Problemas de Batería

Batería: Acumula la energía eléctrica que genera el alternador. Abastece a todos los circuitos eléctricos y electrónicos del vehículo.
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Que bateria lleva?

Volkswagen Gol 2010 5 puertas 37000 kms
Hola. Tngo un gol country naftero mod. 2010. Que bateria deberia ponerle?
nando de Argentina hace 9 años  
NA
12 casos 
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Amigo las baterias van por amperaje... si es que no tenes GNC instalado... comprate una MOURA o Prestolite de 60 amperes... Con esa vas andar espectacular...
Laura de Argentina hace 10 meses
Y si tengo el equipo de gnc, cuantos amperes debería llevar?
Saludos Nando, compra una batería full equipo con 13 placas 12v. Libre de mantenimiento. Atte.
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Todas las Baterias que se venden en argentina son de libre mantenimiento, varian por marca, calidad y Amper hora (Ah) una bateria de 60Ah dura muchisimos años (hasta 5)... desde hace varios años dejaron de existir las viejas baterias a las que habia que hacerle mantenimiento... Saludos
Saludos DMDaniel, en varios países de AMÉRICA e incluso en su país Argentina AÚN se venden baterías con agua destilada y en las que hay que realizar mantenimiento, obviamente son mas baratas e indiscutiblemente las mejores las de gel y libre mantenimiento. Atte.
Marcela de Argentina hace 8 años
Que batería lleva un gol 1.6 modelo 2005 con equipo de gas? Compre una champion
Nico de Uruguay hace 6 años
Hola tengo un gol g5. Año 2011... q bateria lleva para poder cambiarla?
Saira de Argentina hace 6 años
Hola q bateria lleva un gol naftero modelo 2000 tres puertas
jorge de Argentina hace 6 años
Hola necesito saber teng un gol power 2011 motr 1.6 que bateria llev con su amper porque la q tien no se ve de cuant amper es gracias
Seba de Argentina hace 5 años
Tengo un gol 98 con GNC que bateria lleva
oscarfrios64 de Argentina hace 5 años
Hola gente alguien me podrían decir que batería le coloco para un gol trend 1.6 1ra generación año 2012 , agradezco a quien me conteste muchas gracias oscar ríos
Sergio de México hace 3 años
Del 47 amigo pero también le queda una del 42
agustinbe22 de Argentina hace 5 años
Arriba de 50 amp va para cualquier auto , salvo que tenga muchos accesorios y demas! pero teniendo en cuenta que no hay espacio para baterias mas grandes entre 50 y 65 es lo mas utilizado para todos los gol, si te entra mas grande y es lo que enes mandale igual no hay problema, yo tengo 200 amp en baterias para el equipo de audio y no baja de 14,4 regulando el voltaje!
Germán Montoya de Colombia hace 4 años
Tengo un Gol 1.6 con aire y vidrios eléctricos. Usa una de 750 megaamperios. Es maravillosa para su desempeño. Recomendada la MAC.
Brndn de Chile hace 4 años
Tengo un gol sport 2001 que bateria lleva? :(
Francisco Gabriel Contreras de Argentina hace 4 años
Tengo un gol 96 1.9 gasolero que batería usa , le compre una de 75 amperes y el electricista me dijo q era chica
agustinbe22 de Argentina hace 4 años
El electricista no sabe nada o te quiere meter la mano en el bolsillo una de 75 es mas que suficiente
Alfonsi de México hace 4 años
Tengo un carro vw gol 2016 que tipo de bateria deberia de llevar
Marybretha67 de Argentina hace 4 años
Hola, tengo Gol trend gas nafta 2014. Que batería lleva? Por favor aguardo respuesta. Muchas gracias!
Joana de Argentina hace 4 años
Hola al final cual le pusiste tengo un auto igual al tuyo y estoy averiguando
Gonzalo García Ortega de Ecuador hace 4 años
Hola, tengo un volkswagen new gol sedan 2009 modelo 5U21F4, cual bateria le pongo. Saludos, gracias
agustinbe22 de Argentina hace 4 años
Entre 60 y 75 más que sobrado
Mario de Argentina hace 4 años
Hola tengo un wv gol trend full...que marca de batería recomiendan????
Francisco Gabriel Contreras de Argentina hace 4 años
Hola muchas gracias le compre una de 75 amper , andá perfecto , soy de Mendoza Argentina no puedo encontrar la bomba de gasoil y el flotante de este modelo
Francisco Gabriel Contreras de Argentina hace 4 años
El gol es un camión gracias a Dios , anda perfecto
Néstor de Argentina hace 4 años
Hola tengo un VW pointer 1.8 con GNC con una batería de 65 amp va bien?
agustinbe22 de Argentina hace 4 años
Con una de 65 va bien
agustinbe22 de Argentina hace 4 años
Con una de 65 va bien
Vale de Argentina hace 4 años
Que pasa si pongo batería 12x 85 a un gol power 1.9
Eugenio. de República Dominicana hace 4 años
Tengo un Gol 200, 1.8cc.
¿Dónde puedo conseguir las gomas del techo y de los cristales. Vivo en República Dominicana.
Puedo adquirirlo donde en la red???
Matychavez15 de Argentina hace 3 años
Hola, tengo un gol 1.9 diesel 2004, con aa y levantavidrios electrónico, y voy a ponerle estéreo c/pantalla de 7'. Que batería me pueden recomendar? Desde ya gracias!! Saludos!!
Damian de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes soy nuevo en esto y me compré un gol cld 96 diesel y el mecánico me dijo que le comprara una batería 12x90 pero no se si está bien esa o es muy grande según me dijeron es demasiado grande y no entraría me dicen los que venden baterías y que compre una 12x75 gracias.
Fernando de Argentina hace 2 años
Hola tengo un gol gasolero modelo 97 que batería lleva?
Maldito de Argentina hace 2 años
Hola tengo un gold trend nafta el base modelo 2017... alguien me puede decir que bateria lleva... gracias
juan de Argentina hace 9 meses
Hola tengo un gol trendline 1.6 2005 full naftero. Alguien sabe que bateria es la correcta que llevaría ese modelo. Gracias saludos
César Arenas de Colombia hace 6 meses
Buen día, tengo un VW gol 2018, cual es la batería más recomendada para este vehículo, y se revisa el sistema eléctrico verificando si tiene fugas de energía ya que si dejo de prenderlo durante un día la batería se descarga muy rápido teniendo únicamente la alarma activada?, el scanner puede darme la causa de la descarga?
Si su bateria tiene tres años o más se considera vieja , posiblemente ha perdido la capacidad de mantener almacenada la carga eléctrica y por esto se descarga a dia siguiente ; compre una full equipo de 13 placas , libre de mantenimiento , la marca debe ser una conocida como Bosh, Exide, AC DELCO, YUASA, en los almacenes tienen un catálogo que le indicará la correcta según año y marca de su auto, esto es necesario ver debido a la posición y grosor de los bornes. Atte.
César Arenas de Colombia hace 6 meses
La batería tiene menos de 2 años
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Conecte mal la bateria y sale humo del alternador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1997  202393 kms
Buenas tardes necesito ayuda conecte mal la bateria del auto , cuando vi q no hacia contacto la puse correctamente y le di contacto y empezó a salir humo del alternador. Que puede ser ?
Eliana de Argentina hace 5 años  
EL
7 casos 
juan de Argentina hace 5 años
Tenes que cambiar la placa de iodos eso pasa cuando conectas mal la bateria y checar que no alla quemado el regulado por si es elecrtronico
Solucionado
Mejor respuesta (según Eliana)
Eliana de Argentina hace 5 años
Sii era la plaqueta con la bobina, gracias por tu comentario👍😁
Angel de Argentina hace 5 años
Hola tengo gol trend 2016 con 44.000 km cuando lo uso entre 10 a 20 minutos se me apaga y se prende la luz del alternador le doy arranqie y no arranca como puede estar 10 minutos a una hora y media dandole arranque y no arranca , ya le cambie bujias cables y filtro de nafta sigue igual
Gabriela de Uruguay hace 4 años
Hola conecté al reves los bornes de la bateria y me salió humo del alternador...que hago no puedo prenderlo más ahora?
Yefri de Estados Unidos hace 2 años
Mi carro no me da acseso ala palanca de cambios
Darío García de México hace 2 años
Conecte la batería de mi honda Civic 2006 al revés y prendieron las luces ahora no prende nada de nada no arranca no prende tablero no hace nada que podrá ser, no salió humo ni olió a quemado que será ayuda antes de que me roben
Erika de México hace un año
Conecte mal los cales de la. Bateria y salio humo de del cable del. Positivo
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Cambié la batería y la radio no funciona. No tengo el código!

Volkswagen Gol 2007 3 puertas 65000 kms
NO encuentro el código de la radio de mi Gol. Cambié la batería y no anda más. Cendo la prendo en la pantalla aparece Safe 1000. Gracias!!!
porota de Argentina hace 9 años  
PO
19 casos 
Victor de Argentina hace 9 años
Cambie la batería de mi gol cinco puertas modelo 2011 y perdí el manual para activar el estereo
Rogelio de México hace 3 años
1123 código del estéreo vw gol
Katy de Perú hace 9 años
Cambie batería de mi auto gol 2012 y no tengo código para la radio.
Katu de Argentina hace 9 años
Che el que tiene el gol mod 2011 que me hable por email, que yo tengo el manual con 2 codigos, ami no me lo agarra pero quizas a ti si
Kattu_delfinoo @ hot.com
dario de Argentina hace 9 años
Hola tengo un gol 2007 power. Y la otra vez cambie la ba teria. Y ahora no me funciona la radio.me aparece safe y no tengo la contraseña. Por favor ayundenme!
JOSE LUIS de otro hace 7 años
el codigo esta en el baul del carro levanta la alfombra gris del baul y lo mete en el radio
Paola Cuéllar de Argentina hace 5 años
Buenas noches le cambié la batería a mi goltrend 2011 el auto arranca pero la radio la prende alguien sabe como solucionarlo?
Saúl López de Argentina hace 3 años
Yo cambie la bateria de mi voyage haciendo puente con la vieja para no perder conexion y me dejo de andar la radio y los faros delanteros antiniebla o accesorios , no le va corriente a la radio, no es problema de codigo que podra ser? Tampoco encienden los faros y no probe pero seguramente la luz para niebla trasera tampoco funcione ya que las activa la misma tecla q a las delanteras
Rigo de México hace 3 años
Cambie la batería demi Sentra 2007 y la radio no enciende nada y no se cuál sea el codigo
Alejandra de México hace 3 años
Cambie la batería de mi ignis y ahora me pide un código que no tengo que puedo hacer y tengo el manual pero no trae ningún código ¿Me puedes ayudar?
Jairo de Estados Unidos hace 3 años
Hola. Tal vez puedan ayudarme. Tengo un sonata 2011 y tuve que cambiarle el alternador, estaba mandando mucho. Pero ahora la radio anda medio loca. Unos botes funcionan otros no. No quiere apagar y se enciende sola. Me ayudan por favor.
Carlos de México hace 3 años
Buenas noches mi gol 2016 le cambié batería y ya no prende mi radio no tengo mi manual sabrán el código por favor
Nayrobi de Canadá hace 2 años
Tengo una Lincoln Makc 2017 se descargó la batería y me dieron carga pero ahora no prende mi radio que hago
Ever de Estados Unidos hace 2 años
Mi Mishubishi endeavor 2004 Le cambie batería y ahora me tira comunicación de error porfabor alguien que me ayude
1
Saúl linares de México hace 2 años
Alguien sabe el código o donde se encuentra de un Lincon mks 2010
Yexen Donis de Guatemala hace 7 meses
Desconecte la batería para soldar escape de mi Outlander ES 2wd 2009, y el radio enciende pero no me da audio. Podrían ayudarme?
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Enciende la luz de la batería SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 4 puertas, 1.6 gol power 178500 kms
Tengo un gol power modelo 2007 y en el tablero me marca constantemente la luz de la batería, x momentos se apaga y se vuelve a prender. Que sera? La batería es nueva
Araceli de Argentina hace 7 años  
AR
4 casos 
Elizardo de Argentina hace 7 años
Hola! lleva a un electricista que verifique que el alternador está cargando la batería. Otro modo de saber si funciona el alternador es mirar el cuenta vueltas,suelen variar las RPM con motor en ralentí o en marcha... Espero te sea de utilidad a pesar de tantos días transcurridos,amigo. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Araceli)
Araceli de Argentina hace 7 años
Muchas gracias, ya pude resolver el problema!
Javi de México hace 6 años
Como lo solucionaste?
Joel25ito de Argentina hace un año
@AraceliHola buenas tardes. Cómo lo solucionaste?
Lautaro de Argentina hace 5 años
Lo lleve al electricista y me dijo q es del tablero q puede ser
Fabi de Argentina hace 3 años
Hla se me prendio la luz de la bateria y el volante qdo duro q puede ser
Jona de Argentina hace un año
Cortaste la correa Poly v
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Cambio de bateria y el estereo se desconfiguro

Volkswagen Gol 2010 Gt 114000 kms
Al canbiar la bateria del auto el estereo se bloqueo en la pantalla a parece un 1000
Ramiro de México hace 8 años  
RA
14 casos 
Luchosss de Argentina hace 8 años
Hola, tenes que cargarle el codigo que deberias tener en algun lugar anotado... en mi caso esta en el manual.
david de Argentina hace 5 años
Hola no esta en el manuel ?
.... de Argentina hace 8 años
Hola tengo un gol modelo 2007 se me bloqueo el estéreo y no tengo los manuales como se puede hacer?
Rogelio de México hace 3 años
1123 código
De estéreo
juancae de Argentina hace 7 años
Recomendacion para el cambio de bateria. Tener en cuenta lo siguiente para el cambio de bateria, Conectar una bateria mediante dos cables para mantener con tension el circuito, desconectar la bateria vieja y colocar la nueva, luego desconectar los cables que mantenian alimentado en sistema. De esta forma no se pierde ningun dato o configuracion.
JOSE LUIS de otro hace 7 años
Se me bloqueo y atras en el baul esta el codigo de 4 dgitos q toca escribir en el tablero con lo numero q estan hay y sostiene la tecla donde se cambia la musica sostenido y listo prendio el radio espero les sirva
Samantha de México hace 6 años
En donde está el código
[email protected] de México hace 5 años
Tengo un mondeo 2004 ghia v6... de un dia a otro ya no toco los discos ,, no los lee ,, que podra ser??
david de Argentina hace 5 años
Hola a mi tambien acabo de cambiar la bateria y no tengo el codigo
Nico de Argentina hace 3 años
De me bloqueó veo estéreo me aparece safe es gol TREND 2009
juancae de Argentina hace 3 años
Hola Nico, lamentablemente no puedo ayudarte en esto, debido a que se bloqueo el stereo?, por un corte de corriente o por cambio de bateria, si es por esto te servira para la proxima vez. Recomendacion para el cambio de bateria. Tener en cuenta lo siguiente para el cambio de bateria, Conectar una bateria mediante dos cables para mantener con tension el circuito, desconectar la bateria vieja y colocar la nueva, luego desconectar los cables que mantenian alimentado en sistema. De esta forma no se pierde ningun dato o configuracion. Funciona, a pesar de las calificaciones negativas
Nico de Argentina hace 3 años
Me pedía el código no lo se. Vi una publicación y puse 1000 y de paso a 2 safe
Martin de Argentina hace 3 años
Si tenes lector de QR en el codigo de barra que esta en el chasis del estereo !
Cecilia Galeano de Argentina hace un año
Hola, tengo un fiat qubo 2014, y cuando compré el auto no me dieron el código de la tarjeta. ¿Cómo puedo conseguir el código?
Nico de Argentina hace 4 meses
Hola el estéreo de mi bora 2011 cambia de tema cuando intento subir o bajar en volumen y el comando para cambir de tema no funciona. Si le paso algo similar me puede decir que hacer. Muchas gracias
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No me carga la bateria,pero el alternador funciona

Volkswagen Gol 1999 gol 5000 kms
Hola quisier saber tengo un problema,no me carga la bateria le lleve a dos especialista y me dijeron que el alternador funciona pero no me pudieron encontrar la falla, no me carga la bateria osea cuando doy arranque y esta cargada la bateria arranca pero se agota la bateria,un tecnico me avia solucionado poniendome dos cables en la salida del alternador yo cuando lo arrancaba le asia tocar los cables para que se exite el alternador y empiese a cargar asi andaba pero eraa todo un problema cada ves que le encendia tenia que aserle tocar los cable para que arranque y si me olvidaba,dejaba de carg… Leer completa
nene de Argentina hace 9 años  
NE
7 casos 
hernan de Argentina hace 9 años
Tendrian que revisar la placa de voltaje del alternador, que cargue 14.02 puede ser eso
nene de Argentina hace 9 años
Bueno voy a serle revisar la placa de voltaje muchas gracias por la ayuda
bone de México hace 9 años
Tengo el mismo problema en mi gol 2009 los solucionaste o aún no?
Aleks de Argentina hace 9 años
Idéntico problema, apenas carga la batería, ahora incluso tengo la luz tetigo que apenas prende en rojo y al medir con el tester, en el conector trasero del alternador, tengo nada mas que 12,04V, entiendo que debería ser al menos de 13,8V la salida. Si saben de la solucion, soy todo oidos.
Juan de Argentina hace 8 años
A mi me pasaba lo mismo y tambien puenteaba el cable finito de exitacion del alternador, en mi caso lo acabo de solucionar cambiando el foco testigo de la bateria en el tablero, porque el problema no era el alternador sino que no pasaba corriente de adentro hacia afuera, arranque, fui a hacerle puente como siempre le hago y no hizo falta, ya habia arrancado el alternador, probé varias veces mas dandole arranque y no hizo falta, espero que a alguno le sirva mi experiencia, exitos!!
Faqusenda de Argentina hace 5 años
Como hago para hacerle puente al alternador
miguel de Argentina hace 8 años
Por favor explicame por que tengo el auto un renault 11 en el cual lo lleve al tecnico y el alternador funciona bien manda 14.0 y el regulador de tension es nuevo y la bateria es nueva tambien pero no me carga la bateria...
Juan de Argentina hace 8 años
Es que en mi caso me pasaba igual, el alternador andaba muy de vez en cuando, cuando le ponian el tester la bateria daba 14 tambien es nueva, pero lo que fallaba es el cable de exitacion, que va del alternador a la bateria y va de la bateria hacia dentro del auto, que es el que marca en el tablero la bateria cuando se pone en contacto la llave, en mi caso, el foco cierra el circuito y el mismo estaba quemado, lo reemplace y el alternador volvio a encenderse apenas arrancas el motor, antes tenia que arrancar, levantar el capot y con un cable de dos puntas peladas hacer puente entre el cable exitacion y la bateria para que arranque el alternador, te das cuenta porque hay un cambio en el sonido del motor, cada vez que arrancaba tenia que hacer lo mismo, sino a la noche usando las luces se comia la bateria o no arrancaba a la mañana, me tuvo meses asi, hasta que cambie el foco, espero te sirva en mi caso es un gol ab9
Nico de Argentina hace 23 días
Pero en marcha atrás de cambiarlo que te aparecía en el tablero ?
miguel de Argentina hace 8 años
Bueno espero haber que sea el cable de exitacion... ha si lo soluciono comento que es lo que fue.
Por cierto encontre un cable cortado que venia desde adentro y se metia dentro del chasis ya lo uni, ahora me quedaria probarlo de noche haber...
miguel de Argentina hace 8 años
Bueno al final era el alternador que se desoldaron unos cables por dentro por llevar corriente a 16 v
fabian de Argentina hace 7 años
Ami me hacia lo mismo y lecambie el regulador de voltaje y santo remadio lo revisaron dos electriscistas y me decian que funcionaba bien y cuando lo colocaban no funcionaba. Entonces el tercer electricista le dio unos golpecitos con un martillo y cargaba. Entonces me dijo 1200 para repararlo y yo fui compre el mismo no otro al que tenia mi alternador ynunca mas problema
Aleks de Argentina hace 7 años
Al final mi problema en ese momento fue el mismo con el alternador, si gastó el carbón que conecta el rotor, cambié el regulador completo (viene asi, regulador + carbón).
miguel de Argentina hace 7 años
Si al final era el alternador, claramente estaba desoldado un cable.
José de México hace 7 años
Tengo un Ford escort 98 mi problema es que se descompuso el alternador ,un eléctrico le cambió los carbones y el regulador de voltaje, pero no carga la batería ahora ya le cambiaron la placa de yodos y tampoco el carro arranca con batería bien cargada ,desconecto las terminales y se apaga, revisaron el relay y nada no sé qué pueda ser ya lleve con dos eléctricos y no piden dinero me podrían ayudar gracias
Lucy Gonzalez de Chile hace 7 años
Tengo un Samsung 2012 modelo LE 5. Se compró batería nueva y reparó el alternador y continúa sin encender el motor despues de unas horas apagado el motor. Hay que conectarle un partidor para que encienda.
Pablo de Chile hace 6 años
Buenas tardes amigos, a mi me paso un caso similar en una dmax y no aparecia el testigo de bateria en el tablero, el problema estaba en la fusilera tuve que demostarla recibe los cable y efectivamente habia uno cortado y sulfatado el cual hacia masa lo repare y dios poblema de carga de bateria, le recomiendo revisar.
cyn2620 de Argentina hace 4 años
Hola gente, a mi me paso que ni me cargaba la bateria del gol 98 y tras revisarlo, cambiar de alternadores y ponerle el regulador con los carbones nuevo, seguia igual. Hasta que un electricista le dio en la tecla, que como el soporte del alternador era una adaptacion que le han hecho antes, no lo sostenia lo suficiente y vibraba, esa vibracion, hacia que se corten los cables y no hiciera bien contacto, hasta que dejaba de cargar directamente. No se del tema mas que de oido, pero el caso es que ya funciona bien, solo tengo que conseguir un mejor soporte para que no tega mas problemas, saludos!!
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Se bloqueo la radio al quedar sin batería. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2014 3 puertas 40000 kms
Hola me quedé sin bateria y se me bloqueó la radio dice SAFE Y LUEGO APARECE 1000. Es un Gol Trend 2014. Perdí el código les agradezco si me pueden ayudar. Gracias
dramartina de Argentina hace 5 años  
DR
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según dramartina)
Caco de Argentina hace 5 años
Hola Dramartina, tenes que llevalo a alguien que arregle electronica y te cambian el integrado del code
jesus z de Argentina hace 5 años
Si perdiste el codigo es casi impociple ayudarte ami me paso algo paresido pero yo tenia el codigo y lo ingrese y listo. Conta cuando soluciones.
dramartina de Argentina hace 5 años
Gracias de todas maneras por tu respuesta.
Gluge Diego de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol power 2008 y cambié la batería sin darme cuenta que se descodificar y a la radio y ahora no tengo el código como puedo hacer para recuperar el código en el manual no lo encuentro desde ya muchas gracias si alguien puede ayudarme
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Muere la bateria SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2000 3 puerta 200207 kms
La bateria aparentemente esta bien. No carga el alternador hace poco le cambiaron la correa de acesorios y la bomba de agua. Con el tester mido y no carga se mantiene en unos 12v. Cuando anteriormente. Apenas encendia el motor comenzaba a cargar hasta llegar a unos 14v. Que puede ser. Gracias saludo
jiby de Argentina hace 8 años  
JI
2 casos 
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Amigo aparte del alternador fijate como esta el regulador de voltaje, si tenes alguna duda como probarlo me comentas,Saludos
jiby de Argentina hace 8 años
Hola amigo mañana me fijo y te comento. Si me podes decir donde esta. Gracias saludo
jiby de Argentina hace 8 años
Hola hago arrancar el auto. Desconecto la bateria. Y el auto se apaga
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Es el alternador , pero antes controla el voltaje que tira con el tester en ralenti y acelerándolo y me comentas. Saludos
jiby de Argentina hace 8 años
Si amigo tengo 12.40 v en el cable grueso,que viene de la bateria. Y en el cable fino del exitador no tengo nada. Y la luz testigo prendida. Saludo
Solucionado
Mejor respuesta (según jiby)
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Es posible que sean los diodos , hay que cambiar la plaqueta que se encuentra adentro del alternador,Saludos
jiby de Argentina hace 8 años
Si amigo hay un corto adentro ,porque de los 12 v. Que vienen de la llave del testigo. Por el cable fino que entra al regulador que lo tiene adentro. Solo hay 2 v...voy a intentar desarmarlo para ver que esta en corto. Saludo
jiby de Argentina hace 8 años
Tiene un diodo en corto. Puedo cambiarlo solo aL MISMO ?
leonardo gol de Argentina hace 8 años
El diodo se prueba sacando uno por uno, para saber si están bien, con el tester se prueba con continuidad, de un lado marca y del otro lado no, marca cuando invertís las puntas del tester, si llegara a hacer que marcan los dos o ninguno ahi te das cuenta que se tienen que cambiar.
jiby de Argentina hace 8 años
Tiene 1 diodo en corto y otro abierto. El alternador es prestolite avi 128. Parecen estar impresos en el puente. Tendre que cambiar todo el puente o los 2 dañados
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Yo cambie todo completo pero fijate por tema $$$$$, un diodo debe estar 40 pesos la plaqueta no se cuanto debe salir.
jiby de Argentina hace 8 años
Ok me fijo y comento cuanto sale
jiby de Argentina hace 8 años
Si amigo salen unos 40 pesos. Ya solucione el problema le puse 2 diodos afuera con disipador y vuela...gracias saludo
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Buenisimo que lo pudiste solucionar saludos amigo.
jiby de Argentina hace 8 años
Si,gracias saludo...
anniel de Venezuela hace 6 años
Amigo sin dudar es el alternador, si no tienes mucha experiencia llevala a untaller de seguro te lo reparan
Carlos de Argentina hace 5 años
Hola alguien puede ayudarme...tengo un gol 2009 el cual en el tablero prende una luz con el dibujo de la batería es normal y aves después de un viaje de Masó 40 minutos no quiere arrancar lo dejo un rato y después arranca alguien sabe q puede ser
leonardo gol de Argentina hace 5 años
En el caso que sea naftero, verifica el sensor de temperatura, cuando da una mala señal a la ECU entra mas combustible y menos aire, cuando el motor esta caliente y se ahoga y no arranca. Es el que esta abajo de color azul segun la imagen adjuntada, saludos
1
Asarracco de Argentina hace 3 años
Hola consulto tengo un gol trend 2013 con gnc 5 ta. Y me prendía la luz de la batería, se la cambie y sigue prendida. Que prodra ser?
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Es seguro que el alternador no da la corriente necesaria a la bateria, controla con un tester, saludos
Asarracco de Argentina hace 3 años
Muchas gracias!! Ahora mismo lo estoy llevando a un taller
Diego cerru de Uruguay hace 3 años
Me robaron la bateria y cortaron los cables y no consigo los conectores del positivo gol g6
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Cuando pongo en contacto mi auto no enciende la luz de la batería SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1999 3 puertas Diesel 1.6 276000 kms
No me enciende la luz de la batería cuando pongo en contacto mi vehículo es un gol ab9 año 99... antes si andaba esa luz que puede ser?? Probé los fusibles y los cambie a todos por las dudas
Jonatan de Argentina hace 2 años  
JO
2 casos 
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Fijate si se quemo la lampara en el tablero, saludos
Ruben Godoy de Paraguay hace 2 años
A mi me pasa lo mismo, ocea aveces prende y aveces no... y me descargo todo la bateria dos veces ya
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonatan)
Jonatan de Argentina hace 2 años
La batería estaba mal...
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Luz tenue en tablero testigo de batería SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1996 Gol G2 CLi AP 1600 Monopunto 2 Puertas 208000 kms
Gola! Me llamo Christian y tengo un GOL G2 MONOPUNTO AP 1600 1996 en Uruguay. Les cuento mi problema: Hace una semana venía haciendo ruta y en la oscuridad de la noche veo que la luz de la batería encendía de manera muy tenue. Dejé pasar un par de días y se lo llevé a mi mecánico de confianza. Se revisó el alternador por completo: -Se cambiaron los carbones por desgaste. -Se revisaron los boninados y estaban impecables. -Se revisó la caja acumuladora y estaba bien. Además, se miraron los bornes y estaban bien. Ahora carga lo más bien, pero en el tablero se sigue viendo (de manera muuuu… Leer completa
Christian de Uruguay hace 4 años  
CH
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Christian)
Christian de Uruguay hace 4 años
Logré resolverlo, cambié la batería y nada, cambié el alternador y nada, al final terminó en un electricista que me comentó que era el cable del alternador al tablero que fallaba y encendía la luz testigo de la batería (induciendo la carga) cuando estaban las luces y el electro prendido. Santo remedio!
Daniel de Uruguay hace 2 años
Me esta pasando lo mismo en una Mitsubishi L200 98
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Prende foco de bateria y la direccion hidraulica se pone dura

Volkswagen Gol 2014 Hashbag 17000 kms
Hoy al pasar un tope se endurecio la direccion como si se hubiera apagado el motor y prendio la bateria del tablero , pero el motor siguio encendido
Xochitl monterrey de México hace 7 años  
XO
26 casos 
Xochitl monterrey de México hace 7 años
Mi hermano me resolvió el problema pues el antes tuvo un jetta y eso le paso también , era la banda del alternador se rompió y esta además de cargar el alternador ,por eso prende la batería , controla la dirección hidráulica y la bomba del agua. Se la cambie y solucione el problema ;)
Jorge de Argentina hace 5 años
Le cambiaste el alternador completo o que?
Rodrigo de Colombia hace 4 meses
Gracias por este Post, me paso igual con un VW GOL 2016 se encendió el indicador de batería y la dirección se puso muy dura, causa perdida de la correa de repartición dejo ref. 6PK1200. Para este modelo.
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Luz de batería

Volkswagen Gol 2013 Trend 3 puertas 1.6 101cv 100000 kms
Hola tengo un gol 2013 con gnc, prendió luz de batería en el tablero y se la cambie... pero sigue estando prendida... tengo que borrarla de alguna manera o se borra sola?
Asarracco de Argentina hace 3 años  
AS
1 caso 
Saludos Asarracco, antes de cambiar la batería infructuosamente Ud debió consultar y exponer el problema aquí en Opinautos ; cuando se enciende el ICONO de batería significa que el ALTERNADOR no está devolviendo la electricidad consumida a la batería, busque un electricista, debe revisar que el cable negativo que conectan en la batería esté haciendo buen contacto o tierra en la lata de la carrocería y estén limpios sin sulfato y bien ajustados los bornes ; luego debe comprobar que los cables que se conectan atrás del alternador estén en buenas condiciones y ajustados haciendo buen contacto electrico, si lo mencionado esta bien, revisará la tensión y estado de la correa de accesorios, si está tensa, entonces el problema está dentro del ALTERNADOR es posible que su REGULADOR de voltaje esté quemado o convdesgadte sus carbones (escobillas) , en este caso debe hacer sustitución de lo dañado o desgastado, esto significa MANTENIMIENTO del alternador.
Por favor si mi respuesta es útil y le ayuda, califiquela.
Atte.
Asarracco de Argentina hace 3 años
Totalmente, lo llevaré al taller y llamaré a un electricista. No conocía esta página espectacular! Muchas gracias por la info brindada y saber cómo debo hacer apartir de este momento!
Por favor Asarraco si le sirve mi respuesta califiquela haciendo click en las manos lado izquierda. Atte
Asarracco de Argentina hace 3 años
Un genioo era ese mi problema! El alternador cambie por uno nuevo, no convenía la reparación
Asarracco de Argentina hace 3 años
Tal como me informaron el problema estaba en el alternador. Por una perdida de líquido hidráulico se dañó!
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Falla aleatorea de carga de bateria, con alternador recien arreglado

Volkswagen Gol 1998 2 puertas 16000 kms
Hola tengo un problema con el alternador recien reparado, colocado en el auto falla cuando arracas, en ralenti no carga mas de 12,4 volt, y luego si se ascelera bruscamente comienza a cargar y luego al apagar el motor , nuevamente en el arranque no carga. El alternador probado fuera del auto no falla. Tiene regulador incorporado, o sea que se le conecta el cable grueso de bateria y el de testigo de carga del tablero. Si unoexita con 12 v a travez de una lamp en la conexion del testigo comienza a funcionar ok.
Alguna pista para ayudar a buscar la falla? se los agradezco.
Juan Carlos de Argentina hace 8 años  
JU
2 casos 
savir de Colombia hace 8 años
Buenas noches juan, yo tuve algo similar y hubo que detallar los diodos de rectifcacion encontrandoce uno en corto y además una escobilla gastada
Saludos
Juan Carlos de Argentina hace 8 años
Esta reparado ok el alternador, pero continúa el problema, creo que será algo de la instalación, dentro del piloto del tablero. Seguiré buscando. Muchas Gracias
Saludos Juan Carlos, comparto con lo dicho por Savir, pero ¿revisaste que los cables de tierra o el negativo de la batería esté haciendo buena masa en el motor y la lata de la carrocería? con los años la lata de la carrocería se oxida o tiene pintura que no permite que TIERRA haga buen contacto; Mencionas que comprobaste el trabajo del REGULADOR de carga, pero cabe aclarar que un regulador en mal estado puede fallar en momentos de bajas revoluciones, medias o altas, es posible que tenga daño en sus contactos internos, es posible que tengas que cambiar el regulador de carga. Atte.
juan Lobito de Argentina hace 8 años
Gracias, pero el regulador es nuevo. Encontre un diagrama de la Marca NOSO donde dice que la lampara de indicacion de carga de Bateria funciona como ING del regulador. Por lo tanto voy a revisar que no tenga problemas por ese lado de lampara o del cable.
Luego voy a copmentar el resultado.
Nuevamente gracias por la ayuda

Juan Carlos
alexis roman de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema arranco el auto y no carga si lo paso de 4 mil vueltas carga bien como hago y cada vez que lo enciendo...
Ugoh de México hace 10 meses
El mio es un gol sedan 2009,al cambiar el embrague me rompieron un par de arneses q llevan la conexión del alternador a la bateria y el testigo (creo). Se unieron las lineas nuevamente y desde ahi tengo variación de voltaje todo el tiempo,las luces tiritan tanto dentro como fuera del auto y el motor tiene variaciones constantes de subida y bajada de revoluciones. Se llevó al eléctrico y cambio regulador de alternador,mas un servicio completo,pero la falla persiste. Con bateria nueva y de mayor capacidad tambien persiste,alguien le paso algo similar?
Saludos, las alteraciones o variacion de la intensidad lumínica de las luces se produce porque el regulador de carga del alternador no está regulando correctamente, o si el ralentí del motor no es estable en 900 rpm o si se está acelerando o desacelerando solo, esto ocurrie cuando esta mal calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN, o si penetra aire adicional no deseado por desconexión o rotura de mangueras delgadas de vacío y que conforman el sistema PCV, o por rotura de anillos de goma existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admision con la culata o tapa de cilindros.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa , califiquela.
Atte.
Ugoh de México hace 10 meses
Hola Santiago,saludos, gracias por tomarte el tiempo de contestar. Tu respuesta es útil,pero creo q falle en ser mas específico. Alternador con regulador trabajan bien, eléctrico checo que voltaje no supera los 15 volts mientras esta en su mesa de trabajo,se mantiene constante. Asi mismo diodos y demas componentes a entender de el estan correctos. (Aclaro q no se muy bien q componentes se refiere pero en resumen para el el alternador esta correcto) mi duda en concreto es qué otro componente, línea o cableado eléctrico podría afectar en esta subida de voltaje? Será q los arneses o fichas rotos q solo unimos cable con cable estan mal conectados o necesitan forzosamente ser unidos por sus arneses correspondientes? Hasta donde se el arnés del alternador tiene 2 pines,uno es el q va al testigo del tablero y el otro? Que funcion tiene? El eléctrico es ignorante por lo q entiendo. Dato adicional: el carro se mantiene muy bien mientras está prendido el electroventilador,al apagarse vuelve la alteración de voltaje,,
Si el electricista no realizó buenas sueldas en el interior del alternador y en su regulador de carga y así haga pruebas externas de carga sin que el entrenador esté expuesto a vibraciones del motor, podria ser que aparentemente trabaja bien,
Sugiero busques un electricista familiarizado con vehículos Volkswagen, él conoce procedimientos ordenados de seguimiento y comprobación para localizar cables que no realizan buen contacto; si habían fichas o cables rotos deben ser unidos con soldadura, las alteraciones de intensidad de luz SIGNIFICA que un cable positivo o negativo esta flojo y no hace buen contacto eléctrico ;
Resulta imposible decir cual es el causante de la falla, será necesario que el electricista se dedique a revisar y especialmente de los faros delanteros y posteriores, los de cierre de puertas o cerradura electrica de compuerta y cables de masa o tierra; si las pinzas de los bornes de bateria están delgados o sucios causan problema ; sobre la bateria en el borne positivo existe una fusiblera , sus tuercas pequeñas deben estar ajustadas fijando los fusibles que tienen conexión principal con el alternador ; revisará los conectores o fichas que unen los cables del compartimiento del motor e ingresan a la cabina que no haya ingresado agua, esten limpios y hagan buen contacto ; revisará el cable negativo de la bateria , debe hacer buen contacto en el metal de la carrocería , será necesario aflojar su perno limpiar el metal de la carrocería y terminal del cable con lija y ajustar y si no se encuentra anomalías en lo mencionado , habrá que hacer seguimiento de cada cable de masa o positivos que se conectan en cada fusiblera. Respecto al otro terminal de la luz de piloto o del tablero de instrumentos que sale del alternador es el cable de conexión de corriente constante a batería es solo 1 cable delgado

Respecto a los cables del alternador tienes 3 pines , el grueso para los bornes de la batería, los 2 pines delgados,, el uno para la luz o piloto del tablero y el otro pin es salida de flujo o conexión constante a la bateria.
Atte.
Ugoh de México hace 10 meses
Muchas gracias por el aporte Santiago,como siempre tu respuesta muy completa,vamos a checar paso a paso cada posible causa y en el curso buscar a alguien mas calificado para q cheque mi situación,espero sea algo sencillo pero q ahora escape a mi vista. Estaré informando cuando llegue a la solución
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Que caracteristicas debe tener la bateria

Volkswagen Gol 1998 MI 1.6 160000 kms
Mi auto lo compre de segunda con una bateria de 9 placas, tengo problemas que se me descarga rapido, me indican que cambie de bateria por una de mas placas, que caracteristicas debe tener la bateria para este modelo de auto. Gracias
Charlie de Perú hace 10 años  
CH
2 casos 
Hola Charlie, nada tiene que ver el número de placas de la batería con la descarga, es posible que la batería que está en tu auto, ya sea vieja y PERDIÓ LA CAPACIDAD DE MANTENER LA CARGA, asegúrate que sus bornes no estén dañados o sulfatados, que en el interior haya suficiente agua destilada, la falta de ésta o sulfato en bornes no permitiría que trabaje bien la batería.
Revisa que la carga del alternador sea correcta debe marcar 13,5 voltios. Luego que hayas revisado lo que te informo y si la batería está vieja, entonces cambia y solicita una de 12V. Y 13 placas para full equipo, fíjate en la posición de los bornes, ya que las baterías tienen el borne positivo a derecha o izquierda, y mide la altura de la vieja para comprar la nueva del mismo alto.
La diferencia entre la de 9 o 13 placas es que la de más placas es para autos con más accesorios eléctricos, pero es mejor comprar ésta ya que tendrá más duración de vida útil y mayor amperaje. Nota: Si existe un circuito en la red de cables que esté descargando la batería, así pongas una nueva con más placas o más amperaje, no dejara de descargar. Atentamente:
Charlie de Perú hace 10 años
Gracias Santiago por responder, si revise la carga del alternador y marca 13.7, hoy andando se me apago el tablero, esto ya me paso antes, luego de un rato se descarga la bateria, cual es la causa, algun corto y como ubicarlo.
Hola Charlie, puede estar flojo un cable de tierra o masa y a la distancia sólo puedo sugerir revisión con electricista. Atentamente:
Martin de México hace 6 años
Hola una de 15 placas si es para un Gol austero?
Ivan de Ecuador hace un año
Q batería m recomienda xq es para taxi todo el día pasan prendido el a/c
Nicolas de Panamá hace 4 meses
Puedo ponerle una batería óptima de 1200 amperios a mi gol, tengo equipo de sonido en el carro
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La batería se sulfata. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 1.6l trend Gasolina 90000 kms
Hola quisiera saber porque se me sulfatan los bornes de la batería siendo que solo tiene unos meses de uso. Gracias por sus respuestas.
Horali de Uruguay hace 2 años  
HO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Horali)
Javi. de Colombia hace 2 años
Limpie los bornes y aplique vaselina en éstos y los conectores.
Horali de Uruguay hace 2 años
Impecable , muchas gracias por tu respuesta lo voy hacer.
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Luz de bateria en tablero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2010 gol trend 1.6  175000 kms
Cual puede ser la falla y la posible solucion
Marce de Argentina hace 2 años  
MA
2 respuestas 
Desconexion del cable que se enchufa en la parte posterior del alternador ; O falta de ajuste de la correa de accesorios por rotura parcial o deterioro del tensor ; o daño del REGULADOR DE CARGA eléctrica que se encuentra en el interior del ALTERNADOR , en este caso un electricista debe desarmar y reparar el alternador sustituyendo el reguidor que viene junto con sus carbones. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Marce)
Marce de Argentina hace 2 años
Muchisiimas gracias a todos! Pude solucionarlo
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Se Prende testigo de batería! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2010 1.6l Man Gasolina 5 110000 kms
Hola! Saludos de México! Mi coche es un gol sedan 2010 y tengo un problema ayer, salí con mi familia y en el camino se me prendió el testigo de batería y de repente se apagaba y prendía, se mantenía prendido llegamos a destino apago el coche y en seguida lo quise prender y no me dio marcha como muerta la batería le pedí a un vecino corriente con su coche me paso y de todos modos el coche no arrancaba después de unos 5 min. Con esfuerzo el coche arrancó le agradecí al vecino y nos regresamos a la casa. Y de regreso pasado como 20 min. ( era de noche ) aprox. El coche se me empezó a jalonear pre… Leer completa
JCrazyCat de México hace 3 años  
JC
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Es posible que sea el alternador, pero tambien un falso contacto, o un corto , es decir un positivo que este tocando con la masa, ya que te lo hizo en movimiento, saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según JCrazyCat)
JCrazyCat de México hace 3 años
Hola! Buenas Tardes! Mi Gol Sedan modelo. 2010 tenia un problema con el testigo de batería lo lleve al electromecánico y el problema fue que el alternador ya no tenía carbones estaban totalmente desgastados y le cambiaron el regulador de voltaje y baleros! El alternador ya no metía carga a la batería! Y de hecho me salió barato el costo de reparación y mano de obra!. . . Les Agradezco su apoyo e información!!!!. . . Gracias
1
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Prende Luz de Batería cuando esta en Relenti SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 1.6 56000 kms
Hola Amigos A Mi me sucede El siguiente problema la batería que tenia Estaba Mala y la cambie y resulta que cuando estoy en Relenti aparece la Luz de La Batería en el tablero y cuando paso las 2000 revuluciones se apaga y asiii esta siempre en relenti prende y despues acelero se apaga y el electro funciona muy despacio el alternador lo saque y esta Bueno y la Batería es Nueva entonces Nosee Donde mas Meter manos espero sus Comentarios Gracias.
mathiGol de Chile hace 9 años  
MA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según mathiGol)
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola mathi controla nuevamente el alternador, ya que eso proviene de los carbones, los diodos o uno solo quemado, o el regulador de voltaje. Controla que voltaje viene. Saludos
mathiGol de Chile hace 9 años
Leonardo Gracias por tuu Recomendacion eran los Carbones del alternador asike solucionado el temaa Gracias. Saludos
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Señal de Batería Parpadea siempre en el tablero

Volkswagen Gol 2002 4 puertas, full, motor 1.8 59000 kms
Hola! cambié la batería en un Service BOSCH y al día siguiente la señal de batería del tablero se prende y apaga constante y rápidamente durante todo el recorrido. Es visible en el tablero cuando enciendo las luces y en mi garaje hay total oscuridad. Adicionalmente, las luces parpadean. Entiendo que no es de batería porque recién la cambié. Es un problema de siempre, pero no sabía a quién consultar hasta hoy que me encontré esta página. Además es casi imperceptible, y a los mecánicos no les molesta el asunto ni aparece nada cuando le pasan el scan.
RudolfNY de Ecuador hace 7 años  
RU
2 casos 
el zurdo de Uruguay hace 7 añosContactar profesional
Hola puede suceder que el alternador no este generando sus 14v debido a falta de carbones ,,colector sucio o salida de positivo roce a masa por cable pelado o aternador en el chasis ,malas tierras en el auto ,correa floja o polea floja espero te sirva saludos
RudolfNY de Ecuador hace 7 años
Hola, muchas gracias. Llevaré estas sugerencias para que revisen eso que ha detallado. Saludos!
Agustin de Argentina hace 6 años
Hola, tengo un gol modelo 95 y tiene problemas de electricidad, pero lo hago medir y el alternador y la bateria carga bien la bateria es nueva pero cuando prendo las luces (baja o alta) prende la luz de la bateria, que podria ser?
Agustin de Argentina hace 6 años
Hola, tengo un gol modelo 95 y tiene problemas de electricidad, pero lo hago medir y el alternador y la bateria carga bien la bateria es nueva pero cuando prendo las luces (baja o alta) prende la luz de la bateria, que podria ser?
el zurdo de Uruguay hace 6 añosContactar profesional
Hola. Hay un consumo importante cuando se prenden las luces...siempre y cuando el alternador este cargando tal vez si cargue pero no lo necesario hay que revisar carbones collector etc.. . Luego revisar Tierras de las luces conectores ver si no hay cables recalentado etc.suerte
Javi de Argentina hace 5 años
Hola A mí me sucedía lo mismo y la solucion fue cambiarle el regulador de voltaje al alternador ya que no regulaba el voltaje correcto en donde se generaba ese inconveniente...
Para cambiar el regulador de voltaje no es necesario sacar el alternador simplemente con unos destornilladores y con un poco de paciencia lo podés hacer...
RudolfNY de Ecuador hace 5 años
Muchas gracias Javi!! pues finalmente cambié el alternador. Pero gracias por la respuesta. Planeo tener este carrito por más tiempo, así que es bueno saber, por si vuelve a ocurrir en el futuro.
roberto de Chile hace 4 años
Hola, tengo un gol ge 2004, con bateria nueva y hace unos dias empezo a descargase, y en el tablero parpadea, encienden todas las luces, pero no da arranque, le hago puente y parte. Slds.
RudolfNY de Ecuador hace 4 años
A mi carro GOL 2002 Se le dio mantenimiento al alternador porque estaba con sulfatos en las placas de diodos y el colector estaba sin asentamiento a los carbones del regulador de voltaje. Adicionalmente tenía los contactos de masa (los puntos de masa que son cables a tierra que van de carrocería a motor y lo que es tipo chasis) estaban sulfatados por tiempo, por desgaste y por humedad. Luego ya todo funciona bien.
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Cambio de bateria SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2013 ac 5 puertas 75000 kms
No se que bateria seria buena para mi gol ni se que amperaje mr recomiendan la hi tec lth
Esteban de México hace 9 años  
ES
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Esteban )
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola esteban con una de 65 ampers va bien para un naftero, en mi pais hay una marca que es VARTA pero no se si en mexico hay,Saludos
Adrian de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol trend 2015 se prende luz de batería y se corta el motor y agarra nuevamente pero a los 200 metros hace lo mismo
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Hace revisar el estado de la bateria y alternador, saludos
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Saqué la batería, volví a colocarla y al arrancar acelera-desacelera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1999 1.0 Mi Nafta 3 puertas 140000 kms
Hola qué tal, el problema está bien descripto en el título: saqué la batería para puentear el auto de mi tío, la vuelvo a colocar y cuando le doy arranque está como sobre cebado, acelera a revoluciones altas y desacelera (no se exactamente cuantas, no tengo cuentavueltas), esto lo hace continuamente. Cuando está en funcionamiento el freno está duro, como si lo estuviera llevando con el motor apagado, en modo contacto. Será problema de la ECU? No se si llevarlo a un mecánico o a un lugar donde hagan reiniciado electrónico
Javi de Argentina hace 9 años  
JA
1 caso 
MARTIN-E21 de Uruguay hace 9 años
Primero revisa el caño de vacio del servo...algo se desconecto o rompio, por eso tenes el pedal duro.
opm73pe de Perú hace 9 años
A mi me paso algo similar con mi renault, lo que hice es darle una reseteada electrica.
Solucionado
Mejor respuesta (según Javi)
Javi de Argentina hace 9 años
Era el caño del servo, cuando saqué la batería se había desconectado. Ya funciona gracias! Lo que sí ya debo cambiar batería, tiene 2 años y no sé si el sobre-esfuerzo la terminó de consumir.
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Teniendo buena bateria no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 2 puertas  171 kms
Hola perdon por molestar pero tengo un gol q nunca tuve un problema ayer justo me quede sin nafta no llegue a cargar tenia un poco en el baul se lo eche intente arrancarlo pero no quiso arrancar movia el motor pero no me arranca me lo traje a casa hoy le volvi a echar mas nafta x las dudas y me hacia lo mismo el burro mueve lo mas bien pero el motor no arranca y este auto es muy facil de arrancar q podra se probe las bujias y estan en muy buen estado
[email protected] de Argentina hace 2 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Saca la manguera que viene de la bomba y fijate si tiene presion, otra es que se haya ensuciado los inyectores ya que abajo del tanque se forma mugre especialmente va al motor cuando tenes poco combustible
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Está duro el volante y prende luz de bateria

Volkswagen Gol 2011 gt 45000 kms
Manejaba el carro normal lo deje estacionado como 1 hora y al regresar lo prendí y cuando di marcha atrás sonó rato y de pronto se prendió la luz de la bateria y el volante se torno duro al dar las vueltas que podría ser? Gracias por la ayuda
Jesús diaz de México hace 9 años  
JE
20 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Jesus controla como esta la bomba hidraulico si no esta dura la polea, controla la correa o si no esta por cortarse,Saludos
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No me carga la bateria y el alternador manda buena carga

Volkswagen Gol 2000 power 1.6 3 puertas  214000 kms
No me carga la bateria y el alternador anda bien lo revisaron y anda perfecto la bateria esta buena la carge y agarra carga le puse otra para ver si era el problema y nada las dos baterias estan buenas podria ser la bobina de admisión???
luks de Argentina hace 10 años  
LU
4 casos 
adal de México hace 10 años
Checa las terminales de batería si son de aluminio cámbialas
Pabll de Argentina hace 2 años
Una pregunta, tengo un vw gol del año 1998 gasolero, y el alternador carga acelerando 13.23v , esta bien ?
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Plaqueta sobre bateria SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 Trend 5p 1.6 101cv Base 200000 kms
Ando en busqueda del nombre de la plaqueta de aluminio que esta arriba de la bateria del gol trend...ya que se quebro por estar suelta la bateria...es una plaqueta que va al borne positivo pero no se como se llama para poder cambiarla
Cristianh de Argentina hace 4 años  
CR
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristianh)
alesaca55 de México hace 4 años
Hola, le llaman fusilera del motor
Cristianh de Argentina hace 4 años
Si es parte de como le llaman... logre averiguar que es el terminal del borne positivo...justamente que se encuentra en la fusilera...gracias
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Se queda sin bateria SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1998 Sedan 3 puertas nafta  70000 kms
Hola...mi gol se queda sin bateria luego de 3 dias sin usarlo...buscando fuga de corriente lo encontre que aun parado le seguia mandando corriente a la válvula iac...revise el cableado y todo esta bien
...mi duda es si sera problema en la ecu o en el switch...gracias.
Sergio de Argentina hace 5 años  
SE
2 respuestas 
Saludos Sergio, no es muy probable el daño en la computadora, mas factible es por deterioro del mismo IAC, un relé defectuoso o cortocircuito en su cableado eléctrico o en el switch de encendido, no es asunto de ADIVINAR, un electricista debe COMPROBAR para determinar con certeza en dónde esta el daño.
Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio)
Sergio de Argentina hace 5 años
Muchas gracias santiago...si lo voy a llevar a revisar 👍
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Sin bateria

Volkswagen Gol 2014 Trend 5 puertas 1.6 30000 kms
El coche se quedo sin bateria y no lo puedo siquiera abrir porque no tiene cerraduras. No puedo cambiar la bateria porque no puedo abrir el capot. Por favor necesito urgente una respuesta.
Edit Langone de Argentina hace 4 años  
ED
5 respuestas 
LUIS LUNA de México hace 4 años
Hoy me sucedió exactamente lo mismo. Se quedó completamente sin batería y ahora no puedo ni abrir la puerta, por lo tanto, no puedo, tampoco, abrir el cofre. Ayuda por favor. Gol Sedán 2017
Edit Langone de Argentina hace 4 años
Por la cuarentena todavía no pude cambiar la batería
Venturi de Argentina hace 3 años
Seguramente ya lo solucionaron, pero algo que en algunos autos funciona es abrir el baúl (si todavía anda la cerradura) y desde allí tratar de bajar los asientos y entrar al auto
Edit Langone de Argentina hace 3 años
Ya lo solucioné hace bastante tiempo
Venturi de Argentina hace 3 años
@Edit LangoneY cómo fue que lo soluciónó? Gracias
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Le cambie la bateria y dejo de funcionar radio

Volkswagen Gol 2004 3 puertas 36000 kms
Necesito urgente el codigo del estero por favor no tengo manual
PAULINA de Argentina hace 9 años  
PA
6 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola paulina cada auto lleva un codigo diferente si llega a ser de "segunda mano" generalmente el codigo es 1000. Saludos
PAULINA de Argentina hace 9 años
Muchas gracias puse el codigo 1000 pero no enciende
vw.vagcom de México hace 9 años
Buenas noches paulina pudistes resolver el problema de tu stereo?
Armando de México hace 9 años
Yo tambien necesito el codigo de un gol 2009 no tengo manual y no me vienen en ninguna parte
lucio de Argentina hace 8 años
Hola: si por favor alguno sabe cual es el código del gol tres puertas modelo 2004 se lo agradezco
Sofía de México hace 3 meses
Cómo puedo poner el volumen a mi estéreo y configurar la radio del march 2019
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Cambie batería, el radio está idioma en inglés, pasarlo a español SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2018  47000 kms
No puedo pasarlo a español el stereos de gol 2018, si alguien tiene la información agradecería la ayuda
Norberto padilla de México hace 2 años  
NO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Norberto padilla)
Norberto padilla de México hace 2 años
Ya solucione el inconveniente, viendo un tutorial, gracias
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Batería/arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2018 5 puertas Confortline 31000 kms
Se apagó y no arrancó más. El tablero se prendió y luego de intentos, dejo de prender
Daniela de Argentina hace 3 años  
DA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniela)
Daniela de Argentina hace 3 años
La batería me duró 2 años y medio y la tuve que cambiar.
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Tengo problemas con la bateria al parecer queda encendido el kilometr SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2000 Motor 1.6 80000 kms
En el tablero queda encendida el km y la hora no puedo apagarla sera eso ? , la bateria se me ha descargado 2 veces
Carolina de Chile hace 5 años  
CA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carolina)
Carolina de Chile hace 5 años
Cambie bateria pero aun asi no logro partir del todo , la ultima vez en taller limpiaron el sensor del relanty , tendra que ver ?
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Se bloqueó el estéreo por cambio de batería

Volkswagen Gol 2009 Gol power  120000 kms
Si con el código que está en el manual!. Y lo rechaza
Florencia de Argentina hace 3 años  
FL
6 respuestas 
Saludos Florencia, retire el fusible de la radio, vuelva a colocar y no lo encienda la radio hasta transcurridas 2 horas, luego de esperar este tiempo, encienda e introduzca sin errores el código, si se equivoca en la digitacion del código tendrá que repetir el proceso y esperar otras dos horas ; Si no encuentra o no sabe cual es el fusible, puede desconectar uno (cualquiera) de los bornes de la batería y volverlo a conectar pero no encienda ni introduzca el código por el tiempo indicado, el objeto de desconectar el fusible o el borne es conseguir que se REINICIE la radio.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Florencia de Argentina hace 3 años
Si eso ya lo hicimos ! Y tampoco marca como que el código es erróneo fase 1 ante el primer intento safe 2 el segundo. Hay alguna otra forma ! Porque el código que figura en el manual es 1111
@Florencia Saludos Florencia, aún no ha calificado mi respuesta anterior, vuelva a realizar el proceso pero desconectando el fusible o borne, avise si no resulta el procedimiento para ayudarle. Atte.
Florencia de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092No no resulta !. . . Por eso asistí a este grupo a ver si había. Alguna otra forma !!!!. . . O si está en otro lado otro código.
@Florencia Solo el concesionario tiene en su documentación de importación u orígenes, es decir, también tienen el código secreto de la radio si es la original que vino en el auto.
Atte.
Bjmj de Argentina hace un año
Hola gracias por el dato para desbloquear el estereo de la grand cherokee Ladero 2006 saque la bateria y espere 2 hs le di marcha y funciono ya tendo Radio
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Enciende testigo de bateria

Volkswagen Gol 2015 5 Puertas 55000 kms
Hola, tengo un problema con mi auto, un Gol VW 2015, circulando, encendió el testigo de bateria, bajo la intensidad de las luces, la dirección se puso muy dura y finalmente se apagó, me pasaron corriente y encendía dejándolo un lapso de 10 a 15 min, el testigo no se apagaba, ni la direccion se suavizaba,pero si podía circular, sin embargo avanzando unos 100 metros se volvía a apagar, tuve que pedir grua,me comentan que pidiese ser la bateria o alternador, ojalá alguien pudiese comentar para saber un poco y no me quieran sacar más dinero.
David de México hace 7 años  
DA
8 casos 
jony de Argentina hace 7 años
Hola , lo primero chekea que no se haya cortado la correa poliv , osea la correa que se ve por fuera,esa misma acciona el al alternador por eso no tiene corriente , la dirección por eso se pone dura y no te diste cuenta pero el aire acondicionado, seguramente se rompió la correa o el tensor de dicha Correa. Y también controla la bomba de agua , así que no recircula agua así que es muy peligroso porque la temperatura se te va a las nubes...sino tres algún problema que no gira ka correa. Suerte
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La carga de la bateria no es constante y se pasa del voltaje. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1999 gol, dublin, 1,9 diesel 180000 kms
Tengo colocado en el gol un voltímetro que me indica el estado de la bateria o la carga supongo, últimamente cuando lo arranco NO me marca de entrada 13,5v, se queda en 9,5v, al acelerarlo y después de un rato se pasa a 14,5v para después por ahí pasar a 13,5v. Yo diria que esta mas en 14,5v o mas siempre. Cual puede ser la falla? Y otra consulta es si a raiz de este voltaje excesivo de 14,5v podria aumentar la lectura del instrumento de la temperatura?, veo que la aguja se va mas arriba de lo normal. Gracias
Cabezon de Argentina hace 10 años  
CA
2 respuestas 
gonzalo de Chile hace 10 años
Esta mas alto por el voltaje que te entrega el alternador.
Solucionado
Mejor respuesta (según Cabezon)
Saludos, hay dos posibilidades para la falla cuando se queda la carga en 9,5 V. Se debe a que la batería ya no tiene capacidad de MANTENER O ALMACENAR la carga, puede estar vieja o le falta electrolito, la otra posibilidad es que estando el motor al ralentí, tenga falla el REGULADOR de carga en bajas revoluciones y trabaja bien al superar las 1200, ésto ya es un indicio que el regulador puede estar malo. Pero una batería en mal estado también le puede hacer trabajar mal en bajas al regulador y nos hace creer que el regulador falla. Los dos elementos deben ser comprobados por electricista para determinar cual es el defectuoso, otra alternativa es que te presten una batería, la instales en tu auto y manteniendo el motor encendido observes si la carga que proporciona el alternador con su regulador se mantiene en 13,5 V. Si se mantuviera en los 9,5 V. El defecto está en el regulador que va dentro del alternador y debe ser cambiado. Atte.
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Mi gol country no arranca, no es la batería

Volkswagen Gol 2006 country 1.9 sd 300000 kms
Hola, tengo un gol country 1.9 sd y desde ayer no lo puedo hacer arrancar. No es la batería. Me dijeron que puede ser que la llave se haya decodificado. Que pruebe con dejarlo en contacto un buen rato para ver si se desbloqueaba. Sin resultados, ahora el motor ni se mueve. Que puede ser?
cristiansefarias de Argentina hace 10 años  
CR
2 casos 
Carlos -s de Argentina hace 10 años
Si la llave se descodificó estaría indicando una luz en el tablero. Ahora no describís si al darle arranque da vueltas o no el burro de arranque?
Rafael de Argentina hace 3 años
Hola a todos, le hago una consulta, mí gol country diesel no arranca, y aveces arranca y cada tanto se para andando en la ruta. No prende la indicación del inmovilizador. Tendrá otra electroválvula que falle por ahí?
Desde ya muchas gracias.
ciro de Argentina hace 3 años
Hola buenas tarde tengo un gol country 2003 no quiere arrancar corriente alas bujias tengo lo tire y no arranca nafta tiene todo q puede cer
Zarza de Argentina hace un año
Hola mí vw country modelo 2004 diesel no arranca gira el motor también le estire con otro auto y no arranca según el mecánico inyecta bien el combustible pero no quiere arrancar que puede ser la falla
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Batería y levanta vidrios

Volkswagen Gol 2014 Full 50000 kms
Hola. He notado que el levanta vidrios no funciona correctamente. Específicamente lo que sucede es que al accionar el botón sube pero antes subía hasta que uno lo volvía a tocar y ahora no, se frena directamente. Leí que quizás tenía que ver con la batería. Uds podrían ayudarme? Mil gracias
Belén de Argentina hace 4 años  
BE
1 caso 
Saludos Belén, si cayó agua de lluvia en el interior del botón de MANDO que sube o baja el vidrio o si tienen desgaste sus contactos eléctricos internos, será causa de mal funcionamiento, es cuestión de sacar la tapicería para retirar el botón y desarmarlo para ver si es factible su limpieza, de lo contrario estos botones se venden como repuesto y su precio es módico. Atte.
Belén de Argentina hace 4 años
O sea que no tiene que ver con el funcionamiento de la batería?
NO porque de estar con problemas su batería, no podría arrancar o encender el motor del auto.
Belén de Argentina hace 4 años
Mil gracias. El encendido anda perfecto. Es el único inconveniente.
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No arranca en caliente,como si estuviera baja la bateria. Vw gol 2009 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 trend sedan 1.6 158000 kms
Buen dia...necesito su ayuda. Mi auto al arrancarlo por primera vez arranca bien despues de ya haber recorrido unos 30 o 40 min. Y lo paro ya sea paracargar gasolina le cuesta arrancar como si estuviera baja la bateria,lo devo dejar enfriar unos minutos y arranca bien. Si lo empujo al estar caliente arranca bien. Ya le cambiaron la bateria,se le dio mantenimiento a la marcha,se cambio el automatico de la marcha,a alguien le ha pasado esta falla...por favor cmentenme que hicieron para SOLUCIONARLA.DE antemano muchas GRACIAS.ES u vw gol sedan trend 2009 gasolia de fabricacion brasil.
JOSEMIROSWALDO de México hace 8 años  
JO
34 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según JOSEMIROSWALDO)
LEOBARDO de México hace 7 años
Revisa el cable de tierra que va en la cajuela, esta atras del asiento trasero del lado del copiloto, esa tierra me provoco muchas fallas en mi gol 2009, esa fue la falla
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Se queda sin bateria de un dia a otro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 3 purtas full 1.6 25000 kms
Se me queda sin bateria de un dia a otro ya lo lleve a 2 electrisistas y nada me dicen que es stereo se lo saque y quedo bien pero compre uno nuevo okm original y me empezó a hacer lo mismo
pablo de Argentina hace 9 años  
PA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según pablo)
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola pablo me extraña que los electricista no hayan encontrado el problema, ya que es un problema común, que por una fuga de corriente, desgaste de la misma bateria o corto circuito, se desgaste la bateria enseguida, te recomiendo para encontrar el problema, es controlar con una lampara de prueba controlas desde el negativo de la bateria y la carcaza te aparecera una luz leve eso significa que hay un desfasage de energía,Saludos
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Cambié la batería y el estéreo no funciona y aparece el numero 1000

Volkswagen Gol 2011 4puertas pan 3 70000 kms
No me funciona y me aparece el numero 1000 y no tengo el código
ezequiel de Argentina hace 8 años  
EZ
4 respuestas 
José de México hace 8 años
Siempre que se corta la corriente o desconectas el estéreo te va a pasar. Ese número que te aparece es el SAFE, que debe ser reemplazado con el código de seguridad que debes tener junto con el manual del estéreo. Te dejo un link de cómo introducirlo: https://www.youtube.com/watch?v=zbgizm… Ojo, debes ser muy cuidadoso al introducir el código porque sólo te permite fallar 1 vez antes de bloquearlo a SAFE2 y luego es más problema resetearlo Si no tienes el código del estéreo tendrás que buscar alguien que lo pueda liberar...
MICHIFUZ de Argentina hace 6 años
Acerquese a un concesionario oficial y conectando el scanner sacan el codigo. Saludos
yeyote de Argentina hace 5 años
Es real. Porque abrir el estereo y puentiar la eprom es de gusto
walter de Argentina hace 3 años
Hola me pueden ayudar a saber el codigo estero gol 207 intente de todo pero no puedo saber cual es el codigo y tampoco tiene el codigo de barra
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Testigo de bateria encendido y no se apaga

Volkswagen Gol 2013 4 puertas  34000 kms
Tengo un problema con mi auto la el testigo de bateria no se apaga como lo ehago anda funcionando bien el carro y todo pero el testifgo no se apaga
omar de México hace 9 años  
OM
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola omar , fíjate que tensión va a la batería con las luces altas y me comentas,-Saludos
omar de México hace 9 años
Las revoluciones como que bajan un poquitin al moneto de poner las altas
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Controlalo con un tester para saber el problema,Saludos
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Vea que encendido la bateria marque mas de 13 volts. Y menos de 15 volts. Si no es asi se daño el alternador ! si al dar arranque el voltaje baja de 10 volts. , la bateria no sirve !
Misael de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo año en mi peugeot
JCrazyCat de México hace 3 años
Hola! Yo tuve el mismo problema con el testigo de batería estuvo así como 3 o 4 días llegué a un lugar y en cuanto apagué el coche y traté de prenderlo y nada muerta la batería me pasaron corriente con cables y después de como 10 minutos mi coche arrancó pero de milagro, me regresé a mi casa ya no fui a donde iba! En el caminó se me apagó el coche como unas 3 o 4 veces andando y volvía a arrancar era de noche se me apagó el tablero y apague las luces del coche y volvió a arrancar y asi me fui hasta la casa y ya no tuve problemas. Obviamente al día siguiente llevé mi coche y primero rece para que prendiera y arrancó cono si nada lo lleve al taller y fue el alternador le cambiaron carbones, baleros y regulador de voltaje y ahora mi coche está bien!! Saludos!!
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Prende foco de batería

Volkswagen Gol 2011 4 puertas  171000 kms
Prendió foco de la batería en el tablero y la dirección se puso dura
Nil212 de Ecuador hace 4 años  
NI
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Fijate dos cosas, el estado de la batería y el alternador, igualmente la dirección controla el fluido, ya que con poco liquido hidráulico se endurece la dirección, saludos
Saludos Neil212, es posible se haya roto la correa de accesorios o esta floja por daño del tensor. O el alternador no está cargando por daño interno del regulador de carga eléctrica.
Atte.
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Cambie la bateria y el radiador de calefaccion y ahora no arranca...pe

Volkswagen Gol 1997 3puertas diesel full 200000 kms
Hola,desde q lleve a cambiar el radiador al auto empezaron los problemas de arranque...hice recargar bateria varias veces para poder salir y anda bien todo el dia...termine cambiando la bateria y el problema sigue
Ahora ni si quiera click de arranque...luces andan todas y el test de alternador dio excelente
mariela de Argentina hace 11 años  
MA
1 respuesta 
Hola Mariela, puede estar flojo un terminal o cable del motor de arranque y por esto no hace contacto al girar la llave. Cuando sacaste del taller el auto, sí arranco bien, no hay error de conexiones. Con los años y por uso se desgastan unos carbones que van dentro del arranque, y cuando esto sucede no acciona; También puede estar dañado el automático o bendix. Te recomiendo llevar a un electricista y solicita mantenimiento completo del motor de arranque. Atentamente:
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Prende y apaga la luz de la bateria en el tablero

Volkswagen Gol 2005 4 puertas 1.8 164900 kms
Buenos dias desde que compre el vehiculo usado hay veces q prende y se apaga la luz de la bateria en el tablero y otras veces q no prende esa luz, ya le hice la prueba con un multimetro a la bateria y me marca 12 y con el carro prendido 14 tambien he quitado un cable de la bateria estando el auto prendido y no se apaga por lo tanto el alternador esta funcionando sin problema, ¿¿¿¿¿ podria ser q tengo un cable flojo???
ronld de Venezuela hace 8 años  
RO
4 respuestas 
pablo de Argentina hace 8 años
Revisar alternador ya!!! controlar la ebtrega de la carga del mismo
juancae de Argentina hace 8 años
Se desacopla la polea del alternador, hay que cambiarla por una nueva o bloquear la que tiene
Belial de Ecuador hace 8 años
Saludos me. Sucede lo mismo encontraste la solución???
Dario de Ecuador hace 8 años
Saludos prendi mi Volkswagen parati y se prendio el foco de la batería despues de un momento de andarlo se me apago mi carro pero devo mencionar que la. Bateria la compre hace seis meses
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Si se agota la batería. Puede causar problemas eléctricos?

Volkswagen Gol 2010 4 puertas, standar, motor 1.6 170000 kms
Hola, me agotó la batería con el auto en marcha. Por ejemplo, no acelera. Que puede ser?
Delfina de Uruguay hace 10 años  
DE
1 respuesta 
Hola Delfina, es de suma importancia en los vehículos con sistema de inyección que la carga de la batería, el nivel de electrolito estén bien, hay que hacer limpieza de los bornes que no tengan sulfato, cualquier anomalía de las mencionadas podrían ser causantes de falla o anomalías de funcionamiento del motor; No es normal que la batería se haya descargado mientras funciona el auto, si ésto ocurrió como lo comentas, es posible que tengas floja la correa de accesorios y no permite que gire a las revoluciones correctas el alternador que es un generador eléctrico que se encarga de devolver a la batería la carga consumida por funcionamiento de los dispositivos eléctricos del auto que consumen la carga de la batería.

Es raro que no se haya presentado en el tablero la alarma de la batería, que sería un indicio de que el alternador no está cargando, debido al desgaste de unos carbones o escobillas que hacen contacto eléctrico en el interior, o puede estar dañado el regulador de carga que también está en el interior del alternador.

Para comprobar si el alternador es el que no carga, haz la siguiente prueba: Primero examina la correa de accesorios o banda que esté tensa, si está bien, enciende el motor y mientras está funcionando afloja la tuerca del terminal POSITIVO (+), ten la precaución al utilizar una llave cuando aflojas la tuerca del terminal, que ésta no tope o haga contacto con la carrocería del auto, ya que haría chispa, luego de aflojar la tuerca, desconecta el terminal con su cable del borne positivo de la batería, al desconectar, el motor del auto debe permanecer encendido SI ESTÁ EN BUEN ESTADO EL ALTERNADOR y significaría que el problema está en la batería o es vieja, si el motor se APAGA, significa que el alternador está FALLANDO y deberá ser reparado por un electricista. Espero mi explicación te sea útil y oportuna. Atte.
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Voy andando y al bajar de cambio muestra la luz de bateria y se apaga

Volkswagen Gol 2007 3puertas, motor 1.6, full, nafta 130000 kms
Hola por favor me pueden ayudar?
Tengo un gol modelo 2007 a nafta y hace un tiempo empezo a fallar, cuando voy andando y me freno o pongo punto muerto y bajo de cambio (sobre todo a 2da) me muestra la luz de bateria y despues se para... no se que es lo que puede llegar a tener ?
caro de Argentina hace 10 años  
CA
1 respuesta 
Hola Caro, si se apaga el motor al ralentí o si sus revoluciones bajan se enciende la luz de batería, el defecto es por suciedad en el filtro de aire que debes revisarlo o por suciedad de la válvula IAC y cuerpo de aceleración, la solución está en hacer la limpieza de los elementos mencionados. Atte.
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Testigo de batería encendido

Volkswagen Gol 2010  150000 kms
Cambié la batería por una nueva pero el testigo sigue encendido, ¿cómo lo soluciono?
Bernardo de México hace 4 años  
BE
1 caso 
Saludos Bernardo, hizo un gasto infructuoso al cambiar la batería, cuando se enciende el icono o alerta luminosa de batería, significa una de tres posibles fallas, que la correa de accesorios no está lo suficientemente TENSA, o los bornes de la batería están muy sulfatados y no permiten que entre electricidad a la batería, o el ALTERNADOR requiere de mantenimiento, es decir el alternador NO está enviando la carga eléctrica a la batería, posiblemente este flojo, desconectado un cable eléctrico o está quemado su REGULADOR interno de carga.
Bernardo de México hace 4 años
Agradezco mucho la respuesta, tendré que llevarlo a revisar con un eléctrico
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Mi vw gol enciende luz en forma de bateria y falla

Volkswagen Gol 2007 1.8 135000 kms
Buenos dias amigos, tengo un VW Gol 1.8 2007 fabricado en Brasil con 135000Km. Desde hace unos dias presenta una falla en la marcha similar a la de bujías o cables, tiembla un poco y pierde potencia, con la diferencia de que ahora me pierde mucha potencia en baja velocidad, hace como si fuera a apagarse y enciende la luz roja en forma de batería, lo apago y luego cuesta para encender y a veces hasta debo esperar un par de minutos. En subidas no me responde y debo tomar impulso para lograr subir. Alguien puede ayudarme?
rjlr14 de Venezuela hace 7 años  
RJ
2 respuestas 
anumeda de Venezuela hace 7 años
Al bajar mucho las RPM te prende la luz de la batería porque el alternador no esta girando lo suficiente como para mandar carga, empieza por lo sencillo, revisa el tiempo al carro, con una lampara para ello mide que este el 9 Grados entre 810 y 890 Rpm. Luego de ello mide presión de combustible desde la bomba y presión de combustible desde el regulador de gasolina que va en la punta de la flauta, al igual que puedes sacar un inyector y ver el estado del mismo, esos son los primeros pasos para descartar falla de suministro de gasolina, luego de esto te queda revisar admisión de aire y chispa
rjlr14 de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias! Comenzare entonces por chequear el tiempo. En caso de que fuese una falla eléctrica esta podría venir de donde?
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Cable positivo de la bateria

Volkswagen Gol 2006  30000 kms
Resulta que el cable positivo de la batería se calienta, cuando apago el carro cuesta prenderlo nuevamente prenden las luces del talero pero cuando paso la llave no da arranque...
Lemus de Venezuela hace 8 años  
LE
3 casos 
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Hola lemus se calienta los cables cuando falta conducción de intensidad , las luces o accesorios te van a prender porque no consume mucho, pero el arranque si, fijate como esta el cable o cambia uno nuevo mínimo de 10mm de diámetro. Saludos
Ricardo sierra de México hace 5 años
Alguien sabe qué función tienen los tres cables que van conectados a la batería en el polo positivo de la batería de mi gol 2012 esque uno tiene la laminita rota por lo tanto no le pasa corriente pero no e encontrado falla en el carro y no quisiera que me falle
Juan j de Argentina hace 4 años
Quisiera saber a que corresponden los tre cables que van al borne positivo en la bateria del gol 16mi. . .1998
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Van al burro de arranque, alternador y luego se distribuye al sistema eléctrico, como el encendido, fusiblera, relay etc, saludos
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Queda prendida la luz de la bateria y falla

Volkswagen Gol 1998 Gol power 194000 kms
Cuando enciendo el auto la luz de la bateria queda encendida y falla en la regulacion y desp de unos 10 minutos se para... Y me marca sin bateria
Pablo pessacq de Argentina hace 8 años  
PA
2 casos 
Joaquin de Argentina hace 8 años
Es muy probable que sea el alternador
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Prende el foco de aceite y batería...

Volkswagen Gol 2013 Sedan 84000 kms
Que tal amigos últimamente mi coche se apaga al ir circulando o al estar parado en el tráfico o en un semáforo me enciende en foco de aceite y batería si voy circulando y se apaga no lo puedo prender con el vuelo que voy me tengo que estacionar y esperar que pase 1 o 2 minutos para dar marcha y pueda encender como referencia lo único me le a cambiado fue la pastilla del encendió ( del switch) pero eso fue hace unos 6 meses y esa falla me la empezó hacer hace 1 mes gracias...
Jesus de México hace 8 años  
JE
7 casos 
Marcelojey de Argentina hace 8 años
Hola tengo la misma falla, pudiste solucionarla?
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Problemas con la bateria

Volkswagen Gol 1999 4 puertas base. Naftero 167000 kms
Hola. Necesito cambiar la batería de mi auto. Gol 99 naftero y quería saber cual es la mejor ya q es la primera vez q lo hago. Gracias!
Eru87 de Argentina hace 7 años  
ER
1 caso 
********************** de Andorra hace 7 años
Las mejores de marca reconocidas son caras, se paga mas que nada la marca, hay baterías alternativas un poco mas baratas y buenas. Comentá que marca te ofrecen y te comento si es de buena calidad. Preguntá cuánto es el tiempo de garantía.
Rama_goldublin de Argentina hace 4 años
La bateria mas buena es la moura, después tenes la cosmos o la vulcano, esas 3 son las mejores
Vale de Argentina hace 4 años
Que pasa si le pongo una batería de 85 moura al gol2001...que vendría a hacer una de 85?. 😬
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Bateria, tengo un GOL Power 2008 naftero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 3 puertas 140000 kms
Holaa que tal? Soy Vero , no arranca aparentemente es la batería, va a ser la primera vez que compro una , cual sugieren ? Lei que hay unas de gel... Muchas gracias por lo que puedan aportar.
Veronica de Argentina hace 3 años  
VE
3 respuestas 
Saludos Verónica, la de GEL es mejor porque no tiene que hacer mantenimiento y porque su vida útil es prolongada, compre para su vehículo una batería de 13 placas full equipo, es un poquito más cara pero no es mucha la diferencia comparada con una batería que contiene ácido o que requiere mantenimiento, busque una marca conocida en su país, pero una buena alternativa es una BOSH FULL EQUIPO, solicite una apropiada para la marca y año de su auto, el vendedor de baterías tiene un CATÁLOGO informativo y le podrá entregar la de tamaño y posición de los bornes adecuados para su auto.

Es preferible que el vendedor de la batería la instale en su vehículo ya que debe MEDIR o comprobar que la CARGA eléctrica generada por el ALTERNADOR y enviada a la batería tenga el voltaje correcto que debe estar entre 13,5 a 14 voltios, si la carga enviada por el alternador fuera menor o mayor a lo indicado, será un AVISO que el REGULADOR de voltaje de su alternador tiene falla y debe ser revisado o comprobado por electricista.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela
Atte.
Veronica de Argentina hace 2 años
Muchas gracias Santiago!
Solucionado
Mejor respuesta (según Veronica)
Veronica de Argentina hace 2 años
Ya lo resolvi! cambie por una Moura y espero no me de problemas por minimo 3 años. Gracias
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Se cambió la batería y ahora no arranca

Volkswagen Gol 2011 Pack 1 150000 kms
Se le cambió la batería por una nueva... pero no arranca...lo pongo en contacto le doy arranque...pero no lo enciende...
Mauro Muñoz de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 
Saludos Mauro, el cambio de batería si conectaron correctamente los cables o bornes, no debería afectar para que funcione el motor de arranque y encienda el motor del vehículo ; sugiero así sea nueva la batería, medir su carga eléctrica que no debe ser menor a 12,5 Voltios, si fuera menor, significa que esta descargada; si conectaron por error los polos positivo y negativo, estarán quemados los diodos del alternador y al reemplazarlos debería funcionar correctamente el arranque y encender el motor ; pero existe la posibilidad si al accionar la llave del switch y no funciona el arranque sea por desgaste de sus carbones (escobillas) y en este caso tendría que sustituirlos haciendo mantenimiento de este pequeño motor. Si el arranque (burro) sí funciona al girar la llave pero el problema es que no enciende el motor del vehículo, AVISE para sugerir posible solución. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela como respuesta útil.
Atte.
Nicolas de Argentina hace 3 años
Me pasa lo último... El burro gira pero no arranca *vw cross Fox 2009 *batería nueva
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Minimo alterado, se enciende el testigo de bateria

Volkswagen Gol 1995 1.6 140000 kms
Saludos desde Peru, tengo un problema con mi Vw Gol del 95 Monoinyectado, resulta que desde hace 2 meses el minimo se me subia y bajaba descontroladamente, lo lleve al mecanico y me hizo cambiar el sensor de minimo IAC, luego estuvo bien una semana y volvio con el problema, entonces me hicieron cambiar el sensor TPS, bueno el minimo siguio alterandose, el mecanico se rindio, ahora esta trabajando con el sensor IAC desconectado y al encender en la mañana debo de acelerar un poco porque si no se apaga, luego de calentar se normaliza el minimo, pero al arrancar el vehiculo me tironea entonces ten… Leer completa
hmanuel1985 de Perú hace 10 años  
HM
2 respuestas 
Percy de Perú hace 10 años
Amigo, encontraste alguna solucion? pasa que tengo un problema muy similar, ya cambie cables del distribuidor, su tapa y el rotor que lleva dentro :S le hice mantenimiento normal con cambio de aceite y filtros pero aun nada :S
Hmanuel1985 de Perú hace 10 años
Saludos Percy, igual te comento que el mecanico probo con cables de bujia y tapa de distribuidor nuevos y el problema persistia, lo que hicieron es verificar la hermeticidad del multiple de admision, cambiaron empaques, y hay una tapa que esta en la parte posterior del multiple de admision, tambien cambiaron eso, como detectaron el problema de hermeticidad?, rociaron mediante un spray limpia carburador cerca por el entorno del multipkle de admision y el ritmo del motor cambiaba eso significaba que no era hermetico, ahora esta cañon, para regular el sensor del minimo deben hacerlo en conjunto con el map. Saludos
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Bateria ,alternador o que...

Volkswagen Gol 2004 Sedan 5 puertas 250000 kms
Hola tengo una duda con mi auto es un gol2004 resulta que hace unos dias le hicimos hacer el motor nuevo porque se nos fundio ,(perdia agua y viajando levanto mucha temperatura) resulta que no arranca ,prenden todas las luces del tablero normal hasta el de la bateria pero no arranca , lo empujamos y arranca perfecto ,lo paro en algun lado y si tardo demasiado no vuelve arrancar tengo que volver a empujarlo ,la duda es ai el problema es la bateria o el alternador. Agradeceria su respuesta
Melina de Argentina hace 6 años  
ME
3 respuestas 
Tomas de Argentina hace 6 años
Tu alternador le debe ser que no carga tu batería... Mirame el alternador y recuáles los carbóncitos que tiene o sino fíjate en la parte del alternador que no este roto o sulfatado. Mayor mente pasa eso porque el alternador no carga tu batería
...
Melina de Argentina hace 6 años
Ah ok gracias! igualmente la bateria ya tiene mas de tres años ,eso tendra que ver?
Tomas de Argentina hace 6 años
Y si probá con otra batería... sino es tu alternador
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Arregle el motor y al desconectar la batería ya no funciona

Volkswagen Gol 2000 base  2000 kms
Hola te cuento que arregle el motor y al desconectar la radio ya no m funciona. Que deveria hacer ?
richard de Argentina hace 9 años  
RI
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola richard fijate hasta donde te llega tension , puede pasar que no apretaste el borne bien de la bateria, controlalo con un tester o el fusible que lleva en la misma bornera del positivo si en tu modelo lo lleva,Saludos
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Como quitar la carcaza o esqueleto que cubre la bateria

Volkswagen Gol 2011 4 puertas, sport 98000 kms
Quiero reemplazar mi batería o pila y me gustaría saber cual sería el método, pues veo que esta cubierta con un esqueleto que tiene cables y no quisiera moverlos sin antes saber cual sería la mejor opción.
Tigre Luis de México hace 8 años  
TI
3 casos 
elchapagud de México hace 8 años
Espero no se tarde (apenas lo vi) la capa superior de plástico donde van conectadas las terminales positivas) tienen unos broches que hacen click con la tapa de la batería solo presiona las agarraderas de plastico y salen solitas saludos !
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No prende la luz de la bateria

Volkswagen Gol 2004 Comfortline 3p Diesel 1.9 300000 kms
Lo pongo en contacto y no prende la luz de la bateria prenda todas menos esa
José maria de Argentina hace 4 años  
JO
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Es posible que se quemo la lampara del tablero, sino vas a que revisar el alternador, saludos
José maria de Argentina hace 4 años
Era la bateria no servía mas
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Se para el auto y me marca la bateria

Volkswagen Gol 2014 Cinco puertas  75000 kms
La batería me figura en el tablero y no me arranca pero no me advierte antes de que se detenga el vehiculo Cómo se que es la barteria y no otra cosa. Una vez me arrancó sólo otra vez lo hice arrancar conectado con otro auto pero no tengo otro señal como diferenció problemas en el alternador u otro dispositivo del vehículo.
Cristian de Argentina hace 7 años  
CR
2 respuestas 
juancae de Argentina hace 7 años
Para saber si carga el generador medir la tension con un multimetro (tester)entre los bornes del acumulador, 13.8 a 14.2 V con motor en marcha y luces encendidas. Si esto esta bien deberias hacer revisar o cambiar la bateria. Comenta como te fue, le puede servir a otros
Cristian de Argentina hace 7 años
Gracias lea aviso que era
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Se cambio la bateria y se bloqyuo el radio y no se la contraseña

Volkswagen Gol 2012  90456 kms
No puedo localizar el numero del codigo del radio
jose rodolfo de México hace 8 años  
JO
21 casos 
alex de España hace 8 años
Hola acabo de cambiar la bateria. El radio mepide codigo vwz2z2g3635315
Richt_78 de México hace 8 años
El codigo viene siempre en el manual de usuario en la parte final, por lo regular son 4 digitos.
Efrén Mtz de México hace 8 años
Hola, les paso este contacto, muy recomendable, si no tienen el código ahí te lo pueden conseguir y de manera muy rápida HAMS HAMS [email protected]
Vilchis de México hace 7 años
Quisiera ver si el te cobra por darte el codigo?
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Se me puso dura la dirección y se prende el testigo de la bateria

Volkswagen Gol 2020 4 puertas sencillo 1,600 5600000 kms
Se prende el testigo de la bateria y se pone dura la dirección en el Volskwagen gol 2020
Javier de Colombia hace 10 meses  
JA
1 caso 
Revise posible ROTURA de la CORREA externa elástica acanalada de accesorios , para montar la nueva , requiere de una herramientas que facilita su estiramiento o montaje, se requiere cierta experiencia para instalar la nueva y que debe ser estirada sin lastimar sus canales para poder montarla en las poleas ; delegue este trabajo a un mecánico especialista en vehículos Volkswagen. Atte.
Humberto de México hace 9 meses
Alguien que nos pueda resolver esta duda. E paso lo mismo
Lea la respuesta bajo la consulta.
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Era el paso a paso ahora es la bateria ???

Volkswagen Gol 2044 country 155 kms
Al final era el paso a paso,pero ahora tengo otro problema sino prendo el auto en dos dias se me queda sin bateria y si pasan 4 queda muerto total...que sera la bateria o el alternador??porque una vez q arranca nunca se para solo es cuando esta esos dias sin andar...Nancy
VAMNAN de Argentina hace 8 años  
VA
2 casos 
Saludos Nancy Vamnan, Cambia la batería ya no tiene capacidad de mantener almacenada su carga eléctrica por vejez, no es problema de alternador ya que se habría encendido la luz de alerta en el tablero de instrumentos. Atte.
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Para cambiar la bobina es necesario desconectar la bateria

Volkswagen Gol 2014 4 puertas . Gol trend 60000 kms
Hola a todos. El auto me empezó a fallar en tres cilindros. Cambie las bujias y no lo hizo por tres días. Luego lo volvió a hacer ,apago el auto y le doy arranque y anda bien. Hoy voy a cambiar los cables ,si tendría q cambiar la bobina es necesario desconectar la batería ?. Desde ya muchas
Dany de Argentina hace 7 años  
DA
7 respuestas 
Francisco de Chile hace 7 años
No, no es necesario, debes tener cuidado de conectar los cables en el mismo orden que estaban a la bobina. Asegurate que bien bien sujetos a la bobina y a las bujias los cables. Saludos.
Dany de Argentina hace 7 años
Muchas gracias. Un
vikoner de México hace 5 años
Hola que pasa si no se conectan bien los cables de las bujias
Dany de Argentina hace 5 años
No arranca y queda fuera de punto o hace explosiones.
vikoner de México hace 5 años
A OK yo creo que es eso lo voy a chequear gracias saludos
Jose de Argentina hace 5 años
Hola! tenía el gol funcionando y tenia una bobina bosch , se me ocurrio cambiarle de onda!!! Pero ahora no enciende ni con el que tenía puesto le doy arranque y nada...¿ qué puede ser? Gracias
Óscar gerardo ramirez de México hace 4 años
Hola me falló la bobina de un gol 2014 y un amigo medio una bobina de un Jetta A4 y se la puse y jalo puede causar daños tiene la misma entrada y todo y quisiera saber si causa daños
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Consume batería

Volkswagen Gol 1997 2 puertas 190000 kms
Consume batería a pesar de tener todo apagado
Ferpawer de Uruguay hace 5 años  
FE
1 caso 
Saludos Ferpawer, si la batería de su auto es vieja, posiblemente ya no tenga la capacidad de MANTENER o recibir la carga eléctrica de manera adecuada, en este caso, es conveniente que un electricista compruebe y determine si la descarga se produce por vejez o por cortocircuito, en el caso de vejez no tendrá más alternativa que cambiar de batería, además deberá comprobar que el alternador esté generando la carga de 13,8 a 14 voltios cuando el motor está encendido, de lo contrario será necesario hacer su mantenimiento; Si lo mencionado esta bien, entonces se tendrá que revisar el cableado eléctrico para encontrar el punto de cortocircuito. Atte.
FELI 🛠🚘🛠 +5491126496244 de Argentina hace 3 años
Coincido ampliamente, Santiago. Consulta teórica, basándome en lo que estás respondiendo: cada modelo tiene un amperaje de fuga normal, verdad? Sabés si hay un margen "piso-techo" para esta fuga, más o menos standard? Gracias!
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Cambio de batería

Volkswagen Gol 2012 Motion 100000 kms
No funciona el retrovisor derecho al poner marcha atrás después de cambiar la beteria
Mavvb de Argentina hace 6 años  
MA
2 respuestas 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hay que escanearlo y revisa tus fusibles y relays
Karla de Chile hace 3 años
Yo no he cambiado nada y me dejo de funcionar el retrovisor y no suena el bip al poner la reversa... De un rato a otro... Que puede ser? Como se repara? Alguna ayuda pliss soy mujer volkswagen gol 2018
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No me arranca tengo la batería nueva

Volkswagen Gol 1999 3 puertas motor 1.6 gli  200000 kms
Hola no arranca mi auto giro la llave y me prende la luz de la batería quiere como arrancar y se agota la batería como que no llega corriente
nestor de Argentina hace 10 años  
NE
3 casos 
Gonza de Argentina hace 10 años
Hola, puede ser el alternador que no carga la bateria, proba si te dan bateria de otro auto te arranca y ni bien la sueltan al ratito se apaga solo... Saludos
lobodelaire de Argentina hace 10 años
A mi paso igual en el llavin del arranque llevan una pastilla y se daña y el carro no arranca y da un problema con que si fuera la bateria. Cambia la pastilla.
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No cargaba la bateria y despues se rompio el radiador

Volkswagen Gol 2010 5 puertas base 9950 kms
Buenas noche bueno mi problema esque la bateria no cargaba cambie la bateria y siguio lo mismo le lleve al mecanico me djo que era la bateria lo volvi a cambiar la bateria y anduvo dos dias y el auto lo mismo no arrancaba y hoi tuve que pechar el auto para que arranque y cuando me estacione para comprar volvi y se rompio el radiadoe levanto temperatura y tuve que llevarl al mecanico y m dijo que el radiador estaba roto que tuvo un golpe fuerte y lo cambio y se dio conque paresia que es la bomba de agua porque no circulaba el aguaprobo con otra bomba de guq sigue lo mismo ahora m me dijo que sospechaba que puede estar soplad la junta que mañana m decia... me dijo que podria ser pero el tema de la bateria no se todavia que puede ser... mañana pregunto bien y te escribo
Jime de Argentina hace 7 años  
JI
5 respuestas 
cristhian de Uruguay hace 7 años
Me paso q mi gol no me prendio el electro y el agua no circulaba. Le cambie sensor de temperatura, el bulbo debajo del radiafor y el sensor q va debajo de la bomba de agua y se inspecciono la bomba y todo bn. Al final era q el radiador estaba tapado
Jime de Argentina hace 7 años
Pero le e cambiado el radiador es nuevo i igual no anda tambien probarom con otra bomba otro termostato i tampoco nada y ahora m dicem q capas soplo la junta asi q tengo q vrr eso ahora no se si es eso
cristhian de Uruguay hace 7 años
Mandalo hacer una prueba de comprension y ahi te va a saltar ese problema
Jime de Argentina hace 7 años
Me dijo que esta soplada la junta tapa cilindro hcer ver la tapa idraulica porque no ve que mas puede hcer
Sergio gadea de Uruguay hace 7 años
Puede ser alterndador amigo
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Cambio de batería

Volkswagen Gol 2017 4 puertas, full, motor 1.6 64000 kms
Que batería es aconsejable para un Volkswagen gol, modelo 2017?
Limber Gutierrez de Bolivia hace un año  
LI
1 respuesta 
Saludos, una BOSH de 13 placas FULL equipo , su batería ya ha cumplido con su ciclo , antes de comrar la nueva debe fijarse en la posición que tiene en la bateria el borne positivo , es decir, ver si esta en el lado derecho o izquierdo , adelante o atrás, puede tomar una foto y con ella como muestra comprar la nueva.
Atte.
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Dejé encendido el radio y no quiere arrancar, pensé que era la bateria

Volkswagen Gol 2000 5 puertas 550000 kms
No quiere arrancar, parece que no hace contacto, la batería está cargada, y enciende el radio y el panel aún así no quiere arrancar
Horacio de Perú hace 3 años  
HO
1 caso 
Saludos Horacio, desconecte los bornes de la batería y límpielos con lija, luego vuelva a conectar ajustando, Compruebe si hay arranque ; si el problema persiste, revise no estén flojos los cables eléctricos que se conectan en el motor de arranque, si los cables están bien, entonces su motor de arranque tiene que ser desarmado para sustituir sus carbones (escobillas). Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Mi carro envíeme luz de batería cuando se moja

Volkswagen Gol 2001 4 pueetss 150200 kms
Buenas mi carro es un echo 2001 automático cuando paso por donde hay posos de mucha agua se enciende la luz de batería... Por qué sucede esto. Gracias
Mayra de Costa Rica hace 4 años  
MA
2 casos 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Es probable que tengas que cambiar la correa poli v, cuando esta estirada y entra agua, patina y el alternador no da el voltaje exacto, al bajar el voltaje prende la luz de bateria, saludos
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Cambio de Batería

Volkswagen Gol 2012 5 puertas,full motor 34835 kms
El problema el que he tenido es que la radió del auto se ha bloqueado en la pantalla sale saffe me pide un código para restablecerse lo cual no lo tengo.
Gallo NegroDesea de Perú hace 7 años  
GA
4 casos 
gaston de Argentina hace 7 años
El codigo esta en el estereo si estereo con blutu de gol trend fox suran
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Cambio de bateria

Volkswagen Gol 2014 5 puertas full  12000 kms
Le cambie la bateria y la computadora se travó arranca pero a los 3segundos apaga y en el tablero aparece "inmovilizador activo",podrian ayudarme??
Sere de Uruguay hace 7 años  
SE
10 casos 
LRM. de Argentina hace 7 años
Desconecta la batería, vuelve a conectar y ponlo en contacto y déjalo en contacto durante 30 minutos luego corta contacto y dale arranque si no funciona prueba con la otra llave que tengas de repuesto... quizás no reconoce la llave. Si no tenes que llevarlo a ver con el scanner a ver por que esta inmovilizado saludos.
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Nno carga la bateria

Volkswagen Gol 2007 Gol 1.8 4 puertas 238000 kms
Buenos dias amigo ayer desarme mi tablero del carro gol 2007 y cuando lo arme el carro no carga la bateria el carro estaba bien antes de desarmarlo que podria ser
Victor Da silva de Venezuela hace 8 años  
VI
1 caso 
Power de Venezuela hace 8 años
Revisa el Voltaje en la Batería y chequear si el testigo de la batería enciende al pasar el switch. !
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El timon se puso duro y me marca la luz de bateria

Volkswagen Gol 2010 hatchback 1.6 53000 kms
Hoy dia llegue a mi casa despues de usar el carro normal y el timon se puso como si estuviera apagado, lo apague lo prendi y sigue igual, me marca luz de bateria, alguien sabe lo que pasa? Gracias
mariano9 de Perú hace 9 años  
MA
1 caso 
punk0106 de Venezuela hace 9 años
Hola Mariano, verificaste el nivel de aceite de direccion?? Verificaste que no hay bote de aceite en el piso? Saludos
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Murio bateria

Volkswagen Gol 1999 3 puertas 34000 kms
Hola necesito consultar que problema tiene, recien acabo de arrancarlo y correrlo de calle y ahora vuelvo a querer arrancarlo y no reacciona al girar la llave hace como que no tiene fuerza para arrancar
cele de Argentina hace 10 años  
CE
1 respuesta 
Saludos Cele, la batería de un auto tiene unas tapas en la parte superior que cubren unos compartimientos en donde debe haber agua DESTILADA (electrolito), ¿Revisaste si la batería tiene el nivel correcto (agua destilada)? Cuando falta agua, la batería no puede almacenar electricidad mientras el alternador funciona con el motor encendido. Si la batería tiene más de 3 años de uso es posible que ya no tenga capacidad de almacenar en su interior electricidad por vejez, la solución en éste caso es comprar una nueva.
El alternador es una pieza electro mecánica que sirve para que le devuelva la electricidad consumida a la batería, cuando funcionan el motor, luces y accesorios eléctricos;
Cuando la CORREA que permite que giren varias poleas del motor (entre ellas las del alternador) está floja o rota, o cuando se daña y deja de funcionar el alternador, en el tablero de instrumentos se enciende una luz o ALARMA con el dibujo de una BATERÍA, ésto es aviso que NO ESTÁ CARGANDO EL ALTERNADOR deben ser revisados por electricista.
Si NO se encendió la alarma en el tablero de instrumentos (batería), entonces es posible que el problema o daño esté en el MOTOR DE ARRANQUE (burro), con los años de uso, suelen gastarse los CARBONES o BENDIX, cuando sucede ésto, en ocasiones funciona el arranque y en otras no cuando se gira la llave del switch, ésto obliga a realizar el mantenimiento con un electricista. Atte.
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La luz del tablero,donde esta el símbolo de batería

Volkswagen Gol 1993 gol gl 1.6 45000 kms
El problema es que la luz aveces se prende y queda prendido...y luego de un rato de estar en funcionamiento o andando el auto se apaga ,,, el auto prende bien y funciona 10 puntos es una maquina infernal...
Puedo pensar que la batería este agotada o el alternador esta cargando mal...gracias por la ayuda.
LUHYS de Argentina hace 10 años  
LU
1 caso 
Velasquez de Colombia hace 10 años
Compañero. El problema puede radicar en dos elementos pero al apagarse el vehículo opto por que revises el alternador ya que es un problema muy frecuente en los vehículos revisa el regulador y si puedes toma la carga de la batería con un multimetro acelerando el vehículo debe registrar entre 13 y 14 voltios si no muestra estas medidas es el alternador espero te sirva.
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Luz testigo dibujo de bateria en tablero.no se apaga

Volkswagen Gol 2000 2puertas 1.9sd 170000 kms
Despues de varios intentos unos 3 arranca. Pero no se apaga el dibujo de bateria en tablero
ludo de Argentina hace 10 años  
LU
1 respuesta 
pablo de Argentina hace 10 años
Hola amigo,probablemente no esta cargando el alternador,revisa fusibles!
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No carga la bateria

Volkswagen Gol 2013 4 puertas 98120 kms
Buenas tardes amigos les comparto mi problema, tengo un gol 2013 con 98120 km y en las mañanas cuando lo intento prender pareciera que no tiene batería y se apaga el tablero y despues prende pero a veces dando unos tirones y al acelerar disminuye la velocidad después vuelve a la normalidad, en el transcurso del día prende el testigo de EPC llego a mi trabajo, cuando vuelvo a arrancarlo prende el testigo nuevamente del EPC y se tironea el coche muy fuerte hasta que se apaga y prende el testigo de check ingine ya despues de 5 a 10 min prende normal, lo lleve ya con dos electricos el primero dete… Leer completa
Fernando Avila de México hace 6 años  
FE
4 respuestas 
DavidAutoled de Colombia hace 5 años
Puede ser el alternador que no está cargando
Fernando Avila de México hace 5 años
Y la solución sería cambiar el alternador??
DavidAutoled de Colombia hace 5 años
Debes ir a un centro de servicio... o un lugar donde te prueben si el alternador está cargando.
Gabrieltrend33 de Argentina hace 5 años
Tuve el mismo problema en mi gol trend 2015, le cambie la bobina y chau problema. Saludos.
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No me arranca el auto, me aparece una figura de una bateria,

Volkswagen Gol 2013 5 puertas, base motor 1.6 109215 kms
No puedo prender el auto. En el panel ahi un simbolo de una bateria
Sebastián de Argentina hace 5 años  
SE
3 respuestas 
Silvana de Chile hace 5 años
Bateria o alternador...
Sebastián de Argentina hace 5 años
No se q puede ser, a alguiem le paso lo mismo. ?
1
savir de Colombia hace 5 años
Buenos días , compa cuando muestra esto puede estar dañada la batería o el alternador, mide la batería si tiene mas de 11.5 voltios dc podrias enecender el auto empujado, una vez encendido realiza mediciones en los bornes de la batería, si te da de 13 a 14 voltios dc esta bien el alternador, si te da 12 voltios estas con batería , revisa alternador
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Batería agotada

Volkswagen Gol 2015 3 puertas base 50000 kms
Se agoto la batería, no prende ni las luces del tablero. Creo que estuvo sonando la alarma cuando no estuve y se agoto.
Intente con un arrancador eléctrico, amaga a arrancar pero no arranca. Tiene muy poco uso el auto. Si esta parado más de una semana ya no arranca, siempre lo arranque empujando. Pero en esta ocasión ya no tiene carga ni para las luces del tablero!
Tendré que comprar otra batería o conseguir un cargador de baterías para ver si arranca?
JuanMM de Argentina hace 7 años  
JU
3 respuestas 
juancae de Argentina hace 7 años
Siempre lo arrancaste empujando?. Creo que ya es tiempo que compres una bateria, por si no lo sabes, no es conveniente hacer arrancar el auto empujandolo de manera casi permanente por el daño que sufre toda la transmision.
JuanMM de Argentina hace 7 años
Hola, gracias por responder. Lo arranque un par de veces así. El auto se uso 3 o 4 veces en todo el año. Lo deje cargando 1 hora pero no paso nada. Ya lo pude arrancar con un simple puente a otro auto! El problema es que ahora lo voy a empezar a usar y no quiero que me deje a pata! Mañana voy a un taller a que me lo revisen, si es la batería, alternador, etc.
juancae de Argentina hace 7 años
No se debe dejar mucho tiempo sin usar el auto, por lo menos , si no lo usas poner en marcha una vez por semana, no solo para que no se dañe la bateria, el combustible tambien y si es nafta peor.
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Luz batería encendida, no anda aire acondicionado ni dirección

Volkswagen Gol 2009 Trend 130000 kms
Estaba andando y sentí un ruido como que algo se había caído del motor, inmediatamente se prendió La Luz de la batería y dejaron de funcionar el aire acondicionado y la dirección hidráulica.
Luchi de Argentina hace 7 años  
LU
2 casos 
el zurdo de Uruguay hace 7 añosContactar profesional
Hola debes de haber perdido la correa alternativa. Al faltar la correa no funcionan los elementos que mencionas...saludos
Luchi de Argentina hace 7 años
Gracias! El auto lo puedo usar así xa llevarlo hasta el taller mecánico? Son 10 km aproximadamente
el zurdo de Uruguay hace 7 años
El tema es que no sabes que carga tiene la bateria se te puede quedar sin carga...por seguridad remolcalo es mejor saludos
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Cambio de bateria en agencia

Volkswagen Gol 2007 gol confortline 232000 kms
Pasa que cuando lleve el carro a la agencia Volkswagen de Puerto Ordaz. Estado Bolivar Venezuela me cambiaron la bateria de mi vehiculo yo tenia una bosch original y aparecio una duncan 700 en mal estado y deficiente de uso. Lo cual genero un sin fin de problemas y consecuencias que aun estoy en esa pesadilla. Cuando fui a reclamar al gerente la respuesta que me dio fue que no garantizaba que apareciera mi bateria y que las baterias funcionan o no funcionan y al menos la que cargaba el carro funcionaba. Yo le dije no son de igual calidad pero lo unico que hizo fue fotocopiar la garantia de la… Leer completa
Dorib.F de Venezuela hace 9 años  
DO
3 respuestas 
Luis González (lajgc) de Venezuela hace 9 años
Amigo con los problemas que hay en nuestro pais te recomiendo que no lleves mas el carro a la agengia, te puede sacar piezas y colocar otras en mal estado para revenderlos a otro que este necesitado, espero no me califiquen mal por este comentario que te hago pero asi estan las cosas aqui, llevalo a castillito hay un mecanico alli muy conocido que trabajo en la volkswagen y y puedes ver lo que le hacen a tu carro sin tener que dejarlo solo.
Dorib.F de Venezuela hace 9 años
Gracias... si supongo que te refieres a portillo o al conde... porque realmente la agencia se paso... saludos
Luis González (lajgc) de Venezuela hace 9 años
Portillo es donde siempre lo lleve
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Se agota la bateria

Volkswagen Gol 1997 3 puerta motor 1.6 260000 kms
No entiendo xq despues de no usar unos dias el auto se agota la bateria...
Renzo de Argentina hace 4 años  
RE
2 respuestas 
Saludos Renzo, la falta de uso continuo del vehículo por restricción de circulación por el COVID, pudo causar descarga de la batería, y al no estar completa o alvutizar poco tiempo el auto, el alternador no habrá tenido el tiempo suficiente de funcionamiento para cargar completamente la batería, por esta razón se sugiere encender todos los días el motor por 20 minutos en RALENTÍ. Otra posibilidad es que si la batería es vieja o supera los 3 años, ya haya perdido su capacidad de ALMACENAR o mantener la carga eléctrica en su interior, haciendo que se descargue y cada vez en períodos más cortos de tiempo, de ser este el problema, llegará un momento en que habiendo utilizado el vehículo todo frecuentemente, al día siguiente se haya descargado la batería y no permita arrancar, esto sería un aviso de la pérdida de capacidad del almacenamiento eléctrico y la única solución es CAMBIAR la batería. Atte.
Renzo de Argentina hace 4 años
Gracias a todos los que comentaron mi pregunta pero el auto lo devi llevar a mi mecanico...xq sinceramente no se q le pasaba
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Cambie la bateria

Volkswagen Gol 2012 gol trend 30000 kms
Hola cambie la bateria de mi gol trend y ahora no me andan los levanta cristales como lo reseteo?
Ramiro de Argentina hace 9 años  
RA
2 casos 
ariel de Argentina hace 9 años
Disculpa resolviste tu problema por que ami me paso lo mismo
Ramiro de Argentina hace 9 años
Si mantener presionado los levanta vidrios x 10 segundos luego subir y bajar los vidrios y se acomodan tanto delanteros como traseros
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Arranco y al hacer 2 cuadras se prendio luz bateria

Volkswagen Gol 2000 3 puertas 23000 kms
Me hace un ruido muy feo y se prende la luz de la bateria en el tablero que puede ser ? la polea o el bolillero del alternador?
alejandra de Argentina hace 9 años  
AL
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Tendrias que controlar el alternador, generalmente los bujes se desgastan y forma juego. Ya que lo desarmas cambia carbones y diodos. Saludos
juancae de Argentina hace 9 años
Hola Alejandra, si sientes un ruido metalico, como algo roto o que se esta rompiendo es el mecanismo de la polea del alternador, hay que cambiarla y de paso revisar el estado general del alternador.
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Arranca corcoveando y prende la luz de bateria

Volkswagen Gol 2007 3 puertas 1.6 80000 kms
Me pasa algunas veces, otras arranca bien. Tiene buen contacto d batería pero como que se tira a parar y corcovea mientras prende la luz d la bateria hasta que lo tengo un ratito en 2000 vueltas y después queda regulando. Alguien m ayuda?
vero de Argentina hace 9 años  
VE
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Vero controla si te lo hace cuando el electro se prende y me comentas. Si es asi tendras que controlar la distribucion. Saludos
vero de Argentina hace 9 años
Hola leonado! No. No afecta cuando m prende el electro. Es al principio cuando lo pongo x primera vez en marcha. Ya sea a la mañana o a la tarde. Y no siempre. Aveces lo hace y otras veces no. No se q puede ser...
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Se desconecto la batería y no tengo el código del estéreo ni el manual

Volkswagen Gol 2010 4 puertas motor 1.6 250 kms
No se el código para desbloquear el estéreo y no tengo el manual
Eduardo g c de México hace un año  
ED
2 casos 
Saludos, solo el concesionario le puede ayudar, el código es una clave secreta y diferente para cada auto , solo con el número de chasis y presentando la identificación del dueño del auto , el concesionario tiene registro de su auto y le proporcionará el código de su radio. Atte.
Marcos Louro de Argentina hace un año
Se me desconecto la batería y me pide el código del stereo y no lo tengo
Alejandro de Argentina hace 10 meses
Hola tengo un bolvagen quiero el código del estéreo lig 105
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Se me quema el fusible que va. Alado de la bateria

Volkswagen Gol 2000 4 puertas sd diesel 1.9 260000 kms
Hola gente hace una semana cambié las bujías de mi gol diesel y me ISO un chispazo y me quemo el fusible de 60 amp q está alado de la bateria. Bueno lo cambio dura uno o dos días y me lo vuelve a quemar. Que puede llegar hacer ?
Ruben5411 de Argentina hace 5 años  
RU
3 casos 
huipi de Chile hace 5 años
Alguna bujia que no está bien o te quedo alguna conexión mal
lucasas77 de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionarlo? tengo el mismo problema!
Juan Carlos Ramirez de Argentina hace un año
Ese fusible es macho o hembra?
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Luego de un cambio de batería no arranca

Volkswagen Gol 2000 diesel 1,9 - 4P Dublin 200000 kms
Se quedó sin batería, la hice cambiar y desde ahí que no logramos que arranque. No llega gasoil a la bomba. Y un mecánico me dijo que puede estar accionado el "botón de choque" pero no logro encontrar dicho botón. Alguien sabe donde está?
Julia de Argentina hace 9 años  
JU
3 respuestas 
juancae de Argentina hace 9 años
Fijate debajo del tablero, donde esta la caja de fusibles, hay un boton negro, pulsalo y proba.
juancae de Argentina hace 9 años
Que no llega gasoil a la bomba no tiene nada que ver con con ese boton, hay que desconectar la manguera de entrada a la bomba y poner un bidon con gasoil para ver si chupa la bomba
Sere de Uruguay hace 7 años
Mi gol es 2014 le cambie la bateria y la computadose travo
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,vibra, se prende la luz de bateria y aceite y se apaga a veces

Volkswagen Gol 2006 gol 1.6 full 87000 kms
Buenas tengo un gol 2006 y cuando lo enciendo aveces el cuenta vueltas sube y baja de 1 a casi la mitad de 0 irregularmente y parece que no regula bien. Luego al andar por momentos se enciende la luz de la bateria y vibra y debo acelerarlo por las dudas que no se apague. O sino a veces estoy andando y se enciede la luz de la bateria y aceite y se apaga solo... Si alguien me puede ayudar le agradeceria. Saluds!
Juan de Argentina hace 10 años  
JU
2 casos 
MarianoIM de Argentina hace 10 años
A mí me está pasando casi lo mismo... lo prendo, y cada x segundos vibra feo, y manejando en baja velocidad, pareciera que pierde fuerza... estoy desconcertado.
Juan Pablo de Argentina hace 9 años
Hola, revisa que la bomba de nafta este funcionando correctamente; con un manómetro podrás verificar si hay suficiente presión. Es probable que no este llegando correctamente nafta al motor. Saludos.
MarianoIM de Argentina hace 9 años
Hola, lo llevé al taller y era que se habían vinculado el cilindro 3 con el 4 (la junta se rompió), por otra parte estaba cagada la bobina, los cables y las bujías estaban para atrás... ahora anda muy bien.
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No carga batería SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1998 3 puertas 300000 kms
Tiene carbones nuevos y no carga la bateria y ademas no enciende el testigo de la bateria
Gracias
Rubenmotero de Argentina hace 3 años  
RU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rubenmotero)
Rubenmotero de Argentina hace 3 años
Aun sigue con problemas pero le puse un voltimetro pero carga 14.3... y me dejo a pata parece que la batería no da mas pero un año tiene lo voy a llevar del electricista a ke la controle
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Se apago andando, encendio el testigo de bateria pero arranco enseguid

Volkswagen Gol 2017 trendline, 5 puertas 16500 kms
Se apago solo en un semaforo, le di contacto y arranco enseguida, en el tablero encendio la luz testigo de bateria, pero luego se apago, es la primera vez que lo hizo, ademas otra cosa extraña es que la bateria fue reemplazada a los 3 años de uso, practicamente nueva, esta que tengo tiene 9 meses no creo que sea de vuelta la bateria, sera el alternador? a alguien le paso algo similar? tambien note que perdio un poco de potencia, alguien que me oriente por favor gracias
Joseph de Argentina hace 3 años  
JO
1 respuesta 
Joseph de Argentina hace 3 años
Lo lleve a escanear, no sale ningun codigo de error, lo que si me aconsejaron por los sintomas que ha presentado, que cambie la bobina y los cables cuando pueda, al parecer seria eso, aun no he echo el cambio
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Al cambiar la batería dejo de funcionar la bocina y los botones del vo

Volkswagen Gol 2015 Sedán hailan 112000 kms
Ya pasé por dos talleres le controlan con la computadora y no acusa falla desmontaron el volante y no encuentran la falla
Carlos de Argentina hace 4 años  
CA
1 respuesta 
Carlos de Argentina hace 4 años
Hola si alguien tuvo un problema similar como lo resolvió. Agradecería si me pueden orientar gracias
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Se detiene prende luz bateria y tarde en arrancar lo lleve lo escañaro

Volkswagen Gol 2015 4 puertas base 31000 kms
Lo escañaron y no detecta falla reiniciaron la computadora y ahora parece que anda bien a alguien le paso algo asi. Esa falla es ya la tercera ves...que puede ser por que no detecta el scanner falla alguna
eduardo de Argentina hace 6 años  
ED
1 respuesta 
eduardo de Argentina hace 6 años
Hola gente opinautos antes agradecer a todos por comentar, que ayudan a muchas personas, que tienen problemas en los gol trend u otra linea volkswagen, mi problema se soluciono cambiando bobina cable y bujías todo el conjunto completo, y x ahora va todo bien, asi que si alguno tiene ese problema que se te prende la luz del epc y se apaga y al tiempo se detiene el motor y lo dejas unos minutos y vuelve a arrancar y te lo hace repetidamente en un par de días anda y cámbiale todo el conjunto bobina cables y bujías...con todo los que conozco que tengan esta linea 99% es eso ,gracias y cualquier novedad seguiré aportando...saludos desde argentina,...
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Estereo. Bateria

Volkswagen Gol 2007 4 puertas ,base,1.6 100000 kms
Necesito saber como salir de SAFE 2 para volver a colocar la contraseña
dario de Argentina hace 9 años  
DA
1 respuesta 
AdnBeto de Argentina hace 9 años
Hola Dario...me pasó lo mismo hace unos días. Tienes que dejarlo encendido durante una hora, sin interrupciones y desaparece "2 SAFE", apareciendo seguidamente el nro. "1000". Ahí tienes que ir ingresando el CODIGO correspondiente. Con la Tecla 1: ingresas el primer dígito, con la Tecla 2: el segundo dígito y así con las teclas 3 y 4. Al terminar de poner el código, debes mantener presionada la tecla superior izquierda de busqueda (>>) hasta que salga funcionando la radio. Espero te sirva. Suerte !!
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No me arranca y cambie la bateria

Volkswagen Gol 1998 3 puertas 1.6 200000 kms
Tengo un gol 1.6 naftero, no me arranco hace unos dias,y luego de empujarlo y tardar arranco, hoy no me arranco de vuelta y fui a comprar una bateria nueva me quiero matar porque al ponerla tampoco me arranco que puede ser??? el encendido???
dario de Argentina hace 9 años  
DA
1 respuesta 
mario de Argentina hace 9 años
Al poner en contacto, verifica los ruidos, tal vez la bomba de combustible se quemo, puede ser tambien que estan mal las bujias. Algun sensor fallando. Muchas cosas hay que ver.
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Desconecte la bateria y se bloqueo vidrios

Volkswagen Gol 2016  22000 kms
Hola amigos, tuve que desconectar la bateria para recargarla, ya veran por el recorrido que no lo manejo mucho, y al reconectarla mis levanta vidrios dejaron de funcionar y mi bocina suena mas despacito, todo lo demas parece funcionar bien.
Los levanta vidrios no funcionan para nada de las 4 puertas, ni siquiera funciona con el control,
Si alguien puede ayudarme lo agradeceria
grovs de Bolivia hace 5 años  
GR
2 respuestas 
Saludos Grovs, haga limpieza de los bornes con una lija, luego ajuste los bornes, mida con un multimetro la carga eléctrica de la batería, debe marcar 12,5 Voltios con motor apagado; si al medir la carga fuera menor, significa que la batería fue mal cargada eléctricamente o por mala calidad ya no tiene la CAPACIDAD de mantener almacenada la carga eléctrica en su interior y por esta razón en poco tiempo se descarga nuevamente, en este caso, tendrá que comprar y cambiar de batería para que todo funcione con normalidad.
Atte.
angelberen de España hace 5 años
Prueba a moverlos con el motor encendido por si esta baja la batería como dice Santiago, quédate pulsando varios segundos uno de los botones hasta que funcionen se pueden haber desprogramado
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No me encienda aun con bateria full

Volkswagen Gol 1997 2 puertas motor 1000 113205 kms
Bueno mi problema es el siguiente marcho con bateria nueva asta que con la bateria cargada dejo de funcionar enciende la luz, todo optimo, alternador funcionando pero no enciende, le cambie bujias pero sigue igual da como0 para girar el motor un poco pero no le da para encender estaria agradecido si me pueden decir yo pienso que podria ser un fusiblo o algo gracias
Crogus de Uruguay hace 6 años  
CR
2 respuestas 
Golg21000 de Uruguay hace 6 años
Por lo que veo... Puede que este fuera de punto... Ya...si controlaste el alternador y esta bien... Fijate la tapa de distribucion de chispa
Golg21000 de Uruguay hace 6 años
Revisa tbn la tapa de distribuidor sino esta floja...
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Se queda sin bateria

Volkswagen Gol 1999 1.6 multipunto 20000 kms
Hola tengo un gol 1.6mi 99a nafta. Le cambie regulador y masas. Tiene una bateria 12x55mi proble es que a veces apago el auto y es como si se quedara sin bateria lo empujo arranca hago una cuadras lo apago y le vuelvo adar arranque y arranca como si nada.
pablo de Argentina hace 9 años  
PA
2 respuestas 
Luis Gavilanes de Ecuador hace 9 años
Tuve un caso similar la situación fue que la batería ya no valía e inclusive la recargaba funcionaba un rato y luego nada, lo recomendable es hacer revisar la batería pueda que ya no funcione y requiera reemplazo
Brian Centurion de Argentina hace 9 años
Sisi eso sabe pasar luis tambiem, pero la otra puede ser que tenga una perdida d energia o el stereo qeda prendido y produce descarga...
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Cambio de bateria

Volkswagen Gol 1999 2 puertas 200000 kms
Le saque la bateria a mi gol,cuando la puse de nuevo no me marca nada y no le va corriente. Que puede ser? ni el cuentakilometro me anda
diego de Argentina hace 8 años  
DI

Se apaga el motor y la batería está llena

Volkswagen Gol 2006 4 puertas full 20000 kms
Holaa...cuento lo que me sucedió...fue que la correa de alternador cedió y se estiró...por lo tanto no trabajaba bien y se me paro el auto...al hacerlo puente me partía pero solo andaba un poco y se apagaba nuevamente...le cambie la correa de alternador cargue Batería y no arranca...hace el intento pero no arranca...que será si ya cambie la correa...ayudará!!!
Diegoo de Chile hace 8 años  
DI

Se prendé en el tablero foco batería y el airbsg

Volkswagen Gol 2012 Gol hb power plus 5u11f4 34000 kms
Buenas tardes espero me puedan ayudar tengo problemas desde q le compre a la semana se rompió el disco del embrague luego se entran agua por las 4 ventanas eso es todo el tiempo mi auto tiene 34000 km y tuve que cambiar el embrague todo el kit nuevamente antes de eso me me subía la temperatura y ahora tengo el problema que se me enciende el foco de la batería y el airbag en ese momento se me bajaron las luces y por último se me apago el carro la verdad este auto ha sido un dolor de cabeza y no se qué hacer agradezco mucho su ayuda o consejos
Mike de Ecuador hace 10 años  
MI

Sin bateria ?

Volkswagen Gol 2003 5 puertas 1.6 nafta format power 170000 kms
Deje el auto sin uso 5 dias, algo poco usual, y cuando lo quiero encender la bateria estaba baja supongo, las luces eran tenues, no llegaba a prender ni un testigo como corresponde, todo muy tenue suavecito...

Hace 15 dias le cambie el radiador, la bateria no tiene mas de 1 año.
Todavia no tuve tiempo de hacer nada, pasaron ya 4 dias y quedo ahy.

: ¿por donde empiezo?
julian de Argentina hace 10 años  
JU

Radio intenta encenderse y agota batería.

Volkswagen Gol 2010 5 131500 kms
Buenas, como sabrán quienes tienen un Gol G5 2010, Comfortline, la radio y las luces pueden quedar encendidas, hoy temprano al bajar del auto me pareció escuchar que la radio hacía el sonido de cuando el auto está en contacto, es como si la disquera se fijara si tiene discos dentro. A la noche, al querer usarlo no tenía batería, compré otra batería pues estaba totalmente muerta, al cambiarla escucho que sucede esto y me quedo dentro del auto, continúa sucediendo varias veces. Quito la radio, no veo nada raro en los cables, así que la conecto nuevamente pero quito el fusible para que no gaste b… Leer completa
Mr.Fox de Uruguay hace 9 días  
MR
1 respuesta 
Saludos, no es asunto de dar una respuesta a la adivinanza, no sabemos cual sea el origen del mal funcionamiento de su radio , puede tratarse de un cortocircuito originado en el switch de la llave o interno en la misma radio o incluso un daño de tipo mecánico por estar atascado un objeto o disco en el interior de su equipo. Busque un mecanico especialista en vehículos Volkswagen
Para que compruebe sus instalaciones eléctricas o lo mencionado.
Atte.
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Voy andando freno en una esquina ejm me prende luz de bateria y se par

Volkswagen Gol 2009 Gold trend 1.6  258000 kms
Necesito saber xq se para ? Arranca enseguida cuando lo vuelvo a encender... Tiene gas el auto
Arijon Fernanda Natalia de Argentina hace 3 meses  
AR
1 respuesta 
Su motor no mantiene el RALENTÍ, esto ocurre por suciedad en el sensor MAP , o por ingreso de aire adicional NO DESEADO por desconexión o rotura de mangueras delgadas de toma de VACÍO que conforman el sistema PCV; o deterioro de empaques existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admision y la tapa de cilindros,
O el de la base del cuerpo de aceleración; cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, es posible que el suyo esta deteriorado, todo lo mencionado debe ser revisado incluso limpieza de filtros y medición de la presión de la bomba de combustible ; existe la posibilidad que haya ingreso de aire no deseado en el sistema a gas. Atte.
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Cambie la bateria y no se el codigo del estereo

Volkswagen Gol 2011 5puertas 1.6 200000 kms
Cambie la bateria y no tengo El codigo del estereo
[email protected] de Argentina hace 4 meses  
GO
1 respuesta 
Nadie en Opinautos le puede decir cual es su código, es como una clave secreta anti robo y exclusiva para cada radio o vehículo, solo en los talleres del concesionario tienen el registro de las características y códigos desde la época de fabricación o venta del vehículo, le proporcionarán el código al presentar el documento de matricula o comprueben que ud es el propietario del auto , obviamente este servicio será facturado. Atte.
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1 respuesta 
Saludos , nadie en Opinautos le puede ayudar, solo en cualquier taller concesionario lo pueden proporcionar el código secreto y exclusivo para cada auto o equipo de audio...
Atte.
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RADIO deprogramado por cambio de bateria

Volkswagen Gol 2018 AA, ESTANDAR 80000 kms
No se la calve de mi radio, le cambie la bateria y se desprogramo
1
JORGE RIVERA de México hace 7 meses  
JO
1 respuesta 
Solo el concesionario le puede dar la información de la clave o código de la radio, es único y exclusivo para cada vehículo.
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Quiero cambiar la bateria

Volkswagen Gol 2008 Trend 5 puertas 1.6 101cv 120000 kms
Quiero cambiar la bateria pero no se como retirar el esquelto que esta arriba con cables y fusibles
Alejandro de Argentina hace 9 meses  
AL
1 respuesta 
En los costados del "esqueleto" existen los brazos que se enganchan en los costados de la base es solo asunto de presionar y se desenganchan.
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Porque mi golcito modelo 95 tiene bateria nueva arranco hoy y al otro

Volkswagen Gol 1995 2 puertas 1030000 kms
Busco respuesta a mi consulta
Fati de Paraguay hace un año  
FA
2 casos 
Nadie respondera si consulta, está incompleto su comentario.
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Cambie la batería y no tengo el código del stereos

Volkswagen Gol 2013 Trend Serie 5p 1.6 101cv 100000 kms
Cambie el código de la batería y no tengo el código del stereos
María Fernanda de Argentina hace un año  
MA
22 casos 
Agustín de España hace 3 meses
VWZ1Z2K9147570
Este es mi numero de radio, podría alguien facilitarme el código.
Muchas gracias !
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Le saque la bateria y tengo el codigo del estereo que se pone

Volkswagen Gol 2006 3 puertas 181955 kms
Le saque la bateria y el estereo se desconecto dice 1 safe , le puse mal el codigo y ahora me dice 2 safe y no me deja poner ningun otro codigo
Daniela de Argentina hace 2 años  
DA
1 respuesta 
ivear de México hace 2 años
Dejalo con el switch encendido por aproximadamente 1 hora para que se quite la leyenda de SAFE
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Luz de batería

Volkswagen Gol 2015 3 puertas 265000 kms
Se prendió el testigo de batería
Maxi de Argentina hace 2 años  
MA
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 2 años
Maxi puede ser la misma bateria, el alternador o un falso contacto en la instalacion, pero tendras que ir a un electricista
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Se Desconecto La Batería Del Auto Y El Estereo Inmediatamente Se Bloqu

Volkswagen Gol 2013 3 puertas , Base Motor 1.4 132000 kms
Necesito Conseguir El Código Del Estero
GolPower de Argentina hace 2 años  
GO
1 respuesta 
En el manual del usuario debe estar una tarjeta o anotación con el código de la radio, si lo extravió, solo el concesionario tiene el registro desde que el auto fue nuevo 0 km y le puede proporcionar siempre y cuando Ud sea el propietario del auto y presente matricula o documentos. Atte.
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No enciende. Cambie bobina. Cables bujías. Bateria...sonda Lambda...y nada.

Volkswagen Gol 2003  16500 kms
Del cable sale corriente a la bobina...pero de la bobina no sale nada...no se qas mirarle...la bobina es nueva
[email protected] de Argentina hace 2 años  
TI
1 caso 
Manuel de Venezuela hace 2 años
Mi carro tiene lo mismo pueden ayudar
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EPC y Batería

Volkswagen Gol 2019 Confortline 40000 kms
Al abrir el switch muestra en el tablero EPC y Batería. Al encenderlo lo hace normal y se quitan los estos dos avisos. Es normal? Le hice cambio de batería y mantenimiento al alternador y sigue igual.
luchoangelmh de Colombia hace 2 años  
LU
1 respuesta 
Cesar de México hace 2 años
https://www.opinautos.com/mx/volkswage….

Puede ser el interruptor que esta en la parte de atrás del pedal del freno (por la parte de arriba), Quizás desconectando el arnes eléctrico se pueda ver si esa es la falla. (Lea la liga de arriba para ver otras otras opiniones).
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Gol 98 problema de carga batería

Volkswagen Gol 1998 Gl Mi 3 puertas 1.6 384000 kms
Hola no me prende el testigo de la batería y sacó el Bourne del positivo de la batería y se apaga será el alternador??
José Rivero de Argentina hace 2 años  
JO
1 respuesta 
Andrés de Argentina hace un año
Hola tengo un gol diesel 98 me consume la batería por completo en media hora...repare el. Alternador y sigue igual carga bien pero lo dejo media hora y me agota la batería cambié la batería y hace lo mismo que podrá ser ??
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No carga la bateria

Volkswagen Gol 1996  185000 kms
Hola buenos días tengo problemas con mi gol 96 diesel 1.6...compre bateria nueva
El alternador es nuevo 0k
El regulador es nuevo 0k
Pero cuando le cargo la batería arranca
Bien doy una vueltas lo paro y no arranca más se queda sin carga
Que pude ser?
Armando de Argentina hace 3 años  
AR
2 casos 
Saludos Armando, un electricista debe comprobar que el alternador o su regulador de carga interno, proporcionen la carga suficiente a la batería y que debe oscilar entre 13,5 a 14 voltios ya que podríaser que un repuesto de los que compró tenga falla de fábrica o existe error del mecánico que armó el alternador, el electricista comprobará que exista CONTINUIDAD de electricidad y que ninguno de los cables esté flojo haciendo mal contacto o este cortado internamente o quemado ; no existe ninguna otra posibilidad para que la batería no reciba electricidad y se descargue luego de funcionar el motor ; si el electricista comprueba lo mencionado y si todo está bien, podría ser que el motor de arranque sea el que esté fallando por desgaste de carbones (escobillas) y a Ud le hace creer que se trata de un problema de deficiente carga de la batería, incluso el arranque puede fallar si los BORNES de la batería no están limpios o desgastados o falta ajustar. Sin revisar su auto resulta imposible decirle con certeza qué elemento está fallando en su vehículo. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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No tengo el código de sterio, cambie de batería se me. Borro todo

Volkswagen Gol 2010 4 puertas, semi full, 1.6 65 kms
Cono obtener el código de sterio
Enrique Ruiz de Perú hace 3 años  
EN
1 caso 
Saludos, nadie en Opinautos le puede proporcionar el código de su radio ya que es una clave antirrobo secreta y única para cada radio, Ud debe acudir a cualquier taller concesionario, allí disponen de los datos de su vehículo desde que fue nuevo, debe acudir con el auto y documento que pruebe que el auto es de su propiedad.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Alternador gol country 1.9 D , se prende la luz de la batería

Volkswagen Gol 2004 Comfortline 5p Diesel 1.9 184900 kms
Se prende la luz de la batería cdo paso las 3000 RPM , si lo bajo a 80 o 90 km/h se apaga , pero cdo la luz prende las luces bajas o altas bajan su intensidad
Raul de Argentina hace 3 años  
RA
1 respuesta 
Saludos Raúl, respondí su consulta pero borre mi respuesta, al parecer no tuvo el tiempo para leer ni calificarla.
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Enciendo la baliza y me consume la batería.

Volkswagen Gol 2005 3 puerta base 97200 kms
Hola buenas noches opinautos. Tengo un problema. Cuando enciendo la baliza por unos minutos no más de 2 o 3 min me consume la batería. La batería es nueva al igual que el alternador. Que problema puede ser. ? Tiene que ser electrico o un corte, pero no puedo encontrar el problema.
Cristian de Argentina hace 3 años  
CR
5 casos 
yesica agostina de Argentina hace 8 meses
Hola me pasa lo mismo en mi gol. Pudiste solucionarlo
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Luz de batería

Volkswagen Gol 2017 5 puertas 150000 kms
Se encendió la luz de la batería, luego todas. El guiño y el parabrisas se encienden cuando quieren. Cuando piso el freno suena una alarma.
Anita de Argentina hace 3 años  
AN
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Tendrias que verificar la carga del alternador y por ultimo el estado de la bateria, cualquier duda preguntame, saludos
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Que bateria me recomieda para mi gol cedan

Volkswagen Gol 2018 4 puertas moyor de 1.6 70133 kms
Que bateria me recomieda para mi gol cedan
Aldo de Perú hace 4 años  
AL
1 respuesta 
angelberen de España hace 4 años
Si llebas star stop hay un tipo de baterías para estos modelos ,sino tipo agm porque las convencionales las daña el vehículo
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No arranca después de sacarle bateria

Volkswagen Gol 2009 4 puertas 170000 kms
Saque la batería para cambiar el reten de bancada y lo arme ,coloque la batería y en el tablero marca luz roja de aceite y bateria
Edgardo perello de Argentina hace 4 años  
ED
1 respuesta 
Saludos, uno de los cables eléctricos del motor de arranque está mal conectado o uno de ellos desconectados. Atte.
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Arranca andamos un poco y marca la bateria y se para y deja de tener c

Volkswagen Gol 1995 3 537455 kms
Que puede ser que se alla roto
Diego leal de Argentina hace 4 años  
DI
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Fijate si esta sujeto bien los bornes de la bateria, y si carga bien el alternador, el voltaje el rango es 12, 8 a 13, 8, si esta bien la carga de la bateria, (funcionando), cuando esta parado tendria que marcar12, 5 volt, si esta por debajo hace controlar la bateria, saludos
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Amperaje de la bateria

Volkswagen Gol 2014 Trend 3 puertas 1.6 101cv 107000 kms
Me pusieron una batería de 45 amperes, quiero saber si puedo llegar a tener algún problema.
Camilo de Argentina hace 4 años  
CA
1 respuesta 
Saludos, sí puede funcionar bien su vehículo con 45 amps. , no le ocasionará problemas. Atte
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No arranca y en la computadora me marca aceite y bateria

Volkswagen Gol 2015 4 puertas, base, 1.6 69000 kms
Mi auto no arranca y la direccion del volante es muy dura
Bruno de Argentina hace 4 años  
BR
2 casos 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Bateria llevala para que te la verifiquen, saludos
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Se prende luz en tablero de bateria

Volkswagen Gol 2014  258637 kms
Falla al encender pero prende las luces y prende luz de batería en tablero
[email protected] de Argentina hace 4 años  
SA
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Hay que cambiar los diodos del alternador, y ya que lo desarmas, controla los bujes y bobinado del alternador, saludos
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Compre la bateria nueva y me aprece el icono de la bateria en el table

Volkswagen Gol 2007 3 puertas 1.6 150000 kms
Hola compre una bateria nueva a mi gol power 2007 1.6 y se la cambie después me empezo a aparecer el icono de la bateria en el tablero cuando piso un posito aparece luego piso otro y se sale que podra ser?
Juampi3553 de Argentina hace 4 años  
JU
1 respuesta 
Saludos, revise ajuste de cables eléctricos del Alternador, uno de ellos no hace buen contacto electrico o esta flojo, si todos están ajustados, es posible que tenga que hacer mantenimiento del alternador y posiblemente tenga falla su regulador de carga eléctrica. Atte
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Hola amigos ayer retire mi auto del pintor y estaba sin bateria le hic

Volkswagen Gol 2014 Gol 4pt 48000 kms
Le hice puente y ahora pongo en contacto y se me baja el vidrio trasero y no me funcionan los comandos de atrás y el cierre centralizado no me cierra las ventanillas ayudas x Por Favor gracias
Joaquín alfaro de Argentina hace 4 años  
JO
1 respuesta 
Saludos Joaquín, vuelva a desconectar los bornes y limpie con lija y conecte nuevamente ajustando, es posible que solo con esta acción se normalice todo. Atte.
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La ventilación me queda prendida hasta gastar mi batería por completo

Volkswagen Gol 1998  500000 kms
Hola cómo están? hace días estoy teniendo problemas con el bulbo de ventilación , ya que me queda prendido hasta agotar mi batería. Quisiera saber a qué se debe este problema y que es lo que tengo que cambiar ?
ALDO de Uruguay hace 4 años  
AL
1 caso 
Saludos Aldo, el bulbo ubicado en la parte inferior del radiador cuando está dañado, mantendrá encendido el electroventilador o incluso no permitiría que se encienda oportunamente y cause recalentamiento del motor del vehículo, también podría tratarse del daño del RELÉ y cuando sus contactos internos se quedan unidos o pegados el ventilador permanece encendido; también si existiera daño en uno de los cables eléctricos o ha perdido su revestimiento aislante y que ingresan en la ficha o conector que está enchufado en la parte posterior del electroventilador estarán en cortocircuito y mantendrán el ventilador funcionado en directo ; por lo explicado, busque un mecánico especialista para que compruebe y determine con certeza cuál es el problema o falla en su vehículo. Atte.
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Quedo sin carga la bateria

Volkswagen Gol 1998 5 puerta motor1.6  55000 kms
No quiere arrancar. Estaba en marcha y se paro. Y no quiso arrancar mas
Manuel de Argentina hace 5 años  
MA
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Verifica que voltaje tiene la batería, y también tratando de dar marcha, porque puede pasar que no sea la batería y si el alternador, o llevalo a un electricista para que te de exactamente el diagnostico
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Cuesta en prender y la luz de batería no se apaga y prende a los tiron

Volkswagen Gol 2003 4puertas 2890000 kms
Y re calienta una manguera que va del tarro de agua al motor.
Manuel gravi de Brasil hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Javier F Alvarez de Argentina hace 5 años
Hola yo quiero hacer una pregunta que diferencia hay entre una batería común y una batería en gel ? Y cuál es más conveniente y si alguien tiene una esperiencia en uso con bateria en gel. Son buenas? Me la recomiendan para mi auto?
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Cuando acelero no pasa de los 4000rmp y prende la luz de la bateria

Volkswagen Gol 2017 4 piertas 12000 kms
El auto está bien se que no carga el alternador pero ese es el problema por el cual no pase los 4000rpm? Gracias
Lucas de Argentina hace 5 años  
LU
1 respuesta 
Saúl Eduardo de México hace 5 años
Se descalibro la garganta, debes de meterle un escáner y volver a calibrar
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Que tipo de batería le compro?

Volkswagen Gol 1994 3 puertas  200000 kms
Quiero comprarle batería y no se que tipo de amper es para ese modelo...?
[email protected] de Argentina hace 6 años  
OV
1 respuesta 
jony de Argentina hace 6 años
Si tiene gnc compra una de 75a. Si no tiene gnc con una de 65 va , una recomendación ,la que yo uso es marca moura salio bastante buena
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Alarma suena después de cambio de batería

Volkswagen Gol 2004 3 Puertas 1.6 200000 kms
Buenas tardes, después de diez días sin batería (ni el tablero encendía), coloco una nueva y apenas conecto los bornes empieza a sonar la alarma. Pongo contacto, lo pongo en marcha pero sigue sonando. No se si se agoto la batería porque en su momento sonó la alarma por algún desperfecto en ella y agoto la batería (no paso mas de 9 hs diarias lejos del vehículo) o suena la alarma porque estuvo mucho tiempo sin batería... alguien podrá orientarme ? Gracias.
Diego de Argentina hace 6 años  
DI
22 casos 
Guillermo de México hace 6 meses
Se descargó la batería de mi auto VW Jetta 2017 que aún tenía garantía. Me dieron una nueva, trato de colcarla en el auto y se encienden la alarma, luces y limpia parabrisas. Lo intento otra vez y sucede lo mismo. Me pueden por favor orientar diciendome cuál es el problema?
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No carga la batería

Volkswagen Gol 2012 4 puertas 43000 kms
Prede la luz de batería en el tamblero y cuando aceleró se apaga, medí con un tester estando en marcha y queda en 12 volt.
Iván de Argentina hace 6 años  
IV
1 respuesta 
Esteban izaguirre de Argentina hace 6 años
Hola que tal?seguramente estas teniendo problemas con el alternador... te esta cargando poco,lo normal es q cargue entre 13 y 14 v
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Agoto bateria y tiene un mal contacto

Volkswagen Gol 2002 5 puertas gasolero 1.9 242152 kms
Un dia al otro c agoto la bateria y ase como un mal contacto c prende y apaga el tablero cuando pones contacto solo el tablero prende y apaga no recarga bateria el indicador d gasoil y temperatura no marca y ase un sinido cuando prende y apaga el tablero... tiqui tuqui tiqui todo el tiempo
Sebastian de Argentina hace 6 años  
SE
1 respuesta 
Golg21000 de Uruguay hace 6 años
Tal vez la bateria ya esta vencida... O algun borne de conexion esta en mal estado
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Luz de batería encendida

Volkswagen Gol 2013  65000 kms
Buenos días,
Hoy se me encendió en el tablero la luz con el dibujo de la batería y se empezó a poner muy dura la dirección, casi que no podía doblar. Alguien sabe que puede ser? Mucha gracias
Carla de Argentina hace 7 años  
CA
1 caso 
juancae de Argentina hace 7 años
Correa poly V cortada, salida de lugar o patina. Comenta como te fue, le puede servir a otros
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Luz testigo de bateria

Volkswagen Gol 2007  200000 kms
Buenas,tengo el problema de que cuando doblo se prende luz testigo de batería,cuando termino de girar desaparece,que podra ser?gracias
pablo de Argentina hace 7 años  
PA
1 caso 
Joseto de Chile hace un año
Me pasaba lo mismo con mi geely. Era porque le faltaba tensión a la correa y al doblar funciona la bomba de dirección que usa la misma correa del alternador. Me pasaba si cuando doblo a tope.
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Luz de bateria

Volkswagen Gol 2011 Gol g5 trendline 100000 kms
La luz de bateria parpadea cuando acelero el vehiculo motor trabaja como si estuviera fallando algun cable de bujía alguna ayuda gracias.
Rafael de Chile hace 7 años  
RA
1 respuesta 
luchin de Colombia hace 7 años
En un cambio de aceite me le colocaron un filtro defectuoso y provocó esa falla...de luz aceite. Solución falla de lopezzagustin. Para la falla de rafael mande revisar el alternador !
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Cambie la bateria y se quedaron encendidos varios testigos en el table

Volkswagen Gol 2015  31000 kms
Reemplace la bateria de mi Gol 2015 todo en orden hasta que apague el coche y se quedaron encendidos varios testigos en el tablero y pasado varios minutos se puede leer safe. Que hacer paravque regresé a a normalidad?
Reynaldo de México hace 7 años  
RE
1 caso 
juancae de Argentina hace 7 años
Proba desconectando nuevamente la bateria y esperar 10 a 15 minutos antes de conectarla nuevamente. En el futuro tene en cuenta lo siguiente para el cambio de bateria, Conectar una bateria mediante dos cables para mantener con tension el circuito, desconectar la bateria vieja y colocar la nueva, luego desconectar los cables que mantenian alimentado en sistema. De esta forma no se pierde ningun dato o configuracion.
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Colocaron la bateria al reves y como consecuencia las luces parpadean

Volkswagen Gol 2007 3p 119000 kms
Les cuento!...tengo mi gol 07, sacaron la batería para cargarla pero cuando la volvieron a poner lo hicieron mal...por esto ahora cuando esta en marcha en punto muerto (no lo hacen cuando acelero el auto)parpadean las luces interior como exterior y el estéreo dejo de funcionar...revisamos fusibles y todos estaban bien...alguien puede tener una idea de lo que puede llegar a tener mi auto?...se los agradezco
Mauro de Argentina hace 7 años  
MA
1 caso 
Manuel de Argentina hace 7 años
Hola mira seguramente es la ecu llevarle que te la enchufen en el escáner
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Cambio de bateria

Volkswagen Gol 2013 Full 55000 kms
Desde que cambie la bateria no se levantan los vidrios al cerrar el auto y al dar marcha atras, el espejo de costado derecho no se mueve enfocando el cordon.
Pachi de Argentina hace 7 años  
PA
1 respuesta 
Martin87pr de Argentina hace 5 años
Tenes que volver a programar el espejo, pones el joystick del espejo en posición R correspondiente al espejo derecho, lo pones en contacto y pones marcha atras, ahi posicionas el espejo para ver la rueda trasera, sacas marcha atras y va a volver a su posición normal. Listo. De ahora en mas cuando pongas marcha atras te va a enfocar la rueda trasera mientras tengas el joystick de los espejos en posición R.
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Cambiamos la bateria y se bloquio el stereo

Volkswagen Gol 2006 3 puertas 158328 kms
Nos robaron los papeles del auto junto con los del stereo y por lo tanto no tenemos el codigo para desbloquiarlo
jose luis locatelli de Argentina hace 7 años  
JO
2 casos 
gaston de Argentina hace 7 años
El codigo esta desmontando el estereo entre el medio de los numeros de serie
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No arranca, tiene bencina y bateria pero es como si no tuviera bencina

Volkswagen Gol 2004 1.6 sport 4 puertas 180000 kms
Le doy contacto, lo echo a correr y solo corre el motor de arranque, tiene bencina y bateria. Pero no corre. Me preocupa porque esta en la calle
Aparte aprovechando cuando lo cierro con alarma, al rato despues se abre solo las puertas, la alarma sigue encencida pero las puestas se destraban.
Francisco C de Chile hace 8 años  
FR
11 casos 
yorman de Venezuela hace 6 años
Verifica la bomba de gasolina y bobina primeramente
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Gol se apaga y para prender debo conectar y desconectar la bateria

Volkswagen Gol 2006 4 puertas 230000 kms
Buenas amigos necesito ayuda ya que hasta el concesionario lleve mi gol y aun no dan con la falla
Compre hace meces un gol en buen precio el vehiculo estaba en buenas condiciones pero con una falla por bujia lo compre por que pense que la falla era un cable de la bujia que estaba malo pero al arrancarlo y querer pasar de 1era a 2da velocidad el vehiculo se me apaga al quitarle la llave en el tablero me queda prendida la luz de la bateria y la de la presión de aceite aun sin la llave en la swichera el carro vuelve a prender al yo desconectar y conectar la bateria por favor necesito de su ayudaaa...
rene de Venezuela hace 8 años  
RE
2 casos 
juancae de Argentina hace 8 años
Cambia el contactor que va en la parte de atras del tambor de la llave
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El gol no tiene fuerza desde que me robaron la bateria

Volkswagen Gol 1995 3 puertas motor 1.8 monotroni 53500 kms
El carro prende, pero no se desplaza con la misma fuerza y velocidad que antes. Que puede estar pasando a mi gol. Gracias por sus comentarios.
Atentamente:
Jose
cheo de Venezuela hace 8 años  
CH
2 casos 
Nova24 de Venezuela hace 8 años
Revisa si la bomba de gasolina esta enviando suficiente presion, sino el carro puede costarle agarrar fuerza
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Bateria y arranque

Volkswagen Gol 2005 3 ptas 300 kms
Buenas tarde. Comento el problema q representa mi gol 2005 es en el arranque tarda, una ves logrado el arranque despues de varios intentos el auto se deteniene y nuevamente tengo q darle arranque. Ya compre bateria nueva y no es ese el problema kien puede darme un consejo
rochy de Argentina hace 8 años  
RO
3 casos 
PAYASO 63 de Ecuador hace 8 años
No se a que te refieres con "el auto se detiene" solo, o por que tu lo apagas, el arranque suena bien o esta bajo de potencia al girar, si te demora una vez que lo prendes lo apagas enseguida y lo tratas de encender otra vez, si observas que enciende enseguida puede ser que pierdas presión en el sistema de gasolina durante la noche o si lo paras una hora
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Le puse bateria nueva y no arranca

Volkswagen Gol 2007 5 puertas 17000 kms
Hola le puse una bateria nueva al gol y no me arranca como si la bateria no tuviese carga... ayudaa
Chiro de Argentina hace 9 años  
CH
1 caso 
Saludos amigo, intenta dar unos golpes al motor de arranque con una herramienta, luego intenta arrancar, si no funciona el arranque, enciende el motor empujando, si funciona es aviso que el motor del auto está bien, y el daño está en el motor de arranque (burro) con el tiempo se desgastan los carbones o escobillas internas y al accionar la llave para dar arranque, el burro no funciona, es necesario desarmar el burro para inspeccionar carbones, automático, bendix y rodamientos. Atte.
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Se apaga completamente la bateria

Volkswagen Gol 2007 1.8 150000 kms
Estoy presentando un problema con el vehículo, ya sea en marcha o parado de pronto se apaga completamente el carro incluso se reinicia el reproductor de música, inmediatamente enciende sin problema, será la batería?
franksdo de Venezuela hace 9 años  
FR
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola frank un falso contacto es o un pequeño corto cuando toca un positivo a la masa por eso se detiene el vehiculo,Saludos
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Cambie batería y se desconfiguro alarma

Volkswagen Gol 1999 4 puertas full  1111111 kms
Me pasa q cambie la batería y se me desconfiguro la alarma y cierre centralizado, se puede activar pero ya no me cierra ni me abre las trabas de las puertas existe alguna forma de configurarla manualmente con las llaves??? Agradeceria q alguien me contesté gracias!!!
Carolina de Argentina hace 9 años  
CA
1 respuesta 
TESLA de Argentina hace 9 años
Y o desconozco como hacerlo manualmente, probablemente se pueda pero no lo se, si se que accediendo con la computadora al auto se puede reprogramar, trata de googlear algo a ver si alguien explica si se puede hacer con algun juego de la llave. Saludos. Gastón / Tesla-Mecánica y Diagnóstico Automotriz/ tel: 113378-3330 / 242*1094 / Ramon Falcon 3666. San Justo / [email protected]
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No arranca y marca en el tablero bateria y aceite

Volkswagen Gol 1999 3 puertas 166000 kms
Estaba yendo en marcha y me marcaba luz roja de aceite. Pare a cargarle un litro,seguia marcando en rojo y se paraba ,dejaba enfriarlo y volvia a andar un poco mas. Ahora no arranca y marca aceite y bateria en el tablero
Gladis de Argentina hace 9 años  
GL
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola gladis de casualidad lo giraste al motor , ya que si es la bomba de aceite se clavo el motor,Saludos
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Se queda sin batería

Volkswagen Gol 2006 Power 1.6 nafta 64000 kms
Hola gente, tengo un problemita con el auto. Resulta q si lo uso diariamente el auto anda perfecto y arranca sin problemas todas las mañanas.
Ahora si lo dejo parado por un dia, cuando le doy arranque me marca el tablero q no tiene bateria y no arranca hasta q hago puente con otro auto y ahi arranca lo mas bien... Que puede ser?
Franco de Argentina hace 9 años  
FR
1 respuesta 
pablito de Argentina hace 9 años
El alternador o bateria
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Me cambiaron la bateria

Volkswagen Gol 2014 trend ,3puertas base 28000 kms
Hola quisiera saber la marca y descripción de la batería que trae el gol trend 2014 ya que cuando lo lleve al taller salio con una que no funciona para nada tengo la foto de como era pero desconozco la características y marca... muchas gracias
christian de Argentina hace 9 años  
CH
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Cristian la marca de la bateria no altera el funcionamiento del auto, en mi caso compre una batería varta de 65 amperes, siendo el mio diésel y anda muy bien,Saludos
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Saque la bateria y no funciona el stereo

Volkswagen Gol 2004 5 puertas 190 kms
Hola saque la bateria del auto pero ahora el stereo no funciona me pide un codigo que no se de donde sacarlo, necesito su ayuda... desde ya muchas gracias!
Adry de Argentina hace 9 años  
AD
1 respuesta 
Jorge de Argentina hace 9 años
Hola adry, tenes el manual de la radio del auto? porque ahi te tiene que decir el codigo, de lo contrario saca el estereo, y atras algunos traen el codigo, en mi caso me paso eso... y sino tenes que mandarlo a codificar, actualmente sale $300
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Se prende luz de bateria al prender las luces.

Volkswagen Gol 1996 gli 1.6 217000 kms
Bueno gente el titulo dice todo, mi gol prende la luz de la bateria al prender las luces y mientras mas luces use (bajas, altas, balizas o todas juntas) mas fuerte se prende la luz al alternador se le cambio la plaqueta y el regulador y paso de cargar 13.6 a 14 y cuando se prenden las luces baja solo a 13.9, el tablero tampoco es porque esta recien arreglado, ojala puedab ayudarme ya me desespera no encontrar solucion y solo gastar plata.
Mauro de Argentina hace 9 años  
MA
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Si se mantiene a 13.8 volt y no supera o esta por debajo, tendras que cambiar los carbones del alternador,Saludos
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Inundada la gaveta de la bateria

Volkswagen Gol 2001 4 puertas 175000 kms
Quiero que me ayuden, en mi gol trendline al momento de revisar la bateria me encontre con que estaba casi inundada la bateria por agua de lluvia, como puedo encontrar el desague de este sector? y ademas encontre un conector que no se que sea, me pueden ayudar, gracias
MANU de Ecuador hace 9 años  
MA
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola manu dentro del sector de la bateria ,como yendo a la puerta del acompañante esta el desague, con un alambre grueso lo destapas, generalmente se llena de mugre,el conector si es el que te referis es el que va al automatico del burro de arranque,Saludos
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Como que la bateria estuviera baja

Volkswagen Gol 2012  70000 kms
Mi carro arrancaba normal pero aller lo meti en unos charcos y ahora ase como si la bateria estuviera baja la marcha como que se escucha estraño no se si sea la bateria o la marcha me podrian asesorar pues el carro es 2012 nunca avia tenido problema
Guillermo de México hace 10 años  
GU
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola guillermo descarta la batería , entro agua en la distribucion o en el filtro de aire, controla eso y me avisas. Saludos
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Tengo que cambiar la batería, cual recomiendan?

Volkswagen Gol 2009 3 puertas, gol power 1.6 45000 kms
La batería de fábrica me duró 5 años. Que características tiene que tener la nueva que compre?
ESEBEESE de Argentina hace 10 años  
ES
1 respuesta 
alber09 de Argentina hace 10 añosContactar profesional
Respeta las caracteristicas de la que vas a reemplazar ,te figura en la parte superior
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Saque la bateria del auto

Volkswagen Gol 2007 gol 3 puertas 90000 kms
Y el stereo marca dac, me pone en pantalla safe y no tengo el maual se me perdio,y no se el codigo de 4 digitos,x favor si me lo,pueden decir gracias...
oscar de Argentina hace 9 años  
OS

Sin bateria y EPC encendio

Volkswagen Gol 2013 5 pts 19300 kms
El auto no enciende, por si solo. Paso corriente desde otro auto , enciende computadora dici servicio ahora, EPC encendido y no acelera
javier de Argentina hace 9 años  
JA

Desconecte la bateria y dejaron de andar los cristales

Volkswagen Gol 2014 trend  46000 kms
Mi problema es que desconecte la bateria para reparar el arranque y cuando volvi a armar dejaron de andar los levanta cristales encienden las luces de las teclas pero no responde
ariel de Argentina hace 9 años  
AR
1 caso 
simon de Argentina hace 8 años
Desconecte la bateria y dejaron de andar los levante cristales
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Luz amarilla de Carrito con llave y luz de batería en tablero no encie

Volkswagen Gol 2003 5 puertas generation 1.8 169000 kms
Me choque sacaron el tablero completo con todo y computadora al momento de ya armar todo no prende el foco en el tablero el rojo que señala la batería el momento de poner en contacto la llave y el foco en el tablero de un carrito con una llave se Que titilando mi carro no enciende ayuda de antemano agradezco su atencion
Jaime de Ecuador hace 10 años  
JA
1 respuesta 
tony D. de Argentina hace 10 años
Eso de debe al inmovilizador, ya publique una vez sobre el tema, te lo resumo, deja en contacto tu auto durante 35 minutos (controla bien el tiempo) si lo dejas durante 40 es mejor, luego que pase el tiempo saca de contacto y dale arranque tranquilo, es por que no te esta reconociendo la llave, es eso. Contame como te fue. Gracias
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Que bateria lleva un gol gl 1995 naftero

Volkswagen Gol 1995 3 puertas Gol gl 420000 kms
Mi gol no arranca cuando giro la llave, no se si es problema de batería o alternador
Joaquin de Argentina hace 9 meses  
JO

Temporizador de precalentamiento y agotamiento d batería por completo

Volkswagen Gol 1995 2 puertas 60000 kms
Hola tengo un gol diesel hace días anda con fallas en las luces ,hoy le di contacto y sonaba algo en el temporizador de precalentamiento ,no pude prenderlo así q lo empujamos prendió di unas cuantas vueltas y cuando lo apague no pude volver a prender ya q la batería quedó agotada totalmente tanto q no prende ni una luz
Milton alonso de Uruguay hace un año  
MI

Batería y tablero

Volkswagen Gol 2018 Trend Trendline 5p 1.6 48000 kms
Ayer me quedé sin batería y el reloj se puso en 00:00, y hoy me salto en la pantalla atención urgente! Cambio de filtro de aire y cambio de aceite, cuando esto lo hice hace 3 meses en el concesionario oficial ,! Mí pregunta si puede ser que haya sido porque me quedé y estoy quedando sin batería???
Diego frias de Argentina hace un año  
DI
3 casos 

Luz de batería encendida dirección dura

Volkswagen Gol 2010  164000 kms
Venía en el auto y se prende la luz de la batería, se pone dura la direccion y se apaga el auto, le doy arranque, cuesta un poco en encender y sigo normal, con la dirección normal también. Eso me paso 3 veces en cuestión de unos 10 km
Leobolso de Uruguay hace un año  
LE
1 caso 

Se activa la alarmar al conectar bateria

Volkswagen Gol 2000 4 puertas 179000 kms
Como desactivar la alarma o que fusible se desconecta
Henry Altuzar de Guatemala hace 2 años  
HE
2 casos 

Testigo de batería

Volkswagen Gol 1999 1.6l Man Gasolina 5 365000 kms
Tengo que dar una leve aceleración para que desaparezca el testigo de batería
Josel de Ecuador hace 2 años  
JO

Desconecte la bateria

Volkswagen Gol 2010 5 puertas Confortline 1.6 136000 kms
Desconecte la bateria del auto ya encendido,se me apagó y ya solo da marcha no arranca,se pudo haber desconfigurado la computadora?ya se descarto problema de la llave y problema de inmovilizador
[email protected] de México hace 2 años  
TH

Luz testigo de la bateria

Volkswagen Gol 2010 Power 3 puertas 1.6 13333 kms
Tengo el problema de cuando arranca el auto se queda encendida la luz testigo de la bateria pero cuando lo acelero baja la intensidad de la luz pero nunca se apaga lo hice controlar cuanto cargaba y estaba bien... alguien que me ayude o me comente si le paso algo igual
Andres de Argentina hace 2 años  
AN
3 casos 

Luz del tablero bateria

Volkswagen Gol 1992 3 puertas 345116 kms
Se prende la luz de la bateria pero arranca bien
Silvi de Argentina hace 2 años  
SI
1 caso 

Error en audio y baja de bateria

Volkswagen Gol 2011 4 puertas, motor 1.6 Gol Sport 189000 kms
Primer problema; en la unidad de CD me marca error y el siguiente es que me está bajando la bateria y no encuentran el problema, por favor me pueden ayudar, gracias.
Felipe Hernandez Solis de México hace 2 años  
FE

Logo de bateria en el tablero

Volkswagen Gol 1994 1.8  285000 kms
Hola, al girar la llave, en el tablero no enciende el logo de la bateria ( los demás si) es decir q no hay contacto y todos los cables estan bien conectados, que puede ser?
Mauricio de Argentina hace 2 años  
MA
2 casos 

Sustitución de batería

Volkswagen Gol 2000 3 puertas base con aire y direccion 200000 kms
Buenas tardes gente. Una consulta se le puede colocar una batería de 100 amp al golcito? Traera algun problema?
ERIC de Argentina hace 3 años  
ER

Deje la luz interior prendida por dias. Cuanto afecta mi bateria?

Volkswagen Gol 2020  1000 kms
Cuanto afecta mi batería el olvido de la luz interior prendida x dias
Connie de Argentina hace 3 años  
CO

No enciende al hacer contacto se va la batería

Volkswagen Gol 2019 4 puertas full 39501 kms
Ayuda a saber porque se va la batería la enciendo y nada pero prende la radio
Me dieron corriente llegue a la casa y después quise salir y no prendió
Carolina de Chile hace 3 años  
CA
1 caso 

Mi vehículo se quedó sin bateria y se bloqueó el estereo

Volkswagen Gol 2011 Comforline 20000 kms
Compre mi vehiculo de segunda y se me quedó sin bateria , y se bloqueó el estereo. Y el codigo no viene en ninguna parte tengo el num de serie del estereo pero no de como sacarlo alguien me podria ayudar
Num serie del autoestereo es
*014VWZ4Z4J6194228P*
Edsel gzz de México hace 3 años  
ED

Bateria que recomienden

Volkswagen Gol 1995 3 puertas 60000 kms
Gente alguna bateria que me recomienden para gol g1 que no tenga problema para escuchar musica?
RamaRocdan de Argentina hace 3 años  
RA
1 caso 

No carga la batería

Volkswagen Gol 1996 3 puertas  58000048707 kms
No me carga la batería. No entiendo ya le cambie el alternador pero sigue sin cargar no le puedo encontrar la falla
Claudio de Argentina hace 3 años  
CL

Cambié la batería y la radio se bloqueó

Volkswagen Gol 2013  85000 kms
Al cambiar la batería no me acuerdo el código para la radio estereo
Carlos de Argentina hace 3 años  
CA
2 casos 

Cambie la bateria y no arranca

Volkswagen Gol 2001 2 puertas Motor 1.0 217000 kms
Cambie la bateria y el arranque da vueltas pero no arranca. Las luces encienden pero los testigos del tablero no
Walter de Argentina hace 3 años  
WA

Le cambie la bateria y ahora le enchufo la bateria nueva y se prenden

Volkswagen Gol 2011 4 puedtas 125000 kms
Le cambie la bateria y ahora prenden las valisas sola
Jorge de Argentina hace 4 años  
JO
1 caso 

Me consume la bateria

Volkswagen Gol 1998 Gol ab9 MI 300000 kms
Tngo un gol 98 mi y durante la noche me consume la batería. La tengo que desconectar... la batería es nueva
Maxiargentina de Argentina hace 4 años  
MA
1 caso 

La ponerle tubo de GNC desconectaron la batería,

Volkswagen Gol 2013 5 puertas 72000 kms
Y ahora no se levantan los vidrios con el cierre centralizado
Karina de Argentina hace 4 años  
KA

Titila o prende y se apaga la luz de aceite y bateria

Volkswagen Gol 2000 4 puertas 100 kms
Hola a todos, prende y se apaga la luz de aceite y bateria del tablero y no funciona el reloj de RPM, hace tres dias le hicimos motor completo a nuevo con bomba de aceite nueva antes ya tenia ese problema pero con todo nuevo no se soluciono, quisiera saber si es algun sensor, bulbo conexionado ah tambien dejo de funcionar el reloj de la temperatura del refrigerante. Gracias. Es diesel 1.9 SD
raultpos de Argentina hace 4 años  
RA

Le desconectaron la batería y no tengo el código como lo puedo recuper

Volkswagen Gol 2012 5 puerta 1.4  203695 kms
Desconecte la batería y no tengo el código
Quiero recuperarlo
Federico de Argentina hace 4 años  
FE

Se retiro batería para desmontar transmisión en cambio de rodamientos

Volkswagen Gol 2013 Gol 1.6 4 hasback 1.6 cl 96430 kms
Se desprogramo alarma ya que ahora no su en cristales de coche
Miguel de México hace 5 años  
MI

Se apaga el carro y prende el testigo de la batería

Volkswagen Gol 2016  140000 kms
Se a pago el carro y prende el testigo de la batería
Jorge Armando lima de México hace 5 años  
JO
3 casos 

No anda el estéreo le sacaron la batería y después no anduvo decía saf

Volkswagen Gol 2010 1.6 29400 kms
Le sacaron. La batería y cuando la colocaron de nuevo quedó en safe y no tengo manual y atrás del estéreo está todo borroso
Giabartolomei damian de Argentina hace 5 años  
GI
1 caso 

Lluvia, al dar arranque no da explosión pero la batería si funciona

Volkswagen Gol 1995 3 puertas 215000 kms
Hace dos días llovió una locura en mi ciudad y pase por un par de lugares medios profundos,no se apago pero al meter una marcha corcoveaba bastante, fui a trabajar y cuando volví estaba en perfectas condiciones. No lo use por dos días(que llovieron una animalada también) y ahora le doy arranque pero no hace explosión y hace el famoso "takk",
Pero sin explosión ni movimiento del burro(ni lo intenta), la batería funciona perfectamente. Muchas gracias por tu atención!
juanGL de Argentina hace 5 años  
JU

No me carga la bateria

Volkswagen Gol 1994 Gol gl motor audi 1.6 10000 kms
Quiero conectar el alternador directo poque no me quiere cargar la bateria...como puedo conectar directo?
Angel de Argentina hace 5 años  
AN

Saque la bateria hi no tengo el manual de la radio seme blnecesicodigo

Volkswagen Gol 2014 4 puertas 1.6 90000 kms
Necesito codigo de radio desbloqueo por favor
Ramirez, nilda BELKIS de Argentina hace 6 años  
RA

Luz de la Batería al encender

Volkswagen Gol 2011 4 puertas 50000 kms
Buenas noches, quería saber si es normal que al encender el carro se prenda la luz de la Batería en la pantalla. Luego al avanzar se apaga. Tengo un problema y pienso que es la batería.
Mi carro es automático secuencial VW gol 2011 HB, se esta quemando un fusil o también dicen chip el mecánico, que nos dio para cambiar pero lo ponemos y se quema después de un rato de puesto.
Luis de Perú hace 6 años  
LU

Hay dias q no me quiere arrancar y m com la bateria

Volkswagen Gol 1998 3 puertas 270000 kms
Hola tengo un gol 98 diesel normalmente funciona muy bien el tema es q hay vecs desde q lo compre que no arranca, lo burreo mucho tiempo y no arranca y larga humo, como si estuviera ahogado, pero un gasolero en teoria no se ahoga... solo suced d ves en cuando. El otro dia lo puentiamos y lo burrie tambien mucho y le costo arrancar...podrian ayudarme gracias
maria laura piqué de Argentina hace 6 años  
MA

Mi batería no carga con puente

Volkswagen Gol 2003 Gol g3 1.6 2003 edport 3500 kms
Tuve un cunetaso en la rueda por lo que deje mi vehículo sin usar por q o dos meses ahora lo eche a andar y no parte le pusimos corriente con el auto de un primo y solo cargo para encender luces pero no tiene energía para encender motor que puede ser
Diego de Chile hace 6 años  
DI

No me arranca en una vez la bateria es seminueva tiene 8 meses

Volkswagen Gol 2011 5 puertas 1.6 60000 kms
Problemas de arranque bujias nuevas
Santiago de Argentina hace 6 años  
SA

Cambio de batería. Levanta vidrios automático con alarma

Volkswagen Gol 2014 Tren full pack 3 45000 kms
Hola a todos. La semana pasada cambié la bateria. Desde entonces cuando activo la alarma los vidrios no levantan automáticamente. No se que puede ser honestamente. Supongo que alguna tontería se desconfiguro. Pero no logró encontrar la solución. Chequee los fusiles del cierre automático y Levanta vidrios y están ok. (De hecho bajan y suben sin problemas. Pero no automáticamente l activar la alarma) abrazo a la comunidad. Gracias!!
Matias.gaston.rol de Argentina hace 6 años  
MA
7 casos 

No llega electricidad ala batería

Volkswagen Gol 2000 1.9 diesel 20000 kms
El alternador genera electricidad pero no llega ala bateria
José Luis viera de Argentina hace 6 años  
JO

Falla en la alarma despues de quitar el polo negativo de la bateria

Volkswagen Gol 2004 5 puertas semi full 1.6 199000 kms
Después de quitar el polo negativo de la batería dejo de funcionar la alarma pero no el cierre centralizado solo lo activaba con la llave a la puerta de piloto porque el mando a distancia estaba defectuoso funcionaba la alarma y la luz de testigo pero ahora no se abra quemado un fusible
juako de Chile hace 6 años  
JU
4 casos 

Mi auto de un dia para otro no arranca y no dice nada si es la bateria

Volkswagen Gol 2011 sedan 5 ptas 4 cil 104511 kms
O el alternador... lo peor del caso es que me comentan que este tipo de problema se ha presentado en las saveiro y no encuentran que es...

Alguno sabe algo más o han tenido este tipo de problemas con la misma unidad gol sedan 2011??104511
maria de México hace 6 años  
MA

Se me queda el auto sin batería de formas aleatorias

Volkswagen Gol 2000 4ptas fui 1.6 naftero 280000 kms
Hola ,primero problemas con la batería,la cambio. Luego lo mismo ,lo paraba y ya no lo podía arrancar. Lo llevo a la mecánica VW , me cambian alternador, lo busco lo llevo. Asta la estación de servicio lo apago. Y de nuevo no prende , lo vuelvo a llevar me dicen q está muy pesado el motor y me cambian los botadores y la bomba de aceite, lo saco me lo llevo y de nuevo lo mismo, por tercera vez lo llevo,y algún me dicen que era la batería que estaba con su garantía😒así que voy me la cambian y listo perfecto una semana sin problemas, asé 6 días lo paro y cuando lo voy a prender pum... muerto!!!!… Leer completa
Mauro de Argentina hace 6 años  
MA

No carga la batería y arranca empujando,

Volkswagen Gol 1989 2 puertas 40000 kms
Una vez que arranca no carga la batería y al desconectar la misma para el motor
Arnaldo Domínguez de Paraguay hace 6 años  
AR

No arranca, no prende testigo de bateria y rulo.

Volkswagen Gol 2000 3 puertas diesel 200000 kms
Hola es mi primera vez en el foro, queria hacer una consulta:
Pongo en contacto el auto se me prenden todos los testigos menos el rulo y la bateria o sino prenden y apagan rapido, cuando le das para que arranque no hace nada. Ya probe otra bateria y le anule la alrama. Ojala puedan ayudarme gracias
Fabianed de Argentina hace 6 años  
FA
5 casos 

Mi bateria se descarga frecuentemente y el motor pierde fuerza

Volkswagen Gol 2008 motor 1.6 110000 kms
Mi bateria se descarga frecuentemente y el motor pierde fuerza
alex villegas de Perú hace 6 años  
AL
3 casos 

Luces y bateria

Volkswagen Gol 2003 4 PUERTAS SPORT 160000 kms
Hace unos idas me quede sin bateria al iniciar con cables el carro prendio pero las luces del lado izquierdo no funcionan. Ayuda!!!!
CAMILO TRUJILLO PAEZ de Colombia hace 7 años  
CA

No arranca y calienta cable negativo de la bateria

Volkswagen Gol 2003 1.6 nafta 230000 kms
Una saveiro a nafta 1.6 año 2003 De un momento a otro no quiere arrancar, desde la bateria calienta mucho el cable negativo grueso creo que va al tablero. Tira nafta y hace chispa, gira el burro pero no arranca, ya le cambie toda la inyeccion. Alguien que le paso algo similar?
LuchoMx de Argentina hace 7 años  
LU
2 casos 

Que tipo de batería debo usar el que tiene ya no da energía vencido

Volkswagen Gol 2002 3puertas 149000 kms
Quiero comprar una y no se vil comprar para que rinda más
Eduardo Paraduja de Uruguay hace 7 años  
ED

Mi bateria no funciona y debo cambiar.

Volkswagen Gol 2011 GOL TREND 50000 kms
Alguien me puede decir que marca comprar, o como hacer esto. No tengo ni idea con respecto al tipo de batería ni nada por el estilo. Agradeceré su ayuda. Gracias
marta.goya de Argentina hace 7 años  
MA

Llega el frio y no puedo arrancar,tiene bateria nueva. Todo nuevo

Volkswagen Gol 2011  174000 kms
Tengo un gol power 1.4 con gnc llega el frio y no gira el motor pareciera como esta muy avansado y no gira bien por ende no arranca. Si lo enpujo arranca al toque
hugo3000 de Argentina hace 7 años  
HU

Problemas gol bateria nuevo pero al encenderlo no tiene carga

Volkswagen Gol 2010 4 puertas basico 542 kms
Buenas gente queria consultarles el problema de mi gol power 2010 funciona todo lo demas pero cuando esta frio no quiere arrancar como que le falta bateria sabiendo que tiene 1 nueva enciende solo cuando lo empujas cuando esta caliente aveces tiende a apagarse y le cuesta encender por el mismo motivo de falta de energia que sera?
Luis de Argentina hace 7 años  
LU

Saque bateria del auto, el stereo lo codifique con 4 digitos

Volkswagen Gol 2012  60000 kms
Aprieto enter y no se desbloquea y se pone safe causas y muchas gracias.
pabloa de Argentina hace 7 años  
PA
2 casos 

Cambie la bateria y se deprogramo el stereo

Volkswagen Gol 2012 3 puertas.1.4 50004 kms
Somos los segundos dueños y los dueños anteriores extraviaron el manual del auto y el stereo. Y no queremos sacar o desarmar el stereo
paomellis de Argentina hace 7 años  
PA
2 casos 

Se apaga y no prende hasta no ponerle otra bateria

Volkswagen Gol 2002 1.8 4 puertas 200000 kms
El carro en la mañana enciende despues de un rato se apaga y no quiere encender hasta que le monto otra bateria... Adicional a eso la pila de la gasolina queda encendida despues de sacar el switch... Ya le cambie el conmutador lo lleve al electricista y a un mecanico y nada...alguien que pueda ayudarme
Juanch0ok25 de Venezuela hace 7 años  
JU
1 caso 

Se apaga y no prende hasta no ponerle otra bateria

Volkswagen Gol 2002 1.8 4 puertas 200000 kms
El carro en la mañana enciende despues de un rato se apaga y no quiere encender hasta que le monto otra bateria... Adicional a eso la pila de la gasolina queda encendida despues de sacar el switch... Ya le cambie el conmutador lo lleve al electricista y a un mecanico y nada...alguien que pueda ayudarme
Juanch0ok25 de Venezuela hace 7 años  
JU
1 caso 

Cambie la batería y me pide código de desbloqueo

Volkswagen Gol 2006 3 puerta power nafta 174500 kms
Olvidé el código de desbloqueo y no se cm desbloquearlo
Anaquin de Argentina hace 8 años  
AN

Corte con la bateria

Volkswagen Gol 1995 4 puertas 27000 kms
Hace 2 dias tuve un corte en mi auto la bateria iso corte con el fierro que sostiene el capo y se apago todo y luego reacciono normal y pasado unos dias cuando lo prendo no me quiere reaccionar y mantenerse tengo que acelerar mucho para que se mantenga no se que hacer ayuda por favor
vicosi de Bolivia hace 8 años  
VI

Luz de la bateria se pone roja

Volkswagen Gol 1992 3 puertas,1.6 17300 kms
El tacometro se va en vueltas
carlos de Argentina hace 8 años  
CA

Tiene bateria,luces,precalienta,pero cuando le doy contacto nada

Volkswagen Gol 2000 3 puertas 1,9 full 144476 kms
Revise el tambor de llaves y no vi nada luego revise fusible por fusible y todos estan bienla cajita precalentadora ok el reley,ok calienta,los cables que van a la bateria tambien con temperatura no se que puede estar sucediendo necesito 1 consejo amigos gracias,,
jose de Argentina hace 8 años  
JO

Me robaron la bateria y bornes

Volkswagen Gol 1992 gl 3puertas 1.6 150000 kms
Y no se como van los cables sueltos tengo un cable suelto del burro otro del alternador rojo acompañado de otro mas fino celeste ,otro cable que viene del carburador negro con rojo, 2cables rojos gruesos que vienen del interior del auto acompañado de otro mas fino negro y rojo y otro verde del interior. Si alguien sabe como van conectados lo agradeceria
tony de Argentina hace 9 años  
TO
1 caso 

Le doy arranque y el burro no anda la batería es nueva

Volkswagen Gol 2006 gol power 320000 kms
Es el burro o puede ser otra cosa
rober de Argentina hace 10 años  
RO
13 casos 

Dejo de mandar carga ala bateria

Volkswagen Gol 1998 diesel 1.6 100000 kms
Ayer dejo de cargar mi alternador pero lleve este a chequear y funciona carga uno 13.6 volts
22loco de Argentina hace 10 años  
22

No anda la luz de giro la luz de la bateria el velocimetro...

Volkswagen Gol 2004 1.6 4puertas  36100000 kms
Ayer volviendo de un viaje me di cuenta al poner la luz de giro se encendían las 4 luces de giro como si fuera baliza... hoy volví a prender el auto y no se prende la luz de la batería la de la llave que es como un auto y el velocímetro ni el marcador de nafta y las luces de giro no me andan no se que pudo ser?? si me pueden dar una mano les agradezco
Cristian de Argentina hace 10 años  
CR

Se queda sin bateria

Volkswagen Gol 2011 3 puertas, full 3000 kms
Me paso a los 5 meses de comprarlo, un dia no arranco, pense q deje algo prendido, me dieron carga, al otro dia igual, en donde lo compre (espasa) me cambiaron la bateria y hoy otra vez, (seguro de q no deje nada prendido) no arranco a la mañana, lo empujaron y arranco. Cuando lo lleve me dijeron que el alternador esta bien, no pierde por ningun lado, el lo jack tampoco. Que puede ser???
jere de Argentina hace 11 años  
JE

No arranca en frío por la mañana. Descargas en distribuidor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 Nafta 1.6 120000 kms
Hola gente, les cuento que tengo un GOL 2005 1.6 Nafta. El auto funcionaba perfecto hasta que vino el invierno. No arrancó más por la mañana. Ya le cambié la batería, bujías, cables de bujías, tapa de distribuidor y rotor. Se le hizo mantenimiento al burro de arranque, el contactor de la llave es nuevo, se le hizo un refuerzo de masa, etc etc. SIGUE SIN ARRANCA POR LA MAÑANA EN FRIO, el resto del día e incluso a la noche arranca normal. La falla es la siguiente: cuando ponés la llave en contacto, la bomba de nafta no inyecta combustible para el arranque, en lugar de eso se escuchan pequeñas de… Leer completa
nickparana de Argentina hace 9 años  
NI
67 casos 
luisbari de Argentina hace 9 años
Hola amigos tengo un polo 98 1.6 soy de bariloche y desde q llego el invierno le cuesta muchisimo arrancar x la mañana cambie bobina de arranque bateria arregle burro cambie correa de alternador filtro de nafta chequearon distribuidor y persiste el problema cuando coloco contacto se prenden luces del tablero(una bateria,agua y aceite despues de unos segundos desaparecen y cuando hace el corte de inyaccion comienza a hacer un ruido como q se reseteara constante "clic clic" y no arranca ni tirandolo con un camion jajja AYUDA!!!!
agusitn de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo con mi vw gol 2006, desde q vino el invierno , todas las noches le tengo que sacar la bateria , y a la mañana ponerla y darle arranque ,el resto del dia anda re bien, la bateria no tiene ni 1 año de uso!
Seba de Argentina hace 8 años
Hola nick tengo el mismo problema pero no lo he podido solucionar cambie sensor bomba de nafta bujias rotor cables y nada
nickparana de Argentina hace 8 años
Hola, después de meses lo pude solucionar. Mi auto tenia gnc y estaba desoldado el chip de la ECU y en frío hacia mal contacto y no daba señal a la bomba de nafta para que cebe y como este sistema q tengo arranca primero con nafta y luego pasa a gnc, nunca arrancaba. Hasta q después de empezar a pegarle a la ECU arrancaba. Si vos no tenés gnc fíjate en los relés que comandan la bomba, están abajo de la guantera del lado del acompañante. Proba cambiarlos.
Lucas de Argentina hace 5 años
Pasa foto de dónde se desoldo
Nopal de El Salvador hace 4 años
Si, la foto de la ubicación de la soldadura para darle arreglo
nickparana de Argentina hace 4 años
Hola el auto lo vendi hace años, no recuerdo, yo no abri la ecu, lo hicieron en el taller.
nickparana de Argentina hace 8 años
En mi caso el TIC TIC TIC era porque hacia corto el chip de la ECU al estar mal soldado o flojo en el zócalo y ponía el captor del distribuidor a masa y descargaba. Revisa la. ECU el chip o los relés de la bomba de nafta
RUZZO de Argentina hace 8 años
Hola nick...me pasa exactamente eso... cuando se para le doy pequeños golpes a la ECU y arranca...se siente enseguida la bomba en marcha al poner contacto nuevamente... saque la ecu, saque el chip, mire todo detenidamente y no vi nada desoldado... le puse limpiacontactos a todo y anda 4 dias y vueve a hacer lo mismo...como estaba desoldado lo tuyo... como lo detectaste...y o solucionaste,... gracias.
jorge de Argentina hace 8 años
Yo tenia el mismo problema pero el mio tengo instalado el gas glp. (NO GNC) yo le cargaba nafta super le pase a cargar nafta infinia y chau problema
Jorge Mejìa de El Salvador hace 7 años
Tengo un VW Cofort 2004,, motor 1000 ensamblado en Brasil, con el mismo problema de encendido por la mañana, ya le hicieron cambio de retenedor de bomba de gasolina, cables, bujias, y sigue lo mismo, me arranca como al noveno intento, ¿ que puede ser ?
Seba de Argentina hace 7 años
Mira ya descubri la falla en el mio era el gas que en la. Mañana se pasaba y lo ahogaba intenta si tenes equipo de gas dejarlo cerrado saludos
Jorge Mejìa de El Salvador hace 7 años
Gracias, le pasare este dato al mecànico, luego te comento
walde de Argentina hace 7 años
Hola gente. Me pasa lo mismo. Gol power 2005 nafta. A la mañana titila el testigo del tablero y no arranca. Durante el dia todo bien, es por el frio a la mañana. Que puedo hacer? el electricista no lo pudo solucionar
Jorge Mejìa de El Salvador hace 7 años
Para mi fue que la ampoyeta de aceite estaba arruinada y le derramaba aceite a la ampolleta de temperatura, , se cambiaron las 2 y santo remedio, hasta ahora me arranca al primes estarazo
walde de Argentina hace 7 años
Me voy a fijar eso. Gracias
Jorge Mejìa de El Salvador hace 7 años
Walde, que tengas suerte
Fernando de Bolivia hace 7 años
Hola. Un favor tengo un vw fox 2013 brasilero en las mañana al toque da luego ando como 1km y como si le faltara corriente lo dejo como una hora y da como si nada
Jorge Mejìa de El Salvador hace 7 años
Fernando, buen día, mi caso era que la ampolleta de aceite estaba arruinada y goteaba y la gota que caia al sensor de arranque, se le cambiaron por nuevas y asunto arreglado,
alejandro de Chile hace 4 años
Hola master, donde va las ampolletas que mencionas, estoy en el mismo problema?
Agata de Argentina hace 7 años
Hola buenas noches. Disculpen quisiera hacerles una consulta
Tengo un gol 2003 1.6 nafta. Tenia gnc pero esta desconectado lo compré hace poquito. Regula pero cuando lo aceleras falla y corcobea mientras vas andando. Que puede ser?
Ayuda por fa!!!
Jorge Mejìa de El Salvador hace 7 años
Agata buen día, yo tuve un problema así, y era que la bobina estaba arruinada y se la cambiaron,o también pueden ser los inyectores, o las bujías, en todo caso,que te lo revise un buen mecánico que sepa de motores vw
Buena suerte
Jorge mejía
Agata de Argentina hace 7 años
Hola Jorge. Le cambie la bobina el paso a paso cables y distribuidor, tenia una ficha debajo del paso a paso con un cable cortado. Arregle eso y santo remedio! Gracias
Jorge Mejìa de El Salvador hace 7 años
Agata, buen día, que bueno que arreglaste tu situación, me alegra mucho, porque cuando los autos se arruinan, verdad que sufrimos. Saludos, jorge
lapreafringuelli de Venezuela hace 7 años
Hola a todos! Tengo VW gol (pointer para algunos países) motor 1.6 año 98 cli G2. La batería es nueva, bujías nuevas, arranque con poco tiempo, le hice mantenimiento a la válvula del mínimo. Descripción de la falla: no prenden: da el arranque, suena el arranque suena el inicio, pero no se mantiene prendido. Intento acelerarlo pero se apaga. Es algo con el mínimo? note días antes que la revolución (cuando esta parado) esta en 1000 y bajaba a 800 incluso 500 y volvia a 1000, incluso subia y volvia a bajar. Qué sera?
Agata de Argentina hace 7 años
Hola! Vi un Video en el que pasaba lo mismo y era el paso a paso, lo sacaba y lo desenroscaba y lo volvia a poner y se emparejaba. Fíjate por ahi lo podes solucionar.
lapreafringuelli de Venezuela hace 7 años
Voy a intentarlo... Gracias por tu consejo...
Rodrigo.barber de Argentina hace 6 añosContactar profesional
Hola, primero antes q nada veo q cambiaste muchas cosas al pedo. Pero bueno vamos a solucionar este gran problema de la mayoría de los gol. Sacar plástico q esta abajo del parabrisas ahí abajo hay unas fichas sueltas si no me equivoco son dos sella esas fichas con un aislante conta adhesiva puede ser para q no les entre agua. Poner la tapa de nuevo y sellarla bien para q no entre agua de nuevo y chau problema. Abrazo
Jorge Mejìa de El Salvador hace 6 años
Gracias Rodrigo, ya resolvi el problema.
Samuel de Argentina hace 6 años
Rodrigo eso hay q hacer pára q a la mañana te arranque en frio?
Nopal de El Salvador hace 4 años
Ya lo estoy revisando y si tiene lógica lo de la humedad, además descubrí que se había tapado el desagüe al lado de la batería y estaba inundado, incluyendo un conector que ya estoy secando
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Edu1212 de Argentina hace 6 años
Hola buenas tarde consulta tengo un gol trend 2014 motor 1.6 8 valvulas el auto tiene 60.000kilometros. Estoy teniendo un problema la mañana el motor cuando esta. Frio tiende a rrancar y se apaga despues que arranca ya no falla y arranca bien,se le cambio bujias y cables y se probo la bobina y anda bien que puede ser?
santi de Argentina hace 6 años
Tengo exactamente el. Mismo problema quw vos ya no se que hacer
pablo de Argentina hace 4 años
Hola me pasa lo mismo, alguien soluciono?
Maria de Argentina hace 6 años
Tengo un gol power 2011 90.000km solo nafta y también le cuesta arrancar a la mañana y ya me pasó varias veces que tuve que llamar a una grúa. No le encuentran el problema, batería ok, burro de arranque ok, le adelantaron y atrasaron el punto, bujías ok, le desconectaron la alarma y nada. Alguien puede ayudarme?
Samuel de Argentina hace 6 años
Hola tengo una vw gol country modelo 09 gnc y me pasa lo mismo a la mañana o en frió no me arranca y el burro se pone re pesado hice controlar todo pero ni el electricista sabe q es alguien tendrá algún vídeo o explicación para este problema. Muchas gracias
Andres Gonzalez de Uruguay hace 6 años
A mi me pasa lo mismo con mi gol '98 a nafta, siempre de mañana despues bien, me han dicho que es algo electrico, cuando no arranca siempre pone el simbolito de la bateria y tambien le cambien bujias, cables, filtro de la nafta, filtro aceite, junta del carter, etc y sigue igual ya nos que hacerle, muchos dicen puede ser el alternador o los inyectores y en verdad lo preciso y muchos por mi familia
Mathias Runco de Uruguay hace 6 años
Soy de Montevideo Uruguay. Hola soy Mathias y tengo un gol 1.6Nafsta del año 2015 y me enciende la luz en el tablero EPC. Hay momento que arranca en el día. Y otro como ahora que son las 19:33 no quiere prender. Hay momento que prende y como si nada pasará.15/2018.La verdad que no se nada que puede ser.
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Np1987 de Argentina hace 6 años
Hola encontraste respuesta, tengo un gol trend 2015 con 20000km y me pasa lo mismo.
josue de El Salvador hace 5 años
Hola amigos tengo un rabbit del año 84 es carburado, me da problemas de arranque en frio probé otro distribuidor,cables, bujias pastilla y siempre falla pero le doy marcha pasadas la 8 am enciende sin falla
giuliana de Argentina hace 5 años
Tengo un gol trend 2014 que no me arranca en frio a la mañana. Tengo que hacer 4 o 5 intentos y recien ahi arranca. Se prende la luz de la bateria y el epc

Hace un año cambie bobina( por que me hacia lo mismo pero en caliente con el auto andando), y ayer le cambie los cables de bujia y bateria, pero la falla a la mañana sigue.

Alguien lo pudo solucionar
Betty de Argentina hace 5 años
Hola cómo esta yo tenía el mismo problema y le cambié la bobina me prendía el EPC y se paraba cuando estaba andando cambie bobina y nunca más tuve problema
Carlos Martinez de Uruguay hace 4 años
Hola tengo un gool 1.8 94. Nafta. Invierno arranca con temp. Bajo cero. Verano al toque. Estoy muy contento con mi auto viejo. Pero que maquina. Lo tengo 0 i me muero con el abrazo a wv. Grande el gl.
Evert12ramirez de Perú hace 4 años
Hola buenos días amigs una consulta, tengo un Gol 1.8 2006 le coloque un distribuidor genérico y le a quedado una falla. El mecánico me ha dicho que le coloque el distribuidor original que marca me recomiendan ustedes que sea parecida al original y quede bien
Evert12ramirez de Perú hace 4 años
Que marca de distribuidor es buena para mí gol 1.8 2006 por favor
Jorge villanueva de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol 2010 y por la mañana no me arranca asta q le de tres o cuatro veces despues anda bien todo el dia solo el primer arranque falla que puede ser
Jorge villanueva de Argentina hace 4 años
Quiero una respuesta que me saque del paso
juan de Argentina hace 4 años
Hola buen dia... tengo un gol trend 2011 imotion (caja automatica) y vengo hace dias con que le costaba arrancar a la mañana en frio (arrancanba haciendo 3 o 4 intentos a veces) o desp de estar parado algunas horas hacia lo mismo... pero hoy directamente no arranco... coloco la llave,hace contacto y cuando le qiero dar el arranque como que no tiene la fuerza para encender... que puede ser? espero su ayuda. Gracias!
Laura de Argentina hace 4 años
Hola, tengo el mismo problema, es un gold trend 1.6 i-motion automática. Ya cambié batería y sigue haciendo lo mismo, lo vieron mecánico y electricista y me dicen q el auto no tiene nada, fue escaneado y no salta ningún error. Me está volviendo loca.
Solucionado
Mejor respuesta (según nickparana)
nickparana de Argentina hace 4 años
En mi caso el problema era que estaba flojo el chip de la ECU, la computadora. Le habian puesto GNC y le habian soldado un socalo que se habia movido y no habia buen contacto. Lo lleve a un taller de inyeccion y revisaron la computadora y listo. Tuvieron que resoldar el socalo. Con el frio los metales se contraen, de ahi el problma de contacto. Es la "cajita" negra bien abajo de la guantera.
Gustavo palacios de Argentina hace 4 años
Tuve un problema de que arrancaba bien y a veces no ,andaba lo mas bien y lo paraba y queria dar arranque nuevamente y nada ,despues de tanto fijarme en cables, bujias rotor y tapa ditribuidor me fui al relay verde gordo que esta bajo la guantera lo saque y revise y tenia una pata floja desoldada ,la solde con estaño y quedo de 10 ,nunca mas un problema!!!
Jesus Delgado de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un gol tred 2014 y en las mañana cuando hace mucho frio enciende y se apaga de una vez, tengo que hacerlo en 5 intentos para que me encienda!!! ya le cambie bujias, los cables de las bujias, la bobina, hice bajar el arranque , cambie todos los filtros y aun persiste la falla... si alguien me puede dar una mano con este problema se lo agradezco
Santi de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema... lo pudiste solucionar...??
Jesus Delgado de Argentina hace 4 años
Hola santi como estas si lo resolvi resulta que lo que hace que no prenda el auto en las mañanas cuando hace mucho frio es la bobina , ya que hice una prueba casera para saber si era ese el daño y en la mañana antes de encerder el auto le eche agua caliente a la bobina para ver si me encendia de una vez y resulta que era eso, ya que estos autos vienen con fallas en la bonina de planta!!! Ahora estan sacando una bobina bosch brasilera que esta modificada para evitar ese problema en el gol trend , por suerte yo lo pude resolver
Saludos
Lucas Guzman de Argentina hace 3 años
@Jesus DelgadoHola jesus como estas? Tengo el mismo problema en mi gol trend 2014, bobina de encendido decis que tengo que cambiar?
Eduardo de México hace 3 años
Hola, si aún te sirve he resuelto el problema en mi auto (es el mismo que el tuyo), nada más quite el cuerpo de aceleración y lo limpie muy bien (no es nada difícil), le he puesto un limpia inyectores y nunca más me ha dado problemas.
Angel de Argentina hace 4 años
Tengo un problema similar con mi gol trend 2014. Es solo por la mañana que no quiere encender luego el resto del día enciende normal ase dos meses cambie la batería
Jesus Delgado de Argentina hace 4 años
Angel hace unoa minutos respondi sobre ese problema espero te funcione
Lucas de Argentina hace 3 años
Me falla solo ala mañana parasiera como que no tiene precio lo quiero acelerar i se ahoga i apaga
Jesus Delgado de Argentina hace 3 años
Buen día échale agua caliente a la bobina a la mañana antes de prender el auto y luego enciendalo y verás que el problema es la bobina
Dray19 de Argentina hace un año
@Jesus DelgadoHola me podrias guiar un poco sobre como hacer esto de echarle agua caliente a la bobina? Tengo miedo de mojar alguna parte sensible gracias
Beewez de Argentina hace 2 años
Tuve el mismo problema y pude solucionarlo. El problema fue que se rompió la VALVULA DE PRESION DE NAFTA, esto no lo detecta ningún escaner, asi que la solución fue cambiar dicha válvula y el filtro de nafta, problema resuelto.
Jess33 de Estados Unidos hace 2 años
Cual fue la solución
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No arranca en caliente. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1997 3 puertas 1.6 gosoil 240000 kms
Gente buenas tardes: Mi problema es el siguiente: Arranca lo mas bien a la mañana o cuando el auto está frio pero una vez que el auto está caliente, no arranca mas, parece como si la batería estubiese descargada pero al momento de verificar la carga aparece como cargada (la batería es nueva). Algo que puedo agregar es que si lo empujamos al auto para arrancarlo arranca lo mas bien y anda en perfecto estado. Por lo que estuve leyendo en distintos foros, muchas personas tienen el mismo problema con el mismo modelo de auto (gol galosero 97 o 98) y oí bastante sugerencias pero nadie confirmó realm… Leer completa
Yamil_bsas de Argentina hace 10 años  
YA
84 casos 
Agustin de Argentina hace 10 años
Mirá yo tengo un gol 96 nafta y tengo un problema parecido cuando el auto funciona durante bastante tiempo en la ciudad no quiere volver a arrancar se agoota la bateria y es nueva... lo que me dijo el electricista es que existen dos cuestiones. Por un lado que te tira el voltaje deseado el alternador (aprox 14) pero NO asi el amper que necesita. Y por otro lado un excesivo consumo de energía por una mala conexión o perdida de energía tambien por mala conexión de algo... (luces, burro de arranque, electro) que es lo que mas consume en el auto... fijate espero te oriente en algo
loandis de Uruguay hace 5 años
Hola tengo gol del 97 nafta y empezó con problemas de prender en caliente es nafta cambie distribuidor bobina bujias y sigue el problema que puede ser??? respondeme al washap +598098803516
Iann_ cdg de Argentina hace 4 años
El problema del auto a nafta o gasolina es el sensor de temperatura que está en el cuerpo mariposa. Lo desconectas y listo. Hasta que puedas cambiarlo. Sensa mal la temperatura del combustible y hace mal la mezcla como que el motor estuviese frío siempre.
Daar1208 de Argentina hace 4 años
Hice exactamente lo que dijiste y arranco win problemas
Ricardo calabria de Argentina hace 4 años
Donde encuentro el cuerpo de mariposa
blue de Argentina hace 3 años
Donde se encuentra ese sensor de temperatura ? del gol 2008 no arranca cuando esta caliente , alguien me puede ayudar
Hugo de Argentina hace 3 años
Hola perdón q me meta consulta como se llama el sensor q está en el cuerpo mariposa porque a mí me pasa lo mismo
Karlitos947 de Argentina hace 3 años
@Iann_ cdgDonde seria el cuerpo mariposa? Perdon por mi ignorancia
Julio de México hace 2 años
@Iann_ cdgDonde va o cual es ese sensor?
rafushka de Argentina hace 10 años
Cuando esta caliente, lo pones en contacto prende el rulito en el tablero indicando que está calentando las buijas?. Si lo prende, entonces el problema es del burro. El gol diesel tiene el burro muy bajo y los días de lluvia le entra agua, se pone en corto. Al darle arranque se sobrecalienta el bobinado y se derrite el estaño que suelda el bobinado. Al estar el auto caliente, la resistencia del bobinado del burro aumenta, sumado a que el estaño que lo conectaba se derritio y hace peor contacto, entonces hace el mismo efecto que si el auto no tiene bateria (Solución sacar el burro y arreglarlo). Ahora, si a la pregunta que hice anteriormente la respuesta es que no prende el rulito de calentar las bujias, entonces el problema es del bulbo de temperatura que esta conectado al relé de precalentamiento. Se soluciona cambiando el bulbo que se encuentra en la boquilla detrás del motor. Dicha boquilla tiene dos bulbos uno del relé y otro del indicador de temperatura del tablero, no recuerdo bien cual es cual, pero se verifica desconectando de a uno. Solo desconectando el bulbo la falla desaparece, eso si calienta siempre las bujias al máximo período de tiempo.
raul de Argentina hace 7 años
Yo le puse un relay de 70a en el cable fino que va al burro yo también tuve el mismo problema revise maza cambie inducido carbones hasta los campos cambie cables todo puse el relay y se terminó solucionado proba con eso
Ignacio de Argentina hace 6 años
Hola Raúl sería posible contactarme contigo. Mi dirección de correo es [email protected]
Natalia de Argentina hace 5 años
Pregunto donde se escuentra este relay tengo el mismo problema 😣
Braian retamozo de Argentina hace 4 años
Raul a que cable del burro va conectado el relaigt me pasa lo mismo en caliente no quiere arrancar gira pesado
raul de Argentina hace 2 años
@Braian retamozoEs el cable finito que va conectado al solenoide de arranque al lado del cable grande positivo que v a directo de la batería ese cable finito viene del contactor
raul de Argentina hace 2 años
Bueno señores para los que no se les soluciona el problema yo le agregue un relay para que ayude al contactor de arranque obviamente lo agregue de fabrica no lo tiene una viveza de la wv lo siguiente nadie cambia el buje que va en la carcaza de la caja ese buje es fundamental si no lo cambian van a vivir con el problema de que no arranca en caliente así que esas dos cosas y chau solucionado
juanca_x8 de Argentina hace 8 meses
@raulHola Raúl puede ser así como hice en el dibujo adjunto? el relay se lo puede poner cerca del burro? no sabía que el gol no traía relay, osea que los 12v vienen directo del contactor al solenoide del automático? saludos cordiales
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Hector de Chile hace 10 años
Ola, estimado revise sus conexiones a masa el negativo, motor y chasis por lo general cuando hay una mala conexion termimales oxidados sulfatados se recalientas y no hacen buen contacto por eso en caliente no parte...saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Yamil_bsas)
ruben de Argentina hace 10 años
Hola amigo. Despues de ver todas y probar todas las opciones anteriores. Yo x experiencia con varios diesel diria que comprueves la compresion de tu motor. X los datos que aportas es muy probable que te arranque en frio y no en caliente. Esos sintomas hace cuando esta el motor con poca compresion. Saludos
ortencio de Argentina hace 4 años
Exactamente puede ser eso... yo tenia un corsa gasolero motor izusu 1.7 si en frio arrancaba que una belleza pero en caliente fuiste... yo le hice cambio de aros y no quedo había que rectificar en mi caso...
Ezekiel de Argentina hace 3 años
Hola yo cambie junta de culata y arranca de diez pero después de un rato se para y no arranca más gira como si fuera a agarrarse me dijeron q podía ser la junta es muy alta puede ser??
Tony de Argentina hace 3 años
@ortencioYo le hice motor cambio de subconjunto y aros y cambie burro nuevo y lo mismo
Yamil_bsas de Argentina hace 10 años
Hola ruben yo tambien sospecho que sea la compresión del motor, un compañero me dijo que los diesel tienen ese problema además ya descarté la opción de que fuera el burro porque lo hicieron a nuevo. En caso de que sea la compresión del motor, como lo chequeo, en frio y despues en caliente también? y cual sería la solución o lo que le tendría que arreglar? Muchas gracias por el aporte.
Fabricio de Argentina hace 6 años
Fabricio. Entiendo perfectamente tus condiciones. Tengo una Saveiro 2008 1.9 se y tengo problemas de arranque en caliente no arranca ni a palos. Un Mecanico amigo dijo q puede ser el selenoide o empalmar un cable desde el selenoide a una ficha negra q está altura de tapa de cilindros.
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Fabricio de Argentina hace 6 años
Pruebo y confirmo mi solución.
cristiang1 de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes pudiste encontrar el problema a mi me pasa lo mismo.
jose carlos de Argentina hace 9 años
Una de las cosas puede ser que las tuercas que unen los ca;itos que van de la bomba a los inyectores esten flojas y chupen aire asi como tambien las mangueritas que van de inyector a inyector flojas o pinchadas, una de las posibles averias serian estas que esten chupando aire por algun lado
angela de Argentina hace 8 años
Tengo un gol 98 dosel en frío arranca bien pero cuando calienta le cuesta arrancar me dijeron q tiene un sistema q en caliente no prende el rulo
juamn de Argentina hace 7 años
Me parese que la linea wv deja mucho que desear yo tuve tres gol un 2005. 1.9 y un 98 19 y el ultimo 2000 1.9 manera de renegar co las porquerías de gol si no se calinta mile de problema me cansaron y gaste guita cantidad. Por eso a la ora de elegir me párese que tenemos que ver bien donde nos metemos mi disculpas amg espero me entiendan
juan de Argentina hace 4 años
Me parece que esos autos "gol" que tuviste, lamentablemente no pasaron por buenos mecánicos, o vos no fuiste a pedir que le hagan las correspondientes reparaciones. La mayoría de los autos siempre que se los cuida bien y se les hace las "correctas reparaciones y mantenimientos" no tienen problemas mayores. Y lo digo con conocimiento de causa porque me canso de escuchar que pasaron por varios mecanicos y muchas reparaciones y ninguno fue al punto real que tenía que reparar, me da a entender que los mecánicos lo hacen aproposito o la verdad no son profesionales como debe ser. Yo desde muy chico hago mecánica por hobbie aficionado (reparacion mantencion y hasta potenciación) y la verdad nunca tuve problemas así como los que vos aclaraste y menos con volkswagen!! mucho menos! la otra opción es que hay un porcentaje de gente que los repara con poco plata poco presupuesto y ahí deriva al mecanico barato y el repuesto tambien mas barato. Saludos!
Gusa de Argentina hace 8 años
Buenas noches! mi nombre es gustavo! Tengo una savairo 1.6 diesel 98 y creo que tengo el mismo problema que ustedes... Alguien encontro una solucion en concreto del buen arranque en frio y malo en caliente? aun con bateria nueva, calentadores nuevos. Lo que pude notar en mi caso es que el burro no trae carcaza cubriendo el engranaje del burro y sosteniendo la bobina. Encaja directamente sobre un agujero de la caja de cambios con buje de bronze. El cual en mi caso lo encontre roto el buje, y el agujero deformado, haciendo que la bobina caiga y roce sobre los electroimanes del burro. La negrada mas rapida que se me ocurrio fue rellenar con poxipol y birulana la deformacion del agujero para que el buje aguante mas... funciono bien pero por pocos dias... alguien conoce una solucion sin bajar la caja? Esta bastante incomodo para agrandar el agujero ahi mismo. Gracias!
raul de Argentina hace 7 años
Yo le puse un relay de 70a en el cable finito que va al burro no jodio más desarme como 20 veces el burro cambie inducido hasta los campos todo me volvió loco encima para sacarlo es un quilombo le puse el relay era eso
Nicolas de Argentina hace 6 años
Tenes fotos de como se hace eso? Gracias
Braian retamozo de Argentina hace 4 años
A mi tambien me interesa como poner el relaigt xq en caliente gira pesado y no me arranca... ya le hice los bujes y carbones del burro pero en caliente gira pesado.
John de Uruguay hace 4 años
Pudiste solucionar? Tenemos el mismo problema con el gol g2
Gabriel de Argentina hace 2 años
@raulUna pregunta cómo hiciste eso te lo agradecería
Gusa de Argentina hace 8 años
Tengo dos problemas mas... 1ro se me queda frenada de una rueda, calienta al rojo y se queda totalmente frenada... ya cambie todo menos discos y pastillas(aunque eran nuevas) y 2do cuando tengo cerca de 1/4 de tanque empieza a chupar aire el sistema de combustible, empieza con fallas hasta que directamente no arranca mas. Podra ser el chupador de combustible dentro del tanque? tengo entendido que puede llegar a chupar aire cuando el nivel de combustible no sobrepasa cierta parte que viene pegada o embutida y se pudo haber roto. Saludos!
rafushka de Argentina hace 8 años
Si se te queda pegado el freno en una rueda y ya cambiaste todo el problema esta en el caliper. Move el guardapolvo y fijate si no esta oxidado o tiene tierra. Limpialo,tirale un poco de wd40 y empujalo para adentro y luego apreta el freno para que vuelva a salir. Cuando lo empujas para adentro cuidado que no desborde el tachito del liquido de freno.
Gusa de Argentina hace 8 años
Ya desarme el caliper, compre el kit de reparacion (pernos, fueyecitos,tornillos) saque totalmente el piston para ver que no este marcado, picado o algun detalle que pudiera trabarlo, pero estaba impecable. Proximamente voy a comprar los discos y pastillas nuevas para que el piston vuelva lo mas atras posible... si soluciono con eso, lo posteo aca.
Gusa de Argentina hace 7 años
Solucionado. Cambie los discos de freno y sopletie con el compresor el caño de freno rigido de la rueda que se me quedaba frenada.
Cachorro de Perú hace 8 años
Buen día, tengo un gol del 2004, version corrsove gasolinero, que cuando enciendo en caliente se demora o en ocasiones no enciende, solo lo hace bien en frio. Ya le cambie bomba de combustible inyectores, les agradecere me ayuden con este problema. Saludos
gonzalogyx de Argentina hace 7 años
Tengo un gol 98 diésel funciona todo lo eléctrico de forma normal menos el rulo de precalentamiento cambie los relay la batería esta buena da marcha el burro pero el auto no arranca y la luz del rulo no prende a todo esto comenzó doblando en una esquina se apagó el motor al instante y de ahí el problema y la intriga cambie los cuatro calentadores también
Gusa de Argentina hace 7 años
La unica vez que se me apago el motor al instante doblando una esquina (mismo motor que el tuyo) fue porque tenia 1/4 de tanque nada mas y la bomba chupadora estaba dañada arriba del nivel de combustible. Aun tengo ese problema. Lo solucione manteniendo el tanque siempre lleno. Si llego al 1/4 el problema vuelve.
horacio de Argentina hace 7 años
Es el cañito que conecta al chupador se raja con el tiempo y chupa aire ya me paso y lo cambie saludos
Augusto75s de Argentina hace 6 años
Hola. Es difícil cambiar ese valoro. Donde se encuentra...?
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola,tengo un gol 98 diesel y m dijeron q puede estar roto el enfriador de aceite x eso no arranca en caliente. Saludos
Gusa de Argentina hace 7 años
Seguro que es enfriador y no calentador? Tengo entendido que los motores necesitan mantener una temperatura de servicio, y en el caso de los diesel me dijeron que tiene un calentador de aceite, mediante el agua del motor. Si sabes cual es, me mandarias una foto? Te dejo mi Wasap. 1561455195. Saludos!
gabo de Argentina hace 7 años
Hola Muchachos!!! tengo una Saveiro diesel 1.6 mismos sintomas
En frio arrancaba al toque, un rato de marcha calentaba y moria,
Visite electricistas, Bateria, campos, carbones, bujes, bobina, solenoide, un corto en la instalación, "todos tenían la clave" y todos me cobraban bien cobrado, mi problema seguía siempre igual, mecánico me dice MOTOR DESINFLADO, falta compresión... cuando decido resignarme y usarla así, vaya suerte corte correa, a lo que me salia la tapa y hacer el motor entero de bronca gaste 17lucas y le hice el motor completo, "se supone que se había terminado mi problema" en cambio armamos motor lo pusimos marchamos retoques etc, salgo a la calle la ando un poco paro a cagar gasoil, cuando le doy arranque ME LLEVA EL DIABLO!!!! la misma mier... con motor cero claro, ahí terminaba de caer la teoría de los mecánicos "MOTOR DESINFLADO" en fin la deje asi resignado de odio y bronca, cae de visitas un amigo que esta viviendo en el exterior, charlando le cuento y me dice ponela en marcha minimo media hora cuando escuchas que ele electro marcho varias veces llevamela a lo de mi vieja, hago eso caigo a lo del chavon apagamos damos arranque y ni ostia, pesada sin batería burro pesado etc, todas las conclusiones un solo problema, el pibe se va adentro sale con un tacho con agua y entra a mojar la BOMBA INYECTORA, probamos y el burro vuela arranca sin drama... me dice, anda coimpra el cabezal y lo cambiamos, santo remedio hasta hoy. CONCLUSION: bomba inyectora cabezal desgastado, en caliente se avanza y se pone pesada... cambiamos el cabezal y ya hace dos años no he tenido mas problemas de arranque excepto cuando el marmota de mi secretario la deja con las luces de posición prendidas y al lunes llegamos y no le queda batería ni para adorno... espero les sirva y dejen de regalarle guita a los electricistas!!!!! o mecanicos saludos!!!!
Gusa de Argentina hace 7 años
Interesante experiencia... yo todavia no lo solucione. Cuanto gastaste?
gabo de Argentina hace 7 años
Cambie el cabezal de la bomba, asunto solucionado nunca mas problemas...
Gusa de Argentina hace 7 años
Hoy no la use la chata... pero si puedo esta noche hago esa prueba y comento como me fue. La uso hasta que caliente... apago... le tiro un balde de agua sobre la bomba (para que enfrie?) y le doy arranque. Correcto?
gabo de Argentina hace 7 años
No te pases de la raya!!!! ojo el block que es de fundicion no vas a ir a lo carnaval!!! hechas agua suave despacio vas enfriando la bomba inyectora, no vayas a mandarle un valdazo a lo carnaval que el block se te puede quebrar si tiene un cambio tan brusco de temperatura
Gusa de Argentina hace 7 años
Negativo Gabo, con el balde de agua no cambio nada... Se lo eche lentamente sobre la bomba inyectora pero no cambio nada. El arranque se mantuvo pesado como con falta de bateria. Me queda por revisar los campos del burro.
César de Argentina hace 3 años
Cuanto te salió
. . .
César de Argentina hace 3 años
Cuanto pagaste el cabezal
César de Argentina hace 3 años
Pero el tuyo es gasolero ?
Lucastillosanjuan de Argentina hace 2 años
@GusaHola tengo el mismo problema en mi gol. Encontraste solución?
juanca_x8 de Argentina hace 8 meses
Hola se consigue el cabezal en repuesteras? porque los bombistas me piden una fortuna.
Rubito de Uruguay hace 3 meses
@gaboLes tiro un tip para IDENTIFICAR CABEZAL DE BOMBA en frío enciende bien y lo usamos y cuando calienta y se calentan lA partes de la bomba no prende en caliente pra identificar si es el cabeza se le echa agua fresca en la zona del cabezal la enfrias un poco y proba dar arranque y debería prender
Jesus de Argentina hace 7 años
Yo tengo el mismo problema no tngo idea de lo que puede ser mi auto es un gol gasolero modelo 97 arranca lo mas bien en frio y en caliente hace como si no tendria bateria le cuesta muchisimo le dejo enfriar un buen rato y resien arranca alguien q me diga q problema puede tener ?
Gusa de Argentina hace 7 años
Yo ya lo solucione. Mande el burro al mecanico y solo le cambio el tornillo de cobre donde va el flexible de cobre del bendix. El resto ya era todo nuevo. Me recomendo agregar un cable negativo(maza) y positivo al burro. Osea mas grueso y sin quitar el viejo. Ahora vuela en frio, en caliente, sin esperar los calentadores. Por fin deje de renegar.
Jesus de Argentina hace 7 años
Voy a hacer lo mismo para ver si se me soluciona el problema
Gusa de Argentina hace 7 años
Tene en cuenta que yo previamente compre bateria, arregle alternador, burro a "nuevo", calentadores nuevos, y algo muy importante fue descubrir que donde encaja el burro en la caja de cambios se habia deformado, se rompio el buje de bronce y se corrio el agujero. Por culpa de esto la bobina se salia de su eje y tocaba con los campos. Y se ponia pesado como sin bateria. Fue una seguidilla de cosas, pero ahora quedo excelente.
Silvia de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol diesel y me pasa lo mismo en frío arranca bien pero en caliente no arranca ni a palo lo empuja y al toque arranca me podrían decir q puede ser ? Ya q no entiendo nada d auto gracias
John de Uruguay hace 4 años
Buenas tardes, pudiste solucionar??
FRANKO de México hace 7 años
Buen día, tengo un polo 2004, tenia el problema de que no encendía cuando estaba caliente, al menos era lo que pensaba pues coincidía que por las mañas encendía a la primera, pero luego de andar un momento lo apagaba y luego tardaba mucho para encender, estuve buscando la falla de varias formas hasta que di con el problema, era la válvula de purga del canister, solo la reemplace y ahora enciende a la primera en caliente o frío. Deben saber que esta válvula regula la entrada de emisión de vapores de combustible hacia el motor. Espero que esta información les sea de utilidad.
raulo de Argentina hace 7 años
Hola buenas noches ,el mio arranca bien lo único que esta calentando mucho y comienza a humear mucho
Gusa de Argentina hace 6 años
Hola muchachos, poco tiene que ver con el arranque, pero necesito consultar. Me hice el pillo con mi saveiro 99 diesel 1.6 acelerando de partida y pum... barri algo... no agarra ningun cabio sin chillar. Solo la marcha atras funciona. Podra ser el estriado de la placa de embrague? o la directa?
Franco martinez de Argentina hace 7 años
Hola... tengo un vw gol 1.9 sd... me pasa que según el dia... mas los días de lluvia... el cuento vuelta empieza a quedarse loco... baja y sube las vueltas de manera loca... que puede ser?
Fabricio de Argentina hace 6 años
Guenas muchachos. Fabricio. TENGO una Saveiro 2008 1.9 sd y no arranca ni a palos. Un Mecanico amigo dijo q sacara un cable del selenoide y enchura en la ficha redonda negra q está altura de tapa d cilindros, siguiendo el mismo cable por supuesto. Pruebo y confirmo señores.
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Cesar de Argentina hace 6 años
Buena mi pregunta es tengo un gol ab9 modelo 99 ala mañana arranca bien un rato en nafta luego vas bajando de rebolucion y el motor empieza a mover como q esta en tres cilindro a gas anda perfecto ya le cambie bujia cable bobina inyectore ya fue eyo paso apaso nuevo si alguien me puede ayudar r
Luis de México hace 6 años
A mi coche le pasaba exactamente lo mismo. Y despues de hacer validaciones resulto ser la bateria. Aun que si encendian las luces y stereo. Pero no era lo suficiente para hacer arrancar el coche.
Gusa de Argentina hace 6 años
Hola muchachos, poco tiene que ver con el arranque, pero necesito consultar. Me hice el pillo con mi saveiro 99 diesel 1.6 acelerando de partida y pum... barri algo... no agarra ningun cabio sin chillar. Solo la marcha atras funciona. Podra ser el estriado de la placa de embrague? o la directa?????
Daniel de Argentina hace 5 años
Es el codigo dela llave el selenoide que esta en la bomba murio llevalo al bombista
Pablo de Argentina hace 5 años
Hola tengo un vw voyage 1.6 2015 y después de andar un buen rato lo paro y no arrancar como si fuera q no tiene batería Pedro después de media hora arranca lo más bien desde ya muchas gracias
logmk de México hace 4 años
Lo soluciono tengo el mismo problema con un gol 2012 1.6 gasolina
MRXA de Argentina hace 2 años
Hola Pablo, cual era la falla? Gracias...
Franklin de Argentina hace 5 años
Hola qué tal tengo un gol GLD 96 cuando está en frío arranca pero en caliente no es como se si quedará sin batería pero cuando pongo a carga la batería arranca en seguida igual cuando pongo los bornes chispea un poco alguien me puede ayudar 2920544235
Juani cordoba de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol trend q no da arranque en caliente, puede ser bobina del burro?? Gracias
Gusa de Argentina hace 4 años
En los primeros años del gol trend venian con una falla en la bobina de ignicion o encendido. Esta colocada en un lugar donde calienta mucho y genera esa falla. Suerte.
Alexis carlazares de Argentina hace 3 años
Tuve ese problema por 10 años en un gol dieael 1.6 mod 96 y le gaste bocha de plata lo somucione comprando un arranque chino con resuctor en mercadolibre , hace 3 años que arranca en frio caliente y bajo cualquier circunstancia saludos
César de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo que a vos tengo un gol 1999 espero solucionarlo
Javier fuentes de México hace 3 años
Tengo un gol 2016 pero cuando se calienta no arranca como si le faltara energía pero ya checaron batería marcha y generador y todo está bien en frío arranca muy bien
Dany de Argentina hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo. Alguien que me pueda orientar que puede ser?
mauro de Argentina hace 2 años
Tengo un gol Diesel 99 y me pasa lo mismo en frio anda genial y en caliente no arranca hice tapa , bomba , burro batería y sigue igual alguna idea
Gol 97 de Argentina hace 2 años
Hola, tengo una consulta a ver si alguien puede ayudarme, tengo un gol diesel 97 con el arranque hecho nuevo, en frío arranca excelente ni un drama pero en caliente se le queda pegado el arranque, ya se hizo corroboración del cableado eléctrico, arranque todo y esta todo bien ¿Qué puede ser?
Ezequiel de Argentina hace un año
Hola! Tengo un Gol 1.9 SD año 2000. Me pasa que el auto en frío arranca excelente y puedo andar el tiempo que quiera sin problemas. Pero cuando lo apago luego de haber calentado bien, ya no enciende. En los intentos fallidos de arranque, el burro gira bien pero no arranca. Luego de transcurrido un tiempo, y varios intentos, el auto se enfría un poco y arranca. Podría ser algo relacionado a la entrada de aire al motor?
diego de Perú hace un año
Lograste solucionarlo? parece que todos presentamos el mismo problemas con los vw.
Ezequiel de Argentina hace un año
@diegoYa solucioné el problema. En mi caso era la válvula solenoide o electroválvula. Solo la reemplace y ahora no tengo problemas. También, el mecánico me dijo algo así como que conectó directo el control de avance de la bomba inyectora. Éso no lo entendí. El mecánico que me solucionó el problema se dedica a bombas inyectoras diesel.
juanca_x8 de Argentina hace 8 meses
@EzequielEstimado cambio la electrovalvula de pare? saludos
Gloria de Argentina hace 9 meses
Hola tengo un gol 98 diesel le hice todo nuevo el burro, en frío arranca lo más bien y en caliente gira en falso, como si no agarrara la corona, que puede ser?
kioskin07 de Argentina hace 8 meses
Hola tengo vw gol ab9 99 en frio normal arranca de una ,una vez que llego entre 80 y 90 grados segun el reloj ahi enciende el electro pero cuando apago el auto sigue unos segundos el electro y no bajo casi nada de temperatura ya queda muerto solo prende luces del tablero no hace nada ni burro gira lo que hice fue ponerme una llave en el habitáculo y puentear el bulbo osea lo prendo cuando esta unos 70 grados y empieza a bajar rápidamente la temperatura mientras estoy en viaje ,aclaro en caliente cuando esta muerto con solo un envión ya arranca medio metro que lo empujamos ya arranca , estos días llegue a mi casa habiendo tenido electro prendido y note que al apagarlo me marca unos 60 grados (también ha bajado hasta unos 40 grados estando en viaje aca pongo lo que me paso que a 60 si arranca en caliente) y si arranca normal parece que mas de esa temperatura se muere , no da signos ni el burro nada ,tiene bateria nueva y el alternador carga asique tampoco se que es que se bloque estando a mas de 60 grados ,otra cosa que hice estando asi conecto el cargador de bateias en maximo unos minutos y arranca también
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No arranca la bomba de combustible SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2010 4 puertas, pack 1, motor 1.6 55000 kms
Hace unas semanas mi gol trend dejó de arrancar de un día para el otro. Lo hice revisar y vimos que no funcionaba la bomba de combustible, le llegaba tensión al dar contacto, pero no lograba arrancar. La cambié, y nada, seguimos igual, después de probar 15 veces arranca y comienza a trabajar la bomba, pero no funciona al primer intento, como siempre lo hizo. Ya lo escanearon varias veces y no se encuentra falla. Pensé que podría ser la alarma porque el primer día que me dejó a pata se había activado la alarma al abrir la puerta y no la reseteé después, así que la hice anular pero no hay caso.… Leer completa
Davitz de Argentina hace 9 años  
DA
23 casos 
Davitz de Argentina hace 9 años
Gente les comento que ya solucioné mi problema, después de tanto tiempo, nos dimos cuenta que el circuito de combustible se vaciaba al apagar el motor, por lo que el problema estaba en el regulador de presión de nafta. Lo cambiamos y listo, ahora arranca al primer intento.
Jonathan de Argentina hace 5 años
Yo tengo el mismo problema ahora también desconecte la alarma porque pensamos que era eso porque al escanear no salta nada pero bueno probare con el regulador a ver que pasa
Sergio de Argentina hace 3 años
Donde está ubicado el regulador de presión de nafta
ELANDINISTA de Venezuela hace 10 meses
@SergioBuenos días, a un lado del riel de inyectores.
Mareliz de Ecuador hace 9 años
Hola Davitz, al parecer tengo el mismo problema que pasaste mi auto un volkswagen gol 1.6 2009 no enciende rápido cuando esta algunas horas sin movimiento, tengo que intentar hasta unas 3 o 5 veces y enciende, le realizaron un escaner y aparentemente todo esta bien, como detectaste que el problema era el regulador de presión??
Rock de México hace 7 años
Como somucionaste el problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según Davitz)
Davitz de Argentina hace 7 años
Hola el problema quedó resuelto porque mi mecánico encontró que la válvula de retención estaba dañada, por lo que la bomba de nafta no presurizaba y no llegaba nafta al motor, se cambió esta válvula y anduvo sin más problemas.
mariano de Argentina hace 6 años
Hola en invierno me pasa lo mismo le cuesta arrancar al 3 intento arranca , ya cambie regulador de presion filtro bujias , me podes decir donde esta la valvula de retencion , gracias
Edimen de Panamá hace 3 años
Hola tengo exactamente el mismo problema en mi gol 1.6 2013 cuando lo arranco al día siguiente no me enciende a la primera y en la segunda arranca muy bien, luego al estar ya rodando lo apago por unos minutos y luego al arrancarlo siempre hace en 2 tiempos, ya me han dicho que revise la presión de gasolina, pero estoy seguro que también podría ser ese regulador de presión me pueden decir en que parte esta ese regulador de presión de gasolina les estaré muy agradecido
Alejandra de México hace 2 años
@EdimenLinda tarde tengo un gol pero es 2012 y ya tengo como 2meses q me pasa q quiero prenderlo y no prende o empezando el día a veces quiere y otras no una vez que arranca y ando en movimiento me da miedo apagarlo pues ya me ha dejado tirada y no prende y debo dejar q pase de 20a30 minutos y prende de inicio me dijeron era la batería la cbie anduvo bien una semana y volvió a ocurrir lo lleve al eléctrico y no le marcaba falla solo le tuvieron q cambiar los carbones y dieron servicio a la marcha anduvo bien unos días y me volvió a dejar tirada y ya no prendo fue un mecánico y ya q pudo echarlo a andar dijo q era la bomba tengo 5 días usándolo y me volvió a dejar tirada pero ahora si después de 30 min prendio,en el taller hizo 1vez la falla y ya después funcionó a lo que dijo el mecánico q en el escaneoNO marca falla dice q podría ser la bobina😭😭alguien me pueden ayudar?
Flavio de Argentina hace 7 años
Hola les comentó mi problema tengo un gol dublin año 2001 , con 200000 kilómetros recorridos El problema es que cuando estoy andando se apaga repentinamente y no bueno encender le doy arranque pero no enciende Hasta pasado 30 minutos 40 minutos recién vuelve a encender Quisiera saber si me pueden ayudar con este problema
Christopher de Chile hace 6 años
Lo má sseguro debe ser la bobina se calienta y el vehículo se apaga o bomba de gasolina deja de mandar combustible
Flavio de Argentina hace 6 años
Les comento que solucione el problema. Di con los mecanicos justos. Directo al grano, era. El sensor ckp, que en determinado tiempo comienza a fallar aleatoriamente, no salta la falla en el escaneo , asi que lo reemplace por uno nuevo y de buena calidad, cuidado que encontrara algunos muy baratos con respecto del original, pero no duden en hacer el gasto para no volver a rabiar. Saludos espero les ayude amigos del gol.
Jorge1996 de Ecuador hace 6 años
Donde esta ubicado ese sensor por favor
Flavio de Argentina hace 6 años
Este sensor se encuentra hubicado en el distribuidor, La función fundamental de este sensor es la de enviar señales a la unidad de mando para que este calcule la velocidad de rotación del motor y la posición de los pistones. La forma de onda de este sensor medido en un osciloscopio será una señal digital de forma cuadrada. Pero nobte rompas la cabeza , mandalo a un buen mecanico , en mi caso el mecanico le comente una de las fallas y sin dejarme hablar me dijo las demas que tenia, ese es una persona capacitada. Espero puedas arreglar tu vehículo pronto para volver a rodar. Saludos desde Mendoza Argentina.
Alejandra de México hace 2 años
@FlavioBuscar
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Davitz de Argentina hace 6 años

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Jonathan de Argentina hace 3 años

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Sergio de Argentina hace 10 meses

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Mareliz de Ecuador hace 6 años

Hola Davitz, al parecer tengo el mismo problema que pasaste mi auto un volkswagen gol 1.6 2009 no enciende rápido cuando esta algunas horas sin movimiento, tengo que intentar hasta unas 3 o 5 veces y enciende, le realizaron un escaner y aparentemente todo esta bien, como detectaste que el problema era el regulador de presión??
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Rock de México hace 4 años

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Davitz de Argentina hace 4 años

Hola el problema quedó resuelto porque mi mecánico encontró que la válvula de retención estaba dañada, por lo que la bomba de nafta no presurizaba y no llegaba nafta al motor, se cambió esta válvula y anduvo sin más problemas. Replyresponder
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Mariano de Argentina hace 4 años

Hola en invierno me pasa lo mismo le cuesta arrancar al 3 intento arranca , ya cambie regulador de presion filtro bujias , me podes decir donde esta la valvula de retencion , gracias
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Ed
Edimen de Panamá hace 6 meses

Hola tengo exactamente el mismo problema en mi gol 1.6 2013 cuando lo arranco al día siguiente no me enciende a la primera y en la segunda arranca muy bien, luego al estar ya rodando lo apago por unos minutos y luego al arrancarlo siempre hace en 2 tiempos, ya me han dicho que revise la presión de gasolina, pero estoy seguro que también podría ser ese regulador de presión me pueden decir en que parte esta ese regulador de presión de gasolina les estaré muy agradecido
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Davitz de Argentina hace 6 años

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Jonathan de Argentina hace 3 años

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Sergio de Argentina hace 10 meses

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Mareliz de Ecuador hace 6 años

Hola Davitz, al parecer tengo el mismo problema que pasaste mi auto un volkswagen gol 1.6 2009 no enciende rápido cuando esta algunas horas sin movimiento, tengo que intentar hasta unas 3 o 5 veces y enciende, le realizaron un escaner y aparentemente todo esta bien, como detectaste que el problema era el regulador de presión??
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Rock de México hace 4 años

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Davitz de Argentina hace 4 años

Hola el problema quedó resuelto porque mi mecánico encontró que la válvula de retención estaba dañada, por lo que la bomba de nafta no presurizaba y no llegaba nafta al motor, se cambió esta válvula y anduvo sin más problemas. Replyresponder
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Mariano de Argentina hace 4 años

Hola en invierno me pasa lo mismo le cuesta arrancar al 3 intento arranca , ya cambie regulador de presion filtro bujias , me podes decir donde esta la valvula de retencion , gracias
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Ed
Edimen de Panamá hace 6 meses

Hola tengo exactamente el mismo problema en mi gol 1.6 2013 cuando lo arranco al día siguiente no me enciende a la primera y en la segunda arranca muy bien, luego al estar ya rodando lo apago por unos minutos y luego al arrancarlo siempre hace en 2 tiempos, ya me han dicho que revise la presión de gasolina, pero estoy seguro que también podría ser ese regulador de presión me pueden decir en que parte esta ese regulador de presión de gasolina les estaré muy agradecido
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Alejandra de México hace unos segundos

Linda tarde tengo un gol pero es 2012 y ya tengo como 2meses q me pasa q quiero prenderlo y no prende o empezando el día a veces quiere y otras no una vez que arranca y ando en movimiento me da miedo apagarlo pues ya me ha dejado tirada y no prende y debo dejar q pase de 20a30 minutos y prende de inicio me dijeron era la batería la cbie anduvo bien una semana y volvió a ocurrir lo lleve al eléctrico y no le marcaba falla solo le tuvieron q cambiar los carbones y dieron servicio a la marcha anduvo bien unos días y me volvió a dejar tirada y ya no prendo fue un mecánico y ya q pudo echarlo a andar dijo q era la bomba tengo 5 días usándolo y me volvió a dejar tirada pero ahora si después de 30 min prendio,en el taller hizo 1vez la falla y ya después funcionó a lo que dijo el mecánico q en el escaneoNO marca falla dice q podría ser la bobina😭😭alguien me podría ayudar?
Charly de Argentina hace 7 años
Hola bien día. Compré un gol power 2006 hace 3 días cuando lo encendía quedaba acelerado mucho tiempo y para que baje de revoluciones tenía qe apagarlo y prenderlo, a veces andando de la nada quedaba acelerado. Anoche al contrario empezó a regularme bajo y a veces se apagaba.
Roger de Ecuador hace 7 años
Tengo el mismo problema de encendido en mi gol 1.6 2013 después de 4 a 5 intentos arranca ya le cambie bujías cables de bujía el regulador que va en la bomba de presión y nada
Tito caso de México hace 6 años
Me podrías decir donde se ubica la valvula reguladora de gasolina en el gol 2014, yo también tengo ese problema
graciela villegas p. de México hace 6 años
Ola tengo un problema con mi gol sedan 2013, voy manejando bien ya sea a alta velocidad o baja velocidad y de repente se empieza bajar la velocidad, y se apaga me sale el epc, y de ahi lo prendo y arranca como se nada
Hever medina de México hace 6 años
Hola Graciela, disculpa te comento tengo el mismo problema que mencionas en mi gol 2016, me pudieras ayudar a saber si pudiste darle solución y cuál fue está , por favor.
Antonio flores zapata de México hace 6 años
Tengo un gol 2016. Y empezó a fallar de que no quería arrancar , arrancaba como ala 5° vez y tenia que dejarlo como 5 minutos que pasara para que arrancara y así me a echo como 7 veces y como 3 veces se me a apagado en carretera y 2 veces se a apagado arrancando parado y lo lleve ala agencia y me dicen que aparentemente no tiene nada no marca el escáner y me lo checo un eléctrico y me dijo que es el modulo que ande fallando alguien me podría decir si es correcto
Luis de Perú hace 5 años
Puedo asegurarte que que tu problema es el regulador de gasolina. Busca un mecánico competente y te lo soluciona. Suerte.
CGAndrade de México hace 5 años
En qué quedó tu problema Antonio Flores Zapata
Braian de Argentina hace 4 meses
Hola buenas tardes. !!!!
Me pasa exactamente lo mismo, y no le puedo encontrar la solución. !!!😭 Usted Graciela como lo soluciono??
segua de Chile hace 6 años
El problema suele ser la valvula de presion de combustible , A mi camioneta le costaba una eternidad encender , El motor daba como unas 15 a 20 vueltas y recien encendia , Le cambiamos la valvula de presion de combustible y santo remedio ,La partida es automatica y al instante ,En lo que hay que tener cuidado es que tu mecanico le haga un aprendisaje a esa valvula mediante un scanner para que el computador la acepte o de lo contrario esa valvula va a durar muy poco y se va a quemar
Te doy este consejo porque a mi me ha pasado en varias ocasiones y ya tengo la experiencia...
Espero te sirva mi consejo y arregles tu problema
juan carlos de Argentina hace 6 años
Muy bueno este comentario, a mi me pasa lo mismo con el trend , a veces le doy hasta diez veces el arranque y al fin funciona
jesus de México hace 6 años
Hola tengo un gol 16 y de repente andando se paraba tardaba de uno a cinco minutos y arrancaba lo he llevado con tres mecánicos el primero le cambio la bomba de gasolina y nada el segundo el sensor del cigüeñal y nada y el último le cambio la bobina y ya quedo, después de 15 días se prendió el foquito de señal del motor, ahora mi mecánico dice que al escanearlo es el catalizador pero otro mecánico me dice que es la bomba de gasolina que salió mal ya la verdad no se que hacer por que en la agencia me cobran muy caro solo por revisar la falla
Jorge JLS de Argentina hace 6 años
Hola Jesus puede ser la sonda lambda o la calidad de combustible. Que reseten el modulo
segua de Chile hace 6 años
Si tienes la bomba de combustible buena , Los problemas son 2
- valvula reguladora de presion y el sensor de presión...Hasla revisar por un scanner y si te salen los codigos P0087 y codigo P0088 , eso es que el regulador de presion de combustible está fallando , Lo otro es que el sensor de presión de combustible no envía una buena señal de electricidad al riel y al sensor de presión de combustible...Ojalá puedas solucionar tu problema y mi conseja te sirva para bien...
juan carlos de Argentina hace 6 años
Ok segua hoy me cambió bujias, cables y bobina, vamos a ver si funciona porque no encontró la falla, gracias x el aporte y después aviso si funcionó así aportámos por si le es útil a alguien, saludos
juan carlos de Argentina hace 6 años
Hola Segua como te dije el cambio el otro dia de bujias, cables y bobina no solucionó el problema de arranque asi que ahora voy a decirle al mecánico tu comentario y el de Davitz , espero solucionar, gracias, saludos
juan carlos de Argentina hace 6 años
Hola Davitz, tengo el mismo problema que tuviste en un dia le di como diez veces arranque y nada y desp a las cansadas arranca, y ahora lei que solucionanste en su momento asi que le voy a decir al mecanico que vea eso, porque lo escaneó y nada y cambie bobina, bujias y cables y tampoco solucionó, gracias por tu aporte, saludos. -
juan carlos de Argentina hace 6 años
Es muy importante que DAVITZ comentó su problema y tambien la solución porque yo tengo ese mismo problema y gracias a el pienso solucionar el mio, muchas gracias nuevamente. -
Ayelen de Argentina hace 6 años
Hola alguiem que me ayude tengo un proble con un gol 1.0 naftero...lo dejo regulando y se para cuando lo acelero va a los tirones y nc que puede ser alguiem ayudemeee
Flavio de Argentina hace 6 años
El sensor ckp, que en determinado tiempo comienza a fallar aleatoriamente, no salta la falla en el escaneo , asi que lo reemplace por uno nuevo y de buena calidad, cuidado que encontrara algunos muy baratos con respecto del original, pero no duden en hacer el gasto para no volver a rabiar. Saludos.
Hugo Cabral de Argentina hace 6 años
Yo sigo con ese problema hice todo los cambios y nada a nafta no me anda sólo a gas ya no se que hacer
Paco de Argentina hace 4 años
Yo tengo uno a nafta y gnc y me pasó eso que comentas de golpe hace unos pocos días. Todo es sentido común: Si a GNC arranca y anda bien quiere decir que problema de chispa, cables y bujías no es. Si no pasa nafta, pueden ser varias cosas: fusible/relay bomba combustible por un lado. Comprobar desconectar salida filtro nafta desconectar manguera y darle arranque u y observar si sale nafta. Si no sale revisar parte eléctrica que comenté recién y además comprobar sensor hall o ckp que es el que indica a la ECU la posición del cilindro 1 en PMS y manda señal para el tiempo de inyección. Personalmente empezaría por las pruebas físicas digamos, ver si dando arranque y desconectando manguera nafta del filtro sale nafta bien. Si sale muy poca nafta puede ser baja presión de combustible de la bomba. Pero si te sucedió de golpe sin fallar antes, me inclino por tema eléctrico: relay inyección y sfusible
carlos de Venezuela hace 5 años
Tengo un proble de la noche a la mañana mi carro empezo a perder fuerza, luego varia el rpm de 9 a 11 a pesar de haber cambiado filtros de la bomba y el de combustible que mas podra ser
carlos de Venezuela hace 5 años
Tuve el mismo problema y era la bomba de combustible, sin embargo antes verifica que el tiempo de tu vehiculo este en su punto exacto
Martin de Argentina hace 5 años
Hola mi gol Trend 2010 me dejo de tirar nafta ayer alguno ne me diga que puede yegar a cer donde está el regulador de presión y cuales son los relay
Pachi de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol power 2003 full motor audi 1.6. Hace unos días me quedé sin nafta. Le hecho un poco de un bidón que siempre tengo para nafta únicamente y me fui a la estación de servicio donde deje el auto con medio tanque. Al querer darle marcha, arrancaba y se paraba a los 2 segundos. La bomba ya la chequie y funciona todo normal. Creeria que puede ser el filtro tapado el cual mañana voy a cambiar. Si alguno le a pasado esto y sabe que es que me diga por favor gracias
Nahuel37 de Argentina hace 4 años
Buenas tengo un gol 1.4l 2014 el auto funciona. Arranca al primer arranque yy al andarlo de la nada pierde fuerza y después la recupera que podría ser?? Es como si no tuviera presión de nafta x. Que lo tengo que mantener acelerado para que funcione bien de nuevo
Juanpy de Argentina hace 4 años
Hola gente buenas noches, tengo un problema con mi gol power 2004. Hace unos días tiraba una falla ,iba andando normal y de repente se muere,
Como si se quedara sin batería después le daba arranque y le constaba pero volvía arrancar. Ahora directamente no arranca, revise la bobina si larga chispa y si tiene. Si me pueden ayudar desde ya Muchas gracias
Paco de Argentina hace 4 años
Ver Hugo Cabral más arriba
Richard de Venezuela hace 4 años
Hola tengo un gol año 98 y que saber si alguien me puede ayudar. Que número de pilas son las que usa. Gracias. Desde Venezuela
AldoJ de Argentina hace 4 años
Hola como estan. Tengo un peugeot 306 y tampoco me arrancaba. Hasta que vi un tutorial en you tuve, que habia que darle golpes a la bomba, eso hice y anduvo. , quiero saber si alguien sabe si hay que cambiar la bomba. O sera otra cosa de la bomba? Estara bien colocada o los carbones del motor??? si alguien me puede ayudar gracias
Javicabj de Argentina hace 3 años
Hola... tengo un problema con mi gol mod 99 1.6... que ya cambie bomba de nafta y filtroo... y cuando lo apuro se me quema el fusible y deja de funcionar a nafta... que puede ser ?? Gracias
Facundo de Argentina hace 3 años
Hola tengo el mismo problema
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No arranca en frio... una vez que arranca funciona todo el dia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 1.4 POWER 46000 kms
Hola... tengo un problema con el auto... de aparente dificil solucion... hace varios meses que no arranca a la mañana... cuando hace frio...a veces no hace explosión de encendido, otras hace un ruido como a presión negativa, otras arranca un segundo se apaga y la combustion que genera larga un olor raro como a nafta carbonizada... pasa la mañana... a la tarde le da el sol y arranca re bien... pero tambien larga ese olor... funciona todo el dia perfecto y a la mañana siguiente el mismo drama... ya se le cambio la bateria... limpieza de inyectores... burro de arranque... bujias y los cables corr… Leer completa
juliana de Argentina hace 11 años  
JU
21 casos 
nati de Argentina hace 11 años
Puede ser problema del inmovilizador no te marca nada en el tablero??
juanma de Argentina hace 11 años
Hola ami me pasa lo mismo y la verdad no se que sera
Gabriel de Argentina hace 11 años
Por casualidad cambiaste la correa de distribución y comenzó el problema?, si es así entonces el motor esta fuera de punto. Saludos.
juliana de Argentina hace 11 años
Si le cambie la correa...pero despues del comienzo del problema... ahora esta en un mecanico volkswagen asi que en estos dias les cuento!!! muchas gracias por contestar!!
Solucionado
Mejor respuesta (según juliana)
Hola, cambia el sensor de temperatura de inyección.
Atentamente:
alejandro de Argentina hace 11 años
A mi me pasa lo mismo el auto es 2013 y VW cambio de todo y no dan con la falla
juliana de Argentina hace 11 años
Holaa... lleve el auto a un taller mecanico volkswagen... estuvieron mas de una semana evaluandolo xq no daban con lo que tenia... al final... era un dispositivo que controla la temperatura al momento del arranque y la puesta a punto del motor... un problema electrico... no se si el dato les servira a los que les pasa lo mismo... explicaron que no aparecia en la computadora xq los controladores estaban en buen estado... solo q no hacian bien el contacto... con los sintomas del auto tambien podia ser el motor paso a paso de la mariposa electronica... pero no fue el caso... espero que les sirva como se resolvio este caso... hasta ahora el auto arranca bien
Daniel de Argentina hace 4 años
Hola. Buenas noches juliana como se llama el. Dispocitibo que controla la temperatura asilo compro gracias
juliana de Argentina hace 4 años
Hola buenas... Lo cambiaron en el taller oficial... Ya fue hace varios años, creo q era un sensor de inyección, disculpa q no pueda darte más datos
gaston de Argentina hace 2 años
Hola el dispositivo seria el bulbo de temperatura verdad
Claudio de Argentina hace 10 años
Juliana una solucion muy sencilla seria usarlo solo en verano?
Maxii de Argentina hace 10 años
Hola, me gustaria saber si pudiste solucionar el poblema, ami me pasa algo similar y queria saber la solucion si es que la conseguiste, muchas gracias!
sandrasuarez de Venezuela hace 6 años
Acabo de comprar este modelo 2006,sincronico,esta consumiendo agua,perdiendo aceite rojo,y luego de perder el varillaje ya no enciende,la bateria esta nueva,no son las bujias. Si pueden darme algun dato para el mecanico se los agradeceria.
Juan de Argentina hace 6 años
Buenas gente, tengo un problema parecido, espero que puedan ayudarme, tengo un gol power 1.4 2013, cuando le doy arranque en frío le cuesta arrancar, como si estuviese ahogado, lo tengo que acelerar un poco y se acomada, esto me pasa en el primer arranque, después de andar un rato lo apago y arranca normal, leí que puede ser el sensor de temperatura de inyección, espero que alguno me pueda ayudar, saludos!
Saludos Juan, varias son las fallas que dificultan el encendido del motor especialmente cuando esta FRÍO, esto obliga a revisar lo siguiente:
1) sin lugar a dudas su motor se está ahogando mientras pasa estacionado varias horas, uno de los inyectores permite el GOTEO de combustible en el interior de la cámara de combustión, es por esta razón que Ud debe pisar el pedal acelerdor permitiendo ingrese más aire para que se queme el exceso de combustible, una vez que el motor funciona queda desahogado y es por esta razón que luego enciende sin problema.
2) Haga limpieza de inyectores con ultrasonido y luego comprobación en máquina.
3) Cada 50.000 km se debe cambiar como mantenimiento normal el bulbo de temperatura del motor (llamado también sensor de la inyección) y cuyo nombre técnico verdadero es ECT (Engine coolant temperatura sensor), de este bulbo--sensor DEPENDE o facilita el encendido del motor a cualquier temperatura de trabajo en la que se encuentre, y de este sensor depende también el CONSUMO de combustible. Cabe informar que para el correcto funcionamiento de todos los sensores, es indispensable que el trompo TERMOSTATO esté instalado y en perfectas condiciones el sistema de refrigeración.
4) Es muy importante para cualquier motor de inyección que realice limpieza de los bornes de la batería, (no deben estar con sulfatación) y controle su carga eléctrica, no debe ser menor a 12,5 Voltios con motor FRÍO y apagado, si la carga fuera menor, significa que la batería ya no tiene capacidad de almacenar su electricidad por vejez, en este caso debe cambiar.
5) Extraiga el sensor MAP, si Ud observa que su punta está mojada de aceite, lave con líquido limpia carburadores, examine que el filtro de aire no este saturado u obstruido; la presencia de aceite en el sensor MAP es un AVISO de obstrucción del sistema de recirculacion y extracción de vapores de aceite provenientes del cárter y cuyo nombre técnico es sistema PCV o canister, en este caso un mecánico debe hacer la desobstruccion de ductos o cañerías de este sistema.
6) Revise no exista rotura o desconexion de mangueras pequeñas de vacío, no deben existir penetración de aire adicional NO DESEADO por daño de juntas (empaques) existentes en la UNION del múltiple de admisión y en la base del cuerpo de aceleración.
Atte.
Saludos Juan, la información que le proporcione es técnica y lo hice con el deseo de ayudarle, por la calificación negativa a mi respuesta y como este es un medio de información o ayuda para el resto de personas , serias tan gentil de informar cual fue la solución en su caso. Atte.
sandrasuarez de Venezuela hace 5 años
Sr Santiago,vivo en Venezuela,aqui en. Mi ciudad la volkswagen quebrono se encuentran mecanicos q sepan de mi carro. Tengo GOL CONFORT 2006 brazilero. Cambie:
-empacadura de camara y tapa valvulas,gomitas internas. -todas del tubo de escape mas gomitas de sujetar
-bujes del varillaje
-bateria
-sellos del motor y la base
-empacadura del multiple
-correa unica
-inyectores
-tapa del distribuidor y rotor
-sensor de velocidad
-valvula IAC
-tapa del aceite
-mantenimiento a la bomba de frenos(gomitas internas nuevas)
-frenos nuevos adelante
-reconstruccion de bandas
-cambio de rolineras
-cambio de filtros
-cambio de punta de tripoide
Se ha escaneado 3 veces este mes y dice solo esta mal el sensor de oxigeno q regula la gasolina y no afecta nada mas

Ahora bien...
Me quede sin funcionar las luces,la senal de cruce y la corneta ayer,me dicen es cambiar la palanca xq no puede repararce. La otra falla grave para mi:
-cada vez q arranco en 1era el carro no avanza,se siente el motor acelerando pero dicen quizas sea un problema de inyeccion o de la pila de combustible. Sucede cada vez q freno xq el semaforo esta en rojo,o en una cola de transito. Se. Complica q el freno de mano tampoco agarra,siempre el carro se rueda en cualquier pendiente(llevo mi piedra para todas partes)dicen q las bandas fueron reconstruidas con material q se cristalizo y q hasta q no las compre originales continuara el problema.4 veces han revisado xq no funciona la guaya y nada.
En fin q la ultima explicacion de q cuesta agarre 1era es q el motor esta saltando y quizas la base de la caja le falte una tuerca,sino q es prensa y collarin. Si de casualidad ud comprende algo de mi situacion se lo agradezco!
El carro lo compre y al mes de estar estacionado sin conducirlo recalento y se empezo a soltar en fallas. Gracias
Saludos Sandra, todas las fallas que menciona son fáciles de arreglar, siempre y cuando en el motor realice un AFINAMIENTO completo un técnico o buen mecánico y no necesariamente los de la concesionaria , su auto tiene tanto problema porque ha relizdo mantenimiento un ignorante. Atte.
sandrasuarez de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes,he tenido ya como 4 electroautos,1 en frenos2 de tren delantero,1 de inyectores,1 del escape y 3 mecanicos. Todos de empresas reconocidas y a la final entro x una falla y salgo con 3 nuevas
sandrasuarez de Venezuela hace 5 años
La ultima de esta semana,el nuevo mecanico dijo q la base de motor central delantera estaba aislada y q x eso el motor brincaba mucho,lo q podia justificar q al salir de la caja los cambios fueran dificiles,especialmente en 1era. Bajo la base y la envio a rehabilitar,le colocaron un trozo de caucho de tractor con la forma tipica de buje y le coloco algun tipo de pegamentp q hizo quedara fija. Ahora el mecanico anterior de tripoide le pregunte xq no vio esa falla y me respondio "su base no tenia nada,la goma no puede ir fija xq si su motor queda ajustado sin posibilidad de amortiguar ahora si lo danara xq los volkswagen requieren q el motor salte hacia atras al enclochar y regresa a su posicion,si dejo fija la base,al pasar de 100km todo su carro vibrara"
Digame ud x favor q puedo hacer si ni siquiera en el pais se consiguen repuestos como para comparar con una base nueva
Mariano de Argentina hace 5 años
Hola, también tengo un gol 1.4 y me pasa exactamente igual. Lo solucionaste, como ?
Ever bolañoz de Perú hace 5 años
Hola...gol power del año 2012 tengo el mismo problema no arranca en las mañanas cuando esta caliente si da arranque
Cambie las bujias, bomba de gasolina. Filtro de aire ,cambie bateria nueva lleve a diferentes mecanicos y no me dan solucion ya no se que hacer por favor si alguien me pueda dar ayudar
gaston de Argentina hace 2 años
Lo solucionaste amigo tengo el mismo problema
juan22 de Argentina hace 4 años
Hola que tal, tengo un gol 1.6 2000 nafta y lo que hace el auto es cuando le doy arranque es como que tira explosiones hasta que calienta y empieza a regular parejo. Quiero saber que puede ser
Saludos Juan, primero compruebe lo básico, es decir, que las bujías, sus cables y bobina estén bien, luego mida la COMPRESIÓN y avise cuanto midió en cada cilindro, las explosiones en un motor se producen solo por 4 razones:

1) Malas combustiones causadas por falla de bujías, sus cables o bobina, poca cantidad de combustible por obstrucción o suciedad de INYECTORES.

2) cuando la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor.

3) Quema, desgaste o defecto en válvulas de admisión o escape ; desgaste de levas ; no cargan bien por vejez los propulsores (botadores, buzos o taques); comprobar correcto funcionamiento de sensores MAP o de OXÍGENO (sonda lambda).

4) si su motor alguna vez RECALENTÓ , podría estar QUEMADA o soplada parcialmente la JUNTA de compresión o de culata, consecuentemente podría estar permitiendo comunicación NO DESEADA entre cilindros adyascentes produciendo explosiones.
Un mecánico debe COMPROBAR lo MENCIONADO.
Atte.
Marlon de Venezuela hace 3 años
Desde que me mude y ya mi gol no tiene garage sino que está a la intemperie me sucede igual, y pase mucho tiempo en descifrar el problema.
Pues bien, les comento que los gol a gasolina o nafta aun cuando ya poseen inyección electrónica todavía tienen distribuidor de corriente, tecnología que ya fue reemplazada por bobinas independientes o una sola con varias salidas pero controlada por la computadora. Cuando el carro se detiene después de su uso por largo tiempo y en las noches frías, produce condensación y humedad en dicho aparato por lo cual al querer encenderlo el día siguiente no enciende por falta de corriente a las bujías, simplemente no hay¡ cual es la solución? tener un garaje cerrado y si como yo no lo tiene, tape el distribuidor con un paño o varios pañitos, arrope lo vulgarmente, haga lo necesario para que no se humedezca y al día siguiente se dará cuenta que dicho paño esta un poco frío o quizá húmedo y su carro encenderá si no a la primera , a la segunda. Espero les ayude y puedan buscar un sistema mejor que el mio.
Saludos Marlon, sin el afán de contradecir su opinión, discrepo de lo que Ud expresa sin argumento técnico ; los vehículos Volkswagen son el resultado de miles de horas de estudio y análisis de GENIOS y MÁSTER INGENIEROS y fabricantes de la industria AUTOMOTRIZ, por lo tanto, carecen de desperfecto o de vicios ocultos y todo fue diseñado de manera planificada y estratégica, así que el asunto que aún dispongan de distribuidor no es inconveniente alguno, y si no se han implementado sistemas de encendido más modernos o avanzados, es por asunto económico o de costos que se reflejarán en el precio del vehículo así como sucede en los modelos más recientes de Volkswagen como es el caso de los motores 1.6 MSI que vienen montados en modelos como el Gol POWER,Gol Voyage, Polo, Virtus o Amarok etc.

El problema de ingreso de humedad al distribuidor de su vehículo en particular, es debido a que un mecánico inexperto causó el inconveniente al no instalar o rompió o esta mal colocada la tapa plástica de color negro que debe ir INTERPUESTA entre la tapa principal del distribuidor (en la que se conectan los cables de las bujías) y en la base del cuerpo metálico del distribuidor, esta tapa cumple con la función de AISLAR, HERMETIZAR la humedad del medio ambiente o evitar que ingrese agua al interior cuando llueve. Atte.
martin nani de Argentina hace 3 años
Hola mi auto por la mañana cuando hace mucho frio no arranca,pero al empujarlo si arranca. En el resto del dia arranca lo mas normal,solo me sucede esto por las mañanas frias ¿que podria ser?
Saludos Martín, limpie y ajuste los bornes, mida la carga eléctrica de la batería que jamás debe ser menor a 12,5 Voltios, si su batería es vieja, es probable que ya perdió la capacidad de mantener su carga eléctrica y es por esto que transcurridas varias horas sin funcionar el motor o al día siguiente la batería pierda la carga y no tenga la fuerza necesaria para que pueda funcionar el motor de arranque, esta puede ser la razón que Ud tiene que empujar el auto para encender, una vez que funciona, el alternador devuelve la carga eléctrica que perdió la batería en toda la noche y por esta razón, el resto del día el motor de arranque puede funcionar sin problema y al día siguiente el problema de deficiente carga eléctrica vuelve a repetirse, si éste fuera el problema se soluciona cambiando la batería por una nueva.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Lucas de Argentina hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Estimado Santiago. Tengo el mismo problema, pero le pregunto a usted. Tiene alguna explicación o fundamento de porqué el problema surge en días en que le temperatura por la mañana es menor a 0°C y en otras mañanas más cálidas no hay problemas? Gracias.
juliana de Argentina hace 2 años
@LucasHola lucas... copio la resolucion del problema de mi auto... hace unos años... resulto ser un dispositivo que controla la temperatura al momento del arranque y la puesta a punto del motor... un problema electrico... no se si el dato les servira a los que les pasa lo mismo... explicaron que no aparecia en la computadora xq los controladores estaban en buen estado... solo q no hacian bien el contacto... con los sintomas del auto tambien podia ser el motor paso a paso de la mariposa electronica... saludos... ojala te sirva
Lucas de Argentina hace 2 años
@julianaHola Juliana muchas gracias por tu respuesta. Voy a probar con ello ya que es lo último que me falta revisar. Ya cambie bujías, distribuidor, batería, etc. Y no doy en la tecla.
juliana de Argentina hace 2 años
@LucasMe paso igual en esa epoca, al. Igual q vos cambie muchos repuestos y finalmente era eso... exitos
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Problema electrico con alternador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1999 5 puertas, 1.9 dublin, diesel 189000 kms
Hola, tengo un gol 99 diesel 1.9, 1º si al poner en contacto se enciende la luz piloto del tablero que muestra una bateria, el alternador carga perfecto y la luz se apaga al arrancar. 2º Si al poner en contacto no se prende dicha luz testigo el alternador no carga nada y lo veo en un voltimetro que tengo instalado. 3º Cuando veo que no carga lo acelero hasta o pasando las 3000 vueltas y empieza a cargar normal y asi se queda. Pregunto, que esta mal?, foquito, falso contacto, regulador, alternador? Muchas Gracias.
Jona de Argentina hace 9 años  
JO
6 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola jona lo optimo es lo 1° ya que la luz piloto tiene que activarse y luego de testear se apaga, controla el voltaje que este regulando en 12.3 v y acelerado 13.8 volt
Jona de Argentina hace 9 años
Hola, tal vez me exprese mal en cual es el problema, el auto presenta esas condiciones, a veces carga y a veces no carga, ya se que la primera es la que tiene que ser pero no la cumple siempre, entonces, adonde esta el problema????? Gracias.
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Jona tiene que ser el alternador, en el caso que mantenga ese voltaje antes mencionado, específicamente los carbones. Ya que desarmas el alternador controla los bujes de guia. Saludos
Jona de Argentina hace 9 años
Gracias por responder, los carbones podrian hacer que el foco del panel de bateria encienda si o no?????, por las dudas repito, si pongo contacto y prende el foquito, el alternador carga 14v, si pongo en contacto y no prende el foquito el alternador no carga nada. Gracias
Ignacio7417 de Argentina hace 6 años
El sistema esta diseñado para q la bobibina haga de continuidad para q prende laluz puloto el hecho de q despues apague no te asegura una buena carga
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola jona es recomendable tener un tester, la luz en algunos casos es dudosa ya que por la induccion de la corriente puede llegar a dar un falsa señal, lo que no falla es el tester controla si carga regulando en 12.3 v y acelerado 13.8 volt y me comentas. Saludos
Pablo. 650 de Venezuela hace 4 años
Hoy compré una. Bateria nueva para mí gol y por curiosidad use el aparato para medir lo puse en 20v el carro apagado marca 12v lo prendo marca lo mismo y lo acelero 12v igual es normal o no... igual prendi las luces y sigue en 12v y en el tablero me prende la luz de batería al prender se quita normal quito un borner y Monse apaga mi duda es eso de 13.8 al acelerar q no lo hace
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Fijate el alternador que no te esta cargando, saludos
Deak 89 de Venezuela hace 2 años
Buenas cual es el promedio de generación maxima de un alternador en buen estado
leonardo gol de Argentina hace un año
@Deak 89En ralenti 12.4 a 12.8, acelerado 13.8 volt hasta 14,2, mas de eso hay que cambiar el regulador de voltaje
Jona de Argentina hace 9 años
Hola, es con el tester con lo que controlo. Pregunto, que pasa si pongo en forma externa un foquito de 4w directamente entre el exitador del alternador y positivo? si siempre carga el problema estaria en el cableado original?. El foquito que esta en el tablero va directamente conectado al alternador? o pasa por algun contacto, rele etc? Gracias.
Ignacio7417 de Argentina hace 6 años
La bobina interna le da la continuidad para q encienda la luz piloto del tablero, eso quiere decir q le llega corriente de bateria al alternador para empezar a funcionar, pero garantiza la carga
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola jona el sistema es electronico, no lo podes sacar del alternador, esto es sencillo si no carga puede llegar a hacer los carbones, la bobina del alternador o los diodos,regulador de voltaje. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Jona)
Jona de Argentina hace 9 años
Gracias Leonardo por todas las respuestas. Encontre la solución aparente y repito el problema por si a alguien le pasa lo mismo no gaste tiempo y plata. En mi caso, si no enciende el foco de bateria del tablero al poner en contacto, el alternador no carga, Pero cuando si enciende el foco al poner contacto, carga normal y se apaga el testigo. SOLUCION cuando pongo en contacto y no enciende el foquito le pego una trompada al tablero justo arriba de los instrumentos y el foco se enciende, por lo que carga de forma normal, quiero pensar que el foco hace falso contacto en el zocalo y por eso prende y no prende, carga y no carga. Gracias.
GloM de Venezuela hace 3 años
Jajajajajaja así arreglaba mi tio todos los problemas eléctricos de la casa
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Jaja es buena la solución , si jona es un falso contacto en la instrumentación o en la lampara. Saludos
esteban j de Argentina hace 5 años
Jodeme con tu solucion estuvo re bueno te felicito sos muy practico jajaja
esteban j de Argentina hace 5 años
Jodeme con tu solucion estuvo re bueno te felicito sos muy practico jajaja
SebastianFuentes@gmeil de Uruguay hace 4 años
Y yo como soluciono lo mio ayudenmen
SebastianFuentes@gmeil de Uruguay hace 4 años
Hola ami en mi gol g3 1.9sd año2001 me paso esto iba andando lo mas bien me prendio l luz d alternador como me quede sin diresion pesada s puso y lo apague y no anda la luz d calentador yni en caliente prende q puede ser
SebastianFuentes@gmeil de Uruguay hace 4 años
Contestenmen x favor necesito de sus ayuda
SebastianFuentes@gmeil de Uruguay hace 4 años
Pude solusionar lo de los. Calentadores. Hera el fusible.13,ahora lo pongo en marcha y n me llega corriente no arranca q puede ser
Rodrigo de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gold trend 2012 me sale humo del alternador no me arranca alguien podria ayudarme
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Urgente llevalo a reparar, , el alternador lleva carbones, y un bobinado hay que ver si se quemo, hay que ver si los rodamientos que estén trabados, saludos
Nicolás961 de Argentina hace 3 años
Hola Me pasa exactamente lo mismo , cuando doy el primer contacto y arrancó enciende la luz y carga. Pero lo paro y vuelvo arrancar y ya no prende y no me carga. Por lo cual me agota la batería y después quedo a pie. Agradecería saber más posibles soluciones. Gracias
GloM de Venezuela hace 3 años
Hola, Nicolás. Me está pasando lo mismo. Vw gol 2005. A veces prende la luz, a veces no. Lo llevé a medir el alternador y me dicen que si está mandando. Sin embargo, ya van dos veces que se me apaga y luego no puedo encenderlo... Hoy lo prendimos otra vez empujándolo (es sincrónico o manual) y así lo trajimos a casa...
ayelen de Argentina hace 2 años
Hola... tengo un gol1.0 modelo 99 le compre el regulador de voltaje que es de 12v despues me di cuenta de que el anterior era de 14v le afecta en algo si le pongo el de 12 v
Gracias
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Ventanillas electricas no funcionan luego de descarga de bateria

Volkswagen Gol 2014 2 puertas 20000 kms
Estimados, luego de que se murio la bateria por algo que aun no supe descubrir, los vidrios quedaron cerrados y no se pueden bajar mediante las teclas manualmente. Ya desbloquee el stereo, puse en hora el menu... pero aun no supe como hacer para que vuelvan a andar los levantavidrios automaticos. Los fusibles estan bien (nros 35). Alguna pista ? muchas gracias. Carlos
Carlos de Argentina hace 8 años  
CA
31 casos 
sven de Perú hace 8 años
A mi me paso algo igual, se descargo la batería, solo que yo si puedo abrir y cerrar los vidrios desde el auto pero con la llave automáticamente no puedo. Antes podia cerrar y abrir las ventanas desde afuera del auto con la llave.
Hernán de Argentina hace 6 años
Hola configura la llave, colocala como para dar arranque ponela en la primera posicion, no en contacto y abri y activa y desactiva la alarma hacelo dos veces y listo tiene que funcionar de diez
Juan de Argentina hace 6 años
Hola el problema de los vidrios se soluciona conectando y desconectando la batería asta que aga ruido el vidrio y ajusta el borne y ya está listo
Neitor88 de Argentina hace 5 años
No, no funciona lo intente y nada
Fernandogoku de México hace 2 años
@Neitor88Tienes que accionar los botones de subir vidrios y girar la llave en encendido sin marcha ahora saca la llave. Si haces lo mismo pero ahora empujando los botones de vidrios hacia abajo tendrás ahora función de bajar vidrios desde el control solo deja apretado desactivar alarma y los vidrios bajarán automáticamente. Denada
Marcos ol de México hace un año
@JuanQue tal bro!! Segui tus instrucciones y si me funcionó. Gracias.
Alberto torres de México hace 16 días
@JuanEsta respuesta es la correcta
Gracias por compartir la solución
De poner el switch en el primer paso y serrar con el control 3 vesesabrir y serrar y luego prende la
JNattaly de México hace 15 días
@Alberto torresMe funciono perfecto!
Adri52 de Argentina hace 8 años
A mi me paso igual si saben algo me gustaría si me pueden comentar! Gracias
JULIAN de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema... No encuentro la solucion por ningun lado... los vidrios no suben ni bajan con la llave... tengo un gol trend 2014
adrianspinoso de Argentina hace 5 años
Hola ami me pasa algo parecido tengo un gol diesel 96 tiene la bateria nueva pero se descarga sola...y el alternador carga bien...sera que tiene algun consumo parasito como le dicen...???
Daiana de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema
Silvia de Argentina hace 3 años
@adrianspinosoMe pasa igual y ya lo lleve y no encuentran falla que será 😞
Ricardo de México hace 2 años
@DaianaHola buen día tengo el mismo problema. Te lo resolvieron
Andrea gonzales de Argentina hace 10 meses
@adrianspinosoHola amigo Ami me pasa lo mismo con mi auto es el mismo que el tuyo diesel 96 pudiste encontrarle la falla
Kabbe de Argentina hace 8 años
Como a SVEN, se me descargó la batería, luego de cargarla, los vidrios no suben al accionar la alarma desde el boton de la llave. Si puedo subirlos desde el interior con la llave puesta.
Luis de Cuba hace 8 años
Mantén apretado a la misma vez las cuatro teclas de las ventanillas por cinco segundo y veras como funciona. Secretos de l a vw.
David de México hace 6 años
Gracias por su información, me fue muy útil y funcional. Feliz año nuevo 2018.
Eyner de Perú hace 6 años
Bien gracias, funcionó. Mantuve apretadas las teclas de las 4 ventanillas hasta que bajen todas, luego por si acaso subí las 4 ventanillas a la vez apretando también por 5 segundos, y voilá.
Feli de México hace 6 años
No me sirvio alguien sabe si tiene algun fusible x q se oye clic solamente pero no acciona es solo la vemtana electrica del lado izq trasera hay algun fusible q se haya fundido x q el manual no lo dice.
JuAncho de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionar ese problema... yo tambien lo tengo...EL MISMO!!!!!
juancho de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionArlo? a mi me pasa lo mismo, desarmo el panel de la puerta, muevo un poco el motor y empieza a andar... me fije los cables y nada (estan bien) el auto tiene 68.000 km,,,, no creo q este malos los motorcitos del levanta vidrios y solo me pasa en el vidrio trasero izquierdo
Comanche de Argentina hace 4 años
GRACIAS GENIO!! un ratito apretadas las teclas (2) mi gol es tres ptas.
JavierPerez de Argentina hace 4 años
Excelente. Funciono ll de mantener apretadas las teclas por 5 segundos. Mil gracias!
Nadia de Paraguay hace 4 años
No me funcionaba la programación con el contacto... probé bajar 5sg subir 5sg puse en contacto y funcionó... anteriormente lo había probado con el contacto y nada...
Salvador de Argentina hace 3 años
Hola. Muchas gracias. Funciona perfecto. Saludos
Fernando cura de Argentina hace 3 años
Funcionó de diez. Gracias
Graltagai de Argentina hace 2 años
Perfecto!!! Subí los cuatro vidrios a la vez y mantuve las teclas apretadas durante unos segundos. Incluso se escuchó un pequeño zumbido al cabo de ese tiempo por debajo del tablero. Probé y funcionó perfecto. Muchas gracias!!
Jeffer1707 de Colombia hace 2 años
Me funcionó, gracias crack
Edward de Colombia hace un año
Me funcionó perfecto; información muy útil! Gracias
Daniel Molina de Argentina hace 4 meses
Me sirvió. Muchas gracias. Tengo el Palio Adventure... cañazo!!😀👏🏻👏🏻👏🏻
Eltopo de Argentina hace 7 años
Hola!! Q tal
Me acaba d pasar lo mismo... Y x algo q se me cruzo x el mate... Opte x probar con la alarma colocada, apretar los dos botones d la llave (llave navaja) a la misma ves... Luego probé d subir y bajar los vidrios y x lo menos volvieron a funcionar como antes
anibal de Argentina hace 7 años
Hola:gol trend 2011 se suben y bajan solos los vidrios sin accionarlo,tiene modulo dp20 no le pueden encontrar la falla solo responde nornal si lo desconecto por 5 segundos,cuando lo enchufo funciona pero solo por un tiempo,las luces de botonera quedan encendidas y los vidrios bajan y suben escalonados. Por favor muchachos si alguno sabe como solucionarlo ya que fui a 2 especialistas en zona oeste y no lo descubren,
Leopaoltroni de Argentina hace 6 años
Hola Aníbal tengo el mismo problema y también con un módulo d dp20, lo conecto funciona un rato y se muere. Probé con el módulo nuevo y directamente no anda. Pudiste solucionar tu problema? Me sería muy útil, gracias
anibal de Argentina hace 6 años
Buenas tardes si cambie modulo valor warnes $850 aprox lo compre en warnes 912 te dan garantia x modulo si te das maña para hacerlo lo cambias es sencillo sino te puedo recomendar en warnes un muchacho q me lo reviso controlo y me paso la posta pisa mi respuesta mas tarde para pasar contacto de donde lo lleve
lodeana de Argentina hace 6 años
Me podrías pasar donde lo llevaste. Yo tengo un problema similar, tuvieron que sacar el fusible de los levantavidrios para que no suene la alarma, el tema es que básicamente para bajarlos o levantarlo hay que tocar el botón unas 30 veces. Ahora necesito venderlo y no puedo con eso en ese estado
Nahuel de Argentina hace 6 años
Alguien me puede ayudar tengo un gol pawer le puntearon la alarma por q se paro y no arranco mas por ese motivo puntie la alarma y ahora no me anda los levantavidrios a alguie le paso ayudaaaaaa
Niki de Uruguay hace 6 años
Los alzacristales no me funcionan luego de descargarse la batería, quien me puede ayudar? se que lo hacen desde la llave pero ninguna de las opciones que leo aquí me han servido
Rama de Argentina hace 6 años
Pudiste encontrar solucion? Me pasa lo mismo
Gabriel de Argentina hace 6 años
Pone la llave en contacto. Sin arrancar rl motor. Presiona las cuatro teclas para bajar los cristales y mantenelo por 5 segundos. Luego lo mismo pero para cerrar los cristales. Y Wala! Baja un cristal y cerra el coche con la alarma. Se suben todos los cristales que estan bajos.
OSCAR de Argentina hace 5 años
Me ocurrio al cambiar la bateria, lo pude resolver de este modo en mi gol trend 2015 highline... muy abgradecido gabriel y a quien corresponda
Fern de Argentina hace 5 años
Muy buen consejo! Lo hice y resultó.
Maxi de Argentina hace 5 años
Tengo una Saveiro 2015 y me Funciono! muchas gracias!
Skay de Argentina hace 4 años
Lo probe en mi gol trend 2018 hl y funciono, ocurrio despues de desconectar la bateria. Saludos y gracias.
Denise de Bolivia hace 4 años
Me funcionó perfecto lo que dijo Gabriel!! Muchas gracias!!!!
Gabriel de Argentina hace 3 años
@OSCARMe alegra poder ayudar! Yo me volví loco hasta poder arreglar este problema. Que seguro te puede pasar más de una vez
Tonga de Argentina hace 3 años
@GabrielUn Genio!!! Probe todos los Youtube q habia (la mayoria el de tener 5 seg el boton de las ventanillas delanteras apretados) pero era para los q directamente no les funcionaba los vidrios. Mi caso era q funcionaba todo menos cuando dejaba las ventanillas abajo y cerraba con el llavero el auto. No subian, pero con este metodo se soluciono. Gracias Capo!!!
Gabriel de Argentina hace 3 años
@TongaMe alegro que te sirva mi ayuda. De paso ya te queda para la próxima vez que te pase. Ami por ejemplo me pasó varias veces... Pero me acuerdo la primera vez que me pasó, no encontraba ningún tutorial en Youtube que me pudiera ayudar. Eran siempre otros tipos de problemas.
Netosky de México hace un año
@GabrielGracias por el apoyo , mi croossfox 2015 si funcionó con ese tips
lagarto de Argentina hace 6 años
Buenas tardes,me pasa lo ismo,tengo gol trend 2015,le desconecte la bateria y ahora no me suben los vidrios cuando acciono la alarma
anibal de Argentina hace 6 años
Warnes 710 pregunta x gustavo local mano izquierda antesquina en semaforo es un autoradio...espero q te sirva el dato yo lo pude solucionar normalmente lo q maneja todo es el modulo que acciona vidrios como cierre centralizado sufren de muerte subita
Gabriel de Argentina hace 2 años
Probá hacer lo que dudo en comentarios anteriores.
Roberts de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes. Gol country 2007 las 4 ventanillas bajan a la perfección. A la hora de subir suben si uno oprime reiteradas veces y pausadamente la tecla
majcai de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema no bajan los vidrios luego de quedarme sin bateria. El cierre centralizado, alarma, luces todo funciona bien. Solo los vidrios no funcionan el motor del levanta vidrios no creo que dejen de funcionar los 2 a la vez (conductor y acompañante) sería mucha casualidad.
Lo de dejar apretado 5 segundos no funciona por favor alguién que sepa que puede ser. Gracias
majcai de Argentina hace 6 años
Hola se solucionó simple, desconectando y conectando nuevamente la bateria, saludos
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola sabes que lo hice y no pasa nada que puede ser ?
felkpe de Bolivia hace 5 años
Muy simple, volver a desconectar la batería. Funciona
Jonathan de Argentina hace 6 años
Hola alguien q sepa donde va el relay del alternador del gol modelo 1998 y q numero tiene x favor
Seba_akd de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol trend 2009 y de la nada dejaron de andar los levanta vidrios, y las luces de las teclas parpadean al arrancar el auto ( cuando siempre quedaban encendidas ) y no suben ni bajan, los motores andan bien, alguna idea de lo que puede ser!??? Ya desconecte y volvi a conectar la bateria y nada!!! Ya no se que hacer!! Necesito ayuda!!
Blancoalexd de Argentina hace 4 años
Me paso lo mismo y no encuentro solucion
Miguel Vallejos de Perú hace 4 años
Gracias a todos aquellos que compartieron la solucion, me ayudaron mucho, ya me imaginaba en el concesionario con una factura impagable. Mi experiencia fue así:
1. Coloqué la llave en el contacto
2. Bajé los 4 vidrios, solté, luego apreté por 5 segundos las 4 teclas. 3. Subi los 4 vidrios, solté, luego apreté por 5 segundos las 4 teclas. 4. Baje un vidrio al azar y saqué la llave del contacto. 5. Cerré la puerta y me aseguré que todas las puertas y el cofre estuvieran cerrados. 6. Activé la alarma con el mando a distancia y al segundo subió automatícamente el vidrio.
Mavl
LA1991 de Argentina hace 10 días
Genio, bien explicado. Nadie decía q había q soltar y volver a apretar. Ahora si, gracias!!!
hcanon de Colombia hace 3 años
Poner la llave en la puerta del conductor, girar la llave hasta la derecha hasta que se pongan los seguros, luego sacar la llave y usar el control remoto de ka misma para accionar. Asi se sincroniza la llave con la alarma y elevavidrios
Santiago de Colombia hace 2 años
Buenas, tengo un gol confortline 2010, las ventanillas delanteras dejaron de funcionar de un momento a otro
Ya se revisaron fusiles, módulos y nada
Ya quite la batería, ya hice lo de apretar los botones y nada por favor si alguien me puede ayudar gracias
hcanon de Colombia hace 2 años
El elevavidrios es original o corresponden a una alarma recien instalada?
agradecido de Uruguay hace 2 años
Excelente. Desconecté la batería y no había forma de volver a tener la función de levantavidrios automática cuando activo la alarma en forma remota. El manual no decía nada claro al respecto. Probé lo de apretar los 4 alzavidrios simultáneamente por 5 segundos y problema soloucionado!!! Gracias
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Falla cuerpo de aceleracion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 1.6  120000 kms
Que tal, lave el cuerpo mariposa con limpia contacto que no deja residuos pero como estaba cambiando otras partes tuve que sacar la batería la tuve así por 3 días y al parecer se me despramo el cuerpo de aceleracion y ahora no arranca como podrías realizar el re aprendizaje sin scanner se que hay forma manual. Mi auto es un Volkswagen suran 2012 agradecería si respuesta ya que nadie sabe como hacerlo de forma manual en esta marca. Saludos
Pabloroger82 de Argentina hace 5 años  
PA
8 casos 
Saludos Pablo, no requiere ninguna "programación" se puede desconectar el cuerpo sin que suceda nada siempre y cuando esté apagado el contacto; si su motor no enciende es por otra causa. Cuando hay falla en el cuerpo de aceleración el motor SÍ puede ENCENDER , lo único que pasaría es que no pueda acelerar. Atte.
CARLOS de México hace 4 años
Hola santiago mi gol prende bien y anda bien el proble que no se mantiene estable el motoro tiembla poquito y en curso siento que no da la potencia suficiente y cascabelea el motor, ya revise los inllectores y los 4 funcionan bien que puede estar pasando en mi carro
Saludos Carlos, UNA de VARIAS son las posibles fallas que pueden causar la inestabilidad del RALENTÍ, o falta de potencia de su motor, sugiero lo revise un especialista en VWagen ya que primero tiene que comprobar que lo BÁSICO como bujías sus cables y bobina funcionen correctamente, que no exista obstrucción en el sistema PCV o en filtros de aire y combustible ; que la presión de la bomba de combustible no sea menor a 30 libras, de lo contrario significaría que tiene daño y debe ser sustituida ; que los inyectores sean comprobados en máquina, que sensores como el MAP, ECT Y OXÍGENO no presenten fallas ; sí su motor es 1.6 Gol, es necesario comprobar no exista PENETRACION de aire adicional NO DESEADO por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o DETERIORO de las juntas existentes en la UNION del múltiple de admisión con la culata o deterioro de la junta o anillo de goma de la base del cuerpo de aceleración ; cabe informar que una pequeña falla de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN o el salto de UN solo diente de la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte de este sistema, será suficiente para que el motor no se mantenga encendido o esté inestable en ralenti y falto de potencia ; para comprobar si el motor falla por problema de DISTRIBUCIÓN o una falla de una de las válvulas, mida la compresión que debe ser IGUAL en los 4 cilindros obviamente si éste sistema está bien sincronizado, de existir diferencia de compresión en uno o más cilindros es AVISO que el sistema de distribución ESTÁ mal calibrado o una válvula no asienta bien etc.. . De igual manera si alguna vez se RECALENTÓ el motor, podría tener comunicación NO DESEADA entre cilindros ADYASCENTES permitiendo se fugue o se filtre la compresión de uno a otro cilindro y causando problemas de funcionamiento al motor por deterioro o quema parcial de la JUNTA de culata o de compresión. Otra posibilidad es cuando el catalizador es muy viejo y si esta OBSTRUIDO el motor puede apagarse, no desarrollar potencia o ser inestable el RALENTÍ. A distancia sin revisar el motor solo puedo IMAGINAR cómo es la falla pero no puedo decir con certeza y en su caso qué elemento está originando el mal funcionamiento del motor. Atte.
Eric GILLES de Uruguay hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Santiago, yo tengo una falla en mil Gol G5 año 2010... el tema es que cuando casa circulando de momento se queda sin potencia, aún así tengas el pedal del acelerador a fondo, uno quita el pie del pedal y lo vuelve a presionar y sale como si nunca pasará nada... o lo dejas a fondo y a los 10 metros moderando toma fuerza de nuevo, ya cambié bobina, cables de bujía... bujía. Y aún así sigue con la falla
Pabloroger82 de Argentina hace 5 años
Coloque el scanner me da dos errores. Uno el 16507
P031 potenciómetro de mariposa señal muy alta el otro error 16606 sensor 2 del ángulo de actuador de la mariposa señal muy baja P0222. Ya realicé la adaptación del cuerpo de mariposa con scanner vagcom y nada le doy arranque pero no enciende. O sea el motor gira pero no enciende. Apreciaría un aporte ya que es muy extraño lo que pasa.
Saludos Pablo, NADA tiene que ver el "daño" del cuerpo de aceleración según los resultados del scanner que pueden ser FALSOS, con que no encienda el motor, si el cuerpo estuviera verdaderamente dañado, obviamente el motor no puede ACELERAR pero el motor DEBE ENCENDER y permanecer solo en RALENTÍ ; primero compruebe si salta CHISPA en las bujías, retire las bujías y vea si están empapados los electrodos por AHOGO del motor, si no salta la chispa puede ser por quema de BOBINA o daño del sensor CKP ; mida la presión de la BOMBA de combustible que jamás debe ser menor a 30 libras ; mida la COMPRESIÓN, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si hubiera diferencia en las lecturas de compresión en uno o más cilindros, revise que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor.

SI luego de encontrar la falla o causa por la que NO ENCENDÍA el motor y si al pisar el acelerador no levanta o no suben las revoluciones, revise que el conector eléctrico que conecta en el cuerpo de aceleración o sus pines no estén MOJADOS o húmedos con residuos del líquido limpia contactos, (el exceso del líquido causa cortocircuito) si el motor no acelera, es posible que Ud causó daño en el cuerpo de aceleración al limpiarlo y que no me explico cómo se le desarmo solo, en caso de daño del cuerpo tendrá que sustituir.
Atte.
Pabloroger82 de Argentina hace 5 años
Hola Santaigo hoy comprobare lo que me estas diciendo y te mantendré al tanto, te comento puedo hacer el chequeo de presion de la bomba de combustible con el VAGCOM y por que canal seria? cualquier cosa te envio un whatsapp soy de Argentina. 543855302653
Pabloroger82 de Argentina hace 5 años
Hola que tal Santiago, haré lo que me describes, te hago una consulta como mido la presion de la bomba de combustible con el VAGCOM por que canal seria? es muy raro por que se siente el sonido de apertura de la bomba de combustible cuando pongo en contacto y tambien se escucha que se mueve el cuerpo de mariposa. Mi cel 543855302653 soy de Argentina.
Es normal al poner en contacto que la bomba suene y la mariposa del cuerpo de aceleración module... realiza las comprobaciones mencionadas en mis respuestas anteriores, la batería debe estar perfecta con su carga eléctrica de 12,5 V. , revisa no este obstruido el filtro de combustible, ni exista contaminación con agua, luego mide la presión de la bomba que jamás debe ser menor a 30 libras y se lo hace instalando el manómetro en la SALIDA del filtro hacia los inyectores o en la flauta (rampa) de inyectores. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Pabloroger82 )
Pabloroger82 de Argentina hace 5 años
Hola Santiago desde ya gracias por tu aporte. Realice el chequeo de chispa no había chispa, por dos causas había un cable pelado de la bobina haciendo corto y los cables de bujia estaban cortados por dentro un par de ellos. Moraleja verificar siempre el estado de los cables y que no hagan corto y también la resistencia de los cables de bujia. Saludos desde Argentina.
Nelson ortiz de Venezuela hace 4 años
Lo más seguro es que tengas invertidas las mangueras que salen del tanque de la gasolina porque los conectores son identicos
nemesio de Colombia hace 4 años
Amigo , mi gol 1.8 modelo 2002 , dispara muy rapido el ventilador, , tambien se acelera y se dessacelera, hay momentos q se queda acelerado, se cambio filtro deaire , bujias r, se limpiaron todos que se le puede hacer ahi lo desconecte de la bateria ya hace 2 dias que hago
martinez de México hace 4 años
Buenos dias tengo un vw gol 2011 ya que calienta el carro las revoluciones me quedan en 750 o 700 mas o menos al prender el aire acondicionado se bajan un poco mas las revoluciones esto ocaciona que se me apague el carro cuando freno en un semaforo o en un 4 altos no se si sea que falte calibrar bien el cuerpo de aceleracion y commo podria yo acerlo
nemesio de Colombia hace 4 años
Hola. Mi. Volwaguen 1.8 modelo 2002. El prende bien desboca bien. Pero cuando. Ya ando un buen tramo lo apago y cuando vuelvo a encenderlo. Se apaga no se sostienen. Tengo q acceleralo duro y ahí sí. Vuelve y. Che las revoluciones necesaria. Me puedes ayudar a solucionar. Ente impacte gracias
Pabloroger82 de Argentina hace 4 años
Fijate la bobina que manda corriente a las bujías. A veces cuando el bobinado ya está fallando en caliente deja de funcionar o patalea el auto
Conher de México hace 4 años
Me pasa exactamente lo mismo que a Martínez ,Buenos dias tengo un vw gol 2011 ya que calienta el carro las revoluciones me quedan en 750 o 700 mas o menos al prender el aire acondicionado se bajan un poco mas las revoluciones esto ocaciona que se me apague el carro cuando freno en un semaforo o en un 4 altos no se si sea que falte calibrar bien el cuerpo de aceleracion y como podria yo acerlo...

Mi carro arranca normal cuando entra el clima las revoluciones bajan a menos de 1000. Salgo en primera y todo normal , cuando hago el cambio a segunda las revoluciones bajan a casi 600. Y hace apagarse , pero no se apaga y le cuesta avanzar.
Pablo de Chile hace 3 años
Hola, mi hijo compró un gol 2016,al andarlo un tiempo comenzó a encender la luz del tablero epc, co el encendido en forma constante el auto comienza a perder acelerado hasta tener que apagarlo, luego de unos minutos lo enciende y funciona normal hasta que vuelve el mismo error... Resulta fastidioso, que podría estar funcionando mal
Saludos Pablo, sistema PCV o también conocido como canister esta obstruido, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que desobstruya y compruebe que su válvula eléctrica no esté quemada. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte
Pablo de Chile hace 3 años
Gracias, pondré su orientación en ejecución, ojala resulte, estaré comentando, nuevamente gracia
Jossier3009 de Venezuela hace 3 años
Hola tengo un Gol 2007, 1.8 en Venezuela, que pasa se acelera y desacelera cuando esta muy caliente en un cola el enciende bien y anda rápido es buen auto pero al estar parado en un semaforo o en cualquier sitio rinde a querer apagarse o se acelera demasiado sintiéndose como recalentado... Ayúdenme que debo hacer ya tiene la válvula iac nueva...
Chemo de México hace 2 años
Buenos días soy de México, tengo un gol 2012 sedan 1.6 , enciende bien pero al ir manejando cuando alcanza una velocidad de 100 km se siente que pierde potencia ya que aceleró y el acelerador a fondo y no responde, que podrá tener mi coche... Después que lo apagó y al enccender de nuevo funciona bien...
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Problemas Tablero (Velocimetro, Medidor Combustible, Cuenta Km) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2003 G3 100000 kms
En Tablero tablero funciona todo (indicador de luces, bateria, freno de mano, aceite, etc) menos lo que se detalla en el Titulo. El velocimetro nunca funciono desde que compre el coche. La aguja del medidor de combustible muy debes en cuando marca el estado de combustible del tanque. En cuanto km (digital) permanece apagado casi todo el tiempo, y cuando enciende puede ocurrir dos cosas: 1. - Muestra siempre el mismo kilometraje 2. - En ocasiones muestra los valores pero con los digitos imcompletos (Es decir un 8 se puede ver como una F, S, U, E o E invertida y asi con el resto de los digito… Leer completa
Ariel Esneyde de Argentina hace 8 años  
AR
10 casos 
Esteban de Argentina hace 8 años
Pudiste resolver el problema? Me sucede lo mismo
Ariel Esneyde de Argentina hace 8 años
No Esteban de momento no tengo solucion. Si llegas a alguna por favor no dejes de comentar
rodry de Argentina hace 8 años
Hola hace unos dias compre un gol trend pack 2 modelo 2014 ,anda perfecto pero hace unos dias empezó hacer ruido cuando lo enciendo como se me avisara algo pero no se que puede ser estuve mirando el foro pero no encontre respuestas si pudieran ayudarme estaria muy agradecido
Solucionado
Mejor respuesta (según Ariel Esneyde)
Ariel Esneyde de Argentina hace 8 años
Buenas Rodry no puedo ayudarte respecto a tu consulta lamentablemente. Esteban! te cuento que la solución fue reemplazar el tablero con uno idéntico que consigui en desarmaredo por $1500. Después de mucho preguntar me estere que los tableros tiene problemas traen un microp que se pone en corto y no hay solucion
Wayne Hugo de Guatemala hace 7 años
Hola amigos tengo un Gol con problemas de combustible y el de la temperatura ya saque la bomba de tanque medí y moví la flotante y no marca como pedo saber si el problema está en los medidores si no tengo diagrama de ese vehículo gracias
Martinwilly de Argentina hace 6 años
Revisa las masas de la bateria a chasis. Y de chasis a motor. Lleva una malla abajo que va de la caja de cambios al motor. Puede que sea eso que no este haciendo buena masa.
Sujey de México hace 7 años
Holaaa tengo el mismo problema no marca el velocímetro la aguja de la gasolina baila y hace un sonido como si estuviera el freno de mano activado ya cambie la resistencia de la bomba de gasolina y nada alguien q sepa q es está el abs frenó de mano epc prendidos auxiliooooo
Juan Francisco de Paraguay hace 6 años
Buenas como esta gente, soy nuevo en el foro...mi consulta es lo siguiente:
Mi gol en donde marca el kilomentraje se va apagando, marca todo bien, pero a veces se vuelve como un reloj digital que le falta pila y muestra todo mal los numeros.
Gabriela de Argentina hace 6 años
A mí me sucede lo mismo , pudiste solucionarlo , yo compré un auto hace unos días y tengo el mismo problema te dejo mi celular , a ver si me podes ayudar 1165690475
Ariel Esneyde de Argentina hace 6 años
Hola Gabriela no pude solucionar el tema. Me vi en la obligación de compara un tablero en un desarmadero y así soluciones la situación, no encontré un lugar q reparen electrónica de los tableros
pirdy de Argentina hace 5 años
Hola saco de contacto y me queda prendido el reloj y odometro y me descarga la bateria
Queco de Argentina hace 3 años
Hola. Me está pasando lo mismo. Pudiste solucionarlo?
Emanuel de Argentina hace 4 años
Buenas tardes tengo un gol 3ptas 2005 g3 el medidor de nafta sube y baja. Le cambie el flotante y sigue con esa falla. Me dijeron que puede ser problemas de tablero sera correcto eso??
Ariel Esneyde de Argentina hace 4 años
Hola, no pude solucionar el tema. Me vi en la obligación de compara un tablero en un desarmadero y así soluciones la situación, no encontré un lugar q reparen electrónica de los tableros
cesar nieves de México hace 4 años
Hola tengo el mismo el problema del indicador de gasolina sube y baja cuando el carro se mueve ya cambie arnés y bomba completa nueva y lo sigue haciendo y el eléctrico piensa que es el flotador pero ya se les probo otros y lo sigue haciendo alguien sabe que otra causa puede ser? Buenas tardes y es un gol sport 2009
Facundo de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes, tengo un gol trend 2015 pack 2 , el tablero está bien , pero no logro ver los kilómetros , solo cuando lo apagó me los muestra , cuando está encendido me sale 5-6 en donde debería ir los kilómetros, alguien sabrá cómo lo solucionó.
NEMO de México hace 2 meses
Me sucede lo mismo...pero a mi me marca 0-1
Trikiforki de Colombia hace 20 días
@NEMOHola amigo me podrías decir Cómo solucionaste esta falla ?
Tony de México hace 3 años
Hola tengo un gol 2012. Y cuando el tanque está lleno marca bien la aguja. Solo baja como 3 litros. Y se cae la aguja y marca vacío. Hasta q lo relleno. Nuevamente marca lleno. Alguien sabrá el problema. ? Gracias
lagarto_wey de Argentina hace 3 años
Hola que tal? Tengo un gol trend 2010, después de una reparacion de motor no puedo ver el kilometraje ni la hora, pero es como si estuviera haciendo mal contacto. A alguien le paso? Como solucionaron? Saludos! Cualquier cosa mi mail es [email protected]
lagarto_wey de Argentina hace 3 años
Listo amigos pude solucionarlo. Por si les sirve les cuento. Saqué el tablero (hay un video en youtube que explica perfecto). Sale ese plástico negro y hay 2 tornillos (tipo estrella). De ahi sale el tablero. Sin desconectar nada desmonte la tapa delantera (sale el acrilico con los circulos del velocímetro y el otro). Entonces me di cuenta que la lámina negra donde estan los numeros debia tener mayor presión para que haga contacto y se vean los numeros de la pantallita. Entonces puse papel en los bordes grises que "rozan" la pantallita (3 papeles) para que aumente la presión. Es decir debajo de lo gris a la altura del 7, del 40 y arriba de la pantallita. Y listo, se ve perfecto ahora 👌 esa foto es propia. Saludos!
1
Rocio Adriana de México hace 3 años
Hola, alguien sabe cómo puedo reiniciar las agujas del gol Confortline?
Federico de Argentina hace un año
Hola que tal tengo un gol trend 2009 y hace unos dias eh notado que la hora y el odometro parcial se me resetean de un dia para el oto. El kilometraje total del auto esta joya pero lo otro no. Por ejemplo ayer configure la hora y hoy marca cualquier horario y el parcial estaba en 104 y hoy lo encontre en 0. Que esta fallando y si se puede arreglar?? Desde ya gracias
raguilar de Chile hace un año
El cuenta kilometros de mi vw transporter tiene 65.000 km y de repente comenzó a marcar 6.000 km. Qué explicación tiene?
raguilar de Chile hace un año
Solucionado, se arregló solo.
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Cuando caliente empieza a fallar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2006 3 puertas. motor 1.6 nafta sin gas. modelo 2006. con distribuidor 100000 kms
Hola me tiene cansado. Hace un año q estoy rabiando. De mecánico en mecanico. El gol en frío anda perfecto cuando caleno bien empieza. A hacer un corte cuando regula y cuando ando empieza a tironear. Como si fuera de corriente. Le cambie bujias. Cables. Distribuidor. Sigue igual. Revisé la llave de contacto esta bien. Probé con otra bobina. Lo mismo. Lo escaneo y no tiene fallas. Probe. Con un tps. Paso a paso. Hasta le probaron otra ecu. Sigue igual. También controle las masas. Alimentación. Otra batería. Y las fichas no le encuentran nada. Ayuda Me Tiene cansado.
PABLOCHI de Argentina hace 9 años  
PA
17 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Pablo probaste la bomba de nafta el caudal que esta tirando. Saludos
PABLOCHI de Argentina hace 9 años
Si probé la bomba. Esta todo bien. Lo q te imagines le probé. Cuando calienta bien hace un corte cuando regula y andando falla como si se cortará la corriente. Pero en caliente en frio joya. Ya no se q más verle. Encendido. Tiene del distribuidor hasta los cables y bujias nuevas. Bobina también y sigue. El auto nunca lo toque y me fallo de repente y no puedo sacarle la falla.
Tyson de Argentina hace 6 años
Animal se a hace mucho lo del gol. Pero me pasa lo mismo me está volviendo loco ! Cambie de todo... si lo pudiste solucionar y si te acordas muchas gracias
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Pablo tendrias que comprobar si se queda trabado algun botador de las valvulas de admision o capaz que tenes algun inyector que absorve aire cuando el material se dilata por el calor, otra cosa no te sabria decir. Saludos
PABLOCHI de Argentina hace 9 años
Gracias leonardo. Voy a revisar los inyectores. Los botadores están bien
Enrique1984 de Perú hace 9 años
Pablo tengo el mismo problema hace 6 meses y cambié los inyectores, cables, bujías, bobina y ecu nuevos pero sigo con el problema. Por favor escríbeme al correo [email protected] en caso determines la solución. El mio es un vw gol 1.6 G3
Solucionado
Mejor respuesta (según PABLOCHI)
casta de Argentina hace 9 años
Tenia el mismo problema en otro auto... cuando el modulo de encendido entra en calor empieza a fallar y no manda de la manera correcta chispa a las bujias de ahi el problema. Empieza a explorar mal y tambien puede ser que se pare y no responda hasta que se enfrie dicho modulo.
Lilián de Argentina hace 9 años
Hola gente, se acepta un comentario femenino, me pasaba lo mismo y lo solucioné cambiando el filtro de aire, espero que ayude mi consejo, suerte...
PABLOCHI de Argentina hace 9 años
Gracias lilian. Pero el filtro es nuevo. Todabia no encuentro la falla. Cuando lo solucione les digo gracia por los aportea
marcelo de Argentina hace 9 años
Hola yo tengo un palio 1.3 mpi y tengo un problema similar ayer lo escanearon y me salto las bobinas y la sonda lambda, yo las bobinas las había cambiado hace dos días pero como no se le quito el error a la computadora lo sigue marcando el viernes le cambio la sonda a ver que pasa
Jose de Argentina hace 9 años
Hola, compre un gol power 2006 hace 15 dias y note que hace lo mismo. Empecé por las bujías pero nada. Encontraron la solución? Tengo otras cosas para hacerle y no me puedo dar el gusto de cambiarle todo para ver si se arregla o no, lo iba a hacer escanear pero por lo visto tampoco es una solución. Agradezco la respuesta.
Christian de Argentina hace 9 años
Hola, tenia el mismo problema, a la entrada del agua al block, hay dos sensores, por lo general en de abajo (color azul) es el que marca la temperatura del tablero y el de arriba lleva info a la ecu, por lo general se sulfatan o por temperatura se genera humedad entre el conector y sensor, lo que hice fue cambiar los dos sensores (18 u$s los dos) y colocar grasa aislante de humedad, quedo de diez. Espero colaborar con la solucion.
Juan martinez de Chile hace un año
Gracias eso no lo he revisado.
Gaby tdf de Argentina hace 9 años
Pablo, Enrique y Jose: Tengo un Gol 1.6 G3 2006 estoy con el mismo problema que ustedes y hasta ahora los mecánicos no dan con la falla. Pregunte a un concesionario y me dijeron que es muy posible que la falla se deba a que antes de que yo compre el auto, le hicieron el cambio de escape y se arruinaron los sensores que trae el auto, tambien los cambie y no funciono. Si alguno encuentra la solucion por favor me avisan.
Christian de Argentina hace 9 años
Lei un comentario que los cables de bujia (capuchon de metal) pueden originar fallas a masa (-) mañana voy a probarlo y comento. Tambien en el tanque de combustoble hay un filtro de nafta que aumenta el jaleo si esta sucio. Voy a averiguar que sensores estan en el catalizador y escape. Saludos
qzs3mda4 de Argentina hace 6 años
Mi gol 2005 sin gnc hace lo mismo, en calienta le falta fuerza, no acelera, en frio anda perfecto.
VICTOR de Argentina hace 5 años
Tengo un gol 3 puertas con GNC anda de 10 pero con nafta se ahoga y se detiene el motor( todo esto cuando el motor esta caliente) en frio anda bien con ambos combustibles, que puede ser?
qzs3mda4 de Argentina hace 5 años
El sensor de temperatura de la ecu. Esta en la manguera negra. Arriba tiene un sensor que manda la temperatura al tablero, y el de abajo la temperatura a la ecu. Cambia el de abajo, yo le habia puesto uno marca fispa... 300$ creo q me salio.
Herbie de Uruguay hace 5 años
Soluciono alguien esa falla?
VICTOR de Argentina hace 5 años
Todavia no lo he solucionado... me dicen que puede ser el inyector que esta tapado
Tanito de Argentina hace 2 meses
@VICTORYo tengo el mismo problema en mi polo 1.6 y cambié todo hasta los inyectores y sigue fallando en caliente. Tengo que probar los sensores
Lucas Naranjo de Argentina hace 5 años
Hola alguien soluciono el problema?? me está pasando lo mismo... gracias
Nico guzman de Argentina hace 5 años
Es la tapa hay una válvula chupada. Revisen bien los asientos de válvulas y armelon con los botadores descargados.
Ariel Llavallol de Argentina hace 4 años
Hola pablo, solucionaste el problema? me esta pasando algo idéntico, me estoy volviendo loco
Eliana Talloni de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches!!! Alguno pudo solucionar el problema??? Mi gol empezó hacer lo mismo!!!! Cambiamos bujías, cables y bobina, ya no sabemos que hacer!!! Cuando se calienta nos deja tirados en cualquier lado!!!!
qzs3mda4 de Argentina hace 3 años
Lo que le hice fue conectar el ventilador del radiador para que prenda siempre en la 2da velocidad y no llegue nunca a la temperatura de trabajo adecuada. Asi no calentaba nunca y andaba bien. Lo vendi asi.
joaquin munini de Argentina hace un año
Proba con un trapo (humedo no mojado) enfria la bobina sino es eso proba con el modulo de el distribuidor si arranca despues de enfriarlo ahi esta tu problema
Nestorjeje de Argentina hace 3 años
Solucionaste el problema
PABLOCHI de Argentina hace 3 años
Fallaba el modulo de encendido
Marcos Iglesias de Argentina hace 3 años
@PABLOCHIHola Pablochi. Buenas noches. Sabes que tengo exactamente el mismo problema que vos, tal cual lo describis y al igual que vos ya probe y absolutamente todo. Mañana mismo estoy por probar la ecu le tengo desconfianza al integrado del encendido que se encuentra dentro de la ella. El modulo que vos nombras es el que esta ahi dentro? Agradezco tu respuesta. Saludos.
VAMNAN de Argentina hace 3 años
Hola 👋 cómo andan? Tengo un gol country 2004 1.6 con GNC...me pasa hace dos meses lo mismo...cambie la llave conmutadora,reloj y cables de gnc...rotor,tapa distribuidor,bomba de nafta,el resto miramos y están bien bujías y demás filtro de aire y otras cosas...y aún no escanee porque es medio al pepe...porque ver q ustedes lo hicieron y nada...soy de cañuelas mi mecánico y electricista están en Lanús...les dejo mi número de cel...si pudieron solucionar. . .1160386364
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Llueve y no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 4 puertas 140000 kms
Hola, tengo ese problema el auto arranca siempre(seco) no tiene ningún problema. Pero cuando queda guardado al aire libre de un día para el otro y llovió no arranca gira el motor , emputa la batería (nueva) carga el alternador (verificado) y no enciende ahora si le paso corriente y arranca aun lloviendo lo dejo en marca varios minutos lo apago y enciende normalmente. Sale el sol se seca la lluvia doy arranque y enciende como si nunca hubiera pasado nada. Ya cambie cables y bujías y sigo con el problema. Ayuda!!!
gabriel de Argentina hace 10 años  
GA
1 caso 
leandro de Argentina hace 10 años
Me pasa exactamente lo mismo que sera
gabriel de Argentina hace 10 años
Seguro q tenemos algo q se esta mojando pero que es? ningun mecanico en mi ciudad me sabe decir... va si "saben" bomba de nafta, alternador, bobinas, filtros,etc hasta me llegaron a decir que es la llave... ayuda!!!
pola de Uruguay hace 4 años
Mira debieras ir descartando posibles causas. Lo primero es cambiar la tapa de distribuidor: Es facil y muy barato.
Nando de Uruguay hace 10 años
Se ve que es un asunto recurrente en los vw gol, el mio tiene el mismo drama, y es un g3 del 2000 1600cc. La verdad que es una macana, y cuando le cuesta arrancar, después queda falllando un rato. Saludos. Fernando.
rdf||| de Argentina hace 10 años
Y q puede ser ,porque esa falla...
gabriel de Argentina hace 10 años
Y? se ve q somos muchos con ese problema pero no aparece ninguno que lo haya solucionado?. . .
marce de Argentina hace 10 años
Me pasaba tengo un gol 2006 y lo solucione envolviendo la bateria con una bolsa de consorcio =)
Pulu de Argentina hace 10 años
Me pasa lo mismo. Alguna solución.
gabriel de Argentina hace 10 años
Y???? somos muchos con este problema
Gabriel de Argentina hace 10 años
Estimados, me sucede lo mismo. Alguna novedad?. Gracias!
gabriel de Argentina hace 10 años
Sigo con el problema he puesto bolsa de consorsio, he tapado el auto y me caen 3 gota y es imposible arrancar, he leido por aca arriba q hay unos relays(de bomba de nafta) dentro del auto del lado del acompañante q pueden llegar a ser el problema, habria q sellarlos y poner alguna siricona para la humedad, voy a probar... ya no se q hacer
pulu de Argentina hace 10 años
Aparentemente los Gol suelen traer este inconveniente. A un amigo le pasó lo mismo y lo solucionó cambiando bobina, tapa de rotor, de distribuidor y cables de bujías. En mi caso, mi mecánico fue un poco mas prudente y solo cambió la tapa del rotor y de distribuidor. Me comentó que las tapas de rotor son Chinas y suelen ser problemáticas. Es más me mostró la que cambió y estaba como mojada, se le había formado como una capa adentro y me dijo que eso era conductor de electricidad. Con eso por ahora anda bien y la verdad lo pude solucionar con poca plata. Espero que les sirva, tengan en cuenta que simplemente les comento mi experiencia y la de mi amigo ya que no tengo conocimientos en mecánica ni electricidad. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según gabriel)
gabriel de Argentina hace 10 años
Listo!!! cambie tapa del distribuidor y magicamente arranco! digo magicamente porque ya no sabia q hacer, es verdad al sacarla esta como con gotitas de rocio. Llovio y como siempre no arrancaba no arrancaba fui me compre una tapa de distribuidor coloque todo y listo arranco en la primera tirada de una como con sol sin problema. Espero q sea eso por lo menos fue asi saque cambie y arranco.
Gabriel de Argentina hace 10 años
Gabriel, osea que cambiaste la TAPA DEL DISTRIBUIDOR y funciona bien?. Es decir, llueve y funciona perfecto el auto?
gabriel de Argentina hace 10 años
Asi es! de echo no me arrancaba porque llovio en mi ciudad comprobe chispa en la bujias tenia buena, saque la tapa tenia como unas gotitas en el fonde de ella, fui compre una tapa nueva (muy barata) saque la humeda puse la nueva y arranco asi como con un dia sin lluvia. Hoy durmio afuera el gol y me levante con lluvia nuevamente en la ciudad y (ya me parece magia) ARRANCO COMO SIEMPRE!!!
Gabriel de Argentina hace 10 años
Lo solucione cambiando: los cables de bujia, el rotor y la tapa de distribuidor. Gracias por todo! saludos.
Willie de Argentina hace un año
Tenía el mismo problema, saqye la tapa del distribuidor y estaba lleno de humedad. Lo seque con aire y le coloque wd40. Se soluciono el problema
clauditto de Argentina hace un mes
Me pasa lo mismo llovio estos cuatrodias y gira el motor y cuesta mucho arrancarlo y luego no podes casi andar porque se ahoga tironea, lo tengo que andar en segunda al maquimo pega unos tirones y recien ahi podes usarlo , ahora los dias secos enciende y anda de 10 que sera algunos hablan de un sensor que es el que deja de funcionar y la computadora interpreta que el motor esta caliente y le manda mucha nafta , algo de eso debe ser porque larga olor a nafta a pesar de no acelerar para que arranque, perdon es un Gol Powuer 2004 siempre hace esto. Alguien soluciono esta falla????gracias
Gabriel de Argentina hace un mes
Lo solucione cambiando: los cables de bujia, el rotor y la tapa de distribuidor. Gracias por todo! saludos
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Se descarga la batería SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1997 3 puertas motor 1.6 gasolero 246356 kms
El motor del auto anda bien pero cuando apago el auto se me queda sin batería y la tengo que poner a cargar yo pensé que era la batería pero compre una batería nueva y se me descargo a la 2 horas que puede ser??
omar de Argentina hace 9 años  
OM
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según omar)
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Omar! Comienzo con una pregunta ¿El alternador carga bien?, si es así inclusive puede tener la falla de tener un diodo "pinchado" y te descarga la batería a través del bobinaje del alternador, esto lo podés comprobar desconectando el cable positivo del alternador y conectándolo intercalando en serie una lámpara de pruebas, si enciende ese es el problema, otra posibilidad de descarga tan rápida puede originarse en el sistema de pre calentamiento, el relay queda "pegado " en corto circuito entonces sigue consumiendo corriente a través de las bujías, esto lo podés comprobar colocando una lámpara de pruebas conectada al terminal de alguna de las bujías y a masa, si enciende es la falla. Otra fuente de descarga puede ser algún accesorio que no se apague al cortar el contacto o localizador satelital y alarma o las luces de interior o baul, pero esto descarga la batería de un día para el otro o varios días. Espero te sirva de ayuda, si necesitas más información y para informarme la solución, hacélo a [email protected]. Suerte y saludos. Luis.
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo el mismo problema se me descarga la batería ahí alguna solución al problema me podrían ayudar
Franco de Argentina hace 4 años
Tengo exactamente el mismo problema con mi gol power 2010,ya cambié dos veces la batería, revise el alternador, el motor de arranqué la fusilera,relay de electroventilador,estereo, contactos sulfatados y/o oxidados ya no se que más tocar
taller Rally de Argentina hace 4 años
Hola Franco, buenos días! Te doy la misma sugerencia que a Omar hace 5 años (por favor leer el comentario más arriba) realiza las pruebas como detallo en ese comentario o mejor aún utilizando un Amperímetro para saber el consumo exacto, el límite de consumo para que la carga dure algunos días sin utilizar el auto ronda en los 300 mA. (miliamperes) si el consumo es muy superior no va a aguantar la carga. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a [email protected].
Por favor calificame con el pulgar para arriba eso me ayuda a mantener mi puesto (28) en el ranking de colaboradores. De dónde sos?
Suerte y saludos. Luis Musante
javiersanabria de Colombia hace 4 años
Buen Dia, yo presento el mismo inconveniente en mi Gol 2010 Power, pero evidencio que es por que el tablero donde me indica el Kilometraje y el Reloj queda encendido siempre. Como puedo hacer para que este no quede prendido. Gracias
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juanchy de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes a todos me podrian ayudar a decirme como van conectada la ficha de mi gol 97 diesel
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taller Rally de Argentina hace 3 años
Hola Juanchy, buenas noches! Por tu comentario deduzco que la instalación de tu auto no debe tener la ficha original o estás haciendo una reforma o adaptación porque sino es solamente enchufarla porque es de forma única para no equivocarse, si por el contrario no tiene esa ficha la misma la podés conseguir en las casas de repuestos de electricidad del automóvil y se conecta el terminal chico al cable que conecta con la luz de carga del tablero y los 2 terminales más grandes (están puenteados en el alternador) se conectan a los correspondientes de alimentación de la instalación y al terminal positivo de la batería. Si no conseguís la ficha podés hacer la conexión con un terminal pala hembra común y 1 o 2 de tamaño más grande respetando las conexiones te referí antes. Espero haber sido de ayuda, si tienes otra inquietud no dudes en consultarme y si está a mi alcance con gusto te orientaré. Por favor comentame el diagnóstico y la solución, puedes hacerlo a mi mail "[email protected]". No te olvides de calificarme con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto (22) en el ranking de colaboradores. Saludos y suerte. Luis Musante.
Jesus Requena de Argentina hace 3 años
Hola buen dia, tengo un gol trend 2010 el cual de repente lo apago y la bateria se muere, el alternador marcaba 14.2 la bateria prendido el auto 13.90 y apagada 12,4. El tema esta en que me empezo fallando las luces del tablero el estereo y las luces disminuian su intensidad, pero me auxilian y enseguida prende el auto otra vez, revise el cable de masa lo limpie y aun me sigue la falla. Necesito ayuda ya que todo tiene nuevo el auto, motor, bobina, arranque. Cabe destacar que he revisado si el cable pegaba del escape o algo. Por favor! Gracias…
taller Rally de Argentina hace 3 añosContactar profesional
Hola Jesus, buenos días! Ese tipo de falla generalmente se origina en falso contacto ya sea negativo o positivo, si revisaste bien las conexiones de los bornes y del cable de masa controlá también la masa de la carrocería a la caja de cambios, también podés agregar otro cable de masa entre el tornillo del terminal negativo y alguno de la tapa de cilindros, podés utilizar el agujero libre roscado de 10mm paso 1.25. También controlá todas las conexiones de la caja porta fusibles metálicos que está sobre la batería porque a veces están apretadas pero igual tiene caída de tensión. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme y si está a mi alcance con gusto te orientaré. Por favor comentame el diagnóstico y la solución, podés hacerlo a mi mail "[email protected]". No te olvides de calificarme con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto (16) en el ranking de colaboradores. Saludos y suerte. Luis Musante.
Elvis de Honduras hace 5 meses
Buen día mi gol 1999 descarga la bateria en minutos, realice pruebas retirando fusibles y detecte que el fusible que descarga la bateria es el del sistema de inyeccion eléctrico, alguien a presentado el mismo problema solo para que me oriente por donde puedo empezar a buscar por favor.
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taller Rally de Argentina hace 5 mesesContactar profesional
Hola Elvis, buenos días!
Estimo que si la batería se descarga en minutos es porque hay un consumo muy elevado, si es motor naftero (a gasolina) el consumo más elevado sería el de la bomba de combustible y la forma en que permanezca funcionando para producir consumo sería que quede conectado el relay de alimentación. Otra causa probable de elevado consumo sería que se ponga en corto circuito algún diodo del alternador, entonces provocaría un elevado consumo, eso se puede comprobar desconectando el cable más grueso de los que conectan al alternador. En el caso de vehículos con motor diesel la causa puede ser que se origine en el relay temporizador de las bujías de calentamiento, si continúa energizando las bujías el consumo es altísimo y descarga la batería en minutos. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (18) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected].
Saludos y suerte. Luis Musante
Mario de Colombia hace un mes
Bns noches. Necesito ramal eléctrico delantero de Volkswagen gol año 2007 1.8 nuevo o usado. Por favor si alguien lo puede conseguir me informa al 3176651898. Le agradecería.
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Falla de los alzacristales al accionar la alarma SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2013 Gol Trend 5 puertas 38000 kms
Tuve que cambiar la batería del auto. Y ahora al accionar la alarma,las ventanillas ya no suben de manera automática,si lo hacen normalmente cuando los acciono manualmente. Saludos.
Diego de Argentina hace 8 años  
DI
14 casos 
Chuzoman de Argentina hace 8 años
Lo tenes que programar haciendo un juego de movimimientos con las fichas levantavidrios. Pone el auto en contacto. Apreta las cuatro teclas levantavidrios al mismo tiempo cuatro o cinco veces para arriba o para abajo o sostenelas cinco segundos apretadas. O cuatro para un lado y al final uno para el otro. Hay muchas variantes pero no son tantas. Con alguna le vas a pegar
Valentin de Argentina hace 7 años
Configurala desde la computadora del auto, ahi te da la opcion de cerrar automaticamente al accionar la alarma
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego)
Diego de Argentina hace 7 años
Asi fue. Muchas gracias Valentin
Escarabajo de Argentina hace 7 años
Haciendo lo que dice Chuzoman...listo se reprogaman
JUAN CARLOS de Uruguay hace 5 años
Impecable muchas gracias chuzoman. Juan carlos montevideo uruguay
Antonio de México hace 6 años
Buenas tardes mi carro gol 2009 tiene un problemita actibo la alarma y pita 2 veces como si estuviera abierta una puerta se desactibara pero lla mechecaron las puertas y esstanbien gracias
Raul de Chile hace 10 meses
Gracias chuzoman,tambien a mi me resulto,muy agradecido.
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Descarga de bateria SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 gol power  115000 kms
Buenas noches amigo, quisiera que alguien pudiera ayudarme con un problema que tiene mi gol power 2008, lo compre de segunda mano, hace varios dias que viene con el problema que se descarga la bateria, la misma es nueva, le hice controlar el alternador y carga bien, igual le repare el motor de arranque , el tema que cuando lo pongo en marcha anda durante todo el dia de lo mejor y al otro dia cuando quiero darle arranque le doy dos vueltas de llave y nada la bateria queda muerta le hice chequear toda la instalacion los fusibles los relay las masas y nada ya no se que hacer,lo mas gracioso que y… Leer completa
tuckson de Argentina hace 11 años  
TU
2 casos 
PATA OLIMAREÑO de Uruguay hace 11 años
Buenas noches una sugerencia : desconetale la bateria y proba si arranca, si arranca al toque tiene una fuga de corriente , llevaselo al eletrisista que te lo cheeque suerte
Hola Tuckson, soy técnico automotriz y quisiera ayudarte pero tienes un problema de CASO ESPECIAL O RARO segun lo que nos cuentas. Pero frente a esto te sugiero lo siguiente:
Tu auto puede tener puntos de OXIDACIÓN o pintura en los lugares de FIJACIÓN de los cables de MASA o tierra. La oxidación, pintura o malos contactos impediría que la batería reciba TODA la carga eléctrica que debe proporcionar el alternador y está recibiendo tan solo una carga parcial, aún cuando el sistema eléctrico haya sido revisado totalmente y estén
Bien todos sus cables. Revisar los siguientes contactos o cables de MASA O NEGATIVOS:
Batería a carrocería, Alternador, Motor a la carrocería, Porta fusibles a carrocería. Si tu auto tiene alarma y no es original, debes suspenderla momentáneamente para comprobar si esta no es la causante de descarga. Lamentablemente en tu caso hay que realizar pruebas, lo cierto es que un daño no permite la carga total de la batería o hay un circuito que la descarga.
Cuenta lo que suceda. Atentamente:
Néstor Matías de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema eléctrico cargo la batería y cuando la pongo en el auto da dos vueltas el alternador y se descarga completamente que puede ser?
Saludos Nestor, si la batería es vieja, así le des carga electrica y si no tiene capacidad de almacenar la electricidad, se descarga muy rápido. Sugiero probar con otra batería. Atte.
Néstor Matías de Argentina hace 6 años
La batería es nueva 0km
Entonces es necesario comprobar el motor de arranque, es posible exista cortocircuito y descarga la batería.
Néstor Matías de Argentina hace 6 años
Y eso como lo hago? Quisiera si me puede orientar
tuckson de Argentina hace 11 años
Hola santiago, con respecto a tu aporte muy agradecido de tu parte. Te comento que ya hice verificar a cada contacto de masa de todos los elementos mencionados haciendo la limpieza de los mismos al detalle, de igual manera desconecte la alarma , el cierre centralizado hasta el estereo pensando que posiblemente sea un consumo aparente, pero igual el problema persiste. Gracias!!!!!
Que pena, no se me ocurre en este momento otra sugerencia, pero estoy pensando en tu caso y si se me ocurre algo te lo informaré Suerte...
Atentamente:
3din de Perú hace 11 años
Hay una fuga de corriente si todo el dia te funciona muy bien,el problema es cuando lo dejas parado una noche, quizas haya un foco de maletera,guantera por ahi encendido o tu alarma.
david de Argentina hace 10 años
Hola, lograste solucionar el problema de descarga de la batería??; tengo el mismo problema y no logro encontrar solución
Maekar de Chile hace 9 años
Tengo el mismo problema le e chequeado todo y nada, le e comprado 2 baterias nuevas y nada... Quisiera saber si solucionaste el problema
tuckson de Argentina hace 9 años
El problema estaba en el burro de arranque le cambie los campos y por fin solucione el problema
Enrique de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo y en la casa de baterías me dijeron que la batería anda perfecto y carga bien, me dijeron que vaya a un electricista xq lo más seguro es el burro, me pasó hoy
Maxiargentina de Argentina hace 4 años
El burro te consumía la batería??
Solucionado
Mejor respuesta (según tuckson)
tuckson de Argentina hace 4 años
Si loco eran los campos q estaban pr atras lo cambie y resolví el problema
hernan de Argentina hace 7 años
Es un consumo, que generalmente lo provoca el esterero, alternador, motor de arranque, modulos, o pocas veces me paso que una incorrecta instalacion electrica(modelos antiguos).
Evee de Argentina hace 6 años
Hola. Mee pasa algo parecido, puedo estar lo más bien andando y se muere, o si lo quiero hacer arrancar y no arranca, como que lo quiero acelerar y se va Fernando, en el tablero me salta la batería pero hice revisar la batería y está bien, lo lleve al electricista y pensamos que era la bobina pero no lo era, ahora están buscando la falla, se lo conecto a la computadora y no salta ningún error, Si alguien me puede ayudar, es un gol tren cup 2014
SoleA de Argentina hace 6 años
Hola! A mi me pasó que iba andando, acelerando lo mas bien y se apagaba todooo, excepto las luces. Di mas vueltas q una calesita, al final era el microchip de l computadora. Suele fallar en los gol. Yo tngo un 1.6 format. Suerte!
Evee de Argentina hace 6 años
Gracias... al final era la bobina!! Le cambie eso y anda perfecto!!
tomas de Argentina hace 5 años
En el tablero le saque las lamparitas de los guiños, xq no me funcionaban y se las puse al tablero que se me habian quemado, desde ese dia a la noche se me descarga la bateria. Puede ser eso? o imposible?
karo de Argentina hace 4 años
Hola me pasa lo mismo!! El auto ya de por si le cuesta arrancar por la mañana( hay dias que no arranca) lo uso todo el dia al apagarlo y querer arramcar de vuelta no quiere saber nada. Ya hice arreglar el burro de arranque , bateria nueva , se le chequeo la mariposa ya no se que hacer
Daiana de Argentina hace 4 años
Hola me pasa los mismo
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Cuando quiero encender el carro da marcha muy bien pero no enciende

Volkswagen Gol 2012  122000 kms
Estaba bien el carro en una ocasión venía manejando y nomas de repente mire la aguja de la temperatura q subió arriba de los 90’ grados y pensé que era el termostato me detuvo asta que el motor se enfrió ! Y me lo lleve así el carro y cada ves q volvía a subir la temperatura me paraba asta q se enfriaba !! Asta q llegue a mi casa ! En casa lo deje así asta q se llego el momento de guardarlo en la cochera y lo metí ! Ahy lo volví a revisar y lo volví a prender ! Todo marchaba bien asta que decidí revisar los fusibles de adentro de el tablero uno por uno y todos estaban bien ! Después me fui en… Leer completa
Jaime de México hace 7 años  
JA
38 casos 
Brahiam de Argentina hace 6 años
Hola pudiste solucionarlo. ? Me paso algo parecido
Andres de Uruguay hace 5 años
Hola, tengo un gol motor 1000cc 8v. Hoy venia lo mas bien en marcha y se apago y no pude prenderlo mas. Revise los fusible,bujías y q le llegue nafta, todo ok. Pero le doy arranque y jira el motor pero no enciende. Q podria ser? Desde ya gracias
Diego murus de Argentina hace 3 años
Hla yo tengo un gol cuadrado modelo 92 nafta arranca pero no tiene fuerza para salir y arranca fallando que podra ser me pueden explicat
alejandro de Argentina hace 3 años
Ha mi hola a mi me esta pasando lo mismo, la bomba funciona bien inyecta nafta arranca y se corta. Como lo solucionaste
Lucas ramirez de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo un gol año 97 venís lo más bien por la ruta después se me apagó el auto daba marcha,pero no arrancaba , después lo puse a punto, y después el mecánico me dijo que tenía dos válvulas trabadas les dió unos golpecitos y ahí anduvo otra vez
Nestor de Argentina hace un año
Hola pudiste encontrar la falla? Me paso lo mismo, venia viajando en ruta, se disparo la temperatura y se paro solo, lo traje en grúa hasta mi casa y no arranco más, el motor mueve, tiene chispa, le llega nafta pero no arranca, si por ahí encontraste solución a tu problema me podrías ayudar muchas gracias saludos
Eduardo Gastón de Argentina hace 4 años
Hola, tengo ese problema en mi gol 2004 1.6 hasta ayer fui y vine del laburo lo más bien...y hoy lo voy aprender y da contacto pero no quiere arrancar,se escucha ruido de qué quiere arrancar pero nada. Por favor que puede ser,se escucha especie de engranaje q resbala.
jorge esquivel de Argentina hace 4 años
El sabado lo guarde en el garage y hoy domingo lo quise arrancar y no lo hiso el arranque gira lo mas bien...
Lucas de Argentina hace 2 años
@jorge esquivelHola pudiste solucionar me pasa lo mismo
Martin de Argentina hace un año
@jorge esquivelHola, a. I suwgeo le está pasando, fíjate y gira pero no arranca. Tienen nafta de la buena tira chispa, podrá ser la bomba, la alarma o que no reconoce la llave ? Gracias
Cristian de Argentina hace 4 años
Hola tengo un VW gol modelo 99 no lo puedo hacer andar. O sea arranca anda unas pocas cuadras y s para y no arranca más.ni a gas ni a nafta. Bujía nuevas, cables, nuevos ,bobina nueva y nada ,m dijeron que s puso en corto la computadora...le consulte a mi mecánico. Y cree q no... alguien m podría pasar info. Si alguin le pasó... gracias
IngridGodoy de Chile hace 3 años
Hola, pudiste solucionar el problema?. Para que me des el dato, porque a mí auto le pasó lo mismo llevo 9 meses intentando que parte con mecánico y aún no encuentra la falla. Alguien que me pueda ayudar.
Lucas de Argentina hace 2 años
@IngridGodoyHola pudiste encontrar la falla yo llevo 2 meses sin saber q puede ser
Carlos de México hace 4 años
A mi me está pasando lo mismo, cuál fue tu solución ?
Cristian de Argentina hace 4 años
No no todavía no s hacer
Lucas ramirez de Argentina hace 3 años
Tengo un gol año 97 no me arrancaba daba marcha ,revise todo las bujías,bobinas y todo funcionaba el problema fue que estaba fuera de punto lo puse a punto y arrancó el auto...
ruben79 de Venezuela hace 4 años
Buenas noches tengo un gol 2005 1.8. No prende da marcha pero no prende. Todo paso porque se me rompió una manguera y para poder llegar a mi casa tuve que improvisar reparando la manguera pero como me botaba agua quise colocar el electro ventilador directo para que no me recalentara tan rápido. Cuando coloque un cable al conector del electro a la batería echo un chispazo y no quiso prender más el carro le compre distribuidor la bobina está bien los fusibles están bien. Pero no prende algunos me dicen que el carro está bloqueado por el chispazo otros me dicen que es la computadora pero en realidad no se que posó con el carro si podrían ayudarme por favor
Troy de Argentina hace 3 años
Me paso lo mismo avisame si pudiste solucionarlo por favor...
Juan de Argentina hace 2 años
Hola pudiste solucionar? Tengo el mismo problema el gol tiene contacto y no arranca
Roman electro de Paraguay hace 2 años
@JuanCualquier duda pidenmelo todo tiene solucion me paso los mimo pero fue sulucionado mi nombre Roman electro
Francisco de Argentina hace un año
@Roman electroHola ramón soy Francisco y tengo un gol ab9 modelo 1998. Le cambie la ficha de la bobina y no arranco más le controle todo pero no da arranque
Waldo de Cuba hace 4 años
Tengo un vw gol paraty le pase el escaner y da todo ok le cambie la bobina ,revise los cables ,las bujías, los inyectores, la bomba de combustible ,la gasolina, el rotor, el delco ,la tapa todo ok hay gasolina corriente y no arranca ,que más puede estar causando eso?? En lo que me puedan ayudar se los voy a agradecer
Nahuel de Argentina hace 2 años
Pudiste arreglar me pasa lo mismo y no sé que puede ser
Chrisvwgol28 de Chile hace 3 años
Hola, tengo un vw gol g3 1.6 año 2006... hoy fui de compras y venia de lo más bien por carretera cuando de repente empezó empezó perder potencia y a tirar a apagarse, lo pare y no partió más , le doy contacto y se escucha que funciona la bomba de combustible y todo bien pero no parte le doy arranque jira el motor pero no parte. El de la grúa dijo que no da chispa. Si me pudieran ayudar se les agradecería mucho.
Ricardo de Estados Unidos hace un año
Tu motor no esta bien en pinto o se quemo fusible
Antonio de México hace 3 años
Tengo un gol 2014 al darle marcha no enciende y tengo darle varias veces hasta que arranca normal,le cambie el sensor de temperatura pero no fue la solución... sigue igual...
Antonio de México hace 2 años
Buenas noches me pasa algo parecido con mi gol 2012 ya le cambié la bomba de gasolina y sigue higual
Rodrigo de Argentina hace 3 años
Buenas tengo un problema con mi gol diesel 99 ya mande arreglar el alternador y lo pongo en marcha voy doy unnpar de vueltas lo paro y lo quiero poner en marcha de nuevo y es como que algo me corta la corriente nongira siquiera que puede ser si alguien me puede ayudar
Ricardo de Estados Unidos hace un año
Tiene que cargar bien tu alternador 13.5 normal
Si no llrga a eso dificil pa que arranque
O tu cabo de bateria esta catbonizado no tiene fuerza
Claudio de Argentina hace 2 años
Tengo gol 1.9 se paró en marcha y no arranco más
Luis Miguel leon de Argentina hace 10 meses
Holaa buenas noche tengo un Gol Gl 94. Tengo un problema q quiero dar Marcha y ni siquiera revolea q puede ser. L doy a la llave pero n ase nada. Graciasssss
Luis de Argentina hace 5 meses
Hola lo pudiste solucionar me pasa lo mismo
Luis de Argentina hace 5 meses
Hola lo pudiste solucionar me pasó lo mismo
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Por qué recalienta un motor? causas y soluciones para todos los vw gol SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 motor 1.6 - 1.8 80000 kms
Saludos amigos, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor. A continuación les presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor. 1) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. 2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de ést… Leer completa
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años  
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Juan de Argentina hace 10 años
Santiago, debo felicitarte por tu conocimiento de motores y su funcionamiento. Todos los consejos e indicaciones que has dado dejan sentado que estás muy bien capacitado y conoces el tema. He leído varios de tus comentarios y son muy claros y didácticos, pero principalmente, están muy bien fundamentados. Estás dando cátedra en este foro. Cordialmente, Juan.
Hola Juan, en éste momento leo tu saludo y comentario, es gratificante y me impulsa a seguir asesorando, en efecto como lo mencionas, mi finalidad es ayudar, trato de ser claro y enseñar, ya que muchos participantes no tienen suficiente conocimiento de mecánica y solicitan información, a varios les he servido como guía y pudieron realizar los correctivos o el mantenimiento adecuado en sus autos. Me complace ser útil y agradezco tu gentil comentario. Atte.
Lev H de Ecuador hace 8 años
Hola Santiago, un gusto volver a aprender de tus consejos. Te cuento que hice la regulacion de los ciclos ("coger tiempos") del motor, y se soluciono el tema del encendido. No había sido problema de gasolina. Muchas gracias por tus observaciones.
Ahora, el tema es que ayer viaje casi 400 km a una ciudad con clima más frío, y de más altura (de Guayaquil a Quito, Ecuador) y durante el viaje todo funcionó perfectamente, el auto no dio problemas de temperatura (mantuvo los 90 grados siempre y ventilador encendío normalmente).
Sin embargo, después de 7 horas y ya finalizando el viaje, como a unos 30 km del destino, el auto se calentó, el ventilador no encendió, y tras ponerle agua varias veces y esperar que enfríe para rodar, el problema continuó. Tuve que remolcarlo porque se calentaba rápidamente tras rodar unos minutos.

Entonces Maestro, una vez más le pregunto qué puedo hacer y cómo afrontar el problema mecánico.

VW Gol 1.8 modelo 2004
Status: Nuevo

Batería
Bujías
Cables
Empaque de motor
Rotor y Tapa de distribuidor
Bomba de agua
Banda de distribución, poleas y rulemanes
Sellos de agua de motor
Trompo de electro ventilador
Mangueras
Fusibles
Saludos Lev H, es necesario comprobar que el sistema de distribución que es comandado por la banda haya quedado BIEN sincronizado, que su banda dentada no haya saltado varios dientes en el viaje. El tiempo de encendido (que es regulado por el distribuidor (delco)) correcto para nivel de Guayaquil es de 5° APMS el avance adecuado a nivel de Quito (2.860 mts sobre el nivel del mar) es de 10° APMS (antes del punto muerto superior), el avance de encendido debe ser regulado DESCONECTANDO la manguera de vacío de la CÁPSULA o pulmón de avance de vacío que está montado exteriormente en el distribuidor; Como lo mencioné en un comienzo, cualquier desfase en la sincronización de la DISTRIBUCIÓN y/o mala regulación del TIEMPO DE ENCENDIDO pueden afectar en la temperatura del motor. Si lo mencionado está bien, es necesario revisar que el trompo TERMOSTATO se esté abriendo en su totalidad cuando el motor alcanza los 90°C, si existe falla y no se abre lo suficiente el motor recalienta; Lo mismo ocurre si el TERMOCONTACTO NO enciende de manera OPORTUNA al electroventilador; Revisa que el CONECTOR eléctrico que está tras el motor del ventilador haga buen contacto, esté bien enganchado para garantizar que se encienda. Mencionas que cambiaron el empaque del motor, si te refieres al que está entre la culata (cabezote) Y block (empaque de compresión) el mecánico antes de instalar el nuevo, debía AGRANDAR sus huecos u orificios de circulación de agua (refrigerante), cabe mencionar que los empaques de compresión vendidos en los almacenes de repuestos vienen con la falla que sus ORIFICIOS que permiten la circulación de agua (refrigerante) vienen MUY REDUCIDOS y en los momentos de máxima potencia del motor, la circulación del refrigerante es LIMITADA O DEFICIENTE para que se produzca una buena refrigeración el motor. Vivo en Quito y si requieres más información me puedes llamar al 3 284 082.
Atte.
Javier de Argentina hace 7 años
Hola Amigo te hago una consulta tengo un gol de año dos Mil hice destapar el radiador hoy salí a la ruta ice mil metros y se me fue la presión al mango y me hincha las mangueras de agua que puede ser? junta presión
Saludos Javier, es posible quedó burbuja de aire en el motor cuando completaron el refrigerante, puede ser que el termostato no abre lo suficiente en éste caso la sustitución es la solución. Atte.
Perfecto de Venezuela hace 7 años
Tremenda información y muy bien documentada. Gracias.
cvmecaniconaval de Venezuela hace 7 años
Compañero que opinion tiene con respecto este calentamiento que presenta mi vw mk3 1998. Lo compre hace poco y me vino con los electros directos, en algunas ocasiones cuando andaba mucho tiempo rodando recalentaba botando agua por el orificio de embase de refrigerante con los electros igual funcionando, cambie empaque de culata o camara, termostato, revise bomba de agua. Trate de poner a funcionar los electros con la valvula pero al probar y esperando que me encendieran por temperatura revento la toma de agua de plastico botando asi todo el refrigerante. Compre la toma y vuelvo a probar con la valvula para ver si encienden los electros y nada. Probe la valvula con otro carro y funciona bien. Quisiera saber tambien cual es el recorrido que hace el sitema de refrigeracion. Osea el termostato abre y circula el liquido por la manguera de abajo hacia arriba? o circula por la camara luego pasa al radiador y despues baja?
Verito M. de Ecuador hace 6 años
Saludos tengo un vw gol 2001 1.8 hoy me lleve tremendo susto hizo un ruido como una explosión y salio mucho humo al revisar todo el líquido refrigerante estaba al rededor del auto a q se debe lo que paso y solución gracia
Salidos Verito, posiblemente el motor recalento y el exceso de presión por la ebullición del refrigerante explotó una de las mangueras de agua, o radiador, o recipiente auxiliar o la tapa del recipiente. El recalentamiento se puede presentar si el electroventilador no encendió oportunamente, o el termostato no abrió en su totalidad para que refrigere el motor adecuadamente.
Busque un mecánico para que determine cual de los elementos mencionados fallo y causó el recalentamiento, obviamente tendrá que sustituir la manguera o parte destruida por la alta presión.

SI su motor antes de este incidente se recalento, es posible que averio la JUNTA de compresión que va instalada entre la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote) y block motor, el daño de la junta permitiría que parte de la compresión del motor pase a las canalizaciones del sistema de refrigeración INFLANDO hasta hacer explotar las mangueras o incluso el radiador, en este caso el mecánico tendría que desmontar la culata, hacerla inspeccionar en una rectificadora y corregir cepillando si su superficie plana se deformó como consecuencia del recalentamiento, luego podrá armar todo instalando una nueva junta de compresión y sustituyendo el TERMOSTATO o TÉRMOCONTACTO que por daño de uno de estos elementos se pudo originar el recalentamiento y consecuentemente la quema de la junta o deformación de la culata. Atte.
jgggarcia de Venezuela hace 6 años
Saludos, Tengo un VW Gol 2002 1.8 Hace 5 dias llegando a casa veo mucho refrigerante saliendo por el orificio del depósito del refrigenrante. El electroventilador se habia quedado pegado. Cambié el electroventilador, Verifiqué el termostato fuera y da una apertura de 3 milimetros. Cuando enciendo el motor, la temperatura sube muy rápido, la manguera superior del radiador se pone muy caliente y la de abajo pareciera que nunca circulara el refrigernate. El refrigerante comieza a salir por el depósito del refrigerante. El electroventilador no enciende solo enciende si prendo el aire acondicionado. Pareciera que el refrigerante no está haciendo el recorrido correcto. Cual creen podrá ser el problema. Será obstrucción en alguna de las mangueras? Gracias de antemano por sus comentarios.
pancho19 de Venezuela hace 5 años
Yo tengo mi gol 2002 y no tiene termostato y lo tengo con el electro directo con la velocidad suave, y ese motor tiene como 10 años asi y nunca me falla y viaja siempre y responde siempre duro, y mas yo le quite el termostato porque en venezuela es caliente...
jgggarcia de Venezuela hace 5 años
Excelente yo le quité el termostato también. Hasta ahora me está trabajando bien. Mi falla era la tapa del depósito del refrigerante. Muchas gracias
Saludos Pancho e Iggggarcia. JAMÁS se SUPRIME, se retira o elimina el trompo termostato, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO con uno nuevo y del grado térmico sugerido por el fabricante del MOTOR.

Si este trompo NO fuera IMPORTANTE, los ingenieros, master o Genios de la industria automotriz NO se habrían tomado la molestia de invertir cientos de millones de dólares en el montaje de fábricas para ensamblar o construir estos trompos, además si no fueran importantes tampoco vendrían montados en TODAS las marcas de vehículos NUEVOS del mundo y que funcionan PERFECTAMENTE en todos los países con climas RIGUROSOS de extremo calor o frío.

Sin el afán de contradecir su decisión y opinión debo advertirles que Solo un IGNORANTE que DESCONOCE del tema de MECÁNICA y de las funciones del termostato y en todo lo que influye les pudo SUGERIR eliminar , extraer o no Instalar este trompo.

Para su información, la diversidad de temperaturas del CLIMA de todo el mundo, no es el PUNTO DETERMINANTE o DESISORIO para el empleo del termostato, si Uds no quieren que se les parta, rompa o tricen piezas como el block motor, sus cilindros o culata por variaciones BRUSCAS o violentas de temperatura de trabajo del motor, INSTALEN inmediato el termostato, la temperatura del CLIMA o medio ambiente es INSIGNIFICANTE, no influye en las temperaturas mecánicas de trabajo alcanzadas por el motor.
Aunque en Venezuela el clima sea caliente, por el bien de su motor, sistema de inyección, economía en el consumo de combustible, eficiencia de lubricación, conservación del block, cilindros, culata, para el correcto funcionamiento de todos los sensores, computadora y por el bien de su economía, le recomiendo instalar urgente un termostato nuevo. Atte.
tottisarmiento de Ecuador hace 4 años
Hola Santiago, saludos de Guayaquil; espero que aún leas estos posts, tengo un Gol 2001 que hace poco le hice un cambio casi total de todo; sin embargo recientemente viene presentando el siguiente problema: al empezar a subir la temperatura por el uso y marcarme arriba de 70 a 90; llego al punto de destino pero si intento arrancarlo después de unas 2 horas, el carro no arranca, abro el switch y no hay luz de batería ni ningún otro indicador, el carro parece muerto. He tenido que esperar alrededor de 4 horas para que el carro "refresque" y arranque normalmente, tienes idea de qué puede ser? Gracias desde ya, saludos!
Saludos Tottisarmiento, desconecte los bornes de batería, limpie con papel de lijar y vuelva a conectar ajustando, es posible que con este trabajo solucione el problema, de no ser así, un electricista debe revisar el punto de cortocircuito en cableado eléctrico del motor, especialmente el que conforma el sistema de IGNICIÓN, y el de la fusiblera del compartimiento del motor y los conectores o fichas eléctricas que unen los cables que ingresan desde el motor a la cabina del vehículo ; además si en el auto alguna vez instalaron una ALARMA antirrobo, debe revisar que las uniones de sus cables hagan buen contacto y comprobar que su MÓDULO de alarma no tenga defecto o daño TERMICO. Atte.
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No se apaga la luz baja

Volkswagen Gol 2011 Trend 1,6 pack 1 75000 kms
Me ha pasado tres veces en los últimos días. Apago la luz baja (girando la perilla de la palanca), retiro la llave y las luces siguen encendidas.

Funcionan la luz de giro, la luz alta y la alarma pero no hay forma de apagar la luz baja.
En esa situación, la luz de posición trasera no se enciende.
He desconectado los bornes de la batería y al reconectarlos 10 minutos después, las luces se encendieron a pesar de estar en posición de apagado y sin llave.
De la nada, en las tres ocasiones, encendí el motor, lo apagué, apagué las luces y retiré la llave y las luces se apagaron.
Verde de Argentina hace 10 años  
VE
28 casos 
Jose G. de Paraguay hace 10 años
Me pasa exactamente lo mismo (en dos ocasiones) , pero con el agregado que antes de que ocurra ese defecto, las luces delanteras parpadean 3 a 4 veces. Hasta ahora ni el servicio oficial sabe que puede ser.
Andy de Guatemala hace 9 años
Lograste resolver tu problema con el gol. Al mio le pasa lo mismo. Gracias.
fede de Argentina hace 8 años
Pudieron resolverlo?? me pasa lo mismo en mi saveiro. Gracias
Andy de Guatemala hace 8 años
Hola, si se resolvió. Era un relay el que estaba malo. Arriba de donde están los fusibles hay un espacio para meter cosas que se puede desmontar. Lo desmontas y verás que hay una como cajita negra rectangular, ese es el relay. No tiene número de parte ni nada. Solo lo venden en la agencia. Te lo confirmo para que no pierdas el tiempo como yo buscándolo por Amazon y por todos lados para que me saliera más barato. Llegué a un punto donde tenía que desconectar el borner de la batería para apagarlas cada vez que me subía o bajaba del carro.
Gastón de Argentina hace 4 años
Disculpe a mi me pasa lo mismo pero desconecto la batería pasa 1 día y vuelvo a conectarla y sigue la luz baja prendida. El electricista dice que no puede ser el relay porque suele hacer un ruidito cuando se fija y no lo hace. Qué podrá ser?
Andy de Guatemala hace 4 años
Puedes llevarlo a la agencia para que le hagan un diagnóstico a la computadora o a algún taller que no sea tan caro como a la agencia y que pueda hacer ese diagnóstico. A mí me pasaba que no importaba cuantos días desconectaba la batería, cuando volvía a conectarla las luces seguían encendidas. Solo se resolvió cuando cambié el relay. Eso si, nunca hizo ningún ruidito. Creo que este modelo trae algún asunto o problema eléctrico de fábrica. Pero el problema del relay si salió en el diagnóstico.
Ahorita estoy teniendo problemas con el aire acondicionado que a veces funciona a veces no. A veces funciona en uno en tres en cuatro pero en dos se apaga. Otros días funciona solo el uno y los demás se apaga. Hice el diagnóstico por computadora en la agencia dos veces y no sale nada ni eléctrico ni que el aire estuviera con algún problema. Solo pasa la pandemia y tengo que llevarlo mejor a una agencia especializada de aire acondicionado.
Si alguien ha tenido un problema similar por favor compártanme sus soluciones o lo que han hecho gracias
Gastón de Argentina hace 4 años
Si para mí tendría que cambiar el relay y probar pero este electricista me dice que no le hace ruidito cuando lo prueba entonces no es eso dice
Gastón de Argentina hace 4 años
Me dice que puede ser B M X eso será caro?
Andy de Guatemala hace 4 años
Yo no soy electricista tal vez por eso nunca puse atención a eso del ruidito. Pero realmente nunca escuché nada de eso. Ahora bien eso de BMX no sé qué es. Lo siento.
fede de Argentina hace 8 años
Muchas gracias Andy! sería la caja de relay? Porque relay hay dos arriba de la fusilera
Andy de Guatemala hace 8 años
Si, la caja del relay es es
fede de Argentina hace 8 años
Muchas gracias!!! Ahí consegui el prepuesto y era eso! Saludos
leoberon17 de Argentina hace 6 años
Fede era el rele de las bajas o el modulo completo?y cuanto te salio?gracias
Alex de Colombia hace 8 años
Cuanto cuesta este repuesto en dólares ?
Andy de Guatemala hace 6 años
A mi me costó aproximadamente $216
xtian de Perú hace 7 años
! Saludoscomo estan, tengo el mismo. Problema, pero no logro sacar la caja de relay para cambiarlo, alguien sabe como sacarlo, si hay algun truco , , tengo un gol 2012. Gracias
JOSE de Argentina hace 6 años
Tenes un tornillo que suelta toda la caja fusilera y lo sacas para atras y para abajo fijate de no romer nada con cuidado
maverick de Colombia hace un año
Al lado derecho hay un gancho que se oprime hacia la caja lo oprimes fuerte y tiras la caja hacia el lado del cojin y debe salir.
Moni de Argentina hace 6 años
Hola ! Me pasa lo mismo no puedo apagar las luces tengo un gol trend 2012 cómo lo solucionaron? Cómo hago para apagar las luces? Gracias
xtian de Perú hace 6 años
Lo que hice fue sacar el rele principal (ahi estan todos los reles integrados) desarmarlo y cambiar el rele de las luces bajas, y problema solucionado.
Eban de Argentina hace 6 años
Y cuál es el relé de las luces bajas? Hay varios chiquititos, cual de todos así lo desueldo
seba201887 de Argentina hace 6 años
Hola... sabrian decirme cual es el relay integrado que esta dentro...para asi poder dessoldarlo y cambiarlo... ya q no logro conseguir el esquema electrico... gracias
Augusto de Argentina hace 4 años
Ese que falta es el de la luz baja
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Portillo de México hace 4 años
Que tal amigo, el relevador va soldado a la tarjeta o se quita fácilmente? Saludos
joaquin dalio de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches tengo un gol trend que no le puedo apagar las luces bajas medi los rele de la caja de rele principal y aparentemente estan bien que problema puede llegar hacer lo que me esta fallando y como podemos probar para saber si es eso o no
Jorge de Argentina hace 3 años
@PortilloHola, me paso lo mismo y cabo de cambiar el micro rele y las luces bajas ahora andan bien, pero ahora al prendelas a los 5 minutos se enciende el limpiaparabrisas y no responde hasta que apago las luces alguien sabe que puede ser
Jose Romero de México hace 2 años
@PortilloVa soldado, incluso con una limpieza con wd40 cepillando la placa con un cepillo de dientes se quita lo sulfatado y queda bien, no siempre es que el relay o relevador esté mal, así lo arregle en mi carro. Y el que de momento se apaguen y piensan las luces bajas como parpadeos es que hay que resoldar los puntos de contacto del relevador a la placa, ya que es una soldadura fría o quebradiza
Pewe de Argentina hace 2 años
@AugustoHola capo como lo pediste al reley xq m sale con otros números tiene 3 patas nomas
Yohaagodoy de Argentina hace 6 años
Hola buenas tengo un problema con las luces de mi gol trend cuando paro el motor y aoago las luces quedan encendidas la luz de posicion delantera derecha y la trasera igual; desconecte el broner de la bateria y lo conecte al dia siguiente y sigue el mislo problema alguien sabe que sera?
Moni de Argentina hace 6 años
Hola es el relay , antes de poder solucionarlo lo que hacia era apagar las luces antes de parar el auto ( motor) y se apagaban.
Matias de Argentina hace 6 años
A mi mr paso lo mismo es el ports relai y este se descompone cuando equivocadamebte se le ppnen focos con mas potencias de los que usa
Marco de Argentina hace 5 años
Hola mi nombre es Marco. Consulta en teoria si se retira ese relay se tendria que apagar la luz.
karlosDz de Venezuela hace 5 años
Hola buenas tardes pase 1 mes sin batería en mi auto ahora fui a colocarle la que compre nueva y las luces delanteras están encendidas junto con la notificación en el tablero, pero las traseras no lo están, el relay que mencionan es el que va arriba de la caja de relays? O sea uno que está individual?
maverick de Colombia hace un año
Es la caja completa referencia 5u093753a
karlosDz de Venezuela hace 5 años
Cabe a destacar que es un golf 1996
Aldo de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema que todos, pero no se cual es el relay que debo sacar. En el gol trend tengo trs dos negros y uno celeste y no cuando saco uno de ellos NO se apaga las luces
Andy de Guatemala hace 5 años
Hola Aldo, espero esta foto te ayude. Mi carro es un VW Gol 2011. Ese relay es el que cambié y se solucionó mi problema. Lo compré en la agencia pues no trae número de parte ni me lo querían dar. Igual busqué por todos lados y no encontré solo en agencia. Suerte!
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maverick de Colombia hace un año
La caja grande negra que esta defrente es una caja de reles arriba de la fusilera debajo de esos reles
Carlos de Argentina hace 5 años
Hola a ni me empezó a fallar los guuños y ahora queda prendida las luces bajas sera porque le puse focos led a las luces de posición
Andy de Guatemala hace 5 años
Solo por el cambio de focos no debieras tener problemas. Deberías llevarlo a que te hagan un diagnóstico.
karlosDz de Venezuela hace 5 años
Ya resolví el problema era que el fusible de la luz se había derretido y había quedado directo
armando de México hace 4 años
Buenos dias me podria ayudar, mi carro es un gol 2017 prendo el motor y todo al momento de encender la luz, la corta no prende hago el cambio y si funciona la larga, que puede ser ? y el estop de la cajuela tampoco enciende, espero y me puedan ayudar
Augusto de Argentina hace 4 años
El problema generalmente se debe al relay principal que traen estos autos, es la caja negra que sale hoy en día alrededor de $7000 pesos argentinos. El micro relé que comanda la luz baja se encuentra dentro de la caja negra, lo que se puede hacer es abrir la caja y cambiar solo el relé estropeado. Es más trabajo pero te ahorras bastante dinero. El relay que falta es el de la luz baja.
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xtian de Perú hace 4 años
Es exactamente lo que yo hice. Saludos
chino de Argentina hace 4 años
Hola Augusto, donde conseguiste el relay?
Augusto de Argentina hace 4 años
Hola, le puse un relé genérico. Lo conseguís en cualquier casa de electrónica. Debe soportar 12v (o más), y la intensidad de corriente que consumen los focos. No es mucha intensidad, con que sea de 5 amperios suficiente. Cómo no te va a entrar en el lugar que quedó en la placa, le soldás unos cables para unir la placa y el relé.
Jorge de Argentina hace 3 años
Buenas, yo tenia el mismo problema segui tu consejo y cambie el rele, ahora las luces ancienden y apagan bien, pero a los pocos minutos de encenderlas se enciende el limpiaparabrisas y no se detiene hasta que apago las luces, tenes idea si puede ser por configuración o sea otro problema, agradecería alguna sugerencia. Gracias soy Jorge de Rosario
Augusto de Argentina hace 3 años
@JorgeHola qué tal Jorge, la verdad no sé por qué puede llegar a ocurrir eso. Quizás al soldar se calentó mucho el relé del limpiaparabrisas y quedó en mal estado, o quedó alguna pista en contacto con dicho relé. Fíjate si podés ubicar el relé del limpiaparabrisas y cambiarlo también.
Eduu de Argentina hace 4 años
Cuales son los fusibles de luces bajas en esta configuracion?
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maverick de Colombia hace un año
La caja de reles es la negra grande encima de los fusibles
karlosDz de Venezuela hace 4 años
No lo tengo a la mano ahora mismo pero si buscas en google te aparecen unos diagramas bien detallados con cada relé y fusible y sus posiciones
Eduu de Argentina hace 4 años
Gracias _-------------
Leonardo de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problema. Me anda la luz alta y baja pero no hace la guiñada. ¿Puede ser un relay?
Ivan de Argentina hace 4 años
Hola, la luz de freno, me queda encendida, apaga todo de la. Perrila saco la llave y sigue prendida. Que puede ser?
Alfredojg de México hace 3 años
No se apagaban las luces normales de enfrente, le quite el modulo de releys que esta arriba de los fusibles, la abrí y le di unos golpes a cada reley con un desarmador y se arregló el problema. Tal Vez sea una solución provisional pero ojala les sirva.
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola gente lo que hice es comprar una caja de relay nueva y se soluciono el problema. Pueden cambiarla ustedes mismo. Me salio $19.000 nueva (imitacion) en argentina. Saludos
joseitor de Argentina hace 3 años
Hola soy Jose, en mi caso tengo un Gol trend 2012 automatico, las luces bajas permanecian encendidas aunque sacara las llaves y con la perilla en off. Un electricista me dijo que debia ser el modulo de relays (la caja negra que esta arriba de la fusiblera), porque al desconectarlo las luces se apagaban, claro indicio que algun rele del modulo tenia un contacto pegado. El tema es que compre un modulo alternativo (brasilero tambien pero no lo compre en la agencia) y ahora las luces funcionan bien, pero el auto no arranca. Luego vi en un video de youtube que el modulo incluye el comando de ignicion y tambien el de limpiaparabrisas. Alguien sabe si existe algun ajuste fino del sistema de ignicion que pueda tocar para ver si este repuesto alternativo funciona?. Gracias!
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Luciano de Argentina hace 2 años
Hola tengo un gol trend y tiene un problema la alarma de luz encendida no suena. Como hacer para solucionarlo?
luis quevedo de Argentina hace un año
Como se extrae el modulo centralpara no forzarlo ?
Ezequielcordoba de Argentina hace 9 meses
Hola buen día, me sucedió anoche con mi vehículo, pero opte por desconectar las fichas de los faros , ya que no pude de ninguna forma , hacer que se apaguen , encendí y apague el motor , pero nada
Andy de Guatemala hace 9 meses
Esa misma solución tenía yo, pero llegó un momento que me desesperé entonces mejor compré el repuesto en la agencia y lo pusieron en la agencia porque esa caja del relay es difícil de quitar
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Se para solo, y a veces no arranca a la primera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 1.6 trend  47000 kms
Hola tengo un problema con mi gol g5 mod 2012 de tan solo 47 mil km. Me paso de la nada, una vez andando se me paro, lo arranque y segui. Volvio a pasar mas seguido y a veces en frio no arrancaba cuando lo iba a buscar a la cochera. Se apaga solo como si lo apagaras de la llave, lo lleve al mecanico, notamos que la bateria del auto ya habia que cambiarla, le pusimos una nueva, siguio la falla, le cambie las bujias aunque sabia que ese no era el problema pero era hora de cambiarlas, siguio el problema, lo mandamos a scannear, no salto nada, le cambiamos el filtro de combustible, siguio el probl… Leer completa
martin de Argentina hace 9 años  
MA
5 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Medir la presion de gasolina con switch abierto y luego cerrado que marque las 40 lbs. Y las mantenga por lo menos 5 minutos... hacer prueba de cables... ( ver que nohay salto de corriente ) limpieza al cuerpo de aceleracion... buscar que no tenga mangueras de vacio desconectadas...
Gloria Lopez de Argentina hace 9 años
Compre un Gol gli 1.6 modelo 1996 en junio del 2014. Y desde que lo tengo cuando lo dejo un día sin utilizarlo no arranca. Tenia la bateria en buenas condiciones pero como se descargaba le compre una nueva. La segunda vez le cambiaron el alternador. La tercera le desconecte la alarma porque me dijeron que eso era lo que descargaba la batería. Y los otros días se me paro en medio de la calle y el pedal del acelerador quedo como desconectado, lo tocaba y parecía estar suelto, lo moví para estacionarlo y cuando lo volví a intentar anduvo perfecto, lo lleve al taller y no le encontraron ninguna falla. Hoy otra vez no me arranco. No se que hacer.
martin de Argentina hace 9 años
Es parecido a lo q me pasa, yo ya gaste mucha plata y no se soluciono el problema. Recien lo acabo de dejar en. Otro taller q en. Teoria tienen un scanner mas sofisticado y tiene mas rango de medicion. En un rato lo voy a buscar a ver si salta algo.
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Gloria Lopez , en la mañana al prenderlo por primera vez , conecte un voltimetro y dele arranque , el voltaje no se debe bajar de 10 voltios... si baja , cambie su bateria...una vez encendido el voltaje debe estar en mas de 13 volt. Y menos de 15 volt. Si no es asi arregle el alternador... haga que le revisen las conexiones negativas de la bateria... que sean firmes ! hay que aprender estrategias para el encendido , para saber si es bateria o si es el motor de arranque... algunas veces al no encender a la primera , continuamos dando encendido y terminamos innudando el sistema , y logico no prendera... es conveniente abrir el switch esperar unos segundos , cerrarlo y nuevamente hacerlo 2 o 3 veces... esto presuriza el sistema , facilitando asi el encendido... puede ser que la presion de gasolina se regresa al tanque , ya sea por uno o dos dias sin trabajar , o que el regulador de la bomba no sirve , dificultando el encendido en la mañana... muchos problemas que no muestran codigos de falla , a veces con un simple limpiador de carburador o cantactos , lo han resuelto... los conectores se aislan , se sultatan o hacen mal contacto causando infinidad de problemas , que retan al mejor de los tecnicos !
martin de Argentina hace 9 años
Parece q el problema es el. Modulo de la. Bobina. Q viene con la. Bobina. Asi q me puso. Uno usado el. Finde li pruebo. Y si no se apaga era eso.
anibal de Argentina hace 9 años
Si se te cayo la llave de contacto, proba caminarlo con una compia. Son computarizadas y hacen andar mal la computadora
Solucionado
Mejor respuesta (según martin)
martin de Argentina hace 9 años
Ya lo solucione. El problema era la bobina le compre una bosch y listo santo remedio
Robert de Perú hace 5 años
Hola, tengo un VW gol 1.6 año 2010. Cuando arranco el carro de un día para otro no tengo problemas de encendido, puede encender a la primera, pero cuando lo dejo estacionado una o hasta dos horas, al momento de encenderlo, se logra a la segunda o a la tercera, alguna solución por favor, gracias
Raul de Argentina hace 4 años
Buen dia tengo un gol trend q empezó a fallar y ahora arranca y s para
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Primero limpieza al cuerpo de aceleración y al iac
kleiverm de Venezuela hace 3 años
Buenos dias tengo un gol 97 el carro se me apago solo y perdio la chispa la bobina tiene chispa pero no llega a las bujias que debo revisar
albertomendoza de Colombia hace 3 añosContactar profesional
Si hay chispa en bobina, cambia los cables...
Jrodriguez22 de Puerto Rico hace 3 años
Hola tengo un c250 2012 , corriendo se apago no volvió a encender solo startea y prende varios segundos con fallo y se apaga le cambie bobinas , las dos bombas de gasolinas y nada sigue igual , alguien que sepa algo al respecto
albertomendoza de Colombia hace 3 añosContactar profesional
Están adivinando, deben usar un buen scanner para un diagnóstico confiable... O remplazaras medio carro y no darás con la falla...
Yan marquez de Venezuela hace 2 años
Tengo un 2005 no quiere encender cambie la bobina captadora la bobina y no sale chispa que puede ser
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Empieza revisando lo que cambiaste...
RENE de Perú hace un año
Se 0e a*ag6 en 3a *3aya
Javier Barrios de Paraguay hace 10 meses
Buenas mi consulta seria que parte debo mandar ver mi gol año 2016 modelo 2017 x el siguiente caso... aveces no da contacto, no pasa corriente, nada no prende, tocando los cables donde estan los fusibles ahi recien da contacto y prende el tablero... otras veces arrancando prendes la luz o al apretar el boton de luz de stop corta la corriente y para todo...
albertomendoza de Colombia hace 9 mesesContactar profesional
Tienes que conseguir un buen eléctrico... Porque como tu mismo dices, tocando algunas cosas, se arregla o enciende... Y para eso solo el. Conocimiento, sentido común y paciencia...
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No puedo poner en hora el reloj del tablero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 Country 1.9 SD 145000 kms
No se como poner en hora el reloj del tablero, se me descontrolo cuando le cambie la bateria
Fabito de Argentina hace 10 años  
FA
10 casos 
JORGE de Colombia hace 10 años
Tengo un volkswagen 2013 gol y no doy el radio
Solucionado
Mejor respuesta (según Fabito)
carlos alberto de Argentina hace 10 años
Tengo uno igual mod 2005. En mi caso se pone en hora girando izquierda o derecha (hs y min) el boton de puesta a cero del cuenta km parcial. Carlos alberto
Ariel de Argentina hace 5 años
Gracias crack solucione una pregunta que nadie me respondia
PatPz de Argentina hace 10 años
Tenes que presionar el botón de cuenta kilometros parcial, como si lo estuvieras poniendo en cero, mientras giras a la izquierda cambia las horas y a la derecha los minutos.
Fabito de Argentina hace 10 años
Gracias por la data ya pude solucionar el problema.
monica de Argentina hace 7 años
No se como se pone en hora el reloj. Del gol se descalibro cuando cambie la bateria
Carlos Roldan de Argentina hace 6 años
Gracias Chicos yo tengo un gol country diesel Año 2005 y no savia como poner la hora.
Gabriel F de Argentina hace 6 años
Gracias yo tenia el mismo y ya lo solucione
Martíncho26 de Uruguay hace 3 años
Impecable gracias por el dato, también lo tenía fuera de hora y no sabía cómo solucionarlo
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Por qué recalienta un motor / causas / soluciones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2003 Gol motor 1.6, 1.8 40000 kms
Recalentamiento del motor /causas y soluciones Saludos amigos, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor. A continuación les presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor. 1) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. Para calibrar hay que desconectar la manguera pequeña que va a la cápsula de avance de vací… Leer completa
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años  
SA
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19 respuestas 
gliver08 de Venezuela hace 10 años
Buen funcionamiento del electroventilador causa rele, valvulas, termostato malo
Iván Bravo de Ecuador hace 10 años
Hola Santiago, como puedo ubicarte?
Saludos Iván Bravo, vivo en Quito y podemos hacer una cita mi celular es el
0993 982 092 Claro. Atte.
Ale Perea de Argentina hace 10 años
Hola a todos , bueno vengo a contarles mi problema , ya que me canse y no encuentro la solucion y no se que puedo hacer y necesito algunos concejos.
Pasa que el auto sobrecalienta hasta llegar a parpadear la luz roja , y hierve el agua , le cambie la bomba de agua , el termostato , unas cuantas mangueras , limpiamos el radiador, y destape las tuberias , cambie la tapa del anticongelante , le cambiamos el bulbo del electro y funciona bien prende a los 90 ,pero recalienta , ya no se que es , las tapas o juntas no estan quemadas , ya que no tiene aceite en el anticongelante , y no tiene aguado el aceite , no se que mas hacerle , el auto tiene mucha plata encima ese es el unico problema que tiene y no se que podra ser , para colmo una semana antes le isimos el cambio de retenes de valvulas y quedo joya , ya ni quema aceite , que puede ser? necesito una respuesta ya que tener el auto parado no me ayuda mucho. A alguien le sucedio algo similar ? desde ya muchas gracias por tomarse el tiempo de leer , y bueno espero respuestas
Saludos Ale Perea, ¿leíste las causas de recalentamiento del motor? ¿Hiciste en tu auto todas las comprobaciones que expuse en el artículo que escribí al inicio de esta pagina? ¿El sistema de distribución y su correa dentada fue revisada? ¿Mediste la compresión de cada cilindro? para ayudarte necesito que informes cuantas libras marca el compresiómetro. Atte.

Desconozco la razón de la calificación negativa a mis respuestas, al parecer a alguien no le CONVIENE mi información técnica, razón por la que sistemáticamente califica negativamente mis respuestas, es posible que se trate de un IGNORANTE en este tema, e incapaz de expresar, opinar, refutar o sustentar las razones por las que esta en desacuerdo con mi información, sin embargo, continuaré asesorando a quienes necesiten. Atte.
jorge luis P de Ecuador hace 10 años
Buen dia Santiago. Ayúdame con tu conocimiento... tengo un vw gol del 98; al momento de prender el aire del carro, la temperatura me sube, dejo de rodar con el aire prendido y vuelve a bajar , vuelvo a rodar y va subiendo de a poco, apago el aire y la temperatura deja de subir. Todo esto me ocurre cuando hace mucho sol, por las noches no me pasa lo mismo... la temperatura se mantiene normal con el aire encendido. ¿cual crees que es la causante?
Saludos
Iván Bravo de Ecuador hace 10 años
Hola Jorge Luis, como verás no soy Santiago pero a mi me paso algo similar. Como la temperatura en el día es superior el carro calienta mas, por eso para eso está el sistema de refrigeración. En mi caso el problema fue que la cañería de agua tenía fisuras casi imperceptibles, pero lo suficiente como para generar pérdidas de presión y hacer que caliente el carro. Con eso el problema se arregló por un tiempo, pero luego al realizar mantenimiento al sistema de refrigeración y sacar el radiador, me dí cuenta que en su parte posterior (donde va el ventilador) habían varios orificios, lo cambié por uno nuevo y fin del problema. Revisa también que no haya óxido, eso también produce calentamiento. Si te sirve de ayuda, para realizar el mantenimiento del sistema de refrigeración puedes sacar mangueras de una en una, y meter agua a presión. Cuando termines cámbiala por el refrigerante.
Saludos,
Iván.
Cristian de Argentina hace 9 años
Hola que tal mi nombre es Cristian, quisiera hacer una consulta por un problema que estoy teniendo, tengo un gol 96 monopunto le hice el motor y me anda muy mal a nafta, falla mucho y me consume muchisimo combustible, le cambie el tanque de nafta, bomba y el inyector y sigue haciendo lo mismo, el mecanico me dice que puede ser que uno de los sensores que estan en el carburador esten fallando, puede ser que sea eso?. . .
Mija de Venezuela hace 9 años
Hola, tengo un gol 2002 el problema es que recalienta cuando estoy subiendo una pendiente el carro le sube la temperatura mas de 90 grados y bota agua por la tapa pero cuando el carro esta estacionado y prendido funciona normal prende su electro ventilador a 90 grados que puedo hacer para dar con la falla
Saludos Mija, cuando el motor se recalienta como lo mencionas, es decir cuando está trabajando con potencia y sólo lo hace cuando subes cuestas, hay cuatro posibles causantes y debe hacerse el proceso de revisión en el orden que va de lo fácil o lo más complicado y menciono a continuación:
1) Sistema de DISTRIBUCIÓN mal regulada, o saltó su correa dentada y no puede trabajar correctamente el motor, o mal calibrado el TIEMPO de encendido del motor (regular con lámpara estroboscópica moviendo el distribuidor y según presión atmosférica).
2) Termostato que por daño no se abre totalmente y no permite que todo el caudal de agua (refrigerante) circule de manera abundante para poder enfriar el motor, especialmente cuando se le exige potencia.
3) Obstrucción de radiador, con los años y óxido se taponan sus celdillas, causando disminución del caudal de agua que debe circular por el interior del motor para refrigerarlo y puede ser necesario BAQUETEAR.
4) Obstrucción de los orificios de la JUNTA del cabezote (tapa de cilindros) el óxido va taponando con los años los orificios de la junta y reduce el caudal de agua que debe circular. Estoy seguro que en uno de los puntos mencionados encontrarás la causa del inconveniente. Atte.

Desconozco la razón de la calificación negativa a mis respuestas, al parecer a alguien no le CONVIENE mi información técnica, razón por la que sistemáticamente califica negativamente mis respuestas, es posible que se trate de un IGNORANTE en este tema, e incapaz de expresar, opinar, refutar o sustentar las razones por las que esta en desacuerdo con mi información, sin embargo, continuaré asesorando a quienes necesiten. Atte.
Mija de Venezuela hace 9 años
Gracias, y otra pregunta si no es mucha molestia como verifico si el termostato esta bueno, tengo que bajar la bomba de agua para sacar el termostato?. A veces bota refrigerante cuando le sube la temperatura por el desahogo del deposito
Saludos Mija, no es necesario sacar la bomba de agua para cambiar el termostato, en la parte baja mas o menos por la esquina izquierda del motor (lado del conductor), se conecta la manguera proveniente del radiador a una toma metálica tipo tapa que tiene pernos pequeños de 10 mm. , tras la tapa está el termostato y para comprobar si esta bueno o malo, hay que sumergirlo en un recipiente metálico con agua que esté al fuego, se requiere un termómetro sumergido en el agua
((el termostato tiene en su estructura metálica en el centro, un tapón accionado por el resorte, que en frío debe estar cerrado (impide el paso del refrigerante cuando está frío y dentro del motor), conforme el agua se va calentando debe abrirse éste tapón (si estuviera parcialmente abierto cuando el agua está aún fría, significa que no sirve) de forma progresiva y cuando el agua haya alcanzado los 92°C debe estar totalmente contraído el resorte y abierto en su totalidad el tapón (si no está abierto en su totalidad, cuando el agua está caliente a 92° es porque no sirve el termostato)).
Si tienes que comprar termostato nuevo, es necesario que sea repuesto original por su calidad y exactitud, RESPETANDO el GRADO TÉRMICO sugerido por el fabricante del auto, el grado viene marcado en la estructura metálica del termostato y el recomendado para tu motor es 87°/ 92°C (significa CIERRE a los 87° y ABIERTO a los 92°C. )
Espero te sirva mi información. Atte.

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Mija de Venezuela hace 9 años
Gracias santiago por la informacion lo estoy haciendo yo por eso tanta pregunta muchas gracias
jose t de Venezuela hace 9 años
Buenas noches tengo un gol 96 motor 1.6, el problema es cuando prendo el aire acondicionado a los 10 minutos comienza subir a temperatura al apagar el aire vuelve su temperatura normal y vuelvo prender el aire sube, le cambie electro, bomba de agua, manguera, mande hacer mantenimiento el radiador, cambie el electroventilador por favor si alguien me puede ayudar. Gracias.
Saludos Jose t, primero debes comprobar sacando la correa de accesorios, que la polea del compresor del A/acondicionado gire a mano suavemente sin trabas, si al girar lo hace bien, entonces el problema de recalentamiento del motor puede originarse por tres posibilidades:

1) Tienes que purgar (sacar burbuja de aire) del sistema de refrigeración del motor, cuando hay aire en sus canalizaciones internas, con poco esfuerzo o trabajo del motor se recalienta, el aire acumulado en las partes superiores del motor como en el cabezote (tapa de cilindros) NO permite la circulación del caudal de refrigerante abundante y necesario para que enfríe el motor.
2) Mide la compresión del motor del auto, en los 4 cilindros debe marcar por igual 130 PSI (libras) con una tolerancia +/- 10 libras, si la compresión estuviera más alta de lo mencionado, significaría que alguna vez rectificaron (cepillaron) el cabezote (tapa de cilindros), al cepillar en exceso sube la compresión, ésto no es bueno para el motor, pierde elasticidad en las aceleraciones y genera altas temperaturas.
3) Con los años de trabajo del motor, en el sistema de refrigeración se produce oxidación y residuos de cal que van obstruyendo los orificios de la JUNTA (empaque) del cabezote, ésto no permite que circule abundante caudal de agua, consecuentemente al usar el A/A el motor tiene que realizar más trabajo y sin una buena refrigeración eleva la temperatura. Para solucionar cualquier inconveniente mencionados en los numerales 2 y 3 es necesario sacar el cabezote.
Atte.

Desconozco la razón de la calificación negativa a mis respuestas, al parecer a alguien no le CONVIENE mi información técnica, razón por la que sistemáticamente califica negativamente mis respuestas, es posible que se trate de un IGNORANTE en este tema, e incapaz de expresar, opinar, refutar o sustentar las razones por las que esta en desacuerdo con mi información, sin embargo, continuaré asesorando a quienes necesiten. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
Jose t, se me olvido mencionar lo siguiente:
Si el inconveniente de elevación de temperatura se presenta sin estar circulando el auto, si que se le exija potencia al estar rodando, puede ser que sea una FALSA alarma de elevación de temperatura, puede tratarse únicamente de falla eléctrica del trompo PALPADOR que es el que permite que el puntero del indicador de temperatura en el tablero de instrumentos trabaje y suba más del medio; Un problema verdadero de recalentamiento, sería evidente si el agua del motor hierve o hace ruidos de burbujeo en el recipiente auxiliar del radiador, o cuando se riega el agua o sale vapor por la tapa del recipiente, Si NO pasa lo mencionado, entonces puede tratarse únicamente de un circuito o mal contacto eléctrico, revisa que el cable del trompo palpador o conector hagan buen contacto, que su cable no esté pelado haciendo masa en el motor. Otra posibilidad es que la bobina de accionamiento del compresor de aire acondicionado tenga corto circuito, lo que causaría una alteración eléctrica en el funcionamiento del instrumento de temperatura del tablero, podría ser necesario que un electricista revise lo mencionado. Atte

Desconozco la razón de la calificación negativa a mis respuestas, al parecer a alguien no le CONVIENE mi información técnica, razón por la que sistemáticamente califica negativamente mis respuestas, es posible que se trate de un IGNORANTE en este tema, e incapaz de expresar, opinar, refutar o sustentar las razones por las que esta en desacuerdo con mi información, sin embargo, continuaré asesorando a quienes necesiten. Atte.
! Pepe de Ecuador hace 8 años
Tengo tengo un problema el aire que bota el electro ventilador va para adentro es normal o esta mal conectado
Rosen de Argentina hace 5 años
Hola,vale la aclaración si es motor diesel o nafta,es la misma compresión que deberían tener?
Edwar Zambrano de Ecuador hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un Vw gool 2003 le cambié los trompos de medidor de temperatura y no me sube la pluma del tablero pero si esta funcionando el ventilador automáticamente que problema puede ser.
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No gira el motor al darle arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1997 3 puertas, motor 1.6 gl sin aire 135000 kms
Buen día al darle arranque no gira el motor. Le saque el burro, le cambiaron la bobina y los carbones, el bendix y el automático, lo probaron fuera y anda sin drama. Tiene batería. Pero al montarlo devuelta lo voy a probar giro la llave y no hace nada ni gira el motor, solo hace el tradicional clac clac cuando giro la llave quedando en contacto, la llave gira si problemas. No se que puede ser ya que prendía sin problemas mas allá de que el burro tenia el problema de que se clavaba a causa de la bobina que fallaba. Hice todos los pasos para sacar y poner el burro, no se toco nada mas que eso. S… Leer completa
Jorge de Argentina hace 8 años  
JO
4 casos 
leonardo gol de Argentina hace 8 años
Hola jorge hay dos cosas probables, 1 es la llave de arranque, 2 el cable que viene de la llave al burro,Saludos
Roqie de Argentina hace 4 años
Mi gol anoche llegue muy bien lo pare perfecto y esta mañana lo boy a poner en marcha y se puso pesado y se clavo...el motor no gira
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Habria que verificar si es un tema de voltaje de la bateria o hay un problema con el burro, y si decis que se clavo el motor llevalo a un mecanico. Saludos
El tipo de Argentina hace 8 años
Buenas un tercer problema es la batería en corto, proba desconectar la batería y poner otra... Saludos
mario de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema solo q la bataeria es nueva el burro y b ateria fueron revisados por el elctrisista y esta todo perfecto me dijo que fuera con un mecanico esto me provoco que se quemara dos veces el automatico del burro me dijeron que puede ser la bomba deagua y esta totalmente trabando la correa poli v sera asi que solucion tendre?
Jonatan de Argentina hace 4 años
Ami me pasa lo mismo ya le hice dos veces el bendi tengo un gol diesel
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
JULIO REYES de Venezuela hace 7 años
Cuando el burro actua hace que haya contacto primero para colocar el bendix en la cremallera y luego para hacer girar el arranque, si la tapa en la parte del cable esta partida no te va a hacer el 2do contacto, por eso es que escuchas nada mas cuando acopla en la cremallera.
Jorge de Argentina hace 7 años
Ahora despues de un tiempo venia usandolo sin drama como hacia frio no lo notaba. Ahora ni bien levanta temperatura pasando los 90 si lo paro despues le cuesta arrancar. Le cambie la bateria y sigue igual le cuesta como si qdara pesado. Ahora si se enfria y llega a 80 arranca sin drama no se si tengo q cambiar el burro o si limpiar el radiador o q pueda ser. Solito ayuda urgente. Gracias
JULIO REYES de Venezuela hace 7 años
Se recuesta el arranque, cambiale los bujes y colocale lampara de tiempo, para mi esta un pelo adelantado, si quieres prueba con aflojar el distribuidor y le das un poquito al inverso del sentido de las agujas del reloj, pero un poquito nada mas y vas probando.
venequia de Venezuela hace 7 años
Buenos dias disculpen pero tengo el siguiente problema con mi gol año 92, andando se me apago y le doy para encender y no gira el motor es como si entuviera trancado que podria ser gracias
leonardo gol de Argentina hace 7 años
Si el motor no gira es posible que haya agarrado en los metales, es decir que se clavo el motor, va estar seguro ponelo en 2° y move el vehiculo de atras para adelante. Saludos
venequia de Venezuela hace 7 años
Hola leonardogol y si todavía no gira que debería hacer y gracias por responder
leonardo gol de Argentina hace 7 años
Tenes que llevarlo a un mecanico, seguro que hay que desarmar el motor, y rectificar y enchavetar
Nicolás de Argentina hace 6 años
Buenos días tengo un problema, compre un gol gl 93 motor barillero, el tema es que el auto estuvo parado 2 años. Al momento de comprarlo no lo pude hacer girar el motor ya que estaba rota la homocinetica y tampoco ayudaba mucho el burro. Lo lleve a mi casa revise el burro y esta en perfecto estado. Coloco la homocineta para que pueda girar el motor. Luego lo empuje y lo quise arrancar en segunda y cuando le suelto el embrague el auto se frena automáticamente. Que podrá ser?
JULIO REYES de Venezuela hace 6 años
Buenos dias amigo nicolas, a simple vista se nota que el motor tiene algo que lo esta trancando, sacale las correas, deja libre el motor solo, coloca el vehiculo en 2da y muevelo hacia delante y atras, si notas que el motor no gira, mi recomendación es que desacoples el motor y lo revices internamente.
Armando de Argentina hace 5 años
Cómo puedo cambiar el giro al burro de arranque Volkswagen gol 1.6. Lo cambie la carcasa de imanes y los carbones. Pero me gira al contrario del motor. Alguien me puede dar una mano.
Heber de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un gol 96 diesel estuvo andando lo pare y no me arrancó más el motor gira, le revise las bujias la batería se la volví a cargar y sigue igual gira pero no arranca la llave de del tambor de arranque está muy gastada podría ser eso espero su respuesta gracias
JULIO REYES de Venezuela hace 4 años
Buenos dias amigo, hay muchos factores que se encargan del encendido de un motor, si estuvo tiempo sin usar y no a tocado los puntos del tiempo del motor, puede que haya perdido la compresión, para eso tiene que primero ver si hay buena compresion en los cilindros, lo demas lo hace la chispa y el combustible.
Nativo.sfn de Argentina hace 3 años
Lo pudiste solucionar?
Robertquerales de Venezuela hace 2 años
Así? O hay más problemas?
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No tiene chispa. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1997 3 puertas,base,motor 1.6 55555 kms
Se quedo sin chispa,me dijeron q era el captor. Le compre captor,modulo,cables,repare burro y todo los cables,conecte todo y agarro chispa girando el distribuidor con la mano,lo instalo como va y cuando le doy contacto se queda sin chispa,bateria nueva tb
martin de Argentina hace 9 años  
MA
13 casos 
Saludos Martin, si en el auto han instalado una ALARMA NO ORIGINAL, es posible que su instalación o módulo tengan defecto y corta la corriente sin que se produzca la chispa para las bujías, es necesario que revise un electricista; Otra posibilidad es que el defecto esté en el SWITCH de la llave, en el cable que cierra el contacto de IGNICIÓN, cuando pones CONTACTO con la llave, es posible que se encienden todos los focos del tablero, PERO en el momento de girar la llave para que actúe el arranque, se CORTA la electricidad; Una forma de comprobar la falla del switch es haciendo un contacto directo, conectando o uniendo un cable desde el polo POSITIVO de la batería al polo POSITIVO de la bobina, una vez conectado el cable debe prenderse el foco de IGNICIÓN del tablero (aunque la llave esté en posición de apagado), girar la llave del switch para encender el motor, si el motor funciona, el daño está en el switch. Para apagar el motor hay que desconectar el cable de contacto directo. Atte.
Se me olvidó mencionar que revises el fusible de IGNICIÓN, puede ser que esté quemado. Atte.
martin de Argentina hace 9 años
Lo de la bobina ya lo realice y nada,con respecto al tablero la unica luz que queda titilando es la del aceite y nunca apaga... donde se encuentra el fusible de ignicion?
Gracias x responder
Solucionado
Mejor respuesta (según martin)
Hola Martin, lo de la alarma es muy importante, ¿Hiciste el contacto directo de la batería a la bobina? Si se ENCIENDEN las luces del tablero al girar la llave del switch al poner en CONTACTO, NO requieres ver el fusible de ignición está bien; OJO Cabe advertir que frente al captador en el eje del distribuidor existen unas puntas o picos de interrupción del campo magnético del captador, hay que revisar que estén sanas y giren solidariamente con el eje del distribuidor, es decir deben estar FIJOS al eje, revisar que el ROTOR o repartidor de corriente que gira distribuyendo la electricidad a los postes de la tapa del distribuidor, NO tenga roto su chaveta interna plástica y esté FIJO girando solidariamente con el eje, chequear que el CARBÓN central dentro de la tapa del distribuidor haga CONTACTO en el centro del ROTOR. Es indispensable revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente en sus puntos, que NO esté saltada su correa dentada, cabe mencionar que los puntos o marcas del árbol de levas, cigüeñal y el destaje o marca que tiene la carcasa metálica del distribuidor (delco) y centro del ROTOR deben COINCIDIR estar SINCRONIZADOS, en el caso de NO existir sincronización NUNCA saltará la chispa en las bujías, o lo hará en momentos que NO son oportunos. Si después de haber revisado los puntos mencionados y no se encuentra la causa de falta de chispa, NO HAY más posibilidades que el daño esté en el CAPTADOR nuevo por mala instalación, mal asentamiento en el distribuidor, sus cables mal instalados, o falla de fábrica; Mala instalación de cables de bujías (fuera del ORDEN de encendido) O Quema de la BOBINA. Respecto a que la luz del aceite queda intermitente, es posible que esté dañado o con fuga de aceite por el TROMPO de PRESIÓN de aceite, está en la parte posterior de la cámara de cilindros (culata o cabezote) o que su terminal eléctrico no hace buen contacto o su cable eléctrico está pelado, haciendo contacto en el metal del motor. Atte.
miguel de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes!... tengo una falla eléctrica de un wolksvagen gol 2007, no hay corriente en la bujía cambie la bobina para otro carro y el otro carro pendrio e igual lo hice con la distribución y paso lo mismo en otro carro pero el mio no, revise fusibles y esta en buen estado y revise el relec que lleva debajo del volante esta en buen estado pero igual no me enciende... ayudame para saber qwue puede ser!...
Saludos Miguel, mencionas que has probado la bobina en otro vehículo y ésta aparentemente está bien, luego dices que probaste la "DISTRIBUCIÓN" ojo, existe una confusión en lo que mencionas y lo comprendo ya que no eres un experto en mecánica, es conveniente aclarar que: Cuando se habla de DISTRIBUCIÓN se refiere al conjunto de piezas que permite que se abran o cierren las válvulas del motor, permitiendo que se realicen los 4 ciclos o tiempos diferentes en cada uno de los cilindros, me refiero a los tiempos de admisión, compresión, explosión y escape, y los elementos o partes que conforman el sistema de distribución son: Árbol de levas y su piñón dentado, balancines, propulsores, taqués, válvulas, correa dentada y su rodamiento tensor, y el cigüeñal con su piñón dentado.

Cuando se habla de DISTRIBUIDOR nos estamos refiriendo al DELCO, aparato electromecánico que distribuye la electricidad de alto voltaje proveniente de la bobina a través de los cables hacia las bujías, y permite regular el TIEMPO de ENCENDIDO dando avance o retraso del momento en el que debe producirse el salto de la chispa en cada una de las bujías y según el ORDEN de encendido del motor.

Aparentemente en la explicación que mencionas quieres decir que probaste en otro vehículo el DISTRIBUIDOR y como el otro motor sí funcionó entonces está comprobado que éste aparato está en buenas condiciones y pese a ésto en tu motor NO salta la chispa.

Como informas que "no hay corriente en la bujía" yo comprendo que no salta la chispa en UNA sola bujía, ésto es causado por dos posibilidades: daño o quema del CABLE que está conectado en la bujía en la que no salta la chispa, O la bujía en la que no salta la chispa está quemada. En éste caso es necesario COMPROBAR el estado de los cables y cambiar el JUEGO si está uno de ellos dañado, y cuando se cambian los cables es necesario para su conservación también cambiar las 4 bujías al mismo tiempo.

Si el problema en tu motor es que en las 4 bujías NO hay chispa, entonces es necesario revisar si en tu auto instalaron alguna vez una ALARMA antirrobo, éstas alarmas tienen un sistema de BLOQUEO y cuando se activa por una mala conexión de sus cables o un daño de su MÓDULO pueden CORTAR o impedir que se produzca la inducción en la bobina o impedir el salto de la chispa en las bujías, en éste caso necesitas que un electricista revise especialmente los cables que están por el sector de los pedales, el maestro tiene que revisar que no hayan sido pelados o cortados por la instalación de una alarma o que ésta no tenga falla.

Otra posibilidad es que la CORREA DENTADA del sistema de distribución esté floja, haya saltado dientes dejando fuera de punto al motor, o que la correa se haya roto o NO esté engarzando al piñón que da la rotación al EJE del distribuidor o delco.
Espero mi información sea clara y te ayude.
Atte.
Ariscabolivar de Venezuela hace 2 años
No tiene chispa del distribuidor a la bujías
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Problemas con el alternador no carga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1998 3 puertas cdi 200000 kms
Tengo un gol 98 diesel hace un tiempito que no me quiere arrancar das vuelta la llave y suena pesado si sigo intentando se descarga la batería. Ya lo he llevado me han cambiado carbones,regulador del alternador. Me lo arreglan anda unos dias y vuelve a pasar lo mismo. Si lo tiro arranca. Lo dejo un rato prendido hasta que cargue la batería luego lo apagó intento otra vez y prende
adriana de Argentina hace 7 años  
AD
14 respuestas 
jony de Argentina hace 7 años
Por lo que comentas el problema es la batería que no retiene carga no el alternador!! O bien Tenes alguna fuga de corriente , pero seguro es la batería , a mi me pasaba lo mismo y tengo el mismo auto y resulto ser la batería !!!ya que al ser gasolero utiliza mucha carga al momento del arranque x los calentadores...
adriana de Argentina hace 7 años
Hoy recorde que el estéreo esta conectado directo a la batería puede ser esa la causa de porque se descarga? Como decis jony por allí puede estar la fuga de corriente
Solucionado
Mejor respuesta (según adriana)
jony de Argentina hace 7 años
A no ser que dejes siempre prendido el estero puede ser , si lo dejas apagado mmm no creo , ojala jajaja proba a ver que onda , sino yo te diría que revises la batería en algún lugar donde vendan baterías suerte
adriana de Argentina hace 7 años
Si lo voy a hacer gracias
janio de Perú hace 7 años
Tenia un problema similar arregle e alternador compre bateria nueva y seguia igual la descargaba en horas pero un amigo electrisista lo reviso y se dio cuenta que no prendia la luz de la bateria en el tablero al momento de arrancar , se habia quemado el foquito piloto y eso no excitaba al alternador por eso no cargaba la bateria lo cambio el foquito y se soluciono el problema
adriana de Argentina hace 7 años
Pero en mi auto prende pero hare revisar eso tambien gracias
adriana de Argentina hace 7 años
Tambien le compre la batería nueva hasta la mande al service
adriana de Argentina hace 7 años
Tambien compre batería nueva y hasta la he mandado al service
adriana de Argentina hace 7 años
He comprado batería nueva inclusive la mande al service por pedido del electricista
adriana de Argentina hace 7 años
Aparentemente era la batería nomas. Le colocaron una batería mas grande que la que tenia hoy costo arrancar pero fue porque hizo mucho frio. El arranque fue algo largo pero tambien debe ser los calentadores tambien. Saludos
jony de Argentina hace 7 años
Buenisimo ojala sea eso , el diesel lleva una batería de 175amper reforzada. Suerte
Gaston de Argentina hace 6 años
Hola goleros mi problema es que el auto carga lo usas media hora i te deja tirado en cualkier lado el alternador carga 13.9 14 regulando puede ser el regulador compre placa de ihodos i carbones i me lo sigue haciendo me dan una solucion por fa chicos gracias ķ
adriana de Argentina hace 6 años
Fijate la bateria. Yo tuve el mismo problema el año pasado. Le habia comprando una de 65. La solution fue poner la de 75
Joaquín de Paraguay hace 2 años
En mi caso tengo un gol 1.9 Diesel y la luz de batería parpadeo unas veces en el tablero en el transcurso de la semana...y hoy ya no arrancó ya no carga la batería...ahora se fue al taller...
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No arranca, le doy al llavero y... ni mu, nada

Volkswagen Gol 1994 3 puertas, 1.8cc, GL, sin a. a. 127000 kms
Giro la llave hasta posición III, y nada de nada. Creí que palmó el motor de arranque por lo que lo retiré y le hice verificación con la misma bateria pero desconectada del auto: burro de arranque en óptimas condiciones, así que no era eso. Lo coloco al burrito Indiel en su lugar, con la llave pruebo arrancar... y nada, nada se mueve. Voy abajo del auto y con el burro en su lugar, conectado y en contacto, puenteo inducido y anda bien;pero al puentear el solenoide no se movió nada, bendix ni inducido. Puse otro solenoide y pasó lo mismo fuera del auto todo anda... colocado, no. Medí la batería… Leer completa
mikke de Argentina hace 9 años  
MI
7 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Mikke tendras que controlar el tambor de arranque , ese modelo lleva un cable que pasa cerca de la bateria que va de la llave al automatico del burro, controla si le llega tension ,Saludos
mikke de Argentina hace 9 años
Ajá, en dos días tengo un descansito y te sigo. Por ahora que ya es de noche solo comprobé sacando el enchufe del tambor de arranque y puentee el central + I + II + III (libre) : todos los servicios andan pero no arranca. Gracias, me encaminaste.
mikke de Argentina hace 9 años
Ufa, si no le llega tension a ese cable ¿será que debo verificar el modulito de encendido o la bobina? Qué se yo, pero ni centavo para hablar con el electricista, tengo multímetro y ganas ¿sabes de algún tutorial, digo, para eso así no pregunto tanto por acá? Gracias
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Mikke si no te llega tension al cable simplemente es el tambor de arranque, no lleva ningun modulo , bobina etc.
Solo el tambor de arranque, acordate que se desarma la parte de atras del tambor de arranque
mikke de Argentina hace 9 años
Otra vez por aquí, gracias Leonardo, ya cambie el contactor y ahora si tengo corriente por el cable rojo finito desde el llavero al solenoide-automatico... Pero tampoco arranca, ¿que será? Te parece si saco de nuevo el burro completo y lo vuelvo a verificar aparte? Gracias
mikke de Argentina hace 9 años
Y ahora me doy cuenta que titila constantemente el led del aceite en el tablero... Ya me estoy asustando, nivel aceite ok, filtros del service hace tres meses!!!
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Mikke si te llega corriente , controla el burro de arranque puenteando el automatico del cable grueso que viene de la bateria, si no gira vas a tener que desarmar el burro, y con respecto a la luz de aceite controla si no hay un falso contacto en el sensor , y hace controlar la presion de aceite. Saludos
mikke de Argentina hace 9 años
Gracias, ya arranca al toque!!!...tengo corriente porque sabiamente me hiciste cambiar el contactor y el cable viejo que iba al solenoide del burro!!
Ya haré revisar el titileo del led del aceite...PERO ahora (ja, ja, mi suerte) luego de arrancar rápido y al toque, parece que el burrito siempre sigue girando 2 seg de más, un ruido tipo "rrrrrr..."
¿como soluciono eso ultimo? Saludos
Matias de Argentina hace 5 años
Como cambiaste el cable q va desde la llave al solenoide, tengo ese problema no le llega corriente al cable finito q va desde la llave al burro y no se como cambiarlo
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Mikke el ruido que sentis es metal contra metal??. Saludos
mikke de Argentina hace 9 años
Esta tarde busco un ayudante que le dé al llavero y yo tratare de oír desde el motor para confirmarte... ese "rrr" quedije se siente como taladro durante 2seg después de arrancar cuando estoy al volante. Gracias
ricardo de Argentina hace 9 años
Hola baje en un almacen y al regreso quise poner en marcha mi gol cantry, es muy nuevo 2013, y es trabado el volante y la llave de encendido, y no hay forma de destrabarla, probe con la o tra llave y nada, ya esta en casa pero no destraba, me gustaria recibir ayuda, gracias
luis de Argentina hace 9 años
Hola buenas noches necesito ayuda urgente tengo un gol 2004 le compre bateria rebise el burro pero cuando esta frio el motor arranca al toque pero cuando el motor calienta ya no quiere arrancar que puede ser por favor gracias
Nicolas de Argentina hace 8 años
Tengo un gol 2005 mi problema es el siguiente pongo contacto... le doy para arranque y se queda sin contacto...vuelvo hacer lo mismo y nada...ya revise arranque selenoide anda perfecto bateria tambiem perfecto...
Rodrigo de Argentina hace 8 años
Tengo un gol gl 1.6 mod 96, hoy por la mañana le di arranque y nada, tiene buena batería. Aún no le probe directo... Que podría ser el problema?
Matias de Argentina hace 7 años
Pongo la llave a mi gol y n gira se queda trabada que puede ser ?
Nelson de Chile hace 7 años
Hola mi gol 2000 doy contacto con la llave y no parte sólo suena como un ventilador osea como un falso contacto sólo parte empujandolo que puede ser?
Carina de Argentina hace 5 años
Hola q tal...quería preguntar mi auto. Volskwagen gol 1992 se le soplo. La. Tapa fue reparado...arranco anduvo unos. Días. Y no arranco mas q puede ser? Gracias
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Es probable que te armaron mal la tapa, o te dejaron algo suelto en el armado, saludos
Carina de Argentina hace 5 años
Gracias,lo tendré q. Llevar,de nuevo al. Mecánico
Rober de Argentina hace 5 años
Hola tengo gol gl 1.8 94 llega muy poca chispa a la bujía pero gira el motor y no arranca que será. Si me ayudan sería genial...
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Segun lo que explicaste puede ser la bobina, pero igual tendras que revisar, el estado de bujias, cables de bujias, puesta a punto y la presión de combustible, saludos
Rober de Argentina hace 5 años
La bobina se la cambie...y las bujias y los cables son nuevos...con respecto a puesta a punto??puede estar fuera de punto??y la presion del combustible a q te referis?
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Sacas la manguera que viene del tanque, una persona da arranque y otra persona ve si sale cantidad de fluido de combustible, ahi comprobas como funciona la bomba, saludos
Mariela de Argentina hace 4 años
Tengo un gol tren y no arranca. Cargue bateria y nada. Hace contacto pero no arranca. Q puede ser
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Hola mariela, hay que ver que voltaje tiene la bateria, como esta el filtro de aire, si llega combustible o chispa en los cilindros, despues verificar el sistema electrico, descartando que este bien de compresion, hay que revisar para realmente sacrar el problema, saludos
Leandro Bordón de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un gol 98, le Di arranque a la llave y ni siquiera hace conatcto. Estaba tratando de regular el paso a paso y el auto murió. No enciende nada de nada. Será la computadora o el tambor?
Leandro Bordón de Argentina hace 4 años
El tambor gira lo más bien pero el auto murió. No prende nada. Ni luces ni el contacto ni nada.
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Controla la bateria, que voltaje tiene, el voltaje tiene que tener 12,5 volt minimo , sino cambio de bateria
Ivan de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol 98 a gnc le doy arranque gira gira y no arranca iso una explosión enel carburador luego 2 explosiones x el escape supuestamente el mecanico me dice desarmar todo xq doblo valvulas pero q raro nunca corte correa no entiendo.
Ivan de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol 98 3 puerta le doi arranque gira gira y no arranca nunca corto correa me dijo uno q doblo valvula sin revisarlo solo le dije q ase explosiones como fuera de punto q hago
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Hay que verificar varias cosas para determinar la falla, una es la chispa que llega, la puesta a punto, el caudal de combustible, o una valvula que no abre o cierre, no significa que este doblada, saludos
MIGUEL de Argentina hace 3 años
Tengo una quantun santana 87,le doy arranque y no arranca bat nueva burro hace poco lo hice HCER.LA empujo y arranca sin problemas,la apago y no arranca acciono la llave y parece que no mandara corriente al burro,que puede ser,,,
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Puede ser que sea la llave, en el tambor dentro en los contactos, con una lampara de prueba verificas si llega tension al burro de arranque, saludos
Mariano de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol diesel. Le doy arranque y solo hace un pequeño ruidito. Crei que era la bateria y la testeo pero esta bien. Cambie la bateria por otra que tenia por si estaba en corto. Tampoco se solucionó. Que puede ser? El auto estaba andando bien y de repente paso eso
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Es algo del burro de arranque, seguro que es el automatico, saludos y feliz año.
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Le cuesta arrancar a mi gol 97 1.6 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1997 3 puertas. full, motor 1.6, naftero, solo a GNC 0 kms
Hola buenos días, agradezco por los aportes que suelen subir y la ayuda que podrían facilitarme; ya que vengo hace más de un mes con un problemita en el auto el mismo es al quererlo arrancar, le eh cambiado la batería ya que la que tenia se murió de tanto dale que te dale, le cambie el regulador de voltaje del alternador ya que me habían dicho que no mantenía la carga, luego del cambio arranco pero como fallaba le cambie las bujía y el cable y luego intente varias veces que arranque y nada giraba el motor pero no llegaba a concretar el encendido hasta que de tanto darle y darle tiende a morir… Leer completa
Jorge de Argentina hace 9 años  
JO
2 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola jorge tenes que controlar que compresion tiene y como esta el arbol de leva y botadores, ya que en gas se desgasta mas rapido
Jorge de Argentina hace 9 años
Agradezco tu aporte, de por si tiene problemas en la tapa de cilindro y con 1 o 2 cilindros asiq tengo que hacerle la tapa desde el vamos. Y lo logre arrancar era el arrancador que se habia cagado, pero para mi tambien tenia que ver la regulacion del pase de gas ya que se ahogaba. Lo lleve supuestamente qdo bien regulado el pase pero me dijeron que tambien debo hacerle carburacion que es esto le van a cambiar chiqlue y todo eso o solo limpiarlo. Lo que se que me lo dejaron acelerado y no se como desacelerarlo creo que lo aceleraron desde el carburador, encima de ves en cuando se baja sola las revoluciones y no se si en verdad es tema de carburacion o debo cambiar el motor paso a paso o con regularlo bien ya estaria para tirar hasta que le haga la tapa y cilindro y aros. Desde ya te agradezco tu paciencia.
GT100 de Argentina hace 9 años
Puede que te hayan tocado el tornillo de regulacion de la mariposa y el paso a paso se vuelva medio loco por eso...
Jorge de Argentina hace 8 años
Buenos dias gracias a todos aquel que pueda ayudarme me llamo Jorge y desde hace 5 meses le hice medio motor, el sábado le hice el embrague y hasta hacérselo andaba bien sin problemas de temperatura y arrancaba sin drama, desde que le hice el embrague ahora levanta temperatura, el electro prende sin inconvenientes y se apaga a los 10 segundos maso, tiene agua y aceite. El problema que una vez que levanto la temperatura si se para el motor luego me cuesta arrancarlo como si se hubiese muerto la batería, gira pero hace ese guan guan guan hasta que muere. Chequee la batería si carga y carga lo dejo enfriar o lo empujo y arranca sin drama. En frió arranca sin problema. No se que puede ser si es el termostato con respecto a la temperatura, aunque eh leído que el bulbo de la temperatura prende antes que el termostato ya que este ultimo abre a los 93 cuando el bulbo del electro abre antes. Que puede ser por favor necesito ayuda. Gracias por su paciencia. No se si debo vaciar todo el liquido refrigerante y volver a ponerle todo liquido nuevo, ni tampoco como se purga ello? El Problema que mas me inquieta es que porque le cuesta arrancar en caliente, cuando jamas me pasaba? Tiene algo que ver que se haya jodido el burro y por ello en caliente no tiene fuerza o que puede ser? Gracias por su aporte
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Jorge de Argentina hace 8 años
El tema ya fue resuelto era los carbonos y el bendis del burro de arranque. Gracias a todos por su aporte
emiliano sosa de Argentina hace 6 años
Hola gente. Tengo un gol modelo.97 y tengo q cambiar el tambor de arranque.la pregunta es, alguien sabe si es pino corto o tres guías??así compro. Gracias. Modelo 97. Gol
RAQUEL de Argentina hace 5 años
Buenas noches, se me paeo auto, gol 1.6 moselo 1997, le cambie distribuidor hace 1mes. Hoy volviendo, se paró y no arranco mas. Que podrá ser
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Hola raquel, el secreto es revisar tres cosas, entrada de aire( el filtro), entrada de combustible( verificar si la bomba tira buen caudal) y la chispa de la bujia si es naftero, saludos
Agustina de Argentina hace 4 años
Hola me compré el auto hace una semana y me sube la temperatura hasta ahí nunca tuve un gol y no se si está bien o no
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leonardo gol de Argentina hace 4 años
Hola agustina no es normal, tiene que marcar hasta la mitad, lo que tenes que comprobar si funciona bien el instrumental y después verificar el sistema de refrigeración, saludos
Agustina de Argentina hace 4 años
Muchas gracias el electro me funciona bien voy hacer revisar la refrigeración
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No encienden los calentadores. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 Diesel 1.9 base  281000 kms
Buenas , mi problema empezo cuando tuve que cambiar el conector de agua lateral porque estaba reseco y perdia agua ,lo saque desconecte la ficha 4 puntos del bulbo de remperatura ,puse el nuevo volvi a conectar la ficha y no prende el rulito en el tablero y tampoco arranca, mobi la ficha los cables y nada ,revise los fusibles y nada ,lo pude hacer arrancar poniendo un cable desde el pisitivobde bateria a un calentador y me encontre con que la luz del aceite en el tablero no deja de titilar y tiene aceite esta perfecto. A y saque y limpie los relay y tampoco. Lo unico q me quedaria es probar si anda el relay como se hace eso ?? Gracias desde ya.
Fede de Argentina hace 7 años  
FE
16 respuestas 
********************** de Andorra hace 7 años
El problema está en la ficha que desconectaste del bulbo, seguramente los cables están resecos y alguno se cortó, revisá el conector y los cables.
Fede de Argentina hace 7 años
A bueno eso me voy a fijar bien mañana ,si los cables estan bien hay alguna forma de probar si la ficha esta mal ??
********************** de Andorra hace 7 años
Hay que probar continuidad con un tester entre el pin de la ficha y el otro extremo del cable, si queres probar el cable a mitad de camino podés pinchar el cable con una aguja para que toque los alambres de cobre y sobre la aguja apoyas la punta del tester.
Fede de Argentina hace 7 años
A bueno ahora lo voy hacer y cuento a ver q pasa...gracias...
Fede de Argentina hace 7 años
No pasa nada sigue igual me fije los cables y estan bien ,lo volvi arrancar con el psitivo y n deja de tiilar la luz del aceite,despues tdo lo otro anda bien la temperatura me marca bien.
********************** de Andorra hace 7 años
Con respecto al testigo de aceite, el cable del bulbo puede estar haciendo masa en algún punto, revisá ese circuito, por otro lado te pregunto que viscosidad de aceite tenes colocado, hace mucho que no le cambiás el aceite, colocale un filtro de aceite de buena calidad. Con el aceite y el filtro nuevo se le puede medir la presión de aceite con un manómetro, se hacen dos lecturas, una con motor frío y la otra con motor caliente para determinar si existe desgaste de semicojinetes del cigüeñal y de la bomba de aceite. Comentá como va el problema.
Fede de Argentina hace 7 años
Hace un mes le hice cambio de filtro y aceite en un lugar q hacen eso la viscocidad n me acuerdo ahora me fijo en el embase q me kedo ,se me hace raro porque antes n tenia el problena hasta el mismo momento q en desenchufe la ficha de 4 puntos para csmbiar el aciple de agua ,en ese m dejo de funcionar los calentadores y hace esto la luz del aceite ,hoy desenchufe la fichita q mide el aceite y la luz sigue igual ,desconecte la fucha 4 puntos y sigue todo igual lo unico q al sacar no mide la temperatura...
********************** de Andorra hace 7 años
Si desconectás la ficha del bulbo de aceite el testigo se apaga y no titila para nada es evidente que el problema es el bulbo, si sigue titilando es lo que te comenté antes, el circuito eléctrico.
Fede de Argentina hace 7 años
Si desconecte el bulbo de aceite y sigue titilando ,puede ser q hay algo q esta mal y eso proboca lo del aceite y los q n anden los calentadores ?? Puede ser algun relay ?
********************** de Andorra hace 7 años
El rele de los precalentadores revisa y también que el cable que va al bulbo no esté pelado en algún lado y toque masa.
Fede de Argentina hace 7 años
Hola que tal,me fije el tema de los cables y esta todo bien ,ahora me di cuenta de otra cosa,no me anda el cuenta vueltas tampoco.
********************** de Andorra hace 7 años
Cada mensaje tuyo es un nuevo problema. Resumimos: titila el testigo de aceite, no marca el testigo de precalentamiento, arranca dándole positivo directo a los precalentadores, el tacómetro dejó de marcar. Hay una Unidad de mando que es un relé de muchos pines que lo llaman calculador, está junto con el resto de los relé, este calculador comanda al rele de los precalentadores, le da corriente a la electroválvula de corte de combustible, fíjate si no está flojo en la placa porta zócalo. No puedo decirte que este calculador hay que cambiarlo porque no trabaja con el tacómetro, el tacómetro trabaja con el alternador.
Solucionado
Mejor respuesta (según Fede)
Fede de Argentina hace 7 años
Revisando bien todo ,tuve q volver al principio ,y era el fusible de q esta alado de la bateria no se notaba pero el filamento estaba cortado. Eso era lo q provocaba todo. Muchas gracias
daniel de Argentina hace 7 años
Ami me hacia lo mismo cambia el filtro de aceite sseguro esta sucio y no titila mas
Fede de Argentina hace 7 años
Hace un mes hice cambio de filtro y aceite me fije el aceite y esta bien.
Rodrigo de Uruguay hace 4 años
Hola que tal tengo un gol 1.9 y también con el mismo problema no me da calentador no anda el cuenta vuelta y me parpadea la luz de aceite, pero si le desconecto la batería unos segundos y la vuelvo a conectar anda todo bn en frío y en caliente me hace lo mismo al no dar. E calentador le doy directo con un cable que le pongo directo al positivo de la batería a los calentadores, cuando arranca me parpadea luz de aceite y cuenta vuelta no anda
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Luz testigo queda encendida y no carga el alternador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 4 puertas  400000 kms
Buenas tardes, les agradezco su ayuda, el problema comenzó días atrás, cuando intente encender el vehículo y simplemente al pasar la llave el vehículo no hacia absolutamente nada, como si no tuviese batería, al cabo de un rato luego de varios intentos, encendió como si nada, camino a mi casa la luz testigo de la batería encendió y se apago y no volvió a encender cosa que me pareció extraña porque nunca me había sucedido. Dos días después me ocurrió lo mismo al tratar de encender el vehículo, no hacia ningún sonido y al cabo de varios intentos el carro encendió. Ya de vuelta a casa el carro com… Leer completa
villa de Venezuela hace 3 años  
VI
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según villa)
Saludos Villa, revise que estén limpios, en buen estado los bornes de la batería y que su cable de masa esté haciendo buen contacto en la carrocería y sin aislamiento por pintura ; revise CONTINUIDAD y no exista resistencia en los cables que se enchufan en el ALTERNADOR, si lo mencionado esta bien, posiblemente no realizó una BUENA SUELDA o bien contacto cuando reemplazo el regulador de carga o diodos, el defecto esta aún en el alternador o cables eléctricos.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
villa de Venezuela hace 3 años
Gracias Santiago. Te comento el dia de hoy, baje nuevamente el alternador revise soldadura de los diodos, volvi a limpiar los contactos del regulador y lije suavemente el colector del rotor, pero me di cuenta que una de las 2 escobillas esta mas desgastada que la otra, de igual manera tienen continuidad girandola. Ademas revise el cable de masa, cable del testigo que al pasar la llave entrega 11.67 volt. , tambien revise el cableado hasta el arranque y se ve bien, al encender el vehiculo sigue siendo el mismo voltaje que con el vehiculo apagado de 12.3 volt, al acelerar bastante el vehiculo sube el voltaje hasta 13 pero al desacelerar vuelve a caer a 12.3 volt. , ya no se que mas revisar, la luz testigo sigue quedando encendida.
@villaLos repuestos instalados en el alternador eran los adecuados, revisó no exista problema en el devanado o aislamiento en el colector?
villa de Venezuela hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenas noches Santiago muchas gracias por tu ayuda. Disculpa por no responder. Te cuento, volvi a bajar el alternador lo revise minuciosamente y me di cuenta que el regulador anterior desgasto el colector de manera irregular, por lo que los carbones apenas estaban tocando los bordes superiores de las pistas, lo cual pude solucionar inclinando un poco el regulador nuevo, logrando asi que los carbones hicieran buen contacto sacando asi los 14.2 volt de salida. Voy a tratar de conseguir el colector para reemplazarlo y que quede como debe ser.
GloM de Venezuela hace 3 años
Me está pasando lo mismo, Villa. Estoy en Caracas. Me recomiendas algún sitio confiable y con las tres B para llevar mi carro? VW gol 2005 1.8
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No cierra los vidrios con el control de la alarma

Volkswagen Gol 2013 trend pack 3 32000 kms
Hola desconecte la batería un minuto y la volví a conectar. Y ahora no levanta los vidrios al apretar el control remoto de la alarma original porque es un pack 3. Que debo hacer ??? Para q vuelva a levantar los vidrios al activar la alarma ????
Hola el gol trend tiene una o dos bocinas. Porque la de la alarma anda perfecta y al tocar desde el volante no anda. Mire fusibles y eestán bien. Que puede ser ???
luiyi de Argentina hace 9 años  
LU
8 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola luiyi tendrias que resetear la alarma o sacar el fusible que lleva la alarma,Saludos
joaquin de Argentina hace 7 años
Hola leandro, cual seria el fusible de la alarma y como se resetea, un abrazo
luiyi de Argentina hace 9 años
Solo debo sacar el. Fusible saldría andando ??? O debo hacer otro paso luego???
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Proba primero con eso, algunas veces da resultado, lo unico que podes hacer con la alarma si no entendes, sino llevalo a controlar. Saludos
luiyi de Argentina hace 9 años
Hola llam un mecánico y me dijo anda a la agencia porque se desconfiguro el modulo confort.
Andrés Wagner de Uruguay hace 5 años
Buenas una consulta tengo un problema con la alarma en un gol trend full tiene llave con comandos y hay veces que no bloquea con la llave. Cuando da esa, falla abro y cierro el baúl manualmente con la llave y después, de eso bloquea desde el control pero pasan unos minutos y se activa sola la desactivas y no anda más nuevamente. Puede ser un problema en la cerradura del baúl?? Gracias
Mattiasge de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo pudiste solucionarlo?
Javier de Argentina hace 4 años
Andres lo pudiste solucionar????
M pasa lo mismo
Yoni de Argentina hace 3 años
Buenas tengo un gol trend 2010 full y me pasa que cierro todo el auto activo la alarma y pasan unos segundos y empieza a sonar la alarma solo... la verdad que no se como solucionarlo
Danilop de Argentina hace 3 años
Yoni depende el modelo, fíjate dónde tenés pulsadores capaz q alguno esté funcionando mal o haciendo falso contacto. O fíjate en caso que no sea la alarma original, un pulsador que suelen poner en la gabeta y si te queda mal cerrada te hace saltar la alarma. Avísame o subí foto del equipo q tengas
Omar de Uruguay hace 3 años
Me está sucediendo exactamente lo mismo, no se como solucionar, el mío es un gol trend 2012, agradezco una opinión.
hjga de Argentina hace 3 años
@DanilopHola daniplop- tengo un 2021 gol trend y pasa exactamente lo mismo...
Leonor de Argentina hace 2 años
@hjgaHola, compré en Gol trend 1.6 AT. 2021. Perdí el control remoto de la alarma del cierre centralizado que está separado de la llave. Cómo puedo resolverlo'? El dueño anterior no tiene duplicado.
Jazmin de Argentina hace 3 años
Buenas. Tengo un gol trent 2010. Tal vez alguien pueda colaborarme , me dejó de andar el cierre centralizado cuando activo la alarma. Que podría llegar a ser y como podría solucionarlo
JORGE de Argentina hace 3 años
Tengo un gol trend 2014 y cuando activo la alarma no cierra el vidrio automaticamente como antes. Cual puede ser el motivo?
Daniel de Argentina hace 2 años
A mí también me pasa lo mismo que puede ser
Diego fernandez de Argentina hace 2 años
Buenas tardes soy diego tengo gol power 2006 en principio sistema alarmas se tildo con las balizas,no cortaba digamos. Ahora lo tengo sin 2 fusibles que lleva,y funcionaba bien...ahora es la bateria no enciende...puede ser que sistema alarma alla interferido a la bateria? Gracias
Fer Gaspoz de Argentina hace un año
Lo solucione!!! Ver la imagen adjunta
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Maria de Uruguay hace 7 meses
Buenos días, tengo un VW Voyage 2010, lo compré usado y la llave viene sola, sin el sistema de alarma, este se activa cuando se abre la puerta, pero la última vez que lo usé se tranco todo desde adentro y no me permite entrar, cómo podría desactivar la alarma para poder entrar?
Gabo de México hace 7 días
Hola tengo un Gol GT 2010 si cierro con el control sube bien los vidrios y hace bien el destello de luces pero no vota los seguros ni suena la alarma
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CD Error sonido de aviso del fallo cada 1 minuto blip

Volkswagen Gol 2012 HB VW gol 1.6 32000 kms
Introduje el código del radio ya que había cambiado la bateria,
Ahora sale en el display cada minuto cd error y interrumpe lo qu este sonando pero no hay ningun CD intoducido...

Alguna solucion para para con ese sonido que es bantante molestoso
Wilson de Ecuador hace 9 años  
WI
29 casos 
Agos de Argentina hace 9 años
A mi me pasa lo mismo con un Voyage... No Se como sacarlo... logré solucionarlo con el manual de la radio. Tenia un código. Con los finitos de abajo de la radio se los puse.
Damian de Argentina hace 8 años
A mi también me pasa, solo se q sacando el contacto unos segundos se soluciona temporalmente
juan de Argentina hace 8 años
Me. Pasa lo mismo con mi suran trendline, si alguien sabe ayudaaá!!
Hernan de Argentina hace 7 años
Alguien pudo solucionarlo? Tengo el mismo problema!! Desde ya gracias y suerte para todos!!
Wbeimar de Colombia hace 7 años
Mi problema es parecido. Suena un bip cada cierto tiempo y no acepta CD. No podrìa segurar que sea a causa de desconexiòn de bateria.
hector de Colombia hace 7 años
Me paso igual no recibe el cd y suena error cd hasta en emisora alguiensabe como solucionarlo
Claudia de Argentina hace 7 años
Solucionado: primero cambie el fusible del stereo. Que es uno de 20 en mi gol el numero y lo configure nuevamente. Lumpie un cd y sople por si habia tierrs. Y listo. Arreglado
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Wbeimar de Colombia hace 7 años
Bueno, al parecer hay dos posibles soluciones:
En otro foro se ha planteado como solución sacar el radio, destaparlo y limpiar la correita electrónica del carril de la bandeja de CD además de los sensores de la ranura exterior para el Cd. La otra, es la que propone @claudia cambiando el fusible. Voy a probar las dos...
Saludos!
jose C de Argentina hace 7 años
Has podido solucionar? yo probe desmontar la radio, desconectar la bandeja de cd, cambiar el fusible, soplar, limpiar golpear, gritar,... y sigue... bip bip, bip...
victor de Argentina hace 6 años
Hola mi me pasa lo mismo, cuando prendo el estéreo me pone error cd y cada 10seg me aparece un pip... mientras estoy usando la radio, por el momento hasta que lo habrá lo voy solucionando poniendo un cd, lo toma no llega a leerlo lo expulsa y después de eso ya no aparece mas el pip...
Gaston de Argentina hace 5 años
Amigos.me aparece (cd tr ) cuando pongo para cd.ni ruido i nada hace...que sera???
Carlos Sayavedra de Argentina hace 5 años
Hola. Cuál será el fusible del estéreo ?
Ulises de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo lo desarme lo limpie anduvo bien poco tiempo ya tira el error nuevamente. Voy a sacarlo nuevamente y prestar atencion en la limpieza en lugares especificos como mencionaron anteriores cometarios...
eugenia de Argentina hace 5 años
Hola me pasas lo mismo alguien sabe como solucionar por favor
ELICER ARZAMENDIA de Paraguay hace 4 años
Holaa tengo un Gol Suran y me dice a cada rato error CD Y ase sonido paresiera que algo esta dentro pero no. Me ayudan por favor
Trinidadbengolea@ de Argentina hace 3 años
Mi pasa mismo no se como solucionarlo, vos pudiste
Leonardo de Argentina hace 4 años
Lo solucioné dejando el botón de extraer CD apretado. Prueben apretando el botón varios segundo y verán que deja de sonar. Tengo gol trend 2012
Adriana de Argentina hace 3 años
Hola, muchas gracias... lo solucioné como dijiste... tengo una suran trendline 2013
Mercedes de Argentina hace 3 años
Éste me funcionó! Muchas gracias!!
hdaras de Argentina hace 4 años
Buenas a mi me parece que algo sigue funcionando en la bandeja del cd hace un peuqueño ruido aparte de vip ese cada 1 minut
Franco Schwindt de Argentina hace 3 años
Lo pudiste solucionar?
William de Argentina hace 3 años
Yo lo solucione en este momento agarre un papel triple metí y saqué varias veces sonó más rápido u seguido apague prendí y solucionado como que limpie algo internamente
Manu de Argentina hace 2 años
Mi solución : puse una tarjeta (no toda) mientras la sostuve de un lateral , luego la retire y dejo de sonar.
Jorgelina de Argentina hace 2 años
Gracias me funciono👏👏👏
nacho65 de Chile hace 2 años
Hola yo ya encontre la soucion, lo malo que lo tienes que hacer cada vez que enciendas la radio. Tienes que meter un cd , casi todo y despues apagas la radio. Al volver a encender la radio. Preciona eject y problema solucionado. Saludos.
Leonardo de Argentina hace 2 años
Hola gente. Hace tiempo di una solución que apretando botón de extraer CD unos segundos y desaparece "pip". La otra solución es lubricar todo el sistema de engranajes y donde esta el sensor de lectura del CD, deben probar que vaya todo bien con la mano (con mucho cuidado). Saludos
Juan de Argentina hace un año
Hola, yo no pude solucionarlo porque en mi caso la falla se grabó en el micro del stereo y la hace hasta con la lectora desconectada. Me pidieron 12000 para desgrabar falla
MAXI de Argentina hace 6 meses
En mi caso lo desarme todo limpie sensores y duro un tiempo 2 o 3 meses luego me volvió a hacer el bip. Muy molesto...pero me gustaría saber como solucionarlo porque por lo visto no es solo eso de los sensores alguien pudo resolverlo G6
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Volkswagen Gol se apaga

Volkswagen Gol 2004 Power 1.6 98000 kms
Buenas a todos, no soy muy entendido de mecánica, pero a partir de problemas en mi auto casi que tuve que hacer un acelerado jajaja, les paso a comentar mi problema. Desde mitad del año pasado que el auto se me apaga sin previo aviso, ha pasado tanto en ciudad como alguna vez en ruta, concretamente uno va manejando y de pronto uno va por ejemplo a 60 km/h, el auto deja de responder hasta apagarse, y desde ese entonces el auto pasó por varios mecánicos. Primero uno que se dedica más a electricidad en realidad, probó a cambiarle la bobina, pero el problema persistió. Luego se llevó a un mecán… Leer completa
ad11 de Argentina hace 9 años  
AD
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Cuando no hay chispa en bujias se debe verificar que la señal del captador o sensor de cigueñal se este produciendo... antes de proceder a cambiar cualquier pieza...
cristina de Argentina hace 9 años
Me pasa exactamente lo mismo y me canse de andar por los mecánicos, lo lleve a un oficial VW lo pusieron en la computadora y el tema es que después de andarlo tanto tiempo funcionando mal, se sale de punto y entonces hay que resetearlo.
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Es normal que algo electronico se desconfigure... mediante un buen scanner se puede restablecer el programa original... tambien se puede revisar las masas ( negativo de bateria ) que en muchas marcas son los causantes de la mayoria de los problemas electronicos... ( en muchos casos simplemente agregando un cable a motor o chasis , se arreglan infinidad de problemas...
ad11 de Argentina hace 9 años
Alberto, que tal? Muchas gracias por comentar lo de las masas, la computadora fue conectada al auto dos veces, la segunda vez que se hizo concretamente tiró falta de masa, e inclusive problema en el captor del distribuidor. Se le agregaron dos cables de masa, y se le cambió el distribuidor completo (no recuerdo la marca, pero no compramos los chinos que actualmente están apareciendo, ya que no son muy buenos) ya que me hicieron pelota el mismo, le dieron en algún taller al que llevé el auto con un cortafierros... terrible. Previo a eso el mecánico me prestó un distribuidor que utiliza para autos de carrera y lo usé bien. Ahora veremos con este, no me quiero arriesgar a decir nada, solamente usar y examinar el resultado. Gracias también a Cristina por su respuesta!!
Rubén Grosso Argentina de Argentina hace 6 años
Mi gol Trend modelo 15 de repente empezó a temblar el motor como si estuviera la pata floja resultancia sale Igual habré hecho unos 40 kilómetros y se empezó a quedar como si se quedará sin embrague igual y después ya se paró no arrancó más y yo sé que cualquier auto por más que no tenga embrague en punto muerto arranca no tengo la menor idea de lo que pasa pareciera que se quedará Sin comida y yo no creo con un filtro de nafta zp tanto y cuando uno pone contacto para arrancar se siente que la bomba está trabajando hace sea Room
gonza87 de Argentina hace 9 años
AD, como andas? estoy teniendo el mismo problema con mi gol trend 2012 pack 3. Se me apaga andando sin previo aviso y a veces no quiere arrancar. Me dijo el mecánico que no hace chispa. Me lo escanearon en la concesionaria que lo compre y en un mecánico de confianza y me dicen que no salta niguna falla. Le hice el service hace 1 mes y el mecánico me cambio las bujías creyendo que podía ser eso. El problema por ahora persiste. Me interesa saber si lo pudiste solucionar y de ser asi que fue especificamente lo que termino de arreglar el problema. Saludos y gracias
Jose de México hace 8 años
Qué tal gonza87 una pregunta que le hiciste a tu gol también tengo uno igual trend 12' y comenzó con el mismo problema que el tuyo lo lleve a scannear y me comentaron que podía ser el sensor del cigüeña me puedes ayudar con esto o me platicaras que le hiciste al tuyo para resolver tu problema.
Saludos
ad11 de Argentina hace 9 años
Hola Gonza, por el momento no quiero cantar victoria, sólo te diría que preguntes en varios mecánicos por el distribuidor, que fue lo último que cambié. El tuyo creo que funciona sólo con una bobina, proba a preguntar y teneme al tanto a ver qué respuestas te dan, si tené en cuenta de comprar un buen repuesto, hay muchas marcas chinas que no son muy buenas que digamos, tenelo en cuenta. Otra cosa, no te quedes con lo que solamente diga un mecánico, últimamente hay algunos que no entienden tanto como deberían... un abrazo!!
gonza87 de Argentina hace 9 años
Gracias Ad por tu pronta respuesta! Te mantengo al tanto. Abrazo
ad11 de Argentina hace 9 años
De nada! No hay por que!! Un abrazo grande!
martin de Argentina hace 9 años
Buenas, recien saco mi auto Volkswagen gol 1.6 2004 del taller inyeccion, tengo exactamente el mismo problema (el auto, sin previo aviso se apaga) le realice los siguientes detalles:
-cambio de bujias
_cables de bujias
_ sensor de temperatura
_paso a paso
_tapa distribuidor
_rotor distribuidor
_desconecte la alarma x28 (pensado que era problema de la presencia)
Lamentablemente el problema sigue. El auto se apaga de la nada y despues de un ratito enciende lo mas bien... note que en el panel se me enciende la luz de la bateria, voy a ver eso y despues voy a revisar el sensor CKP (Sensor de Posición de Cigueñal)
Mariano de Argentina hace 7 años
Martin buenos dias, lo pudiste solucionar?
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Dentro del distribuidor esta el problema , puede ser el modulo o la captadora...
ad11 de Argentina hace 9 años
Martín, de seguir el problema chequea el distribuidor como dice Alberto Mendoza, a quien agradezco por todas sus respuestas!! Ya cambiaste muchisimas piezas... usalo y al tiempo llevalo a la computadora a ver si le salta algo también. Un abrazo.
el bombero de Venezuela hace 9 años
Buenos dias, amigos tengo un gol 1.6. Del 2001, mi problema es el siguiente,de unos meses para aca el mismo duraba tres o cuatro dias trabajando bien luego se apaga, y tarda como dos horas para prender, cuando lo hace se ahoga de tal manera que no arranca, pasaba dos dias sin prender luego prendia, le cambie, inyectores, bujias, cables, bobina, valvula max, valvula iac, la valvula mariposa q esta debajo de la iac, y ahora no enciende y si lo hace se ahoga , de verdad me carga loco esa falla y ningun mecanico ha dado con ella,
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Desmonte el distrubuidor y llevelo al laboratorio que verifique el modulo y el captador que estan dentro...
el bombero de Venezuela hace 8 años
Ok lo haré muchas gracias, ah tambien se me olvido comentar que al carro le llega corriente y gasolina, me imagino podria ser el distribuidor, mucgas gracias amigo
gonza87 de Argentina hace 8 años
Mi problema era la bobina! La cambie y funciona todo bien
el bombero de Venezuela hace 8 años
Buenas amigos el distribuidor esta bueno el carro solo prendio cuando le heche limpia carburador al cuerpo de aceleracion cuando se acabo se apago el carro,ya no se que hacer
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Si unicamente enciende echandole limpiador , entonces el problema es por combustible... vea si tiene minimo 40 libras de presion y si se estan activando los inyectores , al momento de dar arranque...
el bombero de Venezuela hace 8 años
Ok, muchas gracias, y la pila puede ser de cualquier carro? o tiene que ser de gol, porque me dicen que la del corsa le queda
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Es probable que le quede... tiene que desmontarla y verificar...
diego de Argentina hace 8 años
Hola me compre un gol 2004 diesel 1.9 y les comento q me prendia la luz testigo de aceite , resulta q vino un amigo mecanico con un manometro y lo puso dnd va el bulbo y cuando prendo el auto se va la presión a 60 regulando en algunos minutos cuando empezó a calentar empezó a bajar la presión y se fue casi a cero pero cuando lo aceleras sube a 30
Cheooo de México hace 8 años
Tengo el mismo problema con mi Gol, como terminaron solucionando el problema???
rene de Venezuela hace 8 años
Amigoa tengo el mismo problema en mi gol ayudenme por favor se apaga solo en marcha mientras no esta en marcha no se apaga osea el carro en neutro queda prendido perfecto
Cheooo de México hace 8 años
Rene , ya resolvi mi problema
Lleve el carro como a 7 talleres y todoos daban diagnostico distinto total lo lleve a la agencia

Le cambiaron el distribuidor, cables de bujías y bujías y el problema se resolvió
Y atengo como 2 meses y medio sin problemas
Cheooo de México hace 7 años
Les informo que el auto continua sin fallar ya aprox 7 meses de la reparacion, saludos
Cheooo de México hace 5 años
Les informo que el carro a la fecha ya despues de la reparacion hace 2 años sigue sin fallar
Raymundo de Estados Unidos hace 7 años
Hola a todos si se encuentran en lines yo tengo un vow 2001 es un Beattie también se le conoce como bocho bueno el caso es ke venía corriendo y de repente se apago ke podrá ser
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Raymundo , primero ver que no se revento la correa de reparticion , desmontar el distribuidor y llevarlo al laboratorio ( las pruebas que le hagan deben incluir temperatura )
Raymundo de Estados Unidos hace 7 años
Gracias Alberto ya se lo lleve a un mecánico y dice ke le ba a cambiar crank sensor para empezar
Lonchito de Argentina hace 7 años
Buenas a todos les comento yo tengo un vw gol 2004 hace ya 2 meses que tengo el problema de la falta de corriente en las bujias, ocea no le llega corriente a las bujias... tengo bujias nuevas tapa de distribuidor nueva cables de bujias nuevas bobina nueva rotor nuevo hasta el sensor de la mariposa le cambiaron a mi auto y sigue persistiendo la falla el mecanico dice que no tiene mas nada en la computadora no le salta mas nada... si alguno resolvio el problema por favor que diga que le hiciero a su auto para provar con el mio aver si lo soluciono... desde ya muchas gracias...
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Desmonta el disttribuidor y llevalo al laboratorio... esta falllando el captador del cigueñal o el modulo... ambos estan dentro del distribuidor
Robin de Bolivia hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi gol 2005 1.6 el auto anda sin problemas unos 15 min luego se apaga de repente enciende al momento pero no anda ni un minuto y otra ves se apaga
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Sacanner deberia ser la primera accion ; si no hay codigos que ayuden a orientar el diagnostico , entonces verifica que al momento de dar nuevamente encendido ,hay chispa en bujias ; puede estar fallando el captador o sensor de cigueñal...
ANABELA de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol tred 2012 que me empezo a hacer lo mismo, cambie la bomba de nafta y no se arreglo, estuve leyendo en varias publicaciones y algunos comentan de la bujia y varios del CAPTOR
Yo hoy lo llevo al mecanico y les aviso que sucede. El escaner no dio problemas
jona de México hace 6 años
Siempre que pasó con tu vehiculo, si pudiste repararlo y que fue lo que tenía?
rodrigobt1 de Colombia hace 7 años
El problema es el cable o sensor hall del distribudor
jesica de Argentina hace 6 años
Buenas tarde tengo un gol power 2013. Hace unos dias andando se me apaga pero antes de hacerlo me prende la luz de la bateria (tiene un año y medio) y me hace tres bips el auto en el momento giro la llave y lo apago y prendo y sigue andando. Quisiera saber si alguien le ha pasado. Gracias
Manuel de Venezuela hace 6 años
Hola amigos que tal?
Tengo un gol 2007, 1.8. El gol presenta una falla extraña. Cuesta un poco para prenderlo. Luego, a baja velocidad, en primera o segunda, el carro pierde fuerza, le cuesta, luego parece calentar y arranca bien.
Esa Falla empeoró, ya que el carro cascabelea, o tironea, muy fuerte en primera, y en segunda tiembla hasta apagarse y no querer prender. En una subida el carro se me quedó en pleno tráfico. Encendió luego con mucho esfuerzo.
Que creen que sea ese problema?
Gracias de antemano.
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Mide la presion de combustible (3 bares)
alberto de Bolivia hace 5 años
Buenos Dias,Tengo un Gol Mod 2000 Brasilero comprado de segunda mano. En los primeros 3 meses funciono muy bien lo malo es que después de una lluvia ( Al parecer fue eso ) Al momento de manejar después de un cierto tiempo baja las revoluciones y se apaga. Para evitar que se llegue a apagar tengo que apretar varias veces el acelerador para que el Gol no se apague y vuelva a mantenerse en ralenti. Por favor ayuda que puedo hacer?
Saludos
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Inicialmente una limpieza al cuerpo de aceleracion y al iac...
Dennis Zambrano de Perú hace 2 años
Buenas tardes, a mi me pasaba algo similar hasta que le cambie la bobina de encendido.
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Burro pesado, cuesta arrancar.

Volkswagen Gol 1997 gld 148000 kms
Le hice burro (bobina, bujes), alternador carga, bateria buena, bujias practicamente nuevas, por las mañana a veces arranca muy bien, otras veces lo he tenido que empujar se siente burro pesado, detalle cuando esta motor caliente hay veces que arranca ni bien gira burro, otras veces (en motor caliente) debo casi calentar las bujias por completo. Favor alguien que me oriente que puede ser. (motor fue hecho hace un año). Gracias. Adrian. -
adrian de Argentina hace 9 años  
AD
3 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola adrian tendrias que controlar si no hay alguna fuga de corriente que pierde fuerza el burro, otra opcion es saber si estan bien lubricados los bujes del burro de arranque, Saludos
Saludos Adrian, mencionaré tres puntos a revisar, dos son conceptos parecidos pero en funcionamiento son diferentes:
1) Tiene que ver con el motor de arranque (burro); La acumulación de carbonilla es progresiva, va ocupando un espacio en la cámara de combustión y reduciendo el espacio hasta que la COMPRESIÓN será muy ALTA y con mayor razón si el cabezote (tapa de cilindros) fue rectificado o cepillado cuando repararon el motor; Cuando la compresión es excesiva vuelve LENTO el trabajo o ROTACIÓN del burro (motor de arranque) consecuentemente el motor GIRA despacio, sin que su revolución sea adecuada para su fácil ENCENDIDO. Es necesario medir la compresión del motor, avisa cuanto marca en cada cilindro.
2) La tardanza en encender el motor también se presenta cuando el sensor ECT (engine coolant temperatura) falla, éste sensor se comporta PARECIDO al antiguo ESTRANGULADOR O AHOGADOR en los motores a carburador, su finalidad fue proporcionar más combustible para facilitar el encendido INICIAL del motor, especialmente en frío. Otras funciones del ECT es mediante su información, que la computadora pueda DOSIFICAR y proporcionar a través de los inyectores la cantidad ADECUADA de combustible para un óptimo desempeño y facilidad de encendido del motor. Cuando falla éste sensor, hay que accionar varias veces la llave y mantener funcionando el burro por mucho tiempo hasta que enciende el motor del auto. 3) Falla del sensor de OXÍGENO (sonda lambda), hay que comprobar su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio, herramientas que las posee un buen electricista, cabe informar que la OBSTRUCCIÓN del CATALIZADOR impediría la evacuación de gases de escape, afectando el funcionamiento del sensor de oxígeno, consecuentemente la computadora no puede administrar la cantidad adecuada de combustible, hay que revisar los dos. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Marcelo de Argentina hace 9 años
Puede que este avanzado el y cuesta arrancar aveces arranca bien y otra se pone pesado al punto de no arrancar
juanmina de Argentina hace 7 años
Hola le cambie la bobina los bujes. La bateria el burro sigue pesado a veces arranca con los calentadores. Y cuando esta caliente ni siquiera arranca. Alguien me puede dar una mano?
tato de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un problema que el motor de arranque a la mañana temprano se pone pesado y no arranca pero cuando arranca una vez q se calento el motor arranca bien quiciera saber si es el automatico gracias por sus tiempo ha y meolvidava es un gol 1.6 1992 es el g1 o cuadrado y es el que viene con motor renault
Leann de Argentina hace 7 años
Hola tato encontraste el problema... ami también me pasa lo mismo y no puedo solucionarlo
Diego de Argentina hace 6 años
Tengo un ford escort del 95 el auto me funciona muy bien y un día me empezó a girar muy lento el motor no lo podía hacer funcionan pensé que era la batería que le puse una nueva pero igual giraba lento mande reparar el arranque y tampoco funcionó y el motor gira pero es como que el arranque no tiene fuerza también probé revisar los cables y está bien alguien me puede ayudar gracias
leonardo gol de Argentina hace 6 años
Hola diego, no tiene mucho secreto, es la bobina, bujes o los carbones, igualmente controla el estado de la instalacion electrica( soldaduras internas, oxido o mal ajustado), Saludos
Diego de Argentina hace 6 años
Ola leo ya encontré la falla eran los cables de alimentación al arranque probé con un cable nuevo y me funciona perfecto detodas formas muchas gracias saludos
Lucho Roman de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol country 2006 diesel y le hice el burro a nuevo, le puse batería nueva y no enciende por si solo. Un empujoncito y arranca pero con el burro no lo hace! Un detalle, al accionarse el burro la luz del reloj del tablero se atenúa, por lo que pienso que puede ser una fuga o el alternador no carga lo suficiente! El sábado sali en la lluvia encendi las luces, limpia parabrisas, el aire acondicionado y por último la radio y al cabo de 10 segundos se encendió en el tablero el testigo de batería. Fuga o carga deficiente del alternador??
Diego de Argentina hace 6 años
Proba ponerlo devuelta en marcha y con un multímetro chequea el alternador. Tiene que estar más o menos entre 13 v a 13,8 v pero si te entrega menos de 12v revisa tus cables y de última el alternador. Y te comento que yo tenía problema con el arranque lo mande a reparar y le puse una batería nueva pero no era eso. El problema. Era que tenía los cables muy viejos parecían que estaban en buen estado pero un día lo cambié por uno más grueso y me funciono perfecto
Miguel de Argentina hace 6 años
Yo tengo un gol 96 cuando ando un rato largo el auto lo paro y ya no arranca, le cambie bobina automatico y campos nuevos y sigue con lo mismo tiene todo nuevo es diesel 1.6. Que podra ser
Javier de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol 95 1.8 le cambie campos bobina carbón afuera anda una vala pongo y se pone pesado pensé que era el vuje de la caja lo cambien y sigue igual
Saludos Javier, revise que la carga eléctrica de la batería no sea menor a 12, 5 voltios, si la carga está bien, entonces el pequeño motor de ARRANQUE no puede trabajar RÁPIDO con energía porque es posible que la COMPRESIÓN del motor del auto sea muy ALTA si alguna vez CEPILLARON la CULATA (cabezote, tapa de cilindros o cámara) en exceso, o se ha acumulado mucha CARBONILLA u hollín en el interior de las cámaras de combustión; la excesiva compresión del motor causa una fuerte OPOSICIÓN al giro del pequeño motor de arranque, e incluso el gran esfuerzo que tiene que hacer para que gire el cigüeñal es muy grande pudiendo causar su QUEMA, en este caso , la solución sería DISMINUIR o bajar la compresión del motor del vehículo, para esto habría que DESMONTAR la CULATA para raspar o limpiar la carbonilla acumulada sobre los pistones y en las cámaras y válvulas.

Antes de desmontar la culata y para COMPROBAR si ésta es la verdadera CAUSA del trabajo LENTO o PERESOZO del motor de ARRANQUE, MIDA la COMPRESIÓN en los 4 cilindros del motor del auto y para poderle ayudar o darle soluciones, avíseme CUANTO midió o marcó la compresión en cada cilindro, también necesito conocer a qué altura con relación al nivel del mar está la CIUDAD en donde hicieron la medición de la compresión o en donde normalmente funciona el vehículo.
Atte.
Jesús Naveda de Venezuela hace 4 años
Buenas noches se le puede adaptar a un volkswagen gol un arranque de corsa o de aveo? y que hay e hacer
pabloriberopr de Argentina hace 10 meses
Hola tengo un gol power 2005 nafta el motor arranca buen en frío y en caliente apenas gira el burro y baja hasta 9 voltios la batería. La batería es nueva y el burro se le cambio carbones y bujes y se lo probó afuera en funcionamiento , la tapa de cilindros nunca fue tocada y tiene un km de 250 mil km se le puso un cable de masa directo al motor cambie bujías cables rotor zócalo de la llave d contacto el auto funcionaba siempre bien hasta q empezó a hacer esa falla muy de a poco hasta q en un momento en caliente ya dejó de arrancar
Saludos Pablo , consulta ¿ cuando ud dice que llegó un momento que estando el motor del auto caliente "dejo de arrancar" , acaso se refiere que el motor de arranque deja de funcionar o se refiere a qué pese a que el arranque o burro sí trabaja pero no enciende el motor del auto?

Cabe informar que el motor de arranque cuando funciona consume bastante electricidad y si esta conectado un multimetro en el momento de dar arranque , es NORMAL que se produzca y marque en la pantalla una caída de tensión eléctrica , a no ser que las revoluciones de trabajo del burro disminuyan a tal punto que deje de hacer rotar al cigüeñal.

Ud comenta que realizaron mantenimiento y pruebas de funcionamiento del burro cuando reemplazaron los carbones y sin ser sometido al mismo esfuerzo que realiza cuando está instalado en el motor del auto , PERO si el arranque tiene en su rotor filamentos del embobinado que han perdido parcialmente su laca aislante o está comenzando una resistencia y a punto de producirse un cortocircuito, podria causar una disminución considerable de tensión en la bateria y una lenta rotación al instalarlo en el motor, pese a que cuando hicieron la prueba sin que el burro esté en el motor, haya girado APARENTEMENTE funcionando bien.

Con el tiempo y alto recorrido, en el interior de las cámaras de combustión se forma y se acumula carbonilla que ocupa un espacio reduciendo la capacidad volumetrica de las cámaras y haciendo que aumente considerablemente la compresión del motor, por lo tanto, la alta compresión hará resistencia a la rotación del cigueñal generando mucho esfuerzo y trabajo al motor de arranque y volviendo lentas sus revoluciones o incluso sin tener la fuerza para hacer girar el cigüeñal.

Para poder determinar cual es el VERDADERO problema en su caso , sugiero comprobar que los bornes estén limpios y ajustados ; mida la carga de la batería así sea nueva, (podría haber estado mucho tiempo almacenada y no estuvo con el 100% cargada) la bateria debe medir en el multimetro 12,5 voltios , si la carga es menor puede impedir la rotación ágil del burro ; si la carga es correcta , ENTONCES con motor CALIENTE retire las 4 bujías y DE ARRANQUE, si el burro funciona bien y con energía significa que el burro esta en buenas condiciones, A continuación MIDA la compresión del motor, debe ser igual en los 4 cilindros , anote la lectura resultante de la medición y marcada en el manómetro y de cada cilindro (dígame cuanto marca para poderle ayudar ), ya que si fuera muy alta la compresión y según el criterio del mecánico que realice esta medición y según la altura y presión atmosférica con relacion al nivel del mar de la ciudad en donde circula normalmente el auto, seria un AVISO que existe mucha carbonilla acumulada en las cámaras y podría ser necesario desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) para DESCARBONIZAR.

Cabe informar si alguna vez cepillaron o rectificaron la culata como consecuencia de recalentamiento del motor, podria ser la causa de alta compresión y si este fuera el caso , habría que instalar un empaque de compresión SOBREMEDIDA (más grueso o más robusto que el original o normal vendido en los almacenes de repuestos ) y confeccionado con material de amianto , estos empaques los confeccionan en establecimientos que fabrican empaques para todas las marcas de vehículos.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
pabloriberopr de Argentina hace 10 meses
Buenas noches , ante nada muchas gracias x su respuesta voy a tener en cuenta todo lo q me dijo voy hacer prueba de compresión y ver si hay carbonilla adentro del cilindro con una cámara boroscopica q dónde entra la bujia.
La tapa de cilindro no fue rectificada, en burro de arranque lo probé sujeto a una morsa y haciéndole fuerza p frenarlo con un palo de escoba y tenía mucha fuerza. Las celdas del burro d arranque las limpie con una hoja de sierra una x una y lije con lija 2000. La bateria la compre nueva y mide 12.8 es una moura 12 x 65 la reforzada. El alternador carga 14.30 moderando. Lo q si note pérdida de líquido hidráulico q bajo del recipiente x la manguera y lleno de aceite la ficha del sensor de temperatura y también vi q tenía un poco pelado los mismos cables donde conecta con la ficha mañana voy a estar cambiando ficha y sensor , gracias y estamos en contacto , saludos
pabloriberopr de Argentina hace 10 meses
Saludos Santiago, le respondo lo q me pregunto el otro día , el motor estando en caliente el burro no lograba girar solo se sentía el ruido del automático y veia con un multímetro conectado a la batería como bajaba el voltaje hasta 8 voltios y en un intento d hacer girar el cigüeñal se quedaba sin fuerza. El auto ahora arranca en caliente aunque a veces lo tengo q ayudar apretando el acelerador. La falla q encontré fue en la ficha del bulbo d temperatura con los cables resecos y pelados , cambie la ficha y el bulbo de temperatura. También limpie las bujías fue lo único q hice , todavía me falta hacer prueba de compresión y ver si tiene carbónilla y controlar con el escaner , apenas realice todas esas pruebas estaré comentando los resultados, saludos
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Como graduar el avance de la chispa.

Volkswagen Gol 2007 4 puertas 129000 kms
Hola , mi nombre es Esteban y tengo un VW Parati 1.8 inyección multipunto del 2007. Luego de muchos trabajos de mantenimiento ( lo compré con 115000 km ) , básicamente me encuentro con la dificultad de graduar el avance correcto. Leyendo en otro foro me enteré de la ficha o fusible que tiene al lado de la batería, y que desvincula la computadora del avance para así ponerlo en sus grados( creo que lleva 9 ). La pregunta es si es correcto este procedimiento, me cuesta mucho ver la marca en el volante motor. Aclaro que todos los puntos de la distribución están correctamente colocados. Muchas gracias. Esteban
Esteban de Venezuela hace 10 años  
ES
7 casos 
gliver08 de Venezuela hace 10 años
Lo del fusible es correcto por lo general se pone en 11 grados tienes que hacerlo o con la lampara de tiempos o con un scanner especifico de VW, con la lampara tienes que marcar el grado donde lo quieres poner con tipex todo esto en una ranura que tiene el distribuidor
Esteban de Venezuela hace 10 años
Gracias amigo Gliver, resulta que mí lámpara es un modelo muy antiguo y la luz que da no me deja ver bien la marca. También hice lo del tipex. Logré ponerlo en su punto aproximado usando un vacuómetro.
Orlando hurtado de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo un volkswagen gol del 97 con motor 1.8 le acabo de hacer el motor pero al mecanico le ha costado un poco ponerlo a tiempo con la lampara. Cuantos grados lleva ese motor 1.8
WLAD de Venezuela hace 5 años
Hola, acabo de comprar una parati 2006 y tenia ese mismo problema con la puesta a tiempo del motor. De todo lo que investigue y aplique a la camioneta les dejo el procedimiento realizado: encender el auto hasta su temperatura de trabajo, apagas y desconecta el puente que esta cerca d la batería (pieza cuadrada pequeña) y enciendes nuevamente el auto. Aflojas el tornillo del distribuidor y con la lampara de tiempo lo giras hasta colocar 10° aproximadamente en las marcas del volante ubicado en la caja (si las marcas no se ven utilizar previamente liquido corrector o pintura-esmalte de uñas). Una vez ajustado apagar el auto, dejar reposar un minuto y colocar el puente (pieza cuadrada pequeña) que despegaron al principio. Al encender el auto la computadora reajustara los valores quedando aproximadamente en 18° medidos con la lampara de tiempo. Cualquier comentario o ayuda para mejorar les agradezco
Albert de Venezuela hace 3 años
Podrías mandar foto de cual es esa pueda pequeña que dices o escribirme al wassap para que me des más información 584123062440
Harold schmucke de Venezuela hace 4 años
Chicos como estas buenas noches tengo u gol conceptline 2007 y quisiera saber cuanto grado lleva el avance
Alejandro de Argentina hace 4 años
Hola como andan? Le cuento. Tengo un gol power 1.6 y quería mejorar el motor, entonces le puse una leva de pointer 11.20. Lo q me gustaría saber es si alguien me puede decir cuanto grado de avance le tengo q dar al distribuidor para tener la mejor puesta a punto. Gracias
tincho de Argentina hace 3 años
Hola me llamo martin tengo un gol pointer 1.6 2004 nastero y eh puesto apunto el motor no se cuantos grados tengo que llevarlo el avance de la chispa realmente estoy perdido
Tincho de Argentina hace 2 años
Ya pude reparar el auto, lleva 10 grado de avance... espero que les sea útil...
Walter de Argentina hace 2 años
Hola tengo un vw 1.8 modelo 97 y se le hizo motor nuevo se puso a punto todo pero no se lo puede arrancar? La pregunta es cuanto de avance lleva el volante de la caja si me pueden orientar gracias
Gonzalo de Uruguay hace un año
Hola yo lo uso 0 grados, monopunto, multipunto 9 grados
Damian gol g2 monopunto Uruguay de Uruguay hace 2 días
Buenas tengo un gol g2 1.6 monopunto y quiero darle avance correctamente alguien puede explicarme como hacerlo, el auto como lo tengo no anda mal pero me gustaría dale un poco más de potencia y a su vez que regule a menos vueltas ya que la única forma de que regule a menos vueltas es con 0 grados y me queda sin nada de potencia
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No enciende al dar marcha corta corriente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2001 g3  133500 kms
Hola espero que puedan ayudarme con este problema, habia usado el gol tipo 6 de la tarde y no había pasado nada vuelvo 7:30 de la tarde pongo el contacto espero que se apaguen las luces de nafta, llave codificada y temperatura (siempre lo hago) intento dar marcha y se corta la corriente total sin funcionar ni el cuenta km al soltar la llave vuelve la corriente poniendolo de nuevo en contacto pero si le doy encendido me hace lo mismo. Algo raro que hace es que la luz de llave codificada prende a media luz osea no con todo el brillo y aveces parpadea y yo sentí ruiditos del acompañante TIC TIC T… Leer completa
Nicolas de Argentina hace 10 años  
NI
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nicolas )
Saludos Nicolas, es posible falta de ajuste en uno de los bornes de batería, sulfato que no permite buen contacto, revisa el cable negativo de la batería que el extremo que se sujeta a la carrocería no tenga óxido, revisa que esté ajustado el cable trenzado del motor a la carrocería bajo el piso del copiloto, falta de agua destilada en la batería, Incapacidad de almacenar la carga eléctrica por vejez de la batería. Atte.
josemr de Venezuela hace 10 años
Nicolas mi gol presento ese problema hace una semana y todavia lo tiene pero se cual es la causa del mismo, es la suichera, si le das de forma normal sientes que el arraque dispara y luego se corta todo como si estuviera descargada la bateria, has lo siguente: pasa el switch y esperas como siempre que se apaguen tus luces y le das a prender pero lenta y delicadamente en la suichera sentiras un TIC hay prendera el vehiculo... ojo no pases la llave completa hasta el vehiculo no encienda...
Nicolas de Argentina hace 10 años
Gracias gente era la batería muerta, antes de comprar la batería lo lleve al mecánico y me reviso la batería y me lo arranco y me dijo que cuando no tiene buena carga la computadora de abordo no se comporta normal ni las luces del tablero y hace cosas raras y al dar marcha no es que algo corta la corriente sino que traga toda la energía la bobina de encendido gracias por los comentarios!!!
Leonardo de México hace 8 años
Tengo un woslvagen 94 doy marcha y funciona por ,20segundos y se apaga alguien q me puéda ayudar
romanroberto de Argentina hace 5 años
Mi problema es no prende si le doy ala llave hasta el fondo arranque se apaga el gnc y la nafta y no hay manera cambie contactor y se agravo el problema. Lo empujamos y arranca gracias roman
Gol country 1.6 2006 nafta
Humberto de Venezuela hace 5 años
Buenas noches tengo un gol 2004 al darle encender no manda corriente pero al soltar le el swche envia corriente ni empujado enciende y en el tablero en la parte del kilometraje al pasar swche sale off alguien. Q me ayude con ese problema por favor
Martincho s.l de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo un problema con mi gol country en lo mejor que va andando se para como si se quedará sin corriente después tengo que volver la llave y dar marcha como si lo hubieran apagado de la llave lo raro es que no se corta la corriente del vehículo
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EPC - No pasa las 3000 rpm SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2014 3 ptas. 1.6 8V ECU IAW 9GV 3200 kms
Hola quisiera que me ayuden con el siguiente problema. De la nada me apareció el error EPC y el auto no supera las 3000 rpm. Lo apagué un rato y desconecté la batería por 10 min y luego se fué. Después de unos días volvió a aparecer, le conectaron la computadora y arroja el error P1639 que hace referencia al acelerador electrónico entre las posiciones P1 y P2. Cambie el acelerador y la falla sigue. Ahora se le sumó que regula mal y se pone en 3 cilindros. Cambie la bobina y la falla sigue. Por ultimo cambie el cuerpo de mariposa y sigue tambien la falla. Lo que me di cuenta es que la falla ahora solo aparece cuando el motor llega a la temperatura ideal de 90º, porque cuando esta frio no falla.
Ayuda por favor!!!
Facu de Argentina hace 9 años  
FA
3 casos 
Agustin de Argentina hace 9 años
Facu pudiste solucionar el problema. Yo tengo un WV gol 1.4 modelo 2011 con GNC. La falla comenzo a hacerla mientras funcionaba a GAS, pero no a nafta. Despues de que lo lleve al mecanico de gas, comenzo a fallar a nafta tambien. Probaron con un equipo de gas que funcionaba y la falla sigue igual. Me dijeron que puede ser la caja mariposa. Yo tengo las mismas fallas que vos en tu auto, pudiste encontrar una solucion ??
Solucionado
Mejor respuesta (según Facu)
Facu de Argentina hace 9 años
Agustin, lo pude solucionar. Limpie bien todos los conectores ,pero la falla se fue cuando limpie los que están abajo de la admisión. Es un manojo de cables que salen 3 conectores. Limpia contactos y anti humedad y dejo de joder. Avísame cualquier cosa
rodrigo de Venezuela hace 8 años
Agustin ayudame tambien me pasa lo mismo no pasa de 3rpm y enciende la ñuz epc lo que hice fue quitarle el borne 5 min y luego el auto no me quiso encender. Que puedo hacer?
Rogelio de Perú hace 6 años
El problema que tienes lo solucionas comprando un nuevo obturador.
Angel horacio de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un fox 2005 y llega 3000rpm y se prende epc y no me deja acelerar. Cambie cables y bujias, lompie cuerpo de mariposa y también sensor map, pero la falla sigue. Que puede ser?
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Cierre centralizado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2010 trend 48000 kms
Hola a Todos, a ver quien me puede ayudar , tengo un problema con el cierre centralizado no abre ni cierra,pero si andan los cristales no puedo abrir desde adentro ni de afuera,ni usando la llaves la puerta del conductor esta como bloqueado, hice de todo lo que esta a mi alcanze,desconecte la bateria,la volvi a conectar a los 10 min,le puse la llave en contacto 35 min y nada,¿ que podra ser ???????,Gracias
Maarcelo de Argentina hace 10 años  
MA
4 casos 
tonga de Argentina hace 10 años
Hola, has podido solucionarlo?? me ha pasado lo mismo en mi gol country la puerta de conductor no se abre...
Solucionado
Mejor respuesta (según Maarcelo)
Carlos de Perú hace 7 años
Hola rtubierkn algun resultado?
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El auto no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2006 5P, power 116000 kms
Al principio no arrancaba hasta el 4to o 5to intento, ayer ni siquiera arranco empujandolo. Me llama la atención que el sábado a la mañana me levante y estaba muerto, sin señal alguna, le cargue la batería y anduvo, siempre con la falla de arranque. No se que puede ser, Lo mande a un mecanico y le "arreglo" el burro, le cambio la bobina, etc etc, anduvo bien unos dias y volvio con el mismo problema, lo lleve a otro mecanico y miesntras el lo tuvo encendio bien, y por ende no saltaron fallas al scanearlo. Puse una bujía en el capuchon para ver sa hacia chispa y si, cuando le doy arranque y no prende tira chispa. La verdad que no se que hacer
quiqueta de Argentina hace 10 años  
QU
3 respuestas 
Hola Quiqueta, si no enciende tu motor, solicita a un mecánico que pruebe el funcionamiento de la bomba y presión de combustible con un medidor de presión, si el motor enciende, rueda con éste instrumento pegado al parabrisas por varios kilómetros hasta que falle el motor, la presión de combustible jamas debe bajar de 30 PSI (Libras), si observas que baja del valor indicado es señal que no sirve la bomba de combustible y debe ser sustituida. Avisa cómo te va. Atte.
quiqueta de Argentina hace 10 años
Santiago tenes razón, o por lo menos eso parece, la bomba me dijo un amigo que no llega a 30 PSI, sin medirlo me lo dijo, el sabado lo vamos tratar de verlo y si lo arreglo despues paso la receta. Ayer no me arrancaba y le saque la manguera de aire , le tire W 40 para q genere presión, y prendió al toque, una locura pero son secretitos.
Solucionado
Mejor respuesta (según quiqueta)
quiqueta de Argentina hace 10 años
Bueno, respondo tarde pero al fin lo solucione y al final era una pavada. Les paso a comentar , no se casi nada de mecanica pero espero puedan entender. Habia dicho que el auto no arrancaba, y santiago me oriento hacia la bomba de nafta. La misma no tenia presion ya que al sacar la manguera de la bomba del motor la misma no tiraba nafta. La sacamos, la limpiamos y no funcionaba , compre una a $ 300 , la colocamos y ese problema quedo resuelto, pero el auto seguia sin arrancar. Notamos que cuando el burro giraba los inyectores no inyectaban, valga la redundancia, , entonces en vez de darle arranque desde la llave lo hicimos desde el mismo motor, llamenlo, puente o algo asi, y ahi si , giraba el burro y los inyectores funcionaban, sacamos el volante, cambiamos el relai , en este caso es uno de 5 patas y problerma resuelto. O sea que la bomba me costo 300 el relai 43 , un laburo que en cualquier taller te sacan 2500 o 3000 mas o menos, tengo un electricista automotriz super recomendable, ah me olvidaba, me cobro 400 mangos. No fue nada fácil , ya que con un simple tester el busco la falla hasta que la encontró,
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No me arranca falla en el arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1995  120000 kms
Hola amigos como estan. Les cuento que tengo un vw gol 1995 y no me arranca tiene la bateria nueva, lo que me hace es que cuando le doy contacto se prende la luz de contacto del tablero pero cuando le doy arranque no hace nada de nada esta muerto si alguien me pudiera decir que le puedo hacer?
nico de Argentina hace 10 años  
NI
8 respuestas 
gustavo de Argentina hace 10 años
Es una falla tipica del gol es el contactor , fijate si podes ´poner el burro directo para probar, si mueve el motor es el contactor, 90 pesos, para cambiarlo tenes un tutorial en gol del plata.com.ar
carla de Argentina hace 10 años
Me pasa lo mismo con mi gol 93 la diferencia que ni en contacto lo puedo pponer y tiene la bateria nueva es el contacto con la llave no?
gustavo de Argentina hace 10 años
Si Carla, es un accesorio que hace de puente entre los cables y la llave, actualmente el mio lo hace a veces, o sea que esta avisando hay que cambiarlo, eso es lo engorroso ya que para sacarlo hay que sacar volante, palanca de luces, ruleman , el cambio es en 1 segundo. Suerte
joaquin de Argentina hace 10 años
Me pasa algo igual no mr llega tension a la bomba ni a la bobina de arranque sera lo mismo???
Hola Nico, hay dos posibles causas de la falla como cuentas. 1) Falta de fijación de los cables externos que se conectan en el motor de arranque; Solución comprobar su ajuste. 2) Desgaste de carbones o escobillas del motor de arranque (Burro de arranque), cuando se han gastado, dejan de hacer contacto en una pieza que se llama colector, consecuentemente no se cierra el circuito y no funciona al accionar la llave. Solución: Hacer mantenimiento del motor de arranque con cambio de carbones. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según nico)
nico de Argentina hace 10 años
Bueno quiero agradecer a todos ustedes ya solucione el problema desde ya muchas gracias
gustavo de Argentina hace 10 años
Y? cual fue la solucion
Enrique_de_intrazona de Argentina hace 10 años
Tengo un problema similar... El motor gira trabado una o dos veces y se clava... Tiene bateria nueva y grande, reparé y luego le cambié el burro, Atrasé un poquito la bomba para descartar que explotara antes... si lo empujo arranca con facilidad y funciona muy bien AYUDA !!! Ningún mecanico encuentra la falla
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Problemas con el burro de arranque

Volkswagen Gol 2006 3 puertas, aire direccion, 1.6, nafta 54000 kms
Buenas gente paso a comentarles mi problema, mi gol tiene problemas al arrancar pongo la llave le doy las dos vueltas y me hace un ruido como que se ahoga y recién ahí engancha para el arranque lo raro es que hay días que me lo hace y otros días que no lo lleve a 2 mecánicos y los 2 me dijeron lo mismo el problema es el burro de arranque, al segundo mecánico que lo mande me midió la batería para ver si el problema era la batería al final me termino diciendo que en si el problema que tiene es el burro de arranque y que la batería que tengo esta en regular tirando a mal cosa que también voy a te… Leer completa
Kito de Argentina hace 10 años  
KI
7 casos 
Hola amigo, cambia la batería si no tiene capacidad de mantener la carga en 13 V. O si está vieja, es importante que esté en buenas condiciones para que tenga agilidad el motor de arranque (burro) y para que funcionen bien todos los sensores y elementos electrónicos del motor. Puedes probar el trabajo del burro con una batería prestada, si funciona bien no hay necesidad de desarmar o reparar. Si falla el burro debes reparar, posiblemente tenga desgaste de carbones y requiere de mantenimiento. Es costo no es significativo en mi país con repuestos y mano de obra oscila entre 50 dólares. ($25 mano de obra/ carbones y rodamientos $25)
Atte.
Es lamentable que ignorantes en la materia de mecánica califiquen negativamente respuestas o información técnica.
JJoffre de Ecuador hace 7 años
Hola amigo mi carro prende el motor de arranque pero no gira el volante o cremallera para q encienda
Saludos JJoffre, es lamentable que gente ignorante en el tema de mecánica califique negativamente su consulta , si al girar la llave del switch se escucha que el motor de arranque funciona pero no gira el volante motor o cigüeñal para que encienda el motor, existen dos posibilidades: 1) Está roto O pegado por suciedad el BENDIX, es un piñón que tiene dientes, debe saltar o desplazarse en un eje cuando accionas el motor de arranque y sus dientes deben engarzar en los dientes de la corona o periferia del volante motor, en éste caso es necesario desmontar el arranque para revisar el bendix. 2) los dientes del volante motor que forman parte de la cinta o corona en el volante motor están rotos. Para determinar qué es lo que exactamente falla, es necesario desmontar el motor de arranque y revisar por el orificio en donde estuvo el arranque los dientes de la corona, girando a mano la polea del cigüeñal.
Atte.
JJoffre de Ecuador hace 7 años
Hola amigo Si ya lo de monte y le cambié el Bendix pero no gira el volante del motor, también lo revise y no está roto
Es q gira y engancha el Bendix y no gira el volante del motor el motor de arranque si da vuelta
Joffre, Entonces la única posibilidad es que la cinta del volante motor este rota o floja en la periferia del volante motor, única razón por la que no gira el cigüeñal al dar arranque ; desmonte el motor de arranque para observar o tener acceso a la cinta dentada del volante y con un destornillador haga palanca en el dentado de la cinta para que gire el cigüeñal, si Ud observa que resbala o se desliza sobre el volante y no gira el cigüeñal, tendrá que desmontar el motor o la caja para poder cambiar la cinta nueva que se monta en el volante calentando con soplete y suelda de carburo para que se dilate la cinta e ingrese en la periferia del volante, al enfriarse sola se ajusta y se hace solidaria al volante. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
JJoffre de Ecuador hace 7 años
Boy a revisar gracia amigo Santiago x su repuesta
Fabianluna de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol 2005, le doy arranque y no arranca se prende un ventilador! No Se que es
Ezequiel de Argentina hace 6 años
Hola buenos días quisiera saber si me pueden ayudar tengo un gool 2005 1.6 el problema es que de un momento a otro deja de cargar y se para y no arranca a nocer que lo empuje
Galo Rivers de México hace 6 años
Amigos, porqué mi gol 2013 tengo qué dar varias veces marcha para que arranque. No lo hace siempre,ya le cambié la bomba de gasolina, la bobina y nada. El scanner no arroja nada. Alguien sabe porqué. ? solicito su ayuda
Diego de Argentina hace 4 años
Hola chequea el sensor de arbol de levas o cigueñal
Niko de Argentina hace 5 años
'hola lo que pasa con mi gol naftero. Es que gira, no arranca, pero cuando cuando le dir más de 5 segundos de marcha como que el motor se traba. Al dueño anterior se le quemó la junta de la tapa. '
Galo Rivers de México hace 5 años
Estimados amigos, el problema de mi gol quedó resuelto. Esto resultó paradojico, ¿Porqué? Era un problema de un mecánico que nunca lo descubrieron los mecánicos y lo localizo un eléctrico. Les explico cual fué: simple, era el cuerpo de aceleración, lo lavaron , reprogramaron y listo, ya enciende a la primera. Espero amigos que esto les sirva a los que les pase lo mismo. Gracias, hasta la próxima, suerte.
Galo Rivers de México hace 5 años
Ah, se me olvidó decir que el costo me salió en $500.00 pesos mexicanos. 200 por la revisión del eléctrico y 300 del mecánico. Saludos
Mario alvarez de Argentina hace 5 años
Hola mi problema es que le doy arranque gira el motor pero le cuesta arrancar es como que se ahoga. Hay un cable que creo que sale del burro de arranque que al tocarlo al borne de la batería prende enseguida. Tendre problemas con el contacto de la llave. Cuando arranca despues lo paro le doy arranque y arranca lo mas bien...que puede ser...?
Fabiana de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol power 2013 motor 1.4 le cambié corona de arranque y el bendix y no arranca sigue haciendo un ruido extraño y salta el buje quisiera que me diga que tengo que hacer ya que no le encuentran la falla
Saludos Fabiana, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen, si los piñones del bendix no son COMPATIBLES con los de la corona dentada o cinta del volante, no engranan. Atte.
Fabiana de Argentina hace 4 años
Le pusieron un bendix de 10 dientes y gastó toda la corona...y luego le pusieron un bendix de 9 dientes y una corona nueva y sigue haciendo lo mismo no se cual bendix lleva el gol si de 10 dientes o 9 dientes
En el almacén que compró la cinta del volante tenian que entregarle el bendix adecuado, o la cinta al ser mal montada por un mecánico inexperto quedó muy floja en el volante motor y al no ser solidaria con este, así funcione el motor de arranque se desliza la cinta sobre el volante motor y no permite que el cigüeñal gire. Busque un mecánico especialista en fiat. Atte.

Es lamentable que gente ignorante en la materia de mecánica califiquen negativamente respuestas o información técnica.
Carlos leon de México hace 4 años
Hola grupo, alguien que me ayude por favor tengo un gol 2015 sedan 1.6 y en la mañana enciende y se apaga como si prendiera en 3 cilindros la segunda ves ya arranca pero el problema es constante ya cambie bobina de encendido y mejor pero lo volvió a hacer y también se lavó cuerpo de aceleración u se calibró con escaner y aún así lo sigue haciendo alguno me podrá ayudar gracias
Saludos, haga limpieza de inyectores, uno de ellos por suciedad no cierra bien permitiendo que el combustible gotee en el interior del cilindro y AHOGA el motor, consecuentemente dificulta su primer encendido, cabe informar que cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan. Atte
Carlos leon de México hace 4 años
Ok así lo haré Santiago grax informó resultados saludos
Viviana de Argentina hace 4 años
A mi el mismo. Problema. Le cambie el bue y los carbones anduvo un tiempito y sigue dando problemas
Matu lamarina de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol 93 motor Audi 1.6 cuando le doy arranque abre bien el gnc pero no hace nada cuando le doy arranque gracias
MarianoAcosta1994 de Argentina hace 4 años
Hola amigo, pusiste solucionar lo del Motor que se ahoga al dar arranque ? Tengo el mismo problema y no le encuentro solución
Enrique de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problema me queda duro el burro cuando quiero arrancarlo
emmanuel97 de Argentina hace 3 años
Hola. Espero que allas solucionado eso. A mi me pasa lo mismo y cambie todo a nuevo. Quisiera saber cual fue tu solucion
Saludos Emmanuel, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen, en mecánica no existe ningún problema o falla que no pueda ser solucionada, TODO depende del conocimiento del mecánico que revisa su motor o vehículo, los mecánicos inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla de su motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
emmanuel97 de Argentina hace 3 años
Hola. Pude solucionarlo. Lo que hiso fue poner un refuerzo del negativo. Desde la carcasa del burro al negativo de la bateria. Era producto de la falta de masa. Gracias igual me quedo en el foro. Aguante gol... saludos
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Jalonea andando

Volkswagen Gol 2001 gol g3 325000 kms
Hace ya como un mes me viene haciendo eso se jalonea andando y a veces me baja las revoluciones hasta que se apaga lo lleve a escanear y me arrojo las siguientes fallas sensor map corto a masa, sensor tps corto a positivo y sonda lambda demasiado bajo cambie el tps, el sensor map me dice el electrisista que esta bueno y que no tiene corto y la sonda lambda la cambie, le cambie cable de bujias, le cambie las bujias, revise la bobina con un electrisista y tambien esta bien, revise el cable de la bateria positivo y negativo y estan bien, cambie los bornes lo unico que me falta cambiar es el senso… Leer completa
Antocan de Venezuela hace 8 años  
AN
27 casos 
David de Argentina hace 8 años
Hermano tengo el. Mismo problema por favor avisen que puede ser. [email protected]
@
Bonservis de Argentina hace 8 años
Amigo, pase por la misma falla.Vuelve a chear los valores del Sensor (Map) presion y sensor temperatura. Descarta remplazando el filtro de gasolina,Filtro del aire del motor,mantenimiento de inyectores,mantenimiento del cuerpo de aceleracion,mantenimineto del multiple de admision y cambia el kit gomas. Chequea los conectores de los sensores que no esten sucio y los cables con mucho cuidado,pueden que esten medio partidos,con el tiempo el calor los tuesta. A la final es un mantenimiento que le realizas al carro y si continua la falla, cambia el kit de la bomba de gasolina.Espero que sea de mucha ayuda.Saludos
leandro de Argentina hace 8 años
Hola ami me pasava lo mismo andaba alo tirones y se parava y era el sensor de mariposa lo cambie y se termino el problema
Bonservis de Argentina hace 8 años
Hola Leandro como esta? Disculpa, te refuerzo tu respuesta. Al multiple de admisión estan conectado el sensor de presión o Map y el cuerpo de mariposa. Que bueno,que solucionaste la falla, Anexo correo [email protected]. Tengo un video en mi canal de YouTube, desmontado el Multiple de admisión. Saludos desde Venezuela.
Eduardo de México hace 8 años
Tengo una saveiro 1.6 2013 me pierde fuerza en subida como si no revolucionara mucho le cambie la bobina y sigue con lo mismo, que puede ser. Sube en 40 a 50 km/h no da mas
Bonservis de Argentina hace 8 años
Hola Eduardo. Se que hay muchos scan que no estan bien configurados y arrojan informacion no muy segura. Por mi experiencia parace el cuerpo de mariposa,aqui en venezuela lo llamamos ,cuerpo de aceleracion.Su nombre tecnico es, Colector de admisión con unidad de control de la válvula mariposa.No se que tan sucio lo tiene? Pero no se te apaga?. Anexo mi correo [email protected]. Tengo un canal de YouTube donde pudes ver posible falla de ese tipo. Un gran saludos desde Venezuela
Antocan de Venezuela hace 8 años
Hola amigos todavía con la falla ahora en relanti se apaga con si yo le quitara el switch para apagarlo
Luzardo de Colombia hace 8 años
Tienes problemas con el arnés de la computadora, entre la conexión con el cuerpo de aceleración , cuando se apaga en relanti es por el motor paso a paso le llega una señal errónea y cierra la mariposa, chequea y luego escaneas, borras códigos de error y los que están en la memoria, y luego adaptas la programación original con los actuadores.
Bonservis de Argentina hace 8 años
Luzardo gracias por la información, a mi me funciono parecido a tu sugerencia. Le realice mantenimiento al múltiple de admisión,cuerpo de mariposa y limpie conector del sensor Map y se le quito por completo la falla. Si, desea te puedo enviar un tutorial (video) a tu correo. Anexo mi correo [email protected]

Saludos.
Antocan de Venezuela hace 8 años
Hola luzardo gracias por comentar en mi problema y darme opciones para solucionarlo a todos que han hecho de su comentario gracias les cuento que en estos ultimos dias he limpiado el multiple de admisión el cuerpo de aceleracion, y tratando de buscar la falla hasta el distribuidor, no se mucho de mecanica pero mi papa si el me ayudo hacer el mantenimiento bueno les cuento que ese dia despues del mantenimiento el carro andaba fino bien como si estuviera nuevo, se sentía con fuerza quede muy contento con el mantenimiento pero despues de dos dias volvio el problema poco a poco, primero en el segundo dia se apaga solo, en el tercero comenzo a jalonear poco y el el cuarto ya casi tenia que super acelerarlo para poder andarlo, bueno ya sin poder andar compre un limpiar carburador y le eche a la conexión del sensor map y lo saque del multiple y tambien le eche adentro donde revise la senal por presion de aire disculpen me si no me hago entender mucho, bueno eso lo hice en la noche, al otro dia el carro andaba como si nada, bien sin jaloneadera, sin apagadera, fino, despues a los 3 dias volvio con la falla, ahora tengo que estar hechandole el limpia carburador al sensor map cada 3 dias para que ande bien ahora pregunto a la comunidad, sera que esta dañado el sensor map o tengo alguna fuga de corriente el algunos de sus cables
Carlosgol de Venezuela hace 8 años
Amigo Antocan yo tenia la misma falla en mi carro y era el sensor map que se va a corto, cambialo y veras, mi carro al rato de estar encendido o punto maximo de warm up empezaba a jalonear y de alli al rato se apagaba en ralenti espero te sirva saludos
Antocan de Venezuela hace 8 años
Hola Carlosgol sera esa la falla, te cuento que ahora le hecho limpia carburador al sensor map por su conector y dentro del mismo donde recibe la señal y el carro me anda bien 2 dias despues del segundo dia comienza poco a poco a volver la falla comienza queriendo apagarse, despues se apaga y despues comienza a jalonear entonces, ahora cada 2 dias tengo que estar sacandolo y hechandole limpia carburador para que regule bien sera que esta en corto el sensor map o tengo una fuga de corriendo en alguna de sus partes don de esta la flauta sera que desarmo la carcasa protectora de la flauta para ver los cables del sensor que me recomiendas o lo compro y se lo cambio de una
plata de Venezuela hace 8 años
Amigos necesito ayuda con mi gol 2005, tiene una falla q prende y cuando arranco en cuestion d 5 mitunos empieza a fallar como si le faltara corriente hasta qse apaga lo lleve a escanear y no arrojo ningun codigo erroneo el mecanico le echo limpia carburador por la admision estando prendido y el carro emparejo seguidamente le cambie filtro d gasolina,bomba e inyectores y el carro sigue igual con la falla le cambie la bobina de inyección y sigue la falla cable y bujías se lo puse nuevo y nada q mejora pienso q pueda ser algun sensor pensando q el escáner se alla equivocado si alguien me podria dar otra idea xfavorr se le agradece
Bonservis de Argentina hace 8 años
Hola amigo plata,en correos anteriores comente que puede ser el sensor map, el sensor emite una señal a la computadora para q envie la informacion a los inyectores la cantidad necesaria de gasolina. Anexo mi correo [email protected] donde te puedo enviar un tutorial de mi canal de YouTube y ver esa falla. Si desea. Saludos
Antocan de Venezuela hace 8 años
Oye lee los comentarios de luzardo y carlosgol hay esta la falla lo mas probable es que te este hechando broma el sensor map revisalo sacalo, limpialo con limpia carburador si mejora hay esta la falla
Bonservis de Argentina hace 7 años
Gracias amigo Antocan. Si deseas anexo mi correo [email protected] y ver un tutorial de mi canal en YouTube. Como desmontar y mantenimiento completo del múltiple de admisión,cuerpo de mariposa o cuerpo de aceleración y sensor map. Explico todo los pasos. Saludos
David de Argentina hace 7 años
Se ha cambiado el map, el paso a paso y la Sonda. Continua igual. Funciona bien un tiempo (20 días) y vuelta con el mismo problema
bison de Ecuador hace 7 años
Amigos tengo un gol 2006 y tengo el problema que las revoluciones suben y bajan cmo si estuviera acelerando y soltando... me dijeron que es problema del map pero lo lleve a escanear y no dio diagnostico... en el taller solo limpiaron el sensor y nada mas... dos dias estuvo bien y volvió a presentar el mismo problema... gracias de antemano por su ayuda
Zusu de Ecuador hace 7 años
Tengo un problema similar en un gol del 2002 andando jalonea y cuando esta parado bajan las revoluciones ya le cambie bomba de gasolina cables de bujias trompo del relantin cambie todos los filtros y no se pierde la falla le hice escanear y no sale ninguna falla
Rafa de Colombia hace 7 años
Pana tambien tengo el mismo problema pero el mio sigue igual asi le limpie el map, lograste solucionar?
David de México hace 7 años
Hola tengo un gol sedan 2012 y mi problema es que se me apaga de repente,lo escanearon y no aparece ningun codigo,boy avanzando normal y se apaga cierro el switch y abro switch y vuelve a prender me lo hace 1 o 2 veces por día que podia ser el problema
Bonservis de Argentina hace 7 años
Hola, David el sensor map o la bomba de combustible puden estar perdiendo comunicacion con el control de mando (computador) Anexo tutorial de mi canal Bonservis en YouTube ese tipo de falla Vw.
https://www.youtube.com/watch?v=j_dMfm…
Franco.D de Argentina hace 6 años
Hola yo igual tengo el mismo problema hace mas o menos un mes en la semana compro cables de bujia y lo lleve al electricista a ver el sensor map
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Problema de electro ventilador 1°velocidad SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 Trend  166000 kms
Hola consulta el auto mío prende a 102 grados de temperatura el electro ventilador y una sola velocidad según me dijo un mecánico tiene 2 velocidades. Se dio cuenta el mecánico yo no sabía que tenía 2 velocidades el electro, alguno sabe a qué temperatura prendé la otro velocidad. Ya chequeamos fusible de batería. Nunca tuve ningún problema de calentamiento, el líquido refrigerante es nuevo termostato también y todo el sistema de refrigeración. Alguno tiene datos.
Ariel bissolati de Argentina hace 5 años  
AR
1 caso 
Jose de Cuba hace 5 años
Amigo cambia el relay q controla el electroventilador el puede prender a los 102 grados pero debe arrancar con el 2do paso q es mas potente para asi bajar rapido la temperatura...prueba cambiar el relay detras de la caja de fusible debe estar...
Ariel bissolati de Argentina hace 5 años
Hola José, el que prende es el más potente, el relay anda, este tiene uno grande que se llama relay multifuncion.
1
Ariel bissolati de Argentina hace 5 años
Tiene varios componentes, aca va otra foto, algunos modelos más nuevos vinieron con relay pequeños. Este modelo trajo uno grande qué sale esto
1
Solucionado
Mejor respuesta (según Ariel bissolati)
Calu de Argentina hace 5 años
Me paso lo mismo cuando compre un bulbo de temperatura barato. Hay q gastarse unos buenos pesos y comprar el bueno,q hace q el vehiculo funcione con las dos velocidades del electroventilador segun la temperatura qe levante.
Ariel bissolati de Argentina hace 5 años
Hola voy a probar con eso el. Bulbo nunca lo cambie, solo termostato calculo que debe ser el. Original porque lo tengo del 2013 al auto. Gracias voy a ver si me resulta, tenes a que temperatura prende la otra velocidad. Nosotros chequeamos con computadora y los son que prende 1 a 102 ° debería prender otro antes. La aguja del tablero en 90 ° marcó. Pero la temperatura en 102 andando el electro.
Gracias
Ariel bissolati de Argentina hace 5 años
Hola al final pude resolver el problema de la 1° velocidad del electro ventilador, era la resistencia que va enchufada abajo del radiador al electro la 1° marcha no andaba, lo único que me salió la resistencia 2000 pesos un robo pero bueno, lo puede solucionar. Saludos gente.
Jorge luis de Argentina hace 9 meses
Hola quería saber si me pueden ayudar con mi electro ventilador no prende ninguna velocidad directamente pero probando directo prende la velocidad uno y la dos no anda que podria ser desde ya muchas gracias
Sebastian de Argentina hace 4 meses
Tengo el mimos probñema
Ariel bissolati de Argentina hace 4 meses
Hola fíjense la resistencia del radiador o el relay que está al lado del volante uno grande, multifunción. Pero si me decís que lo pones directo y prender puede ser las resistencia. Saludos
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Cuesta arrancar a mi gol 1,9 sd diesel

Volkswagen Gol 2000 sd 180000 kms
Hola que tal, hace poco compre un gol 1.9 sd modelo 2000, anda excelente lo que si a la mañana no me quiere arrancar, le caliento los calentadores y asi no quiere arrancar, lo empujo 2 metros y arranca y despues de eso arranca durante todo el dia, le cambie la bateria pensando que era eso pero no se, me dicen que son los calentadores de bujias pero no estoy seguro. Si alguien puede sacarme la duda, gracias!
HORACIO de Argentina hace 10 años  
HO
9 casos 
Shitto de Argentina hace 10 años
Alguna vez le cambiaste las bujias de pre calentamiento. Para saber si son las bujias, hace algo sacalas, y conecata un cable al positivo de la bateria y el otro extremo a la bateria, se tienen que poner de color rojo caliente, en un ratito si no es asi es por que se te jodieron las bujias, con que una no te ande el auto te arranca cuesta pero lo hace. Ahora si no te andan dos ya te va a costar. Si las bujias pre calientan bien, entonces anda al interior del auto en la guantera debajo de ella esta el relay de los pre calentadores debe de ser de color Gris. Fijate las terminales si no estan sucias, o si el relay no se te jodio, por que tal vez la bujias estan bien pero el relay las pre calienta, entonces es como que no tuviera.
Las bujias poneles unas buenas son caras pero te olvidas por un tiempo y el relay original esta 400. Original en casa oficial. Culquier duda consulta. Tengo el mismo auto y estoy con problemas de arranque pero no son ni las bujias ni el relay jaja.
nico de Argentina hace 8 años
Hola a amigos tengo un gol 1.9sd 2004 arranca una ves y después no quiere arrancar por ejemplo anda dos horas lo pro después ni a palos arranca que puede ser el relay gracias
juamn de Argentina hace 7 años
Hla amg aber si me tiran una mano tengo un gol 1.9 y no arranca puenteo la electro válvula y ay arranca y provee con una lampara y llega electricidad que sera. Gracias
Freddyvivi de Uruguay hace 5 meses
Cómo que la puenteas y arranca ,y le pones una lámpara y llega electricidad ,si la puenteas + directo de la batería y arranca tenés un problema desde la llave de contacto,no puede ser si la puenteaste desde la batería y arranca ,que le pongas una lámpara y de corriente algo estás haciendo mal. Si yo lo hace seguido deja la solenoide puenteada y proba si sigue arrancando ,pero tené en cuenta que tenés que apagarlo sacando el puente
el xeneixe de Argentina hace 7 años
Como lo solucionarse, yo poseo el mismo problema
Soledad Pérez Sainz de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol 2001, 1.9... titila el rulo de precalentamiento y no arranca, le compré el relai de calentamiento pensando q podía ser eso, la cambie y sigue el mismo problema. Que puede ser? Xq me salió caro el repuesto y sigue igual 😒
Braian de Argentina hace 6 años
Yo tengo una gol country 19 sd modelo 2007 arranca al pelo en frio, cuando calienta no arranca mas. Pero si mojo o golpeo un poco la. Bomba , arranca al tpque... q puede ser?
Freddyvivi de Uruguay hace 5 meses
Cuando no arranque en caliente échale agua bastante arriba de la bomba si arranca tenés lamentablemente un problema realmente caro en la bomba ,posible fisura en el cabezal de la bomba,el pique que te tiro es porque soy bombista Bosch
Fabian de Argentina hace 6 años
Hola amigos tengo una gol. Country 2007 y un par de veces arranca fallando como un motor bedford y tira humo negro la paro y par ahí arranca bien que puede ser
Fabian de Argentina hace 6 años
Es gasolera me olvide
Isabel de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol 1.9 y no arranca camvie bujías e inyectores y no son.me dijo el mecanico puede ser q sean los arros ?le voy a grader si algyien me ayuda
Ezequiel de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo auto una ves no me arrancaba porque ni habria el solenoide del diessel... no le llegaba la corriente... y otra ves la llave de contacto no le daba señal positiva a los relat de precalentamiento y ni ensendian las bujias por ende el auto no prendia porque no precalentaba. Para mi debe ser un problema electrici... el solenoide de la bomba de inyeccion ai muchas cosas que pueden ser , me volvio loco hasta que encontramos el problema ojala te sirva de algo. Suerte
Negro de Argentina hace 3 años
Y cual fue la solucion ? ,gracias
Ezequiel de Argentina hace 3 años
Hola como va ?mi problema era que no prendia el rulo de los calentadores como si no le llegaria señal , si lo prendia empujando el cuenta vueltas muere y la luz de aceite titila

Es la caja numero 144 que manda la señal a los calentadores y creo que otras cosas mas, creo que me anda mal eso... pasan meses que no jode cuando jode lo unoco que hago es desconectar esa cajita y volverla a conectar y se reinicia me dijo el electricista es como una " pc " se cuelga y se reinicia y vuelve a andar normal

La puedo comprar pero no se consigue y las que hay las venden a $ 18.000 no justifica cambiarla a lo que vale mi auto... asi que quedara asi... espero poderte ayudado.
leonardo de Argentina hace 4 años
Hola buenos dias, tengo un gol 1.9, y el motor se para solo, espero unos segundos y arranca de nuevo como si nada, alguno de ustedes le sucedió, saludos.
Arayaroberto de Argentina hace 4 años
Hola alguien me puede darme una solucion tengo un gol modelo 2000 estaba andando de lo más bien y de arrepente no me quiere arrancar no sé q le pasó es diesel 1.9 alguna ayuda la verda no sé q le paso
Carolina de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un gol 97 gasolero, lo dejé estacionado y al otro día le quise dar arranque y no pasó nada, cuando le doy arranque lo único que se escucha es un clic, clic pero no hace nada. Se prende el Rulo y nada. Alguien puede ayudarme.
Leonardo de Argentina hace un año
Lo pudiste solucionar? Ami me pasa eso. Le doy contacto y me hace click, click varias veces hasta que para y le intento dar arranque, capas que suena un poco, pero tiene un ruido como queriendo arrancar pero esta haciendo mucha fuerza y le termina costando, que no prende
Freddyvivi de Uruguay hace 5 meses
Hace revisar el arranque
Daniel silva de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol 1.9 diesel año 96 y tengo problema que no arranca la bujías calientan bien... pero una vez que lo sincho con otro auto y arranca después podés andar todo el día sin problema... me pasa cuando lo dejo y al otro día no arranca , alguien le pasó ?
Gerardo de Argentina hace un año
Tengo el mismo problema. Le hice la tapa bujias batería burro de arranque y no arranca por la mañana. No baja aceite ni humea. Ya no se que es. Lo empujó y arranca y lo uso todo el día. Se enfría unas horas y ya no arranca.
Freddyvivi de Uruguay hace 5 meses
@GerardoEs probable que el punto de la inyección con el motor este mal
Turco de Argentina hace 2 meses
Hola tengo una gol country 1.9 sd 2005 le cuesta arrancar, burrea un poco pero arranca, digamos q tenes q darle al burro un poco más de lo normal!! Reparé el burro, quedo nuevo y sigue igual, bujías bien, filtros nuevos, batería bien!! El auto una vez q arranca anda perfecto no se para, no tira humo más q el normal, pero bueno le cuesta ese burreo de más q no me gusta nada!! Alguno le paso?? La válvula egr esta buena, la bomba de gasoil no parece estar mal, en ruta responde y anda bien!! No sé q más ponerles para q entiendan!! Si alguno le paso q sólo burrea un poco pero arranca!! Gracias a todos!!
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Al frenar se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2003 Gol 200000 kms
Buenas noches amigo tengo un problema con mi gol ,el carro al frenar se prenden las luces del tablero la del aceite y batería, y se apaga ,le hecho ABC motor,he cambiado los cables de las bujías,la tapa del distribuidor, el termostato, la válvula de iac, y unos días estuvo bien pero el problema persiste. Si me puede ayudar le agradecería mucho saludos gracias.
Marcos de Ecuador hace 4 años  
MA
5 casos 
Saludos Marcos, un especialista en motores VWagen debe revisar su motor, tendrá que hacer un afinamiento completo con limpieza de inyectores y sincronización del sistema de distribución. En qué ciudad vive Ud?
Atte.
Marcos de Ecuador hace 4 años
Buenas tardes gracias en riobamba
Bueno no conozco un mecánico allá para recomendarle, yo soy de Quito. Atte
Marcos de Ecuador hace 4 años
Gracias amigo he estado un poco ocupado pero si me ayuda con ese contacto le agradecería mucho.
Marcos de Ecuador hace 4 años
Gracias amigo he estado un poco ocupado pero si me ayuda con ese contacto le agradecería mucho. Ya que ahora tengo otro problema cuando recorro unos 20 km la tapa del reservorio se sale ,ya cambie el tanque ,la tapa y nada sube la temperatura.
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcos)
Saludos Marcos, yo le decía que NO conozco un mecánico allá en Riobamba. Si se sale la tapa del recipiente del refrigerante pese a que esta cambiado el termostato, significa que su motor está RECALENTADO por dos posibilidades:
1) el electroventilador no se prende oportunamente a los 90°C, o no gira su helice enérgicamente a altas revoluciones por daño del pequeño motor del electroventilador.
2) Existe obstrucción en el radiador o en los orificios del EMPAQUE de COMPRESIÓN que va interpuesto entre el cabezote y block motor, por lo tanto los orificios taponados NO permiten la circulación de abundante agua para que refrigeren el motor, con el tiempo se forma oxido y minerales que obstruyen estos orificios y por más que trabajen correctamente el termostato y el electroventilador su motor CONTINUARÁ recalentado, en su caso es necesario desmontar el cabezote, desobstruir los ductos de refrigeración y llevar el cabezote a una rectificadora a que hagan una prueba hidráulica para comprobar no hayan fisuras en el metal , comprobar y determinar si es necesario rectificar o cepillar su superficie plana, comprobar el estado de GUÍAS de válvulas y de tener desgaste, tendrán que ser SUSTITUIDAS , luego hacer ASENTAMIENTO de válvulas, luego CONFECCIONAR con material de AMIANTO un empaque de compresión SOBREMEDIDA, y que debe ser construido considerando el material que fue desbastado o cepillado en la rectificadora y calculando la altura o grosor que debe tener el empaque de compresión para EVITAR que el motor quede con una compresión excesivamente alta y no permita que el motor y sensores trabajen correctamente.

Si Ud se anima, hágase un viaje a Quito, me deja su auto y en el plazo de 5 a 6 días lo viene a retirar solucionado el problema de recalentamiento y de una vez realizado un AFINAMIENTO completo del motor.
Atte.
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Desperfecto de alarma SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 5 puertas,full, motor 1.6  118150 kms
Desconecte la batería y se desprogramo la alarma cuando cierro con las llaves y conecto la alarma en ves de quedar conectada la alarma comienza a sonar
César de Argentina hace 8 años  
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según César )
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Abre la llave y dejala abierta desconecta los dos cables de la bateria y busca la manera de unirlos por unos cinco minutos , esto flashea las computadoras, luego cierra la llave y vuelve a conectar los cables ,en la misma posicion. Espero te sirva el dato.
Leopoldo de Argentina hace 8 años
Hola. Les queri consultar como lo solucionaron. Tengo un auto es ford orion. Pero el problemaves él mismo que les paso. No entendi wue bateria desconectas. Te referis a la del auto ?o a la pila de control debla alarma
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Problema con las luces SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 3 puertas, motor 1.6 250000 kms
Buenas, vengo a reportar un problema que vengo teniendo con el auto ya hace unos días, pero creo que lo mejor es empezar por el principio: Hace ya, un mes atrás será, un día al bajar del auto me di cuenta que una de las luces de posición trasera, la de la izquierda, había quedado prendida, traté de apagarla de todas las formas pero no había forma, esa luz quedaba prendida, así que tuve que desconectar ese panel para no quedarme sin batería, y así anduve, hasta que hace unos días, me di cuenta que las luces traseras derechas, ya no prendían (están conectadas) no funciona ni la posición, ni la m… Leer completa
Skyline34 de Argentina hace 8 años  
SK
19 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Skyline34)
pablo de Argentina hace 8 años
Verifica cada relé que posea la fusilera que haga un click si no lo hace toma nota del mismo que debe ser una d las fallas
Skyline34 de Argentina hace 8 años
Bueno, quería comentar que ya solucioné el problema, era simplemente un relé flojo, lo conecté bien y ya todas las luces funcionan normalmente así que gracias por la respuesta.
Gabo de Venezuela hace 8 años
Buenas, tengo un problema con mi Volkswagen Crossfox 2008, la luz de cruce no se quita al colocarla cuando cruzo y no hace sonido al menos que la quite manuamente, lo que pasa es que recientemente mecanico cambio suichera y ajusto un poco mal la carcaza del volante aparentemente, alguien me podria decir que puede estar pasando? La palanca da luz de cruce y todo bien solo que al cruzar la palanca no se devulve, espero no haya dañado nada y casualmente la palanca es nueva, saludos desde venezuela
ricardo de México hace 8 años
Buenas tardes. Mira tengo un problema con mis luces de cuartos solo me prenden del lado derecho pero del lado izquierdo no ni la delantera ni la trasera , quiero saber si estan en serie o por que razon no prende las del lado izquierdo
Lucho de Argentina hace 7 años
En otra pregunta esta la respuesta. Segun comentan hay que revisar los relays de la fusilera o suichera y volver a colocarlos porque quizas estan haciendo mal el contacto. Con eso lo solucionaron. No lo he probado para confirmar pero me parece una solucion
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Falla motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2006 g4 3 pts 1.6  150000 kms
Hace explosiones y no regula bien... una consulta si alguien me puede ayudar en este modelo trae una ficha cuadrada en el compartimiento donde esta la batería quisiera saber para q sirve esa ficha... xq desde q la anule me falla el auto y quiero saber si era un relay o un fusible o q para poder acomodarlo... gracias
Fede22 de Argentina hace 10 años  
FE
1 caso 
Patrick <Especialista> de Chile hace 10 años
Podrias subir una foto?
Fede22 de Argentina hace 10 años
Patrick son dos cables de color marrón y marrón claro q tenían una terminal cuadra ( paresida al de los bulbos de temperatura y aceite) y q tenia un especie de fusible cuadrado gris q lo perdi...
Solucionado
Mejor respuesta (según Fede22)
Tavos de Argentina hace 10 años
Fede si perdiste la ficha uní los dos pines que tiene la ficha es para que la computadora del auto avance o atrase la chispa de la bobina. Esa se saca para avanzar o atrasar manualmente el distribuidor sin que la computadora lo corrija.
Saludos Fede22, Comparto lo dicho por Tavo, pero OJO hacer la instalación eléctrica del cable con motor y switch APAGADOS luego de realizada la instalación SIN unir aún los dos extremos del cable, desconectar la manguera pequeña de vacío del lado del distribuidor la de la cápsula o pulmón de avance de vacío, aflojar el perno de fijación del distribuidor, calibrar el tiempo de encendido con lámpara estroboscópica, ajustar el distribuidor en su posición de avance correcto, apagar el motor y finalmente unir los dos extremos del cable mencionado. Atte.
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Arranque gira pesado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 4 puertas, base, 1.6 1778000 kms
Hola lo lleve al mecanico porqur al darle el arranque giraba pesado y a cierto punto le costo arrancar, por ende le cambiaron el alternador porque la bateria estaba bien , y despues los carbones del burro , pero sigue un poco pesado al girarlo !!! Que podra ser
Rosana de Argentina hace 6 años  
RO
4 respuestas 
Gonza R de Argentina hace 6 años
Al burro no solo hay que cambiarle los carbones, tal vez se le deban reemplazar los bujes, suelen ponerse pesado por suciedad y desgaste. Deberían hacerle un service completo. No sé qué mediciones eléctricas habrán hecho, pero cambiar el alternador tal vez haya sido apresurado.
Rosana de Argentina hace 6 años
Ah ok !! Mañana se lo tengo que llevar al mecanico asi que se lo voy a decir, otra cosa quizas sea importante en frio arranca lo mas bien , el tema es en caliente ! Gracias por tu pronta respuesta
Gonza R de Argentina hace 6 años
Perfecto. Cuando hayas solucionado el problema comentanos :-)
Solucionado
Mejor respuesta (según Rosana)
Rosana de Argentina hace 6 años
Perdon por la tardanza , me cambio uno de los carbones ! Por el momento anda perfecto !!
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Al cerrar cierre centralizado a control remoto no levanta los vidrios SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2017 4 puertas  30000 kms
Normalmente al cerrar las puertas con el control remoto subian los vidrios, cambié la bateria u ahora cierran las puertas pero no cierran los vidrios
Eduardo Guzmán de Bolivia hace 3 años  
ED
3 casos 
e1.m.4 de México hace 3 años
Hola amigo buenas tardes. Yo pienso que se pudo haber reseteado tu control y por eso ya no funciona cómo antes.
Puedes revisar un vídeo como este que es para configurar el modo verano en volkswagen
https://www.youtube.com/watch?v=8s5Vw1…

En todo caso a mi también me ha pasado pero sin cambiar de baterías del control, algo extraño de hecho que se soluciona a los días sin que yo haga nada, quizá ese podría ser el caso y mi teoría es que si el auto llega a tener la batería baja no suban o si es que entró agua en los switches de las ventanas pero solo es una teoría.

Lo más probable en tu caso es que solo se haya desconfigurado tu control y ya. Espero que esta sea la solución, saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo Guzmán)
Eduardo Guzmán de Bolivia hace 3 años
Gracias por la ayuda, solo era necesario volverlo a configurar. Ahora esta todo bien. Muchas gracias y les deseo muchos éxitos
Alanr0101 de México hace 3 años
Banda tengo un gol 2017 pongo seguros con el control de la puerta y las puertas traseras y de copiloto se pueden abrir aunque este el seguro puesto como solucióno eso?
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No lee la llave y cuando le doy arranque se apaga inmediatamente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 power 57000 kms
Lo compre hace dos días y despues de lavarlo, abrí el baúl con la llave, estando mojado, no sabía que la llave tenía un chip, desde ahi no me arranca mas, no es batería porque se acciona para arrancar pero el motor se detiene inmediatamente después del arranque, con la segunda llave arrancará? hay alguna forma de resetearlo?
clau_p30 de Argentina hace 8 años  
CL
3 casos 
Saludos amigo, si el motor enciende con la COPIA de la llave, NO hay necesidad de intervenir con scanner ni existe problema alguno en el software de la computadora del auto, el problema está únicamente en la LLAVE que se mojó, en tu caso basta abrir la parte plástica de la llave y secar su parte interior y ver que el CHIP esté seco, no se haya desprendido del metal de la llave (el chip debe estar bien pegado). Cabe advertir que el desgaste del switch de la llave en la columna de dirección, O la vejez, desgaste, suciedad, desprendimiento o daño del chip, de la LLAVE activa el inmovilizador o sistema antirrobo del computador, en el caso de un daño de llave, existen establecimientos en donde hacen copias de llaves para auto, la gente que trabaja en ellos tienen el scanner y conocen los procesos para hacer que la computadora del auto reconozca la nueva llave o chip. En el caso de desgaste o daño del switch, será necesaria la sustitución con la introducción a través de scanner del nuevo código o clave de seguridad y haciendo que la computadora del auto lo reconozca. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Ricardo Kapsch de Chile hace 5 meses
Gracias mil por la pronta respuesta. Usé la llave de repuesto y funcionó perfectamente. Gracias nuevamente
Saludos Clau_p30, estas páginas sirven de ayuda o consulta a la gente, por la calificación negativa a mi respuesta, podrías tener la gentileza de contarnos ¿Cual fue el problema en tu auto? ¿lograste solucionarlo?
Atte.
Ricardo Kapsch de Chile hace 5 meses
Debiera funcionar con la llave de repuesto??
Saludos, la concesionaria en mi país te entregan 2 llaves originales para los propietarios del auto y 1 sencilla para dejar al mecánico cuando hacen el mantenimiento en el taller , todas funcionan correfcamente.
Yesica de Argentina hace 3 meses
Hola tengo un gol 2005 y enciende y se apaga
Solucionado
Mejor respuesta (según clau_p30)
Saludos, podria tratarse de obstrucción de filtro o no funciona la bomba de combustible y no llega a los inyectores , en consecuencia no ingresa gasolina al motor ; o podría tratarse de un problema que no permite que en las bujías salte la chispa , esto obliga a revisar el correcto funcionamiento de bobina, sus cables, sensor CKP, fusible de ignición.
Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe y determine con certeza cual es el problema verdadero en su caso.
Atte.
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Caja imotion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 Imotion 104000 kms
Hola chicos... he leido bastante sobre lonq han comentado sobre esta caja imotion. Tengo problemas se queda en N y de ahi no se mueve. Lo he llevado varias veces al taller y no dan con la falla. Ahora dicen que es el cilindro esclavo o bombin del embrague. Descartado bombillas o focos quemados... descartado falta de aceite tutela... descartado fusible 30 Amperios que del lado + de la batería. Robot lo hemos sacado desmontado lavado limpiado todos los sockets dejandola como nueva.
Si alguien puede opinar sobre el tema quedo agradecido. Soy de Ecuador.
Pd. He leido de hacerlo manual me seduce la idea.
A. Cabrera de Ecuador hace 3 años  
A.
1 caso 
Saludos A Cabrera, no pierda tiempo ni dinero infructuoso , su caja de cambios tiene daño interno por deficiencia de presión y peor si desmontaron inexpertos el robot como Ud lo comenta; el valor de reparación se aproxima a los $5.300 dolares, los repuestos tendrán que ser importados, se tardan en llegar de 5 a 6 meses pagando por anticipado el valor total ; he tenido varios casos de clientes que venían de otros talleres tratando de abaratar costos y perdiendo todo el dinero que les representó las reparaciones infructuosas, tenemos experiencia y lo mejor para Ud es convertir o hacer la ADAPTACIÓN de su auto a caja mecánica o MANUAL ; el costo total incluido caja mecanica, kit de embrague, mecanismos, pedalera, palanca de cambios, mano obra y programación del computador le cuesta $3.700 dolares ; solo especialista en vehículos Volkswagen y experimentado en realizar esta adaptación podrá dejar bien su vehículo y como original, requiere prescindir del auto por 20 días; si desea solucionar el problema le puedo ayudar, mi teléfono está junto a mi nombre, solicite cita o turno previo, nuestro trabajo es garantizado.
Atte.
A. Cabrera de Ecuador hace 3 años
3700$ dolares americanos... cuesta hacerlo manual... y ahora...
He leido q vw ha suspendido la venta de esta caja y no recomiendan repararla tarde o temprano se daña una u otra pieza por lo que la mayoria opta por vender el auto o hacerlo manual
En efecto como Ud ha leído, No es recomendable hacer la reparación de su caja de cambios, primero por el costo que implica hacerlo y con el tiempo este gasto resulta infructuoso ya que vuelven aparecer fallas o problemas en la caja, por esta razón es preferible hacer la ADAPTACIÓN que le he sugerido y que obviamente también resulta costosa, pero es la solución definitiva y la alternativa más económica para habilitar o poder utilizar el auto, pero mi advertencia es que Ud delegue esta adaptación a un especialista en vehículos Volkswagen que sea experimentado y conozca cómo realizar esta adaptación, además que sepa cómo modificar y reprogramar la computadora del auto, de lo contrario, una anomalía o error de un inexperto a Ud le causarán más gastos e incluso fallas al motor.
Atte.
A. Cabrera de Ecuador hace 3 años
Aca en Quito - Ecuador he contactado con otros usuarios con caja imotion y les han realizado la adaptacion a Caja manual debido a los multiples problemas , aparte no hay repuestos en el pais, e importarlos cuestan una verdadera fortuna (robot vale 5000$ dolares americanos) y a aparte no me recomienda nadie que intente una reparacion, por que es como un cancer hoy arreglas una cosa mañana se te daña otra pieza y asi has cambiado todo el conjunto y perdido tiempo. Ojala de ser posible pueda hacer un video en youtube explicando un poco sobre este asunto debido a que hay solo videos conaudio idioma brasilero y no se entiende nada peor terminos tecnicos aplicados la ingenieria automotriz. Por lo pronto les envio saludos y gracias a este foro me ayudado muchisimo a no perder mas dinero ni tiempo.
Solucionado
Mejor respuesta (según A. Cabrera)
A. Cabrera de Ecuador hace 3 años
Comunidad... ya hice el cambio a Manual de la Caja robotizada Imotion espero me de muchos km de confianza. Les avisaré por este medio como me va
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Auto arranca en frío pero cuando levanta temperatura se para. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 G3 267420 kms
Hola ¿Cómo están gente? Les comento sobre el auto y lo que se le hizo para que estén en contexto. Venía hace unos meses con una falla la cual conociste en que el auto funcionaba normalmente pero de vez en cuando se paraba en movimiento, aparentemente dejaba de inyectar nafta. Mediante conocidos me sugirieron que para solucionar el problema de momento dejé enfriar unos segundo el auto y le pegue por debajo del vehículo directo en el tanque, luego de unos segundos volvía a inyectar y seguía con el trayecto hasta destino. Además de este problema tenía otra falla que consistía cuando iba a una vel… Leer completa
Ricardo gol de Argentina hace 9 meses  
RI
1 caso 
Ricardo gol de Argentina hace 9 meses
Buenas sigo el inconveniente, ahora lo lleve a uno a qué lo escanee, en frío prende lo más bien con buena presión en los inyectores pero en caliente la presión se desploma.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo gol)
Ricardo gol de Argentina hace 9 meses
Hola buenos días! No pensaba en escribir la solución ya que nadie aporto en la búsqueda de la falla pero realmente pensé que sería bueno si alguno pasa por esto tener el paso a paso de las cosas. Al auto le falló la ECU, de tuvo que poner en banco de prueba para verificar la falla completa de la misma.
Cuando se desmonto había una pieza inestable (en el aire) estaba mal soldada y pienso que el equipo de audio que tenía unos meses antes de la falla ayudo al desprendimiento. La idea era sacar y remplazar esa pieza pero no había pista en la placa para realizarlo, así que se tuvo que comprar otra ECU. Ya con la nueva el problema desapareció.
Susana de Argentina hace 6 meses
Hola buenos día, tengo gol gl 1995 y andando lo más bien se para ,dejo enfriar y arranca de nuevo ,vambie la bobina y sigue haciendo lo miso ,me pueden ayudar
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Luces del tablero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1996 Gli 1.6 naftero 3 puertas 2 kms
Al acelerarlo se enciende la luz roja de la bateria. Primero se prendia con las luces de giro , dejo de hacerlo y ahora lo hace cuando lo acelero. Q podra ser
Ana T de Argentina hace 6 años  
AN
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ana T)
Saludos Ana, revise que la correa de accesorios esté tensa y en buen estado; revise que los bornes de la batería estén limpios y ajustados; Un electricista debe MEDIR la carga del ALTERNADOR, con el motor encendido debe proporcionar una carga eléctrica a la batería de 13,5 a 14 VOLTIOS, si la carga fuera deficiente, es aviso que existe desgaste de carbones (escobillas) del alternador o su REGULADOR interno no funcionan, en este caso debe ser DESARMADO o reparado el alternador y sustituir los elementos que estuvieran quemados o dañados. Atte.
Ana T de Argentina hace 6 años
Hola, Los carbones del alternador estaban muy gastados y ya cambiados la carga subio a 13,9 y ya no prendio la luz de la bateria. Muchas gracias
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Problemas de aceleracion y falla en gas

Volkswagen Gol 1996 1.6 2 PUERTAS NAFTA/GNC AB9  200000 kms
Hola amigos espero que alguien me pueda ayudar. El problema es este,resulta que le cambio el sensor iac (paso a paso) nuevo magneti marelli original,pero el auto sigue (solo un poco) acelerado, no regula en las 900 rpm,estará en 1000 y un poco mas ,otro problema que tengo es cuando paso el auto a gas el auto no tiene fuerza,ya lo revisaron tres mecánicos de equipo de gas lo regularon y todo eso y no pudieron dar con la falla, ratea de a ratos,tira fallas muy pequeñas hasta que calienta,es como si andara con el freno de mano puesto,lo que he notado es también que cuando esta a gas el motor tien… Leer completa
pablo de Argentina hace 9 años  
PA
Rank 4
4 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola pablo tendrás que controlar la distribución si no tenes una fuga de corriente, desde el distribuidor ,cables de bujía y bujías , se aconsejo bujías NGK con resistor, te vas a dar cuenta porque en un costado de la bujia tiene una "R". Una vez que chequeas la distribucion controla el gas de vuelta. Saludos
pablo de Argentina hace 9 años
Gracias leo,le voy a cambiar cables,bujías , tapa distribuidor y rotor,para descartar. Aparte porque se ven re viejas esas partes y tengo el auto hace 8 meses y no lo e cambiado,después comento que paso!!! por que pareciera que no tiene fuerza el auto,y te da la impresión que puede ser eléctrico o el equipo de gas.
pablo de Argentina hace 9 años
Pero resalto que a nafta anda perfecto,quisiera saber si puede la computadora mover el punto de avance...por que el auto lo pare andando bien solo cambie el pasoapaso,nada mas...por que otros me dicen avanzalo del distribuidor como si estuviera atrasado...pero para que? si antes estaba perfecto. Saludos
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Pablo de ultima si solucionas el problema a nafta y a gas seguis con falta de aceleracion o fuerza, hace regular el equipo de gnc... porque en ese caso seria ese el otro problema, el equipo muchas veces se descalibra y pierde fuerza el motor funcionando a gas... me paso con un corsa wagon y lo vendi antes de hacerlo regular...
pablo de Argentina hace 9 años
Hola yo tmbn soy pablo de cordoba y tengo el mismo problema a gas me anda mal se me bajan las revoluciones y se me qiere apagar, le hice el service de gas todo eso y sigue igual, le cambie el paso paso y sigue igual y le desconecto la ficha del paso paso y queda moderando de 10. Nse que sera. Me pueden ayudar gracias!
pablo de Argentina hace 9 años
Hola leo,lo extraño de todo esto es,que lo revisaron tres talleres de gnc diferente y regularon el equipo y el auto sigue igual,como si fuera falla de corriente,como si estuviera atrasado,...ya me fije si tenia fugas de corriente no chispea en ningún lado,y jamas toque el distribuidor lo pare el auto para cambiar el sensor pasoapaso y nada mas...y repito a nafta anda perfecto,regula perfecto,acelera...el problema es a gas...
pablo de Argentina hace 9 años
Perdón el msj anterior era para daniel.
DMdanielmed de Argentina hace 6 años
Pablito urgente a un taller a poner a punto ese auto a veces se atrasa o se mueve la correa dentada y perdiste... llevalo a un taller y mejor si tiene escaner... saludos
Martu17 de Argentina hace 9 años
Hola, buenas tardes, si el problema que tenes de aceleracion y desaceleracion en gas, yo revisaria, la junta del multiple, puede estar filtrando aire. Fijate... sacate la duda.
Julian de Argentina hace 7 años
Hola amigos tengo un gol 2007 y le puse gnc nuevo supuestamente.me falla y se queda y el q lo colocó dice q tiene q asentarse pero ya le hice 8 cargas y sigue igual. Espero respuesta y solución. Gracias y saludos. Julian de lujan
DMdanielmed de Argentina hace 6 años
Le pusiste emulador? porque ese es el metodo para engañar a la computadora igual siempre te recomiendo un taller de conversion a gnc porque ellos tienen scanner y todas las herramientas para que el auto funcione a gnc, hay un problema y es que los autos vienen programados de fabrica para funcionar a nafta y cuando pasa otro combustible al instante salta la falla y apaga el motor por seguridad q creo q es lo q te esta pasando.
Flor de Argentina hace 7 años
Hola saben k tengo un gol 99 y anda mal a gas a nafta perfecto pero agas anda a explosiones y no tiene aceleración le cuesta acelerar parece k anduviera con el freno de mano le cambie el paso apaso y el filtro desde ya a gradesco su ayuda
Nelson de Argentina hace 3 años
Te fijaste la bobina de gnc
fabian de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol 1.6 cuando baja las revoluciones se apaga ya le cambie la válvula paso a paso limpie todo y sigue con ese problema
Eduardo de Argentina hace 6 años
Hola ayudaaaaa no me anda a nafta el gol 94 que tengo a gas anda perfecto ya le cambiamos el tamborcito y sigue sin andar...cuando lo paso a nafta tironea y se queda...y ahora para postre no me arranca el electro sea provelama de bomba o electricidad???ayudaaaaaaaa
DMdanielmed de Argentina hace 6 años
Y lo mejor es hacerlo revisar con un mecanico experto en el tema porque ahi tenes carburador tenes electricidad tenes bulbo de temperatura fusible cualquier cosa puede ser la causa de tu problema.
DMdanielmed de Argentina hace 6 años
A los que recien compraron un equipo de GNC y lo hicieron instalar con un tecnico o otra persona recuerden que el auto lleva un emulador que engaña a la ECU o computadora del auto para que funcione a GNC caso contrario la misma computadora detiene la marcha del motor por seguridad. Siempre recomiendo a todo el mundo llevar el equipo de GNC nuevo y el auto a un taller de conversion a GNC porque ellos se encargaran del tema y en lo posible comprarlo en esos lugares a los equipos...
Braian Correa de Argentina hace 5 años
Hola, tengo un gol 99 a nafta me anda bien, un poco acelerado pero dentro de todo bien, el problema es a gas, cuando freno en alguna esquina busca pararse y debo acelerarlo, y cuando queda en neutro el motor tiembla y me aparece la luz roja de la bateria en el tablero, pero a nafta eso no pasa. Saque el regulador de gas y lo limpie interior como exteriormente, al limpiarlo me di cuenta que la cañeria por donde pasa el agua tenia oxido, ya lo limpie y lo volvi a colocar como corresponde. Pero el problema sigue, que podra ser el problema en ese caso?
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Vibra el auto cuando está en marcha SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012  78000 kms
Cuando le doy arranque prende todo bien pero de a ratos hace como una pequeña vibración pero muy poquito pero se siente.me dijeron que es una descarga eléctrica será? La batería tiene un vaso vacío, Tendrá que ver con eso?
Agustín de Argentina hace 8 años  
AG
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Agustín)
JL Puebla de México hace 8 años
Pueden ser los cables de las bujias que tengan una fuga de corriente, acerca un desarmador a la bobina y por todos los cables si brinca la chispa ahí esta la falla, de momento puedes usar cinta aislante eléctrica en lo que consigues los cables nuevos, tienen que ser los originales, revisa tus bujias los cables malos las queman.
Agustín de Argentina hace 8 años
Tenía dos cables de Bujias que hacían corto cuando se tocaban, tremenda patada me dio en la mano, ya los cambie eran los cables.
JL Puebla de México hace 8 años
Que bueno q te sirvió y para la otra usa un desarmador largo para evitar darte una descarga Saludos
Agustín de Argentina hace 8 años
Muchas gracias por la información
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola vibra el volante y la palanca de cambios
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Por favor si alguien sabe por que no me va carriente a los calentadore SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1996 gol diesel  200000 kms
Hola muchachos buenas noches... mi consulta es por que tengomun gol diesel 96 y mi problema es que no le va corriente al cable del calentador , probe las bujías y estan bien , le pongo un cable desde la bateria y le doy arranque y arranca bien (calentandolo desde la bateria) mi consulta es si lleva algun fusible o de donde puedo controlar el problema por que en verdad estoy corto de plata por un mes y queire ver si lo puedo solucionar ya que ya se donde esta el problema , desde ya muchas gracias
lucasgc de Argentina hace 9 años  
LU
1 caso 
MARTIN-E21 de Uruguay hace 9 años
Le prende la luz testigo del tablero cuando pone contacto? la de calentadores o bujias.
lucasgc de Argentina hace 9 años
Hola martin no se por que hace tiempo se me quemo el circuito del instrumental del tablero ,
MARTIN-E21 de Uruguay hace 9 años
Ok, bueno el tema esta en el temporizador de los calentadores, algo le pasa que no funciona, Revise el fusible si es que lo tiene en la fusilera, o en el motor, busque uno grande, de lamina si es que no la cambiaron. Si eso esta bien, pruebe el temporizador, la pata 87 es salida de corriente a calentadores, la 30 es entrada de corriente, 85 y 86 son positivo y masa, no llevan posicion, la prueba es facil, saque el temporizador, dele corriente(positivo) al 30 y al 86...ponga otro cable al 85, esa pata dejela para excitar al temporizador con negativo, en el 87 ponga una lampara, una pinza a esa pata y la otra a masa(negativo)...cuando tenga todo conectado, dele negativo a la pata 85 y si esta todo bien deberia prender la lampara...por unos 10 segundos minimo, si se apaga antes de 5, esta mal, si apaga despues de 15 tambien. Eso puede o quemar calentadores o no generar la temperatura suficiente para que el motor encienda. Los calentadores se prueban afuera del motor, tiene que quedar todo rojo a los 10 o 12 segundos, si tiene zonas oscuras cambie el calentador, quedan rojos de la base a la punta del lapiz, si esto no es asi, cambielo.
MARTIN-E21 de Uruguay hace 9 años
Es gris o negro el tempo, las patas de salida y entrada, 30 y 87 son mas grandes que las otras dos.
Solucionado
Mejor respuesta (según lucasgc)
lucasgc de Argentina hace 9 años
Gracias martin por toda la informacion , encontre el problema se me habia quemado el fusible de la caja que esta debajo del capot pregunte en un taller de electricista y me cobraban $450 para cambiar relay y no se que mas me digieron , busque y busque asta que encontramos el problema que se habia quemado un fusible de los largos de 60 Ap y lo arregle por $12
MARTIN-E21 de Uruguay hace 9 años
Bueno me alegro, sobre todo por la diferencia de precio...no es que lo talleres tengan que trabajar gratis, pero se les va la mano con los numeros en ocasiones. Hasta luego, cualquier cosa a las ordenes.
joa1969 de Argentina hace 9 años
Hola: me podrían precisar donde esta ubicado el fusible de los calentadores? estoy teniendo el mismo problema con un gol 1.9 sd 2004. Muchas gracias
lucasgc de Argentina hace 9 años
Hola el fusible del mi gol 96, lo encontré en una caja negra que esta por donde esta el limpia parabrisas del lado del conductor ,me costaron $12 y es un fusible de 6o AP ,pero proba primero si es el fusible ; si te dejo de prender el rulero , ponele un cable del positivo de la batería al cable del calentador y después de 15 segundos dale arranque , si arranca de esta forma va a ser el fusible, si no es un calentador por que con el de mi hermano nos paso los mismo es un gol 2000
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Motor Falla en Frio SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008  196000 kms
Como muchos han reportado en clima frio, por la mañana, arranca pero fallando y vibrando hay que acelerar para que no se detenga, cuando llega a los 90 grados se normaliza y funciona perfecto el resto del dia. Como todos cambie, bujias , cable de bujias, rotor, tapa del distribuidor, limpieza de inyectores etc. seguia el problema. Después de leer los cientos de mensajes en este blog que aun en el scanner no figura la falla del sensor de temperatura. Y qué cambiarlo puede no solucionar el problema, la mejor recomendación me pareció usar un secador de pelo. Para calentar el distribuidor...!! Com… Leer completa
Rich de Argentina hace 7 años  
RI
3 respuestas 
Rich de Argentina hace 7 años
Buscando en youtube videos de como solucionar la falla en frio, encontré un dato. Dar contacto sin arranque y apagar cuando se apagan los testigos por tres veces y luego dar arranque...??
Rich de Argentina hace 7 años
Nota es un Gol Power 1.6 modelo 2008 con 191,000 kmts.
Solucionado
Mejor respuesta (según Rich)
Rich de Argentina hace 7 años
Problema solucionado con la manta sobre el motor en las noches frias
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Error de sistema! (imotion) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2010 Gol TREND imotion  149998 kms
Hola gente, como va? Les cuento el problema que me surgió anoche

Luego de cambiar el stereo original de vw por exactamente el mismo modelo pero un año mas nuevo. Al poner el vehiculo en marcha me salió el mensaje en el tablero "Error de sistema. Buscar servicio vw"
Desde ese entonces, el auto queda siempre en neutro aunque ponga D o R. Tampoco de forma manual (secuencial)

Lo escanee y me tiro error P0810.
A Alguno le pasó? Ya probe con desconectar la bateria por un rato. Pero sin resultados. Por otra parte, alguien conoce un buen mecanico de zona sur? Yo soy de La Plata. Muchas gracias y espero pronta respuesta!
1
ferko23 de Argentina hace 5 años  
FE
3 casos 
Alejandro de Perú hace 5 años
Es la radio q esta haciendo conflicto con el sistema i motion
Gabyoni de Argentina hace 5 años
Buenas, pudiste reolver el tema?? Qué era??
Solucionado
Mejor respuesta (según ferko23)
ferko23 de Argentina hace 2 años
Tenía una luz de stop rota y el fusible de 20 de al lado de la batería. Al parecer sin la luz de stop se pone en modo emergencia. Así quea recomendación es que tengan unos focos de repuesto en la guantera.
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Lo dejo en el garage a la noche y al otro dia no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1997 1.6 198000 kms
Tiene radiador nuevo. Le hice labomba de gasoil a nueva se limpiaron inyectores y se cambioaron 2 inyectoes,, se cambiaron los 4 calentadores , alternador completo,burro se le puso una bobina bosch se le rviso los campos se cambiaron los carbones ,se cambio el buje ,se le se cambio la bateria en febrero 2015(una willard 12 75 ,tiene 13 placas ) hace 3 meses hice cepillar y rellenar la tapa de cilindro a nueva ,cambio de aros ,meales y valvulas nuevas ,y todas las juntas nuevas completas hasta del multiple igualmente lo dejo en el garage y al otro casi siempre no arranca y ya hice ver la bateria e varios distribuidores de willard y me dicen que esta perfecta y cuando arranca despues anda bien ,alguien me pude ayudar porque yo etoy un poco desalentado ,muchas grcias
jose de Argentina hace 9 años  
JO
1 caso 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola jose es un problema común, que generalmente se lleva a un bombista , puede ser porque entra aire en el circuito de combustible o no tira el caudal necesario, por otro lado en los diesel cuando se desarma el motor no basta solamente un cambio de aros, ya que la compresion de abajo como de arriba tiene que ser pareja, salvo que quieras venderlo,Saludos
jose de Argentina hace 9 años
Gracias LEONARDO,hoy no arranco y como el el reloj del combustible siempre marcaba de la mitad para arriba anda mal el mecanico le va a cambiar la pesca por si esta sucia y no este absobiendo poco o alguna basura despues de estar parardo el auto varias horas ,y si lo voy a vender
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Ok si lo vas a vender déjalo así , ya que un bombista te cobra aproximadamente 4000 pesos,Saludos
jose de Argentina hace 9 años
Grcias nuevamente por tus consejos y tu tiempo
Solucionado
Mejor respuesta (según jose)
jose de Argentina hace 9 años
Quiero informar que se soluciono el problema de arranque del auto se llevo el burro a una empreza que se dedica a arranque unicament y y le cambiaron los los campos que eran originales y rectificaon completo ,cambiarron la bobina ,y ahora arranca con media vuelta ,por mas que lo halla dejado toda la noche y haga 7 grados y mucho frio arranca de una. Volvi a tener tranquilidad ,. . . Me cobraron $1200 por eso y aparte la mano de obra del mecanico asi que les recomiendo probar este metodo revisar bien el burro que lo abran en un lugar asi este esta en avellaneda no me acuedo el nombre de la empreza ,se lo tengo que preguntar al mecanico ,bueno espero que les sirva a alguien mi experiencia con el burro dearranque
jose de Argentina hace 9 años
GRACIAS a todos los que me intentron ayudar
Solucionadooooooooo
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Trato de encenderlo y no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 4 puertas, full, 1.6 75000 kms
Buenas! Tengo un VW gol trend 1.6 fabricado en brasil. No tengo idea de cómo funciona un motor, hace dos meses que viene teniendo problemas al arrancar. Le giraba la llave, hacia un ruido como que "se ahogaba" la giraba nuevamente y encendía, hasta que un dia no encendió más. Le hacen "puente" con cables desde batería de otro auto y arranca sin problemas. Luces, radio, aire funcionaban con normalidad pero no encendía. Cuando le das contacto suena un pitido en el motor unos 60 segundos. Además hace 1 mes que la alarma ni el maletero funcionan correctamente. Les pido si pueden me orienten así cuando lo lleve al mecánico tengo un panorama. Gracias
Dani de Argentina hace 6 años  
DA
4 respuestas 
Golg21000 de Uruguay hace 6 años
Fijate la bobina de encendido... Si le das arranque y recalienta habria que cambiarla...
Dani de Argentina hace 6 años
Gracias Golg21000! Aparentemente es la batería. Ayer lo lleve al mecánico. Me dice que el pitido que se siente es de la mariposa y que es normal. Le compré una bateria de 65a moura, en precio y calidad fue lo que me recomendo el chico de la casa de repuestos. Luego les comento si se solucionó el problema!
Solucionado
Mejor respuesta (según Dani)
rody de Argentina hace 6 años
Es bateria o burro de arranque
Dani de Argentina hace 6 años
Siii era la bateriia! Muchas gracias a todos!
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En frio funciona bárbaro lo paro y en caliente no arranca

Volkswagen Gol 2000 3 puertas 1.9 2500000 kms
Tengo un gol 1.9 2000 en frio funciona bárbaro en caliente no arranca es como que se queda sin batería lo dejo enfriar y funciona como si nada que puedo ser?
Juan c de Argentina hace 3 años  
JU
14 casos 
Saludos Juan, primero haga limpieza y ajuste los bornes de la batería, si el problema persiste, posiblemente requiere mantenimiento el motor de ARRANQUE, cuando esta frío este pequeño motor, sus carbones (escobillas) están contraídos y hacen buen contacto electrico en el colector o rotor, pero cuando se calientan se dilatan y se remuerden o no hacen contacto, no asientan en el colector o tienen desgaste y deja de funcionar este motor. Busque un mecánico o electricista ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que compruebe el origen verdadero de la falla del motor de arranque. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Griselda de Argentina hace 2 años
Tengo un gol 97 gasolero no arrancaa en caliente hice burro completo tapa y bateria nueva y sigo renegando
Fede de Argentina hace 5 meses
Encontraste solución?
Carla de Argentina hace 4 meses
Hola quería saber si encontraste la solucion
Cesar de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo tengo un gol 98 ya le hice un par de cosas de electricidad y nada alguno me puede dar alguna solucion?
Nico de Argentina hace 4 meses
Me pasa lo mismo que puede ser?
Mejor seria que explique lo que sucede , no sé a que se refiere al decir que le pasa lo mismo?
Nico de Argentina hace 4 meses
Tienes razón mil perdones me refería a que el auto en frío arranca bien con una batería de 75 pero en caliente no quería arrancar como que le faltaba vueltas le puse una batería de 90 amper y lo mismo mandé a cambiar los bujes del arranque y sigue igual en frío arranca bien pero una vez que lo uso media hora para volver a arrancar tengo que esperar una hora
Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que sustituya el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, debe ser cambiado cada 60.000 km de recorrido como mantenimiento normal y porque este recorrido es su vida útil, la falla del ECT no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que vaya o este funcionando el motor , por falla del ECT en ciertos momentos la cantidad de combustible inyectado puede ser escaso o excesivo y contrario a los requerimientos del motor , dando dificultad para que encienda en frío o caliente. El técnico comprobara que los inyectores estén limpios al igual que el sensor MAP y en perfecto estado de funcionamiento , que la señal del sensor de oxígeno sea la correcta y que el sistema de distribución esté bien calibrado. Atte.
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Apertura y cierre de ventanillas con el control remoto SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2017 Full  40000 kms
Buenas,
El día de ayer me quedé sin batería, conseguí un amigo que me haga el acople y todo bien en cuanto a funcionamiento de motor, ahora bien, se desconfiguro la fecha y hora en el tablero (cosa que ya pude solucionar) y la llave ya no realiza la apertura y cierre de ventanillas que antes hacía al mantener apretado los botones de bloqueo/desbloqueo.
Alguien puede ayudarme?
Joaquim Fernández de Paraguay hace 5 años  
JO
1 caso 
Saludos Joaquín, primero revise la carga eléctrica de la pila del control, si esta baja puede causar el inconveniente; si la pila está bien, entonces desconecte otra vez uno (cualquiera) de los bornes de batería y vuelva a conectar ajustando el borne, es posible solo con esto vuelvan a funcionar los vidrios desde el control; obviamente esto va a desconfigurar la hora, borrara las estaciones grabadas en la memoria de la radio, ANTES de desconectar la batería, asegúrese de tener el CÓDIGO o clave numérico de seguridad de la radio, es posible que aparezca en la pantalla o display la palabra SAIVE requiera digitar o introducir este código para activar la radio.
Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Joaquim Fernández)
Joaquim Fernández de Paraguay hace 5 años
Te agradezco capo! pero encontré la respuesta en el manual!
Es muy sencillo había sido. Simplemente era cerrar todas las ventanas, poner en contacto, mantener unos segundos la perilla de cerrado y ya está.
wild_men de Chile hace 5 años
Hola como lo haces antes de ayer me cerraban las ventanas accioando el cierre ho presiono y solo cierra las puertas y suena la sirena pero no suben los vidrios
martin de Uruguay hace 2 años
Lo solucionaste me pasa lo mismo
Mauricio Frias de Chile hace 2 años
Tengo el mismo problema...lo solucionaron?
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Se apaga repentinamente , empujando arrancaba pero ahora ni eso. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2001 3 puertas 200000 kms
Hola hola el problema amigo es que cuando estoy andando se apaga repentinamente sin posibilidades de que vuelva a arrancar Durante los próximos 15 a 40 minutos le doy arranque la batería está bien Llega chispa alas bujías pero no enciende como que no llegara combustible Quisiera saber si me pueden ayudar el filtro combustible lo he revisado el cuerpo mariposa está limpio , lo he escaneado y no tira error, los filtros están bien ayuda por favor
Flavio de Argentina hace 7 años  
FL
6 respuestas 
Flavio, mencionas que llega chispa a las bujías, entonces el problema es que no llega nafta al motor, mide la presión de la bomba de combustible, si está en buenas condiciones JAMÁS debe bajar de 30 libras (PSI), si marca menos es aviso que la bomba no sirve.
Flavio de Argentina hace 7 años
Quisiera quisiera agregar algo más a lo explicado anteriormente hoy sacando la butaca trasera para poder extraer la bomba hice una prueba teniendo el auto en marcha prendí las luces de los faros y escuché que el ruido de la bomba trabajaba en menos revoluciones como que te falta algo de potencia cuando enciendo las luces y se agrava cuando enciendo las balizas cambia la velocidad de trabajo en tanto y en cuanto se encienden y se apagan las luces nuevamente como que pierde potencia cuando se encienden todas las luces inclusive hace un pequeño temblor el motor como que se queda con menos combustible del que debiera llegarle alguna idea de lo que podría ser hoy me agarró la noche ya no pude hacer nada Mañana lo llevaré a un taller de Electricidad para que me miran el alternador por si está tirando poco voltaje o si alguna otra cosa ahí estaré comentando si logró solucionarlo
Flavio de Argentina hace 7 años
Santiago estrella cuando pueda sacar la bomba la llevaré a que le miden la presión son pocos los lugares en donde lo hacen aquí Así que mañana posterior a pasar por el electricista si no tengo alguna referencia del problema haré lo que tú me indicaste medirle la presión y En definitiva si es la bomba, habrá que cambiarla
Solucionado
Mejor respuesta (según Flavio)
Flavio, para medir la presión de la bomba no es necesario sacarla del tanque de combustible, sólo se desconecta la sección de la cañería que está próxima a la flauta de inyectores o también se lo puede hacer desde el filtro de combustible que está bajo el vehículo, y se conectan los acoples y cañerías del manómetro medidor de presión de combustible, con el manómetro instalado en el vehículo es necesario recorrer varios kilómetros, porque Existe la posibilidad que la bomba tenga daño de tipo TÉRMICO, es decir, cuando la bomba y sus contactos electrónicos internos están FRÍOS, la presión y la bomba funcionan bien, y si en éstas circunstancias, sin haber rodado con el auto o sin que la bomba trabaje un largo tiempo y se mide la presión, el manómetro puede indicar una lectura de presión correcta, OCULTANDO el daño térmico, PERO si en efecto tiene éste tipo de daño , conforme trabaja la bomba en el recorrido, se calentarán anormalmente sus contactos internos, y sólo en ése instante se podrá DESCUBRIR si tiene o NO éste tipo de daño, si en el recorrido de prueba el motor falla y si al mismo tiempo se observa que la presión de la bomba disminuye de 30 libras (PSI), es AVISO que la bomba está dañada y debe ser sustituida, la presión JAMÁS debe bajar de 30 libras cuando la bomba está bien.

OJO, muy importante: Si en el recorrido el motor FALLA o se apaga, y la presión de la bomba NO BAJÓ de las 30 libras, entonces es AVISO que la bomba está bien, y lo que en realidad está ocurriendo y que causa la falla o apagón del motor es porque se está CORTANDO el suministro eléctrico del sistema de INDUCCIÓN , consecuentemente deja de saltar CHISPA en las bujías, se habrá descubierto que la bomba está bien y el elemento que tiene daño térmico y falla cuando se calienta es el sensor CKP que está ubicado junto a la polea del cigüeñal o del CAPTADOR que va dentro del distribuidor. Cabe informar que ciertas veces tanto la bomba de combustible O los sensores CKP o CAPTADOR suelen afectarse con daño térmico, y con la prueba de rodaje se descubrirá cual de los dos elementos es el dañado y debe ser cambiado. Atte.
Flavio de Argentina hace 7 años
Bueno finalmente pude resolver mi problema. Le comentó cómo fue después de mucho revisarlo con el eléctrico con el electricista me dijo que no tenía nada que ver No correspondía que fuera algo del sistema eléctrico luego de hablar con Estrella El amigo que nos ilustra aquí en opinauto, me indujo a revisar el sensor ckp que en mi motor está detrás de él distribuidor hay que retirar los tornillos y se saca el cuerpo donde gira el rotor y en dónde está el Captor los lleve a un taller especializado en dónde también dijo la persona indicada me preguntó Cuál era la falla le comenté. . . Y me diagnóstico en un momento que el 99.9% era que el Captor el sensor estuviera roto uno de las fallas es que cuando se apaga le das arranqu y no enciende pero cuando lo empujas si arranca, es un detalle a tener en cuenta me dijeron y se dieron cuenta que cuando calentaba el rotor entraba en falla con lo cual decidí directamente cambiarlo y atento a las recomendaciones pedí el original de fábrica que es marca Bosch aquí en Argentina está a u$s 148 americanos al cambio que serían $2300 argentinos como para que tengan una idea El precio imaginen que me ofrecieron desde $250 argentinos que equivalen a u$s16 pero la diferencia es abismal (uno es aleman y el otro origen chino)en la calidad del producto la falla desapareció y estoy disfrutando de mi auto nuevamente les agradezco que se hayan tomado un tiempo en este caso," estrella "para responderme y darme una buena mano en este sentido agradezco su tiempo su amabilidad y su experiencia al servicio de nosotros
Saludos Flavio, me complace que hayas solucionado el onconveniente. Atte.
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Auto pierde fuerza en la 3ra marcha, y la reversa cuesta que entre SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1999 3 puertas, motor 1,6 245151 kms
Hola buenas, mi nombre es nicolas, hace menos de un mes adquiri mi primer auto, marca volkswagen, modelo gol g3 1,6, la persona que me lo vendio me dijo que tenia que remplazar el kit de embrague y regular un tema del aire al motor y el sensor de ralenti(debido que bajando de las 1000rpm el motor se apagaba). Resulta que de un dia para otro el auto dejo de partir, revisandolo, me di cuenta que era problema de bateria, la remplace y ademas revisando el automovil, me encontre con una manguera de aire que estaba rota que igualmente la remplace. El auto una vez reparada esas dos cosas dejo de tene… Leer completa
Nicolas de Chile hace 9 años  
NI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nicolas)
Saludos Nicolas, cuando se desgasta el material de fricción del DISCO de embrague comienza a PATINAR y al acelerar el motor levanta las revoluciones pero el auto no se desplaza más rápido, además llegará un instante que los cambios de la caja NO entran o no podrán ser acoplados precisamente por desgaste del disco. Me parece raro que el "mecánico" te dijera que es necesario el cambio de la caja, parece que es deshonesto. Atte.
Nicolas de Chile hace 8 años
Estimado Santiago Estrella Ortí, muchas gracias tu comentario fue de mucha ayuda y lleve mi auto a un mecanico de verdad, y me dijo que primero cambiara el kit de embrague y despues revisaramos si mantenia el problema con la reversa, muchas gracias y ojala mi experiencia le sirva a los demas. Despues seguire comentando como sigue el proceso =D
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No enciende el motor y el tablero es intermitente EPC SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2013  54000 kms
Hola, tengo ese mismo problema con mi VW gol 1.6 del año 2013, desde hace un tiempo empezó a presentar un problema con el bloqueo de las puertas, donde estando el seguro abajo empezaba a tratar de bajar una y otra vez, como disparándose el seguro de las puertas, por lo que para evitar el problema debía dejar el seguro arriba mientras lo conducía. Seguido a eso, cuando apagaba la marcha del motor (cerraba el interruptor de la llave) quedaba por unos segundos sin paso de energía y el radio entraba en modo SAFE por lo que cada vez me tocaba colocar el código de cuatro dígitos de seguridad al mome… Leer completa
Faridoter de Colombia hace 5 años  
FA
2 respuestas 
Scotia de España hace 5 años
Comprueba que el motor tenga buena masa con la batería
Solucionado
Mejor respuesta (según Faridoter)
Faridoter de Colombia hace 5 años
Gracias Scotia, hice la revisión y encontré que la conexión a masa (negativo) que iba para la alarma del carro estaba generando problemas, por lo que desconecté el cable que hace puente hacia la alarma, el problema es que dejo de funcionar el bloqueo del seguro de las puertas. Tendré que revisar que todo el cableado esté funcionado bien. Pero finalmente me encendió el carro.
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No tengo el código de desbloqueo de estéreo de gol 2011 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 Trend 5p 1.6 101cv Base 2045 kms
Cambie la batería y me aparece que ponga un códi
Go pero no lo tengo es un gol 2011
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Edgar samuel de México hace 4 años  
ED
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Edgar samuel )
Saludos Edgar, a veces viene escrito el código en la etiqueta pegada en la estructura metálica de la radio, tendría que sacarla de la consola para leer el codigo; si no estuviera escrito, en cualquier agencia del concesionario obtendrán el código mediante matricula placa o registro histórico del vehículo.
Atte.
Albana de Argentina hace un año
Hola necesito ayuda, quiero vender la radio de mi gol power 2002 y no tngo el código de desbloqueo,, como puedo saberlo?
Faydi de México hace 4 meses
Como obtengo el código??
Solo en taller concesionario.
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Ventilador de radiador desconectado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1994 1.8 150000 kms
Mi vehículo estaba calentando demasiado, me percaté que no funcionaba el ventilador del radiador, para salir de apuro le hice un puente directo a la batería y funcionó, el problema es que no se que dirección debe ir el aire, si lo debe extraer o expulsar. El ventilador estpa tras el radiador, normalmente debe extraer (Traer aire desde fuera para que pase por el radiador) pero alguien que me ayudó a pasar el apuro me insitió en que debe expulsar desde dentro hacia afuera por que el radiador está a un costado.
Por Favor saquenme de la inorancia, tengo poco tiempo con el gol 1.8 3 puertas y realmente no me había fijado de ese detalle.
Marco de Ecuador hace 11 años  
MA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marco)
Hola Marco, el ventilador debe SUCCIONAR aire a través del radiador y votarlo hacia el motor, no al revés como te han indicado. Atentamente:
Marco de Ecuador hace 11 años
Muchas gracias Santiago, yo no se mucho de autos, pero lo normal es que succione cundo el ventilador está detras del radiador, pero esta persona se mostraba muy segura y me hizo dudar.
Tu aclaración me es suficiente. Muchas gracias.
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Da marcha pero no enciende

Volkswagen Gol 2012  150000 kms
Hola espero y me puedan ayudar...!!
Tengo un problema con mi coche es un gol 2012, al darle marcha no enciende y le compré una batería nueva lo lleve al mecánico en grúa y cuando fui a recogerlo si prendió y al siguiente día ya no arrancó, el mecánico me dice que hay que cambiar los cables de la bobina de encendido esa bobina tiene 2 meses que la compré nueva en la agencia, que tiene que limpiar la marcha, y hacerle la afinación que eso estoy conciente que si le hace falta.
Creen que realmente sean esos los problemas reales de que no arranca ?
Me sale en más de $3,000 solucionar el problema
Ayuda por favor.
Nancy Espinoza de México hace 8 años  
NA
11 casos 
JL Puebla de México hace 8 años
Los cables valen $380 pesos los originales para el gol, la bobina vale $980 pesos de la marca BOSCH que es la mejor, las bujías si le metes las buenas originales de 3 puntas valen $350 pesos las 4, si le metes unas motorcraft valen $80 pesos, para mi gusto tu problema es que tienes una bujia quemada, por cables defectuosos, te propongo que le compres los cables (Originales) y le cambies las bujias x las baratas de $80 pesos de autozone y ve si el auto funciona con eso, lo puedes hacer tu es muy fácil, si no compra las piezas y llevaselas al mecanico no creo que te cobre más de $200 pesos por cambiar bujías y cables, la afinación del gol sale cara x el aceite sintético que usa mínimo sale en $680 pesos usando el valvoline o $950 usando el castrol ambos 5w-30, pero no creo que eso sea tu problema, también puede ser un inyector tapado que eso se corrige con la afinación, pero pues si es algo cara.
Ronerto de Argentina hace 5 años
Buen día mi auto da marcha pero no enciende que puede ser
Karla Salazar de México hace 6 años
Hola, disculpe ya soluciono su problema, yo tengo un gol 2013 con el mismo problema y ya no se que hacer
Ignacio de México hace 6 años
Hola tengo un gol 2014 no enciende lo dejo 20 minutos y arranca lo lleve al Mecanico pero me dice que es el cuerpo de aceleración quiero que me apoyen
JL Puebla de México hace 6 años
No creo que sea el cuerpo de aceleración, suena más a la típica falla de bobina que traen todos los gol de ese año, primero cuesta trabajo al arrancar pero no es bateria, después se va a apagar solo, sin prender ningún testigo, se va a morir de la nada como si no tuviera gasolina, lo dejas que se enfríe y vuelve a encender, ese es el fallo de bobina, si la cambias no compres la de la agencia que es turca marca eldor, compra una bosch o de otra marca similar, la eldor (oem) sale mala.
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adriana de Argentina hace 6 años
Hola pudiste arreglar el promebla si es asi decime como yo tengo el mismo problema todavia no le cambie la bobina. Te consulto porque ya no quiero gastar mas plata y quiero ir a lo seguro gracias
Carina de Argentina hace 5 años
Hola ktal, solucionaste comprando la bobina? Yo tengo este problema ahora,el mecanico me presto una bobina de el usada, anduvo bn unis días y de repente un día falla otra ves, Le pongo de nuevo la mía q la tenia ahí y anda bien. No Se si gastar en una bobina nueva?? Por favor cobtestame
Griselda de Argentina hace 4 años
Cómo solucionaron...ayudita x Fa tengo el mismo problema
Oscar esteve de Argentina hace 6 años
Hla grupo como andan espero q me puedan ayudar cn este problema tengo un gol 96 mono punto 1.8 sali de mi csa hice dos cuadra y cuand yege a la esquina lo aselere dos veces y se paro y no quiso arrancar mas ni tirandolo con otro auto no esta fuera de punto ya me fije le va chispa y nafta per no arranca ¿ alguien q me de una mano? Muchas geacias
Ignacio de México hace 6 años
Sigue con el problema
Carlos llanos de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol 2004 diesel le doy arranque me gasta la batería y no arranca que puede ser estuvo parado un mes por otros arreglos pero ahora no me anda si alguien me puede dar un consejo lo voy a agradecer.
Agustín de Argentina hace 4 años
Hola Carlos pudiste solucionar el problema el auto por que a mi me pasa lo mismo y no se pues es. Por favor si ya lo sabes me podes ayudar
Annaguzman de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema quedo 1 semana parado y como que se consumió toda la batería y ahora no quiere arrancar ni empujándolo
Ronerto de Argentina hace 5 años
Hola mi gol es 2007 da marcha pero no enciende es como si le faltara fuerza
BLAS de Argentina hace 5 años
Hola , a gol power le pasa lo mismo, gira lento y no arranca
Franco de Argentina hace 5 años
Hola grupo espero me puedan ayudar. Tengo un gol power 2013 motor 1.4 hace pocos meses le cambie la bateria vugias y cable. De un dia para otro le doy marcha y no arranca. Las luces andan bien. Hace arranque normal pero no enciende. Que puede ser. (Tendria que linpiar los inyectores?)
raymundo palma de México hace 5 años
Buenas, yo tenia ese problema, le cambia bobina, luego como no quedo le cambia el distribuidor completo y nada, le checaron la bomba de gasolina y tampoco, ya por ultimo recurso, le cambiaron la computadora y que prende...
Miguel mamani de Argentina hace 5 años
Hola buenos días tengo un auto Volkswagen gol gl año 94 y de la nada se me apagó en la ruta y ahora no me enciende el motor que puede ser gracias
Jorge Armando lima de México hace 4 años
Hola que mi gol 2016 no arranca en frio lo tengo que empujar para que arranque ya escanearon pero no sale la falla ya le cambié la bobina y no ya le cambié los reguladores y tampo que creen que pueda ser????
Yohana simaldoni de Argentina hace 2 años
Hola tengo un gol trend 2010 , iba andando y se paró de repente y no volvió a encender... Le va NAFTA y corriente lo más bien... Da arranque pero no enciende, que podrá ser??
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¿No arranca con el motor en caliente? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2016 Trend Trendline 5p 1.6 80200 kms
Buenas noches. Tengo un trend 2016. Hace 1 año aproximadamente empezó a tener problemas con el arranque. Al parar el auto para cargar combustible, y luego querer arrancarlo, no arrancaba. Después de 2 intentos arranca. Y así cada vez que se apagaba el motor y a los minutos intentar arrancar. Aclaro que esto sucedio 2 o 3 veces al mes durante 2 meses pero cada vez le costaba más arrancar, ya que era como si el motor diera una media vuelta de forma lenta. Se envió el auto al mecánico y se le cambio batería, cables de bujía, motor de arranque. No volvió a suceder hasta el mes siguiente pero la… Leer completa
ggu_109 de Argentina hace un año  
GG
3 casos 
ggu_109 de Argentina hace un año
Bueno. El auto fue a un nuevo mecánico y lo que encontraron fue que la mariposa estaba sucia producto de usar nafta super. La limpiaron y ahora el auto arranca como si fuese 0km. Por el momento sin problemas. Seguiré probandolo por unas semanas a ver si el problema ha sido resuelto por completo.
ggu_109 de Argentina hace un año
Actualización. Volvió el mismo problema.
Recorrí 20 km, estacione el auto. A los 20 mins volví para irme nuevamente y no arrancó. Espere 5 mins y arrancó con normalidad.
Héctor Adán de Argentina hace un año
Intentaste con otra bobina de encendido?
Solucionado
Mejor respuesta (según ggu_109)
ggu_109 de Argentina hace un año
Buenas tardes. Van a cumplirse 5 días desde que salio del mecánico. Era el arranque. Se le coloco uno nuevo y funciona excelente.

Saludos!!
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Puertas trabadas por cierre centralizado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 Country  255658 kms
Hola 👋 cómo están?? Tengo un gol country 2004 y se me Trabaron todas las puertas con el cierre centralizado y tampoco gira el tambor desde afuera...abren y cierran todos los pestillos a la vez tipo trap trap...y nada...una sola a veces cierra y cuando no cierra la dejo abierta para entrar por ahí ( lado acompañante) desenchufe la batería horas para ver si la ecu reseteaba y nada...puse la llave y pulce la alarma con la llave girada para ver si así soltaba la puerta y nada...q opinan??? Muchas gracias
VAMNAN de Argentina hace 3 años  
VA
4 respuestas 
Riki de Argentina hace 3 años
Tuve el mismo problema, tengo un gol country 1.9 2005. Encontré que el tambor de la cerradura de la puerta del conductor, tiene un switch, que por las lluvias y humedad se puso en corto y me hacia esas fallas, hasta que salto el fusible N°12 de 15 amper que alimenta al modulo de la Alarma, desgraciadamente el modulo se me descompuso, pero puedo usar el centralizado y el del baul tambien. Aparte del tambor de la cerradura, hay un conector en la puerta que tambien se oxido por las lluvias. Puedes revisar por ahi. Espero te sirva, Saludos.
VAMNAN de Argentina hace 3 años
Hola...mañana voy a ver un cerrajero sigo con el tema aun nadie sabe q pasa...la verdad me parece de locos q no sepan o no quieran buscar...en cuanto sepa q le pasa voy a publicarlo sin falta...muchas gracias a todos!!!
VAMNAN de Argentina hace 3 años
Aún no pude llevarlo a revisar...tuve q comprar batería nueva MOURA (11800)$$$...Así q sigo con eso más q tengo la prueba hidráulica un montón de gastos y sigo entrando por la puerta del acompañante q es la única q puedo destrabar...
Solucionado
Mejor respuesta (según VAMNAN)
VAMNAN de Argentina hace 3 años
Hola cómo están? El problema del cierre fué...un resorte de uno de los motores de la puerta del conducto( o sea mi lado) lo saco el cerrajero le puso el resorte q se había perdido entre la puerta...y ahora cierran todas las puertas... gracias a todos !!! Un abrazo!!!
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Problemas en el arranque,creo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 3 pts base 160000 kms
Mi problema empeiza a la mañana nunca me arranca le doy arranque y el burro hace el mismo ruido como cuando tenes poca bateria, durante el dia puede q ande bien le cuesta arrancar aveces y otras no pero siempre en la primera q le doy arranque hace el ruido como si no tuviera bateria en la segunda q intento arranca lo mas bien si alguien puede ayudarme se lo agradeceria mucho...saludos
claudio de Argentina hace 8 años  
CL
4 respuestas 
Luigi1683 de Argentina hace 8 años
Hola es gasolero? Te pregunto porque tuve un problema parecido con un gasolero, avisame y te cuento bien mi problema
Gabriel de Argentina hace 8 años
Me interesa tu problema tengo un diesel q le pasa parecido
Luigi1683 de Argentina hace 8 años
El auto arrancaba perfecto cuando estaba frío, pero en caliente ya le costaba, le cambie la batería, los calentadores y también le mandé a hacer el burro, pero igual seguía, pasa que el burro lo reparaban y fuera del auto la prueba salía bien. Al final después de gastar mucho en lo mismo, se cambió el eje del burro que estaba apenas ovalado y ese era el problema, pasa que cuando el auto está frío al no tener comprensión es más fácil para el arranque girar, pero en caliente con tanta comprensión no y por eso se rompe el burro, se joden los calentadores y se termina agotando la batería. Espero que te sirva, saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según claudio)
claudio de Argentina hace 8 años
Problema resuelto...en primer lugar tenia un problema en. El burro...tuve que cambiaar los dos. Bujes xq el.burro.se cruzaba ya una vez. Solucionado el problema medi laa. Bateria y tambien tuve q cambiarla... espero le sea. D ayuda a alguien
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Hace una especie de corte de corriente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 GOL POWER 3 Puertas 1.6 Nafta 102653 kms
El auto hace una semana le cambié los carbones del burro, batería nueva porque estaba sin fuerza a la hora del arranque a la mañana temprano. Cambié el cable del sensor de cigueñal. Xq dejo de tener chispa y resultó estar cortado el cable. Eso quedó de 10. Ahora me salto otro problema. El auto arranca perfecto. Y cuando llega a tomar cierta temperatura. El auto empieza tener un cierto corte de corriente. Revisando encuentro que hay un relay que se calienta mucho. Se me da x desconertarlo y el motor se paro. Sospecho que es el relay que manda corriente de la bomba al motor. Si a alguien le pasó o puede brindarme su opinión le agradecería.
Maxi Kragelj de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 
David de Bolivia hace 3 años
Suele pasar este fallo, por que el rele 179, puede ser que ya termino su vida util
Saludos Maxi, sugiero hacer comprobar la bobina, puede tener daño de tipo TÉRMICO, es decir funciona bien mientras está fría, conforme se calienta comienza a cortar el flujo eléctrico de manera intermitente causando cortes o cabeceos del motor, lamentablemente en estos vehículos el concesionario instalo bobinas muy costosas de corta duración y de pésima calidad, el mecánico debe comprobar bujías, sus cables y bobina, de encontrarse el daño en la bobina sugiero comprar una BOSH pero según catalogo técnico y apropiada para el año y modelo de su auto. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Maxi Kragelj)
Maxi Kragelj de Argentina hace 3 años
Buenos días amigos!! Saludos desde Necochea. Les informo que logré solucionar el problema del auto. Aunque les parezca loco. Mi mecánico le colocó nuevamente el sensor viejo y quedó en marcha y joya. El sensor viejo yo lo había cambiado xq dejo de tenerme chispa. Y en cuanto puse el nuevo. El sensor volvió a estar en marcha...
A esto también le había puesto la bobina de encendido un día antes a modo de prueba. Pero aún así con la Bobina nueva y el sensor nuevo. El auto auto fallaba. Me queda probar ponerle nuevamente la bobina vieja. Para cerciorarme de que sea puntualmente el cable solamente lo que estaba fallando. La bobina la cambie por probar y también xq sospecho que es la original. Y el auto recién cumple los 102mil km de uso. Desde ya Muchas Gracias x su tiempo de responder a mi consulta.
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Bloqueo de estéreo

Volkswagen Gol 2013 Power 20000 kms
Le sacaron la batería del auto y luego cuando la colocaron. Quisieron prender el estéreo, no funcionaba. Y apareció la palabra SAFE. Luego de una hs salen estos números 1000. Ya colocaron el código, pero no pasa nada. Si pueden ayudarme se agradecería.
Yesi de Argentina hace 8 años  
YE
73 casos 
Evelyn de Argentina hace 8 años
Hola se me bloqueo él estéreo de mi auto porque se me descargo la batería
Evelyn de Argentina hace 8 años
Necesitó él código para poder desbloquearlo.
Foqui de Argentina hace 8 años
Le sacaron la batería del auto y luego cuando la colocaron. Quisieron prender el estéreo, no funcionaba. Y apareció la palabra SAFE. Luego de una hs salen estos números 1000 quisiera saber el código gol 1.6 2011 senda 3 puerta
Marco de Argentina hace 7 años
Se me bloqueo el estrio y nedesiyo conseguor el codiho como tengo q hacer para conseguor el codigo otra ves
Beto de Argentina hace 7 años
Con los datos que me dieron pude solucionar el problema del stereo. Gracias gente
alejandro de Argentina hace 7 años
Perdón quien te dio los datos? nadie te dice como salir del modo SAFE 2. Hay alguien que lo sepa y lo pueda explicar con claridad?
Erubiel de México hace 7 años
Tienes que acomular 48 horas encendido el carro para que el estereo tenga 48 horas energizado
Santiago de Argentina hace 6 años
A mi me ocurrio lo mismo asi que tengo que aguardar 48 hs para que salga del modo safe 2
Elias de Argentina hace 6 años
Y como es el código ?
Leandro 537 de Argentina hace 7 años
Buenas tardes. Me sacaron la batería del auto y se me bloqueó el estéreo. No tengo el código. Como puedo hacer?
Maty de Argentina hace 7 años
Hola si alguien me puede ayudar tengo un Gol Power 2011 y puse el codigo del stereo mal y me dice safe 2...no puedo desbloquearlo...me ayudan...Gracias
Luis de Perú hace 7 años
Hazle contacto con la llave y déjalo así una hora y se te desbloqueara
Damian de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo gol power 2011 y le cambié la batería y no me sé el código q puedo hacer para obtenerlo de nuevo para q ande el estéreo origuinal
jonathan de Argentina hace 7 años
Hola tengo volkswagen gol tren y estéreo esta bloqueado dice safe y no tengo el codigo como vusco el codigo
alexia de otro hace 7 años
Hola me puedes ayudar en conseguir codigo para estereo,compramos un bora 2008 y el estreo lo compramos usado es de los que traen de agencia y es de bora... solo que no sabemos como conseguir el codigo
JOSE LUIS LOPEZ CASTUERA de México hace 7 años
Me podrian dar mi codigo es un Z4Z3C2111085 SE ME BLOQUEO Y PERDI EL CODIGO
Matias de Argentina hace 7 años
Hola compre un gol trend 2008, tiene el estereo bloquedo y no tengo el manual, queria saber cual puede ser el codigo
Emanuel de Argentina hace 7 años
Hola matias, pudiste desbloquearlo? Yo tengo un gol trend también, si pudiste decime como jaja saludos
Laura de Argentina hace 6 años
Hola mati pudiste desbloquear yo necesito desbloquear el mio
Marcelo Rodríguez de Argentina hace 7 años
Ingreso la clave y no pasa nada que hago?
mari de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol power 1.4 2013 y perdí el código del estéreo que hago
Germán de Argentina hace 6 años
Hola soy Germán, tengo mismo problema, cómo lo arreglaste...?
Disculpa gracias
Carla de Argentina hace 7 años
Buenas!! Se me bloqueó el estéreo de un voyage 2012. No tengo el código. Alguien q me ayude??
laura de Argentina hace 7 años
Hola. Tuve que cambiar la bateria y se me bloqueo el estereo y no tengo el manual. Me podrás pasar el código de 4 dígitos gol power 2010.
SEBASTIAN de Argentina hace 6 años
Hola cambie la bateria y se me bloqueo el stereo
Vw gol 2 2008 alguien me pasa codigos por favor
Ariana de Argentina hace 6 años
Hola me ayudas con el desbloqueo del sorteo de un gol 1.6 2011
karina victo de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol pawer 2003y se me quedo sin corriente la bateria y no recuerdo el codigo del estereo como puedo hacer
Jony de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol trend se me bloqueó safe 2 cómo puedo desbloquear
Ernesto Mendoza de México hace 6 años
Tengo un passat 2017 y solo toca discos oriiginales quisiera que tocara cualquier disco, como lo corrijo
Enrique de México hace 6 años
Me pudieras ayudar con el código? 3VWSG6911M098805
Danny de Colombia hace 6 años
Hola a todos quien sabe cómo desbloquear la radio cuando sale safe 2
Javier F Alvarez de Argentina hace 6 años
Hola mande a reparar el burro de mi auto y el mecánico le sacó el vorne de la batería y ahora no me anda el estéreo y no hay código en el auto lo revise y no encuentro nada?
Javier F Alvarez de Argentina hace 6 años
Me pueden ayudar con el código de mi estéreo por favor
Javier F Alvarez de Argentina hace 6 años
Por favor voy a ser muy agradecido si me dan una solución gracias!!!

Ya no arranca SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1992 G1 nafta 1.6 890000 kms
Bueno, el lunes tuve que hacer mandados y saque el auto, tironeaba (al pisarlo un poco) aunque supuse que era por la humedad y el motor frio (aunque el motor ya habia calentado). Bueno el problema me vino ayer Martes! Iba a salir, lo puse en contacto, giro la llave y nada! Ni la mas minima idea de porque!! ya me habia pasado (hace unos meses) y sacamos el burro y lo llevamos a hacerle todo nuevo (desde que se compro nunca se le habia tocado el arranque hasta ese día), no entiendo que pasa, el tablero enciende las luces, por lo que supongo que no es la bateria, ya que nisiquiera hace ruido de INTENTAR GIRAR. Gracias
CORSA 1996 de Uruguay hace 7 años  
CO
3 casos 
guillermo de Argentina hace 7 años
Hola fijate el cable que va al automatico si se salio o no hace contacto.de ultima pegale unos golpes al burro y si arranca es que te quedan trabados los carbones
Solucionado
Mejor respuesta (según CORSA 1996)
CORSA 1996 de Uruguay hace 7 años
Tengo la bateria detonada parece, porque la he puesto a cargar y el coche arrancó. Pero me es sumamente raro que se haya agotado estando detenido de un dia al otro! Habrá algo que hace contacto y causa el gasto continuo de la misma (De ser así como lo averiguo?) o será porque la bateria ya no quiere más nada? (Tiene sus años... 2-3 aprox)
Aleks de Argentina hace 7 años
Tambien tuve ese problema hace poco con mi AB9, terminé cambiando la batería porque costaba que arranque hasta que no quiso mover más el burro, la que tenía era una Willard de 65Amp/h y si bien tenía voltaje, el tema es que el mecánico me comentó que pierde capacidad de amperaje, y que la batería que tenía ya estaba en el final de vida y seguramente tenía un par de placas "en corto" que es porque el aislante entre las placas de positivo y negativo de cada "panal" se desintegró.
Finalmente compré una nueva y arranca sin drama ahora.
Chuvaka de Argentina hace 7 años
Me resulta raro que no prenda ninguna luz, haz que te revisen el alternador.
CORSA 1996 de Uruguay hace 7 años
El tablero enciendia las luces, el alt esta a 12 algo o 13 (no recuerdo) deberia estae a 14v no?
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Se acelera y desacelera solo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2000 1000 cc G3 90000 kms
Cuando ocurre este tema que se acelere hasta 2000 rpm y baja a 500rpm desconecto la bateria por un día y se soluciona el problema por un tiempo y así sucesivamente cada vez que me molesta. ¿Que puede ser? es esta buena solución?
goncho de Bolivia hace 9 años  
GO
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según goncho)
francisco de Argentina hace 9 años
Hola el problema por lo general esta en el motor paso a poso con un poco de limpieza se arregla o cambiarlo
william de Guatemala hace 8 años
El problema es la caja de fusibles, hay uno q no hace buen contacto, es uno de 10 v
Javier solan de Argentina hace un año
Hola chicos como están ? Me pasó lo mismo con mi gol power 2006 las revoluciones subían y bajaban, le limpie el cuerpo mariposa,le cambié la válvula iac , cambié cables bujías ,cambié filtro de nafta, y nada lo lleve a varios mecánicos y ninguno encontraba la solución, termine con el mecánico de un amigo y me dijo que estaba fuera de punto , lo hizo puesta a punto con lámpara creo que me dijo y quedó 10 puntos, me cobró 8mil pesos en diciembre de 2022 la fecha para que se den una idea de lo que vale , y quedó 10 puntos
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Se desconfiguraron los vidrios con la alarma SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2017 G7 comfortline 1.6 65000 kms
Se desconfiguraron los alza cristales cuando activo la alarma. Me pasó al cambiar la bateria. Al activar la alarma para el cierre, los vidrios no suben. Como se configuran?
Marcelo de Uruguay hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcelo)
Marcelo de Uruguay hace 2 años
En el manual indica cómo solucinarlo. Hay que subir todos los vidrios y uno por uno repetir lo siguiente:
Dejar apretado el boton para subir los vidrios unos segundos, soltar y volver a apretar con un toque como si fuera a subir.
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En segunda tiene poca fuerza y se tironea Realys muy Calientes SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2013 1.6 Gasolina AC 64000 kms
El auto anda bien en ralenti, pero he notado que como que ha perdido fuerza al arrancar, y en segunda se tironea, no se apaga, pero si se tironea mucho, lo hace intermitente, tiene bobina y cables nuevos, bateria nueva, lo unico que noto es que la falla coincide con un sonido de contacto de los Relays el negro 645 y el blanco 644 (4h0 951 253a / 4h0 951 253) Aparte de que se calientan muchísimo queman al tocarlos, no se si tenga algo que ver. Agradezco su ayuda.
JL Puebla de México hace 8 años  
JL
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según JL Puebla)
JL Puebla de México hace 8 años
Resultaron ser los cables de bujías, se fugaba la chispa por eso se tironeaba, la fuga hizo que se quemara una bujía, cambié los cables y se solucionó
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Enciende segundos y se apaga con luz de testigo batería SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 Motor 1.6 69000 kms
Hola, se descargo mi batería por olvido mío de la llave en el contacto, luego pase carga con otra batería, encendió rápido y deje ese día que se cargará no use luces ni nada así estuve todo el día, llegué a casa, y a la mañana quise arrancar y no daba salía luz en el tablero de batería, pensé que era batería o alternador, pero intento dos a tres veces y prende y no sale más el error, ando un rato y normal prende en cualquier momento sólo pasa cuando dejó el carro horas sin moverlo, que será ayuden por favor.
Lalo 2987 de Perú hace 5 años  
LA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lalo 2987)
Saludos Lalo, mañana, luego que el vehículo haya permanecido estacionado toda la noche, antes de encender el motor , desconecte los bornes de la batería, limpie con lija y vuelva a conectar ajustando, luego con un voltimetro mida la carga eléctrica de la batería, debe medir 12,5 V, luego encienda el motor debe medir aprox 14 Voltios, si la carga de la batería con motor apagado fue de 11 V o menor a lo indicado, significa que la batería está DESCARGADA, esto puede suceder por falta de electrolito, si la batería es de GEL libre mantenimiento SUSTITUYA la batería, porque ha perdido la capacidad de MANTENER almacenada la electricidad, pero si la batería es de las que requieren mantenimiento revise el nivel del electrolito, complete si hiciera falta ; luego encienda el motor, la carga debe SUBIR y medir aprox 14 Voltios, si al encender el motor la carga no pasa es menor a 13 V significa que el alternador no genera la electricidad suficiente para cargar la batería, (en estas circunstancias obviamente al girar la llave el motor de arranque o burro no funciona o lo hace muy lento y no puede encender el motor del vehículo) en este caso tendría que un electricista hacer mantenimiento del alternador ; si la carga con motor encendido supera los 13 voltios, significa que el alternador funciona BIEN ; entonces significa que la batería que requiere mantenimiento y por falta de agua no cargo, complete con agua DESTILADA su nivel, encienda el motor traspasando electricidad de otro vehículo o empujando el auto, deje encendido por 30 minutos para que se RECARGUE la batería o utilice con normalidad el auto, al día siguiente vuelva a medir con motor apagado, si la carga de la batería NO marca los 12,5 V, CAMBIE de batería ; si al medir la carga SÍ alcanza los 12,5 entonces significa que el alternador y la batería están BIEN.

Conclusion:
Si se volviera a repetir la falla que al girar la llave no trabaja el motor de ARRANQUE y comprobando que la carga de la batería mide 12,5 V, significa que el motor de arranque tiene falla, sus carbones o escobillas se han desgastado, en este caso debe ser reparado por un electricista.

Si luego de solucionar los problemas tratados y al encender el motor se APAGA, significa que debe hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores ; si el cuerpo de aceleración de su vehículo vino con válvula IAC, debe ser Lavada ya que la suciedad impide que se mantenga encendido su motor en RALENTÍ, el mecánico debe revisar también que NO existan mangueras pequeñas de VACÍO desconectadas o deterioro de JUNTAS (empaques) existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata, la rotura de cualquiera de ellos permite el ingreso de aire adicional NO DESEADO y el motor se apaga. Atte.
Lalo 2987 de Perú hace 5 años
Hola Santiago, si efectivamente hice lo que me dijiste, lije los bornes y prendió normal, ahora la medición después de un día en la mañana sin desconectar nada fue 12.6 y cuando encendió subió a 13.7 acelerando Llega a 14.2, parece normal hasta allí, pero otro día se pagado encendía y apagaba y marcaba el tablero la luz de batería, entonces fue a hacer un lavado de inyectores y lavado del obturador y cambié los filtros de aire de aceite de gasolina todo... y bueno ya llevo una semana y nada no vuelve a presentar la falla, gracias por tu ayuda de verdad me ayudastes gracias...
Magdeleine Valencia de Colombia hace 4 años
Tengo un wolsvagen gol 2004, de un momento a otro se demora en apagar el ventilador, al día, siguiente no me prende el carro y debo empujarlo un poco para que arranque, ya probé con la batería, de otro auto prendió normal, pero al siguiente día no arrancó ni empujado no se a quien recurrir.
Lalo 2987 de Perú hace 4 años
Hola, en mi caso fue sólo batería, la cambié y normal, ahora la que tenía era de 45 amperes hora, era bajo entonces con muchos arranques continuos se bajaba rapido y ya por el uso bueno, compre una batería de 75 amperes hora, y va de maravilla, encontré aquí en el foro que nuestros Volkswagen andan bien con baterías entre 60 y 70 amperes, ósea que debe de ser tu problema porque con los consumos de radio, alarma y otros equipos en pasivo consume y no tener completo la carga no tiene lo suficiente de fuerza para el arranque inicial y mantener su encendido hasta que llegue la energía del alternador, compra una batería para mi no es necesario una marca muy top porque igual tendrás que cambiar según tu consumo, una media pero de los amperajes ideal para tu vehículo
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Boloqueo de estereo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2017 Gol 65000 kms
Cambie la bateria y me pide un codigo el cual no lo tengo, logre hacer funcionar el estereo pero solo dura unos minutos y revisando las funciones en pantalla me aparece, numero del dispositivo, estado del hardware y software con 4 digitos. Alguien me podra decir si esos 4 digitos son el codigo de seguridad?

Gracias
Cesar Garcia de México hace 6 años  
CE
6 respuestas 
Josué de México hace 6 años
A mi me acaba de ayudar jor cro 15 este es su número de cel: 744 195 8459. Él te pide el número de serie del estereo y te indica el código único del mismo. Yo estuve si estereo una semana y en menos de una hora me resolvió el problema. Llámale.
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar Garcia)
Cesar Garcia de México hace 6 años
Hola a todos, localice el codigo en la llanta de refaccion. Saludos
AGUSTINA de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches... en que lugar???
Jorge de Argentina hace 5 años
Mi estereo enciende pero no aparecen las letras ni anda nada que puede hacerse.
claudiocruzf7 de México hace 4 años
Hola, me pueden apoyar por favor con un código para estereo VWZ4Z4H6420395
Beatriz Beatriz Autino de Argentina hace 3 años
Como paso de AM a FM
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Parpadea testigo calentadores rulo naranja SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 Dublin 5ptas Diesel 1.9 250000 kms
Hola. Consulta tenho un gol 2002 1.9. Le cambie los 4 calentadores. Lo use unos días y se quemo el fusible muela q esta al ado de la batería. Lo use un día lo más bien y ahira parpadea testigo rulo naranja. Y no enciende. Q debo hacer?gracias
Mariano de Argentina hace 2 años  
MA
8 respuestas 
Saludos Mariano, si no sabe qué se debe revisar, busque un mecánico ESPECIALISTA o experto en vehículos Volkswagen, debe comprobar nuevamente no este quemada una de las bujías de precalentamiento, revisar no estén quemados o en cortocircuito los cables eléctricos y conectores de estas bujías ; La quema del fusible que Ud menciona es por excesiva carga eléctrica o cortocircuito ; nadie en Opinautos le puede informar en donde está el problema ; podría tratarse de falla del regulador de carga del alternador que envía mucha carga eléctrica a la batería y podría incluso quemar focos o sensores ; no es asunto de ADIVINAR y hay que hacer varias revisiones para determinar el origen verdadero del problema como Ud lo narra. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Mariano)
Mariano de Argentina hace 2 años
Muchas gracias. Calenté los calentadores manual y arranco al instante
Rodrigo de Argentina hace 2 años
Buenos dias!!!
Mi viejo tiene un gol Coubtry diesel, creo modelo 98. El problema es que parpadea el rulo de calentadores y no arranca. Después de miles de intentos se logra quedar fijo y ahi si arranca. Lo llevo a varios lugares y nadie le da solución. Agradezco quienes puedan ayudar
Rodrigo de Argentina hace 2 años
Perdon, el modelo es 2007
Mariano de Argentina hace 2 años
Hola yo lo lleve al electricista quedo de 10
Rodrigo de Argentina hace 2 años
@MarianoClaro, buenisimo. Mi viejo también pero como bien dice lo que escribí. "Nadie aún lo pudo resolver". Vos Me podrías ayudar comentando que era lo que tenía por favor. Gracias por tu respuesta!!!
Mariano de Argentina hace 2 años
@RodrigoLa verdad no se q era.no me quiso decir. Yo creo q era la caja precalentadora
Mariano de Argentina hace 11 días
Hola discúlpame. Era q la caja precalentadora. Estaba llena de agua y en corto.
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No llega corriente al solenoide SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 5 Ptas 1.9 diesel full 170000 kms
Hola tengo un gol 1.9 diesel full,el problema es que no llega corriente al solenoide del arranque ( le probé directo desde la batería y si arranca) aparentemente llega la corriente desde la batería hasta la llave y al accionarla continúa la corriente hasta la caja de fusibles donde sólo se escucha un "TAC" y no pasa nada (miré todos los fusibles y ninguno quemado) La llave tiene cuatro posiciones, 1- dónde se la puede sacar y se traba el volante. 2- se destraba el volante y se Acciona algunas partes eléctricas como el stereo ( que últimamente no se apagaba cuando le sacaba la llave) 3- la de c… Leer completa
Kote de Argentina hace 5 años  
KO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Kote)
Kote de Argentina hace 5 años
Era el contactor de la llave de arranque, problema resuelto!
Jose de México hace 5 años
Es buena la batería GP para el AUTO GOL
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Tengo problemas con el alternador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 4 puertas 130000 kms
Hola buenas noche tengo un gol 2005 y empezó a marcar en el tablero la batería mandamos a revisar el alternador y le compre todo nuevo, el problema ahora es que el carro encendido sin ponerlo a rodar no enciende la luz de la bateria pero al ponerlo en marcha cuando empiezo acelerarlo enciende la luz en el tablero la bateria esta buena no se que hacer si alguien me puede ayudar gracias
rosa de Venezuela hace 8 años  
RO
2 casos 
Saludos Rosa, la luz del tablero se enciende cuando el REGULADOR DE CARGA, repuesto electrónico que va dentro del alternador tiene falla, para comprobar ésto es necesario medir o controlar la carga eléctrica que produce el alternador con un multímetro, apagado el motor del auto y los cables del multímetro conectados a la batería, debe marcar 12 V. Con motor encendido debe marcar 13,5 V, si marca lo mencionado no hay problemas de regulador ni defecto en la reparación del alternador, se enciende la luz, si la correa o banda que hace girar la polea del alternador patina o no tiene la tensión necesaria, lo mismo ocurre si falta sujeción o contacto en un cable eléctrico externo que se conectan en el alternador, también la luz se enciende cuando los bornes de la batería están flojos o sucios con sulfato, el electricista que reparó el alternador debe revisar lo mencionado. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según rosa)
rosa de Venezuela hace 8 años
Hola buenos día Santiago listo ya resolvió el problema era donde están los carbones del alternador gracias por tu comentario
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Alarma por presión de aceite

Volkswagen Gol 2010 Gol Trend 1.6 100000 kms
En el display del tablero se prende la Alarma que dice: Stop. Presión Aceite. Apag motor". Esto lo hace cuando ando por la ciudad, y cada vez más seguido. Nunca lo hizo andando a velocidad alta y constante. Lo extraño es que esta alarma se prende, suenan los tres pitidos, y se apaga automáticamente, sin que acelere ni haga otro movimiento. Todas las veces pasa lo mismo. Otra particularidad es que cuando pongo en contacto el auto, no se prende la luz roja de aceite. Se prende la de la batería solamente. Siguiendo consejo de conocidos, le he cambiado el bulbo de aceite, pero el problema persiste… Leer completa
Alejandro de Argentina hace 10 años  
AL
10 casos 
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Alejandro con un manómetro controla la presión de aceite para ir descartando problemas, puede llegar a hacer el filtro de aceite o la bomba de aceite, en el caso que el bulbo este funcionando bien. Saludos
Saludos Alejandro, hay que tener cuidado hasta determinar si se trata de una falsa alarma causada por un defecto de contacto eléctrico o si es aviso verdadero de una falta de presión de aceite que puede ser causado por daño o desgaste mecánico. Hay que iniciar por lo elemental, primero debes descubrir por qué "no enciende la luz de aceite al poner contacto". Ésto NO es normal y puede ser causado por dos posibilidades a revisar:
1) CABLE que conecta en el trompo de presión con defecto o rotura parcial. - Mencionas en tu exposición que has cambiado el bulbo, es necesario que ACLARES ésto, ya que en varios países se le conoce como BULBO al foco y al trompo de presión. Mencionas también que ocasionalmente se ilumina el dibujo de la alarma de presión de aceite, ésto significa que el foco de la alarma en el tablero está bien. Para comprobar si existe daño en el CABLE, (motor apagado) desconecta el cable desde el lado del trompo de presión, pon en contacto el switch de la llave, (mientras alguien te avisa lo que sucede viendo el tablero), topar el extremo suelto del cable a una superficie de metal del motor (hacer masa) en repetidas ocasiones, y de vez en cuando moviendo o halando el cable, SIEMPRE y cada vez que hagas contacto a masa debe encender la luz en el tablero, si NO encendiera en algún momento el foco al hacer masa, hay que revisar el CABLE haciendo un seguimiento hasta encontrar el punto en donde hace un falso contacto o corto circuito. Si al hacer masa varias veces SIEMPRE enciende el foco, es aviso que el cable está bien, habrá que sospechar de daño del trompo.
2) TROMPO de presión defectuoso. - El funcionamiento normal de un trompo en buen estado, es que su contacto interno esté en REPOSO por acción de un resorte que mantiene cerrando un circuito que permite se encienda la luz de alarma de presión; (Por ésta razón al poner en contacto el switch DEBE prenderse el foco en el tablero); Al encender el motor se produce presión de aceite que fluye por todas las canalizaciones internas y se INTRODUCE al trompo por un orificio, el aceite llega a un compartimiento separado por una membrana de caucho y que impulsa un resorte y causa la separación del contacto eléctrico interno, abriendo el circuito y apaga la luz del tablero.
En tu caso, por daño en el contacto interno, se enciende el foco causando FALSA ALARMA. El costo del trompo de presión es módico y debes reemplazarlo con repuesto de buena calidad ORIGINAL.

Si después de realizada las comprobaciones persiste la alarma, entonces medir presión de aceite sacando el trompo y conectando en su lugar un manómetro, hay que pensar que es posible exista falla mecánica. AVISA como va el asunto para ayudarte. Atte.
daol de Argentina hace 9 años
Alejandro, tuve exactamente el mismo problema con una Suran 2012, nada más que el problema aparecía cada vez más seguido, al principio con motor frío, no, con motor caliente y más de 1500 rpm tampoco. Por lo que me dice mi mecanico es un problema de materiales de este motor (el 1.6 es el mismo para el Trend y la Suran), se desgasta el arbol de levas y donde asienta. En este momento lo tengo en reparación, están reparando el arbol de levas (desgastado) y donde asienta. Para diagnosticar esta falla se hizo todo el proceso normal: cambio de filtro y aceite, cambio de bulbo, cambio de bomba, hasta que desarmó la tapa de cilindros y encontró el problema, la perdida de presión era por el desgaste antes mencionado. La única solución es llevar la tapa y el árbol de levas a un taller especializado o comprar todo nuevo. Por lo que averiguo mi mecanico en la zona sur del Gran Bs. As. Solamente hay dos lugares donde lo hacen, sino en La Plata. Mi mecanico es de confianza, somos amigos hace más de 30 años. Es un trabajo caro, por materiales y mano de obra. Saludos,
herdanag87 de Argentina hace 5 años
Hola Buenas tardes, tengo en mismo problema que vos, mí gol tren 2011 tiene 106.000km, y ya hice todos los cambios que vos habías echo, mí pregunta es: En que Lugar de Zona Sur rectifican el cigüeñal y el árbol de levas... Yo vivo en Quilmes Oeste!!
Desde ya muchas gracias
manuel974 de México hace 9 años
Tengo un gol mod 2011 y empezó a encenderse la luz del aceite pero al buen rato se escucha un ruido en la tapa de punterías lo apago y se le quita x un rato pero vuelve a hacerlo que podrá ser.
Alejandro chiock de Argentina hace 4 años
Tengo un gol trend 2015 y en la mañana cuando hace mucho frio me salta el aviso de presion de aceite parar el motor leer manual y hace los 3 sonidos de aviso pero cuando calienta no lo hace mas durante el resto del dia
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Hola alejandro, primero cambia un aceite liviano ejemplo 15/40, y despues que te controlen la presion de aceite, saludos
MIQUEAS de Argentina hace 10 meses
Buenas. Le encontraste solucion? me pasa igual. Solo en frio y muy debes en cuando.
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola tengo un gold tren 2011 tiene la li misma falla se le cambio bulbo se reviso todo. Tienr buena presion pero sigue haciendo la falla en el tablero. Ya nonse que hacer
leonardo gol de Argentina hace 10 meses
Sabrina si se controla aceite, bulbo filtro etc, y sigue baja la presion tenes que verificar el arbol de leva, la luz de aceite hay un desgaste
[email protected] de Argentina hace 10 meses
Efectivamente era el árbol de leva lo solucionamos en octubre del año pasado gracias a Dios !. Mil gracias por tu respuesta
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Alarma no suena. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 1.6l trend Gasolina 85000 kms
Hola mi gol cuando lo quiero blokear con el control no bloquea ni activa la alarma. Si lo hago manual bloquea las 4 puertas pero no activa la alarma ,
Con el control solo lo puedo desbloquear. Quisiera saber que puede ser porque le cambié la batería por si era eso y sigue igual. Agradezco su ayuda.
Horali de Uruguay hace 2 años  
HO
1 caso 
Saludos, No es cuestión de adivinar, puede ser que este roto uno de los cables que se conectan en la bocina o cirena de la alarma, o podría ser que exista falla en su instalación eléctrica o falla en su módulo ; es necesario que un mecánico o electricista ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen revise. Atte.
Horali de Uruguay hace 2 años
Hola , muchas gracias por tu consejo , lo voy a llevar a chequear por un electricista.
Solucionado
Mejor respuesta (según Horali)
Horali de Uruguay hace 2 años
Gracias a todos por sus consejos , lo lleve a un electricista y el problema era el control.
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Motor arranca y a los 20 minutos comienza una falla desconcertante

Volkswagen Gol 2006 Confortline 4 puertas 215000 kms
Le comento: desde hace un mes el carro prende y luego de unos minutos empieza una falla terrible: el motor se apaga, pareciera que se ahogara, pistonea, tira pedos de escape, pierde potencia y debo esperar a que se enfríe para poderlo arrancar de nuevo. Al principio lo hacía en las mañanas pero ya es recurrente. Pensé que era de encendido y cambié bujías, cables, bobina, tapa y rotor de distribución y revisé la puesta a punto distribución. Nada, sigue con la falla. Luego revisando información en este foro, procedí a hacer una limpieza del cuerpo de aceleración, cambiando el sensor del mínimo y… Leer completa
Noel de Venezuela hace 9 años  
NO
7 respuestas 
josemr de Venezuela hace 9 años
Buenas... hermano lo de la falla del motor debe ser que esta fuera de tiempo, no solo debes fijarte en la distribucion si no tambien en los otros 3 puntos restantes... estos carros son delicados por esa parte...!! Y una acotacion mas mi gol lo lleve a una velocidad excesiva y ocurrio lo que nosotros llamosmos quemada de valvula a partir de hay agarro una falla indetectable hasta q procedi a medir la presion de cada piston y asi detecte la valvula partida... espero te sirva mi experiencia... y si quieres comprobar inyecccion con el carro prendido saca cada enchuffe de los inyectores individualmente y veras cual trabaja y cual no...
Noel de Venezuela hace 9 años
En efecto, leyendo sobre otras fallas, revisé a fondo los cables a tierra, limpié los conectores y vi que el conector del sensor ECT estaba sulfatado. Lo cambié y revisé la fusilera, si debo sustituir el relé del electro ventilador y uno auxilar de potencia que se calientan como demasiado. La falla la presentaba a los 20 minutos, deje el caro una hora encendido y no falló. Tomaré en cuenta volver a poner a punto la distribución y medir la presión de los cilindros. He pensado sobre la posibilidad de tener una válvula quemada, pero haré un recorrido y en una par de horas o más comentaré como le fue al motor.
braian ñariz de Argentina hace 9 años
Hola bueos dias yo tengo un problema parecido mi coche hacia contra explosiones y de ves en cuando se paraba, rebisamos el punto y todo estaba bien cambiamos la bobina y nada! lo que estado investigando en las redes es que los gol trend son sencibles los cables de inyectores se pelan y fallan. !
Noel de Venezuela hace 9 años
Fijense que ayer puse a punto de nuevo el motor, revisé el estado de la correa y tensor y todo estuvo OK. Pero al calentar la falla persiste. Hoy procedí a medir la compresión de los cilindros (tanto en frío como en caliente) y todo en el rango 140 libras (150 psi en frío y 140 en caliente), por lo que se descarta una falla de válvulas, bien sea por agotamiento del metal (válvula quemada) o por que esté "pegada". Las bujías queman bien (además que están nuevas). Incluso, para descartar, retiré el regulador de presión de la flauta de inyectores (en algunos modelos la bomba de gasolina tiene su regulador en la misma armadura de la pila, en este modelo lo tiene al final de la flauta de inyección), le limpié el filtro y verifiqué que está en buen estado. La falla sigue, pero claro, no tan intensa, porque técnicamente está entonado el motor. Ahora, descartada una falla mecánica o de la electrónica del motor (sensores) sólo queda revisar la electricidad de los actuadores. Se calientan tres relés y mañana procederé a probarlos, al igual que procederé a retirar la ECU y hacer limpieza de los terminales. Una comprobación del fabricante es revisar el nivel de voltaje que debe pasar por el puente de servicio de la ECU (en un terminal "ciego" que se encuentra alojado en el compartimiento de la batería, que debe ser retirado cuando se va a poner en punto la distribución o cuando se va a cambiar la correa de tiempo), debe pasar 10 voltios y la resistencia del puente debe ser cero, que al medirla esta bien, pero pasa apenas 8,5 voltios y eso indica el fabricante que hay que revisar la conexión de la ECU. Cuando tenga resultados de estas comprobaciones les comento.
Excavadora69 de Venezuela hace 6 años
Saludos tengo un gol del mismo año 2006 actualmente con 475.000 km aquí en Venezuela. Revisando me llamo mucho la atención tu caso. A la final pudiste resolver ubicaste la raiz del probelma?
Elena de Venezuela hace 9 años
Hola, tengo una falla parecida a la tuya, el carro pistonea aunque no se apaga, a veces el electroventilador no enciende y otras veces queda encendido, incluso después de apagado el carro. Tampoco me prenden las luces de emergencia y las de cruce, al igual que el aire acondicionado. Si solucionaste tu falla, por favor compártela para ver si me ayuda, Gracias
Antonio de Guatemala hace 9 años
En mi Vw Jetta 99 sucedía lo mismo y se arregló cambiando los sensores del cigüeñal y del arbol.de levas.
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No me arranca en la mañana SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 1.6 gol 250000 kms
Hola a todos les cuento que mi gol en la manaña le cuesta arrancar ya cambie rotor bujias cables tapa de distribuidor bulbo de temperatura limpie los otros sensores controle bateria y nada luego que arranca en la mañana aranva perfecto todo el dia
Seba de Argentina hace 8 años  
SE
1 caso 
Saludos Seba, cambia el sensor ECT conocido en tu país con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección, de éste sensor depende la cantidad de combustible que proporcionan los inyectores para facilitar el encendido del motor la primera vez del día. Pero para el buen funcionamiento de éste sensor y todos los del motor es requisito indispensable que en el sistema de refrigeración esté instalado el trompo TERMOSTATO. Atte.
Seba de Argentina hace 8 años
Gracias santigo si lo tiene pero igual nada
Seba, ¿ cambiaste el sensor ECT?
Seba de Argentina hace 8 años
No se cual es ese mi amigo ?hice controlar el paso a paso y el llamado mariposa
Seba de Argentina hace 8 años
Si lo cambie, me he dado cuenta que le doy arranque sino arranca lo paro le doy por segunda vez y arranca
Solucionado
Mejor respuesta (según Seba)
Seba de Argentina hace 8 años
Hola muchachos les comento que encontre la falla estaba en el equipo de gas ya que parece que perdia por la noche y me ahogaba al auto corte el gas en la noche le di arranque y arrnaco perfecto les comento por si les puede llegar a servir
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Recalentamiento del motor /causas y soluciones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2002 TODOS LOS GOL 80000 kms
Saludos amigos, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor. A continuación les presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor. 1) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. 2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de ést… Leer completa
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años  
SA
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10 respuestas 
homero lucena de Venezuela hace 10 años
Santiago muy excelente tu articulo gracias por compartir saludos desde venezuela
jorge luis de Ecuador hace 10 años
Santiago , en que parte de Ecuador te encuentras ubicado...
Hola Jorge Luis, vivo en el norte de Quito, junto a Mega Kywi, sector SOLCA, en el pasaje Guillermo Mensi y Av. Eloy Alfaro, si vives en esta ciudad y necesitas de mi ayuda, podemos acordar una cita al 3 284 082 o al celular 0993 982 092. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
Miltonpe de Perú hace 10 años
Santiago un saludo de antemano,estas lineas son de gran ayuda para tener en cuenta al cuidado del vehículo.
Hola Miltonpe, gracias por tu comentario y me alegra que te sea útil la información, el propósito es orientar y ayudar a a personas a solucionar daños de recalentamiento del motor. Atte.
alinoe de Perú hace 9 años
Pues en un cuadro seria megor
leonardo rivero de Venezuela hace 8 años
Buenas tarde, tengo un wv gol 2002, que lo compre hace poco. Y me esta recalentando mucho (pasa los 90º), sin haberlo rodado lo suficiente, y cuando lo apago y quiero volver a encender, no enciende. Tengo que dejar refrescar un poco y a la hora vuelve a encender. Que podra ser?
Brenda de Argentina hace 6 años
Hola quiero saber si un radiador de gol97 funciona con modelo de gol 2002?
Orlando de Argentina hace 6 años
Buenas tardes le hice el motor a mi Fiat palio 2014 y cuando voy a 100 pot ahi se em enciende la luz de la inyección y en el tablero la temperatura se prende y apaga pero no me calienta el motor.
Saludos Orlando, consulto, ¿comprobó o cambió cables de bujías y bobina?
¿El mecánico que armó el motor es especialista en la marca FIAT? si cometió ERROR en la sincronización del sistema de distribución, no se producen buenas combustiones, el motor no desarrolla toda su potencia, los gases del escape son contaminantes, y el RALENTÍ queda inestable. Para COMPROBAR si esta bien sincronizada la distribución, MIDA la compresión del motor, en cada cilindro debe ser IGUAL, en el caso que exista diferencias de compresión en uno o más cilindros, es AVISO de problemas en válvulas o mala sincronización del sistema de distribución, esto significa o da igual a decir que la correa que regula los tiempos o ciclos no fue correctamente instalada dejando fuera de PUNTO al motor. Atte.
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Codigo estereo

Volkswagen Gol 2008 gol 167000 kms
Hola cambie de bateria y me pide el codigo de estereo lo pongo y apreto botones pero no pasa nada, que es lo que tengo que hace??gracias
javier de Argentina hace 8 años  
JA
10 casos 
Hernán de Argentina hace 8 años
Hola Javier, tenes que fijarte en los papeles de tu estéreo o radio, ahí seguramente tenes una tarjetita en donde figura el código que tenes que ingresar y fijate en el manual del mismo que te dice que botones tenes que tocar para poder ingresarlo, por lo menos el mio funciona así, espero que te sirva. Saludos.
elias de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo los 2 manuales pero no puedo ponerlo
gerlad de México hace 5 años
This didn't work for me tbh
Ariel de Argentina hace 8 años
Perdí ése código, se puede recuperar...ese código... Mi Gol es un 2006
Lylu de Argentina hace 8 años
Soy Lili, también me sucedió eso cuando me quedé sin batería. Si no tenes el manual por lo gral está en la parte superior del estéreo el código y debería anotarlo para las próximas veces. Saludos.
javier de Argentina hace 7 años
Lo pudiste solucionar? tengo el mismo modelo pero no encuentro el codigo, si lo tenes mandamelo
Angel de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol y mi viejo cambio la batería pero. No tengo el manual a mano para saber el código como puedo hacer para desbloquear? X favor si me puede ayudar
NickoCJS de Argentina hace 5 años
Hola tengo una saveiro mod 2012 full cabina extendisda y me pide el codigo el estereo pero no tengo el manual como hago para recuperar el codigo
jlaquise de Perú hace 5 años
Hola mi serie VWZ4Z4K6122682 podrian ayudarme???
Pablo de Argentina hace 4 años
Hola lo pudiste solucionar? Tengo el mismo problema
cesar de México hace 5 años
Tengo un gol 2009 y en el estereo me aparece 2 SAFE que puedo hacer?
Tanito de Argentina hace 5 años
Hola César déjalo encendido dos horas mínimo se desbloquea el daré 2
Javier de México hace 3 años
Desmonta el stereo,el arnés del lado izquierdo abajo es el de la corriente,lo desconectas,lo conectas y vuelves al primer intento de ingresar el código,puedes desconectar la batería,pero podrías desprogramar el acelerador
Brenda de Argentina hace 5 años
Tengo una fox 2007 y no me dieron el código en el manual su anterior dueño, como hago para sacarlo? Me sale 1000 y le puse la flecha derecha que cambia los temas y me sale "SAFE" y un 1.
Gaston scelza de Argentina hace 5 años
Alguien me puede decir como hacer para sacar el codigo del stereo suran 2011. Es un modelo anatel. Perdi el codigo no lo recuerdo.
Miguel de México hace 4 años
Tengo un gol 2009 pero no cuento con el código alguien me puede ayudar?por favor
Carlos de Argentina hace 4 años
Fijate en el estereo mismo en las calcos que tiene pegado ahi esta el codigo, o si no intenta con el que fabrica que viene como dijeron arriba 0000
Elio de Argentina hace 4 años
Hola soy Elio de Tucumán, mi problema comenzó con el sonido fue perdiéndose... desconecte la batería e ingrese el código original pero no me lo acepta... y me vuelve aparecer 1000 y luego 2 safe... No se que hacer pongo el código correcto pero no lo acepta. Alguien le Paso esto?
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Se acelera y desacelera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 diesel 1.9 88000 kms
Hice un viaje de montaña y al llegar a destino el auto empezo con este problema de aceleracion, llegue a casa y el meca me dijo que le reseteara la computadora, asi lo hice 20 horas desconectado de la bateria y quedo. El tema es que ahora el problema se mejoro un poco pero no del todo sigue algo inestable...
Me di cuenta que depende de si hace frio o calor en temperatura ambiente, es raro que puede ser???
Yarly de Argentina hace 10 años  
YA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Yarly )
Marcelo de Argentina hace 10 años
Lo que te voy a decir es oro en polvo lo solucionas con menos de $100 cambia el sensor de temperatura que esta en el block no el del radiador cambia el sensor de temperatura de agua del block debe estar malo y varia el valor enviando mala informacion a la computadore esto hace que la computadora quiera corregir permanentemente y eso es lo que causa esa aceleracion de nombras que se llama relenti , espero que te haya servido yo para descubri eso me gaste mas de $3000 pesos y lo solucione con $80 suerte y contame como te fue
Yarly de Argentina hace 10 años
Perdon pero por tocar de mas me dio como resuelto el tema y no es así, Marcelo queria preguntarte si sabes exactamente donde esta ubicado el sensor de temperatura de la ECU para cambiarlo yo si no es muy dificil...mi gol es diesel 1.9 country. -

Gracias amigo. -
Marcelo de Argentina hace 10 años
Yarly te comento mi gol es naftero 1.0 modelo 2000 y el sensor esta ubicado mirando el motor de frente a la derecha insertado en el block lleva una chaveta y un oring de goma para que no salga el agua cuando compres el sensor tambien compra el oring primero saca el conector luego la chaveta con un destornillador plano coloca el nuevo oring de goma en el sensor lo introducis colocas la chaveta le agregas agua ya que cuando saques el sensor se desagota el agua y luego lo purgas y listo espero que se te solucione , no se realmente si el gasolero funciona de la misma manera y si el sensor esta en la misma ubicacion pero buscalo el mio tiene un aro amarillo antes del conector el que indica el valor del sensor sacalo y compra el mismo espero que tengas suerte comentame como te fue
amend de Argentina hace 4 años
A mi me pasaba de acelerar alrededor de las 2000 RPM cambie paso a paso, sensor de mariposa limie inyectores y nada, la solución fue el sensor de temperatura la que esta a la salida del block hay 2 uno para reloj de temperatura y otro para ecu el negro es el que cambie
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Encendido de la radio

Volkswagen Gol 2001 3 puertas 85000 kms
Desconecte la bateria, y cundo fui a colocar el codigo de la radio, erre por un numero, y esta clavado en SAFE, y a la izquierda me aparece el numero 2 en chico, cosa que nunca hizo y no me recibe ningun numero para ingresar. Como hago para hacerlo funcionar. ?
[email protected] de Argentina hace 8 años  
LA
1 caso 
timo de Argentina hace 8 años
Déjalo una hora prendido al stereo. Y después te aparece zafe 1
[email protected] de Argentina hace 8 años
Gracias, muy amable de tu parte, eso hice por consejo de un amigo y funciono a la perfeccion, un abrazo.
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Se acelera y desacelera sólo. En frío y a 90¤ igual

Volkswagen Gol 2006 5 puertas aire direccion 120000 kms
Buenas! Gol motor audi 1.6 se acelera solo falla constante. O por ahi no falla nada y al rato empieza a subir las rpm muy rápido. Verifique distribución ya esta punto, bujias de 3 electrodos nuevas, cables nuevos, bobina nueva, distribuidor tapa eje y rotor nuevos, sensor Tps y sensor IAC o paso a paso nuevo, tambien se le reemplazo sensor o bulbo de temperatura de inyección. Desconecte la bateria mas de una vez y nada sigue fallando. La ecu no toma ninguna falla y la verdad estoy cansando
Juan palacios de Argentina hace 8 años  
JU
21 casos 
kirinoxzero de Chile hace 8 años
Antes de instalar la valvula IAC la calibró? hay un video en youtube que muestra como calibrar la valvula IAC al instalarla. Espero le sirva.
Fabian de Argentina hace 8 años
Sensor Map, Maf deben ser verificados con multimetro, al igual que la sonda lambda.
Por lo que decís, yo limpiaria cuerpo mariposa. Y verificaria juntas.
diego de Argentina hace 8 años
Cambie el cuerpo de mariposa de mi gol power 2000 y se acelera solo le cambie el paso a paso tbm que puede ser
Fabian de Argentina hace 8 años
Diego, al cambiar el cuerpo de mariposa... también cambiaste la junta? (Se puede estar colando aire al colocar la junta vieja)

Conectaste bien el sensor TPS? Si es año 2000 me imagino que el acelerador es a cable, no? Si llega a ser acelerador electrónico seguramente necesita que lo ajusten conectando un scanner.
Cambiaste filtro de aire?

Porque tuviste que cambiar el cuerpo de mariposa? Puede que tengas un problema en el múltiple de admisión también.

En fin, es probable que se esté filtrando aire por algún lado.
Fabian de Argentina hace 8 años
Juan Palacios,

Te quedarían tres cosas en principio para verificar.

1-Medir el MAF con un tester (Si no sabes como, anda a una casa de inyección) (Es poco probable que este sensor falle, pero si tenes GNC instalado puede estar jodiendo)
Si tenes GNC:
A-Deja desconectada la batería
B-Desconecta todo los emuladores del GNC, muchas veces solo existe un fusible que sale de la batería y alimenta el sistema de GNC
B-Usalo a nafta. (Si el problema desaparece, tenes problemas de emulación. Si falla a GNC también lo va a hacer a nafta)

2-Si bien cambiaste el bulbo de temperatura de inyección, cambiaste el liquido refrigerante? Cuanto tiempo tiene en el motor? Es G12 (recomendado por vw) ?
Necesitas limpiar a presión el motor, así como también el radiador y el contenedor de recuperación.

3-Con respecto a la válvula IAC (Paso a paso) el auto arranca bien por las mañanas? mantiene bien las 900 rpm/min ? Puede necesitar calibración... aunque supuestamente la ecu lo hace solo...

Espero resuelvas el problema. Saludos.
jose de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo una saveiro 1.6 y ya le cambie todo y cuando llega a 90 grados de temperatura empieza a acelerar y desacelerar solo que puede ser
Augusto ledesma de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol modelo 98 motor audi 1.6 y cuando lo hago arrancar esta acelerado o cuando freno esta acelerado nomas, a que se puede deber eso?
Bruno de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo juan. Lo llevo al taller y no sale ninguna falla. Cambie TOS y paso a paso 2 veces ya. Cuando goma temperstura o ando rapido en autopista, o acelero pasando las 3000tpm el lptor queda acelerado en 2000rpm permanente... y hay otras veces que no falla nunca. Vos tuviste alguna solucion?? Yo ya no se que hacer.
ROBERTO de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo ese problema en mi gol 98 nafsta y gas y también le cambié todos los sensores y no le daban con la tecla ya me avisa cansado. Resulta q el mecánico menos pensado me dió la dilución resulta q cuando yo frenaba subían las RPM a 2000. El problema Hera el servo q está pinchado y chupaba aire por ahí
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Luz alta pegada, no se apagan.

Volkswagen Gol 1996 GLI 25000 kms
Gente les cuento lo que me pasó. Prendí la luz alta para hacer cambio de luces y se me quedaron encendidas y no se apagan. Tuve que desconectar la batería. Saben porqué?
Pablo de Argentina hace 9 años  
PA
1 caso 
Saludos Pablo, es posible que esté dañado el relé de luces ALTAS, sus contactos internos se quedaron pegados, ésto suele ocurrir por uso o si los focos son de mayor potencia lumínica (mas calor) que los originales. Otra causa es cuando se desuelda uno de los cables del interior del cerebro de cambio de luces (palanca junto al volante), hay que revisar lo mencionado. Atte.
josePalacinPeru de Perú hace 2 años
Hola buenas tardes, de lima peru, jose palacin, cuento con un fiat Fiorino 2013, la cual se quedaron las luces altas encendidas, le tuve que retirar los fusiobles para apagarlos, la luz baja normal funciona al accionar con la palanca del timon, lo que no puede econtrar donde se ubica el relay de luces Altam si supiera o alguien del grupo, muy agradecido de antemano, muchas gracias.
Pablo de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por la información. Voy a verificar lo que me dijiste y les cuento: Gracias.
napoleon de Argentina hace 8 años
Me pasó lo mismo, encontraste solucion?
napoleon de Argentina hace 8 años
Hasta ahora no encontre solucion, voy a cambiar el comando que viene con balizas. Ya la desarme y no pude arreglarlo, tampoco quise meter mucha mano jajaj. Les comento cuando la cambie. Gracias, saludos
Ramon de Argentina hace 3 años
Hola se me prendieron las luces altas solas es de la contry
nilda udrisard de Argentina hace 6 años
Me quedan las luces altas prendidas gol 2003 ma sucedio cuando volvia a casa hace 5 dias y ahora tengo que desconectar la bateria ¡que puede ser?
Silvia de Uruguay hace 4 años
Hola buenas tardes alguien me podría ayudar es que la luz alta derecha de mi gol diesel 1996 no enciende alguien sabe que puede ser
Mil gracias
Saludos
Patricio de Chile hace 10 meses
Buenas tardes tengo el Volkswagen gol G3 no tengo luces alta no bajas pero el tablero funciona normal pero se pego el signo de luz alta y al doblar todos el volante se encienden los parabrisas y empieza avisar la luz del maletero abierto será el telecomando?
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No enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 AA/DH, MOTOR 1.6 G3 137000 kms
Buen Día, les comento, tengo un gol power 1.6 naftero/gnc 1.6. Hace 2 semanas venía todo tranquilo. , use el auto a la tarde y a la hora quise ir a comprar y no quiso arrancar. No quería girar el motor, revise todo y encontré que no salía chispa de la bobina, así que compre una bobina nueva, al estar 2 semanas parado la batería se descargo un poco así que la lleve a cargar. Cuando pongo todo de nuevo la misma falla , giraba la llave y no daba arranque. Ahí leyendo me fijé en la alarma y la desactive y arranco el auto. Estuve andando un día entero y el auto andaba perfecto, y ayer iba por la ca… Leer completa
Nico fondo de Argentina hace 7 años  
NI
19 respuestas 
********************** de Andorra hace 7 años
El problema lo tenes a nafta o a gas?
Nico fondo de Argentina hace 7 años
Tanto nafta como a gas. No da corriente al motor. Y bobina, rotor, captor están bien.
********************** de Andorra hace 7 años
Sería ideal escanearlo porque la falla quedo grabada, eso va a permitir no empezar a cambiar elementos innecesariamente. Yo vivo en Ituzaingó, sin estas cerca lo puedo escanear.
Nico fondo de Argentina hace 7 años
Yo estoy en tandil, se me complica. Si me dijeron de ponerle el scanner. Lo que me dijeron que haga es desconectarle la batería 1 hora, después poner la llave de repuesto en contacto 40 minutos y probar. Lo hice y nada. Mañana llamo para ver si se pueden venir a escanear. Gracias.
********************** de Andorra hace 7 años
Mantenete en contacto así sabemos que salió en el escaneado
Nico fondo de Argentina hace 7 años
Sisis, espero poder encontrar la falla y comentó el problema. Gracias.
Nico fondo de Argentina hace 7 años
Estuve revisando por qué todavía no vino el electricista, estuve midiendo del módulo de la alarma para ver si salen 12v a la bobina y en vez de salir 12v al arrancar sale 10v. Y medí en la bobina y llegan los 10v. Mi pregunta es la bobina con 10v llega a generar chispa¿. La batería está 11,95.
********************** de Andorra hace 7 años
Batería mínimo 12,5 volt. Está descargada esa batería.
Nico fondo de Argentina hace 7 años
Te comento, con otro auto hicimos un puente de la batería, con 12,7v de tensión pasa lo mismo. , le
Llega 11v a la bobina pero no sale chispa, desconecte el cable de la salida y lo puse con un tornillo a masa y nada. Mi pregunta es el captor que señal emite?
********************** de Andorra hace 7 años
El captor genera pulsos de onda cuadrada, son pulsos del orden de los milivolts, pero necesita para su funcionamiento una tensión de 5volts que le envía la unidad de mando del encendido, medí si llegan esos 5 volts, si llegan, conectale el frecuencímetro a la salida del captor y dale arranque, si no marca frecuencia el problema es el captor.
Nico fondo de Argentina hace 7 años
Gracias lo voy a probar y te aviso.
Solucionado
Mejor respuesta (según Nico fondo)
Nico fondo de Argentina hace 7 años
Bueno, estuve midiendo como con un osciloacopio y el captor funcionaba bien así que me puse a pensar, no tengo chispa en la bobina, pero si tengo positivo así que revise el circuito del negativo desde la llave a la bobina y de la ecu que iría a la bobina, en el mío pasa por la computadora del gas y después a la bobina, así que lo que hice fue ponerlo original, de la ecu a la bobina y desactive la computadora del gas. Y arranco enseguida. Hace 2 días que lo pruebo y funciona perfecto. Problema computadora de gas no entrega señal negativa.

Gracias por la ayuda.
********************** de Andorra hace 7 años
Muchas gracias Nico por compartir en el foro la solución a tu problema. Salu2
HEBERTO de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, tengo un volkswagen fox 2008, cambie la bobina porque la que tenia se quemo. Pero al girar la llave no presenta ni las luces del tablero. Tengo la bateria totalemente nueva. Ayudaa
Nico fondo de Argentina hace 7 años
Revisaste los fusibles?
HEBERTO de Venezuela hace 7 años
Si, estan bien los fusibles de la bateria. Pero me di cuenta que cuando paso el cable de positivo por encima del positivo de la bateria no hace ni chispa, no se si mi problema sean los cables. Pero tengo una duda, yo cambie la bobina hace poco y no se si eso tenga algo que ver. Mi pregunta es, si el carro no tiene bobina al yo pasar el switch al menor deberia enceender el tablero correcto?
HEBERTO de Venezuela hace 7 años
Otra pregunta, el positivo del arranque solo debe ir conectado al arranque?
cristian de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches tengo un gol ab9 98 , hoy a la mañana me costó arrancar luego que arrancó , anduvo perfecto lo pare y no arranco más no llega corriente , que puede ser no llega corriente a las bujias que puede sr
Omar de Argentina hace 2 años
Buenas tengo un problema voy andando y se me prenden toda las luces del tablero solo unos segundos y el auto sigue andando pero hay veces que me tira la falla y se queda sin poder darle contacto solo me da arranque pero no prende ninguna luz del tablero luego de un rato poniendo y sacando contacto varias veces vuelven a encender las luces del tablero y ahi vuelve arrancar que puede ser ? Me podrian ayudar? Sera el inmovilizador u otra cosas? Muchas gracias tengo un gol diésel 1.9 año 2004
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El tablero esta muerto totalmente

Volkswagen Gol 2004 3 ptas aire y direccion 1.6 77000 kms
Hola que tal, gracias por el espacio, el porblema que tiene el tablero es que esta muerto muerto no marca ni velocidad ni nafta, lo unico que me marca son las luces de bateria aceite y freno de mano cuando pongo en contacto. Marca los guiñes y las luces altas y de posicion el resto ESTA TOTALEMENTE MUERTO. Ni los km me marca siquiera. Alguien podra orientarme de que podra llegar a ser? muchas gracias dsde ya
Maxi de Argentina hace 10 años  
MA
9 casos 
Aleks de Argentina hace 10 años
Primero que nada revisá la fusiblera para ver si está quemado el fusible que alimenta el tablero, si está ok, revisá que la tension que tiene para ver si no está por arriba de los 14V y haya quemado las luces y el integrado que maneja los relojes (como hizo el usuario Danibu en el post http://www.opinautos.com/volkswagen/go…)
Guadalupe de México hace 2 años
Hola, disculpe, cual es el fusible que alimenta al tablero?
Gracias desde ahora
Aleks de Argentina hace 2 años
@GuadalupeSeria el fusible 27 si tenes un G3. Tambien puede ser que la falla sea porque se quemo o sulfató la pista de la plaqueta trasera que monta los relojes y las luces del tablero, me pasó que se sulfatóen mi Gol G2 y tuve que armar con el soldador puentes con cable de cobre y estaño.
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francisco de España hace 3 años
Mmi tavlero no marca kilometraje ni temperatura ni revoluciones q sera
Kevin de Paraguay hace 2 años
Me pasa lo mismo con mi fiat stilo 2003 arranca todo pero en el tablero solo marca dos testigos no marca temperatura ni el nivel de combustible ni los intermitentes fusibles ok relé ok revise y todo bien que podría ser?
Elsa Esquivel Barraza de Chile hace 2 años
Hola mi tengo Renault symbol 2019 ,y el tablero no enciende está muerto total ,km temperatura y bencina me puede ayudar x favor
Monica de Chile hace 10 meses
Hola mi renault symbol es 2017 y desde ayer que wl tablero no enciende no se e nada nisiquiera la bemcina que le habra pasado lo lleve donde un electrico dice que los fusible no estan quemado pero no supo solucionar el problema
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Bomba inyectora gasoil

Volkswagen Gol 2005 5 puertas, Base, Motor 1.9 381000 kms
Buenas grupo golero queria comentar lo que me paso debido a un mal mecanico o mal armado del mismo. Se me aflojo un tensor doble valvulas en fin mande hacer la tapa completa. El mecanico al armarla me dejo un tornillo metido en la bomba de gasoil se corto y rompio parte del agujero que es para poner a punto. Me dejo un quilombo eléctrico a lo cual el dijo que no era electricista. En fin estoy tratando de dejar mi auto como antes. Ya que le elimine el 80 % de los ruidos adicionales del gasolero. Mi pregunta es alguno sabe la funcion de las valvulas que lleva la bomba de gasoil. Una se que es la… Leer completa
BRIANGOL1.9SD de Argentina hace 7 años  
BR
5 casos 
Juanjo de Argentina hace 6 años
Tengo un gol 97 y tengo el problema que en caliente no arranca ya cambien el arranque, le puse el que trae reductor y vuela el arranque pero sigue sin arrancar en caliente, que puede ser????
Mari de Argentina hace 6 años
Primero y principal tenías que sacar todos los calentadores sacar y probarlos. Si anda colócalo de nuevo. Y puentialo de la batería ah los calentadores y puntuales vuelvo de la bomba hay tiene arrancar
Rubito de Uruguay hace 2 años
Eso es el cabezal de la bomba gastado tira esa bomba x q sale carecido el arreglo
Ezequiel de Argentina hace 5 años
Juanjo, fijate que en mercadolibre venden un aparato qeu vaconectado en el sensor de temperatura para engañar a la ecu y que prenda los calentadores en caliente, seguramente ese sea el problema si en caliente no te prenden los calentadores. Saludos
cristiang1 de Argentina hace 4 años
Hola Ezequiel tenes idea como se llama este aparato que decis?
Ezequiel de Argentina hace 4 años
Lo buscas como solución al problema de arranque en caliente Volkswagen y sale en primer lugar. Perdón, recién lo leo a tu comentario.
Caco de Argentina hace 5 años
Hola amigos, les comento, tengo un gol 2001 1.9 estaba arrancando bien y de un día para otro no arrancó más, daba arranque y no arrancaba, yo soy electricista, le revisé todo lo que más o menos entiendo yo y nada, hoy lo lleve a un mecánico y descubrió que no le llegaba corriente a la electro válvula que está arriba de la bomba 🤔 esa electro es para el retorno y al no abrir no retorna gas oil, le tiró un cable para probar y arrancó al toke, ahora tengo que saber de donde le llega corriente a esa electro, si alguien me puede informar les agradecería, Saludos
Luis de Uruguay hace 4 años
De la llave de contacto
Lucas de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo y no se que es la verdad me está volviendo loco
pora de Argentina hace 4 años
Esa valvula esta comandada por el relay de arranque o temporizador
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Auto no enciende ni muestra información en el panel SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2001 3 puertas 210000 kms
Buenas! ayer tuve un problema con mi Gol, estacione medio alejado del cordon de la vereda y cuando lo fui a encender para acomodarlo no prendio mas. Dejó de mostrar información en el panel (aceite, combustible, estado de luces etc.). Intento encender y se escucha el sonido de las puertas que traban pero no hace nada. Tiene batería cargada y los fusibles bien. Alguna idea?
Jonatan_bbca de Argentina hace 9 años  
JO
5 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola jonatan los bornes de la bateria estan bien apretados o no tendra acido los bornes?. Saludos
Jonatan_bbca de Argentina hace 9 años
Sisi los bornes están bien, incluso conectamos la batería otro auto con las pinzas cocodrilo y nada. El electricista me dijo que puede ser la llave que se ha desconfigurado y el cerrajero me dice que es problema eléctrico. Prende las luces bajas, de posicion, la parte del tablero del cuenta vueltas y el velocimetro, pero las luces naranjas del medio no :/ https://encrypted-tbn0.gstatic.com/ima…
Una imagen que encontre en internet para dar una idea.
Gracias!
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Jonatan si fuera la llave te tendria que marcarte la luz amarilla con forma de un auto, si podria ser algo electrico como un cable suelto o un falso contacto. Saludos
Jonatan_bbca de Argentina hace 9 años
Hace poco me empezó a mostrar ese símbolo y el único problema que tenia era que la llave no trababa, o sea, podía retirar la llave estando el auto encendido. Me comentaron que si es un problema de desconfiguración de la llave en el Gol debería encender y apagarse a los pocos segundos pero ni si quiera enciende.
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Capaz que tendras que cambiar el tambor de arranque,Saludos
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Revisa el cable negativo de bateria al chasis esta flojo o aislado
Jonatan_bbca de Argentina hace 9 años
Ayer vino un amigo a revisarlo, al parecer el problema de arranque no esta directamente relacionado con el tablero, si bien el problema apareció simultáneamente. La falla del arranque parece estar relacionado con problemas en el Burro, y lo del tablero no sabemos aun. Supongo que va derecho para el electricista! Muchas Gracias!
JuanMaDevoto de Argentina hace 9 años
Hola Jonatan! Contanos que te dijo el electricista, porque yo ando con un problema similar. Hace 1 mes que lo tengo en un taller, tal vez tu electricista dió en el clavo, y le puedo contar al mismo para que investigue el problema. Gracias te mando un saludo
David de México hace 7 años
Ami me pasó lo mismo y fue el cuerpo de aceleración desconecten el socket k haga al carburador y prendera
JuanMaDevoto de Argentina hace 7 años
Genial! al final en mi caso, se había quemado 2 chips de la Ecu. !!!
Jonatan_bbca de Argentina hace 9 años
Hola Juan, el electricista pensó que era el burro, le cambio los carbones, arreglo las luces del tablero y todo, pero aun asi no enciende.
JuanMaDevoto de Argentina hace 9 años
Hola Jonatan! El viernes me llamó mi electricista, y encontró el problema, Me dijo que son los Módulos de recepción de la computadora, Es como el enlace que va desde la fusilera a la computadora. Fijate que revisen eso. Por las dudas. Ahh... y Me sale 6500 repararlo. Me dejaron sin ojo.
Jonatan_bbca de Argentina hace 9 años
No te la puedo creer!! ok, hoy lo llamo y veo que onda! Gracias!
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonatan_bbca)
Jonatan_bbca de Argentina hace 9 años
Ayer recibí el auto! el problemam desde un principio era el chip de la llave que se había desconfigurado. Gracias por la ayuda!
Federico de Argentina hace 7 años
Groso me pasó lo mismo
Migue de Argentina hace 7 años
Hola... disculpas por las molestias... tengo un Gol power 1996... el tema es q le doy arranque y ni efecto causa en el burro... pero si lo puedo descargar mojo arranca bien...alguien me podrá dar una idea... lleva algún fusible o algo...porque es como q no le va corriente o algo parecido
JuanMaDevoto de Argentina hace 7 años
Puede ser la bobina de arranque. En realidad pueden ser Muchas cosas y por algo hay que empezar.
Migue de Argentina hace 7 años
Ok muchas gracias... ya vi un mecánico y era el arranque nomás... lo raro es q me andaba bien y después no anduvo más... lo arranque ayer de mañana lo más bien y cuando lo fui a arrancar de nuevo ya no hubo caso
Lukas de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol 1.0 nafta de a ratos pone contacto pero no hace nada... queda como cuando le falta bateria pero es nueva... y mas de una vez lo empuje cuando me pasaba eso y arranca... si alguien sabe algo por favor avisar graciass
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Revisar el arranque , es probable que el automatico o solenoide este fallando...
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Luz de giro queda encendida fija SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 Gol 1.9 170000 kms
No se apaga aun retirando fusible 8 o 27 ; debi desconectar la bateria para que no la agote
Oscar de Argentina hace 4 meses  
OS
2 respuestas 
Sin lugar a dudas se trata de CORTOCIRCUITO , no es asunto de dar solución a la adivinanza, nadie en Opinautos puede saber y decir en qué punto o lugar está el cortocircuito , busque un electricista para que comience revisando el conector o ficha posterior del faro direccional delantero , contactos de su foco , si no está el daño allí, tendra que hacer seguimiento o comprobar continuidad de ese grupo de cables de la fase de la direccional que se mantiene encendida hasta la fusiblera , el relevador de intermitencia y de allí hasta la parte electrónica del cerebro de la palanca de mandos junto al volante de dirección, es decir tiene que revisar incluso desde el faro posterior y su cableado eléctrico.
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar)
Oscar de Argentina hace 4 meses
Si te trata de una filtración de corriente. En principio retire uno a uno los fusibles y con ninguno desapareció la falla ;retire el pulsador de baliza ;retire el reloj de giro y continuo la falla. La falla desapareció al accionar el pasador de abertura de baúl y no volvió a repetirse. Momentáneamente (para siempre)desconecte el + que alimenta a este circuito. Gracias.
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Mi auto da Tirones cuando esta frío o lo lavo.

Volkswagen Gol 2006 confortline 112000 kms
Hola, mi problema es el siguiente, tengo un gol 1.6 del 2006 y le hice el afinamiento (cambio de correa alternador y distribución, filtros de aire, de aceite y de bencina, cambios de bujías, pero resulta que ahora cuando el auto esta frió (mañanas muy frías o cuando lo lavo he ingresa agua a la batería, el auto tiende a pegar tirones cuando voy en marcha, al auto no le exijo voy lento y tiende a tironear mucho, pero una vez se calienta funciona perfectamente, también cuando esta al sol funciona muy bien, que puede ser, no tengo conocimientos de mecánica, gracias por sus aporte.
FernandoChile de Chile hace 10 años  
FE
1 caso 
Hola Fernando, es posible que se humedece el interior de la tapa del DISTRIBUIDOR, suelta los ganchos de seguro y seca la tapa con toalla o papel, si observas que hay humedad debes secar la zona del captador del distribuidor, puedes soplar aire a presión o hacerlo con la ayuda de papel y una secadora de pelo. Avisa como te va. Atte.
FernandoChile de Chile hace 10 años
Eso sucede también cuando esta el ambiente frío?, como puedo prevenir que se humedezca. ?
Entre el cuerpo metálico del distribuidor y la tapa principal que conectan los cables, existe una tapa negra que posee una guía o ceja que debe acoplar en una ranura del cuerpo del distribuidor, si no está bien asentada ésta tapa o está deteriorada, permite el ingreso de agua o humedad en el interior del distribuidor, al calentarse el motor, el agua se evapora y queda atrapada en la tapa principal del distribuidor (color naranja) ésto hace que se produzcan chispazos en su interior, no permite que la electricidad fluya y sea llevada a través de los cables a las bujías y se ocasiona el fallo o tirones del motor. Te sugiero poner un poquito de silicón entre el cuerpo del distribuidor y la tapa para impedir la entrada de agua o humedad al interior. Atte.
FernandoChile de Chile hace 10 años
Oks muchas gracias, lo voy hacer y te cuento como me va, saludos.
sergio bayon de Argentina hace 6 años
Hola que tal buen dia... mi auto tambien tironea en 3 ra y 4ta cuando esta frio...cuando se calienta anda perfectamente... hoy sali a trabajar y cuando iba en ruta empezo a tironear y se me apago y no quiere arrancar... alguien sabe q puede ser. ?
Saludos Sergio,
1) Compruebe el estado de los Cables y fijación del CAPTADOR electrónico ubicado dentro del distribuidor.
2) COMPRUEBE no este obstruido el filtro, mida la presión de la bomba de combustible que jamas debe ser menor a 30 libras, revise que en el interior del tanque no esté contaminado el combustible con AGUA.
3) Si en su vehículo instalaron una alarma antirrobo con el sistema de bloqueo de encendido o combustible y si su instalación eléctrica no fue bien realizada o si tiene falla su MÓDULO, será la causa de apagón o fallas del motor. Atte.
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Luz giro derecha se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 motor 1.4 74000 kms
Hola tengo un gol power 1.4 2012. De repente me pasa que cuando tengo encendidas las luces y prendo el giro derecho se me apaga al pisar el freno. En cambio si tengo las luces apagadas y enciendo el giro derecho, al pisar el freno no se paga pero si se pone más lento el destello. Me dijeron que era maza y tmb q podía ser bateriA. Puede ser?
Emis77 de Argentina hace 5 años  
EM
2 respuestas 
Saludos Emis, un electricista tiene que hacer limpieza de las boquillas de los focos, una de ellas tiene cortocircuito, revise que en ningún faro no haya ingresado agua, también tiene que revisar relés, especialmente el de intermitencia. Atte
Solucionado
Mejor respuesta (según Emis77)
Emis77 de Argentina hace 5 años
Sii ya lo revise. Se ve q en algun momento han cambiado el faro y la ficha quedo mal colocada haciendo falso contacto. Lo saque, lo limpie y enderece y problema resuelto!
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Para Santiago SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 4 puertas motor 1.8 213695 kms
Hola Santiago gracias por tu respuesta ya resolví el problema era el IAC, Tengo otra inquietud... En el tablero donde me refleja el aceite, la batería, la gasolina, y todo lo demás siempre que voy a una velocidad de 40 a 60 en adelante siempre sale 1 carrito en la pantalla que te comenté, me gustaría saber si es normal o es que me está avisando de algo? Gracias.
Nelsiretg de Venezuela hace 11 años  
NE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nelsiretg)
Hola amigo, creo que te refieres a que está activada la alarma de velocidad, pero esta alarma suele presentarse acompañada de un zumbido o alarma auditiva. Cuando se PRESIONA el extremo de la palanca derecha o mando de plumas, ACTIVA el control de VELOCIDAD, es decir si un conductor va por la carretera a 40 Km/h y presiona la palanca se activa el sensor de control de velocidad BIP , este sensor hace que se ENCIENDA una luz con dibujo de un auto con líneas como viento en el tablero de instrumentos, cuando el conductor supera la velocidad que programó, (como límite 40 Km/h) se activa la alarma con el zumbido. Si el conductor quiere fijar el BIP a mayor velocidad, por ejemplo a 100 Km/h debe ACELERAR Y MANTENER esa velocidad por unos instantes, presionar y mantener la palanca SLM por tres segundos y la nueva velocidad será la que se registre o programe, y cada vez que se conduzca y se SUPERE este límite de velocidad, se activará el zumbido y la luz del tablero.
Para desactivar la alarma, motor prendido a ralentí presionar tres veces SLM mantener aplastada cada vez por dos segundos. Atentamente:
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A veces no arranca, se pone pesado el burro

Volkswagen Gol 2011 Suran 75000 kms
Vengo con este problema hace 2 años. Mi auto lo tengo de 0KM, Siempre lo lleve a Service Oficial. El problema es que se pone pesado, no es siempre, pero quizas una vez al dia lo hace, a veces 2 y algunas mas. Cuando me ocurre, vuelvo la llave de encendido hacia atras y le vuelvo a dar arranque las veces que sea necesario, y ahi arranca. Lo lleve a VW, Me repararon el Arranque, a la semana volvi, me lo volvieron a reparar el mismo, al mes volvi, me cambiaron la bateria (me pusieron una mas grande), anduvo bien 3 meses y tuve que volver, me dijeron que habia que cambiar arranque completo (problema de bujes) $6000, lo cambie, anduvo bien 4 meses y otra vez lo mismo. No me pudieron dar una solucion todavia, y eso que es service Oficial. Este problema lo tienen varios VW.
JOrge de Argentina hace 8 años  
JO
3 casos 
Federico de Argentina hace 8 años
Hola, me pasa exactamente lo mismo que describis. Pudiste solucionarlo ?
JOrge de Argentina hace 8 años
No lo pude solucionar. Como esta en garantía el arreglo que me hicieron en el Service Oficial, me dijeron que lo vuelva a llevar, pero me dijeron que no han tenido casos similares (lo dudo), y que se lo tengo que dejar para revisar. El problema es que va a ser mas de lo mismo, ya no hay mas cosas para que me cambien... Si se lo dejo y el arranque no falla (porque es esporádico) me van a dar el auto y me van a decir que no le encontraron la falla. Ya me paso 2 veces. Tengo un amigo que tiene una Suran y otro un Voyage y les ocurre lo mismo...
Jorge de Argentina hace 2 años
Yo pase por lo mismo con varios mecánicos y lo e visto en varios vw por que trabajo en una estación de servicio
Federico de Argentina hace 8 años
Es una lastima, ya me paso lo mismo, lo lleve a Dietrich y me dijeron que lo revisaron, lo prendieron y apagaron durante toda la mañana y desde la computadora no aparecia ninguna falla. Me lo devolvieron, anduvo barbaro 2 dias y siempre de vez en cuando me hace ese jueguito. Dato interesante, lo tengo hace 2 años al auto y se me puso en corto la bateria hace 3 meses. Ya no se que pensar. Gracias por tu respuesta Jorge!
JOrge de Argentina hace 8 años
La verdad es que ni ellos saben, y son quienes deberían solucionar el problema. Lo lleve también a una casa de baterías para que controlaran y estaba todo normal, batería perfecta, burro nuevo que gira bien, carga alternador perfecto. Espero alguien me pueda decir como solucionarlo. Espero que a vos también...
Saludos!!
JOrge de Argentina hace 8 años
Les comento que volvi a llevar el auto al service oficial y me van a volver a cambiar el arranque completo, obvio sin cargo porque esta en garantia...
Les comentare mas adelante como me fue...
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Me compré mi primer autito viejito! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1995 gacel, tipo Sedan, 3 puertas 40000 kms
Necesito H E L P !!! Me lo trajeron arrastrando, le tengo que hacer varias cosas, se que es un autito que no sale caro los repuestos. Por el momento por lo que pudimos ver con mi marido es que necesitaria: En el piso tiene un pequeño agujero, lo pensaba soldar! Reparar 2 ruedas y NO tengo la menor idea que rodado es, y si cambiarles las cubiertas o tambien las llantas El carburador pierde agua, me dijo el antiguo dueño que habria que cambiarle las mangueras, por ese motivo lo tuvieron que arrastrar. A los 3km se para Y hay que volver a cargarle agua La bateria hay que cambiarla Tiene tubo de g… Leer completa
Valeria de Argentina hace 3 años  
VA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Valeria)
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Las llantas en ese modelo es 175/70/13,el carburador pierde nafta quisiste decir, porque agua no creo que sea, igualmente si tenes mas dudas avisame que fui mecanico y conozco de gol, saludos
Valeria de Argentina hace 3 años
Genial! porque de autos no se nada. Asi que te voy a consultar seguro!!
Valeria de Argentina hace 3 años
Tenes idea si es mucho lo que tengo que gastar para ponerlo en marcha?
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Segun lo que estas nombrando , vas a gastar bastante, pero hay que verlo para dar una opinion mas exacta, saludos
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Falla en ralentí y tirones a nafta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 Power 5 puertas 1.6 220000 kms
Hola! Hace 9 meses compré un gol power 1.6 2007 con GNC. Hace 2-3 meses más o menos empezó a fallar en ralentí a nafta, se escucha (sobre todo por el escape) como pequeños "pedos" (no sé qué otro nombre ponerle) constantemente, o sea, la marcha no está estable, pero las rpm si son estables, por lo que descarté cambiar el paso a paso. Como a GNC no me fallaba, lo primero que hice fue llevarlo a hacerle una limpieza de inyectores y del circuito de nafta y que les hagan una prueba de bancada a los inyectores, le cambié el filtro y el regulador de presión de combustible y también le revisé la bomb… Leer completa
Leopoldo de Argentina hace 3 años  
LE
1 caso 
Richard de Argentina hace 3 años
Hola como andas tengo el mismo problema encontraste la solución?
Solucionado
Mejor respuesta (según Leopoldo)
Leopoldo de Argentina hace 3 años
La emulación de la sonda era incorrecta y eso causaba el problema, la única emulación que le va a vw es la emulación abierta. También tenía muerta la sonda lambda. Por ahora pareciera haberse solucionado y quedó bárbaro.
Marlon echavaleta de Uruguay hace 3 años
Tengo un gol g2 95 el solo me falla osea se corta cuando estoy andando y se acelera que puede ser
Leopoldo de Argentina hace 3 años
Probaste cambiar el paso a paso? Qué motor tiene?
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Motor tiende a apagarse y vibra mucho SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 1.0 3P 122000 kms
Hola a todos, el problema que me esta ocurriendo es el siguiente: tengo un GOL 1.0 y desde hace meses el motor ha estado inestable en cuanto a revoluciones y vibra mucho. Cuando estoy en un semáforo tiende a apagarse y en algunos casos cuando prendo el aire o las luces, se apaga. Lo curioso es que cuando prende el ventilador del motor tiende a estabilizarse un poco. Le he cambiado bujías, cables de alta, revise el voltaje de alternador y batería y he limpiado inyectores pero sigue igual. Aprecio mucho su ayuda. Saludos
david_pul de Colombia hace 9 años  
DA
5 respuestas 
Pablo de Argentina hace 9 años
Hola david, quería saber si encontraste el problema porque al mio le pasa algo parecido al tuyo y los mecánicos le hicieron lo mismo y no funciono,
elguaro de Venezuela hace 9 años
El mio estaba asi y le cambie el sensor de oxigeno y mejoro
Silvina de Argentina hace 9 años
Yo tengo un problema igual! estoy buscando una solución en los comentarios :(
Solucionado
Mejor respuesta (según david_pul)
david_pul de Colombia hace 9 años
Hola, luego de varios meses y pruebas. Logre encontrar el problema. Básicamente todo se centra en que el motor estaba fuera de tiempo. Es decir, un piñon estaba dos dientes fuera del tiempo en relación con los otros, esto causaba que los pistones no trabajaran al mismo ritmmo y genereaba la desestabilidad y comportamiento que me tenia loco. Espero les sea de ayuda y gracias por sus comentarios!
Orozco de México hace 9 años
Tengo una duda... Tu auto tiene garantía? Lo has llevado con los técnicos de Vw?
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Se ahoga y no pasa las 2000 revoluciones

Volkswagen Gol 2011 g5 HB 87000 kms
Les cuento, Tengo un gol g5 2011, el problema es cuando salgo con el motor frió, y salgo muy fuerte, acelerando, o hago movimientos bruscos(bajando de la berma), se empieza ahogar, y no pasa las 2000rpm, hasta aveces se para y aparece el símbolo de aceite, despues enceinde pero como dije no pasa las 2000rpn. Si espero que se enfrie el auto, y salgo relajado, ando sin problemas, aunque igual se notan pequeñas bajas ya no puedo acelerar o pasar los 110, he notado también que ha bajado el agua del radiador y me consume nafta o bencina mas rapido que antes. Que he hecho, bueno, tiene cambio de ace… Leer completa
Juan Pablo de Chile hace 8 años  
JU
1 caso 
Mariano de Argentina hace 8 años
Abri la tapa del aceite y si ves algo. Medio biscoso, parecido al dulce de leche. Sonaste se te jodio la tapa de cilindros. Hacelo ver x otro mecanico urgent antes de que sea peor
Juan Pablo de Chile hace 8 años
Revisare! te comento como me va...
Ofelia cuello de Argentina hace 7 años
Hola tengo un polo 1.6 AÑO 97 Y NO ENTIENDO MUCHO PERO LO VOY A COMENTAR EL PROblema es que cuando salgo y pongo segunda o trersera es como que no tiene fuerza queda regulando pero no sale es como que se ahoga acelero y no avanza me puede decir que puede ser ya cambie las bujia y los cable
Juan Pablo de Chile hace 7 años
Ya resolví el problema, lo lleve a la volkswagen, estaba trabajando a 3 cilindros, debido a que se estaba pasando el agua. Tuvieron que abrir el motor y repara la tapa de los cilindros. Puede que sea eso si es que se te ahoga y no acelera, alguno de los cilindros no esta trabajando, y si ya cambiaste bujia, cable(bobina faltaria. )
Ademas mi auto era chocado, y habían modificado el panel para que el panel no mostrara problemas ni el escaner tirara algo. Saludos y suerte
Sergio de Uruguay hace 6 años
Hola tengo un vw gol 98 1.6 nafta multipunto. Arranca y modera bien aunque a veces baja las vueltas y se ahoga y al ratito se acomoda. El principal problema es al acelerar tanto en vacío como andando. Se queda y llega a apagarse. Si pasa de determinadas vueltas despega pero si lo seguiste pisando dónde falló se apaga. Si le soltar el acelerador queda prendido y modera. Si aceleras a no ser que lo pises a a fondo (en ocasiones también se ahoga a fondo) se apaga se queda como si se ahogar a. Gracias. Una de las cosas que vi que le eliminaron el sensor de oxígeno no se X que. Agradecería la ayuda de algún entendido. Abrazo
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Mi gol no enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1997 gol cli 225000 kms
Buenos dias, mi gol no enciende, al abrir el switch encienden las luces del tablero, pero al darle starte no pasa nada, ya le revise el motor de arranque y esta ok, el voltaje que llega directo de bateria al arranque esta ok, el voltaje que llega al darle estarte al arranque tambien esta ok...cuando digo ok es que tiene el voltaje de bateria 12.6 voltios..., el llevara un relay de encendido? necesito de su ayuda y su conocimiento...gracias
FAYOJA de Colombia hace 6 años  
FA
4 respuestas 
Golg21000 de Uruguay hace 6 años
Le llega combustible?
Tenes que poner contacto...y tenes que oir la bomba de comb...
FAYOJA de Colombia hace 6 años
Si llega combustible, lo que pasa es que al darle starte no pasa nada, no suena el motor de arranque.
Golg21000 de Uruguay hace 6 años
Puede ser el conmutador de la llave de contacto...
Solucionado
Mejor respuesta (según FAYOJA)
FAYOJA de Colombia hace 6 años
Muchachos ya solucione el problema, resulta que el motor de arranque en banco funcionaba bien, pero en el carro en eje del motor pegaba con una bobina, esto debido a que el buje trasero estaba malo; se cambio el buje y de paso le hice mantenimiento, cambie escobillas etc.
Lo monte nuevamente al carro y quedo mejor que nuevo.
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Tarda en prender SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2014 4 puertas sedan 1.6 120000 kms
Lo que pasa es que mi carro se tarda en arrancar cuando está en frío ya se le cambió la batería y la bobina y aún así lo estacionó lo dejo de usar por unas horas y tarda en arrancar hay veces que lo e tenido que sacar en 2 da para poderme ir cuál cren que se la falla
Rodrigo carrillo de México hace 5 años  
RO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodrigo carrillo)
Saludos Rodrigo, en su caso es posible que durante el tiempo que permanece estacionado su vhículo exista GOTEO interno de combustible en las cámaras de combustión por suciedad o daño de uno de los inyectores, el goteo causa ahogo del motor y dificultad para que encienda la primera vez del día; por lo explicado, debe hacer limpieza de inyectores con ULTRASONIDO y comprobar su trabajo en máquina de inyectores.

Cada 50.000 KM de recorrido se DEBE sustituir como mantenimiento NORMAL el bulbo de temperatura del motor cuyo nombre técnico es bulbo-sensor ECT, la señal electrónica de éste elemento, es enviada a la COMPUTADORA para que ésta "conozca" a qué temperatura de trabajo se encuentra el motor; como el motor trabaja a diferentes temperaturas, y la computadora se encarga de ADMINISTRAR el funcionamiento de los inyectores y la cantidad de combustible suministrado, y como el motor trabaja a temperaturas VARIABLES, la cantidad de combustible debe ser VARIABLE y PROPORCIONAL con la temperatura de trabajo del motor, por lo tanto, cuando el motor está FRÍO requiere más combustible para facilitar su encendido, cuando el motor está en proceso de calentamiento, la cantidad de combustible debe ser progresivamente menor y cuando el motor ha alcanzado su temperatura NORMAL de trabajo o de régimen, el combustible debe ser estricatmente el necesario para que exista la máxima economía; con lo explicado y de existir falla del ECT, Ud comprenderá que en ciertos momentos de funcionamiento del motor, la cantidad de combustible inyectado puede ser excesivo o escaso frente a los requerimientos según temperatura del motor; además el ECT se encarga de FACILITAR el encendido del motor y permite mantener acelerado en el proceso de calentamiento.

Cabe informar que es necesario que se compruebe el buen funcionamiento de bujías, sus cables, bobina y que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de punto éste sistema o motor, sugiero busque un ESPECIALISTA en motores VOLKSWAGEN para que realice los trabajos y comprobaciones mencionados. Atte.
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No funciona el comando a distancia para activar la alarma

Volkswagen Gol 2003 3. puertas 1.6 full 170000 kms
Amigos alguien sabe porque el comando a distancia no funciona no puedo conectar ni desconectar la alarma y este comando tiene baterías nuevas...
juan de Argentina hace 10 años  
JU
1 caso 
turcoman de Argentina hace 10 años
Es probable se haya decodificado el chip. Pone la llave en el tambor dale contacto y con la misma tene apretado unos segundos el boton de abrir y cerrar las puertas, es probable se bajen y/o levanten los pistillos del cerrojo. (no en marcha, solo en contacto) asi se recodifica el chip de la llave, a mi se me decodifico al cambiar la bateria de la llave
Nelson de Chile hace 6 años
MUCHAS GRACIAS! Funcionó de inmediato!!
Daniel Villalba de Argentina hace 6 años
Por favor tengo un gol tren pack 3 no anda el control tiene señal pero no abre ni cierra la puerta pero encima las cerraduras están rotas no puedo usar la llave para llevar que puedo hacer por favor. Ya cambie las pilas. Y tampoco me anda. Por favor si me pueden ayudar
Brian de Argentina hace 6 años
Buenas tardes a mí no me funciona el comando que está en la puerta para trabar y destrabar las puertas desde el interior, que puede ser? El centralismo a distancia anda perfecto
Fernando de Argentina hace 5 años
Hola quiero saber como hago después de que la Active la alarma pasa 5 segundo y suena tres veces y no prende la luz roja de la alarma que esta en el parabrisas quiero sacar ese modo de activación.
Alan de Chile hace 2 años
Hola, comentarte que aplique todas las tecnicas que aqui indican y ninguna me resultó, tengo vw gol 2013, me pasaba lo mismo que a muchos el control no funcionaba en absolutamente nada pero si encendía led azul indicando que tenía pilas aun, lo que resultó para que volviera a la vida y sin problemas fue desarmarlo, dejarlo una noche sin pilas y cada comoponente plastico lavarlo con agua y jabon, la placa verde la limpié con paño de algodon y alcohol gel y ahí quedaron toda una noche desarmado y recuerden SIN PILAS PUESTAS. Al otro día arme y funcionaba sin problemas después de meses sin usarlo. Saludos desde Stgo, Chile.
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Rotura del soporte del compresor del A:A:

Volkswagen Gol 2013 power 4 puertas 175000 kms
Buenas, si hay alguien que haya podido solucionar. Les comento que el soporte que lleva el aire acondicionado de mi auto se ROMPIÒ y no se consigue acà en Corrientes. Si se le puede colocar una correa unos centimetros mas corta para que no me descargue la bateria y se pueda usar ?? El repuesto llegaria dentro de una semana y es mucho tiempo para esperar. Gracias.
Egarito de Argentina hace 7 años  
EG
13 respuestas 
juancae de Argentina hace 7 años
Si el soporte esta roto no se puede (no se debe) montar una correa mas corta, al hacer esto puedes lograr la tension mas o menos aproximada para que funcione toda la transmision pero estara desalineada la polea y probablemente se salga de lugar. En caso de no poder reparar el soporte mediante soldadura u otra forma, lo mas conveniente es poner un soporte nuevo. Nadie se murio por no poder usar el auto una semana
Egarito de Argentina hace 7 años
Muchas Gracias amigo por el mensaje. Un abrazo.
Egarito de Argentina hace 7 años
Buenas. Les quería comentar que hace ya diez días le cambiamos la correa elástica del alternador que pasa por el tensor POLY V y hasta ahora no me hizo ningún problema. Trabaja normal y sin forzar ninguno de los tensores. Cuando pueda les paso una foto para que vean como quedó y ojalá continúe así. Soy de los que siempre dicen QUE POR ALGO UN INGENIERO O FABRICANTE lo diseñó de esa manera pero al no conseguir el repuesto no me quedaba otra opción.
Tano de Argentina hace 2 años
Díscupla me pasa lo mismo que número de correa le pusiste ? Gracias
Fernando.martin.m de Argentina hace 2 años
@TanoHola! me sucedio lo mismo con mi gol power 2012. Se rompio el soporte de ese tensor. No se si vos pudiste arreglarlo y si diste con el numero de la correa. Gracias desde ya!
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Tano de Argentina hace 2 años
@Fernando.martin.mHola Fernando no pude averiguar el número de correa. Tuve que cambiar el soporte con mucho cuidado porque de fabrica ya viene muy debilitado el núcleo que sostiene la polea.
Fernando.martin.m de Argentina hace 2 años
@TanoAh entiendo! No pudiste probar algunas? Mi mecanico tiene bastantes. Quiza no era tan difícil de encontrar
Tano de Argentina hace 2 años
@Fernando.martin.mSi Fernando alguna tiene. Suerte y avisa si encuentran el reemplazo saludos
Fernando.martin.m de Argentina hace 2 años
@TanoSi @Egarito aparece y me dice ese numero me salva la vida :D
Fernando.martin.m de Argentina hace 2 años
@TanoAl final encontre la correa que no precisaba ese tensor! Numero 1460 es la medida. Quiza a alguien en el futuro le sirva!
Tano de Argentina hace 2 años
@Fernando.martin.m👏👏 muy bien Fernando. Seguro alguno le va a servir. Es muy caro ese soporte gracias
Alfredo Azaretto de Argentina hace 2 meses
@Fernando.martin.mGracias por este dato!! Al mecanico se le rompio ese soporte y pude zafar de comprarlo cambiando la medida de la poly V por la que dicen mas arriba. Muchas gracias por compartir!!
Kevin Aguilar de Honduras hace 2 años
Necesito la solución a mi problema cuando meto freno se escucha un rechinido fuerte dentro de la cabina ya revise frenos y caliper pero no es nada de eso serian tan amables de brindarme una solución
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Hola gente mi problema es se corta la corriente y tironea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2015 4 puertas motor 1.6 62000 kms
Falla en cualquier momento se corta la corriente de encendido. El cuenta vueltas osila cuando aparece las falla tironea mucho aveces no pasa nada regulando tamb se siente como se corta la corriente y generas esa falla,bujías cables NGK BOBINA BOSCH le cambie el sensor cigüeñal sigue igual ya lo enchufe con mi scaner y nada l lleve a otros colegas y nunca salta ninguna falla , alguien le pasó l mismo me gustaría que compartan si esperiencia,cables de masa bien pre con otra batería.gracias aguardo su respuesta.
Mhjo de Argentina hace 4 años  
MH
12 respuestas 
Saludos Mhjo, si en su vehículo NO se ha encendido la luz CHECK ENGINE o EPC de NADA servirá conectar el scanner para obtener diagnóstico de falla, como Ud sabe, el scanner es un equipo electrónico que tiene acceso a la sección de la MEMORIA del computador y encontrará códigos de falla SIEMPRE Y CUANDO las alarmas CHECK se hayan encendido en el tablero de instrumentos, de lo contrario el scanner no encontrará códigos de falla almacenados ; si su scanner no es el ADECUADO para Volkswagen o no está actualizado, tampoco podrá hacer un monitoreo de sensores en tiempo real de funcionamiento.

Respondiendo su consulta, las ALTERACIONES del RALENTÍ pueden ser causadas por suciedad o falla de INYECTORES, razón por la que le RECOMIENDO hacer limpieza con ultrasonido y COMPROBACIÓN en MÁQUINA.

2) Ud menciona que reemplazó bujías sus cables y bobina BOSH, PERO, si la bobina que instaló en su motor NO tiene el código
F000 ZSO 210, NO tendrá las características o CAPACIDADES electrónicas especiales que requiere su computadora para que se produzca el correcto funcionamiento del sistema de IGNICIÓN, consecuentemente su computador suprime o corta el flujo eléctrico a la bobina o bujías y continuará fallando el motor. VERIFIQUE o compruebe si el código de la bobina que Ud adquirió es el mismo o diferente al código que le acabo de informar. Si su bobina tiene la especificación o código correcto, otra posibilidad de falla de su motor similar a la explicada por Ud, puede ser originada no por cortes eléctricos como Ud lo indica, podría tratarse de cortes de flujo de combustible por contaminación de la gasolina (nafta) con AGUA, por obstrucción del filtro de combustible, o por falla y falta de PRESIÓN de la bomba de combustible o de su RELÉ, o incluso por daño del sensor de oxígeno.
SI su vehículo tuvo una colision y golpeó el tubo de escape causando la rotura de la porcelana interna del CATALIZADOR podría obstruir o impedir la expulsión de gases por el tubo de escape causando fallas del motor ; revise (por la parte baja del vehículo) que el tanque de combustible no esté HUNDIDO obstruyendo la succión de la bomba de combustible.
Atte.
Mhjo de Argentina hace 4 años
Hola Santiago a qué te refieres con el código de fotografía?ya limpie los inyectores filtro de nafta nuevo la presión está en sus valores el auto tiene GNC y también manifiesta la falla
La página No me permite subir la fotografía, por esta razón debes comprobar si el código o especificación de la bobina es F000 ZSO 210, si el código de su bobina es DIFERENTE, no es la adecuada para el modelo o año de fabricación del vehículo.
SI cometieron error en la adaptación del sistema a gas, el problema podría estar allí, debo advertir que los motores 1.6 MSI funcionan sólo con combustible de ALTO octano y si se pone combustible de bajo octanaje el motor puede producir el peligroso ruido del CASCABELEO, podría originar rotura en anillos o pistones e incluso torcer bielas. En el caso de escuchar que se produce cascabeleo, no será el GAS el combustible adecuado por su deficiente octano, en este caso no habría sido conveniente la adaptación del sistema.
Atte.
Mhjo de Argentina hace 4 años
Bueno voy a tener en cuenta lo de la bobina de encendido, recién terminó de desconectar la alarma y el equipo de GNC que es de 4 generación ,nafta siempre infinita YPF , Santi cuando falla ocsila el cuenta vueltas es como se cortará la corriente,me jugué por el sensor ya que con el ocsiloscopio había una pequeña variación de la medición compré un sensor original VDO le di arranque muy esperanzado y sigue igual , antes de colocar el sensor verifique el retén fonico por llamarlo de una manera y está en buen estado
Si alguna vez cambiaron el retenedor posterior del cigüeñal y la rueda fonica o su orificio no fue sincronizado con el sistema de DISTRIBUCIÓN, el motor falla, el orificio de la rueda fonica debe estar en el centro VERTICAL, ejemplo del reloj a las 12 en Punto. Comprueba con lámpara estroboscopica el estado de los Cables de bujías nuevos que reemplazaste, podrían tener falla de fábrica, suelen comenzar a cortar el flujo eléctrico cuando se CALIENTAN, una manera muy fácil de comprobar su daño sin lámpara estroboscopica es mantener encendido el motor en un garaje o lugar muy obscuro, 0 luz, mientras esta encendido el motor permanece observando los cables hasta que tus ojos se acostumbren a la oscuridad, si observas que destellos luminiscetes recorren por los cables o peor si se producen chispazos, será AVISO de daño de cables. Si el motor alguna vez sufrió un fuerte recalentamiento, podría tener daño PARCIAL de la JUNTA de culata o de compresión, este DAÑO permitiría que exista COMUNICACIÓN no deseada entre cilindros adyascentes originando fallas del motor cuando esté ya ha alcanzado su temperatura de régimen (90*C) la manera de comprobar este daño es MIDIENDO la compresión, pero manteniendo el manómetro conectado en cada cilindro por aprox 1 minuto, JAMÁS debe bajar o disminuir la compresión en el manómetro en ninguno de los 4 CILINDROS mientras está conectada su manguera en el cilindro, si se observa descenso de presión es AVISO de daño de junta o mal asentamiento de válvula o error de sincronización del sistema de distribución. Atte.
Mhjo de Argentina hace 4 años
La verdad no lo sabía yo siempre utilize las mismas bobinas de encendido tanto como desde un gol Trend ,Fox y Suran siempre trato de comprar Bosch Brasil en algún caso utilize otra marca como genoud ,te comento que lo compre al vehículo y como todos sabemos para prevenir le cambie todo aceites filtros y bujías cables NGK y bobina la cambie por las dudas ,lo use 12.000 km ahora empezó hacer está falla lo primero que pensé es se jodió la bobina le cambie por la original que la tengo guardada y la falla continúa,al otro día remplazo por 4 bujías y cables NGK y otra bobina Bosch sigue la falla,con el scanner noacusa nada,fui a un lugar con otro tipo de scanner y tampoco nada de nada y la falla se nota al estar en relanti inclusive
Revisa que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor. Atte.
Mhjo de Argentina hace 4 años
Santiago correa en excelente condicion la puesta a punto es la correcta,ayer lo use unos 50km autopista 120 km todo bien a NAFTA a la vuelta empezó la falla pega un tirón terrible y allí es cuando observo que ocsila el cuenta vueltas,ahora veo el código de la bobina y te comento gracias por responder
Mhjo de Argentina hace 4 años
Santiago correcto el número de la bobina corresponde al que vos mencionaste en el msj,la nueva que compre estos días y la otra que hace 12 .000km ,pero con las dos falla igual,sigo revisando haber si encuentro algo en el cableado , respecto al escape impecable se encuentra , tanque también y la falla se manifiesta en gas también ,por eso descarto lo del combustible y inyectores. Vos tenés ideas sobre la función que cumple el emulador del vehículo o si alguien tuvo un problema similar
Si alguna vez cambiaron el retenedor posterior del cigüeñal y la rueda fonica o su orificio no fue sincronizado con el sistema de DISTRIBUCIÓN, el motor falla, el orificio de la rueda fonica debe estar en el centro VERTICAL, ejemplo del reloj a las 12 en Punto. Comprueba con lámpara estroboscopica el estado de los Cables de bujías nuevos que reemplazaste, podrían tener falla de fábrica, suelen comenzar a cortar el flujo eléctrico cuando se CALIENTAN, una manera muy fácil de comprobar su daño sin lámpara estroboscopica es mantener encendido el motor en un garaje o lugar muy obscuro, 0 luz, mientras esta encendido el motor permanece observando los cables hasta que tus ojos se acostumbren a la oscuridad, si observas que destellos luminiscetes recorren por los cables o peor si se producen chispazos, será AVISO de daño de cables. Si el motor alguna vez sufrió un fuerte recalentamiento, podría tener daño PARCIAL de la JUNTA de culata o de compresión, este DAÑO permitiría que exista COMUNICACIÓN no deseada entre cilindros adyascentes originando fallas del motor cuando esté ya ha alcanzado su temperatura de régimen (90*C) la manera de comprobar este daño es MIDIENDO la compresión, pero manteniendo el manómetro conectado en cada cilindro por aprox 1 minuto, JAMÁS debe bajar o disminuir la compresión en el manómetro en ninguno de los 4 CILINDROS mientras está conectada su manguera en el cilindro, si se observa descenso de presión es AVISO de daño de junta o mal asentamiento de válvula o error de sincronización del sistema de distribución. Atte.
Mhjo de Argentina hace 4 años
Hola Santiago ,si respecto a la rueda fonica de cigüeñal es la original nunca se tocó,si me pasó con otros vehículos que me trajeron con la rueda fonica fuera de su lugar y no arrancaban o en otros casos con fallas, descarto que sea la rueda fonica aunque compres el sensor de cigüeñal con el retén y su respectiva rueda fonica. Lo de los cables efectivamente ,si lo hice es una prueba sencilla y efectiva en plena oscuridad se ven los saltos de chispas pequeñas ,pero en este en particular no note nada ,los cables y bujías estaban bien , pero compré nuevos pensando que eran la causa de la falla y no fue la solución,fui por la bobina aunque tengo un probador de bobinas y no presento falla conseguí otra Bosch nueva y la falla sigue, mañana seguiré ya van 5 días y ni doy con la falla encontrá dos cables chamuscada en fusilera pero no provocando un cortocircuito los remplaze de todos modos ,estoy preocupado arreglo muchos autos y justo con el mío de uso particular no puedo resolverlo muchas gracias por responder muy atento, cualquier información me sirve,en este momento le desconecte la instalación del GNC y de la alarma no hubo cambios hoy lo use y continua fallando
Solucionado
Mejor respuesta (según Mhjo)
Mhjo de Argentina hace 3 años
Emulador de GNC 4g era el problema ,cambie la ficha y no volvió hasta ahora el problema
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No arranca en frio SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1998 Sd 5 puertas Diesel 1.9 300000 kms
No arrancesta bien la bateria revolea revolea y nunca arranca en frio
[email protected] de Argentina hace 3 años  
FA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Argentina hace 3 años
El auto vw gol gl 1.9 sd arrancó. Falla como si anduvieran 2 cilindros y en 10 segundos queda regulando.
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Sin solucion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1995 2puertas audi 1.6 200000 kms
Anda perfecto a nafta,tambien a gas, ya le hice los chequeos que c puedan imaginar el tema es que arranca y todo a gas pero al circular c apaga y aveces arranca de nuevo aveces no la alimentacion no c corta nunca, lo llegue conctar directamente a la bateria y tambien c apaga ¿ tiene la torta del gas alguna maña que al moverse el auto corte el paso de gas?yo cotrole el solenoide y anda perfecto tambien cambie el modulo la bobina y ya no c que mas hacer ,si me pueden orientar agradecido. El sistema electrico anda todo perfecto a nafta anda bien y lo hace a la falla solamente a gas y tanto en frio como en caliente
antonio de Argentina hace 9 años  
AN
3 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola antonio tendrás que conectar una lampara de prueba en la bobina haber si no se corta la tensión o controlar el diafragma que lleva la galleta de gas (o torta como lo llamas) hay veces que queda trabado. Saludos
antonio de Argentina hace 9 años
Leonardo gracias x la orientacion voy a probar lo del diafragma,lo demas ya controle todo,gracias de nuevo
Solucionado
Mejor respuesta (según antonio)
antonio de Argentina hace 9 años
Hola, gente les comento que el problema lo pude solucionar y c trataba de la valvula de seguridad del tubo,c habia roto el hojal donde va insertado el perno entonces al moverse el auto cortaba el flujo de gas como no tenia donde comprar (x ser domingo )lo retire y anda perfecto hoy lo voy a conseguir y reponer. Gracias
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Radio se enciende sola

Volkswagen Gol 2010  90000 kms
Hola gente, espero q anden bien, mi problema es q desde hace poco la radio empezó a prenderse sola mientras no uso el auto (gol trend 2010) y esto cada vez consume bateria, alguien tiene idea cual puede ser el problema y solución? Gracias
Lauu de Argentina hace 8 años  
LA
27 casos 
Lorena de Argentina hace 7 años
Tengo un vw y se prende sola la radio
Cecilia de Argentina hace un año
Hola como lo solucionaste porque yo tengo el mismo problema...si estar conectado sin llave prende sola la radio
Jessica GC de México hace 7 años
Yo compre recientemente un gol 2013 la verdad no habia tenido ningun problema pero hasta hace unas 2 semanas comenzo a prenderse sola la radii y eso igual hace que la pila se baje y aveces el carro no quiera arrancar. Solución alguien?. . .
Daniel Peralta de Argentina hace 3 años
Tengo un gol trend 2017 y se enciende sola la radio , ya le desconecte la batería y nada le realizaron un chequeo con una computadora y no arroja falla no se que más hacer...
Carlos de Paraguay hace un año
Quien sabe porque la radio del gol trend prende solo
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Se pone pesado el arranque en frío

Volkswagen Gol 1996 2 puertas, full, motor 1.6 218360 kms
El gol no arranca en frío porque gira pesado el burro; le hice el burro completo le pusieron carbones nuevos lo dejaron impecable! Compré batería nueva, calentadores nuevos y el problema sigue. El auto no arranca en frío y lo tengo que empujar para que arranque! Una vez caliente el burro gira perfecto, no entiendo cual será el problema, en verano no ocurre solo en invierno a bajas temperaturas ( el auto duerme afuera). A alguien le habrá pasado lo mismo???
tapialeo de Argentina hace 5 años  
TA
6 casos 
Saludos Tapialero, si alguna vez CEPILLARON la culata como consecuencia de un recalentamiento del motor y el mecánico no hizo un buen trabajo y dejó la compresión del motor muy ALTA, será la causa que impide que el pequeño motor de arranque pueda rotar haciendo girar al cigüeñal con energía y facilidad. En su caso le sugiero MEDIR la compresión del motor para comprobar si esta o no muy alta. Avise cuanto marca en cada cilindro para explicarle como solucionar el problema. Atte.
tapialeo de Argentina hace 5 años
Hola Santiago!!! Ya lo solucioné!!! Era un falso contacto en la batería y la masa estaba mal conectada. Muchas gracias.
Federico de Argentina hace 2 años
@tapialeoMe explicarias dónde lo viste el mal contacto me hace lo mismo?
Saludos Topialeo, según su explicación inicial del problema del vehículo, Se supone que dejaron reparado el motor de arranque y cambió batería nueva, resulta muy RARO que el motor de arranque haya funcionado "pesado o lento" como Ud lo explicó , porque cuando un borne está flojo, el rato de girar la llave del switch el motor de arranque hace un contacto inicial y corta interrumpe su giro y deja de funcionar. Bueno, así mismo son a veces las fallas en los autos, me complace haya solucionado el problema. Atte.
tapialeo de Argentina hace 5 años
Lo que pasaba era que se descargaba la batería durante la noche por eso cuando le daba arranque en la mañana estaba pesado el burro porque le faltaba fuerza de corriente. Revisando los cables de la batería encontré falso contacto en el positivo los cables estaban muy quemados y viejos y la masa del positivo se estaba por cortar solo tenía tres pelos conectados. Así que cambié cables y problema de fuga solucionado. Ahora vuela. Un abrazo grande Santiago muchas gracias por su tiempo. Saludos desde Mendoza Argentina.
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Problema de arranque en frio SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1999 Gol 1.6 diesel 130000 kms
Hola amigos mi gol 1.6 diesel no arranca a la mañana. Probé calentadores y andan perfectos rele tamabien ,bateria perfecta. Una vez que lo logro arrancar con ayuda empujandolo arranca bien todo el dia pero al dia siguiente le doy arranque y hace lo mismo quiere como arrancar pero nada. Ayudaaa
Gabriel de Argentina hace 8 años  
GA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel)
mago de Argentina hace 8 años
Tenes que ver si no te esta chuapando aire por algún lado... el mio tenia el mismo problema. Observa si no tenes alguna perdida de gas oil...
Cristian.gabriel de Argentina hace 9 meses
Yo tengo ahora el mismo problema tengo un gol 2008 1.9 SD. Tengo batería nueva. Burro de arranque reparado calentadores también nuevos... y le cuesta arrancar. Y una vez que lo empujó enciende pero con mucho humo negro... alguien sabe si es por el avance de la bomba... como se corrige
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Me prende una luz roja en el tablero

Volkswagen Gol 1994 g1 50000 kms
Prende una luz roja en el tablero asi ((o)) cuando lo dejo moderando que puede ser ? ya cambie de bateria y cambie los carbones del alternador
Lucas Pereira de Uruguay hace 9 años  
LU
2 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Lucas según lo que mencionas parecería que fuera el freno de mano, cuando te pase fíjate tocando el interruptor que esta abajo del freno de mano. Saludos
Viviana de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol trend 2009,y en el tablero se prende una luz roja (!). Por q es??
leonardo gol de Argentina hace 7 años
Lo mismo vivi el el interruptor de freno de mano,Saludos
Viviana de Argentina hace 7 años
Hola,gracias chicos era eso. Es q me asuste.
Maria Gonzalez de Uruguay hace 5 años
Hola cual es el indicador de freno de mano en el tablero de un volkwagen amazón
Eduardo de Argentina hace 5 años
Hola en mi gol diesel 2005 prende una luz roja con forma de un radiador o algo así
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leonardo gol de Argentina hace 5 años
Eduardo te esta marcando que le falta agua al radiador, saludos
carcamo531 de Argentina hace 4 años
Hola Eduardo pudiste resolver este problema? Tengo el mismo
Diego de Argentina hace 4 años
Me prende la luz del radiador roja tengo que cargar el tanque con agua refrigerante?
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Si diego, tiene un sensor cuando esta por debajo del minimo, saludos
Cande3535 de Argentina hace 5 años
Hola cómo están? Tengo un gol poder 2004 1.6 naftero de la nada se me prenden la luz de la batería y el aceite juntas y el auto parece q perdiera fuerza y la dirección se pone dura. Algún consejo sobre que puede ser?
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Cande mas detalles, arranca rapido despues?, no arranca mas??, se apaga en cadencia o en ralenti??
Fabirapers de Argentina hace 5 años
Puede ser que mi auto no prenda porque tengo que esperar que la luz roja se apague? Es un puntito rojo en el tablero arriba del nivelador de temperatura del motor
aldanacoria de Argentina hace 5 años
A mi auto gol powuer 2006 le prende esa luz. Le cambie el aceite ya. Cuando calienta aparece esa luz que puede ser??
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leonardo gol de Argentina hace 5 años
Verifica primero el bulbo de aceite si esta fallando y segundo controla con urgencia que presión esta tirando la bomba de aceite, si no tenes el instrumental, llévalo a un mecánico, saludos
Miky de Argentina hace 4 años
Tengo un gol 96 mono punto tipo ab9.me paso lo mismo y comprobe sacando las dos fichas del vaso recirecipiente del liquido de freno y la luz desaparece. Luego al conectarlos,la luz vuelve a aparecer,conclusión,el tablero me indica que falta liquido de freno. Y a su ves,tenia medio pedal de freno. Y el cerbo le saca exitación al motor.
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Bip cada 1 minuto SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 Gol trend 54000 kms
Hola gente tengo un VW gol y de repente empezo a hacer un bip que dura 5 Segundos cada un minuto aproximadamente se escucha del lado del acompañante por abajo no se que puede ser
Deconecte la bateria y por un rato pero nada con el motor parado y sin llave tambien lo hace
Ayudaaaa
Jorge de Argentina hace 10 años  
JO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Santu de Argentina hace 10 años
Estimado, segun mis conocimientos tu problema se debe a la falta de bateria del equipo rastredor satelital como puede ser lo-jack que suelen producir este beep como lo describe.
José de Argentina hace 5 años
Ayuda tengo un gol 2003 y suena una bocina alarmante , sucede cuando paro el auto al igual que cuando le saco la llave de contacto, no sé qué hacer por favor ayuda
Santu de Argentina hace 5 años
Hola Jose. No entiendo muy bien a lo que referis con "bocina alarmante" Comentame un poco mas aver si te puedo ayudar.
gemao de Argentina hace 10 años
Puede llegar a ser la bomba de freno electronica ;)...sabe hacer un zumbido...
Jorge de Argentina hace 10 años
Mira aparentemente es el low chak
Gracias por responder
Saludos
Cami de Argentina hace 4 años
Mi gol trend después de apagarlo i sacarle la llave...hace como un silbido i se apaga...a los 10 segundos maso menos
Jorge de Argentina hace 4 años
Si es el rastreador satelital
enrique pineda de Colombia hace 2 años
@JorgeBuenas noches tengo un Gol Power, 2012 cuando uno apaga el vehiculo, saca la llave suena un sesor o un pito normal, y note que no volvio a prender me pueden indicar pudo haber sucedido?,
enrique pineda de Colombia hace 2 años
@JorgeBuenas noches tengo un Gol Power, 2012 cuando uno apaga el vehiculo, saca la llave suena un sesor o un pito normal, y note que no volvio a prender me pueden indicar pudo haber sucedido?,
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Luz epc - no enciende el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2013 Gol Trend 5 puertas 180000 kms
Hola! Soy Brenda. Les cuento... hace un mes que el auto me deja tirada. Enciende, anda bien, y llego a destino. Cusndo quiero encender nuevamente, no funciona. Hace contacto y nada. Se queda.
He notado que cuando va a fallar, enciende la luz EPC. Me dejo también dos veces circulando. De la nada no acelera, y se apaga lentamente. Leí en otras publicaciones que las luces de stop estaban relacionadas. Bueno, no encienden. Desde hace tiempo.
Me recomendaron desconectar la batería toda una noche. Me recomendaron desconectar el gnc con un técnico y probar nafta una semana.
No quiero que me vendan gato por liebre... les ha pasado? Que me recomiendan? Los leo. Gracias!
Bren de Argentina hace 4 años  
BR
3 respuestas 
Alejandro de Argentina hace 4 años
Hola como estas? Yo tengo otro problema pero me dijeron a raíz de esto que si enciende el EPC puede ser el cuerpo de mariposa que está sucio,es una limpieza y listo...pero bueno espero tengas suerte saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Bren)
Bren de Argentina hace 4 años
Hola Alejandro! Ok! Voy a llevar el auto a un mecánico electricista y pedirle que revise eso! Gracias!
Saludos Brenda, Ud debe buscar un mecánico especialista en motores VWagen, de lo contrario si Ud delega el mantenimiento de su auto a un inexperto, le harán perder tiempo y dinero sin solucionar fallas; el especialista mediante procesos ordenados de COMPROBACIÓN y con equipos adecuados debe localizar la avería y DETERMINAR cuál es el trabajo a realizar; será un error que Ud sin saber de mecánica, le diga al técnico y según su errado criterio lo que debe hacer, Ud tendrá que pagar la factura por el trabajo y materiales utilizados, y es posible su motor siga fallando y habrá perdido dinero infructuosamente; este ejemplo expuesto es similar a que alguien que desconoce de medicina y que por estar adolorido del estómago por comer algo que le hizo daño, le ordené al médico que le opere el apéndice.

Cabe advertir que las experiencias de otras personas o reparaciones realizadas en otros vehículos no sean la solución de falla en el suyo ; por lo explicado su motor requiere ser revisado por especialista que comprobará este perfectamente sincronizado el sistema de distribución, el correcto funcionamiento de bujías, cables, bobina y presión de la bomba de combustible, y mediante scanner, sensores como el MAP, CKP, OXIGENO y cuerpo de aceleración.

Por lo explicado, Ud comprenderá que nadie sin examinar su motor y solo con su explicación puede determinar con certeza qué elemento o sistema está defectuoso en su motor, el técnico tiene que hacer comprobaciones, no es asunto de adivinar.
Atte.
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Cuesta arrancar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 Country 100000 kms
Buen día. Tengo un gol power 2004 base sin nada...bateria nueva. El problema que tengo es que cuesta encender...pero prende... jalonea al acelerarlo. Pensé podía ser el paso a paso. Pero lo característico es que cuando lo apago al auto me voy a hacer los trámites y al volver motor en frió cuesta encender de nuevo...sin embargo una vez caliente prende al toque...me explico? Escucho sugerencias.
Nicolas de Argentina hace 6 años  
NI
2 casos 
Gonza R de Argentina hace 6 años
Tendrías que revisar el estado de las bujías a ver qué está pasando. Podrías tener problemas en el suministro de nafta, de aire o en el encendido de las bujías (menos probable). Tal vez el cuerpo de mariposa esté muy sucio y el pasaje de aire sea deficiente. Chequealo y contanos.
Nicolas de Argentina hace 6 años
Hola Gonza! Sí tal cual! Problema en el suministro de nafta! Dijo el electricista. Igual falta una limpieza del cuerpo de mariposa...por eso jalonea al acelerarlo...y tiene ralentí inestable. Gracias!
Solucionado
Mejor respuesta (según Nicolas)
Gonza R de Argentina hace 6 años
Por nada! Espero que mejore.
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Problema despues de reparar burro! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2000 3 Puertas, G3 250000 kms
Hola gente, estaria necesitando ideas ya que no soy un gran experto en el tema... La cosa es mas o menos asi: Compre un gol generacion 3, modelo 2000, con gnc. (solo funciona a gnc porque supuestamente la bomba de nafta no funciona). Tenia el burro pesado, me hacia gastar toda la batería ya que le costaba demasiado girar, (y arrancar un poquito tambien al estar solo en gnc), pero de todas formas arrancaba hasta que en algun momento me quedaba sin bateria porque no llegaba a recuperar, o por el frio. Entonces, saqué el burro para hacerle una limpieza y cambio de carbones y bendix (que de vez en… Leer completa
daramantian de Argentina hace 7 años  
DA
1 caso 
jose daniel de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo que el tuyo y el mio es un gol 94. El burro lo mande a arreglar y sigue sin arrancar en frio. Debe tener una fuga de corriente x algun lado, electricista urgente!!! saludos capo
Solucionado
Mejor respuesta (según daramantian)
daramantian de Argentina hace 7 años
Hola José, te comento que yo solucioné el problema, te dejo por si te sirve. Era un problema de masa. Le agregué un buen cable del negativo de la bateria a la masa del burro y chau problema, giro siempre. Probá si es la masa o el positivo pero muy probablemente sea ese problema eléctrico.
jose daniel de Argentina hace 7 años
Gracias capo!! abrazo!
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No arranca o demora en arrancar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 sw  140000 kms
Buen día de un momento a otro el carro no me prende, despues de darle varias veces a la chapa explosiona y tengo q mantenerlo acelerado para que no se apague, una vez q esta prendido ya no hay problema en el encendido. Pero al día siguiente igual no quiere arrancar y hoy yo no quizo por nada... me tire la bateria dandole y nada
rnunez de Perú hace 9 años  
RN
3 respuestas 
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Podria ser problema de bujías fijate como estan y me comentas...
Solucionado
Mejor respuesta (según rnunez)
rnunez de Perú hace 9 años
Gracias, el problema fue inyectores sucio...
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Buenisimo rnunez usualmente los inyectores y las bujias causan inconvenientes parecidos o similares cuando estan sucios o en mal estado... siempre carga combustible de buena calidad, antes de buscar precio busca calidad, para evitar que tus inyectores se deterioren... Saludos...
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Problemas para encender en frio

Volkswagen Gol 1997 1.9 diesel 300000 kms
Últimamente con el frío de la mañana le cuesta arrancar, y hasta no arranca. La batería tiene apenas 1 año, revise calentadores , la batería, y todo lo relacionado. No se cual pueda ser el problema.
Franco de Argentina hace 9 años  
FR
9 casos 
wilvircap de Venezuela hace 8 años
A mi me pasa igual, lograste solucionar
Tuti de Argentina hace 7 años
Tengo un problema similar. Cuando hace frio, el auto no arranca. Es decir, cuando llega el otoño e invierno. El auto no funciona, se apaga todo el tablero. Tengo que darle un poco de calor o que le de un poco de sol y ahí arranca. Alguno pudo solucionar el problema?
Franco de Argentina hace 7 años
Revise el problema con junto mecánico de confianza, y me dijeron que el auto tiene poca compresión a la hora de realizar la explosión de gasoil y poder encender, esto se debe a que el auto está bajo de aros, te recomendaría chequear el motor del auto para descartar esto ya que pocos se arriesgan a revisar el motor porque es algo muy costoso y debe hacerlo alguien que tenga experiencia, saludos
Alfredo de Argentina hace 2 años
Hola
Soy Alfredo tengo un gol 2005. Naftero solamente.me pasa...(no siempre )pero cuando le doy contacto arranca y se detiene como si tubiese un corte corriente el cual no tiene...le doy 2 o 3 veces lo tengo que acelerar un poco y arranca bien...despues y no es el frio porque habeces en la madrugada no tengo ningun problema. Y lo hace cuando lo paro un rato
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Falla arranque en caliente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 4 ptas.sedan trendline 170000 kms
Mi auto no enciende en caliente,pareciera q está baja la batería,se cambió solenoide,batería,mantenimiento a marcha,y sigue igual. Debo esperara que se enfríe y arranca normal. O empujando arranca también.es un vw gol trendy sedan 09 motor 1.6 ayudenme
cascaritalimon de México hace 7 años  
CA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según cascaritalimon)
gabriel de México hace 7 años
Bueno amigo te falto checar otros detalles como la bobina ya que esta cuando se calienta deja de funcionar y dificilmente tu auto encendera, otra es tu bomba de gasolina lo mismo se calienta y deja de funcionar, lo otro que puede ocasionar este fallo es el alternador ya que al dejar de funcionar algun diodo deja pasar la corriente y esto hace que tu bateria se bacie, como veras son varias cosas las que pueden ocasionar este fallo cualquier consulta 5541024619
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Código del stereo de fábrica SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2013 5ptas 1.4 49000 kms
Hola, tengo un Gol Power con stereo de fábrica, que al desconectar la batería pide un código de 4 cifras para salir del modo SAFE y no lo tiene el manual, lo compré usado y no tengo manera de contactar al dueño anterior. Los códigos que tiene pegados el stereo no tiene ninguno de 4 cifras... alguien me puede ayudar? gracias
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Juan79 de Argentina hace un año  
JU
2 respuestas 
torres j de Perú hace un año
Hola me paso lo mismo tienes 2 opciones:
1- desmontar la radio y buscar en el cuerpo de la radio un sticker con código de barra sin numeros, te descargas una aplicación que lee códigos de barra y automaticamente te saldra los 4 dígitos.
2- desarmar la radio y retirarle la memoria de seguridad ( puedes ver como en tutorial en youtube)
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan79)
Juan79 de Argentina hace un año
Gracias, amigo, probé lo primero pero no tengo ese código de barras, hay otros pero no son. Y no llegué a hacer lo 2do porque finalmente pude conseguir que la dueña anterior me contestara y me pasara el número, que después vi, está dentro del número de serie del stereo, no sé si es casualidad solamente o en todos los casos funciona igual, mi código es 0351, te dejo una foto para que veas donde estaba. Capaz a alguien le sirva. Abrazo y gracias
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El electro ventilador sigue funcionando por más que le saque la llave SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1998 3 puertas 0 kms
Al sacar la llave de contacto el electro ventilador sigue andando,lo desenchufo y para y me consume la bateria. Será el bulbo de radiador?
Jesica de Argentina hace 2 años  
JE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesica)
leonardo gol de Argentina hace 2 años
El bulbo o el relay, cualquiera de las dos cosas
Jesica de Argentina hace 2 años
Muchísimas gracias era el bulbo de radiador ya lo cambie 👏👏💪👍
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No hace destello las luces al abrirlo o cerrarlo con el control remoto SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2014 5 puertas 80000 kms
Hola, mi auto estuvo 1 mes sin uso y se había descargado la batería, lo empujamos y arrancó, todo perfecto pero el único problema es que al abrirlo o cerrarlo con el control remoto no hace el destello de las luces exteriores que siempre hacía, hace sonido pero no las luces
Alejandra de Argentina hace 3 años  
AL
2 respuestas 
Saludos Alejandra, si la carga eléctrica de la batería no es la óptima 12,5 Voltios, puede ocasionar mal funcionamiento de la alarma o cierre centralizado de puertas, la carga eléctrica o recuperación de la batería requiere que el motor haya funcionado mucho tiempo y que la batería por vejez no haya perdido la capacidad de mantener almacenada la electricidad ; desconecte los bornes de la batería y realice limpieza con lija y vuelva a conectar los bornes ajustando, es posible ( si la carga de la batería ya se recuperó) , solo con esta limpieza la alarma vuelva a funcionar normal, de lo contrario busque un mecánico o electricista ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que revise el origen del mal funcionamiento de la alarma. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandra)
Alejandra de Argentina hace 3 años
Hola, si encendió y es nueva tiene menos de un año, enciende y funciona todo, motor luces cierre centralizado, todo perfecto menos el destello. Por éso ya saqué turno con electricidad de automotor. Muchas gracias por responder
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El auto no arranca... SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2000 3 puertas,nafta 1.6 26000 kms
Hola gente!me llamo jose luis...el tema es que tengo este gol que desde siempre le costo mucho la primer arrancada del dia,creo que es por problema de humedad ambiente,despues de encenderlo y usarlo un rato ya se acomoda y arranca todo el dia perfecto...ese es uno de los problemas,si a alguien ya le paso y tiene la solucion se la encargo...el otro es que ahora no quiere arrancar,tiene chispa,le va nafta y calcularia que de aire no hay problema...burrea no mas hasta agotar la bateria y por ahi tira a arrancar pero no...muchas gracias por la atencion!
Joseluis vasquez de Argentina hace 4 años  
JO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Joseluis vasquez)
Saludos José, haga limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de INYECTORES, uno de ellos por suciedad o daño causa AHOGO en su motor mientras esta sin funcionar toda la noche. Cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, su vejez o falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni regular la cantidad de combustible que suministran los inyectores.
Atte.
Joseluis vasquez de Argentina hace 4 años
Muchísimas gracias por la respuesta! Voy a hacer lo que me dijiste! Saludos.
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Problema con arranque en mi gol 2012 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012  91000 kms
Hola q tal sucede que tengo un gol 2012 el día de ayer salí y todo bien pero sucede que llego a casa y lo guardo y al día siguiente en la mañana lo quise arrancar y ya no dio marcha se enciende le foco de la bateria en el tablero y es todo lo que hace la batería no puede ser porque tiene dos meses que la compre y es de gel optimus amarilla quisiera saber en que puede estar la falla si no había dado problema para nada no había mostrado falla de nada en el tablero solo fue de un día a otro si me pudieran ayudar se los agradecería mucho
Mario Rodríguez de México hace 5 años  
MA
2 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Mario proba con un arrancador de batería, si llega a arrancar tendrás que llevar nuevamente la batería, si sigue sin arrancar, revisa el burro de arranque
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario Rodríguez)
Mario Rodríguez de México hace 5 años
Leonardo te lo agradezco encontré la falla fue q se quedo prendido el foco de la cajuela parte de la tarde y toda la noche y se agotó la batería de cualquier manera te lo agradezco nuevamente gracias
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Luces del tablero o Testigo. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 3 puertas 1.6 135000 kms
Es la primera vez que tengo un auto. Precisamente un gol 2005 1.6. El tema es que ahora que presto atención al poner en contacto el auto se encienden las luces en el tablero de freno de mano , esa siempre la vi obviamente es porque lo pongo al estacionar y apagar el auto, la de la bateria... esa no recuerdo bien si al poner en contacto el auto se prendia. -
Y la luz del aceite... Tal vez siempre se prenden al poner en contacto el auto. Despues al arrancarlo se van las luces. Se prenden en rojo las tres luces ( freno de mano, aceite, bateria) me preocupan obviamente la de aceite y bateria. No Se si es normal al poner en contacto el auto que se prendan , o tendre alguna falla. Perdon mi ignorancia pero es la primera vez que tengo un auto.
Nicolas de Argentina hace 5 años  
NI
2 respuestas 
kevroj1603 de México hace 5 años
No te preocupes es normal que todos los indicadores prendan al poner contacto. Cuando alguno de ellos se me tenga prendido cuando el carro está en marcha entonces si es una falla de presión de aceite, eléctrico o del motor.
Suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Nicolas)
Nicolas de Argentina hace 5 años
Muchas gracias genio.
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No funciona la bomba de nafta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1996 3 puertas, full, mot 1.8 135000 kms
Buen dia, mi problema es que el gol no arranca, la bateria anda joya, el burro gira normal. Pero no le pasa nafta. La bomba de nafta anda bien y los filtros tmb. Me esta volviendo loco!! me dijeron que cambie el relay de inyeccion. Podra ser eso o es otra cosa?
cristian de Argentina hace 10 años  
CR
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según cristian)
Maxi de Argentina hace 10 años
Hola, Es muy comun la falla del relay de inyeccion. Es un relay color verde, esta ubicado del lado del acompañante casi te diria q arriba de los pies. Seguramente es eso lo q te esta jodiendo. Ese relay corta la bomba de combustible y la señal al inyector. Igual revisa el fusible 25 (creo) de 15A q tmbien te puede cortar la bomba. Espero te sirva!
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Stereo no responde a la clave

Volkswagen Gol 2005 2 PUERTAS DIESEL1.9 18000 kms
Al auto le desconectaron la bateria y luego enciendo el estereo y me pide la clave la coloco y no lo toma,tengo que apretar otra tecla del frente del estereo para que tome la clave?
SERGIO LUIS de Argentina hace 8 años  
SE
4 casos 
Rodrigo G. de Uruguay hace 8 años
Hola, sabes qué creo que debes presionar la tecla que utilizas cuando cambias de canción, el símbolo es así creo: >>
necalace de Colombia hace 8 años
Como indicó Rodrigo, debes dejarla presionada unos 5 segundos y ya toma la clave.
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Funde Fusible del Compartimiento del Motor

Volkswagen Gol 2015 4 Puertas I-MOTION 1.6L 55000 kms
Hola espero me puedan ayudar tengo un gol I-MOTION 1.6L 2015 El fallo que tiene Primero me funde el Fusible del Compartimiento del motor que esta a un lado de la Batería que es 30 Ampers color Verde, a los 5 minutos que lo funde Me suena la alerta me pide que hay que llevarlo al Servicio VW después al momento se bloquea la caja no me da acceso a ninguna velocidad ni Reversa, asta que Remplase el Fusible,y no tarda en que vuelva Hacer lo mismo en fundirme el Fusible y el mismo Fallo y Como Referencia lo Escaneo y mando sale el código (P0944 UNIDAD PRESIÓN HIDRAULICA- PERDIDA PRESIÓN)Espero y me puedan ayudar se los Agradecería mucho.
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Jonathan de México hace 7 años  
JO
7 casos 
Fhernando de México hace 4 años
Que tal Jonathan,
Preguntando cómo solucionaste tu problema? tengo exactamente la misma falla en mi gol 2017
simba de México hace 3 años
Hola como resolviste el problema
Mardonio de México hace 2 años
Buenas tardes compañeros tengo un fallo de un gool imotion que funde el fusible de alta presión de la bomba de la transmisión alguien que ya haya pasado por este fallo y como solucionó su problema
Edgar Hernández de México hace 10 meses
Después de 6 años alguien ya supo como se soluciona ese desorden del fusible que lo quema porque creo se soluciona vendiendo esta porquería de carro, yo tengo uno y espero venderlo a la brevedad, para no esperar como 6 años a que alguien de manera altruista y fraternal me de una pista para solucionar semejante pendejez de la marca vw con estos autos imotion
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Aire acondicionado funciona cuando enciende el electro

Volkswagen Gol 2005 gol country 120000 kms
Hola, tengo el siguiente problema
Cuando enciendo el auto y quiero prender el aire acondicionado, este no acopla y por ende no enfria... pero cuando el vehiculo pasa los 90 grados y prende el electroventilador ahi empieza a enfriar hasta que el circuito se enfria y corta el electro... por tal motivo tengo aire unicamente cuando el auto pasa los 90 grados...hace unos dos meses cambie el relay naranja, pq se quedaba pegado y el electro no cortaba al apagar el auto y me consumia la bateria, comento esto porque quizas tiene relacion o no con lo q pasa con el aire
Desde ya gracias
maxi de Argentina hace 7 años  
MA
10 casos 
Hugo de Argentina hace 7 años
Hola amigo me pasa lo con mi auto. Despues de cambiarle el relay por el mismo problema q tenias vos fui a comprar otro pensando q el q me avian vendido la primera vez no era el correcto. Compre el anaranjado pero lo mismo no funciona... si encontras solución pasala por favor!!!
maxi de Argentina hace 7 años
Hola como estas? Mira yo ayer compre el original, me costó 490 pesos y sigue sin funcionar, incluso con el original q es de 40a no enfria, pero con el alternativo de 60a cuando prende el electro enfria... El problema es q tengo q esperar q pase los 90 grados para q ande el aire... Ahora me dijeron q revise la resistencia del electroventilador
Hugo de Argentina hace 7 años
A dale gracias yo tambien le cambie el relay le compre el anaranjado y no me anda ni cuamdo llega a los 90 antes si me andaba cuando llegaba a los 90... avisa si conseguis alguna solucion me mantengo en contacto gracias
Hugo de Argentina hace 7 años
Donde se encuentra la resistencia del electro??
al gubert de Argentina hace 7 años
El electroventilador del Gol varia su velocidad intercalando una resistencia en SERIE. Se encuentra justo sobre en motor del electro sobre el parante. Es una cajita blanca de cerámica y tiene tornillos en los terminales.
maxi de Argentina hace 7 años
Gracias x responder... q debería hacer?
emanuel de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema. No le encuentro la solucion! alguno pudo encontrarla ?? muchas gracias
Hernan de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema el A/A sólo funciona al calentar el motor
Si encontraron la solución avisen
A mi me dijeron algo de una válvula o termostato que funciona mal y crea ese problema...pero ni idea de donde esta o que es...
Gracias gente!!!
Luis de Guatemala hace 7 años
Hola a todos, yo tuve el mismo problema en una VW Parati 2002, todo inició a raíz de una fuga de agua que arruinó el relay naranja por sobrecalentamiento y el A/C dejó de funcionar, en la agencia no tenían relay, así que hice lo que Hugo comenta, presté uno, y el A/C empezó a funcionar de la manera que cuenta Maxi... al llegar a los 90 grados, compré uno nuevo y lo mismo. Pasé 6 meses con el problema; hasta que por fin me animé y cambié todos los sensores, revisé la resistencia del ventilador y nada, llamé a un amigo que trabaja en electrónica y el problema estaba en el tablero de control del A/C, algo sencillo, cambié un "capacitor" (diodo, foto), costó Q3.50 (US$0.43) y el A/C funcionó. Espero que esto les de una luz y puedan solucionar el problema. Les adjunto una imagen con el repuesto original y el nuevo.
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Las ventanas ya no cierran automáticamente

Volkswagen Gol 2016 5 puertas, 1600 cc hatchback  20000 kms
Buenas, normalmente en mi gol cuando dejaba las ventanas abiertas y yo ya había salido del carro y este se encontraba apagado, bastaba con que apretara el botón de cierre de mi llave inteligente para que automáticamente las ventanas se cerrarán. Un día por un inconveniente tuve que retirar la batería, y luego la volví a montar, pero desde ese día las ventanas ya no suben automáticamente cuando cierro el auto. ¿Alguien que me de una mano?
Álvaro de Bolivia hace 5 años  
ÁL
6 respuestas 
Saludos Álvaro, cierre los vidrios, pruebe la carga eléctrica de la pila del control, si está bien, ponga en contacto la llave del switch y apague, realice esta acción 3 veces repetidas, luego ponga en contacto la llave y presione MANTENIENDO presionado el botón del control remoto que cierra los vidrios por aprox 6 segundos, luego suelte el botón, apague el switch y vuelva a poner en contacto, opere los mandos del control y pruebe su funcionamiento; con este procedimiento se reprograma el control y sistema centralizado, es posible que ya funcione todo bien, caso contrario si el control no obedece, desconecte uno de los bornes de batería y vuelva a conectar ajustando y repita la acción de poner en contacto y mantener presionado el botón del cierre de vidrios como lo explicado al inicio. Atte.
Yararajd de Paraguay hace 5 años
Increíble! Seguí estas instrucciones en un crossfox 2018 y funcionó a la perfección! Gracias
Bastian bravo de Chile hace un año
Muchas gracias, me funciono a la primera vez que intente saludos desde Chilee!!!!
Angello de México hace un año
Esta confuso su comentario. Para activar el modo verano en mi vw gol 2014 GL, para subir los cristales cuando cierras el auto con el control. Primero, introduce la llave y abre el switch, sin encender el auto. Ahora baja los cristales delanteros y traseros. Luego sube los cristales delanteros y traseros, asi repitelo hasta que sean tres veces en total de bajar y subir los cristales. Al finalizar deja cerrados todas las ventanas. Apaga el switch y saca la llave. Despues salir del auto y cierra la puertas. Ahora ya esta configurado el modo verano. Puedes subir y bajar las ventanillas con el control remoto y cuando bajas del auto y las ventanas estan abiertas simplemente con apretar el boton de cerrar el vehiculo todas las ventanas se cerraran.
Maria de Colombia hace 4 meses
Funcionó perfecto! En un Gol 2020
Álvaro de Chile hace 3 meses
Muchas gracias funcionó perfecto
Volkswagen Gol higline 2022
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No arranca gol diesel 96

Volkswagen Gol 1996 gol diesel 150000 kms
Yo tengo un gol diesel 96 y hace una semana que despues de q se calento yendo en ruta,se prendio la luz de bateria en el tablero. Que nunca se apago. Despues de una semana fallaba en el arranque. Ahora ya ni me arranco y lo tengo en el taller. Mañana empiezo por comprarle las 4 bujias,bateria. Despues les cuento si solucione o no este problema.
puntano5 de Argentina hace 9 años  
PU
6 respuestas 
Elii de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un gol 1.6 diesel modelo 96, lo que pasa es esto... Yo pongo en contacto mi auto pero el problema es que no da arranque osea ni ruido ni nada no hace... Se pone en contacto normal prende las luces y todo pero nada de arrancar... Lo lleve al electricista y se cambio el contactor... Bien despues de eso arranco... Ahora falla otra vez ni arranque da... Ya estoy cansada no puede ser que se cague el contactor cada dos por tres... Otra cosa debe ser. Si alguien pudiera ayudarme seria genial...
Ariel de Argentina hace 6 años
Tengo un gol diésel 97 resulta que en la mañana no me arranca pero lo empujó y después me arranca tranquilamente que podría ser hice nuevo el burro le cambie las bujías revise la paquete de pre calentamiento pero no hay caso
Carlos ferreyra de Argentina hace 5 años
Mil gol diecel 96 burro nuevo bujia nueva pero no me arranca
Javier de Argentina hace 4 años
Hola tengo una saveiro 1.6 diecel rebise calentadores hice arreglar los inyectores hice arreglar burro y hoy puce bateria nueba y en la mañana quiere como arrancar y no arranca la enpujas arranca y despues todo el dia anda bien q podra ser solo cuesta y no arranca en la mañana
Franco de Uruguay hace 4 años
Hola tengo 1 passat diésel no arranca de mañana después que arranca anda bien que puede ser
Kevin panigua de Argentina hace 3 años
Tengo un golsito diesel le doy arranque pero ni el ruido nadaa alguna ayuda
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Luz Luneta térmica enciende al frenar

Volkswagen Gol 2011 Gol trend 70000 kms
De la nada, el símbolo de la Luneta térmica enciende en el tablero del auto cada vez que piso el freno... no entiendo que relación tengan ! Ayudaaa, es la luz encima de la batería
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Matias de México hace 7 años  
MA
5 casos 
Alex de México hace 6 años
Tengo exactamente el mismo problema, ya lo pudiste resolver?
Diego de Perú hace 5 años
Yo igual. Saben que es?
Pablo de Uruguay hace 5 años
Yo igual, se me enciende el aviso del desempañador, cuando apretó el freno
Pablo de Uruguay hace 5 años
A mí también me pasa lo. Mismo
Diego de Perú hace 5 años
Es un cable de la maletera lo cambiaron y todo ok.
Mattiasge de Argentina hace 4 años
Que cable fue que color o donde estaba ubicado?
david1980 de Chile hace 3 años
@DiegoHola Diego no sabes donde va ese cable Mira que tengo el mismo problema
Arturo de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol trend tengo este tema se me enciende la luz del desempanador le saco el fusible para que se apague pueden decirme que puede ser
Gonza de Argentina hace 4 años
Hola, lo pudiste solucionar? Hace una semana estoy igual
Haydee de Argentina hace 4 años
La luz del desempañar por más q saco el fusible sigue prendida no se q hacer
Nicolás de Chile hace 3 años
Alguien pudo solucionar el problema?
John J de Colombia hace 3 años
Cordial saludo

Me pasó lo mismo y estuve aquí leyendo la posible solución, no encontré nada, pero para ayudar de ahora en adelante en la foto encontrarán el daño en mi VW gol 2013, al parecer es un fallo común, revisen esta zona de la puerta trasera por donde pasan los cables, en mi caso en los cables había un corto.
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Gonzalop77 de Argentina hace 7 meses
Me paso lo mismo, me volvi loco buscando el corto y gracias a tu experiencia me encontre con esto. Primero me encendia la luz del desempañador y despues me quemaba el fusible de la baliza y luz de stop cada vez que apretaba el freno.
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Problema en tablero testigo con una llave con un auto encendido

Volkswagen Gol 2009 Sport 1.6 75000 kms
Hola que tal, todo empezó cuando cambiaron en autozone la batería de mi coche, se quedo prendido ese testigo en el tablero (aparece un auto con una llavecita) he estado leyendo en foros y todo indica que es el inmovilizador, la situación es que mi coche arranca y funciona a la perfeccion, solo es molesto tener en el tablero tildando de manera constante ese foco de la llave con el auto dibujado, a alguien le ha pasado lo mismo? Ya intente dejar el switch encendido por 40 minutos como lei por aquí en algunas respuestas y sigue lo mismo, cabe mencionar que también tengo la llave de valet del coch… Leer completa
franciscochiwo de México hace 10 años  
FR
13 casos 
HUGO de Argentina hace 8 años
Tengo una suran 2011 mientras estaba yendo al centro...se encendió en el tablero una leyenda de ATENCIÓN !!! mas abajo un dibujo de una llave de herramientas color amarillo ,mas abajo REVISIÓN TECNICA O POSTERGAR... LE PUSE POSTERGAR alguien podria decirme que puede ser...
Sandra de Argentina hace 8 años
Muchas gracias , tenía el mismo problema use la copia y arranco
Fabian de Argentina hace 4 años
Hola
Pido ayuda...
No puedo encender el auto ya que no me toma el sensor de presencia q lleva en el tambor
El mismo es como una moneda de plástico
Mauro de Uruguay hace 3 años
Hola, tengo un vw gol trend 2009 y no me funciona el desbloqueo desde la llave, bloqueo y apertura remoto ase baúl, funciona bien, pero el desbloqueo no. Que puede ser?
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Espejos eléctricos

Volkswagen Gol 2015 Trend high line  35000 kms
Hola! Cambié la batería de mi auto y no funciona el comando de espejos retrovisoreseléctricos ni el espejo derecho tilt down. Problema de configuración o hay que cambiar el fusible???
Araceli de Argentina hace 6 años  
AR
1 caso 
Martin87pr de Argentina hace 5 años
Tenes que volver a programar el espejo, pones el joystick del espejo en posición R correspondiente al espejo derecho, lo pones en contacto y pones marcha atras, ahi posicionas el espejo para ver la rueda trasera, sacas marcha atras y va a volver a su posición normal. Listo. De ahora en mas cuando pongas marcha atras te va a enfocar la rueda trasera mientras tengas el joystick de los espejos en posición R.
Oscar de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo el mismo problema. Hice como dijo ud igual no funciona
Fabian de México hace 4 años
Buenos dias alguien que me oriente metía reversa y se m movían mis espejos se me acomodaban de mi gol 2013 se fundiria mi algun fusible
jorge de Uruguay hace 4 años
Hola no puedo regular el espejo izquierdo del gol g6
Leandro Cejas de Argentina hace 3 años
Hola alguien que me ayude gracias no funcionan los espejos, el fusible está bien, hago todo lo que leí pero nunca se mueven, desde ya muchísimas gracias un saludo cordial
Tomascilia de Argentina hace 3 años
Pudiste resolverlo? Estoy con lo mismo
Santiago de Uruguay hace 3 meses
Hola tengo un gol g6 que no trae espejos eléctricos conseguí espejos con señaleros se los puedo instalar?
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Al frenar se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2003 Gol 200000 kms
Buenas noches amigo tengo un problema con mi gol ,el carro al frenar se prenden las luces del tablero la del aceite y batería, y se apaga ,le hecho ABC motor,he cambiado los cables de las bujías,la tapa del distribuidor, el termostato, la válvula de iac, y unos días estuvo bien pero el problema persiste. Si me puede ayudar le agradecería mucho saludos gracias.
Marcos de Ecuador hace 4 años  
MA
1 caso 
Saludos Marcos, un especialista en VWagen tiene que revisar su vehículo, ¿en qué ciudad vive Ud?
Marcos de Ecuador hace 4 años
Vivo en Riobamba-Ecuador.
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcos)
Marcos de Ecuador hace 4 años
Buenos días vivo en riobamba Ecuador.
Nos queda un poquito lejos como para arreglarle a su auto en mís talleres, yo vivo en Quito. Pero si algún rato me necesita o desea hacer consulta, mi teléfono está junto a mi nombre. Atte
Marcos de Ecuador hace 4 años
Gracias amigo lo tendré en cuenta.
Sergio de Argentina hace 4 años
Te sugiero revisar el Servo, ya que tu problema se manifiesta al pisar el freno. Un servo pinchazo pierde vacio que viene del motor generalmente desde la tapa de válvulas cambiando la relación de vacio y el auto tiende bajar de revoluciones y a detenerse el motor.
Sergio de Argentina hace 4 años
Verifica Frenos allí se inicia el problema, la causa casi siempre radica en el Servo pierde vacio cambia la relación de vacio en el sistema y tu auto se detiene, lógicamente todas las luces de tablero quedan como cuando se introduce la llave para encender el vehículo. Dos cuestiones a revisar son la Válvula de Retención de Vacio y el Diafragma del Servo [Generalmente Pinchado] como así también el correcto sellado de todo ese sistema.
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El motor no enciende a la primera en frio, le cuestra trabajo arrancar

Volkswagen Gol 2011 standard, 1.6 90000 kms
Hola a todos!!! , necesito su ayuda... tengo un gol 2011 estandar, motor 1.6... el problema que tengo es que no arranca en frio a la primera, tengo que darle dos o tres veces y cuando arranca le cuesta trabajo como unos 3-4 segundos... despues de eso al usarlo durante el dia enciende perfecto, pero si lo dejo unas 5 horas me pasa lo mismo. Lo lleve al taller para escanearlo y no le encotraron nada, le hicieron la limpieza de inyectores en laboratorio, cambios de filtro de gasolina, bujias nuevas, lavado del cuerpo de aceleracion, limpieza del sensor de oxigeno, verificaron la presion de la bomba de gasolina con manometro y todo funciono bien... ¿Que podra ser?... sera una cuestion electrica ?? cable de bujias, ??? (Tiene bateria nueva)
Joel Camacho de México hace 11 años  
JO
7 respuestas 
Fernando de México hace 11 años
Hola, me pasa exactamente igual, mañana lo llevo al servicio y te cuento que paso? saludos
Jorge de México hace 10 años
Amigos me pasa exactamente lo mismo, me comentan que es la bomba de gasolina que esta dañada me gustaria que me compartieran que reparacion le hicieron al carro para tomarlo de referencia

Muchas gracias

Saludos
feli de México hace 10 años
Ami me pasa lo mismo con mi gol 2011 adicional mente el carro pierde fuerza y mas en subida me cemento el mecánico k probablemente es la bomba de la gasolina si encuentran la solución me avisan
Gracias
henry de Ecuador hace 9 años
El mecanico me cambio el regulador de presión de la bomba de combustible y adiós problema
Jorge de México hace 9 años
Deje de usar aditivos y lave a detalle el cuerpo de aceleracion y con eso quedo
[email protected] de Argentina hace 9 meses
Buenos días tengo un gol 1.6 98 tengo problema con la presión de nafta me rebalsa el carburador el mecánico le cambio una parte de la cañería de retorno al tanque pero sigue rebasado el carburador es nuevo pero igual miraron el tema del flotante y no es es la bomba de nafta ante no tenía ese problema pero ahora no deja de perder nafta habrá otra bomba de nafta con menos presión
joel de México hace 18 días
Señores cambien la cabeza a carburador y chequen la presion de gasolina de 10 a 15 para carburador por que lo mismo me paso y la computadora se hecho a perder y consegui otras pero no funciono bien y mejor opte por cambiarle la cabeza y sin la computadora gaste 20 mil pesos en computadoras y electricos y 20 mil pesos en el cambio mejor hubiera solo gastado en el cambio de cabeza si es que quieren seguir conservando su auto yo lo hice por que mi auto es un golf glx el de mas lujo convertible...saludos
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Motor se apaga esporadicamente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 3 ptas format 92000 kms
Hola. Se me apaga el motor en cualquier momento luego de un tiempo de uso. Cuando levantaba temperatura al parecer. Solo se apagaba el motor el resto seguía funcionando. Creo que lo solucioné luego de cambiar los cable bujías. Ya no molesta más. El distribuidor también estaba para el cambio. También solucioné una falla del motor, cuando llovía o lavaba el auto se mojaba la batería al parecer con la tierra y la grasa evaporada perdía corriente. Y hacía tironeos feos y andaba como en 3 cilindros. Algún mecánico se debe haber quedado con la tapa de la batería
Matias falero de Argentina hace 4 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Matias falero)
Matias falero de Argentina hace 3 años
Al final terminé cambiando los cables bujia. Los viejos estaban tan duros que creo que la corriente no pasaba. Esto hacia que fallara y se me apague el motor. Ya no se me apaga mas. Tambien cambie tapa distribuidor. Que estaba quebrada de ll reseca y los contactos estaban fundidos y carbonizados ya.
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Falla en velocimetro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2001 3 puertas 170000 kms
Hola se me quedo clavada la aguja del velocimetro en 100 km. No baja de ahi. Solo sube voy a paso de hombre y me marca 140 km freno en el semaforo y baja a 100 km. Desenchufe el sensor de velocimetro y nada tmb desenchufe la bateria y sigue en 100 km el cuenta kilometro anda bien. Alguien que sepa que puede ser
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Alejandro lugones de Argentina hace 5 años  
AL
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según Alejandro lugones)
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Ya lo pude solucionar. Desconecte la bateria un rato y la volvi a conectar cono a la hora y se soluciono solo.
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Encendio la luz de aceite y el motor se detuvo. No volvio a encender ! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 country 1.6 nafta-gnc 179000 kms
Hola, buen dia, despues de cambiar el aceite y filtro... en una ocasion se prendio la luz del aceite, no permanentemente, apague el motor, espere 10 minutos y segui normal... hasta ayer, que me llamo mi señora, le paso lo mismo pero el motor se detuvo y no volvio a arrancar. Hubo que remolcarlo. Era domingo a la tarde, ningun mecanico a la vista. Ahora, he leido algunos problemas parecidos, pero en este caso no se puede medir la presion del aceite porque el auto no enciende, la bateria esta bien, el arranque tira da la sensacion que no da chispa... cabe destacar que este sintoma se manifesto d… Leer completa
Cesar de Argentina hace 7 años  
CE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar)
Cesar de Argentina hace 7 años
Bueno. Lamentablemente se partí RL árbol de levas según el mecánico. Para que pasará eso la luz prendió x falla en la bomba de aceite.
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No funciona comando a distancia

Volkswagen Gol 2007 trendline 1.9 diesel 90000 kms
Hola! el comando a distancia de la llave no funciona, enciende el led de la llave, le puse pilas nuevas, pero no acciona el cierre ni la alarma, si lo hago desde la cerradura puedo abrir y cerrar todas las puertas, pero solo activar la alarma, obviamente tocando el botón de cierre, no desactivarla, debo ingresar al auto y poner en contacto para detener la bocina...que puede estar pasando? intente desconectar la batería y programar el control como indica en el manual pero nada...agradezco sus comentarios al respecto
Mauri1974 de Argentina hace 10 años  
MA
7 casos 
lucio de Argentina hace 10 años
Tengo el mismo problema pero me dijeron que aga esto: dejalo en contacto al auto con la llave alternativa, pues cierra la puerta y con la otra llave cierra la puerta con el comando a distancia. Prueba eso y me contas... yo no lo puedo hacer todavia porque tengo una sola llave. Saludos suerte!!
Mauri1974 de Argentina hace 10 años
HOla Lucio! hice la prueba, pues tengo ambas llaves y nada...también me llama la atención que el auto no tenga una tecla para destrabar las puertas, de la única forma que se abren es deteniendo el motor y sacando la llave...me resulta totalmente incomodo...Saludos!
lucio de Argentina hace 10 años
Hola!! con respecto al cierre de puertas en vehiculo en movimiento, lo q tenes que hacer levantale el seguro de tu puerta y se destraban todas estando en marcha el auto pues eso hago yo. Espero te sirva saludos!
Luiggi de Venezuela hace 10 años
Amigo. Tienes desconfigurado el mando a distancia, quizas por apretar los botones fuera del rango de accion. 1. Inserta una llave en el encendido de tu Volkswagen. 2 Gira la llave hacia adelante hasta que haga clic una sola vez, pero no enciendas el motor. 3 Ponte fuera de tu Volkswagen y cierra todas las puertas. 4 Bloqueo la puerta del lado del conductor usando la segunda llave. Introduce la llave en la cerradura y cierra la puerta manualmente. No uses el llavero. Deja la llave en la cerradura de la puerta. 5 Pulsa el botón "Abrir" o "Desbloquear" en el llavero que estás programando. Escucharás la bocina una vez y las puertas se desbloquearán. Repite este paso para programar un control remoto adicional. Si estás programando tres mandos a distancia, el tercer mando a distancia te requerirá que presiones el botón "Desbloquear" dos veces, y para un cuarto control remoto, presiona el botón "Desbloquear" tres veces. 6 Retira la llave del encendido y de la cerradura de la puerta para acabar con el modo de programación.
lucio de Argentina hace 10 años
Luiggi! hice los pasos al pie de la letra pero sin resultado, si tenes alguna idea mas te agradeceremos!! saludos!!!
ivanate de México hace 9 años
Buenas tardes a todos a mi pasaba lo mismo en una vw crossfox 2008 cambie pilas de la llave y nada hasta que abri la llave donde estan las pilas y limpie todo el control y por dentro con alcohol en gel limpie muy bien la placa interna de los botones (color verde) y deje que secara el liquido arme la llave y probe y listo funciona
Ivan de Argentina hace 7 años
A mi me paso lo mismo y tuve que sincronizar la llave como indica el manual. 1-poner la segunda llave en el tambor y poner en contacto el encendido. 2-poner la llave con mando a distancia en el tambor de la puerta, girarla como para abrir y mantenerla, la bocina suena una vez. 3-apretar el botón de cerrar(o abrir) la puerta 1 o 2 veces y se trabaran y luego destrabaran las puertas. 4- ya debería funcionar el mando a distancia
Jair Salim de Argentina hace 3 años
Tengo solo la llave navaja! No funciona cuando salgo del auto! Pero si apoyo la llave en el torpedo cerca del tablero (sin estar puesta) funciona activar y desactivar, si la alejo no funciona! Alguna solución? Volkswagen Fox 2012
Matias de Uruguay hace 3 años
Tengo un problema le cambié la pila a la llave y se trabó la camioneta , no me deja abrir las puertas ni me destraba
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No prende luz de calentadores y no arranca

Volkswagen Gol 1998 1.9 diesel 205000 kms
Buen dia !! Hace dos dias atras despues de usar el auto lo deje parado por 7 horas y cuando lo fui a arrancar no prendia la luz de los calentadores y no arrancaba ( Bateria 10 puntos ) , lo empujamos y ayudandolo con la llave prendio la luz de los calentadores y arranco , al dia siguiente lo pongo en contacto y hace todo normal , lo uso todo el dia y no paso nada. Al dia siguiente cuando lo quiero poner en contacto otra vez no prende la luz de los calentadores y no arranco mas. Me fije los calentadores y solamente 1 de los 4 no funciona. Puede ser un tema electrico o con el rele 144 que en el manual dice que es de precalentamiento ???? Muchas gracias por su ayuda !!!!
Nancy de Argentina hace 8 años  
NA
19 casos 
sebastian durand de Argentina hace 7 años
Hola tedrias que medir con un tester o foquito de 12 aver si tiene voltaje en las bujias nivien le das contacto sino manda un cable positivo a la electrovalvula que esta encima de la bomba iyectora y darle arranque aver
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Tengo un gol diesel 98. No me prende la luz rulo en el tablero y el auto no arranca. Hay una caja que no se como se llama, de ahí le hice puente con un cable a la batería y el auto arranco. No se que puede ser. Si me pueden dar la solución
David de Argentina hace un año
Lo pudiste solucionar
Cris de Argentina hace 10 meses
Hola que tal tengo un Gol 97Diecel me prende l luz Del Rulo Pero no Arranca el auto q Debe Ser??
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No enciende

Volkswagen Gol 2000 3puertas 1.0 777777777 kms
Buenas noches, les comento mi experiencia. Hace un mes compré un gol 2000. 1.0 nafta
El auto de motor está muy bien... hace unos días estaba manejando. Y de repente se apagó, no hizo ningún ruido extraño solo se apagó y no lo pude volver a encender. Cuando lo pongo en contacto hace el ruido de los inyectores y aparentemente funciona el arranque... pero el motor no prende. El auto posee batería nueva. Cuando la cambie me dijeron al testear mi batería nueva, que mi bobina de arranque estaba en corto. Entonces cuando se me apagó y no encendió más el coche. Compré una bobina nueva para descartar que no sea eso. Pero de igual forma el gol sigue sin encender.
Sergio22 de Argentina hace 3 años  
SE
5 respuestas 
Saludos Sergio, solo por UNA de tres posibles fallas no enciende un motor:
1) por falla de tipo Mecánica, esto ocurre si la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado dientes dejando este sistema o motor fuera de Punto.
2) No llega combustible a los inyectores ; esto puede suceder si existe obstrucción en el filtro externo de gasolina o si la BOMBA no trabaja por quema de un fusible, relé o la misma bomba.
3) No salta chispa en las bujías ; esto puede ocurrir si no llega electricidad a la bobina si esta quemada, o hay daño en el CAPTADOR que esta dentro del distribuidor, o si en su vehículo instalaron una ALARMA antirrobo NO original y si en sus instalaciones eléctricas o en su módulo hay defecto. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen, para que revisando su vehículo determine con CERTEZA la causa u origen para que no encienda.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte
Sergio22 de Argentina hace 3 años
Muchas gracias por tu respuesta el vehículo ahora lo deje en un taller. Ni bien sepa que fue lo que sucedió. Les hago saber por si le sirve a alguien mi experiencia. Mu has gracias nuevamente Santiago.
Sergio22 de Argentina hace 3 años
Hola de nuevo, bueno sigo remandola con mi gol 2000. Lo deje en un taller pero al ver que el mecánico estuvo 5 días con mi auto y no lo miro, lo remolque hasta mi hogar. Y todos los días estoy descartando problemas. Bueno el auto lo pongo en contacto, se escucha el ruido de los inyectores. Después que se apagan las luces de del tablero como para darle arranque se sigue escuchando como un sonido similar al de los inyectores que dura como un minuto. Le doy arranque el auto hace como que va arrancar pero no lo hace. Con un amigo saque el filtro y mientras yo le daba arranque el tiro una tapita de nafta a la boca de la mariposa y el auto arranco... obviamente hasta que quemo ese combustible y después se volvió a apagar. Asique el motor no es tampoco. El problema, por alguna razón no está pasando combustible a los inyectores. Controle la manguera que viene de la bomba de nafta y hace su recorrido perfectamente. Los relay que se encuentran del lado del acompañante que por lo que leí uno es de la bomba del combustible y el otro de los inyectores. Estoy en duda si el problema viene por ahí. Cuando pongo el auto en contacto, ambos hacen click, así que pareciera que están bien. Mi pregunta es puede haber algún sensor que no de electricidad a los inyectores o que impidan hacer su trabajo... desde ya muchas gracias. La verdad se que tengo que enviarlo a un mecánico, pero mi mecánico de confianza va a estar disponible dentro de dos semanas. Y quizás puedo rastrear el problema.
Saludos
Si al poner combustible en el cuerpo de aceleración ENCENDIÓ el motor, significa que esta obstruido el filtro externo de combustible o está quemada la bomba. Atte.
Sergio22 de Argentina hace 3 años
Hola cómo están... bueno problema solucionado. Muchas gracias nuevamente Santiago... tenías toda la razón se me quemo la bomba de combustible. Ya lo cambie y el coche funciona normalmente. Saludoss
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El motor dá tirones

Volkswagen Gol 2006 3 P. Power 110000 kms
Hola! NO sé nada de mecánica por eso necesito información así no me batatean tanto en el taller. El auto en un par de oportunidades cuando voy entre 2º y 3º tironea, como que se ahoga. Tiene filtro de combustible, bujias y bateria nuevos. En una oportunidad tuvo esta falla y se solucionó reseteando la computadora, pero ahora volvió a hacerlo. Las veces que lo hizo aceleré y dejó de hacerlo. Tiene idea de que puede ser? Quiero saber más antes de llevarlo al concesionario y que tenga que dejar la vida con los precios. Muchas Gracias!!!
Kro2407 de Argentina hace 10 años  
KR
1 caso 
Kro2407 de Argentina hace 10 años
También tiene nueva la correa dentada
Hola amigo, está bien que hayas cambiado los repuestos que mencionas, pero el daño puede estar en los cables de las bujías, debes comprobar su estado con lámpara estroboscópica, o si son viejos cámbialos, muchos problemas de motores que tironean son causados por falla de cables, otra posibilidad es falla de la bobina, el sensor CAPTADOR que está dentro del distribuidor puede estar sucio o sus cables mal ajustados, la tapa del distribuidor o su rotor agrietados o sucios. Te recomiendo si no sabes de mecánica, cambia los cables de UNO EN UNO, para que NO pierdas el ORDEN de encendido, si lo pierdes no podrás encender el motor o fallará. Solicita éstas comprobaciones a un mecánico no necesariamente de la casa, pero que sea bueno, ya que en uno de estos puntos está el problema. No hay manera de soluciona una falla de motor cuando éste falla únicamente borrando los códigos de falla de la computadora del auto, por lo que comentas te engañaron haciendo que creas que por ésto se solucionó tu problema anterior; Para corregir una falla hay que manipular, limpiar, cambiar, calibrar o ajustar el elemento o pieza que provoca el mal funcionamiento del motor. Atentamente:
Juan de Argentina hace 10 años
Hola a mi también me pasaba eso y lei que habia que limpiar contactos de tapa de distribución, lo hice y seguía el problema, después reemplace la tapa por una nueva y continuaba hasta que reemplace también el rotor, osea cambiando tapa de distribuidor y rotor se soluciono mi problema , espero te sirva. El mio es un G4
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Bomba aceite

Volkswagen Gol 2008 3 puertas 1.6 nafta 144000 kms
Hola amigos que tal quería compartir un problema que tuve hace unos días con mi gol power 2008. Quedaba prendido en frio la luz que marca el aceite y luego de calentar se apagaba consulte a un amigo mecanico y me dijo que controlara el aceite del motor y de la caja de cambios lo controlamos y todo ok lo segui usando y al cabo de varios dias lo arranco una mañana y la luz del aceite del tablero quedo prendido y pensando que se apagaria al calentar cosa que no sucedio hice unos kilómetros y la luz seguía prendida luego empecé a sentir el motor pesado y cuando quise parar se apago de la nada. Lo… Leer completa
Manu de Argentina hace 7 años  
MA
3 casos 
Ariel de Argentina hace 7 años
Buenas, mi gol trend 2009 1.6 tiene 120.000 km de repente hoy se prendio el aviso q le faltaba aceite...lo lleve a ypf box lo revisaron tenia bien la medida...segui camino...me dijeron q podia ser un falso contacto en el bulbo...hice 5 km y se puso pesado el motor y se apago para nunca arrancar...espere la grua y lo lleve al mecanico...intento mover el motor a mano y esta clavado...un auto familiar...uso normal... siempre con los services al dia!!...no entiendo...veremos q pasa
Gabo de Argentina hace 6 años
Hola! Qué pasó al final? Saludos
Luis de Perú hace 7 años
Hola, le hice reparación general al motor de mi Gol Power 2011, recorrí unos 350 kilómetros luego de reparado y una mañana al encenderlo en frío se disparo el aceite por el propio filtro, es decir el de aceite. Le cambié filtro y le aumente aceite para compensar el medio galón derramado, lo encendí, tras consultar con el mecánico, y trabaje aquel día; al amanecer el siguiente día paso lo mismo aconteció exactamente lo mismo, y al día siguiente ya no se pudo encender sin que dispare todo el aceite apenas le doy un toque al encendido. No se que pueda ser, espero alguien me diera una aproximación a lo que origina mi problema. Le anticipo mi gratitud por su respuesta.
Pedro Alvarez de Argentina hace 6 años
Si lo reparaste completo puede que hayan puesto los cojinetes de bancada invertido, lo que significa que dejaron todos los conductos de aceite q van al cigueñal... se junta presión y lo que hace es reventar el oring del filtro de aceite... esto le pasó a un amigo con un auto de competición...gol 1.6 espero que te sirva saludos...
Luis de Perú hace 6 años
Estimado Pedro la falla fue instalar al carro una bomba de aceite de otro modelo cuya necesidad de bombeo era mayor, la solución fue volver a colocar la bomba antigua. Gracias por tu interés.
Ariel de Argentina hace 7 años
Lamento. Comentarte que tu auto se fundio la tapa de cilindro. El gran error de andar con la luz de aviso de aceite. La cosa es asi...me paso lo mismo asi que ya se... rectificar tapa de cilindro o cambiarla por una nueva. Cambiar bomba de aceitee bomva de agua...correa de distribucion juego de juntas...aceite. Y mano de obra de mecanico. Nada mas amigo
Luis de Perú hace 7 años
Nunca prendió la luz testigo, parece que no te quedó claro mi caso.De todos modos gracias por tu interés.
Ariel de Argentina hace 7 años
Si...perdon quise responderle a otra persona. Me confundi para responder. Saludos...tu caso nunca escuche algo asi. Espero lo puedas resolver
Luis de Perú hace 7 años
Ok, gracias por la intención.
Sergio de Paraguay hace 7 años
Manu ya solucionaste ???
rolando benitez de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol power 2004, me prende la luz de aceite cuando apreto el embrague, la verdad no se que puede ser, si me pueden ayudar, por ahi no prende o bien titelea, pero cuando apreto el embrague si me prende y despues se apaga, gracias
oscar de Argentina hace 5 años
Tengo fuga de presión de aceite alguien entubo este problema cual seria la solucion
BOCHA de Argentina hace un año
El gol power tiene una valvulita dentro del portafiltro, sacar el portafiltro y retirar esa valvulita que se tapa cada cambio de aceite y no cumple ninguna función.
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Como poner en hora

Volkswagen Gol 2008 3 ptas 1.6 52000 kms
Hemos sacado la batería para reemplazarla y no sabemos como poner en hora el reloj
ernesto de Argentina hace 10 años  
ER
1 caso 
garagerally de Venezuela hace 10 años
Buenas noches amigo, en el cuadro de instrumentos hay una varilla negra para resetear el kilometraje si la dejas pulsada, esa misma varilla debes girarla hacia la izquierda si quieres corregir la hora y a la derecha si quieres corregir los minutos, saludos
Yanina de Argentina hace 8 años
Bs noches gente,quisiera que me ayuden para poner en hora correcta el reloj de mi auto Fiat Palio...como seleccionó el reloj? Xq sólo puedo leer el kilometraje...
Axelgol de Argentina hace 7 años
Hola quiero poner bien la hora a mi gol gl 1993 y no puedo. Si giro a la ozquierda l derecha no camvia nada solo si lo aprieto hace algo q es bajar en cuentakilometro. Pero para los costados no anda
Diana de México hace 6 años
Hola chicos alguien me ayudaria... No se como cambiar la hora a mi gol hachtback 2017
Cesar de Argentina hace 4 años
Hola! Porque puede ser que no ande el boton para poner el cuenta km en 0 y poner la hora
Juan Gustavo ruiz de Argentina hace 3 años
Hola quisiera corregir la hora de mi auto es gol Ted 2012
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Problemas de tren delantero , calefacción y desempañado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 4 p pack 1 85000 kms
Hola tengo un gol trend 08 el primer problema es que no anda la calefacción tira aire frió me fije y no esta cortado el circuito
2 problema no cambia la dirección del aire siempre tira por el medio no puedo hacer que tire por arriba ni por abajo
3 no anda el desempañado de la luneta lo toco , no hace nada
4 a veces le doy arranque y hace como si estuviera muerto de batería pero la lleve a controlar y anda perfecto, otra cosa que noto es que no arranca a la primera vuelta tarda un pokito el auto lo compre hace meses
5 ruidos tren delantero clu clu
manu de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según manu)
Hola Manu, 1) mencionas que el circuito de la calefacción no está cortado, si las mangueras del motor están bien conectadas al radiador de la calefacción y no tira aire caliente HAY dos posibilidades A) El motor del auto está sin TERMOSTATO. B) La palanca de mando de aire CALIENTE no acciona la válvula que permite el paso del agua caliente proveniente del motor hacia el radiador interno de la calefacción. 2) Si no cambia la dirección del aire de la calefacción, es porque la palanca de mando de dirección del aire de la consola de calefacción no acciona la ventolera selectora de dirección de aire, ésto es un indicio que alguna persona que no sabía metió mano en el sistema, en éste caso debe ser chequeado por electricista todo el sistema. 3) Si te refieres a que no funciona el desempañador eléctroco del parabrisas posterior, tienes que fijarte en los filamentos del parabrisas que no estén picados o cortados, interrumpiendo el flujo eléctrico, revisa sus contactos de alimentación eléctrica, a veces se desueldan, haz un seguimiento del cableado que provee de electricidad al parabrisas, revisa su relé y fusible. 4) Si los bornes de batería no tienen sulfato, están limpios haciendo buen contacto y si la carga eléctrica de batería mide 13,5 V , es problema del motor de arranque, será necesario desarmar y revisar sus carbones o escobillas, automático, bendix y sus rodamientos, con el tiempo se desgastan dejando de hacer contacto e impiden que el burro trabaje. Respecto a la TARDANZA de encendido del motor, es necesario que cambies el sensor ECT (Egine coolant temperatura sensor) conocido en tu país con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección" su costo es módico y debe ser cambiado cada 50.000 Km.
5) Los ruidos tienen un origen que por descripción no podemos sabre qué lo causa, es necesario que un mecánico revise la suspensión delantera, pueden estar resecos los cauchos, desgastadas las rótulas, amortiguadores reventados y existen una serie de factores que pueden ocasionar el ruido que mencionas. Atte.
manu de Argentina hace 9 años
Santiago te pregunto si le faltara el termostato al motor ,tendría que calentar el auto ?¿?
Hola Manu, Calentar el motor del auto NO es suficiente, pero para que tengas una idea de la importancia de éste aparato, te explico lo siguiente:
El TERMOSTATO es un trompo que forma parte del sistema de refrigeración, es INDISPENSABLE para que el motor alcance y MANTENGA constantemente la temperatura IDEAL de funcionamiento (90°C), cuando falla y se queda cerrada su válvula causa RECALENTAMIENTO en el motor, JAMÁS debe ser eliminado, cuando se daña debe ser SUSTITUIDO con repuesto nuevo original y del grado térmico correcto según especificaciones técnicas del fabricante del motor. Su función es tan IMPORTANTE que si es suprimido o eliminado, el block y cámara (tapa de cilindros) terminarán trizándose o rompiéndose, causará desgaste prematuro del motor porque si el aceite no alcanza una buena temperatura no lubricará bien las piezas internas del motor, causará mayor consumo de combustible, afectará el correcto funcionamiento de varios sensores del motor, no habrá aire caliente en el sistema de calefacción, y la computadora del auto no podrá administrar el trabajo adecuado de los inyectores, tampoco podrá dosificar la cantidad de combustible requerido en cada temperatura de trabajo del motor, la computadora se vuelve LOCA. En resumen si eliminas el termostato causas una verdadera CATÁSTROFE. Espero que mi información sea clara y te ayude. Atte.
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No enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 4 puertas full motor 1.6 140000 kms
Tiene baterías nafta gira el burro pero no arranca, ayuda!!
fernando valdez de Argentina hace 5 años  
FE
4 respuestas 
Saludos Fernando, primero COMPRUEBE con un multimetro que la carga eléctrica de la batería este o marque mínimo 12,5 VOLTIOS con el motor del auto apagado, ya que en los autos de inyección es INDISPENSABLE que la carga de batería esté bien, de lo contrario tendrá dificultad de encender o funcionar; si la batería está bien, entonces será necesario DETERMINAR si su motor no enciende por problema de COMBUSTIBLE que no llega a los inyectores, o si es un problema ELÉCTRICO que no permite que salte chispa en las bujías, o si es un problema de tipo MECÁNICO que no permite que el sistema de DISTRIBUCIÓN abra o cierre oportunamente las válvulas del motor.

Procedimiento de comprobación:

1) Para comprobar si salta chispa en las bujías, desconecte cualquier cable del LADO de bujía, introduzca la punta de un destornillador en el interior del CONECTOR del cable desconectado, aproxime el hierro del destornillador a cualquier parte de la superficie METÁLICA del motor MANTENIENDO una separación de 1 mm aprox entre los metales del destornillador y motor, mientras Ud sostiene el destornillador introducido en el conector del extremo desconectado del cable de bujía con la separación mencionada, otra persona debe ayudarle girando la llave del switch de encendido y dar ARRANQUE largo, mientras arranca, DEBE saltar chispa entre los metales del destornillador y motor. Si la chispa salta, significa que si trabaja bien el sensor CKP y la bobina, es decir, se produce correctamente la electricidad de inducción y de alto voltaje para que encienda el motor, vuelva a conectar el cable en la bujía.
Entonces, significa que su motor posiblemente no enciende por UNA de dos causas; A) porque no llega combustible a los inyectores, B) porque la correa que regula los TIEMPOS y que forma parte del sistema de distribución ha saltado dejando fuera de Punto este sistema; (cabe advertir que de haber saltado dientes de la correa de distribución por NO haber realizado el cambio oportuno de la correa y rodamiento tensor, se corre el riesgo que las VÁLVULAS del motor se hayan torcido, consecuentemente el motor queda sin compresion y no enciende) ojalá este no sea su caso.

2) Para comprobar si el problema en su caso es porque no llega combustible al interior de las cámaras de combustión, es decir, el combustible NO es inyectado.
Para COMPROBAR si éste es el problema en su motor, retire el ducto plástico que proviene del depurador o caja del filtro de aire, del lado o extremo del CUERPO de ACELERACIÓN, una vez retirado el ducto, atomice o rocíe por aprox 4 segundos en la entrada del cuerpo o sobre la MARIPOSA de aceleración, un poco de líquido limpia carburadores o el equivalente a 4 cucharas de COMBUSTIBLE, luego de arranque largo (no pise el pedal acelerador) el motor debe ENCENDER por breves SEGUNDOS, si el motor encendió, significa que el filtro de combustible está obstruido, o que el relé o BOMBA de combustible (uno de los dos) está QUEMADO, o existe corte o desconexión en el cableado eléctrico de alimentación de la bomba de combustible; la obstrucción del filtro o quema de cualquier elemento mencionado debe ser cambiado.

3) Si el motor NO hace el INTENTO de ENCENDER o funcionar por pocos segundos, luego de haber VERIFICADO que SÍ SALTA chispa en las bujías y de rociar líquido limpia carburadores o combustible en el cuerpo de aceleración, entonces será un aviso de posible DESFASE o daño del sistema de distribución o rotura de su correa dentada.

Para ayudarle avise qué resultados se obtuvieron luego de realizar las comprobaciones mencionadas. Atte.
fernando valdez de Argentina hace 5 años
Gracias por su amplia respuesta, ahora me dijo el mecánico que son dos inyectores ,mañana veré si lo resolvió, y aviso, gracias
Saludos Fernando, no es posible que la falla se presente en dos inyectores al mismo tiempo a no ser que un inexperto los haya roto al desconectar o enchufar sus conectores eléctricos; además la falla de un inyector SÍ permitiría ACELERAR el motor cuando Ud pisa el acelerador; la falla de dos inyectores el motor habría perdido totalmente su potencia y se manifestará la falla constante o sostenida. Busque un mecánico especialista y honesto, su mecánico le está mintiendo o está adivinando o causó la rotura de los inyectores. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según fernando valdez)
fernando valdez de Argentina hace 5 años
Hola al final el problema que tenía el gol eran dos inyectores que te rompieron, tema solucionado, gracias a todos
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Revoluciones altas en ralenti y ventilador no para al apagar el auto SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 1.6l Man Gasolina 4 puertas comfortline 277000 kms
Hola amigos. Estoy en busca de dos soluciones para mi joyita un vw gol g3 año 2004, una es con las revoluciones altas e inestables en ralenti, he visto que algunos cambian la valvula iac o reemplazar la manguera de esta, una vez lo lleve a un mecanico y lo reguló de otra parte pero quedo un poco pasado de rpm aun estando en marcha detenida y lo otro es el ventilador que no para al apagar el auto lo que descarga la bateria totalmente.
Victor Santibañez de Chile hace un año  
VI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Victor Santibañez)
Osvaldo de Argentina hace un año
Hola. Las revoluciones altas pueden ser debido a distintos motivos. Filtro d aire sucio y va menos aire y más combustible, puesta a punto, mal regulado el acelerador o el comando del cebador. Si tiene carburador, tamb puede ser. Y lo del ventilador, seguramente es el sensor d temperatura, está dañado y "avisa" falsamente q el sistema está caliente. Es normal q desp d apagar el motor, a veces quede el electroventilador encendido un tiempo, x q al radiador le falta el aire q entra al avanzar el vehiculo
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Revoluciones inestables Vw gol g2 99 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1999 Volkswagen gol g2 250000 kms
Hola tengo un Volkswagen gol g2 del 99, 1.6 nafta multi punto! Tengo problemas de revoluciones inestables , le cambie todos los sensores , el iac, tps, psv, sonda lambda, en fin le cambie todos los sensores racionados, por que podría ser un sensor o podría ser otro! Pero el problema no se solucionó! Econtre esta curiosidad, si desconecto la batería por 30 minutos que se recetea todo , el auto anda bien , sin revoluciones inestables l, pero al día o como mucho día días vuelven las revoluciones inestables! Al final termine encontrando una solución, encontré una solución para como quien dice quit… Leer completa
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wilmaster de Uruguay hace 3 años  
WI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según wilmaster)
Saludos Wilmaster, la solución de fallas no es asunto de adivinar o cambiar repuestos sin comprobar su daño , busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que desobstruya las tomas de vacío y canalizaciones que conforman el sistema PCV o también conocido como canister y compruebe que su válvula eléctrica no esté quemada ; debe comprobar no exista ingreso de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas existentes en la UNION entre el múltiple de admisión y la culata ; comprobará que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor, ya que el desfase de apenas 1 diente de la correa o error de sincronización puede permitir que el motor funcione APARENTEMENTE bien PERO en la realidad con una sensible pérdida de potencia final que afecta en el trabajo de sensores y causan inestabilidad del RALENTÍ, lo mismo ocurre si el AVANCE DE ENCENDIDO no es el adecuado para la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde funciona normalmente el vehiculo o si no fue calibrado mediante uso de lámpara estroboscopica ; cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el BULBO de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan y que debe ser VARIABLE y PROPORCIONAL con la temperatura de trabajo en la que se encuentra el motor funcionando ; también debe comprobar el correcto funcionamiento de bujías, sus cables, bobina, válvula IAC (paso a paso) e inyectores, los mecánicos inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla de su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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Cuesta arrancar en altas temperaturas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2016 motor 1.6 42000 kms
Hola tengo un gol trend 2016 1.6 trenline. Cuando enciendo arranca el motor pero veo que el cuenta revoluciones queda ahí en 200 o 300 revoluciones y se apaga. La primera vez que pasó lo lleve al service oficial porque lo compré usado y sabia que alguna falla podía tener. Le cambiaron todos los filtros, aceite, líquidos, etc.. . Según ellos la batería estaba ok, las bujías y las correas también. No jodió mas con el arranque hasta hace unos días... El mismo problema. En el tablero no sale nada, ningún error o algo. Enciendo y no arranca, cuando arranca no llega a acelerar lo suficiente, queda e… Leer completa
Eduardo Mendez de Argentina hace 3 años  
ED
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo Mendez)
Saludos Eduardo, en estos modelos de vehículos falla por pésima calidad la BOBINA, solicite su comprobación y si requiere sustituir, resulta muy costos la original y además de pésima calidad, en este caso adquiera una bobina BOSH mediante catálogo y adecuada para el modelo de su auto, no compre otras marcas ya que no tienen las características electrónicas que requiere la computadora de su auto. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Luces delanteras de posicion no encienden

Volkswagen Gol 2011 pack I 40000 kms
Hola. Un dia deje olvidadas encendidas luces de posicion mas de 8 hs. Bateria agotada. Luego del auxilio la recargo y problema solucionado. Pero veo que las luces de posicion delanteras no funcionan, aunque extrañamente funcionan en el modo luz de giro y balizas, Pero no como luces de posicion. Podrian explicarme que sucede antes de llevar al electricista y me diga cualquier cosa y tal vez pueda resolverlo yo? Gracias.
Ricardo de Argentina hace 9 años  
RI
3 casos 
pablo de Argentina hace 9 años
Amigo revise el fusible y los focos de posición...las otras luces tienes fusible independientes...
Luciano de Argentina hace 5 años
Hola, tengo un gol trend modelo 2015 y quiero ponerle unos cree led pero no se que tipo de lampara utiliza en altas, en las bajas y en las auxiliares y ¿cuandos H?
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Ruidos antes de encender en el cuerpo de aceleracion.

Volkswagen Gol 2010 motor 1.6 trendline 49000 kms
Buenas noches, hoy gire la llave del encendido para arrancar mi gol 2010 y hace un ruido de matraca en el cuerpo de aceleración, como si no pudiera ajustar bien el papalote, lo arranco y la verdad no he notado alguna falla, pero si me encendio la luz del check engine, le desconecte la bateria y ya no encendió pero el ruido continua, por favor pueden ayudarme con alguna explicación ó si les ha pasado algo parecido. Saludos desde México.
Delfos de México hace 11 años  
DE
2 casos 
Hola, revisa banda de distribución, que no haya saltado. Cuéntanos como te va. Atentamente:
Delfos, Normalmente la alarma del check engine, está avisando que hay una falla eléctrica en uno de los sensores o bujías y cables. Debes revisar el estado de bujías y sus cables, posiblemente son contra explosiones lo que escuchas en el múltiple de admisión, es posible que existan penetraciones de aire adicional, que provoca este ruido, examina las mangueras, que todas estén conectadas y comprueba rociando líquido limpia carburadores (aerosol) las juntas o empaques del múltiple y cuerpo de aceleración. No dejes de revisar los puntos de la distribución, un salto en la banda haría que existan contra explosiones, que la compresión en cilindros esté desigual o que la apertura de válvulas tenga una apretura o cierre no sincronizado. Si está bien hasta aquí.
Mide compresión del motor, en todos los cilindros debe marcar por igual 130 PSI, si uno de los cilindros marca menos compresión, podría estar asentando mal una válvula de admisión, ésto provocaría en el tiempo de explosión del ciclo del motor, que salgan gases por el múltiple de admisión, causando ruido anormal en la mariposa o papalote como lo llamas.
Otra posibilidad es si el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple) está sucio o averiado, que cause fallos y ruidos en el múltiple. Atentamente:
Delfos de México hace 11 años
Buen día Santiago y muchas gracias por el apoyo, fijate que hasta hoy me volvió a fallar, me prendió el EPC y seguido el check engine esto despues del ruido en el cuerpo de aceleración antes de encender; ahora no paso de 2 mil revoluciones y esta sonso al acelerar, en baja el motor vibra mucho y se oyen contra explosiones, en un rato voy a irme despacio para llevarlo al taller, espero no sea algo grave como el acelerador electrónico :-(. Saludos y comentaré después que tenía...
Carlos de Perú hace 5 años
Buenos Dias por favor Podria indicarme como solucionaron su falla ?
Hola amigo, revisa lo que te sugerí. Atentamente:
leandro de Argentina hace 10 años
Si el ruido es cuando das contacto para encender, es la bomba de nafta que se pone en funcionamiento por que es electrica. No te preocupes.
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No arranca en frio, no acciona la bomba de nafta

Volkswagen Gol 2005 3P 1.6 NAFTA 120000 kms
Hola estimados, les consulto por el siguiente problema que ya no se como solucionar. Tengo un GOL 2005 1.6 Nafta y NO ARRANCA EN FRIO, sólo es en frío por la mañana temprano, una vez que la temperatura ambiente sube unos pocos grados arranca con facilidad. Al darle contacto no acciona la bomba de nafta (no llega señal) por lo que los inyectores no reciben combustible. Se escucha un ruido como a descargas o chispas dentro de la tapa del distribuidor. Ya se le cambió batería, bujias, cables, se la hizo refuerzo de masa, se le hizo mantenimiento al arranque y el contactor de arranque donde va la… Leer completa
nickparana de Argentina hace 9 años  
NI
2 casos 
Jony de Argentina hace 8 años
Hola si no arranca la bomba de nafta cuando esta frio y arranca como ahogado es el sensor de temperatura del refrigerante. Este bulbo controla la inyección. Es el azul que esta en la salida de la manguera del agua. Este sensor se Llama ETC.
Podes probarlo desconectando la ficha y puenteándola, de esta forma tiene que arrancar la bomba y arrancar el auto acelerado. Suerte
Jorge Muñoz de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo a mi carro gol Volkswaguen 2008 también le cuesta prender en las mañanas , una vez que arranca falla en primera y en segunda , luego que se calienta un buen rato se le quita la falla , por favor me podrá ayudar
walde de Argentina hace 7 años
Hola tengo exactamente el mismo auto y problema. Alguien sabe que puede ser? es solo a la mañana. Durante el día no.
edwin de Colombia hace 6 años
Tengo un vw gol plus motor 1000 1.6 vabulas estoy andando y de momento a otro no acelera lo dejo en neutro y queda bien se ele cambio la pila y el regulador de gasolina y queda bien unos dias y luego falla quien pueda colaborar leagradesco es un modelo 2005 gracias
Chispa de Argentina hace 3 años
Si revisa el bulbo de temperatura hace esa prueba que dice Joni desconecta la Ficha y vas a ver pone contacto y escucha la Bomba de Nafta si hace Ruido anda y compra el Bulbo Azul Aca en Nqn Argentina sale $1200 Aprox. Suerte
Chispa de Argentina hace 2 años
Hola como están les hago una consulta el escáner OBD2 funciona si por algun motivo mi gol POWER no me arranca ?
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Se prende testigo del aceite y se apaga el motor

Volkswagen Gol 2013 GL 4 puertas 1.6 50000 kms
Hola!! amigos de opinautos necesito de su ayuda si alguien me pudiera ayudar se lo voy agradecer, hace unos 2 meses empecé con el problema de mi gol al ir circulando se prende el testigo del aceite y el carro se apaga, en algunas ocasiones prende luego pero en otras tengo que esperar hasta media hora o mas, ya lo lleve ala agencia y me dicen que era la batería se la cambiaron y el problema persiste, lo lleve con otro mecánico y le cambio el sensor del cigüeñal pero sigue la falla, ya no se que hacer ya que lo lleve con otros amigos mecánicos le metieron el scanner y lo peor de todo no arroja n… Leer completa
Oswaldo de México hace 9 años  
OS
3 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola osvaldo aca tenes un problema en la bomba de aceite o el filtro que estara semitapado, pero antes de desarmar el carter fijate si el sensor de presion de aceite esta dando la orden bien a la ECU,Saludos
Karin de Argentina hace 9 años
Condensación en el captor? Quiero consultar algo que me está complicando mucho, a determinadas temperaturas ambientes -vivo en un lugar donde nieva- el motor se deteniene, corta el circuito y se apaga. Me dice el mecánico que es "el captor" que condensa humedad, que no tiene arreglo ni repuesto. Es verdad? Cuál es la solución? Muchas gracias
Karin de Argentina hace 9 años
Aclaro tengo un gol 1.6
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola karin si te referís al captor de encendido electrónico, si se consigue y sale aprox 500 pesos argentinos, otro captor desconozco que tenga, igual te recomiendo que lo consultes con otro electricista automotriz, saludos
Karin de Argentina hace 9 años
Gracias, Leonardo! Te cuento como lo "arreglan" hay una especie de cono donde terminan los cables y ahí adentro está el captor este, sí el de encendido y distribución. Abren el cono que es de plástico negro, secan la humedad, lo encastran de nuevo y el auto arranca y funciona hasta que se vuelve a condensar humedad allí, y otra vez lo mismo. No sé cómo lograr o qué cambiar para que no se junte humedad que es la que interrumpe el circuito. Qué opinás?
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola karin para que no caigas siempre al mecanico , usa un secador de pelo, cuando lavan el motor es muy comun que se moje la distribucion y realizo el secado a cabo de un rato arranca, igualmente en el switch ( cono como lo llamaste) se puede colocar por fuera una protección de goma que aca en argentina lo llamamos spaguetti de goma,Saludos
Karin de Argentina hace 9 años
Gracias, nuevamente. Dónde puedo comprar ese spaguettide goma, se vende en cualquier casa de repuestos? Soy de Argentina también
Carlos de Argentina hace 9 años
Hola Karin. Usa primero el secador de cabellos y luego le pulverizas aceite en aerosol tipo WD40, que se consigue en cualquier ferreteria, que desplaza la humedad... Suerte
ANAHI. de Argentina hace 9 años
Hola ; tengo un gold trend hace 1 mes encendio la luz del motor hacia un ruido, lo lleve al mecanico me dijo q eran las bujias las cambio funciono 3 diasd bien volvio a encender la luz de falla en el motor hay el electro no cortaba ,,,lo lleve a un electricista lo rebiso dijo q no era nada y funcionaba bien ecepto q cuesta darle arranque hoy volvio a encender la luz del motor y hace ruido que sera ??
Diegofp de Ecuador hace 3 años
Hola, pudiste resolver el problema me pasa lo mismo.
Jorgehugo de Perú hace 2 años
Como resolviste el problema?
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Tironea despues de unas cuadras

Volkswagen Gol 2004 5 puertas motor 1.6 111000 kms
Hola, les cuento que estoy teniendo problemas con el auto que tironea despues de una cuadras ya la pusimos 2 bobinas de otras marcas porque pensamos que era eso le compramos la bosh, renovamos inyectores, arreglamos el burro porque no arrancaba bien, tiene todo nuevo hasta la batería, le pusimos bujias nuevas que no son de una marca buena, hace un ruido como a electricidad y luego pega como una pequeña explosión tironea mucho y tenes que parar, cuando le queres dar arranque no arranca tenes que esperar unos 30 minutos vuelve a arrancar y despues de unas cuadras lo vuelve a hacer, y cuando lo gurdamos en el garage aun haciendo pocas cuadras de la casa al quiuosco es como que esta muy caliente y larga como olor a quemado que puede ser¿?¿?
Franco10 de Argentina hace 10 años  
FR
3 respuestas 
Hola Franco, revisa que esté a punto el sistema de distribución y que su correa dentada no este floja o haya saltado sus dientes, revisa el CAPTADOR que está dentro del distribuidor que no esté pelado o haciendo contacto a tierra su cable, y limpia el captador. Revisa que la tapa del distribuidor y su rotor estén en buen estado. Revisa que los cables de las bujías no estén dañados, pero comprueba con lámpara estroboscópica a 800 rpm y a 3000 RPM no deben cortar o interrumpir su flujo eléctrico, Revisa que los electrodos de las bujías no estén cerrados o sucios. Atentamente:
Claudio de Argentina hace 10 años
Prestaste atención si lo hace siempre? o solo en las cuadras que son de norte a sur?
davinchi de Colombia hace 10 años
Hola yo tengo uno igual y tambien tenia el mismo problema y el daño era que tenia el empaque de la culata podrido o dañado lo cambie y de inmediato todo cuadro
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No arranca el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2000 Country Comfort 5 puertas 90000 kms
Cuando abro el contacto, las luces testigo se prenden en el tablero, pero cuando doy arranque no pasa nada, no hay ruido. Ya comprobé la batería y está en buen estado.
Percy de Perú hace 4 años  
PE
4 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Si no gira el motor , fijate el burro de arranque, saludos
Compruebe limpieza y ajuste de bornes, mida voltaje con un multimetro, revise no estén flojos los cables o conector eléctrico que se conectan en el motor de arranque y que al girar la llave del switch exista flujo eléctrico o continuidad en el cableado que conecta en el arranque ; si lo mencionado esta bien, es posible que los CARBONES o escobillas del motor de arranque esten desgastados, en este caso, un electricista debe desarmar y sustituir carbones. Atte.
Percy de Perú hace 4 años
Hice que empujen el carro y prendí en segunda, el carro está funcionando ahora lo apago y vuelvo encender, prende pero tengo que acelerar para estabilizarlo y luego presenta algunos tirones que supongo debe de ser la válvula IAC pero ya enciende, agradezco por su ayuda brindada, acabando la cuarentena tendré que llevarlo al mecánico para que diagnostique que pasó. Gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Percy)
Saludos, de existir carga DEFICIENTE de la batería, los sensores no pueden trabajar correctamente, sugiero mantener encendido el motor y acelerando a 2.500 rpm por aprox 20 minutos, es posible que solo con esto el motor vuelva a la normalidad ; encienda el motor una vez díaria para evitar que la batería se descargue otra vez. Atte.
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No arranca y ahora no guira el motor

Volkswagen Gol 1996 Gol power 1.6 257000 kms
Hola comunidad, desde ya muchas gracias para quienes quieran aportar algún tipo de info con mi problema. Bueno el tema es que hace unos días mi gol andaba bárbaro hasta q de repente se me apagó de la nada. Intenté darle arranque y no hubo caso, comprobé que las luces funcionarán, de la misma forma el estéreo y balizas, limpia parabrisas y de más. Lo único q no me arrancaba de repente prendieron las luces del tablero q indica batería y aceite le Di arranque y prendió. Lo mismo iso el día siguiente hasta q hoy no quiere saber nada. Me pregunto q será? Vi que tenía una cajita tipo modulo de alarm… Leer completa
Federico de Argentina hace 8 años  
FE
1 caso 
jacinto de Argentina hace 8 años
Hola debe ser la bomba de afta
jacinto de Argentina hace 8 años
Hola debe ser la bomba de afta
manuela de Argentina hace 8 años
Buenos dias. Quisiera saber si alguien puede aportar informacion. Tengo un gol modelo 2004. Anadaba perfectamente hasta que de la nada se paro y no arranco por unos minutos. Al rato lo probe de nuevo y arranco, me dijeron que podia ser la bobina le compre una nueva y sigue igual o peor. Marcha un rato y luego para por otro rato. Que podria ser el problema?
mario de Argentina hace 8 años
Tengo un gol 98 diesel 1.9 de repente al encenderlo hace fuerza el burro de arranque y se qema el automatico el electrisista me dijo que esta trabada la correa de la bomba de agua pero q lo lleve a un mecanico q podra ser no esta clavado el motor porque jira la corona donde va el burro cuando se lo mueve. Alguna solucion o consejo gracias.
mario de Argentina hace 8 años
Tengo un gol diesel mod 98 1.9 de un momento a otro no arranco mas nunca presento ningun tipo de problema de arranque se quema el automatico del burro al hacer fuerza lo lleve al electrisista y me demostro que esta trabada la correa de aire bomba de agua que eso provoca q se qeme el automatico del burro no esta clavado el motor porque la corona jira al moverlo que se podra hacer que recomendacion me dan que provoco eso???gracias
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Se desconfiguro

Volkswagen Gol 2005 Station motor 1.6 208000 kms
Se desconecto la batería y al volver a conectar. Los alzavidrios se des configuraron apenas abrio contacto se bajaron todos los vidrios
Como volver a configurar o reiniciar?
Alejandro de Chile hace 8 años  
AL
2 casos 
Hola Alejandro, prueba desconectando nuevamente un borne de la batería cuando los vidrios están abiertos, al hacer ésto la dirección del flujo eléctrico cambia de sentido en el módulo que comanda la apertura o cierre de vidrios. Atte.
Alejandro de Chile hace 8 años
Aun no se arregla realmente no se como arreglarlo
GolfPuraPasion de Argentina hace 7 años
Hola Alejandro me esta pasando lo mismo. Pudiste solucionarlo?
Alejandro de Chile hace 7 años
Solo lo pude solucionar
Lo lleve a un electromecanico
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Ingrese mal el codigo y quedo en 2 fase aprieto los votones y no ase n

Volkswagen Gol 2014 5 puerta full 18000 kms
Mi cuñado saco la batería y no sabia el codigo del estereo puso cualquier codigo y a hora yo tengo el codigo pero quedo en 2 fase y aprieto el estereo aprieto los votones y no ase nada como lo desbloqueo
Gerardo de Argentina hace 7 años  
GE
32 casos 
Jorge Mitni de Argentina hace 7 años
Tengo un Gol Trend mod 2011 el manual me trajo el cod. 0390 pero lo ingreso y no hay forma pasa a safe, que puedo hacer
Lazaro de Argentina hace 7 años
A mi me pasa exactamente lo mismo...
antonio de México hace 7 años
Ahi dice que prendas el estereo con el carro prendido y que apagues el carro pero con la llave activada que no else apague el estereo que lo dejes aproximadamente 2 horas a que se apague solo el estereo y ya te dejara ingresar el codigo nuevamente
Miguel de México hace 7 años
Ingreso el codigo correcto del estereo y se vuelve a poner safe que hago,
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Problemas en luces bajas

Volkswagen Gol 2012 power G5  30000 kms
Hola estimados,

Les comento tengo un problema en las luces delanteras, al detener el auto, retiro llaves, apago las luces y las luces siguen encendidas. Creo que puede ser un relé pegado que este en falla.
Como dato extra todo lo demás funciona con normalidad solo que estas luces permanecen encendidas e llegado a desconectar las luces para que no consuma batería.

Si me pueden ayudar se les agradecería.
Gabriel88 de Chile hace 8 años  
GA
2 casos 
Whalytmc de Argentina hace 8 años
A mi también me pasa lo mismo ayuda
Miau de Chile hace 7 años
A mi tambien me pasa lo mismo.
Como se desconectan las luces para que no se eche a perder la bateria?
kpocha de Argentina hace 7 años
A mí me pasa lo mismo. Por ahora lo soluciono sacando los fusibles 31 y 42 de la caja de fusible. Había intentado sacar el relay, pero al sacarlo seguían prendidas. Así que estimo que eso no será. Quizás sea algo del interruptor de accionamiento de las luces en la palanca del volante. Si lo soluciono aviso. Por ahora saco los fusibles. Ah, a veces deja de hacer el problema y funciona bien, pero luego de unos días vuelve a quedarse encendidas.
Diego de Argentina hace 6 años
En mi gol 98 tenía prensado cables con columna de dirección
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A los 10 o 15min se apaga de repente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2015 1.6 nafta 83000 kms
Buenas , el auto arranca y funciona lo más bien por un rato luego se para el motor y vuelve a funcionar. Se le cambió la batería y bobina y persiste la falla. Cables y bujias hace 10 meses. El escáner del mecánico no detecta fallas
Ezequiel de Argentina hace 4 años  
EZ
3 respuestas 
Saludos, su caso es por daño térmico en la BOBINA, este tipo de daño permite que la bobina funcione con normalidad mientras esta FRÍO su devanado interno, pero por falla de fábrica o pésima calidad de la bobina que el concesionario instaló en estos autos, la temperatura interna de la bobina asciende de manera anormal alcanzando un grado crítico que CORTA o interrumpe su flujo eléctrico, consecuentemente no salta la chispa en las bujías,
Ocasionando el peligroso y sorpresivo apagón del motor, de nada le servirá haber reemplazado la bobina si sus características o capacidades electrónicas no son exactas a la original ; sólo la bobina BOSH dispone de estas capacidades electrónicas exactas, cuyo código, numeración y especificación está registrada en catálogo del representante o almacén BOSH.
SI su mecánico instalo una bobina que no sea la original (que resulta pésima y muy costosa) o instalo otra marca que no tenga las capacidades electrónicas SIMILARES a la original, la computadora la RECHAZA y el motor continuará apagandose.
Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ezequiel )
Ezequiel de Argentina hace 4 años
Buenas la bobina que puse es Bosh. Como dije la falla persistía. En un recorrido por el cableado se detectó 3 cablecitos derretidos y 1 suelto. Se reparó y estoy probando el auto. Hasta ahora no presenta fallas.
Ezequiel, parece muy rara su solución, por favor podría informar qué cables y de qué elemento estuvieron derretidos o suelto? Normalmente el scanner sí detecta desconexiónes eléctricas o cortocircuito y se enciende la alerta luminosa del tablero EPC, además la falla con cable suelto sería Constante o permanente y no permitiría que el motor arranque sin presentar dificultad. ?????
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Falla en electroventilador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 gol 232000 kms
Buenas noches mano electro estaba funcionando bien directo cable batería lo mande a colocar con su conectado r eléctrico y el electro no arranca y devuelve agua por envase y también fuga de aceite por estopera pequeña se debe desarmar para ver pero aceleró y hay un pitoneo se oye y dejo de acelerae claro carro llego de rodar medís hora al llegar a casa me di cuenta que motor muy caliente por tapa válvula
yusme salazar de Venezuela hace 8 años  
YU
2 casos 
yunque2501 de Argentina hace 8 años
Hola, me suena a que quemaste la junta de la tapa y esta pasndo compresión al agua, cuidado que si pasa agua al aceite lo puedes fundir. Levalo a un buen mecánico. Suerte
erick23 de Argentina hace 8 años
Junta soplada no le sigas dando para el auto sino lo vas a empeorar al problema saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según yusme salazar)
yusme salazar de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Ya arregle el problemas. Muchas gracias coloque el electro directo
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Electroventilador

Volkswagen Gol 2009  156 kms
El electro permanece encendido permanentemente. Tuve que desconectar la batería para que se detenga, comprobe que habia consumido gran parte del liquidio refrigerante. Con el motor frío, al otro dia le conecte la batería y el ventilador comenzó a funcionar otra vez en forma instantanea. El radiador lo cambie hace un mes, es nuevo y también algunos accesorios vinculados a el, pero no recuerdo sus nombres. Mi mecanico esta de vacaciones. Agregándole líquido refrigerante...podre circular algunos Km en estas condiciones hasta algún taller? Gracias
Eduardo de Argentina hace 7 años  
ED
4 casos 
juancae de Argentina hace 7 años
Tiene aire acondicionado?
Eduardo de Argentina hace 7 años
Si, tiene aire pero no lo hice funcionar ese día, aunque recuerdo que en días anteriores cuando aminoraba la marcha,parecía disminuir el aire refrigerado...
juancae de Argentina hace 7 años
Seguramente el problema esta en el sensor que esta sobre el botellon del gas en el circuito del AA, ese sensor lo conocen como presostato, desconecta la ficha y el electro deja de funcionar, tambien deja de funcionar el AA. Solucion; cambio del sensor o presostato
Eduardo de Argentina hace 7 años
Gracias, Juancae, haré esa prueba. En cuanto llegue, desde ya agradecido!
Saludos Eduardo, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor.
A continuación les presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor.

1) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo.

2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de éste sistema o ésta puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando en reversa el auto. Es necesario verificar que los puntos de las poleas, coincidan con marcas de referencia del block motor, cuando están fuera de punto, el motor recalienta, se atranca, falta potencia, dificulta encender en frío etc.

3) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el electro ventilador se prende cuando la pluma del instrumento medidor de temperatura está en la mitad y máximo una línea más, que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si lo hace mas tarde, NO sirve el termo switch. Verificar la velocidad de rotación y las paletas o aspas del electro ventilador.

4) trompo termostato averiado, el repuesto ideal para todos los gol debe ser original, de 87°c cierre y 92°c apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.

5) trompito palpador. El trompo PALPADOR envía su señal electrónica al INSTRUMENTO de temperatura del tablero, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
6) sensor ect.
El sensor ECT (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible IDEAL. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador de autos antiguos o de carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico y es conveniente sustituir con repuesto ORIGINAL.

7) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas por el orificio inferior de desfogue, que no haga ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas de refrigerante o agua y consecuentemente de recalentamiento.

8) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.

9) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.

10) EMPAQUE DE CABEZOTE OBSTRUIDO, suelen taparse los huecos u orificios internos con depósitos calcáreos u oxidación, habrá que desmontar el cabezote o culata para sustituir la junta o empaque, un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión.

Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
Claudia de Argentina hace 3 años
Tengo perdida de agua en la junta dónde se encuentra el bulbo en mi Gol power 2005. La pegue con pegamento de alta temperatura. Pero ahora el electro solo prende si pongo el aire acondicionado. Sino no
Saludos Claudia, para que quede bien su motor y no presente otras fugas del refrigerante o para que funcione correctamente el bulbo ECT, el sensor de temperatura y el termostato, un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen debe desmontar la caja del termostato con su tubo plástico que conecta en la parte posterior de la bomba, para sustituir el kit de los ORING o anillos de goma existentes en estas tuberias del sistema de refrigeración y que suelen deteriorarse por el calor y tiempo de funcionamiento del motor. Cabe informar que el funcionamiento del electroventilador depende de una buena conexión, contacto de cables o ajuste de la FICHA que enchufa en la parte posterior del motor del electroventilador, además este pequeño motor se enciende o se apaga oportunamente mediante el TÉRMOCONTACTO ubicado en la esquina inferior izquierda (lado del conductor) del cobertor o carena del RADIADOR, todo lo mencionado debe revisar el mecánico especialista. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Buenas, quisiera saber si alguien tiene el siguiente problema ,tengo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 1.6 65000 kms
Un gol 1.6 nafta del 2011, power,ya lo he llevado varias veces al mecanico y no le dan en la tecla, si esta apagado y lo voy a prender es como que me quede sin bateria, llamo al auxilio le da carga y arranca, pero no es la bateria, (la cambie y sigue el mismo problema), revisaron el arranque, cambiaron carbones,etc. y el auto sigue igual, si a alguien le paso lo mismo le agradezco , su ayuda. Ya que el mecanico ,me contesto, que no tiene ni idea que puede ser. Ya cambie 2 veces de mecanico. - muchas gracias
olivita de Uruguay hace 10 años  
OL
3 respuestas 
Giuliano de Argentina hace 10 años
Probaste el alternador? quizas esta en mal contacto o no esta haciendo masa, espero que te sirva!
JOSEMIROSWALDO de México hace 10 años
Comentame que problema tenias x fa,yo tengo uno similar al tuyo es un gol 2009 1.6. Que te estaba provocando esta falla gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según olivita)
olivita de Uruguay hace 10 años
Hola jose,, sacaron el arranque y lo repararon,, no se decirte con exactitud el problema(me dijeron el arranque), por ahora funciona ,igualmente si lo apagas y queres prenderlo enseguida ,no prende,tenes que esperar un ratito,, igualmente el problema que era todo el tiempo ,por ahora se termino,, ya hace 2 semanas. Espero te sirva,, saludos
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Problema con tacometro de revoluciones

Volkswagen Gol 2005 gol confortline 155000 kms
Amigos tengo un problema con el tacometro, se conecto un tecnico con la computadora del carro y empezo a subir el marcaje de las revoluciones a 9000 revoluciones y ahora siempre esta así, y cuando reinicio la bateria se regresa el medidor de las revoluciones a 0 y luego vuelve a llegar a 9000 revoluciones por que pasará esto? y como se arregla?
Victor Jimenez de Venezuela hace 10 años  
VI
4 casos 
pablo de Argentina hace 10 años
Saca el pie del acelerador!!
JaJaJa, buen chiste Pablo saludos.
Hola Victor, tienen que revisar el conector del instrumento de revoluciones del tablero, puede estar flojo, hacer limpieza de bornes de batería y sus bornes. Avisa como va. Atte.
William de Ecuador hace 4 años
Hola lo pudo solucionar
Federico de Argentina hace 2 años
Hola cómo andan quería saber si alguien puede decirme cómo hacer funcionar el cuenta vuelta del gol sd 1.9 no lo puedo hacer andar
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Sistema corta corriente.

Volkswagen Gol 2004 5 puerta 1.6 270000 kms
Hola tengo un gol country 2004 1.6
Tiene problemas eléctrico.
¿Esta versiónTiene algún sistema corta corriente?
Cundo pongo en contacto corta toda la corriente. Como si fuese que haya desconectado la batería. No prende ni siquiera la luz indicador del capo abierto. Corta todo el circuito.
Mande a revisar la llave, el contactor, inmobilizador, la computadora, cambie la batería, la bobina de encendido y nada de eso dio resultado. Sigue la falla.
Desconecte el corta corriente de la alarma. Tampoco dio resultado.
Ya no se que hacer con el auto.
La ECU no tira ninguna falla.
Por favor si alguien me puede ayudar.
BALTAZAR de Argentina hace 5 años  
BA
2 casos 
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Desconecta la alarma directamente de la alimentacion, me paso con otro coche, se paraba y era un problema de la alarma,saludos
BALTAZAR de Argentina hace 5 años
Muchas gracias Leonardo.
Ya encontré la falla.
Era que un cable de la masa de batería, mal empalmado.
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Algunas veces no enciende al primer intento

Volkswagen Gol 2017 4 puertas hatchback, 1.6 lt 89000 kms
Hola a todos, tengo este problema con vw gol , hace unos 3 meses empezó la falla de no querer arrancar al primer intento. El técnico lo escaneo y no encontró ninguna anomalía, pero sugirió cambiar la bobina de encendido , y así lo hizo , instaló una bobina nueva. Pasó unos 15 dias sin fallar , pero volvió a presentarse la falla. Creí que era la batería por que ya tenía esta unos 3 años , el técnico me sugirió cambiarla , así que compre un nueva. Paso cerca de un mes sin fallar , creí que la falla se había resuelto hasta que ayer no quiso arrancar en el estacionamiento, intente unas 6 veces y n… Leer completa
Angelx007 de Perú hace 2 años  
AN
1 caso 
Cesar de México hace 2 años
Pudiera ser que algo se desconfiguro y al quitarle la batería totalmente se borran los códigos de falla. Si sigue su falla debe llevarlo con alguien que tenga un escaner mas avanzado o esperar a ver si enciende la luz del check engine. Saludos.
Alexander Gómez. de Costa Rica hace 2 años
Estoy con el mismo problema en un skoda fabia(casi lo mismo que un Polo 2015), en ocasiones enciende en otras no, aveces con solo desconectar la batería arranca y en otras no. Y la luz de check enciende con 4 códigos: P2088 P0031 P0037 P0458.
Me doy cuenta que va a fallar porque cuando abro el switch de ignición no escucho la bomba de gasolina trabajar y ahí empieza mi calvario. Por favor avisa si encuentras el problema, igual yo lo haré si lo soluciono
Cesar de México hace 2 años
P2088 se refiere al circuito controlador de posición del árbol de levas,
P0031 hace referencia al sensor de oxígeno antes del catalizador. P0037 hace referencia al sensor de oxígeno después del catalizador. P0458 se refiere al sistema de filtrado de gases válvula EVAP (Dispositivo de control válvula solenoide para skoda) en el caso del VW gol válvula EGR. Me inclino a pensar que su falla esta en la válvula solenoide o EGR que se encuentra viendo de frente el carro abriendo el cofre por detrás del faro izquierdo en una parte de piso de metal. Tendría que verificar si no están pelados los cables o mal enchufados. No se si esa válvula se pueda probar de alguna forma, también hay que revisar el catalizador. Si alguien tiene mas ideas se agradecen.
Angelx007 de Perú hace 2 años
@CesarHola. Lleve el auto al concesionario la semana pasada, le diagnosticaron falla del transformador de encendido,sensor g28 y cable de masa, me dijeron que en el escaneo no salió ninguna avería, así que le hicieron pruebas con el osciloscopio y detectaron esa falla. La cotización que me hicieron superó mi presupuesto, y tuve que retirar mi vehículo sin que lo reparen. Desde ese día hasta hoy no ha vuelto a fallar , he notado que el cable tierra lo han vuelto a prensar.
Cesar de México hace 2 años
Que buena noticia. Ya encontró la falla y de seguro si es el cable de tierra el culpable. Al menos le da tiempo a juntar dinero por si continua la falla y ya se vera si es o no el transformador. Gracias por compartir, todos aprendemos de su experiencia!!
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Limpiaparabrisas trasero no se detiene

Volkswagen Gol 2012 gol 47000 kms
Hace ya 3 dias que al encender mi vehículo empieza a funcionar solo. Intente desconectar la batería pero sigue sin detenerse.
Fabricio Claure V de Argentina hace 8 años  
FA
4 casos 
Rodrigo G. de Uruguay hace 8 años
Hola Fabricio, funciona aunque tengas la batería desconectada?
Me pasó algo similar, no se detenía nunca, pensé que era la llave rota pero al final encontré que se le cortan los cables ubicados en la esquina superior izquierda que pasan de la carrocería del auto al portón trasero
Fíjate ahí, capaz solucionas fácil. Saludos
hugo nestor martino de Argentina hace 8 años
Tengo un gol trend y tambien no me apagaba el limpiaparabrisas trasero he hice lo que publicaste y tenia los cables cortados en la entrada de la instalacion del porton y ahora anda joya gracias por el dato
javier2208 de Chile hace 8 años
Hola, me pasa exactamente lo mismo, y quiero saber como encontrar la entrada de los cables para poder arreglarlos.
Rodrigo G. de Uruguay hace 8 años
Hola javier, no te aseguro que sea ese el problema, pero lo más común es que se rompan los cables esos que describí más arriba. Es fácil de ubicarlos, salen cerca del techo del auto en la esquina superior izquierda y entran en el portón trasero, están protegidos por un caño de goma. Saludos.
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Tirones y falla

Volkswagen Gol 2005 Comfortline 1.6 5 puertas 94000 kms
Hola buen día! Escribo acá porque ya no se que hacer...hace 4 años compre mi gol con 75 mil km y andaba bien. Al tiempo empezó con una falla eléctrica...aunque parezca un chiste el auto cuando llovía fallaba o no arrancaba y nadie me creía hasta q no arranco definitivamente y tuve que llamar a una grúa...ese problema lo pude resolver pero desde ese momento, el auto empezó a tironear, al principio a bajas revoluciones (primera o segunda) y luego va aumentando hasta todas las marchas. Ya le he cambiado todo...bujías bobinas, rotor, catalizador, aceite y filtros del mismo. Y he controlado todo...… Leer completa
Barbara. de Argentina hace 8 años  
BA
2 casos 
Niko de Argentina hace 8 años
Hola barbara... creo que lo primero q deberias hacer es cambiar de mecanico, no hay auto q no se pueda arreglar. Otras cosas q no mencionas pueden llegar a tener mas relacion con tu problema y son esenciales como seria: ecu (unidad de control de motor o computadora), sonda lambda, inyectores y bomba de nafta. Tambien deberias volver sobre tus pasos y ver q le arreglaron antes q comenzara a fallar y arrancar de ahi. Pero es solo mi humilde opinion, suerte
Diego de Argentina hace 8 años
Posiblemente por lo que describes, los tironeos, que el vehiculo se queda sin revoluciones en cualquier marcha y después reacciona, es muy probable que sea la sonda lambda, si la cambias tenés que fijarte muy bien el numero de serie que tiene la del vehículo y comprar la misma... Mucha suerte
Maxi de Argentina hace 8 años
Hola yo tuve el mismo problema y al pasarlo por la computadora me dijeron que era el paso a paso... fui a otro mecanico para asegurarme y me dijo que era el sensor map!!! cambie el sensor y santo remedio!! habia probado de todo ya y no habia solucion.
julio de pilar de Argentina hace 8 años
Hola ,perdon ,pero el paso a paso no es lo mismo que el sensor map? disculpen mi imnorancia
julio de pilar de Argentina hace 8 años
A mi me pasa que en frio arranca lo mas bien pero una ves que lo uso y levanta temperatura por momentos cuando freno en algun semaforo pareciera da signos pero no muy seguidos de subir las revoluciones y yo lo tengo que adelantar un poquito colocando la marcha en la primera para que al darle el tiron baja automaticamente las revoluciones. Despues que estaciono en caliente es como que al querer arrancarlo le cuesta como si estaria ahogado. Alguien podria tirarme una idea gracias.
LuisTrend de Argentina hace 5 años
Hola pudiste solucionar? tengo el mismo problema
clestyblank de Argentina hace 8 años
Hola Barbara, como resolviste lo de la falla cuando llovía?
James silva de Colombia hace 7 años
Hola buenas noches cuado llueve o mando a lavar mi vw gol presenta la misma falla y descubrí que se le aloja humedad en la tapa del taimer entonces le aplique cilicona y Santo remedio también tenía un problema que cuando iba conduciendo o paraba en un cemaforo se me apagaba y el daño era el sensor tps se debe de remplazar por el original que es Magnetymarelly espero te sirva de algo suerte
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Luces traseras de posicion y 3er stop no se apagan SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1998 3 128399 kms
Hola las luces traseras cuando apago el auto y las luces quedan prendidas, tengo que desconectar la bateria, tengo un gol 1998 1.6 mi nafta, dewde ya gracias saludos
1
Nahuel1991gol de Argentina hace 3 meses  
NA
2 respuestas 
Revise el interruptor tipo bulbo ubicado en la parte superior del pedal de freno , al parecer esta mal colocado o tiene daño y no corta el flujo electrico a los focos de stop.
Solucionado
Mejor respuesta (según Nahuel1991gol)
Nahuel1991gol de Argentina hace 2 meses
Era el bulbo, no estaba haciendo contacto con el freno, muchas gracias
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Bateria descatgada SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2017  250 kms
Esta dandonproblemas se me descargo la bateria y pague para un jumpster
Eduardo de Estados Unidos hace 8 meses  
ED
2 respuestas 
La bateria se descarga si se olvidó encendida una de las luces, radio o aparato eléctrico; si no se olvidó nada encendido , entonces hay que comprobar con el motor del auto funcionando que la carga eléctrica generada por el alternador no sea menor a 13,5 voltios , si la carga del alternador es menor debe ser reparado y posiblemente requiera sustituir el REGULADOR de carga, si el alternador esta bien, entonces la bateria puede haber cumplido su vida útil, cuando es vieja y tiene más de 3 años , es posible que no tenga la capacidad de mantener almacenada la electricidad en su interior, un electricista debe comprobar lo mencionado y en el caso que confirme que la batería no mantiene la electricidad, debe ser sustituida.
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo)
Eduardo de Estados Unidos hace 8 meses
Hola gracias por conteatar si tuve que reemplazar la bateroa dwl Malibi 2017 lleve la batwroa a un Oreally aito part y alli me la evaluaron con un equipo medidor y detecto que estaba mala tuve que comprar una nueva en 267 dolares pero el carro esta funciomando perfectamente...gracias
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Código de desbloqueo estereo de gol 2011 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2011 Man Gasolina 250000 kms
Ayuda con mi estéreo tuve que cambiar terminal de mi batería y se bloqueó el manual que me dieron no es el del carro y al sacar el estéreo no tiene el código pegado solo cuento con el número de serie quien me puede apoyar a sacar mi código de desbloqueo del estereo código: VWZ4Z4J6194952
Saeed de México hace un año  
SA
2 respuestas 
Saludos, nadie en Opinautos le puede decir cual es el código de la radio, es único y diferente para cada auto, acuda a taller concesionario, solo ellos tienen en sus registros este código al que acceden con el número de chasis o vin del vehículo ; para que le proporcionen ud debe presentar los documentos del auto y su identificación, es una manera de evitar robos.
Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Saeed)
Saeed de México hace un año
Problema solucionado,
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Se apago el tablero, se paro y no arranca. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 Format 3 puertas 210000 kms
Buenas. Iba circulando, sea apago el tablero y se detuvo el motor. Mire cables de batería, correas, etc antes de volver a intentar arrancarlo. Al ponerlo en contacto no enciende luz de batería, ni aceite, ni luz de llave. Si marca posición, alta y freno de mano. También funciona el burro de arranque, luces, ventilación, estéreo, levanta vidrio, cierre centralizado, pero no arranca ni se escucha el ruido de la bomba al ponerlo en contacto. Cualquier info sirve ya que estoy en un pueblo en cordillera y no contamos con buenos mecánicos. Gracias.
stimpy2018 de Argentina hace un año  
ST
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según stimpy2018)
stimpy2018 de Argentina hace un año
Hola: como estan? Y resolví el problema. Se quemaron 2 fusibles de la alarma, revisaron todo no hay ningún problema de corto. Asi que se reemplazaron y el auto funciona normal. Suele suceder que si se quema uno instantáneamente salta el otro, asi que aparentemente el que se quemo primero fue por tiempo, en mi conocimiento estan desde el año 2008 q fue cuando compre el auto. Saludos.
Saludos, resulta muy raro que la quema de fusibles de la alarma haya afectado el funcionamiento del tablero de instrumentos, permitame informarle que cuando se quema un fusible no es por el tiempo o vejez, tampoco se desgasta , se quema solo por CORTOCIRCUITO o mal contacto eléctrico que produce CHISPAZOS ; sugiero que busque un electricista profesional para que revise los cables de su alarma, uno de ellos esta flojo y haciendo chispa o ajuste su cinta aislante , esto es lo que pudo causar la quema de fusibles , además el técnico debe cambiar la instalacion para corregir el error del inexperto que instalo su alarma , ha tomando electricidad del arnés de cables del tablero de instrumentos, esto jamás se hace ya que puede quemar el INTEGRADO y si esto llegara a pasar significa daño IRREPARABLE del tablero que resulta muy costoso.
Atte.
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El auto se para andando

Volkswagen Gol 2006 gol power 1.6 3 puertas 195000 kms
Después de andar unos minutos con el auto, y llegando a pasar tercera, el auto deja de funcionar y se apaga. Intento prenderlo al instante y no prende. Tengo que dejar pasar unos cuantos minutos para que arranque. Ya no sé que hacer, lo llevé a 3 mecánicos y no encuentran el problema pero le hicieron lo siguiente:

1) Cambio de cables de bujía y bujías
2) Cambio de rotor
3)Cambio de tapa de distribuidor
4)Programaron la computadora (y no salta nada)
5)Puesta a punto
6)Cambio de bateria.
La verdad, agradecería que me ayudaran,ya llevo gastada un montón de plata y dos meses con el auto parado, lo uso para trabajar así que solo está generándome problemas.
Muchas gracias.
gastón de Argentina hace 10 años  
GA
5 respuestas 
james de Argentina hace 10 años
Hola, perdona, pero alguien se fijo si la bomba de combustible esta detectando bien la llave(es codificada) tengo un gol diesel, me pasaba lo mismo y la solucion fue desactivar la comrpbacion de llave. Porque cuando la bomba deja de detectar la llave, cierra un paso de comubustible que hay en la bomba y asi se apaga. Es un sistema de seguridad que viene de fabrica.
gastón de Argentina hace 10 años
Hola James, gracias por tu respuesta!! La verdad que no me dijeron nada de ese posible problema. Lo que si me hicieron hacer es probar la otra llave que tenía a ver si con esa el auto no se paraba, pero la falla siguió. . . Esto que vos decís, no salta en la computadora cuándo lo escanean?
james de Argentina hace 10 años
En mi caso, yo el auto no lo conecte a la computadora para ver si detectaban la falla. Pero la cosa es que corte antirrobo lo tienen en la bomba inyectora, y cuando la bomba no detecta la llave hay una electrovalvula que prohíbe el paso de combustible, entonces una forma es darle el positivo a la bomba directamente para que bombee sin verificar el codigo(pero eso mejor llevalo a que lo hagan en un taller)
La otra opcion que encontre en un foro buscando es que aparentemente estos modelos traen como un reseteo del codigo y eso podes probarlo sin desarmar nada. Es simple: pones la llave y das contacto(sin dar arranque) y dejas el contacto puesto durante 35 minutos. Va a quedar el tablero encendido y nada mas. Y despues de esos 35 minutos se supone que se resetea. Proba, con probar no perdes nada
Saludos Gastón, hay tres posibles causas de falla como lo informas, la una es una falta de ajuste en una toma, conector eléctrico o un cable que esté haciendo circuito a masa, pero ésta falla sí puede ser detectada por scanner, así que me inclino a pensar que en tu caso se trata de las otras dos posibilidades que corresponden a un daño TÉRMICO localizado en CAPTADOR que va dentro del distribuidor o de la BOMBA de combustible.

Cuando hay falla TÉRMICA en una de éstas piezas, por defecto se genera calor anormal en su funcionamiento, se dilata un contacto interno y se abre el circuito, consecuentemente en el captador o la bomba se suspende el flujo eléctrico o se apaga por varios segundos, luego al volver a encender el motor funciona normal, éstas fallas no son detectadas por scanner, por ésto, hay que comprobar cual de los dos tiene la falla.
Sugiero primero revisar la bomba de combustible, para ésto debes solicitar al mecánico que monte o instale en la flauta de inyectores un medidor de presión de combustible y rodar en carretera varios kilómetros, en ningún momento debe bajar la presión de combustible de 50 PSI (libras) si baja de ésta presión en algún instante es debido a la falla de la bomba y debe ser sustituida, si el motor se apaga y no bajó la presión de la bomba es debido a la falla del CAPTADOR. Ésta es la manera de comprobar y determinar cual de las dos piezas debe ser cambiada. Espero mi información te sirva. Atte.
Gaston, se me olvidó mencionar que no está por demás revisar los PUNTOS del sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que regula la apertura y cierre de las válvulas y sincroniza el salto de la chispa la bobina y electrodos de las bujías) revisar que su correa dentada no haya saltado, ya que si el motor está fuera de PUNTO, se podrían producir apagones repentinos del motor. No dejes de revisar que los cables de masa del motor a la carrocería estén haciendo buen contacto y estén ajustados. Atte.
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