Problemas de Pierde fuerza

Problemas destacados

Falla por variacion en carburacion y falta de potencia SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2005  241248 kms
Hola, Lo siguiente cuando arrancó mi carro empieza a vibrar el motor y no se estabiliza y de repente se apaga. Y al momento de sacarlo al camino no revoluciona y no tiene potencia. Me podrían apoyando con sus respuestas. Gracias.
Jogam3000 de México hace 6 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Ya se cambio el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina , esta dentro del tanque.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jogam3000)
Jogam3000 de México hace 6 años
Revise todos las sugerencias que me dieron. Gracias. Pero mejor lo lleve al taller mecánico y ahí le encontraron fuga de aceite en las cabezas hacia las bujias provocando que se mojaran y provocando que no realizara la chispa en las cámaras de los pistones y no tuviera la fuerza motriz. Se realizo también el reemplazo de la bobina por encontrarse estrellada y fugandose la corriente.
Rosario Sandoval de México hace 6 años
Hola mi carro es un pt 2007 edicion limitada, cuando llega a los 100 km x h se tironea y no pasa de esa velocidad. Me pueden ayudar???
Arnaldo de Chile hace 10 meses
Alguna vez supiste que era? yo estoy pasando por eso ahora :/
Iliana rmz de México hace 4 años
Hola mi carro piti cruiser da todos los cambios pero al poner el de la reversa pierde fuerza y no avanza es transición automática qque podría ser el problema
Anabl de México hace 4 años
Tengo una piti cruiser 2008 falla mucho y no da mas de 40 km y batayo para prenderlo estarea asta que prende que podria ser
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Anabl de México hace 4 años
Me salieron estos codigos
P 0113
P 0340
P0038
P 0481
ricardo de México hace 4 años
P0113 CHRYSLER Causas posibles
¿Qué significa esto?
Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso
Filtro de aire sucio
El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT), mala conexión eléctrica

P0340 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del árbol de levas, mala conexión eléctrica
Motor de arranque defectuoso
Circuito del sistema de arranque
Batería muerta (débil)

P0038 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El arnés del sensor 2 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 circuito conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0038_chrysl…

P0481 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Relé de control del ventilador defectuoso Ventilador de refrigeración defectuoso 2 El arnés del relé de control del ventilador está abierto o en cortocircuito Circuito del relé de control del ventilador, mala conexión eléctrica El arnés del ventilador de enfriamiento del ventilador está abierto o en cortocircuito Circuito del ventilador de refrigeración del ventilador conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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Anabl de México hace 4 años
Gracias checare mañana todo
Anabl de México hace 4 años
A mi pt cruiser ya le cambie el sensor del arbol de levas y el de acelerador y siguio asiendo lo mismo ya prende bien ora la falla que le quedo es que no avanza mas de 40 km se tironea ybse vajan las revoluciones y nomas llega alos 40 km de ay ya no avanza mas que podria ser en este caso
ricardo de México hace 4 años
Debe ser que se le puso sensores genericos , no originales mopar
Anabl de México hace 4 años
Si son originales traen la misma numeración
Arnaldo de Chile hace 10 meses
@ricardoTengo un pt 2007 2.4 automatico 2007 algunas veces al pasar los 100 km x h se tironea y no pasa de esa velocidad y se desactiva la velocidad crucero, todo vuelve a la normalidad al volver encender el carro. Mi modelo no tiene la pantalla digital al lado izquierdo, solo en el velocímetro... al hacer Autoescaneo dice --done-- pero no aparece ningún código.
ricardo de México hace 10 meses
@ArnaldoHay que revisar el cuerpo de aceleracion puede estar dañado el tps lo que ocasiona la falla
Anabl de México hace 4 años
A mi pt cruiser le marca el código p 0700
ricardo de México hace 4 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad. Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta. Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros. Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta. Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla. Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Esa transmision solo debe usar 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Anabl de México hace 4 años
Si le cambio los dos sensores de la transmisión cree que funcione? O tendre que cambiar la transmisión
Angel Castro de México hace 4 años
Buenas tardes! Mi carro es un pt cruiser modelo 2005 tengo algún problema con el ventilador por que lo trae directo, también en las mañanas ala hora de prenderlo prende ala primera un rato esta el carro estable, pero luego se desestabiliza y de repente se apaga ala hora de caminarlo se tironea el carro y pierde fuerza ala hora de acelar. Vi algunas sugerencias y lo autoescanie me dio varios códigos
P0132, P0522, 0622, P0480
Espero alguna respuesta ya que lo lleve aun taller y ni así quedo 😣
Gracias ✌️
ricardo de México hace 4 años
P0132 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Banco de sensores de oxígeno calefaccionado frontal defectuoso 1 El arnés del banco de sensores de oxígeno calefaccionado frontal 1 está abierto o en cortocircuito Circuito frontal del sensor de oxígeno calefactado, circuito 1, mala conexión eléctrica Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape.
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P0522 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Bajo nivel de aceite o falla mecánica del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de presión de aceite mala conexión eléctrica

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P0622 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Bateria cargada Generador defectuoso El arnés del generador está abierto o en cortocircuito Circuito generador de mala conexión eléctrica Generador controlado por el módulo de control del motor (ECM) ECM defectuoso

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P0480 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Relé de control del ventilador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador, mala conexión eléctrica Ventilador de refrigeración defectuoso 1 El arnés del ventilador de enfriamiento del ventilador está abierto o en cortocircuito Circuito del ventilador de refrigeración del ventilador conexión eléctrica deficiente

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armando puente ixtla de México hace 2 años
Hola buen dia tengo una pt cruiser pero al despegar cascabelea mucho agradezco mucho su consejo
ricardo de México hace 2 años
El cascabeleo lo ocasiona la gasolina sucia o adulterada. Bujias o bobinas defectuosas, filtro de aire sucio, senspr map sucio o defectuoso o un recalentamiento del motor x mala lubricacion o refrigeracion
armando puente ixtla de México hace 2 años
Hola buen dia muchas gracias solo me faltaria checar el sensor map le regreso los resultados gracias.
8442047611 de México hace un año
Hola buenas noches mi pt 2004 prende ala primera pero al arrancar se escucha un ruido y si paso un bordo o un bachesito al rapido no se apaga pero ya noquiere abansar tengo que apagar y lo prendo y arranca que puede ser
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Perdida de potencia ,tirones. 0301 0340 y 0551 SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2005  150000 kms
Buenas tardes desde España
Hace tiempo mi pt cruiser 1.6 da tirones y ha perdido potencia. Primero rompió el radiador y aproveche para cambiar bujías en el taller,si no recuerdo mal ahí empezó todo. Volvió a reventar el radiador y lo sustitui de nuevo. He desatendido el coche durante largo tiempo, no ha entrado al taller. El coche va bastante mal últimamente, se enciende la luz de avería, tras andar unos km, y eventualmente se enciende la de la válvula de mariposa, cosa que se soluciona encendiendo una o dos veces de nuevo. Cambie la válvula por una de segunda mano y limpieza el caudalimetro y sigue igual. Hoy mire los errores ,me dio 0301 0340 0551 ,podéis ayudarme? SALUDOS!!
Juan de España hace 8 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
P0301 CHRYSLER - Cilindro fallo de encendido del fallo detectado Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Enchufe defectuoso chispa 1 - obstruida o defectuosa inyector de combustible 1 - bobina de encendido defectuoso 1 - combustible del inyector 1 arnés está abierto o en cortocircuito - inyector de combustible 1 circuito de mala conexión eléctrica - Bobina de encendido 1 arnés está abierto o en cortocircuito - Bobina de encendido 1 circuito pobres eléctrica conexión - cilindro de compresión insuficiente 1 - presión de combustible incorrecta - fuga de aire de admisión

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ricardo de México hace 8 años
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1 Compartir Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)

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ricardo de México hace 8 años
P0551 CHRYSLER - presión de la dirección de alimentación Rango de Circuito del sensor / Rendimiento Compartir Posibles causas - Sensor de presión defectuoso Dirección Asistida - arnés de dirección asistida del sensor de presión está abierto o en corto - circuito sensor de presión de la dirección de alimentación deficiente conexión eléctrica

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Juan de España hace 8 años
Muchas gracias Ricardo , alguna sugerencia por donde empezar ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Juan de España hace 8 años
Tenia pensado sustituir cables y bujias ,cambiar batería y limpiar el conector de la dirección asistida
ricardo de México hace 8 años
Hay que empezar por el sensor de arbol de levas y su arnes , y sus causas posibles
solsari de Puerto Rico hace 6 años
Hola ricardo necesito assrte una pregunta mi pt cruiser no acelera osea no tiene fuerza ue hago please thanks
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Marcos de México hace 6 años
Ese mismo problema tengo le acelero se apaga
Juan de España hace 8 años
Lo sustituyo por uno nuevo?
ricardo de México hace 8 años
Revisa el arnes de conexión si hay algun falseo , si esta bien , puede ser que ya empezo con fallas intermitentes, se debe de cambiar a los 160,000 km,maximo segun el fabricante.
Andrés cuevas de México hace 4 años
Cuál arnes es el que se debe cambiar
antonio toni de México hace 7 años
Hola soy antonio lara
Tengo un pt cruicer 2007 me carbonisa las bujias muy pronto
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio la valvula PCV (valvula de venmtilacion del carter) ? esta en la tapa de punterias. Si esta defectuosa acumula presion interna , subiendo el aceite a la camara de combustion quemandolo.
Pedro de México hace 7 años
Hola tengo un pt cruiser 2006 ya le cambie el sensor del oxígeno, y le cambie las bujías,aceite y filtro, Pero a un tengo el problema de que se jalonea por favor si alguien me pudiera ayudar
Pedro de México hace 7 años
En qué parte va la válvula EGR
Enrique de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un problema cruier 2007 se rompió banda de tiempo y 4 válvulas de escape de cuanto es el estimado?
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No tiene fuerza

Chrysler PT Cruiser 2010 4 puertas, full, 2.4 157000 kms
En neutro no supera las 3500 rpm, y andando 2500 rpm, y lo forzas baja más las revoluciones, máximo levanta 80 km hora. Que puede ser?
Jorge de Argentina hace 4 años  
JO
7 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Ya se cambio el filtro a la bomba de gasolina , se debe cambiar cada 90,000 KM.
Jorge de Argentina hace 4 años
Si. A parte a gas hace lo mismo pero un poco más agrabado
Beto de México hace 4 años
Alguien sabe donde esta la caja de fusibles pt cruiser del interior de una 2006
Roland de México hace 4 años
Cambie el. Sensor del árbol camshaft de levas e instalarlo en posición correcta.
Jorge de Argentina hace 4 años
Problema solucionado era el catalizador tapado
Hernan de Argentina hace 3 años
Que bueno que pudsiste encontrar la falla me esta pasando lo mismo o parecido voy a hacer revisar el catalizador saludos jorge
Pablogerminario de Argentina hace 3 años
Hola Jorge a mi me pasa lo mismo, fuiste a una casa de escapes? La sentias lenta?
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Falta de Potencia SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2011 Touring 2011 140.000km Caja automatica 140000 kms
Estimados, tengo un Pt Cruiser Touring 2011 y he tenido un problema con algo relacionado con la caja automatica, no pasaban los cambios y marcaba falla (check engine), según el mecanico el problema era la fusiblera o la computadora, ahora bien, el arreglo el auto y ahora cuando lo volvi a usar noto el auto pesado, como si estuviese “frenado”, no es el mismo auto que antes, es como que le falta “potencia”, por otra parte las transiciones entre cambios (caja automatica) se hace a altas revoluciones, antes el auto iba “descansado” y ahora va “forzado”, a que se puede deber? El me dijo que reviso… Leer completa
Pablogerminario de Argentina hace 5 años  
PA
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Se le puso el aceite de fabrica MOPAR ATF + 4 a la transmision
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablogerminario)
Pablogerminario de Argentina hace 5 años
Vos crees que si le hago el cambio de aceite puede mejorar mi problema? Tengo que hacer el cambio pero el mecanico que la vio me dijo que el aceite estaba en buena condición, de cualquier manera tengo que hacerlo porque ya tiene mas de 40000km. Lo que me suena raro es que cuando la lleve a arreglar, este problema no lo hacía, despues de tocar la computadora y la fusiblera lo comenzó a hacer, al margen te agradezco tu sugerencia, lo tendré en cuenta, si pensas que puede ser eso lo voy a probar. Grs
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Perdida de potencia

Chrysler PT Cruiser 2003 2.4 turbo mecanico 125000 kms
El pt cruiser gt apesar de ser turbado lo siento pesado y lento medi la compresion y anda bien que mas podria ser gracias
jose de Perú hace 8 años  
JO
1 caso 
PT Carlos de México hace 8 años
Revisa que tus mangueras esten firmes, puede ser que este succionando aire
jose de Perú hace 8 años
Hola gracias pero ya revisaron todo las mangueras alguna otra cosas k pueda ayudarme gracias
PT Carlos de México hace 8 años
Ya revisaron el sensor tps?
benjamín flores de México hace 6 años
Hola tengo un pt cruiser 2001 automatico marca los codigos p1684,p0401,p0420,p1596,p0172 alguien sabe de que son?
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Fall despues de andar como 30 minutos se jalonea pierde potencia asta SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2003 5 puerta motor 2.4 250000 kms
Falla nueva ahora me aaparecieron varios codigos nuevos p 0420 p 0440 p0300 y p2302 atee robert de torreon coah agredesere su ayuda gracias de antemano
Roberto lugo de México hace 6 años  
RO
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto lugo)
ricardo de México hace 6 años
P0420 CHRYSLER - Catalyst System Efficiency Bank 1 16 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Convertidor de catalizador de tres vías Banco 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos Fuga de inyector de combustible Las bujías pueden estar defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor (ECM)

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ricardo de México hace 6 años
P0440 CHRYSLER - Error general del sistema EVAP 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Tapón de combustible perdido o suelto Tapón de llenado de combustible incorrecto usado El tapón de llenado de combustible permanece abierto o no se cierra Materia extraña atrapada en el tapón de llenado de combustible Frasco de EVAP o fugas del tanque de combustible La manguera del sistema EVAP se escapa Tanque de combustible, fuga

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ricardo de México hace 6 años
P0300 CHRYSLER - Cilindro fallo de encendido de fallas Detectado Cilindros Aleatorios 10 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta

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ricardo de México hace 6 años
P2302 - Circuito secundario 'A' de bobina de encendido Posibles causas Bobina de encendido defectuosa 'A' El arnés de la bobina de encendido 'A' está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica de la bobina de encendido 'A' pobre

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Avienta humo blanco, cascabeles y pierde fuerza en ocasiones

Chrysler PT Cruiser 2007 Dos puertas convertible turbo 185000 kms
Mi carro empezó a aventar humo blanco y cuando voy en carretera cascabelea y avienta humo negro sin embargo no me arroja el. Código con esa falla
GPMartinez de México hace 7 años  
GP
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias,
GPMartinez de México hace 7 años
Muchas gracias... resulta ser que empezo a consumir aceite y es algo interno el daño sera necesario reparar la cabeza, agradezco su opinion!!!
ricardo de México hace 7 años
El cascabeleo lo produce la gasolina de bajo octanaje ,sucia o contaminada, bujias gastadas , filtro de aire sucio, recalentamiento del motor por sistema de enfriamiento o lubricacion deficiente. El humo blanco es anticongelante que se fuga a la camara de combustion ,pudiera ser empaque de cabeza fisurado.
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Código P2305. El motor no tiene potencia, falla corriente en bujias

Chrysler PT Cruiser 2004 4 puertas 2 kms
Enciende sin problemas, pero no manda corriente a las bujías 1 y 2.
Me mostraba varios códigos y reseteé la computadora y después de eso solo marca el código mencionado.
El mecánico ya probó la bobina en otro carro y funciona y la del otro carro no funciona en el mío.
El eléctrico me dice que es problema de la computadora pero yo quiero estar seguro de ello porque solo revisó los cables que van a la bobina.
¿Alguien podría decirme si algún otro sensor podría causar esa falla?

¿Qué estamos omitiendo en este caso?

Gracias de antemano por su Atención.
Diego Matus de México hace 6 años  
DI
13 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
P2305 - Circuito secundario de la bobina de encendido 'B' 4 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bobina de encendido defectuosa 'B' El arnés 'B' de la bobina de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión pobre de la bobina de encendido 'B'

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Revisa el arnes de conexión de la bobina ,puede estar dañado el conector
Diego Matus de México hace 6 años
Todo eso lo revisó el eléctrico y dice que está bien y que es la computadora la que no manda señal pero hasta ahí se quedó la revisión, hasta la computadora. Antes de cambiar la computadora quisiera saber ¿ Es posible que algún otro sensor no mande información a la computadora y, por lo tanto, ésta no mande la chispa a la bobina ?
Cabe mencionar que mi carro está en mi casa (no lo he querido mover) y ya lo han revisado dos mecánicos y un eléctrico pero se han rendido. Solo quiero saber las posibilidades de esto antes de comprar la computadora. Agradezco mucho la atención que me han dado. Gracias Ricardo.
ricardo de México hace 6 años
Ese modelo trajo un defecto de fabrica de la caja de fusibles (modulo TIPM) que lo revise un buen electricista automotriz
Diego Matus de México hace 6 años
Muchas Gracias por tu pronta respuesta Ricardo. Haré lo que me dices y ya te cuento en que quedó todo esto.
Diego Matus de México hace 6 años
Hola Ricardo. Lo revisó un buen electricista y, después de algunas pruebas (más específicas que el electricista anterior) me confirmó que era un circuito de la ECM. Me recomendó a un especialista que la reparó y quedó resuelto el problema. Mi PT Cruiser anda caminando de nuevo. Gracias por la atención y la paciencia para atender nuestros problemas.
lira de México hace 2 años
Q tal diego, me puedes recomendar a kien te la arreglo, mi numero es 5624074155
[email protected] de México hace 6 años
Tengo un pt cruser 2007 automático I empezó a falla voy en marcha aveces batalla para aventar el primer cambio I me aparecieron estos código p0456/p0846/p0700/p0882 alguíen me pudiera decir cual sera la falla munchas gracias
ricardo de México hace 6 años
P0456 CHRYSLER - Sistema de evacuación de fugas pequeñas Posibles causas Tapón de combustible perdido o suelto Tapón de llenado de combustible incorrecto usado El tapón de llenado de combustible permanece abierto o no se cierra Materia extraña atrapada en el tapón de llenado de combustible Emisiones evaporativas (EVAP) cartucho o fugas del tanque de combustible Evaporación de la emisión (EVAP) del sistema de fuga de la manguera Tanque de combustible, fuga

Read more: https://www.engine-codes.com/p0456_chr…
ricardo de México hace 6 años
P0846 CHRYSLER - Racionalidad del interruptor de presión 2-4 o 2C Posibles causas El arnés del interruptor de presión 2/4 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre circuito de interruptor de presión 2/4 Interruptor de presión 2/4 defectuoso Daño de la transmisión interna Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.engine-codes.com/p0846_chr…
ricardo de México hace 6 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 21 | Agregar comentario Posibles causas circuito cortocircuitado o abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chrysl…
Ve el video anexo.
ricardo de México hace 6 años
P0882 - Señal de entrada de alimentación del módulo de control de transmisión baja 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo consumo de batería Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente del circuito

Read more: https://www.autocodes.com/p0882.html
Azucena c. de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un Dodge Charger 2008 2.7 v6 al acelerar como k pierde potencia y se jalonea, al igual al hacer un stop, me aparecen los códigos p02305 y p0300 alguien me puede ayudar y decirme k puede ser?
ricardo de México hace 6 años
P0300 DODGE - Cilindro de fallo de encendido de fallas Detectado Cilindros al azar 26 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta

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Confirma el otro codigo esta incorrecto.
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Pierde fuerza y no aseñera coectame te

Chrysler PT Cruiser 2006 Tuninc 10358 kms
Acelero el vehículo en rectas y tarda mucho para entregarme poder en su vida se echa y no aaslera las reblucione vagan asta 2500 a pesar que acelero a fondo es cuando el carro retoma las revoluciones pero no aumenta la velocidad y gasta más gasolina de lo normal en la suidad vibra al suvier los vidrios y al girar todo el volante asta el tope
Efren de México hace 8 años  
EF
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
P2004 DODGE - Intake Manifold Runner Control Stuck Open Bank 1 Share Possible causes - Intake Manifold Runner Binding Or Sticking - Faulty Manifold flow valve - Manifold flow valve harness is open or shorted - Manifold flow valve circuit poor electrical connection

Read more: http://www.engine-codes.com/p2004_dodg…
Ve el video anexo , eso debe tener tu motor ,solo es mantenimiento.
Efren de México hace 8 años
Es complicado y caro de reparar?
ricardo de México hace 8 años
Un buen mecanico de tu confianza lo puede hacer, solo es limpieza de la admision y vuelve a tener la potencia normal.
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Pierde fuerza al acelerar

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas 150 kms
Batalla para prender y pierde fuerza al aseleres
Yasmin de México hace 4 años  
YA
13 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Jorge de México hace 4 años
Rikardo soi Jorge sería mucha molestia si me apoyaras ami en mi comentario de lo del por q le asé falta aceite sino deja manchado el suelo gracias
ricardo de México hace 4 años
Debe consumir aceite el motor. Ya se cambio la valvula pcv ?
Jorge de México hace 4 años
La verdad no lo sé según lo acaban de componer de una calentada d motor
Jorge de México hace 4 años
Entonses le aria falta una anillada al motor
ricardo de México hace 4 años
Depende tambien de la calidad de aceite que se le ponga
Jorge de México hace 4 años
Cuando lo prendo me avienta humo
Jorge de México hace 4 años
Pero no le pasa nada mientras esté al pendiente de q no se le acabe
Jorge de México hace 4 años
Es q la verdad estoi medio pendejo he pero yo se q sería lo megor aserle la anillada verdad
Jorge de México hace 4 años
Ya lo eskanie i me dice no fuce
ricardo de México hace 4 años
No fuse , tiene algun defecto electrico puede ser un fusible, un foco quemado, un reele defectuoso etc.
Isaac anaya de México hace 4 años
Tengo una pt cruiser 2003 se reparo empaque de cabeza y al prender se mezclo aceite de motor con refrigerante busque si lleva enfriador de aceite de motor y al parecer no lleva,el Carter tiene agua y el filtro espumoso como cuando se daña el empaque de cabeza podrían hacharme una mano o algún consejo
Lisandro de Estados Unidos hace 3 meses
Tengo un pt 2003 y al pasar 2500 rpm no avanza
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Mi pt Cruiser perdió fuerza y se apaga kuando va en marcha

Chrysler PT Cruiser 2001 4 puertas motor 2.4 20000 kms
La escanie y me arrojo éstos kodigos P0403 P0505 P0204 p1490 p0102 p1194 p1389 la yeve al mecánico y m dijo ke era la computadora que se avía quemado y x eso me arrojava todos esos códigos le puso un puente y me kedo peor el carro me podrían decir si será esoo o es otra cosa xfas el carro perdió fuerza no pasa ni un bordo y avienta humo
Ozkar de México hace 2 años  
OZ
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
P0403 Código CHRYSLER posibles causas Válvula solenoide de control de volumen EGR defectuosa El arnés de la válvula solenoide de control de volumen de EGR está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide de control de volumen de EGR Sensor y circuito de temperatura EGR

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Código P0505 posibles causas Válvula IACV-AAC defectuosa El arnés de la válvula IACV-AAC está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula IACV-AAC

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P0204 Código CHRYSLER posibles causas Inyector de combustible defectuoso 4 El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito Inyector de combustible 4 circuito conexión eléctrica deficiente

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Causas posibles del código P1490 CHRYSLER
Relé de control del ventilador del radiador defectuoso
El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control del ventilador del radiador

P0102 Código CHRYSLER posibles causas Sensor de flujo de masa de aire defectuoso Fugas de aire de admisión Sensor de flujo de masa de aire sucio Filtro de aire de masa sucia El arnés del sensor de flujo de masa de aire está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de flujo de aire masivo

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Código P1194 posibles causas
Motor del sistema de acelerador electrónico (ETS) defectuoso
Sistema de aceleración electrónico defectuoso (ETS)
Unidad del sistema de aceleración electrónica (ETS)
El arnés del sistema de acelerador electrónico (ETS) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sistema de aceleración electrónica (ETS)

P1389 Código CHRYSLER posibles causas Relé ASD defectuoso El arnés del relé ASD está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de ASD Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

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Ángel Fabricio de México hace 2 años
Tengo un pt cruiser 2002 me marca los códigos p0505 p0320 p1193 la falla que tiene es que le conecto la manguera de vacio que lleva en el cuerpo de aceleración y se apaga no se mantiene y si se la desconecto se mantiene el carro alguien me podria decir cual seria la falla
ricardo de México hace 2 años
Código P0505 Dodge Causas posibles Motor del sistema de control de ralentí defectuoso El arnés del motor del sistema de control de ralentí está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del motor del sistema de control de ralentí Módulo de control del motor o tren motriz defectuoso Fugas de vacío o mangueras dañadas o enrutamiento inadecuado

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Código P0320 Dodge Causas posibles Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

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¿Cuáles son las posibles causas del código P1193 Dodge?
Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Auto perdió potencia

Chrysler PT Cruiser 2001  80000 kms
De la nada mi auto perdió potencia al ir caminando, en subida unicamente llega hasta los 20km por hora y en recta lo maximo que da son 60km. La maquina aparenta estar bien, por la válvula egr sale un execivo caudal de aire caliente. Alguien puede orientarme por donde revisar? Me arrojo el codigo p1684, p0601 y p0403
ferr de México hace 7 años  
FE
7 casos 
ricardo de México hace 7 años
P0601 CHRYSLER - Fallo del módulo de control de alimentación interna Posibles causas - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM) - Módulo de control del tren motriz (PCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión Electricl - Tensión de batería baja

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P1684. - error se desconecto la bateria ultimamente
ferr de México hace 7 años
Gracias Ricardo, quite la computadora y revise las conexiones, encontre aceite y un pin sumido, lo acomode y limpie esperando que sea eso.
ricardo de México hace 7 años
P0403 - escape de recirculación de gases Mal funcionamiento del circuito cuota | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del control de volumen EGR válvula solenoide - arnés de control de volumen EGR de solenoide de la válvula está abierta o en cortocircuito - EGR de control de volumen en el circuito electroválvula mala conexión eléctrica - sensor de temperatura y el circuito de EGR

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ferr de México hace 7 años
Te comento Ricardo, revise la válvula y solenoide egr. Encontre la solenoide dañada pero me encontre con otro problema, el calor de los gases quemo la solenoide, sale demasiado aire caliente de la válvula, pareciera que algo obstruye la salida por el escape y está buscando una salida por medio de la válvula, no se si eso ocasiona la pérdida de potencia
ferr de México hace 7 años
Se resolvió el problema de la potencia, el problema de la perdida de potencia fue ocasionada porque el catalizador estaba tapado.
ferr de México hace 7 años
También quiero comentarles que la EGR esta cancelada por el momento y no se experimenta problema alguno en el funcionamiento del auto! Por lo que vi, funciona simplemente para reducir los contaminantes.
CERVAS de México hace 7 años
Paso lo mismo y ahora que le quite el catalizador anda bien
Jaime de México hace 7 años
Buenas tardes ferr una duda le cambiaste el catalizador o de limpio ya que tengo oportunidad con el check engine y me marca falla en catalizador
ferr de México hace 7 años
Buen día Jaime, al mio se lo cambiaron pero si lo pueden destapar creo que igual podría servirte
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar la valvula EGR. Esta dañada al no funcionar el solenoide no abre ocasioanando perdida de potencia y aumento de consumo de combustible , consigue la original mopar.
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Se apaga y arranca pero pierde potencia

Chrysler PT Cruiser 2004 4puertas 2.4 170000 kms
Falla después d 2hrs se bajan las agujas el tablero y empieza a perder potencia ya lo scanee y solo me marca sensor d o2
morris de México hace 9 años  
MO
4 respuestas 
Michelle de México hace 9 años
Hola

A mi PT Cruiser Route 66 2006 le pasa lo mismo. Me dijeron que era el TIPM, que eran sensores de aceleración, le cambié caja de selenoides y mil cosas más y la falla continua.
El síntoma consiste en que al encenderlo o en marcha, de repente las agujas del tablero (velocidad, niveles de combustible, revoluciones) se vuelven "locas" y se mueven de arriba para abajo sin control durante algunos segundos y todos los testigos se encienden (cinturón de seguridad, check engine, aceite, gasolina). Luego, se estabilizan y el carro anda como si nada. De manera excepcional el auto llegar a parar, pero normalmente mientras dura la "crisis", el motor sigue funcionando y el auto andando. Es bastante incómodo y yo ya estoy por venderlo pues ya me cansé de invertir recursos y no encontrar la solución al problema. Llevo con esto casi 18 meses desde la primera ocasión que sucedió.
¡Mucha suerte!
javibeta de Argentina hace 9 años
Hola michell a mi me pasa lo mismo, el mio es un classic 2008 2.4 aspirado, antes de enviarlo al mecanico hice el testeo de la llave , y no me tiro ningun codigo de error, un taller especializado en chrysler me dijo que es una falla en el bus del vehiculo, que sucede a veces, el tema va ser encontrar bien el problema es una aguja en un pajar, lo que si me dijo que lo lleve a escanear con una computadora oficial para chrysler , la cual deberia decir en su historial si la computadora perdio comunicacin en algun momento, con las demas controladoras del auto...
Michelle de México hace 9 años
Hola Javi
Le cambiaron el switch de encendido y la cosa mejoró mucho. Pero sigue haciendo la falla. Es un auténtico dolor de cabeza.
Enhvolks de México hace 9 años
Hola buen día y espero les sirva mi experiencia o ya hayan resuelto sus fallas, sino como recomendación chequen o llevenla a que le revisen o cambien el relevador de marcha o start, esta abriendo el cofre a mano derecha, ahi verán 2 relevadores, uno es de arranche y el otro de la caja automática, el 1ero es el que me falló, en mi caso eso fue, lo cambie y asunto arreglado, yo mismo di con la falla, los sintomas eran fallos en tablero prendian y apagaban testigos, la caja pateaba y se quedaba en segunda, no arrancaba, etc... Era por ese rele o relevador, ya que cortaba el encendido... espero les sirva mi experiencia.
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Aceleran las revoluciones pero no tiene fuerza el auto

Chrysler PT Cruiser 2005 2.4 nafta 140000 kms
El modelo es manual, 2.4 nafta, empezo con la marcha 1 y 2 da, el auto aceleraba pero casi sin fuerza, el embrague venia jodiendo... ahora de repente en 5ta. Venia a 3500 vueltas a 120 Km. y de repente empezo a bajar la velocidad, las revoluciones subian pero el auto perdio fuerza y quedo sin potencia a 4000 revoluciones. Me podrian ayudar... SE JODIO EL EMBRAGUE?? y por eso ya no acopla?? GRACIAS. Es urgente...
MARTIN de Argentina hace 7 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Con ese kilometraje lo recomendable es cambiar el kit completo de ambrague.
nayma de México hace 7 años
Ami tambien me pasa algo asi, solo enciendo el vehiculo y sin necesidad de acelerar las revoluciones marcan de 1/2 a 2 cuando lo pongo en marcha el motor se siente muy forzado y las revoluciones se disparan corre muy poco para lo que marca
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ariel de México hace 5 años
Hola bueno me metí a este foro para encontrar una solución al problema con los cambios de velocidades de mi Pt Cruiser 2006 la cual pasó por todos los casos aquí contados, desde bombear varias veces el pedal del embrague asta apagarla para hacer regresar los cambios pero llegó un momento en que ni rezando a el mismísimo "yisus" podia hacer los cambios de primera a segunda y reversa (se ponían muy duros) y ya mi brazo derecho empezaba a tomar forma de físicoconstrutivista, ya tenía miedo de sacar el auto a las auto pistas ó a los periféricos de alta velocidad por miedo a que me fallara y entre tanto asta en avenidas secundarias me fallaba, algo que note fue que cuando subía la temperatura era cuando más me empezaba a dar problemas los cambios 🤔 y si dejaba descansar un poco me funcionaba bien un rato; pase por varios mecánicos que siempre me decían que era el clutch y que tenía que cambiarlo para que dejará de hacer eso, pero algo me decia que no era eso y ahí fue donde me metí personalmente en materia entre mi mujer y yo nos pusimos a investigar, a Youtubear y unos decían que era la bomba hidráulica del clutch otros que el collarín otros que el chicote, otro que ya era la caja entre otro montón de comentarios y vídeos pero ninguno nos llegaba a convencer por que las explicaciones no eran congruentes a su totalidad con el problema que registraba nuestro auto y para terminar de causar molestias en donde dejábamos estacionado el auto siempre había una mancha de aceite que cada vez se hacia más y más grande asta que una noche me. Decidi a meterme abajo del auto y buscar el origen de ese aceite tirado el cual ya era mucho por que en un viaje largo teníamos que reponerle asta dos litros de aceite de motor y eso ya era un problema grabé por que incluso el testigo del aceite prendía constantemente y no dejaba de tiritear lo cual me ponía nerviosos a la hora de manejar por tener la insertidumbre de que como lo tiraba mucho de repente ya no trajera aceite y constantemente tenía que checar el nivel en la balloneta del nivel para ver cómo estaba y casi siempre me encontraba con que el nivel ya era bajo (peligrosamente bajo) y nuevamente se tenía que poner nuevo aceite por que ya más de la mitad ya se había tirado por el camino; al meterme debajo del auto lo que encontré fue una cantidad enorme de aceite salpicada por toda la parte baja del auto incluyendo claveles motor dirección por todas partes y con una lámpara de mano encontré que en el bulbo de el aceite avía una fuga y que cuando subía la temperatura salpicaba para todas partes dejando un desastre de aceite y con respectivo gasto de la misma (avía aceite por todos lados) entonces fuimos mi mujer y yo a comprar el bulbo "mopar" para cambiarlo y cerrar el tema de él tiradero de aceite; viendo tutoriales de cómo se cambia el bulbo les puedo decir fue muy difícil por que por una ó por otra razón faltaban herramientas y encima ya le tocaba afinación por lo cual también se compró, filtro de aire, filtro de aceite,😒 bujias, cables de bujias, litros de aceite nuevo etc.💲💲💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸 Y bueno como ya tenía problemas pues pusimos manos a la obra y me metí para extraer el bulbo y fue un problema sacarlo ya que el espacio es muy, muy, limitado para meter las manos y encima el miedo que todos experimentamos de estar abajo de un auto que de por si es bajo y siempre pensar si esto me llega a caer encima me rompe asta el apellido. Después de sacar el conector del bulbo de aceite "con mucha dificultad" y raspando mi brazo con la parrilla de el aire acondicionado por fin pude extraerlo y cambiarlo por el nuevo lo siguiente fue destapar el cárter y drenar el aceite asta que dejase de gotear lo cual tomo horas de ahí el cambio de filtro de aceite el cual ya era una porquería por que al parecer el dueño anterior nunca le había echo servicio después cambio de cables y de bujias todo el mismo día y para serles franco yo nunca había echo este trabajo y mientras hacía lo anterior descubrí que el buje de el chicote de los cambios estaba desecho simplemente estaba agarrado de milagro con un supuesto seguro de balata el cual ya estaba a punto de fraccionarse en donde agarraba el buje así que nuevamente fuimos a buscar el buje, con lo que nos topamos es que nos querían vender el chicote completo pero el que tiene el coche está en buen estado y nos pusimos a buscar en tiendas de hules el repuesto y por 40 pesos nos trajimos 2 así que también me di a la tarea de adaptar un nuevo seguro echo de una plaquita rígida para darle la forma que necesitaba y así ponerlo; cabe mencionar que antes le puse una especie de rondaba con el interior en forma de estrella para protejer el nuevo buje de salpicaduras de aceite ya que quien nos lo vendió dijo que era muy común ver el estado del buje original y que eso pasaba cuando le salpicaba aceite caliente (el buje estaba prácticamente partido a la mitad y ya muy, muy flasido y por ende fue que se le puso la protección de esa especie de "arandela" para protejerlo un poco más. Ya al terminar de armar y poner y ajustar todo me di a la tarea de probar el auto y tengo que aceptar que el auto respondía muy bien revolucionaba perfecto ya con su aceite nuevo, sus bujias, sus filtros etc. (Cabe mencionar que se le metieron bujias de platino calibradas para mejorar y asegurar su buen funcionamiento pero al tiempo de probarla note que nuevamente las velocidades 1ra y 2da se me trababan un poco menos pero me quedo en claro que el cambio de buje solo redujo un poco el problema entonces mi mujer y yo nos pusimos al otro día a hacerle cambio de aceite pero ahora de transmisión y se le ajusto el pedal del clutch lo más alto posible para tener más agarre ya que mi mujer mide 1.70 y yo 1.78 y el espacio del pie es limitado para hacer los cambios así que al probar después de toooooodo esto al parecer el auto ya no a dado asta ahora problemas con los cambios al contrario ahora son muy suaves y el pedal del clutch tomo un poco más de fuerza sin llegar a ser molesto asta donde lo momento el auto ya no a dado problemas sobre lo que se refiere al cambio de velocidades y tengo que aclarar que al drenar el aceite de la caja de velocidades me encontré con la famosa brillantina la cual me deja en claro que ya hay raspaduras de metal pero sin pedasos grandes grandes de metal que se pudieron haber desprendido de la misma, para darle fin a esta historia lo que les puedo decir es que fuera del servicio y el cambio de bulbo me di cuenta que el problema no era tan grave pero al parecer ningún mecánico dió con el problema aclarando qu no se hizo cambio de clutch; lo que me comentaba un amigo mecánico es que si este problema persistía después de todo lo que se le hizo ya era inevitable el cambio de clutch pero gracias a Dios nos pusimos ahorrar eso ya que sabemos que las piezas de pt Cruiser son muy caras y en lo que cabe hay que ahorrar lo más que se pueda, sin más espero y la experiencia que vivimos mi esposa y yo les sea de utilidad para poder ahorrar un poco de dinero, pero si alguien como yo que no tiene ni idea de mecánica pudo hacer este trabajo queda claro que las personas que estén bien empapadas en el tema sabrán de lo que les hablo y que realmente el pedir un poco de información de por aquí y por aya dió un buen resultado, sin más me despido deseándoles lo mejor y que esto resuelva su problema saludos atte. ING. Ariel Leonardo Mello...
Ariel de México hace 5 años
Esta fue mi triste historia pero con un final feliz😁😁
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Perdio fuerza en la carretera

Chrysler PT Cruiser 2006  70000 kms
Apenas tiene setenta mil millas y me fallo. No se si realmantees la cadena de tiempo o que pueda ser porque aun tiene pocas millas. Mire la cadenay se ve como caida no se ve firme. Si se debe de ver como la cadena de una bicicleta bien estirada ayudenme por favor gracias.
Elizabeth de Estados Unidos hace 8 años  
EL
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora

Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque
Esteban de México hace 7 años
Pt cruser ala 3000 rpm suve y baja la aceleracion
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro de la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque
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El carro falla a los 10 minutos de manejo. Pierde potencia y velocidad

Chrysler PT Cruiser 2003  200000 kms
3 cylindro falla no se si es electrico o mecanico el problema
Cambie el Camshaft sensor
Ahora solo hace miss fire #3 cylindro
1
Bruno de Estados Unidos hace 7 años  
BR
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
P0303 CHRYSLER - fallo de encendido Cilindro de fallo detectado 6 | Agregar comentario Posibles causas bujía de encendido defectuosa 3 Obstruido o defectuoso del inyector de combustible 3 bobina de encendido defectuosa 3 Inyector de combustible 3 arnés es abierto o en cortocircuito inyector de combustible 3 circuitos mala conexión eléctrica Bobina de encendido 3 arnés es abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 3 de circuito pobre conexión eléctrica cilindro insuficiente 3 de compresión presión de combustible incorrecta fuga de aire de admisión

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Bruno de Estados Unidos hace 7 años
Mi bujia estaba bastante vieja ,la persona que vendio el auto era mujer y hacia pobre mantenimiento los cables son bastante viejos tambien y agregue limpiador de inyectores chevron con teckron problema resuelto
Bruno de Estados Unidos hace 7 años
Mil gracias por su ayuda mientras yo tenga en mi posesion este auto ,cuenten conmigo para saber que funciona bien y que no
Bruno de Estados Unidos hace 7 años
Tambien existe otro problema en otro auto modelo Jeep Liberty 2008 a veces al girar la llave solo hace ,Click" y no prende ya se le ha cambiado el motor de arranque 2 veces...cual sera el problema
ricardo de México hace 7 años
Revisa el switch de encendido ,internamente lleva una pieza de plastico que se rompe y deja de hacer contacto.
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Estando en Marcha Caminando Pierde Fuerza y se apaga El Motor

Chrysler PT Cruiser 2008  225000 kms
Al ir caminando empieza ha Perder Fuerza, aún Pizando todo El Acelerador Ya no Avanza y Se Apaga Motor y después de Un rato ya Arranca Normaente
Hugo Galvan de México hace un año  
HU
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Falta de potencia

Chrysler PT Cruiser 2001 Pt cruiser 2.4 127438 kms
Perdida de potencia al acelerar
Javier ponce de México hace 6 años  
JA
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Le puse bateria nueva y empezó a perder fuerza

Chrysler PT Cruiser 2006 5 puertas motor 4 cilindros 2.4 lt 161254 kms
Buenos días espero me puedas ayudar con esto ya que no entido por que falla mi carro al comprarle una batería nueva de gel una óptima de tapa roja de 34-75 800 y en el momento que la puse eche andar mi carro y trabajo bien pero cuando la saque a carretera empezó a fallar y se empezó a jalonear y a perder fuerza cuando aceleraba y incluso se sentía como si se fuera a apagar el carro al momento de acelerar no respondia bien tenía que hacelerar muy despacio y cada cambio de velocidad era lo mismo hasta que poco a poco agarraba fuerza otra vez esto solo lo hace cuando esta andando porque parada el motor se siente bien... Entonces cuando vi que esto pasaba con la batería de gel le cambie la vieja que no es de gel y trabajo normal... Entonces mi pregunta es a que se debe esta falla
Arthur Marley de México hace 6 años  
AR
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Cada vehiculo lleva una bateria de la capacidad del equipamiento electrico y electronico de fabrica, en el caso de la pt lleva una bateria LTH 26 R 500 , LAS MODIFICACIONES siempre traen CONSECUENCIAS.
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Pérdida de potencia PT cruiser 2.4

Chrysler PT Cruiser 2003 PT cruiser dramler 255000 kms
En plano trabaja bien pero al subir una pendiente lo acelero y solo se revoluciona el motor pero no corre va muy lento hasta que vuelve a estar en plano
Omar de México hace 6 años  
OM
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , esta bien afinado el motor, hay que medir la compresion de los cilindros con un manometro.
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Pierde fuerza

Chrysler PT Cruiser 2001 pt crusier 160000 kms
Jalonea y se apaga ademas de q no revoluciona el motor tiembla mucho
yanki de México hace 5 años  
YA
6 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
yanki de México hace 5 años
Hola mira ya lo auto escanie y me arroja los siguientes codigos p0140 ,p1193 y p0700
ricardo de México hace 5 años
P0140 CHRYSLER - O2 Sensor 1/2 Circuit Low 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero defectuoso 1 El arnés del Banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero 1 está abierto o en corto Circuito eléctrico Sensor de oxígeno trasero Banco 1 mala conexión eléctrica Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas Fugas de gases de escape

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ricardo de México hace 5 años
P1193 CHRYSLER - Condición alta del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada

Posibles causas
Sensor de temperatura del aire de entrada defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada pobre
ricardo de México hace 5 años
P0700 CHRYSLER - Fallo del sistema de control de transeje 23 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

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alvaro de Chile hace 5 años
Yanki...casi con seguridad es el sensor de oxigeno(sensor Lambda)...si escaneas lo más seguro es que NO arroje código de falla, ya que el mal funcionamiento del calentador del sensor no produce código pero si falla de funcionamiento sobre todo en ralentí y alto consumo de combustible (baja el rendimiento)...debes escanear con osciloscopio y que interpreten los datos y el comportamiento de la onda de trabajo...suerte!!!!!
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Se jalonea y pierde fuerza

Chrysler PT Cruiser 2005 2 puertas convertible 98000 kms
Mi pt cruiser como que se ahoga y avienta expliciones alguien que pueda ayudarme
Juan de México hace 8 años  
JU
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
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No tiene fuerza, no enciende y la batería funciona

Chrysler PT Cruiser 2002 4 puertas  23300 kms
Cuando me detuve en una intersecion el auto se apago y no quiso arrancar mas; no ha vuielto a encender después de eso.
Raul de Estados Unidos hace 9 años  
RA
1 respuesta 
josesito de Estados Unidos hace 9 años
Ya canvie el alternador y la pila y la luz de tablero k indica la batería sigue prendida
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Pierde potencia

Chrysler PT Cruiser 2005 5 pts. A A/A  120500 kms
Cuando vamos a 110 aprox. Pierde potencia y se siente que se apaga y así dura hasta que la deje enfriar, que podrá ser. Gracias por la orientación.
Andrés bautista de México hace 3 años  
AN
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Consuelo Reynalda de México hace 3 años
Ami tambien me pasó lo mismo ya le cambio bomba de gasolina y harora no acelera más 80
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
Andrés bautista de México hace 3 años
Muchas gracias. ,
Le cambie la bomba de gasolina y esta al 💯.
Gracias.
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Falta de fuerza

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas  389 kms
Prende sin problemas pero al acelerar falta fuerza de jalonea y no revoluciona como es al HACER una alto se apaga
José Antonio de México hace 4 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
José Antonio de México hace 4 años
No aparece nada ya lo auto escanie y no aparece ningún código
ricardo de México hace 4 años
Mide la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi funcionando y apagado
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Perdida de potencia

Chrysler PT Cruiser 2006  42450 kms
Hola amigos... Hoy en una subida sentí que perdió fuerza en segunda... El motor marcó buenas revoluciones pero no respondió como siempre... He visto en el sitio varias soluciones (cambio de válvula... De sensor de oxigeno... Convertidor catalitico) soluciones costosas y de prueba error... Me gustaría saber si hay una secuencia de cambio de partes que no implique gastar demasiado y solucionar el problema... La PT es un miembro de la familia agradezco sus respuestas...
Mike de México hace 5 años  
MI
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Mike de México hace 5 años
Ya chequé el escaneo pero no aparece nada... Solo el kilometraje... Gracias
Alan de México hace 3 años
Tengo el mismo problema, como lo solucionaste?
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Reversa sin fuerza

Chrysler PT Cruiser 2002 2.4, AUTOMATICO 124000 kms
Hace los cambios en D, en tiempo, solo el primer cambio como que lo hace forzado, pero lo hace a las 2000rpm. En ciertas ovaciones cuando. Oye e. Transito a la hora de frenar como que no baja a la primera velocidad, como si se quedara en 2@, y su despegue es mas lento. En ocasiones, al meter R, hace el cambio pero sin fuerza, es decir, no tiene fuerza en la reversa, si estoy en una pendiente y quiero subir de reversa, no sube, solo acelero y no avanza. Podrían apoyarme que puede ser?
rubio de México hace 7 años  
RU
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmisión ?
rubio de México hace 7 años
La verdad tengo un año con el, he corrido mas o menos 6mil km con el, YO NO LE HE CAMBIADO EL ACEITE NI EL FILTRO a la transmision, cree que se deba a eso? a que este sucio o ya tapado el filtro?
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F), el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
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Tiembla pierde fuerza y se apaha

Chrysler PT Cruiser 2007 2 puertas convertible 160000 kms
Hola buenos dias mi nombre es Teresa, tengo un pt cruiser 2007 que de repente empezo a vibrar mucho cuando lo prendo se acelera solo cuando esta en parking o al afrenar cuando el carro no esta corriendo y le tengo el freno puesto se esta acelerando solo vibra y pierde potencia el motor ala misma vez y suele apagarse...me podrias ayudar por favor...
Teresa Soto de Estados Unidos hace un año  
TE
1 caso 
ricardo de México hace un año
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Teresa Soto de Estados Unidos hace un año
Ya lo hice pero no me aparece ningun codigo...ahora no deja de temblar todo el tiempo se sigue acelerando solo
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Jalones y pierde fuerza SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2002 4 puertas motor 2.4 edición touring  204000 kms
Buenas tardes lo que pasa es que el mecánico le cambio bomba de gasolina y sensor de cigueñal,a mi pt y cuando lo enciendo para sacarlo de la cochera le acelero y jalones y tironea pierde fuerza y vuelve a agarrarla hasta que ya avanza un tramo se le pasa ya la escanearon y no arroja ningún código
Laura de México hace 3 años  
LA
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
Revisa el sensor map puede estar sucio o defectuoso
Solucionado
Mejor respuesta (según Laura)
Laura de México hace 3 años
Ya lo resolví era la computadora
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Al ir caminando pierde fuerza y se apaga el motor ya cambie la bomba

Chrysler PT Cruiser 2007 Convertible  80000 kms
Se apaga y vuelve a prender cada 10 km ya cambie el cam sensor bombé de gasolina y sigue igual
Guillermo de México hace 6 años  
GU
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Guillermo de México hace 6 años
No marca nada me dijeron probable falla del módulo de fusibles
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Mi pt cruiser pierde fuerza, no corre a mas de 120 kms

Chrysler PT Cruiser 2007 4 ptas automatico 175000 kms
Tengo el problema de que mi coche en una pendiente se sienta, y en plano o en bajada no pasa de los 120, el motor se escucha forzado, y en ocasiones me baja la velocidad como si fuera de cuarta a tercera pero no pasa de esa velocidad, puedo revasar, tengo que pisar muy despacio el acelerador e ir incrementando la velocidad muy despacio
braulio tellez de México hace 6 años  
BR
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
braulio tellez de México hace 6 años
Ok amigo muchas gracias, vamos cambiandole entonces el aceite de transmision y filtros para ver que reaccion tiene, de lo contrario si seria que me lo revisen de la caja. Te agradezco bastante la informacion, es muy completa y me da un panorama mas amplio de las probables causas.
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Pierde potençia y explosiones

Chrysler PT Cruiser 2001 5 puertas  4500000 kms
Buenas tardes mi pt cruiser al ponerle velocidad pierde fuerza y avienta explosiones me podrán apoyar la verdad se los agradecería.
Hector de México hace 5 meses  
HE
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 meses
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Perdida de potencia

Chrysler PT Cruiser 2006  202000 kms
Pierde potencia,se enciende fallo motor en el salpicadero, tiene bastante humo negro pegado alrededor del tubo de escape.
Emilia de España hace un año  
EM
1 respuesta 
mecamigo de México hace un año
Exceso de consumo de combustible
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Se calienta, ya le cambiaron varios sensores, de repente pierde fuerza

Chrysler PT Cruiser 2005 4 puertas 1.5 157000 kms
Pues una solución ya le revisaron la computadora y estsestá bien, pero sigue con el problema.
Mary trini de México hace 2 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
hay que revisar termostato, bomba de agua y radiador
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Después de una hora de uso pierde fuerza

Chrysler PT Cruiser 2004 4 puertas 1600056 kms
Mi pt cruiser 04 después de una hora de uso comienza a temblar y pierde fuerza y se apaga
Si trato de encenderla solo estarea y la dejo descansar como 30 min y ya vuelve a encender pero es un fastidio que me pase en un semáforo o algo así
No arroja ningún código y enciende la luz del motor
Aclaro que antes de que haga eso la camioneta funciona a la perfección. Pero cada que la utilizo ya se que después de cierto tiempo hará eso y es muy incomo andar con desconfianza que te deje cuando hay mucho trafico o algo asi
Renatasilva de México hace 2 años  
RE
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
El sensor de temperatura de refrigerante debe estar fuera de rango , consiguelo original mopar
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Baja la temperatura y pierde fuerza

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas 2.4 29000 kms
Baja llega a los 90 despues baja hasta la segunda ralla y pierde fueza que puede ser ? Tiene tapa de radiador nueva original y termostato nuevo refrigerante nuevo radiador muevo
1
Braian de Argentina hace 2 años  
BR
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Se le puso el termostato original mopar?
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No avanza pierde fuerza

Chrysler PT Cruiser 2002  442518774 kms
Buenas soy una persona Sorda ojala puedan ayudarme con mi carro petcruiser 2002 si prende bien pero al avanzar pierde fuerza vanza muy despacio y si le acelero varias veces avanza rapido alguien me. Pueda ayudar con el ploblema saludos
Poncho fonseca de México hace 3 años  
PO
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Tengo un PT cruiser que no tiene potencia

Chrysler PT Cruiser 2001 2.4 touring editiin automatico 250000 kms
Tengo un PT cruiser automático que no tiene potencia aceleró pero no avanza le cambié el módulo de transmision pero no hizo ninguna diferencia le cambié sensor mar, sensor árbol de levas, sensor de flujo de aire mejoro un poco de repente pero vuelve a estar sin potencia me marca los códigos p1686, p1495 y p1484; no se que pueda ser la falla
Miguel glz de México hace 3 años  
MI
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
P1686 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Reprogramar la llave del módulo inmovilizador de llave inteligente (SKIM) Llave inmovilizadora defectuosa Módulo inmovilizador defectuoso

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P1495 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Bomba de detección de fugas defectuosa (LDP) El arnés de la bomba de detección de fugas (LDP) está abierto o en cortocircuito Bomba de detección de fugas (LDP) mala conexión eléctrica

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P1484 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Conjunto de embrague de ventilador defectuoso
El arnés del conjunto del embrague del ventilador está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del conjunto del embrague del ventilador
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No tiene fuerza el motor

Chrysler PT Cruiser 2010 4 puertas, full, 2.4 157000 kms
Hace aproximadamente 6 meses, venía andando por autopista y dejó de tener potencia el motor, ya le agregue aceite a la caja y sigue igual, en neutro no supera las 3500 rpm, cuando vas andando y lo forzas, no supera los 2500 rpm, puse los codigos de falla y no me Salta ningún código. Tienen idea que puede ser? Es automática y no supera los 80 kmh
Jorge de Argentina hace 4 años  
JO
1 caso 
Vasco de Argentina hace 4 años
Recetea toda la electrónica desconectado la batería por 30 minutos y tú puerta abierta. Repasa bornes y proba...
Es la más básica. Si no se corrige, buscá por la pantalla del acelerador y sus sensores. Es algo en la electrónica...
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El vehiculo vibra y pierde fuerza despues de normaliza por ratos

Chrysler PT Cruiser 2004 4 puertas  160000 kms
El vehiculo brinca y oor ratos pierde fuerza se normaliza por ratos y vuelve a perder fuerza no se apaga
Héctor montes de Estados Unidos hace 4 años  
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Si es transmision manual requiere cambio de kit de embrague completo.
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