Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante

Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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1-consumo excesivo de anticongelante y 2 fallas mas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002  200000 kms
Que tal foro.1 tengo un problema desde hace 3 meses en mi jetta, cada 4 dias se me vacia
El deposito de anticogelente. Lo he llevado con 2 mecanicos y no le encuentran fuga. Revisaron mangueras,radiador y en el area de aire acondicionado lado copiloto
Checaron que no este pasando al motor y no hay mezcla con el aceite y no se ve que gotie despues de estar parado. Ya estoy desesperado. Tambien me marca falla en valvula de control de purga y señal debil delcircuito de inyeccion clindro 1,2 y4. Ayudaaaaa...po favor
adrian de México hace 7 años  
AD
21 casos 
miky de México hace 7 años
Que tal buen dia, con respecto al consumo de anticongelante en el motor, primero, què tipo de anticongelante le estas metiendo ??? por que si le estas metiendo del màs varato pues deja te comento que el punto de evulliciòn de estos es muy baja, es decir que se consumen ràpidamente, prueba metiendole antigongelante listo para usarse pero de mejor calidad en autozone venden uno que es color rosa pero ponle puro anticongelante no comentas el error de si no te alcanzò la garrafa que compraste rellenes con agua porque le das en la torre a tu anticongelante nuevo... Si despues de èllo no se souciona el consumo pues dejame decirte que tienes un serio problema con la junta de la cabeza que estè quemada o exista alguna grieta en monoblok o cabeza, como puedes saber si es la junta ? si despues de 15 minutos de haber arrancado tu auto claro estando frio aceleras y continua aventado vapor o brisa por el escape es la junta sin duda, pero si es monoblok o cabeza que estuvieran agrietadas y la grieta es externa no te vas a dar cuenta ya que cuando arrancas tu auto y este calienta y hay presiòn es cuando se muestran las fuagas cuando son fisuras pequeñas y no las vez ya que por el motor que està caliente consume dicho anticongelante o agua, claro ejemplo una plancha caliente (para planchar ropa eeehh) avientale agua y de imedaito la evapora o no ? bueno pues despues de este choro checa lo que te comento y comenta por favor.
Una preguanta se màs especìfico con respecto a las fallas restantes por favor.
Rigo Vv Hulk de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema, le puse anticongelante del rosa marca preston pero se consume rápido o seria por que le mezcle anticongelante del ronsfrans del baratito
adrian de México hace 7 años
Tienes razon ,he estado mezclando diferentes marcas de anticongelante,lo voy a cambiar por uno solo como el que comentas y ver si se soluciona. Referente a las otras 2 fallas son estas que me marco hace dos dias: 1. Circuito de valvula de control de purga del sistema de emisiones de evaporativos en cortocircuito. 2. - senal debil del circuito del inyector- cilindro 1 y tambien me marca el 2 y 4. Espero comentarios... gracias por tu respuesta anterior.
miky de México hace 7 años
Entonces tienes un problemas en el cannister haz revisar arnes, por lo regular la mayoria de autos tienen un diagrama de sistemas evap en el cofre ahi veras donde està ubicado el cannister

Ahora què falla te ocaciona la señal debil en los inyecotores... no desboca, cascabelea, se tironea ???
adrian de México hace 7 años
Cascabelea solo al encenderlo por las mananas, pero nada mas se calienta y se le quita o tambien lo hace despues de varias horas de estar parado ^ojo^ no siempre lo hace.
Angel de México hace 4 años
Tengo el mismo problema encontraste solución
adrian de México hace 7 años
Pregunta. Si no trae diagrama en el cofre. Donde lo puedo ver para ubicar el cannister
miky de México hace 7 años
Deja checo el diagrama y te lo envio ok, o buscalo en google para mayor rapidez por favor
Solucionado
Mejor respuesta (según adrian)
miky de México hace 7 años
Quita los arnes de los inyectores y verifica que no esten sulfatados si es asì limpialos con un WD-40 lo consigues en autozone o en cualquier refaccionaria
adrian de México hace 7 años
O,k lo reviso y despues envio comentarios para ver cual fue la solucion.
René de México hace 6 años
Cual fue la solución?
Miguel de México hace 5 años
Hola tengo un jetta 2005 a4 tengo duda o mas bien inquietud mi jetta empezo a tirar anticongelante pero no por delante sino por la parte del tanque de gasolina y no me marca nada de echo llegue bien a casa que puedo hacer o debo hacer
Imelda de México hace 4 años
Hola tengo un yeta 2001 todos los días se le termina el agua prende el foco de temperatura. Pero no le encuentran fuga
Okashi de México hace 2 años
Me pasa lo mismo, tuviste solución???
riki de México hace 4 años
Me recomiendan usas anticongelante prestone rosa para el jetta clasico ? o esta mejor el anticongelante mopar,el mopar lo puedo usar directo ?
Mayra de Ecuador hace 9 meses
Buenas tardes tengo un jetta 2009 motor 2.0 no se que tipo er refrigerante debo usar el verde o rojo siempre se le ponía agua pero ahora me recomendaron poner refrigerante otra curiosidad el carro anda normal pero cierto tiempo tiene un sonido raro como cuando se prende la moto no se que es aceleró y se le pasa
victor manuel de México hace un mes
Revisa las bujias, si estan demasiado limpias (blancas) es por que esta pasando vapor, y por lo tanto nececitas remplazar el empaque de la culata y rectificado de culata, ami me paso lo mismo salidos
miky de México hace un mes
Has que revisen las bujias, posiblemente este flameada la junta de la cabeza... si las bujias salen de color blanco posiblemente ahi tienes el problema del consumo del refrigerante... o que le hagan una prueba metiendole aire en cada cavidad de las bujias poniendo cada piston en pms en fase de compresion... suerte
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Fuga de refrigerante de motor por calefaccion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2013 clasico 300000 kms
Al alcanzar el motor 90ºC se fuga el refrigerante por el radiador de calefacción
amedop01 de Panamá hace 5 años  
AM
4 casos 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que habra el termostato y que la sonda de temperatura encienda los electros. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Solucionado
Mejor respuesta (según amedop01)
amedop01 de Panamá hace 5 años
Elimine la calefacción utilizando un bypass y ya no tengo perdida de refrigerante
angelberen de España hace 5 años
Entonces queda claro que es por el radiador de la calefaccion
Jcarlos de México hace 3 años
Como le hiciste me interesa saber
Roberto de México hace 3 años
Pudiste hacer el bypass?
angelberen de España hace 3 años
El baipass se hace uniendo los tubos que van al radiador de la calefacción para que vuelva e refrigerante al motor
Elvin de México hace 3 años
Porque la calefacción no avienta aire caliente
angelberen de España hace 3 años
Por el l motor o la resistencia del motor de la calefacción
1919 de Estados Unidos hace 4 meses
Hola buenas tengo un Jetta tsi 2016 y prendo el calenton y tira aire caliente en la parte de arriba pero en el lado de los pies lo tira que asta congela alguien que me pueda ayudar con algo de información?
angelberen de España hace 4 meses
Llevar unos servomotores las ventanillas de el aire y alguno de ellos no cabía de posición por eso no sale el aire como quieres ,suele ir debajo de el asiento
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El carro consume el anticongelante muy rápido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2007 2.0l Aut Gasolina 4 1620000 kms
Encendió el aviso de temperatura alta
DANN de México hace 2 años  
DA
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según DANN)
Robertdigio de México hace 2 años
Tal vez cambiaste el anticongelante y no lo purgaste hay que purgarlo en frío y sacar el aire de las mangueras
Mario de México hace 2 años
¿Que auto es? Yo tengo un Vento y le pasa lo mismo... se acaba el anticongelante muy pronto...¿Como se purga?
DANN de México hace 2 años
Si se cambio el anticongelante... podría explicarme como hacerlo en frio
DANN de México hace 2 años
@DANNEs un jetta A4 2007 automático
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Se calentó y empezó a tirar el anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 Jetta automático  20000 kms
Buenas tardes podrían ayudar llegando a casa el carro empezó a subir la temperatura hasta que se salio el anticongelante deje que se enfriara para volver a llenarlo al encerderlo y después de 10 minutos volvió a tirar el anticongelante que podrá ser
Gustavo de México hace 5 años  
GU
2 casos 
Rcantu de México hace 5 años
Pueden ser varias cosas, 1 se quedo pegado el termostato, 2 no funcionan los abanicos, la bomba de agua no funciona, 3 la tapa del recuperador no sella
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustavo)
Los Motores de Colombia hace 5 años
Revisa que el motoventilador este funcionando, por lo general es de lo que mas sufren... al no funcionar se presuriza el sistema y busca salida por la tapa del deposito de refrigerante
Gustavo de México hace 5 años
Muchas gracias era la tapa del deposito del anticongelante
[email protected] de Bolivia hace un año
Amigos de mi VW Jetta al ingreso de refrigerante al depósito fuga agua con mucha presion
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Que anticongelante usar en jetta 2002 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 Motor 2.0 automatico 5000 kms
Jetta 2002 que anticongelante ponerle del rosa o el verde
Xino de México hace 3 años  
XI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Xino)
Rcantu de México hace 3 años
Buena tarde trata de poner del anticongelante rojo
Xino de México hace 3 años
Se usa directo o va diluido kn agua???
Rcantu de México hace 3 años
Si Compras el concentrado puedes ponerlo directo
Xino de México hace 3 años
Gracias amigo usare de ese haber como va
Gonzalo losornio Rodriguez de México hace 10 meses
Cuantos litros de anticongelante lleva el jetta a4 ?
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Cuantos litros de anticongelante original lleva el. Jeta 2009

Volkswagen Jetta 2009 Clasico 121800 kms
Tengo un jetta 2009 y me dijeron en la agencia que llevaba solo dos litros de anticongelante rosa que venden en la agencia y lo demás se llena con agua quisiera saber su opinion
Manolo de México hace 6 años  
MA
9 casos 
lurobamx de México hace 6 años
Hola, es correcto el anticongelante de la agencia se diluye al 50% con agua destilada
Miguel de México hace 4 años
Cuál refrigerante es más recomendable para Jetta A4 ? El ke se dilue con agua ó el ke va solo?
lurobamx de México hace 3 años
Depende del clima donde manejes. Regularmente es el mezclado 50% de agua destilada y 50% de anticongelante. Si conduces en un lugar muy frío, revisa en el manual la proporción de la mezcla. En la agencia venden el de fabrica concentrado, de color rosa y es diferente del verde.
Los que venden en la calle no sé si sea el correcto (orgánico), no se deben mezclar.
Luis970608 de México hace 3 años
@lurobamxPara un jetta 2008 trendline que anticongelante me recomiendan?
Fefe Mansilla de Argentina hace 3 años
Hola buen día , quería saber cuántos litros de anticongelante le entran al 2.5 5 cilindros del VW jetta
lurobamx de México hace 3 años
Realmente no sé, pero si lo vas a cambiar tú o vas a comprar el anticongelante, yo haría lo siguiente :
Compraría 3 litros del anticongelante sin diluir en la agencia y 3 de agua destilada, se los entregas al mecánico o si tu lo vas a cambiar, mezcla 2.5 de anticongelante y 2.5 de agua, si no llega al nivel en auto, preparas otra fracción con la misma proporción 50 50 para llenar y tener una reserva por si acaso. Si vives en lugar muy frío, la cantidad de anticongelante es mayor al la del agua.
Castillo de México hace 2 meses
Que anticongelante debo ponerle a mi jetta 2013
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Se me Apago en carro y tenia el aceite mezclado con el anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 Jetta A4 25000 kms
Mi carro es un Jetta A4 2.0 y tenia todo correcto hasta hoy en la mañana que sali rumbo a mi universidad y de repente me empezo a dar jalones y se me apago por completo el carro. Abri el cofre y salia humo y cheque sus niveles y vi que el anticongelante se habia mezclado con el aceite pero el carro me marcaba una temperatura normal y estoy preocupado porque mi carro ya no vuelva a servir igual o si le tenga que cambiar el motor. Ayuda
Micke de México hace 8 años  
MI
5 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Micke)
Zero de México hace 8 años
Si e el aceite del motor tienes anticongelante pues ya valio se calentó la cabeza y hay que cambiar espero que no se te haya desvelado el motor, tal vez tengas el sensor de temperatura dañaba por eso no te marco calentamiento
Zero de México hace 8 años
Cuando pasa eso es porque hubo un daño en la cabeza del motor
CHINO de México hace 8 años
A mi me paso algo similar con mi jetta pero no se apago ni le salio humo y solo fue el enfriador de aceite que se daño y por ahi se combino el aceite con el anticongelante chercalo
ernesto de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un 2000 passat 1.8 turbo le acabo de cambiar junta de la cabeza nueva correa de tiempo,bomba de agua el sistema vacuum etc el mismo enciende perfecto pero en la pizarra me sale la lectura que apague el motor y cheque la coolant por el manual del usuario la que le puse es buena es la rosada de autozone el carro funciona perfecto y no se calienta realmente aun no lo he caminado solo encendido. Alguien me puede comentar que puede ser gracias.
muñequita angel de México hace 6 años
Mi carro es un jetta style 2013 nunca me había dado lata hoy q venía de viaje marco el motor en el tablero revise el aceite y le falta como medio litro y también anticongelante el aceite esta limpiecito hace 4 meses le hice servicio que puede ser
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Fuga de anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas motor 2.0 15000 kms
Alguien sabe como se llama o como pido el tubo que se conecta a un costado de donde va el termostato es un tubo de plastico por donde pasa el anticongelante
Enrique de México hace 5 años  
EN
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Enrique)
ivear de México hace 5 años
Toma de agua frontal o toma de agua termostato
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Consume el anticongelante y ACC SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2013 2.5l Man Gasolina 112500 kms
Mi jetta mk6 2013 después de ciertos viajes consume todo el anticongelante pero no lo tira por la parte delantera, levantando el tapete del piloto me percate que esta mojado y con el olor peculiar de anticongelante, a su vez cuando se enciende el aire acondicionado enfría pero después de cierto tiempo comienza a aventar aire caliente con olor a anticongelante
Miguel Zamora de México hace un año  
MI
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel Zamora)
Rodo de México hace un año
Lo mas seguro es que el nucleo de el calentador (heater core) esta tirando anticongelante
Luí Chi de Estados Unidos hace 8 meses
Tengo un Jetta 2008 el ac no funciona ya cambie Compressor y condensador y nada el Compressor no enciende cuando le pongo refrigerante
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Aceite en el embase del refrigerante

Volkswagen Jetta 2010 2.5 sle 100000 kms
Se me prendio la luz de calentamiento del tablero me pare y revise el refrigerante y luego espere se enfriara cuando lo revise se parecia chocolate el agua que debo hacer
Omar de Estados Unidos hace 8 años  
OM
1 caso 
jr.Nava Conde de México hace 8 años
En tu JETTA...se supone que al tener un calentón se vuela o vence la junta de la cabeza y como ahí pasan las lineas de enfriamiento tanto de aceite como de agua. Ahí se juntan o revuelven y es por eso que te aparece la nata de aceite en el deposito del anticongelante solo ve con tu Mecaniko de confianza y cambia solo eso antes de que sea una falla mayor...suerte!!!
Omar de Estados Unidos hace 8 años
Gracias jr Nava pero que tengo que cambiar el enfriador del filtro de aceite
Orlando de Venezuela hace 8 años
Buenos dias amigo revisa el aceite del motor y el de la transmesion para ver cual de los dos tiene agua y asi podras determinar si fue la empacadura de la camara o el sistema de enfriamiento de la transmision. Agregame al whatsapp y te ayudo mejor +58 426 6886039
Anaa de México hace 8 años
Hola yo tengo una duda en un jetta 97 se empezo a calentar al checarle la anforita del agua salio llena de aceite lo limpie lave bien se revizo la transmisión la cual tambien estaba llena de agua le cambie d aceite lo use tansolo un momento y nuevamente se lleno el aceite dla transmisión d agua que puedo hacer?
Orlando de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes Anna debes reemplazar el sistema de enfriamiento de la transmision original por un serpentin que se soloca en la parte frontal del vehiculopara que la refrigeracion de la transmision sea por aire y no por agua y debes cabiar el refrigerante y el aceite de la transmision ya que ambos estan contaminados uno con el otro. Saludos
jr.Nava Conde de México hace 8 años
Exactamente Orlando tiene razón el sistema original de enfriamiento de transmision... Trae una vena a través del radiador y es x eso la contaminación pero cambiando ese sistema solucinaras tu problema...suerte!!!
Maria de Guatemala hace 7 años
Que refrigerante debo usar en un jetta 2000 ya que anteriormente estaba usando del verde pero me dijeron que es mejor el rojo. He tenido problema con el radiador y en la bomba del refrigerante tengo mezcla de refrigerante con aceite, es de color café.
Alex de México hace 2 años
Una pregunta alguien sabe si mi jetta A4 2003 1.8 turbo tiptronic lleva otro termostato, parte del de la brida, la qué esta abajo del alternador, me dicen que lleva otro llegando al enfriador de la treasmicion automática, donde puedo bajar el diagrama de enfriamiento, para saber si lleva otro termostato, por se me esta calentando, ya le csm ie el termostato, el. Bulbo de los abanicos, y siguen sin prender, me indican que no hay resirculacion del anticongelante. Otra como cuando se empieza a calentar se oye como una oya exprés y ya le encontré, que es la manguera qué va al sandwich del aceite de la transmisión automática, no se si esa sea la causa. Ayuda por favor, ya o se que hacer ya vi 3 mecánicos y solo le medio un vengan o un diagnóstico erróneo
jr.Nava Conde de México hace 2 años
Osea el problema tuyo es que no encienden ? Los ventiladores?
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Fuga de Anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001 A4 149137 kms
Buenas Tardes. Me podrían ayudar a indicarme si se puede reparar la fuga de anticongelante, al parecer es del tubo que va a un costado del termostato(anexo fotos)
1
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jamb23 de México hace 5 años  
JA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según jamb23)
ivear de México hace 5 años
La toma de agua que va en el termostato se deforma por el calor y la tienes que cambiar para que asiente bien, la toma de directa al monoblock también se repara si esta rota la tienes que cambiar de los contrario tienes que conseguir el oring que lleva, cambiarlo y si quieres meter silicon también lo puedes hacer. Te recomiendo cambiar el tubo o completo con su respectivo oring este lleva un tornillo o sujeción del lado de la caja para que no tenga movimiento y presione bien con el monoblock
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Consumo de anticongelante y vibracion del. Motor

Volkswagen Jetta 2002  187000 kms
Buen did
Tengo in Jetta A4 2.0 automatico. Al vial me Esta presentando problemas con el consumo de anticogeñante. No tiene ninguna fuga y cada tres días Mr enciende el sensor debido a que se baja el nivel. En las mañanas enciende bien pero conforme alcanza los 90 grados empieza a vibrar. El mecánico co el que ño llevé me comentó que podría ser la cabeza. El deposito y la tapa son los originales. Esta seria la 3ta vez en 4 años que le reparan la cabeza está presentando el problema pasadito del año y medio
Carsiro de México hace 8 años  
CA
8 casos 
gabriel de México hace 8 años
Bueno es que no nada mas puede ser la cabeza, si sientes que lo aceleras y no desemboca como se debe tambien puedes traer el convertidor tapado o un poco dañado, no es facil diagnosticar mas que desarmando y revisando, a tus ordenes 5541024619
Menú flored de México hace 6 años
Amigo una duda que es el "convertidor tapado"
gabriel de México hace 6 años
Es donde se encuentra el converidor catalitico y no deja fluir libremente los gases del escape, te dejara el auto muy tonto, gastador de gasolina, falto de potencia, se apagara y cosas raras
Carsiro de México hace 8 años
Hola Gabriel buen dia, me imagino a que te refieres al convertidor catalitico, al acelerar desemboca bien, solo que cuando estoy detenidio en un alto se percibe esa extraña sensación de que vibra mucho y lo del consumo como mencioné
gabriel de México hace 8 años
Lo que te puedo recomendar para esa vibracion es que ledes una limpiada a todos tus sensores con una brocha y gasolina, a todos sin exepcion, para ver si sea por los mismos años que hacen que los conectores y las puntas receptoras de los sensores se ensucien y no capten o envien mal las señales, como siempre a tus ordenes
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Anticongelante chocolatoso y el aceite de motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005 motor 2.0 100200 kms
Necesito sus consejos el anticongelante esta chocolatoso y el aceite de motor se ve casi igual el carro ya no se mueve hasta que lo arregle... CUAL SERIA LA FALLA O PROBLEMA? El aceite 5w30 sintetico es bueno para mi jetta 2005 es estandar? QUE ME RECOMIENDAN HACER??
marrea de México hace 7 años  
MA
2 respuestas 
beerkingmx de México hace 7 años
Lamento decirte que el anticongelante en ese tono indica que la cabeza de tu motor está flameada, le diste un calentón? Hay que darle su servicio si no lo quieres desvielar
Solucionado
Mejor respuesta (según marrea)
marrea de México hace 7 años
Lo lleve al mecanico y desarmo medio motor y el problema fue que la cabeza de motor tenia fuga estaba como picado de unos ajugeros ya no tenia arreglo me dijo que el agua lo pico ahora necesito consegir otra cabeza de motor :/ es por eso recomendado usar anticongelante y no pura agua
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No marca temperatura,gasolina y prende el foco de anticongelante

Volkswagen Jetta 2002 2.0 135000 kms
No me funciona el marcador de temperatura al igual que el de gasolina y el marcador del anticonjelante no me marca alguien que me pueda ayudar
Samuel de México hace 4 años  
SA
3 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Si no van los marcadores la avería esta en el tablero o en la conexión que no hace buen contacto
Samuel de México hace 4 años
Ya se checo asta el closter y no queda
angelberen de España hace 4 años
Comprueba también el conector de la ecu ya que toda la información del tablero pasa antes por ella
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Fuga anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001 4 ptas 210000 kms
Hola tengo una fuga de anticongelante del lado de las mangueras en las que se encuentra el bulbo sensor de temperatura (no fuga en el sensor); , segun pude observar la fuga es por uno de los tornillos que unen las mangueras al motor durante la marcha se escucha como si fugara aire... alguien me puede orientar al respecto?... y tambien me indiquen como saber si mi bomba de agua funciona.
gonziboy de México hace 7 años  
GO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según gonziboy)
gabriel de México hace 7 años
Cuando suceden esas fugas quiere decir que tu manguera ya esta rota, quitala y llevala a la refaccionaria que teden una igual, por la forma y el tamaño, la forma mas sencilla de saber si funciona tu bomba tu auto se calentaria rapidamente por no circular el liquido, saludos amigo
Rene de México hace 6 años
Tengo un jetta 2003 consume el anticongelante pero no se ve que tenga fuga. El ventilador trabaja bien
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Consume demasiado anticongelante

Volkswagen Jetta 2006 4 puertas 107000 kms
El problema consiste en que al andar unos 10 km se sobrecalienta y me pide liquido anticongelante continuamente. Que pasará?
Rafael de México hace 8 años  
RA
1 caso 
Saul Lara de México hace 8 años
Pueden ser que 2 cosas: o el sensor de temperatura no se cierre al detectar la alta temperatura y no mande señal al abanico para que se encienda o que el abanico no este funcionando espero y te sirva la información
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Consume anticongelante

Volkswagen Jetta 2004 2.0  0 kms
Buenos días tengo un Jetta 2003 2.0 el detalle es que cada semana tengo que rellenar el tanque del anticongelante por qué en la mañana que lo enciendo me prende el sensor de temperatura pero ya lo checaron y no está pasando al motor ni encontraron alguna fuga ! Los abanicos los traigo directos porque le falló algo así que le llaman la caja de muerto y aún no la he conseguido pero me preocupa que se esté consumiendo el anticongelante que puedo hacer ??
Yahalex de México hace 2 años  
YA
2 respuestas 
Rcantu de México hace 2 años
Revisa si la alfombra del lado copiloto no esta humeda si tienes taperes de plastico deberan estar mojados puede ser cualquiera de los 2 copiloto y piloto pero se presenta mas comunmente en el copiloto de ser asi tienes dañado el radiador de la calefaccion
lurobamx de México hace 2 años
Si es automático, el anticongelante enfría el aceite de transmisión. Si el intercambiador tiene fuga puede estar pasando a la transmisión.
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Porque el anticongelante se termina más rápido

Volkswagen Jetta 1997 Motor 2.0 estándar  8087566358445584 kms
Buenos días espero y me puedan ayudar, hace unos días iba en mi Jetta 97 y todo iba bien cuando de repente se escuchó un sonido cuando se calienta y empezó a tirar agua por la parte de adentro del copiloto y piloto a qué se debe esto!! Y después de eso se empezó a gastar más anticongelante de lo normal ahora le tengo que estar echando cada dos días porque se le termina todo... Espero me puedan ayudar...
Bernardo de México hace 4 años  
BE
3 respuestas 
Ova_ de Argentina hace 4 años
Buen día Bernardo, tu problema es que se ha dañado el radiador de la calefacción, es como el que lleva el motor al frente pero más pequeñito, bien puede ser que se haya pinchado, o en el caso más leve que se te haya pinchado alguna de los dos mangueras que lo abastece de líquido desde el motor.
Ova_ de Argentina hace 4 años
No dejes de prestarle atención al nivel de líquido refrigerante ya que puedes perjudicar al motor. Si tienes pérdida ya sin encender la calefacción, el problema está a la entrada del circuito, si te sucede solo con la calefacción conectada, el problema está a la salida, y momentáneamente hasta que lo soluciones, no deberías usarla. A veces lo que se daña es lo que le llaman grifo, que es la válvula que permite la circulación o no del líquido.
Ova_ de Argentina hace 4 años
Espero lo puedas solucionar, saludos
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Baja el nivel de refrigerante

Volkswagen Jetta 1999 A4 129000 kms
Le acabo de hacer el cambio de refrigerante a mi jetta porque traia agua y lo reemplace con anticongelante, solo que ahora el nivel baja constantemente y lo tengo que estar rellendando y no se a que se deba ya que cuando traia agua no lo hacia o al menos no me habia dado cuenta!! les agradeceria si me podrian dar alguna solucion o causa posible!! Gracias!!
dark9202 de México hace 9 años  
DA
6 respuestas 
jack alberto de México hace 9 años
Checa si tienes algunas fugas en tus mangueras.
dark9202 de México hace 9 años
Ya lo hice y al parecer no, estara pasando agua por la cabeza?? si eso fuera como lo podria comprobar??
ezra de México hace 9 años
Eso sucede cuando el termostato esta cerrado y aun debes llenar bien las parte q entran al motor purgalo bien y lleva aproxidamente 4 1/2 o 5 litros
dark9202 de México hace 9 años
Para purgarlo desconecto la manguera que llega al deposito donde se introduce el anticongelante y enciendo el motor hasta que deje de arrojar aire o que otra forma existe?? yo asi lo purgue y se llevo como 6 litros de anticongelante y despues lo movi y fue cuando bajo el nivel y lo relleno y hace lo mismo!!
Ricardo de México hace 5 años
Ahora tengo el mismo problema, ¿lograste solucionarlo?
Jair gutierrez de México hace 3 años
Mi jetta a4 tira agua por el lado del conductor cheque los niveles y bajo un poco mi pregunta es por que tira agua por ese lado
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Consume mucho liquido refrigerante

Volkswagen Jetta 2007 4 ptas gnc 200000 kms
Hola mi eco sport modelo 2007 comenzó a consumir el líquido refrigerante, quería saber si es algo preocupante? ya que antes no era así, pensé que podría ser por el exceso de calor.
Andrea de Argentina hace 4 años  
AN
1 caso 
Rcantu de México hace 4 años
Pues debes revisar si la bomba de agua no esta dañada, ya que comienza a tirar liquido cuando requiere el cambio, también puedes revisar que el anticongelante no se este pasando al aceite del motor hay quita la tapa donde se le cambia el aceite y si se ve como cajeta quiere decir que ya se paso agua al motor y hay que hacer una reparación.
Tu pregunta es si debes preocuparte la respuesta es si ya que sin agua el carro puede calentarse y las consecuencias son mas costosas
Andrea de Argentina hace 4 años
Gracias la controlare!!!
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Le cambie aceite y filtros...ademas le cambie el anticongelante pero.

Volkswagen Jetta 1999 4 puertas, 2.0 244564 kms
Que puede ser lo que fallo???
Hugo de México hace 2 años  
HU
3 respuestas 
Rcantu de México hace 2 años
Hugo perdon pero no mencionas nada del fallo que presenta tu auto

Debes describir el problema que tiene tu auto detalladamente
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
E amigo cantu un gusto volver a ver tus respuesta, se extraban tus aportaciones, saludos amigo
Rcantu de México hace 2 años
@Gabriel Soporte MecanicoGracias Gabriel por tus comentarios aqui andamos

Saludos
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Fuga de anticongelante por tubo de agua

Volkswagen Jetta 2004 4 puertas autom. 2.2 200000 kms
Tengo una fuga de agua por el tubo de enfriamiento que se conecta al motor y tiene una liga (oring) en la punta cambie el tubo nuevo y le puse teflon pero sigue tirando anticongelante por la union del motor y el tubo que pegamento me pueden recomendar porque tambien le puse silicon y sigue la fuga. Gracias de anatemano.
NENOTE de México hace 8 años  
NE
3 respuestas 
gabriel de México hace 8 años
no amigo no es silicon ni teflon lo que se le pone por el alta temperatura del motor en ese lugar, lo mejor hubiera sido un forma juntas, busca en la refaccionaria un pegamento de juntas de cabeza, esos son los mas potentes, pero poquito ledebes de poner ya que con la temperatura es expanda y volvera a tirar agua, pero cuando llevan un oring comunmente no deben de llevar pegamento, seguro que compraste la medida o el tamaña ideal, checalo por que seguro que te dieron uno de menor calidad o un poco mas grande, a tus ordenes 5541024619
Luis Alb-Ing.Electromecanico de México hace 8 años
Hola que tal,
Mira si le pusiste sus respectivas juntas y aun así tiene tiene fuga
Ve a la refaccionaria y compra un sellador de radiadores hay en liquido y en polvo
Los dos son muy buenos sigue las instrucciones del producto
Estos productos sellan las fugas pequeñas
Fugas en radiador, mangueras y cabeza espero y te sirva

Saludos
Oscar de México hace 2 años
Donde consiguieron el oring que va en el tubo ya que no lo encuentro
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Consume anticongelante sin calentarse

Volkswagen Jetta 2006 Europa 126000 kms
Mi jetta 2006 me consume el anticongelante sin calentarse ya lo revise y no presenta fugas. Los ventiladores entran en servicio en tiempo y forma también revise el aceite del motor y está ok.no presenta rastros de agua...me podrán ayudar...gracias
Beto coqueto de México hace 7 años  
BE
13 casos 
Davis de México hace 7 años
Me acaban de rectificar la cabeza y pusieropusieron la junta nueva y limpie el sistema de enfriamiento con un adictivo y m consume agua pero no se ve q la tiré le pongo anticongelante inteligente lo puege y nada aque se debe q m consuma agua
Georgi de México hace 6 años
Encontraste la falla??
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Temperatura de refrigerante

Volkswagen Jetta 2016 Tsi 1.4 184000 kms
Buen día amigos tengo un jetta 1.4 turbo la temperatura en funcionamiento es de 97 a 101 grados C es normal en este motor lo estaba usando con agua y andaba en 96 99c pero ayer cambie a refrigerante rosa y como que no purgue bien y me estaba subiendo a 120 hoy volví a hacer otro procedimiento de purga y anda en ese RANGO 97 101 GRADOS Y ALLI AVTIVA EL VENTILADOR EN LA LENTA ASI SE MANTIENE SERA NORMAL? OTRA DUDA AL PONER EL A/C PRENDEN LOS VENTILADORES Y PERP EN ALTA Y NO SE APAGAN HASTA APAGAR EL A/C ESTO SERA NORMAL
Gracias por su ayuda
Jose de Guatemala hace 2 años  
JO
1 respuesta 
Elir de México hace 2 años
Lo solucionastes amigo?
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Se sale anticongelante del depósito

Volkswagen Jetta 2002 A4  350000 kms
Se me pasó un día poner el tapón del anticongelante y me fui, recorrí aprox 8 km llegando se me empezo a salir todo el anticongelante compré otro tapón rellene y según yo ya estaba solucionado. Pero no es así me sigue pasando lo mismo se sale el anticongelante cada q llegó algún lugar porque será es un Jetta A4
Eduardo de México hace 2 años  
ED
1 caso 
Javier de Guatemala hace 2 años
Tienes que purgar bien el sistema de enfriamiento, si el carro se calienta a más de la mitad de temperatura el agua no está circulando y se queda estancada y por eso sale por el depósito!
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Consume anticongelante

Volkswagen Jetta 2011 2.5 91259 kms
Buenas noches!

Es la primera vez que tengo un jetta y la vdd no se nada respecto al motor de estos carros, lo compre y la semana lo mande a que le hicieran el servicio hace 5 días y el día de hoy me doy cuenta que el depósito no está un poco más bajo de lo que estaba cuando lo saque del taller!
Aún no llega al mínimo no sé si sea norma que bajara un poco? No tienen ninguna fuga de agua y el aceite del motor está del color que debe de ser... le pusieron anticongelante del verde no sé si este bien?
Ojalá me pueda ayudar, saludos y gracias!
Racso de México hace 7 años  
RA
14 casos 
Omar García Kury de México hace un año
Hola buenas noches, me interesó tu caso, leyendo tus revisiones, el problema puede ser más importante, hace un tiempo tuve un Jetta FBU 1992 y aparentemente parece el mismo caso, te comento, primero si ya descartaste fugas , en mangueras, radiador, depósito de líquido refrigerante y bomba , te sugiero que detectar después de reponer el refrigerante al nivel en cuanto tiempo, vuelves a reponer es decir va su nivel hasta que el depósito ya casi no tiene?? Segundo, en frío totalmente te sugiero quitar las bujías, si gustas empezar pistón 1 y con una lámpara de led buena te asomes alumbrando con la lámpara y veas el pistón debes verlo color negro sin agua o refrigerante, si tú líquido es de color verde será más fácil detectar si alguna vena de la cabeza del motor y el motor hay una junta, y así los 4 pistónes si llegas a ver refrigerante en un pistón o más , dos posibles causas fisura en alguna vena de la cabeza y otra la junta dañada, en mi caso fue una vena y se reparó y adiós consumo de líquido, ojo está falla no se mezcla con el aceite por eso tu aceite está bien, lo está quemando en los pistones. Es importante que lo revises porque si no te das cuenta o se agrava el problema, puede salir más caro y más daños por calentamiento. Saludos y espero te sea útil mi comentario. Saludos
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Se esta chupando el anticongelante del deposito

Volkswagen Jetta 2003  300000 kms
Hola buenas tardes tengo un problema en mi jetta a4 2003 hace unos días se empezó a quedar sin anticongelante el deposito del radiador y la verdad no se que pueda hacer
FRANCO de México hace 7 años  
FR
1 respuesta 
Ivan Mendez de México hace 7 años
Que tal Franco mira podrias checar que no tengas fisurado el enfriador del aceite de la transmision y se te este mezclando el anticongelante con el aceite o se te este colando el liquido hacia la transmision
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Jetta 1.8 turbo marca que se calienta pero no hierbe el anticongelante

Volkswagen Jetta 2005 Gli 130000 kms
Marca caliente en el tablero pero no hierbe el anticongelante prenden los ventiladores bien y no se siente caliente el carro le quite el termostato cambie bulbo de temperatura y revise radiador y sigue marcando caliente después de unos minutos me pueden ayudar ?
Edgarperez de México hace 4 años  
ED
2 casos 
Mauricio Moreno de México hace 2 años
Tengo rl mosmo problema el mio es un Jetta turbo 2002 1.8
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Gasta mucho anticongelante

Volkswagen Jetta 2008 Clásico  160000 kms
He llevado varías veces al taller mi auto ya se le cambiaron todas las mangueras!
Deposito, no tiene fugas
Y cada 3 días hay que ponerle 1/2 litro de anticongelante continuamente
Fer Reyes de México hace 5 años  
FE
3 respuestas 
ivear de México hace 5 años
Has revisado que no pase anticongelante al motor, revisa que el aceite no este contaminado. También que revisen si la junta de la cabeza no esta en mal estado y que pase anticongelante a las cámaras de conmbusión.
Fer Reyes de México hace 5 años
Muchas gracias!
Lo voy a revisar como me indicas !
Excelente noche!
salvador de México hace 5 años
Ya reviso el radiador de la calefaccion?
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Mi auto consume demasiado anticongelante

Volkswagen Jetta 2000 gls 130000 kms
Mi auto consume demasiado anticongelante y en el deposito se ve como si trajera aceite
said de México hace 10 años  
SA
1 respuesta 
logan de México hace 10 años
En donde se ubica el filtro de aceite lleva una pieza en la que este atornilla (a esta le dicen Sandwich) verificala, seguramente dentro tiene una pequeña perforación y ya se daño. Si es esta asegúrate de cambiar un pequeño empaque que lleva esta pieza en la base y cambiar aceite, filtro de aceite y anticongelante
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Pasa anticongelante al aceite

Volkswagen Jetta 1995 A3, motor 1.8,full 193000 kms
Hola que tal amigos les expongo mi problema lo que pasa cheque la bayoneta de mi jetta a3 y me di cuenta que el aceite estaba algo de color cafe con leche y que se habia bajado el nivel del anticongelante como medio litro inmediatamente abri la tapa del motor e igual habia rastros de aceite de color cafe con leche. Lo consulte con un mecanico y medijo que posiblemente se deba a que se frego la junta de la culata por algun posible sobrecalentamiento. Alguien sabe si esto que medice el mecanico es correcto y de ser asi cuento creen que cueste esa reparacion soy de Yucatan, Mexico.
jack alberto de México hace 9 años  
JA
5 respuestas 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Si es una posibilidad y la mas comun la junta en tf te costara 400 pesos aprox y la mano de obra esa depende del mecanico
tanya de México hace 9 años
Hola jack, a mi tambien me paso, solo que los empaques del motor ya estaban dañados y tenia que cambiarlos, me costo la reparacion mas de 20000 :(, ya que repararon medio motor, a causa de seguir usandolo asi.
choco de México hace 9 años
Ami empezó a sonar como una puntería y cheque y tenia agua en el tapón del aceite
choco de México hace 9 años
Que puede ser o alguna falla de bomba de agua
AARON de México hace 6 años
Cuantos litros de anticongelante lleva en total el jetta mk6 2.5 5 cil y aceite de motor.
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Fuga de anticongelante

Volkswagen Jetta 2000  5484 kms
Tengo un problema tengo un jetta a4 modelo hace 2 meses lo anille cambiaron juntas de cabeza pero me esta consumiendo anticongelante aparte ya no trae catalizador
Alberto de México hace 2 años  
AL
2 respuestas 
Alberto de México hace 2 años
Lo yeve a escanear y me dijeron que el no traer el catalizador eso hace que consuma el anticongelante que tansierto puede ser eso
Rcantu de México hace 2 años
Pues realmente no deberia ser asi, al no traer catalizador te consume mas gasolina. Revisa que no este tirando anticongelante en el abitaculo por lo regular es la alfombra del pasajero se humedece por que tiene dañado el panal de la calefaccion o alguna manguera de la misma.
La otra es que el tapon del recuperador no este sellando bien y tire el anticongelante.
La otra pero menos probable es que se este mezclando con el agua digo que es la menos probable porque dices que lo acabas de anillar.
Revisa la bomba del agua que no este goteando anticongelante si tiene marca de liquido ya seco ese es el problema y debes cmbiarla
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Consume demasiado anticongelante

Volkswagen Jetta 2001  217000 kms
Tengo un jetta 2001 y me prende el foco de temperatura y deves en cuando se me calienta que sera??
ferla de México hace 8 años  
FE
2 casos 
INGE-MAYO de México hace 8 años
Falta de mantenimiento, pero los datos que proporcionas son insuficientes para dar un diagnostico mas amplio saludos
Ismael de México hace 7 años
Tengo un Jetta 2003, he notado que desde hace aprox.15 dias consume mucho mas anticongelante del q normalmente debe de consumir, no le he notado fugas, a simple vista claro, ni deja mancha en el piso. Que pudiera estar pasando?? alguien me pudiera ayudar...???
ismael Vega v de México hace 7 años
Que tal señores mi jetta se queda sin anticongelante despues de dos horas de uso es un jetta 1997
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Mangueras de anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 4 puertas, manual 100000 kms
Cuantas mangueras de anticongelante lleva el Jetta A4 1.8T? Su ubicación de las que necesito saber van abajo del motor cerca del soporte de motor (hueso), pues lo mande reparar de una fuga y resulta que el mecánico no dijo cuantas mangueras lleva y ahorita me comenta que lleva 3
Daniez de México hace 2 años  
DA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniez)
Daniez de México hace 2 años
Son 10 mangueras que llevan anticongelante y 3 pasan atrás por el corta fuegos y el motor
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Anticongelante

Volkswagen Jetta 2004 2.0 160000 kms
Tengo problemas con el anticongelante ,se prende el testigo de que le falta y lo relleno pero alos pocos dias se vuelve a prender y en efecto se esta tirando o gastando que me recomiendan
Tony de Estados Unidos hace 4 años  
TO
2 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Si notas que se moja alguna de las alfombrillas o hace olor la calefacción es por el radiador de la calefacción ,lo puedes anular y seguir circulando hasta que decidas repararlo. Si ves refrigerante por debajo de las correas del motor es por la bomba del agua que está dañado los empaques ,cambia antes el tapón del vaso de expansión porque lleva varias válvulas en el y también se deterioran dejando perder el refrigerante cuando hay presión en el circuito
ivear de México hace 4 años
Revisa que no haya ninguna fuga primero (mangueras, bridas, etc) checa que tu escape no genera vapor al acelerar, puede que este quemada la junta de la cebeza, revisa que el aceite no se este mezclando con agua
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Tapon del anticongelante

Volkswagen Jetta 2002 Vr-6 2.8 198000 kms
Anda en marcha y avienta el tapon y tira el agua o anticingelsnte. No marca en el tablero q esta caliente. Sera el radiador? Abanicos q no entran?
Monica peña de México hace 6 años  
MO
2 respuestas 
Jesus de México hace 6 años
Encontraste la solucion tengo el mismo problema ya. No se hacer ya hicieron de todo :(
Daniel bustillos de México hace 3 años
Buenas tardes... Tengo un Jetta vr6 y después de andar un rato circulando me bota la tapa del anticongelante y bota el anticongelante... Ya lleve el auto con el de los radiadores y el depocito es nuevo lo compre en autozone
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Anticongelante

Volkswagen Jetta 2005 motor 2.0 100100 kms
Que tipo de anticongelante me recomiendan usar? Porque al tirar el anticongelante sale como de color cafe.
marrea de México hace 7 años  
MA
2 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
Lo que debes de hacer es darle mantenimiento a tu radiador que por lo visto ya esta muy sucio, creo que ya le hace falta un buen servicio no esta demas hacerlo, le hara bien y a tu motor y al sistema tambien
Jesús de México hace 3 años
El original de vw y limpiar todo el sistema de Enfriamiento
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Se evapora rápido el anticongelante y es del de auto zone

Volkswagen Jetta 2013 4 puertas , aire 130 kms
Se evapora el anticongelante
Luza de México hace 8 meses  
LU
1 respuesta 
Rcantu de México hace 8 meses
Buen dia Luza

Mencionas que se evapora porque cuando revisas el deposito le falta anticongelante?
O se ve que se sale vapor?

Deben revisar si la bomba de agua no esta dañada cuando esta a punto de morir comienza a tirar agua y puede que sea eso por lo que se le termina al deposito

Tambien revisar que una manguera no este en mal estado y tenga una frisura y cuando la temperatura del motor este a punto de encender los motoventiladores es cuando mas puedes apreciar si hay fuga

Tambien si alguno de los tapetes de delanteros presenta humedad es probable que este dañado el radiador de la calefaccion
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Cambio refrigerante

Volkswagen Jetta 2016 Sportline 2.5lt 207000 kms
Cuantos litros de refrigerante y qué tipo de refrigerante
Lauro VC de México hace 10 meses  
LA
1 respuesta 
Rcantu de México hace 10 meses
Ponle el original de la Agencia y te quitas de problemas ellos mismos te comentan la cantidad de litros que debe llevar
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Como arreglar fugas de anticongelante y manual de motor

Volkswagen Jetta 1998 2.0l Man Gasolina 4 PTAS. 160000 kms
Manual de jetta a-3 2.0 mod-1998
J. HUGO de México hace un año  
J.
1 respuesta 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Ya revisaste el que aparece aquí en opinautos para el 1993

https://www.opinautos.com/volkswagen/j…
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Gasto de Anticongelante

Volkswagen Jetta 1999 4 puertas 1.8 CL  145000 kms
Hace un mes le cambié la bomba de agua y de ahí hacia hoy me gasta mucho anticongelante y como que se empaña el parabrisas y por las rejillas del aire acondicionado huele a humedad y parece que hasta polvo sale ya no sé si es polvo o vapor... y aunado ya NO prende el ventilador pero NO se calienta...
[email protected] de México hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Rcantu de México hace 2 años
Buen dia

Es muy probable que tengas dañada cualquiera de las 2 siguientes cosas
1-la manguera de la calefaccion que entra del motor hacia el avitaculo
2-El panal del radiador de la calefaccion

Revisa si la alfombra esta humeda si es asi tendras que revisar el sistema de calefaccion de tu auto

O en su defecto cancelarlo

Sobre que el ventilador no enciende te refieres a los que estan en el motor? deber revisar bien ya que almenos que vivas en alaska esos ventiladores deben encender ya que de lo contrario puede haber daño en el motor x calentamiento es probable que esten fallando algunos sensores de temperaturo o el termostato
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Consumo de anticongelante

Volkswagen Jetta 1998 4 puertas, motor 1.8 full jetta a3  22000 kms
Antes no consumía anticongelante, cambie el anticongelante de mi jetta a3 1998 le puse del preston rosa del 50% pero antes de vaciar le puse 1 litro del ronsfrans del varatito y después lo llene con el rosa pero he notado que se vacía rápido después del cambio de anticongelante ya van 4 veces que tengo que rellenar en 2 semanas y antes no tenia este problemas esto ocurrió después del cambio de anticongelante
Rigo Vv Hulk de México hace 3 años  
RI
2 casos 
Jesús de México hace 3 años
Ponle el anticongelante original lo consigues en la vw el anticongelante original hacer ver la fuga y no se tira el anticongelante
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Qué porcentaje del anticongelante debe de tener para echarle,

Volkswagen Jetta 1995 4 2.0lt, Jetta a3 300000 kms
El motor está recién reparado y la mayoría de piezas nuevas solo busco que tipo de anticongelante debe llevar para su buen funcionamiento
Luis de México hace 3 años  
LU
1 respuesta 
Rcantu de México hace 3 años
Procura comprar el original te cuesta como $170 pesos el litro compra 4 y rellena con agua lo que falte
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Pasa anticongelante al motor

Volkswagen Jetta 2005 2.0l Man Gasolina 213000 kms
Es problema de la bomba de agua ?
Edgar de México hace 3 años  
ED
1 respuesta 
Rcantu de México hace 3 años
Si ya esta pasando agua al motor tiene dañado el empaque, o tal vez es por que se calento el motor y tiene daño la cabeza
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El liquido de anticongelante se gasta muy rqpido y marca sobrecalentad

Volkswagen Jetta 2007 Aut 1.2l Gasolina 4 108000 kms
Tengo un problema ayer me marco en el tablero el recalentamiento le puse anticongelante pero el anticongelante lo absorve muy rspudo y vuelve a marcarme pero el anticongelante lo chupa. Un jetta a4
Lenin de México hace 3 años  
LE
1 respuesta 
Jaimes.Albert de México hace 3 años
Es una fuga q pudiera ser desde una manguera fisurada hasta una fuga interna en el motor y empiece a pasar agua al motor verifica con la varilla de aceite si este no parece chocolate asi color cafe y espeso de ser asi ya no lo muevas
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Que anticongelante usar ??

Volkswagen Jetta 2010 2.5 120000 kms
Tengo un Jetta 2010 motor 2.5 , que marca me recomiendan para hacerle cambio de líquido anticongelante? El depósito marca g12 , cuál puedo usar , que marca? O quién tiene un Jetta tipo bora y que le haya echo cambio sin problema alguno?
Cristian zentella, de México hace 4 años  
CR
1 respuesta 
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Puedes usar un diluido de bardahl o quaker son los mas comunes y buenos
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Fuga anticongelante

Volkswagen Jetta 2001 2.0 186760 kms
Buen día , tengo un jetta 2001 ahora que estoy usando el aire acondicionado e tenido que estar rellenando el anticongelante , hoy llegue a la casa y se escuchaba más fuerte la fuga me asomé y vi que brotaba anticongelante de una tuerca al lado del motor , será sólo apretarla o cambiarla ? O es algo más grave? Nunca había visto que saliera de una tuerca
1
Juan de México hace 4 años  
JU
1 respuesta 
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Lo que pasa que se pierde presion y vota por los lugares debiles del sistema, hay que colocar un poco de cinta aislante para sellar bien, si la fuga sigue hay que colocar una tuerca nueva y mangueras infladas o deterioradas hay que cambiar por que con el aire haces trabajar mas al motor y la temperatura subira suerte amigo
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Cantidad de liquido anticongelante

Volkswagen Jetta 2017 Jetta fest 28000 kms
Le hice el cambio del anticongelante hace 6meses porque el nivel estaba muy bajo pero de puse del quaker state porque lo compro mi papa, yo queria autozone, la pregunta es cuamta cantidad debe llevar es un motor 2.0, la ultima vez lo hice basandome en el max y min del deposito y si despues de una vuelta le faltaba lo rellenaba
Gusi de México hace 5 años  
GU
1 respuesta 
Demian de México hace 5 años
Cuando lo llenes debes prenderlo un rato unos 5 min para que circule el anticongelante, debes de llenarlo en máximo no mas ya que con la presión se llega a tirar, yo al mio le compro del concentrado y ya no lo rebajo de agua, después de estar prendido va a volver a bajar le vuelves a poner así hasta que se quede normal de ahí solo ve revisando tratando de que o no este abajo del mínimo pero tampoco arriba del máximo
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Desaparece líquido refrigerante

Volkswagen Jetta 1997 4 puertas 2.0 283000 kms
Buenas, mi auto no tiene una fuga cuando está frío. La debe perder en movimiento y es casi insignificante dado que el agua dura poco más de una semana y luego desaparece totalmente. Que podría ser ? O por dónde va. Muchas gracias
GerAmaral de Uruguay hace 6 años  
GE
1 respuesta 
atajo de México hace 6 años
A mi me paso lo mismo en un jetta a4,, tenia dañada una "T de plastico" que une 4 mangueras, estaba agrietada y por ahí tiraba cuando había presión de vapor únicamente, por eso tarde en darme cuenta, esta en el motor atrás, cerca de donde se conecta el filtro, me comentaron que es un problema común.
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Aceite de trasnmision en el refrigerante en el Jetta 2002

Volkswagen Jetta 2002 Jetta camioneta 100000 kms
Estoy por comprar un Jetta 2002 motor 2.0 automatico. El carro gasta un poco de aceite, entiendo que en el futuro querra un ajuste pero ese no es el problema. El carro no esta sobrecalentado, no calienta enla marcha, pero el aceite de transmision esat presente en el agua. El dieno actual le cambio el enfriador del aceite del motor y uno de la transmisión( me dicen que son 2 pero no se); otros me dicen que el radiador esta danado pues por ahi pasan las tuberias que son enfriadas con el refrigerante de la transmisión y alguna fuga ha de tener? Tiene que ver esto con el ajuste del motor que neces… Leer completa
Bachatasv de El Salvador hace 7 años  
BA
11 casos 
Luis CC de Venezuela hace 6 años
Hola, la única forma de que el aceite de la transmisión entre al sistema de enfriamiento es que el sistema de enfriamiento del aceite , el cual va incluido al radiador, tenga una fuga y para repararlo hay que llevar el radiador a un taller especializado en radiadores, pero no es mal de morir, por poco costo eso se soluciona. Espero haberte ayudado en el problema. Saludos LCC.
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Porque se sabe el anticongelante por abajo del motor

Volkswagen Jetta 2002 A4 120000 kms
Hola buenas tardes el problema de mi carro es q llegue del trabajo y al apagar el motor sali y vi q mi anticongelante se regó pensé q era una manguera pero no sale anticongelante por abajo del motor q podrá ser ayúdenme gracias
Marcos22 de México hace 8 años  
MA
1 respuesta 
Jyzuz de México hace 6 años
Si ya checaste del depósito de anticongelante las diferentes conexiones y manguera que esten en buen estado entonces checa las toma de agua de plástico hay una que va junto al sensor y con el paso el tiempo esa se dala y agrieta por el calor que recibe del motor a mi me sucedió lo mismo lo cambie y listo y no es muy cara. Ahhh y esa fuga que presentaba se manifestaba como si el derrame. Viniera debajo del. Motor.
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Sube temperatura y marca falta de liquido anticongelante

Volkswagen Jetta 2004  11000 kms
Ultimamente ha hecho mucho calor y ha estado subiendo la temperatura del carro, y me empezó a pedir mas anticongelante al grado que le puse de un mes a otro, luego una semana a otra y la ultima vez le puse y a los 2 días me marco de nuevo que ya no tenia y subo la temperatura casi a tope siendo que hace dos días lo llene con anticongelante el deposito. A que se deberá , no he visto rastros de fuga en el suelo.
Isra de México hace 9 años  
IS
1 respuesta 
Adry de México hace 4 años
Hola, buen día. Que tipo y que marca de anticongelante debo comprar para mi jetta GLI turbo 1.8 año 2010. ?
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Mezclo refrigerante con aceite de transmisión

Volkswagen Jetta 2005 2.0 140 kms
Buenas tardes soy de venezuela mi vw es un bora aquí en otros países un jetta 2005 con motor 2.0 caja automática 01M , mezclo el refrigerante con el aceite de transmisión por una falla del serpentin de enfriamiento de la caja, mi preocupación viene por haber rodado 70km aproximadamente calculando el momento de la falla hasta el momento que me percate de la mezcla... ahora bien quiero saber si pude causar un daño mayor y si me pueden sugerir que puedo hacer ya que tambien presenta un fuerte olor a aceite quemado
FLEA de Venezuela hace 9 años  
FL
1 respuesta 
Adrian de México hace 9 años
Cambia por completo el aceite y el cedazo, busca aceite pentosin, o en la agencia y no te queda de otra mas que probarlo...
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Fuga de refrigerante

Volkswagen Jetta 2001 2.0 195000 kms
Buen dia, mi jetta tiene una fuga de refrigerante, no ha subido la temperatura por que a menudo reviso los niveles, pero el problema es en las mañanas que el motor esta frio, cuando arranca comienza a tirarse, cuando ya esta caliente y comienzo mi recorrido, no tira nada, lo hace unicamente cuando esta frio el motor, donde puede tener la fuga y que la pudo generar?
martin de México hace 10 años  
MA
1 respuesta 
bernabe cortes giron de México hace 10 años
Siempre ha tirado solo que cuando calienta se consume ok. Se observador y verifica en donde esta escurrido o salitrado o en su caso siempre utiliza anticongelante en donde este del color del anticongelante de ahi lo tira.
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Temperatura por Fuga de Anticongelante

Volkswagen Jetta 2003 comfortline 20000 kms
Mi jetta prende el icono de temperatura, y se acumula agua debajo en el piso del volante y llega al asiento trasero. Trato de visualizar de donde cae. Intente ver si era anticongelante y no distingo por la alfombra. Pero supuse que si. Porque el deposito disminuyo su contenido. No estaba asi. Que me recomiendan. Gracias
Robert Carlos de México hace 10 años  
RO

Manguera de anticongelante

Volkswagen Jetta 2004 4 puertas motor 2.0 automatico 158986 kms
Buen dia mi pregunta es a donde va conectada la mangueranded retorno de agua del deposito
Cova8000 de México hace 3 meses  
CO

Que cantidad de anticongelante utiliza

Volkswagen Jetta 2008 4 puertas  198300 kms
Que cantidad de anticongelante utiliza el Jetta 2008 2.0
Alberto de México hace 6 meses  
AL

Se evapora rápido el anticongelante y es del de auto zone

Volkswagen Jetta 2013 4 puertas , aire 130 kms
Se evapora el anticongelante
Luza de México hace 8 meses  
LU

Anticongelante en arnés de ECU

Volkswagen Jetta 2008 2.0l Man Gasolina 157000 kms
En 2 ocasiones el vehículo pierde chispa en la bobina y no funcionan cilindro 1 y 4. Le cambié bobina nueva y el problema aún seguía. Me dijeron que era la ECU y resulta que las dos ocasiones a la hora de quitarla, el arnés tiene ANTICONGELANTE verde. Después de limpiarla el arnés y la conexión de la ECU el problema desaparece. También varias ocasiones he limpiado el arnés del sensor de árbol de levas, al cual le he encontrado al igual ANTICONGELANTE. Alguien sabes a que se deba que tenga Anticongelante en esas partes?
1
miguel.fiscalc de México hace un año  
MI
1 caso 

¿qué anticongelante y qué aceite lleva jetta 1996 a3 gls 2.0? gracias

Volkswagen Jetta 1996 4 puertas, GLS, Motor 2.0 702543 kms
Hola, buenas tardes.
Quisiera saber si alguien sabe qué Anticongelante y qué Aceite lleva o recomienda (por experiencia) ponerle a un Jettita de 1996, generación A3, motor 2.0, versión GLS.
He buscando información por internet, pero no encuentro algo concreto. Muchas gracias por leer y ayudar :) PD: El KM de uso no es el correcto, no tengo a la mano el verdadero >. < gracias
Maria de México hace 2 años  
MA
1 caso 

Gasto de Anticongelante

Volkswagen Jetta 1999 4 puertas 1.8 CL  145000 kms
Hace un mes le cambié la bomba de agua y de ahí hacia hoy me gasta mucho anticongelante y como que se empaña el parabrisas y por las rejillas del aire acondicionado huele a humedad y parece que hasta polvo sale ya no sé si es polvo o vapor...
[email protected] de México hace 2 años  
MA

Perdida del liquido de refrigeracion del motor

Volkswagen Jetta 2011  55000 kms
Hace varias semanas se alumbro el termometro en la pizara del carro cuando busque que queria decir era q el motor se estaba calentando, cuando fui à ver no tenia nada de liquido de refrigeracion. Eso me ha pasado 2 veces pq trato de mantener el resipiente constantemente con el liquido. Ya lleve el carro al mecanico y no vio ninguna fuga, me dijeron q quizas era la tapa del tanque del liquido que dejaba salir la presion y se evaporaba y combien la tapa y nada. Saben que puede ser?? Que me recomiendan? Muchas gracias de ante mano
Maydi de Canadá hace 2 años  
MA
1 caso 

Consumo de anticongelante del motor

Volkswagen Jetta 2003  220000 kms
Saludos colegas, tengo un jetta 2003 1.8t trabajaba muy bien pero hace un año atrás se reventó la banda del tiempo y me dobló la mayoría de las válvulas así que la quite y mande a rectificar y ya que instalé al poco tiempo empezó consumir el anticongelante hace poco volví a quitar la cabeza por que ya me había mezclado agua al aceite y volví a rectificar todo parecía bien pero sigue consumiendo el anticongelante he usado del color verde pero no del mas económico si alguien me podría orientar de antemano muchas gracias. !!
Manny Rios de Estados Unidos hace 3 años  
MA
3 casos 

Tubo de anticongelante

Volkswagen Jetta 2004 A4 2.0 14550 kms
Buenas tardes quisiera saber cómo quitar el tubo del anticongelante q va asia el motor es q está muy pegado y no lo puedo quitar
Mayra de México hace 3 años  
MA
1 caso 

Se prendió en el tablero decía verificar líquido refrigerante

Volkswagen Jetta 2012  150000 kms
Se calento y se prendió el anuncio en el tablero no llego totalmente hasta lo rojo
Norber Gámez Vázquez de México hace 3 años  
NO

Que Anticongelante me recomiendan?

Volkswagen Jetta 2010  7 kms
Hola, buen día. Que tipo y que marca de anticongelante debo comprar para mi jetta GLI turbo 1.8 año 2010. ?
Adry de México hace 4 años  
AD
1 caso 

Que anticongelante es el que me recomiendan

Volkswagen Jetta 2017 jetta style 2017 19000 kms
El anticongelante esta abajo de la marca mínimo y quisiera saber que anticongelante es el que lleva este tipo de vehículo para así poder ponerlo y no provocarle daño a mi carro , gracias ¡¡¡
Juan Rdz de México hace 5 años  
JU
1 caso 

Liquido de anticongelante Ariba del carter

Volkswagen Jetta 2011 Se 1 kms
Esta gotiando anticongelante cuando está frío el motor que pudiera ser mi carro es un Bora 2008 estados unidos motor 2.5
Jerry de Estados Unidos hace 5 años  
JE

Evaporizacion de anticongelante o eso creo

Volkswagen Jetta 2004 2.0 GLI 50 Anniversario 175000 kms
Que tal amigos, tengo un Jetta GLI 2.0 2004 el 50 Anniversario, solo en las mañanas tengo este problema, cuando lo enciendo después de alrededor de 8 a 10 min cuando este ya alcanzo perfectamente los 90° suele aventarme vapor al interior del vehículo por las rejillas del defrost ya sean las superiores en el tablero, o las frontales, no me percatado en la parte inferior, he puesto infinidad de anti-empañadores pero creo que es anticongelante por que deja una capa, ligeramente grasosa, después de aventar todo el vapor este ya no vuelve hasta el siguiente día que lo vuelvo a encender, he pensado cancelar las mangueras que van hacia el defrost y dejarlo directo a el motor, espero me puedan apoyar con su opinión, saludos cordiales
cesarja83 de México hace 7 años  
CE

Consume Anticongelante

Volkswagen Jetta 2001 4 Puertas  150000 kms
Hola, tengo un vw jetta 2001 2.0L automatico,bse le instalo clima y veo que desde alli inicio el problema el me consume anticongelante despues de un dia usarlo dentro de la cuidad siempre en las mañanas relleno. ¿Por qué sucede esto? ¿necesito purgarlo? ¿Cómo se purga? Para donde va todo el agua? Ya verifique el aceite y no está chocolatoso
Pedro campos larios de México hace 7 años  
PE

Me esta fallando el sensor de refrigerante del motor

Volkswagen Jetta 2004  150000 kms
Es posible que eso ocasione que mi jetta 2004 2.0 , no aviente los cambios (es automatico)
Alejandro de México hace 7 años  
AL
1 caso 

Anticongelante

Volkswagen Jetta 2001 VR6 STANDAR 154000 kms
Hoy llegué a casa y después de 10 minutos aproximadamente vi que mi carro (jetta 2001 vr6 standar) había tirado el anticongelante, la verdad no tengo idea a que pudiera deberse y espero pudieran echarme la mano, cabe aclarar que nunca me marcó alta temperatura.
Bibi de México hace 8 años  
BI

Jetta 2000 se calento y presenta anticongelante el motor

Volkswagen Jetta 2000 Motor 2.0 151000 kms
Alguien puede ayudarme tengo un jetta 2000 motor 2.0. El coche empezó a tener disminucion de anticongelante Se le cambio la válvula de la temperatura y 4 dias despues al. Checar el aceite lo encuentro color cafe como con leche alguien podria decirme cuanto cuesta la reparacion y que es lo que tiene
Gustavo vargas de México hace 9 años  
GU

No enciende por bomba de gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 trenlian motor 2.0 lts standar 165890 kms
Buen dia tengo varios problemas con mi jetta 1; un dia se me apago el carro y ya no lo pude echar andar , cheque todos los fusibles y ninguno esta abierto todo normal , me percate que al abrir el scwit no activaba la bomba de gasolina , sele puso corriente directa y que prende , entoces indicaba que era el reley 409 pero no compre uno nuevo y nada cale mi reley 409 en otro jetta y si funciona QUE SERA? 2; se calienta ya sele cambio todo y sigue igual bomba de agua , anticongelante , sensor de temperatura, termostato, bulbo del radiador caja mueta o caja de relevadores. Lo bueno que si prenden… Leer completa
daviu de México hace 10 años  
DA
34 casos 
cabesoplas de México hace 10 años
No seas codo, cambia el relay porque se desgastan por dentro y tu carro ya esta ruco
Leos de México hace 9 años
Me paso igual! Sondea el radiador principal y si no queda sondea el del a/c, que ese cuesta trabajo quitarlo. Es barato
Zuly199 de Puerto Rico hace 4 años
Que es sondear el carro
adrianherrera de México hace 3 años
Lavar el sistema de enfriamiento
Solucionado
Mejor respuesta (según daviu)
daviu de México hace 9 años
Ya quedo era la caja de fusibles de arriva de la bateria
RVB-MX de México hace 7 años
¿que le cambiaste de esa caja? o que relay?
Edufro de México hace 6 años
Hola Daviu le enconraste la falla porque yo tengo un Beetle 1.8t 2003 y me hace exactamente lo mismo y no le encuentro que es ya estoy desesperado
Ventura de México hace 5 años
Checar caja de fusibles tanto de arriba de batería como el 8 de bomba de gasolina el relay o relevador 429, 409 o 30 según modelo y checar con scanner en códigos grabado que no aparezca el P0650 o P658 relay de bomba o U0155 sin comunicación con la computadora borrarlos y arranca
David de México hace 5 años
Se le cambio la caja que se llama portafusibles de arriba de la batería
Lily de Guatemala hace 4 años
Hola, me podrias decir, cuanto te costo ese repuesto? gracias
Alex de México hace 2 años
@VenturaA mi jetta 2014 le pasa lo mismo cuando quiere arranca y cuando no pues no ya le cambie el reley 429 y la bomba de gasolina y sigue igual que podre ser
Paola Meza de Estados Unidos hace 2 años
@AlexMi Jetta automático 2014 comenzó hoy con ese tema, le encontraste solución? Revisaré lo del reley y la bomba de gasolina que mencionas
pakoivan de México hace 8 meses
@AlexEl mío es 2012 y tengo el mismo problema ya cambié el relay 429 y sigue igual
jose de México hace 7 años
Muy buena pagina para aprender mas gracias por compartir.
Amelia de México hace 7 años
Buen Día, no esta funcionando el marcador de gasolina, que debe de revisarse? gracias
Ventura de México hace 5 años
Flotador de gasolina y checar lineas
fase67 de México hace 7 años
Buenos dias yo tengo un jetta 96 se me quemo la computadora, pero ya se lo cambiaron,ahora el problema es que no le llega corriente a la bomba de gasolina y no enciende el carro, me dice el mecanico que posiblemente no sea para ese modelo de carro la computadora o le hicieron modificacion al carro, pero ya me aburrio ya que solo me hace comprar las piezas y sigue igual, cambie el repuesto de la bomba y sigue igual, si le ponen carboklin en el carburador si enciende pero como se evapora se apaga luego que le puedo hacer no soy mecanico, pero estoy desesperado que no le encuentran la falla. Gracias
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Ventura de México hace 5 años
Tienes que hermanar la computadora con tablero y numero de serie del carro
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Chino de México hace 4 años
Cuanto sale por que le cambien todo eso la computadora tablero y lo programen?????
kory de México hace 6 años
Alguie me puede ayudar se me apago corriendo mi jetta std. 2.0 4 cil. 01. Y ya no quiso encender. En el tablero solo marca la pila q sera
Olivier de México hace 5 años
Puede ser tu alternador... ya no retiene la carga de la batería y x eso se apaga...
Luis jose de México hace 6 años
Me podrian auxiliar... meto la llave pero no quiere girar que hago...
Chalvatory de México hace 5 años
Hola quita el seguro del volante y muevelo al mismo tiempo gira la llave
rosie de México hace 6 años
Hola buen dia, mi jetta es del año 99, tengo un problema se me apaga mientras manejo o bajo la velocidad en ocasiones y aunque enciende en el momento no encuentro el motivo por el cual le ocurre eso ya le he checado de todo la computadora no marca ninguna falla por favor alguien que me pueda ayudar...
josua de México hace 6 años
Hola camarada yo tengo un jetta 2.0
Lupita de México hace 5 años
Hola, lo solucionaste? Eso le pasa a mi jetta, 3 escaneadas y no le encuentran nada :( se apaga en movimiento
sevilla de México hace 3 años
Hola Lupita buen dia, cual fue el problema?. Saludos
Juanmarey de Argentina hace 6 años
Hola quisiera un poco de ayuda , mi golf mk4 1.8t no enciende cuando le doy contacto la bomba de nafta no se activa, pero si le saco y vuelvo a colocar el relé 409 si carga el circuito de presión pero, cuando le doy marcha no funciona la bomba. Hay otra cosa que deba revisar ya que el relé 409 está en buen estado y la bomba de nafta es una AEM nueva
Jromero de México hace 6 años
Hola juanmarey, ya encontraste una solución a tu problema y me esta pasando exactamente lo mismo :(
Edufro de México hace 6 años
Hola Juanma rey le enconraste la falla porque yo tengo un Beetle 1.8 y 2003 y me hace exactamente lo mismo y no le encuentro que es ya estoy desesperado
Ventura de México hace 5 años
Entrar en códigos grabados y borra los códigos P0658 y P0650
Julio de México hace 4 años
Tengo jetta clásico 2010 mismo problema. No pasa corriente a bomba. Le he pasado corriente de batería y se “despega” y arranca. Y trabaja nuevamente pero después de recorrido largo vuelve la falla.
Argel de México hace 4 años
Hola pudoste resolver tu problema? Y si es asi cual fue la solucion??
SELV de Estados Unidos hace 6 años
Hola a todos, tengo un 03 jetta 1.8T EL PROBLEMA ES QUE NO TENGO POWER EN EL FUSIBLE #28 DE LA BOMBA DE GASOLINA Y LA BOMBA NO SE ACTIVA, si alguien me puede ayudar se lo agradesere...
Sanjuan de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un Jetta 2003 y creo que tiene el mismo problema que será. ????
armando richardson de República Dominicana hace 6 años
Tengo un jetta 2001 mk4 automatico tiene un fallo el baja alguien me puede ayudar por favor
Julio César Pacheco Pérez de México hace 6 años
Hola,tengo un Jetta 2000 automático llegó le doy marcha y no arranca, espero cómo 20 minutos y ya arranca
Me pueden ayudar
Jose adolfo de México hace 6 años
Mi jetta no arranca y ya le cheque la compresion y dos pistones no trai que le hago
lopez de México hace 6 años
Hola tengo un jetta 2003 m problema es Que anoche andaba en m coche cuando de pronto se apago la la luz de m tablero y no m marcan las ajugas de gasolina y velocidad pero si arranca m coche
alberto sam de México hace 6 años
Hola amigos mi geta a5. Mod- 95 -de repente se apago y ya no quiso en cender ,se le camviaron bujia todos los filtros ,se lavocuerpo de aceleracion y la v-jac- se le camvio el sensor de detonacion ,y solo encendio un rato despues perdio potencia y se apago como si se ahogara...ayuda por favor,soy de torreon coahila.
raymon de México hace 3 años
Sensor maf. Sucio o dañado
victor de México hace 5 años
Hola amigos tengo un problema con mi jetta 2006 a4 lo prenso y no se mantiene si no lo acelero se apaga tengo que pisar el acelerador por unos 30 segundos y después ya no se mata pero en el transcurso del camino como que se tironea después lo apago y lo prendo al instante y si se mantiene pero si pasa mas de una hora me vuelve a pasar lo mismo ya lave inyectores y limpie el cuerpo de aceleración y cambien el filtro de gasolina cual podría ser la falla?
paco de México hace 5 años
Me hace lo mismo amigo mi Jetta 2011 si encuentras la falla me avisas por favor...
Carlos de México hace 5 años
Me pasar igual cuando arranco empieza a tronar en el motor mi Jetta A4 modelo 2005 ayuda
FlorAnguiano de México hace 4 años
Revisa la presion de tu bomba de gasolina
richardags de México hace 5 años
Que tal chavos buenos dias una pregunta a ver si me pueden ayudar
Tengo un jetta 2001 entonces ayer en la noche si prendia
Y hoy ya nomas encendio todo lo del tablero pero no me da marcha aq se debera
Ingrid de México hace 4 años
Encontraste la falla el mío tampoco da marcha y enciende también solo el tablero
CrisAre de México hace 4 años
El mío también le sucede lo mismo, solo el tablero y no da marcha, encontraste la falla?
ScfDej de México hace 2 años
Pudiste solucionar tu problema ? Tengo un Jetta 99 vr6 automático y estaba bien llegue a mi casa lo apagué y cuando salí a prenderlo da marcha pero no prende ya le revisaron bomba de gas y tdo bien, que sera el problema?. . .
Concepción GQ de México hace 10 meses
Hola amigo pudiste solucionar el problema? que era? El mío está igual
Ventura de México hace 5 años
Checar con scanner en códigos grabado el P0658 y P0650 borrar y checar
Susana de México hace 5 años
Tengo un Jeta cell 2011 solo enciend mientras se le de uso y al dejarlo de usar por la noche al dia siguiente ya no prende y hasta ahorita ya no prendiio x dias le cambiarion el encendido y me dieron llaves nuevas y solo prendio unos dias nada más
Gabriel l de México hace 5 años
Tengo un jetta vr6 2003 andava jalando bien y de repente se apago le cheque los fusibles y el de la bomba de la gas estaba fundido lo cambio y abro la llave luego luego lo quema que podrá ser
Jesussx de México hace 4 años
Podrias compartir si diste solucion a tu problema. Por Favor. Tengo la misma falla
memo de Venezuela hace 5 años
Me paso algo similar no pasa corriente a la bomba de gasolina pero la bomba esta bieny tiene presion , y me dio averiado el sensor del cigueñal lo que llaman Crankshank position o CKP sensor se lo cambie y ya funciona perfecto fijaos bien que sea el de su modelo el 2.5 es diferente al del motor 2.0
andres de México hace 5 años
Hola alguien me podría ayudar tengo un beetle 1998 2.0 prende pero no se mantiene solo si le echo arrancador si arranca también el problema q ase es q no acelera el cuerpo de aceleración es aun de chicote ya le cheque computadora y nada también cambie el cuerpo y tampoco que seras
adolfoba de México hace 5 años
Hola, tengo un jetta 2001 2.0 y el carro camina normal y me mantiene las revoluciones en 1000 pero una vez que prendo el aire acondicionado se bajan a 600 y ya no se recupera, lo empiezo a mover y una vez que le piso el clutch se regresan las revoluciones a 200 y se apaga, alguien sabe algo de esto?
TLITA de México hace 5 años
Gracias por compartir...
Yo tengo un Jetta 2008, lo compré y no funciona el a/c, el medidor de la gasolina, y por último no prende, estarea pero no se mantiene encendido. Ya anteriormente me había sucedido, y se le compró una pila más grande y funcionó, después se le limpiaron las terminales y funcionó,, pero ahora ya se le hizo lo mismo y no quiere encender... el tablero no prende solo el radio.
Jose de México hace 5 años
Hola tengo un yetta 2015 mk6 bicentenario de la nada dejó de arrancar todo le funciona solo no arranca es de boton de precensia traje a un ingeniero electrico y me comenta que se bolo código de carrocería quisiera saber que tendrá en berdad
Fasa de México hace 4 años
Tengo un jetta desde hace 3 años y he tenido muchísimos problemas con el en cuestión eléctrica. Siempre estoy batallando porque prenda y nunca le han pdiodo encontrar nada. Vendan su carro en cuanto puedan y adquieran de otra agencia
Antonio de México hace 4 años
Tengo un Jetta 91 A2 le cambié la bomba de la gasolina la bomba jala pero no sube la gasolina que podría ser ya cheque fusibles y no le encuentro motivo
Zuñiga de México hace 4 años
Checa reelevadores y caja de fusibles, mangueras rotas, fuga de aire etc.
Emanuel de México hace 4 años
Hola buenas noche e buscado mucho y no encuentro solucion se prende el testigo de la presion de aceite quiero pensar que es por que no esta conectado el sensor que se encuentra en el filtro y ay otro sensor que se encuentra en la cabesa de el motor que tampoco esta conectado
Zabbdiel de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo jeta 2005 2.0 cuarta solo da marcha pero no prende cuál será el problema me pueden ayudar urge
Leonardo de México hace 4 años
Abre el switch y verifica que trabaje la bomba de combustible. Está abajo del asiento trasero. Suerte
[email protected] de México hace 4 años
Tengo un jetta a4 1.8t lo converti de atomatico a estandar y ya no quiso arrancar el motor no prende ni el check engine alguien le a pasado ayuda
Serversote de México hace 4 años
Hola, antes de quitar todas las piezas y abrir el relevador para ver si sirve, limpien perfectamente bien la caja de terminales de arriba de la batería, mi problema consistía en que de repente no prendía el carro y tenia que quitar el positivo del auto, esperar unos 30 seg aprox, conectar e intentar encender, pero el día de hoy ya no quiso quitándolo. Desarme abajo del tablero para sacar el relevador 409 y quitarlo, pero la verdad no supe como abrirlo para ver si funcionaba, lo deje así, se me ocurrió limpiar y apretar bien las conexiones de la caja re arriba de la batería que vi un post aquí arriba y sorpresa, funciono, este comentario es solo para; antes de quitar todo, limpia la caja de conexiones de la batería con la finalidad de que lo pruebes antes de desarmar, caso contrario ya efectua las pruebas del relevador. Saludos. Jetta 2008
Goyo herrera de México hace 4 años
Buenas noches es normal que mi jetta a4 2000 cuando prendo el switch activa la bomba pero ya arrancado el carro sele escucha la bomba y no se apaga siempre anda activa alguien me puede dar una solución si es normal
Arturo de México hace 3 años
Buena noche tengo un Jetta 2008 me empezó a fallar se apaga de repente me dijeron que era el sensor del cigüeñal, se lo cambie y nada siguió igual , me dicen que posiblemente sea la bomba de la gasolina pero se escucha que trabaja bien al abrir el Switch , que falla creen que tenga,,???
Chino de México hace 3 años
Yo tengo un jetta clasico 2012 un dia ya no quiso prender checaron bobina, sensor cigüeñal, relevadores,computadora y todo bien al final fue el arnes de la computadora no mandabala señal de unos pines y quedo saludos
Adrian de México hace 3 años
Buen día mi jetta 2003 motor 2.0 después de usarlo un buen rato llegas y lo apagas y enciende bien el problema es si te esperas un rato lla no quiere encender cheke la corriente en bujías y no hay corrite pero gasolina si hay alguien que me podría ayudar a saber que es lo que tiene lla cambie cam sensor y cran sensor y sigue igual
Jorge de México hace 3 años
Hola tengo un jetta 2005 motor 2.0, el problema es que giro la llave y no enciende, pero si le doy un golpe en el chasis donde esta el tanque de gasolina y si enciende, ya lo lleve con un mecanico y checo la bomba de gasolina y me dice quebtodo esta bien, que podra ser?
Jesus gaxiola de México hace 3 años
Buenas noches no se si alguien me pueda ayudar mi carro se me apago y no quiso encender y me percate que la bomba de gasolina no enciende y le llegan 500 volts con y sin el relay es el relevador que ya valio y por eso no enciende? O alguien me puede decir si es normal?
Isaias de México hace 2 años
Buenas noches tengo jetta a4 2002 el problema es que da marcha pero no enciende. El problema comenzo aproximadamente 2 años atras cuando en ocasiones despues de llegar a un lugar y darle marcha ya no encendia, tenía que activar y desactivar la alarma 2 o 3 veces para que encendiera. Después tenia que dejar de 20 a 40 min. Y hacer todo lo anterior antes de darle marcha y encendia. Le pedi al electrico que lo checara y le arreglo la marcha pero solo dejo de hacer la falla x unos dias. Hace unos meses con lo de la pandemia estuvo parado y al intentar encenderlo continuaba dando marcha sin encender hasta que probe cambiando la llave x el duplicado o la llave para valet y resulto por unos meses. Ahora al abrir la puerta no se escucha que trabaje la bomba solo al abrir el switch. Pero si vuelvo a cerrar y abrir el switch entonces ya no se escucha que trabaje, tengo que esperar hasta el otro dia o dos días más para que vuelva a tener un solo intento. Ya revise la bomba y me marca. Entre 2.8 y 3 ohms lo cual segun los expertos dicen que esta dentro del parametro y que aun sirve. Alguien me puede ayudar por favor?
Rodrigo juarez de México hace 2 años
Ola buenas noches acabo de comprar un Jetta clásico 2012 motor 2.0da marcha pero no enciende
Bautista de México hace 2 años
Porque se calienta la bomba de la gasolona si ya la cambie...
Leos de México hace 2 años
Si no es la original duran poco tiempo. O lo estas usando con menos de 1/4 de gasolina. Recuerda que de esa manera es como se enfria la bomba
Aaron de México hace un año
Hola, tengo un jetta 97 1.8 el detalle que tiene es que la bomba de gasolina está haciendo un ruido muy fuerte, ya se cambio el relevador y el regulador de presión, también se cambio la bomba pero después de dos dias volvió a hacer el ruido, por lo que en todo momento se escucha la bomba.
Que lo puede estar provocando
jose de México hace un año
Hola buen dia, tengo un jetta mk6, motor 2.0, de repente se apaga, se le cambio la bomba de gasolina, y me hizo lo mismo de repente se apaga, se deja un rato y vulve arrancar, de repente no se oye que cargue la bomba de gasolina se deja un rato como que se enfria y se oye cuando entra nuevamente la bomba ya me ha hecho varias veces lo mismo que sera????? se le cambio filtro de gasolina y aire, se le checo el relay y me dice el ,mecanico que esta bien, se puso bomba nueva de gasolina. Que sera???
Saludos
Concepción GQ de México hace 10 meses
Hola amigos, tengo un Jetta A4 2006automatico el otro día llegando a casa luego de estacionarlo ya no prendió,giro la llave 🔑 y no da marcha, no se escucha ningún sonido,ya le cambié el relevador 409 y nada hace unos días percibí un olor a gasolina y luego ya no, ya le chequé todos los fusibles, arneses y nada, que podría ser? De antemano gracias
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Chocolate en el deposito del agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 2.0 A4 15000 kms
Buen día: El motivo de mi problema es el siguiente, tengo un Jetta A4 modelo 2000, hace un tiempo me marco el sensor del agua, por lo que me detuve de inmediato para que no se calentara, pero mi sorpresa fue que el deposito del agua estaba lleno de algo parecido al chocolate, lo llene de agua y lo lleve al mecánico y me dijo que se había calentado y que había que rectificar la cabeza y cambiarle el empaque, lo cual después de un mes en el taller hizo. Al entregármelo según el se había tardado porque estaba limpiando el sistema de enfriamiento porque se había llenado de aceite, pero a los poc… Leer completa
drinki13 de México hace 10 años  
DR
26 casos 
sebas de México hace 10 años
Si te sale asi drena el agua y juntalo en un valde si veze que se separa el aceite del agua es grave, pero si solo se acienta a de ser el rallador que esta muy sucio!
drinki13 de México hace 10 años
Gracias por tus comentarios Sebas y hare la prueba como me dices, solo que lo que me preocupa es que aun se este bajando el nivel de aceite del motor y tengo miedo que se me llegue a desvielar, ya que me comenta el mecanico que al momento de lijar la cabeza revisaron y no tenia niguna grieta donde se pudiera filtrar el aceite al agua, que es lo que me parece exttraño.
Saludos...
OSESNO de México hace 10 años
Mi amigo buenas tardes el problema que tienes el tu enfriador de aceite ya se revento y por eso esta habiendo paso del aceite al anticongelante hay que cambiar dicha pieza y drenar el anticongelante al 100 lava tu recipiente con agua y jabon y un poco de gasolina y vuelvele a echar anticongelante economico ya que ese va a volver a contaminarse lo recomendable es usarlo una semana esto con el fin de que se limpie la linea de los residuos de aceite que pudieran haber quedado y vuelvelo a cambiar por uno de calidad, ojo tambien hay que hacerle el cambio de aceite y filtro. Si lo sigues usando asi es seguro se te desviele. Saludos
Arturoacosta de México hace 2 años
Amigo AMI me. Paso exactamente. Lo mismo mi depósito del refrigerante se llenó de aceite el carro no se calento. Exactamente donde se encuentra el enfriador de aceite. Mi carro es manual
drinki13 de México hace 10 años
Perfecto OSESNO, seguiré tus consejos y les estaré comentando los resultados, Saludos...
horace de Argentina hace 6 años
Eso es asi 100 % correcto. !!!
Te cambiaron la junta de culata /tapa de cilindros de gusto
Cambia de mecanico para la proxima
Solucionado
Mejor respuesta (según drinki13)
drinki13 de México hace 9 años
Buen día, quiero agradecerles sus comentarios respecto al aceite en el deposito del agua y en efecto al cambiar el enfriador de aceite se soluciono el problema pero me surgió otro como a continuación les comento:
Al cambiar el enfriador, el radiador estaba lleno de grasa con agua por lo que se lo tuvieron que cambiar para estar seguros que ya no pasaba aceite al agua, pero al checarlo nos dimos cuenta que los ventiladores al estar encendido el carro prendían perfectamente, pero como que no enfriaban porque al apagar el coche el agua del deposito empezaba a burbujear por lo caliente. Abra algún problema con el sensor de temperatura o que el termostato se quedara pegado y abierto o que los ventiladores esten conectados mal, ya que antes de esto encendía el aire acondicionado y prendían inmediatamente y ahora tardan en prender?
Agradezco mucho su atención y espero me puedan ayudar con este nuevo problema, Saludos...
Angel0989 de República Dominicana hace 6 años
En cuanto te salio cambiar el Itwma de enfriamiento del motor
Laura de México hace 9 años
Hola tengo un jetta 2000 sin calentarlo porque fue en la mañana que voy a la escuela ni tiempo tengo de calentarlo sorpresa se prendió la lampara de aceite y si tenia y lo pare y en la noche fui por el y sorpresa estaba el anticongelante y aceite del motor ambos ya mesclados me dijo me mecánico que se calentó y lo rectificaron supuestamente que quedo bien pero sigue jalando residuos de mucho aceite el anticongelante y me dice el mecánico que es normal que esta jalando los residuos mi pregunta es normal eso y siento que se absorbe mas rápido el agua
Rafafa de México hace 9 años
Tengo el mismisimo problema con mi jetta 2001, y no encuentro respuesta de que pueda ser la falla, lleva tres veces que bajan y rectifican la cabeza, las mismas que le compro refacciones, 2 sandwich, como 4 garrafas de anticongelante, radiador nuevo etc etc y sique contaminado el deposito de agua, alguien podria ayudarme, que mas puedo hacer???????????????
mikebeltran de México hace 4 años
Eso es normal si no inspeccionan la cabeza, es normal que este agrietada y deban meterle soldadura aluminio y luego rectificar ya si te pasa lo mismo y lo mismo despues de que lo mandas a soldar y rectificar revisa bien que esta calentando y que este limpio todo el circuito de enfriamiento, ceros fugas.
Isaias de México hace 9 años
Rafa Solucionaste tu problema??. Como le hiciste. A mi me pasa lo mismo. Ya le cambie el sandwich (enfriador del aceite) y sigue igual.
juarez de México hace 9 años
A mi tambien me pasa lo mismo bajaron el motor rectificaron la cabeza cambiaron sellos de la cabeza cambie el enfriador de aceite de motor y sigue pasando aceite y ya jodio el radiador quien me puede ayudar sobre el problema se lo agradecería ya que me desespero
Juan de México hace un año
Cuánto te cobraron por ese detalle
Dante de México hace 9 años
Juarez tengo el mismo problema el siguiente paso que le van hacer al mio despues de todo lo que dices, van hacerle una prueba a la cabeza, para averiguar si no esta picada por dentro.
adrian de México hace 9 años
Amigos, tengo el mismo problema, compre un coche seat toledo tiene casi lo mismo qe el jetta, de hecho son de la familia, y tambien me paso qe se le llena de aceite el contenedor de anticongelante, lo lleve con el mecanico y me dijo qe era un problema de la cabeza, bueno pues la rectifico y le cambio un monton de cosas, el problema se arreglo pero al cabo de dos semanas el mismo problema lleno de aceite el contenedor de aceite, se lo regrese y le dije el problema y me comento qe era el enfriador de aceite este va antes de el filtro, me dijo qe nececitaba cambiarlo ya no confie en el y ps le meti mano yo mismo, para empezar, este enfriador de aceite tiene dos mangueras entrada y salida de agua, , estas las puentie, osea cancele el enfriador, y purge toda el agua del sistema de enfriamento, hasta qe me saliera libre de aceite, como hice esto, puse una manguera normal al recipiente , prendi el carro y abri la llave de desague del radiador al principio si salio bastantito aceite po}ero no mucho, cabe de mencionar qe el aceite hace un efecto qe casi todo se acumula en el recipiente de anticongelante y ahy se qeda, entonces heche a andar el coche asta ahorita ya llevo 15 dias sin el enfriador de aceite y parasorpresa qe sigue igual la mezcla de aceite en el agua, e estado leyendo post, y muchos comentan de fisuras en la cabeza o monoblock, asy qe probare el dia de hoy con un liquido sellador qe me recomendo un amigo, ya les estare platicando de los resultados en los proximos dias. Cabe mencionar qe no es el enfriador de aceite, y descarto el radiador porqe el carro es estandarr entonces no tiene un compartimiento para enfriar aceite de transmision.
angel de México hace 7 años
Hola Adrián, que producto usaste para sellar? Y funcionó??
Cesar de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema PEro ya lo solucione quite las mangueras del enfriador encendí el motor y salia aceite x las mangueras del agua solo cambie el enfriador y listo
juarez de México hace 9 años
Pero ya checaste el nivel de aceite de motor que se este bajando el nivel. Yo tengo. El problema como dices tu tambien cancele el enfriador dia con dia checo el nivel de aceite y no a bajado puede que tu sistema tenga acomulado aceite a un por que hasta ahorita sin el enfriador cancelado no. Pasa aceite al depoaito y yo compre el enfriador nuevo o salio defectuoso y puse directo los ventiladores para que no se calentara checalo bien suerte
juarez de México hace 9 años
El rectificador checo la cabeza que no. Tuboera picaura o soloa cepillo y no.la checo
Isaias de México hace 9 años
Hola , la cabeza esta bien, solo hay que cambiar el enfriador del aceite y darle una limpiada a todo el sistema de enfriamiento porque todo esta lleno de aceite por dentro, radiador, mangueras etc. Yo lo tuve que llevar al taller porque después de cambiar el enfriador seguía llenandose el deposito de aceite, y solo lo lavaron con un desrgrasante y después lo enjuagaron bien con agua y listo ponerle anticongelante y ya quedo. No mas aceite en el deposito.
Chompiras de Argentina hace 8 años
Pero xq ase q se acave el agua tan rapido ya q esta pasando lo mismo de aceite en el reciliente
Carlos de México hace 8 años
Amigos tengo el mismo problema acabo de conprar una golf gty a3 2 litros y destaoe para rebisar el agua y parecia cgocomil estoy espantado q hago rectifico cabeza o cual seria otra falla me seria de gran ayuda q me dijeran q hacer
Learsi de México hace 8 años
Que tal buen día, mi Golf A4 2001 primero vi que estaba gastando un poco de aceite y se lo cambie y le puse Quaker 20-50 alto quilometraje pues tengo poco que compre el carro, y si se escuchaba mejor el motor y al parecer ya no gastaba aceite o no me fije bien, el caso es que este fin de semana primero no quería encender el coche y me aferre y logre encenderlo pero ya prendio con un sonido en el motor como un traqueteo, entonces fui a echarle gas para descartar y tambien ponerle agua al deposito de limpiaparabrisas ya que lo tira y esta marcando en el tablero, ya para esto ya no hacia ruido el motor e incluso se volvio a emparejar de sonido y revoluciones, y de pronto se volvio a escuchar el traqueteo ligero otra vez y me pare pues sospeche que algo no andaba bien, deje enfriarlo para checar niveles y lo primero que destape fue el deposito de agua y o sorpresa "chocolate a la vista" ya había pasado aceite al agua, y ese es mi problema me dicen que solo paso al sistema de enfriamiento ya que ni la balloneta ni el tapón de aceite esta como con chocomil. Si alguien me puede orientar para saber que se daño se los agradecería mucho, gracias!
mikebeltran de México hace 4 años
Es correcto cambia el enfriador de aceite, si el aceite en el carter esta intacto no hay problema, solo revisa esos traqueteos que hace eso no es normal puede ser los buzos o botadores no esta llegando el aceite
omar de México hace 8 años
Hola buenos dias tengo un jetta 2001 automatico el dia de ayer le cambie el tubo del agua y el enfriador y hoy en la mañana se me calento y se revento la toma y exploto el tapon del deposito alguie. Me podria contestar
adrian de México hace 8 años
Amigos, comente hace 5 meses aprox. Soy el del toledo, bueno decidi meterle mano al auto, ya qe me fallo el clutch, y opte por decirle al mecanico qe le metiera mano al motor haber qe encontraba, desarmo la cabeza y me comento qe esta no esta chueca si acaso 2 milesimas chueca, osea casi nada, pero me menciono qe el empaque qe biene siendo laminado esta en malas condiciones qe el anterior mecanico no lo cambio le puso el mismo el original y yo lo vi y si se ve en mal estado, se compro nuevo y se esta armando en estos momentos, espero sea la solucion al tiradero de aceite en la tuberia del agua, cabe mencionar qe se reviso de nuevo el enfriador de aceite se hizo prueba de fugas y nada, no fuga nada, espero llegar ala solucion de este problema les comentare en estos proximos dias como me fue saludos desde monterrey mexico
Villarreal de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema con mi jetta ya clausere el enfriador y sigue la precencia del aceite en la tuberia del agua mande a rectificar cabeza empaque nuevo y sigo con el mismo problema y no es falta de limpieza por el nivel de aceite baja y en mi caso bastante rapido
Genaro de México hace 4 años
Amigo como solucionaste tu problema hace 5 años. ?
Abel de República Dominicana hace 8 años
A mi me paso lo igual y le cambie el enfriador de aceite y se soluciono el problema pero luego calentaba el motor porque el residuo de aceite que quedo en el motor esta obtruyendo que el sensor de temperatura que esta en el radiador funcionará y lo abanico no entraban a tiempo lo desmonte lo limpie de residuo de aceite y problema solucionado
Learsi de México hace 8 años
Que tal, mi golf ya esta todo desarmado en el taller pues con la sorpresa de que a alguien anteriormente se le ocurrió poner un empaque de asbesto y parece que ahí esta el problema de que paso agua pues efectivamente como dice adrian del toledo, estos llevan empaque metálico (tf victor recomendó mi mecánico) y esperar que salga de la rectificadora y a armar y también por recomendación de mi mecánico cambiaremos anillos y metales, en unos días más les estaré pasando detalles ya casi queda mi super Golf y a quedármelo un poco pues ya con casi 3/4 de motor reparado espero aguante mi patita jeje saludos!
Learsi de México hace 8 años
Villareal, en la rectificadora no te dijeron que estaba picada la cabeza por que posiblemente por ahí este la fuga, checa y pregunta y todo también depende de cuanto te hallan cobrado en la rectificadora
Learsi de México hace 8 años
Omar checa tu bomba del agua no se pero se me ocurre que puede ser eso o el ventilador y cuidado con calentarlo seguido pues después sigue el empaque o algún otro fierro del interior de motor que no aguante la calentada.
Villarreal de México hace 8 años
Learsi buen dia decho si ubo problema le fallo al que rectifico la cabeza ala hora de reyenar y sepillar me dejo muy abierto un orificio donde sircula agua que se encuentra a un lado de la presión de aceite y ala hora que verifique con el empaque con la cabeza me di cuenta y alparecer ya anda jalondo bien el carro gracias saludos
adrian de México hace 8 años
Amigos. Soy el del toledo, dejeme terminarles de contarles mi experiencia, ya mi carro salio del taller, ya no tira aceite y no se va al contenedor de agua, el problema era el empaque, es laminado, me imagino qe estaba dañado, porcierto le cambie muchas mangueras y empaques en otros lados , espero les ayude, saludos
Lino de México hace 8 años
Tengo el mismo problema (sale chocolatosa el agua en el depósito ) sólo que no gasta aceite ni se mezcla en el motor marca el aceite normal en la balloneta. Que puede ser?
Eliseo de México hace 8 años
Hola tengo un problema con un jett a4 esta pasando agua al aceite q pasa ahí el radiador y de posito de agua esta limpio y no falla para nada el coche solo q eel aceite esta chokolatoso
Gina de México hace 8 años
Hola me pasa lo siguiente resulta que mi Jetta A4 se me quiso calentar y reviso el depósito del agua y si tiene lo dejo un día dos días así y verificó ideó queso nivel bajo, pero no tiene fugas y no sé porqué el depósito se empieza a hacer como si se empezará de evaporizar...
Fernando07 de México hace 8 años
Hola tengo un jetta 2002 2.0 el carro lo compre ase unos dias el carro estuvo parad por 8 meses en un clima de mucha lluvia i nieve ahora cheke la tapadera del aceite i tenia asi como mezcla de agua i aceite alguien me podria ayudar sera por la misma humedad ? Gracias
learsi de México hace 8 años
Que tal soy el del Golf-01-2.0 que tambien me mezclo el agua y aceite, ya mi carro salio del taller ya casi termino de asentar la maquina (930 km-2000 a 3200 revoluciones y 110 km por hora como max velocidad) ya que se rectifico la cabeza con todo lo que se hace al rectificar, también cambiamos por sugerencia del mecánico y por el modelo del carro, pistones, anillos, metales de biela, reten de árbol de levas, kit de distribución, sándwich, castrol 20-50, bujias bosch de 3 electrodos, filtro de aceite gonher, anticongelante concentrado. Mi duda y en lo que pido su opinión es que salió y todo normal hasta que un día, después de no moverlo 2 días me hizo ruido como de buzos que por suerte se le quito salvo en alguna ocasión se a querido escuchar pero después de que me empieza a marcar el indicador de aceite en el tablero, me empezo a marcar y lo hace ya cuando esta caliente el carro y en baja por que si lo traigo en alta no marca nada en el tablero, y esa es mi duda y petición de su experiencia, cabe señalar que los días después que salió del taller arrojaba una leve nata chocolatosa en el deposito de agua que ya dejo de hacerlo y que el mecánico dijo que era del mismo residuo que quedo y solo era necesario quitársela con una franela y si lo estuve haciendo hasta que ya no se forma esa nata. Pero la duda es el indicador de aceite que se prende cuando lo traigo en baja y caliente y se apaga si lo acelero, me dicen que pueda ser por los residuos que quedaron que se tenga que cambiar el bulbo o limpiar o cambiar el sedaso, ya checaron la presión del aceite y parece normal de inicio marco como 25 libras pero empezó a bajar las libras de presión lo cuál dijo que era normal que bajara la presión conforme se fuera calentando, y es mi duda de por que marca ya caliente y en baja, si sea perdida de presión, o el bulbo, o que ocupe de otro aceite, o filtro, o cedazo sucio, o no se que sea por eso pido de su experiencia, agradezco me puedan ayudar.
learsi de México hace 8 años
Eliseo si que esta raro que no tenga aceite en el deposito de agua y por el contrario si tiene agua en el aceite por eso esta chocolatoso y por eso te sugiero lo lleves a checar con alguien de tu confianza ya que no es normal que se mezclen, ya que puede ser por diferentes razones que te haga eso.
learsi de México hace 8 años
Gina, parece que se te está calentando por fuga de agua que debes de atender antes que pase a mayor daño, puede ser hasta el mismo deposito de agua o solo el tapón del mismo o thermostato o ventiladores que no entren a tiempo o si no traes un buen anticongelante y más si donde vives es muy cálido, cuidado ve a que te chequen esa perdida de agua antes que se te caliente más y se tuerza la cabeza o que no aguante el empaque de la misma, saludos.
learsi de México hace 8 años
Fernando07, eso que dices parece como si hubieran reparado el carro después de que mezclo agua y aceite y eso seria como residuos, pregunta si así fue y que le hicieron para que sepas como anda por dentro y te sugiero cheques tu balloneta de aceite y deposito de agua cada que lo vallas a mover, así como hacerle cambio de aceite y de anticongelante a ver si se eliminan esos residuos
Chany de México hace 8 años
Amigos mi jetta 2002 a4 automático avienta el cambio a las 4 mil revoluciones alguien me puede aydar
mario de México hace 6 años
Buen dia chany si pudiste resolver tu problema, me esta pasando lo mismo me podrias ayudar? tambien es a4 2002 automatico gracias
Kike berzunza de México hace 8 años
Hola buenas tardes mi auto pasa aceite al depósito del anticongelante ya le cambie el enfriador y sigue haciendo lo mismo el dia que cambiaron el enfriador labaron con jabon, diganme que puedo hacer gracias, mi jetta es modelo 2002 a4 automático, gracias
adrian de México hace 8 años
Hola buenos dias a todos, hace tiempo comente arriba, de que mi toledo presentaba el mismo problema que el de ustedes, (llenado de aceite en el contenedor de anticongelante ya seas jetta, golf, audi, o seat, cualquiera dela familia volkswagen, al principio me fui a preguntar a varios talleres, y me dijeron que era la cabeza que habia que rectificarla, ps resulta que voy a un taller y me convence el señor, se lo dejo y ya me lo entrega, funcionando como nuevo, alos dias verifico el contenedor y vaya sorpresa tenia aceite donde mismo, dije chhale ya me estafaron me costo 8500 pesos la reparada para nada, bueno dije esto no tiene qe qedar asy, lo regrese con el y me dijo qe tal vez era el enfriador de aceite qe estaba picado y me cotizo, caro porsupuesto, ni lo loko lo deje en su taller, asi andube con el coche lleno de aceite el contenedcor unos meses, obvio lo limpia cada 5 dias le tiraba el aceite y lo llenaba con anticongenlante refrigerante, y asi estuve unos meses asta qe mi cuñado me convencio en meterle mano al carro, yo la verdad no estaba ya muy animado tendria qe meterle mas lana otros 8 mil, bueno me convencio pues y lo meti con el, dijo qe la cabeza no estaba chueca pero si el empaque laminado qe estaba en muy mal estado qe eso podria ser qe pasara el aceite por los orificios y se mezclara con el agua y todo fuera a dar al recipiente de anticongelante obvio el aceite es mas denso qe el agua por eso se va a la parte mas alta. Y wala el carro asta estas fecvhas anda como si nada ya llevo desde diciembre del 2015 y todo anda bien, anda mas potente, bueno esa es mi experiencia señores, llevenle a un mecanico de confianza, algun familiar, o algun pariente de un familiar. Hay muchoa tranzas en estos tiempos. Y ps espero que les sirva de algo mi experiencia por cierto mi carro es un seat toledo 2003 de 4 cilindros 1.8, y la maquina es de un audi, algo parecido al del jetta, bueno asta pronto gacias sus comentarios son positivos grtacias por opinar y que existan estos blogs de ayuda.
Angel de México hace 8 años
Señores ya checaron el enfriador de aceite de transmisión, en el caso de ser automatico, este podria ser el problema, se encuentra cituado sobre la transmisión y funciona igual que el que que esta en el filtro de aceite, deben checar el color de la mezcla de aceite y agua si es chocolatosa es aceite de motor si es rosado es aceite de transmision, este es un problema comun en los jettas, en mi caso elimine el de motor y he cambiado algunas veces el de la transmision, ojo al quitar el enfriador de la transmision chequen el peso si esta algo pesado tiene problema ya queeste es d aluminio y es bastante ligero cuando esta en buen estado
Nico cm de México hace 8 años
Tengo jetta a4 2.0 y pasa agua al aceite me pueden ayudar.no se a calentado y le pongo agua y se va lentamente al carter e yegado a pensar que es el enfriador de aceite
willybatero de México hace 8 años
Tengo jetta a4 v2.0 y hoy revisé el anticongelante para mi sorpresa encontré residuos chocolotaso, al parecer tiene aceite anteriormente habían drenado las mangueras y lavado la bomba pero surgió esto que puede ser?
Julio de México hace 8 años
Tengo un jetta 2003 el mismo problema de agua chocolatina en el deposito del antifrezer mañana lo meto al taller y si queda bien les comento que fue todo lo que le hicieron, daludos
Julio de México hace 8 años
Ya quedó el carro, le cambiaron el enfriador de aceite, le lavaron con jabón las líneas, y aparte se le hizo la afinación completa, en el deposito de agua siguió saliendo aceite de los residuos de aceite que quedó pero ya el antifrezer esta limpio, ya quedó, hasta luego raza
Erik de México hace 8 años
Que tal tengo un jetta 99 mande rectificar cabeza porque empezó a pasar agua al aceite. El carro se armo a de mas q se se anillo y todo lo q corresponde. Al otro dia al arrancarlo mi sorpresa fue q cheque el nivel de aceite y estaba pasado y de color rosa. Asi mismo mi anticondelante estaba bacio q puede ser?? Podra ser algun problema con el monoblock xq el de la rectificadora me dijo q n estaba picada la cebaza si no torcida q pudo haber sido por un calenton
Jorge salazar de México hace 8 años
Es el radiador de aceite le diseño el sanduis
Jorge salazar de México hace 8 años
Perdón le dicen sanduis
Deko de México hace 7 años
Les cuento mi experiencia, en 2015 con Jetta 2003 2.0 estándar, no automático (casi 140 mil Km). Problema de aceite en el deposito de agua (choco-milk). Se cambio el sándwich (arriba del filtro de aceite) + cambio de aceite + filtro de aceite + liquido refrigerante + cambio de empaques del motor y también el cabe-zote. Y Luego con mucha dedicación a ir limpiando y cambiando el agua choco latosa por los residuos que quedaron. Al final el auto quedo bastante bien. Ahora apenas ayer empezó el problema otra vez( Enero 2017). Ya le cambie el sándwich otra vez + cambio de aceite + filtro de aceite + cambio liquido refrigerante. Ahora el proceso de limpieza otra vez... sino queda tendré que llevarlo a que bajen el motor y ver si son los empaques o si tiene fisura el motor. Les comentare mas adelante...
Isaias de México hace 7 años
Lava el sistema de enfriamento con un desengrasante, le tiras todos el anticongelante, le adicionas el desengrasante y lo dejas funcionando un buen rato para que se limpie todo bien, luego enjuagas con agua todo el sitema de nuevo y lo traes unos dos o tres dias con agua, si ya no se llena de aceite el deposito entonces a tirarle el agua y ponerle anticongelante, si todavia le queda pocos restos de aceite puedes repetir la la limpieza con desengrasante, enjuagas bien y listo a ponerle anticongelante. Espero te ayude esta recomendación. Saludos
Deko de México hace 7 años
Gracias amigo Isaias, hice parte de lo que comentas pero el problema esta en los empaques del motor... saludos
adrian de México hace 7 años
Son los empaques, revisa que sean los originales, ya que si no es el original de tu motor puede escaparse el aceite o agua y irse por todo el sistema de enfriamento. En mi caso era eso el empaque laminado ya estaba desgastado.
Deko de México hace 7 años
Hola Adrian, al parecer no fueron los empaques como mencionas... se rectifico la cabeza y cambie los empaques por unos originales... ya quedo al 100%
Lluvi glez de México hace 7 años
Hola buenos días tengo un passatt 2002, mi sorpresa fue un día que me marco que le faltaba agua y abri el contenedor del anticongelante y estaba con aceite ya ni lo Movi, vino el mecánico a verlo lo primero que hicimos fue sacarle el aceite del motor para ver si tenia agua, bendito Dios no, también le sacaron. El agua al radiador y no había aceite, lavaron RL contenedor del agua muy bien, pero a los días lo volví a checar y estaba en la parte de arriba del agua como una natilla de aceite, ya no se que hacerle o lo vuelvo a lavar porque eso eran los residuos que quedaban en las mangueras
adrian de México hace 7 años
Espero mi experiencia qe pase pueda ayudarte, la solucion fue los empaques de la cabeza, en algunos carros son laminados en otros de otro material, en mi caso es laminado y estaba agrietado, se compro nuevo original y se rectifico la cabeza, de ahy ya nunca se mezclo nada en el contenedor, qedo solucionado, pero antes de eso me fui x lo mas facil, revise un enfriador de aceite que tiene mi carro espero el tuyo lo tenga a veces pasa qe como es de aluminio se hace poroso y ahy se mezcla el agua y el aceite y como el aceite es mas denso se va arriba hacia la parte mas alta del carro. Qe es el contenedor de agua. Otra algunos carros tienen ese enfriador ahy mismo en el radiador revisa eso, ahy tambien exixte la posibilidad de qe se mezcle el agua y aceite. Revisa esos puntos donde hace contacto el agua y el aceite, pero el mas critico de todos es la cabeza ya qe esta trae venas de agua y aceite y por ahy es la parte mas delicada de todas. Para mi qe tu detalle es ahy en el empaque de la cabezza. Recomendacion si puedes traer el carro asi no mas purga el agua y revisa tu nivel de aceite y siempre cuida qe no se caliente. Para qe no tengas qe rectificar la cabeza y no mas sea el cambio de mepaque. Saludos espero te pueda ayudar mi experiencia
Emmanuel AD de México hace 6 años
A mi me ha pasado esto en dos ocasiones, primero le cambié el enfriador del aceite y no fue esa la causa, despues el mecanico le cambió el sensor del agua y si resultó; hoy , aproximadamente 3 meses despues de esa reparación mi jetta a4 volvió a presentar la misma siuación. Espero que esto sea algo leve. En cuanto tenga solución este problema les compartiré mi experiencia. Saludos
joee de México hace 6 años
Me paso lo mismo, marco que hacia falta agua, abri el contenedor del agua y esteba lleno de aceite, cambie el enfriador del aceite que esta entre el filtro y el motor, se lavo el sistema de enfriamiento con agua y jabón desengranaste, pero sigue saliendo residuo, es normal siga saliendo residuos durante un tiempo, solamente debemos estar cuidando no se caliente y estar lavando el sistema de enfriamiento cada 2 o 3 días, no es necesario cambiar empaques del motor.
Miguel de México hace 5 años
Tengo un jetta 2000 y el aceite parece chocolate y se esta calentado q puedo hacer
antonio m de México hace 5 años
A mi me paso lo mismo el deposito de anticongelante tenia una mezcla chocolatosa, era aceite con anticongelante, se le hizo el cambio del enfriador de aceite y sigue teniendo esa mezcla aun que ya es menos pero mi jetta 95 sigue calentándose...que podría ser?
Óscar de México hace 4 años
Al mío también le pasaba lo mismo y lo lleve al taller y le rectificaron la cabeza y cambiaron juntas y listo ya quedó y en 4 días me lo entregaron
DANN de México hace 2 años
Buenas tardes...tengo un problema con mi carro Jetta A4 automático 2007 se consume el anticongelante muy rápido
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Tira anticongelante por abajo del motor al centro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 europa 260000 kms
Hoy al arrancarlo y después pararlo vi una mancha de anticongelante abajo del motor casi al centro del mismo, las mangueras del radiador no tienen fuga solo le falta del tanque de recuperación, de ahí solo tiene esa falla ya que corre bien y trabajan sus abanicos y todo, que podrá ser?
mario de México hace 7 años  
MA
38 casos 
el osw de México hace 7 años
Ya revisaron la bomba de agua y el termostato?
mario de México hace 7 años
La bomba se le cambió hace un año y el termostato tiene un par de meses que se cambio, por lo que descartó el termostato y no se ve que tire cerca de la bomba, más puede ser una posibilidad que sea la bomba
el osw de México hace 7 años
Donde te ubicas? Estoy en Tultitlan, lo revisamos...
Omar silva de México hace 7 años
Checate en el sensor de temperatura aye esta alado derecho del motor...por ahy tira agua también...a mi.me esta pasando eso creo. Tengo que comprar el. Sensor ya se aguado el empaque
Ernesto de México hace 6 años
Tengo el mismo problema tira refrigerante por el sensor, con cambiar el sensor cambiar el sensor dejo de tirar el refrigerante ? o te cambiaron solo el empaque?.
Eliezer de México hace 6 años
Solo es el empaquetado cuesta 7 pesos y el seguro cuesta cómo 12 me pasaba lo mismo y santo remedio
Miguel Casas de México hace 5 años
El empaque al que te refieres es el de esta pieza? Lleva dos empaques y un seguro tal vez tengan desgaste los acomode y me sigue tirando agua
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AMartinez de México hace un año
@Miguel CasasQué remedio le hayaste ? El mío tiene ese problema, sale agua de esa parte.
mario de México hace 7 años
Estoy en Ciudad Juárez, Chihuahua, gracias por la ayuda
Juan daniel0312 de México hace 7 años
Abre el capo y checa podria se que la bomba d agua tengas que cambiarla de nuevo, quita la tapa de la banda de tiempo y revisa si no vez agua por ahi, saludos!
Jorge de México hace 6 años
Disculpa si se mira agua por la tapa de la banda d tiempo q podra ser
Luis CM de México hace 2 años
A qué taller lo llevaste? También soy de juarez
Amo y señor del tiempo de México hace 7 años
Revisa mangueras de calefaccion y nos comentas
Solucionado
Mejor respuesta (según mario )
mario de México hace 7 años
Gracias por preguntar y lo que tenía eran dos sellos por donde se fugaba el liquido refrigerante y además se le cambio dos tomas de plástico que estaban agrietadas por el tiempo
Nialmach de Costa Rica hace 7 años
Buenas Mario, tengo exactamente ése mismo problema. Me puede ayudar diciéndome cuáles sellos cambió y qué tomas de plástico. Gracias y saludos
mario de México hace 7 años
Los sellos que se cambiaron fueron dos de abajo del tubo del escape, saludos
Nialmach de Costa Rica hace 7 años
Excelente voy a echarles un ojo. Saludos.
mario de México hace 7 años
Ok te recomiendo que lo lleves a donde lo puedan levantar todo el carro y así puedes ver de dónde exactamente es que tira refrigerante, saludos
Jonatan de México hace 3 años
Holo yo tengo un problema con mi Jetta 2001 le acabo de cambiar la bomba de agua y prendi el aire acondicionado y tiro mucha agua en los pies del copiloto que puede hacer
Jyzuz de México hace 7 años
Nialmach que chequen la toma de agua de la cabeza de motor justo donde va el sensor esa toma es de platico y con el tiempo se agrieta y lasjunta que viene dentro de esta toma tb se echa a perder espero te sirva la información
luis de México hace 6 años
Buen día amigos yo le cambie todas las tomas de agua porque como comentan mi auto también dejaba el anticongelante derramado en el suelo. Una vez que cambie todo, el liquido anticongelante se le filtro al motor y ahora no sea por donde se le haya ido. Me podrían ayudar ya que hace 5 meses le mande rectificar las cabezas y le cambie los empaques. Y la verdad es que ya no se que hacer. Es un jetta 2004. Comenten ya que estoy pensando muy seriamente en venderlo les dejo mi correo para que me manden sus comentarios. Saludos...
Jyzuz de México hace 6 años
Cuando esa probablemente es porque la máquina se calienta de que el nivel de anticongelante es bajo y la junta de la cabeza de motor se hecha a perder y es por donde empieza a pasar el líquido al motor y sucede lo que te pasó tienes que quitar la cabeza y cambiar la junta y todo eso. En mi caso solo fueron las tomas de agua de platico una que fallaba y se solucionó es problema que tengas suerte amigo y soluciones el problema
Jose martinez de Estados Unidos hace 3 años
Buenas noches amigos alguien me pudiera ayudar yo tengo un vw jetta año 2000 y cuando prendo el aire ahuele mucho a anticongelante adentro y se empaña el parabrisas lego de un momento se le quita que podrá ser si alguien me puede ayudar gracias
Karina López Guzmán de México hace 3 años
Tengo el problema de que cada semana le estoy colocando anticongelante al depósito y ya se reapretaron las mangueras
Jyzuz de México hace 2 años
Ve si en el escape saca gotas de agua quizas le diste un calentón y se.quema.la junta de cabeza tendrás que cambiarla para remediar antes de que el agua llene el motor. Y se complique más. El. Problema.
Ricardo santos de México hace 3 años
Tengo un fuga de anticongelante, está en la parte derecha abajo de la manguera negra que sale del radiador hay un tornillo York y ahí noto por la parte de abajo la fuga... Que puede ser???
Iván gracia de Chile hace 2 años
Mi sunfire tira agua por abajo debido a un golpe con una piedra,, que podría ser?
Francor de México hace 2 años
Hola tengo un problema con mi peugeot partner 2017, había una piedra en el camino grande y la rose con la parte de abajo y me está goteando agua, creo no es anticongelante solo agua que podrá ser
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Raul Ramirez de México hace un año
Buenos días tengo una Town contry 2002 tira el anti congelante por la parte de abajo del motor ya ubique que tiene un tubo sin manguera ni tapón y el anticongelante se sale a chorros ya busque una posible manguera suelta o conexión y la encuentro este tubo está por abajo del motor y atrás de la bomba de agua
Blanca Idalia Luna Pillado de México hace 10 meses
Tengo una nitro 2007 andaba bien y de repente ya no quiso prender y ahora le puse el arranque nuevo y prendí tantito y se apago y tira mucha agua por el espape y ya no quiso prender qué será?
Vincent de México hace 3 días
Mi Jetta tira agua del lado del copiloto hay unas mangueritsas azules creen que sea de ahí y acaba vacío mi deposito
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No enciende ventilador chico SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005 Tdi 170 kms
Tengo un problema en el uno de los ventiladores...uno de ellos no enciende cuando llega a los 90 grados...es el mas chico mi problema es que si por eso le cueste el arranque en caliente ya que en frio arranca bien...ya cambie el sensor de refrigerante que me salio como falla cuando le enchufe el escaner...
Atycarc de Argentina hace 7 años  
AT
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Atycarc)
Agus de Estados Unidos hace 7 años
Tengo el mismo problema del mi VW jetta 2007 serán un fusible? El ventilador chico es solo para el AC? Cuando prendo el AC no prende tampoco. Que podrá se el daño. ??
Jesus noe de Brasil hace 6 años
Lo tuyo es la caja de. Muertos es un multireelevador que va abajo de la bateria
Jose de México hace 6 años
Se puede limpiar o hay que remprasarlo
Maee de México hace 6 años
Que tal lo pudiste reparar? Tengo el mismo problema cuando enciendo el a/c no encienden los ventiladores. Encienden hasta que el auto ya esta caliente. Si lo resolviste te agradecería tu solucion
Fer 2.0 de México hace 5 años
Lo resolviste? Si es así, como?
Maee de México hace 5 años
Yo lo resolví solo cambiando la caja de muerto. Y cambiando el fusible del interior el que enciende el compresor ya que hacia falso contacto
Arellano de México hace 5 años
Amigo donde se encuentra ese fusible en el interior
Maee de México hace 5 años
La posición 16 a/c clutch creo es de 10 amp
Mojarras de México hace 7 años
Lo mismo tengo en mi jetta a4 2012 no funciona el ventilador chico cuando se calienta y ni cuando prendo el a/c pero si enfria muy bien y Se me quemo el ventilador grande y lo cambie y tambien fusible el de la lamina y funciona pero nada mas el grande, que puede ser?
Kiblath de México hace 2 años
Amigoo primero que tienes que hacer es probar si el problema es tu moto ventilador métele corriente directa con 2 cables en mi carro los ventiladores tienen 3 pines, un tipo café , rojo con negro y blanco con rojo el café es tierra y los otros 2 son velocidad baja y alta.
Aarón Ramos de México hace 6 años
Tengo un Jetta 2007 europa no enciende el abanico de baja me dicen el eléctrico que hay que cambiar los dos abanicos esto es correcto o solo hay que cambiar el que no sirve?
Atycarc de Argentina hace 6 años
Cambiar solo el chico...yo hice eso y problema solicionado...sludos
Aarón Ramos de México hace 6 años
Ok gracias eso haré y ya les comento
Benjamin 2614 de México hace 3 años
Dónde se encuentra el fusible de lámina?
Andas de Honduras hace 6 años
Hola me pueden ayudar tengo un jetta 1.9 TDI año 2000 las ventiladoras no me encienden en alta y enciende y no duran mucho encendidas ya le cambien sensor de temperatura coolant y bulbo de temperatura que va en el radiador, andaba directas la ventiladoras y se me han quemado 2 ventiladoras grandes las he remplazado ase poco revise y no andaba termostato le cambie termostato y llega a 100 grados celsius y encienden pero luego se apagan no duran ni un minuto encendidas eso ase que me encienda la luz de aceite se calienta el aceite, me pueden decir que problema Tendré, o si ya de perdido cambio el modulo de ventiladoras que va debajo de la Batería. Gracias de antemano por su respuesta.
Carlosm de México hace 5 años
Tengo un tdi y pasa que ambos ventiladores encienden con el a/c pero no cuando sube la temperatura, se que normalmente trabaja a 90C pero llega a 100C y no encienden lo que hago es parar el. Coche y esperar a que baje la temperatura
Oscar de México hace un año
@CarlosmMe pasa lo mismo prenden ambos cuando está el aire si lo apago de apagan y la temperatura no sube de 90° es un tdi 2009
HOMMER de México hace 5 años
Saludos mi jetta es un TrendLine 2006 y despues de haber cambiado el ventilador grande de 34 cm. Me di cuenta que el mas chico no funciona aun encendiendo el aire acondicionado agradeceria si me dijeran que numero de fusible es el que tengo que revisar primero antes de de decidir cambiarlo o reemplazar el modulo caja de muertos GRACIAS
Jetta Tijuana de México hace 4 años
Jetta 2001 2.8, los abanicos al parecer se me apagaron mientras iba a casa, que puede ser, que fusibles debo checar, tengo 1 mes con el carro no se mucho de estos autos dejo mi numero para que me manden wtp porfa +52 6645567155
Ytap de México hace 4 años
Tengo un problema con los ventiladores de un Jetta A4. Quisiera saber el número del fusible para poder hacer cambio
Miguel de México hace 3 años
Hola qué. Tal tengo un Jetta a4 Vr6 ninguno de mis ventiladores funciona que creen que pueda ser ?
Manu de México hace 3 años
Tengo el mismo problema a di feriencia que en mi caso no prende ninguno de los dos que puede ser
Aarón Morales de México hace 3 años
Buena tarde tengo jetta 2016 estándar.
Me prende el sensor tempratura se lo cambie
Sigue igual. Entran los ventiladores bien 0pero se calienta
Kevin florian de Colombia hace 3 años
Buen día tengo un problema el día de hoy se me quemó el motoventilador principal lo cambien pero quiciera saber porque sucedió eso cual sería la falla y por q se quemó gracias
Oscar18 de Estados Unidos hace 3 años
En el mío lo que pasa esque cuando el auto llega a temperatura y Acciona los ventiladores el fusible se quema entonces desconecte el ventilador pequeño y así trabaja enciende el grande y no que más el fusible pero si están los dos conectados se quema el fusible alguien sabe por que
Luis Martínez de México hace 2 años
Que tal tengo un Jetta 1.8 t yo traigo los ventiladores directos asé poco se me quemaron y volví a comprar otros y los instale pero está vez le puse un porta fusible al parecer trae un corto circuito por qué volvió a quemar el fusible me pueden decir que puede ser?
Milton Santamaria de México hace 9 meses
Hola buena tarde tengo un Jetta 2014 A6 no encienden los ventiladores ya se le hicieron las pruebas y en el escanea arroja el sensor pero me dijeron que si esta funcionando correctamente, adicional me dicen que no le llega la corriente a los ventiladores me pueden apoyar a saber cual es la falla
marco de Estados Unidos hace 9 meses
Buenas amigo disculpe tengo un jetta 2014 se no le prende el ventilador cuando llega ala temperatura el motor me gustaria queme alludara para saber cual es el problema muchas gracias
Zuke de México hace 2 meses
Tengo un Jetta 2001 2.0L el ventilador chico no prende es del AC? Cómo puedo arreglarlo
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Calentamiento vehiculo jetta a3 2.0 1997 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1997 Jetta a3 2.0 1997 194131 kms
Saludos a todos, tengo un vehículo Jetta a3 2.0 1997, se calienta el vehículo ya le cambie: bomba de agua (Nueva), termowsuich, termostato y rreelevador o modulo de los ventiladores que se encuentra debajo del deposito de agua, por el momento lo uso directo el ventilador a la batería, me Podrían apoyar por favor en ello, me gustaría cambiar los relay o fusibles si fuera el carro pero desconozco dónde se ubican, de antemano gracias por sus comentarios.
MacSal de Guatemala hace 8 años  
MA
26 casos 
MacSal de Guatemala hace 8 años
Perdón, tambien le cambie el tapón del deposito de agua...con todo ello sigue calentando, Bendiciones.
Solucionado
Mejor respuesta (según MacSal)
MacSal de Guatemala hace 8 años
Saludos, expongo mi experiencia: uno de los cables estaba expuesto y género un corto que repercutió en los fusibles, lo sustituí y ahora todo bien y trabajando. Gracias a Dios, Bendiciones.
[email protected] de Guatemala hace 6 años
Hola muy buen día aquí te saluda Nery fíjate que mi carro me hace todo igual y también le cambié sensor termoswish y corrientes hay en las línea pero no me activa los ventilador y todo el sistma es nuevo asta el radiador le limpie también no en tiendo cultura sea el problema te agradecería si me orientas gracias
Javier de México hace 5 años
Tienen que purgar bien desde la bola del depósito del anticongelante alguien que sepa haacerlo
Skynet de México hace 6 años
Amigo que cable fue tengo el mismo problema k no encuentran el detalle me podrías dar más idos
gguevara de México hace 6 años
Saludos a todos
Tengo un jetta 2016, y ultimamente le ha salido esporadicamente este detalle, de ir en marcha se enciende la señal de bajo nivel de agua en el radiador (alta temperatura) el tanque de recuperación tiene agua hasta el nivel normal, y aún así sigue encendida la señal, hasta que lo apago y despues de un rato lo enciendo y ya no aparece, alguien sabe que puede ser, y puede compartir la posible soliución??
Gracias por su valioso apoyo.
Oscar de México hace 5 años
Un colega comento que en el sensor del deposito le lijo los pies (los dos) y aumenta un poco mas de agua al nivel máximo de refrigerante y che cate el o ring que trae la tapa roscable lo puedes cambiar si esta muy como "aplastado" el conector del sensor puedes checar que no haga falso contacto y si false con mucho cuidado puedes cerrar la terminales del conector
mike de México hace 5 años
Saludos
Tengo un jetta gli 2001 y de un dia para otro el motor se empezó a calentar no ha bajado la temperatura y además no jalan los abanicos alguien me podría ayudar para saber que tiene
Manuel de México hace 5 años
Buenos días tengo una cabrio modelo 98 se me esta calentando ya cambien bomba de agua y la toma de agua de cabeza y sigue me podrían aportar información por favor
Andrés de México hace 4 años
Buenas tardes, tengo un Jetta 2004 , 2.0 automático, sube la temperatura cuando estoy en los semáforos y cuando continuó la marcha se recupera. Me pudieran ayudar con sus experiencias por favor.
Alex de México hace 4 años
Tengo el mismo problema los resolviste?
Alejandro de México hace 3 años
Tengo el mismo problema ya le cambia la bomba del agua el deposito vacíe todas la lineas del anticongelante pensando que estaba tapada alguna pero no alguien pudo arreglarlo
Carlos de Colombia hace 3 años
El mio es un jetta 2008 automático, y me sucede igual, llega a paradas y pasa de 90 grados la gempetura y arrancó y se recupera... Me toca acelerarlo en las paradas para que se mantenga en 90 grados... Alguien a encontrado la causa. ?
Misael Hernández de México hace 4 años
Hola amigos , tengo una duda tengo un Jetta A2 modelo 90 motor 1.8 se me calentó por qué el ventilador no le entró la temperatura llegó al máximo total lo deje enfriar pero ahora suena un cascabeleo me podrían orientar por qué será ?
Martin G de México hace 3 años
Al mio le checaron, bomva del agua radiador, abanicos, mangueras y tapon del agua yvtodo normal. Pero igual se calienta 😪
Jona de México hace 3 años
Cambia el depósito del agua o burbuja no se cómo lo conozcas, es donde se le hecha el agua en mi caso el mío estaba tapado de la manguerita que viene de la cabeza espero te funcione saludos.
jesu de Venezuela hace 3 años
Buenas una pregunta a qué se debe que el Golf MK3 GTI 1998 la esfera de los cambio de velocidad se queme tanto y deje de hacer los cambios la parte del múltiple y del bajante se calienta.
Santblair de Colombia hace 2 años
Tengo un Jetta gli 2014, hoy estaba de viaje y se me recalentó el motor, lo apagué revisé todo no vi fugas ni nada, lo volví a prender después y ya normal como a las 2 horas otras vez y lo volví a prender y se estabilizó y alcancé a llegar a la casa. Que podría ser que me pueda ayudar gracias.
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Se enciende indicador de temperatura pero no se calienta

Volkswagen Jetta 2002 comfortline 110000 kms
Hola, buen día a todos los lectores y curiosos de esta excelente pagina, Mi problema es que el día de hoy, por la mañana, rumbo hacia mi trabajo, después de unos 15 minutos de haber salido de mi hogar, el indicador de la temperatura, el testigo de color rojo timbro y empezó a parpadear, inmediata y afortunadamente sobre la autopista obvio con mucha carga vehicular había una bahía a la cual me pude orillar, inmediatamente revise el indicador de la temperatura (el que mido por grados) y estaba "normal" rayando los 90°, apague el auto y en aproximadamente unos 10 minutos me baje a revisar el moto… Leer completa
gebo rezza de México hace 10 años  
GE
86 casos 
poncho de Estados Unidos hace 10 años
Oye amigo tal vez el sensor de temperatura te esta fallando en veces trabaja mira corre tu carro otra vez si prende el testigo de nuevo te vajas del carro le checas q esten funcionando los abanicos si no es el sensor
chuchoman de México hace 10 años
Que tal amigo probablemente tu problema sea que le faltaba un poco de anticongelante al deposito el motor o se calienta pero eso te indica la falta de anticongelante solo es por precacion ese tipo de aviso
claudio de Argentina hace 9 años
Hola gente les comento,tengo un polo modelo 1998 1.6 y el problema es que a temperatura normal y funcionando los electro ventiladores el indicador de temperatura se mueve al máximo y llega a parpadear la luz testigo,ya reemplace en dos oportunidades el bulbo que manda señal al tablero y sigo con el problema. Alguien podrá orientarme en que puede estar pasando? Desde ya les agradezco mucho
dany de México hace 8 años
Buen dia amigos que pasa si a un jetta 2000 le echo puro anticongelante del verde y no del rojo empezara a echar humo por que no le echo anticongelante del rojo
Fany de México hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo!! Prende el foquito y al poco tiempo se apaga, despues vuelve a prender y asi. Y la temperatura no ha subido pfff, no se que hacer
Vertigofelix de México hace 6 años
Cual fue tu solución al problema?
rooxxx de México hace 8 años
Hola buen día quisiera q me ayudará me pasa lo mismo prendo el carro y en segundos marca la temperatura en tablero pero la manesilla sigue normal no marca caliente ni nada
el Gerry Amk jal. de México hace 8 años
A mi también me pasa esto al acelerar el vehículo se dispara el testigo hasta los tres partes de la marca y al dejar de acelerar se estabiliza y vuelve a el nivel normal ,le vuelvo a acelerar y vuelve a levantarse la ahuja rápidamente y me bajo a revisar el motor y no se siente presión en las mangueras, que es lo que me recomiendan hacer? cabe destacar que mi motor no tiene el termostato!!!!
SoyRodrigo de México hace 8 años
Lo solucionaste? me pasa igual, acelero y sube, dejo de acelerar y baja pero el motor noe stá tan caliente y sólo llevo manejando unos 10 minutos,
Masterbrake de México hace 7 años
Es el. Tiempo del motor,
Fon garcia de México hace 2 años
Tu problema es que tu carro tiene aire en el sistema de enfriamiento , con el carro talmente frío destapa el depósito y rellena el anticongelante deja abierto el depósito y acelera el carro muchas veces hasta que veas que saca burbujas y vuelve a rellenar lo que le falte de anticongelante ya que mires que no saca burbujas y tu nivel de anticongelante está bien ya tapas el depósito y listo no volverá a pasar , a mi me paso lo mismo y así se soluciono el problema
Pris de México hace 8 años
Hola, me pasa lo mismo con mi jetta es 2000 todo súper bien con el, le hice la afinación mayor pero para mi sorpresa al llevármelo a casa me empezó a marcar el indicar del agua, pero no se calienta. Pensé era momentáneo pero llevo 1 semana así!
Necesito llevarlo de nuevo a revisión pero no quiero me vean la cara y sea otra cosa!
Pedro campos larios de México hace 7 años
Solucionaste tu problema hoy me paso lo mismo
jhobb de México hace 7 años
Ya solucionaste el problema amigo?
Juan de Guatemala hace 8 años
Revisa el conector del deposito de agua a mi me pasaba lo mismo solo lo desconecte y lo volví a conectar y ya no me encendío
Jimmy de México hace 7 años
Tengo un golf 1998 me pasa lo mismo tendra conector el golf para realizar el procedimiento
Jimmy de México hace 7 años
Gracias amigo creo que ya quedo
Iyita de México hace 7 años
Oye y que era lo que tenia tambien tengo una 98 pero solo se calienta cuando prendo el clima como a los 10 min y sin clima jala bien no se calienta
Francisco de México hace 5 años
Ahí puede que no esté entramado la segunda velocidad del abanico, en caso de que sean dos abanicos uno a la mejor no está jalando , revisa los relevadores fusibles del abanico, eso me pasaba a mí
Ramiro de México hace 8 años
Juan, el de la bolita donde se le pone el anticongelante?
Erick chavez de México hace 8 años
Quisiera que me ayuden a encontrar una falla cuando saco mi carro a carretera después de un rato suena y prende el indicador del aceite y además andando en ciudad trayendo el nivel adecuado de anticongelante aveces me prende el indicador de temperatura cuando el carro no pasa ni los 90°C espero puedan ayudarme
Mauro de Colombia hace 8 años
Miren este video de pronto les puede servir en youtube tiene esta descripción " ELM 327 bluetooth, Check engine light (En español)" o aquí les copio el link si en su pais lo pueden ver...a mi me sirvio es muy útil y económico. Aca se consigue aproximadamente en 17 dolares ,,,,,https://www.youtube.com/watch?v=e7D-0L…
GELY de México hace 8 años
Mi carro se calienta al encender reviso y no tiene agua y le pongo desaparece el indicador de calentamiento le pongo agua y se quita antes duraba un dia el agua ahora la tira inmediatamente que puede ser
Lírico de México hace 7 años
Cheva el tapón del deposito del agua cuando ya no funciona te tira el agua , porque lleva una válvula chec
RaymundoDerby de México hace 8 años
Tenia el mismo problema en mi derby 2002, sin embargo, no es un problema mecanico, si no electrico, como algunos mencionan, pudiese ser el sensor de temperatura, y en mi caso el tablero era el de la falla, venia acompañado de otros sintomas como "indicador de gasolina baja", muy posiblemente tambien sea solo una tierra que va hacia el tablero. Espero les sirva el aporte.
Danosl de México hace 8 años
Hola tengo el mismo problema, como lo resolviste?
Bhglez de México hace 7 años
Hola amigo
Me pasa lo mismo enciende el foco de temperatura y baja la aguja de la gasolina, cómo lo resolvía te?? VW polo 2004
Ricardog17 de México hace 6 años
A mi me pasa lo mismo con mi polo 2004, la aguga de la galsolina sube y baja y empieza a sonar que le falta gas y precisamente hoy prendio el indicador de temperatura revise el agua y esta al nivel, los ventiladores bien, optare por llevarlo al electrico
JAVIER OLMOS de México hace 4 años
Exactamente tengo ahora el mismo problema, cómo lo resolviste?
Xtel de México hace 8 años
Mi jeta 2004 sube la temperatura pero no se calienta. Le cambiaron sensor de temperatura bulbo del radiador ventilador nuevo, le cambiaron el empaque según xq estaba algo aplastado, le cambie el tapón del deposito del agua todo fue hace un mes y hoy de nuevo subió cuando esta a ralenti apenas acelero y vuelve a la temperatura normal, ya no se que mas hacerle
SoyRodrigo de México hace 8 años
Es el termostato, sino es eso podría ser la bomba del anticongelante.
danny de Ecuador hace 7 años
Tengo el mismo problema amigo como lo solucionaste
Alex de México hace 7 años
Me paso exactamente lo mismo alguien tiene la solucion del problema
danny de Ecuador hace 7 años
Amigos buenos dias me pueden ayudar tengo un tucson el problema es que el testigo de temperatura se enciende pero ya le cambiaron en el taller el trmostato sensor de temperatura, y cambiaron el liquido de refrigeracion los ventiladores funcionan bien ayuda amigos gracias
Alex de México hace 7 años
En mi caso tuve que hacer cambio de deposito de agua debido a una pequeña fuga
Xtel de México hace 7 años
Le tuve que cambiar el deposito estaba tostado y ya no supe que fue lo que realment tenia... porque cambie todo pero ya anda mi carrito... tal vez era solo el deposito del refrigerante...
danny de Ecuador hace 7 años
Hola amigos les cuento que en el concesionario le cambiaron el electro ventilador y continuo con ese problema se enciende por 4 segundos el testigo y luego se apaga me podrian decir si el deposito es la reserva donde se pone el refrigerante gracias
danny de Ecuador hace 7 años
Estoy desesperado preocupado no se que hacer ya que continuo con el problema gracias por su ayuda amigos
franco de Colombia hace 7 años
Le cambie el sensor de temperatura a mi mazda allegro 1600 y el indicador de temperatura se sube pero los abanicos se disparan normalmente. La pregunta es si es necesario calibrar este sensor cuando esta nuevo ?
luis de México hace 7 años
Su problema es el deposito de anticongelante, o tapon de deposito, en vw cuando el vehiculo no tiene anticongelante, se enciende el testgo.
Carlos de Costa Rica hace 7 años
Buenos dias, tengo un Hyundai Elantra 1992 el problema es que el indicador de temperatura sube hasta el ROJO, y despues baja, pero el carro no calienta. Que podra ser ?
Wino de Ecuador hace 7 años
Hola amigos tengo un problema con mi coche es un cherry tiggo 2008 motor mitshubishi 2.4 se me prendía el testigo de la temperatura y me an echo cambiar de todo primero bomba de agua, termostato , trompo de la temperatura y seguí igual luego bajar el cabezote y cambiar la junta o empaque la tapa del radiador y seguía igual por último el radiador...pero el problema sigue aver lo que me pasa es que sirculo en ciudad un tramo largo se me enciende el testigo de la temperatura y en unos segundos se me apaga y no me enciende más mientras no lo apague el vehículo apago y enciendo para ir al. Otro sitio me vuelve al pasar lo mismo en carretera no me pasa eso solo en ciudad pero paro el vehículo lo chequeo y todo esta funcionando no se que hacer ya...el motor lo noto un poco caliente más de lo normal si alguien me puede ayudar con mi problema del vehículo antemano agradezco sus comentarios gracias.
Lacho de México hace 7 años
Buen día yo tenía el mismo problema que al prender el auto Jetta 2002 prendia el el indicador de temperatura al igual q a todos el carro funcionaba bien no se calentaba lo único es q prendia el indicador lo q hice fue desconectar el arnés. Q va al depósito de agua y limpie la terminales del depósito de agua con un pedazo de lija ya q tenía una especie de costra volví a conectar el arnés y ya no prendió el indicador espero y les funcione el remedio q me resultó a mi saludos
Edgar de México hace 7 años
Hola yo tengo la falla con un astra 2001 con el foco de la temperatura se me predio pero la temperatura del carro bajo
Jose leon de Estados Unidos hace 7 años
Amigos yo tengo un problema a con una s10 94 encuanto la ensiendo rápidamente sube la aguja de la temperatura pero el motor aún está frío necesito de sus ayuda gracias
Palacios de México hace 7 años
Tengo un neon 2004, despues de encender el vehiculo no se mueve la aguja de temperatura. Me preocupa porque no se que temperatura tiene el motor, el ventilador funcionaba todo el tiempo, instale un cola de pato para hacerlo manual; pero ni asi sube. Aclaro que no tiene el termostato. Agradecere su opinion.
El chicoche de México hace 7 años
Ayer me Paso ESO el problems fue que el tapon del deposito de anticongelante no estaba bien cerrado, lo cerre bien y punto final
Claudio de Chile hace 7 años
Hola tengo un honda fit en las mañana me prende la luz de temperatura pero con una letra c y es de color azul alguien sabe lo que significa porque le vi tiene otro indicador de temperatura pero con una letra h
el buen manolo de México hace 7 años
Buenas me pasa algo que es desesperante mi pointer 2001 me marca temp se sube la aguje del indicador y prende la luz testigo pero nunca me a tirado el anticongelante ni se apajona mi maquina chale ya le hice de todo ya le quite el termostato le quite a calefaccion le puse el abanico directo le cambie la bomba del agua le cambie el empaque de la cabeza del motor y nada solo me falta ponerle un indicador universal aver que pasa ayudaaaaaaaaaaaaaa por favor de antemano gracias
Amigo regio de México hace 6 años
Encontraste tu problema amigo?tengo caso similar en un pointer igual
el perro de México hace 7 años
Compre un jetta 2002 no se donde se checa la transmision aparte que se prende de repente el indicador de temperatura apenas lo prendo eso pasa a veces raza echenme la mano gracias
Ever de México hace 6 años
Esas transmisiones son celladas , ahí en la transición trae como un taponcito , donde cambian aceites tiene. Algo para checarlos y por ahí le echan... Así le hicieron al mio Jetta 04
coco de México hace 7 años
Algo similar me paso el indicador de la temperatura subio hasta 110 grados iba en carretera en subida despues tuve que agarrar la bajada lo puse en neutral y bajo la temperatura que podra ser?
marcelo de Bolivia hace 7 años
Hola a todos haber si me pueden ayudar tengo una probox 2004 y mucho me aparece el foco del sheck engine y el de temperatura y cuando pasa eso no quiere acelerar
Shark de México hace 6 años
Hola buenas noches,les comento tuve el mismo problema con mi jetta a3 2.0. El mismo cambie los mismos sensores y hasta el deposito...les comento cual es y fue la solución...es el tablerito de tacometros...deben bajarlos y checar que la parte donde entra los conectores no esten desueldados los pines...esa fue mi solución...y resolvio muchas de mis fallas...saludos...
Moyo de México hace 5 años
Gracias por tu ayuda amigo eso lo checaré ya nada más me falta checar el clouster.
Yai balbuena de México hace 5 años
Hola a todos. Mi problema es que mi coche se acelera solo en carretera , como a los 80 kilometris da un tiron y se acelera solo y la aguja de la temperatura esta baja y en la ciudad se normalisa que podra ser?alguien que me atude...jetta a4 2004 standar
DiegoGolstin de Guatemala hace 5 años
Hola amigo, yo tengo un Jetta 2008 y me sucedió exactamente lo mismo, revisamos el sistema de mangueras que conecta de la reserva a como el radiador y tenia fuga! Por eso pitaba la señal!
Saludos
Tita coronado de México hace 5 años
Hola buenas tardes quiero q me ayuden ya no se q checarle a mi carro jetta02 motor 2.0 con turbo,empezó a marcar la temperatura y lo cheque si traía agua a su nivel no prendió el abanico,queke los fusible y estaba bien le cambié la toma de agua y sigue marcando le limpie el sensor d la temperatura y me sigue marcando... sugerencias por favor...
Nadia de México hace 5 años
Yo tengo un Jetta 2004 el tablero me marca que va muy caliente, pero no se enciende ningun testigo, checo el refrigerante y el motor y no estan calientes... Ayuda no se que pueda ser
Tita coronado de México hace 5 años
Checa el sensor d la temperatura
luis de México hace 5 años
Nadia llámame quizá pueda ayudar por Whats app 2741218286
Juan Carlos de México hace 4 años
Mi jetta a3 no se calienta pero no le funciona la temperatura del tablero ya le cambien el bulbo y sigue sin funcionar
Guerreros truckin’g de México hace 3 años
Amigo a mi jeta mk6 le paso lo mismo traía pura agua el radiador y le puse anticongelante nuevo y se le quitó también marcaba el del aceite y se lo cambié aceite sintético y funcionó ala perfección se los recomiendo 👍
Archundia de México hace 2 años
Hola... ayuda... Jetta mk6 2016 2.0 , prende sensor de temperatura, ya quite termostato y puse directo, y sigue prendiendo temperatura, pero no se calienta, no enfría aire acondicionado... pero no puedo quitar el testigo, y hoy prendió check...
Raulpuga83 de México hace 5 meses
Disculpa solucionaste el problema me pasa lo mismo prende sensor de temperatura pero no se calienta el coche el nivel de anticongelante está normal ya cambie el bulbo de temperatura y sigue marcando el testigo y el clima de repente deja de enfriar y después enfria nuevamente
Orlando Cota de México hace un año
Hola tengo un Jetta tipo Bora 2008 y hoy me predio ese testigo rojo, cheque los ventiladores y funcionaban bien el problema solo fue que le faltaba líquido al depósito del agua y se quitó el problema, yo creo que fue algún sensor que marco que no tenía el suficiente refrigerante.
cesar de México hace 3 meses
Buen dia a todos a mi auto se le enciende el la luz de la temperatura apesar de tener refrigerante sigue encendiendo yo le checo el nivel todos los dias por que su uso es mucho
La tempera tura del carro en general permanece en su sitio y si llegara a subir al encender los abanicios la temperatura baja y asi se mantiene sube y baja se que no es por la falta de aceite por que le acbo de hacer el sevicio basico y lo del refrigerante lo checo con regularidad alguien que le haya susedido lo mismo ya que al llevarlo con el tecnico dice que mientras los ventiladores funcionen no puede checarlo
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Se regresa hirviendo al deposito el anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas, 20 11400 kms
Buenos dias Un saludo a todos, nuevamente solicitando de su apoyo con el siguiente caso, tengo mi jetta 2000 el cual me ha estado marcando el sensor del deposito de agua, cabe mencionar que el otro dia estuve revisando si hay alguna fuga tanto en el deposito como en el radiador o alguna manguera, ya que cuando me marca el sensor lo reviso y tiene el nivel de agua baja, el dia que lo revise no vi ninguna fuga por manguera, radiador, pero vi que cuando el carro esta encendido un buen tiempo empieaza a tirar agua por el retorno del recipiente, ya que el recipiente tienen dos salida para dos mangu… Leer completa
Gonzalo de México hace 8 años  
GO
28 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gonzalo)
Gonzalo de México hace 8 años
Hola que tal, quiero compartir con ustedes la solucion a mi problema descrito arriba, despues de hacer varias revisones como el termostato, radiador, sensor de temperatura, tomas de agua, tapa del deposito, el problema era la manguera de retorno que sale de la toma de agua del motor y va hacia el deposito se encontraba tapada de sarro, me di cuenta porque al quitarla del deposito y soplarle no habia flujo de aire por lo cual no se regresaba el agua al deposito, y el agua retornaba por la manguera que va del recipiente al motor, varios me comentaban que el problema podia ser la bomba del agua, eso puede ser cuando esa manguera esta libre y no retorna el anticongelante, pero en mi caso todo el problema fue esa linea tapada, espero les pueda ayudar aquellos que tengan el mismo problema, no se olviden revisar los demas componentes comensando de lo mas simple a lo mas complicado.
1. - Mangueras tapadas o fugas de anticongelante
2. - Radiador (flujo de agua)
3. - Tapa de deposito
4. - Tomas de agua
5. - Termostato
6. - Bomba de agua
Davis de México hace 5 años
Y como la destaparse amigo ya q tengo el mismo problema
LeonardoRebolledo de México hace 4 años
Hola Saludos desde Tampico, en este momento estoy teniendo problemas de calentamiento , cuento con herramientas básicas y con una pistola lazer he detectado que llega hasta 95 grados Centigrados. Haciendo recuento de la secuencia de variaciones , note en una ocasión de mucha lluvia que el aire acondicionado de repente falseó (hasta no ha vuelto a suceder) al tiempo me di cuenta que los abanicos dejaron de trabajar y estos solo trabajan pero no lo suficiente como para mantener bien la temperatura del motor (en neutral he estado checando con el lazer la temperatura ) entonces todo indica que es la caja de Control de aire acondicionado o caja de muerto, ya la pedí x mercado libre. Sugiere otro comentario una vez ya instalada la nueva...
Fuen21 de México hace 3 años
Tengo el. Mismo problema la toma esta tapada como la destapaste
RODDRYS de México hace 2 años
@Fuen21Solo picale con algun alambre y enjuaga!!!
Taller García de México hace 2 años
@DavisCon una geringa inyectable ácido muriático y con un alambre picarle asta k se destape el asido desbarata el sarrocuando lo aguas ten lleno de agua todo el sistema para k el asido no se valla asia adentro y cuando se destape sacará el asido asia afuera o bien desconectas las mangueras y le metes agua para hacer un lavado de agua
GABRIEL GANCEDA de México hace 7 años
Buenas tengo un jetta vr6 se le cambio el enfriador de aceite lo trabaje 4 dias con pura agua y al canbiarle el agau a le rellene con puro anticongelante y m empezó a encender el estpo de caliente el motor lo checo un mecanico y no le encontro nada cuando lo paro tira agua pero no tiene fuga y el resipiente se bacia despies de yenarlo
edmundo de México hace 5 años
No es todo de anticongelante. Solo es 1/4 del bote del anticongelante y lo demás de agua. Tambien me pasó lo mismo lo llené todo con antigongelante preston 97% y casi se reventaba el motor de tanto calor. Espero que te sirva.
Wander de República Dominicana hace 2 años
Tengo el mismo problema como lo solucionaste hermano. ?
pepe de México hace 6 años
Tengo un nuevo jetta 2011 y se abujeroel deposito lo remplase y despues de un rato se calienta le cmbie el termostato y la bomba esta buena , le cambie el bulbo de temperatura y sigue igual me comentan que puede ser el empaque de caveza
Jesús flores de México hace 6 años
Tengo un Jetta 2004 y hoy prendió el indicador de anticongelante lo llene de agua y con esto se apagó pero más tarde ya en camino se volvió a encender y al revisar el depósito estaba caliente y ya le faltaba nuevamente agua pero el aceite está bien q podrá ser
GABRIEL GANCEDA de México hace 6 años
Canvia el tapon del agua
GUSTAVO de México hace 6 años
En mi caso es una pt crusier 2008 y ya hicieron todo e inclusive cambiaron empaque solo que nadie de los maistros me comento nada de la manguera de retroceso y resulta que de nuevo quieren abrir la cabeza. Y asi sigue regresando el agua por el deposito, aclaro sondearon primero cambiaron tapon, sondearon radiador, cambiaron ventilador, termostato, sensor, y cambiaron empaque de cabeza solo espero que el maistro quiera checar esa manguera de retroceso.
SERGIO de México hace 5 años
Buenos dias comapañeros... disculpen la pregunta... lo que pasa que tengo un jetta 2008... sube la temperatura a mas de 90, ya le cambie el bulbo de temperatura sensor de temperatura tapa del deposito de anticongelante toma de agua... y la bomba de agua esta bien... y aun asi sube la temperatura... la verdad no se que sea llega la temperaura a un cuartito antes de yegar a l rojo y tarda para funcionar los ventiladores
yobani de México hace 5 años
Hola amigo!!!! Yo tengo el mismo problema le he cambiado tambien todo lo que tu mencionas Y nada pero de primero le cambie el termostato por que el que tenia se quedo pegado y no abria le hice la prueba con agua caliente y jamas abrio, compre uno en el auto partes y siguio haciendo lo mismo y por lo que estuve investigando el termostato tiene que ser el orijinal de 87 grados centigrados y el del auto partes es de 190 grados farenheit y aparte no es genuine me costo 12 dolares y el genuino cuesta al rededor de 45 dolares entonces eso me hace pensar que se sigue calentando por que el termostato no es el orijinal voy a comprar el genuino y se lo voy a poner a ver que pasa,checate eso tal ves sea la solucion,suerte!!!
Hector de Guatemala hace 5 años
Buena tarde, a mi jetta le cambie el depósito de agua porque tenia una pequeña fuga, además se le hizo un flash ing porque tenia como óxido y ahora el refrigerante en el depósito hierve cuando lo apago, está en su nivel pero hirviendo, la temperatura está normal y no enciende el testigo del depósito, alguien me puede ayudar?
Raciel de México hace 4 años
Cuando apagas el carro es normal que el refrigerante siempre esta hirviendo porque su función es enfriar y evitar la congelación.
davedesing de México hace 5 años
Quiero consultar, es normal que el refrigerante circule por el deposito, es decir, ya caliente vi que de la manguera delgada que esta cerca del tapón del deposito salia anticongelante hacía dentro del deposito, es normal?
Raciel de México hace 4 años
Si, es normal, solo es el deposito, el demás liquido se encuentra en las mangueras y radiador, cuando entra la función de enfriar, el liquido entra en circulación, así como sale, así entra
Diego de México hace 4 años
Amigos yo tengo un Jetta A4 2003 2.0 y me pasa algo similar, encendía el testigo por lo que yo destapaba el depósito del agua, esta hervía y se me regresaba, al llevarlo al mecánico detecto que era el termostato, ya se le cambió, luego que era el radiador completo y se le cambió y aunque si había fallas el testigo sigue encendiendo, por lo que ya no se que pueda ser, la bomba ya se probó y está funcionando bien, mi última idea es el sensor de temperatura pero no estoy seguro, me ayudarían mucho con sus aportaciones, gracias
jon8a de México hace 2 años
Checa que no tenga aire el sistema de enfriamiento
Sergio de México hace 4 años
Buenos días le comento tengo un jetta 98 y mi problema es que tira el anticongelante cuando esta caliente y sa base a todo, en el deposito le pongo muy mínimo ¿a que se debe?
¿Qué puedo hacer?
Alejandro Reza de México hace un año
Tengo un ford focus 2002, ya se cambió deposito, mangueras, radiador y termostato y aun así el anticongelante se vapora ya que no veo donde se sale. Que podrá ser?
Carlos Rocha de México hace 6 meses
Buenas tardes tengo un Jetta A4 2 .0 ese carrito las mangueras dé agua se inflan de aire y llega un momento que me explota el depósito de agua ya le puli la Linia de la cabeza, también lo empaque le quite el termostato le puse la bomba de agua también le compré otro radiador y es la misma seme llena las mangueras de aire y me tira el agua el carro no se calienta me tira el agua por la presión de aire no se que hacer alguien que me pueda ayudar
Edgar de México hace 6 meses
Hola buenas días!!! Gracias por el consejo yo tengo el problema en mi Avenger 2008 ya cambié radiador y bomba de agua me falta revisar termostatos y la manguera que comentas espero que ese sea el problema
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Mi jetta se apaga sin motivo en cualquier momento y despues prende com

Volkswagen Jetta 2001 4 ptas motor 2.4 20000 kms
Mi carro enciende bien y despues de estar funcionando alrededor de unos 6 kilometros se apaga...por mas que le intentes prender nada más no quiere y despues de un rato prende y meha hecho parecer como una loca porque no me creen que se apague,,se le cambio 2 veces la bobina penando en que no daba chispa...pero el problema continuo. Despues dijeron que era la bomba de la gasolina tambien se la cambiaron y siguio igual le cambiaron el ventilador el sensor de temperatura el bulbo que porque segun se calentaba y hasta la esfera del anticongelante con susu respectivas mangueras y por eso se apagaba… Leer completa
michi de México hace 9 años  
MI
73 casos 
Ariel de México hace 9 años
Me sucede exactamente lo mismo pero con un clásico 2011. Que puede ser
mac1216 de México hace 6 años
Lo pudiste resolver? tengo el mismo modelo y misma falla
koki de Argentina hace 9 años
Me pasa exactamente lo mismo, ya le metí algún dinero y nada que se compone, hoy por la maňana me puse a revisar el arnés que va a la bobina y al momento de hacerle un movimiento con el carro prendido sucedió exactamente el problema que me pasa, seguí haciendo pruebas y tal parece que todo apunta a que es una falla en el arnés, sólo falta confirmarlo con un eléctrico. Ojalá les sirva mi comentario.
drakmotorish de México hace 8 años
Revisa la bobina cuando falle, con un multimetro, pero con bastante seguridad es el arnes, este ultimo lo venden en vw, apymsa , procura que sea original.
José Torres de México hace 6 años
A mí Jetta le pasa lo mismo, josto hace un momento susedio, leyendo tu comentario le moví el conector o arnés y de inmediato prendido! Se tendrá que cambiar?
Berna de México hace 7 meses
Mi carro de ir corriendo bien se apaga ,solo me orillo cierro switch por 5 segundos y vuelve a jalar ,la falla me la asia muy poco pero cada vez es más frecuente ,me an comentado que puede ser sensores de cigüeñal o de árbol ,alguien ya los cambio y soluciono el problema ?
Turi de México hace 6 meses
@BernaExactamente el mío hace lo mismo,pudiste solucionar tu problema?que es lo que tenia !!!!
celes de México hace 9 años
Checa el sensor del cigueñal a mi me pasaba que el mio a veces no encendia y despues de un rato encendia como si nada le cambie el sensor del cigueñal
SoyRodrigo de México hace 7 años
Al encender te daba marcha? Pero no jalaba? El motor no 'pataleaba' cuando lo lograbas encender?
Jesus de México hace 2 años
@SoyRodrigoTengo el mismo problema, mi carro se apaga y cuando quiero volverlo a encender el motor patea muy feo como que quiere funcionar y se tiene que parar , despues de 45 min. Aprox. Arranca como si nada que podra ser.
Manolo de México hace 2 años
Ya lo hice pero sigue igual.
Jesus Martinez de México hace un año
@SoyRodrigoA mí sí me pasa eso, anda y se apaga sin razón aparente luego de unos minutos prende y a veces como que se ahoga al momento de acelerar y se vuelve a apagar
Andy Jennry de México hace 10 meses
Cómo darme cuenta que es el sensor del cigüeñal o como puedo hacerle una prueba. Antes de comprarlo por qué no me lo marca el escaner
Celso de México hace 9 años
Ariel, finalmente que fue? Tengo un Clásico 2011 con el mismo problema...
Celso de México hace 9 años
En mi caso, arranca en la mañana y al medio día ya no quiere arrancar. A veces se apaga andando o en ralentí, en medio del tráfico. A veces arranca a los 5 minutos a veces en media hora y muy tarde dos horas, pero siempre vuelve a arrancar. Se le cambió la ECU y volvió a fallar. Se le cambió el relevador #429 y volvió a fallar. La dos ECU's no mostraron ninguna avería.
billy de México hace 5 años
Lo más seguro es que sea el relevador 409 que es el de la bomba de combustible
Celso de México hace 9 años
Por cierto, da marcha. Ya se le cambió cables de bujías.
Triana de México hace 8 años
Tengo un Getta A4 se me apaga y vatallo para k encienda de repente jala buen rato bien
RAMOS. de México hace 5 años
Hola, Pudiste resolverlo?
angel de México hace 3 años
El mio tmbn tiene lo mismo enciende muy bien en las mañanas despúes se apaga súbitamente y batalla para encender, al cabo de un rato esperando que se enfrie vuelva funcionar pero puede volver apagarse, batallo mucho. Le cambié bobina, bomba de gasolina y filtro.
vinni29 de México hace 8 años
Hola Ojala puedan dar la solución, digo en caso de que ya haya quedado el problema por que a mi me pasa igual.
Emir de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, se apaga al andar corriendo pero en el tablero enciende el foco testigo de la bateria, apago el carro, cierro el switch y enciende sin problema.
Jesus de México hace 7 años
Ya encontraste la solución ??
ROCIO de México hace 7 años
Encontraron el problema a mi tambien me pasa igual y enciende el mismo foco
mac1216 de México hace 6 años
Encontraste el problema? me pasa lo mismo con un clásico 2011
ROCIO de México hace 6 años
Yo aun no lo encuentro
Zeff de México hace 6 años
Es probable que sea el sensor de posicion del cigüeñal esta ubicado dentro de la polea dentada del arbol de levas se llena de suciedad y provoca la falla
Pillo de México hace 5 años
Yo cambie sensor y bobina y sigue la misma falla si paro totalmente se apaga
Miguel correa de México hace 5 años
Checa tu cuerpo de aceleracion, Hay que lavarlo. Probable que esa sea tu falla.
Manolo de México hace 2 años
@ZeffYa lo cambie pero sigue igual.
Diego de México hace un año
Ami me pasa mi mismo si resolviste tu problema porque ami me pasa mi mismo
Héctor de México hace 8 años
Al parecer tengo el mismo problema q todos ustedes el relay 429 empezó a zumbar como abeja y de repente prendía hasta q ya no prendió ojalá y alguien pueda asesorarme en ese aspecto, porque según para esto es la computadora pero se le cambio por otra y la falla siguió
fire de Perú hace 5 años
Lo mismo me pasa con un jetta 1986 alemán, la bomba de gasolina de alta zumba y luego se apaga no quiere prender lo fuerzo y prende y todo sigue normal, cambie la bomba y sigue la falla, cambie el sensor de oxigeno y sigue la falla, hasta ahora sigo con el problema
arturo.jimenez de México hace 8 años
Tengo la misma falla en un Jetta Clásico 2011, encontraron la solución?
Junior cruz de México hace 8 años
Tengo el mismo problema con un jetta 2000, el problema es que se apaga de repente sin motivo alguno y me deja tirado por doquier ya le he echo muchas cosas ya le cambie la bobina cheque los inyectores, cheque sensores por que segun se protegia el proble sigue y nada estsria bueno si alguien ha encotrado la solucion que nos pueda ayudar confirmen por favor
Jesus de México hace 7 años
Si le encontraste solución que me digas por favor
drakmotorish de México hace 8 añosContactar profesional
Estoy revisando el problema que se tiene en los jettas y todo apunta a falla en arnés para los que los han escaneado y no presente codigo, ni falla la bomba, tienes que hacer un wigle test ( que mover los arneses mientras este prendidio y caliente) ya que puede ser el que deriva al ventilador, y al sensor de temp. Tambien sobre la bobina.
drakmotorish de México hace 8 añosContactar profesional
Les cuento que efectivamente la falla esta en el arnes que alimenta la bobina, hay que cambiarlo, por lo menos asi solucionamos el problema de un jetta que de repente se para y no arranca en el momento, y chequen tambien la bobina, pues cabe que pueda ser un falso o que debido al falso ya una seccion este sobrecalentada.
Jesus de México hace 7 años
Dónde va ese arnés dónde está ubicado
drakmotorish de México hace 7 años
Es el conector de la bobina, lo vende apymsa. Y también en mercado libre
daniel de México hace 7 años
Cambie arnés de la bobina y del cigüeñal y sigue la falla se apaga en vuelo
Pillo de México hace 5 años
Yo cambie bobina y sensor de cigüeña y sigue la falla
Libardo189R de Colombia hace 4 años
Pudiste encontrar la falla?
drakmotorish de México hace 8 añosContactar profesional
El costo del arnes es de $70 pesos, al cambiarlo solda los cables y forra con manga aislante termica. Para que no haga falsos por corrocion.
Drako de México hace 7 años
Hola donde)cuesta los arnes 70 pesos???
chester de México hace 7 años
Ya lo solucione le cambié el reelevador grande creo tiene el numero 406 los revise y hacia falso el núcleo
drakmotorish de México hace 7 años
En Apymsa esta el relevador, muy rara vez es el relevador, pero en tu caso puede ser.
El fallo para solucionarlo efectivamente hay que revisar relevardores, despues la conexión de la bobina y si en casos recurrentes casi siempre es la bobina con su conector.
Pillo de México hace 5 años
El relevados en que parte del carro se encuentra en el tablero o donde amigo?
oscar de México hace 8 años
Hola tengo ese problema en mi jetta 2001 es el turbo despues de 5o10min jalando el carro se apaga y batallo para q prenda y cuando enciende se acelera y las revoluciones se mantienen en las 1100 ojala m puedan ayudar q ya lo lleve a escanear y no sale nada Gracias
Hector de México hace 7 años
Me pasa lo mismo 2002 turbo
Se apaga y al encenderlo
Se queda en 1100 revoluciones
Max OF de México hace 6 años
Se resolvería el problema? Tengo el mismo detalle con mi jetta
Gabriel de México hace 5 años
Yo tuve ese problema con un 2004 tubo y fue el trotle control bodie $ 80 usd y solo son 4 tornillos para cambiarlos
Oscar de México hace 5 años
Cual es él trotle control bodie? Tengo un Jetta igual turbo, y después de moverlo un buen rato, estando parado, se apaga. Como solucionaste él problema?
Oscar Castro de México hace 2 años
Que tal tocayo, solucionaste tu problema con el jetta?? tengo exactamente ese mismo problema, se apaga despues de 5 0 10 min y batallo un poco para prenderlo y cuando prende se queda a 1000 o 1100 rpm,
Solo que el mío es el 2.0. Muchas gracias
drakmotorish de México hace 8 añosContactar profesional
Hola, mira algo así sucedió y no detectaba la bobina, se cambio y listo. Revisa el contacto de los arneses, encendido el carro mueve el arnés de conexión de la bombina, cambia el arnes y la bobina.
drakmotorish de México hace 8 añosContactar profesional
Cuando suceda la falla, abre el capo, que alguien te ayude para que tu presiones el arnés
De la bobina mientras otro lo arranca, (cambio de bobina y arnes)
oscar de México hace 8 años
Ok gracias deja le hago asi y yo t aviso aver si se mejoro
Petter de México hace 8 años
Tengo un problema con un jetta A4 modelo 2008 esta funcionando y de repente se apaga pero luego q le doy marcha enciende se apaga de repente
Pillo de México hace 5 años
Cual fue la falla de su jeta me pasa lo mismo en el mío es un jeta 2008 Europa prende bien después de un rato se apaga
Alejandro de México hace 4 años
Solucionaste tu problema también tengo un jeta 2008 y tiene el mismo problema ya le cambié bobina y bomba de gasolina
chester de México hace 7 años
Mi jetta es 2002 automatico se para de repente y el procedimiento para que arranque tengo que abrir la puerta cerrarla activar seguros despues vuelvo a abrir , cierro y doy marcha con acelerador a fondo y arranca pero lo vueve a hacer de repente espero me puedan apoyar ya estoy desesperado
Raype de México hace 4 años
Resolviste tu problema amigo me pasa algo similar
Jesus de México hace 7 años
Que tal tengo jetta 2000 y se apaga se escucha como un zumbido en revelador 409 se lo cambie y sigue igual. Prende cusando abro la llave y encienden los testigos pero hay veces que abro la llave y como sino tuviera batería no enciende ningún testigo y por mas que le de no prende hasta que encienden los testigos si alguien me pudiera ayudar
jose de México hace 5 años
Lo arreglaste ?. El mio hace lo mismo cheque bomba. Bobina. Arneses reelevador bomba y nada y trato de encender y solo si activa el reelevador de bomba entra y sale muchas veces es el zumbido q tu diceS y luego en carretera se apaga y tengo que regresar la llave y abrir nuevamente para que siga jalando
Marlon Tandazo de Ecuador hace 4 años
Pudiste solucionar el problema? Tengo el mismo
Benjamín de México hace 7 años
Me pasa el mismo problema tengo un Jetta 95 2.0 prede muy bien pero nomas jala un rato y cuando llego lo paro y cuando lo quiero prender ya no arranca
El sinaloa de Estados Unidos hace 7 años
Ja ja ja ja ami me pazo lo mismo en mi jetta 2002
drakmotorish de México hace 7 años
Pues empieza con buscar e falso contacto de la bobina, si falla al moverlo tendras que cambiar el arnés y la bobina, no cambies solo uno, ya que un falseo en el arnés puede quemar la bobina. Y tendras de regreso la falla.
drakmotorish de México hace 7 añosContactar profesional
Para todos, la formar de revisar esta falla es:
1. - Sacar codigos de falla con un scanner
2. - De no existir codigos de falla, revisar los relevadores de bomba y de bobina de encendido
3. - revisar arnes de bobina y bobina.
4. - Cambiar toda pieza que se encuentre con daños.
5. - habras encontrado el problema.
pepe tron de México hace 7 años
Eso mismo le paso a mi jetta, es muy cierto lo que dice drakmotorish, pero hay scanner que no detectan la falla, tiene que ir con alguien que tenga uno muy bueno, en mi caso conozco un ingeniero que tiene uno y su scanner te dice a que kilometraje se daño y cual es el sensor dañado, en mi caso fue el sensor del Cigüeñal, se cambio y listo
Julian de México hace 7 años
Me puedes dar su cel o direccion gracias
Javier de México hace 7 años
Mi carro 2002 2.0 le pase corriente no m fije k estaba en 24v y ya no quiere prender no ay chispa ya cheque la bobina ye sensor de cigüeñal no quiere prende el chek alguien que me ayude cera k se quemó la computadora o es algún relay gracias
QRONOEL de México hace 7 años
Mi problema es el mismo que muchos, mi carro es un jetta A6 2011 automatico sport, el carro se apaga donde sea en cualquier lugar de la nada, yendo rapido o despacio, incluso en Parking, solo cuando se apaga prende el testigo de bateria, vuelvo a dar marcha y prende sin problema pero despues d eunos minutos vuelve a apagarse, hay momentos que yendo a velocidad constante se jalonea queriendose apagar, a veces se apaga y a veces no se apaga. Mi mecanico le cambio el VDO o cuerpo de aceleracion y nada, ahora me dice que es la computadora, yo la verdad no creo que sea la computadora, alguien que me pueda orientar que mas puede ser, ya pague 5000 pesos y no queda.
pepe tron de México hace 7 años
Hola QRONOEL, a mi me paso lo mismo y eso me decían algunos mecánicos, que era la computadora, como les recomendé anterior mente, hay que escanear el auto pero con alguien que tenga uno bueno, te dirán inclusive en que Kilometraje se daño el auto, el mio tenia lo mismo y fue el sensor del Cigüeña, espero te sirva, buena suerte.
Davidsito de México hace 6 años
Y solo con eso se arreglo amigo era 2011sport?
Juan de México hace 5 años
QRONOEL,buenas tardes
Pudiste arreglar tu problema??
Patricia Sainz de México hace 9 meses
Estoy exactamente igual mismo auto, mismo modelo, llevo gastados como 12,000 pesos en mecaicos y no le atinan
Micky100 de México hace 7 años
Miren yo estaba así con un jetta clásico 2011 y ya estaba arto de lo mismo hasta que un día un mecánico d
Le hablo a un amigo después de cambiar computadora bobina escanear y le dijo lo siguiente invierte los módulos que están en la parte de abajo del volante son 2 grises claros lo hizo y no volvió a fallar
gabymora de México hace 6 años
Amigo mi auto es el mismo modelo y año q el tuyo el scanner marca falla en piston 1y 4 pero el carro anda. La falla q presenta es q pierde fuerza a veces con solo prenderlo y apagarlo vuelve a funcionar en ocasiones quito el relay 429 y prende sin falla. Algo asi era tu problems
Jet 14 de México hace 6 años
Oiga micky 100, q es lo q sucedió al invertir los módulos o a q le atribuye q c arreglara el problema
Cristian L. de México hace 7 años
Ami me pasaba algo similar tengo un jetta 2001 se me apagaba a cada rato sin causa aparente cambie bomba de gasolina, cambie el sensor de posición de cigüeñal, sensor maf, la bobina de encendido, él relevador 409 y nada el problema siguió hasta que comencé a checar los arnés con el carro encendido y resultó que el problema estaba en el arnés del sensor de posición del cigüeñal lo reemplace y asunto resuelto ya no tuve problemas espero q a alguien le sirva saludos.
juan de Estados Unidos hace 7 años
Yo tengo el mismo por plena con mi carro vw jetta gls 2.0 2001 manual que se me a pago
daniel de México hace 7 años
mi carro es un jetta a4 modelo 2003 pero esta fallando se está apagando en vuelo y no quiere encender también con velocidad constante se tirones el carro ya cambie varias cosas y sigo con la falla
SithRafa de México hace 7 años
Tengo un clasico 2011 con el mismo problema, andando se apaga sin motivo despues de varias y muchas ocasiones que lo ha hecho, y que nadie le da (hasta ahora), tenia 3 opciones: el armes del sensor del cigueñal, la bobina de encendido y el arnes. Al principio y en alguna de las veces que me fallo movi el arnes del cigueñal y no encendio, despues movi los cables de la bobina de encendido que van hacia las bujias y sin resultado, solo me quedaba probar el arnes de la bobina y la bobina, y oh! sorpresa al mover el arnes de la bobina de encendido el carro arranca, sera que tengo que cambiar tanto la bobina como el arnes? alguien ha resuelto ya el problema?
drakmotorish de México hace 7 años
Si el arnes debe debes cambiarlo y lo más seguro que la bobina tambien, siempre y cuando no te este enviando codigo de falla de algun otro sensor.
Rodrigo Vidal de Colombia hace 5 años
Hola buenos días me pasa q voy andando y depronto se apaga y muestra el testigo de batería es un 2012 gli
Cristian de México hace 4 años
Buen día!!! Pudiste resolver el problema, yo estoy igual ya hasta la pila cambie y sigue igual apagándose
Victor de México hace 3 años
@drakmotorishBro como checo la bobina mi carro se apaga ya moví el arnés de la bobina y no se apaga como checo la bobina bro ami me da falla en los 4 inyectores válvula canister y sensor de oxígeno
E García de El Salvador hace 7 años
Chequea el flujo de aire o el maf q es lo mismo a mi me paso lo mismo le puse scanner salió a estaba dañado sólo lo cambie y listo
nelson de El Salvador hace 5 años
HOLA que año es el tuyo amigo por que a mi me pasa con un 2016 jetta 1.4 turbo y me da codigo p011300
Que es map señal alta
drakmotorish de México hace 7 añosContactar profesional
Por supuesto que si, la falla que se describe antes de la bobina y el arnés no suelen salir en el escaneo de auto, pero siempre recomiendo escanearlo antes. El maf siempre presenta problemas como acelerar y no acelera, explosiones, pero siempre scanea. Solo cuando no marca fallas se revisa on wigle test, que es arrancado el auto mover cables y arneses en bobina, y sensores de uno por uno para reproducir la falla.
Jorge2309 de México hace 7 años
A mi me pasaba lo mismo le cambie la bobina y después el eléctrico escaneo el coche en movimiento, ahí arrojo una falla en el sensor del cigueñal, problema solucionado
Jorge de México hace 7 años
Jorge torres

Haber Compadre checate bien estos sintomas y dime si son los mismos que el tuyo
Lo Prendo y enciende normal avanzo no mas de 5 minutos y el carro si me detengo en algun semaforo se apaga como si lo apagaras con la llave y si avanzo mas de 5 minutos sin pararme el carro dame un jaloncito como si se hiciera un cambio de velocidad pero ahi en ese momento el carro ya subio sus revoluciones a 1000, en el caso de que el carro se apague en el semaforo no enciede a la primera tarda como siete chispasos sin soltar la llave y prende acelerado a las 1000, y asi avanzo y funciona el carro bien pero acelerado a las 1000 mi pregunta es si alguien sabe si es en realidad el sensor del cigueñal para comprarlo original por que ya se lo compre generico y el carro funsiono pero se apago igual pero ya no quiso funsionar despues de que se apago con el sensor generico y le tuve que volver a poner en original usado y funciona asi como lo describo
Oaja que me puedan echar la mano
Jorge de México hace 7 años
Ya quedo Gracias A Dios
Era el Sensor del Cigueñal hay que poner el original ya que el generico no funciona
Saludos
Chekolin88 de México hace 6 años
Discupa cual fue el precio del sensor original y donde lo konseguiste
Baru de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un Jetta 2006 5 cilindros 2.5 corre de maravilla y después de un rato empieza a fallar, como si no bombeara gas, el acelerador se va al fondo y no acelera, se apaga, cierro el switch, lo abro y enciende inmediatamente, pero sigue fallando, lo dejo un rato apagado y enciende como si nada hubiera pasado, pasa sólo cuando la temperatura ambiente es muy alta.
Jorge de México hace 7 años
Seguramente es la bobina
Baru de Estados Unidos hace 7 años
Voy a cambiarla Jorge, te agradezco mucho el Consejo, ya alguien me había comentado que eso podía ser y ahora que tu lo dices pues ya dos opiniones que coinciden... pues hay que hacer algo... de nuevo muchas gracias!!
bernabe cortes giron de México hace 5 años
Revisa por que es el arnés ok. Alguno por ahi x eso se corta la corriente...por eos los tironeos.
davo de México hace 7 años
Hola a mi tmb me pasaba lo mismo se apagaba de repente jetta 2006 y cada vez más frecuente, hasta que de plano ya no daba marcha, le cambié el sensor de posición de cigueñal y asunto arreglado funciona sin problema.
Ed orella de México hace 7 años
Tiene que ser el sensor original o queda con un genérico??
davo de México hace 7 años
En mi caso me imagino que genérico ya que me cobraron 500 pesos con M.O. y le metieron escáner para eliminar códigos.
Joepolo9 de Guatemala hace 7 años
Acabo de comprar un Jetta Mk6 motor 2.5 año 2012. Todo bien hasta el dia de ayer. Compre una bateria nueva y al estar conduciendo el auto se apago totalmente y encendio la luz roja de bateria pero el radio siguio funcionando al igual que las luces de tablero. El auto encendio la luz de EPC y de Revisar Motor. Hoy lo utilice por 10 minutos lo apague y ya no arranco de nuevo, desconecte la bateria y funciono de nuevo. 8 horas mas tarde sali a probar el auto y se apago de nuevo pero esta vez iba conduciendo a 20Mph... La luz EPC enciende por intervalos y luego de que falla el auto queda fija. La luz de revisar motor quedo encendida. Creo que es la bomba de gasolina ya que no quizo encender una vez pero no quiero ir como ciego gastando mucho dinero-
davo de México hace 6 años
Pero la bomba no tiene nada que ver con el EPC, a mi también me prendió el EPC se jaloneaba el carro y no aceleraba, después de apagarlo un rato volvia a funcionar pero se apagaba constantemente. Me decian que probablemente la computadora y mil cosas pero hasta que le meti el escáner arrojaba cuerpo de aceleración y sensor de posición de cigüeñal.
Se le hizo eso y asunto arreglado. Podría ser lo mismo ya que es algo que les pasa a algunos modelos de VW. Suerte !!
Joepolo9 de Guatemala hace 6 años
Hoy pasamos scanner y marca P0343 Sensor de posición de cigueñal ya lo compre ahí comento como me fue
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davo de México hace 6 años
Estoy seguro que ya no te dará falla, es una pesadilla andar batallando con el carro y estar invirtiendo sin arreglar el problema.
Suerte !!
Joepolo9 de Guatemala hace 6 años
Lastimosamente no funcionó es más creo que esta peor pero según me dicen es xq el sensor comprado no está en buen estado... Aunque también me recomendaron que antes de descartarlo revise que todas las tierras estén bien fijas
davo de México hace 6 años
Te pusieron un sensor usado ??? yo pienso que algo esta haciendo mal tu mecánico.
Joepolo9 de Guatemala hace 6 años
Lo compre nuevo pero generico
chester de México hace 6 años
Te doy un consejo cambiale el reelevador largo o desarmado y resoldalo y cambia el sensor de temperatura desconecta la bateria para que se reprograme la computadora ya me pasó con dos de mis carros y esa fue la solución
MISSAEL de México hace 6 años
Leí todo , tengo un jetta a4 2002 y lo encendia corria como 10 minutos y se apaga en plena avenida, le daba marcha y no arrancaba, me dijeron que era la bobina cosa que no cambie porque no estaba seguro, me probaron una bobina usada pero funcionando bien y hacia lo mismo, cambiaron la bomba de gasolina nueva y tambien se apaga, el filtro de gasolina lo pusieron nuevo y nada, cambiaron el sensor de cigueñal nuevo y nada, hasta ahorita solo me puso a pensar el arnes de la bobina como lei arriba, probare estos dias ese arnes y ojala y encuentre la falla porque es una chinga cambiar piezas y no das con la solucion, me comunico en estos dias.
Joepolo9 de Guatemala hace 6 años
El mio sigue con el mecánico resulta que era el sensor de eje de levas y con eso quedo pero que ahora falla al encenderlo en frío y están probando el pedal de aceleración la verdad ese carro no lo he podido disfrutar. Y ya me estoy decepcionado de la marca porque he tenido puro japonés y nunca me han fallado asi
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Micky100 de México hace 6 años
Miren al mío le repararon el arnés y quedó bien pero no c si eso sea en todos, solo lo repararon se habían separado unos cables es exactamente a la llegada de la bobina y se le quito el problema al principio ni lo quería correr nada más de saber que podía hacer de nuevo el problema y nada quedó muy bien y desde hace 7 meses ando agusto con el saludos...
Joepolo9 de Guatemala hace 6 años
Ok ya esta mi carro como que nada ha pasado y creo saber el porque fallo o por lo menos eso quiero creer...
Despues de tantas pruebas se determino que era el sensor de eje de levas y efectivamente se cambio y el carro ya no fallo pero despues nos dimos cuenta que en frio el carro fallaba y pues el scanner marco problema del pedal de aceleracion lo cambie y todo nitido he probado el carro desde el dia sabado en autopista y en trafico y no me ha fallado creo que al fin quedo al 100...
Resumen
Sensor Eje de Levas
Pedal de aceleracion. Tuve que comprar el sensor de posicion de cigueñal y pues esto no lo reparo se puso de nuevo el original y el carro funciona al 100...

Yo envie el carro a pintura general ya que me chocaron y se estallaron los 2 vidrios de lado izquierdo al pintar me di cuenta que no sellaron bien el area de ventanas y el carro estaba demasiado sucio por los pedales posiblemente eso hizo que fallara el pedal...
Ed orella de México hace 6 años
Joepolo, ando el mismo problema desde hace un mes, el mío es 2004, el mío anda unos kilómetros y se apaga pero vuelvo a encender sin problemas, ya cambié todo, sería similar a tu caso??... probaré con ese sensor de elevas... cuál es el precio peso mexicano. ??
Joepolo9 de Guatemala hace 6 años
Buscalo en Autozone o en el concesionario aprox calculo unos $900.00 no mas pero deberías llevarlo a un taller especializado xq a mi em total me salio la reparacion como en $5,200.00 que son aprox Q2,100.00 en mi moneda
Jose de México hace 6 años
Tengo un jetta 2011, van dos veces que se me apaga andando en marcha, lo vuelvo a poner en parking y lo enciendo y prende, pero no se el motivo por el que se apague
iavilez780904 de México hace 6 años
A mi me sucede lo mismo se apaga voy a alta velocidad y se apaga de la nada como si girara la llave para apagarlo, lo enciendo con el impulso de la velocidad que lleva sin problema pero no le encuentra el mecanico la falla, alguien que me oriente por donde puede ir el problema por fa ?
Yose de México hace 9 meses
Tengo la misma falla, disculpa habrás encontrado la falla de tu auto?
Guillermo Lázaro de México hace 6 años
Yo tuve un Jetta A4 y a veces no arrancaba el relevador de la bomba de gasolina de resoldo y que ok
dilmer de Perú hace 6 años
Tengo un jetta del 89 16 valvulas helius blue arranca bien anda 5 minutos se apaga espero unos 3 a 4 minutos arranca como si nada ya me quede demasiado en el trafico que puede estar pasando
dilmer de Perú hace 6 años
Me pasa lo mismo que hacer para poder darle solucion es un jetta helius blue del 89 16 valvulas motor inyectado
Edgar López de Guatemala hace 6 años
Logró solucionar su problema?
dilmer de Perú hace 6 años
Hoy hice una prueba le saque relevador de la bomba de gasolina y le puse directo con un puente y ahora no se apaga pero la bomba esta prendida en todo momento pero hay rebentones al dejar de acelerar ahora estoy buscando ese relevador y aun no lo encuentro par a poder comprarlo ojala esa sea la falla
Gerry sanchez de México hace 6 años
El mío estaba igual, cambié bomba de gasolina, bulbo de temperatura, de aceite, se mataba y no tenía un tiempo estimado cómo se tardaba un día como en 20 minutos 2 horas o menos, en Autozone lo escaneo y salió sensor de árbol de levas al tratar de comprarlo en la misma refaccionaria me recomendaron no hacerlo y llevarlo a escanear con uno de vw por qué los de Autozone no son confiables total lo lleve y salió sensor de cigüeñal compré una marca x y siguió igual al llevarlo a escanear me comentaron k es por la marca lo cambie y kedo listo no se mata más la marca es tomco espero y les sirva ya ke yo batalle mucho
dilmer de Perú hace 6 años
Consegui el relevador y lo cambie ahora lo dejo en minimo y sobre todo cuando esta frio el motor se apaga le doy de nuevo arranque y normal arranca el problema es q si lo dejo en minimo se apaga y en marcha es como si tubiese vacios el paso de combustible se pierde el acelerador y de un momento acelera de nuevo en el trafico activo el aire acondicionado y se acelera mas el minimo y no se apaga pero esta muy acelerado a 1800 rpm mas o menos y esta q consume mucha gasolina
dilmer de Perú hace 6 años
Ah y cuando vuelve acelerar tironea ya le hice avanzar el tiempo del distribuidor y nada ya que estoy a mas de 2900 metros sobre el nivel del mar considerar q es un jetta del 89 motor de 16 valvulas
dilmer de Perú hace 6 años
Este es el tipo de motor ya me tiene muy estresado
Lupita de México hace 5 años
A mi jeta 2002 le pasaba lo mismo que en el escaneo no salía nada y si prendía el testigo de la batería aveces.Me dejaba tirada. Le cambiaron el sensor de aire y nada. Ahora esta peor completamente muerto. Alguien sabe de algún buen tallet mecanico que cuente con osiloscopio, multimetro, monometro, aquí en gdl. Gracias!
jose solis de México hace 5 años
Buen dia tengo un jetta 2001 2.0 tenia el mismo problema al principio me dijeron que era la bomba de gasolina pero la revisaron y tenia buena presión después me dijeron que era la batería pero también esta bien le cambiaron la bobina y seguía igual después de un rato volvia a prender hasta el dia de hoy me dijeron que era en sensor del ciguaeñal aparentemente el carro ya jalo bien por si alguien le sirve mi comentario
Joepolo9 de Guatemala hace 5 años
No se que pasa con este carro desde la reparación que comente más arriba no me había fallado, pero de repente un día se apago 4 veces seguidas en marcha... No hice absolutamente nada más que colocar un scanner OBD de esos sencillos que funcionan con el celular y ya no fallo ya llevo un mes y nunca más paso... Me tiene desconcertado
drakmotorish de México hace 5 años
Tienes varias opciones, necesito saber que código te salio en tu escanear, si hubo un mismatch de cilindros, puede ser un falso contacto en la bobina o puede estarte avisando que la bomba de gasolina empezó a fallar, mantén tu auto arriba de un cuarto del tanque, ya que cuando esta abajo de este nivel la bomba puede estar sobrecalentandose ya que la gasolina sirve como enfriador de la bomba, si es el caso que no hay codigos,. Por otro lado revisa el estado de los de encendido, y el de la bomba, si ya tienen mucho tiempo pueden estar falseando. Estaré al pendiente de tu caso.
Joepolo9 de Guatemala hace 5 años
Gracias, voy a llevarlo a revisar
Joepolo9 de Guatemala hace 5 años
Se cambio sensor de posición de cigueñal y listo
Jose de México hace 5 años
Tengo un Jetta A4 2001 y me presenta la misma falla, de estar en marcha se apaga de la nada, me han dicho que quizá la bobina no funciona se la cambiaron y el problema sigue, le cambiaron el arnés también y el problema sigue. Al momento de apagarse no quiere arrancar a menos de que me baje y le mueva el arnés de la bobina y solo así prende como si nada, el escaner no presenta ningún código de falla por lo que ningún mecánico le a encontrado el problema, ya no sé qué hacer alguien que me pueda ayudar
Ricardo de México hace 5 años
Justo me pasa lo mismo, sigo sin encontrar alguien que me solucione el problema, suerte amigo
chester de México hace 5 años
Te doy 4 puntos arnés de bobina, sensor de giro del cigüeñal, sensor de temperatura y reelevador largo debajo del volante que lo resolden porque se afloja y falseaú
billy de México hace 5 años
Cambien relevador de gasolina, está abajo del tablero justo arriba de los pedales
jose de México hace 5 años
Jetta 99 a 4 abro el Switch y solo suma el relay 409 le regreso varias veces para arrancarlo. Aveces no prenden los testigos y como si le faltara corriente. Aveces el testigo del freno de mano no se ve tan iluminado y es cuando me falla al querer arrancarlo. Luego regreso y vuelvo abrir varias veces hasta que la iluminación del testigo es más intensa es cuando arranca. Alguien que me pueda ayudar
Pepe de México hace 5 años
En mi caso tengo un Jetta 2001 pasó un tope y se apaga lo raro es que lo vuelvo arrancar y avienta una explosión y después arranca eso lo ase ya caliente. Espero me puedan ayudar
Ricardo de México hace 5 años
Me pasa lo mismo, ya se cambío sensor de cigueñal, marcha y gasolina...nada... al 8º intento con otro taller cambiaron la bobina y asunto arreglado, pero sólo me duró un mes, ahora sigue haciendo lo mismo... como sugerencia, no compren jettas
Joepolo9 de Guatemala hace 5 años
El carro es muy bueno... A veces los malos somos los dueños o los mecánicos con los que se lleva el vehículo
Stibass de Colombia hace 5 años
Hola q triste ver q un carro tan sabroso al andar tenga semejante maricada le cambie la bomba de gasolina , sensor del cigueñal , bobina de encendido , relay 409 y ahora me quieren cambiar la computadora !! Q despcionate 😔
Libardo189R de Colombia hace 4 años
Buenas noches bacan... yo estoy igual ubicación en Colombia (Bogotá) si pudo resolver algo??? Mi num es 3133269264 gracias
Angel de México hace 5 años
Hola yo comenzé en el mes de julio con el mismo problema mi Jetta 2000 A4 comenzó apagarse en cualquier lado y no era continuo también el relevador 409 comenzaba como loco a entrar y salir en ocasiones volvía a encender rápido y otras no y podía estar bien una semana y fallar un día en el escaner salía falla en varios sensores cigüeñal árbol de levas comentaron que era mi computadora se la llevaron a checar y nada estaba bien lo primero se le que se le izo al carro fue un puente con un cable del riel de inyectores a cable número dos de la bobina y con eso prendió pero le tuvimos que quitar el relevador 409 si no no se apagaba al girar la llave para ponerlo en off esta es la foto sin relevador y el carro encendido después consiguiendo unas imágenes con los diagramas y observamos que se enviaba la bobina por ese motivo no se apagaba el auto al seguir viendo el diagrama del carro nos encontramos que en la salida del switch del carro sale con cable negro salía un voltaje de 6 volts en lugar de 12 lo que ocacionaba que se apagaba por falta de voltaje se puede checar ese voltaje en el fusible número 29 hay llega ese cable y alimenta todo lo que son sensores Bobina el relevador 409 les comento todo esto para que puedan checar antes de hacer otro gasto innecesario pero en mi caso solo fue mi switch de encendido una disculpa por la mala redacción
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alexis de México hace 4 años
Que tal amigos tengo este problema similar al de todos el auto en frio funciona muy bien ya despues de calentar el carro empieza a fallar andando se apaga tengo qe esperar un rato para que vueva a prender, le meti el escaner y marcaba relevador 409 se lo cambie y duro unos dias bien y despues empezo a hacer la falla volvi a revisar el relevador por si estaba defectuoso y note que se calienta es normal? y podrian ayudarme ya me tienen hasta la madre esta falla. Es un jetta vr6 2000
Óscar Sinaloa de México hace 4 años
Mismo problema Jetta prende bien pero se apaga corriendo a veces prende y a veces tarda como 20 min en emcender. También lo enciendo sin arrancar y se apaga se escucha que entra el relay debajo del volante algún persona encontró la solución? Cambien sensor cigüeñal, bobina, sensor maf. Gracias
Angel de México hace 4 años
Era mi switch de la llave puedes checar cuando falla que voltaje sale el mío sólo salian 6 volts y ese cable alimenta el relevador y llega a la punta número de la bobina
Mauricio muñoz de Colombia hace 4 años
Hola Ángel. La solución fue cambiar el Switch? O que le hiciste
Angel de México hace 4 años
Así es solo cambie el switch de encendido me costó 150 pesos marca brut
Mauricio muñoz de Colombia hace 4 años
Por si a alguien le sirve. Después de varias pruebas de ensayo y error y unas cuantas varadas encontré que la falla en mi Jetta era el sensor de cigüeñal. Lo cambie y gracias a Dios quedó bien otra vez
pepe tron de México hace 4 años
Que bueno Mauricio, normalmente ese sensor cuando está mal el motor se detiene, pero se deja enfriar y vuelve arrancar , esa es una señal de que este sensor está dando lata.
caedre de México hace 4 años
Han revisado que no tenga fugas de vacio. Vuelve inestable al motor que al bajar la velocidad tienden a apagarse. Me sucedio con mi jetta a4 1.8t motor AWP. Se apagaba de repente. El problema fue una manguera de vacio rota del sistema EVAP
CHAVELO de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un jetta a4 Europa se apaga de repente y solo enciende el icono de la batería y tarda en prender nuevamente alguien me puede ayudar que falla pudiera tener ya le limpiaron inyectores en el laboratorio y nada que se soluciono el problema gracias
Mauricio muñoz de Colombia hace 4 años
Hola Chavelo. A mí me pasó algo similar se apagaba y me tocaba dejarlo un rato apagado y el volvía a encender. Al final resultó ser el sensor ckp, pero revísale la presión de la bomba de combustible, eso lo pueden hacer sin desmontar la bomba. Me inclinaría por el lado del sensor pero igual revisa la presión. Soy ing. Mecánico solo lo digo porque no son pruebas empíricas tengo que hacerlas frecuentemente
Stibass de Colombia hace 4 años
Buenas noches pues le comento a todos q el problema mio surgió en un figura q tenia la tapa de la bomba de la gasolina por lo cual se descompenso en la comprensión interna y lo cual hacia q se apagara !! Cambie toda la bomba completa con todo y tapa original y santo remedio mi jeta pidiendo via buenas noches
QuiQue de México hace 3 años
Revisen mangueras de vacío (rotas, obstruidas o deformes. ) que van a cuerpo de aceleracion, así como del booster. Mi caso es que la manguera de la foto por desgaste, calor e incluso rastros de aceite se deformo y al hacer vacío por ahí se chupa(se tapa) y no permite paso de aire y se apaga
HUGO de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un detalle con micoche jetta clasico 2011 por la mañana lo ensiendo y arranca pero enseguida pone el codigo del aceite lo apago y hace a arrancar pero se apaga y de ahi ya no vuelve a encender quiero creer que es el sensor si es que lleva sensor de la bomba de aceite o la bomba de aceite... creo que al encender el codigo del aceite se proteje y por eso ya no da arranque espero sus comentarios
Mauricio muñoz de Colombia hace 3 años
Hola Hugo, si es visto ese problema en unos Jetta, te sugiero que para empezar mandes a bajar el cárter y la poma de aceite, para hacerle limpieza, el aceite mineral suele tapar la poma en esos motores, podría ser tu caso.
Ricardo de México hace 3 años
Mi problema se solucionó, se calentaba la bobina, se cambió y asunto arreglado. Por si les sirve: cuando se apagaba el coche le ponía un trapo mojado encima de la bobina para que se enfriara y así poder llegar a mi destino.
danielf de México hace 3 años
Mi jetta clasico 2011 le pasaba lo mismo cambie el sensor de cigueñal y no quedo, cambie bobina y el relevado de la computadora y ya jamas me volvio a dar la falla, les recomienden chquen la bobina o algun relevador
Diego de Costa Rica hace 2 años
Yo tenia el mismo problema y lo pude resolver, cambié el sensor del cigüeñal y listo
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Aceite en el deposito de agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2007 4 puertas. 2.0 Automatico 118968 kms
Buenas tardes,el problema de mi jetta 2007 automatico es q me prendio la alarma d temperatura y al revisarlo me percate q el deposito de agua esta chocolatoso al parecer es aceite. Ya le cambiaron el enfriador de aceite y limpiaron las mangueras de agua con habon, pero es el caso d que el mismo dia me volvio aparecer aceite en el deposito de agua. Quiciera q me dieran su opinion. Q podra ser. Ademas siento que al encender el carro y al querer avanzar como q se patina la velocidad, porque acelero y como q se jalonea pero ya caliente no me hace ese fallo. Espero q puedan ayudarme.
Samuel CH de México hace 3 años  
SA
9 casos 
lurobamx de México hace 3 años
Puede ser que el enfriador de aceite de la transmisión esté fugado.
Samuel CH de México hace 3 años
Tengo una pregunta que hacer...es posible que si esta dañado el enfriador de aceite de transmisión, este pasando el aceite al deposito de anticongelante???. Pregunto esto porque respecto a esa falla (enfriador de aceite de motor) el mecánico me dijo que hay que cambiar la junta de cabeza de motor.
Samuel CH de México hace 3 años
El aceite de la transmisión es el de la caja automática????
lurobamx de México hace 3 años
Si, el enfriador del aceite de la transmisión usa el anticongelante para enfriar el aceite de la transmisión. Revisa los niveles de aceite. Si uno cambia y se ve mezclado con otro líquido es por que esta fugando su enfriador. Saludos
Samuel CH de México hace 3 años
Gracias lo revisare y les comentare los resultados.
Samuel CH de México hace 3 años
Compañeros buenas noches; ya solucione el problema de mi Jetta a4 2007 automático, y efectivamente era el enfriador de aceite de transmisión automática, se lo cambiaron y el agua ya se ve limpia, pero ahora no se como limpiar el sistema de enfriamiento porque al tocar el agua se siente grasosa. Ademas me surgió otro problema, y es que ahora el ventilador no enciende, a menos que yo accione el clima, porque por si solo no enciende aun cuando ya llego a la temperatura de 90°, y al revisarlo note que el tapón del deposito de anticongelante esta averiado y el empaque (la liga de goma en forma de circulo) se cae sola, mi duda es que, si sera por ese detalle del tapón averiado que no enciende el ventilador?; si alguien puede ayudarme, se los agradecería mucho.
Alan Mata de México hace 3 años
Puede ser la junta de la cabeza que ya está dañada y está mezclando aceite y refrigerante
Said Grijalva de México hace 3 años
Hace poco me pasó lo mismo, al principio me dijeron que era el enfriador del aceite de la transmisión, pero viendo bien el aceite del motor había bajado mucho, me lo tuvieron que rectificar, cambiar los empaques, la cabeza del motor, anillarlo y todo eso, aparte del servicio y otras cosas extras, me salió al rededor de 7500 pesos, tengo un Jetta 2003
Solucionado
Mejor respuesta (según Samuel CH)
Samuel CH de México hace 3 años
Compañeros buenas noches; ya solucione el problema de mi Jetta a4 2007 automático, y efectivamente era el enfriador de aceite de transmisión automática, se lo cambiaron y el agua ya se ve limpia, pero ahora no se como limpiar el sistema de enfriamiento porque al tocar el agua se siente grasosa. Y tampoco se que aceite es el apropiado para la caja. Ademas me surgió otro problema, y es que ahora el ventilador no enciende, a menos que yo accione el clima, porque por si solo no enciende aun cuando ya llego a la temperatura de 90°, y al revisarlo note que el tapón del deposito de anticongelante esta averiado y el empaque (la liga de goma en forma de circulo) se cae sola, mi duda es que, si sera por ese detalle del tapón averiado que no enciende el ventilador?; si alguien puede ayudarme, se los agradecería mucho.
Said Grijalva de México hace 3 años
Hace aproximadamente un mes tenía el mismo problema que dices que no encendían los abanicos a menos que acciones el clima, primero cambié el sensor de los abanicos y estaba bien, después la tapa estaba dañada y compré una nueva, al final resultó que el pulmón no servía y ese era el motivo por el cual no accionaban solos los abanicos, empezaba a tirar el anticongelante antes de llegar a la temperatura que los abanicos deberían de prender. Lo de limpiar el sistema no te sabría decir, pero supongo que tu mecánico lo puede hacer al igual que puedes preguntarle a un especialista en transmisiones para que te recomiende que tipo de aceite lleva tu caja.
lurobamx de México hace 3 años
El aceite es atf3, son 3 litros
Cambia el tapón.
Pará comprobar el funcionamiento de los ventiladores checa en youtube, es un poco complicado explicarlo aquí. Pará limpiar el sistema, no sé con certeza como hacerlo, pero, pregunta en autozone si tienen algo.
Samuel CH de México hace 3 años
Gracias. Lo verificare y les comentare los resultados. Solo quisiera saber cual es el PULMÓN
Said Grijalva de México hace 3 años
Por nada, espero sea de tu ayuda. Saludos.
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Samuel CH de México hace 3 años
Muchas gracias. Saludos
Rosalin Ayala de México hace 3 años
Alguien sabe cuánto sale si es el enfriador? $$me esta pasando lo mismo en mi Jetta 2002 Automático
Said Grijalva de México hace 3 años
La pieza sale como en 1300 en mercado libre, yo no encontré en dónde vivo, la original sale como 5 mil pesos al rededor y pues lo que te cobre el mecánico
Zamas de México hace 2 años
Buenos días amigos yo tengo una pregunta tengo un Jetta modelo 2011 y sucede lo mismo me percaté que tenía aceite en el anticongelante le dieron servicio al radiador y se le cambio el enfriador de aceite y se le dio servicio al sistema de enfriamiento pero al volver a colocar las mangueras y así pasa exactamente lo mismo se volvió a llenar de aceite el depósito y está vez ya cuesta que entren las velocidades espero puedan apoyarme para saber qué podría tener el coche ?
NeztorCC de México hace 2 años
Hola buenas tardes tengo un jetta 1.9 TDI y se me empezó ah mezclar el aceite con el agua en el depósito de agua (riñón) me dices que puede ser la junta de la culata,el sándwich,o que la cabeza se torcio que me recomiendan?
Delfino de México hace 8 meses
Buen dia, ya le hice el servicio completo al golf 2000 2.0 y al dia siguiente volvio a aparecer aaceite en el sistema de enfriamiento. El aceite del motor esta limpio, el coche responde y jala muy bien, no se calienta, pero sigue pasando aceite al recipiente del agua, el enfriador de aceite si funciona, tanto el que se cambio como el nuevo. Alguien me puede apoyar?????
Samuel CH de México hace 7 meses
Amigo buenas tardes; tu golf es automático o estándar ????
Uriel palma de México hace 5 meses
Mi carro tenia aceite de transmisión automatica en el agua no me di cuenta asta que me tiro el aceite de la transmisión y ya no jalo es posible que de daño la transmisión ya no tiene nada de fuerza para moverse en ninguna velocidad es jetta 4 modelo 2000
Javi de México hace 5 meses
Buenas tardes me podría ayudar comenzó a fallar mi jetta es un modelo 2003 estándar comenzó a pasar el aceite al deposito del agua. Ya cambie el enfriador varias mangueras rectificaron cabeza, cambiaron tornillos de cabeza y persiste el mismo problema que otra cosa puede ser
Said Grijalva de México hace 5 meses
Checaron que no esté pasando aceite de la transmisión?
Javi de México hace 5 meses
@Said GrijalvaPero eh notado que baja el nivel del aceite del motor
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Falla de enfriador de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2003 4 puertas motor 1.8t 100000 kms
Buenas noches tengo ploblemas con mi jetta esta pasando aceite al deposito de agua y ya le cambie el enpaque de la cabeza dos veces y Sigue el mismo ploblema.
Luis uribe de México hace 6 años  
LU
1 caso 
gabriel de México hace 6 años
Amigo cuando hay agua en el carter esa es la junta de cabeza, cuando hay aceite en el deposito de agua ese es fallo en el radiador, seguramente tienes alguna fuga y se va al deposito de agua, revisalo seguramente ya tienes alguna fisura por el paso de los años
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis uribe)
Luis uribe de México hace 6 años
Ya le hice pruevas y si es el enfriador del aceite y lla se lo conpre gracias por la respuesta
gabriel de México hace 6 años
Un gusto poder ayudar
Zuly de México hace 6 años
Saben que número metrico es el dado para sacar el enfriafor de aceite, es 27? Por favor voi a comprar la herramienta GRACIAS
alex de México hace 3 años
Es el intercambiador de calor de aceite yo lo puentie y en efecto goteaba aceite lo compre y cambie por uno nuevo y llene de agua con desengrasante lo caminé unas cuadras y cambie el agua varias veces hasta que se limpió y aplique anticongelante espero y les sirva se acabó el problema de aceite en el depósito de refigerante
Gustavo997 de México hace 3 años
@alexBuen día, tengo el mismo problema con mi enfriador de aceite. Mi duda es que si hay que cambiar el aceite de la transmisión si es que se daño o solo cambiar anticongelante
meño de México hace 6 años
Dios los bendiga, saludos el enfriador del cual esta hablando es el que va sobre el filtro del aceite de motor? ya que mi jetta 2.0 automático 2006 también paso aceite al deposito del agua y me dicen que es el enfriador pero de la transmisión, si pueden ubicarme se los agradezco.
Richard Valdez de México hace 2 años
Los jetas automáticos de Aese modelo llevan dos enfriadores el de aceite de motor y el de aceite dela transmisión
Jetta2006 de México hace 6 años
Disculpa como es que puedo darmw cuenta si el enfriador me esta fallando enbun rrecorrido corto no me ase nada el carro un rrecorrido largo ya que esta caliente empieza a fallarme se empiesan a patinar cambios alguien que me ayude ,
carlos de México hace 6 años
Asi es ya que el aceite se calienta y los cambios ya no se hacen en recorrido largo, te puedes dar cuenta desconectando las dos mangueras de la parte de arriba del enfriador y soplarle si esta tapado es por ese motivo que ya no recircula y se calienta (hay que cambiar la pieza)
MARCO de México hace 5 años
Hola, el día de ayer mi jetta 2007 automático, dejo de hacer los cambios, presiento es el enfriador, estando frió no me aparece la falla, después de 20 minutos comienza, según lo destaparon y circulaba sin problema. Recientemente me cambiaron sensores de entrada y de salida. Tiene recientemente una afinación de la caja.
yehosuaft de México hace 6 años
Buenas noches, mi auto presenta el mismo problema... en el depósito del anticongelante hay aceite de motor, pero en el carter no hay anticongelante... qué puede ser ??
Jesus G de México hace 6 años
Qué tal una pregunta mi enfriador de aceite se dañó pasa aceite al depositoto del anticongelante de que marca me recomiendan comprar esa refacción?
Rubén de otro hace 5 años
Buenas tardes alguien sabe si el enfriador de la transmisión del Jetta 2000 todavía se puede reparar está aventando el aceite por los tornillos de arriba
leonel de México hace 5 años
Los tornillos que sujetan al enfriador llevan unos orings que se desgastan, por alli fugan regularmente solo compralos y cambialos es facil
Richard Valdez de México hace 2 años
Compra los orning nuevos kits uno con una llave alen de 5/16 le cambias el ornin y después al otro
Javilar de México hace un año
@leonelDisculpen sabran que medida son los orings?
Victor de México hace 5 años
Saludos tengo un Jetta A3 97 en frio no entra el drive ni la reversa se tiene que calentar y despues ya en tramos largos y subidas no hace bien los cambios los hsce muy forzados podria ser el radiador de la caja espero sus respuestas gracias
gabriel de México hace 5 años
Lo que yo te recomiendo es que le hagas servicio a tu caja, cambia aceite y filtro, veremos que tal funciona, ya que si fuera algun sensor fallando ese de plano ni frio ni caliente haria los cambios, seguro el aceite ya esta muy sucio y desgastado, mejor uno, despues de eso hay que darle una limpieza a tus sensores de la caja que van en forma externa, con un desengrasante y listo, le das un recorrido subiendo algo enpinado para ver que tal responde, si algo no andan bien llevalo a escanear por que si es un sensor se cambian y listo sin bajar caja, pero si las cosas siguen igual sera hora de bajar y desarmar para un mejor diagnostico, mucha suerte
Jjvm de México hace 5 años
Mi Jetta tarda un poco para despegar pero después en alta hace bien sus cambios apenas note que vibra podrían decirme que hacer
Marco Jetta 2015 de México hace 5 años
ALGUIEN ME PODRA INDICAR DONDE VA EL ENFRIADOR DE ACEITE DE UN JETTA CLASICO CL MT 2015, porque todos los modelos anteriores lo tienen encima del filtro de aceite, incluso los mas nuevos pero mi jetta no lo trae en el filtro, y he ido con diversos mecanicos e insisten en que es la junta, aun cuando no pasa agua al motor ni se calienta mi coche
Julio vial de México hace 4 años
Una pregunta tengo un jetta a4 automatico viaje a veracruz y se boto el tornillo que hagarra el enfriador y me tiro todo el aceite alguien sabe a que se debe o el porque pudo votarse ese tornillo
Richard Valdez de México hace 2 años
Estaba flojo y no te diste cuenta
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
Sencillamente estaba flojo y tu auto trae mucha vibracion por deterioro de soportes de motor, esa es mi observacion, esperemos haber que dicen otros
Antonio de México hace 2 meses
Que tal es muy comun o frecuentes esque se descomponga en elfriador de aceite tan seguido ya van 3 veces que lo cambio o hay algo que se tiene que cambiar aparte del enfriador
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Aceite en el deposito del agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 a4 100000 kms
Buen dia yo quiero exponer mi caso me paso lo mismo empezo a pasar el aceite al deposito del agua y tambien primero me dijeron que era el enfriador de la transmision despues el de motor los dos se los cambie eso fue en el mes de enero hace unos dias me paso nuevamente y tuve que rectificar la cabeza se le estuvo haciendo limpieza un dia y al dia siguiente reviso y sigue teniendo aceite en el deposito del agua mi pregunta es que como ya tiene 11 meses que cambie los dos enfriadores de transmision y de motor se pueden dañar o que es lo que pasa
LIZBETH de México hace 8 años  
LI
9 casos 
torino de México hace 8 años
No te preocupes tanto normalmente el aceite es de transmision y eso es porque el enfriador de la transmision se rompio por dentro lo cual es nesesario remplazarlo : píde que te agan estos pasos destapa el carter de la transmisión para drenar todo el aceite contaminado lo debes de dejar maximo unas 4 hora que se vacie completamente
Misael de México hace 5 años
Disculpa, me está pasando lo mismo tiene 3 días que acaba de pasar poco aceite al depósito de anticongelante, no es mucho todavía, y quisiera saber si solamente cambio el enfriador o tienen que destapar el motor ?
Solucionado
Mejor respuesta (según LIZBETH)
LIZBETH de México hace 8 años
Hola que tal pues efectivamente fue el enfriador de motor el que estaba dañado ya lo cambie y ya le hizo toda la limpieza para quitar residuos de aceite ahorita esta ya todo mejor ya que lo he estado checando y7 no tiene ningún residuo el deposito de agua de aceite
Angel0989 de República Dominicana hace 6 años
Hola y buenas quisiera saber en cuanto te salio cambiar el bsistema de enfriamiento del motor por que creo k me esta pasando lo mismo
LIZBETH de México hace 5 años
El enfriador de aceite de motor cuesta un prmedio de 800 pesos
Karla valdez de México hace 5 años
Hola ojalá puedan ayudarme ya cambie el enfriador de aceite de transmisión y me paso de nuevo el problema pero de iso el. Agua como yogurt de fresa después me hicieron garantía y apenas tiene una semana que se cambio y ya me prendió el coquito rojo de nuevo que hago por qué me dijeron que ya no me abrían garantía de nuevo
Bryan de México hace 6 años
Que tal como puedo limpiar todas la mangueras del sistema de enfriamiento esque me pasaba aceite y ya limpie el tanque como puedo limpiar rápido toda las mangueras y sistema de enfriamiento que les quedó aceite
LIZBETH de México hace 6 años
Puedes limpiarlo con agua y jabon ya que a mi me dijeron que si metes un desengrasante puedes dañar las magueras con el tiempo tienes que estar purgando todo hasta que quede limpio
Ernesto de México hace 5 años
Un saludo a todos, bueno pues nada , que me pasa lo mismo, el deposito del antifreeze tiene aceite, mi carro es un jetta 2.0 automatico 2004, como saber si el aceite que esta en el deposito del antifreeze es del motor o transmision???, el aceite del motor se mira limpio, el auto jamas se a sobrecalentado.
ricardo palacios de México hace 4 años
Que tal, disculpa me pasa lo mismo ami, pudiste solucionar tu problema?
Oscar de México hace 4 años
Hola buenas tardes , el mío empezó a hacer lo mismo, ya le cambie el anticongelante , se dañanara si lo ocupo unos días asii?
Dorwin de México hace 3 años
Buenas tardes me esta pasando lo mismo , le cambie el enfriador y nomas no , sigue el aceite en la bomba del agua , me dijeron que era anillada pero la verdad nomas se me ha calentado una vez , y pues no me es creible que sea anillada , tal vez empaques , pero cual otra sugerencia me dan? Mi jetta es un 95 a3
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Cuando llega a temperatura de trabajo comienza a jalonearse SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1997 cl 32000 kms
Buenas noches... tengo un jetta 97 a3 versiòn cl tengo un problema el carro en frio jala muy bien nada mas llega a su temperatura normal y empieza a fallar como tironear y contradisparar...y huele a gasolina... Independiente como el carro lo tuve muchos años parado... le cambie bomba de gasolina, sensor tps valvula iac, filtro de gasolina, aceite de motor y filtro de aceite, lavaron inyectores, cambie bujias, cables de bujia, filtro de aire e incluso cambie el radiador, porque como deje el carro muchos años parado para evitar problemas lo cambie sarro etc, cambie banda de tiempo, banda de acce… Leer completa
takechi de México hace 9 años  
TA
8 respuestas 
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Mejor respuesta (según takechi)
takechi de México hace 9 años
Solucione mi problema era el sensor MAP que viene integrado en la computadora tenia ropa la manguera por dentro y se la cambie y listo ya jala sin problemas...saludos
Giomak de México hace 7 años
Oye takechisabes si el jetta 2.0 trae ese sensor en la. Computadora es q tengo el mismo problema y queria desamarla
1
larry de México hace 9 años
El mio hace algo similar voy a checar lo mismo gracias
luis de México hace 8 años
Oye bro esa falla yo la tengo como checo el MAP o la tengo que llevar a que la reparen iwalmaente cuando llega a los 80c. Comienza a fallar como que se ahoga avienta explosiones ya le hice mil y un cosas y nada espero tu respuesta gracias saludos
takechi de México hace 8 años
Quita la cubierta donde van los limoiadores ahi vas a ver la computadora... desconecta la computadora y quitala ya aca afuera abrela creo lleva como 4 tornillos o dos con cuidado... ahi dentro veras que hay una manguera si esta rota reemplazala y ponla con mucho cuidado y vuelves a armar todo sin problema y listo
checo hg de México hace 8 años
Hola tengo un jrttsa 98 que rn frio prende bien pero se calienta y se apaga tarda tirmpo en prender nueba mente ya le cambie bobina cables bujias e incluso ya cheque la bomba de gasolina y si tiene presion cabe mencionar que es automatico me podrian ayadar a saber que puede ser...
Jorge Sanjuan de México hace 8 años
A mi me pasa igual, revisaré lo de la manguera del map, pero si a alguien no le sirviera, leí que también pueden checar el bulbo de temperatura, ésta pieza al fallar puede provocar muchos tipos de fallas, como ésta que se menciona y una curiosa es que el auto consume demasiada gasolina, casi como un motor v6 o v8, espero les sea útil.
Miguelmendoza de México hace 6 años
Yo tengo en mismo problema cuando esta frio el carro jala muy bien aun con el aire acondicionado prendido pero llegando a la mitad la aguja de temperatura comirnza a fallar vajan las revoluciones de 10000 asta 3000 o 2000 incluso asta se apaga como si no pasara gasolina pienso que es el cuepo de aceleración podrian ayudarme
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Agua en el lado de copiloto después de usar el A/C por una hora. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1997 gls 185000 kms
Que tal recurro a ustedes para aclarar esta duda lo que sucede es que después de usar mi jetta a3 con el ac después de un rato empieza a gotear agua por el lado del copiloto, me han dicho que puede ser que la manguera del desagüe este tapada (ya que no tira anticongelante por lo que se descarta el evaporizador) me gustaría si alguien me podría decir donde esta esa manguera o como llego a ella ya que no la puedo ubicar para tratar de destaparla. Otra cosa me e dado cuenta que no tira agua por abajo como lo hace cualquier auto cuando tiene el ac prendido... espero su ayuda
eddy saldivar de México hace 9 años  
ED
3 casos 
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Mejor respuesta (según eddy saldivar)
RUBEN de México hace 9 años
No es una manguera,por el lado del motor a un lado de un protector de aluminio o pared de fuego esta un tapon negro tiene como una especie de tapadera la levantas y con un desarmador le picas para que se destape a de estar tapado. Saludos.
Gabriel. de México hace 6 años
A mí me pasa lo mismo, el mío es Jetta 2014 clásico, será la misma solución ?
AlexDompi de México hace 4 años
Alguien podra mandar foto o video porque no lo encuentro
eddy saldivar de México hace 9 años
Gracias Ruben así era, tiro como dos litros de agua y quedo listo.
Rodoartu de México hace 4 años
Amigo yo tengo el mismo problema que tú, y busque lo que te respondio Ruben y no la encontré no se si aún tengas tu jetta quisiera ver una foto por favor si puedes enviarla a mi correo [email protected]
Mane de México hace 8 años
No ubico ese tapon tengo el mismo problema con al a/c, ya tengo canceladas las mangueras del radiador de calefaccion y tengo rse problrma al usar aire frio
Chapoaircraft de México hace 7 años
Hola qué tal amigos tengo el mismo problema pero con el Jetta MK6 no desagua y cuando enciendo el aire acondicionado emite uno mal olor. Me podrían ayudar ubicándome donde está el Dren del mismo
Alex de México hace 6 años
Y para un Jetta A4 es lo mismo
Diego Jimenez de Colombia hace 6 años
Tengo un problema. Tengo un JETTA 2007 el cual tiene una entrada de agua en parte trasera del pasajero detrás del conductor en el piso.
Fermena29 de México hace 3 años
Donde está el tapón ese me gustaría me ayudarán con una foto mi correo es: [email protected]
José rivas de México hace 3 años
Por el lado del motor en la pared lleva un capa de protección de aluminio en la parte de abajo hay una especie de una ceja es donde se encuentra el desagüe
Fermena29 de México hace 3 años
Gracias ya lo encontré
Usuarionuevowv de México hace 2 años
@Fermena29Donde esta? Pueden orientar por medio de fotografía?
Carlos Alberto Moctezuma de México hace 10 meses
Donde se ubica el tapón en mi jetta a4 2002 me tira agua cuando prendo el clima en el piso del copiloto
Carlos Alberto Moctezuma de México hace 10 meses
Me pasa lo mismo pero no se donde ubicar la manguera
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Calentamiento excesivo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1995 motor1.8 178350 kms
En la mañana prendo el carro y acciono el avanico que lo traigo directo con un switch , después de funcionar un lapso de 20 a 30 min se empieza a calentar aventando aire con un poco de agua por el recuperador y lo apago le quito el tapon y el agua hirviendo que sera ??? si me podrían apoyar con respuestas gracias.
eduardo sanchez de México hace 8 años  
ED
23 casos 
Aldo de México hace 8 años
Hola, espero poder ayudar... 1ro. Si ya traes un switch directo quiere decir que ya hay antecedentes de calentamiento, hay que averiguar como empezó y claro revisa el nivel de agua que sea el correcto, no sea que le falte. Enciende el motor en frío, destapa el depósito y agrega agua si falta tal vez solo haya aire en el sistema y se corrige al ir añadiendo. 2do. Es posible que no circule el agua por dos motivos a) Que tu bomba de agua no sirva o b) Tu radiador esté tapado. En este caso deberás bajar el radiador, lavarlo y verificar que circule bien el agua. Saludos!
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Mejor respuesta (según eduardo sanchez)
cristian de México hace 8 años
Mira Eduardo en efecto como dice algo puedes traer aire en el sistema sólo quita una manguera de alguna toma de agua y ve rellenando de agua asta que aviente toda la presión de aire y que de la toma salga solo agua una vez haciendo eso compra un nuevo tapon para el deposito de agua, compralo encerio ya que el empaque tiene tiempo de vida aprox vale 60 el economico y tu radiador esta bien este tipo de radiadores es imposible de tapar ya que no tiene venas, te lo dice alguien que ya pasó por lo mismo
eduardo sanchez de México hace 8 años
Gracias ese era el problema ya quedo anda funcionando al 100 grax.
charly de México hace 8 años
Tengo jetta 92 se calienta el deposito tiene una fisura sera Por eso
Poncho de México hace 5 años
Hola tengo Un Jetta Wolfsburg 2007, 5 cilindros Motor 2.5 Se calienta, ya cambie Termostato, Radiator y Bombs de agua y se sinus calentando. Lo curioso es que si le doy un aceleron al carro, la temperatura comienzo a bajar y queda en su novel correcto; pedi al andar de Nuevo vuelve a subir la temperatura. No hay agua en las bujias. Que poder ser, aire en el systems?? U otra cosa???
Alex de Colombia hace 5 años
Compañero si el vehiculo tiene caja automatica revisa el termostato bypass
Jorge de Venezuela hace 5 años
Tengo el mismo problema lo solucionaste?
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Tira el agua o anticongelante por la polea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 a4 157000 kms
Buenas amigo, mi jetta siempre me anda marcando que el nivel de agua baja, y si efectivamente necesita agua, ya lo e andado asi por unos dias y tengo que estar poniendole agua constantemente, al mirar la parte de abajo de mi jetta se ve un goteo continuo por la polea y es el unico lugar donde esta este goteo, podrian aconsejarme que hacer por favor.
roy grajales de México hace 10 años  
RO
11 casos 
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Mejor respuesta (según roy grajales)
tury tury de México hace 10 años
Simplemente lo tienes que llevar a un taller mecanico o de radiadores preferentemente y revisar de donde viene la fuga, lo mas probable es que sea la bomba de agua que le tengas que cambiar. Es muy comun cambiarles eso y no es costoso. Por cierto antes de que lo lleves a revisión de fugas tirale el agua y ponle anticongelante, por ahora del barato un galon de 80 pesos que revisen las fugas con anticongelante le sera mucha mas facil ubicar alguna otra fuga. JAMAS traigas un carro con agua por mucho tiempo destryue todo por dentro con el tiempo, crea sarro en mangueras, radiador, bombas de agua, es una de las peores cosas.
roy grajales de México hace 10 años
Gracias amigo por tu consejo. Voy hacer lo que tu me dices. Buen dia.
Víctor Navarrete de México hace 4 años
Tengo un jetta y me esta tirando anticongelante por la polea del cigüeñal porque sucedera eso
Ramon Barbosa de México hace 2 años
mi jetta 2002 tira agua por atras del motor por debajo de una tapa que cubreel carter pero no localizo la fuga.
Ulises briones de México hace un año
Hola me podrían ayudar mi yetta tira agua por dónde están las poleas se ve el goteadero alguien puede ayudarme que es de lo agradecería mucho
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Aguja de temperatura SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 1.8 turbo 156036 kms
La aguja de temperatura de pronto empezó a subir hasta 130° como si se calentara a tope
Y los ventiladores prendían como debe ser y me pare en automático
Lo revise y estaban las dos mangueras que van al motor en su temperatura normal un caliente pero soportable
Y el deposito no estaba burbujeando, estaba normal
Y así lo he traído durante 2 semanas y no ha pasado nada, pero sigue subiendo y bajando la aguja
Que puede ser?
Carlos de México hace 8 años  
CA
6 casos 
beerkingmx de México hace 8 años
Eso es indicio de falla en el termostato
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Carlos de México hace 8 años
Fui en las vacaciones pasadas de verano a un viaje y justamente se descompuso de la bomba del agua,antes de saber que era la bomba del agua, nosotros pensamos que era el termostato, lo quitamos y no se arreglo el problema de que se calentaba en serio... entonces lo arreglaron de la bomba y lo dejamos sin termostato, asi lo anduvimos trayendo y siempre marcaba en 90° la aguja de temperatura durante 6 meses practicamente hasta apenas hace casi un mes que empezo hacer eso... Crees que sea porque no tiene el termostato?
beerkingmx de México hace 8 años
Si lo escaneas y te marca error en instrumentos de medición es un fusible, si no traes termostato es recomendable que lo pongas ya que aún no teniendo sobrecalentamiento cuando de verdad lo tengas no te darás cuenta y puedes joder la cabeza
Carlos de México hace 8 años
No prende el check engine, marcaba anteriormente por el sensor del intercooler pero ya lo cambie y se le quito, no marca como algo de computadora.
Carlos de México hace 8 años
No prende el check engine, marcaba anteriormente por el sensor del intercooler pero ya lo cambie y se le quito, no marca como algo de computadora.
beerkingmx de México hace 8 años
Intenta con el termostato y cambia el sensor de temperatura recuerda que lleva 2 revisa el que lleva en las mangueras pequeñas puede que este oxidado y pegado
Carlos de México hace 8 años
Pero supongo que si fuera algún sensor, tendria que prender el check engine, no?
De todos modos, pondré en termostato y checaré que pasa
Cris de México hace 7 años
Tengo un jeta 2o04 y seme empezó a calentar. A mas de 90 grados y los ventiladores prendía. Solo el mas pequeño solo un momento. Y al prender. El aire acondicionado. Solo prende el mismo
nacho de México hace 3 años
Al encender el ac deben de entrar los dos abanicos , enciende el ac y verifica que le lleguen los 12 volts al abanico, si le llegan, es el abanico, si no le llegan puede ser la caja del muerto, esta bajo la base de la batería. Saludos...
nacho de México hace 2 años
El bulbo o thermo-switch de los abanicos generalmente tiene un conector con tres pines
1> alimentación de 12VDC
2> resistencia termica ( en este punto al llegar al punto de corte, entran los 2 abanicos a baja velocidad, esto lo hace sin estar activado el AC, si estuviera malo el bulbo los abanicos nunca entraran.
3>resistencia termica, en este punto primero cheque la impedancia o presencia de voltaje, la alta de los abanicos se efectuara a través del modulo de control que se encuentra bajo la batería y esto cuando el bulbo llegue a lo 90 grados, o al activar el AC. Si esto no se cumple, el modulo de control esta averiado. Siempre tome la desicion de checar primero los fusibles
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Aceite en el deposito del refrigerante. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2010 4 puertas 160000 kms
Tengo un Jetta 2.0, De inicio el deposito del refrigerante tiene aceite, se generó una especie de liquido chocolatoso. Se le cambio ya la junta de la cabeza. El coche jamas sufrió sobrecalentamiento, todos su indicadores en el tablero están funcionando bien, los moto-ventiladores encienden de modo normal, el vehículo no perdió potencia ni presenta fallas en el encendido ni en el funcionamiento del motor. Sucede ahora que en el deposito sigue apareciendo aceite, pero, el nivel de aceite del motor no ha disminuido, la transmisión es automática, y el nivel de aceite de la caja de velocidades no ha disminuido tampoco, ambos aceites no presentan indicios de estar revueltos con el refrigerante, o sea están limpios. ¿que puedo hacer? ¿como corregir esa anomalia?
Luigi Porti de México hace 9 años  
LU
13 respuestas 
Hugo de México hace 9 años
Cambiale el enfriador de aceite esta arriba del filtro de aceite
Dante de México hace 9 años
Tengo el mismo problema todo lo que mencionas le paso a mi jetta 2.0 automatico, ojala alguien pueda ayudarnos, le comente al mecanico del enfriador de aceite y me dijo que si se picaba el enfriador le iba a entrar agua al motor y no aceite al deposito de agua, y me comento que posiblemente sea el enfriador de la transmisión que se encuentra entre la batería y el motor, arriba de la transmisión. Ojala nos puedan orientar.
jose de México hace 9 años
Me paso lo mismo tengo un jetta 1.8 t habia aceite en el anticongelante, se cambio el enfriador de aceite y se compuso todo, en todo caso cambia de mecánico mejor.
Dante de México hace 9 años
Luigi que le has hecho a tu carro, el mio se le prendio la alarma de aceite y esta manchado de agua el tapon de aceite, le revise la bayoneta y el aceite esta limpio.
Luigi Porti de México hace 9 años
Hola!
Aún sigo con el problema. Ya pedí asesoría con un experto en cajas automáticas y me orientó como probar el enfriador de aceite de la transmisión automática, y en eso estoy, dicho enfriador no presenta fuga alguna y no parece fracturado y ya lo he vuelto a instalar. El mecánico rectificador me explica que eso de limpiar y desasolvar los restos de aceite dentro de las macaras de refrigeración tanto en la cabeza como en el monoblock requiere de tiempo, que insista en continuar drenando periódicamente los fluidos del radiador hasta que quede completamente libre de aceite.
DANIEL de México hace 6 años
Buenas tardes amigo disculpa me podrias explicar como hacer esa prueba a esa pinche pieza q aparte q esta cara se daña y no se dq si es x dentro o solo es cuestion d orring me seria d gran ayuda ya q eh decidio dejar el carro parado ya xq de plano esa pieza es muy cara
Hugo de México hace 9 años
Hola Luigi ya somos dos Jose y un servidor que nos paso lo mismo y se soluciono el problema cambiando el enfriador de aceite tambien conocido en las refaccionarias como "sandwich" y la vredad si tu mecanico te dijo eso es que le falta experiencia tambien mi mecanico me dijo lo mismo y me saco un buen de dinero cambiando juntas de la cabeza etc yo mismo compre el enfriador y se lo cambie y quedo resuelto el problema, alla tu decide si qquieres seguir sugriendo y gastando y finalmente deberas cambiar hasta el radiador porque ya se fastidio todo de lodo, saludos
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Ola soy mecanico automotriz ,, esta marca de carros tienen un sistema de imfriamiento en el filtro de aceite cuando este se rompe el aceite pasa para el agua solusion primero quitas el filtro de aceite 2 quitas las mangueritas de agua que entran arrivita luego quitas la base donde entran que es donde ba el filtro arriva llevan un empaque tipo liga camvialos y listo julio usa
DANIEL de México hace 6 años
Q tal julio buenas tardes... mira lo q pasa es q igual tengo un jetta 2000 a4 y es q ya en un año ese enfriador d aceite de transmision me a llenado d aceite el deposito d agua y todo el sistema d enfriamiento. No es posible q tanto q comprando la pieza original se rompa x dentro en cuestion d meses... mi pregunta es julio si es posi le q sean los orring q trae se rompen y provoca esa mezcla d aceite y anticongelante xq en la transmision esta limpio el aceite. O como. Probar ese enfriador d transmision q no este fisurado. D antemano muchsisimas gracias y t agradeceria mucho micho tu ayuda ya q esa pieza aca en mexico es carisima y ps comprarla a cada rato ya no conviene... t envio saludos desde coatzacoalcos veracruz mexico
juarez de México hace 9 años
Luigui porti si me podrias ayudar como comprobar si el enfriador de aceite de la transmisión no esta fisurado ya que te comento tu mecanico gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Luigi Porti)
Luigi Porti de México hace 9 años
¡Hola!
He resuelto el problema con el Jetta, agradezco el comentario atinado de Hugo y de Juarez. El problema desde luego estribó en el enfriador de aceite, el de la transmisión automatica, ya se le instaló el nuevo y asunto resuelto. Ha quedado muy bien y sin un solo síntoma del fallo en cuestión, ahora el deposito del refrigerante se mantiene en normal operación. Al final se descubrió que el nivel del fluido de la transmisión si disminuía, despues de realizar varias pruebas. Ya estoy muy tranquilo porque ya quedó listo y el nivel del aceite ya se mantiene norma. Agradezco los comentarios y el apoyo.
Hugo de México hace 9 años
Que bueno que hiciste caso y ya quedo bien... saludos!!!!
Súper javi de México hace 9 años
Yo tengo el mismo problema ayer le cambie en enfriador de aceite de transmisión pero sigue igual será que tengo que esperar o ustedes hicieron algún lavado o en cuanto tiempo quedó limpio al 100 espero sus respuestas gracias
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Problemas con cremallera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas, 2.0 105000 kms
Buenas tardes

Nuevamente solicito de su apoyo respecto al siguiente problema:

Tengo un jetta 2000, el cual esta tirando el aceite dell power por una de las botas de la cremallera, al intentar mover el volante, se escucha un tronido fuerte, al igual que la bomba del power se escucha como si estuviera hirviendo, quiero saber si es posible mover el auto para llevarlo al mecanico a que me cambien la cremallera, pero no quiero que se dañe mas, al parecer se puede reconstruir la cremallera... que opinan, de antemano gracias y estare esperando alguna respuesta.
Gracias
Gonzalo de México hace 8 años  
GO
5 casos 
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Pues depende del tronido mejor q lo ballan a trabajar a tu domicilio
Solucionado
Mejor respuesta (según Gonzalo)
Gonzalo de México hace 8 años
Resulto que la cremallera tenia agua por dentro, lo cual hecho a perderla y tuve que reconstruirla, hasta ahorita sigue funcionando bien.
Carmen de México hace 2 años
Que tanto te duro reconstruido
Aron de México hace 4 años
Ami jetta 2012 le pasa igual
Diego de México hace 4 años
Hola, a mi Jetta clásico 2012 tira aceite del lado del copiloto, alguna posible solución?, Saludos.
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Sube el medidor de temperatura SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2006 4 puertas motor 2.0 250000 kms
Buenas noches. Tengo un jetta a4 2006. Tengo un detalle... empezó cuando maneje en subidas. Máximo unos 5 minutos de terracería en subida. Obviamente no acelero mucho para no forzar el motor cambiando entre 1. ª y 2. ª porque no puedo meter más velocidades debido a lo feo del camino. Pero noté inmediatamente que empezó a subir rápido la temperatura me detuve y apagué el vehículo. De una de las mangueras que vienen del enfriador del aceite estaba saliendo líquido refrigerante. Cuando manejo en carretera no me pasa eso. Y eso que he viajado de a 3 a 5 horas casi continuas que parte o que pieza creen que me esté fallando o que me recomiendan hacer...
Lalo de México hace 4 años  
LA
1 caso 
mekanicote de México hace 4 años
Saludos
Desde cuando tienes el carro

El kilometraje esa de 250000kms

Desde cuanto tienes las mismas mangueras del sistema del enfriamiento

Le has echo alguna revisión al sistema del enfriamiento ycuando fuela ultima ves

Alguna ves le cambiaste el termostato y cuando fue

Lo estas trabajando con pura agua

O alguna ves le pusiste antievuyente

Alguna ves le han revisado el enfriador del aceite

Estas son las preguntas mas frecuentes que te ara algun mecanico si lo llevarias con el

Por tal rason es lo mismo que te recomiendo que hagas estas reviciones
Si es que tu conoces algo de mecaniica

Y si no es asi entonces estos pasos son los que tienes que seguir

De antemano espero que puedas solucionar tus problemas
Lalo de México hace 4 años
Muchas gracias fue exactamente lo que se cambió. Muchas gracias por el dato. Ahora camino sin problemas en subidas y a velocidad de 20 o 30 km y todo bien. Muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Lalo)
Lalo de México hace 2 años
El detalle fue el bulbo de temperatura... lo reemplaze y todo bien.
Adan de México hace 2 meses
Tengo un problema, tengo un jetta a4 2005 automático, el auto muy bien prende su ventiladores solos etc, el problema es que donde va el líquido refrigerante empienza a hervir el auto siempre se mantiene en 90 grados, pero cuando apago el auto todo el líquido lo tira, y no lo tira por el tapón lo tira por debajo, aún no sé si es por la manguera que trae debajo el bule del agua, ocupo sus ayudas por favor
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Calentamiento

Volkswagen Jetta 2008 Jetta A4 Europa 2.0 200000 kms
Cambie la cañeria donde esta el sensor de la temperatura por que habia una fuga de refrigerante y la temperatura en el tablero marco mas de los 90 grados. Al cambiar esa cañería y el sensor de temperatura no soluciono el problema. Comienzo a rodar y la temperatura se sube a 100 grados cuando me detengo por semaforo etc. Cuando estoy en rectas vuelve a estar en 90 grados lo normal. Cabe destacar que el electro ventilador funciona aparentemente bien aunque cuando ya me estaciono y la temperatura esta elevada el electro ventilador esta apagado. No deberia estar prendido hasta q la temperatura llegue a la normalidad? El nivel de refrigerante no baja. Favor su ayuda
GeorgeCely de Ecuador hace 8 años  
GE
6 casos 
FSMJ de México hace 8 años
Me pasa lo mismo, andando el carro anda normal, parado sube la temperatura
Gilder Santos de México hace 5 años
Ami me pasa lo mismo alguien puedes ayudar estoy desperado. Carro parado sube tempera y caminar baja ya cambie la bomba y termostato
Xtel de México hace 8 años
Me pasa lo mismo ya cambie bulbos sensores ventilador. El empaque de la cabeza, aunque no estaba dañado y hoy volvió a hacer lo mismo, sube mas de 90 aparentemente todo funciona. Pero xq sube la temperatura
FSMJ de México hace 8 años
Encontré la solución, el problema era el relevadores de los ventiladores y listo, funciona perfectamente
Tarzan de México hace 7 años
Hola cambiaste lo que le llaman cajon de muerto???
FSMJ de México hace 7 años
Si amigo le llaman de las dos formas, era eso desde el principio
German de México hace 6 años
Hola JAGC a mi me pasa lo mismo, que fue lo que cambiaste exactamente, es el modulo de relevadores?? el que controla el clima?? me dicen que esa pieza es muy cara, cuanto te costo??
Espero tu ayuda por favor...
FSMJ de México hace 6 años
Erróneamente cambié el sensor de temperatura (cosa que funcionaba perfectamente). Y si efectivamente era el relevador de los ventiladores o caja de muerto (se le llama de las dos formas) el genérico cuesta unos $600, en mi caso decidí comprar el original me costó 2,300 aunque lo puede uno encontrar más barato. Saludos
German de México hace 6 años
Ok gracias JAGC, probare con eso. Saludos
Luis R de México hace 5 años
Buenas tardes. Leei todos sus comentarios. Y yo tengo un Jetta 2002 1.8 T ya van dos veces que me marca la temperatura y que la manguera de abajo está suelta las dos veces la puse y me hizo lo mismo y la última ves se prendió el indicador del aceite pero el nivel está bien. Y los ventiladores al parecer no entran
Jeld de México hace 5 años
Tengo un jetta 2004 1.8 t se me calienta.
Trae fisuras el depósito será eso
Manuel de México hace 5 años
Mi cabrio se me camienta ya cambien la bomba de agua y la cabeza de toma de agua y también no prende el ventilador
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Tira agua hirviendo por el deposito

Volkswagen Jetta 2000 4 PUERTAS 114000 kms
Hola, buenas tardes, espero me puedan ayudar con mi problemas: Hace tiempo empezó a prenderme el foco de temperatura del depósito, cuando lo revise mire que el deposito estaba vacío, me puse a revisar alguna fuga por manguera, radiador, etc. Y no encontré nada, cuando llenaba el deposito me duraba hasta una semana antes de que encendiera el foco de temperatura del deposito, ahora ya es más seguido, lo que note es que cuando el carro funciona un tiempo el agua en el deposito está hirviendo y la tira por un escape que el mismo deposito tiene, dejo que se se enfríe y el deposito se queda vacío,… Leer completa
Gonzalo de México hace 8 años  
GO
22 casos 
Alejandro de México hace 8 años
Buen dia, tengo un jetta a4 tambien y tiene el mismo comportamiento, hace poco le cambie la bomba del agua por lo que quisiera pensar que esta no es, lograste solucionar tu falla? De antemano gracias y saudos


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Ok al parecer ya encontre mi problema, se los comparto por si acaso el de ustedes fuera el mismo:
En mi auto tengo una fuga en el radiador de la calefaccion, es minima pero constante y esto hace que de alguna forma el auto este trabajando con menos cantidad de liquido refrigerante, al ocurrir esto, el liquido no alcanza a enfriarse completamente y esta es la razon por la que sale a alta temperatura, para corregir la falla es cambiar dicho radiador (lo cual es desarmar todo el tablero segun eh investigado) o la solucion rapida pero no tan efectiva, puentear con un tubo de cobre (en forma de U) la entrada y salida, esto nos dejaria sin calefaccion pero nos daria tiempo para instalar el radiador, bueno por mi parte es todo, espero les sirva....

http://s161.photobucket.com/user/RAFAE…
http://s161.photobucket.com/user/RAFAE…

Por si se animan a desmontar el tablero...
https://www.youtube.com/watch?v=tr1aS2…
Henry de Guatemala hace 8 años
Lo mismo me pasa, igual Jetta 2.0 2000 automático, la temperatura no pasa de la mitad y el agua hierve y se escapa por el deposito, ya pudiste solucionarlo?
Jonarr32 de México hace 8 años
Yo tenía el mismo problema cambie el depósito y el tapón y problema solucionado
sureño de México hace 8 años
Yo tengo en este momento el mismo problema con un jetta 97 automatico americano, si no es mañana sera el viernes que lo desarme pero lo que pienso que es para mi el termostato por que la bomba de agua se la cambie hace como 2 meses y no creo que sea aun que pueden fallar, pero una de las formas de checar si es tu termostato, es cuando este irviendo toca la magera de arriba y estara muy caliente, despues toca la magera de abajo, tal vez este un poquito caliente, pero sino esta tan caliente como la de arriba eso para mi quiere decir que el termostato no habre y no deja circular el agua, y eso pasa en el mio.
Lalo de México hace 8 años
Tenía el mismo problema tiraba agua del depósito al hervir... cambie el tapón del depósito ya que ya estaba tostado el empaque del tapón... Y se solucionó el problema... espero y les funcione
Vedder de México hace 7 años
Me pasa lo mismo, el testigo del anticongelante se prende, por lo general casi cada semana, tengo que estar rellenando el deposito pero noto que o se vacía o hierve el anticongelante, cambié la tapa del deposito pero continua el problema y no escucho que se enciendan los ventiladores, que puedo hacer?
Alfonso Sánchez de México hace 7 años
Estoy en las mismas. Todo empezó con el radiador que tiraba agua. Entonces lo reemplaze por uno nuevo pero nunca se calentaba, una vez que cambie el radiador se empezó a calentar el carro entonces regrese y me dijeron que uno de los ventiladores no trabaja, ok ya lo reemplaze y sigue calentando, entonces que lo purgará, lo lleve a purgar y mi sorpresa es que sigue calentandose, entonces que es ele tapon del depósito del agua y ya lo reemplazaron y sigue calentandose, llega a una raya antes de lo rojo, que será? Es un Jetta 2003 2.0
Clandestino de México hace 4 años
Que tal amigos tengo un problema similar mi carro le hierve el agua y m marca el sensor de temperatura y empieza a salir del recipiente del agua que será alguien que me pueda ayudar se los agradeceria
Jose angel de México hace un año
Yo tengo el mismo problema de casualidad ya le encontraste. Solamente x ai tira agua x el recipiente
Emmanuel Tijerina González de México hace 4 años
Hola buenas noches les platico mi problema básicamente es el mismo mi Jetta 2002 se calienta ya cambié unas mangueras q tiraban agua cambie termostato cambie tuvo distribuidor de agua cambie bulbo de temperatura cambie sensor de temperatura y nada no se compone ya cheque el recuperador q no estuviera tapado ya cheque las mangueras q no estuvieran tapadas ya lo purgue y nada lo q si note q una salida de motor una pequeña conexión q tiene a lado de donde va el sensor de temperatura está tapada es una pequeñita q sale del motor donde entra una manguerita como de un cuarto no se por q pero como no soy mecánico me dió miedo moverme para destaparlo
Marco Tracker de México hace 4 años
Hola Emmanuel, yo tengo exactamente el mismo problema, hace poco tiempo compre el carro usado y poco a poco le he ido reparando ciertos detalles, pero cuando le cambie el refrigerante/anticongelante se dieron cuenta que en el tubito que va en en la cabeza donde entra la manguerita de agua, estaba completamente tapado con sarro por lo que no había circulación, lo bueno que casi no lo he movido y no se me ha calentado, pero hable con varios amigos mecánicos pidiendoles consejo, me dijeron que por ahí solo corre agua pues es de circulación, pero no lo debes de trabajar así pues corres el riesgo de calentamiento y dañar el empaque, cabeza y hasta es posible que lo desvieles, me sugirieron que con un clavito y un martillo trate de quitar el sarro dentro de el tubo, si es esto posible ya la hiciste, si no, habría que ir con el mecánico a que le tumbe la cabeza y tratar de destapar el tubo, en mi caso para no gastar tanto me sugirieron cambiar el tubito o cople por uno de rosca, esto es meter una broca con taladro, destapar el tubo y checar medida, después machuelear haciendo rosca y comprar un niple a la medida de la rosca de el machuelo, no importa que se vaya un poco de rebaba pues solo corre agua y al drenar el agua esta rebaba saldrá, despues de eso rellenar con anticongelante/refrigerante y purgar, se me paso decir que al hacer el cambio de el refrigerante me dejaron de prender los abanicos, la razón es que como no circulaba bien el agua, quedo mucho aire dentro de las mangueras. Esa es la razón de que no funcionen los abanicos y el calentamiento. Ahorita son las 3.10 de la mañana, pero mañana a las 8.00 am quede de ir con un amigo tornero que me dara la mano al taladrar, machuelar y poner el cople pues ya nos pusimos de acuerdo. Hoy mismo en la noche te aviso como me fue para que chequen eso antes de gastar en abanicos, relevadores, mangueras, sensores, fusibles, mecánicos y electricos sin que se corrija el fallo, además la situación no esta fácil, ya saliendo de esto por supuesto que le invertire lo necesario para dejarlo en buenas condiciones. Saludos !
jon8a de México hace 2 años
Esa salida de agua es muy comun se tape en los motores del a4, la puedes destapar utilizando un taladro, a mi me funciono de maravilla.
Marco Tracker de México hace 3 años
Para estar seguro de que quedo bien, bajé la cabeza y la mande cepillar al torno de una vez, cambié empáques de cabeza y sellos de válvula, cuando me entregaron la cabeza cepillada en el torno fui con un especialista en soldadura de aluminio, le extrajo el pedazo de tubo que había quedado incrustado, checo que hubiera libre circulación de agua y le puso un tubo sobre medida de acero inoxidable para evitar corrosión. Ahora sin problemas de circulación de agua estamos mas tranquilos. Aproveche para cambiar la bomba de aceite para mayor seguridad, ya que lo compre usado y además tenía que meterle aceite y filtro nuevo, además de su anticongelante porque los sistémas de cabeza y radiador de aluminio lo requieren, ya que al llenarlos solo con agua produce un sulfato que va tapando los conductos de paso de agua, así como las líneas de el radiador. Espero les sirva esta experiencia. Saludos !
Nancy de México hace 2 años
A mi carro Jetta A4 2002 también tiraba el anticongelante hirviendo y lo único que hizo el mecánico fue cambiarle la tapa y se acabó el problema, pero ahora hace dos días de repente marco la temperatura y empezó a tirar agua por abajo, después revise el depósito del anticongelante y si tiene, ¿Alguien sabe que puede ser? Obviamente lo llevaré con el mecánico pero quiero darme una idea de lo que pueda ser.
Alejandro de México hace 2 años
Necesitas especificar por debajo de donde... en que parte notas el tiradero de anticongelante, así está complicado ayudarte
Emmanuel Tijerina González de México hace 2 años
Buenas noches mi Jetta A4 2002 tiene un problema me dicen que es la cintilla de válvulas solenoide que es por eso que no hace el cambio de velocidades el problema empezó cuando se amarró el diferencial por lo cual consiguieron una carcaza con un diferencial en buen estado y cambiaron la transmisión ala nueva carcaza... Ahy empezó el problema dejo de hacer sus cambios de velocidades como debería y no eh encontrado al mecánico correcto que pueda resolver el problema ya que antes de que se amarrara el diferencial arrojaba todos los cambios adecuadamente... Lo eh llevado a muchas partes y la última me dijeron que tenía algunas selenoides dañadas y la cintilla misma de las selenoides es un Jetta A4 2002 automático...
Espero y me pudieran ayudar con alguna referencia o con alguna experiencia de este tipo
Alejandro de México hace 2 años
Buenas noches, quiero pensar que ya te solucionaron el problema del diferencial. Ahora bien si ya te falló alguno de los selenoides lo más probable es que tengas que reemplazarlos todos, para evitar después de unos meses volver a hacer el mismo trabajo, elige bien el mecánico porque algunos son unos rateros, aclaro solo algunos... Deberían darte el presupuesto de la cintilla, si me preguntas a mi yo la cambiaría para evitar un problema futuro, el gasto es fuerte 600 DLS aprox. Desafortunadamente esas piezas tienen una vida útil de 130000 km, no pongas piezas usadas, no tienes la certeza que vayan a funcionar y solo gastarás
Emmanuel Tijerina González de México hace 2 años
@AlejandroMuchas gracias por tu comentario será tomado muy encuenta
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Variación de rpm, quema bobina de encendido,

Volkswagen Jetta 1999 4 puertas, 1.8 220000 kms
Buen buen dia, tengo jetta 1999, motor 1.8. La falla inicio con variaciones de rmp y quemo bobina de encendido. Se cambairon cables de bujía, se verifico tiempo de encendido, cambio de bujías, se reviso valvula iac, sensor de temperatura del refrigerante, El tiempo de encendido esta en orden, ubicación se según marcas en árbol, cigüeñal, distribuidor, y a 6° de acuerdo especificación del fabricante. Ya van tres bobinas que se reemplazan, una la original que traía, una Bosch, una idea, Cuando la bobina se calienta inician las variaciones de rmp. Ya se checo voltaje de alternador, batería. Aquí… Leer completa
jesus g. de México hace 9 años  
JE
22 casos 
RUBEN de México hace 9 años
Que tal jesus si te revisaron el voltaje que viene del alternador y esta bien y ya cambiaste los cables de bujias, prueba con otras bujias pero de preferencia las que te marca el manual puede que las que tengas ya esten dañadas y por eso la bobina se calienta demasiado, espero te ayude el comentario. Saludos.
piter le pan de Argentina hace 9 años
Que tal por su puesto yo e solucionado esa falla 4 veces y de diferentes formas el motivo es falta de alimentacion ala uc de motor y son pokitas las alimentaciones si no mal recuerdo 2 tierras una alimentacion 15a y una 30 la 30 mas importante es la del relevador ese rele trai una diodo y una resistencia quitalo y cheka si no estan desoldadas las patitas me imagino ke tampoko te regula las rpm por mas que lampareas el tiempo verdad es mas loo pones vuelves a chekar y nada que queda el tiempo si kieres solucionarlo ala mexicana y barato jaja pon una resistencia balastra al positivo de la bobina lo ke te puedo decir eske ya no quemara la bobina eso si la electronica puentiera algun otro circuito para optener esa alimentacion
Alejandro de México hace 7 años
Pero hay que cambiar el reley de 30 yo tengo un caso similar pero ya no prendio me dijeron es es la bobina peeo la cheque y tenia chispa un mecanico me dijo q ra poca chispa si dava chispa en la bobina pero a las bujias no un amigo vheco el rotor y me dijo q era eso lo cambie y nada checo el chispa dw bobina en la noche y dice que novio chispa un conosido me dijo q el cambip el relay y funciono mi reley los puntos de xoneccion se ven oxidadoa y la tarjeta se ve sudada que puedo hacer yo anterior mente cambiaron 2 bobinas y fu ciono pero despues hacia la falla
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francisco de México hace 7 años
Disculpa que modelo es tu coche y donde se encuentra el reley? solucionaste tu problema?
Nelson de Estados Unidos hace 2 años
Hola , tengo un jetta mk3 vr6 y sólo con qué le de switch y la bobina se calienta en cuestión de 3 a 5 minutos ya me exploto , puedes ayudarme
neto de México hace 9 años
Hola mi problema k tengo con un jetta a3 k se le hizo medio ajuste al motor pero al echarlo a andar despues de unos minutos empezaron a bajar y subir las rms del motor se le cambio válvula iac y no se corrigio la falla y al llegar a los topes se apaga y bueno despues se le cambio el sensor de temperatura trabjo bien pero al apagarlo y encenderlo volvio con la falla y de tanto estar probando ya despues se perdio la chispa y las aujas del tablero empezaron a bajar y subir y quisiera ver quien me puede ayudar para solucionar el problema
chakko de México hace 9 años
Mi auto no prende solo prende a apuchon que sera''' y lo apago y ya no prende
alberto de México hace 8 años
Hola soy nuevo en esto tengo problemas con la bobina de encendido de mi carro jeta a3 me quéma las bobinas ya se le cambio sensores válvula Jack cables de bujías bujías bomba de gasolina y sigue con la falla me las sigue quemando ya se checo alternador batería y no le haya la falla quisiera ver quien me puede apoyar
Alejandro de México hace 7 años
Mira un migo tenia un dervi y se las quemava la pastilla de el efecto hall checa tambien el fusible #3 es el 30 yo ando checando eso poes el carro se me apago y si dava chispa pero en la noche que me checaron y me dijeron q era el rotor lo cambie y nada y segun ya no dava chispa la bobina espero y te pueda ayudar y si lo resolviste digas que fue
angel oaxaca de México hace 8 años
Hola por favor alguien me ayude mi carro jetta 94 andaba mal se apagaba mucho lo lleve con un mecanico y me lo dejo bien el problema q cuando lo arrancaba tardaba como uno 5 a 7 mnts en emparejar el carro asia como si le falrara gasolina asi lo andube asta que in dia quemo la bobina lo lleve al electrico y diji que no tenia nada le puse una bosh y iso lo mismo qu sera
chaos de México hace 8 años
Tengo el mismo problema alguien mas ya lo soluciono?
Alberto de México hace 8 años
Hola amigo diles que te cheques el relay de que manda señal a la computadora del carro
Alejandro de México hace 7 años
Si chequen el relay como dice alberto mi tarjeta esta sudada y los puntos de soldadura oxidados me dijeron que por eso no prende por que se madrea el relay lo que no se es si cambiandolo tenga que cambiar la bobina
Alejandro de México hace 7 años
Alguien ya resolvio el problema
Kaymam de México hace 7 años
Tengo el mismo problema. Tengo un cabrio 2002. Hace unos dos meses iba manejando y asi en movimiento se apago y no prendia, al estarlo checando toque la bobina y me dio un choque electrico un poco fuerte, supuse que estaba mal y la reemplaze y funciono bien hasta hace tres dias que se volvio a apagar de la nada y no prende. Consegui una bobina usada y la conecte y el carro prende otravez, pero yo creo q se va a volver a quemar y no quiero traerlo asi hasta ver que le puedo checar para determinar el porque las quema. Alguien que ayude???
BERLIN de México hace 5 años
Disculpa encontraste solucion a tu problema...es que me sucede lo mismo...tengo una cabrio 2001
juan garcia de México hace 7 años
Tengo el problema que tengo un jetta a3 y esta quemando los distribuidores ya lleva varios se checo todo lo electrico y nada la computadora tambien y no salio nada
john R de Colombia hace 7 años
Hola bnas noches tengo un gli 1800 tiene problema en el encendido al iniciarlo hace como un corto hasta que luego da y en algunas veces no me da arranque gracias por la ayuda
gabo de México hace 7 años
Hola que tal derby 96 motor 1.8 me ha quemado cuantro bobinas y tengo variacion en las rpm ayuda ya que las bobinas no son muy baratas alguien que me pueda ayudar
Jesus de México hace 7 años
Que tal saludos, tengo un mk2, 1991 inicio la falla en las variaciones de las rpm, le limpie y remplace el repuesto del carburador, el problema siguió, me comentaron que era la pastilla, la tapa del distribuidor, y la bobina, por el costo tan elevado de esas tres piezas las compre en yonke, la bobina fue de las secas que trae el mk3, funciono muy bien se le quito la falla, pero el gusto solo duro un día, después el vehículo no enciende, la marcha se pone pesada, y no enciende, a quien le ha pasado este problema y que solución le encontraron que me pueda asesorar, de antemano gracias y saludos...
luis de México hace 7 años
Tengo un problema con mi jetta a4 se me apaga cuando estoy en un alto y arranca luego luego despues de un rato pierde potencia como si se fuera apagar y le aceleras y como que se ahoga y se apaga de nuevo ya no se que ahacer
chris de México hace 5 años
Hola tal-vez sea el sensor de temperatura del motor, esta a la entrada de agua al motor después que quiten el código en la computadora
Manuel de República Dominicana hace 2 años
Casi seguro que es algo con la alimentacion de gasolina, si al ir en una subida se apaga, pues al inclinarse el vehiculo el combustible se mueve tambien, lo otro puede ser el sensor de posicion del arbol de levas, me paso con mi jetta a4
Sergio Arturo de México hace 7 años
Que tal buen día tengo un Jetta gli A2 modelo91 es motor fbu traigo una falla se tironea y se apaga como si se cortará la corriente regreso el switch le Doe marcha y prende el cable rojo de la pastilla de encendido se calienta que puede ser saludos
LemansJL de México hace 7 años
Buen día, alguna solución?? Alguien me ayude mi auto es un cabrio 2000 standard americano, apenas haré le que comenta piter le pan, y alguien me diga donde localizo ese releé??? es que varían las posiciones del golf al cabrio x favor...
Javier garcia de México hace 6 años
Buenas. Disculpa llo tengo jeta 95 motor 1.8el problema q tengo es q en las mañanas arranca bien y de ahí lo paras un diez minuto o un poco mas tarda para arrancar ya le cheqaron la pastilla del distribuidor.la marcha. El alternador.la bobina. La bomba de la gasolina y sigue igual ya fui con tres mecánicos y también con eléctricos y nada ya no se q mas. A ver q me aconsejan hacerle
El kekos de México hace 6 años
Que tal Javier? Ya solucionaste tu problema?
Es que el mio esta igual!
Javier garcia de México hace 6 años
Hola buenos dias. Tengo jetta 95 1.8 mi problema es q en las mañanas arranca bien al primer llavaso pero ya despues ya no quiere arrancar bien osea si paro el carro unos diez minutis y lo quiero arrancar tarda para arrancar. Ya visite
Javier garcia de México hace 6 años
No eh encotrado nadie. Los que eh visto no dan y tu lla
chaos de México hace 6 años
Si prende en frío y una vez que ya trabajó le cuesta mucho arrancar o de plano no arranca checa tu sensor de temperatura
Javier garcia de México hace 6 años
Buenas. Ya se lo cambie el sensor. Y también le cambie casi todo lo electrico
oscar de México hace 6 años
Hola camaradas buenas noches disculpen yo tengo el mismo problema de las bobinas pero el mio es una caribe mod81 pero trai sistema de encendido de jetta a3 que se devera que me queme las bobinas espero me puedan ayudar ya van muchas veces que visito al electrico y siempre es lo mismo
victor de México hace 6 años
Hola que tal. Tenia el mismo problema, la solucion fue cambiar el switch de encendido, ya que este al estar en modo apagado a un generaba electricidad a la bobina, la cual se quedaba encendida. Verifica con un probador de corriente, si con el carro apagado llega corriente al conector de la bobina.
Omar de la fuente de México hace 5 años
Buenas tardes quisiera que me ayudarán ya que tengo un Jetta al parecer al encender el carro como que se aburra ' esto pasa aveces no todo el tiempo ' igual cuando está aburrado al meterle velocidad y al sacar el clutch tiende a matarse y lo que hago es no sacar todo el clutch y acelerar para que pueda caminar no se que falla tenga' alguien que me pueda ayudar con esto !
Gracias de ante mano
Joel beltran de México hace 5 años
De entrada te vas a acabar el clutch.
Revisa los relay de computadora
neto de México hace 5 años
Gracias Joel ya quedo y lo paso para alguien k le sea útil fue el sensor de oxígeno ya k en algún momento se quemaron 2 de los 3 cables k lleva el sensor como si se hubieran pegado al tuvo del escape y se trosaron lo cambie y se soluciono el problema muchas gracias
Octavio mendoza de México hace 5 años
Ola buenas noches alguien m podra ayudar kn mi jetta 98 a3 automatiko lo k pasa k le puse sistema d encendido electroniko bobina nueva pastilla arnes le kambia distribuidor d 4 ventilas la pastilla hall y m sta kemando las pastillas k va en el arnes ya llevo 8 si alguien m pueda ayudar se lo agradecería mucho
Anac de México hace 5 años
Jetta clásico 2013, cuando prendo en a/c se empieza a jalonar y pierde fuerza, prende un testigo, metieron escaner y arroja falla en cilindro 1 y 4, me dijo el eléctrico que probablemente sea la bobina. ( ya se hizo servicio, cambio de bujías y lavado de inyectores) si será la bobina o será otra cosa?
Fer Ruiz de México hace 3 años
Por fin, qué fue? Yo traigo un problema similar.
Sao007 de México hace 3 años
Tengo un jetta clásico 2014 std, cuando llegaba a 80 kms se tironeaba parecía como si se fuera a apagar, le bajaba la velocidad y medio se recuperaba, como que se le cortaba la corriente, cambie filtro de gasolina y bujías y seguía igual, el remedio fue cambiar la bobina y ya no dio ningún problema.
horacio de México hace 5 años
De que manera puedo conseguir el manual y diagramas de un Jetta A2 92
1.8
chuyjsp de México hace 6 meses
Lo relacionado al A/C es el Relay de control del aire acondicionado (caja de muerto) se llega a mojar y hace esas fallas.
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Motor vibra en frío y sonido ronco en el escape SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 4 puertas 2.0 lts  2346795 kms
Hola tengo un problema con mi Jetta al encenderlo todas las mañanas el auto tiembla demasiado al ponerlo en marcha y al acelerar se oye normal pero al momento de soltar el pie del acelerador se oye un sonido muy ronco proviniendo del escape no es su sonido normal pero , después de que llega a su temperatura normal de funcionamiento la vibración desaparece y el sonido del escape igual y funciona perfectamente ya cambié bujías y cables pero el problema persiste aceite, anticongelante, líquido de frenos todo normal. Espero que pudan orientarme un poco y muchas gracias de antemano saludos a todos
Gustavo Aguilar de México hace 6 años  
GU
1 caso 
maquina 1 de México hace 6 añosContactar profesional
Puede que tengas una fuga de escape o fugas de vacio
Gustavo Aguilar de México hace 6 años
Hola gracias por responder voy a revise un poco el sistema aspirado y encontré una rotura crees que se deba a esto ?
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maquina 1 de México hace 6 años
Cambia la manguera si esta rota , por otro lado checa la valvula pcv puede que este dañada
Y algo muy importante que le chequen la compresión al motor, pues veo que ya tiene muchos
Kilometros recorridos
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustavo Aguilar )
Gustavo Aguilar de México hace 5 años
Hola de nuevo he checando la compresión y estaba en los parámetros normales tambien cambie la manguera y mejoró bastante pero no quito del todo el problema me recomendó un amigo que checara los soportes del motor tanto el de la Transmisión como de motor ya tenía un desgaste considerable los reemplaze y adiós ruidos extraño espero que sea sirva la experiencia y gracias por comentar ! Saludos
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Tira anticongelante a un lado del carter por el lado del piloto SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 Europa 280000 kms
Buenas raza, tengo un jetta 2004 que recientemente me esta tirando anticongelante por abajo del motor es a un lado del carter por el lado del piloto, es como una union en los fierros y tiene una pequeña grieta, no le he dado ningun golpe y el coche siempre ha llevado anticongelante. Quisiera saber si es costosa esa reparacion y que le puede afectar al motor ya que me encuentro gastado en dinero y si me preocupa. Les anexo una foto
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Juan Rdz de México hace 6 años  
JU
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Rdz)
Juan Rdz de México hace 6 años
Por si alguno les llega a pasar eso mismo que a mi, les comento que fueron unas tomas de agua que son de plástico y se deterioran con el tiempo, de alli comenzo la fuga. Saludos
mikebeltran de México hace 4 años
La brida que cambiastes es la que va en la cabeza del motor
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Lara de Estados Unidos hace 3 años
Que tal amigo? Disculpa para que motor compraste esa toma de agua? Yo tengo el 2.0 en cuatro cilindros es 2014 el año. Quisiera saber si es la misma máquina la tuya que la mia? Para tomar tu imagen prestada e ir a la Segura a comprar la pieza gracias
Guillermo de México hace 4 años
Tienes fotos de lo que cambiaste??
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Abanicos directos y se sigue calentando... Por favor ayuda! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005  130000 kms
Buenos dias. Resulta que hace dias el auto tiro todo el anticongelante pues se trozo un tubito en el que va metida una manguera, se lo cambie ahi mismo, pero siguio tirando, me fui a casa y en el camino se calento dos veces al maximo y le ponia anticongelante, bueno pues arregle el desperfecto llegando a casa, ya no tira anticongelante pero se comenzo a calentar... ahora esta muy bien los primeros 15 minutos, pero apartir de ahi comienza a calentarse de los 90 grados a los 100 y 110 aun con los abanicos directos, tambien me di cuenta que la manguera de arriba esta muy caliente y la de abajo fr… Leer completa
PuraVida de México hace 7 años  
PU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según PuraVida)
Carlos de México hace 7 años
Checale el termostao si traes el motor 2.0 a de traer aire el sistema yo tuve el mismo problema
marrea de México hace 7 años
Checa el deposito del anticongelante tiene sensor alomejor hay que cambiarlo o el sensor de temperatura...
PuraVida de México hace 7 años
Voy a checar lo que me sugieren a ver que pasa y les cuento si se soluciono el problema, gracias!
Isaias de México hace 6 años
Me pasa lo mismo mi ventilador Acciona hasta los 110 si puedes dime cual fue tu falla gracias te dejo mo numero si eres muy amable 2227235460
PuraVida de México hace 7 años
Gracias por sus comentarios, resulto ser el termostato se le cambio y quedo excelente ya no se calienta y la aguja se mantiene a 90 grados como antes.
Erickzc de México hace 5 años
Me pasa algo similar, pero ahora en el tapón del aceite y la balloneta aparecen grumos de qué pasa el agua además me aparece el EPC en el tablero, ¿Alguien sabe como solucionar eso?
Johanna Feliz de República Dominicana hace 4 años
Hola. El vehículo es un Jetta 2008, resulta que la bombita de agua sufrió ruptura por las altas temperaturas , razón por la cual tuvimos que comprar una nueva e inclusive cambiar el termostato, luego resulta que los abanicos ahora no funcionan...quiero saber si es normal que eso suceda. Muchas gracias.
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El testigo de la temperatura se marco en el tablero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 4ptas.motor 2.0 275890 kms
El viernes pasado iba circulando y había trafico al recorrer aprox. 10 km, se encendio el testigo de la temperatura, pero el indicador se mantenía a la mitad y no subio la temperatura, me estacione y destapamo s en deposito del refrigerante y el liquido aparentemente estaba en su nivel y posteriormente empezó aventarlo por el deposito y lo que hice fue apagar el motor y el depsioto se vacio y como no llevaba refrigerante para sustituir el que se vacio le heche agua, y encendí el motor, y no se observo cosa diferente y el testigo continuaba encendido, por lo que continue la marcha y al recorrer… Leer completa
Miguel1 Fuentes de México hace 10 años  
MI
4 casos 
ELIAS de México hace 10 años
Checa la bomba de agua puede estar rota o los ventiladores no encienden
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel1 Fuentes)
RUBEN de México hace 10 años
Que tal miguel, buen dia el problema que dices del viernes muy probablemente el testigo empezó a encenderse porque ya le faltaba liquido refrigerante y no porque estaba sobrecalentado ya que el medidor de temperatura marcaba normal,nada mas revisa que el medidor de temperatura no exeda de la mitad y no debe tener ningun problema. Saludos.
Miguel1 Fuentes de México hace 10 años
Buenas tardes para comentarles que ya quedo resuelto el fallo por el cual se encendio en indicador de temparatura, efectivamente existia una fuga de refrigerante, este se encontraba en la base donde va el sensor de temperatura la cual tenia fisuras y un conector se desprendio al revisarlo y tambien que el sensor que le cambie no servia y que los ventiladores estan funcionando bien, por lo pronto esta en condiciones para seguir circulando gracias a elias y a ruben por sus sugerencias
Román de México hace 7 años
El indicador de la temperatura en el tablero en ocasiones si indica pero en otras (la mayoria) indica frio, los ventiladores si arrancan normales.
Margarita de México hace 6 años
Hola a mi me esta marcando esta imagen en mi jetta 2003 no se que sea por fis ayuda
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PiKu de México hace 6 años
Es el testigo del anticongelante. Al mío le pasa lo mismo y me dicen que es un sensor. Revisa tu depósito de anticongelante y si le falta ponle, si sigue prendiendo el foquito mejor llévalo a un mecánico.
irma de México hace 5 años
Me podrian ayudar se prendio el foco que trae un volantito esta aabajo del foco de check engine me podrian decir que es y como solucionarlo
rafa23 de México hace 5 años
Dirección asistida
Indica un fallo en el sistema eléctrico de asistencia a la dirección que puede, desde no afectar perceptiblemente a la asistencia a la desconexión del sistema. Conducir sin dirección asistida es posible, pero no recomendable: no sólo por lo dura que estará la transmisión sino porque al funcionar 'al revés' puede dañarse el mecanismo de transmisión. Ijala t ayude
Eli Trujillo de México hace 5 años
Que tal buenas tardes tengo una pregunta ,porque mi Jetta clásico A4 cuando prendo las luces (unidades) y comienzo a revolucionar mi motor de 1 a 4 todos los testigos del tablero se prenden y parpadean como si fuera arbolito de navidad?
yessicacervantes de México hace 7 meses
Por qué le sale este signo a mi carro parece una llave de agua que significa
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Perdida de anticongelante sobre los colectores de admision de culata SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1992 1.8 cl monopunto 90cv 250000 kms
Hola a todos tengo un carro con mas de 250000 km llevo mas de cuatro años con el y a lo largo de los años le he cambiado todo incluso junta de culata me iba de maravilla hasta antes de ayer cuando parando a un semaforo se puso a echar humo por el capo despues de abrrirlo vi que detras del motor por debajo de la tapa de las valvulas y justo sobre los colectores de admision por delante del carburador se acumula refrigerante entre ellos quieria saber de donde puede ser la fuga sin ningun calenton desde entonces
victor de España hace 10 años  
VI
4 respuestas 
Jerry de México hace 10 años
Podria tener una fisura o alguna junta
Solucionado
Mejor respuesta (según victor)
victor de España hace 9 años
Gracias colega correcto ha sido una fisura de la sistema de refrigeración que une el carburador con la culata es una junta de la culata en O de plástico mejor un anillo que ha sido sustituido por el mecánico cabrón que me Areglo la junta de culata en su tiempo por una junta pegada con silicona la madre que lo parió
JAIRO de México hace 6 años
Cuanto te salio la reparacion ?
Jerry de México hace 9 años
Que bueno que ya solucionaste tu problema y como dices te topas con cada disque Mecanico que quepario
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Mi a3 se apaga despues de un rato SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1994 a3 2.0 888888 kms
Hola saludos a todos espero que me puedan orientar lo q pasa es q a mi jetta a3 2.0 le pasa lo siguiente cuando lo tengo un rato encendido se empieza a jalonear y se me apaga lo lleve al mecánico y lo reviso de todo según el le reparo la bomba de gasolina por unos empaques que estaban desechos y se abian pasado al tanque y hasta me los enseño después de eso trabajo bien unos 3 dias y lo volvió a hacer ya le cambie la bobina y los cables de las bujías y tambien un relay con el numero 30 que lo vi raro me puse a checar el motor y me di cuenta que tira poquito anticongelante alado del motor y has… Leer completa
jovani de México hace 9 años  
JO
1 caso 
CarlosArroyo de México hace 9 años
Trata de limpiar los inyectores y el cuerpo de aceleración.
Carl de México hace 9 años
Se esta pasando anticongelante al motor, por eso que lo llenas y después de unos días esta vacío. Junta del bloque esta quemada.
jovani de México hace 9 años
Hola ya limpie el cuerpo de aceleracion y sigue igual y sobre lo del anticongelante creen q eso tambien proboque q se apague?
paydan de México hace 9 años
Hola tengo casi el mismo problema ya checaste el sensor maf?? ami solo me queda cambiar la bomba de la gasolina si te funciona algo me dices, gracias,
CarlosArroyo de México hace 9 años
El sensor mapf tambien lo puedes limpiar o cambiar pero primero limpialo para que te des cuenta, limpialo con un producto igual o parecido al carboclean
jovani de México hace 9 años
Hola a todos para compartirles lo que ahora me dijeron pues resulta que es mi cableado ya que hay unos cables q el eléctrico agarro de la corriente que va asia la bobina para que cargara el alternador y cuando traigo el estéreo u el ventilador ensendidos baja la potencia de la corriente y porlotanto la bobina no hace bien su función lo voy a llevar con otro eléctrico para q me arregle bien el cableado y les cuento como me funciona el carro
Solucionado
Mejor respuesta (según jovani)
jovani de México hace 9 años
Hola de nuevo como les comente ya lleve mi carro al eléctrico uno de verdad y no como a los que se los avía llevado es carero pero hace bien su trabajo y sabe mucho bueno les comente que era mi cableado pues efectivamente era eso tantos cables q traía el carro bajaban el voltaje de mi bobina y por eso me fallava tambien mi closter estaba mal y me lo areglaron y ahora ya sirve todo lea agradezco sus comentarios y suerte con sus beiculos
ANGEL RDZ de México hace 9 años
Mi jetta a3 se le daño el sensor maf y quiero saber si se puede poner un sensor maf de jetta a4
paydan de México hace 9 años
Hola otra vez ya esta muy bien mi carro, era el cuerpo de aceleracion y una calibrada ahora esta como un gatito y trabaja muy bien, lo publique en face y una persona me comento eso y en menos de 1 hora quedo listo si les sirve que bueno, para ver tu sensor lo puedes limpiar o deconectalo si se le quita l afalla es que si esta dañado
salvador de México hace 9 años
Hola a todos mi nombre es salvador y tengo hace poco un golf año 92 4 puertas, tengo un problema que me trae de cabeza con respecto al carro, pues poco despues de que lo compre empezo a fallar, me refiero a que aveces prendia otras no y me dejava tirado al dar una simple vuelta, ademas de tirar aceite, pense que era la bateria y se la compre nueva y nada, le cambie las bujias y nada, le puse nueva la banda del tiempo y nada el carro sigue prendiendo cuando quiere y cuando prende se jalonea y siento como que si se quiere apagar ademas de que el motor se escuha como sucio, espero me puedan ayudar pues estoy muy desepcionado ya que apenas lo compre y no lo he podido agarrar y cada mecanico me da diferentes fallas gracias
Kike de México hace 2 años
Hola buenas tardes disculpen de casualidad alguien ha pasado por lo mismo con mi jetta a 3 2.0 después de andar bien como a los cinco minutos empieza a fallar pierde potencia y se jalonea como si fuera apagarse lo raro es que lo apago y prendo de nuevo y se le quita un rato luego vuelve a fallar y asi sucesivamente
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Fallo del Motor en Temperatura SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 Confortline 2.0 132000 kms
Estimados, Buenas Tardes, Hace un tiempo estoy teniendo una falla en el motor pero solamente cuando el motor alcanzó la temperatura normal. El motor en frió no presenta problemas de arranque ni de cilindros ni de performance pero se siente como las RPM son inestables y de vez en cuando tiembla; Al alcanzar los 90°C, el auto se siente mas pesado al acelerar y a veces el motor empieza a temblar, síntomas de que esta andando en 3 cilindros y olor fuerte a nafta cruda, pero en ocasiones vuelve a 4 cilindros (Como si se destapara) y anda normal. Hace poco cambie la bomba de nafta y escanee el auto… Leer completa
Kevin de Argentina hace 7 años  
KE
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Revisa con mucho cuidado los cables y bujias ( buscar huellas de carbon ) se pueden estar aterrizando la chispa de bujias...
Kevin de Argentina hace 7 años
Hola. En el día de hoy realice el cambio de bujias y cables al auto ademas del sensor de temperatura. El auto sigue teniendo la misma falla, como si se tapara o pusiera en 3 cilindros en temperatura normal del motor. Algún otra sugerencia para revisar? Muchas Gracias
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Ubica el cilindro del problema ; mide la compresion de los cilindros ; ademas ver o monitorear (con led ) los inyectores en el momento de la falla ,medir sus resistencias deben ser iguales...
Solucionado
Mejor respuesta (según Kevin)
Kevin de Argentina hace 7 años
El fin de semana compre una bobina marca Bosch, la coloque y hasta ahora no se produjo mas problema. Los cambios que le realice al auto fueron bujias + cables + bobina y sensor de temperatura
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Cambio continuo de bomba de aceite

Volkswagen Jetta 2001 A4 164000 kms
Hola tengo un jetta 2001 y me pasa que continua mente tengo que cambiar la bomba del aceite por lo menos cada mes y medio esta ultima ves se lo deje a un mecanico y me lo tardo una semana me dijo que le cambio metales centro bielas bomba de aceite empaques de vestiduras aceite filtro y anti congelante a rectificacion de cigueñal despues de todo eso su reparacion duro 4 dias y de esos 2 estuvo estacionado les agradeceria opiniones de que es lo que le pasa a mi carro creeanme ya estoy desesperado de ante mano muy agradecido por la ayuda que me puedan dar
frc. javier de México hace 9 años  
FR
8 casos 
david de México hace 7 años
Me paso lo mismo siento que es la bomba de mala calidad
maya de México hace 6 años
No es la bomba de aceite es el aceite que tiene muy mala calidad yo tenia ese ´problema y aun lo tengo pero pero ya lo solucione en primera el espasio que debe de llebar le metal y el muñon de el sugueñal son dos o tres milesimas y los dela rectificadora lesdejan 10 milesimas otra el aceite que por ser un auto reparado al 100 debe de llebar un aceite delgado pero con ese desgarte que ya trae desde la rectificasion cuando ba adar abasto la bomba yo repare 3 veces la maquina de mi jetta pero en ninguna me quedaba y seme ocurrio checar el muñon al rectificarlo y mira la sorpresa que me llebe los cuatro muñones estaban mal rectificado osea estaban mas abiertos de lo que es osea lla traen desgaste desde la rectificacion por eso no quedan por eso no dura por eso es puro problema estos carros son mucho muy exijentes ensentido de las medidas de rectificacion pero como estamos en mexico y el lema de mexico es ay sebastian lo arregla por eso nunca quedaran al 100% pero quieren quitar ese malestar ponle aceite grueso osea del 50 y veras de que ablo ya no seprendera la luz de la bomba no abra traqueteos o sonidos extraños en tu motor lo malo es que ya no te durara tu motor mucho tiempo o puede ser mucho mientras le eches aceite del 50 y funcione porque al enpesar asonar tu motor ya no ay aceite mas grueso amenos que le eches aditivo para eso son las medidas delos aceites para enpesar con el mas delgado luego el que sigue y por ultimo echar el mas grueso sin aditivos y asi es como alargas la vida de un motor de combustion pero todo sea por el consumo d la jente espero les sirva señores
maya de México hace 6 años
Ay disculpen por mi manera de escribir
Israel verdugo de México hace 6 años
Ami jetta seguido sele descompone el sensor del aceite x que sera
Javierorg de México hace 5 años
Hola buen día espero me puedan ayudar
Tengo un jetta 2005 automático
Y ayer venía manejando se prendió el sensor del aceite y perdió potencia

Lo deje con el mecánico le cambio la bomba de aceite y no duro ni un día y volvió a hacer lo mismo alguien
Que me pueda ayudar si le paso lo mismo
Jonathan de México hace 4 años
Buenas tardes no se si alguien me pueda ayudar tengo un Jetta A4 modelo 1999 y ya tengo tiempo q después te un tiempo aproximado de 30 min de uso empieza a parpadear el ícono de aceite... Ya le cambié el aceite le cambié el filtro le cambié el bulbo del aceite y la bomba del aceite y sigue igual no se si alguien le ah pasado lo mismo y me pueda dar la solución q la vdd ea incómodo andar asi pensando q puede pasar algo... Cabe mencionar q no habienta humo y no consume nada de aceite siempre ah estado a nivel gracias
Gabriela Ramos de otro hace 4 años
Yo tengo un Jetta 2001 y al parecer se me fregó lo de la bomba del aceite que de bajó del cárter y se fregó el cárter y el empaque de la cabeza yo necesito saber en cuanto me saldría esa arreglada del carro y a dónde lo podría llevar que fuera seguro y que hagan las cosas bien y no se pasen en lo que cobran
Jose Armando de México hace 3 años
Pudiste solucionar tu falla amigo...? Me pasa lo mismo con mi carro me podrías ayudar...?
Cristian de México hace un año
Ponle aceite grueso yo tenia el mismo problema
Shumkt0 de Perú hace 4 años
Mi auto un jetta 1992 ya son tres veces q malogra metales del primer cilindro, ya cambie un cigüeña y bomba de aceite, el problema persiste, todo empezó cuando soplo empaque y rectificaron la culata, je tenido q hacer una reparación general y persiste el problema alguien me podría ayudar
Jesús palma de México hace 3 años
Tengo una duda mi jetta mk6 2012 automático dejo de avanzar de la nada pongo reversa o drive y no avanza la caja de velocidades no es alguien mas a tenido ese problema?
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Sube en el tablero la temperatura arriba de lo normal 90°C.

Volkswagen Jetta 2000 2.0 189600 kms
Cuando enciendo el auto, a los 15 minutos mas o menos, llega la aguja de la temperatura a los 90°C y después de un rato va subiendo la temperatura, el nivel del anticongelante esta bien y los ventiladores entran a tiempo, baja solo un poco la temperatura, pero sigue arriba de 90°. La manguera del lado de la batería (superior) esta algo caliente y la que esta del lado de riñón (inferior) estaba un poco más fría, cheque que si esta una caliente y la otra fría sería el termostato, pero pasado un rato estaba un poco menos caliente que la superior, ¿Será el termostato o el bulbo de temperatura?
Héctor de México hace 9 años  
36 casos 
Emmanuel de México hace 5 años
Buenos días disculpen asta donde debe de llegar la temperatura de mi Jetta A3 cuando tengo en sentido el clima
Eduardo de México hace 4 años
Ha 90 grados con clima prendido o apagado tiene que marcar eso
Clandestino de México hace 4 años
Es normal que la aguja de mi jetta 2007 suba alos 90°en cuanto lo enciendo??
Sergio Morales de México hace 4 años
Buen dia, solucionaste ti problema?? Mi Jetta 2003 está subiendo un poco más de 90° si entran los ventiladores normal, gracias!!!
Jesús González de México hace 3 años
Buenas noches mi Jetta A4 año 2000 le hierve el agua y a veces la tira cuál es la temperatura máxima que me debe marcar
David R de Estados Unidos hace 2 años
Hola. Porque se sube la temperatura de un Jetta 2008, 2.5, no lo marca en la aguja de la temperatura, lo marca en el tablero ? Gracias
David R de Estados Unidos hace 2 años
Se sube la temperatura en el tablero, no el la ahuja
Fernando de México hace 2 años
A que temperatura entra el fan cooler, mi jetta 2013. 2.0. Sube como a 95 grados y no enciende el fan. Se mantiene asi ya no sube mas la temparatura, solo en bajada prolongadas se enfria. Gracias por su respuesta
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Icono de temperatura en el tablero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 A4 170000 kms
Hola, el problema es el siguiente:
El martes le lavaron el motor. El miercoles funciono bien. El jueves ya en la noche encendio el icono de la temperatura en el tablero, cuando abri el cofre vi que el compartimiento del anticongelante no estaba bien cerrado y estaba derrmando el liquido, ese mismo dia rellene el compartimiento con su respectivo anticongelante y lo deje encendido un tiempo y se apagao el icono. El viernes en la mañana enciende el icono de le temperatura, cuando cheque el nivel en el compartimiento del anticongelante esta dentro de los limites. En estos dias no se ha calentad, la bomba de agua tiene 1 año y medio y los avanicos entran correctamente. Como puedo quitar el icono o que es lo que falla?
Baduel Buy Borbado de México hace 10 años  
BA
3 casos 
chuchoman de México hace 10 años
Normalmente cuando al deposito le falta liquido es cuando prende el icono de temperatura a veces lo hace en cuanto lo acabas de prender completamente frio y obviamente la aguja te indica que el motor esta frio lo normal es que la aguja este a la mitad arriba de la mitad ya hay problemas espero esto te sirva
Solucionado
Mejor respuesta (según Baduel Buy Borbado)
RUBEN de México hace 10 años
Que tal mira mi jetta tenia el mismo problema,y resulta que las terminales que van detras de el tablero del fusible que es donde llegan los cables que vienen de la boya estaban sulfatadas les di una limpieza y ya funciona correctamente. Son dos conectores uno amarillo y uno blanco. Espero te sirva mi comentario. Saludos.
Bola de México hace 8 años
Y como puedo hacer eso
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Parpadeo del testigo de temperatura

Volkswagen Jetta 2013  53000 kms
Motor encendido temperatura normal en 90 y empezo a parparear el testigo cheque nivel de agua y tapon bien puesto todo normal, y los 2 abanicos estan trabajando, me dicen que si le falta refrigerante al deposito dl a/c hace q ese testigo se encienda; agradezco sus opiniones al respecto saludos!!
Apache 01 de México hace 8 años  
AP
18 casos 
Alfredo luna de México hace 8 años
Simplemente puede ser el sensor de temperatura de tu depósito, igual cambia en likido y la esfera, suerte
Zahiddlopez de México hace 8 años
Ayudaaa como puedo checar la temperatura de mi motor es un jetta 2013 pero no se como ver la temperatura del motor y se me ha prendido el testigo 2 veces
Alexoservin de México hace 8 años
Yo tuve el mismo problema en mi auto jetta 2002 era el conector que esta en el deposito de anticongelante estaba suelto, ya que dentro de deposito trae un sensor de nivel, saludos.
Memo de México hace 6 años
Solucionaste el problema me pasa lo mismo en jetta 97 ayuda
Roon de México hace un año
Me pasa lo mismo bro. Como lo solucionaste
Victor de México hace 5 años
Cual fue la solución me pasa lo mismo en jetta 2014 de la nada se prende y marca temperatura normal?
Danyboy de México hace 5 años
Buen día , me pasa lo mismo ya cambié el depocito y sigue parpadeando , el nivel está bien alguien que sepa de esto ayuda
JSD1 de México hace 2 años
Yo tengo el mismo problema. Alguien sabra como testear esto?
Roon de México hace un año
Brother me pasa lo mismo,como lo solucionaste??
maverick de Guatemala hace 5 años
Buen día tengo problema con un volkswagen jetta 2003 el vehículo no calienta parpadea el testigo de temperatura y se apaga el vehiculo despues de un rato vuelve a arracar, se cambió tablero y se configuró con la computadora y la llave que opinan de este problema agradeceré sus opiniones
maverick de Guatemala hace 5 años
Es un volkswagen jetta 2003
Juan Carlos de México hace 3 años
Mi jente buenas tardes Ami pasa algo similar cambie el clúster y se prende le puse el otro y ya no prendió creen q se el clúster
Diego de México hace 3 años
Tengo un a4 2000 me prende el testigo de temperatura, pero sólo lo hace en frío y parpadea muy poquito y deje de aparecer, después el auto llega a la temperatura normal y jamas se sobrecalienta ni vuelve a encender el testigo, se me hace muy extraño que encienda ese testigo en frío y a temperatura normal no, si alguien tiene alguna sugerencia u opinión les agradeceria mucho.
Oscar cis de México hace 2 años
Alguien sabe por que parpadea al abrir switch el indicador de la temperatura ambiente en el cluster algunos segundos... ya despues normal?
[email protected] de México hace un año
Hola Diego. A mi me sucede lo mismo de vez en cuando. Encontraste la solucion. Saludos
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Tira agua por el respiradero del contenedor del anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2007 A4, motor 2.0 100000 kms
Jetta tira agua cuando comienza a calentar el motor entre 80 y 90 grados y el agua que va expulsando sale a temperatura normal; por lo menos por un rato, nunca lo he dejado demasiado tiempo prendido o hasta tirar todo el anticongelante, pero solo cuando comienza a lalentar, meti el termostato a una casuela con agua y si abre; parece en buen estado, la bomba de agua si funciona, no encontre ninguna manguera tapada, he buscado mucho el problema y no lo he encontrado, agradeceria mucho a quien me pueda ayudar.
Angel de México hace 4 años  
AN
4 respuestas 
Angel de México hace 4 años
Olvide mensionar que tambien el ventilador funciona (puentoe el chupon que esta antes del rele) y he puesto el bulbo nuevo, perece que nunca sube la temperatura en bulbo, pero la manguera que entra al radiador si calienta no se si tire el agua antes de llegar a la temperatura que axiona el ventilador.
Solucionado
Mejor respuesta (según Angel)
ivear de México hace 4 años
Prueba cambiando el tapón del depósito de agua suele suceder que se dañan aún cuando esta bien cerrado, o también que te revisen compresión en cada pistón para ver si no esta la junta dañada, si dices que no se sobrecalienta no te podria comentar que es la bomba, radiador tapado o termostato.
Eduardo de México hace 2 años
Me está pasando exactamente lo mismo
Ivan de México hace un año
A mi también me pasa lo mismo y ya he cambiado 2 tapones, pero aún sigue el detalle. Que puedo revisar?
Si fuera la unta de culata dañada se sobrecalentaria el motor, o me equivoco?
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Tiembla motor en baja SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2008 2.5 200000 kms
Buenas noches haber si alguien me puede ayudar con el problema de mi coche tengo un jetta 2.5 2008 el motor tiembla al estar parado el auto la aguja de las revoluciones ezta estable no se mueve para nada y al correrlo no se tironea ni pierde fuerza ya lo he checado con el scanner pero no me arroja nada mas que problemas con el sistema de enfriamiento ya le cambie radiador le cheque mangueras y le cambie el sensor de la temperatura del anticongelante le checaron bobinas y me dicen que estan jalando si alguien me ayudara se lo agradeceria.
Jan c de México hace 6 años  
JA
1 caso 
gabriel de México hace 6 años
Bueno en este caso lo unico que podrias revisar son los soportes y mas el que lleva en la pared de fuego, ya que cualquier defecto de estos tu motor se movera un poco mas y temblara, y en algunas ocasiones algun fallo en el sensor map y la valvula igual hacen que tu motor tiemble un poco mas a un cuando el escaner no lo detecte, checa conectores y una limpieza con gasolina a ambos no estara demas
Solucionado
Mejor respuesta (según Jan c)
Jan c de México hace 6 años
Ok carnal gracias lo tomare en cuenta parece que lo del sensor map ya me lo habian comentado lo voy a checar ojala y sea eso si lo resuelvo les comento gracias
Jan c de México hace 6 años
Efectivamente despues de checar varios mecanicos dieron con el problema de los soportes les recomiendo antes de tomar una desicion pedir dos otres opiniones de diferentes mecanicos y meterle el scanner para descartar que el motor no tenga ninguna falla espero les ayude mi opinion suerte
CASTAÑON de México hace 5 años
Buenas tardes tengo en jeta 2.0 convertido de automatico a standar me esta fallando tiembla y se apaga ya revise sensores y lo escanearon en el taller pero sigue fallando alguien me puede apoyar con alguna recomendacion si sabe como solucionar esta falla saludos.
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Bota el tapon del anticongelante

Volkswagen Jetta 2000 vr6 167000 kms
Buenos dias disculpen cuando traigo mi carro en carretera cierto tiempo y a alta velocidad y llego lo paro y lo apago al poco rato bota el tapon del contenedor de plastico del anticongelante a que se devera
OMAR de México hace 9 años  
OM
13 casos 
Paco C. de México hace 9 años
Hola Oma, antes una pregunta para que revises, el tapon del Deposito de antocongelante es original o ya lo han reemplazado por uno de los genericos? Los tapones originales tienen una valvula de desfogue donde realizan el sello, la cual ayuda a liberar la presion cuando se calienta mucho el carro. Si tu tapon no tiene esta valvula y solo sella, la presion pudo botar todo el tapon y daño la cuerda del Deposito. Si este es el caso te recomiendo reemplazar el Deposito y el Tapon pou unos nuevos y originales. No son muy caros. Saludos
Solano de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo ese mismo problema pero cambiaré el depósito y veremos qué pasa cambie la bomba y el radiador muchas gracias por sus comentarios saludos
OMAR de México hace 9 años
Si se le cambio y desde que se lo cambie empezo hacer eso muchas gracias
Paco C. de México hace 9 años
Entonces ya encontraste el problema. Saludos
OMAR de México hace 9 años
Pues creo que si voy a checar la opcion que me diste y si continua el problema me vuelvo a comunicar gracias saludos
Jesus de México hace 6 años
Si lo solucionaste amigo tengo el mismo proble. A y no se que hacer :/
Kevin g de México hace 3 años
Te go un jetta 2000 mogor 2.0 y despues de andar en marcha un rato al apagarlo bota el tapon del deposito un conosido me comento que podria tener aire el sistema de enfriamiento y despues de tapar varias fugas y purgar el sistema sigue asiendo lo mismo que podria ser
Daniel de Argentina hace 2 años
Hola amigos. Tira el agua del depósito. Cambié el termostato y la tapa del depósito y sigue haciendo lo mismo. Si alguno me puede ayudar se lo agradecería. Saludos.
Edison soria de Perú hace 4 meses
Tengo el mismo problema, en subidas luego de parar bota el refrigerante por la tapa...
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Aceite en deposito del agua

Volkswagen Jetta 2013 jetta sport 2.5 automatico 110000 kms
Buenas tardes,, espero y me puedan ayudar, prendi el carro un dia en la mañana y me prendio la luz de temperatura y al checar el deposito vi que tenia aceite el agua parecia chocolate,, y al parecer tenia dias pasandao aceite ya que al checar el aceite al motor le hacia falta,,, que causaria que el aceite se fuera al deposito ?
Luis Román de México hace 4 años  
LU
1 caso 
Rcantu de México hace 4 años
Buena tarde eso pudo haber pasado por varias cosas, entre la mas probable es que se el carro sufrió un calentamiento ya sea por falta de agua, por que los abanicos no funcionaron o por que se quedo pegado el termostato.
En cualquiera de ellos el motor se calienta y se daña el empaque de la cabeza y/o del monoblock y comienza a filtrar el aceite al agua del motor.
Cuando el carro es muy viejo simplemente puede suceder que ese empaque se daño por el paso de los años.
Pero en tu caso el auto no es tan viejo así que debió ser por una calentada

Lo mas recomendable es que lo anillen, ya que estos pudieran haber perdido su dureza y con el paso de los días se comenzaran a dañar y tendrás problema de humo azul.
Aunque el mecánico te diga que no requiere cambio de anillos solo el empaque y rectificar la cabeza.
Mi sugerencia es que lo anillen y revisen metales de bielas.
gabriel de México hace 4 años
Oye amigo veo tu aportacion y se me hace muy buena no entiendo por que alguien te puede calificar negativo, yo exprese en la pagina que anda alguien realizando esta clase de opiniones negativas para subir en el rating, deberias de poner tu queja para que chequen quien diablos anda haciendo esa maldad
Rcantu de México hace 4 años
Gracias Gabriel por tus comentarios, Yo también creo que es una persona que solo se dedica a calificar negativamente para que los compañeros que están aportando sus comentarios no suban en el rating y como no se tiene la opción de ver quien fue el que dio esa calificación hace imposible hacer un reclamo,

Pero supongo que los moderadores si deben tener la opción de ver quien nos califico negativamente ojala que hagan algo al respecto ya he mandado la queja pero no hay respuesta

Saludos
Luis Román de México hace 4 años
Buenas tardes,,, ya encontraron la causa del problema, fue el porta filtro del aceite, tenia una cuarteadura ya que es una pieza muy delicada por ser de plastico, y eso lo pudo causar el mal manejo al cambiar el filtro del aceite, ya estan poniendo la pieza nueva
Djorgeh de México hace 3 años
@Luis RománCómo llegaron a ese diagnóstico?
ivear de México hace 4 años
Como lo comenta Rcantu puede ser la junta de la cabeza si te consume aceite del motor.
Rcantu has visto que califican mal aunque los comentarios que hacemos son posibles soluciones?
Rcantu de México hace 4 años
Hola Ivear

Si he notado que en ocasiones nos califican negativo, y como bien lo mencionas las respuestas que damos son posibles causas y soluciones, de igual manera compañeros que responden que se soluciono su problema simplemente no califican positivo el apoyo que se les da y aunque da gusto saber que les sirvió la ayuda, desmoraliza un poco.

Ya he levantado denuncia en la opción de reportes pero no he recibido respuesta ni solución.

Creo que el sistema no debería dejar calificar negativo sin que la persona que lo quiera hacer de una razón de porque trata de calificar de esa manera.

Tal vez sea alguien que no le guste que los demás escalen puestos.

Pero si los moderadores de la pagina no se interesan en resolver esta situación, una opción es ya no dedicarle tiempo a esta pagina.
Aunque créeme que da gusto saber que personas se ven beneficiadas con los aportes que damos

Saludos Ivear
gabriel de México hace 4 años
Alguien anda haciendo esa maldad de calificar a un cuando la aportacion sea buena y haya ayudado a solucionar su problema, alguien lo hace para subir en el rating asi haya sido una porqueria lo que ellos hacen, en fin yo puse mi queja haber si la pagina hace algo por investigar quien rayos anda haciendo esas cosas
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Se calienta el carro y no entran los ventiladores SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2003 2.0 180000 kms
Sube ka temperatura del auto hasta 90 y se mantiene ahi de pronto empieza e hervir el agua del deposito y la comienza a tirar, los ventiladores no entran, no encienden por si solos, unicamente si prendo el clima funcionan, me comenta el mecánico que puede ser el tapon del deposito de agua que no cierra bien y se pierde la presión por hay

Ya cambioe el bulbo, y la bomba de agua, cheque los fusibles y el sensor de temperatura
Michell de México hace 8 años  
MI
21 casos 
Donato gastelum de México hace 8 años
Abre el cofre en el radiador en la parte de abajo del lado del chofer está una colección del sensor de temperatura y controla el abanico revisa que este conectado a mi me pasaba lo mismo y estaba desconectado y Santo remedio y hasta la fecha muy bien
Solucionado
Mejor respuesta (según Michell)
Michell de México hace 8 años
Gracias, pude solucionar el problema era que efectivamente habia aire en el sistema de enfriamiento y la tapa del deposito de agua ya no servia, la cambie y listo
Maee de México hace 7 años
Pregunta como sacaste el aire del sistema? Yo le cambie el anticongelante y desde entonces los ventiladores no entran!
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Perdida de anticonjelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2020 mk7 R-line 92000 kms
Hola, tengo un jetta MK6 sport 2016, hace unos meses note que le hacia falta liquido anticongelante, el testigo del tablero me aviso, acudi a la agencia y le cambiaron el deposito e hicieron cambio de liquido completo, ya que desde que lo compre (4 años) no le habia puesto anticongelante por que no le hacia falta. Despues de eso lo use 15 dias y el nivel volvio a bajar, lo regrese por garantia y me dicen que no tiene ninguna fuga, se aseguraron de que no tueviera aire en el sistema y lo rellenaron de nuevo, ahora 15 dias despues esta de nuevo en el nivel minimo. No tengo ninguna mancha de an… Leer completa
Emmanuel Cigarrero de México hace 4 años  
EM
9 respuestas 
Jorge de México hace 4 años
A mi en lo particular me paso que tenia perdida en la toma que va hacia la calefaccion, el oring estaba desgastado por el movimiento a lo largo de los años, compre la pieza en la agencia aunque solo es el oring el que se desgasta, verifica las tomas puede ser esta tu falla.
Emmanuel Cigarrero de México hace 4 años
Gracias por la informacion. Revisare la opcion y enviare mi respuesta.
Rcantu de México hace 4 años
Levanta el auto con el gato hidráulico y revisa por debajo del motor, (ojo no en el suelo) revisa en las partes metálicas si no hay rastro de anticongelante que ya este seco por el calor del motor, en ocasiones cuando la bomba de agua comienza a dañarse avisa dejando caer gotas esporádicas del liquido, conforme va pasando el tiempo y si no lo cambias la perdida va siendo mayor el problema es que no te das cuenta ya que tira cuando el auto va circulando y te detienes deja de tirar asta que ya esta en las ultimas es cuando si tira aunque estés detenido.
De igual manera puede ser como dice uno de los compañeros que el agua este entrando al radiador de la calefacción, si el derrame es por dentro te darás cuenta si los tapetes están mojados

Saludos
Emmanuel Cigarrero de México hace 4 años
Me han dicho que son los empaques del motor, se me hace raro por que revise el aceite hace unos dias y no se veia contaminado, o sera que apenas empesaba?

Esto sera costoso? se supone que me dan el presupuesto hoy por la tarde...
Aaron de México hace 4 años
Tengo el mismo problema. Encontraste la solución?
Aaron de México hace 4 años
Mi Jetta es 2016 pero 2.0 y tengo el mismo problema, agradecería que me digas si ya encontraste la solución. Ya que me Jetta no presenta ninguna fuga tampoco pero se le baja el anticongelante. Saludos.
Emmanuel Cigarrero de México hace 4 años
Ve la respuesta que puse dos comentarios antes que esté pf
Solucionado
Mejor respuesta (según Emmanuel Cigarrero)
Emmanuel Cigarrero de México hace 3 años
Hola, solo para decirles que mi problema fue resuelto, y con mucho menos de lo que pense.
Se cambiaron las juntas del motor, que visual mente ya tenian un daño pero que afortunadamente no dañaron el motor, aun asi se llevo a la rectificadora para asegrar que todo estaba en orden, solo se le dio una sepillada a la cabeza para quitar la contaminacion que tenia.
Tambien se cambio el termostato para easegurar que todo valla bien, a partir de hoy esperare 5 kilometros para hacer cambio de aceite y bueno, me alegra que todo este solicionado ahora y con menos presupuesto del que la agencia reuqeria (cambio de motor).
Hoy lo saque a carretera unos 100 kilometros y el auto va de maravilla...
Emmanuel Cigarrero de México hace 3 años
Cabe mencionar que en la agencia querian cambiar tres cuertos de motor una cuenta de 73 mil pesos!!,

Por que segun ellos estaba desvielado!! lo lleve y lo estacione justo enfrente de ellos!!

Ojo por lo que me dijo el mecanico, que es mi cuñado, el termostato de este auto es un poco dificil de cambiar por la posicion en la que se encuentra.
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Tablero Marca alta temperatura SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004  275000 kms
Todo bien hasta que se revento una manguera del sistema del refrigerante y lo lleve al mecanico y le cambio 2 tramos (q' era lo mejor, por las dudas ). Y lo probaron y quedo bien. Pero cuando el auto esta en circulacion y en los altos de semaforo o con trafico lento en el tablero de temperatura la aguja empieza a subir muy rapido. Despues lo lleve de nuevo y lo checaron, le cambiaron el liquido y todo bien y no paso nada. Esto es siempre con el carro encendido pero sin correr (en el taller) todo trabaja, los abanicos se activan. Pero de nuevo cuando el carro esta en circulacion pasa que la tem… Leer completa
javier de Estados Unidos hace 8 años  
JA
7 respuestas 
mago de México hace 8 años
Ya checaste el termotasto toca las mangueras una debe estar mas caliente que las de mas checa el thermo suwics de los ventiladores espero te sirva
Solucionado
Mejor respuesta (según javier)
javier de Estados Unidos hace 8 años
1. - Gracias Mago. Nuevamente lleve el carro al mismo taller y le recordé al mecanico que el problema empezó cuando le cambio las mangueras. Entonces el mecanico recordó de un caso en el que tuvo que subir el carro a una rampa con inclinación para que las mangueras y el deposito del fluido quedaran al mismo nivel, que porque si el deposito del fluido (el que también tiene un termostato: son 2 alambres) esta a un nivel mas alto o bajo del de las mangueras pudieran retener aire y de esta manera sale. 2. - Despues cuando regrese dijo que encontró algo de aire en el radiador, y que además tenia quebrado y haciendo falso contacto, tal ves los thermo switch de los ventiladores que mencionas (porque lo checo con un aparato que a veces le daba lectura de que si trabajan los abanicos y después que no y si,. Total que cambio dos, y por ahora parece que después de si manejarlo con trafico no ha vuelto a subir la temperatura. Bueno, ojala que ya salga de esta... Gracias
Jaime de México hace 7 años
Por lo regular cundo suceden estos casos que sube mas de la temperatura, es por que al cambiar el anticongelante este tipo de carros agarran aire y no circula bien el fluido, hay que purgarlos y con eso se arregla el problema, espero les sirva.
Juliette de Honduras hace 4 años
Tengo el mismo problema, como se hace eso?
rafa23 de México hace 5 años
Buenas noches javier los termoswitch que mencionas en que parte se encuentran ya que ami me pasa de que a veces no se activan los abanicos.
Jorge de El Salvador hace 5 años
Comentarles como resolví un problema con el Aire Acondicionado (A/C) en mi VW Jetta 2013, con Check Engine P0070, lo que hice fue identificar que habia un cable de dos conexiones, que estaba cortado, ese era el que conectaba con el Sensor de Temperatura de Ambiente (ATS).
Tenia Encendido el Check Engine, el TPMS y no me mostraba en la pantalla del tablero la temperatura, además los ventiladores del radiador estaban directos, identificado el problema, le cambie el sensor de temperatura de ambiente por uno nuevo junto con su conector y el AC comenzo a funcionar, el Check Engine desapareció junto con el TPMS y los ventiladores del radiador comenzaron a funcionar normalmente.
Con ese cambio sentí que el carro se desempeñaba un poco mejor que antes.
Espero les pueda servir de algo mis comentarios. -
nacho de México hace 3 años
Siempre que le cambies mangueras de agua o le hagas cambio de refrigerante, lo primero que tienes que hacer es purgarlo, como, con el carro encendido, desconecta la manguerita de retroalimentacion que va arriba del deposito del agua y ve rellenando el nivel de refrigerante hasta que veas que por la manguerita sale agua sin burbujas, vuelve a conectarla y listo. Cuando el bulbo de temperatura del radiador llegue a su temperatura de trabajo entrara el abanico a baja velocidad. La computadora (caja de muerto) recive informacion de los sensores de temperatura y de la activacion del AC. Dependiendo de la temperatura activara la baja o alta velocidad de los abanicos. Nota que cuando activas el AC se activan de inmediato los dos abanicos en alta, porque el CPU le envia un voltaje a la caja de muerto diciéndole que se tienen que activar compresor y abanicos. Esto aplica mas para A4.
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Se calienta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001 2.0 150000 kms
Se calienta no pasa de 90° empieza a hervir el. Agua y expulsa el tapon ya se le cambio el bulbo las cabezas los ventiladores encendien pero solo un momento no lo. Sufiente para que baje la temperatura la bomba de agua es nueva creen que sea el sensor de la tempuratura ? Estoy un poco deseperado ya que me estoy quedando bajo de recursos o creen que tenga algo que ver con lo llamado caja muerta ???
Jesus de México hace 6 años  
JE
4 respuestas 
lurobamx de México hace 6 años
Puede ser el termostato Checa la temperatura de la manguera que llega al radiador y de la manguera que sale del radiador Debe de haber diferencia en la temperatura de ella si no es así el termostato está pegado
Jesus de México hace 6 años
Al parecer no tiene termostato y no hay diferencia de temperatura cuando.se enciende las 2 magueras estan calientes creen que sea conveniente poner el. Termostato?
lurobamx de México hace 6 años
Hola en autozon lo pueden escanear. El sensor de temperatura está en el radiador. Si hierve a 90 no esta midiendo la temperatura correctamente. El tapón de la botella debe sellar si fuga está mal. Consigue uno prestado pasa probar.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus)
Jesus de México hace 3 años
Simplemente estaba tapada la tuberia del sistema refrigerante solo lo quite y lo limpie y listo
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Mi Jetta tira el anticongelante por la tapa del depósito del anticonge SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2014 Bicentenario 2.0 124000 kms
Alguna solución del problema que tiene el carro, ya que tira el anticongelante por la tapa del depósito del mismo
Jose de México hace 3 años  
JO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
José Contreras de México hace 3 años
Compra el tapón nuevo, sale barato
Jose de México hace 3 años
Ya lo resolví, en este caso, no solo fue la tapa del depósito nueva, también fue la bomba del agua
Eduardo de México hace 2 años
Me pasa lo mismo entonces si será mi bomba de agua ☹️
José Contreras de México hace 2 años
Explica el problema, así podré ayudarte.
samuel huerta de México hace 2 años
Mi jetta 2008 marca que le falta anticongelante y hay que esperar a que se enfrie por que lo avienta por la tapa cuando lo abres, llenas el depósito y se compene pero al poco tiempo hace lo mismo
samuel huerta de México hace 2 años
Espero que alguien me pueda ayudar gracias...
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Ya caliente tarda para arrancar como si estuviera ahogado. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2010 A4 110000 kms
Hola que tal Buenas dias tengo un jetta 2010 es 2.0 atomatico el problema de mi carro es el siguiente: cuando está frío enciende al llavaso pero después de unas horas que lo traigo andando si lo apago y lo quiero volver a encender,,, en unos cinco-diez minutos no enciende nada mas da marcha y después de unos 20 minutos vuelve a encender como que se calienta algún sensor o no se, ya encendido como si nada hubiera pasado y así... si lo vuelvo a apagar otra vez el mismo problema de arranque, hay que esperar mas de 20 minutos y arranca normal...alguien con este problema que ya lo haya solucionado… Leer completa
arquiwilliam de México hace 7 años  
AR
1 caso 
Jesus Lucero de México hace 6 años
Tengo un caso similar pero mi JETTA ES 2011 alguien que aya solucionado esta falla?

Saludos!!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según arquiwilliam)
Bosoo14 de Guatemala hace 6 años
Tengo el mismo problema
El mio es el Jetta GLI 2005
Alguien que lo alla solucionado
En frio arranca bien,
Pero ya en caliente no quiere arrancar
Miguel de México hace 5 años
Si ya checaron la presión de la bomba, los cables de bujias, las bujias, la bobina, el filtro de aire y combustible, las líneas de gasolina y que no este tapado el tanque de combustible y todo esta bien lo más probable es que algún inyector este fallando verifica que codigos de falla marca el escaner en mi caso marcaba el P0302 y P0304 y eran dos inyectores los que estaban mal, los probé cambiandolos de cilindro osea pase el inyector 2 y 4 a los cilindros del 1 y 3 y al volver a escanear el fallo marcó el codigo P0301 y P0303 por lo que así descubrí cuales inyectores estaban fallando, los cambié y quedó al 100 el vehículo. Saludos.
Octavio de México hace 3 años
Yo tengo ese mis problema alguien ya lo soluciono que pace dato
Soraya jabibi nazar de México hace 3 años
Buenas tardes mi carro es un Jetta 2013 SPORT se jalonea cuando aceleró y se apaga cuando voy en baja ,le cambiaron las bujías y le lavaron los inyectores pero el problema sigue
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Le cambiaron bomba de agua y ahora sube la temperatura a 110 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2011 Clasico 190000 kms
Mi carro fallo de la bomba de agua, conducía cuando vi que subió la temperatura a 110 detuve el vehículo y era la bomba, se llevó al taller me cambiaron la bomba de agua, pero apartir de ahí me sube la temperatura a 110 conduciendo y después baja y vuelve a subir, cambiaron el sensor de temperatura y radiador, no se ve que tenga fuga de refrigerante. Pero sigue igual con la misma falla, que podrá ser?
1
ERICK de México hace 21 días  
ER
8 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según ERICK)
Rcantu de México hace 20 días
Sabes si le cambiaron el termostato???
Al cambiar la bomba se recomienda tambien cambiar el termostato
Por el tipo de falla que mencionas es muy probable que no cambiaran el termostato y este presentando problemas

Saludos
ERICK de México hace 20 días
No se cambio el termostato, lo cambiare. Hay una manera de ver que realice su función bien?
Rcantu de México hace 20 días
@ERICKDe manera exacta solo que tengas una pistola para checar la temperatura y poniendo el termostato en agua caliente y estar revisando que al llegar a 95 ° este debe abrirse
ERICK de México hace 20 días
@RcantuMuchas gracias, intentare cambiando el termostato
ERICK de México hace 18 días
Mi problema fue el termostato, ya lo cambié y la temperatura del motor se encuentra estable, muchas gracias.
Rcantu de México hace 17 días
@ERICKQue bueno que se soluciono tu problema en el próximo cambio de bomba de agua pide que te cambien el termostato aunque no te este dando problemas
Saludos
Monica de México hace 7 días
@ERICKEn cuanto es lo normal que debe de estar la temperatura del Jetta 2.0 turbo 2015 alguien me puede decir por favor gracias
ERICK de México hace 6 días
@Monica90 Grados justo a la mitad debe estar la aguja
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Enfriador de aceite de motor dañado

Volkswagen Jetta 1999 Mk4 155689 kms
Buen día siempre checo niveles de aceite de mi jetta y hace 3 días me di cuenta que estaba pasando poco aceite al depósito de anticongelante, mi aceite de motor aún está limpio y mi pregunta es ¿solo cambio el enfriador? O se tiene que hacer otro proceso ?
Misael de México hace 5 años  
MI
3 casos 
ivear de México hace 5 años
Es automático o standar, si es automático puede ser el problema en el enfriador del aceite en la transmisión, si es standar puede ser el enfriador de aceite que esta arriba del filtro de aceite, o si se calento se quemo la junta de la cabeza, al cambiar o reparar cualquiera de los tres problemas que te indico tienes que cambiar en su totalidad el liquido anticongelante, de dos a tres veces para que se limpien los residuos de aceite.
Misael de México hace 5 años
Es automático amigo,
Donde está el filtro de aceite de motor lleva un enfriador y por allí gotea muy poco aceite casi cosa de nada ya trate de apretar el filtro pero aún así gotea muy leve, vacíe él depósito del anticongelante y está limpio solo por encima tiene una capa muy delagada que parece aceite
ivear de México hace 5 años
Si ya hiciste el cambio del enfriador y sólo son residuos de aceite con agua te recomiendo limpiar el tapón en varias ocasiones para eliminiar cualquier residuo ya que es muy molesto ver aceite en el anticongelante. Por otro lado consigue la junta que lleva el sandwich o enfriador de aceite y con eso eliminas el goteo. O en su defecto limpia bien la superficie y pon silicon (no recomendable), en lo particular compraría la junta.
Misael de México hace 5 años
Gracias amigo es de utilidad tu comentario saludos
Manuel de México hace 5 años
Disculpa la pregunta cuantas veces cambiaste el anticongelante para que se limpiarla tu deposito por que yo cambie el enfriador y ya le cambie el anticongelante como 7 veces y sigue saliendo
Charly de México hace 4 años
Disculpa que pasa si cancele el enfriador de aceite de la transmision es un jetta a4 lo que pasa que cuesta caro y tengo que juntar para comprarlo.
fervegamoreno de México hace 4 años
El amigo ivear salió del foro por que hay una persona que califica negatrivo y la verdad que lástima pues me apoyo con muchos diragramas.
En cuestión a tu pregunta te comento que al elimiar el enfriador provocarás que la transmisión se sobrecaliente y comience a degradarse el aceite y partes internas (Pastas, pistones, etc.), podrías contarnos por que lo quieres eliminar
Charly de México hace 4 años
De hecho el mecánico ya me canceló el enfriador lo hizo porque ahorita no cuento con el efectivo para comprar uno ya que cuesta arriba de los 2000 mil pesos, y me lo canceló porque ya no servía me pasaba aceite al depósito del anticongelante, pero ahorita se me esta calentando mucho y me esta empezando a tirar anticongelante.
Robert de México hace 4 años
Que tal tengo un jetta A4 2005 standar, hace dias me marco alarma en el recipiente del anticongelante como no tenia a la mano le puse agua, hasta el nivel que indica, y despues iba a comprar el anticongelante. El carro casi no lo movi esta semana, pero el viernes 12 de junio pasado mi esposa, llego del trabajo y me comento que se prendio un foco del carro, lo revise y nuevamente era el del anticongelante, como ese dia ya no se movio el carro y mi esposa al otro dia iba a trabajar me dijo que se lo iba a llevar al mecanico que esta a la vuelta de si trabajo y es quien nos revisa el carro, ademas de esto por un ruido en una balata y de una vez un foco de la luz baja. Lo reviso el mecanico y le dijo a mi esposa que ya estaba bien. El sabado por la noche volvio a prenderse el foco del anticongelante pero el domingo salimos y ya no prendio, la verdad tuve el decuido de no revisar, y hoy que fui a trabajar otra vez se prendio cuando iba a llegando a mi trabajo, abro el cofre y reviso el recipiente del anticongelante y resulta que tiene una masa viscosa es aceite, se lo llevo al mecanico y me dice que lo va a revisar que es probable sea el enfriador o si no el empaque de la cabeza del motor, me pregunto que si se calento o temblo el motor y le dije que no siempre marco bien la temperatura y el motor se oye bien de hecho uno no se da cuenta que esta prendido hasta que esta cerca del carro, lo que noto es que le faltaban cerca de 2 litros de aceite y yo le habia puesto hacia como 10 dias un litro que le faltaba. El mecanico ya me aviso que reviso el enfriador con presion de aire y comenta que esta bien, me pregunta despues de leer sus comentarios es: Si el motor no se calento y paso aceite al recipiente del anticongelante, es seguro que sea la cabeza de motor el daño? o puedo revisar alguna otra cosa?, Ya no le tengo mucha confianza al diagnostico de este mecanico sobretodo porque hace un año me reparo la maquina porque trono la banda de tiempo y cambiamos muchas partes del motor, pero despues de que se armo no aceleraba y me comento que tenia que bajar nuevamente la maquina para revisar que era y por supuesto se elevaba en costo nuevamente, en aquel entonces recuerdo que decia que habia hecho la prueba de la compresion y que estaba bien, lo lleve con el mecanico de mi papa, el tiene un pointer un seat, y este mecanico me dijo que era un engrane el dañado y un bulbo que es el que hace que se indique en el tablero la falla. Por eso marcaba falla en el cuerpo de aceleración esto tambien lo estuve leyendo porque yo de mecanica no se nada y tenia que darme un a idea, ahorita estoy haciendo lo mismo, porque como comente ya no le tengo mucha confianza al mecanico, espero aclaren mis dudas gracias
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Pasa aceite al agua

Volkswagen Jetta 2000 2.0 800000 kms
Esta pasando el aceite al agua y en el motor el aceite no tiene no tiene rastro de agua
David de México hace 10 años  
DA
1 caso 
HERMES de México hace 10 años
Hola amigo a tu coche le esta fallando el enfriador de aceite, tiene una fisura interna, por eso pasa aceite al deposito del refrigerante. Cambia el enfriador y limpia todo el sistema de enfriamiento del motor y listo...
abraham de México hace 7 años
Y que pasa si sigo usando mi carro con esas caracteristicas ?
Abra algun problema
David de México hace 7 años
Para empezar el radiador se va a dañar (me pasó) y las mangueras de agua depósito ya que no están echas para el paso de aceite...
David de México hace 10 años
Lo quitamos ayer e intentamos probarlo con presion de agua en los conductos de aceite y así mismo en los de agua y no c pasaba... Aún así ahí que cambiarlo ?? Gracias arte david
julio de México hace 10 años
Hola, me gustarías confirmaran solución. Gracias
gloria avila meras de México hace 6 años
Hola mi carro hace lo mismo ,, ya desarmaron el motor y cepillaron la cabeza todo nuevo empaques y de mas cambio de aceite y esas cosas y sigue haciendo lo mismo el deposito de agua sigue con aceite... dice el mecanico que es la cabeza que esta estrellada x dentro... no se que hacer ya salio caro alguien podria ayudarme.
David de México hace 6 años
Hola gloria, mira en donde va el filtro de aceite lleva un tipo radiadorsito que lleva 2 mangueras ese es el enfriador de aceite o sandwich le llaman cambialo cuesta sobre 500 pesos y si cambiando ese sigue con el problema ahi tendrias que cambiar la cabeza pero lo mas seguro es que sea el enfriador...
Tony de México hace 4 años
Hola buenos días, ese enfriador aplica solo en caja automática? Me está pasando lo mismo pero el mío es standar
David de México hace 3 años
No el mio era estandard, me enfade y lo vendi 😅
Alangnr93 de México hace 4 años
Disculpa tengo el mismo problema de aceite en el deposito, tiene 3 meses q se cambiaron enfriadores de aceite del motor y de transmisión, marcó check engine y tembló el motor, cambie el empaque del enfriador de aceite, purge el sistema de enfriamiento, puse agua para hacer prueba, dejo de pasar considerablemente, dejo tamblar el motor y de marcar check engine. Pregunta: es normal q el motor temblara y marcará check engine? Y xq siguió pasando un poco de aceite? Es necesario ya cambiar el enfriador de aceite? Espero me puedan apoyar y saludos
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Agua en el filtro de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 2.0 150000 kms
Ayuda x favor Pues mi jetta andaba bien, pero le decidí hacer el cambio de aceite yo mismo y cuando quite el filtro se vacío el aceite y empezó a salir anticongelante y la verdad Ya no quise ponerle el aceite no se q hacer me dicen q es el enfriador del aceite, pero no se si tengo q rectificar la cabeza o sólo cambiar el enfriador. X favor ayudenme como puedo checar q la cabeza este bien y x cierto en mi depósito del agua no hay aceite
Yhona de México hace 7 años  
YH
7 casos 
TuErKa loks de México hace 7 años
Ponle el aceite y el acuario si no aavienta vapor por el escape es el puro enfriador
Solucionado
Mejor respuesta (según Yhona)
gabriel de México hace 7 años
Mira amigo comunmente los enfriadores se truenan por dentro y no se ve la fisura, lo que puedes es bajarlo y revisarlo fisicamente y cambiarlo, no rectifiques hasta no ver si lo hace nuevamente para que nos gastes en valde, saludos cualquier asesoria what 5541024619
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Tira el anticongelante por el depósito del anticongelante al calentars SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 Jetta  184000 kms
Tira el anticongelante por su depósito al calentarse y la aguja sube casi hasta 130, se reviso mangueras y el depósito pero no presentan fugas , se cambió tapa del depósito por qué por arriba sale el anticongelante por la presión.
Ricardo de México hace 3 años  
RI
4 respuestas 
Rcantu de México hace 3 años
A partir de cuando sucede eso?

Le cambiaron el anticongelante y comenzo a tirarlo?
Si fue asi entonses te falto purgar el sistema.
Si solamente de repente comenzo a hacer esa falla
Puede ser el termostato que se quedo pegado. La bomba de agua que no funciona.
Los ventiladores que no se estan activando
Ricardo de México hace 3 años
Me dijeron que necesitaba rectificado de cabezal y pues haber como queda. Cuando revise los sensores estaban bien y la bomba de agua igual bien,
Rcantu de México hace 3 años
@Ricardo Si requiere rectificado la cabeza fue x que el auto sufrio calentamiento y la cabeza se pandeo.
Y si se calento hay que revisar cual fue la causa.
Dejaron de funcionar los ventiladores?

La bomba de agua no funciona correctamente?

El termostato se quedo pegado.
El sensor de temperatura no funciono.
Se quedo sin agua el motor
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo )
Ricardo de México hace 3 años
Se habia sobrecalentado el motor sin darme cuenta por una falla en el sensor de temperatura y fuga de anticongelante por una fisura en una manguera.
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Que bujías utiliza

Volkswagen Jetta 2001 A4 2.0 152 kms
Que tal amigos mi jetta a4 gls 2.0 residen ajustado completa mente del motor no se que tipo de bujías usa yo quiero ponerle las que vienes de fabrica pero que marca son y cuales lleva también el anticongelante recomendable y el aceité de marca adecuada y viscosidad que lleve espero su respuesta gracias att Omar guerrero
Omar de México hace 7 años  
OM
8 casos 
gabriel de México hace 7 años
Para bujias, unas punta diamante o de 3 electrodos champion, anticongelante un bardhal, y aceite ponle uno para autos de mas de 100,000 kilometros castrol, lo importante en muchas de las ocasiones no son las marcas lo importante es la perioricidad con que le haces el servicio mi estimado amigo, a tus ordenes 5541024619
Alejandro Olvera de México hace 5 años
Que tal buenas noches, a un jetta a4 2007 motor 2.0 le quedan las bujias bosh FLR7HTCO??
Ronal Nicolas de República Dominicana hace 5 años
Que tipo de bujía utiliza jetta 2.0 1993
hugy de México hace 4 años
Y el jetta clasico 2015 que tipo de bujias lleva
Raul cárdenas de Colombia hace 3 años
Buenos días tengo un Jetta 2007 y actualmente tiene bujías volwagen pero don muy calientes y el carro cacabelea cuáles son las indicadas? Grácias desde Bogotá Colombia
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Lo corro, me estaciono y después ya no prende falla P2181 y P0118

Volkswagen Jetta 2004 2.0 500000 kms
Cuando lo escanie en auto zone... me salieron...falla P2181
Causas probables dice que es
1. Radiador o bomba de agua averiados. 2. Revisar el sensor de temperatura del refrigerante del motor ECT

Y P0118. Caudas probable...
1. Conexión eléctrica deficiente
2. Sensor ECT averiado

El auto Prende ando... me estaciono y cuando me quiero ir no prende... Si prenden luces el aire todo. Que podría ser... Siento que se pone un poco caliente... le arregle el abanico principal... y sigue igual... agradecería sus experiencias saludos
David de México hace 9 años  
DA
4 casos 
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Solamente camviale el sensor de la temperatura es lo unico que tiene danado suerte mas preguntas julio ????
Elver Galarga de México hace 9 años
Yo tenia un problema similar, si el carro estaba frio arrancaba sin problema, despues recorrerlo y y estar parado un rato ya no queria arrancar, el problema fue el sensor del cigueñal saludos
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Bomba de agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2008 europa 120000 kms
Cambie el anticongelante le puse uno verde pero al sig dia me prendio el foco en el tablero me tira el agua como por donde esta la bomba...que sera acaso fue el anticongelante
tony de México hace 10 años  
TO
2 casos 
RUBEN de México hace 10 años
Amigo te sugiero que le pongas anticongelante de color rosa g12 la bomba la lleva instalada donde esta la banda de distribucion y te tiro el anticongelante que le pusiste porque necesitas purgar el sistema de emfriamiento ya que tiene termostato tu motor de no purgarlo te va a tirar todo el anticongelante saludos
tony de México hace 10 años
Como se purga el sistema
chato de México hace 10 años
Desconectas la manguera del deposito y dejas que baje el agua cuando aiga un chorro constante esta purgado pero tambien cheka si no te lo tira lo bueno de ese anticongelante es que deja marca
Solucionado
Mejor respuesta (según tony)
tony de México hace 9 años
Pues les comparto que la falla se soluciono solo le tire el anticongelante verde y le puse agua por mientras y lo purge y asunto arreglado ya no tiro nada y esta en su nivel...me imagino que el mismo sistema lo rechaza ese anticongelante
chato de México hace 9 años
Ok amigo gracias por el tip la verdad desconosco pero he puesto el verde y como si nada
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Hierve el agua del radiador

Volkswagen Jetta 2000 4 puerta 150000 kms
Le cambie el radiador a mi jetta 2000 y el agua hierve le cambie el termostato y el agua sigue hirviendo
saz10 de Estados Unidos hace 8 años  
SA
4 casos 
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Y si prende el ventilador?
saz10 de Estados Unidos hace 8 años
No prende el ventilador
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Ok y en el marcador de temperatura se exede a más de 3-⁴ conecta directos los ventiladores y checa si deja de hervir
saz10 de Estados Unidos hace 8 años
El marcador llega a la mitad
saz10 de Estados Unidos hace 8 años
Y la manguera que llega al termostato no calienta como si no pasara agua
Emilio de México hace 6 años
Minivan Sharan le he cambiado 2 veces la bomba auxiliar de agua y terminan rompiéndose las aspas que hacen pasar el agua. Cual puede ser la causa
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Se enciende testigo de temperatura a los 2 segundos de encender motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2010 tredline  1750000 kms
Buenos días hoy por la mañana al prender mi jetta clasico 2010 a los 2 segundos se encendio el testigo de temperatura lo apague revise que todo estuviera bien con el anticongelante y lo volvi a prender ya ya no se activó el testigo, y en un lapso de 40 minutos al trabajo ya no paso nada raro ni se activo otra vez ni nada sera normal o hay algún problema?
Edgar de Alemania hace 6 años  
ED
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Edgar)
INGE-MAYO de México hace 6 años
Si revisaste los niveles de anticongelante del deposito y estan bien entonces deberias hacerlo escanear para checar el sensor de temperatura de motor que pudera hacer un falso contacto o ya estar llegando al fin de su vida util saludos
Edgar de Alemania hace 6 años
Muchas gracias por la ayuda saludos
Rafael Mitjans de Estados Unidos hace un año
Mi vw jetta 2008 al poner el aire marca la lamp testigo caliente
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Indicador de temperatura SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005  120000 kms
Al prender el carro a temperatura fría, en cuestión de segundos, se enciende el foquito de la temperatura pero la aguja no sube se mantiene en medio, y trae anticongelante, pero prende el foquito de la temperatura y produce un pitido.
pepepam de México hace 7 años  
PE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según pepepam)
pepepam de México hace 7 años
Creo q ya quedo resuelto, solo le puse mas anticongelante subio un poco mas el nivel y listo desaparecio el indicador de temperatura al paracer solo le faltaba un poco.
Janeth de México hace 5 años
Mi tablero marca 40 grados centígrados y estamos a 23 grados, que le pasa o es temperatura del motor?
Andrés gomez de Colombia hace 4 años
A cuantos grados de temperatura se enciende el ventilador e un jetta clásico 2005
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Mi jetta se ahoga al arrancar por las mañanas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005 2.0 254000 kms
Que tal, les cuento que tengo una serie de problemas con mi carro se las enlisto y describo lo mas claro a mi parecer a ver si me pueden ayudar: 1. - Por las mañanas o pasado mas de 8 horas en reposo, al encenderlo se jalonea como que se ahoga y mejor lo apago, al segundo o 3er inter en algunas ocasiones arranca jaloneado hasta que se va estabilizando; pasando eso ya arranca sin problemas, la cuestión es que no lo hacia hasta apenas hace un par de semanas, ya caliente no tiene problemas de perdida de potencia, solo una vez despues de alrededor de una hora de manejo se jaloneo y bajo las revol… Leer completa
Acopax de México hace 8 años  
AC
12 casos 
Quincho de Guatemala hace 8 años
Bueno en un principio tendrías que hacer una serie de revisiones básicas, ya que tu carro esta consumiendo refrigerante y no sabes por donde se esta escapando. Prueba ver en el tanque de expansión si el refrigerante no esta como lechoso, o bien donde mides el nivel del aceite si la apariencia es como café con leche el problema es que se paso agua hacia el motor o aceite hacia tu sistema de refrigeración y lo que tienes que hacer es cambiar los empaques de culata, esto es tema crítico ya que puedes arruinar tu motor y al escuchar ese sonido como clac, clac o chac, chac como dices podría ser ese el problema, normalmente los carros sacan humo blanco por el escape cuando esto sucede. Otra cosa es que veas que tu radiador no tiene fugas, de repente donde hay fugas y si usas refrigerante o esta de color verde o rojo (dependiendo del color de refrigerantes que uses) o inclusive color blanco con sarro, si no usas refrigerante y usas agua entonces habría oxido, lo recomendable es siempre usar refrigerante y tendrías que reemplazar el radiador o arreglarlo y por último puede que sea el sistema de calefacción, a mi carro se lo tuvieron que anular por que el agua se estaba escapando por ahí.
Revisiones que tiene que hacer tu mecánico es todo lo anterior + que revise las candelas que pueden estar mojadas, tal vez por eso tu vehículo tiene sobre esfuerzo, la verdad las causas podrían ser muchas.
Solucionado
Mejor respuesta (según Acopax)
Acopax de México hace 8 años
Agradezco mucho el tiempo que tomaste en responder a mi situacion, te comento que hace apenas 3 dias , detectaron 3 fugas de anticongelante, las cuales ya fueron corregidas, una fue en la toma que va al radiador, la segunda fue en la que esta pegada al motor en la parte de abajo creo x ahi esta el termostato y la tercera esta pegada al motor igual pero a la izquierda, tambien le cambie el enfriador de aceite x que ya estaba fugando x ahi el aceite, ahora esperar a ver como se comporta en estos dias, le hicieron afinacion menor; sin embargo aun sigue dando problema al encender en frio, me dijo el electrico de acuerdo a el escaneo realizado, el cual indica falla en el sistema de encendido en cilindro 1 y 2, me sugirio cambiar los cables de las bujias y los arnes de los inyectores ya que estos se encuentran ya algo desgastados, ya lo tengo programado para este proximo fin de semana y ya por ultimo lo del sonido sigue me dijo el mecanico que es un buzo, y que hay que abrir la cabeza para revisar si solo es por suciedad y que en caso de que el desgaste sea notorio hay que reemplazarlos pero que eso si es algo costoso !!!!! tambien te comento que en las mañanas tira mucho humo blanco y hace poco puse a andar la calefaccion y olia raro como a hule quemado, no se si es por que ya hace casi un año que no la usaba o sea un problema relacionado con la perdida de anticongelante...

Saludos Quincho, nuevamente agradezco tu tiempo de respuesta...
Quincho de Guatemala hace 7 años
Que bueno que arreglaste las fugas, con lo del humo blanco hay que tener cuidado por que podria tratarse de fuga de liquido en la culata, por lo demás que todo marche mejor :)
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Sonido de agua burbujeante o hirviendo al apagar mi vehículo

Volkswagen Jetta 2003 Jetta GLI VR6 motor 2.8 4 puertas, mecánico. 160000 kms
Mi Jetta GLI VR6 motor 2.8, lo compre rodado y la verdad no se que tipo de maltrato tuvo por el dueño anterior, que me consumía mucho refrigerante al principio, y luego en los trayectos largos me tiraba el agua, también tenia una pequeña fuga en el radiador, para no hacer cansado el cuento, todo eso hizo que los ventiladores se quemaran, que el radiador se terminara de romper, el deposito de agua se agrieto y algunas mangueras ya estaban hinchadas, ahora bien tuve que comprar todo nuevo y original, por ultimo detectaron que el modulo o relay que hace funcionar los ventiladores estaba quemado y… Leer completa
Quincho de Guatemala hace 8 años  
QU
10 casos 
drakmotorish de México hace 5 añosContactar profesional
Tu carro sigue sobrecalentandose, y porsiblemente ya esten dañadas las juntas y mal armada la banda o cadena de tiempo, se tiene que hacer un revison de codigos de falla, asi como de sistemas muy minuciosamente.
Quincho de Guatemala hace 5 años
Al final y después de ser necio con el Mecánico le indique que le cambiara el termostato y la bomba de agua y eso arreglo el problema, me di cuenta después de leer tanto sobre el problema, el mecánico solo me quería ver la cara.
EDEL MENDOZA de México hace 4 años
Tengo un jetta a4 se calento porque dejo de funcionar el motoventilador principal y paso el anticongelante al aceite. Lo lleve al mecanico y mando a rectificar la cabeza y cambio la junta. Pero ahora la falla que tiene es que tiene un ruido por donde esta el cuerpo de aceleracion y pierde fuerza en las subidas. Ojala y me puedan ayudar para saber que solucion puede ser.
Quincho de Guatemala hace 4 años
Al mió le ha pasado eso, prueba verificar que todas las mangueras que están cerca del cuerpo de aceleración estén bien conectadas, en mi caso ya estaban tostadas y agrietadas y por ahi salia la presión del aire y en algunas pude realizar un CHAPUZ con silicon y cinta de aislar, aunque lo mejor es cambiarlas.
Otra cosa también puedes hacer es limpiar el cuerpo de aceleración con un spray especial (Limpiador de Cuerpo de Aceleración), mira este video que te enseña como y para que no descalibres el mismo: https://www.youtube.com/watch?v=cKMIzP…
EDEL MENDOZA de México hace 4 años
Muchas gracias por tu aporte quincho hare lo que me recomiendas saludos.
CarlosH.r de México hace 3 años
Hola edel yo tenia un problema como el tuyo dela perdida de fuerza en subida, lo lleve al mecánico y me isieron cambiar computadora y cuerpo de aceleracion nuevo y resulta que el problema siguió, yo por mi cuenta revise el conector y sus cables y ese era el problema varios cables del conector estaba pelados y no trasmitia la señal como debería al cuerpo de aceleracion lo que hacia que no acelerará como debería ser, espero y te sirva esta información.
Victorino vidal de México hace un año
Yo acabo de desarmar el mio y el problema está en la salida de fluido de la cabeza del motor está tapada ay entrada pero la salida o retroseso es muy poco
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Tiembla demasiado el motor

Volkswagen Jetta 2002 vr6 88000 kms
Hace aprox. 2 meses venia del df rumbo al edomex y ya al estacionarme mi motor empezó a temblar demasiado y note que venia calentándose,empezó a salir vapor de donde va el anticongelante y enseguida apague el carro y espere a que se enfriara. Después revise donde va el anticongelante y casi estaba vacio, despues revise donde va el aceite y note bien su color y textura, al parecer no paso el agua al motor, pero si note que una manguera que va del anticongelante al aire acondicionado se rompio, colocamos una manguera nueva pero al encender el carro mi motor tiembla muy feo y al acelerarlo se est… Leer completa
La que no le hayan la falla =,,( de México hace 8 años  
LA
1 caso 
roberto de Estados Unidos hace 8 años
Me pasa lo mismo con mi carro es un corte electrico
Toño de México hace 8 años
Algo parecido me pasó con mi carro lo prendo y vibra mucho como si se fuera a apagar. No se calienta sus niveles están bien
Rulo de México hace 8 años
Chequen soportes de motor, me paso algo parecido y eran los soportes
Trujeque de México hace 8 años
Tuve un problema similiar y lo solucionamos con el cambio de bobina, encendido el vehiculo, desconecten una bobina y noten la reaccion, debe apagarse o en su casa tambalear mas, asi con cada una hasta checar todas, la que desconecten y no haga ningun fallo, esa esta mal. Saludos
Fausto de México hace 8 años
Checa, aló mejor es el termostato que esta tapado y por eso se calienta y te vota el líquido refrigerante del deposito y también checa si entran los ventiladores, saludos...
fresongo de Argentina hace 8 años
Chequen la bobina y cables
Gavo de México hace 6 años
Creo que a mi me pasa lo mismo, mi jetta es un 2005 y nunca me había hecho eso, justo ahora que vine del DF a Cancún lo empezó a hacer: cada que lo enciendo, empieza a temblar y lo acelero (no me prende ningún testigo), ya andando, deja de temblar aparentemente (le hice cambio de la banda, bobina, Bomba y de agua, se sustituyó todo el anticongelante concentrado y también sustituyo el líquido de frenos totalmente)

Espero me puedan orientar porque ya voy de regreso a la ciudad pero con la incertidumbre de que pueda fallar en carretera.
Dejo mi correo por si no me llega notificación de la respuesta: [email protected]

Gracias
Jorge de México hace 5 años
Hola tengo un Jetta 2015 estándar y cuando está parado tiembla que será me dicen que puede ser los inyectores ya le hice la afinación menos el lavado de inyectores porque ahora dicen que esos modelos ya no se lavan los inyectores con boya que porque se dañan es cierto
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Tira agua por el respiradero del contenedor del anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2007 A4, motor 2.0 100000 kms
Jetta tira agua cuando comienza a calentar el motor entre 80 y 90 grados y el agua que va expulsando sale a temperatura normal; por lo menos por un rato, nunca lo he dejado demasiado tiempo prendido o hasta tirar todo el anticongelante, pero solo cuando comienza a lalentar, meti el termostato a una casuela con agua y si abre; parece en buen estado, la bomba de agua si funciona, no encontre ninguna manguera tapada, he buscado mucho el problema y no lo he encontrado, agradeceria mucho a quien me pueda ayudar.
Angel de México hace 4 años  
AN
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Angel)
ivear de México hace 4 años
Prueba cambiando el tapón del depósito de agua suele suceder que se dañan aún cuando esta bien cerrado, o también que te revisen compresión en cada pistón para ver si no esta la junta dañada, si dices que no se sobrecalienta no te podria comentar que es la bomba, radiador tapado o termostato.
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Hierve el anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2012 SE, 2.5, 5 cilindros 135000 kms
Al momento de encender el carro, a los 5 minutos comienza a hervir el anticongelante. Tras salir a carretera a los pocos kilómetros comienza a marcar en el tablero indicador de temperatura en color rojo con un sonido.
JuanGLZ de México hace un año  
JU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según JuanGLZ)
Rcantu de México hace un año
1Revisa que no le falte refrigerante al motor

2-Revisa si los abanicos estan encendiendo

3-Revisa que el anticongelante realmente este ciruclando por el sistema si no esta circulando , tienes dañada la bomba del agua o tienes dañado el termostato
JuanGLZ de México hace un año
El problema estaba en el termostato, no estaba funcionando correctamente, recomiendo adquirirlo en la agencia dado que compré nuevo y no funcionó.
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Jetta 2006 americano, depósito de anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2006 Aut 2.5l Gasolina 4 americano  200500 kms
Quisiera una solución para poder arreglar este problema los más pronto posible, mi depósito de anticongelante esta llenándose de aceite.
Andres de México hace un año  
AN
2 respuestas 
Hvggo de México hace un año
Lleva lo mas pronto posible tu auto a un mecanico. La junta de la culata esta fisurada, y esta entrando aceite al sistema, ya no lo uses y llevalo inmediatamente
Solucionado
Mejor respuesta (según Andres)
Andres de México hace un año
Resolví en problema , se hizo el cambio del enfriador de aceite de la parte de la caja de cambios, el del motor se encontraba en perfecta condiciones
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El ventilador no enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2007 4 puertas. 2.0 Automatico 114000 kms
Después de cambiar el enfriador de aceite de transmisión, resulto que el ventilador no enciende, y al revisar, me di cuenta que el tapón del deposito del anticongelante esta dañado, mi pregunta es que si es por ese detalle (de la tapa del deposito) por el cual no se activa el ventilador??. Y como puedo limpiar el sistema de enfriamiento debido al aceite que circulo por los conductos??

Y alguien podría decirme que aceite de caja automática es el recomendado para mi Jetta A4 2007.
Samuel CH de México hace 3 años  
SA
1 caso 
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Mejor respuesta (según Samuel CH)
Samuel CH de México hace 3 años
Que puedo decirles, resulta que lleve el carro con el eléctrico y al revisarlo únicamente le paso corriente directa al bulbo de temperatura que va directo al radiador y ya quedaron funcionando los ventiladores; la verdad no cambie nada ni se necesito de algún otra pieza, únicamente cambie el tapón del deposito de anticongelante porque ya estaba averiado. Saludos y bendiciones.
Andres bahena de México hace 3 años
Que tal si alguien le ha pasado, tengo un jetta a6 2013 tiptronic, presenta una falla en el tablero cuando lo manejo durante media hora continua desaparece la letra D del tablero y hace falla de la caja, lo apago saco la llave y vuelve a aparecer la D normal y jala bien la caja pero despues de media hora vuelve hacer la misma falla, ya checaron lineas y cambiaron modulo de la caja y volvio a hacer la misma falla, si a alguien tuvo el mismo problema, y cual fue la solución, gracias, saludos.
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Radiador de Calefacción

Volkswagen Jetta 1998 GLX 2.0 Lt. 217000 kms
Encargué al mecánico hiciera el drenado del liquido anticongelante de mi Jetta A3, pero resulta que una vez realizado este trabajo el radiador de la calefacción reventó y la solución que me están dando es suprimir el aire caliente al interior del vehículo, diciéndome que lo único que perdería seria el aire caliente al interior del vehículo, pero a mi me preocupa que eso me vaya a ocasionar problemas de calentamiento del motor o que se pierda también el sistema de aire acondicionado, por favor su ayuda ya que tengo en estos momentos que tomar esta decisión, muchas gracias.
Magacar de México hace 9 años  
MA
2 casos 
Biuxi de México hace 8 años
Hola a mi me paso ace unos dias note que habia agua en la alfombra del lado del copiloto, crei que era por una botella de agua , seque y despues de unos dias note que habia otra vez agua ha estado lloviendo y no creo que se meta por el quemacocos ya que esta solo del lado del copiloto y un poco en la alfombra de atras (copiloto), mi mecanico me dice que puede cancelar el aire caliente, pero tengo duda ya que no se si esto afecte otras cosas del carro, me puedes decir como lo solucionaste
armandohoyos de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo pero en un betlee 2005 con motor frío enfría en clima, pero empieza a calentar y sólo echa aire de caliente a muy caliente, pero el compresor tiene buena presión y trabaja a la perfección, me comentaron que si le. Suspendía la calefacción quedaría bien, alguien que me ayude para saber si es lo correcto
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Se vacia el anticongelante Jetta A4 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005 JETTA A4 200000 kms
Se vacía todo el anticongelante, pero no gotea del motor gotea abajo del lado del copiloto, por dentro del coche no esta mojado, apagado el coche gotea poco, encendido el motor gotea mas, alguien que le haya pasado lo mismo, por debado del coche eta tapado es a la altura donde esta el convetidor catalitico
Mauricio Roma de México hace 3 años  
MA
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según Mauricio Roma)
Mauricio Roma de México hace 3 años
Ya solucione el problema que tenia con mi Jetta el problema fue el radiador del aire acondicionado tenia fuga, de momento cancelaron el paso del agua al interior del sistema conectando las magueras a una T, saludos
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Motor Ruidoso Jetta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1995 4 PTAS AUER, STD 5VEL 220000 kms
El problema que tengo en mi vehículo es que desde hace días el carro empezó a hacer un ruído como si tuviera el escape roto, se revisó y no está roto tapé el escape para ver si se ahogaba y tampoco por lo cual descarté el escape, el punto es que ese ruido empezó a arreciar y hoy se escucha como si trajera un camión hace mucho ruido y pues viene del motor, los estuve acelerando con la mano para tratar de encontrar algo y lo único que noté es que cuando le doy acelerones sale poco humo azul, la parte baja del motor de las buías hacia abajo pues está muy húmedo entre aceite, anticongelante y tierra creo. Cuando el carro está detenido no se escucha el ruidajo solamente cuando lo caminas.
SalvadorS de México hace 7 años  
SA
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según SalvadorS)
SalvadorS de México hace 7 años
Problema arreglado estaban capados los birlos del multiple que va pegado al motor. Ya le pusieron sus birlos y empaque... peligroso no?...
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Me bota el refrigerante del radiador

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas 200000 kms
Hola tengo una pregunta y espero me puedan ayudar. Tengo un VW Jetta año 2000 motor 2.0, transmisión manual. El dia lunes el carro me boto todo el refrigerante. Le puse mas y cuando esta en marcha no parece tener problema, pero cuando paro lo comienza a botar gradualmente nuevamente hasta quedar vacio el radiador asi que le sigo poniendo mas, el dia de ahora me boto todo en marcha, los ventiladores encienden y el radiador es prácticamente nuevo (puede ser que este malo pues no es original el nuevo con el que lo cambie hace un año o menos)
alegria de El Salvador hace 8 años  
AL
2 casos 
ingetonymoreno de México hace 8 años
Puedes tener un problema con el sensor de temperatura, que no este funcionando correctamente, tambien me paso en un caso especifico que la bomba del agua no funcionaba al 100, la no era de buena calidad y la propela era de plastico, al calentarse se patinaba y el caudal o presion de agua que movia no era suficiente para mantener la temperatura en optimas condiciones ocasionando que se elevara por el punto de ebullicion y ocasionara el derrame. Una pregunta: por donde derrama? por el deposito redondo?
ingetonymoreno de México hace 8 años
Se me paso otras cosa, ya revisaste si tiene termostato? si tiene a veces se quedan pegados y el agua no fluye y poco a poco se recalienta hasta la ebullicion.
alegria de El Salvador hace 8 años
Si tiene termostato. Derrama por la parte de abajo, no puedo saber si es por abajo del radiador (no veo húmedo o mojado ahí) como el carro tiene tolva por ahí veo nada mas que derrama el liquido y veo que lo hace por el centro de la tolva, en resumen, por abajo. Creeria que podría ser el termostato como tu dices. Gracias por la ayuda, espero me sigas ayudando Tukamote
ingetonymoreno de México hace 8 años
La verdad no te puedo ayudar mucho sin mas informacion, seria recomendable que le quitaras la tolva cuando este frio el motor y despues de andar en el y presentar la falla hicieras una inspeccion incluso con una buena linterna, y asi se apreciara mas por donde tiene la fuga.
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Se apaga cuando se calienta

Volkswagen Jetta 2011 Bicentenario tiptronic 75000 kms
Hola, tengo un problema con mi Jetta, lo compré seminuevo en agencia Volkswagen y lo que mas me sucedia es que en 1 año se me apagaba sin mas ni mas y no encendia nada ni luces ni nada hasta que me estacionaba y lo regresaba a parking y de inmediato funcionaba, gracias a Dios nunca sucedio un accidente por esta razon, porque se apagaba donde le daba la gana, a la velocidad que fuera. Pues bien, ultimamente lo que sucede es lo siguiente: En dias muy calurosos en mucho trafico de avanzar y frenar, de repente se me apaga y ya no quiere encender, debo dejarlo unos 5 o 10 min e intentarlo y ya enci… Leer completa
Alberto A.H. de México hace 10 años  
AL
5 casos 
alexvaz de México hace 10 años
Que tal espero y ya lo hayas podido arreglar a mi me paso algo en 1 jetta 97 la bomba de gasolina y la bobina suelen tener fallas similares cuando la bomba esta mal o esta ya por descomponerse por completo se calienta y eso hace que pierdas potencia y se te apague y solo con poner o tener el tanque mas de la mitad podras andar ya que la gasolina hace que no se caliente y la bobina tienden a quebrarse por si solas fuga de chispa se calienta y se te apaga y ps obvio dejar que se enfrie y jala 1 rato no mucho y se te apague de nuevo checa la bobina lo mas probable es que sea eso por la noche veras mas facil si fuga corriente o chispazos y sustituyela espero y sea eso en mi caso fue la bobina se la habia cambiado la que lleva original de audi y jetta y me duro 1 mes compre la bobina china y hay la traigo jalando de eso hace como 2 años para que veas que no todo sale bueno y tuve otro caso pero no de lo electrico si no con labomba de aceite la mentada licuadora se la habia cambiado en abril de 2013 y en enero de 2014 tuve que cambiarla de nuevo por que no sirvio la marca es bruck ps tuve que comprar otra igual la otra habia salido mala de la misma marca ya que jeje
chavaqro de México hace 7 años
Hola a todos, tengo un jetta 1992 con un problema, después de recorrerlo al llegar a un lugar y apagar el motor, no enciende, tengo que esperar un rato, ya se le cambio por recomendación del eléctrico, la marcha, se reparo el alternador, se cambio la bobina, la pastilla de encendido y sigue fallando, me podrían ayudar?
Alberto A.H. de México hace 7 años
La verdad lo vendí, y a bajo precio porque con ese problema nadie queria, entonces surgio un valiente o inteligente que quizas sabia como solucionarlo y lo vendí, ya tenia varios sustos con la familia y no queria arriesgarme mas. Ya despues con otro mecanico me dijo que era un problema comun y que le llevaban varios jettas con ese detalle, que era un sensor. La verdad ya no supe si era o no, solo le pregunté mientras le hacia el servicio a otro auto que compre.
Angel de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema solo que a mí no se me apaga cuando voy manejando solo no enciende cuando se calienta en el sol y no sé cómo solucionarlo ya se le cambio sensor de árbol de levas inyectores bobina la verdad ya no se que hacer
Peter mojicama de México hace 6 años
Amigo, solucionaste el problema? Me pasa lo mismo
Ed orella de México hace 6 años
Como lo mencionan anteriormente, solo pueden ser 3 cosas amigos, si no es la bobina es el sensor de cigüeñal o es la bomba de gasolina que ya está fallando y como dicen es por que se calienta rápido al andar poco combustible, prueben andar su coche siempre con medio tanque y allí se darán cuenta si es la bomba o la bobina... si no se apaga andándolo arriba de medio tanque sin duda es la bomba de gasolina y si se sigue apagando revisen entonces su bobina y sensor cigüeñal.
Hector de México hace 5 años
Revisa el relay 30 o 109 según la versión. Muchas veces la falla es por eso
Jaaz de México hace 9 meses
Hola si pudiste arreglarlo?
Que era?
A mi me pasa lo mismo
Y ya estoy desesperada no se que es
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Se hierve el agua

Volkswagen Jetta 2001 4 puertas motor 2.0 225000 kms
Tengo un problema se me hierve el agua en poco tiempo de uso ya le lave el radiador, quite el termostato nomás para comprobar que no estuviera abriendo o cerrando, purgue el sistema y sigue el mismo problema que puedo hacer o que me aconsejan
Ezequiel de México hace 4 años  
EZ
1 caso 
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Revisa entonces el funcionamiento de tus ventiladores y tambien del bulbo de temperatura, suerte amigo
Ezequiel de México hace 4 años
Los ventiladores si entran el bulbo de temperatura es el que me falta como podría hacer una prueba para verificar qué sirve el bulbo o tengo que comprar uno para probar
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Tendrias que tener herramienta como un power pro para ver la señal de activacion, se calienta y al calentarse manda señal de activacion del ventilador, esa es la prueba que se le realiza, mejor llevalo con un electrico que el le haga la prueba, suerte amigo
Rcantu de México hace 4 años
A que te refieres que te hierbe el agua? la temperatura del agua va a subir en poco tiempo aprox unos 5 minutos ya esta super caliente y es normal, mientras el medidor del cluster no sobre pase los 90 o 95 grados esta bien.
El sistema del auto debe traer refrigerante si es pura agua se va a calentar mucho mas rápido.
También hay que revisar que el agua este circulando por todo el sistema en el recuperador se ve que el agua esta moviéndose
Ezequiel de México hace 4 años
Sale mucho humo en cuanto apago el coche del departir del agua y si se ve que te circula el agua como quiera ya limpie todas las líneas y el radiador completo
Rcantu de México hace 4 años
Aun y cuando los abanicos entren en funcionamiento el agua estará a punto de hervir.
También puede ser que el recuperador de agua tenga una fisura o puede que este dañada la tapa del recuperador de agua y no este sellando correctamente.
jon8a de México hace 2 años
Por logica si los ventiladores prenden sin activar el AA el bulbo funciona, solo habria que ver a que temperatura esta accionandolos
Ezequiel de México hace 4 años
Ok muchas gracias les comento la solución cuando quede
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Temperatura

Volkswagen Jetta 1996 jetta 15299 kms
Buenas tardes me podrian ayudar, hace dos semanas le cambie el radiador a mi carro, le conecte las mangueras, pero no prendian los ventiladores puesto es por que le hacia falta agua o anticongelante, del motor donde esta la toma de donde se purga el sistema de enfriamiento no sale agua, y le meti un alambre para ver si estaba tapado y nada que podra ser.
javier de México hace 9 años  
JA
5 respuestas 
RUBEN de México hace 9 años
Que tal buen dia javier,se purga de la manguera que va a la parte de arriba de la boya la que viene de la cabeza del motor la desconectas y rellenas hasta que empiece a tirar el anticongelante. Esto es con el auto encendido. Espero te sirva la informacion.
Saludos...
Pato de México hace 9 años
Lo mismo me paso y lo que me recomendó hacer mi mecánico era llevarlo a un eléctrico para que reparara la falla y listo: el ventilador enciende.
javier de México hace 9 años
Ya realice el purgado pero sigue igual me regresa el agua estara tapado, pero ya le meti un alambre y solo salen burbujas
RUBEN de México hace 9 años
Que tal javier mi pregunta es. Los abanicos no encienden despues de que le cambiaste el radiador? o ya traia esa falla?porque si empezó la falla cuando le cambiaste el radiador puede ser el pugardo, el bulbo de temperatura que no este bien conectado el arnes o en su defecto revisa tambien el tapon de la bolla ya que si escupe el agua por ahi, puede ser que se hayan roto los sellos de dicho tapon y es necesario reemplazarlo. Nos cuentas como te fue. Saludos.
Daniel de Perú hace 9 años
Yo tambien tengo el mismo problema, pero lo que sucede es que se llenaba de agua lechosa en el radiador, las mangueras y la boya de agua. Se tiene que sondear el radiador y todo lo que influye en los componentes, de ser el caso deben de sondear el enfriador de aceite del motor para ver si esa es la falla. Eso originaba el recalentamiento en mi motor 2.0
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Fallas en el encendido

Volkswagen Jetta 2001 4 puertas automatico. V6 Vr6 motor 2.8 250000 kms
Bueno amigos espero alguien me pueda ayudar. Mi carro corria bien apesar de los km q tiene ,la semana pasada se revento la manguera del anticongelante y lo maneje sobrecalentado pense q le habia entrado agua al motor pero,remplace la manguera pero cuando trate de encender no quiso daba marcha pero no arrancaba. Espere unos minutos y arranco pero se apagaba,lo deje mas tiempo y arrranco y lo maneje y ningun problema,pare a un lugar y cuando me retiraba el carro se apago andando. Aparecio la luz epc ,el carro no arranca. Se oyen explosiones en el motor. Ya remplace el maf y la bomba de gasolina y nada. Arranca pero se apaga.
lider 3:16 de Estados Unidos hace 9 años  
LI
4 respuestas 
lider 3:16 de Estados Unidos hace 9 años
Gracias hermano pero estoy un poco lejos sino de verdad q si te llevaba mi carro
Felipe Robles de México hace 9 años
Por el sobrecalentamiento del motor se pudo haber torcido la cabeza al mismo tiempo unas de las válvulas chocaron con el piston y la torcio por lo mismo escuchas explosiones por que las válvulas de escape o admisión no sellan bien seria recomendable quitar la cabeza y mandarla ah la rectificadora o en dado caso cambiar la cabeza...
lider 3:16 de Estados Unidos hace 9 años
Gracias felipe es lo malo no saber mucho de carros y en especial por aca porque es muy caro el mecanico y mas en esta marca VW,
lider 3:16 de Estados Unidos hace 9 años
Amigos hoy vino un mecanico y en el scanner no aparecio algun codigo, dijo q el motor estaba bien. Mi carro siguio con el problema arranca pero dijas de acelerar y se apaga. Intento otra vez prenderlo y no responde. Despues de varios intentos se acaba la bateria dijo q era electrico el problema
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Agua al aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 1.8T Man Gasolina 4 puertas quemacocos  125000 kms
Mi Jetta A4 de un día para otro vacío el depósito de anticongelante y en la noche ya no quiso arrancar, al checar el aceite ya está chocolatoso, que es recomendable hacer en esos casos? Alguien me puede ayudar
Oscar de México hace 3 años  
OS
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar)
Cabanillas de México hace 3 años
Aceite chocolatoso = Auto calentado.

Lleva a mecanico para que revise la cabeza, y descartar daños en metales internos.
No lo prendas. No lo uses.
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Fuga de anticongelante

Volkswagen Jetta 2002 1.8T 22000 kms
Tira el anticongelante por debajo del cárter. Como puedo saber si es de la bomba de agua,? ya se le checaron mangueras y no tiene ni una en mal estado también se le cambio la toma de agua del termostato pero lo sigue tirando espero y puedan ayudarme
alex de México hace 9 años  
AL
1 caso 
felipe de México hace 9 años
Mi jetta esta igual. Tira agua por una polea y debajo del cárter. No se donde pueda estar la fuga. Todas mangueras se ven bien.
Guillermo de México hace 9 años
Puede ser q la tapa del antifrizer ya no sirva y le este entrando aire. Asi le paso al mio y sela cambie y dejo de liquiar antifrizer.
felipe de México hace 9 años
Muchas gracias, pero ya lo resolvi, era la bomba del agua/antifrizer, por cierto fue algo complicada de cambiar. Yo creo que va a ser lo mismo para alex.
Jose manuel de México hace 5 años
Buen dia mi carro se apaga en baja y al prender el abanico se tironea y empieza a fallar la IAC ya se la cambie pero sigue igual no ser que esta fuera de tiempo pointer 04
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Se enciende el testigo de temperatura al encender el carro

Volkswagen Jetta 2002  200000 kms
Al encender el carro de inmediato se prende en color rojo el testigo de la temperatura, pero el termómetro no marca más de 90 grados. En ocasiones, hago paradas de tiempo considerable (desde 15 min hasta horas) y al volverlo a encender algunas veces ya no prende el testigo pero en otras si se vuelve a encender inmediatamente de que prendo el carro. El sensor de la temperatura se lo cambiaron hace unos meses y checo el nivel del refrigerante y está en buen nivel. Alguien sabe que podría ser???
muriza de México hace 2 años  
MU
6 casos 
Juan Pablo Sánchez Aguilar de México hace 2 años
Puede ser que no tenga buena tierra física el tablero así estaba mi golf y en YouTube vi un video para aterrizar el tablero de instrumentos
Roon de México hace un año
Me pasa lo mismo como lo resolviste bro??
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Pasa el aceite al agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 A4 1.8 turbo  150000 kms
Pasa el aceite del motor al agua le cambie la junta de la cabeza por que pensé que se había quemado pero no estaba quemada lo arme y sigue pasando el aceite al agua espero que puedan ayudarme gracias.
raul de México hace 8 años  
RA
3 casos 
gabriel de México hace 8 años
Amigo si no tienes fuga que se note en el motor pues te diria que la unica forma que hay para verlo es bajar y desarmar el motor, ya que es interno tu derrame y eso te puede tronar tu motor al paso del tiempo, cuidado a tus ordenes 5541024619
Solucionado
Mejor respuesta (según raul)
esteban cordero de Costa Rica hace 8 años
A mi me paso , pense q era el empaque de cabezote antes de abrir el motor me informe y todo apunto al enfriador de aceite hicimos la pruebas y efectivamente era eso ,tu mismo lo puedes probar desconectas las entradas de agua del enfriador de aceite las unes pones el motor a trabajar yo limpie el sistema de agua con jabon lavaplatos liquido lo hice unas 4 hasta ver q quedo limpio se puso el enfriador nuevo y listooo como nuevo
Luis cortes de México hace 8 años
Amigo en cuanto te salio?
raul de México hace 8 años
Ya solucione el problema estaba dañado el enfriador que lleva junto con el filtro de aceite
Mark de México hace 6 años
Efectivamente el enfriador de aceite, fui primero con un mecánico y a huevo decía que lo había calentado, cosa que no fue cierto, me dijo que tenía que desarmar el motor, cepillar cabezas, cambiar empaques y mil mamadas más, y serían como 9000 pesos, consulte en Internet y vi un video en el que se ve como por el enfriador de aceite, salía un poco de aceite por donde de vería salir pura agua, se lo cambie costó 550 más el aceite y filtro y listo, se acabo el problema
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Anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2011 Clasico 200000 kms
Buen dia. Tengo un Jetta clásico 2011 y mi mecánico le puso agua en vez de anticongelante y quiero cambiarselo, ¿Cómo le hago para cambiarlo y que refrigerante le pongo?
Zulema de México hace un año  
ZU
3 respuestas 
Rcantu de México hace un año
Buen dia

Compra el anticongelante en la Agencia

Si tienes conocimiento para hacer el cambio no hay problema pero si no es asi mejor llevalo a un taller ya que si no sabes como hacerlo peuede quedar aire en el sistema y eso te puede causar problemas grabes

Saludos
Zulema de México hace un año
Muchas gracias!! Ya lo lleve. Buen día.
Solucionado
Mejor respuesta (según Zulema)
Zulema de México hace un año
Lo lleve con el mecánico y el le hizo el cambio. Gracias.
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Tengo problema en Jetta A4 codigo p0301

Volkswagen Jetta 2004 Motor 2.0 4L 120000 kms
Tengo un problema con mi Jetta A4 modelo 2004 en el cilindro 1 baja eficiencia (p0301),cuando lo enciedo parpadea el check y empieza a jaloniarse pero solo dura como 10 segundos y sigue como si nada, de repente se me apaga en camino largo mas o menos como 80 km pero encienden sin problema. Ya le hicieron la afición y el problema sigue le cambiaron las bujías, cables de bujías, sensor de cigüeñal,relebador de la bomba de gasolina,filtro de aire, filtro de gasolina lavado de inyectores y bomba de gasolina. En fin solo falta cambiar la bobina de encendido, pero tiene buena chispa por lo cual lo d… Leer completa
Victor de México hace 6 años  
VI
12 casos 
Ojeda´s de México hace 6 años
Igual no te confies en la bobina, cuando ya no esta bien, empieza a cortar la corriente de forma intermitente, hasta que llega el grado que no pasa energia, yo la acabo de cambiar por que empezo como un problema muy a lo largo hasta que se hizo muy frecuente, bajaba la desconectaba esperaba se enfriara y listo. Hasta que la cambie y problema resuelto.
Victor de México hace 6 años
Al parecer creo que la falla era en el arnés de la bobina tenía un falso contacto lo acomode bien y se siente un poco mejor ya no se jalones al encender el auto, pero no lo siento 100% seguro, al encender las revoluciones baja muy leve y después mejora (la aguja baja y sube) dura unos segundos cuando enciendo el auto ,sospecho que sea el conector voy a checar bien a ver qué será. Gracias Ojeda's lo tomaré en cuenta tu consejo checaré bien cuál es la falla.
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Tira anticongelante continuamente

Volkswagen Jetta 2000 2.0 atomatico 281000 kms
Indica bajo nivel de anticongelante lo reviso y lleno nuevamente pero lo vuelve a tirar he cambiado todas las mangueras pq una por una han ido reventando pero ya cambie todas y sigue tirando el refrigerante algún sabe algo de eso??
Ferrukas de México hace 8 años  
FE
24 casos 
esol de México hace 7 años
A mi me paso lo mismo y tuvieron que cambiar la bomba del agua.
Luis Enrique Arzate de México hace 6 años
Buen día compañeros mi jetta hoy me tiro el líquido anticongelante por la bolla y el día de ayer le coloque el termostato , que podrá ser, el enfriador es nuevo y el radiador también no creo que se Allan fisurado o t@pado que podrás ser
fabi de México hace 4 años
Ya checaste el tapón ?
fabi de México hace 5 años
Hola mi Jetta le pasa algo similar le cambiaron el termostato el depósito el eléctrico dijo no eran la bomba ni el bulbo pero sigue tirando el anticongelante por el depósito que podrá ser ayudaaaaa
Jose saul de México hace 4 años
Hola amigo espero te sirva a mi me paso lo mismo y solo era el tapon del deposito, espero se solucione tu falla.
fabi de México hace 4 años
Si era el tapón lo malo fue que nadie me supo dar respuesta y mi carro de desbielo una vez más tuve que pagar otra vez y después de eso me dijeron que era el tapón que me costó 70 pesos pero bueno muchas gracias por tu comentario
Jose saul de México hace 4 años
De nada amigo saludos.
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El motor se calienta

Volkswagen Jetta 1999 4puertas motor 2.0 310000 kms
Se hoye que llerve por donde esta el sensor de temperatura del anticonjelante. Ase unos dias por ahi estaba fugando anticongelante pero le cambie el sensor y dejo de fugar pero estoy con la duda por lo de que se oiga hervir
Eder de México hace 8 años  
ED
1 caso 
Enrique0102 de México hace 8 años
Ami me pasa lo mismo tenia una manguera rotra que entra creo al motor y la cambien pero se sigue calentando cambie la bomba del agua e igual luegopasa la aguja mas de la mitad y los ventiladores no encienden no se si este tapado el radiador ayudaaa
Arochi de México hace 8 años
Amigo. Me está pasando lo mismo en este momento. Ya arreglaste tu problema???
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Motor se calienta a los 25 minutos de usarlo

Volkswagen Jetta 1999 A3 motor 1800 99000 kms
El problema comenzo un dia de trafico intenso. Repentinamente se calento y volo el tapon del radiador. Despues de enfriarlo se reviso y no tenia fugas, por lo que se le puso un tapon nuevo, se relleno, se purgo y aparentemente habia quedado bien. A los pocos dias rompio una manguera, se cambio y otra vez aparentemente quedo bien. Posteriormente rompio otra manguera, se arreglo y al poco tiempo rompio el radiador. Ya fastidiado del problema quite el radiador, motoventiladores, bomba de agua, lave todo el sistema, volvi a armar todo probando y revisando que todas las partes estuvieran en buenas… Leer completa
Manolo de México hace 8 años  
MA
1 caso 
gutierrez_911 de México hace 8 años
A mi justo me sucede lo mismo, le remplace la bomba de agua y todo parece ser que alguna linea de agua esta obstruida, cheque presionando mangueras y de pronto baja el agua de nivel en el deposito, creo hay que limpir las mangueras o checar que el agua no junte zarro dentro de las lineas
Erick de México hace 8 años
Es la cabeza amiga hay compresión de algun piston en el sistema de agua tu cabeza esta picada o se agrieto...ami me sucedio lo mismo
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Tira el anticongelante y se amarro la bomba de agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1991 gl cuatro puertas 100000 kms
'La bomba de agua de mi Jetta 91 - A2, empezó a tirar el anticongelante cerca de la polea y se amarro, fundiendose la banda y reventandose; por qué paso esto, y tengo que cambiar toda la bomba de agua?'
Jacobo de México hace 7 años  
JA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jacobo)
el osw de México hace 7 años
ES correcto, se amarro porque el balero que contiene la polea dejo de hacer su función (se resecó) en ocasiones pasa lo mismo con los baleros del alternador. Cambias tu bomba y tu banda nueva y como si nada.
Jacobo de México hace 7 años
Muchas gracias! :-)
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Apoyen con información general para jetta 2006 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2006 4 puertas, trendline, automatico, 2.0, equipado 180000 kms
Buen día, espero me puedan ayudar necesito información general del jetta 2006 ya que no cuento con el manual de usuario. Por ejemplo: Que tipo y cantidad de anticongelante, Que tipo y cantidad de aceite para el motor, Si se recomienda el cambio de aceite a la transmisor sellada, Que presión de aire lleva los neumáticos y cualquier dato que pueda ser importante.
Ivan Mendez de México hace 7 años  
IV
7 casos 
javieres2003 de México hace 7 años
En este link http://www.todomecanica.com/manuales/f… puedes descargar el manual de servicio...ahí esta todos los datos...o puedes bajar también el de usuario en la página de inicio...
Solucionado
Mejor respuesta (según Ivan Mendez)
Ivan Mendez de México hace 7 años
Datos obtenidos con mecanico especializado.
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Que y cuando carbiarle al realizar los servicios de mantenimiento??? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2012 CLASICO CL TEAM 80000 kms
Alguien sabe si hay, tiene o podria decirme que cambiarle al jetta clasico de acuerdo al kilometraje??? Ya ven que en las agencias a los 15,000 km solo filtro de aceite y el aceite le cambian, que a los 30;000 aceite y filtro, ademas de revisar puntos de seguridad, piezas de desgaste, ETC.. . A los 60,000 aceite, filtro de aceite, filtro de aire, de gasolina y bujias, ETC.. . Alguien sabe si hay una especie de guia a la que un usuario normal de este vehiculo, (sin ser mecanico y sin llevarlo a la agencia) pueda seguir para mantenerlo al 100%??? Digo, no lo llevo a la agencia por todo lo que… Leer completa
EL KBUTO de México hace 8 años  
EL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según EL KBUTO)
ALEJANDRO de México hace 4 años
Libro de vw service, en ses libro se menciona todo lo que mencionas, espero te sirva
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Ventiladores no entran

Volkswagen Jetta 2004  196000 kms
Después de mandarme la indicación de líquido anticongelante, le agregué un galón del líquido pero los ventiladores no entran. El carro enciende normal pero después de esperar, los ventiladores no entran
José Guadalupe León de México hace 7 años  
JO
6 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
Aqui por lo visto traes problemas con el sensor de temperatura, el relevador o fusible, esos 3 son causante de activar tu ventilador en una forma normal, un fallo en cualquiera de ellos te ocasiona que no entren en automatico, la suciedad, un arnes en mal estado, un corto pueden haberte ocasionado el fallo, revisalos y si metes escaner unicamente te detectara codigo si el sensor de temperatura este mal, saludos, cualquier otra consulta qui andamos
The black de México hace 4 años
Gabriel aver si me puedes ayudar conpre un jetta a3 y no prenden los abanicos cheque corriente y no ay donde cres que sea el problema
Gabriel-gb de México hace 4 años
Tienes que checar desde la base de relevadores y fusibles con un multimetro que no haya interferencia, por hay debes de comenzar con un multimetro y probador de corriente, para ir checando cable por cable pero necesitas el diagrama
The black de México hace 4 años
Ok ok muchas gracias checare todo el cableado gracias
José Guadalupe León de México hace 7 años
Revisé la caja de fusibles, pude darme cuenta que se quemó un fusible y se quemó también parte de la placa, estoy por comprarla, la cuestión es que creo que hay algo más de fondo, pudiera ser algún corto
gabriel de México hace 7 años
Mira trata de hacerle una prueba de carga a tu alternador haber cuanta corriente esta generando y si la esta enviandoa la bateria integra, podria ser que este mandando de mas y esta ocasione carga y temperatura en demasia a la base y por eso se este quemando o tienes fusibles de bajo o alto amperaje, pero checa mejor la carga que esta generando el alternador para ver que elmal no venga de hay
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Aceite en el anticongelante

Volkswagen Jetta 2003 EUROPEA 240000 kms
Buenas tardes mi jetta 2003 pasa aceite en el anticongelante arriba del filtro de aceite en los 2 tubos que pasan ya se le remplazo la pieza hace 15 dias el nivel de aceite esta normal y no tengo fallas pero sigue teniendo residos de aceite en el anticongelante cuanto tiempo puede tardar en pasar esos reciduos ya que llevo 15 dias con ese detalle
JUAN de México hace 10 años  
JU
2 casos 
desepcionado de México hace 10 años
A mi me paso lo mismo...anduvo con agua 20 dias
JUAN de México hace 10 años
Como lo solucionaste?
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
No hay un tiempo simplemente hay que lavar bien el sistema con lo que puedas yo uso jabón de trastes y desengrasante y un chiiiiiiiiiiiiiingo de agua es tardado y laborioso no te desesperes yo gaste 40 litros de agua y una botella de jabón y 5 de desesngrasante
Danner de México hace 9 años
Utiliza un detergente que no te produzca espuma aquí en México tenemos uno llamado vel rosita y en cuestión de 40 min quedará listo.
Jose morales de México hace 7 años
Disculpen me paso lo mismo ahora quiero limpiar el aceite de sistema, eso del jabon y desengrasante asi como lo van echando se va tirando o le echan trabajan el carro le tiran el agua y le vuelven hacer el mismo procedimiento, alguien que me explique, gracias saludos
Karel de México hace 6 años
Buenas tardes me acaba de pasar lo mismo pero ya lo aregle y aun veo qe el deposito tiene aceite seve de color. Oscuro sera residuos o seguira pasando aceite???
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Se calienta recipiente de anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2018 4 puertas full 2.5 8873 kms
Se calienta el depósito del anticongelante
Nicolás López perez de México hace 5 años  
NI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nicolás López perez)
Arturo Mendia de México hace 5 años
Cambia el tapón de ese depósito
xjavbier de México hace 5 añosContactar profesional
Es el original ?? Por que los economicos no sirven
Rafael rico de México hace 3 años
Alguien que me pueda apoyar se calienta mi jetta 2013 2.5 en subidas , ya cambie cuerpo de aceleración ,termostato y depósito
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Paso aceite al agua

Volkswagen Jetta 2000 2.0 17000 kms
Hola que tal, tengo un jetta 2.0 modelo 2000 y me paso aceite al agua le cambie el empaque de la cabeza pensando que fuera eso, pero no, siguio pasando y le cancele el radiador del aceite el que va arriba del filtro de aceite y aun tiene aceite en el deposito del agua ya lo e limpiado varias veces y cuando lo echo a jalar al ratito sube aceite de nuevo que podra ser? sera que aun no se limpia el sistema del agua? y el nivel de aceite no a bajado nada y no esta chocolatoso
adolfo morales de México hace 10 años  
AD
1 caso 
gonzo de México hace 10 años
Si es automaticos tienes problemas con el enfriador de la caja que te esta mezclamdo el aceite de la transmisión
Daniel de Perú hace 9 años
Como lo solucionaste?
juarez de México hace 9 años
Algo similar me pasa ami con mi jetta tiene unos diaa cansele el enfriador de aceite del motor y no me a pasado aceite al deposito y el enfridor lo compre nuevo lo tendre jalando unos dias asi para ver si es el enfriador o la cabeza
Learsi de México hace 8 años
Adolfo morales aunque creo ya para hoy tal vez ya ni tenga ese vehículo pues su comentario es de ya hace 2 años, pero igual me gusta tratar de ayudar en lo que pueda y a quien le pueda servir la info. De plano en el peor de los casos puede tener un orificio la cabeza por alguna de las venas y eso genera que se mezcle el agua con el aceite, esto regularmente se origina por algo que hacemos comúnmente los mexicanos de echar agua de la llave en vez de un buen anticongelante. Ojala que no sea el caso de juarez y que solo quede en el enfriador de aceite pues al cambiarlo debiste de notar alguna anomalía en el mismo.
marcos de México hace 8 años
Alguien sabe que consecuencias puede tener el cancelar el enfriador de aceite?
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Calefaccion cancelada SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 2.0 300000 kms
Buen dia en dias pasados se rompio por completo el radiador de calefaccion cancelamos puenteando la entrada y salida de agua de la calefaccion pero lleva otra manguera pequeña esa tambien se puenteo esa salia de la mariposa e iba a la calefaccion se puenteo con una T con la manguera que viene del deposito de anticongelante y de hay con la otra T se siguio para conectar la otra manguera que sale de la mariposa y de hay sigue con la manguera que va al radiador lo cale y si hace la funcion de recircular y prender los ventiladores cabe mencionar que me habian puenteado las mangueras gruesas y las de la mariposa habian quedado sin conectar y pues use mi logica y funciono espero y les sirva saludos
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alexvaz de México hace 3 años  
AL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según alexvaz)
alexvaz de México hace 3 años
Problema solucionado de la cancelacion de la calefaccion
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Se eleva la temperatura en poco tiempo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1966 A3 4ptas 2.0 15000 kms
Me pasó algo similar salí a carretera normal, y de regreso se elevo la temperatura a mas de 3/4, revise encontrando una manguera rota la que retorna el anticongelante al deposito, la reparé, y agregue liquido al nivel max, solo para poder llegar a casa, ya cambié el sensor del ventilador, porque entra pero cuando rebasa los 3/4 de temp sigue igual estoy por cambiar el termostato...les comentare resultados slds
Hugo de México hace 9 años  
HU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hugo)
Hugo de México hace 9 años
Después de cambiar el termostato, al destapar me dí cuenta que la bomba de agua tenia suelto algo interno y desmonte la mitad quitando todas las bandas incluyendo la del tiempo, marcando bien las poleas antes de quitarlas y compre el repuesto de la bomba en menos de 300 pesos quedando solucionado mi problema. Saludos.
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Se calienta el motor y ya no enciende.

Volkswagen Jetta 2010 A4 110000 kms
Hola que tal Buenas días tengo un jetta 2010 es 2.0 atomatico el problema de mi carro es el siguiente: cuando está frío enciende al llavaso pero después de unas horas que lo traigo andando si lo apago y lo quiero volver a encender,,, en unos cinco-diez minutos no enciende nada mas da marcha y después de unos 20 minutos vuelve a encender como que se calienta algún sensor o no se, ya encendido como si nada hubiera pasado y así... si lo vuelvo a apagar otra vez el mismo problema de arranque, hay que esperar mas de 20 minutos y arranca normal...alguien con este problema que ya lo haya solucionado… Leer completa
arquiwilliam de México hace 7 años  
AR
3 casos 
Malu de México hace 6 años
A mi me pasó lo mismo, cambié muchas piezas, y al final era la computadora.
arquiwilliam de México hace 6 años
Ya se soluciono, fue la bomba de gasolina, me dijo el mecánico que se calienta la bomba y ya no bombea suficiente gas y eso hace que mas cosas dejen de funcionar, eso lo designa la computadora por eso dejaban de funcionar sensores y mas...lo bueno es que ahora traigo mi jetta como salido de agencia no le falla nada
Servando Cuervo de México hace 2 años
@arquiwilliamBuenos días
Me está pasando lo mismo con un jetta 2010 standar, mi razonamiento es, y aquí planteo mi duda, por qué si le echo carbuklin en el cuerpo de aceleración arranca y sigue funcionando sin ningun problema.
Otra duda es, si fuera la bomba, creo que tendría que presentar problemas en carretera y no, no presenta ningún problema aunque lo corra tres horas seguidas
Servando Cuervo de México hace 2 años
Me está pasando lo mismo con un jetta 2010 standar, me puedes decir cómo lo solucionaste por favor?
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Se calento el jetta y paso aceite al deposito del agua yse sepillo la

Volkswagen Jetta 1999 Jetta A4 2.0 1268970 kms
Se cambio la bomba de aceite y no ahi presion se esiende el testigo del aceite
Jorge de México hace 7 años  
JO
8 casos 
Jorge de México hace 7 años
Se labo el sistema de inframiento se cambio la bomba de aceite y los busos idraulicos y ya jalo mi jetta si algen tiene el mismo problema pues agan lomismo que yo
Soledad de México hace 8 meses
Hola tengo una escape 2014 ya le cambiaron el enfriador nuevo de la transmisión le cambiaron el aceite a la transmisión y volvió a pasar aceite al depósito del agua y subió la temperatura otra vez 😥 que podrá ser espero y me puedas ayudar
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Aceite en deposito de anticongelante

Volkswagen Jetta 2003 A4 TDI 200000 kms
Buena noche, les comparto mi problemática, tengo un jetta 2003 tdi de transmisión automatica, un día lo lleve a que le revisaran el nivel de aceite a la transmisión, lo reviso el mecánico y me comento que estaba pasando agua a la transmisión, lo cual dijo que el enfriador estaba dañado, el cual lo compre nuevo y original, se instalaron las piezas y quedo bien, solo que al siguiente día cheque el nivel de anticongelante me encontré que el deposito se encontraba lleno de aceite de la transmisión, hasta ahora ya le compre 2 enfriadores y sigue apareciendo el aceite en el deposito del anticongelante, ya visite 2 mecánicos mas y no me dan respuesta.
Alguien que me pueda ayudar?

Gracias!!!!!
Henry de México hace 10 años  
HE
2 respuestas 
daniel perea de México hace 10 años
A mi me lo mismo me paso un dia me prendio el simbolo de calentamiento y lo lleve al mecanico y me dijo q era un calentamiento y cuando chequeo el tanque dl radiador estaba lleno de aceite un mezcla tuve q rectificar el motor le hicieron medio ajuste, y ya quedo pero aun queda a aceite en el tanque de anticongelante segun es didifil sacarle todo el aceite,bueno te deseo suerts
cukita de México hace 9 años
Brother yo tuve un problema asi te comento: tengo un jetta 2001 a4 2.0. Y me empezo a pasar aceite de transmisión al anticongelante, se le cambio y seguia pasando, lo que hicimos fue revisar la coloracion de aceite y era una mezcla, encontramos que las juntas de la cabeza y la cabeza del motor estaban picadas, cambie cabeza de motor, juntas y enfriador y hasta la fecha no me a dado lata. Te recomiendo que antes de checar la cabeza de motor laves bien el sistema de enfriamiento no es muy dificel tu lo puedes hacer, y si despues de eso sigue la mezcla de aceite cheka el nivel de la transmisión si no a bajado seguro es la cabeza. Te deseo suerte primo.
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Aceite en el deposito del anicongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 automatico 115000 kms
Cuando estaba revisando el anticongelante, cosa que hago cada semana, me di cuenta que había aceite arriba del anticongelante, me dijeron que ni lo moviera porque puedo arruinar la transmisión, que tan caro es arreglar esto? el mecánico me dijo que posiblemente es el serpentin del enfriador o algo asi :(
Luchis de México hace 10 años  
LU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luchis)
chiripas de México hace 10 años
Donde esta el filtro de aceite lleva un enfriador de aceite donde circula agua lo mas seguro es que esta dañado.
pedro de México hace 10 años
Hola amigo mira tienes que checar que aceite es si es de transmisión si puede ser una delas linias de infriamiento pero si es de motor tienes enpaque de cabesa danada ok suerte con esu
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Hierve el agua y tira por el depósito

Volkswagen Jetta 2004 Jetta A4 automático  13600 kms
Se prendió luz temperatura y checking
Enrique Campos de México hace 2 años  
EN
1 caso 
Rcantu de México hace 2 años
Debes revisar que los abanicos esten funcionando correctamente me refiero a que comiencen a funcionar al llegar a los 95 grados y si funcionan que la velocidad de giro sea la correcta ademas que la direccion del aire sea hacia el motor, tambien revisa la bomba de agua, y el termostato que no este pegado
Manuel de México hace un año
Si tiene termostato? Ya se le cambió la bomba y el sensor ,
Salvador de México hace 2 años
Yo le compre la bomba y el termostato aun lo sigue haciendo namas me que da cambiar el deposito me puedes ayudar
Rcantu de México hace 2 años
Salvador mete el escaner y que revisen la temperatura del liquido refrigerante ya que es probable que el sensor de temperatura este enviando informacion erronea debido a que tenga un fallo,

El aire de los abanicos debe ser dirigido al motor revisa que no esten girando en sentido contrario osea que el aire salga por enfrente del auto (parrilla)
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Aceite con anticongelante, aceite de motor limpio

Volkswagen Jetta 2004 2.0 114000 kms
Que tal, mi duda es , el deposito de anticongelante encuentro que el anticongelante esta de un color marron claro, empeze a investigar y muchos dicen que puede ser la junta o la cabeza, pero el aceite de motor esta limpio sin rastros de agua, que podra ser, enfriador de transmision o de motor? es un jetta 2.0 automatico, espero me puedan ayudar , gracias
ricardo palacios de México hace 4 años  
RI
4 respuestas 
ivear de México hace 4 años
Tienes toda la razón, revisa que tu enfriador de la transmisión no este fugando aceite y pase al sistema de enfriamiento, si esta tapado o si en algún momento colocaron tapafugas para el radiador puede que se haya dañado y esta sea la causa.
También revisa el enfriador que va en parte superior del filtro ya que también ocasiona que pase aceite al sistema de enfriamiento.
Si alguno de estos no es la causa podría ser que la junta de la cabeza este dañada.
Ernesto de Venezuela hace 4 años
Por el enfriador de aceite es muy poco probable, la única razón sería que la junta está rota,
ivear de México hace 4 años
Te dejo algunos links donde comprueban que el enfriador se daña y pasa aceite al sistema de enfriamiento

https://www.youtube.com/watch?v=PrI5TS…
https://www.youtube.com/watch?v=zG6gPn…
https://www.youtube.com/watch?v=2NrPWw…
Ernesto de Venezuela hace 4 años
No lo discuto, solo que es poco probable no imposible, ni soy el que más sabe pero sé que es más probable por una junta que por el enfriador, porque el enfriador es en aluminio en la gran mayoría de los casos y la corrosión no le afecta tanto, pero no digo que no pueda pasar, solo es mi humilde opinión
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Salio vapor de los ductos de calefaccion

Volkswagen Jetta 1998 A4 200000 kms
Sale vapor por los ductos de calefacción cuando llega la temperatura los 90°, se consume todo el anticongelante y saca agua por los mismos ductos
Rafael de México hace 8 años  
RA
15 casos 
Claudio de República Dominicana hace 8 años
Sale vapor por la rejilla de aire acondicionado cuando la temperatura esta alta k debo hacer
Claudio de República Dominicana hace 8 años
Ayuda sale vapor por el aire acondicionado cuando la temperatura esta alta Jetta 2000
Gerardo garza de México hace 5 años
M pasa lo mismo con mi Jetta
EuCabrio de México hace 7 años
Ya resolviste tu problema?, esq yo también tengo el mismo
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Calentamiento

Volkswagen Jetta 2000 2.8l Man Gasolina 227138 kms
Hola buen día, tengo un jetta Vr6 mod. 2000, el problema que presenta es que cuando se arranca después de un cierto tiempo andando se calienta, hierve el agua y el deposito del anticongelante queda completamente vacío. Ya se cambió radiador, deposito y tapón de anticongelante y ventiladores.
Espero puedan ayudarme a solucionar mi problema. Saludos!!
VWVR6 de México hace 3 años  
VW
1 caso 
Rcantu de México hace 3 años
Y la bomba de agua y el termostato ya lo cambiaron?

Los ventiladores si estan sacando el aire correctamente?

La circulacion debe dirigirse al motor si estan conectados al reves el auto se caliente
VWVR6 de México hace 3 años
La bomba de agua no de ha cambiado, el termostato se le quitó, como puedo saber si esta bien conectadas las mangueras? El motor se armo desde ceros y todo estaba completamente desarmado, tanto mangueras de vacío como de anticongelante.
Rcantu de México hace 3 años
@VWVR6Las mangueras tienen el tamaño y forma adecuada para que no la puedas poner en otro lugar estoy hablando de las mangueras de agua, tambien hay que revisar si el agua esta circulando por todo el sistema ya que se puede crear una burbuja de aire y no permite que el agua circule es por eso que se debe purgar, y los ventiladores si estan bien conectados? Tu abre el capo estando frente al auto mete la mano y el aire debe ir hacia el motor o a tu mano entre los abanicos y el motor y pues la bomba de agua asegurate que este en buenas condiciones
VWVR6 de México hace 3 años
@RcantuSi están bien conectados, se cambio la bomba de agua y dejo de calentarse y de hervir el agua, el problema ahora es que después de usarlo y se apague el motor comienza a tirar el agua por el deposito del anticongelante hasta quedar completamente vacío
Rcantu de México hace 3 años
@VWVR6Debes cambiar la tapa del deposito del anticongelante por lo que mencionas ya no esta haciendo buen sellado
VWVR6 de México hace 3 años
@RcantuYa se cambió el deposito junto con el tapón, fue lo que se hizo primero
Rcantu de México hace 3 años
@VWVR6Si purgaron el sistema?
VWVR6 de México hace 3 años
@RcantuSi se purgo el sistema, no se si lo hicieron bien, ya que los Ventiladores entran y salen sin problema alguno
Rcantu de México hace 3 años
@VWVR6Cuando enciendes el auto puedes destapar el deposito del agua y ver si esta circulando o resirculando el agua, tu caso es demasiado raro ya que pusieron bomba nueva (espero que si se pusiera la bomba nueva y no te esten engañando)
Se purgo el sistema, se cambio deposito del anticongelante, los ventiladores entran de manera correcta (aqui debo preguntar los ventiladores estan echando el aire hacia atras? osea si tu pones la mano entre los ventiladores y el motor sientes fuerte el aire que estan sacando los abanicos?)
VWVR6 de México hace 3 años
@RcantuLos ventiladores estan echando el aire bien hacia el motor, hubo unas mangueras que se rompieron, son las que van en el cuerpo de aceleración y se reemplazaron por unas hechizas, no se si tendrá algo que ver eso con el problema, anexo fotos de las mangueras
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Rcantu de México hace 3 años
@VWVR6No tienen nada que ver que sean hechizas pero si hay que asegurarce que se conectaran de manera correcta, adicional mente la fueza con la que giran los ventiladores es la correcta? si estan girando rapido ambos abanicos
VWVR6 de México hace 3 años
@RcantuSi, ambos están girando perfectamente
Antonio de México hace un año
Tengo un Jetta A4 y el tapón de la toma de agua se escucha un ruidito y no funcionan los ventiladores
Rcantu de México hace un año
Puede que tú tapón este dañado y deja escapar presión
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Derrame del anticongelante por la respiracion del deposito

Volkswagen Jetta 2004 A4 150000 kms
Hola como dice el titulo mi coche tira el anticongelante por la respiracion del deposito de agua, no se calienta y no tira el anticongelante en marcha o cuando esta encendido...el problema es cuando lo apago todo el liquido se regresa al deposito y lo tira por la respiracion, ya cambie el deposito y la tapa por genericos y originales, le cambie el ventilador, ya no tiene el termostato...quisiera saber si alguien ya tuvo este problema y si logro sucionarlo( y como lo puse arriba solo tira el liquido cuando lo apagas despues de trabajarlo)
Osvaldo de México hace 7 años  
OS
6 casos 
gabriel de México hace 7 años
Te recomendaria que lo llevaras para que le realicen una limpieza a tu radiador por que parece que traes algunas celdas tapadas o muy sucias que no dejan libre circulacion del anticongelante, saludos
Octavio Isaac Gómez VBalderas de México hace 4 años
Hola buenas noches ayer seme paso tapar el depósito del agua camine con el como siete cuadras empezó a echar humo en el depósito me paré lo rellene y lo lleve a casa i hoy en la mañana no me prendio i me fije en el aceite del motor i huele a gasolina con aceite ayuda por favor soy de leon por favor que le paso
VWVR6 de México hace 3 años
Amigo como solucionaste tu problema? Tengo el mismo problema con mi jetta, ya cambie bombas, radiador, deposito y tapón y sigue igual.
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Ruido extraño al encender mi jetta

Volkswagen Jetta 2013 A5 192000 kms
Buena tarde amigos. Les comparto mi problema, espero que alguien me pudiera orientar. Mi auto es un jetta a4 2004 motor 2.0 std. Al encenderlo en las mañanas avienta agua por el escape (poca) y se escucha un ruido muy extraño, como si rosara algo al lado derecho del motor (donde se encuentra el depósito del agua) que al calentarse el auto, desaparece. Le cambiaron la bomba del agua, sin embargo el problema persiste. ¿Cuál podrá ser la solución?

NOTA: El motor expulsa anticongelante por la toma del agua, la cual será sustituida también. NOTA 2: El check engine se encuentra encendido.
mskplayer de México hace 8 años  
MS
4 casos 
gabriel de México hace 8 años
Traes algunas fallas en tu auto, la primera es que debiste cambiar la bomba de agua, de aceite y la banda de tiempo no nada mas la del agua, que bote anticongelante quiere decir que tu deposito no retiene la presion debe de tener alguna fuga, como son fallas del motor por eso enciende el check, a tus ordenes [email protected]
mskplayer de México hace 8 años
Ok muchas gracias... Fui a ver al mecánico e insiste en que si no lo he calentado a lo que mi respuesta con toda seguridad es NO y me dice que también le cambió el aceite al motor porque traía agua y espera que la expulse porque de lo contrario podría ser un problema más grave. En fin, estoy en espera de que me diga lo que está ocurriendo.
gabriel de México hace 8 años
El ruido puede venir de varias opciones, tu clutch, tu poleas y banda de distribucion, tu banda de accesorios, sobre el agua en el aceite puede que tu radiador tenga alguna fuga y se mezcle con el aceite, que tu junta este dañada y por eso pase agua al motor, en fin muchas cosas que como mecanico sabemos y debemos de buscar y no esperar para ver o encontrar fallas, yo te recomiendo cambiar de taller ya que el que tienes son medio comodinos y no les gusta el mayor esfuerzo
Juan parra de México hace 6 años
Te resolvieron el problema amigo, me pasa lo mismo ami carro
Vento 1414 de México hace 5 años
Hola mskplayer te resolvieron el problema?
Ya q tengo un vw vento 2014 y presenta la misma falla (ruido en frio de lado derecho del motor, gira anticongelante del la toma de agua y tira agua por el escape)
Nota: Check engine no esta prendido y no se nota la falta deagua en el deposito de anticongelante. De antemano gracias
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Fugas, abanicos directos, y suciedad en el mofle.

Volkswagen Jetta 2001 2.0 GL STD 125000 kms
Que tal, quisiera que me ayudaran con este problema que tengo Acabo de adquirir este Jetta 2.0 GL std mod '01 y justamente a la semana se le revento la banda de tiempo, se la cambiaron y supuestamente le hicieron mantenimiento, pero a la semana que salio del taller, iba llegando a mi casa y esperando a que movieran un coche que estorbaba, se escucho un tronido y del cofre empezó a salir mucho humo, lo apague y el tapon del anticongelante se revento y fue lo que ocasiono eso, al dia siguiente compre uno nuevo, revise las mangueras con el mecanico y cambio una que tenia una fuga, y otra que los… Leer completa
Charlos de México hace 9 años  
CH
1 caso 
Rafa de México hace 9 años
Para mejor diagnostico ahy que revisarlo, pero al salir aceite del escape nos dice algo muy serio, podría necesitar un ajuste... si lo puedes vender a buen precio hazlo ahora, o invertirle pero para quedártelo estamos en naucalpan 5545423444
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Te metieron gol con ese carro bueno para empezar el enfriamiento es muy delicado deves poner piezas originales el tapon del deposito y el deposito repito compralos originales te salen casi igual que los economicos y de tu escape llevalo al taller a que te digan que es si es aceite o exceso de gasolina
danniel mk3 de México hace 9 años
Lo que le paso a tu carro es lo mismo que le paso al mio, se quebro el empaque de la cabeza del motor la reparacion con todo y piezas en con un mecanico talachero me salio en 2000 pesos mexicanos y claro que te conviene hacer la reparacion si no como vas a vender tu coche, ademas despues de la reparacion funciona super bien eso si estos carros vw siempre han sido un dolor de cabeza con el sistema de enfriamiento
danniel mk3 de México hace 9 años
Yo para resolver el problema de los abanicos puse todos los sensores nuevos que son... el bulbo del radiador mas los dos sensores que van en la brida del agua y tambien cambie el recuperador con tapon nuevo y puse la banda de la bomba del agua nueva ahora solo me falta cambiar la caja del muerto pues los ventiladores siguen sin encender ya si de plano con esto no funcionara cambiare la bomba y por ultimo la computadora no me queda de otra :(
Arny de México hace 9 años
Amigo ponlos directos a mi me funciona bien. Y por ultimo eso de arreglar la banda del tiempo debes de ir con un especialista o un mecánico de confianza porque yo fui con uno y nada mas me hizo el arreglo para unos cuantos meses porque despues se me descompuso otra vez de lo mismo y me salio mas caro arreglarlo asi que suerte
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Bomba de agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2017 Confort line, 4 puertas, motor 2.5 130000 kms
Tengo un jetta confortline 2.5 modelo 2017, con depósito de agua lleno y la bomba de agua aveces funciona y aveces no. Cuando funciona tiene un zumbido seco y rocía bien el agua, al usarla otra ves ya no funciona, solo se mueven las plumillas. Después de un dia funciona nuevamente pero solo una ves. Que pasa con la bomba de agua? Gracias por su apoyo.
Jesús de México hace 3 años  
JE
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según Jesús)
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 3 años
Bendiciones es muy recomendado cambian la bonnba de agua con la Banda/Correa a la Misa vez. SI falla completamenta podia causar daños graviesal romperse
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Se reventó una manguera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 2.0 240000 kms
Me. Podrian apoyar ya que tengo un vehículo. Soy nuevo en esto. Pero. Sufrí en un estacionamiento. Un tronido y fuga de agua con del depósito de agua. Mi Jetta es 2004. Es usado tengo dos meses con el vehículo. Si le han salido detalles. Pero hoy me dio un susto que al estacionarme. Y quedarme en parado unos 3 minutos ya que escuche que entró el abanico del motor. Apague el vehículo. Y pues entre a una tienda. Ya estando adentro me avisan que se había tronado algo ya que aventó mucho vapor y tiro agua. Desde que salí a casa. Hasta llegar a estacionarme pasaron 30 minutos de viaje. Y me llegaba… Leer completa
1
Oscar Hugo de México hace 3 años  
OS
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según Oscar Hugo)
Rcantu de México hace 3 años
La manguera trono por la alta presión que se genera con el calentamiento del auto, aqui habria que revisar si tus abanicos estaban funcionando correctamente, otra causa a revisar si tu auto no trae refrigerante, me refiero aque si tenia pura agua eso afecta al sistema de enfriamiento.
El refrigerante tiene la propiedad de absorber el calor del motor mas rapido y tambien tiene la cualidad de soltar ese calor (para que se entienda) el calor que absorbio mientras circula por el interior del motor, este calor lo deja escapar al pasar por el raidador.
Y el agua no tiene esa cualidad, ademas al traer solo agua los componentes internos comienzan a generar oxido y eso va dañando poco a poco los componentes, eso tambien puede ser lo que provocara el daño en la manguera y que este se reventara.
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Se acaba el anticongelante del deposito jetta a4 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2006 tdn 110000 kms
Se ha empezado a vaciar el deposito del anticongelante y cada dos días hay que rellenar, sale vapor del ducto de la bayoneta también en la manguera dela cámara de aceleración se acumula aceite. También aveces cuando voy en marcha pierde fuerza y tengo que acelerar para que recupere fuerza.
Caleb de México hace 7 años  
CA
5 casos 
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Mejor respuesta (según Caleb)
jorge de Argentina hace 5 años
La junta de tapa de cilindros esta quemada, llévalo a un especialista para q la cambie, siempre se soplan en la culata. -
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Pasa aceite al agua

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas 90000 kms
Se me calento y le repararon la cabeza pero ahora en el deposito del agua tiene mucho aceite pero le checo el aceite y esta normal, a el aceite no le esta pasando agua, que podra ser? me parece muy extraño
chino de México hace 10 años  
CH
2 casos 
David de México hace 10 años
Estoy en las mismas hoy me le cambian el enfriador de aceite te paso dato si me funciona eso va a ser...
Cesar andreu de México hace 6 años
Alguien soluciono ya este problema?
Ya se reparo motor, se cambio enfriador, y sigue aventando aceite al deposito del anticongelante. Ya no se que mas hacerle. Es un jetta 1.8 turbo
David de México hace 3 años
Solucione el problema vendiendo el carro 🤣
Cesar andreu de México hace 3 años
Mi problema fue que colocaron un empaque de cabeza de 2.0T. Compre el original de 1.8T y quedó de maravilla.
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Mi carro esta pasando aceite al agua

Volkswagen Jetta 2006 4 puertas 2.0 100000 kms
Tengo un jetta 2006 gli turbo y esta pasando aceite de motor al agua ya le cambie el enfriador del aceite y otraves paso todo el aceite al agua quisiera saber ke puedo hacer o cual es el problema espero su respuesta muchas gracias
Flaco23 de México hace 6 años  
FL
1 caso 
Ricardo Franco de México hace 6 años
Si el intercambio de aceite está dentro del motor, no hay otro remedio q cambiar todas las piezas, te recomiendo comprar mínimo medio motor en una agencia, si es q quieres conservar tu coche, es una reparación mayor y costosa, o vendelo con.la advertencia de q está dañado, o tendrás problemas. Saludos
Flaco23 de México hace 6 años
Muchas gracias Ricardo Franco me dijeron le era algo de un bloke y ps me dijeron ke era mejor cambiar el motor cre ke aya estado bien Ponerle un motor usado?
Ricardo Franco de México hace 6 años
Si, era el problema, cada cilindro del motor se enfría con agua y anticongelante q circula dentro del mono block del motor imagina q son arterias alrededor del cilindro dto, cuando el pistón de tanto subir y bajar desgasta la pared entonces el agua entra al pistón y se mezcla con el aceite en términos generales, lo cual sucede poco a poco, comienza a consumir aceite y agua y echa humo. Si el motor usado tenía factura, no hay problema si quedo bien, pero si no tiene factura puedes tener muchos problemas cuando lo quieras vender o asegurar porque no va a coincidir el número de serie con la factura original del coche y tarjeta de circulación, si te dió la factura entonces debes acudir a tránsito o su equivalente para actualizar los datos sin ningún problema. Si el coche quedó bien pues me alegro, fue una buena solución, un Jetta nuevo cuesta 490 2018, no de cuanto pagaste por el Motor, uno se encarna con los autos y si los mantienes bien y un animal no te choca pueden durar 30 años fácilmente, realmente uno. Lo cambia por moda y apariencia más q por necesidad. Debes estar en paz con la decisión q tomaste, y repito si quedo bien me da mucho gusto, pero es como con el doctor, busca una segunda opinión, q le chequen compresión y vacío, fíjate q el aceite este color miel y se va a ir poniendo negro cada 7mil KMS o más, cuando un motor está dañado y te quieren hacer creer q está sin desgaste le ponen aditivo para hacer espeso el aceite y tome compresión el motor, para q estés segura de q no es el caso, compra un litro de aceite 5w 30, Ford mineral q es excelente y muy económico y compara con un poco de tu coche, sacando una gota con la varilla medidora, frío claro porque se clienta mucho, no te vayas a quemar, ponlo en la yema de los dedos y frotalo, ahora has lo. Kismo con una gota del Ford si se sienten igual tú motor no está alterado, si hace ebrasno está pegostioso, mmmmmmmm será mejor q lo recheques. Saludos, a ver si subes una foto, la apariencia de un motor habla del mecánico
Flaco23 de México hace 6 años
Muchisimas gracias por el dato tratare de aserlo despues ke me lo entreguen el motor me lo vendieron en 14 mil ya instalado no se que tan caro o barato sea pero me dio confiansa ps es un taller que se dedica a puros carros Volkswagen en cuanto lo tenga le estare dando detalle de como funcionan aver que me recomienda usted espero me pueda ayudad
Ricardo Franco de México hace 6 años
Por supuesto. Saludos
Orlando de México hace 5 años
Espero me puedan ayudar tengo un problema con mi jetta 2009 2.5, paso aceite al sistema de enfriamiento, cambie los empaques del filtro y enfriador, el miel de aceite o a bajado pero sigue contaminando el anticongelante tengo una semana usándolo, mi pregunta es cuanto tiempo debe pasar para que se limpie el sistema?
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Calentamiento

Volkswagen Jetta 2006 3 puertas, 2.0 automatico 133000 kms
Qué tal amigos, fíjense que mi Jetta es 2006, versión 2.0 tengo como un mes y medio que el carro se me calienta, ya le cambie varias mangueras, se tiraba de una una gota, después cambie esa y salió otra, posteriormente cambie todas, ya no se me tira, después cambiaron el aparato que enciende los ventiladores, ahora el carro comenzó a tirarme el anticongelante por el depósito del mismo, lo cambien por otro, y la presión hizo que se abriera de un costado, lo sellé, pero volvió a romperlo, el detalle es que siento que está calentandonse de más y está haciendo mucha presión, la duda que tengo es si a alguien le sucede algo así o ya le haya pasado por favor ayuda. Gracias.
Claudio de México hace 6 años  
CL
3 respuestas 
Francisco de México hace 6 años
Checa tu termostato o también puede ser la bomba de agua que no está funcionando
piwy de México hace 6 años
Puede ser el tapón del depósito que no esté desfogando la presión del sistema, por eso el anticongelante está reventando todo por donde pueda salir, muchas veces te venden el depósito pero sin tapón y vuelven a utilizar el mismo y ese es el problema, si ya lo reemplazaste pues checa que este abriendo el termostato y la bomba de agua funcione, otra posibilidad es que el radiador este obstruido y deberás llevarlo a sondear.
juan de Estados Unidos hace 6 años
Cuando eso sucede la presión del agua es muy fuerte que tiene que abrir por algún lado para tirar la agua calinete en tu caso es la cabeza que esta tapada aveces te rompe asta el radiador de la fuerza que hace para tirar la agua
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Calentamiento

Volkswagen Jetta 1995 motor1.8 162365 kms
Al recorrer al rededor de 6 a 8 km tiende a subir la temperatura y a marcarme la alerta de la misma lo paro el auto y quito el tapon y el agua hirviendo lo que hago es echarle agua de nuevo y tiene un mismo rendimiento de 6 a 8 km y se calienta de nuevo que sera ?????
eduardo sanchez de México hace 8 años  
ED
12 casos 
Pepiyo de México hace 8 años
Revisa que el tapon del deposito no este tirando anticongelante. R= Remplazalo tu mismo
Revisa que los ventiladores esten entrando (funcionando). R= A partir de aqui en caso negativo acude con tu mecanico o electrico para la verificacion con equipo del posible daño en el motoventilador o del fallo en el sensor o bulbo de temperatura y/o el remplazo de el termostato.
Suerte...
Julss de México hace 8 años
Los abanicos deben meter el aire al compartimiento del motor ese es un gran detalle !!
Charal de México hace 8 años
Y a eso se debe tambien el gasto execivo de agua
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No funciona medidor de temperatura

Volkswagen Jetta 2005 4 125000 kms
No marca la temperatura de refrigerante ni encienden los ventiladores
felipe de México hace 8 años  
FE
2 casos 
Francisco de México hace 6 años
Buenos días amigos , tengo un problema con un jetta 2009 el cual al prenderlo el indicador de temperatura marca todo bien 90 pero al momento de unos minutos que lo pongo en marcha a velocidad se baja el medidor de la temperatura
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Martin de México hace 3 años
Amigo cual era siempre tu detalle??
Marco Lema de Ecuador hace 3 años
Buenos días mis Estimados amigos, me compré compre un volkswagen Jetta 2009 motor 2.0 recién, tengo el mismo problema sube la la pluma de la temperatura normal a la mitad, y después va bajando la pluma aveces baja al topé y me paro, se sube a la mitad nuevamente pero no se esta activado el electro ventilador, por creo que da señal que el motor está frío, y me preocupa por se vaya a recalentar, pero la pluma de temperatura no sube de la mitad, se baja mejor,, si alguien me puede ayudar con este problema muchas gracias por sus recomendaciones 🙏🙏
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Chocolatoso en el deposito de agua

Volkswagen Jetta 2006 a4 157000 kms
Tengo un jetta a4 2006 hace poco bajaron el motor del carro por que marcaba baja las revoluciones en el piston 1 y piston 4 cambiaron metales, anillos juntas y rectificaron cabeza segun cambiaron los sellos de la cabeza y acentaron valvulas. Todo bien lave todo el sistema de enfriamento a los pocos dias se volvio a presentar el mismo problema. Pasar aceite del motor al deposito de agua. Y ya cambien el enfriador de aceite de motor cual seria el problema la cabeza que se haya calentado el enfriador que salio mal de fabrica o cual seria si alguien podria ayudarme por favor ya que me desespere. Y ya frego el radiador
juarez de México hace 9 años  
JU
10 respuestas 
Android84r de México hace 9 años
Que tan de confianza es la persona que hizo todo eso a tu auto??? por que no suena nada bien eso...
juarez de México hace 9 años
Pues el mecanico lo conozco pero eso no da que hizo mal el trabajo o el rectificador no hizo el trabajo bien pero ahi cual seria el problema el mecanico argumenta que a lo mejor este fisurado el monoblog que tan sierto podria ser e visto por aqui muchos problemas iguales de jettas me gustaria saber cual seria el problema el mal torquiado, la junta de la cabeza que le puso una de corcho o los sellos de la cabeza o enfriador de aceite
Rafa de México hace 9 años
Un caso muy raro si el trabajo fue crrecto, la junta de corcho no se daña en poco tiempo , el mal torque es posible que genere el problema y el bloque tambien podria estar fisurado , para mejor dignostico estamos en naucalpan 5545423444
Android84r de México hace 9 años
Te pregunto por que me acaba de pasar un caso con mi mecanico de confinaza y nada más me frego... vio dinero y si no es ahora cuando... por que igual si estuviera mal el torque, hechara humo tu carro ya que pasaria aceite y/o agua... y en la junta de la cabeza tiraria aceite...
juarez de México hace 9 años
Entoncel cual puede ser la posibilidad que sea que pase aceite al deposito ya que frego el radiador
juarez de México hace 9 años
Si estuviera el monoblog fisurado se podria reparar
Skoda de México hace 9 años
A mi me paso algo parecido, repare el motor de todo a todo y volvió a aparecer la falla, el problema fue la base donde va el filtro de aceite... La mentada galleta... Si se daña se mezcla el agua y el aceite, y se ve en el depósito del anticongelante... Esperó les AYUDE
juarez de México hace 9 años
Ese es el enfriador de aceite ya lo cambie y sigue pasando aceite
Cesar andreu de México hace 6 años
Alguien a dado con esta falla? Ya se reparo el motor completamente, turbo nuevo, enfriador de aceite nuevo, y me sigue ensuciando el deposito del anticongelante de aceite. Cabe resaltar que el auto funciona normalmente corre bien y no se recalienta. Es un jetta 2004 1.8 turbo.
Android84r de México hace 6 años
Ya descartaron la base donde se coloca el filtro de aceite??? o en su caso, cilindro fisurado, pero tendrias perdida de potencia o motor con dificultad...
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Ayudaaaa paso aceite al radior

Volkswagen Jetta 2004 trendline 108000 kms
Bue día de antemano muchas gracias a todos los que se toman las molestias de leer y aún más a los q responden resulta que acabó de comprar un Jetta trendline estándar 2004 y en lo que va de 10 días me a presentado barios problemas uno fue referente al catalizador el cual se me prendio el check inge trate revisarlo y resulta que ya no lo trae se lo canselaron trae el sensor el coche lo siento como echado sin potencia ¿mi duda sera que eso le afecte ?!! Pero lo peoor !! Es que ahora me paso aceite al refrigerante y no se si sera la junta de la cavesa también se le prendió las letras del epc pero se apago de rápido espero me puedan ayudar estoy muy aguitado por mi
Compra saludos
chicharron de México hace 9 años  
CH
4 respuestas 
deived de México hace 9 años
Estimado primero que nada el check te prendera siempre has que no le compres el catalizador yo llevo un año sin el ya que también me lo robaron; no he tenido ningún problema. Por lo cual toco el tema importante para ti que es el aceite en el agua; recibe me sucedió el viernes eso, salía agua como chocolatosa( mezcla de aceite con el agua ) en resumen antes desembolsar para el empaque de la cabeza el mecánico y yo decimos optar por cambiar el enfriador de aceite y el filtro de aceite. Se hizo una limpieza del sistema de enfriamiento y se cambio también el deposito del agua ya que el otro estaba demasiado sucio. Hasta ahorita no he tenido nuevamente el problema. Cabe mencionar mi carro es standar. Espero te sirva mi experiencia, saludos.
ortega de México hace 9 años
Disculpa amigo deived cual es el enfriador de aceite a mi me pasa lo mismo cambie aceite y filtro y el anticongelante pero el enfriador no? me puedes decir por favor donde se encuentra? muchas gracias
deived de México hace 9 años
Estimado Ortega el enfriador de aceite se encuentra al frente del motor en la parte de abajo es un pequeño cuadrito metálico con dos salidas y justo a este enfriador debajo de él se encuentra el filtro de aceite. Están pegados; a él enfriador de aceite se le enrosca por abajo el filtro de aceite.
Espero te sirva el dato saludos.
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Fuga o goteo de anticongelante, por la parte inferior del tablero

Volkswagen Jetta 2001 A4 125000 kms
Bien mi JETTA es A4, MODELO 2001, presenta una fuga que se ve por la parte del tablero en su parte inferior, existe una valvula que regula la circulación, y justo en donde está un chicote tira el citado refrigerante, el carro no se calienta, aunque es de su conocimiento que pongo cuidado que no le falte anticongelante a la garrafa, pero no me indica calentamiento alguno, solo que vaporiza cuando lleva un rato encendido, en carretera.
MOGUEL de Argentina hace 10 años  
MO
2 casos 
antero de México hace 10 años
Cuando se calienta sale vapor con olor dulzon por la parte del fondo del parabrisas? si es afirmativo entonces tienes problemas con tu radiador del defroster esta figurado por eso el anticongelante cae hacia la parte de adentro, llévalo a que se lo cambien
severo montejo de México hace 5 años
Tengo mi jetta 2006 2.0 me tira el agua x esta parte agradecería mucho su ayuda
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Ozgurrion de México hace 2 años
Cambia esa pieza vale como $90 no es nada complicado, pero si de plano no quieres la mano de obra te cobrarian como $100, no hay forma de arreglarlo o taparlo mas que cambiar la pieza, ya que el agua o anticongelante pasa muy caliente y la presión se genera entonces con el tiempo va a hacer mas grande la fuga hasta que no dure ni dos segundos
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Falla en el aire acondicionado

Volkswagen Jetta 2011 GLI 1.8 turno  100000 kms
La polea del compresor del aire acondicionado no acopla, no gira la polea y no enfria. ( Al parecer si hay líquido refrigerante)
Morales de México hace 8 años  
MO
8 casos 
yohn1985 de Venezuela hace 8 años
Prueba que llegue corriente al compresor y si es asi y aun no acopla, cambia la bobina-
Paolaghg de Venezuela hace 7 años
Y en caso de que si acople, que mas se puede revisar yohn1985?
yohn1985 de Venezuela hace 7 años
Tendrias que darme el diagnostico especifico para ayudarte. En tu caso me dices que si acopla pero no enfria? revisaste que las presiones esten correctas? y que los controles en la cabina estan configurados para enfriar? si es asi, palpa la temperatura de baja presion y el filtro secante (si es por alta debe estar caliente) y si es filtro acumulador (por linea de baja presion, debe estar frio)
Paolaghg de Venezuela hace 7 años
Cuando enciendo el aire acondicionado el comienza a enfriar perfecto, a los pocos minutos deja de enfriar y solo sale aire fresco, cuando reviso, me doy cuenta de que la bobina del compresor no esta trabajando, a veces entra y a veces no, ya cambie los rele y fusibles y la falla sigue, hice un puente en los controles de la cabina y nada! ya no se que mas revisar
yohn1985 de Venezuela hace 7 años
Revisaste la presion en las lineas de alta y baja? en cuanto estan? sale aire fresco o deja de salir aire? cuando sale aire fresco la tuberia de baja presion esta fria, medio fria, natural, caliente?
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Enfriador de transmisión

Volkswagen Jetta 2007 A4 127000 kms
Hola espero me puedan ayudar tengo un problema con mi jetta a4 2007 automático le cambie el enfriador de la transmisión pero sigue con aceite el deposito de el anticongelante cuantas veces tengo que cambiar el anticongelante para que se limpie en su totalidad? Ya se lo cambie 7 veces
Manuel de México hace 5 años  
MA
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Limpia bien el circuito y comprueba el enfriador del aceite que va en el filtro del motor, si el aceite que ves es el de motor. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
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Mi jetta tira agua por el mofle pero no me gasta agua no nada será nor

Volkswagen Jetta 2006 A4 jetta GL 200000 kms
Mi jetta modelo 2006 hora agua por el mofle cuando enciendo el clima tira más pero no me gasta anticongelante alguien me puede dar una orientacion de lo q será??
Alberto de México hace 6 años  
AL
4 casos 
Jorge de México hace 3 años
Mi carro tira agua por el escape pero a chequé el motor y está bien
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Calentamiento

Volkswagen Jetta 2005 A4 2.0  120000 kms
Se calienta y empieza a tirar anticongelante del deposito los ventiladores si trabajan pero no se que sea si alguien me puede orientar gracias
Charly de México hace 8 años  
CH
3 casos 
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Si los ventiladores si trabajan lo mas probable es que no este circulando el agua
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Enciende testigo de temperatura

Volkswagen Jetta 2013 Sport  33000 kms
Enciende el testigo de temperatura pero no esta caliente, el anticongelante esta a nivel y los ventiladores si entran.
Home 84 de México hace 9 años  
HO
5 casos 
Mauricio de Guatemala hace 8 años
Tengo un jetta 2013 y al encenderlo en la mañana se enciende la luz de temperatura y el carro estando frio lo apague y lo volvi a encender y ya nada que sera alguien me puede ayudar
Charlie de México hace 8 años
Me pasa lo mismo, tengo un jetta a4 GL 2000 automático. Al encenderlo a los pocos segundos prede el testigo del agua estando frío el motor, el nivel de anticongelante a su nivel. Si lo solucionas comparte cual fue la solución. Te estaré muy agradecido
Danyboy de México hace 5 años
Cambia el depocito de agua por uno nuevo en chihuahua me costó 350 pesos
Luis Gurria de México hace 5 años
Ya lo cambie, sabes de algo mas
Danyboy de México hace 5 años
Checa los pin del conector del depocito a veces se recorren hacia atrás empujalos con un desarmador pequeño para que agan contacto con los pin del sensor del depocito
Pedro campos larios de México hace 7 años
Hoy amaneci con ese problema alguien lo soluciono?
DANIEL 1989 de México hace 7 años
Hola que tal!!! tengo un jetta a3 1994, en las mañanas que enciendo el auto para calentarlo como comúnmente se dice, en unos pocos, muy pocos minutos enciende el testigo de temperatura, pero la manecilla no indica que este caliente el motor, reviso el nivel de agua y esta correcto o incluso un poco más del máximo, lo apago por un espacio de tiempo y vuelvo a enecnder el auto y ya no vuelve a prender el indicador, alguna respuesta de que pueda ser y la posible solucion??? alguien a quien le pase lo mismo???
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Tarda en encender

Volkswagen Jetta 2000 2.0 200000 kms
Buenas busco ayuda con mi jetta a4 2.0 mod 2000 aut. Tarda en encender en la mañana y después de estar funcionando lo apagas una o dos horas despues tarda en encender otra vez si lo apagas y lo prendes sin que pase mucho enciende al llavazo la bronca es pasando un buen rato a los 3 o 4 llavazos ya le cambiaron el sensor del árbol de levas, bujias, cables de bujias, bobina, sensor de temperatura del refrigerante y el arnes del mismo, la bomba de gasolina,la batería y sigue igual ya una vez encendido funciona muy bien
Lo han escaneado y aparece el catalizador pero ese no lo trae del sistema evap y el cilindro 3 pero los borras ya no aparecen hasta el dia que ya no prende bien
jcf972 de México hace 4 años  
JC
3 respuestas 
ivear de México hace 4 años
Has cambiado el sensor de temperatura que va en la cabeza del lado de la toma de agua?
jcf972 de México hace 4 años
Si también el arnés que lo conecta
yuka de México hace 4 años
Puede ser la bomba de combustible que se descarga tú dices que si lo apagas y no pasa mucho rato vuelve a encender sin problema es por qué no la dejas que se descargue completamente y dejas que pase más tiempo tarda en encender es el tiempo que le tarda en volver a llenar las líneas de combustible checa la presión apaga el auto y checa si pierde presión con el auto apagado debería mantenerla por unas cuantas horas
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Transmisión automática

Volkswagen Jetta 2002 2.0 200000 kms
Soy propietario de un VW Jetta 2002 Automatico Se han gastado el equivalente a 1500 dolares en la transmisión de ese vehículo y no ha funcionado de forma adecuada, Hace un par de días al salir a carretera después de algunos 12 kilómetros lo que tarde en llegar a la caseta de pago -Tool Road- la transmisión ya no cambio se quedo bloqueada en segunda y expedía un profundo olor a aceite de transmisión Le hable al ultimo mecánico que le dio mantenimiento y le describí la situación; este me recomendó dejarlo enfriar y una vez frío, sacarlo de la autopista e instalar a la brevedad un enfriador qu… Leer completa
Leonardo de México hace 4 años  
LE
5 respuestas 
ivear de México hace 4 años
Es demasiado 1500 dólares, te comento el enfriador que indicas (adaptación al frente del radiador del motor) si te ayuda a reducir considerablemente el calentamiento de tu transmisión, lógico por que esta más grande, esta al frente del auto.
Te pregunto ya revisaron que el arnés interno de la transmisión funcione correctamente; sensor de temperatura?
Han revisado líneas de arnés externo que no este en corto y se bloquee la transmisión en segunda?. Cambiaste el enfriador de la transmisión o sólo lo revisaron que fluyera el anticongelante.
Leonardo de México hace 4 años
En teoría hidraulicamente esta en orden y los sensores también, se verifico que hubiera flujo en el liquido refrigerante. No se cambio el enfriador

He estado leyendo que el aceite se convierte en barniz a altas temperaturas por lo que no basta que fluya el liquido sino que fluya el aceite y eso como lo verificas por lo que entiendo que el enfriador debería cambiarse cada cierto tiempo tanto como aceite y como el filtro

Es recomendable un enfriador no original supongo que chino
ivear de México hace 4 años
Necesitas escanear estando el auto funcionando el módulo de transmisión y en el bloque 019 y revisar que no pase de los 80 grados, si no mal recuerdo son 80 grados, si pasa de estos tienes que revisar o cambiar el enfriador, la parte mecánica (fierros) por lo que comentas esta bien, Si el sensor de temperatura que va en el arnés interno esta mal se va a proteger.
Leonardo de México hace 4 años
En definitiva la transmisión trabajo en ese breve instante mas caliente de lo normal, y se protegió dejando realizar cambios; en 20 minutos opero de forma normal y ya analizando. Yo creo que se quedo bloqueado en la tercera y no en la segunda, por que a algunas 3000 rmp alcanzaba los 60 kms y ademas entiendo que esa velocidad es la única que funciona cuando no funciona nada, es decir la transmisión se protegió ante la falta de enfriamiento.

Seguramente como tu lo mencionas la computadora habrá de reportar la temperatura en el historial de fallos del sistema.

Lo verdaderamente importante es evitar que le vuelva a pasar, estoy consciente de que a pesar de haber reparado la transmisión no se sustituyo el enfriador por uno nuevo por considerarlo con circulación de refrigerante suficiente, y por lo visto ademas están tapadas las arterias de circulación de aceite dentro del enfriador.

De ahí la intensión de equiparlo con el cooler transmisión y de conocer sus valiosas opiniones al respecto
Leonardo de México hace 4 años
En la búsqueda de la solución los transmisionistas han seguido recomendando el uso de enfriador universal.
Despues de todo el enfriador original cuesta mas caro y a 3 años o menos e incluso con anticongelante como refrigerante está dando problemas

Y todo apunta a que uso el enfriador universal será la mejor solución
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Calentamiento

Volkswagen Jetta 2005 2.0  130000 kms
Mi jetta tiene problemas de un buzo o biela , se caliente y me tira el anticongelante , ya se le cambio bomba de agua , limpieza en radiador , toma de agua , banda de distribucion, y sigue calentando... que mas puede ser ?

Saludos
Manuel de México hace 8 años  
MA
4 casos 
Luis Alb-Ing.Electromecanico de México hace 8 años
Hola que tal
Los ventiladores si encienden??
Algunas veces se calienta porque los ventiladores no entran
Te recomiendo que cambien el bulbo de temperatura, y el sensor de temperatura
Del radiador...este se encarga de los ventiladores
Si se te ah calentado varias veces ya se descompuso el sensor de temperatura

Saludos
Manuel de México hace 8 años
Si el ventilador se compro tambien , pero esto no tiene nada que ver con la probable falla del buzo o biela ?

Consideras que seria el sensor de temperatura ?
Luis Alb-Ing.Electromecanico de México hace 8 años
El "buzo" no se descompone lo que te dejo de funcionar fue el piston (biela)Cuando se te descompone una biela debes repararlo pues es lo que te provoca que tus otros 3 pistones trabajen mas y por esa razón se calienta mas de lo normal...si es mucho el tiempo que tiene así tu auto,, que se te ah sobre calentado no tarda en entrar agua al motor...
Y si es así... debes cambiar junta, rectificar la cabeza y reparar el pistón dañado...
efranibal de México hace 8 años
Ami me paso algo parecido,después de cambiar todo el sistema de enfriamiento resulto q era el tapón q trae un termostato 😁cuanfo pase algo así yo recomiendo q cambies el tapón primero saludos
Andy de México hace 6 años
Tengo un Jetta 2006 2.5 , le cambié sensores de temperatura el y ahora pasa k el ventilador siempre está prendido más sin embargo el carro no se calienta pero me sigue marcando el mismo el sensor de temperatura a k creen k se deba mi mecánico dice el sistema está en perfectas condiciones k puede ser un corto del sensor k se remplazo k puede ser k no lo lea la computadora ustedes k cren k esté pasando k es lo k puedo hacer
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Agua en el motor ,no enciende !!

Volkswagen Jetta 1999 motor 2.0 2200000 kms
Hola le hicieron un ajuste de motor a mi Jetta 99 A4 y se calentaba se la cambiaron los bulbos depósito se checaron ventiladores etc y nada al final me dijeron que era la junta estaba pasando agua un día en la carretera de momento se apagó por completo el auto y no enciende le lo deje que enfriara y le puse anticongelante pero lo tiro por la parte de atrás del motor...y la verdad no lo he llevado con el señor que le hizo el ajuste por que 1 se cambió de domicilio 2 no tengo como llevarlo y la grúa me cobra mucho y 3 ya no le tengo confianza en dejar mi auto la última vez se sacó medio tanque d… Leer completa
fabi de México hace 4 años  
FA
2 respuestas 
ivear de México hace 4 años
Si tiene agua el motor la junta de la cabeza la colocaron mal o se quemo por un sobrecalentamiento.
Esta es una reparación mayor y no se te puede dar un presupuesto hasta bajar el motor y destaparlo para ver cual es la causa de agua en el motor.
Rcantu de México hace 4 años
Es lamentable tu situación lo mas recomendable es que le pidas al que te reparo el motor que te regrese el dinero y llevarlo a un buen taller para que sea reparado.

Al momento de ajustar el motor debió de poner correctamente los empaques, no se justifica que pasen agua ya que se supone que se los puso nuevos.
Ve a la Profeco y pide apoyo
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Tira liquido anticongelante

Volkswagen Jetta 2000 Motor 2.0, manual,  170000 kms
Se tira el liquido anticongelante, no es el deposito, al revisar la parte de abajo del auto note que el liquido sale por debajo de las poleas, me gustaria saber que puedo hacer para solucionarlo se vacia como en tres dias
Jazcar de México hace 5 años  
JA
2 respuestas 
Eliecer de México hace 5 años
Hola puede ser la bomba de agua
ivear de México hace 5 años
Coincido con Eliecer bomba de agua
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No prende el ventilador

Volkswagen Jetta 1997 a3 full motor 1.8 50000 kms
Hola atodos quisiera qe me ayuden con mi carro un jetta a3 97 en el deposito de agua hierve ybota el agua por el respiradero qe esta alado del deposito de agua ya cambie el radiador y le compre el bulbo del radiador pero no prende el ventilador qe podra ser porqe se sigue botando y hirviendo el agua en el deposito.
Lespido de su ayuda xfa
armando de México hace 9 años  
AR
4 casos 
parra de México hace 9 años
Buen dia amigo soy electromecanico, te comento que tuve el mismo problema , lo resolvi cambiando un fusible dañado , pero si quieres asegurarte de ya no tener el problema puedes poner un switch para encenderlo manual el ventilador o cuando arranque el carro ponerlo en paralelo con otro relevador para que solo se use cuando este en movimiento tu auto,en fin hay varias formas de quitarte este problema si no sabes apoyate con un especialista te cobrara maximo unos $500 pesos
Javier de México hace 4 años
Hola, tengo el mismo problema. El fusible dañado está en el panel de fusibles, debejo del tablero?
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Se calienta

Volkswagen Jetta 2003 A4 motor 2.0  139000 kms
Bueno comenzó de repente a subir la temperatura rebazando la aguja de lo 90 y en el tablero se prendió el termómetro. Al día siguiente lo lleve con un eléctrico y le checo los ventiladores y me dijo que el ventilador mas grande no servía, lo cambio y lo probo. Pero el problema seguia, lo purgo varias veces hasta que me dijo es el termostato, se lo cambio pero continuó el calentamiento. Siguio haciendo pruebas cuando me dijo que era la bomba del agua y me mando con un mecánico. Este le hizo el cambio de la bomba y la banda, pero los ventiladores no enfrían y la aguja se ha mantenido en los 90 p… Leer completa
Aldo Cerena de México hace 9 años  
AL
2 casos 
Ayuso carlos de Puerto Rico hace 9 años
No sircula el agua radiador se le cambio. El termostato y la bomba
Balboa de México hace 7 años
Tengo lo mismo mi golf se calienta ya se cambio termo bomba bulbos falta comprar radiador
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Pasa el aceite al anticongelante

Volkswagen Jetta 2003 A4 cuatro puertas 2000 kms
Tiene un mes que se le cambió la cabeza ya que la otra ya tenía los orificios muy dañados del paso de agua bueno ya Sele cambió cabeza radiador depósito bomba de agua. Pero volvió a pasar el aceite al anticongelante. Que más puede ser
Ricardo baeza de México hace 4 años  
RI
6 respuestas 
Humberto de México hace 4 años
Checa el enfriador del aceite está arriba del filtro de aceite cancela las dos mangueras y si tira aceite es por qué está dañado, cámbialo te cuesta unos 600 pesos y se acaba el problema eso me pasó a mi
Ricardo baeza de México hace 4 años
Ok lo checo muchas gracias
Alberto de México hace 4 años
Dónde lo compraste ?
Humberto de México hace 4 años
En el estado de quintana roo... cancun
Ricardo baeza de México hace 4 años
Si se resolvió. Muchas gracias se cambió la base de filtro de aceite
Humberto de México hace 4 años
Excelente que bueno que te sirvio el comentario
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Agua en el motor de aceite

Volkswagen Jetta 2006 Europa  128 kms
Bueno mi problema espero le apoyen tengo un jetta 2006 ase unos dias empeze a notar que en el depocito de agua avia como grumos de aceite y pense cambiarle el enfriador de aceite mi jetta es estandar y hoy en la mañana cheque y si avia aguan en el depocito de anticongelante si no que en la tarde lo checo y ya avia aceite en el depocito y en en el aceite de motor ya tenia agua nunk seme calento el motor que podra ser ser que quede soloncambiando el enfriador
Daniel de México hace 7 años  
DA
1 caso 
Mah78 de México hace 7 años
Hola Daniel, me paso lo mismo en mi jetta a4. Lo que me dijo el mecanico es que es mas grave cuando hay agua en el aceite de motor. Tuve que mandar a rectificar la cabeza, poner de una vez anillos, cambiar la bomba del aceite, enfirador de aceite, empaques y otras mas cosas. Me dijo que estaba a tiempo antes de que afectara totalmente el motor.
JettaCrvH de México hace 5 años
Es buena pregunta , dos mecánicos me dijeron que si podía ser el enfriador
Jhon de México hace 5 años
Buenas noches y disculpen yo tengo un jetta 2006 y me pasa algo cimilar yo le hice el cambio de anticongelante y donde lo hice dejaron la valvula del drenado abierta y tiro el liquido el que hizo ese trabajo me comento que le abia salido mucha mugre como si fuera sellador que lo cargara el carro y lo llevara de nuevo para volver a cambiar el liquido, el carro se calento y solo lo corri algunos 5 km cuando mucho lo pare deje que la temperatura bajara lo revice y tenia como una nata color marron en el deposito de agua lo lleve con un mecanico y cerro la valvula le pusieron nuevo anticongelnte y ya no se calento asi anduve todo el dia en el carro y por l noche se volvio a calentar y no prendia el avanico lo lleve de nuevo con el mecanico le cambiaron el avanico y el termostato y se sigue calentando, me dice que pasa aceite del motor al deposito de agua pero el motor no tiene agua solo el deposito de agua tiene aceite que puede ser que los empaques se calentaron se necesita cambiar empaques y rectificar la cabeza me pueden ayudar?
JettaCrvH de México hace 5 años
Pues si no se te calentó y no tienes agua en el aceite , es el enfriador. De hecho antes de poner el enfriador , deberías tenerlo puenteando es decir sin enfriador , sólo con anticongelante o agua , previamente lavar bien y sacar todo lo que se pueda con un flush o desengrasante. Y rellenar con agua así tráelo para que siga aventandolo los remanentes al depósito y. Lo checas , si no se vuelve a calentar ya la hiciste , sino seguramente junta y cabeza
abcjetta de México hace 4 años
Espero me puedan ayudar tengo un jetta a4 2007, le mande hacer el servicio y despues de unos dias m emepezo a pedir agua a cada rato cabe mencionar que solo al dia lo movia como 5 kg y se calentaba y me volvia a pedir agua, un dia despues me empezo a sonar como si no quemara bien la gasolina por lo que le revice el motor y me salio un liquido chocolatoso y mucho vapor del motor, alguien que me pueda decir que es lo que tiene y que es lo que se le tendra que hacer para solucionarlo.
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Se calienta

Volkswagen Jetta 2002  150000 kms
Mi jetta le cambie la bomba de agua el sensor de la temperatura y en el tablero sigue marcando que se calienta... Pero la aguja no pasa de la mitad... Pero yo siento el vapor del motor cuando estoy parado en un semáforo que puede ser? Ayuda... Agregó que no tiene fuga de anticongelante que podrá ser que alguien me ayude...
Luís de México hace 8 años  
LU
2 respuestas 
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
No tendrás fuga del defroster ?
chuychiva de México hace 8 años
Amigo, cambiale el termostato y listo...
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Mi jetta a6 2013 2.5, se calienta y derrama anticongelante

Volkswagen Jetta 2013 A6 sport 2.5 automático  165000 kms
Mi jetta se calienta es automático 2.5 a6 automatico
Ya le cambié termostatos, bulbos de la temperatura el que va en el lado del radiador y el que va en la toma de agua que está arriba, ya cambie el depósito por el original de agencia y aún así se sigue calentando
Cabe mencionar que no es tanto cmo que se caliente y tire vapor, el problema es más que tira el anticongelante por la tapa del depósito de anticongelante
Alguien me podrá ayudar u orientar ?
Manuel de México hace un año  
MA
4 respuestas 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Tiene aire atrapado en la cabeza del motor
Manuel de México hace un año
Cómo se puede resolver
mecamigo de México hace un año
@ManuelPrimero comprobar la presión del sistema de enfriamiento, hay trucos para ello o un taller de prestigio debe tener la herramienta
Manuel de México hace un año
@mecamigoAgradezco tu atención, lo haré y te hago saber aquí mismo, excelente noche gracias !!
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Agua en el motor

Volkswagen Jetta 2005 Tredline 2005 220000 kms
Hace tiempo seme mojaba una bujía de aceite y el carro casabeliaba y perdía fuerza apenas lo prendía. Se limpiaba la bujía y todo se solucionaba la l problema. Después me lo empezó a hacer más seguido cada 3 días. Aunado a eso el carro empezo a tener fuga de anticongelante mientras detectaba la fuga le eche agua pero seguia fugando si poder encontrar la fuga días antes de que me pasará agua al motor encontré la fuga. Demoré uno o dos días y seme mezclo el agua y anticongelante con el aceite en el motor. ((( Pregunta ya cn el problema que traiga de la bujía y ahora aceite y aguan en el motor que se debe hacer ajuste o solo anillar y cepillar???
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Zamora de México hace 3 años  
ZA
4 respuestas 
Rcantu de México hace 3 años
Buena Tarde Zamora

Eso ya va a depender de las condiciones del motor, pero apenas lo veras cuando se desarme.
El paso de agua al motor debió ser por un calentamiento y daño del empaque de la cabeza y/o torcedura de la misma.
Si te vas a quedar un buen tiempo con el auto que reparen completamente el motor, si lo vas a vender pues que rectifiquen camisas y lo anillen.
Claro esperando que los bujes y pistones se encuentren bien, también las metales de la bancada etc.

Hace poco mande a reparar el motor de mi Jetta 2.0 (ya va para 1 año) y estuve apunto de comprar el 3/4 de motor en la agencia ya que costaba solo $15,000.00 pesos nuevo, pero al final me decidí por repararlo, la reparación salió en $12,000 pesos ya que me iba a quedar sin presupuesto para pagarle al mecánico.
Saludos
Zamora de México hace 3 años
Muchas gracias por su comentario
ivear de México hace 3 años
Como comenta Rcantu no lo sabras hasta desarmar la cabeza y ver el estado se camisas. Podria solucionarse reparando solo cabeza y cambiando junta. Pero apuratr a sacar el aceite con agua para que no se pique el monoblock
Zamora de México hace 3 años
Muchas gracias por tu comentario
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Chocomil en el anticongelante

Volkswagen Jetta 2004 gls 190000 kms
La falla fue el salir un dia mas o menos 5 km de ida y venida al llegar a la casa me percate que tenia chocomil el deposito de anticongelante. Fui al mecánico y me dice que el problema era el sanwich lo cambio y el problema persistía, luego me dijo que el problema era el enfriador de aceite que lleva arriba de la transmisión, luego me dice que fue la junta de la cabeza del motor que fue por un calenton que se quemo. Total sanwich 500+enfriador 1700+juntas 250 mano de obra 1500+ afinación a la transmisión 1800 total casi 6000 pesos y el maldito problema aun sigue. Espero pronta respuesta del foro y sugerencias
luis angel de México hace 10 años  
LU
4 respuestas 
jorge de México hace 10 años
Te recomiendo lo mandes a una rectificadora esta a punto de desvielar te gastaras como 14 mil pesos aprox comprando tu las piezas de una marca buena
David de México hace 10 años
Es el enfriador de aceite del motor, donde va el filtro de aceite de motor
José R. Reyes de México hace 10 años
Es cierto es el enfriador del aceite
STARSEFI de México hace 10 años
Este fallo es debido a un tubo que pasa por uno de los tanques del radiador sobre todo si es transmisión automática ya que por ahí es donde fluye el aceite de la transmisión automática para enfriarlo hay que cambiar el radiador y limpiar bien el sistema de enfriamiento para que no siga la contaminación espero sea tu caso por lo que dices que ya le hiciste es el único que hace ese tipo de falla y checa tu caja no se te vaya a quedar sin aceite y la tengas que reparar!
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Hay aceite de transmisión en el deposito de agua

Volkswagen Jetta 2004 4 puertas A4 170250 kms
Se mezcló el aceite de transmisión con agua y subió el nivel del deposito del agua perdió fuerza el carro y no Ace cambios de velocidades que puedo hacer
Javier de México hace 5 años  
JA
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el refrigerador de la caja de cambios que esta roto por eso pasa el aceite al agua y comprueba el nivel de la caja de xambios que estará baja y el filtro sucio. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
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Tira el agua por el radiador

Volkswagen Jetta 1998 4 puertas, jetta a3 motor 1.8 160000 kms
Cada vez que lo prendo le lleno el deposito de agua y lo empiezo a mover luego al momento que ya me paro y lo apago me doy cuenta que tira el agua y le tengo que echar de nuevo y así le hago sucesivamente
francisco bocanegra de México hace 5 años  
FR
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no este quemada la junta de culata y haga hervir el refrigerante
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Prende de pronto luz de temperatura

Volkswagen Jetta 2005 Europa 98000 kms
Se prende la luz de temperatura como si se fuese a recalentar pero la aguja no pasa de la mitad ya cheque el anticongelante y tiene el motor se escucha normal y no tiene fuga de liquido? Que podria ser?
William de México hace 11 años  
WI
1 respuesta 
Sejavascript:page.submitForm()rgio R. de México hace 10 años
Estimado, yo tenía ese mismo problema con un Ford Fiesta que tuve antes del A4, la falla puede ser posiblemente con el sensor de temperatura. No es caro, y tú mismo lo puedes reemplazar. Empieza por allí.
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Retorno del agua

Volkswagen Jetta 1996 jetta 150000 kms
Me podrías ayudar mi jetta no le pasa agua del motor al retorno del agua le meti un alambre y quiso pasar agua lo deje prendido por casi 10 minutos y de repente dejo de pasar agua y del motor al retorno y por el retorno comenzó a burbujear el agua y a tirarla por el retorno, que podrá ser me podrás ayudar, es un jetta 2.0 año 1996
javier de México hace 9 años  
JA
2 casos 
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Revasa vien que el radiador no este tapado tamvien que cuando pones agua sea vien purgado sono se calienta
javier de México hace 9 años
El radiador y la bomba de agua estan nuevas es lo mas raro ya que empezo cuando le cambie el radiador
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Si telo purgaron ono
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
En una ocasión esta ba travajando en un carro BMW todo iba vien al calarlo solo corrio como 3 o 4 cuadras y el calor suvio asta el tope rregrese y rrevise y no lo avia purgado el vw es similar a el vmw de ehco es la misma compania la que los ace alos 2 por eso es vien importante purgalos antes de manejarlos suerte julio
javier de México hace 9 años
Si estaba bien purgado lo que hare es quitarle todas las mangueras y revisar que no este con sarro las estradas de agua y el block del motor o que le puedo hacer alguna otra opcion
javier de México hace 9 años
Alguien tendrá el diagrama del sistema de enfriamiento de las mangueras del jetta 1996 motor 2.0
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Checa la mangura de retorno por que se tapa incluso en la parte donde se conecta ala cabeza
javier de México hace 9 años
Croe que ese sera el problema y como puedo destaparlo ya le quite la manguerita
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Metiendole un alambrito porque no hay de otra
javier de México hace 9 años
Si ya lo hice y por dentro trae un plastico con un orificio y lo que hice le tei una broca con un taladro y le hice mas grande el orificio y listo ya tengo carro que o se me calienta y me durara mucho mas gracias
Otra cosa como puedo saber si esta mal de las luces por que no marca al dar vueltas y las de emergencia
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Camviale el flasher es asi como un relay abajo del volante
javier de México hace 9 años
Ok gracias, de hare el cambio del flasher
Si tengo alguna otra duda le preguntare
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Ala orden ' julio.
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Falla del sensor de temperatura

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas  200000 kms
Buenas, mi carro marca una falla y al escanearlo me dice que es el sensor se lo e cambiado tes veces y sigue marcando el error me dijeron que le cambiara el anticongelante al anticongelante rosa y sigue igual
alan de México hace 7 años  
AL
1 caso 
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Que falla marca] para poder ayudar
Victor de Estados Unidos hace 6 años
Buenas tardes Alan reparaste la falla?
Sabes que a mi carro le pasa lo mismo marca código P0118 sensor de temperatura lo cambie pero sigue marcando el código
Quien tiene solución a este problema?
albertojurado51 de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un jetta 2007 y tengo un detalle q prendo el carro y no pasan ni 15 segundos y la temperatura llega rapido hasta las mitad donde debe de ser nunca pasa mas de la mitad pero se me hace raro q en tan solo 15 segundos tenga su temperatura normal despues de haver estado apagado toda la noche alguiem podria decirme q puede ser
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Posible fuera de Tiempo

Volkswagen Jetta 2010 2.0t tsi 188000 kms
Motor no enciende, da marcha, inyecta gasolina y tiene chispa. Antes de cargarle el gas refrigerante (No funcionaba el A/C) encendio sin problemas, una vez que le carge e inicie el motor, comenzo una falla, lo deje en marcha y aumentaba la falla, sin apagarlo revise los codigos de error y me aparecian 5: del P0300 al P0304. Lo apague y ya no volvio a encender. Podra ser la cadena del tiempo que se haya brincado unos dientes...
IsraelXC de México hace 8 años  
IS
1 respuesta 
gabriel de México hace 8 años
Segun los codigos son fallas en los cilindros, revisa tu sensor de cigueñal y la corriente de la bateria que no le este llegando suficiente corriente para que tu marcha no funcione a tus ordenes, 5541024619
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Epc encendido y no acelera

Volkswagen Jetta 2004 jetta 240000 kms
Cuando se calienta aparece un indicador de EPC y luego ya no acelera pierde potencia si va en marcha me detengo y espero a que se enfrié y vuelve a arrancar tabien tira anticongelante de un a de las conexiones al radiador alguien podria ayudarme.
selom de México hace 9 años  
SE
5 respuestas 
pietro de México hace 9 años
Me pasa igual cuando hace la falla lo desconecto y lo vuelvo a conectar y me funciona
wikso de México hace 9 años
Es la bobina solo cambiala y ya esta
selom de México hace 9 años
Ya cambie la bobina y cables y la falla es la misma
GAPIRA de México hace 9 años
Es el cuerpo de aceleración. Necesita limpieza o reemplazo. Saludos
Chepe de México hace 9 años
Cambia el relevador de la bomba de gasolina y el termostato.
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En el tablero me parpadea mucho el foco de la temperatura

Volkswagen Jetta 1991 4 puertas, carburador 2G, motor 1.8 256000 kms
No se calienta, tiene anticongelante, entra bien el ventilador, tiene nuevo el bulbo de temperatura (el que esta en la cabeza del motor) y aveces se baja toda la temperatura pero el carro anda bien...
Deztrok de México hace 9 años  
DE
1 respuesta 
Gargola69 de México hace 9 años
Estu conector del recuperador de anticongelante ami me paso lo mismo y me isieron gastar mucho y al final lo solusione yo con 35 pesos q costo el conector
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El spc se queda prendido que significa

Volkswagen Jetta 1993 Eje 4 puertas a3 motor 2.0 es el de esportacion 57000 kms
Lo arranco normal pasa unos km y empieza a jalonear le pongo el aire acondicionado y hago estop y se le quita ya le cambie el maf la valvula iay los cendores del anticongelante cables bujias limpieza de inyectores de sensor de aire y sigue igual ya no se que hacer
Oscar de México hace 6 años  
OS
1 caso 
LUIS RODRIGUEZ de México hace 6 años
Pude ser sensor g 40 (posición de árbol de levas) pero checa con el scanner para ver que codigos arroja
Oscar de México hace 6 años
Eras una resistensi de la computadora que tenia corriente y sele iva cortando ya gracias a dios quedo
ericson de México hace 5 años
Sabes que resistencia era?
LUIS RODRIGUEZ de México hace 6 años
Perfecto amigo saludos
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Mecánico Gabriel

Volkswagen Jetta 2006 2.0 120000 kms
Se mezcló el anticongelante con aceite en el depósito
Gabriel González de México hace 5 años  
GA
2 respuestas 
ivear de México hace 5 años
No indicas si es automático o standar, si es estándar revisa que el enfriador de aceite que se encuantra arriba del filtro de aceite no este dañado, si es automático puede ser el enfriador que lleva arriba de la transmisión.
No creo que sea la cabeza, primero revisa los enfriadores.
edgar de México hace 5 años
Es el enfriador de aceite, si es estandar esta arriba del filtro de aceite.
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Icono de aceite parpadea en rojo en la computadora

Volkswagen Jetta 2006 tredline 110000 kms
Hola ,ayer le puse aceite a mi coche porque el de la gasolinera me dijo que le faltaban dos litros para llegar al nivel correcto,despues de andar con el 1hr aprox se encendio el icono de aceite en el tablero en color rojo parpadeando,cheque el aceite x si lo habia tirado ,y si tenia en la aguja donde marca el nivel que debe llevar,no se a que se debe ,una falla anterior a esta es que tambien se prende el del anticongelante sin que se caliente el carro no pasa de 90º,pero diario tengo que rellenar el deposito del anticongelante,no veo k lo tire pero lo consume y ya bajando el nivel del deposito empieza a sonar. Tampoco se a que se deba? alguien puede aconsejarme
yaya de México hace 8 años  
YA
1 caso 
Luis Alb-Ing.Electromecanico de México hace 8 años
Hola, que tal. Tu bomba de aceite esta dañada...
Al cambiarla, trata de limpiar el interior de tu motor
Pues se hace como lodo (aceite quemado) este hace que el aceite no lubrique
Bien y tu motor se caliente mas de lo normal, cambia el bulbo de de temperatura
Y borrale los códigos en el con un scanner

Saludos
ingetonymoreno de México hace 8 años
Amiga tu problema puede ser mas serio de lo que aparenta, estos motores son muy delicados con la temperatura, si alguna vez se quedo sin agua y lo caminaron aunque sea poco, es posible que se haya recalentado el empaque de la cabeza, de ahí tu consumo de agua, si ya revisaron y no hay fugas aparentes esta puede ser la causa, pero ojo, deben revisar bien todas las salidas y entradas de agua (tiene muchas partes por donde tirar aunque sea gotas que con el calor se evaporan y no se ven. ) antes de determinar que ese es el problema. No se que tan estricta seas en darle mantenimiento como el cambio de aceite, pero si eres de los usuarios que se apegan supuesta mente al kilometraje, déjame decirte que tu motor esta muy sucio por dentro, esta tan sucio que esta taponada la pipeta de la toma del aceite que se encuentra dentro del motor y que recoge el aceite para distribuirlo dentro de el, esta pipeta o toma de aceite tiene un sedazo o malla que filtra las partículas pequeñas pero con el tiempo se junta tanto ollín, que llega a ser insuficiente el caudal de aceite y la presión cae, no se de que aceite le pusieron, pero los de las gasolineras te ponen lo que sea nada mas para vender, ellos les cargan una cuota forzada de ventas tanto de aditivos como de aceites. Si esta falla la presentó después de haberle agregado aceite, es posible que no sea el aceite adecuado. Estas maquinas son un poco exigentes con el grosor del aceite. Llévalo con tu mecánico de confianza y que te revise todo pero que no te arregle nada, postea lo que te dijeron y te podremos ayudar mas.
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Sonido en el Motor (Biela)

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas, 2.0L, Tredline 170000 kms
Hace una semana mi Jetta 2002, 2.0L Empezó a consumir mucho anticongelante, cada dos días tengo que ponerle 2 litros de anticongelante, lo revise exhaustivamente para encontrar por donde fugaba revise mangueras radiador etc, un día saque la bayoneta para revisar el nivel de aceite y vi rastros de anticongelante, quite la tapa por donde se le agrega el aceite al motor y vi pequeñas gotas de agua la limpie y coloque la tapa en su lugar y al encender el motor empezó a sonar muy extraño como que si una biela o algo estuviera pegando si lo aceleraba mas sonaba así que lo apague, que creen que es o como lo puedo solucionar?
luisstar de México hace 10 años  
LU
1 caso 
marioniaco de México hace 10 años
Si amigo se abra picado el cabezote tienes que bajarlo y mandarlo al torno o checalo si solo se recalento y se llevo el empaque de cabezote
ujanmanuel de Argentina hace 10 años
Tu auto está semidesvielado, puede ser que anteriormente se haya sobrecalentado, esto causo que el empaque de la cabeza se doblara o bien dejara de hacer su función que es sellar, o bien que tenga fisuras o la cabeza esté carcomida, el punto es que pasa anticongelante a la camara de aceite y éste ya perdió sus propiedades, lo recomendable es que cheques el aceite y si te es posible cambies el aceite, rellenes de anticongelante nuevamente y lleves ese auto con un buen mecánico, dependiendo del daño te va a salir de entre los 2500 pesos mínimo hasta 6000 máximo, con todo y mano de obra.
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Tiembla el motor

Volkswagen Jetta 1999 A4 2.0 254247 kms
Hola mi problema es el siguiente : tengo un Jetta a4 mod.99 hace unos días lo saqué del taller por que tiraba aceite de la dirección y cuando venía se prendió el foco de temperatura avance y le puse una bolsa de anticongelante siguió prendido sin embargo como ví que no subía la temperatura lo avance después le puse más anticongelante dos bolsas más cuando salí a carretera avance como 20 min y en eso escuche una explosión u ví mucho humo blanco me hice a la orilla y salía humo del motor ya consulte la mecánico y dice que le dió un calentón al motor y me sale en 18000 pesos alguien me puede orientar por favor urge !!! Gracias por su atención
Fabi de México hace 6 años  
FA
3 respuestas 
beerkingmx de México hace 6 años
En efecto, calentaste la cabeza del motor y al hacerlo la junta se derritió, puede que hasta una manguera esté dañada, hay que darle servicio a la cabeza (rectificarla, válvulas, juntas, etc.) Ademas de cambiar bomba de agua y banda dentada. No sale en 18 mil pesos, eso cuesta un ajuste de motor, el servicio de esa cabeza sale aprox en 1500 y exagerando 3 mil la bomba de agua y la banda 900-1200 y eso son precios exagerados. Solo si el daño fue total se recomendaría ajusté
Fabi de México hace 6 años
Hola gracias... una pregunta en cuanto sale el servicio de la cabeza (rectificarla válvulas etc.. . ) y si tú eres mecánico en donde te ubicas me podrías hacer un presupuesto con y sin refacciones.
Pedro Martínez de México hace 6 años
Hola tengo un Jetta 1'8t 2002 le cambiaron el aceite y saca mucho humo blanco cuando lo enciendo no saca humo mondaca como Alós 5 minutos el aceite que le pusieron es 10 30 Castrol y le pudieron ,5 litros alguien me puede horientar para saber que aceite de le pone y cuántos litros lléva
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Fuga de aceite con agua del enfriador

Volkswagen Jetta 1999 gli 111000 kms
Buenas Tardes, alguien que me pueda asesorar para no hacer gastos innecesarios y que el mecanico no me vea la cara, mi jetta GLI 1999 (A4), tiene una fuga de: aceite con agua, ya que parece chocolate entre la base del filtro y el enfriador, quisiera saber si solo es el empaque o debo cambiar el enfriador, ya que al revisar el agua del tanque de recuperacion, esta limpio, el agua o anticongelante del radiador no puedo saberlo ya que ustedes sabran que para checar el radiador es una lata en este carro pero supongo que tmb esta limpio al estar limpio el tanque de recuperacion, alguien q me diga si es cuestion solo del empaque o del enfriador, ya que la fuga es mucha por donde comente anteriormente.
De Antemano Mil Gracias.
Javier de México hace 8 años  
JA
3 respuestas 
gabriel de México hace 8 años
Bueno la falla que traes es una fuga en tu enfriador de aceite, por hay es donde se anda mezclando de preferencia llevalo a un lugar donde reparan y revisan radiadores ya que traes alguna pequeña fuga saludos
Javier de México hace 8 años
Gracias Gabriel, muy amable
ingetonymoreno de México hace 8 años
Amiga no debe de haber fugas de agua y aceite a menos que este roto el enfriador del aceite y/o el empaque del enfriador no sirva, y alguna manguera de agua este goteando, pero si es agua y aceite juntos entonces es muy probable que el enfriador se haya dañado. Llévalo con un mecánico especialista de preferencia en tu marca, ya que la extracción del enfriador para revisarlo no es cosa de quitaradiadores sin ofender a nadie, es mas delicado y especializado. Ademas no es tu radiador el del problema es el enfriador del aceite que esta en el motor. Que pasa agua y aceite por su interior. Saludos espero te sirva de algo.
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Aceite en el deposito del anticongelante

Volkswagen Jetta 2005 2.0 120000 kms
Lei algunos posts, pero mencionan automatico y el mio es estandar, Tengo un jetta 2005, standar, hace unos dias de repente comenzo a subir la temperatura, me detuve y se escuchaba el motor como cuando le falta aceite, esaque la bayoneta y si, ell agua no se la pude medir ya que estaba muy caliente, le puse dos litros y marco normal, arranque y llegue a casa, al dia siguiente le revise agua, no traia, le puse, lo encendi, lo dejo como 10 minutos encendido, el motor muy silencio, temperatura normal y note que habia tirado algo como lodo, era agua con aceite, me fui y en mi trabajo dejo una laguna del mismo fluido, me regrese y lo estacione, alguna sugerencia, si puedo llevarlo manejando al taller, o necesito grua?
Armando de México hace 10 años  
AR
1 caso 
luis de México hace 10 años
Se rompia la junta de la cabeza nada más cambiasela
jeanette de México hace 10 años
Pero tenia aceite en el deposito del agua? porque al mio haci le paso y era el enfriador del aceite, una pieza de aluminio donde se coloca el aceite, estaba mezclando el agua y aceite y hizo su desatre en el radiador, mangueras hasta que llego al deposito, le cambie la pieza lo purgue como 3 dias y listo!
Fer07 de México hace 10 años
A mi me paso algo similar en mi jetta 2001 gls resultaron ser 2 cosas la cabeza estaba picada y un enfriador que lleva arriba del filtro de aceite tambien ambas consecuencia del anticongelante barato que venden. Te recomiendo limpiar todo tu sistema de agua y cambiar primero el enfriador que te menciono anteriormente si el problema persiste entonces hazte a la idea de abrir la cabeza para checar si es la junta o como en mi caso rectificar la cabeza. Saludos
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Aire acondicionado no enfria, siempre que uso calefaccion

Volkswagen Jetta 2003 derby 110000 kms
Todos los años tengo que cargar gas refrigerante me dicen que tengo una fuga, lo revisan y no hay fugas, siempre que enciendo desempañador o calefaccion prendo nuevamente para que enfrie y ya no enfria
Hector Velez de México hace 8 años  
HE
5 casos 
yohn1985 de Venezuela hace 8 años
Puede ser que la chapaleta que se mueve de aire frio a aire caliente, se bloquea en una sola posicion... chequea si la tuberia de baja presion que sale desde el compresor, esta bien fria y si ese frio no te llega al habitáculo, es lo que te digo.
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Calentamiento

Volkswagen Jetta 2005 4 puertas, Motor 2.0 140000 kms
Amigos, hace una semana no entraba el ventilador del motor y eso hacia que me vaciara el anticongelante, y tambien me consumia mucho aceite, 1.5 litros en una semana de uso practicamente, se le cambio el filtro de aceite por que tenia una gotera y lo de los ventiladores era el relevador, ayer viajé y se me calentó al llegar se apago y al tiempo lo encendi y me regrese a casa, hoy le revisé el aceite y noté que lo estaba quemando y el tanque de anticongelante lo vacio supongo que el ventilador dejo de entrar otra vez. ¿Que podria hacer?
Jafet Arenas de México hace 8 años  
JA
1 respuesta 
fide de México hace 8 años
Amigo yo tuve un problema muy parecido al tuyo en mi beetle , que es la misma maquina que el jetta ( 2.0), lo primero que tienes que verificar es que los ventiladores , sensores de temperatura , el termostato, así como el bulbo que esta en la base del radiador estén funcionando correctamente,o fugas de anticongelante en el sistema de enfriamiento. En mi caso el problema fue la junta de la cabeza del motor,estaba rota, esto fue una reparación mayor. Espero que te sirva, saludos
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Enciende testigo de temperatura

Volkswagen Jetta 2016 Jetta mk6 Motor 2.5 180000 kms
Hola chicos, tengo un jetta 2016 mk6 motor 2.5 que empezó con fallo de ventilador principal, se lo cambiaron y “quedó” posterior a eso empezó a encender el testigo de la temperatura cabe mencionar que el ventilador si se activa y hace su función bien, ya le cambiaron depósito de agua, tiene anticongelante, el termostato y el sensor de temperatura que va pegado a motor, ya se purgó de la línea de líquido que está en motor y no queda, ando desesperada por qué no le hayan la falla, lo lleve a escanear y sale que es el abanico principal y el sensor de temperatura del módulo 1 me pueden ayudar por favor
Anahí de México hace 5 meses  
AN
1 respuesta 
Rcantu de México hace 5 meses
Estos abanicos tran un modulo que se comunica directamente con la ECU del auto y controla la velocidad del abanico
Pregunta el abanico que pusieron era original?
Era nuevo?
El hecho de que el abanico encianda no quiere decir que gire a las revoluciones correctas
De igual manera debe extraer el calor del radiador y el calor debe sentirse en centido al motor del auto si lo conectan al reves se va a calentar el refrierante
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Tira el anticongelante en el tapete del copiloto

Volkswagen Jetta 2005 Motor 2.0 100000 kms
Al abrir el cofre no se ve que se caiga algo o en el piso pero en el tapete del copiloto se bacea completamente y esto lo hace después de encenderlo
Fernando de México hace 4 años  
FE
1 caso 
Rcantu de México hace 4 años
Lo mas probable es que se te daño una de 2 la manguera que ingresa del motor al habitáculo que va conectada al panel de la calefacción o en su defecto se daño el radiador de la calefacción y por eso se te tira el anticongelante dentro del auto

Puedes probar cancelar la entrada del agua, solo pon una manguera que haga que se unan la entrada y salida para que el agua siga circulando
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Se calienta y no utiliza el agua

Volkswagen Jetta 2000 Motor 2.0 10000 kms
Buenas, tengo Jetta A4 motor 2.0 y el problema que se tiene es que se calienta y no utiliza el agua, la tira por debajo del depósito de la misma, sé que debería traer anticongelante pero por distintas cuestiones le he puesto solamente agua. El punto es cuál podría ser la causa y la solución?, El carro comienza a calentarse sobrepasa la temperatura normal y tira el agua en lugar de utilizarla y solo un abanico prende, eso también podría ser problema ?
Rodch00 de México hace 5 años  
RO
1 caso 
ivear de México hace 5 años
Debes revisar desde el radiador que no este tapado, termostato que no este pegado, bulbo de radiador, caja de muertos o algún fusible quemado, en la parte superior de la bateria o acumulador llevan el fusible que alimenta los ventiladores, fijate si no esta quemado.
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Por pasa aceite al depósito del agua

Volkswagen Jetta 2006 4 puertas 2.0 2300000 kms
Hola ojalá me puedan ayudar ya que mi coche paso aceite al depósito la semana pasada y le cambié el enfriador que está arriba de la transmisión le lavaron el sistema y a los 2 días volvió a pasar lo mismo se lo volví a cambiar ya que al parecer salió defectuoso y me lo entregaron hace 2 días y hace rato paso lo mismo que será la falla será posible que 2 enfriadores fallen me dice el mecánico que sí
Arturo de México hace 5 años  
AR
1 respuesta 
ivear de México hace 5 años
Si te sigue pasando agua al aceite y ya cambiaste el enfriador de la transmisión cambia el enfriador del que va en el filtro de aceite, si con eso no se quita posible falla en la junta de la cabeza
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Ventiladores

Volkswagen Jetta 2001  255525 kms
Hola cambié el agua por refrigerante y ya no entraron los ventiladores prendo el clima y si funcionan apagó el clima y no encienden se calienta el carro y tira el agua es un Jetta 2001 vr6 espero me ayuden
Luisg de México hace 7 años  
LU
1 respuesta 
Ricardo de México hace 7 años
El anticongelante contiene químicos que son indispensables para el funcionamiento del sistema de enfriamiento de los automóviles,vuelve a ponerle el anticongelente y monitorealo,puede ser que también el termostato ó el tapón del radiador estén en mal funcionamiento. Slds
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No entra la 2da velocidad del ventilador

Volkswagen Jetta 2004 A4 Aut. 2.0 130000 kms
El A/C dejó de enfriar. Lo llevé a revisar y me comentaron que tenía la presión de refrigerante correcta, pero que no estaba entrando la 2da velocidad del ventilador. Limpiaron la parrilla con agua a presión para descartar que el problema sea falta de flujo de aire. ¿Qué componentes debo revisar o que pruebas puedo hacer para encontrar la causa que origina que no entre la 2da velocidad del ventilador? Espero alguien me pueda ayudar...
Eduardo de México hace 7 años  
ED
11 casos 
jorge de Argentina hace 5 años
La llave no esta encondiciones
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Paso agua al motor

Volkswagen Jetta 2001 gl 156000 kms
Buen día me podrian ayudar tengo un jetta 2001, cuando lo arranque empezo a traquetear, pense que estaba frio, lo jale como 500 metros, lo pare y despues lo volvi arrancar, fuimos a comprar unas cosas, pero seguia con esta falla, al poco rato marco el nivel del agua, le puse mas agua, y los pocos minutos volvio a marcar la alarma de la temperatura, pues se la termino de volada, revise y no habia fuga, revise la vayoneta y ya estaba el color a chocolate, decidi pararlo. El carro aun arrranca. El deposito del agua no tiene aceite.
Que puedo hacer por favor
popy de México hace 8 años  
PO
2 casos 
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Bueno puede estar danado el radiador del aceite que va al filtro o dano en la junta de cabeza te dejo el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
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Tira anticongelante de un lado de motor

Volkswagen Jetta 2000 JETTA GLI 100000 kms
Tengo este problema con mi jetta hace como 3 meses le cambie la bomba de agua y durante esos tres meses lo man tuve con agua hace como cuatro dias le tire el agua y le puse anticongelante y me empezó a tirar
Por un lado del motor me prodrian ayudar para saber si es alguna fuga o hay que cambiar otra ves la bomba de agua. O porque sucede ese detalle
chino de México hace 8 años  
CH
8 casos 
Hvggo de México hace 8 años
Obvio tienes una fuga puede ser que al tirar el agua no hayan apretado bien algo, no es nada recomendable usar agua en lugar de liquido de radiador y menos poner agua del grifo. Busca tu fuga debe ser en alguna junta que probablemente tenga un sello o empaque corroido
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Solo prende un ventilador y no marca temperatura alta

Volkswagen Jetta 2012 Automático 2.5 73000 kms
Tenía el problema que solo prendía el ventilador chico le cambie el sensor de temperatura y el anticongelante y se quitó el problema y 15 días después empezó con lo mismo ya le metí corriente a los ventiladores y si funcionan cheque los reducibles bien y el relay bien que más hago?!!
Jean de México hace 8 años  
JE
1 respuesta 
Derekpxndx de México hace 8 años
Podria ser el termostato amigo
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Marca depósito del agua vacío cada 3 dias

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas motor 2.0 100000 kms
Buen día quisiera saber si alguien me puede ayudar con esta falla, mi carro consume el agua como cada tercer día, ya revice alguna fuga pero no he encontrado nada, el problema inicio cuando el carro mostro una fuga en el radiador se la arregle y ahora le salió una fuga en una manguera y se le cambió, en el trascurso de estás fallas se calento una vez, ya cuando lo mandé al taller le quitaron el termostato por qué no estaba encendiendo el ventilador, después de esto ya predio el ventilador y no se calento al parecer ya había quedado solo que ahora consume el agua como cada tercer día alguien me puede ayudar
Saulo de México hace 3 años  
SA
1 caso 
Cabanillas de México hace 3 años
Y por que usas agua?
Usa anticongelante... aparte de que es lo que lleva, por el color del anticongelante puedes detectar fugas.
El agua tiene una temperatura menor para que se evapore que el anticongelante.
Saulo de México hace 3 años
Si iba a usar anticongelante después de solucionar las fugas pero el mecánico me dijo que aún no le pusiera anticongelante por qué eso aria que desprendieran suciedad las mangueras ya que días antes por lo de las fugas había estado usando agua
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Ventiladores

Volkswagen Jetta 2011 Sport 2.0 132000 kms
Hola

Me he percatado que mi ventilador pequeño no "funciona" y esto no lo se realmente; el aire acondicionado enfria y calienta bien, el ventilador mas grande funciona correctamente y no he tenido fugas de anticongelante.
En que momento el ventilador pequeño debe funcionar?

Espero me puedan ayudar.
Gracias
WOLFXJOGAM93 de México hace 4 años  
WO
1 caso 
Camilo de Colombia hace 4 años
Deben funcionar los dos al mismo tiempo pero en velocidad baja
WOLFXJOGAM93 de México hace 4 años
Gracias, entonces creo que lo llevare con un electrico pues solo gira uno, no gira siempre, pero solo es el mas grande.
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Falla en el aire acondicionado...

Volkswagen Jetta 2011 GLI 1.8 turno  100000 kms
El aire acondicionado de mi jetta GLI 1.8 turbo, dejo de enfriar!! La polea de acoplamiento del compresor no gira y al parecer si trae líquido refrigerante. ( alguien comento que la bobina del compresor ya no servía)
Morales de México hace 8 años  
MO
2 casos 
Daniel de México hace 8 años
Puedes empezar con checar los fusibles para ver que no sea por que un fusible aya hecho corto y si todos los fusibles están bien ahora si vete al compresor si puede ser la bobina es la que hace que se accione el compresor pero es muy raro que se dañe verifica primero los fusibles
Paolaghg de Venezuela hace 7 años
A mi me sucede lo mismo, ya revise los fusibles y nada! que mas puedo revisar?
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Se calienta y tira el agua por el deposito

Volkswagen Jetta 2000 deportivo motor 2.0 248635 kms
Se vacacia el deposito de agua la temperatura llega a la mitad y el agua hierve y la tira por el deposito en ocasiones vota el tapon
Manuel de México hace 7 años  
MA
1 caso 
gabriel de México hace 7 años
El problema en este caso es tu deposito, ya pierde presion y por eso lo esta botando, cambialo nada mas y asunto resuelto, a tus ordenes 5541024619
José Noel de México hace 3 años
Peroo no laa tiraa por el deposito
José Noel de México hace 3 años
Que podría ser no pass dela temperatur normal
Gilberto de México hace 2 años
Puedo mover mi pt Cruiser sin el deposito de recuperación??? Moverlo solo para conseguir el deposito
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Me tira el anticongelante

Volkswagen Jetta 2000 Jetta 180000 kms
Bueno para empezar a mi carro jetta vw 2000 2.0 4c se le arruino el radiador de la calefacción o el heater core y se rompieron unas mangueras bueno pues cambie todo eso y ahora no hecha aire caliente y me tira el anticongelante por el depósito pero ya le cambie el termostato y la bomba del agua está bien un mecánico me dice que consiga el termostato de agencia o Dealer ósea un original que ese puede ser el problema y otro me dice que hay que cambiar las juntas o empaques del motor en fin necesitó ayuda para saber que puedo hacer espero respuesta mil gracias
Ricardo Ramírez de México hace 9 años  
RI
7 casos 
ricardo de México hace 9 años
Si tuvo un recalentamiento fuerte que hasta las mangueras se rompieron hay que destapar el motor ,revisar si se daño el cabezote , llevarlo a cepillar si se torcio ,asentar valvulas y empaque nuevo.
Ricardo Ramírez de México hace 9 años
Un mecánico me dice que él problemas es que para ese tipo de carro oses los vw hay k ponerle el termostato original y hay que desangrarlo porque tiene airw
Elizabeth de México hace 8 años
Antes de que le abran el motor checa si sirve el tapón del deposito de agua, m paso lo mismo m abrieron el motor y despues tronaron las mangueras y era solo el tapon m gaste como 17 mil pesos con los "mecánicos" para que solo fuera eso...No pierdes nada...Suerte
Elizabeth de México hace 8 años
El tapon debes ser original, no lo compres en autozone porque mi problema empezo ahi, según era el mismo y solo eran iguales por fuera, lo barato sale caro
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Aceite en el recipiente del anticongelante

Volkswagen Jetta 2004  3700000 kms
Me pasa aceite al recipiente del anticongelante ya le cambie el enfriador de aceite y me sigue pasando aceite
CHEVO de México hace 5 años  
CH
3 respuestas 
ivear de México hace 5 años
Si es automático puede ser que también el enfriador de la caja este dañado, si no es automático la junta de la cabeza esta quemada y esta pasando aceite a los conductos del anticongelante.
Aroldo ceballos de Chile hace 3 años
Hola igual tengo un Rexton automática y se le pasa el aceite al anticongelante que será lo que tiene malo
Aroldo ceballos de Chile hace 3 años
Como lo puedo solucionar o será la culata pero el aceite del motor está normal ni se le sube la temperatura
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Pasa aceite al depósito de agua

Volkswagen Jetta 2013 4puertas 2.5 76600 kms
Pasa aceite al depósito de agua
Julio Enrique de México hace 6 años  
JU
1 caso 
INGE-MAYO de México hace 6 años
Que color es del aceite, es automatico o estandar, que otra falla hace, saludos
JORGE E de México hace 2 años
Es estándar y el aceite es rojo meriva 2004
edgar de México hace 4 años
Cambia la pieza donde esta el filtro del aceite ami me paso se la cambie y se soluciono
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Problemas con sensor temperatura

Volkswagen Jetta 2004 GLI 1.8t 20000 kms
Buen día a todos. Espero sus comentarios me puedan ayudar. Tengo un Jetta a4, 1.8t (modificado con intercooler más grande). Mi problema es que el testigo de la temperatura prende cuando el coche tiene ya un rato encendido. Los ventiladores sí entran, es decir, trabajan, pero el sensor no se apaga y la aguja de la temperatura no sube de los 90°, o sea, se mantiene normal. Honestamente no he mantenido el carro más de 20 minutos prendido porque le temo a un calentón. Ya cambié el bulbo de temperatura (EL DE COLOR VERDE) y el problema sigue. Pregunto: ¿qué debo revisar? ¿Me recomiendan lavar el sistema de enfriamiento y meterle el anticongelante original de VW? ¿Tiene que ver algo el termostato? Les agradezco sus comentarios... el scanner no marca nada.
Torres de México hace 7 años  
TO
9 casos 
Gera de México hace 7 años
Puede qe se pegue el termostato o este taponeado el radiador
Moys de México hace 7 años
Igual y le podrías cambiar o quitar el termostato, ya que a veces no hace bien su función, otra cosa que deberías de considerar es que a los jettas es muy común que les quede aire en las mangueras cuando les hechas el refrigerante, lo que se recomienda es desconectar la manguera, hecharle el anticongelante y solparle hasta que te asegueres de que es solo liquido lo que viaja en las mangueras por que el aire ocasionara que se caliente el carro
Morísgt de Guatemala hace 4 años
Quitale el sensor de temperatura del motor no el del termostato, hay carros que el ventilador tiene 2 o 3 velocidades y cuando ves esta trabajando pero no en su maxima velocidad, al desconectarlo la computadora del carro automáticamente pone el ventilador a su maxima velocidad, ahí ves si el ventilador esta trabajando bien con sus respectivas velocidades eso me paso con una Volvo, se le cambió el modulo y listo. También me paso con un Chevrolet Cruze, trae uno de temperatura del motor y otro de la temperatura del termostato, también se le cambie la base del termostato porque lo trae puesto, este sensor no se puede cambiar, vienen las dos unidades.
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Tira anticongelante por una conexión que pega al motor

Volkswagen Jetta 2008 Jetta 160000 kms
Mi pregunta es que si no es complicado cambiar la pieza
Moreno74 de México hace 7 años  
MO
7 casos 
gabriel de México hace 7 años
Para nada que es complicado, lo mas seguro es que este rota de esa orilla, nada mas quita la parte rota, la aprietas y listo, a trabajar y rodar ese auto nuevamente, a tus ordenes si necesitas otra asesoria, 5541024619
Chucho de México hace 7 años
Es muy fácil. Compra silico del que es para temperatura en una Refaccionaria quita la pieza seca pon poquito silicon uniforme por toda la circunferencia y buelbe a colocar la pieza
mois de México hace 7 años
Mi carro tira agua de una parte por debajo del motor se levanto un tapon negro y tira agua por hay que puedo hacer
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A veces no enciende aparece check engine

Volkswagen Jetta 2005 Trendline 150000 kms
A veces no arranca, fallas sensor temperatura refrigerante y refrigerante, solenoide de control de purga y en los 4 inyectores
Ivan de México hace 6 años  
IV
1 respuesta 
Ivan de México hace 6 años
Pasa mas cuando esta caliente en la mañana nunca a pasado
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No hace bien los cambios la transmisión automatica

Volkswagen Jetta 2006 a4 157000 kms
Tengo un jetta a4 2006 no me hace bien los cambion la 3ra entra forsada a un tramo. Lrgo la 4a no entra la reversa entra bien paso lo siguiente mi carro estuvo pasando aceite al deposito del agua lo cual paso aceite al radiador algrando que lo tuve que cambiar por que jodio los empaques del radiador y se calento la caja de ahi para adelante ya no quiere funsionar bien que es la caja sensor de velocidades o se bloqueo para autoprotegerse por que ya tiene dias y ya no hace bien los cambios o es que ya se descompuso la caja espero una ayuda
juarez de México hace 9 años  
JU
6 respuestas 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
El aceite que se mesclava era de la transmision? si es asi seuro tambien se metio agua al aceite de la caja y de ser asi las pastas se estan despegando te dejo el numero de mi taller por cualquier cosa 5565817254
juarez de México hace 9 años
No, es aceite del motor no de la caja de ahi se sobre calento de ahi hasta ahorita no hace los cambios bien la 3ra ni la 4a la 3ra acelerando un tramo hace la 3ra la 4a ya no
juarez de México hace 9 años
Y al llegar a un tope baja de la 3ra a 2a algo brusco
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Parece que el calentamiento si le afecto ala caja
juarez de México hace 9 años
Sera que ya se jodio o el sensor de velocidades o el arnes por que si hace cambios y la tercera la hace a las 3000 revolusiones
Ferper de México hace 4 años
Le hice el cambio de aceite a un jetta 2002 y a partir de ahi no hace cambios cual sera el problema
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No entran los ventiladores y pasa de 90 grados pero prendo A/C y funci

Volkswagen Jetta 2002 jetta a4 1.8 turbo 165000 kms
Hola buenos días el problema en mi jetta es de anda funcionando y después de un tiempo que ya este en funcionamiento la temperatura empieza a sobre pasar los 90 grados y no entran los ventiladores le prendo la calefacción y entran los ventiladores y empieza a bajar la temperatura a los 90 ya le cambie el anticongelante y ya lo purgue pro sigue sin entrar los ventiladores en los 90 grados que es lo que puede ser me pueden ayudar gracias
jimmy vitela de México hace 7 años  
JI
4 respuestas 
jimmy vitela de México hace 7 años
No he encontrado la solución a mi problema alguien que me oriente de que es lo que puedo hacer
AlexMen de México hace 6 años
Conectarlo directo evitando la caja de muertos que es un componente que comúnmente falla. Saludos.
jimmy vitela de México hace 6 años
Muchas gracias por el mensaje pero la solución al problema fue cambiando el sensor de temperatura el que va en la parte de abajo del radiador y listo se soluciono el problema de los ventiladores espero y les sirva
Raul garcia de México hace 2 años
Tengo el mismo problema ya se le cambió el sensor de temperatura del radiador , la caja de muerto y se purgó bien y sigue igual sobre pasa los 110 y no se activan, pusieron directo los ventiladores pero quisiera una solución para no tener directo los ventiladores...
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El motor traqueteo y hierve el agua en el deposito

Volkswagen Jetta 2001 4 puertas 250000 kms
Sali con mis amigos y me di cuenta que traía roto el deposito de agua en la entrada de la manguera del regreso de agua y me di cuenta pare estaba caliente no traía agua y le eche pero la tiraba. Después marco en el tablero la temperatura como me regrese casa ratito paraba a echarle agua pero los ventiladores no entraban. Después marco el aceite y lo corrí así me faltaba poco para llegar. Ahora lo enciendo y traquetea el motor.
Oscar cuevas de México hace 3 años  
OS
1 caso 
ivear de México hace 3 años
Posible falla en bomba de aceite y al faltar lubrucacion suenan los buzos, Dependiendo del ruido hasta los metales se fundieron y puede que hasta se haya desvielado
Rcantu de México hace 3 años
Como te comenta Ivear

El motor pudo haber sufrido daño grabe, es por eso que trae los testigos en el tablero te avisan que hay un problema y debes detener el auto, cuando los sensores son en color amarillo puedes si el auto lo permite seguirmo moviendo pero los de color rojo son grabes y deberias detener el auto y apagarlo.
Deberas llevar con un mecanico para que te de el diagnostico correcto
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Motor se siente caliente y huele a quemado

Volkswagen Jetta 2017 Co.fortline 39000 kms
Tengo un jetta 2017 y recientemente despues de un rato de uso el motor se siente muy caliente y emana un olor a quemado y aveces olor a anticongelante caliente. No tira anticongelante ni marca que se este caletando pero cua do me estaciono sale el omor del cofre. Anteriormente jamas se habia sentido caliente el motor. El ventilador si entra pero no se si atiempo o que le suceda
Mara de México hace 5 años  
MA
5 casos 
gera de México hace 5 años
No traerás un hule pegado en el escape por abajo a veces se atora la basura q esta tirada en la carretera
Hectorin de México hace 4 años
Tengo el mismo problema con el mío, 2017 empezó a oler a plástico quemado cerca del múltiple no encuentro que es , aceite huele bien no marca nada caliente, si hay alguien que me pueda orientar que revisar gracias
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Avienta agua hirviendo por el deposito

Volkswagen Jetta 1998  160610 kms
Hola amigos espero puedan ayudarme tengo unjetta 98 me avienta el agua por el depósito de agua al prenderlo no pasa nada si no cuando voy a mi trabajo y regreso son tramos muy cortos máximo dias minutos ya le cambié bomba de agua el radiador está bueno no hay indisios de agua en las cabezas por favor no se que pueda ser quite el termostato tiene dos ventiladores directos y sigue igual las mangueras están bien que puede ser ayundame gracias
Hades de México hace 7 años  
HA
17 casos 
Iori de México hace 7 años
No pudiste solucionarlo??????
Rafa de México hace 6 años
El deposito del agua sube hierve y sube la pluma del tablero arriba de 90
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Tira el agua

Volkswagen Jetta 2000 vr6 10000 kms
Mi problema es que mi carro tira el agua, no prenden los ventiladores y el agua enpieza a hervir. Que puedo hacer. Ya lo revisaron y no encuentran que es.
Espero me puedan aconcejar.
azucena de México hace 8 años  
AZ
3 casos 
Richt_78 de México hace 8 años
Si no prenden los ventiladores es el sensor de temperatura o que no les llega corriente. Recomiendo que revisen todo el sistema de enfriamiento, no es tan complicado como para que no encuentren la falla.
Ricardo Carrera de México hace 7 años
Olle mi falla es que tira el agua muy seguido, le cheque y solo se ve que tira en la pegason del resipiente, será que necesita refrigerante para que no evapore el agua o será el tapón?
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Pasa aceite al deposito de agua y se empezó a patinar la transmisión

Volkswagen Jetta 2002 1.8 turbo  21530 kms
Tengo un jetta 2002. Automatico a4 y empezó apasar aceite al deposito de agua y desconecte la manguera del enfriador de aceite y sale puro aceite en ves de salir agua y aparte se me empezó a patinar la transmisión al quien que me pueda decir que le pasa ala transmisión o si es la misma falla del enfriador de aceite del motor?????
Marco vlz de México hace 8 años  
MA
6 casos 
Qiqe de México hace 8 años
Checa tu radiador, no se si sea igual, pero el aceite se enfria con el mismo radiador del líquido refrigerante del motor, entonces si hay una grieta puede mezclarse el líquido con el aceite
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Por lo que dices parece que el enfriador de la transmisión se pico y esta pasando agua ala transmisión y aceite al radiador este problema se soluciona cambiando el enfriador. Pero lo malo es que si le entró agua ala caja deberás repararla cambiando las pastas por que estas se despegan con el agua no gastes en cambios de aceite porque el daño ya esta echó u sólo perderás tu dinero te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
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Ventilador prende en exceso

Volkswagen Jetta 1995 GL motor 1.8 200000 kms
Buenas tardes amigos, tengo el siguiente problema:

El ventilador de mi Jetta prende muy constante, una vez que llega a los 95° prende el ventilador durante 30 segundos y se apaga, después de 30 segundos apagado se vuelve a prender por otros 30 o 40 segundos y se vuelve a apagar y así sucesivamente mientras tenga encendido el coche, cabe mencionar que la aguja de temperatura no pasa de los 100° como máximo. Ya cambie el sensor de temperatura, limpie el radiador, cambie el deposito y se cambio el anticongelante. Espero me puedan ayudar muchas gracias!!!
Uriel de México hace 8 años  
UR
6 casos 
Zero de México hace 8 años
Pues yo creo que esta bien amigo es para mantener la temperatura, hay dos sensores de temperatura uno que va en el Radiador y otro que va a un lado de la cabeza del motor puedes cambiarlos si quieres y no deberia de fallar, pero el que prende los abanicos es el que va en el radiador.
[email protected] de México hace 9 meses
A mí me pasa lo mismo en un Jetta mk6, igual que tú, ya quedó el tuyo??
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Testigo temperatura permanentemente encendido

Volkswagen Jetta 2001 2.0 136000 kms
En Dias pasados le cambiaron la bomba de agua a mi carro, se comporto bien toda una semana y de repente le encendio el testigo de temperatura, lo curioso del caso es que no se sube la temperatura por encima de lo "normal", revise el deposito del anticongelante y tiene nivel suficiente. Cada vez que lo enciendo esta ocurriendo, en ningún caso ha habido mayor temperatura, sin embargo permanece destellando el testigo durante el viaje que realice.
jps40 de México hace 9 años  
JP
2 respuestas 
ricardo de México hace 9 años
El bulbo de temperatura debe estar malo o desconectado.
tejeda de México hace 8 años
Hola buen dia a mi jetta le paso lo mismo y resulto ser el sensor del termostato sale 250 y se cambia rapido esta cerca de la bomba de agua suerte saludos
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No entran abanicos

Volkswagen Jetta 2005 4pts motor 2.0 120000 kms
Espero alguien pueda ayudarme ya que me di cuenta que los abanicos no entran, lo cual origina que se caliente el agua y salga mucho vapor, el nivel del agua baja rapidamente por lo que se prende el testigo del agua del tablero. Al abrir el cofre la temperatura del agua esta hirviendo y sal a presion demasiado vapor por un lado el deposito del agua, tengo miedo que se me caliente y genere mayor problema. Alguien que puiera decirme que hacer o cual pudiera ser la razon que no prendan los abanicos.
Deived de México hace 9 años  
DE
2 respuestas 
Hugo de México hace 9 años
Cambiar el fusible # 1 sobre la bateria(Caja de muerto). Ya ve que lleva 3 de 30 amperios color verde... Es el primero!! esa es una posible falla... suerte!! Nota: Cuando esta quemado dicho fusible no entran los ventiladores! ;) Sale !!
deived de México hace 9 años
Gracias Hugo la falla resultó ser algo mucho mas simple; el tapón del depósito del agua estaba dañado tras una limpieza que le di manualmente dale un empaque el cual hizo que perdiera presión dentro del depósito y no mandara la señal a los abanicos.
Qué ironía

Saludos muchas gracias
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Tira anticongelante

Volkswagen Jetta 1999 2.0 210000 kms
Hola tengo un jetta A3 1999, no funciona el ventilador cuando llega a la temperatura y tira el anticongelante por el recuperador cuando se calienta, las mangueras no tienen la misma temperatura, ya cambiaron el sensor de temperatura y el termostato (parte inferior), pero sigue el problema. El indicador de temperatura no indica que el motor se esta sobre calentando. Por favor su apoyo o comentarios para resolver el problema, gracias y saludos
Chapulin de México hace 9 años  
CH
2 casos 
RUBEN de México hace 9 años
Que tal chapilin yo tenia el mismo problema y resulto que era el tapon del tanque recuperador. Tambien puedes revisar los relevadores que estan abajo del tanque recuperador porque cuendo se tira el agua les cae y se mojan en esos
Mismos relevadores lleva un fusible revisalo estos relevadores son los que controlan los abanicos. Desconecta los arneces que van por abajo de los relevadores y limpialos. Saludos.
EL CHISPA de México hace 9 años
Cambia el tapon del deposito y listo
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Falla para prender

Volkswagen Jetta 1995  250000 kms
El carro no prende
Si desconecto el sensor de temperatura y le pongo otro fuera del anticongelante prende y luego esta inestable y pierde potencia
Eliud davila de México hace 4 años  
EL
6 respuestas 
Gabriel S Galex de México hace 4 años
Por lo visto traes un problema con tu sistema de enfriamiento, te recomendaria cambiar el sensor por uno original de VW o de plano hacer el cambio de todo los componentes como el sensor, el bulbo y el termostato y cambio del anticongelante, ya que cualquier alteracion de la temperatura tu auto tendras problemas de funcionamiento, mucha suerte
Eliud davila de México hace 4 años
Para la falla deque pierde potencia.
El carro está estable pero pierde potencia al meterle carga de cambio
Se arrana y no acelera
Gabriel S Galex de México hace 4 años
Ok ok, al exigirle trabajo fuerte es cuando pierde potencia y no acelera, entonces aqui el problema puede venir por:
1- sensor tps, descalibracion de mariposa de garganta, fallo de bobina, cables o bujia hay que checarlos que no se este brincando corriente
2- checar tambien la presion del combustible por la bomba o por regulador de combustible
3- filtro de gasolina tapado
Estos serian algunos de los trabajos a realizar para encontrar tu fallo
Rcantu de México hace 4 años
Debes meter el VagCom puede ser un sensor de Oxigeno dañado pero seria estar adivinando con el VagCom vas un poco mas directo a la falla

Saludos
Gabriel S Galex de México hace 4 años
Amigo Rcantu esta falla es cuando se le exige mayor potencia al auto, si enciende pero dice el dueño que se sienta y no acelera, como que le falta potencia a la bobina o presion de combustible, yo le recomende checar todo lo que tiene que ver con estos 2 puntos, pero un escaner lo dice todo
Eliud davila de México hace 4 años
Si el tps es de una carro automático y mi carro es estándar puede ser la falla esa ?
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Ayuddddaaaa

Volkswagen Jetta 2000 Jetta Vr6  38 kms
Recientemente se fregó el cárter y se tiro todo el aceite cambie el cárter y el aceite! En ese rato le puse el anticongelante!!! Lo fui a calar aver como había quedado! Y se reventó una manguera la que va al radiador! Se la arregle pero le quedo una fallita!! Echa humo del motor y se calienta!!! Ayudaaaa prfas amigos que debo hacer???
Jose Angel de México hace 6 años  
JO
5 respuestas 
gabriel de México hace 6 años
Revisar la valvula reguladora de presion que esta arriba del motor en forma de hongo para ver que no este pasando anticongelante al cuerpo de aceleracion, de hay checar que realmente hayas rellenado bien el sistema ya que no hes echar agua es pugargarlo y eso tiene su chiste, revisalo ya que si traes aire en el sistema se calentara, espero no le hayas dado un calenton al motor y eso haya dañado la cabeza del motor
Jose Angel de México hace 6 años
Mira de aquí sale humito blanco
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gabriel de México hace 6 años
Espero que no sea el multiple de admision el que se haya tronado o que nada mas se haya dañado la junta hay que revisar para ver de donde viene la fuga
Jose Angel de México hace 6 años
Cual es la válvula? Hermano
gabriel de México hace 6 años
Mira al lado derecho esta la manguera del aire hay pegadito al motor veras un sensor que sobre sale cuadradito y donde esta conectado es una rueda de plastico negra, esa es la valvula reguladora de presion del motor, desconectala y checala
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Problema calentamiento

Volkswagen Jetta 2000 2.0 250000 kms
Buena tarde hace 22 dias le cambie la banda y el tensor de tiempo a mi carro Y sucedio que la bomba no la cambie y despues de ello empezo a tirar agua mi teoria es que las 3 cosas se deben de cambiar para que no haya problema alguno ya cambie la bomba de agua este sabado pasado y buala quedo perfecto, Otra cosa antes de que le cambiara la bomba me di cuenta que consumia mucha agua tambien paso que se tapo la manguera de metal que va pegada al chasis la que sale del recuperador mide como 50 cm y despues es manguera de caucho que se une alas mangueras de el otro lado de el motor la quite y estab… Leer completa
alexvaz de México hace 5 años  
AL
3 respuestas 
alexvaz de México hace 5 años
Hola que tal buena tarde
Si se arreglo ya trae todo el kit de distribucion nuevo
Correa tensor y bomba, correo 350 tensor 400 bomba 550 mas o menos que se hechen una idea va saludos
alexvaz de México hace 4 años
Hola buena tarde a todos hace algunos dias sali de la ciudad ya tenia pplaneado cambiar el sensor de temperatura, pero estando fuera como soy muy minusioso revize el carro antes de salir de regreso a casa vi el conector de el sensor y pues era el original el cual ya estaba viejo y el plastico que lleva dentro se rompi y pues lo sobrepuse en el sensor y no marcaba temperatura pero los ventiladores si funcionaban y asi me lo traje y ya cambien sensor de temperatura asi lo traje sin cambiarle el arnes y hacia lo mismo pero ps ya decidi conseguir el arnes lo consegui en apymsa aqui en GUADALAJARA el que esta ubicado por la central nueva por la glorieta de los cantaros yendo a TONALA y funciono de maravilla solo los conectores ps no tiene ciencia lo cambien uni de uno por uno puse los conectores de la misma forma y fuy quitando de uno en uno y si funciono.
Recuerdo que alguien me habia comentado que tal vez cambiando ese sensor se quitaba la falla de a veces estando caliente y lo apagabas hacia la falla de no prender hasta en varias ocasiones, pero ya quedo espero y les sirva costo sensor como 250 a 280 pesos y el arnes o conector en 50 pesos. Saludos.
alexvaz de México hace 4 años
Buena tarde hace mas de una semana se me habia roto por completo la manguera de que sale de la toma de agua al radiador de calefaccion cabe mencionar que ya habia comentado que se habia roto y la habia recorrido y en lo que la conseguia se rompio por completo fuy a conseguirla a volkarlos pero esta raro porque la manguera esta de el mismo diametro de la toma de agua y ps yo les decia que no era total sacaron una toma de agua nueva y la pusieron pero se me hace muy forzada bueno asi fuy a ponerla y ps que estaba mas corta la conectaba de un lado y no alcanzaba el otro total que la moche y por suerte tenia un plastico de esos de niple de cpvc de los que usan llas tuberias de hoy en dia en las casas y hice una union y ps hasta ahora esta funcionando bien pero ps si les falla y la compran hay ps revizen que si este sobrada de manguera para que no hagan lo que yo hice mocharla y hacer la de fontanero en el auto despues conseguire uno de metal ya sea de cobre o de otro metal para estar mas segurobueno les dejo mi experiencia saludos y que no les pase nada hay andamos desde gdl
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Aparece la palabra embrague en el tablero

Volkswagen Jetta 2012 A6 MK 50000 kms
El carro esta muy bien no siento fallas, solo un zumbido que al parecer es de la direccion hidraulica pues tiene una fuga muy pero muy leve y esque tira liquido de la direccion hidraulica, tiene que ver la palabra que aparece en el tablero con la direccion. En una ocasión senti el volante un poco duro y al revisar donde lleva el liquido de direccion estaba burbujeando como si estuviera hirviendo, esto solo una vez me ha sucedido, gracias. Espero me puedan ayudar
Raul de México hace 8 años  
RA
4 casos 
Ramiro Gutierrez de México hace 6 años
Hola buen dia mi carro es un jetta bicentenario 2012 hoy me empezo un sunbido en el pedal del embrague pero solo cuando enbrago no se patina ni me hace otra falla
Reroba de México hace 6 años
Ramiro tu zumbido es del balero collarin de tu clutch yo como ingeniero te recomiendo cambies todo el kit de clutch en marca LUK veras que se perdera ese problema saludos atte. Ing renzo olivares
Airam de México hace 3 años
Hola mi carro es un beettle 2014 y no quiere arrancar me dice bloqueo de dirección me pide que pise el freno y no prende
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Deposito de agua se seco y sale humo

Volkswagen Jetta 2003 4 puertas motor 2.0 117000 kms
Acelere muy fuerte en la vel. 1ra y el deposito de agua se seco completamente y salio humo del deposito pero en el tablero no me marco el foquito rojo de la temperatura , la temperatura se mantenia a 90 ° que es lo normal ¿cual es la falla que esta ocasionando esto ?
Neme de México hace 3 años  
NE
4 respuestas 
ivear de México hace 3 años
A que te refieres que aceleraste muy fuerte, llego a las 5000 Rpm o te pasaste de las revoluciones que marca el tablero? Tu deposito no se puede secar por si solo o traes fuga o el agua esta pasando al aceite. Revisa que tu aceite no este contaminado o revisa que tu multiple no arroje agua. Posible falla junta de cabeza para que se vacie el deposito
Neme de México hace 3 años
Ya revise el aceite del motor y no esta contaminado de agua lo cheque desde la balloneta o de que forma mas puedo checar que el aceite no este contaminado
ivear de México hace 3 años
Revisa que no saque humo por el escape, si no esta pasando agua al aceite puede que la fuga sea hacia la camara de combustion y el agua se evapore saliendo por el escape
Neme de México hace 3 años
Lo revise en este momento arranque el coche y acelere pero no abienta humo por el escape no se cual es la falla que tenga tambien ya revise el deposito de agua no tiene ninguna fuga ¿cual es el problema entonces ?
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Sube mas de lo normal la temperatura

Volkswagen Jetta 2002 Jetta A4 Motor 2.0 100000 kms
Hace unas semanas el ventilador del motor empezo a encender cuando queria asi que lo cheque y le cambie el sensor de temperatura que trae en el radiador y la tapa del deposito del agua porque ya se habia dañado donde se rosca y ya entraba pero entraba a los 100 grados y lo normal es a los 90. ¿Que puede ser?
Olivera Perez de México hace 4 años  
OL
4 respuestas 
Cabanillas de México hace 4 años
El ventilador entra en el momento que debe entrar?
El ventilador enciende cuando la temperatura del motor llego a su tope, en ese momento el ventilador lo enfria, revisa a que temperatura ingresa el ventilador, empezando haciendo pruebas.
Olivera Perez de México hace 4 años
Ayer hice pruebas y el venti entraba a los 100 grados pero hoy lo estuvieron manejando y me dicen que no entro y ya lo tuvieron que poner directo
franklin de Nicaragua hace 4 años
Si ebulle el agua a 120 en menos de 5km es empaque recomiendo el metalico
Olivera Perez de México hace 4 años
Ese empaque dónde lo lleva o en que pieza está?
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Aceite en el contenedor de anticongelante

Volkswagen Jetta 2010 City 2.0 84000 kms
Hola saludos. Soy nuevo en este grupo hace unos 20 días compre un jetta 2010 2.0. El problema es que hace un par de días encontré aceite en el recipiente del anticongelante me comentan que pueden ser las juntas de las cabezas o el enfriado de aceite. La pregunta es como saber identificar la falla y que tanto daño ya le pudo haber ocasionado esto a mi auto ya que me gusta y quisiera tenerlo en buenas condiciones me preocupa esto. Espero sus opiniones les agradecería bastante. Saludos...
Héctor Anaya de México hace 7 años  
4 respuestas 
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Bueno primero te recomiendo checar si baha el nivel de aceie de motor si es asi prueba el enfriador te deho el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
maya de México hace 7 años
Checa los tornillos del filtro de aceite que no esten flojos ai esta el enfriador del aceite por esa area pasa el agua para enfriar el aceite
Héctor Anaya de México hace 7 años
Saludos ya se cambio la banda de la cabeza pero me dice el Mecanico que ese modelo no cuenta con enfriador de aceite por eso no se cambio esa refacción hasta ahorita no me bajo el nivel del aceite pero volvi a encontrar el agua sucia
Héctor Anaya de México hace 7 años
Donde se encuentra el enfriador de aceite en estos modelos es un Jetta 2010
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Se sobre calentó

Volkswagen Jetta 2022  17000 kms
Hola, hoy después de 5 horas atrapado en el tráfico de la ciudad y sin parar se encendió el indicador de temperatura revisé todo y estaba en orden el refrigerante estaba en buen nivel sin fugas me detuve lo apagué y mejoró al poco tiempo a lo largo del día no volvió a pasar me inquieta por que es relativamente nuevo
Rubén de México hace 5 meses  
RU
1 respuesta 
Rcantu de México hace 5 meses
Lamentablemente el estar detenido, con el auto encendido y el clima activado puede ocasionar que la temperatura se eleve sobre todo si estas en una ciudad donde la temperatura supera los 40° y si mientras estas detenido el sol esta dando defrente al motor eso aumenta las posibilidades de que pase

Los abanicos se activan a los 90°-95° y ahi se mantiene la temperatura

Si la temperatura subio mas de 115° ahi si puede que tengas problemas

Pero solo tu sabes que tanto subio la temperatura

Saludos
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Jetta 2.5 2013 saca humo blanco

Volkswagen Jetta 2013 Sport  75 kms
Me acaba de pasar hoy lo arranqué y saco humo blanco fue poco en cuanto calentó se le quitó y ya en carretera el aire que entra huele a anticongelante pero no prende ningún testigo ni tira ningún fluido
Miguel D. de México hace 9 meses  
MI
1 caso 
Rcantu de México hace 9 meses
Huele a anticongelante pero al recuperador le falta refrigerante?

Si le falta debes revisar las mangueras del sistema de refrigeracion si todo esta bien entonces revisa si los tapetes estan mojados eso indicaria que o alguna manguera de la calefaccion esta dañada o el panal del mismo tiene fuga
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Alarma check engine

Volkswagen Jetta 2009 4 puertas, 2.0 154000 kms
Buenas tardes, compré un vehiculo con 153.000 de kilometraje, al llevarlo a un centro especializado, supuestamente le cambiaron el ciguenal trasero, cambio de empaquetadura de la caja de dirección hidráulica, cambio de sensor de temperatura refrigerante, cambio de columna de dirección, cambio de aceite de la caja y aún, al girar el volante, tiene un sonido como traqueteo, adicionalmente tiene alarmas de EPC y check engine, le cambiaron el sensor de temperatura (pera) y luego de 1 semana de uso, volvío a aparecer la alarma de check engine. En el momento de hacerle la revisión tecnicomecanica me… Leer completa
ANDREA MANRIQUE de Colombia hace 2 años  
AN
2 casos 
Jaqueline Taype de Estados Unidos hace 2 años
Mi jetta 2014 tiembla apenas lo enciendo las luces del EPC y motor se encienden, lo apago y enciendo y solo queda la luz del motor, con frecuencia tiembla. Alguna idea?
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Mi Jetta a4 se apaga y batalla en encender.

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas/Full inyection/2.0 183000 kms
Buen día, tengo un problema con mi jetta a4 2002 standar, la cuestión es la siguiente, en frio el auto enciende bien, funciona muy bien, pero después de andar un rato, que llega a su temperatura normal, comienza a perder potencia y llegando a un semaforo o al estar parado se apaga por completo, al quererlo encender batallo para que encienda, tengo que esperarme unos 5 minutos y enciende pero luego de avanzar unos 100 o 500 metros vuelve a apagarse como si no llegara. Combustible, para no hacerla larga, se reviso y se cambio sensor maf, sensor de refrigerante, sensor del cigüeñal, bobina, la bomba de gasolina si tiene presión, más me comenta un mecánico que pudiera ser el repuesto de la bomba que tuviese que cbiarse, a alguien mas le susede lo mismo, me tiene loco esa falla.
Rubén Perez de México hace 3 años  
RU
1 respuesta 
Juan roman de México hace 3 años
Me sucede los mismo, me pasa mucho cuando el carro está en el sol. Se me jalonea a las 4000 rpm y se asonsa, tengo que acelerar a fondo con clutch para que se desahogue y ya jale normal un rato
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Se calienta en baja

Volkswagen Jetta 2007 TIPO BORA 2.5 5CIL 50000 kms
Buenos días, mi jetta se calienta cuando no acelero, si voy en carretera todo bien pero llego a un semáforo y se empieza a calentar, ya le cambié el termostato, la bomba del agua, le sondee el radiador y tiene anticongelante. Cabe destacar que el abanico empieza a prender casi desde que enciendo el auto, como a los 10 segundos de que prendo el carro, y solo prende el ventilador principal. Ya revisamos que las mangueras estén libres de atascamientos, y fluye el agua normalmente. No eh revisado si hay algun problema con los relevadores o sensores, alguien me podría dar alguna idea?, se los agradezco!
Alex Rodriguez de México hace 3 años  
AL
1 respuesta 
Rcantu de México hace 3 años
Si ya cambiaste bomba de agua y estas seguro que se la pusieron nueva, sondeaste el radiador,cambiaste sensor de temperatura, debes revisar si tus ventiladores estan trabajando de manera correcta me refiero a que tengan suficiente fuerza y no esten jirando lento y eso provoque el calentamiento lo raro esta que a 10 segundo de encender el auto los ventiladores enciandan, los senosres que cambiaste son originales? o le pusiste de los que venden en las refaccionarias?

Todo sensor debes de meterlo original para que te quites de problemas
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Algo extraño en el depósito del anticongelante

Volkswagen Jetta 2013 2.5l Aut Gasolina 120000 kms
Qué tal amigos, tengo un Jetta 2013 Automático, hace unas semanas me percaté que el depósito del anticongelante tenia como algo similar a chocolate, en el tablero no le marcó ningún error, al encender el auto todo muy bien, pero después de que calentaba la caja de cambios (automático) pateaba cada cambio, he leído que podría ser el enfriador de aceite, pero no se si es el enfriador de aceite de motor o de transmisión. El auto lo tengo parado y lo he prendido en diversas ocasiones y el motor se escucha bien, meto D y no patea la caja, espero alguien me pueda ayudar ✌🏻
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Víctor Hernández de México hace 3 años  
1 respuesta 
Cabanillas de México hace 3 años
Es muy comun en estos autos que falle el Enfriador de aceite de transmision y lo mezcle con el anticongelante/agua.
Revisa que tu aceite de motor este limpio primero para descartar una calentada. Purga y cambia el liquido refrigerante. Cambia el aceite de la transmisión y revisa el enfriador.
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Se calienta

Volkswagen Jetta 2009 4 puertas 2.0 105000 kms
Buenas noches tengo un problema en mi Jetta 2.0 solamente le abrí el tapón del depósito de agua y se me empezó a calentar pero entra el ventilador bien que podría ser gracias
Miguel de México hace 4 años  
MI
1 respuesta 
ivear de México hace 4 años
Cambia el tapón del depósito, si el tapón esta en buen estado tendrías que revisar termostato, radiador, sensor de temperatura.
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Manguera de aire al cuerpo de aceleracion

Volkswagen Jetta 2004 Europa standar 2.0 100000 kms
Se me rompio la manguera que sale del compartimento del filtro de aire y que va al cuerpo de aceleracion, pero no sabia que estaba unido con dos líneas mas, la de aceite y la de anticongelante, me vacío todo el anticongelante, que tan caro es cambiar esa línea?? Es muy complicado?? Que riesgo hay de seguir circulando con esa manguera asi??
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JettaEuroCol de México hace 5 años  
JE
1 caso 
Map1431 de México hace 5 años
Mira no hay riesgo solo procura que no le entre polvo en el mío se le rompió la de abajo y solo consume un poco más de gasolina la refacion cuesta alrededor de 600 mx
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Problema electroventilador. Codigo P0691 fan 1 control circuit low

Volkswagen Jetta 2008 mk5, 2.5 105981 kms
Hola. El electroventilador pequeño no enciende y el grande esta muy lento.

Una semana el aire no funciono y botaba el refrigerante. Ahora esta funcionando todo, pero el electroventilador sigue igual, el pequeño no enciende y el grande esta lento.

En el escaner sale el codigo P0691 fan 1 control circuit low.
Ayuda que puede ser?

Volkswagen jetta mk5 (2008) 2.5
joajetta de Estados Unidos hace 5 años  
JO
1 caso 
Dann de México hace 4 años
Hola amigos en un jetta mk6 me apere algo en el tablero, saben el significado? Es un numero 9
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Hierve el agua del deposito

Volkswagen Jetta 1999 4 puertas motor 2.0 152000 kms
Mi carro empezó a calentarse porque hierve el agua del deposito cambie la bomba del agua el termostato y sigue asiendo lo mismo cuando empieza a pasar esto el ventilador no prende creo q sele mete aire alas lineas porque sera , cuando empezó hacer esto el acumulador se llenó de agua como chocolate se la tire y puse anticongelante y lo purgo y jala bien pero despues de q lo apago y lo buelbo a prender vuelbe hacer lo mismo q me recomiendam q aga????
Jesus de México hace 5 años  
JE
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ivear de México hace 5 años
Junta de cabeza quemada, tienes que cambiar esta y mandar cepillar la cabeza
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Humo blanco

Volkswagen Jetta 2007 Trendline  220000 kms
Empezó a sacar humo blanco se le cambio la junta pero lo sigue haciendo el mecánico dice q es el anticongelante q trae rezagado q con el uso se le va ir quitando
Imanol de México hace 7 años  
IM
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gabriel de México hace 7 años
Si fuera rezagado saca un rato y se le quita pero cuando tarda por algun lado esta pasando a las camaras, ya sea por cabeza o por el monoblock, en ocasiones la valvula que regula la presion en el carter que le permite respitar se daña y deja pasar anticongelante que llega a la garganta pasa a las camaras y de hay al escape, checa la garganta y revisa si esta mojada o no si lo esta es la valvula si no lo esta quiere decir que esta pasando anticongelante por algun lado del motor y tendras que quitar la cabeza para ver si es por hay
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Se calentó en carretera, explotó el depósito de anticongelante

Volkswagen Jetta 1997  204000 kms
Hola!! Hace una semana viajé por carretera y el carro comenzó a subir la temperatura marca debajo del 110 y así lo llevé cerca de 210 km sin problema, ya de regreso subió más la temperatura y maneje 60 km aprox, hasta de de repente subió al máximo y sonó la alarma, entonces exploto el el deposito del anticongelante y todo el liquido entro por la ventilas del aire, afortunadamente la gas estaba a unos 30 metros y ahí me orillé, el carro al llenar el deposito lo derramaba por las ventilas al interior del carro, un mécanico le cancelo la manguera que entra al auto del motor al interior de la cale… Leer completa
MK31997 de México hace 7 años  
MK
1 caso 
beerkingmx de México hace 7 años
Si le diste un calentón de esa magnitud, no te arriesgues y hazle su servicio a la cabeza el anticongelante negro indica que está pasando aceite, tal vez por una pequeña fisura.
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Anticongelante / Agua hirviendo

Volkswagen Jetta 2001 A4 2001 Motor 2.0 120000 kms
Buenos días. Les expongo mi problema lo mejor que pueda esperando me puedan ayudar con su experiencia: Mi carro es un jetta a4 2001 motor 2.0 estándar. Estuvo parado cerca de 1 año y hace dos meses le hicieron ajuste. Aproximadamente al mes de reparado le cambié el depósito del anticongelante ya que estaba fisurado y fugaba el fluído, a partir de que le cambié el depósito me sucedió que después de un rato de funcionamiento sobre todo en calles transitadas, muchos semáforos, etc., empezó a botar el tapón del depósito saliendo el líquido hirviendo, esto pasó unas 3 veces más y le cambié también… Leer completa
Oz Diaz de México hace 7 años  
OZ
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toño six de México hace 7 años
Es el enfriador del aceite que esta con el filtro de aceite es un pequeño cuadrado de unos 10 cm. Por 10 cm. Se quita el filtro de aceite y luego se quita la tuerca del enfriador cambias la pieza y ya no tendras aceite en el deposito de agua
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Se fuga refrigente en la alfombra del copiloto.

Volkswagen Jetta 2010 4 puertas, motor 2.0 115000 kms
Buen día,
¿Cómo puedo solucionar la fuga de anticongelante? Todo se fuga en la alfombra del copiloto, le he echado varias veces y se queda casi vacío el tanque al cabo de 2 o 3 días, ¿Qué se podría hacer? el carro huele horrible a anticongelante y el tablero me marca cada 2 días.
Roberto E de México hace 8 años  
RO
1 caso 
Flako de México hace 8 años
Lo mas probable es que se aiga dañado el radiador de la calefaccion y te este tirando el anticonjelante en el interior del carro puntea las mangueras eliminando el radiador no pasa nada solo te quedaras sin calefaccion
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Falla en la bomba de agua

Volkswagen Jetta 2008 europa gl tiptronic 100000 kms
Me empezo a tirar anticongelante por donde esta ubicada la bomba de agua pero solo dos días y dejo de tirar que tengo que hacer
nacho ruelas de México hace 8 años  
NA
4 casos 
JorgeS de México hace 8 años
Si tiro anticongelante por el testigo de la bomba de agua debes cambiarla antes que se arruine por completo, a su vez cambias la banda serpentina
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Indicador de Temperatura enciende

Volkswagen Jetta 2004 1.8 T 160000 kms
Saludos y buen Dia, le comento mi caso, el vehiculo me gasta anticongelante y no se ve por donde exista una fuga, he revisado solo superficialmente y no se nota rastro de anticongelante en el motor o debajo de el, que podría ser?
Molina de México hace 8 años  
MO
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser la tapa del deposito de retorno de anticongelante,leva una valvula que a lo mejor ya no funciona y quedo abierta provocando fuga de vapor de anticongelante.
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No enciende ventilador

Volkswagen Jetta 2006 Jetta tdi 1.9 102037 kms
Tengo un jetta tdi 2006 1.9L lo saque a la carretera y estaba normal llegue del trabajo y al otro día se calentó y no prendió ningún testigo en el tablero ya cheque mangueras y depósito de agua sólo 1 manguera se calienta y la otra no y sigue con ese problema que podré hacer para que siguiera como antes?
Oscar de México hace 9 años  
OS
1 respuesta 
jaggo de El Salvador hace 9 años
Fallas comunes de calentamiento son por termostato o termoswich revisa los ventiladores. Si la manguera de abajo es la fria es xq el agua no esta circula do y puede deverse al termostato o la bomba de agua
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Regresa el agua irviendo al deposito

Volkswagen Jetta 2001 a4 motor 2.0 170000 kms
El caro regresa el agua al deposito hirviendo pero marca la temperatura normal cual podria ser el problema
rodrigo de México hace 10 años  
RO
2 casos 
RUBEN de México hace 10 años
Si el indicador de temperatura te marca normal y los abanicos funcionan no tienes ningun problema.
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Se calienta despues de un rato de funcionamiento

Volkswagen Jetta 2004 JETTA GLI 2.8L 170000 kms
Aparentemente estaba funcionando bien pero al cabo de unos minutos empezo a subir la temperatura pasando la mitad del indicador. El carro trae suficiente agua y anticongelante asi que eso lo descarto, pero desconozco si algun fusible esta dañado creo que la unica posibilidad es que sea algun fusible, que este pegado el termostato o que algun abanico este dañado.
Podrian decirme que fusible es el de los abanicos, no tengo el manual. O que mas podria ser???

Gracias!!1
laloGLI de México hace 10 años  
LA
5 respuestas 
Bernardo de México hace 10 años
Lo que puedes hacer es prender el coche con el cofre abierto y ver si después de un rato entran los abanicos. Si no entran esa podría ser la causa de que se caliente teniendo aún agua o refrigerante. En los jetta 2001, En la batería si le quitas la tapa, hay otra caja pequeña antes de la bateria, ahi estan los fusvibles, parado frente a la bateria, el primero de izquierda a derecha, ese es el fusible de los abanicos, revisalo y pulelo de una vez, con eso deben entrar los abanicos.
laloGLI de México hace 10 años
Si ya lo revise de hecho el problema que tengo es que los abanicos estabana amarrados los 2!!!! Lleva uno grande y uno pequeño. El detalle ahora es que son CARISIMOS!!! y no hay. Son iguales a los 2.0 y 1.8 o son abanicos diferentes??? Se puede cambiar el puro motor o tengo que cambiarlo con todo y aspas el mecanico me dijo que era completo que por que van sellados pero no se!!
leon_peleador w|111 de México hace 10 años
Ya probaste conectadolos en forma directa, con eso podrias ver si es el motor de los ventiladores o quiza se el bulbo
Armando de México hace 10 años
A mi me pasó los mismo con los ventiladores, vienen sellados y me tocó cambiarlos completos y todo bien. Si son algo caros pero vas a la segura
Pedro de Uruguay hace 9 años
Hola a mi me paso lo mismo pero tiene un fusible si es el numero 7 pero lo cambio y me lo vuelve a quemar estoy buscando la solucion
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Calentamiento

Volkswagen Jetta 1995 1.8l Man Gasolina 250000 kms
Mi Jetta A3 modelo 95 motor 1.8 , se calienta tu tira el anticongelante por el depósito, pero solo si aceleró , antes entraba el ventilador pero ya no , cambié bulbos y sigue igual
Aurelio Galicia Lezama de México hace 3 años  
AU
3 respuestas 
Rcantu de México hace 3 años
Debes revisar el termostato que no este pegado
Aurelio Galicia Lezama de México hace 3 años
Está directo , me comentan que el la junta de la cabeza que está mal
Aurelio Galicia Lezama de México hace 3 años
Alguien de Puebla que me apoye
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Se baja el agua del reciclador cada 4 dias si uso el auto

Volkswagen Jetta 2001 gl 217000 kms
Me eh dado cuenta q se baja el agua del reciclador ( donde se le hecha el anticongelante ) cada 4 dias aproximadamente si uso el carro, si prende el ventilador, la aguja me marca a 90 y no sube mas osea q noc si el auto se caliente y no me marque o para donde se esta yendo el agua, alguien me pudiera decir que pasa por favor... es automatico 2.0 y eh visto q cuando me freno y tengo la D puesta (asi como en un semaforo ) sale como humo... pero noc si sea humo o vapor

Cuando se daña el sensor de temperatura...que pasa ??
Roberto medina de México hace 9 años  
RO
4 respuestas 
RUBEN de México hace 9 años
Que tal roberto es muy probable que este pasando agua a un cilindro o varios. Tienes que reemplazar el empaque de la cabeza del motor.se siente tambien que el motor no trabaja parejo como si fallara una bujia?
Espero te ayude el comentario. Saludos.
Roberto medina de México hace 9 años
Hola ruben...De hecho el motor trabaja bien o bueno quizas trabaje mejor y yo piense q es normal el q trabaje asi... checare el empaque para ver si es eso muchas gracias...una vez cambiando el empaque les comento, espero no gastar mucho gracias saludos
RUBEN de México hace 9 años
Si buena suerte y nos comentas el resultado. Saludos.
JORGE445 de México hace 9 años
Amigo te recomiendo que revises , todas las abrazaderas de la mangueras , base de plástico que entra en la cabeza , esa se daña con el calor del motor , también el tapón del recuperador de agua cámbialo por uno nuevo , puede que la bomba de agua te tire agua por los sellos de la flecha de la bomba, para hacer una prueba si te tira agua , pon un cartón de papel , de llanta a llanta y que abarque todo el motor , ya que hayas recorrido un buen rato con el carro caliente , lo estacionas y pones el cartón debajo del motor , para saber en donde te deja la marca de agua o anticongelante , si no te deja ninguna marca , quiere decir que puede estar dañado el empaque de la cabeza , ojala y te sirvan estos consejos
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Sistema de refrigeracion

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas VR6 2.8 CC AÑO 2002 130000 kms
Se prendio el icono del sist.de refrigeracion. Llene el tanque con refrigerante casi 4 litros,se borro el icono sali a dar una vta. Se prendio nuevamente ekl icono reviso el deposito del refrigerente estaba vacio no se le ve fuga alguna
carlos elgueta schmidt de Chile hace 6 años  
CA
2 respuestas 
carlos elgueta schmidt de Chile hace 6 años
Necesito comprar la brida de agua para un vcw. Jwtt VR6 2.8 CC. AÑO 2002
carlos elgueta schmidt de Chile hace 6 años
Necesitio conptra r repuesto par auto vw. Jwtta. VR6 2.8 AÑO 2002 GRACIAS
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No recircula el agua

Volkswagen Jetta 2000 4puertas motor 2.8 93000 kms
Se calienta mi jetta y no circula el anticongelante al rellenador
Periko de México hace 9 años  
PE
2 respuestas 
Papichulo del mar de El Salvador hace 9 años
Bomba de agua es la causa. Verifica que circule el agua. Ok
Antonio de México hace 2 años
Encontraste la falla? Me está pasando lo mismo 🥺
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Tira anticongelante

Volkswagen Jetta 2001 VR6 2.8 160000 kms
Hola buen día tengo un Jetta vr6 hace un par de semanas eh estado llenando el deposito de agua cada día y medio, cuando el coche esta trabajando no me tira nada de anticongelante pero cuando lo estaciono y se enfría por 2 horas regularmente me tira todo el anticongelante a la altura de la mitad del motor, eh checado mangueras y no se aprecia que este tirando. Cabe mencionar que cuando esta frió y relleno de anticongelante obviamente abro la tapa del deposito y es cuando mas empieza a tirar al la altura de la mitad del motor por la parte de frente. Ayuda por favor
daza de México hace 10 años  
DA
1 caso 
peter de México hace 10 años
Rebiza las mangueras que inyectan anticongelante que no haya fugas, si no las hay puede ser el radiador que este fugando o que este tapado suerte y si reparas la falla comentalo para ayudar a los demas.
Gerald de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema, lo resolviste auxilio ya no se que hacer ya le cambie la bomba de agua y sigue
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El clustter marca temperatura de 100-140

Volkswagen Jetta 2006 2.0l Man Gasolina soccer 195000 kms
Cambie sensor de temperatura, y tapon del deposito del anticongelante, los ventiladores entran en tiempo y forma el carro no se calienta pero en el clustter marca temperatura alta, me escanearon el carro y aparece corto circuito a positivo, que puedo hacer?
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Levyd de México hace un año  
LE
3 respuestas 
Rcantu de México hace un año
Si purgaste el sistema?
El agua esta circulando normalmente en el recuperador?
Ahora el sensor de temperatura que le instalaste es original?
Levyd de México hace un año
Que tal amigo, no se purgo el sistema y al parecer si circula normalmente el agua, el sensor no es el. Original
Rcantu de México hace un año
@LevydSiempre se recomienda instalar partes originales en puntos de gran importancia,
Como lo son cualquier tipo de sensor, el Termostato,cables de bujia ya que son partes que su funcion es muy delicada para el funcionamiento correcto del motor

Si todas las mangueras estan a la misma temperatura osea bien calientes eso quiere decir que si esta circulando el agua

Pero si el sistema tiene aire pues solo se calientan unas y las otras no llegan a la misma temperatura si puede que se sientan tibias pero no calientes como las otras entonses ahi el sistema tiene aire y debe purgarse

Y pues lo de los sensores puede que esten enviando informacion erronea a la ECU esos son los puntos negativos de no comprar piezas originales
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Se calienta en las subidas o cuando hay muchtráfico

Volkswagen Jetta 2013 2.5l Aut Gasolina Bicentenario 240000 kms
Se calienta en subidas o cuando hay mucho tráfico ya cambie el termostato ,cuerpo de aceleración y depósito de anti congelante
Rafael rico de México hace 3 años  
RA
3 respuestas 
Rcantu de México hace 3 años
Deber revisar la bomba de agua hace cunto tiempo que no la cambian?
Rafael rico de México hace 3 años
De menos con el carro tengo ya dos años y en este periodo no la he cambiado
Rcantu de México hace 3 años
Cuando se le hace el cambio de kit de distribucion se cambia la bomba que es aproximadamente cada 120,000 km si es original de la agencia, si es de la refaccionaria varia hay kit que te duran los 60 mil Km y 80 mil Km
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Jetta 2.0 No hace los cambios y Tira el Anticongelante

Volkswagen Jetta 2002 Jetta A4 300000 kms
Mi jetta 2.0 despues de ir en carretera y entrar a la ciudad no me hace los cambios correctamente y lo estaciono y me empieza a tirar el antocongelante, me ayudan
Campos de México hace 5 años  
CA
3 respuestas 
ivear de México hace 5 años
Se esta calentando el carro y cuando pasa de cierta temperatura la caja se proteje o no te hace los cambios correctamente, tienes que corregir la fuga de anticongelante y ver que no se sobre caliente, te recomiendo escanear para ver que códigos te arroja la transmisión
Julio Sánchez jimenez de México hace 4 años
Mi yetta A4 2006 en Ciudad anda bien hace los cambios normales el problema es cuando salgo a carrera después de unas 2 hrs de carretera al llegar aúna parada y empezar a avanzar se neutraliza y no hace cambios se queda como en primera unos minutos de ahí empieza a hacer los cambios o lo apago y lo vuelvo a prender y ya normal hasta el lugar q valla y regreso sin problemas q podría ser
Campos de México hace 5 años
Ya lo lleve a que le hicieran un escaneo y no arrojo ninguna falla
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Cambie radiador de aceite y no funcionan los ventiladores

Volkswagen Jetta 2002 2.0 automático 115000 kms
Buenas noches tengo un problema espero me puedan ayudar primero que nada, había aceite de motor en el deposito del anticongelante, por lo que al parecer fue el radiador de aceite o enfriador lo reemplaze y bueno había q drenar para sacar todo el aceite acumulado en el sistema, se dreno y se limpio completamente pero ahora el ventilador tarda en entrar, mejor dicho no enciende tengo q usar el aire acondicionado para q funcionen y no se caliente mi coche espero me puedan orientar en ese aspecto gracias
Maverick de México hace 9 años  
MA
3 respuestas 
Chema de México hace 9 años
A mi me pasaba lo mismo, remplace el enfriador de aceite e hice el lavado de enfriamiento, tu problema es el saber purgar para que entren los ventiladores, no sabia, busque un tutorial y listo.
jcbf de México hace 9 años
Desconecta los enchufes de unos de los abanicos y con un cable toca dentro de los enchufe y la otra punta del cable k tokes el cierto del motor para k aga tierra con el carro apagado así le irse yo para desbloquearlo
Luisg de México hace 7 años
Y como se purga??? Cambié el refrigerante y ya no entraron los ventiladores no se como. Purgar lo llevo con un mecánico o eléctrico ?? Es un Jetta vr6 2001
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Consume y fuga del anticongelante

Volkswagen Jetta 2013
Tanto esfuerzo para por fin comprar un coche del año y que salga con defectos de verdad que da mucho coraje. Acabo de comprarme el jetta sport 2013 y resulta que a los 15 días me marca en el tablero el testigo de calentamiento m bajo y checo el anticongelante y resulta que ya lo había consumido de verdad q vergüenza tener q rellenarlo con agua y resulta q lo llevo a la agencia y me dicen q como ya no marcaba q no tenía nada. A los 10 días lo vuelve a hacer y lo llevo a la agencia y lo revisan y me dicen q es una manguera pero ahora ya tira el anticongelante y no tiene ni 2 meses el carro. Mal servicio y muy baja calidad que lastima no usen vw.
usuario anónimo de México hace 11 años
3 respuestas 
boni de México hace 11 años
La verdad que estos carros y esta marca consume todo tu cartera tu vida bueno como te digo todo, son malos caros y poco comerciales suenan como lavadoras o como dicel pero en fin cambia de marca yo pieso que seria la mejor solucion sinceramente
anonimo de México hace 11 años
Tengo un bora 2009 y un dia sin mas lo quiero arrancar y no mas no arranca lo lleve a la agencia y me dijeron que el tablero se daño y que no validaba el chip de la llave y no hicieron valida la garantia tuve que pagar $16900 pesos ya es al tercer vw que tengo y todos han sido una porqueria es la ultima vez que compro esas tartanas
arthu de México hace 8 años
Desgraciadamente los buenos jettas se acabaron, para mi la calidad comenzo a perderse a partir de los modelos 2009 en adelante, lo digo porque tengo un jetta modelo 05 el cual ni servicios le hago a tiempo va para 11 años y no le duele nada, vestiduras durables y los de hoy en dia muy delicadas.
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Calentamiento

Volkswagen Jetta 2000 2.0 200000 kms
El anticongelante hierve y en ocasiones a tirado el tapón del depósito se calienta pero en el indicador no marca alta la temperatura después de un rato de marcha cascabelea al detenerlo se apaga y no arranca de nuevo hasta después de un rato
Fcgomez918 de México hace 4 años  
FC
6 respuestas 
Gabriel-gb de México hace 4 años
Hay que cambiar el deposito a menos que te quieran vender el tapon solo ya que esa es tu falla, se pierde presion y eso ocasiona que hierva el agua, yo te diria que cambias todo el sistema si esta en tus posibilidades economicas, sensor, bulbo y termostato para que todo quede como nuevo, mucha suerte
Javier de México hace 4 años
Hola tengo un Jetta 2006 prende pero al acelerar lo se muere el motor q puedo hacer
Gabriel-gb de México hace 4 años
Si no tienes experiencia lo debes de llevar a escanear para ver que codigos de error trae y con eso hacer un cambio de piezas mas seguro, si tienes algo de experiencia tendrias que revisar el regulador de presion de gasolina, la bujias, filtro de aire, filtro de gasolina, que no este tapado tu convertidor, eso serian lo puntos a revisar que es lo mas seguro que alguna de estas piezas este dañada, mucha suerte
Javier de México hace 4 años
No marca ningún código en el escáner ya le puse la bomba nueva de gas los inyectores nuevos la bobina de encendido otro cuerpo de aceleración y sigue igual no acelera
Javier de México hace 4 años
Ya le cambie la bomba de gasolina y los inyectores y sigue igual y el cuerpo de aceleración y no marca nada en el escáner
Gabriel-gb de México hace 4 años
Ufff con quien lo llevaste para cambiar todo eso amigo?? de todo eso que cambiaste a menos que hayan hecho pruebas para cambiar de lo contrario ya invertiste una buena lana pero no necesaria, si tienes una manguera de vacio en mal estado o roto, un regulador de presion de gasolina dañada, una valvula egr o tu cuerpo de aceleracion desprogramado hara eso que tiene tu auto, por lo visto te toco que te checara tu auto un mecanico tambia piezas, puede ser algo sercillo hasta algo complicado tu auto pero hay que revisarlo muy bien para ver por donde anda el mal, busca alguien que te pueda recomendar algun taller cercano a tu domilio ya que por lo visto el que tienes nada mas se la pasa adivinando, mucha suerte
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Reparacion del motor

Volkswagen Jetta 2002 motor 2.0 4 puertas std 159623 kms
Hace 10 meses mande arreglar mi jetta 2002 del motor, cambio de anillos, biela, bancada y la reparacion costo 7500, y antier el carro me aviso que hacia falta liquido refrigerante, a lo cual lo rellene y paro el aviso, cuando prosegui con mi camino, el carro volvio a indicarme que hacia falta agua, a lo que encendido el motor agregue mas agua, y se calento el carro y si funcionaban correctamente los ventiladores, a lo que mejor apague el carro y espere a que me dieran cita para llevar el carro. El dia de ayer lleve el auto y me dijeron que lo revisarian, pero el carro no tiene fuga de agua de… Leer completa
Gerardo Cervantes de México hace 8 años  
GE
1 caso 
fabi de México hace 5 años
Hola tengo un jetta 99 A4 2.0 lo lleve con el mecánico y desarmo para hacerle cepillado ,al quitar la parte de arriba del motor notamos que un pistón el 3ro no sube ,mi pregunta es que reparacion se le debe hacer y en cuanto sale
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Se calienta

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas 600045 kms
Lo mismo que ati se calienta pasando los 90 y los ventiladores se prenden a los 120 de ahi e cambiado todo el anticongelante del rosa de evullicion de 124° el termostato tambien es nuevo al igual que el sensor de temperatura lo unico que no e revisado es la bomba del agua pero no se como hacerlo pero bueno si alguien me puede ayudar lo agradezco de antemano
Tavo de México hace 8 años  
TA
1 respuesta 
IMPACTZERO de México hace 8 años
La unica forma rapida de descartar la bomba es desconectando la linea de retorno del depositodel agua arrancar el motor y acelerarlo estro hara girar mas rapido la bomba del agua y empezara aventar con presion el agua si esto no sucede tienes q hacer limpieza del sistema de enfrimiento o hasta cambiar la bomba. N ormalmente si usan un anticongelante enconomico cuando este hierve deja sedimientos que tapa las lineas de menos diametro. Con eso te aseguras de purgar aire sedimientos y verificas tu bomba.
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Alto consumo y humo negro

Volkswagen Jetta 1999 4 puertas 2.0 175000 kms
Miren mi Jetta esta gastando demasiado combustible y se a estado contaminando el aceite del motor con gasolina ósea que no dura mucho lo viscoso del mismo, ya se le cambio el sensor de la temperatura del anticongelante, y no dejo de consumir, me comenta el mecanico que es ahora el sensor del oxigeno el que va en el multiple del escape. Estoy sacado de onda por la combinación de gasolina en el aceite, creen que realmente sea el sensor mencionado al ultimo o es una junta o en su defecto en piston, cilindro o que chinga será estoy hasta la mad... ya.
Manuel Perez de México hace 10 años  
MA
1 respuesta 
José R. Reyes de México hace 10 años
Quita las bujias una por una y checa cual es la bujia que esta mojada de gasolina y cambias el injetor de ese cilindro... el problema es que uno o mas inyectores se quedan abiertos lo que causa que te contamine el aceite con gasolina... saludos
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Luz de la temperatura

Volkswagen Jetta 2005 europa 97000 kms
Se encendio la luz de la temperatura en el tablero, ya cheque el nivel de aceite de anticongelante, los ventiladores funcionan pero la luz no se apaga, a que se debe?
luis29 de México hace 11 años  
LU
1 respuesta 
jeanette de México hace 11 años
A mi me paso algo parecido me marcaba como si la temperatura ubiera pasada mas de la mitad y lo acababa de prender y era que el coolant sensor ya no servia y se lo cambie y listo y no vale mas de 100 pesos mexicanos!!
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Codigo P0118

Volkswagen Jetta 2004 4 puertas 105250 kms
Tengo un problema con mi jetta 2004
Me marca el código P0118 que se refiere al sensor de temperatura del anticongelante ya Lo reemplace pero el código volvió a salir
Que hago alguien que pueda ayudarme a solucionarlo
Victor de Estados Unidos hace 6 años  
VI
1 caso 
Osvaldo de México hace 6 años
Checa que prendan los abanicos y verifica el termostato que abra para el paso del refrigerante si esto funciona después recetea el código con un escáner en autozone lo pueden realizar
Cristian de Argentina hace 3 años
Buenas! Me sucede lo mismo con un volkswagen fox 1.6 año 2013. Me marca el código de error p0138 y en el scanner la temperatura, empieza a oscilar entre 100 y menos 40 grados y el electro ventilador se enciende la máxima velocidad. Ya reemplacé dos veces el sensor de temperatura, la ficha del mismo y el cuerpo termostatico completo. Pregunta ; alguien sabe cuáles son los pines que van a la Ecu drl sensor de temperatura? Trngo individualizado el negativo. Pero el positivo no lo encuentro.
Eduardo Torres de México hace 8 meses
Me pasa lo mismo me sale el codigo p0118 ya le cambiaron el sensor de temperatura por el orginal peor si arrojando el mismo codigo cuando abro el switc encienden los abanicos como si estuevrua encendido el clima a toda potencia, alguien sabe que es
Samjr de México hace 7 meses
Muy probablemente que este en corto la señal de positivo del sensor, conector suelto o sensor defectuoso.
ragonza de México hace un mes
Buen día, resolviste el problema? tengo el mismo fallo y código
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El motor suena mucho y el anticongelante parece chocolate

Volkswagen Jetta 2003  160000 kms
Hace un mes, me percate de que en el motor tenia un poco de agua, se hizo el cambio de aceite y se le puso un aditivo para limpiar el motor, después empezó a sonar el motor como si fuese un motor a diesel, no se le quito el ruido se hizo cambio de la bomba del aceite, tampoco se le quito el ruido, hace unos días me percate de que en el deposito del anticongelante tenia algo parecido al chocolate, lo raro es que en el motor no tiene agua, que puedo hacer, un mecánico me dice que tiene que bajar el motor; hacer el trabajo de rectificación y anillado, pero es muy caro, me cobra $ 10,000.00 pesos
GERARDO de México hace 9 años  
GE
5 respuestas 
lurobamx de México hace 9 años
Ve con otro mecánico, o revisa que el enfriador de aceite no este fugando al refrigerante, el enfriador de aceite es el cuadro donde va el filtro de aceite.
Ese mecánico te quiere estafar
Chema de México hace 9 años
Buen día Gerardo, en relación al aceite en el deposito del anticongelante, te comento que hace un par de meses me paso lo mismo, claro al igual que tu la primera impresión es YA VALIÓ EL MOTOR !!!, afortunadamente conozco un mecánico muy honesto y me dijo que era el enfriador de aceite mejor conocido como sándwich, primeramente lo que hice fue cancelarlo (taponear las dos salidas del enfriador) después le di una buena lavada a todo el sistema de enfriamiento (mangueras, radiador, deposito, etc.) una vez que hice esto lo trabaje así por un par de semanas para descartar que no fuera algo relacionado con el motor, ya que me di cuenta de que no existiera nuevamente aceite en el deposito instale el nuevo enfriador de aceite y todo quedo normal nuevamente, espero te ayude mi humilde experiencia y lo tomes en cuenta antes de que algún mecánico te pique los ojos, Saludos!!!
paco1968 de México hace 9 años
Tiene razon chema checa enfriador de aceite si esta bien le dieron un calenton al motor y volaron la junta si es asi tienes que quitar la cabeza y mandar a rectificar
Edgar reynoso de México hace 9 años
Si es eso también me paso e hice lo mismo que chema
GERARDO de México hace 9 años
Y creen que el ruido del motor también desaparezca, como les comento pareciera que es un motor de diesel y suena como si rozaran las puntas.
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Mezcla aceite con depósito de anticongelante

Volkswagen Jetta 2008 4 puertas 120000 kms
Posible solución ya que se cambió la junta de la cabeza del motor y sigue igual con la falla
Miguel Espinoza de México hace un año  
MI
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Miguel Espinoza de México hace un año
Sigue sin solución la falla aún persiste
Cdjunior de Guatemala hace un año
Aceite de motor o caja?
Puede ser problema del enfriador de aceite
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Calentamiento de motor

Volkswagen Jetta 1997  180000 kms
Buenas tardes, para solicitar de su ayuda tengo un MK3 jetta 98 al cual le cambie el motor (2.0),por que ya tiraba humo; el problema que tengo es que el motor se calienta en cuestión de 3 a 5 minutos, al carro ya se le cambio la bomba de agua, se le colocaron todas las mangueras nuevas y conectadas como deben de ir, se cambio el tapón del depósito de agua, la línea de retorno esta completamente libre, ya también se sondeo el radiador, se mando revisar la cabeza(100%) se cepillo y coloco empaque nuevo, los ventiladores directos, buen aire y se purgo el aire de todas las formas posibles… alguien que le haya pasado o me puedan orientar, de antemano gracias. !!
cornelio de México hace 2 años  
CO
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Steve S. de México hace 2 años
El termostato funciona?

Toca las mangueras, si ambas estan calientes, puede que sea el bulbo de temperatura que esta mandando señal erronea, si esta uno frio y otro caliente el termostato esta cerrado/descompuesto
cornelio de México hace 2 años
Buen día, el termostato se lo cambie 2 veces y está ultima vez lo deje sin termostato el motor y aún se sigue calentando. Gracias
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Vapor de agua

Volkswagen Jetta 1992 4 puertas motor 1.8 1000000 kms
Tengo un jetta 92, el problema es que cuando el carro se calienta por el uso empieza a arrojar vapor de agua y anticongelante por el deposito del anticongelante pero el ventilador va prendido y la temperatura me la marca bien el tablero.
andres conejo de México hace 3 años  
AN
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Jaimes.Albert de México hace 3 años
Tal vez tengas alguna fuga de agua, si al revisar los niveles notas q le falta mas de un litro puede ser alguna fisura revisa también el aceite de motor podria estar pasando agua de ser asi, verias el aceite como si fuera chocolate o también el tapon del radiador este dañado estos suelen tener una capacidad limitada de calor y con el paso del tiempo pierden su efectividad
andres conejo de México hace 3 años
Muchas gracias, lo revisare, y si no funciona te estaré molestando de nuevo
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Mi jetta se calienta

Volkswagen Jetta 2011 Motor 2.0 107000 kms
Buenas tardes, quisiera solictar su ayuda, mi vehículo desde unos meses atrás comenzó con el problema de que se calienta, no lo habían purgado bien hace unos meses y se calentó y el anticongelante se boto por la presión, lo purgaron de nuevo y funcionó.
Presentó una falla en los ventiladores, tardaban mucho en prender, una vez que se repararon se quedaba encendidos y después ya no prendían y se calentaba.

Pasaron unas semanas y funcionaba correctamente, ahora el problema es que se volvió a calentar, le sondearon el radiador, le cambiaron los sensores de temperatura y el termostato, al igual que los ventiladores del radiador y aun sigue igual, alguien a presentado el mismo problema?
Luis Pérez de México hace 4 años  
LU
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Mathulk9125 de México hace 4 años
Pues los sensores son el que lleva el motor y el que va en la parte de abajo del radiador si ya cambiaste los dos, de preferencia original y sigue dando problema puede que sea la computadora
Luis Pérez de México hace 4 años
Buena tarde, el día de hoy le cambiaran la banda del tiempo, la bomba de agua y el sensor de la banda del tiempo, al igual que todas las mangueras del anticongelante, esperemos que ya quede.
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No se mueve ni empujandolo en neutral

Volkswagen Jetta 2008 clásico 2.0 212000 kms
Le cambie la bateria y encendió pero al tratar de moverlo se apagó y no se movía ni empujandolo en neutral, le hace falta servicio y estaba perdiendo anticongelante por fuga
seso de México hace 4 años  
SE
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Rcantu de México hace 4 años
El auto en neutral debería moverse, la razón por la cual no se pueda mover es que se amarro una balata o el motor se amarro, levanta el auto y has girar con la mano la llanta que esta suspendida y así inténtalo con todas las llantas, si alguna no se mueve (estando en neutral) quiere decir que se amarro la balata.
Ahora, si todas giran hay que revisar el cigueñal y tratar de girarlo con un dado para ver si el motor no esta amarrado.
Tambien es probable que el cambio siga puesto y pienses que esta en neutral aunque es menos probable pero es posible
seso de México hace 4 años
Gracias, Lo hago y veo que pasa
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No prende ventilador

Volkswagen Jetta 1995 Gls 190000 kms
Regresa el agua (anticongelante) por el deposito, he notado que no trabajan los ventiladores y si trabajaban, al calentarse regresa el agua por el deposito, ayer cheque todos los fusibles y todos están en buen estado, alguien sabe de este tipo de fallas?
Rafa Guerra de México hace 5 años  
RA
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Rafa Guerra de México hace 5 años
Se resolvió mi problema, cambie el sistema de enfriamiento (manguera superior/pulpo) y el tapón del deposito del anticongelante.
Zebadua de México hace 8 meses
Buenas noches tengo un jetta a3 97 queria preguntar el ventilador de mi carro se queda encendido todo el tiempo agradecería su ayuda
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Aceite de motor en deposito de agua

Volkswagen Jetta 2006 trendline 180000 kms
Hola buen día a todos, tengo un jetta 2006 automático 2.0 mexicano, el problema que tengo es que encontré bastante aceite en el deposito de agua, y es aceite de motor ya que estuve drenando por varios dias el agua del sistema de enfriamiento y siempre encontraba aceite en el agua que drenaba, y tambien bajaba el nivel del aceite de motor, que parte del carro esta descompuesta ?
loren91 de México hace 5 años  
LO
2 respuestas 
gera de México hace 5 años
Se me hace q se te descompuso el enfriador de aceite o muchos la conocen cm la licuadora
loren91 de México hace 5 años
Pero cual enfriador de aceite
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El depósito del anticongelante debe tener o no salida de desague.

Volkswagen Jetta 2007 6 cilindros 6000 kms
Mi duda es: porqué mi carro traía el depósito del anticongelante sin manguera de desagüe, es decir sin salida de desagüe. Ya he cambiado el depósito dos veces y solo hay con desagüe. Afecta en algo el que tenga o no salida de desagüe?
Omar Venegas de México hace 6 años  
OM
2 respuestas 
gut42 de México hace 6 años
Hola debe llevar el desagüe el que hace la función de no tirar el agua es el tapon
Omar Venegas de México hace 6 años
Muy agradecido amigo.
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Recipiente de refrigerante con sedimentos y nivel bajo

Volkswagen Jetta 2004 4 puertas , 2.0, version de lujo 227942 kms
Recientemente he notado que el recipiente del refrigerante a bajado un poco el nivel y se a tornado un poco mas oscuro el platico contenedor. Compre un anticongelante refrigerante en la agencia vw el g12 plus plus. No se como aplicarlo si tengo que rebajarlo o solo verterlo tal cual viene en la botella. Podrían orientarme al respecto.
Saludos
1
arturoantonioperez de México hace 6 años  
AR
2 respuestas 
Adrián de México hace 6 años
El g12 plus plus hay que rebajarlo yo lo hago con agua destilada para evitar sarro. Y en el manual de tu vehículo dice la relacion o poecentaje de agua y anticongelante.
arturoantonioperez de México hace 6 años
Muchas gracias Adrian, checare el manual para ver la mezcla exacta.
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Sobre calentamiento

Volkswagen Jetta 2002 Los ventiladores 153 kms
Los ventiladores no prende y tira todo el anticongelante ya le aregle las manjeras le puse radiador nuevo los sensores estanbien y cada mecanico me dice algo diferente y me ase areglar cada cosa que no se si es lo que tiene y el problema sigue
Sandy de Estados Unidos hace 7 años  
SA
1 respuesta 
Saúl García de México hace 6 años
Buenas tengo un carro A3 sube la temperatura de lo normal y luego la huja regresa a lo normal y me preden el foco de la temperatura boy en marcha y vuelve la huja aló normal sube y baja alguien me puede ayudar los abanicos entren normal
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Fuga de anticogenlante por el lado de la transmisión

Volkswagen Jetta 2000 jetta A4 VR6 MARERICANO 227 kms
Bune dia amigos soy de guadalajara, y tengo el siguiente prblema. Tengo un ajetta a4 vr6 modelo 2000 americano, y tengo un apequeña fuga de anticongelante, saben esta fuga la tengo de el lado de la transmisión no se si sea donde se encuentra la toma de agua, ya revise mangueras y todo esta correcto la fuga esta amedia de el motor, y esta se desplasa y termina goteando de el lado de el carter de la transmision.
Muchas gracias amigos
JOSE GONZALEZ de México hace 7 años  
JO
3 casos 
Ivan Mendez de México hace 7 años
Puedes checar el enfriador del aceite que no tenga alguna fisura.
JOSE GONZALEZ de México hace 7 años
Ok gracias ivan, lo checare
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Fallas en la caja de velocidades

Volkswagen Jetta 2001 GLS 230000 kms
Hola, espero me puedan ayudar un poco. Mi carro es un jetta a4 2001 2.0 automatico, el problema que tengo es que hace unos 2 o 3 meses se le cambió la transmisión pero ahora el carro ha empezado a fallar nuevamente, al hacer el cambio de 1era a 2da el carro se escucha forzado y tarda en hacer el cambio, al estar en D pero con el carro frenado las revoluciones no bajan a 0, se quedan casi en 10, ultimamente ha empezado a gastar demasiada gasolina, me esta dando 100 kms por 20 litros, se enciende el check engine por un segundo al encender el auto (hoy por la tarde lo llevaré a que le pasen el es… Leer completa
Mónica de México hace 7 años  
1 caso 
gabriel de México hace 7 años
El check engine es falla de motor y las fallas del motor algunas afectan la caja, si las velocidades entran muy forzadas eso puede ser por falta de servicio a tu caja, falta de aceite, filtro tapado o sencillamente sensor de velocidad en mal, estado lo que tienes que hacer primero es ver que falla trae el motor que te pueda estar afectando tu caja, paso a pasito primero que el escaner vote el codigo de falla del motor, lo solucionas y si a un resuelto el problema la caja sigue dando lata sera cuestion de checarla con diagnostico electrico, osea via conector principal se checa y se descarta que tus solenoides esten funcionando mal, mas que nada por que tu caja ya trae un kilometraje alto y lo mas seguro es que ya traigas desgaste en tus piezas mecanicas de tu auto, ya es un desgaste comun por los años que tiene de servicio, saludos y suerte, mi recomendacion cuando ya se trae alto kilometraje bajar la caja para un mejor diagnostico y revision completa, saludos y suerte
Mónica de México hace 7 años
Muchas gracias Gabriel por responder, de hecho la transmisión que trae se supone que es nueva, se le cambio hace como 3 meses pero no se si no quedó bien o si solo le falta aceite, ayer lo lleve al taller para que le pusieran el scanner y no arrojó ningún código de error, incluso el mecánico lo anduvo manejando y me dice que hacía bien los cambios. Conmigo a veces hace los cambios bien y a veces casi llega a 3000 para que entre la segunda, yo creo está como acelerado porque también gasta mas gasolina de lo normal. Mañana lo llevaré nuevamente al taller porque a la banda de distribución ya le toca reemplazo y le van a checar el aceite de la caja... Saludos!
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Aceite en el contenedor de agua

Volkswagen Jetta 2006  160000 kms
Tengo un problema a mi jetta 2006 estandar A4 le entraba agua al aceite lo lleve al mecánico le cambio la junta de la cabeza asi como lo rectificaron y cepillaron, pero como a los 5 días me di cuenta que ahora es lo contrario pasa el aceite al contenedor de agua (anticongelante) el mecanimo me dice q es el enfriador de aceite, pero ese detalle lo empece a tener en cuanto me reparo supuesta mente la cabeza del motor, el mecanico me dice q su trabajo no qdo mal, me podrian decir cual podria ser la solucion o sera q no me dejo bien el trabajo el mecanico
ajoros de México hace 7 años  
AJ
2 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
Bueno si le repararon la cabeza lo mas seguro es que la ajustaron mal y de esta mesclando, otro punto cuando se mezcla el aceite con el agua es por el enfriador, ya debe de tener alguna fuga, es una falla muy comun recuerda que son autos que ya tiene mas de 10 años y es una parte muy desgastante del plastico con la temperatura 5541024619
ajoros de México hace 7 años
Probare cambiando el enfriador de aceite si no tendre q regresar con el mecanico para que me revise de nuevo la cabeza de motor ya os platicare lo que pasa
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Se calienta el motor

Volkswagen Jetta 2016 Motor 2.0 a6 4000 kms
Que tal... mi auto su frío un golpe por la parte de abajo... lo lleve al taller y quedo... lo que le pasa ahora es que se calienta la parte del motor, el nivel del refrigerante esta ok y a simple viste parece que si circula, pero no entiendo porque se calienta. No se si se trate de una fuga o de la bomba de agua o algo asi
Oswal de México hace 8 años  
OS
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia ,si le haces algo la anulas.
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Cuanto marca la temperatura cuando se calienta? Asegurate que los ventiladores funcionen con el colpe puede haverse dañado algo que afecte su funcionamiento.
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Tira antocingelante

Volkswagen Jetta 2007 Europa 79000 kms
Mi jetta esta tirando anticongelante del lado derecho de la parte delantera viendo el motor de frente, alguien me puede decir si sera la manguera o que sera?
Victor de México hace 9 años  
VI
2 respuestas 
Saludos Victor, en el lado derecho está la bomba de agua, es necesario revisar por abajo del auto el orificio inferior de desfogue de la bomba, fuga agua cuando está dañada. Atte.
Victor de México hace 9 años
Ok muchas gracias lo voy a llevar a que lo revisen de la bomba.
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Mi carro Se apaga al llenar depósito de agua para los parabrisas

Volkswagen Jetta 2000  132000 kms
Hola se leerá algo tonto pero juro que ya pasó dos veces y esta claro que es la causa raíz de mi problema el tanque de agua para parabrisas se vacía y cuando lo relleno mi auto se apaga y para que vuelva a encender batalla sí vacío el tanque de agua vuelve a prender y todo normal que podrá ser ayuda por favor
Carielo de México hace 9 años  
CA
2 respuestas 
parra de México hace 9 años
Bueno amigo no es tonto tu comentario ya que tu deposito tiene una bomba y si le entra liquido posiblemente entre en corto, pero hay carros que tienen sensor de nivel y es posible que por ahi este el detalle, ok la bomba es economica cambiala,y prueba si es este tu problema , si no checa en tu tanque cual seria esa causa la respuesta ya la tienes solo es darle en el punto adecuado.
Carielo de México hace 9 años
Que onda amigo gracias fijate que yo por error quebre una patita que sale de la bomba y va conectada a una manguera la vdd creo que estas en lo correcto lo are comprare otra y la instalare y si si es de sensor de echo se me activo el testigo de parabrisas dejame compro la bomba y te digo que paso lo mas cguro el problema se arregle gracias amigo
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Tira anticongelante

Volkswagen Jetta 2003 1.8 turbo 144000 kms
Hola que tal, tengo un jetta 1.8 turbo ano 2003 el problema que tengo es que tira anticongelante no se si sea por qua tiene anticongelante verde y yo tengo entendido que lleva de color rosa que es el que usan los carros europeos cuando lo compre no me di cuenta que traia anticongelante verde hasta que lo empezo a tirar y mi pregunta es sera por eso que tiene fuga? De ante mano muchas gracias reciban un saludo
yobani de México hace 9 años  
YO
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CR ROBLES de México hace 9 años
No tiene nada que ver el color amigo, checa tu sistema de enfriamiento (radiador, mangueras, toma de agua, recuperador de agua, sellos de agua de motor, etc)
yobani de México hace 9 años
Gracias asi lo hare👍
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Anticongelante en el aceite

Volkswagen Jetta 2005 2.0 190000 kms
El problema que tengo con mi jetta es que hace 2 meses me empezó a consumir mucho anticongelante mi coche por una fuga que había pero el problema apenas comenzaba al querer checar los niveles de aceite encontré agua en la varilla para checar los niveles y en el tapón del aceite...y ademas al encenderlo sonaban un ruido feo me dijeron que son las punterias las que suenan como si faltara aceite... Ademas en el deposito de anticongelante de igual manera se llega a observar aceite quisiera que me ayudaran que debo hacer???? Y que tan cara es la reparación
Arturo Galeana de México hace 9 años  
AR
2 respuestas 
Rafa de México hace 9 años
Mira arturo, la situacion es un poco compleja debido a que si el auto estuvo trabajando con una mezcla de agua aceite puede que la lubricacion general del motor haya sido afectada y no podra verse el daño real hasta desarmar el motor, pero lo que es un hecho es que no te recomiendo mover mas el auto para evitar un daño mas grave que incluso eleve miles de pesos la reparacion , nos encontramos en naucalpan 5545423444 , y nescesitariamos saber exactamente que se le va a ajustar al motor para darte un presupuesto, pero de pura mano de obra cobraria entre 3000 y 6000 pesos.
paco1968 de México hace 9 años
Checa el enfriador de aceite puede que tenga fuga y se este mezclando agua y el aceite si esta bien es la junta de la culata
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Hierve el agua

Volkswagen Jetta 2003 Motor 2.0 179000 kms
Bueno le cambie bomba de agua kit de distribucion completo restifique culata todo...pero el auto al tomar temperatura me hierve el agua y vota por el deposito tenuamala la junta de agua la aregle pero aun asi le pasa ayuda
Daniel de Chile hace 7 años  
DA
10 casos 
Cesar m de México hace 7 años
Hola amigos ten el problema de que checo la balloneta del aceite y tiene como chocolatoso y le pongo agua a cada rato al deposito y la seca la evapora... Se iria para el motor y sines asi que se hace y cuanto sale arreglar eso...
Jetta 2001 std
Morgan de Estados Unidos hace 7 años
Puede ser el empaque de la cabeza por eso se mezcla con el aceite desconosco el costo suerte
jean de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema y se arreglo con cambiarle el termostato y tapon del depocito
jon8a de México hace 2 años
Lomas probable que se rompio el empaque de la cabeza, lelvalo al mecanico lo mas pronto posible ay que el aceite perdio las propiedades lubricantes al mezclarse con el agua y puede dañarte mas componentes
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Enciende foco de la temperatura

Volkswagen Jetta 1994 A3, manual, motor 1.8, cuatro puesrtas 120000 kms
Hola que tal!!! tengo un jetta a3 1994, en las mañanas que enciendo el auto para calentarlo como comúnmente se dice, en unos pocos, muy pocos minutos enciende el foco o testigo de temperatura, pero la manecilla no indica que este caliente el motor, reviso el nivel de agua y esta correcto o incluso un poco más del máximo, reviso los conectores del ventilador y del mismo deposito de agua y todo se ve bien y en su lugar, lo apago por un espacio de tiempo y vuelvo a enecnder el auto y ya no vuelve a prender el indicador, e incluso ya cuando el auto esta mas caliente por asi decirlo, se escucha y se siente como entra a trabajar el ventilador, alguna respuesta de que pueda ser y la posible solucion??? alguien a quien le pase lo mismo???
DANIEL 1989 de México hace 7 años  
DA
3 casos 
Rodrigo de México hace 7 años
Tengo exactamente el mismo problema solo que mi carro es un jetta 2007
Lucy de Estados Unidos hace 7 años
Mi problema jetta 1997 es que se prende La Luz del barquito pero Ya echo de todo y también cuando el carro calentar por lo menos 10 minutos está frío no se mueve y ahora cada vez que aceleró jalonea y no sé que hacer
Shark de México hace 6 años
Pidele a un eléctrico que cheque tu tablero principal y solde los pines que tiene desoldados ese es el problema amigo
Shark de México hace 6 años
Pidele a un eléctrico que cheque tu tablero principal y solde los pines que tiene desoldados ese es el problema amigo
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Las mangueras de agua se pintan de color rosa

Volkswagen Jetta 2003 2.0l Man Gasolina 4 puertas europa 120000 kms
Buen día, desde hace 15 días note que las mangueras que llevan el agua se han puesto de color rosa, el color del anticongelante, ya le hicieron una revisión y no encontraron fugas, y el consumo del anticongelante no se nota, ninguna otra manguera, ni ninguna otra parte del motor se pone color de rosa, solo las mangueras del agua.
Francisco de México hace 3 años  
FR
3 casos 
Jhlh de México hace 2 años
Tengo el mismo problema amigo, que fue en tu caso??? Gracias
Saulhdz de México hace un año
Pudiste resolver tu problema? Y que fue
Ismael de México hace 6 meses
Tengo el mismo problema con un vw todas las mangueras de refrigeración rosas. Como si transpirara, tal vez son de mala calidad y por eso filtran, es mi lógica
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Sonido de presion o como que el agua del deposito hierve en jetta mk3

Volkswagen Jetta 1994 cl 90000 kms
Tengo un jetta mk3 1994, cuando llevo unos 15 minutos comienza a hacer un sonido que creo viene del deposito de agua, que el agua hierve, pero no me indica nada el sensor de temperatura del vehiculo, que esta bueno, ni el sensor de presion de aceite
isaacbaez de República Dominicana hace 5 años  
IS
3 respuestas 
Somerwest de México hace 5 años
Checa si no tiene ninguna fuga el deposito del anticongelante y no le pongas agua, ponle anticongelante ya que el punto de ebullicion del agua es menor. Como la temperatura del agua sube se genera vapor que busca salir por algun lado es por eso checa si no tiene alguna fuga y cambia el agua por anticongelante. Saludos
Fernando Vaca de México hace 5 años
A mi me pasó lo mismo hace unos años con un tsuru, solo le cambié el tapón del radiador y se sulociono el problema. Espero te sea de ayuda.
Eddie RbCl de México hace 4 años
Puedes empezar con lo mas sencillo y barato: revisar el tapon del deposito, despues verifica las lineas que no se sientan duras y/o tengan fugas
A mi me pasaba y resulto ser que el radiador estaba hipertapado. Si no te quieres arriesgar, lleva tu vehiculo a un taller de radiadores para que lo revisen y le den una sondeada.
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Se calienta

Volkswagen Jetta 1999 4 puertas Jetta A3 full motor 2.0 250000 kms
Prendo el carro y nomás lo dejo trabajando 5 minutos con el ventilador directo y lo apago y saca toda el agua del depósito de agua caliente ayuda por favor dejo mi correo ([email protected])
Carlos de México hace 5 años  
CA
2 respuestas 
ivear de México hace 5 años
Suena a que sufrió un incremento de temperatura y se quemo la junta de la cabeza, otra opción checa que la bomba del agua funcione y exista recirculación del anticongelante. Puedes revisar el funcionamiento del termostato y al final revisar que el radiador no este tapado
adapkas de Venezuela hace 3 años
Tengo una falla que me carga loca, Un corsa 2004 dos puertas 1.6. El carro en frio prende perfecto, cuando el motor se calienta no prende, tengo que esperar que enfrie para que encienda de nuevo. He cambiado casi todo nuevo y aun sigue la falla.
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Hierve el depocito del agua pero la temperatura esta normal

Volkswagen Jetta 2007 4puertas bora jeet motor 2.5 gasolina  12890 kms
Mi problema es k le puse el termostato y el deposito de agua de agencia pero el deposito del agua hierve como si estuviera caliente pero la temperatura esta normal
jovanny de México hace 6 años  
JO
3 respuestas 
gabriel de México hace 6 años
Realmente tienes que checarla con un multimetro que traiga la funcion de checar temperatura, puede que el sensor no este funcionando bien o que sencillamente tu sistema este perdiendo presion por algun lado y por eso hierva el agua y ademas se pierda, checa si tienes alguna fuga si la tira debe de quedar algun rastro en el piso
Ojeda´s de México hace 6 años
Si estas realmente seguro que la temperatura de agua es la correcta, los 90 grados celsius, puede ser que lo que parece que hierve es compresion que se esta fugando a traves del empaque de la cabeza y esto al escapar por el agua lo ves como si hierviera. No tuviste algun calentamiento en tu auto recientemente o cuando recien inicio este problema?
damicuervo de Argentina hace 6 años
Ojedaaa, ayudaaa. Tengo un fox 2011 con gnc, atento a tu respuesta, te consulto, los radiadores de vw fox se tapan ? Tiene gnc. La torta , por donde pasa el retorno no esta tapada, pero en ocasiones y solo a veces, no siempre, el auto andando en ciudad anda muy bien y cuando lo pongo a 70 u 80 nomas ya levanta temperatura, sube el nivel del bidon de agua ( por una perdida hace 8 meses, anda con agua comun ) Tiene 144 mil kms, nunca se le limpio el radiador. Cuando lo pongo en marcha no viene agua por el retorno, solo lo hace si acelero. Le cambie, vaso recuperador con su tapa original. Caja termostatica completa, con termostato y sensor de temperatura. Tambien le puse bomba de agua nueva. Lo curioso que ultimamente, a veces sino lo caliento al salir durante 5 minutos y salgo en frio , levanta el agua del bidon, andas y prende los dos electros pero EL AGUA DEL TACHITO ESTA FRIA. No tiene retorno, le sacas la tapa, tiene presion y ahi si , si lo aceleras el agua circula. Me podes dar una mano, nos estamos volviendo locos. Desde ya gracias.
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Se calienta

Volkswagen Jetta 2001 4 puertas, full 2.0 319764648494 kms
Tengo un jetta 2001 motor 2.0 el problema es Que los ventiladores prenden ya muy pasado de los 90 ya se cambió depósito de agua termostato se quitó sensor de temperatura nuevo radiador nuevo ya lo purgaron aun así los ventiladores siguen prendiendo ya muy pasado de los 90 demasiado casi a una raya del máximo espero puedan ayudarme
Angel Reyes de México hace 6 años  
AN
3 respuestas 
gabriel de México hace 6 años
La temperatura a que deben de entrar los ventiladores es entre los 90 y 95° no hay nada ahora que si entran despues de los 100° hay algo raro, checa tambien el relevador
gerardo de México hace 6 años
Yo tengo un jetta 2001 motor 2.0 lo que pasa con mi carro es que se escucha en el deposito que esta caliente pero al checar la temperatura en el tablero esta en la que debe de ser no sube a mas pero si en el deposito del agua esta muy caliente
gabriel de México hace 6 años
De hecho el agua en el sistema esta muy caliente pero de hay no rebasa por que entra inmediato el ventilador y los ventiladores ya tienen velocidades para enfriar mas rapido, asi que tranquilo no pasa nada, nada mas te recomiendo que revises bien tu sistema que no tenga alguna fuga para evitar problemas
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Aceite en agua

Volkswagen Jetta 1999  0 kms
Pasa aceite al agua, segun me dijeron que cambiando el filtro del aceite queda, sera?
duda de México hace 7 años  
DU
3 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
Desde el radiador que es donde enfria tanto aceite como agua, hasta una falla de la junta de la cabeza, una fisura en el motor pueden ser las causas, el filtro pues por hay no pasa agua
Josse de México hace 5 años
Hola amigo, no es una junta o empaque de tu auto. Ya que si fuera una fisura el aceite tuviera burbujas de agua, por que el agua tiene mas presión que el aceite, ahi es el enfriador de aceite, hay que cambiarlo y limpiar y/o purgar el sistema de enfriamiemto.
Elías cuevas de México hace un año
Si tornearon solo la cabeza ,deben de tornear el block por igual por qué es de aluminio todo el motor. Así me pasó con una crv 98
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Mesclo aceite y agua

Volkswagen Jetta 2000  120000 kms
El carro llego con ese defecto se rectifico la cabeza pero ahora pasa aceite al agua
fama de México hace 8 años  
FA
5 casos 
Hvggo de México hace 8 años
Registros del motor y empaque de cabeza tienes un mal sellado, tienen que volver a probar la cabeza en el torno.
Jakison de México hace 8 años
Q tal ya me an rectificado dos veces la cabeza de. Un jetta y sigue mesckando el agua al aceite y se va el aceite al deposito
Hvggo de México hace 8 años
Tienes una fisura en el bloque, tienen que probarlo a presion.
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Temperatura

Volkswagen Jetta 2003 A4 170000 kms
Hola que tal espero me puedan ayudar con la falla de mi A4,

El auto cuando estoy en trafico o en algun semaforo, la aguja del indicador de temperatura pasa de los 90 grados llegando hasta 3/4 del indicador de ahi encienden los ventiladores pero a la alta velocidad y baja a 90 y asi sucecivamente, al parecer la velocidad baja de los ventiladores no entra, y cabe mencionar a veces si entra la baja y el auto opera normal pero comunmente pasa lo descrito al principio, hago mencion de que ya purgue el flujo del anticongelante.
Saludos.
Jose de México hace 9 años  
JO
1 caso 
Gustavo de México hace 6 años
Me pasava lo mismo que resolviste amigo
Gustavo de México hace 6 años
Me pasa lo mismo me podrias ayudar si lo resolviste ?
Miguel de México hace 6 años
Tengo el mismo problema al estar parado y con el auto encendido empieza a subir la temperatura pensé en el bulbo y nada aún sigue la falla, es el abanico por qué no enciende solo al ponerlo ddorecto, alguien tiene la solución?
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Aceite del motor en deposito de refrigerante/agua

Volkswagen Jetta 2005 2.0l Aut Gasolina 140000 kms
Hola, tengo un jetta A4 automatico 2005, el auto me marco la temperatura al revisarlo me percate que filtro aceite del motor (pienso ya que tuvo perdida del aceite) al deposito de refrigerante/agua y se puso color marron. Le hicieron un lavado con agua y jabon y el cambio de aceite del motor pero ahora al arrancar el carro cuando esta frio se jalonea, el carro se acelera y el motor tiembla mucho y note que el pedal del freno se pone duro. Alguien sabe que pudiera ser
JETTA/2005 de México hace 2 años  
JE
1 caso 
JETTA/2005 de México hace 2 años
Sigue sin solucion esta el taller aun
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Cluster se queda prendido al quitar la llave

Volkswagen Jetta 2010 2.0 automatico 110000 kms
El dia de ayer le cambiaron anticongelante pprque solo traia agua, al ponerlo a trabajar se revento el radiador de la calefaccion, la persona que lo cambió dijo que fué pprque estaba muy sucio y que se tapó. Se tiro anticongelante dentro del vehiculo, ya se canceló el radiador mientras puedo comprar el nuevo. Pero despues de esto al arrancar el carro el cluster no prende, solo aparece el air bag y el epc encendidos, pero al apagarlo se apaga todo pero eñ cluster enciende y así se queda!! A alguien le a pasado algo similar?? Ya lo reviso un electrico y aun no le encuentra la falla
el patron de México hace 2 años  
EL
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el patron de México hace 2 años
Segun el. Electrico dice que se dañó el cluster, recomienda cambiarlo, aun no lo compro, esta algo. Elevado el precio, por lo pronto el vehiculo solo lo usamos en el dia pues de noche no se ven los marcadores
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Jetta clásico 2.0 manual se apagó y después sonaron los buzos

Volkswagen Jetta 2008 2.0l Man Gasolina Trendline 142000 kms
Buenas. Si ha alguien le ha pasado algo similar y saben cuál fue la causa y que cambiaron. Mi auto lo utilice y cargue gasolina y a los 8km empecé a sentirlo pesado y de rente se apagó, creí que la gasolina tenía agua o me cargarán diesel. Revise rápido y destape el tapón de aceite y salió un humo blanco y Después arranque otra ves el auto y sonaron los buzos o cabeza y asta ahy ya no moví nada ( el aceite debe proteger un poco más el motor pues si tenía presión de aceite). Mencionar que no sentí agua en las mangueras y la temperatura según era correcta y no prendió ningún testigo. Alguien sabe porque no se recuperó el anticongelante en las mangueras y radiador, si el depósito estaba a nivel. Gracias
Jesus de México hace 2 años  
JE
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Jesus de México hace 2 años
Buenas. Ya bajamos los buzos y estaban sucios de corboncillo de aceite quemado y limpiamos las venas de lubricación superior dónde fluye el aceite en buzos y metales del árbol. Lavamos Carter y cedazo y armamos. Al dar marcha siguió sonando los buzos. Que puede ser?
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Actuador de persiana SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2015 4 puertas 1.8 Tsi  110740 kms
Alguien a tenido problemas con el Actuador de la persiana del radiador del refrigerante del motor
AndresGarcia de México hace 2 años  
AN
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Solucionado
Mejor respuesta (según AndresGarcia)
AndresGarcia de México hace 2 años
Revise el cableado y tenía un corto para el actuador
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Problema calentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 2.0 318200 kms
Buena tarde el dia viernes tuve un problema con unas mangueras de el sistema de enfriamiento vi que fugaba compre manguera del tamaño que va en la mariposa cancele por completo la entrada y salida de agua a la mariposa se hizo burbuja y ya el sbado pense que habia quedado bien pero se empezo a calentar de nuevo lo traje asi y cuanso se calentaba prendia el aire acondicionado para que jalaran los 2 ventiladores despues de ello desarme el deposito de anticongelante y sople por las mangueras y ps nada no estaba tapado y monte de nuevo y encendi el coche y no prendian los ventiladores lo apague y… Leer completa
alexvaz de México hace 3 años  
AL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según alexvaz)
alexvaz de México hace 3 años
Buen dia este detalle si lo resolvi saludos
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Abanicos solo prenden al encender el a/c

Volkswagen Jetta 2012 CLASICO CL TEAM 2.0 TM 120000 kms
El día de ayer note en la aguja de temperatura que sobre pasó los 90 grados de temperatura y los ventiladores no encienden, sólo encienden al prender el aire acondicionado... Al rodarlo, la temperatura baja a "lo normal" (90 grados) por el aire que ingresa por la parrilla, apago el carro y no se encienden y menos se quedan encendidos los ventiladores... Solo al encender el a/c. Por esto me ha consumido o evaporado anticongelante... A alguien le ha pasado? Checado problemas similares en el foro note que la manguera de arriba, creo que por donde entra el anticongelante al radiador está caliente y la de abajo esta tibia (seguro por el calor del motor). Cuál será el problema??? Gracias por sus comentarios!!!!
EL KBUTO de México hace 6 años  
EL
3 casos 
EL KBUTO de México hace 6 años
Gracias!!!! Ya fue resuelto, era el termostato... ya lo cambiaron. Me sugirieron dejarlo sin termostato, que me sugieren? Que tan malo sería? O que tan bueno, si lo es...?
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Aguja de temperatura del tablero no camina

Volkswagen Jetta 2008 4 puertas, aire acondicionado, eléctrico , standar  135000 kms
Buenas disculpen tengo un jetta a5 2008 de un de repente ya no quiso marca la aguja de la temperatura del tablero de instrumentos pero si trabajan los ventiladores y todo y el deopocito del agua está bien con su anticongelante me podrían ayudar gracias
Alejandroalvarez de México hace 7 años  
AL
1 respuesta 
Alejandroalvarez de México hace 7 años
A ok enseguida me pondré en contacto gracias
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El volante esta muy duro al dar la vuelta

Volkswagen Jetta 1994  15000 kms
E carro negó en una calle con un pozo enorme y pezo a fallar la dirección hidráulica y no prenden los ventiladores y se calienta y regresa el anticongelante
Chava de México hace 8 años  
CH
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j.carlos d de México hace 8 años
Cheque todo el sistema empiece con mangueras, tapón de deposito sensor bulbo y termostato yo sufrí algo de eso y cambiar anticongelante por uno bueno
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Calentamiento

Volkswagen Jetta 1996 a3 2.0 60000 kms
Buenas tardes quisiera saber si alguien me podria ayudar tengo un jetta a3 modelo96 y me hierve el agua ya le e cambiado bomba le e rectificado la cabeza pero m sigue asiendo lo mismo, y me comento un mecanico q lo mas seguro es q sea el radiador por q se lo cambie una vez pero la persona q lo compro no se dio cuenta que las venas no eran las mismas q las que traia el radiador anterior son mas en cantidad y mas delgada, mi pregunta y si alguien sabe es q si influye el tipo de radiador en ese aspecto o si eso es lo q esta ocacionando en calentamiento, espero y m puedan ayudar gracias... a y ya no trae termostato en la cabeza del motor
poncho de México hace 9 años  
PO
1 respuesta 
franck de México hace 9 años
Wee checa el tapón del pulmon o deposito de llenado muchas veces le ponen uno de menos presión o de plano la deja escapar trata de conseguí el original me a pasado en varias ocasiones y asta an bajado radiador sopleteado dado mantenimiento y nada asta que un buen mecánico me recomendó eso y como por arte de magia se resolvió el problema espero te funcione...
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Recipiente de agua del radiador con aceite o lodo

Volkswagen Jetta 1998 motor 2.0 60000 kms
Mi recipiente de agua que conecta al radiador tiene algo espeso como si fuera lodo, pero huele como aceite revuelta en agua, el cual me a saturado el radiador por esa misma suciedad, alguien que sepa de esto y me pueda ayudar, se lo agradeceria muchoo, URGE
Alfredo Osuna de México hace 9 años  
AL
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hugo sanchez de México hace 8 años
Pasa aceite al deposito del agua de mi jetta 2005
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Se subio mi temperatura en el tablero y parpadeaba el check

Volkswagen Jetta 2007 GL 105000 kms
Hola no se si alguien me pueda ayudar para saber que tiene mi jetta, esta ultima semanas note que anticongelante baja, en cuatro dias aprox. Le pongo 1 litro o quiza menos, no tira humo, revise el aceite y no tiene agua, bueno siempre traigo mi jetta con clima, pero ayer no lo puse y ya cuando llevaba aproximadamente 6 km recorridos en la ciudad mi check empezo a parpadear y mi temperatura empezo a subir, por lo que me estacione y espere que se enfriara y dejo de parpadear el check, al llegar a mi trabajo lo mantuve encendido y cheque y los ventiladores si entraban y de repente empezo a parpadear el check, quise revisar el anticongelante pero al intentar abrir el deposito saco aire (lo hice con el carro encendido) y ya no termine de retirar la tapa. Que puede ser ?
DEYSY CV de México hace 9 años  
DE
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DEYSY CV de México hace 9 años
Olvide mencionar que los ventiladores si entraron bien y la temperatura se mantuvo a mitad (que es considerado lo normal) pero el check no dejo de parpadear :(
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Me tira el anticongelante sin calentarse

Volkswagen Jetta 2006 4 puertas 87000 kms
Mi jetta me tira el anticongelante de un principio pensaba k era el servidor donde le pones el agua lo puse nuevo pero cada terser dia le tenia k echar de nuevo anticongelante y ahora ya no es cada terser dia k me tira el agua es cada 3 kilometros y no se si es el termostato o k podria ser
calin13 de Estados Unidos hace 9 años  
CA
2 casos 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
La bomba de agua alguna toma de agua de plastico o incluso que lo este pasando al escape
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Prende señal de temperatura

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas,automatico,todo electrico,vr6, 85000 kms
Hola amigos,necesito su ayuda por favor,tengo un jetta vr6 aut 2000,es mi 1er jetta, y hace apenas unos dias empezo a marcar señal de temperatura,prende en frio,prende luego que avanzo en ocasiones estando en marcha se apaga luego vuelve a prender,el indicador en el tablero no pasa de los 90 grados pero despues de una hora el auto apagado sigue muy caliente,cheque el deposito de anticongelante y salio agua hirviendo,espero haberme explicado,espero alguien pueda ayudarme muchas gracias,saludos.
lucky de México hace 10 años  
LU
1 respuesta 
JorgeS de México hace 8 años
Normalmente el agua en su temperatura normal son 90°C y por lo tanto saldra muy caliente, respondiendo al problema es el sensor que esta localizado en el motor donde esta el termostato. Eso me paso con mi VR6 2001 y ese fue el problema. http://www.partsplaceinc.com/uploads/i…
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Falla al encender en caliente

Volkswagen Jetta 2016 2.0 lts 85000 kms
Quisiera saber si alguien me puede ayudar tengo un Jetta mk6 el cual fallaba al encenderlo en caliente cuando lo ascendía en frío no pasaba nada y encendía normal solo en caliente revisando varios videos de Con qué era el sensor de temperatura de refrigerante procedí a cambiarlo pero aún así continúa la falla ya lo escaneamos y sigue marcando que el sensor G 62 falla p0118 le cambié por sensor genérico y sensor original pero aún sigue la falla verifiqué la continuidad del arnés y el voltaje y tierra están bien así como el sensor de temperatura ambiente en el cual no tengo problema Ya que en tablero me marca la temperatura real y en clima igual arroja aire frío y caliente como lo requiera pero la falla de encendido en caliente aún persiste
Luispuma de México hace un año  
LU
2 respuestas 
jazzciel de México hace 2 meses
Válvula canister, yo tenía esa falla en un 2014 2.0. Primero la quite y luego puse balines para cerrar el circuito del aire. Ya no presento la falla y compre la valvula
ragonza de México hace un mes
Lo resolviste? tengo el mismo problema...
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Tira agua por el escape y el motor se oye más acelerado de lo normal

Volkswagen Jetta 2013 2.5  135000 kms
Alguien que le haya pasado lo mismo, no gasta anticongelante ni prende el check. Puede ser un problema grave?
Calderon Silver de México hace un año  
CA
2 respuestas 
Rcantu de México hace un año
Es normal que salgan unas gotas o incluso un pequeño chorrito de agua cristalina por el escape. Ya que es el catalizador el que proboca ese efecto
Brenda teran de México hace un año
Me puede decir si soluciono el problema??
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Compresor de a/c se enciende y se apaga

Volkswagen Jetta 2006  200000 kms
Buen dia al jetta se le recargo refrigerante, normalmente, sele iso vacio antes de ingresar el gas, el problema es que , el compresor enciende pero al paso de unos segundos se apaga ,despues de otros segundos enciende, y asi sucecivamente se enciede y se paga
david j de México hace 2 años  
DA
2 casos 
Humberto Martinez de Estados Unidos hace 2 años
Hola llevo unos días que me está sucediendo lo mismo, comienza a funcionar bien y de pronto empieza a echar aire caliente y con un ruido extraño en el compresor y al rato empieza a funcionar nuevamente. Ya lo llevé al taller y le echaron refrigerante y siguió con el mismo problema ya no se que hacer por favor necesito que me ayuden a encontrar una solución gracias.
Miguel Q de México hace un año
Yo tengo el mismo problema me dijeron que podía ser los clutches
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Mi jeta lo compre usado y la temperatura se sube constantemente, solo

Volkswagen Jetta 2005 4 puertas 1.8 210523 kms
No le encuentro la falla marca la temperatura ya lecambie termostato,bueno de temperatura,deposito de agua etc
Luis vargas de México hace 2 años  
LU
2 respuestas 
jettaa4 de México hace 2 años
Le echas agua o anticongelante?
Rcantu de México hace 2 años
Buen dia Luis puedes ser mas especifico a que te refieres con que la temperatura se sube constantemente?

Por favor se mas claro para poder ayudarte
La temperatura sube a cuantos grados? 95° 100° 105° 110° 115° aclaranos eso.
Y se mantiene en cuantos grados? se mantienen en 95° y de repense sube a 115°
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Tira anticongelante por el sensor de temperatura.

Volkswagen Jetta 2001 Gl 220000 kms
Está tirando refrigerante por el sensor de temperatura cuando enciendo el motor y después de apagarlo, sigue fugando, ¿Alguien sabe que podrá ser?
Les agradecería mucho su ayuda.
Mendoza de México hace 2 años  
ME
2 respuestas 
Rcantu de México hace 2 años
Si ya revisaste que la pieza de plastico donde va el sensor no este agrietada
Entonces esta dañada la liga que trae el sensor deberas cambiarla
jettaa4 de México hace 2 años
Comprale el sensor de temperatura en autozone esta como 200 pesos y cambialo
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Se calienta

Volkswagen Jetta 2006 Europa 150000 kms
Hola mi jetta se calienta sube la temperatura a mas de 100 ya se checo cualquier fuga y se cambio la bomba de agua pero sigue haciendo lo mismo y hierve el agua, le conecte los ventiladores directos solo para ver si era porque no entrqban a tiempo y aun asi sigue subiendo la temperatura como a 110. Que podría ser
Jonathan de México hace 3 años  
JO
2 respuestas 
MkA4 de México hace 3 años
Me paso lo mismo y reemplazar el sensor de la temperatura y quedó al 100
julio de México hace 3 años
Qué tal el mío hacia lo mismo, también conecte el ventilador directo y nada, la solucion para mi fue cambiar el sensor por uno que se active antes creo q fue de tsuru y aparte de eso hay un detalle muy bobo, la tapa del radiador, por ahí había un fuga mínima que era el principal problema, aún así el cambio de sensor estuvo bien ya que con eso verificó q siempre se va a activar antes
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Fuga por mangueras de enfriador de aceite

Volkswagen Jetta 2004 4 PUERTAS MOTOR 2.0 375000 kms
Espero y me puedan apoyar compañeros, mi jetta esta fugando anticongelante por una de las mangueras del enfriador de aceite es la manguera que esta debajo de la bobina, que podra ser?
REYES EDUARDO de México hace 4 años  
RE
2 respuestas 
ivear de México hace 3 años
Enfriador picado o manguera rota. Revisa cada una de estas piezas para no hacer gasto en valde
Jose de Jesús Suárez Galicia de México hace un año
Cómo puedo saber si mi Jetta A4 sufrió un calentamiento por qué la manguera del enfriador de aceite se rompió y se digo todo el anticongelante,solo lo recorrí a si como 2 km/h se abra dañado el motor
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El recipiente del agua tiene aceite

Volkswagen Jetta 2006 4 puertas  103000 kms
Hola buenas tardes a todos mi caso con mi Jetta es q el recipiente de agua se llena con agua y aceite y pues parece como chocolate alguien q pueda ayudarme con el problema saludos compás...
Juan garcia de México hace 4 años  
JU
2 respuestas 
Manuel de Guatemala hace 4 años
El aceite se te esta mesclando con el agua necesitarias cambiar empaque de cabeza de motor y si fuera posible rectificar cabeza de motor a un torno
ivear de México hace 4 años
Antes de meter tu jetta a una reparación mayor como lo comenta Manuel, revisa el enfriador de aceite, no comentan si es automático o Standar, si es automático revisa el enfriador de la transmisión y también el enfriador de aceite que lleva en la parte superior del filtro. Si estándar sólo revisa el enfriador del que lleva el filtro de aceite.
Si estos están correctamente reparación mayor, (junta de cabeza)
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No tiene enfriador de aceite

Volkswagen Jetta 2008 Jetta trendline 2008  165000 kms
Hola buen día, lo que pasa es que me pasa lo mismo, pasa aceite al de depósito de agua el problema es que dice mi mecánico que no tiene enfriador de aceite, hay alguien que no tenga o que le hayan dicho lo mismo??
Jorge Martínez de México hace 5 años  
JO
2 respuestas 
ivear de México hace 5 años
Revisa si no adaptaron un radiador o enfriador junto al radiador del motor, aveces sustituyen el enfriador por uno más grande, también si pasa aceite al sistema de enfriamiento o depósito de agua puede ser el enfriador de aceite pero del motor, este va en el filtro de aceite.
Mena de México hace 5 días
Mi Jetta Clásico 2010 2.0 tampoco trae anfriador de aceite, busque el diagrama de mangueras y veo que está conectado el enfriador de aceite pero de la caja de transmisión. Mi Jetta pierde presión de aceite en caliente y quiero ver si instalándole su enfriador reduzco esa falla pero las conexiones están ocupadas por el enfriador de la caja. El enfriador es el original, ya es que automático.
La presión de aceite está en 34 psi en frío y al acelerar sube a 60psi, cuando se calienta baja a 0 solo a menos de 1800RPM. Si me mantengo entre 800 y 1600 se mantiene en 34psi.

Ya se cambio bomba, sedaso, metales de biela y bancada, base de filtro de aceite y la válvula Check que va dentro de la base. En cada reparación se a ha puesto aceite 5W30 que es el original del auto.
Sigo perdiendo presión de aceite en caliente. Aun sin resolver
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El aceite tiene un aspecto diferente, gasta mucha gasolina

Volkswagen Jetta 2012 Clásico 2.0 87200 kms
El aceite tiene un aspecto diferente, gasta mucha gasolina, y también el anticongelante se ve diferente
Jaime de México hace 6 años  
JA
2 respuestas 
lurobamx de México hace 6 años
Hola, más especifico por favor
Ricardo Franco de México hace 6 años
Si el anticongelante se consume inexplicablemente o sea no se ve fuga, y el aceite está como café tirando a mostaza, la pared de un cilindro o varios están tan desgastadas q se están mezclando o una junta está fugando, tal vez se supersobrecalento y se dañó el motor, si ese el caso la reparación es mayor, te recomiendo comprar medio motor o tres cuartos en la agencia si el coche está bien cuidado, como para conservarlo, si no vendelo a bajo precio con esa advertencia, si el aceite huele a gasolina, entonces también hay falla mayor y requiere mínimo ajuste, pero se necesita medir la compresión y el vacío para estar seguro. Saludos
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El tesigo de agua prende y se apaga

Volkswagen Jetta 2001 2.0  250500 kms
Buen dia tengo un problema tengo un jetta 2.0 a4 que al encenderlo prende el testigo de falta de agua al revisar elndeposito tiene el anticongelante a nivel normal ya le cambie el bulbo de la temperatura que lleva a un costado del motor y no lo deja de hacer lon prendo avanzo y antes de que llegue al 90 se apaga y posteriormente se vuelve a prender y asi sigue ya avanzando unos 3 cuartos de hora ya se apaga por completo
Roloc tultitlan de México hace 6 años  
RO
3 casos 
Juan de Estados Unidos hace 6 años
Que pasa compañeros buenas tardes tengo un jeta 2.0 2001 le cambie batería y alternador y se quedó prendida la luz de la pila y el escáner marca que el alternador no carga prende bn pero al ir manejando se acelera y desacelera sólo y después consume la pila espero me puedan ayudar gracias
Rimobo de Colombia hace 2 meses
Buenas noches. Trngo un jetta 2009 y en los últimos días se prende esporádicamente el testigo de temperatura del tablero, pero el carro no se recalienta y tampoco la aguja de la trmperatura pasa de la mitad Que puede ser?
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Bayoneta del aceite color cremita

Volkswagen Jetta 2009 4 puertas, full, motor 2.0 120316 kms
Tengo un jetta 2009 motor 2.0, hace dias por primera vez me aviso el tablero que le faltaba agua al deposito le puse anticongelante, me aviso lo mismo por segunda vez, y lo volvi a hacer, checo la bayoneta del aceite y veo que el aceite esta de color cremita, que puede ser?? Si me pueden orientar para que el mecanico no me quiera ver la cara, si me hacen favor de ayudarme... gracias!
Alejandro de México hace 6 años  
AL
2 respuestas 
piwy de México hace 6 años
Está pasando agua al aceite posiblemente por el empaque de la cabeza dañado, se deberá desmontar para inspección y reemplazo más la cepillada de cabeza
COBA de México hace 6 años
Amigo Alejandro antes de que quites la cabeza t recomiendo checar primero el enfriador de aceite es una cajita gris donde va el filtro de aceite, es muy comun que se oxiden por dentro esas cajitas y por eso pasan agua al aceite
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Aceite en el deposito de agua

Volkswagen Jetta 1984 JETTA A2 DISEL 120000 kms
Tengo un problema con un disell el aceite se esta filtradoando al deposito de agua pero hace poco fue ajustado no mas de uno año, algunos dicen que pueda y sea el empaque pero otros dicen que pueda sea la pieza que va arriba del filtro de aceite.
Salome de El Salvador hace 7 años  
SA
2 respuestas 
ester de México hace 7 años
Tengo el mismo problema tambien es diesel
Marvo de México hace 2 años
Me paso aceite al deposito de agua ya cambie enfriador de aceite mi pregunta es como limpiaron su sistema para limpiar todo el aceite que quedó dentro???
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Aceite en el agua

Volkswagen Jetta 2001 A4 150000 kms
Buenas tardes lo que pasa es que ya le cambie el enfriador de aceite y se le quitó el tipo chocolate del depósito pero ahora lo que pasa es que se calienta y tira el agua por el depósito alguien me podría ayudar??
Alonso de México hace 7 años  
AL
7 casos 
gabriel de México hace 7 años
Lo mas seguro que tu deposito este dañado, que ya no tenga hermeticidad y se tira lo que hace que la presion baje y se caliente tu auto, ya tuve problemas de ese tipo y lo unico que hicimos fue cambiar el deposito
Chuy Malfavón de México hace 7 años
Que tal, tengo el mismo problema en mi jetta a4 2001, era automático y le hice la conversión a estándar, después de ese cambio comenzó a tener aceite en el depósito del anticongelante, mi pregunta es: debo de cambiar el enfriador de aceite o cual es la solución? El carro no se calienta y no se si sea aceite del motor

Gracias y Saludos.
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Avienta agua hirviendo por el deposito

Volkswagen Jetta 1998  16061 kms
Hola amigos espero puedan ayudarme tengo unjetta 98 me avienta el agua por el depósito de agua al prenderlo no pasa nada si no cuando voy a mi trabajo y regreso son tramos muy cortos máximo dias minutos ya le cambié bomba de agua el radiador está bueno no hay indisios de agua en las cabezas por favor no se que pueda ser quite el termostato tiene dos ventiladores directos y sigue igual las mangueras están bien que puede ser ayundame gracias
Hades de México hace 7 años  
HA
9 casos 
Baky de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema y me dijo un mecánico (después de revisar mangueras y tomas) que le cambiara la liga al tapón del deposito, le compre una del mismo tamaño pero un poco mas ancha y asunto arreglado( me costo $10pesos en la refa, obviamente primero cerciorate de no tener fugas en deposito craqueado,tomas,mangueras, que el termostato este funcionando correctamente , etc. Suerte.
Blanka de México hace 7 años
Q onda banda tengo un yetta A3 modelo 98 ya le cambiamos el depósito de agua y la bomba de la agua y lo traigo directo y todavía se calienta q me recomienda hacer
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Se encendio el testigo de la temperatura

Volkswagen Jetta 1996 4 puertas, 1.8 lts, 4 cilindros 217727 kms
Buena tarde estimados amigos, tengo un problema con mi jetta 96. Cuando lo hecho andar se le prende el testigo de la temperatura aún estando frío lo raro es que no tiene fuga de anticongelante y cuando el coche ya está caliente la aguja se mantiene en 90 de temperatura, el ventilador le funciona perfectamente, el único problema es que se prende el testigo de la temperatura en el tablero. De favor algún amigo que me pueda comentar como solucionó este problema.
Jonh de México hace 8 años  
JO
3 casos 
Hvggo de México hace 8 años
Revisa el bulbo de la temperatura probablemente la parte que manda señal a la computadora esta dañana hay bulbos que vienen en 2 secciones
Sak1 de México hace 7 años
Solucionaste el problema comparte la solucion
Ya que tu estabas en las mismas y ahora que ya pasaron 8 meses lo arreglaste ?
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Calebtamiento

Volkswagen Jetta 1998 Jetta 180000 kms
Hierve el agua en cuanto la abuja del marcador de temperatura, llega a la mitad, y al parecer los ventiladores del radiador no encienden
Gaby vw de México hace 8 años  
GA
1 caso 
George zusa de México hace 6 años
Me puedes ayudar tengo un jetta 2000 y no entra el ventilador cuando trabaja se revientan las tomas de agua y empieza a etc ir el depósito como q no tiene fluido de agua.
Olivera Perez de México hace 4 años
Si no entra el venti puede ser uno de los fusibles que traen en la cajita que esta arriba de la bateria
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Enfriamiento

Volkswagen Jetta 2006 2.6 L5 130000 kms
Mi jetta 2006 2.5 se calienta y no hay circulación de refrigerante. Cambie el termostato y sonde el radiador pero sigue igual. Que más hay que revisar?
Zamora de México hace 8 años  
ZA
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar la bomba da agua,si no hay recirculacion de refrigerante se a recalentar y va a dañar el motor. Es muy delicado
helio de México hace 8 años
Cuando empezó tu falla porque si cambias Refrigerante tienes q sacar todo el aire
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Pasa aceite al depósito de agua

Volkswagen Jetta 2000 Motor 2.0 12000 kms
A mi jetta 2.0 año 2000 se le pasa aceite al depósito del agua ya le cambie enfriador del motor de aceite de motor y rectifique la cabeza y todo yy sigue estando chocolatozo. Ayer le cambie el enfriador de transmisión y sigue estando igual , e visto comentarios que con el cambio del enfriador de transmisión queda solucionado pero en cuanto tiempo dejo de salir cafesoso
Será que tengo que limpiar el radiador o es alguna otra falla , ayudenme por favor gracias
Súper javi de México hace 9 años  
1 caso 
peter de México hace 9 años
Bueno mira aunque hayas rectificado culata si no ensamblaron bien la junta de la culata con el debido torqe de los tornillos en la culata, te seguira causando lo mismo, ahora dices que sale chocolatoso puede ser la corroción del sistema de refrigeracion, yo haria limpiar el sistema de refrigeración por lo pronto para asi descartar aceite en el deposito de agua, una sugerencia siempre ponle antirefrigerante rebajado ya lo venden asi sin necesidad de ponerle agua, bueno asi identificaria mas rapidamente si es cuestión de junta de culata o la corroción y suciedad que tenia el sistema de refrigeración, cuando estos se mezclan se siente la diferencia entre que solo sea digamos antirefrigerante o aceite con antirefrigerante, bueno intentalo y asi saldrias de la duda aunque hays cambiado junta pero si sigue es tu junta mal ensamblada, suerte y si corriges comentalo.
pato donald de México hace 9 años
Amigo buenas noches dices que ya cambiaste el enfriador de aceite muy bien ahora deves de bajar el radiador y darle una limpieza completa a todo el sistema de agua o anticongelante después rellenas con anticongelante nuevo y veras que por unos días todavía saldrá un poquito aceitoso pero son aun los residuos que quedan no te espantes a mi me sucedió lo mismo he hice lo que te estoy diciendo y asunto solucionado espero que te aya servido el aporte
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Tira anticongelante

Volkswagen Jetta 1996 2.0 186456 kms
Cuando encendí mi auto y lo saque de la cochera note que en el suelo había anticongelante y en la tarde que lo volví a mover me el tablero me estaba marcando la temperatura cheque depósito del anticongelante y estaba casi vacío mi pregunta es por cual parte se esta fugando el alticongelante
Luis de México hace 9 años  
LU
2 respuestas 
Arny de México hace 9 años
Deberias de checar donde lo esta tirando puedeser de muchas partes desde la manguera hasta el deposito saludos
allan cortez de Nicaragua hace 9 años
Amigo chequea el aceite si no tiene color lechoso si tiene ese color y hay mas del nivel maximo revisa culata a y revisa si no tiene fuga las mangueras [tenes que revisar el termostato y si el radiador esta sucio tenes que llevarlo a que te lo vaqueteen bueno claro esta siempre y cuando lo agan en tu paiz suerte cualquier consulta llamame te respondere sin ningun problema {nicaragua 86466879´´
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Calentamiento

Volkswagen Jetta 2005 A4 2.0 98000 kms
Saludos, el problema que tengo es que siento que mi carro se esta calentando xk se escucha que el agua del motor como que hierve pero lo raro es que el indicador de temperatura no pasa de los 90, los abanicos si trabajan, pero despues de un rato de andar en ciudad al parar mi jetta me empieza a tirar agua por la salida auxiliar del deposito de agua, y siemto que las mangueras por dentro hacen un ruido extraño.
angel de México hace 9 años  
AN
2 respuestas 
IPXSPX de México hace 9 años
Hay que recordar que las presiones atmosféricas no son las mismas al nivel del mar y en la ciudad de méxico -por citar un ejemplo- y que los puntos de ebullición pueden variar con respecto a este tema que te comento.
Tu coche es un coche no tan viejo, de hecho ya debe utilizar refrigerante/anticongelante. Las temperaturas operativas del motor por dentro son muy elevadas y pueden llegar a evaporar el agua normal; una vez que el agua esté evaporada no te sirve de nada, pues pierde las propiedades para poderle bajar la temperatura al motor, con lo que se genera un ciclo... en donde lo único que va a pasar es que, un día de estos una manguera se te reviente y debas mandarlo al taller (o sustituir la manguera tu mismo).
Necesitas forzosamente ponerle un anticongelante/refrigerante, yo te recomiendo alguno -cualquiera de buena marca- que te soporte temperaturas arriba de 126° C (en las instrucciones viene que temperaturas soporta)...

La funcion del refrigerante/anticongelante es, bajarle mas grados al punto de fusión, y subirle mas grados al punto de ebullición; con lo que lo mantienes en estado líquido conservando todas sus propiedades.
Saludos,
J. Carlos de México hace 9 años
Tu problema es la Bomba del Agua, te sugiero la cambies
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Prende el check y pierde potencia

Volkswagen Jetta 2005 4 puertas 129800 kms
Que tal mi jetta es modelo 2005 ultimamente ha consumio anticongelante, el dia de hoy prendio el testigo del check y horas mas tarde al encenderlo y avanzae no tenia fuerza, despues de aproximadamente medio minuto avanzo con normalidad avance unos quinientos metros y lo apague para realizar unas compras al encenderlo y avanzar me hizo la misma falla y despues avanzo con normalidad, le revise inmediatamente al aceite y la balloneta se veia como con pequeñas birbujas, tiene relacion el testigo dwl check con que le pudiese pasar agua al motor o que falla pudiese tener ?. . . Gracias
erizo de México hace 8 años  
ER

Parpadea el sensor de temperatura del tablero

Volkswagen Jetta 1998 motor 2.0 4 puertas 200000 kms
Buen día, el problema es que cambie 2 sensores de temperatura y los primeros días marcaban bien, ahora el deposito de anticongelante esta lleno y la aguja no marca calentamiento, temo que sea la caja de velocidades, por que recién me cambiaron una valvula de solenoide y el carro aun se jalonea, pero el motor no se calienta, agradeceria su opinion, saludos!!!
christian de México hace 9 años  
CH
5 casos 

Paso aceite al deposito de agua

Volkswagen Jetta 2002 4 ptas 2.0 185 kms
Pues bien miren comento que tengo un jetta a4 era automatico y le hicieron la conversion a estandar por problemas de la caja
Pero ahora se mesclo aceite con el refrigerante que pasa si lo llevo al taller trabajando el auto y que puede ser
sound black de México hace 10 años  
SO
3 respuestas 
chuchoman de México hace 10 años
Posiblemente se te calento y se quemo la junta de la cabeza
miguel de México hace 10 años
Ami me paso una vez amigo y la verdad me espante pero gracias a DIOS solo fue el enfriador de aceite es la base del filtro de aceite si no estoy mal,igual y ese es tu problema por q lo mas comun q te diagnostica un mec.es eso q se te calento y hay q bajarle el cabezote y rectificarlo
Luis Sosa de México hace 7 años
Cuanto sale la reparación de la rectificación rectificación las cabezas
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Electroventiladores prenden y apagan cada 3 segundos

Volkswagen Jetta 2001 2.0l Man Gasolina 4 164509 kms
Se reemplazo el bulbo de radiador pero sigue haciendo lo mismo. Se desconecto el bulbo cuando hacía la falla pero seguía haciendo lo mismo. Se desconecto el arnés de sensor de temperatura de anticongelante es de 4 pines pero siguió prendiendo y apagando ventilador. La temperatura se mantiene en 90 grados pero se me hace anormal el funcionamiento. O acaso es normal?
Al parecer si trae una falla en un sensor de temperatura que está variando de de 10 °c a 80°c pero lo llevaré a revisar con un eléctrico.
Mario Garcia de México hace 3 meses  
MA
1 caso 
mecamigo de México hace 3 mesesContactar profesional
Lo debe revisar un electrónico automotriz
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Jetta a4 2.0 humo blanco por el escape.

Volkswagen Jetta 2004  112000 kms
Buenas compañeros, tengo un problema con un jetta a4 2.0, el dia de ayer en un viaje corto de 15 minutos y 9 km aprox, al estacionar sacaba mucho humo blanco y denso y con un olor algo fuerte, revise si hubo combinacion de liquidos y nada, el auto no se calento siempre marco 90 grados y no encontre problemas de rendimiento, tiene como 2 meses que se cambio la junta de la culata por que se cuarteo y fugaba compresion de un cilindro a otro, asi que dudo que sea por eso, me dijeron que ya quiere anillada pero no se no estoy seguro, no me da fallas el auto funciona normalmente no pierde rendimient… Leer completa
David_Mariano300 de México hace 6 meses  
DA
1 respuesta 
Cdjunior de Guatemala hace 6 meses
El humo blanco representa consumo de refrigerante en los cilindros

Puedes tener un consumo de agua de tu motor deberías checar que no pierdas refrigerante después de algunas horas de uso

No siempre que la junta se rompe se van a mezclar los líquidos ya que esto dependerá del área donde se rompa la junta

Si se rompe del cilindro hacia un ducto de agua, consumirá agua y expulsada humo
Si se rompe de un cilindro a otro, tendrás falla de cilindro y pérdida de potencia

Si se rompe de un ducto de agua a uno de aceite, se mezclarán
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Tira agua por el deposito

Volkswagen Jetta 1994 Motor 2.0  100000 kms
Hola mi jetta a3 tiene un problema empieza a tirar el agua del deposito pero hierve el agua y no le entran los ventiladores los pongo directos y funciona hace poco los tenia así pero no funciona empezó a hacer lo mismo de aventar el agua ya le cambien el bulbo de los ventiladores pero no se que más pueda ser espero me pueda apoyar
Carlos de México hace 6 meses  
CA
1 respuesta 
Rcantu de México hace 6 meses
Buen dia

Debes revisar que la bomba de agua no este dañada

Primero revisa si le llega aguaal deposito de retorno debe estar circulando

Puen ser varias cosas

Puede que el termostato se quedo pegado estando cerrado y no circula el agua
Las propelas de la bomba de agua estan dañadas no circula el agua debidamente
Los ventiladores giran al reves o no giran a la velocidad correcta no enfrian el sistema
Si todo lo mas esta bien entonces puede que tenga aire el sistema
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Hierve el agua

Volkswagen Jetta 1993 1.8l Man Gasolina 250000 kms
Después de media hora de uso mi carrito empieza a hervir el agua del deposito y también tengo el motoventilador directo apenas tengo un mes con mi carrito
Lapizito de México hace 10 meses  
LA
1 respuesta 
Fecho de México hace 10 meses
Checa que el termostato no este ya fallado, por qué aún que tengas directo los ventiladores si el termostato no abre, no circula el agua
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Le eche tiner al depósito de anticongelante

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas motor 2.0 4000 kms
Que pasa si le eche tiner al depósito de anticongelante ? y que puedo hacer para resolverlo
Angelgbd de México hace un año  
AN
1 respuesta 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Circular varias veces el anticongelante empezando con económico y luego con concentrado
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Aceite en el recipiente de agua

Volkswagen Jetta 2004 4 puertas motor 1.8 150000 kms
Encontré en el recipiente de agua aceite
Junior de México hace un año  
JU
1 respuesta 
Gabriel Soporte Mecanico de México hace un año
Tienes un daño en el radiador ya que se esta mesclando anticongelante con aceite ya que ambos lo utilizan paa enfriar llevalo a que lo cheque el de radiadores
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Hay aceite en el anticongelante y pierde fuerza

Volkswagen Jetta 2003 A4 190000 kms
Suena como vocho el motor y no tiene fuerza
[email protected] de México hace 2 años  
JO
1 respuesta 
Rcantu de México hace 2 años
Lo mas probable es que el empaque de la culata este dañado.
Regularmete esto pasa por que tuviste algun calentamiento del motor

Tendrias que pedirle a tu mecanico que lo revise pero pues hay que desarmar y una ves que eso sucede siempre salen cosas adicionales que reparar.
Es por eso que siempre es importante el mantenimiento preventivo.
Cambio de bomba de agua cada 80 mil Km

Cambio de Banda del tiempo depende de la calidad de la banda puede ser de 40 mil 60 mil 120 mil km que debas cambiarla

Cambio de polea tensora

La banda de accesorios
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Deposito de agua con aceite

Volkswagen Jetta 2005 A 20000 kms
Que puede ser que salga aceite del deposito de agua
Oscar de México hace 2 años  
OS
1 respuesta 
Rcantu de México hace 2 años
Es muy probable que se dañara el empaque de la culata o cabeza
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Foco de temperatura

Volkswagen Jetta 2012 Motor 2.0  183000 kms
Que significa que te prenda el foco de temperatura y diga: controle líquido de refrigeración?
En este caso si tiene anticongelante y no se está calentando
1
2
Mary de México hace 2 años  
MA
1 caso 
Rcantu de México hace 2 años
El deposito de anticongelante trae un sensor y si le falta un poco de liquido se puede activar el testigo revisa que el nivel sea el correcto y esperemos que se solucione el problema
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Aire acondicionado no funciona.

Volkswagen Jetta 2009 2.5 289681 kms
Tengo un Jetta 2.5 2009 ya lo lleve con un especialista de AC para que le diera el servicio, pero no funcionó, me comentó que es problema eléctrico ya que la válvula del compresor no se abre, se cambio por una nueva y sigue en las misma, de hecho si prendes el aire los abanicos prenden de inmediato y sale aire, pero caliente, el especialista del AC me comenta que es la válvula que no se acciona para que deje salir el refrigerante. Ya lo lleve al eléctrico y me dice que si le llega corriente a la válvula, al sensor de presión y de temperatura.
Jasiel F. de México hace 2 años  
JA
2 casos 
Autoclimas huerta de México hace 2 años
As notado la temperatura ambiente de tu auto si al encender en el tablero te aparecen tres rallitas
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No encienden los abanicos y se regresa el agua al depósito

Volkswagen Jetta 2001 Vr6 A4 2.8 12246 kms
Hola hermanos, les cuento que mi Jetta A4 vr6 2001 no encienden los abanicos, el agua se regresa al depósito y ya se le cambió todo lo referente al enfriado del motor, además de que la temperatura solo llega a la mitad y no sube más, yo lo apago porque el agua comienza a hervir y a llenarse el depósito. Qué podrá ser? Gracias :)
Saúl Ortiz de México hace 2 años  
SA
1 respuesta 
Rcantu de México hace 2 años
Checaste el termostato? tal vez se quedo pegado, entendiendo que ya revisaste la bomba de agua que este funcionando de manera correcta
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Basea el depósito del agua cuando boy a distancia pero no se ve que ai

Volkswagen Jetta 2013 GLI  120264 kms
Porque Ami Jetta mk6 se le basea el depósito del agua kuando lo llevas a distancia larga pero no se ve que tire
[email protected] de México hace 3 años  
GO
1 respuesta 
Rcantu de México hace 3 años
Revisa por debajo del motor mas menos donde esta la bomba de agua si hay un pequeño rastro de anticongelante en dado caso que alla tenido anticongelante si solo trae agua revisa si hay sarro eso quiere decir que es la bomba que esta dañada lamentablemente empieza a derramar mas liquido cuando vas circulando y por ese motivo no te das cuenta.
La otra revisa los tapese delanteros que no esten humedos puede que el radiador de la calefaccion este dañado aunque se supone deberia estar sellado si no lo estas usando pero siempre pasa un poco de agua
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Calentamiento de deposito

Volkswagen Jetta 2001 2.0l Aut Gasolina 50000 kms
Hola k tal a mi jetta le hierve el anticongelante pero la temperatura esta normal pero lo mas rarro de todo es que no entra el ventilador y ya le cambie el termosuich y aun asi no entra los ventiladores pero cuando le echo agua enfrente deja de hervir cual creen k sea la solucion
hier de México hace 3 años  
HI
1 respuesta 
José Contreras de México hace 3 años
Pide el switch de vr6 es que lleva. Y cámbiale el sensor de temperatura
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Baja nivel de aceite

Volkswagen Jetta 2005 4 puertas motor 2.0 256000 kms
Buen día disculpen la molestia tengo un Jetta 2005 motor 2.0 tiene 256,000 km, jala bien y todo pero solo tengo una duda, es normal que le falte aceite entre cada cambio, el cambio se lo realizó cada 5000 o 6000 km pero entre cada cambio le tengo que estar rellenando, aproximadamente 2 litros para rellenar entre cada cambio, no echa humo pasa bien las verificaciones, no pasa aceite al agua, en lo o general el carro anda bien solo el detalle es que baja el nivel cada cierto tiempo.
Omarkz de México hace 3 años  
OM
7 casos 
Jetta 2004 de México hace 2 años
Que tal, si resolviste el problema ? Me pasa exactamente lo mismo ?
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Aceite en el anticongelnate

Volkswagen Jetta 2005 2.0 standar  162000 kms
Buenas tardes, les comento que mi auto es un Jetta europa standar 2.0, paso bastante aceite al anticongelante, se rectificó la cabeza y se cambió el empaque, ligas, el problema que solo duró 5 días y volvio hacer lo mismo y es bastante aceite, les agradecería mucho alguna sugerencia. He escuchado del enfriador de aceite pero desconozco si los autos standar tengan el mismo enfriador
Carlos lopez de México hace 3 años  
CA
1 respuesta 
antonioc1 de México hace 3 años
Revisa el enfriador del aceite
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Se consume mucho el anticonjelante

Volkswagen Jetta 2008  225000 kms
Se consume el anticongelante
Daniel de México hace 3 años  
DA
1 caso 
ivear de México hace 3 años
Tienes que revisar que no tenga alguna fuga por las mangueras o tomas, tambien revisa el aceite para ver si no se esta pasando y sea problema de junta de cabeza asi como el agua que salga por condensacion por el escape
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Pierde refrigerante

Volkswagen Jetta 2005 4 puertas motor 2.0 185000 kms
Mi auto pierde refrigerante y no se ve de donde cada tres días tengo que ponerle más y he notado que cuando quitó el tapón del recuperador sale aire y regresa un poco de refrigerante al depósito. Haber si alguien me pudiera apoyar
Antonio de México hace 3 años  
AN
1 respuesta 
Rcantu de México hace 3 años
Revisa la bomba de agua que no tenga resuido de anticongelante, no nesesariamente debe haber un charco en el suelo ya que por lo regular comienza a tirar agua mientras el carro esta circulando pero se queda marcado en la bomba el rastro de anticongelante ouede estar seco pero si esta ahi ya labomba esta fallando. Tambien revisa el aceite que no tenga agua si alq uitar el tapon del aceite seta chocolatoso le esta entrando agua al motor, deberas rectificar cabeza y cambiar empaque
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Golpeteo en motor

Volkswagen Jetta 2017 jetta sport 39000 kms
Al encender mi auto, se escucha un TAC TAC del lado izquierdo del motor(lo escucho ser a donde están la bandas y el deposito de anticongelante), en ocasiones se quita pero al acelerar a unas 2000 revoluciones continúa el ruido que problema será. Es un jetta 2017 Sport Tiptronic
Cesar de México hace 3 años  
CE
1 caso 
Jeybtz de México hace 3 años
Hola, tengo el mismo problema, ya supiste que es?
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Consume mucha agua

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas motor 2.0 automatico 200250 kms
Consume mucha agua el depósito y que porcentaje de anticongelante debe llevar? O si es solo el anticongelante que no lleve agua ?
Fernando lara de México hace 3 años  
FE
2 casos 
carsanchez de México hace 3 años
No llevan agua. Sólo anticongelante. El del fabricante es color rosa, marca Hella. O hay otro muy bueno, marca Mopar
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Hasta donde es normal que suba la temperatur

Volkswagen Jetta 2007 4 puertas 200000 kms
Hasta donde es normal que suba la temperatura se me appagaron los ventiladores pero no subi hasta 90 solamente destape el deposito del agua y escupio toda el agua caliente
Moises arcadio de México hace 3 años  
MO
1 respuesta 
Rcantu de México hace 3 años
Buen dia

A que te refieres al decir que se te apagaron los ventiladores?

Es algo confuso tu comentario.
De tu duda sobre a que temperatura es normal.
Depende del sensor de temperatura que traiga tu auto, hay de varios grados 80° 85° 90° 95° incluso mas altos.
Logicamente si tu auto esta caliente, lo apagas y habres el tapon del anticongelante te va a saltar el agua por el deposito, eso supongo que sabes que es peligroso.
Puesde por favor eplicar con mas detaye el estado de tus abanicos.
Saludos
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Tira agua por el cofre

Volkswagen Jetta 2007 2.0l Man Gasolina 220000 kms
En un día consumió más de 4litros de agua
Cheque si existía fuga y lo repare pero el día de hoy sucedió lo mismo pero ahora se calentó y empezó a sacar vapor
A que se deberá ya no se que hacer
Apenas el día de ayer le eche anticongelante
Beatriz de México hace 3 años  
BE
1 respuesta 
ivear de México hace 3 años
Sobrecalentamiento, falla en bomba de agua, radiador tapado o junta de cabeza dañada
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Buenas noches, porque la aguja de temperatura no sube hasta los 90?

Volkswagen Jetta 2001 A4 320000 kms
Porque la aguja de temperatura no sube a los 90 grados, le acabo de cambiar el termostato. Y uso anticongelante
1
Mario1988 de México hace 3 años  
MA
1 respuesta 
ivear de México hace 3 años
Escanea para ver si no te marca el sensor de temperatura que lleva por la cabeza si no mal recuerdo es el g68
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Prende el epc y check y baja la velocidad y burbujea

Volkswagen Jetta 2016 Live 20000 kms
De repente si bajo la velocidad se prende el epc y el check, tengo que orillarme y apagarlo esperar unos minutos y volver a prenderlo
Claudia de México hace 4 años  
CL
1 respuesta 
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Si bajas la velocidad y prende el check pero que falla hace el auto cuando bajas la velocidad nada mas burbujea y no hay algun otro sintoma??
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Ventilador no entra

Volkswagen Jetta 1997 1.8 lts 120000 kms
Buenos días tengo un jetta a3 y mi problema es que cuando voy circulando sin trafico el coche trabaja bien y no se calienta el ventilador entra a los 90° todo bien pero ya cuando estoy parado en el tráfico mi ventilador no entra y tengo que acelerar el coche para que entre el ventilador de otra manera si no le acelero no entra el ventilador

Ya le cambié el radiador,el bulbo del radiador, el termostato también le cambie el depósito de anticongelante y el tapón de depósito también le cambie el sensor de temperatura

Que más puede ser??
David Araujo de México hace 4 años  
DA
1 respuesta 
Gabriel S Galex de México hace 4 años
Ya cambiaste casi todo el sistema, lo unico que yo preguntaria es si cambiaste los sensores y volvo original ya que algunas marcas cuando lo colocas no funciona igual, ahora lo unico que te quedaria es que le realizaras una prueba a tu relevador, esa seria lo unico que queda en esta consulta, mucha suerte
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No Se donde esta para purgar el radiador

Volkswagen Jetta 2012 4 puertas 2.5 se  120000 kms
Quiero cambiar por que trae agua por anticongelante
Denis de México hace 4 años  
DE
1 respuesta 
Gabriel-gb de México hace 4 años
Desconecta la manguera de abajo del radiador para vaciarlo lo colocas de nuevo y lo rellenas por el deposito es algo muy sencillo para purgarlolo es con el auto encendido mucha suerte
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Se enciende el epc

Volkswagen Jetta 2017 Gli 140000 kms
Buenos días. En mi caso se enciende el testigo EPC y el de la batería. Posteriormente el vehículo se apaga. Tiene un fuerte aroma a gasolina por donde esta el deposito de anticongelante hay una cajita negra es de donde sale el aroma a combustible. Alguien me puede orientar. He leído que pueden ser varias causas.
Jacob Mendoza de México hace 4 años  
JA
1 respuesta 
Gabriel-gb de México hace 4 años
Cuando enciende el testigo del epc es falla en motor, testigo de bateria es falta de carga en la misma, el olor a gasolina puede que alguna manguera o junta este floja hay que revisar nada mas, el testigo del epc lo puedes checar con un escaneo para ver que le pasa si es algun sensor el que falla, en la bateria habra que hacer una prueba de retencion y de carga para checar que el alternador este funcionando bien y que la bateria retiene la carga, un buen electrico te puede hacer estas pruebas, mucha suerte amigo
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No se q hacer

Volkswagen Jetta 1999 4 puertas 200000 kms
El deposito de agua se llena de aceite ya m cepillaron el motor y nada y siento qc arranca el auto tengo q bajarlo de directa a 1ra es un jetta 99 automático q le puedo hacer
Kike López de México hace 4 años  
KI
1 respuesta 
fervegamoreno de México hace 4 años
NO explicas buen tu problema, si pasa aceite al refiregerante puede ser el enfriador de la transmisión o el enfriador de aceite que va en el filtro de aceite, si se calienta tu transmisión es el enfriador de la transmisión
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No me enciende el ac, por falta de voltaje al compresor

Volkswagen Jetta 2001 4 puwetas 2.0 229411 kms
No enciende el AC de mi carrito, ya le cargaron de refrigerante 134. Le hicieron pruevas directo a la celda ya que no le llega voltaje desde el control. Estamdp en casa lo empece a revisar y no me llega la fuente al switch del AC.
Ya se se que pasos seguir, desarme el tablero para ver los conectores, medí continuidad del conductor alos fusibles delado de la puerta y sí estan llegando. Hasta ahi llegue con mis pruevas, no se que mas hacer.
HECTOR CRÚZ de Guatemala hace 5 años  
HE
1 respuesta 
Rcantu de México hace 5 años
Revisa el sensor de temperatura que no este dañado si ese sensor se daña no permite que el compresor se encienda por precaución
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Pierde anticongelante

Volkswagen Jetta 1998 4 puertas motor 1.8 160000 kms
El carro estaba perfecto pero con las lluvias el auto se inundo estando estacionado y sin bateria la falla que tiene ahora es que pierde anticongelante pero no deja ninguna mancha en el suelo por el motor no hay evidencia del anticongelante derramado no le entra al motor al interior del auto se siente calor como si estuviera prendido el defroster. Alguna segerencia de que revisar o en donde se queda el anticongelante perdido.
Mike de México hace 5 años  
MI
1 respuesta 
Rcantu de México hace 5 años
Revisa la bomba del agua en muchas ocasiones solo tira agua mientras circula y es por eso que no te das cuenta pero siempre queda marca en la bomba de agua
Tambien revisa la alfombra que no este mojada ya que puede ser el radiador de la calefaccion
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Dudas sobre mensajes en tablero de Jetta 2017

Volkswagen Jetta 2017 4 puertas, 2.0 litros 33000 kms
Que tal, tengo una duda sobre mensajes en el tablero; distingo bien el de inspecion y servicio. Pero al abrir el switch ultimamente me muestra batteries, schedules o sel. Alguien sabe si solo son opciones para mostrar indicadores (ya que este modelo solo muestra el velocimetro, el contador de revoluciones, temperatura exterior, el contador de km de viaje o la velocidad en MPH; pero no muestra la temperarura del refrigerante, carga de bateria o presion de aceite) y como accesar a ellos o solo no tienen importancia. Gracias!
Jomis1987 de México hace 5 años  
JO
1 respuesta 
Pitter de México hace 5 años
Me aparece igual encontraste la solucion o el problema ?
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Tira anticongelante

Volkswagen Jetta 2004 Motor 2.0 140000 kms
Me percate que empezó a tirar anticongelante revise mangueras y nada cuando esta en movimiento no lo tira asta que se estaciona lo que vi fue del lado del copiloto de abajo de las poleas pero asta bajo lo tira solo que lleva la tapa de la banda y no se puede ver
Ruben de México hace 5 años  
RU
1 caso 
piwy de México hace 5 años
Bomba de agua dañada, se debe reemplazar junto con la banda del tiempo y el tensor, hay un cover por arriba y un cover por abajo que cubre toda la banda del tiempo y por eso no se aprecia a simple vista la bomba de agua , pero la fuga viene de ahí.
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Auto se calienta

Volkswagen Jetta 2003 Motor 2.0 225 kms
Tengo un Jetta 2003, hace aproximadamente 2 semanas se me calentó el carro, le cheque el agua, abanicos, bayoneta y tapón del aceite del motor y todo está bien, pero al abrir el tapón del deposito de agua, hizo presion y se levantó el agua y desde hay se me empezó a calentar, a qué se debera que salga presión del agua? Nota, cuando me hace esa presión el carro está frío.
LuisR de México hace 5 años  
LU
1 respuesta 
Rcantu de México hace 5 años
Hay que revisar el termostato, ya que mencionas que los abanicos están bien y no tiene perdida de agua o anticongelante.
Cuando le cambiamos el anticongelante al auto si no purgas bien el sistema, dentro del motor puede crearse una burbuja de aire, lo cual va evitar que el agua circule y se quede estancada, dando como consecuencia que las mangueras estén frías y la presión en el deposito de agua va ir en aumento y el motor como resultado se va a calentar.
Las fallas de un motor calentado no aparecen de inmediato pueden tardar semanas en que el agua comience a pasarse al aceite por que se daño el empaque de motor.
Esperemos que no pase.
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Me sube la temperatura

Volkswagen Jetta 1992 4 puertas automatico 1.8 350000 kms
Cuando esta en plano todo ok pero cuando voy x subidas me comienza a subir la temperatura del motor y a veces me bota el refrigerante. Al parecer todo esta funsionando electro ventilador y todo. Comencé por el radiador y nada lo que note extraño es que la manguera que baja donde estan los bulbos o sensores esta sin presion y suave y fria claro las demas están un poco caliente ya que lo deje prendido unos 15 minutos si me podrian dar una ayuda gracias vw jetta 1.8 aut 92 mk2
Tulio de Venezuela hace 5 años  
TU
2 casos 
Letipzia de México hace 5 años
Hola mi tapa voló del antifreez estando el auto en marcha jetta 2000... más no la encontramos le compre otra... creen que la tapa ande en el motor perdida o definitivamente es imposible ? Le suena algo ( no eh movido mi carro por lo mismo)
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Agua en un cilindro

Volkswagen Jetta 1992 4 puertas carburado 150000 kms
Buenas tarde amigos les comento empeze a notar q el deposito de anticongelante empezaba a bajar asta el minimo y ahora me doy cuenta q al quitar una bujia veo q en un cilindro au anticongelante por el lado de la toma de agua quisiera saber cual es la falla
seperez de México hace 5 años  
SE
1 respuesta 
Eliecer de México hace 5 años
Hola al perecer se te fue la junta de la culata del motor checa el aceite del motor y si tiene un color blancuso tendras que reparar la junta
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Creo que pasa aceite al agua

Volkswagen Jetta 1995 1.8 250130 kms
Hola, amigos, el problema que tengo es que mi Jetta A3 se reparo hace poco más de un año, y no se empaco bien, tenía fugas de aceite en tapa de puntería y Carter, ya empaque la de puntería y quedó bien, pero el nivel de aceite baja mucho para la fuga que quedó por el Carter, entonces quisiera saber cómo checar si pasa aceite al agua y por qué pasa eso? Saludos y muchas gracias!
Alberto de México hace 6 años  
AL
1 respuesta 
Eliecer de México hace 6 años
Cuando te pasa aceite para el agua se nota a simple vista con solo abrir la tapa del radiador o en el deposito, si tocas el agua veras las gotas de aceite ya que estos no se mesclan, si no tienes aceite en el agua puede que lo estes quemando fijate a ver si el coche humea blanco o te lo puede estar tirando por la valvula pcv o valvula de alivio es una manguerita que sale de la tapa de punterias fijate si en el filtro de aire tienes aceite
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Falla pierde potencia

Volkswagen Jetta 2000 gti 2.0 66000 kms
Solo quiero compartir la falla de mi Jetta a6 2014. De repente dejo de tener potencia. No se aceleraba y me empezaba a temblar. Hicieron afinación mayor y nada...Lo iba yo a llevar a la agencia. Cuando me decidí a checar los fusibles y relays. Y el relevador 664 estaba hirviendo. Lo cambie por un genérico...Y santo remedio funciona perfecto lo lo espero les ayude.
oliver de México hace 6 años  
OL
1 respuesta 
Jorge de México hace 6 años
Disculpa ¿Sabes que controla este relay?
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Aceite en el deposito de anticongelante

Volkswagen Jetta 2003 4 puertas 1.8t 201836 kms
Destape el deposito del anticongelante y mire aceite mezclado, vusque este problema y me salen resultados de que podria ser la culata. En caso de ser este problema sale caro la reparación?
Alejandro de México hace 6 años  
AL
1 respuesta 
Mah78 de México hace 6 años
Que tal Alejandro, a mi me paso algo similar y resulto que era el enfirador de aceite...
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El carro se calienta y tira agua

Volkswagen Jetta 2001 4 puertas 162829 kms
Llegue a casa y escuche como el agua se consumía como si la lanzaran a un comal hirviendo, abrí la tapa y descubrí que la pieza donde se le pone en aceite esta picada por un costado y de ahí sale agua, que es esto? que hago?
1
roxana de México hace 6 años  
RO
1 respuesta 
gabriel de México hace 6 años
De hay viene tu mal, cuando pierdes presión tienda a pasar eso que traes en tu auto, repara esa fuga y listo asunto resuelto, no te compliques llevalo a un taller de confianza para que chequen y ellos reparen la fuja
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Ventilador chico

Volkswagen Jetta 2004 2.0 210000 kms
Hola que tal espero me puedan ayudar con la falla de mi A4,

El auto cuando estoy en trafico o en algun semaforo, la aguja del indicador de temperatura pasa de los 90 grados llegando hasta 3/4 del indicador de ahi enciende el ventilador pero a la alta velocidad y baja a 90 y asi sucecivamente, al parecer la velocidad baja de los ventiladores no entra, y cabe mencionar a veces si entra la baja y el auto opera normal pero comunmente pasa lo descrito al principio, hago mencion de que ya purgue el flujo del anticongelante.
Saludos
Gustavo de México hace 6 años  
GU
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lurobamx de México hace 6 años
Hola, lo mejor es escanear el auto, si no es posible lo que puede ser es que el termostato no abra. El sensor para el sistema de enfriamiento está en el radiador. Otra cosa que puede ser, pero menos probable, es el sensor de temperatura en el radiador. Por último podría ser el control de los ventiladores.
Puedes verificar la temperatura de la manguera de retorno del anticongelante y la de alimentación, si es la misma quiere decir que el termostato está cerrado.
Saludos
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Aceite de motor en el depósito anticongelante

Volkswagen Jetta 2006  181607 kms
Hola buenas tardes Ojalá y me puedan ayudar con mi problema tengo un jetta A4 2006 cheque que en el deposdepósito del anticongelante hay aceite como si fuera chocolate derretido pero de lo demás anda bien ase los cambios bien no se jalonea no se apaga y no me a prendido ningún icono en el tablero Ojalá me puedan ayudar ya no se que hacer
Julio de México hace 6 años  
JU
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Flaco23 de México hace 6 años
Hola Julio buenas tardes disculpa la pregunta que a pasado con tu carro lo pudiste reparar? Saves de ke ami me pasa algo similar mi carro es standard y el aceite ke esta en el agua es de motor ya le cambie el enfriador del aceite y lo Volvio a hacer paso todo el aceite del motor al agua alguna sugerencia te lo agradezco buen dia
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Tiembla al encender

Volkswagen Jetta 2005 Estándar 2.0 109000 kms
Creo que a mi me pasa lo mismo, mi jetta es un 2005 y nunca me había hecho eso, justo ahora que vine del DF a Cancún lo empezó a hacer: cada que lo enciendo, empieza a temblar y lo acelero (no me prende ningún testigo), ya andando, deja de temblar aparentemente (le hice cambio de la banda, bobina, Bomba y de agua, se sustituyó todo el anticongelante concentrado y también sustituyo el líquido de frenos totalmente)

Espero me puedan orientar porque ya voy de regreso a la ciudad pero con la incertidumbre de que pueda fallar en carretera.
Gavo de México hace 6 años  
GA
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Rafael de México hace 6 años
Al mío le pasaba lo mismo y era un tacón que estaba gastado es un 2004
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Calentamiento

Volkswagen Jetta 1996 Gl 176000 kms
Ocupo ayuda amigos tengo un jetta americano y me topo con el problema de que se empezó a subir la temperatura en 3 cuadras y pues supuse qe era el termostato al quitar la base dle termostato no traia entonces cheque los relevadores qe estan debajo del deposito de agua y estaba un cable arrancado lo puse entonces lo cale unos 15. Minutos y no se calento al traerlo mas de 40 minutos se empieza a subir un poco mas de la mitad estoy preocupado
Jose torres de México hace 6 años  
JO
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Daniel de México hace 6 años
Hola lo que puede estar pasando es de que tu carro tenga alguan fuga de agua en alguna de las tomas y mangueras lo puedes checar tu mismo cuando tu carro este caliente checa que no tire agua por ninguna parte o que salga vapor de alguna manguera si es que sale vapor cambia la manguera por una nueva si aun se sigue calentando despues de hacer la raparacion de las fugas que te lo cheque un mecanico suelen taparse la tomas del agua con sarro y eso impide el flujo del agua.
Si aun sigue igual puedes purgar la linea de agua del motor tambien se calienta por que tiene aire dentro circulando y no permite el enfriamiento correcto lo que puedes hacer es desconectar la toma antes de que llegue al radiador y a esa toma echar agua hasta que salga del otro lado de la toma
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Al jetta lo purgado el canasto

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas 2.0 250500 kms
Para ponerle anticongelante del color rosa después de ahí empezó a calentar hasta llegar a destapar el tapón del canasto ya se. Compro canasto nuevo pero. Sigue calentando ayuda por favor.
Oscar de México hace 6 años  
OS
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gabriel de México hace 6 años
Lo purgaste, si lo realizaste vas a tener que revisar todo el sistema, desde el sensor de temperatura, su fusible, corriente a los abanicos, sus conectores y el cableado de esos componentes
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Problemas con aceite de motor

Volkswagen Jetta 2001 4 162000 kms
Saludos, tengo un problema con un jetta a4 2.0 2001
Recientemente paso el aceite al deposito del agua por lo que remplazamos el enfriador de aceite del motor, limpiamos el radiador y cambiamos el aceite, pero, el indicador de aceite en el tablero se enciende y no se paga revise los niveles de aceite y son correctos, que podrá ser??
Saludos,, ojala puedan ayudarme
MANUEL de México hace 7 años  
MA
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GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Tienes perdida de presion de aceite es muy dificil que le pase aceite del motor al deposito de agua si el aceite pasa checa que sea del motor y no de la transmision es mas comun que el aceite que entra al agua sea de la transmision si es automatico pero si le pasa del motor puedes tener problemas con el empaque de la cabeza no es comun pero el ducto de presion de aceite se comunica a un ducto de agua del motor... remplazar el empaque de la cabeza seria la solucion pero te comento seria uno entre mil.
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Jetta clasico 2012

Volkswagen Jetta 2012 4 puertas team 12500 kms
Mi coche me prende el testigo de temperatura pero no pasa de 90 y me estaciono y veo que se queda sin anticongelante lo rellene de agua y lo estacione y vi que no tira llegue a casa y se volvio a quedar sin nada le heche anticongelante de nuevo y me sersiore al otro dia de nuevo si lo tiraba y nada pero al salir andar lo estacione en mi trabajo y al regresar a casa ya no me queria prender me encendieron todos los testigos bateria motor y temperatura cheque el deposito y de nuevo sin nada y abajo totalmente seco le heche agua y arranco apenas que hago
July p.d. de México hace 7 años  
JU
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maya de México hace 7 años
Checa el carter abersino te esta pasando agua al interior o saca la balloneta o medidor de aceite checa el color del aceite que no este con uncolor balncoso en la balloneta checa que no tenga brisas de agua si las tiene y el aceite tiene ese color blancoso tendras que canbiar el empaque del cabesal del motor por esa area es donde se mina el agua al interior del motor espero aberte ayudado
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