos
Tiene una manguera suelta
Dodge Caliber 2008 2.4 100000 kms
No falla pero quisiera que alguien me dija de que es esta a bajo del deposito de liquidos de frenos y sale de un tubo pequeno a lado del chicote de aceleracion
Luces traseras
Dodge Caliber 2008 XE 2.0 130000 kms
El conjunto de luces traseras izquierdas (todas) a veces encienden y a veces no, adicionalmente la luz de freno del lado derecho se mantiene por 20 segundos encendidas despues de soltar el pedal de freno, y luego se apaga.
4 casos
Ruido en ruedas traseras
Dodge Caliber 2008 4 puertas 89000 kms
Durante la marcha, se oye un zumbido similar a cojintes o bearings (metal a metal), en las 2 ruedas traseras, el auto solo se maneja en ciudad en condiciones suaves, no tiene viajes largos, nunca chocado, 89000 Kms ¿que tan comun es que los cojinetes (hub & bearings) esten malos con tan bajo kilometraje?, adicionalmente en pavimento irregular suena como un saco de piedras. Observo que el problema se agravo cuando le cambie las pastillas de los frenos
2 casos
Al encenderlo el relentí no es estable, y se apaga a veces
Dodge Caliber 2007 sxt 132000 kms
Amigos les pido ayuda, resulta que mi auto cuando recién enciende el relenti no es estable sube y baja de revoluciones 800 revoluciones, 1000, 1.500 etc. no es parejo, al andar un par de cuadras me detengo en un semáforo manteniendo el cambio en Directa, al cambiar el semáforo saco rápidamente el pie del freno y al acelerar retarda un poco y no acelera y en 3 o 4 ocasiones se chupa y se apaga, debo poner Neutro luego Parking encender y sigo normalmente con el vehiculo. Si al encender recién el auto por la mañana lo dejo calentando un rato se me enciende la luz del check enginee, pero si salgo enseguida el vehiculo se calienta y no enciende la luz.
1 caso
Mi caliber 2008 prende el foco de check engine, arranca temblorosa y hace mucho ruido para arrancar, se le cambio el cuerpo de aceleracion, se cambio la bobina, se cambio bujias, y se cambio el arrancador de los runner y nada ha funcionado, no arroja ningun codigo de error,
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