Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Optra ya se reportaron 10 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Es un tema que se ha debatido mucho, yo tuve el mismo problema y en varios post hay amplios debates al respecto. Busca luz de aceite en el buscador de la página y vas a encontrar mucha información que te puede ayudar. Saludos!
Es un tema que se ha debatido mucho, yo tuve el mismo problema y en varios post hay amplios debates al respecto. Busca luz de aceite en el buscador de la página y vas a encontrar mucha información que te puede ayudar. Saludos!
Hola muy buen dia, por favor si me puede ayudar la luz del aceite me esta parpadeando en minimo ya le baje el carter limpie la maraca...cambie la valvula de presion y cambie el acete,,,,me podria ayudar?
Hola mis amigo grcias por todo, ya le consegui la falla. Era la arandela que lleva la valvula de presion. Fuga la misma. N se la pusieron y escapala presión.
Ola buenas tengo un chevrolet optra 1.6 2010 y me empezó a parpadear pero cuando aceleró desaparece y cuando bajo vuelve a parpadear q puede ser ayuda por favor y el cambio de aceite lo hago siempre antes de q cumpla su meta ayuda
Saludos. Mi optra Limited enciende la luz de aceite en minimo luego de que el carro haya calentado bastante y no antes, apagando al acelerar un poco sobre 1000 RPM, las RPM estan en un poco menos de 1000 (mas de 800) en minimo. Hasta ahora he hecho lo siguiente:
- Cambio de aceite y filtro
- Medición de presión con el carro caliente y marca 12+ psi lo que descarta problema de la bomba y me lleva al siguiente punto
- Cambio de válvula de presión de aceite
He probado apagando el carro y encendiendo nuevamente y vuelve a encender pasados 5 minutos, tambien apagando por 15 minutos y vuelve a encen… Leer completa
Espero que tú reloj de presión este bien calibrado si es así y tienes más de 12 psi de presión a 850 rpm con el motor ya a temperatura normal de trabajo entonces si posiblemente el sensor este defectuoso.
Saludos! Si, de hecho verificamos y es un equipo que tenemos entendido que esta calibrado. El dia de ayer probando lueGo de una hora, la presion bajo de 14 psi a 10 pero siempre estuvo estable, cambie el sensor de presion y empezo a encender mas por lo que pienso que el anterior si estaba bueno... ya lo que me queda es destapar el carter y revisar si existe alGun tipo de obstruccion. No se si para este modelo de vehiculo aplique el revisar la check del filtro de aceite
@saulorBuenos dias el switch apaga la luz roja a 7.5 psi, al switch de aceite que cambiaste prueba con presion tal vez el problema es otro y no la presion de aceite con 10 psi en caliente la luz debe apagar tal vez hay un falso contacto el los cables
@robertSaludos robert! muchas Gracias por tu comentario. En efecto se reviso el cable y no hay problema inclusive se cambio el conector y la valvula y aun el problema. Crees que 10-14 psi de presion de aceite en caliente estan bien para este carro? Tienes alGuna experiencia o pudieras saber alGo del check del filtro de aceite? mañana bajare el carter
@saulorBuenas tardes el switch de aceite te enciende la luz cuando la presion baja de 7.5 psi, quita el conector del cable del switch coloca que no haga contacto a tierra (-) pasa el switch sin encender la luz roja del aceite no debe prender, enciende y transita si la luz enciende el problema es el cable o conectores si no te enciende el problema es el switch o la presion de aceite
@robertHoy chequeando se descarto problema de ciGuenal pues esta bien y sin jueGo en las conchas. Se detecto un poco de contaminacion en carter y tamiz de la bomba... el mecanico recomienda pasar a 20w50 , es esto correcto? estoy usando un aceite 15w40 que cambie hace una semana, ademas de bastante neGro y sucio se ve muy fino para ser un 15w40, no se si sea valido esto. Pudiera ser que la bomba de aceite este deficiente? acelerando el carro en caliente lleGa a unos 30 PSI de presion
Buenas, tengo un optra design 2007, el cual recientemente se le rectifico la camara por haber doblado valvulas en un rutura de correa de tiempo, luego de montada la camara y todo bien, hasta que despues de un rato de estar rodando, se prende la luz del aceite al estar el carro parado o por debajo de las 1000 revoluciones, una vez que se acelera el carro se quita de imediato, lo otro es que al presentar esta falla cuando el carro llega a 3mil revoluciones se escucha como un raspeo en el motor, ya cambien la valvula de aceite y nada, que podra ser?
Buenas amigo uno cámbiale el aceite y el filtro, y otra realizale servicio al radiador hermano yo he tenido el mismo problema y la solución que he encontrado ha sido esta
Buenas amigos la luz del aceite cuando el. Carro esta en mínimo no se ve y prendí el aire y se prende o cuando no aceleró y empiezo a soltar el clutch que el va arrancando sólito parpadea ya fue reparado pero la presion del aceite es baja alguien me puede ayudar me dijeron que tal vez es la bomba??
Buenas tardes. Compre un optra limite 2005. Cuando el motor esta caliente y en mínimo, parpadea la luz de aceite. Reparamos todo el motor. Todo totalmente nuevo y original GM. Conchas bomba y todo. Encendimos el motor y a la hora sin mover el carro y prende la luz igual. Me fije que sin el tapa valvula lansa un chorro de aceite de dos metro de altura. Por un tornillo con un hueco en el medio. No se si eso sea normal. El motor no suena nada. Ni los taquetes.
Amigo Rusber, Desarmar la cámara involucra unas 100 piezas...el chorro de aceite a 2 metros es porque sacaron uno de los dos tornillos del laberinto de lubricación y no lo colocaron. Esos tornillos de quitan para el mantenimiento o baño químico pero deben ser colocados nuevamente. Resuelva ese problema primero y Evalua...No es Normal que un mecanico conocedor de cualquier tipo de motor no conozca de los tapones de servicio. Hermano te considero , es dificil estar en manos de inexpertos, porque si olvidaron eso tan elemental, que pasaría con las holguras y torques en la bancada y conchas del cigueñal ?... estas también te dan fuga de presión de aceite. Saludos...
Buenos días hermano, gracias por dedícale tiempo a mi caso. La cámara tiene los dos tornillos puestos. Pero uno tiene un hueco pequeño en el medio y por hay es que sale el aceite. Son como dos tapones de las cavernas de lubrican. Están en el medio de la cámara y cada uno apunta a un albor de leva. Mi duda es si es para lubricar el albor de leva. Por que solo 1 tiene el hueco... y según mi lógica. Si en cualquier parte de el motor hay una fuga fuerte. No va a haber presión. El mecánico es medianamente bueno, muchas gracias Rikhard
Amigo yo los regulo con aire... esos tornillos funcionan como toberas que permiten ajustar la cantidad de aceite... uno los va girando y evaluas girando los tornillos hasta obtener el maximo chorro en los taquetes o hidraulicos... esos tornillos no deben tener salida de aceite...a menos que esten flojos...
Saludos...
Ok, gracias por el dato; esos tornillos los quite ya que sale el chorro de aceite por ahí y tiene un pequeño oyó en medio creo entonses que ahí que cambiarlos o colocar un opresor para que no salga el chorro por ahí
Buen día tengo ese problema baje la cámara se lavo todo fino en ningún momento saque esos tornillos y me di cuenta que en mi caso los dos sale aceite por los huequitos y muy fuerte eso va sellado o cómo sería eso?
Buenas tardes Simon, cuando se recalienta el motor muchas veces daña la empaquetadura de la culata y pasa agua para el aceite, cilindro o aceite para el agua, cilindros, tal vez el aceite se degrado por el exceso de temperatura y te esta ocasionando perdida de presion
Es sincrónico o automático? ahora bien si es un taqueteo, se tosto el acetite del orificio de los taquetes y lo tapo, hay que bajar los taquetes desarmar cada uno y limpiar, casi ningun mecánico lo hace solo sugieren cambiar taquetes eso es rápido y costoso.
Coloca un manometro de presion donde se encuentra el switch de presin de aceite si esta por encima de 5 psi cambia el switch limpia el conector del cable si esta por debajo pueden ser el filtro tapado, conchas de bielas y cojnete, bomba de aceite, colector de aceite tapado, o-ring a la succion de la bomba tapado
Estacionando noté que la luz de presión de aceite encendió, pude observar que había aceite debajo, al revisar observé que del sensor de presión de aceite salía aceite, rodé hsta llegar a la casa 300 mts, la luz de presión de aceite titilaba en minimo aceleraba y se apagaba, cambié la capsula de presión de aceite, le complete con el mismo aceite que uso (15w-40 semi sintetico), igualmente la luz de presión de aceite continua encendida en minimo y al accelerar muchas veces se paga y enciende nuevamente en minimo. Que me recomiendan. Gracias... Saludo.
Buenas amigo tal vez tenga la maraca tapada por residuos de aceite deberias de explicar de que año es el carro y que aceite le estas poniendo cuelquier consulta 0416 427 05 57 saludos
Tengo wl mismo problema. El mecánico limpio ayer el carter. Hoy cambio la bomba y nada. Ahora esta cambiando las conchas de vielas y bancadas. Saben algo de este tema me tie e agotado.
Ese tema ya se ha tocado mucho aqui en el foro, busca luz de aceite titila en el buscador de la página y vas a encontrar mucha información que puede ser útil. Hay demasiados factores que pueden generarlo, desde lo que dice el Sr. Gallego, hasta la reparación de motor (como fue mi caso que empezó exactamente igual). Pasado por anillos, conductos de lubricación del bloque tapados, cambio del conector de la bomba de aceite, casquetes de bancada (conchas), cigueñal, tipo de aceite, ajuste del tornillo de presión de la bomba, etc etc. Ojalá toda la infomración qeu hay al respecto te pueda servir porqeu de verdad qeu es un problema muuuy molesto y termina volviéndose ensayo y error.
También la bomba de aceite.