Problemas de Escape

Problemas destacados

Testigo de escapes de Gases, Luz amarilla SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2010 1.9tdi 61800 kms
Pegue una acelerada mas fuerte que de costumbre para pasar una moto y se encendio esa luz en el tablero, la del motorcito amarillo y el auto es como que desconecto el turbo porque se quedo sin potencia,, esto ya me habia pasado en un par de ocasiones pero sin prender esa luz,, lo apagaba y lo prendia y volvia a la normalidad,, esta vez prendio esa luz y no se apaga, pero el auto funciona de 10!, salvo eso que pasa cada tanto que es como que desconecta el turbo y le saca la potencia,, pero lo apagas y prendes y vuelve a la normalidad!, que puede ser?
Gracia!
matias de Argentina hace 10 años  
MA
2 casos 
motorpsycho de Argentina hace 10 años
Puede ser una avería en el escape. Llevalo a un escapista que lo reviste, tambien puede ser el sensor que esté dando información errónea
Solucionado
Mejor respuesta (según matias)
richard de Argentina hace 10 años
Lo que te pasa es que no anda bien la valvula egr o el cuerpo mariposa, o las dos juntas al producirse la averia la computadora le saca potencia al auto. Se que llego tarde para el comentario peero puede servir para otros. Atte ric
Esteban de Argentina hace 10 años
Recomendaria que lo conectes a la computadora para ver que error tira, como se dijo puede ser la egr tambien el turbo de geometria variable que se traba o el actuador saludos
richard de Argentina hace 10 años
El motorcito no es mas que escape de gases, es nada mas y nada menos que la egr y/o cuerpo mariposa que estan juntos. Y son electronica las dos, estoy hablando del passat 2006 diesel 2.0 hacela sacar y que te la revisen, el cuerpo mariposa de desarma sin problemas. Pero estoy viendo que el tuyo es un vento 2.010. - de todas maneras busca un mecanico conocido y que las saque. Y las limpie y que te muestre. Porque se detiene? porque acusa la falla a la computadora y esta entra en emergencia por eso detiene la marcha. - ademas busca "valvula egr en el google"
Esteban de Argentina hace 10 años
Tengo un vento 1.9 tdi 2010 y me hacia la misma falla, conectaron la computadora y acuso sobrealimentacion del turbo, revisaron el actuador de la geometria variable y estaba bien, luego desarmaron el turbo y se habian trabado los alabes eso producia aumento de presion excesiva y la computadora por seguridad desconecta el turbo(modo de emergencia) se le hizo una limpieza total al turbo y quedo perfecto
juan de Argentina hace 10 años
Hola cheban y tengo un vento tdi 1.9 y tengo el mismo problema. Cuanto mas o menos te salio???
matias de Argentina hace 10 años
La respuesta de CHEBAN es la que me soluciono el problema,, mande a limpiar el turbo y cambiaron una pieza que estaba defectuosa por el carbon que tenia el mismo,, para JUAN que preguntaba,, bajada del turbo sale aproximadamente, en mar del plata, 1000 pesos, y limpieza de turbo mas o menos 1200... en mi caso cambiando esa pieza me salio 1600!!, abrazo,, siempre y cuando no se cambien mas piezas!
horacio de Argentina hace 10 años
Hace limpiar el cuerpo mariposa se llena de carbon que se forma porque los gases suben con pariculas de aceite que se condensan y se queman el el cuerpo mariposa y no entra suficienta aire en la conbustion yo tengo un vento 1.9 tdi 2010 y lo arregle con un amigo lo desarmamos y lo limpiamos con nafta y se acabo el problema
GUIDO de Argentina hace 9 años
Hola CHEBAN si no me equivoco son las mariposas del múltiple de admisión que se le rompió el tope y se pasan. Si es así o le pones un tope o cambias el múltiple.
luis de Argentina hace 4 años
Hola estoy renegando con un vento que me tira la falla del sensor temp gases de escape P0544 pero el auto anda bien pero queda la luz del check prendida
Carlos de México hace 2 años
Tengo un ventó 2018 le cambie las bases del amortiguador y los baleros delanteros se me prendió el foco del abs y el. Del sensor de giro el del volante el del cheken engine y ya lo resetie y no se borran solo me dice falla en electrónica me pueden ayudar
Emanuel de Argentina hace 9 meses
Buenas noches tengo un Vento 1.9 modelo 2009 el auto andaba correctamente,en ruta me empezó a prender el check en el tablero y empezó a perder fuerza más de 120 km no andaba de velocidad,lo apague,lo encendí nuevamente la falla seguía en el. Tablero. Pero andaba correctamente y a los minutos comenzó nuevamente a volver andar con esta dificultad de no poder pasar los 120 km ,si alguien me puede dar su opiñon muy agradecido
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Motor inestable y explosiones por escape SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2018 4 puertas 1.6  23000 kms
Parado el vehículo se siente vibración en motor y una especie de pedo se percibe en escape
JesusZ de México hace 5 años  
JE
11 casos 
JesusZ de México hace 5 años
Se cambió una bobina y al poco tiempo siguió igual, estoy en espera de 2 inyectores ya que fue lo que arrojó la computadora, esperemos se resuelva
Solucionado
Mejor respuesta (según JesusZ)
JesusZ de México hace 4 años
Se cambiaron los dos inyectores que marcaba computadora y problema resuelto, el vehículo se siente estable y sin ninguna vibracion
Pepe de México hace 3 años
Y los inyectores fueron originales tengo el mismo problema
JesusZ de México hace 3 años
@PepeSi compre inyectores originales pero de Yonke, jalo sin problema!
j5nventotdi de Argentina hace 2 años
A mi me vibra pero la computadora no me marca que sean los inyectores, el mecanico está seguro que deberían ser los inyectores como en tu caso pero si fuera así tambien me dice que debería aparecer el error en la computadora. La pregunta es, me confirmas 100% que la falla en los dos inyectores te lo marco la computadora?
Problema: Cuando uno va en el auto y empieza a acelerar en el cambio que sea(normalmente en baja), comienza a vibrar y cuando uno mantiene la velocidad deja de hacerlo. Es Vento TDI 2.0 2011
JesusZ de México hace 2 años
@j5nventotdiNo lo marca en la computadora, se dieron cuenta cambiando los inyectores de posición y viendo que pasaba, el mismo inyector empezó a quemar la otra bujía, por lo que me comenta lo que pasaba es que posiblemente aventaba más gasolina de lo que debería y por eso no marca error la computadora
CHELY6621 de México hace 2 años
Hola, tengo vento 2015 me ha salido muy bueno, ahorita se escucha unos golpesitos abajo como pequeñas explosiones puedn ayudrme a saber que puede ser si es del escape o del motor
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Humo blanco por el escape SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2009 1.9 tdi 1140000 kms
Hola es un 1.9 tdi y por momentos tira humo blanco azulado por el escape , mas cuando esta en regimenes de ciudad , al agarrar tramos largos y de alta velocidad deja de tirar humo , que puede ser por favor
pali1611 de Argentina hace 9 años  
PA
6 casos 
sebastian de Argentina hace 8 años
Me pasa exactamente igual si lo solicionaste por favor decime q es. Gracis
Felix de Argentina hace 8 años
Buenas alguno lo solucionó?
Solucionado
Mejor respuesta (según pali1611)
pali1611 de Argentina hace 8 años
Hola , sí lo solucione y era que estaba carbonizado los inyectores , me lo recomendó el señor del lubricentro , me dijo que ponga en un tanque lleno de gasoil un limpia inyectores de la marca líqui moly (lo pague 200 pesos ) y que haga en él autopista alrededor de 10 kilómetros de ida y vuelta en tercera pero a un régimen de vueltas alto (3500 , 4000 ) vueltas y que cuando pase los 10 kilómetros a esas vueltas desacelere sin tocar freno , ( solo con vueltas del motor se desacelere) , hice dos veces ese procedimiento y se solucionó el problema, ( el alto rendimiento de vueltas calienta el carbón y el desacelere los expulsa ) y que cuando tenga medio tanque con la mezcla del limpia inyectores lo vuelva a llenar de gasoil , yo lo solucione así , y cargó el mejor gasoil siempre pero lo uso tranquilo yo y me dijo que son motores que necesitan usarse con más vuelteo de lo que le damos normalmente andando normal , espero les sirva
Rodri Z de Argentina hace 7 años
Consulta, el humo blanco lo hacía con el motor frio? O una vez que calentaba el motor, recién ahí comenzaba a expulsar el humo blanco?
Otra cuestión, cuando esta frio le costaba arrancar algunas veces? Y en caliente siempre arrancaba bien?
Estos son los síntomas del mio. Para ver si puede ser lo de la canonización...
Mariano de Argentina hace 10 meses
A mí me hace eso y no le puedo encontrar el problema
Diego de Argentina hace 7 meses
@MarianoTengo un Passat TDI 2013 que funciona 100ptos. Esporádicamente, es decir, cada 5 o 6 meses, empieza a tirar humo blanco por el escape con fuerte olor a gassoil. A veces se conectan los eléctros y no permite que la temperatura llegue a 90. No se prende ninguna luz del tablero ni presenta problema. Mantiene la potencia y funciona perfecto. Al día siguiente o al segundo, el problema del humo desaparece. He visto a otros Passat hacer lo mismo y le pregunté y me dicen que es catalizador?? Alguno tiene la respuesta?
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Humo blanco por el escape SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2008 tdi 1.9 120000 kms
Hola a todos, les cuento que mi vento tdi 1.9 empezo a humear blanco cuando venia viajando, no se prendio ninguna luz en el tablero, el auto no hace ninguna falla, pero el humo era terrible, lo pare y lo lleve a un taller, aun no me han dado respuesta, alguien sabe que puede ser?
FLACO de Argentina hace 9 años  
FL
2 casos 
las Isletas de Argentina hace 9 años
Hola, puede que tengas el filtro de gasoil tapado o limitado de combustible, o tambien puede ser el filtro de aire saturado. -
FLACO de Argentina hace 9 años
Hola LUBRI, el filtro de aire esta limpio,y el de gas oil también, mañana lo desarman y te cuento lo que tiene
Solucionado
Mejor respuesta (según FLACO)
FLACO de Argentina hace 9 años
Amigos, les cuento que el vento tenia el turbo roto, fue reparado y ya esta en las pistas nuevamente. Saludos a todos
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Falla averia escape

Volkswagen Vento 2008 2.5 145000 kms
Buenas, les comento, compre un vento 2008 tiptronic, andaba bien, 1 dia despues que lo traje 300 kms empezó la falla, aparce en el tablero el motorcito permanente, con la particularidad de que me falla en marcha, mas evidente en alta, regulando se le siente. Que puede ser? Estaba mal mantenido, puede ser el combustible que le cargue de bandera o las bujias viejas?
Bertolo de Argentina hace 8 años  
BE
3 respuestas 
Juanma de Argentina hace 8 años
Hola. Es 2.5? Deberias escanearlo primero para saber que falla te tira. Si te prende la luz amarilla pueden ser distintas cosas, quizá le cambias cosas al pedo. Primero escanealo. Yo me inclinaría por revisar el diafragma de venteo ubicado en la tapa de valvulas (valvula pcv). No es dificil hacerlo si tenes un poco de conocimiento.
bertolo de Argentina hace 8 años
Buenas, lo resolvi, tenia problemas en el enchufe que va sobre el filtro de aire, cuando le hicieron el service le dejaron mal...
Alejandro de Argentina hace 8 años
Tuve un vento 2011. Al año se me prendio esa luz y en la concesionaria nunca lo pudieron arreglar. Lo segui usando así, y llegue a la conclusión que era por la nafta. Si llenas el tanque en una estación de servicio que le tengas confianza, poniendo siempre nafta premium, se apaga. En ruta cargaba en alguna estación y por ahi se prendia, no volvia a cargar ahi. A mi nunca me fallo el motor.
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Regula desparejo y larga olor en el escape

Volkswagen Vento 2008 Tiptronic  178000 kms
Hola...tengo un vento 2008 tiptronic y me regula desparejo y me larga un olor baatante fuerte del escape...tambien me marca la luz del motorcito en el tablero...me dijeron que esta relacionado a las fallas...quien me puede ayudar...gracias
Nico.ventotiptronic de Argentina hace 8 años  
NI
6 respuestas 
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches nico cuantos km tiene el vento?, despues de algo en particular comenzo a fallar?
Nico.ventotiptronic de Argentina hace 8 años
178.000 km.. . La verdad que lo deje unos 10 dias y cuando lo volvi a usar empezo con eso...jace 3 meses le habia cambiado la sonda lambda...pero esto empezó ahora...
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas nico es dificil diagnosticar a la distancia y sin ver el auto, pueden ser varias cosas pero por el kilometraje, tal vez sea alguna bujia o bobina, pero seria mejor si lo escaneas podes saber con exactitud por donde proviene la averia y no gastas plata probando piezas que tal vez no sean, yo tengo escaner oficial VW el mismo de concesionaria, de donde sos?
Nico.ventotiptronic de Argentina hace 8 años
Soy de corrientes capital...si me dijeron que lo conecte al escaner vw...
checkengine de Argentina hace 8 años
Uy que lastima que estamos algo lejos, bueno lo primero que debes hacer es controlas las bujias chequea las 5 seguramente va a ver una que va a estar mojada esa seguraente no funciona el cilindro puede ser producto de que la bobina este en corto y no funciona mas, si lo escaneas es mejor pero si o lo podes hacer hace lo que te dije y si ves que hay un cilindro con la bujia mojada esa bobina no funciona, reemplaza las bujias y la bobina uq este averiada y seguramente tu auto comienza a funcionar bien,
Nico.ventotiptronic de Argentina hace 8 años
Bueno...muchisimas gracias...lo pruebo y te digo si me funcionó
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Humo blanco en salida de escape luego no arranco

Volkswagen Vento 2007 1.9 tdi 135000 kms
Hola gente ! En un principio el turbo hacia como un ruido a ambulancia... luego de eso empezó a tirar humo blanco por el escape... mucho prero el motor no perdió potencia la potencia con la cual lo compre...qie no era mucha segun me dijeron gente que tuvo 1 de estos autos. Pero al llegar a mi casa lo paro y luego cuando quiero volver a encenderlo el motor es como q golpea se apaga y no enciende mas !!
Guillermo de Argentina hace 9 años  
GU
3 respuestas 
Guillermo de Argentina hace 9 años
Olvide mencionar que en ningun momento encendio el check engine en el tablero. El auto lo compre hace 3 meses. Espero su ayuda soy nuevo en el sitio desde ya muchas gracias soy de pilar.
oscar de Argentina hace 9 años
Hola se te murió el turbo ,el ruido proviene del motor seguramente no tiene aceite se te fue por el escape--- consejo ponete en contacto con tu mecánico de confianza y no arranques mas el auto
Guillermo de Argentina hace 9 años
Gracias Oscar... si efectivamente era el turbo. Y ademas un inyector bomba esta jodido. Ya lo mande reparar... muchas gracias!!
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Fallo de escape

Volkswagen Vento 2006 Advance 2.5 170000 kms
Hola, Yo tengo uno nafta 2.5. Estoy con el tema del motorcito en el tablero (el que indica fallo en gases de escape). . . EL auto anda bastante bien, aunque a veces cuando lo enciendo a la mañana, tiempla un poco y el motorcito parpadea unos minutos. Luego se normaliza. Ya lo hice escanear unas veces, pero no encuentran el sensor con el problema, ya que me indican que la sonda lambda funciona bien. Alguien me puede dar una idea? Puede necesitar un cambio de bujías y cables? Gracias.
Tata de Argentina hace 9 años  
TA
2 respuestas 
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas tata con que escaner realizastes el cuequeo?, cuantos km tiene el auto desde el ultimo cambio de bujias?, de donde sos?
Jairo de Colombia hace 9 años
Manda a revisar el sensor de la temperatura y el sensor map
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Junta de escape

Volkswagen Vento 2014  99269 kms
Me gustaría saber que tipo de junta es la correcta para la Unión de escape a motor ya que al acelerar mi vehículo sale aire de esa zona perdiendo potencia
1
Jaycob de México hace 3 años  
JA
1 respuesta 
Jaycob de México hace 3 años
Sigo sin encontrar la junta para mí vehiculo
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Gases de escape en cabina

Volkswagen Vento 2009 TDI 1.9 177000 kms
Hola, últimamente siento olor a los gases del escape dentro del auto y se ve como que sale un poquito de humo a la noche saliendo por la óptica derecha. Quisiera saber si alguien puede decirme que puede ser.
HUGO LARREA de Argentina hace 3 años  
HU
2 casos 
HUGO LARREA de Argentina hace 3 años
Si alguien tienen idea, se agradece.
Slds.
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Humo más olor a bencina en el escape

Volkswagen Vento 1996 4 puertas , 1.8 vento 194000 kms
Bueno tengo un vento del 96 , y pasa que lo echó andar y todo es bien pero pasan 5 o 10 minutos y empieza a andar disparejo y más aún sale un olor a bencina por el escape debe ser ke no esta quemando bien y no se que podría ser que puedo cambiar o arreglar ?? Y lo otro eske la luz de temperatura en el tablero me parpadea
Sergio de Chile hace 9 años  
SE
1 caso 
Josher de Chile hace 8 años
Tengo un 96, y un tiempo me paso eso cambie el filtro de aire, limpie la iac, y se término el problema. Quizás debas limpiar/ cambiar los inyectores. Saludoa
Josher de Chile hace 5 años
Cuando se enciende la luz de temperatura sin que está bajo el depósito de pago está fallando la bomba de agua.
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Humo por el escape

Volkswagen Vento 2007 1.9tdi 285000 kms
Puede ser q tire humo por la válvula bgr el turbo es
Marcelo de Argentina hace 2 años  
MA
1 respuesta 
multiMAK de Argentina hace 2 años
Si te echa humo, es un problema del turbo, de los inyectores, o de que la junta del motor, se está por romper. Yo vivo con esos problemas desde que compre la unidad.
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Humo blanco por el escape/azul

Volkswagen Vento 2008 2.5  200000 kms
Me tira humo blanco por el escape. No hace mucho cambie el diafragma gases tapa de válvulas
Antes que se rompa el diafragma me había empezado a tirar humo compre el repuesto y me siguió tirando humo blanco. Me dijeron que podían ser los aros, le cambié el aceite a ver si disminuye tenía un 10w40 y pase a un 20w50 el consumo y bulto de humo es igual no cambio
Cristián de Argentina hace 3 años  
CR
1 respuesta 
Nicolas de Uruguay hace 2 años
Me pasa lo mismo pudistes solucionar
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Marca la computadora demasiados gaces en el escape

Volkswagen Vento 2008  17000 kms
El auto no falla solo esa lellenda en la computadora y se prende la luz del check
David de Argentina hace 7 años  
DA
3 casos 
adrian0112 de Argentina hace 7 años
Hola tengo un vento 2.0 tdi me dice en computadora gases de escape servicio ahora ya le cambie el turbo le hice los inyectores lo escanearon y eso sigue apareciendo
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Testigo de gases de escape

Volkswagen Vento 2007 hdi 4 ptas 2.0 205838 kms
Hola yo compre un auto y me aparece ese testigo que queda prendido sin titilar ahí veces que me levanta hasta 120 km x hora y cuando voy andando por ahí lo apago en marcha y lo vuelvo a encender y si levanta mucho mas velocidad quisiera que me den una opinión positiva si es algo del motor o mecánica electronica
walter amado de Argentina hace 9 años  
WA
1 respuesta 
checkengine de Argentina hace 9 años
Que tal walter buenas noches, lo que esta pasando que se pone en emregencia por eso luego de sacar contacto y volver a darle marcha el auto comienza a funcionar normalmente hasta que registra nuevamente la falla, te recomiendo que lo escanees el auto para tener un diagnostico mas certero, de donde sos?
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El escape esta desfasado (chueco)

Volkswagen Vento 2015 4 puertas 160000 kms
El escape del auto (de mi novia) está desfasado, lo tiene unos centímetros hacia el lado derecho a la marca que tiene la defensa, alguna idea sobre cómo solucionarlo o a dónde llevarlo?
Brale de México hace 2 meses  
BR

Ruido en la salida el caño de escape

Volkswagen Vento 2018 1.4 tsi comfortline  69000 kms
Tengo un vento de la versión nueva y al ponerlo en marcha hace ruido el caño de escape como si tuviese gases o agua pero al acelerarlo desaparece el ruido.
MartinG de Argentina hace un año  
MA
1 caso 

Olor de escape a podrido o quemado

Volkswagen Vento 2020 STARLINE automático 83500 kms
Tuve un accidente frontal. Se reparo y todo pero ya tiene 3 meses que los gases que saca por el escape. Apestan fatal. Cómo a podrido. O quemado. Lo lleve a escanear y me dicen que es mi sensor de oxigeno primario. Es correcto este diagnóstico?
Joan Medina de México hace un año  
JO

Avería en el sistema de escape

Volkswagen Vento 2021 1.6 de 4 puertas  41000 kms
Buenos días, mi vento de 1.6 marca en el tablero una avería en el sistema de escape, ya le cambiaron 1 bobina y le lavamos los inyectores, pero este sigue haciendo un puf puf en el sistema de escape además que el motor se sigue moviendo que podría ser
Luis Eduardo de México hace un año  
LU
4 casos 

Marca en la computadora gases de escape

Volkswagen Vento 2006 Motor 1.9 tdi 177000 kms
Quiero borrar la falla
Porque ya limpie todo
Facundo de Argentina hace un año  
FA

Cascabelea y petardea el escape

Volkswagen Vento 2018 Vento 25373883 kms
Buenas noches una pregunta tengo yo un Bento 2018 y cuando lo enciendo después de como dos minutos empieza a cascabelear el motorY empieza aventar como peritos en el escape ustedes saben cuál es la falla ya cambié bobinas y nomás nada
Manuel de México hace 2 años  
MA
11 casos 

Luz de gases en escape y la del volante

Volkswagen Vento 2006 Vw vento 1.9 TDI  250000 kms
Me prendió la luz y me sale gases de escape. Le hace algo al auto esa avería y dónde puedo revisar antes de llevarlo a escanear desde ya muchas gracias. Y me salió también el volante donde puede revisar ?????
Elio de Argentina hace 3 años  
EL

Sonido de frecuencia en el escape

Volkswagen Vento 2014 Style  570000 kms
Buenas tardes, hace 3 dias empecé a notar un ruido extraño salir del escape de mi Vento 2014, es una especie de frecuencia muy tenue pero molesta. Les adjunto un video de Youtube.
https://youtu.be/OoiXfE1Ea_4

Ojalá puedan ayudarme
Ernesto de México hace 5 años  
ER

Ruido en la salida de escape

Volkswagen Vento 2017 4 PUERTAS  800000 kms
Buenas tardes tengo un vento 2017, funciona muy bien solo que se escucha mucho la salida de escape , cuando acelero , como si estuviera roto el múltiple de escape.
Me pueden ayudar
GUILLERMO de México hace 5 años  
GU
4 casos 

Tira aceite por el escape

Volkswagen Vento 2007 4 puertas full 180000 kms
Tira aceite por el escape y no tiene fuerza
Rafael de Argentina hace 6 años  
RA

Tiene aceite en el escape

Volkswagen Vento 2010 Motor 1.9 tdi 139000 kms
Gasta un poco de aceite y noto que hay aceite en el escape no a perdido rendimiento o por lo menos no lo noto y no me acusa ninguna falla podrá ser el turbo?
Pablo de Argentina hace 6 años  
PA
1 caso 

Ruido en escape y no enciende

Volkswagen Vento 2015 4 puertas TM motor 1.6 26500 kms
Hace menos de un mes escuchaba ruido en el mofle, como explosiones leves, aun me faltaba 5mil km para el servicio, decidi llevarlo al servicio esperando se quitara el ruido, sale del servicio y el ruido continuo hasta el lunes 28 agosto, al regresar a casa encendio bien y olvide ponerme el cinturon, a los pocos segundos pillo el sensor pero muy agudo, llegue a casa y al dia siguiente el carro no encendio, ya por la tarde servicio de asitencia me paso corriente el coche encendio pero hoy por la mañana ya no quizo prender nuevamente, soy de Monterrey Mexico
Alex de México hace 7 años  
AL

Tironea de 60 a 120 y sale bastante humo y olor del escape

Volkswagen Vento 2006 2.5 tiptronic luxury  160000 kms
Cambie las 5 bujías poniéndole ngk doble. Platino bobinas nuevas y nada. Puede ser la batería de 12x 66 la q me produzca esos tirones por falta de corriente. El auto tiene un equipo de gnc y simoomooongo a gnc tironea más en la. Ruta
Arturo de Argentina hace 7 años  
AR
1 caso 

Golf 5 avería motor y gases de escape

Volkswagen Vento 2003  236658 kms
Hola, tengo un golf caja 5 un 2.000 y se me enciende la luz de avería motor y gases de escape de repente si vas x carretera puede llegar a apagase la luz de fallo o si van en relenti se para el coche lo llevo al taller pero los fallos q me da es sensor de cigüeñal q ya está cambiado y pedal de acelerador q también está cambiado a ver si alguien le puede ayudar. Gracias
Golf5 de España hace 8 años  
GO
8 casos 

Perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2010 1.9 hdi 64000 kms
Hola, ya hace dos meses que estoy con el problema que en ruta y en un determinado momento pierde potencia, no supera los 120 km/h. Hasta que lo paro y le doy arranque nuevamente ademas enciende la luz testigo de falla. Lo lleve al concesionario y dicen que es el turbo que tiene un costo de $37.000, espantado salí a buscar un mecánico especializado llegando a concluir que el turbo esta inmaculado (pocos kilómetros). Alguien por favor me pude ayudar. Se escaneo, se controlo válvula EGR, tubos de vació, control de todos los sensores. Codigo p099
CARLOS de Argentina hace 9 años  
CA
14 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Es un claro problema electrico, si el turbo esta deteriorado fallara en todo momento ,no se corregira al apagar y reencender el auto. La valvula EGR solo trabaja a bajas revoluciones (ralenti hasta las 1100 masomenos) puede ser un inyector o su cableado hay que medir la bomba que entregue presion correcta en todo momento y caudal correcto. En el transito ciudadano presenta falla?? el arranque en frio es inmediato? en caliente?? humo por el escape??
Pablo Anselmo de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes tngo un vnto 1.9 TDI y m pasa lo mismo llega a los 120 y deja de acelerar,le saco contacto y le doy arranque nuevamente y se acomoda,q puede ser?cuál es la cajita de vacío?
David Busto de Argentina hace un año
Hola limpia la geometría varibla del turbo
CARLOS de Argentina hace 8 años
Hola Lolo, en ciudad no presenta fallas, el arranque en frió es normal, lo mismo en caliente y no humea nada, los últimos 30 mil km. gas-oíl nitro de Shell. Al auto lo tengo de 0 km nunca sufrió ningún desperfecto, aclaro esto para orientarte que conozco todo sobre el mismo
lolo de Argentina hace 8 años
Al presentar esa falla en ruta, sin detener el motor pones punto muerto y pisas el acelerador a fondo suben las rpm? se quedan estaticas? a cuantas llegan? podes tener o un problema en algun sensor, caudal de aire, sensor de rotacion, sensor de presion de combustible que envian informacion erronea a la ECU o un fallo en la ECU misma. Muy raro en tan poco kilometraje
Cris33 de Argentina hace 6 años
Hola lolo tengo un vento tdi 1.9 lo compre ayer y era un misil, hoy venia hacelerando en la autopista y a los 130 dejo de hacelerar, ahora no acelera bien ni de abajo ni de arriba. No marca ningun error que puede ser??
Daniel martinez de México hace 3 años
Hola buenos días cómo solucionaste tu problema me pasa q llega alos 120 y puede fuerza lo apago lo dejo un rato y arranca como si nada q será es un vento 2018 startline std
CARLOS de Argentina hace 3 años
Hola Daniel, es Tdi? Porque yo lo solucioné el problema en la cajita de vacío es un módulo que salen mangueras, esa caja tiene una especie de platinos los limie y quedó perfecto.
Daniel martinez de México hace 3 años
Hola carlos buenas noches, muchas gracias are eso
Dany de México hace 3 años
Disculpa carlos yo tengo un ventó tdi que en el arranque no tiene fuerza pero ya en carretera responde bien que puede ser es un vento 2015 tdi
CARLOS de Argentina hace 3 años
Disculpas por la demora en responder. Lamento no poder ayudarte en ésta falla. Nunca me pasó. Saludos.
CARLOS de Argentina hace 8 años
Si, es por eso que nos esta volviendo locos, no hice la prueba en punto muerto y ver como reacciona las rpm. Si se nota que cuando pierde potencia se escucha el motor como si estuviera forzado o ahogado. El dato que te comento a continuación es meramente para sacar conclusiones : En 2013 llegue a Paso de los Libres y llene el tanque YPF común no tenían Euro. En cuanto corto el surtidor lo completan con un poco mas, coloco la tapa del tanque y a los segundos empezó a tirar gas-oíl por la descarga del tanque, me pareció raro, inmediatamente comienzo a cruzar la frontera (puente) se volvió loco humeaba muchísimo (blanco) el motor fallaba y no reaccionaba, al terminar de pasar el puente pare abrí la tapa del tanque cerré nuevamente, mejoro un poco, decidí proseguir viaje sin fallas pero cuando pare después de 500 km. lo pare un rato y le costaba arrancar, luego de tres intentos, trascurrieron unos días y al regresar todo normal. Espero que puedas tener un panorama con esta historia si es que sirve de algo. Un abrazo y gracias...
Matt - vento tdi 1.9 de Argentina hace 8 años
Yo no se del tema. Tuve el mismo problema. La falla es esporádica. No sucede siempre. Se me quedaba muerto en 120 y lo tenia que apagar y volver a prender. El tema es que por alguna razón se desconecta el turbo. En mi caso era carbonilla en la egr , admisión,. Con eso me mejoro un montón. Ahora le voy a hacer limpiar el turbo. Me dijeron que también estaría con carbonilla. Si no fuera eso que pruebe con el catalizador.
Espero que algo de esto que te comento te ayude. Ah me olvidaba. Apenas compre el vento tdi 1.9 2008 con 160 mil kilómetros el auto en ruta moría siempre en 120 y después no servía para nada. Le eché un liqqui moli y empezó a humear tremendo. Negro. Pero me soluciono el problema de momento.
CARLOS de Argentina hace 8 años
Hola Matt, ya se controlo el catalizador esta bien, se cambio válvula de vació, se limpio EGR, se desarmo turbo impecable todo, pero sigue el problema. Me recomendaron cambiar la batería la que ya tiene 5 años pero no le cuesta arrancar ademas la hice controlar la extremo y esta bien. Estoy ???
Emitucuman de Argentina hace 8 años
Hola tenia el mismo problema en mi vento 1.9 tdi dsg. Tenia trabado los alaves del turbo... hay que sacar el múltiple de escape y hacer una limpieza de los alaves y del turbo. Lo que pasa es que de junta carbón por la combustión y se traban. Yo hice eso y santo remedio... espero te sirva. Saludos
FedeM de Argentina hace 8 años
Hola Carlos, no se si lo solucionaste, pero también tuve el mismo problema, mismo auto, hice todo, cambio de egr, caudalimetro, sensor de presión, revision de admisión completa. Pero el problema seguía y efectivamente como dice Emitucuman, era el turbo, en mi caso con los alabes totalmente gastados, al cambiarlo solucioné el problema, creo que para evitarlo hay que darle unas buenas aceleradas de vez en cuando para descarbonizar.
CARLOS de Argentina hace 8 años
Hola a todos, solucionaron el problema!! configuraron la computadora y se termino el problema y sin cambiar ningún componente. Quedo a disposición y muy agradecido por su interés en ayudarme.
1.9TDI de Argentina hace 7 años
Hola, configuraron la computadora? A que te referis cn eso? Le tocaron la ECU? Le tocaron el programa de fabrica?
Exeb de Argentina hace 7 años
Que se le puede tocar desde La repro!? Avance sensor cigüeñal por ejemplo???
El_Ruso_Arg de Argentina hace 6 años
Hola carlos, se q el post es viejo, pero quiza lo lee y puede decirme que es lo q han tocado en la computadora...
1.9TDI de Argentina hace 6 años
Bue... dsp de taaanto tiempo ya cambió hasta de auto. Le habrán dicho q le tocaron la ecu y solo le arreglaron una pinchadura de manguera de vacío.
Para los q tng ese problema, turbo cn álabes trabados de carbonilla, sensores de aire, de presión del turbo, mucho aceite en el sistema de admisión a causa de desgaste de aros de cilindro ( el auto toma ese vapor de aceite como combustible, osea q está muy sobrealimentado, valga la redundancia), mal estado de tapa de cilindros, pierde potencia en gral, se achancha y jode con el LIMP MODE, además humea en ralenti como la Santa Milonguita...
Seguro en alguno de esos defectos está la solucíon. Espero q sirva de algo mi humildisimo comentario. Recordar q para resetear el modo de emergencia, limp mode o como lo llamen, así como vienen a 120km/h cierran y abren el contacto, osea apagan el auto y este se vuelve a encender cn el movimiento y listo, un segundo perdido, nada màs. Si no se resetea después de prender y apagar el auto, es otra cosa y de seguro ahí SI les va a tirar algún error para ser checkeado, el limp mode no tira error, solo tira para atrás la inyecciòn para q no levante vueltas/velocidad.
Solucionado
Mejor respuesta (según CARLOS)
CARLOS de Argentina hace 6 años
Hola, yo renegue mucho con el tema que se limitaba. En el concesionario querían cambiar el tubo!! Pensé que con 70000 kms hera imposible que se rompa, por lo que acudí a lo de un amigo que luego de un trabajo y paciencia descubrió que la falla (falta de presión en el turbo) la producía una valvula de vacío. Al día de hoy está funcionando bien.
El_Ruso_Arg de Argentina hace 6 años
Debe ser esa famosa n75! Gracias Carlos!
CARLOS de Argentina hace 6 años
Hola ruso, si todavía lo tengo al auto ya tiene 95000 kms. Pero lo uso con gas oil Shell es muy notable el cambio de rendimiento de el motor. Parece raro, pero es la realidad! Espero que puedas solucionar el problema. Cualquier cosa quedo atento !!
1.9TDI de Argentina hace 6 años
Tengan en cuenta q en el Vento la N75 no es como la del Bora (chiquita cn 3 mangueritas). En el Vento es una caja grande y le entran y salen 9 (nueve) mangueritas , si mal no recuerdo. Al menos en mi modelo Vento 2010 1.9 TDI lo tengo bien visto ya q le estoy haciendo el motor completo, hasta tapa de cilindros nueva x no tener más altura.
Cesar Fedullo de Argentina hace 8 años
Buenos días, consulto, tengo un vento tdi 1.9 2010 y sucede que pierde potencia a medida que va levantando temperatura hasta llegar a los 90, el caso es que en la computadora no registra nada, el turbo funciona (No se lipió nuca) le cuesta mucho levantar vueltas o sea trepar un cerro en segunda despacio ni soñar, tengo que primeriar todo el tiempo, y en ruta cuando pasa las 3000 rpm queda totalmente sin fuerza, lo apago y lo enciendo y funciona nuevamente, y otra cosa es el humo blanco cuando lo enciendo luego de un rato desaparece o y despide como olor a aceite, si alguien puede ayudarme le agradecería.
Exeb de Argentina hace 7 años
Saca el turbo limpia La geometría variable arma y santo remedio...
veronicatocaimasa de Argentina hace 6 años
Buenos tardes yo tengo un vento y me consume aceite me han dicho q es el turbo xq humea , no pasa de 120km y me dijeron q tiene la egr tapada yo estoy por cambiar el turbo tambien en ruta lerdo para pasar
lolo de Argentina hace 6 años
Verónica antes de cambiar el turbo lo primero es controlar la Egr ya que si esta obstruida por exceso de carbonilla motor no recibe adecuado caudal de aire y recién de ahí controlar el turbo y no es necesario cambiarlo se puede reparar sin ningún problema.
Cesar Fedullo de Argentina hace 6 años
Hola, bueno paso a contar que mi problema era el cigueñal fisurado sobre la ultima bancada, por eso repercutía en el embrague... a juzgar por el gasto de todo lo que hubo que hacer, el vento es una porquería, lo voy a vender y nunca mas... me habían comentado respecto a todos los problemas que trajo este auto pero lo compré igual, para completar es el mexicano lo que implica que los costos son mayores y la posibilidad de conseguir algúnos repuestos como el cigueñal son mínimos, el que tiene te pide caro por que no hay y en la Volkwagen te cobra lo que no vale, en sintesis un muy mal negocio... Saludos
CARLOS de Argentina hace 6 años
Hola, cuantos kms. Tiene? Es raro! Yo estoy relacionado con el transporte pesado, y cuando se fisura o corta el cigüeñal es porque muchos conductores Accionan el aire acondicionado cuando está en vueltas. Pero generalmente no son motores problemáticos.
Cesar Fedullo de Argentina hace 6 años
155.000km, mirá son todas conjeturas las que me dieron... aire a alta velocidad, inyeccion descalibrada o en mal funcionamiento, turbo, egr, punto, caja de bancada, axiales, perno de piston, etc etc, lo cierto es que el dueño anterior le puso un kit de embrague mono masa y eso provocó la fisura en la parte trasera, lamentablemente solo en la argentina se modifican las cosas, el mecánico último quien descubrió la fisura (prepara motores de carrera) me dijo que es una locura lo que hicieron y lo que gasté por los mecánicos a dedos que tenemos, pura fachada y no saben una goma, por que lo primero que hacen es cambiar repuestos y así cualquiera es mecánico. En sintesis para mi es una porquería... lo que menos tuve con ese auto fué satisfacción, solo amargura y gasto incríble.
Yorch de Argentina hace 6 años
Hola Carlos, tengo un vento 2.0 tdi con el mismo problema que explicaste vos. Salgo a la ruta y en cualquier momento el turbo deja de funcionar y no puedo pasar de 120km/h. Esta falla no la hace siempre. Lo llevé a un par de talleres, pero no tienen ni idea de como encarar el problema. Empiezan a decirme, habría que cambiar el turbo, o habria que cambiar la EGR, pero por las dudas, no garantizan nada. Y la verdad es que son repuestos carisimos y no tiene sentido cambiarlos por las dudas...
Me podrías pasar por favor los datos del mecánico o taller que te solucionó el problema a vos?
Desde ya muy agradecido.
CARLOS de Argentina hace 6 años
Hola, seria bueno que hagas hacer un diagnostico para ver que código de fallas te arroja, con eso ya tenes una orientación. De esta manera puedo comparar si es el mismo caso que el mio (código p099) luego te pongo en contacto con el mecánico mio. Mientras tanto le comento tu caso. Saludos¡¡
Yorch de Argentina hace 6 años
Gracias Carlos. Me voy a fijar porque tengo impreso un escaneo que le hice hace un tiempo. Una consulta, tu mecánico es de buenos aires?
CARLOS de Argentina hace 6 años
Hola, No? Estamos en ciudad de Córdoba. Pero cuando puedas enviame el códigos. Vos de dode sos?
Yorch de Argentina hace 6 años
Hola Carlos, aparecen un montón de líneas, pero lo referido al turbo es lo siguiente:

7934 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit
P2563 00 [172] - Implausible Signal
MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Mileage: 91863 km
Date: 2057.14.16
Time: 03:57:58

9126 - Actuator Module for Turbocharger 1
P00AF 00 [096] - Stuck
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Mileage: 91863 km
Date: 2057.14.16
Time: 03:57:58
Yorch de Argentina hace 6 años
Carlos, y a tu otra pregunta. Soy de Ciudad de Buenos Aires.
Gaby el mejor de Argentina hace 6 años
Hola tengo un vento tdi 2011 le tuve q cambiar la leva el aito quedo d 10 pero llega a 120 y desconecta el turbo se le reviso y limpio todos los conductos asi como tambien el turbo estaban lleno.de carbonilla revisaron el restos d los. Sensores y la. Verdad q ya no se q hacer... y conecto al escaner y me salta sobrecarga en el turbo
CARLOS de Argentina hace 6 años
Hola, le controlaron la presión al turbo? y que motor tiene?
miguel de Argentina hace 6 años
Hola tengo un vento tdi 1.9 y tengo el problewma de que se me corta el turbo y lo apago y luego lo enciendo y anda nuevamente ahora ya no quiere acoplar. Acopla y se corta mas que antes solo ande hasta 120 km. Soy miguel de argentina gracias
Daniel maldonado de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches si lo solucionaste me dirías cuál es el problema...lo escanearon y no sale ninguna falla...pero cuando falla lo paro y lo vuelvo a prender y anda lo más bien un rato y de nuevo lo hace...aparte titila la resistencia de las bujías de precalentamiento y me dice avería de motor...si alguien me puede ayudar...soy de Córdoba capital. . .3515286560
Alvin 751204 de México hace 4 años
Cambias el filtro de combustible a mí me resultó
Luis de México hace 3 años
Me paso lo mismo, pierde fuerza, nya le cambie las 4 bobinas y sigue fallando
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Se desacopla el turbo cuando supera los 110 Km SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2007 2.0 TDI sportline 103000 kms
Desde 0km que ocasionalmente ocurría sin encender la luz de CHECK ENGINE, para solucionarlo, apagaba totalmente el encendido, arrancaba nuevamente y se solucionaba. Al llegar a los 92.000 km se encendio permanente la luz de Check Engine, sin manifestar ninguna anormalidad de funcionamiento , al poco tiempo se quemo el fuse de los electros , rastreando el problema, descubro que la válvula mariposa estaba en cortocircuito, la desconecto y luego la recambio, encontrando bastante carbón en la EGR y aceite en el intercooler, limpiamos todo ello, y parecia solucionado, pero repite la falla en baja hasta los 100 Km el turbo funciona perfecto, lo subo a 110/120 Km/h y lo desacopla. Se aceptan sugerencias. Gracias a todos
zyklom de Argentina hace 9 años  
ZY
9 casos 
Huguito de Argentina hace 9 años
Como estas. A mi me paso lo mismo en un modelo 2006 que tuve. No solo la EGR la tuve que cambiar ya que el diafragma que existe en el interior de la galleta metalica que trae la válvula estaba pinchada, sino que la geometria variable del turbo estaba obturada por la cantidad de carbon que había. Luego escaneé y borre la falla. Jamas volvio a molestar.
zyklom de Argentina hace 9 años
Huguito, cuantos Km. tenias en el Vento, y muchas gracias por la info, lo vamos a chequear con el mecanico
Huguito de Argentina hace 9 años
El auto cuando comenzó el problema tenia 125.000kms. Yo lo compré a su primer dueño. Segun el mecánico tuvo mucho que ver el tipo de combustible que habrían utilizado. Era muy probable que haya sido diesel comun y no Euro como debería ser. Saludos.
zyklom de Argentina hace 9 años
Huguito, lo lleve al mecanico nuevamente, y el scanner le tiro la falla de excesiva sobrepresion en la admision, el ya habia probado antes la EGR y funcionaba, pero ahora hizo algo radical despestaño el pulmon (galleta) y saco el diafragma, estaba pinchado de ahi que tirba la falla, volvi a poner $ 2500 en la EGR nueva y lo probo el mecanico diciendo que andaba bien. Me lleve el coche y lo probe pasando los 120 Km/h sono una alarma, se prendio la luza del check engine y se desacoplo el turbo, ya llevo gastado $ 10.000 y no da pie con bola, sospecho que como te paso a vos tenga suciedad en el turbo, y como es complicado sacarlo, lo deja sin hacer, el lunes se lo llevo a ver que onda, saludos, Rodolfo
Solucionado
Mejor respuesta (según zyklom)
Huguito de Argentina hace 9 años
Que macana Rodolfo, en verdad es todo un tema cuando empieza a molestar ese tipo de fallas. Queda revisar el turbo, puede que la geometría variable se trabe por exceso de carbón como me habia hecho a mi. Al sobrepasarse de presion se pone en emergencia, se enciende el check y queda trabajando aspirado el motor. Es muy probable que sea eso. En caso de serlo, con una buena lmpieza se soluciona. Exitos y cualquier cosa avisame. Abrazo.
oscar de Argentina hace 9 años
Hola seguramente se te traba la geometría variable del turbo hace sacar el turbo y mándalo a turbo dina esta en panamericana y 197 reparan los turbos de 10...
zyklom de Argentina hace 9 años
Oscar y Huguito, como se sospechaba sacamos el turbo, los alabes estan picados en los labios, la geometria no tiene cierre hermetico, por falta de material en algunas palas, vamos a completar el faltante de material en las palas para asegurar el cierre de la geometria, Como comentario de referencia este coche lo maneje exclusivamente yo, no fue zapateado, tuvo los cambios de aceite y combustible y filtros en fecha, aceite 100% sintetico Motul, nunca conocio el diesel comun, siempre Euro, y cada 20 o 30.000 km le regalaba un "chocolate" LiquiMoly en el combustible, porque se hizo tanto daño, recien mañana lo arma para prueba, igual tengo un turbo completo de repuesto por si la reparación no es buena, gracias por la atencion de todos, cuando se termine el episodio, cuento como fue, saludos, Rodolfo
Huguito de Argentina hace 9 años
Bueno Rodolfo, la falla al final estaba ahi al parecer. Sinceramente el desgaste del material estimo debe ser por el mismo carbon que se acumula, mas alla que nuestro diesel euro es nivel 3, en europa hay nivel 6 o 7, asique imaginemos lo que nuestro combustible es capaz de hacer en nuestros motores. Respecto de la reparación estimo que con ella no vas a tener mas inconvenientes, de igual modo es bueno tener otro turbo a mano como para salir del paso. Se nota que por lo menos cada 50mil kms es conveniente hacerle una limpieza al turbo por motus propio, no por manual, ya que la prueba está dada con lo que ocurrió. Mantenenos al tanto y espero salga todo como se debe. Abrazo.
zyklom de Argentina hace 9 años
Oscar y Huguito, finalmente como todo llega a su fin, hubo que cambiar el turbo, totalmente impactado por el ¿carbon? el plato que cubre la geometria variable todo picado, los dedos de la geometria, a algunos le faltaban partes, con lo que cuando se cerraba la geometria perdia presion. El turbo Garrett lo consegui en ML a precio de regalo $ 3500, nuevo anda en los 12.000, ya probamos todo y funciona como en sus mejores tiempos. Conclusiones, es inexplicable que un motor cuidado en sus insumos se haya deteriorado de esa manera, salvo que me hayan perreado y mal alguna carga de " Euro" y no me di cuenta. Agradezco al foro sus sugerencias que me permitieron llegar al origen del problema, un abrazo a todos y hasta la vista, Rodolfo
Huguito de Argentina hace 9 años
Bueno Rodolfo, alegria por haber solucionado el inconveniente. Sinceramente es muy raro lo que ocurrió teniendo en cuenta tu estricto mantenimiento, pero como ya te dije, nuestro combustible deja mucho que desear, o bien, el turbo ya vino mal de fabrica y sufrió rapidamente ese tipo de desgaste. Por otro lado, te recomiendo que "de vez en cuando" una pisadita no viene mal en los TDI justamente para discipar ese carbon que se junta. Lo digo por experiencia. No se trata de ir a 200 durante 100kms sino, una constante de un par de kms a 130 alcanza y sobre, pero ya te digo, una paliceadita prolija bien dada en 6ta, viene de pelos jajaja. Un abrazo grande y a disfrutarlo. Yo en lo personal, lo vendí, era 2006 y opte por un 2009 2.5. Extraño la autonomía pero sinceramente ahora lo estoy ahorrando en arreglos como esos y otros que pueden llegar a molestar con el tiempo. Abrazo grande.
FedeM de Argentina hace 9 años
Hola Rodolfo, tengo un vento 1.9 tdi 2007 con los mismos sintomas que vos,pensé que era la egr, la cambie y sigue igual, ahora toca probar con el turbo,pude comprobar que entra aceite por el turbo, podrías decirme a quien se lo compraste?
zyklom de Argentina hace 9 años
Fede el turbo lo compre por Mercado Libre a un Sr que lo habia comprado para un Bora, era exactamente el mismo numero de parte que el de mi coche, por lo que vi del mio eran los brazos de la geometría variable que no cerraban bien, mira en ML, hay gente que se dedica a la reparacion y te dan garantia. Recien vi uno que vende en Glew a $3500 fijate en Mercado Libre, busca asi" Turbo Vw Bora Tdi Audi Seat Vento Diesel " mucha suerte, Rodolfo
FedeM de Argentina hace 9 años
Muchísimas gracias Rodolfo, te aviso si lo soluciono. Saludos!
finca de Argentina hace 8 años
Hola gente, tengo el mismo problema con mi 1.9 tdi 2007, tenia una perdida de potencia a los 100 km, revisa el mecanico y encuentra un pulmon punchado, lo cambiamos y ahora la perdida de potencia me la hace a los 160 cuando le vengo dando masa... me dijo que habia que sacar el turbo y revisar la geometria variable, pero note tambien que empezo a humear un poco negro cuando habre el turbo, podra ser que al andar mal el turbo largue ese humo, gracias
Huguito de Argentina hace 8 años
Hola como estas. Es muy probable que el humo negro sea producto del turbo. Si el humo es negro, es carbón, ese carbón justamente proviene de la combustión del motor y es lo que se instala en el turbo causandole mal funcionamiento a la geometría variable. Muchas veces despues de varias palizas, el turbo se lmpia de ese carbon y deja de molestar, aunque a veces no queda otra que sacar el turbo y lmpiarlo completo. Desde yá ese problema normalmente proviene del combustible. Lo ideal para eso es cargar premium y no gasoil comun, no sé si sos primer dueño , en ese caso puede que vos le cargues buen combustible pero el dueño anterior le haya puesto cualquier cosa, es el problema de los diesel, son excelentes, pero cuando empiezan estos problemas, son bastante molestos. Saludos.
RODOLFO6477 de Argentina hace 8 años
Finca, desarma el turbo, revisa el cierre de la geometría variable, ahí esta el problema
finca de Argentina hace 8 años
Gracias Huguito, supuestamente el anterio dueño no tenia estos problemas y surgieron con migo... el anterior cargaba premium de ypf, yo comence a cargar V-POWER NITRO DE SHELL, tambien le cambie todo el aceite, el usaba elaion y yo le puse CASTROL... cuestion que hice todo para bien y comenzaron los problemitas... la semana que viene saco el turbo y les cuento si lo solucione
finca de Argentina hace 8 años
Gracias rodolfolucas, la semana que viene sacamos el turbo y mando a reparar
Huguito de Argentina hace 8 años
A mi me habia pasado lo mismo. El primer dueño supuestamente nada de problemas, despues empezaron conmigo. No obstante eso hicieste bien en cambiar el combustible pero mas alla de eso, el tiempo, kms y cumulo de carbon genera este tipo de cosas. No sé cuantos kms tendra tu auto, pero el turbo original de fabrica, despues de los 120.000 es un bingo. Exitos y espermos se solucione pronto.
finca de Argentina hace 8 años
Sisitanto el combustible como el aceite creo que fueron para bien, tiene 149000 km y los 2 dueños anteriores eran personas grandes que lo andaban regulando supuestamente, otro me dijeron que al cambiar de aceite iba a consumir un poco y que en el proximo cambio ya iba a disminuir, la verdad soy bastante ignorante en esto
zyklom de Argentina hace 8 años
Hoguito, hola como estas, siempre atento en el foro, veo que los problemas de los turbo TDI de VW son frecuentes, despues de aquel episodio que termino costando entre pitos y flautas cerca de 20.000, opte como vos, pase a un turbo pero naftero y sali de la marca, tengo un C4 loungue de 163 HP exclusive, modelo 2014, con dsg, NO es el Vento, la estabilidad en alta velocidad, se hamaca un poco y eso que esta calzado con Primax de 17 originales y el consumo, ¡como extraño a mi vento 2.0tdi ! lo probe a MDQ de ida pisandolo surtido, casi me comio un tanque (65lts. ), volviendo lo maneje como jubilado 120/130 no da mas de 6 Km/litro, todavia no lo transferi a mi nombre, estoy dudando, abrazo, a todos. Rodolfo
Huguito de Argentina hace 8 años
Finca, respecto a los cambios de fluidos y combustible estuviste acertado, el tema es que justamente los tdi son lindos pero de vez en cuando hay que hacerle unos kms arriba de los 130kms en 5ta o 6ta como para descarbonizarlo ya que el combustible en Argentina no es demasiado bueno, la maxima graduación nuestra es nivel 3 y en Europa es si no me equivoco nivel 7 u 8. Probá con lo del turbo que seguramente el tema está ahí. Saludos.
Huguito de Argentina hace 8 años
Hola Rodolfo como andas, me alegro hayas cambiado, aunque notanto que no haya sido de tan agrado tuyo haberlo hecho. Yo estuve igual que vos antes de cambiar. Es muy dificil decidir a que subirse al bajarte de un vento. Yo estimo que para no sentir la perdida de confort y demas prestaciones, no puede ser otra cosa que audi, bmw, tengo entendido que ni siquiera toyota y honda estan en esas prestaciones , pero bueno. Sin dudas al pasar a un naftero lo primero que se extraña es el rendimiento del combustible, es incomparable. Hermoso auto el que compraste pero si dudas en seguir teniendolo, si podes volvé a l marca. La opción sería tal vez un TDI con pocos kms. Exitos y un abrazo.
finca de Argentina hace 8 años
Gracias Huguito, voy a probar con el turbo, en la semana lo mando a revisar y luego les escribo para contarles como me fue. Gracias
finca de Argentina hace 8 años
En estas 2 semanas que han pasado me he metido en cuanto foro he encontrado... todo por el tema del turbo y ese consumo de aceite que tengo, hace 2 semanas arranque super amargado xq dije "me vendieron una bomba de tiempo" ya trascurridas estas semanas estoy mas tranquilo, xq al 90% les gasta aceite, pasa que es muy raro que lo digan xq pierden valor de venta... supongo yo, y el tema del turbo no es nada de otro mundo, si los dueños anteriores lo hubiesen mimado como deberia ser, osea... hacerle mantenimientos adecuados en forma y tiempo, yo no tendria estos problemas ahora jejeje, por lo tanto hacer los deberes como corresponde, 1 peso gastado a tiempo... te hace ahorrar muchos disgustos y dolores de cabeza, sin contar lo del bolsillo...
Huguito de Argentina hace 8 años
Es así tal cual vos lo mencionas. Son excelentes autos los TDI, pero no toda la gente le brinda el cuidado ni siquiera minimo e indispensable. No miden fluidos, falta de agua , etc etc, solo le ponen combustible y le dan hasta que deja de andar, o bien, cambian el auto a tiempo y el problema luego les salta a otro. En mi opinión son autos muy nobles, con excelente confort, performance y rendimiento, solo que hay que estar atentos a la demanda de mantenimiento que, siendo la correcta, brinda no mas que satisfacciones y placer de uso y viajes. Despues contanos como te fué. Un abrazo.
FedeM de Argentina hace 8 años
Hola estimados, hace un tiempo había escrito en este tema del foro comentando mi problema, con mi Vento 1.9 TDI 2007. Lo compré usado, con 125mil km, de dueño conocido que cuidaba el auto, como comenté antes, tuve los mismos problemas que Rodolfo. Prendía la luz de Check Engine, y arrojaba falla de "gases de escape, acuda al taller", cuando pasaba los 110 km/h el auto entraba en modo de emergencia o limp mode, limitando electrónicamente las rmp del motor. Lo conecté a la computadora y daba dos errores, sobrepresión en la admisión y falla en la válvula EGR. Luego de cambiar la EGR, caudalimetro de aire, sensor de presión el problema persistía, por lo cual no quedó otra que bajar el turbo, y al hacerlo me encontré que los alabes estaban completamente gastados, por lo cual tuve que poner un turbo nuevo, en mi opinión, para evitar esto se debe descarbonizar de vez en cuando, dándole unas aceleradas bruscas y un buen combustible ayudará en el tiempo, pero no evita que ocurra. De esta manera elimine el error de sobrepresión en la admisión y ya no ocurre que el auto entra en modo de emergencia a una cierta velocidad. Pero sigo teniendo el problema del fallo en la EGR, y ya no encuentro solución al problema, por lo cual necesito de su ayuda, si es que conocen algún taller de confianza que pueda anular electrónicamente la EGR, de esta forma elimino el error en la EGR y evito que retornen gases con residuos de la combustión que puedan dañar el turbo a futuro. Desde ya gracias y saludos.
cristian de Argentina hace 8 años
Hola, queria consultar sobre un vento 1.9tdi año 2007 caja manual. Se me rompió el turbo una vez y lo cambie por uno nuevo (alternativo nuevo, no original). Me fui de viaje y se rompio a menos de 3mil km. Luego hice reparar el original (cambiaron el cuerpo rodante) y lo pusieron. Ahora se limita el auto a 90 km/h en 3ra y se prende la luz del motor amarilla en el tablero (acusa gases en el escape, acuda al taller), se la borraron a la falla pero la vuelve a producir. En 1era y 2da no se limita, segun me dice el mecanico larga un error de sobrepresion de turbo. Si alguien puede ayudar se le agradece. Saludos
zyklom de Argentina hace 8 años
Cristian, si el turbo quedo ok con su geometriia varialble, es un punto muy importante, que tiene que funcionar 100% porque una falla alli, genera el problema que vos tenes, al no permitir descomprimir los gases en el turbo, el mecanismo son una serie de alabes que se abren o cierran mediante el acccionamiento de un pulmon neumatico (revisar que no este pinchado)ese mecanismo tiene que cerrar perfecto en los bordes de los alabes. Otro dudoso en tu falla puede ser la EGR, tambien tiene un pulmon que se suele pinchar, revisalo, mucha suerte y saludos, rodolfo
Huguito de Argentina hace 8 años
Hola Buen día. Zyklom tiene razón. Evidentemente pueden ser dos los problemas ya que yo tuve el mismo inconveniente en mi 2.0 TDI como comenté mas arriba. Primero cambié la EGR cuando me acusaba en el tablero "GASES DE ESCAPE ACUDA AL TALLER", con el tiempo el auto se quedaba sin presion de turbo, fue cuando hice limpiar la geometria variable del turbo y se solucionó hasta que con el tiempo , mas bien un par de años, el turbo se cansó. Era un auto de mas de 100.000 kms y si bien lo habia adquirido a un primer dueño (empresa) se notaba que lo habian utilizado con gasoil comun y ahi las consecuencias. Mas alla que todo tiene una vida util. Los que saben recomiendan que despues de los 120 o 130mil kms el turbo se cambia (no se repara ni se le pone chino). Yo lo cambie por el original GARRET y jamas tuve mas problemas. Gastás una vez, pero bien gastado, asi, es el cuento de nunca acabar. En mi opinion, si la EGR está bien, la geometria variable es el problema y casi que te lo firmo, mas que nada por tratarse de una reparación. Yo lo vería por ese lado. Saludos. Hugo.
zyklom de Argentina hace 8 años
Hola buenas tardes Hugui, veo que estas atento al foro, tengo una consulta por ahi me podes orientar, teno un amigo con un A4 con problemas en la tiptronic es 2005 2,5TDI, si sabes pasame un mail asi lo seguimos sin jorobar en el foro, abrazo , Rodolfo
cristian de Argentina hace 8 años
Muchas gracias por las respuestas, ya lo pudieron reparar. El turbo tenia rota una valvula, la cambiaron y dejo de limitarse. Saludos
FedeM de Argentina hace 8 años
Hola Cristian, estoy con el mismo problema, podes decirme cuál es la valvula, con quien hiciste el trabajo y cuanto te costó? Muchas gracias, un cordial saludo.
Huguito de Argentina hace 8 años
Hola Rodolfo como andas tanto tiempo. Perdón la demora pero estuve medio complicado estos días. Sinceramente no tengo respuesta para tu solicitud de caja tiptronica, en lo personal tuve caja manual en todos los autos que tuve. De poder set útil con cualquier otra cosa no dudes en consultarme. Saludos. Hugo.
cristian de Argentina hace 8 años
Hola FedeM, la valvula es la valvula de descarga (valvula wastegate)del turbo. Esa valvula al no funcionar se producia una sobrepresion en el turbo y por eso se limitaba el auto. La valvula sale 2mil pesos aprox. En mercado libre. La mano de obra y enchufarlo en la computadora $1500. Soy de Mendoza, asi que no creo que te sirva el dato del taller.
rufi de Argentina hace 8 años
hola.me llamo pablo,tengo un vento variant 1.9 tdi 2008 con 200000 kmts
rufi de Argentina hace 8 años
Lo acabo de comprar y no acelera como debiera llega a 100-110 y ahi queda
rufi de Argentina hace 8 años
Tengo prendida constantemente la luz del check y me dice,controlar nivel de aceite,pero el aceite esta a nivel y dice averia en airbag. Lei en sus comentarios q podria ser el turbo. Agradeceria su ayuda
Huguito de Argentina hace 8 años
Hola Rufi como estás. En mi opinión ahi tenes varios problemas a la vez. Primero, lo del nivel de aceite, es el bulbo que se encuentra debajo del carter de aceite que dejó de funcionar o bien hay que chequear si la ficha no se desconectó. Si está todo bien conectado, es el bulbo que mide no solo el nivel de aceite sino tambien la temperatura del mismo. Eso se cambia y listo. Segundo, Lo de la avería del airbag hay que enchufar el scanner y ver de donde proviene la falla. Hay veces que se manosea cualquiera de los asientos delanteros y los enchufes se mueven provocando algun falso contacto y lo lee la computadora. Por ende tira error. Eso, como minimo, de ahí para arriba puede ser cualquier otra averia, pero no queda otra que enchufarlo. Al enchufarlo tambien va a saltar cual es el verdadero problema de la falta de velocidad. Evidentemente a simple comentario, parece ser el turbo, puede que la geometria variable esté muy sucia y haya que limpiarla, pero pueden ser otros factores también. El único camino es scannear. Saludos.
rufi de Argentina hace 8 años
Hola Huguito,la semana q viene la hago enchufar y te cuento. Gracias
Dawi de Argentina hace 6 años
Hola consulta tengo un vento tdi 1.9 2004 le cambie el turbo por je estaba bastante jodido... pero igual el auto le falta reaccion en baja... note que cuando le suelto el vacio que lleva el turbo acelera in limitarce y un poko mas reaccion... con el vacio conectado limita a 3000 y silva mucho
Ariel de Argentina hace 5 años
Consulta sirve el turbo de vento 1.9 TDI para un 2.0 TDI? Y el alternador es el mismo para los 2?
Walter de Argentina hace 2 años
Hola me podrían decir dónde podría compara el pulmón del el egr del Bora TDI gracias
Vero de Argentina hace 3 meses
Alguien me puede decir con que neumáticos salio el Vento 2014 ?
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Varias fallas a destacar, deformacion de cubiertas, Catalizador, ESP... SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2011 2.0TSI C/Manual 65500 kms
Estuve leyendo y la verdad no pude evitar dejar un comentario. Me sumo a los que tienen problemas de deformacion de cubiertas, esta clarito que es el auto, mi viejo lo llevo a alinear y balancear a Bridgstone y le dijeron que estaba todo ok. Despues lo llevo a otra casa de venta de gomas y le detectaron que estaba desalineada una cubierta, despues de recalibrar las 4 todo anduvo mejor. Ya habiamos tenido el mismo problema a los 30mil y se soluciono cambiando suspension trasera y las 4 gomas (defensa al consumidor con pruebas). Despues el tema del catalizador, se prendio durante un viaje largo,… Leer completa
Hernan de Argentina hace 10 años  
HE
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hernan)
Nicolas de Argentina hace 10 años
Yo padeci el problemas de las cubiertas, se soluciona cambiando los amortiguadores traseros y alineando las ruedas traseras. Las luces que se te prenden es porque tenes una de las fichas que estan conectadas a las ruedas que controlan el ABS y el ESP, debe estar flojas o sueltas, tirate abajo del auto y sacalos, limpia los contactos y volve a colocarlos y listo. Se soluciona el problema. Recomendacion... compren DUNLOP, no se deforman y tiene mejor agarre.
juan m de Argentina hace 10 años
El problema que tenes son la marca de la cubierta usa hankook o michelin desaparecen los problemas saludos
Hernan de Argentina hace 10 años
El problema estaba en la presion de las gomas, pero influye mucho la marca, es verdad. A este se le cambio toda la suspension trasera, la multilink y con Michelin quedo joya. Me tire abajo del auto y no encuentro esos contactos Nicolas, ademas me da cagazo tocar porque no esta suelto ninguno, pero si me especificas cuales son te lo agradeceria. Gracias
Nicolas de Argentina hace 10 años
Te paso mi correo, escribime y te mando fotos del cual es cable que tenes que fijarte si esta bien colocado. [email protected]
Nestor1972 de Argentina hace 3 años
Hola Nico tengo unnproblema c el vento 2012 tdi dsg. Saque el faro para ver si podis cambiar una luz q no lo pude hacer y ahora no me arranca el auto me marca control de estabilización.
Nicolas de Argentina hace 3 años
Dos opciones o desconectas la bateria 10 minutos y despues la conectas y salis a dar una vuelta y se borra sola la falla o tenes que meter un vag com y borrar fallas y listo. Cual faro desconectaste? porque no tiene nada que ver una cosa con otra.
Nestor1972 de Argentina hace 3 años
El izquierdo pero son luz de alogrna. No se ni comp se cambia. Ja. Pero de ese momento el auto no arranco mas da arranque pero no enciende. Titila la luz del rulito.
Nestor1972 de Argentina hace 3 años
Vos tenes taller? Nico...
Nicolas de Argentina hace 3 años
No, soy particular. De donde sos? escribime 3516566289
Nestor1972 de Argentina hace 3 años
Capital. Barrio de Recoleta no se si vas a domicilio...?
Nicolas de Argentina hace 3 años
Yo soy de cordoba. No hay forma. Consegui alguno que tenga vag com y te borre las fallas
Nestor1972 de Argentina hace 3 años
Ok gracias nico...si voy a ver a mi mecanico muchas gracias aguante las sierras de cordoba. Jaj
Hernan de Argentina hace 10 años
Ok, gracias Nicolas, ya te escribo!
POPOKY de Argentina hace 10 años
Hola yo tengo un suran 2012 con GNC hive un viaje largo y tuve que usar nafta siempre le le cargo shell pero le tuve que poner al que tenia a mano y le puse Oil consecuencia se me encendio la luz del catalizadorlei por ahi que para que se apague habia que desconectar la bateria por unos minuto lo cual hice y se apago luego cargue v power de shell y no encendio mas
romagnolli de Argentina hace 9 años
Tengo un fox 2012 q arranca y se para y el tablero esta apagado. Y tambien tengo un vento con la luz del esp prendida. Soy mecanico tengo equipo de diagnostico.
Nicolas de Argentina hace 9 años
La del fox puede llegar a ser una falla de la computadora que comanda el tablero. Suele aparecer ese fallo después de hacer un puente con la batería y conectar mal los cables y si no se quema queda en fallo. La del vento la comenté antes como solucionarlo y varios les funcionó.
Flavia de Argentina hace 9 años
Tengo un vento 2.5 luxury y quería comentar que luego de cargar infinia de YPF se encendió la luz amarilla del catalizador.
Gonzalo de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Vento 2.5 tiptronic 2008. A mí también se me encendió la luz amarilla puede tener q ver algo la sonda lambda ? Una más el auto tiene correa o cadena de distribución. Muchas gracias!
Pablo0712 de Argentina hace 7 años
Hola tengo el problema que se enciende y se apaga o queda u. Tiempo encendido el abs, el estabilizador y se pone dura la dirección me dicen que puede ser el módulo de abs lo que no entiendo es porque a veces falla y a veces no, puede ser por que tengo dos llantas dañadas y no se pueden corregir es decir alinear
gabriel lopez de México hace 6 años
Te pasara cuando pasas charcos,los ultimosmodelos vw dejaron de ponerles las cubiertas debajo del motor y se moja el sistema electrico, por eso se apaga el sistema elecrrico y se pone dura la direccion ,los malvados de vw vendenla cubiertas.
Edgar de Argentina hace 6 años
Hola tengo un vento GLI y deforma las gomas traseras a pesar de tener la alineacion. Me dicen que es debido a no rotarlas cada 8000 las rote a los 15000 en el service. Alguien tiene el mismo problema?
Marito de Argentina hace 6 años
Tengo peugeot 408 hdi, a veces ando con 28 libras en las 4 en caminos de tierra. Pero siempre ando con 34 y hasta 38 libras en las michelin o pirelli 225 45 17. Nunca tuve un problema de cubiertas deformadas, al contrario, me llegan hasta los 60.000 km +.
Beto de Argentina hace 5 años
Cómprate un Siena si no sabes de autos,defensa del consumidor
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Luz amarilla en el tablero check engine SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2009 TDI 1.9 Advance 190000 kms
Se enciende la luz que según manual es del catalizador, no en forma intermitente, está encendida una semana o nueve días, se apaga durante seis días, se vuelve a encender, me dijeron que tenía que poner un limpia inyectores, le puse un molycote chem 10 para motores diesel, se apago a los tres días, después se volvió a encender, siempre cargo Shell V-Power nitro diesel, el auto no pierde potencia, en algún viaje que hice el año pasado me paso que algún momento no podía andar a mas de 100 km. por hora, la luz no se encendía, lo paraba al motor, lo volvía a encender y pasaba el problema...¡¡¡¡lo… Leer completa
Sales Car de Argentina hace 8 años  
SA
10 casos 
fede de Argentina hace 8 años
Hola alguien sabe si las cajas automaticas del vento 2.5 se rompen por que compre uno y le tengo desconfiansa
Sales Car de Argentina hace 8 años
Nadie puede darme una opinión sobre el tema, gracias
Nicolas de Argentina hace 7 años
Tendrias que llevarlo a VW oficial, ami.me pasa en un 2.0 tdi que muy de ves en cuando se prende el rulito parpadeando...el auto no acelera nada y si lo apago y lo ensiendo ya se le pasa...algunos dicen catalizador...otros inyeccion otros bomba alta presión...y asi... te hacen gastar guita y mucha y sigue igual siempre...soy de int de bs as... si tengo que viajar a cap para quw me digan que es viajaria... pero no de gusto...salu2
Hugo Dev de Argentina hace 7 años
Hola te consulto Nicolas no te prendio tambien el motorcito amarillo del check engine del tablero ¿ pudiste scanearo ¿tengo la misma falla sabes
Daniel72 de Argentina hace 6 años
Si te baja el nivel del liquido refrigerante deberias cambiar la junta de la rapa de cilindros
Antonio spindola de México hace 5 años
Tengo un Vento 2019 lo acabo de comprar tengo un mes con él y ya se prendió el chekengine el la vw me dicen que es un problema con la culata del motor , el carro es nuevo , lo meti como garantía aún no me lo entregan , es esto común en el Vento , jamás me había pasado es el tercer carro que sacó de agencia el primero en vw , a ver con qué salen en vw y si quieren hacer válida la garantía. Alguien con este problema???
Sales Car de Argentina hace 5 años
Gente se resolvió el problema; bajaba líquido refrigerante y se encendía el testigo check enginer; se reemplazó una pieza de plástico con distintas entradas; estaba rajada y gastada; eso hacía que perdiera poco líquido y no levantaba temperatura; muy común no solo en Vento sino en VW
Victor vazquez de México hace 3 años
Hola buenas tardes yo tengo un ventó 2018 antes de llegar a los 60000 km me empezó a fallar tiembra el motor gasta mucha gasolina y esta hechando exprosiones la le cambie bujías ya checaron bobinas que podría ser
JAVIER CUPUL de México hace 3 años
Hola amigos, yo tambien tengo un vento 2019 comfortline y a los 60 mil kilometros me comenzo a temblar el motor y prendio la luz del check engine, lo lleve al taller y me comentarion que es un inyector que estaba malo, pero se cambio de lugar y se ajusto bien los conectores electricos y dejo de vibrar.
Solucionado
Mejor respuesta (según Sales Car)
Sales Car de Argentina hace 3 años
Ya está solucionado, lo del líquido era el termostato de diferentes ingresos, que tenía una rajadura arriba y no se veía. Le mandaron presión de líquido y salto el problema. Se cambió y asunto terminado. Y con respecto a la luz amarilla del tablero, se hizo una reparación en una válvula rota y se limpió el turbo para que gane potencia. -
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Tira humo celeste al arrancar de un semaforo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2010 vento tdi 1.9 126000 kms
Hola soy nuevo aca. Ayer compre un vento tdi. Y hoycuando lo llevo a lavar miviejo venia atras en su auto y estabamos esperando la verde. Cuando dan la verde acelere el auto y tiro una bocanada de humo celeste y despues no tiro mas. Cuando llegamos al lavadero lo deje al auto regulando y como a los cinco minutos empezo a tira humito por el escape. Le di dos aceleradas y dejo de tirar por otros cinco minutos mas. Que tendra alguien q me ayude
sebastian de Argentina hace 8 años  
SE
4 casos 
gonzalo de Argentina hace 8 años
Pueden ser muchas cosas. Yo tengo un bora TDi con 200.000 km y tira humo de todos los colores, pero el auto es un misil y no baja una gota de aceite, fijate, controlalo, puede ser un tema de puesta a punto de inyectores bomba EGR, muchas cosas pueden ser. Lo que te digo es que el mio tira humo pero es un cañon, jamas un problema. Un poco de humo es normal siempre en los diesel, pero hacelo ver.
sebastian de Argentina hace 8 años
Gracias hermano hoy lecambia aceite y todos los filtros y sigue igual. Manana hago ver la valvula. Hoy lo saque a la rita a 180 y no tira no ina gota de humo. Pero lo dejo regular y empiza a tirar humo hasta q se escucha como in ruido del tirbo y no tira mas
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola Sebastían, Te explico cual es la causa de el humo azul, El humo azul se produce cuando el aceite del motor penetra en la cámara de combustión y se quema junto con la mezcla de aire y gasolina. Basta con que penetre una pequeña gota de aceite al cilindro para provocar humo azul. Por lo general esta situación es más frecuente en autos con mucho kilometraje y cierto desgaste, que en autos nuevos. ¿Por qué?
Porque en los autos con mucho uso se produce un desgaste natural de los cilindros, los cuales se van agrandando con el roce y quedando menos herméticos. Esta condición permite que el aceite de lubricación se filtre en la cámara de combustión y el auto emita "humo azul" por el tubo de escape. En este caso se dice que el auto está "quemando aceite", incluso con el tiempo, éste se gasta rápidamente y las bujías dejan de funcionar porque se cubren de aceite y no prenden, el auto pierde potencia y anda sólo con tres o menos cilindros. La explicación puede estar en que algún sello, empaque o anillo diseñado para mantener el aceite fuera del cilindro esté fallando. Ahora bien, también podría estar pasando el aceite por arriba a través de los retenes de válvula. En este sentido, conviene distinguir las circunstancias en que el vehículo tira el humo azul. Si el humo azul se emite en forma continua indica que los anillos de los pistones o las paredes de los cilindros están dañados. Si sólo aparece una rápida emanación de humo azul en la mañana o al desacelerar (como creo que es tu caso), entonces es probable que el problema sea que las guías de válvulas o sus sellos estén en mal estado. De esta manera, si su problema es el humo azul constante, usar un aceite más espeso o algún aditivo diseñado para reducir goteos en el aceite pueden ayudar a reducir la cantidad de aceite que se filtra al cilindro. Liqui Moly cuenta con un producto que le brinda una óptima solución. Se trata de Oil Smoke Stop, un aditivo que sella los espacios producidos por el desgaste en las piezas internas del motor, evitando así la penetración de aceite en la cámara de combustión. Además mejora la compresión del motor (recuperando potencia y rendimiento) y reduce los ruidos de la marcha. Sirve para motor bencinero o petrolero y también es compatible con todo tipo de aceite. El producto se presenta en una lata de 300 ml. Que puede agregar usted mismo en cada cambio de aceite o bien entre cambios, si el consumo de aceite es muy elevado. Una lata rinde para 4 a 6 litros de aceite. Su acción tiene resultados inmediatos, de modo que es un producto muy apropiado para usar cuando tu vehículo presenta este tipo de problema. Permitiéndole postergar la reparación del mismo. Saludos. Nicolás.
marcelo maidana de Argentina hace 6 años
Buenas tardes, tengo un vento 2.5 nafta 2008 y echa muchisimo humo regulando y en salida ya en alta no lo hace, puede que el problema este en el diafragma de gaseo que se filtre aceite por ahi o me dicen que en los tubos de admisión lleva tipo unos orrins que no deja filtral el aceite a los cilindros, desde ya muchas gracias por la informacion saludos.
Rodrigo de Argentina hace 6 años
Hola que tal Marcelo pudiste solucionar lo de tu Vento? A mi me pasa algo parecido
Javiernu de Argentina hace 2 años
@marcelo maidanaQue solución le diste me pasa lo mismo
Daniel vento 2.5 de Argentina hace 2 años
@marcelo maidanaHmn ami me pasa lo mismo q solucion le diste?
Solucionado
Mejor respuesta (según sebastian)
sebastian de Argentina hace 8 años
Hola les queria comentar q el humo era por el turbo roto. Ya lo cambie y quedo perfecto. De todas maneras lo arregle y lo vendi a los dos dias
Nancy de Argentina hace 6 años
Hola quería consultar si alguien sabe de esto tengo una Amarok 2018 con 1000 kilómetros ya me pasó dos veces q larga humo cuando salgo del semáforo
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Luz amarilla de "averia del catalizador"

Volkswagen Vento 2012 luxury 2.5 manual 54000 kms
Me aparece reiteradas veces la luz amarilla del catalizador. La 1º vez hace un año a los 35000 km aprox. Como estaba en garantía lo llevé a una concesionario y me la resetearon. La 2º le desconecté la bateria y se borró. La 3º vez no pasó nada desconectando la batería, se borró golpeando (suave) el sensor q está después del catalizador. Ayer se volvió a encender, tenía el tanque casi en reserva cuando se prendió y después lo llené con infinia de YPF que cargo normalmente, y no se apagó por ninguno de los métodos mencionados. Que hago? me parece que la próxima le cargo shell como dijeron algunos y veo q pasa, aunque en el concesionario me dijeron que no es problema de nafta???
Horacle de Argentina hace 9 años  
HO
5 casos 
Horacle de Argentina hace 9 años
Así como apareció la alarma se me borró hace unos días. Todavía me quedaba 1/4 tanque de infinia YPF. Ayer cargué shell V-power, a esperar que pasa!!. Gracias leo-guim por responder.
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola horacle te va a volver a encender hasta que la falla se va a hacer constante cargues la nafta que cargues,comunicate conmigo y te lo soluciono definitivamente.
Nor63 de Argentina hace 7 años
Hola te paso mi mail [email protected]
dario de Argentina hace 9 años
Hola. Queria contar que lleve mi vento a revisarlo con leo y me soluciono el problema de la luz amarilla del catalizador que se encendia. Me instalo el software adecuado y actualizado y me arreglo tambien un error del airbag. En menos de una hora me soluciono los problemas con la mejor predisposicion. Le cargue nafta en ypf y luego en shell y anduvo barbaro sin prenderse la lucecita en el tablero. Saludos
Roberto de Argentina hace 9 años
Hola , Leí el comentario de Darío y me pasa lo mismo con el catalizador y el air bag como hago para contactar a Leo?
Rubèn de Argentina hace 7 años
Hola, tengo un VENTÓ 2.0 HDI , y me prende luz del catalizador , que puedo hacer me perjudica usarlo asi ?
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas noches roberto mandame tu mail y me contacto con vos para realizar el chequeo en el auto soy leo
Erika de Argentina hace 7 años
Hola Leo, se me encendio luz de catatizador y EPS,, tenes solucion a este problema? Saludos Erika. Mi mail es [email protected]
luz mA de Chile hace 6 años
Hola soy de chile tengo el mismo problema se me encendio luz de catatizador y EPS,, favor comentar como lo solucionaste
Roberto de Argentina hace 9 años
Hola Leo : Mi mail [email protected]
Rubén de Argentina hace 9 años
Se prendió la luz cargando siempre YPF, luego de agregar limpia inyectores y acivador de nafta, comence a usar ESSO y SHEL y desaparecío el problema. Conclusión no cargar más la M... de YPF
Marcelo de Argentina hace 9 años
Hola, tengo un Vento 2.5 Tiptronic nafta y a mi se me encendio la luz del catalizador (la luz amarilla) luego de cargar por un tiempo Infinia, incluso sentia como tirones entre cambios. Ni bien se prendio la luz, busque en internet y encontre este foro. Asi que inmediatamente compre dos Top Gun de Bardhal y se los mande al tanque (el tanque estaba lleno Infinia en ese momento). Al segundo dia de andar en ciudad por suerte se me apago la luz, y el auto me comenzo a funcionar mucho mejor. Al termninar el tanque de Infinia lo cargue completo de Shell V Power y ahora el auto es un avion, incluso para mi sorpresa los cambios pasan perfectos, sin tirones.
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas noches marcelo y ruben, por el momento es una solucion momentanea la verdad que las naftas son un problema hoy en argentina, seguramente mas adelante este problema vuelva aparecer en sus autos OJO no reemplacen nada, antes de hacer algo lo mejor es siempre realizar un escaneo para determinar el fallo, cualquier duda estoy para ayudarlos.
Leonargento de Argentina hace 3 años
Hola Leo, compré un Vento 2012 manual,con 100000km, le llené el tanque con infinia de YPF y al otro día se encendió permanente la luz del catalizador. Que puedo hacer?
Ariel de Argentina hace 9 años
A mi me pasa lo mismo, se me prendía y apagaba después de un día y ahora está encendida constantemente. Alguien puede ayudarme? También se me quedó sin batería un día que estaba lavando el auto con la música puesta, desde ahí, ahora estoy 5 minutos con las balizas puestas y no me arranca. Que batería compró ?ya que no puedo encontrar la misma que tiene. Saludos
checkengine de Argentina hace 9 años
Buanas ariel, de donde sos? que año es el vento?
Ariel de Argentina hace 9 años
El vento es 2011 línea nueva. 2.5 manual, estoy en temperley zona sur
checkengine de Argentina hace 9 años
Bueno lo de la bateria es comun ya que si no la reemplazastes ya cumplio su ciclo de vida util, podes ponerle marca MOURA que es la que usa hoy en dia la terminal VW, por la otra falla si queres dejame tu mail y me contacto con vos yo te lo puedo solucionar.
German de Argentina hace 7 años
Leo, como hago para poder comunicarme con vos? [email protected] , muchas gracias
Ariel de Argentina hace 9 años
Mi mail es ariel2077@hotmail. Gracias
checkengine de Argentina hace 9 años
Ya me contacto con vos
Jcdr de México hace 6 años
Tengo un 2015 highline y me prendió el foco del catalizador, el coche tiene 35000 kms, dejo mi mail [email protected]
Gabriel de Argentina hace 5 años
Leo yo también te escribí te dejo mis mails [email protected]
Cris de Argentina hace 9 años
Como hago para contactar a leo?
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola CRIS como va?, enviame tu mail y te escribo y me comentas por privado en que te puedo ayudar
carlos1138 de Argentina hace 7 años
Hola, te envie un mail, pero no puedo contactarte, es urgente
Emiliano de Argentina hace 7 años
Te mande un mail también. Tengo el mismo problema.
checkengine de Argentina hace 7 años
Buenas emiliano ya te respondo a tu mail.
Juan de Argentina hace 9 años
Hola A mi tambien me pasa lo mismo , despues de cargar en ypf infinia,cuando cargaba premium no me pasaba. Tengo un vento 2.5 2012 si alguien me da la solucion, el auto anda perfecto solo la lucecita que va y viene.
vINCENT de Argentina hace 8 años
Parece que el secreto es no cargar nafta hasta que rebalse como hacen los estacioneros y solo llenar hasta el primer corte porque si rebalsa el exceso va hacia la zona del sensor, lo ensucia y se enciende. Hace años solucione el problema haciendo esto. Si hacen resetear el sensor y cambiar valores puede dejar de marcar otras averias importantes
Cris de Argentina hace 8 años
Hola leo mi mail es [email protected]
Cris de Argentina hace 8 años
Vincent, donde encuntro el sensor q teóricamente está sucio?!? La luz amarilla del catalizador se enciende y se apaga... Se enciende a medio tanque lleno y se apaga a 1/4 de tanque...!
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas vincent permitime corregir tu comentario, las averias no van a dejar de marcar nunca si tenes alguna averia siempre va a copiar la averia acorde al fallo que surja en ese momento, si es cierto que no le hace bien como cargan algunos playeros, al primer corte y listo, de lo contrario dañan las valvula canister que es la que se encarga de tomar los gases del tanque y reciclarlos en el multimple de admision, cualquier otra consulta estoy para ayudarte.
checkengine de Argentina hace 8 años
Ya te envie un mail cris!!
Roman de Argentina hace 4 años
Hola, tengo el mismo problema q todos con la luz amarilla del catalizador. Te podrías contactar conmigo [email protected]
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches juan pudistes solucionar tu problema dejame tu mail y combinamos.
Ezec de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo un 2.5 2008 y me empezó a prender la luz titilio y después quedo fija. Y de a ratos falla como si estuviese en 4 cilindros. Que puede ser? Te dejó mi mail [email protected]
hugo de Argentina hace 7 años
Dejo mi mail. Es [email protected]
cristian de Argentina hace 8 años
Hola leo yo tambien tengo la luz del check encendida de mi vento 2.5 mod 2007 se prendio hace hace 15 dias, luego al otro dia no prendio mas y ahora hace una semana que esta prendida y no apago mas. Te dejo mi mail [email protected]
Franco de Argentina hace 8 años
Hola como va soy de las Heras santa cruz y tengo él mismo problema que todos con la luz del catalizador... Te dejo mi correo leo para ver como puedo solucionar mi problema... [email protected]
Nico.ventotiptronic de Argentina hace 8 años
Hola leo...tengo un vento 2.5 tiptronic y me regula desparejo y me larga olor por el escape...veo que estas en el tema...te dejo mi correo haber si me podes ayudar...
[email protected]
Gracias
Jorge de Argentina hace 7 años
Hola, tengo un Vento 2.0 TSI 2013 con 47.000 kms, hace mas de 10.000 que se prendió la luz del catalizador pero no falla para nada, pero me es muy molesto. Que puedo hacer. Antes cargaba nafta YPF pero cuando empezó el problema le pongo Shell
checkengine de Argentina hace 7 años
Deberías escanearlo para determinar el fallo cuantos km tiene ela vento?, si sos de bs as mandame un mail y combinamos [email protected]
German de Argentina hace 7 años
Leo, te mande un Mail porque estoy con la luz prendida en el tablero, no sé si estás activo, veo comentarios hace dos años, pero me gustaría poder hablar con vos para poder arreglar el tema de la luz. Muchas gracias
Julio de Argentina hace 6 años
Buenas noches tengo un Vento 2013 y se prendió la luz del catalizador que puedo hacer me dan una mano mi mail es [email protected]
Alfredo0211 de México hace 6 años
Hola, tengo un vento 2014. Después de la prueba de manejo le ví varios testigos encendidos. Luego, los arreglaron en la agencia que me lo vendió. Lo compré como seminuevo en marzo 2018. De eso hace 3 semanas. Ahora encienden EPC y el de Gestión de motor. Que puedo hacer?
Alfredo0211 de México hace 6 años
Que tal? Otro problema más en mi Vento 2014. Ahora se suma que el ventilador no trabaja en ninguna velocidad. Alguien que me oriente.
SERGIO de Argentina hace 5 años
Buenas noches tengo un Vento 2013 y se prendió la luz del catalizador que puedo hacer me dan una mano mi mail es [email protected]
Leandro@rg07 de Argentina hace 5 años
Hola ami tambien se me prendio la luz del catalizador es un vento es modelo 2012 q me recomiendan soy de Cordoba hpla como puedo constartame con leo noce si estas ativo todavia es por la luz del catalizador
VIctor de Argentina hace 3 años
Hola, tengo la luz amarilla de dirección encendida. En dos VTV anteriores me observaron juego en la cremallera de dirección, el año pasado no saltó y este año tampoco, pero algo de juego tiene. Hace un mes, después de hacer un corto tramo de camino de tierra, lento y sin golpes, encendió el testigo amarillo de dirección y ya no se apagó. Desconecté y reconecté la batería, se encendió también la luz del ABS también, pero al rato sólo volvió a quedar encendida la amarilla de dirección. ¿Qué podrá ser? ¿Cómo puedo solucionarlo?
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Problemas con el testigo amarilloooooooooooo!!!! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2013 2.5 42000 kms
Hola muchachos, tengo un vento 2013 modelo 2.5 L, con 42 mil km, nunca un drama. Hoy me vine con la reserva por pijotero y se ve! q chupo mugre del tanque de nafta. Xq se prendió el testigo del catalizador y comenzó a fallar. Cuestion que leí este foro y la verdad estaba por prenderlo fuego. En fin bla bla de acá bla bla de allá. Fui a un taller de escapes y cambie en catalizador. Ergo. Anda mucho mejor y lo mas lindo se fue el testigo. !!!! costo 2500. Espero que les sirva antes de ir poner guita sin resultados. Saludos. GUstavo
PINI de Argentina hace 8 años  
PI
9 respuestas 
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas PINI no es de mala onda pero un vento 2013 con 42.000km estoy mas que seguro que no era el problema del catalizador de donde sos? seguro que si lo escaneas te tira el fallo del g71 es mas aunque la luz este apagada el fallo queda registrado si podes chequealo y no lo tomes a mal yo iria a buscar el catalizador que sacastes.
checkengine de Argentina hace 8 años
Esa luz si bien en el manual de usuario dice catalizador, controla toda la electronica del motor bujias inyectores, sonda lambda etc, cualquier pieza electronica que funcione en el motor y este fallando te puede encender esa luz. Para lo que leean esto no quiten el catalizador es lo peor que le puede pasar a un vento, las sonda lambda comienzan a funcionar en valores que no son los que estan programados por ende la luz de check comienza a encender por errores de lectura por la falta de dicho catalizador. Siempre antes de tomar una determinacion sea cual sea deben como primer paso escanear el auto y saber interpretar el fallo que acusa el escaner.
Solucionado
Mejor respuesta (según PINI)
PINI de Argentina hace 8 años
Gracias por los consejos, pero hice todo para sacarme las dudas, el catalizador estaba hecho pomadas. Xq lo vi. El olor azufre era impresionante. Igual la sonda lambda esta colocada. Lo meti en la computadora y mostraba ese error. Espero no tener problemas. Saludos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenisimo si llegas a tener algun problema conta conmigo tengo escaner el mismo de concesionario oficial VW,
Alejandro David de Argentina hace 8 años
Lejandro David
Leyendo en todos los foros, el problema es bastante frecuente en los ventos 2.5 de modelos 2013 a 2015. Es una falla que se corrige solo en concesionarios oficiales VW donde hacen en 15 minutos una ACTUALIZACIÓN DE SOFTWARE y el problema termina. Hay muchas chanteadas costosas que cambian el sensor map o le agregan electrónica para emular el voltaje que correspondería enviar a la computadora para evitar el error. La falla se produce solo por un error de software en la parametrización de la presión atmosférica y la succión de admisión del motor. Estos parámetros regulan la correcta proporción de aire y combustible 17:1 gramos respectivamente. No hay magia, hay tecnología que se corrije y repito hay muchos "magos" que truchan y un sensor que no sirva por emulación que sentido tiene?, para ello eliminen el foco del tablero y chau.
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches alejandro estas en lo cierto y estoy totalmente de acuerdo con vos, te quiero aportar un dato esta avería abarca también a los modelos 2011 en adelante, muchos han echos desastres con los ventos, quitan catalizador, reemplazan sondas, sensores, desmontan multiples, etc. Siempre lo que aconsejo es realizar un escaneo con gente idonea escanear lo hace cualquiera, pocos pueden interpretar el fallo para actuar en consecuencia.
Alejandro David de Argentina hace 8 años
Hola, buenas noches. Muchas gracias por el dato de que incluso modelos anteriores ya acusaban ese problema. Yo vengo desde los gol y tuve mi primer cero km con un bora 2000 (2009) y un 1,8T (2011) antes del Vento. Por ello mi ignorancia. Y 100% de acuerdo, gente idónea es la clave de éxito y finalmente de economía. Nuevamente gracias por tu aporte y sé que estás en el grupo de personas idóneas. Para quienes somos del interior del país (Mendoza en mi caso) es a veces difícil y muy caro todo.
checkengine de Argentina hace 8 años
No hay porque Alejandro yo puedo solucionar esta avería sin nada raro como comentaste, de echo ya hay quienes dejaron su opinión con respecto a la reparación, que lastima que estamos tan lejos te podía ofrecer funciones de confort que activo en los ventos como de pliegue de los espejos desde el comando de llave, la funcion TPMS (presion de nuematicos), comandada desde el cuadro de instrumentos sin necesidad de agregar boton de SET, y otras funciones mas, En lo que te pueda ayudar te dejo mi mail por si alguna ves tenes alguna duda sobre tu auto [email protected], te mando un abrazo desde Bs As
osky de Argentina hace 7 años
Checkengine [email protected] te dejo mi telefono preciso ubicarte gracias 1558350700
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Pierde potencia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2006 4 ptas 2.0 tdi 200000 kms
Hola buenas noches, tengo un vento 2.0tdi , que cuando lo saco a la ruta , mientras lo mantengo arriba de los 140k/h va bien , pero cuando levanto el pié del acelerador y quiero volver a acelerar... no tiene potencia, no supera los 110k/h , como si se apagara el turbo, y se queda prendido el cheking , lo apago y lo vuelvo a prender y vuelve a tener potencia, ya le limpiamos la egr y cuerpo de mariposa, hoy le limpie le sensor maf y se apago el cheking y anduvo de maravilla, luego lo lleve a la autopista anduvo bien , pero volvió a hacer lo mismo! Y volvió a prender el cheking , haa y el tabler… Leer completa
Ariel btf mecánica gral. de Argentina hace 6 años  
AR
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ariel btf mecánica gral.)
Ariel btf mecánica gral. de Argentina hace 6 años
Buenas noches señores! Les paso a contar , después varias revisiones que le realice al auto, ya sea mangueras de vacío sensores, llegué a la conclusión que el auto tenía ese comportamiento , porque no funcionaba correctamente el sensor maf ( sensor de maza de aire) el que se encuentra en el conducto de entrada de aire después del filtro! No obstante eso, lo lleve al servicio técnico Volkswagen , quienes también me dijeron que podía ser problema del turbo, a quienes les indique que el turbo estaba en perfectas condiciones y que fue reemplazado con anterioridad a la falla en cuestión. Luego de varios minutos de conversar con los mecánicos y haciendoles saber que yo no era un desentendido en el tema, logre que le hicieran una lectura de fallas y que reiniciaran y borrarán todas las fallas , entres las cuáles figuraba la del sensor de maza de aire , al cual le realice una limpieza con un producto en aerosol para estos , lo coloqué y luego de varios dias de probarlo en baja y en alta y el auto es un misil!! , espero que les sirva ! U cualquier duda me pueden consultar! Muchas gracias
enanovero de México hace 4 años
Disculpa que liquido fue el que usaste para la limpieza
Ariel btf mecánica gral. de Argentina hace 4 años
El producto que utilize es un limpia sensores! Hay varias marcas , cualquiera sirve , hay que sacar el sensor , previo a ésto desconectar la batería. Y en la parte que se ve una chapita platea y más abajo tres alambres plateados , ahí se aplica en producto , con una aplicación constante de tres segundos respirando 2 o 3 veces , dejar secar y volver a colocar ,
Angelito de Argentina hace 6 años
Bueno les comento tengo un vw vento tdi me humeaba azul le cambie el turbo dejo de humear pero no reaccionaba los mecánicos se volvieron loco buscando la falla al final no la descubrieron llegue a mi casa le desconecte la batería unos minutos y luego la conecte y al parecer se reseteo ahora vuela es una nave prueben
Matias de Argentina hace 5 meses
Hola tengo un VW Vento 2013, casi a diario enciende la luz del check (rulito) y cuando lo hace, le cue sta mucho llegar a acelerar hasta 100 km/h, me dice el mecanico que es el sensor de gases y que debe haber algun carbon que lo activa...cómo solucionarlo? Se puede anular ese sensor sin que traiga problemas?
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Sensor del catalizasor. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2012 Luxury 2.5 115000 kms
En el tablero se me prendió el sensor del catalizador segun lo informado en el manual que debo hacer.
Guille. de Argentina hace 8 años  
GU
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Guille.)
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches guille, como primer medida debes realizar un escaneo para determinar la incidencia, la luz de check indica que hay una incidencia, te dejo mi mail yo tengo escaner el mimso de vw oficial y si buscas en el foro vas a ver que solucione varios problemas, enviame un mail y combinamos [email protected]
Fenix de Argentina hace 6 años
Hola leo de donde sos que parte de argentina
Gastón de Argentina hace 5 años
Hola a todos, necesito contactarme con leo de checkengine, le mandé mails pero no me puedo comunicar, alguien me puede pasar un teléfono, muchas gracias!!
Gastón de Argentina hace 5 años
Dale ya te envió un mail, muchas gracias!
Gastón de Argentina hace 5 años
Hola Leo te mandé un par de mails pero no me puedo contactar con vos, mí mail es [email protected], espero puedas ayudarme, gracias!
Guille. de Argentina hace 8 años
Ahora estoy un poco complicado de tiempo, luego te contactaré.
checkengine de Argentina hace 8 años
Dale guille vas a ver que te lo soluciono 100% te garantizo busca en el foro y vas a ver que no te miento, no reemplzaces nada mucho menos quites el catalizador, cuando puedas enviame un mail y combinamos, saludos!!!
Maxi de Argentina hace 7 años
Buenas tardes. Ami me prende la luz del check lo fui a verificar y dice en la computadora que esta rico en bancada 1. Cuando estoy parado y acelero primero me hace una agachada y luego sale. Y se siente mucho olor a azufre del catalizador. Cual sera el problema? Gracias
Saludos Guille, cuando se enciende el sensor del catalizador en el tablero de instrumentos, NO necesariamente es daño del convertidor catalítico ni se trata de daños graves, el sensor se enciende cuando la sonda lambda (sensor de oxígeno) detecta mala combustión, y las malas combustiones se pueden presentar por falla de bujías, sus cables, bobina, inyector sucio que no cierra y permite goteo de combustible ahogando el motor, falta de sincronización del sistema de distribución etc. La mayor parte de veces todos los problemas se solucionan al realizar un AFINAMIENTO COMPLETO DE MOTOR. El costo de mano de obra en mi país $ 120 Dólares americanos más el costo de repuestos necesarios. Atte.
Daniel de Argentina hace 2 años
Es catalizador sin dudas.
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Multiple al rojo vivo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2018 4 puertas motor 1.6 230000 kms
Necesito ayuda con un vento 2018 que el multiple de escape se pone al rojo vivo en cuestión den segundos al encenderlo trabaja bien pero apenas unos segundos comienza a ponerse rojo el multiple
Jmls de México hace un año  
JM
5 casos 
Jmls de México hace un año
Si alguien fuera tan amable de ayudarme. De antemano gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Jmls)
Jmls de México hace un año
Ya lo arregle gracias¡¡
Ruben de México hace 9 meses
Cual fue la solución? tengo uno que hace lo mismo!
Daniel de México hace 5 meses
Cual es la solución al mio le pasa lo mismo
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Prende la luz del catalizador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2011 2.0 tsi 90000 kms
Hola soy nuevo les comento que tengo un 2.0 tsi 2011 con 90000km le hice el servis en el cual se le cambio correa dentada,bujes ,bujias etc y ahora me prediola luz del catalizador lo lleve al servis y me lo resetearon pero la falla sigue me dijeron que habia que reprogramar la computadora lo lleve pero igual sigue prendiendo la luz.
mauricio de Argentina hace 9 años  
MA
5 respuestas 
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola mauricio, que tipo de falla te tiro, que correa le reemplazastes? sera la pli v? tu auto tiene cadaena de distribucion y no se reemplaza nunca.
mauricio de Argentina hace 9 años
Hola leo-guim, le cambie la correa de distribución según servicio de los 90000 km el servis me salio 10 lucas , la luz se prendió cuado sali de la agencia lo lleve dos veces y la sacan pero vuelve a prender, le puse el scanner y me tiro la válvula de emoción de gases le puse un limpia inyectores motul y lr hice un viaje y se apagó 4 dias y volvió a prender la verdad no se que puede ser el 5 de enero 2015 tengo turno espero poder solucionarlo
checkengine de Argentina hace 9 años
Mira es raro lo que te hicieron ya que como te dije antes tu auto no tiene correa de distribucion tiene cadena y no se reemplaza, yo trabajo en un concesionario oficial VW te dejo mi email asi no ponemos en contacto si queres y te diagnostico el fallo de poderlo reparar te lo reparo
mauricio de Argentina hace 9 años
Hola leo puede ser que sea la bomba de nafta,porque cuando esta el tanque lleno y o hasta un poco menos de la mitad esta apagada y se enciende en cuarto tanque
Solucionado
Mejor respuesta (según mauricio)
mauricio de Argentina hace 3 años
Se solucionó con limpia inyectores después del 3 tanque se apagó luz de catalizador y no se prendió hasta el momento
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Humea mucho luego del rellenado de arbol de leva

Volkswagen Vento 2008 1.9 TDI luxury 147000 kms
Buenas gentes, les comento rellene el arbol de levas, cambie botadores, aceite y la bomba de preelevacion de gasoil por un problema en el arranque...(le costaba arrancar). El problema del arranque se soluciono, pero luego de todo esto empezó a humear mucho por el escape y ventea tambien, humea bastante! no gasta aceite, se le puso motul. Espero una respuesta porque gaste mucho y el mecanico me quiere hacer la tapa pero sale otro toco de plata. Todas las opiniones son validas para ver que hago!
aldo de Argentina hace 8 años  
AL
3 casos 
Felix de Argentina hace 8 años
Hola, es constante el humo? o en ocasiones? descartaste que sea por el turbo?
aldo de Argentina hace 8 años
No hicimos revisar el turbo. Humea casi constante. Ah me olvide de comentar que tambien se saco el catalizador!
Felix de Argentina hace 8 años
Y sigue igual? probaste sacar el venteo para afuera y limpiar las mangueras del turbo capaz que tienen aceite que re circulan y van a los cilindros.
aldo de Argentina hace 8 años
No probe eso... ahora lo voy hacer! Pero no creo q sea eso. Me dijeron algo de los orrin de los inyectores! Escuchaste algunas ves eso?
Felix de Argentina hace 8 años
Sisi, pero tendría que pasarte gasoil al aceite también, creeria. De donde sos aldo?
aldo de Argentina hace 8 años
De laferrere la matanza
Rorru23 de Argentina hace 8 años
Hola, el turbo cómo está?a veces se pasa el aceite que lo lubrica al escape directamente.
aldo de Argentina hace 8 años
El turbo bien creo, el mecanico nunca dijo nada de eso. Muchas gracias por esa opcion... voy a revisarlo el finde! Y despues les cuento! Tengo mucho laburo no lo pude mirar todavia
aldo de Argentina hace 8 años
Hoy revise la manguera del turbo que va a la admision y tenia un poco de aceite. Despues la mariposa y un sensor q tiene la admision estaban bastante carbonisados. Limpie todo con nafta y volvi a armar. Lo prendi y parece humear igual, pero no lo probe!
El aceite ahi porque sera? Pierde por el turbo? Tendria q limpiar el intercooler tambien no?
Gracias muchachos!
Felix de Argentina hace 8 años
Arriba te habia puesto de limpiar las mangueras, y después que hagas eso, proba anularle el venteo, si a los dias sigue juntando aceite, puede ser lo que quedo en el intercooler limpia mangueras hasta que valla quedando menos, pero ya directamente desprende las de abajo, si con el venteo desconectado sigue mandando aceite al circuito es del turbo. Algo me estare olvidando pero consulta, no hay problema.
alberto de Argentina hace 7 años
Puedes tener una fisura en los conductos plásticos que un diseñador poco capacitado logró instalar en productos de alta gama, siendo que los ojales para atornillar las piezas plásticas debajo del motor son parte de las piezas , se quiebran y es lo tu vez en el escape. El humo por el refrigerante y es toxico
aldo de Argentina hace 7 años
Muchas gracias chicos! Al final era la guia de valvulas! Sacamos la tapa y mandamos a rectificar
Emmavaldivia de Argentina hace 5 años
Hola me paso lo mismo me tiene loco cambie árbol de levas botadores calentadores turbo batería y le hice el arranque y ahora me humea y llegado un. Rato se para el motor y entra como en emergencia le doy rosca a la llave y recién ahí vuelve a andar otro rato mas , según el mecánico se deformaron los cilindros y me dice que tengo que hacerle el motor que es un montón de plata. Agradecería si alguien puede orientarme porque me estoy volviendo loco con este auto de porqueira (lo odio )
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Prende la Luz del motorcito Amarillo (averia en el sistema de gases )

Volkswagen Vento 2009 2.5 170cv lux.tip 108276 kms
Buenas tardes les hago una consulta compre un vento 2.5 lux caja automatica 2009 y tiene 108276 km lo uso con la nafta de shell vipower ,se preden la luz del motorcito del tablero amarillo ( q acusa Averia en el sistema de gases de escapes ) le cambie el SONDA LAMDDA ORIGINAL BOCH y me sigue haciendo lo mismo pasan 3 o 10 o 15 dias y vuelve aprender , lo lleve al taller y ahora me acusa en la computadora cuando lo enchufa para saber (tira el numero 2178 me parece q es nafta en el aceite) el auto anda 10 puntos en la aceleracion y normal , si me podrian ayudar se los agradeceria.
manuel pedro de Argentina hace 10 años  
MA
2 casos 
Gabriel de Argentina hace 10 años
A mi me paso me cambiaron un sensor y alas 48 hs volvio a parecer la luz, luego me cambiaron todo el sistema de gases, a los 6 meses se volvio a prender la luz amarilla, lo llevo nuevamente al service oficial y me dicen lo mismo que el primer dia y que habia que cambiar el sensor, les dije que ya habiamos pasado por eso y le colocan la computadora para ver el funcionamiento del sensor y andaba perfectamente, al tiempovoy al concesionario por otra cosa y me comentan que les informaron de volkswagen que el problema era de la computadora que tiraba la falla sin que existiera, y que todavia no habian desarrollado el parche para solucionarlo. Espero que te sirva el comentario.
manuel pedro de Argentina hace 10 años
Buen dia Gabriel y andas con la luz prendida ( este en ruta lo andas normal y anda la pelo ,ahora cuando estas en la ciudad y lo queres sacar apurado (lo aceleras) x hay prende la luz como no lo hace ) realmente hasta el taller lo tiene complicado este problema.
Gabriel de Argentina hace 10 años
Hola jose martin, la luz amarilla luego que voy al service y lo conectan a la computadora queda apagada (los tecnicos la pueden apagar desde la computadora de ellos), se prende nuevamente si persiste el problema o tenes otro inconveniente, en mi caso segun dijeron como el problema esta en la computadora del auto (aparentemente es problema de todos los ventos) y todavia no crearon el parche para solucionarlo (textuales palabras del servico tecnico), la luz prende en forma aleatoria e imprevisiblemente, pero el auto anda sin inconvenientes.
Como dato cada vez que me tiro la falla que marcaba que era un sensor de gases, chequeabamos dicho sensor con la computadora y andaba perfectamente. Por eso me habia negado a cambiarlo de nuevo.
EDUARDO de Argentina hace 10 años
A mi me paso lo mismo , tengo un 2.5 , y despues de cambiar varias piezas inutilmente , ya que no desaparecia la luz amarilla del tablero , descubrieron que la falla se debia a que en un service me habian colocado el filtro de combustible del 2.0 ( trabaja con mayor presion ) y por suerte no vi mas la luz amarilla en el tablero.
jose Martin de Argentina hace 10 años
Buenas tardes , gracias a todo x sus comentarios pero ya me solucionaron el problema , cambiando las 5 bujias nuevas q lleva el Vento (SE prendia el Motorcito y cuando enchufaban la computadora le ponia nafta en el aceite o mucha nafta rica en el escape) ESPERO Q LE SIRVA...gracias
Juan Carlos de Argentina hace 7 años
Llegué a este foro buscando una solución para el permanente "motorcito amarillo" prendido en mi Vento 2.5 Tiptronic del año 2011 con 78.000 y pico kilómetros, con el problema agregado de que en algunas ocasiones se paraba el motor cuando quedaba regulando en los atascamientos del tránsito. Los cometarios en el foro de Leonardo, quien se presenta aquí como "checkengine" y con mail "[email protected]", me parecieron sumamente atinados y emanados de alguien que tenía claro cual era el problema y también la solución. Así que combiné concurrir el pasado sábado a su taller, donde rápidamente -con los conocimientos y la tecnología adecuada hoy imprescindible- detectó las fallas y procedió a repararlas, actualizando el software del auto y sustituyéndole un sensor defectuoso. El costo de las reparaciones fue por demás razonable y el resultado de su trabajo ha sido impecable. El motorcito amarillo desapareció y el auto se comporta con absoluta suavidad en el funcionamiento del motor y la caja de velocidades. Cumplo en poner esta experiencia en conocimiento de los que por aquí transitan, para que -de ser necesario- puedan obtener los mismos beneficios que yo obtuve. También a modo de reconocimiento por una labor realizada con capacidad y vocación.
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Vento cuando calienta no arranca

Volkswagen Vento 2006 1.9 tdi 140000 kms
Hola buenas noches. Tengo un problema en mi vento tdi 1.9. En frío arranca y marca fallas de gases de escape. Pero cuando calienta se para y no arranca más y hay que esperar que se enfríe para volverlo a arrancar. Le cambie la computadora pero sigue igual ya no saben que solución darme. Ayuda por favor
Sebastian Parra de Argentina hace 8 años  
SE
2 casos 
gonzalo de Argentina hace 8 años
Se me ocurre que puede ser algun tema de sensor de temperatura, de refrigerante o de combustible... ambos mandan señal a la ECU a la hora del arranque... proba desconectando el sensor, usalo normalmente y proba si te hace la falla. Si no la hace, lo cambias.
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola Sebastían, Te hago una consulta? checkearon las bobinas de las bujías? Cuando comienzan a fallar en caliente suelen entrar en corto y por eso hasta que enfrían no vuelven a funcionar. Si mal no recuerdo este modelo lleva las llamadas bobinas lápiz que funcionan individualmente y están una arriba de cada bujía. Saludos. Nicolás.
Felix de Argentina hace 8 años
Hola, lo pudiste solucionar al tema del arranque en caliente?
Martincito1.9 de Argentina hace 8 años
Es o la batería o el burro esta pesado !!! Si nobllega a tantas revoluciones q el auto necesita la computadora no inyecta gasoil y por lo tanto no arranca en caliente así d una le cuesta !! El frío si arranca por q el auto usas los calentadores y la explosión es rápida !!
Kato de Argentina hace 7 años
Hola sebastian cómo está tengo el mismo problema cuando calienta se para y no arranca tengo un vento 1.9tdi 2006 lo solucionaste
NJS333 de Argentina hace 7 años
Hola Kato, revisate las bobínas, es un típo fallo cuando el auto está en caliente, estas entran en corto y se apaga o no arranca. Saludos.
Kato de Argentina hace 7 años
Perdón mí inorancia pero que bobinas
NJS333 de Argentina hace 7 años
Kato: las bobinas son los capuchones o fundas que encuentran sobre las bujías, las mismas le dan la señal a la bujía para que esta produzca la chispa para la combustión. Tienes una bobina por bujía. Debes de revizarlas. Saludos.
Felix de Argentina hace 7 años
Es diesel dice kato. Cambiale los carbones del motor de arranque.
NJS333 de Argentina hace 7 años
Perdón, no ví que era TDI. Lo más probable que si te da fallo de gases al encender, estés teniendo problemas con la bomba de gasoil, está mandando mal la mezcla por eso la ECU recibe de la sonda lambda la información de los gases fuera de los parámetros normales. Primero checa carbones y motor de arranque, bujía de precalentamiento que es lo más económico y luego no te quedará otra que la bomba de gasoil. Saludos.
Kato de Argentina hace 7 años
El motor de arranque jira espetacular La no se que puede ser empezó a fallar que se para solo y en caliente no me arranca todo eso síntoma lo empezó ha de después que le puse un limpia inyectores
Felix de Argentina hace 7 años
El motor de arranque del mio giraba espectacular y cambie igual los carbones y era eso, y a mi también me paso que me empezó a fallar después de un limpia inyectores, y nunca mas, solo vpower diesel y listo. Ojala tengas suerte y conetanos cualquier cosa.
Kato de Argentina hace 7 años
Lo voy a revisar a eso
Julio de Argentina hace 5 años
Hola! Tengo un problema con un vento 1.9 tdi q en frío arranca re bien pero el marcador de temperatura toca los 90 grados y si lo apagas no arranca, le. Das marcha arranca y se apaga, cuando baja 2 rayas del marcador, arranca bien... cambie bulbo de temperatura y hace lo mismo, Ahora para poder usarlo lo ando con el enchufe del bulbo suelto, así me deja prendido el electro y arranca en cualquier momento, me podrán ayudar a solucionar este inconveniente si a alguien le paso?
Felix de Argentina hace 5 años
Hola julio, hace reparacion del motor de arranque y cuando enchufes el bulbo vas a tener que resetear porque te va a quedar con errores de inyeccion, porque le esta mandando mas combustible para arrancar.
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Luz amarilla catalizador

Volkswagen Vento 2006 2.5  179000 kms
Hola, adquirí el Vento 2.5 con 163mil kms. Hoy tiene 179mil kms. Lo use bastante en ruta en pocos meses. Desde que lo tengo la luz del check, o motorcito amarillo esta encendida. El auto anda bien, nunca un problema, pero es molesto ver esa falla en el tablero. Un amigo que tiene scanner lo enchufo y salto PO441 y PO420. Un error en el sistema de purga y otro en el catalizador, la verdad no quise que experimente ningun mecanico con el auto y lo deje asi. Pero pase por una casa de escapes para que me vean el catalizador y me hicieron bajar a la fosa y me mostraron que tiene una camara en vez de… Leer completa
Juanma de Argentina hace 9 años  
JU
1 caso 
[email protected] de Argentina hace 9 años
Si es Que tu auto Pierde aseiite es la valvula pcv para darte cuenta arrancando el motor abri el tapon de aseiite tapolo con la mano el motor no debe chupar aire ni soplar esa valvula se encarga de regular la presion. Yo le hice una valvula artesanal y nunka mas el motorcito amarillo
matias de Argentina hace 8 años
Consulto. Tmb tengo un 2006 y anda joya...pero me marca el motorcito amarillo,la verdad lo compre hace poco, y no le hice absolutamente nada... me dijeron q es una mariposa lo que hace q salte la luz amarilla esa...mnose... que me recomiendan wue le haga, oh que consejos me podrian dar del vehiculo en general, gracias...
Juanma de Argentina hace 8 años
Hola matias. No creo que sea eso. Como dijo mas arriba Sebasmartz el diagrama de vacío es lo que suele joder. Yo le repare el mio y hasta ahora no prendio mas. En si es una tonteria, es un diagragma de goma que va en la tapa de valvulas y regula la presion de los gases. Igualmente te recomiendo que lo escanees antes.
Maxi de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes a todos... ami aveces me prende la luz del check (motorcito) y me falla el auto y larga mucho olor a azufre parece q es problema del catalizador segun me dijeron. Alguien tuvo algun problema asi? Gracias saludos
Vento 2.5 de Argentina hace 7 años
Buenas tardes. Soy Ariel de Mendoza y hace tres meses compré un vento 2.5 modelo 2012 con 75 mil km. A las dos semanas de uso se prendió la luz del catalizador. Me empezó a fallar entre segunda y tercera a bajas rpm. Hacía un tironcito hasta que levantaba vueltas y se iba, yo asado ya que no podía andar así un Vento con pocos km.. . El de la agencia me dijo que andaba bien y se lavó las manos. Lo lleve a un mecánico conocido y puso la computadora dónde saltaba un problema en la sonda lambda número 2 (la que está por detrás del catalizador). Me limpio la mariposa y le borró la falla, a los dos días volvió a prenderse , fui nuevamente y me hizo cambiar las bujias de doble platino Bosch. Le puse las 5, borró la falla y de nuevo se prendió la luz a los días. Por mi parte fui a un taller de escapes por si era el catalizador o la sonda...ó sorpresa!! No tenía el catalizador!!!!! Sólo un caño soldado...me quería enchufar un catalizador original entre 10 y 12 Lucas!!!. Me recomendaron otro taller al cuál recurri y puso la computadora, me dijo que el auto estaba perfecto con el scanner original del Vento. El problema era una lectura alta de voltaje en la sonda 2 por no tener catalizador, ya que los gases del escape pasan muy rápido y no trabaja el sensor, entonces se pone la computadora del auto en emergencia y hace lo que puede...mandando más nafta o aire y lo cual lo hacía tironear(me dijo que por más que apagará la falla, son 8 veces que falla antes de prender la luz, por eso según el uso, puede durar apagada 2,3 o 4 días) . En el escape se sentía olor a nafta cruda...este mecánico me recomendó si no quería gastar dinero, en hacerle una especie de sobrero con una chapa soldada dentro del escape y tapando un poco la sonda, me dijo que en otros autos había resultado. Fui al de los escapes y justo se acababa de ir un gol trend nuevo que le quitó el catalizador para poner silens. El mismo estaba impecable original y se lo colocamos al Vento. Desde ahí que no se prendió más la luz y el auto anda impecable y muy suave!!!!!! Sólo gasté 1000 pesos.
Espero que les sirva, ya que anduve por todos lados por esa bendita luz... Saludos venteros!!!!!
Maxi de Argentina hace 7 años
Sos de capital? Si podes tira la data del escapista. Gracias
Marcelo de Argentina hace 7 años
Hola Ariel. Yo soy de Mza. Tenés el dato de la persona que te arregló lo del escape?. Gracias.
Mauro de Argentina hace 7 años
Hola Ariel. Podes darnos el dato de la gente que encro la solución a tu auto?
Soy Mauro de Mendoza.
Saludos
teacher de Argentina hace 7 años
Hola Ariel, me podrías pasar la data del taller que te los escaneo con el escáner original del Vento?, Muchas gracias, soy Marcelo!
Gabriel de Argentina hace 5 años
Que bueno voy a ver si consigo uno de esos de gol trend que año?yo le puse el emulador y me está volviendo loco probé con el alargue de la lambda y tampoco sirve
Daniel de México hace 7 años
Hola les comento tengo un Vento 2014 en el tablero prendió el check así estuvo un par de semanas y repentinamente comenzó a echar humo blanco que podrá ser. Gracias
Patovento de Argentina hace 6 años
Todas las naftas hacen saltar l luz del catalizador excepto la super de ypf. Cargale super y medio tanque despues desaparece el motorcito amaril
Lo y no aparece ms mientras pongas super ypf
Juanma de Argentina hace 6 años
La super de YPF es la peor. Excepto que cargues en un ACA o en YPF de La Patagonia
Oscar de Argentina hace 4 años
Hola, no si este foro esta activo, tengo un vento 2012 2.5, y también se me prende la luz amarilla del motorcito, por ahí se apaga y se vuelve a prender cambie combustible, pero el problema de la Lu perciste, no falla, no noto nada, solo la luz que jode, si alguien me la mano como solucionar. Gracias
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Luz de testigo de catalizador

Volkswagen Vento 2010  45000 kms
Hola a todos , les comento que luego de cargar nafta YPF ( super o infinia ) se prendió la luz de testigo , ( era costumbre cargar asi de alternadas ) ,consulte con un mecánico y me dijo que era la nafta , asi que consumi esa nafta y le puse la mas cara de shell y a los dos días desapareció esa luz , El tema es que me fui de vacaciones y en San Luis volví a cargar YPF , no encontré Shell , y entonces volvió a aparecer la luz , consumí esa nafta , le puse shell pero esta vez la luz no se fué. Alguno tiene idea... Gracias
david de Argentina hace 9 años  
DA
1 caso 
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola david tendrias que escanearlo, para determinar la falla cuanto km tiene el auto? que motor es? te dejo mi mail [email protected] soy de Bs As
Federico de Argentina hace 9 años
Me pasó lo mismo al cargar nafta estando de vacaciones, donde no tenía opciones para elegir estaciones de servicio, y también al cargar Infinia de YPF se prendió la luz amarilla del tablero.
El problema se solucionó después de gastar el tanque y cargar otra nafta.
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola federico no lo tomes a mal solo es para que lo tengas en cuenta te va a volver a encender y cada vez mas con mas frecuencia, va a llegar un momento que la luz de check no te va a apagar y te va acusar el sensor g71, no reemplaces ninguna pieza es un problema de soft si te vuelve a encender te dejo mi mail soy de bs as tenelo en cuenta [email protected] yo te lo puedo solucionar definitivamente.
david de Argentina hace 9 años
Hola Federico , te comento que despues de usarlo varios dias con Shell la luz se apagó , si se vuelve a encender lo voy a llevar a escanear... Saludos
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola david como estas te comento a vos tambien lo mismo que le dije a francisco ya solucione varios ventos del foro y otros tambien, cuando lo escanees te va acusar el sensor g71 que es el sensor map el que mide la presion del colector de admision te va a saltar como señal no plausible estatico o esporadico eso depende, NO REEMPLACES EL SENSOR no vas a solucionar nada como asi tampoco desmontarlo para limpiarlo, es mejor si podes colocar combustible bueno como por ej el de la shell pero si no tenes otra opcion no pongas infinia es malisima es nafta yo trabajo en VW oficial si llegas a tener inconveniente te dejo mi mail tengo el escaner oficial y la solucion a esta averia [email protected] soy de Bs As.
German de Argentina hace 7 años
Leo, por favor, no sé si estás todavía con estos temas, pero me gustaría que te comuniques para poder ver el tema de la luz del tablero, [email protected]. Muchas gracias y disculpa las molestias
Luis Ma de Argentina hace 4 años
Alguna novedad con respecto al tema de las naftas?
Federico de Argentina hace 4 años
Hola Luis, en mi caso comenzó a encender la luz testigo de check engine cada vez con más frecuencia. Después de limpiar el cuerpo mariposa o cuerpo de aceleración dejó de encender. Aparentemente la suciedad generaba una mala mezcla de gases y mala lectura de los sensores, que hacían prender la luz. Aunque yo no hice la limpieza en mi auto, en Youtube hay un video, no me acuerdo si como Jetta o Vento
Luis Ma de Argentina hace 4 años
Genial, muchas gracias!
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Luz del catalizador

Volkswagen Vento 2011 2.5 luxury 56000 kms
Desde hace mas de un año el auto tiene prendida la luz del catalizador, pero anda perfecto, le paso eso a alguien, de todos modos me gustaria que se apague, ya que es muy molesto tener siempre esa luz prendida.
Walter de Argentina hace 8 años  
WA
1 caso 
Saludos Walter, que permanezca encendida la alarma del catalizador no significa que éste dispositivo esté dañado, además resulta ser muy costoso; La alarma o luz del catalizador se enciende cuando el sensor de oxígeno detecta que sale por el tubo de escape combustible sin quemar causado por malas combustiones, y pueden ser originadas por falla de bujias, sus cables, bobina, filtros sucios, obstrucción del sistema PCV, penetraciones de aire adicional no deseado, cuerpo de aceleración sucio o avería de sensores como el MAP, Sonda lambdaa, ECT, CKP, CMP, TPS, IAC...etc.
Cabe advertir que las malas combustiones NO siempre son detectable y muchas veces no se siente y tampoco causa un mal funcionamiento del motor, obviamente será un derroche y un contaminante para el medio ambiente y es necesario solucionar este problema de inmediato.

Si el scanner no ha detectado la causa por la que se enciende la alarma en el tablero, es necesario primero realizar el mantenimiento de todos los elementos o piezas que mencioné además sugiero comprobación con máquina de inyectores, limpieza de bornes y medición de carga de batería, si luego de realizados los trabajos mencionados persiste encendida la alarma, es necesario medir la resistencia (multímetro) y frecuencia o señal (con osciloscopio) de los sensores que tambien mencioné. Atte.
Cabe advertir que el salto de uno o pocos dientes de la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN puede causar malas combustiones, falla de sensores que están en perfectas condiciones, falta de potencial o atranques del motor; Por lo explicado es necesario revisar éste sistema ya que el motor puede estar FUERA DE PUNTO. Atte.
Walter de Argentina hace 8 años
Gracias por la respuesta.
checkengine de Argentina hace 8 años
Hola walter como va?, acabo de ver que tenes la luz de checkengine, con respecto a lo que te comento el usuario santiago estrella es correcto, pero en los ventos 2.5 con cadena de distribucion es raro que pase eso, yo te recomendaria que lo primero que debes hacer es un escaneo, y dependiendo de donde sos creo tener la solucion dejame tu mail que me pongo en contacto con vos ya solucione varios con estos y otros problemas.
German de Argentina hace 7 años
Hola checkengine, esty teniendo problemas con mi 2.5 2014, no tengo forma de sacar la luz del tablero, te paso mi correo para poder comunicarme con vos, [email protected] , muchas gracias y espero poder comunicarme con vos. Saludos
Jose de Argentina hace un año
Hola, soy del sur de santa fe, tengo un vento 2.5 2015 con GNC, hace 50mil kms que lo coloque al equipo, desde ahi me prendio la luz del checkengine, luz amarilla de l motor, no falla para nada, pero cuando lo uso a nafta, larga gases del escape como olor a huevo podrido, sera el catalizador sucio?
sergio de Argentina hace 8 años
Hola soy Sergio de neuquen. Viniendo de bariloche se prendio la luz del catalizador. Seguí de viaje al auto la sentí perfecto y consumió lo normal 7.7 a 140 aproximadamente. Tengo un 2.5 podrías indicarme la solución [email protected] gracias.
Daniel de Argentina hace 8 años
Hola amigos, yo soy de Rio Gallegos y tengo un Vento 2.0 Tdi 2011 de 140 CV con ahora 70 mil km nunca una falla, hace un par de dias viniendo del norte todavia en pcia de BsAS. Se me descompuso el termometro externo despues de una caida de agua importante cerca de Olavarría, y a partir de ahi falló el climatizador (aunque luego se restableció) no podia abrir el techo y me marcó falla de farol inferior izquierdo (visto de frente el auto) ademas se prendió la luz testigo de catalizador. Obvio segui viaje, no noté perdida de potencia, hice noche en Trelew y continué hasta Rio Gallegos, ahora estoy esperando que mañana me atienda el service de la marca, veremos que pasa. Que bueno tener estos foros donde los usuarios podamos intercambiar experiencias, gracias
Martín Z de Argentina hace 6 años
Hola checkengine, estoy teniendo el mismo preblema que los colegas con un 2.5 2013, andando por autopista a 130km/h de la nada apareció el testigo de avería en el catalizador, el auto anda normalmente, te paso mi correo para comunicarnos, [email protected], espero que cuando estes disponebles puedas darme una mano con esto ;) muchas gracias. Saludos
Brutor de Argentina hace 5 años
Hola checkengine, tengo el mismo problema que comentan todos, con un vento 2.5 2014. Te dejo mi mail para poder contactarme con vos para ver qué solución le podemos dar. Gracias.
[email protected]
sergio de Argentina hace 5 años
Lo que me dijeron en la concesionaria y lo cumplí y nunca más se volvió a prender la luz es que cargue combustible sólo hasta el corte no sobre cargar. No tuve más problema.
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Se enciende testigo catalizador y precalentamiento

Volkswagen Vento 2012 Tdi luxury 2.0 56000 kms
Hola hace unos dias compre un vento 2012 tdi de 140 cv y se me enciende el testigo del catalizador y parpadea el testigo del precalentamiento. Soy de chubut si alguien puede orientarme lo agradeceria. En mi opinion creo q son 2 fallas distintas. Primero se encendia el del precalentamiento y el auto fallaba (no se puede pasar mas de 2000 vueltas) y al pararlo y arrancarlo se reseteaba. Ahora se encienden los 2 y no se resetea mas la falla
Carlos de Argentina hace 9 años  
CA
3 casos 
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas noches carlos lo mejor seria que realices un escaneo cuantos km tiene el auto, seguramente sea la egr pero simpre hay que escanear para obtener el fallo justo y no gastar dinero en piezas que tal vez no sean
Carlos de Argentina hace 9 años
Hola lo lleve a escanearlo y la computadora tira egr pero el mecanico dice q no lleva egr sino q lleva un sensor y el cuerpo mariposa lo cual reviso y dice q esta bien. El sensor ese puede ser q sea el g 71 ese de q hablan por aca? El auto tiene 56000 kms y no se q hacer
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas tu auto tiene egr, con que escaner lo chequeastes?
Carlos de Argentina hace 9 años
Hola no se q escaner usaron, me dijeron q le acusaba falla egr. Le limpiaron el cuerpo mariposa y un caño q estaba carbonizado, el auto quedo "cascabeleando" cosa q antes no hacia, mañana lo llevo de nuevo para q lo revisen otra vez. El mecanico me dice q egr no lleva, q tiene el cuerpo mariposa y un sensor que tiene una tapita gris q dice made in usa. Ahora lo q me preocupa es el cascabeleo del auto. Lo saque del taller hace dos dias y lo saque a la ruta y el auto responde bien pero se escucha el pistoneo ese
Carlos de Argentina hace 9 años
Hoy fui a buscarlo porque me dicen q es normal el cascabeleo, usaron la computadora del concesionario oficial vw y me dicen q los parametros estan bien. El cascabeleo lo hace al soltar el acelerador y con el motor en caliente, antes de llevarlo al taller por la falla del testigo del rulito encendido el motor no hacia ese cascabeleo. Le limpiaron el cuerpo mariposa y un caño q estaba carbonizado
Carlos de Argentina hace 9 años
Leo en que parte de bs as estas? yo viajo a capital en unas semanas y me gustaria llevarte el vento para q lo revises
CARLOS de México hace 2 años
Buen dia tengo un problema en mi vento tdi 1.5 vento 2018 se prende el testigo de precalentamiento ya cambie radiador bomba de agua y si haciendo lo mismo
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Golpeteo en aceleracion

Volkswagen Vento 2011 Vento 2.0 tdi caja dsg 179000 kms
Hola, tengo un problema con un vento 2.0 tdi con caja dsg modelo 2011( línea nueva ) con 179.000 kms actualmente. Mi problema es que cuando acelero de golpe al auto en alta velocidad se escucha un golpeteo en lado conductor, debajo del volante, se revisó todo tipo de semi ejes, tren delantero etc, e hasta el escape y no sabemos qué es. Cabe aclarar que cuando se mantiene la velocidad deja de hacer, el problema es cuando se acelera. Escucho sus recomendaciones. Desde ya gracias
Gabriel de Argentina hace 4 años  
GA
1 caso 
checkengine de Argentina hace 4 años
Sin traccionar y regulando sentís el mismo ruido?, puede ser el bimasa que esta averiado y cuando lo pones a una determinadas RPM el ruido merma
Gabriel de Argentina hace 4 años
No, al estar regulando no hace el ruido, solamente cuando se acelera de golpe, porque si mantengo la velocidad en 120 no hace nada
checkengine de Argentina hace 4 años
Lo más probable que sea el bimasa, se averian internamente en sus resortes, no lo elimines, solo reemplaza por otro biomasa ya que si colocas uno fijo por tema costo, averia el cigüeñal cortandolo
Gabriel de Argentina hace 4 años
Muchísimas gracias!!
checkengine de Argentina hace 4 años
Si te fue útil mi respuesta indicalo como útil así se valoran mis respuestas y más usuarios pueden encontrar la solución a sus inconvenientes
Raziel de México hace 4 años
Se escucha abajo del volante un tronido... Mi mecánico me acaba de decir que es la caja de la transmisión. Ya que se rompe de donde va sujeta con el puente... La solución es soldarlo correctamente.
Otra es que esté dañada la caja pero creo sé escuchará de diferente manera
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Enciende luz de catalizador y se acelera solo a 2000 rpm estando parad

Volkswagen Vento 2008 4 puertas 2.5 79000 kms
No encuentro solucion a este problema. Queda acelerado entre las 1500 y 2000 rpm estando en punto muerto en semaforos por ejemplo. No podemos encontrar la solucion, inclusive le cambie todos los filtros habidos y por haber. Alguien me puede ayudar?. Saludos
Pastor de Argentina hace 11 años  
PA
5 respuestas 
horacio de Argentina hace 11 años
A nosotros nos pasa lo mismo y tampoco "nos dan pie con bola". Nos limpiaron el conjunto mariposa y el motor paso a paso y nada. Además a veces nos fluctúan las vueltas en ralentí entre aprox. Unas 50 vueltas.
josecito48 de Argentina hace 11 años
El problema es una válvula que lleva en la tapa de válvulas del motor que controla los gases de aceite que van a a admisión. Se rompe la membrana y hay que cambiarla. Tengo el mismo problema
guillermo de Argentina hace 11 años
Comunmente este problema sucede cuando en la valvula PCV (presion positiva del carter) se rompe la membrana, y esta deja pasar exceso de presion hacia la admision, provocando cabeceos, y aceleraciones en vacio, (ruido caracteristico, muy similar a rastojero), la forma de solucionarlo es cambiando la pieza, tener en cuenta de colocar revision de la anterior, (son correlativas en numeros o letras)
Hola Pastor, recién leo tu mensaje y espero dar solución a tu problema. Tienes dos daños, catalizador obstuido, razón por la que enciende la alarma y falla de la válvula IAC
Trata de hacerles limpieza a los dos, es difícil salvar un catalizador saturado, pero hay que darse modos para limpiarlo ya que es un elemento anti contaminante y costoso. Las oscilaciones de las revoluciones se presentan cuando se ha ensuciado o falla la IAC, lo llaman sensor paso a paso. Atentamente:
neomatrix de Argentina hace 8 años
Yo tenia el mismo problema y era el diafragma de válvula pvc esta en la tapa de válvulas se ve de frente en mercado libre compre el diafragma nuevo lo puse y santo remedio no se me acelera mas
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Consumo d agua sin perdida ni pasa al aceite!!!!

Volkswagen Vento 2010 1.9tdi 132000 kms
Hola gente tengo un vento 1,9 tdi del 2010 con 132000km y un dia d golpe m marco falta d agua y c me prendio la luz testigo d temperatura , nunca pasa los 90 grados nunca, pero ahora c agravo y consume casi un litro x dia pero no deja charcos ni c esta pasando al aceite, x ahi alguien m comento q lleva un enfriador d gases d combustion q es como un radiador en la admision , ni idea del tema ni q existia, m dicen q el agua c evapora x el escape pero m parece rarisimo q no marque falla en el tablero xq al repostar el agua a nivel desaparece la luz d temperatura, si alguien le paso lo mismo o sabe algo agradeceria sus comentarios!!
angel d junin de Argentina hace 8 años  
AN
13 casos 
Nicolas de Argentina hace 8 años
Fijate que puede llegar a perderte agua por los orrings que tienen las mangueras que van hacia el radiador de la calefaccion... para que te ubiques aprox, entran a la izquierda del deposito de liquido de frenos...
Miguel de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo me gustaría saber como lo resolvió ángel de junin
martin de Argentina hace 8 años
Que solucion hay me pasa exactamente lo mismo
martin de Argentina hace 8 años
El mio deja unas gotitas en el piso pero todos los dias le tengo q agregar un litro
joel de Argentina hace 8 años
Soluciones ?? nadie sabe? me pasa lo mismo ami vento 2.5 nafta
FernandoG de México hace 7 años
Hola, si dejaste que se calentara es que se deformó la cabeza del motor, no es tan caro si tienes un mecanico de confianza, hay que cambiar la junta de la cabeza y rectificar la cabeza, te recomiendo que lo hagas pronto para que no se rayen las camisas por el agua mezclandose con el aceite, si quieres comprobarlo, quita la tapa del aceite y veras que tiene un ligero color café o pequeñas gotas de agua en la misma tapa. Te repito, no es una reparación costosa, pero que lo realice un buen mecanico para que no te quiera sorprender con otras mañas.
Tebo de México hace un año
Una pregutna si alguien le cambió el aceite para evitar que se vea, esto (mezclarse aceite y anticongelante) vuelve a suceder rápido o tarda más o menos que tiempo ?
finca de Argentina hace 7 años
Buenos dias, me pasa lo mismo con el vento 1.9 tdi, en cuidad o a velocidades muy bajas (130 km) no gasta nada, ahora cdo lo piso un poco, me gasta 1 L cada 100 km, una locura, ya se le hizo todas las pruebas necesarias y no aparece la perdida, asique solo queda levantar la tapa... en estos dias ya tengo turno y les cuento con que me encontre y si lo solucione...
FernandoG de México hace 7 años
Hola, revisa solo la tapa del aceite, obvio del motor, no dbe tener micro gotas de agua ni verse color chocolate, eso indicaría que tiene mezcla entre el anticongelante y el aceite, saludos desde mi México en pié
gringodel de Argentina hace 6 años
Finca de argentina, a mi me pasa lo mismo, que solucion encontraste?
finca de Argentina hace 6 años
Buenasss... hicimos todas las pruebas posibles por fuera y nada, solo queda laventar la tapa y que sea la junta, este mes o el otro lo hago... y te cuento.
Emanuel de Argentina hace 3 años
Vento tsi consume demasiada agua despues de revisar arduamente sistema de refrigeracion llegue a un radiador q va embutido al multiple de admision...falla comun del material
1
David de México hace 5 meses
Tengo el mismo problema, se dañó el radiador, se compró uno nuevo , ahora no funciona el clima clarinete y consume mucho anticongelante!!
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Enciende testigo EPC y luego el de Catalìtico

Volkswagen Vento 2011 confortline 2.0 AT 500000 kms
El Vehículo cascabelea como si funcionara con tres cilindros y se enciende testigo EPC y de catalítico, luego se apaga el testigo EPC y queda encendido el testigo catalítico, cuando esto ocurre el motor sigue funcionando bién. Esta falla se repite a lo largo de los días y en la concesionaria no tienen un diagnóstico del problema, no pueden detectarlo con el computador ni con una revisión general.
Julio de Chile hace 11 años  
JU
1 caso 
Marcelo F de Argentina hace 9 años
Me esta pasando exactamente lo mismo con mi vento TSI 2012... Anoche, después de acelerarlo un poco mas de lo que comúnmente lo hago, empezó con esta falla. Lo pudiste resolver? Que era? Gracias
Sebastian e de Argentina hace 5 años
Marcelo pudiste solucionar esa falla ? Me pasa lo mismo en el mismo auto. Gracias
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Testigos de advertencia averia catalizador y gestion de motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2012 vento tdi dsg 140 cv 67000 kms
Arrancas con luz averia catalizador encendida, al rato gestion de motor(resistencia amarilla) intermitente. El auto entra en falla y no pasa los 120 km.Agrego, al colocar la palanca en R(retroceso) no aparece en pantalla el diagrama de los sensores.
J.A.V de Argentina hace 8 años  
J.
2 casos 
daniel de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problemas cambie el coma rail y estaba fuera de punto y arranco y anda bien
J.A.V de Argentina hace 8 años
Hola Daniel, agradezco desde ya tu aporte. El tema es que mi auto arranca y funciona bien, hasta pasado 30 minutos o pasando los 120 km.Ahi entra en falla y no pasa los 120 km/h, marcando logo resistencia amarilla ( intermitente) y siempre tiene encendido logo motot(amarillo. )
uriel de México hace 8 años
El testigo que aparece en intermitente(resistencia amarilla) en intermitente en mi caso se arreglo con afinación y limpieza de filtro de combustible on eso se soliciono elproblema poreso puede que te este fallando ya que el comistile no este pasando correctamente
Solucionado
Mejor respuesta (según J.A.V)
J.A.V de Argentina hace 8 años
Daniel/Uriel. Efectivamente el problema se soluciono (segun me indicaron) era un sensor del CAMMON RAIIL. Hasta el momento anda perfecto, espero siga asi. Desde ya muchas gracias a todos. Cordialmente. J.A.V
jorge Aguilar de México hace 7 años
Sabes cuál es ese sensor de cammon Rail tengo la misma falla prende el sensor de falla de gestión de motor resistencia al ir a más de 100
Mariela de Argentina hace 7 años
Hola como estan...tengo un vento 2.5 y se lo preste a mi marido...el auto le marco la reserva y el de apurado "como siempreeee" continuo andando hasta q encontro una estacion de servicio lo llevo a autonomia cero y le cargo despues y resulta q esta estacion ni nombre tiene y cuenta con 2 surtidores oxidados...a partir de unas semanas el auto comenzo a fallar a alta y bajas revoluciones. Luego me marco el check in intermitente hasta q quedo fijo. Luego yo le cargue 3/4 tanque para ver si mejoraba...y nada. Ademas despues de consumir el combustible volvio a entrar en reserva y me marco autonomia 20 kms. Jamas marca eso siempre te pone 40 kms. Lo conectaron a la computadora y marco falla en cilindro 3 y falla en cilindro 5 intermitente. Nada q ver!! Le limpiaron las bujias y lo recetearon. A los 2 dias volvio a hacer lo mismo falla constantemente y volvio a quedar prendida la luz del check in. Estoy furiosa no saben que es por favor...ayuda
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Luz epc prendida y catalizador

Volkswagen Vento 2012 vento 2.5  45000 kms
Tengo un vento 2.5 2012 con 45000 km. se prendio la luz del catalizador y EPC lo lleve al taller oficial de VW primero me dijeron que era una falla electrica revisaron el ramal de cables y nada y despues me dijeron que el cuerpo mariposa esta dañado y hay que cambiarlo ,el de la casa de respuestos me dijo que es muy raro que el cuerpo mariposa se halla dañado con tan pocos km. que capas estaba sucio y nada mas y otro mecanico me dijo lo mismo o que podia ser otra cosa...- la verdad no se que hacer si comprar la pieza o mandarlo a limpiar o no se la pieza sale $7000 no quiero comprarla al vicio. Si alguien me ayuda por favor se lo agradeceria
r.luna de Argentina hace 8 años  
R.
3 casos 
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches de donde sos?, recordas la averia que acusa? te dieron algun papel donde figure la averia?, dejame tu mail y me comunico con vos y te guio lo que puede ser
r.luna de Argentina hace 8 años
Hola soy de ushuaia la averia que acusa es la luz del catalizador y EPC y cuando acelero no pasa las 2000 rpm. Me dijeron que cambie el cuerpo mariposa te agradeceria si me ayudas gracias...
r.luna de Argentina hace 8 años
ingmansilla202 de Argentina hace 8 años
Buenos días, como andan? mi nombre es Mariano y soy de bahia blanca. Tengo un inconveniente parecido, me prendio la luz del check engine y saltaron un par de averias. El mecanico me dijo que era el diafragma de la valvula pcv, con lo cual anulo el sistema y me dijo que lo probara. Anduvo bien unos días y vuelve a prender esa luz con la de la herramienta donde marca las velocidades. Compre el diafragma para volver a conectarle la manguera de los vapores del carter a la admision. Cuando se la cambie y lo pruebe les comento como funciona, alguno tiene mas info de estos temas??
Enrique de Argentina hace 8 años
Hola... Hace 5 días mi vw vento 2.5 2011 comenzo a regular mal, mi mecánico fue directamente al Diafragma Gases Tapa De Valvulas el cual estaba pinchado. A la pinchadura la sello con fastix lo cual me duro 4 días hasta que me volvio a saltar la falla en tablero, pero no falla por ahora. Soy de Rio Gallegos y aca no venden solo el diafragma (goma) te venden la tapa con el pulmon completo. En ML sale $850 y ya lo encargue. Saludos
Sebastian de Argentina hace 8 años
Limpiaaaaalaaa ,luego seguiii probándolo y después si comprala de última. !!
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Hola a todos, tengo el mismo problema, pero no veo que luego alguno cuente si es que solucionó el problema o terminaron vendiendo el auto xq se cansaron del auto. Yo recien empiezo, he leido mucho en este foro, por lo que veo (checkengine) es el que responde en todas pero te invita a su taller que seguro debe ser en BsAs, yo aqui en Jujuy y mas al norte no tengo a nadie, y cuando vas a la concesionaria te quieren cambiar lo que venga.
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Se enciende la luz del catalizador

Volkswagen Vento 2012 vento 2.5 35000 kms
Se enciende en el tablero la luz del catalizador
diego de Argentina hace 10 años  
DI
14 respuestas 
RodrigoFernandez de Argentina hace 10 años
A mi también, me dice que es la sonda Lambda, y me quieren cobrar $5.500 en la concesionaria. Pudiste resolverlo? Saludos
EZEQUIEL CALANNI de Argentina hace 10 años
Se apaga sola, a mi me pasa seguido, me duro unos 3 dias masomenos y se apago sola, unos dias después se prendio de vuelta, me lo hace cuando cambio de nafta de estancion de servicio.
Alejandro de Argentina hace 9 años
Soy Alejandro y tengo un Vento 2012 nafta y me pasa lo mismo cuando cambio de estacion o pasan aproximadamente tres dias. Me di por vencido lo voy a dejar como esta.
Pablo de Argentina hace 6 años
Hola, estos comentarios son viejos, a mi hoy me pasa lo mismo cuando lleno el tanque, esta unos dias encendida y luego se apaga
EZEQUIEL CALANNI de Argentina hace 9 años
Hola alejandro desde que cargo nafta vpower de shell nunca mas se me prendio la luz, espero te sirva.
Mariana Bruno de Argentina hace 3 años
Yo le cargo poder y me prendió la luz , mañana lo voy a llenar de infinita YPF a ver que pasa...
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola seguramente si escanean sus coches te saldra averia en sensor map g71 esporadica o estatica, esta averia suelen borrarla y vulve a encender, es un problema de soft, la luz que enciende en el tablero no es del catalizador es la luz de check de motor fijate que tiene forma de motor y es de color amarilla( que significa precaucion), el auto anda normal pero no es correcto que funcione asi, a futuro puede dañar la sonda lambda, yo tengo la solucion a tu problema si sos de bs as
Dani de Argentina hace 3 años
Que parte de bs as sos para poder verte mi mail es [email protected]
Walter de Argentina hace 7 años
Buenas tardes, soy Walter dela ciudad de cordoba ( Argentina) estoy leyendo comentarios acerca del Vento tengo un 2011 NAFTA se me prende la luz del catalizador tbm y de paso confirmar si tiene cadena o correa dentada ??
checkengine de Argentina hace 7 años
Buenos días Walter tiene cadena de distribución que no se reemplaza si la correa de servocio aproximadamente cada 90.000km, por el fallo si venís para bs as te lo soluciono en 40 minutos sin reemplazar nada
agustin de Argentina hace 7 años
Hola @checkengine me podes mandar un mail para explicarme como solucionarlo y costo. Gracias [email protected]
checkengine de Argentina hace 7 años
Hola como va mandame un mail y combinamos [email protected]
Leandro de Argentina hace 6 años
Hola podríamos combinar ? Mi mail es [email protected]
Ignacio de Argentina hace 6 años
Hola @checkengine... tengo el mismo problema, cargue combutible Esso 8000 y se prendio la luz. Vos estas ubicado en la zona de Saavedra? te dejo mi correo y me pasas tu direccion. Gracias. [email protected]
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Se pone en 3 cilindros y sale humo blanco

Volkswagen Vento 2007 tdi 1,9 4 puertas 260000 kms
El auto arranca bien , pero cuando pasa los 80 grados se pone en 3 cilindros y sale humo blanco por el escape , no indica ninguna falla en el tablero, lo lleve a escanear y cuando hace la falla indica circuito abierto , como si el problema fuera de la parte elecrica ya que el auto es inyector bomba
eduardo de Argentina hace 8 años  
ED
2 casos 
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas tardes por lo que comentas deja de funcionar un inyector, y si te dice circuito abierto seria bueno que indentifiques en que cilindro ocurre esa averia y chequees el cableado del inyector.
Fafa de Argentina hace 7 años
Mi Vento 1.9 TDI tira humo blanco con olor a gasoil sera un inyector roto /sucio o trabado? En la union de escape y el primer silenciador esta empapado de gasoil y el caracol de escape del turbo también.
sergio de Argentina hace 6 años
Hola amigo tengo un vento tdi 1.9 le cambie el sensor arvol d leva por q m dava l falla ay. Y ahora echa humo blanco y medio asulado. Arranca bien en frio caliente anda muy bien pero humea q puede ser...
Javier de Argentina hace 8 años
Hola Eduardo, pudiste solucionarlo? Tengo la misma falla. Gracias
Cristián de Argentina hace 3 años
Hola tengo un vento 1.9 tdi 2007,a veces cuesta arrancar, a veces larga humo blanco regulando y humo negro cuando lo acelero, y ahora falla como en 3 cilindros, me pueden ayudar con el diagnóstico
Javier de Argentina hace 3 años
Muy probable q tengas problema en un inyector... y afinamiento complero
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Hola el auto me anduvo bien hasta la noche y al otro dia a la maniana

Volkswagen Vento 2009 2.0t 83000 kms
Al otro dia a la maniana se me prende la luz de check y empieza a fallar el motor y empieza a salir humo blanco con mucha olor a nafta cruda...y sale nafta por el escape...y me fije la varilla de aceite y habia entrado nafta en el aceite y las bujias salieron negras menos una lleno de nafta...y bueno le cambie la bobina de esa bujia y lo puse en marcha y hace lo mismo
Se conecto el escaner y aparece...fuel gauge sensor g...y position sensor dampers inlet channels> unreliable signal...y relay additional pump cooling sistem j496 breack the chain...alguien me pueden ayudar?????
cristian de Argentina hace 11 años  
CR
1 caso 
Hola Cristian, por lo que comentas se requiere hacer varias comprobaciones parece que inicialmente se ahogó por exceso de combustible y ésto puede ocurrir por fallas que a continuación te expongo:
1) Es probable que hayas presionado el acelerador tratando de que el motor encienda y eso causa dificultad, jamás se pisa el acelerador cuando es sistema de inyeccion.
2) El sensor ECT ((engine coolant temperatura)) sensor de temperatura del refrigerante haya fallado; La señal de éste sensor es utilizada por la UEC para proporcionar cantidad adecuada de combustible para todos los momentos de trabajo del motor, es decir en frío o caliente, este sensor permite que la computadora dosifique y module la cantidad correcta de combustible que será inyectada. Debes comprobar su correcto funcionamiento.
3) Desconecta el relé de la bomba de nafta para que ésta no suministre combustible mientras se procede con las siguientes revisiones.
4) Saca las bobinas y las bujías, examina el estado de cada capuchón o conector de bobinas a bujías, que no estén dañados por circuito, comprueba el estado de cada bujía y de cada bobina. Una falla en cualquiera de éstos elementos podría haber iniciado la falla y la activación de alarmas o daños según scanner.
5) Da varios contactos de arranque, para ventilar los cilindros del motor y salga el exceso de combustible.
6) Revisa y comprueba el sensor CKP que su señal sea correcta y se produzca inducción en las bobinas.
7) Mide compresión de motor, debe marcar en cada cilindro aprox. 130 PSI con una tolerancia o diferencia de no mas de 5 PSI, si existiera mas diferencia revisa el punto siguiente.
8) Distribución comprobar sincronismo, un salto en la correa o cadena puede ocasionar la falla de todo. Ojalá no sea éste el origen de falla, ya que pueden torcerse válvulas y la compostura ya representa un considerable gasto.
9) Cambia el filtro y aceite de motor, mencionas que estuvo contaminado de combustible, no sirve.
10) Arma todo nuevamente no pongas aún el relé de la bomba y arranca dos veces, finalmente instala el relé y enciende el motor. Si fallara, desconecta inmediato el relé para evitar que se ahogue el motor y pase combustible al aceite. Es probable que en uno de estos puntos encuentres la falla. Avisa como te va. Atentamente:
Jesus de México hace 6 años
Hola buenos días tengo un vento 2014 el problema q tengo es q no funciona el moto ventilador y no encuentro el fusible para checarlo
Walter 83 de Argentina hace 6 años
Tengo un VW Vento 2.5 el problema es que fayaba lo escaneo y era las bobinas le compré las originales y de paso también las bujías quedó de 10 me fui de vacaciones y al volver a la semana empieza a perder como fuerza osea antes salía arando y ahora no lo hace sale sin fuerza pero en el tablero no me marca nada inormal ni siquiera falla y estoy notando cuando regula larga un humo medio blanco con holograma a nafta tremendo como a nafta cruda ,ya no se que hacer. No tiene fuerza solo en alta y regula con olor a nafta. Si alguien puede ayudarme por favor
Sofia gomiz florente de México hace 9 meses
Tengo un vento2019 y ya lo lleve al mecánico por tener un fuerte aroma a gasolina ya lo chocaron y no le encuentran cual es el problema. Que solución o que puedo hacer el olor es insoportable
Busque otro taller o mecánico, si hay olor es porque existe una fuga de gasolina, no utilice su auto en esas condiciones, puede causar incendio. Tienen que revisar todas las canalizaciones e incluso el tanque que podría estar rota su tapa superior que mantiene fijo dentro del tanque al cuerpo o soporte de bomba de combustible o estar roto su empaque.
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Se limita a los 110

Volkswagen Vento 2007 tdi 100000 kms
Hola amigos tengo un problema en mi vento se limita a los 110 pro no se prende la luz del check y la valvula egr la provaron y anda bien alguno q haiga tenido un problema paresido si me puede dar alguna informacion por que no se por donde buscarle me esta volviendo loco me pueden llamar a mendoza al 0261153530700 o al nextel 677*1490 gracias
cristian de Argentina hace 11 años  
CR
5 respuestas 
Martín de Argentina hace 11 años
Estimado, la semana pasada dejé mi auto en un taller especializado con el mismo problema, la causa era que el turbo estaba trabado por suciedad
Juan de Argentina hace 11 años
Cristian, como dice Martin, a mi me paso hace mes y medio, y efectivamente era la geometria del turbo que no trabaja bien x la suciedad. Limpieza y listo, me quedo 10 puntos. (1500$ aprox. ) Saludos.
Marcelo de Argentina hace 11 años
Me pasa algo parecido a Cristian, tengo un TDI 2008, se me limita en 110 aprox pero ahi mismo, lo apago y lo vuelvo a encender y se me acaba el problema. Se reitera de vez en cuando. Tampoco sé qué será. Saludos. Marcelo
Vento de Argentina hace 10 años
Vento tdi 2.0 funciona bien aproximadamente una hora y luego comienza a fallar, le cuesta superar las 2000 rpm o los 80 km. de velocidad... al dia siguiente esta todo normal pero luego de comenzar a andarlo sucede lo mismo...
Vento de Argentina hace 10 años
Problema solucionado, las fallas puden ser varias en mi caso despues de mucho andar por distintos talleres resulto se el radiador intercooler pinchado, lo remplace y problema resuelto nada barato pero al fin resuelto.
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Falla el motor

Volkswagen Vento 2012 2.5 lux 80000 kms
El problema que tengo es que el auto estando en marcha comienza a regular mal y se para,aveces prende la luz amarilla de catalizador, me cambiaron un sensor y el problema sigue, lo lleve 8 veces al concesionario oficial y nunca me lo pudieron solucionar, me dicen que el problema es en una válvula comando, la cambiaron pero tampoco se soluciono, ya no se que hacer. Alguna recomendación
Daniel de Argentina hace 8 años  
DA
1 caso 
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches daniel de donde sos?, en el escaneo que acusa de averia?
muccijm de Argentina hace 8 años
Hola Daniel, tu VW es automático o manual?
Gabo de Argentina hace 8 años
A mí me aparece lo mismo tengo un Vento 2.0tsi 2013 dsg m cambiaron el árbol de levas y tampoco era sigue igual ya no se q hacer
muccijm de Argentina hace 8 años
Mirá, yo me volví loco con mi Vento DSG con esa misma falla, idénticos síntomas. La concesionaria oficial Autotag me cobró una fortuna y no logró solucionar el problema, también me cambiaron el sensor. Finalmente por recomendación fui a un especialista en cajas automáticas y el problema era en la caja DSG. Lo solucionó rápidamente y a partir de allí anda perfecto y hace ya dos años de esto. Yo nunca hubiera imaginado que el problema era en la caja, pensaba que era eléctrico o de inyección, pero era la caja DSG. El taller que me lo arregló queda en Berazategui, si te sirve te puedo pasar los datos. Suerte!!
lucas silguero de Argentina hace 2 años
Hola hermano buenas noches, tengo un vento gli 2017 y hace mas de 3 meses que lo tengo en el mecanico con una falla que el auto falla y se apaga. Marca como falla de ARBOL DE LEVAS AVANZADO como si estuviera fuera de punto. A vos te hacia lo mismo? el mecanico ya hizo miles de pruebas pero desde concesionaria oficial le dicen que hay que cambiar LOS ARBOLES DE LEVAS por protocolo de VW y no saben porque hay que cambiarlo, o sea que problema tiene a lo que el mecanico no me garantiza que cambiandolo se soluciones el problema. Estoy agotado con el tema ya
Elema de Argentina hace 8 años
Hola muchachos, se me acaba de prender la famosa luz amarilla y sentí que perdió potencia. Tengo un tdi 1.9 dsg qué opinan, saludos
Gabo de Argentina hace 8 años
Muchas gracias muccijm si me podrías pasar el dato sería genial un abrazo grande!!
muccijm de Argentina hace 8 años
Hola Gabo, te paso los datos del taller: se llama Advance Service, Tel. : (011) 4256-5526 - Calle 8 Nro. 4527 (esq. 145) Berazategui. Suerte!!
Gabo de Argentina hace 8 años
Gracias m salvaste lo voy a llevar y después te comento un abrazo grande!!
Elema de Argentina hace 8 años
Les comento la experiencia, fui al concesionario oficial, me lo enchufaron al escaner y borraron la falla, hasta ahora no volvio a molestar! me dijeron que podia ser el combustible
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Luz catalizador encendida

Volkswagen Vento 2014 Vento 2.5 40000 kms
Hola a todos ! A mi me acaba de pasar estando de vacaciones en el sur de Brasil ! Siempre echando Nafta súper o aditivada !! Cuando volvieamos a Argentina se nos encendió la luz , pare en un lugar con wi fi y encontré este link y me quede tranquilo y retome el viaje ! A mitad de camino se apago sola ! Saludos
Victoriano001 de Argentina hace 9 años  
VI
3 casos 
Maka de otro hace 9 años
Es común en los ventos, dicen que es un problema del sensor. Me pasó en varias oportunidades, en especial al echar gasolina
Victoriano001 de Argentina hace 9 años
En mi caso , cuando cargue en shell la luz desaparecio !
PANCHO LOPEZ de Chile hace 9 años
Estimados, un gusto encontrar tan buena info. Sobre Vento, Me ayuda, tengo uno 2010, 2.0 trendline, lo compre con 102 mil km. todo bien, no muy rendidor pero en fin. Ahora con 120 mil, creo que luego de poner gasolina shell, se encendio luz EPC y MOTOR en tablero pierde muchisima fuerza casi nula, apago el motor y se recupera, o luego en marcaha, pero ya ha sido cada vez mas frecuente, el motor pierde fuerza, las revoluciones cuesta que suban, etc,etc, muy preocupado y buscando un buen taller pero antes quiero informarme bien con ustedes. Gracias.
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola pancho lopez lo primero que habria que hacer es escanear el auto yo cuento con el escaner oficial de la marca, soy de bs as cualquier consulta estoy para ayudarte te dejo mi mail [email protected], lo que te pueda ayudar
Rodrigo de Argentina hace 4 años
Buenas ! Se me prendió la luz del catalizador que hago ?
Ferchu de Argentina hace 3 años
A mí se me prendió , el auto tiene 35000 km. Siempre le puse Shell común, cambie a quantun y se apagaba, ahora.la tengo prendida siempre y no si preocuparme ???
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Catalizador

Volkswagen Vento 2012 2,0 TSI DSG 22000 kms
Estimado, creo que ya es tarde para ayudarte con mi comentario, pero para que le sirva a otro que tenga un problema similar, lo comento. En mi auto sucedió algo parecido, la solución fue cambiar la sonda lambda, tiene 2 una que va del motor al catalizador y la otra del catalizador al sistema de inyección...no tomen al pie de la letra estos detalles, pero cuando lo analizan con el escáner salta enseguida, finalmente le cambiaron el primer cable que en concesionaria me cobraban $ 3000, y lo conseguí por $ 1000 en mercado libre, más $600 de mano de obra en mi taller de confianza. El problema se suscita por la mala calidad del combustible, sugiero sin dudas las naftas de Esso y Shell, espero que les ayude el comentario.
WALTER de Argentina hace 10 años  
WA
8 respuestas 
Paula de Argentina hace 9 años
Hola yo tengo un vento 2.5 venía todo perfecto hasta que tuve la brillante idea de probar la nueva nafta que saco ypf que se llama infinia hoy que me queda medio tanque se me prendió la bendita luz amarilla del catalizador pregunto : puede ser que la nafta halla hecho que se prenda la luz? Gracias y espero su respuesta.
mario de Argentina hace 9 años
Yo le puse INFINIA esta semana y se prendio la luz a los 4 dias !!!
alejandro de Argentina hace 9 años
Hola mi me pasó lo mismo hace unos días le puse la. Nafta nueva de YPF y se prendió la. Luz amarilla de mi Vento 2.5 alguien sabe que hay que hacer
mario de Argentina hace 9 años
Yo le complete el tanque con petrobras y a los 2 dias se apago. Suerte.
Renegado1961 de Argentina hace 9 años
Hola, tengo un Bora 2.0 y ayer cargue infinia Y a los 15 KM se me prendió la luz de amarilla de control de gases o catalizador. Sera esta putanafta??
Renegado1961 de Argentina hace 9 años
Hola, les dejo mi correo para que nos comuniquemos por la solución de este problemita, ya veo hay varios que se supone que la INFINIA les causo el problema y uno que le volvió a cargar petrobras y se soluciono. Haber si es esta putanafta y no quiero gastar en mecánicos al pedo y ta vez es la nafta. [email protected] saludos
Renegado1961 de Argentina hace 9 años
BUeno. Hoy lleve el auto al mecánico, ya en estos últimos días 5 clientes se presentaron con el mismo síntoma después de cargar INFINIA. Creo casi con certeza que ahí esta el problema. Me reseteo el sistema y veremos que pasa cargando otra nafta. Ahora que mal YPF, tendrá que cubrir los gastos, no?
roberto rabinovich de Argentina hace 7 años
Tengo un vento2.5 2013 con 65000 km y puse nafta Shell y como viajaba a entre rio puse un limpia inyectores, resultado tengo prendida la luz amarilla que en este coche es el catalizador, quisiera saber que es lo que puedo hacer. Gracias.
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Turbo tira aceite a pesar de estar preparado

Volkswagen Vento 2008 1.9 tdi 260000 kms
Hola buen día soy nuevo en opinautos. Les cuento tengo un vento 1.9 tdi advance y hace unos meses tengo problemas con el turbo lo hice reparar varias veces y siempre queda mal tira aceite por el escape cambie varis casas de reparación y sigue igual. Lo último que le hicieron es cambiar el cartucho y sigue tirando aceite y humo por el escape. Alguien tiene idea por donde buscar el problema.
Gino de Argentina hace 5 años  
GI
2 casos 
angelberen de España hace 5 años
Tienes el motor bajo de compresion y gastadas las guias de valvula, deberías de Rectificar el motor completo.
Gino de Argentina hace 5 años
Hola gente está semana me dan un turbo de otra marca para probar
angelberen de España hace 5 años
El turbo es fácil si esta mal comprueba el juego que tiene la elice se puede balancear unas decinas pero no se debe desplazar el eje porque perderia aceite y no llegaría a la presión maxima
David de Argentina hace 4 años
Hola tengo un vento 1.9 tdi modelo 2007 y hace un silvido cuando lo acelero alguien me ayuda?
angelberen de España hace 4 años
Si notas un silbido e porque está rota la manguera de presión del turbo (verías aceite donde está rota )o es que tiene juego el turbo
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Luz Catalerizador Encendida SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2013 Luxury 2.5 35000 kms
Hola a todos, les comento que compre un Vento Luxury 2013 con 33mil km. Lo primero que hice fue llenar el tanque en la Axion con su nafta premiun como me indicò su anterior dueño, al otro dia se encendio el EPC y el Motor Amarillo (catalizador) ademas de tener encendido la luz roja de la bateria (y si me imagine que fuera posible despues de 4 años), al segundo dia se clavo el auto, es decir que no daba contacto, mas allà que presionaba una o dos veces seguida el embrague para destrabar, no daba nada de contacto porque estaba todo bloqueado. Me tuvieron que hacer un puente con otra bateria y r… Leer completa
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años  
DA
Rank 8
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel Acosta)
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Ya está Resuelto!!!!
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Se me prende la luz amarilla del catlizador

Volkswagen Vento 2011 2.0 115 cv 30000 kms
Ell auto un par de veces al encenderlo fallo como si fuera en tres cilindros luego se normalizo pero queda prendida la luz amarilla como un motor que dice en el manual catalizador , si bien auto anda perfecto la luz queda encendida, alguno podria guiame que debo hacer desde ya muchas gracias
fernando de Argentina hace 10 años  
FE
2 casos 
Damian de Argentina hace 10 años
El tema de que falle o quede la luz encendia puede ser producto del combustible, en mi caso me recomendaron no usar la super de YPF y se soluciono el problema.
regcano de Argentina hace 10 años
A mi me paso lo mismo. Cargue YPF en el ACA de S.M. de los Andes y se prendió la luz del catalizador. Dos cargadas sucesivas en otras estaciones de servicio y se fue la luz, sola. Recomiendo la Super de Shell.
alejandro de Argentina hace 10 años
Yo tuve el mismo problema, me cambiaron la sonda y el sensor, esta en garantía todavía. Me dijeron en el service que es un problema que les llevo mas de un año resolverlo, porque detectaron que el tubo de la sonda era muy pequeño y se llenaba de ollin. Ahora lo hicieron mas grueso y anda perfecto. Espero sirva mi comentario
Javier de Argentina hace 9 años
Fui a ver a Leo y todo 10 puntos. Llevo mas de 4200 km y nunca más apareció la luz amarilla. Ahora cargo super. Gracias Leo por todo. Abzo.
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El motor se pone en emergencia

Volkswagen Vento 2006 tdi 1.9 194000 kms
Cuando viajo en llanura funciona perfecto,pero en las pendientes cuesta arriba se pone en emergencia y no desarrolla mas de 135 km.por hora y se enciende la luz del motorcito,cosa que al sacarle el contacto y volverlo a poner en marcha lo hace en forma normal. Ya me cambiaronla vavula EGR y vaciaron el catalizador y sigue con el mismo problema.
PATO de Argentina hace 9 años  
PA
2 casos 
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola pato lo hicistes escanear que fallo tiro?
Martin de Argentina hace 9 años
Tuve el mismo problema, es el turbo, se ensucia de carbon porque no lo viajas seguido, lo que me dijeron que haga y resulto es viajarlo en 4ta a 4000 rpm durante unos 30 o 40 km, se limpia todo solo, ponele antes u buen gasoil, es mas, la luz del tablero tambien se apagaga despues de los 200km de haber andado. Suerte!
PATO de Argentina hace 9 años
Me limpiaron el turbo y cambie el combustible de YPF por SHELL ,pero aun no he podido hacer un viaje largo para corroborar como funciona. Cuando lo controle les comentare si funciona bien. Gracias.
FLACO de Argentina hace 9 años
Hola pato, el problema que tenes es en la toma de aire, tiene unc sensor , se llama sensor de masa, tiene un enchufe y es qel que le informa a la computadora el paso de aire, tenes que sacarlo y hacerlo limpiar y luego le ponen un liquido especial para que quede bien, si sigue el problema vas a tener que colocarlo nuevo.
PATO de Argentina hace 9 años
Despues de limpiar el turbo y cambiar el combustible viaje 300 km. a una velocidad entre 170 y 190 km. por hora,y no falló,en una ruta que habitualmente me acusaba el desperfecto,ojala que sea definitivo. Pato.
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Luz testigo Falla de catalizador

Volkswagen Vento 2011 Luxury 62000 kms
Tengo un vento 2.5 y con la persona que hablo que tiene el mismo auto que yo tiene la maldita luz prendida, mi problema es que por ahí tiene toda la potencia y la aceleración que debe ser y en ocasiones cuando se arranca en frio el motor esta chancho con un consumo mayor, he ido a la volkwagen y me han dicho que en la computadora marca que tengo que cambiar el caño de purga de aire con sensor, PIEZA N° 07K131125E, quisiera saber que es eso y donde lo puedo conseguir Y SI ALGUIEN TIENE EL DESPIECE DE ESA PARTE, Gracias. -
Roberto Resistencia de Argentina hace 8 años  
RO
1 caso 
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches roberto te conviene solo reemplazar el sensor de tu auto si es que esta averiado el que va en tu auto es 07C906051 no debes reemplazar el caño, sacas y pones si colocas el 07K131125E debes reemplazar el caño y reformar la instalacion del sensor
checkengine de Argentina hace 8 años
De donde sos lo hicistes escanear?
roberto resistencia de Argentina hace 8 años
Soy de Resistencia y si lo hice escanear
AGUSTING de Argentina hace 8 años
Hola tengo un vento 1.9 tdi, me prendio la luz de catalizador, lo lleve a escanear y tira baja señal de electricidad en un sensor map, lo cambie y sigue igual la luz prendida y el auto no tiene fuerza digamos no prende el turbo, lo lleve nuevamente a la agencia don car resistencia y ahora me salen q es la unidad de control de motor???? q me pueden decir ustedes??? todavía no me dieron el numero de pieza??? sera la unidad de control???
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches AGUSTING no creo que sea es es raro que sea la ecu, por lo que lei sos de resistencia? puede ser algun cable que este en cortocircuito tambien, deberias hacer un chequeo antes de reemplazar la ecu de motor que yo estoy mas que seguro que no viene por ese lado.
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Catalizador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2014 Estándar 5 puertas 58800 kms
Mi auto no pasó la verificación dijeron salió alto en los niveles de temperatura, lo lleve a la agencia le hicieron el servicio de los 60 mil y me dicen que el catalizador esta estrellado y q como es de cerámica se están desprendiendo pequeñas partículas q es necesario cambiarlo?
Alex de México hace 7 años  
AL
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex)
Rufino de México hace 7 años
Ami me paso lo. Mismo tiene 70 mil km y la vez es que no es una respuesta concreta... yo lo tuve que cambiar de agencia... y lo que le encontraron es que la sondalamda está dando error... y pues se supone que sería tener garantía pero no la respetan por que según es pieza de desgaste pero por lo que. E comentaron es que las piezas con laa que viene armado el Vento son de pésima calidad... no se tu pero yo estoy arrepentido de comprar un Vento suerte
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Luz amarilla catalizador?

Volkswagen Vento 2013 2.5 65000 kms
Hola

Tengo el problema se encendio una luz amarilla que según el manual es el catalizador.
Fue luego de cargar combustible pero Shell el mismo de siempre.
La consulta puntual es daña el auto en algo?

No perdió rendimiento.
Luego del feriado lo voy a llevar a escanear.
Muchas gracias

Alejandra
ALEJANDRA de Argentina hace 9 años  
AL
10 respuestas 
adrian de Argentina hace 9 años
Me prendio luz amarilla y en el manual es el catalizador carge nafta en shell de 197 y 202 acseso tigre tendre algun problema con mi auto
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola como va? lo hicistes escanear al auto? ya repare varios y estoy casi seguro que es por el fallo de g71 presion colector de admision, es una falla que todos los ventos 2.5 linea nueva tienen de 2011 hasta 2013 inclusive, de que parte de argentina sos? te soy sincero al principio no vas a notar diferencia pero el auto esta en emergencia con el tiempo se contaminan las sondas lambda, yo trabajo en concesionario oficial VW te dejo mi mail [email protected] en lo que te pueda ayudar.
Guido de Argentina hace 6 años
Hola. Vos sabes que se prendio el testigo. Lo llevo a scanner y se apaga al toque despyes de 5 dias de nuevo...será que esta fallando el catalizador?
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola alejandra y adrian no es problema de las naftas fijate lo que te respondi y ponete en contacto conmigo yo tengo la solucion a tu problema y no te jode mas por esa averia
checkengine de Argentina hace 9 años
YA REPARE VARIOS EN EL FORO CON ESTA Y OTRAS FALLAS TE DEJO MI mail [email protected]
Toby de Argentina hace 7 años
Hola buenas teng un veto 2.5 advance 2007 conn 103000 km el dueño anterior no lo usab lo compro y auto anda perfecto pero se me pendio la luz fui lo escane la sonda marcaba. La cambiamos y sevolvio a pender ahora le voy a cambiar todos los filtrs por lasdudas porque eso me dijeron. Queria saber si puede ser un sensor o algo asi
ALEJANDRA de Argentina hace 7 años
Toby yo le puse el nuevo sofware y resolvi el problema. Es un vento 2012 con 100000 km
Toby de Argentina hace 7 años
Donde puedo relizar ese trabajo ?? Y cuanto lo pagastes ??
Leandroalvarez de Argentina hace 5 años
Buenas tengo el mismo problema.
Mi correo es [email protected]. Gracias
Misamigas7 de Argentina hace 2 años
Hola tengo un Vento advance 2012. Diessel y hace vario tiempo se prende en el tablero una luz amarilla (el catalizador) dice en manual y ahora un rulito amarillo que parpadea
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Cuanto sale arreglar el catalizador

Volkswagen Vento 2011 vento 2.0 tsi 36000 kms
Como puedo solucionar el catalizador del auto? sale caro?
fgm2013 de Argentina hace 11 años  
FG
3 respuestas 
Hola amigo, difícilmente se repara un catalizador, hay que intentar limpiar, debes sacarlo del tubo de escape cortando, luego con golpes, sacudidas y soplete de aire a presión sacar la carbonilla. El precio es elevado en mi país el Ecuador vale aprox. $380 dólares el que no es original y aprox $ 670 dólares el original. Atentamente:
fgm2013 de Argentina hace 11 años
Muchas gracias Santiago por tu ayuda, abrazo Favio
fernando de Argentina hace 10 años
Hola el catalizador no se arregla se cambia y en algunos casos mal se puede anular ,lo que se degrada es el panel tipo abeja que tiene adentro, que se rompe tipo migas de pan , y son las que hacen ruido dentro de la carcasa de acero del catalizador. Ni hablar lo que vale , ni tampoco si existe stock saludos
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Desprende humo negro, falta de fuerza.se chupa en velocidades pequeñas

Volkswagen Vento 1997 gl 167000 kms
En frio desprende humo negro, bastante olor a bencina, del escape moja la mano con ollin negro y olor a bencina(nafta), falto de fuerza , mejora una ves en caliente, consumo de combustible. Se le cambio todo el sistema de encendido(todo), cambio de sensores ,en fin. Estoy chato...
tatan de Chile hace 10 años  
TA
2 respuestas 
charly de Argentina hace 9 años
Hola lo pudiste solucionar... el mio hace algo similar en bajas revoluciones no tiene fuerza. Solo a partir de las 2500 rpm ,no desprende humo negro pero se ve hollín en el tubo dse escape y cuando pasas la mano esta todo negro... ha y me consume mucho combustible... demasiado diría yo... tengo un vento 2.0 tsi del 2013 con 35mil km.. . Tiene todos los sevis hechos... nadie me da una solución
Miguel Angel de Argentina hace 7 años
Supongo que si tiene Hollín negro el caño de escape y consume mucha nafta. Es por que esta pasado de combustible o filtro de aire tapado. Habria que verlo en la computadora que salta en la ECU
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Testigo de falla de motor encendido

Volkswagen Vento 2013 2.5 170hp, luxury 47000 kms
Buenas tardes, hace unos meses se encendió la luz del tablero que indica falla en el motor que indica que hay una "avería en el catalizador", inmediatamente llamamos al service oficial y nos dijeron que era problema de "combustible" y que esa luz se iba a prender o apagar sin ningún inconveniente porque el auto anda bien. Desde hace un mes, la luz no se apaga y lo hicimos escanear el fallo que saltó fue " P0106 presión conducto admisión presión de aire, señal no plausible". Llevamos el auto al service (todavía en garantía) y nos volvieron a decir que era el combustible, por lo que lo hicimos e… Leer completa
juan de Argentina hace 8 años  
JU
2 casos 
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches juan solucionastes tu problema, de donde sos?
juan de Argentina hace 8 años
De la Patagonia, el sábado retiramos el auto del service autorizado y nos dijeron que reprogramaron el módulo. Le hicimos 200 km y la luz no se encendió de nuevo, estamos a la expectativa porque siempre se encendía después de hacerle 250km... Esperaremos a ver que pasa
Gustavo de Argentina hace 3 años
Te podrías comunicar con migo tengo un vento 2.5 me lo escanearon y me salta p0106 fugitivo y quería saber si lo podes solucionar te paso mí mail [email protected]
Enrique de Uruguay hace 8 años
De colonia Uruguay...tengo un vento 2.5 año 2013 5 cilindros en el escaner da o siuguenteP2188 sistema muy enriquecido-bancada 1 en ralenti(ESTATICO). Andando en pocas vueltas ejempo saliendo de un semaforo tiene una falla...luego en alta no Cambie bujias cabeza de platino nuevas,filtros de aire y nafta nuevos me sigue la falla gracias
Ariel de Argentina hace 8 años
Tengo un vento tdi mod 2007 , que tanto en ruta como en ciudad se queda sin potencia reseteo y normaliza , lo lleve al mecánico le saco el turbo lo mando a reparar y después volvió a pasar lo mismo y lo que noto ademas es que como que tira aceite por la tapa , por donde se agrega el aceite, este fin de semana viaje a la costa cargue combustible en una YPF y al salir a los pocos km me fallo como 5 veces , pregunto cual sera la causa gracias.
Hernan de Argentina hace 8 años
Ariel, buenas tardes, Hernan de buenos Aires... a mi me pasaba algo similar, la solución ( y espero que sea definitiva ya que no me lo hizo por ahora) para mi caso fue la reparación de la geometría variable... espero te ayude con mi respuesta. Saludos
Ariel de Argentina hace 8 años
@HernanHernan , gracias por la información la tomare como una opción , cuanto fue el costo de esa reparación si fue reciente gracias nuevamente.
Hernan de Argentina hace 8 años
@ArielAriel, si fue hace poco, el valor $10.000... como te dije antes... x ahora sigue andando bien, asique x lo visto ese era el problema. En cuanto a mi auto lo proximo que debo hacerle es la limpieza de inyectores, que x haberle cargado, vaya uno a saber x cuanto tiempo diesel malo, el dueño anterior se ahorro la plata que yo le estoy gastando para dejarlo óptimo. Por lo que me dijeron ese carbón que se forma jode al turbo y a los inyectores entre otras cosas... probé con liqui moly pro line, pero sigue humeando mas de lo que debería y acusa una merma de potencia x no pulverizar como corresponden... no se si alguien hizo limpieza de inyectores completa... me dijeron que es bastante cara. Saludos
Ariel de Argentina hace 8 años
@HernanHernan ,gracias nuevamente por tu información , estoy seguro que es lo que le pasaba al tuyo y ademas es cierto el mio esta humeando bastante con mucho olor a gas oil , abrazo.
lu5dem de Argentina hace 8 años
Ingmansilla202 hola, disculpa pudiste cambiar el repuesto de tu vento ?? quedo bíen ?? quíen te lo hizo ?? tbn soy de Bahia con el mismo problema. Grs. Este es mi WSap +54 291 4318220. Grs.
César de Argentina hace 8 años
Tengo un VW vento 2.0 tsi que indica falla P2188 sistema muy enriquecido. Cuando hace la falla en relentí se escucha un golpe , q asocio con detonaciones parciales , alguien habrá tenido este problema???
Ariel de Argentina hace 8 años
Hola gente, tengo un vento 2.5 y se me prende la luz en el tablero de motorcito, me cambiaron el sensor map, revisaron todo y sigue prendida la luz. Alguno me podrá ayudar a ver que puede ser? dicen que todo funciona bien.
checkengine de Argentina hace 8 años
Hola ariel como estas?, que año el vento cuanto km tiene?, yo te lo puedo escanear y seguramante solucionarte la averia, soy de bs as te dejo mi mail tengo escaner oficial el mismo de VW te dejo mi mail [email protected] si buscas en este foro te vas a encontrar usuarios que le solucione la averia en sus coches y me recomendaron en este sitio
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Hola Ariel, como estas? ya pudiste solucionar el problema?
Ariel de Argentina hace 7 años
@Daniel AcostaHola, en la concesionaria me informaron que tengo que cambiar una manguera, que tiene un sensor dentro que va desde el cuerpo de mariposa hasta el multiple, no me acuerdo mucho. Vos sabes si con eso se soluciona?
Gustavo de Argentina hace 3 años
@checkengineBuenas tardes se me prende el motor amarillo en el tablero lo escanearon y salto falla p0106 fugitivo me podrás asesorar o pásame un contacto mí nombre es Gustavo gracias
SERGIO MARTINEZ de Argentina hace 6 años
Hola soy de santa rosa la pampa. Tengo un vento 2012 tdi. Se me prendia el motorcito y se apagaba. Y algunas veces el rulo de encendido titilaba hace unos tres meses empezo a titilar el rulo de encendido y se murio el motor y no hubo forma de prenderlo. Era un fusible quemado se reemplazo y listo. Igual el motorcito quedaba encendido y por ahi se apagaba. Tembien me dijeron en algunas ocasiones que era el combustible malo. Lo cierto es que hace una semana el auto estaba regulando y se apago le fui a dar arranque y titilaba el rulo de encendido y no arrancaba era de noche y estaba con las luces encendidas cuando en un momento observe que salia un poco de humo y se estaba incendiendo unos cables. Asi que lo apague y no encuentro quien me realice el arreglo. Supuestamente son los cables de sensor de punto muerto y hay un fusible quemado en el compartimiento del motor. Se lo lleve a un mecanico y me dijo que era para un electricista via a cuatro y nadie se anima a arreglarlo que me aconsejan lo llevo a un concesionario oficial. Otra pregunta vendra el ramal de cables completo de repuesto para cambiarlo. Gracias.
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Humo blanco

Volkswagen Vento 2008 Vento 2.0 tdi 140 cv  193000 kms
Hola soy Diego tengo un Vento tdi 2.0 140cv hace 3 meses hice el turbo y hace 2 semanas cambie el intercooler nuevo porque se me había roto. Resulta que ahora me humea blanco por el escape cuando voy a bajas revoluciones. No cuando va tirando. Arranca bárbaro en frío o en caliente no prende ninguna luz de checkin ya que también le cambie el cuerpo mariposa el auto es un misil tira en todos los cambios y el consumo de aceite es el normal. Pero cuando ando paseando despacio parece un rastrojero al acelerar se va y es con olor... Echo shell v pawer...! Alguien me podría orientar desde ya muchas gracias...!
diegocristiá[email protected] de Argentina hace 6 años  
DI
1 caso 
JJSA de Argentina hace 6 años
¿no tenes encendida la luz testigo del catalizador? Fijate si el sistema de escapes de gases está en orden. Descartá esas posibles averias antes de ir al motor.
diegocristiá[email protected] de Argentina hace 6 años
No no tengo ninguna luz de testigo prendida. Y aparte tira bárbaro el auto eso es lo que me asombra...!
diegocristiá[email protected] de Argentina hace 6 años
Los niveles de los inyectores daban todos en verde también...
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De repente el motor queda como aspirado, sin fuerza. No pasa 120km/h.

Volkswagen Vento 2012 2.0 TDI - 110CV 97000 kms
Tengo un vento 2.0 tdi con el mismo problema que varios de los que veo reportados en este foro: falla aleatoria de la sobrealimentación. O sea, salgo a la ruta y en cualquier momento el turbo deja de funcionar y no puedo pasar de 120km/h. Esta falla no la hace siempre. Lo llevé a un par de talleres, pero no tienen ni idea de como encarar el problema. Empiezan a decirme, habría que cambiar el turbo, o habria que cambiar la EGR, pero sólo por probar, no me garantizan que con eso se arregle. Y la verdad es que son repuestos carisimos y no tiene sentido cambiarlos por las dudas...
Si alguien solucionó similar problema en algún taller en Buenos Aires, le agradecería muchisimo que me pase los datos. Desde ya muy agradecido. Yorch
Yorch de Argentina hace 6 años  
YO
2 casos 
Emilio de Argentina hace 6 años
A mi hace año y medio me hizo lo mismo. Lo llevé a un par de talleres y no tenian un diagnóstico firme. La solucion era, segun uno de los mecanicos cambiar el turbo. No lo hice por tema costos relacion costo repuesto/valor auto, es un 2007. Segui andando y la falla se superó sola haciendole 50.000km mas durante ese tiempo. No se si te servirá mi comentario. Saludos
Yorch de Argentina hace 6 años
Gracias Emilio por compartir tu experiencia. Pero yo tengo que arreglar esto pronto. Creo que la solución de Carlos ha sido la más efectiva. Ojalá hubiera en CABA algún taller que entienda en serio de este tema. La mayoría de los mecánicos, se ha quedado en el tiempo. Supongo que no tienen tiempo de estudiar las novedades. Y las automotrices se guardan los secretos porque ganan mas plata con los services que con la venta de autos. Estamos al horno...
Emilio de Argentina hace 6 años
Bueno... si en la capital del pais no hay talleres, imaginate para nosotros del interior... En este caso tuve suerte con el tema turbo que no tuve mas problemas aunque nadie me dijo que fue lo que pasó. Ahora tengo un problema con los ventiladores del radiador y AAque no encienden y VW no entrega los mapas con los circuitos eléctricos asi que el electricista debera revisar esos manojos uno por uno hasta llegar al cortocircuito. Te mando saludo afectuoso y gracias por responder a pesar de no sportar casi nada a tu problema
Emilio
Facundo de Argentina hace 6 años
Es el EGR, tengo un vw vento tdi 2012, 140cv y a toda la Gama diésel se les arruina el egr, es una cuestión de que tiene problemas con el filtro de particular y se rompe el egr, mucha presión de turbo y poca temperatura el filtro además de andarlo en bajas vueltas durante mucho tiempo, le cambias el egr y sale andando pero sale bastante caro, lo que yo hice fue obtenerlo de un desarmadero de un auto igual al mío chocado y ningún problema, eso si, si es posible ándalo fuerte por que se va a volver a romper, un saludo
Yorch de Argentina hace 6 años
Gracias Facundo. Ayer conseguí un mecánico que atiende estos autos. Por teléfono me dijo que generalmente es la geometría variable del turbo y que en los modelos 2012 en adelante no se puede remplazar esa parte y que seguro terminaría cambiando el turbo completo.
Pero lo que decís tiene mucho sentido, la EGR es lo primero que voy a hacer revisar. Estuve estudiando el tema, en youtube y encontre muchos casos de esos.
mónica de Argentina hace 6 años
A mi me pasó con un focus tdi, nadie le encontraba la razón de la falla (si, es como que pierde fuerza y vuelve a agarrar) despues resultó ser que tenían que cambiar algo de los inyectores y santa pascua se solucionó. A mi me lo hicieron los chicos de ruta 5 frente a la eso de lujan. Unos genios...
Carrizo José de Argentina hace un año
Tengo un vento diesel TDI.93 000km me pasa lo mismo estoy cansado no encuentro solución me hisieron sacar el catalizador me decían que estaba tapado lo saque y sigue igual. Si alguien me puede dar alguna solución desde muchas gracias.
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Luz catalizador

Volkswagen Vento 2012 2.5 23000 kms
Lo uso muy poco lo saco una vez por semana le pongo v power el sábado sali sin problemas al rato luz amarilla de catalizador fui al srvice y me dijeron que es común en los 2.5 vento y puede ser la nafta si no se te apaga veni en la semana que lo escaneamos me fui y le puse esso 8000 al llegar acasa seguía la luz a la media hor le doy arrenque la luz apagada
pancho de Argentina hace 8 años  
PA
2 respuestas 
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches pancho de donde sos? tal vez te lo pueda solucionar
hhhmaal de Argentina hace 5 años
Mismo problema;soy de Neuquén; checkengine te paso mi email [email protected]
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P2279 fuga en el sistema de admisión de aire (señal impausible)

Volkswagen Vento 2006 2.5 121500 kms
Buenos días! Necesito información con respecto a este error que me detecto el mecánico, pero que hace tiempo la luz del check se enciende, también se da (no se si tiene que ver) no tiene catalizador entonces la segunda sonda marca error o por lo menos eso me decían, que sensa los gases y al no ser óptimos tira error, pero principalmente el problema lo tengo en la admisión. Como se podrá reparar, habrá que limpiar alguna pieza o revisar mangueras?? Gracias!!
Lean de Argentina hace 7 años  
LE
3 casos 
Nacho de Argentina hace 7 años
Hola, fijate que puede ser problema de la PCV, es un problema común, a mi me pasó en un vento TSI. Esa valvula tiene un diafragma de goma que se rompe y se filtra aire. A mi me daba un codigo de error diferente pero similar sobre fuga de aire. Busca en internet que hay mucho sobre la PCV. Saludos y suerte.
Lean de Argentina hace 7 años
Ok. Gracias! Averiguare al respecto y cualquier cosa veremos.
Martinfacu85 de Argentina hace 7 años
Hola Lean. Solucionaste el problema? Estoy pasando por la misma. Tampoco tengo catalizador. Agradeceria mucho saber si lo solucionaste. Gracias.
Lean de Argentina hace 7 años
Hola chicos! Aun no pude ver éste tema, tuve otro arreglo importante que fue cambiarle las 3 patas motor, éste mes veré si me dedico con éste defecto, el mecánico piensa que puede ser por una mala lectura del sensor post catalizador, (habrá que probar). Aprovecho la ayuda de Nacho, según el mecánico si fuera un problema en el diafragma estaría regulando mal y no presenta esa dificultad. A vos Nacho te presentaba ese problema el auto?
Muchas gracias!! Seguimos en contacto!
Nacho de Argentina hace 7 años
Lei que ese es un sintoma, pero la verdad que yo no lo notaba, el mio regulaba bien, aunque despues del cambio me di cuenta que antes regulaba a mas RPM. Antes quizas unas 900 y ahora 800 y poco. Mi problema era que con el motor caliente a veces le costaba mucho arrancar, eso no me volvió a pasar. El otro problema era que, sobre todo andando mucho en ciudad con transito, se me prendia la luz de check engine por el error de fuga de aire, eso tampoco me ha vuelto a pasar hasta ahora. Cuando el diafragma esta roto, si te acercas se escucha un silbido, en mi caso era mayor con el AC puesto, eso también desapareció.
Golf gti 6 de España hace un mes
Hola, alguien a encontrado solución a este fallo. Me está pasando con mi coche y el mecánico no da con el fallo. Necesito vuestra ayuda por favor!!!
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Se enciende una luz amarilla con la forma de un motor

Volkswagen Vento 2011 VARIANT 34000 kms
Le realise el servicio de los 30,000 km en una concesionaria oficial vw y me fui de vacaciones, cuano llegue de vuelta a mi casa al otro dia prendo el auto y al rato se prende la luz testigo amarilla con forma de motor , busco en el manual y dice falla del catalizador, que tengo que hacer, lo puedo usar o es problema que en la ruta cargue nafta mala, y si es asi poniendo nafta donde cargo siempre la luz se apaga, desde ya quien me de un consejo se lo agradezco!
JESMO de Argentina hace 10 años  
JE
1 caso 
pepe de Argentina hace 10 años
Yo tuve la misma falla con 30000 km y luego de un viaje de 6000 Km, en contré que un manguito que parece un compensador de aire se desconecta porque esta agrandado el encastre. Se encuentra mirando el motor de frente a la derecha a la altura de donde termina el cubremotor plastico que por supuesto hay que retirar para verlo. Tiene un depresor y el manguito acciona un eje. (no se como se llama) pero reconectado este y reseteada la falla no volvió a aparecer. Esto no debería suceder en un auto con este kilometraje, es una verguenza pero no hay a quien quejarse (tengo pocos km pero por tiempo venció la garantía). La solución fue apretarlo con un precinto plástico para evitar que se salga.
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Luz de catalizador y sigue fallando

Volkswagen Vento 2013 Luxury manual 2.5 40000 kms
Hola lo tengo en un taller de vw hace una semana lo desarmaron todo y no encuentran la falla... Lo tienen con sensores y el saber no salta avería... El catalizador lo sacaron y está bien...
Q puede ser?
Contanza de Argentina hace 8 años  
CO
6 casos 
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches de donde sos?, en que taller lo tenes que tipp de averia acusa?
Ezequiel de Argentina hace 7 años
Hola me pasas tu dire hoy te mande un mail
checkengine de Argentina hace 7 años
Hola. Ezequiel hoy trabaje Hasta las 20:30 recién te conteste el mail combinamos y lo vemos
Ezequiel de Argentina hace 3 años
Hola leo me pasas tu celu así te contacto
HUGO de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema hace 8 meses. Cambiamos el sensor. Vuelve a hacerlo. Detectaron que se empasta de aceite. Sube aceite el motor. El auto tien 41200 kms. Dicen que algunos ventos tuvieron esa falla. La solucion es reemplazar aros aunque parezca mentira. Deberíamso reclamr a Wolksvagen es una falla de origen aunque no este en garantía. Saludos
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Se enciende el indicador de amarillo de avería en el catalizador

Volkswagen Vento 2013 4 puertas 2,5  61000 kms
Volviendo a casa se encendió el testigo,no falla. Es urgente hacerlo ver, puedo seguir usando el auto??, Cual puede ser la causa?? Que conviene hacer??
Gracias
Marcelo de Argentina hace 8 años  
MA
10 casos 
dino dino de Argentina hace 8 años
Buenas noches a todos me llamo sergio soy de mar del plata compre un vento 2.5 automatico 2009 el ano pasado hasta hace dos meses joya hasta que prendio la famosa luz amarilla segun manual falla del catalizador se borraron la falla y a la semana se vuelve a prender y anda 1 semana y se apaga... ayuda x favor si alguien sabe de algo veo que es comun ese problema...
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Prende y se apaga a los pocos segundos

Volkswagen Vento 2015  9000 kms
Tengo un vento 2015 con 9mil kms, el problema es q prende y se apaga a loa pocos segundos,empieza a temblar el motor y se apaga,aparece el check in,y se sobrecalienta el escape,se reviso el escape q no estuviera tapado quitando el sensor de oxigeno,pero no lo esta, aun asi sigue haciendo lo mismo,alguien sabra q tiene?
leoaham de México hace 8 años  
LE
9 casos 
walas de México hace 8 años
Que version tienes del vengo?
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Luz del Catalizador encendida.

Volkswagen Vento 2013 2.0 Tdi 58000 kms
Soy de Jujuy y gracias a este foro me puse en contacto con leo (checkengine). Comparti el problema (se encendió la luz del catalizador sin motivo alguno) de un vento 2.0 Tdi año 2013 y no tuvo ningún inconveniente en responder a diversas consultas que le hice. Se apagó a los días y parece que solo fue un problema con el combustible que uso (Euro de YPF). RESALTAR la acción de Leo que inmediatamente sacó mis dudas y me dio un par de consejos. Es bueno encontrar gente como esta que acude sin ningun tipo de interes personal. GRACIAS LEO...!!! Atte. desde Jujuy.
Ricardo de Argentina hace 8 años  
RI
5 respuestas 
Pepe de Argentina hace 8 años
Hola, soy de Mendoza y tengo el mismo problema con la luz del catalizador. Efectivamente Leo en muy atento pero está en Buenos Aire (un poco incómodo para llevar el auto) y no me pude dar ninguna sugerencia. Alguien conocerá quién me lo podrá solucionar en Mendoza. Agradeceré cualquier información. Saludos.
Alejandro de Argentina hace 8 años
En mi vento anterior, modelo 2011, tuve el mismo problema. Me parece que es por la nafta. Si cargas combustible premium en estacion de servicio a mi por lo menos me desaparecia el problema. En ruta cuando cargaba en cualquier estacion por ahi se volvia a prender. CArga en el ACA y se iba el problema. Nunca me fallo el motor.
Pepe de Argentina hace 8 años
Hola Alejandro y gracias por tu comentario. En realidad le echaba siempre Shell V-Power pero cuando aumento tanto el combustible y salió la Infinia de YPF se la comencé a echar, al tiempo, luego de muchos tanques llenos, me prendió la luz y el primer argumento fue el tema de la calidad del combustible, inmediatamente le volví a cargar con Shell pero la luz nuca se apago. Mi mecánico la apagó con su scanner y le llené el tanque y le agregue un aditivo de nafta y en la siguiente carga otro limpia inyectores y nunca se apago. Lo hice ver con un mecánico que se especializa en Audi y me dijo que tenía varios clientes con el mismo problema y que su scanner no tenía el software actualizado por lo que por el momento no me lo podía solucionar. Estoy en la espera de que lo actualice para ver si de una vez por todas desaparece la molesta lucesita. Aclaro que el auto funciona a la perfección y no produce ningún defecto de los que advierte la falla (temperatura, consumo excesivo, etc.)
Gracias y saludos.
Pepe de Argentina hace 8 años
Perdón, voy a aclara que los últimos errores que dio el scanner fueron P2432 (caudal de aire de sistema de inyección de aire secundario circuito bajo de sensor Banco1) / y P0106 (suciedad sensor MAP - en respaldo para cuando falla el MAF)
Saludos.
Guillermo de Argentina hace 8 años
Hola pepe yo tengo el mismo problema y tira la misma falla... Pudiste solucionarlo ?
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Checkengine

Volkswagen Vento 2008 tdi 1.9 170000 kms
Hola en el tablero se me prendio la luz de checkengine y me dice q (GASES EN ESCAPE) Q PUEDE SER????
seba1983 de Argentina hace 9 años  
SE
4 respuestas 
TESLA de Argentina hace 9 años
El catalizador de gases o la sonda lambda. Saludos, Gastón / Tesla. Diagnóstico Electrónica y Mecánica Automotriz. / Ramón Falcon 3666, San Justo, Pcia de Buenos Aires / Tel. 1533783330 / nextel: 242*1094 / [email protected] /
checkengine de Argentina hace 9 años
Bueas noches sabatian, habria que escanearlo par obtener un diagnostico concreto pero en tu modelo la mayoria suele ser la EGR, pero te recomiendo un escaneo previo siempre
HerVento de Argentina hace 4 años
Hola. Cómo estás. Aún seguís trabajando? Tengo un Vento 2.0t. Me prende la luz de check engone queda fija. Cambié las sondas lambda y catalizador y vuelve a prender. Aclaró el auto anda perfecto. Que podrá ser? Gracias
Huguito de Argentina hace 9 años
Hola Seba. A mi cuando me ocurrió lo que a vos, en la leyenda decia GASES DE ESCAPE ACUDA AL TALLER. Lo solucioné cambiando la valvula EGR. Traté de salvarla con una lmpieza en ultrasonido pero estaba pinchado el diafragma de la galleta metalica que trae la valvula. Eso no se recambia. Valvula nueva completa. Espero te sirva. Saludos.
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Perdida de potencia en cuestas

Volkswagen Vento 1994  300865 kms
Pierde fuerza en suvidas y tira expoociones en el escape y ya no acelera
antonio de México hace 8 años  
AN
8 casos 
JONH19091 de México hace 7 años
Fíjate que en una subida me paso esto y mi vento es 2017 casi nuevo y perdió mucha potencia y se apago en primera, después intentaba super y no me quería dar la potencia para poder subirla tuve que girar el volante para poder lograrlo
Tadeo de México hace 6 años
Hola, disculpa tengo un vento 2018 y siento que tiene baja potencia... Se arrana un poco y al prenderlo en las mañanad tarda unos pocos segundos en entrar el drive. Que podria ser?
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Humo negro, batería

Volkswagen Vento 1996 96,1.8 , automático  109500 kms
Hola , me gustaría saber si el auto está fundido. Al principio salía humo blanco , estuvo estacionado más de un mes , y antes de eso de pronto se detenía en los semáforos. Arregle culata, mangueras, catalitico la verdad no me acuerdo que más.
Solo lo a visto un mecánico el que me dijo que estaba fundido y podía hacer un Semiajuste $ 180.000 más 150.000 mano de obra , otro un ajuste 400.000 más mano de obra al final son como 500.000 ósea. Leyendo este foro se me ocurrió hacer un scanner.
Agradecería me ayudaran soy mujer y por eso me han cobrado siempre hasta el doble en los autos.
Aburrida de lo mismo. Saludos
Cata de Chile hace 8 años  
CA
3 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Cata consume aceite el motor? consume el refrigerante? arranca bien estando en frio? sigue tirando humo blanco por el escape? esto lo hace en todo momento, solo en el arranque cuando calienta tira mas? menos? saca la barilla por donde se mide el nivel de aceite y con el motor en marcha y caliente fijate si salen gases con cierta presion por ahi, si es asi los aros (anillos) o cilindros presentan desgaste y necesitan ser cambiados. Un motor se dice fundido cuando no tiene movimiento interno por agarrotamiento de los metales, si el auto funciona NO esta fundido. OJO con los mecanicos.
joel de Chile hace 8 años
Hola, se me hace que tienes algun problema electrico por tus descripciones, te esta fallando algun sensor no creo que este fundido, suerte
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Vento TDI 2014 No arranca

Volkswagen Vento 2014 1.6 tdi 120000 kms
Entro el vento al taller por una fuga de aceite, tenia roto un empaque de la caja de punterias en un inyector, desmontaron inyectores y cambiaron empaques, a la hora de querer encenderlo ya no arranco, tira humo blanco por el escape y tira una mezcla de diesel y aceite por el mismo, cuano arranca se apaha solito rapidamente y el escaner marca presión minima no alcanzada. La cosa es que el carro arrancaba perfectamente antes de entrar al taller, sin ningun detalle en carretera. Tambien consumio todo el anticongelante. Ya no se que chingaos hacer. La ultima vez que encendio se acelero muu feo y salio mucho humo del cofre, no se apago solo lo preferi apagar yo.
Manuel Trueba de México hace 2 años  
MA
1 caso 
Alejandrone de México hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo del código del sensor, lo limpio el mecánico sigue sin arrancar pero ya no marca ningún código y cuando arranca le falta potencia, espero lo hayas solucionado, y comentes que fue
Manuel Trueba de México hace 2 años
Ya lo solucione, cambieb los 4 inyectores, pero el error en el sistema de inyeccion persiste, tak vez la bomba ya este tocadita o un inyector de loa usados que compre esta dañado, el carro en frio avienta mucho humo del escape azulado lo que nos dice que trae detalle en los inyectores, pero ya caliente deja de aventar humo, suerte y seguimos aqui.
Alejandrone de México hace 2 años
Yo mande la bomba de alta e inyectores a un taller especializado para ver qué onda! Ojalá solo estén sucios los inyectores
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Se ahoga en primera y no sale !!!

Volkswagen Vento 2010 2.5 70000 kms
Hola tengo un vento 2.5 pongo primera y no tiene fuerza para salir quedas parado en el semáforo y se apaga, o capas que pones tercera lo pisas y empieza a ratonear, y estando parado lo ascelaras y hace explosiones en el escape... ayuda por favor !!! la luz de la computadora no prende como para marcar error
martin de Argentina hace 10 años  
MA
3 respuestas 
Luis Gaviria de Colombia hace 10 años
Como opción puedes verificar que la bomba de gasolina, no tenga fuga interna, por ruptura de las mangueras de succión y descargue.
Juan de Argentina hace 10 años
No se si ya lo solucionaste, pero huele a combustible de mala calidad. Prueba de completarlo y agregarle un aditivo de octanaje a ver si cambia.
martin de Argentina hace 10 años
Hola le vacié el tanque de combustible y le puse un limpia inyectores alemán dicen que es el mejor y por el precio debe serlo jajaja me dijeron que le llene el tanque pero le cargue 20 lts con el aditivo, hasta ahora dejo de fallar
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Falla cuando regula

Volkswagen Vento 2009 2.5 180000 kms
Primero se encendio la luz de avería y se apago luego lo mismo hasta que quedo prendido todo el tiempo lo escaneo y me da falla del catalizador. Ahora me esta fallando cuando regula puede tener relacion con la falla anterior?
diego de Argentina hace 9 años  
DI
2 casos 
Mdutra de Argentina hace 8 años
Hola, me esta pasando lo mismo. Pudiste resolverlo?
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Encendido testigo catalizador permanente.

Volkswagen Vento 2011 luxery 2.5 120000 kms
Hace unos días compre un vento luzery 2.5 con caja automática naftero. Luego de sacarlo de la agencia a la mañana. Y como tenia que trabajar a la tarde sali a probarlo a la noche. Luego de andar unos kilometros y con 1/4 tanque de nafta que venia ya de la agencia se encendió el testigo del catalizador en forma permanente. Puede ocasionar un daño si no lo hago ver inmediatamente. Yo le agregue nafta infinia pero el problema suscite. O la nafta que tenia era de mucho tiempo en el tanque. Que me recomiendan ustedes que la tienen mas clara soy de villa mercedes SAN LUIS. Y aqui con estos temas estamos años luz.
juanito. de Argentina hace 9 años  
JU
1 caso 
juanito. de Argentina hace 8 años
Muchachos aquí nuevamente desde que expuse mi problema aqui todavia ando con esa luz amarilla prendida continuamente. El mecánico a desarmado y a limpiado sensores una mariposa que regula el relanti del auto. He cambiado las bujías por las originales. Les comento que hice un viaje de 5.600 km y el auto no falla me llevo y me trajo de ese viaje de vacaciones,pero esa luz es tan molesta que no veo la hora de que alguien me de una solución al problema. Si hay algun aporte sera muy bienvenido desde ya gracias. Mi correo es [email protected]
Daniel de Colombia hace 6 años
Hola a todos yo tengo un vw vento 98 y mi problema es que cuando lleno el tanque de combustible al tope empieza a derramar pero no se ve roto quien me puede ayudar gracias.
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Se enciende EPC luego parpadea falla en catalizador, quema mal

Volkswagen Vento 2013 TSI DSG 5800 kms
Andando bien de repente comenzoa ratonear y se encendio en el tablero EPC y falla en catalizador. No pasa los cambios cuando tiene que pasarlos, ¿qué pasa?
Gaby de Argentina hace 11 años  
GA
3 casos 
marcos de Argentina hace 9 años
Hola tengo el mismo problema el auto tiene11 000 km y ahora se me rompio el catalizador y eso que probe todas las naftas ahora quien se hace cargo
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Quedo prendida la luz del catalizador la amarilla

Volkswagen Vento 2009 4 puertas 2.5 automatico 104200 kms
B/d hace 2 anos compre el ventito que hasta hace dos meses atras al pelo cero problemas...pero empezó a prender la luz amarilla segun manual, es el catalizador. Al principio se prendia 1 semana luego se apagaba todo empezo cuando cargue nafta en una ypf que estaba en ruta...anda al pelo no pierde potencia cero problema pero la luz no se va... la resetearon en un taller pero a la semana de nuevo...y a hora se queda prendida y no se apaga buuuaaa...alguien me podria orientar en algo es un vento 2.5 automatico el bb. Jaaaa...
dino dino de Argentina hace 8 años  
DI
22 casos 
juan de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo el mismo problema, algunos me dicen que es el combustible, que con el unico que no enciende es con el de Shell
Axel de Argentina hace 7 años
Hola! Alguien consiguio saber si el problema es el combustible?. Venia usando Super y hoy coloque Infinia y encendio la luz de check engine...
santisan de Colombia hace 7 años
A veces se trata del sensor, el aislamiento se cristaliza y hace corto, se le cambio eso y listo.
Miguel Angel de Argentina hace 7 años
El catalizador tapado. Es mas si tenes un vento no mariconies en poner naftas premium. Sino volve al Renault 12, que antes andaba con nafta comun.
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Se desacopla el turbo

Volkswagen Vento 2007 1.9tdi 155000 kms
Hola, queria consultar sobre un vento 1.9tdi año 2007 caja manual. Se me rompió el turbo una vez y lo cambie por uno nuevo (alternativo nuevo, no original). Me fui de viaje y se rompio a menos de 3mil km. Luego hice reparar el original y lo pusieron. Ahora se limita el auto a 90 km/h en 3ra y se prende la luz del motor amarilla en el tablero (acusa gases en el escape, acuda al taller), se la borraron a la falla pero la vuelve a producir. En 1era y 2da no se limita, segun me dice el mecanico larga un error de presion de turbo. Si alguien puede ayudar se le agradece. Saludos
cristian de Argentina hace 8 años  
CR
3 casos 
Doda de Argentina hace 8 años
Es posible que la geometría variable del turbo este trabada o bien la regulación de la misma sea incorrecta. Entonces la computadora toma
Como un exceso de presión del turbo (comparado con lo indicado por el
Programa de funcionamiento,indicado por la apertura del acelerador y por la violencia de la forma de acelerar) y manda a un programa de supervivencia que limita las velocidades (y régimen de motor) en las velocidades rápidas no así en primera y segunda marcha. -
En resumen debieras verificar si la geometría se mueve y de ser así entonces modificar la regulación. -
Independiente de la luz amarilla, cuando cortas el contacto es muy probable que el auto se comporte bien dependiendo como aceleres (prueba entonces acelerando en tercera en forma suave o violenta para
Comprobar si siempre toma la falla)
Emanuel de Argentina hace un año
Si aceleró brusco se abre el turbo y si aceleró suavemente va empujando mejor , que puede ser ?
esteban89 de Argentina hace 8 años
Hola Cristian lamento el momento después de 4 meses poderte dar una respuesta a tu problema, muy posiblemente tengas una fuga de vacío o pinchada la EGR la retroalimentacion de la EGR o bien una manguera defectuosa, me supo pasar en un bora y en un vento tdi como el tuyo se pone en estado "limp mode" comproba vos tubos de vacío haciéndole vacío de un lado y tapando del otro lo mismo con la egr y el pulmón retro avisanos si se soluciona a mucha gente le pasa lo mismo.
Charli de Argentina hace 9 meses
Hola tengo un vento 1.9 tdi que se limita en quinta a 3200 rpm no así en otros cambios y la computadora no tira ninguna falla a que se puede deber desde ya muchas gracias si me pudieran orientar
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Electrónico

Volkswagen Vento 2007 motor 1.9 tdi 96000 kms
Me prende luz amarilla de motorcito en el tablero. Tiene sonmda lambda o catalizador de gases quiero saber o que puede ser
nico de Argentina hace 10 años  
NI
2 casos 
HUGO de Argentina hace 10 años
A mi me pasa los mismo, fui a dos concesionarios oficiales en Mendoza, no tienen idea, el auto funciona fantástico, me quisieron cobrar uno $5500, cambiando un sensor G71, pero no me daban seguridad, el otro me dijo que podía ser la tapa de cilindro y por diagnostico solamente me cobraban $2500, me queje a VW fabrica, olvidate me respondieron que ellos delegan el los concesionarios oficiales los servicios mecánicos, hasta hoy nadie da en la tecla, lei que deben reprogramar la central, tambien se lo propuse a la concesionaria me dijeron que no pueden alterar la programacion o sea son unos incompetentes.
Charli de Argentina hace 10 años
Es bastante normal que pase...es por el combustible q coloca...Los analizan la sonda 1 y 2 en forma diferencial y ahi acusa la falla. Yo te aconsejo no toque nada y un mejorador de combustible no le vendria mal (optimizador de combustible NO limpia inyectores ).
KAUSTIN de Argentina hace 10 años
Buenas, me acaba de pasar lo de la lucesita de los gases en un viaje q acabo de hacer a salta... llegue hace 10 minutos. Imaginate el cagazo por lo que decia el manual, que no me quede a la orilla de la ruta x q hacia 38 grados y tengo una bb de menos de un año.
Me podes decir que mejorador de nafta usaste?? se apago la fucking luz?? por que encima el miercoles vienen a ver el auto x que lo tengo a la venta y ya veo q se me cae por esa mierda.
Damian de Argentina hace 9 años
A mi me pasa lo de la luz seguido. Lo compre usado a uno que trabaja en Volkswagen y me dijo que es normal. Depende de donde cargue combustible se prende o se apaga la maldita luz. Encima le puse GNC y tampoco colabora ya que; tengo entendido, la sonda se basa en una medición de temperatura y creo que humedad y la compara con datos de la computadora por lo que detecta que no está funcionando bien el catalizador. En resumen... hasta que no sople porque se rompio el caño de escape, no vuelvo a darle importancia.
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Problema nafta infinia

Volkswagen Vento 2013 2.5 42000 kms
Cargue infinia y al dia siguiente se me prendio la luz del catalizador
Cuando se me gaste la nafta vere que pasa
Ahora bien esto nunca me paso con la nafta super de YPF
jorgito de Argentina hace 9 años  
JO
3 respuestas 
GUSTAVO de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo, espero tu comentario a ver como te fue, al final le cargamos la nafta premium y es al pedo. Espero que el garron no nos salga un huevo, a mi ya me ofertaron cambiar el sensor por $ 5000 casi.
El misil de Argentina hace 5 años
Tuvo solucion yo cargue infinia el mi vento 2.5 y me prendio la Luz del check al ratito de haber cargado alguna solucion
jorgito de Argentina hace 5 años
No tuvo solución, se prende y se apaga, ya no le doy bola, le limpie la sonda labda y anduvo bien mucho tiempo.
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Luz de catalizador

Volkswagen Vento 2012 2.5 45000 kms
Hola a todos ,Soy de Capital tengo un vento 2.5 2012 que anda bárbaro ,por ahora sin problemas solo que la LUZ DEL CATALIZADOR se enciende siempre y ya cambie a todas las naftas y aditivos y nada ,todo sigue igual... Alguno me puede dar solución al tema ) ??. Tengo que hacer el servicio y antes de eso consulte en la agencia pero todos opinan distinto..., alguien puede aportarme alguna solución. ??... gracias
Horaciok de Argentina hace 8 años  
HO
1 caso 
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches horacio, yo te lo podria chequear al auto ya solucione varios fijate aqui en el foro hay usuarios que dejaron su comentario, lo primero que hago es un ecaneo con el mismo equipo de diagnostico de concesionario VW OFICIAL y luego te digo como seguir, consulta cuanto km tiene el auto? te dejo mi mail por si queres comunicarte conmigo y coordinar [email protected]
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Cambie el turbo, quite catalizador y sigue tirando humo

Volkswagen Vento 2010 Luxury Diesel 1.9 Tdi Aut 160000 kms
Hola a todos, consulto a quien me pueda ayudar, mí auto comenzó a fallar el turbo, le quitaba el encendido, y agarraba de nuevo hasta que dejó de funcionar, al mismo tiempo comenzó a tirar humo negro, y si lo aceleraba se hacía más gris, lo lleve a un mecánico, lo escaneo, y me dijo que definitivamente era el turbo, no son los inyectores, lo desarmo, lo mando a reparar, estaba trabado, y además me hicieron un service Gral, aproveche, le cambie el kit de distribución, bomba de agua, ya que hacía más de 50 mil kms que no se le hacía, también le mandé a quitar el catalizador. Ahora el turbo...hac… Leer completa
Christian de Argentina hace 4 años  
CH
2 casos 
hcanon de Colombia hace 4 años
Tiene varios problemas al mismo tiempo. Turbo: no quedó bién reparado, está desbalanceado, por lo de las vibraciones, no le va a durar mucho tiempo. Humo negro: pueden ser varias causas: Válvula EGR que regula la recirculación de gases de escape del motor, inyectores que puede que no estén regulando(calibración y limpieza de los mismos), sensor de oxígeno ( al trabajar mal le envía señales falasas a la computadora y ésta aumenta el pulso de inyección). Le recomiendo tratar uno por uno de los problemas que tiene en un taller donde tengan el scanner VW y sea por personal calificado. Catalizador: este fué diseñado para evitar que salgan gases dañinos al medio ambiente, debe ponérselo de nuevo el día que vaya a la revisión técnica vehicular.
Jorge de México hace un año
Mi crv 2008 no tiene catalizador por eso gastará gasolina de más o porque Cres que esta muy gastona
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Hace explosiones y no pasa la verificacion

Volkswagen Vento 2016 5 puertas 85200 kms
Hola mi vento es 2016 lo acabo de comprar lo lleve a una preberificacion y no paso el carro hace como que mini explosiones en el tubo de escape y le cuesta prender en los semáforos tiempla un poco pero las explosiones no se que sean ya le cambie aceite bujias nota ( las bujias tenia las orijinales parece que nunca se las cambiaron ni el aceite olía a cigarro o algo feo muy negro) pero no se que sera alguien que me ayudé
Pedro Varela de México hace 6 años  
PE
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Puede ser una bobina que esté pasando mal la corriente a la bujía y sale gasolina cruda emitiendo explosiones
ricardo g de Venezuela hace 3 años
Ok gracias por responder mi pregunta
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Se me prende la luz del catalizador. Se me apaga solo

Volkswagen Vento 2011 luxury 2.5 95000 kms
Se me prendio la luz del catalizador y nadie me ha dado una solucion desde vw. Tambien estos ultimos meses cuando estoy detenido se me apaga o me empieza a acelerar solo. No regula. Desde vw no saves que hacer.
jose de Argentina hace 7 años  
JO
2 respuestas 
Caligula123 de Argentina hace 7 años
Hola pudiste solucionar? Tengo un vento 2.5 nafta automatico del 2012 y se apaga solo andando a 20km (paseando). Y me encendia luz del catalizador. Esta en taller y no le dan en la tecla!
checkengine de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches, solucionaste tu incidencia, si lo escaneas que averia acusa?
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Catalizador

Volkswagen Vento 2009 Luxury tiptronic  70000 kms
Ayer llene el tanque con infinia, hoy por la mañana se me encendio el check, como tengo varios talleres amigos por mi trabajo, fui a uno, me lo scanearon y decia que era una falla en catalizador. Me borraron la falla y no volvio a aparecer.
Arialedin de Argentina hace 9 años  
AR
1 caso 
CLAUDIO de Argentina hace 7 años
Hola soy de santa cruz recien salgo a poner en marcha el auto y se me prendió el alerta del catalizador tengo un vento 2.5 2015 agradeceria información de este tema gracias
Arialedin de Argentina hace 7 años
Despues de tener ese auto por mas de dos años me acostumbre a eso. Ponele liqui molly, limpia inyectores y fijate que pasa. El tema es que se te prende la luz porque la sonda capta mala combustion, tarda en limpiarse. Si apagas la falla, vuelve.
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Catalizador

Volkswagen Vento 2007 louxury 11000 kms
Hola leo veo q la tenes re clara con el tema cosulta el catalizador mio c rompio y lo saque algun problema si lo reemplazo por la alternativa q ofrecen en m libre de $800 aprox y en q zona estas yo vivo en merlo abrazo
gustavostan de Argentina hace 9 años  
GU
15 respuestas 
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola gustavo la verdad no tengo referencia, sobre ese catalizador tal vez funcione no lo dejes sin catalizador porque la sonda lambda mide cualquier cosa y vas a vivir con la luz de check engine encendida, te dejo mi mail por si alguna vez necesitas algo [email protected]
checkengine de Argentina hace 9 años
Ojo tiene que ser para la cilindrada de tu auto que es 2.5 y por $800 me parece que no hay nada fijate bien
neomatrix de Argentina hace 8 años
Checkengine lo único que quiere en este foro es hacer negocio porque no dice como solucionar este problema
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches neomatrix, no hago negocio doy soluciones, si lees todos los post que hice desde hace tiempo yo a los que puedo ayudar lo hago sin pedir nada a cambio, y los que considero que hay que escanear les ofrezco mi servicio y mis conocimientos, en muchos casos se necesita herramientas, es un auto con mucha electronica aplicada al mismo y no se soluciona nada quitando el borne negativo haciendo un reset como se hacia en los coches de antes.
neomatrix de Argentina hace 8 años
Yo soy técnico electrónico y me ubico muy bien en el funcionamiento del auto pero ay cosas o sensores que desconozco de l auto por eso en mi caso con una simple ayuda quizás lo pueda resolver por eso uso este foro saludos y perdon si fui un poco descortes lo que pasa que me lei casi todo el foro y vos siempre desis que te llamen que lo solucionas rapido ,bueno tirame algun dato
neomatrix de Argentina hace 8 años
Te comento que desarme y limpie el cuerpo mariposa arme todo y salio la falla ,pero luego lo uso mi hijo y le aparecio de nuevo por eso creo estar cerca del problema quizás con una ayuda lo resuelba
neomatrix de Argentina hace 8 años
A me olvidaba el diafragma de tapa de válvulas lo revise y esta bueno el sensor de ahire lo cambie por otro de l coche de un amigo y tampoco es
checkengine de Argentina hace 8 años
Bunas decime que año es el. Auto y que motor
neomatrix de Argentina hace 8 años
Es 2008 y motor 2.5 naftero ,no se si tendrá algo que ver la valvua recuperadora de gases del tanque de nafta ,de ultima podría revisar de nuevo el diafragma con una lupa por las dudas , te comento que tengo mucha experiencia en neumática ,hidráulica y motores a explosión soy jefe de mantenimiento hace 38 años por eso es que te digo que mas o menos me ubico desde ya muchas gracias
neomatrix de Argentina hace 8 años
Te cuento que no puedo ir a verte porque soy de san luis
neomatrix de Argentina hace 8 años
Si queres y tenes tiempo te paso mail para que me des una idea para que no la tomen otros y cometan un error muchas gracias [email protected]
neomatrix de Argentina hace 8 años
Gracias checkengine por la respuesta
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas tardes estuve bastante ocupado y no. Te podía contestar por el año tu auto tiene sensor maf no map, decime que tipo de avería acusa cuando lo escaneas el P de la avería.
neomatrix de Argentina hace 8 años
Tira que puede ser sensor lambda ,cuerpo mariposa,catalizador ,sensor de flujo de aire ,valvula pvc, pero no dfice en concreto algo en particular,ahora desarme la valvula pvc y encontre que si tiene una pinchadura el diafragma supongo que puede ser eso lo voy a cambiar y te aviso que paso si anda puede ser de ayuda para otros gracias
neomatrix de Argentina hace 8 años
Bueno cambie el diafragma y ahora funciona bien no se me acelera mas pero sigue prendida la luz amarilla del motorcito
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Prende la luz del catalizador del tablero el check

Volkswagen Vento 2011 vento 2.5 luxury  45000 kms
Lleve el auto al concesionario oficial Rusoniello la atencion es excelente pero el problema no lo pueden resolver una y otra vez dejo el auto la ultima vez toda una semana desde el 16/009/2013 y en cinco oportunidades mas, me voy con una palmada en la espalda que el problema esta resuelto y al rato ya se prende nuevamente la luz del tablero del catalizador
ezequiel de Argentina hace 11 años  
EZ
1 respuesta 
Eduadona de Argentina hace 11 años
Hola me pasó lo mismo tengo el mismo auto, en la concesionaria Romera (Mar del Plata) lo solucionaron, me explicaron es un error de lectura de un sensor de la admisión, lo reprogramaron cambiando el rango de lectura y nunca mas prendió el indicador, espero te sirva, me comentaron que varios 2,5 tuvieron el mismo problema...Saludos
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Código de Error P0106

Volkswagen Vento 2009 2.5 185000 kms
Puede ser que tenga que ajustar el múltiple de escape? por lo que me contaron supuestamente viene mal ajustado de fabrica. O tal vez simplemente tenga que probar sacando el sensor map y limpiarlo primero?
Es fácil sacarlo, o tengo que sacar alguna otro componente para poder llegar al sensor?
franqo_f de Argentina hace 6 años  
FR
1 respuesta 
Tec.clama de Argentina hace 3 años
Esta adelante debajo de la mariposa (en el motor 2.5 de 5 cilindros) compra un juego de llaves tork tiene un tornillo con esa cabeza
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Humea y tironea despues de las 2000rp

Volkswagen Vento 2009 4 puetas full full 140000 kms
Necesito ayuda. , ya hemos escaneado y no salta falla. , cuando acelero el auto de una comienza a tironear y a humear. , y cuando lo llevo mas de 100 hace lo mismo y su fuerza disminuye muchisimo. , limpie el egr y tambien lo anule para saber si era eso pero no siguio igual alguna opinion gracias
diego de Argentina hace 7 años  
DI
1 respuesta 
Nacho de Argentina hace 7 años
Hola, Es un motor tdi?
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Falla en aceleracion

Volkswagen Vento 2011  150000 kms
Hola muchachos soy jose de jujuy argentina. Les cuento que mi auto empezo a fallar como si se le cortara la corriente y por unas milesimas de segundos deja de acelerar. En velocidad no lo hace pero si cuando esta comenzando a rodar. Hay veces que no y hay veces que si. Lo hice escanear me dijeron que cambie las bujias y la bobina del 2do cilindro. Ahora al escanear nuevamente no arroja falla en el diagnostico pero igual sigue fallando como antes. Ya no se que hacer. Note que ahora por el escape se puede sentir olor a nafta cosa que antes no tiraba ese olor. Ojala alguno tenga informacion para ayudarme. Muchas gracias.
Jose de Argentina hace 7 años  
JO
3 casos 
Matias de Argentina hace 5 años
Hola loco pudoste solucionarlo ?
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Se prendió la luz del motorcito.

Volkswagen Vento 2010  104500 kms
Entiendo que es señal de problemas en el catalizador. Estoy viajando por Chile. ¿Cuán grave es el problema?
¿Puedo esperar a llegar a Buenos Aires?
Juan Pablo de Argentina hace 7 años  
JU
11 casos 
Daniel Tomas 1964 de Argentina hace 7 años
Hola, buenas tardes. Yendo a Neuquen me paso lo mismo la semana pasada, es un 2.5 , del 2013, con 76000 kms. Me sucedio 100 kms luego de haber cargado combustible en una YPF del ACA. Iba hacia Bariloche y Chile, asi que consulte primero, me dijeron que no habria ningun problema. Fui y vine, hice 5000 kms en una semana, el auto perfecto, tanto en baja como en alta, no hace ruidos raros, nada. Pero la luz sigue encendida...Si alguno tiene una opinion, es bien recibida. Muchas gracias.
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Se predio y parpadea la luz del catalizador

Volkswagen Vento 2008 2.5 luxury automático 147000 kms
Buenos. Días, tengo un vento 2.5 automático 08, la.cuestión.es q se encendió la luz del catalizador, y parpadea en ocasiones, el auto como que tironea o zapatea como prefieran, lo hace entre 40 y 60 km/h, que puede ser? Le cambie las 5 bujías y nada, una de las bujías tenía un poco de agua y aceite parece, el auto arranca y anda bien solo que hace eso en ocasiones. Alguien que me de alguna recomendación?
Leandro de Argentina hace 8 años  
LE
9 casos 
Alejandro David de Argentina hace 8 años
Leyendo en todos los foros, el problema es bastante frecuente en los ventos 2.5 de modelos 2013 a 2015. Es una falla que se corrige solo en concesionarios oficiales VW donde hacen en 15 minutos una ACTUALIZACIÓN DE SOFTWARE y el problema termina. Hay muchas chanteadas costosas que cambian el sensor map o le agregan electrónica para emular el voltaje que correspondería enviar a la computadora para evitar el error. La falla se produce solo por un error de software en la parametrización de la presión atmosférica y la succión de admisión del motor. Estos parámetros regulan la correcta proporción de aire y combustible 17:1 gramos respectivamente. No hay magia, hay tecnología que se corrije y repito hay muchos "magos" que truchan y un sensor que no sirva por emulación que sentido tiene?, para ello eliminen el foco del tablero y chau.
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Se me calentó y me enchueco la cabeza ya repare la cabeza ahora se me

Volkswagen Vento 2015 4 puertas 1.6 164000 kms
Esta muy acelerado y se pone al rojo vivo el escape
Felipe de México hace 5 años  
FE
5 respuestas 
Karlos M de México hace 5 años
Posiblemente se daño el catalizador. Una prueba rápida que puedes hacer. Es, quitando el primer sensor de oxigeno para que se alivie la presion que pudiera estar generando el catalizador obstruido y asi poder determinar el daño en el mismo

Saludos
Felipe de México hace 5 años
Ya cambie catalizador y sensores d oxígeno y m sigue haciendo lo mismo a y tambien cabeza
Uziel Godoy de México hace 5 años
Amigo, tengo una pregunta, tengo un problema en mi auto, pregunte en dos agencias distintas una me comenta que no usa junta en la cabeza que solo lleva silicon, y la otra me comenta que si lleva junta? en tu caso al rectificar que se le puso, junta o silicon?.
Saludos?
Jesús sanchez de México hace 5 años
Tengo una Meriva 2005 el escape se pone al rojo vivo le repare el motor y sigue igual alguien me puede ayudar y aparte no acelera
Jmls de México hace un año
Amigo me pasa lo mismo,pudiste solucionar tu problema?
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Se prendío la luz de catalizador,, y ruido escape roto

Volkswagen Vento 2012 4 puertas 2.5 automatico 63000 kms
Les comento, se me prendio la luz del catalizador,, y comenzó con ruido a escape roto dentro del capot, parecía multiple roto,, fui a varios lugares,, y nada,
Me habían puesto un filtro de aire mas chico ( de ecosport). Se metio en la ruta un grano de trigo/ soja, que entro por la toma de aire y el filtro al estar corrido la dejo pasar y se alojo en una electroválvula que traen algunos modelos para la contaminación. Se lo lleve el sábado a Leo a Caseros,, y lo detecto y desarmo la pieza y encontró el grano de cereal pegado que impedia el funcionamiento de la electroválvula...
Todo solucionando !!!! y me actualizo el software,, quedo funcionando perfecto
Muchas gracias leo !!!! muy recomendable
robertogp de Argentina hace 9 años  
RO
2 casos 
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola roberto gracias por el comentario aca en en el sitio ojala pueda ayudar a todos los que tengan inconvenientes, gracias por confiar en mi y mas aun por la recomendacion, lo que necesites ya tenes mi contacto, para los que tiene problemas con sus coches les dejo mi contacto con gusto los ayudare [email protected]
Pedro vazquez de México hace un año
Compañeros tengo un problema con un vento 2015,ya checaron inyectores,bobinas y todo esta excelente no marca nada en el scanner pero se escuchan pequeñas explosiones por el escape y me dicen que puede ser el catalizador ,alguien más le paso y como lo soluciono
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Luz encendida del catalizador

Volkswagen Vento 2012 vento 4 puertas ful motor 2.5  50000 kms
Puede ocasionar problemas graves si lo uso al auto con la luz encendida del catalizador?
negro de Argentina hace 9 años  
NE
1 respuesta 
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola negro como va? lo hicistes escanear al auto? ya repare varios y estoy casi seguro que es por el fallo de g71 presion colector de admision, es una falla que todos los ventos 2.5 linea nueva tienen de 2011 hasta 2013 inclusive, de que parte de argentina sos? te soy sincero al principio no vas a notar diferencia pero el auto esta en emergencia con el tiempo se contaminan las sondas lambda, yo trabajo en concesionario oficial VW te dejo mi mail [email protected] en lo que te pueda ayudar
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Fuga de anticongelante con ruido enfrio del lado derecho del motor

Volkswagen Vento 2014  65000 kms
Tengo un vento 2014 motor 1.6 tiptronic, note que tiene una pequeña fuga de liquido anaranjado donde lleva la toma de agua al motor, se siente un poco de viscosidad (se presume q es anticongelante). Al encenderlo en frio rumba del lado dereche del motor cerca al deposito de anticongelante. Y vi q tira agua por el escape (no se siente viscoso como por la toma de agua). Quisiera que me pudieran ayudar, de antemano gracias.
Vento 1414 de México hace 5 años  
VE
2 casos 
ricardo de México hace 5 años
Cuando estan frios los carros tiran un poco de agua que se condenso en el escape y se sale, es normal y el liquido debe ser un refrigerant pero lleva del rosa que se oscurece con el tiempo
Vento 1414 de México hace 5 años
Quité la toma de agua y apliqué silicón flexible automotris dejando el mismo anticongelante viejo y seguia la fuga pero en menor cantidad (una gotita despues de usarlo y q calentara). Asi q cambie el anticongelante por uno nuevo (vw g12) y ya no hay fuga. Pero el ruido del lado derecho del motor ( en donde va la bomba de agua) aun lo hace cuando hace frio (10° c, digo frio ya q donde vivo generalmente estamos a 30°c).
Jjsoto de México hace 3 años
Hola, pudiste solucionar tu problema?

Tengo el mismo contratiempo.
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Luz encendida del Catalizador

Volkswagen Vento 2013 2.5 45000 kms
Hoy se encendio por primera vez la luz amarilla del catalizador. Soy de Baires, uso infinia desde hace mucho tiempo y nunca tuve problemas. Alguna sugerencia? La concesionaria me cobra $ 800 la hora de diagnostico solamente.
tegoby de Argentina hace 9 años  
TE
1 respuesta 
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas no queda claro si tenes algún problema o alguna averia por solucionar?.
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Testigo de tablero

Volkswagen Vento 2019 4puertas motor 2.0 42000 kms
Se enciende testigo falla de catalizador a raíz de que le movieron los fusibles.
Akasha de México hace 2 años  
AK
2 respuestas 
Javier de Argentina hace 2 años
Hola Akasha, qué quieres decir con que te movieron los fusibles?
Akasha de México hace 2 años
Tenía falla al encender y para revisar movieron los fusibles a raíz de esto encendido el testigo... Y la falla era la batería... Sin embargo el testigo se quedó prendido
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Falla de EpC,y motor

Volkswagen Vento 2017 4 puertas manual gasolina 60000 kms
El carro se le prende el símbolo de EpC,el motor ,
Al arrancarlo vibra el motor y los gases del escape huelen a gas
Y le acabo de hacer el servicio quién me puede orientar Saludos
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cesar de México hace 6 años  
CE
2 respuestas 
triniarlo de México hace 6 años
Hazle un diagnóstico por computadora, esta fallando algún sensor, necesitas cambiarlo
cesar de México hace 6 años
No no es un sensor.
Fue un inyector
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Se enciende la luz del catalizador

Volkswagen Vento 2012 2.5 automatico naftero 45000 kms
Luego de pasar por una zona con mucha agua( calle inundada )se enciende el testigo del catalizador.
Amilcar de Argentina hace 10 años  
AM
1 respuesta 
pablon de Argentina hace 9 años
Puede ser que se haya arruinado y tengas que poner uno nuevo. Son caros, preparate.
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Lavaron el motor y no acelera

Volkswagen Vento 2017 Comfortline 10000000 kms
Buenas tengo un vw vento y hace poco le lavaron el motor, y no es la primera vez que lo hacen, pero esta última vez no acelera pero lo raro que chece la garganta y no se prende el epc pero ya se limpio, le cambie el catalizador ya Limpie bujías bobinas y nada ya le revise las mangueras y nada alguien me podría ayudat
Giovanni de México hace 9 meses  
GI
1 caso 
Giovanni de México hace 8 meses
Alguien? Que pueda ayudarme
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Catalizador

Volkswagen Vento 2011 Vento 2.0 Tdi luxure 123000 kms
Hola buenas noches soy de Buenos Aires tengo un Vento 2.0 Tdi 2011 con 123.000. - y se me prende la luz del chelo, me lo escaneron me apagaron la luz , pero se volvió a encender me fije en el Manual y dice catalizador alguno sabe cómo lo soluciono gracias luis
Luis de Argentina hace 2 años  
LU
1 respuesta 
Luis de Argentina hace 2 años
Buenos días todavía no logré solucionar el problema
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Piston 4 fundido 2 valvulas de escape perforadas

Volkswagen Vento 2012 4 puertas tsi 2.0 2012  147000 kms
Buenas noche si le sucedió algo parecido a alguien voy a agradecer infinitamente información es muy importante saber el por qué se hizo así. Si es por temperatura o falta de sicronizacion entre árboles de levas y cigueñal falla de tensor etc
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fafcompeticion de Argentina hace 3 años  
FA
1 respuesta 
fafcompeticion de Argentina hace 3 años
Buenas a todos saque el motor del auto desarme integro debo rectificar y cambiar sub conjunto el auto estuvo con chip steg 3 y sacaron todo para vender el auto pero no cambiaron el software que pusieron al exigirlo 190 klm x hs se quedo corto de combustible en la alimentación por eso fundió el piston y se pícaron las 2 valvulas fue exceso de temperatura.
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Luz del tablero

Volkswagen Vento 2016 4 puertas GLI 121000 kms
Despues de cargar nafta super de YPF se me prendio la luz del sensor del catalizador , cambie por Shell la premiun y despues de algun tiempo se apago y luego se volvio a prender , ahora cambie a infinia y sigue prendida, lo hice scaniar en Autotag y me dijeron que que tenia que cambiarlo sale 28000 y no se que hacer escucho recomendaciones
Guille. de Argentina hace 3 años  
GU
1 respuesta 
Guille. de Argentina hace 3 años
La luz sigue prendida
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El auto anda mal en baja primera segunda y tercera

Volkswagen Vento 2011 luxury 2.0 tdi 100000 kms
El auto cuando lo aceleras parece que anda en tres cilindros, ya lo han escaneado y nada, le limpiaron el catalizador y nada, se le puso limpia inyectores y se le cambio el filtro de gasoil y no pasa nada, ahora me dicen que tengo que hacer limpiar los inyectores, soy de santa rosa la pampa
SERGIO de Argentina hace 7 años  
SE
1 respuesta 
SERGIO de Argentina hace 7 años
No aparece ninguna luz en el tablero, me tiene loco, no puedo andar el auto tiene 90 mil kmts
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Se me llena de aceite el turbo

Volkswagen Vento 2006 diesel 1.9 162000 kms
El problema es que la computadora me dice gases en el escape , se llena de aceite el turbo , ya lo limpie todo y sigue igual
fabian de Argentina hace 8 años  
FA
1 caso 
Giovanni de Venezuela hace 3 años
Cuando un turbo se llena se aceite está malo tienes que remplazarlo
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Falla en el catalizador

Volkswagen Vento 2013 2.5 45000 kms
Me quiero sumar al foro, me paso lo mismo hace 2 días. Cargue en YPF infinia y ayer se encendió la luz en el panel del catalizador. Hoy lo use y continuo encendida la alerta. Hable con un taller oficial y me dijo que no me preocupe que lo use 2 o 3 días que seguro tiene que ver con el combustible que cargue y si continua que lo lleve. Con todos los comentarios que leí no pienso llevarlo...voy a tener que seguir cargando en shell, que cuando lo hacia nunca tuve problemas.
Sampa de Argentina hace 9 años  
SA
1 caso 

Mi vento vibra mucho en baja velocidad

Volkswagen Vento 2021 4 puertas, estándar 1.6 81000 kms
Mi vento vibra mucho en baja velocidad y avienta tipo explosiones del escape, es la tercer vez que me prende y se apaga el testigo del EPC
Manuel villarreal de México hace 2 años  
MA
2 respuestas 
Angek de México hace un año
Buenas amigo, pudiste solucionarlo? Me pasa lo mismo
Oscar Jua de México hace 5 meses
Al mío le pasa lo mismo, marca error en bujía 1 pero ya se cambió junto con la bobina y sigue igual
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Testigo de catalizador vento 2.5

Volkswagen Vento 2012 vento 2.5 naffta  80000 kms
Hola buenas tardes! tengo un vento 2.5 año 2012 con 80.000 kilómetros y me salta la luz de catalizador, lo conecte a la computadora me borraron la misma pero salta nuevamente. Teóricamente es un problema en el múltiple de escape o maphe del auto. Si pueden informarme del mismo gracias! dejo mi correo [email protected]
nickyn de Argentina hace 5 años  
NI
2 respuestas 
Rcantu de México hace 5 años
Pude ser alguno de los sensores que traen en el escape eso tiene que revisarlo el mecánico o con el escaner saber cual sensor es el que esta fallando
Rserra de Argentina hace 2 años
Leo me podés contactar ya q tengo el mismo problema gracias [email protected]
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Se prendió el la luz de servicio check

Volkswagen Vento 2007 Vento luxury wood automático 2.5 nafta  142000 kms
Buen dia, quiero saber si alguien me puede ayuda. Hace 2 meses se prendió la luz del check y no se apaga más, lo escánee dos veces y me tira la misma falla código 16804 fila de cilindro 1, sistema de catalizador rendimiento insuficiente ( limite imferior sobrepasado) eso me sale en el escáner. Pero el auto anda bien. La luz la borramos por un día y al siguiente volvió aparecer!! Les agradecería que si alguien sabe que puede ser me ayudaran. Gracias y saludos
Juanpidistrosol de Argentina hace 6 años  
JU
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Baja eficiencia del catalizador
ricardo de México hace 6 años
Por lo general este código no afecta el rendimiento normal del motor, pero se puede percibir momentos donde se pierde la potencia de este, y es posible que no se pueda transitar debido a la poca aceleración.
Nos indica que hay una avería o deficiencia en el Catalizador TWC, el cual tiene como objetivo reducir las emisiones contaminantes, este es un componente vital para disminuir el impacto ambiental. El convertidor posee un monitor, el cual permite medir la eficacia de este.
El combustible usado tiene mayor cantidad de plomo. Uno de los Sensores del Catalizador no funciona de manera correcta, dando lecturas muy similares. El Sensor de Temperatura del Motor está presentando averías. Pueden haber fugas en el tubo de escape. La sincronización de chispas está retrasada. Filtro de aire sucio
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Embrague bimasa

Volkswagen Vento 2010 TDI 1.9 101000 kms
Hola a todos...! Comento que vento TDI DSG. Me presenta una avería en caja que dice "autoadaptacion presión de embrague alcanzado límite inferior y superior...
El auto marcha bien pero solo se estira demasiado la segunda marcha...
Alguien paso por esto...?
El código de avería es 18.149
Gracias por sus respuestas !
Al parar el motor se escucha un ruido como si fuera a escape flojo pero viene del lado de la caja... Solo al parar el motor...
Soy argentino
Exeb de Argentina hace 7 años  
EX
2 casos 
lezcaa de Argentina hace 7 años
Hola capo, capas tenes que cambiar el solenoide de 2da, fijate si estan en buen estado el filtro y aceite de la caja , suertee
ragonza de México hace 3 años
B6ien día, como solucionaste el problema?
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Luz amarilla catalizador

Volkswagen Vento 2013 2.0 tsi dsg 60500 kms
A los pocos minutos de encenderse el testigo que indica que queda combustible de reserva, se encendio la luz amarilla del catalizador. Alguien sabe que puede ser? El auto no parece fallar ni haber perdido potencia
Vazco69 de Argentina hace 7 años  
VA
24 casos 
Jose de México hace 6 años
Debe de ser que comienza a quemar basura que queda en el tanque de combustible por tal motivo enciende el testigo del catalizador
Ruben de Argentina hace 6 años
Si tengo problema el el catalizador coche VW 2013 , empezó a los 10.000, Kts , que soluccion tengo?
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Pasa gasolina al motor

Volkswagen Vento 2019 Starline 57000 kms
En carretera el carro causó una explosión y tiro mucho humo blanco por el escape, se prendió el sensor EPC, a la semana volvió a fallar igual y prendió el check engine, lo lleve al mecánico reviso el aceite y andaba por arriba de lo máximo, y resultó estar pasando gasolina al motor, me dicen que puede ser un inyector, pero aún no los revisan, alguien más le ha pasado??
Geovanny09 de México hace 2 años  
GE
1 respuesta 
Sergio76 de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo y me dicen que puede ser la bomba de alta presion
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Pierde fuerza

Volkswagen Vento 2006  150000 kms
Pierde fuerza y a linpie egr desarme y limpie turbo ya no se qmas hacerle q puede ser
Andres de Argentina hace 3 años  
AN
1 respuesta 
sali311 de México hace 3 años
Puede ser que sea el catalizador
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Mensaje de falla presión de aceite, se acelera al sacar tapa de aceite

Volkswagen Vento 2013 Sportline 2.0 211cv Aut 100000 kms
Hola gente, hace un tiempo me compré un Vento 2.0 tsi , estaba original, lo único que hice fue ponerle un escape deportivo completo. El problema que estoy teniendo hace un tiempo es que me apareció un mensaje en el tablero que decia "falla presion de aceite, apagar el motor, manual", fui a un mecánico y me dijo que era el bulbo de presión de aceite, le cambié dicho bulbo y hasta la ficha para enchufar que estaba fea, también al mismo tiempo le cambié aceite (MOTUL 8100 xcess) y filtro de aceite. La cuestión es que no logré solucionar el problema a pesar de esos cambios, el mensaje nunca dejó… Leer completa
David de Argentina hace 4 años  
DA
3 casos 
Mario de Argentina hace 3 años
Hola David, yo tuve el mismo problema con la presión de aceite, después de ponerle un motul 5 30 cambie a un 5 40 y desapareció el problema. Por otro lado al levantar la varilla de aceite se puede acelerar porque esta sucia la válvula reguladora de gases, para comprobar desconecta la manguera que entra donde te marque en la foto, tapala con un corcho en la manguera y ahí proba nuevamente levantando la varilla a ver sí repite la falla. Si no oo hace tenes que cambiar la válvula de gases, con cuidado yo mismo lo hice sin ser mecánico. Espero te sirva el comentario
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Tengo un polo 2004 motor 1.6 y marca epc y tira agua por el escape

Volkswagen Vento 2004 4 puertas 105000 kms
Tengo un auto polo sedán 2004 lleva aproximadamente un mes y medio fallando en el tablero me marca EpC lo lleve a revisar y le lavaron el centro de aceleración después le cambiaron los focos del stop después el pedal de acelerador después la computadora luego le cambiaron el cuerpo de aceleración y nada sigue fallando se enciende el EpC y deja de acelerar y no desboca y hoy me di cuenta que avienta agua por el escape y al encender el testigo del EpC también marca el testigo del motor la verdad estoy desesperado ya que e gastado mucho dinero y no me dan ninguna solución por favor podrían ayudarme
Tomas sosa de México hace 4 años  
TO
3 casos 
David Alfredo de México hace 3 años
Me pasa lo mismo si encontraste la falla?
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Me está fallando la válvula egr de gases de vacío

Volkswagen Vento 2015 4 puertas TDI 5214635 kms
De casualidad no sabrán donde puedo encontrar el diagrama de mi carro Vento TDI 2015 1.6 me super urge gracias se los agradecería mucho
Alexis Pérez de México hace 5 años  
AL
1 caso 
Moic de México hace 6 meses
Tengo un Vento diesel 2018 y me aparece el código p0408 en el tablero parpadea el icono de la resistencia qué me recomiendan hacer y no sé si me puedan proporcionar el diagrama de corrientes voltajes del conector de la egr para checarlos
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Problema de botadores

Volkswagen Vento 2013 Full 2.0t 88000 kms
A la semana que compre el auto sacado de agencia de venta y compra(2019),se corto una bujía y entró al la Cámara de combustión, al abrirlo no rompió nada, se ve que lo escupió por el escape. Al siguiente día de que me lo termine el mecánico me quedo perdiendo aceite por la tapa de cilindros, se lo llevó de vuelta y ya que estaba le hice cambio de distribución.
Me lo entrega el mecánico había quedado bien, pero a las 2 semanas se me prende la luz del check y me hace un ruido al encender en frio,parecido a la del motor de un diesel.Se lo vuelvo a llevar según la página Volkswagen lo había soluciónado cambiando los 2 árboles de leva con una válvula variador de presión de aceite. Cuestión no tengo la Plata para pagar el combo ese y me sigue haciendo el mismo ruido. Alguna solución?
Ayrton de Argentina hace 5 años  
AY
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
El trozo de bujia se ha quedado clabado en el piston y toca en la culata y hace un pequeño tintineo a metal, ya me oaso hace años con un motor y tuve que abrirlo y camviar los segnentos porque se quedaron pillados y fallava un poco el cilindro nanchava con aceite la bujía
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Quiero saber el por que

Volkswagen Vento 2012 2.5 130000 kms
Hola soy nuevo aca. Quiero saber por q mi vento 2.5 luxiry tira contantemente vapor por el escape haga frío o calor.
Yona de Argentina hace 5 años  
YO
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Es normal, es por la condenzacion del agua, en combinacion con la temperatura del escape
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Herramienta en el tablero y encendido del catalizador...

Volkswagen Vento 2011 Motor 2.5 luxury caja automática  121133 kms
La semana pasada lo lleve hacer el servis cambio de aceite,filtro nafta ,filtros de aire ect...hice un viaje el día sábado y al regresar se me encendió varias veces la herramienta en el lugar del visor (cambio de marcha al lado del reloj)al ratito se me prendio la luz amarilla (catalizador). Se que en donde le hice el servis en ningún momento le conectaron la computadora xq al día siguiente que hice el servis tuve q regresar para que me saquen o reinicien lo que me acusaba en el tablero(0 km servis algo asi) lo hicieron sin conectar nada...sólo del menú. La pregunta es...tiene algo que ver la advertencia de herramienta y el encendido del catalizador??
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Emmanuel 1982 de Argentina hace 5 años  
EM
1 respuesta 
oscar reyes de México hace 5 añosContactar profesional
Fallo en tu transmisión
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Luz de catalizador

Volkswagen Vento 2012 Vento 2.0 turbo  100000 kms
Hola tengo un venti 2012 2.0 turbo tsi automatico. Le mande a hacer un catalizador y le realizaron un desvio del escape para engañar la sonda lamnda posterior. La luz se me encendió otra vez. Que puede ser? Me dijeron que la sonda en ese modelo de auto es imposible engañarla. En la version 2.5 sí. Saludos...
Fernando de Argentina hace 8 años  
FE
9 casos 
sapo de Argentina hace 6 años
Proba desenchufarla quizás te de resultado
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Venteo en variila

Volkswagen Vento 2009 1.9 tdi luxury woods 96000 kms
Vento 1.9 tdi con 106000 km.. . Ventea en la varilla de nivel de aceite y en la boca de carga de aceite ( uso motul specific ). Lo compre con 55000 kn hace 4 años Ayer fui a una concesionaria y me dijo que el motor estaba detonado... por el venteo... Me hizo subir de vueltas el motor a 4000 y por el escape no tira ningun tipo de humo ( ni negro , ni blanco ). Son los ventos tdi de ventear o se tapo la valvula de venteo (si la tiene ) o solo el vendedor se quizo aprovechar. Desde ya muchas gracias
paf69 de Argentina hace 8 años  
PA
14 casos 
ZÚPER VENTO de Argentina hace 7 años
¿ resolviste ? tu experiencia, buena o mala es importante. Agradeceré tu respuesta, peleo con la no información VW. Gracias
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Luz amarilla catalizador?

Volkswagen Vento 2011 4  41000 kms
Hola les cuento que se me prendio la luz amarilla, el tanque lo tenfo casi en reserva y siempre cargo en misno lugar y es shell. Ya en su momento harán 3 años supuestamente la concionaria oficial me había cambiado los inyectores porque estaban en garantia. Ahira se me prendio? Sabes primwor si lo puedo seguir usando? Y que podría ser?
Maxi de Argentina hace 8 años  
MA
9 casos 
Equine de Argentina hace 7 años
Intentá, colocar un liquimolly limpia inyector para nafta, primero el aditivo yluego llená el tanque, hacelo 3 veces el mismo prcedimiento, posiblemente al usarlo el tanque en reserva llegan las impurezas y marca la falla
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Vento tiptronic 2015

Volkswagen Vento 2015 Vento  20000 kms
Encendi el vento y lo conduje cerca de un kilometro al pararme en un semaforo empezo a jalonearse como si tuviera una falla en el catalizador creo??? Que tendra??? Mejor lo llevo a servicio???? Despues cuanso llegue a mi destino lo apague volvi a encender y funciono normal
Tavo de México hace 8 años  
TA
4 casos 
ricardo de México hace 5 años
El mio fallaba parecido y fue una bobina
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Prende luz de falla

Volkswagen Vento 2007 2.0 TDI 250000 kms
Se me prendió la luz de avería en el tablero y el mecánico me dijo que podía ser suciedad en turbo con tantos kms Se lo deje limpio reguló el turbo pero la luz se vuelve a prender No hace ninguna falla ni en ruta ni andando despacio Ahora me dice que es el pulmón de la válvula egr. Será así? porque es bastante cara y como no tiene ningún fallo no se que hacer Si alguien le paso algo parecido Gracias
Marre de Argentina hace 8 años  
MA
1 respuesta 
Alejandro de Argentina hace 8 años
Si es la luz del catalizador, dejalo asi. Trata de cargar nafta premium siempe y en estaciones de servicio donde sepas que la nafta es buena. Yo tuve ese problema durante tres años. DE vez en cuando se prendia y sola se apagaba.
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Sensor Catalizador on

Volkswagen Vento 2011 vento 2.5 45000 kms
Errores p 2433 sae y p 2431 sae - sistema de insuflado de aire secundario.
Alguien tiene idea que puede ser ?

Reprogramar el software?

Saludos
Javier de Argentina hace 9 años  
JA
1 caso 
Jose de Argentina hace 5 años
El prendido de la luz del catalizador en vento por lo general se debe a un problema que viene de fabrica y que es no porque tengas un problema en tu auto sino que el sensor no anda. Yo tuve el mismo problema , la consecionaia me cambio el sensor aunduvo un tiempo y ahora vuelve a prender por eso el mecánico me dijo que no le llevara más el apunte
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No tiene la misma fuerza que antes

Volkswagen Vento 2011 2.0 tfsi 200000 kms
Buenas tardes, tengo un vento turbo naftero mod. 2011 con chip, escape de 3" bobinas de audi, resulta que me trague un baden y empezo a fallar, me cambiaron las bobinas, bujias y lo metieron en la computadora y dejo de fallar, pero el auto no anda nada a lo que andaba antes del golpe, antes andaba en los 280km. Y ahora no llega a los 220km. Lo lleve a una casa de escape y tampoco encontraron nada raro, que puede ser ?
pablo de Argentina hace 9 años  
PA
1 respuesta 
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas pablo donde lo golpestes para ser mas preciso, el checkengine no esta encendido?
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Luz testigo catalizador

Volkswagen Vento 2015 2.0 115cv 500 kms
Se prendio luz de testigo de falla catalizador el auto no falla. Es naftero y le puse gnc cual puede ser la falla
mario de Argentina hace 9 años  
MA
1 respuesta 
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola mario que motor tiene, la falla comenzo al mismo instante de ponerle el gnc, de donde sos? seria bueno escanearlo para determinar bien el fallo yo trabajo en VW concesionario los dias sabados realizo trabajo por mi cuenta cuento con equipo de diagnosis el mismo de la vw te dejo mi mail [email protected]
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Catalizador

Volkswagen Vento 2011 voyage 200000 kms
Cargue esa nafta de mierda tmbien y me prendio la luz al auto lo cuidamos como oro nunca nos sucedio nada es de mi abuela por eso el poco kilometraje quisiera saber si es recomenable arreglarlo o no por favor es una verguanza al prestigio de vw
ricardo de Argentina hace 9 años  
RI

Prende luz testigo del catalizador

Volkswagen Vento 2012 2.5 Luxury 24000 kms
Hace 2 días cargué YPF infinia y al otro día comenzó a encender la luz del catalizador en el tablero. Es una verguenza que con 24000 KM. y más con el muy buen combustible que le cargo,pasen estas cosas. Quiero urgente una respuesta de VW Argentina.
Diego de Argentina hace 9 años  
DI

Luz amarilla catalizador encendida

Volkswagen Vento 2013 2.0 TSI  80000 kms
La primera vez q se encendio fue en Gesell hace 1 mes. Fui al consencionario PINAMAR de VW y sacaron la marca con la computadora GRATIS y me dijeron que carge SHELL Vi Power
VOlvi a BA y se prendio de nuevo, Fui a Wagen Ramal pilar panamericana en Car One y me cambiaron un sensor de angulo de valv de admisión 6100 $ Duro dos días y se prendio Fui a Espasa y me dicen que podría ser la macalister xq estaciones de servicio cargan demasiado el tanque. La verdad es que todos tocan de oído y no se que mas hacer. El auto no presnerta fallas de función aparentemente. Alguien puede ayudar? Hector
Hector de Argentina hace 8 años  
HE
1 caso 
Bobd de Argentina hace 8 años
Se soluciono ese problema cuando al cargar nafta pido que no hagan rebalsar y corten a la primera interrupción, porque me dicen en VW que el exceso drena en donde esta el sensor y lo ensucia y por eso enciende. Funciono.
tony de Argentina hace 7 años
Hola leo tengo problemas con la luz del tablero tambien. [email protected] te comunicas?
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Problema luz de precalentamiento y check motor amarilla

Volkswagen Vento 2011 2.0 tdi 75000 kms
Luego de encender el auto y retomar la marcha se prende la luz de pre calentamiento amarilla y queda titilando y luego prende la luz amarilla del check motor y se pasa a modo emergencia. Si uno lo apaga se resetea y luego se vuelve a encender puede ser que sea la válvula EGR
rodolfo de Argentina hace 9 años  
RO
2 casos 
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola rodolfo cuanto km tiene tu vento? le hicistes alguna reparacion en este ultimo tiempo? aguardo tu proxima consulta o si preferis te dejo mi mail [email protected] tengo equipo original VW AUDI,SEAT para diagnosticar, en lo que te pueda ayudar soy de buenos aires
gustavo de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo modelo me poaso lo mismo que era y donde lo llevaste gracias
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Me pierde agua y nse x donde lo lleve a varios talleres y no saben

Volkswagen Vento 2013 nuevo 45 kms
Hola gente tengo un vento 2.0 tsi del 2013 con 45km y un dia d golpe m marco falta d agua y c me prendio la luz testigo d temperatura , nunca pasa los 90 grados nunca, pero ahora c agravo y consume casi un litro x dia deja solo gotas en el suelo pero pierde demasiado x ahi alguien m comento q lleva un enfriador d gases d combustion q es como un radiador en la admision , ni idea del tema ni q existia, m dicen q el agua c evapora x el escape pero m parece rarisimo q no marque falla en el tablero xq al repostar el agua a nivel desaparece la luz d temperatura, si alguien le paso lo mismo o sabe algo agradeceria sus comentarios!!
martin de Argentina hace 8 años  
MA
4 casos 
[email protected] de Argentina hace 3 años
Se sabe que puede ser. Lo pudiste solucionar ? Que era?
Paula de Argentina hace 2 años
Pudieron encontrar el problema?
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El auto llega a 90 grados y se apaga el motor

Volkswagen Vento 1997 Glx 197000 kms
Hola amigo buenas tardes, saben tengo un Vento del 97 que el auto cuando llega a los 90 grados se ahoga y se para el motor, bajo los 90 grados funciona bien pero cundo la temperatura llega a los 90 de para el auto solo, se cambie catalizador y sigue la misma falla que puede ser??? Alguien tendrá alguna idea de que le puede estar fallando?????
Edwards V de Chile hace 13 días  
ED

Arranca pero no acelera , en el tablero me salen varias fallas

Volkswagen Vento 2007 1.9 tdi 207000 kms
Hola Tengo un Vento 1.9 tdi mod 2007 Arranca en la primera,acelera hasta 1500 vuelta nada más el tablero marca varias averías (creo que todas )los electros están prendidos constantemente tira humo blanco por el escape , al auto se Le iso el turbo los inyectores distribución se le cambió el retén del cigüeñal sensor de rotación sensor de leva bomba de agua se le iso un encamisado y cambio de aros tiene batería nueva. Esta como en modo de emergencia si alguien me puede ayudar se lo agradecería ya le invertí bastante tiempo y dinero y nadie me supo solucionar el problema
Daniel de Argentina hace 7 meses  
DA

Luz de motor y ruido en catalizador

Volkswagen Vento 2009 Vento 2.5 luxury automatico 150000 kms
Buenas, compre un vento hace nada y tiene la luz de motor prendida, me dijo el anterior dueño que lo escaneo y le salto que era del catalizador y me dijo que esta tapado y hay que cambiarlo, al acelerar el auto suena como una lata en la parte de abajo del auto, por la zona del medio entre los asientos delanteros y traseros, que puede ser?
ManuChola de Argentina hace 8 meses  
MA
2 casos 

Vento 2015 explosiones en el escape

Volkswagen Vento 2015 1.6l Man Gasolina 135000 kms
Amigo mi auto ya le revisaron inyectores, bobinas y escanearon pero todo esta bien no marca nada mal pero se escuchan unas pequeñas explosiones por el escape ,me dicen que puede ser el catalizador que tan cierto es eso ,alguien más le pasó y como lo solucionaron
Pedro vazquez de México hace un año  
PE

No arranca

Volkswagen Vento 2014 Man 1.6l Diesel 150000 kms
Hiva manejando y de repente si lo dejaba de acelerar se apagaba solo arrancaba con arrancador y haora ya no prende y al dar marcha saca humo blanco con olor por el escape y no prende
Alan Medina de México hace 2 años  
AL

Perdió potencia

Volkswagen Vento 2018 1.5l Man Diesel Comfortline  100000 kms
Por error le echaron gasolina en lugar de diesel. Ahora no tiene potencia. Ya le cambié todos los filtros. Limpié la Egr, limpié la bomba sumergible que va en el tanque. Purgué inyectores
Ya no se que hacer. Vento TDI 2018
Andrei de México hace 2 años  
AN
1 caso 

Zumbido a alta velocidad.

Volkswagen Vento 2015 1.8l Man Gasolina 84000 kms
A mas de 50 km por hora, empieza a escucharse un zumbido extraño, como si trajera bala el escape.
MAURO de México hace 2 años  
MA
2 casos 

Sonido raro al bajar las revoluciones

Volkswagen Vento 2011 Vento 2.0 tsi mk6 gen2 dsg  145000 kms
Hola buenos dias, me ocurre lo siguiente...tengo un vento dsg 2.0 tsi 2011 gen2 y cuando el auto esta en movimiento, al soltar el acelerador, al bajar las revoluciones hace un ruido como un sonajero, me dijeron que puede ser el sensor lambda o el caño de escape, tampoco me sale algun testigo, lo escanee y nada
Gianfranco de Argentina hace 2 años  
GI
1 caso 

N tiene fuerza n se escucha el turbo

Volkswagen Vento 2006 1.9tdi vento 156 kms
N tiene fuerza n pasa los 120km
Se limpió turbo egr todo
I está chancho tanto abajo cono arriba
El turbo nc escucha
Me está volviendo loco nc que puede ser
Matias de Argentina hace 3 años  
MA

Catalizador

Volkswagen Vento 2014 Luxury 2.5 170cv Aut Tipt 39000 kms
Cuantos km puedo circular con la luz testigo amarilla encendida, sin que el auto se detenga???
sepebro de Argentina hace 3 años  
SE
1 caso 

Falla de catalizador

Volkswagen Vento 2016 Advance 2.5 170cv Aut 49950 kms
Alguien podría darme una mano para borrar la falla de mi auto. Estoy casi seguro por lo que estuve leyendo que no está averiado sino que debo intentar borrar la falla. Alguien tiene el equipo para darme una mano. Gracias.
axel de Argentina hace 4 años  
AX
1 caso 

Consumo alto de aceite

Volkswagen Vento 2008 TDI 2.0  124000 kms
Mí auto consume 1 litro aceite, cada 900 km.. . No podemos encontrar las causas. No humea por el escape, ni se le ven perdidas...mantiene 3k de presión motor regulando, 5.5 k sin bajar una sola raya a 2000 rpm...quería saber si puede estar relacionado con el turbo ?? Si alguien sabe algo , le pido por favor, me lo haga saberg Gracias !!!
Carlos de Argentina hace 5 años  
CA
1 caso 

Bajo rendimiento del motor

Volkswagen Vento 2012 4 puertas 2.0 tdi 110000 kms
Hola buen dia tengo problemas con mi vento no tiene fuerza me salta una falla lo revise y es la egr en falla lo cual me gustaria saber si alguien sabe donde se encuentra ya que no la puedo encontar gracias
Dario de Argentina hace 5 años  
DA

Pedida de potencia

Volkswagen Vento 2009 2.0t fsi 1600000 kms
Hola tengo un Vento 2.0tfsi perdió potencia y cuando lo tengo regulando dos minutos empieza a tirar humo por el escape. También noté que la tapa donde se echa el aceite al motor la sacó y gasea un poco más de lo normal
Matias de Argentina hace 5 años  
MA

Gasta demasiado diesel

Volkswagen Vento 2018 4ptas tdi 1.5 8500 kms
Gasta mucho diesel y huele a puro diesel el escape
cokevik de México hace 5 años  
CO

Catalizador

Volkswagen Vento 2011 4 puertas motor 2.5 52000 kms
Me figura en el cuenta vueltas el dibujo que refiere al catalizador y me dice que dejé de acelerar y lo llevé a un taller especializado, es mi primer auto y estoy preocupado por qué se me vaya a fundir o algo por el estilo o sea temo que si lo ando ese problema me lleve a otro
Joel Isaías de Argentina hace 6 años  
JO

Valvula EGR

Volkswagen Vento 2011 2.0 TDI 240000 kms
En el tablero hay una luz testigo amarilla encendida, el indicador de temperatura tarda mas que lo normal en llegar a 90 grados. Cuando esta entre 80 y 90 grados no desarrolla la potencia habitual. Cuando llega a 90 se comporta muy bien aunque la luz del testigo no se apaga. Me dijeron que tengo que cambiar la valvula EGR. Quisiera que me recomienden que hacer.
FLlambias de Argentina hace 6 años  
FL
6 casos 

Bomba de alta presión. Fallas no arranaca

Volkswagen Vento 2007  210099 kms
Tengo un vento 1,9 tdi. Mande hacer picos inyectores, cambié las valvulas de admision y escape. Las bujias incandescentes lo compre nuevas. El sensor de arbol de levas tambien y ahora me dicen que no arranca x que la bomba de alta presion no anda. Una ayuda con este tema.
maurijuan de Argentina hace 6 años  
MA
2 casos 

La clásica falla del catalizador. Aparece testigo amarillo encendido.

Volkswagen Vento 2013 Variant 34500 kms
Estimados, buenas tardes. Como dice el título, después de comprar un Vento Variant 2.5 2013 con 34500 kms y de llenarle el tanque con nafta V Power de Shell, después de menos de un cuarto de tanque gastado me apareció prendido el testigo de falla en catalizador, color amarillo. El dueño anterior usaba nafta súper, no se si ese cambio generó el tema de la falla, pero fué de libro. Menos de 100 kms de uso con la nafta distinta y se encendió. Alguien lo pudo solucionar sin tener que ir a concesioanrio oficial donde leí acá mismo que lo escanean, dan 500 vueltas y no le dan solución después de c… Leer completa
Procaster de Argentina hace 6 años  
PR
1 caso 

Perdió potencia

Volkswagen Vento 2010 2.0 turbo tsi 120000 kms
Hola amigos como están quisiera saber si alguien me da una ayuda con esto... tengo. Un Vento2.0tsi 2010 con chip escape filtro bobinas y bujia... paso qe el otro día estaba probando en ruta y freno porque había un camión adelante y acelero de nuevo a fondo y perdió potencia no acelera lo qe acelerada co. O qe perdió fuerzas anda menos controle lo básico pero nada fuera de lo normal no me prende ninguna luz de nada en el tablero y no aparece ninguna falla... si alguno le paso alguna vez algo parecido agradezco su ayuda... gracias
Gonzalo de Argentina hace 6 años  
GO
2 casos 

Falla y se apaga.

Volkswagen Vento 2007 2.5 modelo 2007 150000 kms
Hola tengo un Vento 2.5 2007, fallaba mucho, entonces le cambié las bujías y paro esa falla, ahora al acelerar como que se cortaba y se arrancaba así de una, hasta que acelere en la ciudad para cruzar un auto, se apagó y se produjo un Tiro por el escape extremadamente fuerte jaja, al rato de tanto joder arrancó fallando y se apagó, ahora si no arranca más, me gustaría alguna opinión si puede ser problema de chispa o de nafta.
Alexis de Argentina hace 6 años  
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Marca error en tablero solo cuando esta en contacto.

Volkswagen Vento 2011 variant 2.5 52000 kms
Bueno dias, me presento soy leonardo, nuevo en el foro. Hace una semana adquiri vw vento variant 2.5 2011, tiene 51.300 km y parece estar en muy buen estado pero al ponerlo en contacto aparece error en la pantalla, una vez puesto en marcha desaparece,ademas se encendio el testigo del catalizador. El auto funciona perfectamente. Adjunto dos fotos la que marca el error ( en contacto) y la que no lo marca (vehículo en marcha). He leido que es conveniente escanearlo con un escaner de vw, agradeceria me recomienden uno bueno. Muchas gracias
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LEONARDOKANE de Argentina hace 6 años  
LE
1 caso 

Vento tdi 1.9 diesel

Volkswagen Vento 2007 Dti 1.9 diesel  195000 kms
Hola tengo un vento 2007 dti 1.9 gasea bastante cuando se levanta la varilla de aceite o la tapa por donde se pone el aceite
Pero no larga humoo por el escape y arranca perfecto consume medio litro mas o menos en 10000 inkm que podra ocurrir soy Mario
Mario de Argentina hace 6 años  
MA

Falla de gases en el escape

Volkswagen Vento 2007 TDI 1.9 185000 kms
Gente me está falla en el tablero lo scañe y me dijo el mecánico que es muy probable que sea la válvula egr...Algunos de ustedes me. Podrian informar sobre esto y cuánto sale? Gracias
Gaston de Argentina hace 7 años  
GA
1 caso 

No me anda climatic

Volkswagen Vento 2007 Vento 200000 kms
Se prende luz de gases en escape y no me anda el climatic
Martin de Argentina hace 7 años  
MA

Sonido cadena al acelerar

Volkswagen Vento 2010 PASSAT 2.0TSI 120000 kms
Buenos dias, tengo un passat b6 motor 2.0tsi MISMO MOTOR Q EL VENTO y cuando dejo de acelerar q empiezan a caer las vueltas se escucha como un ruido a cadena como cuando dejas de pedalear en una bicicleta, será la cadena del motor q no va más ya q es cadenero el 2.0tsi. Pensé q era el silenciador q había algo flojo pero cambie todo el escape completo y sigue ahí el sonido. O será el turbo q estará tocando algo ya no se. Cualquier mínima idea ya ayuda a encontrar de donde viene el sonido :D gracias
Mgarcinuno de Argentina hace 7 años  
MG
7 casos 

Golpea al arrancar pero no siempre

Volkswagen Vento 2008 advance tdi 1.9 105 cv 160000 kms
Arranca bien a veces arranca golpeando como fallando como si soplara el escape lo escanearon y la falla que acuso es transmisor de temperatura de combustible alguien si me puede ayudar y que puede ser gracias.
alcur60 de Argentina hace 8 años  
AL
1 caso 

Pérdida d fuerza en la potencia

Volkswagen Vento 2007 Tfsi 70000 kms
Hola queridos amigos paso a describir mi inquietud. Hace 3 días q notó q el auto perdió potencia ,el auto se encuentra chipiado ,admisión directa y escape no se si algunas d estas cosas q tiene puede ocasionar tal pérdida lo q yo note es q fue repentino d una noche a la mañana siguiente. Esperó q puedan ayedarme y desde ya muchísimas gracias
Juan carlos de Argentina hace 9 años  
JU

Falla cuando esta regulando

Volkswagen Vento 2008 2.5 R5 luxury 170 hp 130000 kms
Estimado espero algún comentario de alguien q pudo solucionarlo, empece con una falla cuando cuando regula como con un cilindro menos- le cambie bujías-limpieza inyectores sonda lambda la primaria y secundaria y persiste el problema con la luz de catalizador encendida y cada vez que lo scanean aparecen las fallas de las dos sondas.
Desde ya agradezco sus comentarios. Sldos
Gustavo G. de Argentina hace 9 años  
GU
2 casos 
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