El auto se para andando
Volkswagen Gol 2006 gol power 1.6 3 puertas 195000 kms
Después de andar unos minutos con el auto, y llegando a pasar tercera, el auto deja de funcionar y se apaga. Intento prenderlo al instante y no prende. Tengo que dejar pasar unos cuantos minutos para que arranque. Ya no sé que hacer, lo llevé a 3 mecánicos y no encuentran el problema pero le hicieron lo siguiente:
1) Cambio de cables de bujía y bujías
2) Cambio de rotor
3)Cambio de tapa de distribuidor
4)Programaron la computadora (y no salta nada)
5)Puesta a punto
6)Cambio de bateria.
La verdad, agradecería que me ayudaran,ya llevo gastada un montón de plata y dos meses con el auto parado, lo uso para trabajar así que solo está generándome problemas.
Muchas gracias.
1) Cambio de cables de bujía y bujías
2) Cambio de rotor
3)Cambio de tapa de distribuidor
4)Programaron la computadora (y no salta nada)
5)Puesta a punto
6)Cambio de bateria.
La verdad, agradecería que me ayudaran,ya llevo gastada un montón de plata y dos meses con el auto parado, lo uso para trabajar así que solo está generándome problemas.
Muchas gracias.
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La otra opcion que encontre en un foro buscando es que aparentemente estos modelos traen como un reseteo del codigo y eso podes probarlo sin desarmar nada. Es simple: pones la llave y das contacto(sin dar arranque) y dejas el contacto puesto durante 35 minutos. Va a quedar el tablero encendido y nada mas. Y despues de esos 35 minutos se supone que se resetea. Proba, con probar no perdes nada
Cuando hay falla TÉRMICA en una de éstas piezas, por defecto se genera calor anormal en su funcionamiento, se dilata un contacto interno y se abre el circuito, consecuentemente en el captador o la bomba se suspende el flujo eléctrico o se apaga por varios segundos, luego al volver a encender el motor funciona normal, éstas fallas no son detectadas por scanner, por ésto, hay que comprobar cual de los dos tiene la falla.
Sugiero primero revisar la bomba de combustible, para ésto debes solicitar al mecánico que monte o instale en la flauta de inyectores un medidor de presión de combustible y rodar en carretera varios kilómetros, en ningún momento debe bajar la presión de combustible de 50 PSI (libras) si baja de ésta presión en algún instante es debido a la falla de la bomba y debe ser sustituida, si el motor se apaga y no bajó la presión de la bomba es debido a la falla del CAPTADOR. Ésta es la manera de comprobar y determinar cual de las dos piezas debe ser cambiada. Espero mi información te sirva. Atte.