Problemas de Bomba de agua
Bomba de agua: Es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante por el interior del motor.
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Problemas más específicos:
Bomba de agua gotea 3 casos
Falla bomba de agua 1 casoRotura de bomba de agua 1 casoMontaron bomba de agua nueva 1 casoMontar la bomba de agua 1 casoPresión de bomba de agua 1 caso
Falla bomba de agua 1 casoRotura de bomba de agua 1 casoMontaron bomba de agua nueva 1 casoMontar la bomba de agua 1 casoPresión de bomba de agua 1 caso
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Problemas destacados
Bomba de agua, cadena de tiempo. 
Solucionado
Chrysler PT Cruiser 2004 4 puertas 180000 kms
Hola
Tengo 4 años con mi PT Crusier todo muy bien, pero hace 1 mes se calento de repente, lo lleve con el mecánico y me comento que era la bomba del agua, se le cambio y tambien se le cambio la cadena del tiempo. Cuando lo encendí se jaloneaba mucho y se apagaba, me coment el mecanico que estaba fuera de tiempo y lo acomodo. El PT en Parking se escucha bien el motor, en Neutral tambien, el problema es en Drive mientras este parado por que se sigue jaloneando y se encendió el check engine, lo escanee y aparece el codigo: 92074. Lo lleve con varios mecanicos para que me dieran su punto de vista… Leer completa
Comentar¿cambiar bomba de agua y banda? Solucionado
Chrysler PT Cruiser 2004 Touring Edition 80000 kms
Hola, pues hace unas semanas tuve un pequeño accidente manejando, choque levemente y se rompió junta del radiador, lo lleve a reparar y el mecánico se lo cambio y ya según todo bien. De ahí empezó a sentirse ruido debajo de los pedales y tirar algo de agua, ah y a sonar como carcacha. 4 días después se empezó a calentar y enseguida se apago, no quiso arrancar para nada hasta que se enfrió una hora después, le puse mas agua... Regresé con el mecánico y ahora me dice que es la bomba del agua y la banda que hay que remplazar, que porque ya están viejitas y no tiene que ver nada con el radiador ni… Leer completa
1 caso
Ve con otro mecanico q te de otra solucion si puede ser el problema en cuanto al costa es muy elevado la banda cuesta 700 marca gates
Si es elevado el precio pero la bomba de agua tiene un costo de 980 de mano de obra serian 1500 y banda 700 son 3180
Cambia la tapa del radiador, tal vez sea eso, ya que a mi me paso y solo tuve que comprarla y hacer el cambio y no se volvió a calentar, ya que como sabras tambien tienen un tiempo de vida y tambien hay que darle mantenimiento en esos detalles
Ya tiene 2 meses de este problema, pero te comento que cambiar la bomba no es caro, la bomba nueva cuesta 500 pesos mas mano de obra 800 y la banda 700 no debió haber salido más de 2000 pesos eso es lo que me costó a mi
Mejor respuesta (según VaroMX)
Gracias a todos por sus respuestas. Finalmente pague un poco más, pues después resultó que también fallaba la computadora debido a un corte eléctrico que había sufrido el carro con el anterior dueño. Empezó a andar bien, hasta que en carretera se empezó a tironear y a apagar en los topes o en los semáforos. Ya solo le falta su afinación, espero que con eso ya quede por fin!
Pt cruider de México hace 9 años
Hola amigo yo tengo una pt cruiser y tenia un problema similar lo primero que debes saber es ke si dejas calentar la pt lógico se va a escuchar el ruido de los metales entonces primero no debes dejar sin agua el radiador y estarselo checando si es necesario diario despues cambiar los cables de bujías y las bujías mismas despues comprar la nariz plastica del radiador que es donde va el tapon del radiador comprar el empaque de la misma sellar la nariz y poner anticongelante nuevo y veras que tu problema se corrige sino contactame por correo y te apoyo suerte
Buen dia tengo en el radiador de la pt mod 2002 un pequeño orificio que pierde presión y hace que aveces no prenda el electro , mi pregunta es puede ser que por eso que termina fallando hace explosiones y termina parándose y no arranca asta que baja la temperatura ?????. . . Gracias
Tengo un pt 2005 y tengo batallando como dos meses porque no cambia la transmisión ,le puse nueva la caja de selenoides , los sensores de la trans. De entrada y de salida , cambie el aceite y sigue igual necesito ayuda por favor...
ComentarCambio de juntas y bomba de agua Solucionado
Chrysler PT Cruiser 2006 2.4 l 109989 kms
Se monto todo pero no se aguanta prendida hay que accelerate para que se quede prendida.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Mory)
Hay que revisar y calibrar el tps de la garganta de aceleracion
Aun no se aguanta prendida y data curioso, el motor tiembla antes era bien serenito.
ComentarPT Cruiser 2006 Reemplazo de bomba de agua y kit del tiempo
Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas 0 kms
Hola a todos, ojalá que alguien me pueda orientar!!
El fin de semana llevamos un PT Cruiser 2006 motor 2.4, al mecánico a revisión, y el comenta que la bomba de agua empieza a liquear un poco, que es conveniente cambiarla antes de que entre de lleno el verano, pero dice que si se cambia la bomba del agua tiene que cambiar el kit del tiempo, que van conectados, y la neta se me hace caro cambiar ambos! Si es meramente necesario pues que se cambie, pero necesito la opinión de alguien más que sepa del tema, no quiero que me vean la cara por ser mujer y no saber del tema :D
Agradezco mucho su ayuda.
El fin de semana llevamos un PT Cruiser 2006 motor 2.4, al mecánico a revisión, y el comenta que la bomba de agua empieza a liquear un poco, que es conveniente cambiarla antes de que entre de lleno el verano, pero dice que si se cambia la bomba del agua tiene que cambiar el kit del tiempo, que van conectados, y la neta se me hace caro cambiar ambos! Si es meramente necesario pues que se cambie, pero necesito la opinión de alguien más que sepa del tema, no quiero que me vean la cara por ser mujer y no saber del tema :D
Agradezco mucho su ayuda.
2 respuestas
Mayela...se aprovecha de realizar ambas tareas ya que desmontar y desarmar las tapas en la distribución es engorrosa,,,,es una tarea de mucho trabajo...por eso es la razón de que te pidan todos los repuestos...por hacer una comparación, es lo mismo que cuando se baja una caja de cambios mecánica, se aprovecha de cambiar todo lo relacionado con embrague...aprovecha la opción del técnico...en costos ese trabajo debe equivaler a unos US$200 + -...suerte!!!
Hola Alvaro, se le hizo el cambio de la bomba de agua, kit del tiempo, baleros del tensor de la banda serpentina y los bujes flotantes de las orquillas, todo me salió en $5,000 MX pero ya con eso quedó muy bien el coche. Muchas gracias por la orientación!!.
ComentarSe le cambio la bomba del agua y la polea tensora
Chrysler PT Cruiser 2001 pt01 180330 kms
Empezó a escucharse un ruido como k algo rozaba y se quisiera amarrar y poco despues se escucho como si alguna polea estuviera reseca lo cual se checo y era la polea tensora y la bomba del agua se cambiaron pero ahora el PT no enciende
2 respuestas
Hola me pasó lo mismo con mi pt. Cruiser se le cambio la bomba de agua la banda del tiempo y el tensor de la banda de tiempo y ya no kíso prender mi carro alguien k me ayude por favor.
Me paso lo mismo, y era que puse la banda del tiempo movida por un diente, tuve que desarmar todo y corregirlo y prendió a la primera.
ComentarLe cambie la bomba de agua y arranca pero no regula
Chrysler PT Cruiser 2010 136000 kms
Hola que tal quisiera si alguien puede informarme el autoescaneo de mi pt cruiser 2010 me pone el codigo hr3560 aguien sabe que quiere decir muchas gracias
1 caso
Ese no es codigo de falla , puede haber quedado fuera de tiempo al cambiar la bomba de agua , la correa se salto algun diente
Bueno gracias ricardo lo desarmo de nuevo y me fijo si se corrio un punto la correa
ComentarBomba de agua cadena de tiempo????
Chrysler PT Cruiser 2004 Turbo 2.4L 80000 kms
Saludod. Tengo un PT Cruiser 2004 turbo. Cai en un pozo y se me daño la tapa del radiador y una maguera del aceite las cuales ya arregle, se me habia descargado la pila. Al pasar corriente funciono todo el sistema electrico pero nunca arranco, se oye que se descarga y un tronido constante. El mecanico me dice que al parecer es que se desajusto la cadena de tiempo ya que tambien noa dimos cuenta que se rompio la bomba de agua... en cuanto sale arreglarlo????? Aaaa y que habra que checar que no se hayan doblado las valvulas o el arbol de levas
1 caso
Sobrecalentamiento Solucionado
Chrysler PT Cruiser 2008 2.4 automatico 40500 kms
Hace 10 dias me calentó a baja velocidad e inmediatamente al ver la luz roja en tablero lo apago. NO TUVO CALENTON FUERTE Lo llevo a mi mecanico de absoluta confianza me cambia el termostato, al controlar minuciosamente y tener TODO EL RESTO EN CONDICIONES. Desaparece el problema,y a las 96 hs, se repite lo mismo: SE calienta a Baja velocidad, NO cuando voy a 80-100 km x h. LO vuelvo a llevar al mecanico y lo tiene 4 dias que controla: Bomba de agua, cambia 3 termostatos nuevos, revisa ventilador y sensor de temperatura, eventuales burbujas en liquido de refrigeración.NO me consumio liqudo ref… Leer completa
13 casos
Mejor respuesta (según CARLOS)
Debe ser que los repuestos que se le puso no son originales mopar, los genericos tienen otro rango de operacion y estan generando ese mal funcionamiento.
Había enviado ya un comentario. ¡¡Muchas Gracias por la respuesta!!! Les cuento: el problema estaba en la computadora que activaba el ventilador a los 70 o , en lugar de los 100 o y se corrigio. Ya no calienta más y anda bien , PERO desactivo el Aire acondicionado que no enfría. Según información es esta una medida de protección para favorecer por ej. Una aceleración rápida por ej. Con una actividad exagerada del ventilador etc. no se que otra causa puede provocar esta desactivacion del aire por parte de la computadora. Y que habría que revisar. Agradecido carlos argentina mail: [email protected]
Hola soy una chica que tiene un crisler de 2000 16v PRI cruice de gasolina y se me calienta del año 2002...y le puse un termostato que no es su marca porque el que tenía era de muchos años y no lo cambie y ahora que lo tiene puesto nuevo se me sigue calentándose y no puedo hacer viajes largos...alguien me podría decir que la solución en que pienso podría ser que el termostato que tiene lo rechace al no ser de su marca y por eso este se calienta...el radiador de mi coche burbujea..
Puede ser que al cambiar el termostato no se purgo bien el sistema de enfriamiento y tiene aire ocasionando el calentamiento. Saludos desde Mexico
Entonces hay que poner el termostato de su marca y limpiarlo bien antes de ponerselo
Purgalo. Con el motor frio quitq la tapa de radiador, enciende el motor ,aceleralo moderadamente x20 min. Para recircular el anticongelante y elimine el aire.
La mecanica no es mi tema y muy humildemente te acerco una experiencia personal. En última instancia si con los importantes y sabias recomendaciones antes mencionadas no tenes la solución, directamente ve a la computadora,causa del problema, que hace que el ventilador comience a funcionar a la temperatura adecuada y no antes como me ocurrió a mi, y no permite se abra el termostato.
Como arreglaste lo de la computadora que comenzaba a funcionar antes de tiempo
Gracias ya fui al Mecanico y todo está muy bien el termostato funciona muy bien el ventilador también. El problema que le salió fue que como tiene dos depositó y en uno le faltó 2 litros de anticongelante...ahora tengo que mirarlo de vez en cuando si se va todo el anticongelante y tengo que ponerle es seguro junta de culata y sino el coche funciona bien. Me lo comentó el Mecanico...le pasó la máquina y da todo bien ,
He puesto el termostato nuevo la bellota y me sigue calentándose...
El anticongelante del depósito expansión de la tapa de hierro ,manda todo el anticongelante al otro depósito de plástico y este se calienta la temperatura. Unos me dicen que es junta culata
El anticongelante del depósito expansión de la tapa de hierro ,manda todo el anticongelante al otro depósito de plástico y este se calienta la temperatura. Unos me dicen que es junta culata
@jorge@garcia de Honduras hace 2 años
Mire amigo primero aga esto quitele el termostato prenda el carro des tape el tapón del radiador para que salga el aire porque abeses agarran ahire iheso no deja que el anticongelante sircule
Marito ARG de Argentina hace 7 años
Buenos dias : El dia de ayer tubo un recanetamiento a mi auto, se rompio un reten de la bomba y perdido todo el agua no me dia cuenta y llego a temperatura roja a full ,se me prendio la luz en el tablero de check , y automaticamente lo pare. Tal vez sople junta o no lo raro en que despues de esto lo puse en contacto y no tenia nada de bateria gracias
Buenos dias, en mi humilde opinion creo q el problema puede estar relacionado con el evaporador de la calefaccion. Por alguna razon se bloquea y el anticongelante deja de fluir o pasa con trabajo u eso genera una alza en la presion del sistema de enfriamiento esto combinado con la velocidad de los ventiladores, checar los relevadores y estado de los mismos.
ComentarSe calienta y hierve el agua
Chrysler PT Cruiser 2001 2.0 , 104 kw, 141 cv 200000 kms
Aire acondicionado no enfríaPierde líquido refrigeranteBomba de aguaTermostatoHierve el agua o refrigerante
Hola a todos a ver si alguien me pudiera ayudar. A mi PT se le ha cambiado la bomba del agua, el radiador, la correa de la distribución, el tapón del radiador original y el termostato y aún así se calienta y hierve el agua. No lo hace siempre no se el porque. Otras veces no se calienta pero cuando paro el motor hierve el agua. Algunas veces tira el anticongelante y otras no ya no se que hacer. Ha estado dos semanas en el taller lo han estado probando y no ha tirado anticongelante ni se ha calentado. Lo recogí el viernes y el sábado viajamos con el unos 80 kms, bien a la ida pero a la vuelta ll… Leer completa
7 casos
Si se a purgado bien para eliminar el aire del sistema ,puede ser el radiador
Hola Ricardo, el radiador se le puso nuevo hará un año. Puede estar averiado tan pronto?
Qué tengo que hacer para purgarlo?
Qué tengo que hacer para purgarlo?
Con el motor frio quita la tapa de radiador y el deposito, enciendelo y acelera moderadamente hasta que abra el termostato , conecte el ventilador y elimine todo el aire del sistema.
Gracias Ricardo voy a hacerlo y te comento. Tú me puedes decir si el ventilador de este coche se desconecta al parar el motor?
Efectivamente , al apagar el motor deja de funcionar el ventilador
Gracias, es que tengo la impresión de que no funciona como debería
Hola Ricardo ya lo he purgado y he comprobado que el ventilador no se pone en funcionamiento. Ha empezado ha funcionar al poner el A/C.
El sensor de temperatura debe estar defectuoso, hay que cambiarlo por otro original
Tiene que ser alguna marca en concreto o vale cualquiera?
Hola de nuevo Ricardo, me puedes decir dónde está ubicado el sensor de temperatura? Quiero desconectarlo y probar a ver si así arranca el ventilador.
Pt crusier 07 motor 2.4 llerve el agua y gorgorea o burbujea en el deposito de recuperacion y ya le puse termostato nuevo y sondeo del radiador el tapon del radidor no sirvbe del empaque que lleva pero no tira agua por el tapon del radiador pero nomas lo apago y gorgorea por el doposito por hay s la escupe hacia fuera aver si me pueden ayudar me estoy bolviendo loko
Hay que cambiar el tapon de radiador x otro de las mismas lbs, de presion
Que pasa si se eliminan los tubos del agua del aire acondicionado ya que estos están picados y son difícil de conseguir
Yo lo hice en mi pick up desconecte las mangueras de la calefaccion y las uni con un cople de cobre y sus respectivas abrazaderas y listo...
Y eso hare ahora con mi pt...
Y eso hare ahora con mi pt...
Ya. No le busques más esta falla es común cuando el empaque de cabeza está dañado. Así le cambies todo el sistema de enfriamiento. Ami. Me. Paso lo. Mismo y no quedaba con nada
Intenta cambiarle el tapón del tanque de agua,a mi me funcionó muy bien.
Gracias pero ya me deshice de el. Tengo otro vehiculo
ComentarSobrecalentamiento. Solucionado
Chrysler PT Cruiser 2002 5 puertas 160000 kms
Cuando prendo el clima se calienta hasta el punto de ebullision que hasta las mangueras se inchan y bota hasta el tapon del recuperador del anticongelante. Ya me checaron radiador,sensor de temp. Bomba de agua,termostato y ventilador esta todo perfecto al pareser... y en que rango se debe activar el ventilador porque este se activa a la mitad
2 casos
Regularmente el sensor de temperatura conecta el ventilador en 1/4. Si tuvo un calenton fuerte , debe ser que se quemo el empaque de cabeza y fuga compresion al sistema de refrigeracion
Mejor respuesta (según Servantes)
Gracias por la respuesta! Pero El problema solo era el ventilador que jiraba a pocas revoluciones y no dava basto a enfriar el radiador y el condensador del clima...espero que les sirva esta informacion a otros.
Qué tal buenas tardes... disculpa como le reparaste esa falla a tu coche?
El pt cruiser 2002 en el sistema de refrigeracion o enfriamiento cuantoa sensores lleva...y en donde
ComentarTira el anticongelante y se calienta
Chrysler PT Cruiser 2002 4 puertas 2.0 104kw/141 cv 190000 kms
Hace tres meses le cambiaron a mi coche el radiador, la bomba de agua, el termostato y la correa de la distribución con los tensores. El coche tira bien cuando salgo a carretera si embargo sigue tirando toda el agua fuera y calentandose. Ahora me han dicho que puede ser la culata ó la junta culata. Ya no se que hacer con él. Otro me dice que puede ser un atasco en el circuito de refrigeración. Me podrían dar su opinión. Gracias.
2 casos
La tapa de radiador que esta en la toma de agua no sella bien y fuga presion al deposito, es de 16 lbs. De presion
El lunes compraré una y probaré. Muchas gracias. Ya te diré si lo he solucionado.
He cambiado el tapón del radiador y no ha vuelto ha tirar agua ni se calienta. Lo único que me falta por solucionar es que cuando paro el motor el agua borbotea un poco y no siempre. Podria ser el circuito sucio? Hace un tiempo cuando se rajó el radiador le echaron un producto para sellarlo unos polvos me dijeron.
Hola Ricardo, sigo teniendo algun problema con mi PT, cuando le paro el motor el agua borbotea y a veces tira agua aunque la mayoria de las veces no se calienta. Le han hecho una limpieza al circuito de refrigeracion y no solo no se ha corregido el problema del agua sino que ahora el coche da tirones. Agradeceria tu respuesta a ver si me puedes orientar.
Debe estar tapado el radiador , si tiene el de fabrica ,requiere cambiarse
Se le ha cambiado bomba de agua, radiador, tapón del radiador y correa de la distribución. También le han hecho una limpieza del circuito de refrigeración.
Después de haberle hecho todo eso sigue tirando refrigerante de vez en cuando y cuando paro el motor borbotea el agua aunque la temperatura no sube, y además lleva unos días que da tirones y se enciende la luz de avería del motor se apaga sola y el coche tira perfectamente. Qué puede ser?
Hay que revisar termostato y mangueras del sistema de enfriamiento que esten resecas y jalen aire
Ok mañana lo llevaré al taller diré que revisen esto. Gracias Ricardo ya te cuento.
Hola Ricardo he llevado el coche al taller y me dicen que el motor está trabajando a tres cilindros y que por eso da tirones, le van a cambiar las bujías el lunes. Ya te diré si se soluciona.
Hola Ricardo le han cambiado las bujías y va bien lo único que me falta por solucionar es el borbotea del refrigerante cuando paro el motor.
Debe tener aire el sistema de enfriamiento , hay que purgarlo bien para eliminarlo
Jose maryinez de Estados Unidos hace 6 años
Mi carro se le acaba rapido el congelantew
Hay que revisar si tiene fuga por mangueras, bomba de agua o radiador
Hola disculpen tengo una pt 2008 y últimamente me había tirado anticongelante le cambiaron manguera, deposito de agua y sigue con el mismo problema es decir ahora gorgorea el anticongelante del depósito y se súper calienta, ya le cambié el tapón de 16lbs, y ya limpiaron el ventilador y me sigue haciendo lo mismo, alguien porfis aconsejarme por favor que es lo que necesito hacer??
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien
Cambia el empaque de la culata y se acaba el problema
Gracias, pero ya no tengo ese vehículo. Con mucha pena pero me deshice de el. Gracias.
Al mio le cambiaron y rectificar la culata y no enciende
Hola cristina mi auto hace exactamente lo mismo, da tirones y borbotea el agua, me preguntaba si pudiste solucionar el problema? gracias
ComentarVentilador del radiador
Chrysler PT Cruiser 2008 2.4 99000 kms
Hola amigos, tengo un pr cruiser 2008 del cual tengo la duda del porque al momento de activar el vetilador del aire de la cabina se activa de imediato el ventilador del radiador... Es normal?. El ventilador es activado sin el aire acondicionado...
Acabo de cambiar termostato, bomba de agua...
Espero puedan ayudarme
Acabo de cambiar termostato, bomba de agua...
Espero puedan ayudarme
13 respuestas
Que el ventilador encienda cuando cuando conectas el aire es normal. Cuando esta apagado el aire lo conecta el sensor de temperatura cuando calienta el motor.
Muchas gracias. Pero el ventilador debiera parar en algun momento mientras el aire funciona?. . .
Si, mientras esta circulando el auto y se enfria el condensador ,el ventilador se apaga.
Amigos, cual es la posicion normal de aguja del marcador de temperatura?
Antes de cambiar bomba de agua, termostato, en ciudad con tacos y muchos semaforos se mantenia en la mitad. En carretera bajaba hasta poco antes de un cuarto...
Ahora se mantiene un punto mas abajo de la mitad en ciudad y carretera...
Favor ayudarme en aclarar esa duda. Gracias-Hernan
Antes de cambiar bomba de agua, termostato, en ciudad con tacos y muchos semaforos se mantenia en la mitad. En carretera bajaba hasta poco antes de un cuarto...
Ahora se mantiene un punto mas abajo de la mitad en ciudad y carretera...
Favor ayudarme en aclarar esa duda. Gracias-Hernan
Debe ser que los repuestos ,que se le pusieron son genericos , tienen otro rango de operacion
Gracias. Mira todos los repuestos son Mopar... Lo del rango de operación no lo se. Pero gracias x tu ayuda.
Sorry la ignorancia, pero ese sensor q afecta?
El ventilador?
El ventilador?
PORLASMASAS de México hace 5 años
Ese sensor es el que da la autorizacion para que se activen los relevadores de tu ventilador; manda la señal a ecm y de ahi te indica el tablero la temperatura; despues activa el relevador
El sensor del refrigerante es el que se encarga de encender el ventilador del radiador le da la lectura correcta a la pcm para regular las funciones del motor
Doris Lecusay de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un pt cruiser del 2006 y vibra el motor cuando hecha andar el electroventilador, ya se le cambiaron las bujias con los cables,ademas de los calzos del motor y sigue vibrando. Alguien me puede ayudar con este fallo
Puede ser que los soportes de motor no sean los originales mopar y no absorban correctamente las vibraciones
ComentarMe urge su ayuda!! Solucionado
Chrysler PT Cruiser 2002 Pt Cruser Sport 180000 kms
Tengo un Pt Cruser sport 2002 & tengo rato q veo q se esta calentando, pasa de la mitad & el agua empieza a oirse como gorgorea & cuando apago el motor tira el agua al destapar no tiene nada de agua y solo sale musho vapor!! Ya sondearon el radiador & me cambisron el ventilador y lo pusieron directo el cual funciono por un buen rato pero despoes de eso seme empezó a calentar nuevamente y me dijero q le pusiera el termostato, le esho anticongelante y eso ayuda un poco a q no se caliente pero despoes de la media ora de correrlo aun asi se calienta y me empieza a perdee fuerza el carro lo apago le esho agua & vuelve a caminar!! Me dicen q es la bomba de agua y otroa q son las cabezas!!
Por favor si puderan ayudarme se los agradecería musho!!!
Por favor si puderan ayudarme se los agradecería musho!!!
2 respuestas
Mejor respuesta (según David)
Si tiene la bomba de agua original de fabrica , ya debe estar gastada. Consigue el kit de distribucion marca gates americana (banda, polea tensora y bomba de agua ) ya debe tener fuga de aceite los retenes de cigueñal y arbol de levas , de ser afirmativo hay que cambiarlos en ese servicio
Si es necesario revisar la bomba de agua primero
ComentarSignificado de códigos
Chrysler PT Cruiser 2001 pt Cruisier 300000 kms
Quisiera que alguien me ayudara a describir estos códigos 1684. 0645. 1489. 1495. 1685. 1490. 0420. Mi carro no se calentaba p nada de repente empezó ya cambie ventilador termostato limpie rralladores Antes de esto.me cambiaron banda de tiempo i bomba de agua. Después de recogerlo de esos arreglos lo corrí como 500 kilómetros i no se calentó no se que pueda estar pasando una pregunta si la banda de tiempo estuviera mal puesta puede el carro encender o no
2 casos
Si solo un diente esta corrido si enciende pero prende el check engine , hace contraexplosiones y trabaja disparejo. Tantos codigos pueden ser historicos que nunca le borraron. Ya se le cambio el radiador ? si es el original debe de estar tapado. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conecta firmemente,asi se borra la memoria de la computadora.
Amigo. Gracias por responder el motor esta parejo no tiembla ni en baja ni en alta i el rallador si es el original pero ya está abierto i limpio i vuelto a cerrar me comentaban que probablemente sería ajuste de tiempo no.se como se realiza. Me dicen que por medio de escaner agradecería tu comentario
Resetealo desconectando la bateria. Despues autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora, al final del escaneo sale "done".
Tengo un pt cruiser y marca los código p0513 p0499 p0688 gracias pr la ayuda
P0513 - Código de inmovilizador incorrecto Posibles causas Llave inmovilizadora defectuosa Mala conexión eléctrica para los componentes del circuito del inmovilizador Unidad de control de inmovilizador defectuosa Antena clave de inmovilizador defectuosa
Read more: https://www.engine-codes.com/p0513.html
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P0499 - Circuito de control de la válvula de ventilación del sistema de emisión evaporativa Posibles causas Válvula de cierre del recipiente defectuoso (CCV) El arnés de la válvula de cierre del recipiente está abierto o en cortocircuito Canister Close Valve circuit conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.engine-codes.com/p0499.html
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P0688 CHRYSLER - Circuito de control de relé de apagado automático abierto Posibles causas Batería débil Baja tensión durante el arranque Relé de módulo de control de motor defectuoso (ECM) Fusible de ECM soplado ECM defectuoso El arnés de ECM está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito ECM
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Bruno vega de México hace 5 años
Buenos días sr Ricardo tengo una situaciones con mi pt cruiser 2003 el chiste es que da marcha pero no arranca auto escanie el carro con la llave y me arroja el código p0688 me dijeron que alomjr era el sensor del cigüeñal pero ya lo checaron y no es si usted pudiera ayudarme por favor se lo agradecería muchisimo
P0688 CHRYSLER - Circuito de control de relé de apagado automático abierto 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Batería débil Baja tensión durante el arranque. Relé del módulo de control del motor (ECM) defectuoso Fusible de ECM quemado ECM defectuoso El arnés de ECM está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico mal conectado del ECM
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Bruno vega de México hace 5 años
El relé es el que se encuentra en la caja de fusibles de enfrente verdad le voy a checar bien muchísimas gracias buen dia
Alguien q me diga q significa el codigo 1490 y 1684 por favor.
P1490 CHRYSLER - Condición del relé de control del ventilador del radiador de baja velocidad
Posibles causas
Relé de control del ventilador del radiador defectuoso
El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito
Circuito del relé de control del ventilador del radiador mala conexión eléctrica.
P1684. - se desconecto la bateria ultimamente.
Posibles causas
Relé de control del ventilador del radiador defectuoso
El arnés del relé de control del ventilador del radiador está abierto o en cortocircuito
Circuito del relé de control del ventilador del radiador mala conexión eléctrica.
P1684. - se desconecto la bateria ultimamente.
Mi auto tiene siempre encendido el chequeo del motor en el tablero pero en beses se apaga quien me pueden decir q significa por favor
Buenas tardes me podran ayudar tengo un pt crusier 2001 ttae bajas revoluciones me manda el codigo p 0420 y p 1391
P0420 CHRYSLER - Banco de Eficiencia del Sistema Catalizador 1 16 comentarios | Agregar comentario P0420 CHRYSLER Posibles causas Banco convertidor de catalizador de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno defectuoso (O2) Inyectores de combustible defectuosos) Inyector (es) de combustible con fugas Bujías defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio
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P1391 CHRYSLER - Condición intermitente de señal CMP o CKP
P1391 CHRYSLER Posibles causas
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) conexión eléctrica deficiente
Correa de distribución o cadena estirada o saltada
Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas (CMP) está abierto o en cortocircuito
Posición del árbol de levas (CMP) Circuito del sensor conexión eléctrica deficiente.
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P1391 CHRYSLER - Condición intermitente de señal CMP o CKP
P1391 CHRYSLER Posibles causas
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) conexión eléctrica deficiente
Correa de distribución o cadena estirada o saltada
Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas (CMP) está abierto o en cortocircuito
Posición del árbol de levas (CMP) Circuito del sensor conexión eléctrica deficiente.
ComentarCalentamiento
Chrysler PT Cruiser 2003 2.4 150000 kms
Me pasa que en mi crusier ya le cambie polea, radiador nuevo , termostato , bandas , bomba de agua todo nuevo pulgaron el radiador pero sigue calentandose marca la abuja hasta el tope y empieza el gorgoreo de agua pero no fuga ni nada le compre el tapon en autozone, pero me comenta el mecanico que no le queda que le compre el original alguien que me pueda apoyar ya no se que hacer ya le meti mucho dinero y no queda tendre que comprarle el tapon en la agencia
6 respuestas
Hola karla,
Yo tuve el mismo problema y solo le cambiaron el relevador que es una cajita negra que va viendo de frente el auto pegado al ventilador del radiador mano derecha y eso fue todo no sufro problemas
Yo tuve el mismo problema y solo le cambiaron el relevador que es una cajita negra que va viendo de frente el auto pegado al ventilador del radiador mano derecha y eso fue todo no sufro problemas
Mira en Autozone me salio en 100 pesos pero lo voy a comprar original en MOPAR que es refacciones de chrysler ahi a de andar en 300 a 400 pesos creo yo
JOE MERIDA de Estados Unidos hace 9 años
Karla antes de comprar otro tapon, haz que ppureben las velocidades del abanico, yo tengo un pt 2006 2.4l turbo charged y tenia el mismo problema al actuar el turbo, al iwal que tu probe de todo para solucionarlo, resulta que el abanico tenia rota un aresistensia, esto ocasionaba que funcionara y se apagara cuando el auto esta en funcionamiento y es imposible darte cuenta a simple vista porque al verlo lo miras girando, ojala te sirva y saludos suerte !!!!
elisabetta de México hace 9 años
Karla a mi me paso lo mismo, después de mucho al final , eran unos relay que están por el radiador , y no me ha vuelto a pasar
Kisiera saber donde se encuentra los relay que están x el radiador si son los que están en la caja de fusibles o son otros ????
ComentarNo enciende el electroventilador y calienta
Chrysler PT Cruiser 2001 Motor 2.0 120000 kms
Hola tengo problemas c mi PT Cruiser motor 2.0 año 2001, nunca encuende el elctroventilador, ya cambie termostato y Bomba de agua. Q puede ser?? Si alguien me ayuda. Gracias
6 casos
Si esta bueno el ventilador ,revisa fusible , reele y sensor de temperatura
Valentin Larralde de Argentina hace 6 años
Gracias Ricardo. Te aviso el resultado. Muchas gracias
Hola buena tarde.
Tengo un pt 2001, se me calienta y no prende el ventilador, pero no se donde tiene la los fusibles tiene una fusil era bajo el volante, pero ahí no esta sabe donde estará. ?
Tengo un pt 2001, se me calienta y no prende el ventilador, pero no se donde tiene la los fusibles tiene una fusil era bajo el volante, pero ahí no esta sabe donde estará. ?
ComentarSe sobrecalienta el agua (no tira), burbujea y aumenta la temperatura.
Chrysler PT Cruiser 2007 4 ptas motor 2.4 elect 5000 kms
CRUISER 2007 aut, se sobrecalienta y burbujea no tira el agua por qlo que cuando se da tiempo a aflojar el tapon del agua en pausa le falta muy poca, se le tubo que retirar el termostato y no hubo efecto positivo en movimientos cortos se calienta pero en carretera con tiempo muy frio que fue cuando nos paso tardo en calentarse, nos dio tiempo al llegar a casa...la llevamos al mecanico y nos dijo que era un empaque de echo iva a revisar la bomba del agua pero mas bien para el era un empaque que se habia volado????...alguien me puede ayudar y CUANTO SALE EL CHISTE...Estoy desesperada
13 casos
ComentarPt con sonido de motor cuando la manejo Solucionado
Chrysler PT Cruiser 2015 120000 kms
Mi Pt es 2015 y me jalaba muy bien pero un día se me calentó y lo arreglaron después le cambiaron la bomba del agua. A partir de esa fecha cuando la manejo tiene un ruido como si trajera una moto es el mismo ruido de una moto y el escape tiembla mucho Ya la lleve con 2 mecánicos y no la han dado y me dicen que debemos de rectificar el motor...no sé si exista otra forma para poder arreglarla
3 respuestas
Mejor respuesta (según Yasijo)
Revisa el multiple de escape ,puede ser que no sello bien el empaque al desmontarlo para la reparacion anterior.
Anteriormente escribí y me hicieron el amable su contestación pero olvidé dar algunos detalles importantes por lo que muy amablemente solicito nuevamente su ayuda comienzo con esto : mi coche tiene un ruido proveniente del motor ni mecánico dice que es una punta conforme más le acelero más se escucha como matraca. Por lo que yo tengo esta duda acaso será necesario abrir las cabezas para arreglar el ruido de la punta ? Por qué mi mecánico me indica que debo de esperar dos semanas más ya que me dice que ese ruido se Debe a que la banda de distribución estaba mal sincronizada ya le hice cambio de aceite le cambie banda de distribución ya está sincronizado y Y como comenté anteriormente continúa el ruido. También lo que nos está pasando es que batallamos al encender por lo que le cambiamos el sensor del map y aún se batalla al prender prende como al tercer intento a lo que me dice el mecánico que la computadora tarda en reconocer el nuevo sensor quiero saber si esto es correcto el sensor se lo cambie el día sábado de antemano agradezco su amable atención quedo en espera de su pronta respuesta gracias.
Autoescanealo. Conecta la. Llave en on sin encender 3 veces seguidas a la 4 aparece en el odometro los códigos de falla
ComentarTemperatura
Chrysler PT Cruiser 2007 Original 120000 kms
Les platico mi caso desde un tiempo para aca empece a tener problemas ya lo he llevado como a 4 mecanicos y nada , el primero le cambio la toma de agua y el termostato, 2 la bomba de agua y ya como 1 año antes
Le cambie el radiador 3. Le cambio a un tapon que entra mas justo de las misma libras que marca nomas que da como 2 vueltas. 4 me mando a cambiar la tapa de arriba del rediador porque por ahi liquiaba. Es problema es ke anda bien pero agarro una subida llego o hace mucho calor llego y me estaciono a los 10-15 min lo prendo y la aguja pasa de la mitad un poko y prenden los ventiladores. Y aveces gorgorea no simpre. Ke poda ser
Le cambie el radiador 3. Le cambio a un tapon que entra mas justo de las misma libras que marca nomas que da como 2 vueltas. 4 me mando a cambiar la tapa de arriba del rediador porque por ahi liquiaba. Es problema es ke anda bien pero agarro una subida llego o hace mucho calor llego y me estaciono a los 10-15 min lo prendo y la aguja pasa de la mitad un poko y prenden los ventiladores. Y aveces gorgorea no simpre. Ke poda ser
5 respuestas
Cambiale el anticongelante , si consigues uno rojo marca speak que tambien es refrigerante, mejor, en sams cuesta $100.00 el bidon garantia de 100,000 KM. o 5 años de uso.
Ok gracias lo voy a intentar porque si le echo anticongelante peak pero del verde o prestone verde
Los mejores anticongelantes son rojos ,sirven para clima frio y caliente ,los otros solo funcionan para frio , si el clima de tu ciudad es calido es mejor uno que sea tambien refrigerante. El speak lo tiene tambien los super chedrahui
chaim rangel de México hace 8 años
Fijate si cuando prende la velocidad rapida del ventilador es cuando se apaga puedes tener cotro y hace ke se apague el motor, tmb checale la iac y los sensores de oxigeno, si esta gorgoreando el deposito entonses tienes soplada la junta de la cabeza tienes k rectificar para que kede bien
Revisa en frio,esto es, en cuanto lo eches a andar,que no le salgan burbujas de aire al agua,por el síntoma que estas describiendo, está chueca la cabeza o se voló el empaque
ComentarCalentamiento de motor
Chrysler PT Cruiser 2001 motor 1.7 250000 kms
Sensor de temperaturaSe calientaBomba de aguaCorrea de distribuciónTermostatoHierve el agua o refrigerante
Desde hace un tiempo me ha dado muchos problemas ya que se calienta mi pt y empieza a hervir el agua del deposito y la tira, ya le cambie el radiador, el termostato, el bulbo de la temperatura, la banda de distribución y hasta la toma de agua, mi mecánico me dijo que podria ser la bomba del agua pero ya la revisó y si sirve, ya me desespere y no se que hacer podrían decirme algun dato que me pueda ayudar
1 caso
Lleva un q tenga 195 fareheit es distinto q el del la turbo q prende a maas tempreatura
Me pasa igual y ya le quitaron termostato cambie bomba de agua tapon de radiador original y nada que se arregla
Ami me pasa lo mismo, y en este momento esta el carro en el taller por que resulta que es el empaque de la cabesa esta roto y la compresion seva al agua esta se regresa al radiador y termina escapando por el deposito. Puedes comprobarlo comprando un aditivo para sellar el empaque, a mi me funciono como tres meses, pero volvió el problema y como me trono la banda del tiempo aprobeche para k rectificaran la cabeza y me confirmaron por donde estavan las pequeñas fugas de compresión.
sergio torres de México hace 6 años
Que tal tengo una Pt 2005 y me pasaba lo mismo , cambie radiador , bomba etc y al final resultó ser el tapon del radiador que no me daba ya las libras, lo había cambiado pero como no era mopar no me funcionaba adecuadamente ,lo cambie y problem,a resuelto
ComentarSe sobrecalienta
Chrysler PT Cruiser 2001 Automatica 1100 kms
A mi pt ya le cambiaron la junta de la culata le rectificaron la cabeza le cambiaron los busos le cambiaron la bomba del agua los anillo las vielas le cambiaron las maneras le sondearon el radiador todo esto ya dos veces en lo que va del año que debo hacer no me quiero desaser de ella pero ya me desespero! Ayúdenme poyfis!!!
1 caso
Si se purgo bien el sistema para eliminar el aire ,observa si abre el termostato correctamente cuando empieza a calentar, si el sensor de temperatura conecta el ventilador correctamente, si tiene el anticongelante concentrado rojo.
Julio Cesar druri. de México hace 8 años
El termostato es nuevo así como el vuelvo ya lo purgaron ase como tres días cuando me lo entregaron del ajuste yo lo vi, el primer día anduvo muy bien y al día siguiente empezó a calentarse. Ayúdame por favor!
El sensor de temperatura enciende el ventilador oportunamente ?
Julio Cesar druri. de México hace 8 años
Si se tarda en prender el ventilador, creo! Porque prende hasta la mitad de temperatura, y cuando me lo entrego el mecánico se prendía a un cuarto! Creo q eso sea?
Julio Cesar druri. de México hace 8 años
Perdón error de dedo! Pero creen que eso sea estoy desesperado! Pero me gusta mucho la pt crusier!!!!
Es el sensor de temperatura, debe conectar el ventilador al subir a 1/4 , consigue el original, para mantener el rango de operacion
Julio Cesar druri. de México hace 8 años
Gracias lo are!!!! Y les informo!!! Ojala y eso sea!!!
Juliocesardrupi de México hace 8 años
Se sigue calentando!!!! Ya le desconecte el bulbo o sensor el que se encuentra más abajo del tapón del radiador, para que el ventilador este directo. Y se sigue calentando!!! Ayúdenme por fa, no se que hacer!!! Y no me quiero desaser de mi p. T.
Juliocesardrupi de México hace 8 años
O díganme dónde la llevó vivo en los héroes de Tecámac!!!!
ComentarSe Calienta
Chrysler PT Cruiser 2003 PT CRUSIER 90000 kms
Buen día. No tiene mucho que compre mi carro y ya no se que hacer le hecho de todo pero el problema mas grande aquí. Es que se calienta demasiado avanza unas pocas cuadras y el sensor de temperatura ya va a la mitad. En unos 6 kilometros ya va mas de la mitad. Le pongo agua todos los días h aún a si falla. Me podrían apoyar para ver que es. Un mecánico me dijo que la bomba del agua y otro que no que eso no era. Y dias tira agua abajo del copiloto gotea por la llanta. Cuando gira a mas de 40 km se escucha un ruido de cuis cuis. Me dicen que es por la llanta es verdad no tienen ni dos meses que las cambie
3 respuestas
Hola Yuliana mira también tengo una pt cruier espero y esta respuesta te sirva las pt son un poco delicadas pero excelentes coches es obvio que si le tienes que estar poniengo anticongelante al motor es por que trae una fuga la cual debes de reparar inmediatamente por que su motor es un poco delicado llévalo donde te reparen radiadores o si tienes un buen mecanico que te lo pueda repaqrar llévalo solo esta muy atenta en cuanto la lleves a reparación puesto que luego son bien manchados estoy seguro que la fuga de tu llanata es del lado del copiloto (lado derecho) y probablemente sea tu alguna manguera de enfriamiento espero y mi respuesta te sirva de ayuda para tu problema
Alguien que me pueda ayudar tengo un pt Crusier 2001 se eleva la temperatura cuando enciendo el clima ya cambié la bomba del agua, el radiador, el ventilador, el sensor de. Temperatura, ya sepillaron la cabeza y sigo con el problema de calentamiento una solución por favor
Alguien que me pueda ayudar tengo una pt 2001 automática al encender la si el carro no llega a su temperatura se apaga pero ya con el motor caliente avanza sin ningún prodra ser
ComentarRecalentamiento de Auto (Caja de Fusibles?)
Chrysler PT Cruiser 2008 2.4L Turbo 80000 kms
Hola gente, Tengo un PT cruiser convertible del 2008 que ha comenzado a recalentar de la nada. Ya le revisaron/cambiaron la empaquetadura de culata, le han verificado la bomba de agua, también el termostato, válvulas, ventiladores, etc. y me dicen que esta todo bien pero sigue calentando. Lo ultimo que me ha dicho el mecánico es que al parecer es problema de la caja de fusibles que esta fallando y que no manda señal al ventilador con las velocidades respectivas (cuando es necesario). Esto es posible?. Adicional a ello, ayer el carro ya no quiso arrancar de la nada.
3 casos
Puede ser, ya que en ese modelo es un defecto de fabrica el modulo tipm (caja de fusibles)
lizbeth aguirre de México hace 7 años
Hola la mia es modelo 2007 y asi le paso y era un relevador que no estaba conectado este se encuentra por debajo de la batería, el mecanico se lo conecto y desde ahi no eh tenido ningun problema de calentamiento
Hola yo tengo una Pt Cruiser 2004 y de la nada se empezó a calentar porque no entraba el ventilador, ya cambié sensor de temperatura, relay y hasta radiador porque lo tronó. Ya no enciende el clima ni el ventilador, ayuda!!!!
ComentarTransicion de cambios larga y tironeo
Chrysler PT Cruiser 2011 Touring 2011 140.000km Caja automatica 158000 kms
Antes y despues de hacer el cambio de correa de distribución (tiempo) el auto hace los cambios en baja largos osea tarda en hacer los cambios y a veces tironea en la transición de cambios, los ultimos arreglos que hice (si ayuda en la solución) fueron:
- cambio de correa de distribución (tiempo), tensores y bomba de agua, estaba un diente corrido y mi mecanico lo dejo alineado
- cambio de ecu ecm nueva
- cambio de fusilera Nueva
- cambio de aceite y filtro de caja automatica atf + 4 (valvoline)
Si alguien (ricardo) me puede ayudar a saber que puede ocacionar los tironeos en los cambios y las transiciones largas de cambios (en baja 1 a 2) se los agradezco
Grs
- cambio de correa de distribución (tiempo), tensores y bomba de agua, estaba un diente corrido y mi mecanico lo dejo alineado
- cambio de ecu ecm nueva
- cambio de fusilera Nueva
- cambio de aceite y filtro de caja automatica atf + 4 (valvoline)
Si alguien (ricardo) me puede ayudar a saber que puede ocacionar los tironeos en los cambios y las transiciones largas de cambios (en baja 1 a 2) se los agradezco
Grs
4 respuestas
Si se le puso repuestos originales mopar , se programaron , autoescanealo con la llave , la transmision lleva aceite mopar atf + 4 , NO VALVOLINE. Despues de cambiarlo escanear la transmision para ver si son sensores de entrada o salida defectuosos o el modulo de solenoides dañado
Pablogerminario de Argentina hace 4 años
Entonces me recomendas que vaya directo a chrysler? Te digo porque ya estoy medio harto de ir y venir de mecanicos que no saben trabajar con estos autos, el auto en este momento no tira ninguna falla (solo me tironea en la transición de cambios y lo noto “raro” como si tuviese que manejar con cuidado de no romper algo me explico? No la uso normal como debería ser), aunque no tire falla puedo llevarla a escanear a chrysler? Sabrán si tiene algo que no funciona y porque me tironea? Te pregunto porque habitualmente si el auto no tira ninguna falla no hacen nada, espero haber sido claro, te adjunto la foto de mi auto el que conservo 100% original (excepto que le puse valvoline y no mopar🤦🏼♂️, me sugeris volver a cambiar todo el aceite de la transmisión?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Cambio se sensor camshaft. Instalar en posición correcta.
ComentarPierde anticongelante por el deposito
Chrysler PT Cruiser 2007 turing 80000 kms
A mi PT se le cambio banda de distribución, se reviso la presión de bomba de agua, se cambiaron el tapón del radiador y termostato, mantenimiento de radiador, se reviso el ventilador y esta ok, pero aún así se calienta y cuando sucede esto el anticongelante se desborda por el deposito del anticongelante y el anticongelante sale en ebullición
5 respuestas
Esta pasando compresion al sistema de enfriamiento. Llevalo con un mecanico competente y que le haga prueba de compresion a cada uno de los cilindros. Nota: el sistema de enfiramento es sellado cualquier burbuja de aire provoca calentamiento revisa si cuando cambiaron anticongelante purgaron tu sistema. (el purgador es un torinillo situado bajo el tapon del sistema de refrigeracion)
Pt crusier 2004...ventilador funciona. , enciendo el motor, a los veinte minutos sale vapor del cofre y auto se apaga...no marca sobrecalentamiento. , sale que necesita aceite pero esta bien el nivel de aceite de motor (checado previamente y motor con apagado)...agradeceria cualquier ayuda...urge es unico carro
Mauricio mora rios de México hace 7 años
Mi pt2p003 esta rompiendo o haciendo fugas enel serpentin del radiador porque?
ComentarRecalienta, burbujeo en el circuito de agua
Chrysler PT Cruiser 2005 Classic 197000 kms
Supera la temperatura a los 20min aprox de andarlo. Antes ya se empieza a escuchar un burbujeo. Tiene radiador, kit de distribución más bomba de agua, el caño que sale de la bomba y termostato nuevos. El mecanico dice que es muy probable que se haya soplado la Junta de la tapa de cilindros. Podría ser otra cosa?
3 respuestas
Hay que verificar si quedo a tiempo la correa de distribucion , la tapa de radiador no sella bien y fuga presion al deposito, lleva una tapa de 16 lbs. Puede tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien.
manuel lira caballero de México hace 6 años
Pt crussier 2006 se calienta se puso tapon nuevo el ventilador prende arriba de los 100 grados centigrados lo trabajo con agua guacarea por el depositoosea se sigue calentando
Ese motor esta diseñado para usar anticongelante NO AGUA. Debe estar tapado con sarro el sistema de enfriamiento.
ComentarEl carro se me calento y tengo problemas con el motor
Chrysler PT Cruiser 2004 Touring edition 2.4 98150 kms
Pues todo paso que iva salir pues le estaba echando agua al radiador por que tenia poca pues no me asegure de cerrar bien el tapon pues debido a eso pues ya saben el agua se escapo y se calento despues de ese calenton pues e tenido 2 problemas que uno ya se que ese pues por el calentamiento pues la bomba de agua hay que cambiarsela lo 2do es que ahora el motor esta un poco vago pues en cuestas tengo que acelerar todo el pedal o si no lo sube y otra cosa es jalonea cuando te paras en seco y comienza a temblar muchos me an dicho que de debe a la bujias pero tambien note un cambio cuando le eche… Leer completa
3 respuestas
Pt cruider de México hace 9 años
Hola amigo yo tengo una pt cruiser la de lujo y tenia el mismo problema y lo solucione lo primero que hice fue cambiar cable de bujías y las mismas bujias y listo despues compre la nariz plastica del radiador junto con el empaque y la mande a sellar y santo remedio.
Yo tengo un pt cruiser y mepaso lo mismo muy burro y abansaba despues de revulicionarl en 3 un tio de mi esposa lo reviso paso a paso bomba de gasolina y no sensores yno era el coiler que da corriente con el alambrado de las bujias no mandaba chispa era el 2 lo compre nuevo y me duro un mes y me dijeron que de un usado por que es original y vale mas el otro nuevo era chino por eso no sirvio y le cambie cables y el otro coiler de otro pt cruiser sigan si ay chispa en las bujias si no es el coiler ojala lessiva estos pasos
Mi carro ya no prendio un mecanico lo reviso y dice q Una de las bujias estaba mojada q le esta entrando aire al agua por que hace burbujas dice q es un empaque q esta entre Medio del motor tambien se q el radiador esta dañado no se si cambiar el empaque o el radiador Alguna sugerencia por favor
ComentarRumba al encender urgeee!!!!
Chrysler PT Cruiser 2006 2.4L 4 cil 165000 kms
Hola, mi problema es con un pt crusier 2006 el cual ya le cambie soportes de motor y transmision, se rompio la banda de distribucion se la cambie, asi un rechinido era la bomba del agua ya se la cambie, pero al encender ahora sigue rumbando (ya me esta desesperando) no se ahora que es, estaba leyendo y creo que podria ser la polea tensora esa no se la cambiaron; lo que se tambien se quebro fue la base tensora o algo asi me dijeron que se llama y esa se le cambio, alguien que me pueda ayudar por favor!!!!!!!!!!!!!!!
3 respuestas
Debe ser que esta suelta la banda del alternador , patina y chilla al encender el motor , trae un tornillo de 9/16 " en el alternador para tensar la banda.
En la parte de atras del alternador esta el tornillo donde se tensa la banda ,con una llave estria de 9/16" va girando en sentido contrario a las manecillas del reloj para que se tense la banda y deje de chillar.
ComentarSe calienta cuando me paro en los semaforos
Chrysler PT Cruiser 2006 5 ptas 20000 kms
La pt fuanciona bien el problema esta cuando de repente hago una parada y dejo el carro encendido se empieza a calentar no se a que se deba ya le cambiaron el radioador le quite el termostato y ahora dicen que puede ser la bomba del agua y la banda se escucha floja me dice el mecanico que la bomba del agua jala bien que no sabe si abrirla para checarla o no que me recomiendan
3 respuestas
Yo tenía un problema parecido el mecanico le cambio la bomba del agua y todo ok salió en 1,300
A mi Pt le pasa lo mismo sólo a veces y es que el electroventilador del radiador no arranca, el problema es en el fusible que lo activa, la persona que lo repara muchas veces no cambia el fusible porque al chequearlo esta bueno, al parecer es como si hubiera algo que no le permite hacer contacto, únicamente le dedica un poco de tiempo saca todos los fusibles, limpia, vuelve a conectarlos y ya...me fastidia eso, pero en fin me agrada de que se pueda resolver facilmente.
El electro ventilador o coolling fan debes cambiarlo
ComentarMi Pt crusier se calienta
Chrysler PT Cruiser 2007 574375 kms
Vendo tamales en mi camionetita al paso de 2 horas se sube la temperatira. No trae termostato. Ya le chekaron el radiador y no esta tapado
Tambien le chekaron la bomba del agua y esta vien. Le chekan los abanicos y si prenden
Le cambiaron un tubo que va en la toma del agua. Pero se sigue calentando ayudame por favor que puede ser
Yo creo que el mecanico solo me esta sacando dinero por favor ay7dame
Tambien le chekaron la bomba del agua y esta vien. Le chekan los abanicos y si prenden
Le cambiaron un tubo que va en la toma del agua. Pero se sigue calentando ayudame por favor que puede ser
Yo creo que el mecanico solo me esta sacando dinero por favor ay7dame
7 respuestas
Debe ser que despues de cambiar el tubo que mencionas no lo purgaron bien y tiene aire el sistema. Sugerencia ponle el termostato original y anticongelante rojo PEAK que tambien es refrigerante de alta duracion y purgalo bien para eliminar todo el aire del sistema
Claudia edith orozco gonzalez de México hace 5 años
Quiere decir que no dejo que le abran las cabezas porque era lo que comentaba...chekarle unos canales que lleva las cabezas
Pero el aceite no se ge con agua
Pero el aceite no se ge con agua
Si tiene aire el sistema de enfriamiento no recircula el anticongelante y produce el calentamiento que la purguen bien antes de destapar el motor
Claudia edith orozco gonzalez de México hace 5 años
Buenos dias...se me paso comentarle
Como quito la bomba para chekarla y me dice que esta bien. Que solo esta un poko occidada
Pues como ve si le ponemos la misma. ??
Por lo del prosupuesto. Que no hay mucho
Como quito la bomba para chekarla y me dice que esta bien. Que solo esta un poko occidada
Pues como ve si le ponemos la misma. ??
Por lo del prosupuesto. Que no hay mucho
Claudia edith orozco gonzalez de México hace 5 años
Me comenta el mecanico que cualquier anticongelante sirve...nombre a este viejo no lo hago entender. Y que el termostato pues original solo seria en la agencia. Y pues eso se me complica. Ay no no se que hacer. Deveras
El dice que solo abriendo el motor pirque como le digo que la camioneta se caliente despues de 2 oras trabajando
Y que se detienen a servir y en el momento empieza q suvir la aguja
Y terminan de servir abanza la camioneta y empieza a bajar la aguja...ay no...pues en realidad no c como manejar esto...la Pt es 2007 y nunka avia dado esa guerra
El dice que solo abriendo el motor pirque como le digo que la camioneta se caliente despues de 2 oras trabajando
Y que se detienen a servir y en el momento empieza q suvir la aguja
Y terminan de servir abanza la camioneta y empieza a bajar la aguja...ay no...pues en realidad no c como manejar esto...la Pt es 2007 y nunka avia dado esa guerra
Claudia edith orozco gonzalez de México hace 5 años
Si muchas gracias se le izo lo que me indicaron y ya quedo la camioneta
Se le puso el termostato. Se le cambio el tubo
Y la purgaron vien
Muchisimas gracias
Se le puso el termostato. Se le cambio el tubo
Y la purgaron vien
Muchisimas gracias
ComentarPt crusier ya se cambio empaque de cabeza
Chrysler PT Cruiser 2001 4 puertas 50000 kms
Mi Pt cruiser se calentaba se cambió empaque de cabeza le cambie refrigerante y no te qué al arrancarlo en frío sin tapón de radiador el refrigerante se tira por ahí es normal?comenta un mecánico q es normal por q está trabajando la bomba de agua no trae termostato y el abanico está directo
1 respuesta
Es normal , trabajalo asi sin tapon 1/2 hr. Para que elimine el aire del sistema
ComentarCalentamiento y Aire acondicionado
Chrysler PT Cruiser 2001 Conversión 2010 84000 kms
Mi problema es que se me calienta, me tira mucha agua al ponerle fui a que me lo revisarán y el mecánico me dijo que era la bomba de agua y que le hace falta el termostato y de el aire acondicionado avienta aire pero no enfría no se si le hace falta gas o sea algo del compresor o sea la válvula; lo de la bomba del agua me cobran 800 bomba nueva y mano de obra, esta bien? Ayude me por favor
2 casos
Hola acavo de comprar un pt cruzer 2001 estaba jalando todo bn pero un dia pase un tope recio y d ahi para aca si prendo el aire empieza a aventar humo alguien sabe porque pueda ser
ComentarProblema que medita el agua al deposito
Chrysler PT Cruiser 2005 2.4l 256235 kms
Tengo una pt cruser 2005 2.4l le monté la bomba de agua nueva le puse el radiador nuevo le puse el termostato nuevo y me está tirando en agua a el deposito pero la temperatura trabaja normal
2 respuestas
La tapa de radiador de la toma de agua no esta sellando bien y fuga presion al deposito , es de 16 lbs.
Sergio Blanco de México hace 6 años
Compra el tapón del agua, en la agencia, el precio no es tan diferente que en las refaccionarias (nunca compres el chino). El que tienes ya perdió tensión el resorte y deja perder vapor de agua hacia el deposito. A la larga te puede dar un sobrecalentamiento y se daña la junta de la cabeza (muy costoso). Verifica que la toma de agua esté bien, aveces queda suciedad o se daña la ceja y con eso es suficiente para perder presión.
ComentarMi carro alos 20min. Andando se apaga & pre de despoes de otros 20min.
Chrysler PT Cruiser 2002 Pt Cruser Sport 183305 kms
Hola, realmente les pido mucho de su ayuda ya que varios mecanicos me dan muchas opiniones de lo que seria; ase poco le mande al torno las cabezas cambie empaques lo anille, le puse cadena del tienpo con bomba del agua nueva, funciono bien pero despues empezó a temblar mucho el carro como que pierde muchas revolusiones no es estable, y solo dura como 20min. Prendido & despoes se apaga ya no prende asta dejarlo pasar otros 20min. Como si se tuviera que enfriar, unos me dicen que era el modulo de las bujias cosa que ya cambie & funcionava muy bien luego otra vez se presento la falla y ahora me dicen que es la bomba de la gasolina, otros me dicen que es la cade del tiempo & otros que no lo armaron bien! En realidad necesito de su ayuda por favor!
4 respuestas
Revisa el sensor de temperatura puede estar fuera de rango de operacion. Consiguelo original mopar
Okay lo camboare pero eso si podria ser? Por q ya van varios q me dicen q es la bomba de gasolina
Mide la presion de gasolina con un manometro para comprobarlo
Ya lo revisaron & no es nada dee so me estan disiendo que la falla esta en el modulo de control electronico, pensava q era la computadora y me dicen que no que es aparte ustedes me pueden decir donde se ubica ese modulo?? (Cual es) me han sacado musho dinero y aun sigue fallando
ComentarMismo problema con el agua del radiador
Chrysler PT Cruiser 2008 2.4 touring 98500 kms
Estimado a pt cruiser 2008 le cambié remostato, bomba de agua tapon del radiador... Todo original...
Pero vurlve a tene el problema el agua hace presion y se escapa por todos lados...
El mecanico me recomienda sacarle el termostato para funcione directo el paso del agua... Será recomendable. Es tercera vez que me sucede, lo bueno es q el auto no alcanzó a calentarse...
Me pueden orientar q puede estar padando?
Gracia.
Pero vurlve a tene el problema el agua hace presion y se escapa por todos lados...
El mecanico me recomienda sacarle el termostato para funcione directo el paso del agua... Será recomendable. Es tercera vez que me sucede, lo bueno es q el auto no alcanzó a calentarse...
Me pueden orientar q puede estar padando?
Gracia.
4 casos
Debe de estar dañado el empaque de culata y fuga compresion al sistema de enfriamiento. No es recomendable eliminar el termostato, solo va a traer fallas de encendido posteriormente
Gracias...
Pensé en eso, pero dicen que si fuese ese el problema, en frio el agua del radiador haria globos, como si el motor soplara aire...
Pensé en eso, pero dicen que si fuese ese el problema, en frio el agua del radiador haria globos, como si el motor soplara aire...
Estimados, el termostato aún siendo nuevo se hechó a perder... original no duró dos meses. No es problema de empaque de culata, ventilador funciona bien, como dije antes, cambié bomba de agua...
Hoy el auto anda sin el termostato, ya que debo llevar este repuesto donde lo compré para que lo pericien y vean el porque dejó de funcionar... no es tan barato como para cambiarlo a cada rato y quiero que el distribuidor se haga responsable en caso de falla del repuesto. El auto ha funcionado normal sin el termostato, sólo la aguja de temperatura en alta velocidad baja a un cuarto. En ciudad la aguja está en la mitad y el ventilador funciona normal. Existe algo específico por el cual el temostato deje de hacer su función?
Gracias
Y Saludos
Hoy el auto anda sin el termostato, ya que debo llevar este repuesto donde lo compré para que lo pericien y vean el porque dejó de funcionar... no es tan barato como para cambiarlo a cada rato y quiero que el distribuidor se haga responsable en caso de falla del repuesto. El auto ha funcionado normal sin el termostato, sólo la aguja de temperatura en alta velocidad baja a un cuarto. En ciudad la aguja está en la mitad y el ventilador funciona normal. Existe algo específico por el cual el temostato deje de hacer su función?
Gracias
Y Saludos
Tengo el mismo problema sube la temperatura y al acelerarle baja
ComentarSe calienta
Chrysler PT Cruiser 2003 4puertas 1950 kms
De Repente seme calienta solo tengo k parar por unos 5 segundos y vuelve asu nivel y puedo andar todo el dia sin que seme vuelva a calentar. Solo pasa deves en cuando... ya le cambie el ventilador,la bomba del agua y sigue igual...
4 respuestas
Sensor de temperatura debe estar fallando,checalo.
Tenes problema en el termostato, cambia el termostato y el sensor, se suele trabar el termostato
Mi PT Cruseir 2006 , AUT se calienta cuando llego a un semaforo o 4 altos , ya andando baja la temperatura pero hoy se calento de mas y subia y bajaba la aguja del tablero sobre la marcha... ¿Que podra ser?
Quiroz: hay que cambiar el termostato,un recalenton y dañas el motor. Sugerencia: aprovecha el servicio y cambiale el anticongelante concentrado rojo. Saludos.
ComentarFalla eléctrica
Chrysler PT Cruiser 2004 Motor 2.4 turbo 190000 kms
Como están? Espero alguien pueda ayudarme tengo una pt crusier y le cambiaron el kit de distribución con todo y banda y bomba de agua quedo perfecta del motor a tiempo y todo pero ahora al encender tiembla demasiado como si se fuera a apagar y se ve en el tablero y luces que se le baja la energía, ya le cambiaron batería, alternador y sigue igual a veces se apaga y prende solo el estero y se enciende en el tablero la luz de batería que podría ser? Cuando le acelero aunque sea poco jala al 100 y se le quita la falla
1 respuesta
Revisa el sensor de temperatura de bateria , ese regula la carga que mete el alternador a la bateria segun la temperatura ambiente
ComentarSe calienta
Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas 195000 kms
Ya se le sondeo el radiador pero se sigue calentando y al parecer la bomba del agua esta trabajando bien le hizo una prueba el mecanico para ver si no eran los empaques de la cabeza pero a su parecer estan bien...que puede ser-
1 respuesta
Si el radiador y la bomba estan bien , falta observar si el termostato esta abriendo correctamente, si el sensor de temperatura conecta el ventilador oportunamente, si todo esta correcto ,puede ser que el anticongelante este vencido , se debe de cambiar cada 40,000 KM. o cada 2 años. Consigues uno rojo marca speak ,que es tambien refrigerante
ComentarCalentamiento del motor
Chrysler PT Cruiser 2008 5 puertas 71000 kms
El mismo caso de los descritos, se calienta demasiado, a pesar que entra en funcionamiento el ventilador, si sirve bomba de agua y radiador, conectado a la computadora detecta que el enfriador entra a tiempo pero el mecánico tampoco sabe qué le sucede, ¡¿alguien podrá ayudarme?! Gracias
1 respuesta
El termostato se ha pegado y ha dejado de funcionar el precio varia de los 200 a 205 para poder quitarlo hay que demontar el tubo que tiene el tapon del radiador este lo puedes hacer tu y te ahorras una lana suerte
ComentarSe calienta
Chrysler PT Cruiser 2003 2.4 134000 kms
El pt que tengo se calienta y empieza a hervir el agua del reciclador ya le cambie bomba de agua,sondie el radiador cambie mangueras termostato las líneas de la calefacción no están tapadas ya no se que mas hacerle. Que mas puedo hacer?? Gracias
2 casos
Solo cambia la tapa de radiador que esta en la manguera del termostato es de 16 libras de presion y asunto arreglado.
Veremos haber que pasa pero si ya es seguido el calentamiento
Az una limpieza de circuito es posible que tengas taponado el circuito también odserba si te saltanblos ventiladores a 90 grados es posible que tengas dañada la electroválvula de los ventiladores y no recupere odservalo
Si no te saltan los ventiladores a 90 grados cambia la electrovalbula
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¡GRACIAS!
Efectivamente, como dice Victor, mi PT Crusier estaba fuera de tiempo y brincado un diente. Tuve que llevarlo con otro mecánico que por fortuna muy eficiente y me soluciono el problema. El carro quedo como si nada.
Varomx
La bomba de agua si se la cambie , pero a raíz de esa falla y que el mecánico le dejo el diente brincado es por eso que me daban las demás versiones.
Saludos,
Ayúdenme un consejo es un par 2005
😂