Compre este vehiculo hace un mes, cuando lo compre le llevé a cambiar aceite, le colocaron 20/50 pero no se si sea semisintético o mineral, he recorrorido casi 2000 Km con el carro pero despues empecé a escuchar un sonido y le llevé al mecánico, el me dijo que no escuchaba nada al ralenti, pero al acelerarlo a unas 4000 vueltas le escuchó un golpe de biela leve, me dijo que no lo acelerara mucho y asi lo hice, ahora el carro tiene un sonido como a Diesel, el aceite está bien, y si gotea pero no es mas que una gota por noche, ademas cuando lo corro un poco y bajo las marchas llegando a la 2 y 1ra marcha se enciende el foco del aceite al ralenti, pero cuando meto la marcha y suelto el embrague se apaga, (esto sucede solo aveces, o cuando corro el auto, en ciudad no pasa eso). Ayuda
Lo que probablemente está generando ruido son los impulsadores o botadores o taquetes(no se como los llaman en Ecuador) que van debajo de el arbol de levas, los cuales se descargan y suenan como diesel o una maquina de escribir vieja. Si eso pasó cambia la viscosidad del aceite y chequea la presión como dicen arriba. Una curiosidad, cual es el kilometraje del vehículo?. Saludos
Hola, tuve el mismo problema con optra, sucede que por desgaste normal tenia un pequeño golpe de biela y ademas por el Kilometraje le colocaron aceite 20W50 mineral, cuando el carro usa 15W40 semisintético (Segun el manual), lo que provocaba un esfuerzo en la bomba de aceite y era deficiente la lubricacion de los elavadores y los hacia sonar. Puede que en tu caso también exista la probabilidad que este consumiendo aceite el motor o lo este perdiendo, cambia el aceite por el recomendado y me cuentas como te va. Si al cambiar aceite se va el sonido era el aceite, pero si vuelve a sonar quiere decir que el carro está perdiendo aceite.
Mi carro es un mazda 3, motor 2.0, año 2008, accidentalmente le puse aceite sintético 15w40 en lugar de semisintetico 15w40, y empezó a sonar muy duro cuando lo acelero
Aunque el comentario esta en la seccion del chevrolet optra, Dudo mucho que el ruido que escucha sea por cambiar de semi sintético a sintético, si mantuvo la viscosidad (15w40). Revise que el filtro instalado sea el correcto y que esté permitiendo el flujo necesario de aceite
Que realmente si haya usado 15w40 que es un aceite de alta viscosidad (normalmente para motores con mucho kilómetraje o desgaste).
Que el nivel esté correcto (ni por debajo o encima del rango).
Que realmente si haya usado 15w40 que es un aceite de alta viscosidad (normalmente para motores con mucho kilómetraje o desgaste).
Que el nivel esté correcto (ni por debajo o encima del rango).