SolucionadoTira humo celeste al arrancar de un semaforo
Volkswagen Vento 2010 vento tdi 1.9 126000 kms
Hola soy nuevo aca. Ayer compre un vento tdi. Y hoycuando lo llevo a lavar miviejo venia atras en su auto y estabamos esperando la verde. Cuando dan la verde acelere el auto y tiro una bocanada de humo celeste y despues no tiro mas. Cuando llegamos al lavadero lo deje al auto regulando y como a los cinco minutos empezo a tira humito por el escape. Le di dos aceleradas y dejo de tirar por otros cinco minutos mas. Que tendra alguien q me ayude
Problemas relacionados
Humo por el escape
Vento 2007 1.9tdiPuede ser q tire humo por la válvula bgr el turbo es
1 respuestaHumea color celeste como de aceite
Vento 2007 tdi 1.9Hola hace un año compre el vento y de pronto empezo a humear color celeste y baja aceite, no perdio potencia, el encendido es normal, regula normal y no da ningun sintoma raro el auto fuera del humo y…
2 respuestasTira aceite por el escape
Vento 2007 4 puertas fullTira aceite por el escape y no tiene fuerza
Tira humo celeste y no tiene fuerza
307 2009 5 puertas 2.0 hdi 8vHola tengo tengo un problema mi peugeot tira humo celeste constante y no tiene fuerza su velocidad máxima es 110
2 respuestasHumo celeste al dejar de acelerar...
Astra 2007 5 puerta, full, 2.4 16vAcelerando mi astra en marcha haciendo fuerza y dejando de acelerar tira un poco de humo celeste... serán retenes de válvula... alguien que tenga el mismo problema. ?
Tira humo cuando acelero
Serie 1 2011 4 cilindros bmw 120iTira humo cuando lo acelero
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Porque en los autos con mucho uso se produce un desgaste natural de los cilindros, los cuales se van agrandando con el roce y quedando menos herméticos. Esta condición permite que el aceite de lubricación se filtre en la cámara de combustión y el auto emita "humo azul" por el tubo de escape. En este caso se dice que el auto está "quemando aceite", incluso con el tiempo, éste se gasta rápidamente y las bujías dejan de funcionar porque se cubren de aceite y no prenden, el auto pierde potencia y anda sólo con tres o menos cilindros. La explicación puede estar en que algún sello, empaque o anillo diseñado para mantener el aceite fuera del cilindro esté fallando. Ahora bien, también podría estar pasando el aceite por arriba a través de los retenes de válvula. En este sentido, conviene distinguir las circunstancias en que el vehículo tira el humo azul. Si el humo azul se emite en forma continua indica que los anillos de los pistones o las paredes de los cilindros están dañados. Si sólo aparece una rápida emanación de humo azul en la mañana o al desacelerar (como creo que es tu caso), entonces es probable que el problema sea que las guías de válvulas o sus sellos estén en mal estado. De esta manera, si su problema es el humo azul constante, usar un aceite más espeso o algún aditivo diseñado para reducir goteos en el aceite pueden ayudar a reducir la cantidad de aceite que se filtra al cilindro. Liqui Moly cuenta con un producto que le brinda una óptima solución. Se trata de Oil Smoke Stop, un aditivo que sella los espacios producidos por el desgaste en las piezas internas del motor, evitando así la penetración de aceite en la cámara de combustión. Además mejora la compresión del motor (recuperando potencia y rendimiento) y reduce los ruidos de la marcha. Sirve para motor bencinero o petrolero y también es compatible con todo tipo de aceite. El producto se presenta en una lata de 300 ml. Que puede agregar usted mismo en cada cambio de aceite o bien entre cambios, si el consumo de aceite es muy elevado. Una lata rinde para 4 a 6 litros de aceite. Su acción tiene resultados inmediatos, de modo que es un producto muy apropiado para usar cuando tu vehículo presenta este tipo de problema. Permitiéndole postergar la reparación del mismo. Saludos. Nicolás.