Problemas de Código P0700

Significado Código P0700: Sistema de control de transmisión defectuoso

Problemas destacados

Códigos de falla P0562 - P0700 - P0765 - P0522 SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2006 2,4, A/C, Automático 115000 kms
Antes de encenderle fuego a mi PT, quiero saber como solucionar estos códigos de falla. Lo que se muestra como falla es que sólo se puede andar a 60 km/h a pesar de seleccionar "D". Además en forma aleatoria aparce en el atblero seleccionado PRND3 al mismo tiempo y parpadeando. El escaneo mostró los códigos anteriores pero no tengo seguridad en que hacer. He visto muchos post con comentarios de solucionado pero con respuesta poco claras de como se hizo.
Agradeceré su ayuda
alvaro de Chile hace 7 años  
AL
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7 casos 
ricardo de México hace 7 años
P0562 CHRYSLER - Sistema de Bajo Voltaje Posibles causas Carga de batería baja batería defectuosa correa del alternador suelta o faltante alternador defectuoso circuito de voltaje de sistema abierto o cortocircuito

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alvaro de Chile hace 7 años
Ok...gracias...seguro es código almacenado por cambio de batería...
Rodolfo de México hace 6 años
Igual he tenido ese fallo y fue v
Suministro del tcm demasiado vajo fue un fallo en 3l modulo tim y se soluciona con un relevador externo sacado de el mismo tim se alguien desea saber podría ayudar lo solo manden wat o marquenme 9812032300
Angel de México hace 5 años
Tengo una pt 2006 sera como la tuya. Y sera el mismo prcedimiento
Pablo de México hace 4 años
Hola me podrías ayudar con lo del reelevador externo gracias mi numero 5545611850
alvaro de Chile hace 4 años
PARA LOS QUE SIGUEN ESTE HILO QUE INICIÉ HACE 3 AÑOS...LES CUENTO...FINALMENTE Y DESPUÉS DE MUCHOS DOLORES DE CABEZA, TUVE QUE CAMBIAR EL TIMP...ENCONTRÉ EN eBay UNO RECON (Reacondiconado) por+- US$1.000...es fácil de reemplazar y se evitan muchisimos problemas...los códigos son aleatorios ya que la falla está en "soldadura fría" en la placa del TIPM (ubicado bajo la caja de fusibles en compartimiento de motor)...suerte!!!!
Pablo de México hace 4 años
Tengo un pt cruiser 2005 que no da marcha y marca el código p0688
ricardo de México hace 4 años
P0688 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Batería débil Bajo voltaje al arrancar Relé del módulo de control del motor (ECM) defectuoso Fusible ECM fundido ECM defectuoso El arnés del ECM está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito ECM

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Pablo de México hace 4 años
Tendran alguna solución para ese problema de antemano gracias
alvaro de Chile hace 4 años
Pablo...lee lo que escribí más arriba...ya pasé por eso...lo más seguro es que tengas que cambiar tipm...el resto es solo dolores de cabeza...
Pablo de México hace 4 años
Ok gracias amigo por la informacion lo checare
ricardo de México hace 7 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 21 | Agregar comentario Posibles causas circuito cortocircuitado o abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

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Ve el video anexo.
ricardo de México hace 7 años
P0765 CHRYSLER - submarcha circuito de falla solenoide 0 | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia válvula de solenoide UD defectuoso arnés válvula de solenoide UD está abierto o en cortocircuito circuito de la válvula solenoide de UD pobre conexión eléctrica

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Antonio de México hace 4 años
K tal Ricardo fíjate k mi camioneta sigue asiendo lo mismo ya le cambié el aceite y el filtro sigue jalando igual en frío si ase los cambios bien pero ya caliente se keda en una velocidad y la reversa ya no entra me espero un rato a k se enfríe y las vuelve a agarrar el enfriador lo trato el radiador Cres k no lo esté enfriando como debe de ser por k asta el motor se siente bien caliente espero tu respuesta gracias amigo
Antonio de México hace 4 años
Y me marca el código p0700
Antonio de México hace 4 años
Y también amigo le puse otros rines y la achaparrar y me marco el código de trac off
Solucionado
Mejor respuesta (según alvaro)
ricardo de México hace 7 años
P0522 CHRYSLER - motor El sensor de presión de aceite / interruptor de circuito de bajo voltaje Posibles causas Bajo nivel de aceite del motor o falla mecánica sensor de presión de aceite defectuosa arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito Sensor de presión de aceite del circuito mala conexión eléctrica

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alvaro de Chile hace 7 años
OK...gracias...seguro es código almacenado...me descuidé con el nivel de aceite...debo agregar que sólo se debe usar 5W30 semi o síntetico...cualquier otro produce falla de lectura del sensor de levas...COMPROBADO!!!!!
Pablogerminario de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Pt Cruiser touring 2011 AT 2.4. Hace un tiempo se prendio la luz de check engine, por lo que a veces no pasa de 3ra y no se puede circular a mas de 60km/h, entonces la apago, le doy tres veces a la llave y marca P0700 pero a veces incluso con la luz de check engine prendida los cambios pasan bien (solo queda la luz) y a veces se pasa a modo falla y no pasa de 60km/h y otras veces salta el cambio y queda “suelto” como si no estuviese puesto el cambio...mi mecanico me cambio la fusilera, la uso un tiempo (a veces un solo dia) y vuelve a fallar y prenderse la luz del y no funciona de nuevo...ya no se que hacer! Otras veces cuando agarro un pozo o algo similar la pantalla del tablero donde indica los cambios “parpadea, osea se prende y apaga como su estuviese en corto”, cual puede ser el problema? Por momentos funciona bien y por momentos no y falla...puede ser la ecu o que otra cosa puede ser?
Damirojo87 de Argentina hace un año
Hola. Yo tengo el mismo problema, lo pudiste solucionar?
alvaro de Chile hace 4 años
Cambia el computador que va debajo de la caja de fusibles...es el TPIM...búscalo en eBay debe estar alrededor de US$1.000...se vana a solucionar muchos problemas...la falla es por soldadura fría en el circuito electrónico de la tarjeta...suerte!!!!!
carlos de México hace 4 años
Hola buenas tardes, tengo un problema con un carro pt cruiser 2005 me marca los códigos P0572,P0332,U0155, Me gustaría saber como puedo reparar esta falla, ya que en ocasiones no marca ningún testigo pero cuando hace la falla, marca todos los testigos incluyendo el de brake después de un momento se apaga el carro, gracias por su atención. Saludos
Verdugo faby de México hace 3 años
Hola tengo fallas en un crusier 2001, va en marcha y de repente empieza a fallar corta corriente y hace explosiones
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Verdugo faby de México hace 3 años
Aparecen varios códigos, 0500, 1687, 0147,0317
ricardo de México hace 3 años
P0500 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de velocidad del vehículo defectuoso El arnés o los conectores del sensor de velocidad del vehículo están abiertos o en cortocircuito Circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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P1687 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Grupo de instrumentos defectuoso El arnés del grupo de instrumentos está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del grupo de instrumentos Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

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P0147 Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de oxígeno calentado defectuoso Banco 1 Sensor 3 El arnés del sensor 3 del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado Banco 1 Circuito del sensor 3 mala conexión eléctrica

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Código P0317 (no hay hardware de carretera en mal estado) Reemplacé las 4 llantas y los amortiguadores Revisé la presión de las llantas.
ilian leon de Estados Unidos hace un año
@ricardoHola tengo un pt cruisier 2002 automatico 2.4, tengo estos siguientes codigos
P1684, P0601, P0403, P0551
ricardo de México hace un año
@ilian leonCódigo P1684 Chrysler Causas posibles La batería se desconectó recientemente Bajo voltaje de la batería Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)

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Código P0601 Chrysler Causas posibles Reprograme el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Bajo voltaje de la batería

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Código P0403 Chrysler Causas posibles Válvula solenoide de control de volumen EGR defectuosa El arnés de la válvula solenoide de control de volumen de EGR está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito de la válvula solenoide de control de volumen de EGR Circuito y sensor de temperatura EGR

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¿Cuáles son las posibles causas del código P0551 Chrysler?
Sensor de presión de dirección asistida defectuoso
El arnés del sensor de presión de la dirección asistida está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de presión de la dirección asistida
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Codigo P0700

Chrysler PT Cruiser 2009 5 PUERTAS 85000 kms
Tengo problemas con mi carro, se esta apagando constantemente, dando y parado, también cuando prendo el aire acondicionado y estoy parado solo avienta aire a temperatura normal y ya cuando voy dando avienta aire frio, me vuelvo a parar y ya no avienta aire frio, también se apagaron las luces de la palanca de los cambios, no se si todos estos problemas sea por una misma causa, lo lleve a escanear y me comentan que es un problema en el modulo del control de transaje ( transmisión ), no lo he revisdo nunca ni hecho afinaciones a la transmisión
Marco Antonio de México hace 9 años  
MA
1 caso 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Primero que escaneen la transmision pues el codigo 0700 es de motor y solo dice que la computadora de la caja esta pidiendo se revisen sus codigos
Rosales9012 de México hace 8 años
Ami igual me pasa lo mismo me abienta ese codigo y akada rato se me prende el chec
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Necesitan escanear la transmisión no motor te dejó el número del taller por cualquier duda servicio o refacción 5565817254
Marco Antonio de México hace 8 años
Gracias, yo me encuentro en monterrey nuevo león, me recomiendas que lo lleve a un taller donde se especialicen en trasmisiones...?
Joly de México hace 7 años
Te comento tu carro tiene 2 fallas uno son los cables de las bujías cambias y asunto arreglado y lo k se te apague pueden ser x 2 causas una x los mis Mos cables y la otra k es lo mad factible es la PC los pines k están x dentro de la PC hay k resoldar x dentro es pero k te sirva de ayuda
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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Tengo el codigo p0700

Chrysler PT Cruiser 2005 4 puertas 2.4  148000 kms
La transmision no hace el cambio creo que solo hace como la segunda o tercera
Eliud de Estados Unidos hace 7 años  
EL
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmsion , se debe cambiar a los 100,000 KM. maximo.
Eliud de Estados Unidos hace 7 años
Crees que ese sea el problema ya que aveces la transmision trabaja bien y aveces no quiere hacer los cambios corre hasta la segunda y despues solo suben las revoluciones y no hace el cambio ala tercera pero si voy a cambiar el aceite aver que pasa
Merry de México hace 4 años
Le cambie la computadora de la transmisión y funcionó bien, me pasaba lo mismo de los cambios
Ernesto Hernandez de México hace 6 años
Le entro agua a la transmision de mi pt.2002 y ya no cambio que cambios se requieren aparte de cambiarle el aceite y el filtro?ayuda pot favor
ricardo de México hace 6 años
Si tiene enfriador de aceite de transmision o el radiador
Miguel de México hace 5 años
Hijos dias tengo el mismo problema con mi pt cruiser 2005 Ya escaneron la transmisión y hay que cambiar aceite y sedaso y me dicen que también el bulbo de ma temperatura que porque se está calentando la transmisión y me sale en 5000 pesos
Sergio Blanco de México hace 5 años
Está caro, son 12 litros de aceite ATF 4, filtro y junta. De eso son como 2700 pesos, cambiarlo no es gran chiste. Pones una buena charola abajo, quitas todos los tornillos del cárter de la caja, excepto cuatro para que no se te venga encima. Aflojas los cuatro, luego quitas los dos de atrás y dejas que escurra todo un día, de preferencia con aceite caliente. Con cuidado por las quemadas. Al día siguiente quitas el cárter, quitas el filtro, pones el nuevo, limpias el cárter muy bien (ve si tiene limaduras- si tiene muchas indica mucho desgaste). Pegas la junta al cárter con silicón para caja automática - lo venden en Autozone - esperas un par de horas para que seque, limpias muy bien donde va la junta, pones silicón en la junta del lado que va a la caja. Atornilla los cuatro tornillos de los extremos al llegue, luego todos los demás, ponle retenedor a los tornillos para que no se aflojen. Evita sobre apretar porque se rompe la junta. Agrega unos diez litros y arranca el motor, revisa el nivel y agrega hasta la marca -NUNCA SOBRE LLENES- LISTO. El sensor de temperatura esta por la boquilla de llenado donde está el tapón de presión.
Samuel de México hace 4 años
Tengo problemas con mi pt cruise 2009 solo se queda en segunda, me comentaron que cambie el modulo de transmision que tiene mucho defecto de fabrica, que me sugieren ???
Sergio Blanco de México hace 4 meses
No tiene defecto de fábrica, sólo no duran lo que el vehículo. Que te quede en segunda es por protección a la caja, Escanea y ve que código te resulta.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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Falla Pt Cruiser P0700 P0882

Chrysler PT Cruiser 2011 Touring 2.4 143cv Aut 150000 kms
Hola tengo un Pt Cruiser touring 2011 AT 2.4. Hace un tiempo se prendio la luz de check engine, por lo que a veces no pasa de 3ra y no se puede circular a mas de 60km/h, entonces la apago, le doy tres veces a la llave y marca P0700 pero a veces incluso con la luz de check engine prendida los cambios pasan bien (solo queda la luz) y a veces se pasa a modo falla y no pasa de 60km/h y otras veces salta el cambio y queda “suelto” como si no estuviese puesto el cambio...mi mecanico me cambio la fusilera, la uso un tiempo (a veces un solo dia) y vuelve a fallar y prenderse la luz del y no funciona d… Leer completa
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Pablogerminario de Argentina hace 4 años  
PA
5 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
P0882 CHRYSLER - Módulo de control de transmisión Señal de entrada de energía baja

P0882 CHRYSLER Causas posibles
¿Qué significa esto?
Relé de control de transmisión defectuoso
El arnés del relé de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito
Circuito de relé de control de transmisión conexión eléctrica deficiente
Jesus de México hace un año
Sabe como puedo solucionar el problema, mi cirrus 2007 empezo con esa falla, e visto videos que puede ser el modulo tipm sera ahi donde esta el relei de la transmision?
lauro de México hace 4 años
Dónde esta ubicado el relai de transmisión
Alejandra de México hace 3 años
Supiste la ubicacion tengo el mismo problema
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Se queda en segunda códigos P0700, P0882

Chrysler PT Cruiser 2006 T/A 2.4 No turbo 121000 kms
Alguien tiene la solución?
Se queda en segunda, no hace cambios y me dicen que es la transmisión, viendo los foros parece que debo cambiar la computadora, alguien soluciono el problema?
Goleman de México hace 2 años  
GO
3 casos 
Valo de México hace 2 años
La mía patea la tercera
ricardo de México hace 2 años
P0700 Código CHRYSLER posibles causas Circuito abierto o en cortocircuito dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

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P0882 Código CHRYSLER posibles causas
Relé de control de transmisión defectuoso
El arnés del relé de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del relé de control de la transmisión
Goleman de México hace 2 años
Ojalá esté le foro le sirva a alguien más.
Hasta ahorita logré quitar los códigos poniendo un relevador externo a la computadora.
Ya hace cambios y ya se puede manejar!!!
Pero ahora no hace los cambios a tiempo y el consumo de gasolina está por las nubes.
Estoy intentado reparar eso pero al parecer todo viene desde la caja de fusibles. Timp. Actualizare en cuanto resuelva algo más.
Si quieren info más detallada pregunten. Gracias
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Código p0700 p0700 po113 p0073

Chrysler PT Cruiser 2008 4 puestas motor 2.3 180000 kms
Tengo un sebring 2008 y me está fallando el carro de la transmisión lo prendo y se prenden todos los focos de los cambios PRND3L y creo k se va asta el 3 cambios lo llevo a 60km co 3000 revoluciones y no ase cambios lo puedo poner en D 3 L y va ala misma vellosidad lo escanie y me dio esos 4 códigos
Carlos mata de México hace 5 años  
CA
5 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
P0700 CHRYSLER - Fallo del sistema de control de transeje 23 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

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Es solo informativo de un mal funcionamiento de la transmision, debe ser que no se cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4.
ricardo de México hace 5 años
P0113 CHRYSLER - Sensor de temperatura del aire de admisión 1 Circuito alto 7 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso Filtro de aire sucio El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de la temperatura del aire de admisión (IAT)

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ricardo de México hace 5 años
P0073 CHRYSLER - Circuito alto del sensor de temperatura del aire ambiente 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura ambiente defectuoso. El arnés del sensor de temperatura del aire ambiente está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente mala conexión eléctrica

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ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 lts.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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P0700 y P0883

Chrysler PT Cruiser 2007  1170000 kms
Adquiri un pt cruiser nuevamente y no pasa cambio es AT. Se queda pegada en 3ra marcha. Aveces muy escasa vez pasa cambio, me estaciono apago el auto y ya no pasa marcha. Los codigos que arroja son p0700 y p0883. Revise el cableado completo y esta todo en orden. Luego de eso vi mas sugerencias de estos codigos y con un tester en la bateria y arroja 14,10 y 14,45 V al momento de acelerar sube a 14,59 hasta 14,70 pero baja enseguida a 14,30 V y varía hasta 14,56 V. Es íntermitente. Quiero colocar un regulador de voltaje solo al acelerar sube el voltaje y baja en el instante esto es del codigo p0883. Para el codigo p0700 cambie los sensores de entrada y salida, Que puede ser? Solo aveces cambia de marcha. Espero de su ayuda.
Cristianquezada7 de Chile hace 5 años  
CR
2 casos 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 lts.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
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Pt crusier P0113 P0700 P0440 P0038

Chrysler PT Cruiser 2003 2.4 52000 kms
Tengo un problema con la transmisión se escuchaba un patineo sercas del filtro del aire ya escanee el carro con la llave y me arroja esos cosigos me podrian ayudar con sus comentarios saludos
Albertiko de México hace 8 años  
AL
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Codigo p0113. - sensor iat (sensor de temperatura ambiente ) intermitente o defectuso, revisar cableado. Codigo p0700. - mal funcionamiento del sistema de control de transmision, (solo es informativo )
Codigo p0440. - mal funcinamiento del sistema de control de emisiones por evaporacion
Codigo p0038. - sensor de oxigeno banco 1 sensor 2 calentado o defectuoso. Revisar el arnes y cableado abierto. Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar a los 100,000 KM. maximo.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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No entra la reversa codigo p0700

Chrysler PT Cruiser 2004 2.4 140 kms
Codigo p0700 no da reversa
Juan antonio de México hace un año  
JU
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 100,000 km. maximo ?
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Falla electrica/transmisión SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas Limited edition  90000 kms
Tengo ya casi un año con una falla muy molesta, se prende el check engine y arroja códigos p0700 y otros , todos relacionados con la transmisión, arroja uno que dice que tiene poco voltaje los solenoides... la cosa es que reseteas la computadora y anda muy bien unos 10 días, y después vuelve a lo mismo, ya cambie los relays de la transmisión, limpie fusibles, contactos, prácticamente todo el sistema eléctrico de la caja de cambios o transmisor , pero sigue igual, solo tarda mas tiempo en volver el código, ese código hace que la pt crusier no cambie de marcha, se queda en 2da, muchas veces apagas el carro y lo vuelves a prender y ya funciona, aun con el código presente. Alguien ha pasado por algo similar
DIEGO FM de México hace 8 años  
DI
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Autoescanela: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se deba cambiar a los 100,000 KM. maximo. Para que la transmision funcione correctamente tiene que hacerlo primero el motor , presenta alguna falla ? ya se afion ultimamente ? tiene prendido algun testigo ? check engine ETC.
DIEGO FM de México hace 8 años
Tiene 90k km, y los codigos que arroja son 6, todos relacionados con voltaje y los solenoides de la caja de cambios, y no le he hecho cambio de aceite, lo curioso es que tambien he notado que las luces interiores suben y bajan de intencidad, sobre todo la de domo, al alternador se le dio servicio hace menos de 6 meses y esta dando buen voltaje.
DIEGO FM de México hace 8 años
Tiene 90k km, y los codigos que arroja son 6, todos relacionados con voltaje y los solenoides de la caja de cambios, y no le he hecho cambio de aceite, lo curioso es que tambien he notado que las luces interiores suben y bajan de intencidad, sobre todo la de domo, al alternador se le dio servicio hace menos de 6 meses y esta dando buen voltaje.
ricardo de México hace 8 años
Dime los codigos de falla que salio del autoescaneo, a finalizar sale "DONE" si en tu ciudad hay un centro de servicio LTH llevala a revision ,es sin costo. Tienen un analizador electronico que diagnostica con precision si la bateria esta mal o el sistema electrico del vehiculo presenta problema. Es muy probable que la falla sea porque el aceite y el filtro de la transmision este sucio , sin embargo vamos a ver que arroja ,la propia computadora.
Christian de México hace 8 años
Diego fm si encuentras la solucion comentalo tengo el mismo problema con mi pt 2.4 marca lo mismo y hace lo mismo de ante mano te agradecería igual si lo resuelvo lo comento
andres de Argentina hace 8 años
Hols me llamo andrés y tengo esa misma falla. Probé con todo y nadie sabe que tien, ahora se me sumó que se prende la luz del airbag y control de tracción y suena la alarma. X favor si saben uqe puede ser compartan
Luis Pantera de México hace 2 años
Hola Andres en mi caso tuve que cambiar el resorte reloj...saludos
Christian de México hace 8 años
Lo uniko k averigue amigo es k la falla no la ase si prendes rapido el karro osea al darle switch o arranque no t detengas en los pasos solo dale marcha rapido y no lo ara encambiio sidas marcha por pasos ara la falla siempre kalale pero aun asi es una falla k no debe tener
Ricardo de México hace 8 años
Cambia la caja de solenoides el mio hacia lo mismo receteando la computadora jalaba y después prendía el checkengine y dejaba de funcionar la transmisión le metí la computadora me arrojó falla en solenoides la cambie y funcionó al cien! Suertr
Solucionado
Mejor respuesta (según DIEGO FM)
DIEGO FM de México hace 8 años
No había vuelto a comentar nada por que resetie la computadora y dejo de fallar casi por 1 mes, ahora volvió la falla y sigue arrojando el código p0700
ricardo de México hace 8 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje

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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0700_chrysle…
miguel de México hace 8 años
Les platicare mi anecdota, al igual que uds entre a este grupo, y busque la falla, al principio el mecanico me dijo que era la caja de fusibles, se la cambie, el problema seguia, despues me dijeron que era la caja de celenoides, se la cambie tambien, el problema seguia, todo esto seguia pasando, el problema es que encuentres a un mecanico bueno y realmente honesto que verifique cable por cable del harness, y varios cables van a estar sulfatados por la mala calidad del hule y eso te produce los cortos, existen unos cables que van a la transmision y motor, esos cables los tienen que cambiar y verificar que no se junten porque son los que hacen el corto, asi mismo ya que se cambien esos cables se tiene que cambiar la computadora ya que ni reseteandola funciona por el corto que ocasiono los cables
DIEGO FM de México hace 8 años
Pues resulta que sigo batallando con esto... solo marca el codigo p0700
Ernesto de El Salvador hace 8 años
Fijate que al mio le pasaba lo mismo me marcaba el codigo p0700 y se quedaba trabado en segunda al final resuto que tenia mal conectado el sensor de salida de velocidad ese va hubicado por la caja de celenoides lleva el de salida de velocidad y el de entrada. Solo lo saque lo limpie muy bien y procure que quedara bien conectado y listo desaparecio el codigo y el error
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Se a calentado un par de veces y no hace los cambios SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2006 street route 66 113000 kms
Buenos dias espero alguien me pueda ayudar tengo unas fallas con la pt cruiser que no le e podido arreglar el carro se me a calentado un par de veces, y de pronto no hace los cambios lo apago y lo dejo un rato enfriar y vuelve a funcionar normal me arroja 3 codigos, p0700 ,p 1603, p063a no se si tenga alguna relacion semanas pasadas dejo de funcionar tanto direccionales como intermitentes si me las marca en el tablero pero no ensienden en el exterior se los agradeceria bastante si me pudieran orientar
fferna de México hace 9 años  
FF
10 respuestas 
Michelle de México hace 9 años
Hola fferna

Yo tengo un también un Route 66 y convendría que te revisaran el módulo TIPM (es algo costoso y ni nuevo en agencia te ofrecen garantía porque no lo configuran en planta). Sucede que en la versión 2006 del PT Cruiser la computadora del motor está conectada con la eléctrica (o algo así recuerdo de la explicación del mecánico). El punto es que el TIPM es como un centro de fusibles, que si este falla toda la parte eléctrica se daña y afecta muchas otras piezas mecánico-eléctricas.

Otra posibilidad, menos grave, podría ser que algún sensor de aceleración no esté funcionando correctamente y sea cuestión de sustituirlo.
Mucha suerte y nos comentas cómo te fue.
Solucionado
Mejor respuesta (según fferna)
fferna de México hace 9 años
Muchas gracias michelle, hice lo revisaran y primero me dijeron que era un sensor de temperatura de la caja de la transmisión que cambiaron y el gasto fue inutil no se arreglo despues lo lleve a un taller de computadoras automotrices y efectivamente fue el TIPM lo que estaba fallando lo tubieron que remplasar, ya tengo 2 semanas que lo cambiaron y no me a fallado respecto a que se calentaba me explico el mecanico que era normal que se calentara debido a que estaba forzando el motor ya que no hacia los cambios parece todo por el momento ya quedo. Gracias por su consejo y espero le sirva mi experiencia no le cambien piezas si no estan seguros que sea lo que esta fallando ya que el gasto sera inutil saludos
Danielpatyn de México hace 6 años
Hola buenas tardes, ya le reemplazaron el tipm y me funcionó 2 meses, pero ya no quiere hacer ningún cambio otra vez, que crees que podria ser? Tendría que cambiarle otra vez el tipm?
Delorian311 de México hace 9 años
Que tal amigos, como siguen sus vehiculos? Tengi ek mismo problema q se bloquea y queda en 2da. Desoues d un tiempo parado agarra normalmente hasta a se vuelve a bloquear, podrian decirme cual fue la solución a su problema? Y aparte de quedarse en segunda q otro síntoma les daba, en mi caso va acompañado de in golpesito al pasar de P a D ó R. Y en ocasiones prende al 3er swinchazo. Saludos y espero puedan asesorarme con su experiencia.
Claudia ara de México hace 4 años
El mismo problema... mi pt 2006 automática... Cada vez que lo prendo y muevo la palanca de velocidades y siento el brinco, sé que va a fallar y así pasa... Ya solo lo apagó y lo vuelvo a encender y en muchas ocasiones si funciona pero ya avanzando en mi camino vuelve a fallar, se forza al cambiar la velocidad y como que la frena... me vuelvo loca. Ya se me desvielo una vez y le cambié la computadora pero ya empezó de nuevo
Christian de México hace 3 años
Me pasaba exactamente lo mismo, fui a un taller de muy buena reputación especialistas en computadoras automotrizes, y la computadora ya no tuvo reparación, la cambie por una en excelente estado y todo se soluciono, ánimo.
Enhvolks de México hace 9 años
Delorian311...Me paso lo mismo...Espero y ya hayas resuelto tu falla, sino como recomendación revisa o llevala a que te revisen o cambien el relevador de marcha o start, esta abriendo el cofre a mano derecha, ahi verás 2 relevadores, uno es de arranche y el otro de la caja automática, el 1ero es el que te falla, en mi caso eso fue, lo cambie y asunto arreglado, el otro relay cambialo tambien ya que es el de la caja, desconecta después la batería por unos 5 minutos para borrar codigos de falla, los sintomas eran los mismos que los mios, yo mismo di con la falla, espero te sirva mi experiencia.
GARY FELIX ROSALES de México hace 6 años
Hola tengo un convertible sebring 1998 americano no prende el check engine es la computadora o se inhabilito pues le cambie la bateria
Eduardo de Argentina hace 5 años
Buenas noches, quería saber que significa el codigo 112131 ?
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Transmisión SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2004 4 puertas motor 2.4 20000 kms
Buenas noches eapero alguien me ayude con mi problema tengo un codigo p0700 y me prendio el foco de checar motor se lo borraron y jalo vien pero despues de un rato le bolvio a prender y corriendo se queda en segunda y el tacometro sube y baja entre los 60 y 20 km/hora espero alguien me ayude
miguel de México hace 10 años  
MI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según miguel)
CHINO29 de México hace 9 años
E estado investigando un poco acerca de crysler y me encontre que cuando un auto no cambia de velocidad se queda en segunda no es la caja de velocidades es un celenoide llevalo con un electrico que lo revise con un multimetro !!! lo maas seguro es que sea eso espero te sirva de ayuda y me cuentas como te fue amigo ok suerte
jonathan de México hace 9 años
No no es el celenoide al mio le pasaba lo mismo y lo lleve con un buen mecanico q de unas salidas del modulo de la carroceria le conecto un relevador y ahora funciona perfectamente te recomiendo qe lo lleves con un buen mecanico para q te haga este trabajo
Perro de México hace 4 años
Me podrias decir exactamente q relevador le puso y d donde se lo puso tengo el mismo problema y ando batallando un chorro
juanjose de México hace 2 años
@PerroMira este video ahi dice como hacerle.
https://www.youtube.com/watch?v=XNN47_…
Perro de México hace 2 años
@juanjoseOk. Compañero muchisisimas gracias asi le vamos hacer ojala y resulte y se corrija el problema
juanjose de México hace 2 años
@PerroNo Olvides la limpieza extrema tanto en el cuerpo de solenoides como en la base del mismo donde se instala en la transmisión, ya que si queda cochambre o basura tras la instalación te va a provocar muchos dolores de cabeza, por que provoca falsos en los pistoncitos actuadores o te bloquea las lineas internas de la caja.
Javy88 de México hace 9 años
Buenas noches, me gustaría saber un poco más sobre la solución de este problema (sobre el hecho de que el auto no pasa de segunda) ya que tengo un PT Cruiser 2006 y tiene lo mismo. Ya lo llevé a un taller de transmisiones automáticas, pensando que era por ahí el problema, y no le resolvió nada. Si puedes dar una mejor descripción de tu solución te lo agradecería muchísimo. Saludos y gracias.
lucas de Argentina hace 9 años
Hola jonatan me interesa lo que decis porque yo soy electricista y tengo ese problema en mi cchrysler. Pero no entiendo que es un relevador...sera lo que nosotros llamamos reley? Y podrías estar hablando de una falta de maza o tierra? O voltaje? Desde ya gracias
Sergio de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema y remplase la computadora que no mandaba seÑAL Y NO ENTRABAN LOS CAMBIOS cheque el código toda 700.
Fdez81 de México hace 7 años
Con el remplazo de la computadora se solucionó el problema?
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Caja de cambios

Chrysler PT Cruiser 2006 edition 88500 kms
Me pueden ayudar la escanearon marco codigo P0700 se cambio caja selenoides y sensor de velocimetro sigue igual se queda en segunda en ocssiones mas cuando esta fria funciona muy bien pero al apagarla y encenderla de nuevo vuelve. A quedarse en segunda ,al darle llave 3 veces no marca ningun codigo
Carlos de México hace 8 años  
CA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Taller JOB de México hace 8 años
Hola que tal soy mecánico lo q deberías hacer es llevar a un taller y q te revisen el solenoide de cambio d puede q este fallando
Carlos de México hace 8 años
Si ya se cambio caja selenoides y sensor de velocimetro filtro de aceite aun no,ahorita tiene 2 dias que volvio a funcionar muy bien pero no quiero dejarlo asi
EDGAR NUÑEZ de Venezuela hace 8 años
Saludos tengo el mismo problema con el mio y es la fusilera que no envia señal a la caja de cambios, ya conozco varios casos y me dicen que han cambiado la fusilera y se les quita la falla
Victor Rivas de México hace 6 años
Hola una duda, cuando te refieres a la fusileria te refieres a los fusibles del auto? y cuales se tienen que revisar?
Jorge de Canadá hace 8 años
Hola, Tengo el mismo problema pt 2002 , disculpa Edgar Nunez. Que es la fusilera??? caja de fusibles???
Carlos de México hace 8 años
Ya le cambiaste la fusilera o que paso en tu caso, gracias
michelle reynoso de República Dominicana hace 7 años
Hola la caja de fusible es electrica
ricardo de México hace 7 años
Ese modelo trajo un defecto de fabrica del modulo TIPM (caja de fusibles)oacsionando infinidad de fallas , la mas delicada es la de transmision, cuesta $450.00 dolares en EE.UU. al cambiarla se corrigen todas esas fallas.
Miriam Vianey de México hace 7 años
Buenas tardes , disculpa mi coche se queda en segunda y mi marido le dio un golpe ala caja de fusibles la que esta en el motor y funciono pero en 5 cuadras se quedo en segunda nuevamente y ahora ni con un golpesito , me podrias ayudar?. . . Ya me sesespere :( ya le cambie todo y sigue igual , y una pregunta , que es lo que vale 450 dlls??? saludos espero su ayuda saludos cordiales
Nathan de México hace 7 años
Hola disculpen quisiera saber donde esta ubicada la caja de solenoides de la transmisión de un pt criciecricket 2006 ya que el escanear me marco que un solenoide esta mal y quisiera cambiarlo con el mecanico per me dice que si están por fuera el puedepuede cambiar los y si esta por dentro tengo que ir con un transmicionero
ricardo de México hace 7 años
Es el precio de la caja de fusibles en usa.
Antonio de México hace 5 años
K tal ricardo mi pt ya caliente no entra la reversa la apago i la prendo y vuelve a entrar
Antonio de México hace 5 años
K podria ser te agradecería una respuesta graciaa
ricardo de México hace 7 años
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/ima… el modulo de solenoides esta afuera
Joel Santos de México hace 7 años
Tengo pt crusier 2005, la caja empezo hacer un ruido como el que hace la caja de dirección cuando le falta aceite, el caso es que aceite tiene y dejo de avanzar, le saque la varilla y el aceite huele a quemado. Asesoreme por favor
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Ahora se va a requerir cambiar el kit completo de transmision
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Falla al entrar cambios.

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas, 2006, 4 cil., 2.4 160000 kms
Tengo un PT dese hace un tiempo y empezó una falla:

En ocasiones, al encenderlo, pega como un pequeño tronido y se prende la luz del "check engine". Cuando esto ocurre los cambios no entran y se queda en primera o en segunda... Pero lo apagas y lo vuelves a encender y ya entran bien.
Lo checké con el scanner y me marca éstos errores...

Codigos error
P0700 $07E8
Sistema de control de la transmisión (solicitud del testigo de averías).
Codigos error
P0882 $07E9
Tensión baja en la señal de entrada de alimentación del TCM
P0562 $07E9
Tensión baja del sistema

Les agradecería mucho su ayuda.
Javi25 de México hace 8 años  
JA
4 casos 
erick1983cu de Estados Unidos hace 8 años
A mi me esta pasando igual, si tienes la solucion por favor voy a agradecer la ayuda. Saludos
Miguel de México hace 8 años
Si el mio esta en el taller por el mismo problema si encontraste la solucion nos la podrias compartir seria de gran ayuda gracias
Sergio de México hace 4 años
La solución es que le cambies el fusible 'eatx' es el responsable de esta falla.
juaritos74 de Estados Unidos hace 8 años
Mi nombre es Jorge Alvidrez vivo en el Paso tx, el problema va a ser un relay que se ubic detras de el filtro de aire. Ahi esta una caja CON varios fusibles y relays. Hay 6 relays juntos 3 en linea derecha y 3 en Linea izquierda todos tienen la misma numeracion, y hay otro igual aparte que es el que esta dañado, este esta ubicado en el lado contrario de la caja de relays. Si no me equvoco en el diagrama esta marcado como 2 relays de repuesto y el dañado lo muestra con las letras ATX o algo asi, este no es el problema me cambio el nombre. Para que no gasten mas dinero primero cambien uno de los otros relays por el que esta dañado, les recomiendo que cambien el de a / c que lo ubicaran en el diagrama. Espero y les haya ayudado
Lobiuxhx de México hace 8 años
Hola Jorge, mi PT esta con un problema similar. Saben donde se pueden conseguir esos Releys para cambiarlos.

Gracias.
JAVIER de México hace 8 años
Ok amigos el pt crusier 06 2.4l.No lleva esos relay en la caja de fusibles SOLAMENTE LOS MODELOS ANTERIORES el problema de todo fue la computadora la cambie y listo como nuevo. Espero k le sea util esta onformacion gracias.
Radiadores del norte de México hace 7 años
Tengo pt 06 con el mismo problema ya cambie la computadora nueva y no mejoro que me aconsejan
qwerty de México hace 5 años
Si la pt tiene tipm mándenla a revisar o reemplacen
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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No suelta los cambios la trnasmicion automatica

Chrysler PT Cruiser 2003 Dream motor 2.4 turbo 112000 kms
Buenas noches espero me puedan ayudar mi problema es que se sobrecalento mi pt y la mande arreglar le cepillaron las cabezas y cuando me lo entregaron comenzó a pren la luz del servicio engin y no suelta los cambios la transmisión me marca un codigo 0700 gracias espero su respuesta
Chelis de México hace 8 años  
CH
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje

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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

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EDGAR de México hace 8 años
Mira la mia estaba igual no soltaba los cambios tambien es automatica. Le cambie la computadora de la transmision y ya jala al cien, espero y te sirva de algo este comentario
Chelis de México hace 8 años
Gracias amigo y es cara la camputadora de la transmisión
Chelis de México hace 8 años
Muchas gracias por su tiempo amigo Ricardo
EDGAR de México hace 8 años
2500 me costo amigo en ese precio andan no mas barata
Alfonso bravo de México hace 8 años
Al mio le pasa lo mismo es 2006 !! Te funcio cambiarle la computadora???
EDGAR de México hace 8 años
Claro que le sirvio cambiarle la computadora ya jala. Aclarando. Unos me decían que era la computadora de motor. Otro que los celenoides. Otro que las válvulas y otro que la transmision. No me deje llevar a la primera le busque y le busque hasta que un mecánico me dijo que lo mas seguro era la computadora de transmisión y le calo con otra y eso era
Shelly de México hace 8 años
De donde eres Edgar yo no la e podido conseguir
Lobiuxhx de México hace 8 años
Hola Edgar, tengo mismo problema, donde podría conseguir la CTM

Saludos.
EDGAR de México hace 8 años
Que tal pues yo la compre en guadalajara la computadora de la transmision
EDGAR de México hace 8 años
Soy de puerto vallarta amigo
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Se queda en 2da velocidad SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2008 Automatico 114000 kms
Al scanearlo da los códigos p0882 y p0700
Eden de México hace 4 años  
ED
4 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
P0882 CHRYSLER - Módulo de control de transmisión Señal de entrada de energía baja

P0882 CHRYSLER Causas posibles
Relé de control de transmisión defectuoso
El arnés del relé de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito
Circuito de relé de control de transmisión conexión eléctrica deficiente

P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control Transaxle 23 comentarios | Agregar comentario P0700 CHRYSLER Causas posibles Cortocircuito o circuito abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

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Solucionado
Mejor respuesta (según Eden)
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Eden de México hace 4 años
Inicialmente se cambió aceite atf +4 mopar y su filtro también mopar y se revisó el estado de los celenoides y siguió igual
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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No hace cambios arranca en segunda

Chrysler PT Cruiser 2007  150000 kms
Mi pt no hace cambios arranca en segunda y ya no entra ningún otro cambio. Cambie transmisión y siguió el problema... ordene una computadora ya programada y persiste el problema. Los códigos que arroja son p0700 y el p0882. Si me pueden ayudar graciad
Gibran de México hace 8 años  
GI
9 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
P1281 CHRYSLER - el motor está frío demasiado largo

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Posibles causas
- Nivel del refrigerante del motor es demasiado baja
- Termostato defectuoso

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ricardo de México hace 8 años
P0882 CHRYSLER - Módulo de entrada de control de transmisión de potencia de señal baja

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Posibles causas
- Arnés del relé de control está abierto o en corto
- circuito del relé de control mala conexión eléctrica
- Defecto del relé de control

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Alfonso bravo de México hace 8 años
Cambia el alternador!!
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Bueno el codigo 882 yo lo soluciono de 2 formas dependiendo de cual sea el problema si el voltaje no sale de la computadora tcm se tiene que reparar o cambiar pero si el voltaje se pierde del modulo de fusibles se puede poner un relay externo te dejo el numero del talller `por cualquier duda o servisio 5565817254
Carlos Lopez de México hace 8 años
Como puedo contactarte el numero dejaste no contestas saludos tengo el mismo problema
cfuentes de Chile hace 8 años
Hola XJavier, soy de Chile y tengo exactamente el problema del P0882, mi PT es del 2008 y no se cuales son los pined del TCM ni del TIPM, yacle he cambiado TCM, sensores de velocidad y pack de solenoides, pero sigo con el problema, favor tu ayuda con la conexion del relay...🙏🏻
cfuentes de Chile hace 8 años
Finalmente probé y probé el tema del relay, pero tuve que cambiar TIPM y problema solucionado.
Titho de México hace 6 años
Quien me puede apoyar tengo una pt 2005 turbo combertible falla para hacer los cambios me pueden apollar
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Se me apago mi pt cruseir

Chrysler PT Cruiser 2005 pt cruiser 119520 kms
Tengo los codigos siguientes p0129, p0700,p0340,p0481,p0335,0122 por favor me pueden ayudar no entiendo porque se me apago y me presento todos esos codigos , una consulta mas como se borran los codigos no solo desconectar la bateria hay otro procedimiento muchas gracias por su ayuda
yoelsal35 de El Salvador hace 8 años  
YO
2 casos 
yoelsal35 de El Salvador hace 8 años
Muchas gracias por su ayuda aqui en el salvador hay como unos 30 carros son buenos
ricardo de México hace 8 años
Codigo p0480. - reele de control de ventilador de refrigeracion defectuoso. Revisar cableado. Ventilador de refrigeracion averiado. O arnes de conexión abierto o falseando. Sensor de temperatura de refrigerante defectuoso. Codigo p0113. - sensor iat (sensor de temperatura ambiente ) defectuoso o conexión
ricardo de México hace 8 años
Codigo P0073. - circuito del sensor de temperatura de aire ambiente de alta entrada, sensor iat defectuoso,arnes de conexión y cableado abierto.
yoelsal35 de El Salvador hace 8 años
Mucha gracias por la ayuda pasada hoy me dio otros problemas
yoelsal35 de El Salvador hace 8 años
Tengo los codigos siguientes p0129, p0700,p0340,p0481,p0335,0122 por favor me pueden ayudar no entiendo porque se me apago y me presento todos esos codigos , una consulta mas como se borran los codigos no solo desconectar la bateria hay otro procedimiento muchas gracias por su ayuda
ricardo de México hace 8 años
P0129 CHRYSLER - Presión barométrica fuera de rango bajo Compartir Posibles causas - Defecto de presión absoluta del colector (MAP) Sensor - Presión absoluta del múltiple (MAP) arnés del sensor abierto o en cortocircuito - Presión absoluta del múltiple (MAP) del circuito del sensor mala conexión eléctrica

Read more at: http://www.engine-codes.com/p0129_chry…
ricardo de México hace 8 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje Compartir 17 | Añadir comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0700_chrysle…
ricardo de México hace 8 años
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1 Compartir 6 | Añadir comentario Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)

Read more: http://www.autocodes.com/p0340_chrysle…
ricardo de México hace 8 años
P0481 - ventilador de refrigeración 2 Mal funcionamiento del circuito de control Compartir Posibles causas - Defecto del relé de control del ventilador - el ventilador defectuoso 2 - Ventilador cableado de relé de control está abierto o en corto - circuito de relé de control mala conexión eléctrica del ventilador - Ventilador arnés ventilador de refrigeración está abierto o en corto - circuito de ventilador de refrigeración del ventilador mala conexión eléctrica

Read more at: http://www.engine-codes.com/p0481.html
ricardo de México hace 8 años
P0335 CHRYSLER - Posición del sensor del cigüeñal Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de posición del cigüeñal defectuoso - arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica - placa de la señal puede ser el daño - Motor de arranque puede estar defectuoso - A partir del circuito del sistema - Muerto o la batería débil

Read more: http://www.autocodes.com/p0335_chrysle…
ricardo de México hace 8 años
P0122 - Sensor de posición del acelerador / Switch "A" Circuito de entrada baja Compartir 1 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de posición del acelerador defectuoso. - Arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0122.html
DAFFY de México hace 6 años
Yo tenia este problema, solo limpie el cuerpo de aceleración y el sensor iac y se me soluciono, tambien revisa el conector y el arnes por si los tienes abiertos o que no este haciendo contacto
ricardo de México hace 8 años
Los codigos se pueden borrar conescaner, pero si no se corrije la falla vuelven a registrase y a encender el check engine.
yoelsal35 de El Salvador hace 8 años
Gracias por la ayuda muchas bendiciones herbert
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Se apaga al andar por 15 min SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2002 4 puertas 210000 kms
Buenas tardes tengo un pt cruiser 2002 y se apaga al andar ya se le cambio bomba de gasolina...lo lleve al scanner y salio codigo P0700 y P841 , he notado que espero unos 15 min y vuelve a funcionar o cuando quito cables de bateria pero vuelve la falla. Ayuda por favor.
Miguel de México hace 7 años  
MI
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 21 | Agregar comentario Posibles causas circuito cortocircuitado o abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chrysl…
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
ricardo de México hace 7 años
P0841 CHRYSLER - LR interruptor de presión racionalidad de fallos 0 | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia Defectuoso de solenoides / interruptor de presión De solenoides / conmutador de presión de arnés es abierto o en cortocircuito Interruptor de circuito de solenoides / Presión mala conexión eléctrica daños en la transmisión interna Módulo de control de motor defectuoso (ECM) Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0841_chrysl…
Miguel de México hace 7 años
Hola Ricardo ya leí un poco sobre los códigos y si es lo que me indicas ahora mi pregunta es la siguiente el carro ya tiene una hora prendido y no se ha apagado lo he movido y no presenta falla no le he echo nada... Ahora la pregunta es si estos códigos en realidad hacen que se apague
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel)
ricardo de México hace 7 años
Si esta estacionado no se va apagar, la falla es en la transmision.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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No entran lad velocidades en la caja de csmbios automatica

Chrysler PT Cruiser 2006 touring 128563 kms
Hola muchas gracias por esta pagina. Yo tengo el siguiente problema se bloque la caja de cambios automática me cometan que se me daño el TPIM. Al encontrar esta pagina encontré el dato de meter la llave tres veces y sale los reportes de la computadora y son los siguientes P0700, P063A me podrían ayudar con esto
alonso de México hace 8 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje

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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0700_chrysle…
ricardo de México hace 8 años
P063A - Generador de Sensor de Voltaje de Circuito

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Los posibles síntomas
- Motor de luz de encendido (o mantenimiento del motor pronto luz de advertencia)

Read more: http://www.autocodes.com/p063a.html#ix…
Carlos Lopez de México hace 8 años
Hola Ricardo sabes si este error P063A se soluciona cambiando el Generador y es la cuasa de que no entren los cambios es decir la computadora bloquea el modulo para evitar algún corto a mi carro le pasa lo mismo ya probaron con una computadora le cambiaron la caja de fusibles y con la nueva computadora hizo la misma falla lo unico que no se a echo es resolver lo de este codigo ya que el mecanico no esta seguro si remplazando el alternador.
ricardo de México hace 8 años
El codigo indica sensor , no alternador, como determinaron ese codigo. Tiene prendido algun testigo de alerta en el tablero ? el check engine , bateria ?
Ya la resteaste ? conecta la llave en on (sin encender) oprime el boton de reset del velocimetro.
Carlos Lopez de México hace 8 años
Si tiene prendido rl check y el de la bateria
Carlos Lopez de México hace 8 años
Escanearon el carro ya que al cambiar la computadora a los 5 minutos volvio a marcar el check y la bateria
ricardo de México hace 8 años
Por lo tanto no es la computadora como dice el mecanico. Considero que mejor lo vea en electricista automotriz competente. Ya lo reseteaste ? a veces son codigos erroneos que registra, la computadora , ya midieron cuanto carga el alternador ? tierras o masas conectadas del polo negativo de la bateria a chassis, a motor , a base de computadora , habido casos que estaba suelto el cable + del alternador que ocasionaba que prendiera el testigo de la bateria
Carlos Lopez de México hace 8 años
Al intentar resetearlo me aparece hr5404
ricardo de México hace 8 años
No tiene la funcion de reseteo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemnte. Asi se borra la memoria de la computadora.
Alan eduardo de México hace 6 años
Encontraste la solución? Tengo el mismo problema
[email protected] de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema. Soy autoelectrico y me trajieron este coche con la misma falla. Al principio pense TIPM. La cambie y sigui igual. Despues Cambie la computadora. Ya voy en la tercera PCM e igual la falla persiste... Ya revise todas las tierras y las corrientes y todas estan alli y nada.
AlvaroGs de Venezuela hace 5 años
Hola. Alguien ha encontrado cuál es el motivo por el cual da los códigos errores anteriores. Mi Pt Cruiser da los mismos códigos de error. Gracias
Chema de México hace 5 años
Hola les comento que a mí me marcaba esos errores p700 y p063a varios eléctricos diagnóstico módulo tipm antes de comprarlo xq es caro revise el cable que alimenta al módulo y algunas de los hilos de cobre estaban rotos cambie el cable y se corrigió el problema, osea que no llegaba buen voltaje al módulo y hacia que se protegiera la caja automática fundiera luz etc, el módulo tipm controla todo lo electrónico y eléctricos del carro
CINTHIA de México hace 5 años
Gracias Chema a mi pt están por hacerle lo mismo mañana, después de tanto navegar caí con un buen autoeléctrico que me dijo que el tipm era el problema!
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Falla de Transmisión

Chrysler PT Cruiser 2005 PT Cruiser 130000 kms
Buenos dias amigo, espero me puedan ayudar con un problema de mi PT Cruiser y es que suena la 3° y 4° cuando hago cambios a las 3000 o 4000 revoluciones o al regresar el cambio a alguna de esra velicidades el ruido es como si rosara algo de rapido. Codigos que me aparecen son (P0501, P0700, P0499 y P0113)
lgarcia de México hace 8 años  
LG
10 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
P0501 - Sensor de velocidad del vehículo "A" Rango / Rendimiento Posibles causas - Sensor de velocidad del vehículo defectuoso - Vehículo arnés del sensor de velocidad o conectores está abierto o en corto - circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)

Read more: http://www.engine-codes.com/p0501.html
Yoel de Cuba hace 6 años
Buenas tardes pero cómo pudiera darle solución a ese problema es que en ocasiones el carro se me apaga y no quiere arrancar
ricardo de México hace 8 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 19 | Añadir comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0700_chrysle…
Ve el video anexo.
el casca de México hace 6 años
Ami me pasaba lo mismo en pt cruiser 2008 entraban los cambios y de repente se quedaba en un cambio y avanzaba pero en primera lo dejaba apagado un tiempo y volvia a funcionar bien un rato lo que me marcaba era el código p0700 p0882 al final lo solucione cambiando la caja de fusibles ya que estos modelos traen un defecto de fábrica en la caja de fusibles
Heri de México hace 6 años
Buenas noches y si se solucionó tu problema con los cambios? Es que yo tengo un 2006 y le pasa lo mismo
Pris de México hace 5 años
Disculpa cuando cambiaste la caja de fusibles la tuvieron que programar? Y a le puede poner una 2007 a un 2008
RIcardo de México hace 3 años
@HeriSe desenergiza la caja con el calor, el transistor de potencia de la caja de fusibles falla, una solución es cambiar la caja por una nueva (muy caro) o simplemente ponerle un relevador para energizar la transmisión. Hay varios videos de como hacerlo en youtube
ricardo de México hace 8 años
P0499 - válvula de venteo sistema de emisiones por evaporación del circuito de control de alta Posibles causas - Defecto cámara de EVAP Válvula de ventilación - Defecto de la válvula de purga cámara de EVAP - Plugged EVAP condición bote - Defecto del sensor de presión de EVAP - arnés cámara de EVAP válvula de venteo está abierto o en corto - circuito de cámara de EVAP válvula de venteo mala conexión eléctrica

Read more: http://www.engine-codes.com/p0499.html
ricardo de México hace 8 años
P0113 CHRYSLER - la toma de aire del sensor de temperatura 1 Circuito de alta 7 | Añadir comentario Posibles causas - Ingesta defectuoso Temperatura del aire (IAT) Sensor - Filtro de aire sucio - Temperatura del aire (IAT) arnés del sensor está abierto o en cortocircuito - (IAT) Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0113_chrysle…
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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No entran los cambios SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2001 4 puertas 2.4 235449 kms
Buenas tardes tengo un problema cruiser 2001, motor 2.4, estaba funcionando bien de repente no entraron las velocidades lo pongo en la D, y nada, le hice el cambio de aceite y filtro a la transmisión, pensando que se arreglaría el problema y nada, la velocidad entra a las 1500 RPM, me salió el código P0700, alguien que me pueda ayudar
EuliseS de México hace 5 años  
EU
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según EuliseS)
ricardo de México hace 5 años
Si se le puso el filtro y el aceite de fabrica mopar atf + 4 , hay que escanear la transmision
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
Gusano de México hace 2 años
Revisa los fusibles ami me pasó ayer y era el fusible revisa el 11 y 12 eso fue en mi caso
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No realiza los cambios y tiene demasiadas revoluciones inmediatamente

Chrysler PT Cruiser 2001  140500 kms
Me ha comentado un electrico que el problema se encuentra en la computadora de la transmision. Hubo un escaneo con codigo p0700. Y p0605. Pe podrian ayudar con alguna informacion. Gracias
Rosy de México hace 8 años  
RO
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0700 Mal funcionamiento del sistema de control de transmisión

Read more at: http://www.obd-codes.com/p0700
Copyright OBD-Codes.com
ricardo de México hace 8 años
P0605 - Módulo de Control Interno memoria de sólo lectura (ROM) Error

Read more at: http://www.obd-codes.com/p0605
Copyright OBD-Codes.com
ricardo de México hace 8 años
Leer la informacion mas amplia en las direcciones en azul.
ROKE de México hace 8 años
Oye supercobra2 en que pais estas? te marco y no contestas
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Se prendio el foco de shek engi

Chrysler PT Cruiser 2006 motor 2.4 115000 kms
Le meto la computadora y me arroja un par de codigos de la transmisión q dice el mecanico q es el sensor de velocimetro c lo cambie pero sigue la falla tiene perndido los codigos p0700 y p0883
chavacano de México hace 10 años  
CH
1 caso 
mekanikote de México hace 10 años
El codigo p0700 es un codigo informativo de que tiene falla la transmision
El codigo p0883 indiqua que la señal de voltaje es alta para el modulo de control de la transmision revisa fusibles que esten vien o el relevador de la trans. O llevalo con un especialista de transmiciones que conosca el sistema electrico de la transmision tiene que revisar corientes tierras y senales de la compitadora y sensores de transmision saludos
abcd de México hace 10 años
Es la computadora del motor viene integrada con la de la transmisión o el conjunto de selenoides de la caja que lo escaneen
kili de México hace 9 años
Tuviste suerte. Te arreglaron tu coche ,si es asi comenta tengo dl mismo problema
chavacano de México hace 9 años
Muchas gracias por sus comentarios me arreglaron mi carro era la caja de los fusibles
chavacano de México hace 9 años
El pt Cruise del 2006 en adelante tiene en la caja de fusibles yebar otra computadora integrada Q controla corrientes cuando pasás corriente o te pasan corriente c quema y ase ese tipo de fallas uno mismo la puede cambiar es muy fácil y t ahora as ta lo del mecánico es solo Um dado 10 unos clip y listo paras de batayar espero y les sirva de algo mi experiencia
adrian de México hace 9 años
Tengo el mismo problema el auto solo corre 40 millas y se rebulusiona demasiado dicen que es por pasar corriente pero que parte tengo que cambiar me pueden decir auto zone lo bende
Sergio Brandana de Argentina hace 4 años
Buenas. Tengo un chevrolet Prisma. El unico error que tiene es el P0883 Cuando suelto el acelerador para subir o bajar una marcha se me sube de revoluciones solo. Alguien que me pueda orientar, que puede ser??? Muchas gracias desde ya.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Cambio de transmisión

Chrysler PT Cruiser 2008 4puertas 119049 kms
No hace los cambios me dicen que hera la transmisión pero di a pensar y le cambie de transmisión y siguió igual o poco peor le volvimos a poner la misma por qué la otra hera poco diferente por qué hera de modelo más viejo y no tenía las mismas conexiones y le puse la caja de Celonoides nueva pero ahora el arpn sube y me da los códigos p0700 y P0882 que devo Revisar ahora
Karim de Estados Unidos hace 8 años  
KA
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje

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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

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ricardo de México hace 8 años
P0882 - Transmisión Control Module Power Input Signal Low

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Possible causes
- Transmisión Control Module (TCM) harness is open or shorted
- Transmisión Control Module (TCM) circuit poor electrical connection
- Low battery power
- Faulty Transmisión Control Module (TCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0882.html#ix…
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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No sirve el velocimetro y no hace cambios de velocidad

Chrysler PT Cruiser 2006  100000 kms
Lo pongo en D y no hace los cambios, se ha calentado un par de veces, no se si el hecho de que el velocímetro no funcione tenga que ver con que no mande los cambios a la transmisión. ¿alguien que me diga si eso es posible? en el scanner me sale el codigo p0700
mike de México hace 9 años  
MI
3 casos 
transmisiones 76 de México hace 9 años
El codigo p0700 puede ser de un problema en lacomputadora pero existe la posibilidad de que sea tambienel sensor de velocidad de salida tengo mi taller de transmisiones automaticas minumero es 55 3036 0119 llamame tengo los sensores para checar tu carro saludos.
Lalo herrera de México hace 4 años
Cambie computadora caja de fusibles arnés y no ase cambios y no funciona mi velocímetro desconecto la pila y conecto y jala 5 minutos bien y falla de nuevo alguien que Oriente
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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Problemas en la Transmisión

Chrysler PT Cruiser 2008 TOURING 137000 kms
Mi auto dejo de funcionar, la caja ya no hace los cambios solo si se le desconecta la bateria vuelve a realizar los cambios sin embargo solo trabaja bien unos cuantos kilometros y vuelva a fallar el codigo de error que envio es el P0700 sin embargo este es un codigo que no dice mucho ya que solo es un error de cominicación, se reviso el modulo TIMP, la computadora , arnes etc. trabajo bien un dia y volvio a fallar. Alguien que tenga experiencia en este tipo de fallas , Gracias
Miguel de México hace 4 años  
MI
4 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo
Miguel de México hace 4 años
Gracias, a los 80,000 km se realizó la afinación de la caja con refaciones MOPAR, recomendarías que se realice para descartar la posibilidad de que esta sea la causa? Saludos.
ricardo de México hace 4 años
Efectivamente , es el servicio de mantenimiento basico, al destapar el carter para cambiar el filtro observar si tiene rebabas metalicas
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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Se queda en tercera marcha

Chrysler PT Cruiser 2007 Clásic 2.4 automatico 179000 kms
Por momentos la enciendo y anda bien los cambios y de golpe se pasa a tercera y queda no importa en qué velocidad esté circulando la apago y la enciendo nuevamente y en ocasiones lo vuelve a hacer o directamente enciende en tercera que puede ser el auto check me arrojó p0700 le cambie el aceite u filtro de caja pero sigue con el mismo pronlema
Lucas de Argentina hace 6 años  
LU
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Esa transmision lleva aceite mopar atf + 4 con su filtro original. Ese se puso ?
Lucas de Argentina hace 6 años
Así es le coloqué ese aceite y filtro y sigue con el mismo problema
ricardo de México hace 6 años
Si continua la falla hay que escanear la transmision para ver si es algun sensor o el modulo de solenoides
ricardo de México hace 6 años
Abajo de la fusilera que esta al lado del filtro de aire ,debajo de los fusibles hay un aparato que esta en el compartimiento del medio ,ese tiene una palanca de tres posiciones ,debe estar en la posición de abajo a veces en un pozo se mueve
Lucas de Argentina hace 6 años
Hola gracias por responder, si la fusilera se la reemplace porque tenia varias fallas, por ejemplo no me funcionaba el electro ventilador cambie el bulbo y seguia con la misma falla me arrojaba los codigos de error que referian que no funcionaba cambiando la fusilera se solucionaron esas fallas y ahora funciona normal pero continua lo de la caja el auto escaneo arroja el codigo 0700 solamente. Tendrias alguna foto del aparato del que me hablas por favor y gracias nuevemente
Lucas de Argentina hace 6 años
Voy a probar haciendo eso
Lucas de Argentina hace 6 años
Buenas bueno sigo con el mismo problema le cambie el cuerpo de selenoides sensores de velocidad y el problema persiste pero ya no me arroja ningun codigo de error en el autochek y busque debajo de la fusilera el aparato que me comentabas y no hay nada mi pt es 2007 ya no se que mas hacer
Leos de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionarlo?
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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No hace los cambios

Chrysler PT Cruiser 2006  135000 kms
Hola mi pt no hace los cambios tengo un año y medio con ella desde q la compre tenia los códigos p1604 p0700 y trabajo bn. Resulta q desde hace más de un mes ya no me hizo los cambios me pare en un semáforo y de repente sentí q pateó la caja y ya no hizo los cambios ya cambié computadora, sensores de entrada y salida,caja de seloines , batería y los dos releys q están aún lado de computadora y nada de repente hace los cambios pero luego sigue igual alguien q me pueda ayudar
Pepe colin de México hace 7 años  
PE
17 casos 
hirm de México hace 7 años
Hola yo tambien tenia ese problema y tuve que quitar el filtro del aire para llegar a todos los conectores de la caja, le di una exhaustiva limpiada cuidando que no se arruinaras las conexiones y le cambie bujias por unas de cuerda larga y ya se soluciobaron varios codigos, estoy esperando esta semans hacerle la afinacion a la caja yo mismo por que no es dificil y ya el unico codigo que me arroja es el p1604 por ahi en un blog vi que al parecer se quita con la afinacion a la caja, lo hago y te aviso.
Saludos
Juan de México hace 4 años
Que solución tuvieron con este código alguien ya lo resolvió
HBurgos de México hace 6 años
Es el TIPM yo acabo de mandar al electrico ayer mi carro por la falla de que no hacia cambios y resulta que a los pt cruiser les pasa eso habia otro pero 2007 con el mismo problema tiene que ver con el TCM Power Input Low es un problema sencillo de arreglar pero cobran caro 1500 mexicali y estaba listo en 3 horas
Juan de México hace 4 años
Que le hicieron a la caja de fusibles
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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No entran los cambios

Chrysler PT Cruiser 2006 2.4  150000 kms
Me pasa lo mismo que a todos yo ya cambie
Sensor de velocidad de entrada
Sensror de velocidad de salida
Selenoide
Sensor de posicion de cambios
Aceite y sedazo
Falla p0700
Y sigue igual !!!
Alfonso bravo de México hace 8 años  
AL
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje

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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
Alfonso bravo de México hace 8 años
Si sale esa falla pero resulta que en mi caso cundo sale ese codigo dice que cheque codigos de fallas anteriores
ricardo de México hace 8 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora.
EDGAR de México hace 8 años
Que tal amigo a mi me paso algo similar no entraban los cambio la mia es automatica 2002 y ya resolvi mi problema le cambiaron la computadora de la transmision y ya quedo al cien gracias a dios
Oscargarcia de México hace 5 años
Tengo un pt crusier 2007 y lo escane y me dio 4 codigos P0700 P0113 P0499 y P0882 y es que se me van las revoluciones hasta 2500 y se jalonea y me baja la velocidad y no avienta los cambios, as de cuenta que vas a 40 y las revoluciones en 2500 y no arroja los cambios
ricardo de México hace 5 años
P0700 - Fallo del sistema de control de la transmisión

Posibles causas
Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM)
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
ricardo de México hace 5 años
P0113 - Entrada alta del circuito de temperatura del aire de admisión

Posibles causas
Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) defectuoso
Filtro de aire sucio
El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT)
ricardo de México hace 5 años
P0499 - Circuito alto de control de la válvula de ventilación del sistema de emisión evaporativa

Posibles causas
Válvula de cierre del recipiente defectuoso (CCV)
El arnés de la válvula de cierre del recipiente está abierto o en cortocircuito
Bote cerrado Válvula circuito deficiente conexión eléctrica
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
ricardo de México hace 5 años
P0882 Señal de entrada de potencia baja del módulo de control de la transmisión

Posibles causas
Relé de control de transmisión defectuoso
El arnés del relé de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito
Circuito de relé de control de la transmisión mala conexión eléctrica
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Problema en mi transmisión

Chrysler PT Cruiser 2007 4puertas,turbo,2.4 144 kms
Durante dos meses ,cuando enciendo el coche sólo se queda en el primera lo apago lo vuelvo a encender y funciona bien ,el código que sale es p0700.
Enrique de Estados Unidos hace 7 años  
EN
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Enrique de Estados Unidos hace 7 años
Gracias por sus comentarios le agradezco mucho, si me dijeron que estaba sobrecalentando la transmisión.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Se quedó en primera

Chrysler PT Cruiser 2006  125000 kms
Tengo un pt Cruiser cuando lo compre de repente agarraba las velocidades y lo apagaba y lo prendia y agarraba sin problema después le compre la computadora de nuevo y ya había quedado le cambiaron el tanque de gasolina y cuando me lo regresó el mecánico me lo devolvió en primera el dice que es la computadora pero el de las computadoras dice que no es eso que salió un código que es el P1745 y el P0700 ya me sacaron mucho dinero quisiera saber si haciendo el cambio de esos sensores ya el carro empezaría a correr de nuevo normal? Por qué no pasa de 45 k/h
Manuel de México hace 7 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Presión de red demasiado elevada durante demasiado tiempo - p1745 0 | Añadir comentario Posibles causas - Línea de solenoide defectuoso Presión - Presión Línea de mazo del solenoide está abierto o en corto - circuito de solenoide de presión de línea mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p1745.html
ricardo de México hace 7 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 19 | Añadir comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p0700_chrysle…
Ve el video anexo.
Manuel de México hace 7 años
Ok gracias lo checare le agradezco es que casi todos los mecanicos me dicen que mi caja ya esta tronafda pero yo se que no es eso digo no se necesita ser sabio para saber eso y como las reparacion es muy costoza pues por eso
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Falla en transmisión

Chrysler PT Cruiser 2006 tuning edition 61000 kms
Le cambie la computadora por que fallaba la transmisión me dijeron que traía una falla interna en la computadora y no tenia reparación y que con eso se arreglaria el problema de la transmisión y al pasar los días se volvio a prender el check ingine y al hacer el cambio de parking a drive se siente un jaloneo y me aparece el codigo P0700 y el código P0633 que significan esos códigos
Albert de México hace 6 años  
AL
7 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
P0700 CHRYSLER - Malfuncionamiento del sistema de control del transeje 21 | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chrysl…
Ve el video anexo.
ricardo de México hace 6 años
P0633 CHRYSLER - Clave SKIM no programada en computadora Posibles causas El módulo SKIM debe programarse en ECM Módulo SKIM defectuoso

Read more: https://www.engine-codes.com/p0633_chr…

Prueba con el duplicado de la llave
Sigifredo Vargas de México hace 6 años
Buenas noches quisiera saber si me puedes ayudar tengo una pregunta crusier 2007 le pongo en directa y avanza pero no entran los cambios funciona nomás en directa ya lo checaron dos mecánicos y uno dice que le falta corriente ala computadora y el otro dice que es un sensor ya se lo cambio dos veces y sugerencias la falla
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla

Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Sigifredo Vargas de México hace 6 años
Si ya lo hice y no me aparece ningún código lo que e notado esque en frío funcionan todos los cambios y después de media hora se bloquea y no entran ningún cambio
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Caja de selenoide

Chrysler PT Cruiser 2002 2.4l Aut 191000 kms
Hola ricardo, feliz año nuevo espero me pueda auydar quite la caja de selenoides porque traia fuga de aceite la abri la caja para poner un poco de silicon yapartir de ahi ya no me avento los cambios ya compre los dos sensores de entrada y salida y nada no hace los cambios en drive se siente como un retraso de unos segundos que debo revisar ya revise conexiones y todo bien espero me pueda ayudar gracias me sale el codigo p0700 y p1596.
edgar77 de México hace un año  
ED
1 caso 
ricardo de México hace un año
¿Cuáles son las posibles causas del código P0700 Chrysler?
Cortocircuito o circuito abierto dentro del Módulo de control de la transmisión (TCM)
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

¿Cuáles son las posibles causas del código P1596 Chrysler?
Interruptor de control de velocidad defectuoso
El arnés del interruptor de freno de control de velocidad está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico del interruptor de freno de control de velocidad mala conexión eléctrica
Resorte de reloj defectuoso
El arnés Clockspring está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico Clockspring mala conexión eléctrica
edgar77 de México hace un año
Ya me escanearon y me aparece el codigo p0845
ricardo de México hace un año
Código P0845 Jeep Causas posibles Sensor de presión de fluido de transmisión defectuoso 'B' El arnés 'B' del sensor de presión de fluido de la transmisión está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del sensor de presión del fluido de la transmisión 'B' Cuerpo de válvula de transmisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0845_jeep.h…
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Bomba de aceite caja automatica Pt cruiser

Chrysler PT Cruiser 2011 Touring 2011 140.000km Caja automatica 157000 kms
Estimado Ricardo, mi pt automatica 2.4L tiene problemas de presion en baja, o sea siempre gira problema de presion en la caja, al momento se le hizo cambio de aceite atf4, computadora y fusiblera nuevas, mantenimiento de la caja de valvulas de solenoides, se cambio la junta, etc etc, al momento no he reemplazado los sensores, pero mi pregunta es, que tan frecuente es que la bomba de aceite de la caja automatica se dañe? Al momento solo leo soluciones relacionadas con sensores, aceite, fusiblera etc, podrias decirme que pensas? Que mas puedo cambiar? Las fallas son P0700 y P0845
Pablogerminario de Argentina hace 4 años  
PA
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Se le cambio el filtro y el aceite de fabrica mopar atf + 4 a la transmision a los 100,000 KM. maximo
Pablogerminario de Argentina hace 4 años
Si! El aceite y filtro son nuevos
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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No hace los cambios

Chrysler PT Cruiser 2002 Pt cruiser 187077 kms
Iva manegando mi carro y empezo ah hacer un sonido como rechinar y luego ya no camino ni para enfrente ni para atras des pues de tratar muy buen rato no camina menos de 2 metros y luego sigue igual sabran que puede ser
Dicen que moje las bujías porque pase por un charco medio grande
Lo quise testiar yo misma. Y salen los codigos
P 0551
P0700
P0403
P 0403
P 0456
Perla de Estados Unidos hace 8 años  
PE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0551 CHRYSLER - presión de la dirección de alimentación Rango de Circuito del sensor / Rendimiento

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Posibles causas
- Sensor de presión defectuoso Dirección Asistida
- arnés de dirección asistida del sensor de presión está abierto o en corto
- circuito sensor de presión de la dirección de alimentación deficiente conexión eléctrica

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ricardo de México hace 8 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje

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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

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ricardo de México hace 8 años
P0403 - escape de recirculación de gases Mal funcionamiento del circuito

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Posibles causas
- Defecto del control de volumen EGR válvula solenoide
- arnés de control de volumen EGR de solenoide de la válvula está abierta o en cortocircuito
- EGR de control de volumen en el circuito electroválvula mala conexión eléctrica
- sensor de temperatura y el circuito de EGR

Read more: http://www.engine-codes.com/p0403.html…
ricardo de México hace 8 años
P0456 - Sistema de Control de EVAP Fuga detectada fuga muy pequeña

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Posibles causas
- La tapa de combustible que falta o suelta
- incorrecta tapón del depósito de combustible usado
- tapón de llenado de combustible permanece abierta o no se cierra
- Las materias extrañas atrapado en la tapa de llenado de combustible
- emisiones de evaporación (EVAP) del frasco o del depósito de combustible fugas
- emisiones de evaporación (EVAP) fugas manguera del sistema de
- depósito de combustible con fugas

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mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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En ocasiones le hago el cambio de p a d y socorre pero frenosneutnoase

Chrysler PT Cruiser 2007 2 puertas descapotable 145000 kms
No hace los cambios el escáner marca p0700 y p0732
Orlando meza de Estados Unidos hace 4 años  
OR
4 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control Transaxle 23Comentarios | Agregar comentario Compartir: P0700 CHRYSLER Causas posibles ¿Qué significa esto? Cortocircuito o circuito abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

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P0732 CHRYSLER - Error de relación de transmisión en la segunda marcha

P0732 CHRYSLER Posibles causas
¿Qué significa esto?
Bajo nivel de líquido de transmisión.
Fluido de transmisión sucio
Solenoides de cambio defectuosos
El arnés de solenoides de cambio está abierto o en cortocircuito
Shift solenoides circuito poot conexión eléctrica
Problemas mecánicos de transmisión
Circuito de control hidráulico de transmisión

ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf ´4 a la transmision, se debe cambiar a los 100,000 km, maximo
Cristian JSG de México hace 4 años
Alguien me podrá ayudar?
Mi pt cruiser 2005 no enfría, activo el aire acondicionado y solo sale un aire fresco y la calefacción si está caliente pero el aire frío no enfría nada, solo da un poco de aire a los asientos de enfrente y pasa el tiempo y nunca enfría. La verdad no se de mecánica alguien que sepa que puede ser, donde lo puedo llevar y cuanto me saldría?
ricardo de México hace 4 años
Llevalo a un buen taller de climas , puede tener una fuga de gas el evaporador o una manguera del sistema
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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Problema con la transmisión

Chrysler PT Cruiser 2006 4puertas motor 2.4 129000 kms
Tengo un pt cruiser mod2006 y siento que no hace los cambios de velocidad a 2500 revoluciones anda en 50kilometros pienso que esta mal lo lleve al diagnóstico y salieron estos códigos P1603 P0700 y U0101 no quiero que le metan mano hasta que este seguro Ayuda por favor.
Paco de México hace 6 años  
PA
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
P1603 CHRYSLER - Fallo de comunicación de puerto dual interno PCM 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Circuito del interruptor de encendido con fusible del módulo de control del tren motriz (PCM) PCM defectuoso El arnés de PCM está abierto o en cortocircuito Circuito PCM conexión eléctrica pobre

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ricardo de México hace 6 años
P0700 CHRYSLER - Malfuncionamiento del sistema de control del transeje 21 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

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ricardo de México hace 6 años
U0101 CHRYSLER - Mensaje del bus de transmisión 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés del TCM está abierto o en cortocircuito Circuito TCM conexión eléctrica pobre

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mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
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Códigos de falla

Chrysler PT Cruiser 2006 2.4l Aut Gasolina 4 puertas Classic  167000 kms
Me pueden apoyar me salen los siguientes códigos: P0302, P0420, P0499, P0522, P0700
1
Ivan de México hace 3 años  
IV
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
P0302 CHRYSLER Posibles causas Bujía 2 defectuosa Inyector de combustible 2 obstruido o defectuoso Bobina de encendido 2 defectuosa El arnés del inyector de combustible 2 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 2 El arnés de la bobina de encendido 2 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 2 Compresión insuficiente del cilindro 2 Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión

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P0420 CHRYSLER Posibles causas Banco de convertidores de catalizador de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno (O2) defectuoso Inyectores de combustible defectuosos) Inyector (es) de combustible con fugas Bujías defectuosas Sincronización de encendido incorrecta Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio

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P0499 CHRYSLER Posibles causas Solenoide de ventilación de NVLD defectuoso El arnés del solenoide de ventilación de NVLD está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de solenoide de ventilación de NVLD

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P0522 CHRYSLER Posibles causas
Nivel de aceite bajo o falla mecánica del motor
Sensor de presión de aceite defectuoso
El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de aceite

P0700 CHRYSLER Posibles causas Circuito abierto o en cortocircuito dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

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mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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No revoluciona bien

Chrysler PT Cruiser 2001 4 puertas 1800000 kms
Hola a todos quisiera saber si me pueden ayudar con un problema que tengo con mi PT 2001, suele calentarse en viajes muy cortos, no prende el ventilador de inmediato y se pone dura la dirección, el código que me lanzo fue P0700, 0351, 0352, últimamente la velocidad que alcanza es de 60 revoluciones y de ahí no pasa, circulando tiende a no desbocar correctamente y se apaga mi auto, dejo descansar por 20 min o 30 min el auto y después prende sin problema... ojala alguna persona me pueda dar una orientación y si conocen algún mecánico en México cdmx de confianza se los agradecería mucho
Tony Sanchez de México hace 3 años  
TO
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
P0700 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Circuito en corto o abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

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P0351 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 1 Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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P0352 CHRYSLER Posibles causas ¿Qué significa esto? Bobina de encendido 2 defectuosa El arnés de la bobina de encendido 2 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 2 Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
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