Problemas de Transmisión no hace cambios

Problemas destacados

No hace cambios mi caja automtica

Chrysler PT Cruiser 2006 Classic 110000 kms
Hola q tal alguien m puede ayudar tengo una pt cruiser 2006 classic automatica y no hace los cambios c queda en segunda ya le cambie caja d solenoide y nada computadora y nada relevadores nada en fin mecanico tras mecanico y nada alguien podra ayudarme c los agradeceria saludos
Ruben de México hace 8 años  
RU
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ruben de México hace 8 años
Gracias lo voy hacer y t platicosaludos
Ruben de México hace 8 años
Hola q tal ya lo autoescane y nada ahora resulta q es la caja d fusibles... Ya le probaron una y sigue igual ahora q la computadora otra vez q la q trae es d un carro mas nuevo y hoy le van a probar una d su año aver como m va
erik de México hace 8 años
Hola amigo qtal, resolviste tu problema? a mi auto le pasa lo mismo
ACHS de México hace 8 años
Wow, veo que no soy la única, al final, se resolvió? que recomiendas que hagamos? he cambiado la computadora y los cables, he hecho de todo y sirve por una semana y luego nada... help!
justo lara de México hace 7 años
Es el sensor de transmision,necesitan sustituirlo,es muy parecido a una mariposa,en si la primer falla que muestra este sensor es que para arrancar o prender el coche tienen que mover la palanca o encenderlo en neutral, supuestamente se dañan a los 50,000 km.no se si sea verdad pero cambien esa pieza y asunto arreglado
Enrique de Estados Unidos hace 7 años
Hola amigo cuál sensor usted dice yo le e cambiado los dos speed sensor y mi coche sigue igual
JAVIER DURAN de México hace 7 años
Buenos dias!, tengo un pt cruiser 2006 automatico 2.4l tambien y tengo el mismo problema, se queda en segunda regularmente y no marca el velocimetro, no corre el odometro y me marca check engine, aveces si me desarrolla las velocidades y marca el velocimetro, si corre el odometro y no marca el check engine, pero la mayoria de las veces no, ya llevo asi por mas de un año, se le reviso el arnes de la transmision y nada, le pusieron un aparatito para la bateria fuera de la computadora y nada, le cambiaron la caja de solenoides por otra nueva y nada, el dia de hoy 07nov16 le acabo de cambiar la pila por una nueva y una ves la coloque me desarrollo las velocidades, si marca el velocimetro, si corre el odometro y no marca el check engine, mas de rato que lo vuelva a ocupar reviso como se comporta, alguien tiene idea de este detalle?
Antonio de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema con pt cruiser 2007 automatica ya le cambie la caja de fusibles computadora y nada... ahora me estan pidiendo caja de selenoides alguien que me venda una y en cuanto?
ricardo de México hace 7 años
Es un defecto de fabrica de ese modelo : la caja de fusibles (modulo tipm) ocasiona todas esa fallas que mencionas , en EE.UU. cuesta $ 450.00 dolares
AJYP de Estados Unidos hace 7 años
Amigos saludos! Tengo Pt 2006 Touring Edition 2.4L , se encendió la luz del check engine y la transmisión dejó de hacer los cambios. Se le cambio la transmisión por otra usada y sigue el problema, se chequeo batería, alternador y motor de arranque y persiste la falla. El escáner arrojó los códigos P0700 y P1745. Se cambio la caja de fusibles y arroja el código P0481, se cambio los relé al lado de la computadora y los del ventilador y el problema persiste. Cuando se le intenta borrar los códigos con el escáner apaga la luz del check engine y al poner la transmisión en "drive" o dejarlo encendido vuelve a prender la luz de fallas sin resultados positivos. Mucho agradeceré su colaboración al respecto
ricardo de México hace 7 años
Y se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
AJYP de Estados Unidos hace 7 años
No, la transmisión fue lo que se cambio por otra usada y se colocó aceite ATF 4 para completar el faltante.
Luisss de México hace 5 años
Hola tengo un problema con pt crusier 2007 le doy marcha y nada no ase ningun ruido prende el tablero y todo pero no da nada de marcha me podrian ayudar
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La transmisión Aveces no me hace los cambios SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2001 4 puertas 150000 kms
Aveces la prendo y me haces todos los cambios y aveces solo hace uno mi transmisión es automática la tengo que apagar el coche y lo prendo y ya hace los cambios No se a qué se deba este problema gracias
Juan de México hace 7 años  
JU
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe de cambiar cada 100,000 KM. maximo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Juan de México hace 7 años
Ya le hice el cambio de aceite y filtro y aún hace el mismo problema que más puedo checar
1
ricardo de México hace 7 años
Si despues del servicio de mantenimiento continua la falla ,hay que escanear la TRANSMISION
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No entran los cambios caja manual le falta embrague

Chrysler PT Cruiser 2008 Clasic 120000 kms
No entran los cambios caja manual le falta embrague
Fernando41074 de Argentina hace 7 años  
FE
7 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el varillaje del selector de velocidades
Rodrigo de México hace 6 años
Que tal mi PT cruiser 2003 en la mañana hace perfectamente bien sus cambios es estándar pero como pasa el tiempo le cuesta trabajo meter las velocidades e incluso la reversa no entra el mecánico le cambió el clutch y ahora me dice que es la caja no sé que hacer
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmsion manual, es el mismo de la automatica.
Oscar de México hace 6 años
Hola Ricardo mi pt 2002 también tiene ese problema , no entra la reversa, crees que cambiando el aceite se solucione el problema es estándar. Saludos
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar los bujes de los chicotes del selector de velocidades que estan debajo la bateria y cambiar el aceite mopar atf ´+ 4 a la transmision
OmarAsael de México hace 6 años
Hola Rodrigo, pudiste solucionarlo? Tengo una pt crusier 2003 standar y no me había dado lata en los 12 años que la he tenido... Mi mecánico le cambió el clutch y se me hizo lógico después de 12 años, pero no mejoró... Cómo lo solucionaste?
jose felix de España hace 5 años
Cambia el cilindro maestro del embrague.
anton de México hace 4 años
Hola, mi Pt crusier tiene el mismo problema de las velocidades en la mañana muy bien después cuesta mucho meterlas. Ya cambie los 4 bujes, ya cambie aceite caja manual (ATF+4) y sigue igual.
ricardo de México hace 4 años
Revisa el clutch puede estar gastado
jose felix de España hace 4 años
Cambiale el aceite de la caja de cambios a un aceite 5W30 para motor. Te va a ir mucho mejor. Por otro lado, comprueba que el cilindro maestro del embrague no está estropeado. Eso se comprueba observando el depósito que lleva encima y mientras alguien presiona a fondo el pedal de embrague, otro tiene que fijarse en que el nivel del deposito NO DEBE SUBIR. Si el nivel sube, el cilindro maestro del pedal de embrague no está trabajando como debiera o se ha quedado pegado. Mejor cambiarlo.
Salvador Macias. Martinez de México hace 6 años
Hola amigo disculpa tengo una pt y ando vuscando el clutch de una 2.4 turbo 2003 Me podrias ayudar. Gracias.
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No cambia la transmisión se queda en segunda

Chrysler PT Cruiser 2006 4 ptas 54680 kms
Le cambie la caja de los selenoides ,también la computadora los spedd sensors y el sensor de temperatura le pongo el polo de batería la prendo y a los 2 minutos q la corro prende el check engine y la transmisión se va a protección y se queda en segunda y me da el código p1745
Bryan de Puerto Rico hace 9 años  
BR
5 casos 
Richard de Puerto Rico hace 8 años
Bryan soy de pr también te voy a dar mi num de cel para que me puedas decir como lo arreglaste ya que a mi me esta dando el mismo problema. 7874263936
b gonzaleZ de Puerto Rico hace 8 años
Buen dia resolvi mi problema cambiandole el Convertidor de las transmisión ya que si el convertidor lleva una pieza por dentro que se dañan y es lo que ocaciona que este convertidor no trabaja como debe y ocaciona que se sobrecalienta el aceite de la transmisión y la transmisión se va a proteccion y se queda en un solo cambio y por ese motivo no cambia le cambie el convertidor y se acabaron mis problemas para siempre busca piezas de trasmiciones en PR y compralo reconstruido no vale mas de 110.00 dolares y se acaba el problema creme a mi me paso lo mismo espero que mi ayuda te ayude a ti tambien y a las personas que tengan este problema
Francisco de Estados Unidos hace 5 años
Como se llama la parte que compraste gracias
Richard de Puerto Rico hace 8 años
Que mantenimientos haz tenido que hacerle a la pt? Te ha salido buena o son un dolor de cabeza como mucha gente dice? Gracias por la respuesta... Entiendo que ese es el problema de mi pt... Estoy trabajando en eso...
bryan de Puerto Rico hace 8 años
Mano le cambie el convertidor y nunca mas me dio problema dandole pela de mayaguez a san juan cuando le cambies el convertidor se que no vas a tener problemas esa guagua salen buenisimas
Ruben de México hace 8 años
Yo tengo un pt cruiser 2.4 2006 y me sucede lo mismo, se queda en segunda y aoago y enciendo y funciona perfectamente. Podran apoyarme con este caso si alguien le sucedio lo mismo y como lo resolvio. Mi numero es 897 102 4625, se los agradecere infinitamente
sergio el poyo de México hace 6 años
SE QUEDO EN SEGUNDA MI CRUISER cheque solenoides y computadora arnes y nada varios mecanicos, escaneos y nada, decidi empezar de ceros y lo primero es cambiar el aceite y use atf + 4 y listo inculso lo indica la varilla de la transmision ahi dice cual debe llevar y listo solucionado despues de correrlo 20 minutos lo apague otros 20 y lo prendi y empezó a tomar las velocidades increible nadie me la cree pero funciono :) SOLUCIONADO saludos desde matamoros tamaulipas mexico
Juany Idalia de México hace 4 años
Al prende el climan por que aumenta la temperatura
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No cambia la transmisión

Chrysler PT Cruiser 2004 2.0  80 kms
Hola mi carro no cambia de velocidad ya cambie la transmisión y sigue igual ,se queda en primera,ya le cambie la caja de selenoides ,el velocímetro y sigue igual pero se escucha la computadora de la transmisión que trabaja
Ayuda por favor
kiki de México hace 9 años  
KI
6 casos 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Escanea la transmision solo asi podras diagnosticarla
Flor Garza de México hace 6 años
Hola donde puedo escanear la transmisión?
Xavier de México hace 9 años
Kiki, a mi me pasa lo mismo con mi pt cruiser 2002, lo has podido solucionar?

Saludos
cesarin de Estados Unidos hace 9 años
A mi me pasa lo mismo, no entran los cambios, la apago y la vuelvo a encender y listo, pero ya me canse ayudaaaa
Jesus de Estados Unidos hace 7 años
Como sé arreglo tu problema?
Luis T de México hace 9 años
Ya solusionaron su probleme?? a mi me pasa lo mismo y tambien ya me enfade.
Criiiiiiiis de México hace 9 años
Yo tengo un 2002 y me pasa igual entran los cambios y despues dejan de entran y tengo ke apagar el carro ya me aburri
Santiago de México hace 8 años
Mismo problema, y estoy preocupado.
Barragan de México hace 8 años
Hola buenas Noches tengo un chevy C2 2005 automático y esta encendido un icono de la "S" y no hace los cambios automáticos sólo manual que puede ser ?? La caja o lo del fusible que comentan??? O alguien puede recomendar a alguien para que pueda quedar mi carro se los agradecería
Abraham de México hace 8 años
Lo que te faltaría checar es el rt y los sensores de entrada y salida. Saludos!
Esther de México hace 8 años
Hola tengo un Chevy 2007 y me prende la luz amarilla que esta en la caja de velocidades que podrá ser. Me podrían ayudar a [email protected]. Gracias
el ojos de México hace 8 años
Buenas noches alguien sabe que significa el codigo P0730D y como se puede arreglar ya se le cambiaron los selenoides del cuerpo de valvulas que segun el mecanico estaban mal pero sigue la falla de la S
vira de México hace 8 años
Buen dia a todos! compre un chevy 2005 automatico, que en realidad es marca opel chevrolet lo distribuye. Dure usandolo aproximadamente unas dos semanas sin ninguna falla y para llevar un control sobre el servicio decidi realizarlo, después de realizar el servicio a los tres dias al coche le costaba un poco encender, y despues empezo a prender el sensor de la ¨s¨ me revizaron la bateria en autozone y efectivamente la pila ya no andaba en buenas condiciones, decidi comprarle una bateria, con la bateria nueva el coche funsionaba bien y de repente hacia la falla, lo que la falla provoca es que tu vehiculo camine en 4ta velocidad para que tu puedas transportarlo a algun taller a que lo revisen, si tu apagas el coche y esperas un periodo corto y vuelves a encender el carro vuelve a funcionar, pero esto no quiere decir que tu falla se soluciono la falla sigue ahi. Debes acudir a un taller especialistas en transmisiones y que te escanien y te den exactamente la falla que traes, la falla puede ser desde una cosa sencilla hasta algo grave, te recomiendo acudas lo antes posible ya que es posible que tu falla sea minima y si no lo corriges esto puede afectar el funcionamiento de tu vehiculo, despues del escaneo y del diagnostico que te de tu mecanico te daras cuenta que tan grave es el asunto, en mi caso le realizaron nuevamente el servicio cambiando nuevamente filtros, aceite del motor asi como de la transmision, pero algo muy importante que es necesario que cambies son las bujias, debes acudir a la agencia chevrolet y pedir exactamente la bujia para el modelo de tu vehiculo de la marca gm ya que segun estas ya vienen pre-calibradas, despues de esto el vehiculo anda funcionando a la perfeccion, les comento brevemente el indicador de la s se enciende debido a varias cosas pueden ser tus bujias, algun sensor que no este trabajando bien, bateria baja, ETC. todo esto provoca que exista una falta de comunicacion entre el motor y tu transmision entonces tu transmision se proteje y de alguna manera se bloquea para progrese, pero esto no es faborable para tu seguridad y la de los demas automovilistas que circulan a tu alrededor.
vmontes de México hace 3 años
Checa la caja de fusibles ! los PT salieron malos de esa parte
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No ase los cambios de la transmisión automática

Chrysler PT Cruiser 2006  132000 kms
Le hice el cambio de aceite y cedaso y apartir de ai me prende el cheick y c bloquea la transmisión ya no entran las velocidades al quitarle la bateria c restablec la falla jala bien pero enseguida prende el cheick y c vuelve a bloquear la transmisión en ocasiones parpadea el tablero donde marca parking, reversa,neutral etc y falla ojala me pudieran ayudar con la falla
Eduardo de México hace 8 años  
ED
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ricardo
Ricardo
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Este aceite se le puso ?
chris de Chile hace 8 años
Ricardo me. Pasa que mi neón 2001 automático no hace los cambios solo primera y reversa además el marcador de velocidad no funciona, al hacer el autoescan me arroja p1684 si me puedes aconcejar te lo agradecería
ricardo de México hace 8 años
Codigo p 1684. - error se desconecto la bateria
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de velocidad y el arnes de coeneccion, esta en la transmision, mientras no marque la velocidad ,la computadora no permite los cambios en la transmision correctamente.
chris de Chile hace 8 años
Ricardo mira gracias por tu ayuda...Me podrías decir dónde está ubicado en sensor y el armes y q forma tienen de antemano muchas gracias
ricardo de México hace 8 años
Ya te dije ,esta en la transmision, entra a youtube hay videos al respecto
chris de Chile hace 8 años
Ok gracias por tu tiempo
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Eduardo escanea el carro y ve que marca con eso podremos establecer un diagnostico te dejo el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Cristianquezada7 de Chile hace 7 años
Amigo me paso lo mismo y elno problema era la bateria. Tenia sulfatados los volner. Revisa bien. A lo mejormejor no es tanto. Saludos!
chris de Chile hace 7 años
Gracias , haré el intento y también no te funcionaba el marcador de velocidad?
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Transmisión no entran cambios SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2001 4 puertas 156000 kms
Ya hice el cambio de aceite como me lo indicaron y aún hace lo mismo aveces haces todos los cambios cuando no los hace tengo que prenderla y apagarla y entran los cambios es algo incómodo
Juan de México hace 7 años  
JU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
ricardo de México hace 7 años
Hay que escanear la transmision para ver que sensor esta defectuoso
Jesús tj de México hace 6 años
Es el speed sensor de la transmisión
Tenía el mismo problema
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No hace cambios la transmision

Chrysler PT Cruiser 2001 2.4 158000 kms
Que tal tengo un pt crusier 2001 el problema es que en frio trabaja bien pero despues de manejarlo unos 20 min. Se bloquea la transmision y se queda en segunda velocidad, ya le cambie la caja de selenoides y sigue igual. Los codigos que me salen son: 0700, 1495 y 1684.
Alguien que me ayude por favor, gracias.
ROKE de México hace 8 años  
RO
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje

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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
ricardo de México hace 8 años
P1495 CHRYSLER - bomba de detección de fugas de EVAP condición de circuito del solenoide

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Posibles causas
- Bomba de detección de fugas defectuoso (PLD)
- bomba de detección de fugas (LDP) arnés está abierto o en cortocircuito
- Fugas bomba de detección (PLD), una mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p1495_chrysle…
ricardo de México hace 8 años
Codigo p1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
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No ace los cambios la caja de velocidades

Chrysler PT Cruiser 2007 4 puertas 133369 kms
Que tal el problema es que la caja de velocidades no ace los cambios.
El motor es 2.4 modelo 2007.
Hernan de México hace 6 años  
HE
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM.
Hernan de México hace 6 años
La cuestión es según el mecanimo es la computadora y ando buscando una. El cambio de aceite y filtro de la caja no tiene ni 4 meses y no sale mucho el carro recore 40 kilómetros diario. Y ya c escaneo y marca el error en la computadora
ricardo de México hace 6 años
Revisa el modulo tipm (caja de fusibles ) ese modelo trajo ese defecto de fabrica que ocasiona fallas hasta en la transmision.
Ricardo Franco de México hace 2 años
Le falta aceite a la transmision,agrega solo medio litro y vuelve a probar, el aceite se mide estando el auto en suelo plano, nivelado y en drive.
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No cambia transmisión

Chrysler PT Cruiser 2006 4 PUERTAS 150000 kms
Buen dia, alguiien me puede ayudar, my pt crusier 2006 no hace los cambios, da reversa y drive como si nada, si entran bien los cambios, pero en drive se queda en primera, no avienta los demas, que puede ser, ya se cambio aceite y modulo de celenoid
HECTOR LPZ de México hace 6 años  
HE
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Este modelo trajo un defecto de fabrica en el modulo tipm (caja de fusibles) hay que revisarla por un buen electricista automotriz
HECTOR LPZ de México hace 6 años
Ya lo checaron, no trae fallas, ahora lo que hace es que lo levantan las ruedas en el aire y si avienta los cambios, pero lo bajas a carretera o calle y no los avienta, pero con las ruedas al aire si...
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La transmisión no cambia

Chrysler PT Cruiser 2007 4 puertas, full, motor 2.4 120000 kms
La transmisión no tira los cambios sólo se quede en 1era. Y ya le cambié todo lo q posiblemte es que me suguiere
Armando de México hace 8 años  
AR
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Si la transmision automatica es cvt (continuamente variable) , llevalo aun especialista.
EDGAR de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo amigo no entraban los cambios es automatica el mio, le cambie la computadora de la transmision y ya jala al cien, espero te sirva de algo y comentario
Jaime de México hace 5 años
En donde se ubica la computadora de los cambios de velocidad en un PT cruiser 2007?
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T tea nsmision no cambia

Chrysler PT Cruiser 2002  190000 kms
Carro funciona hasta 40 millas, no Pasa de ahi
Eddie de Puerto Rico hace 6 años  
ED
2 respuestas 
Bernard de Paraguay hace 6 años
Es lo mismo que me pasa a mi ojala alguien nos ayude...
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
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Transmisión no hace los cambiosc

Chrysler PT Cruiser 2007 Descapotable  145000 kms
Le cambie el aceite de transmisión y corrio dos semanS perfecto ahora de un momento a otro solo corre en primera y reversa el nivel esta bien cambje los semenoides y siguio igual. No se si puse bien las dos mangjeras que ban al lado del se sensor de velocidad tienen un disgrama ? Gracias
[email protected] de Estados Unidos hace 4 años  
OR
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Que aceite se le puso a la transmision , solo debe usar el aceite Y FILTRO de fabrica MOPAR ATF + 4
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Transmisión no da marcha adelante o para atrad

Chrysler PT Cruiser 2004 4 puertas, 2.4 lit. 4 cil. 240000 kms
Tengo un pt crusier 2004, el carro lo muevo constantemente y sin ningún problema de un día a otro me fallo,

El carro NO se calienta, cambio de aceite al corriente, tacones nuevos... lo que paso es que manejando a 100km se escucho un ruido como de aire que fue cada vez más constante y al frenar en un alto, el carro se detuvo, no dejaba avanzar o dar reversa, las revoluciones si entraban pero no dejaba avanzar...
Lo checamos y el carro no traía llanta amarrado ni nada, pasó unos 40 min y funcionó como si nada pasara...
Lo volví a correr otro poco y vuelve bacer lo mismo...

Desconozco que puede ser, el día de hoy la reversa ya no quiso ni entrar... solo la directa y hace lo mismo

Necesito su ayuda
Uriel gomez de México hace 4 años  
UR
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
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Transmision no entran los combios

Chrysler PT Cruiser 2005 4 puertas automatico 0 kms
Hola a todos al poner el carro en marcha solo corre a 40 y 60 millas pues los cambios no los hace ya intente al ir manejando bastonear y tampoco entran ya revise aceite de transmision
No tiene residuos de metal el filtro se le cambio con cedazo que mas puedo hacer
edwin de México hace 6 años  
ED
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Hay que escanear la transmision
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La transmisión no hace cambios

Chrysler PT Cruiser 2006 5 puertas automatico motor 2.4 145000 kms
Amigos disculpen tengo una PT CRUISER 2006 a alguien que ya le haya pasado y me pudiera hayudar. En frio prendo el carro, pongo la palanca en posición de drive si no patea me hace los cambios muy bien Al yegar algun luga lo apago pongo drive me patea la transmicicion y se jala en tercera
ROGELIO SUMAYA de México hace 3 años  
RO
1 caso 

La caja no hace los cambios se queda en segunda

Chrysler PT Cruiser 2006 Pt cruiser ruta 66 12300 kms
Amigos a ver si alguien m puede ayudar mi pt no hace los cambios se prende el check. La apagas y la prendes para borrar el codigo de error y jala bien pero sobre la marcha se puede volver a prender y hay q parar revisandola yo minusiosamente y quitando la caja de fusible m di cuenta q tiene dos lineas trozadas y conectadas con un relevador el problema es q no se cual linea va con cada cual por q los cables don de color morado y uno es de un chupon y el otro tambien di alguien m pudiera mandar el diagrama de las lineas por q los mecanicos nada mas m han sacado dinero y no mas no queda...por eso lo voy a intentar arreglar yo...
Jerry de México hace 9 años  
JE

Me a párese p1490

Chrysler PT Cruiser 2001 Pt cruiser 5 puertas 2050 kms
Y mi transmisión no ase los cambios alguien sabe a q se deba
José carlos de México hace 4 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
P1490 CHRYSLER - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Relé de control del ventilador del radiador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador del radiador Poca conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p1490_chrysl…
José carlos de México hace 4 años
Yo la lleve al eléctrico y me resetearon la computadora y volvío a entrar con el mismo relait y quedo vien
Jose de otro hace 4 años
Buena tarde mi auto pt cruiser 2006 empezó apagarse en mínimo, en baja revolución se apaga, antes de hacer eso empezó a titilar la luz del motor, le cheque el aceite y le faltaba dos litros, el carro apenas llega a mis manos tiene 1 semana conmigo, intenté autoescaner dio un código pt y luego dijo donde. Pero sigue apagándose en mínimo, el enciende perfecto. Que orientación me pueden dar?
ricardo de México hace 4 años
Revisa la valvula iac es la que controla las rpm del motor en ralenti para que no se apague
José carlos de México hace 4 años
La lleve con uno de trasmisiones y reprogramaron mi computadora de la transmisión q por un corto se desprogramo y empezó a trabajar normal la transmisión de mi pt
Maria de México hace 3 años
Mi carro presenta la misma falla no me entran los cambios solo en segunda...
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Falta de Potencia SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2011 Touring 2011 140.000km Caja automatica 140000 kms
Estimados, tengo un Pt Cruiser Touring 2011 y he tenido un problema con algo relacionado con la caja automatica, no pasaban los cambios y marcaba falla (check engine), según el mecanico el problema era la fusiblera o la computadora, ahora bien, el arreglo el auto y ahora cuando lo volvi a usar noto el auto pesado, como si estuviese “frenado”, no es el mismo auto que antes, es como que le falta “potencia”, por otra parte las transiciones entre cambios (caja automatica) se hace a altas revoluciones, antes el auto iba “descansado” y ahora va “forzado”, a que se puede deber? El me dijo que reviso… Leer completa
Pablogerminario de Argentina hace 5 años  
PA
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Se le puso el aceite de fabrica MOPAR ATF + 4 a la transmision
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablogerminario)
Pablogerminario de Argentina hace 5 años
Vos crees que si le hago el cambio de aceite puede mejorar mi problema? Tengo que hacer el cambio pero el mecanico que la vio me dijo que el aceite estaba en buena condición, de cualquier manera tengo que hacerlo porque ya tiene mas de 40000km. Lo que me suena raro es que cuando la lleve a arreglar, este problema no lo hacía, despues de tocar la computadora y la fusiblera lo comenzó a hacer, al margen te agradezco tu sugerencia, lo tendré en cuenta, si pensas que puede ser eso lo voy a probar. Grs
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No entran cambios SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2001 LS 2.4 180000 kms
Hola a todos ojala alguien me responda, el domingo pasado fui por un camino que no conocia y me subi a una banqueta al momento que bajo el carro se empezo a escuchar un ruido al poner en D como de metales chocando entre si, lo lleve a mecanico y me dijo que era el soporte de la transmisión y que la caja se habia caido, se reparo el sonido pero ahora los cambios no entran la caja patea, y el velocimetro esta todo loco
Isaac Angel de México hace 5 años  
IS
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Isaac Angel)
ricardo de México hace 5 años
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad, puede estar falseando o se daño el sensor y requiere cambiarse x otro original mopar
Isaac Angel de México hace 4 años
Hola ya no la tengo pero efectivamente era eso, el sensor de entrada y salida, cambie ambos y todo ok
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