Chrysler PT Cruiser No avienta ningún cambio

No avienta ningún cambio

Chrysler PT Cruiser 2001 1388691 kms

Mi problema es que mi carro no avienta ningún cambio parado le pongo él cambio y se siente pero al acelerarle y dar marcha no avienta ninguno la revolución llega a 4o5 y no lo avienta sera que definitivamente le aga falta que cambie la transmisión

Dany de México hace 8 años

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Me pasó lo mismo

¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu PT Cruiser?

¿Qué aceite de transmisión lleva tu PT Cruiser?

¿Qué es el aceite de transmisión en un PT Cruiser y cuándo cambiarlo?

1 caso

ricardo de México hace 8 años

Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision como mantenimiento preventivo ?

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ricardo de México hace 8 años

La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.

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xjavbier de México hace 8 años

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Escanea con el escáner tendrás el diagnóstico de lo que tiene tu carro te dejó el número. Taller por cualquier duda o servicio 5565817254

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Lobo de Estados Unidos hace 8 años

Javier como se escanea la transmisión

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xjavbier de México hace 8 años

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Con equipo escáner. Y ahí te pregunta si quiere entrar a motor o transmisión ya que son 2 sistemas distintos y si entras a motor solo dice falla en caja código p 0700 pero si entra a transmisión te dará el diagnóstico. Exacto

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Anabl de México hace 4 años

Tengo una pt cruiser 2008
Le cambie los sensores del cuerpo de acelerador y elde árbol de levas y ya no jalo la transmisión ya no avienta ningun cambio me marca el sensor de la transmisión que puedo hacer

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