Chrysler PT Cruiser Probema en caja de cambio - Opinautos

Solucionado

Probema en caja de cambio

Chrysler PT Cruiser 2000 Stratus 165000 kms

De repente bajo de directa a segunda sali de la carretera y me fui a mi destino en segunda. Como a la hora regrese y la caja funciono sin problemas anteriomente habia pasado lo mismo yme dijeron que podria ser el aceite por lo que se lo cambié junto con el filtro duró una semana y volvio apasar lomismo ahora no lo ocupo.

Roberto de Chile hace 8 años

Me pasó lo mismo

¿Qué función cumple el aceite de motor en un PT Cruiser?

¿Qué tipo de aceite lleva tu PT Cruiser?

¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu PT Cruiser?

13 casos

ricardo de México hace 8 años

Que aceite se le puso a la transmision ?

bastian de Chile hace 5 años

Ola tengo un pt cruiser 2001 2.4 pierde fuerza en las subidas fue cambiado las bujias y se pasan las revoluciones la 1y 2 le cuestá cortar

ricardo de México hace 5 años

Desconecta el sensor de oxigeno si mejora lo cambias x otro original

Roberto de Chile hace 8 años

Se puso aceite Mopar atf+4 sintetico

jesus de México hace 6 años

Tengo un pt cruiser 2007 no ase los cambios y medejieron queera la transmisión y la cambie y ase los mismo que puede ser

EZEQUIEL de México hace 6 años

Checa que no tengas un fusible quemado y que te este trabajando el relevador dela transmisión si todo eso esta bien la que te puede ocasionar eso también es una linea reventada o la computadora

Raymundo de México hace 5 años

Buenas tardes ezequiel disculpa me podrias ayudar acerca de un pt cruise

Mejor respuesta (según Roberto)

ricardo de México hace 8 años

Hay que escanear la transmision para ver si algun sensor esta ocasionando la falla. El aceite es correcto.

Roberto de Chile hace 8 años

Gracias te lo agradezco

july de México hace 7 años

Acabo de comprar un pt. 2007 de pronto solo agarra una velocidad. O en ocasiones devuelve solo las velocidades principalmente de 2da a 1ra. Aun no le cambio el aceite ala transmision cree q sea solo el cambio o otra cosa. Para no hacer doble gasto

ricardo de México hace 7 años

No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. El mantenimiento preventivo es el cambio de filtro y aceite , si despues de ese servicio continua la falla ,hay que escanear la transmision para ver los codigos especificos de falla para hacerle el mantenimiento correctivo que corresponda.

ricardo de México hace 7 años

La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.

alexander de México hace 7 años

Hola buenas noches yo tengo el mismo problema me escanearon con computadora y arrojo falla en caja de celenoide lo remplasaron pero siguió igual algún consejo?

Marcos de México hace 7 años

A mi me pasa lo mismo, encontraste la solución??

guillermo de Argentina hace 6 años

Hola a mi me pasaba que la primera y la marcha atras estaban muy frenadas despues de salir en primera andaba bien ,entonces me dijeron que le invierta los 2 relay que estan detras de la fusilera y que la pise un poco ,no se que fue pero me funciono y anda perfecto ,posiblemente hera algun inyector de aceite de la caja tapado.

Adrian uru de Argentina hace 5 años

Hola guille che me podrías pasa información detallada de los relay que cambiaste a mi me pasa lo mismo con el auto

ricardo de México hace 7 años

Regresalo al que la reparo, de que le sirvio el escaneo, los codigos de falla requieren interpretacion y experiencia.

david melo de México hace 7 años

Me sucede lo mismo pero lo se quita y lo vuelve hacer, que problema tiene me gustaria saber y un centro de trasmisiones donde lo arreglen

Aida Cantú de México hace 7 años

Yo tengo tambien un pt cruiser y no se que le pase lo acabo de comprar apenas tiene 40000 de millaje y no quiere aventar los cambios pero de repente si los suelta y eso me mortifica mucho agradeceria una opinion al respecto

ricardo de México hace 7 años

El mantenimiento preventivo es el cambio de filtro y aceite mopar atf + 4 , si despues de ese servicio continua la falla ,hay que escanear la transmision para ver los codigos especificos de falla para hacerle el mantenimiento correctivo que corresponda.

nela de México hace 7 años

Necesito un mecanico especializado en pt cruiser, no le encuentrtan las fallas, se escucha un ronroneo al subir pendientes y de repente se bajan las revolucviones, ya le han adivinado detodo y cambiado piezas y sigue igual, ´por favor recomiendenme alguien que sepa, y honesto.

Luis de México hace 5 años

A mí me pasaba igual y resultó ser un el sensor del motor

Neftali de México hace 4 años

Amigo que sensor del. Motor le cambiaste? Tu camioneta también agarraba la velocidad después de acelerar

Luis de México hace 4 años

Sensor Del árbol de levas, es muy fácil de cambiar, si, tardaba en acelerar y como que se meneaba un poco el carro, con el cambio de sensor se corrigió todo , nota, el problema no tenía nada que ver con la transmisión. Saludos.

Roby de México hace 6 años

PT cruiser 2006 Turbo High Output , tenia el mismo problema , se quedaba en 2 velocidad. Se cambio' el solenoide de la caja , y el problema seguia. SE cambio' la Computadora completa y problema areglado. Ahora algunas veces , la caja ya no hace cambios en Manual y la transmisión se siente muy diferente. Es decir cuando va' en modo , no cambio manual , en automatico no hace lo cambios como normal. Por exemplo le pisas el acelerador y en lugar de subir de revoluciones o bajar de terzera marcha a segunda , cambia en 4 a bajas revoluciones
Apagando y prendiendo de nuevo el auto , todo se aregla y funciona regularmente y con su cambios sequenciales. Ya no quiero romperme la cabeza en encontrar porque hace eso , ya que apagandolo y prendiendolo todo regresa en orden , pero si alguin tiene noticia del porque del problema le agredeceria

ricardo de México hace 6 años

Revisa la caja de fusibles , ese modelo trajo un defecto de fabrica que ocasiona esa fallas

Roby de México hace 6 años

Gracias por tu consejo Ricardo

Pablo de Estados Unidos hace 6 años

Mi carrots es in or cruise2006 cuando lo manejo na da mas acelra pero no se dientes que have los cambios y Las revoluciines nomas se van pa arriba

ricardo de México hace 6 años

Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe hacer cada 100,000 KM.

Joe Lui O. de México hace 6 años

Yo tengo una pt crussier 2008 automatica y de un día a otro dejo de hacer los cambios, solo se quedo en segunda, al lleve con el de transmisiones automaticas y comento que el problema no era mecanico, el problema era electronico, al
Llevarla con el especialista electrico, el codigo que arrojo fue el P1745. Aun estoy pendiente de su reparación ya algunos mecanicos y/o electricos son muy abusivos. Si alguien ya soluciono por completo esta parte por favor su ayuda para los que tenemos elmismo fallo.

ricardo de México hace 6 años

P1745 CHRYSLER - Presión de línea demasiado alta durante demasiado tiempo 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Solenoide de presión de línea defectuosa El arnés del solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito Circuito Solenoide de Presión de Línea Mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p1745_chrysl…

Alexis de México hace 3 años

Tengo un pt Cruiser 2006 y solo cuando anda mucho en carretera ya no hace los cambios que puede ser

Luis Muñoz de México hace 3 años

Me pasa lo mismo al calentarse l aceite de trasmi bataia para avansar

Problemas relacionados

Problema con la caja

Chrysler

PT Cruiser 2001 5 puertas 2.4 4 cil

Hola, compre una Pt Cruiser 2001 y jalaba bien el tema es que apenas estaba en carretera y la caja presento un detalle hizo como si la velocidad no entrara y se regreso a la anterior y hasta que no de…

Caja de. CAmbio

Chrysler

PT Cruiser 2007 Motor 2.4

Hola necesitó ayuda mi pt caja manual hace mucho ruido la caja de cambios le cambie el aceite y sigue cuando pongo quinta se le va

Se tirones o jalonea

Chrysler

PT Cruiser 2002 Touring sport

Hola amigos!! Tengo un problema con mi pt cruiser 2002 ya que salí de viaje y llegue a mi destino pero de regreso se tirones y se apago la pt,cheque la gas por si le faltaba y estaba bien después de u…

Ford

Aerostar 1994 4puertas full 3.0

Solamente puedo ocupar reversa ,no funciona la directa

Tiene el error que se mantiene muy acelerada que puedo hacer

Mazda

Tribute 2003 tribute

Anteriomente no estaba asi esta muy acelerada

Probema de aceite

Peugeot

208 2014 5 puertas, motor 1000, 3 cilindros, modelo 208 vti

Hace 2 meses le hice el cambio de aceite, y a las 2 semanas me salta una luz testigo falta de aceite, le puse 2 litros mas, y la barilla de aceite me mostraba que estaba lleno de aceite, 2 semanas des…

Búsquedas populares

Aire acondicionado

¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!

No

Ni...

Sí