Tengo ya casi un año con una falla muy molesta, se prende el check engine y arroja códigos p0700 y otros , todos relacionados con la transmisión, arroja uno que dice que tiene poco voltaje los solenoides... la cosa es que reseteas la computadora y anda muy bien unos 10 días, y después vuelve a lo mismo, ya cambie los relays de la transmisión, limpie fusibles, contactos, prácticamente todo el sistema eléctrico de la caja de cambios o transmisor , pero sigue igual, solo tarda mas tiempo en volver el código, ese código hace que la pt crusier no cambie de marcha, se queda en 2da, muchas veces apagas el carro y lo vuelves a prender y ya funciona, aun con el código presente. Alguien ha pasado por algo similar
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Autoescanela: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se deba cambiar a los 100,000 KM. maximo. Para que la transmision funcione correctamente tiene que hacerlo primero el motor , presenta alguna falla ? ya se afion ultimamente ? tiene prendido algun testigo ? check engine ETC.
Tiene 90k km, y los codigos que arroja son 6, todos relacionados con voltaje y los solenoides de la caja de cambios, y no le he hecho cambio de aceite, lo curioso es que tambien he notado que las luces interiores suben y bajan de intencidad, sobre todo la de domo, al alternador se le dio servicio hace menos de 6 meses y esta dando buen voltaje.
Tiene 90k km, y los codigos que arroja son 6, todos relacionados con voltaje y los solenoides de la caja de cambios, y no le he hecho cambio de aceite, lo curioso es que tambien he notado que las luces interiores suben y bajan de intencidad, sobre todo la de domo, al alternador se le dio servicio hace menos de 6 meses y esta dando buen voltaje.
Dime los codigos de falla que salio del autoescaneo, a finalizar sale "DONE" si en tu ciudad hay un centro de servicio LTH llevala a revision ,es sin costo. Tienen un analizador electronico que diagnostica con precision si la bateria esta mal o el sistema electrico del vehiculo presenta problema. Es muy probable que la falla sea porque el aceite y el filtro de la transmision este sucio , sin embargo vamos a ver que arroja ,la propia computadora.
Diego fm si encuentras la solucion comentalo tengo el mismo problema con mi pt 2.4 marca lo mismo y hace lo mismo de ante mano te agradecería igual si lo resuelvo lo comento
Hols me llamo andrés y tengo esa misma falla. Probé con todo y nadie sabe que tien, ahora se me sumó que se prende la luz del airbag y control de tracción y suena la alarma. X favor si saben uqe puede ser compartan
Lo uniko k averigue amigo es k la falla no la ase si prendes rapido el karro osea al darle switch o arranque no t detengas en los pasos solo dale marcha rapido y no lo ara encambiio sidas marcha por pasos ara la falla siempre kalale pero aun asi es una falla k no debe tener
Cambia la caja de solenoides el mio hacia lo mismo receteando la computadora jalaba y después prendía el checkengine y dejaba de funcionar la transmisión le metí la computadora me arrojó falla en solenoides la cambie y funcionó al cien! Suertr
No había vuelto a comentar nada por que resetie la computadora y dejo de fallar casi por 1 mes, ahora volvió la falla y sigue arrojando el código p0700
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje
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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
Les platicare mi anecdota, al igual que uds entre a este grupo, y busque la falla, al principio el mecanico me dijo que era la caja de fusibles, se la cambie, el problema seguia, despues me dijeron que era la caja de celenoides, se la cambie tambien, el problema seguia, todo esto seguia pasando, el problema es que encuentres a un mecanico bueno y realmente honesto que verifique cable por cable del harness, y varios cables van a estar sulfatados por la mala calidad del hule y eso te produce los cortos, existen unos cables que van a la transmision y motor, esos cables los tienen que cambiar y verificar que no se junten porque son los que hacen el corto, asi mismo ya que se cambien esos cables se tiene que cambiar la computadora ya que ni reseteandola funciona por el corto que ocasiono los cables
Fijate que al mio le pasaba lo mismo me marcaba el codigo p0700 y se quedaba trabado en segunda al final resuto que tenia mal conectado el sensor de salida de velocidad ese va hubicado por la caja de celenoides lleva el de salida de velocidad y el de entrada. Solo lo saque lo limpie muy bien y procure que quedara bien conectado y listo desaparecio el codigo y el error
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se deba cambiar a los 100,000 KM. maximo. Para que la transmision funcione correctamente tiene que hacerlo primero el motor , presenta alguna falla ? ya se afion ultimamente ? tiene prendido algun testigo ? check engine ETC.
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Posibles causas
- Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM)
- Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
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