Problemas de Sensor MAP

Sensor MAP
Sensor MAP: Sensor de presión del aire de admisión. Sirve para conocer el estado de exigencia del motor.
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Código P0068 sensor Map SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2008 Automatico 115000 kms
Se encendió el check engine, y es inestable en aceleración
Cómo puedo diagnosticar que está causando que aparezca este código?
Eden de México hace 4 años  
ED
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
P0068 DODGE - Sensor de presión absoluta del colector / flujo de masa de aire - Correlación de posición del acelerador 25 comentarios | Agregar comentario P0068 DODGE Causas posibles Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Gran fuga de vacío Sistema de conductos de aire con fugas Flujo de aire masivo (MAF) mala conexión eléctrica Presión absoluta del múltiple (MAP) mala conexión eléctrica Sensor de presión absoluta del múltiple defectuoso (MAP) El sensor de TP no está asentado correctamente Sensor de posición del acelerador (TP) defectuoso

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Eden de México hace 4 años
Muchas gracias Ricardo, se verifico con escáner, y si hay actividad en sensores Maf y Map el sensor TPS no muestra actividad, voy a checar arnés, cableado y por último el sensor,
Alguna recomendación?
Solucionado
Mejor respuesta (según Eden)
Eden de México hace 4 años
Finalmente cambié el sensor TPS y hasta el momento todo va bien
Edgar de México hace 4 años
Ami me marco que el sensor map no funcionaba se lo puse nuevo y paso lo mismo
Akim de México hace 3 años
Antes, tienes que verificar con el escaner, en datos en vivo, para leer los datos, o bien directamente checando voltaje. A veces los codigos de falla, suelen ser algo engañosos
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Se prende el testigo de la pila y se apaga ya le cambiaron sensor map

Chrysler PT Cruiser 2003  12578 kms
Que puede ser la falla prendo el carro avanzo se prende testigo de pila y se apaga el carro ya le cambiaron sensor map del cigüeñal y árbol de levas y sigue igual se mata el carro
christian perales de México hace 7 años  
CH
3 casos 
Chema9810 de México hace 6 años
Ya resolviste el problema?
Tengo el mismo problema y no se qué es aún
Juan Pablo Opazo cortes de Chile hace 5 años
Tengo un problemas con mi auto corta a cuatro mil rpm por que pasa eso
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Problema en circuito de 5v sensor map velocimetro

Chrysler PT Cruiser 2002 2.4 standar 85 kms
Hola tengo pt cruiser 2002. Standar. No marca el velocimetro en fro trabaja bien a unque no marca la velocidad despues , se calienta enciende el ventilador y se jalonea el velocimetro se vuelve loco sube de 0 hasta 200 km y se resuelve quitando velocidad o frenando por completo escanee con la llave y me arroja el codigo p0107 alguna sugerencia de como resolverlo gracias.
sbsteam2000 de México hace 7 años  
SB
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
P0107 - Presión absoluta del colector / Presión barométrica Circuit Low Input Posibles causas Colector defectuoso del sensor de presión absoluta Arnés de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de presión absoluta del múltiple mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.engine-codes.com/p0107.html
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad que esta en la transmision , mientras no marque correctamente el velocimetro no va a funcionar bien y el codigo puede ser consecuencia de este mal funcionamiento.
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Pt Cruiser tarda en encender SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2001  150000 kms
Hola amigos anteriormente tuve un problema con el sensor de velocidad y me lo resolvieron muchas gracias , ahora vuelvo con otra falla espero que me puedan volver a ayudar, el problema se presentó últimamente note que no encendía al llavazo (cabe mencionar que no lo hace en todas las encendidas aveces prende a la primera ) entonces abro y cierro para que la línea de inyectores cargue pero no enciende si no es hasta que piso el acelerador y bombeo Y prende sin problema y hasta eso no se apaga se queda funcionado Pero se nota una pequeña variación como si fallara un cilindro en el escape se escu… Leer completa
Alex Montaño de México hace 7 años  
AL
Rank 10
16 casos 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser bujias inadecuadas o descalibradas
Jasua @ntonio de México hace 7 años
Buenas Tardes Mi Pt Criusser No Quiere Arrancar Y Kuando Arranca Dura Unos Dos Minutos Jalando Y Se Vuelve A Parar
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Fernando de México hace 6 años
La mía hacea misma falla y no la podemos hacer andar bien
Alex Montaño de México hace 7 años
Las bujias estan correctas son el numero que lleva y aparte son de platino las revise de estar nuevas se nota que estan medio flameadas, que podra ser ?
ricardo de México hace 7 años
Que marca son las bujias
Abel López de Estados Unidos hace 5 años
Hola Ricardo le puedo hacer uno pregunta
ricardo de México hace 5 años
Si. En que te puedo ayudar
Abel López de Estados Unidos hace 5 años
Tengo uno pt cruiser batalla para prender le pongo arrancador y prende con el ásele sabor asta el fondo pero cuando selo quito se apaga
ricardo de México hace 5 años
Revisa la bomba de gasolina debe estar defectuosa
Alex Montaño de México hace 7 años
Las bujías son NGK de punta de platino
ricardo de México hace 7 años
Lo mas que aguantan las de platino son 40,000 KM.
Pipa de Estados Unidos hace 5 años
Hola! Gracias por la ayuda una pregunta mi PT cruise so estarea pero no arranca
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Alex Montaño de México hace 7 años
Buena tardes, las bujías son nuevas le acabo de hacer su servicio la verdad no se que sera
Jhon de Venezuela hace 7 años
Amigo alex tengo un sebring 2006 y no me pasa de 2700 revoluciones. Q puede ser
Gaqui de México hace 7 años
Disculpa tengo problemas con llas velocidades d pt crucier tengo q apagarlo y prenderlo y quiciera saber qe sensor le cambiastes gracias
Alex Montaño de México hace 7 años
Hola , el sendero de velocidad pero el mío es manual
Alex Montaño de México hace 7 años
Hola amigos aún no se qué con mi problema pero le acabo de notar que no responde inmediatamente al pisarle para que desarrolle, y huele en el escape a un olor muy particular como del catalizador creen que por ahí va el problema de que aveces tarde en encender y las variaciones en baja ?
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias.
Alex Montaño de México hace 7 años
Lo voy a desconectar el sensor de oxígeno mañana y te aviso, hoy lo saque a carretera para probarlo despues de todo lo que le hice y se me prendió el check marcó un único código P0172
ricardo de México hace 7 años
P0172 CHRYSLER - Sistema de combustible 1/1 Lean System rica en combustible Posibles causas sensor de oxígeno calentado frente defectuoso fallo de encendido de ignición los inyectores de combustible defectuosos fugas de gas de escape presión de combustible incorrecta Flujo de aire defectuosa Masa (MAF)

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Alex Montaño de México hace 7 años
Gracias parece apuntar al sensor con este nuevo fallo te escribo a ver qué sucede
Alex Montaño de México hace 7 años
Bueno ya le desconecte el sensor pero sigue igual
Martin de México hace 7 años
Alguien me puede ayudar tengo un pt gl 2005 automatica en baja se ahoga despues si acelero lento agarra su paso ya le saque los codigos me marca 0031 y 0037 alguien que me oriente
ricardo de México hace 7 años
P0031 CHRYSLER - Calentador del sensor de O2 1/1 circuito de baja 0 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso del sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 arnés está abierto en cortocircuito a tierra Sensor de oxígeno calentado 1 Sensor 1 circuito de mala conexión eléctrica (H2OS) Banco Sensor de oxígeno calentado 1 Sensor 1 fusible de circuito (H2OS) Banco Módulo de control de motor defectuoso (ECM)

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ricardo de México hace 7 años
P0037 CHRYSLER - Calentador del sensor de O2 1/2 circuito de baja 0 | Agregar comentario Posibles causas Defectuoso sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusibles Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 arnés es abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado 1 Sensor 2 circuitos mala conexión eléctrica (H2OS) Banco Módulo de control de motor defectuoso (ECM)

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Alex Montaño de México hace 7 años
Ricardo una pregunta y esque entre en duda, que tipo de aceite debe de llevar la transmisión manual del pt cruiser, muchos dicen que de grado 90 no y es que el original mopar no lo consigo en las agencias
ricardo de México hace 7 años
La transmision manual de chrysler usa aceite mopar atf + 4 , si no lo encuentras ,autozone vende uno de marca propia atf + 4 , es bueno ,se los maquila castrol lleva 2.8 lts.
Alex Montaño de México hace 7 años
Aunque ese diga que es para automatica ?
ricardo de México hace 7 años
Es el mismo aceite que usa la transmision automatica ,usa la transmision manual de chryler
Alex Montaño de México hace 7 años
No es muy delgado para la transmisión manual?
ricardo de México hace 7 años
Es el aceite que trae de fabrica las transmisiones sincronicas manuales de chrysler.
Alex Montaño de México hace 7 años
Vale lo buscare y le probare muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex Montaño)
Alex Montaño de México hace 7 años
Hace 15 días saque el pt cruiser a carretera y parece que esa fue la solución (se corrigió de sus males el altibajo que traía y que no encendía a la primera) parece ser que le hacia falta desfogarse y evacuar alguna basura o carbón. Gracias estamos en contacto.
Karla de México hace 7 años
Me pasó lo mismo que no queria prender y es la batería se la cambie pero lo que me está fallando es el alternador, las pilas me duran muy apenas el año
ricardo de México hace 7 años
Actualmente las pilas duran muy poco porque usan materiales reciclados , sin embargo llevalo a un buen electricista automotriz a revision
Martha Osuna de México hace 7 años
Que significa el código P0201, P0700, P1776, P0703 gracias por su ayuda
ricardo de México hace 7 años
P0201 - Cilindro de mal funcionamiento del circuito del inyector 1 4 | Agregar comentario Posibles causas Inyector de combustible defectuoso 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión del circuito del inyector de combustible 1 deficiente

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ricardo de México hace 7 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control de la transmisión 21 | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto en el Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

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ricardo de México hace 7 años
P1776 CHRYSLER - Válvula de solenoide en posición LR Posibles causas Válvula de interruptor de solenoide defectuosa El arnés de la válvula del interruptor de solenoide está abierto o en cortocircuito Electroválvula Circuito de válvula conexión eléctrica deficiente

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ricardo de México hace 7 años
P0703 - Funcionamiento del interruptor de freno 0 | Agregar comentario Posibles causas Interruptor de freno defectuoso Interruptor de freno desajustado El interruptor del freno está abierto o en cortocircuito Circuito del interruptor de freno conexión eléctrica deficiente

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abel de México hace 7 años
Buenas tardes, haber si me pueden ayudar, pues tengo PT crusier 2006, tiene problemas al arrancar, pues entra la marcha pero no arranca, el mecánico me dice que la presión está bién en todo momento, solo baja un poco cuando entra marcha y por ello no arranca, y pues a la verdad me duele el codo para cambiar toda la bomba que es lo que me sugiere el mecánico. Y esque una vez que arranca el coche funciona bién, esto empezó poco a poco pero ahora me lo hace a diario.
ricardo de México hace 7 años
Puede ser solo el sedazo (filtro) de la bomba que esta tapandose , se debe de cambiar cada 90,000 KM.
abel de México hace 7 años
Muchas Gracias Ricardo, lo verificaré
Pedro de México hace 7 años
Yo tengo un pt cruiser 2006, no me habia dado problemas, pero ayer y hoy al intentar encenderlo aveces hace un ruido como cuando ya lo tienes prendido y no enciende, y al segundo intento enciende, que podria ser?. El filtro de la gasolina?
Raul fierro de México hace 7 años
Hola que significan los codigos p1684 y p 0118
ricardo de México hace 7 años
P0118 CHRYSLER - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 2 | Agregar comentario Posibles causas Nivel bajo de refrigerante del motor Sensor defectuoso de la temperatura del refrigerante del motor (ECT) Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o cortocircuitado Circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)

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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
Raul fierro de México hace 7 años
Muchas gracias ricardo si tiene mucho que ver porque la falla que tuvo mi pt cruizer 2002 fue que se cayo la aguja de la temp y se prendio el icono de la temp pero no se calienta ni gasta agua pero despues de 1 hora de correr y parar en un semaforo se empieza a acelerar y como que se apaga y no se apaga mañana lo llevare con el mecanico pero ya tengo una idea gracias muchas gracias ricardo
Marcos de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un pt 2006 y el problema es que cuando acelero duro para arrancar empieza a ahogarse y a querer apagarse, suelto el acelerador y lo piso lentamente y no me falla que puede ser
ricardo de México hace 6 años
Ya se cambio el sedazo(filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque.
Marcos de Estados Unidos hace 6 años
No aun no le cambio el filtro, pensaba en comprarle toda la bomba de gasolina completa ya que tambien el marcador de gasolina no funciona tiene una lectura de 3/4 y no se mueve de ese lugar
Ruben10054 de Puerto Rico hace 6 años
Tengo un problema parecido tarda en prender y le doy gasolina y a los 4 segundos se apaga en lo que esta prendida el humo es negro alguna ayuda plis
Víctor Jara de México hace 6 años
Tengo un PT Cruiser 2008, no estarea nada y tiene buena carga la batería. Me podría ayudar ? Gracias!
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Puede ser motor de arranque sin carbones.
miguel angel aviles de México hace 5 años
Disculpa tengo pt crusier 2006 el mio de repente avienta todos los cambios y de repente no avienta ninguno tengo que apagarlo y prenderlo y sigue funcionando seria de gran ayuda tus comentarios
Pedro de México hace 5 años
Escanea tu carro, de seguro es sensor dañado lo que tiene tu PT Miguel,
miguel angel aviles de México hace 5 años
Lo acabo de hacer y me aparace el codigo u36cc pero no tengo idea cual es
Julio de México hace 5 años
Ya encontraste tu solución yo tengo uno y ASE lo mismo y no e podido encontrar solución
RAFAEL GONZALEZ de México hace 4 años
Buenas tardes, tengo un PT Cruiser 2002 pero y van dos veces que al encenderlo y acelerarlo se apaga y el día de hoy y ayer al ir manejando al pisar el pedal del acelerador este puso duro y tuve que meter el acelerador un poco mas a fondo para que siguiera avanzando "normal", me da un poco de pendiente porque se me vaya a apagar cuando lo este manejando y me vayan a pegar
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Carlos Guarnizo p de Perú hace 3 años
Hola buenos noches. Tengo problema con mi.pt Crueser 2006, primero. Demora en arrancar , pero después
Q. Arranca , si dejas de acelerar se apaga que puede ser.
Pablo de México hace 2 años
Mi pt crusier 2005 al momento de querer acelerar se tironea
Ricardo de México hace 2 años
Alguien sabe donde se encuentra el senor de velocidades de una pt crusier 2006 si pueden en foto gracias
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Se apaga despues de andar

Chrysler PT Cruiser 2002  130000 kms
Mi pt Cruiser 2002 se apaga despúes de andar alrededor de 30 minutos, veo que hay problemas similares sin resolver. Prende bien y la media hora corre de lo lindo pero despues de eso se empieza a jalonear y se apaga, tengo que dejar enfriar para poder prenderlo de nuevo y a los 30 minutos vuelve a apagarse. Ya cambiaron sensores de arbol de levas y cigueñal, revisaron el cableado, cambiaron bomba de gasolina, sensor MAP, bobinas, cables bujias, y sigue igual. Alguien que me sepa dar alguna pista ya me desespere porque no damos con la falla y mucho dinero invertido
cise0407 de México hace 8 años  
CI
10 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescaeala: conecta la llave en on 3 veces seguidas(sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de fallas registradas en la computadora.
cise0407 de México hace 8 años
Ya solo me marca el codigo P0551 es lo unico. Los demas codigos se le borraron cada que se le arreglo algo, el problema es que sigue igual :(
ricardo de México hace 8 años
Codigo p0551. - sensor de presion de direccion asistida defectuoso,revisar el arnes de conexión y cableado, bajo nivel de aceite de direccion o sucio. Mal funcionamiento de la bomba de direccion hidraulica
claudia de México hace 8 años
Ami me paso lo mismo y le hice todos esos serviciis hasta comprar bateria nueva y resulto ser la computadora 😖😖😖😖 me salio carito el chiste
eugenio de México hace 7 años
Que fue lo que compraste la única batería?
Yale delgado de México hace 8 años
Yo tengo uno 2003 turbo
Y ase lo mismo mi pregunta puedp ponerle una computadora de uno de uno que no sea turbo
Yordan Tamayo de Estados Unidos hace 8 años
Casi hermano le dan al clavo. Chequea un sensor que va alnlado del termostato. Esto va conextado al map y tps. Nobsale en ninguna computadora por eso da muchos problemas. Espero ya lo hallas resuelto.
Samyfs de México hace 5 años
Yordan, es el sensor de temperatura? Hay que cambiarlo?
cise0407 de México hace 8 años
No lo he resuelto yordan tamayo, a que sensor te refieres?? cual es el nombre
Yordan Tamayo de Estados Unidos hace 8 años
Hola. Cuando el carro prende y alcanza la temp de 80 ° aqui en usa son F°. Tira una señal al map sensor y al tps cerca de la mariposa que va a regular la mezcla de aire gas y a aprobechar los gases calirntes mediante la valvula egr. Esta valvula tambien permiteme recordarte que hay que limpiarla desconectandola y labandola con un kit qie venden y chequiar que la valvula esta trabajando. Lo jaces soplando al mantener tapado un extremo una vez la has quitado. Volviendo al tema: El sensor en mo carro esta bien pegado al lugar donde esta el termostato. Mira a ver si ves alguna conexcion de cerca del termostato al map y tps? Si no la tienes pues mas probable no es tu problema. Dime algo mas ¿se apaga sobre la marcha o sin importar si esta estacionado o en marcha? Si es soble la marcha hay un sensor muy problematico en el cigüeñal que tiene que ver con la pulsacion estable pero la verdad no creo que sea el detalle. Suerte y bueno al menos dejame saber cuando lo logres arreglar asi poder seguir ayudando a alguien mas.
Samyfs de México hace 5 años
Yordan buenos dias,
Ojala puedas ayudarme, tengo un PT 2004 y hace como 2 meses empezo a fallar, de repente manejando bien se encendia el check y se apagaba, esto no sucedia a un tiempo fijo a veces pasaba a veces no. Al principio encendia inmediatamente y en ocasiones habia que dar 2 o 3 arranques pero al final encendia y en ocasiones no encendia, lo dejaba parado varias horas y despues intentaba prenderlo y al primer intento encendia y trabajaba muy bien, cada vez que se encendia el check y se apagaba el coche lo escaneaba y me arrojaba codigos de los sensores de oxigeno 1 y 2 (P0032, P0038), los borrarab y todo ok. En la agencia lo han revisado y no han dado con la falla, le cambiaorn bujias y bobina y la falla sigue presente. Lo raro es que la computadora no me manda ni un codigo adicional, inclusive ahora siempre trae encendido el check con el codigo de los sensores de oxigeno y aun asi se presenta la falla y trae los sensores de oxigeno desconectados. Ojala puedas ayudarme u orientarme que revisar.
cise0407 de México hace 8 años
Se ve que usted sabe, mis mecanicos nomas no dan una. Efectivamente es sobre la marcha, si el carro esta estacionado no se apaga hasta que avanza unos minutos. Sigue marcando el codigo P1391 aunque ya se reviso el cableado y se cambio el sensor de arbol de levas dos veces, y una vez mas el del cigueñal. Ya a veces creo que es brujería lo que tiene el carro jejejeje. Pero en resumen siempre se apagaa sobre la marcha, estacionado nuncamente
Alexxtor de México hace 5 años
Hola qué tal amigo oye si le encontraste alguna solución a tu problema de tu pt. Es que yo estoy en la misma situación y ya estoy desesperado ni sé que sea si me puedes apoyar en decirme qué hiciste para solucionar este problema
Blana de México hace 3 años
Auxilio tengo mi pt crucier 2005 turbo prende 3 min despues tiembla se ve q se bajan las luces y se apaga ya no saben ni q cambiarle ya dan ganas d tirarla llevo muchísimo dinero y nada 🥺
Rafale lopez de México hace 3 años
Algo similar me esta pasando a mi ya lo lleve con el mecanico y esta encontrando varios cables achicharrados cambie el crank, y cam y no fue eso espero y la vuelva a echar a andar
Yordan Tamayo de Estados Unidos hace 8 años
Basicamente ese codigo dice que no hay comunicacion en english Check camshaft and crankshaft sensors and wires leading to them. This code means it the computer isn't getting signal from one or both sensors...
eugenio de México hace 7 años
Buen día tengo ese problema me podrpa apoyar es desesperante
Yordan Tamayo de Estados Unidos hace 8 años
En moncriterio personal sobre este tipo debcarro y en general sobre todo lo que sea craisler son pesimos en su computadora. ¿Has cuantisado cambiarle la computadora. ? Valora los gastos y el valor real del carro ahorita.
cise0407 de México hace 8 años
Si hemos pensado en cambiar la computadora, aunque en el laboratorio revisaron la computadora y jala bien, por eso han descartado la computadora, lo que no he visto si poniendo el sensor del cigueñal original se arma bien. Esta de nuevo en el taller, haber que pasa estos dias. Ya te comentare, haber que sale.
Nena de México hace 7 años
Hola, pt cruiser 2002, se revento la banda del tiempo, se la cambiaron y le cambiaron el arbol de levas, funciono bien, pero de repente, se empezo a escuchar un cascabeleo o traqueteo en la cabeza, la regrese al taller y me dijeron que no tenia presion de aceite, que era necesario cambiar, la bomba de aceite, se le cambio el sensor de presion de aceite. Si runda, solo el traqueteo que se escucha, se escaneo y no salen codigos de falla. Alguien que pueda orientarme por favor. Gracias.
carlos de México hace 7 años
Tengo uno 2009, me esta consumiendo mucha gasolina, como 6 lts por kilómetro, ya lo lleve a revisar y el mecánico me dice que todo esta bien, que funciona muy bien, que las bujías están limpias, es transmisión automática ¿Que podrá ser?
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que se le pone bujias de cobre convencionales. Consigue las equivalentes en marca ngk de iridium , son de alto desempeño mejoran encendido,potencia,rendimiento y duracion mas de 100,000 KM.
Elsa ponce de México hace 6 años
Hola buen día tengo una pt cruiser 2001 pero le prendió un foco de punto rojo y no enciende alguien q me pudiera orientar????
ricardo de México hace 6 años
No esta identificando el chip de la llave ,prueba con el duplicado.
JUAN J BARAJAS PACHECO de México hace 6 años
Buen dia sr ricardo si no cuento con el duplicado como lo puedo solucionar gracias
ricardo de México hace 6 años
Lleva la llave a un cerrajero automotriz a verificar si es el chip de la llave.
JUAN J BARAJAS PACHECO de México hace 6 años
Ok muchas gracias me sirvio de mucha ayuda
Dandy de México hace 5 años
Qué te reprogramen la llave amigo,seguro se desprogramo.
Roberto lugo de México hace 6 años
Dejaron mal el tiempo
caritodx de Argentina hace 5 años
Hola! Pudiste solucionarlo? tengo un modelo de pt cruiser 2006, y me pasa que voy andando y empieza a perder velocidad, no acelera, y de repente se va apagando. Lo lleve al mecánico, me solucionó un tema de cableado que va al motor y después la manguera de la bomba de combustible que tenía una filtración, PERO AÚN SIGUE FALLANDO. Alguien por favor que sepa cómo solucionarlo que ya me desespera. Gracias
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Luis de México hace 5 años
Así me pasaba a mí se me apagaba circulando, se enfriaba y prendía normal, le cambié el sensor del cigüeñal y quedó como nuevo
Mario gonzalez de México hace 4 años
Mi auto es un pt cruiser 2007 el problema es que el auto se paro de repente lo llevo con el mecanico le quito la tapa del motor y me dice que el auto se paro por falta de lubricacion por falta de cambio de aceite y por usar aceite de baja calidad se quito el. Carter le dio una lavada con gasolina destapando todas las vias de lubricacion saliendo que un arbol de levas salio desgastado se cambio se armo todo y el auto no prende y le cambie las bujias le puse de platino las calibre .040 y ahora esta inyectando gasolina de mas salen mojadas las bujias que me recomiendan que pueda ser
ROMHER de México hace 4 años
Probablemente no descargo los buzos o punterias, por eso las válvulas quedan abiertas, y no arranca, la otra es que el reluctor del arbol de levas esté roto o no sea para PT
Mario gonzalez de México hace 4 años
Ok si se puede explicar de los buzos o punterías y que es el reluctor del árbol de levas
Joan de México hace 3 años
Buenas tardes ase 20 días ajustaron mi motor de mi pt pero la falla es constante no acelera gasta bastante gasolina ya le cambié la válvula iac pero sigue en las misma es desesperante alguien que tenga el mismo problema y me pueda ayudar
LuisVa de México hace 7 meses
Disculpen para alguien k m pueda aydar tengo ptctuiser 2003 la bobina nada más arroja chispa 1 y 4 2y 3 nada se le camvio bobina fue lo k yo pense era lo mas lojico xk m arrojo el codigo p0351 y higual alguien k m pueda fechar la mano xf

Tengo provlemas con cruisier 2003. En la bobina nada más arroja chispa 1y4 se camvio bobina xk fue el cdigo km arrojo pero siguio higual si alguien me pudiera echar la mano xf se los agradecería mucho
ricardo de México hace 7 meses
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0351 Chrysler?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Bobina de encendido defectuosa 1
El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito
Mala conexión eléctrica del circuito de la bobina de encendido 1
Módulo de control del motor (ECM) defectuoso

Se le puso la bobina ORIGINAL MOPAR ?
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Error p0129 falla huele a gas, ralentí disparejo SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2003 Sebring 2.7 convertible  133550 kms
Hola buenas, mi carro pt 06 turbo tiene ese error p0129 y no corrige el ralentí, mi pregunta es que veo que tiene dos sensores map, uno en el colector de admisión y otro en el corta fuego cerca de envase de refrigerante, cual sería su diferencia y por cual me estaría dando dicho problema. Ojo en la página de molar me sale como utiliza dos tipos de sensor map, adjunto algunas fotos
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Danny de Estados Unidos hace 2 años  
DA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Danny)
Danny de Estados Unidos hace 8 meses
Cambie la ecu y problema resuelto: también vendo el carro porque era un dolor de cabeza
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Falla en ralentí

Chrysler PT Cruiser 2006  144360 kms
Buen día la falla que presenta variación de RPM en ralentí y al acelerar se tirones la mayoría de ocasiones es con baja temperatura de motor no me marca códigos de falla ya revise la iac sensor map TPS sensor de temperatura del refrigerante y todo marca en correcto me gustaría saber si ha alguien le ha presentado esta misma falla y que opciones encontraron la pt es transmisión STD agradezco su apoyo
Oscar de México hace 3 años  
OS
4 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Oscar de México hace 3 años
Encuentro después de leer el diagrama y revisar todas las condiciones asia los sensores ,actuadores y alimentaciones en buen estado más sin embargo desmonte la unidad de control para revisarla físicamente encuentro que ya fue reparada está manipulada la voy a mandar a revisar con un especialista en cuanto me den resultados les informo si hay daños internos gracias por su apoyo
Oscar de México hace 3 años
Buen día comunidad de opinautos después de la revisión interna con el especialista de unidades de control se determinó un daños en un componente mal soldado del cual ya se había reparado al hacer pruebas la falla quedó corregida les menciono el dato generalizando cuando se encuentren con una unidad de control ya reparada al tener duda del componente lo mejor es nuevamente revisarla porque en este caso de la reparación anterior fue el factor de la fallas
Oscar de México hace 3 años
Buen día comunidad de opinautos después de la revisión interna con el especialista de unidades de control se determinó un daños en un componente mal soldado del cual ya se había reparado al hacer pruebas la falla quedó corregida les menciono el dato generalizando cuando se encuentren con una unidad de control ya reparada al tener duda del componente lo mejor es nuevamente revisarla porque en este caso de la reparación anterior fue el factor de la fallas
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Falla al encender el auto

Chrysler PT Cruiser 2008 tuning 91000 kms
Se presenta una falla al estar en parking, cuando acelera se escucha como si tuviera una entrada de aire ya se checo bien y se cambio el sensor map y sigue igual ahora me dicen que es el de oxigeno ya le puse otro y quedo peor.
El rubas de México hace 10 años  
EL
2 respuestas 
terra de México hace 10 años
Hola rubas, te comento ya checaste todas las mangueras de aire, que no esten rotas o deterioradas?
Y Aparte se apaga o sólo es el ruido explica para poder ayudarte correctamente.
Otro dato cuando la valvula EGR esta dañada se escucha como si se le esacapara aire por la parte posterior del motor.
El rubas de México hace 10 años
No se apaga, cuando se enciende en la mañana se presenta mas la falla, y al acelerar se escucha como si chupara aire y luego deja de hacerlo, por lo que se va a revisar la valvula egr, ya que cuando se desconecta la manguera se compone.
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Se apaga de ir en marcha casi al llegar a la mitad de la temperatura

Chrysler PT Cruiser 2002 2.4l Man Gasolina 125000 kms
Solo al calentarse ala mitad hace la falla, se apaga de la nada le doy marcha inmediatamente y no enciende hasta después de unos 30 segundos, le cambie sensor map, de temperatura, bomba de gasolina y sigue la falla alguien que me ayude??
jose morales de México hace 3 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Javier Solis de México hace 3 años
Buen día. Tengo una pt Crusier 2003 2.4... me gorgoreaba el refrigerante... y lo tiraba del depósito que va detrás del motor... Seme calentó , se quedó sin agua el radiador y deposito...
Me comenta el mecánico que tendría que bajar la cabeza ,,, puedo Hacer alguna otra prueba , antes de llevar acabo un mantenimiento mayor ?
Jm4676 de Estados Unidos hace 3 años
Tengo el mismo problema alguna solución al momento muchas gracias
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Mi pt se jalonea

Chrysler PT Cruiser 2005  92000 kms
Ola ojala alguien m pueda ayudar...mi ptcruiser se apaga de repente...la vuelvo a encender y avanza pero se empieza a jalonear hasta k se apaga...ya le cambie el sensor map...
monica de México hace 9 años  
MO
1 caso 
Guadalupe de México hace 8 años
Hola Mónica a la mía le pasa lo mismo pero no damos q es tu ya encontraste la falla?
Jc bernal de México hace 8 años
Es un arnés que lleva en el cigüeñal ya que se calienta y fuga corriente lo mismo me paso a mi, lo cambiaron y funciona muy bien
Guadalupe de México hace 8 años
Gracias
Otra pregunta se cambio completo el arnés desde la computadora o solo fue el conector donde va el cigüeñal
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Falla de motor en Baja

Chrysler PT Cruiser 2005 2.4 Lts Turbo 127000 kms
Que hay que hacer en caso de falla de sensores de oxigeno y por que falla en baja ,
Ya que le repara el turbo libeas de lubricacion de turbo, cambio de sensor Map, sensor TPS ya probe con sensores de oxigeno originales, cheque sincronia de de tiempo
Jaime(Flama) de México hace 10 años  
JA
1 caso 
Jaime(Flama) de México hace 10 años
El vehiculo al arrancar no desarrolla su carrera asta que camina , el vehiculo desarrolla normal cuando entra el turbo
tolo de México hace 10 años
Amigo lava el cuerpo de aceleracion, pero quitalo no lo laves instalado, en el ducto de aire lleba otro sensor, tambien lavalo y el iac quitalo y lavalo, el iac es el que va pegado en el cuerpo de aceleracion, solo nesecitas un dado de 1/2" un dado 10 mm. Un rach y una extencion, y claro un spray para lavar el cuerpo de aceleracion cuesta $50 pesos en el autozone. Suerte
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Se jalonea suben y bajan revoluciones de 800 a 500 rpm

Chrysler PT Cruiser 2005 4 cilindros automatico 173000 kms
Hola compañeros a ver si me pueden ayudar, mi pt cruiser 2005 automatico trae un problema que solo lo hace en parking o en drive al avanzar, empiezaes escucharse como si quisiera apagarse suben y bajan las revoluciones, por el escape empieza empieza a salir aire con presión y sin presión, pienzo que es por las revoluciones alta y bajas, el detalle que ya cambie varias pezas, bamba de gasolina, inyectores, sensor map, los 2 de oxigeno, el de levas, la iac y la computadora y sigue aciendo lo mismo, se jalonea al avanzar unos cuantos minutos y despues anda normal.
comanche de México hace 6 años  
CO
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Alberto de México hace 6 años
Buenas tardes espero y me puedan ayudar ten una pt Cruiser 2003 el problema esq al ir arriba de 30km cuando freno como q da un tirón solo lo hace ala hora de frenar los cambios los avienta muy bien ni sé sienten
Victoradamee de México hace 6 años
El mio hace lo mismo cuando voy llegando a un bordo o aun semaforo llega y se acelera y se desacelera solucionaste tu problema
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Cuando freno el auto por completo se apaga

Chrysler PT Cruiser 2001 4 puertas, 2.4 166789 kms
Bueno hace poco que comenzo a hacerme esta falla, cuando pase por la sierra se paro por completo y me comentaron que era el sensor map, se lo cambiaron pero no se soluciono el problema necesito que me ayuden ya que en una semana debo salir de la ciudad
cesar silva de México hace 9 años  
CE


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