Problemas de Aceite
Problemas más específicos:
Cambio de aceite 112 casos
Pérdida de aceite 81 casosConsumo de aceite 78 casosTira aceite 68 casosAceite en las bujías 22 casosGasta mucho aceite 19 casos
Pérdida de aceite 81 casosConsumo de aceite 78 casosTira aceite 68 casosAceite en las bujías 22 casosGasta mucho aceite 19 casos¿Qué función cumple el aceite de motor en un Ecosport?
¿Qué tipo de aceite lleva tu Ecosport?
¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu Ecosport?
¿Qué aceite de transmisión lleva tu Ecosport?
¿Qué es el aceite de transmisión en un Ecosport y cuándo cambiarlo?
¿Cada cuánto cambiar el aceite de motor de tu Ecosport?
Ver manual del propietario
Problemas destacados
Que aceite lleva el motor 
Solucionado
Ford Ecosport 2013 48000 kms
Que aceite lleva el motor de ecosport kinetic 2013 2.0
ComentarTiene aceite en el chupon de las bujias Solucionado
Ford Ecosport 2006 Puertas 200000 kms
Al cambiar las bujias detecte inundado de aceite en las dos primeras bujias, le checo la presión el mecánico y dio 125 de presión en las dos primeras bujias y 118 y 114 las dos siguientes por lo que descartó anillos de pistón dañados, me dijo que era necesario cambiar la junta de puntería del motor, por ahí leyendo me dicen que la falla real es la valvula pcv así que ahora no sé cuál es la real falla, la junta de punterías del motor o e
La valvula PCV.
La valvula PCV.
13 casos
Empieza con cambiar la valvula pcv , es muy economica y facil de cambiar.
Hola hace un tiempo me paso lo mismo la solucion fue cambiar la junta d la tapa de motor esta es de goma y ya parecia plastico rígido
Mejor respuesta (según Etor)
Ya se corrigió la falla que se tenia, se cambio la junta de la tapa del motor y la válvula PCV.
Tu camioneta humeaba al acelerar cuando tenias el problema
Lucas narváez de Argentina hace 3 años
@WiliamHola tengo una 2.0 y al acelerar en frío tira humo cambie las bujias y las 2 primera estaban llenas de aceite
Tambien con el mismo problema !! cambiare junta y valvula !! tambien tengo una falla, al acelerar no pasa de 3000 rpm y hace como si algo se atorara por dentro !! comenten si han tenido una falla parecida ??
FORD ECOSPORT 2005
FORD ECOSPORT 2005
Carlos canero de Argentina hace 6 años
Hola buen día. Tengo una ecoesport 2.0 2007. Tiene aceite en la primer bujia de la derecha del la tapa. Cuál puede ser el problema. Le cambie la bujia y larga mucho humo x el escapé. Gracias. Mi nombre es Carlos
Tengo ecosport 2.0 año 2007 con un bote de aceite parece por donde va el cigueñal que debo hacer
NECESITO AYUDA, tengo una eco2008 y le coloque gas 5 generación lo malo es q me falla zapatea hace pequeña explotación y no tiene reacción no se que hacer además en donde coloque el gas me dijeron que cambie brujas y cables los cambieojos y, sigue y ahora quieren q cambie la bobina de encensido ya q dicen que es problema de electricidad...
ComentarAceite de caja de cambios.
Ford Ecosport 2006 4 puertas 1.6 104000 kms
Que aceite de caja usa el FORD ECOSPORT, 1.6 año 2006 y que cantidad de aceite usa.
17 casos
La caja cuando el carro esta frío, es decir recién encendido suena mucho...
El aceite a usar debe ser tipo DEXRON II ó III, según lo previsto indique el fabricante. El Manual del Propietario te indicará el tipo y cantidad de litros (o pintas). Suerte!
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 8 años
Elntiponde aceite refomendadonpara ford es el DEXRON en mi pais lo hay en versiones Dexron II, Dexron III y Dexron V. Siendo el mejor este ultimo. Te lo recomiendo ya que es el oroginal recomendado por el dabricnate de ford. Este aceite se consigue en marca motrocraft. Ni se te ocurra por ponerle texamatic u otro aceite hidraulico
jose dos santos de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo cuantos litros lleva la caja de una ecosport 2007 motor 2000 gracias
Saludos amigo cuántos litros de aceite lleva la caja. Gracias
Cruz martinez de Venezuela hace 7 años
Amigo cuanto mide la varrilla de medir el aceite de la ford eco sport 2.0 año 2005
Luis Reyna de México hace 5 años
Se le puede echar algún otro aceite a la caja de cambios Ecosport 2005 STD aparte del 75w90
Mi ecosport 2016 tiene 30 mil kilometros pero esta saltando la primera a que se debe
Le falta aceite la caja lleva 2.3 litros, el aceite se fuga por los retenedores
Buenas tardes tengo una eco esport 2005 automatica con motor 2.0mehace una falla al hacer el cambio de 2 a 3 como si deslizara y luego agarra a veces patea la caja y en otras oportunidades prende la luz amarilla con el signo de admiracion la lleve a escanear y no sale ningun codigo de sensor o de caja alguien me podra ayudar con esta falla
Debes revisar el nivel del aceite de la caja automática. Comprueba en el Manual del Propietario cuántos litros o pintas lleva y repon lo que le falte. Cuando dices que "patea", te refieres a que hace un cambio muy brusco, de primera a segunda, o a la inversa, cuando reduces la velocidad y hace el cambio de segunda a primera, da un golpe como si te hubiesen chocado desde atrás?
La batería es muy vieja? Tiene buena carga?
La batería es muy vieja? Tiene buena carga?
Nicolás Muga de Chile hace 4 años
Tengo un problema similar. Cuando voy avanzando en segunda marcha (con tráfico en ciudad) y sobrepasó las 2 mil revoluciones al momento de desacelerar y disminuir las RPM me da tirones. La verdad no sé si es normal o no.
Que aceite lleva la caja de mi Ecosport 2005 XLT 2.0 motor Duratec. ?
Por el año, debería usar Aceite para Transmisión Automática, tipo DEXRON III. Sería cuestión de leer en Manual del Propietario. La Ecosport es el mismo Ford Fiesta. Sólo cambia la carrocería. Así como el Zephyr, Granada, Cougar, Maverick, Pinto, Mustang, Falcon de los años setenta y ochenta, que utilizaban la misma plataforma, pero con diferentes carrocerías. Asumo que hablas de una transmisión automática!
Si la caja es Manual, también llamada "Sincrónica" lleva Aceite para Caja Manual, tipo 75 W 90. No especificas!
En todo caso, recomiendo leer el Manual del Propietario.
Buenos días cuántos litros de aceite de transmisión yeva una Ecosport 2007 motor 2.0 y qe narca si me pueden ayudar con eso
Saludos amigo cual aceite de caja lleva esta camioneta y cuántos litros. Gracias.
Luis Villegas de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, en una eco Sport año 2015 al frenar y acelerar o al soltar el acelerador y volver a acelerar suena algo por debajo, tendrá algo que ver con la caja, leí en el manual y dice que la caja lleva 1.2 litros aunque no veo que tipo de aceite lleva, no sé si sea valvulina,
Si la caja es Manual, también llamada "Sincrónica" lleva Aceite para Caja Manual, tipo 75 W 90.
Luis Villegas de Venezuela hace 3 años
@Iván Es automática, aunque tiene embrague, es la versión Titanium
@Luis VillegasLa valvulina, que por cierto es una marca de fábrica ( Valvoline) se usa en cajas sincrónicas. Como el tuyo es automático, debe usar aceite para cajas automáticas, Tipo Dexron III ó en todo caso Dexron IV. Tendrías que verificar el Manual del Propietario. Por el año, que es reciente, debe ser Dexron IV. Verifícalo.
@Luis VillegasSi sacas la varilla de medir el aceite de la caja, te podrás cerciorar del tipo de aceite. Si es rojizo y diluido, será Tipo Dexron. Si es de color marrón claro, muy denso, será "valvulina". Consulta el Manual. Si el ruido que comentas es como un golpe, cuando acopla, pudieran ser las electroválvulas, que son las que hacen los cambios en la caja.
fredy ospina de Colombia hace 3 años
Buenas tardes. Tengo una ecosport 2016. Cada cuanto se debe cambiar el aceite de la caja automática y cuanto debo aplicarle. Gracias
Este es un enlace para descargar el Manual del Propietario de la Ecosport
https://www.opinautos.com/ve/ford/ecos…
https://www.opinautos.com/ve/ford/ecos…
ComentarQue aceite de motor debo usar ford eco sport 2007 Solucionado
Ford Ecosport 2007 171000 kms
Que aceite de motor me recomiendan para mi camioneta Ford Eco Sport 2007 mi pregunta en especial tiene que ser sintetico ya pasaron diez años un aceite en especial me recomiendan un valvoline pero me dicen que no sea sintetico espero una respuesta.
5 casos
Mejor respuesta (según Jerry)
Ese motor lleva aceite sintético 5w30 toda la vida útil del motor sin importar el kilometraje o años de uso. El aceite Castrol es de los mejores
angel camacaro de Venezuela hace 6 años
Buenos dias una pregunta que aceite de motor debo colocarle a una camioneta eco sport 2006 semi sistetico o mineral gracias
Hola buen dia le hice motor nuevo a mi ecoesport 2007 y me baja el aceite que aceite le pongo
Gracias
Gracias
Erica farias de Chile hace 3 años
Una consulta con ooo saber q cantidad de aceite le debo echar al motor
Mi camioneta es eco sport 2007 y por primera vez el mecanico me recomendo ponerle aceite semisitetico, tengo duda si le beneficia al motor ya que siempre le han puesto del aceite tradicional
ComentarMe paso aceite al agua... y no es el radiador de aceite
Ford Ecosport 2008 1.4 tdci 250000 kms
Alguien que me diga ke puede ser... ya se me kemaron los libros...
4 casos
********************** de Andorra hace 9 años
El radiador de aceite no tiene contacto con el agua, pero sí lo tiene el intercambiador de calor que se encuentra entre el block del motor y el filtro de aceite (el filtro de aceite se enrosca sobre el mismo),éste lleva dos mangueras de agua,una de entrada y otra de salida, desconectalas y unilas entre sí por intermedio de un cañito con abrazaderas para no tenér pérdidas. Cambiá el aceite y el filtro y controlá si en unos días no se siguió mezclando , si no se vuelve a mezclar, solucionado el problema, reemplazá el intercambiador de calor porque está fisurado internamente.
Mario tellez de México hace 4 años
Alguien me podrá decir xq pasa aceite al agua de mi eco esport o de dónde puedo saber de dónde lo pasa
********************** de Andorra hace 9 años
PD: respondé como te fue. Me interesaría tener tu respuesta para ver si no le pifié, porque la otra posibilidad es el turbocompresor, pero este modelo "creo" que se refrigera solamente por aceite y no como otros turbocompresores que se refrigeran por aceite y agua.
Si Carlitos se refrigera solo por aceite... pero el intercambiador de calor es a lo ke me referia yo como radiador... ya verifike y no es eso... ke otra cosa podra ser??
VCI SERVICE de Argentina hace 9 años
Hay un bulon de tapa por donde sube el aceite que se suele romper... En el block por eso te contamina el agua...
Hola buen día estoy con el mismo problema podría orientarnos donde va ese bulon gracias
VCI SERVICE podrias pasarme un esquema en donde esta ese bulon??
Lo mas seguro es que hay alguna grieta entre los orificios del agua y aceite en el empaque que se encuentra entre la cabeza y el monoblock, necesitas reemplazar ese empaque, cambialo y listo
Tengo una pregunta le metí hidráulico en la mochila del agua y no saque rápido pasa algo
Hola quisiera saber de un problemita que tiene el Ford escort 98 porque será que el le entra aceite muy poquito al agua porque el aceite del motor me marca bien y no le falta a y limpita
ComentarAceite en deposito de agua Solucionado
Ford Ecosport 2004 TDCI 120000 kms
Buenas, soy nuevo. La camioneta se lleno el deposito de agua con aceite. No calento ni nada. Al llevarla a mecanico me dijo que la junta y la tapa estaban OK y que era el radiador de aceite. El tema es que el mecanico me devuelve la camioneta y continuo observando restos de aceite en el deposito y a esto se le sumo una perdida de agua. No se de donde. El tema es que no se que hacer. Le hago limpiar todo el sistema de circulacion de agua? Es urgente esto? Gracias!!
3 casos
Mejor respuesta (según Fernando)
Cuando hubo fuga de aceite por el enfirador. Es necesario lavar bien el sistema de enfriamiento y ponerle anticongelante nuevo. Es urgente , lo debio de haber hecho el mecanico por norma.
Gracias ricardo!. Mañana mismo arranco con esto, por supuesto en otro taller. Slds!
ComentarAceite de caja de cambios
Ford Ecosport 2005 260000 kms
Hace poco le tuve que cambiar el kit de embrague a mi Ford Ecoesport 2005 pero no se que aceite ocupa la caja ya que no poseo el manual
Alguien me podría ayudar
Saludos
Alguien me podría ayudar
Saludos
13 casos
Yo tengo el Ecoesport xls/ 1.600 - 2006, podrian decirme que aceite lleva la caja, gracias.
El tipo de aceite para la transmisión automática es el Mercon V y lo hay en varias marcas. Comprado en la Ford puedes pedir el Motorcraft Mercon V,
Gracias Ricardo, espero encontrar en mi país con ese detalle.
El servicio de mantenimiento preventivo a la transmision consiste en cambio de filtro y 6.7 lts, de aceite mercon v.
Saludos Ricardo cuántos litros de aceite de caja lleva la ecosport 2007 gracias
Que pasara a una camioneta crv 2000 que me recalentó se le rectifico la culata , se le cepillo el block y baqueteo el radiador y sigue calentando y al momento de recalentar bota el agua por el tanquecito de la reserva de agua
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien
Hola amigos puede ser que la caja de velocidades de e o spot 2011 no tenga tapón de descarga?
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
El dia de hoy hizo una explosión mi ecosport 1.6 2004 y boto aceite de la caja de cambio porque puede aver sido ? Pasa los cambios bien... despues de un rato dejo de botar.
Karen Duran de México hace 4 años
Que tipo de aceite para la transmisión lleva y cuánta cantidad para Ecosport 2004 manual 2.0 inf. Xfas ( no ciento con el manual)
ComentarAceite de motor en depósito de agua
Ford Ecosport 2006 1.4 235000 kms
Empecé a ver manchitas de aceite en el depósito del coolant. Supuestamente se reparó y a los días nuevamente aparece el aceite en el depósito. Su ayuda estimados
12 respuestas
Si no se lavó el sistema de enfriamiento pueden ser reciduos de aceite de antes de la reparación, hay que cambiarle el anticongelante rojo
Se limpió bien el sistema pero el aceite que anda en el depósito parece nuevo. :(
Si es automática puede ser aceite de la transmisión ya que trae 2mangueras en el radiador y tiene fuga
Alexgualdron de Venezuela hace 7 años
Que otro deposito de agua le puedo poner? De otro carro o modelo gracias
La caja es mecánica. No es aceite de transmisión, es de motor, tengo el depósito negro porque se ha adherido a las paredes. Si es problema de mangueras estas se pueden cambiar o es necesario cambiar el radiador?
Se puede hacer una limpieza con agua purificada y algun desengrasante en el lugar del anticongelante y trabajarla asi unos dias,drenar el sistema y volver hacer el procedimiento hasta que el agua purificada salga transparente se drena y se le pone el anticongelante rojo.
Hola hace unos días me comenzó a tirar el agua pero por la la manguera de retorno justo donde entre al depósito por será No marca en el tabolero que me levante temperaturas
Hola, tengo una falla en mi eco sport 2007, no se q puede ser, me consume mucha agua y no veo ninguna perdida, osera q esta mal pulgada? Xq hace un mes le cambie el agua y desde entonce me consume mas agua.
Estos motores usan anticongelante NO AGUA , al cambiarse hay que purgar bien el sistema para eliminar el aire
El termostato nunca se cambio, tiene 150 mil k, vos decis q tambien puede ser x eso q consume mucho??? O nada q ver?!?!
Con ese kilometraje , debe esta defectuoso y no abre el termostato
Chicos yo le quite ese motor basura y le instalé un motor de Corolla de los 90s en muy buen estado y ahora es Gasolina; 4 meses de uso sin ningún solo problema ¡Que alivio! Es Duratorq me tenia en la vil y perra calle!
ComentarTipos de aceite de motor Solucionado
Ford Ecosport 2015 SE 1.6 Nafta 47000 kms
Gracias por la aceptación. Vivo en zona limítrofe y en Argentina uso en los servicios Elaion sintético cada 15000 km como aconseja el manual de mantenimiento. Averigüé en Uruguay y en los servicios (son agentes oficiales Ford) usan Texaco semi sintético cada 10000 km.
¿eso me podría acarrear algún inconveniente a futuro? gracias.
¿eso me podría acarrear algún inconveniente a futuro? gracias.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Tony)
Los mejores aceites atomotrices son sinteticos. Mientras sea una marca certificada por la marca automotriz no hay problema mas que realizar los cambios , mas frecuentemente. El aceite mineral se cambia cada 5,000 KM. el semi-sintetico cada 10,000 KM. y el sintetico cada 15,000 KM.
ComentarSe m disparó el turbo x una excesivo llenado de aceite de motor!
Ford Ecosport 2006 1.4 tdci turbo diésel 165600 kms
Lleve la eco para q m completen aceite de motor y se pasaron!cuando tomé velocidad iva en tercera la camioneta parecía q iva a explotar salía mucho humo blanco!pare la camioneta no se apagaba estaba como acelerada coloque 5ta y se apagó. . .
6 casos
Diego alegre de Argentina hace 5 años
Tengo una eco 2007 tdci se paro y no arranco mas la puse bien a punto le saque todas las chupadas de aire le repare el burro pero no paso nada anda toda la indumanteria del tablero pero la camioneta no enciende no jira el burro y cuando le doy arranqué se apaga la luz de la radio y la luz del inmovilezador titila mas de lo normal ayuda por favor
Diego alegre de Argentina hace 5 años
Ayuda por favor me esta volviendo loco sera que tengo que cambiar la batería
Diego alegre de Argentina hace 5 años
Al cambiar la batería si la camioneta esta inmobilizada se desbloquea el inmovilizador y funciona normal después del cambió de bateria?
Tengo una ford ecosport 2008 diesel motor 1.4 TDCI y se trabó la válvula pcv (en abierto) y esta válvula viene incorporada a la tapa de válvula (no hay en existencia),como puedo desarmar la pcv incorporada para reemplazar el diafrágma. Gracias
ComentarDonde se encuentra el tarro del aceite hidráulico de la ecosport
Ford Ecosport 2014 70000 kms
Donde se encuentra el tarro del aceite hidráulico de la ecosport 2014
6 casos
Si no esta en la correa de servicios , debe tener la direccion electroasistida
Edwin elvira de Guatemala hace 2 años
Donde se encuentra el depósito de hidraulico de una Ford Ecosport 2016?
Leocadio Alvarado de Guatemala hace un año
Para comprar un depósito aceite hidráulico ford ecosport 2005, desde Guatemala, como puedo hacer...
ComentarBujias con aceite
Ford Ecosport 2012 ecoesport XLplus 48000 kms
Bujías con un minimo de aceite solucion
1 caso
Sube aceite x las bujias que puede ser para repararla nunca calento y me tiene preocupado el caño de escape limpio no baja agua pero tengo ese problema. Que ouede ser gracias
angelberen de España hace 5 años
Puede ser por los retenes de valvula(orings)o los aros de motor, comprueba tambien la valvula pcv que no sea la que este dejando pasar el aceite a la admision. Vota si te sirve el aporte
Si te bota aceite por el desfogue que esta en la tapavalvulas (que va hacia el filtro de aire), cambia la PCV...esta detras del multiple de admision. Quita el filtro de aire, abre la valviula mariposa y mira dentro del multiple de admision...si ves aceite, cambia la PCV.
ComentarAceite en multiple de admision
Ford Ecosport 2004 4x2 185000 kms
Pasa aceite al multiple de admision y 2 o 3 veces al dia hecha humo durante 30 segundos aprox... ya le cambie la valvula pcv y sigue el mismo problema
3 casos
Hay que lavar el cuerpo de aceleracion con carbuklin, al no funcionar la pcv correctamente, paso aceite por la manguera,que tambien debe tener aceite en el interior. Hasta que no se elimine el aceite va a seguir hechando humo.
O Graciad carnal... pero la valvula se la cambie hace 15 dias y limpie el multiple... creo ke era para que ya lo hubiera kemado... el humo lo echa unas 3 veces al dia de 15 a 20 segundos... hoy kite la manguera de la pvc y ya no trae rastro de aceite... me dice un mecanico ke me la anillo hace 3 meses ke puede ser el empake de la kabeza y pe va a dar una rerorqueada... xomo vez carnal
Entonces es eso, no comentaste que le habian destapado el motor. Se le cambiaron las gomas a las guias de valvulas ? si no es posible que por ahi se este pasando el aceite a la camara de combustion.
Claro... se rectifico la cabeza... se le xambiaron guias de las valvulas y capuchones nuevos... los anillos tambien son nuevos... solo el empake de la kabeza no se lo cambie... le dejamos el mismo empake... crees ke el empake sea el problema carnal
Nunca se vuelve a poner el mismo empaque usado, ya esta marcado y no vuelve a estar en la misma posicion ocasionando fugas de compresion, aceite o refrigerante. Es el empaque.
Ojo la bomba de freno tira liquido adentro del servo y el multiple lo absorbe y tira humo me paso a mi limpie el servo cambie la bomba y chau humo
ComentarEsta botando aceite por el lado de la caja de cambios
Ford Ecosport 2006 5 puertas mecanico y 4x4 138000 kms
El carro esta botando aceite por el lado de la caja de cambios
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Solo hay 5 lugares por donde podria botar aceite 1 respiradero superior de caja tapado 2 estopera interna 3 estopera selector de cambio 4 tapa lateral lado izquierdo cerca del caucho y 5 por las estopera de los tripoides
Johanna Parra de Venezuela hace 6 años
Buenos días, este bote de aceite por la estopera trasera del cigueñal puede afectar la caja para hacer los cambios o el clutch en una eco 2005?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Si claro que si puede afectar el la pasta del disco y cristalizar el plato y presentar problemas si somos de ayuda no dudes en calificar ya que es el único estímulo que tenemos para seguir colaborando estamos a la orden
ASDRUBAL CASTEJON de Venezuela hace 3 años
Esta estopera me tiene loco tengo mi vechiculo parado por lo mismo no deja de botar el aceite que este esta costoso y pasa que no puedo conseguir la que lleva mi mecanico me indica que tengo que conseguir este numero de parte98wz/7288/aa/ quien pueda ayudar por favor quien pueda darme informacion seria para mi un gran alivio mental
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
En mercadolibre venezuela esta la que necesitas es la estopera de la selectora
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JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Esa que te pase es para la 2.0 ecosport tambien esta la de 1.6
ComentarGasta mucho aceite
Ford Ecosport 2009 motor rocam 1.6 5 puertas 135000 kms
Gasta mucho aceite pero anda muy bien de motor no tiene perdidas ni re calienta el motor solo que en 900 km me gasto casi 1 litro
4 casos
Que kilometraje tiene? porque si en 900 km baja 1 litro...
Tiene 135000 km la camio anda muy bien nunca un problema solo me parece raro el consumo de aceite que tiene yo le estoy poniendo aceite sintetico f30 de elaion
En principio NO va el aceite que estas usando, ponele uno mineral o semisintetico, el que estas usando es para un motor de caracteristicas disimiles a las de la chata. Saludos, Gastón. Tesla Diagnostico y Mecánica Automotriz - [email protected] - tel. 153378-3330
ComentarCilindro uno con aceite, moja bujía y se jalonea.
Ford Ecosport 2007 4 pts. motor 2.0 detec 189500 kms
En el 2015 por septiembre, empezó a sacar humo gris. Se ajustó con la desgracia de que el mecánico como que no era muy bueno. Al recogerla, solo duró una semana y volvió a sacar humo. De nuevo se la llevé, según el volvió a corregir su trabajo mal hecho, y nada. Al encenderla, de nuevo sacó humo. Se le dijo que podía ser la válvula pcv, según el se la cambió. La saque del taller, anduvo bien y un día, el motor empezó a sonar como si fuera de diésel. Otro mecánico me la arregló y fue la cadena de distribución, que pegaba con la tapa. De ese problema, ya quedó. Pero resulta, que un día el mes pa… Leer completa
2 casos
Lo recomendable es cambiar la valvula pcv , es economica y facil de cambiar.
Le cambie la valvula de aceite de la culata y vi que hay una leve filtracion de aceite que debo hacer
Si la fuga es en la valvula ,ponle cinta teflon , si es en la tapa de punterias , habria que cambiar el empaque de la tapa.
Hola mi papa hiso el motor nuevo la su Ford EcoSport diesel 1.4 y sigue sin funcionar, ahora es nuevamente los inyectores que ya los cambio y le salieron $ 20.000 pesos, y le dicen k son nuevamente dos de los mismos ya cambiados hace aprox. 3 meses?? Pregunta: pueder ser que se hayan rotos de nuevo?? xq la verdad casi todos los mecanicos son re chantas :/ gracias
Amigo puede ser el empaque o cauchito que va sobre toda la tapa de las valvulas que está ya dejando pasar aceite a la bujía.
Hola tengo unas Ecosport 2013 2.0 16valvulas me pasó q le hice las distribución le cambié los cables de bujías y las bujías y me empezó andar como en 3cilindros la camioneta me dijeron ya de todo loq podía llegar hacer desde hasta la tapa quisiera saber que puede llegar hacer o si a alguien le a pasado?
ComentarBateria. Aceite. Check engine Solucionado
Ford Ecosport 2016 S 1.6 110cv Man 40000 kms
No arranca.La bateria tira fuerte pero no arranca y quedan los tres encendidos en rojo.
1 caso
Mejor respuesta (según Armando)
Que cables te mordieron por que tengo una eco 2011 1.6 arrancaba todos los días pero hoy gira gira y no me arranca
@MaickNo lo sè. En el taller repararon y no me lo detallaron. Me enviaron fotos que no se ve nada claro...
ComentarAceite en el compartimiento de la bujia junto a la tapa de aceite
Ford Ecosport 2004 4 puertas 2.0cc gasolina 97500 kms
Compre mi Ford Ecosport 2004 gasolina 2000cc manual, ayer sin embargo por tiempo y exceso de confianza no le revisé mayor cosa, hoy en la mañana me tomé mi tiempo para detallarlo y descubrí que el compartimiento de la bujia que esta bajo la tapa donde se hecha el aceite estaba inundada de aceite, me gustaria saber a que se debe y cuales serian las posibles soluciones, ademas, la manguera que lleva el líquido para el clutch, específicamente donde entra al motor está botando liquidó cada vez que meto el clutch, atarte de eso, el reloj de la velocidad y el cuenta kilómetros no le está funcionando… Leer completa
3 casos
Omar de J. Gallego de Colombia hace 10 años
Hola amigo, mi Eco Sport es 2008 y me dio el mismo problema en enero de este año. La solución es cambiarle el empaque de la tapa de válvulas y listo, o sea la última tapa donde están las bujías.
Mi estmado amigo me pasaba lo mismo y mi mecanico le cambio una junta que es muy economica y me cobro de mano de obra 200.00 m. N. Mexicanos, y quedo perfecta te lo comento porque otro mecanico me cobra 5000.00 m. N. Mexicanos y hay una gran diferencia. Checalo es muy simple la splucion y barata, saludos.
Tenjo un problema no me arranca tenjo las bujias lleno de aceite que hacer en un caso asi
Nachobousquet de Argentina hace 3 años
Hola tengo una Ecosport 2012 1.6 y cambie el sensor tps pero al comprobar las tensiones en el arnés tengo 3,2v de señal en vez de 5v
ComentarProblema con la luz d aceite Solucionado
Ford Ecosport 2006 1.6 xls 215000 kms
Hola el aceite está a punto de cumplir 10000 km al encenderla en frío titula la luz d aceite y cuando regula 3 segundo desaparece. Sera el aceite?
2 respuestas
Amigo no hay aceite que aguante 10 mil Km.. . Esta muy aguado... debes cambiarlo...
Mejor respuesta (según Danieloscar)
Danieloscar de Argentina hace 5 años
Hola si tenés razón ayer lo cambie y dejó de hacerlo muchas gracias
ComentarSe enciende la luz del tablero de Check engine, aceite ,el candado
Ford Ecosport 2007 2.0, full 88000 kms
Estoy sin luces en el tablero, y se prenden la luces de Check, aceite y candado y me quedo sin arranque q Hago.
1 caso
rooooooomi de Argentina hace 9 años
Hola mi eco 2006 no me arranco y en el tablero me sale aceite ,el candado y la bateria quiero saber que es lo que tiene alguien me puede decir
No se porque pero a mi me pasa lo mismo le desconecte la bateria y se soluciono
Es el tablero les va apasar mas seguido se fractura la soldadura
ComentarSe inunda de aceite los cilindros
Ford Ecosport 2007 4 puertas 250000 kms
Buenas , Saludos desde Venezuela , tengo una Ecosport 2007 motor Duratec 2.0 , saben que se rectifico motor a medida 0.20 y quedó inundando los 4 cilindros y el mecánico me dice que ese problema es porque los pistones ya no vienen Ford original y en Venezuela ya los repuestos no vienen buenos entonces no se que será , se llevó a la rectificadora y midieron las medidas del cilindro y pistón y dicen que están bien , si alguien me puede ayudar con esto fino de verdad... Saludos desde Venezuela
2 casos
Jose ramirez de Venezuela hace 3 años
A mi también me pasa lo mismo pero mi motor esta std
Jose ramirez de Venezuela hace 3 años
Quien me puede ayudar me dicen a mi q puede ser la válvula PCV xq en mi caso tiene pistones orinales anillos orinales gomas de valvulas originales y también se inundan los pistones
Amigo la mía comenzó así, la rectifique porque ya tenían juegos los pistones en el cilindro y pasa lo mismo ahora , me dieron la solución de emcamizar los cilindros y meter los pistones standard
Pero no creo porque todo está a 0.20 debería de funcionar así la voy a llevar a otro mecánico
Jose ramirez de Venezuela hace 3 años
A mi me carga loco y me dicen q tiene q cambiar la válvula pcv
Cambia el mecánico. Los fabricantes de aros y pistones no son de ninguna marca de automóviles. Es decir que no existen los pistones Ford.
Jose ramirez de Venezuela hace 3 años
Lo mio esta todo estandar y pistones originales
Hermano pero revisa si en la rectificadora te dicen que tienes que rectificar , para ver , si no tienes nada destapado te aconsejo que cambies esa válvula
Jose ramirez de Venezuela hace 3 años
Voy a cambiarla y probar a ver xq la válvula vieja estaba toda llena de aceite y no debería
ComentarCuántos litros de aceite lleva el motor 2.0 Solucionado
Ford Ecosport 2007 2.0l Aut Gasolina 4*2 281000 kms
La varilla marca casi al límite con 4,5 Lts de aceite
1 caso
Mejor respuesta (según Rommer peña)
ComentarMe pasa aceite al deposito Solucionado
Ford Ecosport 2004 4 puerta tdci 1.4 169000 kms
Hola quiero saber si puede ser ese el problema le cambien la junta de tapa celindro tenia de una mueca y la que me dieron era de 4 mueca la camioneta anda bien no levanta temperatura y nada solo q vi aceite y le cambie el agua y sigue igual podria ser la junta
1 respuesta
Mejor respuesta (según Llantada luis)
Llantada luis de Argentina hace 6 años
Solucionado era el enfriador de aceite ablaso
ComentarLas bujillas se mojan de aceite y el carro a perdido potencia...
Ford Ecosport 2015 Freestyle 42000 kms
Mi camioneta Ford Ecosport 2015 se le mojan las bujillas con aceite y a perdido un poco de potencia, a veces para encender el motor demora, consulte a un mecánico y me dice que hay que cambiar el empaque de la tapa de balancines... Alguien que halla tenido ese problema, mi carro tiene 41,000 km, agradeceré sus comentarios
4 respuestas
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ Si el mecánico al parecer es honesto y si sabe lo que hace ,porque le dijo algo que yo creo es correcto porque eso es lo que pasa
Cuando no sella y el aceite se mete en donde esta la bujia y ese eceite se evapora y se mete al contacto de la bobina y la chispa se va a tierra antes de pasar por el electrodo de la bujia y por eso la chispa se debilita y ya no detona con fuerza, Si cambia el empaque que le ponga silicon del Megagrey en los circulos por donde se filtra el aceite porque esas tapas se deforman a tal grado que se tienen que cambiar cuando ya no sellan ni con el empaque nuevo ni poniendole RTV o silicon !
Cuando no sella y el aceite se mete en donde esta la bujia y ese eceite se evapora y se mete al contacto de la bobina y la chispa se va a tierra antes de pasar por el electrodo de la bujia y por eso la chispa se debilita y ya no detona con fuerza, Si cambia el empaque que le ponga silicon del Megagrey en los circulos por donde se filtra el aceite porque esas tapas se deforman a tal grado que se tienen que cambiar cuando ya no sellan ni con el empaque nuevo ni poniendole RTV o silicon !
Es correcto lo que dices, ya le hicieron el cambio del empaque de la tapa y si estaba lleno de aceite la cavidad de las bujillas y le pusieron el silicon en todo el contorno de la tapa y las entradas de las bujillas, ahora mi carro recuperó la potencia y esta consumiendo menos combustible... Pero me dicen que ya tengo que cambiar las pastillas de frenos y rectificar los discos, ¿sabes a que kilometraje se cambia...?
Si la entrada se aceite es a travez de la bujía es correcto se requiere cambiar la. Junta de la. Tapa de punterías si se cambia y se siguen mojando las bujías de aceite el problema puede estar en las. Válvulas en los sellos de guía. Lo recomendable es cambiar las juntas de motor. Incluyendo sellos de válvulas.
Ya hice el cambio y quedo perfecto, recuperó potencia y consume menos combustible
ComentarAceite en las cavidades de las bujias. Solucionado
Ford Ecosport 2005 215000 kms
Le cambie el empaque de la cabeza y continua acumulandose aceite en la cavidad donde van instaladas las bujias no falla ni echa humo la maquina unicamente el acumulamiento de aceite motor poco pero se acumula. Asi mismo le cambiaron ligas plasticas junto con el empaque.
1 respuesta
Mejor respuesta (según gonzalo pruneda guevara)
Hola le hago una consulta hace 3 dias cambie la bonda de hidraulica y no la use y la quiero usar hoy y se sale la corea de dnd esta la bomba del hidraulico eso xq la armaron mal es una ecoesport 2004
ComentarAceite en el agua
Ford Ecosport 2005 1.4 tdci 5 puertas ful 195820 kms
Se pado aceite al agua nunca se recalento tiene 800 km desde que le hice cambio de pistones aros retificacion de tapa casquillos turbo nuevo andaba muy bien en ciudad no la viaje y se paso el aceite al agua el mecanico reviso radiador de aceite tapa y nada todo ok que puede ser? Ayuda la verdad la compre usada era mi sueño y me he desepsionado gracias
4 casos
Debe ser el enfriador de aceite que tiene fuga al sistema del enfriamiento.
Debes revisar si ademas de pasar aceite al agua pasa agua al aceite, es importante que verifiques si el aceite tiene un color diferente algo blancusco y si en el tubo de escape hay goteo de agua con el motor prendido. Si esto sucede debes sospechar de la junta de la culata es probable que este con fallas, aunque no se ha recalentado, ya que dices que fue reparado el motor.
ComentarQue aceite debo usar en mi eco sport 2008 motor 2.0 4x4 ?
Ford Ecosport 2008 188000 kms
Estoy usando aceite 15/40 semisintetico. Esta consumiendose no se ve ningun bote ni rastro. Deberia cambiar de aceite ? La camioneta tiene 188.000 km.
3 casos
Ese aceite es inadecuado , al haber mala lubricacion se calienta y consume. Ese motor lleva aceite multigrado segun ford 5w 30 en clima templado y 5w 40 en clima calido, no importando el kilometraje.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 8 años
El aceite que utilizan de fabrica es el 5w30 y 10w30 pero el que estas utilizando aplica debido al kilometraje que tienes si no es mucho el consumo puede ser la marca de aceite que estas utilizando o las gomitas de valvula verifica si humea cuando enciendas en frio en la mañana
Deberia cambiar de aceite de mi ecoesport 1600cc/ año 2006, que aceite tendría que poner , el kilometraje esta en 117.000, gracias por la ayuda.
ComentarVarilla para medir aceite de caja
Ford Ecosport 2007 MOTOR 2.0 208305 kms
Buenas tardes. Soy de venezuela y hay mucho problema para encontrar repuestos para esta camioneta (en realidad para todos los vehiculos). Si alguien sabe donde puedo conseguir la varilla medidora de aceite se lo agradecere. Es automatica
4 casos
Saludos mi pana me urge una varilla de medir el aceite de la caja Ecosport automática 2007
ComentarAceite Motor
Ford Ecosport 2007 ecosport 1.6 154000 kms
Quisiera saber que aceite debo usar para el motor?
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
10w40 sintetico trata que sea marca reconocida y comprar en lugares de confianza
ComentarLa eco ecosport me pasa Gasoil al aceite
Ford Ecosport 2006 1.4 150000 kms
. Hola buenas tarde... tengo un problema el la eco 2006 me pasa gasoil al aceite... a alguien le sucedió esto. Que puede hacer
2 casos
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola me pasa gasoil al aceite a una Ecosport 1.4 diesel 2010 alguien me puede decir el motivo
ComentarResiduos de parecido a aceite en el depsito del aua
Ford Ecosport 2006 Ford Ecosport 1564000 kms
Calienta cada vez que le doy marcha hasta el tope y he observado contaminacion en el deposito del agua pareciera aceita
11 respuestas
Debe ser el enfriador de aceite que tiene fuga , hay que cambiarlo pronto al igual que el anticongelante ,de lo contrario va a recircular en todo el sistema de enfriamiento.
Hola Ricardo mi fordecosport 2006 1.6 L me sigue calentando el ventilador se activa a la mitad en velocidad baja y rapido se activa en velocidad la aguja de temperatura empieza a subir y si lo dejo llega hasta el tope, ya cambie: toma de agua, termostato, tapa del deposito de agua, sondeo del radiador, cambie bomba de agua, faja exterior y sigue el problema. Pero he observado que al revolucionar el motor a 4000 rpm o mas baja la aguja de la temperatura hasta la mitad al grado de desactivar el ventilador, lo dejo en marcha y se activa de nuevo el ventilador velocidad baja y rapido pasa a velocidad alta y sube de nuevo la aguja si la dejo sube hasta el tope. Espero tus comentarios.
El anticongelante con aceite esta produciendo el calentamiento y puede dañarse el motor , ojala no sea el empaque de culata.
Lo del aceite está resuelto sin embargo. El problema que te describo arriba persiste a que se debe que cuando revoluciono arriba de 4000 rpm baja la temperatura a la mitad.
Espero tus comentarios
Espero tus comentarios
Creo no has leeido los comentarios anteriores en esta pagina. El problema del recalentamiento de estos motores FORD segun un ing. Que le encontro la solucion , es un defecto de diseño de la polea de la bomba de agua , se la cambio a una mas chica con el fin de AUMENTAR LAS RPM y mejorar la recirculacion del anticongelante ,mejorando la refrigeracion del motor. Que es lo que tu haces al revolucionar acelerandolo, de esta manera desde el RALENTI mejora el enfriamiento. Varios ya lo han hecho y solucionado el problema.
Hola Ricardo creo que debo hacer esto mismo pero tenes idea a cuanta revoluciones queda al cambiar la polea porque creo que muy acelerada tampoco es bueno ella modera a 1000 y si no me equivoco va a aumentar la aceleración o la moderación no se nada de autos pero con esta ford te cas entrenando desee ya muchas gracias espero respuesta
No tiene nada que ver la aceleracion, el ralenti seguira normal, solo se modifica las rpm de la bomba de agua. Es irrelevante las de la bomba, con disminuir el diametro no afecta el funcionamiento de aceleracion del motor, solo va a recircular mejoir el anticongelante. Otras personas ya lo hicieron y adios recalentamientos.
Ricardo gracias por contestarme espero que mi mecánico pueda hacerlo bien ya que ford me lo tendría que haber planteado porque es un problema genérico y no hacerte pasar por malos ratos y hacerte gastar más plata
Luis Sanchez
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
Responder
Hace 2 meses
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
Responder
Hace 2 meses
Hola Ricardo ,donde lo arreglastes para terminar con este problema desde ya muchas gracias
Ale Castillo de Argentina hace 4 años
Buen día tengo una Ecosport titanium 2014 70.000 Km con GNC de 5°Generación colocado hace un año quisiera saber que aceite es conveniente echarle al motor ya que estoy por hacerle cambio de aceite y filtros? Desde ya muchas gracias!!
ComentarAceite en el múltiple de admision
Ford Ecosport 2007 4*2 200000 kms
Baje el múltiple de admisión para reparar una manguera y estaba con mucho aceite, la camioneta me está consumiendo pero no sabía por donde, cuál será la razón del aceite en el múltiple
2 respuestas
Lo recomendable es bajar la cabeza o culata para asi realizar un mantenimiento a la misma. Lo que ocaciona que haya aceite o consumo es debido a que los sellos que llevan las valvulas esten endurecidos o gastados compre juego de juntas ahi vienen los sellos y los empaques de admision junta de cabeza y junta de escape que se utilizaran para esto
Leonel Riera de Venezuela hace 6 años
Okey muchas gracias por La Ayuda Voy a comprar El juego de juntas y realizar El mantenido, una vez realizado El trabajo, Le informo de Los resultados
ComentarMi vehiculo en peso a botar aceite de la caja
Ford Ecosport 2007 automatica 5 puerta 0.2 96000 kms
Por un repiradero que esta ubicado entre la caja y el motor que hablar pasado hay
5 casos
Hola... es la bomba hidráulica del embrague!! de seguro también se prenderá la luz de liquido de freno!! debes cambiarla no queda otra
Hola. Tengo un problema similar, mi Ecosport sincrónica año 2005 motor 2.0 tiene un respiradero que está justo al lado de la batería y viene de la caja, he notado que está botando aceite por ahí desde hace un par de días, le revisé el nivel de la caja y más bien le faltaba, agregué hasta que botó y dejé que escurriera el exceso, por esto infiero que no es sobre nivel. Sabe usted si puede ser esto que dice (bomba hidráulica de clutch) o me sugiere revisar algo más? Gracias por su tiempo
Hola. Freddy pudiste resolver tu falla? Tengo el mismo problema y no sé cómo solucionarlo.
ComentarMezcla el agua con el aceite
Ford Ecosport 2007 140000 kms
La camioneta se prende y mezcla el agua con el aceite en el motor al parecer tiene un problema en el bloque o tiene una fisura entre el bloque y la camara
2 casos
Se quemo el empaque de culata por un recalentamiento
El problema que tienes es que se quemo la empacadura de la cámara por algún recalentamiento o tornillos flojos de la cámara mal torqueados.
ComentarSe me rompio la varrilla de medir aceite de la ecosport 1.4 diesel.
Ford Ecosport 2004 172000 kms
Se me rompio la varilla de medir aceite de la ecosport 1.4 diesel y se me cayo en el carter, si la dejo en el carter hay algun problema.
11 respuestas
********************** de Andorra hace 7 años
Se rompe toda, se generan partículas metálicas y se desparraman por todo el motor, salvo que tu varilla sea plástica
Gracias ,pero... perjudica en algo,por que , yo asta ahora ando muy normal.
********************** de Andorra hace 7 años
Tuviste la suerte que se fue al fondo del carter y no se trabó en ningún lado
Que... tendre que sacar igual el carter o lo dejo asi. Que desis.
********************** de Andorra hace 7 años
Si el auto fuese mío y como soy del palo lo saco aunque tenga que trabajar.
Yo no soy mecanico. Pero como me dijiste que se rompen toda. Pense que no era necesario sacarla.
********************** de Andorra hace 7 años
Si decís que no hace ruido, que el motor está funcionando bien, dejala, Yo te comenté que haría. Como bien sabés, cada mecánico con su librito, me preguntaste, te comenté lo que Yo haría. No te hagas mala sangre, si otros colegas te dijeron que lo dejaras así haceles caso.
Mi eco sport 2004 al girar el bolanye para ambos lados truena ya se le cambio bases de amortiguador tornillos estabilizadores
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, se me rompió la punta de varilla plástica de medir el aceite de la caja se quedó adentro pasa algo? Gracias
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Es una camioneta eco sport automática 2007
ComentarSe quedo sin aceite
Ford Ecosport 2007 4ptas 1.4tdci xls 130000 kms
El aceite se fue al recipiente de agua y el block no tenia aceite no me marco nada
3 respuestas
Me paso lo mismo a mi, le cambiaron la junta rectifique la tapa la armaron a las 2 semanas otra vez aceite en el el agua
charles de sanro de Argentina hace 10 años
Me sucede lo mismo y ya cambiè el radiador donde va el filtro de aceite y comprobè la tapa de cilindros, que`podrà ser?
Ya solucionaron el problema? a mi me pasa lo mismo y no se que puede ser
ComentarManchas de aceite
Ford Ecosport 2006 4 puertas 1.6 165 kms
Hola el tema es cuando llegó de andar y estaciono deja una mancha de en el piso
Después de un par de horas la corro a mano y verifico si hay otra mancha y es mínima. Mientras está sin andar no pierde. Gracias...
Después de un par de horas la corro a mano y verifico si hay otra mancha y es mínima. Mientras está sin andar no pierde. Gracias...
2 respuestas
Posiblemente sea el retén de la bomba hidráulica revisa nivel de hidráulico. Si te ayid'o manita arriba
ComentarHumo x la tapa de aceite
Ford Ecosport 2006 5 puertas 1.4 22000 kms
Buenas tardes me llamo damian zapata tengo una eco sport 2006. Motor 1.4 gasoil. Les comento que ayer llegue del trabajo y me salia humo blanco x la tapa donde cargas el aceite queria saber que puede ser????
4 respuestas
Hola Damián el aceite como esta? La temperatura?
Ojo pude ser culta, o también la válvula PCV
Ojo pude ser culta, o también la válvula PCV
xabielcastro de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo problemas con mi ecoesport 2.0 año 2005 sele monto la cadena de tiempo ahora no arranca como si estuviera libre o no tuviera compresión, queda en cheki cheki cheki, tiene corriente bien ayudenme por favor
Gracias...
Gracias...
angelberen de España hace 5 años
Hola Damian si sale humo blanco por la tapa del aceite es que los aros pierden compresion y el motor quema aceite , también se daña. La pcv poe el exceso de temperatura de los gases de escape que están entrando en el carter ya que los aros no los retienen. Vota si te sirve el aporte
angelberen de España hace 5 años
Hola xabielcastro si después de montar la cadena no enciende es que no quedo a punto, comprueba que no se doblará las valvulas. Vota si te sirve el aporte
ComentarBujias con aceite y jalonea
Ford Ecosport 2010 Xls 150000 kms
Al cambiar las bujias encontre aceite y jalonea
3 casos
Hay que cambiar la valvula pcv , esta en la tapa de punterias.
francisco alvarez de México hace 6 años
Vendo valvula pcv para sonic 2012 2015 en vio gratis
Buenas tengo una Escosport 2.0 año 2007 que tiene una falla que cuando va en una subida busca apagarse y cundo esta parada el minimo baja mas de lo normal y busca apagarse. Si alguin me pude ayudar
ComentarAceite en las bobinas y arriba de las bujias
Ford Ecosport 2007 190000 kms
Ubicación válvula PCV eco sport 2. 0 año 2007 duratec
4 casos
Sigue, sin solución, pero voy a cambiar la válvula PCV, lo q pasa es q no la conseguía, estoy esperando me la envíen...
ComentarAceite en las bujias
Ford Ecosport 2006 2.0 l 280000 kms
Mi eco sport 2006 avienta mucho humo cuando la revoluciono para rebasar o subir una pendiente, ademas gasta demasiado aceite y tiene aceite en las bujias, alguien sabra a que se debe y como se puede reparar, ademas cuando va en marcha se apaga completamente el tablero central como si se reiniciara pero el coche sigue en marcha...
2 respuestas
nicocoronado de Argentina hace 5 años
Deben ser lo aros. Vas a tener q retificar el motor seguramente.
ComentarFord ecosport cae aceite reten ciqueñal bancadadelantera,yacambiereten
Ford Ecosport 2014 ford ecosport 20141,6 26000 kms
Ya cambie el reten, vota a choros el aceite al encender el motor:( alguien sabe que puede ser
Cualquier opinión sirve
Cualquier opinión sirve
4 respuestas
Hola, revisa si es por la válvula de presión del aceite (la que parece una bujía) la compre en un viaje a Chile. En mi caso esa era la falla. Suerte.
Se debía a que el block estaba doblado( por una subida de temperatura del auto) en la parte de va la bomba de aceite
Comentar2 casos
ComentarAceite en los conductos de las bujias
Ford Ecosport 2013 S.E 2.0 160000 kms
Hola tengo una eco 2013 kinetic la cual me tira el aceite en los conductos donde van las bujias ya le cambie la junta de tapa de valvulas y sigue el problema
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay que revisar la tapa válvula bien si esta asentando bien en el centro la tapa valvuls porque quien sella y evita que entre aceite a ese lugar es el empaque oring nada mas que eso
ComentarPaso aceite al agua
Ford Ecosport 2006 5 puertas Xlplus 218000 kms
Mi eco sport Xlplus 2006 DIESEL...
Funcionaba bien hace unas semanas empezó a perder agua(solo gotas y luego un poco más q eso pero no se descargaba por completo y sólo perdia cuando la estacionaba)
Hoy empezó a perder aceite negro y cuando abrí el capot, el colector de agua estaba lleno de aceite negro... ¿Qué podría ser...??!!
Gracias...
Funcionaba bien hace unas semanas empezó a perder agua(solo gotas y luego un poco más q eso pero no se descargaba por completo y sólo perdia cuando la estacionaba)
Hoy empezó a perder aceite negro y cuando abrí el capot, el colector de agua estaba lleno de aceite negro... ¿Qué podría ser...??!!
Gracias...
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1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Tienes problemas o con el enfriador de aceite del motor o con empaquetadura de culata
ComentarNo encuentro el tapon de la caja de transmisión para echarle aceite al
Ford Ecosport 2016 Titanium 2.0 2000 kms
No encuentro el tapon de la caja de transmisión
3 casos
Eigal vasquez de Venezuela hace 4 años
Esta cerca de la tapa de la quinta velocidad amigo
ComentarPasa directa la gasolina y me contamino el aceite
Ford Ecosport 2005 4puertas 4x4 motor 2.0 600 kms
Mi camioneta me quemo el electroventilador selo cambie y cuando la fueron a encender costo mucho peroencendio hecho mucho humo negro y se apago cuando sele revisaron las bujias etaban negras muy quemadas y tambien se pudo ver que paso la gasolina tan directa que contamino el aceite. Le hemos cambiado las bujias se reviso el sensor de posicion del cigüeñal todos los cables de corriente los relais estam buenos todos y bomba de la gasolina hace como 6meses se puso nueva yo le doy uso a esa camioneta solo los fines de semana ya que trabajo en moto toda la semana ayudenme me tiene loco esa falla y los aceites de motor estan muy caros
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Podrías tener problemas coninyectores acertados que no están pulverizado el combustible y por ende pasa directo por los anillos de pistón y pasan al Carter el humo negro es por excesivo cantidad de combustible en el cilindro y esto podría ocasionar desgaste prematuro en los cilindros y anillos verifica el estado completo de los inyectores en un banco de prueba por favor si te otorgamos la solución no te olvides de calificarnos ya que es el único estímulo que tenemos para seguir colaborando a este sitio
ComentarProblema con el aceite del motor
Ford Ecosport 2005 motor 2.0 2000 kms
No se que aceite de motor debo colocarle porque anteriormente utilizaba semisintetico 15-40 y ahora el mecanico me dice que debo cambiarlo por 20-50 mineral. Quiero saber si eso es correcto
1 respuesta
Mientras no consuma aceite , continua con el aceite semisintetico 15w 40.
ComentarMezcla de agua y aceite de motor
Ford Ecosport 2006 motor 1.6 0 kms
Buenos días, Escribo en esta pagina para obtener ayuda y saber que hacer. Les cuento que el fin de semana en un tranque tuve problemas con mi ford me estacione en en una bomba y cuando abro la tapa del motor estaba echando humo y olía como aceite quemado pues deje que se refrescara medí el aceite y estaba casi seco y tampoco tenia agua. Pues le eche al motor en el momento aceite y agua y pues con un poco de fallo en el carro llegue rápido a casa y llego igual echando humo de motor. Al día siguiente lo verifique y me percate que el tanque del radiador se había roto, el mismo radiador también te… Leer completa
6 casos
Desde el 1er. - recalentamiento se quemo el empaque de la culata al quedarse sin aceite y refrigerante.
Hay que revisar si no se fisuro la culata , si esta bien hay que llevarla a rectificacion , asentar valvulas, empacar de nuevo y armar.
Hay que revisar si no se fisuro la culata , si esta bien hay que llevarla a rectificacion , asentar valvulas, empacar de nuevo y armar.
Carlos sosa de Argentina hace 6 años
La bomba de agua se mezcla con aceite...que problema tengo de motor
ComentarGasta mucho aceite
Ford Ecosport 2004 4X2 CILINDRAJE 2000 5 PUERTAS 153000 kms
Me compre un ecosport 4 x 2 hace un par de meses pero gasta demasiado aceite le puse un galon de aceite 20/50 marca havoline y no me duro ni 1000 kilometros, no se recalienta pero gasta full aceite ya lo revisaron lo levantaron y no encuentran fugas esta todo limpio y seco debajo de la carroceria, no existen goteos cuando lo dejo estacionado y tampoco sale humo ni esta mojado el escape ? debido a que se puede deber esto?
Gracias por la ayuda
Gracias por la ayuda
1 caso
Igual sucede con mi auto. No se la causa. Si algo sabe, me ilustra.
Igual le pasa a la mia si alguien me podria orientar se los agradeceria, ya le hicieron la afinacion pero sigue gastando aceite en una semana se gasto casi un litro
ComentarAceite de motor
Ford Ecosport 2020 Aut Gasolina 1.4l 11000 kms
Qué tipo, cantidad, marca de aceite se le pone a una Ecosport 2020 Aut motor 1.4. Gracias...
1 caso
4 y medio cuartos de aceite motorcraft 2n mi país 5w20q1sp
@La PalomaHaa Sr. A es muy importante que siempre sea semi sintético o si es mucho mejor full sintético el semi es de etiqueta roja con negro y blanco dice sintétic blend la etiqueta y recomiendo que se cambie cada 5000 o 3 meces lo que ocurra primero y si es full sintético es de etiqueta negro y dorada el fabricante dice 10,000 pero yo lo cambio cada 8,000 o 4 meces lo que ocurra primero
ComentarTengo problema pasa aceite al agua
Ford Ecosport 2008 1-6 100000 kms
Que tengo que hacer cambiar la junta de tapa cilindro y radiador con que lavo los conduto por la pasta que se forma al batirce el agua y aceite
1 caso
Si no sabes por donde viene el tema llevalo a un taller, te vas a complicar y quiza te lo resuelven rapido y sino renegar, Saludos, Gastón. Tesla Diagnostico y Mecánica Automotriz - [email protected] - tel. 153378-3330
ComentarSolamente se apago al revisar me avia botado aceite por la retenedora
Ford Ecosport 2008 1.6 roacam 212000 kms
Resulta que no a querido arrancar mas tiene chispa, combustible y se le cambiaron las bujías cables y el coil y nada
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay que revisar el ajuste del damper ya que este modelo no utiliza culero en el cigüeñal y si se afloja se pierde el tiempo y no enciende
ComentarConsume 1 lts de aceite cada 3000 km
Ford Ecosport 2009 Motor 1,6 140000 kms
Consume 1 lts de aceite cada 3000 km
2 respuestas
Puede ser que tengas una fuga por la válvula PCV.
Hector maquieira de Argentina hace 7 años
Voy a hacerlo revisar y te aviso, gracias por tu respuesta.
ComentarNecesito cambiar aceite de motor
Ford Ecosport 2007 180000 kms
Usaban aceite elaion 10 w 40 es recomendable este aceite
3 respuestas
Hola buenas tardes tengo 1 ecospot 2010. Motor 1.6. Con 160000 mil k. Me gustaría saber qué tipo de aceite me recomiendan. Ya que estoy usando 10 40 semi sintético y tiene algo de consumo
Ya se cambio la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter)
ComentarRetorno del aceite hidráulico.
Ford Ecosport 2006 4x2 2.O duratec 440000 kms
La manguera de retorno del aceite hidráulico de la dirección, se sale por sobre presión de la linea, he revisado si hay obstrucción en el deposito del aceite y no hay, que puede ser?
1 respuesta
egarcia2260 de Venezuela hace 4 años
Problema resuelto, la manguera presentaba desgaste interno y las partes desprendidas de la misma ocasionaron la obstruccion.
ComentarAceite en agua
Ford Ecosport 2008 escosport diesel 2008 257000 kms
Paso casi todo el aceite el deposito del agua,pero hace un tiempo hechaba humo blanco y reacionaba lento casi sin fuerza
1 respuesta
No lamenteblemente y ahora para rematarla se paso el aceite al deposito de agua,asique la guarde para cuando tenga dinero la arreglare si encuentro un mecanico digno porque a los que lo lleve me desauciaron,me dicen que tengo que cambiar el motor que ese tipo de motor es malo y descartable,asique mi animo esta por el piso,gracias por contestar
ComentarFalla y sale olor a aceite o nafta quemada en el escape no se ve humo
Ford Ecosport 2012 Motor 1.6 plus nafta 103000 kms
Cuando acelero falla se achancha ya cambie bujias cables bobina y sensor de escape y sigue fallando tengo la luz de check encendida cuando arranco titila y despues queda fija cambie aceite y filtros
3 casos
Comentaresta botando humo por la varilla de medir el aceite
Ford Ecosport 2008 249993 kms
cuando saco la varilla paraa medir el aceite no que bota humo y me esta evaporando el aceite
1 caso
nelson toro de Venezuela hace 7 años
Al parecer mi problema era la válvula PCV y la manguera que la une al otro extremo que estab vencida estamos todavia en pruebas
ComentarQue aceite uso
Ford Ecosport 2018 4 puertas full 1.5 60000 kms
Que aceite puedo ponerle ford ecosport 2018 1.5 km60.000
2 respuestas
ComentarAceite hidraulico
Ford Ecosport 2044 160000 kms
Hola grupo buenas tardes alguien m podria ayudar hace una cemana q cambiaron el liquido de la direccion hidraulica y dsd el primer dia boto haceite y pense q le avian puesto d mas pero hoy otra ves voto mucho que creen que pudiera ser. O mejor q la cheque el mecanico ya que el fue quien se lo cambio
2 casos
Debe tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien. Si no queda , hay que cambiar la bomba con otra original.
No llenar demasiado hasta arriba el embase llena hasta la primera linea del medidor que esta en la tapa
ComentarMuestra aceite en la maguera del purificador
Ford Ecosport 2006 Motor 2.0 157000 kms
En el respiradero que va desde la el purificador y el cuerpo de aceleracion se ve aceite me dicen que es pude ser que esta escapando la compresion
1 caso
Hay que cambiar la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) , no esta funcionando correctamente ,esta en la tapa de punterias conectada a una manguera a la admision. Es economica y facil de cambiar.
Tengo eco espor diesel 1.4 no responde desalida y no levanta mas de 100 k. X h. Que puede ser algun comentario
ComentarProblema con el aceite
Ford Ecosport 2005 4x4 355000 kms
Boto el aceite por la tapa y baño todo el motor y olía mucho a gasolina
1 respuesta
Lo más seguro es que se este fugando la compresión y eso hace que bote el aceite por el tapa o la bayoneta tendrás que checar los anillos de los cilindros
ComentarAgua y Aceite
Ford Ecosport 2008 TDCI 1.4 230000 kms
Cuando hago mas de 200km de un tiron me baja muchisimo el nivel de agua, lo tengo que completar casi todo. Despues en el uso regular se mantiene bien. Lo mismo con el aceite, en distancias largas de un tiron me consume...como lo soluciono?
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Si usas refrigerante debes buscar marcas del color del refrigerantes por mangueras radiador cañerías donde posiblemente este fugando
ComentarTapón deaceite
Ford Ecosport 2005 50000 kms
Quiero saber dónde me queda la entrada para echarle aceite a la caja de velocidades cincronica
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Tienes que quitar la tapa protectora de las guallas selectoras de las velocidades hay en el centro utiliza un tapon 17 milimetros ese es el llenado y nivel de la caja
ComentarEstopera de selectora de cambios bota el aceite de la caja
Ford Ecosport 2006 2.0l Man Gasolina 4X2 116 kms
Estopera original del selector de caja
3 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay la tienes la puedes comprar por mercadolibre venezuela para 2.0
1
ComentarCuesta agarrar las velocidades no sé si es clochet o caja ya le aceite
Ford Ecosport 2005 4 puertas 2.0 208000 kms
No agarra las velocidades podrá ser clochet o la caja ?
Por que al abril el swict no me prende el boton del aceite
Ford Ecosport 2005 2.0 200000 kms
Le puse aceite pensando que no tenia
1 respuesta
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
Lo mas seguro que se haya fundido
ComentarPresión baja del aceite del motor,pare con cuidado
Ford Ecosport 2013 Titaniun 125862 kms
Presión baja del aceite del motor,pare con cuidado
1 respuesta
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ Queque la presión con un marcador fisico de reloj y linea directa de presión a una vena del sitema de lubricacion de aceite del motor y si no encuentra quite el bulbo del aceite y ahi conecta el (Gauge) Debe tener minimo 35psi pero lo normal es de 45psi. - 60psi max. Si tiene menos de 30psi. Cambie la Bomba de aceite !
ComentarOlor nafta en el aceite de motor
Ford Ecosport 2007 xlt motor 2.0 150000 kms
Buenas tardes. Tengo una ford ecosport motor 2.0 año 2007, hace un mes le medi el aceite y sentí olor a nafta en la varilla (el aceite se lo cambie hace 4 meses y en lo que respecta al nivel esta perfecto), ademas cuando iba a 100 km sentía como que el auto perdía fuerza por un segundo como si agarraba una ráfaga de viento y cuando la tengo a bajas vueltas vibraba el motor, el mecánico me dijo que eran las bujías que estaban malas y que no tenia buena combustión ( las bujias cuando las sacamos tenian muy buen aspecto no estaban carbonizadas ni rastros de aceite). Le cambiamos las bujías y sigu… Leer completa
2 casos
ComentarBaja presión de aceite
Ford Ecosport 2015 Titanium 2.0 32000 kms
No arranca dice falla baja presión de aceite
1 caso
Laura Di Carlo de Argentina hace 4 años
En el display dice: "baja presion de aceite" y no arranca
ComentarCirculaba con poco aceite hasta que se apagó solo el motor
Ford Ecosport 2006 Xls 130000 kms
Estaba circulando con poco aceite hasta que se apagó el motor a los 15 min encendió hasta que en unas cuadras de volvió apagar. Deje la eco la fui a buscar al otro día costo en arrancar hasta que pude hacer unas cuadras más se paró la volví a dejar , ya más cerca de mi casa y al otro día cuando fui a buscarla ya no arrancó más. Se pudo haber tomado el motor?
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Y cuando dea encendido o arranque o partida gira el motor por lo que dices pudo haber agarrotado o fundido los metales
ComentarLa compre y anda bien pero humea mucho y ya me gasto 1 litro de aceite
Ford Ecosport 2012 c 4 puerta 89000 kms
Anda bien pero gasta aceite y no venta pero ya mes gasto 1 litro de aceite en 550k
Pero no humea siempre lo hace de ves en cuando y no me saben decir que es
Pero no humea siempre lo hace de ves en cuando y no me saben decir que es
2 casos
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Amigo el humo es 100% que son las gomas de las valvulas o los gorros como otros le llaman, solo con cambiar eso ten la seguridad que se soluciona tanto el consumo se aceite como la humeada, aqui en venezuela ese trabajo se puede hacer sin bajar la camara o culata, pero por recomendación sera mejor bajar la camara o culata y que en la rectificadora le hagan el mantenimiento completo a la camara, limpieza con baño químico, acienten las válvulas, cambien las gomas o gorros y asi garantizas el trabajo, tambien te recomendaría anillar pero eso ya esta dentro de lo que tu presupuesto te permita, Saludos...
ComentarHumea en partida y en subida aceite
Ford Ecosport 2012 5 puertas 83000 kms
Hola buenas al echar andar mi vehiculo humea muchp un humoa blanco...qye podra ser...es 1,6 me dijeron qye estps motores son muygastadores de aceite. Alguna recomendacion...
1 respuesta
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias,
ComentarPresion baja del aceite del motor
Ford Ecosport 2015 12000 kms
Pare la ecosport y se encendio el mensaje ptesion alta del aceite del motor. Prendi a los 5 m8nutos y arranco normalmente. Estoy preocupado por que tengo un viaje de 9 horas que debo hacer. La 3co me trajo problemas desfe que compre. No aconsejo comprar este vehiculo
1 caso
Tiene garantía. De fábrica. Llévala. Al distribuidor ti eñes toda l a razon. Traen muchos defectos
ComentarMe moja de aceite una bujia del lado derecho de donde esta el pasajero
Ford Ecosport 2007 ecosport 110000 kms
Recien le hice su afinacion a mi ecoesport todo jalando muy bien solo que note que se mojaba un poco de aceite por donde estan las bujias y al parecer se moja la bujia del lado derecho viendo de atras asi adelante, del lado del pasajero la camioneta jala muy bien pero no se que podra ser asta he pensado que sea del tapon del aceite que fuje... oh algo del interior brote el aceite por la bujia alguien podria ayudarme que le aiga pasado algo igual gracias
3 casos
Por que moja las 4 bujias de aceite mi chevy pop 2002
ComentarPrende lampara aceite
Ford Ecosport 2004 full 1.6 nafta 178000 kms
La rectifique total. Pero regulando se prende la lampara aceite. Acelero y se apaga. Tironea un poco en baja como si le faltara aire y de repente se pone rápida
Por donde, cargo el aceite de la transmisión. ???
Ford Ecosport 2010 automática 2.0 90000 kms
Buenas!!!
Tengo que cargar el aceite de la transmisión de mi eco sport automática. Pero no tengo idea donde esta la tapa para realizar el llenado. La varilla me indica bajo mínimo y quiero agregarle un poco hasta que pueda llevarlo al servi...alguien me puede guiar ???? es una eco sport automática 2.0 N. Gracias!!!!
Tengo que cargar el aceite de la transmisión de mi eco sport automática. Pero no tengo idea donde esta la tapa para realizar el llenado. La varilla me indica bajo mínimo y quiero agregarle un poco hasta que pueda llevarlo al servi...alguien me puede guiar ???? es una eco sport automática 2.0 N. Gracias!!!!
6 casos
Prende la luz de el aceite cuando aceleró y apaga cuando bajó la veloc
Ford Ecosport 2007 400000 kms
La. Luz de el aceite prende cuando aceleró ya cambie la pera pero sigue igual y no tiene ningún sonido
1 caso
Empastado bujias anda pero falla y gasta aceite
Ford Ecosport 2013 4 puertas motor 2.0 167000 kms
Prende la luz en tablero igualmente ands
1 caso
Qué aceite de caja de velocidad y qué medida colocar al cambiar
Ford Ecosport 2010 Xls 1.6 300000 kms
Necesito saber qué aceite y cuánto colocarle. Gracias
Aceite en las bujías del medio
Ford Ecosport 2011 4x2 full 108000 kms
Consulta en el medio de las dos bujías del medio están con aceite y en el medio de esos hay un agujero con dónde sale el aceite es normal
2 casos
Caja de velocidad aceite
Ford Ecosport 2011 2..0 108000 kms
Consulta me quede sin aceite en caja de velocidad x un reten lo cambie ahora no tengo velocidad ya que los cambios y el embrague funcionan bien cual es el. Problema
Mi Ford Ecosport 2005 está reparado que aceite me recomiendan ponerle
Ford Ecosport 2005 4 puertas 2.0 260000 kms
. I Ecosport está reparado que aceite me recomiendan ponerle muchas gracias
Precio bajo de aceite
Ford Ecosport 2018 4 puertas 598193 kms
Se prendió una luz y se escucha un ruido leve
1 caso
Que longitud tiene la bayoneta del aceite?
Ford Ecosport 2008 2.0 220000 kms
Necesito saber que longitud tiene l bayoneta del aceite.
4 casos
Aceite de caja
Ford Ecosport 2008 Motor 1.6 245999 kms
Quisiera saber si al poner aceite 80w90 en la caja de cambio de la ecosport 2008 motor 1.6 esta bien o cometi un error ? Gracias
2 casos
Aceite en el depocito de agua
Ford Ecosport 2004 tdci 1.4 20000000 kms
Ya cambie el empaque de la culata puce el enfriador con el cuerpo del acaue nuevos y sigue mesclando el aceite y me baja demosiado el aceite del motor
Me gasta aceite
Ford Ecosport 2013 2.0l Man Gasolina 100126 kms
Viaje 580km y me gasto 1 litro de aceite ,tiene el original motocraf sintetico 5w30 ,es una ecosport 2.0 modelo 2013 y camionetas d este modelo es dificil encontrar tutoriales,piezas y mas,xq me gasta aceite?se los agradeceria ,soi d tamuin slp
Cuanto aceite lleva
Ford Ecosport 2006 1.6 nafta 150000 kms
Cuanto aceite lleva la ecoesport 1.6 motor rocam?
Que aceite poner
Ford Ecosport 2004 2.0l Man Gasolina R 135000 kms
Hola me pueden ayudar por favor vor Acabo de comprar ena Ecosport 2004 Que aceite le debo poner? Y como me doy cuenta que aceite tenía anteriormente osea mineral, semi o sintético
Pasa poco aceité al agua y bisebersa si tiene muy buena reavcion
Ford Ecosport 2007 5 puertas motor duratork 1.4 TDCI fui 178000 kms
No prende luz ni hace ningún ruido
1 caso
Aceite hidráulico de dirección,
Ford Ecosport 2004 1.6 XL-Plus 308577 kms
¿Que cantidad de aceite hidráulico lleva el circuito de la dirección.
3 casos
Aceite motor con gnc
Ford Ecosport 2008 4 puertas 200000 kms
Que aceite deberé usar si mi camioneta tiene gnc
Cuánto litros de aceite lleva la caja de velocidad
Ford Ecosport 2010 Motor 1.6 200000 kms
Cuánto litros lleva la caja de velocidad
9 casos
Estopera de selectora de cambios bota el aceite de la caja
Ford Ecosport 2006 2.0l Man Gasolina 4X2 11600000 kms
La estopera el numero es 98wz/7288/aa/
1 caso
Necesito saber el aceite hidráulico qe tiene de color negro
Ford Ecosport 2004 1.6 172000 kms
Tiene aceite hidráulico de color negro puedo echarle otro color
Presión positiva en la tapa de aceite del tapavalvula
Ford Ecosport 2005 2.0 200000 kms
Tengo presión positiva en la tapa del tapavalvulas. Es normal. Ya que me fuerza la empacadura del tapavalvulas y comienza a botar aceite. Y la válvula PVC está buena
1 caso
Le coloqué aceite de transmisión al contenedor del de dirección
Ford Ecosport 2007 Motor 2.0 238000 kms
Por error invertí los aceites y se puso marrón como cuando al del motor le cae agua. Hoy comenzó a sonar muy mal asumo que la bomba. Se podrá purgar el sistema y volver a usar direccional o tengo que reemplazar la bomba?
Que aceite lleva la dirección hidráulica
Ford Ecosport 2010 Xls 1.6 4x2 375000 kms
Que aceite lleva la dirección hidráulica
6 casos
Cambio de viscosidad de aceite Ecosport 2007!
Ford Ecosport 2007 4 puertas 260000 kms
Saludos... Tengo una Ford Ecosport Automática año 2007. Segun el manual, debería usar originalmente aceite sintético 5w30. El caso es que la compre de segunda mano y el aceite que usaba el dueño anterior era mineral 15w40 multigrado. Recientemente le tuve q rectificar el cigüeñal a 0.20 y cambiarle una biela y aproveché para hacerle mantenimiento general a la camara y tolerancia al bloque, el mecánico le cambio la viscosidad del aceite a 20w50 mineral ya que me dijo que al rectificar hay que cambiarle la viscosidad... Mi pregunta es? Es recomendable? O debería volver a usar el original 5w30 sintético que me indica el manual sin importar la rectificacion que se hizo?
1 caso
1 caso
Aceite caja de cambios
Ford Ecosport 2007 Motor 2.0 4WD 150000 kms
Quisiera saber cómo ó por dónde se agrega el aceite a la caja de cambios Ecosport 2007 ?
2 casos
La mitad de la tapa de aceite era umeda y el reservor de agua vacio
Ford Ecosport 2011 115000 kms
La mitad de la tapa del aceite era umeda y salia humo, como de goma caliente. El reservor de agua era vacío y después de enfriarse le heche agua y el reservor se vaciaba casi instantáneo debido a una pérdida por la parte superior de la tapa
1
2
1 caso
Aceite para motor
Ford Ecosport 2010 Full, motor 1.6, 8 v 0 kms
Acabo de hacerle el motor a nuevo a mi EcoSport 2010 y no me decido que aceite ponerle; algunos me dicen el Motul 4100 10w40, otros un 5w30, otros un 15w40...¿qué me aconsejan?
Gotea aceite
Ford Ecosport 2012 4 puertas full 1.6 xls 90000 kms
Me esta goteando aceite en donde se encuentra el chapon de cubre carter que podra ser ?
Gotea aceite
Ford Ecosport 2012 4 puertas full 1.6 xls 90000 kms
Me esta goteando poco aceite donde se encuentra el chapon cubre carter que puede ser ?
Empezo a perder aceite por la junta del carter al cambiarle el aceite
Ford Ecosport 2005 1.6 xlplus 45000 kms
Puse aceite Motorcraft y fitro, fue una partida muy liquida y proboco la perdida del aceite por la junta del carter, lo hizo frente a mis ojos horrorizados, motor impecable que empieza a mojarse con aceite, al poco tiempo empezo a patinar el embrague de la nada,. Es posible que es sistema de embrague este mojado con aceite?, dejo el auto sin usar unas semanas, deja de perder aceite y de patinar el embrague y de a poco empieza nuevamente. Puedo poner un tapa juntas liquimoly y esperar que solucione tambien el tema del embrague?, no tengo dinero, y debo parar el auto.
2 casos
Le repararon el motor y al darle arranque mezcla el agua con el aceite
Ford Ecosport 2006 4 puertas 4x4 2500000 kms
Le raparon el motor y al darle arranque mezcla el agua con él aceité del motor q podrá ser
Un año con el aceite, y 5600 kilómetros
Ford Ecosport 2017 5 puertas, 2017 5600 kms
Si, tiene un año de uso el aceite y 5600 kilómetros, el manual recomienda cambiar el filtro y aceite, pero no dice si es aceite mineral, semi sintético o sintético...
Gasto de aceite.
Ford Ecosport 2008 5puertas 90 kms
En junio hice afinación y a la fecha ya no trae aceite quiciera saber el motivo o k debo hacer?
Aceite en el deposito de agua
Ford Ecosport 2007 4 puerta full 1.4 diesel 200000 kms
La camioneta no tuvo ningun desperfecto, no calento y se subio todo el aceite al refrigerante. Pero siguio andando.
1 caso
Cuanto haceite lleva la caja de cambio?
Ford Ecosport 1972 2 puertas pamperito 1000000 kms
Tengo un ford scort pamperito y no se cuanto haceite echarle
Tiraba aceite motor y jaloneo
Ford Ecosport 2005 130000 kms
Cada 15 días le ponía 1 litro de aceite. Y sé jaloneaba, la fuga era en el retén del motor y el jaloneo era un problema eléctrico derivado de los cables y la bobina los remplace y todo bien
3 casos
Se prende luz en tablero amarillenta una llave con una aceitera
Ford Ecosport 2015 15000 kms
En tablero se enciende luz amarillenta una llave y una aceitera
3 casos
Prende una luz en el tablero con forma de un aceite,
Ford Ecosport 2008 5 puertas 150000 kms
Al momento de andar la camioneta da un golpeteo en los cambios lo hace a veces, y esporádicamente también cuando la prendes parece que le faltara fuerza y cuando uno arranca se apaga, pero no lo hace todo el tiempo uno la acelera y en algunos momentos funciona, según me indican que es el sensor de la rampa de inyección lo que marca, pero quiero saber si realmente es eso porque estado averiguando y me han dicho si es el de oxigeno y en realidad estoy perdida entonces cual es la pieza que se le debe cambiar.
Suda aceite en el purificador
Ford Ecosport 2008 4wd
Pues con los 6000 km comenzo a sudar aceite por arriba del motor justo en la base de la manguera del purificador del aire hacia el motor. Los frenos no aguantas un descdenso rapido. El repro de cd es malo y lento. Y la palanca de cambio vibra como un auto viejo.
usuario anónimo de Venezuela hace 16 años
Tipo de aceite que lleva Solucionado
Ford Ecosport 2004 215000 kms
Tipo de aceite que lleva la escosport 2004
6 casos
Galletas 🍪 de México hace 7 años
Tengo el mismo problema. A lleno 2 servicios metiéndome 20w 50 pero que tal sale el 5w 30 saludos
Hola tengo una ecosport 2009 que tiene 154000 de recorrido que tipo y marca de aceite unso
Ese motor lleva aceite multigrado 5w 30 toda la vida util del motor, sin importar el kilometraje
Hola soy de Argentina alguien que me pueda decir que tipo de aceite lleva la ecoesport 2004 aca en Argentina. Gracias.
Jorge Manuel de Perú hace 6 años
Que tipo de aceite le debo poner a un ecosport fabricación 2010 con 68 mil kilómetros de recorrido
Lleva aceite multigrado 5w 30 toda la vida util del motor, sin importar el kilometraje
Buen dia. Por favor necesito saber que aceite lleva caja de cambios Ecosport gasolera 20017. Gracias !!
Elias abbud de México hace 6 años
Yo en lo personal y haber trabajado en agencia se recomienda que uses 20w-50 ya que es un poco más viscoso y mejor rendimiento para tu motor , este aceite se usa en kilómetraje de 80,000 para arriba
Ya que si usas sintético puede llevar a qué tapes el cedaso de la bomba de aceite
Ya que si usas sintético puede llevar a qué tapes el cedaso de la bomba de aceite
Y cual me recomiendas para mi eco Sport 2014 motor 2.0. Caja automática
hola buenas de México hace 6 años
Hola buenas
Tengo una ecosport 2006 4 cil. Me dicen ke le meta aceite semi sintetico 5w30 y que despues le meta el sintetico , actualmente le pongo multigrado,
Es cierto eso de meterle semi sintetico?o cual recomienda la agencia?
Tengo una ecosport 2006 4 cil. Me dicen ke le meta aceite semi sintetico 5w30 y que despues le meta el sintetico , actualmente le pongo multigrado,
Es cierto eso de meterle semi sintetico?o cual recomienda la agencia?
Holaa buenas
Tengo una ecosport 2005 turbo diessel queria saber que aceite lleva
Tengo una ecosport 2005 turbo diessel queria saber que aceite lleva
Hola necesito saber que tipo de aceite lleva mo vehículo si es sintetivo o normal pero cual es la mejor marca de aceite para mi vehículo FORD ECOSPORD
2018
2018
Mejor respuesta (según Noeh)
Que aceite le puedo poner a mi eco 2008 con 130milkm
Que aceite le puedo poner a eccosport 2009 con 100km...
Hola tengo una eco 2008 2.0 nafta 300.000km que aceite lleva?
Hola ! tengo una eco 2004 a gas con 300000km que aceite lleva!
Tengo una escosport 2005 2.0 con 165000 km que tipo de aceite le puedo meter ya que me esta gastando aceite,utilizo el motocraft 20w-50, cual me recomendarian
Buen día
Me podrían informar que tipo de aceite lleva una ecosport 2012 4*4 2000 cc muchas gracias
Me podrían informar que tipo de aceite lleva una ecosport 2012 4*4 2000 cc muchas gracias
Ayuda tengo una ecosport 2005 km 136650 que aceite lleva... otro dueño usaba 15w 40
Hola buen día me pueden decir que tipo de aceite lleva una ecosport modelo 2007 con kilometraje 103000 y si es recomendable aceite Motorcraft
Que tipo de aceite lleva un for eco sport cilindra 1.6? Algen me puede ayudar
Yo recomiendo el castrol 20 w 40 y funciona de maravilla
Ariel Gonzalez de México hace 4 años
Hola tengo una Ecosport 2007, con 14 mil k. Que tipo de aceite me recomiendan.
Que aceite lleva la ecosport nafta 1.6 2016 SE??
Quiero hacer la afinación a mi ecosport 2005, qué aceite me recomiendan?
Hola tengo una eco 2004 motor 1.6 con gnc que aceite lleva
Yefferson a caidedo d de Chile hace 3 años
Buenas tardes acabe de comprar una ecosport 2014 tiene 120mil kl quiero hacer cambieo de aceite cual seria el aceite indicado para un buen funcionamiento gracias saludos
Daniel Josue de Ecuador hace 3 años
Hola tengo un Ecosport 2004 de 1,6 con 381mil kl quqe aceite seria ahora le esto poniendo 10w30 pero esta consumiendo el aceite el motor
Diego Rojas de Colombia hace 3 años
Buenos días tengo una eco sports titanium 2.0 que aceite me recomiendan usar tiene 22.500 km los 2014
Hola, tengo una ecosport 2007 automatica, y quiero saber que aceite usa esa caja ??
Tengo Ecosport 2005 4x4 motor duratech 2.0 con 112 mil km, es verdad que el fabricante recomienda 5w30 multigrado pero en mi caso usando esa viscosidad le escucho todos ruidos al motor (ojo No tengo problema alguno en el motor) lo cambie a 20w50 semisintetico y va de maravilla, donde vivo las temperaturas oscilan entre 27 a 32 grados celsius.
Buenas tardes tengo una Ecosport 2005 motor xls 1.6 2x4, que tipo de aceite me recomiendan? Siempre use 15/40 pero mi mecánico me dice que dado los km que ya tiene (211mil) lleva 20/50
Alberto BJ de México hace un año
Hola que tal que aceite puedo meterle a una mí eco sport 2004, con 240-mil km, de Mexico, gracias
ComentarGolpes en los Cambios y ocasionalmente no toma la 2da. Velocidad Solucionado
Ford Ecosport 2007 4 puertas 118000 kms
Hola tengo una Ecosport 2007 Aut. 4x2 2.0 y usa la caja de cambios 4F27E, principalmente tengo que decir que el aceite nunca se lo había cambiado por recomendación del concesionario hasta los 111.000 km donde empezaron los problemas, al principio leves golpes en los cambios de 1ra. Y 2da. Y ocasionalmente no tomaba la 2da. Quedaba libre, la lleve al mecánico hace 3 meses y le hizo cambio de aceite y filtro, adicional se le colocaron nuevos los sensores A y B, el problema persistió, la lleve nuevamente hace 2 meses y medio y la reparación fue mayor se le puso Máster kit nuevo, sensor velocímetr… Leer completa
4 casos
Hwrmano que hiciste tengo el mismo problema ni se que hacer
Tengo ekosport 2007 aut. Tengo el mismo problema o parecido, a veces se acelera y no hace el 1er cambio, pero esta falla no es continua, es decir, no es permanente solo le da a veces, por eso no creo que sea la caja, debe ser algún sensor del pare mínimo que da la señal al la caja
Aun no he resuelto el problema, sigo en la espera de alguien quien nos pueda orientar sin estar inventando, espero alguien se apiade de nosotros, me dejan sus comentarios si resuelven...
Hola amigos cuando preciosas el pedal del embrague está corto o con buena fuerza porque no sé olviden que es hidráulico la crapodina y si está medio gastada cuesta poner las marchas quizás sea un cambio de kit completo crapodina hidráulica y placa de embrague.
ecosport 2008 automatica de Argentina hace 10 años
Tengo el mismo problema y en el taller me recomendaron hacer la caja de nuevo, pero no se si alguien tiene alguna solucion por favorr
Amigo Jose yo también tengo ese problema que esta presentando la tuya, precisamente hoy la voy a llevar al mecanico para ver que me dice, soy de Venezuela cualquier cosa le estare comunicando
Mil gracias por escribir amigo ennio, espero con ansias tus comentarios, suerte...
Amigo Jose, ayer lleve la camioneta a un mecanico y me recomendó cambiarle el filtro, tapa opresora y cuatro anillos que lleva la tapa opresora, y el tambor o piston de 2º 3º y por supuesto el filtro... Otro mecanico me dice que la caja tiene una fuga interna en un piston por el resbalar que tiene y por eso los golpes... Ayer mismo le meti el scanner y no arroja ninguna falla en sensores... Me recomendaron una vez que repare la caja hacerle cambio de aceite cada 50.000 KMS será después de la semana santa que la meta al taller, pero tengo dudas con cual mecanico quedarme... Cualquier cosa le estare informando.
La mia tiene 123.000 KMS y nunca le cambie el aceite y empezaron los problemas.
Buenos dias... ojala alguien nos ayude la mia duro 2 meses en la agencia y alla no le hicieron nada porque no saben q tiene, la lleve a dnd otro mecanico y me dijo q la caja estaba buena me cambio el aceite y filtro y le puso un cable de tierra del borne de la batería a la caja. La caja no fallo mas por 2 meses, y hace 2 dias comenzo a fallar nuevamente la volvi a llevar a dnd el mecánico y me dice q es un problema eléctrico porque la caja no es... inclusive todo empezó después de que repare el alternador...!! ojala a alguien le sirva mi experiencia...!! y nos pueda ayudar con el problema aun ando con el carro asi malo... y me da miedo comprar una caja nueva y no sea ese el problema porque la caja funciona perfectamente de vez en cuando es que empieza el problema...!! Soy de Puerto la Cruz...!! Cualquier cosa estamos a la orden...!!
GIOVANNI14 de Venezuela hace 5 años
Hermano yo tengo el mismo problema creo que es tema de corriente no es la caja ya monte una original traída de usa nueva a estrenar y el problema persiste
Aun sigo con el problema, después de semana santa la caja dejo de fallar, hasta el dia de ayer que empezó con los golpes y resbalar, le cambie solo el filtro porque no me recomendaban cambiarle el aceite, se le aplico el mismo aceite pero el problema persiste... Alguien que nos ayude por favor...
Buenas tardes sacale el aceite nuevo y hechale aceite usado y resuelves el problema
Hace un mes repare la caja, según el mecanico le coloco medio kit, le cambio la faja, filtro, aceite nuevo, los anillos de pasta y acero, pistones e incluso me dijo que le cambio el cuerpo de válvulas y el problema persiste, creo que lo mejor ws buscar una caja nueva o usada en buen estado porque es difícil conseguir los repuestos y después que los tienes entonces la caja no queda bien...
Buenos dias! tengo exactamente el mismo problema y con la misma camioneta año y modelo. Resolviste el problema? que le hiciste?
Buenas noches, mande nuevamente a reparar la caja pero con otro mecanico, le cambio los anillos de pasta y acero de la velocidad 3º 4º LA BOMBA de la caja que estaba muy rayada, aceite nuevo y filtro nuevo y hasta los momentos esta trabajando muy bien. Espero que mi experiencia les sirva a muchos y dejemos de estar pagando a mecánicos chimbos que lo que hacen es robar a los clientes
Amigo tengo una eco 2008 automatica, tiene la misma falla desde hacen 5 meses, se le ha cambiado el aceite a la caja los fltros, la base del motor y caja y nada le sirve, es terrible estar descartando a ver a que se le acierta, me gustraia saber si reolvio el problema? lo ultimo que me dijeron que podia ser la valvula tps que regula las velocidades, ya estoy al borde y desesperada...quien me ayuda??
Muchachos tengo una eco aut 2008 2.0
La falla no es la caja ni aceite ni sensor ni nada. La falla se presenta por configuracion de la computadora y el software. La mia me la arreglaron, tuvieron q configurarla como 3 veces. Pero al final el problema se soluciono. Llevenla a la ford o aun mecanico que alla trabajado en la Ford para que le solucionen el caso y no desarmen la CAJA
La falla no es la caja ni aceite ni sensor ni nada. La falla se presenta por configuracion de la computadora y el software. La mia me la arreglaron, tuvieron q configurarla como 3 veces. Pero al final el problema se soluciono. Llevenla a la ford o aun mecanico que alla trabajado en la Ford para que le solucionen el caso y no desarmen la CAJA
Kalla buena tarde, nos podrias referenciar quien te hizo la reprogramacion de la computadora y cual es el procedimiento? tengo el mismo problema y ya compre e instale una caja nueva en la agencia pero la falla persiste
Buenos Días soy de Venezuela y tuve el mismo problema, y efectivamente como dice uno de los comentarios el tema es la computadora. Cuando es problema del múdulo central pues no hay mas remedio que cambiarla, de lo contrario pueden configurarla nuevamente. La lleve a Freddy Computer, por la calle de los hoteles, en sabana grande, deben pedir cita, excelente trabajo, hasta ahora no he tenido mas la falla. Eso si es costoso, pero trabajan bien.
Buenas me podrias dar el numero de tlfono de freddy computer te lo agradeceria
Se le soluciono el problema comprando el sensor EPC?
Aun mantengo la falla. Me recomiendan cambiar el sensor EPC =S
Buenas noches el problema en mi camioneta duro 15 meses le hice de todo todo , le cambie 3 masterkit y de verdad era la pesadilla, luego de tato buscar y desarme x completo el ramal, descubrimos que el problema era el alternador que no regulaba la corriente, tenia una variacion de 3 putos entre 10 y 13 vol, lo cambie y santo remedio, ya tengo 4 meses q no falla la caja
Hola, tengo una ecosport automatica 2.0 y tiene ese mismo problema q desliza l 2da velocidad, ya le han hecho casi completa la caja y ahora dicen que es el cuerpo de valvulas y los escaner no arrojan codigos... como dicen por alli, es una pesadilla, estoy al borde...
Saludos, tengo una Ecosport 2007 aut. Con 109.000 kms, tengo el mismo problema, en la FORD, Auto Plaza Maracay, me dijeron que tenía que hacerle la caja, le hice la caja y el problema sigue, por lo que estoy leyendo ahora, no se que decir. Lo que me MOLESTA es que los supuestos profesionales de la Ford, no sepan solucionar este tipo de problema...EL SERVICIO POST VENTA ES PESIMO...
Buenas amigos, he pasado por lo mismo. El año 2013, llevé mi Eco 2007 4x2 a la Ford, me dijeron que esa falla era el sensor de oxígeno. Lo cambié y no lo solucionó. Luego lo llevé a un taller en Maracay y le cambiaron medio master kit. A inicios de este año, le hice el cambio de aceite a los 25.000kms con el aceite que me recomendaron en el taller. Funcionó bien hasta ahora en julio de 2015. El Scanner me dice que debo reemplazar el sensor de oxígeno y baja tensión de la batería (la cual es relativamente nueva). Creo que el alternador no está trabajando de la mejor manera. Leí por aquí que eso podía causar esta falla. Así que básicamente, mi falla podría ser:
A) El sensor de oxígeno (que causa que no haya una buena combustión y las revoluciones del motor no sean estables). B) Alternador cuyo voltaje no está estable y manda poco más de 13V pero muy variable cayendo hasta 12V en ocasiones. C) La caja nuevamente.
A) El sensor de oxígeno (que causa que no haya una buena combustión y las revoluciones del motor no sean estables). B) Alternador cuyo voltaje no está estable y manda poco más de 13V pero muy variable cayendo hasta 12V en ocasiones. C) La caja nuevamente.
Con estos problemas de la caja ALGUIEN HA RESUELTO EL PROBLEMA? porque veo que hay muchos que siguen con la misma falla
Andre da cruZ de Venezuela hace 8 años
Yo resolví. Era el filtro de aceite de la caja. Lo malo de este foro de la Ford que lamentablemente es raro cuendo te contesta.
Bueno, aunque no lo crean, mi problema se resolvió cambiando la gasolina que le estaba colocando. No tiene sentido, pero así fue. En Venezuela tenemos gasolina de 95 y 91 Octanos... Cuando uso la gasolina de 95 octanos, la camioneta hace cambios bruscos y violentos. Apenas cambié a 91 octanos dejó de fallar. Esperé un mes, coloqué 95 de nuevo y falló. Así que volví a la de 91 octanos.
Chistian, debe ser una casualidad, porque desde que la tengo de agencia siempre he usado gasolina de 91 octanos, gracias
Tengo la solucion al problema de tu eco espor en la caja de velocidadessi se trata de golpes bruscos y deslizamientos - carlos soy de venezuela
Yo tambien tengo la solución cambiar el sensor TPS y adios problema esto para las cajas automáticas
Hola Carlos, cual es la solución para esa falla? tengo tiempo con ese problema y no me lo han solucionado completamente pues a veces falla
Andre da cruZ de Venezuela hace 8 años
Ola Carlos tienes la solución? Podrías ayudarnos hermano! Estaríamos muy agradecido aquí en la comunidad. Esperando tu pronta respuesta. Saludos
Hola carlos un gusto en saludarte tienes la solución? me pasa lo mismo en mi ecosport y no se que hacer. Estaría muy agradecido por la información. Gracias de antemano.
Amigo Carlos, soy de Venezuela, tengo ese problema desde hace un año y me gustaría que me ayudaras por favor...
Andre da cruZ de Venezuela hace 8 años
Les explico a mi por obra del espirito santo se le quito el problema la verdad ni idea de lo que puede ser y siempre ando en la calle con miedo que vuelva a pasar, hace poco subiendo por tazón comenzó a corcovear el carro, y si pasaba de 100 empezaba como a corcovear de nuevo era una locura al día siguiente estaba normal, la verdad ni idea
Amigos, en mi caso la falla era la computadora. La llevé a Freddys Computer y me cobraban 120000 en enero de 2016. Lo hice en Maracay en 80mil. La computadora era la responsable de los golpes de caja. Y de que un pistón funcionara cuando quisiera.
Amigo, yo también soy de Maracay, me puedes decir a donde la llevastes por favor...
Christian, antes de repararla la escaneaste y te presentaba algun codigo?
Andre da cruZ de Venezuela hace 8 años
Christian y exactamente cual era la falla
La falla que presentaba era cambios muy bruscos en las primeras velocidades... Y luego presentó un corcoveo constante. La escanee múltiples ocasiones y no arrojaba algún código de caja...
Andre da cruZ de Venezuela hace 8 años
A mi me presento 2 códigos P1703 Y P1780 pero como te digo es extraña tengo ya unos 4 meses que no me presenta ninguna falla
Christian, yo también soy de Maracay , a donde la llevastes? cual es el negocio?
Mejor respuesta (según JOSE U.)
Amigos les cuento que después de bajar la caja en 2 oportunidades y seguir con el problema decidí en el 2015 esperar a que se terminará de romper, pues les cuento que se le quito al tiempo, estoy de acuerdo con los que dicen que el problema es de programación y no físico ya que no hay explicación alguna para que algo físico se mejore después de presentar daños, pero la programación si se puede reconfigurar escaneando borrando códigos de error y cosas así, esta respuesta no soluciona pero da una clara idea de que puede ser
heber guerra de Venezuela hace 7 años
Saludo yo tenia la misma falla la caja de mi camioneta golpeaba en todos los cambios y en ocasiones resvalaba un mecanico me hizo bajar la caja otro reemplazo el cuerpo de valvulas y la falla persistia otro me recomendo reemplazar la computadora y luego de gastar tanto dije gastar un poco mas porque nadie me garantizaba la solucion del problema. Reemplace la computadora y hasta la fecha ok llevo una semana con ella. Aparte es un rollo conseguir una computadora para ecosport tuve q colocar una de ford Focus automatico 2005 q es la unica q coincide con ecosport
Andre da cruZ de Venezuela hace 7 años
Heber avisanos que tal te va! no olvides en comentarnos por favor, a mi gracias a dios por obra del espirito santo se le quito, pero todos los dias ando con miedo jejeje, lo único que hice fue cambiar el filtro del aceite de la caja, de resto había hecho de todo menos cambiar computadora y reemplazar la caja por otra.
Buenas noches y Feliz año. Leyendo todos los tips de este foro aún no me queda claro cuál es la solución en si, por lo que parece es la Computadora, pero la mayoría no comunicó la solución, por favor si alguien tiene una información precisa se le agradece. En mi caso tengo una Ecosport 2007 automática con 110.000 Km, la falla empezó de repente hace un mes, se escaneo y no arroja ningún código de error en la caja, el aceite esta de color normal y no huele a quemado, arranca con fuerza pero si se acelera mucho cuesta cambiar a 2da, pareciera que deslizara y a veces golpea según como la aceleres, pero me da la impresión que no es caja. Preferí pararla por lo que quedaba de año pues diciembre es complicado y no me quiero angustiar desarmando nada en lo que queda de año. Saludos a todos
Revisa las buijias, aveces se desconfigura la unidad megatronica por falla de corriente. Y despues manda a confijuara la computadora. Dios mediante resuelvas
Hola esta falla me ocurrio en 2015 con aproximadamente 120.000Km. La lleve a un taller especialista en cajas y me dijeron que estaba perfecta "Se daña es cuando prende la luz OD¨ Lo solucione limpiando el cuerpo de aceleración, cambio de bujías, limpieza de inyectores, limpieza de filtro interno de bomba de gasolina y cambio de batería.
Al parecer cuando hay una falla continua por cuerpo de aceleración la computadora no funciona adecuadamente. Espero pueda ayudar mi comentario!
Al parecer cuando hay una falla continua por cuerpo de aceleración la computadora no funciona adecuadamente. Espero pueda ayudar mi comentario!
jesus diaz de Venezuela hace 5 años
Hola. A mi taller llego una eco 2.0 automática con el mismo problema eventualmente tardaba en realizar los cabios deslizaba y a veces se quedaba neutralizada fueron los síntomas que me comento el dueño del vehículo, al utilizar el scanner conseguí códigos de error relacionados al canister y al abs ya que los sensores de velocidad no los tenía o estaban desconectados no le preste atención a dichos códigos porque no me pareció estar relacionados a la falla, ya le habían hecho cambiar varios discos de la caja en otros talleres y la faja. Al salir a probar el carro con el scanner y leyendo datos en vivo de los sensores y actuadores pude observar que todos los valores se comportaban de acuerdo a las rpm del motor a excepción de la marcha ordenada, ya que esta última aumentaban progresivamente con los rpm pero ocasionalmente cuando le correspondía llevar a la cuarta velocidad, la marcha ordenada era 2da esto hacia que las revoluciones del motor se dispararan a 5500-6000, prácticamente frenaba el carro cambiando a una marcha inferior, también sucedía que tardaba demasiado en cambiar de 2 a tercera y las revoluciones alcanzaban las 6000 vueltas. Adicional a esto se sentían pequeños golpes entre un cambio y otro pero de manera intermitente. Solo con el uso del scanner sospeche enormemente sobre la ECU sin embargo mi condición de novato, y a pesar de ser ingeniero mecánico pero mi pensum de estudio abarco muy poco sobre mecaniza automotriz y prácticamente la especialización la estoy realizando yo mismo de manera autodidacta leyendo y estudiando a diario. Ante esta realidad decidí evaluar map, maf, tps, sensor de temperatura, con el osciloscopio. Evalué los sensores de la caja y los solenoides con el uso del multímetro y los datos de manual de taller de la caja de velocidades de la eco. Encontré que todos los valores estaban en rango, Solo después de eso le di mi diagnostico al propietario del vehículo “la falla se presenta por problemas en la ECU”. A los días el señor con algo de desconfianza en el diagnostico se apareció con otra camioneta igual, intercambiamos cluster, computadoras y cilindro, y booommm la falla salto de un vehículo al otro y el que había estado evaluando funciono perfectamente.
Mi recomendación: no permitan que nadie les ordene cambiar piezas sin que les demuestren con pruebas que el sensor, actuador, parte u computadora estén dañados, en el caso menos profesional si no cuentan con las herramientas apropiadas para el diagnóstico, haga lo mismo que este cliente aburrido de que le hayan hecho perder plata y tiempo en otros talleres hizo para confirmar mi diagnostico obtenido con las herramientas adecuadas. Un mismo síntoma puede presentarse por dos o más causas, e incluso una combinación de ellas, se deben descartar con pruebas no con sospechas y sustitución de piezas.
Mi recomendación: no permitan que nadie les ordene cambiar piezas sin que les demuestren con pruebas que el sensor, actuador, parte u computadora estén dañados, en el caso menos profesional si no cuentan con las herramientas apropiadas para el diagnóstico, haga lo mismo que este cliente aburrido de que le hayan hecho perder plata y tiempo en otros talleres hizo para confirmar mi diagnostico obtenido con las herramientas adecuadas. Un mismo síntoma puede presentarse por dos o más causas, e incluso una combinación de ellas, se deben descartar con pruebas no con sospechas y sustitución de piezas.
Andre da cruZ de Venezuela hace 5 años
Jesus como estas? pero a la final cual es la falla?
Daniel Quintanilla de México hace 5 años
Hola mi ecosport 2005 se jalonea poco al andar y pierde algo de potencia. El electrico me dijo que el scanner mostro desincronizacion entre el sensor del cigueñal y sensor del arbol de levas, lo que significaria poner a tiempo, y mi mecanico dice que hay que pedir el kit de la cadena del tiempo y reemplazarla, esto que me diaen es verdad????
Raymond sachez de Venezuela hace 4 años
Tengo una eco sport 2007 4x2 Automática y me tiene loco hace la misma falla de 1era a 2da. No se que hacer
Hola esta falla me volvió loco a mi también pero logre solucionarla después de 7 meses de falla. Le cambie, bobinas, sensor de presión de gasolina y la bomba todo original y la falla continuaba. Finalmente, encontré en Mercado Libre una persona especialista en Ecosport y Fiesta. Lleve el carro y en 45 minutos me resolvió el problema. La solución fue cambiar la computadora ya que la misma comienza a fallar en estos carros después de 100.000 Km o 10 años de uso. Ya tengo año y medio y con todo lo que le hice se siente excelente. La persona esta ubicada en el Cafetal calle el Limon frente al modulo de policía de Sucre.
Buen día, y me puede decir cual es el taller al que llevo la camioneta? queda en caracas?
Calle Lebrun, Al lado de Ferreteria Lebrun. Puedes llamar a este Numero0424.1230279 dueño del taller.
ComentarPrende y apaga la luz roja del candado y auto en panel Solucionado
Ford Ecosport 2007 95000 kms
Hola tengo una eco sport 2007 la falla es que una vez encendida me empieza a encender el candado con el auto y los instrumentos se apagan y encienden también se enciende el foco de la temperatura y el aceite todo parpadea alguien me puede orientar en esto, acá lei que es la batería, la mía es nueva tiene un mes de nueva, la falla comenzó hace 2 días, agradeceré su apoyo
31 casos
Prueba con el duplicado de la llave ,puede no estar identificando el chip de la llave y se activa el candado.
Hola buen dia ya probé con la llave duplicado y nada hace justamente igual, revice todos los fusibles y todos están bien también limpie las terminales de la batería ysigue igual...lo llevaré a escanear haber que falla sale. Cualquier comentario se los haré saber.
Hola tengo eco 2004 cuando voy andando se prende la luz roja del candado y se acelera son unos segundos anda normal al estar detenido con el motor en marcha tiene el mismo problema
ggarmen007 de México hace 8 años
Hola arthur ,tengo una eco 2006 que me esta haciendo el mismo problema pudiste arreglar la tuya
Mejor respuesta (según arthur)
Ya quedó la falla lo lleve con un chavo experto en alarmas y me dijo que había que resoldar los cables del panel de control eso se hizo y está jalando al cien muy bien trabajo
Hola. Oye una pregunta. En Cuánto te salio? Te go el mismo problema y me lo xcotizaron en $2,000
Tengo una eco y al caminarla se prende testigo abs el candado y el testigo rojo de temperatura si alguien me puede ayudar gracias
Me cobraron 700 pesos por resoldar los cables, y hasta hoy sigue jalando muy bien
De donde eres arturo tengo el mismo problema con mi ecosport
Hola tengo una ecosport 2007 y el problema es q se enciende la luz del candado unos segundo cuando voy anfando y es como si se para la camioneta, luego anda normal hasta q hace lo mismo de nuevo... ayuda xfa
Me cobró 700 pesos y hasta hoy todo va al cien saludos
La verdad que Ford crea sistemas que al final a parte de no servir le generan gastos e infortunios. Es increíble que la ecosport traiga ese problemon del antirrobo que al final nadie sabe como arreglarlo. Así pasa con el sistema rsc de la edy baguer se daña y por ejemplo en Venezuela nadie puede repararlo y para poder usar el vehículo hay que dejar desconectado el sistema y ver un montón de luces encendidas en el tablero definitivamente Ford genera más problemas con su tecnología que adelantos.
Yo lo resolví quitando el panel de intrumentos y abres el panel hasta acceder a la placa de instrumentos, para acceder hay que quitar las agujas de acelerómetro y velocímetro poniendo una marca para ponerlos igual , ya teniendo la placa se reoldan todos los pines del conector del panel de intrumentos y se le calienta con pistola de calor los componentes superficiales de la placa por si hay algún componente con soldaduras fría y ya armar y problema resuelto !
Hola arturo a que es dicho trabajo que resoldo el panel de control ' no entiendo que es el tablero de instrumento?gracias...
Hola tengo una ecospor 2007 y ya no cierra ni abre las puertas oprimiendo el boton del control...solo lo hace introduciendo la llave...ya le cambie la pila al control...cual podria ser la falla
Yo tengo el mismo problema viendo un video esta es la tarjeta que se tiene que resoldar
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Hola mi ecosport 2019 se le prendió un testigo q dice combo pro y un tanquecito de gasolina que puede ser???
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Alejandro ureta de Argentina hace 3 años
Hola buenas! A mi me pasa que se me prende el testigo del candado y el auto sólo cuándo apago el motor, al encender ya no titila ni prende
A mi tambien me hace lo mismo. Mi llave no es la original es una que se hace qie no tiene codigo. Pero anda muy bien.
Luis Armin Vanegas de Colombia hace 9 meses
Tengo el mismo problema y además ese testigo prendido se me consume la batería por completo
Javier Vargas de Argentina hace 3 años
Tengo un problema con la ecosport 2004 xls 1.6 naftera,el candado parpadeante se enciende y se para el auto automáticamente, cambio el fusible y a los días lo mismo,cansado de cambiar fusibles,cual puede ser la solución?
Rubi_irazoque de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una GMC Acadia 2007 y cuando voy manejando las luches del tablero apagan y encienden , las manillas de gasolina y esperímetro batería y temperatura se van hasta bajo y el carro sigue manejando bien en el tablero dise park assit off apárese unos símbolos en el tablero de traction control off la de la temperatura y un carrito con candado como puedo arreglar eso se lo agradezco si ayuda
ComentarConsumo de aceite Solucionado
Ford Ecosport 2006 98125 kms
Le realizaron el cambio de sellos a las válvulas, la estuve usando en la ciudad pero este fin de semana hice un recorrido de 500 km y se prendió el testigo de aceite al revisar note q le hacía falta aceite al motor le llene con 3 litros, cual puede ser el problema?
17 casos
Puede ser que se le esta poniendo el aceite inadecuado, ese motor lleva aceite multigrado 5w 30. Ya se le cambio la valvula PCV (valvula de ventilacion del carter) esta en la tapa de punterias conectada a una manguera a la admision ,es economica y facil de cambiar , cuando falla ,se acumula los gases de combustion que no se queman en el carter ,diluyendo el aceite y haciendo presion asia la camara de combustion ,que lo quema ,ocasionando consumo de aceite
Mejor respuesta (según Ferras2)
Ya se revizo se le cambio la valvula PCV, el aceite o los vapores se perdian por el filtro de aire, ya esta funcionando
Tengo el mismo problema. Cambiaste el filtro de aire, porque yo le puse uno nuevo y seguia el problema. Por favor contame que hiciste. Muchas gracias desde ya
Estimados lo mismo me sucede este fin de semana lo recorri unos 550 mks y desde el retorno se me prende de manera esporadica la luz testigo de aceite a veces cuanod freno y cuando acelero se apaga ,q creen q pueda ser, por otro lado en mi pais no tienen disponible la valvula pcv q desgracia
En Perú hay... Si esta cerca a la frontera con Tumbes vía Olva currier o Emtrafesa lo llevan.
Comprala por internet en mercado libre... ebay. Es mas economica que en el distribuidor.
Jose bardales de Honduras hace 4 años
Hola se entra ha la pajina de ebay y luego???
Hola buen dia. Tengo una ecosport2011 xl 1.6. Y me gasta 3litros y algo mas de aceite entre 2000 y 3000 km. El vehiculo tiene 70.000km anda perfecto pero tengo ese problema.
Aclaro que la perdida no se ve por ningún lado. Ósea no esta manchada por ningún lado. Ni el escape ni nada. Oseaaa no se donde se va... Solo se consume. Tambien desde eso note q tira olor a nafta en el andar. Y tampoco lo tira por el el escape ni se ve perdida alguna.
Castrol semisintetico creo q algo de w40 y en la ultima el service le. Puso w50 por q decia q por ahi el 40 era muy liviano. Pero asi y todo lo consumió igual. Y el. Olor a nafta persiste.
Lo raro es q no tengo perdida por ningun lado. El carter y el. Piso donde la guardo estan impecable
Es un aceite inadecuado para ese motor , de milagro no se a amarrado , lleva aceite sintetico 5w 30 toda la vida util del motor , sin importar el kilometraje , hay que cambiarselo.
20w50 magnatec de castrol es el q me puso, acabo de corroborar. Ese tampoco va? De todos modos me recomienda hacerle wl cambio de esa valvula pcv? Y ese aceite q me puso esta bien?
Definitivamente " no lleva ese aceite" hay que cambiar el aceite y el mecanico ,desconoce ese motor ,al no estar lubricando correctamente consume el aceite.
Ok. Le cambio el aceite sugerido por usted y pruebo. Por ahora entonces no le toco el pcv y veo q pasa. Muchisimaaaas gracias por el tiempo para responder.
Martinsuarez de Argentina hace 7 años
Carlos cómo te va? Me pasa lo mismo misma auto y kilometraje. Mismo gasto de aceite. Se te solucione?
juanmartin2017 de Argentina hace 7 años
Gente mi problema es igual al de carlos. Mi eco 1.6 2011 tiene 63 000 kms. le hice el cambio de aceite completo a los 60 000 le puse el f30 elaion. Me consumio casi todo en 3000 kms. ayer me predio el logo de aceite y hoy medijeron que no tenia aceite. Le puse... ahora a controlarla. Las bujias cuando se las cambie , que estaban origniales estaban encrostadas con aceite. Dicen que el 90 % es el aceite malo... espero no sean los aros. Ssaludos!
Consigue el aceite sintetico castrol edge 5w 30 es de mejor calidad.
Probaré ese aceite. Gracias ricardo y a los demas por su colaboracion. Evidentemente es un bajon q estamos pasando varios. Saludos.
Martinsuarez de Argentina hace 7 años
Realmente si vos lo dijiste. Desde que La compré mil cosas. Ni hablar el termostato. Esperemos sea el aceite. Suerte carlos
juanmartin2017 de Argentina hace 7 años
Hola Carlos como te va? Al final solucionaste lo del aceite?
Hola como va. Compre una eco 2008 con 189mil k. Larga mucho humo por el escape y baja aceite. Le cambie el turbo pero el problema sigue. Le puse aceite 10 w 40. Alguna experiencia con esto?
Pudiste solucionarlo ? Tengo en mismo problema
Aros desgastados aceite usar querés 10.40 y mandar un molikote turbo diésel
Tengo una eco 2oo8 diesel 189000 km m consume aceite dice el mecánico que los aros ya están con desgaste uso aceite quar 10.40 y cambio a los 10.000 y le mando un molikote la vtv la paso pero por ahora anda barbaro pero se que en un tiempo le haré un cambio d metales consume 1 litro en 1000. M dicen que estando bien es 1 l en 10.000.
Tengo un mazda 3 2009 2.0 motor similar al ecosport, y tengo el mismo problema, anille y cambie el empaque de la cabeza, cambie valvulva pcv y sigue consumiendo aceite, lo mas raro es que no gotea por ningun lado y no heca absolutamente nada de humo por el escape.
Buenas tardes tengo una ecosport 2008 se sobre calentó la mandé rectificar y le cambiaron anillos nuevos y parece que no quedo bien el tiempo pueda ser el problema de que gaste mucho aceite?
Aveces un carro consume algo de aceite dependiendo del km q tiene yo le colocaba 5 w 30 a mi camioneta pero ya tiene 300 mil kg y ese aceite se consume ya por el pequeño desgaste q tienen los cilindros lo cambie a uno mas pesado 15 w 40 y el problema se me termino
ComentarCremallera de dirección hidráuilica pierde aceite Solucionado
Ford Ecosport 2004 full 320000 kms
Cremallera de dirección hidráuilica pierde aceite. ¿Debe cambiarse completa o podría hacerse
Reparación con retenes y bujes?
Reparación con retenes y bujes?
8 casos
Las reparaciones de cremallera no funcionan , lo recomendable es cambiarla.
A decir verdad, la dirección funciona a la perfección. Le agrego algo de aceite rojo cada tanto para mantener el nivel. Me aguantaré la pérdida, cambiando tal como hago, un cartón bajo el cárter. Solo me embroma un poco la suciedad. Por ahora no cambiaré nada...porque sale un hue..., un ojo de la cara. Gracias a todos por sus consejos.
Tengo el mismo probkema, la cambiaste alguna vez? Cuanto tienpo sin cambiarla, te lo agradezco...
@WillieHola buenas tardes tengo el mismo problema con la cremayera d escot espor pierde liquido hidraulico le coloco 1/2 litro y queda d 10 pero dura 5 dias q puedo hacer
@MarceloHola Marcelo,en lo personal,yo llevé a reparación la cremallera en 2 ocasiones,cada una con diferencia de 2 años aproximadamente,en la ultima ocasión decidí mejor comprarla nueva y creo es lo mas adecuado,ya tengo 3 años con ésta ultima y espero no me dé problemas por muchos años más...saludos
Hola puedes cambiar el kit de los retenes a mi me salio en 700 pesos mexicanos
Pero en un taller de reparación me salía en 2500 pesos, venden un aceite con sellador y sale bueno yo lo utilice antes de repararla Saludos!
Pero en un taller de reparación me salía en 2500 pesos, venden un aceite con sellador y sale bueno yo lo utilice antes de repararla Saludos!
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Interesante. Averiguaré de ese conjunto (kit) de recambio, y lo pensaré. Es que aquella situación la vengo viviendo sin ninguna preocupación desdé estos largos dos años que pasaron desde la publicación. Y hoy en la Argentina de Macri, con su pésima política económica y social, todos éstos arreglos se han vuelto un privilegio para pocos...¡¡¡carísimos...
Hola tenés 2 años con la pérdida de aceite??? No se te a roto, porque yo hace 2 meses que me pierde aceite no mucho pero pierde y tiene un golpe cuando hago cambio o freno a los 10kmh osea al andaré despacio.
Amigos una pregunta la cremallera del fiesta le sirve a una eco sport yo tengo problemas de cremallera
Hola...cómo pasa el tiempo. Llevamos varios años relacionándonos gracias al tema cremallera. Está bueno; pero esta vez nos encontró envueltos en las cuarentenas. A Anderson le respondo que en Argentina la ECO y el Fiesta MAX tienen los mismos repuestos, según el modelo. De modo que las diferencias en este país son entre los modelos con dirección asistida hidraulicamente y las eléctricas. Ya en 2013, los cambios de ECO a las versiones KINETIC puede que incorporen deferencias, que ahí si que desconozco.
Marco Aurelio Contreras Stueve de Panamá hace un año
Tengo problemas con la cremallera de mi vehiculo Eco Sport Ford Año 2007 1.6. Acabo de comprar una usada. Vamos a ver si funciona. Conozco de una persona que tiene una Cremallera De Un Ford Escort. No se si le funciona.
Hola Marco. Yo sigo sin hacerle ningún arreglo en la caja de dirección. La pérdida es poca, y cada varios meses le agrego unas gotas de aceite en el recipiente. Eso si: lo controlo 2 o 3 veces por semestre. De modo que si tu intención es cambiarle los retenes, ojalá encuentres un buen mecánico, que por supuesto es mejor que sea de un taller especializado en dirección para que no improvise y te hagan gastar sin sentido. Sé que hay un conjunto (kit) de reparación con todos los accesorios de reparación, pero he preferido que mientras no sea un desperfecto muy serio, seguir así no más. Suerte. Saludos cordiales. Willie
Mejor respuesta (según Willie)
Hola, yo tuve el problema de perdida de aceite en la cremallera de dirección, cuento con taller de maquinados, así que lo que hice fue mandar bajar la cremallera y sacar la flecha, está cuenta con un retén interior que es el que se desgasta, hay un detalle que es que una cremallera viene con un tope soldado y es difícil remover el retén, otras tienen un seguro que se quita fácil para poder sacar y meter el retén nuevo, también venía el problema de que ya estaba reparada y al momento de soldar de nuevo dejaron pestaña y esto deshizo más rápido el retén. El kit de retenes para cremallera lo venden y me salió en aprox 800 pesos mexicanos. Me sirvió ya que no fuga por la cremallera, ahora lo que pasa es que la manguera del depósito está en fuga y me tira aceite por ahí. Es una Ecosport 2004 2.0L
Muy buen informe. Parece una reparación sumamente adecuada si se tiene en cuenta que los reemplazos por nuevo o reacondicionado, los empresarios los están ofreciendo a precios de locos.
Hola acabo de comprar una eco 2010 y el mecánico me dice que debo cambiar cremallera de direccion porque se pasa, e visto y sale carísimo, me puedes decir si cambiaste alguna vez? Andubiste sin cambiarla por mucjo tiempo y si tubiste algun problema? Te lo agradezco, saludos!!
Tuve el problema de la cremallera pero por fuga de aceite, funcionaba sin problemas, no fue la licuadora y estuve así por un año hasta que empezó a fugar mucho líquido, entonces la mandé bajar y me pasaron la flecha para cambiar el retén dañado, se montón de nuevo y no fuga de la cremallera ya, solo la manguera que va desde el depósito quedó mal arreglada y es donde tiene una fuga. Si se pudiera bajar tu cremallera para que puedas ver si es de la flecha o la licuadora.
Creo que el problema general de la parte baja de los vehículos en general, es que están en mucho contacto con la tierra, arena y otros materiales más o menos abrasivos. Por eso los vehículos vienen todos protegidos debajo con unos fuelles de goma. Cada vez que se cambia aceite y filtro del motor, es recomendable acordarse de pedir en esos negocios de aceite, que miren los fuelles y den una opinión. El material de estos fuelles se fisura o rompe por muchos motivos y lo mejor es mantenerlos siempre sanos. El polvillo hace un pulido por fricción en unos retenes del aceite hidráulico, y a partir de allí comienzan a encadenarse los problemas. Los talleres de cajas de dirección son de terror. Ellos saben diagnosticar los problemas...pero son profesionales en "meter el perro". Hasta en la reposición del líquido buscan sacar ventaja. MI consejo va a ser siempre tener referencia de un buen mecánico general (algo así como acertar con un buen médico clínico) y pagar una revisión previa; y si es honesto hará un diagnóstico que podrá ir desde una simple manguera, hasta el cambio total de la caja. Evitemos los "especialistas".
Hola willie cuanto tiempo estubiste sin cambiar cremallera de direccion, si tubiste algun problema mas adelante o aún no as cambiado solo rellenar, gracias, saludos!
Hola Luba: mi rural es 1,6 rocam del 2004. Le hice ya 380.000 km gracias a que tengo equipo de gnc (*_que es barato frente a la nafta_*) con autonomía de 200 km hasta 250 km, según la velocidad. Esto te da una pauta del uso que le vengo dando a la rural. Tiene alguna pequeña pérdida de líquido, que cada tanto le completo para que no falle ni produzca ruidos en el sistema, y la bomba. Con ello te trato de significar que hasta el día de hoy la caja de dirección sigue siendo la de fábrica, y que a decir verdad he hecho viajes bastantes exigentes, por caminos de la Cordillera...como los 95 km que van desde San Pedro de Atacama a los geisers del Tatio, que bien sabés de qué puede tratarse. De modo que creo que para que pueda seguir cumpliendo una buena función, es un mix de mantenimiento del líquido, la vigilancia de los fuelles antipolvo, y algo de suerte.
Muchísimas gracias amigo esto me deja un poco más tranquilo, la vdd pierde poco o casi nada, comprar la cremallera es demasiado caro, gracias un abrazo desde chile...
Me quedó en duda preguntarle a Juan Iván de México, qué es "pasaron la flecha" y también a qué le llama "la licuadora". En el castellano de Argentina seguramente tenemos que encontrarle ese significado y qué nos aproxima. Un abrazo.
"pasaron la flecha" es que el mecánico que bajo la dirección y la desarmo me dió el cilindro interior, el que lleva la cremallera, a mi para que rectificara con maquinaria su diámetro y yo cambiará el retén gastado. Posteriormente le regrese la flecha para que lo volviera a colocar en la dirección. "La licuadora" la conocen acá en México varias personas a lo que es donde llegan las mangueras de hidráulico en la pieza de la dirección, es el cilindro grande donde se ven todas las conexiones de hidráulico.
Hola tengo un ford ecosport año 2006 hidráulica y mi cremallera jodio y me sirve una cremallera de año 2004 o alguna de otro año soi de chile ha que aquí ala venta no ahí cremallera de dirección
cesartauro de Venezuela hace un año
Repare un cajetín de ecosport y jala hacia los lados con tan solo medio moverla xque?
Buenas tardes, que marca de dirección hidráulica me recomendarían, para no comprarla original, me están ofreciendo una koreana
Que tan recomendable es colocar una caja de dirección koreana a una ecoesport? Gracias
Hola, me cambiaron la cremallera hidráulica porque estaba rota, una vez que colocaron la nueva. La dirección de a ratos se pone dura, mas que nada al girar a la derecha! como puedo verificar que la bomba hidráulica este funcionando bien? Ecosport 2004
ComentarRuido en la caja de velocidades Solucionado
Ford Ecosport 2012 xls 190000 kms
Cuando el vehículo se enciende, y sobretodo cuando está frio la caja hace un ruido de golpe, pero cuando se oprime el pedal de embrague no se siente más, Cambíe el aceite de caja, usando el original y ahora hace mas ruido, Alguna Ayuda?
12 casos
********************** de Andorra hace 9 años
El ruido lo hace cuando está parado solamente o lo hace en todos los cambios cuando está circulando? Espero tu respuesta.
Hola! Gracias por responder! El ruido(una especie de golpe) lo hace cuando esta parado, en punto neutral. Cuando oprimo el embrague se silencia.
carlos peña de México hace 5 años
Mi ecosport 2005 hacia el mismo ruido era un balero cambie los tres que trae la transmisión
Hola a que le llamas balero? Yo tengo un ruido en la parte central abajo de la palanca de cambios.
@carlos peñaOye amigo tú dices que le cambiaste los tres baleros que trae la transmisión. Estás seguro de lo que dices, no traerá más baleros o sólo esos tres le cambiaste y los demás estaban buenos. Gracias por tu respuesta
@BernardoHola veo que tengo el mismo problema que tuvistes con la eco el ruido en el centrocomo lo descristes. Por favor me podes decir cual fue la forma de solucion que le distes gracias...
********************** de Andorra hace 9 años
Todo hace suponer que hay inconvenientes internos dentro de la caja de velocidades, pero vamos a considerarlo como último recurso antes de desmontarla. Tendrías que controlar: Estado de las patas del motor y especialmente de la caja de velocidades, una pata rota hace que el conjunto motor y cajas de velocidades se incline y roce x ejemplo el escape sobre un travesaño o el mismo piso generando ruido.
Segundo: que viscosidad de aceite le colocaste a la caja de velocidades, tal vez no es el aceite adecuado, mira bien el manual el aceite que lleva y si es el que le has colocado. Tercero: si todo lo anterior es correcto, el problema puede ser un rulemán o un diente de un engranaje roto, ya abría que desmontar la caja de velocidades y abrirla, tarea que debe realizarla un mecánico ducho en el tema ya que no es una tarea fácil reparar una caja de velocidades.
Segundo: que viscosidad de aceite le colocaste a la caja de velocidades, tal vez no es el aceite adecuado, mira bien el manual el aceite que lleva y si es el que le has colocado. Tercero: si todo lo anterior es correcto, el problema puede ser un rulemán o un diente de un engranaje roto, ya abría que desmontar la caja de velocidades y abrirla, tarea que debe realizarla un mecánico ducho en el tema ya que no es una tarea fácil reparar una caja de velocidades.
Gracias! Disculpas por tardar en responder... estaba trabajando en campo. Saludos!
Miguel Gimenez de Argentina hace 7 años
Hola a todos,hace un par de meses q tengo una eco 2011 1.6 con 100 km anda joya pero hace unos días la misma empezó a hacer un golpeteo cuando para el motor, o cuando vas andando y le afloajas el acelerador,repito anda joya no a perdido potencia ni prendido ninguna luz en el tablero,como si emblara el escape pero comprove q no,si alguien tiene idea q puede ser se lo agradezco,esto me preocupa y me costo mucho llegar a mi primer eco.
Mejor respuesta (según Roly)
Me paso lo mismo miguel. Gimenez... lo mismo hace la mia el mismo ruido
Pudiste encontrar el problema a tu eco sport?? necesito que me hayuden
Era ruido ruidoso motor por q la mía hace lo mismo no se en que situación o menor de temperatura te lo hace a vos pero a mi cuando calienta
Miguel Gimenez de Argentina hace 5 años
Lo mío fue la piedra del catalizador suelta,lo vacíe y listo
La mía hace exactamente lo mismo cuando desaceleras y cuando la paras de motor, no se que será pero anda de 10 sin ninguna alarma en el tablero y todos los aceite están bien.
Miguel Gimenez de Argentina hace 6 años
Lo mío era la piedra del catalizador suelta lo abrieron la sacaron y problema resuelto
Ruido de motor como si no subiera aceite y tuviera el motor seco?
Hola tengo una ecosport 2014 2.0 automatica y cuando desacelero y hace un rebaje la caja se encucha ruidos como una especie de clanclan y solo lo hace cuando desacelero,me gustaria saber si le paso a alguien lo mismo y cual puede ser el proble. Muchas gracias.
Hola! me pasó algo similar en mi eco. Es 2012. Comenzó a hacer un ruido similar a lo que estás describiendo. Al final fue un problema que tenía que ver con la computadora. Aparentemente ee el descontrol de esta, el ruido venía de la caja de direccion. La mia es con GNC. Al cambio del emulador y no se que programación en la computadora dejo de hacer ese ruido. En principio creí que era la caja. Pero fué eso. Por ahí te sirve. Saludos!
Hola buenas tardes me entre al agua con el carro se entro agua hasta los asientos después de salir del agua. De media hora así al prender hay un sonido en la parte de adelante y me aparece en el tablero sistema de airbagel carro es Ecosport 2016
Buenos día quien me puede ayudar suena la cadena tiempo eso se gradua
ComentarPrende luz de aceite Solucionado
Ford Ecosport 2003 Xl 1.6 255000 kms
Hace dos días me prende la luz de aceite cuando empieza a calentar , me habían dicho que le cambie el filtro de aceite y el aceite lo hice pero me sigue prendiendo la luz de aceite cuando calienta que puede ser ? Me pueden ayudar
14 casos
Puede ser el sensor de presion de aceite defectuoso o bomba de aceite mala.
Donde se encuentra el sensor de presion de aceite? Es fácil de cambiar ?
Mejor respuesta (según Lean)
El sensor de ´presion siempre esta en el monoblock del motor , es roscable , al ponerle otro original se recomienda puner antes cinta teflon en la rosca para evitar fugas de aceite por la presion en que funciona.
Hola como estan tengo un problema me prende l luz de aceite y se apaga pero cuando calienta queda prendida y me empieza hacer ruido aerodinámico l bomba de aceite
Mide la presion de aceite con un manometro para verificar si la bomba es la causa
Pero puede hacer ruido la bomba de aceite en el caso que sea eso ??? Como la de un ruleman yo la escucho por la distribución gracias
Ese ruido es de la bomba de agua , el rodamiento esta gastado.
Okk entonces el ruido es otra no tiene nada que ver con la bomba de aceite. Cuando me queda prendida la luz de aceite la siento que empieza a tener ruido a válvulas cuando se apaga se le va por eso pensé que era la bomba de aceite pero ahora tengo dos problemas ajja agua y aceite
Sisiisisisis voy a medir la presión antes que nada y ver si es el problema pero al hacer ese ruido me llama la atención
Humberto Martin de Venezuela hace 7 años
La luz de P/A se prende y cuando acelero se apaga, que puede ser la válvula ?? Gracias
Puede ser aceite inadecuado. Valvula defectuosa ,o baja presion de aceite de la bomba
Tengo una ecosport 2006 2.0l se le tuvo que echar aceite mineral 10/30 por no conseguir otros como el 15/40 que es el acostumbrado y tengo el mismo sintoma. La condusco y al momento de freno y poner en estan bay me empìeza a titilar la luz de aceite. Y si prendo el aire el titileo es mas rapido
carlos perez de México hace 2 años
@texarsDisculpa tubiste que abrir el motor por debajo?
Humberto Martin de Venezuela hace 7 años
Tengo una Mitsubishi outlander 2007 la 2.4 y quisiera saber dónde tiene la válvula de presión de aceite
Mire yo tengo una auto ecospot...sabe que se recalienta mucho el aceite
Hola una consulta hace unos instantes hice cambio de aceite y me empieza salir simbolo de aceite y cuando acelero se apaga y en minimo se prende ford ecosport 2009
Amigo tengo un problema similar cuando prendo la eco anda normal pero al cabo de unos minutos me detengo y titilea la luz de aceite aceleró y se apaga normal acelerada apaga es cuando se detiene la camioneta a alguien le ha pasado?? Cómo soluciono ???
Con este mismo síntoma anda mi camioneta ya cambie el aceite, cambie bulbo de presión y bomba de aceite ya no se que puede ser sera que alguien me puede ayudar por favor
Hola tengo un ford focus del 2006 y al andar se prendio la luz de aceite andube 10 metros se apago y no arranco mas que puede ser ayuda por favor
Hola gente se me prendio la luz del aceite titilaba a lo primero y despues bien caliente el motor quedaba fija. Hice 32 km y llegue a casa con los botadores haciendo ruido. Tenia que cambiarle el aceite, tiene 194834 km yes 1.6 Rocam usa aceite 20/ 40 de Shell. Uds que dicen ? Sera la bomba salvenme por que tengo menos plata que el Chavo en este momento jajaja
Javier Riera de Venezuela hace 4 años
Hola un gran saludos. Tengo una eco sport 2007 sincronica 2.0 compre filtro, aceite y valvula nuevo todo ayer me dedique hacer el cambio de todo en mi camioneta. Resulta que al cambiar la válvula del aceite prendo el carro y la luz del aceite en el tablero queda encendida supongo es la valvula que no es la correcta o defectuosa... ( yo la desconecte ) mi pregunta es puedo andar mi camioneta normalmente por hoy mientras compro la otra válvula
Hola cuando pongo contacto no enciende la luz de aceite y cuando enciende si... ya he cambiado dos veces el bulbo y sigue igual
Consigue el bulbo de presion de aceite original motorcraft
susana.armas de Argentina hace 3 años
Ya cambie, aceite, filtro, bulbo y cuamdo baja las 1000revoluciones enciende la luz, acelero y se apaga
ComentarTira humo blanco Solucionado
Ford Ecosport 2013 tdci 20000 kms
Hice un cambio de aceite y tenia el catalizador tapado lo reemplaze , y empezaron todos los problemas , de un dia para el otro empezó a tirar humo blanco, y ahora me prendio el sensor de motor averiado
7 casos
Hola pascual tengo el mismo problema yo le vacíe el catalizador y tengo ese problema se puso re gorda de gasoil contarme que hiciste vos gracias!!!
Mismo problema. No saben q hacerle a la pobre. Mucho humo. Vamos a probar con el turbo
@GabrielSi le desconecto la ficha del turbo te tira humo
Les comento que la ecosport no tiene catalizador en la salida del múltiple, eso es un FILTRO DE PARTUCULAS, el cual trabaja con dos sensores de temperaturas (no son sondalandas) uno verde y otro azul y un sensan las diferencia de temperaturas la cual le indica a la ECU ( la computadora) que el filtro se tapo, cuando el sistema detecta que el filtro está tapado da la orden a el electro ventilador que prenda la segunda velocidad y a los inyectores que tiren mucho más combustible para generar mucha temperatura en la salida del escape la cual a un régimen de vueltas del motor aprox 2500 a 3000 rpm por unos 15 minutos en ruta para regenerar el filtro de partículas así se limpia el filtro de partículas, nadie te lo dice!!!! El problema es que en el tablero no prende ningún aviso que esto está está ocurriendo y el conductor detiene el vehículo lo apaga y esto se empieza a tapar al punto tal que pierde el rendimiento abismalmente!!! En mi caso en vehículo a los 5 minutos de prenderlo estando frío a la mañana se me prendía el electro a la segunda velocidad yo creí que era una falla, pero en realidad el vehículo estaba queriendo retomar el ciclo de auto limpieza del filtro de partículas. Por no haberme informado de esto sin saber hice sacar el filtro de partículas en un taller de escape , le hicieron un hueco por debajo y lo rompieron con un corta fierro y una masa porque es como una cerámica, todo muy lindo hasta ahí, al otro día la eco no censava la temperatura correcta y empezó a hacer el ciclo de reciclado, al no estar el filtro todo ese gasoil que inyectaba salía por el escape en forma de una inmensa nube que parecía el auto de Batman!!! Oh problema era imposible andar!!! Entonces dige pongo de nuevo el filtró obviamente nuevo, y llame a Ford esto es en el 2016 octubre más o menos y me pasaron 540000 pesos ese filt del ortoooo!!! Pregunte porque tan caro, y me dijeron que era una pieza fundamental en los vehículos diésel de la nueva generación, que ese filtro no contamina nada el medio ambiente por las. Urcas normas de seguridad ambiental. Pero $54000 para cuidar el medio ambiente me pareció mucho...😡😡😡😡Así que la lleve a uno que hace programaciones con la ecu y no la pudo hacer tan fácil, hubo que comprar un programa por internet que anulaba el filtro de partículas desde la computadora y listo. Esto me llevo tiempo y lo que mejoró fue la potencia del vehículo y el consumo. Lo negativo es que cuando está regulando larga mucho olor que pica en la nariz obvio no tiene ningún filtro y cuando la fondeas larga una bocanada de humo negro. Amigo eso te puedo contar de mi experiencia m, si alguno le pasó lo mismo y pudo solucionar lo del olor por favor avise como se hace sin tener que gastar $54000!!!!!! Gracias 😊
Perdón no comente el modelo de mi ecosport es 2013 motor duretc 1.5 tdci
Hola martin me paso exactamente lo mismo pero se la lleve a soria performance en moron y me lo soluciono, el olor no se lo puedo sacar, la camioneta anda espectacular ahora se trabo el termostato se cambio y mejoro mucho, se ponía en modo emergencia y se prende el electro acada rato , los mecanico de la ford , no me dan confianza
Vos decis que no es el Turbo entonces?si no hubiesen sacado el filtro... como te lo solucionaban?
Hola me podrías mandar un whatsapp este es mi número 0299154538180 o así 2994538180
Ricardo Gutiérrez de Argentina hace 2 años
@MartinHola soy Ricardo me ayudarías mí número es 3493510772
Hola no es el turbo mucho que compraron el modelo 2013 tuvieron este problema se tapa el filtro o catalizador , (mejor lo explico martin ) y , cometimos el error de sacarlo
Pero hable con gente conocida de la ford y me dijeron que el catalizador no me lo iban a cambiar , este sr soria me emulo la computadora y empezo andar perfecto,
Los mecánicos de la ford son un desastre , me la entregaron con un ruido en el porton trasero y me dijeron que venia mal regulado de fabrica pero el ruido todavía lo tengo
Pero hable con gente conocida de la ford y me dijeron que el catalizador no me lo iban a cambiar , este sr soria me emulo la computadora y empezo andar perfecto,
Los mecánicos de la ford son un desastre , me la entregaron con un ruido en el porton trasero y me dijeron que venia mal regulado de fabrica pero el ruido todavía lo tengo
Martin si queres mañana te paso el teléfono de soria
Mejor respuesta (según pascual)
Mañana te lo paso , quédate tranquilo que te lo soluciona
Yo tengo una eco sport diesel 2013 y me pasa esactamente lo mismo soy de cba mi telefono es 351156455093
3541614924 llámame y te paso el tel de quien te lo puede solucionar
Buenas tardes tuve el mismo problema y era el catalizador un electronico de bs as me emulo la computadora y solucion al problema ( sacamos el catalizador )el catalizador tiene dos funciones cuando esta sucio se regenera y empieza a fallar y tira humo blanco
Yo tengo una ECOESPORT 2005, tenía roto el turbo, lo cambie y seguía el humo me dijeron que saque el catalizador lo hice y sigue el humo la verdad no se que pueden ser!
Disculpa. Tengo el mismo problema. Lo pudiste resolver?
Tengo una ecosport 2014 diesel 1.5 , de pronto un día el mensaje de motor averiado. El scanner delató que el filtro d particulas estaba roto. El filtro sale cien mil y solo lo hace la Ford. En una casa de escapes lo sacaron ( se dice vaciar el catalizador, aunque en realidad en vez de catalizador es un filtro de partículas). Al día siguiente, el auto comenzó a arrojar humo blanco como si fuera el auto papal pero en cantidad impresionante...lo anduve por un tiempo a ver si menguaba pero no pasaba nada. Se prendia el electro a segunda velocidad apenas hacía unas cuadras y luego el humo...En la aceitera le vaciaron el aceite y tenia 7 litros en vez de los casi 4 que lleva mi auto. Cambie el aceite, le puse un limpia inyector y el humo seguía... Luego me aconsejaron que le hiciera creer a la computadora que el filtro de partículas se estaba regenerando o limpiando para que deje de enviar la orden a los inyectores de inyectar mas gasoil (causal del humo blanco) , esto significó sacar el auto a la ruta 20 minutos en tercera y a 3000 revoluciones (dos veces lo hice, de ida y de vuelta) Al dia siguiente no tiro nada de humo, nada de nada
Hola tengo la eco 2005 motor 1.4 y tira humo blanco le hice cambio de aceite filtro y filtro de aire y la moto que está un poco lenta también me pierde aceite en ese lugar de la foto
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Javiergustavo de Argentina hace 3 años
Buen día, como lo solucionaste me pasa algo parecido a lo tuyo ya no se que hacer...
Lo lleve a un taller donde le eliminaron de la computadora con un soft el programa del filtro de partículas y ya no tuve mas problemas.
Hola soy de jujuy tengo una eco diesel 2005. Cual es el taller?
Hola. Sabes cómo lo solucionaron? Tengo la tdci 1.4
Jose Quipildor de Argentina hace 10 meses
@PetecoBuen dia. Que direccion es ese taller. Un numero de contacto. Soy de Jujuy. Mi numero es 3884095994. Si me podrías enviar por WhatsApp
María Luján de Argentina hace 5 años
Hola tengo una eco2011 1.6 nafta,se prendió la luz naranja, arrojó falla en el catalizador,lo saqué ,tira más humo que antes,cambie a infinia ,tengo 99 mil kms uso F30 10/40,un mecanico dice que los aros pueden estar pegados,o que habría que usar un aceite más espeso,la camioneta fuera de esto anda genial. Aguardo sus comentarios
No es un problema del catalizador tiene una funcion de quemar los gases y recuoerarlos al sacar el catalizador tira esa falla me paso lo mismo tenes que correguir la computadora yo se la lleve a
Aldo soria de soria performans en moron un genio quedo mi eco espectacular en la ford no sabian para que lado correr
Aldo soria de soria performans en moron un genio quedo mi eco espectacular en la ford no sabian para que lado correr
Hola. Solo quitaron el error de la computadora?
Hola que tal yo tengo una 2008 le hice la tapa xq me recalento y estuvo 2años guardada y cuando la lleve al mecanico me la armaron la pusieron en marcha con el gasoil viejo yme la trajeron hasta ahi todo joya di unas vueltas y empezo a fallar y largar humo blanco y de a ratos hace ruido un piston. Me dijeron que puede ser un inyector tapado pero el golpe puede ser tambien x eso??
Hola tengo un problema con el sensor de combustible o flotante, remplace la bomba de nafta y comenzó a encenderse la luz de reserva de combustible y parpadeo del nivel de combustible , compre otro flotante porque se me indico eso y sigue igual, y tome la precaución de desconectar la batería antes de esta maniobra. Me podrán ayudar
jose flores m de Chile hace 3 años
Hola. Pascual,hice un cambio de aceite y me vendieron un filtro con retenedor o algo asi. Ycomenso el problema...del humo blanco ,lo otro es el eceite que dice:mobil super 2000-x3 10w40 synthetico blend o semi sintetico...aceite para motores a gasolina y diesel...
Yo tengo una eco SPORT dura torq 2009 diesel. Y me tira humo blanco que puede ser yo la compré así el anterior dueño no sabía nada y dijo que había que hacerle cambio de aros pero. La camioneta anda perfecto le hice 900 km y. Es un caño el problema que tiene me humea puede ser por qué no tenga el catalizador ??
ComentarBaja Presion de Aceite de Motor Solucionado
Ford Ecosport 2016 full, motor 1.6 3200 kms
Hola Buenas, tengo una ford ecosport hace dos meses, comprada nueva, y hoy me tiro esa falla, no lo pude arrancar, es la version titanium con boton de encendido, y cada vez que intentaba arrancar me salia el mensaje de presion de aceite de motor baja, que me detenga con cuidado, esto me paso al arrancar el vehiculo, poner marcha atras y se apago completamente, funciona todo el tablero solo esa es la falla, a que se debe??
23 casos
Mejor respuesta (según Sebastian)
Son defectos de fabrica FORD ,tiene garantia ,llevala al distribuidor.
Mi auto es del 2015 y hoy 2021, presenta esa falla. Cómo se soluciona?
Me sucede lo mismo aparece presión baja y no enciende que puedo hacer
Si el aceite esta en optimo estado ,revisa el sensor de presion de aceite ,puede estar falseando en conector o estar defetuoso.
Ricardo donde esta ese sensor y es posible desconectar y volver a conevtar algun fusible relacionado a ello??
Desconectando y volviendo a conectar la bateria s e elimino el mensaje y regreso a su normal funcionamoento solo ahora hay q actualizar fecha y hora.
Data:image/jpeg;base64,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Exacto...desconecte la batería y dejo de arrojar el error y auto partió 💪🏻 Gracias por dejar comentarios 🙌🏻
Me paso lo mismo y desconecte la bateria y la volvi a conectar y funciono todo bien eso si después tuve que configurar toda la hora y fecha
Hola, me sucedió lo mismo que se describe en el comentario inicial. Comprobé el nivel de aceite y estaba bien, revise la ficha del bulbo de aceite y estaba bien, opte por desconectar y conectar la batería y la falla se fue.
Ford ecosport 2.0 KD, tengo la misma falla, tengo buena presión de aceite (revisada con manómetro), cambie el sensor (bulbo) y puse uno nuevo, cambie el aceite y el filtro y el problema persiste, desenchufe la batería y la volví a conectar y la falla persiste. Cuál puede ser el problema?
Andrea Vargas de Ecuador hace un año
Hola tengo mi carro ford que me salió presión baja aceite de motor que quiere decir
Me pasó lo mismo en una pendiente de garaje se paró y ahí quedó... la empuje que quedará pareja... Y deje enfriar una hora y después arranco lo más bien... igual le faltaba aceite muy poco...raro xq le había hecho servixe completo hace un año...nlemagregue aceite y mejoró bastante
Alvarez mabel de Argentina hace 9 meses
Hola tengo una ecospot 2019...desde que la compré empezó con distintos problemas nunca pude andar tranquila en ella...cada vez que la llevava al taller me decián que estaba todo bien y me volvía a pasar otra cosa por lo general la batería que se descarga totalmente muy rápido hasta para lavar la camio eta si pasan mas de 15 minútos con la puerta abierta se descarga...pero ahora tiene 4 años ya no tiene garantía y me apareció baja presión de aceite al querer adela tar un vehúculo y la lúz roja de aceite...despúes dw pararla y encender de uevo no apareció más...la llevé a la concesonaría y obvio no se hacen cargo tie e 37 mil km nada más...me dicen que es una partícula de correa de distribución que entró al motor...me cobran más de medio millón de pesos...realme te ya estoy tan desilucionada con ford tengo muchísima rabia...ya desconfío si es cierto o me están versianso para covrar el arreglo nada más 😡😡😡
ComentarTira aceite Solucionado
Ford Ecosport 2006 5 puertas motor 2.0 200000 kms
Tira aceite por la tapa donde se cambian las bujías, ya lo checo el mecánico y me pide que s cambie la junta, no se como se llama para poderla comprar.
4 casos
Lo que se debe cambiar el la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) debe estar tapada y el motor acumula presion ocasionando fugas de aceite en empaques, retenes etc. es economica y facil de cambiar esta casi siempre en la tapa de punterias conectada a una manguera que va a la admision.
Hola buenas tarde... te consulto mi eco sport 2015 me tira aceite por la manguera q sale de la tapa de arriba del motor y q va a donde esta el filtro de aire... q puede ser?
Se llama empaque de punterias, tienes que quitar los tornillos de toda la tapa, limpiar muy bien, cambiar empaque y volver a montar todo, saudos
Mejor respuesta (según Etor)
Ya le cambiaron la junta de la tapa de punterías y la válvula pcv, ya no tira aceite.
Cual es la junta de tapa de punterias y la valvula pvc?
Hola solo para preguntar si alguien me puede ayudar tengo una eco sport 2004 la cual seguido tengo que ponerle aceite de motor ya se le cambio válvula PCV,retenes,tapa de punterías, y sigue consumiendo el aceite
Buenas tardes, tengo una eco 1.4 tdci que me pierde aceite por la manguera que sale de la tapa de válvulas y se me va para el turbo que solucion me pueden dar.
La hice revisar y la válvula esta bien funciona con normalidad y el turbo todavía no se jodido... Pero ya se empieza a manchar todo con aceite
Rafael De Gracia de Panamá hace 4 años
Buenas tardes tengo 2 problemas, el primero es que mi auto tira aceite constantemente como una gotera pequeña que a cabo de 2 minutos ya se ve que bota una cantidad extraña de aceite, el aceite viene debajo del filtro de aire del auto
Y segundo tiene un pequeño problema de temperatura que de vez en cuando sube más arriba de la mitad y al cabo de unos minutos vuelve a bajar, y nuevamente al rato vuelve a subir y así de la pasa de vez en cuando que me recomiendan?
Y segundo tiene un pequeño problema de temperatura que de vez en cuando sube más arriba de la mitad y al cabo de unos minutos vuelve a bajar, y nuevamente al rato vuelve a subir y así de la pasa de vez en cuando que me recomiendan?
Hola pudiste solucionar el problema??
Mi eco también tira aceite q sale por debajo de donde esta el filtro de aire
Mi eco también tira aceite q sale por debajo de donde esta el filtro de aire
Buenos dias saludos una pregunta amigo tengo un ecosport 2006 me tira aceite por la respiración de la tapa de punterias donde sale la manguerarita sale aire pero también humo y también aceite ya le cambie la tapa de punterias y también la valvula pcv original de ford que será gracias
ComentarSe sobrecalento debido a la corrosión de la bomba de agua y se desviel Solucionado
Ford Ecosport 2011 Automática 57700 kms
Por favor ayudenme a entender. Tengo una ecosport, la cual ha tenido todos sus servicios de agencia. Una semana antes de qué se me sobrecalentara, lo metí a la agencia para el servicio de los 55000, en donde me hicieron el cambio de aceite y filtro, lavado de motor y chequeo de los niveles de líquidos. Con esa confianza viaje a una ciudad cercana que está a 40 minutos por una autopista, de ida no pasó nada pero de regreso sin previo aviso encendió un foco rojo de indicador de calentamiento, esa carretera es muy peligrosas por la neblina, me tardé un minuto en buscar en donde pararme, ya que lo… Leer completa
14 casos
Exige la garantia del servicio de agencia. Los vehiculos ford traen autopartes de muy baja calidad y el servicio postventa ni hablar.
Pues como ya termine de pagarla y tiene mas de 5 años conmigo la camioneta pues ellos afirman que no tiene garantía. Yo ya hice mi reporte a la planta, y ademas les exigí se responsabilicen por la calidad del servicio mecánico, no han abierto el motor por que quiero que me den un presupuesto decente y justo en donde ellos asuman parte del costo. En eso estoy!
Desesperado de México hace 8 años
Mi camioneta hizo un ruido en el motor y cuando lo estaba revisando se apago y ya no quiso encender, la trate de empujar para que prendiera y se amarraron las llantas sin encender. Que le pudo haber pasado
Se pudo haber roto la correa de tiempo, doblaron valvulas y se amarro el motor.
Desesperado de México hace 8 años
Y no saben en cuanto puede salir esa reparación aquí en méxico
Hola, tengo un ecosport modelo 2014 que presentaba un ruido raro al encender el motor, la primera vez que lleve el auto al taller, me dijeron que no encontraron la causa, pero cambiaron las bujias que estaban algo gastadas. 3 semanas despues el ruido reaparece y torna mas molesto. Me dicen que se trata de una fuga en la bomba de agua y que hay que cambiarla. Lo que me parece raro es que suceda en un autom tan nuevo. Apenas tengo 30.000 km de recorrido y lo he llevado a todos sus mantenimientos al taller de la empresa ford. Eso deberia cubrir la garantia del auto? o debo pagar? por favor agradeceria mucho su ayuda y consejos.
Es el resultado de la baja calidad de las autopartes que utiliza FORD en sus vehiculos , sin embargo da una garantia de fabrica de 3 años o 60,000 km. reportalo a servicios al cliente al 01 800
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Mejor respuesta (según neofita)
Estimados lectores como resultado de la corrosión de la bomba de agua, la manera en como resolví el problema es efectivamente reportando el siniestro al 01800 es decir a planta física, sin embargo, considero que lo que favoreció que la planta absorbiera el 79% del costo de la compostura, ya que tuvieron que cambiar la bomba, la junta del motor, cambiar la batería y otras cosas que van relacionadas a la cabeza del motor, es que guardo todas las facturas de servicios, y que al leer cuidadosamente la última me percate que traen una leyenda que dice que el servicio mecánico tiene una garantía de 10 días o 2000 km, aunado a que mi carro solo tenía 55000 km, argumente que la corrosión de la bomba es un defecto de la pieza que si no es posible que la prevea el taller que es el experto, menos yo, y que la responsabilidad entonces es de la planta por poner piezas de tan ínfima calidad.
Consejo, no compren ford, yo logre que los gastos los pagará en su mayoría la planta, pero aún así después de que me entregaron la camioneta la vendí y compre un honda y estoy muuuuy contenta. Aunado a que la oleada Trump no afecta a la marca honda.
Consejo, no compren ford, yo logre que los gastos los pagará en su mayoría la planta, pero aún así después de que me entregaron la camioneta la vendí y compre un honda y estoy muuuuy contenta. Aunado a que la oleada Trump no afecta a la marca honda.
Te felicito , asi se hacen las cosas, con organizacion ,argumentos y decision firmes, con HONDA no va haber problemas de este tipo, sus estandares de control de calidad son muy buenos. Saludos desde Chetumal Q Roo.
juan carlos miranda de Argentina hace 7 años
Yo tengo una eco sport 2014 con 78800 km,por culpa de la bomba tuve que que abrir motor quien se ase cargo yo fui al serví asta los 35000 km a donde tengo que reclamar
¡si es que tengo derecho?
¡si es que tengo derecho?
elverdugomecanico de Argentina hace 2 años
Los motores que traen la bomba de agua integrada al sistema dé distribución ,son un engendro mecánico, ya q la bomba de agua es un repuesto que puede acarrear muchas fallas como por ejemplo el engrifado del rodillo ,lo cual ocasiona un frenado de la correa, y por ende un arrastre forzado y posterior rotura de la correa, ocasionando los problemas graves que ya todos conocemos al cortarse la correa de distribución en un motor en marcha. Cosa q no pasa en el antiguo pero confiable motor rocam 1,6 con distribución a cadena,en el cual la bomba de agua esta dentro de la correa de servicios auxiliares como,alternador,bomba hidraulica,aire acondicionado y bomba de agua. Saludos
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Jesús, me pasa lo mismo, en base a tu respuesta mi consulta es limpiaste mangueras? O el radiador, por favor si me pudieras aclarar te estaria muy agradecido.
Hola brother, tengo el mismo problema y tengo problema que le coloque un de 82 grados y no habré, y la otra consulta el recirculamiento el agua funciona una ves calentado o de inmediato?
Hola soy leonardo de arequipa peru tengo el mismo problema de calentamiento,cambie la brida completa con el termostato, mangueras rebise la bomba de agua ,lo purgue varias veces pero sigue ensendiendo el segundo tiempo del ventilador ,y empiza a subir la temperatura hasta casi el rojo, tengo q apagar el carro esperar como 5 minutos ,darle arranque nuebamente y se normalisa agradezco sus consejos saludos de arequipa.
Manuel borja de Perú hace 3 años
Ford tiene problemas con sus bombas de agua, hay que cambiarlas antes de los 50000 km
elverdugomecanico de Argentina hace 2 años
@Manuel borjaExacto...en lo posible poner motorcraft que dentro de lo malo es lo mejor...saludos
Sigo luchando con el sobrecalentamiento de mi ecosport 2007
Hola buenas tardes. Tengo una eco 2011 q me consume agua pero no calienta ni le veo perdidas. Q puede ser?
A mí me pasa lo mismo... Espero que alguien nos de un dato sobre este tema
Manuel borja de Perú hace 3 años
Me pasó lo mismo con una ecosport 2015. Parece que su bomba de agua de Ford no es de buena calidad. Hay que cambiarla a los 40,000 km. No es normal, porque una bomba de agua debería cambiarse a los 100,000
Manuel borja de Perú hace 3 años
Como recomendación si cambian bomba de agua, cambièn tambièn la faja de transmisión del motor.
elverdugomecanico de Argentina hace 2 años
Exacto...si pones pantalón limpio hay q cambiarse el calzoncillo...!
Buenas tengo una ecosport2013 levanta tempersturs, prende el electro pero no corta, le cambie el termostato el liquido regrigersnt normsl no se termina me pueden decir q puede ser
Manuel borja de Perú hace 2 años
Los ecosport parece q vienen con falla de fabrica en la bomba de agua. Se malogran muy rápido. Me pasó lo mismo. Soy de Perú
ComentarEl tanque del refrigerante del refrigerante se desocupa Solucionado
Ford Ecosport 2007 103000 kms
Buenas tardes. Hace unos días se recalentamiento. Prendió el testigo. Dejé enfriar y llené el tanque full con agua. La temperatura volvió a subir. Volvi a llenar y el tanque estaba a la mitad. Durante los últimos tres días le he hechas agua en las mañanas y a la tarde está casi desocupado. No va vuelto a encender el testigo. No deja charco o vestigio de escurrimiento. El aceite no está mezclado. Que podrá ser?
2 casos
El problema es que estas usando agua, ese motor usa anticongelante, el agua daña todo el sistema de refrigeracion que es de aluminio. Tirale el agua y consigue anticongelante rojo de preferencia es el mejor.
Buenas noches soy de Chile tengo el ford ecosport 2017 necesito saber que tipo de agua o refrigerante usa ya que extravie el manual
Saludos...
Saludos...
Mejor respuesta (según Jeadran)
Si, efectivamente era problema de la rosa. La compré nueva y santo problema.
Saludos y muchas gracias
Saludos y muchas gracias
joseluis_ojeda de Argentina hace 6 años
Buenos días, hace 3 semanas compré una Ecosport 2009, automática, con motor Duratec 2.0. Hace alrededor de 1 semana noté que le faltaba líquido en el depósito del radiador y le eché agua desmineralizada. Ayer por la tarde lo revisé y estaba a la mitad. No parece tener pérdidas de ninguna clase porque no gorda detenida ni en marcha. No sé si el dueño anterior le ponía refrigerante o desmineralizada porque no se lo pregunté. . . 😔. Quién me puede orientar? Gracias
Ese motor usa anticongelante concentrado rojo ,al ponerle agua la evapora. Hay que cambiarselo y purgar bien para eliminar el aire del sistema
joseluis_ojeda de Argentina hace 6 años
Entiendo! Una consulta más: Luego de escribir en el foro busqué en el manual del fabricante y decía que lleva 60% agua desmineralizada y 40% de refrigerante. Como es la cosa? La camioneta anda que es una belleza y no quiero arruinarla por desconocimiento.
Mil gracias Ricardo!
Mil gracias Ricardo!
Juan Jose Rueda Forero de Colombia hace 5 años
Buenos dias hace un mes compre camioneta Ford ecosport 2012 quien me la vendio le echava agua veo que se recalienta y se baja el agua hasta quedar vacio vuelvo y le echo agua y sigue lo mismo recalentandoce y se seca la lleve al mecanico me recominda bajar el radiador me dice para lavarlo y echarle liquido refrigerante pero que es muy complicado bajar el radiador se puede dañar mi pregunta es necesario bajar radiador o con lavarlo y sacarle el agua y echarle liquido refrigerante es suficiente que pasa si no bajo el radiador
Agregale al agua del radiador petroleo diafano (morado) y usalo normalmente y va a limpiarse todo el circuito de enfriamiento expulsando las impurezas incluyendo el radiador
Juan Jose Rueda Forero de Colombia hace 5 años
No conozco ese producto petrloe diafodo ( morado ) vivo en Barrancabermeja no hay talleres de la Ford o que otro prducto le puedo echar para limpiar las impuresas
Consigue algun producto para limpieza de radiadores
Tengo bajo el nivel del líquido del depósito de agua (menos del minimo) y no tengo refrigerante. Le puedo poner agua del grifo?
ComentarTemperatura y electroventilador Solucionado
Ford Ecosport 2005 137000 kms
Estimados,
Como están? Les escribir para pedirles ayuda ya que estoy medio complicado con un problema en mi ford ecosport 2005, la compré hace unos meses y le hice arreglos mecanicos como bandejas y amortiguadores, aceite, bujías etc. la cosa es que el auto empezó a presentar un problema cuando lo usaba a veces harto rato, viajes largos, luego de querer arrancarla no partía, sonaba como para arrancar pero no partía, me pasó como 8 veces, de hecho viaje al sur de chile y todo, horas manejando la apagaba y encendía y sin problemas, era como un error que solo sucedía a lo lejos, luego de eso quis… Leer completa
5 casos
Debe tener aire el sistema de enfriamiento ,hay que purgarlo bien
Si, eso he leído que debe ser purgado o desangrado bien, por eso se sube un poco la temperatura o funciona mal en alta temperatura el electroventilador???? otra cosa contacté mecanico FORD, me dijo que hay que hacer algo dentro de una manguerita que está en el termostato que no permite que el liquido fluya bien. Es una falla de fábrica algo así. . . Porque como se debe purgar bien ricardo??
Lo otro, antes de cambiarle bomba de agua, a mi se me rompió una manguera del recipiente donde se aplica el liquido refrigerante, la que va hacia abajo. La cambié y todo. Entonces entró aire allí, por eso le daba ese problema de arrancar a veces?? porque entró aire?
Muchas gracias por tu respuesta y quedo atento
Lo otro, antes de cambiarle bomba de agua, a mi se me rompió una manguera del recipiente donde se aplica el liquido refrigerante, la que va hacia abajo. La cambié y todo. Entonces entró aire allí, por eso le daba ese problema de arrancar a veces?? porque entró aire?
Muchas gracias por tu respuesta y quedo atento
Con el motor frio, destapa radiador y deposito de retorno,enciedelo y aceleralo moderadadamente x 20 min. A fin de recircular el anticongelante y eliminar el aire del sistema, completas el nivel en el deposito. Tapas y apagas.
Pero lo que le comenté de lo que me dijo mecánico, esta bien?? al hacer el proceso que me dice,, caerá liquido si o si.
Al eliminar el aire va burbujear , y tirar un poco
Ricardo, muchas gracias por tus respuestas, pero lo que me indica mecanico esta bien?? influye sacar aire también del termostato de una manguera que se obstruye no se si por dentro o fuera que hay que modificar... ??
Mejor respuesta (según FANTA)
Es una manguera delgada que se obstruye ,pero si ya cambiaste todo el sistema de enfriamiento no hay de que preocuparse , solo es purgar para eliminar el aire
Cambié la bomba de agua, el termostato completo con el sensor de temperatura y la tapa del deposito. Mangueras ninguna, sólo una... es sólo aire??? eres de chile?
Amigo lo que le dice el mecánico es la manguera de retorno que va al recipiente donde se echa el refrigerante en la punta tiene una válvula plástica que sólo tiene un hoyito y a veces se tapa yo se la saqué corte la manguera un poco y la puse y solucionado el problema
Hola amigos tengo un problema con mi ford ecosport 2006 me sube sube la temperatura según el marcador y me enciende el electroventilador al principio me asusté cambie bomba de agua, termostato,tapa del depósito,bulbo de temperatura y me sigue marcando mucha temperatura me di cuenta que la temperatura del motor no subía si no que la información que le manda el sensor al computador es errónea luego revisé la resistencia del electro y me percaté que uno de los pines estaba recalentado y quemado revisé la resistencia y me arroja que el diodo que tiene la resistencia está malo es decir que la resistencia está mala
Consulta está resistencia le mandara información de temperatura al computador la cual es errónea al estar mala la resistencia
Gracias
Consulta está resistencia le mandara información de temperatura al computador la cual es errónea al estar mala la resistencia
Gracias
Hola soy nuevo el problema para el recalentamiento del motor es el termostato ya k ami en mas de una oportunidad sufri por este problema compre el termostato completo pero el original es de plastico y me vendieron el de aluminio y lo cambie y se recalentamienba el problema no era la pieza el problema era el termostato en si ya k el original abre a los 82° y el alternativo abre a una temperatura superior a esta entonces deje la pieza de aluminio con el termostato de la pieza plastica ojala les sirva esto lo vi en un video de internet you tuve
Sofi contreras de Argentina hace 2 años
Hola mi ecosport 2012 al la hora de comenzar andar corta todo el tiempo hasta que pasa unos kilómetros y vuelve a la normalidad alguien sabe que puede ser ?
ComentarZumbido en la caja manual Solucionado
Ford Ecosport 2007 279997 kms
Desde hace dos meses tiene un zumbido en la caja de velocidades manual, al principio era menor pero en la medida que he ido usándola, el zumbido se ha hecho mas fuerte. Antes de comenzar a escuchar el zumbido le había completado el aceite ya que el mecánico me dijo que le faltaba y se lo completó con aceite 80-90. Los cambio los hace bien, el problema es el zumbido. Gracias
17 casos
Mejor respuesta (según Ramón)
Con ese kilometraje hay que cambiarle todo el aceite, si continua tiene rodamientos gastados.
Ok. Gracias. Le haré el cambio de aceite para ver si mejora.
Hola buenas noches esa reparación es cara y cuantos rodamientos hay que cambiar mis velocidades todas bien
Yo acabo de comprar un versa 2017 transmisión manual y desde que lo saque trae el zumbido. Ya lo lleve al concesionario y le cambiaron la transmision. " supuestamente " y sigue con el zumbido la primera parece reversa y 3 y 4 a 50 60 km zumba y se hace algo mas fino el ruido el quinta. No vuelvo a comprar otro nissan. Y aparte cuando arrancas y haces cambios un pequeño golpeteo metalico como transmisiion o flechas. QUE MALOS CARROS.
ariel taller de Chile hace 6 años
El zumbido es por rodamiento de termino de caja velocidades es solo eso casi la gran mayoria de un zumdido es por cardan. O rodamientos de estos.
Buenas, tengo la eco 2015 con 20000 km y me zumba la caja. Que solución me dan? Ya le revisé la grasa de caja y esta bien
Hola Tenia un zumbido pense q era la caja... Pero no , en el realidad era el ruleman q lleva el semieje largo del lado derecho.me lo cambio el mecanico y solucionado...espero que sirva la solución
Diego daniel de Argentina hace 2 años
@FabianHola favian. Te hago una consulta tengo una ecosport.me me empezó a sumbar cuando paso los 50 y cuando hago una maniobra para doblar asia la derecha para el zumbido luego al enderesar la direccion sigue. Queria saber si te pasava lo mismo
@Diego danielEso puede ser el ruleman de la rueda.
@Diego danielHola cómo estás!e pasa exactamente lo mismo, lo pudiste solucionar?
@Diego danielHola Diego lo mio era un zumbido cosntante cambie el ruleman que lleva el semieje del lado derecho y solucionado... Lo tuyo puede ser el ruleman de la rueda
[email protected] de Argentina hace 2 años
Al ir por autopista a los 20km se queda trabado los cambios tengo que apagar el motor para que destrabe. Esperar un rato y luego puedo salir se ablanda el cambio
Así le pasa mi eco Sport 2005 y eso fue de q lo repararon de la 5ta velocidad por q no hacía ningún zumbido ,si repararon lo del cambio de velocidad pero ya salió así con el zumbido pero solo era en 1ra y 2da después se le quitaba ,lo regrese con el mecánico u me dijo q era el piñon y baleros salió del taller y sigue el ruido ahora se escucha más cuando está en neutral y en 1ra y 2da
Jorge Rozas Alarcón de Chile hace 10 meses
Hola tengo un ford ecosport tdci 1.5 diesel 2017 ayer andaba todo bien hasta que... Puse 1° aceleré avancé 5 mts y no pude meter más cambios, quedó el vehículo con la 1°puesta y la palanca de cambios se mueve solo de arriba a abajo no para los lados. No se que puede ser alguna idea amigos. Mi mecánico no se encuentra disponible. Más encima mañana es feriado no se que hacer. Solo quiero saber si es muy grave o no.
ComentarConsume aceite y no lo pierde a la vista Solucionado
Ford Ecosport 2012 Eco Sport 56000 kms
Hace tiempo que la camioneta se consume el aceite, lo pare en un taller mecánico le sacaron el chapon de abajo no caía aceite, se le cambio bulbo y la respiración y sigue consumiendo, cuando lo arranco se pone en tres cilindros y se empasta la bujía la primera a la izquierda ya le cambie 3 , le pongo aceite ypf 15/40 el mejor y uso infignia,
13 casos
Ese aceite es muy grueso , ese motor lleva 5w 30 motorcraft
El auto está en el taller , se optó por abrir el motor para ver si es problemas de aros o que otro problema puede ser, cuando termine , comento lo que se encontró y la solución , gracias por su comunicación
El problema, fue un recalentamiento, que supuestamente fue del dueño anterior, tenía un aro cortado y otro doblado , este fin de semana lo anduve y todo bien
Mejor respuesta (según ROBERTO)
Gracias Roberto por compartir. Cuanto salio $ el arreglo?
juanmartin2017 de Argentina hace 7 años
Roberto como estas? Veo que ya paso un tiempo. Creo tener el mismo problema que tuviste, a mi no me pierde ni siquiera fuma!! pero me empasta la bujia y consume aceite. Se te soluciono? un abrazo gracias!
Perdón por la tardanza en contestar, le tuve que hacer el motor a nuevo, el mecanico que me atiende muy bueno y amigo, me comento que tuvo que hacer a tres EcoSport por lo mismo
Hace tiempo que la camioneta se consume el aceite, se le cambio bulbo y la respiración y sigue consumiendo, cuando lo arranco se pone en tres cilindros y se empasta la bujía la primera a la izquierda ya le cambie 3 , le pongo aceite monogrado 20w/50. Podrian ayudarme a decirme que puede ser
ComentarLuz de advertencia de motor, falla y consumo de aceite Solucionado
Ford Ecosport 2012 1.6 nafta 35000 kms
La falla es errática, se produce de ves en cuando y aveces la falla es como si estuviese en 3 cilindro. Esto se produce cuando prende la luz de advertencia de motor. Lo mismo que te pasa a voz, pudiste solucionarlo?
Alguien me puede ayudar. Por que se produce esa falla?
Alguien me puede ayudar. Por que se produce esa falla?
8 casos
No se porque se produce pero apague el motor y lo volví a encender y la luz se apago. Mientras está encendida se pierde fuerza como si solamente trabajaran 3 cilindros
Cambio de bujías primero y si sigue la falla es la bobina.
Yo tuve que cambiar los cables de bujias y bujias me dijo mi mecanico que es conveniente cambiarlos cada 20mil km tengo una eco 2010 hice esecambio y quedo joya
Yo tengo una ecoesport 2012 y amda en 3 cilindros en caliente lo lleve a escanear y me dijeron que era la bobina y los cales y las bujias le compre todo y empeoro que puede ser?ñ
@Seba.gHola yo tenia ese problema y le cambiaron la sonda de escspe y nunca mas me fallo y la luz amarilla del motor nunca mas se encendio
La lleve al servís oficial y lo que encontraron es una bujía empastada y con carbón. Es hace que un cilindro no funcione. Es posible que la causa sea la perdida de un reten de válvula. Para reparar tienen que sacar la tapa de cilindro y cambiar los retenes.
Hola hugo tengo el mismo problema ,pudiste solucionarlo ? a que service lo llevaste ? ford se hace cargo de esto
Mejor respuesta (según Hugo)
En mi caso no se hace cargo porque ya paso la garantía, pero si esta dentro de la garantía seguro que se hace responsable.
Hola chicos a mi me pasa lo mismo, le cambie sensor de velocidad, bujías, bobina y ahora el mecánico me dice que consume aceite y empasta la bujía porque tengo un cilindro flojo, y la falla siempre es la misma parpadea la luz de advertencia de motor, Hugo la pregunta es, cambiandole el reten se solucionó el problema?? es costoso??
En mi caso encendio la luz de Check cuando comenzo a fallar la Bobina de distribucion a las bujias , la cambie y funciono perfecto. Ahora comenzo nuevamente a fallar y era la ficha que va desde la computadora y alimenta la bobina, la falla era erratica y no permitia encontrarla, le puse un presinto y funciono perfecto, el sintoma era que andaba en 3 pistones , espero que sea de utilidad.
Hola en mi caso, compramos una ecosport2006 hace 3 semanas,pero no me di cuenta que traia encendido en check hasta el otro dia que la manejo mi esposo, no a fallado de repente como que se traban los cambios pero el mecanico dice que no sabe que es
Alguien que me pueda ayudar??
Alguien que me pueda ayudar??
ComentarCuanto litros
Ford Ecosport 2014 Tdcy 1.5 84000 kms
Hola quería saber cuánto litros de aceite lleva en el cambio de aceite
17 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Estamos para servir por favor no olvide calificar su experiencia saludos y exitos
Iban gustavo de Ecuador hace 5 años
Cuántos litros de aceite lleva el ecosport 2.0 año 2005
4.3 litros con el filtro incluido, puedes comprar un Galón de 1,25 que equivaldría a 5 litros ó 5/4 de 946 ml cada uno que equivaldrian a 4,73 lts.
Iban gustavo de Ecuador hace 5 años
Gracias ya le realice el cambio y en verdad entro un galon y un octavo de aceite,
Cuántos litros lleva de aceite de una Ecosport 2.0
2017
2017
hola queria saber cúantos litros de aceite lleva la ford escort 1.4 naftera?
Hola me podrían decir cuantos litros de aceite lleva una ford año 2007 motor 2.0 sincronica
Hola queria saber cuantos litros de grasa lleva la caja de cambios ecosport 1.4 tdci
copo nieve y capuchino de El Salvador hace 3 años
Cuanto litros lleva la ford ecosport 2007 motor 1.6
copo nieve y capuchino de El Salvador hace 3 años
Lo que pasa es que la valloneta esta quebrada por eso no la puedo medir la cantidad de aceite
Cuantos litros de aceite hidráulico lleva una Ford ecosport 2011 automática
Disculpen cuántos litros de aceite lleva la Ecosport trend 2019
Fernando Marroquin de Colombia hace un año
Hola, quiero saber cuántos litros de aceite lleva un Ford Ecosport 2.0 modelo 2020.
Buenos días disculpe cuánto de aceite entrará en un Ford Ecosport 2014 de motor 1600
ComentarMi Ecosport al encender en las mañanas se me ahoga
Ford Ecosport 2007 4 puertas 2.0 Duratec 4x2 sincronico 167000 kms
Tengo problemas con mi Ecosport Año 2007 sincrónica 2.0 Duratec, cuando la enciendo en las mañanas se me ahoga y si prendo el Aire Acondicionado mas todavía y tengo que a pagarlo y cuando tiene rato prendida y rodando se me desmaya, que podrá ser, el catalizador, el sensor Map o la capsula pcv,, alguna sugerencia... ay veces cuando ando en carretera y al parar tiende a pagarse y tengo que acelerarla, cuando meto velocidades tengo q acelerar para q agarre fuerza... que podría ser... Solución. Otra cosa: la tengo con los servicios al dia. Le cambie la bomba de gasolina, filtro de gasolina de aire y de aceite, servicios de inyectores, cuerpo de aceleracion, IAC, TPS, cambio de aceite, bujias, cable de bujias todo al dia y sigue fallando
13 casos
Revisa el sensor de temperatura ETC del refrigerante , si manda una señal erronea a la computadora ocasiona esas falla. Ya se le cambio el anticongelante ? se debe de cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso.
Alberto Andrade de Venezuela hace 8 años
Buenas Noches Ricardo, nada de eso es, ya que tiene todos sus servicios recientes, y solo me falta chequear la capsula PCV que al parecer este tapada, y no me arroja ningun tipo de señal erronea en el tablero, deberia de aparecer la luz amarilla, pero nada de eso aparece... hice encuesta a varios mecanicos y me informaron que es la capsula PCV que pueda que este tapada, el catalizador no me arroja ninguna señal erronea... y estoy optando por esa capsula y sensor MAP, alguna otra sugerencia... Gracias
Esas mismas fallas la ocacionaba mi camioneta y descubri q eran las lunes antinieblas puede hacer la prueba cuando valla en la via pendala y le ocacionara esa falla luego apaguelas y vera como empareja y eso se debe a la bobina cuando no es original
Alberto Andrade de Venezuela hace 8 años
Saludos Jose, ya hice la prueba y nada de eso es... la falla continua, voy a cambiar la capsula PCV y hacerle servicios a todo para descartar, gracias por su sugerencia, alguna otra sugerencia, de antemano...
Rojas jose de Venezuela hace 8 años
Amigos mis saludos para todos,por motivo de viaje tengo la transmision 4x4 trasera de eco sport en venta, si existe algun interesado por favor escribir o llamar al 04245755111 preguntar por el sr Rojas y les dare mas detalles al respecto, muchas gracias y disculpen...
Hola soy ricardo y mi problema es q mi eco cuando la hago arrancar regula perfecto pero cuando la acelero empieza a fallar y humea esta asi unos segundos y se le pasa despues anda bien pero cundo la paro de vuelta pasa lo mismo
Rojas jose de Venezuela hace 8 años
Amigos por necesidad economica vendo diferencial o transmision 4x4 de eco spor con bandas, tambores y puntas, interesados llamar o escribirme al 04245755111 te puedo en viar fotos por whatsapp...
Alberto Andrade de Venezuela hace 8 años
Buenas Noches ya resolvi mi problema... le quite el catalizador ya que estaba original y el motor se me ahogaba, le cambie las bujias les puse Motorcraft las que trae SP-500 y caso resuelto... si les puede servir de ayuda y los cables de las bujias Motorcraft, Original como viene...
jose manuel de México hace 7 años
Estoy contigo Alberto cuando le cambien refacciones a su Ecosport que sean motorcraft las patito no le sirven y luego tendran que comprar originales mejor hagan un solo gasto
Alberto , al eliminar e catalizador como hiciste para que apagar luz del tablero que queda encendida. Gracias
xiomara vasquez de Venezuela hace 6 años
Hola Alberto, tengo una eco del 2008, y tengo meses tratando de resolver una falla pero los mecanicos, dicen que es la bomba de gasolina, antes le habia cambiado la pila y filtro, ademas de bujias, etc, se parece mucho a tu falla. Se me desmaya en subidas y se apaga luego vuelve a prender, tambien empieza hacer explosiones por el tubo de escape, me dijeron que probara quitando la tapa de gasolina y a decir verdad me funciona y puedo seguir andando, pero necesito resolver el misterio, me puedes ayudar.
Alberto Andrade de Venezuela hace 6 años
Buenas noches Xiomara he estado desconectado...!! La ecosport es muy buena. Solo hay q darle su mantenimiento. Cuando hace explosión tienes q cambiar cables y bujias. Colócame original y de paso servicios sl cuerpo de aceleración y otro sensor que es 100% hacerle mantenimiento que se encuentra debajo del ManiFord, se llama Sensor Map, que lo saquen con cuidado y lo limpien con limpia carburador, pero en esa parte se acumula demasiada tierra... límpialo bien y verás la diferencia...!! Y te aseguro q la sentirás mejor...!!!
Buenas tardes. Importante mencionar que otra falla que ocasiona que la eco pierda fuerza y se apague , luego enciende sin problemas , se origina cuando filtro interno de la bomba de gasolina se tapa por calidad del combustible y sedimentación en tanque. Nota adicional no relacionada : Para quién necesite y este interesado tengo para la venta y / o cambio retrovisor eléctrico orignal lado derecho ( copiloto )
Rojas jose de Venezuela hace 8 años
Perfecto amigo en este caso te sirven las bandas con los tambores de frenos y puntas por si llegas a necesitar, tambien tengo el collarin feliz noche...
Hola, alguien me podría ayudar, tengo una ecosport 1.6 Rocam. Cuando la acelera queda en altas revoluciones y no baja. Ya le cambie tps y la Iac. Pero sigue lo mismo. Muchas gracias
Revisa el sensor de temperatura debe estar defectuoso
Fugas de vacío. Mi eco hacia lo mismo y revisando debajo del múltiple de admision, la manguera q va al PCV estaba rota. A simple vista no se puede ver por q se oculta bajo el multiple.
JESUS FIGUEROA de Venezuela hace 7 años
Buenos dias acabo de comprar una eco 2007 4x2 motor 2.0 oye y de verdad ando loco primero le sube la temperatura a tres cuartos apenas llego a mampote soy de guarenas , acelero un poco y baja a la mitad , y lo otro es que para que prenda tengo que darle varias veces en minimo tiembla hasta que se apaga AUXILIO...
Andres Jaspe de Venezuela hace 7 años
Buenos dias Jesus, manda a cambiar el termostato se esta quedando pegado y eso ocasiona ese tipo de fluctuacion en la temperatura de tu motor. Saludos.
JESUS FIGUEROA de Venezuela hace 7 años
Buenas noches gracias por tu consejo ya resolvi esta falla, ahora esta presentando esta falla: le cuesta prender solo al tercer intento se mantiene medianamente pero tiembla mucho y busca de apagarse ya le limpiaron los inyectores y le cambiaron las bujias y continua la falla
Tengo la misma falla que no enciende al primer intento, ya se han hecho todas las pruebas y cambios de mantenimiento, que podra ser?
Cambia el sensor de temperatura. Tenia el mismo problema. Lo cambie y todo a la perfeccion
Amservices de Venezuela hace 3 años
Mi camioneta al encender en la mañana se apaga varias veces después de calentar funciona Perfecto. Tiene todos sus servicios al día. La bomba gasolina es nueva. Filtros. Inyectores. Tanque limpio. Bujias. Cables. Sensor Oxígeno. Todo nuevo y no mejora. Veo que uds opinan referente al sensor de temperatura. Debería aparecer alguna luz en el tablero??? Mi camioneta es eco sport 2.0 año 2005 sincrónica 4x2. Gracias.
Jesus Figueroa, ya resolviste esa falla, podrías compartir como lo solucionaste, me ocurre lo mismo con Ford Ecosport 2007, 2.0 Autom
@ToñoTengo eco 2007 automático, presentaba esa falla, lo resolví con cambio de bomba de gasolina, ahora enciende a la primers
Enlo que respecta al retrovisor original de eco para venta o cambio , pueden escribirme a mi correo [email protected]
Hola me podrían decir como cambio e la válvula PCV, esta acá pero noche como sacarla parece a rosca pero no CE.
1
Alberto Andrade de Venezuela hace 6 años
Buenas noches mira yo tenía una Economía Sport 2.0 Duratec me salió muy buena y tenía ese problema...!! Yo le quite el catalizador... normalmente donde está el sensor Map alrededor agarra mucha tierra...!! Te recomiendo q limpies al rededor del sensor map y luego sacas el sensor con cuidado xq es muy delicado y lo limpias con limpia carburador al igual que el cuerpo de aceleración y veraz los resultados...!! Si ya hiciste lo otro...!! Hazlo y prueba... una vez q lo hagas te recomiendo q le hagas servicios a cada seis meses...!!
JOSE MANRIQUE de Venezuela hace 3 años
Buenas noches. Pudo resolver la falla? A la mía le cambié el sensor map, lavado de inyectores y sigue igual
Julio cesar de México hace un año
Buenas noches. Yo tengo una falla con una ecosport 2004 falta de potencia al arrancar tengo que acelerar despacio para que no falle ya que si le acelero de golpe ace como si ce aogara ya le cheque el tiempo cambié los cables de bujias mande lavar los inyectores y nada me lo encantaron y el sensor map manda variación de boltaje pero en la opción de lectura en kilopascales ce queda fijo en 95 alguien que me pueda orientar y cave mencionar que traigo un alto consumo de gasolina
ComentarCaja de transferencia ecosport 4x4 Solucionado
Ford Ecosport 2011 2.0 xlt pluss 4x4 92000 kms
Se me. Quedo sin aceite y se rompió un rodamiento, y no lo consigo en ningún lugar! Que hago???
1 caso
Mejor respuesta (según Martincho)
No tuve alguna ayuda por aca, pero ya lo solucione, y quedó perfecta, cualquiera q necesite info de cómo cambiar los rodamientos de caja de transferencia de la eco q me avise.
Saludos
Saludos
@Andres12508Querido lo único q rompí fue el rodamiento y cambien los dos por unos un poco más anchos, tornearon las bancadas y esta andándo hace años perfectamente !
Alberto de Cools de Venezuela hace 2 años
Hola tengo una ecko sport quiero quitar el cardan 4×4 y dejarla 4×2 traerá algún problema. Gracias
Necesito los números de los rodamientos que lleva la caja ecosport sincronica 2007
Hola... tengo dudas la caja de tranferencia lleva aceite independiente a la caja de cambios
Amigo buenas tardes, mira tengo ahora el mismo problema y el mecanico me dice que hay que cambiarla, que se rompio un rodamiento y daño los piñones... y bueno que no sirve. Es una ecosport modelo 2007
Gracias
Gracias
Adolfo Molina de Venezuela hace 3 años
Amigoos necesito un favor la caja sincrónica de un focus es igual a la de Eco Sport 4x4 ambos son motores son 2.0 Duratec
Hola dónde llevaste arreglar el problema ese, xq me hace un silbido fuerte de a ratos, y es la caja, la transferencia o el cardan. Pero ningún mecánico da con el problema.
ComentarAceite en el circuito de agua Solucionado
Ford Ecosport 2004 1.4 tdci 130000 kms
Buenas muchachos. Estoy renegando con mi ford ecosport 1.4 tdci tengo aceite en el circuito de agua ,ya rectifique tapa de cilindros y plano de block y al armarla sigo con el inconveniente quisiera saber si puede ser junta de enfriador de aceite o fisura de alguna vena de aceite en el block ya q segun yo entiendo no puede haber mas opciones por eso recurro a su experiencia como guia. Desde ya muchas gracias gente abrazos
7 casos
Mejor respuesta (según Rick 2015)
Debe ser el enfriador de aceite el que tenga fuga y pasa al circuito de refrigeracion
Muchas gracias tocayo me voy a meter derecho al enfriador despues les comento
Era eso nomas gente esta pinchada la tapa del enfriador de aceite
Como encontraste la pinchadura? tengo el mismo problema.
Hola tengo el mismo problema hice probar la tapa cepillado y todo el enfriador de aceite también q otra cosa puede ser
Jayron Dubon de Guatemala hace 6 años
Alguien me ayuda a encontrar el empaque de culata de la 1.4 Diesel modelo 2005.
ComentarBaja presion de aceite en motor Solucionado
Ford Ecosport 2014 Titanium 1.6 5000 kms
Me fui a la playa sin ningun problema, al segundo dia la saco para ir a comprar y cuando llego al local la estaciono y me dale el mensaje en la pantalla, "baja presion de aceite en el motor, psre con cuidado". No arrancó mas.
4 casos
Hola me pasa lo mismo, como lo solucionaste? muchas gracias
Me paso hoy 4 de Agosto 2020 gracias a este foro consulte y desconecte el borne positivo de la batería volvía a conectarlo y arranco tiene 135000 km ,aclaro que tenia el nivel de aceite bajo le agregue 1 litro.
Le realice cambio de aceite a mi ECO 2010 con 80.000 km y a los dias me comenzo a prender y a apgar la luz del tablero del aceite, medi el aceite y esta completo. En ocasiones no prende y en otras si...algyien podra ayudarme GRACIAS
Mejor respuesta (según Pris)
La deje ahi, la fui a buscar a las 2 horas a ver si partía y partió. Volviendo de la playa la lleve al servicio tecnico. Me dijeron que en la memoria quedo registrado el problema pero no sabian el motivo, me cargaron el programa de nuevo como precaucion y un sensor que existe lo limpiaron. No me ha vuelto a pasar ya mas de un año de eso.
walter perez de Argentina hace 4 años
Nos paso el 1 de septiembre de 2020. Era una noche muy fria. Arranco bien, cuando paramos a comprar y quisimos arrancar salio el mensaje de "baja presion de aceite en el motor". Le desconectamos el borne positivo de la bateria por 10 minutos. Lo volvimos a conectar, el vehuculo se reseteo y se puso en marcha. Los sistemas - audio, por ejemplo- vuelven a su estado original, de fabrica. Hay que volverlos a programar.
Me pasó lo mismo. Y gracias a este comentario hice lo mismo, desconecte el borne de la batería 10 minutos y solucionado. Gracias.
Hugo Reyes de Perú hace 3 años
Ayer me pasó. Llegué a un moll y apagué el acro. Después de 15 minutos inteté arrancarlo, sin exito. Hice varios intentos por espacio de 1.5 horas. Luego desconecté los bornes de la batería y arrancó. Hoy arrancó nuevamnte , apraentemete todo normal. Qué debo ahcer?? Volverá a pasar??
Gracias
Gracias
La leyenda de Argentina hace 3 años
Me paso lo mismo. Presión de aceite baja. Desconecte el positivo de la batería y arranco. Gracias !!!!! muy util las experiencias. De ustedes.
ComentarFalla despues del 2° Cambio Solucionado
Ford Ecosport 2006 2.0 L standard 200000 kms
Buenos días, tengo una eco 2.0L standard con 204,000 kms, me apareció una fuga en una de las mangueras y el agua salio directo a los cables de las bujías en el área de la bobina, no me percate de este problema hasta después, se reparo la fuga y trate de avanzar y la eco arranco perfectamente, al pasar del 2° cambio al 3°, empezó a jalonearse y arrojar humo de combustible mal quemado con olor a gasolina, llegando a casa revise los cables y mire que estaban mojados incluso dentro de la cuenca de las conexiones de la bobina a los cables estaban mojados, seque los cables, ya que están nuevos y cam… Leer completa
5 casos
Debe de ser que la bobina con el agua y funcionando el motor se puso en corto circuito y se daño.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Como comprobar si esta trabajando bien?
Es igual que la del fiesta ?
Es igual que la del fiesta ?
Si es igual ,que todos los autos, verificar si sale chispa fuerte en cada salida.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Les tome resistencia con el multimetro entre 1y4, 2y3 en una me marco 14kohms y la otra 12kohms, voy a cambiar la bobina y les comento.
Saludos.
Saludos.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Me pueden pasar como van conectados los cables de las bujias a la bobina?
Saludos.
Saludos.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Ya le cambie bobina y el sensor del oxigeno y ademas, esta mucho mejor, pero sigue con falla, empieza con revoluciones @750 rpm y después de un rato suben @950 rpm y se siente como si la falla de bujia o cable persiste. Ademas anda acelerada como si estuviera muy caliente.
Jorge Corrales de México hace 8 años
Ademas en los cambios de velocidad, las revoluciones suben mucho, por estar acelerada, hoy cambiare filtro de gasolina aunque no creo que sea eso, pero ya le toca.
Mejor respuesta (según Jorge Corrales)
Jorge Corrales de México hace 8 años
Decidí manejarlo así, y el problema se resolvió, solo le queda el ruido como de escape o juntas rotas, necesito meterme debajo de la eco para averiguar de donde proviene ese ruido.
Saludos
Saludos
Ami me pasa lo mismo,hay un olor a combustible dentro del habitáculo,es cmo que ya esta quemado el combustible y hace arder los ojos. Solución?
ComentarNo arranca y hecha mucho humo del escape
Ford Ecosport 2009 257000 kms
La saque de mi casa en la mañana y como a las doce del dia que quise volver a salir no prendió, pensé que era algo eléctrico y fue el eléctrico la checo y dice q no, checo las bujias y dice q estaban mojadas de aceite, las limpio, pero me dijo q no era ningún problema eléctrico q la llevara con el mecánico, al dirigirme hacia el mecanico iba hechando muchisimo humo por el escape y se apago, le hable al mecanico y fue, la reviso y me dijo q estaba pasando la gasolina cruda q no podía arrancar la mas porque podría explotar, y la remolco una grua, pero hasta el momento no dan con lo q le pasa, revisaron los inyectores y dice q dos estan bien pero los otros dos estan directos, y q tal vez sea la computadora ya estoy desesperada no se q va a pasar si me pudieran orientar por favor
2 casos
Javier rodruiguez de Venezuela hace 5 años
Desconecta los 2 sensores de Oxígeno " Sonda Lambda " para comprobar que no sean los culpables !!! Esos conectores están pegados en la pared de fuego " cerca de depósito de liga de freno ". Son 2 los desconecta , enciendes el motor y ruedas la camioneta, ya en un lapso de 3 minutos debe de bajar la intencidad del humo!!
angelberen de España hace 5 años
Si el humo es blanco es porque el motor quema aceite por la valvula pcv o por los aros que pueden estar pegados o malos los retenes de valvulas. Si el humo es negro es por falta de aire o exceso de combustible puede ser por los inyectores que estén malos o estén agarrados o por el regulador de combustible.
De ninguna forma puede explotar el vehículo que no te tomen el pelo
De ninguna forma puede explotar el vehículo que no te tomen el pelo
angelberen de España hace 4 años
Los sabes al hacer la prueba de compresión o al abrir el tapón del aceite del motor que ves que sale humo blanco o ventea mucho por ahí
Sale un poco por ahí pero por la varilla no según me dijeron mecánicos que estas camionetas centran un poco...lo que si note que si apretó la manguera el turbo no la infla
Arranca en frío o en caliente enseguida no se si es de algo ese comentario
angelberen de España hace 4 años
También puede ser que tengas el turbo roto y lo que está pasando es que entra aceite del engrase del turbo al motor ,como encima no da presión el turbo le faltaría fuerza al motor y haría humo blanco del aceite que está entrando en el múltiple de admisión
Angelica aguilar de México hace 5 años
Era blanco, ya no hecha humo, fue el eléctrico a verla y dijo q era la computadora, la llevaron a revisar con el especialista y dijo q estaba desprogramada, supuestamente ya había quedado y ayer, otra vez ya no quiso prender, fue nuevamente el eléctrico la checo con el escáner, y dice w sale q un inyector anda directo, mañana la vamos a llevar nuevamente con el especialista en la computadora a ver q pasa, muchas gracias
[email protected] de Argentina hace 5 años
Tengo Ecosport 2009 me ase ruido tanto como el catalizador vibración eso no me. Preucpa tanto solo abra que cambiar pero lo que si tiene un ruido el la salida del múltiple como si algo golpeara o rozamiento ay algun rotor allí algo que gire
Angelica aguilar de México hace 5 años
Sigue sin funcionar mi camioneta, los inyectores siguen directos pasando gasolina cruda eso dice el electrico, ya estoy desesperada no enciende cuando la queremos encender, y huele mucho a gasolina y cuando el electrico la logro encender, todo el motor se mueve y se escucha muy feo, no se q tenga, supuestamente era la computadora q estaba desprogramada, pero la llevaron con el especialista y segun la reprogramo, pero sigue igual, ya no se que sea, nunca me había fallado nadie, ya no sabemos q sea
alex venezuela de Venezuela hace 3 años
@Angelica aguilarAmiga, es facil, lleve los inyectores a mantenimiento y al montarlo en la maquina le dicen si se pueden salvar o reemplazar, cuando los inyectores están abiertos, pasa la gasolina directo y bota humo negro.
nicocoronado de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionarlo? el tema de las bujias con aceite se me hace que mas de aros, tendrias que retificar el motor. El ruido que hace puede ser que esta andando en 3 cilindros, y si no es problema electrico puede ser que este queda una valvula. El ruido en 3 cilindros es como si fuera un tractor
David vargas de Venezuela hace 2 años
Mi eco espor bota humo blanco q pueda ser... le mandé a chequear inyectores y me quedo botando humo blanco...
Me pasa lo mismo
Que puede ser me podrían ayudar
Que puede ser me podrían ayudar
ComentarMe falla pierde aceite prende la luz del aceite Solucionado
Ford Ecosport 2005 5 puertas full rural motor 1.6 120000 kms
Hola mi eco pierde aceite mucha por cierto por ariba del filto o las juntas del carter o el bulbo cuando la paro deja aceite la luz dwl aeite se enciende cuando me paro cuando hando no me falla como si se hagara o estuviera en tres cilindros les pido toda la ayuda posible gracias
5 respuestas
Por donde esta el filtro de aceite se encuentra la válvula de presión de aceite mayormente se dañan y botan mucho aceite por el conector cambia la.
Mejor respuesta (según el uru)
Hola amigo saque un video del motor por donde pierde donde este la valvula o el bulbo de presión no pierde por el carter donde se une al bloc del lado del filtro y dando media vuelta mañana la yevo al mecanico y le muestro al video y de paso que se fije la valvula pcv espero no me salga caro les cuento que me dice mañana
Hola gente aregle el problema del aceite era por el filto de aceite estaba mal ajustado ahora tengo otro problema justo cuando tengo que viajar lejos el problema es me bajan las revoluciones y me vibra en relanty lo ace un ratito y se normalisa y al ratito vuelve cuando prenxo el aire bajan y suben pierde fuerza le cuesta salir es 2005 por favor me ayudan es urgente
Fíjate cambia las bujias y cables me paso tambien.
Buenas noches tengo una eco y le hicieron el motor le compré todo nuevo, el día que se prendió quedo la luz de la presión de aceite prendida a lo que aceleraba apagaba, le cambié la válvula. Nuevamente y siguió igual le cambié la bomba y el filtro y sigue igual que podría ser muchas gracias
ComentarMe enciende la luz de aceite
Ford Ecosport 2005 4 puertas 1.6 150000 kms
Estaba andando y parpadeo la luz de presion de aceite,al encenderlo todo esta normal luego suena un ruido extraño y wnciwnde la luz nuevamente,sera la bomba?como hago para reemplazarla
6 casos
Me paso lo mismo. Sólo que la luz de aceite se prende cuando el carro está detenido o en un semáforo. Al acelerar desaparece
Tengo el mismo problema y no se si cambio la bomba de aceite o que
jose suarez de Venezuela hace 8 años
Amigo tengo ese priblema me titilea el indicador de aceite cuando la camioneta esta parada en minimo y cuando acelero se apaga, lo q me contaron q podia ser la falla esque hay q pimpiarel colador de de la bomba de axeite q pudiera esta tapado
La luz de aceite enciende me dice que es la valvula de presión. Se puede rodar el carro
Si, solo hay que cambiar el switch de sensor de presion de aceite.
Tengo un ford fiesta move 2011 tiene 40 mil km.. . Le hice cambio de aceite 15x40 semisintetico hace 1 mes... hoy le medi el aceite y todo bien,... pero luego de andar empezo a encender y apagar la luz del aceite... que podra ser?
Tienes que cambiar el aceite por multigrados ya que al calentar el aceite la densidad varia y esto puede ocasionar baja presión por diferencia de densidad
Diego Guzmán de Argentina hace 5 años
Hola gente tengo una Ecosport freestyle año 2010 motor 1.6 y me a empezado a pipiliar la luz del aceite cuando paro en algún semáforo o está parada la camioneta si alguien me puede ayudar le agradezco gracias
ComentarPurgar la direccion hidraulica
Ford Ecosport 2006 4w4 125000 kms
Dirección dura y bota el aceite por el tarro del hidraulico
7 casos
La bomba del hidraulico esta fallando en ves de mandar presion a la direccion la esta mandando al deposito.
Amigo a mi tambien me esta pasando lo mismo que solucion encontraste con el problema de la direccion dura y el regreso del aceite
Hola te comento tuve el mismo problema y me dieron la solución por lo menos en mi caso le cambie la tapa al deposito del hidráulico que tiene una válvula que se traba y se acabo el problema suerte
Derly Fernanda Gomez de Colombia hace 5 años
Buenos días a mi carro se le rego el aceite hidráulico por la manguera y la ande así por un tiempo de una hora. Que problemas puedo tener gracias
Si se reparo la falla, completo el nivel de aceite y no suena la bomba hidrauilca , no hay problema.
Derly Fernanda Gomez de Colombia hace 5 años
El mecánico le instaló manguera nueva de retorno pero volvió y se reto el aceite hidráulico y ahora tiene un casacabeleo todo feo y boto el aceite de nuevo pero salió como con espuma blanca en el aceite.
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Hola!!!! tengo el problema que cambie la bomba hidräulica y hace retorno el aceite al depósito y me recomendaron el cambio del depósito porque supuestamente tiene válvulas incorporadas y puede estar roto quien me puede aconcejar que hago
Buenos días, mi eco Sport es 2004, me boya el aceite por el tapón del deposito, pero solo al apagarla, mié tras está en funcionamie yo no me tira, quién me puede orientar. Saludos
El depósito de aceite hidráulico tiene una válvula por dónde están colocadas las mangueras esa válvula está tapada
LuisAndradeVzla de Venezuela hace 4 años
Buenas noches, Saludos
Me pasa lo mismo!!! pudo solucionar amigo?
Me pasa lo mismo!!! pudo solucionar amigo?
Aún nada amigo, sigue igual, ya cambié el depósito y nada,e dicen que puede ser la caja de direccion, que es por eso que regresa la presión al depósito, ya no se que hacer, así la traigo aún, si saben algo favor de compartirlo, saludos desde Acapulco gro. México.
Cómo destapar la válvula del depósito del hidráulico
Juego en el volante de dirección causado por tener 'juego' la columna, de una ecosport 2004, alguna solución, gracias.
Mi ecosport tiene fuga la caja que es mas recomendable repararla o cambiarla por una nueva
luis muñoz de Chile hace 3 años
Mi eco sport año 2008 no tiene la fuerza necesaria al girar el volante , solo si subo las revoluciones del motor se normaliza la direccion ,alguna solucion gracias
ComentarSe enciende la luz del aceite y una llave
Ford Ecosport 2014 diesel 1.5 15000 kms
Buenas tardes le cambie el aceite en forma particular y ahora se encendió la luz del tablero
12 casos
Le hice cambio de aceite y filtros de forma particular antes de hacerlo se prendio la luz que avisa el service la llavecita y ahora no se como se apaga alguien me puede ayudar gracias
Hola yo tengo una ecosport le hice cambiar la bomba de aceite por que no me apaga la luz de aceite y me hace un ruido de valvula pero con la bomba nueva sigue lo mismo. Que puede ser eso?
Miguel Ángel jordan de México hace 8 meses
Hola en mi caso, se prende la llavecitapero se bajan las revoluciones, tengo que orillarme, apagar el auto y volver a andar y se apaga el testigo y acelera normal. Puede volver a fallar y prende nuevamente el testigo, o puede jalar sin problemas todo el día incluso varios días. Que será?? Ya le han puesto el escaner y no arroja ningún error. Habría que hacerlo cuando de la falla? Saludos
Pudiste saber que es ??? A mi me pasa exactamente igual… me dijeron que puede ser algo con la aceleración, pero no hay seguridad y es muy costoso, por lo cual no hemos hecho lo que nos dicen
Me pasó nuevamente y quedó el check prendido, lo fui a escanear! El muchacho me dijo que saque el pedal del acelerador y el cuerpo mariposa y los limpie incluidas las fichas y coloque nuevamente. Lo hice yo mismo y ya lleva 2 semanas casi 3 que no ha vuelto a fallar mi Ecosport
Francisjesus14 de Argentina hace 2 meses
Hola yo tengo el mismo problema. Hace 2 semanas al salir a la ruta se prendió la llave y el engine y el auto empezó a tironear, perdió potencia y hacia un ruido raro, lo apague volví a encender y andaba normal pero con el engine prendido únicamente. En el taller me dijeron que un sensor estaba sucio y blablabla. En teoría me lo arreglaron pero hoy cuando salgo nuevamente a la ruta me paso lo mismo (es la 3era vez que me pasa) después de apagar y encender el vehículo andó normal pero con el engine encendido (como la primera vez) después lo apague/ encendi como 3 veces y el engine desapareció. Fui a dar una vuelta a ver si el problema volvía y anduve normal. Básicamente cuando se prende la llave anda mal el vehículo
ComentarFalla cuando se calienta.
Ford Ecosport 2004 4 ptas. 85000 kms
Mi camioneta Ecosport, cuando la compre, no me dio ninguna falla, sali en ella varias ocasiones a carretera, y ningún problema, pero... Cuando le hicieron su afinación, detectaron que, dos bujías se mojaban de aceite, esto ocacionaba que en ocasiones saliera bastante humo blanco del escape, pero sin afectar su funcionamiento. Le hicieron reparación total del motor, (reconstrucción del mismo en su totalidad). Posteriormente, se activo el candado en el tablero, y se bloqueo, ya no quiso arrancar, le cambiaron batería y bobina, y quedo con un ruido en la maquina, al dia siguiente de haberla recog… Leer completa
1 caso
Son las valvulas las que estan descalibradas eso pasa porque revuelven los botadores de las valvuas ami me paso lo mismocon mi focus que trae el mismo motor
Hola. Yo tengo una eco 2005. Con gnc de quinta. Anda todo el año hasta el verano cuando hace calor pierde importante mente la fuerza tanto a gas como a nafta
Le puse gnc a mi eco modelo 2006 xl plus pero ya le cambie cable bujia y bobina y arranca y anda en baja en tres cilindro que sera
Tengo una Ecosport le cambiamos la tapa de cilindro sonda Lambda y la camioneta anda 2 días y me vuelve a encender la luz de check y se apaga la dejo enfriar arranca y se me pone en tres cilindros cual puede ser el problemas gracias
Hola en primer lugar cambia de mecanico que no tiene ni idea de lo que te dice ,ahi tenes problema de bobina y cables de bujias por ende cambia los cables y las bujias , es la solucion
Les comento porque a mi me paso esta con gnc de 5ta cambie cables y bujias y todo se soluciono lo mejor es NGK
Mi mecanico me dijo lo mismo, cables y bujias, es baja aislacion en alta temperatura. Ecosport 2004 1,6 gnc full
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola tengo una ecoesport 2005 NAFTA 1.6 cuando caliente le cuesta arrancar y larga olor a NAFTA cuando está fría arranca al toke
Despues de tantas idas y vueltas con mi eco, resulto que tenia fisurado un cilindro, de ahi la temperatura elevada y el bloqueo en el encendido. Se reparo y se soluciono el problema
Walter Diani de Argentina hace 3 años
Hola tengo mi eco me falla un cilindro le hice tapa destape ví los balancines de válvula sueltos caídos hace falta sacar la tapa de cilindro para cambiar los botadores
Buenas tardes... tengo este problema... pongo en marcha la ecosport 2010 sin problema... voy andando en cambios altos 3 era 4 ta y 5ta en caliente y ningun problema... cuando paro en un semaforo y salgo en 1era y 2da a bajas revoluciones falla tipo cabecea a pocas revoluciones entre 1200 y 1800 revoluciones... ya pasando las 2000 no falla y en cambios altos de 3era en adelante a mas de 2000 revoluciones no falla... solo lo hace en 1era y 2da a pocas revoluciones y esto lo hace en caliente... porque en frio recien arrancado no lo hace... espero si alguien entiende del tema que me pueda ayudar... desde ya muchas gracias
Mí Ecosport 2005... cuando calienta corta y también cuando prendo el aire... le hice motor hace un tiempo
ComentarConsumo de aceite
Ford Ecosport 2005 4 puertas standar electrica motor 2.0 299999 kms
Tengo una camioneta Ecosport mod. 2005 tiene 300,000 km. y me consume mucho aceite, cada 15 días le tengo que poner 1 litro de aceite y se recorren como 600 km.
6 casos
Hay que cambiar la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) debe estar mala , es barata y cualquiera la puede cambiar , se encuetra en la tapa de punterias. En youtube puedes ver video al respecto.
Buenas tardes ayer compré una eco sport 2.0 el dueño m dice q le consumía mucho aceite. Lleve aceite le puse los cuatro litros la prendí y votaba demasiado humo al rodarla se le fue quitando la distancia para llegar a mi casa era como dos horas al llegar revise el aceite y lo saqué y tenía la misma cantidad d aceite q podrá ser eso entonces xq a mí no m consumió aceite
Si no la pierde, la consume. No hay más vueltas, solo hay que ver cual de estas posibilidades es la real. No obstante, revisar el chasis para ver si no hay alguna perdida, para ello elevarla. Verificar la válvula que dice el compañero Ricardo.
Funcionamiento de la valvula pcv. - los gases de combustion que no se queman los devuelve a la admision para eficientar el rendimiento y no contaminar el ambiente. Cuando NO FUNCIONA correctamente, esos gases se quedan en el carter diluyendo el aceite,acumulando presion ,haciendo que suba el aceite diluido hasta la camara de combustion ocasionando consumo de aceite excesivo. Una de las causas de varias fallas de funcionamiento del motor que detectan los diversos sensores es provocado por el mal funcionamiento de la valvula PCV. Cuesta arriba de $100.00 y cualquiera la puede cambiar. Espero haber sido claro en la explicacion y sea de utilidad para muchos. Saludos.
Hola Ricardo , una consulta sobre consumo de aceite , he notado que se esta saliendo o comenzando a regar por la tapa donde se cambia el aceite , parece que el empaque esta malo, o sera que de alguna forma se esta sobrecalentando mucho en ese sector e hizo que se deteriore esta tapa y que se desfogue por ahi el aceite ? o cual crees que sea otra causa sobre este inconveniente
Debe estar mala la valvula pcv,acumula presion interna en el motor y fuga aceite por la tapa.
Pedro Romero de Venezuela hace un año
Hola tengo una EcoSport 2.0 año 2.008 y me consume el aceite, aproximadamente 1 litro cada 70 km. le cambié la válvula PCV y también los gorros y aún así sigue consumiendo le colocó aceite 15w40 mineral. Ah y no hay bote por ningún lado! Que será?
Estimados ya cambie la válvula y al parecer no se resolvio el problema, como les comenté no hecha humo blanco ahora vi que el humo es negro como de gasolina, le cambiare las bujias originales para ver si por ahi esta el detalle y en cuanto tenga un resultado les seguire informado, saludos.
Un ajuste de motor. Validar si no tira humo azul...validalo
Pedro arcos de México hace 7 años
Cambia también el tipo de aceite que estas usando por otro tipo
Se recomienda el Castro
Yo tenía el mismo problema con el alto consumo de aceite y lo cambié
Usaba quaker alto kilometraje
Se recomienda el Castro
Yo tenía el mismo problema con el alto consumo de aceite y lo cambié
Usaba quaker alto kilometraje
Pedro arcos de México hace 6 años
Muchas gracias he usado castrol y disminuyo el consumo pero lo cambiare de nuevo específicamente por el 5W- 30.
Miguel Ángel Bruno de Argentina hace 6 años
Tengo una EcoSport 2011con
96.000kmcosume un poco de aceite no ay perdidas son pocos gramos en 500km...el último cambio lo hice con total15w40 ??? Que opinan???gracias.
96.000kmcosume un poco de aceite no ay perdidas son pocos gramos en 500km...el último cambio lo hice con total15w40 ??? Que opinan???gracias.
Ese motor usa aceite 5w 30 toda su vida util , sin importar el kilometraje, ese es demasiado grueso.
@ricardoCuando esta con desgaste el quarts 10.40 semisintetico le sienta bien baja el consumo.
Eco sport 2005 al encender por la mañana echa humo blanco que puede ser... Según un escaneo dice falla en sensor de oxigeno, será solo eso?
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Tengo una 2008 motor 2 litros y me consume un litro cada 1000 km. Tiene 230 mil km. Eso es normal?
Hola le cambie válvula Pcv a una ecosport 2.0 motor duratec es la 4x4 2005 y nada ningún cambio consumo excesivo de aceite y no lo quema hay 0 humo azul por el escape...y lo otro de que la tengo del 2010 siempre ha sido lenta no Se si será normal siempre usada con repuestos originales...Saludos...
ComentarConsumo de agua - rotura de deposito
Ford Ecosport 2007 2.0 4WD 180000 kms
Amigos, tengo una Eco 2007 2.0 4WD con 180.000 km. el motor funciona joya, gasta muy poco aceite, arranca perfecto invierno y verano, pero aquí el problemita; consume agua, (no va al aceite, aclaro) revisado todo el circuito, sin perdidas ni fisuras, ya cambié 2 depósitos de agua en 30.000 km. porque se fisuran, sería lo de menos importancia dada la mala calidad del depósito. El problema ahora es que además del consumo, junta suciedad en el mismo, se manchan las paredes del depósito de negro, se limpió el radiador y sigue igual, además, al encender el motor se escucha un sonido como de burbuje… Leer completa
16 casos
Todavía no lo solucioné. . . Agradeceré consejos. Saludos !
Leonardo, después de unos días sin usar el auto (primer confinamiento) al revisar el aceite sucedió lo esperable, fisura en la tapa. Se hizo prueba hidráulica, se reparó y Santo remedio, hasta el día de hoy y después de casi 18000 km. Nunca más un problema. Aclaro, mi mecánico de confianza me advirtió que esto iba a suceder tarde o temprano. Por eso es importante asesorarse con alguien de confianza. Mucha suerte.
@grafisanYo hoy de casualidad fui a arreglar el escape, y el escapista me encontro una perdida de una manguera del lado de atras de block. Mi mecanico no la habia podido encontrar, cambiera algunas mangueras a ver si con eso se arregla. Pero vos tenias una fisura en la tapa y no tenias fallas?
@LeonardoHola Leonardo, tenía una microfisura por la cual, a decir del tapista y por lo que vi, el agua pasaba directo al fuego, fallaba sólo en el primer arranque de la mañana, (un detalle era el olor característico del refrigerante al poner en marcha) una acelerada y no fallaba más, por eso cuando estuvo parado por tantos días se llenó de agua un cilindro y ahí si fué notable la falla por un rato largo, el famoso y temido "3 cilindros". . . Espero puedas solucionarlo sólo con el cambio de mangueras. Suerte !
Cambias el tacho de agua por uno de tres bocas y la boca adicional la conectas con una mangura directo al purgue del radiador y nunca mas vas a tener problemas con la temperatura.
Javier Argentina de Argentina hace 3 meses
Hola cómo sería el tacho de tres bocas de una Ecosport 2013, puedes enviar foto
ComentarFalla de arranque. Solucionado
Ford Ecosport 2017 1600 130000 kms
Mi ecosport da falla cuando la arrancas, queda regateando con falla y después que esta unos minutos se le va. Cambie batería y bujías según mecánico en el escaneo no le da nada. Realizo los cambios de aceite y filtros en tiempo y forma. Pero no se que es me tiene desconcertado, nunca e tenido problemas. En la marcha anda impecable. No se que puede ser, si caigo en mecánico te van cambiando piezas y piezas sin saber que es. Si alguien le a pasado espero comentarios gracias
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay que medir presion para descartar que sea la valvula check de las bomba que esta permitiendo que se descargue la linea
Cristopher iligaray de Chile hace 3 años
Me paso lo mismo, lo lleve por tercera vez a la Ford y me dicen que la falla esta en el RAMAL...me cobran 600.000 fuera de garantía. Mi auto es año 2019 y hace 1 año que esta con falla. Una lastima para quienes confiamos en ford
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Guao que exagerado la ford 600 mil pesos guao en donde fue en santiago
Cristopher iligaray de Chile hace 3 años
@JUAN CASTILLOSi , no se donde más poder enviarla
Mejor respuesta (según Silvio)
Estimados
Ya lo solucione yo mismo realice limpieza de sistema de admisión, se junta mugre lo cual provoca que la mariposa de entrada de aire no funcione correctamrnte , por lo cual la computadora siempre esta ajustando la admisión. Les mando fotos para que observen. Luego del segundo encendido después de la limpieza ella sola reguló la admisión y no da más fallas.
Ya lo solucione yo mismo realice limpieza de sistema de admisión, se junta mugre lo cual provoca que la mariposa de entrada de aire no funcione correctamrnte , por lo cual la computadora siempre esta ajustando la admisión. Les mando fotos para que observen. Luego del segundo encendido después de la limpieza ella sola reguló la admisión y no da más fallas.
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ComentarNo acelera correctamente
Ford Ecosport 2010 28599 kms
Amigos realice afinación a mi ecosport , cambie aceite y bujías para llevarla a verificar , pero me dijeron que lavara el cuerpo de aceleración así que desmonte mariposa y válvula IAC , arme y encendí el motor pero al acelerar como que se ahoga y vibra el motor, antes de esto funcionaba bien
2 casos
Hola Ricardo
Me puedes decir como configurarlo nuevamente.
Me puedes decir como configurarlo nuevamente.
Al lavar el cuerpo de aceleracion se movio la mariposa, esta a su vez la calibracion del sensor tps que regula electronicamente la aceleracion del motor , para configurarlo nuevamente tienes que llevarlo a un taller para que con un escaner especial o una computadora con el programa se pueda reconfigurar de nuevo.
Gracias Ricardo
No es posible que se recofigure automaticamente con algun Metodo, ya que es comun lavar el cuerpo de aceleracion, tu que opinas
No es posible que se recofigure automaticamente con algun Metodo, ya que es comun lavar el cuerpo de aceleracion, tu que opinas
Si es comun lavar el cuerpo de aceleracion , pero hay su tecnica y procedimiento para no desconfigurarlo. Entra a youtube hay videos al respecto
Agradezco tu ayuda Ricardo, la voy a llevar a un taller. Gracias
Qué tal!! Fue un grave error involuntario... Pero se requería, xq el Conducto q está ensamblado al Cuerpo de Aceleración, éste mismo yo lo desmonté de una Ford Ecosport '07, para su respectiva limpieza, con limpiador para Cuerpos d Acel. , limpiando tmbn tal conducto, q al mirar su profundidad, con una lámpara, se encontraba en su alrededor muy sucio,( residuos de Carbon impregnado), y yo sospechando q al remover el bendito Cuerpo de Acel, se Descalibraría...
Ya ensamblado el C. De Acel. El motor Si arranca, pero se elevaron las
RPM=2, 000 - 2,400 y así se mantienen x 1min, y no descienden... Ya intenté 3 procedimientos para re-calibración de éste y no lo he logrado!!
Así que, les dejo mi terrible experiencia!!
Si algún camarada ha tenido ese problema con su F. Ecosport, favor de compartir la solución... Grxs y have a nice day!!
Ya ensamblado el C. De Acel. El motor Si arranca, pero se elevaron las
RPM=2, 000 - 2,400 y así se mantienen x 1min, y no descienden... Ya intenté 3 procedimientos para re-calibración de éste y no lo he logrado!!
Así que, les dejo mi terrible experiencia!!
Si algún camarada ha tenido ese problema con su F. Ecosport, favor de compartir la solución... Grxs y have a nice day!!
Ahhh!! Y el amigo RA(Raulpow), tiene toda la RAZÓN, la manguera delgada de Vacío... estaba suelta, la reconecté... Y si disminuyeron las RPM, grxs Raul por compartir ese aviso!!
Saludos!!
Saludos!!
Hola RI ( RICARDO), cómo le hago para contactarte?! 2 amigos mecánicos automotrices me comentan...
1) 1er. Mecánico Aut. Que si se puede re-calibrar el cuerpo de aceleración con el equipo de diagnóstico o un scanner profesional...
2) El 2o. Mec. Aut. Que se debe comprar el nuevo (TPS), como resultado de escaneo con scanner marca Innova. Instalarlo y problema resuelto...
A mi criterio... Me convence más la 1a. Opción.
Saludos!!
1) 1er. Mecánico Aut. Que si se puede re-calibrar el cuerpo de aceleración con el equipo de diagnóstico o un scanner profesional...
2) El 2o. Mec. Aut. Que se debe comprar el nuevo (TPS), como resultado de escaneo con scanner marca Innova. Instalarlo y problema resuelto...
A mi criterio... Me convence más la 1a. Opción.
Saludos!!
Si no se daño el engrane que mueve la, mariposa de aceleracion ,con un escaner se reprograma nuevamente
Hola! Grxs x el dato!! Yo estoy en la CDMX. Tu x casualidad realizas ese tipo de trabajo, re-calibrar el Cuerpo d Aceleración?! Saludos!!
... También, ya realicé éste procedimiento 2 veces y aún no he logrado estabilizar las RPM. Alguien más posee otro método o procedimiento...??!
Calibration :
*cuerpo de aceleración ford. Una vez realizada la limpieza del cuerpo de aceleración, se deberán borrar los DTC´s (códigos de falla) de gestión de motor.
1. - Cerrar Switch en KOEO (key on engine off) durante 20 minutos después. 2. - Oprimir el pedal del acelerador a fondo, en 3 ocasiones. 3. - Poner en marcha el motor y mantener en marcha mínima durante 20 segundos. 4. - Acelerar en 3 ocasiones a fondo y soltar, apagar el motor y constatar que no existan códigos de falla. 5. - Ahora el sistema deberá trabajar con normalidad.
Calibration :
*cuerpo de aceleración ford. Una vez realizada la limpieza del cuerpo de aceleración, se deberán borrar los DTC´s (códigos de falla) de gestión de motor.
1. - Cerrar Switch en KOEO (key on engine off) durante 20 minutos después. 2. - Oprimir el pedal del acelerador a fondo, en 3 ocasiones. 3. - Poner en marcha el motor y mantener en marcha mínima durante 20 segundos. 4. - Acelerar en 3 ocasiones a fondo y soltar, apagar el motor y constatar que no existan códigos de falla. 5. - Ahora el sistema deberá trabajar con normalidad.
Bn día! Yo les recomiendo q uds. Amigos Ecosporteros, q sigan los buenísimos consejos del buen amigo RI Ricardo, okys, grxs. Y saludos !!
Su nombre público es ricardo
Es de México México
Se unió a la comunidad hace 2 años
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Necesito ayuda!!hace 6meses tengo una eco 2005 nafta/ gas y me causa dolores de cabeza, a gas empezó con contraexplosion y dejaba de andar, y a nafta regulando enunciado semáforo se ponía en 3 cilindros, le cambiaron bujías, cables, bobina y nada, sigue y peor, se ahoga y da mucho olor a nafta, ya no se q hacer, un gasto tremendo
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias
Ok gracias, voy a probar y les cuento, ojalá le encuentre la vuelta,
No encuentro el sensor de oxigeno, me puede ayudar por favor!! Busque vídeo pero no encuentro ninguno q me guíe correctamente en mi eco 2005
El sensor de oxigeno esta en el multiple de escape
Me podrá decir donde esta el sensor de oxigeno? Recorrí todo el escape y no esta, es motor 1.6
http://i317.photobucket.com/albums/mm3… va donde esta el agujero abajo de la base ovalada de la union del multiple
No está ahí, recorrí todo el escape, de la salida del múltiple hasta atras
https://http2.mlstatic.com/catalizador… este es otro modelo , esta en el multiple
ComentarAyuda con el cambio de velocidades Solucionado
Ford Ecosport 2004 DURATEC 2.0 Manual 100000 kms
Buenos días
Espero puedan ayudarme tengo una ecoesport 2004 2.0 DURATEC cambios manuales, el problema es el siguiente, le cambiaron clutch y aceite en la caja de cambios, fue el aceite marcado por el fabricante, sin embargo en las mañana cuando el vehículo esta frió cuesta mucho trabajo meter las velocidades hasta que alcanza la temperatura media se pueden meter sin problema alguno muy suaves pero si es incomodo esperar a que llegue a la temperatura para iniciar la marcha, tendrán alguna solución, el clutch es marca LUCK
Saludos
Espero puedan ayudarme tengo una ecoesport 2004 2.0 DURATEC cambios manuales, el problema es el siguiente, le cambiaron clutch y aceite en la caja de cambios, fue el aceite marcado por el fabricante, sin embargo en las mañana cuando el vehículo esta frió cuesta mucho trabajo meter las velocidades hasta que alcanza la temperatura media se pueden meter sin problema alguno muy suaves pero si es incomodo esperar a que llegue a la temperatura para iniciar la marcha, tendrán alguna solución, el clutch es marca LUCK
Saludos
5 respuestas
Mejor respuesta (según Javier ECo2004)
Javier ECo2004 de México hace 6 años
Fue correcto ricardo solo tenían que purgar y quedo como nueva ahora tiene un despegue fenomenal con su nuevo clutch
Gracias
Gracias
Cambiaste la bomba auxiliar que acciona la balinera?, puede ser que ese repuesto esté desgastado y no se accione correctamente el diafragma hasta que no se calienta.
Javier ECo2004 de México hace 6 años
Solo era una buena purgada ahora anda al 10000%
Carlos jisan de México hace 5 años
Disculpa amigo como purgas? Ya llevo una hora y la bomba no agarra presion saludos ojalá alguien me pueda ayudar.
ComentarSe pone en 3 cilindros - luz de check engine
Ford Ecosport 2012 xls plus 1.6 40000 kms
Ya con 30 mil Km en la ruta se puso en 3 cilindros, saltando el check engine. Supuestamente fue por el combustible q cargué en la ruta ( súper en YPF ). Por lo genereal cargaba V power de shell, pero en esa ocasión tenía esa opción. Le cambiaron las bujías. A los seis meses el mismo problema. Esta vez, no podía ser el combustible. Le cambiaron las bujías, bobina y cables. A los dos meses, en ruta lo mismo, me dejó en 3 cilindros camino a Zapala. Cuando llegué a La Plata, lo revisó otro mecánico y le corrijieron unos problemas de contacto. El problema continuó. A los dos meses, le cambiamos buj… Leer completa
6 casos
Ulises tengo mismo problema. Quiero contactarte para ver como continuo tu problema. Estoy tratando de resolver y ya he hecho todo lo q comentaste.
Hola, Francisco. Lamento contarte que no pude solucionarlo.
Hola, sabes que tuve el mismo problema, pase por varios talleres, cambie bujías cables y bobina de encendido un par de veces, hasta que uno se puso realmente a revisar y resultado que el problema estaba en el cuerpo mariposa, tenía una falla mecánica en los engranajes y quedaba con una posición errónea por ende ingresaba un caudal de aire no proporcional para la combustión, la sonda lambda lo detectaba y me ponía la eco en 3 cilindros. Ya se cambió el cuerpo mariposa y la batería que estaba en sus finales y la camioneta funciona una belleza. Espero que sirva. Saludos
Gracias por el dato. Lo mío fue hace unos años, ya cambié el vehículo. Espero que le sea útil a otros. Es una lástima porque el coche me gustaba.
Que lástima, espero no tomar medidas drásticas. Estoy cambiando batería ahora, pero no me dan certeza que sea ese el problema, aunque la batería está mala ya.
cabritodel13 de Argentina hace 7 años
Estoy igual amigos. Si la dejan en contacto regulando les tira humo si aceleran? Exactamente igual y no le encontre la falla. Me dicen que puede ser la compu. Queria probar con el aceite. Nose mas que probar.
Tengo el mismo problema, y me dicen que puede ser agua que entra en el cilindro, y generalmente falla, despues de una lluvia. Ya no se que mas hacer, lo revisan en el taller, encuentra humedad, limpian, y secan, todo bien por un tiempo, y volvemos despues al mismo problema...
Hola a todos, tengo una eco 2014 y repodrido de gastar plata me puse a pensar cosa que muchos mecanicos no hacen, y me di cuenta que cada vez que llovia fuerte o luego delavarla con mucha agua en la rejilla de los limpia parabrizas empezaban los problemas hasta que un dia se ponia en tres cilindros,lo que hice fue levantar el capot y que le tiren agua desde la luneta y observe que cae agua por entre esa rejilla plastica y la bandeja de la carroceria, se reseca ese burleta y cae agua juato sobre la bujia que esta donde se carga aceite, se pasa dentro del tubo donde esta la bujia u la bobina recie agua en su contacto , falla hasta que se arruina y deja de tener un andar sereno hasta que se rompe y quedaba en tres ciklindros. Saque los grip que sujetan esa rejilla u la levante poniendole fastix y asunto sellado. Compre la bobina que estaba deteriorada y nunca mas. Super tranfugas todos y ford a ponerse media pila, diseñen teniendo en cuenta todos los riesgos. Un abrazo a todos y espero sirva.
Hola soy Andres de barracas muy buena onda claro que sirve un monton tengo una 2012 y estaba luchando con ese problemita GRACIAS
Tengo una Ecosport 2011 1.6 4x2,anda en 3 cilindros y se siente un golpecito por la tapa de valvula
ComentarPerdida de aceite Solucionado
Ford Ecosport 2015 Se 1.6 110cv Man 43000 kms
Hola tengo una ecosport se 2015...en cada service se detecta en el motor un exudado de aceite y el nivel caja un toque...me dijeron que es la junta de la tapa...esto es común que pase?...que problemas tendría si no la cambio pero mantengo el nivel de aceite?
3 respuestas
Hola Marcos, el nivel siempre va a variar entre service y service, eso es normal, lo que no es normal es una perdida de aceite, tendrías que lavar bien el motor y tratar de localizar la perdida, muchas veces en los service no respetan el nivel máximo de aceite ( que un poco menos del máximo) no todos, pero muchos al sacar el filtro o tapón, manchan con aceite parte del motor y no lo limpian con mucho amor, se te pega de todo. Con el tiempo también, la junta de tapa de válvulas se reseca y podés tenés una mínima perdida, es muy nueva tu eco para que te pase eso, si podés saca algunas fotos, así veo mejor, saludos
Hola...muchas gracias por la respuesta... el último service fue en una concesionaria oficial y vieron las manchas y lo limpiaron bien y me dijeron que si se volvía a transpirar hera la junta...ellos pusieron la cantidad justa de aceite...al cabo de un tiempo se volvió a ensuciar...no gotea...es solo encima del motor...te dejo una foto...gracias!
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Mejor respuesta (según Marcos)
ComentarConsumo aceite Solucionado
Ford Ecosport 2005 4 puertas 2.0 230000 kms
Mi pregunta es que cada 2500 km tengo q aumentar aceite a q se debe el consumo
4 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Muy pocos kilometros para consumir aceite has observado algun tipo de color de humo al estar en movimiento o al encender si no tienes perdida de aceite por los componentes del motor por ultimo podria ser anillos gastados
Humo muy poco azul cuando se acelera al máximo es lo que sale,en la mañana no sale humo
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Prueba con un aceite mas gruesa que aceite estas usando si es solo en la mañana pueden ser retenes de valvulas per no deberia consumir tanto
Mejor respuesta (según Pablo)
ComentarLa palanca de cambios se pone dura.
Ford Ecosport 2004 1.6 300000 kms
Cdo la arranco a la mañana la palanca esta dura , a los minutos ablanda en un 30% , luego con el movimiento vuelve a ponerse una piedra. Si la dejo parada pero en marcha , los cambios pasan un lujo, blandita como debe ser. Se me hace la idea de que algo , no se que , cdo se calienta se ablanda y cdo tengo movimiento el mismo aire lo enfria y se endurece. Parece loco , pero ya no se que pensar. Le cambie el cable de la selectora , le acabo de cambiar el aceite de caja , la consola interna la tengo desarmada , entonces desconecte la selectora de los cables para ver si el problema estaba en la pa… Leer completa
28 casos
El pedal del embrague, pierde presión, le doy bomba y se pone normal luego pierde presión otra vez el pedal se ve hasta abajo...
Amigo eso debe ser el collarin, te recomiendo lo cambien y de ser posible verificas el estad del plato y el disco de una ves a ver si es necesario cambiar el kit de croche completo.
Buenas una consulta mi ford ecosport modelo 2004 cuando avanza se pone dura la caja para cambiar las cajas y cuando esta parada super suave solo cuando avanzó es duro el cambio de caja especial mente en primera y segunda cual será el problema gracias
Hola ami me ase lo mismo cuando paro una1 o más es imposible meter un cambio ya no se que hacerle todo nuevo el embrague la bombita que mierda puede ser
Marcelo morales de México hace 3 años
La palanca d velocidades está dura y no entra la reversa...si tiene aceite la caja que será?
Olivia Martinez de Estados Unidos hace 8 meses
Revisa el chicote abajo puede que se haya recorrido o de arriba de la palanca ver si no se salio
ComentarSopla mucho aire por el tapon de la tapa de punterias.
Ford Ecosport 2004 4x2 motor 2.0 137000 kms
Acavo de adquirir una camioneta ecosport 2004 con 137000 km. al revisar el tapon de aceite de la tapa de punterias me percate que sopla mucho, nada normal con carros que he tenido anteriormente, la camioneta funciona muy bien, no pierde potencia pero ese soplido creo que no es normal. Me podrian decir el porque lo hace? cual puede ser la falla? me comento un mecanico que posiblemente sea la cabeza del motor, checo la compresion en los pistones y los primeros dos tienen muy poca. Tendré que bajar la cabeza para revizarla?
3 casos
Es probable ya no este funcionando la valvula PCV (valvula de ventilacion del carter)que se encuentra en la tapa de punterias , es economica y cualquiera la puede cambiar.
Ya cheque esa valvula esta trabajando bien. Mas posibles fallas por favor.
Y el otro extremo de la manguera que va a la admision ya lo checaste ? a veces se tapa con aceite quemado y no entran los gases de nuevo a la admision.
Esta destapado el tubo. Inclusive desconecto la valvula y la expulsion del aire que sale por el tapon de la tapa de punterias sigue siendo el mismo, muy intenso.
Puede ser que asi es su funcionamiento,tuve una experiencia asi el nuevo coche de agencia chevrolet sonic 2012 de mi hijo,cuando destape la tapa de punterias salia mucho aire,nunca lo habia observado en otros vehiculos que he tenido , hoy tiene mas de 40,000 kms. y sin novedad. Usalo y observa,mientras todo funcione bien no hay que buscarle. Suerte.
Ok. Voy a tratar de checar en otra ecosport a ver si hace lo mismo. Y saber si es normal. Gracias.
Hola me podrian decir q puede tener mi ford ecoesport q hace cm un soplido grueso x la entrada de aire del filtro de aire.
Buenas tardes, mi Ford ecosport cascabelea al encenderlo, después de unos minutos se le quita, no falla ni nada y responde muy bien. Que podrá ser el problema???
Tengo una escorsport 1.5 con 40 mil kilómetros naftera y a gas. Le salió un ruido muy fuerte de válvulas... alguien me puede aconsejar...
Emanuel, pudiste solucionarlo? tengo una eco 2013 1.6 c gnc, haces dos semanas le cambie el aceite y cargue infinia en vez de super uqe es lo qe le venia poniendo, y ahora tengo como un ruido valvulas pistones cascabeleo no se, me esta volviendo loco
Buen dia!! Tengo una eco 2004 1.6
Si alguien me puede ayudar, que puede ser que se me descargan los botadores en calinte? ( primero cambie aceite empezó a joder cambie la bomba sigueee... ahora los botadoreeees
Si alguien me puede ayudar, que puede ser que se me descargan los botadores en calinte? ( primero cambie aceite empezó a joder cambie la bomba sigueee... ahora los botadoreeees
Varios Ford y Chevrolet funcionan así. Según la tapa de punterias es diferente y por eso soplan bastante fuerte, de hecho algunos Chevrolet se medio apagan cuando les destapas el tapón de aceite.
ComentarProblema con selectora de cambio
Ford Ecosport 2005 1.6 115000 kms
Buenos dias, visito bastante esta pagina y es de mucha ayuda. Compre una Ecosport 2005 y despues de solucionar varios temas no puedo terminar de resolver la cuestion de los cambios. Cambie embrague ya que costaba muchisimo que entraran los cambios pero de todas formas con temperaturas bajas cuesta en la mañana que entren los cambios. Revise y regule los cables de la selectora pero el problema persiste. Tambien en los primeros 10 minutos, siento un ruido como el que hacian las viejas camas de resortes, como un chillido cada vez que pongo un cambio y acelero, luego parece que al tomar temperatura desaparece, sera tema de aceite de transmision en mal estado??? Ayuda pido por favor a quien me pueda dar una mano...gracias!!!!!!!
5 respuestas
Me pasa exactamente lo mismo, el mio es un ecosport 2009 y al encenderlo en la mañana suena como resortes viejos, después de unos minutos desaparece. Hoy el motor empezó a temblar y perdí potencia y aceleración. Tanto que no pude ni pasar una pequeña cuesta hacia arriba. El día de mañana lo llevare a la casa Ford a que lo revisen no quisiera arriesgarme con mecanicos externos ya tuve mala experiencia con ellos.
Buenos dias francisco, te dieron alguna respuesta por tu problema.
henry ecosport de Venezuela hace 9 años
Amigo lo de la perdida de potencia y aceleracion y que tiembla el motor es la bobina q debes cambiarla
Es normal que se pueda vera simple vista el volante motor? aparentemente hay una junta metalica entre la caja de cambios y el motor y sospecho que esta dañada
Tengo muy mala experiencia con el ecoesport 2017 automatico , con 4700 Km ya tiene 5 días en el taller del concesionario y no saben que tiene ni cuando me lo pueden entregar, no responde la transmisión. Lo mejor es vender y comprar otra marca
ComentarNo entra la reversa
Ford Ecosport 2008 ECO SPORT 4 CIL MANUAL 185000 kms
Cambie el aceite de transmision porque en un chequeo en un taller me dijeron que estaba mezclado con agua, al colocar el aceite nuevo de agencia (motorcraft) las 5 velocidades entran bien pero la reversa no quiere para nada. Que puedo hacer
13 casos
Siempre que paso amigo, me sucede lo mismo es 2004 2.0 estándar
Luis antonio salguero de México hace 6 años
Por que de repente entra la reversa y de repente no de una ecosport 2005
Buena tarde mi Ecosport 2015 por momentos no coje la reversa y se queda en subida qu es?
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
Jhon eider cuellar de Colombia hace 3 años
Ola tengo un for eco espor 2013 automático y no me coje la rrebersa
Angelica cruz de México hace 3 años
Yo tengo el mismo. Problema pudiste saber cual es el problema?
ComentarFalla en el tablero del carro
Ford Ecosport 2007 5 puertas, full 2.0 154000 kms
Hace uno días mientras estaba camino al trabajo en un ford ecosport 2007 se apago el odometro y el medidor de combustible, ademas el velocimetro y tacometro se quedaron parados en la velocidad que llevaba al momento 60Km/h y 2600rpm, pero todo lo eléctrico seguía funcionando sin ninguna novedad así que continué hasta llegar a mi destino, en la tarde al intentar arrancar el vehículo el tablero seguía sin marcar el odometro, hora, ni reserva de combustible, al abrir el switch hasta on solo se enciende la luz de la batería, aceite y airbag, pero cuando no tiene este problema adicional a las luces… Leer completa
3 casos
Que lo revise un electricista especializado en tableros, debe estar falseando las conexiones electricas del arnes y los pines del tablero, los resoldan y se soluciona.
Tengo un problema con una Ecosport 2007 l desmontaron la bomba d gasolina para cambiarla ya q fallaba el fallo está arreglado pro el indicador d combustible está loco baja y sube el indicador en l tablero cual es el problema o una solución por favor
Gracias x tu comentario. Será costoso el flotador? Otro detalle q comentan q en este modelo d eco es algo complicado sacar l flotador
Amigo pudiste solucionar el problema ,ya que a mi me sucede lo mismo
Si s soluciono el problema pro se tuvo q comprar la bomba d combustible completa ya q s daño la pizarra dl flotador
carlos daniel de Argentina hace 7 años
En un momento mi ecosport 1.6 andando se me puso el marcador de las revoluciones en cero y perdio potencia pero no se apagaba lo apague y encendi y hasta ahora no lo hizo mas que puede ser? muchas gracias
Buenas tardes a todos los miembros de este chat, tengo rpoblemas con el indicador de nivel de combustible aunque el tanque este lleno marca vacio le cambie la bomba completa y sigue indicando vacio. Conecte la bomba fuera del tanque y fui subiendo el flotador manualmente e indico en tablero lleno pero despues de un minuto indico vacio no es posible que dos flotadores esten dañado por favor ayuda sera el problema en el tablero de instrumentos
Alberto Sanchez de México hace 3 años
Tengo una EcoSport 2007 y le pasó exactamente lo mismo con el tablero, y ahora solo enciende el icono del aceite, los direccionales y la luz alta de los faros. La llevé a la agencia y me propusieron cambiar todo el tablero. Obvio es costoso
Pero ningún eléctrico quiere meterle mano por temor a desajustar la computadora y ahora si que ya ni arranque el motor. Ya no se que hacer
Pero ningún eléctrico quiere meterle mano por temor a desajustar la computadora y ahora si que ya ni arranque el motor. Ya no se que hacer
Tengo una ecosport 2015 y luego de prender me aparece la luz de batería. Reviso y el alternador carga 14 volts. El motor funciona pero no se quita la luz. Que debo hacer?
Yessika Rodriguez de Venezuela hace un año
Buenas tardes, mi Ecosport año 2006. Le colocaron otro equipo de sonido y ahora no enciende la camioneta que puede ser. En el tablero solo enciende la luz de batería,presión de aceite y airbag no prende más nada.
ComentarDa marcha pero no arranca
Ford Ecosport 2008 90000 kms
Hace 3 meses, al encenderla, a veces prendia con poca fuerza, al mes ya no quizo encender, daba marcha pero sin resultado de q arrancara, la checaron y me dijeron q era el inmovilizador q se habia dañado y la bateria, se hizo la compra de ambas piezas nuevas, y se le sincronizaron las llaves, ayer me volvio a hacer lo mismo pero ahora no me dio fallas previas, me comentaban que a lo mejor era la alarma que bloqueaba la marcha pero no se le instalo el corte de marcha para evitar esto, al dejar la llave puesta enciende el check engine, el de la bateria, el de los niveles de aceite y se apaga el de antirobo. Que me aconsejan.
3 casos
Podria ser el sensor de impacto que bloquea el paso de gasolina. Cuando falla el sensor de impacto si se escucha que enciende la bomba de gasolina y da marcha pero no enciende... Para darte cuenta si es eso podrias puentearlo y ver si asi arranca, claro que no podría quedar de esa manera porque quedaría encendida la bomba de la gasolina todo el tiempo. Saludos!
Buenas Disculpa donde encuentro el sensor de impacto para puentear la bomba de gasolina
Hola tengo problema con Ecosport 2006 da marcha pero no arranca tengo chispa presión de combustible pulsan los inyectores pero no arranca que será por favor denme una opinión
Hola Como solucionaste el problema yo tengo el mismo problema que vos y no encutro solucion. Que tenia?
Fabioecisport de Chile hace 6 años
Amigos solucione mi ecosport 2005 1.6 sacando el tablero de relojes y solté el conector limpie y conecte y encendió el vehículo...me salía el famoso candado al dar contacto...ahora encendio
Hola soy de rosario tengo una ecosport 2008 nasfta el problema que tengo es que la bomba de combustible no corta cuando el motor esta apagado y la llave esta en contacto para bajar los vidrio la bomba funciona y no corta corta cuando cierro el contacto elguien me puede decir por que pasa eso
Hola soy de rosario tengo una ecosport 2008 nasfta el problema que tengo es que la bomba de combustible no corta cuando el motor esta apagado y la llave esta en contacto para bajar los vidrio la bomba funciona y no corta corta cuando cierro el contacto elguien me puede decir por que pasa eso
Hola soy de rosario tengo una ecosport 2008 nasfta el problema que tengo es que la bomba de combustible no corta cuando el motor esta apagado y la llave esta en contacto para bajar los vidrio la bomba funciona y no corta corta cuando cierro el contacto elguien me puede decir por que pasa eso
@GMecanica de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches yo iniciaría revisando el cableado... que no este haciendo contacto los cables. Y o revisaría reles de bomba de combustible. Suelen quedarse pegadas y quedan en contactos los reles
Rolo Fernández de Bolivia hace 5 años
Hola tengo una ecosport 2010
Tengo el siguiente problema
Reventó la manguera q va de la parte superior del radiador hacia el motor en pleno viaje
Así q improvisé y remendé la manguera hasta llegar a casa
Obviamente en el camino tuve q parar y aumentar agua hasta poder llegar
Llegué y reemplacé por una nueva pero ahora la camioneta no enciende
Por favor algún consejo de q podría ser el problema
Muchas gracias x sus consejos. Saludos
Tengo el siguiente problema
Reventó la manguera q va de la parte superior del radiador hacia el motor en pleno viaje
Así q improvisé y remendé la manguera hasta llegar a casa
Obviamente en el camino tuve q parar y aumentar agua hasta poder llegar
Llegué y reemplacé por una nueva pero ahora la camioneta no enciende
Por favor algún consejo de q podría ser el problema
Muchas gracias x sus consejos. Saludos
ComentarBomba de aceite Solucionado
Ford Ecosport 2004 5 puertas motor 1.6 140000 kms
Hola busco la bomba de aceite de la ecoesport 1.6 2004. Que no sea China donde puedo encontrarla
4 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Mercadolibre la tienes americana 3 meses de garantia 230 mil original
1
Mejor respuesta (según Nicolas)
ComentarNo logro hacerla arrancar TDCI 1.4 2006. Solucionado
Ford Ecosport 2006 ecosport tdci xls, 1.4 165000 kms
No logro que arranque, y cambie el sensor de presion del riel y la ficha, respetando las conexiones como estaba ,pero cuando conecto el terminal de masa se me cae los 5 volts de alimentacion del mismo por consiguiente no tengo señal, hacia la ECM, tampoco llega gas oil a los inyectores , controlo la ECM sus tenciones y todo en orden, hice limpiar por ultrsonido la valvula dosificadora y la valvula de presion, tengo tension en las fichas, cambie sensor de cigueñal y polea imantada, pongo a punto como dice el manual el motor gira pero no arranca ni agregandole arrancamotores, u oler nafta, , des… Leer completa
3 respuestas
Mejor respuesta (según Arnaldo Ernesto)
Buenas... me estoy volando la cabeza con algo similar a lo tuyo. Pudiste solucionarlo... en mi caso no tengo pulso en los inyectores. Mido los sensores y esta todo ok... lo unico que me llama la atencion es que si desconecto el sensor de temperatura de agua. No enciende el electro, y por lo que tengo entendido si se desconecta esa ficha deberia arrancar el electro. Pero controle el sensor y esta ok... ya no se que mas buscarle...
Arnaldo Ernesto de Argentina hace 3 años
Después de probar tensiones en todos los sensores y actuadores se me ocurrió desconectár la ficha que alimenta el precalentador en el filtro de Gas OIL, y a partir de ahí volvió a quedar las tensiones estables, hoy en día arranca al primer intento regula bien y acelera normal, Solucionado.
Hola tengo una ecosport diesel arranca pero chupa aire le cambié filtro y la bomba del tanque y sigue igual
ComentarCambio de acete Solucionado
Ford Ecosport 2016 4 puertas 15000 kms
Despues del cambio de aceite se encendio en el tablero un testigo es una llave con un aceitero segun el manual indica q cambies el aceite y ya esta echo
2 casos
Despues del servicio de cambio de aceite hay que resetearla , ve en el manual el procedimiento.
Debo llevarlo a un concesionario para q lo scaneen o puedo recetiarlo yo
Mejor respuesta (según Marcelo)
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se reinicia la computadora.
ComentarEcosport acelerada y falta de presion de aceite
Ford Ecosport 2004 xlt motor 2.0 112000 kms
Hola que tal, mi eco me esta dando un poco de lata ultimamente , tengo varias fallas :S la primera es que en el panel se prende el foco del aceite pero se apaga cada vez que acelero. La otra es que como a las 2500 revoluciones en cuarta o quinta velocidad comienza a jalonearse, y la otra es que a veces se queda acelerada, incluso cuando estoy parado llega hasta las 2500 revoluciones y tambien el velocimetro sube y eso etando parada. Help! ahorita no tengo dinero para reparaciones asi que no la voy a mover pero si alguien sabe que cosa puede ser para que no me agarre de sonso el mecanico se los agradeceria. !
1 caso
Jaja mira lo de las 2500 rpm que se jalonea, podría ser que el sensor de velocidad esté dañado, y el que se dispare el velocimetro, posiblemente sea la valvula iac, la valvula iac se puede limpiar y lo puedes hacere tu mismo, el sensor te saldrá como en 800 pesos original, saludos
Tengo el mismo problema de la luz de aceite que aparece con el carro detenido o sin acelerar. Luego al acelerar desaparece. Pudiste solucionarlo? A que se debe, ayuda por favor
sergiodago de Argentina hace 3 años
Hola. Haga revisar la tapa de cilindros o culata como le llamen allí. En la tapa va el árbol de leva donde se encuentra las bancadas y demás es la cuna del árbol de leva q se gasta mal y se ovala por ahí se fuga el aceite perdiendo está la precio de aceite aparte de redondearse las tapitas de arriba. Esto puede deberse a aceites malos usados en el vehículo.
Tengo una ecosport y le cambié bomba aceité la repare el motor y sigue igual al calentarse pierde la presión aceite
Jose pascual de Argentina hace 6 años
A mi me paso en mi Ecosport 2006. Me rectificaron el motor completo y cambiaron bomba de aceite y ahora me dicen q sigue sin presion. Que podra ser? Ya no confio en el mecanico
Tengo buen rendimiento pero en carretera cuando sube a 3500rpm me marca presión de aceite baja
ComentarConsumo de aceite.
Ford Ecosport 2011 motor 1.6 xls plus 63500 kms
Hola buenas noches, ya escribi tiempo atras en el foro. Mi eco 1.6 xls 2011 la compre en diciembre con 58 500 km. a los 60 le hice el cambio de aceite completo (le puse el f30 elaion, junto con el cambio de bujias y cables completo). Me fui a la costa , volvi con 63 000 km, a la semana de volver me parpadea el sensor de aceite en el tablero, fui a un lubricentro (el que voy siempre estaba de vacaciones), me habia consumido todo el aceite. Me puso petronas 3 litros. La fui controlando un vez por semana y note que algo bajaba. A los dias , me prende el CHECK, y se pone en 3 cilindros. La falla e… Leer completa
9 casos
Muchas veces depende de la calidad del aceite, ese motor usa aceites 100 % sintetico 5w 30 , cerificados con las normas internacionales del fabricante, que en algunos paises es dificil encontar ,poniendole otro tipo de aceite ocasionando esos problemas.
Yo tengo el mismo problema la mía tiene 100 mil KMS y me gasta aceite y humea y le cambié el aceite a un 15w 40 y cambio humea un poco menos y dejó de consumir aceite no creo que se haya gastado los aros algo así quería saber qué puede ser ahh y no falla nada ni la computadora acusa que hay falla
Ya se cambio la valvula pcv , esta en la tapa de punterias, cuando falla consume aceite el motor.
Hola, yo tengo una ecoesport plus 1.6 motor zetec modelo 2012 y me consume una cantidad muy importante de aceite, 2.5 litros cada 6500/7000 kms. La tengo de cero km y tiene 52000 km, la uso poco y simpre muy tranquilo no ando rápido ni la llevo a altas vueltas. Uso aceite elaion f50 5w40 sintético que es el que trae de fábrica y el que dice el manual que hay que usar. Nunca se recalento, no hay aceite en el agua, no hay pérdidas ni goteos y no gasea nada. ¿ Alguien puede ayudarme? Me está volviendo loco el tema. Muchas gracias.
Hola quetal solucionaste el problema ? Porque ami me pasa lo mismo y en el mismo vehículo
Aldo Farfan de Perú hace 5 años
Tengo una ecosport 2010, con 107,000 km y me consume 1/8 cada 240 km, solo cuando hago viajes interestatal... No lo quema ni humea salvo cuando esta muy fría la temperatura del ambiente... Que puede fallar?
Reten de valvulas suelen resecarse tenia el mismo problema a veces me pintaba minimo de aceite el tubo de escape y habia un olor particular
Muchachos tengo una eco taxi viejo q me consume aceite q aceite le puedo poner para q baje un poco tengo una eco xls 1.6 2012
Tiene. 215.000 km que aceite le puedo poner tiene GNC
monica regui de Argentina hace 2 años
Hola mi nombre es Mónica leyendo a mi eco 2012 le pasa exactamente lo mismo le cambie bujías y cable todo nuevo, y si la paso de 80km empieza a fallar prende check. La lleve a escanear, y da que es el cilindro 4. Es muy caro 250 mil. Alguien que me pueda ayudar
berroteran de Venezuela hace 9 meses
Buenas tengo un problema con mi eco sport 2.0 el cual tiene un consumo de 2 litros semanales de aceite el cual humea solamente en bajada o cuando la deja libre le cambie la válvula pcv x que dejaba el filtro de aire y cuerpo de aceleración con poco aceite cuando le cambie la pcv no mojo más el filtro de aire pero al igual tiene el consumo más no tiene bote de aceite solamente en bajada ojo más las bujías están bien no enchumba bujías x nada tampoco tiene fallas ni perdió la fuerza alguien puede ayudarme urgente urgente mi wasa +584141409597 x favor gracias
Aldo Farfan de Perú hace 9 meses
Es más complejo, llévalo al taller especializado FORD.
ComentarTironea corcobea prende la luz del aceite ruido seco Solucionado
Ford Ecosport 2010 1.6 xls full 87000 kms
En frio y con gnc empeora. En caliente mejora a nafta. Cambien todos los filtros cambie el aceite. Desde que me lo toco un mecanico que poco sabia.me complico la vida
Le limpio el arbol de levas. Y a partir de entonces tengo problemas
Para colmo nunca me intereso la mecanica brrr
Le limpio el arbol de levas. Y a partir de entonces tengo problemas
Para colmo nunca me intereso la mecanica brrr
4 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Ybque le limpio al arbol de levas porque los arboles de leva no se limpian podria ser que limpio los conectores o los sensores de levas podria haber dejado mal conectado
El problema fue que al calentarse mucho parese que el aceite del motor se hiso ina pasta oscura y tubo que limpiar todo eso del motor. Luego lo cerro y de puso aceite nuevo
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@OmarY ara limpiar los arboles de levas el los saco de su lugar o solo saco la tapa y limpio por encima
Mejor respuesta (según Omar)
Al no haberlo visto como lo "arreglo " y solo llevarme x lo que me conto ! la verdad que no se que decir. Supuestamente limpio todo saco la tapa. Y desarreglo mi eco. Un taranbana.
Ahora estoy con otro mecánico. Veremos que pasa...
Ahora estoy con otro mecánico. Veremos que pasa...
ComentarQuitar mensaje requiere servicio
Ford Ecosport 2019 Se 5p 1.5 123cv Man 30000 kms
Buenas, quiero saber como sacar el mensaje de requiere servicio, luego del cambio de aceite
21 casos
Mi eco sport es modelo 2020 titanium automatica,tiene km.5000 y me sale en el tablero...requiere servicio...luego se borra...que significa
A los 4900 Km me tira esa señal , pero se apaga luego
ComentarQue tipo de aceite ponerle al motor Solucionado
Ford Ecosport 2004 4 puertas 382000 kms
El motor consume aceite por ahora estoy poniendo 10w30 pero se me ha consumido mucho
1 caso
Mejor respuesta (según Daniel Josue)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Podria ser 10w40 y hasta las e probado con 15w40 el problema es que con 15w40 termina tapando el dpf o filtro de particulas
Daniel Josue de Ecuador hace 2 años
Amigo me suena la carroceria por cada movimiento del carro serán los amortiguadores ?
ComentarTipo de aceite
Ford Ecosport 2007 4 puertas full 1.6 89000 kms
Hola, tuve que cambiar el kit de embrague a mi ecosport 2008 1.6 en el cambio se perdió aceite de la caja, mi duda es que tipo de aceite lleva (nombre)
1 caso
Transmision std. De ford ecosport
Que aceite lleva la caja de cambios de la ecosport
Wsd-m2c200-c
Que aceite lleva la caja de cambios de la ecosport
Wsd-m2c200-c
Es aceite de transmision sintetico motor craft de fabrica.
Mi eco sport tiene 115000 kilometros debo cambiar aceite caja cambios automática y que aqceite debo aplicar
Mi carro es un ecoesport que tipo de aceite debo usra si ya cumple los 40,000km de recorrido estuve usando el 10-40w sinteticodebo seguir usando ese y hasta que kilometraje
Los motores actuales usan la misma viscuosidad de aceite toda su vida util ,sin importar el kilometraje.
Henry Del Carpio de Perú hace 6 años
Tengo una Ecosport del 2017 y tengo 10500 km de recorrido debo cambiar de aceite al motor y qué tipo de aceite y filtro
Usa aceite sintetico 5w 30 toda su vida util , sin importar km. con su filtro original motorcraft
Henry Del Carpio de Perú hace 6 años
Es importante el cambio de bujías o que kilometraje necesito para cambiarlas
Depende del tipo de bujia que traiga de fabrica. Las de cobre se cambian a los 30,000 KM. las de platino a los 40,000 KM. las de iridium a los 100.000 KM.
Hola tengo un ecospot 2008 y no se que aceite de motor ni filtro usa
Hola buen día!! Yo tengo una camioneta Ford Ecosport 1.6 8v XLS modelo 2011...quisiera saber qué aceite lleva el motor. Y cuántos litros...tiene 118 kilómetros. El filtro de aceite que marca tiene que ser?
Tengo una camioneta ecosport 2017 con 28 km de recorrido que aceite de motor usaria para su cambio
ComentarQue aceite debe llevar ford ecosport Solucionado
Ford Ecosport 2007 170000 kms
Deseo hacer cambio de aceite y filtro que aceite me recomiendan y que filtro gracias. Para ford ecosport 2007
4 respuestas
Mejor respuesta (según Jerry)
Depende del kilometraje... es muy importante eso... un motor salio de fabrica no es igual a otro con recorrido... el 5W30 es para vehiculos 0 kilometros...
Los motores actuales que usan aceites multigrados ,se rigen por LAS ESPECIFICACOIONES DEL FABRICANTE y la temperatura ambiente de la ciudad donde circulan , NO TIENE NADA QUE VER EL KILOMETRAJE RECORRIDO. Y son para TODA LA VIDA UTIL DEL MOTOR ,ya que los conductos de lubricacion son muy delgados y no puede circular aceites mas gruesos ocasionando daños internos prematuros por MALA LUBRICACION.
ComentarExplosiónes Solucionado
Ford Ecosport 2007 Xls 1.6 4x2 250000 kms
A gas hace unas terribles explosiónes,a nafta nada,se le hizo por consumo de aceite,cambio de aros y se hizo casquillos y frentear la tapa,se cambió cables bujías todo nuevo,me dicen que puede ser el paso a paso,es posible eso??? La bobina estaba bien,eso es lo único que no se le cambió
Antes,a veces lo hacía,ahora que está bien el motor,se ascentuo!!! Alguna explicación???
Se agradece
Antes,a veces lo hacía,ahora que está bien el motor,se ascentuo!!! Alguna explicación???
Se agradece
5 respuestas
O sea,que no esté bien a punto???
Hoy lo llevo al del gas,haber que dice
Hoy lo llevo al del gas,haber que dice
Si otra opción es el sensor de cigüeñal qué te esté fallando
Pero si fuera así,me parece que fallaría también a Nafta...
Vamos a ver qué dice el del gas
Vamos a ver qué dice el del gas
Mejor respuesta (según Juancho)
Tuve que cambiar el paso a paso y luego,regularla en el del gas
Me faltan unos KMS.para probarla a fondo
Me faltan unos KMS.para probarla a fondo
ComentarFallas varias
Ford Ecosport 2015 2015 3000 kms
Tengo una Ecosport 2015 Titanium a los dos meses lo espese a llevar por garantía...
- El aire acondicionado no funcionaba. - En tablero aparecen varios testigos de alerta de fallas. A/A se apago después apareció un mensaje de vehículo no esta en park seleccione p, presento testigos air bag encendido, falla en el sistema de arranque el A/A, y mensaje de motor averiado,. Dura 15 días sin encontrar la falla, al regresar el carro por 3 vez dicen que es el tablero lo cambian, junto con el modulo ABS (se llevo tres veces),
- Encontraron desajuste en timón, guantera y consola cntral. Los ajustan. - E… Leer completa
2 casos
Por tantas fallas de fabrica ,solicita mejor cambio de unidad ,si no cuando venza la garantia te va a costar todos los deperfectos que trae desde nueva.
Estoy por comprar una Ford freestyle 2015 acá en Peru pero con todo lo malo que le ha pasado me hace pensar antes de tomar decisión. También estoy interesado en un hyundai i30 sport, solicito sus buenos comentarios a fin de tomar una buena decisión entre estas dos unidades
Te recomiendo que Ford lo descartes por completo malos y la garantía casi nada quiere cubrir Toyota tal ves es mejor opción!!!
Mike. Definitivamente es mejor hyundai , ford tiene muchas fallas de calidad de fabrica, ejem. Todas la ecosport 2016 tienen un pequeña falla de fabrica se le abren las puertas en movimiento por un tope de plastico que no las asegura. No se diga de las transmisiones automaticas que tuvieron que ampliar la garantia de fabrica a 10 años por innumerables fallas que presentan desde nuevas. Espero te sirva mi humilde opinion, saludos desde chetumal,q roo. Mexico.
Mike. - se me olvidaba comentarte que tuvimos 2 hiundai accent 1.4 en la familia que salieron muy buenos y economicos en combustible, un motor muy silencioso y potente a pesar de baja cilindrada pero con un relacion de transmision magnifica , corrian que daba gusto manejarlos y muy buena estabilidad.
SI... Definitivamente hyundai, aun que en Colombia en la actualidad tenemos problemas, por que no están enviando repuestos de hyundai. Otro inconveniente mas por revisar...
Y con respecto al i30 cuales serían sus opiniones ya que no existe mucha información al respecto
Aca en mexico no llega ese modelo ,pero en youtube puedes ver las versiones, las consulte y me parece muy buena opcion viene en motor 4 cilindros 1.6 C.C. y 1.8 C.C. doble arbol de levas 16 valvulas , vvt (valvulas electronicamente variables ) transmisión de 6 velocidades standar o automatica , muy buen torque de motor. Una linea de carroceria muy bonita y muy buen equipamiento. Sin duda mejor opcion.
Si, es una verdadera pesadilla. A mi me sucedió q a los dos meses de colprarla se empezó a oxidar bajo la cocinera y empezó a fallar la transmisión, un jaloneo constante tuvieron q cambiarle toda la pieza y ahora después de tres meses de la reparación nuevamente empieza a fallar. Voy a tramitar la devolución de dinero.
Tengo una Ecosport 2015, a los 19,000 km tuve que adelantar el servicio ya que presentaba fallas al encender subían las revoluciones y de manera súbita bajaban hasta 0 y se apagaba, sucedía de 3a 4 encendidos en promedio, después lo lleve a el servicio según ellos le arreglaron los inyectores, pero me la regresaron peor pues ya cuando estaba encendida al momento de acelerar temblaba y no respondía adecuadamente es como si se "ahogara" (no se términos de mecánica), la volví a llevar a taller autorizado tuvieron mi vehículo durante dos semanas sólo para regresarmelo igual, por tercera vez nuevamente lo lleve al taller matriz donde le encuentran falla en la calibración de la computadora y sistema de combustión y bujías ( que aparentemente resuelve la falla del encendido) y me la entregan aún con la falla aún en marcha, obviamente yo ya estaba desesperada y éxito se me repare o cambie de unidad o me regresen mi dinero y me comentan que tmb tiene una falla en el componente hidráulico de la transmisión, que tengo que esperar alrededor de 15-20 días a que llegue la pieza !!!! FORD ESTA FATAL! Ahorita cubre garantía pero no quiero imaginar las fallas del vehículo cuando en realidad este desgastado y no por mal uso si ahorita ni 20 mil km tiene, la vdd deja mucho que desear no se si sólo mi vehículo este con desperfecto pero no lo recomiendo por mi experiencia y yo soy cliente Ford de toda la vida
Madi, ya conoces como se realiza el tramite?, también me interesa empezar con ese proceso...de devolución del dinero...Muchas Gracias
Hay q empezar por hacer la solicitud a ford en el concesionario donde la compraste argumentando las razones para pedir la devolución del dinero o el cambio de unidad. Dependiendo de lo q te contestes debes acudir una casa de protección al consumidor para iniciar con una conciliacion como requisito para iniciar demanda ante la Superintendencia de industria y comercio.
Tal cual como lo describe Juli nos está pasando a nosotros, realmente que debemos hacer para que nos cambien el carro, la ley habla que la garantía es el primer paso y en teoría siempre lo entregan funcionando y pasado unos días vuelve al hospital
Tengo una ecosport 2004... Me presenta lo siguiente... la traía funcionando muy bien, la parqueo por algunos minutos y al querer accionarla nuevamente esta no arranca resulta batería descargada...se le coloca otra y no reconoce la llave se activa un candado en tablero... Me dicen traté con la llave de repuesto.
Esta enciende pero a los pocos minutos de recorrido se vuelve a apagar arranca nuevamente circula un poco y nuevamente se apaga y así sucesivamente... Si tienen la solución por favor la necesito... de antemano gracias
Esta enciende pero a los pocos minutos de recorrido se vuelve a apagar arranca nuevamente circula un poco y nuevamente se apaga y así sucesivamente... Si tienen la solución por favor la necesito... de antemano gracias
Amaro. - hay reportes de un cable del switch que se recalienta y produce falseo que activa el inmovilizador del motor. Un sistema de seguridad anti. Robos, hay otro reporte , que debajo del tablero en el volante hay un modulo ,que se le desconecta un cable y se soluciona. Llevala a un buen electrisista a revision y dale la pista , son fallas comunes un ecosport.
Hola Juli que tal te saluda Alejandro, tal vez sigues teniendo los mismos problemas con tu titanium o ya los resolviste, si puedes me gustaria conversar ya que tengo mas de 13 fallas en mi vehiculo y queria saber tus problemas con tu unidad por fa si puedes escribeme
Tengo una eco sport 2013 estaba andando y se paro y me aparecio abs y no arranco mas la bateria no es lo lleve a escanear y todo salio bien lo use dos dias y lo mismo aparece abs y no arranca mas una ayuda gracias
Algun sensor del abs de las ruedas esta falseando o esta defectuoso. Hay que revisarlo
De Ford solo queda el nombre son una pesadilla sus autos y pésima calidad del servicio!!!
ComentarCalentamiento en la transmisión
Ford Ecosport 2015 8000 kms
Tengo una ecosport q tiene apenas 10 meses y solo ha recorrido como 800 km vivo en la costa y tuve q viajar a Medellin, en dos ocaciobes subiendo donde era muy lento por el trafico se recalento el aceite de transmision , bueno eso aparecio en el tablero, pare por ocho minutos y una vez terminaron los tranconws segui avanzando pero no volvio a aparecee la señal, por ser un xarro relativamente nuevo no creo q deba suceder o ustedes q piensan
8 casos
Hola, a mi me paso igual y hace unos dias, me quedé sin caja, no se hacían los cambios y la mecánica no funcionaba. Lo tengo en el taller y que le están cambiando un modulo. Por lo que veo es un problema no solo suyo y mio. Que mal por FORD y nosotros
Ese problema de los módulos es de fábrica. Algunas según modelo y serie tienen la garantía de Ford para el cambio
Mi camioneta tiene 12 meses de comprada (nueva) y en un tramo de subida pronunciada y con trafico me salió un letrero q decía "transmisión caliente... apague el vehículo durante 8 min..."
Que debo hacer???
Que debo hacer???
Vincastriotta de Venezuela hace 3 años
Cual es la solución es una falla de fábrica hay que poner un serpentin de refrigeración adelante para que no calie te en aceite la mía empezó con lo mismo ford debería responder
Tengo una camioneta igual con el mismo problema creo que la imperfección es masiva
Domingo Hernández de México hace 5 años
Tengo también una Ecosport 2017 y ya van cuatro veces que me tengo que detener por el calentamiento de la transmisión. Ya me cambiaron el embrague que supuestamente era el problema, pero ya se volvió a calentar y con el problema de que ahora resulta que este este tipo de autos tienen el problema de la chapa de la cajuela, me preguntó que otro problema de fabrica tendrá. Que pasa con Ford?.
A mi tambien me cambiron la chapa de la cajuela, y nuevamente de abrió en la marcha. Y lo peor es que ya no tengo garantia.
Margarita de Ciudad de MéxicoCompe una camioneta EcoEspor 2017 y tengo esa problemática que se calienta la trasmitió y la tengo en revisión en la agencias que puedo hacer For se deslinda de la garantía yo me gustaría canbiar de camioneta
Lo mismo tengo una camioneta eco sport 2014 se calienta en reversa solo al avanzar unos metro en subida
ComentarBaja presión de Aceite y no arranca
Ford Ecosport 2014 2.0 Titanium 12590 kms
Al igual que Ricardo, pare el vehículo y al subir apareció ese cartel en el display, medí el nivel de aceite, ya que en el 2.0 según Ford Balcarce, gasta aceite, le faltaba un litro aprox. , complete el nivel pero nunca arranco, en el motor se oía un sonido a cooler de PC, encendido permanentemente. Desconecté el borne de la batería y lo volví a conectar, el error se fue, perdí la hora, la fecha y el one touch de los vidrios los tuve que re programar (presionando la tecla up 5 seg. ) de las 4 puertas. Eso fue todo, mañana voy a Ford
2 casos
Perdon "eso fue todo" significa que te arranco o no? Estoy de vacaciones en SM martin de lios aNDES, y me quede , me dice que no hay presion de aceite y el aceite esta normal. Un desastre!!!
Hola, si eso fue todo, de hecho hice mención en el service (Simone), y me dijeron que era una falla recurrente y que con una actualización del Firmware se solucionaba. Yo creo que al sistema le hace falta un reset como todo aparato que utiliza un sistema operativo de Microsoft. Saludos
Muy bueeeeeena , siii siii microsoft eso lo explica todo, deberia tener un boton de reset jj. Le diste solucion definitiva? actualizando el firmware o que hiciste?
Saque el borne se reseteó y funcionó sin problemas, lo del firmware lo dejé para el service, y no te puedo asegurar si lo hieciron o no ya que no mire la versión anterior que tenía antes de llevarla. Saludos
nestor adrian maggio de Argentina hace 8 años
Me páso lo mismo cartel de presión baja de aceite lo controle y el nivel estaba correcto desconecte el borne positivo y al conectarlo nuevamente funciono el arranque
Creo que la concesionarias saben del tema dado que aparece en internet
Tengo que hacer el service de los 90000 para que controlen la presión luego les cuento
Creo que la concesionarias saben del tema dado que aparece en internet
Tengo que hacer el service de los 90000 para que controlen la presión luego les cuento
Nos paso lo mismo. La camioneta ( titanium 2.0 2015) no arranco marcando baja presion de aceite. Desconectamos el borne de la bateria y luego la pusimos en marcha.
Me paso dos veces, la segunda antes de ayer justamente un año despues de la primera vez que me paso... esta vez ya sabia que hacer, pero la primera vez fue desesperante porque la mia arranca con boton, y la verdad estaba en la nada misma sobre que hacer... muy raro pero salvo eso, anda todo perfecto.
ComentarComo sacar el tornillo de la polea del cigueñal?
Ford Ecosport 2006 MOTOR 2.0 415 kms
Necesito sacar el tornillo del cigueñal para cambiar estopera por un bote de aceite
8 casos
manuel ruiz de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde por favor necesito sacar el tornillo del motor de mi eco espor
manuel ruiz de Venezuela hace 4 años
Como nunca e canviado el sello delantero necesito sacar la polea para el camvio
manuel ruiz de Venezuela hace 4 años
Mi vhiculo es un excelente carro y me agrada realizarles su mantenimiento al dia
manuel ruiz de Venezuela hace 4 años
Bueno lo que puedo opinar es que los vehiculos ford son unos exelentes carros
ComentarLiquido hidraulico
Ford Ecosport 2006 200 kms
Que marca o tipo de aceite hidraulico usa una ecosport? Y porque razón pierden líquido?.
1 caso
Los Motores de Colombia hace 5 años
Si pierde liquido es por que posees una fuga, es un sistema hermetico
Jorge Viveros de México hace 5 años
Tengo una Ecosport 2.0L manual 2006, utilizo el que dice en el manual, dice así "Fluido para transmisin automatica ATF Tipo M/DIII-H" marca Ford-Motorcraft. La botella la compro de 946 ml.
Jorge Viveros de México hace 5 años
En mi carro no, sólo tiene fuga minima en la parte superior que se acopla con el eje del volante, cada semana le agrego y, lavo la parte que se derramó el aceite para cuidar los bujes de goma y, tornillería. En lo que ahorro para cambiar completo la direccion hidraulica (compraré una reconstruida y con garantia de 2 años en mercadolibre, el vendedor tiene nivel plata de buen vendedor y responsable). La botella me dura 14 meses. Llevo el control en bitacora del auto.
Que tipo de aceite de direccion hidraulica ocupa el ford ecosport 2008
Que tipo de aceite de direccion hidraulica ocupa el ford ecosport 2008 si que tipo usa??
ComentarNo tiene compresion Solucionado
Ford Ecosport 2015 1.6 86000 kms
Se me recalentó, Marco la señal que faltaba agua, le pusimos agua refrigerante y en el camino se fue todo el agua y recalentó, al otro día le agregamos agua y aceite y no enciende. El mecánico dice que no tiene compresión el motor. Gira pero no arranca
1 caso
Mejor respuesta (según Jorge)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Empaquetadura de la culata te recomiendo que cuando bajen la culata la lleves a rectificar y que le hagan prueba hidraulica y que revisen que verifiquen las valvulas
ComentarDebo cambiar el aceite de la transmisión automática?
Ford Ecosport 2014 Titanium 48350 kms
Tengo una Ford Ecosport Titanium Modelo 2014. Algunos mecánicos me dicen que no debo cambiar el aceite de la transmisión automática a no ser que la caja sea reparada; y otros me dicen que sólo debo hacer el cambio de este aceite a los 48.000kms. Me gustaría confirmar si debo cambiar el aceite. Si es así, a los cuántos kms debe hacerse?, y cuál sería la referencia del aceite?. Gracias por sus respuestas!
15 casos
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años o 160,000 KM. de garantia. Llevalo al distribuido ford
Si sigue teniendo problemas le tengo la solución, una demanda y cambio de camioneta por una nueva, ya lo hice y hasta ahora tengo un vehículo de sustitución... Mi abogada ya casi consigue que me entreguen una nueva que ya no tiene esa caja... [email protected]
Tenes que cambiarlo porque los orings se queman por temperatura y el ñiquido se licua mas rapido que el aceite del motor. Aparte fijate que se pone color negro... El que te dice que un lubricante no se cambia ;; no tiene idea de nada...
Muchas gracias Ricardo, muy completa y detallada la explicación, pues allanaron muchísimas dudas. Muy agradecido también por todas las respuestas y opiniones, todas ayudan mucho.
Muchas gracias Ricardo, de Mexico, muy completa y detallada la explicación, pues allanaron muchísimas dudas. Muy agradecido también por todas las respuestas y opiniones, todas ayudan mucho.
ComentarLuz de aceite Solucionado
Ford Ecosport 2004 5 puertas motor 1.6 150000 kms
Hola tengo una Ford Ecosport 1.6 2004 hace poco tiempo me empezó a prender la luz del aceite pero solo cuando ando un buen rato porque al principio no le sucede nada anda super bien después de un cierto kilometraje se enciende la bomba de aceite es nueva necesito una ayudita gracias
2 respuestas
Mejor respuesta (según Nicolas)
Amigo posiblemente tengas fugas internasde aceite en tu motor, puede ser las conchas o cojinetes, tambien puede ser en las levas. Deberan verificar muy bien, alli lo ideal seria colocarle un reloj de presion de aceite y rodarlo y ver como esta la presion realmente, si la presion de aceite esta bien entonces cambia la valvula de presion de aceite y listo, sino si deberas chequear lo que te comente.
Gracias creo que es el levas ya que fue lo único que se cambió muy agradecido
ComentarPrende luz de aceite. En el tablero
Ford Ecosport 2004 eco sport 2.0 360000 kms
Cuando tengo diez o veinte minutos andando el carro y paro el carro en un cemafoto cuando esta en minimo me comienza a titiliar el simbolo de aceite y cuando acelero o arranco deja de titiliar que puede ser me pueden ayudar.
9 casos
Debe ser el aceite inadecuado a ese motor, cual se le puso?
Ese motor hay que ponerle aceite multigrado 15w 40.
Tengo el mismo problema... Ya le cambie el bulbo, y la bomba de aceite! Y la luz sigue titilando! Le puse un manómetro y arranca en 2 kg y después de un rato marca 1,8 kg... Alguno podría decirme q puedo hacer? Gracias
Son repuestos originales o genericos, si es insuficiente esa presion (24 psi - 22 psi) el rango debe de estar en 25 a 30 psi en ralenti y de 30 a 35 psi en aceleracion.
PEDRO PRIETO de Venezuela hace 8 años
Buenas noches tengo un problema con mi ecosport 2005 el cual estoy notando que al pasar el switch para endender el motor no enciende la luz del aceite, y no se cual sena el problema por que normalmente el enciende la luz y al encender el motor el deberia apagarse, pero todo funciona bien que pasara por que no encedera esa luz.
Si esta correcto el nivel de aceite, el sensor de presion de aceite esta desconectado o defectuoso.
ComentarNo arranca aparece en la pantalla baja presión de aceite.
Ford Ecosport 2014 Titanium 1.6 4000 kms
Resulta que paro para hacer una compra después de unos minutos vuelvo y como siempre aprieto el embrague y luego el botón para ponerla en marcha y en la pantalla informativa sale que tiene presión baja de aceite y se prenden las luces del tablero y no arranca está como muerta. La lleve al concesionario Russoniello de flores en el día de ayer y hoy todavía no saben que puede ser porque dicen que es una falla poco común, y por lo que leo en este foro me parece que no están diciendo la verdad porque hay varios usuarios con problemas similares. La verdad es la primera vez que tengo un vehículo Ford y creo que la última.
1 caso
cesar castro de Argentina hace 9 años
Hola Ricardo somos varios los que tenemos problemas con ecosport también tuve dos problemas y solo tiene 11000 km. Una de las fallas la tuve que encontrar yo porque la concesionaria lo único que hacen en conectar el escanear y si no aparece nada te dicen no es nada úsalo tranquilo. Decepcionado tambien creo la primera y ultima vez...
Hola me est' muchas graciasa pasando esto mismo, estoy de vcaciones y es un desastre, me podrias decir como lo solucionaste
AlejandroPons de México hace 9 años
Hola, me gustaría saber como solucionaron el problema. A mi Ecosport le sucedió exactamente lo mismo y en la agencia no me resuelven el problema... Saludos!
En mi pantalla tambien me apareció el mismomensaje presión de aceite baja y no podía prender pero en mi caso sucedió luego q lo usara como 2 horas conduciendo y tamb pase por rompemuelles y de la nada el eco se para llame al vendedor de la ford de auto summit y me dijo q tengo q esperar 1h por q el sensor q tiene para medir el aceite detecto q tengo poco aceite y por pasar por los rompemuelles el sensor disparo eso y la computadora entendió q faltaba aceite y opto por apagarlo antes de q se produzca mas daño con todo lo q me dijo el vendedor igual me dijo q llame a la grúa q no tiene costo para los ford de perú y en 1 hora vinieron a recogerme llego a la cochera y el eco prendió sin mas fallas igual al día siguiente lo llevo al taller y le explico lo sucedido y vuelta me dice q es el sensor q ve el aceite me recomienda q pase los rompemuelles despacio y en el escaneo no detecto mas falla
Compré una batería nueva y la pantalla informativa y el radio ya no funcionó. Es una ecosport 2014.
Adriano México.
Adriano México.
Buenos días, por favor mi camioneta Ford Eco Sport 2.0 2008 automática a todo momento es dura para encender este caliente o fría.
ComentarNo enciende como si no llegara energia a los testigos del tablero
Ford Ecosport 2005 2.0 5 puertas estandar 137000 kms
No enciende solo parpadea el candado como si estuviera bloqueada la pila esta nueva
Al colocar la llave i girar no encienden los testigos ni de la pila ni del aceite solo parpadea el candadito ya mi volvi loko
Al colocar la llave i girar no encienden los testigos ni de la pila ni del aceite solo parpadea el candadito ya mi volvi loko
2 casos
Hay que reprogramar el inmovilizador del motor lo hace un especialista. En youtube hay un tutorial especifico de ecosport
Diego NiÑo de México hace 8 años
Si no me equivoco es el que esta por lado del copiloto devajo de la guantera??
Gracias por tu respuesta
A ti te paso??
Gracias por tu respuesta
A ti te paso??
ComentarCambio de aceite
Ford Ecosport 2007 5000 kms
Neceaito saber que aceite usa la ecosport, tengo una duda... gracias de antemano!
2 casos
10W40 semisintético, para motores nafteros, cambio aproximado recomendado cada 10.000kms, no mas de 12.000kms
Que tipo de aceite, usa un eco sport 2008 en la caja de cambio mecánico
Hola necesito saber el nombre del aceite que se usa en la caja de cambio del ecosport 2008
Hola , no sé que tipo de aceite le tengo que hacer el cambio de la misma, no sé cual ponerle porque hace poco la tengo ,es 2004, por favor cómo se llama el aceite ,cual me conviene más para seguir cuidando el motor. Gracias.
Yo tengo el mismo problema acabo de comprar una ecosport 20004 motor 2.0 pero no se que tipo de aceite se debe de usar no cuento con manual
Que tipo de aceite se usa para una ecosport 2017 en el motor?
El mejor aceite que pueden usar es un 10\40 semisintetico y cambiarlo entre los 10 y los 12mil kms.
Hola mi ecosport es 2004 estándar de 4cilindros le isieron cambio de aceite pero sólo le pusieron 4litros y me sigue marcando aceite de cuántos litros es en realidad alguien podría apoyarme con la respuesta
Aceite para el motor de la Ecosport usa 4 litros y medio
gloria de la fuente de Chile hace 6 años
Hola a los cuantos kilimetros debo cambiar aceite a mi camioneta ford ecosport 2000 automatica gracias
Motor 2.0 , aceite sintético 5W30 como dice el manual. Se cambia cada 15 mil km. Ajustarse a especificaciones Ford.
Oscar Cito de Argentina hace 5 años
¿Que aceite le pongo a una ecosport 1.6 8v 2010 con motor hecho a nuevo? Vivo en Caleta Olivia, Santa Cruz
Tengo una eco 2013. Y la compre usando ya aceite 15 w 40. Siho con ese aceite o cambio por un 10 w40 ?
Que aceite lleva la eco sport mod 2007 2.0 con gnc de quinta
ComentarValvula pcv
Ford Ecosport 2009 Duratorq 1.4 tdci 140000 kms
Tengo q cambiar la valvula o limpiarla, pero noce como sacarla. O simplemente sacar toda la parte de arriba, a somple vista parece a rosca pero no quiero forsarlo y romperlo. Es la primer foto, y por ultimo. En la segundo foto se ve loq son los aireadores para controlar la presión interna delmotor esto es asi o me equivoca se pueden tapar, generando q el motor trabeja con una presión alta y esto genere perdidas de aceite por el turbo. Muchas gracias a todos
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6 casos
Ecosportuy de Uruguay hace 5 años
Hola, pudiste averiguar algo, estoy en uruguay , aparentemente la valvula me dicen que va con la tapa,. . . Que no se saca,. . . Agradezco info
Hola, alguien sabe si se puede cambiar? busco informacion pero es escasa en internet
Buenas noches, tengo una Ecosport 1.4 diesel año 2007, tengo que cambiar la válvula pcv, pero no sé dónde está ubicada. Si me dan información me viene bien, gracias.
Diego damian de Argentina hace 3 años
Yo tambien tengo problema con lo mismo mi motor es como que sopapea
Esa válvula va pegada a la tapa de válvulas mis amigos solo consiguiendo la tapa
Luis delorenzi de Argentina hace un año
Hola yo tengo una ecoesport 1.4 tdci y jira el motor 2 veces y se corta que puede ser
ComentarSe rompe el turbo Solucionado
Ford Ecosport 2009 5 puertas motor duratorq 1.4 turbo 236144 kms
Hola como estan tengo problemas con el turbo le hice el motor todo nuevo al principio despues de armar todo no aceleraba la escanie y no salio nada raro entre pueba y prueba en un momento como que acoplo el turbo y empezo a acelererar unos segundos yvse rompio el turbo lo mande a reparar lo use un mes y se volvio a romper el turbo me dicen que no esta llegando buena presión de aceite ahora se compro un turbo nuevo antes de colocarlo le medi la presión de aceite y alomento de arranque se va a 80kpa y cuando calienta baja a 40kpa queria asegurarme que lanprecion este bien que me dicen creo que esta bien la presión agradezco sis comentarios y respuestas gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Diego)
Bueno gente les comento que ya entregue la ecosport despues de haber controlado la presión de aceite coloque el turbo nuevo lo otro que tuve que hacer fue quitarle una especie de filtro que lleva el racor inferior osea el que va en la salida del block y conecta con el caño que lleva el aceite al turbo espero que no se vuelva a romper porque ya no se que mas puede puede estar pasando ya que como dije le hice motor completamente nuevo
ComentarConsumo excesivo de aceite
Ford Ecosport 2015 5 puertas ,full motor 1.6 6000 kms
En un recorrido de 5000 verifique q mi motor tenia muy poco de aceite , que tuve que agregarle 3 litros para poder así llegar al nivel intermedio deseado, luego lo lleve a concesionaria y lo revisaron me dijeron que no tenia nada el motor todo bien , ahora al llegar a los 6000km otra vez me paso el mismo problema NO le agregue aceite esta vez lo lleve tal cual para que ellos verificaran el tema , tuve o tengo muchos inconvenientes con esta unidad nueva que aun tiene 3 meses en mi poder , me cambiaron 2 veces de batería , las partes plásticas se deformaron del lado del para brisa, quisiera sabe… Leer completa
3 casos
Demasiado tarde para informarte , que el ford que compraste salen muy malos , basta que leas los reportes de fallas que presentan desde nuevos y que ya los estas viviendo. Exige que la reparen en garantia antes que termine.
Yo no quisiera que la reparen , lo que deseo es que me cambien de unidad , pues reparado ya no seria nuevo, aun sigue en taller y están esperando a que FORD PERU se pronuncie... me estoy alistando para enviar reclamo notarial y via indecopi.
Eso seria lo indicado , cambio de unidad, ojala en tu pais haya buena proteccion al consumidor ,para que te la cambian. Suerte y saludos desde MEXICO.
Estimados, me dijeron que hay una válvula que esta dañada la cambiaran y se soluciona el problema,Pero a MI me queda la duda.
Hola Iván, yo tengo un ecosport del 2015 llevo 28,000 Km y no tengo inconveniente alguno, es más he recorrido por varias ciudades, costa , sierra y selva sin problemas. Mi recomendación es que solicites el cambio de vehículo.
ComentarPalanca extremadamente dura de cambios
Ford Ecosport 2005 4p,semifull,1.4 210000 kms
Apagado el carro entra bien los cambios y enciendo se hace muy duro y me toca esforzar duro la palanca para que entre algunos dicen el aceite pero yo creo que puede ser la bomba de embrague porque estos carros no son con cable
2 casos
Hola Fernando, me pasó lo mismo con mi 2.0 XLT del 2005, empecé cambiando el aceite de la caja, mejoró bastante, pero a los días me tocó cambiar el kit de embrague... Saludos!
ComentarEl volante de repente se puso demasiado duro al dar vuelta y hidráuli
Ford Ecosport 2004 5 puertas standard 12500 kms
Volante duro sin sin ruidos y tiró aceite del depósito
1 caso
Deja destapado el deposito y funcionando, gira el volante varias veces a los lados por si tiene aire el sistema , si continua , la bomba esta defectuosa, hay que cambiarla.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Puede que sea el aceite que le estas colocando sea muy grueso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Tambien pudiera estar tapado el filtro de la valvula que va en la linea de la bomba de direccion
ComentarOkm y un desastre
Ford Ecosport 2013 TDi 1.5 200 kms
Cuando nos propusimos comprarla nunca pensamos en lo mal que la íbamos a pasar. Primero: los planes de GOLDSTEIN una MENTIRA, empezás con una cuota de 800 y ya en la décima pagás $ 2200. Segundo: Te la sacás por sorteo y te la entregan en 8 meses, previo que tenés que estar vos rastreando el vehículo porque nadie te da una respuesta. Tercero: te apuran para que les des el dinero de patentamiento y otros gastos diciéndote que en 10 días te la dan y te llega a los dos meses con suerte y de cualquier color. Cuarto: Ya venía con 34 km la Ecosport y cuando la encendés sale un cartel de baja presión… Leer completa
5 respuestas
Alejandra : si vos compras un 0km , 1ro no tiene que tener ni un ruido , 2do no tiene que tener ningun sensor luminoso en el tablero que te indique anomalia mecanica, 3ro tiene que regular perfecta 4to si la pisas para que salga , tiene que salir como un misil auque sea diesel y ademas los motores de hoy son casi igual de silenciosos que un naftero por ser inyectado el gasoil electricamente y comandado por computadora... consejo si ya de movida salis con problemas , no es lo que pagaste !!! obvio , tenes que por todos los medios legales , buscar la forma de que te solucionen el problema o te cambien el vehiculo , mi opinion personal , si me permitis que te la exprese , yo buscaria la forma de que te cambien el vehiculo , imginate si con 34 miserables km ya tiene problemas , no quiero ni pensar a los 100.000 ! suerte , saludos...taller cad
Hola Alejandra, mi viejo el año pasado salió sorteado en un plan 70/30 y sacó un Linea, y también tardaron 8 meses en entregárselo, pero le pagaron una indemnización de $ 3.800 por la tardanza (ahora debe ser más me imagino por la inflación), pero para ello hizo el reclamo correspondiente ante la OMIC, este organismo establece conciliaciones obligatorias a las cuales concurren el afectado, un abogado de la concesionaria y otro de la automotriz. Aparte de la demora de la entrega, en tu reclamo pueden agregar cualquier otra cosa que te cause perjuicio a vos. Averiguá y luego contanos si te dieron bola, ahh los trámites que realiza la OMIC son totalmente gratuitos, no te pueden cobrar un solo peso. Suerte.
mirian vodanovic de Argentina hace 10 años
Termino de mandar una carta documento 0-30r el tema de un plan ovalo. Son un fiasco, mienten, yo solo pagué una cuota de 899, las dos que le siguieron fueron ya de 1100 pesos, si el precio de las eco no habían aumentado, estafadores
Hola Alejandra, mira yo compre con mi pareja el plan 100 % financiado de la eco, empecé como vos con 800 $ y el la cuota 10 ya pagaba 2200$ sali sorteado en la cuota 19 y me exigieron para poder retirarla pagar adelantar 5 cuotas y una garantía que contara con recibo de sueldo de 13000$, todo el retiro me costo algo de 25000$ para poder sacarla de la agencia, en cuanto al color y entrega fue a los dos meses casi, y la saque con fallas en la puerta de conductor que no quedaba bien al cerrarse, también como a todos creo cuando te anotas en un plan te mienten, me dijeron que cuando salía sorteado tenia que abonar los gastos de retiro que eran unos 6,900$, ya ves me engañaron,el service se hizo cargo de mi arreglo de puerta que no quedo del todo bien, ahora esta perdiendo un poco de agua y no se por que y tiene 12,000 kilómetros , después al parecer todo funciona bien, ahora estamos pagando 3700$ de cuota jajajaaj bueno abrazo.
Es un desastre Ford. Consejo: Hay que comprar VW, toyota o peugeot! es mas caro pero no te saca ulceras!
ComentarSe tironea en frio
Ford Ecosport 2007 2.0 lts 48000 kms
Cuando el motor esta frio al desacelerar o al volver a acelerar se da tremendos jalones le meto el clutch y se quita y una vez que ya calentó el motor no lo vuelve a hacer, ya le hicieron afinacion con lavado y desarmado de inyectores cambio de filtros de gasolina aceite y aire lavado de cuerpo de aceleración incluida la válvula iac le checaron los cables de bujías el 1 tiene 8.4 el 2 4.6 el 3 4.5 y el 4 2.6 de resistencia le cambiaron soportes del motor y lo sigue haciendo solo en frio
3 respuestas
Encontraste la solucion? ami me pasa lo mismo pero con mi mitsubishi eclipse
Amigo checa el clush puede que se aya desgastado esto es por tenerlo presionado constante mente y si vas a cambiar el clush asegurate de que no sea reconstruido
Ya se lo cambie y sigue igual me dicen que cheque el sensor cts y el maf ya que este puede estar sucio no se si tengan algo que ver con mi problema
ComentarTapón aceite caja de cambio
Ford Ecosport 2005 Ecosport 135000 kms
Quiero cambiar el aceite de la caja de transmisión y no encuentro el tapón de vaciado ni llenado. Alguien me podría decir dónde está por favor
4 casos
Tengo el mismo problema, no encuentro el tapón de vaciado del aceite. Pregunto, cada cuantos Km. se cambia el aceite de transmisión de la FORD Ecosport? Si alguien me puede ayudar?
Fiestadicto de Venezuela hace 7 años
Las cajas de velocidad sincrónicas no tienen tapón de drenaje
Hola necesito comprar el tapon de caja de cambios manual de una eco sport 2016 que tiene como funcion trabar la selectora y tiene una volita en la punta y un resorte con una canasta tipo ruleman. Tienen idea donde la puedo conceguir gracias
Buenos noches estimados compañeros estoy buscado este repuesto para mí Ford Ecosport 2004 dónde lo podré conseguir
1
ComentarFuga de aceite
Ford Ecosport 2005 4 puertas Zetec 1.6 xls 101800 kms
Hola amigos ,tengo un problema ,ya que hace muy pocos dias me di cuenta de que en el piso había gotas de aceite abajo de la ecosport, por ende empece a ver detalles en el motor y me di cuenta que desde las bujías hacia abajo hay una gran cantidad de fuga de aceite.
2 casos
Revisa los empaques del motor tal vez ya estan gastados, cambialos y revisa si no tira...
Walter Nongrados de Perú hace 9 años
Verifica que el sensor de aceite (chanchito) no este fallando, este funciona bajo presión de aceite y cuando se vence el diafragma escapa aceite por allí y va en aumento, cuidado.
Es normal que el aceite cuando se prende se demore en nivelar la aguja en el tablero
Walter Nongrados de Perú hace 7 años
Verificar si desde cuando la compraron a la fecha le han cambiado los empaques de cigueñal, de culata, de caja y de balancines ya que por todos ellos existe circulación de aceite y con el paso de los años se desgastan y resecan a causa del sobrecalentamiento del motor y el normal uso, verificar visual y físicamente si esas partes están externamente con aceite y de ser asi solo queda cambio de empaques.
Walter Nongrados de Perú hace 7 años
La perdida de aceite por el lado de las Bujias puede deberse a re secamiento del ring ó empaque de la tapa de aceite ubicado en la parte superior del motor al lado de las bujías, solo queda cambiarlo.
Hola soy nuevo mi eco pierde por el carter me pueden ayudar parese por las juntas donde va la silicona por donde va el filtro hast la mitad de atras del carter transpira y hay gotas de aceite en los tornillos tuercas me prende el testigo dwl aceite cuando hando unos 20 minutos falla se queda sin fuerza en baja cundo paro en un semaforo handando no lo paro yy empieza a gotear
Gente disculpen, tengo una ecosport 2004, tiene una pequeña fuga de aceite por el respiradero, no le encontramos el problema. Me ayudan por favor
ComentarEmpasta la bujía
Ford Ecosport 2011 1.6 47000 kms
Cambie la bujías a los 42000 km. haciendo cambio de aceite. -
A los 47000 km. la bujía nº 3 se empastos y note un gasto de aceite de un litro aprox. Cambié la bujía y los todos los cables de bujías para ir descartando problema
Cuando enciendo el motor es todo normal, al acelerar la primera vez sale humo blanco
Al acelerar la segunda ves esto normal
Gracias por su atención saludos Adrián
A los 47000 km. la bujía nº 3 se empastos y note un gasto de aceite de un litro aprox. Cambié la bujía y los todos los cables de bujías para ir descartando problema
Cuando enciendo el motor es todo normal, al acelerar la primera vez sale humo blanco
Al acelerar la segunda ves esto normal
Gracias por su atención saludos Adrián
1 caso
Lo mas probable es que se esté metiendo aceite al cilindro por un asiento o guía de válvula
Hola la ecoesport 2011 me empasta la cuarta bujia y gasta un poco de aceite y hace contra explosiones en caliente y en baja tiene 150.000 kilometros
Hola tengo el mismo problema de a Ecosport 2011 empasta la bujía 3 desde el conductor hacia la derecha que puede ser
Buenas tengo una Escosport 2.0 año 2007 que tiene una falla que cuando va en una subida busca apagarse y cundo esta parada el minimo baja mas de lo normal y busca apagarse. Si alguin me pude ayudar
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo una escospor 2006 y me empasta la bujía 3 y moja con aceite y no le logro ser en la tecla. Me podrían dar una solución gracias muy agradecido dejo mí número para que me den una ayuda 2644898748 gracias
Hola ,en una Eco 1.6 2013 ,note la falla en un cilindro. Al revisar los cables encontré los conectores empapados en aceite. Tengo referencia de que pudieran ser los retenes de cada conector averiado. Podria ser estos o al mismo tiempo la junta de la tapa de válvulas. Gracias
Hola tengo una eco 2013 y empastado las bujía anda pero falla y gasta aceite q podrá ser
Hola gente yo soy Andres de barracas el comentario es el siguiente yo mi eco es del 2012 con 100000 km empezó a empastar la bujia n4 la de allado del termostato o de la caja de vel, primero lo hacia cada mes y despues cada semana entonces desidi colocarle un alargue de bronce no es que solucione el tema del auto si no que solucione el tema que lo puedo usar hace ya 3 meses no se si sirve pero lo quise comentar un abrazo
ComentarConsumo aceite
Ford Ecosport 2011 77000 kms
Muy buenas... consulta a la mañana cuando enciendo mi ecoooo. Hace ruido a un botador descargado 2 segundos y luego se va...y consume en 1700 km casi 1/4 de aceite...a que se debe esto?
6 casos
Que aceite se le puso al motor , lleva aceite multigrado 5w30 si es sintetico mejor.
Alecosport de Argentina hace 7 años
Hola si le puse 5w40 sintético y parece ser que mejoró cuando haga un viajecito largo les cuento que paso
[email protected] de Argentina hace un año
Hola amigo pudiste solucionar gracias
ComentarCaja de cambio
Ford Ecosport 2007 2.0 189000 kms
Mi Ecoesport esta presentando una falla en la caja que cuado esta fria las velocidades aplican bien, pero cuando calienta la caja y estoy en cola coloco primera y la palanca se engancha ( se pone dura se tranca ) que no quiere pasar para segunda tengo que hacerle fuerza a la palanca hasta me da miedo que se valla a romper algo alli de la presion que le hago para pasar a segubda, ya le cambie el croche, bombil, cambie el Aceite a la caja y persiste la falla quien me puede ayudar gracaias
6 casos
Hola ricardo ami me pasa lo mismo cuando quiero poner el cambio se traba y le tengo qe hacer fuerza mi eco tiene 2001194 km que puede ser
Si ya se reviso el varillaje del selector de velocidades , hay que cambiar el aceite a la transmision 75w 90
Le puse liquido de freno se ve qe le faltaba y ahora entran bien los cambios
santiago lobelle de Argentina hace 8 años
Yo te aconsejaria,que revises el tapon de descarga de la caja de cambios,el mismo tiene una bolita de ruleman en la punta y lleva una arandela de aluminio,si esa arandela no esta por cualquier motivo,la caja presentara los problemas que tu narras.
deliosanchezz de Venezuela hace un año
Dónde se encuentra ubicado dicho tapón? Tengo un problema similar con mi Ecosport 4x2 del 2007.
Tengo una ecosport 4x4 ano 2005 sincronica y cuando esta caliente no quiere engranar los cambios se pone duna la palanca la forzo y suena
Ricardo donde lleva el tapon dr la caja de transmisión
deliosanchezz de Venezuela hace un año
@AbramEncontró el tapón? Me gustaría saber su ubicación pues presento el mismo inconveniente.
ComentarQue aceite usa la dirección hidráulica
Ford Ecosport 2005 4 puertas 174000 kms
Que aceite usa la dirección hidráulica de mi Ecosport 2005
Le haré el cambio de aceite pero no sé cuál debería de llevar? Ayuda
Le haré el cambio de aceite pero no sé cuál debería de llevar? Ayuda
11 casos
Las bombas de direccion. Lleva aceite de transmision hidraulica
Claro que se puede reparar, pero hay que considerar que a veces el desgaste no solamente está en el retén, a veces la flecha también se desgasta y hay que rectificarla, eso hace que reduzca un poco su diámetro y entonces el retén nuevo con las medidas originales ya no nos va a servir, lo que hay que hacer es primeramente encontrar un retén que tenga la medida exterior igual a la de fábrica pero para la interior vamos a seleccionar la inmediata inferior disponible, (se encuentra en las tiendas de retenes para maquinaria industrial), una vez que sepamos la nueva medida del interior, entonces ya podemos rectificar la flecha para darle la medida final que ajuste con el nuevo retén. Y listo.
ComentarManual de mantenimiento
Ford Ecosport 2015 4 puertas full 36000 kms
Buenas quiero saber si ay un manual de mantenimiento según el kilómetraje y que tipo de materiales oh marcas son los equipamientos para el mantenimiento como aceite y filtro.
4 respuestas
Quisiera saber cada cuanto se le cambia la correa de distribución a una ecosport freestyle 2014? Gracias
Cada cuanto se realizan los cambios de bujias??
Ruben mayta de Argentina hace 3 años
El encendido por las mañanas tiembla el motor y como que se quiere apagar cuando arranco para partir y cómo nque no tiene mucha fuerza.
ComentarNo me arranca Solucionado
Ford Ecosport 2004 Xls TDCI 1.4 L 35267 kms
Hola soy nuevo en esto queria saber si me pueden ayudar tengo un ford orion modelo 95 lo compre modificado no tiene computadora el tema es que de repente no arranco mas hice burro cambie cable bujias...bujias tapa de distribuidor rotor todo le eche un viaje al volver no anduvo mas se paro y no arranco mas si lo use con aceite usado en el viaje alguien que me ayude
3 respuestas
Hola tengo una ecosport 1.4 turbo diesel no me arranca no me llega pulso positivo a los inyectores alguien que le aya pasado lo mismo y lo aya solucionado que me ayude
Mejor respuesta (según AnibalqAr)
Mira eso pasa con una conexión que es el ramar de la computadora va atrás del filtro de aire a veces con el tiempo se afloja o se ensucia y eso hace que cueste encender y le da señal a los inyectores y bomba
ComentarSe empasta la tercer bujia (de acompañante a conductor).
Ford Ecosport 2012 5 puertas, motor 1.6 35000 kms
Buenas noches.
Compre la camioneta hace 5 meses, con 30000 KM. Ahora tiene 35000. A los 32500 comenzó a fallar y se encendió el testigo de chekc engine. El mecánico dijo que solo le limpio las bujías. Cuando la retire ya no tenia el error en el tablero. Hoy me volvió a pasar... que hice... compre un tubo para sacar las bujías. Solo una estaba empastada. Note que las roscas de todas las bujías tenían aceite. Es normal?
Ahora noto que no falla o, por lo menos cuando regula, pero si noto que cuando acelero falla. La verdad, me estoy preocupando. Realmente nunca pensé que con 35000 km podría tener estos problemas.
También noto que esta consumiendo aceite. Tiene Elaion F30, No se si eso tiene que ver...
Agradecería me den una idea o consejo. Gracias por adelantado.
Compre la camioneta hace 5 meses, con 30000 KM. Ahora tiene 35000. A los 32500 comenzó a fallar y se encendió el testigo de chekc engine. El mecánico dijo que solo le limpio las bujías. Cuando la retire ya no tenia el error en el tablero. Hoy me volvió a pasar... que hice... compre un tubo para sacar las bujías. Solo una estaba empastada. Note que las roscas de todas las bujías tenían aceite. Es normal?
Ahora noto que no falla o, por lo menos cuando regula, pero si noto que cuando acelero falla. La verdad, me estoy preocupando. Realmente nunca pensé que con 35000 km podría tener estos problemas.
También noto que esta consumiendo aceite. Tiene Elaion F30, No se si eso tiene que ver...
Agradecería me den una idea o consejo. Gracias por adelantado.
2 casos
MANGELRIERA de Argentina hace 9 años
Podria tener un aro roto o varios o retenes de valvula rotos, por lo que ingresa el aceite a los cilindros, y te empasta las bujias, lo raro es que con tan pocos kilometros, yo primero la llevaria a la garantia
Hola ,martin a mi me pasa lo mismo con mi eco , lo solucionaste ?
Buenas tengo el mismo problema co la eco sport 2007 la prendo y al rato la apago y empieza a tatiliar el candado del tablero quien le a sucedido lo mismo y a solucionado el problema xq nadi me la apodido arreglar
Hola, tengo un problema similar con mi eco 2012 xls plus 1.6. Después de los 30 mil km, de un día para otro empecé a tener problemas con el check engine - se ponía en tres cilindros. En ese entonces lo lleve al service oficial porque estaba en garantía y cambiaron bujías. Unos meses después cuando ya no estaba en garantía, lo mismo. Cambiaron bujías, cables y bobina (!). Me salió caro. 6 meses después lo mismo pero me calenté con los de la concesionaria y lo lleve a un mecánico que me recomendaron y todavía le creo. Tenía unos problemas eléctricos de contacto. 2 meses después, lo mismo, ahora probamos usar aceite 10/40, estaba usando el que indica ford (F50 e 5/30. Por ahora va, pero les digo la verdad, la quiero prender fuego... Saludos
Hola colegas. La compré hace un mes. 2012, 1.6 nafta con gnc colocado hace dos meses. 37.000 km
Me consume aceite (1L x semana) pero sin otros signos. No hay humo, caño escape limpio, no hay aceite en el agua, no hay mancha en el piso...
Estoy asado! ya le agregué 4 litros de elaión 15w40 en un mes
Consulté dos mecánicos, estan perdidos.
El segundo me dice que le cambie aceite y filtro completo y pruebe. Si no se va que le mande un molikote...
Y lo otro es abrir el motor
Tambien me hizo una falla con de tres cilindros. Fue en la ruta. Ajuste los cables de bujía y desapareció.
En fin, alguien sabe algo? le pasó algo asi?
Tiene que ver con la valvula PCV? cada cuanto debe cambiarse esa válvula?
Saludos
Me consume aceite (1L x semana) pero sin otros signos. No hay humo, caño escape limpio, no hay aceite en el agua, no hay mancha en el piso...
Estoy asado! ya le agregué 4 litros de elaión 15w40 en un mes
Consulté dos mecánicos, estan perdidos.
El segundo me dice que le cambie aceite y filtro completo y pruebe. Si no se va que le mande un molikote...
Y lo otro es abrir el motor
Tambien me hizo una falla con de tres cilindros. Fue en la ruta. Ajuste los cables de bujía y desapareció.
En fin, alguien sabe algo? le pasó algo asi?
Tiene que ver con la valvula PCV? cada cuanto debe cambiarse esa válvula?
Saludos
HolA, Martin, el mismo problema, exactamente igual. Encontraste alguna solucion. Gracias
Buenas
La solución fue abrir el motor, cambiarle las válvulas, los asientos y rectificar la tapa. Carisimo!
El problema es que baja el aceite de la tapa de valvulas por las valvulas mismas y gotea justo sobre la bujía que, termina empastándose.
Increíble que un motor con 30000 KM le pase eso.
Saludos
La solución fue abrir el motor, cambiarle las válvulas, los asientos y rectificar la tapa. Carisimo!
El problema es que baja el aceite de la tapa de valvulas por las valvulas mismas y gotea justo sobre la bujía que, termina empastándose.
Increíble que un motor con 30000 KM le pase eso.
Saludos
Gracias Martín. Aún no tengo turno en el mecánico pero algo de eso que comentas aventuró a sugerir. Que dolor de bolsillo. !
ComentarBote de aceite
Ford Ecosport 2005 5 puertas 27400 kms
Mi camioneta ecospor 4x2 año 2005 motor 2.0 tiene un bote de aceite de motor, segun el mecanico es porque le falta la empacadura del carter, esta empacadura la he estado buscando por internet y no la encuentro...un proveedor me contestó que la ecosport motor 2.0 no usa empacadura. Del carter...es eso cierto?
2 casos
Si amigo la ecosport 2.0 no usa emparadura en el carter nu en el tapa cadenas
Amigo...te agradezco mucho tu información...llevé la camioneta a otro mecánico y me dice que bota aceite por la estopera trasera del cigueñal, repuesto que recien se cambió pero al parecer por no ser original tuvo breve vida
Alberto. Bellio de Venezuela hace 2 años
Amigo. Buenas. Tardes. Tengo. Una. Eco. Sport. Año. 2007. 2.0. Bota. Aceite. Por. Dónde. Va. El. Tapa. Cadena. Bota. En. Viage
ComentarTestigo de presión de aceite intermitente
Ford Ecosport 2011 Motor 1.6 0 kms
Hola quisiera saber si me pueden ayudar, compré una Ecosport desarmada que recalentaba, el problema de recalentamiento se solucionó. Ahora tuve un nuevo problema y es que el testigo del aceite prende de forma intermitente a bajas revoluciones, por lo tanto se cambio filtro y aceite. Seguía saliendo el testigo, le cambié la bomba de aceite por una nueva y el problema seguía. Cambié el bulbo por uno nuevo y todavía sigue saliendo. Conecte un reloj y la presión estando a bajas revoluciones es de 15 psi Alguien tiene alguna idea o sabe que puede ser?
Ecosport 2011 1.6
Ecosport 2011 1.6
4 casos
Hola! me pasa lo mismo, lo pudiste solucionar? veo muchos comentarios que les ocurre lo mismo pero nadie pone como lo soluciono!
Hola, no pude solucionarlo y ya no la tengo. Si hiciste todo eso y no se solucionó me contaron que puede ser problema en la tapa de válvulas.
Marta Delgado de Argentina hace 2 años
Yo tengo lo mismo una 2011 1.6 le cambie bomba de aceite y sigue igual también tapa de válvula y sigue alguien tiene idea de q pude ser ?
Hola!!! Yo tengo la misma del mismo año. Probé con todo y tampoco se me el testigo de aceite, ahora me dijeron que le cambie el bulbo de aceite por el original, y no utilizar uno genético. Que a veces necesitan el original para que funcione bien, también me comentaron que lo lleve al electricista porque a veces, entran en corto el bulbo porque los cables se recalientan o hacen masa en algún lado. Vamos a ver que pasa. Ya nos está volviendo locos. Y veo que muchos tuvieron lo mismo. Nunca más una ecosport
Buenas. Logro sulucionar el problema? Me pasa lo mismo de la luz de aceite.
@LamoggliaHOLA!!! Siii... le puse el bulbo original, motorcraft. Con eso desapareció el testigo, proba con eso primero, y si sigue la falla ponele en el cambio de aceite el castrol viscus. Ojalá lo puedas solucionar. Saludos
ComentarSaber porque salio una lave inglesa en el tablero Solucionado
Ford Ecosport 2020 4 puertas 5031 kms
Manejando realice frenado rápido y tembló el carro ,cuando acelere paso algo parecido y de momento una llave inglesa amarilla salió en el tablero mandándome al manual ahí como que había una falla. No entiendi si a penas dos semanas había echo el cambio de aceite lo habían revisado y todo estaba bien. Que puede ser ya después maneje normal y no salio la llave en el tablero ,el carro cogio su velocidad normal
2 respuestas
Manejando pare en seco y tembló el carro al acelerar lo mismo en menos velocidad y al instante salio una llave inglesa en el tablero para ir al manual indicando una falla. Luego de llegar a mi destino se borro la llave no salió más y todo normal con su velocidad y frenos. Hacía dos semana le había cambiado el aceite y le habían echo revisión y todo normal la llave no volvió a salir solo me di cuenta faltaba un poco de agua al tanque de los palabrisas. En estos momentos esta en el taller de la ford y no sé que pasará
Mejor respuesta (según Walya)
ComentarTipo de aceite para diesel TDCI
Ford Ecosport 2008 1.4 turbo 90000 kms
Que aceite usa?
Ecosport 2008 turbo diesel 1.4
Ecosport 2008 turbo diesel 1.4
4 respuestas
Gustavo Segovia de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo una ecosport diesel modelo 2006 motor 1.4
¿qué aceite le pongo , cuantos litros. ?? Y que liquidó refrigerante lleva...??
Les agradecería mucho que me ayuden...
¿qué aceite le pongo , cuantos litros. ?? Y que liquidó refrigerante lleva...??
Les agradecería mucho que me ayuden...
ComentarSe detuvo en plena autopista perdió fuerza
Ford Ecosport 2004 Xls Diesel 1.4 Tdi Tdci 156000 kms
Venía a unos 100 kmxh en una subida de golpe perdió fuerza tiro algo de humo negro... Y me salí de la ruta, se detuvo el motor, al revisar ,observo que estaba con mucha temperatura, no lo marco el tablero, al otro día reviso y veo que hay una fuga de líquido refrigerante en la parte trasera del motor ,dónde está la linea de combustible. Intente ponerla en marcha de todas formas en frío solo para chequear si había algo más...y no arranca, si apaga la luz de presión de aceite, lo que quiero saber es si al intentar puesta en marcha, sin la cantidad de líquido, hay algún bloqueó de la central, y no sé si se soplo la junta de tapa de cilindros. Quiero saber que daño posible hay por qué me dicen que la reparación es muy costosa. Gracias.
8 respuestas
WALTER DE BUENOS AIRES de Argentina hace 4 años
Todavía no lo resolví no obtuve respuestas
Hola quemaste la junta de la tapa de cilindros. Pasa compresión de un cil. A otro por eso no arranca
WALTER DE BUENOS AIRES de Argentina hace 4 años
Gracias Carlitox ,además descubrí una perdida de líquido refrigerante justo en la parte trasera del motor pegado al cortafuegos, que es la que generó el problema, tengo entendido que estás tapas no se frentean se cambia la junta si, pero no sé si tendré que cambiar la tapa completa y eso es caro, bueno gracias por el aporte.
WALTER DE BUENOS AIRES de Argentina hace 4 años
Todavía no lleve la eco al taller será en cuanto me den turno.
Mira a mi mmmmmm me paso algo parecido se me calentó el carro de la nada subió la temperatura y me quemo la tapa aquí en mi país siempre recomiendan cepillar la tapa o la culata para poder poner el empaque nuevo y standar pero te recomiendo que te la revisen y que lo hagan bien el trabajo por qué son aluminio y si no saben te va a quedar con problema yo le compré una culata standar mejor y se la puse por qué se me rajo la que arregle y me quedo soplando el inyector y empezó a perder compresión y me dio problemas de humo
WALTER DE BUENOS AIRES de Argentina hace 4 años
Gracias, si ya tengo ese mismo diagnóstico, y espero turno en el mecánico,para desarmar y ver el daño, en ese lugar son especialistas en inyección, y soy cliente trabajan bien. Espero que la reparación no sea imposible de pagar.
Hola Walter. Todas las tapas se frentean depende si no tiene fisuras o roturas grandes
Me cuentas cómo termina por fa mis mejores deseos hermano
ComentarEn marcha escuche un ruido apague el motor y luego no arranca
Ford Ecosport 2007 xls 1.6 105000 kms
Pongo en contacto y enciende la luz de batería y nivel de aceite nada más. Saco la llave del tambor y la luz del inmovilizado motor apenas se ve. Salí de casa y a las 7 cuadra sentí un ruido como si explotó un vidrio y antes de apagar el motor se apagaron los relojes
1 caso
Hola revise mangueras y tuve perdida de refrigerante en el sensor de temperatura,la ficha esta receca. Puede generar corto circuito eso?
No deberia porque fue instantaneo el incidente. Revisa todas las mangueras ,ford no se caracteriza por usar autopartes de calidad, de preferencia cambialas.
ComentarAgua al motor?
Ford Ecosport 2004 TDCI 121000 kms
Buenss tardes. Les comento que hace unos meses en mi ecosport tdci 2004. Se paso el aceite al agua. Como primer medida se cambio el radiador de aceite, y el problema continuó. Lo lleve a otro mecanico y se le hizo la tapa, y se limpio todo el circuito. A los dias, en una subida no muy pronunciada calento mucho quemando el protector de alfombra que tiene el motor por detras del radiador, al abrir el deposito de agua notamos que no tenia agua. Por lo que le agregamos y continuamos camino sin dificultad. Al dia siguiente se lo vuelvo a llevar al mecanico y en ese trayecto le senti mucho olor a di… Leer completa
4 casos
Saliendo del mecanico, a pie por supuesto. Paso a describir:
No es aceite al agua, ni agua al motor, pero no se sabe donde va a parar el agua del deposito. Tampoco sale agua por el caño de escape.
Una de las mangueras que lleva el agua esta fria. La otra caliente, y retorna el agua con ollin, no es aceite de motor. Las manchas debajo de la canioneta es diesel. Por otro lado hay un cable que conecta la bateria con los fusibles que se calienta bastante. El motor en funcionamiento viene parejo y cada tanto quiere hacer como un corte. Katrina de chanes. La eco TDCI es el peor auto que jamas tuve, pero a seguir remando.
No es aceite al agua, ni agua al motor, pero no se sabe donde va a parar el agua del deposito. Tampoco sale agua por el caño de escape.
Una de las mangueras que lleva el agua esta fria. La otra caliente, y retorna el agua con ollin, no es aceite de motor. Las manchas debajo de la canioneta es diesel. Por otro lado hay un cable que conecta la bateria con los fusibles que se calienta bastante. El motor en funcionamiento viene parejo y cada tanto quiere hacer como un corte. Katrina de chanes. La eco TDCI es el peor auto que jamas tuve, pero a seguir remando.
Hola ami me paso algoo mas o menos iguall mi camioneta le hice la afinacion antes de salir de viaje y ya de regreso me marcaba que no tenia aceite en un trayecto de 321 kilometros mas o menos tuve que echarle 7 litros de aceite y me la checaron y me comentan que no la tira solo la quemaa.
Buenas tardes
Tengo una eco 2004, le acaban de hacer la afinacion, pero un detalle trae un olor tipo gasolina o aceite quemado, eso pasa cuando la usa todo el dia,
Tambien en la mañana la prendo para que se caliente y humea ya despues de 10 min ya no solamente en la mañana me puedes ayudar
Tengo una eco 2004, le acaban de hacer la afinacion, pero un detalle trae un olor tipo gasolina o aceite quemado, eso pasa cuando la usa todo el dia,
Tambien en la mañana la prendo para que se caliente y humea ya despues de 10 min ya no solamente en la mañana me puedes ayudar
Fabriciomovio34 de Argentina hace 5 años
Hola tengo una ecosport 1.4 tdci 2006. Hace tiempo encontré aceite en el deposito. Procedi a rectificar tapa de cilindro. Luego persistio el problema cambie enfriador de aceite. Un mes mas tarde vuelve a pasar lo mismo. Volví a rectificar tapa de cilindros pero me encuentro con presion en el deposito de agua. Sale humo con olor a diesel... Y esta sumamente sin fuerza el motor. Alguien con el mismo problema o la solucion???
Hola a todos. Gengo una eco titanium 1.6 sigma. En un viaje se rompio la manguera superior que va al recipiente dd agua...perdio toda el agua. La cambie y tardo en purgarse. Hasta que se estabilizo el nivel. A las 2 hs. Quisd volver a prenderlo y no arranco mas. Que puede ser ?
ComentarLuz de motor
Ford Ecosport 2017 Diesel 1.5 16000 kms
Hice el cambio de aceite y filtro de aire y se prendió la luz de el motor, quisiera saber si eso es peligroso ya que no puedo llevarlo hoy a un scanner.
13 respuestas
Tiene garantia de fabrica , llevalo al distribuidor
Carolina38 de Chile hace 7 años
Hice el cambio de aceite en otro lugar perdí garantia
Carolina38 de Chile hace 7 años
Dice que cualquier tipo de manutención por fuera pierdo garantía logre escanear y los parámetros aparecen normalesper la luz no se apaga
Que tipo de aceite se le puso al motor. Reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora.
https://www.google.com.mx/url?sa=t&rct… que tipo de aceite se le puso. Marca, especificacion
Hay que llevarla al distribuidor ,los ford traen muchos defectos de fabrica que ocasionan que encienda el check engine.
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Ricardo buenos días, veo que sabes mucho de autos. Qué auto recomiendas, (hatchback)?
Entra a www.autocosmos.com encontraras todas las marcas, modelos , versiones , equipamientos y precios. Te recomiendo los toyotas , honda ,hyundai que son muy confiables , eficientes de preferencia de transmision manual o si te ineteresa automatico que NO SEA TRANSMISION CVT.
ComentarNo enciende la Ecosport 2006. Solucionado
Ford Ecosport 2006 4 puertas motor 2.0 4*4 300 kms
No enciende mi Ecosport año 2006, en el tablero solo enciende la luz de presión de aceite, batería y airbag.
1 caso
José Moreno de Venezuela hace un año
En mi caso con la camioneta era el cable del arranque tenía mal contacto.
1
Mejor respuesta (según Yessika Rodriguez)
Yessika Rodriguez de Venezuela hace un año
Gracias. Mi esposo se descuido y intercambio el fusible por eso no encendía. Jijiji
ComentarBomba Hidráulica Solucionado
Ford Ecosport 2005 2.0 4 puertas 189000 kms
Compré una Bomba Hidráulica para mi Camioneta Ford, mecánica, pero no salió bien, tiene mucho ruido, al girar el timon también y bota mucho aceite por la boquilla o tapón del depósito del aceite, saca burbujas, que podría ser, gracias...
1 caso
richard_arcida de Venezuela hace un año
Me pasaba la mismo resulto que era el envase que adentro tiene una maya y se tapa. Bajaron el envase y lavaron la maya cambie el aceite y listo dejo de sonar y botar avisa si solucionas
Mejor respuesta (según Leocadio Alvarado)
Leocadio Alvarado de Guatemala hace un año
Todavía presenta problemas del ruido y bota aceite, haré otro chequeo...
ComentarRevoluciones en baja arriba de lo normal, se jalonea Solucionado
Ford Ecosport 2014 4 puertas 2.0 automática titanium 85000 kms
Las revoliciones en baja se suben hasta 1,200 rpm y enciende el testigo de check engine, al ir en marcha se jalonea y se revoluciona. El humo del escape huele mal y fuga aceite por las terminales de las bujias.
2 respuestas
Los Motores de Colombia hace 5 años
Inicia por lo que evidentemente esta mal que seria corregir la fuga de aceite, ya que al estar humedeciendo en las bujias aislaria por momentos la corriente y como tal tendrias una mala combustion que es la que originaria el mal olor, y escanea para ver que codigos de falla esta almacenando el modulo... mucha suerte!
Mejor respuesta (según teterete)
Gracias, me están indicando que debo cambiar la válvula PCV, alguien sabe donde se ubica en la EcoSport 2014 titanium?
ComentarEnciende luz del aceite Solucionado
Ford Ecosport 2015 1.5 Diesel 30000 kms
Saludos a todos!!
Tengo un ecosport 1.5 diesel al cual le correspodia el cambio de aceite (30.000 km), el cual realice, pero me quedo encendida la luz testigo del aceite y me dice presión baja de aceite!! esto solo lo hace en ralenti!! si lo acelero un poco desaparece!! que puede ser? a alguien mas le a pasado!!
Tengo un ecosport 1.5 diesel al cual le correspodia el cambio de aceite (30.000 km), el cual realice, pero me quedo encendida la luz testigo del aceite y me dice presión baja de aceite!! esto solo lo hace en ralenti!! si lo acelero un poco desaparece!! que puede ser? a alguien mas le a pasado!!
1 caso
Mejor respuesta (según Esteban)
El problema fue el filtro de aceite quedo ma puesto!!
A mi me pasa lo mismo. Le cambié el aceite y cuando lo enciendo en frio salta la alarma de presión baja, unos segundos y se apaga. Lo llevé a revisar, y no le encuentran nada.
ComentarLuz testigo check enguine
Ford Ecosport 2012 Xls 1.6 71000 kms
Hola gente de Ford, mi nombre es Jose y quiero comentarles mi problema, tengo mi ecosport con la cual hice bastantes viajes y la verdad se porto excelente ningún problema, ni pérdida de aceite ni consumo de agua. Cuestión que estoy con la luz de check enguine desde los 35000 kilómetros, lo lleve a mi Mecanico de confianza y según él, motor anda perfecto no tiene ningún problema y no pudo solucionar el tema de la luz, quiero vender la chata para saltar a algo mejor en cuanto confort pero sinceramente me molesta mucho esa luz testigo a alguien le pasó lo mismo y que hicieron? Saludos!
4 casos
Reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectar firmemente.
Tengo una Eco 2010 y me pasa exactamente lo mismo desde el año 2011. La lleve a un mecanico que le conecto un tester en la computadora y dio que debia cambiar el catalizador. Menos de 400 Km despues del cambio volvio a prender pero sin dar ninguna informacion util. Ahora opte por comprar un scanner ELM327 ($400 en Mercado Libre) y resetee todo con lo cual se apago la luz de check engine. Estoy esperando a que vuelva a encender para ver yo mismo cual es el error que da la computadora, luego la llevare al mecanico con la informacion completa impresa.
ComentarRecalienta el agua
Ford Ecosport 2006 xls 1,6 180000 kms
Hola mi eco arranca bien luego sube la temperarura y hierve el agua el elctro prende pero no baja la temperatura. Tiene compresión y el agua y aceite no estan mezclados que puede ser. Cambie radiador y termostato y sigue igual
2 respuestas
Hola fijate si purgaste bien el sistema y no quedo aire en el mismo ya que si esa asi te seguira
Subiendo la temperatura
Subiendo la temperatura
Hola yo tuve el mismo problema solo cambie la tapa del tanquesito no recuerdo su nombre pero es donde le hecha uno el anticongelante no sellava bien trata eso.
ComentarTironea al andar
Ford Ecosport 2010 1.6 xl PLUS 110000 kms
Hola amigos, tengo un problema al andar , esta falla como si tuviera una bujia empastada, pero le cambie bobina , cables , bujias, limpie los inyectores, cambie botadores , limpie tanque de combustible, tiene filtro de nafta y aceite nuevo, ya no se que puede ser , uds que me dicen ?
Espero sus comentarios. Gracias
Espero sus comentarios. Gracias
3 casos
********************** de Andorra hace 9 años
Hacelo escanear, podés tener un sensor funcionando en forma defectuosa como ser el sensor de temperatura.
ComentarTira humo blanco por la correa de cigüeñal Solucionado
Ford Ecosport 2008 5 puertas 1.6 XL plus 250000 kms
Alguien tuvo el mismo problema ??? Hace días atrás se le hizo embrague y en la entrada al taller para cambiarle el retén de caja , cuando se le da marcha sale ese humo sin olor a aceite ni a vapor
1 respuesta
Mejor respuesta (según Nathalia)
Ya lo solucione era el compresor del aire que se clavo y por la fuerza la correa humeaba de patinar, solución anulé el compresor se le puso una correa más corta y San se acabó
ComentarLlave inglesa junto a señal de aceite color naranja Solucionado
Ford Ecosport 2015 4 puertas full motor 1.5 1380000 kms
Buenas noches, hoy apareció un símbolo color naranja pequeño en la parte inferior derecha del tablero es una llave inglesa junto con el recipiente del aceite, diferente a la llave inglesa roja grande que me aparecía cuando debía hacerle cambio de aceite y filtros, alguien sabe que podrá ser?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Selene)
ComentarVelocimetro sube y baja afectando potencia Solucionado
Ford Ecosport 2009 1.4 tdci turbo diesel 250000 kms
Buenas, estoy con un problema en mi camioneta es motor 1.4 tdci año 2009, motor hecho nuevo hace poco, segundo viaje largo desde que se hizo.
El problema es que el velocimetro no marca a la velocidad que voy , salta de 20 a 80, baja a 40 sube a 120, baja a 10 y asi. El problema mas molesto creo yo vinculado a algun tipo de limitador cuando baja de 40 pierde mucha potencia, cuando queda entre 0 y 20 empieza a cabecear como con falta de combustible, a mas de 60 responde bien, se escucha como trabaja el turbo. Despues todo sin problema, temperatura y presion de aceite normales en los 300km que hice. Creen que deshabilitando el sensor para salir del apuro se solucionara? Muchas gracias.
El problema es que el velocimetro no marca a la velocidad que voy , salta de 20 a 80, baja a 40 sube a 120, baja a 10 y asi. El problema mas molesto creo yo vinculado a algun tipo de limitador cuando baja de 40 pierde mucha potencia, cuando queda entre 0 y 20 empieza a cabecear como con falta de combustible, a mas de 60 responde bien, se escucha como trabaja el turbo. Despues todo sin problema, temperatura y presion de aceite normales en los 300km que hice. Creen que deshabilitando el sensor para salir del apuro se solucionara? Muchas gracias.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Nicolas)
ComentarCheck des pies del servis Solucionado
Ford Ecosport 2010 Xlt plus fullfull 120594 kms
Hola gente buen día hoy lleve mi eco al mecánico para hacer el servis tenia q cambiar bujías y la junta de tapa de balboas xq se me inundó con aceite donde están las bujías estuvieron ese aceite de ahí y hicieron el servis y ahora prende el chech
1 respuesta
Mejor respuesta (según Juan)
Conectamos el escaneo y borramos una
Falla que había quedado
Falla que había quedado
ComentarRuido en la bomba de aceite de la dirección... Solucionado
Ford Ecosport 2007 2.0l Man Gasolina 4 X 2 180000 kms
Buenas, tengo un problema con mi vehículo, ayer comenzó un ruido a la altura de la bomba de dirección y hoy el ruido se incremento de manera extrema, suena un chillido constante y fuerte, será alguna molinera que se daño...??
4 casos
Mejor respuesta (según Jose)
El ruido que inisialmente Pensaba que era la bomba del aceite resultó ser de la bomba del agua que estaba totalmente deteriorada, y lo detecté al sacar la correa única. La saqué (con mucha dificultad porque estaba muy pegada al bloque) y coloque una nueva, El ruido se le quitó por completo...
ComentarQue tipo de aceite puedo usar Solucionado
Ford Ecosport 2005 Ford eco sport 117000 kms
Buenas noches que tipo de aceite lleva el motor de una ford ecosport 2005 2.0 lts 16 válvulas estandar tiene 117000 km recorridos 5w30, 20w50,15w40
1 respuesta
Mejor respuesta (según Manases rosas zurita)
Manases rosas zurita de México hace un año
Compre aceite 5w30 sintetico A5/B5 MOTORCRAFT y mi ecosport anda al 100 lleva 7000 km recorridos y apenas y a gastado muy pero muy poco aceite casi nada a gastado como 100 ml cuando mucho. Es aceite par motor gasolina y aceite. Excelente aceite
ComentarTipo de aceite Solucionado
Ford Ecosport 2005 Ford eco sport 117000 kms
Que tipo de aceite de motor lleva una ecosport 2005 2.0 lts 4 cilindros 16 válvulas 4 x 2
1 respuesta
Mejor respuesta (según Manases rosas zurita)
Manases rosas zurita de México hace un año
Le cambie los 4 cables por unos nuevos y quedo al 100
ComentarLa pare y no arrancó Solucionado
Ford Ecosport 2010 Xlt plus fullfull 111500 kms
Hola tengo eco 2010 hoy viaje ala ciudad y volví todo normal. Al llegar a casa la pare y cuando quise darle arranque está no arrancó y me prende los check de temperatura a aceite y el de antirrobo y en el tejo aparecen rayitas. Le das arranque y ni burrea despues si busca querer arrancar pero no pasa de eso. Hoy chequeamos las llaves y están bien fusibles están bien escaneamos y me sale ecu desconectada que podrá ser. Resoldamos algunas cosas en el tablero arrancó más tarde volví para sacarla y otra ves me marca el candado antirobo ya no se q más buscar no sé si serán los cables q van ala ecu o que
1 caso
Mejor respuesta (según Juan)
Hizo un corto un cable del abs y quemos un yransitor de la ecu
ComentarAceleracion... Solucionado
Ford Ecosport 2007 4 pertas motor 2.0 250000 kms
Buen dia, la camioneta presenta aceleracion en minimo entre 1000 y 1500 rpm, cuando piso el clutch también se acelera, no presenta fugas de aceite, los niveles están bien, y cuando estoy en terreno irregular parpadea la luz de bateria (como si fuera falla de alternador), alguien sabra de esto por favor?
1 caso
Mejor respuesta (según Francisco)
Deben revisar la entrada de aire al motor y el filtro de aire, en mi caso estaba obstruida parcialmente, por lo que el vehículo requería mayor inyección de combustible y se aceleraba
ComentarSe enciende el testigo del aceite
Ford Ecosport 2005 2000 150000 kms
Estimados me sucedio algo similar este fin de semana viaje alrededor de 550 kms y al regresar a mi casa , se encendio el testigo del aceite y luego se apaga , cuando lo freno algunas veces se enciende y cuando acelero se apagar , q creen q pueda ser?
1 caso
Si el nivel de aceite esta completo ,puede ser el sensor de presion de aceite que este tapandose o este defectuoso.
ComentarBote de aceite
Ford Ecosport 2005 Motor 2.0 sincrónica 4x2 210000 kms
Tengo un bote de aceite por la estopera trasera del cigüeñal. Se ha bajado la caja 3 veces y continua el bote. Auxilio por favor!!!!!
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Es un poco raro que se cambie la estopada(reten) del cigueñal varias veces y siga la perdida, puede que este perdiendo por la parte de arriba por el depresor y baje por la caja de cambios. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
No amigo. Es por la misma estopera que se ha cambiado 3 veces. Según me dicen puede ser desgaste del cigueñal
Chalosoto1 de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo ese mismo problema...sera que ud ya soluciono y me aconseja para resolver
Buenas noches amigo a mi me pasa lo mismo la he cambiado 4 veces la estopera del copa caja y sigue botando, el cigüeñal no tienes desgastes porque presentamos la estopera y entra a presión, auxilio por favor yo tengo un ecoesport 2007 automático
angelberen de España hace 4 años
Lo único que puede pasar es que el retén no sea el original o el sentido de giro no sea el correcto ya que llevan estrías para que el aceite vuelva al interior del motor
Tengo el mismo problema de mi eco sport 2007 he cambiado la estopera 4 veces y sigue botando la retiramos y es por la parte de abajo esta mojada en aceite
Esa perdida de aceite puede suceder cuando se daña o tapa la válvula PCV y los gases del motor buscan a salir por las estoperas o sellos... cambiar la válvula PCV es una opción...
Han podido solucionar el bote de aceite con respecto a la estopera del cigueñal trasera?
Nada lo mismo se ha cambiado 4 veces se csmbio vslvula pcv tambien
Se reforxo la estopera con un resorte mas resistente duro un mes y sihue el problema auxilio esroy mamao...
Se reforxo la estopera con un resorte mas resistente duro un mes y sihue el problema auxilio esroy mamao...
ComentarConsume aceite y larga humo con un olor fuerte y raro
Ford Ecosport 2011 Base 1.6, naftera 120000 kms
Ecosport modelo 2011 naftera, 120.000km
Única mano, siempre usamos aceite Elaion F50E
Hace 2 meses le hicimos el service, a las dos semanas detectamos que largaba humo con un olor muy raro, cada día se intensificaba más y nos consumía aceite. Le volvimos a hacer el cambio de aceite y filtro ya que desconfiamos del aceite que nos pusieron en el lubricentro. La usamos un mes, le hicimos 650km. Ningún problema, no consumió aceite ni largó el humo.
Un día largó nuevamente el humo al acelerar y detectamos que en una semana consumió medio litro de aceite. Le agregamos aceite, la seguimos usando, y… Leer completa
3 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Cambiar valvula pcv por si acaso se este quedando pegada
Muchas gracias juan. Mañana tengo turno al mecánico le voy a comentar, después te aviso si así lo pude solucionar.
@EduardoQue fue al fina me está sucediendo lo mismo?
ComentarSe prende la luz de aceite parece el sensor malo como lo cambio ?
Ford Ecosport 2005 4 puertas sincronica 1.6 232000 kms
Quiero cambiar el sensor de presion de aceite indicar como lo cambio ya tengo el nuevo
5 casos
Como puedo hacer para obtener el manual de reparaciones del la ecosport 2005
ComentarFalla en el motor
Ford Ecosport 2011 5puertae 199000 kms
Estoy teniendo problemas. Con la bujía 4 se llena de aceite ya cambié bujías cable, uso nafta quantium, pongo en marcha y no queda regulando tengo que acelerar para lograr que regule si no se apaga ,cambie filtro de nafta de aire de aceite prende el check engine y pasan unos días y se apaga solo luego se prende y queda unos días prendido y así. Alguien me puede recomendar un buen mecánico de motor de Ecosport para ver qué problema es el que tengo con I camioneta. Gracias !
5 respuestas
berroteran de Venezuela hace 7 meses
Cambio el empaque del tapa válvulas ya que la presión de aceite de esos carros es fuerte y lo caliente tuesta los orines del tapa válvulas y llena de aceite los orificio de las bujías produce falla no llega bien la chispa a la bujia soy de Venezuela a la orden si cambia el empaque y persiste la falla seria anillos de compresión con desgaste pero primero cambie el empaque del tapa válvulas y solucionado el problema giovanni [email protected] estoy casado con la eco sport en fallas fuertes hay le dejo mi correo
Ale Ale Ale de Argentina hace 7 meses
Le agradezco toda su información y voy a revisar eso , gracias por dejar su contacto y de verdad de ser necesario con gusto le escribiré. Ya que pueda resolver voy a estar comentando. Muchas gracias desde Argentina
berroteran de Venezuela hace 7 meses
Referencia a el tema de la luz del checo engine mande a revisar el cableado que va desde la computadora al closter debe haber un cable haciendo tierra el cual da esa señal en la computadora
Ale Ale Ale de Argentina hace 7 meses
Muchas gracias voy a decir que me revisen eso
Amigo la bujía se llena de aceite internamente o dónde va el orificio de la bujía? Con lo de la luz debes escanear para saber que anomalía está detectando la computadora que manda a encender la luz de motor. Puede que sea hasta un conector flojo. Pero hay que escanear
ComentarLa eco cuando paso los cambios a segunda da pequeños tironeos
Ford Ecosport 2011 xl plus 91000 kms
Hola he comprado una eco a modo de inversión. Con 90.000 unico dueño. Con garantía tres meses... realmente impecable. Le cambie en el service oficial de ford el aceite... los filtros de aire y nafta... a cero como se me recomendo. Anduvo de 10! los tres primeros meses pero desde hace una semana con los calores altos he notado que cuando paso a segunda tiene tironeos pequeños... que se cortan cuando paso a tercera. Y se calma. Dependiendo de cuanto voy a fondo con el acelerador. Y hoy ví en el panel que el sensor de temperatura marca apenitas por arriba de la mitad...no mucho. Pero no esta en e… Leer completa
1 respuesta
En 5ta llega a los 100 y pisandola empieza a tironear y acelera a 110 y baja y sube la velocidad sola. Filtro de aire nuevo mejoro bastante,en baja no lo hace
ComentarLo acabo de comprar Solucionado
Ford Ecosport 2016 5 puertas 1.6 4000 kms
Que tipo de aceite debo ponerle al motor y cada cuanto debo hacerle cambio de aceite?gracias
2 respuestas
Mejor respuesta (según flavia)
Francisco Torres de Venezuela hace 5 años
Buenas te recomiendo que le heches aceite 15-40 cada 5mil kilometros
Yo ocupo el 5-30 ya que es un motor crudo sin resgaste por kilometraje
ComentarHace ruido de botadores
Ford Ecosport 2003 2.0 215000 kms
Tengo una Eco 2.0 y de repente dejo de tirar aceite arriba. No cargan los botadores. Revise los conductos y no están tapados, abajo, osea lo cojinetes están bien, la distribución también. La bomba de aceite la desarme esta un poco rallada. Pero no la veo como para que no tire aceite arriba, el filtro esta bien y no me marca la falla de presión de aceite en el tablero. Pero no cargan ninguno de los 16 botadores, alguien tiene idea que sera?
2 casos
Hermano tengo la misma falla me podrias ayudar si ya resolvistes.
Amigos los botadores son mecanicos oseas no usan aceites sus problema sea desgastes en las puntas de valvulas y por esos le suena como si fuera el motor a diesel
Benjamín Avedoy de México hace 3 años
Checar las levas en los árboles de levas puede ser que ya estén desgastados y por eso el ruido como de diésel
jose roldan de Venezuela hace 4 años
No hermano sigue la falla y no me atrevo a viejas 200 km en carretera sola por temor a quedar varado
jose roldan de Venezuela hace 4 años
Ok le comenté que tenía o tengo nivel óptimo de aceite
Para saltar ese punto entonces el problema es los botadores disculpa cuando dices botadores m hablas de los taquetes o es otra pieza esos botadores y disculpa
Para saltar ese punto entonces el problema es los botadores disculpa cuando dices botadores m hablas de los taquetes o es otra pieza esos botadores y disculpa
jose roldan de Venezuela hace 4 años
Pana Victor en qué parte de Caracas t encuentras tu por favor
jose roldan de Venezuela hace 4 años
Disculpa pana Victor tendrás donde llevarte la camioneta para que me la revives por favor vor
ComentarGato de dirección dañado
Ford Ecosport 2004 motor 1.6 3500000 kms
Mi camioneta beta aceite por el gato de la dirección y vibra cuando aceleró. Será buena idea repararlo y cambiarle los sellos? pues q conseguirlo nuevo esta super caro en venezuela
1 caso
Si amigo , se le pueden cambiar los sellos,,,el problema es conseguir el kit,, buscalo antes de desarmar... suerte...
Enyer gomez de Venezuela hace 5 años
Eso quitaría los botes de aceite pero al acelerar el carro tiembla por el mismo gato. Q será amigo? o al cambiar los sellos se va esa vibración?
Lo mas probables es que debas revisar los soportes de anclaje del gato...el bastago del gato se acopla al tren delantero... revisa todo... el desajuste casi siempre afecta todo...saludos...
Buenos días le cambiaron los sellos al cajetin de la dirección de una ecosport 2006 se le hecho su respectiva acierte y el volante comenzó a moverse solo se mueve para todos lados que podría quedar mal gracias.
La estria o piñon del eje de la caña quedo fuera de la cremallera... esta libre...preguntale al mecanico... en que pensaba ?
Cricel Rodriguez de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes. Podria ayudarme con la siguiente informacion, me urge saber el peso del cajetin de la direccion de mi ecoesport 2005. Gracias
ComentarCalienta y no qiere volver arrancar
Ford Ecosport 2004 1.6 139000 kms
Hola mi eco se recalento,habia perdido todo el refrigerante en marcha sin darme cuenta. Se la desarmo y tenia liquido en la cabeza de los pistones y donde se controla el registro del aceite se formo como una leche pero el aceite esta bien no se ha entremezclado con el agua... por lo que se le cambio las juntas y controlado el sistema de refrigeracion todo ok pero sigue igual,al arrancarla sube la temperatura al max,hierve el refrigerante en el contenedor,en el registro del aceite se volvio a formar como una leche y ahora manda liquido refrigerante al escape. Podra ser problema de tapa de cilindro?
2 casos
ComentarHumo blanco por el escape
Ford Ecosport 2012 1.6 naftero, xls 92000 kms
Hola, hace un mes adquirí un Ecosport 2012 con 90645km... Impecable esta... Funciona todo a la perfeccion, no gasta aceite ni agua. Pero hay momentos en que emite mucho humo blanco, con un olor peculiar, como a oxido... Larga mucho humo cuando se exige un poco al motor... En una entrada a la casa, con un poco inclinación, subiendo en primera. También deje el auto estacionado con el AA prendido y empezó a humear bastante... No tengo idea de que podrá ser... Si fuera por condenado en el escape, seria un rato a la mañana temprano y nada mas...
Desde ya, Muchas Gracias...
Desde ya, Muchas Gracias...
2 casos
Revisa el sensor de oxigeno , desconectalo , si mejora lo cambias , funcionan eficientemente aprox. 80,000 KM.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Ten muy atento yo tengo la respuesta está callando Liga de frenos en el hidrovag por desgaste en la bomba de los frenos y como en el hidrovag hay una manguera que hace vacía para facilitar el frenado dicha Liga de frenos la está succionando el Motor y lo está quemando solucionar ese problema y asegúrate que no quede líquido de frenos en el hidrovag ya que podrías dañar el motor
Hola Juan... Los frenos siguen funcionando bien o debería notar una desmejoria en el frenado?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Siguen funcionando bien lo único que debido al desgaste de las gomas de la bomba de freno deja escapar una leve cantidad que se va acumulando en el hidrovag
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Lo que si deberías notar que el líquido de freno baja de nivel
Rebise el nivel del liquido de freno y esta bien, como cuando lo traje, y desconecta la manguera que va al motor, para verificar si tenia liquido en su interior, y no tenia nada, estaba seco!
Rebise el filtro del aire también y esta una mugre, tendré que cambiarlo, pero no se si eso podría ser la causa del problema...
ComentarHumo blanco por el escape
Ford Ecosport 2011 1,6 nafta 95000 kms
Hola ,mi ecosport 2011 con 95000 km ,me tira humo blanco por el escape ,con un olor mucho raro ,pero no consume aceite ,podría ser el catalizador ?? Acá en Mendoza no lo consigo y tampoco en buenos Aires ,que solución le puedo dar ??
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Verifica el nivel de liquido de frenos puede que el motor este succionando liquido de frenos desde la tuberia de vacio del hidrovac de la bomba de frenos debes verificar esta falla lo antes posible ya que te podria ocacionar daños en el motor no olvides calificar por favor
Hola, ya revice el líquido de frenos y esta en el nivel correcto,podrá ser un tema de catalizador tapado ,la ecosport tiene 95000 km ??
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Si podria ser catalizador tapado verfica con la mano la cantidad de aire que sale por el escape verifica nivel de refrigerante y las condiciones y el nivel del aceite del motor
Hola ,verifique el líquido refrigerante, verifique el nivel de aceite ,verifique líquido de frenos y todo ok ,tendré que ver el tema catalizador ,que no se consigue original, y me dicen que lo saqué y coloqué un silenciador en su lugar ,no se como quedará eso ??
robinson horacio diaz de Argentina hace 2 años
Buena tengo un problema en mi ecosport. Cambie cables bobina bujias y inyectore. Asta me isieron sacar el catalizador y me kedo humeando k se puede hacer
ComentarPierde aceite entre el retén del cigüeñal y la polea
Ford Ecosport 2006 1.6 250000 kms
Ya le cambie el retén y lo mismo sigue perdiendo
2 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
En ese lugar lleva tambien la bomba de aceite podria ser la empaquetadura de la bomba verifica que no este bajando del reten de la polea del leva
Hola Juan. Me pasa que he cambiado varias veces la estopera delantera del cigueñal y sigue el bote de aceite.
Buenas queria saber para q lado afloja el tornillo de la polea del cigüeñal en el motor 1.5 dragon de Ecosport
Buenas tardes, alguien sabe las medidas del retén polea/bomba aceite Zetec Rocam 1.6? Gracias
ComentarTengo pérdida de aceite y no se por donde es en la parte de atrás
Ford Ecosport 2011 70000 kms
Pérdida de aceite por la parte de atrás motor
2 casos
Hay que observar de que color es el aceite que fuga si es obscuro es de motor , si es claro es de transmision. Al estacionar en la noche pon periodicos abajo
Hola tengo una ecosport 2011 mi problema es que ase un ruido cuando dejo de precionar en embrague. Cuando lo presionó el ruido desaparece... que podría ser??
Hola, Tengo una ecoesport, 2005, diésel 1.4...le hicieron el motor a nuevo, hasta el llamado,...árbol de eleva... se puso nuevo, todo el sistemas electrónico a nuevo,...Pero pierde... aceite... no mucho, pero deja una mancha al estar estacionada...
Necesito una recomendación , desde ya muchas gracias...
Necesito una recomendación , desde ya muchas gracias...
Hector Acosta de Paraguay hace un año
Q tal mi tercel 98 tira aceite lado conductor adentro moja todo en tapete posible causa seria
ComentarFalla y luz motor encendida y parpadea Solucionado
Ford Ecosport 2011 5 80000 kms
Ensucia con restos de carbon unicamente la 4ta bujia. Esto comenzo cuando cambie aceite multigrado 15/40 por semisintetico 10/50 elaion f30
1
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jorge)
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Limpiala o cambiala y ponle un aumento asi pidelo en la reaccionaria para ver cuanto tarda en volverse a llenar de aceite ,cuando le pongas el aumento debe de trabajar parejo sin falla y si sigue fallando tienes que checar que la bobina este funcionando porque cuando no funciona la bobina no explota el cilindro y se acumula el aceite y la gasolina en la bujiacada vez mas hasta carbonizarse y asi queda y cuando se ensucie volvera a fallar asi te daras cuenta cuanto tiempo tarda u si es poco entonces podria ser o un anillo o un hule o sello roto de valvula ,pero todo depende de lo que tarde en ensuciarse !
ComentarHumea mucho Solucionado
Ford Ecosport 2006 1,6 160 kms
Hola. Tengo una ecosport diésel 1.6 y me gasta o tira el aceite, larga mucho humo de aceite, saliendo a la ruta haces 2000 metros y no lo hace mas, pero cuando la andas despacio (en el pueblo) y volves a salir fuerte, humea y mucho. Arranca perfecto y viajas a la velocidad que quieras sin ningún problema. Si me pudieran dar una ayuda para encontrar el problema se los agradezco...
1 respuesta
Mejor respuesta (según Alejandro M)
Puede que se haya estropeado algún aro de piston (lo cual seria malisimo y bastante caro de reparar) o se haya quemada la junta de tapa (que tambien es caro reparar, pero menos). Probá utilizando un aceite más denso o algún aditivo "no smoke". Estate atento que se te debe estar bajando mucho el nivel de aceite.
ComentarLa luz de aceite en el tablero se queda encendida siempre
Ford Ecosport 2011 4 puertas, 2 L 80500 kms
Estábamos en carretera y empezó a parpadear el foco de aceite, cuando llegamos a nuestro destino, el foco seguía encendido, se trasladó el vehículo al mecánico y se le cambió el aceite y el bulbo del aceite, de igual manera se le revisó la presión del aceite, estaba correcto y el foco sigue encendido. Por eso quiero saber qué puedo hacer para corregir ése defecto. Gracias.
2 casos
Tendrias que llevar a escanear el vehiculo y corroborar que los indicadores del tablero funcionen correctamente , y ademas borrar la agenda de fallas de la computadora. Una vez realizado esto si persiste el problema , volver a colocar el vacuometro y corroborar en todas las temperaturas del motor ( gralmente en caliente por una cuestion de q el aceite pierde densidad ) para estar bien seguro que en ningun momento tenes fuga de presion de aceite... saludos taller cad
Buenas tardes la luz del aceite de mi eco queda prendida en baja y cuando acelera se apaga que podría ser
ComentarPérdida de aceite
Ford Ecosport 2005 4 puertas, 4x4, motor 2000 149600 kms
De un tiempo a esta parte tengo que estarle echando aceite constantemente y no lo pierde por ningún sitio, no echa humo, no aparece aceite en el piso ni se nota en ninguna parte, sin embargo yendo y viniendo a una distancia de 300 km tengo que echarle 2 litros de aceite. Agradezco cualquier ayuda o sugerencia ya que los mecánicos, incluyendo la agencia Ford, no dan con el problema.
1 caso
A mi me pasa lo mismo. Mi ecosport tiene 37000 km y me consume aceite, no echa humo, caño escape limpio y no pierde aceite. No se que pasa, hice 100 km y tengo que agregarle un litro.
A mi también, 37mil km, consume 1 litro cada semana, y ningun otro sìntoma. Voy a provar con un aceite mejor...
Estoy asado!
Estoy asado!
ComentarNo prende después de armar tubería de admision
Ford Ecosport 2007 4*2 200000 kms
La camioneta estaba funcionando bien y boto el agua por tubería debajo de la tubería de admision, se desarmó el frontal, él radiador, la bomba de aceite de dirección y los tubos de admisión, se soldó el tubo con autógena, armó todo igual y la camioneta no prendeb
12 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Puede que se haya soltado el sensor de golpeteo o pistoneo que va pegado al block que tiene su conector ubicado por debajo de la bomba de aceite de direccion
Leonel Riera de Venezuela hace 6 años
Gracias Juan, por la atención, voy a revisar el sensor, me parece muy logico
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Lo otro es que por lo que entiendo que el motor da partida o gira pero no enciende
Leonel Riera de Venezuela hace 6 años
Es correcto Juan, gira pero no enciende, inclusive, aparentemente llega gasolina y corriente
Leonel Riera de Venezuela hace 6 años
El conector que veo es del lado derecho de la bomba, es decir debajo del múltiple de admisión, lo ajuste al igual que todos los conectores que Vi, pero igual no enciende
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Tienes que verificar los fusibles que estan debajo de la caña del volante puede que se haya quemado alguno o que este movido alguno de los conectores de la computadora que esta del lado izquierdo abajo del la caja de bateria
Leonel Riera de Venezuela hace 6 años
Revisé los fusibles y conectores de la computadora y están bien vino un mecánico y no la prendió, dice que llega gasolina y corriente pero no succiona aire por la boca de la admisión dónde está el cuerpo de aceleración
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Y el cable del sensor de posicion del cigueñal esta conectado el que va en el damper del motor
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Y los dientes donde trabaja el sensor no se ve que se hayan movido
Leonel Riera de Venezuela hace 6 años
Buenas noches Juan te agradezco toda La Ayuda,porque con tu orientacion fui descartando ya Que tu insistias En Los conectores, La camioneta prendio y Lo Que se hizo fue ajustar mejor El conector map quitandole una gomita Roja Que lleva y tambien se tapo con El dedo una manguerita Que se partio y Que va desde El multiple al hidrovac del freno, se Le dio switch y prendio
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Ok mi hermano estamos a la orden y satisfecho de haber colaborado para su solucion saludos y gracias
Si te quedaste sin succion es porque se rompieron los anillos pienso que puede ser eso
ComentarSe siente cuando ando olor a quemado
Ford Ecosport 2012 1,6 89000 kms
Cuando ando en la camioneta se siente olor a quemado y una de las valisas no anda. Me parece que está consumiendo mucha aceite. Por que en menos de 2 meses puse 3 litros de aceite.
12 respuestas
Puede ser que se le esta poniendo un aceite inadecuado.
Sigue el olor a quemado. Es como ando unos días minutos y hay se siente. En el tablero no me aparece nada. Todo parece normal. Le cargue aceite por que me prendió en ventilador más de una ves en el día.
Ford recomienda usar aceite multigrado 5w 30 para ese motor.
Bueno entonces tengo que hacer un servis de nuevo así cambian todo el aceite y los filtros.
Y si puedo seguir andando hasta que que hagan el servis de nuevo
El riesgo de seguir usandolo con el aceite mas grueso es que la lubricadion es deficiente ,los metales de se dilaten y se amarre el motor.
Ok entonces la dejaré parada hasta llevarle al técnico
Saludos tengo una Ecosport 2.0de motor ella tiene 100mil kilometros
A ella le he echo varios mantenimientos con el aceite 20w50
Tiene un olor a aceite quemado qué tipo de aceite es el recomendado para ella donde vivo la temperatura es de 38grados
A ella le he echo varios mantenimientos con el aceite 20w50
Tiene un olor a aceite quemado qué tipo de aceite es el recomendado para ella donde vivo la temperatura es de 38grados
Ese es el de ella tenga el kilometraje que tenga
ComentarConsumo de aceite alto
Ford Ecosport 2012 4 puertas 1.6 60000 kms
Consumo aceite cada 5000kilometros 3 litros y empasta la bujía ,no fuma
4 casos
Que aceite se le pone al motor , debe de llevar aceite multigrado sintetico 5w 30
La verdad q no se cual le pusieron tengo 2 opciones válvula PCV o que haya tenido alguna recalentado y los aros estés pegados al pistón o deformados,lo q me desconcierta que no fume...
Con ese kilometraje ,lo mas probable es que tenga un aceite inadecuado y de baja calidad (a granel de tambor) que no cubre especificaciones y certificacion del fabricante.
Bueno cambiaré el aceite y veré los resultados desde ya muchas gracias
Buenos días acá tengo la camioneta el aceite es el correcto pero el motor n tiene fuerza y fuma blanco no siempre
ComentarDirección dura
Ford Ecosport 2005 Ecoesport xls 208000 kms
Dirección se puso duro. Y tira aceite por la tapa del depocito
4 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Tienes dañada la bomba de dirección deja pasar la presión a el deposito de aceite. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Gracias haré ver esa situación. Es muy útil esta pagina
ComentarHumea al arrancar
Ford Ecosport 2006 Xls1.6 136000 kms
Buenas mi ecosport al arrancar humea un humo medio blanco azulado bastante unos segundos luego ya no...hace dias atras fallaba un cilindro hice la prueba q la bujia numero 3 estaba con algo de aceite la cambie dejo de fallar y ahora esto... Q será?
3 respuestas
Fíjate la masa que comparte el sensor de temperatura con la IAC pone una masa directa del chasis. En su defecto puede ser el sensor de temperatura.
Excelente probaré. . . Aunq no se q es el IAC ni donde se ubica
Ok vas encontrar algún tutorial válvula iac ecosport!! espero te sea de utilidad.
ComentarRotura de plástico del termostato y sensor
Ford Ecosport 2010 1.6 L 4x2 XL plus 90000 kms
Perdí toda el agua me empezó a cascabelear y la pare me había quedado sin agua bueno le cambie toda la pieza con termostato y sensor anduvo uno 26km mas, la deje en la cochera y al otro día no arranco mas. Me di cuenta después de estar todo el día revisándola que se me había cruzado el agua al aceite. 2 pregunta : 1 sera por eso que no me arranca. 2 que puede haber pasado q se me cruzo el agua al aceita
1 caso
El recalentamiento quemo el empaque de culata y paso el refrigerante al carter ,hay que desarmar mandar a cepillar culata , para armarla de nuevo.
Ricardo gracias por hacer tu comentario, te hago una pregunta mas, tengo algo de noción de mecánica pero como este vehículo es computarizado, debo tener en cuenta algunas cosas mas especificas para hacer yo el cambio del empaque de culata. Preguntas: 1)empaque de culata, puede ser junta de tapa de cilindro. 2)sera por eso que no me arranco mas. Lo quiero hacer yo porque no le tengo mucha confianza a los mecánicos de mi provincia y he notado que muchos usuarios han tenido problema para solucionar los defectos de sus vehículos
ComentarSe calienta y se apaga
Ford Ecosport 2005 2.0 45000 kms
Le cambie la cadena del tiempo' la armaron y enciende normal'a lo q calienta, enciende el sensor del aceite y se apaga hay q esperar q se enfríe y enciende de nuevo, suele hacen unas pruebas con los forros de las bujías y no llega corriente y si les llega a los inyectores. Cual sera la falla. Se le coloca el escáner y marca dos códigos p1479 y p0135
1 respuesta
Codigo p1479. - control del ventilador de alta circuito primario. Revisa el arnes de conexión , cableado reele, sensor de temperatura. Codigo p0135. - mal funcionamiento del calentador del sensor de oxigeno 2 banco 1 sensor 1.
ComentarSe me apago la camioneta y no enciende
Ford Ecosport 2007 4x4 157985 kms
Buenos dias necesito ayuda urgente por favor, la camioneta esta funcionando bien de repente se bajaron las luces, y el tablero se desactivo, se encendio el sensor del airbag, luego el de presion de aceite, y empezó como a tiritar, luego se apago, la prendi de reversa rodaday encendio de nuevo, pero a los dos kilometros se apago de nuevo, le cambiamos el radio y la bateria sra que eso tiene algo que ver, y la bateria esta completamente muerta, por favor alguien que me pueda ayudar. Es una ecosport, motor 2000 año 2007 mecanica de gasolina.me dicen que podria ser el alternador que no esta cargando la bateria.
1 caso
MARCO VINICIO de Ecuador hace 9 años
Mi ford fiestas del 2012 se agoto la bateria por dejarla un tiempo sin encenderlo, al colocar bateria nueva esta desconfigurado el tacometro, el tablero frontal no se apagan las luces y las puertas al abrir ya no suena la alarma cuando se prendian las luces, por favor como lo configuro
Un favor es que una Ford eco Sport enciende el foco del aceite al calentarse parparea
JOSE MONTES de Venezuela hace 9 años
Buenas tarde amigo tengo uan ecosport y presenta la misma falla... en el cable de la bateria positivo esta tiene unos fusibles es posoble que este dañada es el numero 5 revisa el manual... dure un año con esta falla en la actualidad esta funcionando bien los mecanicos me decian lo mismo alternador, bateria, el closter la alarma pero no es este fusible
MARCO VINICIO de Ecuador hace 9 años
Mil gracias amigo voy a chequiarlo, Dios lo bendiga,
MARCO VINICIO de Ecuador hace 9 años
Buenos dias amigos del foro, en el aveo activo del 2010 no presenta codigos de falla, el vehiculo al encender en frio funciona muy bien, al calentarse huele a gasolina tiembla y se apaga, se ha limpiado inyectores con ultra sonido, se ha cambiado el MAP, IAC, TPS, SENSOR DE OXIGENO, CABLES DE BUJIAS Y BUJIAS, SE HA CHEQUIADO LA BOMBA DE COMBUSTIBLE, FILTROS ECTC, los cables estan chequiados toda su instalacion, alguien con experiencia por favor ayudeme INSTALACION HASTA LA COMPUTADORA Y SEÑALES DE VOLTAJE
Hola, como resolviste ese problema, tengo una eco con los mismos sintomas
ComentarMotor descompresionado con comsuno de aceite
Ford Ecosport 2011 Free Style 80000 kms
He adquirido este modelo el 2012 nuevo de casa a un precio de $20,000, pero a los 80,000 kilometros ya tiene estos problemas de la compresion que esta marcando en cada cilindro de izquierda a derecha en 120, 130, 140, 150 PSI respectivamente (lo normal deberia ser sobre 200PSI SEGUN EL MECANICO), lo lleve a la casa y me cotizaron la reparacion en $ 5,000 indicandome que la falla es por el aceite usado lo cual me parece extraño ya que siempre he usado 10W 30 o el 5W 30 el cual es el mismo grado que usan en casa pero aun asi me dijeron que ellos usan una marca especial para sus mantenimientos. Otro mecanico de fuera me cotizo la reparacion en $ 1,500 y me dijo que el motor es muy delicado con el tipo de aceite que usa.
1 caso
La opinion de la agencia es porque no les parece que NO se la lleves a servicio. La opinion del 1er. Mecanico es que quiere sorprenderte que sabe mucho y por eso te quiere cobrar mucho. La realidad un motor con 80,000 km. con los servicios regulares, con aceite que le has puesto esta correcto. Un motor con 100 libras de de compresion ,esta en el rango ,el que dijo que debe tener 200 libras te esta tomando el pelo, igual en las diferencias de presion entre cilindros. El problema del consumo de aceite no mencionas que tanto es. Sin embargo te suguiero que le cambies la valvula PCV (valvula de ventilacion del carter) ya debe de estar defectuosa y acumula presion en el carter con los gases de combustion del motor que no libera,diluyendo el aceite y haciendo que suba el aceite a la camara de combustion quemandolo. La valvula pcv es muy economica y facil de cambiar ,debe de estar en la tapa de punterias,conectada a una manguera a la admision para quemar los gases de combustion de nueva cuenta ,para eficientar el consumo de combustible y evitar contaminacion. Saludos. Desde mexico.
Hermosa ciudad de Mexico Df he tenido la suerte de estar por alla, gracias por tu respuesta. Referente al consumo de aceite esta entre 1/4 y 1/8 de galon a la semana (300km) en zona urbana ademas bota humo blanco y apesta pero voy a visitar a un segundo mecanico y mencionar tu recomendacion. Gracias nuevamente.
Que tal quisiera saber que tipo de aceite yeva la Ecosport 2010 transmisión manual 2.0lts
ComentarMe pierde por el reten de bomba de aceite
Ford Ecosport 2010 1.6 nafta zetec rocam 160000 kms
Le hice hacer motor y me pierde por el reten bomba de aceite muchisimo aceite lo cambie por el mismo y me sigue perdiendo no se q puede ser
1 caso
ComentarTestigo de aceite parpadea
Ford Ecosport 2007 2.0 206000 kms
Buenas tardes, me gustaría me apoyaran... el testigo de aceite parpadea solo cuando el vehículo esta en mínimo (sin acelerar) y esto ocurre cuando el vehículo ya esta caliente. El motor esta o se escucha normal, pero no entiendo que puede ser... usa 20w50 mineral tiene 206.000km. Esto es grave o no? que podría ser?
1 caso
Marta Delgado de Argentina hace 2 años
Tengo wl mismo problema, cambiw bomba de aceite y sigue igual
Hola buenas tardes, tengo una ecosport 2011, tiene el mismo problema, lo que me recomendaron ahora es cambiar el bulbo por el original, por si es eso. Ya le cambié el aceite a uno más espeso, le pusimos aditivos y sigue igual. Vamos a probar con cambiar el bulbo por uno original. O enviar a revisarlo por un electricista por si está en corto los cables y hace que falle. La camioneta no hace ruido, no consume aceite y tampoco tira humo. Ya no sabemos que hacerle
Me pasa lo mismo cambie el bulbo y ahora voy a cambiar el filtro de aceite y aceite y voy a ver si mejora
Hola gente estaba mal puesto el fitro puse uno de marca bosch y coloque como debe ir y listo santo remedio
En mi caso cambié el bulbo de aceite por el original y no lo marcó más!!!! Gracias por la ayuda!!!
Hola, yo ya le habia cambiado el bulbo, el aceite a 20w50 Mineral y aun marca, lo que no he visto eso de revisarlo con un electricista a ver si da el corto que comentan. La camioneta no bota huma, no le suena nada, no consume aceite, ni nada parece estar normal... vamos a ver que tal. Gracias igual sigo viendo comentarios para ir descartando.
ComentarRuido al girar el volante
Ford Ecosport 2005 1000 kms
Mi camioneta hacer un ruido extraño. La enciendo y se escucha el ruidito constante... pero se intensifica un poco al girar el volante...
Es referente al aceite ??
Es referente al aceite ??
1 caso
Revisa el nivel del deposito de la bomba de direccion hidraulica ,puede estar bajo.
Lauchita71 de Argentina hace 7 años
Dónde esta el depósito del líquido hidráulico?
Esta del lado de las correas de servicio. En la tapa debe tener un volante
ComentarSaca humo blanco
Ford Ecosport 2004 4 puertas 4 cilindros 100000 kms
Buenas tardes. Tiene un mes que le cambie aceite, cambio de cables de bujías y filtro de gasolina. De hecho le acaban de cambiar la junta de la cabeza, con todo esto sigue echando humo blanco. Quisiera saber si es bueno, malo, diganme que puedo hacer por favor. Muchas gracias.
2 respuestas
Probablemente la junta quedo mal colocada, para instalarla se requiere un orden de apriete de la cabeza especifico, ademas de un torque especifico,tambien habria que checar si el bloque del motor o monoblock es de aluminio ya que si es asi se requiere rectificar ambos para que selle la junta.
Por favor dime cuantos litros de aceite le pusiste??
ComentarLa camioneta se jalonea y pierde fuerza
Ford Ecosport 2006 Motor 2.0 Duratec Transmision Estandar 135000 kms
Mi camioneta es una Ford Ecosport 2006, Transmisión estándar y Motor 2.0 Duratec. Tengo el siguiente problema. Ha comenzado a perder fuerza el motor y en momentos se jalonea. También acabo de notar que hay una pequeña fuga de aceite de la transmisión. Por ultimo hay un ruido extraño, que pareciera ser el escape roto. Cabe mencionar que no hay ninguna luz en el tablero que muestre alguna falla. Agradeceré muchísimo su la ayuda que puedan proporcionarme. Gracias, y saludos desde Guerrero, Mexico
2 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Debes chequear que todos los cilindros esten trabajando hay que probar bujias cables y bobina si todo esta bien hay que medir presion de gasolina
Muchas gracias amigo... Agradezco muchísimo tu ayuda, revisaré lo que me acabas de comentar... Que tengas un excelente día
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@Neon278Para servir estamos a la orden saludos
Hilda Arellano de México hace 2 años
Hola. Buenas. Noches. Tengo una Ecosport 2005 hace días. En la. Carretera. Me. Tiro. Todo el aceite. Y ya. No camino. E dice el mecánico. Que muy probablemente. Se desvielo. Es posible esto
Hola mi eco rocam arranca bien en frio se calienta y falla como en tres cilindros anda cien metros pierde fuerza y se apaga
ComentarFalla en la caja
Ford Ecosport 2008 2.0 197000 kms
Buenas noches, tengo una ecosport 2008 con aproximadamente 200k km, el problema que se me presenta hace aproximadamente mes y medio es que el cambio a la 3ra velocidad cuesta para agarrarlo, es decir el carro da como un golpe, suena acelerado y se enciende la luz de la transmisión en el tablero, el scanner arrojo problema en la relacion de transmision de la 3ra y varios mecanicos me han dicho que hay que bajar la caja y todo lo demas, que opinan? Será aceite? Si sera problema serio en la caja? Algun sensor, cableado. Si voy suave me hace el cambio bien un poco atrasado pero bien, pero acelerando bruscamente pase lo antes mencionado
1 caso
Necesito alguien que tenga una ecosport automatica 2007 necesito una foto de los cables que van al sensor maf
serartkari de Venezuela hace 6 años
Arriba les deje un comentario sobre ese problema... igual leanlo... prueben cambiando el sensor maf es un problema q afecta solo las cajas automáticas ya lo solucione con eso
Hola buenas noches alguien que tenga una ecosport automatica 2007 necesito una foto de los cables q van al sensor maf
ComentarTengo El Mismo Problema de la caja
Ford Ecosport 2007 Aut. 2.0 XLT 117700 kms
Buenos dias... ojala alguien nos ayude la mia duro 2 meses en la agencia y alla no le hicieron nada porque no saben q tiene, la lleve a dnd otro mecanico y me dijo q la caja estaba buena me cambio el aceite y filtro y le puso un cable de tierra del borne de la batería a la caja. La caja no fallo mas por 2 meses, y hace 2 dias comenzo a fallar nuevamente la volvi a llevar a dnd el mecánico y me dice q es un problema eléctrico porque la caja no es... inclusive todo empezó después de que repare el alternador...!! ojala a alguien le sirva mi experiencia...!! y nos pueda ayudar con el problema aun… Leer completa
4 respuestas
Saludos, tengo el mismisimo problema, hoy precisamente le hice cambio de la manguera y valvula Pcv que se encuentra debajo del multiple, al salir del taller fue una maravilla, pero luego de reposarla un rato y salir de nuevo, se presento otra vez la falla, si alguien sabe o ha dado con la solucion el problema, por favor ecsribanos...gracias...Carlos
Tengo una ecosport se bajo la batería y al querer abrirla con la llave no abre k puedo hacer xq no puedo abrir para cambiar la batería alguien me puede ayudar
Andre da cruZ de Venezuela hace 8 años
Amigo cuéntanos si los ha llevado a que le hagan un scanner te explico hay un código el P1703 que significa e sensor del pedal freno. Ese sensor hace que la caja tenga un ma
Funcionamiento recuerda toda la caja es Electronica. Parece mentira pero hasta ahora solucione así
Funcionamiento recuerda toda la caja es Electronica. Parece mentira pero hasta ahora solucione así
Hola amigo, hoy lleve mi ecosport automatica 2007 a un taller de especialistas ford, resulta que las computadoras de las camionetas despues que pasan los 200.000 km comienzan a presentar fallas multiples que se reflejan en el aire acondicionado, cambios bruscos en las velocidades, etc. La solucion, conseguir una computadora de reemplazo y listo, estoy en esa busqueda aqui en venezuela. Suerte con la tuya.
ComentarEl foco de aceite se prende después de 8 minutos de encendido
Ford Ecosport 2010 4 puertas 95750 kms
Descripción del problema o
Defecto. Cuando arranca se apaga el foco rojo y se prende en baja velocidad,y en alta se apaga.
Defecto. Cuando arranca se apaga el foco rojo y se prende en baja velocidad,y en alta se apaga.
3 casos
Ami me Ah pasado lo mismo y fue que la bomba de aceite estaba dañada! O puede ser que el chupador de aceite este tapado de aceite malo o viejo , Igual hace lo que te digan acá ! yo te comento lo que me sucedió! Abrazos y espero que puedas resolverlo!
jose suarez de Venezuela hace 8 años
Amigo tengo ese mismo problema cuando tengo diez minutos andando el carro y paro el carro en un cemafoto me comienza a titiliar el simbolo de aceite y cuando acelero o arranco deja de titiliar, que pudiste. Solucionar?
Yo tengo el mismo problema... Ya le cambie el bulbo y le cambie la bomba! Pero me lo sigue haciendo!!! Lo último que hice, fue ponerle un manómetro para ver la presión! Cuando la pongo en marcha, la presión es alta y una ves q calentó bien, me marca 2kg según los mecánicos q la vieron me dijeron q con esa presión no tiene porque prender la luz... Pero bueno... Sigue titilando
ComentarSe queda prendido en foco del aceite
Ford Ecosport 2011 4 puetas motor ecotec 80500 kms
Veniamos de de un poblado a mi ciudad de origen en el camino empezó a parpadear el en foco de aceite cuando llegue a mi casa vi que el foco ya estaba fijo fui con mi mecanico i checo la presion y era la correcta i cambio el bulbo y sigue prendido el foco
2 casos
Borra los codigos de error, lo otro que puede ser es un falso contacto o la valvula que va en el filtro de aceite que puede estar sucia...
Saludos
Saludos
Me pasa lo mismo. Parpadea la luz de aceite y cuando lo acelero desaparece. Pudiste solucionarlo?
ComentarDaño irreparable del motor
Ford Ecosport 2013 FORD ECOSPORT 2.0 L 4X2 AUTOMATICO 70000 kms
El día 01 de julio de 2015, el vehículo en pleno funcionamiento, prende testigo de “check engine”, inmediatamente se frena, sale vapor, bota el aceite y no vuelve a prender el vehículo, inmediatamente llamo a la grúa la cual me lleva el carro hasta las instalaciones del concesionario “El Roble Motor S.A.” de la ciudad de Manizales y allí me informan que se trata de una fuga de aceite por la zona inferior del motor, que al inspeccionar el nivel de aceite se encontró que estaba contaminado con agua, cuando procedieron con el desensamble de algunos componentes encontraron presencia de agua y acei… Leer completa
4 casos
Hola su problema es la bomba de combustible que esta en el tanque, sale 600 pesos la bomba el tema es que no le llega combustible es un problema conocido despues me dice saludos y suerte
serartkari de Venezuela hace 8 años
Buenas noches caballero mac_cbz... bueno no se equivoco el problema si era en la bomba de combustible afortunadamente no tuve q comprarla puesto q se habia roto la manguera corrugada q lleva interna, ella activaba y regresaba la gasolinal al tanque por eso no veia q pasaba con otro mecanico observe al el pasar el switcher q botaba la gasolina de lado... muchas gracias de todas formas acerto... estamos en contacto
Hola!!! yo vivo en medellin y me esta pasando lo mismo, no sirve esta bloqueado y la ford no me quiere responder. Ya le cambiaron el embrague y continua con el problema.
Ami me paso lo mismo no llegaba gasolina a los inyectores revise bomba estaba bien relevddor bien fusible bien el problema fue que un cable cerca de la computadora no mandaba señal al rele para este encender la bomba
Hola tengo una ecosport 1.4 diesel 2007 con 140.000 kilometros a veces cuando voy andando y paro en un semaforo pongo punto muerto y cuando voy a iniciar la marcha quiero poner primera no entra la segunda tampoco tengo que salir en tercera desde ya gracias saludos , lovito
Hola, tengo una Ford Ecosport 2007, hace mas de un mes le lavaron con ultrasonido los inyectores, durante este tiempo funciono bien, pero de unos días hacia acá empezó con una falla, al acelerar se ahoga un poco y algun componente en la parte de abajo suena, le cambie el rodamiento del cigueñal pero no dejo de sonar. Gracias
ComentarRefrigerante se derrama por la tapa del deposito
Ford Ecosport 2003 5 puertas full 1.6 146036 kms
Hola, a todos soy nuevo, tengo un ford ecosport 1.6, lo tengo desde octubre del 2017, hace unos dias devuelta del trabajo que queda mas menos kilometro y medio, al estacionar y apagar el motor, note que el vehículo estaba votando agua. Volví abrí el capot y me di cuenta que el agua salia por la tapa del deposito, luego deje que se enfriara y luego lo guarde en el sitio de la casa... Pregunte a varios mecánicos y todos dicen empaquetadura de culata, otro me dijo termostato... Bueno lo que hice fue cambiar el termostato, pero aun sigue votando agua cuando se calienta revise la temperatura y esta… Leer completa
1 caso
La tapa del deposito ya no sella correctamente hay que cambiarla por otra original
Fabian peña de Chile hace 6 años
Hola Ricardo, gracias por la sugerencia, al parecer pille la posible causa leyendo alguna de las soluciones que ya estaban en esta pagina, es la manguera de retorno del agua que va al deposito, esta tiene como una pequeña válvula dentro, en este momento la saque y sople para ver si salia aire y comprobe que esta tapada, creo que también seria una alternativa cambiar la tapa por una nueva, de antemano agradezco tu respuesta, y buscare en otra ciudad si venden esta manguera, si es asi la cambiare y volveré a dar una posible respuesta si es la posible causa gracias por la ayuda... Estaré pendiente a la reacción del vehiculo y les contare como me fue...
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Fabian peña de Chile hace 6 años
Hola, creí haber acabado con el problema ya que tenia una manguera tapada, pero aun persiste la manguera inferior que va del termostato al radiador esta fría, al parecer no habré el termostato incluso el electro ventilador funciona y la temperatura no sube queda normal ( a la mitad). Debo recordar que el termostato esta nuevo, ayer saque la manguera vote toda el agua conecte pero no cenecte la que va al deposito le heche un limpiador de radiador primero, y despues hice lo demas coloque la manguera de agua de la casa, directa al deposito y la manguera que regresa el agua la desconecte para que limpiara ellos conductos estuvo hací unos 20 a 30 mntos, luegos conecte funciono bien anduve unos km y ningún problema, hasta el dia siguiente, lo enciendo fuy a un par de cuadras de la casa y nuevamente empezó a votar el agua, despues de eso lo destape cuando se enfrió voto obviamente presion acumulada, lo enciendo nuevamente para ir devuelta a la casa y otra vez voto agua, ahora nuevamente lo encendí Prendí calefacción y no ocurrió nada despues de unos 45 empezó a votar la presion de vapor por la tapa... No se que puede ser, necesito de sus consejos y ayuda por favor...
Fabian peña de Chile hace 6 años
Hace unos pocos minutos lo encendí fuy a dar unas par de vueltas, y ningún problema las manguera tanto superior como inferior estan caliente y no hay derrame de li uido, realmente no se que es lo que que pasa... Si alguien tiene alguna solucion que me pueda ayudar por favor...
Si acumula mucha presion es por que la junta se quemo y de ahi esta agarrando presion
ComentarFalla en cambios
Ford Ecosport 2007 2.0 160000 kms
Cuando arrancó y la caja va a hacer el cambio hace como si cayera en neutro tengo que soltarle el pedal y volver a acelerar para que agarre otra vez velocidad pero en alta no me falla... y ahorita se me prendió una luz amarilla con un signo de exclamación como en un círculo estrella... la he llevado a varios mecánicos y no dan con la falla le cambie aceite y filitro de la caja y nada que podría ser??
5 respuestas
El simbolo amarillo que enciende significa que hay un recalentamiento en la transmision , puede ser que no se le puso el aceite indicado ,presentado todas esas fallas de funcionamiento
Gracias le puse el original que lleva ella yo apague la camioneta y la prendí y no prendió más esa luz... pero igual sigue la falla
Si se le puso el aceite original , hay que reprogramar la transmision , solo que ese servicio tiene que ser con el distribuidor.
Hola, yo también tengo ese problema, tengo una eco 2008 automática y me falla en los cambios, va en la autopista bien, al bajar la velocidad, no avanza, ya la lleve a varios talleres, unos me dicen la caja, otos la computadora, si voy en una subida, no tiene nada de fuerza de avance, me seria util una ayuda, gracias
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
ComentarProblemas con sistema de refrigeración de motor y aire acondicionado
Ford Ecosport 2020 Freestyle MT 1.5 33000 kms
Buenas noches estimados amigos tengo un problema con mi ecosport del año 2020, hace un tiempo se empezó a activar un mensaje en la pantalla que indicaba sobrecalentamiento de motor, lo lleve al concesionario de la marca y seguía igual, cansado de pagarle un dineral al concesionario pues decidí buscar especialistas de la marca en mi ciudad, la ultima vez que decidí hacer un viaje largo me salio el sobrecalentamiento de motor, luego de ello se activo el testigo check engine y nunca mas se apago, le pasaron un escaner e indicaba soplamiento de culata, se ha revisado pero la culata de motor esta b… Leer completa
3 casos
geraldine ramirez de Perú hace 2 años
A mi me paso lo mismo y hasta ahora sigue igual. Alguien nos puede dar la solucion.
Hola Amigo yo tengo una ecosport 2017 y me paso lo mismo el problema que tenia mi jeep es que había un cortocircuito en el sistema y justamente estaba en el sensor que se encuentra en la parte inferior del radiador del aire acondicionado, esto no permitía que el electroventilador funcionara de forma normal y el motor se calentaba, además gastaba mucho combustible, al solucionar este problema el vehículo se normalizo, esos si debes asegurar que el aire acondicionado se encuentre cargado y no tenga fugas.
ComentarConsumo de aceite
Ford Ecosport 2004 173000 kms
Necesito cambiar la válvula pavos y no sé donde se encuentra me podría indicar gracias
4 casos
La valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) esta en la tapa de punterias
ComentarEl Pedal del embrague se votó.
Ford Ecosport 2005 125000 kms
Estaba estacionado y pise el pedal del clutch hasta el fondo y escuche como que tronó algo y el pedal se quedo ahí, ya no regreso a su posición y no funciona por que esta como si no hiciera presión y vi abajo y estaba un tipo tapón tirado y había aceite, que pudo haber pasado?? Espero y me puedan ayudar muchas gracias.
1 caso
Lo mas probable es que se haya salido por exceso de carrera la papa del bimbin que acciona el embrague. Podes cambiarlo comprando un jugó de reparación. O pedirle al Mecanico que lo haga. Pero además deberías investigar la causa. Puede haberse roto la crapodina, el diafragma etc. Pera eso deberías recordar si habías notado anomalías como ruido al apretar el pedal, perdidas de fluido en el piso, galope al accionarlo, patinamiento, etc.
ComentarVarios problemas Solucionado
Ford Ecosport 2012 Full 1.6 118000 kms
Señores quisiera hacer algunas consultas en mi ecosport me pasa q quema aceite es esporadico la bujia del cilindro 3 sale manchada en aceite en el electrodo poco pero sale en la demas bujías igual pero muy poco casi nada ahi ocasiones donde humea es como una bocanada de humo lo acelero y se le pasa no hay perdida de potencia no es un vehiculo para correr estamos claro en eso
Lo otro es q tiene un consumo un poco elevado d combustible (gasolina) siempre utilizo de 95 octanos y quisiera saber si alguien tiene alguna idea o si paso por lo mismo se agradece cualquier sugerencia
Lo otro es q tiene un consumo un poco elevado d combustible (gasolina) siempre utilizo de 95 octanos y quisiera saber si alguien tiene alguna idea o si paso por lo mismo se agradece cualquier sugerencia
1 caso
edudiiorio de Argentina hace 4 años
Buen dìa, Carlos, puede ser que tu camioneta estè baja de aros,, algun rasca aceite agarrado o algo por el estilo, eso hace a veces que consuma tambien un poco màs de combustible porque al ensuciar las bujias con aceite esto provoca una falla, entonces necesita màs combustible. Lo recomendable serìa un cambio de aros. Para salir del paso tambien podes colocarles unos alargadores a las bujias para que no las empaste, esto ùltimo haria que funcione mejor y baje el gasto extra de combustible al menos por un buen tiempo
carlos carrasco de Chile hace 4 años
Anillos si pero compresion y no estan bajos los cilindros me sugirieron q alomejor puede ser sellos de valvulas y empaquetadura de culata (empaque de cabeza Como le llaman en otros lugares) hace unos dias le agregue al aceite un aditivo q es tapa fugas soluciono el problema anduvo como 1 semana sin problemas de humo incluzo gasto menos combustible por cierto solo humea en ralenti cuando el motor esta a temperatura osea caliente pero despues volvio a humear asi q hay voy a ver si se soluciona mañana la llevo donde el mecanico para q la repare se le agradece su sugerencia amigo de verdad muchas gracias
carlos carrasco de Chile hace 4 años
Señores si alguien lee este comentario les comento saque la culata (cabeza como le llaman en algunas partes) se mando a rectificar mas q nada fue lavado y la mantencion correspondiente cambie sellos de valvulas marca savo los comercializan en toda latinoamerica y cambie empaque de culata por uno original obviamente despues para asegurarse le realice limpieza de inyectores y sensores de oxigenocy adios humo azul eso era todo espero le sirva a alguien q este pasando por lo
Mismo
Mismo
Mejor respuesta (según carlos carrasco)
carlos carrasco de Chile hace 2 años
Era la válvula pcv la cambie y se fue el humo
ComentarConsumo de aceite y humo con feo olor
Ford Ecosport 2011 Xl Plus 1.6 4x2 80000 kms
Hola buenos días, el problema es que consume aceite. Un litro en 400 km y cuando arranca el movimiento tira humo con olor feo. Estoy usando aceite 5 w 30 elaion sintético. No tuvo problemas de temperatura. Tienen alguna idea ???
Gracias.
Gracias.
2 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Lo primero que debes hacer es chequear la compresion del motor
ComentarQuiero cambiar el motor por uno naftero sre puede
Ford Ecosport 2004 4 puertas diesel 650000 kms
No arranca tira aceite le falta reaccion en una pendiente
1 caso
Adrian soto de Argentina hace 5 años
Arranca enpunjandola quiero cambiar el motor por uno naftero
Me pueden decir si se puede cambiar el motor diesel por un naftero ???
ComentarA los 20 minutos, se frena, no hace cambios y se apaga.
Ford Ecosport 2007 100000 kms
Buenas tardes, mi caso es particuar la camioneta prende y funciona normal cuando tengo un recorrido de mas de 15 0 20 minutos la camioneta se pone pesada y no permite cambios de marcha, avanza solo en primera, parpadea luz de aceite y se apaga, espero que repose o se enfrie y la camioneta arranca normal. La ultima vez la force para terminar de llegar a mi casa y como dato curioso salia mucho humo de los cauchos delanteros, quien pueda comentarme que hacer agradezco cometarios, ya desmonte el 4x4 pensando que el modulo lo activaba y dio el mismo problema. Saludos
2 respuestas
Esta fallando el modulo del abs , al frenarse impide los cambios de velocidad y al calentarse el motor ,la computadora lo apaga por proteccion.
JOAN VALENCIA de Venezuela hace 7 años
Ok ricardo muchas gracias, realizare las pruebas con otro modulo
ComentarRecalento motor
Ford Ecosport 2005 full 1.6 nafta y gnc 160000 kms
Hola como están, el problema que tuve viajando es que levanto temperatura de golpe recalento. Tuve que llamar un auxilio, ya que luego de pararla no arranco. Fue la bomba de agua que se rompió, por lo que tuve que hacer tapa y cambio de bomba de agua. Hoy ya funciona pero me consume muchos aceite, creería que es porque los aros ya no deben dar más. Antes de este problema, consumía ya, pero muy poco. Anda bien, viajo pero consume mucho aceite. Uds creeran que es solo cambio de aros? que es recomendable hacer, cambiar aros solamente, o cambiar pistones tambien?, es necesario llevarlo a una retificadora al motor? espero su ayuda, gracias
7 casos
El consumo de aceite depende mucho de la calidad y grado de viscuosidad , ya se le cambio la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) esta en la tapa de punterias , es economica y facil de cambiar.
Yo pense que al recalentar podria haber dañado los aros por eso quema tanto aceite, en realidad sale humo despues que la camioneta esta parada un buen rato y el aceite se deposita abajo
ComentarNo entran los cambios
Ford Ecosport 2008 5 ptas 1.6 full 118000 kms
Pedal de embrague muy liviano no entran los cambios y pierde aceite por debajo de la caja
5 respuestas
Buen dia,me ocurrio hace dos meses eso es el embrague como tal que tiene degaste,y el bote por debajo de la caja quiere decir que el collarin(QUE PERTENENECE AL KIT DE EMBRAGUE)esta roto por ahi se escapa la presion, debes reemplazarlo completo,OJO SE DEBE BAJAR EL LO QUE SE LLAMA AQUI VOLANTE,es como un volante con muchos dientes,eso deben llavarlo donde lo cepillen y le quiten lo cristalino ya que yo no lo hice y me toco nuevamente tumbar la caja,espero te sirva de ayuda.
jorge kiamy rodriguez de Venezuela hace 9 años
Hola amigos saludos. Tengo una camioneta ecosport. Año 2.006 motor 2.0 duratec. 4 x 2
Hace dias se daño el collarin hidraulico. Que va con el kit del clutc. Este perdio el liquido. Lo lleve al mecanico y supuestamente lo remplazo. Ahora tengo problemas en los cambios de la caja haciam adelante no entran bien. Y en el caso del retroceso no entra. Tengo que apagar el carro , meter la palanca de velocidad al retroceso y encender para poder marcha atras, ademas tiene fuga de aceite por debajo de la caja (liga de freno ). Tampoco fue sustituido el plato de presion ni el disco de embrague. Segun estaban en buen estado. Agradezco. Alguien me asesore para poder decidir. Gracias.
Hace dias se daño el collarin hidraulico. Que va con el kit del clutc. Este perdio el liquido. Lo lleve al mecanico y supuestamente lo remplazo. Ahora tengo problemas en los cambios de la caja haciam adelante no entran bien. Y en el caso del retroceso no entra. Tengo que apagar el carro , meter la palanca de velocidad al retroceso y encender para poder marcha atras, ademas tiene fuga de aceite por debajo de la caja (liga de freno ). Tampoco fue sustituido el plato de presion ni el disco de embrague. Segun estaban en buen estado. Agradezco. Alguien me asesore para poder decidir. Gracias.
carlosaguzman@hot de Venezuela hace 9 años
Buenas tengo un problema semejante mi camioneta tiene un bote de liga de frenos justo debajo de la caja y sucede cuando piso el pedal de embrague sera ese mismo coyarin el del problema
Juan Iván Escalona Quiroz de Chile hace 3 años
Hola buenas... Me cuesta mucho meter 1era y reversa... Ya se cambió la bomba del embrague todo lo q es disco y prensa están buenos... Se cambió el aceite y se cebó y aun así cuesta... Esto no es algo constante solo le pasa aveces es muy raro... Mi camioneta es una for ranger 2012...si alguien me puede ayudar por favor...
ComentarEcosport = PELIGRO!!!
Ford Ecosport 2009
Tengo una rcosport motor 1.6 comprada 0 km en el 09, con gnc, y pasaré a contar los problemas que tuve. Desde que la saqué de la concesionaria la gran ineficiencia en el frenado frente a ocasiones de exigencia. A los 40000 le cambié la carcaza porta termostato que es de PLASTICO!!! y se habia deformado y perdía mucha agua. Luego pérdidas de aceite de la caja de velocidades. El parabrisas que se pico todo y en dia de sol de frente se hace imposible ver. Pésima estabilidad en ruta. Problemas de fábrica con la marcha atrás que cruje. Y LO PEOR!!! al dia de la fecha que tiene 83000 km, me pasó que… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 12 años
2 respuestas
Ecosport= problemas con la marcha atras: Compre la ecosport o km en el 2011 en la concesionaria oficial, y a los pocos meses presento problemas para poner la marcha atras. Si bien es cierto que la lleve a los services como corresponde, no me solucionaron el problema. Cuando me llamaron de la concesionaria para consultarme por la calidad del service, le comente el problema y le dije que el service era malo y caro en relacion a la falta de solucion del problema. Creo que hay una falta de seriedad y responsabilidad para la atencion post venta de la marca, al menos en Mendoza.
ComentarNo llega aceite arriba
Ford Ecosport 2003 2.0 215000 kms
El bulbo de presión de aceite no marca falla. Pero hacen ruidos los botadores y no llega el suficiente aceite. Revise la bomba filtro y conductos de aceite y todo normal, me esta volviendo loco
2 casos
Que aceite se le puso al motor y que temperatura ambiente hay en tu ciudad. Puede ser que se le puso un aceite inadecuado al motor.
El aceite es el total 4400 hace dos @ños que uso el mismo y nunca habia tenido probleas. La bomba esta un poco rallada. Podria ser eso? Pero fallaria en baja no en alta segun mi conocimiento.
Con ese kilometraje debe ser la bomba de aceite , hay que medir la presion de aceite con un manometro para confirmarlo.
Ya la pedí mañana le cuento, después de cambiarla, raro, pero espero sea la solución, gracias. Saludos
ComentarSe rompio el filtro de aceite
Ford Ecosport 2006 ecos esport 100000 kms
Hermano a mi me paso igual , se rompio el filtro de aceite y prendio la luz , al poco rato el vehiculo se apago. No se si colocarle el filtro , echarle su aceite y darle haber si prende o destapar de una vez el motor e ver si algo sufrio. Sera que algun hermano nos puede asesorar ?
3 casos
Hola te recomiendo por lo menos cambies las conchas de biela y bancada puesto que si giro sin aceite pudo haber descaste en las mismas y se rayaron eso te puede generar un daño mayor mas adelante
Todo depende si se sobrecalento tu unidad o te diste cuenta a tiempo?. Comenzo a hcer ruidos raros de golpeteo de metales, se apago sola o la apagaste?
Si no se sobrecalento te diste cuenta a tiempo no hizo ruidos y tu la apagaste. Solo cambia elfiltro dañado y nivelala de aceite. Hechala a andar haeber como la eschchas y sientes su funcinamiento
Si no se sobrecalento te diste cuenta a tiempo no hizo ruidos y tu la apagaste. Solo cambia elfiltro dañado y nivelala de aceite. Hechala a andar haeber como la eschchas y sientes su funcinamiento
Golpeteo se escucho ruidos y cambie aceite y puse filtro y no da marcha
Ami se me soplo la goma del filtro y tiro todo el aceite por ahí. Cambie por otro mayor calidad ahora estoy probando que pasa. Al morir lo pare a tiempo creo, y no hizo ni hace ningún ruido anormal. Veremos que pasa. Pero yo quiero saber porque se rompió y safo esa gomita del filtro, si es problema de micha presión o que.
ComentarAse ruido la bomba de aceite
Ford Ecosport 2009 4 puertas,full,1.6 zetc rocam 140 kms
Ace ruido la bomba de aceite
2 casos
Buen día requiero la bomba de aceite ecosport 2.0 2004
ComentarSe enciende luz de aceite
Ford Ecosport 2011 Xls 129000 kms
Hola tengo una eco 2011 1.6 xls me. Prende la. Luz de aceite cuando baja de 1000 revoluciones y lo aceleras y se apaga. Se le cambio bomba de aceite y sigue pasando lo mismo que podrá se?
2 casos
Hola me pasa lo mismo voy a cambiar el filtro y aceite para ver si es eso
Hola como estas me pasaba lo mismo el problema que tenia yo es que me pusieron mal el filtro tiene una posicion tiene un tubito abajo que debe tener un orring ese tubito va colocado en el alojamiento del filtro y listo si te ponen asi nomas queda perdiendo presion eso es lo que me paso ami fijate si te sirve.
Hola, tengo un Gol Trend 2009 con 56000 Km. Me prende la luz de presión baja de aceite cuando esta por debajo de las 900rpm, le cambié aceite y filtro hace 2 meses , y hoy el mecánico le cambió el bulbo, y lo sigue haciendo parece un problema bastante común. Pregunto si la bomba de aceite fuera la causa no prendería también por arriba de 900 rpm??, gracias
ComentarEcosport 1.5 3 cilindro 2020
Ford Ecosport 2020 S 1.5 123cv Man 140000 kms
Filtro del aceiteÁrbol de levasBomba de aceitePistoneo/CascabeleoAnda en tres cilindrosPresión de aceite
Buenas tarde
Mi problema es muy grave, a principios de Diciembre del 2020 me entrega una Ecosport q lo pague con el plan 70/30
Antes del año en noviembre empezó a fallar problema de la bomba de aceite. Obviamente lo lleve a la concesionaria porque estaba en garantía, tenía turno después de tres meses y si lo arreglaban me cobraban 300.000 pesos, de dónde saco semejante suma? Lo hice arreglar con mi mecánico, y vamos al problema resulta q bomba de aceite se tapa los filtros xq pasa una correa por la bomba y con el calor se desborona la correa y tapa el filtro de aceite y no permite la presión d… Leer completa
3 casos
Hola buenas tarde
Conseguí los repuesto con ayuda de un tornero, pero eso no soluciona el problema de la bomba de aceite esto va persistir, la concesionaria y la planta Ford no me da solución. Si se logra dar solución con este arreglo q están haciendo mi mecánico, no se el tiempo q ue va funcionar, como es problema de la bomba de aceite. Gracias por preguntar
Conseguí los repuesto con ayuda de un tornero, pero eso no soluciona el problema de la bomba de aceite esto va persistir, la concesionaria y la planta Ford no me da solución. Si se logra dar solución con este arreglo q están haciendo mi mecánico, no se el tiempo q ue va funcionar, como es problema de la bomba de aceite. Gracias por preguntar
Buenas... tengo un problema similar y no consigo bancadas.
Hola, yo las conseguí las bancadas ( bancada del árbol de levas de admisión), lo hizo un tornero y me costó eso solo 100000 pesos, y faltan otro repuesto q si lo consigo para completar
ComentarEn gral bueno, solo un par de cosas
Ford Ecosport 2006 4wd xlt 2.0
Tengo el vehiculo desde 0km y estoy muy contento con su funcionamiento. Hoy tiene 34000 km. algo que me molesta un poco es el ruido de los bujes de la suspensión que suenan a puerta vieja cuando pasas por un lomo de burro por ej, esto se soluciona con un poco de aceite liviano tipo singer pero con el tiempo y en unas lluvias seguidas se lava y comienza nuevamente. Solucion hagan los bujes de teflon muchachos de ford!!!. Tambien se me rompio elembolo del bombin del hidraulico del embrague. Lo cambio yo mismo. La solucion es tratar de agarrar el embolo al eje que tiene el pedal del embrague con… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
1 caso
En varias ocasiones me ha pasado que al querer encender el motor de mi eco sport no enciende , enciende el candadito en el tablero y tengo que esperar un rato considerable o repetir el encendido con la llave varias ocasiones hasta que lo logro, no se si es el bloqueador del motor o la pila del control remoto
Hola, despues de cambiar el bombin del pedal del embrague, este hace un chiyido a cama vieja, y hay que llegar al fondo, los cambios, perfectos, es una ecosport 2003, 1.6. AMe han dicho que hay que poner bombin original, otro me dijo que pueden ser los bujecitos, otrto que hay que cambiar el pedal. Por favor alguien que me indique que hacer, o donde ir, Gracias
Hola tengo una ecospor 2003 deme qda sin embrague la bombeo y agarra y hago diez cuadra y me ase lo mismo
ComentarBaja presion de aceite
Ford Ecosport 2013 4 puertas 42000 kms
He leido el mismo problema en 2 personas comentando lo mismo...despues de apagarlo no enciende y sale el aviso baja presion de aceite el auto ya no lo hago ver en el taller de servicio ford de igual manera tiene garantia ?
1 caso
Debe de estar fallando el sensor de presion de aceite, al recibir la señal de falla la computadora no da encendido.
Gracias...lo mencionare en el concesionario para que lo revisen. Saludos...!
ComentarNo caelera mas de 100 kmx h. No tiene fuerza
Ford Ecosport 2004 1.4 duratorq tdci 140000 kms
La compre hace menos de un mes en buenas condiciones aparentes, realmente la probé muy poco, le cambien aceite filtros,aire gas oil, encontre una manguera que viene del filtro de aire, y va al turbo, en malas condiciones , la cambie, por la origina, arranque cambiando el maf, apenas mejoro, sigue igual, la escanearon 2 veces, el error era del maf, y primera velocidad del electeoventilador, luego, me la dieron a provar, y no se soluciono, el tema. Lei varios post, y veo que puede ser, la sonda lambda, o el cuerpo de mariposa,algun sensor de valvula de combustible,embrague, que patina, ni idea,… Leer completa
1 caso
Hola tengo una eco 1.4 2007 le hice un servis completo al salir del lubricentro note que no tenia fuerza volvi me cambiaron el filtro de gasoil y sigue igual limpie el turbo las mangueras todo el filtro no chupo aire nada parece como que patinaria el embrague limpie el mafby nada... ayuda
Hola me ofrecieron una eco 2008 1.4 TDCI con 140 km,viendo los foros no encuentro buenas referencias,agradecería que me aconsejen que hacer ???
WALTER DE BUENOS AIRES de Argentina hace 6 años
Lleva a un buen mecánico,y si está en orden, es una buena,compra, y económica de combustible,(SIEMPRE Euro 5).
ComentarCambie polea y el reten del cigueñal y me sigue perdiendo aceite.
Ford Ecosport 2008 150000 kms
Pierde aceite por reten y la polea y ya las cambie. No se que podra ser
2 casos
Edgar cordova de México hace 2 años
Cambie el reten del cigüeñal de una ecospor 2008 y sigue tirando aceite que mas puedo hacer para que no siga tirando el ecite
Juan Carlos de Argentina hace 2 años
Me gustaría saber que medida tomaste, porque me está pasando lo mismo, y me dijeron que puede ser la cogotera del cigüeñal.
ComentarRuido en punterías
Ford Ecosport 2007 Motor 2.0 148000 kms
Mi eco trae un sonido en punterías,el sonido empezo cuando le hicieron un lavado de motor y el mecanico lo llevo con el rectificador para calibrar los buzos y me cambiaron todas la valvulas con sellos como vi que el ruido no desaparecio lo lleve con otro mecanico y los volvio a calibrar ajustaron monedas resortes etc pero aun sigue el ruido me recomendaron ponerle aceite 20w 50 pennzoil si vi mejoría pero solo tarda cuando el motor esta enfrio,cuando agarra temperatura el motor regresa el ruido ayuda por favoor
6 casos
Me pasa lo mismo q lo del comentario de lo del ruido de las punterías
ComentarSe rompe la bomba de aceite
Ford Ecosport 2006 4 puerta motor 1.6 8 valvula 220000 kms
Se me rompió la parte baja del motor, me dijeron que el cigüeñal estaba bien y solo cambie cojinetes y axiales junto a la bomba de aceite, y los botadores de la parte de arriba, cuando la armamos anduvo un rato y volvió a hacer ruidos, la desarmamos y encontramos que la bomba donde encastra se había comido, el que me vende repuesto dice que es problema de encastre con el cigüeñal alguien me podría ayudar compre una bomba nueva y me da miedo ponerla
4 casos
Yo tengo el mismo problema...y no se q hacer...al final q solución l dio a ese problema
ComentarNo enciende
Ford Ecosport 2007 xlt 4X2 sinc. 63000 kms
Salí al trabajo y los 10 mín. Aprox, encendió las luces del tablero: candado de bloqueo, marcador de temperatura, batería, presión de aceite, me devolví a casa y al apagarla no encendió mas. Se ha revisado cluster y/o tablero, pcm, el pats y las llaves y supuestamente esta bien y que no arrojan falla alguna, al hacer el auto diagnostico arrojo los códigos: E510, D262, 9359 Y 9202, el cual significa según: Circuito del modulo de la bomba de combustible abierto. ¿algún comentario?. (no se a revisado aun el sistema de combustible)
1 respuesta
Hola, buenas tardes, quisiera saber cómo marca en el tablero de una eco sport 2016 la temperatura, si de 10 en 10 o de 20 en 20
ComentarMultiples fallas al adquirir Eco Sport
Ford Ecosport 2005
Desde un inicio que adquirì la eco sport, marzo de 2005, batalle para que entrara la reversa, se deformo un poco el tablero debido al sol esto al mes de comprarla, se desconfiguro la alarma en multiples ocasiones, se salio de su lugar el vidrio del lado del conductor, botòn de intermitentes, cambiaron la unidad que controla vidrios y alarma, rectificaron rotores aprox 20,000 kmts. Vibra a los 100 kms/hr, actualmente tira aceite por el pedal del clutch el cual truena y esta duro al presionarlo, se pone duro el pedal del acelerador y se atora, etc... ya estoy por venderla
usuario anónimo de México hace 16 años
2 casos
Q tal, tu factura es de agencia o decompañia o de plano de aseguradora? para mi q es siniestrada. Desaste de ella.
ComentarNo suve presion de aceite arriba
Ford Ecosport 2004 4 puerta tdci 1.4 169000 kms
Hola alguien me podra decir si alguno gubo problema con el enfriador de aceite yo lo anule le hice la tapa a nueva junta todo y no me llega aceite arriba alguien que me pueda ayudar si anular el enfriado de aceite tiene que ver con q no le llegue aceite arriba
1 caso
Llantada luis de Argentina hace 6 años
Solucionado era mal anulado asi q lo solucione gracias nadie sabe parece yo lo solucion
Me explicas hola no m sube hice todo nuevo teng presión 7
Me puedes explicar amigo,, como se anula ,,y no genera inconvenientes con anularlo
ComentarLevanta temperatura y se prende luz aceite
Ford Ecosport 2004 4 puertas fulll 1.6 140000 kms
El problema es que se eleva la temperatura se prende luz de aceite pero prende el electro y baja revolucion en el tablero y la luz de aceite titelea
1
1 caso
Puede ser que el tapon del deposito no esta sellando correctamente. Cambialo por otro original.
Diani walter alejandro de Argentina hace 6 años
El tampon del depocito es nuevo la temperatura se pasa de los 90' lo probé con reloj la pare y controle a los cuantos grado trabaja porque llego a 100' grados es anormal
ComentarPerdida de aceite hidraulico
Ford Ecosport 2011 5puertas 1.6 73000 kms
Me la repararon y me pierde mas que antes que me aconsejan. Direccion hidraulica.
1 caso
Esas piezas no tienen reparacion , SE CAMBIAN POR OTRA ORIGINAL
Llevala nuevamente y que te la reparen por garantía tiene que ser persona especializada en direcciones hidráulica.
Hola el problema se hace cargo la agencia esta en garantia la reparacion gracias por ahora
ComentarBote masivo del aceite del sistema hidráulico de la dirección, causas?
Ford Ecosport 2006 2.0l Man Gasolina 170000 kms
Bote masivo del aceite de la dirección hidráulica, revise el envase contenedor y las 2 mangueras que salen de allí y no presentaban roturas o grietas, cuales pueden las causas? Acaso la bomba del aceite?
2 casos
Buenas, tengo una Ecosport 2.0 y presenta el mismo problema (Bote de aceite Hidráulico por la Tapa del reservorio) y me informa que hay que cambiar el envase del aceite Hidráulico (reservorio), porque hay se encuentra un filtro que se tapa y presenta esa falla.
ComentarEmpaste de bujia
Ford Ecosport 2011 5 puerta 180000 kms
Empasta con aceite la bujía 3 desde el conductor hacia la derecha y eso hace salir olor a NAFTA cruda y un ruido raro como tractor hay veces que no lo hace alguien que sepa que puede ser x favor
1 caso
ComentarFuga de aceite
Ford Ecosport 2005 300000 kms
Fuga de aceite por el respiradero cuando está en marcha. Cuál será el problema?
2 casos
Mi carro eco eport fuga aceite por el respiradero de la caja cuando esté en marcha, cuál será el problema???
ComentarSe rompió el turbo
Ford Ecosport 2007 Motor diésel 2.0 250000 kms
Se me rompió el turbo lo cambie y al día siguiente se volvió a clavar como si trabajára en secó pero el aceite le llega que puede ser ?
3 casos
Bomba de presión de aceite está malo es lo normal por lo cual se arruina el turbo
ComentarFallas en la direccion hidraulica.
Ford Ecosport 2005 motor 2.0l standart 140000 kms
Fallas en la direccion hidraulica, comienza tirando todo el aceite. Es muy recurrente que se descomponga la cremallera y resulta muy pero muy costoso, nueva de agencia me duró solo 5 años, rectificada otros 7años, pero como ven...se "revientan" los retenes en ese lapso de tiempo. Muy mal de parte de la Ford.
2 casos
Buenas noches me urge el repuesto paea reparar una cremallera oaea la eco 2005 alguien por favor en mexico que me ayude a conseguirla
ComentarProblema con mi Ecosport
Ford Ecosport 2011 1.6 100000 kms
Hola tengo problema con mi eco me junta presión el tacho del agua no falla no tira agua x el escape ni se pasa aceite y no Levanta temperatura q puede ser
1 respuesta
La tapa del radiador esta vencida y fuga presion al deposito de retorno, consigue de las mismas libras de la original
ComentarHace explosión
Ford Ecosport 2007 Motor 1.6 190000 kms
Hola no quiere arrancar es como si estuviera ahogada...al arrancar hace explosiones y se para...cuando le doy contacto queda encendida la luz de la batería y de aceite en el tablero...la tire con otra camioneta y nada...q puede llegar hacer???
8 casos
Hubo solución? Me está pasando exactamente lo mismo,Ecosport 2011 motor 2.0 duratec
ComentarEnciende la luz de aceite
Ford Ecosport 2003 4 puertas full motor 1.6 25000 kms
Hola,tengo un problema ,me enciende la luz de aceite y el motor suena feo ,desarme el cárter y saque el chupador de aceite , y está todo tapado con aceite viejo y duro , será ese el problema? Porque para mí a lo que está tapado no chupa el aceite me puede ayudar urgente por favor
1 caso
Efectivamente, se tapa el colador de la bomba de aceite , cuando se usan aceites de mala calidad o no se le hacen los cambios frecuentemente , despues de lavarlo muy bien , debe mejorar.
ComentarPerdida de aceite
Ford Ecosport 2009 2.0 xlt 114000 kms
Perdida de aceite debajo del múltiples de escape que puede ser?
1 caso
Debe ser que la valvula pcv (valvula de ventilacion positiva del carter) esta defectuosa y esta acumulando presion interna por los gases de combustion. Es economica y facil de cambiar. Esta de la tapa de punterias, conectada a una manguera a la admision.
ComentarDespues de pararla no arranca
Ford Ecosport 2014 4 puertas full 1,6 24000 kms
Paro el motor y no vuelve a arrancar abecés si arranca, tira la leyenda baja presión de aceite, pero pienso que es lógico que de ese error si el motor no arranca como puede tener presión de aceite, que me dicen
1 respuesta
Revisa el sensor de presion de aceite si no registra buena presion la computadora no da señal de arranque por seguridad y evitar daños mayores al motor
ComentarSube temperatura en el panel , el agua no hierve
Ford Ecosport 2005 Suv 1.6 210000 kms
Salí a hacer ruta a unos ka subió la aguja del panel pero el agua del deposito estaba sin hervir, le lleve al mec cambio termostato termosuich bomba de agua dijo q así se arreglaría lo probó volvió a hacer lo mismo si se apaga cinco minutos baja la aguja lo desarmo bajo el motor cepillo la tapa cambio juntas y soporte de válvulas se aventaron cambiando guías y retenes
Mi auto no fumaba ni consumía aceite solo lo desarmaron por sacado
Resulta que lo arman y hace un ruido de catramina como de tres cilindros y ahora hierve el agua estando rec colocado el motor recién arreglado
Mi pregunta es le h… Leer completa
5 respuestas
Le colocaron tornillos de tapa de cilindros (culata) nuevos y los ajustaron con torquímetro y le dieron el ajuste angular correcto? Purgaron el sistema de refrigeración estando el circuito de calefacción abierto a máxima temperatura (zona roja máxima del selector del tablero)
Firulete oime lo armaron el motor suena ok porque camvie un inyector esta ok no se como lo cerraron yo no estaba imagino q bien, si lo purgaron como cinco veces tamb sacando la,mangerita del tanque desde el radiador etc la cosa es que sube la aguja mas de la mitad al rato de andar desp de un rato de apagar baja o sea ese defc esta desde el principio antes de cab bomba termostato termosich radiador tanque t tapa ok tapa junta fue cepillada asiento de valvulas y eso fue sin necesidad puesto que no es realmente no entiendo que esta pasando, unq vez paso esto y era una gomita que esraba en el tanque de agua se saco y listo pero ahora no se de verdad gracias por ayudarme me estoy alocando desde hace diez dias no doy con lo que pasa
Dos coosas: coloca una nueva tapa del bidón de expansión porque dentro de la tapa lleva una válvula que se daña muy seguido. Segundo: habrán colocado el termostato bien? espero que si.
Firulete gracias vivo en provincia y aca no hay tapa voy a pedir puede ser realmente es nueva esa tapa tendra un año nomas pero la cambiare te digo le sacaron hace tiempo una valvulita negrita de goma que edraba en la manguerita del tanque una vez q tamb dubia la aguja y normal fue esa vez ojaka sea esa tapa, respecto al termostato si lo cambiaron bien la bomba tamb es nueva mañana pedire esa tapa y te comento gracias por contestarme
ComentarRuido cuando esta en neutral
Ford Ecosport 2005 2.0 20700 kms
Buenas tardes mi camioneta hace un ruido cuando esta en neutral como se estuviera dañado un balero al meter el clutch se le quita me dijeron que era el collarin se lo cambie todo completo y siguió como lo mismo y el nivel del aceite esta bien...
2 casos
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Seria recomendable cambiar el aceite de la transmision , con el tiemppo y el uso se degrada y merma su capacidad de lubricacion.
De hecho si se lo cambie y mejoro el ruido a lo que me comentan que puede se un balero.
Si el ruido lo hace solo en neutral ,es el collarin hidraulico del clutch. Se recomienda cambiar el kit completo ,ya que al usar partes nuevas y usadas con cierto desgaste ocasionan fallas que obligan a volver a bajar la transmision ,para cambiar lo demas. La mejor marca el LUK.
Si realice el cambio completo clutch y cambio de aceite si mejoro el ruido pero aun persiste
Por fin que era el ruido porque tengo la mia asi igual con el mismo problema, reemplaze el aceite por el recomendado y disminuyo un poquito el ruido pero aun sigue
Eran unos baleros de la transmisión se los cambie y solucione mi problema
Los cambiastes todos o solo algunos? los baleros son los bearing?
Solo dos de baleros normales por que no encontré otros que son aconicos y de hecho uno si lo encontré nuevo y el otro me lo consiguieron semi-usado pero si funciono correctamente amigo
ComentarConsumo excesivo de aceite
Ford Ecosport 2005 5 puetas, motor 2.0, sincronica 326 kms
Hace tiempo que la camioneta se consume el aceite, y en ocasiones se enchumba un cilindro (bujia) en aceite y arranco se pone en tres cilindros y se empasta la bujía la primera. ( de izquierda a derecha. Le pongo aceite 20w/50 monogrado. Que puede estar pasando. Le cambie hace unmes el aceite y hace tres dias el me encendio la señal de aceite en el tablero, revise el aceite del motor y le faltaban 2, 5 ltrs. Que estara pasando amigos
1 caso
Pablo González de Chile hace 2 años
Me pasó igual , lo único en viajes largos consume mucho aceite el mecánico me dice que hay que hacerle un cambio de anillo
Ok amigo. Gracias. Yo tengo ya 13 años con ella y no le he destapado el motor aun. Pero ella no vota humo y tampoco se ve que vota aceite al suelo amigo. Me recomendaron cambiar gomas de valvula. Pero no se que hacer
ComentarSaco el pie del acelerador y siento un ruido como trac trac trac
Ford Ecosport 2005 ecoesport 20000 kms
Si alguien puede decirme que cosa pasa a mi ecoesport 2005 rec cambie a aceite bujias cables tengo 2 problemas uno que a hoy nunca pude solucionar y otro reciente
1 )siento que saco el pie del acelerador y se oye un ruido trac trac trac si acelero no se oye que puede ser?. 2 )ya le lleve a todas partes me tiene loco se le hizo el motor todo cambie el termo suiwch pero a veces y no siempre al subir cuestas pues vivo en peru calienta el agua sino paro prendera su luz siempre paro antes que prenda nomas veo que la aguja sube la cambio y sigo y normal y listo en plano no lo hace a veces noto que t… Leer completa
4 casos
Ese tak tak tak suena como una maquin de coser? Cuando frenas se te prende la luz del aceite y cuando aceleras se apaga? Si es asi me paso y era que sople junta.
Gracias por responderme no no prende la luz de aceite solo se oye un ruido como a ruleman roto cuando saco el pie del acelerador si lo acelero normal anda no se oye ese ruido muchas gracias
ComentarSe paró la Ecosport y no arranca
Ford Ecosport 2006 235000 kms
Se quedó prendida la luz de la batería y aceite en el tablero. También Tiro aceite pero aceite hidráulico. El tacho hidráulico de la dirección. Tambien levanta temperatura. Que puede ser??
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Puede que se calentará mucho el motor y se parará por eso? Comprueba la banda de tiempo se puede haber roto, o conecta un escaner para ver si da algún fallo del inmovilizador de la llave. Puntuame si te sirve el aporte para solucionar el problema
ComentarAvería en el motor
Ford Ecosport 2013 Freestyle 1.6 65000 kms
De repente aparece un mensaje de motor averiado... Luego las diferentes luces se apagan... Se le hicieron diferentes controles. Y no se encuentra cual es el problema... Presenta fallas aleatorias... De pronto aparece la luz de aceite... Y el aceite esta perfecto.
2 respuestas
Tiene toda la pinta de un problema con la batería. A mi me paso algo similar. Al chequear la instalación parecía estar todo bien, pero al hacer una prueba por varias horas se encontró que la batería se caía mal... la cambie y Santo remedio
Me comentaron lo mismo... Haré revisar la batería... Gracias
ComentarNo tiene fuerza
Ford Ecosport 2010 4 puertas full motor 1.6 100000 kms
Cuando aceleró no aumenta la velocidad le hice revisar el aceite y el agua están en perfectas condiciones. Este problema comenzó ayer cuando iba subiendo al cerro de Tafi del Valle. Que puede ser?
2 respuestas
Por más que acelero no levanta velocidad. Hice revisar el aceite en una estación de servicio y tanto el agua como el aceite estaban en perfectas condiciones No levanta más de 100 km pero después de un rato
Puede ser que ya requiera cambio de bujias, fitros de aire ,combustible.
ComentarArranca en frío y en caliente le cuesta
Ford Ecosport 2004 4 puerta. full. Motor 1.6 250000 kms
Arranca bien en frío y cuando esta en caliente le cuesta, es como si se quedara sin bateria pero una vez que se enfrió arranca lo más bien tiene batería nueva y motor de arranque nuevo bujias y cables nuevos. Lo que también noté es que cuando ya tiene temperatura en el tablero me marca el sensor de la precio de aceite pero el vehículo esta bien de aceite
8 casos
Revisa si abren las 2 velocidades del electro. Si el motor esta muy caliente tiende a agarrarse, al querer arrancarlo. Y lo del aceite es por la misma temperatura del motor, al estar caliente la biscocidad del aceite es muy baja
Luisracing de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo hasta con el aceite. El mio arranca en 10 minutos. Donde reviso las dos velocidades del electro? Acaso llevara un relay por cada velocidad y uno se habr quemado?
Abajo a la derecha en el mismo electro hay una ficha que va al electro alli un tornillo alen sacas la resistencia y ves si esta sana
Hola pudiste solucionar el problema ami me pasa lo mismo cuando arranca en frio anda lo mas bien pero cuando tiene temperatura me marca el testigo de aceite y cuando la detengo le cuesta arrancar es como si no tuviera bateria o como si el burro se queda sin fuerza
ComentarConsume mucho aceite
Ford Ecosport 2012 5 puerta full motor2.0 6653 kms
No levanta más de 120km/ hs y consume mucho aceite
4 respuestas
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, puede ser la valvula pcv que este mala y produzca presion al aceite del carter , cambiala ,es economica y facil de cambiar, tambien puede ser los sellos de las valvulas que tengan desgaste y pase aceite a la camara de combustion, que aceite le estas poniendo.
Buen día Ricardo, y cuando la Ecosport no lleva válvula PCV? Que puede causar el consumo de aceite? Porque mi Ecosport me dice el mecánico que no lleva válvula y se escuchan las cadenas cuando acelero.
Jose Michel de Perú hace 5 años
Tengo un ford ecospor 2007 la aguja de la temperatura trabaja en el centro será normal?
berroteran de Venezuela hace 9 meses
Tengo una eco sport me consume 2 litro x semanas le cambie pcv x que me mojaba el filtro de aire más no enchumba bujia le echo aceite 20w50 semi sintético después del cambio de pcv no mojo más el filtro pero en bajada echa humo blanco y cuando la dejo libre humea full de resto en alta no echa humo que podrá ser me tiene ese caso loco mi wassap +584141409597
ComentarLe falta presion?
Ford Ecosport 2005 tdci 1.4 189000 kms
Al arrancar y salir tira mucho humo luego se normaliza y al llegar a 80 km empieza a humear y como que le faltara presion y me cuesta llegar a 100 xq humea,no cual es el problema,le camiado de gasoli,de ypf a sheel y es como que mejora y luego me vueve a hacer. No se que puede ser?
Le consulte al mecanico y me hizo cambiar todo el aceite y filtro y me sigue aciendo lo mismo,no se que es...!!! alguien me puede hayudar. Gcias es una ecoesport 2005 tdci 1.4
Le consulte al mecanico y me hizo cambiar todo el aceite y filtro y me sigue aciendo lo mismo,no se que es...!!! alguien me puede hayudar. Gcias es una ecoesport 2005 tdci 1.4
1 caso
A mi me pasa lo mismo!! Me dijeron que son las guias de valvulas
ComentarCosumo de aceite 1 litro x semana
Ford Ecosport 2005 4 puertas motor 2.0 2653 kms
Buenas tengo 1 problema con camioneta eco sport 2005 un consumo de aceite 1 litro de aceite semanal hasta medio mas he mandado a revisar no tiene bote alguno solo si observo que la valvula pcv muestra un poco de aceite al alrededor luego al alta velocidad se penetra olor como aceite quemado ala parte interna del vehiculo con el aire acondicionado que podra ser el vehiculo tiene 280000km
1 caso
Hay que cambiar la valvula pcv debe estar defectuosa
Como saco la valvula pcv de una eco motor tdci 1.4 duratorq
berroteran de Venezuela hace 4 años
Buenas la vslvula pvc esta detras del kit de ignicion hay que sacarlo hay se encunetra arriba del arranque
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Correcto debes remplazar la valvula pcv que se encuentra en la tapa latera detras del multiple de admision en la parte de arriba del arranque lo que pasa es que como no esta funcionando correctamente el aceite se evapora
berroteran de Venezuela hace 6 años
Buenas agradecido voy a ejecutar el procedimiento que me aconsejas luego le informo como me va con ella x que la manguera que le veo como aceite al alrededor es la que esta en el tapa valvulas que viene del fitro de aire lo cual revise el filtro de aire todo eso esta seco sin aceite gracias x su ayuda un abrazo
berroteran de Venezuela hace 6 años
Buenas alguien me puede indicar donde queda la valvula pvc de la eco sport 2005 si podran enviarme alguna foto un compañero del grupo me informo que se encontraba cerca del kit de admision espero respuestas buenas tardes
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Queda detras del multiple de admision va pegada al block y lleva una manguera tipo s que conecta de la pcv a la admision para remplazarla debes de desmontar el multiple de admision
ComentarComenzo a salir humo
Ford Ecosport 2008 4 puertas full 2.0 190000 kms
De repente esta mañana comenzo a fallar, como si tuviera algo en las bujias (son nuevas ), segui camino y a poco de llegar empezo a salir humo del motor, la temperatura se mantenia igual que siempre. Levantamos la tapa del agua y vimos que tenia muy poca agua, llenamos y esperamos, en unas horas cuando vuelva a casa vere si se repite. Que podra ser?(tengo equipo de gas y hace una semana hicimos cambio de aceite y filtro)
Gracias
Gracias
3 respuestas
berroteran de Venezuela hace 6 años
Buenas revisa debajo de las alfombras del chofer posiblemente la calefaccion del aire este botando x hay me paso la elimine espero le sirva la informacion
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Podría ser el tipo de aceite podría ser que se este acumulando líquido de frenos que se este acumulando en el hidrovag o por último podría ser la empacadura de la cámara pero es necesario que nos indiques más informacion
berroteran de Venezuela hace 6 años
Le acabo de cambiar la empacadura del tapa valvula bujias filtro de aire pero empieza a fallar de nuevo corcobea ms no se apaga amigo
ComentarPerdida de potencia aleatoria y encendido del check in
Ford Ecosport 2012 4 pùertas XL Plus 120000 kms
Hola resulta que tengo una Eco 2012, motor 1.6 con km120.000, hace un tiempo que presenta una falla aleatoria, por lo general en bajas revoluciones , hay veces que larga humo blanco con olor a aceite quemado, baja un par de litros entre cambio y cambio, esto lo hace solo aveces, al igual que pierde potencia en baja y en alta no puede superar los 120,esto le ocurre solo aveces,hay veces que anda perfecta. Si alguno me puede orientar,el mecánico me quiere hacer rectificar la tapa y para mi esta mas asociado al catalizador ,al sensor u otra cosa, espero comentarios. Saludos
6 casos
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Exactamente él mismos problemas tengo yo consulta en qué parte está el sensor de oxigeno gracias
Tengo exacto el mismo problema, lo solucionaste? que era?
ComentarEl segundo cambio de la caja automatica lo hace muy largo
Ford Ecosport 2007 4 puertas, automatica, motor 2.0 145000 kms
El segundo cambio de la caja de cambio automático lo hace muy largo, parece con deslizará, pero una vez hecho el cambio el vehículo trabaja bien. Nunca le he cambiado el aceite de la caja automática, en el concesionario FORD me dicen que nunca se cambia. Quisiera confirmar esta informacion
3 casos
Andre da cruZ de Venezuela hace 8 años
Amigo pudiste resolver tengo un problema similar.
Tengo casi el mismo problema amigo pudiste solventar, mi camioneta es 2007 motor 2.0 tiene 220.000 km arranca bien perro cuando pasa a segunda se desmaya y poco a poco se recupera y cuando necesito pasar un vehículo pasa lo mismo, se desmaya y después recupera y vuelvo a pisar el acelerador sube a 4000 rpm y se vuelve a desmayar a 3000 rpm...
Hermano lograste resolver la falla tengo el mismo problema tarda mucho en hacer los cambios y cuando intenta pasar a 2da desliza
ComentarSe le sube la temperatura
Ford Ecosport 2011 4 puerta refull 104000 kms
Tiene prendido el sensor del aceite pro el aceite está en el nivel que es
Se le reparo el motor y comenzó a sibirsele la temperatura y está desforzada es automática
El mecánico ya la sincronizo pro sigue igual
Se le reparo el motor y comenzó a sibirsele la temperatura y está desforzada es automática
El mecánico ya la sincronizo pro sigue igual
1 respuesta
Felipe Restrepo de Colombia hace 3 años
El que me pueda colaborar este es mi número 3144938995 medellín Colombia
ComentarMi ecosport zumba al girar el volante
Ford Ecosport 2007 5 puertas 136000 kms
Hola buenas tardes tengan todos ustedes, disculpen hago una pregunta aquí para ver si alguien me podría decir q lo pasa a mi camioneta, es una ecosport 2007 solo q hace 2 semanas empezó a zumbar el volante al dar vuelta en alguna calle 😔 el mecanico me dijo q era la licuadora, otro me dijo q el aceite, la revisaron y esta bien. Q podría ser 🤷♀️ de ante mano gracias.
6 casos
ComentarAceite en cavidad bujias
Ford Ecosport 2005 215000 kms
Se acumula poco aceite motor en las cavidades de las bujias cilindros 1 y 2. No consume aceite ni lo quema.
1 respuesta
gonzalo pruneda guevara de México hace 6 años
Fugas de vacío manguera que va a válvula PVC rota-fuga produce zumbido informe es posible corrección. Gracias
ComentarRecalentamiento
Ford Ecosport 2006 ecosport 239000 kms
Le cambie la bomba de agua a mi ecosport bujias cables filtro de gasolina y aceite al viajar me revento el deposito de agua y al momento de acelerar es como que si se ahoga alguien que me ayude gracias...
1 respuesta
Limpia el interior de la manguera que conecta la caja del termostato con el deposito de agua
ComentarLa apague y no me prendio mas
Ford Ecosport 2005 motor 2.0 200000 kms
Tengo un problema con una eco sport la apague y cuando le doy switch otra vez me marca en el tablero la luz de la bateria y aceite las otras nada y no me prende ni da arranque
2 casos
jimmy ponton de Venezuela hace 10 años
Revisa que si no se bloqueo la llaba. Revisa el fusible de encendido es el numero 8
ComentarIngreso de agua en la caja de velocidades
Ford Ecosport 2004 1.6 full 150000 kms
La camioneta la compré con 75000km y en el chequeo general tuve que cambiar el aceite de caja porque tenia presencia de agua, a los 100000km aprox. Tuve que hacerle caja tenía faltante de aceite y otra vez mezclado con agua el mecanico que me la arreglo me dijo que las cajas estaban preparadas para soportar la presión de adentro hacia afuera y no de afuera hacia adentro refiriendoce a los retenes por lo que no habia que meterce en donde hay agua Hoy a los 150000Km ymenos de un año de lo susedido y con los recaudos en días de lluvia y sin perdida de aceite volvi a tener el mismo problema. Es común en la Ecosport este problema ??
1 caso
Tuve el mismo problema una vez.
Se soluciona cambiando los retenes de la transmision
Se soluciona cambiando los retenes de la transmision
ComentarMezcla aceite y agua
Ford Ecosport 2005 4 cilindros standar manual 150000 kms
Hola mi eco tiraba humo, le hicieron cambio de anillos, rectificaron cabeza, etc.. . Todo nuevo, a los 3 días de entregarmela el mecánico le note una fuga de aceite mezclada con agua por lado derecho del motor, y revíze el deposito de agua y no tenía, cheque el aceite y tenía agua, ya le cambiaron de nuevo el empaque de la cebeza y sigue con el mismo problema
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Tiene que haber algun poro en la culata y deja pasar el agua al motor o la junta no es la correcta. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Que motor es? Si es la diesel seguramente esta roto el intercambiador de caloe
ComentarNo da arranque
Ford Ecosport 2006 XLT 2.0 150000 kms
Pongo contacto y sólo prende el piloto de aceite y la batería el tablero no anda y tampoco da arranque
2 casos
Con quien tengo que llevar mi carro si me aparen las mismas alarmas aceite y batería,no prende
ComentarAceite en el depósito del anticongelante
Ford Ecosport 2006 130000 kms
Mi camioneta sacaba humo y perdía potencia y mojaba ya 3 bujías, por tal motivo el mecánico me recomendó anillarla, por lo cual procedimos a realizar dicha reparación. El problema comenzó como una semana después ya que noté que tenía un zumbido y tiraba aceite del lado derecho, le dije al mecánico y me dijo que era el aceite que estaba muy delgado, procedimos a cambiar el aceite y dijo que le selló un tornillo donde salía un poco de aceite, una semana después me encontré con aceite en el depósito del anticongelante y me dijo que podría ser la cabeza del motor ya que este modelo no tiene enfriador de aceite, mi pregunta es En verdad no tiene enfriador de aceite este modelo es estándar modelo 2006:
2 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Buenos dias no indicaste si el vehiculo es automatico o sincronico si es automatico si trae serpentin o enfriador de aceite hidraulico si es sincronico no utiliza enfriador para la caja tampoco especificaste que tipo de aceite te refieres por que si te refieres a aceite de motor ni la automatica ni la sincronica no utilizan enfriador de aceite de motor cualquier otra duda estamos a la orden saludos bendiciones
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Y si tu problema es aceite del motor en el sistema de enfriamiento tambien podria ser la empacadura del cabezote o camara de compresion
ComentarFuga de aceite por la barra de la caja de dirección
Ford Ecosport 2006 4x2 motor 2.o 18000 kms
Perdida constante del nivel de aceite,ya le cambiaron 2 veces la caja. Esta será la tercera y a ver que sucede. Cabe mencionar que está en camino la bomba nueva la pedí por mercado libre. Pronto se la instalaran,igualmente quiero saber si las cajas de dirección que venden en mercado libre son de confiar ya que son reconstruidas. Por su atención muchas gracias
2 respuestas
Hola encontraste alguna solucion? me paso lo mismo
Jorge Viveros de México hace 5 años
Si te refieres a la cremallera de dirección hidraulica, que tira aceite esta como mi camioneta igual que la tuya al parecer. He cotizado con un mecanico en transmisiones hidraulicas y, me dio un costo de $4800 pesos aqui en cancun, por repararla completa con cambio de empaques y sellos, así como desmontaje y montaje posterior y garantia de 3 meses. En mercado libre, venden la cremallera reconstruida y garantia por 24 meses, piden a cambio forzoso la dañada, sale en $4999 y, al recibir ellos la dañada reembolsan $900. Te anexo el link https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Estoy ahorrando para pedirla, me late porque son mercadolibre platinum, buenos vendedores con excelente reputación. Toma tu propia decisión.
Estoy ahorrando para pedirla, me late porque son mercadolibre platinum, buenos vendedores con excelente reputación. Toma tu propia decisión.
ComentarProblema con cilindro 6
Ford Ecosport 2001 4p 140000 kms
Hola... tengo una escap 2001 v6 3.0 el problema es que un cilindro no funciona al revisar la bujia me di cuenta que en la caba tenia un poco como de aceite retire la bujia y estaba toda carbonisada puse una bujia nueva y le cambie el coil por uno de los que si funcian y sigue igual, lo revisaron con scanner y sale mala combustion en cilindro 1,2,6... que podra ser ????
1 caso
Deben de estar calzadas o flameadas la valvulas de ese cilindro. Requiere una descarbonizada del cabezote, asentado de valvulas o rectificacion de asientos si esta muy mal. Y cambiar empaques
En la mayoría de los casos es la computadora el tiempo de inyección es malo x eso anula un cilindro con un buen diagnóstico se soluciona.
ComentarSe Jalonea
Ford Ecosport 2005
Le hicieron afinacion mayor cambio de filtros, aceite, bujias, inyectores limpieza de motor y sigue igual se jalonea en cualquier velocidad gracias.
usuario anónimo de México hace 16 años
2 casos
Mi carro es un aprio 2008 cuando boy en carretera se jolonea ya la cambiaron la bomba de gasolina bujias y la batería le limpiaron las bobinas y el sensor ke manda la chispa se le kito por dos dias pero ahora lo esta haciendo de nuevo el mecánico me dice ke puede ke sea una bobina alguien ke me asesore por favor ke puede ser
Buenas tardes, tengo un problema con mi camioneta, se reinicia en movimiento pero lo hace dos o. Tres veces al día que le estará pasando ya la escanearon y no aparece nada
ComentarRecalentamiento y que tipo de aceite usa aca en panama
Ford Ecosport 2007 4 purtas, 4cilindros 65000 kms
El eco se recalienta hirve el agua en el recerborio marca rojo el tablwro en temperatura ademas hot me marco aceite y tuve que parar en una Delta a comprar un cuarro de aceite y me dierin 20W50 este aceite es bueno o deberia de usar otro
4 respuestas
El termostato no debe estar abriendo correctamente ocacionando el calentamiento. Revisa si la manguera de arriba del radiador esta mas fria que la de abajo , el el termostato esta malo. Si burbujea el anticongelante del deposito ,hay que cambiar el tapon del radiador ya no sella y fuga presion al deposito. Ese aceite que se le puso no es el adecuado a ese motor , pero como solo fue 1/4 no le afecta , cuando se le cambie hay que ponerle el indicado. Si no se daña el motor.
Hola necesito saber que tipo de aceite lleva ecosport 2008 gracias
ComentarPalanca de cambios
Ford Ecosport 2010 1.6 81000 kms
Al Cabo de andar un rato, la palanca de cambios se pone dura, pero los cambios entran sin dificultad. Hice revisar el aceite de la caja y esta bien. Quizás alguien me pueda aportar alguna experiencia. Gracias
4 respuestas
Estoy igual que tu con una ecosport recien compradad 2004
Hola Marcelo , me sucede lo mismo , ya no se que hacerle. Como solucionaste ????????
peter joseh camp de Venezuela hace 7 años
Hola tengo una eco sports 2008 y te3ngo el mismo problema, ya no se que hacer
peter joseh camp de Venezuela hace 7 años
Ya solucione el problema alargando un poco el lapiz del bombin inferior
ComentarConsume aceite
Ford Ecosport 2007 Tdci1.4 13100 kms
Hola buenas tardes, mi problema es que consume aceite, y me dijeron que puede ser la válvula PCV,y quiero saber dónde se encuentra para poder sacarla
1 caso
Puedes explicarme al respecto? Cuánto aceite te consumía?
Hola, buenas noches, cada 500 km casi un litro, era el turbo, lo reparé y por ahora quedó bien, el último viaje fué al sur,4500 km, me consumió 1 litro
Dónde queda el turbo? LO pregunto porque mi carro es a gasolina y nunca he escuchado de esa pieza
ComentarCambio de aceite
Ford Ecosport 2011 5 puerta.full full.motor 1.6 xls 58248 kms
Recomendacion para el cambio d aceite cual es el mejor q marca yo estaba usando elaion pero me recomendaron cambiarlo y q es mejor sintetico o semi sintetico...???gracias
2 casos
Ese motor lleva aceite sintetico 5w 30 certificado con las especificaciones del fabricante ,de preferencia hecho en USA.
Hola q tal mi duda es saber q tipo y marca modelo son las pastillas d frenos d la ecosport 2011 full full...espero su respuesta muchas gracias...
Las mejores pastillas de frenos son las de ceramica ,mejor que las originales.la marca que encuentres en tu pais.
Tengo una EcoSport 2015 que aceite lleva le va bien uno de Shell??
ComentarSe tranco bomba de aceite motor
Ford Ecosport 2005 1.6 4x2 full 105000 kms
Un vehículo pésimo hasta ahora le e cambiado 3 discos de embrague con prensa , bomba de agua , termostato y porta termostato, 2 bombas de aceite se trancaron , ahora motor desarmado y comprar anillos metales otra bomba de aceite ultima reparación que le hago , estoy a punto de dejarlo en el taller para siempre vehículo muy malo caro los repuestos y escasos, por favor les pido no se compren este vehículo se van acordar de mi.
3 respuestas
Lamento amigo que tu bendecida eco sport te haya salido defectuosa, pienso que seria los ··pesimos mecanicos··· en que la has puestos, yo tengo una 2007 y lleva 854.647 y solo le he cambiado 3 pilas, 1 bomba de agua, 1 electroventilador (que pienso que me cambiaron en el taller). . . 3 veces rodamientos delanteros, 1 vez puntas de tripoides lo demas 100% original
Ami también me está arruinando, areglo una cosa y se rompe otra es modelo 2010 motor rocan, me salio malísimo el vehículo
ComentarHecha humo negro.
Ford Ecosport 2006 4puertas motor 2400 227313 kms
Mi carro gasta mucho aceite ,cuando ba haciabajo sin acelerar luego acelero y esta, aogada y hecha mucho humo ya la aniyaron y no se le quita el humo
4 respuestas
Hay que cambiar la valvula pcv esta en la tapa de punterias
ComentarHumo Blanco
Ford Ecosport 2004 TDCI 121000 kms
Buenos días, en este año la verdad que la eco dio mas problemas que soluciones, es una camioneta de pésima calidad mecánica a mi parecer. A pesar de que la cuido, le pasó de todo y más. Calentó, se paso aceite al agua (2 veces), etc, etc, etc.
Después de casi 6 meses de mecánico a groso modo se le hizo lo siguiente:
Cepillado de tapa (2 veces)
Cepillado de Bloque (estaba torcido)
Cambio de bujías. Cambio de Radiador de aceite. Cerca de 5 limpiezas de sistemas de mangueras y radiador. Inyectores nuevos. Cambio de Termostato. Todos los líquidos nuevos. Todos los retornos y o'rings nuevos. Etc.
L… Leer completa
6 casos
Hola mira yo tengo una eco 205 diecel y estoy teniedo el mismo dra y ya la estoy desarmando para cambiae aros. Espero se termine el problema
Hola Vasco lo mejor que podes hacer es sacártela de encima, ese motor no tiene cura y le vas a comenzar a poner un montón de dinero y nunca va a quedar bien.
Gabriel ruiz de Argentina hace 4 años
Yp hice cambio de aros valvulas y retenes ademas puse un cartucho nuevo en el turbo armamos todo y ahora tiene problemas al parecer en el sistema de combustible (motor tdci 1.4) safa las mangueras de combustible y cuando no las safa el motor no pasa de las 2000 rpm la verdad ya no sabemos que hacer desde que la compramos solo dio problemas entre otras cosas antes de hacerle todo lo que le hice no funcionan ni el velocimetro y el marcador de combustible marca re mal
Haceme caso y sacátela de encima. Te va a llevar todo el presupuesto y mas y no va a quedar bien. Mucha suerte
ComentarFluido de la caja 4x2. . .112.000KM
Ford Ecosport 2006 2.0 112000 kms
Se le cambio el clutch la caja perdio algo de aceite. Las especificaciones del manual dice que debe ser 75w90 sintético, pero aquí en venezuela no se consigue con facilidad. Puedo usar un multigrado o semisintetico? por favor orientenme. Muchas gracias
1 caso
No se puede usar otro aceite que no sea de transmision ,se daña si se le pone de motor.
Gracias Ricardo, si por supuesto debe ser de transmisión, reformulo la pregunta, puedo usar uno sintético valvoline 20w50 , en vez de 75w90, o que me sugieres, gracias.
El 20 w 50 si es para transmision si ,siempre y cuando encuentres mas adelante el 75 w 90 y se le haga el cambio de aceite completo a transmision.
Gracias Ricardo, muy agradecida por tus sugerencias. Saludos
ComentarQue tipo y cantidad de aceite usa en la caja de cambio eco SPORT 2016
Ford Ecosport 2016 4 puertas motor 1.6 150000 kms
Que tipo de aceite y que cantidad usa eco SPORT en caja de cambio
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Casi los 3 litros aceite 75w90 sintetico
ComentarConsume aceite
Ford Ecosport 2011 Xls 1.6 4x2 127000 kms
Olor a ceite quemado consume aceite el aceite que le coloco es 10 w 40 que podria ser? y que debo hacer
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
Revisa valvula pcv que va debajo del cuerpo de aceleracion medir compresion y coloca aceite 15w40 para ver si mejora
ComentarTiene el carter soldado y tiene fuga de aceite
Ford Ecosport 2011 4.2 164500 kms
Para encender hay que darle varias veces estarte. Se prenden testigos de motor y aceite , cuando se enciende se apagan los testigos
1 caso
Fijate en cualquier pregunta que hagan... nadie responde ninguna pregunta... No sirve este foro, te sugiero los grupos de Facebook de la Ecosport. Saludos
ComentarEncendido parpadeante de tablero
Ford Ecosport 2008 Full 180 kms
Hola, ojala me puedan ayudar.
Tengo un ford ecosport 1.6 año 2008
Mientras ando en el se encienden luces del tablero y parpadean. Bajan las agujas de velocidad y revoluciones, enciende luz freno mano, agua, aceite, todas!! Cuando paro el auto no quiere encender, no hace contacto. A alguien mas le ha pasado??
Tengo un ford ecosport 1.6 año 2008
Mientras ando en el se encienden luces del tablero y parpadean. Bajan las agujas de velocidad y revoluciones, enciende luz freno mano, agua, aceite, todas!! Cuando paro el auto no quiere encender, no hace contacto. A alguien mas le ha pasado??
1 respuesta
serartkari de Venezuela hace un año
Revisa la fusilera q está al lado de la batería... debe estar floja. Pendiente xq te puede activar el testigo candado del encendido y se te desconfigura la llave
ComentarEstopera trasera del cigueñal
Ford Ecosport 2004 4 puertas Full Equipo 2.0 235000 kms
Buenas tardes amigo.
He cambiado tres veces esta estopera y el bote de aceite continua.
¿Podrían recomendar un buen taller o mecánico Ford en caracas? Gracias.
He cambiado tres veces esta estopera y el bote de aceite continua.
¿Podrían recomendar un buen taller o mecánico Ford en caracas? Gracias.
5 casos
ComentarSobrecalentamiento motor
Ford Ecosport 2007 5 puertas 130000 kms
Buenas, estoy preocupada, pues ayer quise salir de vacaciones con la Ford ecosport. Antes de salir le puse coolant pero se me olvido ponerle la tapa. A los 15km empezó a echar humo, le puse la tapa, pero antes le agregue un poco más de coolant, con el motor apagado. Lo encendi, costó un poco pero siguió, lo suficiente para recorrer 200 metros e ir a una gasolinera a ponerle más coolant. Esperamos 1hora y se lo pusimos y volvimos a encenderlo. Recorrio 10km más y empezó a perder potencia. Salió humo de nuevo y apenas se encendió la luz de calentamiento, lo paramos y se lo llevo la grua. El moto… Leer completa
1 respuesta
bernabe cortes giron de México hace 3 años
Se desvielo asi que ya requiere arreglo pero si s epued eok...
ComentarHumo en punto muerto
Ford Ecosport 2011 Tdci 1.4 xls 144000 kms
Hola quisiera ayuda para un problema d mi eco 2011 tdci...un dia m agarro un embotellamiento y vi q empezo a humear...mucho...luego d salir d ahi ya no lo hizo...m volvio a pasar nuevamente detenido...no consume aceite...no consume mas combustible...solo empieza a humear mucho en reposo o punto muerto mucho tiempo...x favor ayuda gracias
3 casos
Hola habría que sacar la manguera de salida del turbo para ver qué no tenga aceite si llega a tener hay que hacerlo reparar
Saludos
Saludos
ComentarPierde aceite
Ford Ecosport 2008 4x2 1.6 180000 kms
Hola me precento mariano mi eco perdia agua le hice tapa y cambie junta ahora me pierde aceite a chorros por el lado de la distribucion y me moja toda la correa yo creo que el tema es que cuando saque la bomba de aceite no sabia que iba con un tornillo dentro del carter y la saque asi ahora no se si pierde por ahi o por donde si alguien me puede ayudar es necesario que lleve ese tornillo o se puede armar asi?sera que pierde x no tener el tornillo?la camioneta anda bien el tema es la perdida de aceite gracias
1 respuesta
Tengo dos horas de estar leyendo los comentarios y sacando conclusiones todos tenemos tres problemas comunes el aceite por debajo por las bujías y el carro tira
ComentarTira humo por el tacho
Ford Ecosport 2005 Xls 1 6 237000 kms
Apenas la arranco a los a10 minutos empieza a tirar humo blanco en el motor y se consume rápidamente el agua
Pero al piso no cae ni agua ni aceite
Pero al piso no cae ni agua ni aceite
1 respuesta
Debe estar fisurado el empaque de culata y esta quemando el anticongelante
ComentarFuga de aceite
Ford Ecosport 2008 4 puertas xls 1.6 180000 kms
Hola amigos tengo una fuga de aceite del lado izquiedo del semi eje de la caja de velocidad y no se como cambiarlo al reten, me podrian ayudar por favor espero su respuesta gracias
1
1 respuesta
ComentarCremallera hidráulica
Ford Ecosport 2009 4puertas full 212000 kms
Me pierde aceite y la estoy derramando y nos como sacar dj vástago
1 respuesta
Cotiza la reparacion general de la direccion...
ComentarEl Motor tiembla y tiende a apagarse
Ford Ecosport 2005 4 puertas Motor 2.0 4X4 450000 kms
Tengo problemas con mi Ecosport Año 2005 sincrónica 2.0 Duratec, cuando la enciendo en las mañanas se me ahoga y rodando se me desmaya, que podrá ser, el catalizador, el sensor Map o la capsula pcv,, alguna sugerencia... ay veces cuando ando en carretera y al parar tiende a pagarse y tengo que acelerarla, cuando meto velocidades tengo q acelerar para q agarre fuerza... que podría ser... Solución. Otra cosa: la tengo con los servicios al dia. Le cambie la bomba de gasolina, filtro de gasolina de aire y de aceite, servicios de inyectores, cuerpo de aceleracion, IAC, TPS, cambio de aceite, bujias, cable de bujias todo al dia y sigue fallando
1 respuesta
Debe estar sucio sel sensor map, aplicale limpiador de contactos electricos en spray
ComentarFuga de aceite de motor
Ford Ecosport 2007 Motro 2.0 201650 kms
Tiene una filtracion de aceite de motor, se le cambio la estopera trasera y aun sigue filtrando, se le bajo la caja de nuevo y la estopera esta sequita y en perfecta condiciones y la filtracion de aceite continua
1 respuesta
Hay que cambiar la valvula pcv , esta en la tapa de culata.
ComentarSale humo por escape
Ford Ecosport 2012 90000 kms
Hola, a ver si alguien me puede ayudar. Hace 40 días hice cambio de aros porque me dijeron que echaba humo debido a que tenía pegado el aro llamado rasca aceite. Cambie los aros y metales. Y hoy nuevamente empieza a echar humo por escape y consume aceite.
Espero puedan ayudarme!
Espero puedan ayudarme!
2 casos
Revisa la valvula pcv ,esta en la tapa de punterias, cuando falla ocasiona consumo de aceite.
ComentarNo da retro
Ford Ecosport 2013 53700 kms
Buenas tardes tengo una fordescape 2013 y la deje en mi garaje durante una semana parqueado de bajada y hasta hace una semana me marcaba el cambio de aceite el cual aún no lo hice pero ayer queria sacar el carro del garage y cambiar el aceite y no da el retro aceleró aceleró para dar retro y no me responde será por el cambio de aceite que ya no le llega ya que está de bajada? Muy atenta a sus sugerencias, gracias.
1 respuesta
Si es posible ,que al quedar muchos dias inclinada, no circule bien el aceite de la transmision, enciendela ,calienta el motor , despues pon la reversa y no aceleres para que la bomba de aceite de la transmision circule, despues de un tiempo razonable 5 a 10 min. Acelera suavemente y debe entrar la reversa.
ComentarAl encenderla exploto y al revisarla no busco lo que estallo.
Ford Ecosport 2005 2005 1164000 kms
Al arrancarlo exploto y de inmediato subió la temperatura como si estuviera recalentada, 2 aparece que no tiene aceite al che carla esta completa el aceite, alguien me puede ayudar necesito saber que le pasa. Un amigo me dice que puede ser el tablero
1 caso
ComentarFuncionaba correctamente pero al salir nuevamente no volvió a arranca
Ford Ecosport 2005 1.4 turbo 200000 kms
Estimados, tengo el siguiente problema tengo una Eco sport del modelo que ya indiqué. Venía en ruta y la camioneta respondió correctamente. Al llegar a mi domicilio y volver a salir no tuve problema, pero a las 4 horas aprox cuando intenté salir nuevamente la camioneta no quiso arrancar. Llame a un mecanico amigo y me dijo que era que en el motor se filtraba aire y no dejaba subir el gasoil. Le cambiaron mangueras agrietadas, miraron el filtro de gasoil y aceite que estaba limpio, arrancó y se volvió a apagar y no pueden dar con lo que tiene. Podrían ayudarme a encontrarle alguna solución?
Muchas gracias!!!
Muchas gracias!!!
1 respuesta
Revisa el fusible y el reele de la bomba de gasolina ,esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio,si estan bien ,puede ser que la bomba de gasolina ya perdio presion o el sedazo (filtro ) de la bomba esta tapado.
ComentarMe tira mucho humo y se pone pesada
Ford Ecosport 2006 1.4 disell 80000 kms
Tengo una eco sport diesell 1.4 la compre usada y a los dias empezó a ponerse chancha empezó a humear mucho,humo negro como q se ahoga. Ya le cambie aceite,filtros de aceite,aire y gasoil,le limpie el turbo ,descarbonise todo el escape y sigue igual,me la pusieron en la computadora y sale medidor de masa de aire o caudal demasiado pequeña. La verdad ya no se q mas hacerle x favor necesito ayuda urgente. Gracias
1 caso
Se te tapo el catalizador que sale del turbo, podes cambiarlo o sino en una casa de escapes decile que lo vacien y listo
ComentarTira humo blanco
Ford Ecosport 2005 1.4 hdmi tdci diesel 167000 kms
Hola como estan les hago una consulta tengo la ecosport y me humea mucho color blanco hace tres dias le hice tapa de cilindros completa y el turbo nuevo...no gasea...le saque la variila de aceite y no gasea...supuestamente era eso y sigue igual...me dijeron que puede ser el caño de escape que kedo lleno de aceite...sera asi???...la verdad no se que mas hacer
1 caso
Si es el escape con aceite puede durar como mucho 1 hora humeando, o menos todavía, puede ser que alguna guía de valvulas no esté sellando bien y baje aceite por ahí. Suerte
ComentarNo arranca y no marca el tablero
Ford Ecosport 2007 198000 kms
Hola amigos tengo una ecosport 2007 1.6 desde hace unos días cuándo giro para poner contacto solo marca la batería y aceite. Las otras luces no me marca el cuenta vuelta quedo trabado al igual q la velocidad me marca en 60 cuando le doy arranque no hace nada que puede ser ojala puedan ayudarme Gracias.
1 caso
Hola amigo los unicos motivos por lo que un carro no arranca son por Gasolina o por Temas Electricos. 1. - Verifica que al girar la llave y se prendan las luces escuches que la bomba de la gasolina este mandando gasolian a los inyectores. 2. - En caso de qu eno sea la Bomba debe ser Bateria que no tenga carga completa.
ComentarSe prende el check engine y el de temperatura
Ford Ecosport 2007 5 puertas 4 cilindros 119729 kms
Le cambie aceite y filtro quedo muy bien pero cuando ya estoy andando se prende el check engine y el de la temperatura por que sera ?
2 casos
Ese motor lleva aceite multigrado 5w 30 , ese se le puso ?
El aceite marca castrol es uno de los mejores aceites automotrices
Hola, tengo una Ecosport 2014 trae 86500 km y hoy encendio un aviso de de la transmisión y en el tablero encendio el engrane y el check engine la conduje hasta mi casa porque sali del trabajo como 20 km como que revoluciónaba algo raro despues se quito el engrane y solo quedo encendido el check engine y hace rato la conduje en la colonia y no se siente raro las revoluciones ni nada solo se quedo encendido el check engine ya tampoco salio mensaje de la transmisión y pues eso paso hoy, hace 2 meses le habian arreglado la transmision que según traía desgaste y le pusieron piezas nuevas, pero eso quedo arreglado hace 2 meses, igual mañana le saco escaner a ver que sale, lo que si habia estado leyendo es de lo de la bateria que debe traer una de 60 o 65 amps es eso cierto? Saludos
ComentarLuz de aceite de enciende
Ford Ecosport 2008 4 puerta, motor 2.0 4x2 sincronica 320000 kms
Buenos tarde... estando conduciendo el vehiculo marca Ford Ecosport se enciendó la luz de presión de aceite, cuando frenaba y llegaba el motor a un estado mínimo, esto se hizo recurrente en varias oportunidades , por lo que tome la determinación de parar el vehiculo y revisar...agradeciendole de antemano de alguna ayuda o apoyo que me puedan proporcionar... por otro parte, otra pregunta que le quiero hacer, una valvula de presión de aceite de ford fiesta motor: 1.6 con la de Ford Ecosport motor: 2.8
3 respuestas
Buenas tarde...aún no he resuelto el problema...cambie el aceite y filtro y nada, sigue e encendido del testigo de aceite en el panel de Control y ahora cuánto el vehículo está ya caliente y partir de 1500 Revoluciones
Corrección: el vehículo a partir de 1500 RPM se Apaga la luz del testigo de la presión del aceite estando el mismo ya en su estado óptimo de temperatura (ecosport 2.0 sincrónica)
Tengo una eco sport 2.0 y al encender el motor suena como si está sin aceite pero son como 3 segundos y tiene motor recién echo que puede ser
ComentarEcosport 1.4 diesel
Ford Ecosport 2005 1.4 150000 kms
Hola que tal encantado, sale humo negro de mi eco, todo empezo despues de un cambio de aceite. -no ha perdido fuerza , solo el humo y las bocanadas negras. -
Si alguien podria ayudarme por favor. -
Si alguien podria ayudarme por favor. -
5 casos
Hola alguien que me pueda brindar una mano, desde ya muy agradecido
Les cuento , esta en el taller inyeccion, supuestamente
ComentarNo arranca por baja presión de aceite del motor
Ford Ecosport 2014 Titanium 2.0 35000 kms
Apago al auto y cuando quiero volver a encenderlo me sale el mensaje presión baja del aceite del motor y no prende más, lo dejo una hora y luego prende perfectamente. Ya me lo hizo varias veces.
4 casos
Tiene garantia de fabrica ,reportalo en la agencia para revision.
Hola Fernando: a mi me hizo lo mismo, desconecté la batería, volvía aconectarla y arrancó todo ok, llevé a la agencia para control, conectaron la computadora, chequearon todo y no encontraron nada...
ComentarBomba de hidráulica de dirección
Ford Ecosport 2007 2.0 149000 kms
Tengo el vehículo desde los 0Km, es muy bueno, súper confiable, JAMAS ME HA FALLADO, solo averías menores que me han permitido planificar la reparación en el taller(fugas de aceite, rodamientos, embrague,. . . etc.)
Mi inquietud es respecto a la bomba de la dirección. Hace 14 meses empezó a sonar y al revisarla estaba averiada (Eje doblado), la cambie por una usada ya que no había existencia de nuevas, ahora volvió a fallar (Ruido nuevamente). Algún propietario ha tenido el mismo problema?
Mi inquietud es respecto a la bomba de la dirección. Hace 14 meses empezó a sonar y al revisarla estaba averiada (Eje doblado), la cambie por una usada ya que no había existencia de nuevas, ahora volvió a fallar (Ruido nuevamente). Algún propietario ha tenido el mismo problema?
3 casos
Cuando se hacen arreglos en la direccion hidraulica, se debe completar el aceite y luego purgar para que salga el aire que haya ingresado al sistema. Con aire en el sistema se producen ruidos en la direccion al girar a cualquier lado
Una pregunta la bomba de dirección del focus nuevo le queda a la ecosport ambis 2.0
ComentarExcelenteeeeeeee
Ford Ecosport 2004
Realmente todas las quejas me parecen absurdas, yo tengo una 2004 con 50.000 km y lo unico que le hice es cambio de aceite porque es lo que corresponde al kilometraje indicado, si la cuidas es un caño infernal, viajas rapido sin ruido y seguro, me parece re flojo defenestrar un vehiculo tan noble.
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
1 respuesta
Igual, tengo una 2007, mantenimiento basico, cambio de aceite y filtros, bujias, y por ahi cambio de bomba de gasolina y bobina de encendido en una revision general que le hice...de resto 0 problemas
ComentarConsumo de aceite excesivo
Ford Ecosport 2014 Freestile 4x4 157083 kms
Le hice cambio de aceite hoy y no tenia nada de aceite! Hace 2 meses se me prendió un testigo en la computadora que me decía que detenga de inmediato el motor porque no tenía presión por falta de aceite! Efectivamente le faltaba más de 4 lts! Yo le había cambiado el aceite un mes antes por eso me sorprendió! Pensé que podría ser que me habían dejado el tornillo flojo pero no fue así, todo estaba bien, no perdía ni debajo ni x el filtro de aceite! Ni gases x el caño escape! Todo parece estar bien, menos el consumo aunque admito que siento más ruidoso al motor!!! Hoy le eché 5 lts de 5w 30 y un máxima compresión! Veré que pasa!!!
1 caso
Hola quizas tengas gastada x el km las guias de valvulas y el aceite se pasa x ahi. El aceite sintetico 5/30 es muy bueno pero si tiene algun desgaste el motor se fuga mas rapido. Antes de abrirlo y ver que esta pasando, te convendria poner un aceite un poco mas pesado 15/40 con algun aditivo y poner el cuenta km en 0 y hacerle unos km haber si merma un poco la perdida de aceite.
Voy a ver un mecánico porque ya varios me dijeron que el ruido parece de válvulas! No sé si llevarla a Ford porque se abusan en los presupuestos pero de igual manera voy a pedir presupuesto para comparar!!! No sé si vuelvo a comprar un nuevo Ford porque apenas tiene 150000km y ya este problema?
No la lleves ahi...ellos le sacan la tapa y se la llevan a un tapero... y te van romper el culo la ford cobra x hora de trabajo. Tampoco es tan grave es una falla que suele aparecer. Te conviene ir a un taller que te saque la tapa y pedirle presupuesto con el tapero q trabaja de paso revisas los aros el puede saber en que estado esta cuando destapa.
Despues preguntas vos en algun tapero , cuanto esta el frenteo y cambiarles las guias y regular ,quizás te conviene que te la entreguen con prueba hidraulica asi te quedas mas tranquilo pero no creo que este rajada...
Despues preguntas vos en algun tapero , cuanto esta el frenteo y cambiarles las guias y regular ,quizás te conviene que te la entreguen con prueba hidraulica asi te quedas mas tranquilo pero no creo que este rajada...
DMdanielmed de Argentina hace 5 años
Te recomiendo el aceite 15w 40 de total quartz 4x4 muy bueno para detener perdidas o fugas pequeñas de aceite. Caso contrario anda pensando en un excelente mecánico.
ComentarQue aceite usa para la caja de cambios ecosport 2007 motor 2.0 sincron
Ford Ecosport 2007 2.0 213000 kms
MotorCambio de aceiteAceite caja de cambiosSe escucha chillidoPedal de embragueNo entran los cambios
Hola, nuevo por aqui... cuando quiero cambiar a la velocidad quinta, no entra, hace como un chillido o ruido , y no entra la quinta.
A que se debera eso? sera que debo cambiarle el aceite de caja ?
El pedal de croche lo siento bien. }
Que tipo de aceite de caja usa mi ecosport motor 2.0 sincronica año 2007
A que se debera eso? sera que debo cambiarle el aceite de caja ?
El pedal de croche lo siento bien. }
Que tipo de aceite de caja usa mi ecosport motor 2.0 sincronica año 2007
3 casos
Hay que revisar primero el varillaje del selector de velocidades ,puede estar desajustado.
Gt
Gl-4
Full syntetic
Manual
Transmisión fluid
Gt = sae75w-90
Premium synthetic
Transaxle
Gl-4
Full syntetic
Manual
Transmisión fluid
Gt = sae75w-90
Premium synthetic
Transaxle
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Hay algún sustituto por ese 75w90 le sirve hidráulico drexon 2 o 3 agradezco respuesta
ComentarEcha humo azul en ocasiones
Ford Ecosport 2004 2.0 180000 kms
Le cambie anillos. Rectificaron la cabeza. Le puse capuxhones de valvula economicos. Anillos tf victor y le deje el mismo empake de cabeza ya que es como de lamina... cambie valvula pcv original... ya armada le checaron compresion y esta ok... lo ke me e dado cuenta es ke el multiple de admision se llena de aceite... echa humo en frio o caliente durante 5 a 10 segundos... no se si sean los capuchones o el empake de la cabeza y porke se acumula aceite en multiple de admision
2 casos
La 1a, vez se disculpa, ya la 2 a. No puede ser , el empaque de la cabeza usado ya esta marcado , siempre hay que ponerlo nuevo, con el ajuste del motor mejora la compresion y si hay alguna parte que no ajuste ,viene la fuga
Ok si te crei pero eske me dijeron de los capuchones... pero mejor le cambio el empake nuevo... la duda es los capuchones tambien se los pongo originales
Disculpen tengo el mismo problema se reparo la cabeza y anillo pero sigue sacando humo azul, no se si se resolvió tu problema
José Jesús Espinoza Maqueda de México hace 6 años
Yo tengo el problema que en ocasiones echa cómo bocanadas de humo azul alguien me puede ayudar con eso
ComentarLe cayo aceite a una bujia al cambiar el aceite
Ford Ecosport 2005 2.0 140000 kms
Lo lleve a cambio de aceite y lavado de motor y, al cambiarle aceite le cayo a una bujia, que debo hacer, saca explosiones y como que se quiere apagar, que debo hacer.
5 respuestas
VCI SERVICE de Argentina hace 9 años
Deja la en marcha hasta que se seque sola... De lo contrario tenés que sacar los cables de bujía y tirar aire en ellos... Pero es humedad... Solo señala en marcha
Ustedes podrian cotizar soportes de motor de eco sport mod 2005
Buenos dias. Alguien me podrá ayudar es que venía de viaje y rellene mi aceite lo normal de la bayoneta. Y casi a la hora y media s viaje sentí que se me perdía la tercera y rebusniaba la camioneta me pare y abrí mi tapa y revise que los pistones que entra a presión de las bujias salieron y adentro veo que lleva aceite trata e s presionaron y no pudieron entrar así viaje despacio. Quería saber porque no entra si es que quieren nuevas o tengo su limpiar el aceite que lleva adentro de las bujias...por favor apoyenme...gracias
Tengo el mismo problema, te han dado alguna solución, me han comentado que hay que empacar la tapa de encima donde van los cables, y cuando llueve se me llena parte interior agua y aceite
ComentarPerdida de aceite
Ford Ecosport 2010 1.4 tdci xls 160000 kms
Hola tengo una perdida de aceite que al parecer venía de una manguera que sale debajo del turbo, se reemplazó y se solucionó por un par de horas y volví a ver aceite en el piso. Parece que viene de otro lado. La caja está toda manchada y chapon cubre Carter también. Alguien sabe posibles problemas. Gracias
2 respuestas
Hola Roberto, si resolví el problema, era la junta del enfriador de aceite.
Mi problema fue resuelto por el mecánico cambiando la junta del enfriador de aceite
ComentarPierde aceite por reten del motor
Ford Ecosport 2007
Con solo 25000 km ya pierde abundante aceite por reten del motor. Muy ruidosa. A 100 km/h practicamente la radio no se puede escuchar y menos mantener unaconversacion.
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
1 caso
Inadalecio de Argentina hace 9 años
Fijate la alineacion de la tira del año escape - soporte - gomas y demas
Alberto Antonio Dominguez de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes he cambiado tres oportunidades el reten de bancada igual sigue perdiendo aceite. Me gustaría saber qué hacer
ComentarMi eco sport 2007 2.0 se bloqueó, la desbloquearon y luego vota humo b
Ford Ecosport 2007 4 puertas 2.0 4x2 337000 kms
Se bloqueó y no daba arranque, la desbloquearon y reiniciaron el sistema multilock pero al salir del taller comenzó a votar humo blanco con olor a gasolina, lo lleve al taller, limpiaron los inyectores y diagnosticaron que pasó gasolina para el aceite, de cambiaron las bujías, se hizo cambio de aceite pero quedó fallando y al recorrer 8k volvió el olor a gasolina y el humo blanco. Se hizo mantenimiento a los inyectores, pero al hacer al colocarlos sigue fallando, hicieron pruebas desconectando el cable de cada inyector y se observa que el 1 no hace ningún cambio al quitar el conector... Necesi… Leer completa
3 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Lo primero y principal medir compresion del cilindro y intercambiar el inyector 1 a otro cilindro y ver que pasa
Hiria Rodríguez de Venezuela hace 2 años
Ya, todo eso se hizo. La compresión está buena, se intercambiaron los inyectores, pero no hay cambio en el 1, le colocan corriente del 3 (puente) y funciona. Es decir que no le llega corriente o será problema de la computadora. Gracias por la ayuda 🤝
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
En ese auto el cilindro 1 y 4 trabajan juntos si solo falla el 1 entonces si o si o es cable o bobina o bujia ya que si fuera el transistor de la comutadora no funcionarian los cilindros 1 y 4
ComentarHola me queda de 20 a 30 segundos las luz de aceite y suenan las válvu
Ford Ecosport 2012 1.6 77000 kms
Voy a encender la camioneta y la luz de aceite me queda se 20 a 30 segundo y empieza a sonar las válvulas es naftera pero en ese rato parece gasolera que podría ser
3 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Por lo que indicas esta fallando la bomba lo hace en la mañana en frio o a cualquier hora cuando le das partida al motor que aceite estas usando te recomiendo cambiar el aceite y ver si hay particular en el tapon del carter tambien cortar el filtro de aceite y verificar si hay residuos de material por el año deberias estar utilizando 5w30 o 10w40
Hola lo hace cuando cuando la dejo de usar 3 a 4 hs le voy a dar marcha y me queda unos segundos el golpeteo es como tarda en subir el aceite
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay que medir la presion de aceite en frio
ComentarFallas de mi ecosport 2006 y perdida de aceite
Ford Ecosport 2006 2.0 4x4 205000 kms
Buenas tardes! Hace unos meses compré una ecosport 2006 2.0 4x4, al momento de la compra me informaron que debía cambiar la estopera trasera del cigüeñal ya que tenía un bote por allí, cambiar bujías y cables, y cambiar tripoides.
A la fecha ya cambié los tripoides, la estopera trasera del cigüeñal (y de una vez se revisó el estado del clutch), y sus respectivas bujías y cables. Cuando le realizamos todo no dimos cuenta de que la camioneta no tenía nada de fuerza en subida así que fuimos a revisarla y tenía el catalizador tapado así que aprovechamos y lo vaciamos.
Una vez que se le vació el… Leer completa
3 respuestas
Ese tipo de aceite que echaste o los anillo ya tiene desgaste
Sigo sin resolver, alguien sabrá que es lo que le ocurre? Adicional, ahora también me cuesta que entre la tercera velocidad
Tengo una ecosport 2006 sincrónica 4x4 y el problema es que tiene una fuga masiva del aceite de la dirección hidráulica, en apenas 100 o 200 metros pierde todo el aceite del envase plástico que lo contiene, le he revisado y apretado las correderas de todas las mangueras y persiste el bote del aceite, como toda la parte de abajo del motor esta impregnada de aceite rojo no puedo localizar la fuga, cuales son los posible puntos por donde ocurrir dicha fuga?
ComentarConsume aceite. El piso no está manchado como que pierda
Ford Ecosport 2014 Titanium 1.6 30000 kms
Ya dos veces encontré el nivel en la punta de la varilla
3 respuestas
Esos motores consumen aceite... mas de lo normal... mientras no sea muy notorio el humo , es manejable el problema...
Desde mayo asta hoy ya le agregue 3 litros. Y humo no tira.
Que aceite se le pone ,ese motor lleva aceite sintetico 5w 30.
ComentarCascabeleo cuando la apago
Ford Ecosport 2011 Xls 1,6 100000 kms
Hola a todos, quería comentarle lo q me pasa a ver si alguien me puede ayudar?hace poco que compre una eco 2011 1,6 con casi 100 mil km, te en estos días empezó a hacer un cascabeleo cuando la apago, o cuando aflojo para tirar un cambio,el tema es q anda joya no predio ninguna luz de alerta ni nada solo ese ruido me tiene loco,pensaba en revisar el aceite de la caja de cambio s, que opinan??
2 casos
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Miguel Gimenez de Argentina hace 7 años
??? Ricardo quizás no me exprese bien! Creo que no es la caja me fije el aceite y esta bien,cuando la apago hace un tacatacataca!! Eso es todo no luxes en el tablero ni perdida de fuerza solo eso tacataca
ECO GRAFITO de Colombia hace un año
@Miguel GimenezRevisa las ligas que sujetan el exosto
ComentarLlave en tablero
Ford Ecosport 2015 4 puertas 23300 kms
Después del 3er servicio de cambio de aceite aparece ahora una llave dibujada y como siempre el mensajecambio de aceite No se que significa; ya que le he hecho sus servicios a tiempo y el carro es nuevo. Gracias x la pronta repuestas
1 caso
Tiene garantia de fabrica ,llevalo al distribuidor.
La llave es el inmovilizador de motor (sistema anti-robo) hay que verificar la programacion del chip de la llave , es falta de control de calidad de fabrica ford.
ComentarFalla en el encendido
Ford Ecosport 2006 101250 kms
Cuando la enciendo empieza a acelerase, como a los 5 minutos de andar en calle vuelve a acelerar y se apaga en el tablero marca el aceite y la aguja de la temperatura se queda como loca, la vuelvo a arrancar y anda sin problema todo el dia, esto solo lo hace en el primer arranque del dia, ya le cambiaron la bobina, cable y revizaron la bujia...?
4 casos
La bateria ya no retiene carga ,llevala a un centro de servicio lth a diagnostico electronico , es sin costo.
Ya le revizaron la bateria y aun esta en buenas condiciones, segun le entra aire al motor, se revizo el multiple de admision, le ajustaron la "mariposa", pero aun persiste el problema
ComentarRecalentamiento
Ford Ecosport 2008 2.0 110000 kms
La camioneta empezó a recalentarse por fallas en el electroventilador. Se lo cambié. Se corrigió la falla. Luego empieza a disminuirse el agua del reservorio y se bota por la tapa y por abajo. Cambie dos veces la tapa. Ahora el envase tiene un hueco y se bota por ahi el refrigerante. Me dicen que es la empacadura de la cámara y eso daño el envase y la tapa. En estos momentos el electro se está quedando encendido y después no prendía. Me dicen que es un sensor que se daño por el calentamiento. Bueno, ayer lo lleve y le limpiaron unos relés que estaban sulfatados y encendió el electro. Hoy 28/01… Leer completa
1 caso
Si consume agua tirandola por lugares distintos, casi seguro que se deterioro la junta de la ta pa de cilindros en la recalentada del motor y se hizo una via por la cual la compresion del motor pasa al agua... para saber si es asi hay que esperar que enfrie y sacar la tapa del recipiente de agua y veras que se siente que hay presion dentro. Es muy comun esta falla en este motor.
Hola tengo problemas con la temperatura en donde esta la aguja me sube la temperatura el motor aparentemente no calienta pero la aguja igual sube, al acelerar la temperatura baja le realice un lavado en el sistema de las mangueras que van hacia el radiador y al mismo también se lo realice dos veces le eche un liquido para limpiar el radiador pero nada sigue igual o peor ahora como que recalienta mas y me pareciera que no esta retornando el agua por la manguerita que entra al reservorio del agua necesito ayuda será que el termostato esta tapado o será que el radiador sigue tapado por lo que se removio todo el sucio que tenia no se que hacer los mecánicos no me resuelven
Yo tuve que retirar el termostato y mejoró un poco pero debes averiguar bien. Revisa bien el reservo rio de agua porque suele romperse y botar agua sin que te des cuenta. Chequea también la bomba de agua, que esté funcionando bien. Las mangueras hay que cambiarlas en cierto tiempo.
ComentarSolo funciona un cilindro
Ford Ecosport 2005 motor 1.6 185000 kms
Hola quisiera saber si alguien sabe porque solo funciona un cilindro. Al motor se le hizo ajuste ya que tuve problemas de temperatura y tenia filtracion de aceite y tuve que comprar biela, pistones, valvulas, metales, tapa de valvulas, kit de empaquetaduras, aparte de enviar el motor a maestranza para que resctificaran y enderezaras cigüeñal y eje de levas. Practicamente tiene todo nuevo y aun asi solo funciona un cilindro. Quuen dabe lo que le puede ser??????
2 casos
alexis1812 de Argentina hace 4 años
Yo tengo el mismo problema también se le hizo un ajuste pero no funcionan el cilindro 2 y 3 en una casa de inyección me dijeron. Que era la ecu ya que tiene dos drivers el cual uno manda señal a los pistones 1 y 4 y el otro drivers mando señal al 2 y 3 ya que los inyectores 2y 3 no reciben señal y tiene chispa en las 4 bujías así que quédate tranquilo que un problema mecánico no es por qué al ni tener inyección de combustible y si chispa no hace combustión eso me dijeron
ComentarEmbrague,el pedal esta liviano
Ford Ecosport 2011 5 puertas 1.6 l 92170 kms
Le cambie el juego de embrague completo hace 2000 km,ahora la puse en marcha y el pedal del embrague esta liviano,no entran los cambios. Que puede ser? no tiene perdidas de haceite ni nada
1 caso
Obviamente falta purgar el bombín y el impulsor. Llevarlo a tu mecánico. Si hiciste vos el trabajo, podrás hacerlo abriendo el purgador hasta que salga solo liquido. Si lo hizo el mecánico, se olvido o lo hizo mal.
El embrague esta muy liviano mi camioneta es una ecosport 2012
Hay alguna pagina donde se pueda ver como se hace?
ComentarTira humo blanco y empasta el cilindro 3
Ford Ecosport 2006 full 125000 kms
Buenas días estoy preocupado tengo una eco sport 2006 naftera empezó a fallar andar en tres cilindros, le cambie las bujías y le realice cambio de aceite y filtros, el mecánico me dijo que le saco 9 litros de aceite del carter, yo le completaba aceite cada vez que la varilla marcaba el mínimo cada 30 días un mes aproximados debido que le hago 1600km x mes siempre le cargaba 1.5 lts no entiendo de donde se acumulo tanto aceite y ahora no se puede ser lo que le paso, me pueden orientar que puede ser
1 caso
Buenas amigo a mi también me pasaba lo mismo al pasarla de aceite es un gran error el aceite que pasas tiene que salir por algún lugar y te va a dañar el motor por completo es mejor para la camioneta y envíala al mecánico
Que sucede alli por que tengo el mismo el problema
Qué tipo de aceite de usar en la camioneta ecosport 2016 con 49000 kilometros? Gracias
ComentarLa estaciono y nada más ya no da marcha
Ford Ecosport 2005 2.0 96000 kms
Soy mecanico al revisarla me di cuenta que al abrir el switch en el tablero me prende nada más el de la bateria y aceite y lo demas nada doy marcha y nada estoy pensando sea la llave pero de repente arranca marcando todos los indicadores del tablero alguna sugerencia
1 caso
Saludos a lo mejor mi experiencia te ayuda, to tengo una ecosport 2004 me sucedia esporadicamente que al apagar mi coche y regresar a los 10 min a encenderlo no arrancaba , encendian todos los indicadores del tablero e incluso se escuchaba andar la bomba de lagasolina pero no dabe encendido, con el tiempo el problema fue más y más frecuente incluso pasaban hata 3 dias sin poderlo encender. Cambie bateria, pensaba que era el modulo inmovilizador , etc, pero un amigo mecánico me recomendo intentar arrancarla empujandola y en segunda y voala arranco, de ahi se dio cuenta que era la marcha y efectivamente al desmontarla vieron que ya estaba en malas condiciones, tal ves tu problema sea ese. Saludos y espero que te sirva mi experiencia.
Hola muchas gracias por el interes la situacion que doy marcha directo y si da pero no arranca de todos modos buen punto la voy a seguir checando en cuanto tenga alguna respuesta la comentare comenten.
HOLA, tuve un problema similar mi vehículo no encendía, lo llevé al eléctrico y le cambió los carbones del motor de arranque, y la falla desapareció. Puede que te sirva hacer lo mismo. Saludos desde Ecuador.
ComentarEl Inmovilizador se enciende con el vehiculo andando
Ford Ecosport 2006 4 Puertas 4X2 148000 kms
Buenas, espero alguien me pueda ayudar, ya que llevado la Eco al taller varias veces y solo gasto el dinero sin que consigan la falla, resulta que desde hace una semana cuando el vehiculo esta en marcha y enciendo las luces se activa el inmovilizador y todo lo electronico se apaga, esto dura entre 3 y 5 segundos y todo vuelve a la normalidad, esta semana la falla ha empeorado porque hasta me ocurrio cuando subo el vidrio, me imagino que es un problema electrico pero los mecanicos no hallan en donde esta, ya cambie la bobina del arranque, filtro de aceite y aire, gomas de inyectores y hasta le realice entoncación general sin lograr solucionar. Gracias de antemano por sus comentarios
2 casos
Revisa la switchera, reportan que hay un cable delgado que se recalienta y empieza activar el inmivilizador.
ComentarProblemas con las velocidades
Ford Ecosport 2007 4 puertas 180000 kms
Hola, a mi camioneta ya le cambie el clutch con todo el kit, y el aceite de la transmisión, asi como el soporte de la caja, pero sigue presentando problemas al meter la primera se pone dura la palanca y me cuesta mucho trabajo que entre la primera y tercera, conforme va pasando el tiempo y la camioneta se calienta se quita el problema, podrian ayudarme. Gracias
1 caso
luis rojo garay de México hace 9 años
Checa las mangueras que pasan junnto a la transmision, yo tenia ese mismo problema y era una mangura que estorbaba.
ComentarMe consume mucho aceites Rode 3 horas y gaste 3 litros
Ford Ecosport 2005 2.0 250000 kms
Q me recomiendan cambiar el aceite o alguna válvula las bujías están limpias traajá bien sin Fallas solo vota humo debes en cuando si aceleró duro de resto anda sin humo pero el consumo es demasiado... bates use aceite mineral 20w50 cambie a semi sintético y ahora consume demasiado aceite y si Vota humo blanco debes en cuando ando bien sin Fallas y con fuerza
1 caso
berroteran de Venezuela hace 7 meses
Buenas si bota humo solamente en bajada 9 cuando entra em vacío y luego no bota cambia el aceite de nuevo póngale 5w30 q lleva ella original le cambia válvula pcv detrás del kit de admisión si no mejora el consumo anillos de compresión con fuerte desgaste el cual tiene ese consumo excesivo empiece con lo anterior x que lo caliente de esas camionetas tuéstan las gomas de las válvulas y la Pcv pero recuerda q el aceite de ellas es 5w30 sintético x lo caliente soy de Venezuela a la orden
Remis delgado de Venezuela hace 7 meses
Gracias voy a intentar y le diré cómo me va... mañana tengo cita con el mecánico.
ComentarAceite en el deposito de agua.
Ford Ecosport 2011 Xl Plus 1.6 4x2 180000 kms
Hola tengo una ecosport 2011. Y le apareció aceite en el deposito de agua. Quería saber si la ecosport tiene enfriador de aceite?
Y si lo tiene donde lo encuentro. Si alguien me puede ayudar se lo agradecería 🙏.
Gracias
Y si lo tiene donde lo encuentro. Si alguien me puede ayudar se lo agradecería 🙏.
Gracias
2 casos
Hola alguien que me pueda ayudar y decirme donde tiene el enfriador de aceite de la EcoSport 2011. Tengo el deposito de agua con aceite. Y estoy leyendo que puede ser eso. Pero no se donde esta colocado.
Espero su respuesta.
Gracias
Espero su respuesta.
Gracias
Hola. Me pasa lo mismo, pudiste solucionarlo? Encontraste el enfriador?
ComentarTengo aceite en el depósito de refrigerante
Ford Ecosport 2004 4 puertas.full. motor 1.4 220000 kms
Hola a mí Ecosport modelo 2004 diesel Sele paso el aceite al depósito de agua y supuestamente es el enfriador de aceite y el mecánico me dice que se lo podemos anular y mí pregunta es... si lo anulamos le hace algo al rendimiento de la camioneta ? Le causará algo ?? Porque por algo lo trae... que opinan?? Alguien lo hizo ya ?? Espero que me puedan ayudar
2 respuestas
Fijate en cualquier pregunta que hagan... nadie responde ninguna pregunta... No sirve este foro, te sugiero los grupos de Facebook de la Ecosport. Saludos
Ok muchísimas gracias. Ya se para la próxima ! Lo que hice fue cambiar el enfriador directamente ya que no se podía anular porque los conductos de agua venían del mismo block del motor ! Asique bueno lo solucione cambiando la pieza. Me costó conseguirla en las casa de respuesto pero bueno ya está. Muchas gracias !
ComentarEnchumbado de bujía
Ford Ecosport 2007 4 puertas, full equipo, motor 2.0 180000 kms
Camioneta Ecosport 2007 motor 2.0, mi problema es que se enchumba la bujía de gasolina, ya se le hizo mantenimiento de inyectores, el humo que sale por el escape es de combustible y no de aceite y hace días botó humo blanco, le ha pasado ésto a alguien?
2 respuestas
Alexander Cerrada de Venezuela hace un año
Aún no he podido resolver, porque no se si es el regulador de la gasolina no los inyectores, aunque los inyectores ya los mandé a chequear.
Hola. Puede ser que pase combustible de más c los inyectores cuando es negro el humo, si es azul pasa aceite y si es blanco, pasa agua que se giga de la bomba o del refrigerante. Checa tus bujías. Checa posiblemente tengas muchos kms recorridos y requiera anillada. Saludos
ComentarNo sube mas de 3000 revoluciones Solucionado
Ford Ecosport 2006 4 puerta 2.0 320000 kms
Saludos amigo. Tengo un eco esport 2006 con motor. 2.0 presenta lo siguente tiene un sonido e el motor al parecerson los taquetes. Parecen maquinas de escribir. Le cambie el aceite a 15w40 semi sintetico y bajo el sonido en un 80 % pero siguen sonando. Lo otros que las revoluciones no suben a mas de 3000 revoluciones. Y el motor falla a esa revolucion. Lo raro aque anda normal en baja revolucion pero al subir falla. Que podria ser eso amigos. Me gustaria tener algo de conocimientos antes de ir al mecanico. Saludos y gracias
2 respuestas
El tema de que no pase las 3000 rpm, controla no tener tapado el catalizador.
Mejor respuesta (según Jose rodelo)
Jose rodelo de Venezuela hace 3 años
Solucionado. Servicio el catalizador y entonacion del motor bujias cables filtro de combustible filtro de bomba de combustible y bujias nuevas
ComentarAceite para motor.
Ford Ecosport 2004 Motor 2.0 220000 kms
Ya le hice cambio de aceite a mi ecosport y por los kms que trea mas de 200,000 kms le puse alto kilometraje, le puedo cambiar en su próximo cambio de aceite aceite Motorcraft multigrado 5w 30, sin que recienta el motor por el cambio de aceite ?
1 caso
Sergio Bravo de Argentina hace 4 años
SIEMPRE hay que el MISMO tipo de Aceite. Si es sintetico, seguir con sintetico. Si es semisintetico, seguir con el mismo. O uno pero, Sintetico pasar a Semi. Semi a Mineral. Y la graduacion que recomiendan de FABRICA.
Raul Guajardo de México hace 4 años
Muchas gracias por la informacion. Y seguimos en contacto.
ComentarTarda en pasar a gas
Ford Ecosport 2008 Gnc5ta, xls 144000 kms
Se sopló Junta y se reparó ahí empezó todo. Demora en pasar a gnc, es de 5ta,al pararla al cabo de 10 minutos tengo que pasarla a nafta si no le cuesta arrancar o no arranca. ADEMÁS enciende luz de aceite estando parado, bajas revoluciones.
1 caso
Todavía nada. Sigo recorriendo lugares y no tengo una respuesta que me deje conforme o de solución.
Osvaldo Rubén rizzo de Argentina hace 3 años
Puede ser el sensor de temperatura que esté sucio poreso tarda el cambio a gnc.
ComentarRecalentamiento
Ford Ecosport 2007 228000 kms
Se recalento, boto agua y ´pimpileo una luz de aceite en el tablero, minutos antes presento un ruido como de rolinera? sera q se daño el tensor de correa unica, tiene algo q ver?
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Probablemente tengas problemas internos con la cadena de tiempo
La Morenita de Venezuela hace 6 años
No amigo, ya revisaron. No funciona el electro ventilador , ni siquiera directo o con puente... ando en búsqueda del repuesto...
ComentarPrente check
Ford Ecosport 2007 4 puertas 2.0 134202 kms
Tira como unas tipo contraexplosiones del mofle y cuando acelero están parqueado llega 4 mil revoluciones acelerando la camioneta, tirando humo blanco me prende el check,de ahí en fuera la camioneta esta muy bien simplemente el sonido del mofle que son como peditos jajaja no me gusta ya le hice cambio de aceite bujías filtro de gasolina y aire y sus cables de bujías al guíen que me ayude
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Podria ser una valvula interna de la culata o camara de compresion
Tira como peditos del mofle no sube la aceleracion ni nads, pero los peditos son constantes entonces pienzo que pueden ser 3 cosas la bobina, el catalizador o el cierto de aceleracion esta sucio, pero no se si es recomendable lavar el cierto de aceleracion ya que me comentan que en alguno vehiculos se desconfiguran o algo asi
ComentarMi eco sport no me acelera
Ford Ecosport 2011 Estándar 140000 kms
Ya se cambió las bujías, el filtro de aceite, y sigue con el mismo problema, ya no se que hacer, alguien que me diga una solución por favor! Gracias!
2 respuestas
Con ese kilometraje requiere cambiar el kit de embrague ,debe estar gastado el disco, patina , pierde traccion y velocidad
Muchísimas gracias Ricardo, voy a probar en cambiar el kit de embrague!
ComentarA los 11 mil km daños internos que estalló el Block
Ford Ecosport 2016 4 puertas motor 1500 11000 kms
Adquirí un ecosport 2016 de agencia nuevo pero antes de llegar a los 5 mil km el carro empezó a tener problemas estaba en tráfico el carro empezó a cabecear y se apago tardo como 20 minutos en encender de nuevo y se reinicio el sistema lo reporte a Ford Honduras Tegucigalpa me pidieron que lo llevará a taller lo llevo lo tienen dos días y me dicen que no es nada luego a los 8 mil km el carro nuevamente de la nada no encendía y para mi mala suerte al llegar a los 11 mil km íbamos en camino y de repente se escucho un ruido fuerte como explosión y era que el Block se había quebrado le salían los… Leer completa
2 respuestas
Tienes toda la razon, mejor que te devuelvan tu dinero y compras un mejor vehiculo
Nelly Herrera de Honduras hace 7 años
Si se pudiera ya lo hubiera pedido pero lo unico que me informaron es que cambiaran todo el motor ni modo me toca aceptar eso o perder mi dinero
ComentarNo arranca solo prende luz testigo de aceite
Ford Ecosport 2007 1.6 149000 kms
Lo pare y al otro dia lo quise poner en marcha y solo prende rn el tablero la luz testigo de aceite ygiro la llave y no hace nada ni gira el motor de arranque
5 casos
Yo tengo una ecosport 2007 cuando no aparece el candado en el tablero no arranca apretó la ficha de atrás del tablero y aparece el candado y funciona. Pero ahora ni haciendo ese procedimiento arranca. Que le tengo que cambiar el tablero?
ComentarSe me apago en la autopista y nunca mas encendio
Ford Ecosport 2008 2.0 16V XLS 138000 kms
Buenas Tardes, la otra noche iba por la autopista, y de repente y casi sin darme cuenta de para la Camioneta... por lo poco que recuerdo se prendieron todas las luces del tablero y se apago, trate mientras que estaba en movimiento de arrancarla y no pude... al dia de hoy todavia sigue sin arrancar, le cambie la bateria y nada... me figura la luz de la bateria y la de la presion del aceite, del cual tenia poco pero descarto que sea eso dado que no tenia ninguna luz testigoque me avise ni habia levantado temperatura como para preocuparme, tampoco me pego ningun tironeo ni ruido solo como que se apago.
2 respuestas
Revisa el sensor de cigueñal ,cuando falla ,no enciende con nada.
Me paso lo mismo en Panamericana, casi me mato. La lleve al servis pensando que seria un problema de la computadora. El problema fue que el alternador dejo de funcionar y no mandaba carga a la batería.
ComentarNafta en el aceite
Ford Ecosport 2006 4 puertas motor zetec rocam 8 v 178000 kms
Buenas noches
El problema comenzo despues de haberle cambiado la junta de tapa de cilindros. Arranco de 10 pero despues de 30 km empezo con una lfalla como si fuera una bujia despues regulando se paraba y costaba mucho hacerla arrancar pues estaban llenos los cilindros de combustibles
Hice controlar los inyectores y a tres bar andan perfectos
Los probaron con la rampa y tmb funcionan bien
Hasta ahora nadie le encuentra explicacion al problema
Cambie el aceite y el filtro pues se habia degradado con el combustible le saque mas de 7 litros de adentro mas lo que peria por el reten de distribucion
Agradeceria si me pueden orientar por que lado buscar la falla
El problema comenzo despues de haberle cambiado la junta de tapa de cilindros. Arranco de 10 pero despues de 30 km empezo con una lfalla como si fuera una bujia despues regulando se paraba y costaba mucho hacerla arrancar pues estaban llenos los cilindros de combustibles
Hice controlar los inyectores y a tres bar andan perfectos
Los probaron con la rampa y tmb funcionan bien
Hasta ahora nadie le encuentra explicacion al problema
Cambie el aceite y el filtro pues se habia degradado con el combustible le saque mas de 7 litros de adentro mas lo que peria por el reten de distribucion
Agradeceria si me pueden orientar por que lado buscar la falla
1 caso
Revisa el regulador de presion de combustible ,puede estar defectuoso y manda demasiada gasolina a los inyectores
Muchas gracias Ricardo pero ya lo comprobé y anda bien la presión que tengo de los inyectores es de 2,4 bares
ComentarTironeos constantes,perdida de aceite,llega a las 4000RPM y ya no sube
Ford Ecosport 2006 motor ecotec 2.0,electrica 93000 kms
Como a los 85000km la lleve a afinar,con la esperanza de que eliminara los tironeos constantes ke hace en baja(velocidad) el mecanico dice haberla escaneado y ke encontro todo muy bien. Pro los tironeos siguieron y desde la afinacion ha consumido mas o menos 1/2 Lt. O sea sigue con ese consumo. Y ahora se anexa la siguiente falla. Ke ya no supera las 40000RPM. La voy a llevar lo mas pronto posible al mecanico, x ke es muy importante para mi y creo ke esto es en gral, ke nuestro vehiculo sea lo mas confiable posible. Para poder acudir a nuestros destinos con seguridad para mi, mi familia y todos los ke circulamos en el camino y tambien con la puntualidad requerida. Creo ke estaran de acuerdo conmigo,vdd?. Saludos!!!!
2 casos
Hola amigo yo tengo ese problema ahorita ni eco no pasa de 4000 rpm tmb se me petardea com si se le cortara la corriente ahorita la tengo el taller ademas el velocímetro se me desconecto no sube a pesar de que voy avanzando ahorita de primer instancia me indico el mecánico que es el sensor de del velocímetro y que lo cambiara y ya me avisara como se comporta, esta falla se me presento hace 2 años pero esa vez no se me paro el velocimetro y la solucion fue la bobina y los cables de las bujias suerte y ojala te ayude
ComentarEmpaquetar motor completo
Ford Ecosport 2004 ltd 130000 kms
Buenos días necesito sus opiniones me venden una eco sport 2004 ltd que tira aceite y mi mecánico me dice que necesitó hacerle lo siguiente para su reparacion: empaquetar el motor completo que incluya el cambio de retenes de transmisión de flecha, cambio de retenes de la distribución, tapar tapas de punterías, cambiar válvula PCV, mi temor es que el motor no sirva
2 casos
No mencionas el kilometraje y es muy importante. Mi opinion personal no la compres ,los ford traen muchos defectos de calidad desde nuevos ,problemas de bateria muy pequeña para el equipamiento de le ponen, calentamiento del motor, con en defecto de diseño en la bomba de agua, termostato de plastico , mangueras de malisima calidad, el inmovilizador del motor, que se activa por en cableado que se recalienta por ser muy delgado. ETC. ETC.
La verdad nada mejor explicado ,la ecosport una verdadera caga... ,abusaron totalmente de esta marca ,un verdadero abuso ,acabo de cambiar la bomba de agua con sólo 100000 km ,estaba arruinada y todo lo que decís es pura verdad ,mangones pésima calidad el termostato plástico ,etc ,etc no se quién diseñó esta ecosport ,pero sin dudas le hicieron un gran mal a la marca tan famosa
La fabrica ford de brasil , sin un control de calidad , que dejan mucho que desear.
UNA DE LAS ULTIMAS HAZAÑAS DE FORD LAS TRANSMISIONES AUTOMATICAS POWERSHIFT En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
ComentarAumento de temperatura
Ford Ecosport 2004 4 puertas, 2004,full,1.6 119000 kms
Bueno muchachos en lo mas simple...todo funcionaba y subio la temperatura se paso agua al aceite...cambie empaquetadura de culata ,bomba de agua,termostato el cual se lo retire y lo tengo directo bueno eso es lo primero antes de abrir el motor le hice un scanner y salia un codigo de relay de primera velocidad del electroventilador lo cual el auto no lo tenia solamente funcionaba el de la segunda velocidad pero a los 106ªc...el problema es que puse el relay de 1 velocidad del electro y hoy funciona pero subio la temperatura lo purgue y no a subido pero hace unos dias se murieron las direccional… Leer completa
1 caso
Para que vuelva a la normalidad hay que reponer las partes que se eliminaron de lo contrario la computadora no permite el buen funcionamiento con el que fue diseñado el vehiculo.
Mi ecosport 2008, la aguja de la temperatura se pasa un poco de la mitad y así se mantiene, el motor trabaja normal, que podrá ser?
Puede tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien
Cesar Bueno de Colombia hace 5 años
Hola buenos dias , tengo una ford ecosport 2012, 4x4, de unos dias para aca, cuando me detengo bota el refrigerante, en marcha trabaja al 100% que podrá ser?
ComentarFalla en nafta y en gas y aparte consume demasiado aceite
Ford Ecosport 2005 2.0 nafta a gas 148000 kms
La compre hace poco me falla como si anduviese en 3 cilindros y aparte consume demasiado aceite me podrian dar una mano y decirme que puede ser y que tengo que hacer
1 caso
Cables, bujías, puesta a punto, hay que hacer esas tres cosas y le limpiaria por las dudas inyectores, algo que en total no es caro y te va a andar de diez. Saludos. Gastón / Tesla-Mecánica y Diagnóstico Computarizado Automotriz / Ramon Falcon 3666, San Justo / Tel: 1533783330 / nextel : 242*1094 /
Hola Eduardo! Si la falla es igual a nafta y GNC, descartamos los inyectores, si funciona en 3 cilindros y gasta mucho aceite, puede tener problema de aros que "empasten" la bujía del cilindro que falla, de todas maneras en esos motores es muy común la falla de encendido (bujías, cables y bobina) generalmente por no cambiar las bujías en su momento. Lo primero es tratar de determinar cual es el cilindro que falla y probar con otra bujía verificando previamente el salto de chispa, si no hay resultado, verificar compresión, y escanear. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a [email protected]. Suerte y saludos. Luis.
Hola amigo soy de Venezuela soy mecánico Diesel y tengo una ecotspor a gasolina, me parece que es como tu dices la falla de cilindro, vete a lo básico as prueba de compresión a cada cilindro para que veas en que rango esta cada cilindro si esta fuera de las recomendaciones de el fabricante por lógica tendrías que reparar esa falla, lo otro es verificar las bujías de cada cilindro como esta trabajando si encuentras que esta carbonizadas y el carro bota humo y consume aceite es el motor desgastes en los cilindros.
ComentarElectroventilador
Ford Ecosport 2006 motor 2.0 4WD 100000 kms
Buenas tardes a todos. El problema de mi ecosport es que el electroventilador se enciende y no se apaga hasta apagar el auto sin que se vea problemas mecanicos come recalentamiento o fuga de aceite. El mecanico le cambiò el termostato sin exito alguno. Al apagar el Ecosport se apaga imediatamente el ventilador que arranca despues de unos kilometros en marcha. Esto pasa a pesar del aire acondicionado.
5 casos
El radiador es presurizado en al Ecosport, debe tener fuga, es mejor cambiarlo.
Giampaolo Rocchi de Nicaragua hace 7 años
Lo siento, intenté pero no pude y al final hasta vendi el vehiculo. El scanner no detectaba ninguna falla.
ComentarSe rompio el filtro de aceite y ya no prende
Ford Ecosport 2005 5 puertas 90000 kms
Se rompió el filtro de aceite lo cambie y Nuevamente le puse su aceite pero ya no arranca, cuel será el problema?
3 casos
Hasta ahora todo va bien
Ford Ecosport 2009 1.6 xl plus
El 28/09/2009 con mucho esfuerzo logramos tener nuestro 1er 0Km y hasta ahora esta todo bien salvo por que es una verguenza que de fabrica no traiga un simple chapon cubre carter teniendo todo tan expuesto ahi debajo del motory con respecto a los comentarios anteriores una simples respuestas: el vehiculo es familiar para andar a 110 o 120 si te gusta andar rapido comprate un focus y si te gusta andar rapido y que sea una 4x4 comprate una cayene o una bmw x5, por otro lado si se te fundio la camioneta tiene un relojito que mide la temperatura y unos relojes testigos que te indican cualquier pro… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
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