Problemas de Regulador de voltaje

Regulador de voltaje: Dispositivo que regula el voltaje que genera el alternador para que siempre sea el adecuado para el sistema eléctrico del vehículo.
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Problemas destacados

Cables del regulador del alternador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1993 gol GL 93 1.6 250000 kms
Hola buenas tardes quiero saber cómo van conectados esos cables del alternador, salen 2 uno se que va al positivo directo, y el otro ? En ese me marie
Nicolás Ratti de Argentina hace 3 años  
NI
1 caso 
Nicolás Ratti de Argentina hace 3 años
Por favor alguno me puede guiar?
Solucionado
Mejor respuesta (según Nicolás Ratti)
Nicolás Ratti de Argentina hace 3 años
Gracias descubrí como iban directamente al cable de luz del tablero
Aaron de México hace 2 años
Hola, me podrías decir cómo van conectados, tengo ese problema
Silviasaravia882@ de Argentina hace 7 meses
Hola donde se encuentra el regulador del gol diesel 1.6 año 1998
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Tengo problemas con el regulador del alternador

Volkswagen Gol 2003 3puertas base 150000 kms
Tengo en corto el regulador del alternador y al parecer es caro,que opinan?
david de Argentina hace 7 años  
DA
6 casos 
Luis V de Argentina hace 6 años
Si no son baratos...pero creeme que usarlo en mal estado puede resultar mucho mas caro ahun (consejo ; reparar en breve )
Oriana de Argentina hace 5 años
Buenas, tengo un gol trend 2010 y tiene fugas de electricidad, con un escaneo me dijeron que era por la alarma lo arregle y sigue descargandome la batería, el alternador carga bien... que puede ser?
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Quema regulador de alternador

Volkswagen Gol 2005 1.8 300000 kms
HolaTengo un gol 2005 1.8 ya le he comprado 3 regulador y 2 atenador y siempre quema el regulado y no encuentro la falla por que lo hace
Luis Feliz de Venezuela hace 4 años  
LU
2 casos 
davike de Argentina hace 4 años
Lo solucionaste???????????????
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Problemas con el alternador no carga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1998 3 puertas cdi 200000 kms
Tengo un gol 98 diesel hace un tiempito que no me quiere arrancar das vuelta la llave y suena pesado si sigo intentando se descarga la batería. Ya lo he llevado me han cambiado carbones,regulador del alternador. Me lo arreglan anda unos dias y vuelve a pasar lo mismo. Si lo tiro arranca. Lo dejo un rato prendido hasta que cargue la batería luego lo apagó intento otra vez y prende
adriana de Argentina hace 7 años  
AD
14 respuestas 
jony de Argentina hace 7 años
Por lo que comentas el problema es la batería que no retiene carga no el alternador!! O bien Tenes alguna fuga de corriente , pero seguro es la batería , a mi me pasaba lo mismo y tengo el mismo auto y resulto ser la batería !!!ya que al ser gasolero utiliza mucha carga al momento del arranque x los calentadores...
adriana de Argentina hace 7 años
Hoy recorde que el estéreo esta conectado directo a la batería puede ser esa la causa de porque se descarga? Como decis jony por allí puede estar la fuga de corriente
Solucionado
Mejor respuesta (según adriana)
jony de Argentina hace 7 años
A no ser que dejes siempre prendido el estero puede ser , si lo dejas apagado mmm no creo , ojala jajaja proba a ver que onda , sino yo te diría que revises la batería en algún lugar donde vendan baterías suerte
adriana de Argentina hace 7 años
Si lo voy a hacer gracias
janio de Perú hace 7 años
Tenia un problema similar arregle e alternador compre bateria nueva y seguia igual la descargaba en horas pero un amigo electrisista lo reviso y se dio cuenta que no prendia la luz de la bateria en el tablero al momento de arrancar , se habia quemado el foquito piloto y eso no excitaba al alternador por eso no cargaba la bateria lo cambio el foquito y se soluciono el problema
adriana de Argentina hace 7 años
Pero en mi auto prende pero hare revisar eso tambien gracias
adriana de Argentina hace 7 años
Tambien le compre la batería nueva hasta la mande al service
adriana de Argentina hace 7 años
Tambien compre batería nueva y hasta la he mandado al service
adriana de Argentina hace 7 años
He comprado batería nueva inclusive la mande al service por pedido del electricista
adriana de Argentina hace 7 años
Aparentemente era la batería nomas. Le colocaron una batería mas grande que la que tenia hoy costo arrancar pero fue porque hizo mucho frio. El arranque fue algo largo pero tambien debe ser los calentadores tambien. Saludos
jony de Argentina hace 7 años
Buenisimo ojala sea eso , el diesel lleva una batería de 175amper reforzada. Suerte
Gaston de Argentina hace 6 años
Hola goleros mi problema es que el auto carga lo usas media hora i te deja tirado en cualkier lado el alternador carga 13.9 14 regulando puede ser el regulador compre placa de ihodos i carbones i me lo sigue haciendo me dan una solucion por fa chicos gracias ķ
adriana de Argentina hace 6 años
Fijate la bateria. Yo tuve el mismo problema el año pasado. Le habia comprando una de 65. La solution fue poner la de 75
Joaquín de Paraguay hace 2 años
En mi caso tengo un gol 1.9 Diesel y la luz de batería parpadeo unas veces en el tablero en el transcurso de la semana...y hoy ya no arrancó ya no carga la batería...ahora se fue al taller...
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Le cuesta arrancar a mi gol 97 1.6 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1997 3 puertas. full, motor 1.6, naftero, solo a GNC 0 kms
Hola buenos días, agradezco por los aportes que suelen subir y la ayuda que podrían facilitarme; ya que vengo hace más de un mes con un problemita en el auto el mismo es al quererlo arrancar, le eh cambiado la batería ya que la que tenia se murió de tanto dale que te dale, le cambie el regulador de voltaje del alternador ya que me habían dicho que no mantenía la carga, luego del cambio arranco pero como fallaba le cambie las bujía y el cable y luego intente varias veces que arranque y nada giraba el motor pero no llegaba a concretar el encendido hasta que de tanto darle y darle tiende a morir… Leer completa
Jorge de Argentina hace 9 años  
JO
2 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola jorge tenes que controlar que compresion tiene y como esta el arbol de leva y botadores, ya que en gas se desgasta mas rapido
Jorge de Argentina hace 9 años
Agradezco tu aporte, de por si tiene problemas en la tapa de cilindro y con 1 o 2 cilindros asiq tengo que hacerle la tapa desde el vamos. Y lo logre arrancar era el arrancador que se habia cagado, pero para mi tambien tenia que ver la regulacion del pase de gas ya que se ahogaba. Lo lleve supuestamente qdo bien regulado el pase pero me dijeron que tambien debo hacerle carburacion que es esto le van a cambiar chiqlue y todo eso o solo limpiarlo. Lo que se que me lo dejaron acelerado y no se como desacelerarlo creo que lo aceleraron desde el carburador, encima de ves en cuando se baja sola las revoluciones y no se si en verdad es tema de carburacion o debo cambiar el motor paso a paso o con regularlo bien ya estaria para tirar hasta que le haga la tapa y cilindro y aros. Desde ya te agradezco tu paciencia.
GT100 de Argentina hace 9 años
Puede que te hayan tocado el tornillo de regulacion de la mariposa y el paso a paso se vuelva medio loco por eso...
Jorge de Argentina hace 8 años
Buenos dias gracias a todos aquel que pueda ayudarme me llamo Jorge y desde hace 5 meses le hice medio motor, el sábado le hice el embrague y hasta hacérselo andaba bien sin problemas de temperatura y arrancaba sin drama, desde que le hice el embrague ahora levanta temperatura, el electro prende sin inconvenientes y se apaga a los 10 segundos maso, tiene agua y aceite. El problema que una vez que levanto la temperatura si se para el motor luego me cuesta arrancarlo como si se hubiese muerto la batería, gira pero hace ese guan guan guan hasta que muere. Chequee la batería si carga y carga lo dejo enfriar o lo empujo y arranca sin drama. En frió arranca sin problema. No se que puede ser si es el termostato con respecto a la temperatura, aunque eh leído que el bulbo de la temperatura prende antes que el termostato ya que este ultimo abre a los 93 cuando el bulbo del electro abre antes. Que puede ser por favor necesito ayuda. Gracias por su paciencia. No se si debo vaciar todo el liquido refrigerante y volver a ponerle todo liquido nuevo, ni tampoco como se purga ello? El Problema que mas me inquieta es que porque le cuesta arrancar en caliente, cuando jamas me pasaba? Tiene algo que ver que se haya jodido el burro y por ello en caliente no tiene fuerza o que puede ser? Gracias por su aporte
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Jorge de Argentina hace 8 años
El tema ya fue resuelto era los carbonos y el bendis del burro de arranque. Gracias a todos por su aporte
emiliano sosa de Argentina hace 6 años
Hola gente. Tengo un gol modelo.97 y tengo q cambiar el tambor de arranque.la pregunta es, alguien sabe si es pino corto o tres guías??así compro. Gracias. Modelo 97. Gol
RAQUEL de Argentina hace 5 años
Buenas noches, se me paeo auto, gol 1.6 moselo 1997, le cambie distribuidor hace 1mes. Hoy volviendo, se paró y no arranco mas. Que podrá ser
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Hola raquel, el secreto es revisar tres cosas, entrada de aire( el filtro), entrada de combustible( verificar si la bomba tira buen caudal) y la chispa de la bujia si es naftero, saludos
Agustina de Argentina hace 4 años
Hola me compré el auto hace una semana y me sube la temperatura hasta ahí nunca tuve un gol y no se si está bien o no
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leonardo gol de Argentina hace 4 años
Hola agustina no es normal, tiene que marcar hasta la mitad, lo que tenes que comprobar si funciona bien el instrumental y después verificar el sistema de refrigeración, saludos
Agustina de Argentina hace 4 años
Muchas gracias el electro me funciona bien voy hacer revisar la refrigeración
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Problema en el alternador

Volkswagen Gol 1994 nafta 1.6 200000 kms
Buenos dias, resulta que en mi golcito no me carga la bateria, el alternador tiene todo nuevo pero no carga, si desconecto la ficha del regulador de voltaje el tester me marca 14,3 (soñado) pero cuando le conecto la ficha deja de cargar...donde podria estar el problema???
cristian de Argentina hace 8 años  
CR
1 caso 
Saludos Cristian, mide la carga en los bornes de batería con el motor encendido, si la carga no llega a los 14,3 V. EL problema está en los cables que conducen la electricidad desde el alternador a la batería, cabe informar que en los Volkswagen suele podrirse la lata o chapa de metal en donde hace masa o tierra el cable negativo de la batería y ésto ocasiona imposibilidad de flujo eléctrico, lo mismo ocurre si pintaron la carrocería del auto, el perno del cable de masa no hace buena TIERRA por la puntura. Atte.
cristian de Argentina hace 8 años
Muchísimas gracias Santiago, mañana mismo si me hago un ratito de tiempo lo pruebo. Gracias otra vez...
Emmanuel Ferreira de Uruguay hace 2 años
Mi alternador no carga con la potencia que debe de cargar
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Descarga las baterias

Volkswagen Gol 2002  400000 kms
Estimados. Buenas Tardes. Por favor hace unas semanas se daño el regulador del alternador le hice cambiar el auto aparentemente estaba bien, pero se deja en la noche apagado y al otro dia no enciende el auto muerto con la bateria , hice revisar tal vez un corto o algo roba energia, pero el maestro me dice que esta normal , me prestaron otra bateria y de la misma forma, hoy por hoy me toca desconctar el borne negativo, y al otro dia conectarlo asi enciende sin problemas, ya que si le dejo conectada la bateria al otro dia la descarga, quisiera me ayuden con el problema si alguien le ha pasado , ya que el electrico dice que no esta nadda todoe sta bien y normal. Saludos.
orlando de Colombia hace 6 años  
OR
2 casos 
lurobamx de México hace 6 años
Hola, ve con otro eléctrico, si se baja la batería es por que algo esta consumiendo energía. Por lo que entiendo, esto inicio cuando cambiaste el regulador, sugiero que lo vea otro eléctrico.
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Se para el vehiculo

Volkswagen Gol 2000 4 puertas, motor 1.6 250000 kms
Hola, tengo un problema con m vehículo , me lo han visto varios mecánicos pero no me solucionan el problema, tengo un Volkswagen gol año 2000, se para de repente, y en cualquier lugar, después de unos segundo vuelve a marchar, en ocasiones no marcha en varias horas , le he cambiado varias piezas por estar en malas condiciones y porque han creido que es la causa del problema lo saco andando del taller lo uso por varios días y funciona bien, pero al cabo de varios días vuelve a pararse, ahora me lo está revisando un eléctrico y le encontró que esta malo la caja reguladora de voltaje, no la puedo… Leer completa
Mariana de Chile hace 8 años  
MA
1 caso 
Niconacho de Chile hace 8 años
Hola has podido dar con el problema, yo estoy con algo parecido
franco de Argentina hace 8 años
Hola que tal, como te fue? a mi me esta pasando lo mismo ya le cambie la bobina y le desactive la alarma pero sigue igual no se que hacer. Me dijeron que el tema es electrico puede ser el contacto la verdad que no se que mas hacer
josemr_326 de Venezuela hace 7 años
Revisa el conmutador o pastilla de la suichera... si eso no funciona correctamente el carro no enciende o presenta fallas al hacerlo... es muy comun que se dañen en estos carros yo se lo he cambiado a mi gol g3 dos veces...
Supremacía de México hace 7 años
Consideren que es el regulador del alternador ya sean los carbones o el propio regulador que cuesta alrededor de 500 pesos
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Problemas en el alternador

Volkswagen Gol 1995 2 puertas motor 1.8 gl 2000000 kms
Anoche tras una falla del carburador acelere mi gol al maximo y dejo de cargar el alternador puede se que se aya recargado el regulador de voltaje y se quemo porque lo pongo directo a la bateria y funciona normal que podra ser
joel de Argentina hace 10 años  
JO
1 caso 
alber09 de Argentina hace 10 añosContactar profesional
Verifica el regulador de voltaje por que si lo haces andar sin regulador el alternador te puede estar entregando mas de 15 volt y te va a reventar la bateria el alternador como maximo debe cargar 14,2 volcc
joel de Argentina hace 10 años
Muchisimas gracias ayer lo arranque y en el alternador hace como un ruido a griiiiiiiiiii o algo a si
Pelon de México hace 4 años
Placa de diodos dañada
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Alternador

Volkswagen Gol 2007 5 puertas,motor 1.6 114500 kms
Hola me llamó Juan tengo un problema con el alternador le compre el regulador de voltaje nacional lo que me pasa es que carga y no carga aumenta la luz y disminuye me enciende el testigo de batería en el tablero
Juan de Argentina hace 8 años  
JU
2 casos 
Cargueloz de Venezuela hace 5 años
Los reguladores Chinos como Transpo son una trampa casa bobo, funcionan unos días no más y luego se dañan. No les recomiendo que compren eso, sino las piezas originales correspondientes con la marca de su carro.
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Falla del alternador

Volkswagen Gol 2005 5 puertas.motor 1.8 316000 kms
Desde hace algún tiempo e venido presentando problemas con el regulador del alternador, el problema es el siguiente, el alternador manda y deja de mandar, es decir trabaja de manera intermitente. Lo mande a revisar y me dijeron que era el regulador lo cambie y se le quito el problema, 6 mese después otra vez el mismo problema, ya lo e cambiado por tercera vez y el problema persiste, la situación es que vivo en Monagas Venezuela y eso de los repuestos aquí en los ultimos años se a puesto difícil y del precio ni hablar,son muy costosos. Sera algún otro problema que tiene, o eso es normal en estos modelos, alguien que me ayude para poder solucionar esta situación
juanc de Venezuela hace 9 años  
JU
1 respuesta 
Saludos Juanc, no es normal, revisen los cables de tierra que estén bien ajustados haciendo maza y buen contacto, en especial el cable negativo de la batería, observar la lata de la carrocería que no esté oxidada o carcomida. Una falta de ajuste de un contacto en el alternador o FUSIBLERA puede causar chispas constantes y ésto causa daño al regulador, sugiero buscar un buen electricista. Atte.
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Problemas en arranque caliente

Volkswagen Gol 1996 ab 9 diesel 23000 kms
En frio arranca normal y tira mucho humo blanco(gris claro) despues de 10 min de andar y llegar a 85 grados paro el motor e intento nuevamente hacerlo arrancar y el motor suena muy pesado como si se huebiese quedado sin bateria( la bateria tiene un año hace poco le cambie los carbones y los bujes al burro y el regulador de voltaje del alternador
facu de Argentina hace 8 años  
FA
1 caso 

Se pone como en 3 cilindros

Volkswagen Gol 1995 Motor 1.6 Audi nafta 180000 kms
Hola consulta tengo un gol g1 año 95 NAFTA 1.6 Audi y tengo un problema que noce si es eléctrico o de valvulas. Al estar andando en bajas rpm no hay problema pero cuando lo llevo a un poco de RPM en 2da o 3ra y dejo de acelerar como que se pone en corto y anda en 3 cilindros, cada vez que pasa eso apretó el embrague y acelero y nivela bien que podrá ser ? Ya cambié todo el encendido ( bujías distribuidor modulo(se me quemó cuando empezó este problema) cables cambié el regulador del alternador ya noce que puede ser todo empezó un día de lluvia que le hice un par de km. Desde ya gracias x leer y si. Me. Podrian ayudar estaría muy agradecido
Mauro Fernández 99 de Argentina hace 4 años  
MA
1 respuesta 
Saludos Mauro, sin revisar su motor, los que quicieramos ayudarle podríamos mencionar muchas posibilidades causas que pueden originar la falla de su motor como Ud la describe y no ACERTAR NINGUNA. El único problema de su motor es que su mecánico no es especialista en motores VWagen, está ADIVINANDO sin saber cual es el verdadero problema y haciéndole perder tiempo y dinero sustituyendo repuestos innecesarios y de manera infructuosa ; cambie de mecánico y busque un especialista, tendrá que primero revisar que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN vhaya sido bien instalada quedando bien sincronizado este sistema, luego comprobará que no exista penetracion de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o mala instalación o rotura de juntas (empaques) existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata; que el TIEMPO de ENCENDIDO haya sido bien calibrado mediante uso de lámpara estroboscopica y acorde a la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde funciona normalmente el vehiculo ; comprobará que la bobina, los cables, bujías y repuestos que cambió no tengan falla de fábrica y sean los adecuados para su motor; que la válvula IAC que controla y estabiliza el RALENTÍ en 900 revoluciones este en buenas condiciones ; que la presión de la bomba de combustible jamás sea menor a 30 libras, no exista obstrucción en su filtro externo y que el combustible no esté contaminado con agua ; como Ud verá hay varias posibilidades, sin comprobar no se puede establecer con certeza qué falla en su motor. Atte.
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Perdida de corriente

Volkswagen Gol 1999 3 puertas 1.6  310000 kms
Es largo de explicar pero se lo resumo lo mas que pueda y espero que se entienda al dejar el auto toda la noche al otro día no prende tiene una fuga de corriente que descarga la bateria controle alternador regulador de voltaje y batería está todo joya el problema después de tanto buscar llegue al fusible número 6 del gol 99 que es el causal de descarga de batería este fusible corresponde a los vigias del tablero del combustible temperatura aceite reloj cuentakilometros y luces del interior... ahora al sacar ese fusible al otro dia al no tener fuga arranca lo mas bien pero que pasa vuelvo a pon… Leer completa
leonel de Argentina hace 5 años  
LE
1 respuesta 
santiago estrella ortí de Ecuador hace 5 años
Saludos Leonel, cuando una batería es vieja, pierde la CAPACIDAD de MANTENER almacenada la carga eléctrica dentro de la batería, antes de pensar en un posible cortocircuito sugiero hacer COMPROBAR la batería por un buen electricista o establecimiento de venta de baterías, en caso de vejez la solución es CAMBIAR. Lo narrado por Ud, respecto a retirar el fusible de control de los instrumentos del tablero hace suponer que exista un cortocircuito, en este caso tienen que revisar en un taller eléctrico.
Atte.
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Carbones del alternador, cómo los cambio

Volkswagen Gol 2022  250000 kms
Cambiar los carbones del regulador de voltaje
José de Cuba hace 2 años  
JO

No calienta las bujias

Volkswagen Gol 1997 3 puertas 1.6 diesel 240000 kms
Buenas, disculpen tengo un gol 97 1.6 diesel. Le cambie las 4 bujias y el regulador de voltaje, el precalentador... aun a si no me arranca en frío tengo que puentiar del positivos de la bateria a la primer bujia es la unica forma que arranca. Antes de que le cambie la caja precalentadora una vez que cortaba el rulito en el tablero tenia que esperar unos segundos y escuchaba dos click continuos y le daba arranque, hoy no lo hace. El que me cambio la caja precalentadora me dijo que ahora solo le de una vez que corte el rulito. No me arranca en frioo!! Y los click no los hace más...aclaro que pasa corriente a las bujias, se testio todo eso y pasa bien y corta pero parece que no calienta las bujias lo suficiente! Ayuda! Y gracias
Matiaz de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 

Se apaga después del corte de electro

Volkswagen Gol 2009 5 puertas motor 1.6 140000 kms
Hola tengo un gol country 2009 motor 1.6 con gnc hace una semana me empezó a fallar. Luego de que enciende el electroventilador el auto Comienza a perder estabilidad y se apaga. Sólo enciende luego de enfriarse por completo. Alguien sabe que podrá ser? He cambiado sonda Lambda, dos bobinas de encendido, regulador de voltaje y carbones de alternador. Se escaneo y no detecta fallos aunque enciende el testigo de check engine
Emilio pirrone de Argentina hace 6 años  
EM

Problema acelera y desacelera solo

Volkswagen Gol 1997 3 puertas base 200000 kms
Hola amigo soy nuevo acá y quería contarles mi problema tengo un gol 97 monopunto el problema es que tuve un problema con el regulador de voltaje y me daño la batería luego de eso cambie el regulador la becaria y ahí comenzaron los problemas quedé sin luces y otras cosas más pero el verdadero problema es que el auto comenzó a fallar se acelera y desacelera solo en la ruta cabecea se acelera a fondo o se para directamente y no arranca por un rato no sé qué será cambie el paso a paso se normalizo por un día y volvió a hacer lo mismo Esperón que me puedan ayudar no sé qué hacer ya desde ya muchas gracias
Alangol97 de Argentina hace 7 años  
AL
2 casos 

Problemas para la compra de bulon.

Volkswagen Gol 1993  70000 kms
Buenas noches, hace poco mande a reparar mi alternador del gol 93 debido a que se había quemado el regulador de voltaje, y cuando lo volví a instalar, no encontraba el bulon del alternador. Corrijan me si el termino bulon es el incorrecto. Alguien tiene idea de donde conseguir este "tornillo"? Saludos.
Ezequiel de Argentina hace 7 años  
EZ
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