Buenas tengo un Optra 2008 tapa amarilla, se le cambio guías, taquetes, gomas, bomba de aceite, empaque de camara, valvula de presion, todo original y cuando el carro se prende suenan los taquetes luego empareja y al calentar a veces suenan y parpadea la luz de presion de aceite, al carro tiene fuerza pero suena a veces como si fuera a gasoil, Gracias.
Buenas noches, Amigo en verdad paso a creer que sea la bomba de aceite la que no te esta lubricando a la parte superior donde se encuentran los arboles de leva, Puedes haber cambiado la bomba pero puede suceder que pierda la presión. Lleva el vehiculo a que le coloquen reloj de presion de aceite y verificas que todo ande bien en ese aspecto.
Tengo exactamente el mismo problema con mi optra ademas de muchos otros. La verdad he aprendido de mecánica con este carro. Luego de haber reparado el motor quedó con el mismo problema, cuando el carro esta caliente suenan los taquetes como si fuera Diesel y eventualmente cuando está muy caliente, -nunca recalentado- (después de una subida larga y exigente) la luz de aceite parpadea. Este problema ha sido desgastante y muy costoso, porque pensamos que al reparar motor se solucionaría (ya que el motor presentaba desgaste). A la fecha se ha cambiado lo siguiente: Camisas, Bomba Aceite, pistones, anillos, casquetes de biela, casquetes de bancada, empaquetaduras, filtros, sensor de presión de aceite, se rectificó cigueñal, se encamiso el bloque, se rectificó bancada de motor, se rehízo el circulo de bielas.
Como verán he hecho todo lo que he podido, pero ya no tengo mas dinero para invertirle (han sido mas de $2500 dolares americanos aproximadamente),
Con el bote de aceite por ese lugar, yo cambie el retenedor del cigueñal (no se si es la misma estopera), y con eso se solucionó.
Cualquier idea es bienvenida
Hola!, si realmente yo soy el primer sorprendido. El arreglo se hizo en un taller autorizado aquí en mi país (Colombia). (no en concesionario porque valía mas el arreglo que el mismo carro). Estoy harto con el tema. Los repuestos que se instalaron fueron todos originales GM. El día de ayer precisamente se llevó porque ya había recorrido 2500km después del arreglo para hacer seguimiento, cambiar aceite y filtro, reaptretar la culata y verificar nuevamente porque estaba prendiendo. El Ing. Del taller hizo los chequeos de presión de aceite de la bomba y está funcionando dentro de los parámetros del fabricante (en frío y caliente). Ya en el taller no saben que mas hacer, inclusive consultaron a GM Colombia directamente pero ellos tampoco tienen respuesta. El aceite que se le puso es 10W-30 recomendado para el carro x el fabricante.
Estoy en el punto que no se que mas hacer, voy a consultar a otro taller distinto para ver si ellos tienen otras ideas, pero ya no se que mas hacer.
Revisen el filtro que esta en el extremo del tubo colector de aceite que esta a nivel de la parte de abajo del carter y qque esté tapado. Si es así, entonces por muy buena y nueva que sea la bomba de aceite , no puede bombear aceite. Simplemente, bajar la tapa del carter y revisar el tubo colector.
Han tenido alguna novedad al respecto???. Aun sigo con el mismo rollo, van a cambiar nuevamente el sensor de presión de aceite por otro que esta montado en otro optra para ensayar y descartarlo. Saludos
Como verán he hecho todo lo que he podido, pero ya no tengo mas dinero para invertirle (han sido mas de $2500 dolares americanos aproximadamente),
Con el bote de aceite por ese lugar, yo cambie el retenedor del cigueñal (no se si es la misma estopera), y con eso se solucionó.
Cualquier idea es bienvenida
Estoy en el punto que no se que mas hacer, voy a consultar a otro taller distinto para ver si ellos tienen otras ideas, pero ya no se que mas hacer.