Revisa el conector de la bobina la luz encendida pueser por la falla, coloca un manómetro para medir al presión de aceite y descartar el switch de aceite que este malo
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Buenas, revisa la presión de la bomba de aceite, si no cumple con la presión especificada debes cambiar la bomba de aceite; te recomiendo no encender el vehículo hasta que soluciones el problema, te puede dañar el motor. Mi sugerencia es hacerle una revisión general interna al motor por posibles desgaste, conductos de aceite tapados ect
Ahí debes revisar varias cosas hasta dar con la falla, voy en orden de más barato a más costoso:
1) Conector e interruptor de presión de aceite. Sustituir si es necesario. 2) Presión de bomba de aceite: si es esto, el siguiente paso es revisar el ByPass que está detrás del filtro de aceite, aunque es poco probable, este ByPass puede dañarse, haciendo que la bomba pierda presión. 3) Presión de bomba de aceite: bajar el cárter y revisar que el colector de aceite no esté tapado, de ser así, debes limpiar bien y cambiar el aceite. 4) Presión de bomba de aceite: bajar la bomba y mandarla a probar, hay mecánicos que tienen bancos de pruebas. En ML los consigues. 5) Presión de bomba de aceite: conchas del cigueñal (lo más probable), debes mandar a medir el cigueñal o, en todo caso, verificar el estado de las conchas, tanto de bancada como de bielas. Si es así, deben ser sustituídas.
PD: aunque el manual indica que la presión de aceite @ 750 RPM debe ser, mínimo, de 5 psi, debes considerar que éste valor es límite y, en otras palabras, estás acelerando el deterioro del vehículo. La presión de aceite debe ser SOLVENTADA lo más pronto posible. Un valor óptimo es de 25 psi en adelante, a temperatura de trabajo.
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1) Conector e interruptor de presión de aceite. Sustituir si es necesario. 2) Presión de bomba de aceite: si es esto, el siguiente paso es revisar el ByPass que está detrás del filtro de aceite, aunque es poco probable, este ByPass puede dañarse, haciendo que la bomba pierda presión. 3) Presión de bomba de aceite: bajar el cárter y revisar que el colector de aceite no esté tapado, de ser así, debes limpiar bien y cambiar el aceite. 4) Presión de bomba de aceite: bajar la bomba y mandarla a probar, hay mecánicos que tienen bancos de pruebas. En ML los consigues. 5) Presión de bomba de aceite: conchas del cigueñal (lo más probable), debes mandar a medir el cigueñal o, en todo caso, verificar el estado de las conchas, tanto de bancada como de bielas. Si es así, deben ser sustituídas.
PD: aunque el manual indica que la presión de aceite @ 750 RPM debe ser, mínimo, de 5 psi, debes considerar que éste valor es límite y, en otras palabras, estás acelerando el deterioro del vehículo. La presión de aceite debe ser SOLVENTADA lo más pronto posible. Un valor óptimo es de 25 psi en adelante, a temperatura de trabajo.