Problemas de Se escucha zumbido

Problemas destacados

Vibración y zumbido en rueda izquierda delantera SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2007 touring 145000 kms
Hola amigos. Hace bastante tiempo que mi auto tiene un zumbido y vibración en los pies del conductor exactamente en la rueda izquierda, solamente cuando voy a mas de 30 km/hrs y giro levemente el volante a la izquierda. Espero que me puedan ayudar ya que el ruido es atros lo lleve varias veces al mecanico y no saben que pueda ser. Saludos!
cristian quezada de Chile hace 8 años  
CR
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según cristian quezada)
ricardo de México hace 8 años
La vibracion puede ser de la terminal de direccion gastada. Y el zumbido el rodamiento de rueda dañado
Martin sosa de Estados Unidos hace 5 años
Mi caro pit cruiser tiembla mucho y fue que sin queres le jale una manga que es de aire y esta conestada a boos y ahora no se a donde va conectada me podrian ayudar
Martin sosa de Estados Unidos hace 5 años
A donde va conestada ademas del booste tiembla mucho
antonio vega de México hace 7 años
Hola buenas tardes. Tengo un pt 2006 se siente vibracion como si tuviera llanta b
Boluda. Pero ya se revisaron las llantas y no es la causa. Cuando esta andando se siente la vibracion pero cuando suelto el acelerador la vibracion se quita. Ojalá puedan ayudarme, Saludos
Payo de México hace 2 años
Mi papá tiene un pt 2002 y nos hizo un sonido así y resultó ser un balero.
Ernesto zarazua zavala de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo un pt cruiser 2004 y a vezes tiembla como y se quiere apagar lo lleve al mecánico y lo escaneo y dijo que era las bujías y los cables de las bujías y los bushes se los cambio pero la falla sigue
ricardo de México hace 2 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Luces interiores y zumbido en la llanta SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2005 2.1 125000 kms
No prende nada del tablero ya cheque fusible de adentro y afuera
El de atrás del filtro de aire
Pero sigue sin prender
Y tengo un zumbido fuerte
Pero no sé de dónde es
Sólo cuando voy a 60 k deja de soñar
Oscar Zuzunaga de México hace 5 años  
OS
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar Zuzunaga)
ricardo de México hace 5 años
Debe ser los baleros de rueda gastados que ocasionan el zumbido.
Tony de México hace 5 años
Cambia los relevadores que están adentro de volante igual me pasó , los cambié y las luces del tablero funcionaron y el radio también
Oscar Zuzunaga de México hace 5 años
Ya quedó lo de las luces
Era el fusible que está atrás del filtro
Gracias
Ahora voy por los baleros
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Zumbido en motor y humo

Chrysler PT Cruiser 2009 2.4 classic 113000 kms
Estando parado con el motor en marcha hace un zumbido la primera vez fue como si fuera abajo del auto y larga humo y la segunda vez fue en el motor el zumbido y el humo
lucas de Argentina hace 9 años  
LU
1 caso 
lucas de Argentina hace 9 años
Quiero aclarar que el zumbido es corto y después larga el humo
ariel de Argentina hace 9 años
Hola pudiste encontrar la falla Lucas? yo tambien tengo un zumbido por momentos el mio es un 2007
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Se escucha como que algo vibra y zumba debajo del motor estando en D SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2006 Pt cruiser touring 122000 kms
En la paete baja del. Otor,. Del lado izquierdo, se. Tiene la sensacion de. Que algo roza y vibra. Este sonido se siente y oye avanzando y estando parado en d, si lo pongo en n o p el ruido.se mitiga y la vibracion cesa. Sera la flecha? La llanta delantera derechs tuvo hace meses un golpe, y se ve un poco chueca, tengo qur cambiar el amortiguador y dos bujes. Alguna experiencia similar?
Eduardos de México hace 8 años  
ED
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardos)
cristian quezada de Chile hace 8 años
Amigo compre un pt cruiser 2007 at y me pasa algo similar. Lo lleve a alineamiento y tenia un problema en la rueda izquierda estaba con la pisada torcida, me la arreglaron y el zumbido sigue pero solo cuando voy andando y giro a la izquierda. Te recomiemdo que veas los soportes del motor. Pueden que están gastadas las gomas y este chocando fierro con fierro.
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Se lebescucha un zumbido

Chrysler PT Cruiser 2001 4 puertas modelo 2001 motor 2.0 16875 kms
El zumbido que se escucha aumenta con las revoluciones del motor al acelerar se escucha fiuuuuuuuuuu algo asi ayuda xfa
pako de México hace 10 años  
PA
1 caso 
rafa de México hace 10 años
Revisa la válvula de alivio de presión del carter PCV, en ocasiones se tapa y hace un sonido como chiflido... si la reemplazas no es una pieza costosa...
Manzo de México hace 9 años
Si lo tienes en la parte baja del motor del lado del conductor, puede ser la polea que tensiona la banda, yo tenia un problema similar y lo correji cambiandola, incluso puedes cambuar soli el buje. Suerte
Manzo de México hace 9 años
Perdon me equivoque es del lado del copiloto
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Por que zumba al soltar el embrague de pt crusier 07?

Chrysler PT Cruiser 2007 Slt 135000 kms
Hace ruido en clutch o caja
Ixrah R de México hace 2 años  
IX
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision
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Zumbido o ruido de valero

Chrysler PT Cruiser 2009  150000 kms
Hace un ruido como un valero reseco pero como le hago para saber cual es
Tato de México hace 7 años  
TA
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Levanta el auto y gira las ruedas
Tacho de México hace 7 años
Disculpa no especifique que el ruido es en las poleas de la banda
ricardo de México hace 7 años
Por el kilometraje puede ser balero de bomba de agua o de alternador, usa un pedaso de manguera como estetoscopio ,pon un extremo cerca de la polea para escuchar y comprobar si es de alternador o de bomba de agua
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Tengo un zumbido desde el cabezal del motor (lado de la distribución)

Chrysler PT Cruiser 2008 Classic 4 puertas  90500 kms
Tengo un zumbido en el motor del lado donde se encuentra: la distribución, bomba de dirección hidráulica y alternador de electricidad.
El tema es que el zumbido sube o baja con las revoluciones del motor al acelerar y desacelerar, acelarando, con el auto detenido, gire la dirección para un lado y otro y el ruido no se altera, intente encendiendo el aire acondicionado y el ruido persiste. Hoy me la entrego el mecanico y me dice que no logro detectar el problema, aunque me da la sensación que el ruido disminuyo tras aceitar algunos bujes y rulemanes del sistema de distribución y alternador.
nanus55 de Argentina hace 10 años  
NA
1 caso 
pako de México hace 10 años
Me pasa igual ya lo arreglaste ???
PERROMARAVILLA de México hace 7 años
Me pasa lo mismo, ya cambie Poleas de distribucion y bandas, le cambie el aceite a la direccion y nada
TonyKeys de México hace 6 años
Oye y ya revisaste tus baleros?, yo tenía el problema que a partir de 40 km/hr comenzaba a zumbar, pensé que era el motor, hasta que investigando encontré que era un balero, lo cambié y todo quedó perfecto.
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Zumbido en el motor, a la altura de la transmision

Chrysler PT Cruiser 2004  185000 kms
Se escucha un zumbido muy fuerte como si le faltara aceite en el power o en la caja de la transmision sin embargo no es asi , no le falta aceite, no se que pueda ser.
EFRAIN de México hace 6 años  
EF
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
EFRAIN de México hace 6 años
Gracias , que bien, lo checare y realizare el cambio cunado corresponda
EFRAIN de México hace 6 años
No a quedado resuelto, de hecho ya es mas fuerte y tengo problemas con el encendido del carro, ya hecha humo blanco y no se que pueda ser, gracias
EFRAIN de México hace 6 años
No queda listo, sigo con el problema del zumbido y ahora arroja humo blanco
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Caja de velocidades

Chrysler PT Cruiser 2002  133000 kms
Tengo un pt cruiser 2002 automatico; anda bien pero los cambios de tercera en adelante como que se jalonea al hacer los cambios y se escucha como un tipo zumbido y entre mas acelero mas zumba, el carro no falla solo es eso y me dice un mecanico que se tiene que bajar la caja para cambiarle las pastas y cambiar la turbina; alguien sabe si puede ser cierto?
VERACRUZ de México hace 8 años  
VE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
VERACRUZ de México hace 8 años
Si ya se le cambio hace como un mes por mucho
ricardo de México hace 8 años
Hay que escanear la transmision a ver si no es el cuerpo de solenoides que esta fallando.
Adrian uru de Argentina hace 5 años
Hola ricardo soy de Uruguay el mio tiene la misma falla salta a tercera velocidad y ya no hace los cambios el código de error es p0700 cual seria la solución posible?
ricardo de México hace 5 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4
Adrian uru de Argentina hace 5 años
Mira tengo ese paso por hacer lo compre hace dos semana y empezó con esos síntomas,
Si veo que esta pasado de aceite en la caja y esta un poco oscuro...
VERACRUZ de México hace 8 años
Y si es eso amigo cual seria la solucion, y donde lo puedo escanear
ricardo de México hace 8 años
En algun taller especializado en transmisiones automaticas , entra a yuotube hay videos de reparacion de transmisiones chrysler
VERACRUZ de México hace 8 años
Pero entonces no seria cambiar pastas y turbina como me dijo un mecanico?
ricardo de México hace 8 años
Entra a youtube hay videos de reparaciones de transmisiones chrysler. Pueden ser sensores de velocidad, pueden ser modulo de solenoides, puede ser cuerpo de valvulas. etc.
VERACRUZ de México hace 8 años
Disculpa amigo si lo llevo a una agencia de la chrysler me podran hacer el escaneo de la transmision y decirme a detalle cual es el problema?
ricardo de México hace 8 años
Seria recomendable, ya que tiene los equipos de diagnostico especializados en sus transmisiones.
VERACRUZ de México hace 8 años
Que tal amigo ricardo ya lleve a escanear mi pt cruiser 2002 y marca el codigo p1776 y dice esto:
Definicion: selenoide del interruptor de la valvula de retencion en la posicion del lado izquierdo trasero. Explicacion: el modulo de control de la transmision ha detectado que la presion en el lado izquierdo de atras esta alta. Causa probable:
1- revise otros codigos de servicio primero
2- cable de cambios desajustado
3- condicion de circuito abierto o en corto
4- falla interna en la transmision
ricardo de México hace 8 años
P1776 solenoide interruptor de la válvula aseguradas en la posición LR está establecido, el DRBIII® se puede utilizar para acceder a la pantalla de datos de eventos y mira el "Código de TRS" lectura. NOTA: la válvula de conmutación de solenoide se encuentra en el cuerpo de la válvula y no en el. Conjunto de solenoides Código TRS Lee TR2 Si el "Código de TRS" muestra "TR2" es una indicación que la válvula manual no estaba plenamente en la posición OD en el momento en que se estableció el DTC. Compruebe el ajuste del cable de cambio y ajuste si es necesario. También puedes ver el sistema de control de cambio de enrutamiento fricción excesiva y / o problemas. Código TRS Lee OD Si la muestra "Código" TRS "DO", entonces una válvula de solenoide interruptor pegajosa es la causa principal. Realizar el diagnóstico adecuado para el cuerpo de la válvula. Controlar por material extraño en el solenoide de la válvula de conmutación y los enchufes.
Nando de México hace 8 años
Tengo un prblem parecido al tuyo, la falla lo hace en D, segun el que lo reviso me dijo que al tener poco aceite los discos se dañaron y era necesario cambiar el kit(discos, empaque s y filtros), los que saben puede ser esa la causa dela falla?
VERACRUZ de México hace 8 años
Que tal amigos miren lleve mi pt cruiser 2002 automatico a la agencia y le hicieron una revision y el diagnostico que me dieron fue falla en transmision y modulo pcm, y luego lo autoescanie y me arrojo estos codigos p1684, p0340, p0134, p0601 y para rematar hace un rato se encendieron en el tablero el foco de "trac off" y "abs"; en la agencia me dicen que hay que cambiar la computadora pero no se cual es y si en verdad sea eso y bajar la caja para ver que daño tiene, pero pues no se que hacer y ahora con todos esos codigos no se que hacer, me pueden ayudar
ricardo de México hace 8 años
Codigo p1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
ricardo de México hace 8 años
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1 Compartir Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)

Read more: http://www.engine-codes.com/p0340_chry…
Ve el video anexo , es uno de los principales fallas de tu vehiculo.
enrique de México hace 6 años
Amigo ahi se brinco tu tiempo, comorate el kit de vanda de tiempo y que un xperto lo ponga
ricardo de México hace 8 años
P0134 - Sensor de O2 Circuito No se detecta actividad en el sensor 1 Banco 1 Compartir Posibles causas - Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor - Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito - Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica - inadecuados de presión de combustible - inyectores de combustible defectuosos - fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos - fugas de gas de escape

Read more: http://www.engine-codes.com/p0134.html
ricardo de México hace 8 años
P0601 CHRYSLER - Fallo del módulo de control de alimentación interna Compartir Posibles causas - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM) - Módulo de control del tren motriz (PCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión Electricl - Tensión de batería baja

Read more: http://www.engine-codes.com/p0601_chry…
Revisa el arnes de conexión de la computadora ,puede estar falseando ,aplicale limpiador de contactos electricos en spray , igual a los demas sensores que puedan tener humedad y esten falseando.
Brandon de México hace 7 años
Buenas noches tengo pt cruiser 2001 estaba jalando muy bien y de repente empezó a ser ruido de Repente ya no avanzó le meto reversa o directa y hace ruido y no los x que?
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Brandon de México hace 7 años
La caja de velocidades no podría ser le meto el cambio y no entra empieza hacer un ruido que será
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
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Roamiento de llantas y ruido al girar llantas delanteras

Chrysler PT Cruiser 2005 2 puertas convertible Touring edición 2.4 L turno  68764 kms
Al doblar sólo sólo la izquierda en la llanta escucho como un zumbido o como rozamiento leve no es muy fuerte no golpea ni truena al mober mi coche de lado a lado de escucha un juego entonces no subi y al subir note que al darle movimiento ala llanta tasera con la mano rosaba y no permitía que la llanta gira una vuelta total
Edgar de México hace 8 años  
ED
3 casos 
bicholan de México hace 7 años
Posiblemente el balero este gastado, ese se cambia con todo y la masa.
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Problema con la transmision estandar ,

Chrysler PT Cruiser 2002  130000 kms
Arranca correectamente y funciona bien pero al paso del tiempo funcionando y al calentarse el vehiculo al detener la marcha y reiniciarla en primero se escucha que zumba el embrague y tiende a apagarse pero acelerandolo mas se nivela solo lo hace en primera en las demas velocidades no
pepe mendieta de México hace 6 años  
PE
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Con ese KM. requiere cambiar el kit completo de embrague consiguelo en marca luk
pepe mendieta de México hace 6 años
Es correcta la respuesta ya fue cambiado y resuelto el problema
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Transición estándar

Chrysler PT Cruiser 2004 4 puertas 170231 kms
ASE ruido como un zumbido como sino trajera aceite ya le puse aceite de transmisión automática y sigue el ruido lo levante de una llanta y notr que en 4 y 5ta. Ya no ASE el ruido ayuda por favor
Victor de México hace 8 años  
VI
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Esa transmision lleva aceite mopar atf + 4 , seguramente se le puso de otro tipo. Hay que cambiarlo todo.
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Ruido en polea

Chrysler PT Cruiser 2002 turing edition 200000 kms
Buen dia, tengo un pt cruiser 2002 motor 2.4,

Tiene 200,500 milas, el carro funciona muy bien, pero tiene poco que se empezo a escuchar un ruido por el area de las poleas, como que zumba o hace cascabeleo, a alguien le ha pasado lo mismo? agradeceria su ayuda
MONTVIL de México hace 8 años  
MO
7 casos 
Guillermo de México hace 2 años
Me pasa q también hace ruido cuando está frio
Jesus248 de México hace un año
Ami igual me pasa el ruido y cascabeleo alguien nos podra ayudar no balla ser la polea del cigueñal
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Batalla para encender

Chrysler PT Cruiser 2003 4 puetas aut 2.4 189997 kms
Se le corta la corriente de las bujias y no zumba le paso pila o carho bien la pila y despues de un rato jala y queda con falla lo paro le doy y dos o tres veces jala bien y rapido despues ya batollo otra vezz
julio de México hace 8 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
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