SolucionadoAl frenar se apaga
Volkswagen Gol 2003 Gol 200000 kms
Buenas noches amigo tengo un problema con mi gol ,el carro al frenar se prenden las luces del tablero la del aceite y batería, y se apaga ,le hecho ABC motor,he cambiado los cables de las bujías,la tapa del distribuidor, el termostato, la válvula de iac, y unos días estuvo bien pero el problema persiste. Si me puede ayudar le agradecería mucho saludos gracias.
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Solucionado
5 respuestasSe apaga cuando freno
Gol 2004 3 ptas, 1.6Hola gente tengo un problema con mi gol, cuando piso el freno el auto se apaga o a veces se prende el testigo de la bateria y tira a apagarse, ya le cambie el map, el paso a paso, bujias, cables y sig…
3 respuestasFalla al frenar parece que se fuese a apagar
Gol 2008 4 puertasHola, un gusto en saludarles.
Mi gol presenta la falla de que cada vez que freno en un semaforo parece que se fuese a apagar.
Igualmente, al encenderlo hace de la misma forma. No está parejo.
Cuand…
Se apaga al frenar el carro
Aveo 2005 4 puertaSe apaga el carro al frenar se le cambio la válvula IAC
2 respuestasFrenado se apaga
Yaris 2007 4 puertas automaticoBuenas noches. Por que se me apaga mi carro al frenar
Le cambie la bateria, hace dos dias,
Le cambie la bateria, hace dos dias,
Solucionado2 respuestasCuando freno el carro se apaga.
Accent 2000 AccentMi carro Accent 1.3, cada vez que freno se apaga el motor, ya le he cambiado la válvula IAC o válvula de mínimo, también le cambie una bujía ya que se encontraba quemada. Que puede ser?
5 respuestas
Atte.
1) el electroventilador no se prende oportunamente a los 90°C, o no gira su helice enérgicamente a altas revoluciones por daño del pequeño motor del electroventilador.
2) Existe obstrucción en el radiador o en los orificios del EMPAQUE de COMPRESIÓN que va interpuesto entre el cabezote y block motor, por lo tanto los orificios taponados NO permiten la circulación de abundante agua para que refrigeren el motor, con el tiempo se forma oxido y minerales que obstruyen estos orificios y por más que trabajen correctamente el termostato y el electroventilador su motor CONTINUARÁ recalentado, en su caso es necesario desmontar el cabezote, desobstruir los ductos de refrigeración y llevar el cabezote a una rectificadora a que hagan una prueba hidráulica para comprobar no hayan fisuras en el metal , comprobar y determinar si es necesario rectificar o cepillar su superficie plana, comprobar el estado de GUÍAS de válvulas y de tener desgaste, tendrán que ser SUSTITUIDAS , luego hacer ASENTAMIENTO de válvulas, luego CONFECCIONAR con material de AMIANTO un empaque de compresión SOBREMEDIDA, y que debe ser construido considerando el material que fue desbastado o cepillado en la rectificadora y calculando la altura o grosor que debe tener el empaque de compresión para EVITAR que el motor quede con una compresión excesivamente alta y no permita que el motor y sensores trabajen correctamente.
Si Ud se anima, hágase un viaje a Quito, me deja su auto y en el plazo de 5 a 6 días lo viene a retirar solucionado el problema de recalentamiento y de una vez realizado un AFINAMIENTO completo del motor.
Atte.