Problemas de Caja manual

Problemas destacados

No entran los cambios caja manual le falta embrague

Chrysler PT Cruiser 2008 Clasic 120000 kms
No entran los cambios caja manual le falta embrague
Fernando41074 de Argentina hace 7 años  
FE
7 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el varillaje del selector de velocidades
Rodrigo de México hace 6 años
Que tal mi PT cruiser 2003 en la mañana hace perfectamente bien sus cambios es estándar pero como pasa el tiempo le cuesta trabajo meter las velocidades e incluso la reversa no entra el mecánico le cambió el clutch y ahora me dice que es la caja no sé que hacer
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmsion manual, es el mismo de la automatica.
Oscar de México hace 6 años
Hola Ricardo mi pt 2002 también tiene ese problema , no entra la reversa, crees que cambiando el aceite se solucione el problema es estándar. Saludos
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar los bujes de los chicotes del selector de velocidades que estan debajo la bateria y cambiar el aceite mopar atf ´+ 4 a la transmision
OmarAsael de México hace 6 años
Hola Rodrigo, pudiste solucionarlo? Tengo una pt crusier 2003 standar y no me había dado lata en los 12 años que la he tenido... Mi mecánico le cambió el clutch y se me hizo lógico después de 12 años, pero no mejoró... Cómo lo solucionaste?
jose felix de España hace 5 años
Cambia el cilindro maestro del embrague.
anton de México hace 4 años
Hola, mi Pt crusier tiene el mismo problema de las velocidades en la mañana muy bien después cuesta mucho meterlas. Ya cambie los 4 bujes, ya cambie aceite caja manual (ATF+4) y sigue igual.
ricardo de México hace 4 años
Revisa el clutch puede estar gastado
jose felix de España hace 4 años
Cambiale el aceite de la caja de cambios a un aceite 5W30 para motor. Te va a ir mucho mejor. Por otro lado, comprueba que el cilindro maestro del embrague no está estropeado. Eso se comprueba observando el depósito que lleva encima y mientras alguien presiona a fondo el pedal de embrague, otro tiene que fijarse en que el nivel del deposito NO DEBE SUBIR. Si el nivel sube, el cilindro maestro del pedal de embrague no está trabajando como debiera o se ha quedado pegado. Mejor cambiarlo.
Salvador Macias. Martinez de México hace 6 años
Hola amigo disculpa tengo una pt y ando vuscando el clutch de una 2.4 turbo 2003 Me podrias ayudar. Gracias.
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Falla con la caja estandar SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2001 Est. 2.4 lts  190000 kms
La caja al pisar el clutch comenzaba a hacer un ruido como que raspara con algo, lo llevè a reparar y me dijeron que era el clutch, y que unos baleros de la caja estaban dañados, se lo cambiè todo y despues de un mes el carro comienza a hacer nuevamente el ruido menos intenso pero ahi va incrementado
Juan Cho de México hace 9 años  
JU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Cho)
Juan Cho de México hace 9 años
Parece que ya se soluciuonó, le cambié los soportes del motor y creo que ya quedó, muchas gracias...
gerardotd de México hace 8 años
Hola qué tal, en cuanto te salió la compostura del clutch y baleros? Y si crees que fue en vano cambiarlos ya que con los soportes del motor quedó?
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Caja de cambios Manual

Chrysler PT Cruiser 2009  117000 kms
Hola necesito mucha ayuda! Tengo un Pt Cruiset 2009 Classic Naftero 2.4! El problema que tengo es la caja de cambios no entra a Primera se traba. Y tengo que hacer muchísima fuerza para poner en primera! Hace un tiempo dejó de andar mal! Y ahora volvió el Problema de nuevo! Al principio al encender el coche me deja pasar los cambios masomenos bien! Pero después de 10 minutos se me empieza a Poner dura la caja! Por favor AYUDENMEEEE!!! Gracias abrazo me dijeron qué hay que hacerle el embrague a Nuevo pero yo dudo q sea el embrague. Ya q debes en cuando me anda lo Más bien
Mauricio de Argentina hace 7 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa los bujes de los chicotes del selector de velocidades, hay que hacerlos de hule para que vuelvan a funcionar.
Mauricio de Argentina hace 7 años
Ok bro este finde lo rebisare y te comentare que tal me fue. Antes de revisarlo ire a comprar el chicote de la selectora.
ricardo de México hace 7 años
Los bujes se hacen con hule , los chicotes son muy escasos y caros
Mauricio de Argentina hace 7 años
Ok si ire a ver esos bujes para la selectora! De caucho porque la palanca tiene mucho juego y de seguro es eso! Muchas gracias te aviso que tal me fue! Para sacarme la duda! Lo are mañana o el miercoles! Porque necesito usar el carro
Mauricio de Argentina hace 7 años
Te comento que hice el cambio de los chicotes de la selectora de velocidad y sigue el problema
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual ?
Mauricio de Argentina hace 7 años
No. Lo compre con 76 kilometros y aun no lo hice. Ahora tiene 117 mil kilometros.
ricardo de México hace 7 años
Ya se verifico el nivel y calidad del aceite a la transmision
Mauricio de Argentina hace 7 años
Te comento q hice el embrague y quedo muy bien! Me falta probarlo haciendo un viaje largo! ricardo pasame tu whats app para poder hacerte preguntaspor favor!
ricardo de México hace 7 años
WHATSAP + 521 983 1570 953
Mauricio de Argentina hace 7 años
El pivot moño trasero del pt cruiser? Se cambia todo o puedo cambiar solo el buje del medio?
Gustavo de Argentina hace 4 años
Tengo la misma inquietud. Hasta donde se, se podría cambiar el buje, eliminando la capa de teflón que hay entre el buje central y el cuerpo, y maquinando uno.
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No entra los cambios es duro es transmisión manual

Chrysler PT Cruiser 2007 2.4 clasicc trasmision manual 130000 kms
No entra en cambios y si entra es duro es transmisión manual 2.4 clasicc 2007 que problema puede ser le cambie la bomba y el bombin de embrague pero no anda pero no son originales sera x eso o cual de los dos es la falla ayuda gracias y si me pasan un correo mejor gracias
German de Argentina hace 4 años  
GE
3 respuestas 
INGE-MAYO de México hace 4 años
Cambiaste la bomba y la bomba esclavo??? entonces el problema es la purga de ambas bombas, tienes aire en el sistema, yo tengo una igual solo purga correctamente y se soluciona el problema

Saludos
German de Argentina hace 4 años
Hola si le cambie pero le puse los genericos y no le va le voy a poner los originales y voy a purgar
German de Argentina hace 4 años
Aa x cierto yo le meto un destornillador crusado entre el bombin y el abujero le apreto el embrague y le hago dos veces y queda bien los cambios anda un rato y despues larga devuelta el embrague xq sera que es el problema
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Caja de cambio manual de 5 marcha

Chrysler PT Cruiser 2006 pt cruiser 2.4 177000 kms
Hola cuento que la caja de cambio manual cuando pongo la 5 marcha acelerando tiene una vibración la palanca de cambio. Es como una sensación que quiera salir de la 5 marcha pero eso no pasa y cuando dejo de acelerar deja de vibrar. Alguien me puede ayudar sobre esto?
GabyFest de Argentina hace 8 años  
GA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el soporte de la transmision debe de estar vencido o roto ,genera vibracion
GabyFest de Argentina hace 8 años
Gracias Ricardo por el dato en la semana que viene veo y compro uno nuevo.
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Transmisión estándar

Chrysler PT Cruiser 2022 Cuatro puertas 2.4 cilindros  125030 kms
Como cambiar el aceite de la transmisión
Villa Manuel de México hace 3 años  
VI
1 caso 
Raul de México hace 3 años
Donde se ubica el sensor ATF
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Ruido caja de cambios manual

Chrysler PT Cruiser 2007 2.4 manual  130000 kms
Hola ,tengo un pt Cruiser 2007 manual y hace mucho ruido la caja, la desarme en varias oportunidades cambie rulemanes pero sigue haciendo el mismo ruido, en frío lo hace y se va yendo cuando calienta cada vez más ruido con el tiempo, espero una respuesta gracias!!
Maximiliano de Argentina hace 4 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Esa transmision manual sincronica lleva aceite mopar atf + 4 , seguramente le estan poniendo otro inadecuado
Maximiliano de Argentina hace 4 años
Muchas gracias, voy a probar y vuelvo a comentar saludos!!!
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Pt cruiser 2005 caja manual

Chrysler PT Cruiser 2005 2.4 classic 160000 kms
Hola! Estoy teniendo un problema con mi pt cruiser, mientras círculo debes en cuando me pega un tirón y la computadora no detecta falla!! Espero me puedan ayudar, sds
santred de Argentina hace 6 años  
SA
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Con ese km. puede ser que requiera cambiar el kit de embrague completo
santred de Argentina hace 6 años
Ok lo voy a hacer, gracias!!
ALBERTO TORRES de México hace 4 años
Mi p/t conforme se calienta empieza a costar trabajo entren velocidades.
ricardo de México hace 4 años
Ya se cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual
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Le funciona caja mecanica de 6 velocidades a crysler pt cruiser 2002

Chrysler PT Cruiser 2002 4 puerta 93400 kms
Buen dia compañeros alguien me puede ayudar mi caja de mi pt cruiser esta dañada y me venden una de 6 velocidades mecanica le funciona
mario espinoza de Nicaragua hace 3 años  
MA
2 respuestas 
mario espinoza de Nicaragua hace 3 años
Pido su respuesta usuario ricardo
mario espinoza de Nicaragua hace 3 años
Quiero respuesta usuario ricardo
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Caja de velocidad manual

Chrysler PT Cruiser 2008 4 puertas  76000 kms
Estando el motor en frío entra bien los cambios !
Cuando empieza a subir la temperatura le cuesta mucho entrar !!
Gaby1975 de Argentina hace 4 años  
GA
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar el aceite mopar atf +4 a la transmision manual, lleva 2.8 lts.
Gaby1975 de Argentina hace 4 años
Muchas gracias !
Hoy hago el cambio de aceite y después te cuento !
Yosefi de México hace 4 años
Buen dia. Se soluciono tu problema??
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Problema con la transmision estandar ,

Chrysler PT Cruiser 2002  130000 kms
Arranca correectamente y funciona bien pero al paso del tiempo funcionando y al calentarse el vehiculo al detener la marcha y reiniciarla en primero se escucha que zumba el embrague y tiende a apagarse pero acelerandolo mas se nivela solo lo hace en primera en las demas velocidades no
pepe mendieta de México hace 6 años  
PE
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Con ese KM. requiere cambiar el kit completo de embrague consiguelo en marca luk
pepe mendieta de México hace 6 años
Es correcta la respuesta ya fue cambiado y resuelto el problema
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Transición estándar

Chrysler PT Cruiser 2004 4 puertas 170231 kms
ASE ruido como un zumbido como sino trajera aceite ya le puse aceite de transmisión automática y sigue el ruido lo levante de una llanta y notr que en 4 y 5ta. Ya no ASE el ruido ayuda por favor
Victor de México hace 8 años  
VI
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Esa transmision lleva aceite mopar atf + 4 , seguramente se le puso de otro tipo. Hay que cambiarlo todo.
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Problema caja de velocidades manual

Chrysler PT Cruiser 2002  0 kms
Hola.
Por cuestiones de karma se me rompió la palanca de velocidades (no es el problema) entonces como estaba en plena lluvia se me ocurrió seguir manejando a mi destino en 4ta velocidad... Forzandolo cuando tenía que despegar en altos. Lamentablemente por la hora así lo maneje un tramillo largo hasta que olió a aceite o plástico quemado. Lo pare para que descansará y al encender el vehículo ya no camino el carro.
El motor funciona bien. Los cables de la caja de velocidades a la palanca están bien.
Apagado el carro si mete las velocidades.
Pero al encenderlo no camina. Si regresa la palanca a neutral pero al intentar meter una velocidad, está no entra.
Me podrían aconsejar.
el rudis de México hace 6 años  
EL
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Se quemo el disco de clutch, hay que revisarlo.
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Caja de cambios manuel

Chrysler PT Cruiser 2008 2.4 76000 kms
Hola gente a ver si me. Pueden ayudar... en frio los cambios entran perfectos cuando calienta el auto la 1ra y la 2da ya se ponen dura... gracias
Darman71 de Argentina hace 7 años  
DA
6 casos 
Pablo Álvarez de México hace 4 años
A mí me pasó lo mismo y resultó ser que la bomba del clutch estaba mal, por eso cuando se calienta no hace la misma presión que en frío. Chécale la bomba
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Se tironea en 2500 RPM PT 2005 manual 5 vel SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2005 2.4L trasmicion manual 5 vel. 163200 kms
Tengo un PT 2005 transmisión manual de 5 velocidades, de repente me prendio el motor de check engine y al mismo tiempo empezo a tironearse en cada cambio al llegar a las 2500 RPM. Me pueden ayudar a solucionar este error por favor.
Lic. Mendez de México hace 8 años  
LI
21 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Raul de México hace 5 años
Hola tengo un problema mi pt cruiser enciende bien pero de repente como que quiere apagarse como si no inyectara gasolina.me podrían ayudar?
ricardo de México hace 5 años
Hay que medir la presion de combustible con un manometro, debe mantener 53 psi funcionando o apagado
Lic. Mendez de México hace 8 años
Como hago eso si la llave no sale cuando el switch esta abierto?
Intente solo abriendo y cerrando el switch y nada, ya dejo de hacer la falla y se apago el check engine. Es probable que la falla vuelva.
Que puede ser?
Lic. Mendez de México hace 8 años
Efectivamente hoy que volvi a utilizar mi auto al momento en que el motor llego a su temperatura maxima volvió a prender el check engine y la falla regreso en cada cambio se jaloneaba di llegaba a las 2500 RPM. Que puede ser?
Ayudaaa!
joshua rodriguez de Estados Unidos hace 4 años
Es cirto al mio tambien le paso hace un año llegue a m i casa y se calento entonses pense que se habia descompesto el motor ace unos dias me di cuenta que el abanico estaba quemado y lo repare y si jalo lo cale como unas 30 millas 60km yn jalo bien pero cuando lo iba a calar mi esposa empezo hacer eso alas 60 millas se revoluciono todo y lo lleve a un mecanico y me digo que eraal filtrom de gasolina
Solucionado
Mejor respuesta (según Lic. Mendez)
Lic. Mendez de México hace 8 años
Lo lleve a escanear y salio codigo P0344, falla en sensor de posicion de arbol de levas. Se lo cambie por uno nuevo y asunto arreglado ya llevo 2 dias y sin fallas. Gracias a todos
Lic. Vargas de México hace 8 años
Lo mismo, cambiè sensor de cigueñal y àrbol de levas...y sigue con el mismo problema...comentarios??
Leslie de México hace 2 años
Hola lleba dos le cambio Los dos sensores ?
ricardo de México hace 8 años
P0344 CHRYSLER - Árbol de levas Sensor de posición intermitente Interrupción Banco 1 Sensor 1 Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)

Read more: http://www.autocodes.com/p0344_chrysle…
El sensor que se le puso es original MOPAR ?
Lic. Mendez de México hace 8 años
El mio ya no falló probablemente tengas q llevarlo con un electrico para que te revise el arnes ya q traes un falso.
Adriana zuñiga espinosa de México hace 6 años
Tengo una pt cruisier clasica 2003 le cambiaron la bomba de gasolina y de ahi con la falla estoy paeada y empieza a tironearse cono que quiere dar explisiones
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Jorge vega de México hace 5 años
Buenas tardes tengo una pt cruiser 2006 turbo, funciona bien pero he notado que al hacer el priner cambio es decir de 0 a 20 kilo metros mas o menos se jalonea un poco casi imperceptible pero si se nota, que falla sera o sera una posoble falla q se deba corregir, agradeceria sus consejos y opiniones
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 lts.
Jorge vega de México hace 5 años
Gracias por la inf. Pero qria saber si es normal qbhaga eso o que si esta por fallar, es automatico
Miguel cruz de Estados Unidos hace 3 años
Posiblemente sea el sensor de ignición del árbol de leva que tienes que cambiarlo
Felipe ibarra de México hace 4 años
Tengo un problema pt 2008 de un tiempo para ak mi carro se jalonea de reversa y para adelante le cuesta trabajo avanzar yo supongo que es la transmisión si le cambio el aceite podrá ser esa la solucion
Jorge Saldaña de México hace 4 años
Tengo un problema con la transmisión de jetta 2004 me dicen que es el arnés de la transmisión camina y pero no avienta los cambios alguien me podría decir que es
Noely de Estados Unidos hace 3 años
Yo tengo un pt Crucer 206 primero se pone loco las agujas suben y bajan y después hace ese jalón y el tablero se pone rojo todo
Martha de Estados Unidos hace 3 años
Bt tengo un pt cruse 2000 no alcanza velocidad solo llega hasta 30 km/h que será?
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Transmisión SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2003 2.4l Man Gasolina 283000 kms
Saludos Qué aceite lleva la transmisión estándar Pt cruiser2003 me dicen que lleva para automática será real y cuántos litros lleva gracias
heber de México hace 2 años  
HE
8 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
lleva 2 .8 lts. de aceite mopar atf + 4 la transmision manual , es el mismo de la automatica hidraulica
heber de México hace 2 años
Muchas gracias por su valiosa ayuda también podría usarse dextron tres? gracias
ricardo de México hace 2 años
De ninguna manera , tiene que ser el aceite de fabricacion
heber de México hace 2 años
Enterado muchas gracias
heber de México hace 2 años
Muchas gracias por su excelente ayuda cambié el aceite de la transmisión y el problema se solucionó realmente Se los agradezco
heber de México hace 2 años
Saludos tengo un P t Cruiser 2003 Mi pregunta es Qué aceite lleva el motor De antemano gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según heber)
ricardo de México hace 2 años
Ponle aceite castrol gtx 20w 50 con su filtro original
heber de México hace 2 años
Enterado Muchas gracias por su valiosa ayuda
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Cuesta entrar los cambios

Chrysler PT Cruiser 2009 pt cruiser 55000 kms
Hola, tengo el problema de que cuando paras en en un semáforo o andas un dia de mucho calor despacio en 2da paras y queres poner 1 ra cuesta mucho y cuando entra hace ruido como que no embraga bien ya cambie el aceite y sigue igual, tiene caja manual es 2009 tiene 55000 mil km
javier de Argentina hace 8 años  
JA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el nivel del liquido del embrague ,si esta completo , puede tener aire el sistema hay que purgarlo (sacarlo ) en la bomba auxiliar. Que esta abajo.
Rafa de Argentina hace 8 años
Debajo del pedal del embrague hay un tornillo que es para regular el mismo,, si lo podes hacer regular asi sea uunos milímetros vas a ver como cambia. Suerte
Benito de Estados Unidos hace 8 años
Tengo un Pt crusier 2002 y cuando lo enciendo no quieren entrar los cambios solo entran cuando esta apagado
Pablito de Argentina hace 8 años
Benito tengo un pt cruiser 2007. Y tengo el mismo problema, la bomba y bombín de embrague son nuevos, cuál es la solución ?
edison de Ecuador hace 8 años
Se ponen diros los cambio entran muy forsado cuando se calienta el carro i no se donde que ubicada el resipiente donde se pone el líquido de el anbrague
Dami pt de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema. Creo que la solución es suplementar el perno debajo del pedal. Ya que se va gastando el plástico y se redondea. El mio me lo hace desde los 50000. Le puse un buje y mejoro. Habría que fabricar una pieza que sea unos milímetros más larga. Abrazo
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Bota las velocidades

Chrysler PT Cruiser 2006 2.4l 76500 kms
Hola que tal alguien me podria ayudar mi carro es un pt cruiser 2006 transmision manual no tiene mucho que lo compre y ahora empezo a botarme las velocidades comenzo primero con la quinta y ahora tambien la tercera que debo hacer alguien que pueda orientarme y otra situacion es que me enciende el testigo de la bateria en el tablero y nop entiendo por que si la bateria esta casi nueva. Alguien que pueda orientarme gracias
cesar de México hace 9 años  
CE
4 casos 
Raúl de El Salvador hace 6 años
No problema con mi pt cruiser 2002 es que cuando lo enciendo hace un ruido como si moliera algo pero cuando se le mete el clutch se le quita que problema sera alguien que me ayude
Karla de México hace 9 meses
El mío tambien hace lo mismo que es lo que tiene
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Gasta aceite de motor

Chrysler PT Cruiser 2003 2.4l turbo 130000 kms
Primero tiene un chillido cuando anda a mayor velocidad al parecer creo que podrían ser los templadores de la correa de distribución que marca recomiendan y lo otro es que me consume aceite de motor que me recomiendan y que marcas son buenas es de transmisión mecanica gracias
jose de Perú hace 8 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Un kit de correa de distribucion y polea tensora en marca gates americana , es mejor. En cuanto al aceite debe de llevar uno especial para motor turbo los mejores son americanos , el maximo es royal purple ,envase morado.
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Falla de motor

Chrysler PT Cruiser 2009 pt cruiser 70000 kms
Hola,mi pt 2.4 es caja manual, de lo mejor que voy viajando se prende el chakin y deja de tirar y de ahi solo llega a 2500 vueltas y se vuelve a cortar en todos los cambios lo paro y lo vuelvo arrancar y funciona pero capas haces unos 200 km y vuelve el problema no pasa las 2500 vueltas alguien me puede ayudar? gracias
javier de Argentina hace 8 años  
JA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
javier de Argentina hace 8 años
Hola Ricardo ya hice eso y no me larga ningún código,
ricardo de México hace 8 años
Al finalhttps://youtu.be/7-AVox03g1w sale "done" ? si no sale ,entonces no tiene esa funcion.
Por tu descripcion esta es la falla que presenta el motor , muy comun en estos modelos.
santiago colesio de Estados Unidos hace 8 años
Ya solusione el problema era el cambio de aceyte y fltro gracias
luernes de Estados Unidos hace 8 años
Hola, tengo um poblema similar, y queria saber, porque ustedes dicen cambio de aceite y filtro. Se refieren a cambiar aceite y filtro del motor? que tiene que ver el aceite y filtro del motor con el de la caja o transmision.
javier de Argentina hace 8 años
Gracias Santiago voy a probar
javier de Argentina hace 8 años
Buen dia quisiera saber donde tiene el filtro de gasolina para reemplazarlo mi pt es 2.4 2009 caja manual, gracias
ricardo de México hace 8 años
Solo trae el de la bomba de gasolina , esta dentro del tanque
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