Problemas de Carga de batería
Problemas destacados
Falla aleatorea de carga de bateria, con alternador recien arreglado
Volkswagen Gol 1998 2 puertas 16000 kms
Hola tengo un problema con el alternador recien reparado, colocado en el auto falla cuando arracas, en ralenti no carga mas de 12,4 volt, y luego si se ascelera bruscamente comienza a cargar y luego al apagar el motor , nuevamente en el arranque no carga. El alternador probado fuera del auto no falla. Tiene regulador incorporado, o sea que se le conecta el cable grueso de bateria y el de testigo de carga del tablero. Si unoexita con 12 v a travez de una lamp en la conexion del testigo comienza a funcionar ok.
Alguna pista para ayudar a buscar la falla? se los agradezco.
Alguna pista para ayudar a buscar la falla? se los agradezco.
ComentarNo me carga la bateria y el alternador manda buena carga
Volkswagen Gol 2000 power 1.6 3 puertas 214000 kms
No me carga la bateria y el alternador anda bien lo revisaron y anda perfecto la bateria esta buena la carge y agarra carga le puse otra para ver si era el problema y nada las dos baterias estan buenas podria ser la bobina de admisión???
4 casos
Checa las terminales de batería si son de aluminio cámbialas
Una pregunta, tengo un vw gol del año 1998 gasolero, y el alternador carga acelerando 13.23v , esta bien ?
ComentarLa carga de la bateria no es constante y se pasa del voltaje. 
Solucionado
Volkswagen Gol 1999 gol, dublin, 1,9 diesel 180000 kms
Tengo colocado en el gol un voltímetro que me indica el estado de la bateria o la carga supongo, últimamente cuando lo arranco NO me marca de entrada 13,5v, se queda en 9,5v, al acelerarlo y después de un rato se pasa a 14,5v para después por ahí pasar a 13,5v. Yo diria que esta mas en 14,5v o mas siempre. Cual puede ser la falla? Y otra consulta es si a raiz de este voltaje excesivo de 14,5v podria aumentar la lectura del instrumento de la temperatura?, veo que la aguja se va mas arriba de lo normal. Gracias
2 respuestas
Esta mas alto por el voltaje que te entrega el alternador.
Mejor respuesta (según Cabezon)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos, hay dos posibilidades para la falla cuando se queda la carga en 9,5 V. Se debe a que la batería ya no tiene capacidad de MANTENER O ALMACENAR la carga, puede estar vieja o le falta electrolito, la otra posibilidad es que estando el motor al ralentí, tenga falla el REGULADOR de carga en bajas revoluciones y trabaja bien al superar las 1200, ésto ya es un indicio que el regulador puede estar malo. Pero una batería en mal estado también le puede hacer trabajar mal en bajas al regulador y nos hace creer que el regulador falla. Los dos elementos deben ser comprobados por electricista para determinar cual es el defectuoso, otra alternativa es que te presten una batería, la instales en tu auto y manteniendo el motor encendido observes si la carga que proporciona el alternador con su regulador se mantiene en 13,5 V. Si se mantuviera en los 9,5 V. El defecto está en el regulador que va dentro del alternador y debe ser cambiado. Atte.
ComentarGol 98 problema de carga batería
Volkswagen Gol 1998 Gl Mi 3 puertas 1.6 384000 kms
Hola no me prende el testigo de la batería y sacó el Bourne del positivo de la batería y se apaga será el alternador??
1 respuesta
Hola tengo un gol diesel 98 me consume la batería por completo en media hora...repare el. Alternador y sigue igual carga bien pero lo dejo media hora y me agota la batería cambié la batería y hace lo mismo que podrá ser ??
ComentarSe descargo la bateria, la lleve a cargar y ahora esta en corto.
Volkswagen Gol 2000 full 1.9 sd 210000 kms
Hola tengo un gol 1.9sd 2000, se me descargo la bateria la saque y la lleve a cargar cuando la volví a poner y le di contacto empezó a saltar el relays de recalentamiento, lo saque y dejo de salta (obviamente) pero intento darle marcha al burro o tocar la novia y comienza a tiltiliar todas las luces del tablero, como si estuviera en corto circuito.
1
1 caso
Lo pudiste solucionar? Ya pasaron 4 años pero me pasa lo mismo
ComentarMe olvide una luz prendida y se descargo la batería... La cargue pero
Volkswagen Gol 2012 6200 kms
Me pide un código, pero no lo se
2 casos
Hola cambiaron la batería de mi auto y no tengo el código ustedes me lo pueden facilitar es un gol tredline 2010
ComentarProblemas gol bateria nuevo pero al encenderlo no tiene carga
Volkswagen Gol 2010 4 puertas basico 542 kms
Buenas gente queria consultarles el problema de mi gol power 2010 funciona todo lo demas pero cuando esta frio no quiere arrancar como que le falta bateria sabiendo que tiene 1 nueva enciende solo cuando lo empujas cuando esta caliente aveces tiende a apagarse y le cuesta encender por el mismo motivo de falta de energia que sera?
Dejo de mandar carga ala bateria
Volkswagen Gol 1998 diesel 1.6 100000 kms
Ayer dejo de cargar mi alternador pero lleve este a chequear y funciona carga uno 13.6 volts
Problemas con el alternador no carga Solucionado
Volkswagen Gol 1998 3 puertas cdi 200000 kms
Tengo un gol 98 diesel hace un tiempito que no me quiere arrancar das vuelta la llave y suena pesado si sigo intentando se descarga la batería. Ya lo he llevado me han cambiado carbones,regulador del alternador. Me lo arreglan anda unos dias y vuelve a pasar lo mismo. Si lo tiro arranca. Lo dejo un rato prendido hasta que cargue la batería luego lo apagó intento otra vez y prende
14 respuestas
Por lo que comentas el problema es la batería que no retiene carga no el alternador!! O bien Tenes alguna fuga de corriente , pero seguro es la batería , a mi me pasaba lo mismo y tengo el mismo auto y resulto ser la batería !!!ya que al ser gasolero utiliza mucha carga al momento del arranque x los calentadores...
Hoy recorde que el estéreo esta conectado directo a la batería puede ser esa la causa de porque se descarga? Como decis jony por allí puede estar la fuga de corriente
Mejor respuesta (según adriana)
A no ser que dejes siempre prendido el estero puede ser , si lo dejas apagado mmm no creo , ojala jajaja proba a ver que onda , sino yo te diría que revises la batería en algún lugar donde vendan baterías suerte
Tenia un problema similar arregle e alternador compre bateria nueva y seguia igual la descargaba en horas pero un amigo electrisista lo reviso y se dio cuenta que no prendia la luz de la bateria en el tablero al momento de arrancar , se habia quemado el foquito piloto y eso no excitaba al alternador por eso no cargaba la bateria lo cambio el foquito y se soluciono el problema
Pero en mi auto prende pero hare revisar eso tambien gracias
Tambien le compre la batería nueva hasta la mande al service
Tambien compre batería nueva y hasta la he mandado al service
He comprado batería nueva inclusive la mande al service por pedido del electricista
Aparentemente era la batería nomas. Le colocaron una batería mas grande que la que tenia hoy costo arrancar pero fue porque hizo mucho frio. El arranque fue algo largo pero tambien debe ser los calentadores tambien. Saludos
Buenisimo ojala sea eso , el diesel lleva una batería de 175amper reforzada. Suerte
Hola goleros mi problema es que el auto carga lo usas media hora i te deja tirado en cualkier lado el alternador carga 13.9 14 regulando puede ser el regulador compre placa de ihodos i carbones i me lo sigue haciendo me dan una solucion por fa chicos gracias ķ
Fijate la bateria. Yo tuve el mismo problema el año pasado. Le habia comprando una de 65. La solution fue poner la de 75
En mi caso tengo un gol 1.9 Diesel y la luz de batería parpadeo unas veces en el tablero en el transcurso de la semana...y hoy ya no arrancó ya no carga la batería...ahora se fue al taller...
ComentarNo arranca, le doy al llavero y... ni mu, nada
Volkswagen Gol 1994 3 puertas, 1.8cc, GL, sin a. a. 127000 kms
Giro la llave hasta posición III, y nada de nada. Creí que palmó el motor de arranque por lo que lo retiré y le hice verificación con la misma bateria pero desconectada del auto: burro de arranque en óptimas condiciones, así que no era eso. Lo coloco al burrito Indiel en su lugar, con la llave pruebo arrancar... y nada, nada se mueve. Voy abajo del auto y con el burro en su lugar, conectado y en contacto, puenteo inducido y anda bien;pero al puentear el solenoide no se movió nada, bendix ni inducido. Puse otro solenoide y pasó lo mismo fuera del auto todo anda... colocado, no. Medí la batería… Leer completa
7 casos
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Mikke tendras que controlar el tambor de arranque , ese modelo lleva un cable que pasa cerca de la bateria que va de la llave al automatico del burro, controla si le llega tension ,Saludos
Ajá, en dos días tengo un descansito y te sigo. Por ahora que ya es de noche solo comprobé sacando el enchufe del tambor de arranque y puentee el central + I + II + III (libre) : todos los servicios andan pero no arranca. Gracias, me encaminaste.
Ufa, si no le llega tension a ese cable ¿será que debo verificar el modulito de encendido o la bobina? Qué se yo, pero ni centavo para hablar con el electricista, tengo multímetro y ganas ¿sabes de algún tutorial, digo, para eso así no pregunto tanto por acá? Gracias
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Mikke si no te llega tension al cable simplemente es el tambor de arranque, no lleva ningun modulo , bobina etc.
Solo el tambor de arranque, acordate que se desarma la parte de atras del tambor de arranque
Solo el tambor de arranque, acordate que se desarma la parte de atras del tambor de arranque
Otra vez por aquí, gracias Leonardo, ya cambie el contactor y ahora si tengo corriente por el cable rojo finito desde el llavero al solenoide-automatico... Pero tampoco arranca, ¿que será? Te parece si saco de nuevo el burro completo y lo vuelvo a verificar aparte? Gracias
Y ahora me doy cuenta que titila constantemente el led del aceite en el tablero... Ya me estoy asustando, nivel aceite ok, filtros del service hace tres meses!!!
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Mikke si te llega corriente , controla el burro de arranque puenteando el automatico del cable grueso que viene de la bateria, si no gira vas a tener que desarmar el burro, y con respecto a la luz de aceite controla si no hay un falso contacto en el sensor , y hace controlar la presion de aceite. Saludos
Gracias, ya arranca al toque!!!...tengo corriente porque sabiamente me hiciste cambiar el contactor y el cable viejo que iba al solenoide del burro!!
Ya haré revisar el titileo del led del aceite...PERO ahora (ja, ja, mi suerte) luego de arrancar rápido y al toque, parece que el burrito siempre sigue girando 2 seg de más, un ruido tipo "rrrrrr..."
¿como soluciono eso ultimo? Saludos
Ya haré revisar el titileo del led del aceite...PERO ahora (ja, ja, mi suerte) luego de arrancar rápido y al toque, parece que el burrito siempre sigue girando 2 seg de más, un ruido tipo "rrrrrr..."
¿como soluciono eso ultimo? Saludos
Como cambiaste el cable q va desde la llave al solenoide, tengo ese problema no le llega corriente al cable finito q va desde la llave al burro y no se como cambiarlo
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Mikke el ruido que sentis es metal contra metal??. Saludos
Esta tarde busco un ayudante que le dé al llavero y yo tratare de oír desde el motor para confirmarte... ese "rrr" quedije se siente como taladro durante 2seg después de arrancar cuando estoy al volante. Gracias
Hola baje en un almacen y al regreso quise poner en marcha mi gol cantry, es muy nuevo 2013, y es trabado el volante y la llave de encendido, y no hay forma de destrabarla, probe con la o tra llave y nada, ya esta en casa pero no destraba, me gustaria recibir ayuda, gracias
Hola buenas noches necesito ayuda urgente tengo un gol 2004 le compre bateria rebise el burro pero cuando esta frio el motor arranca al toque pero cuando el motor calienta ya no quiere arrancar que puede ser por favor gracias
Tengo un gol 2005 mi problema es el siguiente pongo contacto... le doy para arranque y se queda sin contacto...vuelvo hacer lo mismo y nada...ya revise arranque selenoide anda perfecto bateria tambiem perfecto...
Tengo un gol gl 1.6 mod 96, hoy por la mañana le di arranque y nada, tiene buena batería. Aún no le probe directo... Que podría ser el problema?
Pongo la llave a mi gol y n gira se queda trabada que puede ser ?
Hola mi gol 2000 doy contacto con la llave y no parte sólo suena como un ventilador osea como un falso contacto sólo parte empujandolo que puede ser?
Hola q tal...quería preguntar mi auto. Volskwagen gol 1992 se le soplo. La. Tapa fue reparado...arranco anduvo unos. Días. Y no arranco mas q puede ser? Gracias
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Es probable que te armaron mal la tapa, o te dejaron algo suelto en el armado, saludos
Gracias,lo tendré q. Llevar,de nuevo al. Mecánico
Hola tengo gol gl 1.8 94 llega muy poca chispa a la bujía pero gira el motor y no arranca que será. Si me ayudan sería genial...
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Segun lo que explicaste puede ser la bobina, pero igual tendras que revisar, el estado de bujias, cables de bujias, puesta a punto y la presión de combustible, saludos
La bobina se la cambie...y las bujias y los cables son nuevos...con respecto a puesta a punto??puede estar fuera de punto??y la presion del combustible a q te referis?
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Sacas la manguera que viene del tanque, una persona da arranque y otra persona ve si sale cantidad de fluido de combustible, ahi comprobas como funciona la bomba, saludos
Tengo un gol tren y no arranca. Cargue bateria y nada. Hace contacto pero no arranca. Q puede ser
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Hola mariela, hay que ver que voltaje tiene la bateria, como esta el filtro de aire, si llega combustible o chispa en los cilindros, despues verificar el sistema electrico, descartando que este bien de compresion, hay que revisar para realmente sacrar el problema, saludos
Leandro Bordón de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un gol 98, le Di arranque a la llave y ni siquiera hace conatcto. Estaba tratando de regular el paso a paso y el auto murió. No enciende nada de nada. Será la computadora o el tambor?
Leandro Bordón de Argentina hace 4 años
El tambor gira lo más bien pero el auto murió. No prende nada. Ni luces ni el contacto ni nada.
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Controla la bateria, que voltaje tiene, el voltaje tiene que tener 12,5 volt minimo , sino cambio de bateria
Hola tengo un gol 98 a gnc le doy arranque gira gira y no arranca iso una explosión enel carburador luego 2 explosiones x el escape supuestamente el mecanico me dice desarmar todo xq doblo valvulas pero q raro nunca corte correa no entiendo.
Hola tengo un gol 98 3 puerta le doi arranque gira gira y no arranca nunca corto correa me dijo uno q doblo valvula sin revisarlo solo le dije q ase explosiones como fuera de punto q hago
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Hay que verificar varias cosas para determinar la falla, una es la chispa que llega, la puesta a punto, el caudal de combustible, o una valvula que no abre o cierre, no significa que este doblada, saludos
Tengo una quantun santana 87,le doy arranque y no arranca bat nueva burro hace poco lo hice HCER.LA empujo y arranca sin problemas,la apago y no arranca acciono la llave y parece que no mandara corriente al burro,que puede ser,,,
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Puede ser que sea la llave, en el tambor dentro en los contactos, con una lampara de prueba verificas si llega tension al burro de arranque, saludos
Hola tengo un gol diesel. Le doy arranque y solo hace un pequeño ruidito. Crei que era la bateria y la testeo pero esta bien. Cambie la bateria por otra que tenia por si estaba en corto. Tampoco se solucionó. Que puede ser? El auto estaba andando bien y de repente paso eso
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Es algo del burro de arranque, seguro que es el automatico, saludos y feliz año.
ComentarEl auto no arranca Solucionado
Volkswagen Gol 2006 5P, power 116000 kms
Al principio no arrancaba hasta el 4to o 5to intento, ayer ni siquiera arranco empujandolo. Me llama la atención que el sábado a la mañana me levante y estaba muerto, sin señal alguna, le cargue la batería y anduvo, siempre con la falla de arranque. No se que puede ser, Lo mande a un mecanico y le "arreglo" el burro, le cambio la bobina, etc etc, anduvo bien unos dias y volvio con el mismo problema, lo lleve a otro mecanico y miesntras el lo tuvo encendio bien, y por ende no saltaron fallas al scanearlo. Puse una bujía en el capuchon para ver sa hacia chispa y si, cuando le doy arranque y no prende tira chispa. La verdad que no se que hacer
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Quiqueta, si no enciende tu motor, solicita a un mecánico que pruebe el funcionamiento de la bomba y presión de combustible con un medidor de presión, si el motor enciende, rueda con éste instrumento pegado al parabrisas por varios kilómetros hasta que falle el motor, la presión de combustible jamas debe bajar de 30 PSI (Libras), si observas que baja del valor indicado es señal que no sirve la bomba de combustible y debe ser sustituida. Avisa cómo te va. Atte.
Santiago tenes razón, o por lo menos eso parece, la bomba me dijo un amigo que no llega a 30 PSI, sin medirlo me lo dijo, el sabado lo vamos tratar de verlo y si lo arreglo despues paso la receta. Ayer no me arrancaba y le saque la manguera de aire , le tire W 40 para q genere presión, y prendió al toque, una locura pero son secretitos.
Mejor respuesta (según quiqueta)
Bueno, respondo tarde pero al fin lo solucione y al final era una pavada. Les paso a comentar , no se casi nada de mecanica pero espero puedan entender. Habia dicho que el auto no arrancaba, y santiago me oriento hacia la bomba de nafta. La misma no tenia presion ya que al sacar la manguera de la bomba del motor la misma no tiraba nafta. La sacamos, la limpiamos y no funcionaba , compre una a $ 300 , la colocamos y ese problema quedo resuelto, pero el auto seguia sin arrancar. Notamos que cuando el burro giraba los inyectores no inyectaban, valga la redundancia, , entonces en vez de darle arranque desde la llave lo hicimos desde el mismo motor, llamenlo, puente o algo asi, y ahi si , giraba el burro y los inyectores funcionaban, sacamos el volante, cambiamos el relai , en este caso es uno de 5 patas y problerma resuelto. O sea que la bomba me costo 300 el relai 43 , un laburo que en cualquier taller te sacan 2500 o 3000 mas o menos, tengo un electricista automotriz super recomendable, ah me olvidaba, me cobro 400 mangos. No fue nada fácil , ya que con un simple tester el busco la falla hasta que la encontró,
ComentarAuto no enciende ni muestra información en el panel Solucionado
Volkswagen Gol 2001 3 puertas 210000 kms
Buenas! ayer tuve un problema con mi Gol, estacione medio alejado del cordon de la vereda y cuando lo fui a encender para acomodarlo no prendio mas. Dejó de mostrar información en el panel (aceite, combustible, estado de luces etc.). Intento encender y se escucha el sonido de las puertas que traban pero no hace nada. Tiene batería cargada y los fusibles bien. Alguna idea?
5 casos
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola jonatan los bornes de la bateria estan bien apretados o no tendra acido los bornes?. Saludos
Jonatan_bbca de Argentina hace 9 años
Sisi los bornes están bien, incluso conectamos la batería otro auto con las pinzas cocodrilo y nada. El electricista me dijo que puede ser la llave que se ha desconfigurado y el cerrajero me dice que es problema eléctrico. Prende las luces bajas, de posicion, la parte del tablero del cuenta vueltas y el velocimetro, pero las luces naranjas del medio no :/ https://encrypted-tbn0.gstatic.com/ima…
Una imagen que encontre en internet para dar una idea.
Gracias!
Una imagen que encontre en internet para dar una idea.
Gracias!
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Jonatan si fuera la llave te tendria que marcarte la luz amarilla con forma de un auto, si podria ser algo electrico como un cable suelto o un falso contacto. Saludos
Jonatan_bbca de Argentina hace 9 años
Hace poco me empezó a mostrar ese símbolo y el único problema que tenia era que la llave no trababa, o sea, podía retirar la llave estando el auto encendido. Me comentaron que si es un problema de desconfiguración de la llave en el Gol debería encender y apagarse a los pocos segundos pero ni si quiera enciende.
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Capaz que tendras que cambiar el tambor de arranque,Saludos
Revisa el cable negativo de bateria al chasis esta flojo o aislado
Jonatan_bbca de Argentina hace 9 años
Ayer vino un amigo a revisarlo, al parecer el problema de arranque no esta directamente relacionado con el tablero, si bien el problema apareció simultáneamente. La falla del arranque parece estar relacionado con problemas en el Burro, y lo del tablero no sabemos aun. Supongo que va derecho para el electricista! Muchas Gracias!
JuanMaDevoto de Argentina hace 9 años
Hola Jonatan! Contanos que te dijo el electricista, porque yo ando con un problema similar. Hace 1 mes que lo tengo en un taller, tal vez tu electricista dió en el clavo, y le puedo contar al mismo para que investigue el problema. Gracias te mando un saludo
Ami me pasó lo mismo y fue el cuerpo de aceleración desconecten el socket k haga al carburador y prendera
JuanMaDevoto de Argentina hace 7 años
Genial! al final en mi caso, se había quemado 2 chips de la Ecu. !!!
Jonatan_bbca de Argentina hace 9 años
Hola Juan, el electricista pensó que era el burro, le cambio los carbones, arreglo las luces del tablero y todo, pero aun asi no enciende.
JuanMaDevoto de Argentina hace 9 años
Hola Jonatan! El viernes me llamó mi electricista, y encontró el problema, Me dijo que son los Módulos de recepción de la computadora, Es como el enlace que va desde la fusilera a la computadora. Fijate que revisen eso. Por las dudas. Ahh... y Me sale 6500 repararlo. Me dejaron sin ojo.
Jonatan_bbca de Argentina hace 9 años
No te la puedo creer!! ok, hoy lo llamo y veo que onda! Gracias!
Mejor respuesta (según Jonatan_bbca)
Jonatan_bbca de Argentina hace 9 años
Ayer recibí el auto! el problemam desde un principio era el chip de la llave que se había desconfigurado. Gracias por la ayuda!
Hola... disculpas por las molestias... tengo un Gol power 1996... el tema es q le doy arranque y ni efecto causa en el burro... pero si lo puedo descargar mojo arranca bien...alguien me podrá dar una idea... lleva algún fusible o algo...porque es como q no le va corriente o algo parecido
JuanMaDevoto de Argentina hace 7 años
Puede ser la bobina de arranque. En realidad pueden ser Muchas cosas y por algo hay que empezar.
Ok muchas gracias... ya vi un mecánico y era el arranque nomás... lo raro es q me andaba bien y después no anduvo más... lo arranque ayer de mañana lo más bien y cuando lo fui a arrancar de nuevo ya no hubo caso
Hola tengo un gol 1.0 nafta de a ratos pone contacto pero no hace nada... queda como cuando le falta bateria pero es nueva... y mas de una vez lo empuje cuando me pasaba eso y arranca... si alguien sabe algo por favor avisar graciass
Revisar el arranque , es probable que el automatico o solenoide este fallando...
ComentarLe cuesta arrancar o directamente no arranca.
Volkswagen Gol 1999 VW GOL AB9 151000 kms
Hola, tengo un VW GOL 99 1.6 hace aproximadamente 3 años. Desde que lo compré tiene problemas para arrancar. En principio pensé que era la batería, ya que varias la casa que me vendió la batería me la reconoció en garantía, pero luego de comprar una buena marca en batería el auto siguió fallando en el arranque. La mayoría de las veces con una carga de batería o haciendo puente el auto arrancó. Ahora estuvo dos meses parado, y el problema de arranque solo se soluciona insistiendo en el arranque y apretando el acelerador. Allí, luego de unos 3 o 4 intentos arranca y dp no tiene problemas para an… Leer completa
5 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Paula, sería mejor que utilices el término adecuado para describir el daño que te molesta en tu auto. Cuando mencionas que tiene problemas para ARRANCAR, o cuando dices " el problema de arranque solo se soluciona insistiendo en el arranque y apretando el acelerador" causas CONFUSIÓN, da lugar a dos posibilidades; A) No se comprende si se trata de un daño del MOTOR DE ARRANQUE que no funciona cuando giras la llave del switch. O B) El motor principal del AUTO no quiere encender y lo ayudas a funcionar si arrancas y presionas el acelerador. ¿A cual de los dos problemas te refieres?
Si tu respuesta es falla el MOTOR DE ARRANQUE, es por defecto de la reparación que hicieron cuando cambiaron los carbones (pastillas que estuvieron sulfatadas). En principio cuando comenzó el problema y cambiaste la batería, existía la falla por el sulfato de los carbones (pastillas) y cuando cambiaron las pastillas (tienen unos cables que deben ser soldados), cometieron el error de NO soldar bien, ocasionalmente la suelda defectuosa hace buen contacto permitiendo que el motor de arranque funcione bien y en otros momentos cuando el contacto defectuoso falla, NO permite que trabaje.
Solución sacar el arranque, hacer revisar sus carbones y contactos internos con un buen electricista. Atte.
Si tu respuesta es falla el MOTOR DE ARRANQUE, es por defecto de la reparación que hicieron cuando cambiaron los carbones (pastillas que estuvieron sulfatadas). En principio cuando comenzó el problema y cambiaste la batería, existía la falla por el sulfato de los carbones (pastillas) y cuando cambiaron las pastillas (tienen unos cables que deben ser soldados), cometieron el error de NO soldar bien, ocasionalmente la suelda defectuosa hace buen contacto permitiendo que el motor de arranque funcione bien y en otros momentos cuando el contacto defectuoso falla, NO permite que trabaje.
Solución sacar el arranque, hacer revisar sus carbones y contactos internos con un buen electricista. Atte.
Desde ya agradezco tu respuesta, entiendo que esté confundido, a mi me tiene igual de confundida mi auto. Lamento no haber sido clara al explicar, pero verdaderamente no sé cual es la falla en el auto, es por eso que ingresé a este foro.
Con respecto a las fallas del auto, te cuento que el procedimiento es el siguiente: Una vez que giro la llave para arrancar el auto, el auto comienza a hacer ruido como si no pudiese arrancar, unas 4 o 5 veces, (todo eso lo tengo que hacer apretando el acelerador), entonces el auto arranca bien, (no hace ningún ruido) y puedo andar perfectamente.
Aclaro, que si no piso el acelerador, el auto está muerto. Como ya expliqué cambié 5 0 6 veces la batería pensando que era eso, pero compré una de las mejores baterías del mercado, está nueva, y no tiene problemas en el voltaje ni la carga. Los 4 0 6 electricistas a los que lo llevé me dijeron que el alternador carga bien, que no hay ningún cortocircuito en el auto.
Entiendo lo de los carbones, es decir, que no hayan quedado bien soldados, sin embargo, como bien dijiste, la única forma de verificarlo es sacando el motor de arranque, cosa que hará el 7mo electricista al que ire, si todo sale bien...
Desde ya muchas gracias por tu explicación, y lamento la confusión terminológica!!!!
Con respecto a las fallas del auto, te cuento que el procedimiento es el siguiente: Una vez que giro la llave para arrancar el auto, el auto comienza a hacer ruido como si no pudiese arrancar, unas 4 o 5 veces, (todo eso lo tengo que hacer apretando el acelerador), entonces el auto arranca bien, (no hace ningún ruido) y puedo andar perfectamente.
Aclaro, que si no piso el acelerador, el auto está muerto. Como ya expliqué cambié 5 0 6 veces la batería pensando que era eso, pero compré una de las mejores baterías del mercado, está nueva, y no tiene problemas en el voltaje ni la carga. Los 4 0 6 electricistas a los que lo llevé me dijeron que el alternador carga bien, que no hay ningún cortocircuito en el auto.
Entiendo lo de los carbones, es decir, que no hayan quedado bien soldados, sin embargo, como bien dijiste, la única forma de verificarlo es sacando el motor de arranque, cosa que hará el 7mo electricista al que ire, si todo sale bien...
Desde ya muchas gracias por tu explicación, y lamento la confusión terminológica!!!!
VCI SERVICE de Argentina hace 10 años
Paula, sin dudas el motor auxiliar de arranque " burro de arranque" tiene cortado o en corto el solenoide "chanchito" es por eso que cuando pisas el acelareador se acciona... pues el mazo de cables pasa pegado al cable de acelerador...
Hola buenos tengo un toyota vitz 2008 resulta y viene al caso que decido comprar ese carro luego que voy y veo el carro y lo pruebo lo senti todo bien, pues lo compre ya luego de 2 dias de llevarlo al mecanico a cambiarle los busin del tren, terminal de la rotula, amortiguador ya que el mecanico me dice que el carro esta listo que me voy el carro no prende de ninguna forma. Se ha hecho de todo cambio de coil, cambio de bujias, cambio de ramal y el carro no prende que puede ser.
Existen varias causas posibles. 1. Las bujías están mal calibradas o no sirven. Cambiar bujias y cables de bujias. 2. Sensor de árbol de levas o sensor de cigüeñal funcionan pero no correctamente. Cambiar estos dos sensores si no marca falla el escaner. Cuando fallen definitivamente cualquiera de los dos el carro definitivamente no va a arrancar. 3. Cuerpo de aceleración. Probablemente el cuerpo de aceleración ya no funciona correctamente. La válvula jak esta defectuosa. Cambiar válvula. El carro pierde fuerza y no acelera rápido o se apaga de repente.
ComentarNo arranca, falla electrica??
Volkswagen Gol 2006 5 ptas 1.6 50000 kms
Hola gente, les comento mi problema. NO ARRANCA :-( Pongo la llave, le doy arranque el motor gira, tiene carga de batería, pero funciona. Note que no prenden algunas luces de indicación del tablero: Bateria, el "Dibujito del motor", indicador de aceite... además no escucho el ruido de la bomba de nafta... Yo revisé los fusible que están debajo del volante y parece que están bien. Aparentemente no llega corriente a la bomba de combustible, y no se si hay otro fusibles, o cual puede ser el problema... El auto andaba bien y de golpe dejo de funcionar,... Escucho sugerencias, GRACIAS!!
4 respuestas
A mi me esta pasando lo mismo... si alguien tiene la respuesta por favor ayudaaaaa!!!!
Yo tengo uno y alguna vez me paso lo mismo y la bomba de la gasolina no empezaba a cargar, pero solo desconecte la bateria y de nuevo comenzo a funcionar, no se podrias probar?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Mary, al parecer tu auto tiene varios inconvenientes y requiere de revisión técnica, comprenderás que a distancia sin pruebas, difícilmente se te puede sugerir atención o la reparación en un elemento o parte mecánica que cause las anomalías en tu auto, otros amigos participantes en este foro pueden mencionar varias posibilidades de piezas que afectan el funcionamiento del auto como lo describes y estar equivocados.
Te sugiero solicitar en un buen taller AFINAMIENTO COMPLETO DE MOTOR, y finalmente un diagnóstico por scanner, con éstos mantenimientos se solucionan la mayor parte de fallos o averías. Atte.
Te sugiero solicitar en un buen taller AFINAMIENTO COMPLETO DE MOTOR, y finalmente un diagnóstico por scanner, con éstos mantenimientos se solucionan la mayor parte de fallos o averías. Atte.
Que tal hace unos meses (tengo 1 año con el Gol GL Sedan) me pasaba lo mismo, metía la llave, arrancaba y solo temblaba, la marcha estaba funcionando pero el motor no, no me pasaba siempre, era esporadicamente y en el tablero marcaba el testigo "EPC" fui a la concesionaria para comentarles el problema y me dijeron que lo tenia que dejar 3 días! (valla, como si les costara tanto pasar el escaner...) como te comento no era seguido y solo esporadicamente asi que esperé a que fuera el primer servicio (el cual fue en (octubre) y les comente nuevamente de la falla, al regresar por mi auto, me explicaron que la falla se debía a un problema de la regulación de velocidad comandada por la computadora y que habían actualizado el Firmware y que con esto no tendría más problemas y asi fue hasta la fecha no ha vuelto a hacer lo mismo! espero esto te ayude (aunque tendras que ir a la agencia)
ComentarNo arranca, dejo de funcionar de buenas a primeras
Volkswagen Gol 2006 2 puertas motor 1,6 125360 kms
Funciono bien lo pare por la mañana y a la tarde cuando quise ponerlo en marcha no quiso arrancar, corriente a las bujias llega, la carga de la bateria esta bien y buena la bateria, hace todo los sintomas para arranacar pero solo gira, el burro funciona bien, el filtro de aire esta bueno , las bujias limpias y con la medida bien, asi que hasta aqui llegue , gente solo quiero si alguien me quiere ayudar con este problema, un abrazo y gracias
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Luis, es posible quema de bobina, bomba de combustible o falla en el sensor CKP, un mecánico experto en motores VOLKSWAGEN debe comprobar lo mencionado para determinar cual de los tres elementos tiene daño y no permite encender el motor. Atte.
Amigos de opinauto, no se si creeran lo que voy a comentarles, fue tanta la amargura que me agarre con la averia de mi auto , que me fui a dormir la siesta y soñe que la tapa del distribuidor, la cual nunca toque ni revise, estaba desprendida, me sobresalte y fui directo alli y efectivamente fue asi estaba solo prendida por una pata, limpie el rotor , el carbon superior de la tapa la puse , le di arranque , y esta funciionando, muchas gracias por contestarme y gracias a Dios que me ilumino, gracias amigos abrazo grande.
ComentarEncendidos y apagado en marchas
Volkswagen Gol 2010 68000 kms
Hola gente , tengo un gol trend 2010 con 68000 kilómetros y anda fallando después de media hora de usado , se para en velocidad con corte de energía , vuelve a arrancar sin problema , pero lo repite de nuevo mas si voy con las luces prendidas, que podría ser ,ya cambie la bobina , los cable de bujías , tiene una carga de batería de 14 vol. -
2 respuestas
Hola Osvaldo,tengo un problema similar,en circulación,el motor se para sin aviso,no se notan fallas,algunas veces arranca inmediatamente y otras tarda un poco, hoy pude comprobar que no tenia chispa,por lo que descarto problemas en la bomba,el escaner no detecta errores en el momento que falla,asi que los sensores funcionan,voy a revisar el cableado ,masa, fusibles a ver si encuentro el problema,lo malo es que podes hacer muchos km sin fallas y despues vuelve ,desde que empece con esto hace un mes hice 700 km sin problemas y esta semana me dejo tirado todos los los dias,saludos
Hoy lo llevo para que vean la bomba de nafta y ponga la computadora para ver si detecta otra falla, tengo desconfianza de la bomba de nafta ya que no me gusta quedarme con la pica que es
ComentarDa marcha pero no arranca
Volkswagen Gol 2010 Trend sedan 4 puertas 300000 kms
Iba en marcha cuando la banda de los accesorios se reventó alcanzo a llegar cercas de casa pero se descargo la batería la cambie la banda cargamos batería y ahor no quiere encender
Da marcha pero no enciende
Gol trend 2010
Da marcha pero no enciende
Gol trend 2010
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Saludos, un mecánico especialista en vehículos Volkswagen debe comprobar el correcto funcionamiento del sensor CKP , BOBINA , Bomba de combustible, y que la correa dentada que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de punto el motor. Atte.
ComentarDejé encendido el radio y no quiere arrancar, pensé que era la bateria
Volkswagen Gol 2000 5 puertas 550000 kms
No quiere arrancar, parece que no hace contacto, la batería está cargada, y enciende el radio y el panel aún así no quiere arrancar
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Saludos Horacio, desconecte los bornes de la batería y límpielos con lija, luego vuelva a conectar ajustando, Compruebe si hay arranque ; si el problema persiste, revise no estén flojos los cables eléctricos que se conectan en el motor de arranque, si los cables están bien, entonces su motor de arranque tiene que ser desarmado para sustituir sus carbones (escobillas). Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
ComentarNo arranca no se que puede ser
Volkswagen Gol 2001 1.9 175000 kms
Hola buenos dìas, mi consulta es por que mi vehiculo no quiere encender. Me hace el famoso ruido Tick, como que pega el vendix en el motor de arranque pero nada mas... Ahi se queda no gira el burro no realiza nada... hace dos semana que no lo enciendo y si lo enciendo es por que lo empujo... Ayer puse a cargar la bateria haber si es eso pero no se... Si alguien me puede ayudar... El burro lo hice nuevo hace un año.
3 respuestas
Proba cambiando el buje de la punta del burro o ambos , se atraviesa y se va a masa
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Shitto, se supone que ya revisaste el nivel de agua de batería y están limpios y ajustados sus bornes, mencionas que ya reparaste el motor de arranque (burro) y sólo hace tick al accionar la llave, éste daño es por FALTA DE CONTACTO ELÉCTRICO. Revisa el cable de masa principal, los cables eléctricos del burro que no estén flojos, si están bien sujetos, tienes que nuevamente sacar el motor de arranque para que revisen la suelda de sus CARBONES O ESCOBILLAS y hagan limpieza del COLECTOR, cuando lo repararon no hicieron una buena suelda y falla una conexión. Atte.
Hola gente, muchas gracias por las repuestas. Esta tarde cuando regrese del trabajo conecte la bateria al auto. Y voula, por lo menos giraba el ya era algo mas parecido a querer girar el burro nada de un simple Tack, pero en fin nada mas se me apagaba la luz del tablero y demas. Entonces agarre el cargador de la bateria y lo conecte en el modo arranque, y por finescuchaba que cabezaba el motor como para encender pero nada de nada no encendia, solo humeaba por el escape... Ese famoso humo que hace cuando los calentadores no funcionan mas osea me parece que ademas de cambiar la bateria que es obvio que lo tengo que hacer, tambien tengo que cambiar los calentadores, que se han cagado creo. ¿el signo del humo en el escape pero sin arrancar como si estuviese ahogado?, puede ser de los calentadores. Y la bateria es obvio que no funca mas. ¿Puede ser que halla algun testigo en el auto que me estaba indicando que ya no funcionaba por mucho tiempo mas la bateria?...
Ademas si alguien me puede ¿que calentadores me recomendarian?. Hay mas cosisas que hacerle al auto pero tampoco los voy a matar con la preguntas. Algo que me gusta del auto que aprendi un monton con los sintomas y de mas cosas que fui aprendiendo... Muy bueno el foro.
Ademas si alguien me puede ¿que calentadores me recomendarian?. Hay mas cosisas que hacerle al auto pero tampoco los voy a matar con la preguntas. Algo que me gusta del auto que aprendi un monton con los sintomas y de mas cosas que fui aprendiendo... Muy bueno el foro.
ComentarCambie la correa de distribución anduvo todo el día y al día siguiente
Volkswagen Gol 1997 3 puertas gli 1.6 249700 kms
Hola le cambie la correa dentada, lo use todo el día al día siguiente no arranca...como que estaba sin batería cargue la bateria y nada probé con otra batería y tampoco...cambie carbones del burro de arranque y gira pero muy pesado una o dos vueltas y consume toda la bateria... estará pesado por mala tensión de la correa? O estará en corto la bobina del burro??
1 caso
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola juanca es probable que se haya corrido un diente de la correa por un mal ajuste( muy floja la correa),Saludos
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¡GRACIAS!
Saludos
Luego voy a copmentar el resultado.
Nuevamente gracias por la ayuda
Juan Carlos
Por favor si mi respuesta es clara y le informa , califiquela.
Atte.
Sugiero busques un electricista familiarizado con vehículos Volkswagen, él conoce procedimientos ordenados de seguimiento y comprobación para localizar cables que no realizan buen contacto; si habían fichas o cables rotos deben ser unidos con soldadura, las alteraciones de intensidad de luz SIGNIFICA que un cable positivo o negativo esta flojo y no hace buen contacto eléctrico ;
Resulta imposible decir cual es el causante de la falla, será necesario que el electricista se dedique a revisar y especialmente de los faros delanteros y posteriores, los de cierre de puertas o cerradura electrica de compuerta y cables de masa o tierra; si las pinzas de los bornes de bateria están delgados o sucios causan problema ; sobre la bateria en el borne positivo existe una fusiblera , sus tuercas pequeñas deben estar ajustadas fijando los fusibles que tienen conexión principal con el alternador ; revisará los conectores o fichas que unen los cables del compartimiento del motor e ingresan a la cabina que no haya ingresado agua, esten limpios y hagan buen contacto ; revisará el cable negativo de la bateria , debe hacer buen contacto en el metal de la carrocería , será necesario aflojar su perno limpiar el metal de la carrocería y terminal del cable con lija y ajustar y si no se encuentra anomalías en lo mencionado , habrá que hacer seguimiento de cada cable de masa o positivos que se conectan en cada fusiblera. Respecto al otro terminal de la luz de piloto o del tablero de instrumentos que sale del alternador es el cable de conexión de corriente constante a batería es solo 1 cable delgado
Respecto a los cables del alternador tienes 3 pines , el grueso para los bornes de la batería, los 2 pines delgados,, el uno para la luz o piloto del tablero y el otro pin es salida de flujo o conexión constante a la bateria.
Atte.