Problemas de Transmisión

Transmisión: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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No hay señal entre la computadora y la transmisión SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2006  160000 kms
Lo lleve a que me dieran un diagnóstico y al conectarlo me dijeron que no tiene señal de transmisión ni de motor la computadora. Pe
betoss75 de México hace 8 años  
BE
17 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ricardo
Ricardo
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Confirmalo , ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
betoss75 de México hace 8 años
Ya trate de hacer el autoscaneo y no se puede no marca nada queda igual no da ningún cambio el odometro
ricardo de México hace 8 años
Llevalo a un autozone a escanear , es sin costo
Solucionado
Mejor respuesta (según betoss75)
betoss75 de México hace 8 años
Ya lo lleve me dieron varios codigos le cambie sensores de velocidad y los crenck sensor del cigüeñal y del arbol de levas siguio igual la falla pero a la hora de llevarlo con un mecanico, el metio su computadora y me dijo que no arrojaba señal del motor y transmision que lo llevara con un electrico lo lleve dijo que era un corto y que ya lo habia reparado pero al calar el carro de di cuenta de sigue la falla.
betoss75 de México hace 8 años
Como puedo saber si es la computadora la que esta fallando?
betoss75 de México hace 8 años
Ya encendieron todos los focos del tablero y las agujas no marcan ni la velocidad ni las revoluciones pero ahora el carro no falla sigue encendido y caminando normal solo que no marca nada y todo encendido tambien la brujula marca al contrario
ricardo de México hace 8 años
Ese modelo trajo un defecto de fabrica de la caja de fusibles , que la revisen
[email protected] de México hace 3 años
Pues yo compre otra caja de fusibles se la puse y empeoro mejor le deje la que traia funciona mejor con la que traia el motor tiembla mucho bueno aveces falla y la transmision no tira los cambios
Daniel aldape de México hace 3 años
Me falló la trasmicio y ahorano quiere prender lo asele re a 4500 rph...y ahora no prende
Lobo de Estados Unidos hace 7 años
Cambia la computadora ese va a ser el fallo
Nomar de Puerto Rico hace 4 años
Y al cambiar la computadora el switch de la llave hay que cambiarlo
Jorge Saldana de México hace 6 años
Pudiste resolver el problema betoss75? A mi camioneta le pasa lo mismo y no encuentra nadie que pueda ser :( ya le cambie todo lo mismo que tu
Garry007 de Argentina hace 6 años
El mío es 2009 lo reseteo tres veces con la llave pero donde aparecen los códigos de error
ricardo de México hace 6 años
Se conecta 3 veces seguidas y deja conectado y aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ramón Muñoz Treviño de México hace un año
@ricardoHola tengo un pity crussier 2007 se queda los parabrisas encendidos cuando pongo la llave ya lo autoresetee pero solo aparece Don en halgo asi
ricardo de México hace un año
@Ramón Muñoz TreviñoLlevalo a un buen electricista automotriz puede estar dañado el modulo timp
Jose M de México hace 5 años
Tengo una pt 2006 no hace lps cambios ya le cambie la valvula de selenoides le dieron mantenimiento a la caja de fusibles me cam iaron la computadora alguien que tenga una camioneta que me suguiera que hizo para solucionar el problema
Rosario de Estados Unidos hace 3 años
Si le encontraste la solución?. Yo igual le compré caja de fusibles nueva y luego lo puentie de la batería para alimentar directo ala computadora el cable de transmisión. Le cambié el aceite a sintético. Estoy pensando en los selenoide pero creo que a ti no te funciono
Ezequi de México hace 5 años
Tengo una pt 2007 el problema es que a veces cuando la prendo jala bien prenden sus luces y avienta sus cambios pero la apago y la vuelvo a encender y ya no funciona y solo camina en primera
Por Favor alguien digame si tuvo un problema similar y como lo arreglaron o que pueda estar fallando
Gaby del angel de México hace 5 años
Yo tambien tengo un pt cruiser 2007 se apago me dicen q es la computadora pero haora seme descarga la pila alguin sabe como le puedo hacer
jose de México hace 5 años
Tengo una pt crusier 2006 a veces no hacia los cambios le cambie la válvula de solenoides , la computadora y seguía igual
Le cambie la caja de fusibles y me funciono mejor ya hace los cambios normal jala muy bien
RIcardo de México hace 3 años
@Gaby del angelAmigo, revisa tu acumulador, si está bajo el voltaje hace eso, desde no reconocer la llave, encender todos los testigos, hasta moverse todo el motor y no hace cambios.
Warios de México hace 5 años
Encontre una computadora para mi pt cruser 2002 se daño buske barias pero unas si considian todos los numeros solo las ultimas 2 lestras cambiaban
Mando de México hace 4 años
Jose y al cambiar la caja de fusibles la tuviste q reprogramar o solo la cambiaste tal cual?
[email protected] de México hace 3 años
El mismo problema me pasa ami y no lo e podido solucionar me dicen que no hay voltaje que no manda voltaje la computadora al cien por ciento que es poco lo que manda yale isimos de todo y nomas no ahora me dicen que lleve la computadora a checar haber que falla tiene porque los escaner no le detectaron nada alguien que pueda ayudarnos con ese problema buenas noches
[email protected] de México hace 3 años
Buenos dias a me pasa lo mismo con mi pt 2006 automatico ya le checaron cableado le puse otra caja de fusibles y nada siguio igual le deje la misma checaron transmisión sensores caja de selenoides y todo estaba bien y ahora el electrico que lo estaba checando me dijo que la computadora servia le pusimos otra computadora se y si se conecto al escaner y me arrojo los codigos. De falla pero ala transmision igual no siguio tirando los cambios y ahora me dice que los carros esos llevan una transmision mas viejita. Y que la computadora que tiene que llevar debe ser igual ala que trae de agencia. Pars que pueda funcionar el miercoles me entregaran la computadora para calarlo haber si esa es la falla ya le isimos de todo y nomas no quiere tirar los cambios la transmision
Rosario de Estados Unidos hace 3 años
Cómo te fue? Yo estoy en la misma situación. Me gustaría saber si encuentro la falla?
Cruiser 2004 de México hace 3 años
Hola bueno dia yo tngo un pt cruiser 2004 pero my hijo trato d abrirlo x dentro mientras escuchava musica y mientras my espozo le metia al mismo tiempo la llave x fuera s activo la alarma parpadean las luces pero el carro no enciend xfa creen q sea el antirobo el q s activo
ricardo de México hace 3 años
Reseteala desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min. Asi se borra y reinicia la computadora
Sol miranda de Estados Unidos hace 3 años
A mi Pt 2007 me dijo el mecánico que se quemo el selenoide uds saben porque pasa eso. ?
Miguel Ángel de México hace un año
Hola buenas tardes tengo una pt cruiser 2.4 modelo 2006 automática el problema de mi vehículo que cuando va en marcha y llega a los 60km empieza a jaloniarse y aseleras y no da más de 60km cómo si estuviera gobernada alguien que me pueda apoyar en desirme que puede ser ya que ya la lleve con eléctricos y no le encuentran la falla y ala lleve con un mecánico checo sensores el árbol de elevas caja y no le encuentra el detalle.
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Falla transmisión SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2002 4 puertas 100000 kms
Ya le cambie la caja de selenoides, el aceite de la trans, la caja de valvulas. Se le checo con otra computadora y hace lo mismo, se queda en segunda, se siente el golpe cuando cambo de P a D, lo mas raro es que cuando llueve no se que se mojara que es cuando funciona bien, como no llueve mas seguido aqui en torreon coah. Mx
luis de México hace 9 años  
LU
10 respuestas 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Escanea la transmisión
el monkad de México hace 9 años
Pon un cable directo de la tierra a la transición y listo
UBA CR de México hace 8 años
Hola,buen dia, tengo una pt cruiser 2006,la prendo y camina muy bien un rato y si me estaciono y la apago y vuelvo a salir lla no entran los cambios, alguien me puede ayudar?
Perro de México hace 4 años
Hola me podrian ayudar x fa tengo un pt cruiser. Le pasa lo mismo sale en cambio alto lo apago lo prendo y ya empieza a jalar la transmisión pero ya tiene como dos dias q no ya no jala ae quedo en cambio alto x fa si alguie me puede echar la mano...
Solucionado
Mejor respuesta (según luis)
luis de México hace 7 años
Solucionado era un cable trozado ke pasa por la defensa al modulo ke se encuentra a un lado de la rueda izquierda delantera. Gracias
Aaaa de Estados Unidos hace 6 años
Tengo el mismo problema un pt cruiser del 06 cequeda en primera
HECTOR LPZ de México hace 6 años
Amy me pása lo mismo, que podra ser?
Mario de México hace 6 años
Puedes poner ina foto ? Me pasa exactamente lo mismo.
Jesus de México hace 4 años
Tengo uno y le pongo parking y no se detiene es como si lo pusiera en neutral que puedes ser eso es 2005 el carro
mecamigo de México hace 2 años
Flecha homocinética averiada
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Transmisión SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2004 4 puertas motor 2.4 20000 kms
Buenas noches eapero alguien me ayude con mi problema tengo un codigo p0700 y me prendio el foco de checar motor se lo borraron y jalo vien pero despues de un rato le bolvio a prender y corriendo se queda en segunda y el tacometro sube y baja entre los 60 y 20 km/hora espero alguien me ayude
miguel de México hace 10 años  
MI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según miguel)
CHINO29 de México hace 9 años
E estado investigando un poco acerca de crysler y me encontre que cuando un auto no cambia de velocidad se queda en segunda no es la caja de velocidades es un celenoide llevalo con un electrico que lo revise con un multimetro !!! lo maas seguro es que sea eso espero te sirva de ayuda y me cuentas como te fue amigo ok suerte
jonathan de México hace 9 años
No no es el celenoide al mio le pasaba lo mismo y lo lleve con un buen mecanico q de unas salidas del modulo de la carroceria le conecto un relevador y ahora funciona perfectamente te recomiendo qe lo lleves con un buen mecanico para q te haga este trabajo
Perro de México hace 4 años
Me podrias decir exactamente q relevador le puso y d donde se lo puso tengo el mismo problema y ando batallando un chorro
juanjose de México hace 2 años
@PerroMira este video ahi dice como hacerle.
https://www.youtube.com/watch?v=XNN47_…
Perro de México hace 2 años
@juanjoseOk. Compañero muchisisimas gracias asi le vamos hacer ojala y resulte y se corrija el problema
juanjose de México hace 2 años
@PerroNo Olvides la limpieza extrema tanto en el cuerpo de solenoides como en la base del mismo donde se instala en la transmisión, ya que si queda cochambre o basura tras la instalación te va a provocar muchos dolores de cabeza, por que provoca falsos en los pistoncitos actuadores o te bloquea las lineas internas de la caja.
Javy88 de México hace 9 años
Buenas noches, me gustaría saber un poco más sobre la solución de este problema (sobre el hecho de que el auto no pasa de segunda) ya que tengo un PT Cruiser 2006 y tiene lo mismo. Ya lo llevé a un taller de transmisiones automáticas, pensando que era por ahí el problema, y no le resolvió nada. Si puedes dar una mejor descripción de tu solución te lo agradecería muchísimo. Saludos y gracias.
lucas de Argentina hace 9 años
Hola jonatan me interesa lo que decis porque yo soy electricista y tengo ese problema en mi cchrysler. Pero no entiendo que es un relevador...sera lo que nosotros llamamos reley? Y podrías estar hablando de una falta de maza o tierra? O voltaje? Desde ya gracias
Sergio de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema y remplase la computadora que no mandaba seÑAL Y NO ENTRABAN LOS CAMBIOS cheque el código toda 700.
Fdez81 de México hace 7 años
Con el remplazo de la computadora se solucionó el problema?
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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No cambia la transmisión se queda en segunda

Chrysler PT Cruiser 2006 4 ptas 54680 kms
Le cambie la caja de los selenoides ,también la computadora los spedd sensors y el sensor de temperatura le pongo el polo de batería la prendo y a los 2 minutos q la corro prende el check engine y la transmisión se va a protección y se queda en segunda y me da el código p1745
Bryan de Puerto Rico hace 9 años  
BR
5 casos 
Richard de Puerto Rico hace 8 años
Bryan soy de pr también te voy a dar mi num de cel para que me puedas decir como lo arreglaste ya que a mi me esta dando el mismo problema. 7874263936
b gonzaleZ de Puerto Rico hace 8 años
Buen dia resolvi mi problema cambiandole el Convertidor de las transmisión ya que si el convertidor lleva una pieza por dentro que se dañan y es lo que ocaciona que este convertidor no trabaja como debe y ocaciona que se sobrecalienta el aceite de la transmisión y la transmisión se va a proteccion y se queda en un solo cambio y por ese motivo no cambia le cambie el convertidor y se acabaron mis problemas para siempre busca piezas de trasmiciones en PR y compralo reconstruido no vale mas de 110.00 dolares y se acaba el problema creme a mi me paso lo mismo espero que mi ayuda te ayude a ti tambien y a las personas que tengan este problema
Francisco de Estados Unidos hace 5 años
Como se llama la parte que compraste gracias
Richard de Puerto Rico hace 8 años
Que mantenimientos haz tenido que hacerle a la pt? Te ha salido buena o son un dolor de cabeza como mucha gente dice? Gracias por la respuesta... Entiendo que ese es el problema de mi pt... Estoy trabajando en eso...
bryan de Puerto Rico hace 8 años
Mano le cambie el convertidor y nunca mas me dio problema dandole pela de mayaguez a san juan cuando le cambies el convertidor se que no vas a tener problemas esa guagua salen buenisimas
Ruben de México hace 8 años
Yo tengo un pt cruiser 2.4 2006 y me sucede lo mismo, se queda en segunda y aoago y enciendo y funciona perfectamente. Podran apoyarme con este caso si alguien le sucedio lo mismo y como lo resolvio. Mi numero es 897 102 4625, se los agradecere infinitamente
sergio el poyo de México hace 6 años
SE QUEDO EN SEGUNDA MI CRUISER cheque solenoides y computadora arnes y nada varios mecanicos, escaneos y nada, decidi empezar de ceros y lo primero es cambiar el aceite y use atf + 4 y listo inculso lo indica la varilla de la transmision ahi dice cual debe llevar y listo solucionado despues de correrlo 20 minutos lo apague otros 20 y lo prendi y empezó a tomar las velocidades increible nadie me la cree pero funciono :) SOLUCIONADO saludos desde matamoros tamaulipas mexico
Juany Idalia de México hace 4 años
Al prende el climan por que aumenta la temperatura
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No cambia la transmisión

Chrysler PT Cruiser 2004 2.0  80 kms
Hola mi carro no cambia de velocidad ya cambie la transmisión y sigue igual ,se queda en primera,ya le cambie la caja de selenoides ,el velocímetro y sigue igual pero se escucha la computadora de la transmisión que trabaja
Ayuda por favor
kiki de México hace 9 años  
KI
6 casos 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Escanea la transmision solo asi podras diagnosticarla
Flor Garza de México hace 6 años
Hola donde puedo escanear la transmisión?
Xavier de México hace 9 años
Kiki, a mi me pasa lo mismo con mi pt cruiser 2002, lo has podido solucionar?

Saludos
cesarin de Estados Unidos hace 9 años
A mi me pasa lo mismo, no entran los cambios, la apago y la vuelvo a encender y listo, pero ya me canse ayudaaaa
Jesus de Estados Unidos hace 7 años
Como sé arreglo tu problema?
Luis T de México hace 9 años
Ya solusionaron su probleme?? a mi me pasa lo mismo y tambien ya me enfade.
Criiiiiiiis de México hace 9 años
Yo tengo un 2002 y me pasa igual entran los cambios y despues dejan de entran y tengo ke apagar el carro ya me aburri
Santiago de México hace 8 años
Mismo problema, y estoy preocupado.
Barragan de México hace 8 años
Hola buenas Noches tengo un chevy C2 2005 automático y esta encendido un icono de la "S" y no hace los cambios automáticos sólo manual que puede ser ?? La caja o lo del fusible que comentan??? O alguien puede recomendar a alguien para que pueda quedar mi carro se los agradecería
Abraham de México hace 8 años
Lo que te faltaría checar es el rt y los sensores de entrada y salida. Saludos!
Esther de México hace 8 años
Hola tengo un Chevy 2007 y me prende la luz amarilla que esta en la caja de velocidades que podrá ser. Me podrían ayudar a [email protected]. Gracias
el ojos de México hace 8 años
Buenas noches alguien sabe que significa el codigo P0730D y como se puede arreglar ya se le cambiaron los selenoides del cuerpo de valvulas que segun el mecanico estaban mal pero sigue la falla de la S
vira de México hace 8 años
Buen dia a todos! compre un chevy 2005 automatico, que en realidad es marca opel chevrolet lo distribuye. Dure usandolo aproximadamente unas dos semanas sin ninguna falla y para llevar un control sobre el servicio decidi realizarlo, después de realizar el servicio a los tres dias al coche le costaba un poco encender, y despues empezo a prender el sensor de la ¨s¨ me revizaron la bateria en autozone y efectivamente la pila ya no andaba en buenas condiciones, decidi comprarle una bateria, con la bateria nueva el coche funsionaba bien y de repente hacia la falla, lo que la falla provoca es que tu vehiculo camine en 4ta velocidad para que tu puedas transportarlo a algun taller a que lo revisen, si tu apagas el coche y esperas un periodo corto y vuelves a encender el carro vuelve a funcionar, pero esto no quiere decir que tu falla se soluciono la falla sigue ahi. Debes acudir a un taller especialistas en transmisiones y que te escanien y te den exactamente la falla que traes, la falla puede ser desde una cosa sencilla hasta algo grave, te recomiendo acudas lo antes posible ya que es posible que tu falla sea minima y si no lo corriges esto puede afectar el funcionamiento de tu vehiculo, despues del escaneo y del diagnostico que te de tu mecanico te daras cuenta que tan grave es el asunto, en mi caso le realizaron nuevamente el servicio cambiando nuevamente filtros, aceite del motor asi como de la transmision, pero algo muy importante que es necesario que cambies son las bujias, debes acudir a la agencia chevrolet y pedir exactamente la bujia para el modelo de tu vehiculo de la marca gm ya que segun estas ya vienen pre-calibradas, despues de esto el vehiculo anda funcionando a la perfeccion, les comento brevemente el indicador de la s se enciende debido a varias cosas pueden ser tus bujias, algun sensor que no este trabajando bien, bateria baja, ETC. todo esto provoca que exista una falta de comunicacion entre el motor y tu transmision entonces tu transmision se proteje y de alguna manera se bloquea para progrese, pero esto no es faborable para tu seguridad y la de los demas automovilistas que circulan a tu alrededor.
vmontes de México hace 3 años
Checa la caja de fusibles ! los PT salieron malos de esa parte
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Falla de Transmisión

Chrysler PT Cruiser 2005 PT Cruiser 130000 kms
Buenos dias amigo, espero me puedan ayudar con un problema de mi PT Cruiser y es que suena la 3° y 4° cuando hago cambios a las 3000 o 4000 revoluciones o al regresar el cambio a alguna de esra velicidades el ruido es como si rosara algo de rapido. Codigos que me aparecen son (P0501, P0700, P0499 y P0113)
lgarcia de México hace 8 años  
LG
10 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
P0501 - Sensor de velocidad del vehículo "A" Rango / Rendimiento Posibles causas - Sensor de velocidad del vehículo defectuoso - Vehículo arnés del sensor de velocidad o conectores está abierto o en corto - circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)

Read more: http://www.engine-codes.com/p0501.html
Yoel de Cuba hace 6 años
Buenas tardes pero cómo pudiera darle solución a ese problema es que en ocasiones el carro se me apaga y no quiere arrancar
ricardo de México hace 8 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 19 | Añadir comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0700_chrysle…
Ve el video anexo.
el casca de México hace 6 años
Ami me pasaba lo mismo en pt cruiser 2008 entraban los cambios y de repente se quedaba en un cambio y avanzaba pero en primera lo dejaba apagado un tiempo y volvia a funcionar bien un rato lo que me marcaba era el código p0700 p0882 al final lo solucione cambiando la caja de fusibles ya que estos modelos traen un defecto de fábrica en la caja de fusibles
Heri de México hace 6 años
Buenas noches y si se solucionó tu problema con los cambios? Es que yo tengo un 2006 y le pasa lo mismo
Pris de México hace 5 años
Disculpa cuando cambiaste la caja de fusibles la tuvieron que programar? Y a le puede poner una 2007 a un 2008
RIcardo de México hace 3 años
@HeriSe desenergiza la caja con el calor, el transistor de potencia de la caja de fusibles falla, una solución es cambiar la caja por una nueva (muy caro) o simplemente ponerle un relevador para energizar la transmisión. Hay varios videos de como hacerlo en youtube
ricardo de México hace 8 años
P0499 - válvula de venteo sistema de emisiones por evaporación del circuito de control de alta Posibles causas - Defecto cámara de EVAP Válvula de ventilación - Defecto de la válvula de purga cámara de EVAP - Plugged EVAP condición bote - Defecto del sensor de presión de EVAP - arnés cámara de EVAP válvula de venteo está abierto o en corto - circuito de cámara de EVAP válvula de venteo mala conexión eléctrica

Read more: http://www.engine-codes.com/p0499.html
ricardo de México hace 8 años
P0113 CHRYSLER - la toma de aire del sensor de temperatura 1 Circuito de alta 7 | Añadir comentario Posibles causas - Ingesta defectuoso Temperatura del aire (IAT) Sensor - Filtro de aire sucio - Temperatura del aire (IAT) arnés del sensor está abierto o en cortocircuito - (IAT) Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0113_chrysle…
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Problema con la transmision SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2005 rt 90000 kms
Buenas noches tengo el siguiente problema con mi PT. Enciendo mi vehiculo cuando bajo la palanca para drive o reversa no hace nada aveces tengo que estarlo acelerando y de repente agarra traccion por un periodo corto y vuelve a quedar como al principio que podra ser? si alguien puede ayudarme se lo agradecere mucho de ante mano gracias buenas noches
alex walls de México hace 4 años  
AL
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según alex walls)
alvaro de Chile hace 4 años
Nivel aceite transmisión???...verificar en caliente...motor andando puesto en P...si eso está bien ya habría que analizar códigos de falla o que el módulo de transmisión este defectuoso...suerte!!!
alex walls de México hace 4 años
Me escanearon el vehiculo y no detecte ninguna falla solo tiempo de respuesta para drive o reversa 26 minutos
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Problema en transmision SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2002 4 puertas 36172888 kms
Buen día alguien me puede ayudar? Tengo un problema con mi auto ya que al querer entrar a 2da el carro se neutraliza y despues ya entra el cambio esto lo hace en cada cambio alguien ha tenido ese problema que me pueda ayudar a resolverlo? Gracias
Jeyter de México hace 3 años  
JE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jeyter)
Jeyter de México hace 3 años
Tenía tapado el cedazo
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Transmisión pt cruiser SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2001 4 puerta 2.4 165456 kms
Quiero saber si la transmisión de una pt cruiser del 2004 le sirve a mi guagua pt cruiser 2001
Pedro de Puerto Rico hace 6 años  
PE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pedro)
Pedro de Puerto Rico hace 6 años
Compre la transmisión 2004 y le sirve a la pt cruiser 2001
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Transmisión creo SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2006 2.4L 4 cil 170000 kms
Hola mi problema es que iba manejando mi carro. Aventaba bien los cambios hoy iba en carretera y le aceleraba para subir a 80 km y no hacía el cambio se seguía quedando en 60 y llegaba arriba de las 2500 RPM pero no hacia el cambio y le aceleraba pero no hacia el cambio y después quitaba yo la aceleración y se revolucionaba sólo el carro esto lo hizo en dos ocasiones despues lo volví a checar y ya no lo hizo o sea a veces lo hace y a veces no. La verdad no se que es espero puedan ayudarme. Aunque creo que es la transmisión la vez pasada había subido esta foto que pongo y me dijeron que era de un candado de la transmisión. Me pueden ayudar sobre que es o que seria lo primero que hay que hacer ? O si debo mejor considerar comprar una transmisión nueva? ?????
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Iris Moreno de México hace 7 años  
IR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Iris Moreno)
ricardo de México hace 7 años
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ,hay que escanearla para ver si son sensores de velocidad de entrada y salida defectuosos.
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Problema eléctrico o en transmisión

Chrysler PT Cruiser 2004 4 puertas 2.4 180240 kms
El carro avienta los cambios normalmente pero al aventar el ultimo cuando sueltas el acelerador y bajas la velocidad se siente que se regresa o brinca un cambio y al intentar acelerar nuevamente ya no avienta los cambios solo se queda en primera mi pregunta es será algo eléctrico o será la transmisión o caja de válvulas
cristiano de México hace 9 años  
CR
2 casos 
cristiano de México hace 9 años
Te agradeceria si me pudieras explicar mejor
saenz de México hace 9 años
Tira aceite del power, pero no veo la fuga, debe de estar por la parte de abajo
cristiano de México hace 9 años
Si pero my problema no es que tire aceite el problema en my carro es que ya lo lleve al mecanico y le cambiaron la caja de selenoides areglaron la computadora y el problema sigue cuando entra el ultimo cambio y al dejar de acelerar cuando regresa todos los cambios y al intentar arrancar de nuevo solo se queda en primera ya no avienta los demás cambios
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Iman redondo en tapa de toma de aire e transmisión

Chrysler PT Cruiser 2002 Tourin edition  245000 kms
Hola buenas tardes saben de donde es está pieza el desmontar la tapa de toma de aire salió pegando en la tapa
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Christianqtm de México hace 6 años  
CH
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si se destapo el carter de la transmision , es el iman que va en la tapa o carter para atrapar rebabas metalicas de la transmision
freddy de México hace 6 años
Exacto, esa pieza va en la caja de transmision. Puede quitarla de la caja de aire no hay ningun problema.
Christianqtm de México hace 6 años
Muchas gracias por la información
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La transmisión se bloqueo

Chrysler PT Cruiser 2006 4 pts. 60000 kms
Llevo unos meses con el carro y de repente la transmisión se bloqueo no cambia de 2a. Lo he llevado con 3 eléctricos y 2 mecánicos especialistas en tm. Y concuerdan que el problema es la caja de fusibles, que anos son compatibles ysi existe alguien que me de un norte de que me recomienda hacer, gracias por su atención.
enrique de México hace 9 años  
EN
5 respuestas 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Hola en ocasiones si es la caja de fusibles se puede repara te dejo el numero de mi taller por si dustas lo revisemos 5565817254
Luis T de México hace 9 años
Solucionaste tu problema?? a mi me pasa lo mismo... cual fue el problema ayudaaaaaa...
abm00 de México hace 8 años
Que tal amigo es lo mismo que le pasa a mi pt cruiser, solucionaste el problema cambiando caja de fusibles???? ayuda...
Miguel de México hace 8 años
Yo acabo de hacer lo mismo y no me funciono de hecho es la 4 caja de fuscilbes que cambio y no me funciona, esta ultima la mande pedir a chicago illinois porque era con la exactitud de numeros de serie y ni asi me sirvio ya que ahora no acelera
carlos de Estados Unidos hace 8 años
Amigos mi carro pt cruiser me tira este código 9a5cap si me pueden ayudar el porque me tira ese codigo
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Voltaje bajo en modulo de transmision p0562 p0218

Chrysler PT Cruiser 2006 classic 90000 kms
Tengo un problema con mi pt en las ma~anas prendo el carro y funciona perfecto ando un rato en el como si nada , de repente lo enciendo y al meter cualquier velocidad se siente como una patada,recorro unos cuantos metros y me marca un checkengine, lo llevo a escanear y me salen estos dos codigos p0562 y p0218 ya me checaron bateria, alternador y anda bien, un mecanico me dijo que era la computadora que estaba mal alguie ke ah pasado esto?
ponce de México hace 9 años  
PO
2 casos 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
El problema deveria estar en tu modulo de fusibles ya que ahora ya es una computadora y alimenta ala computadora de la transmision revision 200 pesos tel 5565817254
Chris de México hace 4 años
Mi transición también marca voltaje bajo por que es eso
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Transmisión los cambios no los suelta

Chrysler PT Cruiser 2006 4 pertas 150 kms
La prendo y funciona bien puedo recorrer cientos de kilometros y bien o pocos kilometro la falla es que la apago y cuando la vuelvo aprender ya no suelta los cambios pero le quito el poste de corriente de la bateria y vuelve a funsionar bien que podra ser
kike de México hace 8 años  
KI
5 respuestas 
kike de México hace 8 años
Una pregunta mas ya no funciono para que habra la cajuela con la llave gracias espero respuestas
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
ricardo de México hace 8 años
Inserta la llave de encendido y abre el switch, oprime el boton de apertura en el control por 10 segundos aproximadamente, sin soltarlo ahora aprieta el de panico rojo por 4 segundos. Escucharas un sonido del vehículo. Inmediatamente oprime los botones de apertura/cierre al mismo tiempo por 4 segundos y volvera a sonar otro tono. Listo. Control programado
Ya se le cambio la pila al control ?
kike de México hace 8 años
Gracias me gusto la respuestas pero no me da los codigos fui a un lugar para que me checara por computadora y no quiso agarrar
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
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Falla de transmision

Chrysler PT Cruiser 2008 4 puertas 61000 kms
Mi carro PT Crusier 2008, se queda en segunda lo llevea escanear y aparece el codigo p 0755 por favor ayuda.
Roberto de México hace 9 años  
RO
1 caso 
transmisiones 76 de México hace 9 años
Tengo taller de transmisiones automaticas si quieres te puedo checar tu carro mi numero es 55 3036 0119 saludos.
alvaro de Chile hace 6 años
Roberto...a mi me pasó lo mismo...tengo un 2006 con 115.000 kms.. . Después de mucho indagar y descartar, cambié la computadora (TIPM) por una usada comprada en ebay...sólo debes asegurarte que en la ficha de las que ofrecen, el número de serie de la caja que tienes sea compatible con los años que muestran...NO VAYAS A CAMBIAR LA TRANSMISIÓN!!!!...es más barato cambiar TIPM
Eduardo de México hace 6 años
Hola tengo un pt crusier 2008 automatico cuando lo prendo y lo pongo en neutral se ciente frenado y cuando apago el motor se quita el franado
alvaro de Chile hace 6 años
Eduardo...si lo dejas en neutral en una pequeña pendiente, se mueve???...si no es así sin lugar a dudas es algo en frenos...ahora si lo pones en alguna marcha, motor andando, se mueve ???...obvio que en plano no en subida...mientras más datos aportes de lo que sucede y en que condiciones, es más fácil deducir que puede suceder...
José Núñez de México hace 3 años
Me pasa lo mismo, lo mandé a frenos y me dicen que es la transmisión, prendido se frena el carro y apagado en neutral lo puedes mover fácilmente, prendido en neutral o en cambio de mueve frenado
José Núñez de México hace 3 años
Me pasa lo mismo , en neutral prendido se frena y en pendiente no se mueve, lo apagas en neutral y apagado suelta el freno, en cambio avanza frenado, ya checaron en frenos y me dijeron que era falla de la transmisión.
Eduardo de México hace 6 años
Buenos dias tengo un pt crusier 2008 automatico. Pongo en marcha y en un rrato se va en vacio y no va para adelante ni para atras no se ve que entre el canvio
Eduardo de México hace 6 años
Me aparece el codigo p1513 es un pt crusier
alvaro de Chile hace 6 años
Eduardo...busca aquí...el código que enviaste no se encuentra...https://codigosdtc.com/
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Transmision

Chrysler PT Cruiser 2001  170540 kms
Cuando voy manejando y boy acelerando nomas de repente no acelera se escucha que estoy acelerando pero no avanza y unos segundos después arranca y en las mananas cuando lo prendo y meto la velocidad no acelera es un pt cruiser automatico.
mora de Estados Unidos hace 8 años  
MO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ? se debe cambiar a los 100,000 KM. maximo. Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
mora de Estados Unidos hace 8 años
Me aparesen los codigos p1684, p0401, p1489, p0551 y p1494 que sicnifica cada uno???
ricardo de México hace 8 años
Codigo P 1684. - error de desconecto la bateria ultimamente. Codigo p0401. - flujo de la valvula egr insuficiente. Codigo p1489. - reele del control de velocidad alta del ventilador del radiador. Codigo p0515. - interruptor de presion de direccion asistida. Codigo p1494. - fuga del interruptor de presion del sistema de evaporacion de gases.
mora de Estados Unidos hace 8 años
Gracias Ricardo v
Oy a revisar to esto
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Transmisión

Chrysler PT Cruiser 2001  165000 kms
Lo que pasa que al momento de frenar lo ase muy de golpe y cuando aceleras tarda en entrar las velocidades y entran igual de golpe ayuda
Lalo de México hace 8 años  
LA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Lalo de México hace 8 años
Ya se le hizo el cambio
ricardo de México hace 8 años
Hay que escanear la transmision para ver que falla tiene,por tu descripcion puede ser el sensor de velocidad de entrada y salida.
Tato de México hace 7 años
Disculpa y ese sensor donde lo lleva
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Ni cambia la transmisión

Chrysler PT Cruiser 2006 Pt. Cruise 133000 kms
Lo q pasa q no a bienta ya los cambios le puse una computadora de un 2009 Y m dicen q no es compatible
Gordo de México hace 9 años  
GO
6 respuestas 
METAFI de México hace 9 años
Mira estuve checando ambos diagramas de transmisiones la 40te y la 41te nesecitas que alguien te revise el sistema electrico de la computadora verificar los voltajes de activacion de los solenoides
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Por q motivo cambiaate la computadora otra ya la escanearon y si es asi q codigps te dio te dejo el numero dei taller para cualquier duda puedes mandarme wats
Ivan de México hace 4 años
Qué tal ,tengo una crusier 2006 automática que solo da marcha me dicen que ahí que cambiar bobina de encendido ,que compatibilidad ahí entre la 2006 y la 2004 ?
Ramon de México hace 3 años
Es compatible una computadora de un 2003 con un 2006
Jacobo de México hace 3 años
La prensa de la transmisión de una pitti cruiser 2009. Es compatible con una 2007?
mecamigo de México hace 2 años
Son la misma piezas seguro
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Problema de transmisión

Chrysler PT Cruiser 2002 4 87000 kms
Se queda en una sola velocidad, tal parece que es 2da. A veces cuando lo apago se "arregla" el problema pero a las horas vuelve la falla. Al principio le cambié los selenoides y no se solucionó, me dijeron que es la caja de módulos. Creen que sea eso?
Soy de Mexicali, por si alguien tiene un taller especializado en transmisiones, gracias
Jonathan de México hace 9 años  
JO
3 respuestas 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Te dejo el numero de mi taller en algunos casos se puede reparar esa falla sin cambiar el modulo 5565817254
Sergio de México hace 9 años
Jonathan, mi carro (Pt crusier) tiene exactamente el mismo problema que el tuyo, yo tambien soy de Mexicali. Me gustaria saber a que taller lo llevaste para solucionar tu problema. Lo he llevado al taller electromecanico y no le encuentran la falla, de ahi me recomendaron que lo llevara a una cerrajeria de alarmas para reprogramacion de la computadora y nada, la verdad me encuentro desesperado. Mi cel: (686) 203-88-25. Te agradeceria te comunicaras. Gracias.
Juan manuel de México hace 8 años
Buenas tengo un Chrysler 300m 2002 y me pasa lo mismo cuando voy por una subida pesada mi auto se queda en segunda cuando hay calles con alta vibración pasa lo mismo se queda en segunda se soluciona cuando lo apago y vuelvo a encenderlo en la carretera no me da ninguna falla
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Mi transmision en ocasiones se queda en 3era es autostick

Chrysler PT Cruiser 2006 gt  120000 kms
Buen dia mi problema es el siguiente en ocasiones ya sea en frio el carro o caliente, la transmision se queda en 3era (asi aparece en el tablero ya que es autostick) pero en la caja se queda en 2da, lo comento por las revoluciones que , le tengo que estar abriendo ala llave y cerrandola hasta que quede en 1 era o incluso si lo prendo y enseguida lo bajo a autostick se ve como salta de 1era a 3era velocidad...
Me podrian ayudar
jorge mota de México hace 9 años  
JO
2 casos 
oscar de México hace 9 años
Busca el kit de raparacion de solenoides para transmision automatica A604
Llevalo con un mecanico. Y en el kit viene el diagrama de como hacer la reparacion. Cambia el aceite y el filtro usando aceite Atf+4.
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Escanea tu transmision es lo primero para un diagmostico costo del escaneo 100 pesos cd mexico tel 5565817254
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Cambio de transmisión

Chrysler PT Cruiser 2008  1040 kms
Hace 6 meses se le cambio la transmisión por otra igual y de Eso quedó bien solo k le salieron otros problemas como sensor de árbol de levas caja de fusibles y termostato y todo quedó de maravilla solo k Ahora de repente no quería agarrar bien los cambios y ya no lo volví a mover y ahora ya no quiere prender ni siquiera Estarea y no me da códigos ya checamos los relees y están bien ya no sabemos k chequear ahora
Karim de Estados Unidos hace 7 años  
KA
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el modulo tipm ( caja de fusibles) es un defecto de fabrica que afecta todo el funcionamiento
gabo de México hace 7 años
Buenas tardes. Tengo un pt cruiser 2006, no hace los cambios, de repente tengo que apagarlo y prenderlo varias veces y entonces los hace, pero si lo apago, nuevamente me deja de hacerlos, lo lleve a que lo escanearan , pero la computadora no en entro al sistema de la transmision del coche, entraron por la del motor y salio que no habia comunicacion con la transmsion, ya limpie los cables de la computadora a la transmision. Ayuda, que puede ser?
ricardo de México hace 7 años
Revisa la caja de fusibles. Es un defecto de fabrica.
gabo de México hace 7 años
Gracias, en la caja de fusibles , alguno en especial!!? , por cierto las luces de reversa tampoco prenden cuando esta en reversa y los indicadores de la posicion de la palanca de velocidades en el tablero se prenden todas.
ricardo de México hace 7 años
Por lo general se cambia la caja de fusibles y se configura con la computadora
gabo de México hace 7 años
Entonces crees qur no es la computadora?
ricardo de México hace 7 años
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf 4. Se escaneo la transmision y esta ok. Debe ser el modulo tipm.
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Transmision

Chrysler PT Cruiser 2006 Turig 2006 2.4 85000 kms
Se da un jalón de 2a3 en carretera en cuidad o tengo problema y escaneo no arroja códigos ayuda!!
Miki de México hace 7 años  
MI
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F), el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
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Pablogerminario de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Pt Cruiser touring 2011 AT 2.4. Hace un tiempo se prendio la luz de check engine, por lo que a veces no pasa de 3ra y no se puede circular a mas de 60km/h, entonces la apago, le doy tres veces a la llave y marca P0700 pero a veces incluso con la luz de check engine prendida los cambios pasan bien (solo queda la luz) y a veces se pasa a modo falla y no pasa de 60km/h y otras veces salta el cambio y queda “suelto” como si no estuviese puesto el cambio...mi mecanico me cambio la fusilera, la uso un tiempo (a veces un solo dia) y vuelve a fallar y prenderse la luz del y no funciona de nuevo...ya no se que hacer! Otras veces cuando agarro un pozo o algo similar la pantalla del tablero donde indica los cambios “parpadea, osea se prende y apaga como su estuviese en corto”, cual puede ser el problema? Por momentos funciona bien y por momentos no y falla...puede ser la ecu o que otra cosa puede ser?
ricardo de México hace 4 años
El modulo tipm (caja de fusibles )es un defecto de fabrica muy comun de ese modelo , algo esta falseando o no se programo correctamente al hacer en cambio , llevasela al que lo hizo
Pablogerminario de Argentina hace 4 años
Gracias Ricardo! Mira se lo lleve varias veces en los ultimos 8 meses, me dice que lo re programa (ya le pagué) y cuando lo uso vuelve a hacer, el modulo TIPM se cambio por uno nuevo, pero por lo que decis es eso
Ramiro gtz de México hace 2 años
Ra
Ramiro gtz de México hace unos segundos

Tengo un pt crusier 2002 le hice cambio de maquina por que por elada se fisuro y perdió presión le puse una de Yonke y me presento esa falla no entraba la segunda revolucionaba hasta 4 mil y nada marcaba lo lleve a Yonke de un amigo y códigos p0601 y p1698 que era el módulo de transmisión resulta k no tuve que cambiar ni modulo ni caja de fusibles solo me cambiaron fusibles dañados y otros que me habían quitado y quedó resuelto
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Transmisión

Chrysler PT Cruiser 2005 4 puertas Standard 180000 kms
Hola. Tego un PT Cruiser 2005 Standard. Se escucha un ruido como si algo raspara, al principio crei que era el clutch porque cuando lo meto el ruido desaparece, ya lo lleve con un mecanico y al parecer el clutch esta bien y lo que esta fallando es la transmision. No estoy segura de cambiarle la transmision o si hay algo que se pueda hacer??
Por favor ayuda!!
Alejandra de México hace 7 años  
AL
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Con ese kilometraje ya esta degradado el aceite de la transmision ,solo requiere cambiar 2.8 lts. De aceite MOPAR ATF + 4 que lleva de fabrica la transmision manual de chrysler. 100% seguro. Si no consigues en MOPAR, en AUTOZONE vende uno de marca propia ATF + 4 , se los maquila CASTROL.
Alejandra de México hace 7 años
Gracias Ricardo, esta semana ire a autozone porque el mopar no lo pude conseguir. Lo que he notado es que en ocasiones cuando el carro ya se calienta un poco el ruido desaparece, otras ocasiones no por completo pero no se escucha igual que al encenderlo.
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Ruido en caja transmisión

Chrysler PT Cruiser 2009 4 pts.  198000 kms
Al encenderlo por la mañana, se oye un ruido como si rosara algo, pero cuando accionó el clutch, se le quita y cuando lo suelto se vuelve a escuchar
JoseSil de México hace 3 años  
JO
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual , es el mismo de la automatica , se debio cambiar a los 150,000 KM. maximo
chinorock de México hace 3 años
Buenas tardes me pasa algo parecido. Espero me puedan ayudar. Tuve una falla estaba funcionando correctamente tenia 1 hora en las pista y de repente se jalo un poco el auto. Después de eso le costo mucho avanzar el motor perfecto pero acelerabas y no avanzaba mucho o no con la potencia que tenia anterior al error llegue a casa lo revisaron y me comentaban que podría ser el clutch le cambie el clutch completo y ahora funciona bien pero después de 30 minutos o mas le cuesta avanzar lo mismo a la falla anterior. Me checaron de nuevo el clutch y esta en buen estado.
Ahora mis fallas son por las mañanas al arrancar el motor suena algo como si rosara algo después de andar unos 5 minutos se quita el ruido. Pero a la hora o menos presenta la falla antes mencionada le cuesta avanzar revoluciona mucho. Fui a ver a otro mecánico y me dice que el clutch esta bien que puede ser la caja un balero y un reten que hace que tire aceite y después de tiempo contamina el clutch y lo patina necesito la ayuda de ustedes foro pt cruiser buena tarde. También con lo del ruido que a los 5 minutos se quita.
JohnC de México hace 2 años
Yo tuve un problema similar, resulta que el pistón qué abre el clutch se desoldo del chasis, está justo detrás del contenedor de liquido para frenos. Con ese problema se daño también un clutch meses antes
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Ruido dentro de la transmisión.

Chrysler PT Cruiser 2002 PT criuser cuatro puertas, 4 cil. motor 2.4 15000 kms
Tengo un PT 2002, hace aproximadamente unas dos semanas empezo a tener un ruido al momento de poner parking. Unos dias despues al momento de realizar el cambio de primera a segunda sin acelerar demasiado y dejando que solo aventara el cambio no se escuchaba. Pero si se le aceleraba se escuchaba un ruido como si las poleas rozara. Lo lleve al taller y me dijeron que estaba abiierta la campana. Se la apretaron y dejo de hacer el ruido. Ahora que prendo el carro se escucha un golpeteo en la transmision, pero al empezar a acelerar se le quita. Si estaciono el carro y dejo que se enfrie se vuelve a escuchhar. Si le prendo el AC se escucha mucho mas recio este golpeteo. Mi pregunta es, sera el aro dentado? tendre que cambiar toda la turbina? espero su respuestas. Gracias
loredo2500 de México hace 7 años  
LO
2 casos 
Ramses de México hace 7 años
Si la campana estaba floja lo mas probable es que se hayan aflojado los tornillos que sujetan el aro dentado con la turbina de la transmision. O lo peor que pudiera haberte pasado es que el aro dentado este danado, eso aros suelen salir muy malos, al grado que pueden barrerse por completo y dejar de tener conexión motor y transmision, lo digo por que ya he cambiado varios con ese problema. Espero te sirva la info.
Yezid de México hace 3 meses
Puede fallar el Motor de arranque debido al aro dentado?
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Zumbido en el motor, a la altura de la transmision

Chrysler PT Cruiser 2004  185000 kms
Se escucha un zumbido muy fuerte como si le faltara aceite en el power o en la caja de la transmision sin embargo no es asi , no le falta aceite, no se que pueda ser.
EFRAIN de México hace 6 años  
EF
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
EFRAIN de México hace 6 años
Gracias , que bien, lo checare y realizare el cambio cunado corresponda
EFRAIN de México hace 6 años
No a quedado resuelto, de hecho ya es mas fuerte y tengo problemas con el encendido del carro, ya hecha humo blanco y no se que pueda ser, gracias
EFRAIN de México hace 6 años
No queda listo, sigo con el problema del zumbido y ahora arroja humo blanco
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Falla de la transmisión

Chrysler PT Cruiser 2006  141000 kms
Hace dos meses me falló la transmisión no desarrollaba ningún cambio me paraba lo apagaba y volvía a encender y desarrollaba ya todos los cambios lo lleve al mecánico cambio selenoides y a los tres días volvió la misma falla lo volví a llevar cambio sensor de la temperatura dela transmisión y a los tres días volvió hacer la misma falla hasta ya no desarrollar ningún cambio aún apagando lo sé lo volví a llevas y le cambio la computadora y a los siete días posteriores me volvió hacer la misma falla que hacer
Alberto de México hace 7 años  
AL
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F), el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Alberto de México hace 7 años
Gracias por el comentario durante la revisión del mecánico bajo caja de válvulas para llegar al sensor de la temperatura para reemplazarlo y cambio liquido de atf
ricardo de México hace 7 años
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Solo puede usar aceite mopar atf + 4 la transmision , ese le pusieron ?
Alberto de México hace 7 años
La verdad no se que aceite le pusieron hoy lo lleve a una especialista en transmisiones automáticas y me dice que hay que cambiar la caja de fusibles
ricardo de México hace 7 años
La caja de fusibles es un defecto de fabrica en ese modelo que ocasiona muchas fallas incluyendo la transmision
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Falla en transmisión

Chrysler PT Cruiser 2003 Motor 2.4  143922 kms
Buen día , tengo una pt crusier 2003 2.4 , almomento de poner en reversa ACE el cambio pero no avanza solamente si empiezo a revolucionar ,se siente que quiere avanzar pero se detiene, en las velocidades delanteras no hay problema ni al ir en marcha
Javier Solis de México hace 3 años  
JA
4 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 100,000 km. maximo
Javier Solis de México hace 2 años
Gracias, buena tarde,Estoy en proceso de conseguir las refacciones , cuanto aceite se ocupa ?
ricardo de México hace 2 años
Con 6 botes de aceite mopar atf + 4
Javier Solis de México hace 2 años
Gracias por el apoyo, Buena tarde.
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Problema en mi transmisión

Chrysler PT Cruiser 2007 4puertas,turbo,2.4 144 kms
Durante dos meses ,cuando enciendo el coche sólo se queda en el primera lo apago lo vuelvo a encender y funciona bien ,el código que sale es p0700.
Enrique de Estados Unidos hace 7 años  
EN
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Enrique de Estados Unidos hace 7 años
Gracias por sus comentarios le agradezco mucho, si me dijeron que estaba sobrecalentando la transmisión.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Falla en transmisión

Chrysler PT Cruiser 2006 tuning edition 61000 kms
Le cambie la computadora por que fallaba la transmisión me dijeron que traía una falla interna en la computadora y no tenia reparación y que con eso se arreglaria el problema de la transmisión y al pasar los días se volvio a prender el check ingine y al hacer el cambio de parking a drive se siente un jaloneo y me aparece el codigo P0700 y el código P0633 que significan esos códigos
Albert de México hace 7 años  
AL
7 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
P0700 CHRYSLER - Malfuncionamiento del sistema de control del transeje 21 | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chrysl…
Ve el video anexo.
ricardo de México hace 7 años
P0633 CHRYSLER - Clave SKIM no programada en computadora Posibles causas El módulo SKIM debe programarse en ECM Módulo SKIM defectuoso

Read more: https://www.engine-codes.com/p0633_chr…

Prueba con el duplicado de la llave
Sigifredo Vargas de México hace 6 años
Buenas noches quisiera saber si me puedes ayudar tengo una pregunta crusier 2007 le pongo en directa y avanza pero no entran los cambios funciona nomás en directa ya lo checaron dos mecánicos y uno dice que le falta corriente ala computadora y el otro dice que es un sensor ya se lo cambio dos veces y sugerencias la falla
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla

Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Sigifredo Vargas de México hace 6 años
Si ya lo hice y no me aparece ningún código lo que e notado esque en frío funcionan todos los cambios y después de media hora se bloquea y no entran ningún cambio
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Problema con la transmision estandar ,

Chrysler PT Cruiser 2002  130000 kms
Arranca correectamente y funciona bien pero al paso del tiempo funcionando y al calentarse el vehiculo al detener la marcha y reiniciarla en primero se escucha que zumba el embrague y tiende a apagarse pero acelerandolo mas se nivela solo lo hace en primera en las demas velocidades no
pepe mendieta de México hace 6 años  
PE
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Con ese KM. requiere cambiar el kit completo de embrague consiguelo en marca luk
pepe mendieta de México hace 6 años
Es correcta la respuesta ya fue cambiado y resuelto el problema
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Hace un ruido extraño la transmisión

Chrysler PT Cruiser 2007  152000 kms
Al encender el carro se escucha como si rosara una pasta pero el sonido es pausado como si estuviera ovalado algo aun asi la transmision trabaja muy bien solo que el ruido no es normal
Jaime240679 de México hace 8 años  
JA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si es automatico revisa soporte de transmision , puede estar vencido o roto y esta desalineada la transmision con el motor , ocasionando ese sonido.
Jaime240679 de México hace 8 años
Voy a checarlo no habia tenido tiempo de entrar al foro gracias
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No se que le pasa a mi carro Transmisión

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas 200000 kms
Ya le arreglaron la transmisión y sigue rechinando micho
Alex de México hace 6 años  
AL
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas o sindronicas manuales de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4
[email protected] de México hace 6 años
Ricardo...mi pt es 2006...tiene 70000 kms.. . Es necesario cambiar el liquido de la caja de velocidades...es automatica...ya q cada año...pase lo q pase...le hago su cambio de aceite sintetico 5w30...al motor?????
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 , cada 100,000 KM. en los chrysler
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La transmisión no cambia

Chrysler PT Cruiser 2007 4 puertas, full, motor 2.4 120000 kms
La transmisión no tira los cambios sólo se quede en 1era. Y ya le cambié todo lo q posiblemte es que me suguiere
Armando de México hace 8 años  
AR
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Si la transmision automatica es cvt (continuamente variable) , llevalo aun especialista.
EDGAR de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo amigo no entraban los cambios es automatica el mio, le cambie la computadora de la transmision y ya jala al cien, espero te sirva de algo y comentario
Jaime de México hace 5 años
En donde se ubica la computadora de los cambios de velocidad en un PT cruiser 2007?
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Transmisión

Chrysler PT Cruiser 2005 2.4 turbo  200000 kms
Acabo de comprar mi PT, buenísima, solo el detalle de el radiador. La llevé a que se lo arreglaran y ahora me la entregan con la transmisión durísima! Así no estaba :(
Qué puede ser?
Lore19 de México hace 4 años  
LO
1 respuesta 
Lore19 de México hace 4 años
Ya lo resolví, la persona que le arregló el radiador le vació el liquido de la transmisión.
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Ruido en transmision

Chrysler PT Cruiser 2007  152000 kms
La transmision hace su trabajo bien solo que del lado del chofer se oye como que algo raspa dentro cuando esta en parking o neutral pero si pongo cambio con el freno puesto deja de hacerlo
Jaime240679 de México hace 8 años  
JA
6 casos 
Jaime240679 de México hace 8 años
Y no se oye como metal mas bien como carton o pastas
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No apaga ventiladores y falla transmision

Chrysler PT Cruiser 2006 GT turbo 140000 kms
Buenos días, mi pt Cruiser enciende los ventiladores y la temperatura se baja casi a un cuarto y al hacer esto la transmisión de alenta y hace los cambios disparejos, que puede ser ?
Francisco Rodríguez de México hace 3 años  
FR
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
JESUS de México hace un año
Tengo el mismo problema como lo solucionaste ?
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Problemas en transmisión

Chrysler PT Cruiser 2005 5 puertas  230286 kms
Buenas tarde la transmisión de mi auto jala vien pero de repente se jalonea ya le cambie los sensores de velocidad la computadota de la transmisión.
Pero sin querer le quite los tornillos de muestra en la foto son los 6 tornillos q ban devajo de la computadora les llaman (pressure tap ports) y quiciera saber q funcion hacen y si los aprieto asta el fondo
O q puedo hacer agradezco su atencion y rrspuesta
1
Fabian de México hace 7 años  
FA
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Entra a youtube hay tutoriales
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Son los puertos para probar la presion de aceite de cada velocidad 2/4 L/R etc son para probar el estado de la ransmision y sin problema aprietalos
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Falla transmisión venía c

Chrysler PT Cruiser 2003  120000 kms
Venía corriendo en carretera y de pronto algo trono debajo de la carrocería aprox. A la transmisión pero antes vibraba al acelerar. Y cuando trono ya no agarro ni para tras ni para delante. Gracias por su tiempo
Pocholo de México hace 7 años  
PO
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Si es transmision manual es el clutch , si es automatica ya trono, hay que cambiar el kit completo de la transmision
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Si se sintió vibración seguro una flecha se dañó por eso se quedó sin tracción te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
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Falla de transmisión no ase cambio

Chrysler PT Cruiser 2002 crusier pt 20000 kms
No me ase cambio se queda en segunda se resetea con escaner y trabaja y al poco tiempo regresa la falla
miguel alias el parras de México hace 9 años  
MI
2 respuestas 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Que codigos marca te dejo el numero de mi taller 5565817254
Mauro.quinteros de Argentina hace 7 años
Hola tengo un pt cruisler desconecte lafucilera. Y ahora se me prenden las luces de control detraccion y abs como puedo receter la computadora
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Transmisión se neutraliza

Chrysler PT Cruiser 2008 Turing 4puertas 2.4 125250 kms
No camina para adelante y para atrás cuesta mucho trabajo
Ricardo Muñoz ramirez de México hace 5 meses  
RI
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 meses
Se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 100,000 KM. maximo ?
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Cuando se calienta la transmision anda en pura primera

Chrysler PT Cruiser 2007 4 puertas 150000 kms
Cuando el carro esta frio y lo enciendo entran bien todos los cambios pero despues de usarlo un buen rato si lo apago y lo vuelvo a prender le pongo en drive y solo se queda en primera
Ya cambie el aceite y el cedazo y sigue igual
Alexisfs de México hace 2 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso el aceite mopar atf + 4 ,hay que escanear la transmision puede ser los sensores de entrada y salida defectuosos
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Balón es en los cambios de la transmisión

Chrysler PT Cruiser 2009 4 puertas 25000 kms
Se jalón es cada Q va aventar un cambio y batalla para aventarlo
Ever reyes de México hace 3 años  
EV
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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Transmision

Chrysler PT Cruiser 2008 5 puertas automatico 150000 kms
Hola gente, alguno se le presento que al detenerse el auto tarde un momento y cuando aceleran como que tarde en entrar el cambio y entre de golpe osea re volucionando el auto a por lo menos 2000 vueltas, que podria ser ?
Mirko de Argentina hace 4 años  
MI
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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Transmisión no da marcha adelante o para atrad

Chrysler PT Cruiser 2004 4 puertas, 2.4 lit. 4 cil. 240000 kms
Tengo un pt crusier 2004, el carro lo muevo constantemente y sin ningún problema de un día a otro me fallo,

El carro NO se calienta, cambio de aceite al corriente, tacones nuevos... lo que paso es que manejando a 100km se escucho un ruido como de aire que fue cada vez más constante y al frenar en un alto, el carro se detuvo, no dejaba avanzar o dar reversa, las revoluciones si entraban pero no dejaba avanzar...
Lo checamos y el carro no traía llanta amarrado ni nada, pasó unos 40 min y funcionó como si nada pasara...
Lo volví a correr otro poco y vuelve bacer lo mismo...

Desconozco que puede ser, el día de hoy la reversa ya no quiso ni entrar... solo la directa y hace lo mismo

Necesito su ayuda
Uriel gomez de México hace 4 años  
UR
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ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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Saber si la transmisión compatible

Chrysler PT Cruiser 2002 Touring 12345 kms
Quiero saber si la transmisión automatica del año 2003 es compatible con la del año 2002
Juan manuel de México hace 6 años  
JU
4 casos 
Alfredo de México hace 9 meses
Que año es compatible la transmisión de una 2008 automática
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Falla transmision

Chrysler PT Cruiser 2002 2.0 250000 kms
El problema es que al hcer alto o disminuit la velocidad casi. A 0 la trabsmision se patina solo pasa en occiones los cambios funcionan bien.
Alexleon de México hace 6 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
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La transmisión

Chrysler PT Cruiser 2001 4 puertas 181757 kms
No de repente trabaja y de repente no
Nolberta hernandez de Estados Unidos hace 6 años  
NO
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
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Pro lema de transmisión

Chrysler PT Cruiser 2006 5 puerta full manual 89000 kms
Apretó el embrague y paso el cambio pero no traccióna me podrían decir que será
Maxi de Argentina hace 7 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Revisa los bujes de los chicotes del selector de velocidades ,estan debajo de la bateria,
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Se protege la transmisión

Chrysler PT Cruiser 2006 4cil 4puertas 130000 kms
Se pone en segunda la transmisión derrepnte. Cuando lo prendo. Ya le metieron el escaneo y no lo deja entrar lo raro es q de repente le doy marcha y no Ace nada como si no tu viera carga lo vuelvo a intentar y prende me comentaron q era la computadora pero no se q me pueden ustedes orientar. Ami se me ace raro lo de switch.
Juan ignacio de México hace 7 años  
JU
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
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Falla en transmisión

Chrysler PT Cruiser 2007 4 puertas 100000 kms
Mi problema es que el carro estando en marcha de repente se da un amarron como si le bajara de drive a primera y luego emoieza a parpadear donde estan las velocidades y sequeda en primera no avienta el cambio tengo que yasea apagarlo o desconectar una terminal dela pila y se apaga ek check engine y ya avienta bien los cambios pero despues lo vuelve hacer sera que es un sensor que este dañado y ocupe remplazarlo haber si me pueden ayudar
Sergio ponce de México hace 7 años  
SE
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora

Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
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Falla caja de celenoides transmision

Chrysler PT Cruiser 2006 2.4 190000 kms
Diego fm tengo el mismo problema desd ase meses y no se que es si lo resuelves igual comentalo para que me ayudes igual si lo resuelvo lo comentare gracias
Christian de México hace 8 años  
CH
1 respuesta 
dhizbeth de México hace 8 años
Me pasa lo mismo, lo lleve a escanear y me salio el codigo p0870
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Falla transmisión

Chrysler PT Cruiser 2003 touring 14000 kms
El auto hace como matraca al habansar lo calsamos y estando arriba jala perfectamente sin ningún ruido pero cuando lo bajamos y queremos circular suena muy feo como matraca
chava de México hace 9 años  
CH

Problema Con Transmisión y se apaga después de un rato funcionando

Chrysler PT Cruiser 2007 automatica 150 kms
Ayuda Tengo una pt 2007 el problema es que solo entra 1 y 2 velocidad y avanza hasta 40 km ya no mas ya que si le aceleras tituve y despues de un rato funcioonando la pt ya no enciende tengo que esperar 1 a 3 horas para que puede encender y pasa lo mismo. Informo que ya le cambie toda la transmisión y no quedo funcionando bien pasa lo mimo. Tambien ya le escaniaron la maquina y transmisión y no marco detalles de incidencia solo en el escanneo no detctya la directa solo 1 y 2 velocidad. Por favor alguien que me oriente. Me comentan que es la computadora pero ya no se que es
juan m de México hace 9 años  
JU
1 respuesta 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
No si es computadora devera haber algun codigo almace3nado necesitamos revisarla te dejo el numero de mi taller por cualquier sosa 55675817254
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Cambie aceite y filtro de transmision, el carter lleva algun torque?

Chrysler PT Cruiser 2003 touring 2.4L 217000 kms
Solo saber si uso algun torque en el carter de la transmisión de la PT Cruiser 2003
Jose R. Rivera de Puerto Rico hace 2 meses  
JO

No apaga ventilador y falla transmision

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas 154978 kms
Buenos días, mi pt Cruiser 2006 enciende los ventiladores y la temperatura se baja casi a un cuarto y al hacer esto la transmisión SE ALENTA y hace los cambios disparejos, que puede ser ?
JESUS de México hace un año  
JE
1 caso 

No acelera y tiene motor y transmisión recién reparada

Chrysler PT Cruiser 2007 4 puertas motor 2.4 60000 kms
Saber cuál es el problema y mejor solución
Roberto garcia de México hace un año  
RO

Falla caja de celenoides transmision

Chrysler PT Cruiser 2006 2.4 190000 kms
Diego fm tengo el mismo problema desd ase meses y no se que es si lo resuelves igual comentalo para que me ayudes igual si lo resuelvo lo comentare gracias
Christian de México hace 8 años  
CH

PT Cruiser 2003 se daño la transmision (no es turbo)

Chrysler PT Cruiser 2003 2.4L no turbo 257495 kms
Hola;

Me gustaria saber ¿si puedo instalarle una transmision del 2005 a mi PT Cruiser 2003?
Julio de Estados Unidos hace 9 años  
JU

La transmisión no jala la reverza

Chrysler PT Cruiser 2001 2.4 140000 kms
Tengo ya como 6 meses y la pt crusier no tiene reverza solo que quede parejo jala pero si no no compre una pero tenia dos conectores y al vajara la que traia me fije que solo trae un conector q puedo haces
raulillo de México hace 9 años  
RA

Se prende el foco y ya no hace cambios SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2006  185000 kms
Se prende el foco del cheek engine y ya no corre a más de 25 millas X hora se bloquean los cambios de velocidad lo apago y vuelvo a encender y aveces si hace cambios. Pero aveces no Hasta que le desconecto la batería. Le pusieron el scanner y sale el fallo que le hace falta corriente le cambie batería y el cable de la batería que llega a la caja de fusibles. Pero sigue haciendo lo mismo por su atención gracias y ojala me puedan ayudar ya tengo 8 días con este problema
Lobo de Estados Unidos hace 8 años  
LO
40 casos 
ricardo de México hace 8 años
Que # de codigo registro ?
Lobo de Estados Unidos hace 8 años
P0700
P0562
P0882
P0700
Esto es lo que aparece en el escaner
enrique de México hace 6 años
Haz solucionado tu problema amigo?
[email protected]
Johan Pérez de México hace 6 años
Tengo un problema igual, alguien sabe que es lo que es
Alejndro de México hace 5 años
Tengo el mismo problema saben ques es pt 2003 2.4 turbo
Hector Manuel salazar de México hace 3 años
A mi pt crucier se queda en tercera cuando esta frías ace sus cambio bien y mo más se calienta a la mitad y se queda en tercera lo apago y lo prendo funciona pero ace los cambios y se queda en tercera a igual me arrojó estos códigos p0700p0622 todo le cheque y un amigo me comento del enfriador del aceite de la transmisión y lo limpié y se soluciono n el problema ya no me dio lata funciona bien
Oscar hernandez de México hace 3 años
@AlejndroHola tengo el mismo problema el mío tampoco abienta los cambios nomás 2 y si abeses ya le cambié sedado
Fer1 de México hace 6 meses
@Oscar hernandezComo lo solucionaste, tengo el mismo problema
Lobo de Estados Unidos hace 8 años
A que me puedo ir directamente a cambiar.
Ahora precisamente ya tengo 2 días usando mi carro y no a fallado. Pero ando con el miedo en que en cualquier momento vuelva a fallar. Gracias y espero respuesta
ricardo de México hace 8 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje cuota 17 | Añadir comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0700_chrysle…
Ve el video anexo.
rigomorelia de México hace 6 años
Quitate de problemas amigo es el tipm modulo no es otra cosa esta es la maldita pieza cara del pt criuser que ase q la tramsmicion no haga cambios no es nada mas mas q esa pieza costosa tenia el mismo problema lo solucione gracias a un amigo que tiene un auto igual lo probamos y funciono
Claudia lucia de México hace 6 años
Buen día mi carro hace lo mismo, en ratos no hace cambios, y abcs le funcionan todas luces y abcs no, será lo mismo qué hay que cambiarle el módulo de fusibles ? Ya lo lleve con un Transmisionista, le cambie la computadora y sigue haciendo lo mismo, en ocasiones no hace cambios... alguien que me pueda ayudar con eso por favor... gracias!!
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla de motor
Mauricio de Estados Unidos hace 6 años
Que es el tipm modulo y donde se encuentra
ricardo de México hace 6 años
Ese modulo es la caja de fusibles
Novelo63 de México hace 3 años
@rigomoreliaMe podrias decir que pieza ea para comprarlo por favor
Carlos Guarnizo p de Perú hace 3 años
@Novelo63Hola bd. Disculpa soy Carlos de lima. Peru. Leii sus comentarios, referente a módulo tipm. Consiguio la respuesta y solución de su caja de cambios. Ps yo tengo ese mismo problema con mi pt CRUESER Chrysler 2006, no hace cambios se queda en segunda. Mi mecánico hasta la fecha no encuentra la solución. X fii una ayuda. Gracias
Diego de México hace 2 años
@Carlos Guarnizo pHola solucionaste el problema tengo el mismo detalle
Fer1 de México hace 6 meses
@Carlos Guarnizo pComo lo soluciono, saludos desde México
ricardo de México hace 8 años
P0562 CHRYSLER - Sistema de Bajo Voltaje cuota 4 | Añadir comentario Posibles causas - Carga de batería baja - Batería defectuosa - flojos o ausentes correa del alternador - alternador defectuoso - circuito de tensión del sistema abierto o cortocircuito

Read more: http://www.autocodes.com/p0562_chrysle…
Si ya tiene mas de año y medio de uso ,la bateria puede no estar reteniendo carga, revisala
Novelo63 de México hace 3 años
Lo unico que hice fue cambiar el aceite de transmisión y limpiar bien las bujias cheque lines entrada y salida del aceite y listo jalando al 100
ricardo de México hace 8 años
P0882 CHRYSLER - Módulo de entrada de control de transmisión de potencia de señal baja cuota 0 | Añadir comentario Posibles causas - Arnés del relé de control está abierto o en corto - circuito del relé de control mala conexión eléctrica - Defecto del relé de control

Read more: http://www.autocodes.com/p0882_chrysle…
Puede ser derivado del codigo anterior , si no hay buen voltaje puede fallar , hay que revisarlo.
Lobo de Estados Unidos hace 8 años
La batería es nueva. En el comentario anterior dije que tenia 2 días usando el carro y no había fallado ayer domingo lo use y fallo. Tengo miedo a quemar la transmisión ya que no hace cambios. Voy a che cara el rele y les comento que pasa. Gracias por su atención
Miguel de Estados Unidos hace 8 años
Hola lobo,tengo el mismo problema yo le cambie los sensores de velocidad el selenoide,la computadora,la caja de fusibles y sigue con el mismo problema,tu solucionaste el tuyo?
Claudia ara de México hace 4 años
Alguien soluciono el problema? Yo cambié la computadora pero al tiempo se desvielo... Al repararlo funcionó pero ya tengo casi un año y volvió a fallar...
Claudia ara de México hace 4 años
Lo solucionaron? Me pasa lo mismo... cambie la computadora y a los meses se desvielo. Al repararlo mejoró pero a ya casi un año de eso ya empezó a fallar de nuevo
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite a la transmision ?
Lobo de Estados Unidos hace 8 años
El aceite lo cambie como unos 8 meses atrás Lo voy a cambiar como primer paso. Lo pruebo y les comento que pasa OK Muchas gracias
Lobo de Estados Unidos hace 8 años
Hola buenas tardes. Pues sólo para comentar hoy cambie. El aceite y filtro de transmisión a mi pt cruiser y cuando lo saque a dar una vuelta No fallo. Pero como a la hora iba a salir y empezó a fallar. Así que cuál es el siguiente paso? Que hago ahora gracias
Lobo de Estados Unidos hace 8 años
Hola buenas tardes en la caja de fusibles, que esta atrás de la batería sólo tengo fusibles, no hay relees. Es pt 2006 (no turbo ) es posible que se encuentren en otra parte? Ya cambie aceite de transmisión atf4 alguien me ayude
Solucionado
Mejor respuesta (según Lobo)
Mariov de México hace 8 años
Buenas tardes tengo el mismo problema no hace los cambios ya le cambiaron la computadora que fue el primer diagnóstico y siguio la falla pero la lleve con un buen amigo experto en programación de autos y me confirmo que el. Modelo 2006 presenta esa falla y es la caja de fusibles lo que esta mal aun no la he cambiado pq no hay muchas refacciones por acá pero me dice que no hay duda del diagnostico
Lobo de Estados Unidos hace 8 años
De donde eres Mariov y por favor comentarios que códigos aparecieron en el escaner para saber si fue lo mismo gracias
Lobo de Estados Unidos hace 8 años
Y Mariov ya no se apareció. No sabemos si cambio la caja de fusibles y se arreglo el carro
Mariov de México hace 8 años
Buenas tardes les. Comparto que efectivamente cambie la caja de fusibles y en 30 minutos que tardaron en instalarla quedo resuelto el. Problema. No fallo mas el cambio de velocidades. Es decir efectivamente fue el pronóstico de mi amigo. Incluso ya la vendí. Importante mencionar que me. Salio en $4900 en la cuidad de México la pedí por. Mercado libre
Julian de México hace 7 años
Mi Pt le fue reparado el arranque xk no encendía y efectivamente estaba dañado pero después de repararlo le salieron unos códigos de error p0700, p1684 p0601 y antes de repararle el arranque no fallaba aparte no entran bien los cambios es automática ayuda x favor
ricardo de México hace 7 años
http://static.mercadoshops.com/aceite-…
Puede ser que la bateria tenga bajo voltaje y no suministre buena alimentacion a la computadora. P1684. - error , se desconecto la bateria ultimamente. P0700 mal funcionamiento de la transmision , esta la respuesta mas arriba , solo es informativa. Llevala a un centro de servicio lth a diagnostico electronico , es sin costo. Es probable que al cambiar la bateria vuelva a la normalidad.
Julian de México hace 7 años
Mandare arebisar la batería para saber sieso me ocasiona la falla gracias Ricardo estaré en contacto contigo
Julian de México hace 7 años
Ya revisaron la batería y tiene buen voltaje se m olvidaba mencionar k al prender el carro el velocímetro se mueve como loco aparte de que se revoluciona el carro que podrá ser ricardo
Julian de México hace 7 años
Ya chocaron la batería y tiene buen voltaje a se m olvidaba desirlo cuando lo prendo se revolucionario y la aguja del velocímetro se pone loca k podrá ser
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de velocidad, esta en la transmision , si el velocimetro no marca bien ocasiona todo tipo de fallas tanto del motor como de la transmision ,puede ser el arnes de conexión que este falseando o el sensor este defectuoso.
Julian de México hace 7 años
Ricardo ya se cambio sensor de velocidad de salida xk traía falla pero sigue igual batalla para hacer los cambios y se acelera solo y el velocímetro se vuelve loco es modelo 2002 mi Pt y no se le hacer me aparece p0601 y otros
LEON2112 de México hace 7 años
Antes de cambiar la caja de fusibles, tenía falla en alguno de ellos? tengo el mismo problema, pero checando la caja de fusibles, no falla nada todos están bien, te paso lo mismo?
Daniel de México hace 7 años
Que tal mario buena tarde mi auto hace lo mismo que el tu yo...
Lobo de Estados Unidos hace 7 años
El tema de un carro pt cruiser también se encuentra atrás de la defensa del lado izquierdo? Viendo el carro de frente? Mi pt cruiser es 2006. Ya cambie speed sensors entrada y salida cambie caja de fusibles lunes 12 de diciembre cambie cuerpo de selenoides. Y hace lo mismo código 0700 ahora no se cual es la tcm en mi pt cruiser 2006.
Cuco de Francia hace 7 años
Cambiale la caja bolas del mofle y roblema resuelto
Will de Costa Rica hace 7 años
Gente ni PT cruiser 2001 no hace los cambios, es automático, tiene la luz del check encendida, el escáner tira error 1698 alguien que sepa de ese problema?
ricardo de México hace 7 años
P1698 CHRYSLER - PCM de fallos Sin CCD Mensaje de TCM Posibles causas Módulo de control del mecanismo de transmisión defectuosa (PCM) Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) arnés es abierto o en cortocircuito Módulo de control del tren motriz (PCM) de circuito mala conexión eléctrica baja tensión de la batería

Read more: https://www.engine-codes.com/p1698_chr…
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Lobo de Estados Unidos hace 7 años
Buenos días mi f150 2004 tiene prendido el foco del absolutamente es de 8 cilindros
Lobo de Estados Unidos hace 7 años
El foco del abs alguien me puede ayudar? Frena bien pero el foco esta prendido
ricardo de México hace 7 años
Revisa sensores del abs de ruedas, alguno puede estar falseando o defectuoso
Lobo de Estados Unidos hace 7 años
OK lo checare y les compartiré los resultados. Otra cosa Ricardo. Esta tritón trae el motor 4.6 me podrías informar que tal salen estos motores? Por favor
ricardo de México hace 7 años
Son tan buenos que consumen mucha gasolina
AJYP de Estados Unidos hace 7 años
Buenas tardes señores, tengo un PT Cruiser año 2006 luego de que se le encendió la luz del check engine la transmisión dejó de hacer los cambios, le colocaron el escaneo y arrojó los códigos P0700 y P1745, lo llevé al taller y me dijeron que la transmisión debía ser reemplazada, la misma fue sustituido por otra usada y la falla persiste, le cambiaron los sensores de entrada y salida de la transmisión y todo sigue igual. Se reviso el alternador, batería y motor de arranque y están en exelentes condiciones, me sugirieron cambiar la caja de fusibles y se le colocó una usada y la falla persiste, ahora presenta un nuevo código que es P0481 relex ventilador, se sustituyeron los que van al lado de la computadora y al lado del electro ventilador y la luz del check engine se mantiene encendida. Se intenta borrar los códigos con el escáner y cuando se pone el auto en funcionamiento la luz ya no enciende, pasado pocos minutos se enciende nuevamente sin respuesta positiva. Por favor, si me pueden ayudar ya que he gastado mucho dinero y la falla aún persiste. Gracias
Christian de México hace 3 años
Me pasaba lo mismo, cambié la computadora y se soluciono absolutamente todo
AJYP de Estados Unidos hace 7 años
El vehículo tiene 135000 millas, es versión 2.4L
Lobo de Estados Unidos hace 7 años
Bueno yo cambie caja de fusibles y los sensores de velocidad. Termine cambiando la computadora y eso arreglo el problema. La compre en autozone, das el numero vin de tu carro. Y ya viene programada no se de donde escribes y estoy en Carolina del Sur me costó 440 dólares eso va a arreglar tu problema.
AJYP de Estados Unidos hace 7 años
Hay sugerencias de cambiar el TCM, no se cual es o donde de encuentra esa pieza, otros el sensor de la palanca que parece un avión tampoco sé cuál es y donde se encuentra. No estoy seguro de que para el mío aplique. Que seguridad puede haber que la falla este en la computadora? He pensado pueda tener ese problema tambien, escribo de Georgia ATL
AJYP de Estados Unidos hace 7 años
Lobo, se le cambio la computadora se hizo la programación a la misma, rodo poca distancia y luego encendió la luz del check engine sin realizar los cambios. Persiste la falla...
Lobo de Estados Unidos hace 7 años
Mi computadora la compre en autozone di mi numero de vin y ya me la mandaron programada. El costo fue de 440 dls. Antes había cambiado, caja de fusibles, sensor de velocidad entrada y salida, cuerpo de selenoides Hasta que por fin, cambie la computadora y ahí anda listo
edwin de México hace un año
@AJYPRevisa la caja de fusibles si llega voltaje correctamente y revisa la computadora tcm del carro o puede ser el cableado de la transmisión que este en mal estado aunque venga bien enteipado se suelen romper los cables ya que los pt cruiser o cualquier dodge estan hechos en mexico tanto la computadora ambos transmisión y motor y cableado son una puerqueria son fabricados en mexico
Lobo de Estados Unidos hace 7 años
A también cambie aceite atf 4 y filtro (de transmisión )
AJYP de Estados Unidos hace 7 años
Problema solucionado, la caja de fusibles hizo corto circuito y dañó la computadora, y el cableado que va desde la misma a la transmisión. Por tal motivo, se reemplazo la caja de fusibles por una de segunda mano en buen estado, una computadora de segunda mano la cual se tuvo que programar con el vehículo, y se reparó el cableado eléctrico que va desde el conector de la computadora que controla la transmisión automática ya que no le llegaba corriente al cuerpo de solenoides. Por último se cambió el aceite y filtro de transmisión por ATF +4 full synthetic como parte del mantenimiento preventivo de la transmisión y se solucionó todo el problema. Gracias a las personas que dieron su opinión ya que sirvió de mucha referencia.
Daniel de México hace 7 años
Hola que tal, tengo un 300c srt8, no hace cambios de vel ocidad y Tampoco el velocímetro me funciona antes lo apagaba, esperaba un momento y añ encenderlo nuevamente ya hacía los cambios pero después ya dejó de hacer los cambios, ya le cambie selenoides, cuerpo de válvulas y le puse su aceite de caja original de agencia y aún no hace los cambios,alguien que me pueda ayudar de favor.
Gracias
Dejo mi número 2221763162
Se los agradeceria mucho atte. Daniel
ricardo de México hace 7 años
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad que esta en la transmision si no esta falseando , el sensor esta malo ,mientras no marque el velocimetro correctamente ,la transmision no hara los cambios correctamente
Daniel de México hace 7 años
Ok gracias lo voy a checar y comento que paso
Lobo de Estados Unidos hace 7 años
Van 1500 2006 Chevy 6 cilindros tira fluido de dirección hidráulica atrás del cilindro maestro en la unión con la dirección idraulica. Alguien sabrá la falla?
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Jose carlos de México hace 7 años
Amigos después de batallar no fueron ni selenoide ni caja de fusibles ni corto en línea eléctrica fue el sensor selectivo de velocidades se cambió y quedó muy bien !! Espero les ayude
Irving de México hace 6 años
Donde se encuentra ese sensor y si tienes algún número para contactarte soy de México t agradecería ya que también ya gasté mucho dinero y no queda bien mi pt
Moroni de México hace 4 años
Va dentro de la transmisión se llama sensor tr
Gabriel Barrera Tirado de México hace 2 años
José Carlos disculpa cuál es el sensor que dises y dónde ba gracias y buen día
Many de México hace 7 años
Tengo una pregunta 2001 y le puse un motor de 2005 porque se me desvielo. El problema es que no arranca. Da las explicaciones en el escape y suena como si le faltará fuerza. Querida saber si esto se debe k la computadora es 2001 y el motor 2005. Tiene algo que ver eso.
ricardo de México hace 7 años
Hay que configurar la computadora con los sensores del motor que se le puso para que los identifique.
Christian de México hace 3 años
Buena noche, mi pt cruiser 2006, siempre tenía el foco de bateria prendido, de repente la transmisión funcionaba bien, lo apagaba y lo encendía y ya no hacía bien los cambios, entre otras fallas, lo volvía a encender y trabajaba normal la transmisión, cheque sensores, le hice el servicio, cambie todos los relevadores, lo lleve a que le checaran la caja de fusibles y tenia mucho sarro, pero estaba en buenas condiciones, por ultimo lo lleve a un taller especializado en cuestiones de computadoras automotrizes y me comentaron que la Computadora tenía daño, que no había sido ocasionado por algún corto ni nada por el estilo, que simplemente su tiempo de vida útil había terminado, en mi caso no podía ser reparada por los códigos que arrojaba, era necesario cambiarla, así lo hice y todos los fallos se solucionaron, el problema era la computadora, espero les sirva mi comentario, ánimo.
Miguel Ángel de México hace 9 meses
Hola buenas tardes mi PT cruiser modelo 2006 le cambié la batería y ahora tarda mucho para arrancar y cuando arranca corre a solo 40 kilómetros ya sea con el check parpadeando o sin parpadear y no habiente los cambios es automática se queda como en tercera alguien que me. Pueda orientar que puede ser
Miguel Ángel de México hace 9 meses
See olvidaba también comentar que aún que la apague y la vuelva a encender sigue asiendo lo mismo😔
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Mi auto quedo con la caja de velocidades automática en tercera !!! SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas motor 2.4 140000 kms
Tengo pt 2006 con 140000 km de uso y hace una semana iba de viaje a una vel aprox de 120 km cuando de pronto hizo una especie de rebaje solo y las vueltas subieron casi a 6.000 rpm. Detuve la marcha y comprobé que el vehiculo estaba normal comienzo a acelerar y me doy cuenta que no estaba en primera. Me detuve lo pase a manual y tal cual estaba en tercera lo lleve a un taller que atiende solo esta marca de autos lo escaneo borro algunos errores q tenia en la computadora y se soluciono. Al cabo de varios minutos de seguir mi marcha comenzó el mismo problema desconecte el terminal de la bateria… Leer completa
[email protected] de Argentina hace 8 años  
ME
13 casos 
Lalo de México hace 8 años
A mi me ha pasado lo mismo pero le he estado limpiando las conexiones del arnes a la computadora y vuelve a funcionar. La verdad estoy tratando de adivinar ya que en los talleres solo lo escanean y se van a donde indica la computadora pero no dan con el problema real, al parecer es un falso contacto o corto , lo que la computadora marca como falla de comunicación.
[email protected] de Argentina hace 8 años
Gracias lalo lo voy a tener en cuenta y si logro alguna solucion te la voy a pasar saludos fabian !!!
abm00 de México hace 8 años
Que tal amigo , lamentablemente cuento con el mismo problema en mi pt cruiser 2006 y es exactamente lo que le pasa, y ya la lleve a varios talleres y nada. Te agradecería si me pueden apoyar con ese problema , mi pregunta es con que tipo de liquido estas limpiando los conectores del arnés. ???
[email protected] de Argentina hace 8 años
Hola amigo yo los limpie con un buen producto marca wurth pero no me dio resultado. Lo lleve a un taller lo escanearon pero no pudieron solucionar el problema. El lunes lo llevo a cap federal a un taller que se especializa solo en crysler te prometo contactarme nuevamente con vos cuando tenga alguna solucion. Saludo atte fabian !!!
abm00 de México hace 8 años
Muchas gracias amigo, estamos en contacto, creeme que si llegas a encontrar la solucion te agradeceria mucho que me ayudes , porque la verdad ya estoy cansado de este fallo. Saludos, att: abel
[email protected] de Argentina hace 8 años
De donde sos abel ? yo de las flores pcia de bs as !!!
abm00 de México hace 8 años
De veracruz fabian, saludos !! y tu de donde eres?
[email protected] de Argentina hace 8 años
De una cuidad pequeña pero muy linda ubicada en la provincia de buenos aires argentina. Y mira lo que son las cosas hoy estamos hablando de alguna manera por un problema que tenemos en común !!! lo que es la tecnología , internet y la computadora ja ja abrazo grande abel y el lunes si dios quiere llevo el auto a un taller especializado solo en chrysler ni bien tenga alguna noticia te la hago saber !!!
juaritos74 de Estados Unidos hace 8 años
Buenos dias amigos mi nombre es Jorge Alvidrez vivo en el Paso tx, el problema va a ser un relay que se ubic detras de el filtro de aire. Ahi esta una caja con varios fusibles y relays. Hay 6 relays juntos 3 en linea derecha y 3 en linea izquierda todos tienen la misma numeracion, y hay otro igual aparte que es el que esta dañado. Este se encuentra en el lado contrario de la caja de relays. Si no me equvoco en el diagrama esta marcado como 2 relays de repuesto y el dañado lo muestra con las letras ATX o algo asi, si este no es el problema me cambio el nombre. Para que no gasten mas dinero primero cambien uno de los otros relays por el que esta dañado, les recomiendo que cambien el de a/c que lo ubicaran en el diagrama. Espero y les haya ayudado.
abm00 de México hace 8 años
Muchas gracias jorge , tomare en cuenta tu opinion , gracias por tu ayuda , saludos. Estamos pendientes fabian , saludos y gracias por tu ayuda , espero tu diagnostico.
juaritos74 de Estados Unidos hace 8 años
Por nada. Este relay que te mencione no cuesta mas de 18 dlls aqui, yo Creo que debe costar unos 220 pesos en Mexico
abm00 de México hace 8 años
Nuevamente gracias, voy a comprar el relay y ojala y ese sea la solución de mi problema, saludos jorge.
juaritos74 de Estados Unidos hace 8 años
Como te mencione antes, primero cambia el de el a/c por el de ATX y dale una vuelta anda tu ptcruiser, si el problema se va Entonces puedes comprar el relay o fijate si tienes uno de repuesto donde marca el diagrama que tienes uno de repuesto. No te olvides comentar si se soluciono tu problema o no para que nuestos amigos puedan saber.
abm00 de México hace 8 años
Si claro, voy a probarlo y ojala y se solucione mi problema, cualquier cosa yo comento por este medio.
abm00 de México hace 8 años
Que tal jorge ya cheque la caja de fusibles que me dices y esta trae un pequeño esquema que me indica de que es cada un de los fusibles y en ese esquema no me menciona nada sobre ATX...
Ojala me puedas apoyar
juaritos74 de Estados Unidos hace 8 años
Dime que te enseña por que no recuerdo las letras esactas pero si me dices los que te enseño te podre decir cual es
abm00 de México hace 8 años
Modulo awd
Luz de freno
Interruptor de ignicion remolque
Iod/espejos elect/ocm
Sensor de drene 1
Sensor de drene 2
Asiento eléctrico
Seguros eléctricos
Toma corriente
Ignicion arranque acc invent
Iod ccn/ luces interiores
Vent. Rad. Alim bateria
Ign arr/acc encendedor/quemacocos
Md. Transm cvt/mod. Cntrl inalamb
Relev de cont. Autoparo
Amp 1 amp2
Radio
Modulo detecc intrusion sirena
Ign arr a c sensr brujula
Relevador autoparo motor alim3
Quemacocos
Calefaccion espejos
Relevador autoparo motor alim2
Alim. Mod. Cntrl protecc. Ocupante
Alim cntrl protecc ocupante/md clasif. Ocupante
Vehiculo energizado(no req. Fusible)
Calefaccion asientos
Relev. Lava fanales
Relevador autoparo motor alim1
Modulo abs/con j1962 comp motor
Valvula abs
Bomba abs
Control lavador fanales
Repuesto

Estos son los que me marca, mi pt cruiser no trae quemacocos es modelo 2006
Gracias por tu ayuda jorge.
juaritos74 de Estados Unidos hace 8 años
Cambia el que dice transm cvt. Estos estan detras de el filtro de aire verdad? Si es asi cambia el que te mencione
abm00 de México hace 8 años
Asi es, esos se encuentran detrás del filtro de aire, tengo que tomar alguna precaución antes de cambiarlo ? como desconectar bateria ?
Gracias por tu ayuda jorge
juaritos74 de Estados Unidos hace 8 años
No, pero no esta por demas
[email protected] de Argentina hace 8 años
Hola abel hoy me llamaron de la agencia q te comente el otro dia me dijeron q posiblemente sea el modulo integrador de motor lo iban a cambiar y mañana me dan el ok si es eso. Ya q habian cambiado modulo de caja , revisado fusiblera los relee y no habian encontrado nada. Abrazo fabian !!!
abm00 de México hace 8 años
Gracias fabian, ojala y encuentren el problema , saludos fabian. Gracias jorge
Patricia de México hace 8 años
Hola, chicos tengo. Un. Problema con mi pt ceusier, se. Revoluciona solito avecws anda bien y al ratito nooo ya le cambiaron el sensor de arbol de levas ya le cambiaron la valvular iac le han buscado fugas q segun de aire pudiera traer y nada, no queda bien... a ustedes no les ha pasad algo parecido, ayundenme pliss
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Argentina hace 8 años
Hola jorge el problema era el modulo integrador del motor recien me lo acaban de decir y ya estoy yendo a buscarlo el precio en argentina con mano de obra mas iva me cobraron 25.000 mil pesos. Espero puedas sacar alguna conclusión y solucionar el tuyo un abrazo fuerte a la distancia...
juaritos74 de Estados Unidos hace 8 años
Hola fabian, espero y si te hayan encontrado el mal, yo por mi parte he arreglado 4 o 5 autos con el mismo problema y todos an sido lo mismo que publique, suerte
abm00 de México hace 8 años
Que tal fabian, cuanto te costo tu modulo de motor o fusiblera ? , mi problema aun sigue :(, saludos desde veracruz fabian
[email protected] de Argentina hace 8 años
Hola amigo mi modulo me salio en pesos arg 25.200 que en dolares seran mas o menos 160 o 170 dolares parece poca plata pero con un dolar a 15 pesos es un numero importante de todas formas hay que repararlo no ? Espero puedas solucionar tu problema saludos !!!
abm00 de México hace 8 años
Muchas gracias, claro tenemos que arreglarlo no queda de otra, con eso hace los cambios bien tu pt cruiser?? saludos...
Carlos lom de México hace 8 años
Donde mero se ubica el relay q dicen q esta atrás del filtro del aire yo tengo el mismo problema no se si podría subir el diagrama o una foto por favor
[email protected] de Argentina hace 8 años
Hola -abm00 si cambiando es modulo quedo muy bien el modulo se denomina TIPM es la fusiblera completa !!!
Y para vos carlos lom te comento dicho modulo se encuentra ubicado detras de la bateria , haber : quitas el filtro de aire y debajo se encuentra la batería entre la batería y el torpedo se encuentra dicho modulo esta mirando el auto de frente a la derecha de la computadora. Tiene una tapa la cual si la quitas te encontraras con los fusibles eso en su base tiene tornillos los quitas y tambien quitas las fichas q se encuentran debajo del mismo q son 10 en total 6 en una misma linea mas pequeñas y parecidas entre si y 4 en la parte inferior q son mas grandes , tambien debes quitar un cable de alimentación q se encuentra al centro de los 4 no alineados. Espero te halla servido de algo sino mandame tu casilla de correo electrónico y te mando fotos o algun video para q te des cuenta de cual es el repuesto a reemplazar. OJO mi auto quedo tercerizado y con la luz del airbag encendido no me gustaría q reemplaces esta pieza q no es barata y el tuyo continúe con el mismo drama. Te mando un saludo suerte y estoy a tus ordenes para lo q te pueda ayudar. Fabian (bs as argentina ) !!! y si queres me decis de donde sos ?
martin de México hace 8 años
Hola tambien tengo el mismo problema cabie algunos relay pero despues continua igual si me pudieran enviar el video de lo que hay q cambiar saludos y gracias. Ojala me puedan ayudar
flaco de México hace 8 años
Pos el mio cuando lo prendo abansa vien y luego lo apago y le meto la de y como q da un golpe y arranca en tercera de ay no sale lo tengo q apagar y jala otra ves q batallar
[email protected] de Argentina hace 8 años
Hola martin mandame tu casilla de correo electronico y te mando fotos o un video de cual es y donde se encuentra saludos fabian !!!
Alberto de México hace 8 años
Hola a todos yo tengo el mismo problema solo que a mi me surgio despues de un golpe frontal, checare los datos que ya dieron, ojala que no tenga nada que ver con la caja porque esa dicen que si sale muy cara saludos
flaco de México hace 8 años
Pero cual caja la de los selenoides
flaco de México hace 8 años
X q ami le pusieron la computadora y salió falla en caja viene siendo la de los selenoides no aquí vivo en nuevo laredo y en laredo Texas me sale en 135 dlls más 1,000 la cambiada
Alberto de México hace 8 años
Me refería más bien a la caja de velocidades, la vdd es que no mucho de autos pero se me vino a la cabeza que quizá era la caja de velocidades la que esta fallando
flaco de México hace 8 años
Mira en la mañana lo prendo es 06 automatico verda le meto el cambio y asi puedo andar todo el dia un decir y el carro avienta los cambios perfectamente asus devidas revoluciones ya fue checado x dos mekanicos de transmiciones ya le metieron computadora fallando y no fallando total si lo apago meto cambio ala D y agan de cuenta que se ba en un solo cambio no entra ni uno lo q viene siendo la D la 3 y la 1 lo bastoneo cuando ase la falla y no pasa nada ba en un cambio y lo puedo apagar unas 5 veces y vuelve aventar perfectamente los cambios de echo ayer me fuy a un rancho que son 2 horas y media en un dia fui y vine y no fallo para nada esepto cuando lo apague aya lo tuve q prender y apagar hasta q entro vien el cambio ESPERO ME AIGAN ENTENDIDO Y ESPERO UNA RESPUESTA ME DICEN Q LA CAJA DE SELENOIDES LLEVA BOBINAS Y SE CALIENTAN AY ESTA LA FALLA COMO VEN AMIGOS SALUDOS DE NUEVO LAREDO TAMAULIPAS
[email protected] de Argentina hace 8 años
La falla mía fue otra iba en ruta a 130 km y de repente hizo un rebaje a tercera encendió la luz del airbag y ahi quedo. Le quite la terminal de la batería 2 o 3 veces durante 1 minuto y quedo andando bien , pero luego lo encendi y ya no se pudo hacer mas nada mas q llevarlo al taller se le cambio el modulo de TPMI y ahora anda barbaro. Saludos quedo a su disposición. Fabian !!!
flaco de México hace 8 años
Alguien. Q nos pueda apoyar q le aiga pasado igual me dicen o computadora del carro general o de la transmisión computadora o caja de selenoides q lleva bobinas y se calientan x q lo ASE más cuando el carro esta asu temperatura pero fuera de eso están vien bonitos los cabrones caven donde sea y muy económicos yo no se x q no los quieren si es lo mismo q el neón
Luis Terrazas de México hace 8 años
Yo tengo el problema de que se prendio en el tablero la imagen de un motor color amarillo y de repente la transmision de pone en tercera y no hace los cambios, lo apago se enfria y ya funciona o desconecto la bateria y se le quita la falla y se borra el error del tablero pero despues vuelve a aparecer. Lo acabo de llevar a taller de transmisiones automaticas y me. Comentan que es la caja de selenoides de la transmision. Ahorita lo recojo en la tarde a ver como quedo
Luis Terrazas de México hace 8 años
Se me olvido comentar que mi pt cruiser es 2007 y soy de Chih Mexico
andry de México hace 8 años
Q onda luis Terrazas si se compuso tu pt.
Alberto de México hace 8 años
Hola buen dia a todos, mi auto quedo como nuevo despues de cambiarle el modulo de celenoides, esa pieza era la que causaba dicha falla, ojala les sirva de algo la info
flaco de México hace 8 años
Que bueno que nls dices yo nomas x q no traigo el dinero horita en mano si no la compraba la caja de selenoides
flaco de México hace 8 años
Me la dan nueva en 140 dlls con garantía
andry de México hace 8 años
Q bien alberto oye y q falla te hacia esactamente??
Luis Terrazas de México hace 8 años
Le cambiaron la caja de selenoides y al probarla le volvio el error, aun sigue en el taller para buscarle la falla
Alberto de México hace 8 años
Se quedo la caja bloqueda en segunda y no hacia cambios, la marca original que trabaja chrysler es mopar y me costo 1900 pesos mexicanos con eso quedo al 100
flaco de México hace 8 años
Alguien sabe para que son los dos relay que están lado chofer levantando el cofre
andry de México hace 8 años
Alguien ha encontrado la solucion al problema"????
[email protected] de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes tengo una pt 2006 automatica cdo esta fria arranca bien calienta y queda en segunda necesito ayuda para solucionar eso.
[email protected] de Venezuela hace 8 años
Hola. Mañana me prestan una caja de donde estan los relay fusibles completa si la caja queda bien compro eso. Les estare inf
[email protected] de Venezuela hace 8 años
Hola ya solucione lo de la caja es donde van los fusibles y los rele me prestaron una timp pero resulta que aqui en venezuela no hay esa pieza toca eeuu
Deleonruizdeyvy@outlook de México hace 8 años
[email protected] como solucionaste ese detalle?

Se tironea en 2500 RPM PT 2005 manual 5 vel SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2005 2.4L trasmicion manual 5 vel. 163200 kms
Tengo un PT 2005 transmisión manual de 5 velocidades, de repente me prendio el motor de check engine y al mismo tiempo empezo a tironearse en cada cambio al llegar a las 2500 RPM. Me pueden ayudar a solucionar este error por favor.
Lic. Mendez de México hace 8 años  
LI
21 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Raul de México hace 5 años
Hola tengo un problema mi pt cruiser enciende bien pero de repente como que quiere apagarse como si no inyectara gasolina.me podrían ayudar?
ricardo de México hace 5 años
Hay que medir la presion de combustible con un manometro, debe mantener 53 psi funcionando o apagado
Lic. Mendez de México hace 8 años
Como hago eso si la llave no sale cuando el switch esta abierto?
Intente solo abriendo y cerrando el switch y nada, ya dejo de hacer la falla y se apago el check engine. Es probable que la falla vuelva.
Que puede ser?
Lic. Mendez de México hace 8 años
Efectivamente hoy que volvi a utilizar mi auto al momento en que el motor llego a su temperatura maxima volvió a prender el check engine y la falla regreso en cada cambio se jaloneaba di llegaba a las 2500 RPM. Que puede ser?
Ayudaaa!
joshua rodriguez de Estados Unidos hace 4 años
Es cirto al mio tambien le paso hace un año llegue a m i casa y se calento entonses pense que se habia descompesto el motor ace unos dias me di cuenta que el abanico estaba quemado y lo repare y si jalo lo cale como unas 30 millas 60km yn jalo bien pero cuando lo iba a calar mi esposa empezo hacer eso alas 60 millas se revoluciono todo y lo lleve a un mecanico y me digo que eraal filtrom de gasolina
Solucionado
Mejor respuesta (según Lic. Mendez)
Lic. Mendez de México hace 8 años
Lo lleve a escanear y salio codigo P0344, falla en sensor de posicion de arbol de levas. Se lo cambie por uno nuevo y asunto arreglado ya llevo 2 dias y sin fallas. Gracias a todos
Lic. Vargas de México hace 8 años
Lo mismo, cambiè sensor de cigueñal y àrbol de levas...y sigue con el mismo problema...comentarios??
Leslie de México hace 2 años
Hola lleba dos le cambio Los dos sensores ?
ricardo de México hace 8 años
P0344 CHRYSLER - Árbol de levas Sensor de posición intermitente Interrupción Banco 1 Sensor 1 Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)

Read more: http://www.autocodes.com/p0344_chrysle…
El sensor que se le puso es original MOPAR ?
Lic. Mendez de México hace 8 años
El mio ya no falló probablemente tengas q llevarlo con un electrico para que te revise el arnes ya q traes un falso.
Adriana zuñiga espinosa de México hace 6 años
Tengo una pt cruisier clasica 2003 le cambiaron la bomba de gasolina y de ahi con la falla estoy paeada y empieza a tironearse cono que quiere dar explisiones
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Jorge vega de México hace 5 años
Buenas tardes tengo una pt cruiser 2006 turbo, funciona bien pero he notado que al hacer el priner cambio es decir de 0 a 20 kilo metros mas o menos se jalonea un poco casi imperceptible pero si se nota, que falla sera o sera una posoble falla q se deba corregir, agradeceria sus consejos y opiniones
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 lts.
Jorge vega de México hace 5 años
Gracias por la inf. Pero qria saber si es normal qbhaga eso o que si esta por fallar, es automatico
Miguel cruz de Estados Unidos hace 3 años
Posiblemente sea el sensor de ignición del árbol de leva que tienes que cambiarlo
Felipe ibarra de México hace 4 años
Tengo un problema pt 2008 de un tiempo para ak mi carro se jalonea de reversa y para adelante le cuesta trabajo avanzar yo supongo que es la transmisión si le cambio el aceite podrá ser esa la solucion
Jorge Saldaña de México hace 4 años
Tengo un problema con la transmisión de jetta 2004 me dicen que es el arnés de la transmisión camina y pero no avienta los cambios alguien me podría decir que es
Noely de Estados Unidos hace 3 años
Yo tengo un pt Crucer 206 primero se pone loco las agujas suben y bajan y después hace ese jalón y el tablero se pone rojo todo
Martha de Estados Unidos hace 3 años
Bt tengo un pt cruse 2000 no alcanza velocidad solo llega hasta 30 km/h que será?
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Localización del sensor del cigüeñal SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2008 2.4 automatico 150000 kms
Donde se encuentra el sensor del cigüeñal de un PT Cruiser año 2008 motor 2.4 caja automática , combustiona gasolina.
Balbi de Argentina hace 7 años  
BA
5 casos 
luis gomez de Estados Unidos hace 7 años
Se encuetra para el lado de enfrente del vehiculo en la parte trasera del motor abajo casi pegado a la transmision
Esta algo oculto por un maso de cables que pasa por enfrente del sensor pudes cambiarlo lebantando el vehiculo
Y tratar de camviarlo por abajo para evitar de quitar el radiador atte luis
Balbi de Argentina hace 7 años
Gracias Luis ya he resuelto el problema. Esta detras del electro del burro.
Karla Díaz de México hace 5 años
Ya cambié el sensor del cigüeñal lo prendí y si prendió pero lo apague y ya no prendió si me pudiera ayudar por favor
Balbi de Argentina hace 5 años
Gracias Karla, ya resolvi el problema, ero es dificultosa la localización
Julián de México hace 4 años
Buen dia tengo un problema con mi pt 2007 esterea pero no arranca tengo pompear el acelerador aveces arranca y en ocasiones no si oye la bomba cual seria el problema me podrian orientar gracias saludos
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar la bomba de gasolina completa.
Jcnava de México hace 4 años
Mi carro empezó fallando le cambie el sensor y funciono pero ahora no mete los cambios y con el otro sensor qe traia si los metía pero no aceleraba que puede ser?
Jose de México hace 3 años
Donde está el sensor del síguela en pt cruiser 2006 manual agradezco su ayuda
Jose de México hace 3 años
2005 estará pero no enciende estaba andando y de repente se apagó cuando iba pasando por los ojos de buey o bolitas en el suelo
Adalberto Flores de México hace 3 años
Nomas sube la temperatura y se apaga y vuelve a encender sin problema... frio no falla nada
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Emse de México hace 2 años
Yo le cambie el motor a una pt 2006 con el sensor adelante de cigüeñas y le puse un motor de pt 2003 con el sensor a tras le a fecta
Gino de Venezuela hace un año
Hola buen día lograste encender me esta pasando lo mismo
Ivan de Estados Unidos hace un año
Cuál es el problema q da si se descompone el sensor del cigüeñal
albano de Argentina hace 8 meses
Alguien sabe donde encuentro el sensor de cigueñal de un pt cruiser 2011 2.4 automatico
ricardo de México hace 8 meses
Ve el video de youtube en azul que esta en el primer comentario desde hace 6 años.
Solucionado
Mejor respuesta (según Balbi)
Balbi de Argentina hace 8 meses
Gracias por todo ya solucione el problema. Cordialmente
Juan de México hace 6 meses
Buenas noches si me pueden ayudar tengo una Pt cruiser 2002 y prende bien es standard pero cuando meto cambio y me arranco para meter otro cambio se jalonea y se apaga si me pudieran ayudar
ricardo de México hace 6 meses
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrada
Rocio de México hace 6 meses
Hola tengo una PT CRUISER 2002 estaba andando la apague por un loemnto la quise encender otra vez y ya no dio marcha. Alguien podría decirme que podría ser
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Probema en caja de cambio SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2000 Stratus 165000 kms
De repente bajo de directa a segunda sali de la carretera y me fui a mi destino en segunda. Como a la hora regrese y la caja funciono sin problemas anteriomente habia pasado lo mismo yme dijeron que podria ser el aceite por lo que se lo cambié junto con el filtro duró una semana y volvio apasar lomismo ahora no lo ocupo.
Roberto de Chile hace 8 años  
RO
13 casos 
ricardo de México hace 8 años
Que aceite se le puso a la transmision ?
bastian de Chile hace 5 años
Ola tengo un pt cruiser 2001 2.4 pierde fuerza en las subidas fue cambiado las bujias y se pasan las revoluciones la 1y 2 le cuestá cortar
ricardo de México hace 5 años
Desconecta el sensor de oxigeno si mejora lo cambias x otro original
Roberto de Chile hace 8 años
Se puso aceite Mopar atf+4 sintetico
jesus de México hace 6 años
Tengo un pt cruiser 2007 no ase los cambios y medejieron queera la transmisión y la cambie y ase los mismo que puede ser
EZEQUIEL de México hace 6 años
Checa que no tengas un fusible quemado y que te este trabajando el relevador dela transmisión si todo eso esta bien la que te puede ocasionar eso también es una linea reventada o la computadora
Raymundo de México hace 5 años
Buenas tardes ezequiel disculpa me podrias ayudar acerca de un pt cruise
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto)
ricardo de México hace 8 años
Hay que escanear la transmision para ver si algun sensor esta ocasionando la falla. El aceite es correcto.
Roberto de Chile hace 8 años
Gracias te lo agradezco
july de México hace 7 años
Acabo de comprar un pt. 2007 de pronto solo agarra una velocidad. O en ocasiones devuelve solo las velocidades principalmente de 2da a 1ra. Aun no le cambio el aceite ala transmision cree q sea solo el cambio o otra cosa. Para no hacer doble gasto
ricardo de México hace 7 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. El mantenimiento preventivo es el cambio de filtro y aceite , si despues de ese servicio continua la falla ,hay que escanear la transmision para ver los codigos especificos de falla para hacerle el mantenimiento correctivo que corresponda.
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
alexander de México hace 7 años
Hola buenas noches yo tengo el mismo problema me escanearon con computadora y arrojo falla en caja de celenoide lo remplasaron pero siguió igual algún consejo?
Marcos de México hace 7 años
A mi me pasa lo mismo, encontraste la solución??
guillermo de Argentina hace 6 años
Hola a mi me pasaba que la primera y la marcha atras estaban muy frenadas despues de salir en primera andaba bien ,entonces me dijeron que le invierta los 2 relay que estan detras de la fusilera y que la pise un poco ,no se que fue pero me funciono y anda perfecto ,posiblemente hera algun inyector de aceite de la caja tapado.
Adrian uru de Argentina hace 5 años
Hola guille che me podrías pasa información detallada de los relay que cambiaste a mi me pasa lo mismo con el auto
ricardo de México hace 7 años
Regresalo al que la reparo, de que le sirvio el escaneo, los codigos de falla requieren interpretacion y experiencia.
david melo de México hace 7 años
Me sucede lo mismo pero lo se quita y lo vuelve hacer, que problema tiene me gustaria saber y un centro de trasmisiones donde lo arreglen
Aida Cantú de México hace 7 años
Yo tengo tambien un pt cruiser y no se que le pase lo acabo de comprar apenas tiene 40000 de millaje y no quiere aventar los cambios pero de repente si los suelta y eso me mortifica mucho agradeceria una opinion al respecto
ricardo de México hace 7 años
El mantenimiento preventivo es el cambio de filtro y aceite mopar atf + 4 , si despues de ese servicio continua la falla ,hay que escanear la transmision para ver los codigos especificos de falla para hacerle el mantenimiento correctivo que corresponda.
nela de México hace 7 años
Necesito un mecanico especializado en pt cruiser, no le encuentrtan las fallas, se escucha un ronroneo al subir pendientes y de repente se bajan las revolucviones, ya le han adivinado detodo y cambiado piezas y sigue igual, ´por favor recomiendenme alguien que sepa, y honesto.
Luis de México hace 5 años
A mí me pasaba igual y resultó ser un el sensor del motor
Neftali de México hace 4 años
Amigo que sensor del. Motor le cambiaste? Tu camioneta también agarraba la velocidad después de acelerar
Luis de México hace 4 años
Sensor Del árbol de levas, es muy fácil de cambiar, si, tardaba en acelerar y como que se meneaba un poco el carro, con el cambio de sensor se corrigió todo , nota, el problema no tenía nada que ver con la transmisión. Saludos.
Roby de México hace 6 años
PT cruiser 2006 Turbo High Output , tenia el mismo problema , se quedaba en 2 velocidad. Se cambio' el solenoide de la caja , y el problema seguia. SE cambio' la Computadora completa y problema areglado. Ahora algunas veces , la caja ya no hace cambios en Manual y la transmisión se siente muy diferente. Es decir cuando va' en modo , no cambio manual , en automatico no hace lo cambios como normal. Por exemplo le pisas el acelerador y en lugar de subir de revoluciones o bajar de terzera marcha a segunda , cambia en 4 a bajas revoluciones
Apagando y prendiendo de nuevo el auto , todo se aregla y funciona regularmente y con su cambios sequenciales. Ya no quiero romperme la cabeza en encontrar porque hace eso , ya que apagandolo y prendiendolo todo regresa en orden , pero si alguin tiene noticia del porque del problema le agredeceria
ricardo de México hace 6 años
Revisa la caja de fusibles , ese modelo trajo un defecto de fabrica que ocasiona esa fallas
Roby de México hace 6 años
Gracias por tu consejo Ricardo
Pablo de Estados Unidos hace 6 años
Mi carrots es in or cruise2006 cuando lo manejo na da mas acelra pero no se dientes que have los cambios y Las revoluciines nomas se van pa arriba
ricardo de México hace 6 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe hacer cada 100,000 KM.
Joe Lui O. de México hace 6 años
Yo tengo una pt crussier 2008 automatica y de un día a otro dejo de hacer los cambios, solo se quedo en segunda, al lleve con el de transmisiones automaticas y comento que el problema no era mecanico, el problema era electronico, al
Llevarla con el especialista electrico, el codigo que arrojo fue el P1745. Aun estoy pendiente de su reparación ya algunos mecanicos y/o electricos son muy abusivos. Si alguien ya soluciono por completo esta parte por favor su ayuda para los que tenemos elmismo fallo.
ricardo de México hace 6 años
P1745 CHRYSLER - Presión de línea demasiado alta durante demasiado tiempo 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Solenoide de presión de línea defectuosa El arnés del solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito Circuito Solenoide de Presión de Línea Mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p1745_chrysl…
Alexis de México hace 3 años
Tengo un pt Cruiser 2006 y solo cuando anda mucho en carretera ya no hace los cambios que puede ser
Luis Muñoz de México hace 3 años
Me pasa lo mismo al calentarse l aceite de trasmi bataia para avansar
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No entran los cambios en encendido... SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2007 2.4 clásico manual 114000 kms
Hola tengo una pt 2007 manual y cuando lo enciendo no entran los cambios... Alguien me podría ayudar la bomba y bombín de embrague son nuevos. Gracias
Pablito de Argentina hace 8 años  
PA
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa los bujes del chicote del selector de velocidades, estan debajo de la bateria.
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablito)
Pablito de Argentina hace 8 años
Hola Ricardo , el problema es que la bomba de embrague se zafó o se salió de su lugar. Me dijo el mecánico que se rompió la base donde ba atornillado la bomba. Y me sugirió soldar un suplemento para que agarre bien la bomba de embrague.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola Pablo tengo el mismo problema, lo pudistes solucionar hay que desarmar mucho? Porque veo muchos cables por ahí.
Antonio Smith de México hace 7 años
Pablito en que parte se encuentra la bomba del embrague tengo el mismo problema con una 2004, gracias hermano de antemano...
Pablito de Argentina hace 7 años
Perdon por conectarme tan tarde, de seguro ya lo solucionaste
Noe michel mtz de México hace 5 años
Buen dia pablito oye tengo una pt crusier 2005 la acabo de agarrar entraban los cambios y de repente ya no entraron solo se queda en segunda y no e encontrado la solucio el mecanivo me cambio la caja de selenoides y no se quito me dice que le marca que tiene un corto ahora me dice que es la computadora orientame por favor
Karla de México hace 2 años
@Noe michel mtzHola tengo la misma falla lo pudiste solucionar ?
mayra de México hace 7 años
Hila buenas noches mi carro es un 2008 pt tuve un accidente y el golpe fue de lado del copiloto lo arreglamos pero nos dimos cuenta de que los cambios no le entraban todo esta bien es solo ese detalle... Podria decirme que es lo que tengo k arreglarle o que podria ser por favor... Gracias
Mario de México hace 4 años
Buenos días disculpen tengo una pt 2006 y es automática lo malo de eya que la recetó y me ace canvios y de rato como que se calienta y ya no ace ningún cambio me comentaron que era un sensor alguien me podría ayudar para saber si será el puro sensor de canvio de belocidades
Angel de México hace 4 años
Me podrian ayudar tengo un pt cruisier 2007 automatico y de un dia para otro dejo de agarrar la reversa lo demas esta bien solo la reversa ya no la agarra.
Brenda ruiz de México hace 3 años
Hola mi pt crusier es 2001 si avanza pero no entran los cambios y si jala la reversa ya le limpiaron el sedado pero sigue sin funcionar
Lupita de México hace 3 años
Hola! Tengo un pt cruiser 2001 estándar y no le entran los cambios! Que podrá ser?
ricardo de México hace 3 años
Revisa los bujes del chicote del selector de velocidades, estan debajo de la bateria. O requiere otro kit de embrague nuevo
Nubs1408 de México hace 3 años
Tengo un pt crusier 2001 el carro en iende camina entran todos los cambios y reversa menos la segunda
Marco de México hace 2 años
El mecánico le ajusto las varillas de los cambios pero batallo para que entren la primera, tercera y quinta los demás están bien
Edgar de México hace 2 años
Buenas tardes disculpen si alguien sabe que podría ser el problema yo tengo un pc crucier 2003 standar si entran los cambios solo que se batalla mucho la palanca de los cambios se pone dura pero apagó el carro y todos los cambios entran muy bien pero ya encendido no es así pues batallo mucho para los meter los cambios
ricardo de México hace 2 años
Por tu descripcion el clutch esta gastado y requiere cambiar el kit de embrague completo y cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual.
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Falla al meter la reversa SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2005 4 ptas motor 2.4 standard 88700 kms
Entra los demás cambios pero la reversa no quiere entra de la palanca
rene de México hace 8 años  
RE
Rank 7
3 casos 
Samuel de México hace 8 años
Me pasa lo mismo ya encontraste respuesta ??
Manuel de México hace 8 años
A mi me pasa igual no entra la reversa solo aveces
rene de México hace 8 años
Aun no se k tiene jalaba bien bueno a veces ahí a las 500 se batallaba pero metia la cuarta y la sacaba y metia la reversa y entraba pero desde el sábado ya no jalo después de un viaje de 1 1/2 de ida y de regreso como solo la reversa la ocupe para sacar el carro del garaje y de ahí ya no la utilice hasta que lo iba a meter de nuevo al garaje
Samuel de México hace 8 años
Yo le hice el cambio de filtro y aceite me dijeron que era eso pero nada sigue igual
Manuel de México hace 8 años
Me dicen k puede ser el chicote pero bale carisimo
rene de México hace 8 años
Son los chicotes se rompe los hules de plástico que traen se puede ver quitando el filtro del aire y su base que esta colocada a presión una vez retirada se ven los chicotes y los ojuelos en donde van el k esta a simple vista es el de las velocidades 1-5 y el k se localiza debajo de una base metalica un poco oculto es el de la reversa una compostura rápida y barata seria mandarle hacer una base de bronce o plomo a k permita meter las velocidades aunk con el tiempo va ir sufriendo desgaste yo le hice eso a las de velocidades y ahora le voy a hacer a la reversa o bien comprar los chicotes pero salen caros un poco y la compostura k sugiero jala bien
Solucionado
Mejor respuesta (según rene)
rene de México hace 8 años
Los hules de los chicotes reemplazar con unas bases hechas de bronce o plomo para reemplazar dichos hules ahorita le coloque un hule k ajusta y m permite meter la velocidad y si jalo ya entra la reversa
rene de México hace 8 años
En mi caso si jalaba las demás velocidades solamente la reversa no keria entrar pero les recomiendo k cheken los chicotes a lo mejor a otros se le rompió los dos al mismo tiempo y por eso no entrar los cambios
Daniel de Estados Unidos hace 5 años
En en caso de mi Pt cruiser Standard se rompieron los empaques que van en los dos extremos del chicote, y el empaque del extremo que va a la palanca al ya no estar, se salió de un pin que permitía que controlara la reversa desde la palanca... por esta razón no entraba, compré el kit de dorman 14044 que trae dos empaques para reversa y uno para velocidades ( falta uno para velocidades pero no lo necesité pues el Problema lo tenía la reversa), ya que se cambiaron los empaques funcionó la reversa , tambien se arregló el juego en la palanca, quedó muy firme.
Samuel de México hace 8 años
La mía es automática 2005 y sólo veo un Chicote cuando alzó las dos ruedas delanteras gira pero muy despacio ya le hice la afinacion a la caja y nada que puede ser?
Joker de México hace 5 años
Buen dia tengo un pt cruiser 2004 ala cual he decidido meter mano yo mismo xq los mecanicos son abusivos...tuve la falla de q de pronto no entro la reversa y pude solucionarlo si a alguien le interesa dejo mi whats 4441216251
Eduardo Argumedo de México hace 5 años
Hola ke le hiciste a tu auto para corregir el error en la reversa yo tengo uno y c mata cuando le pongo en reversa el mío es automático
Joker de México hace 5 años
Disculpa amigo mi carro es estándar
Eduardo Argumedo de México hace 5 años
Gracias amigo ya le encontro el mecanico dice ke es la computadora ke va en la transmision
[email protected] de México hace 5 años
No entra la reversa solo a veces
Joker de México hace 5 años
Para aquellos que tengan pt Cruiser estándar,el mío es mod.2004,les pasó el tip,a mi carro le funcionaban todas las velocidades bien y solo de pronto la reversa ya no entro,les explico solución,bajo la caja de fusibles (debajo del filtro de aire) están las placas de la palanca de velocidades,son unas gomas redondas q NO encontrarán en México,en tiendas de hules venden unas similares de neón de pésima calidad y no ajustan,y en la agencia les venderán la placa completa q de oferta les valdría al rededor de $4000,yo encontré una tienda en europa donde venden refacciones originales de pt Cruiser hasta la más mínima y compré las gomas en poco más de 32 euros ya con todo y envío alrededor de $800 me llegó el empaque sellado con 3 gomas de excelente calidad 2 redondas y una más rectangular con un arillo para atornillar,cambie las redondas y hasta ahí todo bien hasta q la reversa fallo,resulta q la rectangular es para la reversa y hubo q buscarla porque la había aventado pensando q era para otro modelo,al cambiarla problema resuelto,está goma va debajo de la palanca de velocidades el acceso es difícil xq no sale toda la base a menos q le desarmen todo,pero levantando el capuchón de la palanca y sacando los 4 tornillos de la base plástica x abajo y con un poco de mañita lo harán bien animoo si se puede saludos desde San wicho
Daniel de Estados Unidos hace 5 años
Recién tuve ese problema... las 5 velocidades funcionan excepto la reversa del Pt cruiser. El problema solo eran los empaques... ya que el empaque del extremo del cable de la reversa que llega a la palanca estaba safado por el uso se rompió. Compre el kit dorman 14044 y solo eso fue y funcionó sin ninguna reparación mayor... agregó que no tuve la suerte como lo expreso ya que primero le cambiaron los cables o chicotes y estos o eran muy cortos o diferentes y no funcionaban la 5ta y la reversa... estaba dura la palanca y no se tenía la sensación de existencia de la reversa y quinta... lo que se hizo es cambiar los empaques dañados a los cables originales o usados y funcionó. El kit cuesta en Amazon 15 dls desconozco si hay envió a México un otro pais.
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Monselini de México hace 5 años
Tengo una pt cruiser 2007 y esta presenta do varios síntomas extraños:
1- Ha estado fallando del encendido no lo hace a la primera, como si le faltara gasolina. Después de algunos intentos arranca. 2- Apagado entran las velocidades perfecto, deapues de un rato andando no entran y hasta truena para q entre la primera y segunda. 3- La reversa truena
Alguien tiene o conoce opciones de que pido que le revisen???
Joker de México hace 5 años
Antes q nada autoescanea tu carro,abres 3 veces el switch y en el tablero del velocímetro te arroja unos codigos de falla,si tienes problemas al intentar arrancar el auto pudiera ser el sensor del árbol de levas,aparte de q no enciende ala primera no te permite subir a más de 2500 rpm. Si te fallan las velocidades puedes primero revisar el nivel de aceite de la transmisión,además de asegurarte q sea el adecuado,estos vehículos utilizan aceite atf+4 en la parte inferior de la caja encontrarás una etiqueta que lo indica,después revisa los empaques de las manivelas de cambio,las encontrarás quitando el porta filtro de aire pegadas ala transmisión,para la reversa tendrás q revisar la plaquita o empaque que está unida ala palanca de velocidades(hay q desarmar la parte de plastico,algo difícil xq viene completa,yo tuve q romper una plaquita de plástico q viene ensamblada ala palanca para poder retirarla...espero y te ayuden los datos suerte buen día a todos
Adriana de México hace 4 años
Tengo una pity crusier 205 automática se pone duro en drive y la reversa no me agarra se forza de más
Didicarlos de México hace 2 años
Tengo un Pt Crusier 2001 automático, la reversa entra pero nada más con la presión, le aceleró y no jala, que puede ser?, Saludos!!
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Caja automática SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2007  74000 kms
Mi problema está en la caja automática, cambie aceite y filtro y lo sigue asiendo después de un rato se pasa a tercera y queda en ese cambio. Cuando se para el auto por un rato luego de un rato vuelve a funcionar normal y al rato vuelve hacer lo mismo por favor alguien me puede ayudar
Jorge de Argentina hace 7 años  
JO
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si se le puso el aceite adecuado mopar aft + 4 y no mejoro ,hay que escanear la transmision
Jorge de Argentina hace 7 años
Hola le puse aceite valvoline 4 y filtro nuevo y nada sigue el mismo problema
Jorge de Argentina hace 7 años
Ricardo le puse el valvoline atf 4 que es el que remplaza al mopar y sigue asiendo lo mismo que puede ser otra cosa la batería algún sensor ???? Que
ricardo de México hace 7 años
Hay que escanear la transmision como comente anteriormente.
Jorge de Argentina hace 7 años
Ok para eso tengo que ir a concesionaria y en mi localidad no hay
Jorge de Argentina hace 7 años
No tiene algún reley o algo que pueda revisar yo es modelo 2007
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
Jorge de Argentina hace 7 años
Pongo la llave en on tres vece cada ves la saco y vuelvo a poner o sin sacarla
ricardo de México hace 7 años
Son 3 veces SEGUIDAS sin sacar
Jorge de Argentina hace 7 años
Ok te aviso que código tiro
Jorge de Argentina hace 7 años
Te pregunto porque lo hice y no me tira nada tengo que poner en algún modo el tablero y on es cuando se prende todo y espero que se apague y lo vuelvo hacer tres veces así ???
Jorge de Argentina hace 7 años
Ok Ricardo te aviso que me arrojó gracias por ahora
Jorge de Argentina hace 7 años
Lo realice tal cual dice el video que me envío y no tira ningun código pero si tengo prendida la luz naranja de check
Jorge de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo lleve a escanear la caja y me arrojó que el promlema es eléctrico en la computadora.
Ahora el problema que tengo ahora es que desde que me lo enchufo se prendió la luz de stop y no se apaga desconecto la batería y listo pero si lo apretó al freno de nuevo ya conectada la batería vuelve a quedar encendido sabes que puedo hacer
sergtiio de México hace 7 años
Tengo la misa falla pero el conjunto de solenoides no funciona y se queda en proteccion lo mas es un codigo p0882 queb se refiere al bajo voltaje de entrada del tcm
Jorge de Argentina hace 7 años
Que me sugeris que puedo hacer o chequear
ricardo de México hace 7 años
REVISA EL MODULO TIPM (caja de fusibles) es un defecto de fabrica en ese modelo
Jorge de Argentina hace 7 años
Pero que puede ser cable flojo a eso te referías
ricardo de México hace 7 años
No , ese modulo trae circuitos y procesadores inteligentes para controlar todas las funciones del vehiculo. En muchos casos terminan cambiandolo ,ya que es un defecto de fabrica
Jorge de Argentina hace 7 años
Hola hay algún relay en este módulo tipm que comida la caja y si es así cuál es porque no tengo el manual si me mandas un esquema de ubicación de cada uno te lo voy agradecer
ricardo de México hace 7 años
Entra a youtube hay videos al respecto
Jorge de Argentina hace 7 años
No encontré en youtube
Jorge de Argentina hace 7 años
Ricardo pero no tiene nada que ver con mi pt cruiser 2.4 automática modelo 2007 y lo que busco soluciones de mi código P0882 que la caja prende en 1 bien y al toque de pasa a tercera ya cambie fluidos y filtro de caja revise todos los cables dos cambie batería que me sugeris ayúdame por favor
ricardo de México hace 7 años
P0882 CHRYSLER - Módulo de entrada de control de transmisión de potencia de señal baja 0 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso relé de control de transmisión arnés del relé de control está abierto o en cortocircuito circuito del relé de control mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0882_chrysl…
Jorge de Argentina hace 7 años
Donde se ubica este relay de control de un pt cruiser 2007
ricardo de México hace 7 años
En la caja de fusibles (modulo TIPM)
Jorge de Argentina hace 7 años
Dentro de la caja está el relay ?? Y este se cambia o se cambia el módulo entero
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
ricardo de México hace 7 años
Comunmente se le cambia el modulo tipm , en EE.UU. cuesta $ 450.00 dolares
Jorge de Argentina hace 7 años
Gracias Ricardo te consultó los dos relay que están ubicados en el costado de la computadora del pt cruiser para que son esos
ricardo de México hace 7 años
Si es la tcm pueden ser los que estan fallando. En el modelo 2006 no los traia
Jorge de Argentina hace 7 años
Está la computadora y al lado derecho mirándolos de frente hay dos relay juntos parecidos a los del electro eso que comanda o para que son te pregunto yo
ricardo de México hace 7 años
http://farm5.static.flickr.com/4037/45… es igual la caja de fusibles ?
Jorge de Argentina hace 7 años
No no es está la caja que tiene mi coche el mío es un 2007 yo lo que te pregunto es que son esos dos relay que están al lado de la computadora
Son dos relay juntos ????
Jorge de Argentina hace 7 años
Acá te envío una Foto son los dos que están cerca de la varilla que sujeta el capot de pt cruiser bien pegado a la computadora
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ricardo de México hace 7 años
Deben ser de la transmision ,prueba con otro reele similar para ver si mejora
Jorge de Argentina hace 7 años
Eso no son los de circuito de control que uste dice no ?????
ricardo de México hace 7 años
No , este modelo es diferente , que pais lo ensamblo.
Jorge de Argentina hace 7 años
México es 2.4 modelo clasic año 2007
Andy de Argentina hace 5 años
Uno es de arranque y otro de gasolina
Jorge de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo necesito de tu ayuda me pasa lo siguiente cambie el módulo tipm y me arranca ahora hay que codificarlo para que arranque ???
ricardo de México hace 7 años
Hay que configurarlo para que se comunique con la computadoras del auto
Jorge de Argentina hace 7 años
Como se hace con un escanear
ricardo de México hace 7 años
Son programas de servicio que se hacen con computadoras
Jorge de Argentina hace 7 años
Si con una computadora se conecta a la del auto y se configura eso me quiere decir no influye que no es la misma numeración la caja de fusibles pero es esacta mente igual a la que tengo
ricardo de México hace 7 años
Asi es ,la numeracion varia de acuerdo al control que asignen las fabricas autoparteras de cada pais. Ejemplo como las bujias cada marca trae su numeracion para cada vehiculo.
Jorge de Argentina hace 7 años
Pero no le hace nada que no sea la misma numeración con enchufarla a una computadora del mecánico se configura el módulo con la llave y listo ??
ricardo de México hace 7 años
Asi es ,hay que enlazar comunicacion entre si, como el chip de la llave con el transponder del auto la identifique y de encendido
Jorge de Argentina hace 7 años
Ok le aviso cualquier dudas que surja
Jorge de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo no me deja entrelazar la caja de fusible con la llave me dice mi mecánico que le comenté que no arranca ni gira el burro nada está muerto el arranque como se hace para enlazar pregunta porque no lo deja
ricardo de México hace 7 años
Tiene encendido fijo el punto rojo en el tablero ?
Jorge de Argentina hace 7 años
Si correcto parpadea eso se queda prendido y no arranca ni gira el burro
ricardo de México hace 7 años
Esta activado el inmovilizador de motor porque no se ha configurado el sistema de encendido con el modulo tipm
Jorge de Argentina hace 7 años
Y que hago como se hace esplicame
ricardo de México hace 7 años
Prueba con el duplicado, si no funciona hay que configurar el sistema de encendido del vehiculo , ese servicio lo hace el distribuidor
Jorge de Argentina hace 7 años
No lo puede hacer el mecánico eso con el escaner h la computadora tiene todos los programas el
ricardo de México hace 7 años
Si tiene los programas adelante
Jorge de Argentina hace 7 años
Tiene el programa para entrar al auto pero no lo deja cuál sería el paso que tiene que hacer donde tiene que entrar primero
ricardo de México hace 7 años
Que entre a youtube hay videos que lo pueden orientar
Jorge de Argentina hace 7 años
Como busco en YouTube que pongo
ricardo de México hace 7 años
www.youtube.com entra aca mismo en lo azul dale enter
Jorge de Argentina hace 7 años
Pero no esplica como entrelazo la caja de fusibles con la llave para que encienda
Jorge de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo ya probé de todo y nada puede ser el cuerpo solenoide que esté fallando y se ponga en modo emergencias como puedo controlarlo si es esto
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Falla en la transmisión SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2010 Cirrus 102000 kms
Mismo problema, quitamos TCM y lo limpiamos pues estaba sulfurado en las terminales, siguió el problema. ¿Alguien sabe en el centro de carga, cual es el fusible que pertenezca a la transmisión? Consulté con un mecánico y me dijo que ahí hay un fusible que es de la transmisión. Gracias y les cuento en que termina...
Armando de México hace 8 años  
AR
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Armando)
Armando de México hace 8 años
Amigos, encontramos que la falla está provocada por un falso contacto en la placa de fusibles, se desconoce la causa pero, buscamos continuidad en las terminales por ambos lados de la placa de estado sólido y dimos con un circuito integrado acompañado de un transistor, ese circuito integrado envía una señal digital a la computadora para encender el estero y la señal que va a la transmisión. Movimos la placa, ajustamos un poco las terminales en las que entran los pones de la placa y de ahí suelta los cambios restantes y deja de fallar. Investigaremos el circuito y si tenemos más info se las hacemos saber, saludos
Oscar de México hace 7 años
Amigo yo tengo la misma falla quisiera saber cómo lo arreglaste
Miguel de México hace 5 años
Buenas tardes tengo el mismo problema ya no se que hacer me dicen que o es por el relevador o la computadora. En estos anda muy bien Y cuando empieza a fallar lo apago y lo prendo y funciona bien ayuda por favor soy de Coahuila
Junior de México hace 3 años
@MiguelQue tal Miguel pudiste solucionar el problema? Lo q pasa es que me pasa lo mismo
Goleman de México hace 2 años
@JuniorQue problema tienen tu auto? Ya lo solucionaste? Ando buscando info también.
Junior de México hace 2 años
@GolemanNo hacía los cambios se quedava en segunda desde el arranque. Y lo solucione cambiando la computadora.
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
La mayoria de los casos qu he encontrado con daño en mudulo de fusibles esta en la placa de estado solido la mueves y jala pero lo que hago es poner un relay externo pero ojo no siempre es problema de modulo frontal tambien falla la computadora causando el mismo codigo bajo boltaje tcm
Sergio de México hace 5 años
Fusible eatx es el responsable de esta falla cambialo.
alex esparza de México hace 8 años
Hola amigos yo tambien tengo el mismo problema del fusible tcm y mi pregunta es tengo que checar los sensores de la transmisión de abajo del carro ayuda x favor
Sergio de México hace 5 años
Es el fusible 'eatx' checalo y si esta quemado cambialo.
Fabian de México hace 3 años
Cuál es el fusible eatx
MELAH de México hace 4 años
El problema esta en el módulo tipm, en la mayoría de los casos se puede reparar con el técnico en electrónica.
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Dos ruidos, refrigeración y consulta reemplazo de correa SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2012 2.4 Touring 71000 kms
Estimados: Me uno al grupo con mi nuevo y flamante PT Cruiser 2.4 Touring con caja automática del año 2011 que solo tiene 71000km, un solo dueño. Tengo cuatro problemas que me estan volviendo loco: 1- Estando el auto en frio, al acelerar y saliendo se siente, hace un ruido de algo que este como raspando, rozando, tocando, solo lo hace al acelerar y en frío. Cuando al auto calienta se va yendo de a poco y a veces sigue pero hay que acelerarlo mas. Lo hace cuando la amortiguación actúa también como haciendo un panzazo... Al principio pensé que era tren delantero y/o soportes de motor y como el a… Leer completa
martinsam de Argentina hace 7 años  
MA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según martinsam)
ricardo de México hace 7 años
Debe estar roto el soporte de motor que esta oculto en el guarada barro derecho que dices que hay que bajas el motor, no precisamente hay que bajarlo, se descuelga y se hace a un lado para hacer el cambio. Hay que cambiar tambien el de transmision por eso suena a fierros raspando al funcionar desalinada, el termostato no esta abriendo correctamente ,las mangueras denen de estar a la misma temperatura cuando abre correctamente. La correa de distribucion se debe cambiar a los 100,000 KM. maximo.
martinsam de Argentina hace 7 años
Gracias Ricardo! Lo raro es que hemos chequeado el soporte de transmisión y no se ve mal, creo que tiene el de fabrica, a no ser que no se pueda ver a simple chequeo convencional. Al soporte de motor es difícil de comprobar. Lo más loco de todo esto es que al ruido lo hace en frio y luego disminuye o se va ese sonido/ruido...
martinsam de Argentina hace 7 años
Ricardo, según el mecánico tanto el problema del Toc-Toc como la vibración viene de ese soporte hidráulico. Espero el repuesto importado. El tema correas, gracias y lo de la temperatura me dice el mecánico está bien...iremos viendo...
Ahora prendo el "control crucero" y no anda...que puede ser si de repente dejo de funcionar???
Recién empiezo y no entiendo nada...
Gracias de cualquier forma.
martinsam de Argentina hace 7 años
Todo solucionado con cambio de soporte y cambio de termostato. Gracias Ricardo
Victor de México hace 6 años
Disculpa
Cual soporte cambiaste
angel de México hace 7 años
Yo tengo un pt cruisier que la dirección truen cuando esta parado y muevo el volante para dar vuelta y cuando va corriendo empezó a temblar
Juan jose gutierrez de México hace 6 años
A mi me paso lo mismo y sin los veleros de las bases del amortiguador el prolema es que las venden completas precio 650 cada una
Salvador de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un pt 2006 y cuando prendo el carro prende el ventilador del radiador y el de la refrigeración estando frío que será
ricardo de México hace 6 años
El sensor de temperatura esta desconectado o desfectuoso.
Jois Ramírez de Colombia hace 6 años
Hola, tengo una Jeep grand cherokee año 2011, se le cambiaron la barra estabilizadora y los brazos de control (llamados también tijeras y horquillas) superiores e inferiores, sin embargo el ruido Permanece, al dar dirección a la derecha en Drive se siente un ruido de traqueo q no es constante, pero al poner reversa y toda la dirección a la izquierda el ruido de hace más fuerte y constante. En la chrysler le han hecho pruebas sin detectar de donde proviene el ruido, los diagnósticos anteriores me han hecho gastar dinero en repuestos que no han dado solución definitiva al problema, en el presente los mecánicos descartan las juntas homocinéticas en razonó a que el ruido no es constante. Si alguien puede ayudarme agradezco para invertir solamente en el repuesto preciso que ponga fin a este angustiante ruido.
ricardo de México hace 6 años
Revisa los soportes de motor y transmision ,alguno roto o vencido queda desalineado el motor y la transmision
Guada de Argentina hace un año
Hola , tengo un pt Cruiser y le cambiaron completo el kit de distribución y hacía hace un ruido como chillido al acelerar cuando recién me lo entregaron y ahora al darle arranque también. El mecánico me dice que quedó algo sucio nada más q se va a ir con el andar pero continúa. Que puede ser ??
Alex de México hace 5 meses
Buenas tardes tengo un pt crucier 2001 y trae un ruido del lado izquierdo del chofer solo en la mañana que apenas lo prendí y le doy al acelerar suena como algo anduviera suelto pero al revisar no veo nada después de pararlo un rato deja de sonar... normalmente cuando está frío y solo del lado derecho …
También la dirección del volante se puso poquito dura le heche aceite a la dirección si trae … no se porque
Alguien me podría ayudar ?? Que podrá ser
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Salta la 5ª velocidad(caja manual) SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2005 cabrio 2.4 limited 79000 kms
Hace unos dias, en la autopista con el control de velocidad a 120 Km, salta la quinta velocidad. El problema se reproduce cada vez mas a menudo... No hay ruidos en la caja y las velocidades, incluida la quinta, entran perfectamente.
Jagloren de España hace 5 años  
JA
20 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jagloren)
ricardo de México hace 5 años
Los soportes de motor y transmision deben estar vencidos o rotos
oscar de México hace 7 meses
Me pasa lo mismo me vota la 5ta a 100km y tengo otro problema que el coche se apaga en marcha no se aa que se deva
oscar de México hace 4 años
Si eran los soportes
??? ami me empezó a botar la cuarta sin ruidos
Jagloren de España hace 4 años
Con el cambio de los soportes solo salta con el control de velocidad conectado y cuesta arriba. Pero con el contrl de crucero desconectado, no lo hace...
ilian leon de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo un pt crusier 2.4 2002 manual, tiene un ruido en la transmision y solo me bota la quinta, que me pueden recomendar hacer?
ricardo de México hace 2 años
Ya se cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
ilian leon de Estados Unidos hace 2 años
No aún no, curioso porque siempre les he dicho al mecánico si le reviso el caeite y me dice que si 😕
ilian leon de Estados Unidos hace 2 años
Estoy buscando aceite mopar atf+4 solo que en el empaque menciona para transmisión automatica, es el mismo para mi transmision manual?
ricardo de México hace 2 años
Las transmisiones manuales y automaticas de chrysler usan el mismo aceite MOPAR ATF + 4
ilian leon de Estados Unidos hace 2 años
Perfecto, voy a calar haciendo eso, pero es bien rarro cuando se calienta el carro el ruido no se le escucha, y cuando lo saco a carretera hay veces que me vota la 5ta unas 6 veces en un tramo de 86 km, y otras veces en el mismo tramo me las vota 1 o 2 veces
ilian leon de Estados Unidos hace 2 años
Hola debe ser sintetico el aceite?
ricardo de México hace 2 años
El aceite de transmision mopar atf+ 4 es 100 % sintetico
ilian leon de Estados Unidos hace 2 años
Perfecto muchas gracias 😊
ilian leon de Estados Unidos hace 2 años
No puedo encontrar en aceite mopar atf+4, hay alguna otra marca que lo sustituya?
ricardo de México hace 2 años
Lo consigues con el concesionario o x internet en mercado libre , ebay , amazon
ilian leon de Estados Unidos hace 2 años
Hola ricardo disculpa las molestias, me podrás confirmar si este es para mi pt crusier 2002 manual motor 2.4
1
ricardo de México hace 2 años
Es correcto ,con 3 botes da para el servicio a la transmision manual sincronica
Gor08 de Argentina hace 9 meses
Hola tengo un pt classic 2.4 del 2007, va a llevar 3 l el servicio a la transmisión? Muchas gracias
ilian leon de Estados Unidos hace 2 años
Perfecto muchas gracias
ilian leon de Estados Unidos hace 2 años
Hola cambie el aceite de mi transmisión (utilice los 3 litros de aceite mopar ATF+4) y ya no hace ruido y ya no me bota la 5ta velocidad, muchas gracias por su ayuda
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No hace los cambios SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2006 touring 124150 kms
Buena tarde alguien me puede ayudar? el carro que tenemos cuando lo encendemos en la mañana trabaja normal después de llegar a un destino y pararlo,al momento de arrancarlo ya no hace los cambios normalmente se queda en pura segunda,ya se le cambio el aceite de a transmisión,la caja de solenoides, y nada ya me desespere alguien puede orientarme en la falla Gracias.
Resquivels de México hace 6 años  
RE
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Que aceite se le puso a la transmision ?
josin de España hace 6 años
Comprueba el relé o fusible a ver si es que este se queda pegado
Leslie lopez de Estados Unidos hace 6 años
Como se llama el relé?
Resquivels de México hace 6 años
Gracias por el apoyo eso voy a hacer
Dj manny de Puerto Rico hace 6 años
Tengo exactamente el mismo prob y del mismo año... Se queda en segunda... Pero la apago y la prendo un par de veces y se le quita.
Solucionado
Mejor respuesta (según Resquivels)
josin de España hace 6 años
Probar con los relés y fusibles hay veces que no hace bien contacto se quedan pegados cambiarle
Claudia ara de México hace 4 años
Buenas tardes. Leo tu comentario y es como si yo lo hubiera escrito... Me pasó EXACTAMENTE LO MISMO... cambie la computadora, se me desvielo, lo repararon y solo unos meses funcionó bien, ya empezó a fallar de nuevo y lo raro es que el abanico se queda prendido y la aguja de la temperatura empieza a bajar hasta 1/4... Pero las velocidades se quedan estancadas y el carro todo forzado... ME VUELVO LOCA por favor alguien que lo haya solucionado
Alberto martinez de México hace 6 años
Alguien me puede decir por dónde más le puedo echar aceite ala caja es estándar pt crusier mod 2007 hace ruido la caja
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual, es el mismo aceite de la automatica , en youtube hay tutoriales, si no encuentras esa marca ,autozone vende uno marca propia atf + 4 que le maquila castrol. Es bueno.
Resquivels de México hace 5 años
Alguien me podria ayudar a ubicar el rele o relay de transmision de la pt cruiser 2006
Mario de México hace un año
Hola mi pt Cruiser 2003 no avienta más que el primer cambio y ya no quiere aventar el siguiente ya le cambié el sedaso,el aceite de transmision,el tps y el sensor de velocidad y nada,que puedo hacer??
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Cambiar aceite de transmision

Chrysler PT Cruiser 2006 5 puertas estandar motor 2.4 L 160000 kms
Buen dia. Alguien me puede decir que aceite de transmision usar para pt. 2006 estandar 2.4 trae un ruido como de fricción en la caja de cambios y en ocasiones cuando voy en marcha se tumba La velocidad a neutro en 3ra o 4ta Me dijeron que era Por que no trae suficiente aceite de transmision. Alguien que me diga que aceite usar y cuanto lleva a losnagradeceria mucho...
Paulocanela de México hace 6 años  
PA
11 casos 
ricardo de México hace 6 años
La transmision sincronica manual lleva aceite mopar atf + 4 , se debe cambiar cada 150,000 KM. MAXIMO.NO le vayan a poner otro tipo de aceite.
Paulocanela de México hace 6 años
Muchas gracias por la información amigo...cuanto Aceite debo ponerle?...el Aceite mopar atf+4 dice que es para transmision automática. Sirve para transmision automaica y estandar? O debe decir transmision estandar. Es mi duda.
ricardo de México hace 6 años
Es el mismo aceite de transmision automatica ,lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 , si no encuentras esa marca , autozone maneja uno marca propia atf + 4 que le maquila castrol es bueno tambien.
benjamin Papá de México hace 6 años
Soy otro usuario Benjamin Ayluardo , necesito saber cual es la capacidad de de la caja de cambios para un pt crusier 2007 está en 148 000 km y me recomiendan cambiarlo totalmente, cuanto debo comprar y si los comentarios anteriores aplican al modelo que indico.
benjamin Papá de México hace 6 años
No he recibido la respuesta y ya me registre con el link enviado por ustedes a mi celular.
ricardo de México hace 6 años
"transmision manual o automatica "
benjamin Papá de México hace 6 años
Automática. Me recomiendan el cambio total, cuánto debo comprar.
ricardo de México hace 6 años
Lleva 3.8 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original.
Daniel ortiz de México hace 5 años
Q tal mi caja hace todos los cambios solo q cuando freno para pasar un tope parece q lo deje en neutral lo malo q es automatica con auto stick y resulta q ya no puncionaba el auto estick y con esta falla ya se activa pero hasta la segunda q tendra solo fue de que le puse aceite
ricardo de México hace 5 años
El aceite que se le puso a la transmision es mopar atf + 4
albergo de México hace 5 años
Una pregunta le cambié la turbina a un pt pero ya no entra ninguna velocidad cuanto aceite yeba en turbina y transmisión
Uriel de México hace 5 años
Hola una pregunta como se le echa el aceite a la transmisión estandar del.pt crusier
ricardo de México hace 5 años
En el costado izquierdo de la transmision trae el tapon donde se agrega y es el nivel correcto de aceite mopar atf + 4.
aajep de México hace 5 años
Que tipo de aceite lleva pt cruiser turbo 2005 transmisión tiptronic?
ricardo de México hace 5 años
Lleva 3.8 lts. De aceite mopar atf + 4 100 % SINTETICO con su filtro original.
aajep de México hace 5 años
Gracias por su respuesta vere si eso arregla la falla
Paco elchato de México hace 4 años
Que aceite me recomienda para pt Cruiser 2006 standar para transmisión ?
ricardo de México hace 4 años
Esa transmision std. Lleva aceite Mopar atf+4
Paco elchato de México hace 4 años
Mi carro es pt Cruiser estándar después de 10 minutos de usarlo la palanca se pone dura no me deja hacer los cambios sabe a qué se deba está falla ?
Jose de Argentina hace 4 años
Hola mi auto tiene la misma falla quería saber si pudiste saber cuál es el motivo agradecería que me puedan decir
Jorge de Argentina hace 4 años
Mi caja no le anda la marcha atrás es una pt Cruiser 2007 automática
Eduardo de México hace 3 años
Mopar viene siendo la marca, c podrá usar otra marca ATF 4 para PTCruisrer 05 transmisión standar???
Edgar de México hace 2 años
Buenas tardes alguien me podría decir en qué parte trae el tapón la transmisión de un. Pc crucier 2003 standar batallo en ocasiones para meter los cambios ya que se calienta la transmisión
ricardo de México hace 2 años
La transmision std. Trae un tapon de plastico de insercion al costado derecho donde se agrega el aceite mopar atf + 4 hasta que rebose es el nivel correcto. Se debe de cambiar a los 150,000 km. maximo
[email protected] de México hace un año
Amigos donde se le hecha el aceite de transmisión a la pt cruiser 2007 automática?
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No entran los cambios solo apagado SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2002 1.6 93500 kms
Hola buenos dias mi pt cruiser crysler cuesta que entren los cambios y solo apagado y ya le cambie el disco de clutch al parecer es aire en la bomba como hacer para purgarlo
MARIO ESPINOZA de Nicaragua hace 4 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Se purga x la bomba auxiliar de clutch que esta abajo en la transmision
Solucionado
Mejor respuesta (según MARIO ESPINOZA)
MARIO ESPINOZA de Nicaragua hace 4 años
De una vez q se aga ese proceso queda al 100%

Gracias ricardo x t valiosa respuesta estamos en contacto
Cualquier cosa t consulto ricardo
Saludos...!
MARIO ESPINOZA de Nicaragua hace 4 años
Hola buen dia el dia de ayer realice el proceso de purgar la bomba de mi crysler pt cruiser y todavia no mete los cambios que puede ser
ricardo de México hace 4 años
Eso sucede cuando se cambia solo una parte del embrague, lo recomendable es cambiar el kit completo : disco, collarin y plato opresor si las bomba maestra y auxiliar de clutch estan en buenas condiciones
MARIO ESPINOZA de Nicaragua hace 4 años
Si todavia estoy en la espera q m mecanico m aga el proceso
Vanessa G de México hace 3 años
Mi pt Cruiser 2006, acelera bien y todo pero al acelerarle no cambia las revoluciones, ni manualmente, me comentan que puede ser la transmisión, o puede ser otra cosa?
[email protected] de México hace 2 años
Tengo una pt Cruiser 2001 y no pasa de la primera velocidad es automática la lleve al mecánico y no arroja ningún código en el escáner y me dijo que había que cambiar empaques y pistones y es muy costosa la reparación sabrán si el diagnóstico es verdadero
ricardo de México hace 2 años
Puede ser que no se a cambiado el filtro y elaceiet mopar atf + 1 a la transmision cada 100,000 KM. maximo
Liz Ramírez de México hace 2 años
Hola tengo una pt 2005 automática, se safo el tuvo de la bollonete del aceite de la caja y se salió el aceite ya repararon el tubo volvimos a llenar de aceite pero ya no le entran la velocidades que me recomiendan hacer
Jose Holguim de México hace 2 años
Jose Holguin, tengo una pt 2002, no le entran los cambios, le puse el embrague nuevo, los chicotes se ven bien y aun asi no entran, es una transmision estandart, gracias por apoysrme
Minerva de México hace 3 meses
Hola tengo un pt cruiser 2007 automático pero no avienta lo que son los cambios ya me cambiaron la caja de válvulas y algo de selenoide supuestamente esa era la falla pero lo sigue haciendo alguien podría ayufarme
ricardo de México hace 3 meses
Si ya se cambio filtro y aceite mopar atf + 4 cada 100,000 km. maximo. Revisa el modulo tipm (caja de fusibles) frecuentemente ocasiona infinidad de fallas incluso de la transmision
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Falla electrica/transmisión SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas Limited edition  90000 kms
Tengo ya casi un año con una falla muy molesta, se prende el check engine y arroja códigos p0700 y otros , todos relacionados con la transmisión, arroja uno que dice que tiene poco voltaje los solenoides... la cosa es que reseteas la computadora y anda muy bien unos 10 días, y después vuelve a lo mismo, ya cambie los relays de la transmisión, limpie fusibles, contactos, prácticamente todo el sistema eléctrico de la caja de cambios o transmisor , pero sigue igual, solo tarda mas tiempo en volver el código, ese código hace que la pt crusier no cambie de marcha, se queda en 2da, muchas veces apagas el carro y lo vuelves a prender y ya funciona, aun con el código presente. Alguien ha pasado por algo similar
DIEGO FM de México hace 8 años  
DI
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Autoescanela: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se deba cambiar a los 100,000 KM. maximo. Para que la transmision funcione correctamente tiene que hacerlo primero el motor , presenta alguna falla ? ya se afion ultimamente ? tiene prendido algun testigo ? check engine ETC.
DIEGO FM de México hace 8 años
Tiene 90k km, y los codigos que arroja son 6, todos relacionados con voltaje y los solenoides de la caja de cambios, y no le he hecho cambio de aceite, lo curioso es que tambien he notado que las luces interiores suben y bajan de intencidad, sobre todo la de domo, al alternador se le dio servicio hace menos de 6 meses y esta dando buen voltaje.
DIEGO FM de México hace 8 años
Tiene 90k km, y los codigos que arroja son 6, todos relacionados con voltaje y los solenoides de la caja de cambios, y no le he hecho cambio de aceite, lo curioso es que tambien he notado que las luces interiores suben y bajan de intencidad, sobre todo la de domo, al alternador se le dio servicio hace menos de 6 meses y esta dando buen voltaje.
ricardo de México hace 8 años
Dime los codigos de falla que salio del autoescaneo, a finalizar sale "DONE" si en tu ciudad hay un centro de servicio LTH llevala a revision ,es sin costo. Tienen un analizador electronico que diagnostica con precision si la bateria esta mal o el sistema electrico del vehiculo presenta problema. Es muy probable que la falla sea porque el aceite y el filtro de la transmision este sucio , sin embargo vamos a ver que arroja ,la propia computadora.
Christian de México hace 8 años
Diego fm si encuentras la solucion comentalo tengo el mismo problema con mi pt 2.4 marca lo mismo y hace lo mismo de ante mano te agradecería igual si lo resuelvo lo comento
andres de Argentina hace 8 años
Hols me llamo andrés y tengo esa misma falla. Probé con todo y nadie sabe que tien, ahora se me sumó que se prende la luz del airbag y control de tracción y suena la alarma. X favor si saben uqe puede ser compartan
Luis Pantera de México hace 2 años
Hola Andres en mi caso tuve que cambiar el resorte reloj...saludos
Christian de México hace 8 años
Lo uniko k averigue amigo es k la falla no la ase si prendes rapido el karro osea al darle switch o arranque no t detengas en los pasos solo dale marcha rapido y no lo ara encambiio sidas marcha por pasos ara la falla siempre kalale pero aun asi es una falla k no debe tener
Ricardo de México hace 8 años
Cambia la caja de solenoides el mio hacia lo mismo receteando la computadora jalaba y después prendía el checkengine y dejaba de funcionar la transmisión le metí la computadora me arrojó falla en solenoides la cambie y funcionó al cien! Suertr
Solucionado
Mejor respuesta (según DIEGO FM)
DIEGO FM de México hace 8 años
No había vuelto a comentar nada por que resetie la computadora y dejo de fallar casi por 1 mes, ahora volvió la falla y sigue arrojando el código p0700
ricardo de México hace 8 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje

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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0700_chrysle…
miguel de México hace 8 años
Les platicare mi anecdota, al igual que uds entre a este grupo, y busque la falla, al principio el mecanico me dijo que era la caja de fusibles, se la cambie, el problema seguia, despues me dijeron que era la caja de celenoides, se la cambie tambien, el problema seguia, todo esto seguia pasando, el problema es que encuentres a un mecanico bueno y realmente honesto que verifique cable por cable del harness, y varios cables van a estar sulfatados por la mala calidad del hule y eso te produce los cortos, existen unos cables que van a la transmision y motor, esos cables los tienen que cambiar y verificar que no se junten porque son los que hacen el corto, asi mismo ya que se cambien esos cables se tiene que cambiar la computadora ya que ni reseteandola funciona por el corto que ocasiono los cables
DIEGO FM de México hace 8 años
Pues resulta que sigo batallando con esto... solo marca el codigo p0700
Ernesto de El Salvador hace 8 años
Fijate que al mio le pasaba lo mismo me marcaba el codigo p0700 y se quedaba trabado en segunda al final resuto que tenia mal conectado el sensor de salida de velocidad ese va hubicado por la caja de celenoides lleva el de salida de velocidad y el de entrada. Solo lo saque lo limpie muy bien y procure que quedara bien conectado y listo desaparecio el codigo y el error
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Se a calentado un par de veces y no hace los cambios SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2006 street route 66 113000 kms
Buenos dias espero alguien me pueda ayudar tengo unas fallas con la pt cruiser que no le e podido arreglar el carro se me a calentado un par de veces, y de pronto no hace los cambios lo apago y lo dejo un rato enfriar y vuelve a funcionar normal me arroja 3 codigos, p0700 ,p 1603, p063a no se si tenga alguna relacion semanas pasadas dejo de funcionar tanto direccionales como intermitentes si me las marca en el tablero pero no ensienden en el exterior se los agradeceria bastante si me pudieran orientar
fferna de México hace 9 años  
FF
10 respuestas 
Michelle de México hace 9 años
Hola fferna

Yo tengo un también un Route 66 y convendría que te revisaran el módulo TIPM (es algo costoso y ni nuevo en agencia te ofrecen garantía porque no lo configuran en planta). Sucede que en la versión 2006 del PT Cruiser la computadora del motor está conectada con la eléctrica (o algo así recuerdo de la explicación del mecánico). El punto es que el TIPM es como un centro de fusibles, que si este falla toda la parte eléctrica se daña y afecta muchas otras piezas mecánico-eléctricas.

Otra posibilidad, menos grave, podría ser que algún sensor de aceleración no esté funcionando correctamente y sea cuestión de sustituirlo.
Mucha suerte y nos comentas cómo te fue.
Solucionado
Mejor respuesta (según fferna)
fferna de México hace 9 años
Muchas gracias michelle, hice lo revisaran y primero me dijeron que era un sensor de temperatura de la caja de la transmisión que cambiaron y el gasto fue inutil no se arreglo despues lo lleve a un taller de computadoras automotrices y efectivamente fue el TIPM lo que estaba fallando lo tubieron que remplasar, ya tengo 2 semanas que lo cambiaron y no me a fallado respecto a que se calentaba me explico el mecanico que era normal que se calentara debido a que estaba forzando el motor ya que no hacia los cambios parece todo por el momento ya quedo. Gracias por su consejo y espero le sirva mi experiencia no le cambien piezas si no estan seguros que sea lo que esta fallando ya que el gasto sera inutil saludos
Danielpatyn de México hace 6 años
Hola buenas tardes, ya le reemplazaron el tipm y me funcionó 2 meses, pero ya no quiere hacer ningún cambio otra vez, que crees que podria ser? Tendría que cambiarle otra vez el tipm?
Delorian311 de México hace 9 años
Que tal amigos, como siguen sus vehiculos? Tengi ek mismo problema q se bloquea y queda en 2da. Desoues d un tiempo parado agarra normalmente hasta a se vuelve a bloquear, podrian decirme cual fue la solución a su problema? Y aparte de quedarse en segunda q otro síntoma les daba, en mi caso va acompañado de in golpesito al pasar de P a D ó R. Y en ocasiones prende al 3er swinchazo. Saludos y espero puedan asesorarme con su experiencia.
Claudia ara de México hace 4 años
El mismo problema... mi pt 2006 automática... Cada vez que lo prendo y muevo la palanca de velocidades y siento el brinco, sé que va a fallar y así pasa... Ya solo lo apagó y lo vuelvo a encender y en muchas ocasiones si funciona pero ya avanzando en mi camino vuelve a fallar, se forza al cambiar la velocidad y como que la frena... me vuelvo loca. Ya se me desvielo una vez y le cambié la computadora pero ya empezó de nuevo
Christian de México hace 3 años
Me pasaba exactamente lo mismo, fui a un taller de muy buena reputación especialistas en computadoras automotrizes, y la computadora ya no tuvo reparación, la cambie por una en excelente estado y todo se soluciono, ánimo.
Enhvolks de México hace 9 años
Delorian311...Me paso lo mismo...Espero y ya hayas resuelto tu falla, sino como recomendación revisa o llevala a que te revisen o cambien el relevador de marcha o start, esta abriendo el cofre a mano derecha, ahi verás 2 relevadores, uno es de arranche y el otro de la caja automática, el 1ero es el que te falla, en mi caso eso fue, lo cambie y asunto arreglado, el otro relay cambialo tambien ya que es el de la caja, desconecta después la batería por unos 5 minutos para borrar codigos de falla, los sintomas eran los mismos que los mios, yo mismo di con la falla, espero te sirva mi experiencia.
GARY FELIX ROSALES de México hace 6 años
Hola tengo un convertible sebring 1998 americano no prende el check engine es la computadora o se inhabilito pues le cambie la bateria
Eduardo de Argentina hace 5 años
Buenas noches, quería saber que significa el codigo 112131 ?
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Módulo de control SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2002 4 puertas motor 2.4 edición touring  210000 kms
Buena tarde donde puedo conseguir un módulo tcm para una pt Cruiser 2002,soy de coahuila
1
2
Laura de México hace 6 años  
LA
10 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Laura)
ricardo de México hace 6 años
Con ese # de parte buscala x internet en mercado libre
Laura de México hace 6 años
Ya la busque y no la tienen,la compre X ebay pero tengo problemas xq el comprador aún no recibe el dinero
alvaro de Chile hace 6 años
...intenta en www.rockauto.com...yo compré ahí bandejas de suspensión...el surtido es muy grande para la marca...suerte!!!
Laura de México hace 6 años
Gracias. Lo compre por eBay todo bien hasta el momento
Luiserv de Venezuela hace 3 años
Saludos en que parte del carro ubicaste el TCM del PT Cruiser automático
Laura de México hace 3 años
Lo pedí x ebay solo con el número de serie
Luiserv de Venezuela hace 3 años
@LauraNo amiga quiero saber la ubicación del TCM... Es decir dónde está colocada el TCM en el carro...por no la encuentro
Laura de México hace 3 años
@LuiservAqi le mando la ubicacion
1
Luiserv de Venezuela hace 3 años
Donde esta ubicado el VSS de la caja automática del PT Cruiser 2003
Luiserv de Venezuela hace 3 años
Mi PT Cruiser 2003 automático no posee el control de crucero, busque donde me indicaron. En ambos guardafangos y no encontré el TCM... en que otro lugar está ubicado
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Falla eléctrica SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2007 touring 79000 kms
No hace cambios de 2da en adelante, le sucedió de un momento a otro , varias personas me dicen que es el modulo de carroceria , ojala me pudieran ayudar ya que dicho módulo cuesta 14500 en la agencia. Saludos.
HIRAM de México hace 8 años  
HI
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según HIRAM)
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ? tranquilo no es el modulo de carroceria.
HIRAM de México hace 8 años
Se le hizo el servicio a la transmisión y al motor hace 2 meses
ricardo de México hace 8 años
Que aceite se le puso a la transmision ?
HIRAM de México hace 8 años
Mobil atf 220 , otra cosa, también en el tablero de instrumentos cuando hace esa falla como que se apaga
ricardo de México hace 8 años
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Ese aceite no es el recomendable para esa transmision hidraulica
Carlos de México hace 8 años
Ami me prendio check engine con codigo P0700 y P0846. Cambie sensor de entrada y salida de transmisión y borra código de la computadora y solucionado problemas, suerte.
Albert de México hace 8 años
Hace cuanto hiciste eso? creo son los mismos códigos los que me aparecen?
Carlos de México hace 8 años
Si sabes algo de mecánica los puedes cambiar tu mismo, quita filtro de aire, batería y abajo de ésta precisamente están, y se los cambié en cuanto los compré, suerte!!!
luis de México hace 8 años
Que tal sabes que traigo el mismo problema en cuanto salen esos sensores y donde se consiguen
Daniel de México hace 5 años
Alguien que me pueda asesorar tengo un PT crusier 01 y tuve un accidente y choque y se le había quebrado la caja de selenoide y el sensor de velocidad ya se los puse pero aún así el carro no revoluciona y ahora que se los puse le aceleró a 4 mil revoluciones y el carro como que se ahoga
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Golpeteo al soltar el clutch SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2003 2.4l Man Gasolina 180000 kms
Saludos P te Cruiser 2003 estándar al soltar el clutch hay un golpeteo lo presiono y se le quita podrá ser transmisión o el clutch gracias
heber de México hace 2 años  
HE
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambio de aceite mopar atf + 4 , se cambia a los 150,000 km.
heber de México hace 2 años
Saludos gracias por su ayuda podría ser aceite ATf + 4 marca Mobile gracias
ricardo de México hace 2 años
Tiene que ser el original mopar
heber de México hace 2 años
Muchas gracias por su ayuda voy a cambiárselo y les aviso como funcionó no sé sí sirva también uno de AutoZone que también es atf4 gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según heber)
heber de México hace 2 años
Muchas gracias por su valiosa ayuda tenía problemas con la transmisión cambié el aceite qué me recomendó y Santo remedio gracias
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Falla en caja de transmisión automatica SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2002 Pt cruiser 2002 dream series,  135000 kms
Hola amigos. Espero que alguien me pueda ayudar con mi problema. La falla que tengo en mi carro es que aveces en las mañanas cuando arranco mi carro normal todo pero cuando le pongo la palanca en posicion de drive la velocidad no entra es como si siguiera en neutral. Me espero unos segundos y nada y solo cuando acelero el carro es cuando entra la velocidad en. Primera y ya de alli el carro finciona perfecto todo el dia... este problema solo.se me prwcenta despues de dejarlo enfriar por las noches y cuando lo arranco en las mañanas es cuando se me presenta el mismo problema tidos los. Dias...
Sergio de México hace 6 años  
SE
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Sergio de México hace 6 años
Gracias amigo por tu ayuda, la verdad es que el aceite nunca se lo e cambiado y el auto ya tiene 160000 km. Y ademas ya hace como tres años tibe un calentamiento del motor a causa de que el ventildor dejo, de funcionar entonces la temperatura subio al grado de reventarme una, manguera del radiador y se me vacio todo el congelante... y el aceite del. Motor hirvio y sacaba humo... y pues me imajino queen este sobrecalentamiento tambien afecto la vida util del liquido de la transmision... lo voy a cambiar y les hare saber como me. Fue... Gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio)
Sergio de México hace 6 años
Buen les cuento que el nivel del aceite estaba muy por debajo de lo minimo le rellene solo un poco hasta la. Marca donde dice cool' porque yo lo cheke cuando estaba el carro frio sin arrancar... y despues lo eche a andar, y me di cuenta que. El problema se habia resuelto ya no hacia la falla... tal vez el. Problema era la falta de aceite en la caja automatica y es por eso que de repente no le entraban los cambios y cuando hacia el retroseso tambien me pateaba la caja... pero ahora ya no... gracias por su ayuda.
Rosabel de México hace 3 años
Buenos dias! Tengo un pt cruiser 2004 en segunda mete un poco como de golpeo no se patina no revoluciona , solo hace eso en segunda todos los demas cambios los avienta bien, ya le hice el servicio de motor y de la transmision, me puedes ayudar en orientar que debo hacer ?
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No desarrola las velocidades se queda en segunda

Chrysler PT Cruiser 2006 5 PTAS. AUTOMATICA 124700 kms
Buenos dias!, tengo un pt cruiser 2006 automatico 2.4l tambien y tengo el mismo problema, se queda en segunda regularmente y no marca el velocimetro, no corre el odometro y me marca check engine, aveces si me desarrolla las velocidades y marca el velocimetro, si corre el odometro y no marca el check engine, pero la mayoria de las veces no, ya llevo asi por mas de un año, se le reviso el arnes de la transmision y nada, le pusieron un aparatito para la bateria fuera de la computadora y nada, le cambiaron la caja de solenoides por otra nueva y nada, el dia de hoy 07nov16 le acabo de cambiar la pi… Leer completa
JAVIER DURAN de México hace 7 años  
JA
10 casos 
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Pues no leo que hayan atendido nada con el sensor de velocidad es lo que necesitan atender te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Ramses de México hace 7 años
Afirmativo, como dice Xjavbier. No le checaron los sensores de velocidad. Uno de ellos puede estar abierto. Por eso la falla y que no funcione el odometro.
Gezade de México hace 7 años
Amigo tengo el mismo problema, me podrías decir si ya se solucionó tu problema con el cambio de batería o te volvió a hacer la falla???
Carlos M de México hace 7 años
Tengo el mismo problema pero ya encontré como funciona al menos en el mio prueben y comenten...metes llave sin presentarla es decir q no encienda tablero y de ahí le Prendes directo metes cambios e inmediato te das cuenta porque cuando se va a ir en segunda golpea los cambios ya tengo casi un año así sin bronca
Eolvera89 de México hace 7 años
Que tal tengo el mismo problema de las velocidades mi batería tira liquido, cuando arranco se baja a 9 volts medido con multimetro, lo que he notado que lo dejo andando unos 15 min lo apago y lo prendo de nuevo jala bien pero lo uso lejos y prendo luces estéreo. Lo apago y lo prendo y deja de funcionar se queda en segunda al otro día en la mañana arranco y jala bien lo apago y lo enciendo se vuelve a quedar en segunda quiero pensar que es la bateria por que se baja el voltaje y puede des configurar la computadora pero que opinan. También el estéreo se des-configura creo que es la batería por que ya tiene el servicio completo sensores nuevos solenoides aceite y cuando anda bien los cambios con gran suavidad que no se sienten se notan en el tacometro que van bajando revoluciones. Bueno saludos espero me puedan orientar voy a comprar batería a ver que pasa.
por cierto arroja el código u0101 perdida de comunicación con tcm pero al desconectar la batería y lo arranco se borra y hasta que lo vuelvo apagar y prender lo arroja de nuevo pero aun asi con ese codigo trabaja muy bien la transmision siento que se des configura al caer el voltaje hasta 9 volts
JAVIER DURAN de México hace 7 años
Buenas tardes!, mira, mi carro sigue igual, aun con batería nueva sigue aveces funcionando bien y otras ocasiones no, cuando funciona bien los cambios entrenan con suavidad, cuando funciona mal se siente un golpeteo en el motor como si no trajiera soportes de motor y transmisión, la verdad yo creo que el problema sebe ser algún falso contacto, porque como ed posible que aveces funcione bien y aveces no...
Alexcol44 de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes, mi problema con PT Cruiser 2005, no marca el velocímetros, chequeo el tablero con técnicos y me dicen que esta bien, que se trata del sensor de velocidad, el Scanner me indicar error P0501 y me remite al sensor de Velocidad, me pueden ayudar indicándome exactamente donde se encuentra el sensor de velocidad. Gracias
Marco de El Salvador hace 7 años
Alex los sensores de entrada y salida estan bajo la bateria o los puedes ubicar quitando la rueda del conductor son dos iguales como circulos de plastico yo tengo el mismo problema de la caja a veces funciona bien a veces no espero te pueda ayudar
Alexcol44 de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, le cambie los dos sensores de velocidad y nada, continúa sin marcar velocimetro
xjavbier de México hace 7 años
Alexcol hace bien los cambios la transmisión ? Te dejo mi número por si me puedes contestar poder wats
Alexcol44 de Venezuela hace 7 años
Buenas noches xjavbier, si todo funciona bien, cambios bien, solamente no marca la velocidad, muchas gracias. Hoy mande el tablero a otro técnico, para una segunda opinión, mañana debo tener respuesta.
xjavbier de México hace 7 años
Si es lo más seguro que sea el tablero ya que si el sensor estuviera mal no abría. Cambios
Omar de México hace 5 años
Que tal amigos yo tengo un pt cruiser 2006 y ya cambie caja de selenoides y sensores nuevo y de rempete se queda en segunda y no deja hacer los cambios y de repente le meto la llave y no deja hacer el arranque y se cuadricula
BETO PAES de México hace 5 años
Hola amigos, acabo de unirme al blog. Mi pt crusier 2001 automatico tiene el mismo problema, se queda en la segunda velocidad, cuando esta frio y lo empiezo a usar entra la tercera pero al poco tiempo golpetea la transmision y se baja a segunda velocidad. En ocasiones le entran bien todos los cambios pero han sido pocas las veces. Ya cambie los dos sensores de velocidad y le hice la afinacion pero le puse aceite normal para transmision, despues me di cuenta que llevaba aceite ATF+4, no se si el tipo de aceite influya al mal funcionamiento. Quiero cambiarle el aceite completo a la transmision pero no se exactamente cuantos lts. Lleve, incluyendo el de la turbina. Agradeceria mucho una posible solucion, saludos!
JAVIER DURAN de México hace 5 años
Buenas noches Beto, yo pienso que no es el problema lo del aceite, porque yo si le cambié el aceite que debe llevar, cambié el cedaso cambié la dos sensores que tu cambiaste, incluso le cambié el conector de la computadora a la transmisión, batería, caja de solenoides, le pusieron un regulador de voltaje externo, me cobraron $5,300.00 m. N. Para revisar y reparar el daño de la computadora y el cableado del arnés que va a la transmisión y el carro sigue igual, muy pocas veces me desarrolla la cambios como si fuera saliendo de la agencia y particularmente es cuando hace mucho frío, sólo la primer encendida funciona bien, después que se calienta ya vuelve a protegerse y se queda en segunda.
BETO PAES de México hace 5 años
Hola Javier Duran, exactamente me pasa lo mismo, cuando esta frio funciona bien y enseguida se protege, seguire buscando solucion al problema, teniendo resultado favorable paso el dato al blog. Gracias por compartir Javier,saludos cordiales!!!
JAVIER DURAN de México hace 5 años
Muchas gracias Beto, estamos en contacto para cualquier cambio, mejora o solución, pero pienso yo que habría de solicitarse de manera muy atenta a la agencia o fábrica del PT Cruise, ya que este suele ser un error o fallo de ingeniería de la marca.
BETO PAES de México hace 5 años
Hola a Javier Duran, mi pt crusier ya esta funcionando perfectamente, ya entran todas las velocidades, checa los fusibles , hay uno en especial de 10 A que mi carro quemado, lo cambie y a partir de ahi empezo a funcionar bien la transmision, 04448113211078 dejo mi numero para cualquier cosa.
Sergio de México hace 5 años
Hola a mi tambien me paso lo mismo con mi Pt y pensaba que eran los sensores pero gracias a que lei tu comentario fui y revise los fusibles y me di cuenta que estaba quemado uno que. Dice EATX de 20A. Lo cambie y me empezó a funcionar el velocímetro y las velocidades empezaron a funconar como si nada hubiera pasado... ya investigue mas y ese fusible 'eatx' es el responsable del velocímetro de la transmisión...yo les recomiendo a todos los que tengan este problema es que revisen este fusible primero antes de que le metan manos a los sensores y a la computadora les aseguro que se ahorraran mucho dinero y tiempo...
Mi carro es un pt cruiser 2002 dream series. Gracias.
JAVIER DURAN de México hace 4 años
En que parte se encuentra ese fusible?
Sergio de México hace 4 años
Se encuentra dabajo del cofre a un lado de la bateria debajo de la toma de aire tienes que quitar la toma de aire y es mas facil de abrir la tapa de los fusibles...en mi caso es un modelo 2002 y este es la imagen de la caja de fusibles que trae este modelo, pero no se el suyo que modelo sea solo busca el fusible EATX o si no trae ese fusible busca en los relays tambien que diga EATX...
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JAVIER DURAN de México hace 4 años
Mi carro es un pt cruiser 2006,es un poco diferente la caja de fusibles, pero está en la misma parte que el tuyo. Entonces es uno de los fusibles chiquitos de colores? Cual de esos sería?
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Sergio de México hace 4 años
Checa en la tapa en la parte interior ahi tiene el nunero del fusible , pero para mas seguro checalos todos uno por uno para ver. Si alguno esta quemado si alguno esta quemado cambialo pero que. Sea del mismo amperaje, yo asi lo hice con el mio y fue donde encontre uno qye estaba quemado y lo cambie y.de imediato funciono era EATX en fusible que se me habia quemado...pero la verdad desconozco si el tuyo tenga ese mismo fusible alli o lo tenga dentro del control system...pero checalo aver si de pronto...
Sergio de México hace 4 años
Aqui esta otra imagen en donde puedes ver bien en donde esta ubicado
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No entran los cambios SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2002 1.6 94500 kms
Hola buen dia el dia de ayer realice el proceso de purgar la bomba de clutch y no entran los cambios sigue igual que puede ser
MARIO ESPINOZA de Nicaragua hace 4 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Pudo haber perdido presion la bomba maestra , auxiliar o collarin hidraulico
Solucionado
Mejor respuesta (según MARIO ESPINOZA)
MARIO ESPINOZA de Nicaragua hace 4 años
En este caso ricardo que se puede hacer si fuese el collarin se tiene q desmontar la caja , otra cosita no m marca el velocimetro solo el delas revoluciones
ricardo de México hace 4 años
Se desmonta la caja para el cambio , revisa el sensor de velocidad y su arnes de conexión que esta en la transmision es el que activa el velocimetro
MARIO ESPINOZA de Nicaragua hace 4 años
En el caso q la bomba aux aya perdido la presion q se ase ricardo
ricardo de México hace 4 años
Se cambia x otra original mopar.
Pau 18 de México hace 4 años
Buenas noches hace algunos días lleve mi pt cruiser 2009 a cambio de clutch según los mecánicos pusieron el kit nuevo al entregármelo por primera vez salió muy bien pero en cuanto lo use más tiempo el clutch perdió presión, como tenía garantía lo lleve de nuevo pero al volverme lo a entregar note que mordía todas las velocidades lo regrese de nuevo y pues es día que no queda ya que sigue mordiendo las velocidades alguien sabe que es lo que puede estar pasando?estoy apunto de pedir un reembolso
ricardo de México hace 4 años
Puede tener aire el sistema y requiere purgarse bien , o el kit de repuesto no es de buena calidad
MARIO ESPINOZA de Nicaragua hace 4 años
Asi es tiene q checar la bomba esclavo es lo mismo q m pasa ami q es lo m ayudo yo pensaba que era el disco de embrigue y es la bomba que n tiene la presion suficiente que hace q el varon no tenga la presion requerida para abrir el plato, lo q pasa en usted que el entra el cambio pero no abre lo suficiente q x tal razon entran rogados
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Caja de velocidades

Chrysler PT Cruiser 2002  133000 kms
Tengo un pt cruiser 2002 automatico; anda bien pero los cambios de tercera en adelante como que se jalonea al hacer los cambios y se escucha como un tipo zumbido y entre mas acelero mas zumba, el carro no falla solo es eso y me dice un mecanico que se tiene que bajar la caja para cambiarle las pastas y cambiar la turbina; alguien sabe si puede ser cierto?
VERACRUZ de México hace 8 años  
VE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
VERACRUZ de México hace 8 años
Si ya se le cambio hace como un mes por mucho
ricardo de México hace 8 años
Hay que escanear la transmision a ver si no es el cuerpo de solenoides que esta fallando.
Adrian uru de Argentina hace 5 años
Hola ricardo soy de Uruguay el mio tiene la misma falla salta a tercera velocidad y ya no hace los cambios el código de error es p0700 cual seria la solución posible?
ricardo de México hace 5 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4
Adrian uru de Argentina hace 5 años
Mira tengo ese paso por hacer lo compre hace dos semana y empezó con esos síntomas,
Si veo que esta pasado de aceite en la caja y esta un poco oscuro...
VERACRUZ de México hace 8 años
Y si es eso amigo cual seria la solucion, y donde lo puedo escanear
ricardo de México hace 8 años
En algun taller especializado en transmisiones automaticas , entra a yuotube hay videos de reparacion de transmisiones chrysler
VERACRUZ de México hace 8 años
Pero entonces no seria cambiar pastas y turbina como me dijo un mecanico?
ricardo de México hace 8 años
Entra a youtube hay videos de reparaciones de transmisiones chrysler. Pueden ser sensores de velocidad, pueden ser modulo de solenoides, puede ser cuerpo de valvulas. etc.
VERACRUZ de México hace 8 años
Disculpa amigo si lo llevo a una agencia de la chrysler me podran hacer el escaneo de la transmision y decirme a detalle cual es el problema?
ricardo de México hace 8 años
Seria recomendable, ya que tiene los equipos de diagnostico especializados en sus transmisiones.
VERACRUZ de México hace 8 años
Que tal amigo ricardo ya lleve a escanear mi pt cruiser 2002 y marca el codigo p1776 y dice esto:
Definicion: selenoide del interruptor de la valvula de retencion en la posicion del lado izquierdo trasero. Explicacion: el modulo de control de la transmision ha detectado que la presion en el lado izquierdo de atras esta alta. Causa probable:
1- revise otros codigos de servicio primero
2- cable de cambios desajustado
3- condicion de circuito abierto o en corto
4- falla interna en la transmision
ricardo de México hace 8 años
P1776 solenoide interruptor de la válvula aseguradas en la posición LR está establecido, el DRBIII® se puede utilizar para acceder a la pantalla de datos de eventos y mira el "Código de TRS" lectura. NOTA: la válvula de conmutación de solenoide se encuentra en el cuerpo de la válvula y no en el. Conjunto de solenoides Código TRS Lee TR2 Si el "Código de TRS" muestra "TR2" es una indicación que la válvula manual no estaba plenamente en la posición OD en el momento en que se estableció el DTC. Compruebe el ajuste del cable de cambio y ajuste si es necesario. También puedes ver el sistema de control de cambio de enrutamiento fricción excesiva y / o problemas. Código TRS Lee OD Si la muestra "Código" TRS "DO", entonces una válvula de solenoide interruptor pegajosa es la causa principal. Realizar el diagnóstico adecuado para el cuerpo de la válvula. Controlar por material extraño en el solenoide de la válvula de conmutación y los enchufes.
Nando de México hace 8 años
Tengo un prblem parecido al tuyo, la falla lo hace en D, segun el que lo reviso me dijo que al tener poco aceite los discos se dañaron y era necesario cambiar el kit(discos, empaque s y filtros), los que saben puede ser esa la causa dela falla?
VERACRUZ de México hace 8 años
Que tal amigos miren lleve mi pt cruiser 2002 automatico a la agencia y le hicieron una revision y el diagnostico que me dieron fue falla en transmision y modulo pcm, y luego lo autoescanie y me arrojo estos codigos p1684, p0340, p0134, p0601 y para rematar hace un rato se encendieron en el tablero el foco de "trac off" y "abs"; en la agencia me dicen que hay que cambiar la computadora pero no se cual es y si en verdad sea eso y bajar la caja para ver que daño tiene, pero pues no se que hacer y ahora con todos esos codigos no se que hacer, me pueden ayudar
ricardo de México hace 8 años
Codigo p1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
ricardo de México hace 8 años
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1 Compartir Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)

Read more: http://www.engine-codes.com/p0340_chry…
Ve el video anexo , es uno de los principales fallas de tu vehiculo.
enrique de México hace 6 años
Amigo ahi se brinco tu tiempo, comorate el kit de vanda de tiempo y que un xperto lo ponga
ricardo de México hace 8 años
P0134 - Sensor de O2 Circuito No se detecta actividad en el sensor 1 Banco 1 Compartir Posibles causas - Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor - Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito - Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica - inadecuados de presión de combustible - inyectores de combustible defectuosos - fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos - fugas de gas de escape

Read more: http://www.engine-codes.com/p0134.html
ricardo de México hace 8 años
P0601 CHRYSLER - Fallo del módulo de control de alimentación interna Compartir Posibles causas - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM) - Módulo de control del tren motriz (PCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión Electricl - Tensión de batería baja

Read more: http://www.engine-codes.com/p0601_chry…
Revisa el arnes de conexión de la computadora ,puede estar falseando ,aplicale limpiador de contactos electricos en spray , igual a los demas sensores que puedan tener humedad y esten falseando.
Brandon de México hace 7 años
Buenas noches tengo pt cruiser 2001 estaba jalando muy bien y de repente empezó a ser ruido de Repente ya no avanzó le meto reversa o directa y hace ruido y no los x que?
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Brandon de México hace 7 años
La caja de velocidades no podría ser le meto el cambio y no entra empieza hacer un ruido que será
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
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Perdió la señal con tcm

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas 80 kms
K de la mas prendió la luz de la batería se acabó la carga no. Acá la batería le cambiaron el ternador. Batería y dice sin cargar
José hesiqio de Estados Unidos hace 6 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
Revisa la caja de fusibles , ese modelo trajo un defecto de fabrica del modulo tipm que ocasiona infinidad de fallas
Vero Tvarez de México hace 5 años
Soy Vero. Tengo una PT Cruiser mod 2005 no hace ningún cambio y en el escaneo me aparece el sensor de velocidad y checar el. Modulo de control y el de velocidad...donde se encuentra el. Modulo de control en cuanto sale una reparación ??? aradezco tu ayuda
Sergio de México hace 5 años
Primero checa el fusible 'eatx' es de 20A. Ese es el que controla la informacion con el modulo de control y el velocimetro... si este fusible se quema el auto hace esa falla.
Emmanuel Ramos de México hace 4 años
Tengo una pt CRUISER 2001 se prendió el testigo de batería la apague y yo no encendió nada
ricardo de México hace 4 años
Si tiene mas de año y medio de uso ,puede requerir otra bateria nueva lth 26 r 500
Emmanuel Ramos de México hace 4 años
Gracias ya quedó solucionado se safo el cable de corriente
Emmanuel Ramos de México hace 4 años
Tengo una pt crusier 2001 cuando voy frenando se empieza a acelerar y ya cuando está en alto total se baja la aceleración
Jaime de México hace 3 años
Tengo un ptcrus 2007 no me ase los cambios y le cambie la caja de fusibles y sigue igual que podria ser
Junior de México hace 3 años
Pudiste solucionar ese problema?
Ami me pasa igual y no se como arreglarlo
Daniel Garcia de México hace 2 años
¿Cómo lo pudiste solucionar? a mi me han dicho que cambie el TIMP (la caja de fusibles) pero no he encontrado una pieza usada y la nueva es muy costosa.
Junior de México hace 2 años
@Daniel GarciaDaniel mira en mi caso fue la computadora solo la cambié y listo... De dónde eres ?
Daniel Garcia de México hace 2 años
@JuniorGracias por responder, soy de México. En mi caso es un PT cruiser 2007 automático, que deja de hacer cambios de velocidades, y reporta las fallas P0700 (transmisión Control System) y P0882 (TCM Power Input Low). Habían diagnosticado que era la computadora, y la cambié, pero sigue igual, y navegando en Internet he encontrado que podría ser una falla en el TIMP, pero la pieza nueva tiene un valor de más de 1100 dólares.
Junior de México hace 2 años
@Daniel GarciaTe puedo contactar por WhatsApp?? Te puedo ayudar en algo
Junior de México hace 2 años
@Daniel GarciaSoy de zacatecas
Daniel Garcia de México hace 2 años
@JuniorClaro, gracias. 2226105869
Rhonald de Venezuela hace 2 años
@JuniorAyúdame a mi ,me pasa igual soy de Venezuela .04248845898
Juan de México hace 2 años
@Daniel GarciaHola pudiste solucionar el problema?? Tengo una pt 2006 aut y me hace lo mismo
Salvador de México hace 3 años
Tengo una pt Cruiser 2006 ahora en las lluvias me empezó a fallar de que no prenden las luces ni altas ni bajas ni direccionales nada ni limpiadores del parabrisas y la lleve y me dice el eléctrico que se quemó la entrada del módulo alguien me pondrá explicar algo más que costó tendrá esa reparación de ante mano muchísimas gracias
Andres de México hace 10 meses
Tengo un pt crusier 2005 en oraciones enciende en N? Es normal ya que en parking aveces no enciende y la prendo es neutral? Alguien Abre que puede ser me marca el testigo y arroja que es el TCM
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Se sigue galoneando al frenar SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2006  150000 kms
Buenos días Tengo un pt crusier 2006 se galoneaba al acelerar y frenar, ya cambie los dos sensores de velocidad se quito la galoneada de la acelarada pero no se quita la de la frenada cuando voy lento como de calle a calle no pasa nada, pero cuando voy en un bulevard que agarra velocidad al momento de frenar ahi se siente el galon ha veces asta q truena del galon q se da ya no se que hacer an revisado la transmision y me dice que esta bien no encuentran nada. Ya cambiaron cedaso y empaque del cartes, aceite ya no se que hacer ayuda
DIANAQ de México hace 6 años  
DI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según DIANAQ)
ricardo de México hace 6 años
Revisa soportes de motor y transmision. De ser afirmativo consiguelos en marca DAI son de muy buena calidad.
DIANAQ de México hace 6 años
Me dice mecanico que es la barra que por eso se mueve el motor este fin semana cambian creo y ya vere si eso fue
Javier de México hace 4 años
Hola tengo el mismo problema si emcontro la falla?
Luis Baez de Estados Unidos hace 6 años
Si es al frenar, puedes chequear los frenos traseros, pues son de tambor y si estan ovalados pueden ocasionar ese fallo.
DIANAQ de México hace 6 años
Ya revisaron frenos y balatas todo y me dicen que esta bien. Nada Más lo que encontraron fue una barra que va en motor por eso se mueve todo haber cuando cambien si se arregla
DIANAQ de México hace 6 años
Ya se arreglo lo del galoneo era una manguera que estaba agarrando aire y el soporte de motor estaba mal lo cambiaron y parece que todo bien por ahora
José cruz de México hace 5 años
Hola...hice el cambio de baladas delanteras y quite los cilindros para darle mantenimiento por que se quedaban pegados pero al armar todo ya no frenó...el pedal se va hasta abajo u si tiene líquido de frenos que puedo hacer??
ricardo de México hace 5 años
Hay que purgar bien el sistema , para eliminar todo el aire
José cruz de México hace 5 años
Disculpe...eso de purgar como se hace
ricardo de México hace 5 años
Se bombea el pedal varias veces hasta que quede duro se mantiene pisado se abre la purga del cilindro de freno de rueda saliendo el aire y hundiendose el pedal al fondo se cierra la purga y se repite en las 4 ruedas
José cruz de México hace 5 años
Muchas gracias por su apoyo
Luis velarde de México hace 3 años
Hola por qué se sobrecalentan las tuercas de las llantas delanteras de mi
Pt cruiser 2002 motor 2.4 me dijeron que cambiar las masa balero pero encontré el líquido de frenos negro eso puede causar que se sobre calienten las ruedas?
ricardo de México hace 3 años
Si las balatas delanteras estan bien ,purgalas para verificar su buen funcionamiento y eliminar el liquido de freno sucio, si continua, puede tener los baleros de rueda gastados que requieran cambiarse
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Transmisión SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2003 2.4l Man Gasolina 283000 kms
Saludos Qué aceite lleva la transmisión estándar Pt cruiser2003 me dicen que lleva para automática será real y cuántos litros lleva gracias
heber de México hace 2 años  
HE
8 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
lleva 2 .8 lts. de aceite mopar atf + 4 la transmision manual , es el mismo de la automatica hidraulica
heber de México hace 2 años
Muchas gracias por su valiosa ayuda también podría usarse dextron tres? gracias
ricardo de México hace 2 años
De ninguna manera , tiene que ser el aceite de fabricacion
heber de México hace 2 años
Enterado muchas gracias
heber de México hace 2 años
Muchas gracias por su excelente ayuda cambié el aceite de la transmisión y el problema se solucionó realmente Se los agradezco
heber de México hace 2 años
Saludos tengo un P t Cruiser 2003 Mi pregunta es Qué aceite lleva el motor De antemano gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según heber)
ricardo de México hace 2 años
Ponle aceite castrol gtx 20w 50 con su filtro original
heber de México hace 2 años
Enterado Muchas gracias por su valiosa ayuda
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Problema Electrico

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas, sin turbo 4cil 110000 kms
Quien puede asesorar por donde puedo comenzar para revisar el problema que se me presenta a continuación... al abrir el switch de encendido se prende las luces delanteras, estando apagado la control de luces que se encuentra en la palanca izquierda del volante, no hace cambio de luces y las direccionales no funcionan, el control de los wiper's que está en la palanca derecha del volante dejo de funcionar.
Le funcionan el control de ventanas eléctricas, las preventivas, el stop y las luces de la reversa.
Les agradezco su ayuda.
Sr M de México hace 7 años  
SR
7 casos 
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar el modulo tipm (caja de fusibles) , es un defecto de fabrica en ese modelo , ocasionando infinidad de fallas ,incluso de la transmision.
David Antonio de Estados Unidos hace 4 años
Hola buenas tardes Ricardo , tengo un problema con mi auto pt cruiser , no prenden luces de stop y ya cheque fusibles e incluso el de abajo del freno y todo está bien , que puedo hacer
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Buenas noche amigo ricardo feliz año hermano Ricardo hermano el carro se le presento un problema se le presento hoy empezó como a deslisar la caja le monte otro paquete de solenoides y nada saque los sensores de entrada y salida de velocidad los limpie y los monte y no da ni para delante ni retro no aplica que podrá ser hermano la caja A 604 del sebring craysler año 2003 lo resetie y nada los códigos se borraron tenia el codigo P0700 hermano por favor espero su pronta repuesta gracias
ricardo de México hace 7 años
Ese codigo p0700 solo es informativo de mal funcionamiento de la transmision puede ser por mal funcionamiento de solenoides por tener sucio el filtro y aceite atf 4. O algun sensor. Si ya se cambio el aceite y filtro. Hay que escanear la transmision para ver que codigos especificos arroja
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Buenas noche hermano ricardo le metieron el escaner y arroja el código p -0700 p-0736 expliqueme hermano que significa
ricardo de México hace 7 años
P0700 mal funcionamiento de la transmision.es solo informativo. P0736 relacion incorrecta de engranaje de reversa.
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Buenos días hermano ricardo el engranaje de reversa va en el tambor de avance o en el fondo de la caja por favor hermano espero su pronta repuesta ya que voy a tumbar la caja hoy para desarmarla para ver si no hay que desarmar completa hermano gracias
ricardo de México hace 7 años
Desconozco. Entra a youtube hay videos especificos de esa caja
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Okey hermano gracias
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Buenos días hermano Ricardo una pregunta si ala caja A 604 le falta aceite ponle un litro y medio la caja no cambia se queda en primera por favor hermano espero su pronta repuesta gracias
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Buenos días ricardo hermano resetie con tres llavasos el carro y me da el códigos P0700 el p1193 p1684 por favor hermano espero su pronta ayuda gracias
ricardo de México hace 7 años
P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición 2 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuosa arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada de una mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p1193_chrysl…
P1684. - error se desconecto ultimamente la bateria.
Al completar niveles de aceite de transmision tiene que ser atf + 4 , si se mezclan de diferentes tipos ocasiona fallas y desgastes internos prematuros.
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Okey hermano gracias le voy a completar el aceite para ver si hace los cambios
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Buenas noche hermano ricardo complete el aceite me cambia bien luego se en segunda lo reseteo meda la falla p-0700 luego done y parpadea la luz de servicio el motor-cito 5 veces que significa hermano por favor espero su pronta repuesta gracias hermano ricardo
ricardo de México hace 7 años
Se corrigio el p 1193? Si el motor no funciona correcto se refleja en la transmision
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Buenos días hermano ricardo el p1193 si se corrigió me esta dando el código p0700 y los 5 parpadeo después del Done y ahorita me subió la aguja donde marca el kilometraje y bajo el carro parado marco como si estaba corriendo el carro hermano que podrá ser gracias espero su ayuda hermano
ricardo de México hace 7 años
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad, esta en la transmision, cuando no funciona correctamente y el velocimetro NO FUNCIONA CORRECTAMENTE la transmision hace lo mismo, no hace los cambios oportunamente.
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Buenos días hermano ricardo prendo el carro y cambia las velocidades bien lo apago y lo vuelvo a prender y lo pongo en marcha y no cambia y lo reseteo y meda el código P0700 hermano que podrá ser por favor espero su pronta repuesta gracias hermano ricardo
Luis de México hace 2 años
@wilfredoTengo uno yase lo mismo solo k lo ensiendo rápido ya tira todos los cambios
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Buenos días hermano ricardo hermano prendo el carro y cambia las velocidades bien lo apago y lo vuelvo a prender y lo pongo en marcha y no cambia y meda el código P0700 hermano que podrá ser por favor espero su pronta repuesta gracias hermano ricardo
ricardo de México hace 7 años
Si el motor funciona corectamente y ya se dio el servicio de mantenimiento preventivo del cambio de aceite , hay que escanear la transmision para ver que codigos de falla especificos presenta. Puede ser sensor de velocidad de entrada y de salida que esten falseando, revisa armes de conexión por falseo x aceite , humedad etc,
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Buenos días hermano ricardo ayer le metieron el escaner al carro y el señor me dijo tiene el solenoide A y B esta dañado esto van en el paquete de solenoide que me dice hermano por favor espero su pronta repuesta gracias hermano
ricardo de México hace 7 años
Lo recomendable es cambiar el modulo de solenoides
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Okey hermano Ricardo gracias
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Buenos días hermano Ricardo la falla era los solenoides se le cambio el paquete y la caja esta cambiando perfectamente bien gracias hermano por su orientación por su tiempo muchas gracias Dios lo siga bendiciendo agradecido
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Buenas noche hermano Ricardo el carro me prendió la luz de servicio y lo resiete y meda el codigo P-0118 por favor hermano espero su pronta repuesta gracias
ricardo de México hace 7 años
P0118. - sensor de temperatura del refrigerante defectuoso.
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde hermano Ricardo el carro me presento una falla en primera sale bien ace el cambio para segunda bien de segunda para tercera desliza se va en vació luego agarra y tercera para cuarta ace lo mismo desarme los discos están bien que podrá ser hermano le metieron el escaner de aprendizaje y da fuga de segunda para tercera y tercera para cuarta esto serán los sellos del tambor de avance por favor hermano Ricardo espero su pronta repuesta gracias la caja A604 del sebring craysler año 2003 hermano
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Buenas noche hermano Ricardo el carro me esta arrojando los códigos de fallas P-0118 P-1391 P-1193 hermano espero su pronta ayuda hermano tengo otro problema hay en el ramal de cable que bajan para el alternador otro para el compresor del aire y hay otro que va en ese mismo ramar esta partido como una pieza no se donde va sera que usted sabe donde va hermano por favor espero su pronta repuesta gracias
ricardo de México hace 7 años
P0118 CHRYSLER - refrigerante del motor del sensor de temperatura del circuito de alta 2 | Agregar comentario Posibles causas bajo nivel de refrigerante del motor Defectuoso del refrigerante del motor Temperatura (TEC) del sensor termostato del refrigerante del motor defectuoso Temperatura del refrigerante del motor (ECT) Sensor de cable está abierto o en cortocircuito Temperatura del refrigerante del motor (ECT) sensor de circuito eléctrico mala conexión

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wilfredo de Venezuela hace 7 años
El carro es un sebring craysler año 2003 hermano Ricardo gracias
ricardo de México hace 7 años
P1391 CHRYSLER - CMP o la señal de CKP intermitente Condición Posibles causas Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP) Sensor de posición del cigüeñal (CKP) arnés es abierto o en cortocircuito Sensor de posición del cigüeñal (CKP) del circuito mala conexión eléctrica Correa de distribución o de la cadena estirada o saltado Defectuoso del árbol de levas de posición (CMP) Sensor Árbol de levas Posición arnés (CMP) del sensor está abierto o en cortocircuito Posición del árbol de levas de circuito (CMP) del sensor mala conexión eléctrica.
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ricardo de México hace 7 años
P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuosa arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica

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ricardo de México hace 7 años
Ese ramal puede ser del sensor de temperatura
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Buenos días hermano gracias voy a buscar todo eso cualquier cosa le estoy informando
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Buenos días hermano Ricardo los cables son los que van al condensador del aire acondicionado se partió esa pieza ahora mi pregunta es la siguiente el carro prendió bien y después lo apague en peso como si tuviera la batería descargada esta pieza tiene que ver con el encendido y la batería tiene carga o perdió el tiempo el carro
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde hermano ricardo el vehículo arrojo el código P0353 y P1598 hermano por favor espero su ayuda y su pronta repuesta hermano gracias
ricardo de México hace 7 años
P0353 - Bobina de encendido 3 Primaria / Secundaria Mal funcionamiento del circuito Posibles causas Defectuoso bobina de encendido 3 Bobina de encendido 3 arnés es abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 3 de circuitos mala conexión eléctrica Módulo de control de motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.engine-codes.com/p0353.html
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Buenos días Ricardo hermano prendí el vehículo prendiéndolo se le pega un ruido y de insofacto se le quita lo apago y lo vuelvo a prender hace lo mismo yo le eche aceite tanko 15 -40 medicen que puede ser el filtro que se aya tapado el aceite tiene 3000 kilómetro debe de ser que el sonido se le pego cuando le eche el aceite pero no me di cuenta cuando le estaba sonando la cadena de tiempo no me fije del sonido claro ya le cambie la cadena al prenderlo suena y de insofacto se le quita el carro tiene 261000 kilómetros motor 2.7 sebring craysler año 2003 por favor hermano espero su pronta ayuda gracias
ricardo de México hace 7 años
Hay que medir la presion de aceite con manometro y verificar si esta tapado el colador de la bomba de aceite
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Buenos días hermano Okey hermano Ricardo gracias
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Buenos días Ricardo hermano cual es la posición de la bobina C primaria y la de la E primaria secundaria del sebring craysler año 2003 motor 2.7 osea si va en la bujía 1 2 3 4 5 6 en cual orden de encendido hermano estas 2 bobina parecen están dañada hermano repuesta gracias mi hermano en lo que se calienta por favor hermano espero su pronta repuesta gracias
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Buenos días Ricardo hermano dimos con la falla estaban haciendo falso contacto los conectores de la bobinas daban estos códigos de fallas gracias hermano por su orientación muchas gracias muy agradecido por su ayuda Dios lo siga bendiciendo y dándole sabiduría para que nos siga orientando hermano
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Buenas noche hermano ricardo el carro no me quiere hacer los cambios me esta dando estos código de fallas P1388 P0645 P0118 P1490 P1483 P0138 P0140 por favor hermano espero su pronta repuesta gracias
ricardo de México hace 7 años
Deben ser codigos historicos que nunca se borraron. Retealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Usalo normalmente y vuelve a autoescanear con la llave.
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Okey hermano de toda manera saque el paquete de solenoide para hacerle mantenimiento porque meda el codigo P1490 P1489 habla de solenoide
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Buenas noche hermano ricardo todos estos códigos hacen que el vehículo no cambie las velocidades el vehículo o el vehículo tiene un relex me podría decir en que parte lo lleva hermano por favor es`pero su pronta repuesta gracias
ricardo de México hace 7 años
P1490 CHRYSLER - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad 0 | Agregar comentario Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso Control del ventilador del radiador El arnés del relevador está abierto o en cortocircuito Control del ventilador del radiador Conexión deficiente del circuito del relé

Read more: https://www.autocodes.com/p1490_chrysl…
ricardo de México hace 7 años
P1489 CHRYSLER - Condición del relé de control del ventilador del radiador de alta velocidad Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso Control del ventilador del radiador El arnés del relevador está abierto o en cortocircuito Control del ventilador del radiador Conexión deficiente del circuito del relé

Read more: https://www.engine-codes.com/p1489_chr…
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Buenas noche hermano todos estos códigos hay que borrarlo para que la caja pueda cambiar bien osea no es el paquete de solenoides dígame hermano no me arroja código de fallas cajas de velocidad por favor hermano espero su pronta repuesta gracias
ricardo de México hace 7 años
De todos los codigos historicos ninguno es de transmision. Desde el primer comentario te comente que ese modelo trae un defecto de fabrica del modulo tipm (caja de fusibles ) que en algunos casos afectan la transmision
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Okey hermano muchas gracias por las repuestas voy a revisar la caja de fusibles cualquier cosa le estoy avisando mi hermano Dios lo bendiga y cada días le de mas entendimiento hermano
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde hermano Ricardo revisamos la caja de los fusibles acomodamos los relex igual el la caja no aplica esta en segundada lo resiete ahora aroja los siguientes códigos P1684 Y P1183 por favor hermano me podrá explicar que sin nifica estos códigos
ricardo de México hace 7 años
P1183 - Mal funcionamiento del circuito del sensor de temperatura del aceite del motor 0 | Agregar comentario Posibles causas El motor no está a la temperatura de funcionamiento. Problema del sistema de refrigeración del termostato atascado. Sensor de temperatura del aceite del motor (EOT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aceite del motor (EOT) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aceite del motor (EOT) conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM).
Read more: https://www.autocodes.com/p1183.html

P1684 error se desconecto la bateria ultimamente.
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Buenos días hermano Ricardo por favor me podría decir en que parte lleva sensor de temperatura del aceite del motor (EOT) y Modulo de control del motor (ECM) por favor hermano espero su pronta repuesta gracias hermano este es un sebring craysler año 2003
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Hermano Ricardo el el sensor de temperatura de aceite es el mismo de presión de aceite o es otro por favor hermano dígame o va cerca del filtro de aceite del motor hermano espero su pronta repuesta gracias
ricardo de México hace 7 años
Son dos diferentes uno mide temperatura de aceite y el otro mide la presion de aceite, de acuerdo a la informacion que te envie se encuentra cerca del filtro
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Okey hermano voy a buscarlo muchas gracias hermano y esto también influye para que la caja no cambie por favor espero su pronta repuesta muchas gracias
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Buenas noches hermano Ricardo este sensor bloquea ala caja porque la caja no cambia y no meda los códigos de fallas de la caja no con sigo el sensor nuevo
Por favor hermano espero su pronta repuesta gracias
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde hermano destape la caja todo esta bien por dentro lo único que se ve tapado es el filtro de la caja mi pregunta es estando tapado el filtro la caja no cambia bueno con el favor de Dios mañana monto la caja
ricardo de México hace 7 años
Al estar tapado el filtro no circula el aceite y no hace los cambios porque no llega a los solenoides
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Buenas noche hermano Ricardo la falla de la caja era el filtro tapado hermano gracias nueva mente agradecido con su repuesta me ayuda bastante
ricardo de México hace 7 años
P1598 CHRYSLER - A / C del sensor de presión de entrada alta Condiciones 0 | Agregar comentario Posibles causas A defectuoso / C del sensor de presión A / C mazo del sensor de presión es abierto o en cortocircuito A / C del sensor de presión circuito eléctrico pobre conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p1598_chrysl…
Manuel de México hace 7 años
Hola hermano Ricardo. Soy Manuel Cabrales. Mi pregunta hasta mucha gasolina me da un promedio de 6 km por litro. Me podría informar si es correcto esto.
ricardo de México hace 7 años
No mencionas kilometraje y es muy importante para los servicios. Si es manual o automatico. Si usa magna o premiun, si es 2.4 aspirado normal o turbocargado
Nitsuga de México hace 7 años
Podrias decirme como solucionaste le problema de las luces?
wilfredo de Venezuela hace 7 años
Buenos días Ricardo hermano el carro presento ayer un problema andaba bien de repente se neutralizo y después se arranco la caja es dual se puso la palanca en primera no quiso salir ni en segunda se puso la palanca en tercera salio y cuarta hermano que podrá ser hoy me puse a resetearlo y me da estos códigos P-1682 P-0645 P-0118 P-0108 P-0352 P-0351 P-1490 P-1489 P-1282 P-0138 P-0140 P-0160 P-1495 P-1685 P-1193 hermano me podrá ayudar que sin nifica estos códigos de falla por favor hermano espero su pronta repuesta gracias
Danibada de Argentina hace 3 años
Hola feliz año para todos tengo un problema al poner la llave y ponerlo en contacto antes del encendido se prende las luces delanteras, estando apagado la control de luces que se encuentra en la palanca izquierda del volante, no hace cambio de luces y las direccionales no funcionan, el control de los wiper's que está en la palanca derecha del volante dejo de funcionar. Le funcionan el control de ventanas eléctricas, las preventivas, el stop y las luces de la reversa. Les agradezco su ayuda.
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Soportes de Motor AyuDA!!!!! SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2006 2.4L 4 cil 165000 kms
Le hice el cambio de los soportes del motor y transmisión y cuando se encendió el carro despues del cambio hizo un "rechinido" muy fuerte, y disminuyo despues; posterior a eso como una semana despues de haberle hecho el cambio de los soportes; se le rompio la banda del tiempo y pues ya se la cambiaron y tambien un soporte que sujeta la banda del tiempo; pero cuando acelero el carro sigo escuchando el chillido al acelerar y la verdad no se que es y me preocupa que se pueda dañar el motor o sea algo de la transmision o no se la verdad espero me puedan ayudar!!!!
Iris Moreno de México hace 7 años  
IR
5 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Iris Moreno)
ricardo de México hace 7 años
Por el kilometraje debe ser la bomba de agua , se debio cambiar con la banda de distribucion y la polea tensora.
Iris Moreno de México hace 7 años
Sabe como cuanto sale la bomba del agua? Es que el mecánico me lo Está chocando porque piensa que son las poleas podría ser eso?
ricardo de México hace 7 años
Si el chillido es agudo es de bandas, si es zumbido o rasposo debe ser la bomba , con un tramo de manguera se usa como estetoscopio para determinar si el ruido es la bomba de agua o tambien puede ser balero de alternador. El precio de la bomba de agua no es alto dependiendo de la calidad +- de $ 500.00 a $800.00
Iris Moreno de México hace 7 años
Muchas gracias si era la bomba del agua :)
rene de México hace 7 años
Si se te rompió la banda del tiempo tienes que cambiar todo comprar el kit que trae todo la polea las poleas y otra pieza que no me acuerdo muy bien a mi me paso lo mismo le cambie solo la polea pero zumbaba y lo volvi a mandar a checar y resulto k la pieza que no me acuerdo el nombre era la falla tenia una leve dobles casi impersistible
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Problemas con codigos P0302, P0128 y P0038

Chrysler PT Cruiser 2005 2.4L  100000 kms
Hola Mucho Gusto! mi nombre es gines, necesito de su ayuda ya que tengo un pt cruiser touring 2.4 (normal) lo que pasa es que cuando enciendo el carro, aveces el motor se oye tan serenito, pero hay veces en que empieza a temblar mucho, al llegar a un alto, parado totalmente el carro como que pega un jalon y pareciera que se apagara, tambien lo he notado a velocidad alta (150km/h) aprox. Aveces, no siempre empieza a dar como varios jalones,ya cheque los oms o resistencia de de los inyectores no se como se diga, pensando que eso podria ocasionar el problema pero me dio lo iguien 1=12.8, 2=12.9,… Leer completa
Gastelum de México hace 9 años  
GA
5 casos 
gabriel de México hace 9 años
Ya checaste los,soportes del motor. Si se jalonea. Esta uno arriba y otro abajo del motor. Uno al lado de la caja
Albertiko de México hace 8 años
Ayuda tengo estos codigos P0113 P0700 P0440 y P0038 me podrian apoyar que significan saludos
Carlos de México hace 2 años
Hola lograste solucionar el problema me pasa lo mismo
Braian de Argentina hace 6 años
Hola tengo un pt año 2006 me tira la falla del codigo p0302 pero el auto amda pèrfecto y no falla solo me marca la misma que puede ser?
Bryan de México hace 5 años
Me podrían ayudar mi ptcruser no enciende y me marca el código p0128 alguien que sepa que es
lizbeth de México hace 5 años
Yo lleve el mío a reescaneo y me dijeron que es el termostato o el sensor de temperatura que ya no sirven pero como pt cruiser tiene un sistema de bloqueo que cuando algo falla automaticamente se. Te bloquea el carro para k no se dañe mas. No se si en realidad sea cierto pero ese fue el diafnostico k me dieron a. Mi.
Toño de Laredo de México hace 2 años
Yo tengo un pt cruiser 2005 motor 2.4desde que lo compré traía una fallita, se jaloneaba en baja, le pisaba y no aceleraba, lo auto escaneé y me marcaba 5 codigos, no lo llevé con ningún mecánico, busqué en internet el significado de los códigos y chequé uno por uno al cabo de un tiempo se me ocurrió limpiar bien los bornes de la pila y cambiar las terminales de los cables y...adios falla. Y eso nunca salió en el escaner. Un abrazo, ojalá a alguien le sirva mi experiencia.
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Computadora SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2004 2.4 100000 kms
En frio arranca caliente tarda como 10 marchasos, tiene vibracion en el volante al encender
Jose luis de México hace 8 años  
JO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose luis)
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Jose luis de México hace 8 años
Le adapte 4 Rines a mi pt cruiser y no centran que hago alguien me puede guiar gracias
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Caja de cambios

Chrysler PT Cruiser 2006 edition 88500 kms
Me pueden ayudar la escanearon marco codigo P0700 se cambio caja selenoides y sensor de velocimetro sigue igual se queda en segunda en ocssiones mas cuando esta fria funciona muy bien pero al apagarla y encenderla de nuevo vuelve. A quedarse en segunda ,al darle llave 3 veces no marca ningun codigo
Carlos de México hace 8 años  
CA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Taller JOB de México hace 8 años
Hola que tal soy mecánico lo q deberías hacer es llevar a un taller y q te revisen el solenoide de cambio d puede q este fallando
Carlos de México hace 8 años
Si ya se cambio caja selenoides y sensor de velocimetro filtro de aceite aun no,ahorita tiene 2 dias que volvio a funcionar muy bien pero no quiero dejarlo asi
EDGAR NUÑEZ de Venezuela hace 8 años
Saludos tengo el mismo problema con el mio y es la fusilera que no envia señal a la caja de cambios, ya conozco varios casos y me dicen que han cambiado la fusilera y se les quita la falla
Victor Rivas de México hace 7 años
Hola una duda, cuando te refieres a la fusileria te refieres a los fusibles del auto? y cuales se tienen que revisar?
Jorge de Canadá hace 8 años
Hola, Tengo el mismo problema pt 2002 , disculpa Edgar Nunez. Que es la fusilera??? caja de fusibles???
Carlos de México hace 8 años
Ya le cambiaste la fusilera o que paso en tu caso, gracias
michelle reynoso de República Dominicana hace 7 años
Hola la caja de fusible es electrica
ricardo de México hace 7 años
Ese modelo trajo un defecto de fabrica del modulo TIPM (caja de fusibles)oacsionando infinidad de fallas , la mas delicada es la de transmision, cuesta $450.00 dolares en EE.UU. al cambiarla se corrigen todas esas fallas.
Miriam Vianey de México hace 7 años
Buenas tardes , disculpa mi coche se queda en segunda y mi marido le dio un golpe ala caja de fusibles la que esta en el motor y funciono pero en 5 cuadras se quedo en segunda nuevamente y ahora ni con un golpesito , me podrias ayudar?. . . Ya me sesespere :( ya le cambie todo y sigue igual , y una pregunta , que es lo que vale 450 dlls??? saludos espero su ayuda saludos cordiales
Nathan de México hace 7 años
Hola disculpen quisiera saber donde esta ubicada la caja de solenoides de la transmisión de un pt criciecricket 2006 ya que el escanear me marco que un solenoide esta mal y quisiera cambiarlo con el mecanico per me dice que si están por fuera el puedepuede cambiar los y si esta por dentro tengo que ir con un transmicionero
ricardo de México hace 7 años
Es el precio de la caja de fusibles en usa.
Antonio de México hace 5 años
K tal ricardo mi pt ya caliente no entra la reversa la apago i la prendo y vuelve a entrar
Antonio de México hace 5 años
K podria ser te agradecería una respuesta graciaa
ricardo de México hace 7 años
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/ima… el modulo de solenoides esta afuera
Joel Santos de México hace 7 años
Tengo pt crusier 2005, la caja empezo hacer un ruido como el que hace la caja de dirección cuando le falta aceite, el caso es que aceite tiene y dejo de avanzar, le saque la varilla y el aceite huele a quemado. Asesoreme por favor
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Ahora se va a requerir cambiar el kit completo de transmision
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Falla transmisión de repente

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas automatico motor 2.4 20000 kms
Ay veces q lo prendo y al meter la D se da el estiron y abansa como si fuera en tercera no entra ningin cambio y lo apago y lo prendo y jala perfectamente todos los cambios como deben de ser AUTOMATICA
flaco de México hace 8 años  
FL
7 respuestas 
flaco de México hace 8 años
Me dicen q es la caja de selenoides
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Escaneala antes de cambiar los solenoides te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
flaco de México hace 8 años
Saben para que son los dos relay q están lado chofer x fuera
oscar de México hace 8 años
Mira flaco yo tuve el mismo problema con mi crusier y eran la caja de selenoides
oscar de México hace 8 años
Los selenoides se checan con un voltimetro en homs para ver la resistensia y te tiene que dar 1.5no debe pasar de 3homs entonses si pasa asta 6a13homs estos hacen una sobre carga porque se descalibran o el aislamiento de las bobinas esta dañado y al hacer esta sobre carga daña un fusible que va en la caja de avajo del volante es un fusible de 10A rojo checalo asle esas pruebas y me abisas
oscar de México hace 8 años
Así como dioses que jala el crusier Tullo así jalaba el mio lo prendía y se quedava en segunda lo apagaba y lo prendía y funcionaba pero llega el punto donde ya se queda en segunda o tercera o ya no abansa solo reversa
flaco de México hace 8 años
Oscar abajo del volante dices es 06 el mío será igual aparte de afuera donde más train fusibles. Dices q abajo trai uno rojo del volante
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No entra cambio

Chrysler PT Cruiser 2006 limited edition 200000 kms
Alguien que me pueda ayudar mi pt cruiser 2006 no abienta cambio tengo que darle seguido ala llave sin hacer pausas para que no falle. Y si llega a fallar la apago y prendo y se quita la falla y funciona normal no se a que se deba, me dijeron que puede ser la computadora pero quiero estar seguro x fa a alguien que ya le aya pasado esto si es tan amable de orientarme o decirme como soluciono este problema...
cham de México hace 8 años  
CH
4 casos 
balo de Argentina hace 8 años
Antes de decir que es la computadora, se debe revisar la parte electrica ya que estas cajas tienen un relay para la transmisión que se activa o desactiva segun la posicion de la palanca selectora, lo digo porque a mi me paso lo mismo, lo que tenia enan los bulbos de posicion dañados estos son los que encienden la luz de reversa y otras acciones mas
Alberto de México hace 8 años
Después de estar batallando con el mio se quedan en primera siempre no aventaba los cambios me dijeron que le cambiara la computadora y el carro siguió igual luego la caja de solenoides de la transición y seguía igual asta que me dijo un mecánico de la esquina cambiale la caja de los fusibles y dije esta loco el wey y que cren se quitó la falla y ahora vendo una computadora y caja de solenoides para un pt 2006 o 2007
Luis García de México hace 6 años
La computadora cuanto bro y dónde estas
Sandra de México hace 8 años
En serio me interesa puedes enviarme tus datos para llamarte gracias
Antonio de Argentina hace 8 años
Oye y cuanto te salio el la caja de fusible
Alberto de México hace 8 años
6644404731
La caja de fusibles es por dentro como una placa de computadora el mecánico la desarmo y la limpio y sopleteo y que do bien por un día estaba con mucho polvo al siguiente día la cambie y quedo todo al. 100% la caja en tijuana la compre en 80 dolares
cham de México hace 8 años
Gracias x sus respuestaas...
alex de México hace 8 años
Sabes el numero de parte de caja de fusibles?
Ruben de México hace 8 años
Si alguien le interesa, he encontrado la falla, pueden contactarse por WhatsApp al 897 102 4625, me gustaría compartirles, ya que después de buscar y buscar lo he encontrado, ya que el un codigo de transmision es solo el inicio
Jesús tj de México hace 6 años
Es el speed sensor de la transmisión
Tenía el mismo problema.
Israel nava de México hace 5 años
Hola podrias apoyarme donde keda el speed sensor
Angel de México hace 3 años
Buenos días tengo un pt cruiser 2002 se le acabo el aceite de la transmisión manual y me di cuenta por que empezó a no agarrar la reversa y la quinta, ya le puse aceite y lleva dos días sin querer agarrar la reversa que puedo hacer y la quinta no entra de plano
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Tarda en entrar tercera velocidad SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2007 2.4 turbo  156000 kms
Buena tarde, espero me puedan ayudar, hace como 2 meces adquirí un pt cruiser gt 07 con caja automática hace apenas un par de semanas me percate que de ves en cuando tarda en avanzar a la tercer velocidad, por lo regular cuando el motor ya está muy caliente. Mientras el motor está frío todo va excelente. Alguien a tenido el mismo problema, alguien que me pueda orientar por favor.
Abdiaz gh de México hace 7 años  
AB
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite MOPAR ATF + 4 CON SU FILTRO ORIGINAL
Abdiaz gh de México hace 7 años
Muchas gracias amigo voy a hacer el cambio, solo una última pregunta. Podrías decirme cuantos litros de aceite lleva. Y en caso de no encontrar mopar, que otra marca es recomendable. De antemano muchas gracias.
ricardo de México hace 7 años
En caso de no encontrar MOPAR en AUTOZONE venden uno de marca propia ATF+ 4 que puedes utilizar ,ya que se los maquila CASTROL , lleva aprox. 5.5 lts de aceite
Abdiaz gh de México hace 7 años
Muchas gracias amigo, ya realice el cambio de aceite y cedaso, pero el problema sigue. Algo más que pueda atacar para tratar de solucionar ese problema?.
Solucionado
Mejor respuesta (según Abdiaz gh )
ricardo de México hace 7 años
Si continua hay que escanear la transmision para ver si es algun sensor o solenoides defectuosos
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Al calentar se pone dura la palanca de cambios

Chrysler PT Cruiser 2006 Std 4 pts 175000 kms
Hola hace 5 meses comenzó a hacer un ruido cuando la prendia como si fuera el clutch pero ae calentaba y se le quitaba le cambie el aceite fui a la agencia y me dijeron que ya no manejaban para transmisión standart y que le quedaba el de la automática se lo cambie. Se le quito el ruido pero ahora después de un rato de uso se pone dura la palanca.
Alex69 de México hace 8 años  
AL
5 casos 
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Si algunas agencias optaron por usar aceite de transmisión automática. Quita el aceite viejo y pon nuevo y ve como jala
Alex69 de México hace 8 años
Ok de pura casualidad donde podria conseguir el aceite y de Que tipo de aceite sería por que la agencia ya no maneja para std
Mike de México hace 7 años
Ponle el de la caja automática ese traía de fábrica la mía que es 2006
PT Carlos de México hace 8 años
Nada de eso! Es tu bomba del clutch, intent meter los cambios con el auto apagado y veras que entran :)
Mike de México hace 7 años
Dónde se ubica la bomba de clutch? Mi mecánico dice que usa el líquido de frenos para funcionar
kika de México hace 8 años
B tardes alguien de ustedes sabrá, donde se puede conseguir una computadora para pt crusier 2006 automática, NO turbo? y si alguien se interesa ´por una computadora 2001 a 2005 pt crusier automática...
Alan de Estados Unidos hace 7 años
Tengo una pt cruiser para vender por partes estoy en orlando florida +14078684972
Ramiro de México hace 8 años
Buenas tardes aun tienes la computadora ?
Aun tiene la computadora ?
Chicharo de México hace 8 años
En este link puedes ver que encotraras todo tipo de computadoras para cualquier auto en EU http://carcomputerexchange.com/
Mike de México hace 7 años
Hola yo tengo una PT cruiser 2006 estandar, tiene 35000 km que no son muchos, de un tiempo para acá después de un rato de funcionar la palanca se pone dura al meter la 1a. Mi mecánico revisó el aceite y tenía un tono rojo y olor dulce, lo que indicaba que estaba bien, efectivamente no se si antes de ese año o a partir de cual, pero la caja usa aceite de transmisión automática, que sólo se consigue en agencia. El mecánico me dijo que el clutch es hidráulico y usa el líquido de frenos para accionarse. Cada vez el problema se presenta después de poco tiempo de andar, será necesario cambiar el líquido de transmisión o debe escanearse como sugieren algunos. Agradezco su respuesta.
Alex B de México hace 6 años
Tengo el mismo problema, le cambie el aceite de transmisión y siguio igual, por lo tanto ese no es problema. Si lo solucionas avisame mi hermano!
jose felix de España hace 5 años
Cada maestrillo con su librillo... Yo os cuento mi experiencia: Pt 1.6 manual. Le hago cambio de aceite a la caja de cambios porque me hacía mucho ruido a menos de 2000rpm y le costaban entrar las marchas en caliente. Como le entraban perfectamente en frio, desconfié del aceite. Pues le meto Liqui moly atf 1200 hasta el límite del tapón de rellenado. Con eso mejora bastante lo del ruido a menos de 2000rpm pero no así tanto lo de cambiar en caliente. Sustituyo el cilindro maestro de embrague y vuelvo a rellenar la caja de cambios con aceite Motorcraft 5w30 ya que el atf 1200 con menos de 5000 kms se había degradado mucho. Resultado: los cambios de marcha tanto en frio como en caliente son perfectos. Y el ruido de la caja de cambios ha desaparecido por completo a cualquier rango de revoluciones. Incluso puedo circular con el motor a 1200rpm en 5ª velocidad sin que esta haga ruido o vibración alguna. Parece otro coche totalmente nuevo y las personas que se habian subido anteriormente en él han notado el cambio: "se nota más silencioso y suave". Saludos y espero que os sirva mi experiencia.
Juanito30 de México hace 5 años
Hola tengo el mismo problema... cuando el carro está frío hace bien los cambios pero después de un rato me cuesta mucho trabajo hacer los cambios... ya le cambié el aceite... ya le cambié el clutch... Ya le cambié la bomba del clutch... Mejoro un poco pero casi se prodria de ir que sigue igual... Ya no sé qué hacer... Haber si alguien me puede ayudar
[email protected] de México hace 4 años
Hola amigos me podrían decir por qué cuando mi carro entra a temperatura normal después de un tiempo batallo para meter los cambios(manual) entran a fuerzas espero su ayuda gracias!!
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No entran los cambios

Chrysler PT Cruiser 2002 PT Cruiser 2.4  78000 kms
Buen día, tengo un Pt cruiser 2002, mi problema es que solo anda en un cambio, revoluciona bien pero nunca entra segunda, ni tercera, etc. lo escaneamos y me dice problema en la transmisión pero yo quiero saber algo mas especifico para arreglarlo, ¿alguien que haya tenido este problema? y me comente como lo soluciono. Gracias
Xavier de México hace 9 años  
XA
2 casos 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Escanea la transmision el codigo que te dio seguro solo entraron a motor te dejo el numero de mi taller 5565817254
More de México hace 7 años
Buena tarde Javier donde tienes tu taller tengo un problema con mi pt crusier no manda los cambios hasta que dejó de acelerar
alex de México hace 9 años
Hci andaba el mio lo lleve con un mecanico honesto le cambio unos relay y listo 750 pesos me cobro
Shiniyoo de México hace 4 años
Que tal alex me podrías ayudar en saber que relay ya le cambio aja selenoides y nada gracias por tu ayuda
isai de México hace 9 años
Hola alex me puede dec r que reley le cambiarobn tengo el mismo problema
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
En la caja de fusibles que esta junto ala bateria encontraras uno que dice at o tcm puede intercambiar con alguno delos otros que trae solo aplica en modelos que traigan relevadores porque hay los que la caja de fusibles se combierte en modulo y no usa relevadores pero cuando una transmision automatica va en un solo cambio arrancando pesado es porque entra en modo de falla esto puede ser causdo por varios factores problemas en la alimentacion de la computadora(fusibles relevador) lineas rotas o aterrisadas , problemas en selenoides o sensores ,problemas derivados del motor o incluso problemas internos de la transmision para hacer un diagnostico y no estar cambiando piezas necesitas escanear te lo recomiendo
negro de Argentina hace 9 años
El tema de los cambios es que los PT a partir de los 70000km hay que cambiarle el sensor de levas, cambiándolo funcionan perfecto, después el resto el auto a mi me funciono en optimas condiciones, no me puedo quejar!!!!!!!
mIguel de Guatemala hace 6 años
Hola amigos y soy de guatemala y tengo problema coni pt2002 no realiza los cambios k podre hacer cambio de caja o la reparo o la fusilera?
Jesús tj de México hace 6 años
Yo tenía el mismo problema, me encendía el check y se quedaba en 2da lo apagaba por 10 minutos y funcionaba de nuevo, era falla intermitente , le cambie la caja de fusibles. Me dijo el mecánico que iba ser la computadora o de plano la transmisión, y arrojaba el código p0700, me puse a buscar en Google , ya hasta había puesto en venta el carro y mire un vídeo en youtube en inglés, decía que era un sensor de la transmisión. Speed sensor. Lo compre y lo cambie y anda bien, no me a fallado. El mío es un Pt Cruiser 2006 2.4 turbo automático. Si les sirve de algo y tienen la misma falla intentarlo antes de gastar en partes caras. Compre 2 cajas de fusibles 100dlls cada una y la falla seguia. Ay las tengo,
Saludos de tijuana
roberto trejo de México hace 5 años
Hola Jesús, pregunta, ¿aún tienes las cajas de fusibles?, ¿me venderías una?
Jesús tj de México hace 6 años
Este este es el sensor speed sensor.
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Falla al entrar cambios.

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas, 2006, 4 cil., 2.4 160000 kms
Tengo un PT dese hace un tiempo y empezó una falla:

En ocasiones, al encenderlo, pega como un pequeño tronido y se prende la luz del "check engine". Cuando esto ocurre los cambios no entran y se queda en primera o en segunda... Pero lo apagas y lo vuelves a encender y ya entran bien.
Lo checké con el scanner y me marca éstos errores...

Codigos error
P0700 $07E8
Sistema de control de la transmisión (solicitud del testigo de averías).
Codigos error
P0882 $07E9
Tensión baja en la señal de entrada de alimentación del TCM
P0562 $07E9
Tensión baja del sistema

Les agradecería mucho su ayuda.
Javi25 de México hace 8 años  
JA
4 casos 
erick1983cu de Estados Unidos hace 8 años
A mi me esta pasando igual, si tienes la solucion por favor voy a agradecer la ayuda. Saludos
Miguel de México hace 8 años
Si el mio esta en el taller por el mismo problema si encontraste la solucion nos la podrias compartir seria de gran ayuda gracias
Sergio de México hace 5 años
La solución es que le cambies el fusible 'eatx' es el responsable de esta falla.
juaritos74 de Estados Unidos hace 8 años
Mi nombre es Jorge Alvidrez vivo en el Paso tx, el problema va a ser un relay que se ubic detras de el filtro de aire. Ahi esta una caja CON varios fusibles y relays. Hay 6 relays juntos 3 en linea derecha y 3 en Linea izquierda todos tienen la misma numeracion, y hay otro igual aparte que es el que esta dañado, este esta ubicado en el lado contrario de la caja de relays. Si no me equvoco en el diagrama esta marcado como 2 relays de repuesto y el dañado lo muestra con las letras ATX o algo asi, este no es el problema me cambio el nombre. Para que no gasten mas dinero primero cambien uno de los otros relays por el que esta dañado, les recomiendo que cambien el de a / c que lo ubicaran en el diagrama. Espero y les haya ayudado
Lobiuxhx de México hace 8 años
Hola Jorge, mi PT esta con un problema similar. Saben donde se pueden conseguir esos Releys para cambiarlos.

Gracias.
JAVIER de México hace 8 años
Ok amigos el pt crusier 06 2.4l.No lleva esos relay en la caja de fusibles SOLAMENTE LOS MODELOS ANTERIORES el problema de todo fue la computadora la cambie y listo como nuevo. Espero k le sea util esta onformacion gracias.
Radiadores del norte de México hace 7 años
Tengo pt 06 con el mismo problema ya cambie la computadora nueva y no mejoro que me aconsejan
qwerty de México hace 5 años
Si la pt tiene tipm mándenla a revisar o reemplacen
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Donde esta arnes de conexion de la transmisión SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2006  163000 kms
Buenos dias alguien me puede decir donde esta el arnes de conexion de transmision de pt crusier 2006
DIANAQ de México hace 6 años  
DI
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según DIANAQ)
HECTOR LPZ de México hace 6 años
Puedes guiarte por ya bayoneta del aceite...esta en un cuadro que es el modulo
Daniel de México hace 7 meses
Tengo un pt crusier 2004 automatico y cambiando el radiador me di cuenta de un cable suelto atornillado al chasis ya le busque y no se de donde va la otra punta, la otra punta es redonda con endiduras por dentro y trae una ceja que encaja como en una
Ranur⁰a10
1
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No encuentro el ECM y el TCM

Chrysler PT Cruiser 2002  217320 kms
Donde se encuentra la ecm y la tcm de la cruiser
Oscar de México hace 8 años  
OS
11 casos 
Ramses de México hace 7 años
La ecm se encuentra en la pared de porta fuego, arrivita de la caja de fusibles. La tcm se encuentra en el interior del guardafangos izquierdo, si ves el auto de frente , quita el plastico o cubre polvos o lodera como le llames, esta pegado a la parte trasera de la defensa,si ves el auto de frente.
Lobo de Estados Unidos hace 7 años
El pt cruiser 2006 también lo tiene ahí el tcm?
Ronin de Chile hace 6 años
El 2006 no tiene tcm, esta incorporado en el pcm.
Fernando de México hace 6 años
Donde se encuentra el módulo tcm enu villaguer 96
Silverio de México hace 6 años
Adónde puedo conseguir el módulo o caja de fusibles para un pt crusier 2006 automático ??
Jesus de México hace 6 años
Yo tengo dos caja de fusible fusibles en tijuana 80dlls
Xavier de México hace 5 años
Disculpe son nuevas o de uso. Digo porque si el problema vino de fábrica es muy probable que lo vuela hacer si es que es de uso. Me interesa comprarla pero que garantía hay. Gracias
Alberto de México hace 2 años
Buenos días,alguien me puede ayudar a donde se encuentra el body control de carrocería de astra 2005
Redman de México hace 2 meses
Dónde está el módulo de carrocería en una Cherokee sport 2000, mi tablero hay veces que no suben los indicadores y aparece NO BUS
Matias de Argentina hace 8 días
Bien día consulta mi Peugeot expert 2010 cuando vas a poner contacto ce pone en marcha sola y queda mirando el burro por unos segundos a las falla el cierre los levanta vidrios y los limpia parabrisas k podrá ser y como ce reinicia la bsi
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No suelta los cambios la trnasmicion automatica

Chrysler PT Cruiser 2003 Dream motor 2.4 turbo 112000 kms
Buenas noches espero me puedan ayudar mi problema es que se sobrecalento mi pt y la mande arreglar le cepillaron las cabezas y cuando me lo entregaron comenzó a pren la luz del servicio engin y no suelta los cambios la transmisión me marca un codigo 0700 gracias espero su respuesta
Chelis de México hace 8 años  
CH
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje

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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0700_chrysle…
EDGAR de México hace 8 años
Mira la mia estaba igual no soltaba los cambios tambien es automatica. Le cambie la computadora de la transmision y ya jala al cien, espero y te sirva de algo este comentario
Chelis de México hace 8 años
Gracias amigo y es cara la camputadora de la transmisión
Chelis de México hace 8 años
Muchas gracias por su tiempo amigo Ricardo
EDGAR de México hace 8 años
2500 me costo amigo en ese precio andan no mas barata
Alfonso bravo de México hace 8 años
Al mio le pasa lo mismo es 2006 !! Te funcio cambiarle la computadora???
EDGAR de México hace 8 años
Claro que le sirvio cambiarle la computadora ya jala. Aclarando. Unos me decían que era la computadora de motor. Otro que los celenoides. Otro que las válvulas y otro que la transmision. No me deje llevar a la primera le busque y le busque hasta que un mecánico me dijo que lo mas seguro era la computadora de transmisión y le calo con otra y eso era
Shelly de México hace 8 años
De donde eres Edgar yo no la e podido conseguir
Lobiuxhx de México hace 8 años
Hola Edgar, tengo mismo problema, donde podría conseguir la CTM

Saludos.
EDGAR de México hace 8 años
Que tal pues yo la compre en guadalajara la computadora de la transmision
EDGAR de México hace 8 años
Soy de puerto vallarta amigo
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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No hace cambios mi caja automtica

Chrysler PT Cruiser 2006 Classic 110000 kms
Hola q tal alguien m puede ayudar tengo una pt cruiser 2006 classic automatica y no hace los cambios c queda en segunda ya le cambie caja d solenoide y nada computadora y nada relevadores nada en fin mecanico tras mecanico y nada alguien podra ayudarme c los agradeceria saludos
Ruben de México hace 8 años  
RU
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ruben de México hace 8 años
Gracias lo voy hacer y t platicosaludos
Ruben de México hace 8 años
Hola q tal ya lo autoescane y nada ahora resulta q es la caja d fusibles... Ya le probaron una y sigue igual ahora q la computadora otra vez q la q trae es d un carro mas nuevo y hoy le van a probar una d su año aver como m va
erik de México hace 8 años
Hola amigo qtal, resolviste tu problema? a mi auto le pasa lo mismo
ACHS de México hace 8 años
Wow, veo que no soy la única, al final, se resolvió? que recomiendas que hagamos? he cambiado la computadora y los cables, he hecho de todo y sirve por una semana y luego nada... help!
justo lara de México hace 7 años
Es el sensor de transmision,necesitan sustituirlo,es muy parecido a una mariposa,en si la primer falla que muestra este sensor es que para arrancar o prender el coche tienen que mover la palanca o encenderlo en neutral, supuestamente se dañan a los 50,000 km.no se si sea verdad pero cambien esa pieza y asunto arreglado
Enrique de Estados Unidos hace 7 años
Hola amigo cuál sensor usted dice yo le e cambiado los dos speed sensor y mi coche sigue igual
JAVIER DURAN de México hace 7 años
Buenos dias!, tengo un pt cruiser 2006 automatico 2.4l tambien y tengo el mismo problema, se queda en segunda regularmente y no marca el velocimetro, no corre el odometro y me marca check engine, aveces si me desarrolla las velocidades y marca el velocimetro, si corre el odometro y no marca el check engine, pero la mayoria de las veces no, ya llevo asi por mas de un año, se le reviso el arnes de la transmision y nada, le pusieron un aparatito para la bateria fuera de la computadora y nada, le cambiaron la caja de solenoides por otra nueva y nada, el dia de hoy 07nov16 le acabo de cambiar la pila por una nueva y una ves la coloque me desarrollo las velocidades, si marca el velocimetro, si corre el odometro y no marca el check engine, mas de rato que lo vuelva a ocupar reviso como se comporta, alguien tiene idea de este detalle?
Antonio de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema con pt cruiser 2007 automatica ya le cambie la caja de fusibles computadora y nada... ahora me estan pidiendo caja de selenoides alguien que me venda una y en cuanto?
ricardo de México hace 7 años
Es un defecto de fabrica de ese modelo : la caja de fusibles (modulo tipm) ocasiona todas esa fallas que mencionas , en EE.UU. cuesta $ 450.00 dolares
AJYP de Estados Unidos hace 7 años
Amigos saludos! Tengo Pt 2006 Touring Edition 2.4L , se encendió la luz del check engine y la transmisión dejó de hacer los cambios. Se le cambio la transmisión por otra usada y sigue el problema, se chequeo batería, alternador y motor de arranque y persiste la falla. El escáner arrojó los códigos P0700 y P1745. Se cambio la caja de fusibles y arroja el código P0481, se cambio los relé al lado de la computadora y los del ventilador y el problema persiste. Cuando se le intenta borrar los códigos con el escáner apaga la luz del check engine y al poner la transmisión en "drive" o dejarlo encendido vuelve a prender la luz de fallas sin resultados positivos. Mucho agradeceré su colaboración al respecto
ricardo de México hace 7 años
Y se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
AJYP de Estados Unidos hace 7 años
No, la transmisión fue lo que se cambio por otra usada y se colocó aceite ATF 4 para completar el faltante.
Luisss de México hace 5 años
Hola tengo un problema con pt crusier 2007 le doy marcha y nada no ase ningun ruido prende el tablero y todo pero no da nada de marcha me podrian ayudar
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Falla en transmisión automática

Chrysler PT Cruiser 2005 5 puertas, full , caja automática , 2.4 122000 kms
Hola tengo pt crusier 2005 caja automática mi falla es que no en todas las ocasiones se acciona 1 y 2 y luego no pasa más los cambios. Lo apago y luego lo prendo en una o dos veces y funciona perfecto. Que puede ser ? Alguno tuvo la misma falla y pudo solucionarlo?. Espero respuestas
Rondo de Argentina hace 7 años  
RO
11 casos 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Rondo de Argentina hace 7 años
Ok le cambio el líquido y le digo. Muchas gracias
Osmar de México hace 7 años
Buen dia yo tengo el mismo problema con mi pt crusier 2006 la prendo y me arranco normal sus cambios los hace perfectos pero de repente llego a un tope y como que se queda en 3er velocidad y se siente pesada no siempre lo hace ya lo scanearon y no arroja nada en el tablero donde aparecen las letras PRND aparecen unas siglas que dicen ERROR a veces me hace la falla que les comento y a veces no alguien me podria orientar que hacer me dicen que puede ser algo electrico porque ya checaron celenoides y estan bien gracias
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision
alvaro de Chile hace 6 años
Yo tengo un 2006 y sucedía lo mismo...compré un TIPM usado en ebay y se acabó el problema...el integrado que está justo por debajo de los fusibles falla al perder contacto los circuitos (soldaduras frías)...hice el cambio y solucionado el problema...
Danny de Estados Unidos hace 5 años
Hola buenas, disculpa al momento de cambiar la fusiles o timp de tu pt, tuviste que cambiar o programar Algo??, o sólo es plug and play?? De antemano muchas gracias por tu respuesta
alvaro de Chile hace 5 años
...en mi experiencia en este tema, sólo bastó con cambiar...no tuve que re-programar...ahora bien, desconozco lo que dice el fabricante sobre esto...por lo menos el vehículo funcionó bien en el andar y en el funcionamiento de los relojes, actuadores y sensores...
Cesar martinez de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un pt cruiser 2005la falla que tiene que anda tabajando bien y de repente ya no camina para adelante no mas en reversa me gustaria saber cual es la falla
alvaro de Chile hace 4 años
Cesar...sería mucho más claro si pudieras obtener códigos de falla...lo puedes leer con escaner universal o girando la llave de contacto 3 veces aparecerán en la pantalla los códigos de falla
ESTEBAN de México hace 4 años
Tengo un pt cruzar 2005 le cambiaron la compuradora y la programaron pero no ase los cambios que otra falla puede tener
alvaro de Chile hace 4 años
Esteban...es más claro si puedes obtener códigos de falla...la transmisión también tiene un módulo de control...
ESTEBAN de México hace 4 años
Buen dia ya le cambiaron la computadora y el modulo pero se me apago como 8 veces seguiadas y al dia siguoente ya se a apagado pero prenden el foco de la pila y el de sintturon aunque este puesto el sinturon tendra falla algun fusible ???
alvaro de Chile hace 4 años
Cuando hablas de la computadora te refieres al módulo en la caja de fusibles???...en compartimento de motor???...la transmisión tiene módulo aparte en la misma transmisión...la falla de batería puede ser por batería en mal estado... no solo por qué no guarde carga sino que también por sobre carga por corto interno de las placas...intenta cambiando la batería...con respecto al cinturón no tiene fusible...códigos de falla????...
Rorshack de México hace 3 años
Tengo un pt cruiser 2008 con la misma falla de que se queda en 3@ le ajuste los cables que estaban con sarro o polvo y quedó solo por un tiempo pro volvió la falla haré lo de cambiar el tipm como cometan a ver qué resulta
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Pt cruiser inestable

Chrysler PT Cruiser 2001 2.4l Man Gasolina 4puertas quema cocos estándar eléctrica  260600 kms
Buenas noches tengo una pt 2001 estándar estaba funcionando muy bien solo q para prenderla tenia q dar 2 o 3 marchas os pero en peso a estar acelerada y inestable y me dijeron q era la valvula iac la cambie y siguió igual me dijeron q era la tps la cambie y igual y ahora le cambie el repuesto de la bomba y le di una vuelta y jalo muy bien muy recio pero al llegar otra ves fallo y esta inestable no prende el ventilador y me manda estos códigos 0304,0118,1684,0123,y 0108 igual muy inestable no se puede manejar nada no camina
Lobon rodriguez de México hace 3 años  
LO
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
P0340 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p0340_chrysl…

P0118 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Nivel bajo de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso Termostato del refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito Conexión deficiente del circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)

Read more: https://www.autocodes.com/p0118_chrysl…

P1684 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)

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P0123 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

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P0108 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor de presión absoluta del colector (MAP) defectuoso
El arnés del sensor de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión absoluta del colector
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Lobon rodriguez de México hace 3 años
Hola buenas noches a la fecha no puedo echar a andar mi pt le tuve q cambiar la bomba de gasolina también y prendió bien le di una vuelta y jalo bien hasta muy fuerte pero al llegar a mi casa al dar vuelta se me apago y ya no la puedo encender para nada
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Lobon rodriguez de México hace 3 años
Ahorita no arroja ninguno pero no enciende anteriormente encendía pero no se mantenía y ahora no enciende
ricardo de México hace 3 años
Puede ser la bateria ,si ya tiene mas de año y medio de uso
Lobon rodriguez de México hace 3 años
Le he estado pasando corriente con una camioneta pero no se si le sirva igual
ricardo de México hace 3 años
Requiere una bateria nueva lth 26 r 500
Lobon rodriguez de México hace 3 años
Si da marcha y se escucha fuerte la marcha pero como si no inyectar a gasolina si crees q sea la batería amigo Ricardo para comprar una
ricardo de México hace 3 años
Ya se cambio el sensor de arbol de levas original mopar ?
Lobon rodriguez de México hace 3 años
No ese no lo he cambiado el q acabo de sacar es el del cigüeñal y se mira raspadillo de un lado como si rosara le perjudica??
ricardo de México hace 3 años
Si no se atienden las posibles causas de CODIGOS de falla registradas en la computadora JAMAS FUNCIONARA DE NUEVO
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Los cambios a veces los hace a veces no

Chrysler PT Cruiser 2007  98000 kms
Enciendo el auto y avanso me hace bien los cambios pero a los 5 min(es un decir) se queda en una sola velocidad y ya no hace los cambios,el odometro sentellea a veces y me marca en el tablero el foquito de la pila lo lleve a escanear y me salieron barias cosas como el codigo P0882 que diseque entrada de suministro de TCM baja el P0760,P0750,P755, P871,P0846 la verdad mi carro parece de agencia solo estos son mis problemas les agrafecere el apoyo
Sergio chavez de México hace 8 años  
SE
10 casos 
Jonny de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema no se k es
jose de Estados Unidos hace 7 años
Quitale la computadora de la transmisión
ricardo de México hace 8 años
P0882 CHRYSLER - Módulo de entrada de control de transmisión de potencia de señal baja Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Arnés del relé de control está abierto o en corto - circuito del relé de control mala conexión eléctrica - Defecto del relé de control

Read more: http://www.autocodes.com/p0882_chrysle…
Lobo de Estados Unidos hace 8 años
Donde o como identificar ese relee del cual hablas Ricardo porque a mi carro le apareció ese mismo código gracias
ricardo de México hace 8 años
Los reeles se encuentran en al caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
julio ramos de Venezuela hace 7 años
Amigo , buenas tardes tengo una camioneta jeep grand cherokke 2010 y se me apaga de repente asi valla de subida de bajada o de recta se apaga directamente y se frena en 20 metros por decir algo , no hace como si le faltara gasolina ni nada, se apaga automáticamente, ya le cambie los fusibles , le puse un chino y me daba otro código después le puse uno original y todavía me da ese cogido le he metido 5 escaner diferente y nada no he logrado dar con la falla
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
julio ramos de Venezuela hace 7 años
Hola feliz dia , ayer volví con el mecánico y me informo que la falla proviene de una parte de la computadora, eso fue lo ultimo que me confirmo ayer... ya que ayer la metieron en un " modulo o campo " asi lo llaman ellos...
AJYP de Estados Unidos hace 7 años
Ricardo tengo un PT Touring Cruiser año 2006 motor 2.4L , se le encendió la luz del check engine y dejó de hacer los cambios. Se le hizo el escaneo y arrojó los códigos P0700 y P1745. Mecánico indico que había que reemplazar la transmisión, se sustituyo y la falla persiste, luego se. Indicó que podía ser los sensores de entrada y salida a la transmisión, se sustituyeron y la falla persiste, se cambio la caja de fusibles y la falla persiste, se chequeo el alternador, batería y están en perfecto estado. Por último se le cambio la computadora, al encender el vehículo la luz del check engine no aparecio encendida luego de rodar unos pocos metros, la luz del check engine encendió nuevamente y la transmisión no hizo los cambios. Me indican que pueda ser ahora el modulo TCM el cual he buscado por todos lados del vehículo y no se donde esta ubicado y si lo lleva este modelo. Mucho agradeceré su ayuda, ya no tengo​ más piezas que cambiar y la falla persiste. Gracias
ricardo de México hace 7 años
Se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
AJYP de Estados Unidos hace 7 años
No se ha cambiado, ya que se cambio la transmisión completa y se le añadió aceite nuevo. Chequeando con el escáner arrojó código PO755 y ahora resulta que chequeando el conector de la transmisión no le llega corriente a los pines 4 y 8
AJYP de Estados Unidos hace 7 años
Ricardo tendrás un correo electrónico donde poder contactar directamente? Gracias
ricardo de México hace 7 años
P0755 CHRYSLER - 2/4 solenoide Circuito Posibles causas Bajo nivel de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia Defectuoso 2/4 válvula de solenoide 2/4 arnés de válvula de solenoide está abierto o en cortocircuito 2/4 circuito de la válvula solenoide de mala conexión eléctrica

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Se debio cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision antes , ya que por lo mismo la cambiaron , los mecanicos que no saben de mantenimiento de transmisiones , solo cambian piezas. [email protected]
Franpathyne de República Dominicana hace 6 años
Todo esto viene dado porque la caja de fusibles y arnés de conexión del motor completo está sucio o en mal estado, muchas veces al estar en ese estado provoca corto circuito y hace que se estropee la TCM, al no llegarle la corriente hace que el pt no le entren los cambios, a mi me paso con un pt del 2001 hasta el punto que dañe por completo la transmision, no soy mecanico, pero este coche me llevo a ser mecanico de el mismo. Yo mismo realizó las reparaciones del mio. Solución cambiar, revisar caja de fusibles arnés de conexión revisar que llegué bn la corriente a los conectores que van a la transmision sino es asi hay que cambiar la TCM.
Tony cárdenas de México hace 3 meses
@ricardoHola buenas tardes desde México, yo tengo el mismo problema con mi PT 2006, le cambie los dos sensores de velocidad con sus conectores nuevos, le puse la caja de solenoides, le hicieron afinación a la transmisión con cambio de filtro y sigue sin hacer cambios, pueden ayudarme a por favor?
ricardo de México hace 3 meses
@Tony cárdenasSi el cableado electrico esta bien ,revisa el modulo tipm (caja de fusibles )
Tony cárdenas de México hace 3 meses
@ricardoHola Ricardo, ya revisé el cableado la caja de fusibles y esta bien, hoy por la mañana hizo cambios como a los 5 minutos volvio a regresarse a segunda, voy a destapar el enfriador porque está tapado por fuera, te inofrmo que pasó, muchas gracias por tu ayuda.
ricardo de México hace 8 años
P0760 CHRYSLER - Fault Circuit OD solenoide Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - Dirty fluido de transmisión - válvula de desplazamiento OD solenoide defectuoso - OD arnés de válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide de OD mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0760_chrysle…
ricardo de México hace 8 años
P0750 - Shift 'A' Mal funcionamiento del solenoide Compartir 8 | Añadir comentario Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucia - Defecto del solenoide de cambio de 'A' de la válvula - electroválvula de cambio 'A' arnés válvula o conectores - electroválvula de cambio 'A' circuito de la válvula está abierta o en cortocircuito

Read more: http://www.autocodes.com/p0750.html
ricardo de México hace 8 años
P0755 - cambio de solenoide "B" Avería Compartir Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucia - Defecto del solenoide de cambio de 'B' de la válvula - arnés válvula de 'B' de cambio de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide Shift 'B' mala conexión eléctrica

Read more at: http://www.engine-codes.com/p0755.html
ricardo de México hace 8 años
P0871 - OD del conmutador de presión racionalidad de fallos Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Interruptor de presión de OD cable está abierto o en corto - circuito conmutador de presión de OD mala conexión eléctrica - Defecto del interruptor de presión de OD - daños en la transmisión interna - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM) - Defecto del módulo de control de transmisión (TCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0871.html
ricardo de México hace 8 años
P0846 CHRYSLER - 2C 2-4 o interruptor de presión racionalidad Compartir Posibles causas - 2/4 de mazo del conmutador de presión está abierto o en corto - circuito del interruptor de presión de 2/4 mala conexión eléctrica - Defecto del interruptor de presión de 2/4 - daños en la transmisión interna - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM) - Defecto del módulo de control de transmisión (TCM)

Read more at: http://www.engine-codes.com/p0846_chry…
Carlos de México hace 8 años
Buen día Ricardo, tengo adicionalmente del P0846 el P0700 que me recomiendas hacer, ya cambié sensores de entrada y salida. Aquí mencionas un mazo del conmutador de presión está abierto o en corto, donde está este conmutador????? y el circuito del interruptor?? gracias.
ricardo de México hace 8 años
Son partes electricas internas de la transmision que con el uso se dañan y dejan de funcionar correctamente.
Wilfredo de Venezuela hace 8 años
Buenos días Ricardo al carro le montamos la caja prendí el vehículo no e cambiado los sensores de entrada y salida de velocidad y se siente como si le estuviera entrando otra velocidad de hecho le di tres llavasos para resetearlo y meda el código P 0456 que sin nifica este codigo hermano
Wilfredo de Venezuela hace 8 años
Ricardo otra pregunta y disculpa tanta molestia hermano el sebring craysler año 2003 motor 2.7 caja Dual A604 ricardo cuando uno lo pone en primera la panca uno le da a los costados entra segunda tercera y cuarta esto usa algún sensor por debajo de la palanca que le manda la señar ala computadora de cambio por favor hermano espero su pronta repuesta gracias
ricardo de México hace 8 años
P0456 CHRYSLER - Sistema EVAP pequeña fuga Compartir Posibles causas - La tapa de combustible que falta o suelta - incorrecta tapón del depósito de combustible usado - tapón de llenado de combustible permanece abierta o no se cierra - Las materias extrañas atrapado en la tapa de llenado de combustible - emisiones de evaporación (EVAP) del frasco o del depósito de combustible fugas - emisiones de evaporación (EVAP) fugas manguera del sistema de - depósito de combustible con fugas

Read more at: http://www.engine-codes.com/p0456_chry…
Revisa si la tapa de gasolina esta sellando correctamente , prueba con otra.
ricardo de México hace 8 años
Ya te envie videos del cuerpo de solenoides , puede ser por ahi la falla si ya tiene aceite de transmision atf + 4 esa transmision.
ricardo de México hace 8 años
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Si le pusieron otro tipo de aceite de transmision diferente al ATF +4 puede ser la causa.
RENE PEDRO de México hace 6 años
Dodge nitro 2008 hace el cambio hasta segunda y no mas escanearon manda error codigp p1785 que hago ?
ricardo de México hace 6 años
P1785 - Condiciones de falla de la primera o segunda marcha del sistema de transmisión

Posibles causas
Compruebe si hay problemas de transmisión mecánica
Eduardo Argumedo de México hace 5 años
Hola mi auto tiene la misma falla no hace los cambios me dicen ke es el PCM si asi llama la ke va en la salpicadera Y que hay ke cambiarla ke me recomiendan
X favor
Ivan Damian de México hace 5 años
El ke le metio la computadora a mi pt crusier me dijo ke lanzo los codigos P0732- P0700 - P0755 Y P0846 EL CASO ES KE LO LLEVE XK NO ME TIRA LOS CAMBIOS!!
Ivan Damian de México hace 5 años
Me gustaria saber el nombre de las piezas para ver si las puedo conseguir
Juan de México hace 3 años
Yo tengo una tonw contry 2011 lo que a mi me pasa es que cuando la enciendo y la uso para e funcionar todo a la perfección pero en ocasiones se queda pegada la velocidad 3 y cuando pasó a neutral para ver porqué no cambió y pongo en d entra de golpe y lo que hice fue apagarla pensé q era algo grave y cuando la encendí todo normal como si no pasara nada pero pasa el tiempo en carretera y vuelve el problema y tiene sus afinaciones recién echas necesito ayuda
ricardo de México hace 3 años
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 ,cada 100,000 km. maximo
Evaristo Rfz de México hace 5 días
Sergio Chávez mi carro anda asiendo lo mismo en ocasiones se prende la Pilita roja y no entran los cambio como solucionaste tu problema
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Sensor de caja de velocidad

Chrysler PT Cruiser 2010 touring 87400 kms
Hola queria saber si el pt cruiser año 2010 version touring automatico lleva sensor en la caja de velocidades ? saludos
oscar de Argentina hace 8 años  
OS
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Todos los vehiculos traen sensor de velocidad en la transmision.
oscar de Argentina hace 8 años
Gracias ! por la respuesta ricardo ,saludos oscar
Orlando de Puerto Rico hace 8 años
Buenos días. Mi pt cruiser 2007 tiene un problema me marca batería todo el tiempo y la transmision me baja los cambios cuando suelto el acelerador.
ricardo de México hace 8 años
Orlando. - autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas(sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
El sabrás de México hace 7 años
Yo tengo un problemon no marca el velocímetro y se quedó en tercera que podrá ser pt 2001
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
David de México hace 6 años
Hola quisiera saber dónde se encuentran los 3 sensores de velocidad de una transmisión automática de un proyecto crusier 2005 porfas
Christian de Argentina hace 6 años
Hola soy christian tengo un pt cruiser 2008 y cuando voy andando me hace un sonido cada tanto saven si tiene sensor en las pastillas de freno gracias
Arturo gutierrwz de México hace 5 años
Buenas noches quisiera saber si el problema de mi carro es el sensor maf por q no despega bien y en suvida le cuesta subir es mi pt cruser
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
Carlos tapia de Estados Unidos hace 4 años
Me podrían ayudar mi carro se calento...y ya no quiso prender...ya le checkie. Todos los fusible...en el #3 me marca corto. Pero no quema el fusible. Tambien me marca corto. Fusible#1#2...pero no los quema...
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes quisiera saber si alguien sabe cuál puede ser el problema x el cual mi Pt 2006 automático cuando acelero viniendo en el ultimo cambio ne baja 2 cambios y casi de inmediato sube uno y vuelve a bajar hasta llegar a una velocidad en la cual pasa al último cambio y se normaliza. Si alguien tubo este problema y quiere darme una idea se lo voy agradecer muchísimo. Gracias !!!!
ricardo de México hace 3 años
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , hay que escanearla para ver si son sensores de entrada y salida
[email protected] de Argentina hace 3 años
Si le cambiaron aceite y filtro pero sigue con lo mismo. Tampoco sé dónde se encuentran los sensores de caja acá hay un solo taller de electro mecánica y hace lo que puede. De buenos aires capital estamos a 200 km y x la pandemia no podemos viajar , todo un problema. Acá hay 3 Pt con el mío un automático y uno manual. Te dejo mi celu x si me querés pasar una foto de la ubicación de los sensores de caja. Argentina 0054.2244428642 por lo menos un amigo que tengo ahí en DF que trabaja en huella se comunica así. Mil gracias y perdón por las molestias , pero la verdad ahora estoy al horno !!! 👍👍🙏🙏
Losiram de México hace 3 años
Buenas noches dónde traen el sensor de la velocidad las crusier pt 2006 de transmisión automatica
Novelo63 de México hace 3 años
Lo mismo quiero saber donde trae los sensores de velocidad pt crusier 2007 gracias un video por favor
Ramón Muñoz Treviño de México hace 6 meses
Hola tengo un pty crussier 2007 y al momento de ponerlo en parking la palanca hasta alfrente lo apagó y al quererlo encender marca que está en la letra R. Y no encie de tengo que ponerlo en neutral para que arre que , lo destape y el chicote no se mira dañado que puede ser ?
ricardo de México hace 6 meses
Esta dañado el interruptor de seguridad de la palanca en P
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Pt cruiser 2001 no hace los cambios SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2001 Full 2.4 94000 kms
Buenas gente, ayer el carro empezó a fallar, resulta que encendió el check, el código de error es 1698, no hace las marchas ( es caja automática), extrañamente el velocímetro no funciona no si si hay relación entre una cosa y la otra, alguno que le haya pasado o que pueda orientarme?
Will de Costa Rica hace 7 años  
WI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Will)
ricardo de México hace 7 años
Mientras no funcione el velocimetro ,la transmision no hara los cambios correctamente, revisa el sensor de velocidad y su arnes de conexión esta en la transmision
Will de Costa Rica hace 7 años
Amigos el problema era el arnés, lo quité, lo limpié, lo puse y ya funciona
Francisco trejo de México hace 5 años
Cual es el sensor del velocímetro y donde queda
ricardo de México hace 5 años
Sensor de velocidad y su arnes de conexión esta en la transmision
Francisco trejo de México hace 5 años
Tienes una foto para poder sabwr en k posición esta
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Jaloneo/tironeo 3 velocidad caja automática SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2011 Touring 2011 140.000km Caja automatica 160000 kms
Hola Ricardo y comunidad, luego de hacerle un mantenimiento completo a la transmision automatica de mi caja, me hace un tironeo o jaloneo cuando pasa de 2da a 3er velocidad, el mantenimiento que se le hizo fue: - bomba de transmisión nueva - discos de caja nuevos - cuerpo de solenoides nuevos - sensores de entrada y salida nuevos - sensores de cuerpo de valvulas nuevos (2) - fusilera nueva - ecu programada a nuevo - atf+4 nuevo Despues de todo eso funciona (antes tiraba codigos y quedaba en tercera) pero sigue haciendo un tironeo en el paso de marchas, alguien sabe que puede ser (ya cambie to… Leer completa
Pablogerminario de Argentina hace 3 años  
PA
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Revisa soportes de motor y transmision
Pablogerminario de Argentina hace 3 años
Los soportes de motor y transmision pieden hacer que cuando “acople” la tercera haga un tironeo? Personalmente siento que cuando el auto lo acelero fuerte y pasa de 2da. A 3ra. No tironea...es cuando voy mas despacio, osea cuando el auto se va acelerando despacio y pasa de 2 a 3 hace el tiron...que otra cosa puede ser?
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablogerminario)
Pablogerminario de Argentina hace 3 años
El problema de la transmisión (se quedaba en 3ra velocidad y no se movia) se resolvio cambiando los 2 sensores del cuerpo de valvulas (sobretodo el que va inmantado...alli se juntan los restos metalicos del desgaste de los discos internos de la caja y entra en corto)
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Cambie cartucho de turbo, aceites de motor y transmision y ya no jala SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2003 2.4 Turbo 125000 kms
Hola a todos... alguien que pueda ayudarme... le cambie el cartucho al turbo de mi pt crusier modelo 2003 motor 2.4 con 125,000 km. Tambien cambie aceite de motor y filtro y aceite de transmision. Al terminar de hacer esto ya no quizo caminar... enciende bien pero al avanzar se jalonea y se atonta el motor... se apaga y cuesta trabajo hecharlo a andar... cabe mencionar que antes de hacer todo funcionaba muy bien, sin turbo pero bien... por favor alguien que me oriente, me ayude... gracias
quikesoto de México hace 9 años  
QU
3 casos 
antarescyber de México hace 9 años
Tiralo no sirve se chingo tu mainfould y ya no sirve la pc botalo que te den 10mil y ya
quikesoto de México hace 9 años
Perdon creo que este es un foro serio como para este tipo de comentarios... prefiero recibir consejos para reparar mi auto y no este tipo de tonterias... gracias.
pamelavallejo23 de México hace 8 años
Tengo una pt crusier 2004 turbo y tambien le cambie el cartucho, el aceite y el filtro... Tenia entendido que no puedes traerlo sin turbo ya que esto daña el motor. Ya que estan diseñados para funcionar solo con el turbo... Acude con un profesional porque tambien si no colocas bien el cartucho bien calibrado echaras a perder la maquina.
Solucionado
Mejor respuesta (según quikesoto)
quikesoto de México hace 8 años
Hola, gracias por su comentario, ya esta reparado, resulto ser que se daño el sensor MAP por la presión que no recibió durante el tiempo que estuvo sin turbo, se cambio y se acabo el problema.
La chabe de México hace 6 años
Disculpa mi pt presenta el mismo problema a que tipo de mecanico lo llevaste. Ya que el mio lo llevamos al electrico y le arreglaron la computadora, el modulo, válvulas nuebas y pila nueba, solo me duro un dia bien y al siguiente dia comenzo hacer lo mismo
Javier de Puerto Rico hace 7 años
Mi unidad da estos códigos p 1684. P 1193
Isra de México hace 6 años
Hola mi carro por Cruiser 2001 tubo un problema con el radiador se descompuso y mezclo agua con aceite de la transmisión el radiador ya lo reemplace ahora solo falta extraerle el aceite que quedó en la transmisión que párese yogurt mi pregunta es que aceite me recomiendan ?para ponerle ala transmisión automática
Y cómo puedo purgarlo lo más que se pueda para que no se contamine el aceite nuevo ha y cuántos litros tengo que comprar de aceite para acelerar el cambio
Juan de México hace 6 años
Alguien me puede decir que ocupo para cancelar el turbo de mi pt cruiser turbo 2003
Miclo vega de México hace 6 años
Consigue un maniful d un pt normal y se lo cambias es todo ya qeda sin turbo un poqito burrito pero jala bien
Sergio Blanco de México hace 6 años
No funcionan bien, yo hice eso y acabé reparando el turbo, que por cierto vale la pena hacerlo.
Rafael Hernandez R. de México hace 5 años
Yo estoy igual con la pt crusier 2003 turbo lo cancele pero me sacaba mucho humo del motor y ahora ya decidi que lo mejor es arreglar el turbo para que este al 100, es lo mas recomendable.
Cesarvh de México hace 5 años
Q mecánico o especialista necesito para reactivar el turbo tengo un pt 04
Lo tengo jalando sin turbo pero me interesa volverlo a utlisar
Oso38 de México hace 5 años
Que tal mi unidad es 01 y empezó a. Haver un ruido. Como de golpeteo metálico solo. Al. Andar, en neutral. Aceleras y no hace nada, ya se cambió distribución, soportes, servicios etc me comentan que es ajuste de. Motor podría comprar la pura cabeza de motor pero como con turbo?
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No hace cambios de velocidad

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas turbo automática  95000 kms
Que tal buenas tardes tengo un problema con mi pt crusier 2006 gt turbo aveces no hace los cambios de velocidad es automática ya la han revisado muchos eléctricos y mecánicos algunos dicen que es el modulo de fusibles xk controla la carrocería y no permite hacer los cambios pero la verdad ya he hecho de todo y no queda tiene 4 meses parada me podrían ayudar por favor
Luis de México hace 8 años  
LU
12 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Se le esta poniendo el aceite especial para motor turbo?
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque ,se debe de cambiar cada 80,000 KM.
Luis de México hace 8 años
Que tal amigo gracias x la ayuda mira hace 2 meses le cambie el modulo de fusibles y agarro super bien ya hacía cambios y todo pero se quemó ese modulo y le puse de nuevo el origina el cual bloquea los cambios
Rodolphonic de México hace 8 años
Ami me hacia lo mismo no hacia cambios. Pensaron que era el modulo TIMP osea el de fusibles pero tampoco fue eso, resulto ser la PCM la computadora... la cambiaron y ya tengo mas de 6 meses sin problemas.
Carlos Lopez de México hace 8 años
Hola Rodolphonic a mi me presenta el mismo problema haveces no hace el cambio se queda en primera una vez que el auto ya se agarra su marcha ya no esta en frio despues de andar unos 10 minutos lo apago y lo prendo y ya funcionan bien los cambios, cuando presenta la falla el indicardo del tablero de control de estabilidad se prende y al pasar de neutral a drive golpetea la caja un poco, cuando hace los cambios todso funciona perfecto donde te diagnosticaron tu carro yo estoy en el México DF.
beto de México hace 8 años
Tengo un pt crusier 01 transmisión automática, alguien sabe porque la aguja del velocímetro no funciona, esta muerta no se mueve, a partir de hay solo avienta un cambio, primera, se le a cambiado, todo , sensores, cables, computadora, aceite, cedazo, lo único que falta cambiarle, seria el modulo de fusibles, el selenoide de la transmisión, y la transmisión en si :(
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de velocidad y su arnes de conexión esta en la transmision, mientras no funcione el velocimetro correctamente habra mal funcionamiento en la transmision, ya se le cambio el filtro y el aceite de transmision ?
beto de México hace 8 años
Hola ricardo, Se le ha cambiado todo, filtro, aceite, sensor de velocidad el de salida y el de entrada, el alambrado que esta conectado a la computadora, he calado muchas computadoras y nada,
beto de México hace 8 años
Como dice el compañero luis, que le cambio el modulo de fusibles, y jalo, puede que sea eso...
Carlos Lopez de México hace 8 años
Hola beto donde conseguiste el modulo de fusibles ya que a mi carro no han podido componer la falla
beto de México hace 8 años
Hola, el que le cambio el modulo de fusibles fue el compañero luis, yo aun no se lo he cambiado, ya me e dafo por vencido, y asi lo traigo zumbando, en pura primera.
Wilfredo de Venezuela hace 8 años
Buenas tarde Ricardo baje la caja Ricardo en el cuerpo de válvula el Muelle y las válvulas Acumulador 2-4 estaba al revés y le faltaba tren de válvulas para intercambio de solenoides lleva el perno largo y 3 cortos le faltaban 2 cortos ricardo esto puede ser la falla que la caja se en segunde hermano
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que en algun servico no la armaron completa y ahora esta presentando falla.
Wilfredo de Venezuela hace 8 años
Buenas tarde ricardo le metí las piezas que le faltaban y la caja esta cambiando perfectamente hermano gracias por su tiempo hermano agradecido por tener tanta paciencia
Chavez de México hace 8 años
Oye pero mi caja no la han abierto y funcionó bien 10 años y sigo con el mismo problema
Pt plata 2005 de México hace 7 años
Que tal @ricardo mi pt 2005 aut marca error p0700 y p0715 los cambios no los hace bien los alarga mucho o la tercera no entra y en ocasiones andando no hace los cambios pero me bota la cajuela la cierro y la bota de nuevo. Ya le cambiaron la transmisión hace 2 semanas que los discos estaban quemados por que el catalizador estaba tapado es cierto esto?
ricardo de México hace 7 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 19 | Añadir comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0700_chrysle…
Ve el video anexo.
ricardo de México hace 7 años
P0715 CHRYSLER - velocidad de entrada del sensor 1 Circuito 0 | Añadir comentario Posibles causas - El sensor defectuoso Velocidad de transmisión - Sensor de velocidad de transmisión cable está abierto o en corto - circuito del sensor de velocidad de transmisión mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0715_chrysle…
Pt plata 2005 de México hace 7 años
Gracias a ti ayuda vi lo de estos codigo con el mecánico ya me quería cambiar tpi que segun el eso era. Gracias por tu ayuda
Claudia lucia de México hace 7 años
Hola tengo un pt cruiser 2006 no me sirven nada de luces lo lleve con varios eléctricos y me dijeron que era el módulo de carrocería, alguien me podría ayudar con eso por favor
ricardo de México hace 7 años
Ya revisaron el conmutador de la palanca de luces
Villafaña de México hace 6 años
Donde se le vacia el aceite de la transmision a un pt crusier 2002automatico
ricardo de México hace 6 años
Entra a youtube ,hay tutoriales
Demian de México hace 5 años
Tengo el mismo problema quién me puede ayudar
Manuel de México hace 4 años
Hola buen día tengo una pt cruiser 2006 turbo 2.4 no esta fría y hace todos los cambios después solo ya no hace cambios me dicen q es el modulo de carrocería alguien q me ayude le eh cambiado casi todo los sensores hasta la caja de celenoides nueva y todo original
Manuel de México hace 4 años
Donde lo con sigo oh alguien q me ayude y cuanto $
Matador de México hace 4 años
Tengo un PT cruiser 2006 turbo 2.4, automático, en ocasiones hace bien los cambios y a veces en pista de carretera o normal No cambia después de 3ra, se queda trabado asta ahi, de 1ra asta 3ra, lo apago y espero un rato ya a temperatura ambiente el motor después de mucho tiempo de recorrido y sigue igual aunque lo apague, solo lo hace en ocasiones, y nunca a sido bajada la caja ni reparada, empezo a hacerlo hace unos meses atras, pero empezo d la nada, nivel y aceites de transmisión bien y recientes del q aplica el tipo de unidad, solución no e encontrado, y por lo visto traen estas fallas las unidades estas mencionadas, creo q esta pasando algo electrónico q vienen de fabrica, y la solución no es hacer gastar a los compañeros que "cambia esto cambia lo otro", porque al fin y alcabo varios an hecho eso y salen gastando enormemente y no ven solución... Creo q la falla es específica y la solución es en una sola respuesta segura, tratare d buscar la falla por otros medios y la compartire si llego a tener exito en esto.
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La transmisión Aveces no me hace los cambios SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2001 4 puertas 150000 kms
Aveces la prendo y me haces todos los cambios y aveces solo hace uno mi transmisión es automática la tengo que apagar el coche y lo prendo y ya hace los cambios No se a qué se deba este problema gracias
Juan de México hace 7 años  
JU
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe de cambiar cada 100,000 KM. maximo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Juan de México hace 7 años
Ya le hice el cambio de aceite y filtro y aún hace el mismo problema que más puedo checar
1
ricardo de México hace 7 años
Si despues del servicio de mantenimiento continua la falla ,hay que escanear la TRANSMISION
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Falla en los xcambios

Chrysler PT Cruiser 2005 TOURING 13000 kms
Que tal mi problema es mi pt cruiser 2002 es que no entran los cambios, arranca en segunda y ya no entra otra velocidad, ya le cambie el aceite de la transmisión y nada, me comentaron que era la computadora de la transmisión, primero me habian dicho que era la computadora y se la compre y resulta que esas no era que es la computadora que lleva en la transmisión ya no se que hacer alguien me pudiera ayudar, ahhh es automatica mi pt cruiser
EDGAR de México hace 8 años  
ED
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
EDGAR de México hace 8 años
Me aparece el p700 ese codiggo
EDGAR de México hace 8 años
Me ya me dijeron que es la computadora de la transmision
ricardo de México hace 8 años
0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje

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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
EDGAR de México hace 8 años
Que tal buenas tardes ya resolvi mi problema de mi pt cruiser 2002 automatica. El problema que tenia era que no entraban los cambios revolucionaba pero no entraba ningun cambio, y fui con varios mecanicos y unos me decian que era los celenoides , otros que era el cuerpo de valvulas, otros que los celenoides, otro que la transmision, otro que la computadora de motor, pero nada de eso era, fue la computadora de la transmision la que se habia descompuesto y efectivamente eso era, gracias a dios ya quedo
David N de México hace 8 años
Edgar pasame tu # a mi me esta pasando lo mismo yo tengo una Pt 06 me urge ver en cuanto me sale arreglarlo
Franck de México hace 8 años
Ami me paso igual no ase los cambios podrian ayudarme dinde comprar la tcm
EDGAR de México hace 8 años
Aqui esta es mi numero de tel 3221328704
Paola de México hace 7 años
Cuanto salio la reparacion?? me pasa lo mismo y quisiera darme una idea
EDGAR de México hace 7 años
Me. Costo la computadora 2000 pesos y por programarla 800
Eliu b de México hace 6 años
Buen dia la computadora la compro nueva me puede hacer el favor de decirme donde ya que la busco y no la encuentro por favor
EDGAR de México hace 7 años
Más o menos en esoe. Salió y quedó al cien gracias adiós
Paola de México hace 7 años
Muchas gracias! espero me vaya mas o menos igual
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No entran los cambios caja manual le falta embrague

Chrysler PT Cruiser 2008 Clasic 120000 kms
No entran los cambios caja manual le falta embrague
Fernando41074 de Argentina hace 7 años  
FE
7 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el varillaje del selector de velocidades
Rodrigo de México hace 6 años
Que tal mi PT cruiser 2003 en la mañana hace perfectamente bien sus cambios es estándar pero como pasa el tiempo le cuesta trabajo meter las velocidades e incluso la reversa no entra el mecánico le cambió el clutch y ahora me dice que es la caja no sé que hacer
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmsion manual, es el mismo de la automatica.
Oscar de México hace 6 años
Hola Ricardo mi pt 2002 también tiene ese problema , no entra la reversa, crees que cambiando el aceite se solucione el problema es estándar. Saludos
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar los bujes de los chicotes del selector de velocidades que estan debajo la bateria y cambiar el aceite mopar atf ´+ 4 a la transmision
OmarAsael de México hace 6 años
Hola Rodrigo, pudiste solucionarlo? Tengo una pt crusier 2003 standar y no me había dado lata en los 12 años que la he tenido... Mi mecánico le cambió el clutch y se me hizo lógico después de 12 años, pero no mejoró... Cómo lo solucionaste?
jose felix de España hace 5 años
Cambia el cilindro maestro del embrague.
anton de México hace 4 años
Hola, mi Pt crusier tiene el mismo problema de las velocidades en la mañana muy bien después cuesta mucho meterlas. Ya cambie los 4 bujes, ya cambie aceite caja manual (ATF+4) y sigue igual.
ricardo de México hace 4 años
Revisa el clutch puede estar gastado
jose felix de España hace 4 años
Cambiale el aceite de la caja de cambios a un aceite 5W30 para motor. Te va a ir mucho mejor. Por otro lado, comprueba que el cilindro maestro del embrague no está estropeado. Eso se comprueba observando el depósito que lleva encima y mientras alguien presiona a fondo el pedal de embrague, otro tiene que fijarse en que el nivel del deposito NO DEBE SUBIR. Si el nivel sube, el cilindro maestro del pedal de embrague no está trabajando como debiera o se ha quedado pegado. Mejor cambiarlo.
Salvador Macias. Martinez de México hace 6 años
Hola amigo disculpa tengo una pt y ando vuscando el clutch de una 2.4 turbo 2003 Me podrias ayudar. Gracias.
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No hace cambios arranca en segunda

Chrysler PT Cruiser 2007  150000 kms
Mi pt no hace cambios arranca en segunda y ya no entra ningún otro cambio. Cambie transmisión y siguió el problema... ordene una computadora ya programada y persiste el problema. Los códigos que arroja son p0700 y el p0882. Si me pueden ayudar graciad
Gibran de México hace 8 años  
GI
9 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
P1281 CHRYSLER - el motor está frío demasiado largo

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Posibles causas
- Nivel del refrigerante del motor es demasiado baja
- Termostato defectuoso

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ricardo de México hace 8 años
P0882 CHRYSLER - Módulo de entrada de control de transmisión de potencia de señal baja

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Posibles causas
- Arnés del relé de control está abierto o en corto
- circuito del relé de control mala conexión eléctrica
- Defecto del relé de control

Read more: http://www.autocodes.com/p0882_chrysle…
Alfonso bravo de México hace 8 años
Cambia el alternador!!
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Bueno el codigo 882 yo lo soluciono de 2 formas dependiendo de cual sea el problema si el voltaje no sale de la computadora tcm se tiene que reparar o cambiar pero si el voltaje se pierde del modulo de fusibles se puede poner un relay externo te dejo el numero del talller `por cualquier duda o servisio 5565817254
Carlos Lopez de México hace 8 años
Como puedo contactarte el numero dejaste no contestas saludos tengo el mismo problema
cfuentes de Chile hace 8 años
Hola XJavier, soy de Chile y tengo exactamente el problema del P0882, mi PT es del 2008 y no se cuales son los pined del TCM ni del TIPM, yacle he cambiado TCM, sensores de velocidad y pack de solenoides, pero sigo con el problema, favor tu ayuda con la conexion del relay...🙏🏻
cfuentes de Chile hace 8 años
Finalmente probé y probé el tema del relay, pero tuve que cambiar TIPM y problema solucionado.
Titho de México hace 6 años
Quien me puede apoyar tengo una pt 2005 turbo combertible falla para hacer los cambios me pueden apollar
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Se queda entercereado o ensegundeado o algo asi.

Chrysler PT Cruiser 2006 pt cruiser tourin 150000 kms
Prende el foco del motorcito amarillo, y el de la bateria. Enciende bien, al desplazarse lo hace en un solo cambio, se revoluciona mucho el motor, esta bien correrlo tal vez a 25 millas para no revolucionarlo, Ya se le cambio la caja de selenoides, sensor de entrada, de salida (Transmision), y sigue igual. Funciona bien cuando se desconecta y se vuelve a conectar la bateria. Si lo apago y lo vuelvo a prender vuelve a suceder lo mismo. Esta con el electrico ahora, lo revizara, que quiza sea la computadora.
Rafa de México hace 9 años  
RA
1 caso 
johnpe de México hace 8 años
Me pasa lo mismo el mio se queda en primera
Danny de México hace 8 años
El mío pasa lo mismo la llave tiene dos pasos abierto y encendido si le abro la llave y después lo enciendo tiene ese problema pero si lo enciendo en un solo movimiento funciona perfecto pienso k puede ser el switch de encendido
Raymundo de México hace 8 años
Hola que tal al mio le paso lo mismo primero la lleve alas cajas de transmisión por que de repente se quedaba en segunda y por eso lo lleve y que era los solenoide y la computadora después la lleve a que revisarán la computadora y meles marco los códigos 700 que son los de la caja dos veces la lleve a revisar y que eran las lineas de corriente y la lleve al eléctrico 4 veces y pues no Qué era la computadora en fin l por último la lleve con un especialista en computadoras y el le encontró la falla después de llevarla a todos lados que me decían y lo que está mal es el modulo de fusibles eso hace que falle la caja y marque errores como la alarma luces códigos del tablero calentamiento
juaritos74 de Estados Unidos hace 8 años
Mi nombre es Jorge Alvidrez vivo en el Paso tx, el problema va a ser un relay que se ubic detras de el filtro de aire. Ahi esta una caja con varios fusibles y relays, hay 6 relays juntos 3 en linea derecha y 3 en Linea izquierda todos tienen la misma numeracion, y hay otro igual aparte que es el que esta dañado, este esta ubicado en el lado contrario de la caja de relays. Si este no es el problema me cambio el nombre. Para que no gasten mas dinero primero cambien uno de los otros relays por el que esta dañado, les recomiendo que cambien el de a / c que lo ubicaran en el diagrama. Espero y les haya ayudado.
Lobo de Estados Unidos hace 8 años
Juaritos que modelo es el tuyo ya que el mío es 2006 y trae relays
juaritos74 de Estados Unidos hace 6 años
Es un 2001. Checa esos relays
Lobo de Estados Unidos hace 8 años
No trae relays mi pt cruiser 2006
Eduardo de México hace 6 años
Hola buenas noches a mi se me prende igual pero se me calienta mucho sale humo tengo que estar parando para que se enfríe y echarle agua de nuevo alguien le a pasado esto
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Palanca de cambios muy dura

Chrysler PT Cruiser 2008 5 puertas 2.4L estandar 86500 kms
Mi carro es estandard cuando esta fresco el clima la palanca de cambios entra normal, pero en tiempo de calor o despues de manejar un rato la palanca de cambios entra muy dura
VCRCR de México hace 8 años  
VC
12 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el varillaje del selector de velocidades (chicotes) puede estar malos o rotos los bujes
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Si estan rotos porque cuando el carro está frio no muestra la falla?
Juan de México hace 6 años
Uyuda. Tengo in 2006 pt estandar. Le tuve que cambiar la trsmicion porque ya botaba las velocidades. Tiene 140mil millas el punto que desde que me lo entregado. Los cambios se an puesto muy duro. Lo cual antes de meterlo con el mecanico entraban bien. Menos la primera. Do me dojo que supuestamente tenia que cambiar tambien la bomba del clutch. Pedo ahora el problema es que se ha soltado pot completo las velocidades Laguna idea
ricardo de México hace 6 años
Revisa los bujes de los chicotes del selector de velocidades , esta abajo de la bateria.
OscarWRC1 de México hace 4 años
Checa el ajuste del pedal de clutch a mí me pasó y santo remedio. La palanca ya no está dura.
Mariana de México hace 5 años
Hola mi carro se pone muy duro a ponerles los cambios
A que se debe es un pt cruiser 2002
ricardo de México hace 5 años
Si ya revisaste los bujes de chicotes del selector de velocidades , hay que cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision
Jacobo de México hace 3 años
Hola me pasa lo mismo con mi pitti cruiser. Resolviste el problema?
Jacobo de México hace 3 años
Si el problema estaba#1 en el buje que esta dentro del chicote de los cambios y #2 en el nivel de aceite de transmisión ya que el mecanico le habia puesto 2·5litros y el nivel correcto es de 3·8 litros. Ya no me da problemas
Jeison de Colombia hace 3 años
Tengo una adaewoo musso 1999 y es mu dura de los cambios y tambiem muy demorada para cager ma aceleracion que puede ser
jacobo13 de México hace 3 años
Hola mi pitti cruiser entran muy bien los cambios. Pero cuando enciendo la refrigeracion empiezan a fallar? No Se a que se deva
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Problemas del motor o caja de cambios (cambio automatico)

Chrysler PT Cruiser 2001 2.0 ecc 170000 kms
Hola a todos ,
Por favor estoy buscando información sobre los fallos de mi coche si alguien pudiera ayudarme le estoy muy agradecido ,
El coche es pt cuiser 2.0 tipo de motor ecc del año 2001 los problemas que tengo actualmente despues de cambio de junta culata valvulas dobladas es que me da fallos de sensores del arbol de levas , de oxigeno , de acelerador , el map en fin el motor aparentemente arranca medio bien en punto muerto (p) acelera y todo correcto pero al cambiar de marcha bien ala (d) o ala (r) el motor se ahoga se queda sin fuerza hasta el punto de pararse ,por favor megustaria saber si es de los sensores o centralita o es que la caja de cambio es la causante del problema. Un saludo
Gracias
naval de España hace 11 años  
NA
1 caso 
luis de México hace 10 años
Ami me pasava lo mismo y fue el sensor de posicion de cigueñal
xtremo02 de El Salvador hace 10 años
El problema lo tienes en el punto de encendido esta fuera de tiempo
cris de México hace 7 años
Hola a mi me paso igual lo mismo el escaner me arrojaba sensores arbol levas oxigeno bueno en fin lo prendia y todo bien pero cuando metia cambio d¿se jaloneaba la solucion fue primero desconecte los sensores de oxigeno y chekee el arnes y ahi fue el detalle el arnes estaba en corto checa ese lado suerte
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Bloqueo de cambios

Chrysler PT Cruiser 2006 5 puertas  68500 kms
Buen día, mi carro se bloquea y mo entra el segundo cambio marca en el tablero el icono brake y se bloquean los cambios ya le cambie el sensor de velocidad el de temperatura y el aceite de la transmisión ya no que hacer alguien que me ayude?? Gracias!!
javier carranza de México hace 9 años  
JA
2 casos 
Enhvolks de México hace 9 años
Debes escanearlo forzosamente, para tener un diagnostico mas preciso, ya que debes tener el "check engine" prendido, puedes probar el método de sacar códigos con el switch, esto es abrir switch una vez, despues otras 2 veces más, abrir y cerrar hasta qué te aparezca "_______", ahí empezara a darte códigos anteponiendo la letra "P", checa tu manual, ahi viene el proceso de sacar codigos, despues los buscas por Internet, checa también el rele o relay de la caja que esta abriendo el cofre del lado derecho en la esquina verás 2 relevadores en cajas negras, el 1er es del arranque y el segundo es de la caja, puedes cambiar los 2, el 1ero puede bloquear tu caja, prueba igual reseteando la computadora desconectando la batería por unos minutos, espero te sirva.
javier carranza de México hace 9 años
Lo revisare así como me dices te aviso cuando le encuentre la falla y muchas gracias!!
Enhvolks de México hace 9 años
Ok, no hay de que, me paso lo mismo, espero sea tu caso. Saludos
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Fallas de computadora o caja fusibles

Chrysler PT Cruiser 2006 2 puertas combertible 2.4 turbo 130000 kms
Mi pt me ha dado problemas con los cambios ya remplace, sedaso y aceite caja transm. Remplace caja válvulas, intente con otra computadora y la falla continua, ahora presenta fallas en las direccional izquuerda se activa y no se quita por ende comenza a sonar la alarma de quitar direccional.
Miguel Pineda de México hace 4 años  
MI
1 caso 
Miguel Pineda de México hace 4 años
Saludos aun no he podido ver el camino a seguir para arreglar la falla de mi pt ya que necesito saber antes de invertir ya que tanto la caja de fusibles como la computadora no salen baratas, si fuera la computadora que me recomiendan hay en hermosillo y mexicali lugares que supuesta mente mando mi computadora y la arreglan pero esto va de 2,500 a 4,000 pesos o bien hay otro sitio en mexicali que supuesta mente por 2,500 te dan una computadora ya programada para el auto, me preocupa ya que la versión del PT es 2.4 turbo convertible y no se si la computadora va ha ser diferente ya que no hay muchos turbo convertibles en ele mercado
Rafa saa de México hace 4 años
Hola Miguel. Supongo que es un modelo 2006. Tienen un gran problema de fábrica en la caja de fusibles. Yo pase por lo mismo, gaste y gaste y actualmente estoy intentando repara la caja de fusibles. El problema es que con cualquier brinco o bache se desconecta mas de uno y hace un show de mal funcionamiento. Yo lo que hacia era presionar la tapa de la caja de fusibles manualmente y ya, se conectan nuevamente y funciona bien incluso hace bien los cambios de velocidades. Pero esa solución es momentánea. Lo mejor es quitar la caja y extender los bornes de cada fusible uno a uno. Con esto terminara las molestias y los gastos inútiles.
Miguel Pineda de México hace 4 años
Ok genial lo intentare, gracias
Jaime de México hace 3 años
Tengo una piti crucier 08 amaricana y se me descompuso el alternador y el mecánico me comenta que no es el alternador que la computadora no pasa señal me podrías sacar la dudado es así
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Transmisión SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2006 2.4L 4 cil 165000 kms
Le hicieron cambio de aceite de transmisión y en el imán que trae en el deposito le encontraron esa pieza alguien me puede decir que tan grave es o que debo hacer
1
Iris Moreno de México hace 7 años  
IR
7 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Iris Moreno)
ricardo de México hace 7 años
Es la punta de un candado circular que se rompio , como solo es un extremo no se ha safado la pieza que sujeta y asegura. Cuando falle la transmision y se le cambie el kit completo de afinacion se cambiara.
Iris Moreno de México hace 7 años
Cómo se sabe cuando falla o que pasara
ricardo de México hace 7 años
Cuando deje de hacer los cambios de velocidades por desgaste
De partes internas. No de sensores electronicos.
David Suares de Argentina hace 6 años
Cuantos litros de aceite lleva la caja automática de un pt cruyser 2.4 2010 16v
ricardo de México hace 6 años
Lleva 3.8 lts. De aceite mopar atf +4. Con su filtro original.
David Suares de Argentina hace 6 años
Mil gracias por la información, saludos...!
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Falla en abs

Chrysler PT Cruiser 2001 4 puertas 80000 kms
Buenas tardes! Les cuento, tengo una Pt crucier modelo 2001, no hace mas de un mes se me dano la transmision, de repente se comenzo a tironear y comenzo a perder fuerza, llego el momento en el ya no camino nada, quice empujarla hacia la orilla de la banqueta y se sentia muy pesada, no avanzaba nada a pesar de mi esfuerzo por empujarla, la apago del motor y para mi sorpresa la puedo mover, ya estacionandola en la orilla la enciendo nuevamente y sigue sin avanzar, coloco la palanca en neutral para empujarla una ves mas y nada, supuse que algo tenia que ver el abs, pues el foco de habia encendid… Leer completa
Ramses de México hace 8 años  
RA
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Es el modulo del abs ,por eso tenia prendida la alerta.
Silva de México hace 7 años
Hola tengo un pt cruiser 2001 q no me tira 3 y 4 y se me blokea hago alto y sale pesado ya le puse computadora de transmision ya baje la caja y revise todas las presiones caja de valvula y sigue igual nomas una ves cambia a segunda y se proteje pero tiene prendido el ABS y el TRACC OFF a alguien le a pasado
ricardo de México hace 7 años
Revisa sensores del abs de ruedas ,alguno esta malo
mayo de México hace 7 años
Me prendió el tracc off y abs sensor de freno en el tablero
Frank de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionarlo me pasa lo mismo gracias
mayo de México hace 7 años
Estoy batayando con mi pt crusier 2001 se prendió tracc off y abs
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Codigo P0700

Chrysler PT Cruiser 2009 5 PUERTAS 85000 kms
Tengo problemas con mi carro, se esta apagando constantemente, dando y parado, también cuando prendo el aire acondicionado y estoy parado solo avienta aire a temperatura normal y ya cuando voy dando avienta aire frio, me vuelvo a parar y ya no avienta aire frio, también se apagaron las luces de la palanca de los cambios, no se si todos estos problemas sea por una misma causa, lo lleve a escanear y me comentan que es un problema en el modulo del control de transaje ( transmisión ), no lo he revisdo nunca ni hecho afinaciones a la transmisión
Marco Antonio de México hace 9 años  
MA
1 caso 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Primero que escaneen la transmision pues el codigo 0700 es de motor y solo dice que la computadora de la caja esta pidiendo se revisen sus codigos
Rosales9012 de México hace 8 años
Ami igual me pasa lo mismo me abienta ese codigo y akada rato se me prende el chec
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Necesitan escanear la transmisión no motor te dejó el número del taller por cualquier duda servicio o refacción 5565817254
Marco Antonio de México hace 8 años
Gracias, yo me encuentro en monterrey nuevo león, me recomiendas que lo lleve a un taller donde se especialicen en trasmisiones...?
Joly de México hace 7 años
Te comento tu carro tiene 2 fallas uno son los cables de las bujías cambias y asunto arreglado y lo k se te apague pueden ser x 2 causas una x los mis Mos cables y la otra k es lo mad factible es la PC los pines k están x dentro de la PC hay k resoldar x dentro es pero k te sirva de ayuda
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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Patea la transmisión automática de 2 a 3 velocidad SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2005 4 puertas motor 2.4 178000 kms
Tengo una pt cruiser 2005 motor 2.4 el especialista ya reviso computadora, caja de solenoides, cuerpo de válvulas, sensores de entrada y salída de aceite, ya cambio anillos y ligas y aún así sigue el problema si alguien pudiera decirme que es ?????
Jesus de México hace 2 años  
JE
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus)
Jesus de México hace 2 años
Bueno se tubo que desmontar nuevamente la caja y aflojar un poco los anillos ya que estos se aprietan así que por el momento jala bien no hay un cambio brusco de la transmisión automática aún así me recomienda estar muy pendiente de cualquier cambio brusco que haga el carro así como sus servicios cada 35 mil kilómetros
mecamigo de México hace 2 años
Cuánto fue el total de tu inversión para resolverlo $$ ??
Jesus de México hace 2 años
@mecamigoLa inversión fue de poco más de 15 mil pesos.
mecamigo de México hace 2 años
@JesusDesde el 2012 nunca he retrabajado ni una A604 (4XTE) tampoco cobrado más de $9000
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No pasa de 60km/h

Chrysler PT Cruiser 2007  75550 kms
Ayuda por favor si alguien sabe de esta falla
Prendo el auto voy en carretera todo bien hace los cambios bien de repente sale check engine
Luz amarilla y ya no hace cambios solo creo que va en primera no pasa de los 60km/h y revoluciona hasta al grado de topar la aguja hasta rojo
Carlos Alejandro O de México hace 4 años  
CA
1 caso 
alvaro de Chile hace 4 años
Carlos, es importante que obtengas los códigos de falla...con el relato es de suponer muchas cosas...
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Carlos Alejandro O de México hace 4 años
Ya lo hice solo me sale ----DONE---- y parpadea el motor amarillo solo eso?
alvaro de Chile hace 4 años
En mi PT 2006 no puedo hacer esta maniobra con la llave...parece que es para modelos anteriores a 2005...
Carlos Alejandro O de México hace 4 años
Ok Álvaro y Ricardo lo haré
En cuanto tenga los códigos se los comunico aver si así me pueden ayudar gracias
Carlos Alejandro O de México hace 4 años
Aún no eh resuelto el problema 🥺
Armando Rodríguez de México hace 4 años
Aun no solucionan el problema:(? Me pasa lo mismo :(
Carlos Alejandro O de México hace 4 años
A un no se a arreglado lo he traído asi dede el año pasado
Por falta de dinero no lo eh arreglado
Según dicen q pueden ser los celenoides o la computadora
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Ruido tiki tiki entre la caja de transmisión y motor SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2001 Pt cruiser 2001 138000 kms
Ruido entre la caja automática y el motor
Pelos de Estados Unidos hace 7 años  
PE
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pelos)
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
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Falla en sistema eléctrico y cambios

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas touring 97350 kms
Tengo una pt Cruiser 2006 y me gustaría que me ayudarán con dos problemas el primero es que en ocasiones el auto anda muy bien y entran los cambios funciona correctamente, pero otras veces al encender el auto no entran los cambios y ademas se calienta como si el sistema electrico no funcionara. Lo apago y lo enciendo varias veces y funciona perfecto. El segundo problema es que hoy estaba observando que hay un cable pequeño desconectado en el mismo lugar de donde sale el que va al dictó del filtro de aire. Pero este es pequeño y no se donde va conectado. Agradecería que me ayudarán. Gracias saludos
1
Erubiel de México hace 6 años  
ER
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Ese modelo trajo un defecto de fabrica en la caja de fusibles (modulo tipm) ocasioanado las fallas que mencionas
Erubiel de México hace 6 años
Algunas personas me mencionan que es la computadora checare la caja de fusibles no tiene idea de cuanto andan?
ricardo de México hace 6 años
Cuestan $450 dolares en usa
empresariaarroyos de otro hace 10 meses
@ricardoDependiendo el ano ami me costo 135 dolares y mande el vin del pt y me la reprogamaron y listo se arreglo
Erubiel de México hace 6 años
A gracias. Lo buscaré. Y el cable no sáb donde se conectara
Depsistemas de México hace 5 años
Ese cable va en un capacitor pequeño que va al motor atornillado ser del sensor de levas
fernando rodriguez b de México hace 6 años
Para que sirve el fusible relevador autoparo motor alim 3
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Mi pt cusier se queda como neutral cuando va andando o pierde velocidad

Chrysler PT Cruiser 2003 4 puertas full automatico motor 4.0 500000 kms
Hola espero puedan ayuudarme mi carro cuando va andando como que se queda en neutrak y luego se me pierde velocidad como si fueran en primera y se hoye como cuand cuando le hace falta haceite al power la transmisión estoy preocuoada ya que no tengo la forma de repaparar una transmisión si es caro ayuda 😫😖😭😭
claudia de México hace 8 años  
CL
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el nivel de aceite de transmision ,tiene una varilla de medicion con un circulo amarillo. Si le hace falta ,completalo con aceite de transmision atf + 4. Se debe cambiar el filtro y el aceite a la transmision a los 100.000 KM. maximo. No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Si esta completo el nivel de aceite. Autoescaneala: conectas la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
claudia de México hace 8 años
El kilimetrage es 206976 entonces le checare lo que me dice muchas gracias les compartire si se resolvio mi problema
claudia de México hace 8 años
En que parte del carro se leen los codigos o es con escaner ayuda por favor gracias
claudia de México hace 8 años
Hola estos fueron los codigos que me salieron 0325, 0420, 0442, 0456, 0700 0481, 0517, 0522.
Junior de México hace 8 años
Hola Claudia... A mi me paso lo mismo ayer y me comentó el mecanico que son los discos de la transmisión automatica que se patinan y no entran bien... Esto es originado por unas ligas que llevan en la transmision... Al mio le bajarN la transmision y remplasaran estos componentes y me lo entregaran en 4 dias un costo aproximado de 450 usd. Espeeo te sirva.
ricardo de México hace 8 años
Codigo p0325. - mal funcionamiento del circuito del sensor de detonacion,revisar cableado. Codigo p0420. - baja eficiencia del sistema de catalizador ,revisar sensor de oxigeno 1 ,sensor de temperatura del refrigerante del motor, fuga de combustible en inyector. Codigo p0442. - fuga pequeña detectada por el control de emisiones de evaporacion , revisar si la tapa de gasolina sella bien. Codigo p0456. - fuga de sistema de emisiones de evaporacion. Codigo p0700. - mal funcionamiento del sistema de control de transmision,solo es informativo sin especificar. Codigo p0481. -reele de control de ventilador 2 defectuoso,revisar arnes de conexión cableado abierto, ventilador 2 defectuoso, sensor de temperatura del refrigerante defectuoso. Codigo p0517. - sensor de temperatura de la bateria alta. Esta debajo de la base de la bateria. Codigo p0522. - sensor de presion de aceite defectuoso ,revisar nivel de aceite ,arnes de conexión y cableado. Aceite inadecuado,obstruccion de conductos de aceite. Claudia. - hay que revisar y corregir las de fallas del motor primero ,de todas estas se refleja el mal funcionamiento de la transmision. No te preocupes, ocupate en solucionarlas y despues se cambia el filtro y el acete atf + 4 a la transmision , saludos.
Claudia de México hace 8 años
Muchas gracias epero no me salga muy caro mi problema muy buena su ayuda gracias
federico de México hace 8 años
Hola buenas dias me podris decir que significan estos codigos p0134,p0700 y p1193 te lo agradeceria mucho
Ya que mi pt andaba bien hacia bien los cambios y de repente solo trabaja la primera y rebersa gracias mi nombre es federico leyva...
Rosy de México hace 8 años
Me podria decir que significa el codigo p0605 por favor.
ricardo de México hace 8 años
P0134 - 02 Sensor de circuito No se detecta actividad (para sensores Banco 1)

Read more at: http://www.obd-codes.com/p0134
Copyright OBD-Codes.com
ricardo de México hace 8 años
P0700 Mal funcionamiento del sistema de control de transmisión

Read more at: http://www.obd-codes.com/p0700
Copyright OBD-Codes.com
ricardo de México hace 8 años
P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición

Read more: http://www.autocodes.com/p1193_chrysle…
ricardo de México hace 8 años
Leer la informacion mas amplia entrando en la direccion azul.
ricardo de México hace 8 años
P0605 - Módulo de Control Interno memoria de sólo lectura (ROM) Error

Read more at: http://www.obd-codes.com/p0605
Copyright OBD-Codes.com
Rosy de México hace 8 años
Muchas gracias Ricardo. Es usted muy amable.
rigo de México hace 8 años
Mi carro es un pt cruiser no tira los cambios tercera y cuarta ricardo podrias ayudarme
ricardo de México hace 8 años
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision. ?
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Caja automática SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2011 Touring 5p Hatch 2.4 Aut 140000 kms
Queda en 3era. Modo protección. Le cambié la central fusilera completa y anduvo un tiempo y ahora hace lo mismo. Aceites y filtro son nuevos. El scanner no encuentra falla en la caja. Ya no se que hacer
Marcelo de Argentina hace un año  
MA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcelo)
Marcelo de Argentina hace un año
Se cambio un sensor de temperatura de la caja
albano de Argentina hace 4 meses
Solucionaste? tengo el mismo problena
Marcelo de Argentina hace 4 meses
En mi caso si, `primero me hiieron cambiar la central fusilera y nada que ver
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Transición cambio caja automatica SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2011 Touring 2011 140.000km Caja automatica 156000 kms
Ricardo y comunidad, estoy teniendo un problema con la transición de cambios de 1ra a 2da de una caja automática, ya cambie aceite, ecu y fusilera, el problema es el siguiente, cuando desacelero a baja velocidad y vuelvo a acelerar, en la transición de cambios de 1ra a 2da, hace un tirón, jalea de pronto, no mas que eso, despues de todos los cambios que hice funciona barbaro, pero ese “tironeo” de primera a segunda lo sigue haciendo, que puede ser? La bomba de la caja? U otro problema? Esperome puedan ayudar. Grs
Pablogerminario de Argentina hace 4 años  
PA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablogerminario)
ricardo de México hace 4 años
Si se le puso el filtro y aceite de fabrica mopar atf + 4 ,revisa sensores de entrada y salida
Pablogerminario de Argentina hace 4 años
Gracias Ricardo, lo verificaré con mi mecanico. Grs
Pablogerminario de Argentina hace 4 años
Aparentemente se resolvio este problema de tironeo. Grs
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Prende funciona reversa y cambio de frente se apaga SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2002 4 puertas 160 kms
Hola tengo ptcruiser 2002 andando bien lo estacione en mi casa quise volver a salir y al dar hacia enfrente no quiso y se apaga lo prendo doy marcha atrás y normal meto cambio a enfrente y se apaga ,me podrían ayudar me dijeron q tengo q cambiar transmisión,ayuda porfis
Dionicia mata de México hace 5 años  
DI
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
Solucionado
Mejor respuesta (según Dionicia mata)
Dionicia mata de México hace 5 años
Cambiaré el aceite y filtro y espero y ese sea el detalle estaremos en contacto para dar noticia de cualquier cambio gracias por su ayuda
Dionicia mata de México hace 5 años
Bueno al parecer fue problemas en transmisión ahora lo tengo en el taller de trasmiciones y al parecer uno de los engranes estaban quebrados en dos días más sale del taller yo notificaré resultados para la ayuda de alguien más gracias.
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Gasta mucha gasolina

Chrysler PT Cruiser 2001  250000 kms
Buenas tardes necesito ayuda con mi pt cruiser 2001 automatica, me gasto 8.5 lts por cada 70 km recorridos, el motor suena bien, la transmisión anda bien sin embargo trae la luz de check engine encendida,al usar el scanner me sale el error p0601 creo que es referente ala computadora. Que opinan amigos!!
luis de México hace 9 años  
LU
3 casos 
Manolin de España hace 9 años
Bueno, yo tengo tambien un Pt del 2001 atomático y me consume unos 13.5 litros a los 100Km. Antes de comprarlo lo comprobé en dos Pt diferentes con la misma motorización y consumian lo mismo (hago mucha ciudad y poca carreatera). Por autopista a 120Km/h baja el consumo a unos 10 litros a los 100Km. A los tres años de comprarlo se me encendió la luz de check engine (601 Internal computer error!) y así lo lleve unos seis años más hasta que el coche iba a tirones por fallo de gestión del internal computer. Yo personalmente si el coche funciona correctamente no lo cambiaría porque cuesta en Europa 900 euros, en USA lo puedes encontrar reparado por mucho menos y entonces vale la pena cambiarlo.
Hugo Gomez de México hace 9 años
Si lo acabas de comprar pensando que por ser 4 cil deberia ser mas economico, cometiste un error. El PT es un automovil o camioneta realmente poco economica, creo que lo que te consume esta bien. Pero es solo lo que creo.
A.C,A,C de México hace 9 años
Mi carro le pasaba eso mismo cuando lo compre,aun q no se la cantidad de km por litroy era el map sensor la computadora se lo marco al mecanico y efectibamente lo cambie y resulto todo bien
Ahora tengo un nuevo problema prendo el carro y unos pocos segundos se apagan las luces del tablero y los marcadores me gustaria saber si alguien tiene informacion sobre esto el fusible de luz interior esta en corto y una cosa q se me ace rara es q cuando abro la puerta con el carro apagado y la llave avierta o cerrada no esta pitando para avisar y antes de eso siempre lo acia
Carlos de México hace 8 años
Hola que tal amigo yo tengo una pt cruiser modelo 2006, me pasó lo mismo que a ti, y lo que hice fue cambiarle los 2 sensores de oxígeno, probablemente lo que tienes están defectuosos, con eso ya no gasta tanto gasolina, aunque déjame decirte que el carro es gastalon pero no la cantidad a que mencionas, hazlo veras la diferencia.
alejandro de México hace 2 años
Amigo cuanto gasta tu carro de gasolina por kilometro
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No hay potencia ni desboca

Chrysler PT Cruiser 2006 GT Turbo 165000 kms
Hola a Todos, les platico que Mi Pt Cruiser no tiene esa potencian que la caracteriza como siempre de un día para otro empezó a tener pérdida de potencia, pensé que eran los inyectores o el turbo, le hice un servicio en general, y de principio revisaron la compresión y está muy bien, cambié los inyectores por unos nuevos (Mopar) Cambie el turbo completamente nuevo (Cartucho completo), le hice servicio al intercooler, bujías, bobina, Cables, se limpió todo el cuerpo de aceleración completo, todas las mangueras de vacío son nuevas para nontener pérdidas, y aún sigue sin potencia, no se jalonea n… Leer completa
Jorge A Diaz de México hace 6 años  
JO
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias por otro original mopar, funciona eficientemente 80,000 KM.
Jorge A Diaz de México hace 6 años
Hola Ricardo! Buenas tardes!
Te agradezco la información lo haré el día de mañana y te informo que reacción tuvo
Saludos
Jorge A Diaz de México hace 6 años
Hola aún no tiene solución, desconecte el sensor de oxígeno y mejoró pero en un 10 % aunque el olor de la combustión cambió o es huele mal a gasolina mal quemada (es nomal?) estoy pensando si es el catalizador que pueda estar tapado, eso podría ser ????
Jorge A Diaz de México hace 6 años
Hola a Todos ya tuvo solución el problema y fue simple, cambie el catalizador estaba tapado, solución a todo el problema de 3 meses regreso a ser la de siempre mi PT CRUISER tiene la potencia de siempre como nueva
Saludos
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Problemas con la caja. SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2002 5 puertas motor 2.4 144500 kms
No le entra la reversa y la primera y aparte no enciende. Es una pt cruiser automatica ¿Que le puedo hacer me pueden ayudar gracias?
Cotonete86 de México hace 6 años  
CO
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Cotonete86 de México hace 6 años
Me apararece P 0601 y P1495 y si se le cambio la bomba
ricardo de México hace 6 años
P0601 CHRYSLER - Falla interna del módulo de control de alimentación Posibles causas Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del Módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit poor electric connection Bajo voltaje de la batería

Read more: https://www.engine-codes.com/p0601_chr…
Solucionado
Mejor respuesta (según Cotonete86)
ricardo de México hace 6 años
P1495 DODGE - Condición del circuito de solenoide de la bomba de detección de fugas EVAP 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bomba de detección de fugas defectuosa (LDP) El arnés de la bomba de detección de fugas (LDP) está abierto o en cortocircuito Conexión deficiente de la bomba de detección de fugas (LDP)

Read more: https://www.autocodes.com/p1495_dodge.…
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Mi pt se jalonea y de repente se apaga solo

Chrysler PT Cruiser 2006  152257 kms
Empezó a jalonearse al ir andando a un mas si subia una pendiente,si acelerabab se jaloneaba mas si bajaba la velocidad se controlaba, estando detenido en un semaforo baja tanto la revolucion que de repente hasta se apaga...y cuando va andando aun que lo revolucione asta 3000 no entra el cambio de una, y ahora esta teniendo problemas al encender da marcha pero no prende. Que puede ser,,, ???? algunos dicen que la bomba de gasolina puede ser
nataly de México hace 9 años  
NA
6 casos 
ricardo de México hace 9 años
AUTOESCANEALA: CONECTA LA LLAVE 3 VECES SEGUIDAS EN ON (sin arrancar) a la cuarta vez aparecen en el odometro los codigos de falla que registra la computadora. Puede estar sucia la valvula EGR del motor son los sintomas
caritodx de Argentina hace 6 años
Hola! Lo pudiste solucionar? tengo un modelo de pt cruiser 2006, y me pasa que voy andando y empieza a perder velocidad, no acelera, y de repente se va apagando. Lo lleve al mecánico, me solucionó un tema de cableado que va al motor y después la manguera de la bomba de combustible que tenía una filtración, PERO AÚN SIGUE FALLANDO. Alguien por favor que sepa cómo solucionarlo que ya me desespera. Gracias
Marjo de Guatemala hace 5 años
Asi estaba al mio, se cambió sensor de levasy se solucionó el problems, espero no sea tarde mi respuesta
Luis Heredia de México hace 3 años
Mi pt crusier la prendes y se mantiene encendido y al acelerar se apaga
Paulina de Chile hace un año
Hola tengo un PT 2004 y necesito comprar las cazoletas alguien sabe donde las encuentro en Chile por favor
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Cuesta entrar los cambios

Chrysler PT Cruiser 2009 pt cruiser 55000 kms
Hola, tengo el problema de que cuando paras en en un semáforo o andas un dia de mucho calor despacio en 2da paras y queres poner 1 ra cuesta mucho y cuando entra hace ruido como que no embraga bien ya cambie el aceite y sigue igual, tiene caja manual es 2009 tiene 55000 mil km
javier de Argentina hace 8 años  
JA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el nivel del liquido del embrague ,si esta completo , puede tener aire el sistema hay que purgarlo (sacarlo ) en la bomba auxiliar. Que esta abajo.
Rafa de Argentina hace 8 años
Debajo del pedal del embrague hay un tornillo que es para regular el mismo,, si lo podes hacer regular asi sea uunos milímetros vas a ver como cambia. Suerte
Benito de Estados Unidos hace 8 años
Tengo un Pt crusier 2002 y cuando lo enciendo no quieren entrar los cambios solo entran cuando esta apagado
Pablito de Argentina hace 8 años
Benito tengo un pt cruiser 2007. Y tengo el mismo problema, la bomba y bombín de embrague son nuevos, cuál es la solución ?
edison de Ecuador hace 8 años
Se ponen diros los cambio entran muy forsado cuando se calienta el carro i no se donde que ubicada el resipiente donde se pone el líquido de el anbrague
Dami pt de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema. Creo que la solución es suplementar el perno debajo del pedal. Ya que se va gastando el plástico y se redondea. El mio me lo hace desde los 50000. Le puse un buje y mejoro. Habría que fabricar una pieza que sea unos milímetros más larga. Abrazo
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No da marcha atrás SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2007 Touring 4 puertas, automático,  145415 kms
El día de hoy 11 de Mayo al salir de un estacionamiento noté que entro la reversa más no dio para atrás, el carro se forzó y dio hacia atrás pero poca distancia y luego se volvió a parar (sin apagarse ni marcar nada) le seguí insistiendo y no daba marcha atrás o daba muy poca, tuve que salir hacia enfrente para poder seguir mi camino, llegando a casa lo dejé prendido y haciendo los cambios y todo está bien solo no da marcha atrás, quisiera saber que puede ser ?
Aldo Perez de México hace 6 años  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Aldo Perez)
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Chava de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema entran todas las vel pero al ponerla en reversa se forza mucho como si se amarra, como lo solucionaste o alguien que me aconseje
Aldo Perez de México hace 6 años
Hola Chava buena tarde, aún no lo logro resolver, me habían cambiado un problema electrónico con los solenoides, pero hoy me hablaron y se sigue amarrando resulta que si es un problema de la caja y se bloquea se amarra y se tiene que bajar la caja para revisar que es :/
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No entran lad velocidades en la caja de csmbios automatica

Chrysler PT Cruiser 2006 touring 128563 kms
Hola muchas gracias por esta pagina. Yo tengo el siguiente problema se bloque la caja de cambios automática me cometan que se me daño el TPIM. Al encontrar esta pagina encontré el dato de meter la llave tres veces y sale los reportes de la computadora y son los siguientes P0700, P063A me podrían ayudar con esto
alonso de México hace 8 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje

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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0700_chrysle…
ricardo de México hace 8 años
P063A - Generador de Sensor de Voltaje de Circuito

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Los posibles síntomas
- Motor de luz de encendido (o mantenimiento del motor pronto luz de advertencia)

Read more: http://www.autocodes.com/p063a.html#ix…
Carlos Lopez de México hace 8 años
Hola Ricardo sabes si este error P063A se soluciona cambiando el Generador y es la cuasa de que no entren los cambios es decir la computadora bloquea el modulo para evitar algún corto a mi carro le pasa lo mismo ya probaron con una computadora le cambiaron la caja de fusibles y con la nueva computadora hizo la misma falla lo unico que no se a echo es resolver lo de este codigo ya que el mecanico no esta seguro si remplazando el alternador.
ricardo de México hace 8 años
El codigo indica sensor , no alternador, como determinaron ese codigo. Tiene prendido algun testigo de alerta en el tablero ? el check engine , bateria ?
Ya la resteaste ? conecta la llave en on (sin encender) oprime el boton de reset del velocimetro.
Carlos Lopez de México hace 8 años
Si tiene prendido rl check y el de la bateria
Carlos Lopez de México hace 8 años
Escanearon el carro ya que al cambiar la computadora a los 5 minutos volvio a marcar el check y la bateria
ricardo de México hace 8 años
Por lo tanto no es la computadora como dice el mecanico. Considero que mejor lo vea en electricista automotriz competente. Ya lo reseteaste ? a veces son codigos erroneos que registra, la computadora , ya midieron cuanto carga el alternador ? tierras o masas conectadas del polo negativo de la bateria a chassis, a motor , a base de computadora , habido casos que estaba suelto el cable + del alternador que ocasionaba que prendiera el testigo de la bateria
Carlos Lopez de México hace 8 años
Al intentar resetearlo me aparece hr5404
ricardo de México hace 8 años
No tiene la funcion de reseteo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemnte. Asi se borra la memoria de la computadora.
Alan eduardo de México hace 6 años
Encontraste la solución? Tengo el mismo problema
[email protected] de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema. Soy autoelectrico y me trajieron este coche con la misma falla. Al principio pense TIPM. La cambie y sigui igual. Despues Cambie la computadora. Ya voy en la tercera PCM e igual la falla persiste... Ya revise todas las tierras y las corrientes y todas estan alli y nada.
AlvaroGs de Venezuela hace 5 años
Hola. Alguien ha encontrado cuál es el motivo por el cual da los códigos errores anteriores. Mi Pt Cruiser da los mismos códigos de error. Gracias
Chema de México hace 5 años
Hola les comento que a mí me marcaba esos errores p700 y p063a varios eléctricos diagnóstico módulo tipm antes de comprarlo xq es caro revise el cable que alimenta al módulo y algunas de los hilos de cobre estaban rotos cambie el cable y se corrigió el problema, osea que no llegaba buen voltaje al módulo y hacia que se protegiera la caja automática fundiera luz etc, el módulo tipm controla todo lo electrónico y eléctricos del carro
CINTHIA de México hace 5 años
Gracias Chema a mi pt están por hacerle lo mismo mañana, después de tanto navegar caí con un buen autoeléctrico que me dijo que el tipm era el problema!
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Problema con la caja de cambios

Chrysler PT Cruiser 2008 touring 101000 kms
Tengo un pt cruiser 2008 automatico, mi problema es el siguiente hace unos dias encendio pero se empezo a jalonear hasta que ya no dio para adelante en drive ni para atras en reversa lo lleve a que repararan la caja y funciono 4 dias, pero ahora despues de un ratito en marcha con el como que se empieza a asonsar y empieza a meter las velocidades como que le cuesta trabajo, me dijo el de las cajas que eso era electrico le paso un escaner y le dio codigo 0755 de selenoides o relevadores me dice que tengo que revisarlo con el electrico que ya no es mecanico, ¿sera cierto no se que hacer ? ¿qusiera que me ayudaran porque nada mas me estan sacando dinero alguien que sepa que es
el dudoso de México hace 9 años  
EL
5 respuestas 
Augusto de Venezuela hace 9 años
Tengo Pt Cruiser 2008, soy su único dueño, y tiene una falla eléctrica que impide hacer los cambios normales , se encuentra en modo de seguridad esto significa que esta en 2da y no realiza cambios, en el concesionario la escanearon y me cambiaron la computadora , sigue con el mismo problema ahora me indican que es el modulo de potencia que es donde se encuentran los fusibles...pregunto esto se repara o que debo hacer gracias
Serch de México hace 8 años
Hola, respondiendo a la pregunta de los dos. Amigo "El dudoso" yo tengo una pt cruiser 2003 2.4 L turbo, con caja automatica tiptronic, yo soy el unico dueño, hace un año me paso algo parecido a ti, mi caja de velocidades tronaba cada vez que avanzaba, la lleve a reparar y resulto ser solo un servicio y me funciono bien. Una semana despues comenzo otra falla, cuando el vehiculo estaba frio arracanba bien y hacia sus cambios normales, despues de 30 min de uso ya no pasaba de la tercera velocidad y le costaba trabajo hacer los cambios. La solucion fue cambiarle el relevador de la caja, en mi pt se encuentra en el motor, exactamente abajo del filtro de aire. En la caja de fusibles. Desde que le cambie el relevador la caja me a funcionado de maravilla

Respondiendo a la pregunta de Augusto:
Hace una semana exactamente me fui de viaje a Cuernavaca por la autopista de cuota. La autopista es de velocidad rapida. Yo al principio iba a una velocidad moderada (APROX 60 KM/H) pero mientras fui avanzando tuve que acelerar. Mi coche no pasaba de los 80 KM/H se quedaba en 2da velocidad y ya tenia el pedal hasta el fondo. Al darme cuenta me estacione de emergencia. Apague el coche me espere 5 minutos. Lo volvi a prender y ya me aparecia en el tablero el icono de un motor o servicio,despues de eso avance y pude correr a mas de 140 km. Cuando llegue a mi destino la estacione y no le tome importancia. En el regreso me volvio hacer lo mismo, se quedaba en 2da velocidad y no pasaba de 80 km/hr. Al hacer el autoescaneo me arrojo el codigo "P0700" que eso queria decir el sensor de velocidad y el P0325 que era el sensor de detonacion. Segun me dijeron en la agencia que mi coche tenia falla en el sensor de detonacion y que eso habia provocado que mi coche entrara en modo seguridad para evitar daños mayores. Le cambie los dos sensores, tambien le hice la afinacion (eso era opcional) resetearon la computadora del coche, ya no me aparecio ningun error y desaparecio en el tablero el icono de servicio. Me funciono muy bien el auto y hasta pude notar que el rendimiento de gasolina aumento considerablemente.
Eso fue en mi experiencia como usuario de la pt cruiser. Es un coche muy bueno, elegante y lujoso, lo unico malo de ellos es que sus reparaciones son un poco elevadas pero vale la pena tener uno. Espero que esto les sea de mucha ayuda y hayan logrado reparar su falla
Enrique de Estados Unidos hace 7 años
Hola amigo usted le cambiado los dos speed sensor o otros sensores adicionales?
Misael hernandez de México hace 6 años
Hola amigos tengo un pt cruiser pero en las mañanas jalan bien los cambios pero ya en la tarde no le entra la tercera que será
Liza de México hace 2 años
Una pregunta tengo un pt crusier 2008 hace dos dias que no pasa de 20 km y se tironea cuando meto el cambio se da un tirón y hoy le di una vuelta dio bien pero forzado y no dio el cambio de velocidad se quedo en primera y después en solo 20 km y tironeaba 😣 que sera gracias
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No ase los cambios de la transmisión automática

Chrysler PT Cruiser 2006  132000 kms
Le hice el cambio de aceite y cedaso y apartir de ai me prende el cheick y c bloquea la transmisión ya no entran las velocidades al quitarle la bateria c restablec la falla jala bien pero enseguida prende el cheick y c vuelve a bloquear la transmisión en ocasiones parpadea el tablero donde marca parking, reversa,neutral etc y falla ojala me pudieran ayudar con la falla
Eduardo de México hace 8 años  
ED
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ricardo
Ricardo
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Este aceite se le puso ?
chris de Chile hace 8 años
Ricardo me. Pasa que mi neón 2001 automático no hace los cambios solo primera y reversa además el marcador de velocidad no funciona, al hacer el autoescan me arroja p1684 si me puedes aconcejar te lo agradecería
ricardo de México hace 8 años
Codigo p 1684. - error se desconecto la bateria
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de velocidad y el arnes de coeneccion, esta en la transmision, mientras no marque la velocidad ,la computadora no permite los cambios en la transmision correctamente.
chris de Chile hace 8 años
Ricardo mira gracias por tu ayuda...Me podrías decir dónde está ubicado en sensor y el armes y q forma tienen de antemano muchas gracias
ricardo de México hace 8 años
Ya te dije ,esta en la transmision, entra a youtube hay videos al respecto
chris de Chile hace 8 años
Ok gracias por tu tiempo
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Eduardo escanea el carro y ve que marca con eso podremos establecer un diagnostico te dejo el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Cristianquezada7 de Chile hace 7 años
Amigo me paso lo mismo y elno problema era la bateria. Tenia sulfatados los volner. Revisa bien. A lo mejormejor no es tanto. Saludos!
chris de Chile hace 7 años
Gracias , haré el intento y también no te funcionaba el marcador de velocidad?
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Se batalla para meter primera SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2001 4 puertas motor2.4 150000 kms
Hola amigos podrán ayudarme tengo un pt crusier 01 el problema es que se batalla para meter primera (transmisión manual) después de un tiempo(al agarrar temperatura el carro) se batalla para meter primera y segunda ya se le cambió el disco de embrague,los bujes que van en los cables de transmisión incluso hasta aceite pero sigue igual. Espero su ayuda amigos gracias!!!
[email protected] de México hace 3 años  
EA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
ricardo de México hace 3 años
Esta transmision manual lleva aceite mopar atf + 4 , el mismo de la automatica
[email protected] de México hace 3 años
Gracias Ricardo vamos a checar con ese aceite
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Falta de Potencia SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2011 Touring 2011 140.000km Caja automatica 140000 kms
Estimados, tengo un Pt Cruiser Touring 2011 y he tenido un problema con algo relacionado con la caja automatica, no pasaban los cambios y marcaba falla (check engine), según el mecanico el problema era la fusiblera o la computadora, ahora bien, el arreglo el auto y ahora cuando lo volvi a usar noto el auto pesado, como si estuviese “frenado”, no es el mismo auto que antes, es como que le falta “potencia”, por otra parte las transiciones entre cambios (caja automatica) se hace a altas revoluciones, antes el auto iba “descansado” y ahora va “forzado”, a que se puede deber? El me dijo que reviso… Leer completa
Pablogerminario de Argentina hace 5 años  
PA
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Se le puso el aceite de fabrica MOPAR ATF + 4 a la transmision
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablogerminario)
Pablogerminario de Argentina hace 5 años
Vos crees que si le hago el cambio de aceite puede mejorar mi problema? Tengo que hacer el cambio pero el mecanico que la vio me dijo que el aceite estaba en buena condición, de cualquier manera tengo que hacerlo porque ya tiene mas de 40000km. Lo que me suena raro es que cuando la lleve a arreglar, este problema no lo hacía, despues de tocar la computadora y la fusiblera lo comenzó a hacer, al margen te agradezco tu sugerencia, lo tendré en cuenta, si pensas que puede ser eso lo voy a probar. Grs
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No entran cambios SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2001 LS 2.4 180000 kms
Hola a todos ojala alguien me responda, el domingo pasado fui por un camino que no conocia y me subi a una banqueta al momento que bajo el carro se empezo a escuchar un ruido al poner en D como de metales chocando entre si, lo lleve a mecanico y me dijo que era el soporte de la transmisión y que la caja se habia caido, se reparo el sonido pero ahora los cambios no entran la caja patea, y el velocimetro esta todo loco
Isaac Angel de México hace 5 años  
IS
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Isaac Angel)
ricardo de México hace 5 años
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad, puede estar falseando o se daño el sensor y requiere cambiarse x otro original mopar
Isaac Angel de México hace 4 años
Hola ya no la tengo pero efectivamente era eso, el sensor de entrada y salida, cambie ambos y todo ok
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Cambios averiados

Chrysler PT Cruiser 2006 2 puertas 74000 kms
Tengo un carro pt crusier 2006 cuando lo enciendo y camino no hace los cammbios tengo que parar y poner la palanca de velocidades en parking y volver a encender y solo asi entran las velocidades, sera el sensor de velocidades?
Juan mireles de México hace 6 años  
JU
11 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo con la llave , conecta en on 3 veces seguidas sin encender y aparecen el el odometro los codigos de falla.
Luigy de México hace 5 años
Buenas noches ricardo
Tengo un pt cruiser 02 std.
Funciona como 20 minutos y se empieza a jalonear despoes de ratito se mata y ya no prende asta q se enfrie
Espero me puedas ayudar gracias y saludos.
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor de temperatura debe estar fuera de rango de operacion
Luigy de México hace 5 años
Buen dia ricardo me podra decir donde se encuentra ese sensor ?
Juan mireles de México hace 6 años
No he podido dar con el problema. K funcion tiene el sensor de velocidad?
ricardo de México hace 6 años
Ese modelo trajo un defecto de fabrica del modulo tipm (caja de fusibles ) que ocasiona muchas fallas incluyendo la transmision
Juan mireles de México hace 6 años
Entonces k hago cambiar fusibles?
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision y continua ,hay que revisarla por un buen electricista automotriz
Juan mireles de México hace 6 años
Ok mañana lo cambiare
Juan mireles de México hace 6 años
Ya cambie filtro y cheque fusibles y no queda ahora como que la transmision esta atorada tengo que acelerar para que jale el carro, si pongo reversa se queda estatico igual con la primera y tengo que acelerar de mas para que jale
Juan mireles de México hace 6 años
Como le quito la luz de las bolsas de aire cada k lo prendo se enciende y no se quita cual es el arnes que de esa señal?
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No cambia y marca todas las velocidades en el tablero

Chrysler PT Cruiser 2006  130000 kms
Buenas tardes amigos tengo un problema con mi pt 06 al principio solo de ves en cuando cuando colocaba en on no daba el arranque y era por que se marcaban todas las velocidades en el tablero mobia la palanca y quitaba la llave hasta que aparecia en P luego de un tiempo haciendo lo mismo dejaba de cambiar lo apagaba y encendia y listo sin mostrar nada en el tablero de luz de servicio incluso lo auto escan seguia mostrando done hasta hace unos dias que se me daño la valvula de presion de aceite la cual ya cambie ahora enciende marca la luz de servicio en el tablero y nada de cambiar ni por que l… Leer completa
gustavo de Venezuela hace 6 años  
GU
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM.
gustavo de Venezuela hace 6 años
Gracias amigo ya fue camibiado con filtro y todo y sigue presentando la misma falla ahora lo auto escaneo y no arroja nigun codigo lo lleve a escanear borrarn los codigos que eran de calentamiento la caja y el problema persiste se marcan todas las velocidades en el tablero y tambien note que no sube la aguja de temperatura al momento sino luego de encender
ricardo de México hace 6 años
Ese modelo trajo un defecto de fabrica del modulo TIPM (caja de fusibles) que ocasiona infinidad de fallas incluida la transmision.
Jorge Saldana de México hace 6 años
Ricardo ese es el mismo problema que tengo yo, ya le cambié la computadora y la cajs de cambios está bien la caja de fusibles también que otra cosa puede ser ?
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Luigy de México hace 5 años
Buenas tardes tengo pt 2006 con el mismo problema y me gustaría saber si encontraste la solución??
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Como solucionar el codigo p 1684

Chrysler PT Cruiser 2002 4 PUERTAS  105000 kms
Como soluciono el p1684 de pt cruiser 2002 las abujas del km se mueven sin que el carro este en movimiento y la transmisión no responde bien algunaveces se arrana y despues no cambia las velocidades que se puede hacer ?
RANGO de México hace 9 años  
RA
29 casos 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Checa cableado del sensor de velocidad o el sensor
Luis de Estados Unidos hace 7 años
Cambie el sensor tps y los cables los arregle y me sale codigo p 1684
José de Estados Unidos hace 8 años
Disculpa mi carro PT Crusier se apago de ir en funcionamiento y me aparecen estos tres códigos que es lo que está pasando P1684, 0320, 0420, de antemano gracias si me piden ayudar
Daniel de Argentina hace 7 años
Buenas realice el auto escaneo y me aparecieron estos códigos 1331. C431. L429. Cf9 alguien sabe de q son
Oscar pvalle de México hace 7 años
Tengo una pt 2002
Se le acomo el conector del sensor de velocidad ya q no hacia cambios y abuja de velpcidad estaba como loca
Ya hizo los cambios bien solo q los hace de 3000 a 4000 Revoluciones
Auto escane
P1683
P1595
P0139
Ya no trae cata

Que hago
Jorge Ibarra de México hace 5 años
Me sale el códig P1684
xjavbier de México hace 5 años
Pero que falla hace.
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No entran los cambios SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2001 4 puertas 2.4 235449 kms
Buenas tardes tengo un problema cruiser 2001, motor 2.4, estaba funcionando bien de repente no entraron las velocidades lo pongo en la D, y nada, le hice el cambio de aceite y filtro a la transmisión, pensando que se arreglaría el problema y nada, la velocidad entra a las 1500 RPM, me salió el código P0700, alguien que me pueda ayudar
EuliseS de México hace 5 años  
EU
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según EuliseS)
ricardo de México hace 5 años
Si se le puso el filtro y el aceite de fabrica mopar atf + 4 , hay que escanear la transmision
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
Gusano de México hace 2 años
Revisa los fusibles ami me pasó ayer y era el fusible revisa el 11 y 12 eso fue en mi caso
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Tira aceite de transmision

Chrysler PT Cruiser 2006 Turbo 144000 kms
Mi carro está tirando aceite de la transmision, en ocasiones sólo son gotas y otras veces si ha sido bastante cantidad. Lo lleve al mecanico y le cambiaron la carcasa y el carter, despues de eso siguio tirando y dijeron que porque se le habia safado una manguera, siguio tirando y le cambiaron las mangueras que porque estaban desgastadas pero aun continua tirando y la verdad ya me desesperé porque no le encuentran :/
Jess de México hace 7 años  
JE
2 casos 
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Tee dejó el número del taller por cualquier duda o servicio este trabajo necesitas llevarlo al. Par revisión 5565817254
Archer de México hace 7 años
Checa la junta de la caja de selenoides, a mi me paso lo mismo, eso si vas a tener que ponerle mínimo como 3 litros de aceite , ya qeu se tira mucho al realizar el cambio de junta.
Aeiou de México hace 2 años
K aceite lleva la transmision estandar de pt cruiser 2005?
Ricardo diaz de México hace 6 años
Hola k tipo de aceite lleva un ptcruiser 2001
RIcardo de México hace 3 años
ATF 4 y solo ATF 4, y revisa que tenga ese aceite, sino falla
Alex de México hace 6 años
Disculpen cuannttoos litros d aceite lleva la transmisión de la pt 2008 se lo cambiaré?
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Caja de cambios automática trabada en Emergencia

Chrysler PT Cruiser 2008 motor 2.4 Caja Automática 130000 kms
A veces hace este problema. A veces si; a veces no. Solo cuando el motor está caliente por haber funcionado. Al poner la llave en contacto, antes de arrancar, queda prendida la luz del auto derrapando o traccion o estabilidad y al arrancar el motor queda trabada la caja de cambios automática en Emergencia y al estar trabada no hace los cambios. Cuando el motor está frío, de mañana, anda todo bien y no hace ningún problema. Solo sucede cuando apago el motor caliente y pongo la llave nuevamentre en contacto. O sea este problema me sucede con solo poner la llave en contacto, antes de arrancar el motor.
Víctor Sánchez de Argentina hace 3 años  
5 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision, se debe cambiar cada 100,000 KM. maximo
Víctor Sánchez de Argentina hace 3 años
Ya le he cambiado aceite y filtro
Braian de Argentina hace 2 años
Hola victor tengo el mismo problema pudiste solucionar?
Isidro de Venezuela hace un año
Hola Victor solucionaste el problema y como
Marianela de Argentina hace 2 meses
Buenos días tengo una pt Cruiser 2001 que se le cambiaron los cambios de lugar osea en parque está la reversa, en la reversa queda neutro y en neutro queda para andar normal
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Tengo el codigo p0700

Chrysler PT Cruiser 2005 4 puertas 2.4  148000 kms
La transmision no hace el cambio creo que solo hace como la segunda o tercera
Eliud de Estados Unidos hace 7 años  
EL
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmsion , se debe cambiar a los 100,000 KM. maximo.
Eliud de Estados Unidos hace 7 años
Crees que ese sea el problema ya que aveces la transmision trabaja bien y aveces no quiere hacer los cambios corre hasta la segunda y despues solo suben las revoluciones y no hace el cambio ala tercera pero si voy a cambiar el aceite aver que pasa
Merry de México hace 4 años
Le cambie la computadora de la transmisión y funcionó bien, me pasaba lo mismo de los cambios
Ernesto Hernandez de México hace 6 años
Le entro agua a la transmision de mi pt.2002 y ya no cambio que cambios se requieren aparte de cambiarle el aceite y el filtro?ayuda pot favor
ricardo de México hace 6 años
Si tiene enfriador de aceite de transmision o el radiador
Miguel de México hace 5 años
Hijos dias tengo el mismo problema con mi pt cruiser 2005 Ya escaneron la transmisión y hay que cambiar aceite y sedaso y me dicen que también el bulbo de ma temperatura que porque se está calentando la transmisión y me sale en 5000 pesos
Sergio Blanco de México hace 5 años
Está caro, son 12 litros de aceite ATF 4, filtro y junta. De eso son como 2700 pesos, cambiarlo no es gran chiste. Pones una buena charola abajo, quitas todos los tornillos del cárter de la caja, excepto cuatro para que no se te venga encima. Aflojas los cuatro, luego quitas los dos de atrás y dejas que escurra todo un día, de preferencia con aceite caliente. Con cuidado por las quemadas. Al día siguiente quitas el cárter, quitas el filtro, pones el nuevo, limpias el cárter muy bien (ve si tiene limaduras- si tiene muchas indica mucho desgaste). Pegas la junta al cárter con silicón para caja automática - lo venden en Autozone - esperas un par de horas para que seque, limpias muy bien donde va la junta, pones silicón en la junta del lado que va a la caja. Atornilla los cuatro tornillos de los extremos al llegue, luego todos los demás, ponle retenedor a los tornillos para que no se aflojen. Evita sobre apretar porque se rompe la junta. Agrega unos diez litros y arranca el motor, revisa el nivel y agrega hasta la marca -NUNCA SOBRE LLENES- LISTO. El sensor de temperatura esta por la boquilla de llenado donde está el tapón de presión.
Samuel de México hace 5 años
Tengo problemas con mi pt cruise 2009 solo se queda en segunda, me comentaron que cambie el modulo de transmision que tiene mucho defecto de fabrica, que me sugieren ???
Sergio Blanco de México hace 5 meses
No tiene defecto de fábrica, sólo no duran lo que el vehículo. Que te quede en segunda es por protección a la caja, Escanea y ve que código te resulta.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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No entran bien los cambios pt manual

Chrysler PT Cruiser 2005 2.4 litros 180000 kms
Al poco tiempo de andar circulando se dificulta la entrada de los cambios, principalmente primera y reversa, ya se le cambio el clutch completo y estuvo un rato funcionando bien, pero otra vez esta teniendo problemas con los cambios despues de trabajar o andar un rato, que podria ser o que puedo hacer... me urge saber, ya lleve la pt al taller donde me cambiaron el clutch y ahora dicen que son las bombas de embrague, sera cierto????
Rulas de México hace 7 años  
RU
10 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Requiere cambiar el aceite de transmnision MOPAR ATF + 4 ,LLEVA 2.8 LTS.
raymundo de México hace 6 años
Saludos buen dia ami me pasa lo mismo con mi pt 2007 se le cambio el aceite por el indicado por que en las mañanas hace un ruido espantoso y nada que le quita eso si una ves alcanzada su temperatura anda normal, en mi caso sera que hay que cambiar el clutch, las bombas o reparar la transmision que me recomiendan gracias...
ricardo de México hace 6 años
No mencionas el km. y es muy importante para los servicios, si se le puso el aceite mopar atf + 4 , habria que revisar si es el embrague
OmarAsael de México hace 6 años
Hola, como lo solucionaste? , tengo el mismo problema
raymundo de México hace 6 años
Saludos omar te comento ya desesperado cambie el clutch pero el detalle que como lo menciona ricardo arriba que solo lleva 2.8 litros de aceite yo solo agregue esa cantidad y no se por que mi ebrague le entraron casi 4 litros checale el nivel posible mente este bajo yo compre en ese momento el aceite en autozone hace un mes lo cambie por mopar y santo remedio dejo de sonar al encenderlo espero te sea util lo comentado...
OmarAsael de México hace 6 años
El pedal del clutch se baja de repente, y por ello batallo para meter los cambios... Al principio funciona bien pero al cabo de un tiempo me sucede eso...le voy a cambiar el aceite como me dices... Pero una duda nada más le pongo 1.4 litros o los que me pida?...
raymundo de México hace 6 años
Por lo que comentas puede ser que sea la bomba del pedal de tu clutch no has revisado si hay fuga del liquido y para rellenarla la transmision vierte el aceite que requiera hasta que veas que gotea por el orificio del tapon...
OmarAsael de México hace 6 años
No tiene fuga... Le cambié el clutch porque ya tengo 12 años con el carro y nunca se lo había cambiado pero sigue el problema
raymundo de México hace 6 años
Lleva a que te chequen tu conjunto de bombas es posible que los empaques internos hallan dado de si y puedes checar si logras conseguir los repuesto y si no habra que comprar el juego de bombas...
OmarAsael de México hace 6 años
Gracias, lo intentaré y te comento que pasó
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Caja de cambios

Chrysler PT Cruiser 2004 4 puertas 2.4 180000 kms
El carro en frío suena como si la caja no tuviera aceite después calienta y se le quita y el día de ayer dejó de entrar la reversa el mecánico dice que es mi caja alguien sabe qué pasó ?? Si solo cambiando el clutch y el collarín es suficiente ??
Vascio de México hace 8 años  
VA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Solo cambiale, lleva 2.8 lts. De aceite de transmision mopar atf + 4 que lleva esa transmision si no consigues esa marca ,ponle otra equivalente ,pero que sea atf + 4. Es seguro que te queda bien.
DIEGO FM de México hace 8 años
Ricardo, veo que tienes mucho conocimiento de fallas en estos carros, me podras echar la mano? con mi falla ? la acabo de postear.
Pacoelchato de México hace 4 años
Mi carro es standar cuando lo uso se pone la palanca dura batallo mucho para meterlas velocidades y apagado entran fácilmente me dicen que es el clutch, alguien me puede ayudar
Guadalupe de México hace 2 años
Buenas tardes mi carro es 2004 con turvo me pasa k de repente me tira mucho humo no siempre y aveces esta andando y de repente baja la velocidad y le piso y nada y de repente dar resio me pueden ayudar
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Guadalupe de México hace 2 años
Tengo dos fallas para cual seria ? Ricardo
Guadalupe de México hace 2 años
Buenas tardes ricardo me podrias ayudar con uno de mis problemas mi carro 2004 turvo anda bien pero aveces no todos los dias siento como k quiere parar o cascaveliar no se como desirlo y le aplasto y de repente en ocasiones sali del estacionamiento algo k nunca avia pasado lo saque de reversa y bien y meti el cambip para avanzar asi adelante y no dava marcha como k avanzava lominimo y asi avanso poco asta k lo saque y le aplaste y ya dio un poco mas y asi me fui me parquie en ptra parte lonapague y lo prendi y senti que dio normal me podrias ayudar gracias
Guadalupe de México hace 2 años
Ya le cambie las bujias para ver si era eso por k sease como k quiere dar y asi pero no de repente mas me apasado en las subidas
ricardo de México hace 2 años
Que codigos arroja el autoescaneo
Guadalupe de México hace 2 años
En que parteme iva aparecer eso no supe si lo hice pero no supe donde me iva arrojar eso
ricardo de México hace 2 años
Aparecen en el odometro (kilometraje )
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Falla en ralentí

Chrysler PT Cruiser 2006  144360 kms
Buen día la falla que presenta variación de RPM en ralentí y al acelerar se tirones la mayoría de ocasiones es con baja temperatura de motor no me marca códigos de falla ya revise la iac sensor map TPS sensor de temperatura del refrigerante y todo marca en correcto me gustaría saber si ha alguien le ha presentado esta misma falla y que opciones encontraron la pt es transmisión STD agradezco su apoyo
Oscar de México hace 3 años  
OS
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Oscar de México hace 3 años
Encuentro después de leer el diagrama y revisar todas las condiciones asia los sensores ,actuadores y alimentaciones en buen estado más sin embargo desmonte la unidad de control para revisarla físicamente encuentro que ya fue reparada está manipulada la voy a mandar a revisar con un especialista en cuanto me den resultados les informo si hay daños internos gracias por su apoyo
Oscar de México hace 3 años
Buen día comunidad de opinautos después de la revisión interna con el especialista de unidades de control se determinó un daños en un componente mal soldado del cual ya se había reparado al hacer pruebas la falla quedó corregida les menciono el dato generalizando cuando se encuentren con una unidad de control ya reparada al tener duda del componente lo mejor es nuevamente revisarla porque en este caso de la reparación anterior fue el factor de la fallas
Oscar de México hace 3 años
Buen día comunidad de opinautos después de la revisión interna con el especialista de unidades de control se determinó un daños en un componente mal soldado del cual ya se había reparado al hacer pruebas la falla quedó corregida les menciono el dato generalizando cuando se encuentren con una unidad de control ya reparada al tener duda del componente lo mejor es nuevamente revisarla porque en este caso de la reparación anterior fue el factor de la fallas
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Me aparece el Error P0522 en Mi PT Cruiser... 2.4 16v

Chrysler PT Cruiser 2009  129999 kms
La verdad es que agarre una calle q revalsaba en agua. No se me inundo el coche de pedo. Porque lo saque marcha atras pero si me entro agua dentro del auto. Se me alcanzo a Mojar el piso del coche... aparte de eso por el filtro de aire me entro agua... se mezclo el aceite y el agua... hice el cambio de aceite. Y compre uno barato para que se limpiara... esa pasta q se hace al mezclarse el aceite con el agua... le quise dar marcha y parece como ahogado... al rato me empieza a titilar el check... me dio un error q es el P0522... se que es el sensor de combustible... me salto el error porque el aceite no es el que lleva? Me salta el error porque esta en corto? O jodi el sensor en general porque casi se ahoga el auto?
Mauricio de Argentina hace 6 años  
MA
4 respuestas 
Mauricio de Argentina hace 6 años
Si da Marcha es como que quiere prender pero no puede...
ricardo de México hace 6 años
P0522 CHRYSLER - Baja tensión del sensor de presión del motor / circuito del interruptor Posibles causas Nivel bajo de aceite o falla mecánica del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de presión de aceite

Read more: https://www.engine-codes.com/p0522_chr…

Revisa el sensor de presion de aceite , si al mojarse se daño ,hay que cambiarlo para que encienda el motor
Mauricio de Argentina hace 6 años
El problema fue q estaban dobladas las valculas de admision y escape... ya se soluciono el Problema
Mauricio de Argentina hace 6 años
Tengo otro Problemaaaa No me anda el Bloqueo de puertas automatico a 24km/h o (15mph) como lo puedo solucionar? se que es con el Evic... pero no se como Hacer... si lo tengo q apretar andando? O con el auto apagado eso quiero saber
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Mi pt cruiser se queda en la segunda velocidad

Chrysler PT Cruiser 2003 2.4 L TURBO 100000 kms
Espero me puedan ayudar, Tengo una PT cruiser automatica con caja tiptronic,la falla es que no hace cambio a tercera velocidad, solo llega a 80 KM/HR y se queda en la segunda. En el tablero se prendio el icono de EOBD y cuando la autoescaneo me aparece el cogido PO700 que segun yo es el sensor de velocidad. Aparte de ese sensor por cuales otras causas tendra esa falla?

Espero me puedan ayudar. Gracias!!!
Serch de México hace 8 años  
SE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Codigo P0700. - error mal funcionamiento de la transmision, solo es informativo ,sin especificar.
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision, se debe cambiar a los 100,000 KM. maximo.
Manu de México hace 8 años
Amigo pudiste solucionar el problema?
EDGAR de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo no entran los cambios solo creo que se queda en segunda y por mas que lo revoluciono no entra otro cambio, es automatica mi pt 2002
EDGAR de México hace 8 años
Y me marca el codigo 0p700 alguien que me pueda ayudar, ya le cambie el aceite de la transmisión y el filtro y sigue igual no se arreglo el problema
Gibran de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo cambie transmisión y quedo igual... cambie computadora y sigue la falla... por si pueden ayudar gracias
ricardo de México hace 8 años
Piensan que cambiando transmisiones y computadoras van a componer su vehiculos, totalmente falso. Hay casos de reprogramcion de los mismos y se soluciona el problema ,solo que esos servicios lo hacen personas especialistas , que configuran las computadoras de motor con las de transmision ,siempre y cuando se les haya dado el mantenimiento preventivo oportuno, ya sea por kilometraje o por tiempo de uso.
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Problemas varios y de arranque en caliente

Chrysler PT Cruiser 2006 Limited 2.4 Automatico 130000 kms
En frio el auto no presenta problemas, pero luego de andarlo un rato, al apagarlo e intentarlo encender le cuesta muchísimo encender, da arranque pero no enciende. Lo que también veo es que en esos momentos pierdo sensores, por ejemplo la posición de la caja automática y la temperatura del refrigerante, en alguna ocasión muestra la temperatura pero al segundo baja nuevamente la aguja. Este mismo problema me lo hace algunas ocasiones cuando el auto está mucho tiempo bajo el sol.
Marcelo Medina de Argentina hace 4 años  
MA
5 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Marcelo Medina de Argentina hace 4 años
Mi modelo no tiene esa opción... de todas formas tengo un scanner pero no larga ninguna falla.
ricardo de México hace 4 años
Ese modelo trajo un defecto de fabrica del modulo tipm ( caja de fusibles) que ocasiona muchas fallas incluso en la transmision.
Marcelo Medina de Argentina hace 4 años
Eso he escuchado, pero el tema es que con este problema hay gente que ha cambiado el modulo tipm y el problema persiste y aquí en Argentina estos repuestos son muy caros por eso quiero asegurarme que es esto, descartando lo mas posible. Tenes idea si sirven los modulos tipm de modelos superiores? y en este caso no hay que programar nada?
ricardo de México hace 4 años
Si le sirven, pero se tiene que programar
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Fuga de aceite Carter transmision SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2001 5 puertas 2.4 4 cil 161580 kms
Hola le hice la afinación de la transmisión y ahora tira aceite del Carter le puse silicon y la junta lo apreté pero aún así sigue tirando, alguna sugerencia? Saludos
Josue Franco de México hace 6 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Josue Franco)
INGE-MAYO de México hace 6 años
Verifica que no se haya barrio ningun tornillo y vuelve a cambiar la junta, limpia perfectamente ambas superficies y verifica que no este torcida o chueca, si es asi pues sera necesario sustiturla por una nueva, o tratar de enderezar el carter lo mejor posible
Javier Martinez de México hace un año
En una ocasión me pasó lo mismo , se hizo la afinación del aceite , se cambió la junta o empaque por uno nuevo y el carter estaba aparentemente derecho , no tenía tornillos barridos pero de tantas apretadas y aflojadas los agujeros donde pasa el tornillo por el carter se hicieron " cónicos " es decir que estaba derecho el carter pero los agujeros no , endereze agujero por agujero lo volví a poner y listo cero fugas , espero te sirva.
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Transmisión no entran cambios SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2001 4 puertas 156000 kms
Ya hice el cambio de aceite como me lo indicaron y aún hace lo mismo aveces haces todos los cambios cuando no los hace tengo que prenderla y apagarla y entran los cambios es algo incómodo
Juan de México hace 7 años  
JU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
ricardo de México hace 7 años
Hay que escanear la transmision para ver que sensor esta defectuoso
Jesús tj de México hace 6 años
Es el speed sensor de la transmisión
Tenía el mismo problema
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No realiza cambios de velocidad

Chrysler PT Cruiser 2006 Pt CRUISER TOURING 4 cilindros 2.4 88000 kms
Hola tengo una pt CRUISER TOURING 2006 4 cilindros motor 2.4 me manda el testigo de un auto como patinandose y deja de hacer los cambios, le hice afinación le cambie kit de distribución y sensor tr que puede ser ?
Felipe de México hace 8 años  
FE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Carlos Lopez de México hace 8 años
Como lo solucionaste?
el desesperado de México hace 8 años
Felipe buen día, como solucionaste tu problema de tu carro ?? al mío le pasa lo mismo y no se que hacer ??
justo lara de México hace 7 años
Necesitan cambiar el sensor de transmison,es como una mariposa el cual va conectado al chicote de la palanca de velocidades,suerte
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Transmisión automatica

Chrysler PT Cruiser 2008 Pt crusier 2.4 11000 kms
El auto cuando esta encendido entran todas las marchas hasta tercera sin moverce del lugar , cuando va en marcha unicamente funciona la segunda marcha y no responden las otras marchas...que podria ser el problema espero que me puedan ayudar saludo atte. Gustavo
Gustavo de Argentina hace 8 años  
GU
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Escanea la transmision y ve que marca puede ser algo muy sencillo
Lobo de Estados Unidos hace 8 años
Oye Buenos días como se escanea la transmisión
Lobo de Estados Unidos hace 8 años
Ya le cambie los sensores de velocidad entrada y salida y el tcm y sigue sin hacer cambios
ricardo de México hace 8 años
Revisa la caja de fusibles , ese modelo trajo esa falla de fabrica , y al no llegar corriente correctamente al modulo de la transmision no hace los cambios de velocidad. En algunos casos terminan cambiandolo y se soluciona el problema
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No hace los cambios de velocidad

Chrysler PT Cruiser 2007  240000 kms
Hola mi auto no hace los cambios de velocidad es un problema de la caja de fusibles que fusible es el que controla esa función y donde está ubicado
Erik Pérez de México hace 5 años  
ER
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Cuando eso sucede se requiere cambiar la caja de fusibles y reprogramarla
Erik Pérez de México hace 5 años
Muchas gracias pensé que era solo un fusible, sabes de algún taller en la CDMX donde la pueda llevar
Henry benavides de México hace 2 años
Hola buenos días tengo un problema las luces altas no encienden de mi vehículo es PT cruisser 2007 al parecer es de la caja timp se puede reparar o requiere cambio
ricardo de México hace 2 años
Se cambia y programa el modulo tipm
TORRES de México hace un año
Hola ,tengo q cambiar mi caja de fusibles de mi PT crusier, pero no sé si cualquier caja le funcione
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Me prende en el tablero el ABS, un carrito derrapandose.

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas motor 2.4 automatica 123154 kms
Me prende en el tablero el ABS, un carrito derrapandose. Cuándo esto ocurre la caja de velocidades se bloquea y ya no entra la 3era velocidad,tengo que apagar y prender el carro varias veces asta que se desaparezcan los códigos y sólo así vuelve a funcionar la caja de velocidades normal
Rolas de México hace 7 años  
RO
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite MOPAR ATF + 4 CON SU FILTRO , para que no se dañe el modulo de solenoides.
Rolas de México hace 7 años
Muchas gracias Ricardo por la información,de echo ya le cambiaron la caja de selonoides por que están totalmente sucia y obstruida,trabajo normal durante un periodo de 2 semanas y de nuevo me empezó hacer las mismas fallas,me arroja el código P0700 y 1603 DONE en el tablero de la PT crusier
ricardo de México hace 7 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 21 | Agregar comentario Posibles causas circuito cortocircuitado o abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chrysl…
Hay que cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmsision , ve el video anexo
ricardo de México hace 7 años
P1603 CHRYSLER - No PCM interno de doble puerto Comunicación 0 | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control del tren motriz (PCM) fusionado circuito interruptor de encendido PCM defectuoso mazo del PCM está abierto o en cortocircuito circuito PCM mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p1603_chrysl…
Jorge de México hace 3 años
Amigo pudiste solucionar tu problema
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No realiza los cambios y tiene demasiadas revoluciones inmediatamente

Chrysler PT Cruiser 2001  140500 kms
Me ha comentado un electrico que el problema se encuentra en la computadora de la transmision. Hubo un escaneo con codigo p0700. Y p0605. Pe podrian ayudar con alguna informacion. Gracias
Rosy de México hace 8 años  
RO
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0700 Mal funcionamiento del sistema de control de transmisión

Read more at: http://www.obd-codes.com/p0700
Copyright OBD-Codes.com
ricardo de México hace 8 años
P0605 - Módulo de Control Interno memoria de sólo lectura (ROM) Error

Read more at: http://www.obd-codes.com/p0605
Copyright OBD-Codes.com
ricardo de México hace 8 años
Leer la informacion mas amplia en las direcciones en azul.
ROKE de México hace 8 años
Oye supercobra2 en que pais estas? te marco y no contestas
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Problema de que se apaga ñen marcha y se jalonea SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2003 Pt crusier Motor 2.4 turbo 126999 kms
Se jalonea y se apaga en marcha cuando pasa un tope o se en frena y no hace cambios de velocidades
Julio orozco de México hace 5 años  
JU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Julio orozco)
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Por qué se desconecta la caja de velocidad con el freno SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2001  131000 kms
Cuando lo arrancas y pones directa demora 10 segundo para conectar y cuando lo mueves y frenas se desconecta y hay que esperar otros 10 segundos para que continúe que puede ser esto por qué después que el está en marcha no da ningún síntoma solo cuando frenas y lo pones en parking es que hace la pausa de neutro
Gustavo de Estados Unidos hace 6 años  
GU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustavo)
Sergio de México hace 6 años
Cambia el aliquido de la caja y el filtro y cella cualquier fuga de aceite que tire de la caja de cambios puede tener fuga. Y las transmisiones trabajan con presion de vacio y si tienes liqueos puede haver fuga de presion... te recomiendo hacer esto y nos cuentas como te fue.
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Problemas de cambio

Chrysler PT Cruiser 2004 4 puertas 98000 kms
En el tablero anuncia el simbolo que indica mal funcionamiento sueno y al llegar entre 60 y 80 km por hora ya no hace la sobre marcha ahi se queda , me paro pongo neutro o parking vuelvo a esncender y funciona bien vuelve a pasar un rato y vuelve a presentar esa falla se escaneo y marca el codigo (po 700 transmision) y otro codigo dice po 128 -. Desconecte la bateria y limpie los conectores en la comp. Y cambie la tapa del refrigerante(radiador). Tenia un poco de fuga. PERO vuelve el mal. En los cambios _TONY
TONY de Venezuela hace 10 años  
TO
1 respuesta 
cobra de México hace 10 años
Espero y te sirva mi respuesta y por lo regular las fallas de la pt cruiser son tan sencillas y hay muchos mecánicos abusadores por que ven el coche que es pero mira por lo regular lo principal es en la parte del motor en la parte de abajo de el filtro de aire trae unos relevadores y ahí en esos relevadores hay uno que es especifico de la caja cámbiaselo y estoy seguro que esa es tu falla no es nada del otro mundo te lo digo por que a mi camioneta me hacia exactamente y lo mismo y de no ser hacer podrían ser los arneses que van conectados en la transmisión suelen cuartearse las membranas de estos arneses y por lo regular son lo que te genera tu falla no es otra cosa tu caja es muy difícil que llegue a ser por que es electrónica y están muy bien hechas chécalo y espero y te haya sido útil mi respuesta
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Problemas con los cambios

Chrysler PT Cruiser 2002 4 puertas estandar 92000 kms
La palanca de cambios está floja se mueve para todos lados y no mete ningún cambio el día anterior estaba trabajando perfecto
Ruby de Estados Unidos hace 8 años  
RU
9 casos 
piolo de México hace 8 años
Se desconectaron los cables de los cambios. Están debajo del filtro de aire, solo se ve un pequeño poste y un cable con un ojo, ensamblas el ojo en el porte y funcionara.
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No acelera a más de 90 km/ hr

Chrysler PT Cruiser 2008 2.4 120000 kms
Hola, tengo una pequeña falla con mi auto. He notado que cuando voy en carretera no puedo subir la velocidad a más de 90 km, no entra el cambio, no llega a las 3mil revoluciones. No se qué ocurre pues mi carro tiene todos los servicios al día. ;( ayuuuda plis
FLOR de México hace 7 años  
FL
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
FLOR de México hace 7 años
No pude lograr sacar ningún código. Hice lo que me dijo. No he hecho cambio de aceite pero al revisarlo esta limpio, esta de color rosa
FLOR de México hace 7 años
Ya tengo los códigos C43.1. L42.9. 1313 cf.9. 520.0. Me puedes ayudar por favor. ;(
Ezequiel de Argentina hace 4 años
Hola q respuesta obtubiste tengo las mimsas fallas
Armando Rodríguez de México hace 4 años
Aun no saben nada de la falla el mio corre solo a 60:(
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Falla en transmision

Chrysler PT Cruiser 2001  129000 kms
Buen dia alguien podria ayudarme la transmision empezo a fallar de la nada cuando doy marcha entran bien los cambios y al llegar a un alto se queda en segunda ya no hace el siguiente cambio ni regresa a primera tengo que apagar el motor y volver a encenderlo para que este detalle deje de hacerlo pero al momento de llegar a otro alto lo hace al pasar de unos 20 minutos de esta falla deja de hacerla no se a que se deba si alguien pudiera ayudarme
Manu de México hace 8 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Manu de México hace 8 años
Ya se lo hice cambio de aceite y cedazo y cuando lo cambie el aceite viejo estaba en excelente estado nada de rebaba de pastas ni de clutch todo bien y aun asi lo sigue haciendo
ricardo de México hace 8 años
Autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas ( sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
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Caja de velocidades automática bloqueada

Chrysler PT Cruiser 2006 2.4clasico 14000 kms
Mi pt 2006 tiene la caja bloqueada en segunda, cuando se pone el switch en on todo el tablero se enciende al igual q todas las velocidades aparecen marcada, lo lleve a un especialista en computadora y me dijo que era el fallo de la caja de fusibles, la cambiaron y el fallo seguia, reprogramaron la computadora y el fallo desapareció pero la felicidad solo duro 15 días y volvió a presentar el fallo, los primeros días y en frío servía
Bien una vez que se apagaba se volvia a matar todas las velocidades y ya no hacia los cambios, al igual el velocímetro no funciona, la aguja de gasolina sube y el kilometraje se quedo parado. Si no fue la computadora ni fue la caja de fusibles que será?? Ayuda por favor
Andres17 de México hace 7 años  
AN
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el arnes de conexión y el sensor de velocidad que esta en la transmision, mientras no marque correctamente el velocimetro ,afecta el funcionamiento de la transmision
Miguel de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo el mismo problema, mi pt cruiser es 2006 automático y me empezó a fallar que de repente le aceleraba y se quedaba en 2a, solo subían las revoluciones, y hoy apenas el velocímetro se volvió loco, le metieron el escáner y me marca los codigos P0720, P0731 y P0732, algún consejo o explicación?
ricardo de México hace 6 años
Ese modelo trajo un defecto de fabrica del modulo tipm (caja de fusibles) que ocasionan infinidad de fallas electricas como mencionas.
Javier de México hace 6 años
Hola tengo una Pt Cruiser 2006 estándar no me marca el velocímetro pero cuando lo reseteo si marca la aguja que podrá ser también se me jalonea de la nada
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de velocidad , esta en la transmision
Luis de México hace 5 años
Tengo una pt cruiser automatica empezó sonsndo como friccion y de repente no entraban las velocidades y ahora enciende pero no avanza ni para atras ni para adelante alguien me podria decir si es ka caja o solo le faltara aceite
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Fallas electricas-

Chrysler PT Cruiser 2006 motor 2.4 normal 110000 kms
Hola, buenas tardes espero alguien pueda ayudarme mi pt 2006 presenta las siguientes fallas en ocasiones doy vuelta a la llave para encenderlo y no da nada intento dos o tres veces y enciende, funciona correctamente velocidades y todo, ocasionalmente me prende todos los cuadritos del selector de velocidades y ya no hace los cambios de velocidad y solo desarrolla hasta 40 mph y las revoluciones hasta 4000, aveces me dice el letrero gas cap, se enciende la señal de la bateria y andando se llega a apagar algunas veces, le doy vuelta a la llave y enciende nuevamente normal. Ahora no querían funcionar los cristales de las puertas delanteras, lo apague lo volví a encender y volvió a funcionar, pienso que ´puede que sea la parte eléctrica del encendido de motor que opinan gracias de antemano,
HECTOR de México hace 10 años  
HE
3 respuestas 
carlos diaz de México hace 9 años
Hola hector arreglaste tu problema por que me esta sucediendo algo similar
cesarea de México hace 9 años
Tu problema es la bateria, checala seguramente ya esta fallando, la transmision es controlada de forma electronica, al no tener la suficiente corriente la computadora empieza a fallar la transmision. Saludos
Raymundo de México hace 8 años
Hola que tal yo tengo una pt 2007 y hacia lo mismo después de varios meses o casi el año de llevarla a mecánicos eléctricos cajas computadora en fin le encontraron la falla y es el modulo de porta fusibles y lo pude conseguir uno bueno y todo empezó a funcionar como antes
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Transmisión automática brinca de tercera a segunda

Chrysler PT Cruiser 2001 motor 2.4 187000 kms
Al desacelerar, la transmisión da una especie de brinco o patada. Todo opera normalmente solo eso. Ya le cambie selenoides, cuerpo de válvulas y turbina. Ayuda
andres de México hace 8 años  
AN
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Que aceite de transmision se le puso, lleva atf + 4 , si se le puso otro ,puede ser la causa de ese fallo.
andres de México hace 8 años
Así es de hecho fue mopar atf + 4. Todo surge a raíz que tiro el aceite en carretera por causa de una manguera trozada
andres de México hace 8 años
Alguien sabe algo sobre esto. Hoy lo lleve de nuevo al especialista ya que después de cambiar las piezas entes mencionadas, el problema aun que menos intenso pero continua.
Hombre1 de México hace 3 años
Hola, pudiste resolver el problema?
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Velocimetro

Chrysler PT Cruiser 2003 4 puertas, full, 2.4L 160000 kms
El velocimetro falla en ocasiones se queda en 20 km/h y en otras sube y baja en velocidad mas alta. No Se si es casualidad pero cuando se presenta esa falla la transmision tambien falla golpea cambios o los baja o solo funciona la 2da y 3ra (trans. Aut).
eddy de México hace 6 años  
ED
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de velocidad que esta en la transmision , al fallar ocasiona el golpe en cambios.
hugo de México hace 5 años
Cual sensor el de salida o entrada
DIANAQ de México hace 6 años
El sensor de velocidad se tiene que desmontar transmision o esta por fuera gracias
ricardo de México hace 6 años
El sensor de velocidad esta por fuera
alvaro de Chile hace 6 años
Eddy...está bien descartar el sensor, pero lo más seguro es que tengas que cambiar el TIPM (Total Integrated Power Module)...a mi me sucedió algo similar y luego de dar varias vueltas tuve que reemplazar el módulo...lo puedes encontrar en ebay por unos US$1.000...suerte!!!!!
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Cuando lo prenodo tiene un ruido y piso el clutch y se le quita

Chrysler PT Cruiser 2003 4 cilindros estandar 100000 kms
Aparte esos no entra la tercera el resto de las velocidades trabajan bien me comento el dueno anterior que estaba doblaa la varilla de los cambios pero me han dicho k es e chicote si me pueden ayudar gracias
a.ugarte de México hace 7 años  
A.
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Independiente del chicote defectuoso que esta debajo de la bateria , requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision ,lleva 2.8 lts.
a.ugarte de México hace 7 años
Ok ricardo gracias por tu consejo lo boy a realizar y comento veo k eres una persona entendida en este tipo e casos ojala sigas en esta comunidad.
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No cambia la velocidad

Chrysler PT Cruiser 2001  160000 kms
No hace los cambios de velocidad, se le puso dos sensores y siguió igual, ahora me dijeron que era la computadora, se puede arreglar sin tener que cambiarla?
Tita de Estados Unidos hace 8 años  
TI
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Tita de Estados Unidos hace 8 años
Siempre se lanza hecho los cambios de aceite en tiempo, haré lo que me recomienda, gracias.
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Perdida de aceite.

Chrysler PT Cruiser 2009 2.4 classic 79000 kms
He detectado la perdida de aceite en una tapa de goma en el costado izquierdo del motor(lado conductor) arriba de los semiejes y quisiera saber de que se trata esa tapa, la perdida es mínima pero no se si cambiar la tapa o sellarla con algo xq no tiene presión de aceite.
Gonzalo de Argentina hace 9 años  
GO
1 caso 
ariel de Argentina hace 9 años
Hola Gonzalo...no te pierde por el sensor del arbol de levas? muchas veces se raja la tapa de valvulas en la parte de los agujeros ya q es plastica, te diria que la saques y revises...el mio vi q estaba un poquito rajado pero no pierde-- vos de donde sos?
Diego de Argentina hace 9 años
Gonzalo , Por favor, podrías darme tu opiñon sobre el auto. Estoy por comprar una pt cruiser 2009 con 72000 km. El auto me gusta pero me encuentro con la opiñon de muchos mecanicos en contra. Que es un auto con repuestos caros, que consume mucho (logico por el motor). Pero pareciera que estoy por comprar un tanque del año 1900. Viendo este foro leo que tiene muchos problemas eléctricos. Por favor, me podrías dar tu opiñon como usuario. Gracias
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Ruido en la caja de velocidades

Chrysler PT Cruiser 2005 2.4 118700 kms
Buenas tardes, hace un año compré una Pt Cruiser, al mes de realizar la compra aproximadamente, comenzó a hacer un ruido muy extraño pero no se distinguía si era la caja de velocidades o el clutch, lleva como 8 meses parada ya que no tenía el dinero para arreglarla y me dijeron que era solo cambiar el clutch y el collarín ya que no hacían bien contacto, al estar la camioneta en neutral (es standard) comienza a sonar de una manera muy fuerte esa parte y en cuanto meto el clutch se quita el sonido, cuando bajé la caja la giré de manera manual y no sonaba extraño, solo es cuando la monto, creen que sea la caja de velocidades?donde puedo conseguir una nueva? o existe la posibilidad de poder solucionar este problema??espero puedan ayudarme, gracias!!!!
Myke de México hace 9 años  
MY
9 casos 
gerardotd de México hace 8 años
Hola, tengo el mismo problema, cuál fue tu solución?
Jose de México hace 7 años
Hechenle más aceite a la caja de velocidades pero no por donde siempre si no por arriba quitando el sensor de velocidad por ahi y les servirá
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La palanca esta trabada en parking

Chrysler PT Cruiser 2007 4 puertas automatico motor 2.4 89000 kms
Prendi el auto y pise el freno pero no cambia ni siquiera puedo oprimir el botn para hacer el cambio quedo como bloqueado
angie de México hace 10 años  
AN
6 casos 
tony moreno de México hace 10 años
Quetal, tu problema se debe a que el fusible de las luces de stop p de freno esta fundido, solo tienes que cambiar ese fusible, saludos
Cande de hdz de México hace 5 años
Mi pt
Cruiser 2003 se me quedo entrampado en parking y no prende ,a que se deberá ?
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Transicion de cambios larga y tironeo

Chrysler PT Cruiser 2011 Touring 2011 140.000km Caja automatica 158000 kms
Antes y despues de hacer el cambio de correa de distribución (tiempo) el auto hace los cambios en baja largos osea tarda en hacer los cambios y a veces tironea en la transición de cambios, los ultimos arreglos que hice (si ayuda en la solución) fueron:
- cambio de correa de distribución (tiempo), tensores y bomba de agua, estaba un diente corrido y mi mecanico lo dejo alineado
- cambio de ecu ecm nueva
- cambio de fusilera Nueva
- cambio de aceite y filtro de caja automatica atf + 4 (valvoline)

Si alguien (ricardo) me puede ayudar a saber que puede ocacionar los tironeos en los cambios y las transiciones largas de cambios (en baja 1 a 2) se los agradezco

Grs
Pablogerminario de Argentina hace 4 años  
PA
4 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Si se le puso repuestos originales mopar , se programaron , autoescanealo con la llave , la transmision lleva aceite mopar atf + 4 , NO VALVOLINE. Despues de cambiarlo escanear la transmision para ver si son sensores de entrada o salida defectuosos o el modulo de solenoides dañado
Pablogerminario de Argentina hace 4 años
Entonces me recomendas que vaya directo a chrysler? Te digo porque ya estoy medio harto de ir y venir de mecanicos que no saben trabajar con estos autos, el auto en este momento no tira ninguna falla (solo me tironea en la transición de cambios y lo noto “raro” como si tuviese que manejar con cuidado de no romper algo me explico? No la uso normal como debería ser), aunque no tire falla puedo llevarla a escanear a chrysler? Sabrán si tiene algo que no funciona y porque me tironea? Te pregunto porque habitualmente si el auto no tira ninguna falla no hacen nada, espero haber sido claro, te adjunto la foto de mi auto el que conservo 100% original (excepto que le puse valvoline y no mopar🤦🏼‍♂️, me sugeris volver a cambiar todo el aceite de la transmisión?
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Roland de México hace 4 años
Cambio se sensor camshaft. Instalar en posición correcta.
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No hace cambios...

Chrysler PT Cruiser 2006  132756 kms
Hola mi Pt es automatica la compre usada, al principio bien pero despues de dos semanas no quiere hacer los cambios solo se sobrerrevoluciona, ya cheque los codigos y me sale =done= de un de repente a veces hace los cambios , tengo prendido el check engine y el foco de la bateria, me podrían ayudar?
David N de México hace 8 años  
DA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ? se debe de cambiar cada 100,000 km. maximo.
Andres de México hace 8 años
Pudiste arreglarlo? tengo el mismo problema !
Paola de México hace 7 años
Me pasa lo mismo, solo que no lo he autoescaneado...pudiste arreglarlo???
Cesar Montiel Cd Juarez, Chih. de México hace 7 años
Buenos dias camaradas, al mio le paso lo mismo. Despues de tirar un dineral, me puse a revisarlo y me tope con que el cable que lleva la senial testigo de el alternador, estaba cruzandose (derretida a causa de el mofle) con el cable del snsor de oxigeno que lleva en la parte de atras del motor. Solo reemplaza el cable y le puse un aisalente de fibra de vidrio a cada uno para evitar que les volviera a pasar lo mismo.

Y oooo sorpresa se apago la luz de la bateria y la potencia regreso al 100%. Espero y les funcione.
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No hace cambios se queda en 2da y se calienta

Chrysler PT Cruiser 2006 tuning edition 50000 kms
Buenas tardes mi pt es 2006 lo acabo de llevar con el mecánico por que se calienta y me comenta que arranca en segunda y ahí se queda el coche hasta 2da y de ahí ya no hace cambios, el velocímetro dejo de funcionar. Me dice que le salen unos códigos de erro uno eléctrico y otra sobre la transmisión y esta prendido el check engine. ¿Que podrá ser?
Albert de México hace 8 años  
AL
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de velocidad y arnes de conexión ,esta en la transmision mientras no marque el velocimetro ,la computadora no tiene informacion de velocidad y no realiza los cambios correctos de velocidades
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Que códigos son los que marca para poderle ayudar. Le dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Albert de México hace 8 años
Estos son os códigos que aparecen P0100 , P160J y P063A
ricardo de México hace 8 años
P0100 - Sensor de flujo de masa de aire Posibles causas - Sensor de flujo de masa de aire defectuoso - fugas de aire de admisión - El sensor de masa de aire sucio - filtro de masa de aire sucio - mazo del sensor de flujo de masa de aire está abierto o en corto - circuito de masa de aire sensor de mala conexión eléctrica

Read more: http://www.engine-codes.com/p0100.html
ricardo de México hace 8 años
P063A - Generador de Sensor de Voltaje de Circuito

Read more: http://www.autocodes.com/p063a.html
Albert de México hace 8 años
Perdon es el P0700 y P1603
ricardo de México hace 8 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 19 | Añadir comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0700_chrysle…
Ve el video anexo.
ricardo de México hace 8 años
P1603 - Pérdida de modo de diagnóstico de detección de datos Condiciones 7 | Añadir comentario Posibles causas - Módulo de Diagnóstico defectuoso Sensing (SDM) - mazo del módulo de diagnóstico de detección está abierto o en corto - circuito de detección Módulo de Diagnóstico mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p1603.html
Cristian de México hace 5 años
Buenas tardes tengo una pt cruiser 2006 turbo automática la falla es de q se queda en tercera en las mañanas q salgo en ella ase bien los cambios pero cuando la apagó y la vuelvo a echar andar se cambia a tercera lo q hago es de q abro y sierro el switch de cuatro a seis beses en la sexta la echo andar y vuelve a hacer sus cambios
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Se prendio el foco de shek engi

Chrysler PT Cruiser 2006 motor 2.4 115000 kms
Le meto la computadora y me arroja un par de codigos de la transmisión q dice el mecanico q es el sensor de velocimetro c lo cambie pero sigue la falla tiene perndido los codigos p0700 y p0883
chavacano de México hace 10 años  
CH
1 caso 
mekanikote de México hace 10 años
El codigo p0700 es un codigo informativo de que tiene falla la transmision
El codigo p0883 indiqua que la señal de voltaje es alta para el modulo de control de la transmision revisa fusibles que esten vien o el relevador de la trans. O llevalo con un especialista de transmiciones que conosca el sistema electrico de la transmision tiene que revisar corientes tierras y senales de la compitadora y sensores de transmision saludos
abcd de México hace 10 años
Es la computadora del motor viene integrada con la de la transmisión o el conjunto de selenoides de la caja que lo escaneen
kili de México hace 9 años
Tuviste suerte. Te arreglaron tu coche ,si es asi comenta tengo dl mismo problema
chavacano de México hace 9 años
Muchas gracias por sus comentarios me arreglaron mi carro era la caja de los fusibles
chavacano de México hace 9 años
El pt Cruise del 2006 en adelante tiene en la caja de fusibles yebar otra computadora integrada Q controla corrientes cuando pasás corriente o te pasan corriente c quema y ase ese tipo de fallas uno mismo la puede cambiar es muy fácil y t ahora as ta lo del mecánico es solo Um dado 10 unos clip y listo paras de batayar espero y les sirva de algo mi experiencia
adrian de México hace 9 años
Tengo el mismo problema el auto solo corre 40 millas y se rebulusiona demasiado dicen que es por pasar corriente pero que parte tengo que cambiar me pueden decir auto zone lo bende
Sergio Brandana de Argentina hace 4 años
Buenas. Tengo un chevrolet Prisma. El unico error que tiene es el P0883 Cuando suelto el acelerador para subir o bajar una marcha se me sube de revoluciones solo. Alguien que me pueda orientar, que puede ser??? Muchas gracias desde ya.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Codigo gate

Chrysler PT Cruiser 2016 4 puertas 117582 kms
No se que significa, el dia de hoy salio esa falla en el odometro, pensamos que es falla de la transmision
Jose Lopez de México hace 6 años  
JO
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Esta mal cerrado el porton trasero
Martín hinojosa de México hace 2 años
Mi pt cruiser 2001 ha esto bien solo que en 2 ocasiones se apagó y tarda como 5 min en encender y ya no se apaga más, pero me preocupa que puede ser???
Al autoescaneo me aparece solo este número 245945 en el odómetro que signica esto. Me podrían ayudar estoy nervioso
ricardo de México hace 2 años
Ese # es el km. recorrido, mide la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi de presion funcionando y apagado
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Agua en la transmisión

Chrysler PT Cruiser 2003 Motor 2.4 automatico 120 kms
Hola buen día hoy le cheque el aceite a la transmisión de mi pt 2003 y tiene agua la verdad No Se por k y como puedo repar espero que me puedan ayudar mil gracias
alejandro de México hace 7 años  
AL
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ya tiene fuga el radiador ,trae 2 mangueras de aceite de la transmision para enfriarlo, hay que cambiar tambien el filtro y el aceite mopar atf +4 a la transmision.
evelyn dinorah de México hace 3 años
Dónde se encuentra el enfriador de aceite de la transmisión
ricardo de México hace 3 años
El sistema de enfriamiento de aceite de transmision es x el radiador
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Mi pt automatico a veces no cambia a segunda y sube mucho las revolu.

Chrysler PT Cruiser 2007 touring 2.4 100000 kms
El pt no hace el cambio a segunda, a veces lo apago y lo prendo y hace ya los cambios correctamente pero una vez me paso en carretera y al no poderme detener el carro estaba muy revolucionado y se me calento, perdio mucho anticongelante y subio la temperatura a tope. Hay veces que no sucede y hay veces que al apagarlo y prenderlo se corrige. Eh pedido varios consejos pero ninguno es el mismo. Unos dicen que es el solenoide, el relay, la bateria y hasta la computadora. Alguien que le pasara lo mismo espero me pueda ayudar a dar con el problema sin que tenga que gastar tanto dinero.
John el barbaro. de México hace 9 años  
JO
1 caso 
Javier Ruiz de México hace 9 años
Me pasa lo mismo. Supiste que fue lo que paso??
ALEX de México hace 9 años
Saludos , esto es un problema de relevador, en tu caja de fusibles que esta bajo el cofre de tu auto se encuentra y dice control de la transmisión es cuadrado, no es rectangular salvo que en tu pais los fabriquen rectangulares, como medida preventiva verifica que a tu caja de velocidades se le alla cambiado filtro y aceite en tiempo y forma, si es automatico, y si no, que tenga aceite la caja, NO CREO SEA TU COMPUTADORA creo y espero con eso se corrige pues a mi me paso algun dia lo mismo, saludos desde MEXICO.
john el barbaro de México hace 8 años
Gracias alex lo voy a revisar a ver si se soluciona, aun tengo el problema
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Se jala y no hace cambios

Chrysler PT Cruiser 2006 Touring 145000 kms
Lo enciendo y le meto el cambio y se jala y lo camino asi y no hace los cambios es automático y después de un rato lo prendo y apago y ya trabaja bien que le puedo hacer
Shelly de México hace 8 años  
SH
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Mecanicoccs de Venezuela hace 7 años
Turbina dañada eso es lo que presumo yo que es son los sintomas de turbina dañada
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No entran los cambios

Chrysler PT Cruiser 2003 2.4, Automatica 145600 kms
Tengo un problema desde hace 7 meses' cada vez que enciendo la camioneta y le doy D' si ha estado parada durante 8 o mas horas, los RPM'S se elevan demasiado' y no avienta segunda' la tengo que apagar y volver a prender para que funcione correctamente despues de eso todo funciona perfectamente, ya me estoy desesperando porque por mas que la llevo con diferentes mecanicos nadie me sabe decir cual es el problema' -. - el mas reciente me dijo que necesitaba cambiar la Caja de selenoides o como se llame' NECESITO DE SU GRAN AYUDA POFAVO!' :'(
Hernan RC de México hace 8 años  
HE
1 caso 
Rodolphonic de México hace 8 años
Me pasa lo mismo... lo que lei y me ayuda por el momento. Es prenderla sin pasar por el switch, es decir prendela de un solo paso y con eso funciona... al parecer un corto o falso en la caja de fusibles por lo que leo en todo el foro,
Rodolphonic de México hace 8 años
Busca el modulo TIPM, es la fusiblera, yo tambien buscare cambiar toda esa pieza.
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Bueno en el caso de hernan necesitas escanearla no batalles de más lo q aparezca en el escáner es lo q hay q trabajar te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254 y el caso de rodol antes. De gastar te recomiendo cheques igual en el escáner si te marca bajo voltaje o alto voltaje severas revisar la computadora o caja de fusibles la falla puede ser cualquiera de estas dos piezas te lo digo por experiencia del taller y si es caja de fusibles se puede reparar en la mayoría de los casos
Rodolphonic de México hace 8 años
Xjavbier,, tu taller esta en el DF,,si es asi... en que parte? saludos
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Si. Soy del df pero damos servicio a donde nos lo soliciten el taller se encuentra ubicado cerca de la delegación iztacalco
Christian de México hace 7 años
Buen día quisiera poder llevar mi auto a tu taller podrías compartir tu ubicación o un número para comunicarme
Enrique de Estados Unidos hace 7 años
Hola amigo a mi me está pasando lo mismo si a encontrado el problema la falla me podría escribir gracias.
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Ccambio de velocidades

Chrysler PT Cruiser 2006 touring edition 96000 kms
Hola, mi pt cruiser 2006 estaba en perfecto estado, hasta que lo prendi y en tablero queda prendido el simbolo del tcs off y el de chack engine; no desboca mi coche, no realiza cambios la caja se fuerza; de repente en el tablero del cambio de velocidades se encuadra cada letra p r d 3 1 , y sigue sin cambiar a la velocidad siguiente, que puede estar pasando?
JONA de México hace 10 años  
JO
1 caso 
abcd de México hace 10 años
La computadora del motor viene integrada con la de la transmisión abre y cierra tres veces elswich aparecerá el código de erro seguramente p700
Walter de Bolivia hace 9 años
Muy bueno el lugar de consulta de este tipo de carros
braulio tellez de México hace 5 años
A MI ME PASO LO MISMO, PRENDIAN TODAS LAS LETRAS P,R,D, 3 Y 1 la solucion fue cambiar la computadora, lo revise de todas las maneras posibles, checando el sensor de velocidad, de caja y al final resulto estar dañada. A mi me salio en $5.000, para que mas o menos le vallas checando en cuanto te saldria :S
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Pt 2006 transmisión

Chrysler PT Cruiser 2006 2.4l Aut 1746700 kms
Mi pt aut 2006 en ocasiones funciona bien y después ya no hace los cambios que podría ser ya hice el trabajo del relay y sigue igual.
Juan de México hace 2 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 100,000 KM. maximo ?
Juan de México hace 2 años
Sii solo falta el cambio de la caja d fusibles
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Fallo de bloque de solenoides, primer se hace diagnostico al sistema de la transmisión, debe haber códigos P07XX
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Bota las velocidades

Chrysler PT Cruiser 2006 2.4l 76500 kms
Hola que tal alguien me podria ayudar mi carro es un pt cruiser 2006 transmision manual no tiene mucho que lo compre y ahora empezo a botarme las velocidades comenzo primero con la quinta y ahora tambien la tercera que debo hacer alguien que pueda orientarme y otra situacion es que me enciende el testigo de la bateria en el tablero y nop entiendo por que si la bateria esta casi nueva. Alguien que pueda orientarme gracias
cesar de México hace 9 años  
CE
4 casos 
Raúl de El Salvador hace 6 años
No problema con mi pt cruiser 2002 es que cuando lo enciendo hace un ruido como si moliera algo pero cuando se le mete el clutch se le quita que problema sera alguien que me ayude
Karla de México hace 9 meses
El mío tambien hace lo mismo que es lo que tiene
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Caja de velocidades

Chrysler PT Cruiser 2006 4,ptas touring edition automatico 70000 kms
Se prende foco del check y la caja de repente hace sus cambios muy bien y de repente se queda en primera...se prenden los focos del posicionador de velocidades...todos desde la P...R...N...D...2 y 1, todos se prenden...y aun asi sigue haciendo sus cambios correctamente...de repente patea...la apago y la enciendo...y se reinicializa...casi no la uso...es una muy buena camioneta...q problema podria tener...un par de mecanicos no da kn el problema...hasta le han querido cambiar la caja...segun ellos...es la caja...peto...de ser asi...no haria sus cambios...ayuda
[email protected] de México hace 6 años  
AZ
9 respuestas 
Chavez de México hace 6 años
Hola lo que debes cambiar es la caja de los fusibles ya que ahí también se encuentra el control de tracción, a mí así me paso no dejes que le muevan nada a la caja ni a la computadora. Saludos
[email protected] de México hace 6 años
Es...solo cambiar la caja de fusibles...toda la caja...es algo complicado...alguien me dijolate qen puede ser la interface del motor con ls caja...en la ultima escaneo eso meme dijo el mecanico...de ser solo la caja...se resolvera el problema...gracias
Chavez de México hace 6 años
Si a mi me sucedió lo mismo, solo se tuvo que cambiar la fusilera y funciono normal el vehículo , te repito la fusilera trae el control de tracción búscala en mercado libre ahí luego las venden, te comento esa pieza NO tiene arreglo cuando se daña,
josin de España hace 6 años
Antes de nada cambia el relé de la caja de cambios es posible que se quede pegado y si no funciona después de eso cambia el líquido y el filtro la valvulina
Leslie lopez de Estados Unidos hace 6 años
La caja de fusibles hay q programarla sibse cambia??
Chavez de México hace 6 años
No solo se cambia y en automatico empieza a funcionar
Leslie lopez de Estados Unidos hace 6 años
Gracias por su atención
Efrain Dgo de México hace 5 años
Yo estoy por cambiar la caja de fusibles pero mi N/P sale muy caro incluso en usado. Y hay otros que solo cambia la última letra. ¿ se puede usar una caja igual pero con diferente número? ¿Se puede programar cualquier caja de fusibles para mi vehículo sin importar el número de parte?
braulio tellez de México hace 5 años
A mi me paso lo mismo pero lo solucione cambiando la computadora mi amigo. Lo cheque de todas las maneras posibles, sensores de velocidad, caja, fusibles y lo que resulto fue la computadora, me toco comprarla nueva porque supuestamente esas ya no se reparan, me salio en $5000 para que mas o menos le vallas checando en cuanto te puede salir, que ojala y no sea lo mismo pero por lo que comentas, mi pt estaba excactamente igual.
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No revolucionas los cambios

Chrysler PT Cruiser 2007 4 puertad 138048 kms
Prende bien y cuando meto el cambio la D se jala y esta en un solo ser ya sea 1,3, y D. Tambien tiene una falla con los vidrio a veces no kieren subir no responden alos controles la lleve aun mecanico para que abriera la transmisión y la revisara pero todo esta bien el cuerpo de válvulas y los celenoides dice k tal vez sea la computadora la programo y trabajo bien pero volvio a fallar
Olguin de México hace 8 años  
OL
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ricardo
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Olguin de México hace 8 años
Gracias x responder ya lo escanie y me arrojo estos codigos P0700, P0750, P0755 y P0882 el mecanico yevo la computadora (xk me dijo k era eso) a un laboratorio y le dijeron k no la abian podido arreglar k era muy complicada k recomiendas? Abra posibilidad dek se otra cosa
MELAH de México hace 4 años
Buen día. Como solucionaste tu problema??
ricardo de México hace 8 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje Compartir 17 | Añadir comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0700_chrysle…
Ve el video anexo.
ricardo de México hace 8 años
P0750 - Shift 'A' Mal funcionamiento del solenoide Compartir Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucia - Defecto del solenoide de cambio de 'A' de la válvula - electroválvula de cambio 'A' arnés válvula o conectores - electroválvula de cambio 'A' circuito de la válvula está abierta o en cortocircuito

Read more: http://www.engine-codes.com/p0750.html
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision?
ricardo de México hace 8 años
P0755 - cambio de solenoide "B" Avería Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucia - Defecto del solenoide de cambio de 'B' de la válvula - arnés válvula de 'B' de cambio de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide Shift 'B' mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0755.html
ricardo de México hace 8 años
P0882 - Módulo de entrada de control de transmisión de potencia de señal baja Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Módulo de control de transmisión (TCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control de transmisión (TCM) de circuito mala conexión eléctrica - Alimentación de pila baja - Defecto del módulo de control de transmisión (TCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0882.html
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Necesitas resolver el problema de bajo voltaje ese es tu verdadero problema te dejo el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
HIRAM de México hace 8 años
Buenos dias xjavbier. Mi pt tiene el mismo problema de las velocidades , al parecer se queda en segunda no pasa de los 60 km/h a menos de que la revolucione hasta las 5000.
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Mi pt cruiser tira aceite de direccion

Chrysler PT Cruiser 2003 2.4 L TURBO  100000 kms
Buen dia, espero me puedan ayudar. Lo que pasa es que mi PT tira el aceite de transmisión, en ocasiones tira muy poco, en otras lo tira a chorros, cuando la enciendo, al girar el volante hace un ruido extraño, lo hace todo el tiempo. La lleve al mecanico y me dice que es la licuadora, que hay que cambiarla, pero yo no estoy seguro que sea eso, en su experiencia que podria ser? (DE SER LA LICUADORA, LOS MODELOS TURBO USAN LA MISMA QUE LOS NORMALES?)
Serch de México hace 8 años  
SE
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Observa si efectivamente es la bomba de la direccion es la que tiene fuga (que esta mojada) puede ser las mangueras que esten rotas. O sueltas.
BOLAINAS de México hace 8 años
Por lo que comentas, al girar el volanta y el tirar el aceite a chorros, puede que sea la cremallera, me pasaba lo mismo y con eso se arreglo.
Blanca de México hace 3 años
Es caro está reparación ,mi carro tira aceite y hace ruido el volante CUANDO lo muevo antes Era poco ahora todo se tira esto en un par de días Está totalmente parado ,no quiero acercarlo ,lo puedo mover para llevar al mecánico?
BOLAINAS de México hace 3 años
Cambiarla salió en 1500 una reconstruida, si tira esa cantidad de aceite yo no lo movería y mejor que la grúa lo mueva, por aquello que te tire el aceite y pueda pasar un accidente, suerte!
Blanca de México hace 3 años
Muchas gracias por su valiosa información
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Caja de velocidades

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas motor 2.4 automatica 125000 kms
Hola buenas,tengo una PT crusier 2006 motor 2.4 transmisión automática con 125000 kilómetros,mi problema es el siguiente al encender la y manejarla por un lapso de 8 kilómetros los cambios entran sin problema alguno,pero recorriendo más de 8 kilómetros y al entrenar para pasar un bache o tope , y volver acelerar tarda en entrar el cambio por un lapso de 5 segundos,esto lo hace en cada parada que hago entrando el cambio la caja hacer todos sus cambios normales y para que jale al momento de pararme y volver a caminar tengo que subir en neutras y volver a bajar la palanca en en Drive jala normal,a y el aceite huele a quemado,espero y me puedan ayudar por favor
Rolas de México hace 7 años  
RO
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmsion , se debe de cambiar cada 100,000 KM. maximo.
Rolas de México hace 7 años
Hola Ricardo,de antemano te agradezco por tu por tu atencion y por el apoyo que me das,voy hacer lo que me indicas y espero me puedas ayudar diciéndome donde puedo comprar el aceite y en que marca me lo recomiendas,de antemano te agradezco por tu atención
Rolas de México hace 7 años
Hola Ricardo,de antemano te agradezco por tu por tu atencion y por el apoyo que me das,voy hacer lo que me indicas y espero me puedas ayudar diciéndome donde puedo comprar el aceite y en que marca me lo recomiendas,de antemano te agradezco por tu atención
Rolas de México hace 7 años
Hola Ricardo,de antemano te agradezco por tu por tu atencion y por el apoyo que me das,voy hacer lo que me indicas y espero me puedas ayudar diciéndome donde puedo comprar el aceite y en que marca me lo recomiendas,de antemano te agradezco por tu atención
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No cambian las velocidades se queda en segunda

Chrysler PT Cruiser 2006 2.4 200000 kms
Bonita noche... Tengo mi pt Cruiser 2006 automático desde hace casi 6 años... el año pasado comenzó con la falla de que no entraban las velocidades, iba en segunda y de ahí por más que aceleraba se forzaba a casi 4 mil revoluciones y nada... Cuando lo prendía y movía la palanca de velocidades daba un tirón y sabía con eso que me iba a fallar... Otro detalle que tenía es que cuando fallaba se quedaba el abanico encendido y la aguja de la temperatura empezaba a bajar bastante... Cambie la computadora, se me desvielo, lo reparé y funcionó unos meses, ahora ya inicio de nuevo la falla... si voy ma… Leer completa
Claudia ara de México hace 4 años  
CL
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Este modelo trajo un defecto de fabrica del modulo tipm (caja de fusibles) busca un buen electricista automotriz que la revise
Claudia ara de México hace 4 años
Gracias Ricardo si e leído mucho esa falla en los pt... Haré lo que me aconsejas y pronto por aquí estaré respondiendo si eso arreglo mi problema... buena tarde
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No avanza al acelerar

Chrysler PT Cruiser 2001 2.4 112000 kms
Problema al aceler avanza bien pero no entra 3 aun pisando al fondo tarda en avvanzar y empieza a oler feo. Si la apago vuel e a funcionar bien pero luego otra vez pasa lo mismo. El mecánico dice que podría ser la bomba de gasolina. En el scanner no sale ningún error
Sergio arafat de México hace 9 años  
SE
1 respuesta 
FERCHO de México hace 9 años
A mi carro le pasaba algo similar y resulto que estaba perdiendo presión de combustible dentro del tanque por que un empaque que va entre el repuesto y el regulador estaba dañado, te sugiero que verifiques la presión en el riel de inyectores, saludos y espero te sirva mi comentario
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Bajó de velocidad de cuarta a primera

Chrysler PT Cruiser 2003  250000 kms
Buen día espero me puedan ayudar. Iba a unos 90 km/h de repente sentí que se bajo drásticamente la velocidad a primera y no entraban los cambios, me orillé, apagué el motor y las volví a encender después de esto hizo cambios normal lo escanearon y no hallaron nada sólo limpiaron arnés y conectores, después de esto me ha hecho lo mismo 4 veces todo esto en mes.
Santiago de México hace 8 años  
SA
1 caso 
rodo de México hace 8 años
Buenos dias me paso lo mismo. Ah paso por cientos de mecanicos agencias y nadi a podido resolver el daño ahora ppor ultimo me dijeron que era la computadora la cambiaron y resulto que nada sigue igual. Pero resulta que ahora es el abs que no manda la señal repararon todo el arnes computadora y nada solo falta el abs. Que hoy estoy por conseguirlo. Si queda mi auto yo te informo llevo con esta falla casi dos años.es ma s estuve a punto de hacerla estandar. Por lo mismo pero si esto da resultado yo te inforo pero la misma falla tiene mi auto que el tuyo,,mi tel es 5526701179.la verdad es desesperante pasar por tantos talleres y agencias y la verdad ni idea tienen lo que les pasa a estos autos
visitante de México hace 8 años
A mi me paso algo semejante pero en esa ocasión tuvieron que cambiar conjunto de selenoides y quedo. Un mecanico de transmisiones debe de revisarlo. Suerte.
rodo de México hace 8 años
Si muchas gracias le van hacer lo mismo probar otro cuerpo de selenoides. Ojala quede muchas gracias
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Problema con los cambios,se quedo en un solo cambio en segunda

Chrysler PT Cruiser 2001 4 puertas,motor 2.4 15002 kms
Le cambie la computadora transmisión después me dijeron que era el motor ,pero sigue la misma falla se queda en un cambio ,antes hacia la falla y lo ponía en neutral apagaba el carro y lo encendía y me bolvia agarrar los cambios ,la pregunta sería si puedo hacer mi carro estándar ya que maneja dos computadoras y no se sí haya fallas después,gracias
Iván de México hace 10 años  
IV
3 respuestas 
isma de Puerto Rico hace 10 años
Trata con cambiarle los sensores de transmisión que se encuentra en la parte frontal abajo de la transmisión
pako de México hace 10 años
Me paso igual se quedo en segunda le cambie la caja de selenoides tambien puedes intentarvescaneando la caja de selenoides puede traer codigos demas por pasar corriente
ESTEBAN de México hace 4 años
Me paso lo mismo pero le cambiaron el modulo que esta debajo de la camputadora y ya no falo
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Problemas código P0882

Chrysler PT Cruiser 2007  74000 kms
Hola Ricardo me podrías decir que reviso si la tcm o los relay en caso que sean los relay cual son los que están arriba de la ecu qué hay dos cuál de ellos es aguardo tu respuesta
Jorge de Argentina hace 7 años  
JO
12 casos 
tony boy de México hace 7 años
Buenos dias me podrian ayudar por favor tengo un pt cruser 2005 y no se donde se encuentra la tcm es turbo gracias mi nombre es marco
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Echa mucho humo azul blancoso

Chrysler PT Cruiser 2006  151155 kms
Enciendo el motor a poco rato de estar en marcha empieza a echar mucho humo si lo aceleeo echa mas lo pongo a caminar y deja de acerlo a alta velocidad despues de 80 kmts no falla no pierde fuerza y el humo huele a aceite de transmisión
moises de México hace 7 años  
MO
2 casos 
moises de México hace 7 años
no se le acaba el humo
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Enigma de México hace 7 añosContactar profesional
Si el humo que sale por el tubo de escape es de color azul, esto suele significar que el motor está quemando aceite en exceso. Se suele producir al encontrarse desgastados los sellos de la guía de las válvulas o los anillos del pistón. Se produce una pérdida de aceite, que pasaría de las piezas que tienen que ser lubricadas a la cámara de combustión, lugar natural donde se quema el combustible.
Óscar aguado de México hace 6 años
Buen día y mientras tengo para arreglarlo como puedo evitar el humo azul
ricardo de México hace 6 años
Cambiale la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter ) debe estar tapada y ocasiona consumo de aceite.
Óscar aguado de México hace 6 años
Muchas gracias lo are
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Enciende señal de mal funcionamiento del motor

Chrysler PT Cruiser 2006  76000 kms
No cambia la velocidad de la caja automática. No pasa de la tercera velocidad
Javier de México hace 8 años  
JA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Wilfredo de Venezuela hace 8 años
Buenos días Ricardo gracias hermano cualquier cosa le estare informando
Carlos de México hace 8 años
Buen día, tengo el mismo problema (check engine y no cambia velocidades) la escanearon y da P0700 y P0846, le cambie los sensores de entrada y salida y sigue igual, me recomiendan cambiar filtro y aceite? o hay algo más...
ricardo de México hace 8 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje cuota 17 | Añadir comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0700_chrysle…
ricardo de México hace 8 años
P0846 Descripción Chrysler El módulo de control del mecanismo de transmisión ( PCM ) utiliza tres interruptores de presión para controlar la presión del fluido en el LR, 2/4, y los circuitos de embrague OD. Los interruptores de presión se monitorizan de forma continua durante los estados correctos en cada marcha, como se muestra a continuación.

Read more: http://www.autocodes.com/p0846_chrysle…
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Cambio de transmisión

Chrysler PT Cruiser 2008 4puertas 119049 kms
No hace los cambios me dicen que hera la transmisión pero di a pensar y le cambie de transmisión y siguió igual o poco peor le volvimos a poner la misma por qué la otra hera poco diferente por qué hera de modelo más viejo y no tenía las mismas conexiones y le puse la caja de Celonoides nueva pero ahora el arpn sube y me da los códigos p0700 y P0882 que devo Revisar ahora
Karim de Estados Unidos hace 8 años  
KA
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje

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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

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ricardo de México hace 8 años
P0882 - Transmisión Control Module Power Input Signal Low

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Possible causes
- Transmisión Control Module (TCM) harness is open or shorted
- Transmisión Control Module (TCM) circuit poor electrical connection
- Low battery power
- Faulty Transmisión Control Module (TCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0882.html#ix…
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Caja de cambios Manual

Chrysler PT Cruiser 2009  117000 kms
Hola necesito mucha ayuda! Tengo un Pt Cruiset 2009 Classic Naftero 2.4! El problema que tengo es la caja de cambios no entra a Primera se traba. Y tengo que hacer muchísima fuerza para poner en primera! Hace un tiempo dejó de andar mal! Y ahora volvió el Problema de nuevo! Al principio al encender el coche me deja pasar los cambios masomenos bien! Pero después de 10 minutos se me empieza a Poner dura la caja! Por favor AYUDENMEEEE!!! Gracias abrazo me dijeron qué hay que hacerle el embrague a Nuevo pero yo dudo q sea el embrague. Ya q debes en cuando me anda lo Más bien
Mauricio de Argentina hace 7 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa los bujes de los chicotes del selector de velocidades, hay que hacerlos de hule para que vuelvan a funcionar.
Mauricio de Argentina hace 7 años
Ok bro este finde lo rebisare y te comentare que tal me fue. Antes de revisarlo ire a comprar el chicote de la selectora.
ricardo de México hace 7 años
Los bujes se hacen con hule , los chicotes son muy escasos y caros
Mauricio de Argentina hace 7 años
Ok si ire a ver esos bujes para la selectora! De caucho porque la palanca tiene mucho juego y de seguro es eso! Muchas gracias te aviso que tal me fue! Para sacarme la duda! Lo are mañana o el miercoles! Porque necesito usar el carro
Mauricio de Argentina hace 7 años
Te comento que hice el cambio de los chicotes de la selectora de velocidad y sigue el problema
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual ?
Mauricio de Argentina hace 7 años
No. Lo compre con 76 kilometros y aun no lo hice. Ahora tiene 117 mil kilometros.
ricardo de México hace 7 años
Ya se verifico el nivel y calidad del aceite a la transmision
Mauricio de Argentina hace 7 años
Te comento q hice el embrague y quedo muy bien! Me falta probarlo haciendo un viaje largo! ricardo pasame tu whats app para poder hacerte preguntaspor favor!
ricardo de México hace 7 años
WHATSAP + 521 983 1570 953
Mauricio de Argentina hace 7 años
El pivot moño trasero del pt cruiser? Se cambia todo o puedo cambiar solo el buje del medio?
Gustavo de Argentina hace 4 años
Tengo la misma inquietud. Hasta donde se, se podría cambiar el buje, eliminando la capa de teflón que hay entre el buje central y el cuerpo, y maquinando uno.
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No hace cambios

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas 103000 kms
En ocasiones frecuentes no cambia de 2 a 3 y a veces de 1 a 2. Ya le cambiaron los sensores y sigue con el error. A veces se calienta al grado de burbujear y no le falta mucha agua. Tiene encendido el check engine pero no registra nada en la computadora, solo saca un còdigo te termostato. A alguien le ha pasado y lo soluciono?
Adriana de México hace 8 años  
AD
18 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar el termostato no debe de estar abriendo correctamente ocasionando el calentamiento ,esto a su vez lo registra la computadora y por proteccion no activa los cambios de velocidad. Ya se le cambio el filtro y el aceite atf +4 a la transmision ?
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Si deja de hacer cambios deberás escanearlo probablemente sólo estén escaneando motor y por eso no salga el problema deben escanear transmisión también te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Paco de México hace 8 años
Tengo un pt 2006 no ase los cambios ya me u suero cambiar el arnés de motor la computadora la cha de fusibles le bajo ron la caja i la enbobinaron ya no se que hacer
eDeD de México hace 8 años
Aceite y filtro, puede ser tambien la caja de selenoides
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?( mantenimiento preventivo) de ser asi hay que escanearla para ver que esta fallando.
jerry de México hace 8 años
Buenas tardes ricardo espero me puedas ayudar. Tengo un pt crusier 2005 automatico y cuando la prendo no hace los cambios solo c va en un cambio, pero la apago y le doy ala llave unas tres veces sin prenderla y ya que la prendo hace los cambios bien. Y estos son los códigos que me arroja en en tablero, p7000, p0481, muchas gracias.
ricardo de México hace 8 años
P0700 CHRYSLER - Transaxle Control System Malfunction 19 | Add Comment Possible causes - Shorted or open circuit within Transmisión Control Module (TCM) - Faulty Transmisión Control Module (TCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0700_chrysle…
ricardo de México hace 8 años
P0481 - ventilador de refrigeración 2 Mal funcionamiento del circuito de control Posibles causas - Defecto del relé de control del ventilador - el ventilador defectuoso 2 - Ventilador cableado de relé de control está abierto o en corto - circuito de relé de control mala conexión eléctrica del ventilador - Ventilador arnés ventilador de refrigeración está abierto o en corto - circuito de ventilador de refrigeración del ventilador mala conexión eléctrica

Read more: http://www.engine-codes.com/p0481.html
Jose de México hace 7 años
Tengo. Un pt cruzier 2006 no hace cambios ya le cambie la caja de cemenoides y me. Prende el. Chekc
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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No entra los cambios es duro es transmisión manual

Chrysler PT Cruiser 2007 2.4 clasicc trasmision manual 130000 kms
No entra en cambios y si entra es duro es transmisión manual 2.4 clasicc 2007 que problema puede ser le cambie la bomba y el bombin de embrague pero no anda pero no son originales sera x eso o cual de los dos es la falla ayuda gracias y si me pasan un correo mejor gracias
German de Argentina hace 4 años  
GE
3 respuestas 
INGE-MAYO de México hace 4 años
Cambiaste la bomba y la bomba esclavo??? entonces el problema es la purga de ambas bombas, tienes aire en el sistema, yo tengo una igual solo purga correctamente y se soluciona el problema

Saludos
German de Argentina hace 4 años
Hola si le cambie pero le puse los genericos y no le va le voy a poner los originales y voy a purgar
German de Argentina hace 4 años
Aa x cierto yo le meto un destornillador crusado entre el bombin y el abujero le apreto el embrague y le hago dos veces y queda bien los cambios anda un rato y despues larga devuelta el embrague xq sera que es el problema
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No sirve el velocimetro y no hace cambios de velocidad

Chrysler PT Cruiser 2006  100000 kms
Lo pongo en D y no hace los cambios, se ha calentado un par de veces, no se si el hecho de que el velocímetro no funcione tenga que ver con que no mande los cambios a la transmisión. ¿alguien que me diga si eso es posible? en el scanner me sale el codigo p0700
mike de México hace 9 años  
MI
3 casos 
transmisiones 76 de México hace 9 años
El codigo p0700 puede ser de un problema en lacomputadora pero existe la posibilidad de que sea tambienel sensor de velocidad de salida tengo mi taller de transmisiones automaticas minumero es 55 3036 0119 llamame tengo los sensores para checar tu carro saludos.
Lalo herrera de México hace 4 años
Cambie computadora caja de fusibles arnés y no ase cambios y no funciona mi velocímetro desconecto la pila y conecto y jala 5 minutos bien y falla de nuevo alguien que Oriente
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Caja de cambio manual de 5 marcha

Chrysler PT Cruiser 2006 pt cruiser 2.4 177000 kms
Hola cuento que la caja de cambio manual cuando pongo la 5 marcha acelerando tiene una vibración la palanca de cambio. Es como una sensación que quiera salir de la 5 marcha pero eso no pasa y cuando dejo de acelerar deja de vibrar. Alguien me puede ayudar sobre esto?
GabyFest de Argentina hace 8 años  
GA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el soporte de la transmision debe de estar vencido o roto ,genera vibracion
GabyFest de Argentina hace 8 años
Gracias Ricardo por el dato en la semana que viene veo y compro uno nuevo.
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Problemas en la Transmisión

Chrysler PT Cruiser 2008 TOURING 137000 kms
Mi auto dejo de funcionar, la caja ya no hace los cambios solo si se le desconecta la bateria vuelve a realizar los cambios sin embargo solo trabaja bien unos cuantos kilometros y vuelva a fallar el codigo de error que envio es el P0700 sin embargo este es un codigo que no dice mucho ya que solo es un error de cominicación, se reviso el modulo TIMP, la computadora , arnes etc. trabajo bien un dia y volvio a fallar. Alguien que tenga experiencia en este tipo de fallas , Gracias
Miguel de México hace 4 años  
MI
4 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
Miguel de México hace 4 años
Gracias, a los 80,000 km se realizó la afinación de la caja con refaciones MOPAR, recomendarías que se realice para descartar la posibilidad de que esta sea la causa? Saludos.
ricardo de México hace 4 años
Efectivamente , es el servicio de mantenimiento basico, al destapar el carter para cambiar el filtro observar si tiene rebabas metalicas
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Transmisión problemas con los cambios

Chrysler PT Cruiser 2006 5 puertas 4 cil  444 kms
Buenas tardes a ver si me puedes orientar tengo una pt cruiser 2006 el km no lose por que esta en el teller el problema es que no entran los cambios arranca nada mas en un cambio me dicen que es la caja de fusibles ortos que es falso contacto ya la lleve con un electrico y me dice que la caja de fucubles funciona ya no se que hacer lo raro es que le desconecto la bateria unos minutos y funciona muy bien pero al hacer alto y arrancar de nuevo ya no abienta los demas cambios espero me puedan ayudar gracias
pablo de México hace 6 años  
PA
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , puede ser la caja de fusibles , es un defecto de fabrica en ese modelo
pablo de México hace 6 años
Ok gracias y como puedo checar la caja de fusibles para no gastar tanto ya que el electrico me iso gastar en computadoras compre 5 y no funciono
Gracias
alvaro de Chile hace 6 años
Pablo...no es sólo la caja de fusibles...la caja de fusibles en el auto contiene justo por debajo un circuito integrado. Es este el que falla ya que las soldaduras de los integrados s sueltan y a simple vista no se aprecia. Todo este conjunto s ellama TIPM (Total Integrated Power Module)...lo compras en ebay por US$1.000 aproximadamente...yo lo hice hace poco más de un mes y se solucionó el problema...saludos!!!
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Rumba al encender urgeee!!!!

Chrysler PT Cruiser 2006 2.4L 4 cil 165000 kms
Hola, mi problema es con un pt crusier 2006 el cual ya le cambie soportes de motor y transmision, se rompio la banda de distribucion se la cambie, asi un rechinido era la bomba del agua ya se la cambie, pero al encender ahora sigue rumbando (ya me esta desesperando) no se ahora que es, estaba leyendo y creo que podria ser la polea tensora esa no se la cambiaron; lo que se tambien se quebro fue la base tensora o algo asi me dijeron que se llama y esa se le cambio, alguien que me pueda ayudar por favor!!!!!!!!!!!!!!!
Iris Moreno de México hace 7 años  
IR
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que esta suelta la banda del alternador , patina y chilla al encender el motor , trae un tornillo de 9/16 " en el alternador para tensar la banda.
Iris Moreno de México hace 7 años
Como podria ajustar la banda???
ricardo de México hace 7 años
En la parte de atras del alternador esta el tornillo donde se tensa la banda ,con una llave estria de 9/16" va girando en sentido contrario a las manecillas del reloj para que se tense la banda y deje de chillar.
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Aveces no hace los cambios

Chrysler PT Cruiser 2006 2.4 turbo 12000 kms
Hola tengo una PT turbo 2.4 y aveces no pasa de segunda y la prende el check engenee la apagó y trabaja normal y se le apaga la luz. La auto escaneo y aparece p 700 y p 603 podría orientarme ya que acá en usa es muy cara la mecánica y no son honestos gracias
Omar de Estados Unidos hace 7 años  
OM
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
P0700 es un mal funcionamiento de la transmision, solo es informativo
Entra a google a la pagina engine codes p0603 chrysler enter,
Mi pc esta fuera de servicio
Omar de Estados Unidos hace 7 años
Cres que deba cambiar el aceite d
ricardo de México hace 7 años
Si no se le a cambiado ,seria recomendable,se debe de cambiar a los 100,000 km. Maximo.
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No avienta ningún cambio

Chrysler PT Cruiser 2001  1388691 kms
Mi problema es que mi carro no avienta ningún cambio parado le pongo él cambio y se siente pero al acelerarle y dar marcha no avienta ninguno la revolución llega a 4o5 y no lo avienta sera que definitivamente le aga falta que cambie la transmisión
Dany de México hace 8 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision como mantenimiento preventivo ?
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Escanea con el escáner tendrás el diagnóstico de lo que tiene tu carro te dejó el número. Taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Lobo de Estados Unidos hace 8 años
Javier como se escanea la transmisión
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Con equipo escáner. Y ahí te pregunta si quiere entrar a motor o transmisión ya que son 2 sistemas distintos y si entras a motor solo dice falla en caja código p 0700 pero si entra a transmisión te dará el diagnóstico. Exacto
Anabl de México hace 4 años
Tengo una pt cruiser 2008
Le cambie los sensores del cuerpo de acelerador y elde árbol de levas y ya no jalo la transmisión ya no avienta ningun cambio me marca el sensor de la transmisión que puedo hacer
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Transmisión estándar

Chrysler PT Cruiser 2022 Cuatro puertas 2.4 cilindros  125030 kms
Como cambiar el aceite de la transmisión
Villa Manuel de México hace 3 años  
VI
1 caso 
Raul de México hace 3 años
Donde se ubica el sensor ATF
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Codigo p0883 voltaje de alimentación TCM alto

Chrysler PT Cruiser 2006 Towring 150000 kms
Buen dia mi pt aveces no hace cambios y arroja el codigo P0883 como se pudiera solucionar es un pt cruiser modelo 2006
Jose Correa de México hace 3 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
P0883 DODGE Posibles causas
¿Qué significa esto?
Módulo de control de la transmisión (TCM) Conexión de alimentación y / o tierra
Solenoides de transmisión defectuosos
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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Tironeo en directa automatica

Chrysler PT Cruiser 2010 touring atx, 2.4 73000 kms
Hola mi pt cruiser lo lleve a reparar la transmisión automatica le cambiaron supuestamente un disco gastado y gomas interiores pero SIGUE EL TIRONEO EN DIRECTA DE 2 A 3 AUNQUE EN MENOR ESCALA COMO UN RETROSESO DE MARCHA me dijeron puede ser el modulo selenoides pero no da fallas en el tablero ni la computadora, TAMPOCO ME DAN GARANTIA es mostruosa la guita y perdida de tiempo llevo gastado en el auto EN CONCESIONARIO OFICIAL MENDOZA ARGENTINA ME COBRARON Y NO ME DIERON SOLUCIONES AYUDA POR FAVOR
ETERNAUTICO de Argentina hace 7 años  
ET
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Le cambiaron el filtro y el aceite mopar atf + 4.
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Gasta aceite de motor

Chrysler PT Cruiser 2003 2.4l turbo 130000 kms
Primero tiene un chillido cuando anda a mayor velocidad al parecer creo que podrían ser los templadores de la correa de distribución que marca recomiendan y lo otro es que me consume aceite de motor que me recomiendan y que marcas son buenas es de transmisión mecanica gracias
jose de Perú hace 8 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Un kit de correa de distribucion y polea tensora en marca gates americana , es mejor. En cuanto al aceite debe de llevar uno especial para motor turbo los mejores son americanos , el maximo es royal purple ,envase morado.
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Tira explosiones, humo negro y en ocasiones se apaga

Chrysler PT Cruiser 2007 4 PUERTAS MOTOR 2.4 102246 kms
Tengo un pt 07 automatico lo compramos y despues de algunos meses empezo a jalonearse y ese jaloneo fue aumentando gradualmente al grado de ya no poder andar en el, se le cambio la computadora, pastilla de transmision despues los sensores, la bomba de gasolina, ya no se jalonea pero despues de esos cambios de piezas humea negro con explosiones gasta extremada gasolina, pierde fuerzas en las subidas y si quito la viada en semaforos se apaga. Por favor den una respuesta seria ya he gastado mucho $$ y nada.
JC77 de México hace 8 años  
JC
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
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Sistema de control de transmision

Chrysler PT Cruiser 2006 2.4 64000 kms
Cuando cambio la palanca de velocidad a Drive, retroseso, velicidad 3 Se le oye un golpe
mifu de Venezuela hace 8 años  
MI
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
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No hace los cambios

Chrysler PT Cruiser 2006  135000 kms
Hola mi pt no hace los cambios tengo un año y medio con ella desde q la compre tenia los códigos p1604 p0700 y trabajo bn. Resulta q desde hace más de un mes ya no me hizo los cambios me pare en un semáforo y de repente sentí q pateó la caja y ya no hizo los cambios ya cambié computadora, sensores de entrada y salida,caja de seloines , batería y los dos releys q están aún lado de computadora y nada de repente hace los cambios pero luego sigue igual alguien q me pueda ayudar
Pepe colin de México hace 7 años  
PE
17 casos 
hirm de México hace 7 años
Hola yo tambien tenia ese problema y tuve que quitar el filtro del aire para llegar a todos los conectores de la caja, le di una exhaustiva limpiada cuidando que no se arruinaras las conexiones y le cambie bujias por unas de cuerda larga y ya se soluciobaron varios codigos, estoy esperando esta semans hacerle la afinacion a la caja yo mismo por que no es dificil y ya el unico codigo que me arroja es el p1604 por ahi en un blog vi que al parecer se quita con la afinacion a la caja, lo hago y te aviso.
Saludos
Juan de México hace 4 años
Que solución tuvieron con este código alguien ya lo resolvió
HBurgos de México hace 6 años
Es el TIPM yo acabo de mandar al electrico ayer mi carro por la falla de que no hacia cambios y resulta que a los pt cruiser les pasa eso habia otro pero 2007 con el mismo problema tiene que ver con el TCM Power Input Low es un problema sencillo de arreglar pero cobran caro 1500 mexicali y estaba listo en 3 horas
Juan de México hace 4 años
Que le hicieron a la caja de fusibles
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Se amarra en Reversa

Chrysler PT Cruiser 2002 4 DR Limited Edition 289000 kms
Cuando entra la reversa responde pero de pronto se frena, y se siente pesada, acelero y responde pero de manera forzada. Después meto neutral y se paraliza como en Parking, apago el motor en neutral y rueda normal. Lo lleve al mecánico general y me cambio el booster pero siguió haciendo exactamente lo mismo, me comentó el mecánico que tiene mucha relación con problema de transmisión, pero aún no me lo han diagnosticado por computadora. ¡Ojo! no indica códigos de check engine. Qué puede ser ?
Isaac de México hace 5 años  
IS
2 casos 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ,
Isaac de México hace 5 años
Ya lo autoescanee, indicó P1684 y P1193, el 1° referente a la batería, y el 2° referente al sensor de temperatura. En la rueda delantera del piloto se escucha un ruido como restirándose algo, y más cuando aceleró en Reversa.
xjavbier de México hace 5 añosContactar profesional
Lo mas probable por el sisntoma es que se este quedando aplicando un embrague por eso en neutro se frena al apagarlo se libera te dejo el numero del taller por cualquier servisio 5537613135
Isaac de México hace 5 años
Es automático amigo, el embrague quiere decir en otras palabras el clutch, o disculpe mi ignorancia si me estoy equivocando.
Isaac de México hace 5 años
Ustedes amigos creen que no tiene nada que ver el problema con el Booster, porque el mecánico me cobro por esa pieza nueva, y cobro por su instalación, asegurándome qué si tenía problema con el booster, pero resultó qué el auto quedó exactamente igual, haciendo la misma falla.
Alfonsohernandez de México hace 5 años
Disculpa amigo si quedo tu falla mi carro hace lo mismo
Edén Camacho de México hace 5 años
Hola amigo, si quedo tu auto? Que tenia? Esquina tengo el mismo problema. Gracias
Gustavo de México hace 4 años
Cual fue la solucion a tu problema amigo?? Lo que pasa que me sucede lo mismo con un lebaron 94
luar de México hace 4 años
Tengo el mismo problema con un stratus 2005
Edén Camacho de México hace 4 años
Hola, yo tenia el mismo problema y fue la caja de transmisión, ya estaba dañada, tuvieron q repararla.
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Ruido caja de cambios manual

Chrysler PT Cruiser 2007 2.4 manual  130000 kms
Hola ,tengo un pt Cruiser 2007 manual y hace mucho ruido la caja, la desarme en varias oportunidades cambie rulemanes pero sigue haciendo el mismo ruido, en frío lo hace y se va yendo cuando calienta cada vez más ruido con el tiempo, espero una respuesta gracias!!
Maximiliano de Argentina hace 4 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Esa transmision manual sincronica lleva aceite mopar atf + 4 , seguramente le estan poniendo otro inadecuado
Maximiliano de Argentina hace 4 años
Muchas gracias, voy a probar y vuelvo a comentar saludos!!!
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Truena al cambiar a Drive

Chrysler PT Cruiser 2001 4 puertas 130000 kms
Un tronido fuerte se produjo al cambiar a drive y siguen los ruidos a la hora de cambiar velocidad. Le revise el fluido de la transmisión y normal.
Profesor Vazquez de Estados Unidos hace 9 años  
PR
2 respuestas 
chava de México hace 9 años
Truena muy feo cuando avanza parece matraca
JourneySXT7 de México hace 8 años
Soportes del motor pueden estar gastados y rotos
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Se puso muy dura la palanca de velocidades

Chrysler PT Cruiser 2005 turbo 90000 kms
Hola, tengo una pt crusier 2005, y empece a notar que se ponia un poquito duro al hacer el cambio de P a DRIVE O REVERSA, es automatica claro, pero hoy amacio muuy dura casi imposible dar el cambio,

Lo lleve con un mecanico y dice que es el cable de la palanca de los cambios, creen que sea esto ?. . . Siempre me hacen gastar en una y otra cosa y no le atinan, ya me enfade

Gracias
Adriannita43 de México hace 9 años  
AD
15 casos 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Si desmontandolo veran si es ese el problema el chicote tendra q estar durisimo
ernesto de México hace 7 años
Buenas ami me pasa lo mismo pero con la diferencia que la mía la traigo jalando un buen rato y la palanca de los cambios se aguanga será lo mismo esa es mi pregunta
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Caja de velocidades

Chrysler PT Cruiser 2002  180 kms
Hola buena tarde, saludos, espero alguien me pueda ayudar, tengo una pt 2002 y me empezó a fallar la transición automatica, se queda en primera o segunda y ya no hace los cambios, supuestamente se avía dañado la computadora d la caja, supuestamente la arreglaron, pero no paso ni el mes y hace lo mismo, lo malo d esto es q no es siempre, pero constante, aveces entran aveces no, gracias
demian de México hace 8 años  
DE
1 caso 
kika de México hace 8 años
B tardes amigo, mira yo tengo una pt crusier 2006 con ese mismo detalle ya han chechado la falla una y mil veces ya es un hecho q, la mía es la computadora, compramos una por internet , pero resulta que es para modelos 2001 a 2005... ahora yo ando nuevamente en busca de una para 2006, o tenemo disponible la 2001 a 2005. 100% garantizada que esta buena... por si te interesa...
alextrdz de México hace 8 años
Que tal yo tengo este mismo problema con una 2006, me dice el electrico que hay que cambiar la caja de fusibles pero es demasiado caro lo que cuesta, alguien sabe si realmente puede ser esto?
Christian de México hace 8 años
Yo tambien m ekivoke pense ke era la computadora y compre una usada de un 2006 se la puse y esa no era falla ako tengo una por si t interesa
Roberto de Estados Unidos hace 6 años
Mi Pt Cruiser Es Un 2006 Y Cuando Lo Arranco Le Entra Bien La 1ra Pero Despues No Cambia Cuando Engancha La 1ra Si No Jalonea. Ya Trabajan Bien Todas Las Velocidades Pero Si Da El Tiron Ya Solo Va A Trabajar En 1ra Y No Cambia Tengo Que Encenderlo varias Veces Hasta Que No Lo Haga Alguin Sabe Que Pudiera See Gracias
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Al dar arranque no hace nada

Chrysler PT Cruiser 2010 touring 2300 kms
Hola tengo el siguiente problema, al darle arranque al pt no hace nada, y en el tablero estando en contacto no me marca las marchas, y creo que antes me ponia que estaba en parking. Tiene idea de que puede ser. Muchas gracias y saludos.
sergio de Argentina hace 10 años  
SE
1 caso 
osvaldo de Argentina hace 9 años
Hola Sergio, solucionaste tu problemna de hace un año? tengo un conocido al que le pasa lo mismo y aun no lo soluciono, agradeceria tu comentario, como lo solucionaste?
Franck de México hace 8 años
Hola soy franck tengo pt crusier 2006 automática motel 2.4 y me aga lo. Mismo ya me. Xhecaron la ya ve la volvieron a progrmar y no da marcha y no hay gasolina y tengo bomba nueva y sensor de arbol nuevo y sensor con nuevo medicen q puede ser la. Computadora y asta probé con otro módulo o caja de fusibles y nada medicen q. Repare la. Computadora pero noce q hacer alguien ya resolvió ese problema. En su pt
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Falla de motor

Chrysler PT Cruiser 2009 pt cruiser 70000 kms
Hola,mi pt 2.4 es caja manual, de lo mejor que voy viajando se prende el chakin y deja de tirar y de ahi solo llega a 2500 vueltas y se vuelve a cortar en todos los cambios lo paro y lo vuelvo arrancar y funciona pero capas haces unos 200 km y vuelve el problema no pasa las 2500 vueltas alguien me puede ayudar? gracias
javier de Argentina hace 8 años  
JA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
javier de Argentina hace 8 años
Hola Ricardo ya hice eso y no me larga ningún código,
ricardo de México hace 8 años
Al finalhttps://youtu.be/7-AVox03g1w sale "done" ? si no sale ,entonces no tiene esa funcion.
Por tu descripcion esta es la falla que presenta el motor , muy comun en estos modelos.
santiago colesio de Estados Unidos hace 8 años
Ya solusione el problema era el cambio de aceyte y fltro gracias
luernes de Estados Unidos hace 8 años
Hola, tengo um poblema similar, y queria saber, porque ustedes dicen cambio de aceite y filtro. Se refieren a cambiar aceite y filtro del motor? que tiene que ver el aceite y filtro del motor con el de la caja o transmision.
javier de Argentina hace 8 años
Gracias Santiago voy a probar
javier de Argentina hace 8 años
Buen dia quisiera saber donde tiene el filtro de gasolina para reemplazarlo mi pt es 2.4 2009 caja manual, gracias
ricardo de México hace 8 años
Solo trae el de la bomba de gasolina , esta dentro del tanque
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Palanca de velicidades dura

Chrysler PT Cruiser 2008 4 puertas 140000 kms
Buenas, tengo pt cruiser 2008 automático, la palanca de velocidades en frío está muy dura, debo esperar a que caliente y la temperatura llegue a su mmáximo de siempre, recién alli la palanca se suavisa un poco hasta que ya voy en marcha y entra normal. Alguien podría decirme cuál sería el probable problema y solución? Cabe mencionar que se la cambió el sensor de levas y alli empezó a dar problema la palanca. Podría haber relación?
Muchas gracias
Marjo de Guatemala hace 5 años  
MA
7 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 lts.
Marjo de Guatemala hace 5 años
Muchas gracias. Ya está programado el cambio, en cuanto lo hagamos comento cómo nos fue. Es que no encobtramos el filtro. Alguien aquí tendrá información de cuál es?
Marjo de Guatemala hace 5 años
Gracias Ricardo, le comento que ya se hizo el cambio de aceite y filtro, pero la palanca ya no se movió quedó dura, al calentar, logró moverse y se queda el P. Me han dicho que debo cambiar el cable. Sería esa la solucion?
ricardo de México hace 5 años
Hay que revisar el chicote del selector de velocidades
Marjo de Guatemala hace 5 años
Gracias Ricardo. Ya se sacó el cable y todo está bien, completo la palanca se mueve, pero parece pegado por dentro, es como si se pegó el cable a la cobertura, no se puede mover. Ya probé con limpiacontactos y no despega. Qué me recomienda para hacer que se mueva
ricardo de México hace 5 años
Revisa el interruptor del pedal de freno es el que libera la palanca de velocidades
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No hace bien los cambios

Chrysler PT Cruiser 2006 Automatico  1600000 kms
Hola buen dia mi carro un pt crussier 06 aut no hace bien los cambios a veces se le prende el sensor de la pila y el de check dicen que puede ser por que trae xenon sera ?? O alguma otra solucion ??
Vicky rguez de México hace 7 años  
VI
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Ese modelo trajo un defecto de fabrica del modulo tipm ( caja de fusibles) si ademas le adaptaron lamparas de xenon ,modificaron el consumo de corriente ocasionando las fallas.
jodasoce de México hace 7 años
Hola, al hacer cambio del modulo TIMP, se ncesita hacer algun tipo de programacion?
ricardo de México hace 7 años
Asi es ,hay que configurarla con todo el sistema electronico
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No hace cambios la transmision

Chrysler PT Cruiser 2001 2.4 158000 kms
Que tal tengo un pt crusier 2001 el problema es que en frio trabaja bien pero despues de manejarlo unos 20 min. Se bloquea la transmision y se queda en segunda velocidad, ya le cambie la caja de selenoides y sigue igual. Los codigos que me salen son: 0700, 1495 y 1684.
Alguien que me ayude por favor, gracias.
ROKE de México hace 8 años  
RO
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje

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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
ricardo de México hace 8 años
P1495 CHRYSLER - bomba de detección de fugas de EVAP condición de circuito del solenoide

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Posibles causas
- Bomba de detección de fugas defectuoso (PLD)
- bomba de detección de fugas (LDP) arnés está abierto o en cortocircuito
- Fugas bomba de detección (PLD), una mala conexión eléctrica

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ricardo de México hace 8 años
Codigo p1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
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Problemas con pasar los cambios

Chrysler PT Cruiser 2010 motor 2.4 60000 kms
Cuando el carro circula en dias calurosos no entran los cambios se ponen duros con frio no sucede sospecho de la bomba de embrague o del liquido del deposito sea muy liviano y con el calor se vuelva mas liviano. Alguien tiene ese problema como lo soluciono o sera la bomba o clutch
fito de Argentina hace 9 años  
FI
1 caso 
Diego de Argentina hace 9 años
Fito Por favor, podrías darme tu opiñon sobre el auto. Estoy por comprar una pt cruiser 2009 con 72000 km. El auto me gusta pero me encuentro con la opiñon de muchos mecanicos en contra. Que es un auto con repuestos caros, que consume mucho (logico por el motor). Pero pareciera que estoy por comprar un tanque del año 1900. Viendo este foro leo que tiene muchos problemas eléctricos. Por favor, me podrías dar tu opiñon como usuario. Gracias
gabo de México hace 8 años
Y no as notado que la palanca de vel. Tenga mas juego en la epoca de calor
Luciana de Argentina hace 5 años
Tengo hoy el mismo problema y derecho que si hace mucho calor no entra ninguno. Baja la temperatura y no tengo inconvenientes. Que podría ser? Eléctrico? La mía es 2008 2.4 nafta
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No hace los cambios es automatico

Chrysler PT Cruiser 2006  90000 kms
Hola mi pt 2006 automatico no hace cambios alguien me puede decir q hacer x fa
KAREN de México hace 9 años  
KA
3 respuestas 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Es necesario escanear solo haci puedes hacer un diagnostico te dejo mi numero por si eres de cd de mexico 5565817254
ades de México hace 9 años
Eso me paso a mi y fue la computasora
flaco de México hace 8 años
Pero computadora de q de transmisión o computadora de carro
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Palanca dura cuando calienta

Chrysler PT Cruiser 2006 Motor 2.4 230000 kms
Ya se cambio el aceite de la caja, el Clutch, revisaron los chicotes se cambiaron los bujes delanteros, cambie soportes, pero cuando calienta sigue igual. Lo raro es que cuando pasas un tope o alguna vibración las velocidades entran como si nada aún cuando esta caliente
Adrián de México hace 6 años  
AD
6 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Que aceite se le puso. Esta transmision manual usa aceite mopar atf + 4 , el mismo de la automatica
Adrián de México hace 6 años
Si de hecho le habían puesto uno más grueso y al día siguiente comenzó un ruido en la caja, leyendo en este medio hice el cambio de inmediato al que me menciona y se quitó el ruido pero el problema persiste no sé si se deba a los chicotes o la bomba de Clutch
Juanito30 de México hace 5 años
Tengo el mismo problema... Cómo lo reparaste?y siempre que fue ?
Adrián de México hace 5 años
Qué tal, mira al presionar el pedal del clutch con el cofre abierto se escuchaba un pequeño tronido, revisando bien había una pequeña grieta en la lámina, de ahí provenía el ruido, la soldaron y santo remedio. Ojalá que sea algo parecido su problema
Paco elchato de México hace 4 años
Disculpa como le quitó lo duro de la palanca a su carro me pasa lo mismo cuando se calienta ya le cambié el aceite atf+4 y sigue haciendo lo mismo
Adrián de México hace 4 años
En mi caso se cambio el clutch pero en realidad el problema venía de una fisura en la armadura de carro que estaba en la pared cerca del pedal del clutch prueba también revisando los bujes de los chicotes si estos están desjatados o rotos sucede la misma situación se pone dura la palanca
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Sensor de derrapes

Chrysler PT Cruiser 2006  81000 kms
Hola buen día, mi pt cruisier tiene un problema que al encender se le acciona un sensor y me aparece en el tablero un carro con una carretera en curvas y se activa la atracción y no hace sus cambios y al forzar la maquina se calienta.
Si me puedes ayudar por favor??
el desesperado de México hace 8 años  
EL
4 casos 
Defoe de México hace 8 años
Justo estoy en lo mismo amigo la mía es 2006 turbo hay veces en las que se queda en primera y no cambia yo lo que hago es activo y desactivo la alarma y la enciendo sin si quiera abrir switch sino me to la llave y directo la enciendo y se le quita solo que aveces patea ya la scanearon y parece ser que es la computadora espero te sirva mi info saludos
el desesperado de México hace 8 años
Ok, gracias.
Ya me escanearon la mía y según no le sale nada, también lo que puedes hacer es abrir el switch y si te aparece en el tablero un carro y una carretera en curvas cierra el switch y ábrelo unas 4 o 5 veces y hasta que desaparece dicho carro en el tablero ya lo enciendes y también me ha funcionado eso
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
el desesperado de México hace 8 años
Como ?? meto mi llave abro el switch 3 veces seguidas y ala 4 ya me aparece el código ??
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente , ademas revisa la caja de fusibles , trae un defecto de fabrica ese modelo que ocasiona innumerables fallas.
Juan de México hace 5 años
Cual es el defecto que tiene. En la caja de fusibles
Jorge glez de México hace 6 años
Buenas tardes alguien me podría decir por q mi cruiser no saca loa cambios
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
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No entran los cambios

Chrysler PT Cruiser 2006 2.4  150000 kms
Me pasa lo mismo que a todos yo ya cambie
Sensor de velocidad de entrada
Sensror de velocidad de salida
Selenoide
Sensor de posicion de cambios
Aceite y sedazo
Falla p0700
Y sigue igual !!!
Alfonso bravo de México hace 8 años  
AL
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje

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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
Alfonso bravo de México hace 8 años
Si sale esa falla pero resulta que en mi caso cundo sale ese codigo dice que cheque codigos de fallas anteriores
ricardo de México hace 8 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora.
EDGAR de México hace 8 años
Que tal amigo a mi me paso algo similar no entraban los cambio la mia es automatica 2002 y ya resolvi mi problema le cambiaron la computadora de la transmision y ya quedo al cien gracias a dios
Oscargarcia de México hace 5 años
Tengo un pt crusier 2007 y lo escane y me dio 4 codigos P0700 P0113 P0499 y P0882 y es que se me van las revoluciones hasta 2500 y se jalonea y me baja la velocidad y no avienta los cambios, as de cuenta que vas a 40 y las revoluciones en 2500 y no arroja los cambios
ricardo de México hace 5 años
P0700 - Fallo del sistema de control de la transmisión

Posibles causas
Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM)
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
ricardo de México hace 5 años
P0113 - Entrada alta del circuito de temperatura del aire de admisión

Posibles causas
Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso
Filtro de aire sucio
El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT)
ricardo de México hace 5 años
P0499 - Circuito alto de control de la válvula de ventilación del sistema de emisión evaporativa

Posibles causas
Válvula de cierre del recipiente defectuoso (CCV)
El arnés de la válvula de cierre del recipiente está abierto o en cortocircuito
Bote cerrado Válvula circuito deficiente conexión eléctrica
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
ricardo de México hace 5 años
P0882 Señal de entrada de potencia baja del módulo de control de la transmisión

Posibles causas
Relé de control de transmisión defectuoso
El arnés del relé de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito
Circuito de relé de control de la transmisión mala conexión eléctrica
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Problemas Amortiguadores

Chrysler PT Cruiser 2002 4 puertas 260000 kms
Hola, buen día necesito ayuda con mi PT lo que pasa es que vivo en una ciudad con demasiados adoquines y lo que pasa es que traigo unos golpeteos en el eje trasero, son demasiado incómodos, varios mecánicos me han comentado que es la suspensión, otros que es los amortiguadores, inclusive me dicen que falta de alineación ¿a alguien le ha pasado algo similar? ayuda :c
Deas McFly de México hace 6 años  
DE
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Con ese kilometraje y las condiciones del terreno seguro tanto suspension como amortiguacion esta dañado, llevalo a un distribuidor de llantas que tenga servicio de suspension para un servicio completo
josin de España hace 6 años
Es posible que sean los sinebloc son unos tacos de goma que van en la parte superior del amortiguador cuando esto se desgastan es un sonido muy molesto simplemente sería cambiar unas gomas
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Pasa aceite al radiador

Chrysler PT Cruiser 2001 2.4 200000 kms
Pasa aceite al radiador pero las bayonetas están limpias no están mezclados con anticongelante ni la transmisión, ni el motor de hecho así lo traigo desde hace 2 meses y en carretera
Espero me puedan ayudar GRACIAS
Daniel Gómez de México hace 7 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
El radiador trae abajo las conexiones para el enfriamiento del aceite de transmision. Ya tiene fuga , hay que cambiarlo ,antes que se mezcle el aceite de la caja y la dañe.
CRISTIAM de México hace 3 años
Hola buenas tardes mi radiador de congelo debido a eso al ponerle agua mire que tiene aceite y está tirando agua por unos orificios que están el el turbo alguien que me pueda ayudar
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Marca advertencia abajo del cambio (D) en el tablero

Chrysler PT Cruiser 2008  104000 kms
Hola en el tablero d mi pt cruiser me marca una advertencia debajo del cambio (D) pero no se siente que falle la transmisión no se si será el aceite o algún sensor les agradecería su ayuda
Humberto de México hace 7 años  
HU
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
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Acelerones en la maquina y varicion en el velocimetro

Chrysler PT Cruiser 2002 2.4, AUTOMATICO 117000 kms
Buen dia, tengo un pt cruiser mod. 2002, este cundo lo compre lo revise y andaba jalado bien, solo que note que el aceite de la transmision (aut. ) estaba sobre pasado del nivel, por lo que se le corrigio el sobre llenado, pero de ahy empezó con unos problemitas, cuando lo arranco ls revoluciones se van de 2000 a 3000 y la aguja del velocimetro esta como loca, solo unos segundos, de ay se estabiliza, jala bien, hace los cambios bien, luego la hora de poner el parking o neutral se acelera y la aguja del velocimetro sube y baja. Podrian acesorarme?
rubio de México hace 8 años  
RU
1 caso 
Tu mero macho de México hace 8 años
Checa tu bobina que va a los cables de las bujias puede que ya este fallando
Wicho de México hace 8 años
Yo tengo ese mismo problema y no se ke hacee
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No hace los cambios y a veces si

Chrysler PT Cruiser 2006 Edición toning 170000 kms
Mi problema con mi ph Cruise 2006 automática es q a veces no hace los cambios de velocidad y a veces si los a ser y jala normalmente ya se le cambiaron los sensores de entrada y salida de transmision y sigue igual q parodia ser
Clark de México hace 9 años  
CL
2 respuestas 
Rodolphonic de México hace 8 años
Hola. La mia es una 2007 GT turbo y le pasa lo mismo...por el momento lo puede sulicionar, prendiendola sin pasar por el switch, es decir de un solo paso y con eso no me falla en los cambios. Pero si es como un falso o algo lo que provoca eso. Saludos
Maximo4225 de Argentina hace 6 años
A todas le pasa lo mismo q algunas veces cuando lo apagas se qda en reversa y no en parking y le cambié el swit y sigue igual a veces lo tengo q prender en neutro después los cambio en encendida funciona normal
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Fallas constantes

Chrysler PT Cruiser 2002 turing 220000 kms
A veces se apaga de golpe por un bache o tope, otras como q empieza ahogarse se apaga habro la llave parece q no manda señal, hasta q de pronto enciende le pongo la d se vuelve a apagar repito todo el proceso caqmina no hace cambios lo apago lo enciendo y ya no presenta fallas q seraaaa!!!!???
zaga de México hace 10 años  
ZA
2 respuestas 
Jorge de México hace 10 años
Que es lo que te paso en tu carro, porque el mío hace lo mismo y nadie sabe que es porque dura días sin presentar la falla y lo revisan de todo y todo esta correcto
ricardo de México hace 10 años
Ambos tienen un cable que se esta cortando a tierra. Y esto marca un error a la computadora. Y como esta hecha para no funcionar si presenta fallas por proteccion del vehiculo al momento que apagas y enciendes de esa manera. Lo "reinicias" lee tu manual de usuario y sin darte cuenta lo estas reiniciando. Verifica tu cableado de la computadora.
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Transmision

Chrysler PT Cruiser 2005 5 ptas 100500 kms
Mi pt cruiser es estándar en frio entran un poco se batalla las velocidades pero ya con el tiempo unos 15 - 30 min empieza batallar mas sobre todo con la 1era y 2 da y ya después no quiere entrar ninguna lo pongo en neutral y luego intento otra vez y a la fuerza entra otra vez la 1era o la que se deje
Será el clutch, el aceite de transmisión o el chicote de embrague ya que repare los ojuelos de hule por el desgaste
rene de México hace 7 años  
RE
Rank 7
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Revisa los bujes de plastico de los chicotes del selector de velocidades estan abajo de la bateria, de ser afirmativo los consigues por internet en mercado libre ,los chicotes completos salen muy caros. Con ese kilometraje lo recomendable es cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual.
PT2005 de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo, cómo hago para cambiar el aceite de la caja de cambios manual?
ricardo de México hace 7 años
Entra a youtube hay tutoriales
rene de México hace 7 años
Los hules del chicote se los mande hacer en un torno ya hace tiempo eh estado checado unos problemas parecidos y es lo k voy hacer cambiar el aceite xk ya tiene cm 50000 o menos que se lo cambie
rene de México hace 7 años
Ya quedo cambie el clutch y cambie el aceite atf+4 automatico ya que es el que marca el manual
Mi auto es std ahora tiene la falla cm si fuera la pila baja pero si arranca pero antes de llevarlo al taller jala bien al encender ahora batallo será que se desconecto la pila cm 3 días tendrá esto algo que ver o la pila ya estará fallando
ricardo de México hace 7 años
Si la bateria ya tiene mas de año y medio de uso ,llevalo a un centro de servicios lth a diagnostico electronico. Es sin costo
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No hace los cambios

Chrysler PT Cruiser 2006 2.4 230000 kms
Buenas tardes... mi pt 2006 automatico no hace los cambios se queda en primera o en segunda y el abanico no se apaga. Antes lo apagaba y lo volviste a encender y funcionaba unos metros y volvía a lo mismo total después de cambiarle la computadora a los 6 meses volvió con el problema, e leído que le tengo que cambiar el aceite de transmisión y el filtro, ya en estos días lo haré solo tengo una duda en la agencia me dicen que con 5 litros de aceite y el mecanico me dice que compre 8 litros ¿a quién le hago caso?
Claudia ara de México hace 3 años  
CL
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Claudia ara de México hace 3 años
Mañana le haré el cambio de aceite de transmisión... espero ya se le solucione ese problema con las velocidades que ya me tiene como loca... les aviso
Claudia ara de México hace 3 años
Ya quedó el cambio de aceite de transmisión y sigue igual... ya no se que más hacerle
Claudia ara de México hace 3 años
Sigue aventandone los cambios un poco forzado
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Suena transmisión solo cuando esta fria

Chrysler PT Cruiser 2005  124236 kms
Buenas Tardes espero que me puedan ayudar ya que esta sonando mi transmisión por las mañana solo cuando esta fria unas ves que se calienta deja de hacer el ruido, el ruido es como si no tuviera aceite.
Gracias y espero que me puedan ayudar
Transmisión Manual.
Luis Garcia de México hace 8 años  
LU
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision , es la que trae de fabrica, si no consigues esa marca ,puede ser otra siempre que sea atf + 4 y queda normal.
Vascio de México hace 8 años
Qué tal si quedo solucionado tu problema el mío hace lo mismo y ayer dejó de entrar la reversa
gerardo de México hace 7 años
Donde esta el tapon de llenado de la transmision manual del pt
ricardo de México hace 7 años
Esta en el costado izquierdo de la transmision manual
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No entran los cambios

Chrysler PT Cruiser 2001 4 puertas 350000 kms
Hola tengo un pt 2001 cuando la enciendo entran bien los cambios pero ya de rato andando ya cuesta mucho meter las velocidades incluso la reversa lo tengo q apagar para meterla y prenderlo solo así puedo estacionarlo me pueden ayudar y como le puedo medir el aceite de la caja no sé cuál sea su nivel adecuado
Eroslks de México hace 3 años  
ER
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
Si es transmision manual ya se debio cambiar el aceite mopar atf + 4
Ya se cambio el kit completo de cluctch.
Eroslks de México hace 3 años
Ya se cambió el aceite y el kit es nuevo
ricardo de México hace 3 años
Cuantos lts. Y que tipo de aceite se le puso a la transmision
Eroslks de México hace 3 años
Atf+5 y se le pusieron 3litros es q no sé dónde tiene para ver el nivel de aceite q tiene que llevar
César Díaz Padilla de Costa Rica hace 3 años
Tengo el mismo problema. Puede ser los bushing de los cables del clutch. Cambié los cables y el aceite de la caja. Esta semana lo tengo que probar. Espero que no sea el kit del clutch
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No entran los cambios se mueve pero no entran los cambios

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas 210000 kms
Puedo ver la palanca de velocidades se señala P N D 3 1 pero solo queda en Parking, ni la Neutral la selecciona. Antes de esto medio problemas con los cambios de vez en cuando sólo quedaba en 2a pero ya dejo de meter los cambios. Me dicen es el TIPM
Antonio de México hace 7 años  
AN
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Antonio de México hace 7 años
Ya se le cambio y sigue igual me comenta el mecánico que no es problema de la transmisión que debe ser algo electrónico el código que arroja indica algo de la fuente de poder falta de energia. Ya me habian comentado que el TIPM estaba fallando y que de un momento a otro dejaria de funcionar la pregunta es se compra otro y se instalar o debe de programarse algo en el TIPM
ricardo de México hace 7 años
Se compra otro modulo tipm y se programa , en usa cuesta $450.00 dolares
Antonio de México hace 7 años
Lo pase a otro taller y en comentan que la caja se amarro. Entra la velocidad pero se forzá para avanzar sea reversa o o en drive y al dejarla en neutral no se mueve el carro esta como en Parking pero si se apaga estando en neutral el carro se desplaza. Me comenta el mecánico que una falla llevo a otra si será que se debe reparar la transmisión o sigue siendo el módulo de fusibles.
ricardo de México hace 7 años
Con ese kilometraje requiere cambiar el kit completo de transmision ya que presenta problemas mecanicos.
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No hace cambios en primera

Chrysler PT Cruiser 2006 5 puertas 1700000 kms
Hola alguien puede ayudarme tengo una pt cruiser 2006 no hace cambios es automática la lleve a un mecanico y me dijo que eran los seleinoides la checo y me dijo que estaba bien entonces me dijo que es la computadora compre una de segunda mano y me dijo que ya andaba bien de hecho la checamos en las calles y ya daba los cambios perfectamente me la lleve y al día siguiente la corrí en carretera y de nuevo comenzó a fallar de lo mismo cuando la pongo en drive o reversa se tironea y también en él tablero de drive reversa y neutral parpadea como si tuviera algún corto y es cuando tiene la falla ayudenme por favor.
1
Lucio de México hace 7 años  
LU
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se deben cambiar cada 100,000 KM. maximo.
Lucio de México hace 7 años
No aun no se la eh cambiado
Usted cree que sea eso?
ABRAHAM de México hace 4 años
Amigo si pudu arreglar su carro yo tengo el mismo problema
Lucio de México hace 4 años
La mera verdad no la pude arreglar fui a varios mecánicos y solo fue gastadero de dinero mejor se la vendi a un mecánico que me la compro muy varata no vuelvo a comprar esas chingaderas...
ABRAHAM de México hace 4 años
Ok, se me hace que también voy a tener que hacer lo mismo, muchas gracias.
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Recalentamiento, no hace los cambios, se activan fallas multiples

Chrysler PT Cruiser 2006 2.4 touring 130758 kms
Saludos tengo un PT cruiser 2006 2.4 Touring el mismo tiene una falla hay dias que se porta normal, pero otro dias al pasar la llave de encendido se activa las luces de antideslizamiento, baja presion de aceite, airbag, bajo nivel de combustible, una a la vez y en ese punto se pueden presentar recalentamientos del motor, fallas del sistema de aire acondicionado y al ir en carretera no hace correctamente los cambios de la caja sino que revoluciona a 3500 llegando a 70 km/H pero no hace el cambio automatico, ahorita esta accidentado en el mecanico no hay diagnostico aun pero quisiera saber si alguien tiene informacion al respecto
jesusj590 de Venezuela hace 6 años  
JE
7 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Ese modelo trajo un defecto en el modulo TIPM (caja de fusibles) que ocasiona infinidad de fallas como las que mencionas.
jesusj590 de Venezuela hace 6 años
Gracias Ricardo pero cual es la opcion esa caja de fusibles debe ser sustituida o es reparable=?
ricardo de México hace 6 años
Eso lo determina los daños que presente y que un buen electricista automotriz la revise, muchas veces termina cambiandose y configurandose a la computadora.
Abraham de México hace 5 años
Bienas noches tengo un pt crusier 2001 y lo prendo y batalla para arrancar me marca el odometro la bomba de aceite el carro parado es inestable pero en carretera no me hace ninguna falla agradeceria si me pudieran ayudar gracias8
ricardo de México hace 5 años
Hay que medir la presion de aceite con un manometro
Abraham de México hace 5 años
Gracias Ricardo cual es la lecturaCorrecta que debe de tenerY si no es la correcta cual seria la solucion
ricardo de México hace 5 años
Si en alta no enciende la alerta de presion de aceite , si la falla es solo es al encender en la mañana puede ser el sensor de temperatura este fuera de rango , dificulta el encendido y no aumenta la inyeccion de gasolina para el calentamiento previo
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Tira aceite por la caja de selenoid

Chrysler PT Cruiser 2001 4 puertas 20000 kms
Creó q así se llama la caja esa esta arriba del cárter y abajo de la pila ayer en un semáforo de repente se me tiro todo el aceite de la transmisión y ya no avanzó no entran la cambios qq lepasará y no abra problema si quitó la caja esa para checarla
Hugó garza de México hace 9 años  
HU
2 casos 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Es muy rraro que te aya tirado tanto de los solenoides revisa bien. Cualquier cosa todo se vende como juntas empaques te dejó el número del taller taller por cualquier duda 5565817254
Hectorcol de México hace 4 años
Me acaba de pasar lo mismo sabes que fue?
Cris_84 de México hace 4 años
Tengo el mismo detalle pero yo solo sellare de nuevo la caja de solenoides para ver que ya no fugue de lo contrario bajare la caja.
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Mi carro no avienta los cambios

Chrysler PT Cruiser 2002 4 puertas motor 2.4 edición touring  210000 kms
Pues ya el mecánico le puso otra caja de válvulas de otro carro para checar a ver si era eso pero sigue con la misma falla,le comentamos q el Carter de la transmisión aun tiene silicón x lo tanto no se le ha cambiado el aceite nunca,pregunta eso le podrá afectar? Otra cosa mi esposo le relleno con un litro de aceite q no era atf eso podría haberle causado también la falla?
Laura de México hace 6 años  
LA
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 , se debe cambiar cada 100,000 KM. maximo
Laura de México hace 6 años
Gracias le diré al mecanico,pq esta terco q es la caja de valvulas
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Laura de México hace 6 años
Les comento q ya. Le cambiaron el aceite mopar ate +4pero sigue igual,nos comenta el mecánico q al quitarle la computadora se dio. Cuenta que tenia unas gotas de aceite q ahora abría q probar con otra computadora
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Dejaron de entrar las velocidades y ya no enciende

Chrysler PT Cruiser 2002 Tourin edition  250000 kms
Hola buenas noches tengo un nuevo problema con mi coche le hice el cambio de aceite de la transmisión y cambio de filtro y al monto de encender el carro se escuchaba un ruido como si algo estuviera suelto yo me imaginé que eras el imán entonces no le di inportancia para esto solo hacia el ruido en primera cuando hacia el cambio ha segunda se le quitaba y haci lo traje 1 semana asta que paso lo siguiente dejaron de entrar las velocidades y ya no enciende les cuento el dia sabado por la mañana lo prendi deje que calentara 5 min lo camine como 15 km y al llegar a mi destino como que el carro al a… Leer completa
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Christianqtm de México hace 6 años  
CH
4 respuestas 
Eolvera89 de México hace 6 años
Que tal revise el conector del sensor del árbol de levas ami me paso algo similar paraba por un empedrado y e quería apagar el cable del arnés de ese sensor queda pegado junto a un tubo de refrigeración que ocasiona que se aguade el aislante y con la vibración se pela y entra en corto y no enciende yo me quede dos horas tirado por ese detallito. Cheque el nivel correcto de aceite de la transmisión , la banda del tiempo que no se allá roto por eso no enciende también también por alguna falla de motor deja de entrar los cambios puede inspeccionar eso y también le recomiendo escanearla saludos. Yo también tengo una 2005 con la tcm dañada pero le hice un areglo con un circuito externo y la traigo como semi automática yo controlo los cambios manualmente luego subo el esquema y ya llevo un año asi con ella todo por no comprar la computadora bueno espero sea de ayuda saludos.
Christianqtm de México hace 6 años
Hola buenos días a todos ya solucione mi problema se quebró el volante cremallera que une con el motor saludos a todos
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Christianqtm de México hace 6 años
Hola buenas tardes a todo él foro disculpen tengo un problema con mi PT Cruiser 2002 el problema es que no entraban las velocidades y se cambió la cremallera bien se solucióno el problema solo que al momento que me lo entregan en el taller lo camino 70 mts y volvió a dañar la cremallera ojalá alguien me pueda ayudar ya que el mecánico me dice que puede ser el árbol de levas que tenga juego y por eso se daña la cremallera excelente fin de semana y espero alguien me pueda ayudar con mi problema saludos
Eolvera89 de México hace 6 años
Compralo nuevo en autozon cuesta 800 pesos si lo soldaron no soporta la torsion saludos
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Problema al tratar de meter velocidades después de un tiempo de uso.

Chrysler PT Cruiser 2006  35000 kms
Después de andar un tiempo, sobre todo en tránsito pesado (frenar y meter primera) la palanca comienza a ponerse dura y cuesta trabajo meter las velocidades, el aceite de la caja aparentemente esta bien, pero ayer cuando me estaba estacionando la palanca como que se soltó y no entraba ninguna velocidad, apagué el vehículo y lo volví a encender y entró la primera y lo estacioné. Realicé mis compras y pensé que ya no entrarían las velocidades pero volvieron a entrar sin problema. Tengo el auto guardado, alguien sabrá que puede ser?
Mike de México hace 7 años  
MI
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Revisa los bujes de los chicotes del selector de velocidades que estan debajo de la bateria ,cuando se rompen ocasiona esa falla, de ser afirmativo ,manda hacer los bujes , los chicotes completos son muy caros
Mike de México hace 7 años
Gracias por el consejo eso harè, dònde podrè hacer los bujes?
ricardo de México hace 7 años
Se hacen de hule al torno
Mike de México hace 7 años
Ok muchas gracias... consultè y el buje para varillaje lo fabrica hules rivera en Guadalajara y lo tienen en mercado libre en 150 pesos, yo creo que ahí lo voy a pedir, gracias Ricardo...
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No cambia de velocidades

Chrysler PT Cruiser 2002  160000 kms
Hola buen dia tengo un pt 2002 y despues de unas ciertas horas de trabajo mi carro solo se queda en una sola velocidad ya no hace ni gun cambii ya le realizaron ajuste de la caja de velocidades ya le cambiaron los dos sensores de velocidad entrada y salida y sigue igual ahora hasta empieza a aventar el aceite por el deposito alguien me peude apoyar con este problema
Alain de México hace 8 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Alain de México hace 8 años
Ya pero tienes meses que lo hice
Alain de México hace 8 años
Se le cambiaron los sensores de velocidad y sigue igual no cambia despues de unas ciertas horas de trabajo se bloquea y solo se queda en una sola velocidad
ricardo de México hace 8 años
Que aceite le pusieron a la transmsion ? lleva MOPAR ATF +4.
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Caja de cambios

Chrysler PT Cruiser 2002 4 puertas 157144 kms
Tengo un pt crusier 2002 la cosa esta en que cuando recién agarro el carro todo normal mete bien las velocidades es automático pero cuando se calienta ya no mete las velocidades se queda en primera y lo apago hasta que se enfría y vuelve otra vez a la normalidad que pasa ayuda!!
Tony de México hace 9 años  
TO
4 respuestas 
Luis Cajica de México hace 9 años
Tuvehiculo tiene un problema en cuanto al código OBD digo por el funcionamiento de los sensores, revisa y te arrojara primero un código 700 que es genérico haciendo referencia al sensor de velocidad yprovoca que se caliente y gaste mas gasolina después, te sigiero que checques bien el dato pero por lo que dices me parece que el Pt criser lleva dos sensores de velocidad uno de entrada y otro de salida y el que esta dañado es el de entrada Sensor Speed in asi que lo busquen si lo buscan en español no lo encontraras.
alen de México hace 9 años
Disculpa amigo que hiciste te funciono??? cual es el sensor de entrada?, tengo el mismo problema con mi pt 2006
Alan de Estados Unidos hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi pt cruiser del 2006 le cambiaron caja de selenoides y el sensor de velocidad que esta arriba de la caja de selenoides el problema persiste yno se que debo hacer.
Luis Cajica de México hace 7 años
Como lo mencione al principio es necesario que al realizar el escaneo también investiguen bien los sub códigos puesto que al cambiar el sensor así como lo describí se soluciono el problema
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Raspa 1er y 3er cambio

Chrysler PT Cruiser 2003 2.4 150000 kms
Buen dia tengo problemas con un pt cruiser 2003 std,cuando quiero meter 1 y 3er cambio no entra y raspa mucho. Pero los demas cambios entran sin prroblemas ya se le cambio tido el kit de clutch y sigue haciendo lo mismo?? espero me puedan ayudar
Dago de México hace 3 años  
DA
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual
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Problema con la caja automática

Chrysler PT Cruiser 2008 Classic 5p Hatch 2.4 Aut 136000 kms
Hola gente necesito ayuda? Mi pt Cruiser al estar frío aveces cuando pongo drive o reversa no sale, queda acelerando. Ya con la temperatura promedio alcanzada anda normal, solo el problema es en frío. Alguien me puede decir si tuvo algún problema igual y como lo solucionaron?
Nahuelchrysler de Argentina hace 4 años  
NA
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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No realiza los cambios solo primera

Chrysler PT Cruiser 2005 PT CRUZER 2005 MOTOR 2.4 177 kms
Tengo un pt cruiser 2005 se le cambio la computadora y se programa pero no ase los cambios se escaneo y salio que la computadora no servia pero sogue sin hacer los cambios solo camina en primera
ESTEBAN de México hace 4 años  
ES
3 casos 
Sonia de México hace 4 años
Hola tengo una pt crusier 2004. Al principio iba jalando normal y de repente cuando soltaba el acelerador se sentía que disminuía la velocidad de golpe y ya no hacía cambios hasta que la apagaba y volvía a encender la lleve a checar y me confirmaron que eres la caja de selenoide la cambien y funcionó bien por un par de semanas y ahora ya no hace ningún cambio solo se queda en primera que podría ser??
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Cuesta entrar las marchas

Chrysler PT Cruiser 2007 5 puerta full 150000 kms
El auto estando frío las marchas en bien después de un tiempo en marcha cuestan entrar las marchas y hace un ruido a cricket al pisar el embrague después de dejarlo enfriar vuelve a funcionar bien podrían aconsejarme por favor muchas gracias por su tiempo
David de Argentina hace 5 años  
DA
1 respuesta 
jose felix de España hace 5 años
Cambia el cilindro maestro del embrague por uno nuevo.
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No entran los cambios solo peimera y me descarga la bateria

Chrysler PT Cruiser 2001 5 puertas 250800 kms
Lo pongo en D y camina pero no entran mas cambios y me descarga la batería corriendo
Adolfo gaxiola de México hace 6 años  
AD
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
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Problemas con transmisión

Chrysler PT Cruiser 2001  72300 kms
Palanca de cambio se pone dura y es difícil de hacer cambios de velocidad más de 1 a 2 que puedo hacer
Carlos de Estados Unidos hace 7 años  
CA
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Si es transmision manual , revisa los bujes de los chicotes del selector de velocidades , estan debajo de la bateria.
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No abienta los cambios

Chrysler PT Cruiser 2002  237110 kms
Ya le cabie el aceite y el filtro de la transmisión y sigue igual solo revoluciona y no abienta los camvios la aguja de el km se vuelve loca y luego se me quiere apagar
alfredo de México hace 7 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad, si esta bien ,hay que cambiar el sensor , cuando marque correctamente el velocimetro hara los cambios la transmision
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No me funciona la marcha atrás

Chrysler PT Cruiser 2007 5 puertas , motor 2.0 115390 kms
Iba conduciendo normal, estacioné y cuando quise volver a irme la marcha atrás no me funcionaba...
Vakera de España hace 7 años  
VA
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
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Puede ser el aceite y que haga espuma

Chrysler PT Cruiser 2008  70000 kms
Que aceite emplean en la transmisión ? El que dice de fábrica u otro ?
Me cuesta trabajo meter las velocidades de mi PT Cruiser satndard y a veces se traban. El mecánico me dijo que el aceite Mopar ATF+4 ya no es tan bueno y me dijo que empleara el Bardahl SAE 80w 90 API GL 5. Alguna recomendación, sugerencia u opinion ?
Alguien que sepa ?
Mario de Argentina hace 8 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Lo que tienes que cambiar es a tu mecanico. Las transmisiones estandar sincronicas de chrysler llevan aceite mopar atf + 4 , si no encuentas la marca en autozone tiene uno marca propia atf + 4 elaborado por castrol muy bueno.
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Arranca en segunda y no entra el siguiente cambio

Chrysler PT Cruiser 2001 2.4L DOCH AUTOMÁTICO  204000 kms
Que tal quisiera saber que puede tener mi pt Cruiser, y lo que pasa que arranca en segunda y no entra otro cambio, lo hizo se un rato para otro ya que trabajaba perfectamente, no se que pueda ser, si alguien me pueda ayudar
Jr sillas de México hace 8 años  
JR
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
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Ruido de Cascabeles.

Chrysler PT Cruiser 2003 pt cruise touring 2.0 85500 kms
Primero se empezo a calentar y con el aire caliente se le fue la temperatura, pero luego empezo un cascabeleo en marchas bajas y al llegar a un cruze se detiene, no se si habra sido producto de que cambie el aceite del motor 100 kilometros tarde?
chente de Chile hace 8 años  
CH
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Que tipo de aceite se le puso, ese motor lleva aceite multigrado 15w 40. Y gasolina de 92 octanos
Revisa que el filtro de aire este limpio
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No hace el cambio de velocidad

Chrysler PT Cruiser 2007 4 puertas, automatico 89789 kms
Hola, tengo una pt cruisier 2007 con aparentemente poco kilometraje, tengo problemas con la transmisión, ya no entra la reversa, alguno sabe a que se debe? al menos saber cuanto tengo que invertir para hacer la reparación
Clau de México hace 9 años  
CL
1 respuesta 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Si no entra reverza es comun que se rompa un seguro de el embrague procura no usarlo asi puedes causar un daño mayor al que tienes un costo de una reparacion general es de 8 mil pesos aprox te dejo el numero de mi taller 5565817254
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Se queda en segunda

Chrysler PT Cruiser 2007 AUTOMATICO 4 PUERTAS MOTOR 2.4  85000 kms
En el tablero anuncia el simbolo que indica mal funcionamiento sueno y al llegar entre 60 y 80 km por hora ya no hace la soibre marcha ahi se queda , me paro pongo neutro o parking vuelvo a esncender y funciona bien vuelve a pasar un rato y vuelve a presentar esa falla se escaneo y marca el codigo (transmision) y otro dice que no llega corriente a la computadora
RUBEN de México hace 10 años  
RU
1 respuesta 
Israel de México hace 10 años
Hola buenas tardes, mira tengo un PT 2006 y me marcó lo mismo, en la agencia le cambiaron la pieza donde van los fusibles y que era eso nada más que había entrado agua, se la cambiaron y volvió con lo mismo y terminaron por cambiarle la computadora que por que se había dañado. Después de ahí ya está normal, de la caja no tiene nada que ver. Espero te ayude esta información.
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Caja de cambios

Chrysler PT Cruiser 2001 4 puertas 2.4  22500 kms
Mi pt cruiser hace cambio hasta tercera pero unicamente los hace pisando el freno y el velocimetro cuando piso el freno se vuelve loco a que se debe esto ke es lo ke tengo ke hacer???
mauricio de México hace 11 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 10 años
Bien tengo entendido de que el pt cuiser solo salio en caja automatica, verifica con tu mecanico la transmision, pueden ser los discos, el planetario solar o los solenoides...
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No hace los cambios tampoco

Chrysler PT Cruiser 2006 2006 route 66  81000 kms
Al momento de arrancar en frío me hace todos los cambios... Sin embargo cuando lo apago termina en segunda todo el tiempo esto sobresaliente el motor... El testigo donde aparecen los cambios en el tablero en vez de marcar la que se está usando marca todas al mismo tiempo. Y me he dado cuenta que cuando no va a hacer cambios al momento de que pongo en "D" como que suelta un golpe y cuando paso a "R" igual... Cuando si va a hacer los cambios no se siente el golpe de la transmisión al momento de mover la palanca...
Ferregules de México hace 8 años  
FE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
carmen de México hace 8 años
Muy buenas noches es toy leendo sus comentarios y respuestas y yo tan vien tengo un pt cruiser chrysler y estoy muy triste por que no en cuentro un so porte del motor y yan poco puedo sacar un tor nillo dr atras dela orquilla es toy muy desesperada por que ya en pese y y no puedo sacarlo y tan poco en cuentro en donde esta uvicado el so porte redondito del motor por que puse dos y el dela transmisión pero ese otro no lo en cuento si al guien me pudiera decir don de esta uvicado selos boy agradeser de corazon gracias que Dios los Vendiga
ricardo de México hace 8 años
El soporte del motor que no encuentras , esta oculto en el guardalodo de lado del copiloto , es el mas dificultoso de cambiar ,hay que quitar la tapa de un registro redondo por el lado de llanta del copiloto para sacar el tornillo que lo sujeta y hay que correr un poco el motor a la derecha para hacer el cambio.
carmen de México hace 8 años
ESTOY MUY agradesida por su ayuda y bondad de ayudar asus semejantes que Dios lo vendiga Sr Ricardo
Rafa de México hace 8 años
Disculpa ya solucionaste tu problema ami me pasa lo mismo y quisieras saber que hacer para solucionarlo
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Que otro tipo de bomba slavon le funciona al crysler pt cruiser

Chrysler PT Cruiser 2002  9332 kms
Hola buenas tardes amigos
M mecanico m indica que la bomba maestra es la q esta dañada de my pt cruiser q el problema es que no m entran los cambios para eso tiene q ser la original o se le puede poner de otra xq la que el tiene es plastica
MARIO ESPINOZA de Nicaragua hace 4 años  
MA
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Tiene que ser repuesto original , la que tiene de plastico GENERICA no le sirve
MARIO ESPINOZA de Nicaragua hace 4 años
OK la buscare
Gracias ricardo
MARIO ESPINOZA de Nicaragua hace 4 años
Todavia esta en proceso de reparacion el dia lunes S Dios quiere el mecanico me entrega el vehiculo pero me comento para mayor efectividad y revision completa iva a desmontar la caja
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Falla en transmision

Chrysler PT Cruiser 2006  153335 kms
Mi carro es 2006 prende y camina pero no entran los cambios al estar en alto como que se jalonea neutral bien ya le hicieron el servicio al motor y sigie me marva el scanner falla en el. Control del transeje
Alguien que me oriente gracias
Alma de México hace 7 años  
AL
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar aft+ 4 a la transmision ? se debe cambiar a los 100,000 KM. maximo.
Alma de México hace 7 años
Gracias tiene cita el lunes al taller para el cambio le aviso
Alma de México hace 7 años
Buenos dias si eran dos conectores en la transmision se los cambiaron y listo anda bien hasta hoy y su cambio de aceite a la transmision saludos y gracias
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No revoluciona y no avienta los cambios

Chrysler PT Cruiser 2000  106257 kms
Tengo este problema con el carro, enciende perfectamente pero al memento de amansar no puede revolucionar el motor, la transmisión esta en perfectas condiciones, los niveles de aceites también, quiero pensar que sea una válvula o algún sensor que me impida avanzar, si alguien le ha pasado esto necesito que me ayuden ya que no quiero dañar el motor y la transmisión
julio cesar de México hace 8 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
julio cesar de México hace 8 años
El carro dejo de funcionar y no avienta ningún cambio solamente el de reversa alguien me puede decir que pasa
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Rango de RPM

Chrysler PT Cruiser 2008 manual 2.4 80000 kms
Alguien sabe y me podria ayudar, diciendome cual es el rango de RPM en relenti o estando parado, que debe tener un PT CRUISER 2008 de transmisión manual?
Y porque al soltar el acelerador estando en primera o segunda velocidad, se siente como un jalon como si frenara poco?
Gracias y saludos!
Edgar de México hace 8 años  
ED
3 casos 
Diego de México hace 7 años
Buenas noches necesito ayuda mi pt cruiser 2001 de repente tironea como fallando en alta se empareja pero en la mañana cua do arranca falla hay q acelerar un rato para q empareje pero de primera a segunda tiro ea de nuevo asta volver a agarrar su paso alguien q me ayude por favor
Leidy de México hace un año
Pudiste encontrar solucion? Le pasa exactamente lo mismo al mío, es un pt Cruiser 2007
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No ace los cambios la caja de velocidades

Chrysler PT Cruiser 2007 4 puertas 133369 kms
Que tal el problema es que la caja de velocidades no ace los cambios.
El motor es 2.4 modelo 2007.
Hernan de México hace 6 años  
HE
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM.
Hernan de México hace 6 años
La cuestión es según el mecanimo es la computadora y ando buscando una. El cambio de aceite y filtro de la caja no tiene ni 4 meses y no sale mucho el carro recore 40 kilómetros diario. Y ya c escaneo y marca el error en la computadora
ricardo de México hace 6 años
Revisa el modulo tipm (caja de fusibles ) ese modelo trajo ese defecto de fabrica que ocasiona fallas hasta en la transmision.
Ricardo Franco de México hace 2 años
Le falta aceite a la transmision,agrega solo medio litro y vuelve a probar, el aceite se mide estando el auto en suelo plano, nivelado y en drive.
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Pt cruiser 2005 caja manual

Chrysler PT Cruiser 2005 2.4 classic 160000 kms
Hola! Estoy teniendo un problema con mi pt cruiser, mientras círculo debes en cuando me pega un tirón y la computadora no detecta falla!! Espero me puedan ayudar, sds
santred de Argentina hace 6 años  
SA
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Con ese km. puede ser que requiera cambiar el kit de embrague completo
santred de Argentina hace 6 años
Ok lo voy a hacer, gracias!!
ALBERTO TORRES de México hace 4 años
Mi p/t conforme se calienta empieza a costar trabajo entren velocidades.
ricardo de México hace 4 años
Ya se cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual
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2004 pt cruiser

Chrysler PT Cruiser 2004  214000 kms
Hola tengo mi pt cruiser automática y la estacione en la casa porque estaba patinando los cambios, la calentaba a diario y estoy buscando como encontrar resolver le cambie el camshaft position sensor y no hay cambio sigue igual...el prende pero no quiere entrar los cambios de lala transmisión...q podría ser??? Estoy desesperada
Leslie lopez de Estados Unidos hace 6 años  
LE
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite cada 100,000 KM.
Leslie lopez de Estados Unidos hace 6 años
Gracias...le pusimos aceite con las mismas especificaciones pero nada
ricardo de México hace 6 años
Hay que escanear la transmision para ver los codigos de falla
oscarruiz de México hace 6 años
Tengo un pt crusier 03 estándar, y cuando lo enciendo se oye como que cruje algo adentro del motor, pero ya al ratito de andar en el se le quita, al igual las velocidades se botan a cierta velocidad que puede ser lo que le esta pasando? al igual no casi siempre pero en ocasiones se mata cuando voy a frenar

Espero y me puedan ayudar … saludos!!
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No agarra los cambios

Chrysler PT Cruiser 2002  260 kms
Mi carro de repente no le kiso entrar los cambio nada más agarra pura reversa y 2da q podrá ser?
Amys de México hace 7 años  
AM
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision?
Amys de México hace 7 años
Si ya se lo hizimos pero igual n kieso jalar y lo llevamos con un mecanico de transmisiones y le cambió unos sensores pero nms kiso x un rato y otra vez n los kiso agarrar
ricardo de México hace 7 años
http://farm5.static.flickr.com/4037/45… revisa si esta bueno el reele de la transmision?
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Escaneado el síntoma que mencionas es modo de emergencia tienes que escanear para saber cuál es el problema. Te dejo el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
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No avanza en ningun cambio

Chrysler PT Cruiser 2001 4 puertas 1500 kms
Mi pt cruiser 2001 no aventaba los cambios le cambie transmisión y TCM y nada la falla estaba en el arnes cuando lo repararon y cale el carro funciono bien en camino a casa ya no funciono al llegar y querer estacionarme ya no avanzo meto el cambio en manual y se siente que entra pero por mas que acelero no avanza casi nada solo avanza poco marca los codigos 1698 0462 1685
Jesus roacho de México hace 8 años  
JE
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
P1698 CHRYSLER - PCM fallo número CCD Mensaje de TCM Compartir Posibles causas - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM) - Módulo de control del tren motriz (PCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control del tren motriz (PCM) de circuito mala conexión eléctrica - Tensión de batería baja

Read more: http://www.engine-codes.com/p1698_chry…
ricardo de México hace 8 años
P0462 CHRYSLER - sensor de nivel de combustible 1 circuito de baja Compartir Posibles causas - Sensor de nivel de combustible defectuoso - arnés del sensor de nivel de combustible está abierto o en corto - circuito del sensor de nivel de combustible mala conexión eléctrica

Read more: http://www.engine-codes.com/p0462_chry…
ricardo de México hace 8 años
P1685 - SKIM no válido clave Compartir Posibles causas - Vuelva a programar la tecla de llave inteligente Módulo de inmovilizador (desnatada)

Read more: http://www.engine-codes.com/p1685.html
No esta identificando el chip de llave.
Jesus roacho de México hace 8 años
Gracias checare los sensores que me mencionan
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Computadora

Chrysler PT Cruiser 2006 5 puertas 120000 kms
Hola a todos ojala me puedan ayudar tenemos una pt crusier 2006 touring automática hace unos meses empezó con un detalle que la momento de poner en la R o D brinca al momento de hacerle los cambios... no siempre hace eso...lo que tenemos que hacer es apagarla y volver a encender varias veces hasta que anda sin ningún problema... ya revisaron la caja de velocidades ya se escaneo y la única solución supuestamente es cambiar la computadora...alguien habrá pasado por este detalle...
kika de México hace 8 años  
KI
1 caso 
lauro de México hace 6 años
Mi ptcruiser la prendo trabaja bien pero cuando la apago y la vuelvo a encender no brinca las velocidades solo la primera no c que es pero sin querer descubri que desconecto la bateria y funciona todo normal y pues hice remedio puse interruptor de corriente adentro corto corriente dos tres veces dejo que se reinicie y jala de mavaralla
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No acelera y en ocacines se apaga

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas 100000 kms
Al arrancar se siente como q no entran los cambios y no acelera y en ocasiones se apaga
Diego H de México hace 10 años  
DI
1 respuesta 
dhizbeth de México hace 8 años
A mi carro le sucede lo mismo y en cuanto suelto el acelerador se frena. Lo lleve a escanear y me arroja el codigo p0870 espero te sirva. Saludos!
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Lo escanear

Chrysler PT Cruiser 2007  74000 kms
Hola mi problema surge del escanear el pt cruiser 2.4 modelo 2007 caja automática con falla en p 0882 por donde empiezo a mirar aclaró que la batería es nueva aguardo respuestas
Jorge de Argentina hace 7 años  
JO
2 casos 
Jorge de Argentina hace 7 años
No di con nadie que me lo repare todavía. Puede a llegar a ser los relay o la solenoide alguien sabe
Jorge de Argentina hace 7 años
No pude solucionar el problema
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Tarda aprox 5 seg en avanzar al poder D.

Chrysler PT Cruiser 2007 4 puertas, 2.4, automatico 99000 kms
De repente se escucho un ruido fuerte cerca de la transmision (debajo de filtro de aire). Lo enciendo, pongo D o R y al cabo de 5 segs empieza a caminar.
chacho ruelas de México hace 9 años  
CH
2 respuestas 
izzy de Estados Unidos hace 9 años
Checa el nivel de aceite de la transmisión con el motor encendido
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Si empieza por checar el nivel de aceite si esta bien muy probable que tengas un problema interno en la transmision pero antes de adelantarse a dar ese diagnostico necesitarias escanear te dejo el numero de mi taller por cualquier asesoria55565817254
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Cambiar pcm/computadora de pt cruiser 2006

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas, 4 cilindros, 2.4 touring edition 120000 kms
Hola buenas tardes, a mi auto le necesito cambiar la computadora, anteriormente se la había cambiado por una falla de transmisión que resulto ser que era un sensor y me hicieron cambiarla dioquis, esa computadora que quitaron y si serbia la tengo guardada con su respectiva llave, mi pregunta es, se necesita programar a pesar de que ya estaba en ese carro y esta con su llave? o simplemente es cambiarla y listo?

Gracias
eduardo2102 de México hace 6 años  
ED
7 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Para cualquier cambio de computadora se tiene que reprogramar
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones y que tan dificil es cambiarla? Yo digo no pierdes nada con intentar cambiarla
alvaro de Chile hace 6 años
Recién terminé de cambiar el TIPM de mi PT 2006...NO ES NECESARIO REPROGRAMAR!!...basta con hacerlo trabajar algunos ciclos de trabajo de la computadora, esto quiere decir que le des vueltas y al cabo de algunos kilómetros y algunas partidas, el computador va a verificar que el sistema trabaja sin problemas...Suerte!!!
Alvaro de México hace 6 años
Mi pt cruiser 2008 no enciende y no da marcha no se que hacer me dicen que puede ser la computadora
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Primero cheka tu tablero hay alguna luz? Antirrobo. Checkengine. Etc
Benji de México hace 2 años
Cuál sensor es el que te falló?
Carlosbmw28 de Estados Unidos hace un año
Se puede programa una computadora con diferente número de parte de un pt cruser 2004 la computadora es de un 2003
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Golpea al seleccionar Drive

Chrysler PT Cruiser 2001 motor 2.4 188000 kms
AL vehículo viene de una reparación de transmisión. Golpeaba el regresar en segunda. Le cambiaron turbina solenoides cuerpo de válvulas y discos al final resulto ser la TCM.

Ahora. Al seleccionar drive se siente un golpe, en veces suave pero otras mas muy duro y se observa en el cofre como se mueve el motor... Al seleccionar REVERSA se siente algo leve.
Ya reemplace soportes.

Marca el código p1193. No se si eso afecte?

El resto de las funciones las hace correctas
andres de México hace 7 años  
AN
7 respuestas 
Monz de México hace 7 años
Buenos días perdón m podrían ayudar a saber q significan estos códigos de una pt crusier 2005 automática son 0128,0420 0031,0037 de antemano gracias
ricardo de México hace 7 años
P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición 2 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuosa arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p1193_chrysl…
Cualquier fallo en el motor repercute en la transmision
ricardo de México hace 7 años
P0128 CHRYSLER - La racionalidad del termostato Posibles causas Fugas o pegado termostato abierto bajo nivel de refrigerante del motor Tiempo de calentamiento insuficiente sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor mala conexión eléctrica

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ricardo de México hace 7 años
P0420 CHRYSLER - Catalizador Eficiencia del Sistema Banco 1 Posibles causas Tres vías convertidor catalítico Banco 1 tubo de escape las fugas de aire de admisión Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos fugas del inyector de combustible Las bujías pueden estar defectuosos tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor (ECM)

Read more: https://www.engine-codes.com/p0420_chr…
Monz de México hace 7 años
Mil gracias por la atención
ricardo de México hace 7 años
P0031 CHRYSLER - Calentador del sensor de O2 1/1 circuito de baja Posibles causas Defectuoso del sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 arnés está abierto en cortocircuito a tierra Sensor de oxígeno calentado 1 Sensor 1 circuito de mala conexión eléctrica (H2OS) Banco Sensor de oxígeno calentado 1 Sensor 1 fusible de circuito (H2OS) Banco Módulo de control de motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.engine-codes.com/p0031_chr…
ricardo de México hace 7 años
P0037 CHRYSLER - Calentador del sensor de O2 1/2 circuito de baja Posibles causas Defectuoso sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusibles Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 arnés es abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado 1 Sensor 2 circuitos mala conexión eléctrica (H2OS) Banco Módulo de control de motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.engine-codes.com/p0037_chr…
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No entran los cambios

Chrysler PT Cruiser 2006 2.4 130000 kms
Tengo un ptcrucier 2006 2.4 ,enciende y funciona bien , pero si lo apagó y lo prendo de nuevo ,ya sol se queda en primera y no ase los cambios ,se escaneo y me salió el código p0218, que debo Hacer
Javier de México hace un año  
JA
1 caso 
ricardo de México hace un año
¿Cuáles son las posibles causas del código P0218 Chrysler?
Bajo nivel de líquido de transmisión
Inquietudes sobre el sistema de refrigeración de la transmisión
Enfriador de aceite de transmisión obstruido

Debe ser que no se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 100,000 km. maximo
Javier de México hace un año
Ahora que lo usé y le pusieron de nuevo el scanner ,me salió el código ,p 0882 y me dicen que es la caja de fusibles
ricardo de México hace un año
Código P0882 Dodge Causas posibles Relé de control de transmisión defectuoso El arnés del relé de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control de la transmisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0882_dodge.…
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Caja de selenoide

Chrysler PT Cruiser 2002 2.4l Aut 191000 kms
Hola ricardo, feliz año nuevo espero me pueda auydar quite la caja de selenoides porque traia fuga de aceite la abri la caja para poner un poco de silicon yapartir de ahi ya no me avento los cambios ya compre los dos sensores de entrada y salida y nada no hace los cambios en drive se siente como un retraso de unos segundos que debo revisar ya revise conexiones y todo bien espero me pueda ayudar gracias me sale el codigo p0700 y p1596.
edgar77 de México hace un año  
ED
1 caso 
ricardo de México hace un año
¿Cuáles son las posibles causas del código P0700 Chrysler?
Cortocircuito o circuito abierto dentro del Módulo de control de la transmisión (TCM)
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

¿Cuáles son las posibles causas del código P1596 Chrysler?
Interruptor de control de velocidad defectuoso
El arnés del interruptor de freno de control de velocidad está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico del interruptor de freno de control de velocidad mala conexión eléctrica
Resorte de reloj defectuoso
El arnés Clockspring está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico Clockspring mala conexión eléctrica
edgar77 de México hace un año
Ya me escanearon y me aparece el codigo p0845
ricardo de México hace un año
Código P0845 Jeep Causas posibles Sensor de presión de fluido de transmisión defectuoso 'B' El arnés 'B' del sensor de presión de fluido de la transmisión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del sensor de presión del fluido de la transmisión 'B' Cuerpo de válvula de transmisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0845_jeep.h…
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Se jalonea transmisión automática en frío en driver

Chrysler PT Cruiser 2005 4 puertas motor 2.4 174100 kms
Cuando coloco la palanca en driver se jalonea la transmisión en frío ya en movimiento no presenta problema si pudiera decirme que es
Jesus de México hace 2 años  
JE
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Revisa soportes de motor y transmision
Jesus de México hace 2 años
Revisando esos soportes se quita el problema
ricardo de México hace 2 años
Lo mas probable es que esten vencidos o rotos , hay que cambiarlos
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Se queda en segunda códigos P0700, P0882

Chrysler PT Cruiser 2006 T/A 2.4 No turbo 121000 kms
Alguien tiene la solución?
Se queda en segunda, no hace cambios y me dicen que es la transmisión, viendo los foros parece que debo cambiar la computadora, alguien soluciono el problema?
Goleman de México hace 3 años  
GO
3 casos 
Valo de México hace 3 años
La mía patea la tercera
ricardo de México hace 3 años
P0700 Código CHRYSLER posibles causas Circuito abierto o en cortocircuito dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chrysl…

P0882 Código CHRYSLER posibles causas
Relé de control de transmisión defectuoso
El arnés del relé de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control de la transmisión
Goleman de México hace 2 años
Ojalá esté le foro le sirva a alguien más.
Hasta ahorita logré quitar los códigos poniendo un relevador externo a la computadora.
Ya hace cambios y ya se puede manejar!!!
Pero ahora no hace los cambios a tiempo y el consumo de gasolina está por las nubes.
Estoy intentado reparar eso pero al parecer todo viene desde la caja de fusibles. Timp. Actualizare en cuanto resuelva algo más.
Si quieren info más detallada pregunten. Gracias
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Bomba de aceite caja automatica Pt cruiser

Chrysler PT Cruiser 2011 Touring 2011 140.000km Caja automatica 157000 kms
Estimado Ricardo, mi pt automatica 2.4L tiene problemas de presion en baja, o sea siempre gira problema de presion en la caja, al momento se le hizo cambio de aceite atf4, computadora y fusiblera nuevas, mantenimiento de la caja de valvulas de solenoides, se cambio la junta, etc etc, al momento no he reemplazado los sensores, pero mi pregunta es, que tan frecuente es que la bomba de aceite de la caja automatica se dañe? Al momento solo leo soluciones relacionadas con sensores, aceite, fusiblera etc, podrias decirme que pensas? Que mas puedo cambiar? Las fallas son P0700 y P0845
Pablogerminario de Argentina hace 4 años  
PA
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Se le cambio el filtro y el aceite de fabrica mopar atf + 4 a la transmision a los 100,000 KM. maximo
Pablogerminario de Argentina hace 4 años
Si! El aceite y filtro son nuevos
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Caja de velocidad manual

Chrysler PT Cruiser 2008 4 puertas  76000 kms
Estando el motor en frío entra bien los cambios !
Cuando empieza a subir la temperatura le cuesta mucho entrar !!
Gaby1975 de Argentina hace 4 años  
GA
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar el aceite mopar atf +4 a la transmision manual, lleva 2.8 lts.
Gaby1975 de Argentina hace 4 años
Muchas gracias !
Hoy hago el cambio de aceite y después te cuento !
Yosefi de México hace 4 años
Buen dia. Se soluciono tu problema??
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Cambio brusco de 2º a 3º marcha

Chrysler PT Cruiser 2010 Touring 115000 kms
Hola gente, queria consultarles si a alguien le ha sucedido de que en algunas marchas el auto tironea al cambiar de marcha. Me sucede principalmente cuando cambia de 2º a 3º marcha (no siempre) y muy rara vez de 3º a 4º marcha.
seba M. de Argentina hace 6 años  
SE
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
seba M. de Argentina hace 6 años
Estimado Ricardo, si mal no recuerdo esto me lo empezo a hacer a los 105.000km a los 110.000ks cambie el aceite de caja (puse Valvoline ATF+4) y cambie tambien las juntas de la caja. El tema es que de vez en cuando me lo sigue haciendo. Mi mecanico me decia que la caja trabaja a presión y que esto se produce porque puede haber una fuga de presion entre cambio y cambio. Puede ser? Y agradezco enormemente tu respuesta.
ricardo de México hace 6 años
El problema debe ser porque no se le puso el aceite original de fabrica MOPAR ATF + 4.
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No hace los cambios

Chrysler PT Cruiser 2002 Motor 2.4 156000 kms
Quedó en un solo cambio... funciona para atras y adelante pero no hace los cambios... probé para que me tire las fallas en el odometro pero las fallas que me arroja no tienen nada que ver con la caja de cambios... Alguien que me ayude?
Bernard de Paraguay hace 6 años  
BE
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Bernard de Paraguay hace 6 años
Ya sabemos el problema de mi pt cruiser... es el modulo de transmisión... pero como vivo en Paraguay y aqui no hay representante que venda el repuesto,
Será que hay alguien de Estados Unidos que pueda ayudarme?
Ferna de Estados Unidos hace 6 años
Hey ya conseguiste la pieza yo le cambie el. Módulo de la transmisión o caja de selenoide y no fue te la puedo pasar
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Sonido en la caja de velocidades.

Chrysler PT Cruiser 2009 4 puertas 2.4lts std 60000 kms
Buena noche.
Tengo una PT Crusier 2009 estándar. Hace unas semanas tenía un ruido en la caja de velocidades y el mecánico me dijo que era el clutch. Le cambie el Clutch nuevo, pero el ruido seguía y las velocidades estaban duras para entrar. Fui con otro mecánico y me comentó que podrían ser los cilindros.
El auto no lo he movido por miedo a que la caja me valla a dejar tirado.
Alguna idea de lo que podría ser y en cuanto me saldrá arreglarlo?
Disculpen si es vano el resumen, sólo no se que más agregar.
Iván Alverdin de México hace 6 años  
IV
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar el aceite MOPAR ATF + 4 A LA TRANSMISION , ES EL MISMO DE LA TRANSMISION AUTOMATICA, seguramente le pusieron un aceite inadecuado (70w90) si no consigues esa marca AUTOZONE vende un atf + 4 de marca propia que le maquila CASTROL es bueno.
Iván Alverdin de México hace 6 años
Entendido, muchas gracias.
Ixrah R de México hace 2 años
También lo puedes comprar por mercadolibre
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Se acaba de prender el foco the check engine ???

Chrysler PT Cruiser 2005 turbo gt 2.4  150 kms
Se acaba de encender el foco de check engine cuando me dirigia a casa , que significa , que es lo que tengo que checar para que se apague,los niveles de aceite estan normales tanto de transmisión y motor , me preocupa esto pórque el carro desarrolla muy bien y no me ha dado problemas a pesar de tener como 200,000 km pero todos sus cambios de aceite y verificaciones se le han hecho es la primera vez de un problema asi , por favor ayudenme con una pronta respuesta gracias
mima de México hace 10 años  
MI
3 respuestas 
Maxcarr de México hace 10 años
Desconecta la batería 30 minutos y después conectarla, si después de haber hecho esto se enciende de nuevo necesitas escanear la computadora.
Tomy de México hace 10 años
Saludos esta alarma es del motor y es eléctrica podría ser algún sensor que este fallando a mi me late que podía ser cam sensor o sensor de posición pero lo mejor que podías hacer es llevarlo y escanearlo este sensor cuesta alrededor de 350 a 400 pesos el procedimiento es fácil para cambiarlo antes de hacer cualquier cambio desconecta la batería.
alejandro abrego de México hace 10 años
Una ves preste mi carro y se les ocurrio cargar gasolina con los yogueros y como no tiene el octanage que requiere el carro prendio el check engine solo le eche un STP superconsentrado es limpiador de inyectores y gasolina de la gasolineria y al siguente dia ya no prendio el check engine por lo regular puede ser OTRA FALLA como la valvula YAC O EL EGR de echo mi pt 2001 no le funciona la valvula yak y me cuesta 60 dlls en texas y en el yonke no la encuentro porque son escasos los pt y de ves en cuando me prende el check engine pero limpio el cuerpo de aceleracion y se le quita si se la hubiera comprado no estaria limpiando es una valvula que se quedo avierta y por eso llega el momento que se ensucia el cuerpo de aceleracion
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Problemas de revolución y apagado inesperado

Chrysler PT Cruiser 2004 2.4 turbo 108000 kms
Mi pt se revolucionaba continuamente y otras se apagaba de imprevisto andando...
Lo lleve con un mecánico el cual le realizo un cambio de aceite a la transmisión, lavado de inyectores, cambio de filtro y bomba de gasolina y listo. El día ayer se la lleve y hoy me la entrego... Fue económico y sin mucho tiempo de espera
Richar de México hace 9 años  
RI
1 respuesta 
Richar de México hace 9 años
Pueden intentar algo similar para quien tenga el mismo problema... Suerte
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Tengo un problema no hace los cambios cuando comienso a aceleras

Chrysler PT Cruiser 2006 2 .4 160000 kms
Cuando comienzo a haselerar las revoluciones suben pero no entra elcambio y me paro lo apago y empieza a trabajar normal
Que puede ser ya cheque niveles de aceite y todo lo relacionado con caja
ALEX de México hace 9 años  
AL
1 caso 
Luis T de México hace 9 años
Solucionaste tu problema??? a mi me pasa lo mismo. Si lo arreglaste y me puedes decir que fue te lo agradezco.
Saludos
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No se cual lubricante comprar

Chrysler PT Cruiser 2006  170000 kms
Me dijo el mecánico q hay q cambiarle el aceite para transmisión estándar, pero me dicen q hay diferencia en los números, por ejemplo sae75w-90, quisiera saber cual es el correcto
Karen de México hace 9 años  
KA
1 respuesta 
Vasco de Argentina hace 9 años
Hola si el tuyo es 2.4 litros lleva por manual aceite ATF+4 es para caja automatica. Tengo problemas con la tercera velocidad y estoy viendo como solucionarlo. Nunca le pongas un aceite que diga API GL 5. Saludos
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Computadora

Chrysler PT Cruiser 2005 stamdar 155000 kms
Nada Más comentarles, me paso que, al llegar a una luz de semaforo, paraba el carro, al momento de cambiar a verde, metia primera y se apagaba el carro. En ocasiones se tironeava y daba golpe muy fuerte. Cada que haciea el escaneo, mandaba error en el sensor del cigüeñal, pero despues de prender el carro, desaparecian todos los codigos del escaner.
Al final de cuentas fue la computadora... solo les comento para que tengan cuidado, el tipo que me la vendio paso corriente y con eso... tambien me acabo de dar cuenta que el clush, anda mal y si se daña se lleva consigo la caja de velocidades de un solo jalon
Croos de México hace 10 años  
CR
1 respuesta 
junior de México hace 9 años
Hola tengo una ph Cruise y me quema las bobinas q debo hacer
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Código p0700 p0700 po113 p0073

Chrysler PT Cruiser 2008 4 puestas motor 2.3 180000 kms
Tengo un sebring 2008 y me está fallando el carro de la transmisión lo prendo y se prenden todos los focos de los cambios PRND3L y creo k se va asta el 3 cambios lo llevo a 60km co 3000 revoluciones y no ase cambios lo puedo poner en D 3 L y va ala misma vellosidad lo escanie y me dio esos 4 códigos
Carlos mata de México hace 5 años  
CA
5 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
P0700 CHRYSLER - Fallo del sistema de control de transeje 23 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chrysl…

Es solo informativo de un mal funcionamiento de la transmision, debe ser que no se cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4.
ricardo de México hace 5 años
P0113 CHRYSLER - Sensor de temperatura del aire de admisión 1 Circuito alto 7 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso Filtro de aire sucio El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de la temperatura del aire de admisión (IAT)

Read more: https://www.autocodes.com/p0113_chrysl…
ricardo de México hace 5 años
P0073 CHRYSLER - Circuito alto del sensor de temperatura del aire ambiente 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura ambiente defectuoso. El arnés del sensor de temperatura del aire ambiente está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0073_chrysl…
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 lts.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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No se que aceite debo ponerle a mi auto

Chrysler PT Cruiser 2002 pt cruise  0 kms
Tengo un auto pt cruise 2002 y me marca que ya le hace falta aceite, tiene poco que lo compre y no se que aceite le ponian anteriormente, que aceite debo ponerle? debo llevarlo al mecanico? ya he gastado mucho primero le fallo la marcha y el aceite de la transmisión gracias!
Joselin de México hace 6 años  
JO
5 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Marca
Chrysler
Modelo
PT Cruiser (PT Cruiser)
Motor
Petrol
Año
2002

Aceite del motor: 5W30. Capacidad: 5.0 l
benjamin Papá de México hace 6 años
Capacidad de la caja de transmision automatica en pt crusier 2007
benjamin Papá de México hace 6 años
No he recibido respuesta. ¿Tarda?
fernando rodriguez b de México hace 2 años
Aceite Mopar 5w30 para motor con este solucionas tus problemas
fernando rodriguez b de México hace 2 años
El aceite que llevan estos carros PTCruiser es el aceite marca Mopar 5/30 gracias
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No avienta los cambios...

Chrysler PT Cruiser 2006  85000 kms
Corriendo el carro prendió foco de el check engine y dejo de aventar los cambios, solo se queda en un cambio y la maquina se revoluciona al no aventar los siguientes cambios la transmisión, quisiera saber que puede ser ya le cambiaron la computadora y no hace nada, ya le hice la llave para adelante 3 veces y a la 4 me salen puras rayitas (----------------) y despues -done- alguien sabe cual es el problema ???
robert de México hace 8 años  
RO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Carlos Lopez de México hace 8 años
Solucionaste tu problema a mi me pasa lo mismo pero traigo un error en el sensor del alternador P063A segun me dijo el mecanico que esta falla me puede estarafectando lo demas ya que se bloquea la computadora como protección
ricardo de México hace 8 años
P063A - Generador de Sensor de Voltaje de Circuito

Read more: http://www.autocodes.com/p063a.html
Gil glez de México hace 2 años
Alguien que me pueda ayudar tengo problema similar mi pt Cruiser 2006 en ocasiones no avienta los cambios y cuando va en marcha se empieza a jalonear
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No hace los cambios

Chrysler PT Cruiser 2002 Pt cruiser 187077 kms
Iva manegando mi carro y empezo ah hacer un sonido como rechinar y luego ya no camino ni para enfrente ni para atras des pues de tratar muy buen rato no camina menos de 2 metros y luego sigue igual sabran que puede ser
Dicen que moje las bujías porque pase por un charco medio grande
Lo quise testiar yo misma. Y salen los codigos
P 0551
P0700
P0403
P 0403
P 0456
Perla de Estados Unidos hace 8 años  
PE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0551 CHRYSLER - presión de la dirección de alimentación Rango de Circuito del sensor / Rendimiento

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Posibles causas
- Sensor de presión defectuoso Dirección Asistida
- arnés de dirección asistida del sensor de presión está abierto o en corto
- circuito sensor de presión de la dirección de alimentación deficiente conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0551_chrysle…
ricardo de México hace 8 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje

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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0700_chrysle…
ricardo de México hace 8 años
P0403 - escape de recirculación de gases Mal funcionamiento del circuito

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Posibles causas
- Defecto del control de volumen EGR válvula solenoide
- arnés de control de volumen EGR de solenoide de la válvula está abierta o en cortocircuito
- EGR de control de volumen en el circuito electroválvula mala conexión eléctrica
- sensor de temperatura y el circuito de EGR

Read more: http://www.engine-codes.com/p0403.html…
ricardo de México hace 8 años
P0456 - Sistema de Control de EVAP Fuga detectada fuga muy pequeña

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Posibles causas
- La tapa de combustible que falta o suelta
- incorrecta tapón del depósito de combustible usado
- tapón de llenado de combustible permanece abierta o no se cierra
- Las materias extrañas atrapado en la tapa de llenado de combustible
- emisiones de evaporación (EVAP) del frasco o del depósito de combustible fugas
- emisiones de evaporación (EVAP) fugas manguera del sistema de
- depósito de combustible con fugas

Read more: http://www.autocodes.com/p0456.html#ix…
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Para encender el motor es nesesario presionar el pedal de freno

Chrysler PT Cruiser 2002 4 puerta 159240 kms
Buen dia compañeros
Una consulta
Tengo un pt cruiser 200 con transmision automatico y lo acabo de adquirir para encender el motor es nesesario presionar el pedal del freno para poder encender el motor es q lo que pasa es que me lo vendieron con el el yavin malo solo da inicion pero para encenderlo se le agrego un boton por este motivo quisiera que me aclararan esta duda compañeros
mario espinoza de Nicaragua hace 2 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Todo vehiculo automatico se tiene que pisar el freno para el encendido
mario espinoza de Nicaragua hace 2 años
Buen dia Ricardo gracias por la respuesta es por eso q cuando le doy inicio el llavin no me deja darle star para encender el motor se queda como atorado ahorita lo tengo en un centro de atencion porque no entraba el cuarto cambio xq tiene quemado ese disco ese respuesto lo venden en juego de 4 verdad o individual
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Como se mide el aceite frio o caliente

Chrysler PT Cruiser 2003 Full 135000 kms
Hola amigos necesito un consejo mi crusier marca en frio el aceite de la caja normal le coloque 3.8 litros pero en caliente saco la barilla y no marca nada me podrian ayudar
Juan carlos aravena soto de Chile hace 5 años  
JU
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
El aceite de transmision se mide caliente y lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4
Juan carlos aravena soto de Chile hace 5 años
Excelente muchas gracias todos te dicen coloca 3.8 y listo exacto amigo son 5.5
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Arranca en tercera y no hace los cambios

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas. Automático 159000 kms
Tengo una PT Cruiser 2006 y el problema que tengo es que arranca en tercera y no avienta los cambios. Que podrá ser. Alguien que pueda ayudarme.
Oneida de México hace 5 años  
ON
2 respuestas 
Oneida de México hace 5 años
Ya arreglaron el problema de la PT Cruiser 2006. Le cambiaron la caja de fusibles y seguía igual con el mismo problema y luego le cambiaron la computadora y se programó con el número de serie y listo funcionó todo perfectamente.
rogelio mc de Estados Unidos hace 5 años
Es un problema comun en los 2006 y 2007
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Narvaez Gustavo.

Chrysler PT Cruiser 2011 4 puerta 2.4 80000 kms
Recalentamiento y haora quieren cambiar todo cuanto litro de aceite atf +4 lleva en la caja automatica esa es mi consulta saludo
Gustavo de Argentina hace 5 años  
GU
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Lleva 5.5 lts, de aceite mopar atf + 4 con su filtro original
Gustavo de Argentina hace 5 años
Gustavonarvaez123@098
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Falla en cambios

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas 144000 kms
No entran los cambios se quedan encendidos los recuadros que rodean a los símbolos del tablero de Drive, Reversa, Neutral, Parking que puede ser
Angel de México hace 5 años  
AN
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 KM. maximo
Angel de México hace 5 años
Fijate que aun no se lo e cambiado apenas tengo 1 mes con el auto tu crees que sea el problema
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Falla en transmisión de PT 2001

Chrysler PT Cruiser 2001 4 puertas 2.4 162000 kms
Hola, mi PT es modelo 2001. El problema que presenta es en los cambios de velocidad. Por las mañanas trabaja bien pero, después si me paro y la apago después de algunos minutos vuelvo a encenderla pongo la velocidad en D no hace los cambios. Queda en primera, tengo que apagarla y después de 5 minutos encenderla y ya vuelve a funcionar bien todos los cambios. Esto tengo que hacerlo dos o tres veces por día.
Cuando se presenta la falla a la hora de poner la palanca en D o R hace un leve golpe. Podrían orientarme con mi problema por favor?
Enoc de México hace 6 años  
EN
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Enoc de México hace 6 años
Ok haré el cambio de aceite junto con el filtro y te comento si se corrigio la falla, muchas gracias Ricardo...Buen día, saludos!!
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No cambia transmisión

Chrysler PT Cruiser 2006 4 PUERTAS 150000 kms
Buen dia, alguiien me puede ayudar, my pt crusier 2006 no hace los cambios, da reversa y drive como si nada, si entran bien los cambios, pero en drive se queda en primera, no avienta los demas, que puede ser, ya se cambio aceite y modulo de celenoid
HECTOR LPZ de México hace 6 años  
HE
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Este modelo trajo un defecto de fabrica en el modulo tipm (caja de fusibles) hay que revisarla por un buen electricista automotriz
HECTOR LPZ de México hace 6 años
Ya lo checaron, no trae fallas, ahora lo que hace es que lo levantan las ruedas en el aire y si avienta los cambios, pero lo bajas a carretera o calle y no los avienta, pero con las ruedas al aire si...
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Caja automatica

Chrysler PT Cruiser 2007  88000 kms
Ena en neutro por las mañanas cuando lo pongo en marcha añ momento de arrancar voy en drive y se queda en neutro luego de unos segundos vuelve a tomar traccion y no vuelve a suceder que podra ser?
gerardo de Estados Unidos hace 8 años  
GE
2 respuestas 
gerardo de Estados Unidos hace 8 años
Mi pt cruiser en las mañana al momento de iniciar marcha y arrancando en drive de momento a otro queda sin tracción como si lo colocara en neutro a momento después recupera su tracción y no vuelve a suceder
billy de Estados Unidos hace 8 años
El mio hacia algo similar y el problema era liqueo en una tapa de la transmisión ,,eso trabaja por presión si no tiene la suficiente no coje bien la velocidad y es posible k te pase lo mismo cuando arrancas hasta ke no crea la presión no te coje la velocidad, el mio lo hacia pero cuando lo frenaba de momento y el tenia ke reducir sus velocidades ahi se kedaba en blanco como en neutro ,revisa el likido de transmisión y todo lo ke veas ke tenga ke ver con eso
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Problema con la transmisión

Chrysler PT Cruiser 2006 4puertas motor 2.4 129000 kms
Tengo un pt cruiser mod2006 y siento que no hace los cambios de velocidad a 2500 revoluciones anda en 50kilometros pienso que esta mal lo lleve al diagnóstico y salieron estos códigos P1603 P0700 y U0101 no quiero que le metan mano hasta que este seguro Ayuda por favor.
Paco de México hace 6 años  
PA
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
P1603 CHRYSLER - Fallo de comunicación de puerto dual interno PCM 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Circuito del interruptor de encendido con fusible del módulo de control del tren motriz (PCM) PCM defectuoso El arnés de PCM está abierto o en cortocircuito Circuito PCM conexión eléctrica pobre

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ricardo de México hace 6 años
P0700 CHRYSLER - Malfuncionamiento del sistema de control del transeje 21 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

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ricardo de México hace 6 años
U0101 CHRYSLER - Mensaje del bus de transmisión 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del TCM está abierto o en cortocircuito Circuito TCM conexión eléctrica pobre

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mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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No hace cambios

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas  122502 kms
Hola buenas tardes tengo un pt cruiser 2006 le acabo de cambiar la computadora porque no hacía cambios y se calentaba y desde que se la cambiaron duro como 15 días que estaba funcionando bien y otra vez le prendió el check y solo se va en segunda lo lleve al mecánico y le cambiaron el módulo de seloides creo que así llama pero pues sigue con la misma falla alguien que me pueda ayudar ya que estoy muy desesperada por qué mi coche es mi herramienta de trabajo Gracias
Claudia lucia de México hace 6 años  
CL
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Lleva 5.5 lts. De aceite mopar atf + 4 con su filtro original
josin de España hace 6 años
Revisa el relé es posible que esté fundido y no te haga el cambio
Ferna de Estados Unidos hace 6 años
Hola si quedo tu carro
Claudia ara de México hace 3 años
Solucionaron su problema? Veo muchos igual pero la mayoría de las respuesta es que el cambio del aceite de transmisión... yo apenas sé lo voy a hacer por que ya pasé por el cambio de computadora y solo funcionó unos meses y volvió la falla
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Cuesta entrar cambios en caliente.

Chrysler PT Cruiser 2009 Classic 5 ptas  101000 kms
En frío la selectora funciona de maravilla, cuando el auto calienta, cuestan entrar los cambios
El aceite de caja manual es el mismo que automática ATF+4?
Pablo de Argentina hace 7 años  
PA
6 casos 
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 ,el mismo de la automática.
Darman71 de Argentina hace 7 años
Pudiste solucionar el problema? Me. Pasa lo mismo y el aceite d caja esta bien
noet de México hace 7 años
Se apaga con mucha frecuencia
Elias de Argentina hace 4 años
Hola tengo un pt Cruiser caja manual igual cuando lo pongo en marcha anda de dies a la medía hora ya le cuesta entrar los cambios
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Hola amigos necesito ayuda

Chrysler PT Cruiser 2006 limited 104000 kms
Tengo una pt crusier 2006 motor 2.4 el problema que presenta mi pt es que en ocasiones solo entran dos cambios y tengo que parar y volverla a prender para que funcionen todo los cambios de mi troca ya la scannearon y segun los error que presenta son estos P1603 falla comunicacion ram puerto doble interno pcm y el otro es U0101 comunicacion perdida con TCM

Ya la lleve con 5 talleres y no le encuentran me dicen que es la computadora del vehiculo

Otra cosa hay ocasiones en cambios de clima de la ciudad tarda en darme la falla
carlios de México hace 8 años  
CA
3 casos 
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Ok escanea la caja y el módulo frontal ahí creó encontrarás el problema te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio
Katy de México hace 7 años
Hola perdon por meterme en su platica pero mi pt cruiser 2007 tiene el mismo problema no agarra bien los cambios y lo tengo que apagar y volver a encender y tampoco encienden las direccionales ni las preventivas lo lleve al electrico y me dijo que era el modulo pero no e podido encontrarlo por ningun lado recomiendenme donde lo puedo conseguir ojala y me puedan ayudar con mi problema
xjavbier de México hace 7 años
Te dejo el numero del taller por cualqier duda o serviso 5565817254
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
5565817254...
Eolvera89 de México hace 7 años
Mi pt es 2005 y también presenta esos códigos u0101 y p1603 ya cheque todo arnés, solenoides, sensores de velocidad y todo el cableado esta bien y el escaner no entra al tcm solo a la pcm la computadora es un ngc que vienen integradas las dos pcm y tcm no se que hacer sera la computadora o no ? saludos. si me pueden decir si cambiando la computadora es la solución ya no quiero gastar en balde saludos .............
Jose de México hace 3 años
Hola, tengo un chrysler LHS 2000 motor 3.5Lts, se parece al concord, ya no quiere hacer los cambios, el velocimetro se mueve sin que este caminando el carro, al fia siguiente ya descarga totalmente la bateria, marca los codigos P1684, P0700, P1689 y siempre esta encendido el testigo checkengine... al quitarle la computadora de la teansmi (TCM) dejan de aparecer esas fallas pero no camvia de 2a velocidad... que puede ser? A lo que se ve hay algo en corto pero no se si sea la TCM o algun sensor, la fuse box esta sanita con tidos sus relays y fusibles nuevos...
Lucas de Argentina hace 3 años
Q puede ser que se queda en cambio ? Es automatica 2.0 , 2001 y no arranca ,hay q mandarlo a parking y ahi si arranca ,y para andar hay q ponerla en drive , me pueden ayudar q puede ser ,hace mucho no se le hace servi no se si eso influye o no como es con computadora con algo minimo q le pase se jode algo 🤷‍♂️ q puede der ? Quiero saber xq me la ofrecieron y me encanta a mi siempre quise una , pero quiero asegurarme de q no valla a ser algo complicado y caro para arreglar ayudenmen. Soy de mendoza argentina
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Cambios de velocidad

Chrysler PT Cruiser 2006  95000 kms
No hace los cambios nomas dune la velocidad pero no hace los cambios y Las revoluciones nomas suben pero no bajan
Pablo de Estados Unidos hace 6 años  
PA
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Roberto de Estados Unidos hace 6 años
Hola...! Amigo Que Quiere Decir Conectar La Llave En On Para Escanerarlo Y Que Me De Esos Codigos Le Agradecería Me Explicara Gracias
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No entran cambios

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas  172220 kms
Hola buen dia ya le arreglaron la caja y le cambie caja de los celenoides el problema es que no entran las velocidades me dicen q tengo un problema electrico,ya lo lleve a escanear. Pero no encuentran la falla me dicen q tienen q buacar cable por cable sensor por sensor q puede ser es automática
Carlos Mauricio de México hace 7 años  
CA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Ese modelo trajo un defecto de fabrica de la caja de fusibles que ocasiona esa falla
Marcelo loco por unión de Argentina hace 6 años
Tengo un pt Cruiser 2011, cambié la caja de solenoides pero no hace los cambios y arranca en Tercera,me podrían guiar un poco?la falla que expresa el scanner es problema en válvula c
Luis de México hace 5 años
Tengo una pt 2001 arranca y acelera pero no entra ninguna velocidad q podria ser
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Hecha micho humo azul y blanco

Chrysler PT Cruiser 2006  115195 kms
Lo pongo a funcionar y echa mucho humo azul blamcoso lo acelero y echa mas huele como a aceite de la transmisión ademas me marca 3 codigos el p 0480 el p 0517 y el p 0141
moises de México hace 7 años  
MO
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
P0480 CHRYSLER - 1 ventilador de refrigeración del circuito de control Posibles causas relé de control del ventilador defectuoso cableado de relé de control del ventilador está abierto o en cortocircuito El control del ventilador circuito de relé mala conexión eléctrica ventilador de refrigeración 1 averiada arnés del ventilador de refrigeración del ventilador está abierto o en cortocircuito Ventilador del circuito ventilador de refrigeración mala conexión eléctrica

Read more: https://www.engine-codes.com/p0480_chr…
ricardo de México hace 7 años
P0517 - La batería del sensor de temperatura del circuito de alta 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura de la batería defectuosa arnés del sensor de temperatura de la batería está abierto o en cortocircuito Circuito del Sensor de temperatura de la batería mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0517.html
Esta abajo en la base de la bateria.
ricardo de México hace 7 años
P0141 CHRYSLER - Rendimiento del sensor de O2 1/2 calentador 0 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso del sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado 1 Sensor 2 fusible de circuito (H2OS) Banco Climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 2 de circuito abierto en cortocircuito a tierra Sensor de oxígeno calentado 1 Sensor 2 circuitos mala conexión eléctrica (H2OS) Banco Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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Transmisión

Chrysler PT Cruiser 2008  101000 kms
Ayer venia de regreso a mi casa y se empezó a oír un como tronido en la caja automática de mi pt cruiser 2008 cuando aceleraba se oía pero todos sus cambios los hacía bien y llegue la estacione y hoy al ensenderla se oía como matraca y no sé que le pasó
Jorge de México hace 7 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que no se le a hecho el cambio de filtro y aceite a la transmision y ya se daño.
jr garcia de México hace 7 años
Buen dia tengo un pt cruiser 2007 auto el problema es que el carro en marcha despues de encenderlo se aapaga corriendo
Ya le cambie bomba de gasolina cables bujias el clavo la bobina filtros y sigue igual...me podran ayudar urgeeeee
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor del arbol de levas ,asi empieza a falla en forma intermitente.
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No entra la tercera velocidad

Chrysler PT Cruiser 2007 4 puertas, 2.4  140000 kms
Mi auto es un pt crusier 2007 automático pero no entra la tercera velocidad me pudieran ayudar?
ilian leon de Estados Unidos hace 10 meses  
IL
1 caso 
ilian leon de Estados Unidos hace 9 meses
Alguien podría ayudarme?
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No enciende

Chrysler PT Cruiser 2008 4 puertas,motor 2.4 automático 170000 kms
Tengo mi pt mod 2008 automático y tenemos el siguiente problema se escaneo y sale los errores "Perdida de comunicación con el modulo de cambio" "Pérdida de comunicación con el módulo de control de motor/módulo control de transmisión"
Ruben Lopez de Argentina hace 4 años  
RU
2 casos 
Ruben Lopez de Argentina hace 3 años
Nadie me ha podido ayudar. Sigue en el mecánico sin solucion
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Caja de velocidad

Chrysler PT Cruiser 2006 5 puertas motor 2.4 automático sin turbo 182500 kms
Lleve mi carro con el mecánico de confianza que tengo y me dice que la caja esta empezando a fugar aceite, ese es uno, segundo me comento que el ruido que hace es tipo como cuando se descarga un buzo, pero me comenta que es de la marcha donde engrana con la caja que igual al bajarla ya se revisaría para repararla...
Cuanto se han gastado en reparar la caja de velocidad para la pt cruiser?
Hace 2 años la compre y le metí algo al motor para que quedara bien y apenas hace unas semanas le cambie la suspensión y le puse llantas nuevas, me duele que salga otro ruido jaja
Valentín de México hace 5 años  
VA
1 respuesta 
Valentín de México hace 5 años
El problema la cremallera y aprovechando a cambiar el bulbo de aceite y los cubre polvo de la dirección
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Prende el sensor de la transmisión

Chrysler PT Cruiser 2006 A/A 4 PTS AUT. 167500 kms
Buen día yo tengo un problema similar a mi carro empezó de la siguiente manera.
Note problemas para el arrancado no dava marcha, alpoco rato el carro no cambiava de velocidad se quedaba en primera, tenia que apagar y prender el carro para que funcionara sin problemas, solo se ponía un poco pesado para andar, alos dos o tres días se desaparese el sensor y todo normal.
amado de México hace 8 años  
AM
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision? se debe cambiar a los 100,000 km. maximo.
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Transición estándar

Chrysler PT Cruiser 2004 4 puertas 170231 kms
ASE ruido como un zumbido como sino trajera aceite ya le puse aceite de transmisión automática y sigue el ruido lo levante de una llanta y notr que en 4 y 5ta. Ya no ASE el ruido ayuda por favor
Victor de México hace 8 años  
VI
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Esa transmision lleva aceite mopar atf + 4 , seguramente se le puso de otro tipo. Hay que cambiarlo todo.
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Transmision golpetea al entrar tercera

Chrysler PT Cruiser 2003 2.4 turbo 88000 kms
Al hacer el cambio de 2 a 3 da un tiron con las demas velocidades no hay problema y cuando se calienta mucho la transmision, ejemplo carretera con curvas donde se frena mucho y acelera marca codigo y se queda en 2 no hace cambios
SOSA de México hace 9 años  
SO
3 casos 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Escanea para un diagnostico
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Marcha lenta hace exploxiones

Chrysler PT Cruiser 2002 limitada 120000 kms
No da los cambios de la trans mision
Y tira codigo de control de transmision y sensor de arbol. De levas y hace explosiones tada el encendido
caceres de El Salvador hace 11 años  
CA
1 respuesta 
jose elias de México hace 11 años
Esta mal sincronizado por eso te arroja el sensor de árbol de levas y también deberían revisar el vacío que tiene el map, saludos
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Caja de fusibles

Chrysler PT Cruiser 2008 Touring  175418496 kms
La programo i trabaja bien de repente vuelve Hacer la misma falla se keda la transmisión en 2 cambio i la apagó i prendo i vuelve jalar código p0700
Daniel cardenas de México hace 3 años  
DA
2 respuestas 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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No entran los cambios

Chrysler PT Cruiser 2008 4 puertas 2.4l b sin turbo 290147 kms
En veces deja de meter los cambios solo agarra primera y reversa los códigos que me arrojo son p10700 y p0038
Juan de México hace 5 años  
JU
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control Transaxle 23Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Cortocircuito o circuito abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

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YA SE CAMBIO EL FILTRO Y EL ACEITE MOPAR ATF mas 4, se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
ricardo de México hace 5 años
P0038 CHRYSLER - Sensor de O2 1/2 circuito del calentador alto 4 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El arnés del sensor 2 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 circuito conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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Palanca muy dura

Chrysler PT Cruiser 2003  160440 kms
Por las mañanas y cuando está frío el carro hace bien los cambios pero en cuanto entra en temperatura la palanca de los cambio se pone muy dura... ya le cambié el clutch ya le cambié bomba del clutch y ya le cambié el aceite de la caja...pero me sigue haciendo lo mismo... Espero me puedas ayudar...
Juanito30 de México hace 5 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Que aceite se le puso a la transmision ?
Paco elchato de México hace 4 años
A mí me pasa lo mismo aún no he solucionado mi problema ya le cambié el aceite atf+4 y sigue haciendo lo mismo
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Pt transmissão

Chrysler PT Cruiser 2007 2.4 115000 kms
Tenho um pt 2007 e da o codigo p0218 super aquecimento da transmissão já troquei óleo da transmissão , as marchas passam corretamente mas insiste neste codigo.
VERA LUCIA SOARES MACHADO de Brasil hace 6 años  
VE
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
P0218 CHRYSLER - Activación de alta temperatura Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Preocupaciones del sistema de refrigeración de transmisión Enfriador de aceite de transmisión enchufado

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ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
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Pt Cruisier 2001 automatica no entra Drive

Chrysler PT Cruiser 2001 motor 2.0 135000 kms
Amigos espero y me puedan dar alguna ayuda, tengo una PT Cruisier 2001 automatica edicion clasica motor 2.0 16V. El problema que tengo es que al hacer el cambio de Parking a Drive o a 3 o 1 no avanza. Solo en reversa funciona. Escanenando con los 3 switch con la llave me arroja estos 3 codigos P0340,P0134 y P1684. Y note algo que se me hiso muy raro que estando encendido el motor en neutral o parking me di cuenta que si le piso y suelto el pedal de freno varias veces el motor se escucha que se acelera.
Gabriel Castro de México hace 6 años  
GA
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
P0340 CHRYSLER - Sensor de posición del árbol de levas Circuit Bank 1 Sensor 1 Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)

Read more: https://www.engine-codes.com/p0340_chr…
ricardo de México hace 6 años
P0134 CHRYSLER - O1 Sensor 1/1 Circuit Open 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Faulty Front Heated Ogengen Sensor Bank 1 El arnés frontal del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal de sensor de oxígeno calefaccionado frontal 1 conexión eléctrica deficiente Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden estar defectuosas Escapes de gases de escape

Read more: https://www.autocodes.com/p0134_chrysl…

P1684. - se desconecto la bateria ultimamente
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Posible falla en transmisión

Chrysler PT Cruiser 2006 Pt cruiser 2006 2.4 turbo 100000 kms
Hola me urge ayuda antes de gastar de más, tengo una pt Cruiser 2006 transmisión automática, los cambios los hacemos bien pero tiene un ruido al avanzar ya la Levante con unos gatos y al poner el drive se escucha el ruido y se nota como una obstrucción en el avance por k las llantas se mueven de manera intermitente y truena ayuda k podrá ser ??
Rubén flores de México hace 6 años  
RU
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Hay que destapar el carter de la transmision , trae un iman si tiene rebabas metalicas tiene daño interno ,hay que cambiar el kit de transmision completo.
josin de España hace 6 años
Comprueba antes si es un rodamento
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Palanca de velocidades de pt crusier automático se solto

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas  142176 kms
La palanca de mi pt crusier comenzó a tornarse dura con el tiempo se safo y ya no hace cambios quisiera saber si lleva un chirrion por donde puedo cambiarlo gracias
Steve coronado de México hace 6 años  
ST
2 respuestas 
freddy de México hace 6 años
Cheque debajo de la bateria quite la base de la bateria y por ahi hay una palanca que va conectado a la palanca de cambios lleva un empaque tal vez se solto
Paco2u de México hace 6 años
Buenas tardes My pt crusier está igual alguien sabe si función de manera electrónica o algo asi
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Rechina el clutch cuando se calienta

Chrysler PT Cruiser 2009 5 puertas, standard  70000 kms
Hola, mi pt cuando se calienta empieza a rechinar el pedal del clutch, y la palanca de velocidades se traba al hacer los cambios, saben que podría ser???
Kiishee de México hace 7 años  
KI
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar el clutch puede estar mal calibrado
Karina de Argentina hace 4 años
Hola, cuanto me sale el embrague de un auto pt Cruiser 2009
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Fallo el velocimetro y al mismo tiempo dejo de hacer los cambios

Chrysler PT Cruiser 2007  123580 kms
El auto camina y todo... no marca la velocidad y no hace ningun cambio la transmisión. Hay alguna relación deesta falla con la transmisión automatica de la Pt
Luis de México hace 7 años  
LU
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad. Esta en la transmision, si esta bien es el sensor ,hay que cambiarlo por otro original, mientras no marque el velocimetro no va a cambiar de velocidades,
Ramiro gtz de México hace 2 años
Tengo un pt crusier 2002 le hice cambio de maquina por que por elada se fisuro y perdió presión le puse una de Yonke y me presento esa falla no entraba la segunda revolucionaba hasta 4 mil y nada marcaba lo lleve a Yonke de un amigo y códigos p0601 y p1698 que era el módulo de transmisión resulta k no tuve que cambiar ni modulo ni caja de fusibles solo me cambiaron fusibles dañados y otros que me habían quitado y quedó resuelto
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Problema cierre vidrio puerta conductor

Chrysler PT Cruiser 2007 2.4 caja automatica 147838 kms
Hola tengo un pt cruiser mod. 2007 caja automatica. Ayer abri el vidrio de lado del condictor y no lo pude volver a cerrar. Que podra ser? Tiene solo botones para subir y bajar los vidrios. Gracias
Eliana de Argentina hace 8 años  
EL
11 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el fusible ,pudiera estar falseando o estar quemado. Las pt. Trajeron un defecto de fabrica en la caja de fusibles que han ocasionado innumerables fallas.
yacel de México hace 6 años
Funciono???? tengo el mismo problema pero no se donde esta el fusible AYUDA :(
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Pasa aceite al agua

Chrysler PT Cruiser 2005 pt crusier 2005 turbo convertible 113000 kms
Pasa aceite al radiador de donde puede ser y como lo soluciono, la serpentina de el power esta independiente y la de transmisión tambien esta indenpendiente. Gracias
Saludos
Felix de México hace 8 años  
FE
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
La transmision automatica trae conexiones de aceite al radiador para su enfriamiento.
Alex Pérez de México hace 4 años
Le cambien el tapon, el termostato ya cheque el radiador está libre, el ventilador funciona no se calienta solo se llena el depósito pero ya no regresa al radiador y tira un poco de anticongelante al apagarlo
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Sigo con mi problema de mi carro no hace cambios

Chrysler PT Cruiser 2006  185000 kms
Ayer cambie sensores de velocidad entrada y salida, y sigue igual o peor, por que ahora abro el switch y le doy marcha y no da. Tengo que esperar con el switch abierto y darle o darle varias veces hasta que da marcha. Les comento también que eh tratado de autoescanearlo. Pero no hace la función. Solo suben y bajan las agujas. Y no aparece. Ningún código ni la palabra done. 185000 millas
Lobo de Estados Unidos hace 8 años  
LO
9 casos 
Wilfredo de Venezuela hace 8 años
Buenas tarde ricardo no se si puedas ayudarme el carro se recalentó sera posible que se le elimine el termostato esta zona es caliente por favor espero su pronta repuesta le complete el agua y lo espulgue antes de salir a trabajar los electro ventiladores no arrancaron le saque el conector de la temperatura los puse como fijo igualito se me recalentó pienso que puede ser que el termostato no esta abriendo y por eso se recalienta espero su pronta repuesta hermano gracias
wilfredo de Venezuela hace 8 años
Buenos días Ricardo le baje las cámaras al carro las monte todo en tiempo y el carro no quiere prender hermano espero su ayuda
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Pt crusier P0113 P0700 P0440 P0038

Chrysler PT Cruiser 2003 2.4 52000 kms
Tengo un problema con la transmisión se escuchaba un patineo sercas del filtro del aire ya escanee el carro con la llave y me arroja esos cosigos me podrian ayudar con sus comentarios saludos
Albertiko de México hace 8 años  
AL
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Codigo p0113. - sensor iat (sensor de temperatura ambiente ) intermitente o defectuso, revisar cableado. Codigo p0700. - mal funcionamiento del sistema de control de transmision, (solo es informativo )
Codigo p0440. - mal funcinamiento del sistema de control de emisiones por evaporacion
Codigo p0038. - sensor de oxigeno banco 1 sensor 2 calentado o defectuoso. Revisar el arnes y cableado abierto. Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar a los 100,000 KM. maximo.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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No entran los cambios en frio

Chrysler PT Cruiser 2003 2.4 litros 149000 kms
Al encenderla después de un periodo prolongado u horas de estar parada, no entran los cambio de directa 3era y 1era, yá le cambie el cedazo y aceite a la transmisión y sigue igual y no indica fallas, me podrían ayudar para saber si tiene ajuste la transmisión y otro detalle que se les presentara a ustedes en alguna ocasión.
ricardo de México hace 9 años  
RI
1 caso 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Mira yo me dedico a las tranmisiones por lo que leo deja de avansar hacia adelante al quitar el sedaso no viste algun tipo de desgaste? si aun tienes el sedaso rompelo y abrelo ahi se queda guardada toda la susiedad y ve si no hay rastros de pasta te dejo el numero de mi taller por cualquier cosa 5565817254
joje luis de México hace 9 años
Cuantas cajas de solenoides lleva un strtus automático con autostik
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Ayuda... estoy desesperado

Chrysler PT Cruiser 2001 4 puertas 0 kms
Tengo un pt... me habia salido muy bueno pero de repente y sin avisar se siente un pataleo en la transmision y empieza a bajar fuerza potencia y ya no cambia creo de la tercera velocidas y si intento revasar la velocidad la aguja de las revoluciones alcanzan las 3000 o hasta mas lo lleve a checar y me dijeron q eran los celenoides solo quiero sabercomo checar si esto es vdd
coskito de México hace 9 años  
CO
2 respuestas 
Luis Cajica de México hace 9 años
Un truco para escanear tu mismo tu vehiculo es que cierres y abras el swithc tres veces de manera consecutiva y a la tercera sin llegar al arranque lo dejes ahí y te arrojara unos numero y te aparecerán códigos genéricos, probablemente te aparecerá el 0700 que corresponde ala transmisión y te dira que puede ser alguno de los dos sensores de velocidad ya sea el de entrada o el de salida, cuando lo cambies se arreglaran todos los demás errores del sistema.
GASCAV de México hace 9 años
Luis, Muchas gracias por el truco, me arrojo 4 códigos de error el P0016, P0113, P0073 y el P0032. Y son sensores veré que resultado me da atenderlos.
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Caja cambios automatica

Chrysler PT Cruiser 2006 Pt cruiser 88000 kms
Amigos necesitó me orienten,tengo un Pt cruiser 2006, y cuando paso de N(neutro) a D (directa) me pega un tirón, que podría ser?, muchas gracias
cristian de Chile hace 9 años  
CR
2 respuestas 
Ramm de México hace 9 años
Que tipo de tirón es? Si es como de metal y el ruido proviene de una de las llantas probablemente sea la horquilla. Si el jalón de escucha fuera de eso pudiese ser tu caja. Intenta primero cambiarle el aceite y el filtro.
Oscar Muñoz de Estados Unidos hace 6 años
Disculpa tengo un pt cruiser 2006 no me le entran los cambios nomás la D que sera
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Problema para entrar 1 y 2

Chrysler PT Cruiser 2001 2.4 100000 kms
Tengo una pt crusier 2001 batallo mucho para entrar 1y 2 después todas las demás le entran muy bien ( transmisión manual )
franjortega de México hace 9 años  
FR
2 respuestas 
choferprecavido de Estados Unidos hace 9 años
Aveces batallo para q entre 1y2 y con las demas velocidades no batallo y ensubida se va muy despacio. Cual sera el peoblema? Es transmision manual de una dodge 2003 pick up
Guillermo de Argentina hace 9 años
Es normal que en caja manual la 1er marcha y la 2da cuestan meterlas?????
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Tarda en arrancar y falla

Chrysler PT Cruiser 2005 4 puertas, full, 2.4 turbo 150000 kms
Buenas mi pt crusier tarda en prender y mucho aveces arranca pero falla se gobierna a 2000 rpm y no lo deja pasar de hay se tironea también aveces prende no falla pero no hace cambios y aveces arranca y jala bien duro en todos los casos tarda en arrancar
Alexis turrubiates de México hace un año  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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No hace los cambios

Chrysler PT Cruiser 2001 2.4l Aut Gasolina 4 100000 kms
Es una Cruiser 2001 al ir circulando ISO el pancho de querer apagarse y el velocímetro dejo de funcionar y empezó a mantenerse solo el la primera velocidad sin hacer los cambios ya cambié los dos sensores pero ni haci hace los cambios
Daniel de México hace un año  
DA
1 caso 
ricardo de México hace un año
Revisa el arnes de conexión y el sensor de velocidad vss , si no marca el velocimetro no realiza el cambio
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No entran los cambios

Chrysler PT Cruiser 2006  116137 kms
Prende el check no Ace los cambios ya le pusieron los selenoides cambio de sensores de transmisión la caja de fusibles y nada se queda en primera
Ricardo guardiola de México hace un año  
RI
1 caso 
Jesús Mora de México hace un año
Tengo la misma falla,la velocidad se queda en primera y no cambia a segunda
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No entra la reversa codigo p0700

Chrysler PT Cruiser 2004 2.4 140 kms
Codigo p0700 no da reversa
Juan antonio de México hace 2 años  
JU
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 100,000 km. maximo ?
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El Aceite para transmisión marca Mopard: ATF+4 y CVTF+4 ¿son iguales?

Chrysler PT Cruiser 2006 2.4l Aut Gasolina 4 puertas 180000 kms
Esta mañana fui a la refaccionaria a comprar aceite para transmisión ATF+4 para mi pt cruiser 2006 (el que indica el manual) y el encargado me dio aceite CVTF+4, le hice la observación de que yo quería ATF+4 pero el y otros dos despachadores me dijeron que era ese. ¿Alguien sabe si son equivalentes? ¡No quiero dañar la transmisión!
varrakuda de México hace 2 años  
VA
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
De ninguna manera son iguales tu vehiculo usa solamente aceite mopar atf + 4 y el cvtf +4 es para una transmision cvt muy diferente al de tu vehiculo.
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Falla en cambios

Chrysler PT Cruiser 2003 4 puertas motor 2.5 200000 kms
Tengo un pt crusier 2003 automático la falla que presenta es la siguiente, después de correrlo varios kilómetros le toma una falla al desacelerar, es decir si hago un alto o paso un tope y al volver a pisar el acelerador el carro no avanza no le entra el cambio por unos segundos, y al entrar lo hace de golpe. Ya le cambiaron de transmisión y sigue igual, ya le cambiaron sensores al igual lncaja de válvulas y sigue con la misma falla, que puede ser amigos?? Agradezco sus respuestas
Sugey muñoz de México hace 2 años  
SU
1 respuesta 
Victor de México hace 2 años
Ya checaste que no tengas códigos de fallas
Yo tenía ese problema porque estaba fallando mi bobina
Tenis fallas intermitentes
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No hace los cambios y prende en el tablero el carrito.

Chrysler PT Cruiser 2006  144480 kms
Alguien que me pueda ayudar ya he ido con eléctricos y nadie me da una respuesta. Al encenderlo marca el carrito, se patea y marca todas las velocidades PRND31 y se siente forzado al avanzar, no dan los eléctricos con la falla, ¿a alguien le ha sucedido algo similar??
1
Liz moor de México hace 2 años  
LI
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Si se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a los 100,000 km. maximo, hay que escanear la transmision
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Le cuesta trabajo entrar la 1ª 2ª velocidad

Chrysler PT Cruiser 2009 4 puertas motor 2.4  70000 kms
Cuando recorría un tramo de aproximadamente 5 kilómetros y se empezaba a calentar el motor (lo normal) es cuando ya no querían entrar la 1ª hasta tornaba y le cambie el clutch y ahora la falla ya es desde el principio fría la 1ª y 2ª y mucho mas caliente ya empieza a trabarse mucho y no quieren entrar las velocidades
Gracias x ayudar
Mario de México hace 3 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Que marca de clutch se le puso , el original mopar ?
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Al momento de frenar se apaga y vuelve a prender

Chrysler PT Cruiser 2003 Turbo 195800 kms
Sin problema ya lo afinaron y se arregló la caja automática ya checaron sensores y lo escanearon cuál será el problema
Ignacio de México hace 3 años  
IG
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Revisa valvula y manguera de vacio del booster
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No entran los cambios

Chrysler PT Cruiser 2004  150000 kms
Cuando lo enciendes el carro no cambia de velocidad, y lo apagas y lo enciendes nuevamente ya funciona normalmente
Martin de México hace 3 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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Tengo un PT cruiser que no tiene potencia

Chrysler PT Cruiser 2001 2.4 touring editiin automatico 250000 kms
Tengo un PT cruiser automático que no tiene potencia aceleró pero no avanza le cambié el módulo de transmision pero no hizo ninguna diferencia le cambié sensor mar, sensor árbol de levas, sensor de flujo de aire mejoro un poco de repente pero vuelve a estar sin potencia me marca los códigos p1686, p1495 y p1484; no se que pueda ser la falla
Miguel glz de México hace 3 años  
MI
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
P1686 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Reprogramar la llave del módulo inmovilizador de llave inteligente (SKIM) Llave inmovilizadora defectuosa Módulo inmovilizador defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p1686_chrysl…

P1495 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Bomba de detección de fugas defectuosa (LDP) El arnés de la bomba de detección de fugas (LDP) está abierto o en cortocircuito Bomba de detección de fugas (LDP) mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p1495_chrysl…

P1484 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Conjunto de embrague de ventilador defectuoso
El arnés del conjunto del embrague del ventilador está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del conjunto del embrague del ventilador
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Falla en cambios.

Chrysler PT Cruiser 2004 Aut Gasolina 2.4l 149000 kms
Orientacion, de probable falla

Es pt cruiser automstico 2004, hace un golpeteo en segunda nada mas a la vez se siente como un jalon no fuerte pero si siente cuando entra en segunda, no se apaga ,le hice cambio de aceite de transmision disminuyo pero no se quito, y tambien le hice el servicio de motor, que prodia ser la falla ?
Rosabel de México hace 3 años  
RO
2 casos 
Eruiz de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema lo has solucionado?
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No tiene fuerza el motor

Chrysler PT Cruiser 2010 4 puertas, full, 2.4 157000 kms
Hace aproximadamente 6 meses, venía andando por autopista y dejó de tener potencia el motor, ya le agregue aceite a la caja y sigue igual, en neutro no supera las 3500 rpm, cuando vas andando y lo forzas, no supera los 2500 rpm, puse los codigos de falla y no me Salta ningún código. Tienen idea que puede ser? Es automática y no supera los 80 kmh
Jorge de Argentina hace 4 años  
JO
1 caso 
Vasco de Argentina hace 4 años
Recetea toda la electrónica desconectado la batería por 30 minutos y tú puerta abierta. Repasa bornes y proba...
Es la más básica. Si no se corrige, buscá por la pantalla del acelerador y sus sensores. Es algo en la electrónica...
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No hace cambio

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puerta 2.4  150000 kms
No hace los cambios y aparece una luz roja mostrando una figura de una persona con cinturón y la bolsa de aire
Arturo de Estados Unidos hace 4 años  
AR
1 respuesta 
victor de México hace 4 años
Ami me paso lo mismo. No le llega señal a la tarjeta de la transmision. Y abra que poner un relevador para que funcione.
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P0845 falla

Chrysler PT Cruiser 2011 Touring 2011 140.000km Caja automatica 156000 kms
Estimado Ricardo y comunidad, luego de cambiar ECU, fusiblera, aceite ATF+4. Banda de tiempo (completa con bomba de agua incluida), resolvi varios de los problemas que tenia mi PT, pero ahora me aparece esta falla, es posible que le hayan puesto aceite de mas a la caja automatica? O que otro problema puede ocacionar esta falla P0845? Siento que he resuelto casi todos los problemas pero el auto hace esta falla y se pone en modo falla, por lo que no puedo andar, el sensor de velocidad no lo cambie, puede ser eso? Espero sugerencias. Grs
Pablogerminario de Argentina hace 4 años  
PA
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
P0845 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de presión de fluido de transmisión defectuoso 'B' El arnés del sensor de presión de fluido de la transmisión 'B' está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del sensor de presión del fluido de la transmisión 'B' Cuerpo de la válvula de transmisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0845_chrysl…
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Fallas transmisión automática

Chrysler PT Cruiser 2007 5 puertas 103000 kms
Fallas de transmisión automática
alxx de México hace 4 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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No entran los cambios tengo que aselerarlo para que entre la primera y

Chrysler PT Cruiser 2007  90000 kms
Para que entre la primera tengo que acelerarlo y si freni te go que hZer lo mismo para que e tre la re ersa igual
Orlando meza de Estados Unidos hace 4 años  
OR
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
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No hace los cambios en la caja automatica

Chrysler PT Cruiser 2008 touring edition 142000 kms
Se queda en 2da y no hace los cambios, si le desconecto un rato la bateria y ls conecto de nuevo se le borra la falla un rato pero despues hace lo mismo y aparece el codigo p0400,
GOYITO72 de México hace 4 años  
GO
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
P0400 CHRYSLER - Rendimiento del sistema de recirculación de gases de escape

P0400 CHRYSLER Causas posibles
Válvula de control de volumen de recirculación de gases de escape (EGR) atascada cerrada
Válvula solenoide de control de volumen de recirculación de gases de escape (EGR) defectuosa
Válvula EGR defectuosa
Sensor de temperatura EGR defectuoso y circuito
El arnés de la válvula solenoide de recirculación de gases de escape (EGR) está abierto o en cortocircuito
Circuito de válvula solenoide de recirculación de gases de escape (EGR) conexión eléctrica deficiente
Batería muerta (débil)
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No entran los cambios, al apretar el pedal hace un ruido como q raspa

Chrysler PT Cruiser 2005 Classic 202306 kms
Hace 4 meses q le repare el embrague, ahora no entran cuando esta en marcha ningun cambio y el pedal esta duro, al apretarlo hace ruido como q raspa algo
Debora de Argentina hace 4 años  
DE
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Debe ser que no se cambio el kit completo de embrague. Las reparaciones no funcionan correctamente
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Luz Engine ON, Caja Autom en 2da y se detiene el electroventilador

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas 64000 kms
Mi pt Cruiser 2006, 2.4 lt. Tiene 64.000 kms, aceite de caja completo, claro. Luego de un rato rodando se enciende la luz de Engine, la caja de velocidades se pone en modo protección y queda en 2da. Además deja de funcionar el electroventilador. Le hice auto escaneo y arroja P 036A, U1417 y P0700 ( tengo gastadas las pastillas de freno). Pero además antes del problema al carro se le auxilio por falta de batería y me dicen que hubo un error de conexión en los cables y corto circuito... Pienso q allí estuvo el origen del problema. Mi angustia mayor es q sea la computadora por los costos q implica y la situación país de Venezuela. Agradezco su ayuda y consejos. Gracias. Qué relación hay entre el modo de protección de la caja y que el electroventilador se detenga?
Alvaro de Venezuela hace 4 años  
AL
1 respuesta 
alvaro de Chile hace 4 años
Tocayo...lo más seguro es que el TIM (Total Integrated Module) o computadora de abordo ( que está justo debajo de la caja de fusibles del motor esté dañada)...yo cambié una REMAN hace 2 años y me costó en ebay en ese entonces US$1.000...lo más seguro y d cuerdo a la descripción que haces es que ahí esté el problema...suerte!!!!
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Caja de cambios

Chrysler PT Cruiser 2003  120000 kms
Si lo pongo en d y le quiero dar adelante se queda como frenado y se forza mucho y si lo pongo en reversa se queda frenado y no avanza ya desconecte la caja de selenoides y si camina hacia adelante pero en un solo cambio y si lo pongo en reversa igual se queda frenado como si tuviera freno de mano puesto
Diego de México hace 5 años  
DI
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 lts.
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No entran los cambios.

Chrysler PT Cruiser 2007  400000 kms
Para empezar no queria encender, en el tablero no marcaba el parking, lo coloque en neutral y fue como encendio, hice el cambio a reversa y ya cuando lo coloque en delantera no lo marcaba el tablero y no entro el cambio, me tuve que ir de reversa para estacionarme y apagarlo, ahora ya no lo puedo prender.
Daniel de México hace 5 años  
DA
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Ese modelo trajo un defecto de fabrica del modulo tipm (caja de fusibles) llevala a un buen electricista automotriz
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No hace los cambios de la transmisión

Chrysler PT Cruiser 1998 2 puertas 10400 kms
Le moví los fusibles y ya no hizo los cambios de la transmisión solo da hacia adelante v y reversa
Francisco de México hace 5 años  
FR
1 caso 
xjavbier de México hace 5 añosContactar profesional
Entonces o falta el fusible de la transmisión o se. Daño la caja de fusibles
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Le salta la 5ta marcha

Chrysler PT Cruiser 2005 2.0 classic 170000 kms
Es caja manual, andaba perfecto y de un momento a otro salta la 5ta marcha.
adrieloar de Argentina hace 5 años  
AD
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Revisa soportes de motor y transmision
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No arranca despues de 2 marchasos arranca

Chrysler PT Cruiser 2000 4 puertas motor 3.0 6v 189012 kms
Podrian desirme el codigo p0740 y el porque es la falla
Delarivaenrike de México hace 5 años  
DE
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
P0740 CHRYSLER - Circuito del embrague del convertidor de par

Posibles causas
Bajo nivel de fluidos de transmisión. Fluido de transmisión sucio
Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso
El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito
Convertidor de par, embrague, solenoide, circuito, válvula, mala conexión eléctrica

Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 KM. maximo
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Sube la temperatura

Chrysler PT Cruiser 2008 4 puertas 125255 kms
Tengo un pt cruiser 2008 se calienta...por el fluido de transmisio. Sale algo de humo será que le hace falta líquido de transmisión por eso se calienta?
Gracias
Pedro de Estados Unidos hace 5 años  
PE
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
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Al parecer es la alarma

Chrysler PT Cruiser 2006 Touring 125745 kms
Tengo una Cruiser 2006 con el siguiente problema:
Al encenderlo en la mañana jala muy bien hace los cambios en la transmisión funciona clima tacómetro y todo lo demás, sin embargo al apagarlo y despegar la llave y volver a meterla para encender el switch noto que el foco de alarma se queda activado y así lo hacen el de batería, estabilizador, bolsas de aire y check engine y la aguja de temaperatura Lo peor de esto es que el auto arranca y es ahí en donde la aguja sube. El auto anda pero no me bloquea la caja ya que no hace los cambios y en una ocasión ya me bloqueo el ventilador.
Alguien ha tenido este problema ? De ser así lo pudo resolver? Cómo?
Muchas gracias
1
Xavier de México hace 5 años  
XA
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Ese modelo trajo un defecto de fabrica en el modulo tipm (caja de fusibles) hay que revisarlo x un buen electricista automotriz
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No suelta las velocidades se queda solo la primera

Chrysler PT Cruiser 2005 5 puertas automático con aire 120000 kms
No suelta las velocidades solo una todo el tiempo y quiciera saber cuántos litros de aceite lleva la caja
[email protected] de México hace 5 años  
FR
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision , se debe de cambiar cada 100,000 km. maximo.
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Qué debo hacer para saber que tiene mi carro

Chrysler PT Cruiser 2002  135000 kms
Me está fallando mi carro tengo una Pt cruiser 2002 tengo rato con ella pero me esta empezando a fallar la caja de velocidades después de unas dos horas de uso continuo mmi pregunta es que puede ser
Fredy calixto de México hace 5 años  
FR
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
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No entran los cambios solo primera y segunda velocidad

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas automático 112103 kms
En ocasiones entra solo primera y segunda velocidad , y cuando me hace eso apagó y prendo de nuevo el motor y funciona perfectamente , entran todos sus cambios , ya le cambiaron la caja de celenoides pero sigue igual , si me pudieran apoyar se los agradecería
Angel de México hace 6 años  
AN
1 respuesta 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones cheka el nivel de aceite. También si pudieras escanearlo podrías haber un código que ayude a dar solución
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Problemas en embrague

Chrysler PT Cruiser 2004 4 puertas 2.4 250000 kms
Entran los cambios de la transmisión pero no avanza
Luis de México hace 6 años  
LU
1 respuesta 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones pobló en primera no le quites el freno y poco a poco saca el clutch si logras sacarlo y el auto no se apaga podía ser tu clutch/embrague
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Problemas en la transmisión

Chrysler PT Cruiser 2002 4 puertas, automático, motor 2.3, no turbo 270239 kms
Cuando la aguja de temperatura sube a 1/4 empieza a fallar haciendo que solo alcance los 30 km/h, si se enfría el radiador el carro funciona normal por los siguientes 15 minutos a una velocidad promedio de 60 km/h ya se le hizo cambio de aceite de transmisión y de antifreeze pero aún falla y también se le hizo un diagnóstico con varias computadoras pero no marca error en la transmisión ¿Que podría ser?
Juan Trejo de México hace 6 años  
JU
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Revisa si el termostato esta abriendo correctamente.
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Se neutralizan las velocidades

Chrysler PT Cruiser 2007 4 ptas automatico 185000 kms
El auto no hace los cambios, se queda en segunda. Despues de moverlo, me detengo y lo dejo enfriar unos 5 minutos y ya. En todo el dia esta bien y hace los cambios. No se porque en las mañanas me hace esto.
braulio tellez de México hace 6 años  
BR
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
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Problema caja de velocidades manual

Chrysler PT Cruiser 2002  0 kms
Hola.
Por cuestiones de karma se me rompió la palanca de velocidades (no es el problema) entonces como estaba en plena lluvia se me ocurrió seguir manejando a mi destino en 4ta velocidad... Forzandolo cuando tenía que despegar en altos. Lamentablemente por la hora así lo maneje un tramillo largo hasta que olió a aceite o plástico quemado. Lo pare para que descansará y al encender el vehículo ya no camino el carro.
El motor funciona bien. Los cables de la caja de velocidades a la palanca están bien.
Apagado el carro si mete las velocidades.
Pero al encenderlo no camina. Si regresa la palanca a neutral pero al intentar meter una velocidad, está no entra.
Me podrían aconsejar.
el rudis de México hace 6 años  
EL
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ricardo de México hace 6 años
Se quemo el disco de clutch, hay que revisarlo.
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El check engine se prende y el carro se apaga

Chrysler PT Cruiser 2003 4 p., GT 2.4 Turbo 173560 kms
Hola que tal, mi problema es el siguiente... mi PT anda super bien, pero despues de un tiempo se enciende el check engine, o esa luz del motor, para ser mas preciso es el logo del motor... al llegar a una para y frenar por completo el carro se apaga, y tengo que desconectarle la bateria para que vuelva a prender de nuevo y se apague el logo... le han cambiado computadora (segun ellos) y hasta la transmisión (segun ellos) y no queda, solo nos han dscado un dineral y nada de que queda... necesito su ayuda por favor, que hago? 😞
Rodrigo de México hace 6 años  
RO
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Ese modelo trajo un defecto de fabrica del modulo tipm (caja de fusibles) que ocasionan infinidad de fallas, llevala a un buen electricista automotriz a revision
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No agarra cambios

Chrysler PT Cruiser 2002 TOURING EDITION 4 CIL MOTOR 1.8 0 kms
Buenas tardes tengo un PT Cruiser 2002 4 CIL TOURING EDITION tiene 2 semanas parado en mi casa porque un día de repente ya no quiso avanzar, el carro no se apaga, pero es como si estuviera en neutral, puedo acelerar pero no avanza a menos que el carro esté frío avanza unos metros pero en cuánto se calienta deja de avanzar. Me podrían ayudar, lo llevamos con un Mecánico pero nos dice que es la transmisión pero nos cobra muy caro y quiero estar segura de que si es eso, los estuve leyendo y vamos a realizar el cambio de aceite, para ver si es eso, que me aconsejan, vivo en Tijuana.
Claudia de México hace 6 años  
CL
1 respuesta 
Laura de México hace 6 años
Tengo el mismo problema
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El bombin de embralle

Chrysler PT Cruiser 2008 4 puerta  75000 kms
Tuve que cambiarlo porque se rompio la ficha y ahora no se como purgarlo no le puedo poner el cambio y no traer ningun purge atte lorenzo
lorenzo maulen de Argentina hace 6 años  
LO
1 respuesta 
Xavier de México hace 5 años
Hola mi pt crucier 2006 lo manejo en autoestic y de llevarlo en la 1 solo canbia al 2 y al parar no regresa al 1 se queda en 2, tengo que regresarlo al uno y si lo manejo automatico de llevar el ultimo cambio retrocede un cambio al dejar de acelerar, me dice el mecanico que es la computadora, que opinan, gracias
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No hace cambios

Chrysler PT Cruiser 2006 5 puertas automático 2.4 158000 kms
Hola buenas tardes tengo un PT 2006 automatico y no hace los cambios de velocidad o los hace cuando quiere. K podría ser
Julián de México hace 6 años  
JU
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
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No entran los cambios

Chrysler PT Cruiser 2003 4 puertas, 2.4 lt turbo 120000 kms
No entra el autostick y cuando cambias a drive no hace cambios
Yahir de México hace 6 años  
YA
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ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
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Transmision no entran los combios

Chrysler PT Cruiser 2005 4 puertas automatico 0 kms
Hola a todos al poner el carro en marcha solo corre a 40 y 60 millas pues los cambios no los hace ya intente al ir manejando bastonear y tampoco entran ya revise aceite de transmision
No tiene residuos de metal el filtro se le cambio con cedazo que mas puedo hacer
edwin de México hace 6 años  
ED
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ricardo de México hace 6 años
Hay que escanear la transmision
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Transmisión automática

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas 250 kms
Porque se jalonea para meter el cambio
Miguel rodarte de México hace 6 años  
MI
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ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
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Cuando voy a salir para alante el carro está como trancado y cuando po

Chrysler PT Cruiser 2008 4 140 kms
Cuando voy a salir para adelante el carro Está pesado y cuando voy a darle reversa se pone más pesado tengo que acelerar duro cuando lo pongo en neutro se queda duro y cuando apagó el chucho del carro se empieza a mover ya revise todos los frenos los desconecté y todo está bien Me da como si fuera la caja de transmisión
Juan Carlos Martín de otro hace 6 años  
JU
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ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
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No entra el cambio

Chrysler PT Cruiser 2006  100000 kms
No sé qué le ocurre entra primera segunda y cuando va a entrar la tercera se jalones mucho y no quiere avanzar no le pasa todo el tiempo apenas comenzó a fallar de esa manera después funciona bien
Brenda hernandez de México hace 6 años  
BR
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ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
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Hola¡¡¡ pues les platico casi la misma historia de todos los dueños de

Chrysler PT Cruiser 2007 motor 2.4, eléctrica, automática, A/A 148000 kms
Primera falla, se desaceleró bruscamente focos encendidos motor, bolsa de aire y freno, solo hacia dos cambios en D, he cambiado aceite, solenoides, TIMP, + computadora de fusibles, está un tiempo bien y falla de nuevo, checado el cableado de transmisión. Que mas busco. Muchas Gracias, ( no guarde los códigos de falla. )
Marcela de México hace 6 años  
MA
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ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Jalonea caja de Cambios

Chrysler PT Cruiser 2003 motor 2.4 gt turbo, 4 puertas quemacocos 174000 kms
Al entrar la tercer velocidad la caja se jalonea (patea), lo mismo sucede en el retroceso cuando se disminuye la velocidad
edgar de México hace 6 años  
ED
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ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
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PT cruiser no cambia marchas

Chrysler PT Cruiser 2005 2,4 160000 kms
Hola Amigos
Les cuento que vengo teniendo problemas con mi PT cruiser año 2005. De pronto comenzo a arrojar falla de marchas( transmisión automática ) y no pasaba de 3ra y otras fallas mas incluyendo la falla de que no arrancaba. Me revisaron el modulo de control y repasaron soldaduras solucionandose las fallas , pero ahora tengo el problema de las marchas , el auto no pasa de 1ra :(.
Alguien con ese problema que me pueda dar algún indicio de como arreglarlo.
Saludos.
Reinaldo de Chile hace 7 años  
RE
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ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar a los 100,000 KM. maximo
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Ruido al hacer cambios

Chrysler PT Cruiser 2003  300000 kms
Hola a todos, tengo una pt cruiser de transmisión manual y al hacer los cambios se escucha un ruido con si tronara algo al frente se le cambiaron los soportes laterales pero continua el problema, en ocasiones se escucha al pasar los topes en la calle o al girar en una esquina, espero me puedan orientar, gracias
Kamesein de México hace 7 años  
KA
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ricardo de México hace 7 años
Con ese kilometraje ,ya se cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual
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Caja de. CAmbio

Chrysler PT Cruiser 2007 Motor 2.4 120000 kms
Hola necesitó ayuda mi pt caja manual hace mucho ruido la caja de cambios le cambie el aceite y sigue cuando pongo quinta se le va
Christian de Argentina hace 7 años  
CH
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ricardo de México hace 7 años
Esa caja manual lleva aceite mopar atf + 4 ,el mismo de caja automatica, ese se le puso ?
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No pasa los cambios

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas, full equipo, motor 2.0, automático. 87000 kms
Ola, necesito su ayuda, tengo un pt 2006, 2.4 automático, hace un tiempo me encendió la luz shek in, arrojo un código p1700 sensores, bueno le compré los dos sensores de transmisión y siguió igual, la caja queda pegada en 3ra, lo más raro que cuando el vehículo está frío el vehículo pasa los cambios normal pero al rato vuelve a quedar en 3ra, quiero comentarles que cuando le cambié los sensores el mecánico le cambio el aceite de la caja, y no sé si fue el correcto, que puede ser???, Será necesario cambiar el aceite de la caja por el original????, Ayudemente por favor, desde Chile saludos... Espero sus comentarios.
Darwin de Chile hace 7 años  
DA
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ricardo de México hace 7 años
Debe ser que no se le puso el aceite de fabrica mopar atf + 4
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Código p-700

Chrysler PT Cruiser 2007 Tournin edition 4 puertas automatica 150000 kms
Tengo un problema mi pt me falló de la caja de velocidades es automático cambie el aceite y se corrigió pero hora se prende el check engine me arroja el código p-700 desconecto la batería y se borra el código y funciona normal de nuevo pero después de recorrer 50 o 60 millas se vuelve a encender el check engine. Que podrá ser?
Pedro h.h. de México hace 7 años  
PE
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ricardo de México hace 7 años
Hay que escanear la transmision para ver que sensor esta fallando.
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No hace los cambios

Chrysler PT Cruiser 2001  148540 kms
Me marca los códigos p1787 y p1782 automática
Nabor lopez de México hace 7 años  
NA
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xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Necesitan revisar selenoides o cumputadora te deho el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
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Al encenderla no entran los cambios

Chrysler PT Cruiser 2009  145000 kms
Hola!!! Mi pt cruiser 2009 motor 2.4 automática al encenderla y mover la palanca a reversa o algún cambio el carro no sale!!! Como si no le entraran los cambios!!! He notado de un tiempo acá que el auto tiene la palanca de velocidades muy dura. Agradecería puedan orientarme
Vane gonzalez de México hace 7 años  
VA
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ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf+ 4 a la transmision ?
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Caja de cambios manuel

Chrysler PT Cruiser 2008 2.4 76000 kms
Hola gente a ver si me. Pueden ayudar... en frio los cambios entran perfectos cuando calienta el auto la 1ra y la 2da ya se ponen dura... gracias
Darman71 de Argentina hace 7 años  
DA
6 casos 
Pablo Álvarez de México hace 4 años
A mí me pasó lo mismo y resultó ser que la bomba del clutch estaba mal, por eso cuando se calienta no hace la misma presión que en frío. Chécale la bomba
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Pierde fuerda

Chrysler PT Cruiser 2014  150000 kms
El carro arranca bien pero cuando se echa a andar Pierde toda su fuerza y no pass De 20 millas por hora. La transmisión sir la cambiaron por una buena y quedo igual nole allo quesera loque tiene allude por favor
Isaac arce de Estados Unidos hace 7 años  
IS
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
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Problemas con la marcha atras

Chrysler PT Cruiser 2007 4 puerta 118 kms
El carro cuando le pongo la marcha atrás no avanza con fuerza y noto que el botón de la palanca no sale completamente como cuando pongo las otras velocidades (D,P,N) que puede ser que le este pasando
Guiro de Estados Unidos hace 8 años  
GU
5 casos 
loly de Argentina hace 4 años
No entra la marcha atras
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Falla al prender como tironeo

Chrysler PT Cruiser 2005 touring edicion 160000 kms
Nunca habia dado problemas le cambio el aceite cada 4500 km, y ala transmisión cada 20000
MAC VILLEY de México hace 8 años  
MA
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ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
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Pase por un charco de agua un dia de lluvia

Chrysler PT Cruiser 2006  95000 kms
Despues de eso ya no entran los otros cambios ,solo en primera, es un pt 2006 automatico
frank de Estados Unidos hace 8 años  
FR
1 respuesta 
Alfonso bravo de México hace 8 años
Cambia el alternado !!
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P0499 check engine

Chrysler PT Cruiser 2006  160000 kms
Hola buenas tardes. Mi carro es un ph Cruise 2006 el cual me arroja ese error después de cambiarle el módulo de la transmisión, los cambios entran bien u aparentemente funciona bien pero no se a. Que se deba ese error si alguien me puede ayudar lo agradecería
yvette de México hace 8 años  
YV
3 casos 
abm00 de México hace 8 años
Que tal amigo, mira mi auto es el mismo ( pt cruiser 2006) y me gustaria saber cual es el fallo que tenia tu auto antes de que le cambiaras el modulo de transmision, para que si tu fallo es igual que el mio yo consiga el módulo y acabe con este problema, te agradeceria tu apoyo, , espero tu respuesta. Saludos
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Caja automatica no pasa de 3500 vueltas en 4ta

Chrysler PT Cruiser 2008 classic 110000 kms
En la velocidad final mi auto no pasa de los 160 km esta en 3500 vueltas... es caja automatica de 4 velocidades,, el tablero marca 240... me parece raro que llegue hasta ahi
damito037 de Argentina hace 9 años  
DA
1 respuesta 
PT Carlos de México hace 8 años
Lo corres de subida o en parejo? la PT Cruiser, el Neon ( normalito, no el SRT ) y el Stratus ( igual, el normal ) dejan de inyectar a los 190km/h, pero mi PT no paso de 120 en subida en carretera
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La palanca de los cambios se daño

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas transmicion automatica 2.4  146000 kms
La palanca de los cambios ya no sirve pero la transmisión esta buena... Parece como si se le hubiera roto algun cable de la palanca de los cambios a la transmisión... Primero estaba dura y ahora super suave o sea se pasa de parking a 1ra de una
Wanda de Puerto Rico hace 9 años  
WA
1 respuesta 
ricardo de México hace 9 años
Se habra roto los chicotes o bujes de hule de los selectores de la caja saludos.
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