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Problema con concha cigüeñal GM

Chevrolet Optra 2005 Límited 220000 kms
Saludos amigos de opinautos, tengo un Optra 2005 tapa negra, se rectificó el cigüeñal. De estándar pasó a 010 bancada y 030 bielas. Compré las conchas o metales GM sólo miden 4 milésimas de pulgadas más grandes que la estándar y el carro parpadea luz de aceite cuando medio calienta. La presión comienza en 40 y empieza a caer rápidamente, le introduje aire y aceite y bota mucho por la bancada e v igual con humo, estoy colocándole papel aluminio como suplemento a dichos cojinetes conchas o metales. Les estoy avisando cómo me fue. Soy mecánico aeronáutico. También les hice las muecas yo mismo en el carro usando la cámara como guía. Adjunto fotos, y conozco la caja o transmisión zf4hp16 como la palma de mi mano
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liketecnich de Venezuela hace 3 años  
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6 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 3 añosContactar profesional
Armaron sin medir las tolerancias... Se debe usar plastiguey , y si es satisfactoria la tolerancia, entonces si armar el motor... Lo que pretendes con el aluminio no te durará...
liketecnich de Venezuela hace 3 años
Saludos amigo Alberto Mendoza, estoy por comprar el plastigage aquí es difícil conseguirlo. También me recomendaron comprar conchas de otra marca. Como Mahle, hoy hice una prueba y había mucha más restricción de aire y salio humo por sólo dos conchas la primera y la última, la luz demoró mucho más en encender. Pero al final lo hizo. Que me recomienda ud?
albertomendoza de Colombia hace 3 años
Medir siempre será la mejor opción te da seguridad en lo que armas...
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Mejor respuesta (según liketecnich)
liketecnich de Venezuela hace 3 años
Saludos amigo el problema eran las conchas de bielas tenían mucha holgura, las suplementar con laminillas de alumnio de 3 milésimas mientras compro un cigüeñal estándar. También medí los soportes de árbol de levas y tenían más de 7 milésimas de pulgadas. Las rebaje en un vidrio a con lija ochenta y las dejé en 3 milésimas, la presión mejoró mucho más y los taquetes cargan más rápidos.
Adrian Peña de Venezuela hace 3 años
Y nosotros nos estamos imaginando que siendo un super mecanico aeronautico no le estas hechando 20w50 al optra cierto?
liketecnich de Venezuela hace 3 años
Saludos Adrián, nada de Super, en relación a tu pregunta, si tuve que echarle un aceite mas grueso , aeroshell w100 que es equivalente al SAE 50 ya que con 15/40 me taqueteaba mucho al calentar, este aceite me lo regalaron, de todas maneras si un motor aeronáutico sólo permite una luz de aceite de sólo 1 milésima de pulgada. Que se lo eche al Optra que debe estar como por 4 milésimas no quiere decir.
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