Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Optra ya se reportaron 292 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Buenas a todos me gustaria que me ayuden con mi problema... hace dos dias le mande a bajar la camara para cambiarle las gomas de las valvulas y realisarle su servicio, le mande a montar doble empacadura de amiento para evitar que me doble valvulas mi trabajo es viajando y ya tengo varios compañero que le han echo eso a sus carro y funcionan perfectamente, le cambie el kit de tiempo y todas sus estoperas, mande a bajar el carter porque cuando sacamos el aceite solio con reciduo de carbon y el filtro de la bomba de aceite estaba demasiado sucio... bueno limpiaron todo, chequiaron todo y todo bie… Leer completa
Que kilometraje tiene tu motor, cuando la luz del aceite enciende estando en minimo ya es cuando la bomba del aceite no tiene buena presion al estar el motor en bajas revoluciones pero tu dices que ya le mandaste hacer mantenimiento, puede ser que el sensor del aceite te esta trabajando mal o el aceite que estas usando ya es de muy poca viscosidad, podrias intentar usando el 15w/40 semisintetico
Saludo hermano tengo ese problema con optra demgis mio me prende luz Aceite en baja y acelero se le quita viaje el cartel lo limpie bien y el Aceite se lo puse nuevo y sigue igual
Me sucedió eso mismo... y resulta que era la flauta tapada (FULL DE SILICON), y el aceite no tiene circulacion... antes de cambiar la bomba verifica la flauta...
Bro la flauta es un tubo en forma de flauta que sube la lubricacion del carter al motor y a los impulsadores esta a veces se tapa cuando los mecanicos usan silicona para arreglar todo como es su costumbre. Tambien es bueno que bajes el carter y revisen el filtro interno o colador como le llaman aca en colombia todo esto es por una buena vida de tu motor sinh embargo en ocasiones persiste el rpoblema del parpadeo de la luz de aceite y no se debe a nada de lubricacion si no a refrigeracion por tener la tapa del tanque axiliar ya con el caucho vencido asi que antes que los hagan cambiar la bomba de lubricacion de su vehiculo que en verda siempre es algo costosa primero cambien la tapa del tanque auxiliar para que descarten eso sino es pues olo invertiran unos 10-20 mil pesos pero si les hacen cambiar la bomba de lubricacion serta u gasto grande sin ser la solucion, si en algo les puedo ayudar sin ningun costo mi wsp es 3003459597
@AlexAyudenme por favor. Mi Corsa anda bien sin aire al pelo está nuevo pero cuando prendo el aire y después de un rato prende la luz del aceite apagó el aire y no prende más.
@fulanitodetumadreBuenos dias tengo un clio modelo 97 cuando boy adando y freno le parpadea el tacometro del aceite y acelero y se le apga ya le cambie la pera del aceite y le hice cambio de aceite pero sigue lo mismo hya que debo hacer
Gracias a los dos ya resolvi el problema eran dos cosas... una la flauta que lleba el aceite a la bomba y el filtro de la bomba de tapado... y la otra era que el sensor de presión de aceite era nuevo pero estaba defectuoso le puse otro nuevo original y limpie el conector con limpia contacto y listo todo quedo resuelto... gracias
Hola, a que te referís con el filtro de la bomba y el sensor de presión de aceite? La bomba de aceite tiene otro filtro aparte del filtro que se cambia junto con el cambio de aceite? El sensor de presión de aceite, es el bulbo de aceite o es otra cosa aparte? Gracias
Saludos amigo, tengo un problema con un Optra 2005 límited luego de rectificar, las conchas GM que compré están fuera de tolerancia. Conoces alguna marca específica?
Se me calentó el coche optra 2008 y paso agua del radiador al las válvulas y se mando cepillar la cabeza ya la armaron pero prende la luz del aceite y me dicen que puede ser la bomba del aceite esa no se cambio era necesario o no
Bro antes que te hagan cambiar la bomba de forma imnecesaria cambia la tapa del tanque auxiliar muy posiblemente por eso se te calento el carro en primera instancia y causo las consecuencias que describes ta,bien es bueno que mandes a bajar el radiador del carro y lo mandes limpiar periodicamente para evitar recalentamientos, cualquier ayuda que les pueda brindar escribir a mi wsp 3003459597 no tiene ningun costo
Amigos el optra me boto el aceite por la valvula de presion de aceite y la luz no me aviso, me percate por el ruido del motor, la pregunta es normal que la luz no encienda ya que lo bote fue por la misma valvula, quien me da una ayuda por favor
Buenos dias amigos tengo un fiesta 2005 el problema que tiene es que titila la luz de presion de aceite cuando el carro calienta cuando recorre unos 20 km cuando esta en minimo y si acelero se le quita ya le limpie el cuerpo de aceleracion completo hace como un año estuvo igual limpie el cuerpo de aceleracion y se le quito pero ahora otra vez lo mismo ya limpie el cuerpo de celeracion completo y nada, cambiee la valvula de presion de aceite y nada al rato cuando el carro calienta comienza aprender, baje el carter y lleva un filtro y una flauta la limpie tenia hojas de arbol silicon y el sello de aluminio que trae el aceite debe ser que al echarlo se ivan por el motor partes de ese sello, bueno ya le he hecho de todo ayer lo probe y bien pero a lo que calento bastante volvio a prender la luz de presion de aceite en minimo. Si alguien me puede ayudar muchas gracias.
Buenos dias tengo un optra limited 2006 y me pasa lo mismo se enciende la luz de presión de aceite en minimo y empieza a fallar hasta que se apaga!
Que puedo hacer ya que le mande a bajar el motor y se le hizo mantenimiento general (lavado interno de motor, camara y kit de empacaduras nuevas original) y la falla persiste!
Buenas, saludos. Amigo mi optra design año 2007 me encedio la luz del aceite pero sin parpadear solo la encendio y ya, pero le quite la tapa por donde se le hecha el aceite y su lubricacion esta bien el carro no me falla ni nada y prende sin ningun problema. Que puede ser.
Buenas noches. A mi me esta pasando cunado acelero se quita la luz cundo freno se prende pero pasa esto cundo el carro ya calento si esta frio no pasa nada y cuando pasa le prendo el calentador y se apaga la luz aunque. Tenga el freno puesto. Por favor podrian ayudarme con esto
Cambia la válvula de presión de aceite, no esta regulando bien, yo tuve el mismo problema con mi motor 2E carburador, cambie aceite por uno de mayor viscocida y dejo de parpadear el símbolo de aceite, pero hice mal, el problema siempre fue la válvula de aceite. Suerte.
Hola buenas.cm esta... oye m sucede lo mismo del optra cn la luz del aceite le limpiaron el cedazo bajandole. El carter y demaas, la valvula ya se la cambiaron y ps ya no se q hacer la luz le prede igual cuando acelero.se le quita y cuando se detiene.es q prende... el. Motor lubrica bien tambien...quien. Me ayude ya tngo un mes.cn ese problema y ya no se q hacer
Hola, te comento que yo tuve el mismo problema, cambien bomba de aceite, camvie el tipo de aceite, 25-60, sensor de aceite pero seguia igual, y revisando, me recomendaron que cambien la valvula de presion de aceite, es una cosa pequeña que usa un resorte y deja pasar el aceite, y asunto solucionado ya no me sali la luz de aceite.
Tengo una rodeo 3200 modelo 2001 y cuando tengo 70 Klmtrs de recorrido se prende el testigo de aceite, apago el motor y lo vuelvo e encender, recorro otro trayecto y vuelve y se prende el testigo; se limpio el carter que estaba sucio y trabajo normal unos meses y ahora vuelve con lo mismo
Me dicen el Acha, a mi carro se le detuvo la aguja que marca el contenido de gasolina y mi tanke esta lleno que pudo haber pasado porque estaba trabajando bien agradecería mucho que pudieran ayudarme gracias
Hola... buenas tardes tengo un auto chevrolet corsa 1.4 que de ves en cuando se prendia la luz que marca el aceite... me lo revisaron y cambiaron el retenedor y un interruptor pero ahora cuando lo voy a prender ya no marca solo de vez en cuando...se prende cuando abro el switch... muchas gracias
Hola a todos tengo un problema con mi optra ayer en carretera se calento y rompio el deposito de anticongelante le compre otro y se me sigue calentando cuando voy a 100km/h y bota el agua ya lo checo el mecanico y funcina los ventiladores el sensor el termostato circul el agua espero alguin pueda ayudarme por me sigue tirqnd el anticongelant saludos
Buenas noches. Tengo un aveo 2.005. El testigo de presion de aceite titila con el carro en minimo. Esto luego de tener aproximadamente 10min el carro igual en mínimo. Al acelerarlo se queda el testigo emcendido fijo. Luego apago el carro por 10seg y lo vuelvo a encender. Y para sorpresa la luz se ah apagado, pero solo por un momentom porque cuando pasan otros 10min se vueeeeeelve a encender el testigo de presion de aceite. Osea... la luz de aceite. Que podra ser???
Me urge resolver y no se que hacer.
Hola! A todos. Hace 2 semanas me entregaron mi Optra 2008 del taller de la Chevrolet le cambiaron las empacadoras de la cámara y montaron la correa de los tiempos. Hoy iba en una subida y lo puse en 3era y encendió el motor del aceite en el tablero en rojo. Luego me pare lo apague y encendí, lo coloque en D y empecé porque me devolví y se le quito la luz roja del motor en el tablero. Eso que puede ser?
Solucionado lo de la luz de presion de aceite. A mi me prendio ayer en el garage. En minimo titilaba pero solo despues de calentarse el carro. Lo aceleraba y buscaba de apagarse la luz pero luego quedaba fija. Lo apagaba y al encenderlo de nuevo todo bien hasta que pasaban cono 5min. Y cuando encendia la luz y se quedaba fija... le sonaban todos los taquetes y un sonido adicional muy extraño, el cual era la bomba de aceite que se quedaba sin fluido (aceite). Baje el carter y tenia gran cantidad de carbón y restos de silicon producto de mecanicas anteriores. Al igual que el manare o tambien llamado filtro de bomba de aceite, estaba super obstruido de lo antes nombrado. Limpie todo y volvi a montar, al rato vuelve a encender la luz de presion de aceite. Señores... la causa de que dicha luz encienda asi cambien bomba de aceite, limpien manare, cambien sensor de presion se afeiaceite etc.. . Es porque en principio se debe a el manare obstruido. Y luego de bajarlo para hacerle mantenimiento no queda bien sellado el acople que lleva un orrin entre el manare y la bomba de aceite. Ya que al desmontar el manare se pierde el sello que ah generado con el tiempo y ya ese orrin tostado y no sella como debe ser. Por eso les da tanta batalla la bendita luz de aceite. La bomba subciona aire por esa junta y no genera la presion necesaria para mandar aceite a la parte alta de el motor ni a las levas ni cigüeñal. El filtro del manare queda sumergido en el aceite y es por ahi por donde debe subcionar el aceite la bomba. Pero si el sello de el manare no esta hermetico... pierde seba la bomba, debido a qud esa parte no esta sumergida en el aceite ya que queda bien alto y fuera del nivel del aceite. Al desmontar el manare cambien el orrin o coloquenle un poquito de silicon sobre el mismo y caso resuelto. Espero hayan entendido y logren resolver. Un mecanico experimentado entendera de inmediato lo antes explicito. Feliz tarde.
Hola buenos dias. Para llegar a saber cual es el problem debes hacer esto: cambiar pera. Si sigue : segundo: bajar carter y limpiarlo. Tercero : cambia aceite a w30 por ultimo baja la bomba de aceite y cámbiala. La mía estaba un poco rallada debido al aceite que tenia anteriormente que era muy fino o delgado, pues eso dice el mecanico. El mecánico recomienda que después de los 40000 km echarle w30, que es un poco mas espeso.
Hola me podrán agregar al grupo de what tengo un Optra
2007 automático que al ir en cualquir subida leve empieza a cascabelear le acelero y el cascabeleo se hace mas fuerte , dejo de acelerar y ya no cascabelea pero empiezo otra vez a acelerar en la subida y vuelve a sonar horrible llegando a lo plano ya no suena , alguien que me ayude ? Gracias... Saludos cel 3320924047 mexico
Amigo mio tu problema puede que este en el filtro que se ubica en la bomba de gasolina para ser mas preciso en la pila, como el filtro es una especie de malla, pueda que este tapada y no mande lo necesario...
Que tal compis, tengo un optra 08 me paso agua al motor la cusa es que el empaque de la cabeza se fisuro pero los siguieron corriendo hasta que solo se apago, yo me estoy aventando el jale de repararlo pero tengo dudas si se calentó puedo volver a usar los mismos fierros sin ningún problema, la bomba de aceite se tiene que cambiar o con una lavada tiene, necesito ayuda antes de que empiece a armarlo y aparte de todo la transmisión me fallaba de tercera a cuarta no entra el cambio en transmisión automática pero de transmisiones no se nada alguien que me ayude de favor. Gracias.
Hola gracias la verdad me ayudo mucho sus comentarios y resulta que era por que le puse un aceite mas grueso le volví ha ahechar el mismo 10w30 y quedo
Bryan buen dia, lei el caso de tu auto pero veo que dijiste se calentaba. Pregunta, tambien te marcaba el testigo (luz) de aceite? y lo solucionaste echandole aceite 10w30?, que marca de aceite le pusiste?
En que estado de Mexico te ubicas? Que temperatura hay en la region donde circulas? Que kilometraje tiene tu auto?
Espero puedas responder porque yo tengo el problema de que se prende la luz de aceite en el tablero. Tambien me localizo en Mexico. Saludos
Buenas tardes Carlos. Me puedes agregar al grupo de WS. Mi nombre es Julio Gonzalez y mi numero es 04165336233, de Vzla. Gracias de ante mano. Yo tengo un optra 2011 sincronico le mande a cambiar las gomas de las valvulas, empacaduras, le limpiamos el colador de la bomba, etc. el carro cuando esta caliente y en minimo la luz de aceite le titila. Yo le echaba 15-40 y en el concesionario me dijeron q le echara 20-50, lo hice y aun sigue prendiendo la luz. El carro no falla ni nada. Q puedo hacer?
Hola... Tengo un problema similar con la luz del aceite. Le cambiaron la bomba de aceite, el bulbo sensor, y toda la distribución... Aun así sigue con la luz encendiendose cuando el auto se detiene, al acelerarlo se apaga. Me agregan al grupo de WhatsApp por favor.
Slds
Señores foristas. Acabo de pasar por un evento parecido. He tenido inconvenientes con mi optra 2010. A los 40.000 km se recalentó y torció válvulas, en el concesionario chevrolet le hicieron la reparación. A los 50.000, nuevamente en la chevrolet le cambiaron la correa de tiempos no se porque motivos. A los 72.000km reventó correa de tiempos y otra vez a reparación de válvulas , pero esta vez por fuera de los talleres de la chevrolet ya que no me sentí satisfecho con el servicio que me estaba prestando la concesionaria en sus talleres y les reclame el porque se había roto la correa a los 10 y 20 mil km. Ya Después de reparado y andar el carro 200km , prendió la luz de comando de aceite, era en forma intermitente, el mecánico opto por ir descartando opciones y primero se le cambio la pera, el mal seguía, segundo: tambien le bajo el carter y lo limpio bien , tercero le cambio el aceite ya que le comente que las dos ultimas veces que se le echo había sido a los 50.000 y 72.000 aceite 10 w30, el mecánico le aplico aceite 20w, y el concepto del mecánico era que el aceite que se estaba echando no era el apto por el kilometraje del carro por la viscosidad muy finito digo yo. Ojo con este dato. El mal seguía. Ya para terminar el mecánico opto por bajarle la bomba de aceite y en efecto se destapo y observamos que dentro de la bomba esta presentaba ralladuras producto puede ser por la misma viscosidad del aceite. Hubo la necesidad de cambiar la bomba de aceite. Probé el carro y hasta ahora tengo solucionado el problema, ya no aparece esta luz de bomba de aceite. Espero haber solucionado ese inconveniente.
Tengo un optra se le hizo el motor y se le cambio bomba de aceite y valvula de presion y parpadea la luz de aceite en revoluciones baja ya no se que hacer alguien me comento que revise el cigueñal me carga loco ese carro
Hola amigo soi Acha Chávez tengo un Hundai Santa Fe 2004 ya cambié pompa de aceite limpie el cárter y el problema de la luz de aceite sigue encendida alguien me podría decir cuál aceite es más espeso 10-w30 oel de 10w40 aki estoi confundido en medidas de aceite
Que tal amigos Aquí les comparto mi problema no solucionado... al igual que a ustedes sólo que en mi Chevy por lamañana enciende todo normal aunque un poco de ruido en buzos luego de unos kilómetros recorridos en baja enciende el testigo de aceite, ya quite el cárter limpie la flauta cedaso que en efecto estaban sucios por reciduos de silicon pero el problema suige decidí a causa de esto cambiar la bomba de aceite creyendo estar seguro que ese era el problema pero ya ven que no es así sgue asiendo ecxactamente lo mismo el bulbo no lo e cambiado ya que e confirmado si tengo baja presión de aceite, quite tapa de punterías una leva de árbol esta demasiado desgastada eso por falta de aceite lo voy a comprar para instalar pero necesito resolver el problema principal que es el testigo de aceite por falta de presión. Aquí leí gracias a ustedes dos últimas opciones. 1 que la flauta no está sellando en la bomba de aceite.
2 que el arnés del sensor de pre ion de aceite esta flojo o sucio.
Este último no es mi caso pero podría ser la solución a su problema... si alguien aquí lo a solucionado de otra manera les agradeceré me compartan su experiencia, de anteano muchas gracias
Buenas amigos desde colombia. Tengo el problema en mi auto se calienta el carro lo normal y después de un tiempo el testigo del aceite empieza a parpadear acelero y deja de parpadear paro y parpadea arranco y parpadea, ya le hice de todo lo único que falta es mirar la bomba se puede fundir andando así
Pues a mi carro le aparecía el comando de aceite cuando aceleraba. Todo parece ser era porque le habían echado un aceite muy " delgado" , 10w20", y ya tenia 73000 KM. dicen los mecánicos que para ese kilometraje se le debe echar un aceite mas gruesito. En fin hice esto: se le bajo carter a limpiarlo, se le cambio la pera, se le cambio aceite, y por ultimo le cambie la bomba de aceite. Ya me esta funcionando bien. Exitos.
Mr Optra, a que te refieres con la pera, que otra descripcion hay para la pera, cual es su funcion y donde va instalada? yo soy de Mexico y tengo un problema similar de la luz de aceite pero no se a que te refieres con la pera. Gracias
Tengo un Corsa 2008 parpadea el indicador del aceite en todo momento baja alta No le suena nada al otro le desconecte el sensor del aceite para ver si estaba mal pero siguió dando el indicador alguien podría ayudar gracias
Buenas noches mi carro es un Optra 2012, soy de Colombia, el problema es el parpadeo del testigo delnaceite cuando se calienta elncarro y en minima, lo acelero y sse apaga. Se apaga el. Carro por un tiempo y luego se prende y ya no parpadea. Esto comenzo luego del ultimo cambio de aceite. Se puede andar el. Carro asi?. El ultimo aceite fue mobil 20w30
Hola. El mecánico opto por ir descartando opciones y primero se le cambio la pera, el mal seguía, segundo: tambien le bajo el carter y lo limpio bien , tercero le cambio el aceite ya que le comente que las dos ultimas veces que se le echo había sido a los 50.000 y 72.000 aceite 10 w30, el mecánico le aplico aceite 20w, y el concepto del mecánico era que el aceite que se estaba echando no era el apto por el kilometraje del carro por la viscosidad muy finito digo yo. Ojo con este dato. El mal seguía. Ya para terminar el mecánico opto por bajarle la bomba de aceite y en efecto se destapo y observamos que dentro de la bomba esta presentaba ralladuras producto puede ser por la misma viscosidad del aceite. Hubo la necesidad de cambiar la bomba de aceite. Ya a esta fecha se me esta apagando cuando va andando. Me han dicho que pueden ser los inyectores. Tengo que ir nuevamente donde el mecánico.
Camilo, que tipo de aditivo le pusiste al aceite? y el aceite que estaba usando tu auto cuando le pusiste el aditivo es el Mobil 20w30? Que Kilometraje tiene tu auto? y cual es el clima en tu region?
Si, 20w30. No recuerdo el nombre del aditivo, si no estoy mal es simoniz, pero lo pides así, para espesar el aceite. Es clima frio. Mi auto tenia 82000 kms
Mi optra 2010, a veces no prendían direccionales ni parqueo. Solución cambiarle el relay o flacher de parqueo, esta un poco mas abajo del volante , es una pieza del tamaño mas grande que una caja de fosforos.
Buenas noches tengo un vehiculo turbo furgon es jn semi camion es el vehiculo fue reparado hace 4 mil kilometros pero resulta que hace un mes me esta mostrando en el tablero la señal de aceite cuando acelero se le quita ,al vehiculo se le monto bomba de aceite junto con flauta nueva , el nivel de aceite esta en full ,que prodria ser?? , muchas gracias
Buenas tardes agg al. Grupo 04245213344 barinas -vzla tengo el problema con la luz de aceite que parpadea le hice todo el motor nuevo al optra 2012 sincronico le puse la bombq de aceite nueva la valvula de presion de aceite nueva original tambien y aun en minimo parpadea la ve dita luz que sera dios mio ayudenme soy lourdes.
Buenos días. Mi aveo 2008 se le partió biela y le hice motor completo todo nuevo. Apenas salio del taller y empezo a titilar la luz del aceite cuando se frena y cae a mínimo cuando el carro tiene un rato en movimiento. Y cuando calienta se queda fija la luz. Ya le cambie la válvula y continua con el mismo problema. Q puede ser???
Buenas noches amigos,excelente chat,recientemente compre un optra design tapa amarilla,como al mes le doble las valvula,se hizo el servicio normal y adicional lo reanille,al prenderlo dio testigo de presion de aceite,el mecanico de una comento que era la bomba de aceite,luego de unos dias cuando busque al mecanico para ver que haciamos me comentaron que se habia ido de la zona,por lo que busque a otro mecanico el cual me recomendo reparar la misma,se hizo pero ahora da en forma intermitente el testigo y tiene cierto ruido el motor aunque se observa buena lubricacion,el mecanico dice que hay que calibrar las valvulas,cualquier opinion que me aclare mas las cosas se los agradezco,ronald de venezuela
Buenas tardes, tengo un Optra Limited 2008 con motor design tapa amarilla, hoy en una subida de un estacionamiento encendió la luz del aceite y salia humo del motor como si estuviera recalentado con olor a aceite quemado, lo dejé reposar un rato, revisé el líquido refrigerante y estaba bien, prendió muy bien, sin fallas ni ruidos, me lo llevé a la casa, la cuestión es que al poco tiempo volvió a encender la luz y rodaba echando humo y oliendo a quemado, les agradezco agregarme al grupo, 04265184971, muchas gracias
Buenos días, tengo un optra motor design 2008 y me lleva loco. Ya se le ha rectificado 2 veces el cigüeñal por perdida de presión de aceite cambio de valvula de presión de aceite y bomba de aceite nueva original Daewoo. Esta semana le cambie cigüeñal nuevo estándar y sigue el problema. Se ha limpiado carter y filtro de succion de la bomba. Mejor dicho todo lo que se ha hablado y recomendaciones que han hecho aquí. Estoy que vendo ese carro por partes para recuperar el dinero invertido. Por favor agregarme al grupo de whassap 0426-5194699 soy dee Caracas
Señores tengo el mismo problema. Con un spark se bajo el motor, cambiaron todos los casquete de biela y bancada, se limpio la flauta el cedazo q filtra el aceite desde el carter, se cambio del bulbo q mide la presion de aceite, en la culata se cambio todo, valvulas, sellos, guias etc etc, estoy usando aceite 20w-50. Cambiamos la bomba de aceite, la del agua, cambiamos anillos. Y aun cuando sube la temp empieza a titilar la luz del aceite cuando estoy en bajas revoluciones. Y la temp del motor esta estable no sufre de recalentamiento, ahora q sigue?? el nivel del aceite siempre esta bien,
Buenas tengo problemas con perdida de presion de aceite queda ttilando la luz de presion de aceite cambie cigueñal conchas de biela y bancada bomba y valvula del aceite y persiste el problema
Le coloque aceite 15w40 mineral al estar frio no titila al caletantar empieza la luz aprender que podra ser
Señores foristas. Acabo de pasar por un evento parecido. He tenido inconvenientes con mi optra 2010. A los 40.000 km se recalentó y torció válvulas, en el concesionario chevrolet le hicieron la reparación. A los 50.000, nuevamente en la chevrolet le cambiaron la correa de tiempos no se porque motivos. A los 72.000km reventó correa de tiempos y otra vez a reparación de válvulas , pero esta vez por fuera de los talleres de la chevrolet ya que no me sentí satisfecho con el servicio que me estaba prestando la concesionaria en sus talleres y les reclame el porque se había roto la correa a los 10 y 20 mil km. Ya Después de reparado y andar el carro 200km , prendió la luz de comando de aceite, era en forma intermitente, el mecánico opto por ir descartando opciones y primero se le cambio la pera, el mal seguía, segundo: tambien le bajo el carter y lo limpio bien , tercero le cambio el aceite ya que le comente que las dos ultimas veces que se le echo había sido a los 50.000 y 72.000 aceite 10 w30, el mecánico le aplico aceite 20w, y el concepto del mecánico era que el aceite que se estaba echando no era el apto por el kilometraje del carro por la viscosidad muy finito digo yo. Ojo con este dato. El mal seguía. Ya para terminar el mecánico opto por bajarle la bomba de aceite y en efecto se destapo y observamos que dentro de la bomba esta presentaba ralladuras producto puede ser por la misma viscosidad del aceite. Hubo la necesidad de cambiar la bomba de aceite. Probé el carro y hasta ahora tengo solucionado el problema, ya no aparece esta luz de bomba de aceite. Espero haber solucionado ese inconveniente.
Buen dia amigo le hice elmmotor a mi optra limited... pistones y anillos nuevos quedo algo duro me dicen que por la tolerancia se limpio todo con comprssor, se le coloco su filtro de aceite nuevo y sus 4 litros de aceite 20-50. Se prendio el carro tardo un poco pero prendio fino sin ruidos extraños lo unico que presento es que la luz del aceite en el tablero queda encendida en minimo pero acelero un poo u se le quita l4 cambie la valvula de presion de aceite y persiste la luz encendideda no se sei es por que le eche solo 4 litros o lleva mas es un optra limited me dicen que el motor es de nuvira mil gracias------ el motor nio suena ni nada quedo serenito el problñema es laluz se escaneo y no arroja codigo ni nada... por favor enviar ementarios al leninquin1@gmail
Espero lograr conseguir comentarios soy nuevo con un optra y no quiero moverlo asi... aunque el motor no suena pero nada... me dicen que puede ser la tolerancia de las vielas por los pistones nuevos pero no se
Buenas noches, compañeros tengo un optra design motor tapa amarilla del 2008 recientemente le hice motor, rectificación de cigüeñal y nuevos pistones, bomba de aceite nueva y válvula de presión de aceite o sensor también nuevo. Después de probar el carro al rato de estar caliente o de haber rodado unos tantos kilómetros se enciende la luz de aceite mas que todo en mínimo y se apaga cuando acelero, se le midió la presión de aceite a la bomba y se cambio por otra nueva, el carro mejoro en relación a como se sentía, no le suena nada pero igual le vuelve a encender la luz de aceite. Que otra cosa pudiera ser? Gracias
Buenas noches tengo un optra 2007 la luz de presión de aceite se enciende en mínima, cuando se acelera se apaga, le cambie el sensor de aceite, la bomba, la casqueteria de bancada sigue igual, alguien pudo resolver el problema???
Buenas noches Jose, ya le cambie tres veces el sensor, le baje el carter, estaba limpio, se le cambio la bomba del aceite, el filtro del aceite, casqueteria de bancada sigue igual se le prende el bobillo del aceite en minima al acelerar se apaga. El eceite es 20W 50 movil
Hola Gerardo, yo le cambie el sensor del aceite... uno se lo puso un mecánico el otro lo compre. Solucione el problema comprando un sensor original. La unica forma que se da cuenta es colocándole el medidor de presión de aceite en frió y en caliente tiene que dar de 10 a 20.
Tengo el siguiente problema despues de andar el carro un largo rato digamos que media hora la luz de presion de aceite empieza a titilar cuando el carro llega en minimo en alta no prende ni suena el motor para nada pero malo es que pare el carro y quede en minimo empieza a prender la luz lo acelero y se quita, tambien pasa estando en minimo mientras titila la luz prendo la luz de los faros del carro o subo los vidrios y empieza a titilar mas o se queda fija si piso el freno pasa lo mismo, ahora mientras pasa este apago el carro y al tratar de encenderlo este golpea en el motor y no enciende, d… Leer completa
Pues amigo ya las conchas las revisaron y todo, ahora me dijeron que era el cigueñal, necesito opinion de los que saben si puede ser cierto esto? el carro no falla para nada lo malo es esto que prende la luz de aceite y si lo apago al tratar de prenderlo golpea y hace explosiones, y o dejo un rato entre 10 a 15 minutos o un poco menos y el carro prende normal
Buenas en mi caso la luz de aceite comenzó a parecer y de repente ruedo y desaparece y luego se activa de nuevo, no lo he querido sacar hasta hacerle el escanear, pero no me ha sonado nada... a que se debe que esta luz se active, de antemano gracias.
Hermano no le des mas vuela cambia sensor de aceite y listo debe estar botando aceite titula por el calor tienes la valvula mala de aceite si fuera bomba conchas o algo en el motor ya estuviera fundio
Camvien tambien el sensor de aceite el que prende la luz el carro no tiene ruido? Dame esa informacion abre la tapa por donde hechas el aceite a ver si te escupe aceite
Mi optra 2009 se le enciende la luz de aceite. Se chequeo la presion de la bomba y estaba deficiente, se reemplazo la bomba, se limpio el carte y sigue presentando la luz de aceite
Buenas tardes amigo verifica la valvula de presión de aceite posiblemente sea eso el mio presentaba lo mismo le cambie esa valvula y quedo excelente suerte... vzla
Buenos dias. Mi optra 2010, botó todo el aceite del motor. Al llevarlo al concesionario detectan que el bote de aceite es por el bulbo de presión de aceite. Lo reemplazan pero siguió la fuga. Lo vuelven a reemplazar y sigue la fuga nuevamente. Ambos sensores eran originales. Luego compro un sensor genérico y lo instalo. Con este nuevo sensor no fuga aceite, pero al encender el carro al día siguiente veo que la luz de aceite está encendida y fija. Al correr el carro unos 10 minutos se apaga la luz, pero cuando se enfría el carro se vuelve a encender y luego se apaga a los 10 minutos. Que piensan ustedes cuál pudiera ser la falla? creen que puede ser el bulbo o el cable?. Gracias
Debe ser el bulbo dicen que son originales y no sirven son de mala calidad yo los e montado nuevos de caja y botan aceite recomiendo la marca delphi ese que montastes seguro no es el adecuado para tu carro
No creo que sea el cable limpialo con limpiador de contacto o thinner porque debe tener rastro de aceite viejo y el aceite te da otra lectura o titila la luz eso es lo que puede estar originando a mi me paso con mi corsa tambien suerte que resuelvas uno debe irsr primero por lo mas facil no se compliquen la cabeza y busquen la logica un fuerte abrazo saludos desde venezuela
Mi caso es el colmo. Le gaste un dineral. Rectifique elcigüeñal cambie conchas de biela y bancadas nuevas a 0.10 tan pronto el mecánico armó y el carro calentó la bendita luz del aceite empezó a prender intermitentemente. Bomba de aceite nueva. Será el sensor del cigüeñal?
Mi hermano este chat es de pura quejas , yo creo que le optra es una gran estafa de carro, pide mas que un ciego , uno le gasta y le gasta y te deja los bolsillos vacios, es una gran cagada de auto, se come el presupuesto familiar
Eso depende de la pata del mecanico lo barato sale caro hay mecanicos que dañan los carros por no saber no tienen un manual de taller adecuado y los repuestod por lo menos que llegan a venezuela pura imitacion mala calidad pasa ahorita con todas las marcas
Bueno les comentó yo repare el Motor de mi optra y el primer dia fino de prueba lo lleve para un camino de 1 hora de pura pendiente o loma y fino ninguna luz y tampoco ruidos molestos al dia siguiente después de medio dia de andar el carro viene y me prende la bendita luz de aceite y pues les comentó que termine comprando bomba de aceite perilla de aceite sensor de cigüeñal y nada siguió lo mismo para mayor sorpresa que vuelvo y le hago cambio de aceite y me encuentro con que el filtro de aceite estaba tapado lleno de residuos de silicona y ese fue todo el mal hasta ek sol de hoy mi optra fino espero dorva esta informacion
Diossss esto me tiene preocupado. Le hemos hecho todo. Solo fslta el sensor sel cigueñal. Mañana lo llevo al concesionario ojala den con la falla de la bendita luz.
Señores vayan primero por lo mas facil el mecánico le pone a uno la cabeza cuadrada, para ganar mas dinero a mi me paso con un corsa que la valvula es igual al corsa se me prendió la luz y apague el motor de inmediato revise y era la válvula presión de aceite que botaba aceite,y eso hacia que la luz parpadeara y hasta se quedo fija la cambie y listo
Hola señora yo tuve un optra 2008 le cambie el sensor de la bomba de aceite 8 veces y nada el carro tenía 73000,le cuento el optra no es un carro confiable eso es puro lujo para quitarme ese dolor de cabeza lo vendi y listo la correa de los tiempo es otro peo eso no sirve x eso ven que los vende x todo lado MI CONSEJO ES VENDELO
Estoy de acuerdo caiman , lo peor del caso es que el carro deje botado a un o en plena carretera nacional con la familia , como estan las cosas hoy en dia te atracan por culpa el carro para colmo
De donde eres si eres de venezuela ahi la repuesta los repuesto no sirven los mecanicos son unos caimanes por la escases de repuesto no puedes dejar un carro en el talle a la bondad deol mecanico tiene uno que estar ahi a mi me volvio loco un corolla y era eso los mecanicos cambiaban repuesto para ponerselo a otro es demasiado arrecho pero bueno ya lo vensiates saludos
Ayuda por favor tengo un optra 2008 ya le hicieron de todo y aun prende la luz de aceite es posible q si colocaron la empacadura a 4.5cm y de paso al revés me De esta falla???
Siempre le hechan la culpa al mecánico, pero llevan el carro para los peores que es el concesionario, lo otro es que el mecánico les dice no compré ese kit por qué es malo y el cliente como siempre sabe más que el mecánico dice, nada yo conseguí el mismo kit más barato y es original, resulta que el mecánico lo monta y se le revienta a los tres meses, pum la culpa es del mecánico bueno les digo el Optra es tremendo carro, lo que pasa es que uds se lo llevan a mata de mango, se ponen a experimentar y a cambiar piezas metiéndose en foros sin saber que es lo que hacen para ahorrarse dos lochas o se los llevan a los peores que es el concesionario entonces al final que ya jodistes el carro vas y se lo llevas al que al principio te iba a resolver el problema pero te estaba cobrando muy caro y entonces a la final la culpa es del mecánico y el carro que no sirve...
Que tal amigos , , , Tengo un Optra Design 2011 Atomatic ! ! ! Ensamblado aquí en Venezuela. Uno de los problemas de mi carro y el mas reciente es la Luz de presión de aceite en el tablero, compre una válvula en Naguanagua (( Venta de repuestos )) se la monte yo mismo y al día siguiente el chorro de aceite en el piso ! ! ! Fui me la cambiaron me dieron otra, se la monte y a la media hora el chorro de aceite. Fui nuevamente al negocio el Sr. me reconoció el dinero. De ahí me fui al (( Concesionario )) Para ver si ellos tenían una de mejor calidad... O la Válvula Original. La encontré se la camb… Leer completa
Buenos dias amigo, la unica razon en la cual no te quiera apagar la luz del aceite ya que no este botando es que el conector tenga con cable partido, puede hacer lo siguiente, saca el conector y lo puenteas que trate de conectarce los dos electrodos sin doblarlo, con un destornillador de pala, si no apaga la luz es el cable partido, no tiene nada que ver con computadora
Buenas amigo tal vez no sea la valvula por lo que indicas pudiera ser la es-topera de la bomba de aceite revisa bien y cuando eso sucede llena de aceite la correa de los tiempos y la daña saludos
Amigos ya con hoy son como 3 días aprox. Que llevo con la luz de aceite prendida en el tablero de mi Optra. Ojo nada de ruido de taquetes extraños, ni fugas de aceite y temperatura normal. Siguiendo la respuesta del primer compañero que me respondio, intente desconectar el conector de la valvula con el carro encendido y el resultado es que la luz del aceite se apaga, y cuando la conecto nuevamente se enciende fija otra vez. Siguiendo la respuesta del segundo compañero, el carro no tiene fugas de aceite por ninguna estopera ya que todo esta seco, y mucho menos en el area del cigueñal o correa del tiempo.
Buenas noches, este sitio es excelente para conseguir soluciones pero tambien hay que saber que hacer, amigo yo tambien buve el mismo problema en una oportunidad por eso estoy dandole soluciones. Esta valvula deberias de volverla a sacar con mucho cuidado porque son muy fragiles, luego hazle una limpieza y ya que la tienes afuera y limpia, la conectas pasas el swichet sin encender el motor, trata de hacerle presion con algo delgado hacia adentro, para corraborar si el micro esta haciendo su funcion, no debe ser muy fuerte tampoco debil, ya que habeces es micro que viene pegado, espero te sirva mi recomendacion.
Hoy le comente a un mecánico la falla y me dijo !!! AMIGO ESO ES EL FILTRO DE LA BOMBA DE ACEITE QUE ESTA TAPADO... Mi carro tiene 230.000 Km. Uso aceite 15w/40 cada 5.000 Km. El Mecánico me dice que ya por el kilometraje que tiene mi carro es posible que ya el colador o filtro de la bomba este tapado.
Buemos dias hablo desde colombia tengo un optra 1.8 en mi taller la situacion es que el testigo de aceite se enciende intermitentemente en bajas revoluciones o al dar el volante a tope sea a la derecha o izquierda. Ya cambie el filtro de aceite la perda del aceite limpie la poma cambie la bomba del aceite mire la tolerancia de los casquetes de ejes de leva y los de biela estan bien al carro se le cambiaron las valvulas hace poco y en la rectificadora hicieron prueba de planitud y las revisiones respectivas se le cambiaron valvulas por la ruptura de la correa y las dobló no le he encontrado la falla pero la presion del aceite esta baja que puedo hacer en este caso? mi correo es [email protected]
Ya saque la válvula, saque el conector limpie muy bien ambas partes todo esta seco sin nada de aceite. Y sigue la luz encendida en el tablero. Cuando quito la tapa del aceite con el carro encendido veo las levas full de aceite y lubricadas sin taqueteo. Cuando salgo de la casa en la mañana salgo con la luz prendida fija en el tablero, pero luego cuando agarro autopista y voy como a 100 Km. aprox la luz se apaga. Cuando me freno se prende nuevamente.
Te informo si te llega aceite a la camara no puede ser la bomba, eso definitivamente es la valvula de aceite, tampoco es gran poblema, lo unico que tienes que estar pendiente es de la lubricacion del motor, yo porque le hice un pequeño tapon para que la lubricacon la impulsara, eso fue mi solucion y me ah resultado
Gracias amigos... Cambie otra vez la válvula de presión de aceite y por fin se la quito la luz. 4 Válvulas en total todas nuevas y ninguna servia, mosca con eso amigos.
Bien por el asesoramiento, por lo que he leído parece que estos carros no son tan buenos como parece, pretendo comprar un sincrónico 2005 alguna recomendación?
Hola amigo mi optra prende la luz del aceite cuando calienta al bajar la velocidad que cae a unas 700 revoluciones pues titilea de nuevo y trata de apagarce todo esto a raiz de una valvula descabezada le cambie todo nuevo a la camara valvulasgomas taquetes y todo lo que lleva hay esta nuevos kit del tiempo nuevo bomba de aceite nueva el bulbo de aceite nuevo y me quedo con ese problema enciende esa luz luego de calentar pero al acelerar y pasar las 1200 revoluciones empareja y anda bien, si me pueden ayudar por favor, ya e gastado mucho dinero,
Amigos una pregunta. Que de cierto hay que cambiando la válvula de presión de aceite por una chevette o corcel se soluciona el problema de la botadera de aceite por la Válvula? Alguien tiene conocimiento de eso?
Tengo un problema con un optra tapa negra 2006. El carro enciende la luz de aceite al llegar a temperatura de trabajo, le he echado 3 tipos de aceite, rectifique el cigueñal 2 veces ya, cambie 2 bombas de aceites, cambie el filtro y bulbo de aceite y el carro sigue con la misma falla. Si alguien puede aportar algo le agradezco.
Me olvide eso hermano. Lo dejé así, ya tengo tiempo rodando así y el carro anda bien, pero sigue prendiendo la luz de aceite en mínimo cuando llega a temperatura de trabajo.
Tengo un desin 2008 le cambie filtro hice motor me quedo luz intermitente en presión de aceite en minimo al acelerar se le quita hay muy buena lubricacion me dicen que detrás del el filtro de aceite b hay un tornillo con un resorte y un rolin que se limpia onse condena y se quita ese problemas
Amigo NO LE PARES ya no le hagas mas NADA TE ARRUINARA ellos padecen de eso si lubrica buen QUITALE UN PLASTICO QUE TRAE ENCHUFE DE CAPSULA y alos dias dejara de encender
Buenas tardes, Tengo un Optra 2005 Limited con 123mil KM, el carro ha sido una maravilla hasta que un día por un bote de aceite de una estopera reventó la correa de los tiempos y dobló valvula, mandé a rectificar la camara, compré kit de los tiempos y de empacaduras, lo pusieron andar y los dos primeros días le sonaban los taquetes y marcaba luz de aceite, el mecanico me dejo que era porque estaban cargando, luego a la semana volvió a reventar la correa y de nuevo el mismo trabajo, sin emabrgo el carro volvió con la falla de los taquetes esta vez mas fuerte como si de un camion Iveco de Gasoy… Leer completa
Buenas amigo amigo sobre la correa de tiempos si no cambiaron la bomba de agua primer error por otra parte sobre los taquete tal vez este tapada la marara por el cambio de aceite de semi a mineral llamame 0416 427 05 57 saludos
Buen dia si se le cambiaron las 16 valvulas... y con respecto a la bomba de agua se le cambió recientemente antes de romper la correa de los tiempos, es decir la bomba es totalmente nueva y sobre la marara primera vez que lo escucho... saludos
Buenas amigo fu mal escrito disculpa la maraca es el filtro que va en el carter pegado de la bomba de aceite si eso se tapa el carro no tiene lubricación hacia la cámara saludos
Si eso fue lo que pasó pero como no paso aceite al motor rayó el cigueñal y ahora hay que hacerle un trabajo para retificarla y colocarle conchas de biela nuevas
Tengo un optra hb 2007 con 83000 km y ha presentado ultimamente el problema del testigo de aceite le cambie la bomba del aceite y ya no se enciende si no que por ratos parpadea la luz alguien me podria ayudar ? Y otro problema esque en las mañanas al prenderlo hay que darle arranque por 4 0 5 veces y prende pero muy en lo ultimo si me pueden decir algua solucion les agradezco gracias
Tengo un Optra HB 2007 y presentó el el parpadeo con bomba nueva, solucioné suplementando el resorte de sobrepresion en la bomba de aceite. Espero les sirva tambien.
Hola tengo un problema con un optra design sonaban los taques y los reemplace y en las mañanas cuando se lo enciende se mantiene sin sonido de taques pero despues de unos 15 minutos como que se descargan y suenan ya probe presion de aceite y esta muy bien (la bomba de aceite) es nueva ojala me puedan ayudar gracias...
Buenos días desde hace unos días he notado que cuando paso la lleve un solo pase no enciende la luz de presión de aceite, la válvula se cambio hace una semana como puedo saber si la válvula esta dañada?
Hola a todo. Tengo una tacuma tiene el mismo motor del optra limited tapa negra, usa la misma bomba. Tuve y tengo el mismo problema de la luz de aceite titilaba en mínima. Le hice el motor y esa vez siguió titilando, le acabo de hacer el motor porque se tapo la succion de la bomba y daño bomba. Bueno se le coloco la bomba nueva GM y prende la luz en mínima como a los 5 minimo de trabajo. El mecánico que anteriormente le hizo el motor me dijo que debe graduar la valvula de presión de la bomba para mejorar la presion. Es decir, la válvula reguladora de presión está en posición totalmente abierta, en cuyo caso todo el aceite retorna al cárter sin llegar al filtro, activándose la luz de aviso debido a la caída de presión del flujo de aceite hacia el motor. Anexo dejo link que conseguí sobre este tema. http://www.webfiltros.com/info/consejo…
Alguien que me ayude...al pasar la llave para encender el carro la luz del aceite no marca...chequee el aceite y esta bien...al apagar el carro despues de un trayecto apago y enciendo y la luz si marca en el tablero. Que ser?????
Buenos días amigos tengo un Optra limitep 2007 y le cambié el motor por otro importado y ahora no me prende el tablero nada solo da arranque que podría ser. Gracias.
Tengo un Optra Límite 2007 tapa negra, se le cambió la correa de los tiempos, pistones, anillos, sensor, válvulas, kit de empacadura y el carro no enciende no tiene chispa. Alguien podría ayudarme?
En el tablerode indicadores al pasar el switch o llave para encender no me indica la lampara roja del aceite del motor. Que deberia hacer para si en algun momento hay una emergencia por presion de aceite, y pueda observar.
Gracias a todos. Feliz dia.
Buenos dias Joel, revisa si esta colocado el conector en el switch de presion de aceite, si esta colocado desconecta y coloca que haga contacto con el motor (-) la luz debe de encender, si no enciende el bombillo del tablero esta quemado, si enciende el switch de presion de aceite esta dañado
@joel911Hola robert, al fin pude seguir tus recomendaciones y resultó ser que la válvula o sensor de aceite estaba dañado así que la reemplacé y solucioné el problema. Gracias por tu ayuda.
Lograstes solucionar? Tengo el mismo problema que tú? Estoy pensando que es la luz LED del testigo que se quemó. Alguien la ha cambiado? Cómo sería el procedimiento?
Desde que compre el vehículo ha utilizado aceite semi sintético 15w40 y 20w50 pero con la dificultad de encontrar ese tipo de aceite fui al concesionario y lo que había era shell 20W50 pero mineral, se lo colocaron y el carro funciona bien pero he notado que luego de media hora de estar encendido prende la luz roja del aceite tendrá algo que ver con el tipo de aceite que utilice?
Amigo Hugo. Shell es uno de los mejores del mundo en lubricacion. Tal vez no colocaron aceite original...revisa válvula presión aceite urgente...esta cerca filtro aceite...cuando falla titila luz o bota aceite...
Hola tengo un problema de partida,al dar arranque cuesta que encienda,tiene chispa y combustible,luego al partir, parte fallando y con un ruido de taque. A los minutos, a la misma vez que deja de sonar el motor se empareja. Alguna ayuda? y cual es la ubicacion de la valvula de presion de aceite? por favor.
Buen día! Hace 1 mes el carro reventó la correa de tiempo y se le cambio el kit completo original, pero luego de eso el carro presentó ruido de taquetes y se abrió y resulta que según era las conchas y vielas! Se cambió todo eso nuevo y se limpió el filtro con malla y la bomba de aceite! Pero ahora enciende la luz de aceite en mínimo y al acelerar se apaga y también le suenan a veces los taquetes! Que podría ser porque lo he llevado a varios sitios y se le cambió hasta la válvula de presión! Y nada
Buenas amigo me gustaría que me dijeras si mandaron a rectificar el cigueñal de no ser así posible mente tengas tengas fuga en las conchas a pesar de ser nuevas saludos cualquier consulta 0416 427 05 57
Buenas amigo Hidalgo ahí tienes el problema no gaste mas dinero no se por los mecánicos siempre hacen lo mismo cambiar conchas de bielas si bajar el motor y las bancadas no existen por favor nunca me gusta menos preciar a los colegas pero caramba piensen un poco en sus cliente disculpa el comentario amigo pero esto molesta cualquier consulta sin compromiso sin compromiso 0416 427 05 57
Yo tenia el mismo problema de la luz del aceite , hice lo mismo limpie la bomba y siguio lo mismo ,para quitarme ese problema toco cambiarla por una nueva y se acabo el problema , pero lo de los taquetes si no se por que no seme ha presentado ese daño
Descripción del problema: Realice un cambio de aceite, antes 15/40 a este 20/50 por falla de taqueteo, la luz de aceite empezó a titilaba un poco, a los 25 dias (Hoy) realice otro cambio de aceite nuevamente a 15/40, y la luz del aceite prende mas seguido y se mantiene mas constante...que podrá ser...??? Gracias
Testigo de aceite se prende y parpadea ya cambié el sensor de presión de aceite por el original y volvió el problema palpita es de cir prende y como que si se apagará cuando me paro y se apaga cuando avanzo ya tiene aceite nuevo y el sensor como comenté que otra cosa puedo hacer,? Estoy pensando que se baje el Carter y se le de una limpieza al filtro que va dentro del carter el que subsiona el aceite hacía la bomba y si no queda pues será la bomba de aceite el siguiente en la lista. :(
Buenas tardes Hammurabi, si limpia el filtro revisa, y aprovecha y revisa el oring entre la bomba y el tubo del filtro, revisa la concha de cojinete central (axial) revisa que el cigueñal no tenga canales a los lados de la concha, revisa la valvula check que esta de tras del filtro de aeite, si los ventiladores (enfriadores) estan arrancando, si todo esta bien cambia aceite y filtro
Después de cambiar sensor de presión de aceite , limpiar Carter y su filtro y todo lo humanamente posible y que siguiera en la luz de presión de aceite prendida alguien me comentó que el aceite de mi auto se estaba volviendo agua y compré un estabilizador de aceite marca Lucas descaso un litro y le puse la mitad ya no tenía nada que perder y solucione el problema
Buenos días señor gallego le comento que yo hice el motor rectifique cigüeñal en bielas y bancada pero la luz de aceite quedó prendiendo cuando calienta el carro en mínimo... me podría ayudar con eso ya cambié bomba de aceite y válvula de presión de aceite
Saludos amigo le recomiendo bajar el cigüeñal por como esta ese Carter esas conchas sufrieron bastante desgaste. De igual forma te puede quedar prendiendo la luz de aceite por perdida de presión por las conchas del cigüeñal
Luz del aceite enciende y suena el motor como si fuese una maquina de escribir, lo apago dejo reposar un rato, abro el capo, se escucha el burbujear del agua en el deposito al proceder a destaparlo sale el agua con fuerza del mismo, quedando basio el deposito del agua, procedo a llenar el deposito del agua, al rato enciendo el motor, suena normal, lo coloco en marcha y al cabo de media hora maximo vuelve a encender la luz del aceite y vuelve el sonido. Lo extrano es que el reloj de la temperatura no me indica que sube la temperatura del vehiculo, al contrario indica que esta normal la temperat… Leer completa
Agradecido, amigo José León, su recomendación fue un exito, efectivamente el colador del aceite del motor se encontraba tapado de silicon gris, al parecer por exceso de silicon y el transcurso del tiempo estos residuos de silicon fueron tapando poco a poco el colador del aceite del motor que va en el carter, hasta llegar al punto que inicio la gran falla antes descrita... mil gracias de verdad...
Si no mantiene el agua del tarro! Y cuando se calienta la bota! Cambia la tapa! Esto dara presion y activara el funcionamiento normal. Empieza por ahi haber como te va
Buenas noches tengo un optra 1.8 límited en un viaje que realice empezó a titilar se cambió bulbo de presión del aceite se miro y se le hizo servicio al cartero sigue presentando el mismo problema pero cuando el carro está mínima Después que aceleró se quita el problema ya no se que mas hacerle al carro agradezco la colaboración que me pueda. Brindar
Buenas dias Cristian coloca un manometro para saber la presion si esta por debajo de 4.5 psi, puede ser por problemas de la bomba, colador de succion obtruido, desgaste de las conchas de biela y bancadas, cigueñal demasiado rayado, desgaste del arbol de levas, quita el carter y revisa
Roberto buenos días ya revisamos el colador de succión el Carter y quedó bien la bomba está bien lo más raro es que solo es cuando esta en mínima o se prende el ventilador de resto en alta no se enciende el testigo voy a revisar el resto de lo de me dices para descartar le agradezco su colaboración
Cristian desconecta el conolador de la bomba y revisa en que condicion esta un o-ring que sirve de sello entre la bomba y la tuberia del colador si esta muy rigido cambialo
Buenos dias Doris revisa los filtros de gasolina, regulador y presion de descarga de la bomba de gasolina si persiste escanea, presencia el escaneo, mira el codigo de falla, deben de decirte la falla, causa y solucion del problema
Buenos Dias ya encontramos el problema, era algo que no imaginamos fuera, se realizo limpieza de la bomba de aceite se cambio el aceite , se le echo uno económico para limpiar muy bien el sistema sacar suciedades dos veces se realizo el proceso, se realizo limpieza de carter , se inspeccionaron vielas ,casquetes, al quitar el filtro del aceite se percato que por alguna razón estaba golpeado por un lado y estaba ovalado lo cual no permitía que hiciera su proceso de presión s ele coloco aceite Shell advance Max 20w/50 hasta el día de hoy funciona a ala perfección no volvió el parpadeo de luz información suministrada por el mecánico, agradezco la colaboración prestada y espero que le sirva a alguien que tenga el mismo problema.
Hasta hace unos días tuve un problema con la bomba de agua ( se prendió la luz roja del aceite) que me ocasionó una rotura en una manguera y también tuve que cambiar la bomba de agua, el aceite estaba en perfectas condiciones asumo que se prendió por el problema con el agua, por lo tanto hice los cambios de manguera y también bomba de agua nueva y también cambio de aceite pero al conducir después de un trayecto de 5 minutos aproximados, comienza a parpadear la luz del aceite y luego se mantiene pegada. He revisado agua aceite pero cada vez que enciendo después de 5 minutos de conducir comienza nuevamente a parpadear hasta que se mantiene encendida nuevamente. Si pudieran dar opiniones al respecto se los agradecería.
Amigo JP... cuanto tiempo tienes que no limpias el cedazo ? al taparse se bloquea el paso de aceite y la luz empieza a verse intermitente... a vecez llega aceite al árbol de levas con dificultad y empieza a sonar como motor Diesel... si el aceite no lubrica bien el motor se genera un vapor al quitar la tapa por donde agregas aceite... eso indica que se esta calentando mas de lo debido ya que la cantidad de aceite que sube es poca...limpia bien cedazo, cárter inferior y cambia el filtro de aceite...
Mi Optra 2005 sincronico tapa negra se recalento debido a que se soltó una de las mangueras que va al deposito del refrigerante. Se soluciono ese problema y los taquetes quedaron sonando pero ademas despues de conducirlo como por 20 minutos se le encendio la luz de la presion de aceite de forma intermitente. Me dijeron que era la bomba de aceite, se la cambiaron y cuando probe el carro los taquetes dejaron de sonar pero al rato de estar conduciendo otra vez se le prendio la luz de presion de aceite y los taquetes otra vez sonando. La luz no se mantiene prendida, seprende cuando el carro ya tie… Leer completa
Saludos amigo manda abajar el carter del motor y manda hacer servicio al filtro de la bomba debe terner sucio alli y caundo lo chupa la bomba hace que prenda la luz al apagar el motor lo vuelve a soltar y funciona bien hasta que lo vuelve agarrar
Hola. Eso ya se le hizo. Al cambiar la bomba bajaron el carter y limpiaron el filtro que estaba super sucio. Pero sigue prendiendo la luz cuando el carro esta caliente y cuando acelero se apaga
Hola Muriel... tu etiqueta dice "optra 4 puertas 2005 130000km "... Cuando se cambian las viscosidades del aceite en la medida q el motor se desgasta, debes agregar aceite de mayor viscosidad (20W50 o 25W60), si ya pasaste por estos, entonces debes corregir tolerancias en cigueñal , es decir mecanizar y cambiar conchas de bancadas y de bielas (hacer motor). Para mi es dificil creer que un motor con ese Kilometraje este pidiendo rectificacion, pero depende de como realizaron los cambios de aceites y la calidad de los mismos... Solo los dueños del vehiculo sabe como alimentaron al mismo... saludos...
Disculpa pero vi tu problema y me paso lo mismo una vez que le cambie la bomba de aceite a mi optra al salir del taller me encendia la luz del aceite y al acelerar se le quitaba y la solucion fue otro mecanico que me dijo que en el carter una boquilla de fabrica viene muy pequeña y hay que abrirla mas sinceramente no recuerdo bien que era especificamente pero bajaron el carter y me resolvieron el problema en 5 minutos espero te sirva
Lo limpiaron ellos mismo o lo llevaste a una rectificadora para que le hicieran baño químico porque así es que queda bien así le quitan todo el carbón acumulado por dentro del tubo y la maya
Amigo...buenas tardes, Te cuento mi experiencia: Yo hice el motor (Todo Nuevo) pistones , aros, conchas, bomba de aceite, etc, etc,... y coloque aceite 15-40... y la luz de presión de aceite me parpadeaba en el tablero...aunque si yo quitaba la tapa del aceite del motor veía buena lubricacion en el árbol de levas... Lo que hice fue cambiar de 15-40 a 20-50 y la luz no me prendió mas...Problema resuelto
Amigo Dferrer38...es lo que planteo en mi comentario...pueden seguir revisando y van a llegar a lo que les digo...creo que aun deben agotar usar 20W50 o 25W60...este ultimo es la etapa final y previa a la rectificación del cigueñal...
Amigo muriel cual fue tu solucion? me pasa exactamente lo mismo compre mi carro con 130mil km le fui a realizar el cambio de aceite (coloque 20-50) y me comenzo a prender la luz del aceite en minimo cuando estaba en temperatura de trabajo, al momento de acelerar se apagaba... No suenan los taquetes como muestra de falta de lubricacion, abro la tapa de aceite y se ve buena lubricacion, tampoco el carro consume aceite!
Optra 2010 190000kms... la luz de presion de aceite se parpadea en minimo... le cambie de 20w40 a 20w50, le limpiaron la malla del carter y abrieron un poco mas la abertura... y sigue la falla... me dicen que puede ser que el bulbo este dañado porque lubrica bien ya que esparce aceite cuando se abre la tapa del aceite... Pienso que si fuese el bulbo se mantendria encendida la luz permanente... que opinan?
Hola Sulaima...hay q empezar s descartar de lo menos complicado a lo mas complicado...revisen el cableado del Sensor...y luego prueba con otro sensor de presion de aceite...
Mi optra design tapa amarilla lleva varias semanas sin fuerza sobre todo en subida ya se le cambio la pila de la bomba filtro de gasolina limpieza de inyectores cambio de bobina y bujias consumia agua y era la manguera superior de la camara al cambiar la manguera quedo con bote de humo blanco y consume un minimo de agua pero consume para verificar q no se ha mezclado agua con aceite le hice combio de filtro y aceite pa colmo quedo prendida la luz roja de aceite y no se apaga realmente ya he gastado un dineral y solo tengo 10mil km con el carro
Si consume agua y bota humo blanco tienes la empaquetadura de la camara filtrando, debes chequear la camara (puede estar doblada) y estar pasando la presion de un cilindro a otro, mide la presion de los cilindros de estar sobre 140 psi
La bujias pueden estar oxidadas por la filtracion de agua a los cilindros (humo blanco en el escape y falta de liquido en el sist de enfriamiento) lo cual puede estar empobreciendo la mezcla aire combustible y te causa perdida de fuerza en el auto
Les comento q al cambiar el aceite de 20/50 mineral a semi sintético y cambiar la válvula de aceite regreso lo potencia y dejó de expulsar humo blanco realmente no se q relación tiene pero esta excelente
Buenas noches tengo un optra límited 2005 hace 3 semanas mi padre mando a cambiar la cámara del carro porque según el estaba consumiendo refrigerante, luego que hicieron el cambio de la cámara en la mañana en la noche rodando fundi el motor ojo el motor no se quedó sin aceite y en ningún momento me prendió la luz de aceite solo el ruido fue espantoso, cuando lo lleve al taller que desarmaron me dijeron que se fundió la biela número 4, bueno mandé a desarmar todo el motor mandé a encsmizar el bloque a standar se le coloco pistones y anillos standar el cigüeñal se rectifico y tuvieron que rellen… Leer completa
Buenos días, les hago un breve resumen se le hizo el motor de mi carro luego de colocar todo nuevo la luz del aceite titilaba una hora después de estar prendido, pues resulta que todo el problema del carro era el filtro de aceite se lo cambiaron y ya todo quedó listo.
Hola amigos de verdad necesito ayuda la luz de la lámpara del aceite se enciende en mínimo cuando el motor está fulll caliente. A demás si hay algún charco al mojarse el motor baja la temperatura y en mínimo no enciende la luz del aceite. Este no tiembla cuando la luz enciende ósea esta como si no pasara nada pero la novedad es la bendita luz.
Ya le cambie la válvula de presión del aceite. El aceite que uso es Castrol 15W40 semi sintético
Cuando enciende la luz me detuve y encendida la luz del aceite abrí el capot y destapé la tapa del aceite del motor y salpica aceite esto para probar si esta mandando la bomba de aceite.
No Se sí tiene algo que ver le colocaron un tapón para lo de la calefacción ósea se eliminó
Amigo Ronald. No te preocupes, mientras no tengas bote de aceite por la válvula y el motor este lubricando no hay problema, todavía no he tenido la oportunidad de ver el diagrama de cableado o desarmar uno para determinar la falla he tenido dos clientes con esa condición y han preferido dejarlo así. Cuando tenga esa información te la hago llegar, mecaniuti
Ronald, tengo un optra 2007 con el mismo problema, solo que ya cambié la vavula de presion, la bomba de aceite es nuevo y el sensrt del minimo tambien lo cambié y todovia se me prende la luz, cuando el motor esta más o menos caliente, pero no falla el motor...
A mi sicedia lo mismo, en una gencia chevrolet me recomendaron que le hechara al motor un limpiador quimico (no recuerdo el nombre), prendiera el motor por espacio de dos minutos y luego sacara el aceite, le pones el tapon al carter y le colocas tres litros de aceite del mas varato y repites la operacion. Una vez realizado esto le colocas el aceite que utilizas para tu carro y problema resuelto. Esto es para limpiar todos los conductos de lubricacion del bleque al igual que la bomba de aceite
A mi me pasaba lo mismo y le puse el filtro de aceite original de aceite y se me quito la falla, creanme que probe de todo lo que ustedes dicen en verdad que fue un gran alivio cuando al fin pude gracias a Dios.
Buenas noches tengo un aveo donde le hice la maquina se le monto anillo concha de biela bancada gomas de valvula bomba de acete valvula de presión de aceite taquetes todo nuevopero primero quedo taquetiando y en minimo el bombillode testigo de aceite me titilea lo cumbre es cuando calienta lo apago y lo prendo se le quita luego que ruedo un buen trecho vuelve el titileo alguien me podra ayudar ya que mi mecanico esta loco con la falla
Ocupo ayuda, me está pasando que cuando el carro Aveo calienta se enciende la luz de aceite y la del Air bag también, es solo cuando freno por qué acelero y se quitan ambas luces, que podría ser la falla?
Tengo un optra advance 2009 tapa amarilla con 98000klms mande a lavar el motor y el carro salio fallando y con la luz amarilla check encendida fija y la del aceite cuando esta el motor en minimo se enciende, ya el carro no falla le desconecte la bateria durante toda la noche y la luz amarilla ya no se enciende pero la del aceite aun sigue parpadeando, sera que la bomba de aceite sufrio de alguna forma? o la valvula de aceite ?
Primero verifica el nivel de aceite del motor, a ver si ha perdido aceite y luego revisa el bulbo del aceite, una vez en el auto lavado me paso que dañaron el bulbo por la presión de agua
Buenos noches tengo un chevrolet optra alguien me puede ayudar? Se prende la luz de aceite cuando esta en minimo pero lo cambie ma bomba de aceitr y igual sigue prendiendo lo cambie el bulbo de aceite tambien y me sigue marcando la luz de aceite y ahora cambie los metales de biela y de bancada y igual sigue marcando alguien me puede ayudar?
Es un tema que se ha debatido mucho, yo tuve el mismo problema y en varios post hay amplios debates al respecto. Busca luz de aceite en el buscador de la página y vas a encontrar mucha información que te puede ayudar. Saludos!
Es un tema que se ha debatido mucho, yo tuve el mismo problema y en varios post hay amplios debates al respecto. Busca luz de aceite en el buscador de la página y vas a encontrar mucha información que te puede ayudar. Saludos!
Hola muy buen dia, por favor si me puede ayudar la luz del aceite me esta parpadeando en minimo ya le baje el carter limpie la maraca...cambie la valvula de presion y cambie el acete,,,,me podria ayudar?
Hola mis amigo grcias por todo, ya le consegui la falla. Era la arandela que lleva la valvula de presion. Fuga la misma. N se la pusieron y escapala presión.
Ola buenas tengo un chevrolet optra 1.6 2010 y me empezó a parpadear pero cuando aceleró desaparece y cuando bajo vuelve a parpadear q puede ser ayuda por favor y el cambio de aceite lo hago siempre antes de q cumpla su meta ayuda
Hace tres días realicé el cambio de aceite semi-sintético y se le suministraron 4/4 del mismo. Fue corroborado el nivel pero el indicador de aceite está alumbrando nuevamente; además, cuando uso la reversa, sale humo negro del exsosto y temo que el auto ahora este "quemando" aceite. Por otro lado, en movimiento, en marcha 4ta ó 5ta el auto se sacude y pierde fuerza. Por último, agradecería si me pueden compartir el manual de usuario del vehículo a [email protected]. Agradezco su ayuda.
Buenas amigo lo de la luz de aceite pudiera ser el sensor de presión de aceite pero ten en cuenta que si sale humo negro pudiera se el regulado de presión de gasolina que sucede si tiene demasiado pase de gasolina pasa al aceite pierde densidad y siempre veras el testigo encendido saludos y suerte
Ya le hice el cambio de aceite, uso el semi sintético, le lave el motor, al parecer el hidro jet daño la válvula del aceite, ya la cambie, y hoy volví a cambiarla porque salió dañada, ya no enciende la luz, mil gracias
Buenos dias Norma, coloca un manometro donde esta el switch de aceite enciende el auto si la presion esta sobre 7.5 psi, revisa el conector y cableado si esta bien y la luz continua prendida cambia el switch de presion de aceite, coloca uno que sea original
@NormaBuenas noches Norma, el problema que tienes es presion de aceite, al encender el auto el cigueñal gira la bomba de aceite esta acoplada al cigueñal, succiona el aceite y aumenta la presion sobre 7.5 psi y apaga la luz de aceite, por se debe colocar un manometro para saber que presion en realidad hay
Prende luz de aceite, le he cambiado dos bomba de aceite, le cambié conchas de biela, le cambié válvula de presión, le cambié el chequin del filtro y nada
Buenos dias Juan, cambia el filtro de aceite usa millard, fram, lee martin y el aceite 15w40 simi sintetico dauer, stp, golf, antes de cambiar el filtro y aceite, revisa el conector del switch de aceite y cableado, coloca un manometro para medir la presion de aceite si esta sobre 7.5 psi el switch esta defectuoso, revisa el oring que esta entre la bomba y el tubo de succion, hay bombas que usan un oring muy grueso para que selle
Buenas, amigo gracias por su recomendación, yo le cambié 2 filtros de aceite, le pongo 15/40 semisintetico, le he montado 2 bombas de aceite nuevas, le he cambiado 2 sensor de presión, las bombas tienen presión, el en un rato encendido, se le va la presion
Buenas noches, creo que el problema se encuentra en el circuito interno del motor, debe estar obstruido, si es así ese motor requiere de un desarme completo y limpieza en un taller de motores.
Buenas tengo un Optra 2008 tapa amarilla, se le cambio guías, taquetes, gomas, bomba de aceite, empaque de camara, valvula de presion, todo original y cuando el carro se prende suenan los taquetes luego empareja y al calentar a veces suenan y parpadea la luz de presion de aceite, al carro tiene fuerza pero suena a veces como si fuera a gasoil, Gracias.
Buenas noches, Amigo en verdad paso a creer que sea la bomba de aceite la que no te esta lubricando a la parte superior donde se encuentran los arboles de leva, Puedes haber cambiado la bomba pero puede suceder que pierda la presión. Lleva el vehiculo a que le coloquen reloj de presion de aceite y verificas que todo ande bien en ese aspecto.
Tengo exactamente el mismo problema con mi optra ademas de muchos otros. La verdad he aprendido de mecánica con este carro. Luego de haber reparado el motor quedó con el mismo problema, cuando el carro esta caliente suenan los taquetes como si fuera Diesel y eventualmente cuando está muy caliente, -nunca recalentado- (después de una subida larga y exigente) la luz de aceite parpadea. Este problema ha sido desgastante y muy costoso, porque pensamos que al reparar motor se solucionaría (ya que el motor presentaba desgaste). A la fecha se ha cambiado lo siguiente: Camisas, Bomba Aceite, pistones, anillos, casquetes de biela, casquetes de bancada, empaquetaduras, filtros, sensor de presión de aceite, se rectificó cigueñal, se encamiso el bloque, se rectificó bancada de motor, se rehízo el circulo de bielas.
Como verán he hecho todo lo que he podido, pero ya no tengo mas dinero para invertirle (han sido mas de $2500 dolares americanos aproximadamente),
Con el bote de aceite por ese lugar, yo cambie el retenedor del cigueñal (no se si es la misma estopera), y con eso se solucionó.
Cualquier idea es bienvenida
Hola!, si realmente yo soy el primer sorprendido. El arreglo se hizo en un taller autorizado aquí en mi país (Colombia). (no en concesionario porque valía mas el arreglo que el mismo carro). Estoy harto con el tema. Los repuestos que se instalaron fueron todos originales GM. El día de ayer precisamente se llevó porque ya había recorrido 2500km después del arreglo para hacer seguimiento, cambiar aceite y filtro, reaptretar la culata y verificar nuevamente porque estaba prendiendo. El Ing. Del taller hizo los chequeos de presión de aceite de la bomba y está funcionando dentro de los parámetros del fabricante (en frío y caliente). Ya en el taller no saben que mas hacer, inclusive consultaron a GM Colombia directamente pero ellos tampoco tienen respuesta. El aceite que se le puso es 10W-30 recomendado para el carro x el fabricante.
Estoy en el punto que no se que mas hacer, voy a consultar a otro taller distinto para ver si ellos tienen otras ideas, pero ya no se que mas hacer.
Revisen el filtro que esta en el extremo del tubo colector de aceite que esta a nivel de la parte de abajo del carter y qque esté tapado. Si es así, entonces por muy buena y nueva que sea la bomba de aceite , no puede bombear aceite. Simplemente, bajar la tapa del carter y revisar el tubo colector.
Han tenido alguna novedad al respecto???. Aun sigo con el mismo rollo, van a cambiar nuevamente el sensor de presión de aceite por otro que esta montado en otro optra para ensayar y descartarlo. Saludos
Hola amigos, en el lapso de dos meses se rompió la banda de la distribución dos veces. En las dos veces se torcieron las válvulas y en la última vez solo se mandó a rectificar las guías del cigüeñal y posteriormente asentar las válvulas. Hice un viaje de 120km de distancia y casi al llegar al destino cuando el auto estaba parado se envió el testigo de aceite luego acelere y se apago, seguido de un sonido como golpeteo dentro del motor. Que puede ser amigos, si alguien me ayuda? Gracias
Buenas Tardes, mis queridos amigos, tengo un Chevrolet Optra Design lo mantuve parado por 3
Semanas en el Taller de pitándole unos detalles y cuando lo retire me di cuenta q me enciende la luz de aceite y comenzó a taquetear! , lo lleve al mecánico, primero le hicimos servicio al colador y nada , después rectifique cigüeñal dejándolo 0.10 reemplace conchas de biela y bancada , nada! , reemplace bomba de aceite y cápsula , nada ! Por último el mecánico bajo! La tapa
Y destapó las vías de lubricación había una tapada , aproveche y le monte la empacadura para q no me doble valvulas , se armo todo y aún me sigue el problema ! Funciona bien y al rato se para la lubricación que me sugieren los expertos de este foro !
Saludo el gran problema lo originó una válvula de alivio, también se le conoce como válvula de drivación o válvula bypass q está ubicada donde va el filtro del aceite que es como un balín con una resorte , esa válvula está muy dura y Mi Mecanico , le echo bastante desengrasante y ayudante mecánico , hasta q aflojó y la puedes hundir sin problemas! Coloque una foto de referencia y hasta se puede reemplazar !gracias a Dios ese fue el causante de ese dolor de
Cabeza pero cuando les prenda la luz de aceite aún después de hacerle servicio al colador revisen esa válvula ! En mi caso funciono y me quedo el
Motor nuevo !
Repare mi motor ( a los 222750 km) , todo nuevo, (Bomba de aceite y capsula de presión de aceite) y la luz del aceite titila y a veces mas fija todos los dias, cambie la capsula de presión de aceite y sigue igual; el aceite usado es 15/40 semi sintetico (inca)...sera que debo usar 20/50 ? no hay botes de aceite...cual podría ser la causa ))
Son muchos los post con este problema de presion de aceite baja despues de reparar el motor, hace tiempo lei algo de un forista que tuvo el mismo prblema y aparentemente lo soluciono ajustando un tornillo o tuerca que calibra la bomba de aceite.
Tu problema no creo que tenga que ver con el tipo de aceite que usas,a mi optra 2004 tambien le hice el motor a principios de año pero no le cambie bomba de aceite ni la valvula de presion de aceite ya que no las consegui original y le hecho 15w-40 semisintetico y no me ha dado problemas de presion de aceite, lo unico que se me ocurre para tu problema es que los ductos del carter o el colador que va en este este osbtruidos o algun problema con el cableado del sensor de presion de la bomba.
Hola tengo exactamente el mismo problema. Mi vehículo tiene 90.000km y al parecer el anterior dueño acabó con el carro y lo maquilló para venderlo. Tuve que hacer reparación de motor, y me quedó el problema de la luz del aceite que titila cuando esta en ralenti (850 - 950 rpm). La verdad me estoy enloqueciendo con el tema puesto que ya he hecho demasiada inversión en este vehículo. El día de hoy le están cambiando la bomba porque el tornillo de ajuste lo pusieron al máximo y el problema persiste. También cambiaron el sensor de presión.
Buenas noches...te comento mi experiencia: yo repare el motor de mi optra limited 2005 aplicándole aceite semi sintetico 15-40 y quedo titilando la luz ( pero al quitar la tapita del aceite había bastante lubricacion), me dijeron que le colocara 20-50 y la luz no predio mas.
Dferrer38, gracias por tu respuesta. Voy a ensayarlo. El fabricante recomienda 10W-30, yo le subí a 15W, pero sigue igual. A la fecha les hago el recuento de lo cambiado. Casquetes de biela y bancada, rectificación de motor, anillos, válvulas, bomba de aceite, sensor de presión de aceite (2), aceite y filtro, se limpió el filtro interno del cárter, se revisaron conductos de lubricación, el motor lo volvieron a destapar para revisar las respectivas medidas y todas están de acuerdo a la especificación. Luego de todo esto la Luz continúa encendiendo luego de hacer uso intensivo (después de una subida prolongada) o mucho tráfico (nunca se recalienta, mantiene temperatura de 91°C a 97°C). A medida que se enfría, el problema desaparece lentamente hasta que deja de prender. El problema se asocia a la viscosidad del aceite (entre mas caliente menos viscoso), pero la verdad estoy por tirar la toalla ya que nadie da con el problema.
Buenas, no se si sirva de ayuda. Mi carro esta actualmente en mantenimiento, me piden la bomba de aceite, la compre por fuera porque era mas economica y me la negaron, segun me indican este tipo de bombas (con 2 orificios pequenos laterales) no es la correcta sino una que tiene un solo orificio pequeno en un lateral, que segun ellos es para evitar la falla que ustedes comentan. Averiguen a ver.
Al final de la historia, tuve que hacer de nuevo el motor, y fue la única forma de corregir este problema. Se hizo la reparación completa de motor, incluyendo anillos, pistones, casquetes, rectificación, cambio bomba de aceite, entre otras. El arreglo salió en total en $5.5millones de pesos colombianos (aproximadamente $2000 dólares).
Buenas tardes cuando el carro esta frio no me enciende la luz de aceite al rodar 10 minuto me enciende la luz de aceite cuando esta parado, rodando no me enciende la luz de aceite; lo llevo al cocesonario y vieron la presion del aceite en minimo esta en 15 cuando aceleran esta en 30 me imagino que es libra yo le comente que la habia arregaldo el motor y me ratificaron el cigueñal después de eso se me revento la correa de tiempo y le arregle las valvulas después de eso le puses la trecera y cuarta a la caja ya no hay garantia sobre el motor; el personal de la chevrolet me dicen que la revolucio… Leer completa
Buenas tardes, lo de la luz de aceite me pasó también hace como un año y era tal cual como lo describes, se encendía cuando estaba en mínimo y se apagaba cuando arrancaba, luego de eso empezó a botar aceite por la válvula o sensor de presión de aceite. Se lo llevé al mecánico y le cambió la válvula y listo, se le quitó tanto el bote de aceite como el parpadeo del indicardo en el tablero.
Hola!
Tengo un optra 2011 sw. Motor 1.6. El problema que tengo es en el encendido; en las mañanas o cuando está unas 5 o 6 horas apagado no arranca hasta el 4 o 5 intento de arranque; ya le he cambiado la bomba de gasolina, inyectores, bujias, cables de bujias, sensores de cigueñal y de oxigeno, filtro de gasolina, limpieza de obturador y aún así no arranca rápido. Cuando está el tanque de gasolina lleno, arranca al segundo intento, pero, si acelero enseguida se siente como si chupara aire; tengo que esperar a que caliente un pocoboara que se normalice y pueda acelerarlo con normalidad. Cuando tengo el tanque menos de la mitad, enciende al cuarto o quinto intento. Tambien cuando apago el carro suena como si reventara algo en el tanque de gasolina que se vá disipando de a pocos. Otra cosa, mi carro lo convertí a GLPde 5ta. Generación y no tengo problema con el gas, solo en gasolina se presenta la falla, a pesar que también uso mucho la gasolina. Esta falla se presentó al medio año que lo compre nuevo el carro, y ya han pasado 5 años y ya me acostumbré porque ni un mecanico a podido solucionar la falla. Por Favor espero que algún miembro del grupo me pueda dar una recomendación. Muchas gracias por su atención!
Mi pregunta es la siguiente tengo un optra año 2008 resulta q prende la luz de aceite y el motor taquetea como si fuera falta de lubricación. Alguien q me pueda ayudar a solucionar la falla...se le agradecería de antemano gracias...
Tienes que chekar la bomba de aceite amigo y revisar el aceite de tu motor para celsiorarte de que no aya pasado agua o gasolina para el motor y te aya debilitado las propiedades de el aceite esto pasa cuando los inyectores quedan directo o fue recalentado el auto
Buenos días amigos ya resolvi el problema baje el bloque y el filtro de la flauta estaba totalmente tapado se limpio y listo resuelto...gracias por su ayuda...
Buenos dias compañeros , les quiero informas que mi optra enciende la luz de aceite en el tablero, le hice cambio de aceite con filtro , le cambien la valvula de presion y no se quita la marca de aceite y tiene un sonido en los taquetes. Cuando el carro ando en la autopista se le quita pero cuando esta parado se enciende la luz de aceite, por favor alguien quien me pueda ayudar.
Hola buenas noches,tengo el mismo problema, luego de haber mandado a rectificar la camara debido a que mi optra perdio la compresion, la luz del indicador del aceite comenzo a parpadear y al rato comienzan a sonar los taquetes, el mecanico le coloco un aditivo al motor y mejoro pero al rato comezo a prender otra vez la luz, me dice que puede ser las bancadas y que tendria que hacer el motor, he visto los comentarios y hablan de varias posibles razones: Valvula de presion, flauta tapada, tipo de aceite, fuga de aceite en las conchas...Amigos de verdad que podria ser...? Gracias de antemano
Tuve un problema seme jante ,cambie la boma nueva y le puse uun mrcador de aceite ``fisico`` y al encender la presión marcaba 60 pero despues de 30 minutos llegabaa a cero y sonaban laas punterias cambie a otra bomba y todo higual ,consulte a un torno y me sugirieron canbiar los metales de arbol de levas lo cabie y solucion la presión esta en tre 60 y 50 no volvio a fallar ,¿que tiene que ver el arbol de llevas? no lo se solo me dijeron que tiene mucho que ver con la preciion dell acceite
Solucion a mi problema con mi optra 2006 tapa negra 1.8, cuando mi carro anda caliente y freno un poco bajas Revoluciones menos de 1 y enciende la luz del aceite y se apaga, debo reiniciar la computadora para que vuelve a encender y anda con normalidad, y tambien anda acelerado un poco, consume mucho combustible. Se Probo cambiando la valvula de IAC, El sensor de Oxigeno que estaba malo tamabien, la valvula de presion de aceite y aun persiste la falla si alguien sabe que pueda ayudarme, mi mecanico ya opto por bajar el motor posiblemente sea alli.
Buenos dias Vanexi, no entiendo porque bajar el motor, te consume mucho aceite, cuando las rpm estan muy bajas (-750) la bomba manda menos presion y te prende la alerta, si la valvula check by pass de aceite esta dañada te prende la luz, si el interruptor de freno esta dañado, el aceite cuando pierde viscosidad por tiempo de uso o por degradacion por temperaura, tiene muchos kilometros
Que cambiaste el aceite no uses aceite que venden del tambor, si cuando enciendes el auto, se acelera lo apagas y enciendes, se normaliza tienes problema con el tps, comentas que tienes que reiniciar la computadora la alerta de presion de aceite (luz roja) no te bloquea la computadora, escanea con tech2, observa el escaneo, tienen que decirte la falla (codigo) causa y solucion, no resetes la computadora antes del escaneo
Ella enciende la luz cuando baja las revoluciones a menos 1 o de 1000 por asi decirlo, pero si yo acelero el carro se le borra la luz y anda normal ahora cuando ya esta de nuevo el carro caliente y freno es donde vuelve la falla y asi sucesivo ahora ya no se apaga pero sigue la falla, me dijeron que el resonador del cuerpo de aceleración esta malo porque entra mucho aire por ahi queda flojo, y por eso el descontrol ayer lo escanearon y arrojo el sensor de oxigeno malo pero lo cambie hace poco entonces al final no se que hacer. Espero puedan ayudarme.
@VanexiBuenas tardes, si esta entrando aire a la admision el motor estaria todo el tiempo acelerado, no mantiene el minimo, si el sensor de oxigeno esta malo no debe encender la luz de aceite, mi recomendacion es que busques otro mecanico, primero te dijo que hay que bajar el motor y luego que hay una filtracion en la admsion, no busques un tec. O un especialista en optras busca uno que sepa como funciona un motor
@robertSi mejoro porque se le reparo la entreada de aire sin embargo sigue encendiendo la luz del aceite aun no se sabe que en realidad que tiene pero ya no se apaga y tampoco esta acelerado. ,
Ya le hice el motor y bueno no enciebde la luz. Pero ahora pierde como la fuerza y bajan laa revolucines a 0 y se apaga de verdad no se ya que hacerle si alguien puede ayudarme le agradecería
Mi optra limited motor tapa negra me esta encendiendo la luz de aceite después de usarlo como por un hora, hace dias fui a maturin y cuando regresaba me prendía la luz de aceite cada vez que frenaba en un obstáculo, luego al acelerar se apagaba, el aceite que le pongo es 15w40 semisintetico lo cambie hace 5000 km pero yo siempre lo he cambiado a los 8 mil a veces 10 mil y nunca había presentado problemas ya compre el aceite y estoy pensando en bajar el carter por que pienso que tal ves este tapado la maraca de la bomba de aceite ya que a veces cuando lo prendo estando frio el motor comienza a… Leer completa
El problema era que la la maraca de la bomba de aceite estaba tapada con silicon y por eso se prendía la luz de aceite, se limpio todo volví a armar se coloco aceite 20w50 semi sintetico y filtro nuevo y quedo bien , eso me paso por que ese carro cada 3 o 4 meses hay que bajar la tapa valvulas para corregirle los botes de aceite y la ultima vez le eche demasiado silicon y ya no ha vuelto a botar.
Hola amigos, les cuento; tengo un optra 1.6 2004, en la mañana en frio cuando lo enciendo no pasa nada, luego de un par de minutos empieza a parpadear la luz de presion de aceite hasta quedar fija. A esto lo acompaña un ruido como una especie de golpeteo. Le cambie la bomba de aceite, tambien el sensor de aceite. He gastado un dineral en tantas reparaciones y siempre queda con algo. Por favor si alguien me pueda ayudar se lo agradecere de verdad. Soy de chile, saludos
Hola amigo, tu carro ya tiene una buena cantidad de kms, con lo cual ya deben estar afectando los residuos de la combustión. Puede ser complicado a distancia, sobre todo si es alguna falla compleja. En todo caso puedes empezar por lo sencillo por ejemplo revisar la valvula PCV y verificar que no está obstruida manera tal que no hay alguna presión de gases indeseada dentro de tu motor.
Saludos y suerte.
Tocaría entonces pasarlo por un buen scanner con graficas en tiempo real y monitorear todos los controles desde cuando está frío hasta después de los 2 minutos como tu comentas. Debe poderse apreciar el origen de la falla. De lo contrario, si no se ve nada con la prueba que te sugiero, amigo el tema es mecánico.
Saludos.
Hoy me entere de una mala noticia, le tomaron la presión de aceite a través de la bomba y que creen... No hay presión, es decir poca y ahora no se que puede ser...😢
Hola, me sucedio algo similar y mi mecanico va a empezarser a revisar, luz de aceite y sonido constante , a ratos cesa pero vuelve, mi mecanico me hablo de posibles conductos tapados... esperando no sea peor.
Hola a toda la comunidad (Venezuela), tengo un problema que me esta volviendo loco, ya el vehículo lo he llevado hasta el concesionario lo arreglan por unos meses y sigue el problema
El problema es que el carro al ascender en frio tiene un ruido metálico que según dicen son impurezas del motor (se hizo el motor por la correa de tiempo) ya al calentar se le quita, además que al encender el vehículo las RPM llega a 3mil y no se estabilizan hasta que lo pongo en marcha, ya en marcha me oscilan las RPM de 900 que me la dejaron a 1200 mas o menos, y al pisar el pedal de aceleración se acelera abr… Leer completa
Compadre la aceleración la puede causar el sensor tps al igual que el IAC pero mas que todo es el tps además si hay una entrada de aire al motor también se te acelera así estos sensores mencionados estén bien... En cuanto a la tembladera y la luz del motorcito amarillo lo mejor seria que lo mandases a escanear y te den los códigos de falla que arroje el scanner para así tu saber o hacerte una idea de que falla es la que tiene tu carro puede que sea el sensor MAP de repente...pero lo mas recomendable es que lo scanees... Aquí el numero de un electricista especialista en Chevrolet el tiene el scanner original tech2 para diagnosticar certeramente 04129615847 04165349145 se llama jose
Amigo soy un mecanico experimentado y ya he lidiado con ese tipo de aceleracion. Revisa esto por debajo de multiple de admision (donde esta el sistema de aceleracion) sale una mangerita q va conectada a un sensor y este va conectodo por magerita tambien a un vacum q de presion de aire de entrada a la camara, haz que un mecanico con paciencia te revice estas mangeritas (que no esten partidas) ya que un cliente mio tenia el mismo problema con la aceleracion y sin hacer q el conprara todos los otros sensores logre solventarle el problema. Ademas estas mangueras negeran un ruido raro y hace q el sistema emita errores en el tablero
No se recalienta...pero huele a muy caliente...ya circulando un rato...se regulan las revoluciones y solo queda al girar el volante al limite y al aplicar la reversa...se apaga, y se mantiene encendido el motorcitoamarillo.
Mi testigo de aceite esa que parece lámpara de Aladino se prendió cuando pare en el semáforo y se apagó cuando acelere y así pasa cada vez que paro se prende y apaga al acelerar que puede ser gracias
Que tal amigos, ayer le cambie el aceite a mi Chevrolet Optra 2011 tiene 230.000 Km. de recorrido. Hasta ayer usaba 15w40 Mineral desde que lo compre en la agencia comenzó a evaporarlo y me recomendaron cambiarlo a 20w50 ya que según el que estaba usando ya era muy delgado para los Km. Que tiene mi carro. Bueno se lo cambie su aceite Shell y su filtro Wix, cuando lo encendí mi sorpresa fue la luz del tablero de aceite encendida !!! Revise la válvula esta seca y limpia no bota nada... Una vez que encendí el carro que se calentó el motor la luz se apago y no volvió a encender mas solo hasta que el motor y el aceite se enfrían que se enciende nuevamente hasta que se caliente otra vez el aceite para que se apague. Si alguno de ustedes puede ayudarme con esta falla mil gracias de antemano.
Hola Jaime MD tiene razón pero también suceden dos razones mas el tipo de aceite que usas y la campana de succión de aceite de la bomba que puede estar tapada de sucio debes de sacar el cárter del motor revisar eso.
Puede ser el cedazo del aceite que este sucio, lo limpian y se soluciona el problema, eso pasa cuando no haces los mmtos a tiempo o usas aceite de baja calidad, se tapa el cedazo e impide que suba el aceite
Buenas tardes, hace unos días, se prendió la luz de aceite de forma intermitente, parpadeante y al acelerar se apaga, le hice el cambio de aceite y de la válvula de presión de aceite y sigue el problema, me dicen q puede ser la bomba de aceite o el colador o sedado q está tapado y por eso no fluye bien el aceite, quien puede ayudarme ? Gracias.
Buenas noches coloca un manometro para que midas la presion de aceite, los repuestos no son de confiar aunque te digan que son originales, tienes que estar presente, observa la indicacion de presion en el manometro
@ijpr88En un taller que tenga un manometro, una vez que sepas si en realidad que el problema es que la presion esta baja, revisa conchas , colador de succion, bomba, si te pones a revisar antes de chequear la presion los mecanicos te van quitar un monton de dolares
La luz del aceite titila en mínima. Cuando acelero se apaga nuevamente la luz que indica en el tablero. El aceite es nuevo. 20w 50. Mobil de alto kilometraje. Ya le cambié la pera del sensor. Ya le bajaron cárter. Filtro de aceite nuevo. El motor lubrica bien porque al quitarle la tapa por donde se echa el aceite se ve mucha presión. Ya me tiene cabezón ese problema. Agradezco su ayuda.
Esta titilando el testigo del aceite cuando paro, hace dos semanas se cambio aceite ya que se realizo cambio de bomba del agua por daño y recalentamiento, no encontre aceite en el piso pero tiene un ruido como si estuviera hirviendo algo al lado de la correa...
Hola, lo del aceite quizás puedan ser los casquillos de biela/cigueñal segun he leido por ahi que se dañan por recalentada y al dañarse la presión del aceite puede bajar. Lo del ruido al lado de la correa quizàs sea el tensor, recuerdo que mi Optra se recalentó una vez tambien por daño en la bomba de agua y desde alli habia empezado a sonar algo por el lado de las correas. Al principio se penso que era el compresor pero el problema era nada mas y nada menos que el tensor de la correa d edistribución que se estaba quedando como trabado. No sé si el recalentamiento fue lo que ocasionó eso o fue coincidencia pero paso esto.
El dia de ayer estuve en el mecanico y segun su revisión y concepto inicialmente se cambio la pera del aceite y se ajusto la pacha de corriente, me envio a probar y ver como se comportaba el vehículo si sigue presentando el daño que podria ser la bomba del aceite y ese si era un daño costoso.
Será? La verdad no sabria que decirte ya que no soy mecanico, solo dije esto porque mi Optra presenta un ruidito al acelerar como parecido al cascabeleo (se oye cuando uno abre el capot y lo acelera desde el motor directamente) y leí que pueden ser los casquillos de biela que estan desgastados (Y que tambien al recalantarse el motor se pueden dañar como estaba diciendo) pero quizás pueda ser algo mas simple, aunque el testigo del aceite del mio no se enciende. Y lo del sonido del agua hirviendo en el motor estuve leyendo que puede ser la junta de la culata que se dañó, en este caso por la recalentada pero no has dicho si el aceite o liquido refigerante tiene la apariencia normal o si su apariencia se volvió extraña, o tambien puedes mirar si el nivel de aceite sube sin haberle echado o si las mangueras se volvieron durisimas cuando el motor esta caliente.
Le cambien sensor presion aceite, bomba aceite,se reviso el carter, la maraca limpia,cambie el aceite y filtro, pero cuando acelero me indica la luz roja de aceite, al acelerar se apaga
Iba en mi vehículo y se encendió la luz del aceite y parpadeaba seguidamente y luego se apago y al rato se volvió a encender y de igual manera se encendía y se apagaba seguidamente, y pensé que no tenia aceite, y me detuve revise y si tiene el aceite completo, revise para ver si estaba lubricando y efectivamente esta lubricando...! así que no se que podrá ser, por favor quien pueda darme su opinión se lo agradezco...!
Mi optra design año 2008 tiene el tubo de escape roto... no lo he podido reparar... como el problema ha ido aumentando he notado que cuando está ya muy caliente el motor se prende mucho la luz del aceite, cuando está parado... ejemplo en una cola cada ves que freno... por falta de aceite no es porque le acabo de hacer servicio... pregunto,, ¡será causado por lo roto del tubo de escape en mal estado? o porque otro motivo prende esa lucesita...?
Buenos dias Gloria para que te evites gastos primero coloca un manometro para medir la presion de aceite debe ser 4.5 psi en minima (entre 750 y 850 rpm), si esta en 4.5 psi el problema es el bulbo o sensor de aceite, si esta mas baja puede ser desgaste en las conchas de biela y cigueñal o cigueñal, colador de la succion de la bomba obtruido, oring del colador de succion de la bomba dañado, bomba de aceite deficiente, bancadas de arboles de leva o levas gastadas, filtro de aceite dañado
Muy buenas noches...repare el motor ( en el taller de nuestra empresa )
Bomba de aceite nueva, así como el sensor de presión de aceite... la luz del aceite titila de vez en cuando (MINIMO), pero si le quito la tapa al motor ( por donde le colocas el aceite ) se ve la lubricacion perfectamente... que podrá ser ?? La capsula de presión de aceite va en el block o en la bomba ? a mi me la pusieron en el block. Ya que el tapón de la nueva bomba nunca quiso salir... esta bien ???
DFERRER no te preocupes por eso, de hecho el trabajo que te hicieron es el correcto. Dame tu correo para enviarte un archivo pdf que es un boletin de servicio tecnico (TSB) emitido por suzuki de norteamerica en el 2013 donde recomiendan a todos los dealers a cambiar de posicuion los sensores de presion de aceite y ponerlos en el bloque como te hicieron a tu carro. Saludos
Parcero...encedio de nuevo la luz del aceite, tuvo 2 dias apagada y ahora de nuevo. El aceite que le coloque al reparar el motor (hace 8 dias ) es semi-sintético 15-40, y ya esta semana en 2 oportunidades he visto que le falta y no tiene fugas...Por donde busco la falla ??' Gracias.
Buenas tardes Parcero, te cuento que desde hace tres días estando el carro en minimo, la luz de presión de aceite se enciende intermitentemente. Ayer se le cambio la Válvula de presión de aceite porque estaba botando aceite y mejoro medio día, lo lleve al concesionario nuevamente y le limpiaron los contactos y mejoro por un rato, pero actualmente esta encendida. Una persona me indico que podría ser el conector de la valvula. Otra cosa mi correo es [email protected] tu me puedes pasar la información del cambio de posición de la válvula, mi carrp es optra 2011 design. Gracias
Buenas tardes Simon, cuando se recalienta el motor muchas veces daña la empaquetadura de la culata y pasa agua para el aceite, cilindro o aceite para el agua, cilindros, tal vez el aceite se degrado por el exceso de temperatura y te esta ocasionando perdida de presion
Es sincrónico o automático? ahora bien si es un taqueteo, se tosto el acetite del orificio de los taquetes y lo tapo, hay que bajar los taquetes desarmar cada uno y limpiar, casi ningun mecánico lo hace solo sugieren cambiar taquetes eso es rápido y costoso.
Buenas, mi optra limited 2005 prende el testigo de aceite, ya le limpiamos la flauta, le cambiamos la bomba de aceite, lo compre hace poco le hicimos el motor y le pusimos aceite 20 50, el motor tiene mas de 200mil kilómetros... Aparte le cambiamos el sensor de presion de aceite y todo sigue igual. Que puede ser?
Buenos dias Peter coloca un manometro para medir la presion de aceite, si esta sobre 4.5 psi en minima el sensor que instaste esta defectuoso compra uno original en un distribuidor reconocido, revisa el o-ring que se encuentra entre la bomba y el colector de aceite, revisa el filtro de aceite, cuando dices "le hicimos el motor" quieres decir que rectificaste, anillaste, cambiaste conchas de biela y bancadas, no entiendo porque usaste aceite 20w50
Buenas tardes amigo siempre me llegan carros al taller con el mismo problema te en cuenta cuando se cambia la bomba de aceite tienen que purgarla si se daña por otra parte me estoy encontrado con casos que montan con gm están saliendo malas se liman solas y pierden presión de aceite saludos y suerte
Amigo ami me sucedió lo mismo me canse de gastar dinero y la falla era la valvula check que va dentro del filtro del aceite ,, espero puedan solucionar igual que yo
Buenos dias Juan, revisa el conector del cable al switch de aceite, coloca un manometro donde esta el switch de presion de aceite si esta sobre 7.5 psi el switch tiene problemas
Hola buenas tarde amigos si me pueden ayudar con mi problema el carro se me recalento debido que se rompio la manguera de la bomba de agua despues de ello tengo el siguiente problema despues de haber rodado como 15 min empieza a titilar la luz de aceite hasta que se queda fija lo apago y se le quita vuelve a pasar cuando ruedo despues de aproximandamente 15 min ya le cambie el aceite y el filtro el mecanico a cada rato me dice algo diferente que si las conchas que si la valvula de presion de aceite ustedes que me aconsejan yo no le siento ningun sonido el el motor
Buenas hermano puede pasar que el aceite con el recalenton se halla condensado y se pone como un barniz en el carter y la maraca este tapada e impide la lubricacion lo que te recomendaría es medir presion de aceite antes de verificar el carter
Tengo un optra modelo 2006 1.4 el , les quiero contar q me pasa para pedir su opinión en este asunto, cuando compre mi carro el dueño me dijo q el aceite q usaba era 10w30 Luego me di cuenta q el sensor de presión de aceite estaba malo se lo puse nuevo pero no original, cuando hice eso la luz se encendió intermitentemente solo cuando estaba caliente el motor y paraba, luego lo aceleraba y se apagaba, pero siempre fue intermitente nunca se quedaba encendido, mi mecánico me dijo q lo cambiara a 20w50 lo cambié y el problema siguió, luego le puse otro sensor de presión de aceite pero esta vez ori… Leer completa
Antes de cambiar el sensor de aceite mide la presion con un manometro y sabras que presion tienes con el aceite 10w30, puede ser que necesites aumentar un poco las rpm, o que ya las conchas de biela y cigueñal estan un poco desgastadas por el uso 180000 kms y requiera un aceite con mayor viscosidad prueba con un 15w40
Buenos dias Juan coloca un manometro donde esta el switch de aceite si la presion esta sobre 4.5 psi en ralenti, el switch esta dañado (no compres genericos)si la presion esta por debajo puede ser el colador de succion de la bomba de aceite obtruido, o-ring entre el colador y la bomba dañado, bomba de aceite no levanta presion, conchas de cojinete y banca muy gastadas
El carro presenta una falla que cuando bajo la velocidad empieza a prender la luz del aceite pierde presión fuerza y debo bombear pisando acelerador para que arranque, le cambie la bomba del aceite y sigue el mismo problema
Buenas tardes Svvu05, revisa limpia y calibra la iac, puede ser que el ralenti del motor este muy bajo, en youtube encuentras tutoriales de como limpiar, revisar y calibrar la iac
@SVVU05Buenas noches, ralenti es el minimo de rpm en el que motor puede estar funcionando sin apagarse o causar baja presion de aceite por baja rpm, cuando frenas o bajas velocidad y las rpm bajan por debajo del minimo permitido para que el motor se mantenga encendido este se apaga, la funcion de la iac valvula controladora de minimo es mantener las rpm en un rango para evitar que motor no se apague cuando frenas, bajas velocidad o enciendes al A/C calibra la iac, ese puede ser el problema, la puedes calibrar con un escaner, o con el switch de ignicion
Buenas tardes amigos, le escribo por la siguiente falla que presenta mi optra 2008 automático, hace unos días me encendió la luz del aceite lo lleve a un taller me dijeron que era la bomba de aceite, compre una nueva, revisamos conchas de biela y bancada y están excelentes cambie el aceite, la válvula y todavía sigue el problema... QUE PUEDO HACER
Buenos noches Edwar coloca un manometro para saber en realidad cual es la presion con el carro en minmo debe ser mayor 4.5 psi si es mayor el sensor de presion tiene problemas, si es menos ya que cambiaste la bomba, conchas filtro y aceite revisa si el colador de succion de la bomba no este obtruido y que el oring que se encuentra entre el colador de la bomba y bomba no este roto o tostado ya que succiona gases y la descarga de la bomba disminuye
Buenas tardes amigo Roberto revise lo que usted me dijo y la presión es mayor a 20 ahora otra cosa venia conduciendo en la autopista me estaba marcando la luz del aceite comenzó a llover y en algún momento le cayo agua al motor y automáticamente se apago...
Buenas tardes amigo Roberto revise lo que usted me dijo y la presión es mayor a 20 ahora otra cosa venia conduciendo en la autopista me estaba marcando la luz del aceite comenzó a llover y en algún momento le cayo agua al motor y automáticamente se apago...
Buenos dias Edwar estando el carro en minimo (+-800 rpm ) y la presion esta sobre 4.5 psi y te parpadea la luz de baja presion de aceite, el switch de aceite esta malo o el conector electrico esta haciendo falso contacto(te encendio cuando esta lloviendo) limpia y que que bien ajustado, en los auto periquitos trata de localizar limpia contactos electricos y limpia todos los conectores de cables puedas y que queden bien ajustados, revisa el protector plastico que esta abajo a los lados del motor puede estar desprendido y esta salpicando agua
La luz de aceite encendia en baja revolución, dónde hago el cambio de aceite me dijeron que cambiara a aceite 20w50 y asi lo hice, y la luz no ha vuelto a encender; Mi pregunta es: será que este cambio pueda dañar mi motor
Gracias
Buenas amigo Adres te asesoraron muy mal el aceite de tu carro es 15 w 40 se mi sintético el aceite que te pusieron es muy grueso y ese motor tiene los pasees de aceite muy finos para volver al se mi sintético tienes que hacer una limpieza interna al motor
Gallego, pero el recomendado de fabrica es el 10w30, pero ahi la duda, porque al cambiar al 20w50 solucionó el problema de que la luz de aceite encienda en baja revolución?
Tengo un Chevrolet Optra modelo 2010 con 118.000 Km. De un tiempo acá le dio por activarse el indicador de aceite, ofreciendo una intermitencia, es decir el indicador no se mantiene prendido en forma nítida. Se le cambio el aceite y sus filtros; luego de le cambio la pera y se le limpio de impurezas a poma pero no mejoró. Hoy se le cambio la bomba del aceite y el problema no mejoró. Le estoy aplicando aceite movil super 20w50. Espero consejos.
Buenas amigo el problema son las conchas de biela y revisa si el cigueñal esta rallado por desgaste el aceite pierde viscosidad y por tal motivo falta de presión de aceite saludos desde Venezuela suerte
Tengo Exactamente el mismo problema hace ya mucho tiempo, con el agravante que yo ya reparé el motor y se cambiaron casquetes de biela, de bancada, bomba de aceite, sensor de presión, pistones, anillos y se mandó a la rectificadora. (entre otros). La otra semana vuelve para el taller porque el problema se solucionó en un 90% despues de la reparación, pero con el pasar del tiempo ha vuelto a empeorar. En mi caso el problema se agrava entre mas caliente está el carro. Ese ha sido mi karma con este carro, y ya me lo conozco al derecho y al revés, con toda la inversió qeu he hecho. Le recomiendo limpiar el conector de la bomba de aceite antes de empezar a cambiar piezas, que fue una recomendación del concesionario, que han solucionado muchos asi. Si logra solucionarlo le agradecería enormemente me comente que hizo porque llevo mas de un año batallando con eso. Si me quiere contactar le puedo escribir en detalle yo que he hecho en el ultimo año.
Al estar rodando... commo a los minutos de encendido se le prende la luz del aceite y empiezo a sonar un ruido similar al de los taquetes,, se le limpio el colador del carter y las valvulas de aceite ahora el mecanico POR DESCARTE asume que es la bomba del aceite... alguien me podria ayudar por favor
Buenas hermano hay probabilidad q sea la bomba de aceite ya que taquetea por que esta pobre de lubricacion eso lo descarta midiendo la presión del aceite
Estaba rodando y de repente encendió la luz del aceite apague el carro pues pensé que era la bomba de aceite. Revise el aceite y esta bien, encendí el carro y revise dónde se le hecha aceite y todo circula, el carro no hace ningún ruido, tiene el nivel de aceite bien, lo resetie y nada al calentar el carro la enciende de nuevo. Que podría ser? Si me pueden ayudar. Gracias
Bueno, hay 2 cosas que también se pueden hacer, revisar la válvula de presión de aceite que esta conectada en la bomba de aceite y es la que envía la señal al tablero, puede estar dañada y la otra cosa es hacer que un mecánico desmonte el cárter y verifique que el tubo por donde la bomba succiona no este obstruido
Buenas migo , le cuento que tenia el mismo problema que se me incendia a luz de aceite y era el bulbo de presión de aceite que estaba malo y hacia que prendiera la luz en el tablero...si no te consume aceite y circula bien el problema es que el bulbo de presión de aceite esta malo...espero que mi comentario te ayude
Buenas noches amigos, tengo un problema con mi Optra la luz de aceite le titila en mínimo cuando aceleró se le quita aparte le suena los taquetes esto solo cuando calienta el motor porque en frío no suenan los taquetes ni la luz enciende, que me podrían recomendar acotó que se le cambió el aceite hace poco y tiene su nivel correcto
Si te suenan los taquetes tienes problema con la presion, quita el carter y revisa el colador de succion de la bomba que no este obtruido y el o-ring que esta en el tubo del colador lado de la bomba este bueno (cambialo) revisa las conchas de bancada y cojinete que no este gastadas ni el cigueñal rayado si todo esta bien cambia la bomba
Mi optra esta encendiendo la luz de aceite en el tablero al rato de encenderlo y comienza con un ruido como de TAQUETES.ES como si no lubricara ya le hice servicio en el carter y estaba bastante sucio pero continua la falla. Que puede ser.
Amiga que Kilometraje tiene. ?? lo mas probable es que debes cambiar aceite y filtro otra vez... seguro sigue tapado... al no llegarle aceite al arbol de levas suenan valvulas, taquetes y levas... Me paso lo mismo recien compre mi optra 2007... La persona que me lo vendio era super descuidada y usaba aceite mineral; asi que decidi limpiarlo internamente y le meti una lata de ayudante mecanico, lo rode por tres dias y le cambie aceite y filtro... desde entonces le coloco semisintetico o sintetico , lo que consiga, (mineral NO)...suerte...
Luz De aceite Parpadea
Se le hizo un trabajo a los pistones para que no doble valvulas, cambiaron aros, conchas, gomas de valvula y empacaduras, aceite y filtro. Dos dias despues la luz de aceite parpadea en mínimo aplicado, si acelero se apaga. Si me estaciono y lo coloco en park la luz del aceite no se enciende aunque este hasta una hora estacionado con el motor encendido.
Cambie la válvula y persiste el problema, luz prende en mínimo, aproximadamente media hora después de rodar continuamente. No consume aceite, antes de hacerle ese trabajo, tampoco consumía, y no humea por ninguna parte.
Listo amigo por lo que me comentas debes rectificar el cigueñal esta fugando presion. No es necesario tumbar el motor el cigueñal sale por el carter es un trabajo de un dia para otro mientras rectifican el cigueñal y problema resuelto
Buen dia, espero puedan ayudarme! Cuando enciendo al auto prenden todos los testigos menos el de aceite, sera que se quemo el led o existe algun problema con la valvula de presion de aceite?
Comprueva que este bien conectado el sensor de aceite y que el funcione puede estar dañado y no marca. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Hola: Primero revisa que se encienda la luz testigo de presión de aceite. Toma el cable que llega al sensor de presión de aceite ubicado en el motor y conéctalo a masa o tierra. Da la ignición, NO arranque y verifica si enciende la luz testigo. Si no enciende el problema puede estar en la ampolleta o led quemado o está cortado el cable que llega al sensor.
Hola tengo un chevrolet Optra año 2011 el cual tiene un kilometraje de 170675 y se prende la luz del aceite y el relé de el encendido de luces automático suena i prenden y apagan las luces le cambie la bomba de aceite el bulbo de presión de aceite los metales pero estaban buenas pensando que podría salir por hay el aceite por el desgaste de metales ya no se que pueda ser probé asta con el bulbo de precio de aceite conectando lo de más atrás pensando que podía ser tierra peri descartado ya no se que más pueda ser
Saludos amigos se que este tema ya lo han escrito mucho,la verdad me desespera cada vez que veo que una luz de advertencia se enciende en mi carro,ayer conducía normal y al parar frente a una ferretería se enciende la luz del aceite,me asuste y preferí ir hasta la casa,medir el aceite como le hacia falta un poquito le coloque,no apareció más la luz,eso fue en la mañana,en la tarde a eso de las 5 otra vez volvió a encender la luz del aceite,lo mido y según la varilla esta bien,lo extraño es que la luz enciende solo al parar el carro mientras esta rodando no enciende, la verdad no se que hacer,o… Leer completa
Yo cada dos dias le completaba el nivel de aceite...luego cambie la válvula de presión de aceite porque fugaba por ahí...la revisión es rápida por la parte de abajo motor lado derecho caucho delantero...dile a un mecánico que te revise la válvula de presión de aceite... algunos la llaman ¨¨el bulbo¨¨
Tengo un problema con mi Optra limited 2006 el carro cuando llegó a un semáforo y lo dejo en D empieza a temblar y se me apaga o cuando voy a cruzar y estoy esperando que pase un carro lo dejo en D hace lo mismo la falla me la presenta cuando el carro ya a agarrado temperatura lo escanee y no me arrojo nada quién me puede ayuna esa falla me tiene loco
Buenas tardes, después de cambiar la correa de tiempo de mi optra limited 2005 automático tapa negra, la luz de aceite se enciende y se apaga cuando acelero, otra cosa que pude observar es que cuando apague el carro en el motor se escuchaba como si estuviese gorgoreando el aceite (hace como cuando un carro esta recalentado pero en vez de agua sonaba en el aceite) al remover la tapa salio un poquito de humo azul. Que pudo haber sido esto?
Amigo gallego mi carro le e cambiado 3 veces la válvula de presión de aceite y prende la luz igual y le e cambiado 5 veces la tapa y una vez el envase de refrigerante y aun así vota el agua por la tapa recalienta no se q hacer
Amigo Torres... cuanto tiempo tienes que no limpias el cedazo ? al taparse se bloquea el paso de aceite y la luz empieza a verse intermitente... a vecez llega aceite al árbol de levas con dificultad y empieza a sonar como motor Diesel... si el aceite no lubrica bien el motor se genera un vapor al quitar la tapa del aceite... eso indica que se esta calentando mas de lo debido ya que la cantidad de aceite que sube es poca...limpia bien cedazo, carter y cambia el filtro de aceite...
Es el tamiz o filtro de mallita metalica que va en el tubo de succion de la bomba...debes quitarel carter del aceite... yo le hice al mio la limpieza y le baje la bomba de aceite...hay un orificio por donde pasa el aceite hacia las galerias, si puedes metele aire comprimido eso te ayuda a limpiar los puntos de lubricacion...
Buenas, ayer al salir del trabajo encendi mi optra y el motor hizo como forzado (como cuando la bateria esta fallando) pero encendió, sin embargo el motor hace mucho ruido como de taquetes y la luz del aceite no se apagaba. Inmediatamente apague el motor, luego volvi a encender y encendio de una pero con el ruido en el motor y la luz del aceite fija. Quisiera saber si es cierto que puede ser la bomba de aceite, y si solo por esto, aunque no fue rodando es necesario desarmar el motor para verificar que no esté algo roto o "rayado" (esa fue la palabra que uso el mecanico). Que verificaciones hay que hacer antes de proceder con una reparación mayor? Ojala el Sr. Gallego me pueda dar unos consejos ya que yo vivo en Puerto Ordaz.
Mi pregunta es, Me rayo el cigueñal en las bielas 1 y 3 ¿ será q se pueda rectificar solo las las bielas para no perder las conchas de las bancadas q estan STD y a CUANTAS LIBRAS van los tornillos de de las bielas y las bancadas para cuando me toque armar. Gracias
Buenos dias amigo Miguel mi optra me titila el hold y tu sabes como reparar esta falla sera q me puedas dar tu # para llamart o me puedas mandar los videos al [email protected] y muchas GRACIAS
Los mecanicos me dicen que todo esta bien. La bomba su presion y no tiene fuga... La luz su pendre por desgaste de las conchas de biela del cigüeñal...
Buenas noches amigo debes rectificar el cigueñal es un trabajo de un día para otro el cigueñal lo puedes bajar por el carter y montas tus conchas nuevas cualquier cosa si estas en ccs te puedo apoyar. Lo mas seguro es que el cigueñal este rayado y causa fuga en las conchas
Poseo un optra 2005 tapa negra, cuando caliente se enciende la luz del aceite, pero cuando el coche esta en minimo, Tambien observo titilar la misma, cuando acelero se apaga, el nivel de aceite esta bien, no hay sonidos extraños en el motor, le quite la tapa por donde se le suministra el aceite y se observa en el tapa valvula existe suficiente chispas de aceite y un pequeño remolino con aceite.
Buenas tardes Jimmy coloca un manometro para saber si la presion esta sobre 4.5 psi en minima si esta por encima de 4.5 psi el problema puede ser el switch de aceite dañado, conector del cable flojo o sucio, si esta por de bajo de 4.5 psi puede ser la bomba de aceite (baja presion de descarga) filtro de aceite (sucio), colador de succion de la bomba obtruido, o-rin del colador de la bomba filtrando, conchas del cigueñal gastadas
Buenas tardes hermano. Tuve el mismo problema. Y en mi caso le limpie la malla tipo filtro que lleva la maraca que chupa el aceite. Esa la vez al tumbar la tapa de abajo del carter. En muchos casos se obstruye de sucio y escorias por desgaste del motor que van a parar abajo en el carter... limpialo y veras que que no aparece la luz del aceite... al obstruirse esa malla falla la presion de aceite y enciende la luz. Muchas veces cuando se obstruye por completo deja de mandar aceite y en ese caso te puedes tirar el motor... saludos y espero te sirva de ayuda...
A mi optra limited le cambie taques valvulas empaquetadura de culata y de ahi que comenzaron los problemas quedaron sonando los taques y me dijeron que usara un aceite 10w 30 pero la luz del aceite parpadea en baja lo acelero y se quita luz alguna respueta gracias
Cuando ando el carro después de 12 kilómetros recorto y la luz empieza a parpadear como intentando prender, se le cambio la bomba de aceite,se lavo el cárter y se limpio la tama,se le han cambiados dos peras de aceite y la ultima es gm original y sigue prendiendo
Amigo saque la tapa varbulas del motor ,,hay en el medio de la cámara conseguira dos tornillos cabeza tork medio a medio de la camara en la parte de arriba que salen con un dado 5.16 y de cada lado de la camara conseguira 2 tapones pequeños de llave ele... le explico despues que saque los 2 tornillos y los 4 tapones sopla con un compresor los 6 huecos ya que son unas vena y se obstruyen vuelve a tapar y problema resuelto y de no ser así afloja las conchas del albor de leva que hay están otras venas mas en cada bancada mas pero rara vez se tapan... eso ya me sucedió mas que todo en caliente y en minimo... es fácil de resolver ya lo vera solo necesita un silicon
La primera vez que me ocurrió venia de viaje y era de noche la luz se encendía y de apagaba me pare en el lugar mas cercano verifique fugas y nivel de aceite y todo estaba normal seguí hasta llegar a casa todo parece normal al otro día lo encendí arranca bien salgo a probar y todo bien hasta que llega a la temperatura normal empieza aparecer nuevamente la luz... ya reemplace el bulbo de presión de aceite y sigue igual me dicen que limpie el colador de la bomba y reemplace la válvula de presión de la bomba de aceite para ir descartando ya que cuando quito la tapa amarilla por donde se le sumini… Leer completa
Si amigo tengo ya un tiempo usando aceite mineral debido a la escasez pero bueno voy a probar cambiando aceite antes de destapar el cárter para limpiar el colador haber si mejora...
Buenos dias saludos; mi optra recien rompio correa de tiempo y doblo valvulas, asi que cambie las valvulas, y aproveche de anillar de una vez, quedo estandar igual, limpiaron carter y el filtro de la bomba, cambie bujias y pues todo bien, al encenderlo todo parecia bien, pero a los minutos empezo a prender la luz de aceite y a taquetear, lo apago y prendo y se le quita perp solo por minutos y vuelve a taquetear y encender la luz , arriba se ve al quitar la tapa de aceite que hay presion, sera que me pueden ayudar por favor??? Gracias de antemano.
Bastante extraña la falla que se te presenta sobretodo despues de salir del taller anillado y con mtto a la camara, de todos modos verifica los taquetes si estan trabajando bien pueden estar defectuosos y ademas revisa los ductos de aceite de la camara pueden estar obstruidos y no llega el flujo completo de aceite a los taquetes, esto me ocurrio una vez y eran los ductos obstruidos
Buenas tardes. Tengo un optra design 2008. Tiene 139.000 km. Hace una semana atras se encendio la luz de aceite. Lo lleve al taller y le mande a cambiar la bomba,mtto a la camara, mtto al carter,cambio de anillos (estandar),mtto a los inyectores,mtto cuerpo de aceleracion,cambio de estoperas,empacadura tapa valvula, y le eche aceite 20-50 mineral shell. O sea un mtto general. De igual manera se sigue encendiendo la luz de aceite y taquetea. Cuando lo enciendo raquetea por un minuto y luego no suena. Como a la hora de haber rodando empieza a taquetear y enciende la luz de aceite. Apago y prendo el carro y la luz se apaga por unos minutos pero sigue taqueteando. El mecanico recomendo que le echara automedico e igusl sigue fallando... me dice que vuelva cambiar la bomba. Sera posible que sea otra vez la bomba. ???
Buen día a mi m sucedió algo similar pero al Optra c le dañaron las conchas d bielas xq c avian rayado y igual suena muy feo y prend la luz d aceite y le quitó la tapa del aceite y llega a las levas pero no deja d sonar y aparte vota mucho humo x la varilla d medir el aceite
Hola grupo tengo un Optra avance 2011 el testigo del aceite dura mucho tiempo encendido tal vez unos 20 minutos y luego ya se apaga, ya cambié el aceite y sigue el problema. Pueden pr favor guiarme en esta falla. Mil gracias
Al motor se la rectifico cigeñal y se intalo vielas nuevas, incluso todo en la camara es nuevo , el kit del tiempo y bomba de aceite , pero cuando esta funcionado en alta o en subida a 2500 a 300 rpm el tablero enciende la luz del aceite, que podra se,
Caballero... es posible que el sello anular que va ubicado entre la tubería de succión y la bomba de aceite en el carter no esté, o se encuentre desgastado ocasionando que al subir las rpm, aire, entre a través de esta unión. Limitando el paso de aceite. Seria bueno que retiraran el carter y verificaran esta hipotesis o algun daño en esta tuberia de succion. Que este doblada ubicándose muy lejos del fondo del carter.
Sino, puede ser que la bomba de aceite aunque este nueva, se encuentre defectuosa... asi como los bebes recien nacidos... que estan nuevecitos y algunos vienen con problemas o enfermedades congenitas. Espero esto te halla dado una idea!!!
George debes colocarle un reloj para prueba de presion analogo y luego probarlo en carretera a la velocidad y rpm en la que falla o se enciende la luz piloto de presion si la presion se mantiene en los rangos altos y la aguja no tiende a bajar tu circuito de lubricacion esta trabajando normal y la falla puede ser el sensor de presion o un corto circuito, debes tomar en cuenta que si fuera una falla de presion a 3000 rpm tu motor estaria fundido ase bastante tiempo espero que mi comentario te sirva suerte con tu motor
Gracias por las respuestas tomare en cuenta lo de bajar el cárter y revisar la tubería de succión pero antes le colocare un reloj analógico , sin embargo la bomba no debe ser porque cuando dio la falla en primera instancia yo le cambie la bomba porque el mecánico me dijo pero no ! siguió igual , también comento que el aceite es 20-50
Yo revisaría el colador de la bomba de aceite... a veces cuando los mecánicos arman el motor, colocan silicón en las juntas de la cabeza y la tapa de balancines, ese silicón se va hacia el carter y tapa el cedazo de la bomba, principalmente en altas revoluciones, dañando el motor... Suerte y que no se vuelva a prender ese foco de aviso... es muy costosa la reparación del motor!
Buenos dias Ramiro, coloca un manometro donde esta el switch de presion de aceite debe estar sobre 7.5 psi, con el auto apagado gira el aspa de los ventiladores con la mano y observa si se quedan girando, si no se quedan girando ese puede ser el problema
Buenas noches Sra Alba limpie el conector que va al switch de aceite y que quede bien ajustado, si persiste el problema coloque un manometro donde esta el switch de aceite si esta por encima de 4.5 psi a +- 750 rpm el ser el filtro de aceite tapado, la bomba bomba de aceite dañada, el colector de aceite obtruido, el o-ring que esta entre la bomba y la tuberia del colector de aceite dañado, las conchas del cigueñal gastadas
Se le rectifico cigueñal, se le cambiaron sus conchas, bomba de aceite nueva, se le cambio el filtro y la valvula, se le puso aceite marca venoco y todavia le sigue prendiendo la luz del aceite cuando el aceite esta caliente, se le reviso las galerias del aceite y el carro es un optra design 2007 con motor 1.8 le agradezco su ayuda gracias
Hace poco se recalento un poco por fallas en el termostato la temperatura casi llega al maximo, después de ese episodio quedo encendida la luz del ACEITE y no le falta, escucho opiniones (OPTRA ADVANCED 2011)
Amigos buenas tardes a todos. Resulta que a mi carro el mecanico le acaba de rectificar el cigueńal a 0.10. Le hicieron cambio de correa poleas y tensor. Todo en mecanica bien. Pero ahora quedo que cuando el carro esta en minimo o frenado prende la luz de aceite en el tablero y parpadea. Pero cuando acelero se apaga inmediatamente. Asi esta el carro desde el dia que salio del mecanico. El dice que podria ser la bomba de aceite pero yo creo que sea la valvula de presion de aceite. Si tienen alguna sugerencia o a alguien le ha pasado les agradeceria que me contaran. Por favor soy mujer h no conozco nada del tema. No quiero seguir regalando mi dinero en mecanica. Feliz dia a todos
Tengo el mismo problema a mi carro se le encontraron dos de los metales o cojinetes rebajados y los del tercer pistón se giraron, por consiguiente rebabas en el cárter y en el cedazo, se encendía y apagaba la luz de aceite por baja presión o ausencia de este. Te recomiendo solicitar a tu mecánico revise la presión del aceite para evaluar la bomba de aceite.
Buen dia, ami me presento lo mismo, le hicieron mantenimiento y todo pero siguio ese problma hasta que el carro se apago y ya no quizo encender, el mecanico me dijo que se habia remachado, que la bomba de aceite habia que cambiar, pregunto : ¿al remachar se tiene que volver hacer toodo el trabajo que se hizo antes??
Mira lo mejor es cambiar la bomba de aceite pero poner la original porque asi le cambies la valvula q regula la presion si la bomba se rayo no te va a votar la presion adecuada
Buenas tengo el mismo problema pero yo cambie la válvula y sigue igual a veces no prende la luz y a veces se prende cuando tengo mocho tiempo rodando y lo acelero y se apaga la luz
Hola. Les comento que yo lidié con ese problema por muchos meses. Solo hasta hace algunos días se corrigió el problema luego de un trabajo que hizo el ing del taller. A mi optra por pérdida de compresión se le reparó motor completo cambiando todo incluyendo pistones, anillos, casquetería, adicional se rectificó el bloque y el cigueñal se rehicieron los círculos de las bielas, se cambió bomba de aceite y sensor de presión pero luego de eso apareció el problema que la luz de aceite que se encendía cuando estaba en marcha mínima y el carro estaba con temperatura de funcionamiento. Resulta que hace algunos días hicieron la siguiente prueba. Con el motor destapado totalmente conectaron aceite a 60psi por donde está el sensor de presión y pusieron a andar el motor. El problema lo identificaron en los casqeutes de bancada que ya que al rectificar el cigueñal a 0.10, el espacio que queda entre el casquete y el cigueñal se aumenta (imperceptible a simple vista) y al calentarse el motor como el aceite pierde viscosidad se escapa la presión de aceite entre estos ya que no salía el goteo de aceite normal sino que salia aceite a chorros. En el concesionario cambiaron el cigueñal a 2 optras y con eso el problema y se acabó (con el costo que eso acarreaba de aproximadamente 1000 dólares). En mi caso el ing puso Laminillas especiales para esto realzando el casquete 0.10, y con eso se solucionó el problema. Hasta ahora llevo 1 mes sin la falla. Es importante anotar que se requieren herramientas especiales para realizar estas medidas y poder determinar el espesor en micras de la laminilla de cobre que se pone bajo el casquete)
Amigo, esas laminilas las usaron en las conchas inferiores o en las superiores tambien, soy mecanico y tengo el mismo problema con un motor que acabo de hacer, espero su respuesta.
Amigo buenas tardes. Le comento que en mi caso solo se pusieron abajo, pero esto depende de la medida que se debe tomar primero para determinar cuanto se debe realzar el casquete para lograr la medida del fabricante, ya que si se pasa el motor queda frenado o si falta por ahí se escapa la presión de aceite. La medición debe hacerse con plastigauge (así se conoce aquí en mi país y lo puede encontrar así en internet que es una goma que se pone y ella marca la tolerancia que queda luego de armar).
Pienso que si no pierde compresión el carro no debería desmontar los casquetes porque una respuesta si el carro vino a si con eso casquetes no debería modificar porque asi viene de planta eso seria un error y podria dañar el motor y forzarlo porque ya que la física no cambia el productos saludos
Hola!! En la descripción de arriba se indica el trabajo que se le hizo al motor y como podras ver el cigüeñal fue rectificado. Al realizar dicha operación se le está modificando la dimension original al cigüeñal así sea sólo una micra. Por esta razón el espacio entre el casquete y el cigueñal se aumenta generando pérdida de presion e aceite (no de compresión). Obviamente esto tambien se soluciona cambiando el cigüeñal por uno nuevo con medidas de fábrica, pero a un costo elevadisimo lo que llevaria a que el arreglo total valga mas del 50% del valor del carro. Lo que se busca con la laminilla para realzar el casquete es lograr nuevamente la medida de fabrica habiendo rectificado el cigueñal. Por eso la importancia de verificar que la medida quede de acuerdo al manual de reparación. Saludos!
Saludos, esto fue hace ya mucho tiempo y la verdad no recuerdo cual fue la medida. Sin embargo, para que quede bien hecha hay que mirar que dice el fabricante, y medir con un sistema como el que puse mas arriba, para saber exactamente cuantas laminas hay que añadir, para llegar a la medida correcta
Buen dia ahora estoy batallando con el optra de la siguiente manera, baja las revoluciones al grado de apagarse el motor, que podra ser?? algun sensor??? ya limpiaron la valvula iac pero sigue igual
Quite el radiador del optra pero en la parte de abajo vienen dos entradas que van a la caja de transmisión, ahi va aceite o que debo hacer si cambio el radiador???
Va aceite y hay que soltarlos para cambiar el radiador, Se deben revisar los niveles de aceite de la caja luego de hacer el trabajo y completar en caso de tener pérdida significativa
Buenos días le realice el cambio de aceite, la válvula de presión de aceite, pero cuando me lo entregaron estuvo bien hasta que calentó comenzó a encender la luz del aceite no traquetea pero la luz queda encendida y cuando lo acelero la luz se apaga es solo en mínimo y cuando esta caliente. Y cuando se encendió la luz el carro se me apago espere que enfriara un rato y lo encendí para poder llegar.
Buenos días alguien me podrá orientar en cuanto al problema que persiste en mi carro cuando calienta es que enciende la luz de aceite me da miedo moverlo ya que no se que puede ser
Buenas, existen varias causas que generen que se encienda esa luz: válvula de presión de aceite en mal estado, aceite de baja viscosidad o de mala calidad, fugas de aceite, desgaste de las conchas de biela, falta de torque en los asientos de los árboles de leva. Debes revisar éstos factores a ver si aplica a tu caso.
Buenas tardes el motor esta recien reparado por un volcamiento la luz del aceite del motor se queda encendidas y cuando se acelera se apaga y cuando queda en minimo se prende nuevamente y me esta consumiendo aceite
Buen dia amigos... el problema es el siguiente y es que el carro le enciende la luz de aceite en el tablero y es cuando esta en minimo. Una vez que el carro esta en marcha o lo acelero , se quita ya le he cambiado la valvula de presion de aceite dos veces. Amigo gallego que podra ser
Compa mire cuando la luz del aceite enciende es por que indica deficiencia en la bomba, claro esta que con aceite y filtros nuevos el se corrige el problema pero cuando el aceite se vuelva a ensuciar le va a volver a prender, le recomiendo que bajes el carter del carro, lo limpias y que le limpien el colador de la bomba de aceite, si le cambias la bomba de aceite es mucho mejor.
Dentro del carter del motor hay un recogedor de aceite el cual tiene una malla la misma se tapa o llena de suciesa y causa ese fallo el cual puede dañar tu motor yo tengo uno y pase por eso lo solucione cuando hice el overholl a ese recogedor le crte la malla y le puse una de Toyota que es mas amplia y se acabo el problrma
Buenas noches hace dos semanas me entregaron el carro luego de hacerle el motor, se rectifico cigueñal y bloque quedo a 020, la camara se le realizo plano, cambio de guias y todos su manteniemto, se le compro todo nuevo, kit de los tiempo (gatez original) bomba de agua, bomba de aceite gm original, pistones pc piston, anillos melling, conchas biela y bancada gm, cuaando me entregaron el carro me lo lleve a casa, luego al siguiente dia empezo a tildar la luz del aceite, pero apaga el motor, lo prendia y desaparecia, pero calentaba o recorria algunos km y volvia a prender, luego a los 5 dias ni… Leer completa
También puede ser la viscosidad del aceite, si le hiciste el motor por que no usas 15w-40, al mio le hice el motor hace dos años quedo a 0.20 y siempre le he puesto el mismo aceite y nunca me ha prendido luz de aceite, en todo caso el taller que te hiso la reparación debería de responderte por eso.
Buenos dias, si mañna ire al mecanico ya que esta en garantia ojala seanla maraca con una limpieza ya listo, lo que pasa tambien es que la tapa valvula esta rota y de le echo pega 5 mint, quizas se derritio y esta en la macara pegada, a parte de ello pasara al filtro del aceite, ya que el primer cambio de aceite ( a la semana, o sea hace una semana, dia lunes) el problema se le paso, mañana les cuento a ver que tal, otra consulta que aceite le puedo echar?
Según el manual del optra 2007 use solamente aceite sintetico o semisintetico GM Standard GM6094M SAE 5W-30
As shown in the viscosity chart, SAE 5W-30 is
Best for your vehicle. These numbers on an oil container show its
Viscosity, or thickness. Do not use other viscosity oils such as SAE 20W-50. <-- ojo no use 20w50 lo dice el manual y si es mineral menos de nada te sirve hacer motor y meterle un aceite barato. Te recomiendo Castrol GTX 5W-30, o 10W-30 GF-4 tambien puedes buscar en la etiqueta diga tipo SM o tipo SN
Buenas tardes, dejense de ese cuento de 5w ni 15w, usted hace un motor y tiene que aumentarle la viscosidad el frio y en caliente, 20/50,podria decirte que es el sensor de la luz de aceite, pero el ruido de los taquetes ya es un indicativo, de todos modos he hecho motores que a los dias empiezan a sonar los taquetes y no se les quita el ruido , de todos modos pendiente con un golpe de biela, como dicen los compañeros revisa el filtro, pero a mi parecer es la bomba
Tengo el mismo problema con mi Optra, al mio le entro agua al aceite por la empacadura de la camara, se desmonto y se coloco nueva empacadura, se le dreno el aceite con agua por el tapon del carter y se coloco nuevo aceite, pero ahora no se le quita el ruido de los taquetes y la luz de presion de aceite empezo a titilar y luego quedo encendida y no se apaga la luz de aceite en el tablero, queda encendida tanto en minimo y tambien cuando acelero, Que podria ser la causa de eso?
Buen dia, mano los taquetes de aveo/ optra son componentes hidraulicos, o sea son componentes complejos se dañan pierden la presion y suenan como una maquina de escribir, en que momento comienzan a sonar? estos no tienen fecha ni compromiso, cuando menos esperas comienzan a sonar y los taquetes que venden son porquerias, una vez repare un optra que doblo valvulas, arme y a los dias comenzo a titilar la luz de aceite, me asesore con varios compañeros macanicos y me dijeron que no sabian porque pero a esos motores cuando reparas camara debes cambiar la bomba, tiempo despues compre un optra, se me revento la correa, hice los trabajos y a los dias alla venia la luz titilando hasta que se quedaba fija y por alla un golpesito de cigueñal asi que baje y reemplace la bomba, asi que mucho oido a lo que prendas el motor justo en ese instante se delatan los golpes de cigueñal o en altas revoluciones, en caso tal, si puedes instalar un reloj o un manometro de presion de aceite para probar y asi sales de duda con presicion, saludos
La bomba de aceite tiene dos meses de montada, no me habia fallado, solo despues de ahora que le entro agua al motor y se le hizo lo que dije en el comentario anterior, ahorita prendi el carro y quite la tapa del aceite para ver si lubricaba las levas y me di cuenta como que no sube el aceite, no vi el mismo caudal de aceite como antes e incluso casi nulo el aceite.
Buenas tardes le hice el motor al optra tapa amarrilla, y me tarda mucho para prender y en oportunidades agunanta el mínimo y otra veces no ? Quien me pueda ayudar le agradezco
Buenas noches, tengo un optra advance 2010 sincronico al cual le cambiaron la valvula de presion de aceite mas las estoperas de leva y cigueñal, la valvula segun estaba partida y filtrando aceite, despues de estos cambios ahora se enciende en el tablero el simbolo del motor y la de aceite parpadea...si me pueden ayudar se los agradezco que puede ser la falla tambien tiene un. Sonido. De taquetes...espero sus comentarios.
Buenas amigo lo de la luz de aceite tal vez sea el filtro que va en el cárter como se le suele llamar la maraca lo de la luz de servicio tiene que escanear el carro nada tiene que ver una falla con la otra saludos y suerte
Joel Tengo el mismo problema y nadie da con la solución. Luego de hacerle el motor, me pasa exactamente lo mismo, hay un ruido de taquetes a medida que el carro toma temperatura, y cuando esta caliente al parar la luz de aceite parpadea ligeramente. Nadie ha podido solucionar el tema. Estaré atento a este post.
Después de un recalentamiento por pérdida de refrigerante por una manguera tuve que hacer cámara y empacadura, despues de varios días de uso sin fallas, no consume aceite ni refrigerante, comienza a encender la luz de presión de aceite en mínimo y aparece un ruido en el motor. Pensé que se trataba de bielas, sin embargo el mecánico me sugirió que hiciera cambio de aceite de buena calidad (semisintético 15W-40), porque la suciedad y el agua residual que había pasado al motor había causado que el aceite perdiera viscosidad, así lo hice. Inmediatamente se le quitó el ruido y no encendió de nuevo la luz. Lo he usado en alta velocidad, carretera, tráfico y todo perfecto. Espero que le sea de utilidad. Saludos
Gracias amigo yo me pregunto cuantos problemas uno le soluciona a la gente y no los comparten de verdad muchas gracias amigo esa es la gente que necesitamos y que todos entendamos que es ta pagina es de todos y para todos de verdad amigo muchas gracias saludos y mi mas cordial en-hora buena
Buenas, mi optra prende en la mañana bien, no tiene fallas, pero al rato de calentar en relenti prende la luz testigo del aceite, pero cuando aceleró se le apaga, el motor tiene 1mes de hacérselo nuevo todo estándar, le hice cambio de aceite y filtro hace 15 días, pero sigue lo mismo. En qué me podrían ayudar. Gracias. Soy de Venezuela, por favor si tienen algún grupo agregarme, mi número e: 04142087465, mi nombre: Jesús Gutiérrez. Gracias.
Y está todo nuevo en el motor, desde el cigüeñal que se lo monte estándar, conchas de biela y de bancada, en conclusión todo nuevo. , La bomba de aceite también está nueva.
@Jesús GutiérrezBuenos dias, coloca un manometro para que midas la presion de aceite mayor de 7.5 psi en ralenti con el motor caliente, si es mayor revisa el conector y cambia el switch de presion de aceite, si menor, revisa o cambia la valvula check de tras del filtro de aceite, revisa el colador de la bomba de aceite y oring entre la bomba y el tubo del colador, cambia el filtro de aceite, no uses filtros chinos, cambia el aceite no uses aceite de tambor, compra potes que esten sellados, los aceite motul, shell lo adulteran, revisa bien los sellos si compras de esto
@robertHola buen día Robert, ok gracias de verdad por responder me voy a abocar a eso y en lo realice eso que me estás diciendo te doy respuesta si solucione, gracias.
Hola Robert, feliz tarde amigo. Ayer le realice todo lo que me sugeriste al carro y nada, le bajamos hasta el Carter para limpiar el filtro y la luz testigo del aceite me sigue prendiendo. Ya no se que hacer de verdad.
Mi problema mandé hacer la camara y luego de esto me quedo prendiendo la luz de aceite cuando freno y estoy en pare q puede ser y también tengo en check de motor prendido, me pidieron la presión de aceite y según no tiene presión de aceite q puede ser ?
Buenos dias, si no hay presion los taquetes te suenan el motor se calienta, se tranca, enciende el auto y quita la tapa por donde agregas aceite y acelera, peudes observar el aceite salpicando, manda a medir la presion, coloca manometro donde esta el switch de presion de aceite y observa la medicion si esta sobre 7.5 psi en ralenti esta bien, tal se el switch dañado o el conector sucio o flojo, la luz de check, puede ser que un sensor quedo desconectado
Buenas noches,si antes de hacer la cámara no encendia la luz,puede ser que se halla tapado el filtro del tubo por donde succiona la bomba de aceite, hay que sacar el cárter. Pero si puedes colocar un manómetro donde está la válvula de presión y así poder ver la presión real antes de sacar el cárter
El problema es que se encuiende el foco del aceite cuando el carro esta en baja en cuanto se acelera un poco se apaga y el nivel de aceite es normal saludos y gracias
Buenas , tengo uno Modelo 2005 automatico 1800 y me esta pasando Lo Mismo se enciende el testigo del aceite en el tablero,ya cambie la pera de aceite indicadora,Le bajaron el carte y limpiaron el filtro y continua el problema Pero solo Cuando esta en minima apenas acelero se quita.
La lubricacion esta bien aparentemente la Bomba tambien, si used resuelve el problema por favor escriba la solucion y tenga la certeza que si yo la resuelvo la compartire. Gracias
Buenas noches?MI PROBLEMA ES EL SIGUIENTE:le hice el motor a mi optra tapa amarilla motor design pero resulta que le suena un taqueteo y prende la luz de aceite y no entiendo por que si le coloque todo nuevo bomba,tequetes,pistones,anillos,correa las valvulas son las misma¡¡ agradezco su ayuda!
Buenas tardes,tengo un optra limited motor design 2008. El carro empezo a taquetear y prendio la luz de presion de aceite. Le hice el cambio de aceite le mande a bajar el carter y a limpiar el colador y a las 2 horas de estar rodando empezo otra vez a taquetear y encendio nuevamente la luz... le estoy echando aceite 15w40 semi sintetico. Tiene 190.000 km
Saludos. Mi optra Limited enciende la luz de aceite en minimo luego de que el carro haya calentado bastante y no antes, apagando al acelerar un poco sobre 1000 RPM, las RPM estan en un poco menos de 1000 (mas de 800) en minimo. Hasta ahora he hecho lo siguiente:
- Cambio de aceite y filtro
- Medición de presión con el carro caliente y marca 12+ psi lo que descarta problema de la bomba y me lleva al siguiente punto
- Cambio de válvula de presión de aceite
He probado apagando el carro y encendiendo nuevamente y vuelve a encender pasados 5 minutos, tambien apagando por 15 minutos y vuelve a encen… Leer completa
Espero que tú reloj de presión este bien calibrado si es así y tienes más de 12 psi de presión a 850 rpm con el motor ya a temperatura normal de trabajo entonces si posiblemente el sensor este defectuoso.
Saludos! Si, de hecho verificamos y es un equipo que tenemos entendido que esta calibrado. El dia de ayer probando lueGo de una hora, la presion bajo de 14 psi a 10 pero siempre estuvo estable, cambie el sensor de presion y empezo a encender mas por lo que pienso que el anterior si estaba bueno... ya lo que me queda es destapar el carter y revisar si existe alGun tipo de obstruccion. No se si para este modelo de vehiculo aplique el revisar la check del filtro de aceite
@saulorBuenos dias el switch apaga la luz roja a 7.5 psi, al switch de aceite que cambiaste prueba con presion tal vez el problema es otro y no la presion de aceite con 10 psi en caliente la luz debe apagar tal vez hay un falso contacto el los cables
@robertSaludos robert! muchas Gracias por tu comentario. En efecto se reviso el cable y no hay problema inclusive se cambio el conector y la valvula y aun el problema. Crees que 10-14 psi de presion de aceite en caliente estan bien para este carro? Tienes alGuna experiencia o pudieras saber alGo del check del filtro de aceite? mañana bajare el carter
@saulorBuenas tardes el switch de aceite te enciende la luz cuando la presion baja de 7.5 psi, quita el conector del cable del switch coloca que no haga contacto a tierra (-) pasa el switch sin encender la luz roja del aceite no debe prender, enciende y transita si la luz enciende el problema es el cable o conectores si no te enciende el problema es el switch o la presion de aceite
@robertHoy chequeando se descarto problema de ciGuenal pues esta bien y sin jueGo en las conchas. Se detecto un poco de contaminacion en carter y tamiz de la bomba... el mecanico recomienda pasar a 20w50 , es esto correcto? estoy usando un aceite 15w40 que cambie hace una semana, ademas de bastante neGro y sucio se ve muy fino para ser un 15w40, no se si sea valido esto. Pudiera ser que la bomba de aceite este deficiente? acelerando el carro en caliente lleGa a unos 30 PSI de presion
Buenas Amigo Tengo Un Pequeño Problema Con Mi Auto... La Luz De Aceite Enciende Cada Vez que El Auto Agarra Temperatura... Y Una Vez En Mínimo... Es Decir Cuando Me Freno En Un Semáforo O Algo Así... Quisiera Saber Mas O Menos Que Podría Ser...!! Espero Puedan Ayudarme Muchas Gracias...!!
Hola...
1. Revisa que el nivel de aceite este en su nivel correcto, es posible que el nivel este bajo. 2. Estes 100% segura de la calidad de aceite que agregas al motor (15w40 o 20w50), esto depende del Km del auto...
Salu2...
Buenas tardes amigos, mi optra al estar frió no presenta ninguna luz, pero al manejar por un rato, en cada parada me enciende la luz de aceite, al acelerar ya desaparece. Me podrían ayudar a identificar la falla, el aceite tiene un mes de cambiado con su filtro- Gracias
Buenos dias Gustavo, para que evites gastos innecesarios coloca un manometro donde esta el switch de aceite para saber cual es la presion, esa falla puede ser el conector del cable al switch sucio, el switch fallando, el colador de la bomba sucio, o-ring del colador dañado, bomba de aceite fallando, conchas de biela y cojinete gastados, bancadas de los arboles de leva gastados,
Sres tengo un optra advance 2009 automático, baje la cámara xq me doblo válvulas pero ya lo prendi pero el preblema que tiene es que cuando prende en la mañana se enciende la luz testico del aceite y quiero saber donde se encuentra éste sensor xq no se si es pq se me olvido conectarlo y para chequearlo bien ó que me recomienda para que se apague como es lo normal. Gracias x favor ayudeme que le puede pasar al motor si lo cargo así ó puede dañar otras cosas. Gracias
Amigo es posible que la valvula de presion de aceite que esta ubicada del lado derecho del motor (lado del copiloto) parte trasera del motor hacia la pared de fuego. Es un solo cable puede estar haciendo tierra puede estar dañada la válvula de presion de aceite... si usted acelera y se apaga o enciende con menos intensidad ese puede ser el problema...si esta en caracas hágalo revisar con un tecnico de planta que trabaja particular...su numero es 0426-5100337
Se enciende cuando está en mínimo pero se apaga cuando acelero
Otro problema es que se consume el agua del depósito constantemente y más a aun cuando prendo Elmer aire acondicionado
Son dos problemas distintos que podrían llegar a tener conexión pero debe hacer algunas pruebas antes. Es importante revisar el color del aceite si tiene una apariencia lechosa o si hay rastros de aceite en el tanqeu del agua, para determinar si el consumo es porque se esta pasando al motor o si es una fuga por otro lugar. Es bueno saber si el carro se ha recalentado.
Lo del aceite es porque la presión se cae en mínima, eso puede ser desde un problema en el sensor de presión de aceite hasta desgaste del motor. Esto sería lo primero que yo haría (desconectar y limpiar con desengrasante el conector del sensor o cambiarlo).
En mi caso el tema empezo así, y cuando hicieron prueba de compresión del motor estaba bastante mal por lo que hubo qeu repararlo. La verdad le sugiero visitar un taller de confianza que conozca del tema y hacer las pruebas del caso (compresión, empaque de culata, fugas de refrigerante, etc) para no empezar a gastar dinero sin necesidad en reemplazar piezas.
Buenos días quisiera saber si solo se cambia la pera del aceite o ay que cambiar algo más de principio,y paso a seguir si continúa molestando el testigo
Buenas amigos. Necesito consejo... Luego de que el carro se recalentó por descuido (no le colocaron la tapa al reservorio de agua), se enciende la luz del aceite de manera aleatoria, parece hacerlo más al acelerar. Comprobamos que el carro tiene aceite. No sé le escucha ruido en particular. Que recomiendan? Algún taller donde escanearlo en Caracas? Gracias
Buenas el escaner no te da la falla de la luz de aceite tal vez es la valvula de presion de aceite que se daño te dejo mi numero si quieres que te revise el carro en mi taller 0416 47 05 57 saludos
Hola tengo un Optra hace 3 semanas me partió correa de tiempo le cambie las válvula ckit de correa aceite lo pasé a mineral filtro pero ahora me prende la luz del aceite cuando estoy parado acelero un poquito y se quita que será será q tengo que cambiarle el aceite por q lo pasé de semi a mineral con eso tiene 800 km
Buenas amigo tal vez por el cambio de aceite se tapara el filtro de la bomba mejor conocido como maraca revisa esa parte cuelquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
Buenas noches el problema q tengo con mi chevrolet optra es q se prende el testigo de la bomba del aceite cuando el carro esta en minimo cundo paro pero apenas acelero el carro se apaga ya le cambie la bomba y la pera pero aveces se le prende q podra ser.
Trabajos realizados a este respecto: Se bajo el carter, se limpio el filtro (no estaba obstruido), se colocaron 2 capsulas de presión de aceite, se colocaron 2 bombas de aceite, se usaba 15-40, cambiamos a 20-50, hay muy buena lubricacion al quitar la tapita del aceite en los arboles de levas y taquetes y la luz sigue encendida...QUE OTRA COSA PUDIERA SER PARA DESCARTAR ?? Muchas gracias
Buenas noches yo tengo el mismo problema le coloque cigüeñal rectificado bielas a 20 y bancadas a 10 conchas nuevo as bomba de aceite nueva sensor de presión de aceite nueva y me sigue prendiendo la luz de aceite en mínimo ya no se que hacer y los taquetes suenan es un optra motor tapa amarilla
Es una locura...a mi no me suenan los taquetes. Tengo buena lubricación el los árbol de leva...pero la luz prende al calentar y sólo apaga al acelerar...
Manos,toda falla de presion de aceite que sea de luz, deben descartarla con un reloj macanico de presion de aceite, los sensores de presion de aceite que estan vendiendo no sirven, a veces hasta botan aceite,esto sucede en aveos y corsas, yo he tenido varios problemas con presion de aceite y descarto con un reloj a la antigua escuela, al amigo OSMAN SUAREZ, los taquetes una vez que comienzan a sonar en aveo u optra no los calla nadie, y no te recomiendo comprarlos nuevos porque no sirven, a menos que tengas la manera de comprarlos importados
Buenas noche señores, mi auto se le enciende la luz intermitente del aceite en el tablero, en baja y en alta se le quita, hoy dia me dijeron y se realizo la limpieza del carte y sensor y continua, el mecanico despues de esto dice que es la bomba, no creo que este seguro
Hace días me dirigía hacia Maturin y después que tenia como 1/2 hora rodando se encendió la luz de aceite del motor, me detuve y apague el motor espere un rato y le coloque un poco de de aceite que tenia en la maleta el carro tiene un bote de aceite cerca del cárter así cada cierto tiempo tengo que completarle, se le cambio la estopera delantera del cigueñal pero el bote continua aun así nunca encendía el testigo de aceite el carro también tiene dañado el cajetin de dirección por lo que también hay que rellenarlo cada cierto tiempo pero ese día que salí le faltaba estaba por debajo del minino… Leer completa
Saludos amigo si el bote de aceite proviene del lado de la Correa de los tiempos en la parte de abajo el problema está en la valvula de presión de aceite que está mala por ende le prende la luz de presión y le bota el aceite
El bote esta del lado de la correa pero la válvula se ve bien no esta bañada en aceite se levanto el carro y se prendió y no se ve que bote por la válvula también se saco la tapa de la correa de tiempo para ver si hay fuga por las estoperas una de las de levas parece tener un pequeño bote la correa se ve bien no le ha caído aceite
Si solucionaste el problema (se apago la luz) agregando aceite, el nivel estaba demasiado bajo, cuando el carro esta apagado el aceite se encuentra en e carter ya que la bomba no lo acciona, una vez que lo enciendes el aceite es succionado por la bomba debido a las fugas por las estoperas 1/2 hora de manejo el nivel de aceite bajo mas ocasionando que quedara por debajo del colador se succion de la boma manten un nivel normal hasta que corrijas las fitraciones
Antes de salir de casa ese día al medir el aceite si le faltaba un poco pero estaba en la mitad entre el mínimo y máximo cuando se prendió la luz le agregue un poco y la luz se apago luego me detuve como 1 hora y antes de arrancar medí el nivel estaba cercano al máximo arranque y cuando pasa de 80 km se volvió a prender la luz me detuve y lo apague por unos minutos volvi a encenderlo y la luz no se volvió a prender, pero me vine como a 40 km por hora el aceite que tiene 15w 40 semi sintetico siempre he usado ese lo cambio cada 8 mil km y actualmente lleva 5 mil estoy pensando en cambiarlo y bajar el cárter para revisar si no esta obstruido los ductos del aceite el motor se le hizo hace 4 años.
Mide la presion de aceite con un manometro en minima si esta por los 9 psi revisa la conexión electrica del switch de presion de aceite, cambia el switch, si la presion esta baja puede ser el colador de la bomba tapado, el o ring de la tuberia de la bomba roto, la bomba, las conchas de biela o cojinete o la minima del carro muy baja el que reparo que te responda por la falla
Estoy en eso , mañana lo escanean y el que me lo reparo ,fue en otra ciudad a 15 horas de Bogotá , depronto ya métrica cambiar el aceite y demás , sería el primer cambio después de la reparada.
La verdad estamos mirando y la correa de repartición la miramos y la sacamos como si nada con un dedo ,suelta , áhora me toca comprar la todo el kit.
Saben el precio 1.8 optra
Mi carro es un optra 2008 , hace un mes encendió el testigo del aceite en el tablero le revisé el cedaso y estaba tapado pero el testigo siguió, continué metiendo aceite nuevo 15w40 y no mejoró cambie el bulbo de aceite no mejoró aclaró que después de la limpia del cedaso ya solo encendía el testigo del aceite en baja y no quedaba fijo como previo a su limpieza el motor empezó a soñar más parejo pero no ose quita el testigo
Buenos dias coloca un manometro donde esta colocado el switch de presion de aceite si esta sobre 5 psi revisa el cableado si esta por debajo quita el carter revisa si esta obtruido el colador de aceite, cambia el o-ring que se encuentra entre la bomba (succion) y la tuberia del colador, revisa en que condiciones estan las conchas de biela y cojinete, si no estan muy rayadas y persiste la baja presion cambia la bomba, si estan muy rayadas y cambiaste la bomba tienes que rectificar el cigueñal y cambiar conchas
Buenas el carro al calentarse el motor prende la luz de aceite y comienza a sonar un ruido interno, se le cambiaron los anillos y conchas de burla, la válvula de aceite es reciente, me indican que la maraca de la bomba está limpia que podrá ser?
Luego de hacerle varias reparaciones el motor. Se cambiaron 2 válvulas y se hizo mantenimiento de la cámara. Y se cambio la cremallera de la caja. Al encender denuevo encendió la luz del aceite cuando el carro estaba en mínimo. El mecánico dijo que era la valvula de presion de aceite. Pero al rodarlo se encendió la luz en alta también y el motor comenzó a sonar raro. Fallo bomba de aceite y se dañaron las conchas de biela. Pregunto es posible que se dañen solo las conchas de biela? O hay que cambiar conchas de bancada y reparar cigüeñal y anillos? Que me recomiendan?
Todo depende de cuánto tiempo lo dejaste funcionar con ese ruido. Tienes que mirar el cigüeñal que no se haya rayado. Si es así, debes rectificarlo. Revisar también el eje de levas.
Buenos días, tengo Un pequeño problema con el auto... La Luz De Aceite Enciende cuando iba por una Av. No subió la Temperatura (normal )... lo apago y lo prendo se quita pero a los 2 minutos se activa la luz. Quisiera saber mas o menos que podría ser...!! Espero q Puedan Ayudarme Muchas Gracias...!!
Amigo por experiencia lo mas seguro es que el filtro de aceite metalico que esta dentro del carter estee tapado por aceite emulsionado debido a cambios drasticos en el tipo de aceite utilizado; con quitar el carter de aceite y limpiar el filtro antes mensionado debes resolver el problema.
Buenas, tengo un optra design 2007, el cual recientemente se le rectifico la camara por haber doblado valvulas en un rutura de correa de tiempo, luego de montada la camara y todo bien, hasta que despues de un rato de estar rodando, se prende la luz del aceite al estar el carro parado o por debajo de las 1000 revoluciones, una vez que se acelera el carro se quita de imediato, lo otro es que al presentar esta falla cuando el carro llega a 3mil revoluciones se escucha como un raspeo en el motor, ya cambien la valvula de aceite y nada, que podra ser?
Buenas amigo uno cámbiale el aceite y el filtro, y otra realizale servicio al radiador hermano yo he tenido el mismo problema y la solución que he encontrado ha sido esta
Amigo ayuda tengo un optra automatico 2004 se rectifico y cuando acelero el carro esta debil sin fuerza lo tengo q acelerar suave y poco a poco anda rapido y lo otro es la bomba de aceite me marca en el tablero cuando el carro esta detenido y luego acelero y desaparece aparte tiene una vibración y ya le cambie todos los soportes de motor por favor ayudaa...
El problema es que me parpadea la luz del sensor de aceite cuando paro el carro solo un momento y se apaga y no enciende de nuevo,primero me dijeron que tenia un problema de presión de aceite pero me cambiaron la bomba de aceite y quedo pero después de una semana me vuelve hacer lo mismo cuando estoy en baja parpadea solo un momento y se apaga el auto no tienen ruidos raros ya se le checo la coladera y no tiene residuos de nada que puede ser?
Amigo el problema esta en el cigueñal o las conchas debe haber algun desgaste y fuga la presion de aceite. Baje el cigueñal por el carter no hace falta tumbar el motor y cambie conchas ese es todo el problema soy mecanico de optra y estoy seguro que esa es la falla
Gracias amigo la verdad ya me desespero ese problema y el mecánico donde llevo el carro me habla de hacer un ajuste en el motor y es muy costoso soy de la cd. De México y no se donde pueda encontrar un mecánico mas especializado en esto
Pueden ser muchas cosas, el filtro metalico interno del carter tapado, perdida de presión de aceite por los casquetes, filtro de aceite tapado, sensor de presión malo, bomba de aceite defectuosa... Hay que empezar por lo mas simple porque este problema lo tuve yo y casi me arruina
Tengo 3 meses con el mismo problema desde que le mande hacer motor a mi carro... sigue botando humo azul y consume un litro de aceite diario... ya lo han anillado 3 veces... y la bomba de aceite de luz se enciende cuando esta en minimo y cuando avanzo se quita y esta bien de aceite... y se siente un sonido de cigueñal y tambien se habia mandado a rectificar... ya no se que hacer... me tiene loca este carro... ayudenme por favor
Buenas noches amiga Dani el problema no es tan grave por favor llámame quiero saber de que año es el carro pero te aseguro que no es grave 0416 427 05 57
Buenas noches amigo dani soy mecanico y quiero compartir con tigo algo de mi experiencia en 30 años de servicio en el oficio lo que dices de la luz encendida del aceite por su puesto que prende por que pierde presion de aceite por y suena por que no tiene una buena lubricacion tienes que asegurarte de que la bomba de aceite sea original y no generica por que te trae ese problema con respecto a lo del humo azul tiene que asegurarte de que te hallan montado las guias de hierro y no de bronce por que si no sabes en la rectificadora le montan las de bronce y no duran mas de un mes te lo digo por que me paso y ya no tuve mas problemas con los motores que e echo cualquier cosa me puedes llamar a mi numero movilnet 04261331698 preguntar por el señor oscar perez
Hola amigo. La bomba sí es original. Más la cambie nuevamente x el mismo problema y me dieron otra y sigue el mismo problema... Hace 2 días rectificaron nuevamente el cigüeñal y estaba todo rayado y las conchas un poco malas... Tuve q comprar todo de nuevo y el cigüeñal ahora quedo en 20... MañAna o martes deben entregármelo... Espero q quede bien... De verdad ya tengo 3 meses con este problema... Cuando me entregan carro ya a los dis días empiezo a echarle un litro diario y no puede ser. Con esta escasez y tan caro q estan
Mi optra tiene tiempo con una falla la cual no eh conseguido un mecanico q me de una soluccion al problema que presenta mi carro en oportunidades cuando voy a alta velocidad enciende la luz de aceite y se le a remplazado el aceite por uno de mas viscosidad y sigue igual q puedo hacer quien me puede ayudar con este problema
Amigo posiblemente es la valvula de presión de aceite cambiala por una original preferiblemente amigo a mi me paso lo mismo,yo le cambie la valvula pero siguio el problema, hasta que me dijeron que baje la tapa del cárter, allí lleva como un filtro de malla normalmente el se tapa debido a lo sucio y el aceite no puede subir. Bien y da esa falla. Actualmente ese trabajo me lo esta haciendo el amigo gallego el cual seguro va a darte su valiosa opinion es un señor sumamente responsale y colabora sin ningun lucro solo con la intencion de ayudar a diagnosticar las posibles fallas que tenga tu vehiculo el me arreglo la camara por una falla de recalentamiento y actualmente me esta haciendo este trabajo aprobecho para recomendarlo ampliamente.
Recuerda su seudonimo aqui en el foro es "gallego" manuel (hoy)
Nene, tu motor tiene una fuga de presión de aceite; posiblemente, los cojinetes de biela y bancada estén rayados. Lo recomendable en ese caso es desmontar el carter y revisar que pasa. Estoy a tu orden en Maracay. 0243 2682850 - 04127436436.
Mosca con lo de la luz del aceite. Se eniende por dos cosas 1) valvula de presion de aceite dañada y 2) falla en la bomba de aceite. En el segundo caso hay que andarle rapido porque si se tranca se daña completamente el motor. Hagan caso que yo por pensar que era la de presion de aceite no le puse cuidado y me salio una biela volando y tuve que cambiar motor
Amigo si ya cambiaste el park/neutro y la luz de HOLD sigue prendida es lógico pensar que la falla es otro sensor de la caja (Solenoides o sensores de velocidad) , lo mejor para esto es que lo scanees y así sepas con seguridad que s lo que esta echando vaina en la caja y no tengas que estar adivinando comprando sensores a lo loco... Aquí te dejo el numero de quien te puede ayudar con ese diagnóstico con el escáner tech 2, su nombre es José 04129615847 04165349145
No he cambiado nunca el aceite a caja, mando a revisar y dicen esta bien puede esto afectar que prenda el hold aun cambiado, scanee y no reporto ningun sensor
Buenas amigo tal vez tenga la maraca tapada por residuos de aceite deberias de explicar de que año es el carro y que aceite le estas poniendo cuelquier consulta 0416 427 05 57 saludos
Tengo wl mismo problema. El mecánico limpio ayer el carter. Hoy cambio la bomba y nada. Ahora esta cambiando las conchas de vielas y bancadas. Saben algo de este tema me tie e agotado.
Ese tema ya se ha tocado mucho aqui en el foro, busca luz de aceite titila en el buscador de la página y vas a encontrar mucha información que puede ser útil. Hay demasiados factores que pueden generarlo, desde lo que dice el Sr. Gallego, hasta la reparación de motor (como fue mi caso que empezó exactamente igual). Pasado por anillos, conductos de lubricación del bloque tapados, cambio del conector de la bomba de aceite, casquetes de bancada (conchas), cigueñal, tipo de aceite, ajuste del tornillo de presión de la bomba, etc etc. Ojalá toda la infomración qeu hay al respecto te pueda servir porqeu de verdad qeu es un problema muuuy molesto y termina volviéndose ensayo y error.
Buenas, tuve el carro quiero un buen tiempo, ahora que lo retome tengo un problema con el testigo de aceite, antes, cuando subía la temperatura del empezaba a parpadear bajas revoluciones, pero cuando aceleraba se le quitaba, cuando lo. Lleve a cambio de aceite me dijo el técnico que era por la presión de la bomba. Ahora, a bajas revoluciones se queda prendido totalmente, y a veces, dependiendo de las revoluciones y temperatura parpadea. Hace unos días le empezó una fuga de aceite y revisando es por este punto (un sensor creo, no se de qué) el aceite le sale por dentro, no por la unión al motor) sale por la unión también trae un sello de caucho, gracias por la ayuda
Buenos dias Brian si el switch te esta filtrando cambia se puede romper y dañaras el motor, si persiste la falla coloca un manometro si la presion esta por debajo de 4.5 psi puedes ser la bomba , conchas de biela y cojinete, colador de la bomba obtruido, oring del colador dañado quita el carter y revisa
Amigo tengo un optra 2009, el problema que planteo es el siguiente hay un parpadeo en la luz del aceite en el tablero, esto sucede cuando el carro esta caliente, minimo o en velocidad pero al acelerar deja de parpedear. Favor cual seria la soluccion. Datos
208000 Kms
Aceite en uso: 3200 Kms
Tipo de Aceite 20-50w
Revisa la conexión elecrica al switch, coloca un manometro donde esta el switch de presion de aceite para verificar que este bueno, si indica presion en el manometro el switch esta malo cambialo si no indica revisa primero el filtro de aceite (cambialo), bomba de aceite, conchas del cojinete del cigueñal
El parpadeo era por fiebre alta, baje culata la lleve a rectificadora para cepillar se cambio los gorros de válvula, hubo mezcla de H2O con aceite de motor, se limpio todo el sistema de refrigeración, cartel y colador y listo, relajado
Buenas Tardes, Tengo un Optra Limited al cual le cambiaron la empacadura de la camara recientemente luego de ese trabajo cuando el carro esta en minimo y se enciende la luz del aceite, el mecanico le coloco aceite 15/40 semi sintetico y el carro siempre le he colocado 20/50
Agradezco de sus comentarios
Es probable que el colector de aceite esta obstruido lo mas probables es que debas tumbar el carter y limpiar este, si requieres este servicio estamos a tu orden 04162398078 Alcides por otra parte le ofrezco el servicio de alojamiento de valvula el cual se detalla en el siguiente video : https://www.youtube.com/watch?v=WQsV8l… saludos
Tengo un optra 2006 limited y la luz de aceite enciende pero al acelerar el carro la luz se apaga. Cambie la valvula de presión de aceite pero la falla persiste. La bomba de dirección hidráulica presenta ruido. Puede ser esta la causa de la falla?
Buenas amigo lo de la luz de aceite pudiera ser fuga de presión en las conchas de biela lo de la bomba de dirección revisa el aceite y si esta completo tienes que mandarla a reparar cuelquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte amigo
Ok el nivel de aceite del motor esta en buen nivel. La luz de check también esta prendiendo con la luz de aceite. Ya cambie el sensor MAP y en el escaneo no le sale ningúna falla.
Cuando el carro esta caliente y me desplazo por autopista, la luz del aceite en el tablero comienza a parpadear y se pone inconstantemente intermitente, al desacelerar o desplazamientos lenmtos se mantiene apagada, no se si pueda ser la bomba del aceite que esta avisando que se esta dañando, o sera el sensor dañado, o un falso contacto, pues igualmente cuando eso sucede siento que el carro pierde fuerza, sobre todo en una subida.
Hola buenos dias menciona el kilometraje lo mas probable es que tengas un desgaste anormal en el motor l abomba de aceite es muy raro que falle pero si puedes tener mucho desgaste en los metales de cigueñal y bielas lo que provoca falta de presión de aceite el foco que se enciende es rojo por lo que te recomiendo que cuando prende ese foco no manejarlo pues pones en riesgo el motor.
Espero te sea de utilidad buen dia
Saludos, has mantenimiento al carter tal vez se haya tapado el cedazo del chupador de una ves que te revisen bomba de aceite a mi me paso lo mismo y habían pedazos de silicon en el cedazo y esto hacia que la luz de aceite prendiera intermitent y revisar el sensor si le paso aceite. Suerte
Checa niveles de aceite, este auto evapora aceite por las juntas y es facil que estes perdiendo aceite, agregue mas de un litro de aceite, por que empezo a sonar un taqueteo y asunto arreglado, al parecer no se dano nada del motor al quitar la tapa. En ocasiones se tapa el bulbo o sensor de presion de aceite, se le asienta los residuos del aceite mineral y es probable que mande pulso, limpialo o cambialo,
Si todavía tienes el problema puedes revisar la valvula psv, va ubicada en la tapa de las valvulas, si esta se pega no deja que salgan unos gases del motor lo que ocaciona que esos mismos gases calienten el aceite y lo vuelvan menos viscoso, es facil y barato hacer esto antes de desarmar algo mas.
Cual debe ser la medida de presión de la bomba de aceite del chevrolet optra 1.8 modelo 2005? Se prende el testigo del aceite después de calentar el motor (media hora después de conducir) mientras está en mínimo y al acelerar se apaga el testigo, ya se cambió el sensor, medí la presión de la bomba y esta en mínimo 900 rpm en 5 psi aproximadamente... Esta bien o mal?? Les agradezco pronta respuesta
Si el problema es cuando se calienta el motor y no oyes ningún ruido metálico en el motor, puede ser porque el aceite está en mal estado o desgaste en la bomba de aceite o el regulador, también he visto que tienes la luz de avería de motor encendida, significa que el motor no está funcionando bien y por eso se está dañando
Sres, mi pregunta es¿ será que puedo sacar el carro así y no le pase nada al motor o puede generar otros problemas? optra advance 2009 automático. Gracias
Trata de no rodarlo mucho así. . . Eso puede significar que el pescador de la bomba de aceite se está tapando. Pronto debes mandar a revisarlo y aprovechar de limpiar el cárter.
Buenas amigo aveces la luz del aceite prende por el sensor de aceite esta malo de ser eso lo hace continuo si al acelerarlo se apaga pudieran se conchas de biela saludos y suerte
Francisco antes de rodar el carro asi debes estar seguro de que el carro en realidad tiene bien su nivel de aceite que no tiene botes o derrames de aceite que al encender el vehiculo no escuchas un ruido extraño ajeno a las condiciones normales del motor humo blanco y verificar esta lubricando en la parte superior es decir si sube el aceite hasta la cámara y cargan los taquetes que despues de calentar deberian quedar silenciosos o disminuir el sonido
Buen dia, compre mi optra pero el vendedor me dijo que habia sido reparado por que se le habia dañado la bomba del aceite y no se dieron cuenta, le pusieron todo nuevo pero hoy se comenzo a prender el indicador del aceite a bajas revoluciones...ayuda tengo miedo de haber hecho una mala inversion... que opinan?
Hola amigo, buenas noches, para decirte con exactitud es importante saber kilometraje, aceite usado, historial de mantenimientos. La luz del aceite puede prender por distintas razones: Bomba mala, colector de aceite tapado, galerias de aceites tapadas, sensor de presion de aceite dañado, etc... Saludos
Hermano a mi me paso lo mismo cuando hice cambio de aceite y lo que sucedió fue que le colocaron un filtro de aceite genérico lo cambie por un ac delco y listo
Quien me puede ayudar el carro tenia 3 válvulas dobladas se las cambiaron y después le cambiaron las bomba de aceite ,cuando prenden el carro no suena nada pero cuando calienta se prende la luz del aceite y empieza a sonar los taque-tes y los electro no activas le quite el termo tacto y sigue igual ,le voy a comprar el termo tacto para ver pero en el tablero la aguja no sube ?
Amigo Jairo eso pasa cuando le ponen aceite mineral al carro crea barro dentro del motor y tapa todos los conductos de aceite y ese no es el caso y sigues poniendo aceite se-mi sintético cambia la bomba de aceite saludos y suerte
Seguramente donde te confias donde te cambian el aceite y no te lo cambian o ya tienes mucho kilometraje con el aceite que le colocaste a mi me sucedio y le cambie el aceite y listo
Amigo tengo un optra 2009, el problema que planteo es el siguiente hay un parpadeo en la luz del aceite en el tablero, esto sucede cuando el carro esta caliente, minimo o en velocidad pero al acelerar deja de parpedear. Favor cual seria la soluccion. Datos
208000 Kms
Aceite en uso: 3200 Kms
Tipo de Aceite 20-50w
Buenos tardes amigos. Espero que me puedan ayudar... tengo un optra advance 2010 con 100000 km, inicialmente me prendía la luz de hola cuando cambio a 3ra, el mecánico me dijo que era el pare-neutro. Lo cambie y anduvo bien por 1 semana. Luego comenzó nuevamente a prender la luz del hold y la del aceite, cuando acelero hasta 80 km/hr empieza a fallar y de alli no pasa. Si apago el carro por un rato desaparecen las luces pero al ratito que ando, vuele a prender las luces.
Que puede ser el problema y que debo hacer. Gracias.
Buenas tardes, mi vehiculo es año 2004 limitet tapa negra, presenta las siguientes fallas y los mecánicos no dan con estas: después de rodar por un lapso de media hora enciende la luz de aceite en minimo pero acelero y se le quita. Le cambiaron bomba de aceite, , la empacadura tapa valvula, el sensor de presión de aceite y aun sigue con la falla. Además se descarga un taquete cuando llega la temperatura al limite. Que debo hacer, por favor estoy en el estado Carabobo, específicamente Bejuma, gracias.
El Optra se le hizo el motor, se cambiaron varios de los componentes, anillos nuevos, bielas nuevas, bomba de aceite, etc.. . Se ha cambiado dos veces la valvula de presión de aceite pero sigue lanzando la señal roja en el tablero. Nos preocupa que sea algo que está fallando y pueda ir a mayores. Qué creen que pueda ser?
Buenas tardes, coloca un manometro donde el switch de presion de aceite si la presion esta sobre 7.5 psi con el motor caliente puede ser el switch, conector, cabledo, si esta por debajo puede ser, el aceite, filtro, o- ring entre el tubo del colador y la bomba el cheque detras del filtro de aceite
Amigo buenas noches,yo le hice el motor a mi Optra 2005 y me pasó lo mismo, tuve que bajar de nuevo el cigüeñal porque lo pasaron de medida,lo medi con plastigage y había mucha tolerancia en las bancadas (ojo no se cuánto es la tolerancia,pera en la escala del plastigage algunas ni siquiera lo pisaban o lo hacían muy leves
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Buen día Desde hace varios meses al carro estar caliente en mínimo me enciende el testigo del aceite. Le reemplace la cápsula y sucede igual, hace 5 días le baje el Carter para limpiarlo al igual que el colador, antes de eso le aplique un motor flush, ya al montar el Carter aplique aceite 15-40 marca SKY que es el que siempre he utilizado y ahora el testigo siempre se mantiene encendido en mínimo, en alta no aparece en mínimo si, cuando anteriormente solo aparecía en mínimo y cuando ya el motor tenía bastante tiempo encendido, a quien le ha pasado? Quien me puede dar una opinión para solventar el problema
Buenas tardes Eudryn, los electros funconan bien, el sensor de temperatura es bueno revisa y el conector tambien, un optra con una falla parecida resulto ser el conector del sensor de temperatura
Saludos. Te pregunto, enciende en cualquier momento? En frío te enciende? Te comento mi experiencia y como logré solucionar. Esto que te pasa a ti me pasó ya unas tres veces, la primera vez intenté chequeando Carter y el pescante de aceite, y todo limpio... Cambié filtro y aceite y desapareció la falla, a los meses empezó otra vez y se "solucionó" cambiando aceite nuevamente... Esto me ocurría solamente en caliente, al acelerar o esperar que el carro enfriara la luz dejaba de encender... Leyendo me encontré un caso similar y una sola persona recomendó hacer limpieza al radiador, hice esto y mi sorpresa fue que el radiador estaba prácticamente obstruido de barro/lodo... El carro NUNCA recalentó pero siempre trabajaba en 95°C o más, al hacer limpieza del radiador la luz desapareció... La explicación? El aceite al estar caliente por mucho tiempo tiende a bajar si viscosidad, por ende la presión en el sistema baja y esto hace que la válvula no lea la presión de aceite adecuada. Si ya revisaste todo y aún no has hecho esta limpieza, no está demás hacerla. Saludos y suerte!
A mi optra le cambié la empacadura de la cámara. Ahora cuando esta en mínimo enciende la luz de aceite. No le falta y no esta contaminado. Un mecánico me dije que es la válvula de presión de aceite y otro me dice que es la bomba de aceite. Por favor me pueden ayudar. Estoy en caracas. Gracias
Revisa el conector del cuerpo de aceleracion o algun cable del ramal no esta dando la señal; verifica las conexiones si dejaron alguno de los cables flojo o suelto
Hace 2 meses cambie la válvula de presión de aceite porque prendía la luz. El día de hoy vuelve a prender y no se que pueda ser. Podría orientarme. Gracias
1) Válvula dañada (con cambiarsela, basta)
2) Colador/pescador de la bomba de aceite en el carter, tapado (es urgente que se lo mandes a limpiar, y de ser posible cambiar el aceite). 3) Bomba de aceite degradada (Cambio urgente). 4) Hierros de cigueñal (conchas y bancadas) ya desgastados (lo mas costoso y tedioso).
En todos los casos debes tomar acciones urgentes porque de ello depende la vida de tu motor.
Mi vehiculo optra limited tapa negra 2006, prende intermitente la luz de aceite y comienza a subir la aguja de la temperatura. Cambié la válvula de presión de aceite, mande a limpiar el radiador y el problema continúa
Buenas amigo tal vez tenga tapado el filtro de aceite de la bomba o problemas con las conchas de biela eso sobre la luz lo de la temperatura nada tiene que ver con eso cuelquier consulta 0416 427 05 57 saludos
Amigo gallego buenas noches, he visto que es muy conocedor de estos carros. Será que podría llamarlo para una consulta de un problema que tengo con un optra advance 2011? recién lo compre y no lo conozco bien. Saludos.
Buenos dias a mi optra le encendió la luz de aceite enseguida el motor empezó a sonar como si fuese a gasoil y decidí parar el vehículo. Mi pregunte seria , que debo hacer ?
Hola amigo, yo tuve ese problema con un corsa y no le hice mucho caso y lo recorri unos 50 km. al rato me empezó a sonar el motor y a perder fuerza lo pare y lo lleve al taller, fue la bomba, pero como no lo pare al momento que se prendio la luz del aceite ya no lubrico y me toco rreparar el motor mejor no lo prendas y llevalo con grua al taller.
Venía a 100 km por hora por carretera, una hora y media de viaje normal y de pronto sentí que el carro perdió fuerza veo el tablero y se encendió la luz del aceite y la luz del motor. Me estacioné en el hombrillo y apago el carro, estaba full caliente el motor pero lo tome como normal porque venía en subiendo para Caracas, ya habia pasado Paracotos y nunca hubo señal de recalentamiento en la aguja y tampoco vi bote de agua al parar, saque la varilla del aceite y estaba full, antes de salir de viaje revise los fluidos y estaban completos. Intento encender nuevamente y el carro no tenia electric… Leer completa
Buenas, cuando dices que el aceite estaba "en el medio de la varilla" quieres decir que sobrepasaba el límite superior del aceite o que el aceite bajó a la mitad entre las marcas? De acuerdo a lo que comentas, el vehículo pudo haberse apagado por tener un borne flojo en la batería, pero primero debes verificar lo del aceite.
Buenos dias, a ver a quién le a sucedido este caso,iba con mi Optra por la autopista y todo bien, cuando voy a poner gasolina, en una curva antes de llegar a la bomba se prende la luz de aceite ( y está a nivel ) luego el carro hizo un ruido en el motor como un traqueteo y se apago. Le doy a prender y hace como si le faltará corriente, ojo el aceite no tiene partículas de metal ni nada extraño, no se si se tranco el motor o es otra cosa
Buenas Sres¿ disculpa tengo un optra advance automatico 2009 y no se donde me queda el bulbo de presion del aceite y si es el mismo sensor del aceite,como saber si está dañado gracias y disculp mi ignorancia. Gracias
Sres; tengo un optra advance automático 2009¿ Donde se encuentra el sensor del aceite para chequearlo, porque yo baje la cámara y no me acuerdo si le enchufe el sensor y no c si es por eso que se enciende. Ó que me recomiendas. X favor ayudenme. Gracias
Primero revisa con el motor frío y estacionado en lugar plano que tenga el nivel exacto de aceite de no faltarle revisas mejor la valvula de presion de aceite sacando el caucho del lado copiloto por tu mano izquierda la veras algo incomodo es de un solo cacle
Por favor necesito saber con exactitud cual es el problema xq como está la situcacion no quiero mal gastar y corregirlo de una vez. Muchos han dicho que es la bomba de aceite otro el filtro tapado otros el bulbo o sensor el aceite otros que debo cambiar el aceite por uno + espeso, bajar el carter y limpiar la flauta pero tengo poco dinero y quiero estar seguro para dar con la falla. X favor ayudenme. Optra advence 2009n automático. Gracias
Lo primero que debes hacer es revisar el bulbo de aceite. Si no bota aceite por ningún lado, no debería estar fallando. Eso es un interruptor que funciona en base a la presión de la bomba... Cuando dices filtro, estoy asumiendo que te refieres al filtro de aceite que va después de la bomba, si este estuviera tapado, el último en enterarse va a ser el bulbo de presión de aceite, así que puedes descartarlo de una vez... Si todo lo anterior está bien, lo siguiente en hacer (y más barato) es revisar el pescador, la rejilla y la flauta de la bomba de aceite, si te toca esto, deberías aprovechar de lavar el cárter, revisar la bomba de aceite y cambiar el aceite... Si haciendo todo eso, aún persiste la falla entonces debes enfocarte en los hierros del cigüeñal (más costoso y trabajoso).
Éxitos!
Desde ayer se viene presentando el encendido de la luz de testigo del aceite del vehículo Optra 2013 enciende cuando se tiene Baja velocidad Mi pregunta es Qué problemas puede tener y cuál es la forma de resolver el inconveniente debo aclarar que hace pocos días Le hice un mantenimiento completo al vehículo en la parte de la planta motriz que incluyó el cambio empaquetaduras cambio de sensores de oxígeno asentamiento de válvulas y cambio de gorros de protección de las válvulas además de cambio de empaques de culata y los demas empaques que se requería también se le cambió los anillos y los casquetes. Espero que me ayuden pronto porque ando preocupado por la situación del vehículo
Creo que el problema está en los casquetes. Yo tuve exactamente el mismo problema con el mio y a la fecha no me ha quedado arreglado del todo. El problema inició después de la reparación de motor. Y el problema es que este motor es exageradamente ajustado por lo que al cambiar los casquetes y rectificar (en mi caso) se aumentó en micras la tolerancia de las piezas y se pierde la presión entre el casquete y el cigüeñal. Adicional suenan los impulsadores de las válvulas como una máquina de escribir cuando el motor se calienta (y se baja la viscosidad del aceite por temperatura)
Finalmente lo que hicieron en mi caso fue "calzar" los casquetes y subir la viscosidad del aceite a 20W50. Con eso el problema mejoró casi del todo aunque en los últimos días he visto que eventualmente parpadea la luz del aceite cuando paro después de una subida prolongada cosa que no estaba haciendo antes. Si logra corregirlo agradecería nos contara.
En el concesionario chevrolet tenían otro con el mismo problema y ellos solucionaron el problema cambiando el cigüeñal como parte de la reparación del motor y ellos me comentan que ese quedó cero problemas. La cosa ahí es el costo de esa pieza.
Buenas noches una consulta compre un optra Advance 2009 con 49mil Km a un conocido se que le cambio las correas de los tiempo y su mantenimiento al día, el carro estaba muy sereno de la noche a la mañana estando en la vía encendió la luz de aceite y comenzó a sonar un taquetea muy leve y en la subida se me quedo un poco, no recalentó y su nivel de aceite y viscosidad están bien el carro desde entonces no lo he movido solo lo que hago es calentarlo por un rato la luz de aceite no ha encendido pero el taqueteo persiste si tienen alguna idea de lo que tiene y si puedo arriesgarme a moverlo así para llevarlo algún taller, Muchas gracias
Hola, Si el problema NO estaba antes del cambio de aceite, pueden ser dos cosas; 1 pusieron un filtro de aceite de regular calidad y no permite el paso suficiente de aceite o 2, cambiaron la viscosidad del aceite. El Optra lleva 10W/30.
Cuando el carro se detiene enciende la luz de aceite del tablero como si tuviese un falso contacto se enciende y se apaga con frecuencia y cuando se acelera o esta en marcha se apaga completamente
Dos recomendaciones: primero mide la presión de aceite de la bomba, si esta se encuentra bien, entonces esta fallando la válvula o sensor que mide esa presión.
Buenas necesito ayuda urgente, mi carro es un aveo 2008 y hace un par de dias le hice limpieza de inyectores cambie empcadura de tapa válvulas y cambio de capsula de presión de aceite, esto lo hice pues tenia un bote de aceite y mi mecanico me dijo que era que resumia por la empcadura y por la capsula. Ahora al salir me quedaron encendido las luces de aceite y bateria al principio se apagaban al acelerar. Hay le bajaron el carter y limpiaron el filtro y aún continuan las luces encendidas y ahora son fijas el encender el carro, los niveles de aceite estan ok ttambién. Ayuda por favor, ya es mucho dinero gastado.
Ese tema ya se ha tocado mucho aqui en el foro, busca luz de aceite titila en el buscador de la página y vas a encontrar mucha información que puede ser útil. Hay demasiados factores que pueden generarlo, desde lo que dice el Sr. Gallego (filtro del carter tapado), hasta la reparación de motor (como fue mi caso que empezó exactamente igual). Pasado por anillos, conductos de lubricación del bloque tapados, cambio del conector de la bomba de aceite, casquetes de bancada (conchas), cigueñal, tipo de aceite, ajuste del tornillo de presión de la bomba, etc etc. Ojalá toda la información que hay al respecto te pueda servir porque de verdad qeu es un problema muuuy molesto que termina siendo de ensayo y error
Tengo un Optra Limited 2007 con 130000Km. Hace unas semanas se rompio una manguera de refrigerante por lo que hubo un recalentamiento. Tuve que rectificar cámara y cambiar empacadura. Quedó perfecto por unos dias, sin embargo comenzo a prenderse la luz de aceite en mínimo. A los dias se encendió permanente y comienza un ruido como taqueteo suave en la parte baja del motor, pero el carro no se recalient, no sale humo y no falla ni pierde fuerza.
Buenas el ruido que escuchas podría ser de conchas de leva o bancada la luz de aceite se prende por falta de presión de aceite por alguna de las mismas seria bueno saber después del trabajo que le hicieron al carro que tipo de aceite le pusieron cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
He notado en varias oportunidades me titilea en el tablero la luz de aceite cuando acelero se apaga que podra ser se le cambio hace 6 meses la bomba de aceite y de agua y ahorita le cambiaron la empacadura de la camara que recalento hace 15 dias pero he notado lo de la luz... tengo el piston de 4ta de la caja dañado eso me afectara lo de la luz??? y he notado que el cuerpo de aceleracion se llena de aceite como que hay mucha presión sera normal que se llene de aceite se humedece por fuera de aceite
Buenas amigo muchas cosas juntas lo del la luz de aceite tienes que decirme que aceite le estas poniendo lo del pistón de cuarta nada tiene que ver con la luz de presión de aceite si el cuerpo de aceleración se llena de aceite tienes que revisar la va bula pcv tal vez este abierta cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suert
Buenas Tardes, a mi carro se le acaba de hacer mantenimiento, limpieza de inyectores, cambio de correa de tiempo y única, válvula de presión de aceite pero tengo un problema que cuando esta en baja corcovea y titila la luz de aceite. Que puede ser?
Buenas noches, tengo un Optra 1.8, año 2007, motor tapa negra automàtico, el ,problema que se presenta es que pierde potencia en las subidas, al punto que se ha detenido en pendientes muy prolongadas, y he tenido que bajar a a pasajeros para que el vehiculo responda, le hice la caja hace poco tiempo, las velocidades cambian normalmente. La otra situación es que hace como tres meses, titila la luz del indicador del aceite, cuanda alcanza la temperatura màxima normal, solo lo hace en mìnimo, en velocidad desaparece esta luz. Alguien puede ayudarme y orientarme al respecto?.
Tienes que medir la presion a la bomba de combustible lo de la presion de aceite es por la valvula que te esta avisando para cambiarla pero eso no es. La falla podria estar en el solenoide de presion de la transmision osea caja
Bueno al prender la luz de aceite revise nivel y todo bien después empezó a sonar los taquetes al otro día cambie aceite 15 40 pdv se apago la luz pero los taquetes igualmente suenan sera que tengo que limpiar el filtro colador del la bomba de aceite o la misma se daño agradezco su pronta respuesta no quiero rodar el carro para evitar males mayores Gracias
Tengo Optra 2008, les cuento, tuve la luz, anteriormente , la causa era falta de lubricación, lo que ocasionó daño de las levas, tuve que cambiarla y hacer motor. Posterior siguió la luz y el pescador que no tenía un oring y escapaba allí presión de aceite. Se coloco el oring , y solución la situación , alegre porque la luz desapareció. Fue el año pasado. Pero después de casi seis meses, aparece la bendita luz hace dos días... Que hago?. Será el aceite, le coloque Inca 1540 semisintético, y apenas tiene 1800 km. Mi pregunta, será aceite? O será revisar otra vez el pescador...? O también influye que el el múltiple está roto, el tubo de escape. Que causa será de la aparición de la luz.
Tengo Optra 2008, les cuento, tuve la luz, anteriormente , la causa era falta de lubricación, lo que ocasionó daño de las levas, tuve que cambiarla y hacer motor. Posterior siguió la luz y el pescador que no tenía un oring y escapaba allí presión de aceite. Se coloco el oring , y solución la situación , alegre porque la luz desapareció. Fue el año pasado. Pero después de casi seis meses, aparece la bendita luz hace dos días... Que hago?. Será el aceite, le coloque Inca 1540 semisintético, y apenas tiene 1800 km. Mi pregunta, será aceite? O será revisar otra vez el pescador...? O también influye que el el múltiple está roto, el tubo de escape. Que causa será de la aparición de la luz.
Mi problema mandé hacer la camara y luego de esto me quedo prendiendo la luz de aceite cuando freno y estoy en pare q puede ser y también tengo en check de motor prendido, me pidieron la presión de aceite y según no tiene presión de aceite q puede ser ?
El Optra se le hizo el motor, se cambiaron varios de los componentes, anillos nuevos, bielas nuevas, bomba de aceite, etc.. . Se ha cambiado dos veces la valvula de presión de aceite pero sigue lanzando la señal roja en el tablero. Nos preocupa que sea algo que está fallando y pueda ir a mayores. Qué creen que pueda ser?
Cuando prende y abrimos la tapa del tapavalvulas el aceite esta llegando y lubricando, es decir no parece haber falla de presión
Mi depósito del refrigerador bota agua cada vez que prendo el aire condicionado cuando llego al destino. Ahora último me prende el testigo del aceite prende y apaga que puede pasar
Prende la luz de aceite y cuando calienta taquetes ya le cambié. Bomba de aceite y todo baño quimico la cámara se armó todo y quedó igual prende luz de aceite y suenan los taquetes
Le cambie la correas de los tiempo y 4 valvulas de admisión y 4 de escape (se me revento la correa) y doblo esas valvulas, bien. S hizo su reparación y todo bien...pero a los pocos dias de andar, se me comenzo a prender la luz del aceite...eso ocurre al pararme y al andar se apaga...la luz...la pregunta...qu podra estar sucediendo?...gracias
Sres; tengo un optra advance automático 2009¿ Donde se encuentra el sensor del aceite porque yo baje la cámara y no me acuerdo si le enchufe el sensor y no c si es por eso que se enciende. Ó que me recomiendas. X favor ayudenme. Gracias
Al tener rato encendido prende la luz del aceite al apagarlo y volverlo a encender se le quita. Tiene un bote por la capsula de presión de aceite y el carro se pone muy lento le cuesta mucho caminar
Buenas amigos lo que sucede es que el auto parquedad no prende nada pero prendo el aire a con. Y se prende la luz del aceite así como titulando entonces el motor ya fue reparado pero la verdad no se si le cambiaron la bomba por una genérica o le dejaron la misma y ya esta fallando no se escucha ningún ruido en el motor el aceite es limpio no muestra residuos en el cárter que puedo hacer antes de cambiar la bomba puedo usar algún adictivo que me ayude mientras consigo como cambiar la bomba y que otra cosa puede ser gracias
Hola Buen día. Tengo un problema con mi auto, en el tablero se prendió el testigo del aceite, creí que prendiendo y apagando el auto se le borraría, pero no funciono, la luz volvió a prenderse y enseguida comenzaron a escucharse las punterías del motor, lo lleve a un taller mecánico, lo revisaron y su diagnóstico fue la bomba del aceite, revisaron la coladera del cárter y está limpia no hay rastros de impurezas, ya le cambiaron la bomba del aceite, solo por un rato el coche trabajo bien, pero enseguida volvió a hacer la misma falla, la luz testigo del aceite se prendió y nuevamente sonaron las punterías del motor.
¿Alguna idea de qué pueda ser?
Si alguien me puede ayudar, se lo agradezco.
Cuando lo prendo en la mañana el no suena hasta que pasa como 1 minuto, suena como si fueran los taquetes y al rato cuando el carro calienta prende la luz de aceite, ya le cambien el aceite 3 veces, todas fueron Mineral 20w50, le tumbamos el carter para limpiar el colector y estaba tapado y pensamos que era eso. Pero al ponerlo todo en su sitio otra ves, el carro rodo como unos 30 minutos y volvio el sonido y la luz de aceite volvio a prender.
Buenas tardes la luz del aceite prende y apaga y ya le hice cambio de conchas, cambio de bomba de aceite, cambio de cápsula de aceite, pistones nuevos, no falla nada todo nuevo y sigue encendiendo la luz en el tablero quien podría ayudarme por favor
Comenzo titilando la luz de aceite, y las luces de foco mayor se mantienen encendidas,ante lo cual devo desconectar la bateria para poder apagarlas, cambie el bulbo de presion de aceite se apago la luz por mas o menos 40 minutos y encendio, al titilar suena como si algo estuviera haciendo corte , y la luz foco mayor quedaron encendidas nuevamente.
Buen Dia, Saludos el problema de mi auto es que parpadea el indicador de aceite revise el nivel de aceite y le faltaba medio litro de aceite aun asi fui al mecanico y resulto que estaba botando aceite por la valvula de presion se la reemplace por una nueva valvula ahora parpadea a veces que fija por unos segundos y a veces ni prende sin querer se pasaron el del medio litro que faltaba y le echaron un litro completo, el motor no suena no esta perdiendo aceite agradezco de su ayuda.
Buena tarde, le comento que me encendio la luz de aceite pero al revisarlo le faltaba un poco ly le eche luego de 15 dias se vlovio a encender pero el nivel estaba normal, y empezo a hacer un traqueteo fuerte, lo lleve al mecanico y le boto el aceite y tenia pedazoa de metal, se destapo por el carter y se daño el cigüeñal sera recomendable ponerlo a 10 o mejor cambiarle motor o cigüeñal?
Se rompió correa de distribución, se doblaron 4 válvulas dos de admisión y dos de escape.
Reparación: Se cambiaron válvulas sellos de válvulas juego de juntas y kit de distribución, al arrancarlo tardo en cargar los buzos y empezó a parpadear la luz del aceite, prende y apaga cada vez que se acelera y desacelera, ya se checo bomba de aceite, se checo coladera de carter, se cambió aceite dos veces, se checo bulbo de presión de aceite y sigue parpadeando... ¿Que otra cosa podría ser?
Señores tengo un problema con mi Optra Design 2007, se le mando hacer el motor porque tenia un problema en el cigueñal. Se le cambiaron pistones, anillos, concha de biela, se le cambiaron las guías de la camara, el bloque se pico a 0.20, se cepillo la camara se colocaron las gomas originales. El mecanico me recomendo aceite PDV 15-40 Mineral y un automedico para limpiar cualquier residuo, pero ahora el carro consume 1 litro de aceite diario y es muy raro porque no bota humo azulado por el escape. Algunos detalles que observo es que cuando el carro calienta (despues de 20 min aprox) la luz de a… Leer completa
Saludos amigo, ese vehiculo deberia de usar 20/50 semi sintetico, vas a volver a dañar el motor si continuas usando aceite mineral. Por lo general se recomiendo ese aceite por las temperaturas en las que trabaja el vehiculo y por la densidad que tiene
A mi me dijeron que ese aceite era muy grueso y tengo tu mismo problema ya no se que hacer me tiene arruinado el carro y no dan con el problema ya el mecánico no quiere verme más allá
Buenas amigo el error mas grande fue poner ese aceite el motivo de la luz de aceite es por eso mismo por baja presión prende la luz en mínimo lo del consumo de aceite nada tiene que ver con el tipo de aceite cualquier consulta sin compromiso 041 427 05 57
Buenas tardes gallego mi Optra tiene 84 mil kilómetros originales y le cambié las gomas de válvulas y le coloco aceite Motul 15 w 40 semisintético siempre e utilizado semisintético y me consumió en un mes casi un poco más de medio litro de aceite es normal gracias
Yo no creo que sea el aceite, mi optra tiene 130000 kms y uso ese aceite 15-40 mineral, y viajo lejos y ando en trafico de Caracas, y consume el aceite por que lo bota por la empacadura de la tapa valvula
Por fiiin solucionaron mi problema: las guías de la cámara se movían le tuvieron que hacer un trabajo especial (un problema menor), ademas el mecánico leyendo, culturizándose encontró que a veces cuando los pistones y los anillos son de marcas diferentes como americana y china por ejemplo puede existir variación en cuanto a su apreciación por lo cual quedan pequeñas aberturas por donde pasa aceite el cual es quemado y por consiguiente consumido. En vista a eso tuve que comprar los anillos de la misma marca y wuala no consume una gota gracias a DIOS.
Esto sucede también por las guía de las válvulas gastadas y al asentar las válvulas tienen que quedar las misma que cierren bien chequear los asientos en la cámara que ajusten bien con las válvulas porque de lo contrario queda consumiendo pero no falla y por ultimo limpiar los inyectores porque si alguno de ellos ahoga la bujía en algún momento va a consumir aceite
Yo tengo ese problema hice el motor los pistones son pc piston y lon anillos cofan sera ese mi problema se consumo de aceite ya que no enchumba ninguna bujia consume un litro diario agradezco su ayudaaaaa
Buenos dias tengo el mismo problema con mi optra advance 2009 consume 1/2 litro a la semana le acabo de hacer el motor nuevo y se colocaron todos los repuestos originales GM coreano excepto los pistones que son PC piston a la camara se le hizo los asientos nio recuerdo que ubiese guias con juego. Me tiene loco el consumo de aceite y e variado las marcas porque me dice que se estan evaporando desde valvoline 15/40 shell, ultra lub. Agradecería su ayuda
Eso no es normal, debe estar botandolo por algún lado. Yo tengo un límites y solucione ese problema cambiando el tapa válvulas es costoso pero es la solución.
Buenas tardes hermano, le cambie las gomas de las valvulas de mi optrs design y la empacadura de la camara y la del tapa valvula y no tiene ningun bote de aceite, despues de dos dias de reparado me consume 1 lts por dia.
Por favor demn una recomendacion.
Buenas tardes tengo un optra design 2007 tapa amarilla y esta consumiendo el aceite se le hizo todo lo mencionados por los otros casos expuestos acá en el foro, no existe ningun bote de aceite y la valvula pcv esta bien, lo unico que he notado es el consumo de aceite 2 litros en menos de 200 kms y que al acelerar el carro bota humo estando detenido no lo hace. Alguien me puede ayudar agradecido.
Amigo eso posiblemente sea un síntoma de que las gomas de las válvulas están tostadas, yo tenía el mismo problema y le mandé a cambiar es hola y más nunca volvió a echar humo
Estimados a mi me pasa algo similar con un optra advance 2011, hace un mes doble valvulas porque se fue la correa de tiempo, en la concesionaria lo lleve para esa reparación, bajaron camaras y la ratificaron, cambiaron valvulas y gorros acentuaron correa de tiempo bomba de agua estoperas de cigueñal y biela, el carro me esta consumiendo aceite 1 L cuando rueda 200 km y el parachoque esta humeando negro se ve la mancha en el parachoque que puede ser
Buenas tardes mi nombre es Alexis Perez acabo de comprar un Optra 2008 Aut. Y le acaban de hacer el motor, no tiene bote de aceite por ninguna parte, la compresion esta buenisima pero me esta consumiendo 1 litro de aceite diario...
Que debo o que me recomiendan?
Buenas amigos tengo un optra límited tapa amarilla sincrónico tiene el motor recién echo de hace dos semanas aproximadamente cambie 8 válvulas y todo lo que se le pueda hacer a un motor menos la bomba de aceite, el carro me esta consumiendo aceite y no presenta votes, la tapa donde va la correa de tiempo y la guía para poder poner el carro en tiempo no la tiene y el carro no esta 100% en tiempo es posible que el carro al no estar bien en tiempo tienda a consumir aceite o gasolina?
Buenas tardes leyendo y leyendo me doy cuenta que el optra limited tiene el problema com causa comun en este foro existe un señor llamado gallego que noto tiene mucho conocimiento sobre optras de verdad he visto que dando sus opiniones le resuelve muchos casos a la gente gallego dice siempre que el consumo en el optra siempre es por la pcv que esta incluida en la tapa valvula mi optra me tiene loco con el consumo de aceite y desarmo motor le meto anillos y nada queda igual hay mucha gente que rectifica bloque compran repuestos orifginales y el optra le queda igual por eso siempre digo antes de desarmar un motor revisen bien la valvula pcv del optra que esta en la tapa valvula o tambien puede ser la posicion de las mangueras en el cuerpo de aceleracion
Señores el Optra...por debajo del tapa válvula lleva una lata que está rremachada originalmente pero con el tiempo ella se sienta. O hay mecánicos que te dicen que eso no es necesario cuando es mentira si eso no lo tiene el aceite pasa por la pcv al multiple admisión y lo quema...así que no se dejen engañar...a mí me lo hizo un mecánico con la intención de que me hiciera el motor al carro...
Buenas saludos a todos tengo un problema con mi optra design 2008 le hice el motor rectifique a 020 compre pistones pc pistón y anillos de la misma marca le cambie las guías a la cámara gomas de válvulas nuevas concha de biela y bancada nuevas válvula pcv nueva y kit de estoperas y empacadura nuevo ósea todo nuevo y me consume aceite 1/4 de litro por viaje ida y vuelta para caracas por favor si alguien sabe algo sobre esto por favor se lo agradezco me ayuden
Buenas tardes necesito que por favor me ayuden, tengo un optra designe 2011 tapa amarilla, le cambié el kit de tiempo, empacadura de cámara, gomas de valvulas, empacadura tapa valvula, revisaron los pistones y no tenían juego en el bloque, no bota aceite pero se consume 1 litro cada dos dias. Por favor ayudaaaaa.
Buenas tardes, amigos tengo un Optra design 2011 tapa amarilla, para evitar q doblará válvulas le manda a cambiar correa de tiempo, compre kit completo. Resulta q doblo válvulas, se le hizo trabajos se acentaron las válvulas pero ahora no prende. No le llega corriente a la bomba de gasolina ni al alternador. Al colorar la clave se enciende todas luces y activa, pero no manda corriente.
Saludos, les comento q tenía un problema de consumo de aceite de 1a2lts diarios en un optra design2007 (266.000km), le pongo aceite 5w30 y no tiene problemas de taquetes, además de ser el recomendado por el fabricante según el manual. Se le había hecho el motor nuevo a0.30, con pistones y anillos de la misma marca(nuevos), todo nuevo, el aceite se estaba trasladando al múltiple de admisión, le había cambiado la pcv y el problema continuaba, la solución fue cambiar la manguera tipo codo q va desde el tubo de desahogo de gases q viene de la parte trasera del motor a la tapa de válvulas, la misma estaba obstruida, se la remplace y problema resuelto, gracias a Dios. Esto lo hago para contribuir con personas q tienen el mismo inconveniente. Espero les ayude este comentario.
Buenas noches y agradezco de antemano su valiosa ayuda. Mi carro ultimamente ha estado fallando de que el agua (no le he podido poner anticongelante por lo mismo) la tira por el tapon del deposito del anticongelante, cada que lo uso tengo que revisar si tiene agua y añadirle si es necesario. En recorridos cortos no hay problema, sigue teniendo agua en el nivel o un poco mas abajo, pero ya en recorridos largos o extendidos, se escucha el ruido como de aire y derrama la mayor parte del agua y el deposito se queda vacio, por lo que tengo que volver a llenarlo, ya revise todas las mangueras y posi… Leer completa
Gracias Miguel Aranda y Parcero, ya revisaron el funcionamiento de los ventiladores y sus respectivos relevadores y no hay ningun problema... tambien el termostato esta bien... la duda que tengo es la de la capsula del A/A, cual es esa pieza?
Saludos
Hasle servicio al radiador si no lo has hecho podria estar tapado, si el envase de refrigerante se deformo cambialo,si tiene calefaccion revisa dentro de la cabina debajo de la alfombra a ver si no hay refrigerante si se rompio pasa eso, en cuanto a la capsula de temp del A/A hay una que va en la linea de alta del aire y tiene un conetor de 3 cables que segun dicen es la dispara elos electros a alta velocidad un tecnico de aire acondicionado te puede chequear eso conectando los manometros que ellos usan en la linea de alta cuando la presión en esta llegue a 1449 kpa (210psi) se activa la baja a 94 grados centigrados y la alta cuando la presión de A/C llegue a 1859 kpa(270 psi) a 97 grados centigrados amba se deben tomar en la linea de alta presión del aire acondicionado eso dice el manual.
Gracias nuevamente Alberto, me estoy enfocando solamente en el motor ,pero no he considerado lo relativo al A/A, voy a revisar con el tecnico tu recomendacion. Saludos
Buenas noches parcero, no he verificado el termostato, la buena noticia es de que el mecanico de confianza ya regreso de vacaciones y este fin de semana le va a meter mano para encontrar el problema raiz... Los mantendre al tanto de lo que salga. Saludos y que pasen excelente fin de semana.
Buenos días, Alberto tengo un optra limite 2008 y tengo el mismo problema que el amigo jimmy 3791 pero ya cambie las mangueras, se le efectuó limpieza al radiador, le cambie el envase y tapa del deposito de agua y cuando estoy en recorridos largos me tira el agua al deposito por recalentar que crees donde estoy cometiendo un error porque me guió por los manuales mas que por mecanicos
Buenas noches amigos, el dia de hoy revisaron mi optra y resulto lo que me temia, la cabeza tiene fractura y algunas partes esta porosa, voy a enviarla al torno a ver si se puede rectificar todavia , si no entonces tendre que conseguir una, por si saben donde la podria conseguir a buen precio se los agradezco. Saludos Cordiales
Angel... que es lo que le ocurrió a la bomba?,... te cuento que me pasa lo mismo a mi optra 2008, se calienta en carretera en subida y pierde al rededor de 2 litros de refrigerante y se calienta al tope,... le cambie el termostato y seguí el problema.
Ángel no se si por el modelo cambia algo mi optra es limite 2008 motor design y esta pasando el mismo problema en alta se calienta al tope tengo que reducir velocidad para que baje la indicación ya cambie el deposito con su tapa, las mangueras, el sensor, el termostato,servicio al radiador me quedan dos cosas delicadas por cambiar que son la bomba de agua o empacadura de la cámara pero quisiera que me ayudaran si hay otra cosa que estamos obviando gracias
Buenas Noches amigos, por fin pude encender mi Optra, pero el problema del agua siguio igual como lo comente principio, pero mas triste que ahora tengo que cambiar tambien la bomba del aceite, ya que al encenderlo , independientemente de lo del agua, por momentos se encendia el indicador de aceite y se escuchaba ruido en la punterias. Queria revisar en carrera como se comportaba , pero ahora no podre hacerlo hasta que la bomba del aceite sea reemplazada. Ahorita ya se reparo la cabeza y se reemplazo el empaque de la misma... Lo que sigue es llevarlo a que le revisen lo del A/A, porque el mecanico me dice que lo que es relacionado al motor todo esta bien... Saludos
Buenos idas amigos el problema de calentar el agua solamente en al velocidad persistía hasta que decidí cambiarle la empacadura de la cámara y se consiguió la misma en varios puntos quemadas (tenia la original de metal) despues de efectuar este cambio a mejorado totalmente, en baja o en cola sube un poco y se estabiliza y en alta baja a un rango que casi llega a un cuarto de la indicación
Buenos dias amigos, solo para dar por solucionado el problema de mi Optra, tuve que cambiar la cabeza ya que el mecanico noto que estaba filtrando agua a los cilindros al momento de armar, la desmonto otra vez y definitivamente tenia daño irreparable, con la nueva cabeza el problema del agua saliendo por el deposito siguio, decidi entonces llevarlo con un especialista en sistemas de enfriamiento y radiadores ya que mi mecanico de plano no pudo decir cual era el problema. Entonces resulto que el termostato funcionaba intermitentemente y el radiador estaba parcialmente tapado. Reemplazar el termostato y limpiar el radiador termino con el problema del agua. Respecto a lo del indicador del aceite , tambien tuve que cambiar la bomba del aceite y tambien se arreglo. Agradezco a todos y cada uno de ustedes por su tiempo en dar ayuda y sugerencias. Saludos Cordiales
Mmm que raro porque cuando me paso por primera vez lo del agua, cambien el radiador al tiro y le heche un refrigerante bien caro y cuando llegue a casa y pare el motor...persi toda esa agua
Buenas Noches amigos de Opinautos, para los que todavia tienen el problema del agua fugando por el tapon del deposito del anticongelante, a reserva de que tengan otro problema con el motor (cabeza, empaque de la cabeza, etc.) les sugiero que NO instalen el deposito de la marca KG con numero de parte DAKG-813425, ya que es muy diferente al original en el diseño del mismo, tuve que gastar en dos depositos de esta marca y la cuerda para el tapon se deformaba al grado de que el tapon ya no sellaba, de ahi la fuga de agua de mi auto, fui a la agencia y compre el deposito y el tapon originales (los venden por separado) y enseguida se noto la diferencia del funcionamiento. La diferencia de los depositos es que el original lleva una "joroba" en la parte trasera de donde esta el tapon y los de la marca KG el deposito es plano, ademas de que el original lleva un inserto metalico en los conectores para las mangueras delgadas. Aqui no se pueden anexar fotos o no se como hacerlo , pero en los sitios de Mercado Libre, busquen deposito de anticongelante Optra y podran ver las diferenciuas que les comento. Saludos
Buenas tardes...tengo un Optra 2007 y tengo el problema de fuga del agua...al ppio me daño dos mangueras...se solucionó ese problema y ya le hicieron la prueba de bombil y mostró dos fugas sencillas que solo fue apretar dos abrazaderas de mangueras. El problema ahora es que hago recorridos largos llego a la casa y al otro día revisión el agua y lo encuentro casi que vacío...lo he tenido prendido hasta una hora para ver por dónde está la fuga y por ningún lado se ve nada...al parecer es cuando lo ando...ni encuentro la fuga por ningún lado... gracias por su ayuda
Si te refieres a la tapa del envase de refrigerante la de fiesta power le cae y hasta sale mejor original claro, el mio tiene una y ya tiene como 4 años.
Compre este vehiculo hace un mes, cuando lo compre le llevé a cambiar aceite, le colocaron 20/50 pero no se si sea semisintético o mineral, he recorrorido casi 2000 Km con el carro pero despues empecé a escuchar un sonido y le llevé al mecánico, el me dijo que no escuchaba nada al ralenti, pero al acelerarlo a unas 4000 vueltas le escuchó un golpe de biela leve, me dijo que no lo acelerara mucho y asi lo hice, ahora el carro tiene un sonido como a Diesel, el aceite está bien, y si gotea pero no es mas que una gota por noche, ademas cuando lo corro un poco y bajo las marchas llegando a la 2 y 1ra marcha se enciende el foco del aceite al ralenti, pero cuando meto la marcha y suelto el embrague se apaga, (esto sucede solo aveces, o cuando corro el auto, en ciudad no pasa eso). Ayuda
Lo que probablemente está generando ruido son los impulsadores o botadores o taquetes(no se como los llaman en Ecuador) que van debajo de el arbol de levas, los cuales se descargan y suenan como diesel o una maquina de escribir vieja. Si eso pasó cambia la viscosidad del aceite y chequea la presión como dicen arriba. Una curiosidad, cual es el kilometraje del vehículo?. Saludos
Hola, tuve el mismo problema con optra, sucede que por desgaste normal tenia un pequeño golpe de biela y ademas por el Kilometraje le colocaron aceite 20W50 mineral, cuando el carro usa 15W40 semisintético (Segun el manual), lo que provocaba un esfuerzo en la bomba de aceite y era deficiente la lubricacion de los elavadores y los hacia sonar. Puede que en tu caso también exista la probabilidad que este consumiendo aceite el motor o lo este perdiendo, cambia el aceite por el recomendado y me cuentas como te va. Si al cambiar aceite se va el sonido era el aceite, pero si vuelve a sonar quiere decir que el carro está perdiendo aceite.
Mi carro es un mazda 3, motor 2.0, año 2008, accidentalmente le puse aceite sintético 15w40 en lugar de semisintetico 15w40, y empezó a sonar muy duro cuando lo acelero
Aunque el comentario esta en la seccion del chevrolet optra, Dudo mucho que el ruido que escucha sea por cambiar de semi sintético a sintético, si mantuvo la viscosidad (15w40). Revise que el filtro instalado sea el correcto y que esté permitiendo el flujo necesario de aceite
Que realmente si haya usado 15w40 que es un aceite de alta viscosidad (normalmente para motores con mucho kilómetraje o desgaste).
Que el nivel esté correcto (ni por debajo o encima del rango).
Saludos amigos de opinautos, tengo un Optra 2005 tapa negra, se rectificó el cigüeñal. De estándar pasó a 010 bancada y 030 bielas. Compré las conchas o metales GM sólo miden 4 milésimas de pulgadas más grandes que la estándar y el carro parpadea luz de aceite cuando medio calienta. La presión comienza en 40 y empieza a caer rápidamente, le introduje aire y aceite y bota mucho por la bancada e v igual con humo, estoy colocándole papel aluminio como suplemento a dichos cojinetes conchas o metales. Les estoy avisando cómo me fue. Soy mecánico aeronáutico. También les hice las muecas yo mismo en el carro usando la cámara como guía. Adjunto fotos, y conozco la caja o transmisión zf4hp16 como la palma de mi mano
Armaron sin medir las tolerancias... Se debe usar plastiguey , y si es satisfactoria la tolerancia, entonces si armar el motor... Lo que pretendes con el aluminio no te durará...
Saludos amigo Alberto Mendoza, estoy por comprar el plastigage aquí es difícil conseguirlo. También me recomendaron comprar conchas de otra marca. Como Mahle, hoy hice una prueba y había mucha más restricción de aire y salio humo por sólo dos conchas la primera y la última, la luz demoró mucho más en encender. Pero al final lo hizo. Que me recomienda ud?
Saludos amigo el problema eran las conchas de bielas tenían mucha holgura, las suplementar con laminillas de alumnio de 3 milésimas mientras compro un cigüeñal estándar. También medí los soportes de árbol de levas y tenían más de 7 milésimas de pulgadas. Las rebaje en un vidrio a con lija ochenta y las dejé en 3 milésimas, la presión mejoró mucho más y los taquetes cargan más rápidos.
Saludos Adrián, nada de Super, en relación a tu pregunta, si tuve que echarle un aceite mas grueso , aeroshell w100 que es equivalente al SAE 50 ya que con 15/40 me taqueteaba mucho al calentar, este aceite me lo regalaron, de todas maneras si un motor aeronáutico sólo permite una luz de aceite de sólo 1 milésima de pulgada. Que se lo eche al Optra que debe estar como por 4 milésimas no quiere decir.
Estimados amigos, de acuerdo con los datos tecnicos del manual de taller el Optra debe estar en una temp de 80 °C y un minimo de 850 RPM aproximadamente y su presion de aceite de ser 30 Kpa= 4.35 PSI. (IMPORTANTE) Tener en cuenta que el aceite del motor debe ser el recomendo por el fabricante 5w-30 / 10w-30. Aunque a alguien esto le parezca muy delgado, su eficiencia depende de eso porque al encender el motor el caudal de aceite llega casi inmediato arriba a los arboles de levas lubricando y protegiendo de desgaste esa parte critica.
Tambien quiero aportar a la comunidad un poco de nuestra experiencia en fallas de luz de presion de aceite que prende cuando el optra y tambien aveo estan calientes. En 3 oportunidades hemos solucionado cambiando el filtro de aceite solamente, y colocando un filtro Wix recomendado para estos modelos. Quizas el papel filtrante que usan algunos fabricantes no cumpla con los requerimientos de estos motores. De todas formas, sugerimos que usen el filtro y el aceite con la viscocidad recomendada por el fabricante, verifique que su valvula PCV (Ventilacion positiva del carter) este en buen estado ya que esta es la responsable de permitir la salida de los vapores del carter lo cual alivia la temperatura de aceite y permite que mantenga una viscocidad optima acorde a la temp del motor y verifiquen que el sensor de presion de aceite este en buen estado al igual que su conector.
Amigo. Tengo un Optra tapa negra modelo 2005 1.8 y le medí la presión y la mínima como dice el manual y tú, está en mínimo entre 5 y 4 psi, esa está bien? el conector y la válvula se la voy a cambiar. Amigo una pregunta el bulbo del aceite o pera cuando le quito el conector vota aceite por este orificio eso es normal o no. Recalco el orificio del conector. Gracias por tu ayuda
@NicolasSeñores. La presión del Optra 1.8 es de 4,13 psi es bajita. Cuando empieza a parecer la presión hay varias causas o consecuencias.1-lo primero en hacer cuando este caliente y le aparezca la presión paren el carro en neutro. Ojo carro prendido. Abren la tapa del aceite y miran si esta subiendo aceite y vota por la tapa no es la presión baja. Y si miran y no le sube es pura presión paren vehículo y cambiar bomba de aceite. Miran el conector y el bulbo que sea original. Y miran también el cableado. Si sigue apareciendo.2- cuando acelera se borra no es presión. Puede ser el aceite el que le figura al 1.8 es 10w40 y cuando vayan a cambio de aceite hagan una limpieza de motor interno. Se le agrega un producto para eso. Si van a preguntar que ese aceite muy delgado mentiras al mio el antiguo dueño le echaba 20w50 y casi se lo tira le aparecía el aceite y se lo cambie a 10w40 y se le borro y funciona mejor el carro. Los orificios de estos carros son muy pequeños por tal razón tiene que ser delgado.
Hola a todos y de antemano gracias por sus opiniones y sugerencias... compré en Diciembre del año pasado mi Chevrolet Optra 1.8 HB LT y a la fecha me ha parecido una excelente opción, hasta ahora no había presentado ningún inconveniente, sin embargo el pasado fin de semana con el tráfico de Bogotá y un par de viajes por la sabana noté que el testigo de temperatura por primera vez subió al máximo, normalmente se mantenía en la mitad... luego de dejarlo apagado durante unas 4 horas aproximadamente, regresando a Bogotá volvió a subir la temperatura al máximo según testigo, esta vez junto al testi… Leer completa
Buenas noches para tod@s! Esta tarde repuse el liquido refrigerante perdido y coloqué una tapa nueva en el depósito, luego de encender el vehículo y dejarlo calentar durante unos 15 minutos logró temperatura para activar los ventiladores... luego de otros 10 mins aproximadamente sin notar ningún sobrecalentamiento encendí la calefacción a full por unos 10 minutos más sin novedades.
Al iniciar marcha, y luego de conducir por unos 15 minutos más, sin el aire acondicionado encendido, la aguja del testigo empezó a subir, casi al tope, me detuve pero no apagué el vehículo, decidí encender la calefacción nuevamente a full y la aguja empezó a bajar hasta estabilizarse... retomé marcha sin notar recalentamiento mientras la calefacción estaba encendida por otros 10 mins, luego decidí probar el aire en temperatura baja y luego de unos 5 minutos más la aguja empezó a subir nuevamente.
Durante el tiempo detenido, noté que la manguera superior del radiador ganó temperatura y se mantuvo, mientras que la otra manguera, que sale de la parte inferior, no se calentó en ningún momento, excepto la parte final superior hacia la abrazadera.
Por varios motivos no pude llevar mi vehículo a un taller para escanearlo, me gustaría saber si a alguien le ha sucedido lo mismo y cómo solucionaron este inconveniente ya que la bomba del agua tan solo tiene 5000 Kms pero el termostato creo que nunca se le ha cambiado. Vale la pena aclarar que con el cambio de la tapa del depósito no se presentó ninguna fuga.
Muchas gracias de antemano!
Gracias por el soporte amigo, el termostato se reemplazó la semana pasada, junto a la tapa del deposito de liquido refrigerante, luego de purgar el sistema funcionó de maravilla... el único problema que tengo ahora es que después de hacer todas las pruebas pertinentes y verificar que hubiese quedado sin fallas en el taller, al encender mi vehículo en casa para salir a un viaje corto por la sabana de Bogotá esa misma noche, se activó el testigo de Check Engine y quedó así permanentemente... en funcionamiento se siente perfecto, lo único pendiente es realizar el escaneo según veo.
Saludos y nuevamente mil gracias.
Veo también que el testigo de aceite se encendió segun tu primer relato, este debe encender solo cuando hay problemas de presion de aceite, pienso que la elevación de la temperatura se debe a que el motor no esta lubricando lo suficiente por perdida de la presión de la bomba de aceite; no hay que descartar el termostato, pero no creo que por fallas en el termostato se muestre problemas en la presión de aceite.
Gracias amigo, tengo pendiente realizar el escaneo de mi vehículo para descartar posibles fallas adicionales. Por lo pronto el nuevo termostato está funcionando de maravilla!
Finalmente el escaneo se realizó y por fortuna no hay daños en el motor, simplemente se generaron dos errores falsos en la computadora al cambiar el termostato. Gracias!
Cuando enciendo el carro en la mañana , frio no enciende la luz del aceite, y el nivel de medidor de aceite esta bien. Cuando estoy andando no me prende la luz, pero cuando paro el carro empieza a parpadiar y encenderse la luz de presión de aceite, al acelerar se le quita, alduien puede ayudarme sovre este problema, le cambie la bulbo de control de aceite , le cambie el aceite y nada, el mecanico me dice que puede ser que el bulbo esta malo, otro ne dice que es la bomba de aceite que esta mala, mil opiniones, por favor alguien con experiencia en optra limite podra ayudarme.
Amigo Humberto si te fijas en el foro todos losdias preguntan por esta misma falla si la bomba estuviese mala ya el motor estaría sonando sobre todo en minino estas válvulas del carrizo están saliendo malas de verdad en el taller me pasa cada rato trata de conseguir la original saludos y suerte
Amigo a mi me paso lo mismo,me dijero lo mismo que tu, hasta que me dijeron que baje la tapa del cárter, allí lleva como un filtro de malla normalmente el se tapa debido a lo sucio y el aceite no puede subir bien y da esa falla.
Buenas amigo a mi me sucedía lo mismo y era falta de servicio al radiador , estaba tapado de arena y barro , el problema era que el agua o refrigerante no circulaba como debía por eso calentaba mas de lo normal el motor ,razón por la cual el aceite se hace mas fina y la circulación es mas dificil
Buenas noches cordial saludo,tengo un optra 1.6 modelo 2008 101.000 km también con el mismo problema ,se apaga y se prende la luz de presión de aceite le he cambiado dos válvulas de presión le cambie la bomba original. El aceite mantiene buenas viscosidad buen nivel cuando el carro esta frió mantiene la presión entre 40 y 60 ya cuando calienta bastante baja la presión a 20 ya no se que hacer mucho menos mi mecánico. Cualquier información que me sea útil para solucionar mi inconveniente le seré agradecido.
Buenas tardes tengo un Optra 2009 tiene 142000 km cuando lo enciendo por las mañanas siento un pequeño ruido en el cigüeñal que dura como 30 segundos luego se le quita. Si me pueden ayudar se le agradecería
Buenas amigo tengo un optra 2008 tapa amarilla le faltaba un litro de acietey no parpadiaba la luz de aceite le cambien aceite y el frito y empezo a titilar cambien la valvula de presión de aceite no tiene ruido y las levas lubrican bastante ya estoy loco no encuentro que hacer
Buenas tardes quien pueda darme una opinión para solucionar el problema se lo agradezco...! bueno hoy en la mañana salí en mi vehículo, y cuando regresaba a casa note que se encendió la luz del aceite y luego se apago, yo seguí e inmediatamente comenzó a perder la fuerza, corrí varios metro hasta que me pude estacionar a un costado de la vía, el vehículo se apago, cuando abrí el capo para revisar estaba votando vapor, y no tenia nada de agua... espere 1:30 minutos que enfriara y lo encendí y le eche agua, enseguida la comenzó a botar, pero no la bota ni por el envase del agua, ni por el radiad… Leer completa
Le puse el sello, pero quedo con una falla, y es la empacadura de la camara...! pero esto sucede porque la aguja de la temperatura nunca marco que estaba recalentado, siempre se mantuvo normal. Que pasara que no marca que esta recalentado? ya ha sucedido varias veces se recalienta y la aguja no marca el sobrecalentamiento se mantiene en el centro...! quien me pueda sugerir que podrá ser se lo agradezco, gracias!
Una causa probable es que si el motor se recalienta y no marca temperatura alta en el tablero es porque le ha faltado agua al sistema de enfriamiento y, el sensor de temperatura no ha entrado en contacto con el agua para leer esa temperatura. Los Optra tienen circuito cerrado de enfriamiento, es decir, se supone que no hay pérdida de agua; el tanque de compensación es para regular los cambios de volumen de agua en el motor, desde que está frío hasta que está en servicio normal, y eventualmente, para fugas pequeñas del sistema que sean imprevistas. Por eso lo principal es tener el agua completa (nivel max) en el tanque de compensación y si observas que debes rellenarlo entonces significa que hay fuga y debes corregirla buscando mangueras rotas. Los conectores de salida y entrada de agua al tanque de compensación se agrietan con los años y no se vé la falla; por ahí se pierde el agua cuando está caliente y a presión (es decir, durante la marcha normal del motor).
A mi me ha pasado lo mismo se ha recalentado y el reloj de la temperatura sigue normal, me doy cuenta porque el carro empieza a fallar como a tratar de apagarse y en una oportunidad olía como ha quemado, alguien me puede informar a que se debe esto. Es un optra 2008. Gracias
Probablemente tienes problemas con:
1. - fugas en la tuberías y conexiones
2. -Radiador con fracturas mínimas o tapado
3. - Bomba de agua no recircula( Impulsor dañado).
Olvide decirte que si el goteo o fuga es por detrás del motor debajo del múltiple puede ser por un sello de agua ubicados en el motor. Debes hacer un seguimiento de la fuga. Levanta el auto con dos apoyos bloquea dos ruedas y lo enciendes en Park si es automatico si no lo es colocalo en Neutro y observa...
El vehículo debe llegar casi a la mitad del medidor de temperatura en unos 10 minutos de conducirlo. Si la temperatura no se eleva 1- revisar que el termostato no se queda bloqueado 2- verificar que la bomba de agua está bien. 3- Si la computadora no recibe la señal del sensor de temperatura no hace que funcionen los electro abanicos y de ahi el botar el refrigerante. Verificar el sensor de temperatura y el cableado
Buenas tardes, quisiera que me ayudara tengo un aveo que no le sube la presión de aceite y los taquetes suenan y la luz del aceite del tablero queda encendida, ya le he cambiado la bomba de aceite 3 veces, se limpio los ductos de la camara y persiste la falla
Buenas amigo duele la noticia pero tiene problema con las conchas de biela y aparte dime que aceite le pones por favor llámame sin compromiso 0416 427 05 57 saludos y suerte
Buenas noches amigo, yo tengo un optra 2005, le hice motor y luego de eso tuve ese problema, la luz de aceite encendia cuando me detenia en semaforos, lleve el vehiculo a un taller y le bajaron el carter, le limpiaron el colector ya que estaba tapado y me cambiaron el tipo de aceite, yo usaba 15-40 semi sintetico y me dijeron que ahora debia usar 20-50 mineral, y el problema se corrigio. Saludos y espero honestamente que logres solventar tu problema.
Hola buenas noches tengo un optra 2010 motor 2.0 le cambiaron el kit de distribución hace 2 semanas y hace unos dias empezo un sonido o ruido lo acaba de checar el mecánico y me comenta que son los buzos pude ser posible
Buenas tardes tengo un optra 2007 colombiano me ha hecho gastar un dineral...
Hace dos meses me revento la correa del tiempo luego hace unas semanas la volvio a reventar porque se partio la bomba de agua y quedo pisada y doblo valvulas el mecanico lo reparo pero creo que me le puso piezas usadas...
Porque ??? el carro no quedo bien salio sonando los taquetes en subida se queda mucho y de paso hecha mucho humo el me dice que la camara ya no se puede retificar y lo que hizo fue acentar valvulas y cambiar el kid del tiempo pero el carrom perdio mucha fuerza y falla mucho como que trata de recalen… Leer completa
Ese es un mecanico y que trabajo en la chevrolet y de paso le cobran a uno por dañarle el carro que es lo mas triste idepabis queda pequeño para un raton de esos... ahora si tengo que comprar camara y la tapa valvulas es un dineral y aparte la retificada del motor pistones y anillado osea buscar proticamente 3 partes del motor y como esta la cosa aqui en venezuela que como para ir a matar ese mecanico
Buenas amigo juan son muchas fallas la que describes el sonido de taque pudiera ser por el aceite incorrecto recuerda que estos carros trabajan con semi sintético se que es caro pero descontaminado el motor se puede llevar a mineral por otra parte el humo pudiera ser la valvula pcv eso también tiene facil solucion poniendo una valvula pcv de spark llamame 0416 427 05 57 saludos
Gallego
Motor Tapa de aceite amarilla le midieron compresion y llega a 170, 165 la minima pero bota el aceite por el tubo de desaireacion del carter y hacia el cuerpo de aceleracion, se acaba de anillar a 0.20. Sera anillos o gomas de valvulas dañadas???
!!! como un brujo como este daña un vehiculo que cuesta tanto en tan poco tiempo, obligalocon la ley, no a que te lo repare por que no lo va a lograr, por que no sabe, sino a que te pague los daños ocasionados... por bruto ¡¡¡¡¡
Motor Tapa de aceite amarilla le midieron compresion y llega a 170, 165 la minima pero bota el aceite por el tubo de desaireacion del carter y hacia el cuerpo de aceleracion, se acaba de anillar a 0.20. Sera anillos o gomas de valvulas dañadas???
Lo siguiente es para aclarar la situacion señores primero se debe verificar que desgaste presentan los casquetes, verificar la presion de aceite, ( esto se hace con un manometro) ya que si no existe una buena lubricacion logicamente le van a sonar los taquetes. Segundo por el desgaste que puede tener el motor internamente al rectificar la camara esta genera mas compresion y por ende si existe este desgaste a nivel del motor el carro no solo pierde fuerza si no que puede generar ruido al acelerar o exigirle mas avance ensta situacion tambien causa fallas en minimo.
Parece que estuvieramos hablando de mi carro... es exactamente lo mismo, tal cual el ruido de taquetes, la luz de presión de aceite en caliente, el paso de aceite al cuerpo de aceleración... a mi optra como lo puse en otro post, se le hizo la reparación completa de motor, y aún tiene ese problema. Yo seguí la reparación paso a paso, los repuestos son originales, y el taller es de plena confianza, con personal capacitado (incluyendo el dueño quien revisa cada uno de los trabajos) y es autorizado para reparaciones por parte de las aseguradoras de la ciudad. A hoy nada que logran solucionarlo. La PCV nunca se ha cambiado, voy a ver como me consigo una.
Tengo un problema como mi optra limited tapa negra...la luz del aceite se prende cuando yo me paro...en un semáforo por ejemplo...y al andar se quita la luz...a que se deberá el problema...revise el nivel de aceite y esta bien...gracias
Hola amigo tu motor esta recién echo? colocale un medidor de presion de aceite con eso descartas todo a temperatura de trabajo tu presión debe estar en unos 4.5 a 7 psi al acelerar debe subir unos 50 a 60 psi su eso ocurre tu problema es la válvula de presion o el cable falso contacto pero si la presión no está como te digo es posible que la bomba este desgastada o el tamiz tapado
Puede ser también que la maraca del cárter este obstruida , a mi me paso el carro prendía la luz de aceite cuando frenaba en un semáforo o si pasaba un obstáculo y al acelerar se apagaba la luz resulto ser que la maraca del cárter estaba casi tapada de silicon.
Tengo un optra motor disaing el cual rectifique cigueñal. Al armar el carro y prender el carro y lo rode como a las 2 horas d prendido el motor me suena un taca taca pensábamos que era un taquete descargado pero al rato parpadea la luz de aceite y decidimos volver a desarmar abajo y era una biela del piston uno que agarro juego en la concha y no entiendo que paso porque todas las conchas son nuevas tanto de bancadas como de cigueñal y yo coloque un buen a aceite 20/50 alguien podría ayudarme o decirme porque paso eso por favor. Otra cosa al desarmar d nuebo las conchas nos dimos cuenta que perdieron el babyn y el cigüeñal no se rayó
Si no hicieron la tolerancia al cigueñal... ante de amar motor... si necesita un expecialista en optra en ciudad Guayana aqui le dejo numero 4163904175
Buenas noches. Ya reparé el motor del carro y quedó perfecto lo único que siento que se queda al arrancar osea cuando puso el acelerador se queda aflojó el acelerador y vuelvo acelerar y arranca que podrá ser
Hola muy buenas noches. Tengo un Optra 1.8 Limited Transmision Automatica, estaba rodando a unos 80 km/h cuando de repente sentí que el auto perdió fuerza, se encendió en CHECK ENGINE pocos segundos despues el testigo de aceite y luego se apagó. Tengo temor que pueda ser la Banda de la distribución o la bomba de combustible. Intento encender el auto y no enciende. Ayuda por favor.
Hola amigo soy tecnico en Electricidad y electronica automotriz. ! Mi nombre es angel lo primero que tienes que haces es conectarle el scanner para ver que codigo arroja. ! Puedes contactarme trabajo a domicilio
Hola tengo un problema con mi optra limited motor tapa negra, el día de ayer venia desde Maturin y luego de llegar a casa como a las dos horas prendí el carro le note un ruido extraño y parece venir del cilindro numero uno ya que coloque una manguera en el múltiple de escape y se escucha del lado izquierdo donde sale la primera tubería del manifold en las demás no se escucha nada anormal saque la correa del alternador para descartar que el ruido fuera de las poleas del alternador compresor y bomba de dirección pero el ruido sigue que puede ser es como un cla, cla cla ,cla mas o menos me dicen… Leer completa
Lo de el tensor qie este trabajando mal si que puede ser que las valvulas rocen con los pistones y si no lo solucionas a tiempo se rompera el motor. Tienes que comorobar que las chavetas que alinean las poleas con los ejes de valvula y cigueñal no se hallan pasado, por eso el tensor va obligado y al final se rompera
Gracias por responder aun no he podido hacerle nada al carro lo del tiempo le di vueltas al cigueñal y todas las marcas están en su lugar de todas maneras mañana voy sacar la correa y a cambiar el tensor un mecánico vino a verlo y dijo que el ruido es la empacadura del múltiple de escape que se quemo de hecho si coloco la mano del lado izquierdo entre el manifold y la correa del alternador como que escaparan parte de los gases del motor les comentare si logro solucionar la falla.
Ok pero comentale lo de el tensor por si realmente estuviera mal. Estoy reparando algo parecido y como no se ha cojido a tiempo ahora hay que reparar todo el motor
Finalmente logre solventar la falla, el ruido era por que se había roto la empacadura del múltiple de escape de hecho habían dos tornillos flojos los que quedan cerca de la correa de accesorios y por ahí escapaban los gases de combustión se la cambiamos y también cambiamos el tensor de la correa de tiempo ya que el que tenia puesto no se mantenía en las marcas donde debe ir.
Buenas Noches. Tengo un optra 2006 Limited, le cambie la bobina, luedo de eso se encendio la luz de aceite, fui al mecanico y me indico que era la valvula de presion del aceite, la compre, se le coloco y sigue encendiendo que puedo hacer??? alguien me puede aconsejar, a parte por fechas decembrinas todos los mecanicos estan de vacaciones =s... Gracias de antemano
Buenas Noches amigo, muchas gracias por su respuesta y atencion, muy acertado sus comentarios, la valvula se adapto hoy y funciono tal cual me indico usted, a todos los lectores les recomiendo al Usuario Gallego, muchas gracias y por su atencion. El vehiculo quedo en perectas condiciones ya!!!
Pero q adaptacion le isistes y a cual valvula porque en la consulta que ya abias cambiado la valvula de presión de aceite ? de antemano gacias por su respuesta ya que tengo em mismo inconveniente.
Buenos días amigos resulta que cambio la bomba de aceite de mi optra design año 2007 y desde entonces cuando el carro está parado me titila y hasta pende fija el testigo de aceite y al rodar el carro se apaga que podrá ser. (No hace nada le mande a reparar la cámara por un problema que tuve y dobló las válvula y me tocó cambiar la bomba de aceite también porque estaba dañan a la rosca que sujeta el patín de la cotres de toempo)
Amigo la bomba de aceite que compraste es la original, revisaste el nivel de aceite ( por si le falta), vieron si al cambiar la bomba de aceite revisaron si el filtro interno (ubicado adentro del carter) el mismo debería estar libre de sedimentos, pues al parecer el sensor de presión de aceite no esta malo ya que esta cumpliendo su función correctamente ,ya que el mismo apaga el indicador al momento de acelerar ( es decir aumenta la presión de aceite). . . El problema de la cámara posiblemente fue por un descuido y falta de manteamiento o repuestos de muy mala calidad ( reventó la correa de tiempo, le dieron para encederlo causando la dobladura de válvulas), me da la impresión de que ese vehículo no le hicieron los servicios de cambio de aceite en los intervalos establecidos, o muy pasados de kilometraje ,o usaron aceite de mala calidad, formando ese sedimento de apariencia como de melcocha o brea en la parte interna del motor ,obstruyendo la lubricación del mismo.
Bueno ve pensando en sustituirla por la original urgentemente (recuerde que lo barato sale caro), esa genérica al parecer no tiene la presión requerida para lubricar el motor en relanti, de igual manera seria bueno desarmar e inspeccionar si esta obstruido el colector de aceite interno por restos de sedimento creados por el aceite
Buenas tardes tengo un Optra 2007 le y al quitar el Carter para limpieza de el filtro de la bomba no trae tornillos de 10 ML. Y realmente no se distingue que otro tipo de tornillo lleva ya que no lo puedo quitar gracias por el apoyo
Tengo un optra limited 2007 tapa negra le arregle el motor hace un año y hace un mes me recalento y le arregle la camara porque paso agua y ahora me presenta que me prende la luz de aceite al tablero siempre le falta un litro de aceite y empezo a echar humo por el escape cada vez que lo prendo que prodra ser ??? y hoy me paso que perdio la fuerza y me trato de recalentar con el aire cuando enfrio y lo prendi suena como algo en el motor y esta como ahogado y no da velocidad
Buenas noches le colocaron venoco 20w50 pero lo estraño es que el cuerpo de aceleracion se llena de aceite tambien y como que la compresion la tira hacia arriba
No amigo no es nada malo tiene la valvula pcv dañada y eso pruduce el consumo del aceite lo pasa para el cuerpo de acelacion y por eso el humo por el escape el aceite es semi sintetico
Buenas noches sr gallego hoy lleve el carro al concesionario y me dicen que el modelo optra tapa negra 2007 limited no usa valvula pcv... que son los anillos del motor hay que anillar ??? fui a varios sitios y dicen lo mismo que no usa esa valvula
Buenos dias a mi me paso lo mismo con el optra limited tapa negra fui a un especialista de estos carros y me explico que la tapa valvula funciona como pcv y que posiblemente estaba tapada o agrietada me recomendo que la bajara y que la limpiara muy bien con desengrasante o gasolina y que agregara por por donde van las mangueras asi limpiaria por dentro
Fijate que al voltear la tapa esas entradas se comunican como un laberinto hice lo que me explico coloque nuevamente la tapa con una empacadura nueva y listo problema resuelto llamame 0416 4114351 y te explico lo que hice
Tengo un optra limited 2007 tapa negra le arregle el motor hace un año y hace un mes me recalento y le arregle la camara porque paso agua y ahora me presenta que me prende la luz de aceite al tablero siempre le falta un litro de aceite y empezo a echar humo por el escape cada vez que lo prendo que prodra ser ??? y hoy me paso que perdio la fuerza y me trato de recalentar con el aire cuando enfrio y lo prendi suena como algo en el motor y esta como ahogado y no da velocidad me lo traje poco a poco y suena algo como metal en el motor
Buenos dias amigo juan ese problema que te presenta el carro cuando prendes el aire es la bobina que no esta mandando bien o la corriente no es suficiente para crear una chispa y cuando enciendes el aire hace como si se apaga, lo que suena es el croche del aire que se para y arranca, para que compruebes esto enciende el carro y saca un cable a la vez y veras que la chispa azul no es suficiente o no hay chispa si por ese cilindro ya no funciona, o ve a un alectroauto serio donde tengan el banco de prueba para la bobina alli veras los resultados a mi me paso y como no sabia como resolver primero cambie las bujias, luego los cables y al final le hice la prueba a la bobina y estaba mala la cambie y problema resuelto, referente a la luz de aceite debes hacer esta prueba cuado te prenda y sucede comun mente cuando esta en minimo y el carro caliente, abre la tapa del aceite y si sale mucho aceite es que la bomba esta mandando bien y esta buena, la solucion es muy simple cambia el filtro de aceite por uno de calidad o ac delco son mas costosos pero te quitan ese problema.
Gracias sr finol pero mande a destapar para ver que era y salieron los 4 pistones partidos y anillos pegados
Ya lo arregle pero me doy cuenta es que todos los dias le falta agua al reservorio como medio tanque el mecanico le quito el termostato al carro y me dijo que era mejor asi que opina usted
Buenos dias hermano juan hasta donde se no es recomendable quitar los termostatos de los vehiculos y menos de estos que son mas modernos y electronicos, si esta malo simplemente se le cambia, cuando falta refrigerante hay varias razones, esta pasando al motor y se debe a que esta mala o dañada la empacadura de la camara eso lo veras en las mañanas si al revisar el aceite lo ves blanco o lechoso, otra razon alguna manguera rota, otro motivo el envase agrietado, lo cierto es que no debe fatar refrigerante de manera tan seguida se debe mantener en los niveles normales, cuando falta hay alguna razon eso no se evapora asi como asi, te recomiendo que busques al usuario gallego llamalo el te asesora muy bien y no tiene interes alguno es decir es muy honesto y me consta que conoce bien estos carros, tiene su taller en san bernardino
Buenas tardes. Compre un optra limite 2005. Cuando el motor esta caliente y en mínimo, parpadea la luz de aceite. Reparamos todo el motor. Todo totalmente nuevo y original GM. Conchas bomba y todo. Encendimos el motor y a la hora sin mover el carro y prende la luz igual. Me fije que sin el tapa valvula lansa un chorro de aceite de dos metro de altura. Por un tornillo con un hueco en el medio. No se si eso sea normal. El motor no suena nada. Ni los taquetes.
Amigo Rusber, Desarmar la cámara involucra unas 100 piezas...el chorro de aceite a 2 metros es porque sacaron uno de los dos tornillos del laberinto de lubricación y no lo colocaron. Esos tornillos de quitan para el mantenimiento o baño químico pero deben ser colocados nuevamente. Resuelva ese problema primero y Evalua...No es Normal que un mecanico conocedor de cualquier tipo de motor no conozca de los tapones de servicio. Hermano te considero , es dificil estar en manos de inexpertos, porque si olvidaron eso tan elemental, que pasaría con las holguras y torques en la bancada y conchas del cigueñal ?... estas también te dan fuga de presión de aceite. Saludos...
Buenos días hermano, gracias por dedícale tiempo a mi caso. La cámara tiene los dos tornillos puestos. Pero uno tiene un hueco pequeño en el medio y por hay es que sale el aceite. Son como dos tapones de las cavernas de lubrican. Están en el medio de la cámara y cada uno apunta a un albor de leva. Mi duda es si es para lubricar el albor de leva. Por que solo 1 tiene el hueco... y según mi lógica. Si en cualquier parte de el motor hay una fuga fuerte. No va a haber presión. El mecánico es medianamente bueno, muchas gracias Rikhard
Amigo yo los regulo con aire... esos tornillos funcionan como toberas que permiten ajustar la cantidad de aceite... uno los va girando y evaluas girando los tornillos hasta obtener el maximo chorro en los taquetes o hidraulicos... esos tornillos no deben tener salida de aceite...a menos que esten flojos...
Saludos...
Ok, gracias por el dato; esos tornillos los quite ya que sale el chorro de aceite por ahí y tiene un pequeño oyó en medio creo entonses que ahí que cambiarlos o colocar un opresor para que no salga el chorro por ahí
Buen día tengo ese problema baje la cámara se lavo todo fino en ningún momento saque esos tornillos y me di cuenta que en mi caso los dos sale aceite por los huequitos y muy fuerte eso va sellado o cómo sería eso?
Buenas amigos el carro me pasa aceite al resonador y de allí al cuerpo de aceleración lo he revisado varias veces le cambie la correa del tiempo la empacadura del tapa válvula, la correa única le coloque una válvula pcv de spark le cambie los gorros de válvulas y ahora me prende el testigo de aceite al calentarse el aceite , ahora voy a tumbar el carter a ver si el filtro de la bomba de aceite esta tapado pero el bote de humo y el pase de aceite al cuerpo de aceleracion ya no se que puede ser...no quiero mandarselos a piratas porque inventan y danan...
Buenas! me sucedio algo similar y en mi caso era un codo de goma que une el tubo de desahogo que viene del bloque y lo une al tapa valvulas para retornar los gases del motor, dicho codo se estrangulo y esto impedia la circulacion debida de los gases, ocaciono que el cuerpo de aceleracion absorbiera aceite por la manguera de la válvula PCV y la otra manguera que va conectada al filtro de aire encima del cuerpo de aceleracion, este exceso de aceite tambien enchumba todas las bujias. Revisa ese codo de goma y verifica que el tubo no este tapado
Hola amigo aventurero,tengo el mismo problema con mi optra 2007 se me pasa aceite al cuerpo de aceleracion,puedes enviarme una foto de la manguera que haces referencia para revisarla me seria de mucha utilidad ya que el auto anda muy mal y no solia andar asi...mi correo es [email protected]... de antemano muchas gracias. Saludos desde chile.
Hola amigos tengo ese problema mi optra 2006 tapa negra pasa aceite a las 2 mangueras manchando el cuerpo de aceleración podría enviarme la foto de la manguera que hablan les agradezco [email protected]
Amigo me pasa lo mismo el motor esta recien anillado y ahora me bota aceite por las dos mangueras y cambie hasta el tapa valvula lo puse nuevo y nada pasame foto el codo que tu dices es el que conecta con el tubo que va al bloque y justo al lado tiene la barilla de medir el aceite ??
Amigo Startrax, como solucionaste, a mi el testigo de aceite me parpadeaba en caliente y gracias a dios cuento con amigos mecánicos conscientes que en vez de cambiar la bomba cambiaron el orin del pescador que esta en el cárter... ese orin tiene que ser de viton... santo remedio 230 mil km y sigue la misma bomba de aceite de planta y rodando diario casi 280 a 300km
Buenas tardes mis amigos ,tengo el mismo problema con mi optra 2007 me podrían compartir la foto de la manguera que hacen referencia x favor este es mi correo [email protected]
Buenas noches familia opinautos, hace casi 1 año, tuve un volcamiento en mi optra limited 2006 automatico, despues de una ardua labor por parte del taller de latoneria ya la semana pasada se me fue entregado el vehiculo, pero noto varios detalles, el mas relevante es que la caja cuando lo pongo en P, en el tablero se pone a la vez P, R, algo extraño, debo hacerle movimiento a la palanca para hasta que quede fija en P. Para poder encender el vehiculo. Seguidamente noto que la luz del tablero esta fija encendida TC, Y ABS, he llevado a escanear a 3 sitios distintos sin arrojar errores. Cabe dest… Leer completa
Le revisaste el aceite del motor? tiene? un carro volcado con casi un año en un taller y ya lo corres a 100- 120km/h? deberia pasarlo por un periodo de prueba de dos semanas por lo menos antes de aventurarte a correr a esas velocidades. Tienes el pareneutro descalibrado o dañado, la perdida de presion puede ser por la capsula de aceite que se haya reventado
Para medir el aceite de la caja se usa una herramienta especial que muy pocos la tienes y que sirve para sacar un tapon que lleva por debajo y detras del tripoide derecho, se retira el tapon y el aceite debe estar a nivel de la rosca del tapon, si le falta se le aplica aceite por ahi hasta que se empiece a derramar, esa es la medida de lleno.
Parcero saludos si el aceite de motor esta a nivel pues como daño piñon de arbol de leva y doblo valvulas se le hizo valvulas, camara, guias, gorros y y kit de tiempo. El motor esta en funcionamiento desde que se reparo hace un par de meses, se prendia todos los dias para calentar el carro, el mecanico me indico que lo rodaba tambien cerca de su taller, y lo llegue ayer a esos 100 - 120 km/h en una recta dado que le hice alineacion y balanceo a las 4 ruedas queria constatar que no vibrara, no fue mas de 25 a 35 segundos dada la presencia de la falla me vine en 3ra a 80km/h tranquilo sin falla. Como se calibra el pare neutro a ver esa opcion antes de realizar reemplazo... y como ubico esa capsula de aceite que mencionas. Es bueno saber esos detalles para al hablarle a los mecanicos noten que uno investiga y no le caigan a muela a uno por descarte
Parcero una consulta, he leido varios comentarios con respecto a las luces de TC Y ABS que la gente menciona que influye mucho lo del amperaje del alternador, cuales deben ser los valores normales que debe arrojar en estados, encendido motor sin consumo electrio adicional y encendido con consumo de aire y luces encendidas.
Saludos johann, el pare neutro se calibra de dos formas: la correcta, que es con una herramienta especial que por supuesto no se consigue aqui, y segundo la informal que es de esta manera, aflojas los dos tornillos del pareneutro y veras que tiene corredera y se mueve para atras y para adelante, tienes que tratar de ponerlo en todo el medio de ese juego que tiene e ir verificando con otra persona que este al volante y mueva la palanca chequeando que cada posicion de la palanca coincida con lo que dice en el display del odometro, me entiendes? es sencillo en realidad. Por ultimo chequeas que el carro prenda solo en P o N. La capsula de aceite se encuentra detras del filtro de aceite, veras que es como una torrecita que sale del motor y esta conectado a un solo cable, esta capsula tiene tendencia a reventarse despues de algunos años de uso y la gente no se da cuenta hasta que le prende la luz de presion de aceite.
Sobre los valores de bateria y alternador te puedo decir que una bateria en buen estado debe medir entre 12.3V a 12.6 V fria. 12V o menos ya indica que se acerca el final de su vida util. Con el motor en marcha y sin ningun tipo de carga adicional (aire , luces , etc) el alternador deberia enviar entre 14 V a 14.3 V, con carga conectada, luces, aire, etc el valor del voltaje deberia mantenerse entre 13,3 V a 13.6 V. O sea. Por lo menos 1V mas que el valor nominal de la bateria para permitir que se mantenga cargada.
Buenas tardes/ noches/ días
Os quiero comentaros varias cosillas
1 de repente se me apaga el coche y descargo la batería, se me daño el alternador y me descargo la batería, lo lleve al taller, por que motivo habrá sido???
2 las luces del abs hold se me an encendido en el tablero y el coche estaba frenando, luego le di varias veces a los frenos y soltó. Pero sigue las luces tiritando. Espero que me podáis ayudar, un saludo
Buen día Elena. Lo primero seria reparar el alternador o cambiar la batería (si esta dañada). . . Muchas veces cuando se daña la batería, el carro enciende otras luces como ABS, HOLD, etc, Luego de resolver lo de la batería, no debería encender esas luces, en caso de hacerlo, ya debes llevarlo a escanear para determinar que está dando la falla.
Amigo johann lo de la luz del aceite es la bomba de aceite que no manda lo suficiente en minimo por eso en alta o cuando presionas el acelerador se apaga la luz
BUenos dias tengo un optra limited tapa negra año 2007, de una semana para aca tiene la siguiente falla cuando lo enciendo en la mañana prende como poco a poco es decir como si prendiera o arancara cilindro por cilindro, en unos dos o tres segundos, una vez que enciende completamente sube a 2000 rpm y luego se estabaliza en 1000 rpm lo que considro normal, una vez que el vehiculo calienta y se estaciona no falla mas durante el dia, es decir prende de a toque como deberia ser, la falla la presenta nuevamente al dia siguiente una vez que pasa toda la noche apagado cabe destacar que cuando presen… Leer completa
Buenas tardes hermano deberia mandar a medir la pila de gasolina o pudiera ser el regulador tambien pueda que algun inyector queda filtrando y por ahi pierde la presion la bomba
Se partio la conexion tipo "t" sistema de enfriamiento del motor, esta ubicada despues de tanque de refrigeranta cerca de la bobina, en ese momento vacio el deposito de refrigerante del motor y encendio la luz de aceite, realice la reparacion de la conexion, y despues de 2 dias comenzo a sonar pareciera los taquetes
Buenas amigo si rodaste mucho el carro con ese bote de agua posiblemente se quemo la empacadura de la cámara y tiene agua el aceite no lo sigas rodado el daño puede ser mayor saludos cualquier consulta 0416 427 05 57
Amigo gallego el carro no lo rode mucho tiempo lo pare de inmediato que observe la falla y ademas le realice cambio de aceite y filtro y no observe contaminacion de agua en el sistema del motor ,tambien se observa que ne ha perdido el nivel de refrigerante desde ese momento
Buenas amigo si efectivamente si obserbas falta de refrigerante puede ser que la empacadura de la cámara este dañada revisa si echa agua por el escape saludos
Continuo rodando el vehiculo , se mantiene el nivel de refrigerante en todo el sistema lo se porque le hice una marca al deposito y se mantiene igual, le heche un aditivo para valvulas y taquetes y continua el sonido de taquetes, observe por el tubo de escape y no hay agua ni humedad. Hoy viaje de valencia a san juan de los morros y regrese y mas bien la temperatura bajo cuando iva por la autopista , mi dilema es si es que puedo rodar el carro co el sonido de taquetes, cuanto tiempo? la temperatura esta todo bien el problema es el ruido de taquetes,gracias
Buenas amigo ya salimos de una duda ahora tienes que hacerle un trabajo a la cámara para eliminar el ruido de traquetees no necesitas cambiarlos si esta en caracas te puedo hacer el trabajo saludo 0416 427 05 57
Buenos días, mi problema es el siguiente, tengo una ford , escape, 2007, se apago rodando, nunca encendió la luz la luz de aceite en el tablero, posteriormente la encendí rodó como 3 kilómetros y se apago de nuevo, ahora cuando la prendo tiene un ruido en el motor
Saludos... Tengo un optra design. Monte cigüeñal y conchas nuevas y aún sigue sonando los taquetes. Presión de aceite en mínimo es 12 A 14 ya caliente el motor... al acelerar enseguida sube a 50... aceite 15.40 semicintetico... díganme si esa presión está bien o que problema es
Luego de leer mucho este foro y de las recomendaciones de un nuevo mecánico que trabaja en un concesionario he tomado la decisión de colocarle aceite 15/40 semisintético (antes le colocaba mineral 20/50). El mecánico le va a bajar el cárter y va a a limpiar el motor con gasoil o gasolina (algo así le entendí) usando un compresor para tratar de desprender la mayor cantidad de melcocha o barro posible...qué piensan ustedes de esto? lo hago?...mi carro anda taqueteando y prendiendo la luz del aceite en mínimo y al parecer todo se debe al aceite mineral y por más que le destape el colador se va a… Leer completa
Amigo Jorge, si le dedicas tiempo a leer otros post de este sitio, encontraras mucha información al respecto que te ayudará a tomar la decisión. Yo soy de la idea que no le afecta el cambio de mineral a sintético, solo hay que respetar el rango SAE que marca el manual (5W30, 10W30) en méxico este es el que recomienda el manual y en ningún lado dice que tenga que ser semisintético o sintético.
Mi optra lo traigo con 100,000 km y lo compré con 30,000, yo le puse 100 % sintético y sin problemas. Al pasar los 60,000 km comenzó con la fuga de aceite por la tapa válvulas o por los retenes (estoperas) del doble arbol de levas, lo que yo puedo deducir es que estos coches tienen ese defecto con la tapa de válvulas que se deforma con el calor y el tiempo y pues hay que batallar con ello. No me he decidido a ponerle tapa valvulas nueva porque cuesta $400 dollares.
Pero el problema de la fuga de aceite por el tapa válvulas no tiene que ver con que el aceite sea mineral o sintético, el sintético también es mineral solo que pasa por "síntesis más finas" y dejan un aceite de mucho mejor calidad que te dura hasta 15,000 km, pero los 2 aceites vienen del petróleo.
Yo le pongo 100 % sintético y se lo cambio a los 15,000 km, filtro FRAM de 20,000 km y hasta ahora nada de ruidos o taqueteos en el motor, ni humo blanco ni azul en el escape, ni me prende el check engine, ni ningún otro problema, solo la fuga por el tapaválvulas.
Buenas amigo en primer lugar ese motor no se puede lavar con gasoil y menos con gasolina es totalmente electrónico cualquier sensor puede dañarse si tu mecánico no sabe como limpiar ese motor ni que lo toque los daños pueden ser graves búscate un especialista saludoesaludos y suert
OK pero dime cuál sería la mejor solución a esto?? cómo hago para empezar a colocar aceite semisintetico 15/40...o simplemente le sigo echando mineral pero 15/40...y los otros problemas que nombre?...
Compañero, yo tengo un optra al que le pongo 100% sintético y un jetta al que le pongo aceite mineral, cuando andan bajos de aceite hasta le he revuelto a uno y a otro sin problemas hasta la fecha. Es mi experiencia personal lo que te comparto.
Ok gracias por tu opinión Raúl, sin emabrgo como he tomado la decisión quisiera que gallego me respondiera cuál sería la mejor solución a esto?? cómo hago para empezar a colocar aceite semisintetico 15/40...o simplemente le sigo echando mineral pero 15/40...
Buenas tardes tengo un Chevrolet Optra 2006, siempre utilizaba aceite 10w30 pero mi me canico le ha cambiado a 20w50 semisintetico hay algun problema tiene 134800km de recorrido?
Tengo un optra 2008 y ayer le puse aceite quaker de alto kilimetraje y empezo a temblar y avento humo blanco alguien me puede decir que le puede pasar a mi carro
Amigos tuve un problema con un optra advance 2011 que recién compre. Justo después de comprarlo venía rodando y luego de 1 hora de camino empezó a encender levemente la luz de aceite intermitente, y al momento se apago el carro. Cuando alzamos el capo había mucho humo que olía a aceite quemado, y pude fijarme que por la unión del tapa valvulas estaba botando un poquito de aceite. Trate de encenderlo nuevamente y nunca pude, tuve que llevarmelo en grúa. La temperatura siempre se mantuvo normal pero al siguiente día cuando fui a revisar me di cuenta que el deposito de refrigerante también estaba vacío. Quisiera por favor me ayuden a identificar el problema y sus posibles soluciones. Saludos y gracias!
Te recomiendo destapar la tapa de las válvulas y cambiar la empacaduras, imagino que no prendió nuevamente porque las bujías se enchumbaron de aceite. Con respecto al refrigerante debes tener mala la bomba de agua.
Muchas gracias por su ayuda! efectivamente fue un recalentamiento y no prendió nuevamente por eso que usted dijo. El carro estaba recién comprado y el anterior dueño nunca reviso el refrigerante y estaba vacío el deposito.
Tengo un optra motor disaing el cual le baje la cámara porque la polea grande que usa el tiempo del carro se me tranco y la Correa se rodó y lleve la cámara a la rectificadora y le cambie sus gorros y guías las valvulas no porque según todas estaban bien. Luego que montaron la cámara otra vez al rato ya rodando el carro se le pega un ruido como d taquete y la luz d aceite empieza a prender y apagar en el tablero al rato el carro se apaga y descubrimos que se partió la válvula de admision del pistón 4 y tocó otra ves tumbar la cámara y reparar. Luego d que vuelven armar y salgo del taller dure… Leer completa
Ciertamente la bomba de aceite de ese carro no se daña así como así. De todos modos hay formas de probarlas midiendole la presión por el recptáculo de la válvula de aceite. Otra forma de verificar que esta bien es abriendo la tapa de aceote (tapa amarilla) y verificando que haya buen flujo de aceite por los taquetes y arboles de levas... si es así, automáticamente queda descartada la bomba. El hecho que se haya partido la válvula de admisión del pistón 4 es un hecho aislado del daño en la concha de biela, no tienen nada que ver a menos que el pistón se haya descocado de la biela y haya golpeado la válvula (en ese caso habria doblado ambas valvulas de admisión). En todo caso, todo apunta a que esa biela no se estaba lubricando bien, probablemente por una obstrucción en el ducto de aceite...
Buenos días amigos, ayer en la mañana me comenzo a prender la luz del aceite, cuando revisó veo que le faltan 2 litros, se los colocos, en la tarde salgo a hacer unas cosas y luego de recorrecorre 20 km, prende la luz de nuevo y comienza a salur humo, me paro y veo que tiene un bote de aceite fuerte cerca de donde van las correas, un mecanico me comenta qud fue la estopera del ciguenal que se me fue y que es comun que esto pases?
Gracias, siii efectivamente fue la válvula de presion de aceite y el sello del ciguenal, ya repare eso pero ahora el carro quedo temblando mucho. Tendra idea a qje que se debe. ?
La luz de aceite se encendió
Pero el aceite esta normal. Agua normal, solo que al abrir el dispensador, aunque está caliente, no tiene presión. Recientemente se le hizo mantenimiento a las cámaras
Buenas tardes ya leeei todos los comentarios y creó que tengo un problema con el sensor de presión de aceite de Chevrolet Optra 2007 automático 2.0 ya que antes de repente la luz de aceite palpitaba de repente y ahora prende cuando me paro con el coche prendido y acelero y se apaga UD. Que creen que sea el sensor de presión de aceite o otra cosa?
Prende la luz de aceite y comienza a taquetear porque no lubrica, le cambie bomba, rectifique cigueñal, conchas de biela y bancada, le cambie filtro, y sigue el problema, voy rodando y se prende la luz lo dejo rodar lo pongo en neutro, lo apago y lo vuelvo a prender y se apaga la luz de la bomba y cominza a lubricar, sigo rodando y a los 5 minutos se vuelve a prender, lo apago y vuelvo a prenderlo inmediatamente y lubrica por otros 4 o 5 minutos
Amigo, yo tenía ese problema y lo solucione limpiando el filtro o maraca que va dentro del Carter del motor del carro. Es un colador y estaba muy sucio con hollín. Lo deje muy limpio con un cepillo de alambre de bronce de cerdas finas y thinner. Es un poco fastidioso tumbar el Carter. Espero te sirva mi experiencia. Saludos
Buenos dias, comentas que enciendes y al rato deja de lubricar, apagas esperas, enciende y lubrica, puede ser el aceite que por efecto de temperatura pierde viscosidad o el filtro que aunque lo montaste nuevo tiene defecto de fabrica y se obtruye, no uses filtros chinos
La luz del aceite enciende cuando detengo el carro, se le bajo el carter y se le realizoservicio se bajaron las tapas de compresión y se rectificaron se le cambiaron las gomas de valvulas se le coloco la empacadura de la tapa de compresion se le realizo cambio de aceite y filtro se le coloco 20-50 semi sintetico y aun asi sigue prendiendo la luz en minimo que debo hacer...
Hola paola. Me pasaba igual, con mi optra 2006, limited... y primero era el bulbo de aceite. Compre uno nuevo y al dia siguiente se daño, lo cambie y no volvio a encender la luz asi que primero verifica eso, a veces puede ser el conector o el bulbo, pero... debes estar pendiente si los taquetes hacen algun ruido. Puede ser que te este avisando problmas de lubricacion, resulta que mi carro despues de cambiarle el bulbo le inicio un tropel por la camara, mande a bajar todo y la bomba estaba dando sus ultimos respiros! gracias a Dios lograron descartar a tiempo si no hubiese sido fatal. Saludos!
Como esta el minimo del carro,si las revoluciones bajan mucho cuando esta estacionado entonces tu problema podria ser mas el minimo del carro. Escanelo primero para evitarte gastos innecesarios.
Otra cosa le has cambiado la viscocidad del aceite recientemente, a veces pasa que cuando se cambia a un aceite de major viscosidad el carro comienza a tener problemas de lubricacion.
Hola buenas noches el aceite 20/50 es muy grueso para esos vehiculos lo mas probable sea que las galeria del block esten tapadas o la bomba este en las ultimas lo reglamentario para esos carros es aceite 15/40 soy mecanico he visto esa cantidad de falla muchas veces
En la manana cuando enciendo el carro la luz del aceite tarda como 3 o 4 segundos para apagar, cuando esta el carro en minimo aveces me enciende la luz, pero lo medio acelero se le apaga, que me recomiendan hacer en este caso. No se le oye ningun sonido al motor, ni taquetea.
Hola, muy probablemente, el filtro de aceite se está descargando y mientras sube nuevamente la lubricación se enciende la luz. Dos recomendaciones: 1 no acelerar el vehículo mientras la luz se enciende (porque no hay lubricación e inclusive va a escuchar ruido en el motor. Es mejor esperar sin acelerar), 2 en la medida de lo posible instalar el filtro original o uno de marca reconocida para que esto no pase. Saludos.
Buenas noches escribo con la intención de saber si alguien ha tenido alguna situación similar. Mi Optra es un Limited 2007 tapa negra. Hace un mes aproximadamente realice cambio de kit de tiempo, Estoperas y monte taquetes nuevos y el carro quedó muy silencioso. Desde hace unos días el sonido en taquetes regresó, es posible que sean los taquetes que hayan sido de mala calidad? El carro tenían en ese momento aceite 15w40 semisintetico y le hice cambio a 10w40 semisintetico y el sonido perdiste, no enciende luz de aceite ni nada por el estilo. Agradecería su ayuda ya que me encuentro algo desanimado luego de haber tenido éxito con los taquetes nuevo y ahora empiecen a sonar de nuevo.
Buenos dias Saulor, disculpa porque cambiaste los taquetes, sonaban, si despues que cambiaste los taquetes pararon dias y no sonaron, puede ser el aceite, por lo que e podido averiguar en la red, se puede utilizar un aceite de grado superior cuando el motor tiene muchos kilometros y no se a realizado mantenimiento completo al motor y una vez que lo realice puedes usar el aceite de grado que usabas, si realizas mantenimiento y las tolerancia quedan como lo indica la fabrica, cambias la camara y arbol de levas puedes usar el aceite que recomienda el fabricante, la camara tiene dos rociadores (tornillos perforados) de aceite en el medio de la camara el del lado de la admision lo puedes sacar sin quitar el arbol, el de escape tienes que quitar el arbol, saca y limpia, ellos te lubrican la parte del taquete que pega con el arbol de levas, tal vez estan tapados, al destapar te reducira el ruido, tal vez los cilindros donde van los taquetes tienen desgaste y no logren cargarse bien, al usar un aceite con menos grados
Saludos. En efecto los taquetes anteriores sonaban mucho y como el carro ya tiene cierto kilometraje pues los reemplacé. Luego de un mes de haber instalado los nuevos, el sonido regresó sin yo haber tocado el aceite ni nada, sin embargo pensé que se trataba de que quizás el aceite estaba sucio y realicé el cambio de aceite pero el sonido persiste. Mi pregunta es, existe la posibilidad de que ya se hayan dañado los taquetes nuevos? O esas probable que haya sido un sucio que se haya incrustado en algún ducto y cause este problema de lubricación? por qué suenan ahora pasados varios días y no justo al haberlos instalado?Gracias nuevamente, no se que hacer con el vehículo
@saulorBuenas tardes, puede ser el aceite, rebajaste el grado de viscosidad o tal vez estaba adulterado, me a sucedido que e realizado mantenimiento a un motor y los pocos dias, han regresado por la luz de aceite parpadea cuando esta caliente y estando parado esperando el cambio de luces, y la solucion fue cambiar el aceite, entre mas caro mas lo adulteran, regresa al 15w40 seml-sintetico, revisa bien el envase, no uses filtros chinos
@robertAmigo entiendo pero te comento, antes aún con el 15w40 se escuchaba el taqueteo, o sea apareció aún antes de hacer este cambio de aceite. Crees que pueda haber alguna otra razón? Porque yo decidí cambiar el aceite fue porque empecé a escuchar el taqueteo pero este apareció aún con el 15W40
@saulorBuenos dias, otra razon puede ser el arbol de levas, las bancadas del arbol de levas, los cilindros donde van los taquetes, gastados, con una presion sobre 7.5 psi en ralenti no deben sonar, los taquetes los estan combirtiendo en mecanicos, eliminan el resorte y colocan un espaciador cilindrico metalico, limpia los dos rociadores de aceite que estan en la camara, prueba con un aceite con mas viscosidad, con un micrometro para medir profundidad mide la distancia que hay entre la punta de las valvulas y la parte superior de cilindro donde va el taquete, todos deben tener la misma distancia
@robertSaludos amigo. Buenos días, gracias nuevamente por tus respuestas. El desgaste ya se descartó al momento de colocar taquetes nuevos, yo tenía mis dudas también pero como al instalarse los taquetes nuevos estos funcionaron bien por unos días... Podría ser que la calidad de los taquetes no era muy buena? O es estrictamente culpable la lubricación? Voy a intentar destapar y limpiar los ductos que me comentas. Hasta ahora la situación es la siguiente:
- cambio de taquetes viejos por taquetes nuevos: se conservó el mismo aceite 15w40 y se mantuvo bien el carro por aproximadamente un mes y luego empezó a sonar nuevamente. - cambio de aceite a 10w40: al momento de empezar a sonar los taquetes pues decidí realizar el cambio de aceite por aceite Shell Semisintetico (supuestamente original) 10w40 y no note ninguna mejora en el sonido del motor, de hecho me parece que suena más.
Es posible que en algún momento se haya encontrado un sucio en algún ducto? Como podría ver si los ductos están completamente limpios y mandan aceite?
Referente al mecanizado de los taquetes, esto no representa ningún daño para el motor? Algunas personas comentan eso y no se que tan cierto sea
Otra pregunta amigo, donde te encuentras tú? Eres mecánico? Me gustaría que vieras el carro, claro si estás en Venezuela, Carabobo
@robertQue lástima amigo, bastante lejos. Voy a intentar, sabes si este aceite dauer es falsificado también como otros aceites? O se puede comprar tranquilamente en cualquier lugar?
@saulorBuenas tardes, lo falsifican por el presio el shell, motul son los mas caros, compra en un local conocido revisa los sellos, el dauer comenzo costando 5.5 $ esta por los 7 $ el shell y motul estan sobre los 9 $ cual falsificarias tu
@robertEs correcto amigo. Siempre el más caro. Buscando en un local conocido lo tienen en $10 el litro de semisintetico, lo más bajo que lo he visto es $8 pero el precio no sale de ese rango. Voy a ver si puedo hacer el cambio este fin de semana ya que pagué bastante por el shell semisintetico.
Ocasionalmente se prende el checking de falla de motor, se apaga, tiembla; se deja un rato apagado o se le desconecta la batería y vuelve a trabajar. Ya se le cambió la válvula IAC. Ahora mantiene prendido el indicador del aceite, se apaga por ratos. Help, help, help,
Lo de luz de aceite podría ser por que el ralenti esta muy bajo si esta menos 500 rpm es muy probable como dice el amigo roberto escanea para evitar gastos innecesarios los codigos que te arroje publicalos aqui para poder ayudarte.
Lean todo. De ante mano muchas gracias por sus comentatarios de verdad he aprendido muchas cosas que no sabia. Y estoy aqui como mucho en busca de recomendaciones y asesorias
1 el primer optra es año 2005 beige tapa negra sincronico acontecio que despues de un viaje se noto que consumia aceite y rodando se partio el tornillo que sujeta el tensor de la correa del tiempo se le rectifico todo lo que fue camara y lo que ello conlleva (valvulas guias gorros estoperas) se le cambio su kit de tiempo se chequeo los pistones y anillo para ver si tenian juego o rebarba en el cilindro el cual se veian e… Leer completa
Buenas noches. Buscando información sobre el por que mi optra advance 2009, koreano comenzo a botar refrigerante por el envase, me tope con ustedes en opinautos. He leido bastante sobre los problemas y voy a seguir las diferentes recomendaciones que ustedes han emitido.
Buenas a mi carro optra 2005 se le activo la luz del aceite se le iso el cambio de aceite y el flitro de aceite duro solo un dia y salo la luz a titilar otra ves que puedo hacer por favor
Buenos días amigos, tengo un optra 2007 y de forma repentina en viaje el carro encendió la luz del aceite. Inmediatamente se apagué el carro y procedí a medir el aceite y no tenia nada. Me percaté de un manchón de aceite por el lado de las correas. Procedí a suministrarle los cuatro litros de aceite y al medirlo quedó pasado y no lo botaba, pero cuando se le dio a prender el carro prendió perfectamente bien pero...EL CHORRO DE ACEITE QUE EXPULSABA POR LA PARTE BAJA DE LAS CORREAS EN LA POSICIÓN DE LA CAPSULA ERA IMPRESIONANTE...pensé que podía ser la capsula reventada pero nada...que puede ser,
Hola Alonso tienes dañada la valvula de presion de aceite , necesitas sustituirla, si requieres de servicio tecnico 04162398078 Alcides le realizo el trabajo de alojamiento de valvula en el piston en el siguiente video detalles de este trabajo : https://www.youtube.com/watch?v=WQsV8l…
Entonces probablemente necesites reapretarla ademas asegurate de haber colocado bien el filtro de aceite mas aun cuan en la descripcion de tu falla colocas que el bote es un chorro y es cuando prendes el carro es decir cuando comienza a trabajar la bomba de aceite del motor... saludos
Solución del problema. Resulto ser que la estopera pequeña del cigueñal se salió del sitio. Se procedio a colocarle silicon americano del bueno y el problema quedó resuelto.
Tengo un Optra Advance 2010. La falla la presentó en una subida bastante larga, en donde se recalentó, y antes de apagarse encendió la luz del aceite y se apagó y ahora no enciende, que podría ser? Antes no le habia pasado, supongo que ocurrió porque venía en subida. Botó toda el agua por la tapa del envase y el aceite del motor bajó de nivel pero no se observa contaminado. Pero aún así el carro no prende
Hola Robert gracias por responder. El mecánico lo revisó, las bujias si tenían chispa, pero había perdido la compresión porque se quemó la empacadura de la cámara. Se le hicieron varias cositas (entre esas cambio de empacadura, Estoperas, tapavalvula, aceite nuevo, etc) y ya prendió nuevamente pero ahora enciende la luz de aceite en el tablero, anda flojo y suenan mucho los taquetes, el mecánico le medirá la presión de la bomba de aceite y nuevamente la compresión a ver cómo está.
Buenas noches Mauricio revisa que este limpio y ajustado el conector electrico al switch, si persiste coloca un manometro para que midas la presion de aceite si esta sobre 4.5 psi cambia el switch de aceite, si esta por debajo puede ser problema de la bomba, desgaste de conchas de biela, cojinete, colador de succion de la bomba tapada, cojietes del albor de levas gastado
Revise el carro y no veo mangueras rotas, el tapon del carter esta en su sitio, y el filtro del aceite no esta flojo, cual podrian ser la causa de que botara todo el aceite?.
Amigo buenas tardes, es probable que se haya dañado la valvula de presion de aceite, si es asi, debio haber bañado la parte delantera derecha de su vehiculo especificamente la mezeta, cerca de la rueda, verifique si esta como le indico entoces es esa valvula.
Tengo un optra limited 2006 rompio correa de tiempo doblo 6 valvulas se cepillo camara se cambiaron valvulas ,gomitas ,guias y se aprovecho de anillar ya que tenia un pase de aceite por tener anillos pegados al prender el carro todo bien pero como a la semana se empieza a escuchar un ruido por el carter el aceite que le puse es semisintetico 15w/40 la luz de aceite se apaga a lo que enciendo el carro y no prende se ve buena lubricacion en la tapa de aceite no taquetea que sera
Mano ,varias cosas, yo tengo por costumbre y porque me gustan estos carros, recomendar que le hagan el trabajo para que no doblen valvulas, la camara es un componente no renovable, es decir que por esta causa nunca debes mandarla a cepillar le quitaste vida util al cepillarla y la colocas milimetros mas cerca de los pistones,. . . Al doblar las valvulas las guias se parten, pero es mejor dejarlas asi porque las de reemplazo se despegan y el desastre de humo y aceite colapsan el motor,, por lo que cuentas del ruido parece un golpe de biela, no se si cambiaste conchas, el golpe de biela generalmente es cuando lo prendes o cuando lo aceleras, de todos modos debes aumentar la viscosidad del aceite
Buenas tardes tengo un Optra avance 2010 y cada dos días tengo aquel poner un litro de aceite hasta más si lo muevo mucho ya se anillo y sigue igual que se cambió guías válvula y sigue igual
Buenas noches que tipo de aceite usa el optra limited 2005 ya le he cambiado la válvula como 7 veces , le han limpiado la maraca varias veces y todavía titila la luz de aceite cuando tiene rato rodando, le estoy echando 20 50 , ya le hice el motor y el mecanico recomendó ese gracias anticipado
Hola, resulta que compré el carro hace 1 año y a los 2 meses le hice el servicio de cambio de aceite, filtro de aceite y gasolina, a la semana andando oigo un TACA TACA me detengo reviso y me doy cuenta q boto el aceite corriendo le puse aceite y segui hasta mi casa antes d llegar prendio la luz del aceite y ahi mismo lo apague y llame al a grua. En fin no se conseguian repuestos paso d un taller d un tio a otro dond un amigo, Ya por fin el carro esta listo y lo prendieron pero se apago ahi mismo, nos dimos cuenta entonces q el motor quedo bien, pero prende es cuando le echas gasolina directa ahi al motor (creo) y no prende la luz del check engine en el tablero. Estoy desesperada tengo un año sin carro he gastado demasiado y aun no sale mi carro. Qué crees q pueda ser por favor
Hay dos posibles fallas: 1) No está prendiendo la bomba de gasolina o la presión que envia no alcanza abrir los inyectores. 2) El ECM no está enviando pulso de inyección. Son los puntos donde se debe enfocar tu tecnico para resolver la falla. Saludos.
Amigo, buen dia, mi carro se encendió hace 1 mes, y se quemó parte del ramal del motor, pero la fusilera y la computadora del motor quedó buena, le compré el ramal del motor nuevo y ahora no quiere dar luz de check en el tablero, no sabemos que es, porque el ramal está nuevo, que podría ser? Me tiene desesperado eso, dos electricista no han dado con lo que puede ser
Revisa el conector de la bobina la luz encendida pueser por la falla, coloca un manómetro para medir al presión de aceite y descartar el switch de aceite que este malo
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Buenas, revisa la presión de la bomba de aceite, si no cumple con la presión especificada debes cambiar la bomba de aceite; te recomiendo no encender el vehículo hasta que soluciones el problema, te puede dañar el motor. Mi sugerencia es hacerle una revisión general interna al motor por posibles desgaste, conductos de aceite tapados ect
Ahí debes revisar varias cosas hasta dar con la falla, voy en orden de más barato a más costoso:
1) Conector e interruptor de presión de aceite. Sustituir si es necesario. 2) Presión de bomba de aceite: si es esto, el siguiente paso es revisar el ByPass que está detrás del filtro de aceite, aunque es poco probable, este ByPass puede dañarse, haciendo que la bomba pierda presión. 3) Presión de bomba de aceite: bajar el cárter y revisar que el colector de aceite no esté tapado, de ser así, debes limpiar bien y cambiar el aceite. 4) Presión de bomba de aceite: bajar la bomba y mandarla a probar, hay mecánicos que tienen bancos de pruebas. En ML los consigues. 5) Presión de bomba de aceite: conchas del cigueñal (lo más probable), debes mandar a medir el cigueñal o, en todo caso, verificar el estado de las conchas, tanto de bancada como de bielas. Si es así, deben ser sustituídas.
PD: aunque el manual indica que la presión de aceite @ 750 RPM debe ser, mínimo, de 5 psi, debes considerar que éste valor es límite y, en otras palabras, estás acelerando el deterioro del vehículo. La presión de aceite debe ser SOLVENTADA lo más pronto posible. Un valor óptimo es de 25 psi en adelante, a temperatura de trabajo.
En febrero se montó kit de tiempo, y se hizo la cámara porque había un cilindro que no estaba funcionando. Ahora en julio tenia un bote de aceite por la estopera entre la caja y el motor, también estaba resumiendo aceite por el cárter. Mande a arreglar eso pero cuando me entregan el carro y vengo subiendo para Caracas perdió fuerza, en ningún momento la aguja de temperatura pado de la mitad, el carro no tiene termostato, encendió las luces del motor y el aceite, por el tubo de escape bota agua y tiñe las manos de negro, el enciende y no prende las luces del aceite y el motor pero a pocos minutos de encendido vonita el agua de tanque de agua sucia y en mínimo. Por qué pierde fuerza, el agua del tanque de agua está sucia color óxido.
Buenas tardes Marlene, revisa el nivel y color del aceite, si el nivel esta por encima del normal y el aceite tiene un color diferente puede ser la empaquetadura de la camara para verificar si la empaquetadura de la camara tiene problemas, destapa el envase de agua enciende el auto si cuando enciendes o comienza a calentar observas burbujas en el agua del envase, la empaquetadura de la camara esta dañada
Sr. Robert si su carro vota agua por el escape es porque tiene la empacadora de la cámara dañada, el agua pasa del bloque para los cilindros y sale por las válvulas de escape, múltiple de escape, finalmente por el tubo de escape
Buen dia, asi como varios foros y comentarios abajao, tengo un problema que persiste en mi carro... la correa del tiempo se rompio rodando, el carro doblo valvulas, estuvo en mecanico e hicieron todo el trabajo pertinente ( kit de tiempo, valvulas, gomas de valvulas, rectificaron la camara, empacadura de la camara, empacadura tapa valvula, filtro de aceite y aceite inca 20/50 que era el que le ponia antes de todo esto), una vez prendieron el carro se le prende la luz de aceite y quedando fija, el mecanico me indica que tenian que bajar el filtro del carter para limpiar y lo hicieron. Asi la lu… Leer completa
Tu lo has dicho...si la luz esta encendida quita la tapa de aceite y evalua si hace la aspersion en el arbol de levas,, de ser asi tienes problemas con el sensor de presion o el cable electrico que lo conecta...saludos...
Tengo un chevrolet optra 2006, fespues de un cambio de aceite prendio ls luz de aceite en el tablero, le cambiaron bomba y tejas centrales y hace lo mismo le probe la presion con el manometro, en frio sube a 40psi pero baja a cero
Amigo, a mi parecer estas colocando un aceite muy viscoso. Agregale el que recomienda el manual del Propietario. La bomba de aceite debe funcionar con la viscosidad recomendada por el fabricante y no por lo sugerido por el mecanico. Bajele la viscosidad y observelo. Suerte...
Buenas venía en carretera maracay pto ordas y el carro empezo a prender luz de aceite chequie y le faltaba un litro se lo eche pero estaba sonando un taquete, en frio no suenan solo en caliente le hice cambio a aceite 15w40 a ver si mejoraba y nada ayuda por favor la luz de aceite es intermitente prende a veces pero al quitar la tapa de aceite se ve buena lubricacion ayuda ya eh escuchado varios optras con el mismo sonido
Quite el carter y revise el recogedor el se ostruye con depocitos viejos que produce el aceite mas cuando se demoran los cambios te puede dañar el motor por baja lubricación
Tengo una explorer el fabricante recomienda 5w30 pero desde que la compre el dueño anterior me dijo que le hechaba 20w50 mineral esta bien o la puedo cambiar a 5w30
Buenos dias Oscar, el switch de presion de aceite te apaga la luz cuando la presion esta sobre 7.5 psi, limpia el conector electrico del switch, coloca un manometro para saber si el problema no es el switch dañado, si el switch esta bueno, puede ser el colador de succion de aceite de la bomba sucio, el oring entre la tuberia del colador y la bomba dañado, desgaste en las conchas de los cojinetes, el cheke que se encuentras de tras del filtro de aceite dañado, el aceite con baja viscosidad, bomba de aceite dañada
A mí carro se le subía la compresión, le repare el aire y se puso peor , mande a reparar el motor pero igual calienta al prender el aire , al día siguiente de haberme entregado el carro salí a probarlo y comenzó a encender la luz del aceite el mecánico dice q se dañó la bomba del aceite porque no lavaron bien la tapa , compré la bomba y ahora no lubrica el motor , no se q sea q la bomba q compré no sirva o no se q otra cosa puede ser ,me puedes ayudar
Buenos dias Yelitza, cuando dices que mandaste a reparar el motor, es que rectificaste los cilindro, cigueñal y mantenimiento a la camara o simplemete anillaste, si rectificaste cilindros y cigueñal, el mecanico tenia que colocar una bomba nueva, las bombas no se dañan porque no lavaron la tapa, dile al mecanico que limpie bien el filtro el colector de aceite y que cambie el o-ring entre el colector y la bomba, manda a limpiar el radiador puede que ese sea el problema de calentamiento y revisa el termostato, cuando realizas bien un mantenimiento del motor y te prende la luz de baja presion de aceite puede ser por el aceite adulterado, filtro mala calidad switch dañado, conector sucio, dile que coloque un manometro y si la presion esta sobre 7.5 psi y esta prendiendo la luz el switch esta malo
Hola amigos, les escribo para comentarles sobre al parecer la falla comun entre otras del optra, sucede que en minimo a veces me prende la luz del aceite, anteriormente le cambie tres veces la valvula cambie el aceite etc filtros inyectores y se le quito, viaje por tres meses y el carro lo encendian o sacaban poco, el asunto es que volvio a aparecer la luz en minimo a veces y segun leo es maldad usar 20/50 por lo que debo usar 15/40 que es el recomendado, pero como lo hago? ya que indican que debo limpiar el motor internamente, esto se hace con un quimico o algo en especifico? cual seria? y como es el procedimiento? en caso de hacerlo cual marca de aceite recomiendan ? gracias
Cuando comienza a titilar la luz de presión de aceite en minimo, hay dos posibles causas: 1) fugas de presíon por conchas de bielas y bancadas. 2) Acumulación de sucio y melcocha en el colector de la bomba de aceite. ¿que hacer? debes desmontar el carter y el tapavalvulas, quitar la melcocha y revisar conchas y cigüeñal. Este último trabajo te recomiendo, mano y ojo con experiencia. ¿que es melcocha? es el resultado de una reacción quimica, dada por la mezcla de aceites no compatibles. Normalmente, aceites semi-sinteticos y minerales -¿Entonces que aceite uso? - 15w40 semi-sintetico. Es el aceite recomendado para un mejor desempeño del motor. Tambien puedes usar 15w40 mineral. En este caso, preferiblemente Shell Helix. Este aceite tambien tiene un buen desempeño en ese motor ya comprobado, solo que en un rendimiento menor por kilometraje. -¿que no debo hacer?- Mezclarlos. Si usas mineral; no lo pases a semi-sintetico o viceversa. En tu caso, como vas a lavar el motor, puedes comenzar por cualquiera de los dos, solo que sea 15w40. Para todos: siempre vean que aceite le echan en el servicio a su motor! los dueños de servicios son muy ladrones y le echan a su motor aceite basura. Mosca!
Tengo un optra 2007 automático design, ha fallado en todo le cambiaron las conchas, rectificaron el cigüeñal, el Hold, la válvula de presión de aceite, le sigue prendiendo el hold y la luz de aceite y pierde fuerza al arrancar, ya no se que hacer pues ni plata tengo, les agradezco su ayuda
Buenos días gracias por sus respuestas lo lleve a otra taller al parecer es la bomba de aceite la cual me dice el mecánico debieron cambiar cuando se le hizo lo de las conchas de biela y cigüeñal, esperar poder comprarla y ver y lo del hold parece que es el pistón de 4
Me prendía la luz del check de mi Optra 2008 motor 16 le cambié el Bulbo de aceite la bomba de aceite el filtro el aceite le baje el cabezote para limpiar x dentro le puse 20w50 y me sigue prendiendo la luz de aceite cuando llevo un viaje de 30 kilómetros dicen q esos carros usan 5 w30 no sé si será x eso
Estos carros originales vinieron para 5 w 30 semi sintetico pero como ese no se consigue en america latina recomendaron 15W40... y semi sintetico pero yo no se de donde sacaron meterles 20W 50 mineral...???
El problema no es el aceite coloca un manómetro dónde está el bulbo
Si la presión se mantiene sobre 7 psi tanto en frío como caliente el problema es el bulbo compra uno original en un distribuidor reconocido si está por debajo chequea el sello ( o-ring) entre la bomba y el colador de aceite
Lo lleve al mecánico y el le hizo una reparación general, se llevo la cabeza, cigüeñal, y todo lo que se pueda llevar del motor al torno.
En la nota que me dieron me cobraron juego de empaques, juego de anillos, juego metales biela, juego metales bancada, filtro de aire, filtro de aceite, 5 litros de aceite, anaticongelante, 1 soporte, 1 carbuclean.
El problemas es que después que me lo entregaron no quedo bien, empezó a tirar aceite por un lado por donde están las bujias, lo lleve con el mecánico y corrigió eso, pero después empezó a tirar aceite por una parte más abajo pero además ahora em… Leer completa
Ese foco se enciende porque tiene problemas de presion de aceite ! es decir quedo mal reparado ! si es un taller serio ( lo dudo ) deberan volver a hacer el trabajo , ya que presenta demasiados problemas , fugas ?? que en un taller normal asumirian en garantia...
Algunas veces he encontrado que el problema en la luz de presión de aceite de los optra y aveos radica en el conector que llega al sensor. Lo he corregido haciendo un puente entre el cable y el sensor, utilizando un terminal hembra que entre bien ajustado. Verifica eso antes de pensar en la posibilidad de que sea la bomba de aceite. No vuelvas al mecánico que te hizo el trabajo pues obviamente no es responsable y sólo te va a causar más problemas.
Hay que verificar que no sean golpes de bielas... que no sean los impulsadores que se descargan... que no sea problema de presion de aceite... hay una especie de estornudos que tienen origen en las bujias ( grado termico muy alto ), los cables, o los inyectores obstruidos o con goteos...
Se partió la correa del tiempo y doblo cuatro válvulas dos de admisión y dos de escape las de admisión del 1 er pistón y las de escape del tercero, se le coloco el kit completo del tiempo, se le coloco también las guías nuevas a esas cuatro válvulas y se le coloco las gomas nuevas a todas las válvulas, ahora rodando empezó a parpadear la luz de aceite tanto en mínimo como en aceleración llame a gallego y me dice que lo mas probable es que se haya metido un sucio a la válvula, le monte una genérica empezó a parpadear por debajo de las mil revoluciones al acelerar se apaga gallego me indico que debia comprar la original, compre y la monte y todavia me muestra la misma falla, ahora que deberia hacer, tumbar el carter? me imagino que solo seria tumbarlo y cambiar la empacadura del carter
Buenas amigos nunca me indicaron que tipo de aceite le pusieron al carro si es mineral tiene ese problema por otra parte siempre algunos mecánicos se pasan de silicon en el tapa valvulas todo eso queda dentro de la bomba me tiene pasado con algunos filtros de aceite que son de mala calidad y presentan el mismo problema traten de poner un buen filtro de aceite saludos todos tienen mi telefono
Buenas cuando prende luz de aceite después que calienta y lo hace en mínimo y taquetea bastante cuando lo aceleró se le quita, le compré su válvula de aceite... se le compro filtro y aceite se le cambió 20w50 y persiste el problema que será
Buenos dias Wilfredo revisa las conchas de biela y bancadas y el cigueñal revisa bien el cigueñal donde va el axial, bomba de aceite, colador y o-ring entre la boba y el colador
Buenas amigo espero me puedan ayudar a salir de duda se me rompió la correa del tiempo se doblaron válvulas se le realizo el trabajo rectificación, reemplazo de correa válvulas sellos y gomas,
Una vez el carro salio del taller llegando a la casa comenzó a prender la luz del aceite y comenzó a sonar el motor, pensé que podían ser la válvulas que estaban acentandose llegue medí el aceite y marcaba, volví a salir al rato y comenzó de nuevo a prender la luz y a sonar con una traqueteo llame al mecanico y me dice que es la bomba de aceite que hay que cambiarla, mi pregunta es alguien con experiencia que me diga si puede ser la bomba o puede ser solamente el filtro del carter tapado o si quedo con al problema de compresion
Hola francisco te cuento mi experiencia. Le siento un ruido al carro y le quito el tapa correa. La veo (Sudada) más no totalmente mojada de aceite. Llamo al mecanico y reemplazamos estoperas, kit de tiempo y volvemos a armar. Al otro día se produce el tan esperado fallo y pues que te cuento. El fulano tensor se desarmo. No se el mecanico me dice que fue el tensor que se desarmo. Ahora lo curioso de esto es que el tornillo que agarra al tensor con la bomba de aceite tambien partio. El mecanico dice que fue el tensor que al desarmarse busco girar y el rodamiento se tranco produciendo la falla. Yo no mande a reparar la bomba de aceite. Preferi cambiar todo de nuevo. Ojala y no pase nada por que es una millonada. Saludos
Espero alguien me pueda ayudar soy de Mexico, veran hace dias mi optra 2006 comenzo a fallar, prende a la primera, acelera bien y todo, pero despues de andar alrededor de 40-50 minutos comienza a fallar, tiende a apagarse y se jalonea y prende el Check Engine y huele mucho a gasolina cruda, y abienta mucho humo negro, tambien en baja le prende en el tablero la luz del foco del aceite y trae bien aceite, se le ha metido el escáner y primero marcaba sensor de oxigeno y se le cambio, despues marcaba que no habia combustion el el cilindro uno y se le tapo una entrada de aire que tenia y el carro s… Leer completa
Buenos dia, debes escanear el carro con el escaner tech de chevrolet, si te dice un codigo referente a gases de recirculacion eso puede provocarte la falla que dices, en todo caso me parece que tu falla es por que tienes problemas con el sensor map lo de la luz de aceite es cuando se te quiere apagar por que las revoluciones estan muy bajas.
Que tal, ya le pusieron un escáner de la Chevrolet y aun así no da el error, porque primero marca temperatura y después códigos erróneos de carrocería,
Amigo tu problema esta sin duda en el cableado del sensor map presion absoluta de aire o en el sensor mismo revisa con un oxciloscopio y un multimetro la entrada de corriente, la entrada de mas o conexcion a tierra y la señal que mande el sensor lo cual se refiere al codigo p0107, londe la valvula egr(recirculacion de gases de escape), se puede deber al mismo problema con el map primero revisa eso y vuelve a escanear a ver que sucede...
Que tal estos son los códigos que marca
P0118
P1115
P0401
P0107
P1107
Presento de nuevo la falla, después de andar se jalonea y se quiere apagar y comienza a parpadear el foco del aceite
Buen dia amigos, la verdad es que soy un neófito en cuanto a coches y quiero ver si me pueden orientar con el problema de mi Optra. Hace 2 días de pronto cuando intente prender mi coche no arranco, note que las luces internas y de faros estaban bajas así que supuse que era la bateria. Solicite a mi seguro paso de corriente, así estuve 2 días. Ellos solo me prestaban la batería para encender mi coche y mi auto arrancaba pero si lo apagaba otra vez se quedaba sin batería. Me dijeron que mi batería ya estaba tirando acido y que habia que reemplazarla lo cual hizo el día de ayer por una nueva. Pen… Leer completa
Saludos, el problema es sencillo, es el alternador, no está mandando, si ruedas tu coche así lo que puedes es quemar la computadura, ya que seguro que enciendes las luces, el aire, etc, cargas de voltaje y como no está controlada por el alternador pasa la corriente directa, la sugerencia como solución es mandar a revisar el alternador y el regulador del alternador, puede ser que la banda de rodamiento del alternador esta dañada, los carbones, etc, pero todo en el alternador. Lo otro es comprar un alternador nuevo y cambiarlo.
Buen dia amigo cuéntame como solucionaste el problema que se te prenda la luz del tren y del alternador al mismo tiempo. Tengo la misma falla y no se que hacer. Muchas gracias
Efectivo tu respuesta tenia el. Mismo problema se me encendía la luz de batería y el tren de mano. Era el alternador y más específicamente el regulador de voltaje de mo optra. Saludos gracias por el comentario
Hola
El dia viernes. Purgue los frenos de mi astro van. Sali y ningun problema
Hasta hoy domingo. Fui a encender el vehiculo. La luz de bateria y del check engine quedaron pegadas y no encendio. ¿tendra algo que ver. Me preocupa y necesito ayuda
Gracias
Me esta pasando exactamente lo mismo, le puse liga de freno al vehiculo y a los 15 minutos de estar rodando me prendieron las luces del freno y bateria, distes con el problema?
El carro ya se reparo por esa misma falla el motor estaba sucio lo lavamos bien prende el foco del aceite se le cambio la bomba y sigue igual cuando lo prenden esta bien lo van a probar prende el foco del aceite y comienzan a sonar las valvulas como cuando la bomba no vale y sube aceite
Que tipo de aceite le estan echando,a veces pasa que que por la viscosidad del aceite cuando es demasiado grueso pasan esos problemas a un amigo le paso, el le echaba 15-40 semisintetico y luego por recomendacion del mecanico le puso 20-50 y el carro comenzo a sonar tal como dices, luego le vovio a poner 15-40 y dejo de sonar. Otra cosa ya le midieron la presion deberian descartar eso primero a ver si la bomba esta trabajando correctamente y si no esta botando aceite por la valvula de presion de aceite.
Hola...Das pocos detalles acerca de qué reparación hiciste...cuando dices "motor estaba sucio lo lavamos bien"... como lo lavaron ?? estan seguros que quedo bien limpio? y las galerias por donde sube el aceite hacia los arboles de levas quedaron limpios ? como sacaron el Hollin que se acumula en las galerias...? hasta donde yo se , y lo he efectuado, solo con baño quimico y aire comprimido puedes destapar las galerias...Yo considero que las galerias estas obstruidas...saludos...
Buen dia,el deposito de aceite tiene un colador en forma triangular el cual guarda residuos e impurezas que al calentarse esto se carboniza y obstruye la subida del mismo al este engrosarse en alta temperatura y cuesta que suba,se debera quitael deposito de aceite y limpiar bien el (colador) o rejilla que lleva y cambiar el aceite ya que los residuos que quedan en la parte de abajo del deposito se han pegado al deposito y vuelven a tapar la rejilla. -
Buen día el problema es el siguiente. Hace unas semanas atrás el carro me encendio la luz de aceite y se le cambió la válvula de presión de aceite si exagerar 5 veces se le límpio el filtro que esta dentro del cárter se le coloco una bomba de aceite nueva y todavía persiste la falla. Que padra ser ? Alguien que me pueda orientar se lo agradezco. Amigo gallego escucho su comentario...
Allí puedes tener lo que ssería en medicina una hemorragia interna. En una concha del cigüeñal o árbolde leva. Hay que revisarlo 04166355107 por wathsap si quieres chateamos
Buenas noches, la semana pasada recalente mi optra 2005, se rompio una manguera y se fue todo el agua. Un vecino que es es "mecanico" desarmo para llevar la camara a hacer un plano y cambiar empacadura. Decidimos anillar porque 2 pistones denotaban juego importante. Compre kit de empacaduras y cambiamos en rectificadora las gomas de las valvulas. Compre anillos std y conchas de vielas std. No bajamos cigueñal. Tambien cambiamos correa de tiempo, bujias y cables. Una vez armado colocamos aceite 20-50. Sali a dar una vuelta y en 5 minutos encendio la luz de aceite y el carro perdio fuerza. Volvi… Leer completa
Hola a todos tengo un problem le hicieron cambio de correa a mi optra advance por q revento correa y doblo valvulas se rectifico y todo se monto cuando sali aprobar el carro prendio la luz de aceite fija de repente empezo a sonar algo raro como golpes traqueo lo apague y lo lleve en grua el mecanico me dijo q lo prendiera para saber si estaba trancado el motor prendio pero sonaba igual ahora me dice q puede ser la bomba de aceite q no lubrica pero antes de todo esto noi sonaba asi que puede ser xf si alguien sabe me stoy volviendo loca tambien dice q puede ser concha algo ai
A mi auto igual le paso lo mismo se prendia la luz del aceite luego de acerle un cambio de bomba de agua y de la distribucion aceite y filtro enpesaron a sonar los taques y el mecanico me recomendo que le hechara un rrelleno pork el aceite al tomar temperatura se adelgasava y no cargavan bien los taques le heche el relleno que me recomendo y se le quito todo el sonido y ya no enciende la luz del tablero. ¿esta bien el averle hechado el relleno o podria conplicar el funcionamiento del motor a futuro ?
Me suena taque de admisión y también se prende la luz de aceite pero le cambie aceite y no se le quito pregunta el relleno que medida de aceite le echo
Buenos dias, mi optra presenta una falla con la presion de aceite, cuando ya tengo mas de 20min rodando en el carro empieza a encender la luz del aceite solo cuando dejo de presionar el acelarador y cuando el carro esta estacionado, empieza a vibrar como si la falla fuese electrica o bujias. Ya le he cambiado bujias, bobina, mande a revisar la camara, cambie todas las empacaduras y aun continua la falla!
Sr. me comenta mi mecanico que su problema con la luz del aceite podria estar en que tenga el colador de la bomba un poco sucio y no esté subiendo suficiente presion de aceite. Mandele a chequear la presion de aceite con un manómetro porque es delicado que no este lubricando bien.
A mi me paso lo mismo con este auto , puede ser el bulbo o sensor de presion de aceite, le cambie el mismo por que tenia sedimentos de aceite y se le quito,
Tambien revisa que el sedazo no este obstruido por que mi auto se tapo la coladera del sedazo del motor y se me desbielo ya que no tuvo suficiente presion de aceite.
Buenos dias mi optra advance motor 1.8 año 2010 por un bote de aceite por las estoperas de leva y la drl cigueñal delantera daño la correa de tiempo y doblo 10 valvulas 8 de escape y 2 de inyeccion me sigirieron hacerle unas muecas a los pistones para evitar el doble de valvulas y se los mande a hacer listo el trabajo se monto la camara ya con las valvulas acentadas y se prendio el carro en lo que comenzo a calentar comenzo el parpadeo dr la luz de aceite en minima o cuando freno la prende y cuando acelero se apaga y quedo con ruido en los taquetes mande a cambiar el aceite de 15/40 mineral a… Leer completa
Tal como dices no es necesario bajar el motor para limpiar el filtro del cárter se puede hacer por debajo del carro bajando el escape y lo del ruido de los taquetes no creo que estén malos ni la viscosidad del aceite ya que el carro según manual usa 15w40, el mio le hice el motor cuando tenia 200 mil km y todavía uso ese aceite,el problema es el trabajo que le hiciste a los pistones, pon tu carro tal como estaba y veras que se quita el problema. Pon una buena correa y listo.
Osea para volver a poner el carro como estaba tengo que cambiar los pistones porque ya le hicieron las muecas y la correa le puse gates original bueno tendre que hacer el cambio de pistones aunque hay muchos que me dicen que lo han hecho y queda optimp lo que pasa es que cuando sacan los taquetes los marcan para que queden en su sitio como estaban porque ya luego de usados cada uno hace su desgaste y al invertirlps quedan mal hubicados y por eso el taqueteo
En algunos casos les funciona el trabajo de los pistones pero son pocos igual pasa con algunos que le ponen la doble empacadura pero eso hace que se rompa la correa mas rápido, lo mas barato que saldría seria que limpiaras el cárter para descartar y cambiar la estopera trasera del cigueñal que dices que tiene un bote de aceite ojala y sea eso el mio también tiene un bote por esa estopera pero eso no hace que se prenda la luz de aceite y no es mucho lo que bota, lo de la correa recuerda que en venezuela hay muchas imitaciones de esa correa gates incluso hay unas que tienen troqueleado el gm que no te duran nada, mas de uno se ha llevado un chasco con ellas.
Tengo la tapa del tapa válvula mala osea la tapa de aceite queda floja no se si por eso mi carro pierde presión de aceite y hace que se descargue uno oh dos Taquetes y me prende la luz de aceite
Cambia la tapa de valvulas con su empacadura, y revisa si la valvula pcv esta trabajando correctamente o tiene una fuga, de ser asi esto crea un vacio y el vehiculo falla como si estuviese una valvula doblada perdiendo compresion. Saludos
Hola. No, la tapa de valvulas es la carcasa plastica que tapa todo el sistema de arboles de leva, impulsadores, etc. esta lleva un empaque que falla bastante en el optra. El otro es el tapón de llenado del aceite. Eso no debe influir en la presión del sistema, creo que ahí hay un daño mayor. Deberías revisar con manómetro la presión de aceite.
Mi optra tiene dias presentando un bote de aceite que no logro visualizar de donde sale, lo cierto es que cuando trato de encender el carro siento que se calienta y sale humo blanco por la parte del capo y guardafangos y hace 3 se encendio la luz de aceite y le tuve que echar 3 litros sin embargo al dia siguiente marcaba encendido de luz al estar parado pero al desplazarse se apagaba. Ahora bien, sigue con la expulsion de humo, tiene un sonido extraño y fuerte, ademas el refrigerante en estos dias tambien lo ha expulsado y se consumio rapido inclusive la varilla de medir el aceite la expulso e… Leer completa
Hola, anteriormente hace 2 semanas tambien mi optra design 2011 4 puertas tenia un goteo de aceite pequeño pero fue de varios lugares aparentemente, el concesionario chevrolet me dijo que ademas de la empacadura del tapa valvulas, tambien eran las estoperas delanteras y traseras del cigueñal y las 2 del arbol de levas la que generaban mi goteo de aceite, al cambiarlas mi optra no boto mas aceite desde la semana pasada (cuando me lo entregaron). Te recomiendo que mandes a revisar si las estoperas no estan rotas o dañadas igual que la empacadura, asi sabras si eso lo genera o que tu mecanico te diga que puede generarlo entonces.
Optra Design 2010 presenta un bote de aceite y enciende las luz del aceite en el tablero, se le habian cambiado las empacaduras del tapavalvula, asi mismo le fueron cambiadas las bujias porque se habian mojado de aceite en una oprtunidad, actualmente presenta la falla del bote de aceite, Por Favor si alguien conoce un mecanico bueno a donde pueda llevarlo para la reparacion, Gracias.
Que kilometraje tiene tu auto? has revisado si tiene alguna fuga de aceite por debajo del motor?? dependiendo del kilometraje si ya pasa de los 100 mil kilometros y no presenta ninguna fuga seria bueno que le heches 20w50, quiza se te esta evaporando con el 10w30. Espero que te sirva de ayuda. Un saludo
Consigue un aceite de buena calidad semisintético 15w-40. Los aceites están viniendo de muy mala calidad y pierden viscocidad muy rápido. De todos modos revisa el nivel de aceite con el carro en reposo y si el aceite circula al quitar la tapa del aceite. Un buen aceite te soluciona el problema
Coloca un manometro de presion donde se encuentra el switch de presin de aceite si esta por encima de 5 psi cambia el switch limpia el conector del cable si esta por debajo pueden ser el filtro tapado, conchas de bielas y cojnete, bomba de aceite, colector de aceite tapado, o-ring a la succion de la bomba tapado
Buenas Tardes, saludos el problema de optra 2008 koreano es que parpadea el indicador de aceite cuando calienta pero antes de esto doblo valvulas aunque no salto la correa del tiempo se realizo el cambio de 4 valvulas del piston #3 se le realizo la limpieza baño quimico donde van las valvulas se le coloco empacadura del tapa valvulas y se reemplazaron las valulas dañadas y gomas despues le realice cambio de aceite 15w 40 del una reconocida marca semisintetico y cambio de filtro y cuando calienta el motor me parpadea el motor me han recomendado que cambie a 20w 50 y que scanee el motor que opinan al respecto, que debo hacer
Amigo eso seguramente es el cárter que esta tapado por los residuos de aceite que van cayendo Y SE Forma Una Pelota De Aceite Q Lo tapa. A mi me pasaba eso y le hice la limpieza y se le quito.
También que prueben la válvula de presión de aceite.
Buenas noches, tengo un optra design 2007 con 140000km, hace poco sufrio una recalentada y mande a rectificar la camara y todas las empacaduras. Despues de unos dias cuando el carro tiene mas de 30min encendido comienza a encender la luz de aceite en el tablero (esto solo ocurre estado estacionado o sin acelerar) y comienza una vibración como si fuese una falla electrica. Al llevarlo al mecanico se mando a rectificar de nuevo la camara y su empacadura nueva y sigue teniendo la misma falla. Si me pueden ayudar se los agradezco mucho!
Buenas amigo verifica si le pusieron aceite mineral de ser así la bomba deja de mandar presion de aceite en baja y el motor se engrifa saludos y suerte
Amigo gallego buen dia. Una consulta. Que hay de cierto en que se le puede reemplazar la válvula de presión de aceite al optra por una chevette o corcel? Ya que esas son mejores en su diseño y no se revientan fácilmente. Y también que se instalan en el bloque para que no tengan tanta presión directa de la bomba. Gracias y espero su respuesta. Feliz día
Amigo revisa el conector de la capsula de aceite a veces se daña cuando te prenda ubica la capsula y muebele el conector o cable y asi te das cuentas saludos
Buenas tardes mi carro reventó el tornillo que agarra el tensor de la correa del tiempo le cambie las guías válvulas y gomas pero ahora el carro me esta prendiendo la luz del aceite tenua y también me prende la del abs pero al acercarlo las apaga ambas
Buenas amigo el anterior comentario no era para ti sobre tu caso dile a tu mecánico que revise los cables de tierra que van en la cámara saludos y suerte
Benas noches... mi vehiculo le cambie la bomba de aceite y chevere me dijo el mecanico q le colocara el valvula de aceite se le coloco porque estaba titilando el testigo de aceite, aprovechando se le cambio el aceite ok... pero continua con dando el testigo del aceite y ahora veo q hecha humo blanco por el escape quien me puede ayudar 🙄🙄🙄
Buenos dias Karen, el homo blanco puede ser que este pasando agua, liquido de frenos a los cilindros o que un inyector tenga problemas y este pasando mucha gasolina al cilindro, revisa el nivel de agua, liquido de frenos si los niveles estan normales revisa los inyectores
Buenos dias Karen, lo del testigo de aceite, la revoluciones se mantienen sobre 750 rpm, deberias colocar un manometro para verificar si en realidad hay baja presion, los switch aunque esten en caja o etiquetados gm no son originales la presion de aceite tiene que estar sobre 7.5 psi, si esta por debajo puede ser desgaste en las bancadas, cojinetes, axial del arbol de levas, la calidad de los aceite como shell, motul y que saber diferencial cual es el original, te lo digo por experiencia cuando cambies el aceite y filtro tienes que observar si te estan suministrando el que compraste
Se le hizo cambio de correa de tiempo y empezo a prender la luz del aceite me dijeron q la valvula de presion lo rode asi y el carro empezo a traquear un sonido raro, se me apgo y lo remolque lo volvi a prender y supuestamente no lubricaba tenia tapado el filtro q esta en el carter se limpio y la luz no prendio mas, ahora cuando ando rodando no suena nada pero cuando acelero suena un traqueo me dicen q el cigueñal, quien me podra decir por favor estoy desesperada no pego una vale cada mecanico me dice algo diferente quien me pueda ayudar gracias
Hola Yanet a partir de la falla que describes: lo que tiene tu carro se denomina "golpe de biela" es probable que la falta de lubricacion haya dañado la concha de biela de un(os) de los pistones o bien el cigueñal, es necesario sacar el cigueñal rectificar y colocar concha(s) de bielas nuevas si requieres servicio tecnico 04162398078 Alcides ademas te ofrezco el servicio de alojamiento de valvulas mas detalles en mi video: https://www.youtube.com/watch?v=WQsV8l… saludos
Yanet hay que revisar... por alguna razon el carro debe estar perdiendo compresion te lo puedo revisar estoy en caracas detras del palacio de Miraflores, si lo prefieres tambien puedo atenderte a Domicilio ,estoy a tu orden 04162398078 Alcides
Buenas noches
Cambie el aceite en diciembre y la cápsula de e aceite y un aditivo para lavar el motor por qué me prendía las luz del aceite en ocasiones. Quedo sin problemas pero a los días se le siente un traqueteo que en ocasiones. El mecánico dice que hay que bajar el carter para revisar el colector. Que me recomiendan. Mi optra es 2009 advance
Buenos dias Weue, si hay que revisar el filtro, el oring que esta entre la bomba y la tuberia del filtro, las conchas de bacadas, el check que se encuentra en el bloque de tras del filtro de aceite, la presion de aceite sobre 7.5 psi en ralenti, cuando agregaste el aditivo, y drenaste giraste el motor para sacar lo queda en los taquetes, sacaste el check detras del filtro de aceite para que drenara, tal vez quedo remanente de aditivo con aceite y este degrado el aceite
Buenas noches mis saludos. El problema estaba en el filtro del aceite que me colocaron cuando cambie el aceite. Lo cambiaron y el motor empezó a lubricar bien hacia arriba. Casualmente encontré un amigo que le pasó lo mismo con ese filtro lamentablemente daño el motor. Tubo que repararlo.
Hace 4 meses estoy presentando problemas con mi optra y ya no encuentro solución, cuando voy en velocidad se presenta la perdida de potencia y comienza a presentar golpeteo de la caja , enciende la luz de servicio hasta que se apaga, y siempre me dicen q es el sensor de oxigeno se lo cambio y a los pocos días comienza con el problema, se me apaga en velocidad o cuando estoy en pare, y ahora comenzó a encender la luz del aceite , y tiene aceite en la caja como en el motor. Por favor quien me pueda ayudar.
Buenas noches amiga es normal que se encienda la luz de aceite cuando el carro pierde revoluciones al igual que el golpe en la caja si ya cambiaste el sensor de oxigeno y presenta el mismo código tal vez tengas el catalizador tapado no todos los escaner lo indican cualquier consulta 041 427 05 57 saludos y suerte
Me esta pasando lo mismo desde que llene gasolina de 91, les realice limpieza de inyectores , cambie filtro de gasolina y lipieza de cuarpo de aceleracion y la falla me continua. Pero fue desde que llene el tanque con 91
Tiene unas semanas que me parpadea. La luz del aceite una ves que calienta yo uso aceite 15 w 40 semisintético lo que manda el fabricante ya le cambie dos veces la válvula del aceite original el motor está silencioso no tiene ruidos pero sigue con la zuz titilando que puede ser tiene 74547 kilometros
Me paso un problema similar con mi optra 2007 cambie el switch, se verifico la presion de aceite, no sonaban los taquetes, tenia 235.750 kmts rectifique el bloque, cigueñal, se cambiaron anillos y conchas, bomba de aceite, mantenimiento a la camara y continuaba con el mismo problema, sacamos el carter revisamos el tubo que succiona el aceite y el problema era el o-ring que sella entre el tubo y la bomba estaba filtrando y succionaba gases, primero revisa bien el cableado de switch de aceite, limpia bien el conector que va al switch y que quede bien ajustado, si al chequear la presion con el manometro esta baja quita el carter revisa el colador de succion de aceite y el oring, conchas de cojinetes y bielas si estan buenas cambia la bomba de aceite, si las conchas estan gastadas y el cigueñal rayado tendras que rectificar
Puede que debas de cambiar el filtro de aceite de mejor calidad o ver si el deposito de aceire esta lleno de residuos de un mal aceite... muchis mecánicos cambian el semisintetico por mineral y eso forma un pegoste... puede afectar la bomba de aceite
Buen dia les cuenta que ayer venia a altas hortas de la noche y venia en autopista cuando se me encendio la luz de aceite en mi optra 2009, por tema de seguridad rode como 5 min hasta mi casa pero el carro llego con un sonido de un "taca taca taca taca" al dia siguiente medi el aceite en frio y estaba full, desde entonces no lo he movido mas, si alguien me puede ayudar y decir que tan grave pudo haber sido y si con el tiempo en que duro sin presion de aceite dañe el motor?
Que tal, a lo mejor no dañaste nada, el sonido son los taquetes descargados, pero no lo ruedes más sin antes revisar por qué no manda presión la bomba de aceite. Saludos
Buenas noches amigo, hechale un adivito limpia motor llamado motul es gris con la tapa roja es muy bueno, lo dejas 1 hora... despues bajas el cartel del motor y vas a limpiar el colador se (succiona el aceite) o le abres la boca mas...
Hace una semana se prendio la luz del aceite, lo lleve al mecánico y le cambio el bulbo de aceite con esto no encendió mas la luz, pero ahora me di cuenta que el anticongelante desaparece sin ver una fuga clara, agradeceré si me pueden ayudar a saber cual es el problema.
Buenas tardes les escribo para que por favor me puedan asesorar en este problema... tengo un chevrolet Optra design 2007, el cual ya había estado perdiendo fuerza en velocidad y no pasaba de 80 kms/h, de acuerdo a este foro, al parecer se podía solucionar con el mantenimiento del catalizador pero en mi caso no funcionó. Se le hizo mantenimiento a los inyectores, bobina, bomba gasolina, filtro de gasolina, se le midió la compresión, revisión del kit de tiempo, etc, por ultimo se le paso el scanner y continua con la misma falla. Ahora para completar se me activó el led indicador de aceite y el check engine, también le suena algún taquete...Gracias por la ayuda que me puedan prestar
Buenas amigo en este caso tendría que ver el carro siento no poderte dar el numero de teléfono porque los amigos de lo ajeno el sábado hicieron fiesta con migo saludos y suerte
Hola Buenas Noches, hace dos semanas mi optra limited 2007 comenzo a sonar y se encendio la luz del aceite, perdio fuerzas y se apago, pensando que era que habia perdido el aceite del motor (porque se midio y faltaba) se agrego. Pero despues de enfriarse se pudo rodar hasta que en cierto punto, regresó el sonido y lo apagamos, (se trasladó en grúa). Al dia siguiente notamos que se habia reventado el envase del refrigerante, el mecanico (de toda la vida) le cambio el envase y le cambio el kit de la tapa del aceite y aparentemente todo estaba bien. Una semana despues, rodandolo, noté que en cier… Leer completa
Saludos, tengo la sospecha que a mi optra se le salto la correa de los tiempos ya que viniendo despalzandome como a unos 50 Km por hora y al momento perdio la fuerza, undi el pedal de aceleracion y no respondio sino un instante y luego sono un instante como cuando quieres meter una velocidad en marcha y se apago. No habi calentamiento ni falta de aceite de motor, intente prenderlo pero el sonido es como si solo el arranque girara, su sonido no es el de siempre, sino como si hubiera quedado muy libre el motoro. Pido ayuda u orientacion. Gracias
Saludos!, lamento estar en desacuerdo con el tema del termostato, puesto que al retirarlo el vehículo este se toma demasiado tiempo en alcanzar la temperatura óptima de funcionamiento, lo que a su vez va a generar un mayor desgaste del motor, y mayor consumo de combustible. Si no fuera necesario, el vehículo no lo traería.
Estimado DanielmW, el vehiculo esta diseñado para que funciones en cualquier parte del mundo...pero en el tropico en las zonas donde no hay frios menores a 8 °C en las madrugadas o mañanas,, creen que es necesario ? he tenido 4 vehiculos y solo con el primero le regale mi dinero a los concesionarios y mecanicos...por supuesto que si compras el vehiculo nuevo , no vas a ir a sacarle el termostato de inmediato,,, simplemente cuando empiece a fallar, Quitalo...y olvidate de preocupaciones...Que hay daño ecologico... si es verdad,,, pero en latinoamerica quien le para a eso...lamentable pero es la realidad...
Rickhard saludos, mucho tiempo después volví a entrar a la pagina.
El problema es que un motor "frio" se considera cuando esta trabajando internamente por debajo de unos 50°C. Esto lo vas a tener siempre porque para que un vehículo, alcance su temperatura normal de funcionamiento (que ronda los 80°C) se va a tardar mucho tiempo sobretodo al iniciar por primera vez en el día. Eso sumado a muchas otras cosas que ajusta la ECU con el sensor de temperatura como mezcla combustible, temp para programa caja automática, entre otros van a generar un incorrecto funcionamiento del vehículo asi no se note.
El vehículo me recanlento por ruptura de la manguera de la calefacción me doblo la cámara le paso agua al motor, le cepillamos la cámara se le monto empacadora y estopera nueva se le hizo cambio de aceite y filtro. Al prenderlo le queda un ruido el mecánico dice q son los taquete y q a medida q ruede el vehículo se le va ir quitando. Lo rodé cerca de una hora y le encendidos la luz del aceite en el tablero lo pare recibe el aceite esta norma prendí el vehículo lo rodé 15 minuto y des nuevo prendió la luz del aceite junto con las de cheque le saque el filtro de la gasolina los lave con gasolina… Leer completa
Ay una fuga de aceite interna o el aceite pierde mucha viscsidada muy bajo prueba co aceite mas pesado si prende esa luz lo debe hacer en minimo unicamente en alta no echale un aditivo o un 25w50 o 60 y veras
Buenas tardes, a mi me paso que iba en carretera en 120/130 fino pero cuando recortaba o me paraba titilaba la luz del aceite me baje a revisar la medida del aceite y le faltaba como medio litro, vuelvo a arrancar pendiente pero esta ves como a 100 me predio la luz fija y el motor empezo a sonar me pare rapidamente cuando empiezo a revisar noto que toda la parte derecha donde esta la rueda esta llena de aceite todo el aceite estaba acumulado en el guardabarro caucho y toda esa zona, me lo llevo en grua, al otro dia le heche un aceite nuevo para ver por donde es la fuga (antes se limpio el residuo de aceite que tenia por alli) resulta que en minima no refleja bote de aceite. Por donde sera el bote? alguien que me pueda ayudar!!!!! por favor!!!!!
Hola buenos dias esa es la valvula de presion de aceite que ya esta vencida tienes que cambiarla, eso me paso a mi tambien la cambie y problebla resuelto...
Mi poroblema es el siguiente el optra 2007 colombiano se partio la polea de la bomba de agua y solto la correa del tiempo... lo lleve al mecanico y arreglo la camara pero al montar la camara no se percato y se le fue una tuerca por un piston y al montar cuando prendio partio el pistor bieo saco el pistor y esta a ceroviente y el tenia uo a cero treinta lo mando a la retificadora y se lo bajaron a cero veinte pero monto los anillos de cero treinta...
Me llevo el carro y como a las 2 semanas empezó a echar humo por como pasando aceite vi el cuerpo de aceleracion full de aceite de lo cual adaptam… Leer completa
Buenas amigo juan la verdad no entiendo si esta 20 porque ponerle anillo a 30 lo único que se me ocurre es que tal vez tenga un poco de juego en los cilindros limaron los anillo y los montaron sin darse cuenta de las consecuencias yo en estos caso mando encamisar el motor para aprovechar los pistones y evitar llevarlo a 30 de todas formas mejor llamarme para que me comentes que tanto pase de aceite tiene el carro hacia el escape aveces en esos carros el pase de aceite no quiere decir que los anillos estén malos 0416 427 05 57 saludos
Sr Gallegos y/o quien me pueda ayudar Les cuento 1) se daño el croche el que pude comprar me costo Bsf.65.000 marca romo, resulta que el collarin suena cuando no esta encrochado 2) a los dias se me recalento el carrro sono feisimo como se prendio la luz del aceite pense que era eso y eche aceite cada vez que se me apagaba y fumigue la intercomunal de guatire la rosa, prendia nuevamente y segui hasta llegar a casa, despues se detecto que era x agua x que se agrieto la parte superior cerca de la goma que va justo al tanque, se echo pega tanque y no ha dado resultado, cada vez que hago un recorri… Leer completa
Buenas,
El carro comenzó a sonar como si tuviese algo suelto, también boto agua casi como vapor. Poco después se prendió la luz del aceite y otra que esta al lado que es naranja, no se a que refiere pero al poco rato comenzó a apagarse cada vez que dejaba de rodar. No subió la temperatura del carro y todavía tenia aceite.
Me pregunto que podría ser.
Cuendo la luz de indicador del aceite se enciende puede ser por dos razones, la primera que no tengas aceite por una fuga la segunda es que el sensor de indicador de aceite tenga una fuga, este averiado y tengas que cambiarlo. La luz naranja que dices es la luz de servicio, llevalo a que le coloquen el escaner para ver que falla da.
Mi carro venia prendiendo la luz del aceite y en la luz de engine, en el dia de hoy se apagagaron estas dos alarmas y prende la luz de hold, al escanerlo da el codigo P1841EDS3, el mecanico no ha podido interpretar el cogigp,. . . Alguien sabe que significa
Prende intermintente el foco del aceite y pierde fuerza estoy harto de ese carro todo todo se le daña cada mes... es un mal carro... LITERAL " UN CARRO TAPA AMARILLA"
Buenas amigo revisa que aceite le están poniendo al carro tiene que ser semi sintético sin daña las es toperas y pierde presión de aceite saludos desde Venezuela suerte
Sr. Gallego; entendí en su respuesta al Sr. Tintori que el aceite semisintetico en el optra daña las estoperas y hace perder la presión del aceite, es eso cierto?
Se revento el tanque y recalento a los dias lo cambie y despues saque el carro y perfecto y hoy lo prendi y a los tres minutos comenzo a sonar taquetes y prender la luz de aceite lo apague y revise el refrigerante tenia aceite y saque la tapa del aceite y tenia unas gotas de mezcla de aceite y agua. Que puede ser? me dijeron que el aceite se volvio agua y que tengo que limpiar el motor con aceite nuevo y despues votarlo y poner aceite nuevo eso es verdad?
Lo que te dijeron no sirve, solo botaras dinero, tu falla esta en la junta de culata o la culata se a roto, intenta esto: abre el tapon del radiador y dale arranque, si ves que bota el agua inmediatamente o lanza burbujas fuertes llevalo inmediatamente a taller.
Amigos a mi optra se le prendio la luz de aceite y el mecanico me dijo que era la valvula de presion de aceite y se la cambie, luego se le presento un ruido como de taqueteo lo lleve al mecanico y me dijo que era la bomba de aceite, se la monte pero totavia suena el taqueteo cuando el carro esta frio ya el mecanico no da con lo que es y me dijo que puede ser los taquetes malo pero no me parece, tambien me he dado cuenta que cada 3 semana le falta un pote de aceite no se porque ya que no tiene bote de aceite y hecha humo, segun me dicen que es el aceite que se evapora. Si alguien me puede ayudar por favor
Buenas noches amigo Luis problema que tiene tu carro es de conchas tienen juego en el cigueñal y pierde presión de aceite normalmente lo hace cuando sube la temperatura por que el aceite pierde algo de viscosidad cualquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte espero que le pusieran aceite semi sintetico
Al realizar cambio de bujias se ve estan llenas de aceite, se limpia y cambian, al encenderlo a los +o- 10 minutos enciende la luz del aceite indicando mala lubricación, se le cambia el aceite y todos los casquetes biela y banca con los empaques correspondientes, se revisa bomba sin abrirla, se limpia el colador, habiendo quitado el carter, SIGUE IGUAL, estoy desesperado, que... hago
Buenas amigo tienes que mandar a reparar la cámara tienes las gomas de las val bulas malas por tal motivo se llenan las bujías de aceite lo de la luz de aceite podría ser la válvula dañada suerte saludos desde Venezuela
Buenas tardes Guillermo si no tiene aceite es normal que la luz roja te encienda, agrega aceite enciende la luz roja se apaga, si permanece encendida coloca un manometro para medir la presion de aceite si esta sobre 4.6 psi cambia el switch de presion deaceite si esta por debajo chequea colador y o-ring de la bomba y bomba de aceite, conchas de biela y cojinete
Mi optra design 2009. Parpadea la luz de aceite y el vehiculo no tiene fuerza. Ademas suena el motor con un tatatata me podrian ayudar y orientar que debo hacer. El mecánico recomienda cambiar la bomba de aceite y revisar el cigueñal haber como estan la conchas de biela. Que otra orientacion me pueden dar los foristas. Que experiencias o solucioes al caso han tenido. Es correcto lo que dice el mecánico.
Si consume demasiado aceite se prende la luz de aceite es porque en el motor se esta quedando sin aceite y suena o la bomba de aceite no esta funcionando bien revisar motor urgente
Buenas Noches, el problema que tengo con mi carro ( OPtra Limited 2007), desde hace ya un tiempo es que repente voy manejando y en un cola se apaga, esto sucede de forma aleatoria por ejemplo ayer me paso en la mañana y luego en la noche, lo otro es que de tambien de forma aleatoria bajan las revoluciones y y se prende la luz del aceite
Agradecido de sus comantario
Cuando se te enciende la luz de aceite es porque te bajan tanto las revoluciones que se te puede hasta encender la de batería, esto es lo que me dice un técnico de planta en el caso de que no te encienda la luz de servicio significa que que si es un sensor el del problema aun no sobrepasa su margen de tolerancia y te esta empezando avisar y esto solo lo puedes detectar con un Scanner...(cuando se trata de gasolina o sistema de inyección no sale en el scanner porque la bomba de gasolina no tiene sensor )...
... te voy a recomendar a un técnico de planta que encontré por este medio y me fué muy bien de echo hasta he aprendido mucho con este señor. . .0426-5100337
El auto se recalentó y se desprendió la manguera inferior del radiador, un mes antes le cambié las empacaduras de cámara y valvula para arreglar valvulas, en ese momento el mecánico le quitó el termostato, el día que me recalentó se encendió en el tablero la luz del aceite y la lectura de temperatura estaba normal, estacione y cuando encendi de nuevo y recorri 3 km para estacionarme de nuevo me percate de la falla, no se porque me dio la falla, algunos me dicen de baquetear el radiador, otros de colocar de nuevo el termostato, y cambiar mangueras, saludos
Buena dia ojala pudieran apoyarme acabo de llevar mi optra 2.0 año 2008 a ajustar ya que empezo a echar humo y a escucharse mal el motor, ya el mecanico lo tiene armado pero me dice que enciend eel testigo de aceite y se siguen oyendo mal las punterias que segun el es la bomba de aceite, ojala pudieran apoyarme y saber si a alguien le ha pasado algo similar
Si a mi coche le pasó lo mismo y efectivamente tuve que cambiar la bomba del aceite ya que no subía el aceite alas punterías y prendió el foco Desafortunadamente la bomba sale en $1200 y la reparación en mano de obra es cara
E carro es un optra limited tapa negra 2006 con 1110000kl. Al prender el carro al calentar el motor (lo normal) PRENDE LA LUZ DEL ACEITE AL ACELERAR
Se apaga, me han dicho que puede ser la BOMBA DE ACEITA O LA empacadura o estopera. Que puedo hacer GRACIAS
Al mio le pasaba lo mismo primero intenta limpiar el cedazo del carter del aceite si elcproblema persiste cambia la bomba del aceite fueron los pasos que segui para reparar el mio y quedo como nuevo
HOLA, acabo de comprar un optra design 2007 con 120 mil kms lo tuve rodando durante tres dias y todo perfecto cuando le cambio el aceite el motor empieza a sonar como un camion o una gandola no es taquetes ni taqueteo como un clan clan clan clan y es un poco lento el ruido cuando el carro esta parado, le eche aceite mineral 20/50 con dos potes de 400ml de aditivos quita ruidos y nada, el que me lo vende me dice que le echaba era ese tambien pero no le creo mucho, ahora antes de mandar a abrir el motor que me recomiendan? sera que le aplico un aceite semi sintetico 15/40 ? o le aplico un 20/50 semi sintetico? la luz de aceite no me prende ni nada que me recomiendan? gracias !!
Considero que la viscocidad que le estas integrando en el aceite 20/50, es muy grueso, estos motores regularmente trabajan con 5W30,5W40,10W30,10W40. Esto puede minimizar el sonido que presenta, el siguiente paso y el mas barato, es desmontar el carter, y generar limpieza en el sedazo (Tubo de succion del aceite en el carter), esto dado que estos autos generan lodos y tiende a tapar el sedazo
Buenas tarde. El carro estaba en marcha y de repente se apago y boto un humo negro por el tubo de escape de alli no prendió mas. Lo lleve a mi casa y el mecanico me lo recibo y destapo la bobina de arraque y una de las bujía estaba llena de aceite y a demás la bobina no le llegaba suficiente corriente. En el tablero me indica la luz del aceite. Sera que me pueden ayudar con esto.
Buenas amiga lo del humo negro es exceso de gasolina la luz de aceite se prende por que el carro perdió el mínimo por el mismo problema cualquier consulta sin compromiso 0416 427 05 57
Buenas, después de un golpe en la parte baja delantera por un hueco, se comenzó a encender el testigo de aceite, en minima y cuando se viaja muy despacio, pero al ir un poco mas rápido se apaga. No se observa fuga de aceite por la parte baja del motor
Posiblemente el cable de la válvula se rompió y hace tierra con el chasis en ocasiones, revíselo y de no ser así se pudo golpear el mismo, y por otro caso si usa aceites sintéticos crean carbón en el cárter , es decir con el golpe se aflojo y se aloja en el filtro de la bomba de aceite, por lo que debería bajar y limpiar todo, esto solo si esta bien lo primero
Tengo mi optra en el mecánico porque me parpadeo la luz de indicador de aceite , según el mecánico tiene Ralladas las conchas del cigüeñal producto a según el se podrían manejar varias opciones , el carro se ha movido poco desde su último cambio de aceite ya que estuvo en taller para pintarlo antes de eso el mismo mecánico me recomendó cambiar de aceite de semisintetico a mineral pienso que pudo ser eso? Es q como va a dañarse en un motor de la nada y ahora me dice debo bajarlo y cambiar todo alguien me ayuda ?
Nunca jamas se puede poner aceite mineral aun carro que trabaja con aceite semi sintetico estos no son compatibles y al mezclarse estos se forma como una melcocha que se va espesando tapando todos los ductos de aceite tapa los taquetes la bomba y el motor termina fundiendoce
Buenas tardes ,, amigo mi problema es q el carro m tiro a recalentar,, pero el m prende la luz de aceite ,, cuando la bomba de aceite falla el crro se puede recalentar,, quien m puede a ayudar en eso por favor gracias,,, amigo ,,
Recalentamiento parece que es común en estos carros Ford debe dar un recall para que corrijan ese problema ya que he oído mucho eso en estos autos a ver si Ford hace algo
Hola buenas noches tengo un optra 2005 sincronico tapa negra el cual se m,e rompio la correa de los tiempos , la cual produjo q le cambiaras la valvulas bueno le cuento q luego de cambiar valvulas y el kit luego de eso lo estaba provbando el mismo dia prendio la luz del aceite y pense q era la valvula de presión ERROR se me para el motor de verda no se por q dejo de mandar el aceite a la fina tuve q mandar a rectificar cigüeñal dos biela nuevas taquetes y bomba de aceite y el mecanico lo tiene armado ya y ahora suena un poco lo taquetes aunque son nuevo y el motor falla como si fuera corriente o no estuviera en punto los cables bujia y bobina no tienen mas de 3 meses y el mecanico me dijo q estaba en punto ya no se q hacer no e podido ni dormi necesito ayuda gracias
Buenas noches amigo el problema que tienes al menos con el ruedo de taque tes son las gis de las válvulas siempre algunas rectificadoras montas las gias de del de sin o avaze y de ai el problema queda fuga de aceite y no llega a lubricar saludos y suerte amigo cualquier consulta 0416 427 05 57
Se le cambio bomba de agua se reviso radiador los dos electroventiladores se cambio termostato valvula de temperatura se cambio empacadura de camara se reviso bloque se cambio enbase de agua y tapa del embase en baja no recalienta pero rodando en alta la temperatura se dispara y enciende a titilar la luz de aceite no se que mas hacer
Esos electroventiladores tienen dos velocidades hermano una velocidad baja que es la normal que prende y apaga los ventiladores cuando no hay mucha temperatura y la otra es la velocidad alta que esa es como un suplemento para cuando la temperatura del motor sube mucho y la velocidad baja no es capaz de hacerla descender entonces la computadora de motor envía una señal a un rele y activa la velocidad alta a los ventiladores y estos pues giran con mayor velocidad... En mi opinión debes chequear esa parte pues como es en alta que te recalienta esta prueba fácilmente te la puede hacer un técnico con el scanner original de la Chevrolet tech2... Aquí un amigo el te puede ayudar en eso en un momentito 04129615847 04165349145 se llama jose es especialista en electricidad Chevrolet llámalo y coméntale tu problema seguro te ayuda
Mi vehículo optra, comenzó a presentar un ruido bastante intenso, desde poco más de un año, y encendía el indicador de aceite, a traves de este foro me di cuenta del error que estaba cometiendo cuando le colocaba aceite mineral, le limpiaron el colector del carter y definitivamente estaba tapado y no lubricaba en la cámara, ahora el mecánico me dice que dos pistones tienen la compresión en 70 y uno en 50, que el motor está envenenado, que está fatigado. Qué significa esto en términos prácticos, qué puedo hacer al respecto, el kilometraje anda rondando los 198000 Km y le coloco aceite semis sintético 15 40. Orientenme al respecto, gracias y bendiciones de antemano.
Amigo son un poco ton de cosas de las cuales no puedo entender quisiera que me llamaras pero si el carro esta rondando te están cayendo a merita ningun carro con esa comprensión prende 0416 427 05 57 saludos
Lo saque del taller operando bien suave aldia siguiente presento fuga de anticongelante en una manguera se le cambiaron 2 mangueras se relleno al acelerar varias veces bajo el nivel del anticongelantw poco arriba denla mitad lo relleno el mecanico por el escape humedecio un poco dice el mecanico que es por el catalizador , lo sauqe del taller aldia siguiente al moverlo 43 kilometros se enciende testigo de aceite intermitentemente muy rapido cuando llegue a mi dedtino a estaciinarme ala hora para regresar no lo presente de regreso otros 43 kilometros al estacionarme lo volvio a presentar
Se me prende la luz de aceite cuando esta en 1000 revoluciones. Si lo acelero se quita. El año pasado se cambió la bomba. Esto me empezó a suceder hace un par de días. Me podrían decir que sería?
Iva en carretera y se prendio el foco del aceite intermitente al cabo de un rato se quedo fijo me detube y revise no se le veia nada extraño lo prendi nuevamente y funciono pero como a la media hora se volvio a poner intermitente y luego fijo ya no me detuve y como a la media hora empezo a zonar las punterias mut fuerte la cambie la bomba del aceite pero como quiera le wuedo algo de ruido que pasaria
Buenas amigos la luz del aceite cuando el. Carro esta en mínimo no se ve y prendí el aire y se prende o cuando no aceleró y empiezo a soltar el clutch que el va arrancando sólito parpadea ya fue reparado pero la presion del aceite es baja alguien me puede ayudar me dijeron que tal vez es la bomba??
Hola. Tengo un problema con mi optra 2008, resulta que tarda en encender, tengo que intentarlo por lo menos unas cinco veces. Otro problema es que al poner el auto en neutral las revoluciones bajan y se apaga el auto, cuando esto sucede la luz del aceite se enciende y se escucha un ligero cascabeleo.
El mecánico ya escaneó el auto y me dijo que marcaba dos códigos relacionados al convertidor catalítico. Llevé el auto con otro mecánico y me confirmó que el convertidor catalítico estaba funcionando por debajo del límite así que se le cambió por uno nuevo. A pesar de esto el problema continúa.… Leer completa
Mi Optra Advance 1.8 LTS (tapa amarilla) con 193.000 kms, le cambie el kit de la correa de tiempo (porque le tocaba el cambio por mantenimiento), el piñon del cigueñal (porque el instalado tenia juego), pastillas de frenos delanteras y traseras (cambio por mantenimiento), cambie el aceite mineral 15w40 a 20w50 mineral (por recomendaciòn del mecánico) con el filtro de aceite y gasolina, cambie la valvula de presiòn de aceite (porque encendió la luz de aceite en el tablero), y duro 3-4 dìas el carro perfecto, como NUEVO, ni se sentía, todo fino, pero de un momento a otro, el carro, se queda esta… Leer completa
El carro lo tuve en el taller prácticamente le hice el motor nuevo por un problema q tuve con la luz del aceite !! El carro ahora me quedo fino pero le quedo un zumbido cuando lo enciendo en el cuerpo de aceleración , el mecánico me dijo q es el iac q debe graduarse qué opinan? Ah pero luego de rodar bastante o que el carro esté bien caliente desaparece o suena muy poco !
Se sintio un sonido en el motor y cuando estaba manejando se encendio la luz anaranjada que parece un motorcito, que esta encima de la luz del aceite y se apago el motor, lo volvi a encender pero rodo un rato y se volvio a apagar
Hola mi auto es un chevrolet aptra 2010, cuando disminuyo la velocidad en 2ª o estoy detenida en 1ª comienzan a parpadear las luces, emite un sonido como de hacer corte y se enciende la luz del aceite (botellita roja), no sé que le pasa me pueden orientar.
Que puedo hacer ya que le mande a bajar el motor y se le hizo mantenimiento general (lavado interno de motor, camara y kit de empacaduras nuevas original) y la falla persiste!
Me urge resolver y no se que hacer.
2007 automático que al ir en cualquir subida leve empieza a cascabelear le acelero y el cascabeleo se hace mas fuerte , dejo de acelerar y ya no cascabelea pero empiezo otra vez a acelerar en la subida y vuelve a sonar horrible llegando a lo plano ya no suena , alguien que me ayude ? Gracias... Saludos cel 3320924047 mexico
En que estado de Mexico te ubicas? Que temperatura hay en la region donde circulas? Que kilometraje tiene tu auto?
Espero puedas responder porque yo tengo el problema de que se prende la luz de aceite en el tablero. Tambien me localizo en Mexico. Saludos
Slds
2 que el arnés del sensor de pre ion de aceite esta flojo o sucio.
Este último no es mi caso pero podría ser la solución a su problema... si alguien aquí lo a solucionado de otra manera les agradeceré me compartan su experiencia, de anteano muchas gracias
Le coloque aceite 15w40 mineral al estar frio no titila al caletantar empieza la luz aprender que podra ser