Buen día a todos. Espero sus comentarios me puedan ayudar. Tengo un Jetta a4, 1.8t (modificado con intercooler más grande). Mi problema es que el testigo de la temperatura prende cuando el coche tiene ya un rato encendido. Los ventiladores sí entran, es decir, trabajan, pero el sensor no se apaga y la aguja de la temperatura no sube de los 90°, o sea, se mantiene normal. Honestamente no he mantenido el carro más de 20 minutos prendido porque le temo a un calentón. Ya cambié el bulbo de temperatura (EL DE COLOR VERDE) y el problema sigue. Pregunto: ¿qué debo revisar? ¿Me recomiendan lavar el sistema de enfriamiento y meterle el anticongelante original de VW? ¿Tiene que ver algo el termostato? Les agradezco sus comentarios... el scanner no marca nada.
Igual y le podrías cambiar o quitar el termostato, ya que a veces no hace bien su función, otra cosa que deberías de considerar es que a los jettas es muy común que les quede aire en las mangueras cuando les hechas el refrigerante, lo que se recomienda es desconectar la manguera, hecharle el anticongelante y solparle hasta que te asegueres de que es solo liquido lo que viaja en las mangueras por que el aire ocasionara que se caliente el carro
Quitale el sensor de temperatura del motor no el del termostato, hay carros que el ventilador tiene 2 o 3 velocidades y cuando ves esta trabajando pero no en su maxima velocidad, al desconectarlo la computadora del carro automáticamente pone el ventilador a su maxima velocidad, ahí ves si el ventilador esta trabajando bien con sus respectivas velocidades eso me paso con una Volvo, se le cambió el modulo y listo. También me paso con un Chevrolet Cruze, trae uno de temperatura del motor y otro de la temperatura del termostato, también se le cambie la base del termostato porque lo trae puesto, este sensor no se puede cambiar, vienen las dos unidades.